Разное

Калина патрубки охлаждения: Замена патрубков системы охлаждения Калина

Содержание

Замена патрубков системы охлаждения Калина

Когда необходимо производить замену патрубков системы охлаждения? Все очень просто — тогда, когда они трескаются, лопаются, рвутся и начинают пропускать охлаждающую жидкость. У меня случилось нечто подобное — на некоторых патрубках появились грыжи в районе хомутов. Утечек жидкости не было, но их внешний вид говорил, что это может произойти в любой момент. Поэтому было принято решение заменить все патрубки, а так же термостат и, за одно, залить новый антифриз.

Что бы получить доступ к патрубкам на Калине нужно снять воздушный фильтр и гофру, идущую от него к дроссельному узлу.

Так же, предварительно слейте охлаждающую жидкость. Делать это лучше на холодном двигателе, что бы не обжечься. Сливать нужно с блока цилиндров и радиатора. Сливное отверстие на блоке находится прямо за модулем зажигания (поэтому его тоже нужно снять), а на радиаторе — слева внизу.

Как я сливал антифриз? Отрезал половину пластиковой бутылки (получилось что-то вроде лейки) и на само горлышко одел шланг. Бутылку подставил под сливное отверстие, а второй конец шланга вывел под двигателем в ведро. Получилось очень удобно. Напор сливаемой жидкости можно контролировать крышкой на расширительном бачке (приоткрывая\закрывая ее).

После того, как ОЖ полностью слита можно приступать к снятию патрубков и термостата. Здесь ничего сложного — откручиваете хомуты и снимаете патрубки и шланги. Единственное, что вызвало у меня затруднение — снятие отводящего и подводящего патрубков печки. Уж очень неудобно находятся хомуты, пришлось немного повозиться.

Сняв патрубки, я понял, что новый термостат я купил не зря. В штуцере, идущем на печку, была довольно большая дыра. Как я понимаю, она появилась в результате взаимодействия антифриза и его присадок с металлом. Остальные выходы термостата были немного в лучшем состоянии, но следы взаимодействия с ОЖ присутствовали.

Замена термостата на Калине 8 клапанов

Термостат на Калине состоит из 2-х частей — так называемой крышки термостата и корпуса. Крышка — эта та часть, в которой находится термоэлемент, а корпус — которая крепится к двигателю. Корпуса отдельно не продаются в отличии от крышек, по крайней мере я не встречал. Поэтому можно заменить либо крышку, либо покупать полностью термостат в сборе.

К двигателю он крепится 2-мя гайками вместе с проводом массы от АКБ. Откручиваем их и снимает термостат. В большинстве случаев остатки прокладки приклеятся к двигателю. Их нужно будет удалить ножом либо лезвием.

В корпус термостата вкручен датчик температуры ОЖ. Его нужно выкрутить со старого и вкрутить в новый термостат, либо же просто купить новый. Он крепится под медную прокладку, которую вроде как нужно менять на новую, но практика показывает, что б/у тоже держит нормально. Резьбу самого датчика ближе к прокладке можно легонько промазать герметиком.

На новую прокладку термостата, для уверенности, дополнительно нанес тонкий слой герметика и установил его на подготовленное место. По отзывам в интернете лучше всего покупать оригинальный термостат от АвтоВАЗа. Он прослужит дольше всех. На втором месте фирма «ПРАМО», именно такой я и купил, так как оригинальный просто не смог найти. Некоторые образци могут открываться не при 85 градусах, а при 90-95º. Не уверен, нормально ли это. Так же нужно отметить, что крышка термостата ПРАМО не встанет в корпус АвтоВАЗа, будет мешать бортик, который умельци благополучно спиливают болгаркой.

Замену патрубков системы охлаждения Калины можно условно поделить на замену патрубков печки и замену патрубков радиатора. К печке подходят 2 патрубка — подводящий (1) и отводящий (2). К радиатору так же подводящий (3) и отводящий (4). Так же есть небольшой соединительный патрубок (5) от термостата к сифону.

Замена патрубков печки Калина

В моем случае патрубки отопителя были в самом плохом состоянии. К тому же, открутить хомуты на самом радиаторе отопителя было очень проблематично, так как расположены они сразу под рулевой рейкой. Что бы выполнить эту работу я воспользовался маленькой трещеткой с головкой на «8мм». Подлезть отверткой было просто нереально.

Перед снятием патрубков будьте внимательны — с них потечет оставшеяся в радиаторе печки жидкость, поэтому заранее приготовьте мелкую посоду. Не допустите попадание жидкости на датчик скорости, который установлен ровно под патрубком печки.

Замена патрубков радиатора Калина

При замене патрубков радиатора никаких сложностей возникнуть не должно. Снимаем старые, одеваем новые. Подводящий патрубок крепится к верхушке радиатора, отводящий — снизу. Стоит отметить, что отводящий патрубок состоит из 2-х — одна его часть (основная) идет к термостату, вторая — к расширительному бачку. Этот патрубок самый дорогой — его стоимость превышает суммарную стоимость всех остальных патрубков вмсте взятых. Поэтому к нему желательно относиться бережно.

Остался один соединительный патрубок (от термостата к сифону) и шлангочки обогрева дросельного узла. Их замена так же не должна вызвать особоых проблем. Шланг на дросель (10мм) я покупал отдельно 1 метр, потом разрезал по длинне старых.

Шлангочку на перелив с радиатора в расширительный бачек я не трогал. На вид она была в хорошем состоянии.

Заливаем новую ОЖ Калина

С установкой новых патрубков закончили. Теперь самое интересное — нужно залить новый антифриз. Не забудте закрутить назад болты со сливных отверстий. Я заливаю Felix Green G11. Что бы избежать возникновения большого числа воздушных пробок перед заливкой охдаждающей жидкости я снял один шланг с обогрева дроселя — самая высокая точка системы охлаждения. В процессе заполнения системы было слышко, как выходит воздух. Из 10 кг антифриза в канистре осталось около 2х литров.

Залил по отметку MAX на расширительном бачке, поставил на место шланг с дроселя. Теперь можно пробовать запускать двигатель и смотреть, что получилось. Перед этим, естественно, нужно поставить на место модуль зажигания и воздушный фильтр вмместе с ДМРВ и клапаном адсорбера.

После первого запуска двигатель нагрелся градусов до 120, но радиатор так и остался холодным. Я подождал минут 10 пока мотор остынет и ПОТИХОНЕЧКУ приоткрутил крышку с расширительного бачка, стравливая давление, после чего открутил полностью. В этот момент я услышал булькание — вышел лишний воздух. Немного жидкости ушло в систему. Долил новой жидкости в бачек и снова запустил движек. В этот раз все заработало как надо — радиатор нагрелся, включился вентилятор, печка греет, температура держится в районе 90º.

И на этой положительной ноте процедуру по замене патрубков на Калине, а так же термостата и антифриза можно считать оконченной.

Патрубки системы охлаждения ваз Калина и Приора

Патрубки системы охлаждения на ваз 1118 «Калины» и 2170 «Приоры»…

Приветствую, всех читателей автоблога RtiIvaz.ru. В рубрики авторемкомплект я опубликовал рассказ автолюбителя, где он задаёт вопрос всем автолюбителям — от чего рвутся патрубки системы охлаждения ваз?

Сегодня я хочу продолжить разговор о патрубках радиатора системы охлаждения. Патрубки радиатора автомобилей ваз, Калины-1118, Приоры-2170, Гранты-2190 подводящие «верхние», также отводящие «нижние» через себя охлаждающую жидкость предназначены для эластичного соединения двигателя и радиатора между собой.

Зачем нужны патрубки

Они вместе сообща служат для принудительного отвода от деталей двигателя лишней теплоты далее передачи её окружающей среде. По ходу процесса охлаждения создается нормальный температурный режим, при котором движок не греется, также не охлаждается без причин, когда рабочий цикл протекает нормально.

Отвод от деталей движка теплоты необходим, так как когда сгорает газовая смесь внутри цилиндров, температура двигателя достигает 2000°, средняя температура держится на уровне 800–1000°С. Тут все понятно, если не охлаждать жидкость движок перегреется последующем пищальным выходом его из строя. Поэтому для создания нормальной температуры работы двигателя любой машины есть вместе с патрубками сама система охлаждения. Также такая система помогает быстро прогревать мотор особенно зимой.

В современных машинах применим тосол, антифриз или дистиллированная вода. Простую воду не рекомендуется заливать, так как образуется накипь.

Основные элементы системы охлаждения, например рубашку охлаждения блока, головку блока цилиндра, термостат, помпу, радиатор, вентилятор, шланги печки подробно рассматривать не будем. Мы всего лишь узнаем самое главное для автомобилистов при эксплуатации машины, посмотрев для примера обзор фотографий соединительных патрубков радиатора ваз автомашин «Калина» «Приора» их конструкторские номера.

Начинающим автолюбителям и бывалым водителям не стоит забывать, помня, как учили в автошколе, что авто время от времени требует несложного технического обслуживания.

Охлаждающая жидкость

Главное надо все время проверять уровень жидкости в расширительном бачке он установлен под капотом. Охлаждающая жидкость добавляется в систему через пластмассовый расширительный бачок. Расширительный бачок выполняет еще одну немаловажную роль, а именно компенсирует изменение объема, также давления жидкости в системе при ее нагреве или остывание.

Тосол или антифриз в зависимости от того что залито со временем процесса эксплуатации машины нагреваясь до высокой температуры испаряется. Не допускайте испарения жидкости до уровня ниже метки «MIN» впрочем выше «MAX» не заливайте тоже, лишнее расширится, затем выльется через клапан крышки расширительного бочка, а тосол или антифриз, состоящий из химии ядовито токсичен, попадает, испаряясь от горящего мотора в салон автомобиля далее через наши легкие в кровь не будем отвлекаться это уже из области медицины.

Не стоит переживать, если приходится доливать жидкость один раз за несколько месяцев. Если же приходится доливать постоянно, то тогда уже надо начинать искать, задавшись вопросом, что пропускает патрубок помпа или радиатор.

Избегайте перегрева мотора в пробках или при движении на маленьких скоростях по прямой дороге особенно на гору, когда буксуете следите за температурой не давая закипеть мотору. Охлаждающую жидкость на всякий случай надо держать в запасе минимум полтора литра. Работа перегретого мотора приводит к деформации его частей, и исправить последствия можно будет, только сделав дорогостоящий капитальный ремонт у моториста или поменять двигатель.

Воду дистиллированную можно использовать в качестве охлаждения жидкости летом. Перед наступлением морозов воду нужно незамедлительно слить, затем налить тосол или антифриз в зависимости от того, что у вас рекомендовано в руководстве по эксплуатации, как известно, вода при минусовой температуре расширяется, что может нанести неисправимый вред деталям автомашины. Хорошо использовать охлаждающую жидкость весь круглый год.

Вот мы рассмотрели основные моменты системы охлаждения, за которыми надо следить эксплуатируя машину. Давайте далее плавно пройдемте к рассмотрению фото ремкомплектов патрубков подводящих и отводящих охлаждающую жидкость .

Фотографии ремкомплекта патрубков на автомобили ВАЗ

Ваз-1118

Ремкомплект патрубков радиатора системы охлаждения ваз-1118 состоит из трех разных по форме и размеру шлангов (см. фото).

Имеют конструкторские номера:

  • 1. 1118-1303025-00P шл. «подводящий» (номер-1) количество 1-штука.
  • 2. 1118-1303008-01P шланг «отводящий» стыковочный (номер-2) количество 1-штука.
  • 3. 1118-1303093P шланг соединительный термостата и водяного насоса (номером-3) количество 1-штука.

Ваз-2112 и для Ваз-2170 ст/образца

Комплект патрубков радиатора системы охлаждения ваз-2112 состоит из трех разных по форме и размеру шлангов (см. фото). Подходят для первых Приор 2170 вышедших в свет.

Их конструкторские номера:

  • 1. 2112-1303025Р шланг подводящий (номер-1) количество 1-штука.
  • 2. 2112-1303010Р шланг отводящий (номер-2) количество 1-штука.
  • 3. 2109-1303093-01P шланг «уголок» термостата к водяному насосу (номер-3) 1-штука.

Ваз-2170 нов/образца

Комплект патрубок радиатора системы охлаждения для ваз 2170 состоит из трех шлангов, два из которых подводящих и отводящих почти одинаковы по форме и размеру, отличие между ними все таки есть (см. фото). Третий шланг под номером-3 «уголок» от термостата к водяному насосу подходит от ваз-2112 (см. фото выше).

Имеют конструкторские номера:

  • 1. 2170-1303010-10 шл. «отводящий» (номер-1) количество 1-штука.
  • 2. 2170-1303025-10 шл. «подводящий» (номер-2) количество 1-штука.
  • 3. 2109-1303093-01P шл. «уголок» термостата к водяному насосу (номер-3) 1-штука.

Ваз-2190

Ремкомплект патрубков системы охлаждения Лада Гранта ваз 2190 состоит из двух патрубков подводящих и отводящих охлаждающую жидкость, и одной резиновой трубки пароотводящей от расширительного бочка к радиатору. В принципе тоже, как на всех автомобилях только имеют другую форму и длиннее.

Имеет конструкторские номера:

  • 1. 2190-1303025-10 патрубок рад. верх. подв. «короткий» (номер-1 см. фото) 1-штука.
  • 2. 2190-1303010 патрубок рад. ниж. отвод. «длинный» ( номер-2 см. фото) 1-штука.
  • 3. 2190-1303095 трубка пароотводящая «тонкая» (номер-3 см. фото) 1-штука.

Видео патрубков радиатора ваз 2170 Приора

Патрубки системы охлаждение ваз 2190 Гранта

Патрубки радиатора нижние Гранта и верхние АКПП МКПП

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно посмотреть:

Про замену подушек двигателя девятки

Страница патрубков на радиаторы

Патрубки радиаторов от 2108 до 2115

Ремкомплекты радиатора 2107

Подбор сальников по размерам и номерам онлайн

Лада калина патрубки системы охлаждения

Многие автолюбители знают, что автомобиль оснащён системой охлаждения, которая не даёт двигателю перегреться. Так, Лада Калина имеет стандартную, закрытую систему охлаждения, которая ничем не отличается от других, такого же характера устройств.

Немного теории

Система охлаждения двигателя Калина 8 клапанов обеспечивает охлаждение силового агрегата. Так, рабочая температура мотора составляет 87-103 градуса Цельсия.

Если данный показатель поднимается, то мотор может перегреться, а соответственно автомобилиста ждут достаточно неприятные последствия, такие как прогиб головки или ещё хуже — гидроудар.

Силовой агрегат моет перегревать, если один из элементов охлаждения вышел со строя. Сначала наступит лёгкая стадия, при которой мотор попросту закипит. Но, здесь могут быть и тяжёлые последствия, такие как прогиб и деформация головки блока цилиндров. На данном этапе, ситуацию можно исправить обычной шлифовкой поверхности головки блока.

При средней стадии — элементы двигателя могут деформироваться. Сюда можно отнести клапанный механизм. Впоследствии головке блока потребуется капитальный ремонт, а это вылезет в немалую копейку владельцу транспортного средства.

Тяжёлая стадия — это когда разрушается поршневая группа от сильного воздействия тепла. Но, и это не самое худшее, что может произойти, поскольку если охлаждающая жидкость попадёт в цилиндры автомобиля, то двигателя настигнет гидроудар, при котором не всегда и капитальный ремонт спасает.

Схема охлаждения

Схема охлаждения Лада Калина 8 клапанов достаточно простая. Вся система состоит из нескольких принципиальных элементов, которые между собой взаимосвязаны. У силового агрегата Лада Калина, система охлаждения имеет два круга — малый и большой. Первый предназначен для прогрева мотора, а вот второй — для обеспечения охлаждения.

Система охлаждения двигателя Лада Калина имеет следующую схему.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Термостат

Один из самых важных элементов охлаждения Лада Калина и любого другого автомобиля. При нагреве автомобиля, термостат в закрытом состоянии, чем пускает охлаждающую жидкость только по малому кругу. После того, как двигатель нагрелся до 60-70 градусов Цельсия, термостат открывает на большой круг и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Неисправность данного элемента, часто приводит к большим проблемам, а именно — силовой агрегат перегревается или не нагревается до необходимой температуры. Обычно, проблема связана с заклиниванием клапана.

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию «охлаждайки» по всей системе. Если элемент неисправен, то жидкость греется внутри водяной рубашки, двигателя не проходя радиатор, что вызывает сильный нагрев мотора и разрушение конструктивных элементов. Зачастую, до такого не доходит, поскольку на помпе идёт выработка, и насос попросту течёт. Провести замену элемента достаточно просто своими руками, что и делает большинство автоюбителей.

Расширительный бачок и пробка

Расширительный бачок служит своеобразным индикатором охлаждающей жидкости в системе. Так, на нем есть пометку минимум и максимум, которые указывают, что ОЖ должна быть в этих приделах. Также, через расширительный бачок выдавливает «охлаждайку» в случае перегрева.

Пробка расширительного бачка — элемент системы охлаждения, через который собственно и происходит выброс горячей охлаждающей жидкости в системе и сброс давления. Также, через данный элемент происходит сброс газов системы охлаждения.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения — элементы, которые служат связующим звеном между разными деталями конструкции. Именно через них проходит циркуляция ОЖ от двигателя к радиатору и наоборот. Неисправность данных элементов может привести к утечке жидкости, из-за чего двигатель будет греться.

Так, многие автолюбители устанавливают силиконовые трубки, которые намного лучше переносят перепады температуры и не боятся холода, в отличие от стандартных.

Водяная рубашка

Водяная рубашка — это элемент двигателя и системы охлаждения, которая обеспечивает теплопоглощение мотора охлаждающей жидкости для последующего отвода и охлаждения. Эта система располагается в головке блока и блоке цилиндров. При проведении капитального ремонта, зачастую обнаруживается, что данный элемент подвергся коррозии, если транспортное средство эксплуатируется на воде.

Вывод

Система охлаждения Лада Калина 8 клапанов имеет достаточно простую конструкцию и стандартный набор узлов. Так, неисправность одного или нескольких элементов может привести к негативным последствиям, которые значительно ударят по карману автолюбителя.

Система охлаждения «Лада Калина» — это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых машинах модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком ОЖ, то есть охлаждающей жидкости (тосола).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС. Данный агрегат предназначается для снижения температуры нагретого тосола при помощи холодного потока воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию повышения интенсивности охлаждения ОЖ () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для салона автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сужаться при постоянном колебании температур, данная емкость служит для компенсации объема тосола в системе.
  5. Центробежный насос или же «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию ОЖ по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует нужное количество тосола, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
  7. Датчик температуры ОЖ. Это один из элементов управления СОД.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») показана на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ «Калина» система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как мы отметили ранее, СОД играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если данная система охлаждения будет работать неправильно, то двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправной СОД ресурс двигателя и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке существенно снижается.

Как продиагностировать СОД?

Как устроена в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» система охлаждения, мы уже выяснили, теперь поговорим более подробно о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Отметим, что если вы сомневаетесь в исправной работе охлаждающей системы, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику – можно выяснить причины и самостоятельно.

Итак, с чего следует начинать?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в системе. Для этого открываем капот и смотрим на расширительный бачок. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку тосола, тогда осмотрите подкапотное пространство автомобиля – возможно, здесь имеются подтеки.

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

  1. Старые хомуты на патрубках.
  2. Старый радиатор отопления либо пробитый радиатор охлаждения. В первом случае ситуацию спасет лишь полная замена устройства, а вот во втором — вполне можно обойтись ремонтом (запаять пробоины).

На следующем этапе необходимо проверить циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бака и посмотрите, как в него поступает струя тосола. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять помпу, либо прочистить систему СОД (это можно сделать при помощи специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогайте рукой нижний и верхний патрубок радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, вероятнее всего, термостат заклинило, и тосол циркулирует лишь по малому кругу. В таком случае решением проблемы будет установка нового устройства в автомобиль.
  • Забитые соты радиатора. Тоже одна из частых причин, вызывающих неисправности в работе системы охлаждения. Особенно часто она возникает в конце мая — начале июня, года по улице летает назойливый тополиный пух. Решение проблемы – чистка внешней части радиатора. Нередко эта работа вызывает трудности у автолюбителей, однако других способов решения забитых сот пока что не изобрели. Поэтому все чистится вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева ОЖ данная деталь не включается, следует проверить температурный датчик, проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автолюбителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы разъяснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются подобные поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калина» может иметь довольно разные. Но в любом случае перегрев – это не самый лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее заведите мотор и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не возрастет до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подгазуйте» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это выполняется? Сначала снимается пластмассовый экран двигателя (он демонтируется простым движением вверх). Далее при помощи отвертки отпускается хомут, а на штуцере подогрева дроссельного узла снимается одна из двух трубок. Затем выкручивается крышка расширительного бака. Горловина емкости накрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бак до тех пор, пока из снятой трубки не выльется охлаждающая жидкость. Если пробить емкость не удалось, закройте крышку и поставьте обратно трубку дроссельного узла. Далее необходимо снова прогреть мотор и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бака, снова извлеките трубку подогрева и дождитесь, пока из нее под давлением не потечет тосол.

Поскольку данная жидкость весьма токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют производить слив ОЖ с предельной осторожностью. Не забывайте и о технике безопасности: как минимум у вас должна иметься пара резиновых перчаток. Следите также за температурой трубок, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при остывшем двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе воздух в системе охлаждения («Калина», ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить неполадки в СОД можно без привлечения специалистов.

В будущем, чтобы не допустить подобные неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно диагностироваться на плотность всех хомутов и соединений в системе.

Как усовершенствовать СОД?

На данный момент существует несколько способов усовершенствования СОД:

  1. Переделка системы охлаждения. «Калина» в таком случае укомплектовывается новым 6-дырочным термостатом. Это действие сделает поддержание температуры тосола в системе более стабильным, а также нормализирует роботу обогревающих элементов салона.
  2. Чтобы уменьшить неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» снабжается фильтром ОЖ.
  3. Установка краника печки.
  4. Дополнительная помпа в системе охлаждения двигателя. Она не только не позволит вам замерзнуть в зимние холода в автомобиле, но и заставит быстрее циркулировать тосол по каналам, что значительно снизит риск перегрева ДВС.

Итак, мы выяснили, как устроена в ВАЗ «Калина» система охлаждения, какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.

Когда необходимо производить замену патрубков системы охлаждения? Все очень просто — тогда, когда они трескаются, лопаются, рвутся и начинают пропускать охлаждающую жидкость. У меня случилось нечто подобное — на некоторых патрубках появились грыжи в районе хомутов. Утечек жидкости не было, но их внешний вид говорил, что это может произойти в любой момент. Поэтому было принято решение заменить все патрубки, а так же термостат и, за одно, залить новый антифриз.

Что бы получить доступ к патрубкам на Калине нужно снять воздушный фильтр и гофру, идущую от него к дроссельному узлу.

Так же, предварительно слейте охлаждающую жидкость. Делать это лучше на холодном двигателе, что бы не обжечься. Сливать нужно с блока цилиндров и радиатора. Сливное отверстие на блоке находится прямо за модулем зажигания (поэтому его тоже нужно снять), а на радиаторе — слева внизу.

Как я сливал антифриз? Отрезал половину пластиковой бутылки (получилось что-то вроде лейки) и на само горлышко одел шланг. Бутылку подставил под сливное отверстие, а второй конец шланга вывел под двигателем в ведро. Получилось очень удобно. Напор сливаемой жидкости можно контролировать крышкой на расширительном бачке (приоткрываязакрывая ее).

После того, как ОЖ полностью слита можно приступать к снятию патрубков и термостата. Здесь ничего сложного — откручиваете хомуты и снимаете патрубки и шланги. Единственное, что вызвало у меня затруднение — снятие отводящего и подводящего патрубков печки. Уж очень неудобно находятся хомуты, пришлось немного повозиться.

Сняв патрубки, я понял, что новый термостат я купил не зря. В штуцере, идущем на печку, была довольно большая дыра. Как я понимаю, она появилась в результате взаимодействия антифриза и его присадок с металлом. Остальные выходы термостата были немного в лучшем состоянии, но следы взаимодействия с ОЖ присутствовали.

Замена термостата на Калине 8 клапанов

Термостат на Калине состоит из 2-х частей — так называемой крышки термостата и корпуса. Крышка — эта та часть, в которой находится термоэлемент, а корпус — которая крепится к двигателю. Корпуса отдельно не продаются в отличии от крышек, по крайней мере я не встречал. Поэтому можно заменить либо крышку, либо покупать полностью термостат в сборе.

К двигателю он крепится 2-мя гайками вместе с проводом массы от АКБ. Откручиваем их и снимает термостат. В большинстве случаев остатки прокладки приклеятся к двигателю. Их нужно будет удалить ножом либо лезвием.

В корпус термостата вкручен датчик температуры ОЖ. Его нужно выкрутить со старого и вкрутить в новый термостат, либо же просто купить новый. Он крепится под медную прокладку, которую вроде как нужно менять на новую, но практика показывает, что б/у тоже держит нормально. Резьбу самого датчика ближе к прокладке можно легонько промазать герметиком.

На новую прокладку термостата, для уверенности, дополнительно нанес тонкий слой герметика и установил его на подготовленное место. По отзывам в интернете лучше всего покупать оригинальный термостат от АвтоВАЗа. Он прослужит дольше всех. На втором месте фирма «ПРАМО», именно такой я и купил, так как оригинальный просто не смог найти. Некоторые образци могут открываться не при 85 градусах, а при 90-95º. Не уверен, нормально ли это. Так же нужно отметить, что крышка термостата ПРАМО не встанет в корпус АвтоВАЗа, будет мешать бортик, который умельци благополучно спиливают болгаркой.

Замену патрубков системы охлаждения Калины можно условно поделить на замену патрубков печки и замену патрубков радиатора. К печке подходят 2 патрубка — подводящий (1) и отводящий (2). К радиатору так же подводящий (3) и отводящий (4). Так же есть небольшой соединительный патрубок (5) от термостата к сифону.

Замена патрубков печки Калина

В моем случае патрубки отопителя были в самом плохом состоянии. К тому же, открутить хомуты на самом радиаторе отопителя было очень проблематично, так как расположены они сразу под рулевой рейкой. Что бы выполнить эту работу я воспользовался маленькой трещеткой с головкой на «8мм». Подлезть отверткой было просто нереально.

Перед снятием патрубков будьте внимательны — с них потечет оставшеяся в радиаторе печки жидкость, поэтому заранее приготовьте мелкую посоду. Не допустите попадание жидкости на датчик скорости, который установлен ровно под патрубком печки.

Замена патрубков радиатора Калина

При замене патрубков радиатора никаких сложностей возникнуть не должно. Снимаем старые, одеваем новые. Подводящий патрубок крепится к верхушке радиатора, отводящий — снизу. Стоит отметить, что отводящий патрубок состоит из 2-х — одна его часть (основная) идет к термостату, вторая — к расширительному бачку. Этот патрубок самый дорогой — его стоимость превышает суммарную стоимость всех остальных патрубков вмсте взятых. Поэтому к нему желательно относиться бережно.

Остался один соединительный патрубок (от термостата к сифону) и шлангочки обогрева дросельного узла. Их замена так же не должна вызвать особоых проблем. Шланг на дросель (10мм) я покупал отдельно 1 метр, потом разрезал по длинне старых.

Шлангочку на перелив с радиатора в расширительный бачек я не трогал. На вид она была в хорошем состоянии.

Заливаем новую ОЖ Калина

С установкой новых патрубков закончили. Теперь самое интересное — нужно залить новый антифриз. Не забудте закрутить назад болты со сливных отверстий. Я заливаю Felix Green G11. Что бы избежать возникновения большого числа воздушных пробок перед заливкой охдаждающей жидкости я снял один шланг с обогрева дроселя — самая высокая точка системы охлаждения. В процессе заполнения системы было слышко, как выходит воздух. Из 10 кг антифриза в канистре осталось около 2х литров.

Залил по отметку MAX на расширительном бачке, поставил на место шланг с дроселя. Теперь можно пробовать запускать двигатель и смотреть, что получилось. Перед этим, естественно, нужно поставить на место модуль зажигания и воздушный фильтр вмместе с ДМРВ и клапаном адсорбера.

После первого запуска двигатель нагрелся градусов до 120, но радиатор так и остался холодным. Я подождал минут 10 пока мотор остынет и ПОТИХОНЕЧКУ приоткрутил крышку с расширительного бачка, стравливая давление, после чего открутил полностью. В этот момент я услышал булькание — вышел лишний воздух. Немного жидкости ушло в систему. Долил новой жидкости в бачек и снова запустил движек. В этот раз все заработало как надо — радиатор нагрелся, включился вентилятор, печка греет, температура держится в районе 90º.

И на этой положительной ноте процедуру по замене патрубков на Калине, а так же термостата и антифриза можно считать оконченной.

Устройство системы охлаждения двигателя Калины — «Клуб-Лада.рф»

Система охлаждения двигателя (СОД) является одной из главных систем автомобиля. Из печки дует холодный воздух или двигатель на ЛАДА Калина перегревается ? Тогда начинать осмотр следует именной с этой системы. В этой статье Вы найдете всю информацию по работе системы охлаждения Lada Kalina.

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Конструкция системы охлаждения ЛАДА Калина

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Расширительный бачок. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка имеется патрубок для соединения с пароотво-дящим шлангом радиатора, в нижней части — патрубок для соединения с наливным шлангом. 
Крышка расширительного бачка с клапанами. Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери}. Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе).
Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат. 

 

 Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции: 

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Термостат. Он имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости. На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор. При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают перемещаться, пропуская поток жидкости в радиатор и перекрывая байпасный канал. При температуре около (100±2) °С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается. Почти вся жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов. В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводя-щего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. В нижней части правого бачка находится сливная пробка. 

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.


Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения: 1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла


Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия основного клапана термостата,°С85-89
Температура полного открытия основного клапана термостата,°С102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20—30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С95
Сопротивление добавочного резистора, Ом0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Замена патрубков системы охлаждения калина 8 клапанная

Сегодня вышел с утра до машины, завелся и сижу прогреваюсь. Как обычно, по привычке, вышел из машины, открыл капот и увидел, что уровень антифриза в бачке резко упало. Обычно он всегда держался на максимальной отметке, а тут я вижу, что он он опустился почти до самого низа:

Внимательно посмотрел под капотом и сначала нигде не увидел следов охлаждающей жидкости. Но потом посмотрел на радиатор с левой стороны увидел довольно неприятную картину, которую, кстати, тоже запечатлел:

Как видно на фотографии, течь была из верхнего патрубка, так как сверху до низу все в антифризе. По всей видимости дали о себе знать крепкие морозы, которые две недели «жарили» по полной!

Так как подлезть до патрубка, чтобы подтянуть хомут, невозможно просто так, нужно было снимать корпус воздушного фильтра полностью. После этого хоть как-то появляется доступ к хомуту, но все равно длинной отверткой воспользоваться там не получится. Пришлось подтягивать с помощью короткой отвертки, но и ей особо негде развернуться.

В общем, после минуты стараний, все же удалось немного подтянуть хомут, болт провернулся примерно на один оборот.

На вид вроде бы патрубок целый, но точно можно трудно сказать, со временем станет ясно. После подтяжки залил антифриза в расширитель до уровня MAX. Пока вроде бы следов утечки не видно, но лучше смотреть на холодном моторе в хороший мороз, так как при низких температурах охлаждающая жидкость становится более текучей.

Порядок проверки системы охлаждения Лада

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он должен быть между метками «МИН» и «МАКС». Если тосол приходится периодически доливать, значит система не герметична (проверяем целостность: шлангов, сливных отверстий радиатора, блока цилиндров, мест установки датчиков, корпуса расширительного бачка, насоса и его соединений, радиаторов двигателя и отопителя).

2. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 85-92С и проверяем нижний отводящий от радиатора шланг радиатора (на схеме №10), если он холодный, значит охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, термостат неисправен и его следует заменить.

3. Проверяем циркуляцию тосола в системе охлаждения. Открываем крышку расширительного бачка и следим за поступлением тосола в бачок. Внимание, система охлаждения находится под давлением, а тосол в системе может быть горячим, открывайте крышку расширительного бачка очень аккуратно. Плохая циркуляция тосола указывает на неисправность водяного насоса (помпы), либо система охлаждения забита (необходимо прочистить).

Патрубки радиатора калина 8 клапанов

Лада «Калина» стала прорывным проектом Волжского автозавода, направленным на выпуск современного автомобиля, который с одной стороны должен был остаться относительно доступным для большинства граждан, а с другой приблизиться к мировым аналогам подобного класса машин по качеству и внедрению современных новшеств и технологий.
Выпуск и эксплуатация данной марки автомобиля в течение более чем пяти лет выявило традиционную проблему Волжского автозавода, заключающуюся в недостаточном качестве сборки агрегатов. Кроме того, применение в модели полноценного бортового компьютера, внедрение климат-контроля и установка ABS, привело к расширению номенклатуры запасных деталей, требующихся для ремонта ВАЗ-1117.

Салон автомобиля претерпел достаточно большие изменения по сравнению с традиционными моделями «классики». Однако недостаточно высокое качество пластика все также заставляет владельцев данного автомобиля искать альтернативную замену заводским деталям. Также большой популярностью пользуются детали, применяемые для тюнинга модели и позволяющие зачастую изменить автомобиль до неузнаваемости.

Многие автолюбители знают, что автомобиль оснащён системой охлаждения, которая не даёт двигателю перегреться. Так, Лада Калина имеет стандартную, закрытую систему охлаждения, которая ничем не отличается от других, такого же характера устройств.

Проблемы и методы их решения

Действительных причин сбоев и отклонений в функционировании системы охлаждения в LADA Kalina немного. Наиболее распространены утечки жидкости. Они могут возникать из-под ослабевших хомутов на патрубках, через прокладку или сальник помпы, пробившийся радиатор (также и в контуре отопления) и т. д. Медные радиаторы раньше подлежали ремонту, а вот успешно восстановить современное алюминиевое изделие вряд ли удастся.

Иногда система охлаждения двигателя может засоряться. Здесь потребуется очистка с последующей заменой жидкости в полном объеме.

Также рассмотрим иные проблемы, возникающие в охлаждающем контуре Лада Калина.

  1. Термостат. Эффективной мерой диагностирования будет ручное касание к патрубкам, соединенным с радиатором. Если на разогретом моторе нижний радиаторный шланг не прогрелся, то можно смело констатировать выход из строя термостата. Клапан перестал открываться, не давая жидкости возможность циркулировать в большом круге. Единственный выход – менять деталь.
  2. Забились радиаторные соты. Здесь также необходимо прибегнуть к очистке. Весной и летом мусор забивает соты, делая радиатор малоэффективным в плане охлаждения.
  3. Отказал вентилятор. Первым действием проверяем целостность проводки и исправность реле в Лада Калина с двигателем 8 или 16 клапанов. Большинство поломок указывают именно на эти компоненты.
  4. Завоздушивание системы, так называемая воздушная пробка. Нередко воздух может попадать внутрь контура, образуя пробки. Часто завоздушивание системы можно наблюдать после замены антифриза. Для борьбы с данным явлением открываем крышку бачка и поднимаем обороты мотора (газуем). Если пробку выгнать не удается, пробуем поднять перед авто (как можно выше) и продолжаем упражняться с акселератором. Также помогает продувка бачка до момента появления жидкости из штуцера.

Система охлаждения двигателя: СОД Калина и доработка

Сразу отметим, правильная доработка начинается с того, что необходимо несколько изменить распределение потоков антифриза в системе охлаждения ВАЗ-1118 Калина. Это позволит уменьшить интенсивность завоздушивания по причине подклинивания компенсационного клапана крышки расширительного бачка.

Обратите внимание, просто убрать клапан из крышки, как многие предлагают, настоятельно не рекомендуется, так как двигатель может перегреться. Лучше уже тогда в прошивке снизить температуру включения вентилятора до 98 градусов.

В общих чертах, необходимо выполнить следующие действия:

  • нужно слить ОЖ, после чего поставить заглушку в патрубок, который соединяет большой круг охлаждения и расширительный бачок;
  • далее свободный штуцер соединяется с нижним шлангом отопителя через тройник. Для этих целей подойдет тройник ВАЗ 2110;
  • следующий шаг — заглушить дальний шланг (тонкий отводящий шланг), предназначенный для подогрева дроссельного узла;
  • затем освободивший штуцер нужно состыковать через подходящую трубку с расширительным бачком. Чтобы это сделать, в верхнюю полость нужно врезать еще один «сосок». Также можно подключиться через тройник, чтобы подсоединиться к тонкому вводу;
  • после следует залить ОЖ, причем немного выше о, завести двигатель и прогреть агрегат до момента, пока включится вентилятор. Завершающим этапом будет развоздушивание системы и корректировка уровня антифриза или ТОСОЛа.

Данная модернизация позволяет реализовать пароотвод через малый круг, а также завоздушенную жидкость можно забирать в самой верхней точке системы охлаждения. Кстати, что касается версии с электронной педалью газа, в этом случае тонкий штуцер термостата соединяют с верхней частью расширительного бачка.

Результатом подобных действий станет активное развоздушивание системы охлаждения, печка будет нормально греть на разных оборотах, а также температура двигателя всегда буе оставаться на нормальном уровне независимо от режима и нагрузки на мотор.

При этом вполне очевидно, что в случае исправности на Лада Калина термостат менять не обязательно. Другими словами, причина перегревов или холодной печки не в нем. В свою очередь, более комплексное усовершенствование системы охлаждения Лада Калина позволяет решить целый ряд проблем.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Вывод

Система охлаждения Лада Калина 8 клапанов имеет достаточно простую конструкцию и стандартный набор узлов. Так, неисправность одного или нескольких элементов может привести к негативным последствиям, которые значительно ударят по карману автолюбителя.

Система охлаждения «Лада Калина» — это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ «Калина» система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Замена патрубков печки Калина

В моем случае патрубки отопителя были в самом плохом состоянии. К тому же, открутить хомуты на самом радиаторе отопителя было очень проблематично, так как расположены они сразу под рулевой рейкой. Что бы выполнить эту работу я воспользовался маленькой трещеткой с головкой на «8мм». Подлезть отверткой было просто нереально.

Перед снятием патрубков будьте внимательны — с них потечет оставшеяся в радиаторе печки жидкость, поэтому заранее приготовьте мелкую посоду. Не допустите попадание жидкости на датчик скорости, который установлен ровно под патрубком печки.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Система охлаждения двигателя Калины

В системе охлаждения двигателя Лады Калины применяются основные детали, которые отвечают за правильность работы СОД.

Радиатор печки

Печной радиатор необходим для обогрева салона автомобиля в холодное время года. Охлаждающая жидкость циркулирует через печной радиатор, тем самым нагревая его, а вентелятор отопителя салона стоящий перед радиатором, подает поток воздуха через него, тем самым воздух нагревается и поступает в салон уже в нагретом состоянии.

Возможные неисправности:

  • Засор радиатора изнутри и снаружи;
  • Течь ОЖ из радиатора на стыках;

Крышка расширительного бачка

Крышка имеет в своей конструкции клапан сброса давления, а именно при нагреве и охлаждении крышка поддерживает оптимальное давление в СОД. Клапан в крышке работает как на повышение давления, так и на его понижение (разряжение).

Возможные неисправности:

  • Повреждение крышки и нарушение ее герметичности;
  • Застопоривание клапана в крышке;

Расширительный бачок

Расширительный бачок предназначен для компенсации расширения и уменьшения частиц антифриза, то есть при нагреве антифриз расширяется, а при охлаждении уменьшается именно для этого и применяется расширительный бачок, чтобы шланги в системе не раздувались от избыточного давления ОЖ. Выполнен из прозрачного термостойкого пластика.

Возможные неисправности:

  • Трещины из-за избыточного давления;
  • Облом штуцеров в процессе проведения работы с СОД;

Термостат

Термостат представляет собой корпус, в который помещен термоэлемент с клапаном, открывающимся при достижении определенной температуры. Изначально термостат находится в закрытом положении, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор охлаждения, но как только температура ОЖ поднимается до (85 ±2)°С термостат начинает открываться и жидкость начинает циркулировать уже по большому кругу через радиатор охлаждения. Полностью клапан термостата открывается при температуре ОЖ (102±2)°С.

Возможные неисправности:

  • Заклинивание клапана в открытом или закрытом положении;

Радиатор охлаждения

Данный радиатор служит для охлаждения двигателя, при открытии термостата, когда жидкость начинает циркулировать через радиатор охлаждения, она проходит через его трубки, которые остужаются встречным потоком воздуха, когда автомобиль движется. На выходе из радиатора жидкость уже имеет более низкую температуру, чем на входе, тем самым остужая двигатель.

Возможные неисправности:

  • Течь ОЖ на стыках радиатора;
  • Засор радиатора изнутри и снаружи;

Водяной насос (помпа)

Помпа отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Циркуляция жидкости придается с помощью центробежной силы. Вращение насос получает от коленчатого вала через ремень ГРМ. Вал насоса, на который насажен шкив вращается на подшипниках и имеет сальник удерживающий ОЖ.

Доработка системы охлаждения на Ладе Калина

Решить проблему завоздушивания и образования пробок поможет доработка системы охлаждения на Ладе Калина. Существует несколько способом по устранению этого недочета. Неэффективная работа узла связана с его конструктивными особенностями. Работа системы охлаждения двигателя (СОД) связана с взаимодействием различных элементов. От температуры силового агрегата зависит прохождение охлаждающей жидкости (ОЖ) по большому и малому кругу. На первой стадии ОЖ циркулирует без прохождения радиатора, после достижения необходимой температуры и срабатывания термостата, жидкость проходит через радиатор. От корректной работы системы зависит нормальное функционирование двигателя и печки.

Причины неисправности СОД

Доработка системы охлаждения на Ладе Калина

может быть произведена как собственными силами, так и на автосервисе. Однако в последнем варианте, специалисты обычно советуют замену или ремонт термостата, что не всегда целесообразно и эффективно. Основные причины неполадок в системе охлаждения:

  • Утечка охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить хомуты и целостность радиатора. При необходимости производится замена или ремонт элементов. Проверить циркуляцию хладагента в системе можно, убедившись, что жидкость поступает в бачок. Если этого не происходит, следует заменить помпу либо очистить СОД специальными средствами;
  • Выход из строя термостата или его элементов;
  • Загрязнение радиаторных сот;
  • Неисправность вентилятора;
  • Наличие воздушных пробок в системе.

Традиционные методы устранения неполадок

Для решения проблемы завоздушивания, следует открыть расширительный бачок, запустить мотор, нажать педаль газа несколько раз, пока стрелка датчика не достигнет красной зоны. В случае включения вентилятора, необходимо газ выжать до упора несколько раз и выключить зажигание. При неэффективности этого метода, применяют следующую процедуру. Снимается пластмассовая защита мотора, опускается хомут и демонтируется одна из трубок штуцера. Открывается крышка расширительного бачка и система продувается до тех пор, пока из снятой трубки не начнет выливаться ОЖ.

Верхний патрубок радиатора Лада Гранта, Калина 2 (АКПП), 2190-1303025 СИЛИКОН

Верхний патрубок радиатора Лада Гранта, Калина 2 (АКПП), 2190-1303025 СИЛИКОН

Артикул: KIT21901303025

Производитель: Kit-Motors

Материал: силикон

Совместимость: а/м с АКПП

  • Lada Granta
  • Lada Granta FL
  • Lada Kalina 2
  • Datsun On-Do

Подводящий патрубок радиатора (верхний) из силикона имеет 4 армированных слоя и стенку, толщиной 4 мм.

Номер детали по каталогу 2190-1303025.

Если на вашем автомобиле пришла пора заменить патрубки радиатора, и вы сомневаетесь между изделием из силикона и традиционным резиновым, приведем основные отличия силиконовых патрубков:

  1. В народе силиконовые патрубки прозвали «вечными». Это связано с тем, что в отличие от резины, силикон — эластичный и в то же время очень прочный материал. Поэтому силиконовые патрубки исключительно долговечны, не трескаются и очень прочные на разрыв. В ходе эксплуатации не ломаются и не твердеют.
  2. Силиконовые патрубки устойчивы к воздействию температур: сохраняют свойства как при низких температурах (до -40°С) так и при очень высоких (до + 220°С).
  3. Несколько слоев армирования увеличивают прочность конструкции и не расширяются под избыточным давлением (рабочее давление — до 11 Атм).
  4. Невосприимчивыми к воздействию кислот и щелочей, других химических компонентов.
  5. Форма патрубков от компании КИТ-Моторс точно повторяет заводскую, что обеспечивает правильную работу системы охлаждения.

Производство качественных силиконовых патрубков возможно только на дорогостоящем оборудовании квалифицированными специалистами, поэтому стоимость таких изделий выше по сравнению с резиновыми.

Однако, используя силиконовые патрубки вы забудете о трещинах на шлангах и неполадках в системе охлаждения, что сбережет не только автомобиль, но и нервы его владельца!

Стоимость указана за 1 патрубок, хомуты в комплект не входят!

Провести диагностику системы охлаждения Лада Гранта, и при необходимости — заменить патрубки — помогут специалисты нашего автосервиса в СПб:

ул. Передовиков, д.8 А, тел. для записи 8-921-773-33-04

Верхний силиконовый патрубок радиатора для указанных автомобилей с МКПП представлен по этой ссылке.

Система охлаждения 8-клапанного двигателя Лада Калина: устройство, элементы, работа

Многие автолюбители знают, что автомобиль оснащён системой охлаждения, которая не даёт двигателю перегреться. Так, Лада Калина имеет стандартную, закрытую систему охлаждения, которая ничем не отличается от других, такого же характера устройств.

Немного теории

Система охлаждения двигателя Калина 8 клапанов обеспечивает охлаждение силового агрегата. Так, рабочая температура мотора составляет 87-103 градуса Цельсия.

Если данный показатель поднимается, то мотор может перегреться, а соответственно автомобилиста ждут достаточно неприятные последствия, такие как прогиб головки или ещё хуже — гидроудар.

Силовой агрегат моет перегревать, если один из элементов охлаждения вышел со строя. Сначала наступит лёгкая стадия, при которой мотор попросту закипит. Но, здесь могут быть и тяжёлые последствия, такие как прогиб и деформация головки блока цилиндров. На данном этапе, ситуацию можно исправить обычной шлифовкой поверхности головки блока.

При средней стадии — элементы двигателя могут деформироваться. Сюда можно отнести клапанный механизм. Впоследствии головке блока потребуется капитальный ремонт, а это вылезет в немалую копейку владельцу транспортного средства.

Тяжёлая стадия — это когда разрушается поршневая группа от сильного воздействия тепла. Но, и это не самое худшее, что может произойти, поскольку если охлаждающая жидкость попадёт в цилиндры автомобиля, то двигателя настигнет гидроудар, при котором не всегда и капитальный ремонт спасает.

Схема охлаждения

Схема охлаждения Лада Калина 8 клапанов достаточно простая. Вся система состоит из нескольких принципиальных элементов, которые между собой взаимосвязаны. У силового агрегата Лада Калина, система охлаждения имеет два круга — малый и большой. Первый предназначен для прогрева мотора, а вот второй — для обеспечения охлаждения.

Система охлаждения двигателя Лада Калина имеет следующую схему.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Термостат

Один из самых важных элементов охлаждения Лада Калина и любого другого автомобиля. При нагреве автомобиля, термостат в закрытом состоянии, чем пускает охлаждающую жидкость только по малому кругу. После того, как двигатель нагрелся до 60-70 градусов Цельсия, термостат открывает на большой круг и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Неисправность данного элемента, часто приводит к большим проблемам, а именно — силовой агрегат перегревается или не нагревается до необходимой температуры. Обычно, проблема связана с заклиниванием клапана.

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию «охлаждайки» по всей системе. Если элемент неисправен, то жидкость греется внутри водяной рубашки, двигателя не проходя радиатор, что вызывает сильный нагрев мотора и разрушение конструктивных элементов. Зачастую, до такого не доходит, поскольку на помпе идёт выработка, и насос попросту течёт. Провести замену элемента достаточно просто своими руками, что и делает большинство автоюбителей.

Расширительный бачок и пробка

Расширительный бачок служит своеобразным индикатором охлаждающей жидкости в системе. Так, на нем есть пометку минимум и максимум, которые указывают, что ОЖ должна быть в этих приделах. Также, через расширительный бачок выдавливает «охлаждайку» в случае перегрева.

Пробка расширительного бачка — элемент системы охлаждения, через который собственно и происходит выброс горячей охлаждающей жидкости в системе и сброс давления. Также, через данный элемент происходит сброс газов системы охлаждения.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения — элементы, которые служат связующим звеном между разными деталями конструкции. Именно через них проходит циркуляция ОЖ от двигателя к радиатору и наоборот. Неисправность данных элементов может привести к утечке жидкости, из-за чего двигатель будет греться.

Так, многие автолюбители устанавливают силиконовые трубки, которые намного лучше переносят перепады температуры и не боятся холода, в отличие от стандартных.

Водяная рубашка

Водяная рубашка — это элемент двигателя и системы охлаждения, которая обеспечивает теплопоглощение мотора охлаждающей жидкости для последующего отвода и охлаждения. Эта система располагается в головке блока и блоке цилиндров. При проведении капитального ремонта, зачастую обнаруживается, что данный элемент подвергся коррозии, если транспортное средство эксплуатируется на воде.

Вывод

Система охлаждения Лада Калина 8 клапанов имеет достаточно простую конструкцию и стандартный набор узлов. Так, неисправность одного или нескольких элементов может привести к негативным последствиям, которые значительно ударят по карману автолюбителя.

«Калина», система охлаждения: неисправности и доработки

Система охлаждения «Лада Калина» — одна из важнейших систем автомобиля. В силу своей важности ODS не должен иметь сбоев в работе. Если система охлаждения вздута, Калина просто перегревается, а это очень весомый фактор, влияющий на работу и функциональность ДВС в целом.

Впрочем, не будем раскрывать тему заранее — обо всех подробностях, сбоях и способах улучшения SOD мы поговорим в ходе нашей сегодняшней статьи.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых автомобилях модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип действия. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС.Этот агрегат предназначен для снижения температуры нагретого антифриза потоком холодного воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию увеличения охлаждающей охлаждающей жидкости () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сжиматься при постоянном колебании температуры, эта емкость служит для компенсации объема антифриза в системе.
  5. Центробежный насос или «насос».Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату в системе обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим.
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Это один из элементов управления ODS.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») представлена ​​на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе приборов измерения температуры масла , наружная температура и многие другие факторы.Учитывая все эти моменты, система охлаждения ВАЗ «Калина» автоматически устанавливает оптимальные условия переключения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Следует также отметить, что в зависимости от температуры жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае антифриз проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Термостат во время этой циркуляции находится в закрытом положении.При повышении температуры двигателя эта деталь постепенно открывается, и антифриз начинает «бегать» по большому кругу, попадая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если СОД будет недостаточно, он подаст сигнал вентилятору, который будет нагнетать холодный воздух к ячейкам.

После охлаждения охлаждающая жидкость течет обратно в малый круг. Далее, в зависимости от температуры двигателя, система автоматически циркулирует антифриз либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Каково значение ОРВ?

Как мы уже отмечали ранее, ОРВ играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если эта система охлаждения работает неправильно, двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет давать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправном СОД значительно снижается ресурс двигателя и многих других уязвимых элементов подкапотного пространства.

Как диагностировать СОД?

Как устроена система ВАЗ 2117 «Калина» в автомобиле, мы уже выяснили, теперь более подробно поговорим о том, как узнать ее возможные неисправности.

Обратите внимание, что если вы сомневаетесь в правильности работы системы охлаждения, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику — выяснить причины можно и самостоятельно.

Итак, с чего начнем?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружите утечку антифриза, то осмотрите подкапотное пространство под машиной — возможно, есть потеки.

Наиболее частой причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

  1. Старые хомуты на патрубках.
  2. Старый радиатор или охлажденный радиатор. В первом случае ситуацию спасет только полная замена устройства, а вот во втором вполне можно заняться ремонтом (заделать дырки).

Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него стекает струйка антифриза.Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо менять помпу, либо чистить систему СОД (это можно сделать с помощью специальных моющих средств).

Если автомобиль стал часто перегреваться, причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижнего и верхнего шланга радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то скорее всего заклинил термостат, и антифриз циркулирует только по малому кругу.В этом случае решением проблемы станет установка в машину нового устройства.
  • Засорение ячейки радиатора. Также одна из частых причин неполадок в системе охлаждения. Особенно часто это происходит в конце мая — начале июня, через год по улице летит назойливый тополиный пух. Решение проблемы – чистка радиатора снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, но других методов решения забитых ячеек пока не придумали. Поэтому все чистится вручную.
  • Вентилятор неисправен. Если вы заметили, что этот пункт не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить датчик температуры, проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автомобилистов часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы прояснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются такие поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калины» могут быть самыми разными. Но в любом случае перегрев – не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как убрать воздушную пробку?

Первым делом необходимо открыть крышку расширительного бачка. Далее запустите двигатель и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не увеличится до красной шкалы. После того, как вентилятор поработает еще немного, «подключите» и выключите зажигание.Если воздушную пробку таким образом не удалось устранить, придется переходить к более радикальным мерам.

Как это делается? Сначала снимается пластиковый экран двигателя (демонтируется просто движением вверх). Затем с помощью отвертки освобождается хомут, и из штуцера дросселя вынимается одна из двух трубок. Затем откручивается крышка расширительного бачка. Горлышко емкости закрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет слита из снятой трубки.Если контейнер не разбился, закройте крышку и снова установите дроссельный узел. Затем необходимо снова прогреть двигатель и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бачка, снова снимите трубку подогрева и подождите, пока она не выйдет из строя под напором антифриза.

Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о технике безопасности: как минимум у вас должна быть пара резиновых перчаток.Обратите внимание и на температуру патрубков, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при холодном двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе успешно удален воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ). Как видите, исправить проблемы в ODS можно и без привлечения специалистов.

В дальнейшем, для предотвращения подобных неисправностей системы охлаждения, Лада Калина следует регулярно диагностировать на предмет плотности всех хомутов и соединений в системе.

Как улучшить СОД?

На данный момент существует несколько способов улучшения СОД:

  1. Редизайн системы охлаждения. «Калина» в этом случае оснащена новым термостатом на 6 отверстий. Это действие позволит держать температуру антифриза в системе более стабильной, а также нормализует работу нагревательных элементов салона робота.
  2. Для уменьшения неисправностей системы охлаждения Лада Калина комплектуется фильтром охлаждающей жидкости.
  3. Установка крана отопителя.
  4. Дополнительный насос в системе охлаждения двигателя. Он не только не позволит замерзнуть в зимнюю стужу в машине, но и ускорит циркуляцию антифриза по каналам, что значительно снизит риск перегрева ДВС.

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения в ВАЗ «Калина», какие неисправности с ней могут возникать и как решить эти проблемы.

Корни деревьев и водопроводные трубы

Здесь, в Nature Hills, нам задают много вопросов о посадке деревьев.Люди хотят знать, не врастут ли корни деревьев в трубы, водопроводные и канализационные линии и не повредят ли их.

Конечно, у некоторых растений агрессивные корни, а у некоторых деревьев очень поверхностные корни. Определенные почвенные условия могут заставить дерево адаптировать свой типичный стиль.

И, конечно же, трубы у всех разные. Старая треснутая трубка Orangeburg или глиняная трубка, безусловно, рассказывает другую историю, чем новая труба из ПВХ или стальные трубы.

Рост корня дерева 101

Все корни предназначены для поиска пищи, кислорода и воды, а также для закрепления растения в почве.  Как правило, корни большинства деревьев могут расти в любом направлении в поисках пищи и воды.

Верно, корни не растут идеально концентрическими кругами. Они также не растут равномерно вдали от ствола.

В особенности по мере старения дерева активные питающие корни могут расти далеко за пределы ветвей. Это называется капельной линией.

Чтобы узнать больше, исследователи очень тщательно выкопали корни многих видов деревьев. Их цель состояла в том, чтобы точно узнать, что происходит под землей.

Теперь мы знаем, что деревья могут пустить несколько глубоких корней.Эти глубокие корни растут до уровня грунтовых вод в качестве меры предосторожности против засухи. Они также действуют как якорь, удерживая растение в вертикальном положении.

Однако исследователи обнаружили, что большинство корней находится в верхних 18-24 дюймах почвы! Они также обнаружили, что корни могут расти в 2 или 3 раза дальше, чем капельная линия.

«Разрушат ли корни деревьев мои канализационные трубы?»

Когда водопроводная труба повреждается из-за возраста или удара, она медленно пропускает воду. Вы можете поспорить, что корни деревьев быстро перепрыгнут на этот источник воды.

Стареющие или поврежденные трубы — идеальный источник воды и кислорода для любого предприятия. Корни быстро прорастут внутри слабых труб и могут закупорить их густой массой корней.

Не из-за дерева ли эта труба вышла из строя? Возможно, если бы это была старая труба и корень дерева расширился достаточно, чтобы немного оттолкнуть эту трубу.

Но есть много других причин, по которым труба может выйти из строя. Это не всегда может быть вина дерева.

Суть в том, что поврежденная просачивающаяся труба создает возможность проникновения корней.Вы можете заметить медленный слив, булькающие звуки и неприятные запахи как признаки того, что у вас проблемы с сантехникой.

Если вы подозреваете, что в ваших трубах есть корни деревьев, обратитесь за помощью к проверенному специалисту по сантехнике.

Если на вашем участке есть взрослые деревья, также стоит подумать заранее. Промойте регулярный курс профилактического средства от корней, которое вы найдете в хозяйственном магазине. Следуйте указаниям на этикетке.

«Могут ли корни дерева повредить фундамент моего дома?»

Проникновение корней, когда деревья являются основной причиной механического повреждения фундамента, встречается редко.Однако они будут искать воду, если рядом с вашим фундаментом возникнут проблемы с дренажем.

Если рядом с вашим фундаментом посажено огромное дерево, знайте, что замерзание и оттаивание, а также периоды дождя и засухи могут вызвать некоторое расширение и сжатие корней. Снизьте риск, воспользовавшись профессиональным советом местного лесовода.

Пожалуйста, не сажайте огромные деревья прямо напротив своего дома. Помните, что корни как деревьев, так и кустарников растут в сторону пищи и воды.

Подтягивайте «добровольцев» к деревьям, как только заметите их возле своего дома. Тщательно спланируйте свой ландшафт, чтобы максимально насладиться красивыми деревьями.

Фрэнк рассказывает о корнях деревьев и дренажных полях

Теперь вы знаете, что корни деревьев растут, чтобы найти воду и питательные вещества. Как вы можете себе представить, септические дренажные поля являются основным ресурсом для обоих.

Деревья на вашем участке, скорее всего, вырастут корнями в направлении вашего колодца или септика.Вы можете попробовать химическую обработку, геотекстильные или металлические барьеры для корней, заменяя деревья каждые 10 лет или около того и ограничивая выбор медленно растущими деревьями с меньшими корневыми комами.

Но, честно говоря, ни одно из этих решений не является идеальным решением для вашей критической канализационной системы.

Вместо того, чтобы пытаться предотвратить рост корней, у нас есть другая идея. В конечном счете, в этой ситуации лучше выбрать разные растения.

Итак, какие растения лучше выращивать на септических насыпях? Попробуйте растения с мелкими корнями, такие как многолетники и декоративные травы.Это превосходные растения, которые гораздо меньше беспокоят.

Какая у вас почва?

Чрезвычайно твердые или уплотненные почвы затрудняют проникновение корней в почву. В этих обстоятельствах место посадки может привести к тому, что корни останутся ближе к поверхности.

Если вы посадите дерево, предпочитающее хорошо дренированную почву, на слишком влажном участке, оно будет пускать корни ближе к поверхности в поисках кислорода. Таким образом, несмотря на то, что обычно это дерево не имеет поверхностных корней, оно приспосабливается к преодолению экологических проблем.

Мы рекомендуем ознакомиться с основными сведениями о растениях, чтобы узнать о требованиях к почве и влаге. Их можно найти на каждой странице продукта на нашем веб-сайте.

Улучшите дренаж и состояние почвы, внося больше почвы в насыпь. Внесите компост и украсьте толстым слоем мульчи из древесной стружки. Мульча со временем разрушается, улучшая состояние почвы.

В этих обстоятельствах вы должны обязательно использовать полный пакет усилителя корней Nature Hills, чтобы удовлетворить потребности вашего нового дерева.Следуйте инструкциям по посадке на этикетке.

Позвони, прежде чем копать!

Знаете ли вы, где на вашей территории проходят водопроводные трубы? Позвоните по номеру 811, чтобы попросить коммунальные службы отметить свои подземные линии и подземные трубы за несколько дней до того, как вы планируете копать. Начните здесь: https://call811.com/Start-Here/Homeowners

Дайте этим видам деревьев больше места

Некоторые деревья известны своей «агрессивной» корневой системой. К этим разновидностям относятся серебряные клены и ивы.

Помните ту старую рекламу? Нехорошо обманывать матушку-природу.

Почему бы не дать этим великолепным большим деревьям пространство для развития корневой системы? Сажайте их подальше от любой структуры, где они могут расти. Дайте им пространство, которое им нужно, чтобы заниматься своими делами без забот.

Не рекомендуется использовать эти большие деревья рядом с вашим домом. По мере их созревания может возникнуть слишком большой риск дальнейшего повреждения подверженного риску цемента, труб, стен и полей септического дренажа.

Все эти деревья прекрасно дополняют лесополосы и ветрозащитные полосы.Плакучие ивы фантастически смотрятся на краю участка или пруда в качестве фокуса «пункта назначения».

Не волнуйся! Там действительно есть место для каждого растения.

Небольшие деревья, на которые стоит обратить внимание

Рядом с вашим фондом попробуйте несколько небольших деревьев, которые мы предлагаем. Добавьте прекрасный японский клен, креповый мирт, редбад, маленькую самоцветную магнолию, дерево с белой бахромой или цветущий кизил.

Забавная идея — использовать полукарликовые фруктовые деревья как часть современного съедобного ландшафта.Или используйте древовидные кустарники, такие как сирень и гортензии, которые были привиты к стандарту. Отфильтруйте по размеру на нашем сайте, чтобы увидеть полный список деревьев, которые остаются маленькими.

Чтобы узнать о других предложениях, подходящих для вашего региона, обратитесь в местный офис Ag Extension. Это бесплатно, и в нем работают услужливые мастера-садовники, которые знают деревья, которые лучше всего подходят для ваших географических условий.

Наслаждайтесь деревьями!

Диагностика и борьба с фитофторозом

J.W. Пшайдт, специалист по патологии растений, OSU

Первый шаг в лечении любого из нескольких заболеваний, вызванных Phytophthora spp.заключается в получении точного диагноза. Хотя фитофтороз является общепризнанной проблемой на Тихоокеанском Северо-Западе, в Орегоне в половине случаев его неправильно диагностируют.10 Для борьбы с фитофторозом можно применять широкий спектр культурных и химических средств борьбы. Время, потраченное на сбор всей информации для постановки точного диагноза, в долгосрочной перспективе поможет усилиям по лечению.

Диагностика фитофтороза

Определенные линии доказательств могут быстро привести вас к (или отклонить) от диагноза фитофтороза.Доказательствами являются полевые характеристики, полевая история и симптомы пораженных растений. Знание биологии грибка Phytophthora и условий, способствующих его развитию, также помогает в постановке диагноза.2, 3 Образцы растений также можно взять в лабораторию для проведения традиционных или «высокотехнологичных» анализов, чтобы подтвердить присутствие этого грибоподобного организма.

Характеристики поля и история

Двумя основными факторами, на которые следует обращать внимание при диагностике болезней растений, вызванных фитофторозом, являются структура больных растений и дренаж воды.Эти факторы можно наблюдать на плоских открытых площадках, холмистых полях, наклонных площадках для рассадников или даже в теплицах. Организмы фитофторы обычно называют водяными плесенями. Они развиваются, растут, размножаются и заражают корни растений в воде, насыщенной почве, вдоль берегов рек и прудов. Затопленные или насыщенные почвы неблагоприятны для роста растений и могут предрасполагать растения к заражению. Везде, где собирается, накапливается или течет значительное количество воды, Phytophthora spp. можно найти.

Болезни фитофтороза можно обнаружить на клюкве, растущей в низинных болотах у побережья или в горах на деревьях, растущих на несколько тысяч футов над уровнем моря. Общим фактором во всех случаях является вода. Избыток воды или плохой дренаж приводят к затоплению корней на длительное время. Во время таких событий этот организм может производить плавающие споры (зооспоры). Зооспоры притягиваются к корням и начинают процесс заражения.

Заболевшие растения обычно находятся в нижних частях поля, где скапливается избыток дождевой или поливной воды.Гребни холмов или участки с крутыми склонами – маловероятные места для обнаружения фитофтороза. Несколько исключений включают проблемы с корневой гнилью Phytophthora на пихте благородной на плантациях рождественских елок или лесных деревьях порт-орфордского кедра. Больные деревья можно найти в местах, где течет вода, либо в естественных оврагах и канавах, либо вдоль дренажа от лесовозных дорог.

Вода в лужах или плохой дренаж могут быть в местах, где, по мнению производителей, они приняли корректирующие меры. Контейнерные питомники использовали различные средства для сбора и повторного использования избыточной воды.Земля, покрытая пластиком, печально известна тем, что под растениями, выращенными в контейнерах, образуются лужи, что позволяет быстро размножаться фитофторозу.6 Даже ткань с сорняками может быть проблемой. С возрастом наклонные слои гравия могут оседать, образуя карманы, в которых собирается вода или которые не дренируются быстро.

Многие производители укладывают плитку на поля с плохим дренажем, чтобы быстро удалить лишнюю воду. Плитка обычно опустошается в ближайшую канаву, но, если ее не осматривать регулярно, может забиться мусором. Близлежащие деревья, такие как тополь или ива, могут забивать и забивать плитку своими корнями.Регулярное техническое обслуживание может помочь предотвратить затопление.

В теплице также могут возникать нестандартные ситуации. Утечки с крыши или системы охлаждения или внутренняя конденсация, которая капает в том же месте скамейки, могут вызвать проблемы с фитофторой. Поливочные шланги, оставленные на земле или застрявшие в водосточных трубах, также могут подхватывать и распространять ростки фитофторы.

Другие модели могут включать умирающие растения вокруг ирригационных линий и оборудования. Утечки, разбрызгиватели с большими форсунками, прорывы магистральных трубопроводов или даже слишком большой каплеуловитель могут привести к слишком большому количеству воды и проблемам с фитофторозом.Некоторые контейнерные питомники могут иметь наклонные, хорошо дренированные грядки, но стоки могут забиваться, забиваться и оставлять растения на несколько дюймов в воде. Затопленные растения могут не проявлять симптомов в течение нескольких месяцев. К тому времени контейнеры в кровати могли быть перемещены в другое место, маскируя первоначальный рисунок. Растения, первоначально сгруппированные возле стока, теперь могут быть разбросаны по другой грядке.

Симптомы

Одним из лучших доказательств, указывающих на фитофтороз, являются симптомы, проявляемые самим растением.Также полезно знать восприимчивость растений (см. таблицу «Растения, восприимчивые к фитофторозу» ниже).

Необходимо тщательно осмотреть надземную и подземную части растения. Надземные симптомы полезны, но не являются полностью диагностическими. Многие различные проблемы могут привести к тем же надземным симптомам, что и корневая гниль Phytophthora. Все, что опоясывает или отсекает воду и питательные вещества от верхушки растения, приводит к увяданию, хлорозу листьев (пожелтению), некрозу листьев (побурению), преждевременному опадению листьев и гибели растения.Причины включают питание личинками корневого долгоносика, зимние травмы, механические повреждения, проволоку или пластик, используемые для удержания деревьев сразу после посадки, метки для питомников, недостаток воды и другие грибковые корневые гнили, а также корневую гниль Phytophthora.

В штате Орегон многие растения с корневой гнилью Phytophthora не проявляют надземных симптомов до лета. Когда наступает жаркая сухая погода, у растения не остается достаточно функциональных корней, чтобы справиться с транспирацией. Растения часто увядают и опадают в течение недели.Из-за увядания многие люди поливают растения даже больше, чем обычно, заливая их корни, поощряя патоген и потенциально распространяя болезнь еще больше.

Подземные симптомы корневой гнили Phytophthora включают в себя малое количество питающих корней, если таковые имеются, в то время как оставшиеся корни темные и находятся на некоторой стадии разложения. Симптомы будут наиболее выраженными на кончиках корней и наименее выраженными вблизи корневой коронки. Гниющие корни обычно возникают из-за того, что другие микроорганизмы питаются корнями после того, как их убила фитофтора.Есть некоторые исключения, о которых мы поговорим чуть позже.

Вблизи переднего края зараженного фитофторозом корня корни обычно твердые. Используйте перочинный нож на более крупных корнях (ногти подходят для более мелких корней), чтобы обнажить сосудистый камбий. Область между корой (флоэмой) и внутренней частью древесины (ксилемой) сильно обесцвечена там, где организм Phytophthora активно колонизирует корень или корневую коронку. Часто камбий имеет цвет от тускло-красного до красновато-коричневого. Выше этой области камбий будет обычного цвета для растения, обычно от белого до светло-зеленого оттенка.Переход между измененным участком и здоровым участком может быть резким, с отчетливым краем.

Фитофторозная корневая гниль обычно начинается под землей и поражает растение. Исключения включают:

  • Яблоня — камбий, обесцвеченный корневой гнилью и шейкой, может располагаться выше привоя (шейковая гниль) или ниже привоя (корончатая гниль) в зависимости от восприимчивости привоя и/или подвоя.
  • Dogwood и Madrone — также имеют язвы, развивающиеся у поверхности почвы.Туловище может стать плоским или впалым в пораженной области.
  • Пихта настоящая (Abies spp.) — в дополнение к корневой гнили, язвы на узких стеблях могут подниматься вверх по дереву прямо вверх или по спирали. Кора может растрескиваться, с обильным истечением смолы.
  • Клубника — наружная кора корня остается белой, а внутренняя сердцевина или стела приобретает розовато-красный цвет, поэтому болезнь обычно называют красной стелой. (Обратите внимание, что после нескольких минут воздействия даже здоровая ткань корня становится красноватой.)

Симптомы фитофтороза не ограничиваются корневыми гнилями, поскольку некоторые виды поражают только надземные части растения.Крупные некротические пятна на листьях или стеблях характерны для фитофтороза картофеля и томатов. Под листом по переднему краю некротизированной ткани может развиваться опушенный белый нарост. Дефолиация и отмирание, начинающееся с кончиков ветвей, характеризуют фитофтороз остролиста. Зимой у рододендронов развивается пятнистость листьев и фитофтороз, вызванные P. syringae. В питомнике яблони или цветущей груши может развиться черная, затонувшая язва на высоте нескольких дюймов над почвой из-за того же микроорганизма.

Phytophthora ramorum вызывает разные симптомы у разных хозяев.«Внезапная смерть дуба» на древесных породах характеризуется «кровоточащими» язвами, опоясывающими ствол таноаков и некоторых других пород дуба. На рододендроне, пиерисе, калине, камелии и чернике вечнозеленой болезнь характеризуется пятнистостью листьев и отмиранием побегов. Симптомы на рододендроне могут быть неотличимы от симптомов, вызванных другими видами Phytophthora. Черешок листа и средняя жилка могут быть обесцвеченными, или кончик листа или вся листовая пластинка могут быть некротизированы. Пятна на листьях могут возникать там, где на краях листьев скапливается вода.Отмирание побегов происходит при тяжелом течении болезни. У калины зараженные листья могут отмирать и опадать, оставляя темные безлистные стебли. При более тяжелых инфекциях калину можно убить. На Pieris зараженные листья становятся темно-коричневыми. Молодые побеги и листья очень восприимчивы к заражению. Другие растения-хозяева, такие как камелия, могут быть заражены, но у них проявляются лишь слабовыраженные симптомы, такие как небольшие поражения на нижних листьях. Зараженные листья на этих хостах часто опадают.

Обнаружение организма

Другим хорошим доказательством для точного диагноза является присутствие микроорганизма в больном растении.Традиционные методы обнаружения Phytophthora spp. требуют лабораторных процедур и опытного человека, чтобы распознать различные организмы, которые можно увидеть или получить из корней. Некоторые серологические технологии доступны для производителей, чтобы проверить гнилые корни.

Когда производитель, консультант или окружной агент по распространению знаний отправляет образец в клинику болезней растений, может использоваться любая из нескольких процедур для обнаружения Phytophthora spp. Иногда инфицированные ткани растений, такие как корни, можно разрезать, окрашивать и наблюдать под сложным микроскопом.Наличие множества толстостенных спор (ооспор), характерных только для этих организмов, указывает на недавнюю колонизацию растительной ткани. Однако организмы, родственные Phytophthora, могут образовывать аналогичные структуры.

Несколько кусочков корня (начиная с выступающего края обесцвеченного камбия) можно поместить на неглубокую желеобразную поверхность, называемую агаром, в чашке Петри. При наличии фитофторы она может прорасти из корня на агар. Затем опытный человек может распознать характер роста, структуру, цвет колонии и другие характеристики и определить, является ли это фитофторозом или нет.

Проблема с этим методом заключается в том, что микроорганизм может не вырасти из материала больного растения. Растительный материал должен быть достаточно свежим, а организм должен активно расти. Даже в этом случае шансы на то, что фитофтора будет обнаружена в любом экземпляре, составляют всего 50%.2 Часто образец растения высох или полностью мертв. Шанс получить живую фитофтору из этого материала намного ниже 50%, если не нулевой.

Чтобы обойти эту проблему, можно «выманить» организм, поместив сгнивший материал (или почву) в емкость с водой и поместив сверху здоровый кусочек растительного материала (приманку).Обычно используемые приманки включают листовые диски, иголки или зрелые плоды груши. Зараженный фитофторой материал образует плавающие споры (зооспоры), которые заражают приманку. Шансы получить культуру из этого свежезаселенного материала очень высоки. В любом случае эти процедуры занимают время, несколько дней или недель, если требуется дальнейшая идентификация.

Существуют серологические тестовые наборы для обнаружения Phytophthora непосредственно в зараженном растительном материале.1, 9, 10 Некоторые наборы предназначены для использования в полевых условиях в течение нескольких минут.Наборы очень полезны и могут быть хорошим вариантом для образцов, которые обычно отвергаются клиникой болезней растений как непригодные для выделения Phytophthora.10 Одним из недостатков набора является то, что положительный результат может быть получен только из колонизированной растительной ткани. Ложноотрицательный результат может быть получен от инфицированного растения при использовании неокрашенной ткани или ткани, которая не была колонизирована организмом.

Существуют очень чувствительные молекулярные методы (ПЦР), позволяющие обнаружить ДНК Phytophthora, даже если она присутствует в небольших количествах.Образцы растений или воды замораживают в жидком азоте, а затем измельчают. Небольшое количество ДНК, присутствующее в образце, экстрагируется с использованием таких химических веществ, как хлороформ и изопропанол. Добавлен уникальный сегмент ДНК Phytophthora, который мы ищем. Если в образце присутствует ДНК подозреваемого фитофторы, то при правильных условиях уникальная эталонная ДНК совпадет с ДНК фитофторы. Эти совпадающие сегменты ДНК многократно копируются, поэтому их можно легко обнаружить.Хотя тест очень чувствителен и может быстро найти ДНК конкретного вида Phytophthora, для выполнения этой работы требуются специальные лаборатории. Также эти методы не могут сказать нам, жив грибок или мертв.

Прочие факторы

Успех или неудача программы управления химическими веществами также может помочь в диагностике. Обычно целью диагностического процесса является окончательное определение плана действий. Многократное и безрезультатное использование фениламиновых (Сабдью или Ридомил) или фосфонатных (Алиетте, Агри-Фос, Фосфит) фунгицидов в анамнезе может свидетельствовать о том, что проблема не вызвана фитофторозом.

Интеграция информации

Одной информации недостаточно для окончательного диагноза фитофтороза. Несколько линий доказательств из поля, больных растений и лаборатории должны суммироваться, чтобы быть уверенным в диагнозе. Даже изоляции организма недостаточно; это может только указывать на более широкую или глубокую проблему. В некоторых ситуациях можно получить один отрицательный результат теста, в то время как другие результаты тестов и наблюдения предполагают, что проблема заключается в фитофторозе.

Тактика управления

Лучший способ борьбы с фитофторозом – до его начала. Регулирование полива, чистый поголовье, севооборот, использование компостированной коры, санитария, химикаты и устойчивость к хозяину — вот некоторые из вариантов, которые могут быть реализованы.8

Управление культурой

Регулирование воды является важным способом борьбы с фитофторозом. Это включает как количество, частоту и продолжительность поступления воды к растениям, так и то, как вода отводится от растений.Видам Phytophthora обычно требуется свободная вода в течение длительного времени для заражения растений. Эти организмы неактивны до тех пор, пока почва не достигнет полевой вместимости или не превысит ее. Другими словами, когда вода не движется вниз через почву под действием силы тяжести.

Воду можно легко регулировать при орошении. Методы включают в себя более длительные периоды между поливами, более короткие поливы, использование насадки или капельницы правильного размера и предотвращение постоянного контакта поливной воды со стволами деревьев.В питомниках штата Орегон мы заметили, что многие из тех же культур, отнесенных к категории «маловодных», чаще всего подвержены фитофторозу. Причина в том, что их, как правило, выращивают с растениями, которым требуется больше воды и поэтому они получают слишком много орошения в течение производственного цикла. Расположение растений в соответствии с использованием воды может помочь облегчить некоторые хронические проблемы питомников, связанные с этими заболеваниями.

Во многих случаях количество воды, поступающей в производственную систему, невозможно контролировать.В таких ситуациях есть несколько простых способов отвода воды от корневой кроны и корней, чтобы предотвратить среду, благоприятную для фитофторы. Методы включают посадку на приподнятых грядках или насыпях, посадку в проницаемых, хорошо дренированных почвах, использование высокопористых почвенных смесей, покрытие плохо дренированных полей плиткой и наклонные грядки в контейнерах. В каждом случае избыточная вода стекает с корневых коронок и корней до того, как фитофтора может стать проблемой. В Нью-Йорке посадка малины на приподнятых грядках оказалась столь же эффективной, как и химическая борьба с корневой гнилью Phytophthora.7

Слои почвы, такие как твердые поддоны, препятствуют дренажу и часто позволяют свободной воде скапливаться над жестким поддоном. Это создает благоприятную среду для заражения фитофторозом. Предотвращение чрезмерного уплотнения почвы, рыхления или заглубления этих участков может способствовать увеличению стока воды.

Засуха предрасполагает растения сафлора к более сильному поражению P. drechsleri при последующем затоплении почвы. Растения, произрастающие при избыточной влажности почвы в течение длительного времени или в засоленных условиях, также более восприимчивы к фитофторозу.

Покупка и посадка чистого, здорового поголовья очень важны во многих производственных системах. Поголовье должно сопровождаться официальной биркой или аналогичной документацией, поскольку заявление о том, что что-то проверено, не означает, что оно чистое.8 Также важна посадка в чистую или стерильную почву или горшечную среду. Использование беспочвенных сред помогло решить многие проблемы, связанные с загрязненной почвой. Избегание ран на многих видах деревьев — хороший способ борьбы с P. cactorum.

Культуральные методы уничтожения организма успешно используются во многих системах растениеводства.Phytophthora плохо конкурирует в почве без хозяина. Пропагулы чувствительны ко многим организмам, обычно населяющим почву. Поэтому, особенно для однолетних культур, севооборот эффективен, если чередующаяся культура не восприимчива к патогену.

Высокие температуры использовались для борьбы с фитофторозом разными способами. Нагрев паром эффективен для уничтожения фитофторы в загрязненной почве, средах или на контейнерах для растений, таких как горшки. Если вы повторно используете кастрюли, вы можете замочить предварительно очищенные кастрюли в горячей (180 ° F) воде не менее 30 минут или использовать вентилируемый пар (140 ° F) в течение 30 минут.Солнечное отопление в поле за счет укладки прозрачного полиэтиленового брезента помогает пастеризовать почву. Этот метод оказался полезным в местах с большой долей безоблачных дней, таких как Израиль, Калифорния и Аризона. В Орегоне этот метод также работал для многих патогенов, передающихся через почву, и может также быть полезен против фитофторы.

Некоторые режимы внесения удобрений применялись против Phytophthora spp. Они включают в себя использование органических материалов, выделяющих аммиак и азотистую кислоту, использование удобрений и добавок на основе серы, снижающих pH до менее 4 для кислотоустойчивых растений, снижение pH до менее 5 в почвах с высоким содержанием алюминия (для растений с толерантностью к для алюминия), применение внекорневых питательных веществ, чтобы компенсировать потерю поглощения гниющими волокнистыми корнями, и избегание чрезмерного азотного удобрения, которое делает полученную сочную листву более восприимчивой.

Добавление компоста лиственных пород или еловой коры в почвенные смеси привело к улучшению борьбы с корневой гнилью Phytophthora у растений, выращиваемых в контейнерах.4, 5 Компостированная кора увеличивает пористость среды, заполненной воздухом, высвобождает ингибиторы по мере разложения и позволяет антагонистически воздействовать на почвенные грибы. например Trichoderma sp. построить.

Также полезно избегать загрязненной земли. Выращивание восприимчивых культур в контейнерах на приподнятых скамейках может помочь корням избежать контакта с зараженной землей.Посадка восприимчивых растений, выращенных в горшках, слишком маленьких для размера растения, помогает предотвратить их легкое унос ветром. Листья могут быстро заразиться, пока растение лежит на земле или в близлежащих лужах.

Устойчивые хосты

Устойчивость хозяина к фитофторозу является эффективным средством контроля и может использоваться в нескольких ситуациях. Например, некоторые гибриды и виды рододендронов устойчивы к фитофторозной корневой гнили. Некоторые сорта и виды Chamaecyparis устойчивы к Phytophthora lateralis.Многие сорта картофеля также обладают устойчивостью к фитофторозу. Рынки, однако, могут не принять устойчивые типы или потребовать названные (восприимчивые) гибриды.

Восприимчивые виды деревьев были привиты к устойчивым подвоям и успешно использованы против фитофторозной корневой гнили.

Кроме того, внутри вида может быть много особей (называемых расами) с различными способностями атаковать каждый сорт. Например, у земляники раса 1 Phytophthora fragariae var. fragariae способна инфицировать сорта Climax и Del Norte.Сорт «Сурекроп» не заражен; однако расы 2 и 5 заразят этот сорт. Как только будут выявлены устойчивые сорта, организм может подвергнуться половой рекомбинации и произвести потомство, способное заразить новый сорт. Несмотря на это, устойчивые сорта очень полезны и могут использоваться для получения приемлемого урожая.

Использование не хостов необычно, но эффективно. Например, пихту Дугласа можно сажать в низинах или там, где стекает вода с плантации настоящей пихты.Дугласова пихта не заражается фитофторозом, как настоящая пихта. Виды Phytophthora и круг их хозяев диктуют, какие растения можно пересаживать на участок, с которого был удален больной экземпляр.

Управление химическими веществами

Химические вещества

используются в дополнение ко всем другим методам управления. Для уничтожения фитофторы с производственного оборудования, воды и почвы используются химические вещества. Другие химические вещества используются для защиты растительных тканей от инфекции или для подавления дальнейшего роста грибка в растительных тканях.

Использование чистых инструментов и производственных площадей поможет предотвратить многие заболевания. Несколько видов дезинфицирующих средств используются для обработки тепличных стеллажей, горшков, инструментов и оборудования, используемого для посадки и сбора урожая. Они убивают не только фитофтороз, но и многие другие болезнетворные организмы. Хотя они полезны в качестве дезинфицирующих средств, эти продукты имеют очень короткое остаточное время и не будут эффективны в качестве фунгицидов или бактерицидов длительного действия. К таким материалам относятся продукты на основе перекиси, четвертичного аммония и/или гипохлорита натрия (отбеливатели).Некоторые из них, такие как разбавленные растворы отбеливателя, сильно разъедают металлические инструменты или поверхности. Чтобы получить максимальную отдачу от этих продуктов, почву или растительные остатки необходимо очистить от предметов и поверхностей. Увеличение времени контакта с дезинфицирующим средством также повысит эффективность продуктов. Поскольку они быстро связываются органикой, не используйте их на почве или гравии.

Многие производители тихоокеанского северо-запада обрабатывают поливную воду, чтобы уменьшить количество инокулята Phytophthora из подозрительных источников воды. Садоводы использовали сульфат меди, вносимый рядом с водозабором для орошения, чтобы уменьшить потери от дождевой гнили.Контейнерные питомники перерабатывают поливную воду и используют различные химические методы для ее дезинфекции; Системы газообразного хлора, гипохлорита натрия и озона были установлены, но с различной эффективностью.

При фумигации почвы или среды для борьбы с сорняками и насекомыми вы также получите контроль над многими грибами и фитофторозом. Фумигация почвы с использованием бромистого метила с хлорпикрином или без него эффективна, но слишком дорога для борьбы с фитофторозом. Он был снят с производства после того, как был классифицирован как озоноразрушающий в соответствии с Законом о чистом воздухе.Другие эффективные почвенные фумиганты включают продукты метам-натрий и дазомет, которые в почве разлагаются до изотиоцианата. Метам натрия можно применять с водой для орошения.

Несколько контактных фунгицидов обычно используются для защиты растений от лиственного заражения различными видами Phytophthora spp. Эти фунгициды ингибируют прорастание и/или проникновение спорангиев, зооспор или хламидоспор в ткани растений. Поскольку химические вещества не являются системными, они становятся неэффективными при попадании патогена в ткани растений.Их лучше всего использовать до того, как споры распространится на здоровые корни или листья, и до того, как инокулят попытается заразить растение. Несколько программ прогнозирования могут помочь приложениям времени. Наиболее заметным из них является Blitecast, который отслеживает температуру, дождь и относительную влажность, чтобы вовремя применять фунгициды против фитофтороза картофеля.

Соединения на основе меди (группа фунгицидов М1), такие как бордоская жидкость, используются давно и до сих пор могут быть эффективны. Другие защитные фунгициды на основе меди включают гидроксид меди, оксид меди, основной сульфат меди, оксихлорид меди и карбонат аммония меди.В каждом случае активным агентом против фитофторы является ион Cu++. Некоторые из них могут оставлять остатки на листве растений. Обычно их используют в период покоя. Кислотные условия, такие как смешивание в баке с фосфористой кислотой, сделают доступным слишком много ионов меди и вызовут повреждение растений.

Этилен-бис-дитиокарбаматные фунгициды (группа фунгицидов M3), такие как манеб, манкоцеб и цинеб, также являются контактными фунгицидами. Хлороталонил (группа фунгицидов M5), такие как Браво, также использовались для эффективной борьбы с лиственными фитофторозами.Органические соединения олова, такие как TPTH, эффективны, но несколько более фитотоксичны. Этридиазол (группа фунгицидов 14) также является эффективным химическим веществом, но, поскольку он чувствителен к УФ-излучению, он используется в основном для пропитки почвы.

Существует четыре группы химических веществ, используемых для лечения фитофтороза, которые поглощаются и перемещаются в тканях растений. К ним относятся группы фениламида, фосфоната, коричной кислоты и внешнего ингибитора хинона (QoI). Существуют небольшие различия в том, как каждая группа перемещается на растение и внутри него, что влияет на то, как и когда они используются для борьбы с фитофторозом.Некоторые химические вещества перемещаются вверх от корней к побегам (только движение апопласта или ксилемы) или и вверх, и вниз по сосудистой системе (симпластическое движение или движение одновременно ксилемы и флоэмы).

Это поглощение и перемещение в тканях обеспечивает как защитную, так и подавляющую активность. Они должны применяться, когда есть активный рост растений, чтобы это движение произошло. Все эти химические вещества широко используются для борьбы с фитофторозом и связанными с ним заболеваниями. Продукты, содержащие эти химические вещества, используются для обработки семян (от болезней, вызванных выпреванием), пропитки почвы (от корневых и корневых гнилей) или для опрыскивания листвы.

Группа фениламида (группа фунгицидов 4) имеет движение только ксилемы (от корней к побегам) и включает металаксил, оксадиксил и мефеноксам. При попытке предотвратить корневую гниль эти химические вещества необходимо применять или вносить в почву или среду. Лучше всего проводить обработку весной непосредственно перед или во время раннего роста корней. При попытке контролировать лиственное заболевание его необходимо наносить на листву. Почему? Несмотря на то, что химикаты для корней проникнут в листья, их концентрация не будет достаточно высокой для борьбы с болезнями.

Группа фениламидов активна только против оомицетов, к которым относятся Phytophthora, Pythium и ложная мучнистая роса. Он подавляет образование спорангиев, рост мицелия и возникновение новых инфекций. Он не ингибирует высвобождение зооспор, инкапсуляцию зооспор или первоначальное проникновение в организм хозяина.

Группа фосфонатов (группа фунгицидов P7) перемещается как вверх, так и вниз по сосудистой системе (движение как по ксилеме, так и по флоэме) и включает фосетил-Al и фосфористую кислоту.Растение поглощает эти химические вещества через корни, листья и стебли, а затем перемещает их в другие части. Обработка ствола, почвы или листвы может эффективно бороться с корневыми заболеваниями, вызванными фитофторозом. Почвенные микроорганизмы могут быстро разлагать некоторые из этих химических веществ, поэтому предпочтительнее внекорневая обработка. Обработку можно производить в любое время в период активного роста растений.

Механизм действия этой группы химикатов немного отличается. Существует непосредственная активность самой Phytophthora, однако они также стимулируют защитные реакции растений-хозяев.Существуют разногласия относительно того, контролируют ли они фитофтороз за счет прямого действия на сам организм или за счет сочетания прямого действия и усиления естественной устойчивости хозяина.

Фениламидный и фосфонатный фунгициды не убивают фитофтороз. Они могут только предотвратить закрепление организма до того, как он попадет в растение. Они также могут предотвратить дальнейший рост, если организм уже находится внутри растения. В результате они могут задержать появление симптомов.Как только химическая активность со временем утихнет, фитофтора может возобновить рост в зараженных растениях.

По этой причине вы можете выбрать или получить указание ИЗБЕГАТЬ использования этих химикатов при выращивании восприимчивых растений. Это позволит вам определить зараженные растения, которые необходимо выбросить. Это также позволит избежать отправки зараженного питомника в места, где болезнь еще не присутствует.

Химическая группа коричной кислоты, диметоморф (фунгицидная группа 40), обладает свойствами, аналогичными описанным для фениламидной группы.Он также перемещается от корней к побегам, но в целом менее эффективен. Он активен при заболеваниях, вызванных фитофторозом, но не контролирует заболевания, вызванные питиумом.

Некоторые фунгициды группы QoI (группа фунгицидов 11) обладают активностью в отношении Phytophthora и многих грибов. Хотя эти фунгициды являются системными, они не так сильно перемещаются в тканях растений. Для сравнения, эти химические вещества медленно проникают в зеленые листья и стебли. Это называется трансламинарным движением. Попав в ткань, движение внутри ксилемы ограничено.Эти химические вещества используются для борьбы с лиственными инфекциями.

Механизм действия каждой из этих групп настолько специфичен, что многие виды Phytophthora выработали устойчивость к ним. Это означает, что организм может расти и вызывать заболевания при химических концентрациях, которые раньше препятствовали их росту. Смешивание в баке с контактными фунгицидами поможет предотвратить развитие этих устойчивых видов.

Тактика интеграции

Объединение нескольких тактик должно помочь предотвратить потери от фитофтороза.Бороться с этими болезнями после того, как они уже установились, трудно, если не невозможно. Акцент должен быть сделан на распознавании возможности заболевания и принятии превентивных мер до того, как произойдут потери.

10 лучших советов по управлению питомниками от Дженнифер Парк:

  • Обеспечьте хороший дренаж воды.
  • Покупка чистых запасов.
  • Держите зону распространения как можно более чистой.
  • Используйте новые или чистые горшки!
  • Никогда не ставьте контейнеры на голую землю.
  • Уберите лиственный мусор.
  • Не допускайте опрокидывания контейнерных растений.
  • Уничтожить больные растения.
  • Для полива используйте только чистую воду.
  • Регулярно проверяйте наличие симптомов болезни.

Ссылки

1 Бенсон, Д.М. 1991. Обнаружение Phytophthora cinnamomi в азалии с помощью коммерческих наборов для серологических анализов. Болезни растений 75:478-482.

2 Эрвин Д.К., Бартники-Гарсия С. и Цао П.H. 1983. Фитофтора: ее биология, таксономия, экология и патология. Сент-Пол, Миннесота: Американское фитопатологическое общество.

3 Эрвин, Д.К., и Рибейро, О.К. 1996. Болезни фитофторы во всем мире. Сент-Пол, Миннесота: APS Press.

4 Хойтинк, Х.А.Дж., и Пауэлл, К.К. 1990. Борьба с фитофторозом: Руководство по борьбе с фитофторой корневой гнили и отмирания вересковых культур. Американский питомник, 15 мая, 171:67-73.

5 Хойтинк, Х. А. Дж., Инбар, И., и Бём, М. Дж. 1991. Статус почвенных смесей с добавлением компоста, естественным образом подавляющих почвенные заболевания цветочных культур.Болезни растений 75:869-873.

6 Линдерман Р.Г. и Zeitoun, F. 1977. Phytophthora cinnamomi, вызывающая корневую гниль и увядание выращенных в питомниках местных западных азалий и салала. Репортер по болезням растений 61:1045-1048.

7 Малони К.Е., Уилкокс В.Ф. и Сэнфорд Дж.К. 1993. Приподнятые грядки и металаксил для борьбы с фитофторозом корневой гнили малины. HortScience 28:1106-1108.

8 Парке Дж., Пшайдт Дж.В., Реган Р., Хедберг Дж. и Грюнвальд Н. 2008 г. Онлайн-курс по фитофторе: обучение производителей питомников.Расширенный кампус Университета штата Орегон. В настоящее время доступно по адресу (https://horticulture.oregonstate.edu/nursery/nursery/phytophthora-online…)

9 Peterson, F.P., Miller, S.A., and Grothaus, G.D. 1990. Иммуноанализ на основе моноклональных антител для обнаружения Phytophthora spp. в растениях. (абстр.) Фитопатология 80:962.

10 Пшайдт, Дж.В., Беркет, Дж.З., Фишер, С.Л., и Хэмм, П.Б. 1992. Чувствительность и клиническое применение наборов для иммуноанализа на фитофтору. Болезни растений 76:928-932.

Происхождение месторождения типа долины Миссисипи в Вибернум Тренд, Юго-Восточный Миссури | Экономическая геология

Петрологические и изотопные исследования полиметаллической сульфидной минерализации на руднике Бьюик установили следующий парагенезис: ранняя стадия мелкозернистого пирита и марказита замещает доломитовую вмещающую породу; дисульфиды железа и доломит замещались сфалеритом на основной стадии осаждения сфалерита (дельта 34 S sp 16.от 5 до 19,0 частей на миллион). Вслед за сфалеритом выделились две основные стадии галенита — кубооктаэдрическая стадия (дельта 34 S gn 21,3 до 10,0 г/т), во время которой галенит замещал доломит и сфалерит и рос в кавернах в доломоне и в сфалерите, и кубический этап (дельта 34 S gn от 10,5 до 0,9 частей на миллион). Две стадии осаждения галенита были разделены периодом, в течение которого основная стадия сфалерита и кубооктаэдрический галенит частично растворялись и образовывались пластинчатые марказиты (дельта 34 S mc 2.от 3 до 4,1 частей на миллион) осаждается, после чего следует период мягкого травления кубического галенита. Затем осаждали небольшое количество бледного сфалерита (дельта 34 S sp от 14,0 до 16,5 частей на миллион). Белые и бесцветные ромбы доломита отлагались одновременно с частью основной стадии сфалерита, кубическим галенитом и бледным сфалеритом. После осаждения бледного сфалерита осаждаются халькопирит, кварц и зигенит, затем кальцит и, наконец, каолинит.Парагенетические и текстурные данные как для галенита, так и для сфалерита в руднике Бьюик убедительно свидетельствуют о том, что эти минералы неоднократно осаждались и растворялись во время образования руды. Подобные текстурные данные о галените, о которых сообщили другие рабочие на разных рудниках калилинового тренда, предполагают, что повторяющееся осаждение и растворение галенита, вероятно, было важным процессом во время формирования всего калилинового тренда. температура замерзания находится в диапазонах, зарегистрированных для сфалерита из других частей калилинового тренда, демонстрируя, что рудообразующие растворы в калининовом тренде, вероятно, находились при температурах в диапазоне от 105 до 141°C (при максимальной поправке на давление около 11°). C) и были чрезвычайно солеными, содержащими около 4.от 0 до 5,0 молярных хлоридов. Рассмотрение типичных химических анализов флюидных включений из других месторождений типа долины Миссисипи позволяет предположить, что максимально вероятная концентрация растворенного СО 2 в рудообразующих растворах составляла около 0,05 моляля. При этих концентрациях рудообразующие растворы, доставленные к месту отложения, могли иметь pH примерно на две единицы меньше нейтрального и все же находиться в равновесии с доломитом или кальцитом. мои очень похожи на те, которые были установлены более ранними исследованиями Старого свинцового пояса и прилегающих подрайонов.Тем не менее, корреляция изотопно более легкой серы с более радиогенным свинцом гораздо сильнее выражена для тренда калины, что позволяет предположить, что галенит был осажден из многих растворов, каждый из которых содержал свинец и серу вместе и имел разный изотопный состав свинца и серы в целом. парагенетические и изотопные данные для рудника Бьюик не могут быть легко объяснены ни моделью восстановления сульфатов, в которой сульфат восстанавливался органическим веществом или метаном, либо моделями смешения, в которых неблагородные металлы и восстановленная сера транспортировались отдельно к месту отложения.Вместо этого данные убедительно подтверждают модель образования руд с восстановленной серой, согласно которой неблагородные металлы переносились вместе с восстановленной серой (как H 2 S) в тех же растворах к местам отложения. Модель восстановленной серы также подтверждается теоретическим расчетом растворимости галенита и сфалерита, который демонстрирует, что низкие, но экономически значимые концентрации свинца или цинка могли переноситься в виде хлоридных комплексов вместе с эквивалентными концентрациями восстановленной серы при температурах от 100 до 150 градусов C и рН на одну-две единицы ниже нейтрального, и они могли осаждаться за счет повышения рН, охлаждения или разбавления в местах осаждения.

Как убрать пробку из системы охлаждения автомобиля?

Как узнать, есть ли пробка в системе охлаждения?

Доказательство воздушная пробка в системе охлаждения

Первый и главный признак — печка не греет. Запустите двигатель, дождитесь прогрева двигателя и включите отопитель в салоне. Если теплый воздух не вышел, значит в система охлаждения запустилась пробка … Когда антифриз не может двигаться по системе охлаждения , она дает сбой.

Как выгнать воздух из охлаждающей жидкости?

Открутить пробки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость … При этом из системы выйдет воздух … Вы это заметите по пузырькам.

Как выгнать воздух из системы охлаждения калины 1?

Как удалить воздух , метод №. 1

  1. Снять шланг обогрева дроссельного узла.
  2. Откройте крышку расширительного бачка, накройте горловину чистой тканью и подуйте в бачок.
  3. Когда антифриз вытечет из снятой трубки, быстро наденьте шланг обратно и затяните его хомутом.

Как выгнать воздух из радиатора печки ваз 2115?

Та выгнать накопление воздух , после активного прогрева силового агрегата в течение 15 минут, заглушить его и при закрытой крышке расширительного бачка снять любой патрубок на дроссельном узле.После того, как антифриз или антифриз начнет выходить, нужно быстро вставить патрубок на прежнее место.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Mazda Familia?

Для сброса давления в системе охлаждения Мазда Фамилия медленно повернуть пробку расширительного бачка против часовой стрелки. Если быстро снять пробку, антифриз под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

Как выгнать воздух из системы охлаждения на ВАЗ 2114?

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ПРОБКИ

  1. Снимаем один из шлангов подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке.
  2. Снимите пробку расширительного бачка и накройте бачок чистой тряпкой.
  3. Продуваем через тряпку в бачок, пока из снятого шланга не потечет охлаждающая жидкость.
  4. Быстро ставим шланг на место, затягиваем хомутом, доливаем жидкость до уровня.

Как выгнать воздух из системы охлаждения на bmw e39?

насосы. Затем заводишь двигатель и доливаешь охлаждающую жидкость, как перестанет уходить уровень жидкости, закроешь пробку радиатора и откроешь пробки для удаления воздуха , одна на термостате, другая возле заливной горловины, дождешься пока потечет жидкость без воздуха … Все готово! Долейте охлаждающую жидкость до нормы.

Как избавиться от пробки в системе охлаждения Приора?

Как снять воздушную заслонку на Лада Приора

  1. Ослабьте хомут и снимите трубку с подогрева дроссельного узла.
  2. Откройте крышку расширительного бачка и подуйте в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тканью.
  3. Когда антифриз вытечет из снятой трубки, быстро наденьте трубку на штуцер и затяните хомут.

Как выгнать воздух из системы охлаждения на ВАЗ 2107?

На автомобилях ВАЗ 2107 и его аналогах (модели 2101-2106) выбить пробку можно очень просто. Достаточно снять патрубок, который идет к карбюратору для подогрева заслонки. Если установлена ​​форсунка, то снимите патрубок, идущий к дроссельному узлу. Затем залейте антифриз в радиатор.

Как удалить воздух из системы охлаждения ваз 2109?

Заливайте охлаждающую жидкость медленно и медленно небольшими порциями.При заливке охлаждающей жидкости пережимайте патрубки, перекачивая ее. Сначала снимаем один из шлангов на блоке подогрева карбюратора или на дроссельной трубке на инжекторном двигателе, так как туда будет выдавливаться лишнее. воздух … Потом можно заливать охлаждающую жидкость.

Как избавиться от пробки в системе охлаждения Калины?

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ снятия пробки с СОД. Для этого ослабьте хомут и снимите любую трубку с подогрева дроссельного узла.Снимите крышку с расширительного бачка и дуйте в расширительный бачок до тех пор, пока из снятой трубки не потечет антифриз.

Как удалить воздух из системы охлаждения Калины?

Как избавиться от воздуха

  1. Ручку управления отопителем выставляем на максимальное значение.
  2. Перебираемся под капот, где необходимо снять декоративную накладку. …
  3. Теперь берем крестовую отвертку и слегка ослабляем хомут, чтобы снять резиновую трубку с штуцера дросселя.

Будут ли олени есть калину? — Цемент Ответы

Будут ли олени есть калину? Олени обычно избегают жевать калину, но ни одно дерево или куст не является действительно защищенным от оленей. Если он достаточно голоден, олень съест что угодно. Вы можете попробовать распространить средства от запаха вокруг вашего растения. (нафталином, разлагающимися рыбьими головами, чесноком, кондиционерами для белья), но обычно их хватает всего на несколько дней.

Олени любят есть калину?  Вы получаете калину зубчатую (Viburnum dentatum) по цене 3 к 1.Этот устойчивый к оленям кустарник имеет красноватую листву осенью и голубоватые ягоды в дополнение к белым цветам весной. Он вырастает примерно до 6-10 футов, но может стать еще выше в правильных условиях.

Устойчивы ли снежные калины к оленям?  Сопротивление оленя

Снежный кустарник, также известный как снежный ком virburnum или Viburnum x burkwoodii, оказывает некоторое сопротивление пасущимся оленям. По данным Университета Джорджии, олени, как правило, избегают растений с сильным ароматом.Куст снежного кома производит ароматные цветы, которые могут отпугивать оленей.

Олени любят гортензии?  Вообще, гортензии точно не любимцы оленей. Тем не менее, мы никогда не считали бы гортензии устойчивыми к оленям или стойкими к оленям. Принятие дополнительных мер, чтобы олени не съели ваши красивые кусты, не требует много работы и не должно мешать вам выращивать гортензии в саду.

Будут ли олени есть калину? – Связанные вопросы

Все ли калины олени устойчивы?

Олени обычно избегают жевать калину, но ни одно дерево или куст не является действительно защищенным от оленей.Если он достаточно голоден, олень съест что угодно. Вы можете попробовать распространить средства от запаха вокруг вашего растения.

Кофейная гуща отпугивает оленей?

У оленей сильное обоняние, которое они используют для поиска доступных источников пищи. Хотя нет научных доказательств того, что кофейная гуща отпугнет оленей, горький запах отработанной кофейной гущи может сигнализировать оленям о том, что рядом находятся люди, и держать их подальше от вашей собственности.

Устойчивы ли калиновые олени Sandankwa?

Весной Sandankwa Viburnum цветет светло-розовыми цветами.Листва темно-зеленого цвета. Он привлекает бабочек, диких животных, визуальное внимание и певчих птиц / птиц и устойчив к оленям, засухе, насекомым, болезням, плесени и жаре. Если вам нравится аромат, Viburnum Suspensum Sandankwa имеет ароматную листву.

Устойчива ли калина Doublefile к оленю?

Калина двухрядная, устойчивая к оленям

Имеет темно-зеленую листву в течение всего сезона. Заостренные зазубренные листья осенью становятся ярко-красными. Это относительно неприхотливый кустарник, и его следует обрезать только после цветения, чтобы не удалить какие-либо цветы текущего сезона.

Будут ли олени есть импатиенс?

Олени часто охотятся на недотроги (Impatiens spp.), и известно, что они наносят серьезный ущерб этим прекрасным цветущим однолетним растениям. Олени в значительной степени полагаются на свое обоняние, поэтому добавление острых растений поможет их отпугнуть.

Едят ли олени лилейники?

Травянистые растения, которые олени обычно едят, включают крокусы, георгины, лилейники, хосты, недотроги, флоксы и триллиум. Некоторые называют цветы лилий и тюльпанов оленьими леденцами.

Будут ли олени есть лаванду?

Олени ненавидят ароматные цветы некоторых трав, таких как лаванда, и особенно ароматные цветы, такие как пионы. Они также будут держаться подальше от ядовитых растений.

Съедят ли олени лавр?

Лавр скипа устойчив к засухе, оленям, устойчив к загрязнению и, как правило, не содержит вредителей. Научное название лаврового листа — Prunus laurocerasus ‘Schipkaensis. ‘

Олени любят есть герань?

Олени обычно избегают: Сильно пахнущих растений семейства мятных, герани и бархатцев.Растения с пушистыми, колючими или острыми листьями. Самые декоративные травы и папоротники.

Едят ли олени гортензии Пи Джи?

Преимущество использования Pee Gees в качестве бордюра, помимо красивого внешнего вида, которое они обеспечивают, заключается в том, что олени избегают их. Это отличная новость, если у вас есть проблемы с оленями. Этот очень адаптируемый кустарник быстро растет, прирост составляет 25 дюймов и более каждый год.

Устойчива ли калина клюквенная к оленям?

Несмотря на название, это не клюква, ягоды просто похожи на ягоды рода Vaccinium.Он лучше всего растет на влажных, хорошо дренированных, гумусированных почвах, но адаптируется к различным почвам и pH. Обрежьте самые старые стебли, чтобы обновить. Это растение слабо устойчиво к повреждению оленями.

Устойчивы ли хосты к оленю?

Для оленей растения хосты как конфеты. Некоторые хосты продаются как обладающие определенной степенью устойчивости к оленям, но, как и все растения, устойчивые к оленям, когда эти твари достаточно голодны, они съедят что угодно. Так что ни одна хоста не является действительно безопасной. Когда олень поедает хосту, он срывает листья со стеблей и оставляет стебли.

Какие весенние цветы не едят олени?

Нарциссы, наперстянки и маки — обычные цветы с ядовитостью, которую избегают олени. Олени также склонны воротить нос от ароматных растений с сильным запахом. Травы, такие как шалфей, декоративный шалфей и лаванда, а также цветы, такие как пионы и бородатые ирисы, просто «вонючие» для оленей.

Что больше всего ненавидят олени?

У оленей обостренное обоняние, которое они используют для эффективного поиска пищи. Вы можете воспользоваться этой чертой и отпугнуть оленей, используя запахи, которые им не нравятся, такие как бархатцы, гнилостные яйца, мята, волчья моча, пижма, чеснок, тимьян, орегано, шалфей, розмарин и лаванда.

Корица отпугивает оленей?

Аромат специй

Отпугиватель оленей с ароматом специй имеет свежий запах корицы и гвоздики, который так нравится садоводам, и обеспечивает эффективную круглогодичную защиту от повреждений, причиняемых оленями. Как и в случае с репеллентом Mint Scent, масла гвоздики и корицы обладают инсектицидными, а также репеллентными свойствами. Масло корицы также обладает противогрибковыми свойствами.

Отпугнет ли английская соль оленей?

Отпугивает ли английская соль оленей? Английская соль хорошо помогает отпугивать кротов и личинок на газоне, но сама по себе она не является эффективным средством от оленей.Он используется как часть смеси в некоторых имеющихся в продаже репеллентах для оленей, но, похоже, он больше помогает растениям и почве, чем отпугивает оленей.

Как ухаживаете за калиной?

Что касается ухода за калиной, поливайте кусты в засушливые периоды. Это также поможет добавить мульчу, чтобы сохранить влажность. Вы также можете применить удобрение с медленным высвобождением для калины, но это не обязательно. Кроме того, обрезка кустарника должна быть включена в уход за калиной.

Что отпугивает оленей от растений?

Самыми популярными отпугивающими средствами являются куски дезодорирующего мыла.Просто возьмите несколько кусков мыла, проделайте в каждом отверстие и используйте бечевку, чтобы повесить куски мыла на деревья и ограждение вашего сада. Олени почуют мыло и будут держаться подальше от ваших посевов.

Устойчивы ли олени Beautybush?

Эта островная кровать, устойчивая к оленям, добавит интереса к любому оголенному участку с полным солнцем или полутенью, и большинство растений обычно не вкусны оленям.

Токсична ли калина для собак?

Согласно Списку токсичных и нетоксичных растений ASPCA, ни один вид калины не занесен в список токсичных для собак.Имейте в виду, что многие растения в вашем дворе могут быть опасны для собак, если их проглотить. Некоторые могут вызвать дискомфорт, расстройство желудка или даже привести к летальному исходу.

Любят ли олени петунии?

Устойчивы ли петунии к оленям? К сожалению, петунии не устойчивы к оленям. Как и в случае с любым другим суккулентом, олени заметят ваши петунии и сразу же решат их съесть.

%PDF-1.4 % 870 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 870 72 0000000016 00000 н 0000003090 00000 н 0000003302 00000 н 0000003338 00000 н 0000004519 00000 н 0000004602 00000 н 0000004751 00000 н 0000004900 00000 н 0000005049 00000 н 0000005198 00000 н 0000005347 00000 н 0000005496 00000 н 0000005645 00000 н 0000005794 00000 н 0000006172 00000 н 0000006588 00000 н 0000006702 00000 н 0000007597 00000 н 0000007973 00000 н 0000008354 00000 н 0000008730 00000 н 0000009550 00000 н 0000010282 00000 н 0000010797 00000 н 0000010909 00000 н 0000011336 00000 н 0000011864 00000 н 0000012098 00000 н 0000012865 00000 н 0000013838 00000 н 0000014592 00000 н 0000015219 00000 н 0000015308 00000 н 0000016139 00000 н 0000016709 00000 н 0000017550 00000 н 0000018349 00000 н 0000018732 00000 н 0000019199 00000 н 0000019747 00000 н 0000020180 00000 н 0000020554 00000 н 0000021401 00000 н 0000022304 00000 н 0000025627 00000 н 0000029624 00000 н 0000029679 00000 н 0000040765 00000 н 0000040820 00000 н 0000046536 00000 н 0000046591 00000 н 0000046646 00000 н 0000046701 00000 н 0000046756 00000 н 0000046811 00000 н 0000046866 00000 н 0000048467 00000 н 0000048795 00000 н 0000051135 00000 н 0000051503 00000 н 0000053056 00000 н 0000053373 00000 н 0000055493 00000 н 0000055833 00000 н 0000057728 00000 н 0000058049 00000 н 0000069043 00000 н 0000069082 00000 н 0000105480 00000 н 0000105519 00000 н 0000002891 00000 н 0000001771 00000 н трейлер ]/Предыдущая 481149/XRefStm 2891>> startxref 0 %%EOF 941 0 объект >поток hb«`b`hc`g`[email protected]

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.