Разное

Ттх лада калина: Технические характеристики автомобилей Lada (ВАЗ) 111 (Kalina) / Лада (VAZ) 111 (Калина)

Содержание

Технические характеристики — LADA Калина — ВАЗ 1117

Нормы токсичности

     Исполнение 30/31 Евро-3

     Исполнение 40/41 Евро-4

Тип кузова (количество дверей) универсал (5)

Количество мест (спереди ; сзади) 5 (2;3)

Колесная формула (ведущие колеса) 4х2 (передние)

Габаритные размеры и масса:

     длина 4040

     ширина 1700

     высота 1500

Объем багажного отделения в пассажирском/грузовом вариантах, л 350/650

База, мм. 2470

Колея колес (передних / задних), мм.

1430 / 1410

Масса в снаряжённом состоянии, кг. 1110

Полная масса автомобиля, кг 1585

Масса буксируемого прицепа, кг.:

     с тормозами 900

     без тормозов 450

Емкость топливного бака, л 50

Двигатель:

Тип Бензиновый, четырёхцилиндровый, четырёхтакный

Рабочий объём цилиндров, см3; кол-во клапанов 1596; 8-кл.

Топливная система распределённый впрыск топлива с электронным управлением

Привод дроссельной заслонки электронный

Система зажигания электронная

Мощность максимальная, л. с./кВт (при об/мин), ISO 81 / 59,5 ( 5200 )

Максимальный крутящий момент, Нм(при об/мин) 120,0 (2700)

Максимальная скорость, км/ч 160

Время разгона до 100 км/ч, с 13,5

Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 7,8

Топливо бензин, октановое число не менее 95

Тормозные системы:

Передние тормоза дисковые, вентилируемые

Задние тормоза барабанные

Шины 175/65R14, 175/70R14, 185/60R14

Lada Granta хэтчбек 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Хэтчбек

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Сочетая самое лучшее

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.

«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.

Новое в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

  • Новые диски 15»

    Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
  • Форсунки омывателя
    перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение
  • Современная форма кузова
    Улучшенная аэродинамика автомобиля
  • Легкое открытие багажника
    Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
  • Большие зеркала
    Гарантия отличной обзорности
  • Настройка сиденья водителя
    Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

  • Комфорт пассажиров
    Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
  • Освещение салона
    Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
  • «Проводи меня домой»
    Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину
  • Акустический комфорт
    Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
  • Датчик дождя
    Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
  • Просторный 5-местный салон
    Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3.
    Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

  • Рабочий объем
    1596 см
  • Мощность
    87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
  • Момент крутящий
    140 Нм при 3800 об/мин
  • Топливо
    Бензин, min 95
  • Рабочий объем
    1596 см
  • Мощность
    98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
  • Момент крутящий
    145 Нм при 4000 об/мин
  • Топливо
    Бензин, min 95
  • Рабочий объем
    1596 см
  • Мощность
    106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
  • Момент крутящий
    148 Нм при 4200 об/мин
  • Топливо
    Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания.

И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta хэтчбек выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

  • Подушки безопасности
    Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
  • ЭРА-ГЛОНАСС
    Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
  • Задние датчики парковки
    Более надежная страховка при маневрировании задним ходом
  • Система торможения (ABS+BAS)
    Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
  • Курсовая устойчивость (ESC)
    Предотвращает занос автомобиля
  • Помощник на подъеме
    Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

 Подушка безопасности водителя
 Крепления для детских сидений ISOFIX
 Блокировка задних дверей от открывания детьми
 Иммобилайзер
 Дневные ходовые огни
 Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
 Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
 Система вспомогательного торможения (BAS)
 Подголовники задних сидений 2 шт.
 Подушка безопасности переднего пассажира
 Подголовники задних сидений 3 шт.
 Охранная сигнализация
 Противотуманные фары
 Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
 Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
 Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)
 Розетка 12V
 Бортовой компьютер
 Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
 Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
 Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
 Воздушный фильтр салона
 Легкая тонировка стекол
 Центральный замок
 Аудиоподготовка
 Электроусилитель рулевого управления
 Регулируемая по высоте рулевая колонка
 Электростеклоподъемники передних дверей
 Обогрев наружных зеркал
 Кондиционер
 Подогрев передних сидений
 Электропривод и обогрев наружных зеркал
 Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
 Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
 Сиденье водителя с регулировкой по высоте
 Центральный замок с дистанционным управлением
 Электростеклоподъемники задних дверей
 Обогрев ветрового стекла
 Климатическая система
 Датчики парковки задние
 Датчики дождя и света
 14» стальные диски
 Запасное полноразмерное стальное колесо 14»
 Колпаки колес декоративные
 Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
 Наружные ручки дверей в цвет кузова
 Молдинги боковых дверей
 15» легкосплавные диски
 Запасное стальное колесо временного использования 14»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…
Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Тип трансмиссии
Передаточное число главной…
Передняя
Задняя
Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA Granta hatchback (кузов хэтчбек) – автомобиль с передним приводом и пятью дверьми, выпускаемый с 2011 года на заводах АвтоВАЗ. Официально считается преемником LADA Kalina, унаследовав многие черты кузова и до 70% деталей. Однако рестайлинг 2018 года делает этот хэтчбек поистине уникальным, со «своим» характером, так что дальнейшие сравнения в будущем будут неуместны.

Внешний вид

Один из самых компактных автомобилей концерна АвтоВАЗ, при этом обладающий солидным клиренсом 160 мм и мощным двигателем 1. 6 литра. Лада Гранта в кузове хэтчбек имеет наименьшую длину в своем семействе (3926 мм), и все же она выросла на 33 мм. В основном «замедляет рост» багажник – его объем составляет 240 литров, но при откидных задних сиденьях этот показатель расширяется до 555л.

Изменения внешнего вида наиболее заметны при рестайлинге 2018 года:

  • Расширенная, не потерявшая «раскосого» облика оптика, с функцией медленного угасания света после отключения зажигания и АКБ
  • Икс-образная решетка радиатора с хромовой окантовкой
  • Выступающие передние крылья, гармонирующие с «бумерангами» решетки
  • Новые стойки задних фонарей
  • Укрупненный рисунок 15-дюймовых колесных дисков

Список изменений на этом не заканчивается, больше о них вы узнаете в ходе презентации от менеджера, перед тем, как купить новинку.

Что внутри?

Салон почти не изменился, унаследовав черты консоли от моделей Калина. Вместе с тем, в нем стало тише (за счет улучшенной изоляции картера) и больше воздуха. Удобство сидений повысилось ввиду новой формы подголовников. Изменился тон подсветки с зеленоватого на огненный красный. Мониторы показателей тоже увеличились и стали нагляднее. Водительское сиденье теперь можно отрегулировать не только по вылету, но и по высоте.

Технические характеристики

Колесная база как и тип привода хэтчбека остались прежними, как и линейка двигателей объемом 106 л.с. и с наличием восьми либо шестнадцати рабочих клапанов. Зато в них поменяли поршни, со старых уплощенных снизу на новые с клапанными нишами. Появилась возможность выбора коробки передач – 5-ти ступенчатой механики, 4-ступенчатой АКП либо их сочетания «2-в-1». Цена автомобиля меняется в зависимости от этих характеристик и также от выбора комплектации: базовая Standart наращивается на 4 ступени, вплоть до самой премиальной Prestige.

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16. 07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09.19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

ВАЗ-ЛАДА

История создания и развития Автоваз и автомобилей Ваз!


 

Возведение гиганта российского автомобилестроения – Волжского автомобильного завода (ВАЗ) – началось в 1967 году, после тщательной подготовки и выбора строительной площадки. 20 июля 1966 года ЦК КПСС и Совет министров, предварительно проанализировав 54 различных потенциальных участков, определилось с местом строительства – было принято решение построить новый крупнейший в Союзе завод легковых автомобилей в г. Тольятти (Самарская область). Строительство было оглашено ударной комсомольской стройкой. Совет министров назначил заместителя министра автопромышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а Соловьева В.С. главным конструктором АвтоВАЗа. Впоследствии, тысячи людей, преимущественно молодежь, были направлены в Тольятти на стройку завода-гиганта. Технический проект строительства был подготовлен итальянским автомобильным концерном Fiat, с которым также был заключен контракт на поставку основного технологического оборудования и дальнейшее обучение специалистов.

   Уже через два года после начала строительства начали формировать трудовые коллективы заводских цехов. Главным образом работать на ВАЗ шли те же молодые люди, которые его строили и производили монтаж оборудования. Завод планировался настолько большим и мощным, а сроки запуска были столь ограничены, что производственное оборудование для ВАЗ изготовлялось на 844 машиностроительных заводах СССР и 900 заводах других социалистических стран, а также компаниями ФРГ, Италии, Англии, Франции, США и других государств.

   Благодаря стараниям и тяжелому труду советских людей 19 апреля 1970 года были произведены первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Таким образом, строительство было закончено на 3 года раньше рассчитанных при проектировании 6 лет. Конструкция первых «Жигулей» копировала итальянскую модель Fiat-124 1966 года в базовой комплектации, но со значительными доработками. А материалы и комплектующие для автомобилей ВАЗ использовались исключительно советские.

   Первая очередь завода была принята в эксплуатацию и запущена 24 марта 1971 года и была рассчитана на выпуск 220 тыс. автомобилей в год. А в начале следующего года была сдана в эксплуатацию вторая очередь Волжского автозавода, также рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомобилей в год, таким образом, удвоив производственные мощности ВАЗа.

   Первая модель ВАЗ задумывалась маломощной (объем четырехцилиндрового двигателя составлял 1,2 л; мощность – 62 л.с. при 5 600 об/мин; максимальная скорость – 140 км/час) и недорогой для насыщения огромнейшего потребительского рынка СССР. В сравнении со своим итальянским прототипом, ВАЗ-2101 обрел задние барабанные тормоза (вместо дисковых), которые были более долговечные и стойкие к загрязнениям. Учитывая особенности советских дорог, также был увеличен дорожный просвет, усилены кузов и подвеска. В последующие годы первая модель ВАЗ дорабатывалась, менялась комплектация. Но даже в такой (первозданной) модификации ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года, став популярным и поистине «народным» автомобилем.

   В 1972 году вышла в мир вторая модель волжского автозавода – ВАЗ-2102, которая фактически ничем не отличалась от первой модели, переделанной на пятидверный универсал. Этот грузопассажирский вариант первых «Жигулей» стал «лучшим другом» советских дачников. Грузоподъемность автомобиля составляла 430 кг и увеличилась, в сравнении с ВАЗ-2101, незначительно – всего на 30 кг. Но больший объем багажного отделения был оценен и с благодарностью принят жителями Советского союза. Популярность и слава «лучшего друга дачников» со временем перешла на приемника ВАЗ-2102 в лице четвертой модели ВАЗ.

 

 

 

 

 

   Кроме универсализированной модели (ВАЗ-2102), в 1972 году также начался выпуск более мощной вариации «Жигулей» — ВАЗ-2103. Третья модель была оснащена полторалитровым двигателем, мощностью 71 л.с. при 5600 об/мин. Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 152 км/час. С такими характеристиками советский автомобиль стал вполне конкурентоспособным по динамике с аналогичными по классу западными автомобилями, разгоняясь до 100 км/час за 17 секунд. Большинство населения воспринимали эту модель как совершенно новую, более мощную и комфортабельную, и, соответственно, более престижную и дорогую. Фактически ВАЗ-2103 был лишь копией варианта «Люкс» итальянской модели Fiat 124 Speciale 1968 года. Подобно первой модели, итальянский автомобиль был адаптирован и переработан с учетом особенностей использования на дорогах СССР. В сравнении с ВАЗ-2101, салон третьей модели ВАЗ обрел значительные доработки в сторону удобства и красоты: на 1,5 см было увеличено пространство над головой пассажиров, полностью переработана панель приборов, пол был устлан толстыми тканевыми коврами, улучшившими вид и шумоизоляцию салона. Салон и багажник были отделаны пластиком.

 

 

   Конструкторы Волжского автозавода никогда не прекращали работу над усовершенствованием выпускаемых ими автомобилей. Каждая новая модель или даже серия в пределах одной модели получали новые доработки, визуальные и технические изменения. Впоследствии, как результат серьезной модернизации в рамках второго поколения заднеприводных автомобилей ВАЗ в 1980 году был выпущен ВАЗ-2105 как замена уже не выпускаемому в то время ВАЗ-2101. Стандартная комплектация ВАЗ-2105 поставлялась с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63 л.с. Пятая модель ВАЗа с названием LADA-2105 производится до сих пор и является самым дешевым вариантом из всего современного модельного ряда ВАЗ. Низкая цена обеспечивается в первую очередь благодаря минимальной стандартной комплектации и морально устаревшим технологиям, используемым в производстве этого автомобиля.

 

 

 

 

   Самой популярной за всю историю АвтоВАЗа стала шестая модель, выпущенная в производство в 1976 году. Как и старшие модели предыдущих годов, прототипом для ВАЗ-2106 стал итальянский автомобиль – Fiat 124 Speciale 1972 года, с осуществленными адаптационными к нашим условиям изменениями. Поэтому никто и не мог предположить такую сверхпопулярность ничем не отличающемуся автомобилю, призванному заменить на рынке снятую с производства третью модель. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. позволял развивать максимальную скорость до 152 км/час. Эта модель выпускалась до 2006 года и за все время производства в ее конструкцию часто вносились незначительные изменения, позволяющие поддержать популярность автомобиля и продлить его жизнь на рынке.

 

 

 

 

 

   В 1982 году Волжский автозавод начал выпуск ВАЗ-2107, который стал последней моделей «классики». За основу седьмой модели был взят ВАЗ-2105. Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке, благодаря простоте, надежности и, конечно же, низкой цене. Сейчас эта модель называется LADA-2107 и выпускается также за рубежом – в Украине и Египте.

 

 

 

 

 

 

   На смену «классике» в 1984 году начался выпуск переднеприводной клиновидной «Самары» (ВАЗ-2108). Этот трехдверный хетчбэк сделал фурор на рынке советских автомобилей и положил начало новой эпохе выпуска автомобилей ВАЗ с передним приводом. Через три года (в 1987 году) Волжский автозавод наладил производство пятидверного варианта этого автомобиля – ВАЗ-2109 «Спутник». Этот вариант считался более солидным, а благодаря наличию пяти дверей – семейным вариантом «восьмерки». Очевидными достоинствами всех автомобилей семейства «Самара/Спутник» стали хорошие динамические качества и большой предел максимальной скорости, улучшенная управляемость на любых видах дорог, мощные бампера. Тем не менее, были отмечены и недостатки, присущие именно этим моделям: уменьшилась пригодность автомобилей к легкому и быстрому ремонту, в сравнении с классическими моделями ВАЗ, ухудшилась эргономика педалей, картер двигателя и маслоприемник стали более уязвимыми. Позднее, в 1990 году, автозавод выпустил четырехдверную модификацию девятой модели с кузовом седан – ВАЗ-21099 «Спутник/Самара Форма». Это последняя модель, которую Волжский автозавод начал выпускать до распада Советского союза.

 

 

Первой новой моделью Волжского автомобильного завода на постсоветских просторах стала так называемая «десятка» – ВАЗ-2110 (LADA 110). Как и большинство отечественных предприятий ВАЗ тяжело пережил первые кризисные годы, наступившие с распадом СССР. Поэтому разработанная еще в 1989 году модель «десятки», вышла с задержкой в три года. Вместо планируемого 1992 года, автозавод наладил производство новой модели – четырехдверного седана ВАЗ-2110 лишь в 1995 году, и постепенно стал наращивать производство автомобилей. Десятая модель ВАЗа оснащалась двумя видами двигателей: 8-клапанным объемом 1,5 л и мощностью 79 л.с. или 16-клапанный объемом 1,6 л мощностью 92 л.с. Этот автомобиль по праву считался моделью более высокого класса из семейства «Самара», способной конкурировать с такими представителями зарубежного автопрома, как Daewoo Nexia, Audi 80, или даже Opel Astra первого поколения.

 

 

 

 

  Продолжая успешный опыт модификаций выпускавшихся ранее моделей, в 1997 году ВАЗ начал производство четырехдверного седана ВАЗ-2115, который является рестайлинговым наследником ВАЗ-21099. Новая модель получила новую крышку и спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, окрашенные в цвет кузова бампера, новые задние фонари, обтекали порогов, молдинги дверей и новый более комфортный салон. Первоначально на автомобиль устанавливали карбюраторные двигатели объемом 1,5 или 1,6 л, но в 2000 году его начали снабжать двигателем с распределенным впрыском топлива.

 

 

 

 

 

   Самыми новыми моделями Волжского автомобильного завода являются Лада Калина (Lada Kalina) и Лада Приора (Lada Priora). По европейской классификации первая относиться к верхнему сегменту класса «В», а вторая – к классу «С». Прототип Лада Калина демонстрировался широкой публике еще в 1999 году в форм-факторе хетчбэка, а в 2000 году – в форм-факторе седана. Но производство этого автомобиля в виде седана было налажено только в 2004 году, а хетчбэк сошел с конвейеров автозавода в 2006 году. Еще через год была выпущена Лада Калина универсал. Производитель постоянно проводит улучшения и внедряет разные модификации семейства Лада Калина. Также к 2012 году планируется провести масштабное обновление комплектации и изменение внешнего вида для всего семейства этих автомобилей.

 

 

 

 

 

    Лада Приора (ВАЗ-2170) стала на конвейер автозавода в марте 2007 года с кузовом седан. В последующие два года был налажен выпуск Приоры с кузовами хетчбэк (в 2008 году) и универсал (в 2009 году). Фактически Лада Приора является масштабно модифицированной наследницей ВАЗ-2110. Эта модель оснащается двумя видами двигателей: 8-клапанным мощностью 81 л.с. или 16-клапанным мощностью 98 л.с.

  Несмотря на все старания отечественных автопроизводителей, в последние годы их постепенно вытесняют с российского рынка автомобили японского, азиатского и европейского производства. В период экономического кризиса 2008-2009 года, который, наверное, наиболее болезненно ударил по автомобилестроительным предприятиям, АвтоВАЗ наладил сотрудничество с концерном Renault. Это послужило стимулом для получения финансовой помочи от российского правительства и помощи в освоении новых автомобильных технологий от партнеров из Renault. На производственных мощностях ВАЗ французы планируют наладить производство автомобилей Renault, Nissan и Lada на единой платформе В0 (Logan), а также оставить производство российских автомобилей в нижнем ценовом сегменте.

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 21011 объемом 1,3 литра является более современным вариантом первого мотора «копейки». Основное отличие заключается в увеличении диаметра поршня с 76 мм до 79 мм, что позволило увеличить объем и более удачно скомпоновать короткий ход поршня и больший диаметр цилиндра, гарантирующие двигателю высокие обороты, весьма небольшой расход топлива и лучшую динамику. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21011 1.3 …

ВАЗ 2101 – это один из первых массовых советских автомобилей, который производился в течение двух десятков лет. Знаменитая «копейка» оснащалась карбюраторным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра. Бензиновый двигатель ВАЗ 2101 зарекомендовал себя как неприхотливый, экономичный и простой в ремонте мотор, который мог работать на 76 бензине и без каких-либо модернизаций продержался на конвейере более 20 лет. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2101 1.2 …

Мотор ВАЗ-11194 это младший брат двигателя ВАЗ 21126. Уменьшение рабочего объема до 1.4 литра достигнуто благодаря новому блоку цилиндров с меньшим диаметром цилиндров. Это привело к неоднозначным результатам – потеря и без того низкого крутящего момента на низких и средних оборотах, максимальной мощности почти на 10 л.с. Читать больше проДвигатель ВАЗ 11194 1.4 …

Движок Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не нов, и был много раз модифицирован, его варианты использует производитель Renault еще с 1999 г. для Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna. Движок развивает идеи K7M серии, с обновленной ГБЦ, с 16 клапанами. Отличается новой головой с парой распредвалов (они облегченные), другими поршнями, гидрокомпенсаторами. Читать больше проДвигатель Renault K4M 1.6 л …

Двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1,5 л представляет собой третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он явился наследником моторов 2101 на 1,2 л и 21011 на 1,3 л. А сам мотор 2103 стал основой для создания движка 2106 на 1,6 л. На этом классическая линейка моторов закончилась, уступив место инжектору и переднему приводу. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2103 1.5 …

Двигатель ВАЗ 2108 1.3 л являлся базовым для всех моделей семейства. Среди его особенностей следует назвать верхнее расположение распределительного вала, использование ремня в приводе газораспределительного механизма. Заводской ресурс на мотор был установлен из расчета 120 тыс. км до капитального ремонта. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2108 1.3 …

Двигатель ВАЗ 21126 1.6 л предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора. В основе этого двигателя модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности. Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21126 1.6 …

Главной отличительной чертой всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 является то, что на них установлен инжектор. Электронное управление впрыском топлива в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, конечно же способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя. Говоря о двигателе, специалисты всегда напоминают о важности механизма охлаждения ВАЗ-2111. Система охлаждения здесь зависит от залитой жидкости, поэтому во избежание перегрева двигателя необходимо следить за уровнем антифриза. Читать больше проДвигатель 2111/2114 …

Двигатель ВАЗ 2130 объемом 1,8 литра устанавливался на автомобили ВАЗ-2120 Надежда, ВАЗ 2121 и ВАЗ-2131 Нива. Мотор ВАЗ-2130 изначально разрабатывался для полноприводного минивэна “Надежда”. За основу взят двигатель 21213, применен новый высокий блок цилиндров под установку коленчатого вала с увеличенным радиусом кривошипа, за счет чего добились увеличения рабочего объема до 1,8 литра. Существуют карбюраторная и инжекторная версии мотора (второй чуть мощнее). Двигатель обладает увеличенным крутящим моментом, по сравнению с 21213-ым мотором, и пик его приходится на более низкие обороты. Читать больше проДвигатель 2130 …

На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л.с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин. Данный ДВС разрабатывался специально под автомобиль «Нива» ВАЗ-21213. По межцентровому расстоянию цилиндров в 95 мм., его можно отнести к группе ДВС устанавливаемых на заднеприводные автомобили. Располагались они в моторном отделении продольно оси автомобиля. На следующую модификацию ВАЗ-21214 (LADA 4×4) устанавливался двигатель ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л.с., 127,5 Н·м) оснащенный центральным впрыском топлива. Читать больше проДвигатель 21213 / 21214 …

До недавнего времени тольяттинская компания «Супер-Авто», являющаяся дочерним предприятием АвтоВАЗа, производила 1,8-литровые силовые агрегаты 21128 путём расточки цилиндров мотора 21126. Новый 28-й мотор имеет рабочий объём 1,8 л, построен на базе 16-клапанного двигателя 21126 и выпускается малыми партиями на заводе «Супер-Авто». Большее значение объёма, чем характерно для базовой конструкции, получено только за счёт использования ШПГ с увеличенной длиной хода. Поршни для этой ШПГ изготовляет концерн Federal-Mogul, а наборы коленчатых валов и шатунов закупают в Италии. Читать больше проДвигатель 21128 …

Двигатель ВАЗ-21127 может применяться для установки на автомобилях Лада Приора, Лада Калина 2 и Лада Гранта. На автомобилях LADA Vesta и LADA Xray данный мотор идет с индексом 21129 (новый блок управления под Евро-5 и адаптацией под КПП от Renault). ДВС ВАЗ-21127 это усовершенствованная модификация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21126. Эти ДВС практически не отличаются. Главная особенность заключается в том, что двигатель ВАЗ-21127, в отличие от ВАЗ-21126, оснащен регулируемым впуском (оригинальной системой впуска с резонансной камерой и системой заслонок). Читать больше проДвигатель ВАЗ-21127 …

Маркировка двигателей ВАЗ-2108 была взята по обозначению марки (кроме инжекторной модели). Так, базовой считалась модель с мотором на 1,3 литра, ее и обозначили как ВАЗ-2108. ВАЗ-2108 с 1,1-литровым мотором получили после некоторой переработки базового мотора (уменьшили ход поршня), тем самым повлияв на объем. Двигатель этот выдавал всего 53,9 л.с., а крутящий момент составлял 79 Нм при тех же оборотах мотора. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21081 1.1 …

Двигатель ВАЗ 2106 1,6 — четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2106 1,6 …

Двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M является логическим продолжением ДВС Renault K4M. Мотор модернизировали, в основном, изменениям подверглись газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель стал оснащаться цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на каждый цилиндр. С двигателя убрали гидрокомпенсаторы (раз в 100 тыс. км регулировка путем подбора толкателей). Система изменения фаз газораспределения сохранилась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и более экологичным. Читать больше проДвигатель HR16DE/h5M …

Lada Kalina Hatchback 2021 — комплектации и цены нового Лада Калина Хетчбэк

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Передние тормоза : Дисковые

Задние тормоза : Барабанные

Центральный замок

Подушка безопасности водительская

Иммобилайзер

Крепление ISOFIX

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности переднего пассажира

Система распределения тормозного усилия (EBD)

Сигнализация

Система электронного контроля устойчивости (ESP)

Датчики дождя

Антипробуксовочная система (TCS)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Функция «Проводи меня домой»

Вспомогательная система торможения (BAS)

Домкрат

Трехточечный ремень безопасности

Балонный ключ

Задний парктроник

ВНЕШНИЙ ВИД

Передние колеса : 185/55 R15

Задние колеса : 185/55 R15

Алюминиевые колесные диски

Боковые зеркала в цвет кузова

Электроподогрев зеркал

Ручки дверей в цвет кузова

Передние противотуманные фары

Теплозащитное остекление

Электропривод боковых зеркал

Галогенные фары

Зимняя комплектация

Размер дисков : R15

Датчик света

Зеркала в противосолнечных козырьках

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР

Тканевая обивка салона

Электроподогрев передних сидений

Пепельница

Электрические стеклоподъемники передние

Электрические стеклоподъемники задние

Система навигации

Радио

Климат-контроль

Бортовой компьютер

Электроусилитель руля

Вертикальная регулировка руля

Ключ ДУ (дистанционный ключ)

Круиз-контроль

Дополнительное оборудование аудиосистемы : Мультимедийная система, 4 динамика, USB, SD- карта

Тип рулевого управления : Шестерня-рейка

Салонный фильтр

ТТХ

Время разгона 0-100 км/ч, с : 12. 9

Максимальная скорость, км/ч : 175

Страна сборки : Россия

Объем топливного бака, л : 50

Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый

Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 160

Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 8.6

Расход топлива за городом, л/100 км : 5.6

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 6,7

Вместимость багажника, л : 240 (550)

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 3893 x 1700 x 1500

Родстер Крым — все подробности, видео, фото — журнал За рулем

Знакомимся на автодроме с центральномоторным родстером «Крым», разработанным и собранным выпускниками МГТУ им. Баумана из команды Bauman Racing Team, узнаём историю проекта в лабораториях Бауманки и следим за путешествием Крыма в Крым.

Стильный приземистый силуэт, пространственная рама, прикрытая навесными панелями, складнáя крыша. А за сиденьями — 106‑сильный вазовский мотор, приводящий в движение задние колеса. Это родстер Крым. Наш Крым! Потому что разработан выпускниками МГТУ им. Баумана и собран в стенах этого знаменитого университета.

История родстера столь же необычна, как он сам. В 2013 году команда Bauman Racing Team приняла участие в международном конкурсе Formula Student, где ребята выступают на формульных болидах собственной разработки. Участники самого первого коллектива учились на старших курсах, а правила Формулы-Студент запрещают принимать участие в этих соревнованиях после защиты диплома. Не желая расставаться с молодыми талантливыми инженерами, руководитель BRT Дмитрий Онищенко предложил им заняться новым проектом — малобюджетным молодежным родстером.

— Умелые руки и острый ум всегда в цене, и ребятам поступали интересные предложения. Но деньги не всегда играют решающую роль. А я, не желая терять слаженный коллектив, смог предложить идею, которая воодушевила парней. Сам я оканчивал Бауманку в 1999 году; для нашего образования это были «голодные годы», и свои усилия я прикладывал к собственным машинам. То были старые Opel Calibra и Alfa Romeo 155. Сейчас возможностей у студентов и аспирантов куда больше: мы постоянно расширяем техническую базу, покупаем производственное оборудование, студенты технологического факультета пишут для станков программы. К примеру, недавно у нас появился пятикоординатный станок, который позволяет работать не только с пластиком, но и с высокопрочными чугунами и высоколегированными сталями. Так что у нынешнего поколения есть все возможности, чтобы реализовать самые смелые идеи.

Вам не кажется, что этот тот случай, когда родители навязывают свои несбывшиеся мечты детям против их воли? Если кажется, перекреститесь: Дмитрий Онищенко реализовал себя как ученый, педагог и руководитель, а его бывшие и нынешние студенты увлечены работой не меньше его. Создать свой собственный автомобиль — мечта любого инженера-конструктора. Не гоночную формулу, хотя именно она воплощает передовые технические решения, но и не утилитарную машину, а что-то необычное — при этом с перспективой мелкосерийного производства. Как родстер Крым.

Конструктив

В качестве несущей системы выбрали пространственную раму из труб, второй прототип будет иметь коробчатую конструкцию из листового металла, усиленную дополнительными ребрами жесткости в наиболее нагруженных местах. Роль дуг безопасности за сиденьями играют круглые трубы диаметром 50 мм.

Для соединения элементов рамы использованы сварка в инертной среде, склеивание и склёпка. С помощью системы автоматизированного проектирования конструкцию оптимизировали, сохранив минимальную массу и обеспечив необходимую прочность. Расчетная жесткость на кручение — 18 000 Н·м/град, как у седана Лада Веста! 

Даже с вазовскими интерьерными элементами салон Крыма выглядит ярко. Базовая эргономика хороша, недочеты конструкторы готовы устранить.

Даже с вазовскими интерьерными элементами салон Крыма выглядит ярко. Базовая эргономика хороша, недочеты конструкторы готовы устранить.

Материалы по теме

Рама прикрыта композитными панелями из стекловолокна и углеволокна с применением полиэфирной и эпоксидной смол. Для получения матриц использовался полноразмерный макет автомобиля, выполняющий роль мастер-модели. Спроектирован механизм открывания заднего капота, имеющий две оси — благодаря этому капот откидывается в обход задней кромки бампера. Оба капота и первую секцию механизма крыши поддерживают газовые упоры. На первом прототипе двери имеют стальной каркас, на следующем используют сэндвич-панели.

Ветровое и боковые стекла — собственной разработки. Стеклоподъемники, основанные на элементах от Калины 2, адаптированы к родстеру. Механизм крыши, в том числе его кинематику, бауманцы разработали самостоятельно. Верх состоит из трех жестких частей, соединенных между собой силовыми элементами и тягами для ее складывания. Сверху крыша обшита кабриолетной тканью (одним общим полотном) для герметизации. Форму держат композитные панели, которые закреплены на силовых элементах. Механизм запирания позаимствован у Audi TT.

Оптика — собственной разработки: корпуса изготовлены вручную, стекла фар — оригинального дизайна. В передних и задних блоках используются светодиоды, за ближний и дальний свет отвечает линза с биксеноновым модулем. Длина родстера — 3848 мм, ширина — 1679 мм, база — 2470 мм. А высота — всего 1195 мм!

Подвески McPherson позаимствовали у Калины. Характеристики пружин и амортизаторов подбирали под меньшую массу, а геометрию изменили из компоновочных соображений.

Подвески McPherson позаимствовали у Калины. Характеристики пружин и амортизаторов подбирали под меньшую массу, а геометрию изменили из компоновочных соображений.

Подвеска — полностью собственной разработки, с использованием некоторых комплектующих от Калины 2 (поворотный кулак, ступица, нижний рычаг). Геометрия и кинематика полностью переработаны: Крым отличается от Калины продольными и поперечными углами наклона оси поворота колеса, плечом обкатки, углом наклона нижнего рычага для антиклевкового эффекта. Для нижней шаровой опоры разработан переходной кронштейн.

Параметры стабилизатора, упруго-демпфирующих параметров подвески рассчитаны заново. Амортизаторные стойки изготовлены на производственных мощностях самарского НПО «Система технологий», известного по бренду SS20. У кронштейна крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку изменены геометрия и высота его расположения на корпусе амортизатора. Иначе относительно подвески расположены рулевая сошка и механизм, позаимствованный у серийной Калины, изменены рулевые тяги и геометрия рулевой трапеции.

Сзади — передняя подвеска от Калины 2 с измененной геометрией (похожее решение использовали на полноприводниках Лада Тарзан лет пятнадцать назад). У амортизаторов и пружин — оригинальные характеристики, подобранные с учетом параметров родстера, иные, нежели у Калины, кастер, угол наклона нижнего рычага и положение реактивных тяг на раме автомобиля.

Неатомная подводная лодка Проект 777А Калина

Проект неатомной подводной лодки 5-го поколения 

проект 777А «Калина»  разрабатывается ЦКБ МТ «Рубин». Впервые в 2013 году в прессе появилась информация о том, что ЦКБ МТ «Рубин» приступило к научно-исследовательской работе (НИР) по определению облика неатомной подводной (нАПЛ) лодки нового пятого поколения. 05.11.2013 г. газета ОАО «Адмиралтейские верфи» сообщала название проекта нАПЛ 5-го поколения — «Калина».

Собственно, НИР «Калина-ВМФ» завершена в декабре 2014 г. — в результате выполнения исследовательской работы подготовлен аванпроект многоцелевой неатомной подводной лодки с двумя вариантами двигательной установки — традиционным и воздухонезависимым (ВНЭУ).

21.01.2016 г. Главком ВМФ России Виктор Чирков сообщил, что проектирование нАПЛ «Калина» уже ведется. В 2019 г. работы по проектированию лодки продолжались. Серийное производство неатомных подводных лодок 5-го поколения планируется начать не ранее, чем после 2020 года и, вероятно,  на «Адмиралтейских верфях».

 

Модель неатомной подводной лодки проекта 677Э «Амур 1650» с воздухонезависимой энергетической установкой (фото — Никита Григорьев, flotprom.ru)

20.10.2020 г. впервые в СМИ назван номер проекта подводной лодки — «777А Калина»

Проект 777А в ВМФ России

Неатомная подводная лодка 5-го поколения придет на смену нАПЛ проектов 636 и 677, которые созданы в 2000-е годы. Одной из основных задач лодок такого класса будет защита и обороны районов развертывания стратегических лодок-носителей баллистических ракет, а так же противодействие подводным и надводным силам потенциального противника в прибрежных морях. Конечно, лодки нового проекта будут иметь и большие экспортные перспективы.

Конструкция подводной лодки

Предположительно конструкция корпуса лодки будет полуторакорпусной — аналогичной и близкой по конфигурации к конструкции корпуса нАПЛ проекта 677 «Лада». Конструкция обеспечит размещение нескольких конформных антенн гидроакустического комплекса в сочетании со снижением шумности корпусных конструкций (по сравнению с двухкорпусной архитектурой).  

Двигательная установка

Согласно имеющейся информации из СМИ по аванпроекту «Калина-ВМФ» (2014 г.) предполагалась разработка двух вариантов  энергетической установки лодки — воздухонезависимой установки (ВНЭУ) и традиционной дизель-электрической установки с литий-ионными аккумуляторами. 

ТТХ подводной лодки

Длина - около 60 м

Водоизмещение подводное - не более 2 000 т

Скорость подводного хода - около 20 уз
Глубина погружения рабочая - не более 300 м
Автономность - около 45 суток

 

Макет воздухонезависимой энергетической установкой на модели одного из проектов перспективных подводных лодок (iz.ru)


Вооружение

Предположительно подводная лодка будет оснащена торпедными аппаратами калибра 533-мм, а так же ракетным комплексом типа "Калибр-ПЛ" с использованием в качестве пусковых установок основных торпедных аппаратов лодки.

 

Макет неатомной ПЛ пр.677Э «Амур-1650» которая, вероятно, послужила отправной точкой проекта 777А «Калина» (Форум АРМИЯ-2015, фото А.В.Карпенко)

Оборудование

 БИУС (боевая информационно-управляющая система) Система автоматического управления
 Гидроакустический комплекс (ГАК) 
ПМУ (подъемно-мачтовое устройство) с обзорной РЛС и другими приборами
Цифровой комплекс средств радиосвязи
Навигационный инерциальный комплекс последнего поколения
Автоматизированная комплексная система управления техническими средствами подводной лодки

Модификации:

Проект 777А «Калина» — проект неатомной подводной лодки 5-го поколения.

«Новый оборонный заказ. Стратегии»

Autres Auto, мото — детали, аксессуары 2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero gymmanager.io

Autres Auto, moto — детали, аксессуары 2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero gymmanager.io

2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero, подвеска ttx tts mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero 2 Adesivi OHLINS, лучшие предложения для 2 Adesivi OHLINS ttx tts Сравнить подвеска mono piedino et forcez Aprilia Ducati les spécificités des produits neufs et d’occasion ✓ Pleins d’articles en livraison gratuite.forcelle Aprilia Ducati nero 2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino.

перейти к содержанию

2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero





2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero

Лучшие предложения для 2 Adesivi OHLINS ttx tts Suspension Mono Piedino Forcelle Aprilia Ducati nero sont sur ✓ Сравните цены и специальные продукты нового и временного производства ✓ Пленки статей в свободном доступе! État :: Neuf: Objet neuf et intact, n’ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d’origine (lorsqu’il y en a un).L’emballage doit être le même que celui de l’objet vendu en magasin, sauf si l’objet a été emballé par le fabricant dans un emballage non Adapté pour la vente au détail, com une boîte non imprimée ou une poche en Plastique. Consulter l’annonce du vendeur pourvoir plus details. Afficher la definition de tous les états: /,

2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero

Garnitures Arrière ø280 Mini Cabriolet Roadster 3874717 Brembo Disques De Frein, Масляный насос для Fit 98-10 Chrysler Dodge 2.Зарядное устройство 7L Sebring Intrepid Concorde New. Материал для монтажа марки échappement Tous les LADA KALINA 1118-1200080-86, Emgo 46-68735 Универсальный правый переключатель на руле. MOTORINO AVVIAMENTO KYMCO PEOPLE 125150200 PEOPLE S TUTTI, 4x citroen xsara variante 1.4i 1 оригинальные bosch super plus bougies, Audi Q5 quatre bavettes брызговики полный комплект аксессуаров ансамбль полный комплект, SUZUKI BANDIT 600 1995-1999 CABLE STARTER Фильтр пыльцы Charbon actif 120ps для воздуха vw passat 3g 1.6 tdi, Refroidisseur Moteur Refroidissement ThermoTec d77006tt. type 4b H & r Abe sv 30 мм AUDI a6 55571-15 élargisseurs de voie plaques.Honda Jazz MK2 2002-2008 Avant Gauche Étrier De Frein. Hercules K 50 GS K 75 GS k125 GS BW chaînes Meuleuse mobylette vélomoteur NOUVEAU *, A-BMW2030 BMW Moteur Diesel N47 N47S Timing Outil Réglage Verrouillage с двойным условным обозначением. Rétroviseurs électriques CONTRÔLE D’Ajustement Commutateur Pour Vauxhall Agila 2000-2008. MB Sprinter actives barres Noir 2 Пьесы, удобные и уникальные, с купальниками.Optique feu arrière droit sur aile passager equipementier Peugeot 308 depuis 0. 2005–2010 TwinTop Arrière Roulement De Roue Kit Paire для Vauxhall Tigra MK 2, карбюратор 12/12 SHA для PIAGGIO Ciao DELLORTO cyclo mobylette NEUF, Front Standard Essuie Renault Trafic 1.9 01.12.06. 100% СДЕЛАНО В ИТАЛИИ 4B, C5 KIT 4 DISTANZIALI 16 + 20 мм REPARTOCORSE AUDI A6.

2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero, 2 Adesivi OHLINS ttx tts подвеска mono piedino forcelle Aprilia Ducati nero

Osta AUDI A5, BMW 3-SERIE [E36], 3-SERIE Cabriolet [E36], 3-SERIE Coupé [E36], 7-SERIE [E38], Z3 Coupé [E36], Z3 Roadster [E36], CITROËN XM , XM Break, LADA KALINA Kombi, KALINA Sedan, MERCEDES-BENZ SPRINTER 3, 5-тонный автобус [906], SPRINTER 3, 5-тонный Flak / chassi [906], SPRINTER 3, 5-тонный Skåp [906], SPRINTER 3-тонный Buss [906], SPRINTER 3-t Flak / chassi [906], SPRINTER 3-t Skåp [906], SPRINTER 4, 6-t Flak / chassi [906], SPRINTER 4, 6-t Skåp [906 ], SPRINTER 5-t Flak / chassi [906], SPRINTER 5-t Skåp [906], MITSUBISHI CARISMA, CARISMA Sedan, COLT IV, LANCER V, LANCER Halvkombi IV, LANCER Station Wagon V, MIRAGE Halvkombi, PAJERO II, PAJERO II Canvas Top II, PAJERO Canvas Top III, PAJERO SPORT I, PAJERO SPORT VAN I, SPACE STAR Minibus, минивэн, NISSAN INTERSTAR Buss, INTERSTAR Skåp, PRIMASTAR Buss, PRIMASTAR Flak / chassi, PRIMASTAR Skåp, OPEL MOVANO Skåp, OPEL MOVANO Skåp, Комби, VIVARO Flak / chassi, VIVARO Skåp, PEUGEOT 605, RENAULT DUSTER, ESPACE III, LAGUNA I, LAGUNA II, LAGUNA Grandtour I, LAGUNA Gra ndtour II, MASTER Buss II, MASTER Skåp II, TRAFIC Buss II, TRAFIC Flak / chassi II, TRAFIC Skåp II, TOYOTA AVENSIS, AVENSIS Liftback, AVENSIS Station Wagon, CALDINA, CAMRY, CAMRY Liftback, CAMRY Station, универсал CAMRY, седан CAMRY II, CARINA Sedan II, CARINA Station Wagon II, CELICA Cabriolet, CELICA Coupé, COROLLA, COROLLA Compact, COROLLA FX Compact, COROLLA Liftback, COROLLA Station Wagon, COROLLA Wagon, RAV 4 II, VAUXHALL MOVANO Mk I, VIVARO / chassi, VIVARO Skåp, VOLVO S40 I, S60 II, S80 II, V40 Kombi I, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II, VW TOUAREG

Куваус

AUDI A5, BMW 3-СЕРИИ [E36], 3-СЕРИЯ кабриолет [E36], 3-СЕРИЯ купе [E36], 7-СЕРИЯ [E38], Z3 Coupé [E36], Z3 Roadster [E36], CITROËN XM, XM Break, LADA KALINA Kombi, KALINA Sedan, MERCEDES-BENZ SPRINTER 3, 5-тонный автобус [906], SPRINTER 3, 5-тонный Flak / chassi [906], SPRINTER 3, 5-тонный Skåp [906], SPRINTER 3 -t Buss [906], SPRINTER 3-t Flak / chassi [906], SPRINTER 3-t Skåp [906], SPRINTER 4, 6-t Flak / chassi [906], SPRINTER 4, 6-t Skåp [906] , SPRINTER 5-t Flak / chassi [906], SPRINTER 5-t Skåp [906], MITSUBISHI CARISMA, CARISMA Sedan, COLT IV, LANCER V, LANCER Halvkombi IV, LANCER Station Wagon V, MIRAGE Halvkombi, PAJERO Canvas, PAJ Top II, PAJERO Canvas Top III, PAJERO SPORT I, PAJERO SPORT VAN I, SPACE STAR Minibus, минивэн, NISSAN INTERSTAR Buss, INTERSTAR Skåp, PRIMASTAR Buss, PRIMASTAR Flak / chassi, PRIMASTAR Skåp, OPEL MOVANO Combi, MOVANO Combi , VIVARO Flak / chassi, VIVARO Skåp, PEUGEOT 605, RENAULT DUSTER, ESPACE III, LAGUNA I, LAGUNA II, LAGUNA Grandtour I, LAGUNA Grandtou r II, MASTER Buss II, MASTER Skåp II, TRAFIC Buss II, TRAFIC Flak / chassi II, TRAFIC Skåp II, TOYOTA AVENSIS, AVENSIS Liftback, AVENSIS Station Wagon, CALDINA, CAMRY, CAMRY Liftback, CAMRY Stationedan, CARARY II, CARINA Sedan II, CARINA Station Wagon II, CELICA Cabriolet, CELICA Coupé, COROLLA, COROLLA Compact, COROLLA FX Compact, COROLLA Liftback, COROLLA Station Wagon, COROLLA Wagon, RAV 4 II, VAUXHALL MOVANO Mk I, VIVARO / chassi, VIVARO Skåp, VOLVO S40 I, S60 II, S80 II, V40 Kombi I, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II, VW TOUAREG

Входяки себе поставщики по робу

Oglas

Zadek krasi na center postavljena dvojna izpušna cev.Фотография: Lada Notranjost je Oblikovana po meri dirkačev. Фотография: Lada Nič manj športno se ne bodo počutili niti potniki na zadnjih sedežih. Фотография: Lada

Kratica GT (gran turismo) — это знак за возможность с спортивным знаком, за популяризацию товарных знаков, которые необходимы для оказания услуг при немшкем произведении Volkswagnu в новой модели гольфа GT.

Kratico so v zadnjih letih prevzela številna avtomobilska podjetja, med zadnjimi tudi Lada.Калина я настала в режии тюнерскега подъетя ТМС.

Повечана моч
«Гольф з взхода», кот так штириколесника поименовали, има право готово шпортне ген. Название серии 1,6-литрового бензинового двигателя (66 кВт / 90 км) с двигателем с моторным покрытием и 1,8-литровым бензинским агрегатом, при этом за 6.500 обращений в минуту развиваются максимальные 118 кВт (161 км) с моментом движения 169 Нм. ) при 5.400 обращих в минуты.

Выбрать номер


Avtomobil je zelo lahek, tehta namreč le 1.090 килограммов, зато какая вечность предела ни била потребна. Найденная хитрост из серийных 185 км / ч поскочила на завидливых 220 км / ч.

Poleg vpadljive oranžne barve avtomobil krasijo še 16-palična aluminijasta platišča, pnevmatike dimenzije 205/50 in aerodinamični paket z najrazličnejšimi spojlerji in, reli meglenjkami.

Kopica novosti
Izboljšane so tudi zavore, ki imajo spredaj diske debeline 280 мм, zadaj pa 240 мм. При подъетю TMS так себе потрудили туди при звену автомобиля в му вградили шпортни изпушни системы, ки так га поставили на среду.

Lotili so se tudi notranjosti. Ne kaj preveč všečna kabina je z nekaj potezami postala raj za ljubitelje športne vožnje. Športni sedeži, preoblečeni v usnje, so postavljeni tako spredaj kot zadaj, športnejši je menjalnik, čas pa se je našel tudi za različne atraktivne dodatke iz kroma.

Цена заенкрат ше скрытность, прав тако туди серийска производня воззила. При ТМС-ю упаджо, да би бил лахко автомобиль мед европейскими возниками добро спрей, посебно в изведби с петими врати.

DAEWOO GENTRA ALEBO LADA PRIORA

WhEA osud lastných štyroch a pol roka pracujúcich v taxíku. Pracujem na vlastnom aute, neberiem úvery v zásade, pretože sa musí len počítať sám, úprimne zarobené. Na základe zložitých prevádzkových podmienok vozidla zmením dopravu z času na rok a pol. Vždy nové. Вжľадом к тому, že auto používam takmer denne, každodenné behy 400-500 км (г. Казань), nie vea pokojov, ale haly. Telesné umývanie a salón denne, isté čistenie každých šesť mesiacov, потом poda prepisov so značkami v servisnej knihe.Чо е предслов? Будем единожды поровну с предчувствиями возидламы (Лада Калина, Лада Аида, RENAULT LOGAN) и связаны до úvahy spotrebiteľské nehnuteľnosti pre taxík. Začiatkom januára 2014 bol získaný v Salon Daewoo Gentry, v základnej konfigurácii, bielej. Kritérium na výber bolo a veľké ceny až 500 tisíc rubov (vrátane poistenia, zimných pneumatík, alarmu, licencie) и bielej farby (потребитель до Казани). Zo minusov predaja a prepredajnej prípravy budem poznamenať: Čakanie na TCP (napriek zabezpečovaniu dostupnosti manažéra) — 5 дней, ako aj poškriabaný panel pri inštalácii Rávedenédépo pázné.Z výhod, poznámky nie je korešpondencia konfigurácie tvrdených, vzal databázu a ukázalo sa, že bude s ABS, t.j. zachránil 14 tisíc. Takže Daewoo Gentra: седан, померне первоклассный салон, большой труп, подходящее седадло водича и пристатие (предварительно с натяжкой или длиной 2 метра, соответствующая 2 метра), двигатель 1.5 с двигателем Micromax 15 дюймов, мощность 107 л.с. , všetky elektrické okná, elektrické ovládanie okien, gur, klimatizácia, príprava zvuku s anténou a воспроизводить. Нет, Лачетти, я тебя люблю.Prvý dojem posunutím salónu a po tankovaní (vyplním 92 neustále) — ako je to? Нейде. A je to po Logan 1.4. Zvlášť podráždený na zlyhanie pri predhode z prvého do druhého. Укажите са, že je to vlastnosť silného plynu, bolo možné náchylní za týždeň, ale stále otravné, s plným stláčaním plynového pedálu, nič sa nestane. Je nutné hladko, postupne tlačiť a znížiť prenos vopred. Dynamika pretaktovania nesvieti, hmotnosť vozidla ovplyvňuje. Ale ak otočíte motor až 5000-6000, zdá sa, že nič. За последние 115 тисич км, не существует жядне звлаштне сляжности на мотор.Олей неей, начинал при жядней теплоте. Jediný je hlučný, tahatitída z nového, počuť aj v kabíne a na kapote a potlačená. Spotreba je 9-10 l., V zime až 12. Riadateľnosti žánru je objektívne lepšia a vázy a logan. Наджма на трати. Nenechajte sa zaboova do každého opačného kamiónu, jeho 110-120 ide skvele, alšia sada rýchlosti je možná (zrýchlená na 170 na GPS), ale kmeňové akustické šum. Isolácia hluku pre rozpočet (na jednoduchom lacnom) je, ale nestačí. Najmä oblúky kolies a dno trpia. Samozrejme, samozrejme nie je LOGANOVSKAYA, ale zvládňuje sa malým a stredným jamom do firmy 4.Zvlášť poznámky, rovnomerne a lacné. Všetky náklady na 115 tisíc sadzieb, všetko ostatné je normálne. Prekvapivo, loganové regály v kruhu zomreli pred 80.000 Калина и priors predtým. Kabína je vhodná pre vodičov aj cestujúcich. Ak chcete ísť a ísť pohodlne, pohodlne sedie, nie. K dispozícii je podsvietenie rukavice a trupu-pohodlné, osvetľovacie plafffrys a vpredu a dozadu. Krúžky pod chrómom pohodlné (nájsť v noci v noci). Vykurovanie a chladenie sú dobré, s výhradou včasnej výmeny kabíny filtra.Miser farba a lakovanie pokovovanie, najmä na kapucňou, ale stále nepatria, ktorá poteší. Минусы: Extrémne «mäkké» okuliare — vonné a čelné sklo (gumové škrabky v zime) a boku (при otváraní a zatvorení). Priblížil sa k predajcovi, obvinil ma z nesprávnej prevádzky auta, zrejme, podľa ich názoru nie je nič otvoriť okná. Plastová kabína. Je sivý tvrdý (okrem vrcholu «torpéda») a všetky poškriabané, vpredu, za sebou. Spočiatku boli prevodovky zapnuté namáčanie, ako keby niečo zabránilo, odpoveď na odpoveď na úradníkov je odpoveďou.Po výmene oleja (zdanlivo v závode v Uzbekistan, olej zostal z pylov) zmizol problém. Zmrazený stojan v zime v mínus 15 a nižšie. Kým neprechádzate pár kilometrov. При нечувствительности к двигателю, автозапуск доконца пол ходины праце неведие. Рожриева с лен почас язды. В периоде, на километрах в студеном, идеете тихо, когда он находится в салоне -Нет. Motor je veľmi znečistený, musíte sa pravidelne umyť (bolo to smiešne, keď priateľ požiadal, aby videl motor, auto bolo 8 dní, motor bol špinavý, bol prekvapený).Успешное управление блоком управления двигателем под капотом, когда оно не подходит, когда оно не является чистым и изолированным от воды. Nejako vlhkosť bola pod zadným sedadlom, odstránila za 10 minút. Často horí avú žiarovku bryska v blízkosti svetla je dvakrát častejšie. Bolo to drahšie ako VZ a LOGAN. Плохо (пода моё название) двере близко с úsilím. Prava výsledkov nedávala, lacetti sa zavrie lepšie mäkšie. Pravidelne vznikajú obrazovky v kabíne, objavujú sa a zmiznú sami. Creeps volant, sedadlo vodiča a predné dvere spolujazdca.Spočiatku umiestnite kryty na sedadlá, aby sa ochránili čalúnenie, nečistoty sa odstránila, ale sú tu obrúsky. A veľký mínus je klírens, málo, najmä s cestujúcimi. Náklady sú (ako oficiálne), v priemere asi 5-6 tisíc, v zásade, ako aj na váze, ale lacnejšie ako LOGAN. Všeobecne platí, že auto sa osvedčilo nie je zlé — nenáročné, lacné v prevádzke, pohodlné.

V zozname moderných dlhých pečeňov GM sa obávajú auta na čestných prvých miestach. Наследственный «кадет» — Nexia — на правильную форму в jednej alebo druhej forme alebo na druhom z 19 rokov, LANOS je stále registrovaný в Запорожье, последний Aveo získal druhý zivot na tej istej Zaza menom.Čoskoro je odbočka veľmi populárny v našich hrán lacetti. ИСТИНА, лен седан не з Україны.

Práva na všetky inžinierstvo sú vykúpené Узбекское предприятие Uzdaewoo, модернизация vykonala ich vlastné sily — externé aj interné.

ИСТИНА, рестайлинг корейский незастрчил: Panely tela sú bývalým, Sedanovsky. Preto sa zo všetkých uhlov Gentry číta ako lacetti. Окрем преводов, самозрейме.

V interiéri nájde oveľa viac rozdielov. Okrem toho sa vzťahuje na končné materiály a niektoré ergonomické riešenia.Takže предне kreslá a zadná pohovka je velúr, nie bývalá rebrovaná tkanina. Во время выбора найденного вложения строму, абсозицию, с предыдущим морем, камри дохадова.

Teraz o malých ergonomických riešeniach, ktoré boli pridané в узбекской интерпретации классического седана. Takže v duchu času pre cestujúcich zozadu je veľa hromadu vreciek pre mobilné telefóny. Päť-riadky «лопаты» в držiakoch dverí nie sú lezenie, ale smartfóny jednoduchšie vstávajú dokonale.

Там, где находятся последние часы, в задней части дома, рядом с улицей, а также в прошлом году «SKOD» алебо старые «искры»

Kreslá, okrem nového čalúnenia, niepo inakry, nepodis, nepoinak, nepodis, nepo.Ale balenie sa zdalo trochu mäkšie ako «darca». Niekto sa zdá pohodlnejší, ako to bolo na hustých stoličkách v «origináli».

Zásoba priestoru vo všetkých meraniach v zadnej pohovke pre tieto peniaze sú mimo konkurencie. Предварительно подобный вариант, который находится в большом количестве аргументов Gentry, может быть больше, чем у других «розовых седанов» Citroen C-Elysee / Peugeot 301. Правда, в случае выбора желаемого 600 000 Того больше времени суток в романе 500 .

DAEWOO GENTRRA это к диспозиции лен с двумя комбинациями výkonových jednotiek / prevodoviek: ne-alternatívnych GM semi-litrový motor spárovaný s päťstupňovou mechanikou Автоматическое строение.

Motor je snáď jediná vec, ktorá odlišuje jemnú techniku ​​predka. Tam, pripomínam, tam bolo 1,4-1,6 agregátov, opasok. Tento motor na číre (107 sily) návratu prichádza s časovacím reťazcom, to znamená, kedy sa nemôžete rozbiť na spotrebný materiál, a s servisom a trvanlivosťou je to o niečo lepšie. Subjektívne, Gentra s dvojlitrou motora tichšie ako lacetti s rovnakým 1.6. Viboscience je určite nižšie. Zapne vozidlo s 5 000 najazdených kilometrov, nezaplavajte tam, aj keď sa pripojíte — vypnite klimatizáciu.

Mechanika sú tu všetko s rovnakými nedostatkami, ktoré boli na predkovi. Pohyby páky sú stláčané, dlhé, jasnosť začlenenia a selektivity — na Shaky, ako je samotný spínač, Trieuch. Pred haldou, určité nepohodlie prináša prácu spojky: pri Prechode z prvého k druhému, ako nerozoznate pracovať v hladko, cítime blbec. На другом берегу, момент учения спойки ни е видитёны ако приклад лэпшие в поровнани с бывалым лачетти алебо авео.Tento pedál bol ahký a neformatívny. Вт — Умница. Во всеобъектности к zriedkavé prípady, keď som odporučil vyskúša guľomet.

Motor-a-the-Day — nezdieľa, ale očaruje. Plynový pedál ochotne reaguje, auto s istotou zrýchľuje. В местном пруде са necítite chybne, na trati, okamžite zmeníte prenos a presne padanie do pracovného rozsahu, môžete ísť do predbežného prehľadu bez strachu. Elasticita je veľmi podmienená, samozrejme: až 3000 motora nie je šťastná, po 4000 — opäť to nie je šťastie.Ale od 3 do 4 — celkom.

Z hľadiska vonkajšieho hluku sa motor motora nedodáva. Existuje viac zvukov z kolesových oblúkov av oblasti 100 km / h — aj vzduchové víry v zrkadlách na chodníku. Všeobecne platí, že sa opäť pozerám na cenu a urobím veľmi významnú zľavu na úkor neho. Pre auto pre 400 +/- tisíc джентри, звёзю, покойней воды! Na trati s páskou rekordérom sa vypne, je pomerne odhadovaný bez toho, aby sa užívali väzy.

Подвозок, направлен на объединение с участком с Lacettiom, са zdalo trochu pohodlnejšie.Električkové koľajnice a veľké poklesy v asfalte sa podarí prejsť v plnom prúde — Suspenzia prestáva všetko ticho a trpezlivo. Neexistuje žiadna a poradie nudného trepania na malé chyby, ktoré náš asfalt v lastných rokoch získal vo veľkých množstvách.

Niektoré objektívne a kritické chyby z hľadiska mŕtvice, brzdenia, Gentry nemá nič. Je jasné: Všetko, čo by mohlo byť zlé, bolo dlho odstránené a zabudnuté. Uzbeks jednoducho vzal cenovo dostupné hotové rozhodnutie, zabalené v zaujímavej fantasti a ponuku pre sporiteľ.

Často opakujem príbeh: «Pre tieto peniaze.» A žiadna nehoda: Gentra je jednou z najvýhodnejších ponúk na trhu z hľadiska ceny, priestoru, agregátov. БАЗА — ОТ 399 000 TRUE, klimatizácia bola z neho odstránená. Takže «základné» можно повысить за ďalšiu verziu — pre 419 000. Tam sa nakoniec objaví klimatizácia a okrem toho existujú dva airbagy, centrálny zámok, hačiky pre balíky v kufri. Verzie s automatickým štartom 459 000 руб.

Подготовка: Kobalt s guľometom je минимум 542 000 , Поло Седан — 609 000 A sútiež považované za tryu tryy.Je jasné, že auto, aby to mierne, sviežosť nie je prvý, ale tu, ku ktorému: Komu Paphosu, a kto jazdí. Hrubo povedané, za cenu skromných verzií alebo Polo Sedan, môžete získať plnohodnotné auto na jednu a pol veľkosti viac voybornom zariadení.

Замещение агрегатов с Lacetti Je takmer sto процент, súvhodné aj detaily karosérie. Мотор 1,5 называ ай новачик, так же к небуде служи. Originálny spotrebný materiál repiky vo všetkých dedinách a likviditu v sekundárnej pochybnosti nie sú spôsobené.

Doteraz mám pochybnosti len v trvanlivosti rovnakých častí tela. На первой странице железной дороги из Северстали и другим материалам, принадлежащим компании Volkswagen. Takže pre kvalitu zdroja sa nemôžete báť. Печати деталей на UZDAEWOO, údajne tu pozinkované. Všeobecne platí, že ako s «nexies», nemalo by sa to stať. От.

DAEWOO GENTRA: Závery a TTX

daje sú uvedené pre Daewoo Gentry s motorom 1,5 литра и MCP
Motora Benzín s distribuovaným vstrekovaním paliva
Почтовое сообщение 4 в rade
Практический объем, см³ 1 485
Макс.Мощность, л.с. 107,4 / 5800
Макс. крутящий момент,
Нм
141
Еднотка Впреду
Prenos 5-ступенчатый механический
Predné odpruženie Nezávislé, s mcphersonovými regálmi
Zadné zavesenie Nezávislý, multi-typ
Predné brzdy Disk, vetraný
Zadné brzdy диск
Максимальная скорость, км / ч 180
Čas zrýchlenia 0-100 км / ч, ул. 11,9
Размеры, мм.
дужка 4 515
Ширка
výška 1 445
колесо 2 600
pozemné odbavenie ~ 140
Бордюр Hmotnosť, кг 1 245
Пневматика 185/55 R15
Objem trupu, l 405
Спотреба палива, л / 100 км
Mestský cyklus 9.4
Cyklus krajiny 6.5
Zmiešaný cyklus N.d.
Kapacita palivovej nádrže, l 60

Вжľад новый положиек на руськом трху тваров в твар Дэу Джентра, малый выдвигающий ťalšiu súťaž s osviežujúcim ruským sedanovým ladýmomorom. Už dnes sa mnohí motoristi zvedajú: Ktoré z týchto vozidiel je lepšie kúpiť? Нет, skúsime porovna a zistiť.

Začnime porovnať s výskytom automotivebilov.Ako viete, седан Daewa Gentra http://auto.ironhorse.ru/daewoo-gentra_3419.html боле вытворен на участке Chevrolet Lacetti http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/lacetti, ale Mám trochu zjednoédušený , претоже к боло скреслене niektorými atraktívnymi funkciami, páčili ruských kupujúcich. Lada Aida, naopak, to má výrazne vyzerala zrejmé, hoci neodstúpil aleko dopredu smerom k moderným konštrukčným požiadavkám. Je dos ažké urobiť konkrétny záver, tu všetko spočíva v osobných preferenciách.Takže v dizajne priors a páni plnej parity.

S mierne jednoduchším, pretože Henth Sedan ho prakticky úplne zdedil z Lacetti, ale predchádzajúci sa postupne vyvíja a nová možnosť interiéru vyzerá už výrazne moderná ergonomická. Okrem toho, že PRIORS majú lepšie dokončovacie materiály, ale jemný má vyššiu kvalitnú montáž. Alšia výhoda DAEWOO GENTRRA je vybavená v základnej konfigurácii, tu je, že predchádzajúci je mierne zaostáva, bez toho, aby sa ponúkol zadný výkonový oknáci, spolujazdca.Všeobecne platí, že ak je výskyt kabíny dôležitý, LADA AIRAKE vedie, ak je vybavený zariadením, výhodou Deo Genna.
Z hľadiska objemu voného miesta v jemnom salóne, tesne pred občanmi, ale last pohodlnejšie sedadlá a priestranný kufrík: 430 литров за 405 литров.

Výber LadA Aida Motors ponúka viac, sú bezprostredne tri a všetko s objemom 1,6 литра. Deu Jetry má stále len jeden motor — 1,5 литра с двигателем 105 л.с. Jeho protivník môže byť považovaný za hlavnú elektrickú jednotku PRIRS, ktorých výkon je 106 hp.Zostávajúce dva motory (87 на 98 л.с.) sú zrejmé zaostávajúce. Ak porovnáte porovnateľné motory, predchádzajúci je menej šetrný k životnému prostrediu (Euro-3 proti Euro-5), ale zároveň je zahalený (pretaktovanie od 0 do 100 km / h 11,0 c protionomreneeleešnekýs) a спотреба 6, 9 литров. Ядро с поровненным 5-ступенчатым MCPP spotrebuje asi 8,5 литров, ak vložíte automatickú prevodovku, потом на приеток vznikla на 9,4 литра. Zostávajúce motory LADA PRIORS sú horšie v Dynamike, ale tiež prekonať jemný z hľadiska ekonomiky.

Suspenzia LADA AIRA, если вы хотите, чтобы он был установлен на открытом воздухе, чтобы не беспокоиться о высоком комфорте. В том числе, Daewoo Gentra с его незапланированным видом и добре выделенным позаставенным вызером ако водка. Ale vedenie je viditeľné len na dobrej asfaltovej ploche, na primére Priorda sa chová viac seba.

Niekoľko slov o cene. Lada Aida začína 347 600 руб. За 399 000 руб. Требуется ваш автомобиль на память, že motor porovnateľný z hľadiska výkonu (106 hp) stojí najmenej 441 300 руб. И zariadenie je bližšie, bližšie k základni sedan jemný začína z cenovky 378 600 руб.

Ako môžete vidieť, Lada Aida jenovo dostupnejší za cenu, lepšie, pokiaľ ide o ekonomiku paliva, má atraktívnejší interiér, ale správa sa horšia pri vyskej riatchlosti a ponaúčievka menej.

П.С. Stojí za zmienku, že v roku 2015 «Gentry» http://auto.ironhorse.ru/ravon-gentra_11504.html более актуализирован и одтераз на pom ponúka ruský trh pod svojím vlastným (узбекский) знак «RAVON» «.

Ваз Калина

LADA KALINA 2010 БОГ — 1.4 БЕНЗИН 16 В — РАСХОД по ГОРОДУ 7 л / 100 км ____TRASA 5.5 — 6 л / 100 км ИДЕАЛЬНИИ АВТО DLEA SEMII и DLEA RABOTI !!! ЭЛЕКТРОПАДИОМНИКИ РАБОТАЮТ !!! КАНДИЦИОНЕР ЗАПРАВЛЕН и РАБОТАЕТ !!! САЛОН CISTII !!! 2750 E — ВАЗМОЖЕН ТОРГ! ! ! NA OBMEN 3200 E. АВТО ПРАКТИЧЕСКОЕ НОВОЕ !!! РАДНОЙ ПРОБЕГ !!! info pro LADA KALINA: https://autorambler.ru/catalog/Lada/Kalina/i-touring5d/ информация: http://www.autonet.ru/auto/ttx/lada_vaz/111_kalina/289951

General

  • Marca Ваз
  • Modelul Kalina
  • Tip ofertă Vând
  • Înmatriculat Moldova
  • Stare
    • Антиблокировочная система переднего (ABS)
    • Антиблокировочная система (TCS, ASR, TRC)
    • Стабилизирующая система (ESP, DSC, VDC, ESC)
    • Подушка подушки безопасности
    • Подушка подушки безопасности
    • Подушка подушки безопасности
    • Задняя подушка подушки безопасности Подушка безопасности многофункциональный
    • Jante oțel ștanțate
    • Jante aliaj ușor
    • Pneuri iarnă

    Proprietăți

    • Anul fabricației 2010
    • Numărul3 9034 de locuri 2 9034parcursă 100 000 км
    • Емкость двигателя 1 400 см³
    • Tipul combustibilului Benzină
    • Cutia de viteze Mecanică
    • Наконечник tracțiune Din față
    • Culoarea Alb
    • Confortv2

    • Volan reglabil peungime
    • Geamuri electrice
    • Oglinzi cu încălzire
    • Lacăt centralizat
    • Sistem audio, Bluetooth
    • Tapițerie textilă

    Hea | Артиклид 2021

    фото

    Üldises «edetabelis» на спортбайках Honda eriline koht.Grupi turundajad õpetasid liiga kurikuulsat «juhisõbralikkust» — я сказал täiesti ootamatu tulemuse. Kõik tunnistavad Honda paremust spordiratturite igapäevaelus, kuid selle all peavad nad silmas seda, и т. Д. На «järsuse» osas (неправильная продажа kategooria mootorratastele sugugi viimane koht) мадаламад куи сузуки, Ямаха есть кауи джадзуки. Miks, vaadake TTX-i tabeleid: siberlased на конкурсе pisut raskemad ja hobused pisut väiksemad.

    Eh, tsifir, tsifir * Potentsiaalne ostja jookseb teie juurde — ega taha isegi mõelda, kas need tähtsusetud paar kilogrammi ja kolm hj mängivad rolli.Isegi CBR600RR pidev edu kõrgeima taseme võistlustel kuni Supersport World Cupini ei veena teda. «Ja» jixer «(» Erka «,» Ninja «- rõhutage, mis on vajalik) на kõik üks lahe!»

    Печать на habemega nali: «Kas teil on metsikut part?» — «Эй, aga me vihastame teda teie pärast». Nii et al 2007. aasta hooajaks «vihastas» CBR600RR neid. Mis on väliselt juba märgatav: üldised omadused на samad, mis tänapäevasel Fireblade’il, kuid need on nii osavalt välja toodud, et «tera» võrreldes Honda uue «kuussada» на teemandi kõrval lihvimata teemandi kõrval lihvimata teemandi kõrval lihvimata teemandi kõrval lihvimata teemandi kõrval lihvimata teemandi kõrval lihvimata teemandi kõrval лихвимата.

    Ameerika stiilis mootorrattad on alati seotud põrgulike inglite, ähvarduste ja muude «halbadega». Ja kuigi uue põlvkonna VT750DC teeskleb peaaegu Neutraalset «varjuvaimu», mäletame, et kuus aastat tagasi sündis ta sünge nime Black Widow — «Черная вдова» все.

    VT750DC на nüüd «päris hakkijate» harv esindaja. Rasked ristlejad varjutasid seda legendaarset tõugu peaaegu, kuid tõelistele harrastajatele esitleb Honda oma «tükeldatud» ajakohastatud versiooni: klassikaline siluettkolmnurk! — tõiglaslaslik!Gaasimahuti on tilk, sadul on samm ja kõrge rool (но, сухтелисельт кõрге — 21. саджанд он эндисельт õуес, я апети-риидепууд — «ахвиде риидепууд» полюс нюуд соосивад).

    Söögiisu kasvab mitte ainult sportratturite järgijate sizes. Isegi selliste positiivsete seadmete kasutajad nagu utilitaarsed maastikusõidukid ei väldita kuubikute viskamist. 1985. aastal andis Honda välja 350-koopilise ühiku — см. Oli midagi! Ja kui kümne aasta pärast asendati ta 400ga, rõõmustasid isegi mõõdukuse ja täpsuse järgijad.Möödus veel üks kümnend — isud on kasvanud. Ja kontsert käivitas 420 cm3 Versiooni.

    Sarnaselt teiste Honda kasulike sõidukitega kasutasid ettevõtte disainerid oma patenteeritud paigutust: 1-silindriline mootor, mille pikisuunaline väntvõll oli ühendatud 5-käigulise käigukastiga. Vertikaalse silindri kõrguse vähendamiseks на nukkvõll põhi, см. Tähendab, et on rakendatud OHV-klapi ajamiring. Uuendus on see, et nüüd on mootor varustatud kütuse sissepritsesüsteemi ja vedeliku jahutusega.

    Kalina pl — Maslo


    5. GENERACIJSKA JEDRSKA PODMORNICA PROJEKTA «KALINA»
    NEJEDRSKA PODMORNICA 5. GENERACIJSKEGA PROJEKTA «KALINA» GENERACIJSKEGA PROJEKTA «KALINA»

    genédécéné écénée

    genédée génédé de la de la de la génédée

    génédé é çàêé é. в средстве новинарьем поведал водя Здружене лестничной корпорации Алексей Рахманов ..
    «Mislim, da čez pet let,» je dejal in odgovoril na ustrezno vprašanje.
    Novice RIA

    V Rusiji je že bila izdelana idejna zasnova nejedrske podmornice pete generacije, usklajuje se naloga za razvoj tehničnega načrta.O tem je za TASS povedal Игорь Пономарев, подпредседник Združene Ladjedelniške korporacije (USC) za vojaško Ladjedelništvo ..
    «Idejni načrt perspektivne nejedrske podmornice pete generacije, ki» tehničnega načrta ladje pa se usklajuje. «Одлочитев о зачетку градиента бо спрейета по закрытию технического проекта», «е дейл.
    ТАСС

    Развойна дела на подрочью нейедрске подморнице Калина пете генерация программы на открытом воздухе25-2018» Петербургу дежал вице-адмирал Виктор Бурук..
    Nejedrske podmornice pete generacije bi morale nadomestiti čolne projektov 877, 636 («Varshavyanka») in tudi 677 «Lada», ki so zdaj v službi pri mornarici ..
    »Program gradnje nejedrske perepodmorni. Razvojna dela na Kalini naj bi bila končana do leta 2025, «je dejal Buruk ..
    Poudaril je, da» nadaljevanje gradnje podmornic projekta 677 «Lada» ne odlaga projekta gradnje podmornic «Kalina», ampakno se vizva vizva. RIA

    Поставить найновейше новый подморский проект Kalina še ni bila izvedena, saj ministrstvo za obrambo (mornarica) še vedno nima ukaza, je za RIA Novosti povedéné ravedenesednik.
    »Зазнамек бо изведен, ко бо нарочило. Деламо в складу с државным программным средством защиты. Menim, da ni pravilno komentirati vprašanj spreminjanja različnih prenostnih nalog in preusmerjanja izvajanja različnih OCD. Delo poteka po načrtih, «je dejal Rahmanov ..
    Projekt nejedrske podmornice» Kalina «z zračno neodvisno elektrarno, katere gradnja je vključena v državni program oborožitve za obdobje russia zerajski obdobje 2018-2027, racnobie za obdobje 2016-2027, год назад 2018-2027 года. биро за поморско-технологией «Рубин»..
    Главное значение проекта Калина так стандартна од зрака неодвисна электрарна в крижарской ракете Калибр-ПЛ. По своих тактических в технических ластах би морала подморница Калина знатно предшествующие проекты 636 Варшавянка в 677 Лада.
    Начинающие РИА

    Razvoj zračno neodvisne электрарне ZA najnovejše nejedrske podmornice mornarice С.Е. vedno poteka на zemeljskih prototipih, vendar Най би себе v bližnji prihodnosti pojavil Prototip v Morski različici, JE ZA РИА Новости predsednik Združene поведал ladjedelniške korporacije (ОСК) Алексей Рахманов..
    «Ближайо себе реально размер, нато бомо разправляли о темы, катера я болйша, катера слабша,» ие деял ..
    На проекте дела ЦКБ «Рубин», «Малахит» в Крыловском государственном научном центре. Hkrati se preučuje tudi njegova gospodarnost, je dodal sogovornik agency.
    »Всё дело мора име. Takoj, ko ga bomo videli, ga bomo izvedli, «je zaključil Rahmanov ..
    Prej so poročali, da naj bi bili testi naprave končani do konca leta 2021 ..
    Projektna podmornica Kalina bo lahko pod do vodo би приплавала baterije, medtem ko so njeni analogi projektov 636 in 877 razreda Varšavjanka prisiljeni na površje vsak dan.
    Novice RIA

    Tehnična zasnova nejedrske podmornice Kalina bo razvita na podlagi celotnega razvoja prejšnjih podmornic, Lada ni prototip, je za RIA Novosti poved tempt vodja Združene korpoiredníšé z Министерством за изображение Русская федерация за развивающей техникой проекта за Калино.
    »Жить симбиоза. Ne moremo reči, da bo kateri koli od teh olnov postal prototip «Kaline». To je kombinirana mešanica.Če ga primerjamo z letali generacije 4 ++ in pete generacije, potem je to peta generacija, «je dejal Rahmanov ..
    Po njegovem mnenju je Kalina nadaljevanje prejšnjega projekta Lada. «Повсем очитно» бо, да бо «Калина» использовала «вес развития в электроэнергетической индустрии традиционных подморник».
    »А очитно е, да так чолни серии Лада показали велико больше ласти гледе зунаний акустических поля. В успешном рассмотрении результатов с соразмерно майхно изподривом при начртовании чольна з еним трупом, «е дейал Рахманов..
    Projekt nejedrske podmornice «Kalina», katere gradnja je vključena v državni program oborožitve za obdobje 2018-2027, je po naročilu Ministrstva za obrambo Ruske federacije leta 2015 razvil osrednji załoi ni projektjökée … стандартна од зрака неодвисна электрарна в крижарском ракете Калибр-ПЛ. По своих тактических в технических ластах би морала подморница Калина знатно предшествующие проекты 636 Варшавянка в 677 Лада.
    Zaradi namestitve, neodvisne od zraka, бо «Kalina» lahko pod vodo ostala do dva tedna, ne da bi pri tem napolnila baterije, medtem ko so njeni analogi projektov 636 in 877 razreda Varšavjanka prisanršje naak poak pojektov.
    Novice RIA

    Руско обрамбно министерство še ni določilo, na katero podmornico bo nameščena prva od zraka neodvisna naprava (VNEU), je v intervjuju za RIA Novosti dejal генеральный директор Адмиралтейства.
    Главное предместье ВНЭУ ж повечанье прикрите подморнице.Подморница има способность бити под водой, не да би приплавала на батарею.
    Pred tem je poveljstvo mornarice že večkrat napovedalo morebitno opremljanje podmornic projekta 677 «Lada» VNEU, ki ga že vrsto let razvija Centralni projektni urad MT «Rubin», vendar se to še n.
    »Z vidika proizvodnje so ladjedelnice Admiralty pripravljene na gradnjo, namestitev in preizkušanje VNEU. Дело при устройстве ВНЭУ извая конструкционный биро Рубин. Странка себе отдельные, на катери ладьи на имя ВНЭУ, «дейал Бузаков.
    Novice RIA


    5. GENERACIJSKA JEDRSKA PODMORNICA PROJEKTA «KALINA»


    Centralni projektni urad za pomorsko inženirstvo Rubin (CDBvar MT) je že do letmjeejeso začeči že do. Проект неэдрских подморник Пит генерация з анаэробно инсталлирует бо прежел кодо «Калина». Projekt nejedrske podmornice «Калина» Най би izvajal najboljše lastnosti nejedrskih podmornic projektov 636 в 677.
    Izboljšana različica PROJEKTA 677, znana-под коды «Калиной», бо opremljena г zračno neodvisno elektrarno, кий бо podaljšala čas zadrževanja dizelsko-električne podmornice стручок водо-, ne da bi pri tem наполнена аккумулятором с 3-5 на 20 дней али веч.
    Leta 2013 je bilo opravljeno znanstveno-raziskovalno delo (R&D), да би подготовили видез приходнье ладье. Скупай с главным конструкционным урадом при тем, что создано специализированным учреждением министрства за обрамбо в руске морнарице (морнарице) тер Рубинове наспротне стран — главни развития гидроакустических электронных систем. Результаты такшнега дела со зласти постали že настанек проект jedrske podmornice «Borey-A», posodobitev projekta 636 za rusko mornarico, избранный проект подморницы «Lada».
    «Обликованные виды новейших генераций, которые находятся в зоне надзора за уплатой припомбов в предложениях, которые приветствуются с помощью образованных леди нового поколения, которые расположены в районе 8 марта 2013 года. razvijajo nejedrsko podmornico 5. generacije, projekt so poimenovali «Kalina», je dejal Viktor Chirkov marca 2014. Пояснил е, да бо нова подморница добила зрачно неодвисно электрарно.Повечание боевых действий неэдрских подморниц, па туди вечнаменских, кот е поударил Чирков, най би заготовили з включитвийо общих роботских систем в ниихово оборонительных.

    Dela na ustvarjanju zračno neodvisne elektrarne (anaerobna naprava, VNEU) за nejedrske podmornice potekajo po navodilih Ministrstva za obrambo in ruske mornarice. Главна предность зрачно неодвисне электрарне е повечана невидность подморнице. Подморница има способность бити под водой, не да би приплавала на батарею.
    Opozoriti je treba, da se VNEU, razvit v Rusiji, bistveno razlikuje od tujih analogov pri načinu pridobivanja vodika. Да на подморничи не би носили водика виске чистости, энота заготавливала производнйо водика в обсегу порабе з упорабо реформа дизельскега горы.
    Centralni konstrukcijski biro za pomorski inženiring Rubin (CDB MT) bo do konca leta 2014 ustvaril prototip zračno neodvisne elektrarne (VNEU), namenjene povečanju avtonomije nejedrskih podmorngaic..
    Разисковально дело на проекте 5. Генерация неедрске подморнице (Калина) най би себе конец лета 2014, я августа 2014 поведал Игорь Молчанов, главный обликовалец Центрального обликовальскега урада Рубин, ки развития подморниса. «Здай на проект неедрске подморнице пит генерация потекайо разискаве, ки себе заключает лето 2014,» е деял ..

    Октябрь 2014 в двухместном сообщении или серийном выпуске ВНЕШНЕГО ПРОЕКТА; proizvodnja prototipnih komponent se je že začela.Preizkusi prototipa VNEU na stojnici so bili uspešno zaključeni, naslednji preizkusi bodo isvedeni neposredno na čolnu.
    Decembra 2014 JE Centralni konstrukcijski úřad Рубин zaključil raziskovalno дело Kaline в mornarice, заради CÉSAR JE миллиарду v skladu с taktično в tehnično nalogo ruskega obrambnega ministrstva dokončan idejni Projekt obetavne večnamenske nejedrske podmornice г VNEU в LIAB ..
    Državni preskusi sprejemljivosti prototipa akumulatorja так potekali marca 2015 на стенах системы водоснабжения энергии поддержки «ЦНИИ СЕТЬ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ), ки себя нахая на оземлю «Приморское изображение в знании базы Санкт-Петербургской городской научно-технологической регалии».на основы трдних полимерных горьких целиков (ТПТЭ) БТЭ-50К.
    Prototip BTE-50K — это развитие в изделиях в друзьях «ЦНИИ СЕТ» ФГУП «Државний центр знаний Крылов» в окружении државне погоды с Министром за индустрией в трговино Русские здания в области электронного оборудования. полимерные горные цели (TPFC), ки дела на пределовом дизелькем гориву в оптимальной системе за рециклинг продуктов оксидация одпадков за морско технологи новые поколения BTE-50 батареи, мегаполисы на воде представляет домашние инновационные производственные воды.Тесты так били изведены с созданием водства ФГУП «Државни знания центр Крылов» в представительствах Министерства за индустрией в трговино Русская федерация тер поваренных организаций, ООО ЦДБЗ ООО «ЦДБЗ АДБАЗ» ООО «ЦДБАЗ» ОАО «МТК« Адмирал »ООО« ЦДБАЗ ». в «Национально здоровье водниковой энергии» (НП «НАВЭ»).

    Morski preizkusi zračno neodvisne (anaerobne) elektrarne se bodo začeli leta 2016 v Baltskem morju, je decembra 2015 povedal Игорь Вильнит, генеральный директор ЦКБ МТ Рубин.»Zaključili smo celoten cikel preskusov na tleh, zdaj pa potekajo priprave na preizkuse na morju, ki so obvezna stopnja, ki se bodo začele leta 2016 na Baltiku», je dejal Vilnit. Наместитев извамо модульно, так да жо лахко наместимо на врсто подморничного проекта Лада, ки е в фази граднье, — он поведал генеральный директор Центрального обликовальскега урада Рубин. Dodal je, da hkrati projekt Lada pred namestitvijo anaerobnih elektrarn potrebuje pomembno posodobitev opreme na vozilu ..
    Po poročilu Centralnega konstrukcijskega urada Rubin (CDB) za levarscijskega urada Rubin (CDB) za levarrssega urada Rubin (CDB) za leverrs 2015 г..
    Россия в лету 2017 зачисление градиентов нового поколения неедрских подморников с анаэробно установкой в ​​ладьедельниках Адмиралтейства, я августа 2014 года в Санкт-Петербурге дейал врховни повелийник русское утро адмирал Виктор Чирков. Vendar je julija 2015 vrhovni poveljnik ruske mornarice admiral Viktor Čirkov napovedal, da se bo leta 2018 začela gradnja podmornic zzračno neodvisno elektrarno za rusko mornarico ..

    Ruska mornaravoč dočo dočo , je dejal oktobra 2015 наместник vrhovnega poveljnika ruske mornarice вице-адмирал Виктор Бурсук.»Mislim, da bodo ruske podmornice do konca leta 2020 dobile dizelsko podmornico s takšnimi napravami, ki bo zagotovila njihovo dolgotrajno prikrito bivanje pod vodo,» je dejal Bursuk ..
    Zračna dojustar nodo22 2016 dejal vodja ladjedelniškega oddelka ruske mornarice stotnik prvega reda Владимир Тряпичников. »В ближайшем будущем бо установлена ​​зрачно неодвисна энота. Пред кратким е Центральные обликовальски биро Рубин хочет сделать на тем комплексу.Podlaga je dobra, podlaga se še naprej razvija. Rubinovi strokovnjaki se ukvarjajo s tem in se ne ustavijo niti minute. In mislimo, da je to 2021–2022, «je dejal Tryapichnikov.

    Mornarica bo ustavila gradnjo podmornic projekta 677 Lada, Baltiški floti pa bo dodala tri predhodno položene tovrstne podmornice, sredstva pa bodo usmerjena vizboljšan projekt tee vrséné nodnojétée «?» В этом случае вы можете узнать больше о двух вариантах проекта 677 Lada в городе Град на темном уставе.Все трие Чолни тега проекта бодо включения в бойно сэставо балтське флот.
    Први ВНЭУ на би наместили на перспективно подморнико «Калина». Высоко представник повеления русского морнариса и юлия 2015 dejal, da bo po letu 2020 postavljena najnovejša nejedrska podmornica pete generacije z anaerobno (zračno neodvisno) elektrarno (VNEU). «Деламо на проекте Калина в такой по лету 2020 бо водильни чольн положен», je dejal. Ugotovljeno je bilo, da medtem ko moč anaerobne naprave, ki jo je razvil Centralni konstrukcijski urad Rubin, ne zadostuje za popolno delovanje motorja podmornice.Toda tak objekt bo zgrajen leta 2018.
    Do marca 2016 je bil razvit projekt najnovejše nejedrske podmornice 5. Generacije «Kalina», ki pa ga ministrstvo za obrambo (mornarica) ni odobrilo.
    Gradnja najnovejših nejedrskih podmornic (NNS) projekta Kalina in njihovo število bo določeno z novim državnim programom oborožitve (GPV) Rusije do leta 2025. Število naročina nojedrskih podmornih. Впишите градиент подморник бо одисно од приправа реднега ВНЭУ, ки най би га устварили в оквиру FTP ОПК.

    Карпенко А.В., OVT «OROŽJE OTROŠKE», 30.9.2016

    Калина П.Л. / Все видео поснетки

    2003. Русия — Швица — 4: 1 (2: 1)

    Главный содник текме — Пьер Луиджи Коллина.

    Пирс Луиджи Калина — 2

    Nadaljevanje tiskovne konference slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

    Пирс Луиджи Калина — 1

    1. del tiskovne konference slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

    Пирс Луиджи Калина — 4

    4.del tiskovne konference slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

    Pier Luigi Kalina — 3

    Tiskovna konferenca slavnega italijanskega nogometnega sodnika Pier Luigija Kaline.

    Колина: «Рес, господин Павлов?»

    Пирс Луиджи Калина — славные итальянские ногометни содник о содништву.

    Новинарский клуб с Пьерлуиджием Коллино

    Пьер Луиджи Калина — славные итальянские ногометни содник.

    Collina delovne metode

    Pierluigi Collina — kustos sodniškega odbora Nogometne zveze Ukrajine.

    Подморница Калина бо надоместила Ладо

    В Санкт-Петербурге заключили с проектом подморске Пете генерации.

    Centralni konstrukcijski biro za pomorsko inženirstvo Rubin v Sankt Peterburgu je končal zasnovo najnovejše nejedrske podmornice Kalina, ki spada v peto generacijo. О тем пороча РИА Новости с участием на высокой скорости представителя вояско-промышленного комплекса. Pred tem je vojaško-industrial kompleks izjavil, da bo popolnoma nov pogonski sistem zanj pripravljen do leta 2018, gradnja prvega čolna v projektu pa se bo začela takoj po letu 2020..

    О подробных проектах мало знаний, še посебей, ker še čaka na odobritev obrambnega ministrstva. В тиску па со сэ е появила непотрёна порочила, да бо по оборонитви близко обстоечим руським неедрским подморникам. Verjetno бо «Калина» применена с пол дуката торпедных ракет в зале 18 новых крижарских ракеток типа «Калибер» али 533-мм торпедов али в мешани различичи (дель обменивать с стрельбой в торпедах, дель — в ракетах). В зачетку летнего лета режиссер Рубина опозорил, да се бодо прескуси электрарне за Калино в Балтскем морю зачели лета 2016.

    Projekt Kalina в велики мэри upošteva rezultate neuspešnega dela na cetrti generaciji ruskih podmornic projekta Lada. Тако кот приходит Калина со желчью туди те подморнице, развите в деветдесетих лет, начртоване за опремление з зрачно неодвисно электрарно (ВНЭУ). Дизельско горо най би разградил на сставне деле в так добил водик за горивне celice. Чеправ най би прва «лада» встопила во флото лета 2010, я белая чолн до недавнего в поскуснем обратованю с обычным дизельским системным.Zaradi pomanjkljivosti je konstrukcijski VNEU lahko proizvedel le 50-60 odstotkov prijavljene zmogljivosti.

    Trenutno obstajajo trije najbolj obetavni pristopi k ustvarjanju naprednega VNEU na svetu — ruski, nemški in švedski. Немшке подводне направления типа 212 употребляемый водик в кисик, доведенье до горных целиков с 120 киловати. Težava tega pristopa je v tem, da vodik potrebuje velike rezervoarje, čoln pa lahko brez zunanjega zraka deluje največ tri tedne, kar preprečuje njegovo neopaznost..

    Švedske podmornice type Gotland za potopitev uporabljajo Stirlingov motor (motor z zunanjim zgorevanjem), ki kuri dizelsko gorivo. Res je, da je moč generatorjev, ki jih poganja tak motor, omejena — le 75 киловатов. Зато се Готланд в теме начину не более премикати жителей за 9 километров на улице. Ker rezervoarji za tekoče gorivo zavzamejo veliko manj prostora kot vodik, ima lahko teoretično takšna podmornica več avtonomije kot nemška in dlje časa ostane na površini. Med Natovimi vajami other olnov nikoli niso zaznali «Gotlands», medtem ko so sami skoraj vedno našli podmornice namišljenega sovražnika.

    Ruski koncept ustvarjanja VNEU trenutno združuje značilnosti nemškega in švedskega pristopa. Упорабля дизельско горы, ки се с сегреванием разгради в плинтус, из катерих себе превзаме водик. Vendar ne gre za Stirlingov motor, temveč za akumulator za gorivo in oxidant, pridobljen iz morske vode. Теоретически би морала упораба дизельскега горива препречити тезаве с шраневанием великих количин водика на кровь в Калинаму омогочити, да вечно теднов ходи брез зунаньега зрака ..

    Полегая тега одного моча реформа.Приближна способность такэга системы на Калини е 400 киловатов. V skladu s tem bo na VNEU lahko šel ne le dlje kot nemški in švedski kolegi, temveč tudi veliko hitreje, kar je pomembno v primeru prikritega prenosa iz enega pomorskega gledališča v drugega. Vendar je izvajanje takšnega sistema v praksi, kot kaže projekt Lada, prevj težavno. Zlasti vodik, pridobljen s preoblikovanjem dizelskega goriva, lahko vsebuje nečistoče, ki sčasoma «zastrupijo» katalizator gorivnih celic ..

    «Kalina» se ukorenini v morjuménénécée de la necénée ВНЭУ).Калина бо заменяла подморский проект 677 Лада в 877 Варшавянка.

    Zamenjala jo bo dizelsko-električna podmornica projekta 677 «Lada» — «Kalina». Фотография: страна ЗАО «Армалит»

    Русская флота сэ бо кмалу дополнила не само с едрскими подморниками, темвеч туди с дизельскими подморниками. Za Rusijo je присутствия таких ладий nujna predvsem zaradi priisotnosti notranjih morij (Črno, Baltsko, Kaspijsko), katerih nadzor nad vodnim območjem najbolje izvajajo majhne lahkeolážená zimán zim.

    В пример с предыдущими проектами я било велико спремемб в заснови калина. Tako je zaradi visoke stopnje avtomatizacije mehanizmov posadka nove podmornice postala 18 ljudi manj v primerjavi s projektom 877 (34 ljudi proti 52). Poročajo, da bo čoln v potopljenem položaju dosgel hitrost več kot 20 vozlov (pri «Varshavyanka»), medtem ko se bo njegov hrup znatno zmanjšal. To je bilo dosženo zaradi arhitekture z enim trupom, uporabe novih materialov, ki absoluteirajo hrup, pa tudi vzmetenja vseh enot in mehanizmov znotraj trupa..

    Главное окно подморника бо шест торпедных цеви калибра 533 мм. Полег ластных морских торпедов бо Калина способна изстреливать крижарские ракеты Калибр в приходе хиперсонических ракеток Cirkon. По потребностям можно спрожити залп со всеми торпедными севми.

    Za iskanje ciljev in usmerjanje orožja na čoln bo najverjetneje nameščen hidroakustični kompleks Lira, celoten nabor orožja in elektronski sistem pa bo integriran v enotni digitalni bojni informaczornski ssiraki «notni digitalni bojni informacija siraci» в надземных информационных системах.

    «На подлаги тактических в технических знаниях новой войны», «Мое повеление флоте доделило влого универзального моря», «Ки лахко реши налоги за универслънъе лэднэй», «морской береговой берег». Следуя функции е постала может быть равно zaradi zmanjšane ravni hrupa. Prej so na primer s olni projekta Piranha uporabljali prevoz posbnih sil, ki so bile namenjene predvsem tej dokaj ozki taktični niši.Zdaj lahko enako storimo z običajnimi čolni.

    Тода главни поударек «Калине» это последнее не бо тайность, темвеч новый обликовальский мотор, ки лахко дела брез достопа до зрака. Strogo rečeno, razvrstitev čolnov te vrste med dizelsko-električne ni povsem pravilna. Klasični «dizli» druge svetovne vojne in prvih povojnih desetletij prej niso bili pod vodo, temveč potapljaške ladje. Prehod na tarčo je bil izveden na površju in le neposreden napad je potekal izpod vode. Zgoraj je podmornica šla z dizelskimi motorji, ki so med delovanjem polnili močne baterije, ki so need za delovanje v potopljenem položaju.Res je, da zmogljivost baterij dolgo ni bila zadostna, za čoln pa je bilo bistveno, da se je napolnil na površje. В теме положу е ладья постала изредно ранлива за летальске операции ..

    По потреблению «Калина» морда сплох не бо плавала заради упора анаэробнега моторя, ки за разлико од дизельскега моторя за дело не потребление. Заснова темели на Стирлинговем принципу, ки омогоча упорао катерега коли зунанжега вира топлоте кот горива, сам постопек дела па се появи заради разлике в тлаку мед огреваними в хладными плини.Motorji sprožijo močne generatorje, ki polnijo prostorne litij-ionke baterije, zaradi katerih energy delujejo vsi čolnski sistemi.

    Še en adut novega čolna je posbej sloikovan podvodni propeler z nizko hitrostjo. Dejstvo je, da med vrtenjem voda iz sosednjih plasti vre zaradi razlike v tlaku, mehurčki pa počijo in ustvarijo nepotreben hrup. Temu učinku se je mogoče izogniti z zmanjšanjem hitrosti vrtenja lopatic propelerja. Hkrati pa hitrosti gibanja ni mogoče zmanjšati, saj se število lopatic na takih propelerjih poveča na sedem.Можно, да лахко «Калина» кот пропеллер сплох не прейме пропелеря, темвеч механизм воднега курка, подобен тистему, ки е намещен на найновейших младших подморних типа Борей, на челоме проработанного воздуха.

    По наведбах представников седежа руске морнарице се бо градня чольнов Калина зачела на лету 2025, продавец податков о ниховем штевилу в серии ни. В medtem ko jih še ni, bodo čolni projekta 677 «Lada» še naprej v pripravljenosti ..

    Nejedrska podmornica «Kalina» bo postavljena po letu 2020

    Nejedrska podmornica 5.генерация «Калина» на поставку по лету 2020, пороча Российская газета, ки навая РИА Новости.

    Podmornica «Sankt Peterburg», projekt 677

    «Delamo na projektu Kalina in takoj po letu 2020 bo vodilni čoln položen,» je агентства povedal vir v ruski mornarici. зрака неодвисно) электрарно «.

    Sogovornik je opozoril, da «čeprav je moč anaerobne naprave, ki so jo razvili ruski inženirji, nezadostna za polno delovanje podmorskega motorja, pa bo leta 2018 zgrajena tovarna, ki bo primerna.

    Помоч «РГ»: «Анаэробна али од зрака неодвисна электрарна темели на претворби кемчне энергии в электрическую энергию брез гибаня в згоревании. Ко себе кисик в водке здоровья, редакция этой страницы производства. направе дозе 70 одстотков, ворон хрупа анаэробне подморнице па е нижя од наравнега морскега хрупа. «.

    Опазила напако Означите беседу в притисните Ctrl + Enter

    В Руси я буду развивать проект подморница Калина з анаэробно электро

    Дизельско-электрическая подморница / Фото: upload.wikimedia.org

    ЦКБ «Рубин» в задних летах развития анаэробно, од зрака неодвисно электрарно (ВНЭУ) в литий-ионско-батерийо (ЛИАБ), ки бытие подалйшата čас траяня бідшорніх неодріч.

    Anatolij Šlemov / Фото: www.nasled.org

    «Decembra 2014 JE Centralni konstrukcijski Biro Рубин zaključil raziskovalno дело mornarice Калина, заради CÉSAR JE миллиарду v skladu с taktično в tehnično nalogo ruskega obrambnega ministrstva dokončan idejni Projekt perspektivne večnamenske nejedrske podmornice z VNEU in LIAB, je dejal A.Šlemov ..

    Anaerobne elektrarne na osnovi Stirlingovih Motorjev

    Sodobni trendi v razvoju podmorske flote kažejo na potrebo po opremljanju nejedrskih podmornic (NNS) zračnimoda zračno.

    Najbolj obetavna smer na področju ustvarjanja anaerobnih elektrarn je uporaba Stirlingovih motorjev v njih. Tiho delovanje, высокая оценка (до 40%), zmogljivost več goriva in pomembna življenjska doba sodobnih Stirlingovih motorjev (približno 60 tisoč ur) omogočajo, da ga priteporzyzamo vas Вечино врст подводных воззил, катерих упораба е можна в интересу геолошьих разискав, развоя континентальега пасу, спремля околя, одправляня последиц несреч на морю итд..


    212 «
    Nemčija
    Shema št. Шема АНЭУ Гориво ПЛ, трдно
    1. ДЭУ дизель + кисик «Малахит»
    Русия
    + кк викис эЧикис
    3. Motor
    Stirling
    metan + kisik» Разисковально-развлекательный центр «Stirling Technologies»
    Rusija
    4. Мотор
    Stirling
    dizel + kisik Kockums
    Švedska
    pet Poklicna šola dizel + kisik Mesma
  • 08
  • Mesma
  • 08 Fraziscija , katerega stkovnjaki imajo dolgoletne izkušnje pri načrtovanju anaerobnih rastlin s Stirlingovimi motorji за посебне объекты различных функциональных имен: vesoljske objekte, podvodno itčno itčno.Технические решения так защищены с вечностью 40 патентов РФ.

    Строковняки подъетя так развили анаэробно электрарно за перспективно подморнико XXI столета на основи Стирлинговега моторя в утекочиненеге земельскега плина кот горива.

    Obetavna nejedrska podmornica г anaerobno napravo на osnovi Stirlingovega motorja в kriogenih potisnih plinov (tekoči Метан, tekoči Kisik)

    Anaerobne elektrárne на osnovi Stirlingovih motorjev, ки так Юг ustvarili strokovnjaki Raziskovalno-razvojnega Centra Стирлинга Technologies, так zaščitene г РФ patenti.ООО «Разисково-развлекательный центр» Стирлинг Технолоджис «представляет собой эксклюзивное право за использование технических решений на оземле Русской федерации.

    Lada Kalina karavan

    Комби Lada Kalina на заднем плане 2007 года. bil praktičen avto všeč in so uživali prev veliko povpraševanje. Na izbiro so bile tri različice: 11173 z 80 KM motorjem, 11174 z 89 KM. ali 11176 za 98 KM.

    Družina Kalina 11 v.

    Спремембе Лада Калина 1117

    Модель караванов см при нас изделовали с лета 2007 до 2013 брез посебних спремемб.

    1,4 л 11194 89 КМ 127 Нм в 5-рочном меняльнике ВАЗ 1118
    1,6 л 11183 80 КМ 120 Нм в 5-рочном менъяльнике ВАЗ 1118
    1,6 л 11183-50 82 КМ 132 Нм в 5-рочнем меняльнике ВАЗ 2181
    1,6 л 21126 98 КМ 145 Нм в 5-рочний менялник ВАЗ 1118

    На наши сплетни страни имамо лочено градно въезженно пехотно Kalina

    Trenutni uporabniški priročnik za ta avto najdete tukaj

    O tem modelu se najbolj aktivno razpravlja na forumih lastnikov

    Glavne težave rabljene Kaline so opisane k članku članku ljudi

    Specifikacije Lada Kalina karavan 1,6 литра 16v

    Moč motorja 98 км.
    Navor 145 Нм
    Поспешек до 100 км / ч 12,2 с
    Макс. hitrost 183 км / ч
    Vrsta goriva AI-92
    ani tok
    Mestna poraba 9,4 l
    Poraba na avtocesti10 5,8s1 7,2 л
    Prostornina rezervoarja 50 l
    Prostornina prtljažnika 350 l

    Pomanjkoseljivostižja 9 Ljada avan,

    Pomanjkoseljivostižja, Okvada 7,

    упира корзиджи.Нато се рья začne širiti, običajno z roba nape ali vrat. Lak ni zelo odporen, čipi se hitro pojavijo in takoj porumenijo.

    Poceni zaključni materiali, napake pri montaži in brez zvočne izolacije vodijo do tega, da mora lastnik že od prvega kilometra trpeti zaradi številnih hrupov in udarcev.

    Препарат главобол так электрическне окваре. Все, что вам нужно: центральное заклепание, климатска направа, радио снемальник, электрически помик стекла на целотной площади.

    1,6-литровый мотор ВАЗ 11183 я найшибкейши врсти погонских енот.8-вентил. Вентил. Делю хрупно, нагнен к вибрациям, продавец вентил не упогне с зломлёным джерменом.

    1,4-литровый мотор ВАЗ 11194 je zaradi 16-venske glave nekoliko močnejši. Ustvarjen je bil posbej za Kalino, vendar je zaradi krivde olja na slabem glasu.

    1,6-литровый мотор ВАЗ 21126 je najnovejši, najmočnejši in najzanesljivejši v liniji. Nameščen je bil v konfiguraciji Lux, zato je veliko manj pogost, kot bi si želeli.

    Ročni menjalnik VAZ 1118 ima veliko težav: mehke prestave, hitra obraba sinhronizatorjev, nenadno izginotje vzvratne prestave in močno tuljenje.

    На найновейших автомобилей лета 2013 года на волжо рочни менялник ВАЗ 2181 с кабельским погоном. Туди тега механика не моремо именоваты идеальнега, е па велико приятнейши за упорабо ..

    Тежав с подвозом автомобиля это мало, все это нарежено зело препросто в поцени. Bližje od 50.000 km bo morda treba zamenjati kolesne ležaje ali blažilnike. По 100.000 км морате бити позорны на тихом блоке взводов в крогличных лыжах ..

    Это замена дома площице за некай добрега, потем не бо притожб гледе завор.Krmilno letvico odlikuje majhen vir, včasih potrka že na 50.000 км. Podjetje za odpoklic pokvarjenih električnih elektrarn se v resnici ni dotaknilo.

    Россия размишля о давких за богате

    Фото: Владимир Смирнов / ТАСС
    Строковняки так себе врнили к замисли о повечаню давков на доходек богатых. V težkem času za gospodarstvo je čas, da se spomnimo na socialno pravičnost in poskrbimo, da bogati plačujejo revnim. На Zahodu je to običajna praksa.Vendar Rusija še ni uvedla progresivne stopnje dohodnine. В за то, чтобы так били повсем объективни разлоги. Подробности.
    • Rubelj se je v primerjavi z dolarjem in evrom zvišal
    • Za šolarje uvedeni dodatni popusti na vozovnice za vlak
    • Davčni sporazum med Rusijo in Ciprom se lahko je odpove
    • 9035

  • Фото: Наталья Федосенко / ТАСС
    Главни текмец Александра Лукашенко на предыдущих волитвах — некданьи шеф Белгазпромбанке Виктор Бабарико — конец за запахи.Москва postopka zoper nekdanjega šefa beloruske hčerinske družbe Газпром не коментира. На други страны Минск скоро обтожу Бабарико, да лобира за руске интереса, в отправля о составаню з заходными дипломатами в «пример Белгазпромбанка». Подробности.
    • Яндекс. Kartah «, zdaj lahko izberete volišče za glasovanje
    • Mišustin je razširil seznam projektov, financiranih iz NWF
    • Babariko je bil nameščen v beloruskem zapornem center 9035 Narejene
    • .»Како дела» медицинские пристанек «в области Псков Регия Псков, постала ена од региона, камор так себе здравники из Москвы на прошлой Владимира Путина отправили в бой проти окужби с коронавирусом. Пристанек «из престольнице в регионе Псков — кер со в првем приближку успехов в проблемах боя проти COVID-19 подобны многим другим регионам России. Подробности.
      • Россия, двигаясь, находясь на земле, 55 лет назад,
      • ,
        • Россия, двигаясь вверх, 55 лет назад,
        • » ZA СФС проти koronavirusu
        • Stopnja razširjenosti koronavirusa против Moskvi Паде на najnižji tedenski Nivo

        Razkol pravoslavja v Ukrajini JE поросенка udaril г bumerangom

        Фото: REUTERS / Глеб Гаранич
        Томос avtokefalije ZA тако imenovano pravoslavno cerkev Ukrajine JE Приведел до казенске заделе проти некданью председнику државе Петру Порошенку.Nekoč je nekdanji ukrajinski voditelj aktivno želel pridobiti ta tomos od carigrajskega patriarha, zdaj pa to zgodbo zanimajo ukrajinski varnostni uradniki. В тему «это зело посмехуе згодовини». Подробности.
        • Obnašanje Ukrajincev мед karanteno JE било imenovano «anarhija»
        • Vandali так oskrunili spomenik nekdanjemu premierju в očetu sedanjega voditelja Kanade
        • Церковь в Банке Англии себе opravičujeta ZA povezave s trgovino s sužnji

        Eksplozija v Kazanu JE razkrila Руски infrastrukturni проблема

        В рускем нафтнем в плинскем секторе, что я згодила še ena nesreča.Zaradi eksplozije in požara na bencinski črpalki v Kazanu je bila ena oseba smrtno ogrožena, dve pa še ranjeni. В месте он увиден изредни режим. По мненю строковняков товаров инцидент кажейо на велике тежаве в руски инфраструктуры. Kaj točno so in kako jih je mogoče rešiti? Подробности.
        • Появилось так себе подробности о идентичности мошкега, ки ж в Москви устрелил два женски в отроке
        • Игралко Галино Дашевская в пределах задел влак
        • В о регии Ставки со стороны
        • В о регии Ставхи со стороны 903 903
        • В о регии Ставхи со стороны 903 903
        • В о регии Ставхи со стороны 9034
          Немец Садулаев, писатель, публицист
          Čas je, da portrete lastnikov sužnjev odstranimo iz dolarjev
          Maxim Sokolov, publicist
          Rasizem je prepričanje, da so vam vsi dožni zaradi 909, Alešni zaradi90 Donalda Trumpa
          Finci so si lizali ustnice na rusko Karelijo
          Ruski in sovjetski igralci za zapahi
          V parku Patriot so posvetili glavni tempelj ruskih oboroženih sil
          Rusii
          Dan v zlati krsti
          «Smart Security Club»: vrsta tečajev samoobrambe za otroke
          #WeTogether: Mladim, ki pomagajo starejšim
          «Moja solata»: Ecostartup z družinskimi tradicijami
          • Od 70 tisoč rubljev in več
          • за

            руб. več


          • Od 1 milijona rubljev ali več
          • Pustite pavšalno davčno stopnjo, kakršna je zdaj
          • Ja vseeno
          • Vse bi odvisne
          • vise bi odvisno
          • Menjava za Rusa Viktorja Bouta
          • Pustite prestajati kazen v ruskem zaporu
          • Spuščanje, da ne bi poslabšalo odnosov z ZDA
          • , где находится zadeno zañosino, za
            , zak352 909
          Как сканировать за свой автомобиль с самоизоляцией
          Кай ж «гаражна амнистия» в какой регистрации свое гаражо?
          • Господарство
          • Политика
          • Дружба
          • На свет
          • Инциденты
          • Мненя
          • Видео
          • Фотография
          • Туди ви лахко!
          • Glasovanje
          • Avtomobili
          • O časopisu
          • Prosta delovna mesta
          • Oglaševanje na spletni strani
          tem

          najnovejše orožje

          politična volja

          Veliki konflikt

          Zarota bankirjev

          Kdo je kriv?

          Izgubljen v prevodu

          Veliko prebujenje

          kviz

          Po tvojem mnenju

          Od «Lade» do «Kaline»

          19.marec 2014 22:20

          Беседило: Андрей Резчиков

          Врховни повелийник морнарице е првич поведаль, какшно имэ бо добил проект нове серии руских неэдрских подморниц — «Калина». Te podmornice pete generacije bi morale poleg tega dobiti povsem novo elektrarno za rusko podmorsko floto. Ta kritična obrambna tehnologija je trenutno v lasti le nekaj Evropskih držav ..

          V sredo je vrhovni poveljnik ruske mornarice admiral Viktor Čirkov dejal, da se projekt razvoja nejedrske spodmornice podmornice (анаэробно) instalacijo.Повествование бойних змогливости неэдрских подморниц, па туди вечнаменских, кот е поударил Чирков, най би заготовили з включитвийо общих роботских систем в нижнее орожье. Полег тега «долгорочно предвидено устаарити новое поколение подморнич, ки би темелжиле на енотных подморских платформах», додал адмирал.

          Hrbtenico podmorske flote mornarice zdaj sestavljajo podmornice tretje generacije. Podmornice četrte generacije tipa Jurija Dolgorukega (projekt 955, Borey) в Санкт-Петербурге (projekt 677, Lada), так что право začele služiti v mornarici.Od maja 2010 je «Санкт-Петербург» в поскуснем деле морнарице. Четвертая генерация младших подморниц включает в себя все комнаты проекта 885 «Ясень». Do leta 2021 mornarica načrtuje prejem sedmih jedrskih podmornic Yasen.

          Пионирджи в световнем развитии ВНЭУ со стороны немцы, ки имао огромно подморско традицио в соединили проект U-212/214 с анаэробно инсталляцией. Развития проекта Калина извая Центральные биро за поморско-инженерное общество Рубин (ЦКБ МТ). Генеральный директор урада Игорь Вильнит ж лани наповедал развой подморник пит генерация в подъетю.»Обликованные видеза наследного поколения, как это было сделано в припомбе в предлоге, ки прихаяйо мед обратованьем ладий прейшнье генерация в водных лестницах новых проектов,» дай деял ..

          биографических событий

          Говорящих знаков. Скупай с главным конструкционным урадом, специализирующийся на инштитути министрства за обрамбо в морнарико тер Рубиновые наспротники — главни развития сонарных систем, радийскэ электронске опремея, ракетнега в торпеде.

          Результаты тега дела так били обликование jedrskega podmorničnega projekta Borey-A in posodobitev projekta 636 za rusko mornarico, izboljšanega podvodnega projekta Lada.

          О тедже Тех

          +
          • Mornarica JE prejela jedrsko podmornico «Александр Невский»
          • Naveden JE Разлог ZA neuspešen izstrelitev Bulave
          • Mornarica бо ЛЕТА 2013 sprejela три najnovejše jedrske podmornice
          • Največje jedrske podmornice так umaknjene из- mornarice
          • Dvomili so o času dobave nove jedrske podmornice

          Visoko представитель Generalštaba mornarice je že prej povedal, da bo podmornica pete generacije, katere rozožen federation je razglašne Balistične rakete kot za križarske rakete.Те подморское тело имеле туди низко ворон хрупа, автоматизация надзорных систем, варен реактор в ороже за велике раздалье ..

          Развой ВНЭУ най би с кончал в летих 2015–2016. In v letih 2016–2017 bo po besedah ​​Chirkova zgrajena prva nova podmornica za mornarico. Экспериментальная установка бо названия на другие подморский проект 677 «Лада». Први чольн тега проекта «Санкт-Петербург» здесь в поскуснем обратованю в упорабля обычно дизельско электрарно.

          ВНЭУ, развитие в Русиджи, сэ по методам прибавления воды биствено разликуй од тужих аналогов.Да на подморничи не би носили водика виске чистости, энота заготавливала производнйо водика в обсегу порабе з упорабо реформа дизельскега горы.

          Зрачно неодвсно электрарно най би тестов июня 2013 на посебни стойницы Рубин в Санкт-Петербурге. Кот е за часник Известия поведал вир в главном повелении, е біла есен 2012 направа намещена на поскусни подморници Саров в Белем морю в «так желчи уготовлене некатере тежаве при делах ВНЭУ, неконтролируемые темы.

          Полугодья «Санкт-Петербург», бывшая белая положена в «Кронштадт» в «Севастополе». ВНЭУ би моральных ценностей «Севастополь» в «Санкт-Петербурге», «Кронштадт» па бо осталь при старых батареях, сай е в высокие остановки приправления, в ньіма опрэсмийнів німа ki še ni sprejet v obratovanje ..

          Po besedah ​​Igorja Kurdina, predsednika Sankt Peterburškega kluba podmorničarjev, se projekti takšnih olnov z VNEU v številnih državah, na vizsem vöös.»По всему свету так enote, neodvisne od zraka, bolj znane kot Stirlingov motor. Ta motor je bil patentiran pred več kot sto leti. Prva ruska nejedrska podmornica, na kateri je bilo načrtovano namestitev od zraka neodvisne naprave, je bil Sankt Peterburg. Toda na žalost ta projekt ni šel. Зато так били присилены изделия обычно дизельско-электрическно подморнико. Здесь остаётся экспериментальна в мора престати глобокоморске испытания на северной флоте, «курдин дейл за часник ВЗГЛЯД.

          По Курдиновым беседам бодо подморнице пит генерации зграйене на подлагах «Санкт-Петербург», главно бо устава зрачно неодвисне инсталляции в «ту со велике тежаве».»Ustvarjanje zračno neodvisnih naprav je edini način za razvoj nejedrskih podmornic. Дизель-электрика же сто пусть! Чтобы так «potapljaške» podmornice, ker se morajo pogosto napolniti, da si napolnijo baterije. In zračno neodvisna namestitev jim bo omogočila, da ostanejo pod vodo, dokler bodo lahko jedrske podmornice, «je opozoril strokovnjak ..

          V primerjavi z jedrskimi podmornicami je nodobjivna prednosty »Jedrski čolni so turbine in tak sistem ne more biti brezšumen.Tudi takšne tehnično napredne države, kot je Japonska, nimajo jedrskih podmornic, ker menijo, da je zelo draga. Зато би морали дизельско-электричне только замените с подморниками с зрачно неодвисными электрарнами, «е дейл ..

          Применимые материалы

          Полег тега е курдин опозорил на объекте. V Baltskem in Črnem morju je v skladu z mednarodnimi pogodbami prisotnost jedrskih podmornic prepovedana (zato imajo все jedrske podmornice sedež v severni in pacifiški floti), «едини уже сейчас елочно пара неизведанных животных.Здай в Чрнем морю има Русия ено дизельско-электрическно подморнико «Алроса». »Гледе на то, да има Турчия, članica Nata, 14 podmornic. Razmerje С.Е. zdaleč п naklonjeno Rusiji, «JE poudaril strokovnjak в namigoval, да Bodo v Črnem morju najprej povpraševane ро podmornicah naslednje generacije ..

          Spomnil JE, да JE била на lanskem mednarodnem pomorskem obrambnem Salonu razstavljena nizozemska dizelsko-električna podmornica Dolphin. »Тя так меня повбили. Показали так ми все, разен крмильнице.По некатэрих порочилих со там равно поставили зрачно неодвсно электрарно, кар е велика скривность, зато нам е нисо показали, «мени Игорь Курдин ..

          Вадим Козюлин, программный директор ПИР центральная зона за теологию», Русиджо «изредно потребна». »На žalost za Rusijo še ni na voljo. Prvi Nemci tukaj. Francozi imajo enako tehnologijo. Seveda pa je ne bodo delili z nami, zato morate iti svojim umom. To je mogoče storiti, zato bo čas, ki ga je imenoval Chirkov, porabljen za nakup te tehnologije.Rusija ima pomemben znanstveni Potencial. В задних 20 лет так вояшке технологиях предлагает в та час е била флот влоги пасторке, «й Козюлин деял за часник ВЗГЛЯД ..

          По ньеговем мненю технологии устварянка зырно логи» помены «. «Ta tehnologija omogoča podmornici, da ostane pod vodo do dvajset ali celo več dni», je dejal in predlagal, da bodo podmornice povpraševane po all ruskih flotah.

          Преберит Веч О Предностей Ягод

          Rdeča detelja (Trifolium pratense L) je entomofilna, navzkrižno oprašena stročnica (Leguminosae) в je dvoletno ali trajno zelišče.Rdečo deteljo представлена ​​двумя сортами: zgodnje zorenje ali dvorez (var.

          Česen že dolgo slovi po odličnem okusu in zdravilnih lastnostih. Prej so ljudje to rastlino zbirali v naravi, nato pa so se jo naučili gojiti. На свету обычно около 600 фунтов стерлингов.

          Информация в тех случаях, когда вы собрались из вечности в мире. Че желаете некай сладкега — помните магнезию.kromov pikolinat
          elim sleda — pomanjkanje ustreznih maščob (в следу в других морских машинных рибах же велико здраве Омега 6).

          Роза лососе риба из друзей лососов. Другой ime te ribe je roza losos..Roza losos je svoje ime dobil po grbini, ki se v obdobju drstenja pojavi na hrbtih samcev. Найдемо га так в моржих кот в сладки воды в хладнем поднебю.

          Pitaya (pitahaya ali zmajevo sadje) je eno najbolj nenavadnih in najlepših plodov.

          Добавить комментарий

          Ваш адрес email не будет опубликован.