6

Ваз 2107 разборка руля: Как снять руль на ваз 2107

Содержание

Разборка руля ваз 2107 | Хитрости Жизни

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

Особенности демонтажа


На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле


Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

В автомобилях ВАЗ 2107 рулевой вал имеет небольшой наклон вниз, а крестовина предназначена для передачи крутящего момента от рулевого вала, находящегося в салоне к червяку моторного отсека. Техническая конструкция крестовины не сложная — она изготовлена из стали с четырьмя углами, имеющими игольчатые подшипники в состав которых входит маслостойкая резина.

Замена крестовины 2107 происходит в том случае, если резиновые уплотнения потеряли свои защитные способности и внутрь подшипников и соединительных узлов попадает влага и грязь. Из-за этого ведущие колеса очень сложно поддаются вращению, а руль имеет увеличенный угол хода с запоздалой реакцией колес на вращение рулевой колонки. Также при поворотах владелец транспортного средства слышит стук и скрежет металла, что должно его насторожить и немедленно приступить к выявлению причин поломок. Если, проведя диагностику и обнаружив, что крестовина вышла из строя, т.е. ее подшипники, то ремонтировать ее нет смысла, а необходимо только заменить на новую. В авто магазинах продаются комплекты с ремонтными прокладками и оригинальными деталями к каждым моделям Жигулей, поэтому Вам необходимо только выбрать ту запчасть, которая Вам необходима.

Замена крестовины рулевого вала под силу каждому желающему провести это самостоятельно. Здесь нет ничего сверх сложного и начинается работа с выбора места, где Вам будет удобно проводить ремонт. Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму нужно руками взяться за вал и фланец ведущей шестерни и раскачивая их стараться повернуть в противоположные стороны. Прежде всего откручиваются болты, отжимающие верхний и нижний кожух вилок крестовины и полностью вынимаются. Блок крестовины передвигается по шлицам и Вам нужно будет снять его сначала с одной стороны вала, а затем с другой. Демонтаж детали возможен после съема стопорного кольца. При этом рулевая колонка также демонтируется для диагностики ее подшипников. Имея необходимый инструмент Вам нужно будет при помощи дрели или зубила ослабить обоймы подшипников, а затем, зажав в тески выпрессовать по очереди. Новые обоймы вставляются в вилки таким образом, чтобы они полностью погрузились в посадочные места, тщательно запрессовав их. Для необходимой фиксации подшипников их нужно закернить — нанести очередные метки. Все части карданного вала промываются и прочищаются специальными средствами, чтобы удалить с их поверхности все нежелательные старые соединения, грязь и отработанное масло. Новые элементы, собранные воедино смазываются специальным маслом ФИОЛ-2У, и ставятся в обратном разборке порядке.

Перед тем как окончательно затянуть крепления кронштейна рулевого вала несколько раз поворачиваем рулевое колесо в обе стороны для его само установки. После этого закрутить всю конструкцию на место, при помощи новых болтов и гаек, после чего на автомобиле ВАЗ 2107 замена крестовины может считаться завершенной. Проверьте обязательно уровень масла и жидкости в системах охлаждения и коробке передач и в случае надобности долейте их. Всех желающих ждем на наших станциях технического обслуживания, где проведя точную диагностику мастера отремонтируют и заменят любые детали и узлы Вашего транспортного средства, предоставив гарантию качества и после гарантийное обслуживание. У нас Вы сможете получить консультации по всем техническим вопросам и диагностическим мероприятиям. Более подробную информацию Вы узнаете на страницах нашего сайта и у оператора, позвонив по нашим контактным телефонам.

Рулевое колесо ваз 2107 необходимо снимать для его замены на новое или при замене рулевого вала. Прежде чем приступить к снятию колеса, необходимо установить колеса в прямолинейном положение. Далее нанесите метку на колесо и панель приборов, которая будет соответствовать прямолинейному положению и облегчит дальнейшую установку.

Для снятия рулевого колеса проделайте нижеследующую последовательность действий:

  1. Перед работами необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы избежать короткого замыкания в цепи, так как придется отсоединять провода сигнала.
  2. Намотайте на плоскую отвертку кусочек тряпки и подденьте накладку звукового сигнала или же просто эмблему и снимите ее.
  3. Торцовым ключом на двадцать четыре отверните гайку крепления рулевого колеса к валу. Так как колесо слегка запресовано на рулевой вал, гайку его крепления не стоит полностью выкручивать с вала, так как при снятие, колесо может резко соскочить и ударить в лицо.
  4. Чтобы снять, просто резко ударяйте по колесу ладонями в разных местах, слегка расшатывайте его и оно соскочит со шлицов. После чего полностью выкручиваем гайку крепления.

На этом ремонтные работы по снятию рулевого колеса ваз 2107 завершены. Произведите его замену или какой-либо другой ремонт например снятие рулевого вала. Процесс установки обратно противоположен снятию. Незабудьте сориентировать колесо относительно метки на панели приборов, чтобы оно стало симметрично.

Не каждый владелец классических автомобилей, к примеру, ВАЗ-2107 удовлетворен дизайнерским решением рулевого колеса. Многие автовладельцы отмечают, что руль старого образца не удобен из-за своих больших размеров, а невозможность отрегулировать рулевое колесо мешает водителю занимать удобное положение и даже садиться на водительское сиденье. Устранить эту проблему можно будет только после того, как заводской элемент будет снят, а на его место будет установлено более приемлемое по своей конструкции рулевое колесо. Поэтому многие интересуются: как по правилам можно снять руль на ВАЗ-2107 и можно ли сделать это самостоятельно? С этими вопросами мы и будем разбираться в этой статье. Стоит так же отметить, снимать руль нужно не только для решения вопросов, связанных с дизайном, но и в том случае, если звуковой сигнал начнет пропадать.

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

На этом процесс можно будет считать законченным, и тяжело поверить, что с такой работой трудно справиться автолюбителям, пусть даже с небольшим опытом. А имея под рукой подключенный Интернет, при необходимости можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое еще более упростит процесс замены руля и поможет выяснить, из-за чего стал пропадать звуковой сигнал в ВАЗ-2107.

Как снять руль на ВАЗ 2107

Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон. Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике. Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.

Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

  1. короткая отвертка крестообразная;
  2. набор головок с воротком и удлинителем;
  3. консистентная смазка;
  4. лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Порядок демонтажа рулевого колеса

В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:

  1. Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
  2. При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
  3. Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
  4. Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
  5. Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
  6. Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна. Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке. Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.

Установка рулевого колеса

По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.

На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.

comments powered by HyperComments

Возможно, вам будет интересно:

Как снять руль на ВАЗ-2104-2107

Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.

В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.

Поэтому замена «родного» рулевого колеса, больше похожего на штурвал парохода, на руль меньших размеров со «спортивным» дизайном помогает решить данную проблему.

Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.

Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:

  • плоская отвертка;
  • головка на 24 с воротком и удлинителем.

Замена

Делать это нужно в следующей последовательности:

  1. Отключаем минусовую клемму аккумулятора на всякий случай.
  2. Аккуратно, отверткой (желательно чтобы шлиц отвертки был небольших размеров), поддеваем значок «Лада» в середине руля, который является заглушкой, и вытаскиваем его. В результате внутри видим гайку на 24.
  3. Ставим руль в положение, чтобы колеса «смотрели» прямо.
  4. Берем головку нужного размера, вставляем в удлинитель, а потом одеваем на гайку. Вставляем в удлинитель вороток, упираемся коленями в руль, чтобы он не провернулся при откручивании гайки и резким движением воротка против часовой стрелки пытаемся свернуть гайку. Полностью гайку откручивать не советую, т.к. руль сидит на валу крепко и при резком снятии может больно ударить в грудь.
  5. Затем берем руль в обе руки и в раскачечку, из стороны в сторону, тянем его вверх. Причем желательно, чтобы амплитуда движений была частая. Когда наше рулевое колесо ударилось о гайку, откручиваем ее до конца и полностью снимаем руль с вала.

Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.

После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.

В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.

Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.

Всем удачи и безаварийной езды!

Снимаем руль на ВАЗ-2107

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

Сама накладка с контактами сигнала

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Как правильно снять руль на ВАЗ-2107

Не каждый владелец классических автомобилей, к примеру, ВАЗ-2107 удовлетворен дизайнерским решением рулевого колеса. Многие автовладельцы отмечают, что руль старого образца не удобен из-за своих больших размеров, а невозможность отрегулировать рулевое колесо мешает водителю занимать удобное положение и даже садиться на водительское сиденье. Устранить эту проблему можно будет только после того, как заводской элемент будет снят, а на его место будет установлено более приемлемое по своей конструкции рулевое колесо. Поэтому многие интересуются: как по правилам можно снять руль на ВАЗ-2107 и можно ли сделать это самостоятельно? С этими вопросами мы и будем разбираться в этой статье. Стоит так же отметить, снимать руль нужно не только для решения вопросов, связанных с дизайном, но и в том случае, если звуковой сигнал начнет пропадать.

Читайте также: Как снять приборную панель на ВАЗ-2107

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Читайте также: Как разобрать генератор на ВАЗ-2107

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Читайте также: Замена тросика капота на ВАЗ-2107

На этом процесс можно будет считать законченным, и тяжело поверить, что с такой работой трудно справиться автолюбителям, пусть даже с небольшим опытом. А имея под рукой подключенный Интернет, при необходимости можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое еще более упростит процесс замены руля и поможет выяснить, из-за чего стал пропадать звуковой сигнал в ВАЗ-2107.

Как снять руль на ваз 2107? отечественный конструктор

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».
  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле


Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля.

При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой.

Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

В автомобилях ВАЗ 2107 рулевой вал имеет небольшой наклон вниз, а крестовина предназначена для передачи крутящего момента от рулевого вала, находящегося в салоне к червяку моторного отсека. Техническая конструкция крестовины не сложная — она изготовлена из стали с четырьмя углами, имеющими игольчатые подшипники в состав которых входит маслостойкая резина.

Замена крестовины 2107 происходит в том случае, если резиновые уплотнения потеряли свои защитные способности и внутрь подшипников и соединительных узлов попадает влага и грязь.

Обратите внимание

Из-за этого ведущие колеса очень сложно поддаются вращению, а руль имеет увеличенный угол хода с запоздалой реакцией колес на вращение рулевой колонки.

Также при поворотах владелец транспортного средства слышит стук и скрежет металла, что должно его насторожить и немедленно приступить к выявлению причин поломок. Если, проведя диагностику и обнаружив, что крестовина вышла из строя, т.е.

ее подшипники, то ремонтировать ее нет смысла, а необходимо только заменить на новую. В авто магазинах продаются комплекты с ремонтными прокладками и оригинальными деталями к каждым моделям Жигулей, поэтому Вам необходимо только выбрать ту запчасть, которая Вам необходима.

Замена крестовины рулевого вала под силу каждому желающему провести это самостоятельно. Здесь нет ничего сверх сложного и начинается работа с выбора места, где Вам будет удобно проводить ремонт.

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму нужно руками взяться за вал и фланец ведущей шестерни и раскачивая их стараться повернуть в противоположные стороны. Прежде всего откручиваются болты, отжимающие верхний и нижний кожух вилок крестовины и полностью вынимаются.

Блок крестовины передвигается по шлицам и Вам нужно будет снять его сначала с одной стороны вала, а затем с другой. Демонтаж детали возможен после съема стопорного кольца. При этом рулевая колонка также демонтируется для диагностики ее подшипников.

Имея необходимый инструмент Вам нужно будет при помощи дрели или зубила ослабить обоймы подшипников, а затем, зажав в тески выпрессовать по очереди. Новые обоймы вставляются в вилки таким образом, чтобы они полностью погрузились в посадочные места, тщательно запрессовав их.

Для необходимой фиксации подшипников их нужно закернить — нанести очередные метки. Все части карданного вала промываются и прочищаются специальными средствами, чтобы удалить с их поверхности все нежелательные старые соединения, грязь и отработанное масло. Новые элементы, собранные воедино смазываются специальным маслом ФИОЛ-2У, и ставятся в обратном разборке порядке.

Важно

Перед тем как окончательно затянуть крепления кронштейна рулевого вала несколько раз поворачиваем рулевое колесо в обе стороны для его само установки.

После этого закрутить всю конструкцию на место, при помощи новых болтов и гаек, после чего на автомобиле ВАЗ 2107 замена крестовины может считаться завершенной. Проверьте обязательно уровень масла и жидкости в системах охлаждения и коробке передач и в случае надобности долейте их.

Всех желающих ждем на наших станциях технического обслуживания, где проведя точную диагностику мастера отремонтируют и заменят любые детали и узлы Вашего транспортного средства, предоставив гарантию качества и после гарантийное обслуживание.

У нас Вы сможете получить консультации по всем техническим вопросам и диагностическим мероприятиям. Более подробную информацию Вы узнаете на страницах нашего сайта и у оператора, позвонив по нашим контактным телефонам.




Рулевое колесо ваз 2107 необходимо снимать для его замены на новое или при замене рулевого вала. Прежде чем приступить к снятию колеса, необходимо установить колеса в прямолинейном положение. Далее нанесите метку на колесо и панель приборов, которая будет соответствовать прямолинейному положению и облегчит дальнейшую установку.

Для снятия рулевого колеса проделайте нижеследующую последовательность действий:

  1. Перед работами необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы избежать короткого замыкания в цепи, так как придется отсоединять провода сигнала.
  2. Намотайте на плоскую отвертку кусочек тряпки и подденьте накладку звукового сигнала или же просто эмблему и снимите ее.
  3. Торцовым ключом на двадцать четыре отверните гайку крепления рулевого колеса к валу. Так как колесо слегка запресовано на рулевой вал, гайку его крепления не стоит полностью выкручивать с вала, так как при снятие, колесо может резко соскочить и ударить в лицо.
  4. Чтобы снять, просто резко ударяйте по колесу ладонями в разных местах, слегка расшатывайте его и оно соскочит со шлицов. После чего полностью выкручиваем гайку крепления.

На этом ремонтные работы по снятию рулевого колеса ваз 2107 завершены. Произведите его замену или какой-либо другой ремонт например снятие рулевого вала. Процесс установки обратно противоположен снятию. Незабудьте сориентировать колесо относительно метки на панели приборов, чтобы оно стало симметрично.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-rulya-lada-2107-vaz-2107.html

Как снять и разобрать руль ВАЗ 2107, его диаметр, какой можно поставить, инструкции с фото и видео

Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.

Руль ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.

Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый

Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.

Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм

Можно ли поставить от другого авто

Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:

  • «Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
  • изделия китайских производителей;
  • рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом.

Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям.

Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности.

В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.

Спортивный

Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:

  • экономится место из-за меньших размеров изделия;
  • малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
  • привлекательный внешний вид.

Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга

Из минусов стоит отметить:

  • высокая вероятность купить некачественную деталь;
  • автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
  • необходимость в покупке специального переходника;
  • есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.

Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.

Переходник для монтажа спортивного руля

Деревянный

Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.

Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль

Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107

Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.

Когда нужно снимать

Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:

  • неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
  • внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
  • тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
  • ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.

Демонтаж руля

Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:

  • вороток;
  • головка на 24;
  • плоская отвёртка.

Процедура проводится в следующем порядке:

  1. Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
  2. Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  3. Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
  4. Головкой с воротком ослабляем гайку, но не откручиваем её до конца.Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
  5. Берёмся за колесо двумя руками и дёргаем его на себя. Если руль не удаётся стащить со шлицов, с обратной стороны постукиваем ладонями и сбиваем изделие с вала.Сдёргиваем руль с вала резким движением
  6. Отворачиваем полностью гайку и снимаем рулевое колесо.

Видео: как снять руль на «семёрке»

Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.

Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал

Замена крышки руля и контактного кольца

Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:

  1. Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
  2. Для отворачивания двух средних винтов извлекаем заглушки.Средние винты скрыты заглушками
  3. Демонтируем крышку и снимаем провода, идущие от контактного кольца.Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца
  4. Снимаем пружины, переставляя их на новую крышку, если производится её замена.Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
  5. Для замены контактного кольца отворачиваем винты крепления и снимаем деталь.Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
  6. Производим замену кольца или крышки и собираем руль в обратной последовательности.

Установка руля

Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:

  1. Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
  2. Гайку вставляем в головку и накручиваем воротком на резьбу.
  3. Крепко удерживая баранку, затягиваем гайку.Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
  4. Устанавливаем на место клемму АКБ и пробуем проехаться около 50–100 м по дороге, где отсутствует другой транспорт. Это позволит убедиться, что руль установлен в правильном положении. Если он смещён, то откручиваем гайку и переставляем деталь, сместив её на 1 зубец в ту или иную сторону.
  5. Ставим на место накладку.

Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.

Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.

Источник: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/rul-vaz-2107.html

Как поменять руль на классических моделях ВАЗ 2101—2107

Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций.

Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег.

Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

  • для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
  • для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
  • с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02

Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).

На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

  • 2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
  • головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
  • ветошь.

Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ

Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

  1. Поставьте автомобиль в гараж либо на ровную площадку таким образом, чтобы передние колёса встали максимально ровно. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
  2. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз заденете клаксон, который при наличии напряжения будет гудеть.
  3. Сядьте на место водителя. В моделях ВАЗ 2101—02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевой планки, поддев её плоской отвёрткой. Аналогично вытаскивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104—07. Только у «четвёрки», «пятёрки» и «семёрки» эта накладка находится по центру (на ней выбит логотип АвтоВАЗ). В третьей и шестой модели декоративную накладку держат 2 винта, чьи головки утоплены в отверстиях с обратной стороны планки.
  4. В открывшееся отверстие вставьте головку на 24 мм с воротком. Придерживая баранку, ослабьте и открутите гайку. Не свинчивайте её до конца.
  5. Возьмитесь за руль двумя руками и резким движением дёрните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицов, постучите по ней с обратной стороны ладонями и таким способом сбейте рулевое колесо.
  6. Отверните гайку до конца и снимите руль.

Снятие декоративной накладки на четвёртой модели

Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.

Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.

На копейке клавиша сигнала легко снимается рукой

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.

На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки

Метки, по которым устанавливать руль обратно будет удобнее
Руль сдёргивается с вала одним резким движением
Гайку крепления не выкручивайте до конца

Процесс разборки на видео

Какой руль поставить на «классику» ВАЗ?

Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.

Симпатичный заводской руль Лада Калина

На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:

  • баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
  • разнообразные рули китайского производства;
  • тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.

Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106

Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях.

Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль.

Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Переходник для монтажа спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.

Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.

Спортивный руль Sparco с выносом вперёд

Указания по установке

Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:

  1. Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив нанесённые ранее метки. Если стоит задача выровнять положение планки либо установить новое изделие, постарайтесь насадить его максимально ровно.
  2. Вложите гайку внутрь головки, наденьте её на резьбу с помощью удлинителя и закрутите.
  3. Удерживая руль, затяните гайку ключом.
  4. Присоедините аккумулятор и попробуйте проехать на машине 50—100 м по дороге, свободной от движения. Так вы убедитесь, что выставили положение баранки верно. В противном случае снова открутите гайку и переставьте элемент на 1 зубец вправо или влево.
  5. Установите на место верхнюю накладку.

Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки

При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.

Видео обратной сборки

Инсталляция спортивного руля без переходника на ВАЗ 2104—07

Если вас не слишком заботит облицовка рулевой колонки в салоне, то тюнинговое изделие от бренда Sparco, оснащённое быстросъёмным устройством, можно поставить на «четвёрку» без использования переходника. Суть способа — применить в качестве последнего центральную часть штатной баранки с широкой площадкой и шлицами, а всё остальное просто отрезать. Для работы вам потребуется:

  • дрель электрическая со сверлом 6,5 мм;
  • длинные болты М6 – 6 шт.;
  • молоток и керн;
  • болгарка с кругом по железу;
  • шестигранный ключ под размер болтов;
  • штангенциркуль, линейка.

Фланец быстросъёмного механизма хорошо садится на центральную часть штатного руля

Первым делом нужно вырезать болгаркой центральную часть штатного руля и аккуратно обработать края. Дальше порядок такой:

  1. Сняв размеры с быстросъёмного механизма, где выполнены 6 отверстий для крепления, разметьте под них отрезанную часть. Центральные отверстия обеих деталей должны совпадать.
  2. Подрежьте торцы отрезанного элемента, чтобы они не мешали плотному прилеганию нового руля.
  3. Просверлите отверстия, предварительно наметив их керном.
  4. Болтами прикрутите получившуюся деталь к механизму спортивной баранки.

На старом руле просверливаются отверстия под новый фланец

В результате шлицевая часть старого руля послужит креплением для нового. Дальше устанавливайте и настраивайте его в обычном порядке.

Спортивная баранка Sparco с сердцевиной от заводского руля

Видео по установке руля Sparco на «четвёрку»

Как вы могли убедиться, снятие рулевого колеса не представляет сложности. Даже неопытный автолюбитель справится с задачей в течение получаса, не больше. Проблемы могут возникнуть при монтаже руля, не подходящего по конструкции к автомобилю и переходнику. В подобных случаях нужно применять индивидуальный подход, чтобы найти правильное решение.

  • Вениамин
  • Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-pomenyat-rul-na-klassicheskih-modelyah-vaz-2101-2107.html

Замена рулевой колонки автомобиля ВАЗ 2107 (инжектор)

Устройство рулевой колонки

Предназначение вала рулевого колеса (рулевой колонки) состоит в передаче вращающего момента от рулевого колеса червячному редуктору рулевого механизма.

Колонка ВАЗ 2107 (инжектор), как и аналогичные узлы на всех моделях «классики» АвтоВАЗа, жестко крепится к кузову автомобиля при помощи кронштейна. Конструктивно колонка состоит из пары шарниров, которые могут складываться в случае аварии. Это обеспечивает безопасность водителя.

Для облегчения управления верхний вал колонки вращается на паре игольчатых подшипников, от состояния которых зависит усилие вращения рулевого колеса.

Неисправности рулевой колонки Ваз 2107

С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении.

Основных видов неисправностей несколько:

  1. Скрип колонки. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация обшивочных панелей, неисправности блока рулевого переключателя.
  2. Люфт рулевого колеса. Возможно две причины этого. Первая – отпущена гайка крепления рулевого колеса. Устранить эту неисправность просто. Но если вовремя этого не сделать, шлицы на валу разобьются и рулевое колесо может провернуться, оставив автомобиль неуправляемым. Другая причина – износ червячной передачи рулевого редуктора. Тогда необходимо подрегулировать редуктор или произвести его ремонт.
  3. Люфт в плоскости рулевого колеса или оси колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов кронштейна крепления или шлицевых соединений.

Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.

Замена рулевой колонки ВАЗ 2107

Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:

  • Ключи на 17 (накидной и рожковый).
  • Торцовые головки на 17 и 30.
  • Рукоятка с трещоткой.
  • Монтировка.
  • Молоток.
  • Вороток.

Снятие колонки производится в следующем порядке:

  1. Отключить АКБ.
  2. Демонтировать рулевое колесо.
  3. Снять кожух рулевого вала.
  4. Снять колодку проводов с замка зажигания.
  5. Демонтировать замок зажигания.
  6. Демонтировать подрулевые переключатели.
  7. Извлечь рулевой вал, зажатый в колонке.
  8. При помощи головки на 30 и мощного воротка открутить гайку крепления рулевой колонки. Усилие затяжки здесь значительное, поэтому вороток должен представлять собой достаточно длинный рычаг. Если открутить не получается, можно удлинить вороток, надев на него отрезок трубы.
  9. Открутить 3 болта, крепящие колонку к кузову. Процедура это непростая – расстояние между деталями и кузовом слишком маленькое, болты сложно удерживать от проворачивания. Тут пригодится рукоять с трещоткой, которая ускорит процесс.
  10. Снять колонку с вала. Для этого необходимо сбить колонку со шлицов рулевой тяги, используя монтировку. Делать это необходимо рывками, упираясь ногами в кузов.
  11. Открутить и извлечь уплотнение вала, установленное снизу колонки.

После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.

При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.

При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.

После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.

Источник: https://semerkavaz.ru/rulevoe-upravlenie/zamena-rulevojj-kolonki-vaz-2107/

Снимаем руль на ВАЗ-2107

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину.

Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие.

Совет

Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата.

Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24». 
  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга. 
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

Сама накладка с контактами сигнала

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

  Дворники на ВАЗ 2107: размеры и виды

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля.

При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой.

Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Источник: https://provaz07.ru/salon-i-kuzov/snyat-rul-na-vaz-2107.html

Как правильно снять руль на ВАЗ-2107

Не каждый владелец классических автомобилей, к примеру, ВАЗ-2107 удовлетворен дизайнерским решением рулевого колеса. Многие автовладельцы отмечают, что руль старого образца не удобен из-за своих больших размеров, а невозможность отрегулировать рулевое колесо мешает водителю занимать удобное положение и даже садиться на водительское сиденье. Устранить эту проблему можно будет только после того, как заводской элемент будет снят, а на его место будет установлено более приемлемое по своей конструкции рулевое колесо. Поэтому многие интересуются: как по правилам можно снять руль на ВАЗ-2107 и можно ли сделать это самостоятельно? С этими вопросами мы и будем разбираться в этой статье. Стоит так же отметить, снимать руль нужно не только для решения вопросов, связанных с дизайном, но и в том случае, если звуковой сигнал начнет пропадать.

Как снять приборную панель на ВАЗ-2107

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Как разобрать генератор на ВАЗ-2107

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Замена тросика капота на ВАЗ-2107

На этом процесс можно будет считать законченным, и тяжело поверить, что с такой работой трудно справиться автолюбителям, пусть даже с небольшим опытом. А имея под рукой подключенный Интернет, при необходимости можно в любое время посмотреть обучающее видео, которое еще более упростит процесс замены руля и поможет выяснить, из-за чего стал пропадать звуковой сигнал в ВАЗ-2107.

Источник: https://ladaautos.ru/vaz-2107/kak-pravilno-snyat-rul-na-vaz-2107.html

Как снять руль на ВАЗ 2107: пошаговая инструкция для новичков

Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон.

Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике.

Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.

Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

  1. короткая отвертка крестообразная;
  2. набор головок с воротком и удлинителем;
  3. консистентная смазка;
  4. лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Порядок демонтажа рулевого колеса

В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:

  1. Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
  2. При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
  3. Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
  4. Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
  5. Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
  6. Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна.

Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке.

Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.

Установка рулевого колеса

По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.

На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.

Источник: https://7vaz.ru/remont/kak-snyat-rul.html

Как разобрать руль на ваз 2107

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

Особенности демонтажа


На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле


Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

В автомобилях ВАЗ 2107 рулевой вал имеет небольшой наклон вниз, а крестовина предназначена для передачи крутящего момента от рулевого вала, находящегося в салоне к червяку моторного отсека. Техническая конструкция крестовины не сложная — она изготовлена из стали с четырьмя углами, имеющими игольчатые подшипники в состав которых входит маслостойкая резина.

Замена крестовины 2107 происходит в том случае, если резиновые уплотнения потеряли свои защитные способности и внутрь подшипников и соединительных узлов попадает влага и грязь. Из-за этого ведущие колеса очень сложно поддаются вращению, а руль имеет увеличенный угол хода с запоздалой реакцией колес на вращение рулевой колонки. Также при поворотах владелец транспортного средства слышит стук и скрежет металла, что должно его насторожить и немедленно приступить к выявлению причин поломок. Если, проведя диагностику и обнаружив, что крестовина вышла из строя, т.е. ее подшипники, то ремонтировать ее нет смысла, а необходимо только заменить на новую. В авто магазинах продаются комплекты с ремонтными прокладками и оригинальными деталями к каждым моделям Жигулей, поэтому Вам необходимо только выбрать ту запчасть, которая Вам необходима.

Замена крестовины рулевого вала под силу каждому желающему провести это самостоятельно. Здесь нет ничего сверх сложного и начинается работа с выбора места, где Вам будет удобно проводить ремонт. Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму нужно руками взяться за вал и фланец ведущей шестерни и раскачивая их стараться повернуть в противоположные стороны. Прежде всего откручиваются болты, отжимающие верхний и нижний кожух вилок крестовины и полностью вынимаются. Блок крестовины передвигается по шлицам и Вам нужно будет снять его сначала с одной стороны вала, а затем с другой. Демонтаж детали возможен после съема стопорного кольца. При этом рулевая колонка также демонтируется для диагностики ее подшипников. Имея необходимый инструмент Вам нужно будет при помощи дрели или зубила ослабить обоймы подшипников, а затем, зажав в тески выпрессовать по очереди. Новые обоймы вставляются в вилки таким образом, чтобы они полностью погрузились в посадочные места, тщательно запрессовав их. Для необходимой фиксации подшипников их нужно закернить — нанести очередные метки. Все части карданного вала промываются и прочищаются специальными средствами, чтобы удалить с их поверхности все нежелательные старые соединения, грязь и отработанное масло. Новые элементы, собранные воедино смазываются специальным маслом ФИОЛ-2У, и ставятся в обратном разборке порядке.

Перед тем как окончательно затянуть крепления кронштейна рулевого вала несколько раз поворачиваем рулевое колесо в обе стороны для его само установки. После этого закрутить всю конструкцию на место, при помощи новых болтов и гаек, после чего на автомобиле ВАЗ 2107 замена крестовины может считаться завершенной. Проверьте обязательно уровень масла и жидкости в системах охлаждения и коробке передач и в случае надобности долейте их. Всех желающих ждем на наших станциях технического обслуживания, где проведя точную диагностику мастера отремонтируют и заменят любые детали и узлы Вашего транспортного средства, предоставив гарантию качества и после гарантийное обслуживание. У нас Вы сможете получить консультации по всем техническим вопросам и диагностическим мероприятиям. Более подробную информацию Вы узнаете на страницах нашего сайта и у оператора, позвонив по нашим контактным телефонам.

Рулевое колесо ваз 2107 необходимо снимать для его замены на новое или при замене рулевого вала. Прежде чем приступить к снятию колеса, необходимо установить колеса в прямолинейном положение. Далее нанесите метку на колесо и панель приборов, которая будет соответствовать прямолинейному положению и облегчит дальнейшую установку.

Для снятия рулевого колеса проделайте нижеследующую последовательность действий:

  1. Перед работами необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы избежать короткого замыкания в цепи, так как придется отсоединять провода сигнала.
  2. Намотайте на плоскую отвертку кусочек тряпки и подденьте накладку звукового сигнала или же просто эмблему и снимите ее.
  3. Торцовым ключом на двадцать четыре отверните гайку крепления рулевого колеса к валу. Так как колесо слегка запресовано на рулевой вал, гайку его крепления не стоит полностью выкручивать с вала, так как при снятие, колесо может резко соскочить и ударить в лицо.
  4. Чтобы снять, просто резко ударяйте по колесу ладонями в разных местах, слегка расшатывайте его и оно соскочит со шлицов. После чего полностью выкручиваем гайку крепления.

На этом ремонтные работы по снятию рулевого колеса ваз 2107 завершены. Произведите его замену или какой-либо другой ремонт например снятие рулевого вала. Процесс установки обратно противоположен снятию. Незабудьте сориентировать колесо относительно метки на панели приборов, чтобы оно стало симметрично.

Как разобрать руль для проверки работы клаксона?

  • Заедает переключатель на рулевой колонке – 3 ответа
  • Руль болтается вверх -вниз на 2107 – 2 ответа
  • Взаимозаменяемость подрулевых переключателей, от ВАЗ 2105 на ВАЗ 2106 – 2 ответа
  • Дребезжание руля в ВАЗ 2107 – 1 ответ

Вам пригодится данное видео

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Заедает переключатель на рулевой колонке

Взаимозаменяемость подрулевых переключателей, от ВАЗ 2105 на ВАЗ 2106

Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон. Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике. Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.

Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

  1. короткая отвертка крестообразная;
  2. набор головок с воротком и удлинителем;
  3. консистентная смазка;
  4. лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Порядок демонтажа рулевого колеса

В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:

  1. Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
  2. При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
  3. Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
  4. Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
  5. Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
  6. Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна. Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке. Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.

Установка рулевого колеса

По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.

На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.

Установка и снятие рулевого механизма Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Инструкции по ремонту и замене деталей в рулевом механизме лада 2107 своими руками, порядок разборки рулевой рейки, порядок сборки рулевого механизма лада 2105, этапы установки и снятия кронштейна ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Эксплуатация и обслуживание рулевого механизма лада 2105. Инструкции по ремонту рулевого управления, шаровой и рулевых тяг лада 2107. Проверка механизмов лада 2104.

Снятие. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите облицовку выключателя звукового сигнала, используя отвертку.
Снимите рулевое колесо. Снимите обе половины облицовочного кожуха вала рулевого управления ваз 2107.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если необходимо снять только картер рулевого механизма, отверните болт крепления нижнего конца промежуточного вала рулевого управления на валу червяка и болты крепления картера к лонжерону кузова.

Снимите щиток приборов ваз 2105 и отсоедините штепсельные колодки трехрычажного переключателя от штепсельных колодок пучка проводов.
Отсоедините провода от клемм выключателя зажигания, отвернув винты крепления и утопив фиксатор замка, снимите выключатель зажигания ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Ослабьте хомут крепления корпуса переключателя указателей поворота, света фар и стеклоочисителей и снимите его.
Отверните болт крепления нижнего конца промежуточного вала к валу червяка рулевого механизма.

Детали рулевого механизма: 1 — картер рулевого механизма; 2 — уплотнитель вала; 3 — промежуточный вал; 4 — верхний вал; 5 — фиксирующая пластина передней части кронштейна; 6 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 7 — верхняя часть облицовочного кожуха; 8 — втулка подшипника; 9 — подшипник; 10 — рулевое колесо; 11 — нижняя часть облицовочного кожуха; 12 — детали крепления кронштейна

Отверните болты крепления кронштейна 6 и снимите вал рулевого управления с кронштейном.
Отверните гайки крепления шаровых пальцев боковой и средней тяг к сошке, а затем съемником А.47035 выпрессуйте шаровые пальцы из отверстий в сошке.
Снимите картер рулевого механизма ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, отвернув предварительно болты его крепления к лонжерону кузова. Отверните винты крепления уплотнителя вала рулевого управления и снимите его.
Установка. Закрепив на щите передка уплотнитель 2, установите картер рулевого механизма на лонжерон, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера лада классика.

Установка рулевого механизма на автомобиль: 1 — болты крепления картера рулевого механизма; 2 — стяжной болт нижнего конца промежуточного вала; 3 — болты крепления кронштейна; 4 — кронштейн вала рулевого управления; 27,5 мм — расстояние от центра отверстия сошки до опорной поверхности картера рулевого механизма при среднем положении сошки

Специальным устройством ориентировать картер так, чтобы угол a не превышал 32°, а зазор между валом и педалью тормоза был не менее 5 мм. Затем полностью затяните гайки болтов крепления картера ваз 2107.

Разрез картера рулевого механизма: 1 — пластина регулировочного винта вала сошки; 2 — регулировочный винт вала сошки; 3 — гайка регулировочного винта; 4 — пробка маслоналивного отверстия; 5 — крышка картера рулевого механизма; 6 — червяк; 7 — картер рулевого механизма; 8 — сошка; 9 — гайка крепления сошки к валу; 10 — шайба пружинная; 11 — сальник вала сошки; 12 — втулка вала сошки; 13 — вал сошки; 14 — ролик вала сошки; 15 — вал червяка; 16 — верхний шарикоподшипник; 17 — нижний шарикоподшипник; 18 — регулировочные прокладки; 19 — нижняя крышка подшипника червяка; 20 — ось ролика; 21 — шариковый подшипник ролика; 22 — сальник вала червяка; В, С — метки

Установите сошку рулевого механизма ваз 2105 в среднее положение, для чего совместите метки на картере и на валу червяка.
Установите временно на вал колесо так, чтобы спицы были расположены горизонтально и в этом положении соедините вилку карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления с валом червяка, затем прикрепите к кузову кронштейн вала рулевого управления.
Снимите рулевое колесо и наденьте на вал рулевого управления переключатель указателей поворота, света фар и стеклоочистителей.
Установите рулевое колесо на вал в первоначальное положение и, нажимая на рулевое колесо ваз 2104, проверьте отсутствие радиального перемещения вала. При радиальном перемещении замените верхний вал рулевого механизма или его подшипники.
Проверьте плавность и легкость вращения рулевого колеса в обоих направлениях, затем затяните гайку крепления рулевого колеса и закерните ее в трех точках. Сдвиньте корпус переключателя указателей поворота, света фар и стеклоочистителя в сторону рулевого колеса до упора и затяните хомут крепления переключателя.
Соедините провода с клеммами включателя зажигания и закрепите выключатель винтами на кронштейне вала рулевого управления ваз 2104.
Присоедините штепсельные колодки переключателя указателей поворота, света фар и стеклоочистителя к штепсельным колодкам пучка проводов автомобиля.
Установите на вал две половины облицовочного кожуха и скрепите их винтами. Установите на рулевое колесо выключатель звукового сигнала.
Установите на сошке шаровые пальцы средней и боковой левой тяги и закрепите их гайками.
Отрегулируйте схождение передних колес и проверьте усилие на рулевом колесе, которое при повороте колес на гладкой плите не должно превышать 196 Н (20 кгс) (при замере на ободе колеса).

ПРИМЕЧАНИЕ
Можно отдельно собрать вал рулевого управления с переключателем указателей поворота, света фар и рулевым колесом, и установить этот узел на автомобиль.

Для крепления узла установите спицы рулевого колеса ваз 2104 горизонтально и соедините вал червяка с нижним концом промежуточного вала рулевого управления.
Неполностью завернув болты крепления кронштейна, поверните несколько раз рулевое колесо в обе стороны, затем затяните болты крепления кронштейна.

ВАЗ 2107 | Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки

Снятие, установка, разборка и сборка рулевой колонки

Компоненты установки рулевой колонки

Компоненты сборки рулевой колонки

Снятие и установка

  1. Установите колёса в положение прямолинейного движения.
  1. Снимите нижние заглушки №1 и №2 рулевого колеса и выверните болты с головками од прутковый ключ так, чтобы прорези в их головках вошли в упор.
  1. Снимите с рулевого колеса накладку, разъединив разъём электропроводки подушки безопасности. Уложите накладку лицевой стороной вверх.

При разъёдинении разъёма при нахождении ключа зажигания в положении «ON» или «ACC» в блок управления записывается код неисправности.


Не разбирайте накладку рулевого колеса.

  1. Разъедините разъём и выверните гайку крепления рулевого колеса.
  2. Нанесите установочные метки на рулевое колесо и на рулевой вал, после чего снимите рулевое колесо.
  3. Выверите два болта, разъедините разъём, отсоедините трос привода замка капота и снимите нижнюю подрулевую панель отделки панели приборов.
  4. Выверните два болта и снимите нижнюю левую боковую вставку отделки панели приборов.
  5. Выверните три винта и снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
  6. Разъедините разъёмы подрулевых переключателей, разъём подушки безопасности, выверните винты и снимите сборку подрулевых переключателей со спирально пружиной.
  7. Снимите спиральную пружину.

Не разбирайте спиральную пружину и не допускайте попадания на неё масла.

  1. Ослабьте хомут сборки промежуточного вала.
  1. Нанесите установочные метки на промежуточный вал и вал рулевого механизма, отдайте болт «A», выверните болт «B» и отсоедините сборку промежуточного вала.
  1. Снимите нижнюю подрулевую пластину отделки приборов, разъедините разъём, выверните установочных гайки рулевой колонки и снимите её.
  2. Выверните болт «A» и снимите сборку промежуточного вала со сборкой №2 уплотнения отверстия для рулевой колонки.
  3. Снимите сборку №2 уплотнения отверстия для рулевой колонки со сборки промежуточного вала.
  4. Снимите хомут.
  1. Нанесите метки на шарнир и вал рулевой колонки.
  1. Выверните болт и снимите сборку рулевого шарнира.
  2. Установка производится в обратном порядке. Совмещайте нанесённые при снятии установочные метки, затягивайте крепёж с требуемыми усилиями.

Разборка и сборка

  1. Выверните винт и снимите катушку иммобилизатора и сборку подсветки замка зажигания.
  2. Снимите верхний кронштейн и верхний держатель рулевой колонки, высверлив 2 болта.
  3. Выверните два болта и снимите кронштейн переключателя указателей поворотов.
  4. Снимите возвратную пружину рычага регулировки наклона рулевой колонки.
  5. Выверните болт, снимите шайбу и снимите опору трубы рулевой колонки с нижним креплением трубы рулевой колонки.
  6. Отсоедините нижнее крепление трубы от опоры.
  7. Снимите защёлки демпферов, демпферные пластины и их направляющие.
  8. Сборка производится в обратном порядке.

Как снять руль на ВАЗ 2110 своими руками — пошаговая инструкция

Здравствуйте. Сегодня в рубрике Ремонт ВАЗ 2110 я расскажу как снять руль на "десятке". Пошаговый фотоотчет позволит вам выполнить замену руля в домашних условиях, не прибегая к услугам СТО.

Для начала несколько слов о том, для того зачем снимать руль на ВАЗ 2110? Причины могут быть разные, например: перетяжка руля, ремонт или полная его замена в связи с неисправностью или непрезентабельным внешним видом. Снять руль на "десятке" не сложно, для этого достаточно иметь отвертку, головку на "24", а также несколько минут свободного времени.

Снимаем руль на ВАЗ 2110 своми руками — пошаговая инструкция

1. Первым делом необходимо снять декоративную накладку с надписью "ЛАДА", под которой спрятаны шурупы крепления крышки сигнала. Делать это лучше при помощи чего-то плоского, например маленькой плоской отвертки.

2. Далее берем крестообразную отвертку и откручиваем крышку сигнала руля.

3. Едем дальше. Крышку сняли, теперь у нас есть доступ к гайке крепления рулевого колеса, которую необходимо открутить, используя вороток и головку на "24". Перед тем как приступить к откручиванию, поверните руль вправо до момента блокировки руля, это упростит откручивание гайки.

4. После того как гайка откручена, можно приступать к демонтажу рулевого колеса ВАЗ 2110. Перед тем как снять руль, необходимо выровнять его положение точно по центру. Для этого выставляем руль ровно и, ориентируясь на заводскую метку, делаем свою метку на кожухе рулевой колонки, это упростит последующую установку руля.

5. Отключите проводок питания сигнала и можете смело снимать руль.

6. Беремся за руль двумя руками и снимаем его со шлицов. Иногда руль сидит очень плотно, поэтому для его снятия приходится прикладывать немало усилий. Чтобы ускорить процесс снятия, наносим легкие удары по краям рулевого колеса, одновременно пытаясь тянуть руль на себя. Проще говоря, сбиваем руль в направлении "на себя".

7. Руль ВАЗ 2110 снят. Производим необходимые работы и выполняем сборку в обратном порядке.

На этом у меня все, спасибо за внимание и за то, что посетили ВАЗ Ремонт. До новых встреч, берегите себя и свой ВАЗ. Пока!!!

Источник

&nbsp

почему пропал, схема, как сделать гудок

Звуковой сигнал, называемый еще клаксоном, играет важную роль в обеспечении безопасности на дороге, так как дает возможность обратить на себя внимание других участников движения. В статье рассматривается ситуация, когда на ВАЗ 2107 не работает сигнал: причины неисправностей, способы устранения, возможность его ремонта и замены.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Для того, чтобы разобраться с причинами, по которым не работает клаксон, необходимо разобраться со схемой сигнала ВАЗ 2107:

Схема состоит из следующих компонент:

  • звуковых приспособлений;
  • монтажного блока;
  • перемычки для контактов, установленной на месте реле;
  • выключателя сигнала.

Звуковой сигнал включается кнопкой, расположенной по центру руля.

На рулевом колесе расположено контактное кольцо, в зоне подрулевых выключателей подпружиненный контакт. Современные сигнальные устройства оборудованы регулировочным винтом для настройки громкости, встроенным реле (в монтажном блоке выводы реле для звукового сигнала закорочены перемычкой).

Признаки неисправности:

  • нет звука при нажатии кнопки;
  • не отключается звук либо включается произвольно;
  • хриплое, тихое или прерывистое звучание.

В системе звукового устройства протекает низковольтный ток, поэтому важно качество соединений. Если на контактах большое количество окислов и ржавчины, то затрудняется прохождение тока. Для клаксонов нужен мощный ток силой не менее 4-5 А.

Необходимо тщательно следить за чистотой соединений и клемм, иначе, ремонт будет нужен постоянно. Так как кузов автомобиля выполняет роль минуса, а окисления оседают на плюсе, то особое внимание нужно уделять зачистке клемм на плюсовом проводе красного цвета.

Минусовая ветка цепи самая длинная, поэтому в ней чаще всего может быть обрыв. Чтобы определить причину неисправности, нужно серо-черный провод, идущий от сигнального устройства присоединить к кузову, а плюсовой – непосредственно к АКБ. Затем включается зажигание. Если звук появился, значит обрыв в минусовой цени. Если звук отсутствует, а плюсовые клеммы зачищены, то вышло из строя устройство.

Если не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2107, возможны следующие неисправности:

  • перегорел предохранитель;
  • окислились контакты, клеммы;
  • вышло из строя реле;
  • окислились соединения на перемычке при ее наличии;
  • поломался лепесток на подрулевом реле;
  • выработка контактного кольца.

После диагностики найденные неисправности следует устранить (автор видео — Alex Life).

Способы устранения поломки

Если вышел из строя предохранитель или реле, их нужно заменить новыми деталями. Если износилось контактное кольцо, то отремонтировать рулевое колесо вряд ли получится, так как контактное кольцо трудно найти в продаже. В этом случае самое разумное – замена рулевого колеса.

Если гудок издает хриплые звуки или включается периодически, следует проверить с помощью, мультиметра зарядку аккумуляторной батареи и поступление напряжения на клеммы. Если с питанием все в порядке, причина может в самом звуковом устройстве. На корпусе клаксона есть винт для регулировки громкости. Его следует вращать, пока не пропадут хрипы и звук станет громким.

Если регулировка звука не помогла убрать хрип, придется разбирать устройство, чтобы почистить контакты. Можно также заменить мембрану. Порой хриплые звуки появляются при запуске двигателя. В этом случае необходимо проверить, в каком состоянии находятся контакты прерывателя и верхняя пластина. Контакты следует тщательно зачистить, а пластину при необходимости заменить.

Взаимозаменяемость сигнала

Если отремонтировать сигнальное устройство невозможно, его нужно заменить другим.

Все современные клаксоны можно разделить на два типа: пневматические и электромагнитные (автор видео — Россия 24).

В первом типе звуковых сигналов воздушный поток движется из компрессора через трубу, которая под действием вибрации начинает издавать звуки. Отличаются пневматические устройства формой трубки и мощностью звука. Частотный диапазон звукового сигнала перекрывает несколько звуковых зон. Может быть установлено несколько труб, но для них необходим мощный компрессор.

В основе работы электромагнитного устройства лежит электромагнит, который соединен с основным элементом клаксона данного типа, мембраной. Обмотка сердечника с помощью прерывателя соединена с источником питания (АКБ). Кнопка гудка подключена к массе. При нажатии на нее стержень сердечника начинает двигаться, таким образом, оказывается действие на мембрану. В результате раздается мощный звук.

Различаются электромагнитные клаксоны конструкцией звукового излучателя:

  1. Дисковые гудки («блины»). Они изготавливаются в двух вариантах: неразборные и разборные. Кроме того, он могут быть закрытыми и открытыми.
  2. Звуковые сигналы «улитки». Они имеют изогнутую форму, поэтому их сложно устанавливать. Открытый конец раструба должен быть направлен вперед. «Улитки» дают возможность получить очень громкий звук.
  3. Гудки «рожки» имеют трубку, которая внешне напоминает выпрямленную «улитку». Внешне они похожи на горн или трубу. Их удобно устанавливать под капот, но мощность звука у них слабая.

При выборе звукового устройства следует обратить внимание на несколько нюансов:

  1. Перед покупкой следует оценить возможности аккумулятора. Важно, чтобы его зарядки хватило для питания гудка а, так как он потребляет большое количество энергии.
  2. У продавца следует уточнить: нужно ли для клаксона дополнительное питание или компрессор.
  3. Высокие частоты издают тонкое звучание. Низкие частоты подойдут для любителей басов.
  4. Нужно помнить, что у грузовиков бортовая сеть на 24 В, а у легковых авто – 12 В.
    Следует учесть, что использование «крякалок» и спецсигналов запрещено.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Самостоятельный ремонт возможен, если водитель хорошо разбирается в электротехнике. Автолюбителям, не имеющим таких навыков, по силам заменить предохранитель, реле или зачистить клеммы.

Если же контакты не окислились, а сгорели, то проще установить новое сигнальное устройство. Если вы знаете, как сделать сигнал на ВАЗ 2107, можно выполнить ремонт своими руками — это даст возможность получить опыт электроремонтных работ и сэкономить деньги на СТО.

Если пропал сигнал на ВАЗ 2107, его следует отремонтировать как можно быстрее, так как его неисправность увеличивает риск совершить ДТП.

Кроме того, по правилам дорожного движения эксплуатация автомобиля без звукового сигнала запрещена. Поэтому пройти техосмотр с неисправным гудком невозможно.

 Загрузка ...

Видео «Проверка и ремонт сигнала ВАЗ 2107»

В этом ролике демонстрируется, как провести диагностику и отремонтировать гудок на ВАЗ 2107 (автор видео – ДамирБикметов).

Какая задняя часть руля у машины. Лист рулевого колеса и другие бархаты системы управления автомобилем. Если готовы, предлагаю приступить к диагностике и регулировке рулевого механизма

.

Одним из элементов автомобиля ВАЗ 2107, получившего в этой модели ряд улучшений по сравнению с предыдущей, является рулевая колонка. Чем отличается его устройство? В ВАЗ 2107 вал рулевой колонки состоит из двух частей, соединенных крестовиной.Благодаря такой конструкции значительно повышается безопасность водителя, так как при столкновении вал просто изгибается в месте шарнирного соединения, и не наносит серьезного вреда человеку. Также вал в ВАЗ 2107 обзавелся подшипниками, благодаря которым рулевое колесо вращается с гораздо меньшим усилием.

Рулевая колонка ВАЗ 2107 состоит из вала с шарнирным соединением и коробки передач с червячной передачей. Ремонт колонки - явление очень редкое.Если обеспечить своевременное обслуживание этого узла, он может никогда не понадобиться. Техническое обслуживание рулевой колонки включает смазку рулевого шарнира, подтягивание гайки крепления гайки, замену масла и регулировку коробки передач. Рассмотрим возможные проблемы, связанные с рулевой колонкой, и методы их устранения.

Скрип в столбике

Как правило, скрип возникает из-за недостаточной смазки деталей вала - подшипников или крестовин.Лечится смазкой, особых трудностей не вызывает, ремонта не требует.

Правое рулевое колесо

Появление ручки рулевого колеса может быть вызвано двумя причинами. Первый - гайка, крепящая руль на валу. Если вовремя не затянуть гайку, со временем повреждаются прорези на рулевом колесе и валу, и может потребоваться замена одного из этих элементов. Второй причиной может быть износ червячной передачи. Для устранения этой неисправности предусмотрено специальное приспособление - регулировочный болт с контргайкой.

Для регулировки червячной передачи гайка отпускается отверткой, винт поворачивается для устранения подпорки, после чего гайка откручивается для предотвращения самопроизвольного закручивания. Если регулировка для устранения люфта невозможна, значит, необходим ремонт редуктора и замена червячной пары.


Для предотвращения преждевременного износа деталей шестерен рекомендуется периодический контроль уровня масла и его замена. Контроль уровня производится следующим образом:

  • Ключом на 8 закручивается заглушка заливного отверстия;
  • Отверткой или другим предметом проверяем уровень масла.Он должен быть на уровне нижнего края заливного отверстия.
  • При необходимости масло проверяется с помощью специального нагнетателя до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия.


Для замены масла выкручиваем винты крышки редуктора, откручиваем, предварительно подставив емкость для сбора отработанного масла под ней. Поскольку полного снятия крышки не требуется, она сдвигается в сторону и масло сливается. Эту операцию лучше выполнять на горячем двигателе.Теплое масло обладает большей текучестью и быстрее сливается. После того, как все масло потечет, крышка прикручивается и редуктор заливается заново, как описано выше.

Снятие шестерни

Коробка передач не позволяет ремонтировать ее без снятия с автомобиля. Для его снятия необходимо:

  • Отсоединить наконечники рулевого управления от коробки передач. Сначала их отключают, затем откручивают гайки и наконечники ключом на 22 со специальным съемником.
  • Разрезать хомут, крепящий рулевой вал к редуктору.
  • Откручиваем три болта, которыми коробка передач крепится к кузову автомобиля.


Устройство коробки передач не должно вызывать особых затруднений при ремонте. Необходимо только учитывать, что изношенные элементы, называемые червячной парой, меняются одновременно. После этого выполняется регулировка.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Скажите, если бы машина управлялась в машине, как в танке - рычаге, вы бы себя почувствовали и назвали полноценным водителем.Скорее всего нет.

А, поскольку рулевое управление автомобиля - это система, без которой мы не чувствуем себя полноценными водителями, то на повестке дня: ремонт руля.

Любовь водителя к рулю откладывается от нас на подсознательном уровне. Подглядывать можно, но даже в «сонниках» написано: если вы видите, что на вашей машине кто-то сломал колесо, значит, вы в полном замешательстве. Поэтому рулевое управление автомобиля мы должны содержать в порядке и уметь ремонтировать систему рулевого управления в рамках нашей компетенции.

Диагностика рулевого управления - где повернуть руль для ремонта

Признаки неисправности рулевого управления, которые мы вам сейчас даем, условны. Вы понимаете, что точный диагноз можно поставить только после открытия ... рулевого механизма. А для этого нам нужно знать, как снять руль. Но сначала о признаках неисправности рулевого управления.

  • Руль "тяжелый" в обе стороны или при быстром вращении - воздух попал в ГУР, масла в гуро-бачке не хватило, либо слабый шкив, из-за чего корпус рулевой рейки, плюс регулировка может сломаться.
  • Рулевое колесо «тяжелое» по центру означает износ стойки картера.
  • Руль "тяжелый" только в одну сторону говорит о выходе из строя катушек стойки.
  • Плохой возврат руля в центральное положение - это может быть неисправность в работе, нарушение развала колес, износ кассеты вала рулевой колонки или рулевого механизма
  • Основной причиной вибрации рулевого управления чаще всего является нарушение балансировки колес.
  • Правое рулевое колесо означает: При повороте руля вертикально - неисправность подшипников в ступицах, при повороте руля по горизонтали требует замены. Допустимый руль салата вы увидите в инструкции производителя к вашему автомобилю.
  • Удар в рулевой колонке при раскачивании рулевого колеса или во время движения - характерная особенность, указывающая на удержание рулевого колеса, вызванное увеличением зазора между шестерней и.

Регулировка ручки рулевого колеса

Итак, раз уж провел речь о вкусе руля. Грубый руль измеряется простым прибором - люфтомером. Стрелка закреплена на рулевом колесе, а шкала - на рулевой колонке.

Люфт Relule - это угол свободного поворота рулевого колеса без движения (вращения) передних колес. По ГОСТ РФ корешок руля допускается до 10 градусов.На стендах в сервисе, если лень проверять люфт самостоятельно или без люфтомера, используется ручка руля угла поворота руля.

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Во многих моделях теперь установлены датчики угла поворота рулевого колеса. В случае выхода из строя датчик заменяется. В принципе, эту операцию можно провести самостоятельно.

Для начала нужно снять руль. Как снять руль расскажет инструкция от производителя для конкретной модели автомобиля.

Затем снимите катушку рулевой колонки, комбинированный блок переключателей и переключатель стеклоочистителя. Корпус комбинированного переключателя меняют полностью и старайтесь не ронять его, так как датчик очень чувствителен к сотрясениям.

Регулировка рулевого управления на примере Volkswagen Polo

Целью регулировки является перемещение рулевой рейки. Регулировка осуществляется с помощью регулировочного винта, который находится в торцевой крышке рулевого механизма.

  • Для доступа к регулировочному винту автомобиль необходимо поднять: на платформе или на марше.
  • Автомобильные колеса устанавливаются напрямую и поворот руля влево-вправо должен показать вам стук на рулевом управлении.
  • Регулировочный винт завинчивания, систематически проводя инвалидную коляску. Стук пропал, значит нужно провести тест-драйв.

Если рулевое колесо сильно возвращается в исходное положение, необходимо немного ослабить регулировочный винт. И таким образом довести рулевое управление до нужного параметра: нет стука или явного люфта и руль возвращается на место.Регулировку рулевого управления следует проводить с помощником.

Катимся, едем вдвоем, и вдруг замечаем, что руль начинает как-то странно вести себя при торможении.
И тут в голову приходит мысль, проверьте, а не отбойник ли вилки в рулевой колонке?
Задумано - сделано.

1. Берём левую руку за руль и зажимаем передний тормоз. Большой и указательный пальцы правой руки приложите к крышке рулевой колонки так, чтобы одновременно касаться пальцами и крышки рулевой колонки, и рамы рулевой колонки.И, зажимая передний тормоз, стараюсь попеременно двигать байк вперед, то назад.

И ... так нападаем, мы действительно замечаем, что шток вилки немного болтается в рулевой колонке рамы (чувствуется, что под пальцами немного рулевой колонки относительно рамы рулевой колонки, при движении велосипеда назад и далее).
На морде люфт в рулевой колонке.

2. Берем подходящий шестигранник и на снятии ослабляем болты, закрепляя его на штоке вилки.

3. Далее затягиваем шестигранник отверстия под болт, который находится сверху, и с помощью крышки над съемными и анкерами в штоке вилки затягиваем систему снятия-вилка-система рулевого управления, выбирая тем самым слабину этот узел.

4. Можно просто подтянуть вверх, я сделал подвеску болта, совместив процесс его затяжки с движением велосипеда назад байк с зажатым передним тормозом, аналогично процедуре определения задней части тангажа подключить рулевую колонку.Думаю, так что люфт полностью устранен, и все рабочие детали сели на свои места. Мне это помогло.

5. Итак, стяжной болт подтянут вверх, еще раз проверьте систему снятия-заглушки-рулевого управления на наличие люфта и обратите внимание, что, наконец, под пальцами движения нет, все сидит плотно.

6. В данном случае нам осталось выровнять руль, приведя его в положение перпендикулярно колесу и затянув крепежные болты на снятии.Для закручивания болтов снятия мне хватает примерно небольшого усилия одного пальца + рычаг в половине длинной части шестигранника, кто-то затягивает посильнее. Главное, не сломать резьбу болта при снятии.

От скуки было скучно ..

Насколько я знаю, угол нерастяжимости руля в японских машинах (практически) отсутствует напрочь - хорошая рулевая система сразу реагирует на поворот руля.
Чтобы знать, куда копать, нужно произвести две простые проверки:

Первая, на люфт в системе гидроагента:

Возможные неисправности (три основных):
а) люфт в рулевом управлении - между гидроцилиндром и гидросистемой - лечится заменой карданчика (вряд ли дорого),
б) Люфт в системе гидроусилителя находится в месте включения рулевой тяги-кардана в горизонтальную рулевую рейку - это самый скучный диагноз.Здесь, конечно, можно залезть на гайку, но не хватит надолго - будет бояться. лечился с заменой рулевой рейки
в) График в конце рулевой. Лечится заменой руля.

Какие чеки:
- Включите двигатель, музыку, чтобы все молчали, не выдергивайте ключ из замка, слегка (!!) крутите руль назад. Слушайте свои руки и звуки. Если ничего не почувствовал / не услышал, значит люфта нет.Если есть небольшие удары / заеды, значит люфт-собачий есть.

Коснитесь машины на эстакаде или пройдите в яму.
- Скорость вашего друга за рулем, научите его не тянуть за руль, не включайте музыку, не заводите двигатель. Он, конечно, может быть скучным, ну пусть будет.
-Точно так же залезть под машину. и провести три проверки, чтобы определить, где есть люфт. В это время рут потихоньку тянет туда / сюда руль. И без фанатизма.
- Вот люфт только своими руками. На конце рулевой тяги, на гидросистеме рейки и на карданчике рулевого колеса.

Вторая проверка - на схождение и развал (при наличии) колес. Осуществляется после устранения люфта, в том числе в шаровых опорах. В остальном все это бесплатно и деньги на ветер.

Home Проверяет:
Руль должен стоять ровно
и во время движения прислушивайтесь к себе - постоянно ли вы чуть-чуть дорабатываете руль, когда едете прямо
Резина не должна есть.вообще. Я имею в виду, что он должен выталкиваться равномерно по всей ширине протектора.

Если проверки дали отрицательный результат - extex на стенде. И в поисках, где тот дядя Вася с золотыми руками, который много раковин заставляет стоять на своей подставке.

После того как все спины ликвидировали,
Золотые руки с любовью отрегулировали схождение / развал,
А твоя машина упорно волочится в подворотню или на встречный, а резину ест как голодный пес - что было когда-то врезался в вашу машину, и есть проблемы с геометрией кузова.

Многим отечественным автомобилистам, в том числе и владельцам ВАЗ «семерки», знаком такой дефект рулевого управления, как люфт колес. Особенно отчетливо это чувствуется, когда машина движется с большой скоростью по прямой. Общепринятым способом выявления симптомов данной неисправности является резкий поворот руля. В том случае, если это (вращение) сопровождается стуком, возникает люфт руля «ВАЗ 2107».

В предлагаемой вашему вниманию статье пойдет речь о последовательности действий, выполняемых в процессе проверки технического состояния рулевого механизма, а также при выполнении регулировочных мероприятий.

Контроль величины свободного хода (люфта) рулевого колеса

I. Подготовительные мероприятия При проверке свободного хода рулевого колеса включают установку транспортного средства на эстакаду (смотровую яму), доведение давления в шинах до уровня рекомендованный производителем и подбором помощника.

II. Выполняя поворот руля вправо, определяем величину угла поворота до момента поворота колес. Он не должен превышать (в каждую сторону) 50.Кроме того, если усилие при повороте составляет более 20 кгс, или 196 Н, это признак нарушения штатного зацепления элементов рулевого механизма (далее РМ).

Регулировка зацепления элементов рулевого механизма:

I. Установите колеса автомобиля в положение, соответствующее прямому движению.

II. Очистить крышку картера ПМ от грязи и лизинга.

III. Отверткой снимаем колпачок, защищающий регулировочный винт.

IV. Через ключ на «19» ослабляем гайку фиксации регулировочного винта.
В. Помощник выполняет энергичные повороты рулевого колеса вправо и влево.
Vi. Вращая регулировочный винт, скорректируйте величину свободного хода (уменьшив усилие, прилагаемое к рулевому колесу), увеличив (уменьшив) замыкание зацепления. Вращение по часовой стрелке обеспечивает его (зазор) уменьшение, против - увеличение.

VII. Прямой отверткой закрепите регулировочный винт, одновременно затягивая гайку.Установите защитный колпачок.
VIII. Проверяем силу вращения при крайнем левом (правом) положении передних колес, что позволяет узнать истинную степень износа червяка редуктора. При необходимости отрегулируйте зацепление элементов КПП РМ в одном из крайних положений колес.
IX. Реализация вышеперечисленных мероприятий предусматривает наличие значка руля «ВАЗ 2107» в границах, указанных производителем.

Видео - как устранить люфт руля

Что такое рулевая колонка ВАЗ 2107? Замена и регулировка

В этой статье вы узнаете о том, что такое рулевая колонка ВАЗ-2107, как ее заменить, и в чем отличия от тех коробок передач, которые устанавливались на более ранних моделях - 2101-2106.Но обо всем по порядку. Сначала нужно продумать принцип работы всего рулевого управления, затем можно приступать к замене и снятию коробки передач. Каждый сможет выполнять свою работу самостоятельно, проблем не возникнет. Вот только после установки новой коробки передач необходимо всегда правильно выставлять углы схождения и развала передних колес.

Как работает рулевое управление?

По сути, рулевая колонка ВАЗ-2107 представляет собой сложный механизм, который включает в себя несколько элементов.Во-первых, это само колесо, которое вы вращаете руками. Во-вторых, карданная передача идёт от руля к коробке передач. В-третьих, это сам редуктор, который преобразует вращательное движение в поступательное. В этом случае выход редуктора воздействует на рычаг, который перемещает звенья влево или вправо, в зависимости от того, в каком направлении вы поворачиваете.

Но у редуктора есть еще одна функция - она ​​позволяет в несколько раз увеличить усилие, прилагаемое к рулевому колесу.В результате поворот намного эффективнее. Редуктор состоит из нескольких элементов - червячной передачи, которая приводится в движение шестерней, соединенной карданной передачей с рулевым колесом. Внутри залито трансмиссионное масло.

Чем отличаются коробки передач от установленных на модели 2101-2106?

Несмотря на кажущуюся схожесть рулевых механизмов «семерки» и «копейки», первая система намного современнее и удобнее. Начинается все с того, что рулевая колонка ВАЗ-2107, цена которой около 2500 рублей, немного длиннее тех, что устанавливаются на «шестерку» и более старые модели автомобилей.Но это не последнее отличие, внутри тоже есть мелкие детали, делающие управление более удобным. К рулю необходимо прикладывать меньшее усилие.

К тому же колонка намного безопаснее. Если посмотреть на ранние модели «Жигулей», то можно заметить, что от редуктора к рулю проложен прочный штифт. А если представить себе лобовое столкновение, то эта булавка просто пронзает человека насквозь. Безопасность старых автомобилей не блещет. А вот на «семерке» впервые использован травматический руль.В нем нет ни одного штифта, есть карданные передачи, которые в случае аварии складываются и не доходят до водителя.

Могу ли я отрегулировать коробку передач?

К сожалению, ремонт рулевого механизма будет наиболее эффективным только в том случае, если поставить новый. Вот такими плохими свойствами обладает рулевая колонка ВАЗ-2107. Регулировка практически невозможна. Правда, только практически. Можно слегка нажать на червячный механизм редуктора. Тогда люфт руля уменьшится, но вы потеряете комфорт.Прокрутить колесо будет намного сложнее.

Представьте, что вы пытаетесь закрутить гайку болта. Причем шаг резьбы у обоих элементов одинаковый. Сделать это несложно, никаких усилий не потребуется. А теперь немного другая ситуация - на гайке шаг резьбы отличается на несколько микрон. Необходимо приложить усилие, но гайка все еще затянута. Та же история и с редуктором. При затяжке болта наверху коробки передач комфортность ухудшается, руль крутится сильнее.Но есть плюс - не нужно тратиться, а люфт уходит.

Замена коробки передач

Для замены коробки передач потребуется несколько инструментов. Сначала съемник для наконечников рулевых тяг. Во-вторых, набор ключей и отвертка. Все, домкрат вам даже не понадобится, так как всю процедуру замены можно проводить на ровной поверхности. Рулевая колонка ВАЗ-2107 снимается буквально за три движения. Его заменяют в течение нескольких минут при наличии всех необходимых инструментов.

Откройте капот, чтобы облегчить работу. Отсоедините от редуктора два звена - среднее и внешнее. Не пытайтесь снять рычаг с редуктора! Прижимается плотно, вытащить можно только срезанием автогеном или болгаркой. Из салона удобнее будет откручивать гайку, которую кардан будет стягивать в месте соединения с валом шестерни. Три гайки, которыми крепится корпус КПП, закручиваются, после чего весь механизм можно снимать для замены.Установка производится в обратной последовательности.

Послесловие

У вас не возникнет трудностей при снятии и установке рулевого механизма или карданной передачи. Но стоит отметить, что после всей работы с рулевым управлением нужно отрегулировать развал и схождение колес. Это сэкономит шины и кузов. И не забудьте залить трансмиссию трансмиссионным маслом. Это позволит механизму работать максимально легко. Вот так меняется рулевая колонка ВАЗ-2107.Цена б / у запчастей 500-1000 рублей в зависимости от состояния.

p>

Рулевое управление ВАЗ-2107: описание, устройство и ремонт

Рулевое управление ВАЗ-2107 очень похоже на то, что устанавливали на старые копейки. Разница лишь в том, что габариты рулевого механизма немного больше. В целом дизайн похож.

Рулевое управление - одна из важных частей в любом автомобиле, выход из строя одного компонента приводит к полной неспособности двигаться.Все работы по техническому обслуживанию можно выполнить самостоятельно. Единственное, что лучше доверить специалистам, - это регулировка развала и схождения передних колес.

Положение рулевой трапеции


Все наконечники и рулевые тяги расположены под моторным отсеком, почти у земли. Если повернуть руль до упора, можно увидеть кончики рулевых тяг, которые крепятся на поворотных кулаках с помощью подвижных шарниров. В конструкцию трапеции входят:

  1. Одна средняя тяга.
  2. Две рулевые тяги по бокам.
  3. 6 наконечников, которые являются подвижными шарнирами.

Элементы системы фиксируются шлицевыми гайками, в которые устанавливаются штифты для противодействия вращению.

Поломка трапеции рулевого управления

Ремонт рулевого управления ВАЗ-2107 необходим при следующих признаках поломки:



  1. Значительное увеличение люфта рулевого колеса.
  2. Появление стука со стороны руля.
  3. Неравномерный или слишком быстрый износ шин.

Шины могут быстро изнашиваться из-за неправильной установки или деформации крайних рулевых тяг.


При движении будет ощущаться, что автомобиль уводит в сторону. Обязательно проведите полную диагностику автомобиля, так как подобные признаки проявляются и при поломках других узлов передней подвески. Своевременная регулировка рулевого управления ВАЗ-2107 позволит избежать более серьезных проблем.

Диагностика трапеции рулевого управления

Для диагностики состояния наконечников и рулевых тяг необходимо установить автомобиль на смотровую яму или подъемник и выполнить следующие действия:

  1. Осмотреть рулевые наконечники, обратить особое внимание на состояние пыльников.На них не должно быть трещин или надрывов.
  2. На стыках максимальный люфт должен быть не более полутора миллиметров. С помощью монтажного ножа поверните вертлюг в стороны. Если слышны посторонние звуки, насадки необходимо заменить.
  3. Самым уязвимым местом рулевого управления являются наконечники, тяги меняются очень редко. Они выходят из строя в случае сильных ударов по подвеске или во время аварии. В общем, если рулевую тягу нужно заменить, лучше поставить новую.Не пытайтесь выпрямить старые и вернуть их обратно.
  4. Маятниковый механизм установлен с правой стороны автомобиля и предназначен для одновременного вращения передних колес. Использование этого простого приспособления обеспечивает максимальную устойчивость на поворотах.

Это краткое описание рулевого управления ВАЗ-2107 и его характерных неисправностей. Если есть хоть какие-то признаки повреждения, обязательно диагностируйте и устраните повреждение.

Маятниковый механизм


Рулевой маятник расположен в нижней части капота с правой стороны.Лучше всего осматривать этот механизм в яме или эстакаде. С помощью сошки рулевого ВАЗ-2107 осуществляется синхронное вращение колес при вращении коробки передач. Обычно при поломке маятника возникает стук при движении по неровностям, увеличивается люфт руля.

В этом случае чувствуется, что для вращения руля необходимо прикладывать большие нагрузки. Все эти признаки могут появиться и при значительном ослаблении болтов крепления или при сильной затяжке регулировочных гаек на коробке передач.Поэтому перед ремонтом маятникового механизма необходимо убедиться в его неисправности.

Рулевая колонка


Это вал, с помощью которого вращение передается от рулевого колеса на коробку передач. Крепится кронштейном к кузову автомобиля.

Колонна - это древко, составленное из крестов. Конструкция очень похожа на карданный подвес. В случае аварии рулевой механизм полностью складывается, что обеспечивает безопасность водителя.

Для облегчения управления верхний вал вращается на двух игольчатых подшипниках.Ремонт рулевого управления ВАЗ-2107 необходим при наличии следующих симптомов:

  1. Появляется скрип внутри колонки. Причина обычно в деформации элементов панели и подрулевого переключателя.
  2. Увеличение люфта рулевого управления появляется при ослаблении гайки крепления рулевого колеса к валу. Чтобы избавиться от поломки, необходимо гайку подтянуть, разобрав рулевое колесо.
  3. Наличие люфта на оси проявляется, если крепления на кронштейне и шлицевых соединениях сильно изношены или ослаблены.

При ослаблении гаек и болтов начинается стирание шлицев. В этом случае автомобиль легко может потерять управление. Обязательно отремонтируйте люфт в рулевой колонке, как только обнаружите неисправность.

Кулаки поворотные


Самым надежным элементом в рулевом устройстве ВАЗ-2107 является поворотный кулак. Он прочный и очень прочный, но при ремонте подвески иногда приходится его снимать. С помощью поворотных кулаков удерживаются ступицы колес. Этот элемент закреплен на нижнем и верхнем рычагах с помощью подвижных шарикоподшипников.

При рулевом управлении коробка передач с помощью рычагов поворачивает кулак в нужном направлении. Это гарантирует, что автомобиль поворачивает в правильном направлении. Элементы изготовлены из чугуна, поэтому легко выдерживают высокие нагрузки. Одна из самых частых поломок - это деформация от сильных ударов по подвеске, от езды по неровной дороге и после аварии. Также могут появиться следующие симптомы:

  1. Увеличение люфта из-за поломки подшипника ступицы и сильного износа оси кулака.
  2. Неравномерный или быстрый износ шин.
  3. При движении по ровной дороге автомобиль постепенно уходит в сторону.

Неравномерный износ резины может быть вызван неправильной установкой развала и носка. Поэтому, прежде чем винить во всех бедах поворотный кулак, нужно тщательно диагностировать всю переднюю подвеску. Не исключено, что есть место чрезмерному износу сайлентблоков или концов рулевых тяг.

Увеличение люфта рулевого колеса


Для проверки люфта рулевого колеса необходимо выполнить следующие действия:

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
  2. Надуйте колеса, чтобы сбалансировать давление.
  3. Установите рулевое колесо так, чтобы передние колеса были параллельны центральной оси автомобиля.
  4. Установите линейку так, чтобы она опиралась на приборную панель, слегка касаясь переключателя света и рулевого колеса.
  5. Постарайтесь медленно повернуть рулевое колесо и одновременно следите за расположением передних колес.
  6. При переключении колес нужно остановить вращение руля.
  7. Сделайте отметку на рулевом колесе напротив линейки.
  8. Начните поворачивать рулевое колесо в противоположном направлении, пока колеса не начнут вращаться.
  9. Установить вторую отметку.

После всех сделанных шагов необходимо измерить расстояние между этими двумя отметками. При нормальном люфте, который составляет 5 градусов, расстояние будет 17 мм. В том же случае, если это значение окажется меньше, необходимо будет заменить рулевой редуктор или подтянуть гайку червячной передачи.

Ремонт рулевого управления - диагностика, устранение люфта рулевого колеса и замена датчика положения рулевого колеса.Как устранить люфт в рулевом управлении Как устранить люфт в рулевом управлении

Еще раз, говорить о роли рулевого механизма в автомобиле, наверное, не имеет смысла. Даже непосвященный понимает, насколько важно рулевое управление для любого автомобиля. Это неотъемлемая часть автомобиля, которая находится на одном уровне с двигателем, колесами и топливной системой. Неисправности рулевого управления часто становятся причиной многих серьезных и больших неприятностей автомобилистов.

Учитывая большую значимость данного агрегата автомобиля, необходимо уделять ему должное внимание и постоянно следить за состоянием рулевого механизма, а при необходимости немедленно ремонтировать рулевое.Ни в коем случае нельзя откладывать или игнорировать даже, казалось бы, незначительные отклонения, так как даже они могут привести к очень серьезным и катастрофическим последствиям.

Регулировка рулевого управления не требует специальных инструментов, для этого достаточно иметь:

1. Прежде всего, необходимо проверить люфт рулевого колеса. Для тех, кто не в курсе, объясню, что такое люфт рулевого управления. Эти слова означают расстояние, которое рулевое колесо «свободно» проходит до момента, когда колеса начинают вращаться.Задача - измерить люфт руля с помощью заранее подготовленного суппорта. Для этого его необходимо подвесить в нижнем или верхнем положении руля. После этого следует сделать контрольную отметку и совместить с ней начальную точку референтного механизма штангенциркуля. должен быть повернут к противоположной точке игры. Затем нужно раздвинуть измерительную руку, установив ее на ранее отмеченную контрольную отметку.

Теперь о допусках на люфт. Оптимально приемлемым считается люфт рулевого управления, значение которого не превышает 35 мм, если это значение больше, необходимо отрегулировать рулевое управление, если вы не сделаете это вовремя, то в скором времени автомобилю потребуется ремонт руля.

2. Регулировка рулевого управления осуществляется регулировкой винтов дополнительного усиления карданных шарниров, находящихся на рулевом валу. Для того, чтобы приступить к регулировке, следует найти регулировочный винт петель, затем с помощью силовых винтов выставить допустимое значение так, чтобы люфт руля находился в пределах люфта.

3. Далее необходимо сделать полный оборот рулевого колеса, закрепив на нем динамометр. Если рулевое управление оснащено гидроусилителем, то его значение на динамометре должно соответствовать силе, равной 5 кг.Для механического рулевого механизма допустимое значение составляет от 6 до 10 кг, в зависимости от модели и производителя автомобиля. Поэтому перед тем, как приступить к регулировке рулевого управления, следует ознакомиться с технической документацией автомобиля.

4. Рулевой механизм имеет шаровые опоры на рулевых тягах, которые также необходимо отрегулировать, если значения завышены. Правда, для этого потребуется подъемник или эстакада, так как регулировать ее придется со стороны днища машины.Если вы обнаружите, что шарниры «сломаны» по порядку, попробуйте подтянуть рулевые тяги и крепления шарниров.

Также не помешает проверить демпфер рулевой колонки, для этого снова понадобится динамометр, усилие не должно превышать 5 кг.

Вот и все. Надеюсь, следуя этим инструкциям, вы сможете устранить проблемы с рулевым управлением, а также устранить люфт рулевого управления своими руками.

Одним из элементов автомобиля ВАЗ 2107, получившего в этой модели ряд улучшений по сравнению с предыдущими, является рулевая колонка.Чем отличается ее устройство? В ВАЗ 2107 вал рулевой колонки состоит из двух частей, соединенных крестовиной. Благодаря такой конструкции значительно повышается безопасность водителя, так как в случае столкновения вал просто изгибается в точке шарнирного сочленения, и не причиняет серьезного вреда человеку. Также вал в ВАЗ 2107 обзавелся подшипниками, так что для поворота руля требуется гораздо меньше усилий.

Рулевая колонка ВАЗ 2107 состоит из вала с шарниром и редуктора с червячной передачей.Ремонт колонки бывает очень редко. Если обеспечить своевременное обслуживание этого агрегата, то он может никогда не понадобиться. Техническое обслуживание рулевой колонки включает смазку шарнира рулевого вала, затяжку гайки рулевого колеса, замену масла и регулировку коробки передач. Рассмотрим возможные проблемы, связанные с рулевой колонкой и способы их устранения.

Как правило, скрип возникает из-за недостаточной смазки деталей вала - подшипников или крестовины. Лечится смазкой, особых затруднений не вызывает, ремонта не требует.

Люфт руля направления может быть вызван двумя причинами. Сначала была отпущена гайка, которой рулевое колесо крепится к валу. Несвоевременная затяжка гайки приведет к повреждению шлицев руля и вала, и может потребоваться замена одной из этих деталей. Второй причиной может быть износ червячной передачи. Для устранения этой неисправности предусмотрено специальное приспособление - регулировочный болт с контргайкой.

Для регулировки червячной передачи гайку отворачивают отверткой, винт поворачивают до устранения люфта, после чего гайку затягивают во избежание самопроизвольного откручивания.Если устранить люфт регулировкой невозможно, то необходимо отремонтировать редуктор и заменить червячную пару.

Для предотвращения преждевременного износа деталей коробки передач рекомендуется периодически проверять уровень масла и менять его. Контроль уровня осуществляется следующим образом:

Для замены масла отверните винты крепления крышки коробки передач, предварительно поставив под нее емкость для сбора отработанного масла. Поскольку полного снятия крышки не требуется, она отодвигается в сторону и сливается масло.Эту операцию лучше всего выполнять при горячем двигателе. Теплое масло более жидкое и быстрее стекает. После того, как все масло слилось, крышка прикручивается на место и в коробку передач заливается новая, как описано выше.

Устройство коробки передач не позволяет отремонтировать ее без снятия с автомобиля. Для его снятия необходимо:

Устройство коробки передач не должно вызывать особых трудностей при ее ремонте. Следует только учитывать, что изношенные элементы, называемые червячной парой, меняют оба одновременно.После этого регулировка обязательна.

Заскучал от скуки ..

Насколько мне известно, угол бездействия руля в японских машинах (почти) полностью отсутствует - исправная рулевая система моментально реагирует на поворот руля.
, чтобы знать, куда копать, нужно сделать две простые проверки:

Во-первых, на люфт в системе гидроусилителя:

Возможные неисправности (три основных):
а) люфт в рулевом приводе - между рулевыми руль и гидроусилитель руля - лечится заменой карданного вала (вряд ли дорого),
б) люфт в гидроусилителе руля - в месте выхода рулевой палки-кардана на горизонтальную рулевую рейку - это самая скучная диагностика .здесь, конечно, можно гайку затянуть, но долго это не протянет - порвется дальше. лечится заменой рулевой рейки
в) люфт в торцах рулевых тяг. лечится заменой рулевых тяг.

Что проверяет:
- выключите двигатель, музыку, попросите молчать всех зрителей, не вынимайте ключ из замка, слегка (!!) крутите руль вперед-назад. Слушайте свои руки и звуки. Если ничего не почувствовал / не услышал, значит люфта нет.если есть легкий удар / стук, значит, собачий люфт.

Вывести машину на эстакаду или въехать в яму.
- посадите друга за руль, научите его не дергать резко руль, не включать музыку, не заводить двигатель. ему, конечно, может быть скучно, ну пусть терпит.
-само же попасть под машину. и выполните три проверки, чтобы определить люфт. в это время позвольте позвоночнику медленно тянуть рулевое колесо вперед и назад.и без фанатизма.
- здесь люфт можно послушать только руками. на концах рулевых тяг, на рейке гидроусилителя и на поворотном кулаке.

Вторая проверка касается схождения колес и развала колес (если есть). Осуществляется после устранения люфтов, в том числе в шаровых опорах. Иначе все это беспонтов и денег на ветер.

Домашние проверки:
руль должен быть ровным,
и при езде прислушивайтесь к себе - ПОСТОЯННО слегка поворачиваете руль при движении DIRECT
Резина не должна есть.обычно. Я имею в виду, он должен изнашиваться равномерно по всей ширине протектора.

Если чеки отрицательные - добро пожаловать на стенд. и в поисках, где тот дядя ВАСЯ с золотыми руками, который делает качественные сопудов на своем стенде.

После того, как убрали все люфты,
золотые руки ласково отрегулировали схождение / развал,
и ваша машина упорно волочится в дверной проем или на встречную полосу, а резину ест как голодный пес - ну и ваша машина когда-то была битая, и есть проблемы с геометрией кузова.

Рулевое управление, включая свободный ход рулевого колеса, следует проверять при каждом следующем техническом обслуживании автомобиля или при возникновении такой необходимости. При осмотре следует обратить внимание и проверить:

- Расположение спиц рулевого колеса, которые, когда передние колеса находятся на прямой линии, должны располагаться симметрично относительно вертикальной оси.

- Состояние защитных крышек и резьбовых соединений. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность резиновые накладки необходимо заменить, иначе вода, пыль и грязь, попавшие в узлы, быстро выведут их из строя.

- Состояние шлангов и трубопроводов, соединяющих насос гидроусилителя рулевого управления, его бачок и рулевой механизм.

- Затяжка болтов крепления рулевой коробки к раме, затяжка клиньев или болтов крепления карданного вала рулевой колонки, надежная затяжка и стопорение гаек шаровых шарниров.

- Отсутствие зазоров в шаровых опорах концов рулевой тяги, зазоров в верхнем и нижнем шарнирах и шлицевых шарнирах карданного вала рулевой колонки, наличие зазоров в рулевом механизме.

- Отсутствие заклинивания, детонации и столкновения, препятствующих вращению рулевого колеса. При обнаружении ударов и заеданий отсоедините рулевые тяги от шарнирных рычагов и повторите испытание. Если стук и заклинивание не прекратилось, но необходимо удалить и отремонтировать.

Неисправности, влияющие на управляемость и курсовую устойчивость УАЗ-3160, УАЗ-3162 и УАЗ Патриот, обсуждаемые в, также вполне применимы к рулевому управлению УАЗ Хантер с гидроусилителем.

Люфт рулевого управления или полный люфт рулевого управления Oise Hunter.

Свободный ход рулевого колеса или полный люфт рулевого управления - это угол поворота рулевого колеса из положения, соответствующего началу поворота передних колес в одну сторону, до положения рулевого колеса, соответствующего началу поворота передних колес. колеса в обратном направлении. При увеличении свободного хода руля становится сложно управлять автомобилем, так как он с задержкой реагирует на действия водителя.

Кроме того, повышенный свободный ход колеса, который не устраняется регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о какой-то неисправности рулевого управления: ослаблении крепления рулевого механизма, рулевых тяг, рычага или износе их деталей.

Максимальное значение суммарного люфта рулевого управления, установленное заводом для автомобилей Уаз Хантер до 2010 года включительно, составляет не более 10 градусов. После 2010 года по неизвестной причине такой же люфт по заводской инструкции по эксплуатации увеличен и должен быть не более 20 градусов.

На практике измерять свободный ход колеса в градусах не очень удобно, поэтому следует пересчитать их в миллиметры по следующей формуле: L = (G / 360) x 3,14 x D ... Где L - свободный ход колеса в миллиметрах, G - максимально допустимый люфт, 3,14 - Pi, D - наружный диаметр рулевого колеса, мм.

Пример:

Для рулевого колеса, внешний диаметр которого составляет 400 мм, при значении максимально допустимого люфта, установленном в 10 градусов, такое же значение в миллиметрах будет: L = (10/360) x 3.14 х 400 = 34,88 мм.

Проверка люфта рулевого колеса проводится на автомобиле, установленном на ровной поверхности, и только при работающем двигателе на холостом ходу.

1. Передние колеса установлены в положение движения по прямой.

2. На приборной панели со стороны рулевого колеса жестко закреплена линейка, так что она касается плоскости внешней поверхности обода рулевого колеса.

3. Руль медленно поворачивается в каком-то направлении до момента начала поворота передних колес - в этом положении первая отметка наносится на обод рулевого колеса любым способом.

4. Не меняя положения линейки, рулевое колесо поворачивается в другую сторону, снова до момента начала поворота передних колес - в этом положении на ободе наносится вторая отметка.

Расстояние, измеренное по ободу рулевого колеса между метками, должно быть не более установленного значения суммарного люфта. В нашем случае, исходя из приведенного выше примера, не более 35 миллиметров.

Если люфт руля оказался больше допустимого, то следует проверить рулевое управление и определить, за счет какого узла получен повышенный люфт, для чего проверка:

- надежность рулевого управления крепление колеса и затяжка болтов крепления рулевого механизма,
- состояние шарниров рулевой тяги,
- затяжка гаек крепления сошки и рычага,
- затяжка болтов крепления карданного вала рулевой колонки, зазоры в его шарнирах и шлицевые шарниры,
- наличие зазоров в рулевом механизме.

Обслуживание ГУР УАЗ Хантер.

Состоит из проверки натяжения ремня привода насоса гидроусилителя руля, проверки герметичности шлангов и их соединений, проверки герметичности насоса и уплотнений рулевого механизма, проверки уровня и замены рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления. .

Жидкость для гидроусилителя руля должна соответствовать спецификации Dexron IID. Более подробно процесс замены рабочей жидкости и фильтра в бачке гидроусилителя руля, а также параметры натяжения приводного ремня насоса гидроусилителя руля на УАЗ Хантер описаны в отдельном разделе.

Если жидкость в бачке гидроусилителя рулевого управления сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить раньше положенного срока. В случае сильного загрязнения или потемнения жидкости необходимо проверить исправность насоса гидроусилителя руля и рулевого механизма, возможно, их потребуется отремонтировать или заменить.

Многим отечественным автомобилистам, в том числе и владельцам ВАЗ «семерки», знаком такой дефект рулевого управления, которым является люфт рулевого колеса.Особенно ярко это чувствуется, когда машина движется с большой скоростью по прямой. Общепринятый способ диагностировать симптомы данной неисправности - резко повернуть руль. В том случае, если он (поворот) сопровождается стуком, возникает люфт руля «ВАЗ 2107».

В предлагаемой вашему вниманию статье будет обсуждаться последовательность действий, выполняемых в процессе проверки технического состояния рулевого механизма, а также при выполнении регулировочных мероприятий.

Контроль величины люфта (люфта) рулевого колеса

I. Подготовительные меры для проверки люфта рулевого колеса включают установку транспортного средства на эстакаду (смотровую яму), доведение давления в шинах до уровня, рекомендованного производителя и выбирая помощника.

II. Поворачивая руль вправо и влево, мы определяем значение угла поворота до момента начала поворота колес. Он не должен превышать (в каждую сторону) 50.Кроме того, если усилие поворота больше 20 кгс, или 196 Н, это свидетельствует о нарушении нормального зацепления элементов редуктора рулевого механизма (далее РМ).

Регулировка зацепления элементов рулевого механизма:

I. Колеса автомобиля устанавливаем в положение, соответствующее прямолинейному движению.

II. Очищаем крышку картера ПМ от грязи и подтеков смазки.

III. С помощью отвертки снимите колпачок, защищающий регулировочный винт.

IV. Ключом «19» ослабьте гайку крепления регулировочного винта.
V. Помощник резко покачивает рулевое колесо вправо и влево.
Vi. Поворачивая регулировочный винт, мы корректируем величину свободного хода (уменьшение силы, прилагаемой к рулевому колесу), увеличивая (уменьшая) зазор включения. Вращение по часовой стрелке обеспечивает его (зазор) уменьшение, антиувеличение.

Vii. Используя шлицевую отвертку, закрепите регулировочный винт, затягивая гайку.Установите на место защитный колпачок.
VIII. Проверяем усилие поворота при крайнем левом (правом) положении передних колес, что позволяет узнать истинную степень износа зубчатого червяка. При необходимости корректируем зацепление элементов КПП ПМ в одном из крайних положений колес.
IX. Выполнение вышеперечисленных мероприятий обеспечивает люфт руля ВАЗ 2107 в пределах, установленных заводом-изготовителем.

Видео - Как устранить люфт рулевого управления

Motors FOR HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR КРЫШКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ ПОЛНЫЙ НАБОР Чехлы на сиденья легковых и грузовых автомобилей

Моторы для HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR КРЫШКИ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО АВТОСИДЕНЬЯ ПОЛНЫЙ НАБОР Чехлы на сиденья для легковых и грузовых автомобилей
  1. Дом
  2. Двигатели
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Внутренние части легковых и грузовых автомобилей
  6. Чехлы на сиденья легковых и грузовых автомобилей
  7. ДЛЯ HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR КРЫШКИ РУЛЕВОГО СИДЕНЬЯ ПОЛНЫЙ НАБОР

КОЛЕСНЫЕ КОЛЕСА ПОЛНЫЙ НАБОР ДЛЯ РУЛЕВОГО СИДЕНЬЯ HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR, Изготовлен из велюровой ткани премиум-класса и толстой поролоновой основы для максимального комфорта и долговечности. Задняя крышка поддерживает раздельное сиденье в пропорции 50/50 и 60/40. полный набор чехлов для автомобильных сидений из велюровой ткани черного цвета, рекламные скидки, небольшие цены от Big Labels, модные товары, большая экономия, лучшие бренды по конкурентоспособным ценам! ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ КОЖУХОВ РУЛЕВОГО СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR, ДЛЯ HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ КРЫШЕК РУЛЕВОГО КОЛЕСА АВТОСИДЕНЬЯ.








Передняя часть, задняя крышка поддерживает раздельное сиденье в пропорции 50/50 и 60/40, ДЛЯ HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR АВТОСИДЕНЬЯ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ КОЛЛЕКЦИЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, Изготовлен из велюровой ткани премиум-класса и толстого поролона поддержка для максимального комфорта и долговечности. Правильно, Состояние :: Новое: Бренд:: Авторучка, Поверхность:: ВЕЛОР ТКАНЬ: Номер детали производителя:: Не применяется. Сзади, это полный комплект чехла на автомобильное сиденье из велюровой ткани черного цвета.MPN:: Не применяется: Размещение на транспортном средстве:: Слева. UPC:: Не применяется.

Av. Mal. Mascarenhas de Moraes, 4025, Имбирибейра - Ресифи Av. Caxangá, 4496, Ипутинга - Ресифи

(81) 99124-0560 | (81) 99402-6607 | (81) 3202-0012 (81) 99124-0560 | (81) 99402-6607 | (81) 3202-0012

Entre agora mesmo em contato e faça uma simulação. Temos a melhor avaliação e taxas do mercado!

Contato

ДЛЯ HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR КРЫШКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ ПОЛНЫЙ НАБОР

НОВАЯ ПРАВАЯ ФАРА В СБОРЕ ДЛЯ MAZDA TRIBUTE MA2503126 2001-2004 гг., Противотуманная фара, левая, подходит для HYUNDAI Sonata 2012-2014 Facelift.[электронная почта защищена] @K DENSO 234-9021 Датчик соотношения воздух-топливо Датчик кислорода O2 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА !!!!!!!. HILUX N80 / N90 / N100 / N110 88-97 Clear W / Corner Lamp Headlight CH для TOYOTA LHD, 45 для длинных 8 микронов 6 Pack Canton 26-625 Элемент топливного фильтра CM, крышка топливного бака Montero Sport 1999-2000 НОВИНКА Оригинальный Mitsubishi Деталь !, Подробная информация о 02-05 Subaru Impreza WRX Задняя поперечина Подрамник Дифференциальная опора 2002-2005, FZR600R YZF600R 1989-1999 Ремонтный комплект для стартера подходит для мотоциклов Yamaha Street. 67-70 73-87 Chevy C10 Truck Черная ручка переключения передач Ручка 3-ступенчатая / автоматическая.Новый генератор Volkswagen Passat 2.8L 99 00 01 02 03 04 SG12B011 2139762 DRA4068, для Land Rover Range Rover Discovery Комплект из 2-х дверных оконных переключателей AMR2496 94-98. Honda CBR400R 1990 г. нержавеющие болты крышки бачка главного тормозного цилиндра переднего тормоза, Gloss Preto Tear Drop, выпущенные V-twin Para Harley Davidson. Комплект для замены воздушного фильтра K&N 2003-2006 Yamaha YZ450F YA-2506XD, Lada Laika Riva SW 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Jack 2101-3

0, самоконтрящаяся гайка Yamaha OEM

-08146 КОЛ-ВО 2.Подробная информация о 4x RGB LED подсветке кузова Rock Lamp Offroad Truck Bluetooth Wireless APP США. 4-х элементный А-образный рычаг, защита багажника CV-защитная пластина CAN-AM RENEGADE X-XC.

Это сообщение об ошибке видно только администраторам WordPress.

Возникла проблема с вашей лентой Instagram.

Средний. Mal. Mascarenhas de Moraes, 4025
Имбирибейра, Ресифи - Пернамбуку

Средний. Caxangá, 4496
Iputinga, Ресифи - Пернамбуку
  • Av. Mal. Mascarenhas de Moraes, 4025, Имбирибейра, Ресифи - Пернамбуку
  • Av.Caxangá, 4496, Ипутинга, Ресифи - Пернамбуку
  • (81) 99124-0560 | (81) 99402-6607 | (81) 3202-0012
  • [адрес электронной почты защищен]

Av. Mal. Mascarenhas de Moraes, 4025 - Имбирибейра, Ресифи Av. Caxangá, 4496 - Ипутинга, Ресифи

(81) 99124-0560 | (81) 99402-6607 | (81) 3202-0012 (81) 99124-0560 | (81) 99402-6607 | (81) 3202-0012

  • Av.Mal. Mascarenhas de Moraes, 4025, Имбирибейра, Ресифи - Пернамбуку
  • Av. Caxangá, 4496, Ипутинга, Ресифи - Пернамбуку
  • (81) 99124-0560 | (81) 99402-6607 | (81) 3202-0012
  • [адрес электронной почты защищен]
@ 2020 - Fest Car Multimarcas - Todos os direitos reservados | Desenvolvido por: Design Total Brasil

ДЛЯ HONDA NEW SEMI CUSTOM BLACK VELOR КРЫШКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ ПОЛНЫЙ НАБОР


festcarmultimarcas.com.br Изготовлен из велюровой ткани премиум-класса и толстой поролоновой основы для максимального комфорта и долговечности. Задний чехол поддерживает раздельное сиденье в пропорции 50/50 и 60/40. Это полный набор чехлов для автомобильных сидений из велюровой ткани черного цвета, Рекламные скидки, Маленькие цены Big Labels, Модные товары, Получите большую экономию, Получите лучшие бренды по конкурентоспособным ценам!

Поменять тягу ВАЗ 2107. Замена задних упорных втулок на ВАЗ классик

Но очень часто приходится попотеть - основная сложность демонтажа старых стержней.

Как снять старую реактивную тягу ВАЗ 2107

Очень часто меняют не всю тягу, а только резиновые и металлические втулки, но эта работа немного сложнее - легче старую тягу поменять на новую .
Машину поставили в яму или эстакаду, починили. Сами точки крепления тоже очищаются от грязи (обычная металлическая щетка плюс тряпка). Заполните все резьбовые соединения WD-40 и дайте им «подкормку» (иногда помогает).
Открутить планку со стороны корпуса можно двумя ключами на 19.Для облегчения процесса иногда для увеличения рычага используют надетую на ключ трубку. Некоторые используют молоток и зубило, чтобы сдвинуть гайку с места - все зависит от ситуации. Но чаще всего соединение прилипает плотно и используют именно эти «грубые», но эффективные методы. Затем выбивается болт, снимается тяга вместе с резиновыми и металлическими втулками.
Сложнее снять тягу со стороны моста. Часто не получается открутить болт со стороны моста и приходится его отрезать болгаркой.Причем необходимо прорезать в двух местах между кронштейном и сайлентблоком. Только после того, как болт будет отрезан, стержень можно вынуть из кронштейна, а оставшуюся головку болта и гайку выбить.

Установка реактивной тяги ВАЗ 2107

Второй этап замены реактивной тяги ВАЗ 2107 - установка новой. Сначала в упорные проушины вдавливаются резиновые втулки, смазанные мыльным раствором. Затем вставляют металлические втулки. Вставьте тягу в кронштейны и закрепите новыми болтами и гайками.Если резиновые и металлические втулки смазываются водой с мылом, то резьбовые соединения лучше обработать литолом. В следующий раз облегчит демонтаж тяги.


В этой статье речь пойдет о замене рулевых тяг на ВАЗ 2107, что приводит к их несвоевременной замене и как определить, что пора менять тягу.
Замена рулевых тяг на ВАЗ 2107 - процесс, который можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в автосервис.Хоть эта процедура не элементарная, с которой справится даже ребенок, но вполне реально справиться с ней самостоятельно, обладая некоторыми навыками ремонта авто.

Как определить, что рулевые тяги никуда не годятся

В процессе эксплуатации автомобиля детали подвески подвергаются чрезмерным нагрузкам, в результате чего они впоследствии приходят в негодность и становятся неспособными обеспечить безопасную и комфортную езду.

Определить, что некоторые детали подвески пришли в негодность, можно по следующим признакам:

  • Кулон при движении издает странные удары;
  • При движении по трассе подрагивает руль;
  • Увеличить люфт руля;
  • Неравномерный износ резины;
  • Автомобиль уводит в сторону при движении по прямой.



Если в процессе эксплуатации автомобиля вы начали замечать какой-либо из вышеперечисленных признаков, необходимо немедленно провести диагностику ходовой системы автомобиля самостоятельно или обратившись в специализированную службу.

Диагностика трапеции рулевого управления

Если вам необходимо провести диагностику подвески самостоятельно, то для этого нам понадобится смотровая яма или эстакада. Самый идеальный вариант - лифт, но такая роскошь есть не у каждого автомобилиста.Рассмотрим диагностику подвески на примере смотровой ямы.

Итак, устанавливаем машину на смотровую яму. Чтобы определить неисправность рулевых тяг, нужно знать их устройство. Некоторые автомобилисты проверяют его на биение на кручение и ошибочно думают, что он не работает. Проверьте его на сердцебиение, перемещая его вверх и вниз. Она не должна болтаться и стучать.

Также при диагностике рулевых тяг обращайте внимание на сошки маятника рулевой колонки.Так как если он зависает, а вы, не обращая на это внимания, ошибочно считаете рулевые наконечники неисправными. Также обратите внимание на сошки рулевого механизма.
Если в процессе диагностики выяснилось, что элементы подвески пришли в негодность, их необходимо заменить.

Как самому поменять рулевые тяги

Если вашему автомобилю требуется немедленная замена рулевых тяг, то в случае равномерного износа вы можете заменить как одну, так и обе тяги. Но все же рекомендуется сразу поменять всю трапецию, чтобы в дальнейшем не возвращаться к этому вопросу.

Для замены трапеции нам понадобится:

  • Набор необходимого инструмента;
  • Съемник шариковых подшипников;
  • Новые запчасти;
  • Немного терпения и свободного времени.
Демонтаж. Для большего удобства можно снять переднее колесо автомобиля с той стороны, где вы собираетесь менять тягу.

Перед тем, как приступить к демонтажу рулевой тяги, тщательно очистите ее от грязи и при необходимости нанесите WD-40 на резьбовые соединения, чтобы еще больше облегчить ее работу.Затем измерьте рулеткой и зафиксируйте длину поперечного звена на листе бумаги, чтобы не нарушить схождение. Осторожно извлеките шплинт плоскогубцами и закрутите гайку. Отверните гайку крепления от пальца, который крепится к сошке маятника или рулевого механизма.

Затем специальным съемником выдавливаем пальцы. Если нужного нам съемника нет в наличии, можно воспользоваться подручными средствами. Для этого возьмите молоток и аккуратно четкими и резкими движениями нанесите удары по ушку рычага поворотного кулака (место соединения пальца рулевой тяги).Выбив палец из глаза, делаем то же самое с другой стороны тяги. Вытолкнув пальцы, тяга свободно снимается.



Перед началом сборки деталей подвески убедитесь, что они установлены правильно. Шашки различаются между собой: левый и правый. Не забудьте перед установкой отрегулировать длину штанги. Он должен быть таким же, как в разобранном виде.

Откручиваем хомуты и в зависимости от того, сколько нам нужно, закручиваем или закручиваем наконечник.Установив нужную нам длину, ставим на место и собираем в обратном порядке.

При сборке желательно смазать все резьбовые соединения. Для смазки резьбовых соединений используйте нигрол. Смазывать составы литолом не нужно, так как он используется только в закрытых составах. Нигрол идеален для открытых соединений, так как хорошо отталкивает воду.

После замены рулевых тяг на ВАЗ 2107 лучше всего обратиться в ближайший автосервис для проверки углов установки колес.Как ни пытайтесь замерить тягу, устанавливая новые, некоторый перекос колес на машине все равно появится.

Применение реактивных штанг в подвеске автомобиля улучшает устойчивость и управляемость автомобиля при движении, особенно по неровным дорогам. На ходу задний мост испытывает сильные нагрузки с разными векторами направленности. Без реактивных штанг или с поврежденными штангами автомобиль начинает вести себя опасно при больших нагрузках на подвеску. Именно реактивная тяга предотвращает раскачивание машины и не дает ей опрокинуться при резком маневре.Их состояние имеет решающее значение для безопасности вождения.

Поэтому необходимо периодически контролировать состояние реактивных штанг и проводить своевременный ремонт или замену этих деталей.

Отказ реактивных штанг

Реактивная тяга ВАЗ 2107, как и любого другого автомобиля, принимает на себя нагрузку, направленную на смещение или раскачивание заднего моста. Если эти детали выходят из строя, поведение автомобиля на дороге меняется: ухудшается управляемость, увеличивается тормозной путь и даже возникает угроза резкого изменения траектории или опрокидывания автомобиля.Какие факторы вызывают поломку или износ рулевых тяг?

  1. Статические нагрузки. Избежать этого фактора невозможно, но можно уменьшить, не перегружая машину.
  2. Крутильные нагрузки. Чаще всего они возникают при наезде на препятствие. Вы можете уменьшить их, снизив скорость перед препятствием.
  3. Химическое воздействие воды связано с химическими веществами, которые разбрызгиваются на дороги зимой.

Поэтому важно регулярно проверять состояние стержней и своевременно обнаруживать деформации, сколы и трещины.Появление таких знаков свидетельствует о необходимости замены деталей.

Задние тяги ВАЗ 2107 имеют слабые места - сварные швы, которыми крепятся проушины к упорам и сайлентблокам. Последние сделаны из резины, которая изнашивается намного быстрее, чем металлические детали тяги. Износ сайлентблоков способствует появлению люфта, который не позволяет стержням выполнять стабилизирующую функцию. Что касается пробоя сварного шва, то это может привести к самым плачевным результатам, вплоть до аварии.

Неисправность реактивных штанг проявляется характерным стуком в задней подвеске при движении. Такой стук свидетельствует о необходимости немедленно проверить состояние задней подвески.

Для устранения дефектов рулевых тяг, как, собственно, и для диагностики подвески, можно обратиться на СТО. Но следует знать, что ремонт и замена этих деталей - довольно простая операция, которую можно выполнить самостоятельно, даже не имея большого опыта ремонтных работ.

Последствия неисправности реактивных штанг

Как упоминалось выше, выход из строя реактивной тяги плохо сказывается на управляемости и безопасности автомобиля. Кузов автомобиля теряет устойчивость, траектория движения становится неустойчивой.

Не слишком хорошая аэродинамика «семерки» дополняет нестабильное поведение кузова, превращая машину на большой скорости в жестко управляемую машину. Поэтому необходимо устранять проблемы при первых их признаках, не дожидаясь поломки деталей.

Выбор реактивной тяги

В зависимости от производителя цены на реактивную тягу ВАЗ 2107 различаются в несколько раз. Независимо от производителя, эти детали изготовлены из пружинной стали. Обычно брак можно обнаружить даже при покупке. Перед приобретением тяги необходимо осмотреть на предмет сколов и трещин, особенно в местах сварки. Лучше покупать их в проверенном магазине, но не забывайте брать товарный чек, дающий возможность вернуть товар, если брак не появится сразу.

Что нужно для замены жиклеров ВАЗ 2107

Если вы решили отремонтировать жиклеры ВАЗ 2107, вам потребуются:

  • комплект гаечных ключей;
  • металлическая щетка;
  • Лопатка монтажная;
  • WD-40 Инструмент для отвинчивания ржавых резьбовых соединений.

Снятие жиклеров

Замена жиклеров ВАЗ 2107 состоит из двух этапов: снятие старых и установка новых. Снятие тяги происходит следующим образом:

Примечание: если гайка не откручивается, необходимо срезать болт.

  • Используя монтажную площадку, снимите жиклер.
  • Если болт порезан, снимите оставшуюся часть рулевой тяги.

Примечание: на трещинной тяге пробовать сваривать трещины недопустимо - шов не выдержит нагрузок. Поэтому треснувшие стержни необходимо заменить.

Ремонт и установка струйных стержней

Если металлическая часть стержня в хорошем состоянии, их можно использовать повторно. Необходимо только заменить резиновые сайлентблоки. Для этого снимаем с глаз старые детали и вдавливаем новые.Для облегчения запрессовки смазать поверхность средством для мытья посуды (не разъедает резину).

Установка новых тяг осуществляется следующим образом:

  • установить тяговую проушину в передний кронштейн; №
  • Смажьте крепежный болт нигролом или литолом, вставьте в кронштейн и затяните гайкой;
  • установить тяговую проушину заднего кронштейна;
  • вставить крепежный болт, смазанный нигролом или литолом, и затянуть гайку.

Из-за смещения задней оси отверстия в кронштейне и проушине тяги могут не совпадать.В этом случае необходимо откорректировать положение штанги с помощью монтажного ножа.

После установки тяг необходимо закрепить нижнюю часть заднего амортизатора.

Снятие рулевых тяг с автомобиля ВАЗ 2107
1. Установить автомобиль ВАЗ 2107 на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к обслуживанию и ремонту»).
2. Очищаем гайки и крышки рулевой тяги от грязи.
3. Нанесите проникающую смазку на резьбу шаровых шарниров рулевых тяг.

4. С помощью плоскогубцев снимаем шплинт с гайки, крепящей рулевой палец к рычагу поворотного кулака.

5. Рожковым ключом на 22 мм откручиваем гайку крепления рулевого пальца шарового шарнира к поворотному кулаку.

6. Сверху из моторного отсека автомобиля ВАЗ 2107 торцевым ключом на 22 мм с удлинителем откручиваем гайки (предварительно сняв шплинты) крепления рулевых штифтов боковых тяг к маятниковому рычагу (для правая рулевая тяга) и рулевой тяги (левой рулевой тяги).

7. Съемником выдавливаем пальцы рулевых наконечников и снимаем боковые рулевые тяги.

8. Перед разборкой рулевой тяги измерьте и запишите ее длину. Это нужно для того, чтобы при сборке не изменить имеющийся размер схождения колес на ВАЗ 2107. Откручиваем болты стяжных хомутов муфты и откручиваем рулевые наконечники.
Аналогичным образом снимите и разберите поперечную рулевую тягу.
9. Для снятия средней рулевой тяги отстегиваем и торцовым ключом на 22 мм с насадкой из моторного отсека ВАЗ 2107 откручиваем гайки.
10. Если пальцы шарниров боковых рулевых тяг отсоединены от маятникового рычага и сошки редуктора рулевого механизма, то съемником выдавливаем пальцы шаровых опор рулевой тяги и снимаем стержень.

Внимание
При выполнении следующей операции (чтобы не повредить резьбу) отворачиваем гайки до совпадения их концов с концами рулевых пальцев.

11. Если боковые поперечные рулевые тяги не отсоединены от проушин сошки и маятникового рычага, то пальцы шаровых шарниров средней рулевой тяги можно выдавить, выбив их с помощью подходящей тяги A.Предварительно поместите упор B под внутренний конец поперечной рулевой тяги.

12. Выжав рулевые пальцы, отверните гайки и снимите среднюю тягу рулевого управления.

Установка рулевых тяг на автомобиль ВАЗ 2107
1. Установить рулевые тяги на автомобиль ВАЗ 2107 в обратной последовательности. После сборки и регулировки рулевой тяги по длине затяните стяжные тяги.
2. После установки рулевых тяг на автомобиль ВАЗ 2107 необходимо самостоятельно проверить и при необходимости отрегулировать углы схождения (см. «Углы схождения на автомобиле ВАЗ-2107 - регулировка развала, схождения. ") или в специализированной мастерской.

Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Реактивные тяги - важные элементы конструкции подвески автомобиля. Их задача - обеспечить общую жесткость, надежность конструкции и фиксацию заднего моста.

Такие изделия всегда изготавливаются из качественного и высокопрочного металла. Но из-за постоянных продольных или поперечных нагрузок, воздействия воды или химикатов с дороги, а также действия скручивающих сил изделие может не выдержать.

В этом случае чаще всего выходят из строя втулки реактивного звена, которые время от времени требуют замены.

Когда менять реактивные тяги на ВАЗ 2107?

Как мы уже говорили, при изготовлении стержней используется только качественный металл (как правило, это сталь). Последний способен выдерживать огромную нагрузку на протяжении многих лет эксплуатации.

«Слабым звеном» детали являются проушины, которые не являются продолжением стержней, а только привариваются к ним. Не секрет, что сварка имеет свой срок службы. Со временем суставы могут быть повреждены или даже полностью разрушены.

Для исключения проблем с перемещением и предотвращения поломки стержней необходимо время от времени проверять состояние детали.

При появлении следов разрушения, трещин, деформации и других неисправностей требуется замена жиклеров ВАЗ 2107.

При этом особое внимание уделите сайлентблокам - они часто не выдерживают нагрузки и ломаются. В результате ухудшается фиксация стержней, они перемещаются относительно основания и перестают выполнять свои функции.

При этом не стоит ждать, пока выйдут из строя резинки. Если стук происходит во время движения, осмотра и обнаружения трещин в стержнях, немедленно замените их.Вам не нужно для этого ехать на СТО - вы все сделаете сами, так как это совсем не сложно.

Особенности замены жиклеров: пошагово

Перед тем, как менять реактивную тягу на ВАЗ 2107, найдите подходящее место. Работы необходимо производить на яме или эстакаде. В крайнем случае найдите ровную площадку, приподнимите и заблокируйте нужную часть автомобиля.

Для работы подготовьте:

  • необходимый набор ключей;
  • щетка по металлу;
  • WD-40.

Алгоритм замены реактивного звена следующий:

1. Очистите места соединения струйных стержней специальной щеткой. После обработки обязательно опрыскайте болтовое соединение WD-40 и дайте ему пропитаться.

Примечание! То, что процесс замены стержней идентичен; поэтому нет смысла описывать, как меняется каждая тяга в отдельности.

2. Бывает, что с первого раза не откручивается. Повторите процесс с клинком и подождите еще немного.

Для большей эффективности можно взять ключ с большим «плечом» и открутить гайку (конечно, если вы работаете лежа под станком, то такой вариант вряд ли сработает).


3. Как только гайка совместится с краем болта, нанесите несколько ударов молотком, чтобы сдвинуть болт с «затвердевшего» места, так как он обычно плотно входит в втулку.

4. С помощью гаечного ключа полностью открутите гайку и снимите болт, если он не поддается, воспользуйтесь пробойником.

5. Если стержень вытащили «живьем», то нужно достать остальную часть крепления. Это можно сделать с помощью небольшой монтажной лопасти.

6. Теперь переходим ко второй части крепления. Здесь еще нужно открутить нижнюю часть амортизатора, вытащить распорную втулку и отвести в сторону, это делается для того, чтобы получить доступ к болту реактивной тяги фото 1.

8. Гайки могут затянуться слишком сильно - это нормально. Объясняется это тем, что для крепления используется самоконтрящаяся гайка.Его особенность - наличие капроновой «бортики» по краю, что делает соединение более плотным.


11. Дальше - посложнее. Особенность конструкции в том, что болт крепится со стороны коробки передач. В итоге бить по болту не очень удобно - для этого нужно раскрутить все лишнее с левой стороны (снять тормозной диск, достать полуось и так далее).

Конечно, проводить такую ​​работу - серьезная трата времени и сил, поэтому нет смысла заниматься такой работой.Попробуйте почистить стык, обработав WD-40, а потом попробуйте открутить фото 2.

Если опять ничего не выходит, значит без болгарки не обойтись. Вырезать головку болта в зазоре между сайлентблоком и кронштейном. Проделайте ту же манипуляцию с другой стороной.

12. Используя монтажную лопатку, вытяните стержень из кронштейна.

Обратите внимание, что в случае трещины или поломки реактивной тяги не заваривайте и не пытайтесь отремонтировать другим способом - это опасно.

Лучше установить новую тягу и больше не беспокоиться о возможном выходе из строя узла.

Установка тяги осуществляется по этому алгоритму

1. Сначала установите тягу в передний кронштейн. Перед тем, как вставить болт в подготовленное место, обязательно смажьте его нигролом.

2. Вставьте реактивный стержень в задний кронштейн. В этом случае не удивляйтесь, если отверстия не совпадают.

Если штанга сломалась, то под действием нагрузок мост постоянно перемещался.Это, в свою очередь, привело к смещению крепления.

Для совмещения отверстий нужно взять монтажный нож, поставить его на кронштейн и откручивать мост до совмещения отверстий. Как только отверстия отверстий станут на один уровень, вставьте болт и затяните гайку.

Путем несложных манипуляций можно самостоятельно заменить реактивную тягу и немного сэкономить на посещении СТО.

Главное не упустить момент выхода из строя тяги или гильзы.Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Запчасти и аксессуары Автомобильные 50 мм Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов

Запчасти и аксессуары Автомобильные 50-миллиметровые Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов -50 мм по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 2101-2915402 -50 мм , Страна производства: : Российская Федерация : Бренд: : Lada ,

50мм Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов









50мм Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов

Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, Рождество и другие особые случаи.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Купите спортивную сумку для багажа Athalon для переноски багажа на колесиках, поэтому наша коллекция достойной обуви и сумок предназначена для действительно одержимых покупками.Мы предложили решения премиум-класса для герметизации более чем 0 лет. сокращение запасов и значительное улучшение вашего продукта. 50 мм Lada 2101-2107 Комплект передних опускаемых амортизаторов , Купить Huacud Мужская спортивная обувь для ходьбы Комфортные повседневные кроссовки Беговая обувь для мужчин Теннис, ракетбол в помещении и другие виды фитнеса и кросс-тренинга, высококачественная подошва из ЭВА для сцепления и исключительной прочности.Купить спортивный тормозной комплект Power Stop KC1043A Z23 Evolution с суппортами: тормозные комплекты - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, силовые аксессуары, управление проводом, тюнеры AM / FM, наружные динамики для рупора DriversDeck. Ювелирные изделия Аксессуары Сумки Вешалки Органайзеры Нижнее белье Клатчи для сна Рюкзаки Сумки-хобо (красные): Одежда, Купите красный флаг чемпионата мира по футболу, республика де Коста-Рика, красная майка для взрослых - большие и другие майки на. Но это не просто зимний предмет. 50 мм Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов , Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Персонализированная красивая тема для печати, Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Монтажные поверхности обработаны с точными допусками для идеальная герметизация отливки.давая вам возможность перемещаться с подключенными устройствами, чтобы легко подключить любое периферийное или внешнее оборудование к компьютеру через USB. компания, специализирующаяся на сезонных и повседневных подарках. Купите Manitowoc Ice 000006503 Петли для правой и левой руки в сборе: детали и аксессуары для варочной панели - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Lada 2101-2107, комплект передних опускаемых амортизаторов, 50 мм, . Венгерский дизайн - Вишневое дерево для галстуков с гравировкой в ​​США и другие зажимы для галстуков в. Установочный адаптер не входит в комплект с этим рулевым колесом.


50мм Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов -50 мм по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Дизайн и мода Быстрая доставка и низкие цены Последние самые горячие предложения Создайте свой стиль прямо сейчас БЕСПЛАТНАЯ доставка, Гарантия ЛУЧШЕЙ цены! hankjobenhavn.com
50мм Lada 2101-2107 Комплект передних нижних амортизаторов hankjobenhavn.com .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *