Разное

Москвич модель 412: Масштабные модели Москвич 412 — M143.ru

Содержание

Масштабные модели Москвич 412 — M143.ru


Далее на странице представлена история и общая информация о «Москвич 412».
Если у вас есть материалы, которые могут быть интересны посетителям и коллекционерам, просьба отправить их на е-мейл магазина.

Общая информация/история Москвич 412

Москвич-412 — советский и российский заднеприводный автомобиль II группы малого класса, выпускавшийся с октября 1967 по декабрь 1975 года в Москве на заводе МЗМА, позднее переименованном в АЗЛК, и с 1968 по апрель 1998 года на автомобильном заводе в Ижевске. Являлся дальнейшей модернизацией модели «Москвич-408» и долгие годы выпускался с ней параллельно.

Дизайн экстерьера и интерьера «Москвича» были переработаны, при этом обновление носило в основном косметический характер, а также было призвано подтянуть автомобиль до уровня норм пассивной безопасности, принятых ЕЭК ООН, необходимого для дальнейшего экспорта в развитые страны, что было подтверждено сертификационными краш-тестами во Франции.

В первые годы выпуска большая часть М-412 шла на экспорт. Автомобиль собирали в НРБ (под маркой Rila) и Бельгии (под маркой Scaldia). В продвижении на мировом рынке важную роль играла слава, завоёванная «Москвичами» в международных ралли на рубеже шестидесятых и семидесятых годов. Внутри страны предлагался до середины 1990-х годов, а ряд модификаций на его базе — и до начала 2000-х.

История создания ИЖ-412

Создание модификации с более мощным и высокооборотным двигателем было предусмотрено ещё на этапе проектирования «Москвича-408», причём изначально планировалось, что данный мотор в первую очередь займёт место под капотом специальной спортивной модификации автомобиля, а лишь затем будет распространён и на весь модельный ряд. На практике освоение спортивного варианта «Турист» («Гранд-туризм») по целому ряду причин не состоялось, однако начатые под спортивным «соусом» разработки двигателя продолжились, к середине шестидесятых приведя к появлению на свет 1,5-литрового верхневального мотора модели М-412. Этот двигатель, за неимением иного, был установлен в модифицированный кузов серийного М-408, в результате чего динамические возможности автомобиля резко повысились, по сути подобравшись к объективному пределу возможностей его шасси.

Появление «Москвич-412» в своё время ознаменовало резкую смену устоявшейся в рамках советского автопрома концепции малолитражного легкового автомобиля. До того момента предполагалось само собой разумеющимся, что малолитражный автомобиль должен по всем своим характеристикам — включая и динамические качества — уступать моделям среднего класса; и действительно, вплоть до начала выпуска «412-го» автомобили «Москвич» всегда имели по сравнению с современной им продукцией Горьковского завода несколько большую нагрузку на мощность, и, соответственно, несколько меньшую максимальную скорость и несколько худшую динамику разгона. «Моквич-412» резко выделялся из этого ряда — по нагрузке на мощность (13,9 кг/л. с.) он выглядел значительно лучше в сравнении не только с современной ему «Волгой» ГАЗ-21 (19 кг/л. с.), но и перспективной на тот момент ГАЗ-24 (15,5 кг/л. с.). Таких маленьких, но относительно мощных автомобилей в СССР до этого не выпускалось, что было в диковинку водителям тех лет, привыкшим к устоявшейся ещё во времена «Победы» и «400-го» «Москвича» «табели о рангах» автомобилей. Впоследствии сложившееся положение получило дальнейшее развитие в связи, с одной стороны, с отказом от серийного выпуска мощной шестицилиндровой модификации ГАЗ-24, а с другой — с появлением «люксовых» модификаций «Жигулей», ВАЗ-2103 и 2106, которые не только оставляли «Волгу» позади по динамике, но и вплотную догнали её по розничной цене и степени престижности.

На момент своей постановки в производство в 1967 году «Москвич-412», как и «Москвич-408», собирался в кузове образца 1964 года, с каплевидными вертикальными задними фонарями и круглыми фарами головного света. Так как ряд узлов «Москвича-412», — в частности, более широкий радиатор — не вписывался в подкапотное пространство «408-го» кузова, самые первые экземпляры новой модели сходили с конвейера в кузовах, специально доработанных за счёт изменения ряда элементов; затем, в том же 1967 году, был введён так называемый «унифицированный» кузов — ещё со старым оформлением, но пригодный для установки и «408-го», и «412-го» силовых агрегатов без переделок.

Между тем, одновременно началась и разработка для «Москвичей» обновлённого кузова, причём перед его создателями была поставлена цель максимальной унификации по силовым элементам с существующим, в частности, должны были остаться неизменными проёмы дверей и крыша — так что задача перед дизайнерами стояла действительно сложная: не меняя общей конструкции кузова, придать автомобилю принципиально иное визуальное восприятие по сравнению с предшественником.

В результате проведённой модернизации, с декабря 1969 года обе модели (и М-408, и М−412) получили изменённый кузов, в который без переделок могли быть установлены оба имевшихся в производстве силовых агрегата. Наряду с некоторым внешним осовремениванием, модернизированный кузов был доведён до соответствия принятым в те годы требованиям пассивной безопасности, что было подтверждено сертификационными испытаниями во Франции. В частности, все кузова получили крепления для ремней безопасности, которые стали штатным оборудованием в 1969 году, а выступающие элементы салона стали травмобезопасными, с мягкими накладками (с февраля 1969 года). Поэтому к обозначениям обеих моделей были добавлены буквы И и Э, означающие соответствие установленным ЕЭК ООН нормам пассивной безопасности и, соответственно, потенциальную возможность экспортирования в развитые страны. Вообще, «Москвич-412ИЭ» стал первым советским автомобилем, на котором вопросам пассивной безопасности было уделено серьёзное внимание. Двухконтурная же система тормозов (с 1969 года) серьёзно улучшила и активную безопасность автомобиля. В 1974 (1972 ?) году появились клыки на бамперах, также являющиеся элементом пассивной безопасности — они предотвращали «подныривание» машины под препятствие.

Визуальная новизна обновлённого автомобиля обеспечивалась применением горизонтальных фонарей с треугольными указателями поворота сзади и прямоугольных фар производства ГДР (также ставились на автомобили Wartburg 353). Сохраняя декоративные плавники, символизирующие преемственность дизайна автомобилей марки, «Москвич» получил принципиально новое оформление передка: поворотники вытянулись и заняли места под фарами, а решетка радиатора получила узор в виде клетки с широкими низкими ячейками.

В серию такие машины пошли на МЗМА с декабря 1969 года, и примерно тогда же на Ижевском заводе. Параллельно «Москвич-412» получил салон с раздельными передними сиденьями (ещё с января 1968 года) и рычаг коробки передач в полу (с ноября 1968 года), одновременно с новой, травмобезопасной (складывающейся при ударе) рулевой колонкой и рычагом стояночного тормоза между передними сиденьями. «Москвич-408» также получил раздельные сиденья, но рычаг переключения передач ещё какое-то время оставался на рулевой колонке (старого образца).

Помимо этого, на протяжении всего выпуска в конструкцию автомобиля вносились и другие, менее заметные изменения и улучшения.

Хотя с 1969 года «Москвич-412ИЭ» стал базовой моделью Московского завода, выпуск «Москвича-408ИЭ» при этом был сохранён. Экспортные продажи его практически прекратились, но внутри СССР автомобиль всё ещё пользовался спросом, главным образом — ввиду меньшей требовательности старого мотора к эксплуатационным материалам и хорошего знакомства с ним водителей и ремонтников (столь существенного, как впоследствии «дефицита» легковых автомобилей в СССР в то время ещё не ощущалось, так как вплоть до появления «Жигулей» спрос на них был сравнительно небольшим — этот фактор стал вносить свой вклад в вынужденную популярность «Москвичей» с устаревшим «408-м» мотором лишь намного позже).

Модернизированный автомобиль сохранял главный недостаток своего предшественника — недостаточную общую ширину кузова и колею колёс при достаточно большой высоте и высоком расположении центра тяжести, что, помимо снижения комфортабельности, в сочетании с рессорной задней подвеской отрицательно сказалось на устойчивости и управляемости «Москвича». Это стало особенно заметно в сравнении с появившимися тогда же автомобилями «ВАЗ», имевшими более оптимальное соотношение высоты центра тяжести и колеи, которое в сочетании с более совершенной задней подвеской обеспечивало им лучшие ходовые качества. При этом грузоподъёмность автомобилей ВАЗ и живучесть их ходовой части были существенно ниже, что предопределило на ближайшие десятилетия «разделение труда» между этими автомобилями, — «Москвич» стал восприниматься в роли менее комфортабельного, но более крепкого и проходимого автомобиля, хорошо подходящего для поездок на природу или на дачу с поклажей, в то время, как «Жигули» пользовались славой комфортабельной и динамичной «шоссейной» машины (впоследствии та же самая участь постигла и сами «классические» модели ВАЗ в сравнении с переднеприводными).

Из существенных технических недоработок отмечалась склонность топливного насоса нового мотора к перегреву при высокой температуре окружающего воздуха, что было обусловлено его не вполне удачно выбранным расположением и вызвало к жизни немало водительских хитростей, призванных обеспечить бесперебойную подачу бензина в сильную жару. Слабым местом была 4-ступенчатая коробка передач, спроектированная в основных своих деталях, унаследованных, по сути, ещё от «407-й» модели, и в таких габаритах, чтобы в будущем имелась возможность ремонта парка предыдущих моделей автомобилей путём установки так называемых переходных плит. Небольшие габариты ограничили возможности инженеров создать прочную и надежную коробку, так что в паре с существенно более мощным силовым агрегатом коробка имела сравнительно невысокую долговечность и высокий процент преждевременного выхода из строя. В остальном, автомобиль унаследовал характерные для своих предшественников высокую конструктивную простоту, надёжность, неприхотливость к условиям эксплуатации и ухода. В частности, двигатель М-412, не уступая по степени форсирования, мощностным показателям и ресурсу моторам ВАЗ, мог работать на маслах типа АС-8 / М-8Б, в то время как для мотора «Жигулей» требовалось особое масло специально введённой для них категории «Г» (М-12Г и аналогичные).

В 1971 году завод МЗМА претерпел реконструкцию, после пуска нового конвейера объём выпуска «Москвичей» увеличился почти в два раза.

В том же году интерьер Москвичей (и 408ИЭ, и 412ИЭ) производства АЗЛК прошёл модернизацию: панель приборов вместо нескольких отдельных мягких накладок получила одну общую, появились новые обшивки дверей, внутренние ручки и так далее.

Москвич-3-5-3 — одна из первых попыток разработать автомобиль на смену семейству 408—412 (1970 год).

Логика предшествующей истории завода АЗЛК / МЗМА давала основание воспринимать модель «412ИЭ» как переходную: подновленный кузов в сочетании с принципиально новым двигателем. Именно таким образом, за счёт «переходных» серий, происходила смена поколений на МЗМА в 1950-е — 1960-е годы.

Однако, несмотря на многочисленные попытки заводских конструкторов в начале 1970-х годов спроектировать автомобиль, сочетающий новый, современный кузов и механику модели «412» (см. «Москвичи» серии 3-5 и «Москвичи» серии С), замена «412-му» семейству фактически появилась только в 1980-е годы, и это был уже совершенно другой автомобиль, — Москвич-2141, переднеприводный хэтчбэк, созданный на базе кузова французской «Симки» и уже устаревшего к тому времени двигателя УЗАМ.

Модификации
Базового седана:

Москвич-412 — базовый седан.
Москвич-412И (до 1969 года) — в специальном исполнении, соответствующий европейским нормам безопасности.
Москвич-412ИЭ — все М-412 с 1969 года имели буквы ИЭ, так как новый кузов изначально соответствовал европейским нормам безопасности и теоретически мог экспортироваться.
Москвич-412К — машинокомплект для сборки за границей.
Москвич-412М — медицинской службы.
Москвич-412П — праворульный, рычаг КПП только напольный.
Москвич-412Т — такси (широкого распространения не получил).
Москвич-412У — учебный, с дополнительными педалями и нанесением цветографической схемы.
Москвич-412Э — экспортный.
Москвич-412Ю — в тропическом исполнении.


Универсалы и фургоны:
В 1972 году был обновлён фургон М-433 (на базе М-408), версия с двигателем М-412 получила обозначение «Москвич-434». В отличие от раннего М-433 пятую дверь сделали цельной. Также был модернизирован универсал Москвич-426 (тоже на базе М-408), в версии с новым мотором он получил индекс М-427, задние фонари остались прежними. От предыдущей модели отличался цельной задней дверью, поднимаемой вверх.

Малосерийные и опытные:

Москвич-412Р — спортивные версии с форсированными двигателями, в том числе с «двухвальными» головками блока цилиндров 412-Г(412-2В) объёмами 1,5, 1,6, 1,8 л, развивавшими мощность в диапазоне 99-140 л. с.


МОСКВИЧ-412, Легендарные Советские Автомобили 21, оранжевый

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Moscvich — все модели Москвич 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Moscvich 2022 года: модельный ряд автомобилей Москвич, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Moscvich, история марки Москвич, обзор моделей Moscvich, архив моделей Москвич. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Moscvich.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Moscvich. Если Вы хотите приобрести определенную модель Москвич из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Moscvich в вашем городе или регионе.




Архив моделей марки Moscvich


История марки Moscvich / Москвич

В 1930 году КИМ — Коммунистический Интернационал Молодёжи, так кратко в это время назывался автозавод «Москвич», выпускал легковые и грузовые автомобили американской марки Ford-A и Ford-AA. Выпуск отечественных авто ГАЗ-А и ГАЗ-АА завод КИМ начал в 1933 году, когда стал филиалом ГАЗ. В 1940 году автозавод начал выпуск малолитражного автомобиля КИМ-10. В 1945 году КИМ получил имя МЗМА — Московский завод малолитражных автомобилей, и в 1947 году с конвейера сошел Москвич-400. Базой для этой модели послужил немецкий Opel Kadett. После модернизации появился в 1954 г. Москвич-401. Москвич-402 был разработан в 1956 году, а через два года эту модель модернизировали. Усовершенствованная версия получила имя «Москвич-407». Следующая 408-я модель «Москвича», появившаяся в 1964-м году, сохранила ряд архаичных технических решений. Конструкторы понимали, что этому автомобилю скоро потребуется достойная замена, т.к. многие узлы и агрегаты 408-го уходили корнями в 1930-е годы. Так появился новый Москвич-412, ставший одним из самых массовых и востребованных авто в СССР. В 1968 году сошли с конвейера Москвич-412 с кузовом универсал и Москвич-412 фургон. Неплохие результаты Москвич-412 показал в спортивных соревнованиях «Лондон-Сидней».

В 1968 году МЗМА реформирован в АЗЛК — Автомобильный завод имени Ленинского комсомола. 2-х миллионный «Москвич» сошел с конвейера АЗЛК в 1974 году – это была 412-я модель. 3-х миллионным автомобилем стал Москвич-2140, появившийся в 1976 году. Десять лет спустя с конвейера завода сходит абсолютно новая модель Москвич-2141 «Алеко», которой удалось оживить спрос и поднять престижность марки АЗЛК на внутреннем и экспортном рынках. Разработке этого автомобиля конструкторы АЗЛК посвятили около 10 лет. Это был первый «Москвич» с передним приводом. Новинка отличалась передовым для своего времени дизайном и современной конструкцией, но устаревшие двигатели, плохо адаптированные для этого автомобиля, вызывали частые проблемы с его обслуживанием и ремонтом. Параллельно с производством Москвич-2141 на заводе выпускались устаревшие модели Москвич-2138 и 2140 – 17 сентября 1986 года с конвейера завода сходит 4-миллионный «Москвич».

Начало 90-х годов сулило АЗЛК хорошие перспективы, разрабатывался и готовился встать на конвейер седан М-2142. Но развал экономики после распада СССР загнал АЗЛК в тяжелый кризис. Первый раз конвейер автозавода был остановлен в 1996 году. В 1997 году стал выпускаться Москвич-Святогор, который сходил с конвейера четыре года, но из-за дороговизны импортных узлов был снят с производства. Была сделана попытка выпуска малыми сериями дорогих машин «Юрий Долгорукий», «Калита», «Князь Владимир» и «Дуэт». Но АЗЛК не был приспособлен к выпуску мелкосерийных «люксов». В 2001 г. конвейер АЗЛК был окончательно остановлен, а ОАО «Москвич» в 2006 году стало банкротом. В сентябре 2010 года ОАО «Москвич» было полностью ликвидировано. На территории бывшего завода в настоящее время располагается технополис «Москва».


Москвич-408-412

С середины 50-х гг. завод МЗМА придерживался тактики перманентной модернизации, поэтапно внедряя в конструкцию старой модели технические наработки, необходимые для переориентации производственного оборудования на выпуск новой модели. Завершался этот процесс заменой кузова, с момента которой отсчитывалось начало следующего поколения «Москвичей». Так было и с автомобилем Москвич-408, сменившим в 1964 г. Москвич-403. Он получил совершенно новый кузов с более просторным салоном, увеличенной площадью остекления, плоскими боковинами и передненавесным капотом, оформленный в соответствии с модой начала 60-х гг.: горизонтальной решёткой радиатора, расположенными на ней фарами, острыми вертикальными задними фонарями с намёком на кили, плоской крышей с тонкими стойками и небольшими 13-дюймовыми колёсами. В то же время компоновка и общие узлы машины остались такими же, как на Москвиче-403, так как последний был переходной моделью, предназначенной для освоения производства новых компонентов. 

Москвич-408 оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем OHV с двухкамерным карбюратором, объёмом 1358 см3, мощностью 50 л.с., синхронизированной на трёх высших передачах 4-ступенчатой трансмиссией с рычагом на рулевой колонке, независимой передней подвеской на поперечных рычагах и пружинах, ведущим задним мостом на полуэллиптических рессорах и гидравлическими барабанными тормозами на всех колёсах с автоматической регулировкой зазоров. Увеличение колёсной базы до 2400 мм почти не отразилось на габаритах автомобиля, но добавило места для ног задних пассажиров. В салоне использовалась отделка пластиком и кожзаменителем, двухспицевый руль и цельный передний диван (с 1968 г. — раздельные сиденья и напольный рычаг КПП, а также вакуумный усилитель тормозов). 

В 1964 г. первый Москвич-408 сошёл с конвейера МЗМА, а в 1966 г. модель поступила в производство на новом заводе в Ижевске. Там было собрано всего 4196 экземпляров, после чего в 1967 г. на смену серии 408 пришёл Москвич-412. На МЗМА (АЗЛК) обе машины с унифицированными кузовами выпускались параллельно до 1975 г., при этом Москвич-408, теперь носивший обозначение 408ИЭ (что означало его соответствие европейским нормам безопасности), имел статус устаревшей, второсортной модели. До конца 60-х гг. Москвич-408 был популярен в Европе: около половины автомобилей продавались в социалистических странах, а также в Скандинавии, Бельгии, Великобритании, Франции и Нидерландах. Экспортный Москвич 408Э (с одинарными фарами) и 408И (с двойными фарами) чаще всего назывался Moskvitch Elite. Он отличался улучшенной отделкой салона и двигателем мощностью 55 л.с. Благодаря своей надёжной конструкции, хорошей комплектации и низкой цене Москвич-408 заслужил положительные отзывы зарубежной прессы, в том числе журнала The Motor, хотя двигатель и коробка передач рассматривались как устаревшие. В Бельгии (Scaldia) и Болгарии (Рила) «Москвичи» собирались из готовых машинокомплектов. 

В число модификаций Москвич-408 входили 5-дверный универсал Москвич-426 и фургон Москвич-433, а также специальные версии для инвалидов, такси, медицинской помощи, с правосторонним управлением и т.д. В процессе разработки модели планировалось выпустить и открытый вариант Москвич-408 Турист, с посадочной формулой 2+2 и съёмной жёсткой крышей. Предполагалось, что такие машины будут востребованы в южных республиках СССР, на курортах и за границей. В 1964 г. на МЗМА было построено два таких кабриолета, оснащённых усиленным днищем с Х-образной поперечиной. Впоследствии они использовались для испытания перспективных агрегатов, в частности 1.5-литрового двигателя Москвич-412. Несмотря на проявленный фирмой Scaldia-Volga интерес к прототипу, московский завод отказался от производства Москвич-408 Турист в связи с большой загруженностью и длительной процедурой введения новых автомобилей.

Модель А8 Москвич 412 ГАИ

Модель А8 Москвич 412 ГАИ информация, описание, обзор, фото, виды моделей и коробочек.

1975-76 года предположительное начало производства — выпуска. Ранний вариант окраски. Синяя полоса крашенная. Гербы и и надпись «ГАИ» на багажнике — декаль. Капот- черный или синий. Капоты только первых 2-ух вариантов крепления.

1976 год существование мигалки в виде «удлиненный, узкий стакан», существование варианта «ИЖ Москвич 412 ИЖ А8».

1976 год июнь — ноябрь второй вариант окраски. Полоса с надписью «милиция», «ГАИ» на багажнике и гербы- декаль. Капоты- синий или черный. Только второй вариант капота.

1976(декабрь)-78 года третий вариант окраски. Гербы, полоса и ГАИ (все еще без кружка) на багажнике- тамповка. Варианты капотов- 3 последних вида. Самый ранний (второго типа) может быть черного цвета. Остальные по в цвет модели. 

1978 год последний вариант окраски, полоса, гербы и надпись в «ГАИ» в овале- тамповка. Капоты только в цвет модели, крепления в 2-ух последних вариантах.

1980 год Выпущенно какое-то количество «Москвич 408 А8». Только на этот период.

1982-83 года появление на дне дополнительной надписи «made in USSR»

1985 год изменение мигалки на «стакан».

1986-87 года смена формы решетки радиатора (в варианте с квадратными фонарями- исчезновение полосы в центре решетки, в обоих вариантах с круглыми фонарями- исчезновение «решетки» на самих фонарях), отмена подкрашивания эмблемы на решетке радиатора, изменение форм заднего и переднего бамперов.

1986-87  года исчезновения каталожного номера с дна модели.

Три варианта крепления капота
1: до 1975 г. петля крепления капота продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям.
2: с 1975 по 1980-81 с внутренней стороны капота был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима, на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине.
3: 1980-81 с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым.

Москвич 412 ГАИ выпускался: тампованный-декальный (ц. 3р.90к.).

Разновидности декали и тамповки, номерных моделей до 1983 года: ГАИ (надпись ГАИ в круге), ГАИ (надпись ГАИ без круга). Возможны и другие варианты.

Виды коробочек:

1976 — 1977 Апрель «Рисованная» сине-красная.
1976 Декабрь — 1977 Январь «Первая общая» с желтой полоской вокруг окошка.
1977 Апрель — 1979 Красная «Новоэкспорт»
1978 — 1979 «Патрульная» желтая.
1977 — 1978 «Юбилейная»
1978 — 1981 «Олимпийская»
1978 — … «Радужная»
1982 — 1982 и 1988 — 1989 Блистер «Элит»

Цинковая чума с начала выпуска до начала лета 1976 года, чума встречается редко. С лета 1976 года по начало 1977 года, чума встречается часто. Модели, отлитые после 1977-о года практически не чумеют.

Информация не претендует на 100% достоверность, носит ознакомительный характер, не является руководством к покупке модели. Взята из разных открытых источников — каталоги, интернет и собственные наблюдения. Если вы заметили упущения или ошибки, можно сообщить о них на почту — [email protected] При использовании материалов ссылка обязательна.

Обзор модели Москвич 412

История создания

В 1967 году Московский завод МЗМА, запустил серийное производство автомобиля Москвич 412. В выпуске с 1968 года участвовал завод в Ижевске. Машина явилась усовершенствованной модернизацией марки Москвич 408. Производство длилось вплоть до 2001 года.

Комплектация, экстерьер, интерьер

Внешний облик автомобиля оснащен круглыми фарами спереди, сзади используются вертикальные, похожие на каплю световые огни. Для сохранения современного вида, машина подвергалась многим изменениям, сохраняя узнаваемый образ.

Характеристики:

  • Ширина – 1550 мм;
  • Длина – 4250 мм;
  • Высота – 1480 мм;
  • Масса – 1045 кг;
  • Клиренс – 175 мм;
  • Объем бака – 46 л.

В первых моделях Москвич 412 использовалась единая конструкция переднего сиденья, позже появились варианты разделенных кресел. Коробка передач, расположенная у рулевого колеса, переехала на привычное в современности место в полу. Обивка салона в экспортном варианте представлялась в разных цветах – красный, бежевый, коричневый, местному рынку модель была доступна, но в ограниченном количестве. Ижевский завод производил машины с более жесткими сиденьями, чем на моделях Московского выпуска, но при этом с более надежной конструкцией.

Силовой агрегат

На Москвич 412 установлен двигатель мощностью 75 л. с., способный развить предельную скорость – 140 км/ч. Автомобиль обладал достойными показателями по советским меркам, до 100 км/ч разгон составлял 18 секунд. Расход топлива умеренно экономичный – 9-10 л на 100 км. Тормоза установлены барабанные, с гидровакуумным усилителем. Колеса использовались 13-дюймовые.

Интересные факты

  • Автомобиль только через год появления обзавелся ремнями безопасности. Пройдя ряд испытаний надежности, машина показала достойные результаты. Впервые советские производители скрупулезно подошли к вопросу безопасности в автомобиле.
  • Использовались передние фары прямоугольной формы, но выпуск таких моделей был ограничен. Конструкция производилась в ГДР, находясь в дефиците.
  • Модель пользовалась популярностью не только у простых потребителей. Многие экземпляры использовались милицией, службами такси.
  • Экспорт автомобиля достиг широких масштабов. Поставки осуществлялись в европейские страны и Латинскую Америку.
  • Москвич 412 эксплуатировался в спорте, при этом показывая достойные результаты среди импортных машин.
  • Игрушечная модель выпускается по настоящее время, каждый коллекционер может без труда приобрести масштабную модель. В том числе имеются гоночные разновидности.
  • Необычно установленный двигатель, с наклоненными вправо цилиндрическими блоками, позволил значительно изменить центр тяжести автомобиля.

Заключение

Москвич 412 – легенда советского автопрома. Автомобиль легко тягался с BMW M115, чем радовал своих поклонников. В наши дни популярность автомобиля сохраняется среди истинных любителей классики. Обладая экономичной ценой и простой эксплуатацией, Москвич 412 прочно занимает лидирующие позиции среди остальных аналогов.

«Москвич-412» с автоматом BorgWarner: успешные испытания и забвение!

В конце 50-х вырос экспорт «Москвичей», и Александр Фёдорович Андронов, главный конструктор МЗМА, по полной программе разыграл «экспортную карту», получая от Совета министров СССР средства на обновление и улучшение автомобилей. Дело в том, что при любом плановом хозяйстве «твёрдая» валюта ценится куда выше собственной, и СССР здесь не был исключением. «Москвичи» исправно поставляли в скудный бюджет страны заветную валюту, так что на их модернизацию средства выделяли.

Под предлогом соблюдения патентной чистоты Андронов сумел уйти от порочной практики копирования западных узлов и агрегатов, чего настоятельно требовало Министерство автомобильной промышленности вплоть до 60-х годов. Андронов понимал, что на новых моделях появляются всё более сложные механизмы, освоение которых силами заводов Советского Союза практически невозможно, по крайней мере, в массовом масштабе. Посему Андронов предлагал применить в советском автомобилестроении принципы, по которым работают все автомобильные компании в мире – официально покупать лицензии на ряд узлов и агрегатов или приобретать нужные механизмы напрямую.

Двигатель «Москвич-412»

Проблема встала в полный рост в 1965 году, когда в рекордные для мирового автопрома сроки, примерно за полгода, в ОГК МЗМА под руководством ведущего конструктора Игоря Окунева и под постоянным контролем со стороны Андронова был сконструирован новый двигатель, изначально называвшийся «Москвич-409», но на ранней стадии опытно-конструкторских работ переименованный в «Москвич-412». Этот двигатель выдал рекордный для советского легкового моторостроения показатель литровой мощности, то есть, мощности, снимаемой с единицы рабочего объёма. По мощности новый 1,5-литровый мотор «Москвича» встал в ряд с 2,5-литровым двигателем «Волги» ГАЗ-21, а  при незначительной форсировке легко превосходил его. 

Сцепление Borg&Beck для «Москвича»

К новому мотору требовались и новые комплектующие, тратить время и силы на разработку которых Андронов не видел смысла. В 1967-1968 годах, проведя длительные и непростые переговоры, МЗМА купил сначала лицензию на сцепление Borg&Beck, а следом – на тормозную систему Girling с дисковыми механизмами, раздельным гидроприводом, вакуумным усилителем и главным цилиндром типа «Тандем». 

Тормоза «Москвича-2140» – тоже английская разработка

Сцепление к началу 70-х освоил Тюменский машиностроительный завод, а система тормозов Girling пошла в серийное производство в 1976 году вместе с «Москвичом-2140», последней машиной, разработанной в ОГК АЗЛК при Андронове. Высокая мощность и большой крутящий момент двигателя «Москвич-412» позволяли безболезненно совместить этот мотор с автоматической гидромеханической передачей. В качестве партнёра выбрали компанию BorgWarner, и она согласилась сотрудничать с советскими коллегами. 

Автоматическая коробка BorgWarner, модель 35

В качестве подходящего для «Москвича-412» агрегата была выбрана коробка BorgWarner модели 35. Её устанавливали, например, на французские автомобили SIMCA-1500 и множество других «одноклассников». Со стороны АЗЛК ведущим конструктором, непосредственно отвечавшим за адаптацию «Москвича» к установке английского автомата, был конструктор КБ шасси А.Л. Зельдович, а руководил работой заместитель главного конструктора В.А. Митрофанов. 

SIMCA-1500

Селектор АКП установили на тоннеле пола. Кроме обычных позиций PRND у него были ещё две: «1» и «2» для принудительного ограничения режимов первой ступенью и первыми двумя ступенями. В коробке присутствовал режим «кик-даун», включавший пониженную передачу при положении рычага D или «2» и полном нажатии педали акселератора. Передаточные числа составляли на первой передаче 2,39, на второй – 1,45, третья была прямой, на заднем ходе – 2,09.

Селектор «автомата» и широкая тормозная педаль «Москвича»

В мае 1969 года один автомобиль «Москвич-412» был отправлен в Англию, где на фабрике BorgWarner на него и установили автоматическую коробку модели 35. Машина вернулась в Москву на завод, где ей присвоили гаражный номер 89. Одновременно в экспериментальном цехе ОГК АЗЛК в Москве на другой автомобиль той же модели смонтировали такую же коробку и присвоили ему гаражный номер 22. Обе машины проходили испытания ровно год с августа 1969 по сентябрь 1970 года. Для сравнения: в качестве аналога использовался серийный «Москвич» со стандартной трансмиссией и гаражным номером 77 – его подвергли всем тем же испытаниям, что и обе машины с автоматами, сопоставляя результаты.

«Москвич» до рестайлинга ноября-декабря 1969. Возможно, у машины с автоматом были четыре фары

В заводских отчётах нет общего вида «Москвичей» с английскими коробками. Рестайлинг московских седанов, после которого появились прямоугольные фары и горизонтальные секции сигнальных фонарей с треугольными указателями поворота, последовал 26 ноября 1969 года для модели 412 и 8 декабря того же года – для модели 408. Таким образом, предположим, что машины майского выпуска ещё отличались «старыми» кузовами с внешней формой «Москвича-408» образца 1964 года, но с новым «унифицированным» под установку обоих двигателей моторным отсеком. Он отличался от прежнего варианта продольным, а не поперечным расположением площадки аккумулятора, расширенным проёмом радиатора, раздельными передними сиденьями и вырезом в тоннеле пола под напольный рычаг переключения передач.

Это – «Москвич-412» из первых промышленных партий

Для установки коробки Borg Warner потребовалось расширить тоннель пола, изменить геометрию трубы системы выпуска отработавших газов, шлицы и шейку ведущей вилки карданного вала, крепление коробки к кузову. Автоматическая коробка была больше по размерам и тяжелее примерно на 11-12 кг, чем стандартная механическая. В целом масса автомобиля возросла на 11,93 кг. Из-за большого картера гидромеханической передачи на 10 мм уменьшился просвет между коробкой и поверхностью дороги, что, как отмечалось в отчёте, несколько ухудшило геометрические параметры проходимости. Также были добавлены труба для заправки коробки маслом и контрольный щуп, выведенные под капот. Чтобы уровень масла в коробке доходил до верхней метки на щупе, требовалось залить в картер 4,7 литра масла. Разница в уровне между верхней и нижней метками щупа составляла 0,57 литра.

Коробка BorgWarner на «Москвиче», переоборудованном в ОГК АЗЛК

Также следует отметить, что Зельдович, Митрофанов и их коллеги из ОГК АЗЛК выполнили переделку автомобиля заметно лучше, чем английские инженеры. Более грамотно проложили выпускную трубу – в английском варианте она почти касалась коробки, точнее выбрали длину шпилек крепления коробки к двигателю – английские пришлось укорачивать, наконец, спроектировали оригинальный кронштейн крепления задней части коробки к кузову. Ничего удивительного нет: никто не мог знать особенности «Москвича» лучше конструкторов АЗЛК.

Двигатель «Москвич-412» в паре с автоматической коробкой

На испытаниях, прежде всего, на стенде замеряли уровни шума и вибраций. Они у машин с автоматом оказались ниже, чем у серийного автомобиля с механикой. Отчасти сказалось то, что картер ГМП оказался более жёстким, чем картеры обычных сцепления и коробки, которые, как известно, у «Москвича» выполнены в виде отдельных деталей. У машины, переоборудованной в Англии, лишним источником шума оказалась выпускная труба, находившаяся слишком близко от коробки.

Далее в ходе дорожных испытаний требовалось оценить динамические качества и экономичность автомобилей с автоматами по сравнению с обычными «Москвичами». Машины испытывали на улицах Москвы, в частности на маршруте ВНИИАТ, на Минском шоссе, на МКАД и на Дмитровском автополигоне. В самом начале испытаний осенью 1969 года на них совершили поездку в Крым, где «автоматы» проверяли на горных дорогах. Программа испытаний включала участки равнинной и пересеченной местности. Испытатели выжимали из машин максимально возможную с точки зрения безопасности движения скорость. Всего за год испытаний все машины прошли около 30 тысяч километров.

Сопряжение уфимского и английского автомата

Расход бензина замеряли с нагрузкой 340 и 150 кг, на различной скорости, и показатели в разных условиях движения очень сильно отличались. Выяснилось, что в среднем «Москвич» с автоматом расходовал на 8,2% больше топлива, чем стандартный автомобиль, но при этом он укладывался в нормативы, предусмотренные Техническими условиями на модель «Москвич-412» с механической коробкой. На скоростном кольце Дмитровского полигона разница с серийной машиной вообще составила 6,3%.

Динамические и скоростные качества за счёт неизбежных потерь мощности и крутящего момента в гидротрансформаторе, которые тогда ещё не блокировались, ухудшились, но не очень сильно. Так, максимальная скорость машин с автоматами оказалась на 2,8-4,6 км/ч (1,5-2,5%) ниже, чем у обычного «Москвича». На измеренных отрезках ровной асфальтовой дороги в 400, 500 и 1000 метров автомобиль с английской коробкой проигрывал по времени 1-2 секунды серийному варианту. Время разгона до 80 км/ч с нагрузкой 340 кг ухудшилось на 2 секунды, а до 100 км/ч – на 5,7 секунд. Наконец, путь свободного качения (выбег) со скорости 50 км/ч по сравнению с машиной, оснащённой базовой механической коробкой, практически не изменился.

Автомат вполне подходил новому двигателю «Москвича»

Также постоянно, летом и зимой, измерялась температура масла в коробке. Инструкция по эксплуатации ГМП модели 35 допускала максимальную температуру масла 120 градусов с возможностью кратковременного повышения до 135. Летом в интенсивном московском потоке транспорта автоматы не нагревались выше 102-105 градусов, а зимой вообще прогревались только до 95. При скоростной езде по Дмитровскому автополигону температура не превышала 112 градусов. На горных дорогах Крыма коробка нагревалась не больше 115, и только в одном случае в конце затяжного крымского подъёма длиной 8 километров температура подскочила до 121.

Труба для залива масла со щупом измерения уровня под капотом «Москвича»

К недостаткам автоматов отнесли не совсем удачное расположение трубы залива масла, невозможность демонтажа 52-килограмовой коробки силами одного, а не двух механиков, сомнительное присоединение троса спидометра и некоторые проблемы при обслуживании и демонтаже коробки для ремонта, например, необходимость применения специального инструмента. У машины, оборудованной в Англии, педали газа и тормоза оказались слишком близко друг от друга, были случаи, когда водитель попадал подошвой ботинка на обе педали одновременно. Селектор тоже установили не в самом лучшем месте – включать «паркинг» и задний ход пристёгнутому ремнём водителю было неудобно, порой шофёр задевал селектор коленом. Рекомендовалось перенести рычаг поближе к сиденьям. Из неисправностей следует отметить только утечки масла через сальники и небольшие проблемы с управлением дроссельным клапаном. Также были проблемы с ослаблением крепежа коробки к двигателю и приёмной трубы выпуска отработанных газов.

Несбывшаяся мечта

Зато в конце отчёта перечисляются преимущества автоматической передачи. Облегчение управления автомобилем в любых условиях, плавность старта и почти бесшумное переключение передач, устойчивость автомобиля на мокрых и скользких дорогах, уверенное движение по неглубокому песку за счет непрерывной передачи крутящего момента, удобство при маневрировании. Ну разве что снизилась эффективность торможения двигателем на крутых и длительных спусках.

Повернулись к новинке задом

Вывод однозначен. Сочетание уфимского двигателя модели 412 и автоматической коробки BorgWarner 35-й модели на «Москвиче» оказалось работоспособным и удовлетворительным в плане эксплуатационных показателей. Все недостатки компенсировались удобством пользования таким автомобилем и были устранимы путём незначительных доработок. Почему дело не дошло до постройки хотя бы небольшой партии «автоматических» машин? Скорее всего, как это часто бывает, сыграл роль человеческий фактор. Как известно, 1 августа 1972 года Андронов ушел в отставку, а новый главный конструктор Игорь Константинович Чарноцкий не умел «выбивать» из министерства валютные средства, необходимые для сотрудничества с компанией из капиталистической страны. Да и сами возможности по «добыче» валюты у наших автомобилей со временем становились всё слабее…

что москвич держит за конвейер

Это было давно, так давно, что и жигулей тогда не было. В 1964 году в Москве придумали Москвич — совершенно новую, модель 408. И так получилось, что выпускали его аж до следующего XXI века. 36 лет на конвейере — не рекорд, но уважения заслуживает. За счет чего реализуется такое достижение?

Было время, когда модели автомобилей в СССР обновлялись как и во всем развитом мире — каждые пять-шесть лет.Так что Москвич-408 никто и не думал достраивать до выступа века (конечно, есть ХХ век). Поэтому одновременно с его производством на конвейере в 1964 г. начали проектировать замену — перспективное семейство 3-5. Но пока Родина определилась с приоритетами (строить ВАЗ, перевооружать Ижмаш, модернизировать МИСМА или развивать ЗАЗ?), новую модель начали внедрять в производство по частям. Такая поэтапная практика была характерна для отечественного автопрома: без остановки конвейеров умели менять поколение автомобилей на МЗС, ЗИЛ, УАЗ.

Здравствуй и надолго

Советских промышленников толкнули в борьбе за выполнение планов пятилетки по выпуску автомобилей с «прошлым» кузовом, но с начинкой от «будущих» моделей — подвеской, трансмиссия, моторы. Так на «четыреста восьмом» впервые поменяли двигатель. Устаревший низкоклапанный 1,3-литровый мотосквош в 1967 году был заменен современным однолитровым агрегатом — высокофункциональным, надежным и долговечным. Модель под названием «412» — И она во множестве вариаций надолго застряла на конвейерах сразу двух автозаводов.Причем версия со старым мотором «408» также оставалась в производстве еще 15 лет.

Москвич-408 ‘1964

Несмотря на то, что МЗМС активно зарабатывал валюту страны (до 60% москвичей вывозили), денег на освоение новой семьи они не давали. О причинах этого можно написать отдельную статью, а нам интереснее другое — как заводчанам удалось сохранить привлекательность своего печального ветерана в глазах потребителей? Рецепты омоложения универсальны для всех стран и континентов:

  • Подтягивающий внешний вид под новые стилистические направления;
  • улучшение потребительских качеств — комфорт, вместительность, динамика, экономичность;
  • Повышение технических характеристик — повышение надежности, снижение затрат на то;
  • Устранение врожденных недостатков.

Москвич-412ИЭ преьерный ‘1968

Москвича нового семейства запущены в серию в 1964 году, на тот момент это были вполне современные автомобили. Но создатели понимали, что максимум через пятилетку что-то в «408/412» нужно будет доработать:

  • Освежить стилизацию кормы — рудименты аэростиля в виде кила надо заменить на что-то более сдержанное;
  • Улучшить управляемость — с мощным мотором (75 л.) Машина «шла» со скоростью около 120 км/ч и пускала в крутые виражи;
  • Сделать более комфортный салон.

А В идеале Москвичу Будущего требовался новый кузов — более широкий, и новое шасси — более приспособленное к скоростной езде. Такой новой концепцией был создан — как тогда говорили, «перспективный автомобиль» — проект 3-5, ориентированный на конец 1970-х — 1980-е годы. Но обстоятельства сложились так, что заводчанам — сначала на ММС (переименованном в 1968 году в АЗЛК), а затем на Ижмаше — приходилось вновь и вновь подтягивать старые «408-е».Естественно, что из старого «материала» сделать что-то столь же удачное, уже и мечтать не приходилось.

Москвич 3-5-2; Москвич 3-5-3; Москвич 3-5-4; Москвич 3-5-5; Москвич 3-5-6;

Первая доработка

Первый заметный рестайлинг Москвич посетил в декабре 1969 года: «408» и «412» (по сути это была одна и та же машина, но с разными моторами) переделали корму. Новые крылья, задняя панель, крышка багажника и горизонтальные «ножки» под треугольными поворотниками действительно освежили стиль; С таким же результатом сработала новая решетка радиатора.В машинах московской сборки к тому же фары стали прямоугольными.

Москвич-408Ie ‘1969

Салон стал более важным: в 1968 году здесь вместо общего дивана и мягких накладок на торпеде появились раздельные передние брони, а рычаг коробки передач переместился с рулевой колонки на пол. По поводу удобства рычажка — решение спорное, и кулисы кушать чаще, но что поделаешь — Мода…

К тому времени автомобиль был доведен до полного соответствия международным стандартам безопасности (ЕЭК ООН), а модель получила возможности для нового успеха на внешних рынках. Самое главное — его снабдили двухконтурной тормозной системой и складывающейся при ударе рулевой колонкой. Появились точки крепления ремней безопасности, а чуть позже — и сами ремни в «базовой комплектации». Летом 1973 года перенос ручника с Низы Торпедо в центральный тоннель многие ошибочно считают данью моде, но это было и обновлением в сторону пассивной безопасности: теперь при аварии водитель не ломался об рукоятку пистолета правого колена стояночного тормоза.

Москвич-412Ie ‘1969

Еще одно важное направление, в котором работали все автопроизводители, это сокращение объема регламентных работ при планировании. Москвичи постепенно совершенствовались в этом направлении. Так, в 1965 г. в подшипниках качения передних ступиц вместо шариков стали применять роликовые, в конце 1968 г. отказались от легирующих пробок (да-да, деревянных!) карданных уплотнений в пользу прочной резины, удерживающей смазку весь срок службы шарнира.Через полгода передняя подвеска была переделана на сайлентблоки, не требующие штатного шприца. В то же время на автомобиле появились шины модели М-107 в более совершенном бескамерном исполнении.

Прыжки в будущее

Резким броском после убегающего прогресса стал очередной рестайлинг от АЗЛК, выпустившего в январе 1976 года Москвич-2140. Переполнение «408/412» было серьезным. Мало того, что автомобиль получил все новые наружные панели, так еще и начинка стала другой: система охлаждения тосола, экономичный карбюратор ДААЗ, дисковые тормоза с оригинальным двухконтурным приводом, выхлопное электрооборудование, новый салон с высоким уровнем комфорта… Это было компетентное приложение с уже получившими популярность вазами — правда, так и не реализованными из-за более низкого качества. На внешних рынках модель 2140 также не имела особого успеха.

Москвич-2140 ‘1976

Тем временем Ижевский машиностроительный завод, где с 1967 года выпускался клон московской «412», пошел своим путем. У местных серийных Москвичей никогда не было прямоугольных фар, оснащенных всего 1.5-литровые моторы модели «412» (опытная партия 1967 года не в счет!) и имели более скучную гамму отделки салона. Однако в 1980-е годы вместо гидровакуумного у них появился вакуумный усилитель тормозов, чуть позже — дисковые механизмы передних колес с аварийным сигнализатором, а также усовершенствованный карбюратор ДААЗ, прибавивший машине экономичности и динамики. Настолько радикальных модернизаций, как в Москве, здесь не коснулись, но в 1982 году обновили стиль лица, утопили в боку дверные ручки и добавили мягких деталей в отделке салона.

Москвич-412 ‘1969 г.в., выпускался на Ижевском автозаводе

Детские болезни

С букетом детских болезней последних от заднеприводных конструкторы обоих заводов боролись не менее первой двадцатки лет их производства. Например, улучшению холодного пуска замерзшего мотора способствовало увеличение мощности стартера и замена 42-амперной батареи на 55-амперную в 1972 году. Вдвое модернизировали подогреватель.Поначалу перекрывая радиатор печки, решил проблему раздумий и замерзания в нем (об антифризах уже знали, но даже и не мечтали). Потом в 1981 году поменяли направление движения жидкости в радиаторе и нашли другие точки подключения к рубашке двигателя — тогда народ узнал, что в Москвиче тоже может быть тепло.

Долго боролись за качество редуктора, но заинтересовать поставщика — предприятие «со стороны» — так и не удалось. А до окончания конвейерной жизни московских и ижевских заднеприводников их владельцы мучились с трудными включениями, «всплывающими» передачами и вибрирующим карданом.

Москвич элита 1500м ‘1969-75

Замечательная по своей «всеместности» ходовая часть подстрекала водителей на «ругань» — почечную езду в страшнейшем Колдчине. Платой за это является относительно быстрый износ сайлентблоков рычагов и шаровых опор. Лечилась «болячка» и через 20 лет после выхода выпуска — увеличение длины резинометаллических втулок, предложенное в 1984 году. Увеличился ресурс шара в 1976 году, вставка узлов с пластиковыми вкладышами и стоимость до 50 тыс. км пробега .

Рулевое управление несколько раз переделывалось. Собственно, руль был неплох — не тяжелый, вполне точный, хоть и с шестью короткоствольными шарнирами тяги. Рулевой механизм был на редкость жизненным – он мог прослужить без ремонта до 30 лет. Но именно вокруг него крутились все апгрейды: то рычаг ИПП с руля перенесли в пол, то рулевую колонку телескопическими свойствами наделили.

От всей души

Но одной массе мелких доработок в борьбе за потребителя — и своего, и «Забигорного» — не суждено было победить.Поэтому и в Москве, и в Ижевске были созданы спецверсии Москвичей под нишевого клиента. Даже в условиях социалистического строительства такой рыночный подход был правильным. Во-первых, хорошо продавались на западе «экспортные» москвичи с четырехместным лбом, выпускавшиеся в 1967 — 1969 годах. Во-вторых, с 1967 и до 1985 года в Москве собирали «Москвич-Универсал», до 1981 года грузовой фургон там был сделан — трехдверный универсал без окон.

Москвич-426 и Москвич-433

Эффектным шагом навстречу потребителю стала «сельская» версия москвича — массовая модель 21406 (1978 г.) с увеличенным клиренсом, усиленной подвеской и дефорсированным под дешевый бензин двигателем.В постели было еще несколько комплектов (инвалид, такси, медобслуживание), но москвич 2140 Люкс (он же 1500 SL) был настоящим переворотом сознания. Специально для экспорта была изготовлена ​​модель повышенной комфортности с богатой кабиной, особой торпедой, полностью оригинальными пластиковыми бамперами и эксклюзивной задней оптикой. Машина действительно нашла своего покупателя за границей, несмотря на то, что к своему появлению в 1980 году явно устарела с технической точки зрения.

Москвич-2140SL (2140-117) ‘1980 — 88

Не менее богатая гамма вариаций в Москвичовской, разрабатывали тему для Ижмаша.В 1973 году здесь появился революционный (и не только для Союза) Иж Комби – пятидверный элефбек оригинальной внешности, полностью построенный на платформе 412-го москвича. А годом ранее на его базе здесь построили сверхпопулярный фургон тис-2715 — именно он продержался на конвейере до 2001 года, фактически возглавив в новом веке старую «412»…

Ил- 2715

И что?

«А что же получается? — спросите вы. — Так что, за каких-то пару-тройку десятков лет производственники окончательно привели москвичей в нормальное состояние? Почему нельзя было сделать сразу в 1964 году?» господа! В год своего рождения «408/412» полностью соответствовал кондициям того времени, а все внесенные в него изменения — лишь шанс на прогресс, который банально оказался быстрее, чем смена рангов моделей на АЗЛК и Ижмаш.Ведь если мировые лидеры внедряют появляющиеся новшества на своих очередных свежих моделях, то при отсутствии таких производителей москвичи вынуждены были адаптировать хоть какие-то нововведения к своему единственному морально устаревшему продукту. Который, конечно, в итоге еще отстал от всего мира — но флаг успел подхватить модный переднеприводный Москвич 2141.

Москвич 2141. Механизмы реакции, микроструктуры и значение для анатексиса — Дайк — 2020 — Журнал метаморфической геологии

Дегидратационное плавление мусковита в метаосадочных толщах является изначально доминирующим механизмом генерации гранитного расплава в орогенных глубинных районах.В сухой (беспаровой) корке мусковит реагирует с кварцем с образованием калиевого полевого шпата, силлиманита и монцогранитного расплава. Когда водяной пар присутствует в избытке, силлиманит и расплав являются первичными продуктами распада мусковита, а любой калиевый полевой шпат образуется в результате кристаллизации расплава. Здесь мы документируем механизмы реакции, которые контролируют зарождение и рост калиевого полевого шпата, силлиманита и силикатного расплава в метаморфическом ядре Гималаев, и очерчиваем микроструктурные критерии, используемые для отличия перитектического калиевого полевого шпата от зерен калиевого полевого шпата, образовавшихся во время кристаллизации расплава. .Мы охарактеризовали четыре стадии микроструктурной эволюции в отобранных псаммитовых и пелитовых образцах из регионов Лангтанг и Эверест: (а) калиевый полевой шпат зарождается эпитаксиально на плагиоклазе, в то время как срастания фибролитового силлиманита и оставшихся водных компонентов расплава замещают мусковит. б – в кварц-полевошпатовых доменах калиевый полевой шпат замещает плагиоклаз путем катионного обмена K + – Na + , а в глиноземистых доменах образуются расплав и сростки силлиманит+кварц.(c) При образовании расплава 7–8 об.% система эволюционирует из закрытой в открытую, и все фазы укрупняются до двух порядков, что приводит к образованию крупных порфиробластов калиевого полевого шпата. (г) Преимущественная кристаллизация остаточного расплава на порфиробластах калиевого полевого шпата и огрубленном кварце формирует аужен-гнейсовую текстуру с монцогранитно-тоналитовой матрицей, содержащей сростки силлиманита+турмалина+мусковита+апатита. Первичные пойкилобласты перитектического калиевого полевого шпата улавливают тонкозернистые включения кварца и биотита путем замещающего роста матриксного плагиоклаза.При последующем укрупнении перитектические зерна калиевого полевого шпата разрастаются и захватывают выровненный по ткани биотит, что приводит к укрупнению размеров включений от центра к краю. Эти микроструктурные критерии позволяют балансу массы перитектического калиевого полевого шпата и силлиманита ограничивать количество свободного H 2 O, присутствующего во время дегидратации мусковита. Полученная модальная пропорция калиевого полевого шпата в гималайском метаморфическом ядре требует условий отсутствия пара во время дегидратационного плавления мусковита и образования лейкогранита, что указывает на то, что образование больших объемов гранитных расплавов в орогенных поясах не обязательно зависит от внешнего источника флюидов.

Интенсивное изучение структурной трансформации монокристалла мусковита под действием высоких доз γ-облучения и предположение о механизме

Abstract

Интенсивное изучение структурной трансформации монокристалла мусковита под действием высоких доз γ -излучения имеет важное значение для его использования при обнаружении облучения, а также полезен для понимания механизма образования дефектов в глиняной матрице, используемой при захоронении высокоактивных радиоактивных отходов (ВАРО).В данной работе монокристалл мусковита облучали лучом Co-60 γ на воздухе с мощностью дозы 54 Гр мин -1 с дозами 0–1000 кГр. Затем структурное преобразование и механизм были исследованы с помощью спектра комбинационного рассеяния, инфракрасного спектра с преобразованием Фурье, рентгеновской дифракции, термогравиметрического анализа, ХА, сканирующего электронного микроскопа и атомно-силовой микроскопии. Основные результаты показывают, что изменения химической/кристаллической структуры зависят от дозы. Облучение в малых дозах в достаточной степени разрушило структуру, удалив Si–OH, что привело к снижению гидрофильности.При увеличении дозы до 100 кГр СА увеличивалась с 20° до 40°. За исключением изменения гидрофильности, в плоскости решетки (004) происходила усадка, которая позже восстанавливалась; диапазон изменения при облучении 500 кГр составил 0,5%, близкий к 0,02 Å. Основными вовлеченными механизмами были разрыв каркаса и радиолиз H 2 O. Разрыв каркаса приводит к удалению Si–OH, а радиолиз H 2 O приводит к дополнительному введению OH. Дополнительно введенный ОН, вероятно, приводит к регенерации связи Si-OH, усадке плоскости решетки и восстановлению гидрофильности поверхности.Роль разрыва каркаса и радиолиза H 2 O в преобразовании структуры зависит от дозы. При низких дозах разрушение каркаса кажется более важным, тогда как при высоких дозах H 2 O важен радиолиз. Как правило, изменения химической структуры и свойств поверхности носят нелинейный характер и меньше при высоких дозах. Это указывает на то, что использование изменения химической структуры или свойств поверхности для описания облучения является правильным при низких дозах, но не при высоких дозах. Этот вывод имеет значение для понимания того, пригоден ли мусковит для обнаружения высокодозного облучения или нет, а исследование механизма эффективно для выявления процедуры дефектообразования в матрице глины, используемой при захоронении ВАО на практике.

Ключевые слова: мусковит, γ -облучение, H 2 O радиолиз, дегидроксилирование, поверхностная гидрофильность

1. Введение

Ядерная энергия является высокоэффективной энергией, широко используемой в мире. Помимо того, что это источник энергии, приносящий пользу экономике и обороне, две особенности имеют решающее значение для устойчивого развития этой энергии. Одним из них является достаточное экранирование или обнаружение облучения, поскольку облучение сопровождается ядерной энергией (т.г. взрыв или испытание ядерного оружия, ядерная авария) и очень опасны [1]. Второй – эффективное захоронение отходов, особенно высокорадиоактивных отходов (ВАО), которые являются токсичными и радиоактивными [2–4].

В области детектирования облучения из-за хорошей стабильности и низкой стоимости в качестве детектора предлагается мусковит [5–9]. Его чувствительность изучалась при нормальных дозах (менее 300 кГр) [8,10], в то время как чувствительность при более высоких дозах изучалась редко, что требует дополнительных исследований. В дополнение к обнаружению облучения в малых дозах важно также обнаруживать облучение в высоких дозах.Это связано с тем, что многие факторы проявляют высокие дозы облучения (например, ядерная авария, ВАО, установка с отработавшим ядерным топливом, космическое пространство). В этом случае полезно разработать новый материал или оценить существующий материал, чтобы убедиться, подходит ли он для обнаружения высоких доз облучения или нет. В настоящее время были оценены многочисленные материалы, такие как полимеры, полупроводники (кремний), стекло и фторид кальция (CaF 2 ) [11]. Однако они, вероятно, бесполезны из-за определенных недостатков.Например, полимер легко разлагается и может нагреваться при облучении [12–14], полупроводник может легко проводить электричество [12], стекло имеет сложный состав, CaF 2 выделяет токсичный газ при облучении [12] . В этом случае разработка материала, подходящего для обнаружения высоких доз облучения, по-прежнему остается сложной задачей. Помимо низкой стоимости и стабильности, мусковит обладает частичными преимуществами, такими как хорошая электроизоляция, теплоизоляция [15] и прозрачность. Эти преимущества полезны для сохранения накопленных эффектов и наблюдения за ионным треком, особенно при ионном облучении [5,16].Он может иметь потенциальное применение для обнаружения высоких доз облучения [17]. Таким образом, полезно четкое знание его чувствительности при облучении в высоких дозах.

Для захоронения ВАО рекомендуется глубокое геологическое захоронение [18]. В этом проекте глина предлагается в качестве материала обратной засыпки для предотвращения миграции радионуклидов [19]. Помимо удержания [20,21], он будет поглощать воду и выдерживать различные облучения [22,23]. Облучение может разрушить структуру матрицы [24] и примеси и привести к радиолизу H 2 O [25, 26], что ухудшит удерживающую способность и механические свойства.При разрушении структуры матрицы невозможно сохранить удерживающую способность и механические свойства [27]. В этом случае частичные радионуклиды могут мигрировать в подземные воды, что опасно [28,29]. Естественно, глина является конечной средой для снижения опасности для экосистемы от ВАО, за исключением камня для проекта захоронения. Его радиационная стойкость имеет решающее значение для обеспечения эффективности проекта по захоронению. В этом случае имеет смысл четкая оценка стабильности и изучение механизма облучения глины.Многочисленные группы провели исследования в этой области (например, Cs + , UO 2 + диффузия [30,31], Fe 3+ восстановление [24,32], H 2 O радиолиз [26]. ,33–35]). На самом деле, благодаря таким характеристикам, как низкая стоимость, хорошая огнестойкость и нетоксичность, глина широко используется в экологических и медицинских науках для производства инженерных материалов [36–41], очистки сточных вод или восстановления окружающей среды [42–44], лекарственных средств. поставка [45] и др.

На сегодняшний день основной механизм и устойчивость захоронения ВАО не совсем понятны из-за сложности состава материала и условий окружающей среды.Обычно глина представляет собой композит, содержащий многочисленные примеси, такие как оксиды, органика, на долю которых приходится до 40% [46]. Кроме того, H 2 O обычно присутствует в самом материале или в окружающей среде. При облучении матрица, примеси и H 2 O будут генерировать многочисленные радикалы. Они могут реагировать друг с другом, что приводит к сложному продукту. Таким образом, исследование механизма и оценка стабильности затруднены [47].

На самом деле главное свойство глины — матричное.Полезно иметь четкое представление о стабильности и механизмах образования дефектов в глиняной матрице. Глинистая матрица представляет собой филлосиликат, и дефекты филлосиликата аналогичны [48]. Принимая во внимание эти факторы, использование чистого кристалла филлосиликата для предположений о радиационном повреждении или для изучения механизмов образования дефектов в матрице глины, используемой при захоронении ВАО, на практике полезно. Чтобы система была понятной и сопоставимой, образец должен быть чистым и близким по структуре к используемой на практике матрице.В этом состоянии, наверное, больше подходит московит.

Московит-КАл 2 (AlSi 3 O 10 )(OH) 2 -монокристалл представляет собой чистый филлосиликатный кристалл со слоистой структурой «2 : 1» (Т–О–Т). Два листа тетраэдра SiO 4 соединены листом октаэдра AlO 6 , образуя трехслойную структуру. Одна четверть тетраэдров Si замещена Al, а одна треть октаэдров содержит вакансии [49,50]. Вакансия проявляется в виде диоктаэдрической структуры в октаэдрическом листе.Обычно трехслойная структура связана между собой ионом K + посредством слабых ионных связей [50–53]. Для прочной сборки смежных слоев он нерасширяемый. Хотя мусковит не предлагается использовать для захоронения ВАО, его слоистая структура аналогична используемой для этой цели матрице глины. В то же время количество примесей и H 2 O в этом материале невелико, что снижает сложность компонента материала и делает систему простой, что способствует пониманию.В этом случае полученная вариация может быть в основном приписана матрице, что способствует предположению об образовании дефектов. В норме H 2 O трудно удалить полностью [20,34,54], и нельзя избежать его радиолиза. Кроме того, уровень радиационного поражения доходит до видов скатов. Для глины, используемой для захоронения ВАО, облучение γ -лучами представляется более важным из-за его сильного проникновения. Для сильного проникновения луч γ может проникать даже в упаковочный материал и широко используется для радиационной модификации [55–57].Изучение влияния высоких доз γ -излучения на мусковит представляется более содержательным.

Поэтому в данной работе монокристалл мусковита облучали Co-60 γ лучом на воздухе с мощностью дозы 54 Гр мин −1 с дозами до 1000 кГр. Затем было исследовано изменение структуры и внутреннего механизма. Основные цели этой работы заключались в том, чтобы (1) изучить чувствительность мусковита к облучению в высоких дозах, чтобы убедиться, подходит ли он для обнаружения облучения в высоких дозах или нет, (2) понять механизм трансформации структуры и (3) лучше понять механизм образования дефектов в глинистой матрице, используемой при захоронении ВАО.Основные результаты показывают, что мусковит чувствителен к облучению в малых дозах, но не в высоких дозах. Использование этого материала для обнаружения высоких доз облучения нецелесообразно. H 2 O Радиолиз необходим, особенно при высоких дозах.

2. Экспериментальная часть

2.1. Материалы

Московит-KAl 2 (AlSi 3 O 10 )(OH) 2 -монокристаллическая пленка (оптически прозрачная, светло-розовая) приобретена в Кембриджском университете, Великобритания. Точный состав определен. проанализированы и описаны как MUS2 в литературе [58,59].

2.2. Подготовка образцов и облучение

Перед облучением пленку толщиной менее 200 мкм сушили при 65°С в течение 5 ч для удаления абсорбированной воды. Затем пленку обернули алюминиевой фольгой и облучили излучением Co-60 γ на воздухе в Институте ядерной физики и химии Китайской академии инженерной физики (Мяньян, Китай) при комнатной температуре с мощностью дозы 54 Гр мин -1 при дозах до 1000 кГр. Затем образцы хранились на воздухе при комнатной температуре до характеризации.

2.3. Характеристика

2.3.1. Спектр комбинационного рассеяния

Эксперименты по спектру комбинационного рассеяния (РС) проводились на приборе Nicolet ALMEGA XR от 90 до 1300 см -1 со спектральным разрешением 0,9 см -1 , лазерным источником 532 нм и мощностью 4,5 мВт.

2.3.2. Инфракрасный спектр с преобразованием Фурье

Эксперименты с моделью отражения были выполнены на спектрометре Bruker Tensor 27 в диапазоне от 400 до 4000 см -1 со спектральным разрешением 4 см -1 , 32 сканирования на спектр.Эксперименты в режиме пропускания проводились на спектрометре Thermo Fisher Nicolet iS50 в диапазоне от 2400 до 4000 см -1 со спектральным разрешением 2 см -1 , 32 сканирования на спектр. Образец, приготовленный для эксперимента в режиме пропускания, разрезали на квадрат размером 16 мм × 18 мм, спектр нормировали по массе как 10 мг.

2.3.3. Рентгеновская дифракция

Эксперименты по рентгеновской дифракции (XRD) проводились на порошковом рентгеновском дифрактометре D8 Advances с использованием облучения Cu k α ( λ = 0.15418 нм) при напряжении 40 кВ и токе 40 мА. Размер шага и сканирование 2-тета (2 θ ) были установлены равными 0,02° и 5–90° соответственно, и все шаблоны были проанализированы с помощью программного обеспечения Jade 5.

2.3.4. Термогравиметрический анализ

Эксперименты по термогравиметрическому анализу (ТГА) проводили на приборе Netzsch STA 449 F3 в диапазоне температур от 50 до 500°С со скоростью нагрева 10°С мин -1 и потоком аргона 50 мл мин — 1 .

2.3.5. Анализ контактного угла

Эксперименты по статическому контактному углу (CA) проводились на измерителе контактного угла XG-CAM.На поверхность образца капали 2 мкл очищенной воды и сразу же снимали изображение камерой [60]. Затем была рассчитана CA, и каждый образец был измерен пять раз в разных местах для получения среднего значения [61,62].

2.3.6. Сканирующий электронный микроскоп

Сканирующий электронный микроскоп (СЭМ) Измерения проводились на приборе Zeiss MERLIN Compact 14184 с ускоряющим напряжением 8 кВ. Перед измерением на поверхность образца наносили тонкий слой золота для увеличения электропроводности [63].

2.3.7. Атомно-силовая микроскопия

Эксперименты по атомно-силовой микроскопии (АСМ) выполнены на приборе ИНТЕГРА Прима (NT-MDT Co.). Перед измерением тонкий слой двустороннего скотча закрепляли на предметном стекле, затем пленку закрепляли на ленте. Был принят режим постукивания сканирования, и данные были проанализированы с помощью программного обеспечения Nova-px.

3. Результаты и обсуждение

3.1. Анализ химической структуры

Рамановский спектр и инфракрасный спектр с преобразованием Фурье (FT-IR) широко используются для характеристики химической структуры.показаны спектры комбинационного рассеяния исходного и облученного мусковита. Во всех спектрах присутствуют три характерные полосы при 264, 409 и 704 см -1 , соответствующие колебаниям равнобедренного треугольника O-H-O [49], октаэдра AlO 6 [49] и тетраэдра SiO 4 [50], соответственно. Другие полосы около 196, 638, 753, 913, 955 и 1117 см -1 относятся к колебаниям каркаса тетраэдра и октаэдра в природе [49,50,52]. Глядя на макроскопические спектры, это может означать большие различия в образце, облученном 1000 кГр, для слабой интенсивности.Однако это неверно, как показано на графике. График (образец, облученный 1000 кГр) в целом похож на кривые других образцов. По-видимому, после облучения нет явного изменения положения и формы полосы в образце. В то же время из , трудно точно выделить основные полосы. Например, полоса на 913 см -1 может быть отнесена к дыхательному колебанию листа тетраэдра [50], или колебанию Si-O-Al [52], или либрации Al 2 -OH [49,50] .В этом случае РС анализировали не количественно, а качественно.

Спектры комбинационного рассеяния света для мусковита при облучении γ -лучами в дозах 0–1000 кГр.

Таблица 1.

Наблюдаемая комбинационная вибрация и ее принадлежность к мусковиту. Примечание: O nb = без перемычки O; O BR = мост O.

= мост O.

полоса группы (см -1 ) Назначение
196 ALO 6 Октаэдр вибрация [49], AL-OH , 52]
264
264 264 264 Внутренняя вибрация IsoSceles треугольник O-H-O [49]
AL 2 -Libration [49], SIO 4 Гиблека [52]
638 704 638 704 Внутренняя симметричная растяжка вибрация SiO 4 , AL-O NB Растяжения [50], δ O-AL-O Вибрация [52]
753 o Nb (A )–Al–O nb (б) изгиб [50,52]
913 ТО 4 дыхательная вибрация [50], Si–O–Al вибрация [52] или либрация Al 2 –OH [49,50]
955 T–O nb стрейч [50]
1117 90 388 T–O br вытяжка [50], Si–O–Si вытяжка [52]

После облучения в спектрах КР не исчезла ни одна внутренняя полоса или не появилась дополнительная полоса, что свидетельствует о небольшом изменении каркаса.Это можно объяснить следующим образом. В норме RS чувствителен к неполярным колебаниям, таким как колебания связи C–C [64]. При этом для мусковита спектр в основном отражает колебание Si–O или Al–O. Облучение эффективно разрушает химическую связь [62,63], в то время как для мусковита его ТО 4 может быть стабильным. Это связано с тем, что разорванные атомы Si, Al или O не могут покинуть свои позиции из-за связи соседних атомов. При этом разорванные связи (Si–O или Al–O) могут даже регенерироваться.Наконец, вид химической связи внутри листа тетраэдра, по-видимому, немного меняется после облучения. Для октаэдра AlO 6 наблюдается колебание ОН, а принадлежность неясна. Например, полоса -1 при 409 см может быть отнесена к либрации Al 2 –OH [49] или изгибу SiO 4 [52]. Кроме того, вариации для октаэдра AlO 6 кажутся меньшими. Обычно облучение γ -лучами приводит к очевидным изменениям в химической структуре при удалении частичных атомов или при участии дополнительных частиц [26,33,62,65,66].Это означает, что многочисленные разрушенные связи Si-O или Al-O или образовавшиеся новые связи (например, связи Si-C или Si-N) могут, очевидно, изменить RS. В действительности связи Si-O или Al-O не могут быть эффективно разрушены из-за их внутренних характеристик. В то же время для обеспечения чистоты образца, не вступающего в контакт с дополнительными новыми элементами в процессе облучения, не может образовываться химическая связь с дополнительным элементом. При этом вид химической связи в каркасе после облучения менялся незначительно.Эти предположения, вероятно, могли бы объяснить небольшое изменение в спектрах комбинационного рассеяния.

Спектр FT-IR эффективно характеризует асимметричную вибрацию и более четко описывает вибрацию OH, что является информативным. показаны спектры ИК-Фурье, полученные с помощью модели отражения для мусковита при облучении γ лучами при 0–1000 кГр. Наблюдались несколько полос при 685, 744, 803, 895 и 967 см -1 , в основном связанных с колебаниями листа тетраэдра (связи Si-O или Al-O, ).Кажется, что в этом регионе нет явных изменений. Также наблюдалась полоса около 3623 см -1 , соответствующая растяжению Al-OH [49, 58, 59]. Кроме того, наблюдались две плечевые полосы при 3695 и 3734 см –1 , соответствующие растяжению Al–Al–OH и колебанию Si–OH в природе [59]. Все три полосы относятся к колебанию O–H. Кажется, что в этой области есть частичное изменение. Для исходного образца наблюдалась полоса при 3734 см -1 , относящаяся к колебанию Si-OH.После облучения эта полоса исчезала при малой дозе и вновь появлялась при дозе выше 500 кГр. В то же время колебание отрезка Al-Al-OH на 3695 см -1 усиливалось при облучении 1000 кГр. Это интересное явление, которое можно объяснить следующим образом. При облучении связь Si–OH, обычно существующая в силикатах, таких как частица SiO 2 [67, 68], может быть разрушена, демонстрируя снижение вибрации Si–OH. За исключением разрушения, сломанные части могут быть восстановлены, так как радиационный эффект не является линейным с поглощенной дозой [69,70].В этом случае в высокодозном образце может наблюдаться полоса Si–OH. За исключением полосы Si-OH, полоса Al-Al-OH менялась, показывая изменение в октаэдре ().

FT-IR спектры, полученные по модели отражения для мусковита при облучении γ -лучами в дозе 0–1000 кГр.

Таблица 2.

Наблюдаемая FT-IR вибрация и ее принадлежность к мусковиту. Примечание: O NB = Non-Bridge O.

8 Al–OH вытяжка [59]
полоса группы (см -1 ) Назначение
685 SIO 4 Вибрация как δ Si-O-Al , δ Si–O–Si [52], или Al–O nb [50,58]
744 Колебание Al–O–Si и др. [58]
803 Al–9 O движение или растяжение, Al–O–Al изгиб или растяжение [50,52,58]
895 Al–OH изгиб [58], Al–O–Al либрация [52]
967 SiO 4 вибрация [58], вытяжка Si–O–Si [52,58]
3623 Al–OH вытяжка [58,59]
3695
3734 Колебание Si–OH [59]

Из видно частичное изменение колебания ОН, которое требует количественного анализа.Тем не менее, частичные трудности существуют. Во-первых, базовая линия 3500–3800 см −1 не прямая. Во-вторых, вибрация тетраэдра сложная. Мы не можем назначить точную вибрацию. Например, полоса на 967 см -1 может быть отнесена к категории колебаний SiO 4 [58], растяжения Si-O-Si [52, 58]. Кроме того, эта полоса представляет собой сложное наложение. Это трудно разделить. Наконец, трудно назначить внутреннюю стандартную полосу. Таким образом, количественный анализ затруднен.

Для четкого описания вибрации ОН пленки были измерены на другом ИК-Фурье-спектрометре в режиме пропускания с квадратом размером 16 мм × 18 мм и нормализованы по массе как 10 мг.

показывает спектры FT-IR, полученные в режиме пропускания для мусковита от 1800 до 4000 см -1 с нормализацией по массе 10 мг. От до кажется, что нет явного изменения положения и формы полосы, и наблюдается только полоса вблизи 3627 см -1, соответствующая колебанию Al-OH в октаэдре [58].Это не согласуется со спектром FT-IR, полученным с помощью модели отражения, поскольку колебание Si-OH (3734 см -1 ), наблюдаемое в этом спектре (). Вероятно, это связано с различием между двумя используемыми методами и структурой выборки. Для мусковита его вектор ОН в направлении z сильный (внутренний угол между направлением z и ОН меньше 30°) [71], а колебания Si–OH слабее по сравнению с Al–OH (). Для эксперимента в режиме передачи FT-IR направление распространения фотона вертикально к поверхности образца.В этом случае сигнал колебания ОН слабый. Поскольку колебание Si–OH слабее по сравнению с Al–OH, в этом случае сигнал слабый. Тем не менее, для эксперимента с моделью отражения FT-IR () направление распространения фотона не является вертикальным по отношению к поверхности образца, а, вероятно, имеет угол наклона 45°. В этом случае сигнал колебания ОН может быть сильным и наблюдаться колебание Si–ОН. Эти предположения, вероятно, могли бы объяснить конфликт. Чтобы четко описать количество OH, площадь полосы около 3627 см -1 была интегрирована и показана в b .Как правило, площадь полосы увеличивалась с увеличением дозы. Для образца, облученного 1000 кГр, площадь полосы была больше, чем у исходного образца, почти на 20%, что свидетельствует о том, что было введено много Al-OH, а это означает, что дегидроксилирование не было доминирующей реакцией в процессе облучения. Поскольку образец не контактировал с другими частицами, кроме воздуха, в процессе облучения, дополнительное втягивание OH, вероятно, было связано с радиолизом H 2 O, так как частичный H 2 O находился на поверхности, в прослойке или на краях [34]. .В действительности связи Al–OH в основном существуют в листе октаэдра. Дополнительные введенные связи Al–OH, вероятно, происходят в основном за счет разрыва связей между листами тетраэдра и октаэдра (связи Al–O–Si или Al–O–Al). В этом случае возможна генерация частичных связей Si–OH в сочетании с генерацией связи Al–OH. Это предположение, вероятно, может свидетельствовать в пользу повторного появления полосы Si-OH в образце, облученном высокой дозой. Дополнительная введенная химическая связь может изменить кристаллическую структуру, и скорость радиолиза H 2 O может снизиться.

Спектры FT-IR, полученные в режиме пропускания для мусковита от 1800 до 4000 см -1 с нормализацией по массе 10 мг.

Обычно при количественном анализе спектра FT-IR следует назначать полосу внутреннего стандарта. Использование массы для количественного анализа FT-IR спектра необычно. На самом деле мы приняли эту стратегию. Тем не менее полоса с низким волновым числом легко насыщается, а колебания для ОН слабые. В этом случае, когда сигнал для ОН является визуальным, сигнал с низким волновым числом насыщен, когда сигнал с низким волновым числом правильный, а сигнал для ОН слабый.Трудно использовать полосу внутреннего стандарта для количественного анализа количества OH в спектре FT-IR, полученном в эксперименте в режиме пропускания. Таким образом, спектр нормировали по массе. Мы считаем, что эта стратегия также эффективна.

Как правило, рамановский анализ и анализ FT-IR показывают, что облучение не оказало сильного воздействия на матрицу, но оказало очевидное влияние на микроструктуру. При облучении связь Si–OH разрушалась при малой дозе, а затем восстанавливалась при высокой дозе. Одновременно вводилась дополнительная связь Al–OH, вероятно, приписываемая радиолизу H 2 O.Введение дополнительной группы Al – OH указывает на то, что дегидроксилирование не было доминирующим.

3.2. Анализ кристаллической структуры

Дополнительный введенный ОН может изменить кристаллическую структуру, что может привести к сжатию или расширению кристалла. Соответственно, изменение кристаллической структуры может отражать изменение химической структуры, что способствует исследованию механизма. a показаны рентгенограммы мусковита при облучении γ лучами в дозе 0–1000 кГр.Основные плоскости решетки были назначены программным обеспечением Jade 5 в соответствии со стандартными картами PDF. Для исходного образца было пять основных плоскостей решетки, обозначенных как (002), (004), (006), (008) и (224) с соответствующими 2 θ с как 8,88°, 17,76°, 26,81°, 36,00° и 45,43° соответственно. Для облученных образцов картина была аналогична исходному образцу. Для всех образцов наблюдалось несколько пиков с 2 θ с при 55,19°, 64,43° и 76,28°, вероятно, из-за повторения плоскости решетки, поскольку при отборе проб в пленке применялся метод порошковой дифракции.Как правило, рентгенограммы не показывают явного изменения формы и положения пика для образца после облучения, что указывает на отсутствие явных различий между видами. Если бы виды были изменены, узоры, очевидно, изменились бы, поскольку разные материалы или фазы имеют разные параметры плоскости решетки. Аналогичная картина указывает на отсутствие серьезного разложения или фазового превращения в процессе облучения. Хотя серьезной трансформации не произошло, вероятно, произошло частичное изменение микро.

Рентгенограммы мусковита при облучении γ -лучами в дозах 0–1000 кГр.

b показаны уточненные рентгенограммы для плоскостей решетки (002), (004), (006) и (008). Все паттерны сходны, хотя обычно смещаются в сторону большего угла при низкой дозе, чем восстанавливаются при дозе выше 500 кГр. Принимая плоскость решетки (004) в качестве репрезентативной, исходные образцы, облученные 500 кГр и 1000 кГр, имели 2 θs как 17,76 °, 17,85 ° и 17,77 ° соответственно. Согласно формуле Брэгга ( = 2 d sin θ ), для уточненной плоскости решетки и условий измерения n и λ являются постоянными.В этом случае увеличение θ означает уменьшение d [72]. Другими словами, малодозовое облучение уменьшает межслоевое пространство, что приводит к его усадке.

Для количественного описания этого изменения было исследовано межслоевое пространство d для плоскости решетки (004). Для вышеупомянутых 2 θ S, соотношение промежуточного пространства для 500 кГрразрушенного и первозданного образца ( D 500 / D 0 ) составляет 99,4% ( D 500 / d 0 = sin θ 0 / sin θ 500 = sin8.88 ° (17,76 / 2) / sin 8,93 ° (17,85 / 2) = 0,9944 × 100% = 99,44%), что означает усадку 0,5% (100–99,44% ≈ 0,5%) при облучении 500 кГр. Соотношение промежуточного пространства для 1000 кГр-облученных и первозданные образцы ( D 1000 / D 0 ) составляет 99,9% ( D 1000 / D 0 = SIN θ 0 / sin θ 1000 = sin8,88°(17,76/2)/sin8,89°(17,77/2) = 0,9989 × 100% = 918 90 % межслоевого пространства был восстановлен дополнительным облучением.Чтобы более точно понять вариацию, межслойное пространство d для этой плоскости решетки было рассчитано программным обеспечением Jade 5 по вышеупомянутым 2 θ с и λ = 0,15418 n м. D 0 , 0 , D 500180172 и D 1000 1000 были 4,985 ± 0,002, 4,962 ± 0,002 и 4,981 ± 0,004 Å, соответственно, и D 500 / D 0 = 4,962/4,985 ≈ 0,9954 ≈ 99,54%, д 1000 / д 0 = 4.981/4,985 ≈ 0,9991 ≈ 99,91%. Результат близок к результату сравнения sin θ . Обычно при облучении 500 кГр плоскость решетки (004) сжимается почти на 0,5%, приближаясь к 0,02 Å (4,985 (± 0,002) — 4,962 (± 0,002) = 0,023 (± 0,002) Å).

Судя по значению, диапазон снижения невелик, в то время как явление интересное, а внутренний механизм кажется важным. Сокращение межслоевого пространства означает сокращение плоскости решетки. В большинстве случаев изменение происходит в пределах листа октаэдра, так как этот слой имеет множество вакансий [49, 50, 52] и нестабилен по сравнению с листом тетраэдра.Благодаря вакансиям неполный ОН связан с немостиковым атомом О, образуя водородные связи, показанные в виде равнобедренного треугольника О–Н–О [49,73]. В результате вектор ОН не параллелен направлению z . Образование водородной связи усиливает межслоевое усилие внутри листов тетраэдра и октаэдра [74], сужая межслоевое пространство. Это означает, что дополнительное образование водородных связей может привести к усадке. Обычно разрыв химической связи приводит к усадке кристаллической единицы.Наоборот, введение дополнительной химической связи расширяет плоскость решетки [75]. Из вышеупомянутого анализа при облучении 500 кГр межслоевое пространство d плоскости решетки (004) сократилось, демонстрируя сжатие. Это интересно. Это, вероятно, в основном связано с разрывом каркаса и образованием водородных связей. Разорванные связи, вероятно, представляют собой связь между листами тетраэдра и октаэдра в виде связей Al-O-Si или Al-O-Al, поскольку разрыв связи Al-OH разрушил бы водородную связь, что привело бы к расширению мусковита [58].Разрыв химической связи в листе тетраэдра не изменит межслоевое пространство, поскольку межслоевое пространство в основном лежит на структуре Т-О-Т в направлении z -. Естественно, это масштаб длины связи Si(Al)–O–Al–O–Si(Al) в направлении z . Кроме разрыва химической связи была введена дополнительная связь Al–OH (). Они могут образовывать водородную связь, способствуя усадке. Эти предположения, вероятно, могли бы объяснить сжатие плоскости решетки при низких дозах. При высоких дозах дополнительно введенные ОН могут разрушаться и отторгать друг друга.При этом межслоевое пространство может восстановиться. Эти предположения, вероятно, могли бы объяснить восстановление межслоевого пространства d для образца, облученного 1000 кГр.

Диапазон изменения (около 0,5%, близко к 0,02 Å) может быть небольшим по сравнению с изменением, вызванным ионизирующим облучением, таким как ионы Au 3+ , Pb 2+ или He 2+ , поскольку они огромны в объем и заряд, демонстрируя высокий эффект линейной передачи энергии (ЛПЭ), легко вызывающий смещение атомов в решетке [70,76].Наконец, они легко вызывают фазовое превращение, аморфизацию или разложение. Однако диапазон изменения (0,5%) может быть очевиден для облучения γ -лучами, поскольку эффект ЛПЭ для γ лучей слаб. Для эффекта низкой ЛПЭ трудно вложить огромную энергию в решетку. Таким образом, повышением температуры в решетке и колебаниями атомов, усиленными повышением температуры, можно пренебречь. В этом случае облучение γ -лучами не может привести к эффективному смещению атомов, только посредством случайной ионизации или мотивации можно разорвать химическую связь, чтобы повлиять на кристаллическую структуру.Таким образом, изменение решетки, вызванное облучением γ -лучами, может быть незначительным. Обычно для твердого материала незначительное изменение решетки может явно изменить макроскопические свойства. Таким образом, влияние диапазона изменения около 0,5% нельзя игнорировать. В действительности уточненная картина для плоскости решетки (006) с 2 θ около 26,81° явно различалась, особенно для образца, облученного 200 кГр. Паттерн для этого образца также показал расщепление ( b ).

Как правило, эксперименты XRD показывают, что плоскость решетки (004) сжимается около 0.5% при облучении 500 кГр. Основные причины, вероятно, связаны с разрывом каркаса и образованием водородных связей. Сокращение плоскости решетки также указывает на то, что дегидроксилирование не было доминирующим, что подтверждает результаты FT-IR.

3.3. H

2 Количественный анализ O

Дополнительная введенная связь Al–OH, подтверждаемая спектром FT-IR, вероятно, связана с радиолизом H 2 O. Уменьшение решетки (004), вероятно, связано с образованием дополнительных водородных связей. В этом случае количество H 2 O должно уменьшиться.Важно сертифицировать этот процесс. В ранних сообщениях [58,77–85] для мусковита термоиндуцированное дегидроксилирование не происходило бы при температуре ниже 500°C. При таком предположении изменение массы при температуре ниже 500°C можно было бы объяснить улетучиванием первоначально существовавшего H 2 O. Таким образом, ТГА может характеризовать изменение количества H 2 O.

показаны кривые ТГА исходного мусковита, облученного 500 кГр и 1000 кГр, соответственно. Все кривые показывают одинаковую тенденцию.При повышении температуры до 500°С масса немного уменьшалась. Например, масса исходных образцов, облученных 500 кГр и 1000 кГр, уменьшилась до 95,7%, 97,8% и 96,1% соответственно. В то же время кривые не показывают резкого спада, что свидетельствует об отсутствии интенсивного улетучивания органики или разложения матрицы во время измерения. Предполагая, что образец чистый без примесей, за исключением H 2 O, небольшое снижение можно отнести к улетучиванию H 2 O, поскольку H 2 O обычно присутствует в глине [34, 86] и может испаряться при 50–50°С. 500°С [34,87,88].

Кривые ТГА мусковита при облучении γ -лучами в разных дозах.

Одновременно мы предполагаем, что улетучивание H 2 O линейно зависит от его содержания и количества H 2 O в образце до облучения. В этом случае изменение снижения массы может быть связано с процессом облучения. Исходный образец имеет самое большое уменьшение массы на 4,3% (100 — 95,7% = 4,3%). Образцы, облученные 500 и 1000 кГр, имеют уменьшение массы в 2 раза.2 (100 — 97,8% = 2,2%) и 3,9% (100 — 96,1% = 3,9%) соответственно. Другими словами, количество H 2 O в исходных, облученных 500 кГр и 1000 кГр образцах можно считать равным 4,3%, 2,2% и 3,9% соответственно, что свидетельствует о снижении количества H 2 O в облученный образец.

После облучения количество H 2 O уменьшилось, что интересно. Насколько нам известно, облучение γ -лучами является моделью холодного облучения по сравнению с ионизирующим облучением, таким как облучение электронным пучком [89], и не может эффективно повышать температуру образца.В этом случае улетучиванием H 2 O, вызванным повышением температуры, связанным с облучением, в процессе облучения можно пренебречь. Из-за этого причиной снижения количества H 2 O можно было бы объяснить его радиолиз, так как H 2 O легко подвергается радиолизу [25,90], а продукты радиолиза — радикалы H• и HO• являются реакцией -активен, легко реагирует с каркасом, вводя группы типа Al–OH. Дополнительно введенный ОН может усиливать сигнал ОН в спектре FT-IR и может образовывать водородную связь, что приводит к сжатию плоскости решетки.В этом случае анализ ТГА дополнительно подтвердил результаты FT-IR и XRD.

Снижение количества H 2 O в облученном образце также указывает на то, что дегидроксилирование не было доминирующей реакцией в процессе облучения, поскольку эта реакция привела бы к увеличению количества H 2 O. Если бы эта процедура была доминирующей, то многочисленные связи Al–OH были бы разрушены, водородная связь (треугольник O–H–O) [49] была бы серьезно разрушена, что, вероятно, привело бы к серьезному расширению [58]. Это было бы несовместимо с анализом XRD.Наблюдаемое снижение количества H 2 O указывает на необходимость радиолиза H 2 O. Хотя дегидроксилирование не было доминирующим, мы не можем быть уверены, происходила ли эта процедура или нет, поскольку динамическую процедуру трудно наблюдать in situ .

По-видимому, количество H 2 O в образце, облученном 500 кГр, ниже, чем в образце, облученном 1000 кГр, а количество H 2 O в образце, облученном 1000 кГр, близко к таковому в образце, облученном 1000 кГр. первозданная проба.Эти результаты могут похвально подтвердить ИК-Фурье-анализ, поскольку образец, облученный 500 кГр, имеет наиболее интенсивный сигнал для колебаний ОН (). В то же время, если предположить, что усадка в плоскости решетки полностью связана с дополнительным введением ОН, то в этом случае образец, облученный 500 кГр, имеет наиболее интенсивную усадку в плоскости решетки. Другими словами, он имеет наибольшее количество введения ОН. Дополнительное введение ОН связано с радиолизом H 2 O. Таким образом, образец, облученный 500 кГр, должен иметь меньшее количество H 2 O по сравнению с исходным образцом.Анализ ТГА подтвердил это предположение. Это означает, что результаты ТГА косвенно подтверждают анализ XRD. Причину того, что образец, облученный 500 кГр, имеет меньшее количество H 2 O по сравнению с исходными образцами и образцами, облученными 1000 кГр, можно объяснить следующим образом. При облучении синхронно происходили две процедуры. Одним из них является разрыв химической связи, такой как разрыв связи Al-OH, показанный как дегидроксилирование. Другой — введение дополнительной группы, связанное с радиолизом H 2 O. Первая процедура увеличит количество H 2 O, вторая уменьшит количество H 2 O.Наконец, механизм изменения количества H 2 O сложен. При низкой дозе преобладает разрушение каркаса, и увеличение дозы может способствовать радиолизу H 2 O. При высокой дозе дополнительное облучение, вероятно, приводит к большему разрыву Al–OH, и H 2 O может регенерироваться. В этом случае образец, облученный 500 кГр, может иметь меньшее количество H 2 O по сравнению с исходными образцами и образцами, облученными 1000 кГр, а количество H 2 O в образце, облученном 1000 кГр, может быть близким к таковому в образце, облученном 1000 кГр. первозданная проба.Это явление обычно наблюдается, так как эффект излучения не является линейным с поглощенной дозой, такой как радиационное сшивание полиэтиленового листа со сверхвысокой молекулярной массой [65]. После порога степень сшивки будет постоянной или меньшей.

Обычно анализы FT-IR и TGA показывают радиолиз H 2 O, что, вероятно, подразумевает дополнительное введение OH в каркас. В большинстве случаев введение дополнительной химической связи увеличило бы параметр объема, такой как межслоевое пространство d , поскольку расширение происходит легче в направлении z-, чем в направлениях x и y для слюды [60]. ,91].Как видно из результатов РФА (), расширения не наблюдалось. Это кажется противоположным, в то время как это может быть отнесено к структуре. Поскольку треть позиций октаэдра являются вакансиями, а вектор ОН не параллелен направлению z-, а образует водородные связи (треугольник O–H–O) [49], его структура не является компактно нагроможденной. Многие места пустуют. В этом случае его решетчатая плоскость с трудом поддается внутреннему расширению. При введении ОН плоскость решетки не будет эффективно расширяться. В то же время разрыв химической связи сжал бы блок тетраэдра или октаэдра, сводя к минимуму объемные параметры, такие как межслоевое пространство 90–179 d. Кроме того, частично введенный ОН может образовывать водородные связи. Наконец, наблюдалась усадка плоскости решетки. Эти предположения, вероятно, могли бы объяснить конфликт.

Как правило, измерения ТГА показывают снижение количества H 2 O в облученных образцах, что указывает на то, что дегидроксилирование не было доминирующей реакцией в процессе облучения. Основная причина, вероятно, связана с радиолизом H 2 O. В этом случае результат ТГА может свидетельствовать о введении дополнительной связи Al–OH и опосредованном уменьшении плоскости решетки.

3.4. Гидрофильность и морфология поверхности

Изменение химической структуры может изменить такие свойства поверхности, как смачиваемость [92]. Статическая СА может эффективно характеризовать гидрофильность поверхности [62,63]. Таким образом, были проведены эксперименты с CA. и показывает оптические изображения капель воды на поверхности образца. Для исходного образца капля воды почти полностью растекается, демонстрируя превосходную гидрофильность. Для облученных образцов расползание капель аналогично исходному образцу, за исключением образца, облученного 100 кГр, который также демонстрирует хорошую гидрофильность.По-видимому, гидрофильность снижалась при более низкой дозе, чем восстанавливалась при дополнительном облучении.

( a ) Оптические изображения капель воды на поверхности образца и ( b ) статических КА для мусковита при облучении γ -лучами в различных дозах.

Для количественного описания изменения гидрофильности была рассчитана СА, показанная в b . Исходный образец имеет наименьшую СА примерно на 20°. Облученные образцы имеют различные ХА. Например, СА увеличивалась примерно до 40° при увеличении дозы до 100 кГр, а затем уменьшалась примерно до 23° при увеличении дозы до 200 кГр.Затем СА оказывается постоянной в пределах 23–26° с постоянным увеличением дозы до 1000 кГр. Это указывает на то, что облучение в малых дозах существенно снижает гидрофильность. Другими словами, эффект облучения на гидрофильность поверхности зависит от дозы. Это можно объяснить следующим образом. Согласно анализу FT-IR, был введен дополнительный OH, повышающий гидрофильность. За исключением введения OH, поверхностный Si–OH удалялся, что снижало гидрофильность. В процессе облучения вышеуказанные процедуры происходили синхронно и оказывали компенсирующее влияние на получаемые ХА.Наконец, механизм вариации CA сложен. В действительности связи Si–O, Si–OH и Al–OH являются гидрофильными [93,94]. При этом исходный образец обладает хорошей гидрофильностью. Обычно гидрофильность поверхности в основном зависит от структуры поверхности, которая в основном содержит лист тетраэдра и межслоевые ионы (например, K + ). В этом случае изменение в плоскости, вероятно, не влияет на гидрофильность. В процессе облучения нельзя избежать разрушения поверхности [25,33,95], и связь Si–OH была удалена ( b ).В этом случае гидрофильность поверхности снижалась при малых дозах. С увеличением дозы радиолиз H 2 O стал серьезным. Частичные радикалы H• или HO• могут реагировать с листом тетраэдра, регенерируя связи Si–OH или Al–OH, способствуя гидрофильности. Кроме того, дополнительно введенный ОН или разрушение могут увеличить микрошероховатость, вероятно, увеличивая удельную площадь поверхности, усиливая межфазную силу между листом тетраэдра и H 2 O, способствуя гидрофильности. В этом случае смачиваемость может быть восстановлена ​​дополнительным облучением, и в СА наблюдается спинодаль.Эти предположения могли бы объяснить снижение КА с увеличением дозы от 100 до 200 кГр.

При постоянном увеличении дозы от 200 до 1000 кГр дополнительное облучение, по-видимому, не влияет на СА. Результат ожидаемый и согласуется со спектром FT-IR, поскольку повышенное количество OH в этой области близко. Одновременно немного регенерировалась связь Si-OH ( b ). Обычно увеличение количества ОН может способствовать гидрофильности. Тем не менее, материал является гидрофильным, даже при значительном увеличении количества ОН СА явно не уменьшится.Это явление нормальное. Например, радиационная прививка полиакриловой кислоты для повышения гидрофильности поверхности полимера или УНТ после порогового значения CA будет увеличиваться или оставаться постоянной с увеличением степени прививки. Кроме того, разрушение листа тетраэдра может быть серьезным. В этом случае CA кажется постоянным или имеет небольшие вариации.

Помимо химической структуры, большое влияние на получаемый ХА оказывает и макроморфология. Для гидрофильного материала по модели Венцеля чем больше шероховатость, тем меньше КА.В этом случае, если бы на поверхности образца имелись бороздки или трещины, КА уменьшилась бы в достаточной степени. Его эффект может превышать эффект, вызванный облучением. В этом случае все приведенные выше объяснения изменчивости химической структуры были бы неверными. Необходимо исключить искусственный фактор. В b СА для образца, облученного 200 кГр, меньше по сравнению с образцом, облученным 100 кГр, а спинодаль существует при 100 кГр. Является ли уменьшение ХА для образца, облученного 200 кГр, искусственным фактором или нет, требует подтверждения.Для сравнения также наблюдались исходные образцы и образцы, облученные в дозе 1000 кГр.

показывает СЭМ-изображения поверхности (а) нетронутых образцов, (б) облученных 200 кГр и (в) облученных 1000 кГр соответственно. Все образцы не имеют явных канавок или трещин, демонстрируя гладкую поверхность. Это означает, что пленки, приготовленные для экспериментов с CA, были гладкими. Таким образом, мы можем исключить искусственный фактор на полученном КА. Другими словами, изменение ХА не было вызвано подготовкой образца, а отражало изменение микроскопической структуры.Это означает, что причина снижения КА для образца, облученного 200 кГр, может быть связана с изменением химической структуры. В этом состоянии уместны объяснения вариаций CA в микроструктуре. Кроме того, гладкая поверхность также указывает на то, что облучение γ не оказало очевидного влияния на макроскопическую морфологию мусковита. Это явление ожидаемо. В действительности луч γ представляет собой фотон высокой энергии, который почти не имеет массы по сравнению с атомом каркаса. В этом случае трудно вызвать смещение атома напрямую только путем случайной ионизации или мотивации.Поскольку плотность фотона некомпактна, а столкновение между фотоном и атомом каркаса происходит случайно, эффект ЛПЭ незначителен. В этом случае трудно вложить в микроячейку огромную энергию. Таким образом, в теории трудно вызвать явные изменения в макроморфологии. Даже при облучении ионами 197 Au (11,4 МэВ n −1 ) в течение нескольких минут, которое имеет интенсивный эффект ЛПЭ, изменение в направлении z составляет несколько нанометров для мусковита [7]. Для облучения γ -лучами при слабом эффекте ЛПЭ вариация будет меньше.В этом состоянии изменение может быть в масштабе Å. Этот крошечный масштаб, вероятно, превышает разрешение технологии SEM или AFM.

СЭМ-изображения поверхности ( a ) нетронутого, ( b ) мусковита, облученного 200 кГр, и ( c ) мусковита, облученного 1000 кГр.

Для более четкого наблюдения за морфологией были проведены эксперименты с АСМ. показаны АСМ-изображения поверхности исходных и облученных образцов. Как правило, изменение в направлении z является крошечным, как в нанометровом масштабе, что подразумевает плавность.Чтобы иметь четкое представление о разнице в направлении z , область выбирается случайным образом, как показано зеленым цветом на изображении (). Затем высота в направлении z после обрезки в зависимости от расстояния вдоль зеленой линии отображается и отображается на . В образцах и диапазон изменения после кадрирования исходного образца близок к ±2 нм, за исключением частичного сечения. В b–d диапазоны изменения после обрезки для образцов, облученных 100 кГр, 200 кГр и 500 кГр, можно рассматривать как ±0.7, ±0,2 и ±0,6 нм соответственно. В e диапазон изменения после кадрирования для образца, облученного 1000 кГс, близок к ±1,5 нм. Для нетронутого образца ( a ) неполный разрез показывает большой диапазон изменений. Вероятно, это связано с имеющимся дефектом, так как образец натуральный и имеет листовую форму. В этом случае на поверхности могут быть бугры или впадины, образовавшиеся при добыче полезных ископаемых. Кроме того, пленка отслаивается случайным образом. Если образец имеет внутренние дефекты, частичные участки могут быть разрушены при отслаивании.При этом могут наблюдаться частичные выпуклости или впадины. За исключением этой области, образец обычно является гладким с диапазоном изменения, близким к ±2 нм в направлении z в выбранной части. Для образцов, облученных 100 кГр, 200 кГр и 500 кГр, диапазоны изменения близки к ±0,7, ±0,2 и ±0,6 нм. Они очень маленькие, гладкие. В действительности размер структуры T–O–T в направлении z близок к 1,2–1,5 нм, длина химической связи для ионной связи K–O или связи Si–O/Al–O составляет близко к 0.2 нм. Учитывая значение, особенно для образца, облученного 200 кГр, диапазон изменения близок к ± 0,2 нм, что близко к длине химической связи, такой как ионная связь K–O или связь Si–O. Обычно распределение межслоевого иона (например, иона K + ) является случайным; в этом случае изменение направления z на атомном уровне может быть близко к 0,2 нм. В данной работе диапазон варьирования близок к этому масштабу. Это означает, что поверхность очень гладкая.

АСМ-изображения поверхности мусковита при облучении γ -лучами в дозах 0–1000 кГр.

Высота в направлении z после кадрирования в зависимости от расстояния вдоль выбранной области для разных образцов.

Как правило, для всех образцов диапазон изменения в направлении z после кадрирования составляет менее ±2 нм. Ассортимент крошечный. Обычно диапазон вариаций, вызванных искусственным фактором, велик и может составлять микрометры или больше. Попытка вызвать изменение в нанометровом масштабе с помощью искусственной технологии затруднительна. На самом деле, эта крошечная вариация нуждается в специальных инструментах или технологиях, которые должны быть обработаны именно так, как с помощью лазерного травления.Для образцов, очищенных вручную, можно выдержать это незначительное отклонение. Как правило, эта небольшая вариация указывает на то, что образец гладкий, что еще раз подтверждает результаты СЭМ.

Несмотря на то, что образец является гладким, диапазон изменений исходного образца кажется больше, чем для других образцов. Это означает, что он кажется более шероховатым, чем другие образцы, поскольку шероховатость может быть описана диапазоном изменения в направлении z . Это может быть связано с подготовкой образца или различием. Для облученных образцов они кажутся более гладкими по сравнению с исходным образцом, особенно для образца, облученного 200 кГр.Это нельзя отнести к облучению, так как трудно вручную приготовить образец с постоянной структурой поверхности. В то же время мы не можем гарантировать равномерность дефекта листа. Кроме того, изменение, вызванное облучением в направлении z , будет очень незначительным, как видно из вышеупомянутых объяснений (часть SEM). Его изменение может быть связано с подготовкой пробы или разницей. В этом случае кажущаяся разница шероховатости не может быть отнесена на счет процесса облучения.Если принять во внимание, что исходный образец имеет наибольшую шероховатость, а все образцы имеют одинаковую химическую структуру поверхности, то в этом случае облученные образцы должны иметь большие КА, особенно для образца, облученного 200 кГр, поскольку этот образец, по-видимому, имеет наименьшую шероховатость. Тем не менее полученный КА противоречит этому ожиданию. У них есть близкие центры сертификации (). Это означает, что в химической структуре существовали большие вариации. Другими словами, изменение CA было вызвано не различием в морфологии поверхности, а изменением химической структуры, что означает, что вышеупомянутый анализ химической структуры, вероятно, подходит.

Как правило, из анализа СЭМ и АСМ можно сделать вывод, что вариация ХА была приписана внутренней структурной разнице, а не искусственному фактору. В действительности на гидрофильность поверхности могут повлиять многочисленные процедуры, такие как разрушение каркаса, удаление или регенерация Si-OH и изменение шероховатости. Они могут показывать эффекты смещения на вариации CA. Наконец, CA не изменялась линейно в зависимости от поглощенной дозы.

Как правило, облучение в малых дозах существенно снижало гидрофильность, в то время как дополнительное облучение восстанавливало.Облучение практически не повлияло на морфологию поверхности.

3.5. Иллюстрация механизма

Из вышеупомянутого анализа следует, что вариации в химической/кристаллической структуре и гидрофильности поверхности зависят от дозы, и мусковит чувствителен к облучению в низких, а не в высоких дозах. Основные причины были объяснены в общих чертах. Чтобы иметь четкое представление, основные механизмы будут проиллюстрированы ниже. По-видимому, основные механизмы связаны с разрывами каркаса и радиолизом H 2 O.При облучении происходили разрывы химических связей в листе тетраэдра ТО 4 (например, Si–OH) и связи между листами тетраэдра и октаэдра. Одновременно в радиолизе происходит частичный H 2 O с образованием радикалов H• или HO•. Эти радикалы реакционно-активны, реагируя с каркасом (например, связь между листами тетраэдра и октаэдра или разорванными связями Si-O), что приводит к дополнительному введению ОН. В процессе облучения эти процессы происходили синхронно.При низких дозах преобладает разрушение. При этом связь Si–OH удалялась, а гидрофильность поверхности снижалась. При высоких дозах преобладает радиолиз H 2 O. При этом количество H 2 O снижалось, вводилась дополнительная связь Al–OH, регенерировалась связь Si–OH и восстанавливалась гидрофильность поверхности. Кроме того, неполный ОН может образовывать водородные связи, что приводит к сжатию плоскости решетки. Для более четкого описания этой процедуры будут использованы несколько уравнений, приведенных ниже, а схема будет показана в .Где ≡Si(Al)–O–Al–O–Si(Al)≡ представляет структуру T–O–T в направлении z , а межслоевое пространство d в основном отражает масштаб Si(Al)– Связь O–Al–O–Si(Al) в направлении z , ≡Si(Al)–O–Si(Al)≡ представляет тетраэдрический лист TO 4 , ≡Si–OH представляет собой поверхность Si– Структура OH, а ≡Si(Al)–O–Al–OH представляет собой связь Al–OH в листе октаэдра. Причина того, что элемент Al написан в виде тетраэдра, связана с тем, что одна четвертая часть тетраэдра Si заменена на Al.В действительности мы не можем быть уверены, произошли ли разрывы в связях Si-O-Si или Si-O-Al в листе тетраэдра.

Схема преобразования структуры в слоистой структуре мусковита в направлении z под действием γ -лучей; d 0 , межслоевое пространство для исходного образца; d 1 , межслоевое пространство для образца после облучения.

Уравнения (3.1)–(3.6) представляют собой реакции, вероятно первоначально вызванные облучением γ -лучами.

≡Si–OH→≡Si⋅ +HO⋅

3.1

≡Si(Al)–O–Si(Al)≡→≡Si(Al)⋅+⋅O–Si(Al)≡

3.2

≡Si(Al)–O–Al–O–Si(Al)≡→≡Si(Al)⋅+⋅O–Al–O–Si(Al)≡

3,3

≡Si(Al)– O–Al–O–Si(Al)≡ → ≡Si(Al)–O⋅+⋅Al–O–Si(Al)≡

3,4

≡Si(Al)–O–Al–OH→≡Si (Al)–O–Al⋅ +HO⋅

3,5

и

Уравнения (3.7)–(3.10) представляют собой реакции, вероятно, между продуктами радиолиза.

≡Si(Al)⋅ +HO⋅→≡Si(Al)−OH

3.7

≡Si(Al)–O⋅ +H⋅→≡Si(Al)–OH

3.8

H⋅+⋅O–Al–O–Si(Al)≡→HO–Al–O–Si(Al)≡

3.9

и

HO⋅+⋅Al–O–Si(Al) ≡→HO–Al–O–Si(Al)≡

3,10

Обычно уравнения (3.1) и (3.2) описывают удаление связи Si–OH и разрушение тетраэдра, иллюстрируя снижение гидрофильности при низких дозах. Уравнения (3.3) и (3.4) описывают разрыв связи между листами тетраэдра и октаэдра. Уравнение (3.5) описывает дегидроксилирование, которое является вторичным. Уравнение (3.6) описывает радиолиз H 2 O.Уравнения (3.7)–(3.10) описывают введение ОН, где уравнения (3.7) и (3.8) описывают регенерацию связи Si–OH, вероятно, иллюстрирующую восстановление гидрофильности дополнительным облучением; Уравнения (3.9) и (3.10) описывают введение ОН в лист октаэдра, вероятно, иллюстрируя сжатие плоскости решетки. Хотя уравнение (3.5) является вторичным, эта реакция, вероятно, иллюстрирует восстановление плоскости решетки при 1000 кГр для разрушения ОН.

Мусковит 40Ar/39Ar возрастов помогает раскрыть неогеновую тектоническую эволюцию южной части хребта Аннапурна, центральный Непал собраны на четырех трансектах северного простирания через южную часть хребта Аннапурны.Сочетание новых данных с ранее опубликованными возрастами приводит к следующему новому пониманию тектонического развития южной части Аннапурны. Возраст остывания мусковитов из пород Больших Гималаев составляет 90–179 лет до н.э.

16–10 млн лет назад в западной части Аннапурны и ок. 6–2 млн лет в восточной части Аннапурны, обнаруживая снижение на 4–14 млн лет с запада на восток. Точно так же возраст остывания мусковита из одной Малой гималайской породы на западе составляет 90–179 лет до нашей эры. 7 млн ​​лет, а возраст по нескольким образцам на востоке составляет c. 5–2 млн лет, что указывает на снижение на 2–5 млн лет на восток. Более раннее похолодание в западной части Аннапурны может быть объяснено различиями в геометрии фронтального пандуса на подстилающем надвиге, несущем эти Большие и Малые гималайские породы, и/или разломом северо-восточного простирания, секущим эти породы. В породах Больших Гималаев из долины реки Моди в одной пробе был обнаружен мусковит 40 Ar/ 39 Ar возрастом 18,0±0,7 и 16,2±0,5 млн лет при размерах зерен примерно 750 и 200 мкм соответственно.Напротив, образец, отобранный на 200 м структурно ниже, дал возраст 12,6 ± 0,2 и 9,9 ± 0,1 млн лет для этих двух размеров зерен. Между этими образцами был предложен разлом Бханува, падающий на север, причем разные авторы приводили доводы в пользу нормального или надвигового движения. Наш новый образец древней пары мусковита 40 Ar/ 39 Ar возраста в висячей стене подтверждает аргументы в пользу существования разлома Бханува и предполагает нормальное смысловое движение.

Дополнительный материал: Аналитические методы, наблюдения за тонкими срезами, таблицы данных и графики данных по аргону для каждого образца доступны на http://www.geolsoc.org.uk/SUP18774

  • © Лондонское геологическое общество, 2015 г.

Страница не найдена — ScienceDirect

  • Пандемия COVID-19 и глобальные изменения окружающей среды: новые потребности в исследованиях

    Environment International, том 146, январь 2021 г., 106272.

    Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, […] Паоло Винейс

  • Исследования по количественной оценке риска изменения климата в городских масштабах: обзор недавнего прогресса и перспективы будущего направления

    Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, январь 2021 г., 110415

    Бин Йе, Цзинцзин Цзян, Цзюньго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

  • Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

    Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

    Шокуфе Салими, Сухад А.А.А.Н. Альмуктар, Миклас Шольц

  • Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

    Достижения в области исследований изменения климата, Том 12, Выпуск 2, апрель 2021 г., страницы 210-223

    Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, […] Зенг-Ру Ван

  • Восприятие общественностью изменения климата и готовности к стихийным бедствиям: данные из Филиппин

    2020

    Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Дай, Фуонг Фама, Патрик Винк

  • Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии его снижения

    Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г., 121952

    Роланд Хишир, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

  • Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

    Раннее развитие человека, Том 155, апрель 2021 г., 105222

    Джин Кальеха-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Кальеха

  • Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

    Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г., страницы 60-64

    Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

  • Это начинается дома? Климатическая политика, направленная на потребление домохозяйствами и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

    Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019 г., страницы 144–158.

    Гилен Дюбуа, Бенджамин Совакул, […] Райнер Зауэрборн

  • Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

    Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г., 102890

    Анна С. Хурлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

  • «Глобальное потепление» против «изменения климата»: воспроизведение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями.

    Журнал экологической психологии, Том 69, июнь 2020 г., 101413

    Алистер Рэймонд Брайс Суттер, Рене Мыттус

  • Минералогические особенности и геологическое значение мусковитов из двуслюдяных гранитов Лунъюаньба индосинского и яньшанского янь в восточной части хребта Наньлин

  • Althaus E, Karotke E, Nitsch K H, et al.1970. Экспериментальное повторное исследование верхнего предела стабильности мусковита и кварца. Neues Jahrb Mineral Monatsh, 7: 325–336

    Google Scholar

  • Anderson JL, Barth AP, Wooden JL, et al. 2008. Термометры и термобарометры в гранитных системах. Рев Минерал Геохим, 69: 121–142

    Статья Google Scholar

  • Андерсон Дж. Л., Роули М. К. 1981.Синкинематическая интрузия перглиноземистых и связанных с ними металюминистых гранитных магм, горы Уиппл, Калифорния. Банка Минеральная, 19: 83–101

    Google Scholar

  • Андерсон Дж. Л. 1996. Состояние термобарометрии в гранитных батолитах. Trans R Soc Edinburgh: Earth Sci, 87: 125–138

    Статья Google Scholar

  • Burnham CW. 1967. Гидротермальный флюид на магматической стадии.В: Barnes HL, изд. Геохимия гидротермальных рудных месторождений. Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон. 34–74

    Google Scholar

  • Кларк Д. Б. 1981. Минералогия перглиноземистых гранитов: обзор. Банка Минеральная, 19: 3–17

    Google Scholar

  • Кони П.Дж., Хармс Т.А. 1984. Комплексы кордильерских метаморфических ядер: кайнозойские реликты растяжения мезозойского сжатия.Геология, 12: 550–554

    Статья Google Scholar

  • du Bray E. A. 1994. Составы слюды в перглиноземистых гранитоидах Восточно-Аравийского щита. Значение для петрогенеза и тектонической обстановки высокоразвитых гранитов, обогащенных редкими металлами. Contrib Mineral Petrol, 116: 381–397

    Артикул Google Scholar

  • Гомеш М.Е.П., Нейва А.М.Р. 2000.Химическая зональность мусковита из гранита Эрведоза, северная Португалия. Mineral Mag, 64: 347–358

    Артикул Google Scholar

  • Хэм Л.Дж., Контак Д.Дж. 1988. Текстурное и химическое исследование белой слюды в батолите Южной горы, Новая Шотландия: первичное и вторичное происхождение. Атлантик Геол, 24: 111–121

    Google Scholar

  • He Z Y, Xu X S, Niu Y L.2010. Петрогенезис и тектоническое значение мезозойской гранит-сиенит-габбровой ассоциации внутренних районов Южного Китая. Литос, 119: 621–641

    Артикул Google Scholar

  • Li X H, Li W X, Li Z X. 2007. О генетической классификации и тектонических последствиях раннеяншаньских гранитоидов в хребте Наньлин, Южный Китай. Chin Sci Bull, 52: 1873–1885

    Статья Google Scholar

  • Li Z X, Li X H.2007. Формирование внутриконтинентального орогена и посторогенной магматической провинции шириной 1300 км в мезозое Южного Китая: модель субдукции плоской плиты. Геология, 35: 179–182

    Статья Google Scholar

  • Massonne HJ, Schreyer W. 1987. Геобарометрия фенгита на основе предельной ассоциации с калиевым полевым шпатом, флогопитом и кварцем. Contrib Mineral Petrol, 96: 212–224

    Артикул Google Scholar

  • Миллер С. Ф., Брэдфиш Л. Дж.1980. Внутренний Кордильерский пояс мусковитоносных плутонов. Геология, 8: 412–416

    Статья Google Scholar

  • Миллер С. Ф., Макдауэлл С. М., Мэйпс Р. В. 2003. Горячие и холодные граниты? Последствия температуры насыщения циркона и сохранения наследственности. Геология, 31: 529–532

    Статья Google Scholar

  • Miller C F, Stoddard E F, Bradfish L J, et al.1981. Состав плутонического мусковита: генетические последствия. Банка Минеральная, 19: 25–34

    Google Scholar

  • Monier G, Robert J L. 1986. Титан в мусковитах из двух слюдяных гранитов: механизм замещения и разделение с сосуществующими биотитами. Neues Jahrb Mineral-Abhand, 153: 147–161

    Google Scholar

  • Roycroft P. 1991. Магматически зональный мусковит из пераглиноземистых двухслюдяных гранитов Ленстерского батолита, Юго-Восточная Ирландия.Геология, 19: 437–440

    Статья Google Scholar

  • Speer J A. 1984. Слюды в магматических породах. Минерал, 13: 299–356

    Google Scholar

  • Сунь Т., Чжоу С. М., Чен П. Р. и др. 2005. Сильно перглиноземистые граниты мезозоя в восточной части хребта Наньлин, Южный Китай: петрогенезис и значение для тектоники. Sci China Ser D-Earth Sci, 48: 165–174

    Статья Google Scholar

  • Sun, T, Chen PR, Zhou X M, et al.2002. Сильно перглиноземистые граниты в восточных горах Наньлин, Китай: исследование мусковитов. Геол Рев (на китайском языке), 48: 518–525

    Google Scholar

  • Tao J H, Li W X, Li X H и др. 2013. Петрогенезис высокоразвитых гранитов раннего яньшаня в районе Лунъюаньба, южная провинция Цзянси: данные U-Pb датирования циркона, изотопного Hf-O и геохимии всей породы. Sci China Earth Sci, 56: 922–939

    Статья Google Scholar

  • Вельде Б.1965. Фенгитовые слюды: синтез, стабильность и естественное происхождение. Am J Sci, 263: 886–913

    Статья Google Scholar

  • Velde B. 1967. Si 4+ Содержание природных фенгитов. Contrib Mineral Petrol, 14: 250–258

    Артикул Google Scholar

  • Villa I M, Ruggieri G, Puxeddu M. 1997. Петрологическая и геохронологическая дискриминация двух генераций белой слюды в гранитной сердцевине из геотермального поля Лардерелло-Травале (Италия).Евро J Минерал, 9: 563–568

    Google Scholar

  • Wang X, Yao X J, Wang C S. 2006. Характерная минералогия гранита Жутиши: значение для петрогенеза позднего интрузивного гранита. Sci China Ser D-Earth Sci, 49: 573–583

    Статья Google Scholar

  • Watson E.B., Harrison TM. 1983. Новый взгляд на насыщение цирконом – влияние температуры и состава на различные типы коровой магмы.Earth Planet Sci Lett, 64: 295–304

    Статья Google Scholar

  • Zane A, Rizzo G. 1999. Композиционное пространство мусковита в гранитных породах. Кан Минерал, 37: 1229–1238

    Google Scholar

  • Чжан Б. Т., Ву Дж. К., Линг Х. Ф. и др. 2010. Петрологическое различение первичных и вторичных мусковитов и его геологические последствия: тематическое исследование массива перглиноземистых гранитов Фучэнь в южной части Цзянси.Acta Petrol Et Mineral (на китайском языке), 29: 225–234

    Google Scholar

  • Чжан М., Чен П.Р., Хуан Г.Л. и др. 2006. Исследование геохимических характеристик составного плутона Лунъюаньба в районе Наньлин. Uranium Geol (на китайском языке), 22: 336–344

    Google Scholar

  • Zhou X M, Sun T, Shen W Z и др. 2006. Петрогенезис мезозойских гранитоидов и вулканитов Южного Китая: ответ на тектоническую эволюцию.Эпизоды, 29: 26–33

    Google Scholar

  • Москвич 412 какого года?

    46 л. Москвич-412 — советский и российский заднеприводный автомобиль II группы малого класса, выпускался с октября 1967 по 1976 год в Москве на заводе МЗМА, позже переименованном в АЗЛК, и с 1967 по апрель 1999 года (отдельные партии до 2003 года). на автомобильном заводе в Ижевске.

    Сколько Москвичей 412 выпущено?

    3 поколения

    Модель лет 9140 Muscovite (седан) 1964-1976 1964-1976 Muscovite -426 (вокзал Вагон) 1967-1976 москвич -433 (ван) 1967-1976 москвич — 412 (седан) 1967-1977 ( АЗЛК ) 1967-1998 (ИжМаш)

    Какие моторы устанавливались на Москвич?

    В серийном производстве на переднеприводные « Москвич » устанавливались карбюраторные двигатели рабочим объемом 1500 см³ (УЗАМ-331.10), с лета 1994 г. — 1700 (УЗАМ-3317), а позднее 1800 (УЗАМ-3313) и (очень редко) 2000 см³ производства Уфимского завода (УЗАМ), разработанных на базе двигателя « Москвич — 412″, а также — …

    Сколько стоил Москвич 412 в 1985 году?

    412 Москвич стоил 4936 руб.

    Почему закрыли завод Azlq?

    В середине 90-х годов вице-премьер Б. Немцов решил перевести управление на отечественные автомобили, и руководство АЗЛК загорелось совершенно фантастической идеей выпуска автомобилей представительского класса.Это было последней каплей. Были закуплены двигатели, гидроусилители и комплектующие Renault.

    Сколько лошадей в Москвиче 2140?

    Объем двигателя Москвич 2140 1,5 л. Мощность двигателя Москвич 2140 75 л. от.

    Какой ресурс двигателя Москвич 412?

    УЗАМ- 412 работал на бензине и рекомендуемым топливом для нормальной работы двигателя был АИ-93.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.