Разное

Распиновка щитка приборов ваз 2108 низкая панель: Распиновка комбинации приборов ВАЗ 2109 (низкая панель)

Содержание

Распиновка комбинации приборов ВАЗ 2109 (низкая панель)

К комбинации приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с низкой панелью приборов (панель 2108) присоединено две колодки проводов.

Вот распиновка контактов этих колодок, а так же цвет и назначение проводов в них.

Распиновка проводов комбинации приборов ВАЗ 2108, 2109, 21099 (низкая панель) схема

Распиновка контактов и цвет проводов комбинации приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов
Описание схемы распиновки контактов и проводов комбинации приборов 2108

Провода и контакты красной колодки

— Контакт «1» — зелено-черный провод — плюс на лампу дальнего света фар с Ш2/8 монтажного блока

— Контакт «2» — два зелено-красных провода — один, плюс на лампу обогрева заднего стекла с выключателя обогрева, второй, плюс на элемент обогрева (на Ш4/1 монтажного блока)

— Контакт «4» — два сине-красных провода — один, плюс с вывода «49а» левого подрулевого переключателя, второй, плюс на выключатель аварийной сигнализации (вывод «11»)

— Контакт «5» — серо-синий провод — минус с датчика на контрольную лампу аварийного давления масла (с Ш3/16 монтажного блока)

— Контакт «6» — розово-синий провод — минус с датчика уровня тормозной жидкости на его контрольную лампу (с Ш4/16 монтажного блока)

— Контакт «8» — два оранжево-черный провода — один, плюс на контрольную лампу включения противотуманного света с вывода «9» его выключателя, второй, плюс на лампы ПТС в задних фонарях (на Ш2/10 монтажного блока)

— Контакт «9» — коричневый провод — плюс на лампу наружного освещения (габаритов) в регулятора яркости приборов

— Контакт «10» — два черных провода — «масса» контрольных ламп

— Контакт «11» — сине-белый провод — плюс с вывода «10» выключателя аварийной сигнализации

— Контакт «12» — серо-красный провод — минус с выключателя контрольной лампы положения воздушной заслонки карбюратора

— Контакт «13» — коричнево-белый провод — «масса» с вывода «61» обмотки возбуждения генератора (с Ш4/18 монтажного блока)

Провода и контакты белой колодки

— Контакт «2» — зелено-белый провод — минус на указатель температуры охлаждающей жидкости с датчика в головке блока

— Контакт «4» — два белых провода — один, плюс на лампы подсветки приборов с регулятора яркости, второй, плюс на лампу подсветки клавиши переключателя наружного освещения

— Контакт «5» — черный провод — «масса» приборов и ламп их подсветки

— Контакт «7» — сине-красный провод — минус на лампу резерва топлива с датчика в бензобаке (с Ш2/11 монтажного блока)

— Контакт «8» — черный провод — «масса» вольтметра

— Контакт «9» — оранжево-синий провод — плюс вольтметра с замка зажигания (с Ш4/3 монтажного блока)

— Контакт «12» — два оранжевых провода — один, плюс с замка зажигания (с Ш4/3 монтажного блока). второй плюс на вывод «2» выключателя аварийной сигнализации

— Контакт «13» — розово-красный провод — с датчика уровня топлива в бензобаке

Лампы

«1» — контрольная лампа наружного освещения

«2» — контрольная лампа заднего противотуманного света

«3» — контрольная лампа включения дальнего света фар

«4» — контрольная лампа указателей поворота

«6» — контрольная лампа обогрева заднего стекла

«7» — лампа табло STOP

«8» — контрольная лампа аварийного давления масла

«9» — контрольная лампа уровня тормозной жидкости

«10» — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

«12» — контрольная лампа аварийной сигнализации

«11» — контрольная лампа стояночного тормоза

«13» — контрольная лампа-сигнализатор положения воздушной заслонки карбюратора

«14» — лампа освещения комбинации приборов

«15» — лампа освещения комбинации приборов

«16» — лампа освещения комбинации приборов

«17»- лампа освещения комбинации приборов

«18» — лампа освещения комбинации приборов

«19» — контрольная лампа резерва топлива

Примечания и дополнения

— У комбинации приборов автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с «высокой» панелью приборов, распиновка проводов и контактов другая. См. «Провода комбинации приборов ВАЗ 21083, 21093, 21099».

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Дергается стрелка вольтметра причины

— Пропуски зажигания при работе двигателя причины

— Реле контроля исправности ламп, схема подключения

— Блок индикации бортовой системы контроля схема подключения

— Монтажный блок предохранителей и реле 2115-3722010

Распиновка панели приборов ваз 2108 низкая панель

Всем доброго времени суток. Низкая панель, самары с такой панелью сейчас встретишь не часто но на моей девятине стоит именно такая. Я уже приготовил для неё замену от 2114 но ставить буду когда потеплеет. А пока решил перебросит приборку так как моему щитку давно пора на покой не работает спидометр, подсветка загорается когда ей вздумается может через 20 км а может и через 90, контрольные лампы тоже горят не все если ещё днём я созерцаю работающий эконометр вольтметр температуру и бензин то в тёмное время суток кромешная тьма светятся только часы и тах от 2106

Итак что мы имеем: щиток 2110 производства счетмаш, датчик скорости 6имп/об счетмаш, куча проводов (взял в своё время на работе когда меняли проводку на погрузчике) инструмент, хорошая погода и хорошее настроение поехали!))
Скинул накладку снял старую приборку. вытащил все фишки из колодок и взялся за схемы

Распиновка щитка приборов 2108НП

2 — Белый с зелёным — Датчик температуры охлаждающей жидкости
3 — Коричневый с синим — Стояночный тормоз
4 — Белый — Выключатель освещения приборов
5 — Чёрный — Корпус (масса)
7 — Синий с красным — Клемма W датчик уровня топлива
8 — Чёрный — Корпус (масса)
9 — Оранжевый с синим — Предохранитель F5 + 12В питание
12 — Оранжевый — Предохранитель F5 + 12В питание
13 — Розовый с красным — Клемма Т указателя топлива

1 — Зелёный с чёрным — Предохранитель F11 (дальний свет)
2 — Зелёный с красным — Выключатель обогрева заднего стекла
4 — Синий с красным — Указатель поворотов

5 — Серый с синим — Датчик давления масла
6 — Розовый с синим — Уровень тормозной жидкости
8 — Оранжевый с чёрным — Выключатель задних птф
9 — Коричневый — Габаритное освещение
10 — Чёрный — Корпус (масса)
11 — Синий с белым — Выключатель аварийной сигнализации
12 — Серый с красным — Дроссельная заслонка (подсос)
13 — Коричневый с белым — Вывод D генератора

Белая колодка (Х1)

1 Корпус (масса)
2 Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ)
3 Тахометр (высоковольтный вх. с катушки)
4 Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель)
5 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
6 Предохранитель F1 (габаритное освещ.)
7 Дроссельная заслонка («подсос»)
8 Лампа Check Engine ( масса, выход к ЭБУ)
9 Питание для лампы Check Engine
10 Предохранитель F19 + 12В питание
11 Стояночный тормоз, клемма «ВК»
12 Вывод «D» генератора
13 Датчик давления масла

Красная колодка (Х2)

1 * Внешний датчик температуры воздуха

2 Предохранитель F19 + 12В питание
3 Корпус (масса)
4 Выключатель освещения приборов
5 Указатель поворота ПРАВЫЙ
6 Указатель поворота ЛЕВЫЙ
7 Уровень тормозной жидкости
8 К маршрутному компьютеру
9 Датчик скорости
10 Клемма «Т» указателя топлива
11 Предохранитель F3 (дальний свет)
12 Выключатель аварийной сигнализации
13 К клемме «50» выключателя зажигания

* — применительно к двухокошечным панелям VDO и Счетмаш. Устанавливается внешний датчик температуры окружающей среды фирмы «VDO». Крепится на под бампером. На одноокошечных версиях не используется. На панелях с механическим одометром на этот контакт подается сигнал с клеммы «W» датчика уровня топлива.

Так хватит теории переходим к практике сопоставляя две схемы начал втыкать фишки в колодки их ещё и местами поменять пришлось белую с красной. Первый раз перепутал нумерацию штекеров, отзеркалил и всё стало на свои места вот что из этого получилось

Здесь представлена откорректированная проверенная схема «высокой» панели приборов. На других сайтах очень часто встречается схема, на которой отсутствует несколько резисторов в обвязке указателей температуры и уровня топлива. Эти резисторы необязательно будут во всех панелях — производитель может допускать варианты, в т.ч. при настройке конкретных экземпляров.

1. Тахометр
2. Лампы освещения комбинации приборов
3. Указатель температуры
4. БСК
5. Указатель уровня топлива
6. Контрольная лампа «Check Engine» для системы снижения токсичности
7. Контрольная лампа дальнего света
8. Контрольная лампа габаритного света
9. Резервная контрольная лампа
10. Контрольная лампа ремней безопасности
11. Контрольная лампа левых указателей поворота
12. Контрольная лампа заряда аккумулятора
13. Контрольная лампа правых указателей поворота
14. Контрольная лампа аварийного давления масла
15. Контрольная лампа резерва топлива

16. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
17. Контрольная лампа «Check Engine» для системы впрыска топлива
18. Контрольная лампа стояночного тормоза

Резисторы

Резистор R2 бывает один на 50 Ом, а бывает 3 параллельно по 150 Ом или 2 параллельно по 100 Ом. Применение нескольких резисторов имеет целью снижение мощности, рассеиваемой на каждом из резисторов. Это разумно сделать при профилактике или ремонте панели, причем лучше поставить 4 резистора по 200 Ом мощностью 2-3 Вт.
Вероятно, данный резистор нужен для случая обрыва обмотки возбуждения или провода, идущего к ней. В остальных случаях он не используется. Обычно сильно греется.

Разъем БСК

Помимо этого разъема, на БСК идут 2 дорожки с платы панели приборов.

Прочитав как-то на одном одном из сайтов статью о замене комбинации приборов (далее КП) ВАЗа 21083 с ‘высокой’ панелью на комбинацию с 2110, надумал сделать то же самое и в варианте с ‘низкой’ панелью. Нашёл также описание самой переделки. На первый взгляд всё показалось проще простого, однако, занявшись этим всерьёз, обнаружилось, что в козырёк штатной приборной длски 2115 ну никак не лезет, хотя при этом совпадает в точности по габаритам с 2110.

Минусы:

  • нет подходящего козырька! Нужно либо делать самому, либо купить декоративную пластмассовую накладку для ‘низкой’ панели и уже под неё всё подгонять, как я поступил;
  • нужно резать саму переднюю панель, чтобы ‘утопить’ в неё КП и надеть сверху накладку, т.к накладка предназначалась для стандартной КП 2108, её тоже нужно подрезать и подгибать, а с пластмассой возиться — дело довольно хлопотное.
  • Больше не будет таких полезных приборов как вольтметр и эконометр.

Плюсы:

  • встроенные часы с ЖК индикатором;
  • встроенный ЖК индикатор температуры наружного воздуха с функцией предупреждения о гололеде;
  • ну очень симпатичная подсветка, не идущая ни в какое сравнение со штатной 2108,
  • есть тахометр, причем движение всех стрелок плавное, без рывков (заслуга применённых шаговых двигателей)

Кстати, помимо самой КП 2115 необходимо обзавестись также датчиком скорости. Существуют три разновидности:
1. GM (с круглым штекером американского стандарта),
2. отечественный с пластмассовым валиком,
3. отечественный с металлическим валиком.

Следует брать только третий тип, т.к. пластмассовый вал размягчается от тепла КПП и летит очень быстро, а под GM сложно (а главное дорого) купить ответную часть разъёма. Не забудьте найти надпись ’6 имп/оборот’, т.к. датчик для маршрутного компьютера выглядит точно так же, но дает 10 импульсов на оборот. Если хотите реализовать функцию измерения температуры забортного воздуха — нужен также датчик температуры. Рекомендую датчик VDO, у него наименьшая погрешность. С ним обязательно должна быть колодка с проводами!

Шаг первый: переделка электрики

Из колодок, ведущих к приборной доске, мелкой отверткой извлекаем клеммы и перетасовываем ихсогласно следующей таблици.

Комбинация 2108

Провод

Цепь

Комбинация 2115

Примечания
*- необходимо на датчик уровня тормозной жидкости вместо массы (черный провод) подключить +12В, например, с конт.4 (сине-красный провод) коммутатора или с конт.4 (тоже сине-красный) блока управления ЭПХХ
**- Отводится от соответствующей клеммы переключателя аварийной сигнализации в консоли
***- Провод аккуратно высвобождается из жгута и заводится обратно в консоль, где и подключается к соответствующей контрольной лампе в корпусе выключателя. Либо аккуратно заматывается изолентой, а на индикаторную лампу отводится проводок от самого выключателя. Подробнее см. ниже
****- чтобы подсветка приборов включалась вместе с включением зажигания, у меня на ‘плюсовой’ контакт резистора регулировки яркости подсветки приборов подан ‘плюс’ с клеммы 15/2 замка зажигания, старый контакт заизолирован.

Далее вяжется ***** жгут из четырех проводов — серого, голубого с пурпуром, черного и оранжево-зеленого. Черный (масса) идет от клеммы 3 разъема датчика скорости к клемме 3 красной колодки комбинации. Голубой с пурпуром (+12V) — от клеммы 15/2 выключателя зажигания к клемме 1 датчика скорости. Серый (выход датчика скорости) — от клеммы 2 датчика к клемме 9 красной колодки комбинации. И, наконец, оранжево-зеленый идет с зажима ‘К’ катушки зажигания на клемму 3 белой колодки комбинации. Жгут пропускается вместо троса спидометра и герметизируется резиновой проходной пробкой. Трубка эконометра вывинчивается из коллектора вместе со штуцером и отверстие глушится медным болтом.

Шаг второй: вживление приборной доски в панель

Убедившись, что в окно от старой КП она ну никак не влазит, пришлось взяться за ножовку и потихоньку расширять окно справа и слева. Тут же обнаружилось, что под слоем пенополиуретана, которым покрыта панель, есть еще и лист металла, который вероятно должен придавать панели жёсткость. Аккуратно расширяя окно панели, оставляем небольшие ‘ушки’ из этого металла для того, чтобы потом, выгнув их так, как потребуется, просверлить в них отверстия и закрепить КП саморезами через боковые отверстия. Расширял так: ножовочным полотном сделал небольшие горизонтальные прорезы в углах окна панели и несколько дополнительных прорезов, не забывая про ушки для будущего крепления. Затем усилием рук старался выгнуть образовавшиеся фрагменты вниз. Излишки выламывал. Расширять окно пришлось и сверху, чтобы обеспечить приемлемый наклон КП. В нижней части ничего не трогаем. Пришлось также отрезать верхние ушки КП, мешающие нормальной установке накладки.

Шаг третий: установка декоративной накладки

Нужно утопить КП в панель так чтобы на неё сверху нормально могла сесть накладка. Категорически не рекомендую брать накладки, сделанные из стеклоткани. Их нельзя изгибать при помощи нагрева. Стеклоткань даже в костре не плавится, и режется она с трудом.
Верхнюю часть накладки вырезаем по форме стекла КП, нижнюю и боковые части следует под нагревом вывести так, чтобы при последующей подрезке получилась форма стекла КП. Их под нагревом стараемся максимально развести в противоположные стороны, чтобы расширить окно накладки. Пластик нагревал с помощью китайской газовой горелкой (такая махонькая паяльная лампа), обеспечивающей хороший точечный(!) нагрев. Не рекомендуем греть над газовой плитой, т.к. пластмасса везде ‘поплывёт’. Прекратив нагрев, тут же пальцами стараемся ‘вогнуть’ стенки вовнутрь, тем самым расширяя окно. Излишки, мешающие примерке, тут же подрезаем лезвием. Хуже дело обстояло с нижними левыми и правыми углами. Они важны, т.к. за ними могли спрятаться лампы индикации наружного освещения и подсоса. Грел больше боковую часть угла, а не нижнюю, т.к. иначе нижняя часть накладки ‘поплывёт’. Без небольших ошибок не обошлось, неточности старался загнуть в обратном порядке. Далее красим всю накладку чёрной матовой краской. Чтобы скрыть дефекты подрезки накладки, по периметру вырезанного окна посадил уплотнитель от заднего фонаря ВАЗ 2105/2107.
Накладка крепится саморезами с торцов панели, а передняя часть накладки двусторонним скотчем. Как показывает практика, этого хватает с головой. Можно и переднюю часть саморезами прикрутить, головки их покрасить в чёрный цвет, но, мягко говоря, особой эстетики это не придаст.

Индикация работы противотуманных фар, фонарей и обогрева заднего стекла у меня выполняем следующим образом: все эти кнопки заменяем аналогичными, но с внутренней подсветкой, причём не на лампочках, на светодиодах нужного размера и цвета с резистором 2 кОм, а зелёный светофильтр удаляем. Также поступаем и с выключателем наружного освещения, заменяя лампочку на светодиод.
На предусмотренные в консоли места рядом с кнопками установлены небольшие печатные платы с припаянными токоограничивающими резисторами и красными светодиодами так, чтобы свет от нужного светодиода попадал непосредственно на световод (‘глазок’) нужной кнопки. Коммутирующие провода через разъём подсоединяются к контактам в колодке нужной кнопки, на которые подаётся +12В после включения.

КолодкаКлеммаКолодкаКлемма
красная9ККонтр. лампа габаритного светабелая6
красная1ЗЧКонтр. лампа дальнего светакрасная11
белая7ГПКонтр. лампа уровня топлива
красная6РГКонтр. лампа уровня торм. жидкости*красная7
красная7КГКонтр. лампа стояночного тормозабелая11
красная13КБКонтр. лампа заряда АКБбелая12
красная5СГКонтр. лампа давления маслабелая13
красная11ГБКонтр. лампа авар. сигнализациикрасная12
красная12СПКонтр. лампа открытия воздушной заслонкибелая7
красная4ГПКонтр. лампа указателя поворота
****ГЧ— // — левогокрасная5
****Г— // — правогокрасная6
красная2ЗПКонтр. лампа подогрева стекла******
красная8ОЧКонтр. лампа противотум. света******
белая4БПодсветка приборов****красная4
*****ОЗВход тахометра высоковольтныйбелая3
*****СДатчик скоростикрасная9
белая2ЗБДатчик температуры охлаждающей жидкостибелая5
белая13РПВход указателя уровня топливакрасная10
белая12О+12Вбелая10
белая9ОГ+12Вкрасная2
белая8ЧБМасса, вход 2 датчика температурыкрасная3
красная10ЧМассабелая1
белая5Ч
вход 1 датчика температурыкрасная1
const 12 В (с клеммы 30 замка зажигания)белая4

Распиновка приборной панели ВАЗ | 2 Схемы

При ремонте или замене приборной панели (щитка приборов) автомобилей ВАЗ на более удобную и современную версию VDO, выполненную на светодиодах, вам потребуются схемы подключения и распиновки раъёмов панелей. Для этого редакция 2SHEMI.RU подготовила полный сборник распиновок контактов панели для всех популярных моделей этого авто.

Основными обозначениями, которые встречаются на приборной панели абсолютно любого автомобиля семейства ВАЗ, являются: спидометр, датчик топлива, тахометр и датчики для обозначения температуры двигателя.

Распиновка приборной панели ВАЗ2105, 2106, 2107

Старая панель (с указателем давления масла)

Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровня бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа противотуманных фонарей
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа габаритов
  4. Пустой
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр ВАЗ
  3. Подсветка приборов
  4. Датчик давления масла
  5. Контрольная лампа давления масла
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Новая панель приборов (с эконометром)

Здесь же всё наоборот – указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости – лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей – лампа давления масла.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа габаритов
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа давления масла
  4. Пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
  3. Подсветка приборов
  4. Пустой, а если не пустой – к тахометру
  5. Пустой
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Второй вариант схемы подключения

Распиновка приборной панели ВАЗ2108, 2109, 21099

Схема соединений комбинации приборов до 1996 г.

1 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 2 – тахометр со стабилизатором напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры; 5 – блок управления БСК; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 50 Ом, 5 Вт; 8 – контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности; 9 – контрольная лампа дальнего света фар; 10 – контрольная лампа габаритного света; 11 – резервная контрольная лампа; 12 – контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности; 13 – контрольная лампа левых указателей поворота; 14 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 15 – электронный вольтметр; 16 – контрольная лампа правых указателей поворота; 17 – контрольная лампа аварийного давления масла; 18 – контрольная лампа резерва топлива; 19 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 20 – контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива; 21 – контрольная лампа стояночного тормоза.

Схема соединений комбинации приборов после 1996 г.

1 – тахометр; 2 – лампа освещения комбинации приборов; 3 – указатель температуры; 4 – блок управления БСК; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа дальнего света фар; 8 – контрольная лампа габаритного света; 9 – резервная контрольная лампа; 10 – контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности; 11 – контрольная лампа левых указателей поворота; 12 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 13 – контрольная лампа правых указателей поворота; 14 – контрольная лампа аварийного давления масла; 15 – контрольная лампа резерва топлива; 16 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 17 – контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива; 18 – контрольная лампа стояночного тормоза; В1 – резистор 91 кОм; В2 – резистор 50 Ом, 5 Вт.

Цоколёвка приборной панели ВАЗ2110, 2111, 2112

  1. контрольная лампа топливного резерва;
  2. лампы освещения приборной панели;
  3. контрольная лампа правого повторителя;
  4. контрольная лампа левого повторителя;
  5. колодка штекеров ВАЗ;
  6. датчик температуры охлаждающей жидкости;
  7. контрольная лампа наружного освещения;
  8. контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
  9. контрольная лампа масляного давления;
  10. контрольная лампа ручника;
  11. контрольная лампа заряда аккумулятора;
  12.  ВАЗ тахометр;
  13. контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
  14. спидометр щитка;
  15. контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
  16. контрольная лампа аварийной сигнализации;
  17. контрольная лампа дальнего света фар;
  18. указатель уровня топлива.
Белая колодка (Х1)Красная колодка (Х2)
1Корпус (масса)1К клемме «W» датчика указателя уровня топлива
2Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ)2Предохранитель F19 + 12В питание
3Тахометр (высоковольтный вх. с катушки)3Корпус (масса)
4Const +12В от аккумулятора (через 6-й предохранитель)4Выключатель освещения приборов
5Датчик температуры охлаждающей жидкости.5Указатель поворота ПРАВЫЙ
6Предохранитель F1 (габаритное освещ.)6Указатель поворота ЛЕВЫЙ
7Дроссельная заслонка (“подсос”)7Уровень тормозной жидкости
8Лампа Check Engine8К маршрутному компьютеру
9Предохранитель F19 + 12В питание9Датчик скорости
10Предохранитель F19 + 12В питание10Клемма “Т” указателя топлива
11Стояночный тормоз, клемма “ВК”11Предохранитель F3 (дальний свет)
12Вывод “D” генератора12Выключатель аварийной сигнализации
13Датчик давления масла13К клемме “50” выключателя зажигания

Распиновка приборной панели ВАЗ2113, 2114, 2115

На панели приборов ВАЗ-2114 имеется 26 контактов, каждый из которых отвечает за работу показателей этой панели. Если на панель подается плюс, то каждый контакт демонстрирует сведения о том состоянии, в котором находится в настоящий момент автомобиль.

Белая колодка (Х1)

Красная колодка (Х2)

  • Корпус (масса) — чёрный
  • К датчику температуры окружающеговоздуха — голубой-пурпурный
  • Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) — коричнево-пурпурный
  • Предохранитель F16 (к клемме 15 замказажигания) — оранжевый
  • Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) — жёлтый
  • Корпус (масса) — чёрный
  • К предохранителю F3 монтажногоблока (+аккумуляторной батареи) — бело-пурпурный
  • Регулятор освещения приборов — белый
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости. — зелёно-белый
  • Указатель поворота ПРАВЫЙ — голубой
  • К предохранителю F10 монтажного блока- коричневый
  • Указатель поворота ЛЕВЫЙ — голубой-чёрный
  • Уровень тормозной жидкости -розово-голубой
  • Лампа Check Engine к контроллеру ЭБУ — бело-пурпурный
  • К маршрутному компьютеру — коричневый
  • К контроллеру ЭБУ — розово-чёрный
  • Датчик скорости — серый и жёлтый
  • К датчику указателя уровня топлива — оранжевый
  • К датчику указателя уровня топлива — розовый
  • К выключателю стояночного тормоза- коричнево-голубой
  • Предохранитель F14 монтажного блока — зелёно-чёрный
  • Вывод «D» генератора через панель предохранителей — коричнево-белый
  • Выключатель аварийной сигнализации
  • Датчик давления масла — сине-голубой
  • К клемме «50» выключателя зажигания — пурпурный

Кроме этого, на приборном щитке установлены специальные указатели и датчики подачи сигналов, а само управление панелью производится за счет специального электронного блока. Разобрав панель приборов, можно увидеть, что внутри нее находятся две колодки: красная и белая. А все входы, выходы и предохранители соединяются со штекером. Если датчики выходят из строя, потребуется их замена. Поврежденные либо окисленные провода также лучше заменить. Контрольные лампочки, как и любые другие, иногда сгорают. Несомненно, их нужно заменить на целые. Наряду с ними нередко сгорает ламповый датчик.

Схема соединений панели приборов ВАЗ 2114

  1. выключатель обогрева заднего стекла;
  2. выключатель задних противотуманных фонарей;
  3. переключатель света фар и указателей поворота;
  4. монтажный блок;
  5. переключатель стеклоочестителей;
  6. выключатель противотуманных фар;
  7. блок индикации бортовой системы контроля;
  8. колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
  9. комбинация приборов;
  10. колодка жгута панели приборов к жгуту борткомпьютера;
  11. колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
  12. колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
  13. предохранитель 16 А;
  14. предохранитель 16 А;
  15. выключатель зажигания;
  16. выключатель на освещения;
  17. электродвигатель отопителя;
  18. добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
  19. реле разгрузки замка зажигания;
  20. реле задних противотуманных огней;
  21. реле стартера;
  22. патрон подключения переносной лампы;
  23. прикуриватель;
  24. колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
  25. осветитель;
  26. осветитель;
  27. осветитель;
  28. переключатель отопителя;
  29. регулятор освещения приборов с реостатом;
  30. выключатель сигнала торможения;
  31. выключатель звукового сигнала;
  32. выключатель аварийной сигнализации;
  33. лампа подсветки пабло управления отопителем;
  34. предохранитель 16 А;
  35. реле обогрева сидений;

Другой вариант схемы цоколёвки разъёмов

  1. проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.
  2. лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
  3. лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
  4. указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
  5. к датчику скорости.
  6. выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
  7. сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
  8. лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
  9. лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
  10. подсветка приборов, подключить к белому проводу.
  11. масса, подключить к чёрному проводу.
  12. питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
  13. если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
  14. масса, подключить к бело-чёрному проводу.
  15. низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
  16. высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
  17. если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
  18. указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
  19. лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.
  20. лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.
  21. идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
  22. идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
  23. питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.
  24. лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.
  25. лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.
  26. лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

Панели приборов VAZ VDO (светодиодная)

Можно поставить более красивую и удобную панель на LED индикаторах, так называемую VDO панель. Здесь VDO – это производитель панели.

Подключение VDO на автомобиле “Калина”
1Розово-белыйК электроусилителю руля
2Голубой с белымК контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
3Серо-голубойК датчику аварийного давления масла
4Коричнево-голубойК выключателю стояночного тормоза
5Желто-голубойК блоку управления иммобилизатора
6ЧерныйК блоку управления подушкой безопасности
7ЖелтыйК выключателю наружного освещения
8ГолубойК переключателю указателя поворота правому
9Голубой с чернымК переключателю указателя поворота левому
10Бело-голубойК ЭБУ
11.К датчику износа тормозных колодок
12.К датчику ремней безопасности
13ЧерныйК блоку управления противобуксовочной системы
14Красно-голубойКлавиша “RESET” на подрулевом переключателе
15Розово-голубойК датчику уровня тормозной жидкости
16ЧерныйК ABS
17ЗеленыйК выключателю дальнего света фар
18БелыйК регулятору освещения комбинации приборов
19КоричневыйМасса панели
20Бело-красныйКлемма “30”
21ОранжевыйКлемма “15”
22Желто-красныйК датчику расхода топлива
23Оранжево-белыйКлавиша МК “вперед”
24Бело-черныйКлавиша МК “назад”
25Черно-белыйДатчик наружной температуры (-)
26Желто-зеленыйДатчик наружной температуры (+)
27РозовыйДатчик уровня топлива
28СерыйДатчик скорости
29Зелено-белыйДатчик температуры ОЖ
30Коричнево-красныйТахометр (низковольтный)
31.Служебный. Диагностика панели.
32Коричнево-белыйКлемма “L” реле-регулятора генератора

Индикаторы панели приборов ВАЗ – расшифровка

  1.  указатель температуры охлаждающей жидкости.
  2. тахометр;
  3. контрольная лампа левых указателей поворота;
  4. контрольная лампа правых указателей поворота;
  5. спидометр;
  6. указатель уровня топлива;
  7. контрольная лампа резерва топлива;
  8. контрольная лампа габаритного света;
  9. контрольная лампа рабочей тормозной системы;
  10. контрольная лампа дальнего света фар;
  11. кнопка сброса показаний;
  12. индикатор пробега;
  13. контрольная лампа включения аварийной сигнализации;
  14. контрольная лампа «проверьте двигатель»;
  15. индикатор времени и температуры;
  16. контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи или лампа аккумулятора;
  17. контрольная лампа стояночного тормоза;
  18. контрольная лампа давления масла;
  19. резерв.

Индикаторы приборной панели ВАЗ играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.

Панель приборов более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Ремонт или замена приборной панели ВАЗ

Если на автомобиле на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.

Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.

При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.

Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода. Наиболее распространенные проблемы:

  • перегорание ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы;
  • окисление разъемов;
  • неисправность электропроводки;
  • выход из строя блока предохранителей;
  • повреждение общей контактной платы;
  • отсутствие массы на кузов (минуса) или поврежденности системы габаритов.

Для поиска неисправности необходимо применить диагностическое оборудование, тестер или вольтметр. При нахождении поломки можно приступать к ремонту.

Снятие приборной панели авто

  1. при помощи крестообразной отвертки снять три самореза, которые крепят центральную консоль;
  2. снять накладку, находящийся внизу выступ, вывести выступ из кронштейна;
  3. насадкой отвернуть пять саморезов, размещенных в консоли справа, снять экран;
  4. отсоединить клемму со знаком (-) от батареи аккумулятора. Если имеется радиоприемник, его нужно снять, достать заглушку из щитка;
  5. провода, идущие от прикуривателя, отсоединить, достать патрон;
  6. при помощи узкой отвертки снять рукоятку с рычагов;
  7. потянув на себя, у отопительного и вентиляторного выключателя снять рукоятку;
  8. открутить два самореза над панелью и два, находящиеся под ней при помощи отвертки;
  9. открутить саморез, находящийся за панелью;
  10. два самореза, крепящих накладку, также открутить;
  11. отсоединить колодки жгута и проводов. Чтобы при установке панели не было замешательства, следует пометить порядок их подсоединения;
  12. отвинтить болты крепления;
  13. открутить два самореза, те, что крепят нижний кронштейн при помощи ключа на 8;
  14. открутить саморез, крепящий световод и снять его;
  15. саморезы, крепящие отопительный блок также открутить;
  16. снять ламповые патроны;
  17. после снятия внешних деталей, вынуть декоративную вставку;
  18. открутить все гайки ключом на 21;
  19. гидрокорректор, вынуть его лампу;
  20. открутить саморезы, которые крепятся к поперечине, находящейся слева.
  21. В конце снимается сама панель. Сборка панели проводится, соответственно, в обратной последовательности.

В общем работа по ремонту вполне выполнима даже своими руками, но прежде чем начинать демонтажные работы, нужна хотя бы условно нанесенная на бумагу распиновка, иначе придется трудно: нужно будет «проследить» каждый провод и каждое соединение, которое находится на «пути следования» от приборов до кнопки включения.

✅ Распиновка щитка приборов ваз 2109

Содержание

  • 1 Распиновка щитка приборов ваз 2109
    • 1.1 2 Схемы
    • 1.2 Распиновка приборной панели ВАЗ
    • 1.3 Распиновка приборной панели ВАЗ2105, 2106, 2107
    • 1.4 Распиновка приборной панели ВАЗ2108, 2109, 21099
    • 1.5 Цоколёвка приборной панели ВАЗ2110, 2111, 2112
    • 1.6 Распиновка приборной панели ВАЗ2113, 2114, 2115
    • 1.7 Панели приборов VAZ VDO (светодиодная)
    • 1.8 Схема приборов на высокой панели ВАЗ 2109
    • 1.9 Высокая панель приборов
    • 1.10 Комбинация приборов
    • 1.11 Снятие
    • 1.12 У Ваз 2109 электросхема панели приборов имеет отличия на высокой торпеде
    • 1.13 Электросхема приборов на панели
    • 1.14 Отличия в платах разных моделей
    • 1.15 Скорость движения
    • 1.16 Ремонт электросхемы
    • 1.17 Распиновка щитка приборов ваз 2114, панель ваз 2109, купить
    • 1.18 Модернизация и доработка панели приборов на «Девятке»: гениальные идеи
    • 1.19 Распространенные неисправности щитка приборов
    • 1.20 Распиновка приборной панели
    • 1.21 Варианты тюнинга панели
    • 1.22 Видео «Инструкция по замене тросика спидометра на ВАЗ 2109»

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Распиновка приборной панели ВАЗ

При ремонте или замене приборной панели (щитка приборов) автомобилей ВАЗ на более удобную и современную версию VDO, выполненную на светодиодах, вам потребуются схемы подключения и распиновки раъёмов панелей. Для этого редакция 2SHEMI.RU подготовила полный сборник распиновок контактов панели для всех популярных моделей этого авто.

Основными обозначениями, которые встречаются на приборной панели абсолютно любого автомобиля семейства ВАЗ, являются: спидометр, датчик топлива, тахометр и датчики для обозначения температуры двигателя.

Распиновка приборной панели ВАЗ2105, 2106, 2107

Старая панель (с указателем давления масла)

Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки (подсос), а лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровня бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа противотуманных фонарей
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа габаритов
  4. Пустой
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр ВАЗ
  3. Подсветка приборов
  4. Датчик давления масла
  5. Контрольная лампа давления масла
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Новая панель приборов (с эконометром)

Здесь же всё наоборот — указатель давления масла отсутствует (вместо него эконометр), вместо лампы уровня тормозной жидкости — лампа подсоса (или лампа системы управления двигателем на инжекторах), а вместо лампы противотуманных фонарей — лампа давления масла.

Белая 6-клеммовая колодка X1:

  1. Датчик уровня бензина
  2. Контрольная лампа указателей поворота
  3. Датчик заряда АКБ (вольтметр -)
  4. Контрольная лампа уровля бензина
  5. Общий плюс (+)
  6. Датчик заряда АКБ (вольтметр +)

Белая 8-клеммовая колодка X2:

  1. Контрольная лампа габаритов
  2. Контрольная лампа дальнего света
  3. Контрольная лампа давления масла
  4. Пустой, но в проводке присутствует клемма, идущая к датчику уровня тормозной жидкости
  5. Контрольная лампа заряда АКБ
  6. Контрольная лампа воздушной заслонки (подсоса) или блока управления двигателем для инжекторов
  7. Пустой
  8. Контрольная лампа стояночного тормоза (ручник)

Оранжевая 6-клеммовая колодка X3:

  1. Общий минус (-)
  2. Тахометр (если данный контакт пустой, значит тахометр на контакте #4)
  3. Подсветка приборов
  4. Пустой, а если не пустой — к тахометру
  5. Пустой
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Второй вариант схемы подключения

Распиновка приборной панели ВАЗ2108, 2109, 21099

Схема соединений комбинации приборов до 1996 г.

1 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 2 — тахометр со стабилизатором напряжения; 3 — лампа освещения комбинации приборов; 4 — указатель температуры; 5 — блок управления БСК; 6 — указатель уровня топлива; 7 — резистор 50 Ом, 5 Вт; 8 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности; 9 — контрольная лампа дальнего света фар; 10 — контрольная лампа габаритного света; 11 — резервная контрольная лампа; 12 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности; 13 — контрольная лампа левых указателей поворота; 14 — резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 15 — электронный вольтметр; 16 — контрольная лампа правых указателей поворота; 17 — контрольная лампа аварийного давления масла; 18 — контрольная лампа резерва топлива; 19 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 20 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива; 21 — контрольная лампа стояночного тормоза.

Схема соединений комбинации приборов после 1996 г.

1 — тахометр; 2 — лампа освещения комбинации приборов; 3 — указатель температуры; 4 — блок управления БСК; 5 — указатель уровня топлива; 6 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности; 7 — контрольная лампа дальнего света фар; 8 — контрольная лампа габаритного света; 9 — резервная контрольная лампа; 10 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности; 11 — контрольная лампа левых указателей поворота; 12 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 13 — контрольная лампа правых указателей поворота; 14 — контрольная лампа аварийного давления масла; 15 — контрольная лампа резерва топлива; 16 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 17 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива; 18 — контрольная лампа стояночного тормоза; В1 — резистор 91 кОм; В2 — резистор 50 Ом, 5 Вт.

Цоколёвка приборной панели ВАЗ2110, 2111, 2112

  1. контрольная лампа топливного резерва;
  2. лампы освещения приборной панели;
  3. контрольная лампа правого повторителя;
  4. контрольная лампа левого повторителя;
  5. колодка штекеров ВАЗ;
  6. датчик температуры охлаждающей жидкости;
  7. контрольная лампа наружного освещения;
  8. контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
  9. контрольная лампа масляного давления;
  10. контрольная лампа ручника;
  11. контрольная лампа заряда аккумулятора;
  12. ВАЗ тахометр;
  13. контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
  14. спидометр щитка;
  15. контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
  16. контрольная лампа аварийной сигнализации;
  17. контрольная лампа дальнего света фар;
  18. указатель уровня топлива.

Распиновка приборной панели ВАЗ2113, 2114, 2115

На панели приборов ВАЗ-2114 имеется 26 контактов, каждый из которых отвечает за работу показателей этой панели. Если на панель подается плюс, то каждый контакт демонстрирует сведения о том состоянии, в котором находится в настоящий момент автомобиль.

Белая колодка (Х1)

Красная колодка (Х2)

  • Корпус (масса) — чёрный
  • К датчику температуры окружающеговоздуха — голубой-пурпурный
  • Тахометр (низковольтный вход с ЭБУ) — коричнево-пурпурный
  • Предохранитель F16 (к клемме 15 замказажигания) — оранжевый
  • Тахометр (высоковольтный вх. с катушки) — жёлтый
  • Корпус (масса) — чёрный
  • К предохранителю F3 монтажногоблока (+аккумуляторной батареи) — бело-пурпурный
  • Регулятор освещения приборов — белый
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости. — зелёно-белый
  • Указатель поворота ПРАВЫЙ — голубой
  • К предохранителю F10 монтажного блока- коричневый
  • Указатель поворота ЛЕВЫЙ — голубой-чёрный
  • Уровень тормозной жидкости -розово-голубой
  • Лампа Check Engine к контроллеру ЭБУ — бело-пурпурный
  • К маршрутному компьютеру — коричневый
  • К контроллеру ЭБУ — розово-чёрный
  • Датчик скорости — серый и жёлтый
  • К датчику указателя уровня топлива — оранжевый
  • К датчику указателя уровня топлива — розовый
  • К выключателю стояночного тормоза- коричнево-голубой
  • Предохранитель F14 монтажного блока — зелёно-чёрный
  • Вывод «D» генератора через панель предохранителей — коричнево-белый
  • Выключатель аварийной сигнализации
  • Датчик давления масла — сине-голубой
  • К клемме «50» выключателя зажигания — пурпурный

Кроме этого, на приборном щитке установлены специальные указатели и датчики подачи сигналов, а само управление панелью производится за счет специального электронного блока. Разобрав панель приборов, можно увидеть, что внутри нее находятся две колодки: красная и белая. А все входы, выходы и предохранители соединяются со штекером. Если датчики выходят из строя, потребуется их замена. Поврежденные либо окисленные провода также лучше заменить. Контрольные лампочки, как и любые другие, иногда сгорают. Несомненно, их нужно заменить на целые. Наряду с ними нередко сгорает ламповый датчик.

Схема соединений панели приборов ВАЗ 2114

  1. выключатель обогрева заднего стекла;
  2. выключатель задних противотуманных фонарей;
  3. переключатель света фар и указателей поворота;
  4. монтажный блок;
  5. переключатель стеклоочестителей;
  6. выключатель противотуманных фар;
  7. блок индикации бортовой системы контроля;
  8. колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
  9. комбинация приборов;
  10. колодка жгута панели приборов к жгуту борткомпьютера;
  11. колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
  12. колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
  13. предохранитель 16 А;
  14. предохранитель 16 А;
  15. выключатель зажигания;
  16. выключатель на освещения;
  17. электродвигатель отопителя;
  18. добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
  19. реле разгрузки замка зажигания;
  20. реле задних противотуманных огней;
  21. реле стартера;
  22. патрон подключения переносной лампы;
  23. прикуриватель;
  24. колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
  25. осветитель;
  26. осветитель;
  27. осветитель;
  28. переключатель отопителя;
  29. регулятор освещения приборов с реостатом;
  30. выключатель сигнала торможения;
  31. выключатель звукового сигнала;
  32. выключатель аварийной сигнализации;
  33. лампа подсветки пабло управления отопителем;
  34. предохранитель 16 А;
  35. реле обогрева сидений;

Другой вариант схемы цоколёвки разъёмов

  1. проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.
  2. лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.
  3. лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.
  4. указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.
  5. к датчику скорости.
  6. выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
  7. сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.
  8. лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.
  9. лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.
  10. подсветка приборов, подключить к белому проводу.
  11. масса, подключить к чёрному проводу.
  12. питание приборов, подключить к оранжевому проводу.
  13. если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).
  14. масса, подключить к бело-чёрному проводу.
  15. низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.
  16. высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.
  17. если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.
  18. указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.
  19. лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.
  20. лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.
  21. идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
  22. идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.
  23. питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.
  24. лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.
  25. лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.
  26. лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

Панели приборов VAZ VDO (светодиодная)

Можно поставить более красивую и удобную панель на LED индикаторах, так называемую VDO панель. Здесь VDO — это производитель панели.

Схема приборов на высокой панели ВАЗ 2109

Автомобили ВАЗ 2109 с завода оснащаются низкими и высокими приборными панелями. Сегодня мы познакомим вас с особенностями высокой панели, ее обозначениями и щитком приборов.

Щиток

Высокая панель приборов

Согласно схеме, представленной ниже, ВАЗ 2109 с высокой панелью имеет следующие компоненты.

Высокая приборная панель

Номер элемента

Что это

Выключатель аварийного сигнала

Рычаг управления стеклоочистителем и омывателем лобового стекла

Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

Бортовой компьютер (доступен не во всех комплектациях)

Крышка бардачка (вещевой ящик)

Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

Облицовка динамика (громкоговорителя)

Выключатели электростеклоподъемников (доступны в определенных комплектациях)

Панель управления отоплением и системой вентиляции салона

Рычаг переключения КПП

Рычаг ручного стояночного тормоза

Ручка перекрытия воздушной заслонки карбюратора

Выключатель звукового сигнала (клаксон)

Выключатель подсветки приборной панели

Выключатель обогрева передних кресел (доступен в комплектации)

Выключатель задней противотуманной оптики

Выключатель передних противотуманных фар (доступен не в каждой комплектации)

Выключатель обогрева стекла сзади

Рычаг привода замка капота

Рычаг управления поворотниками и светом

Переключатель наружной оптики

Комбинация приборов

Приведем ниже схему, а также ознакомим вас с компонентами данного узла.

Комбинация приборов

Номер элемента

Что это

Ручка сброса показаний пробега за сутки

Счетчик пробега за сутки

Счетчик общего пробега автомобиля

Показатель уровня топлива в баке

Световая панель бортовой системы контроля

Контрольная лампа поломки стоп-сигнала и габаритов

Контрольная лампа падения уровня жидкости торможения

Контрольная лампа падения уровня жидкости охлаждения

Контрольная лампа износа передних тормозных колодок

Контрольная лампа падения уровня жидкости в омывательном бачке

Контрольная лампа падения уровня масла в картере мотора

Указатель температуры жидкости охлаждения

Контрольная лампа активации стояночного тормоза

Контрольная лампа Проверьте мотор (Check Engine) системы впрыска топлива

Контрольная лампа закрытия воздушной заслонки мотора (карбюратора)

Контрольная лампа резервного запаса топлива

Контрольная лампа аварийного давления масла

Лампа включения указателя правого поворотника

Контрольная лампа разрядки аккумулятора

Контрольная лампа левого поворотника

Контрольная лампа при не пристегнутых ремнях безопасности

Контрольная лампа при незакрытых дверях

Контрольная лампа активации габаритной оптики

Контрольная лампа при включении дальнего света

Контрольная лампа Проверьте двигатель системы токсичности

Снятие

Ознакомившись со схемой высокой панели приборов у ВАЗ 2109, многие наверняка задумаются над вопросом ее снятия.

Причин для того, чтобы выполнить демонтаж панели, более чем достаточно:

  • Ремонт, модернизация системы отопления;
  • Кузовной ремонт;
  • Замена старой панели на новую;
  • Покраска автомобиля;
  • Шумоизоляция кузова и пр.
Процесс демонтажа

Нельзя сказать, что снятие панели — процесс сложный. Основная проблема заключается во времени, которое необходимо затратить на работу. Задача требует сосредоточенности и повышенного внимания, чтобы демонтировать все элементы, приборы, накладки.

Процесс выглядит следующим образом.

  1. Снимите сам руль, иначе во время демонтажа панели он будет вам серьезно мешать.
  2. Вытяните на себя подсос карбюратора. У инжекторных двигателей такого элемента нет. Затем снимите с тяги привода ручку, выполненную из пластика.
  3. Далее снимается декоративная накладка консоли. Для этого достаточно открутить по бокам два крепежных винта.
  4. Демонтируйте пепельницу, удалите со своего посадочного места прикуриватель.
  5. Снимите ручку, которая отвечает за обороты электромотора вентилятора.
  6. Подденьте отверткой рычаги привода отопителя салона, что позволит снять и эти декоративные элементы.
  7. Отключите колодку с проводами от переключателя режимов вентилятора печки.
  8. Демонтируйте с контактов два питающих провода лампочки подсветки панели управления печкой.
  9. Теперь вам потребуется избавиться от нескольких декоративных ручек управления — гидрокорректора фар, регулятора подсветки приборов.
  10. Следующий шаг — демонтаж самого гидрокорректора и регулятора освещения. Вам потребуется торцевой ключ, подходящий по диаметру под используемые крепежные гайки. Открутив, протолкните их внутрь. Чуть позже вы сможете их извлечь наружу.
  11. Слева и справа снимаются воздушные дефлекторы обогрева боковых окон.
  12. Здесь же с помощью крестовой отвертки нужно открутить с каждой стороны по одному крепежному винту, которые удерживают верхние накладки панели.
  13. Демонтируйте переключатель наружного света па приборной панели. Чтобы это сделать, нужно аккуратно плоской отверткой поддеть переключатель и вытащить его наружу. Резко не тяните, поскольку переключатель ограничен длиной используемых проводов. От переключателя отключите питающую колодку с проводами и отставьте в сторону. Колодку пока можно протолкнуть внутрь панели.
  14. Если у вас имеется аудиосистема, снимите магнитолу. Теперь извлеките стандартное гнездо от радиоприемника. Разумеется, если оно у вас осталось.
  15. Открутите центральный крепеж от накладки панели.
  16. Приступаем с снятию накладки приборной панели. Перед этим обязательно отщелкните имеющиеся под приборной доской защелки. Делается это парой плоских отверток. Инструменты вставьте по краям и придавите. Выполняя движения вверх, панель приподнимается и потом полноценно снимается.
  17. Накладка демонтирована, но это только половина дела. Далее вы без проблем можете отключить питающую проводку от прикуривателя и лампы подсветки прикуривателя.
  18. Так же без особых сложностей отключаются провода от аварийного сигнала и лампы подсветки аварийки.
  19. Обязательно не забудьте снять декоративную накладку с переднего динамика и выключателя обогрева стекла, плюс накладку выключателя задней противотуманной оптики. Если динамик у вас также имеется, его потребуется демонтировать.
  20. Просуньте руку в отверстие, имеющееся под динамиком, чтобы отключить колодку с проводкой от переключателя противотуманок и обогрева заднего стекла.
  21. Комбинация приборов удерживается на панели двумя крепежными винтами, которые следует открутить. Потяните ее на себя, открутите гайку и выньте гибкий трос привода от спидометра.
  22. Все, колодку с проводкой от комбинации приборов можно отсоединить и убрать пока в сторонку.
  23. Аналогично сделайте с замком зажигания — отключите колодку с проводами, снимите с разъема провод массы релюшки зажигания.
  24. Здесь же в непосредственной близости вы увидите провод от контрольной лампы воздушной заслонки. Но только у карбюраторного ВАЗ 2109. Инжекторные версии этим проводом не оснащаются.
  25. С каждой стороны панель открутите по одному нижнему крепежному винту.
  26. Рассоедините питающую проводку подсветки бардачка.
  27. Открутите крепежи панели отопителя и отведите ее вниз. Так панель не будет вам мешать.
  28. Демонтируйте крепежные элементы направляющей тяги печки салона.
  29. Открутите все оставшиеся боковые верхние и центральные крепежи, после чего панель наконец-то можно будет полностью снять.
Один из многих винтов

Ваши дальнейшие действия напрямую зависит от причин, из-за которых вы решили пройти этот нелегкий путь по демонтажу приборной панели.

Снятие панели, как вы можете заметить, процесс не сложный, но хлопотный. Много деталей, элементов, крепежей. Здесь самое главное четко придерживаться инструкции и не забывать, что демонтаж — только половина пути. Некоторые сталкиваются с проблемами в процессе обратной сборки.

У Ваз 2109 электросхема панели приборов имеет отличия на высокой торпеде

У Ваз 2109 электросхема панели приборов состоит из трех групп штекеров в моделях с высокой торпедой, выпущенных после 1996 года и двух в более старых машинах. Все приборы собраны в комбинацию и размещены со стороны водителя, справа от руля. Во время движения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Электросхема приборов на панели

У Ваз 2109 электрические схемы размещены методом печатного монтажа на плате, которая закреплена пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели. Три группы штекеров можно условно разделить на:

  • БСК;
  • освещение, габариты;
  • характеристики работы узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартного расположения. Верхний штекер имеет номер 1, затем идет продолжение нумерации вниз по правой стороне, продолжаются цифры сверху по левой стороне. Клеммы БСК имеют горизонтальное положение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

В приборных схемах с евровариантом торпеды и высокой, блоки разъемов располагаются горизонтально. Если смотреть от багажника, то вверху БСК, справа 13 гнезд освещения, слева показатели работы узлов.

Бортовая система контроля

БСК создана на автомобилях с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает во время движение контролировать состояние тормозных колодок и уровни жидкости в узлах. На панель выведены датчики уровня:

  • тормозной жидкости;
  • масла;
  • охлаждающей жидкости;
  • омывающей.

Кроме этого реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках. В нормальном состоянии индикаторы не светятся и не привлекают к себе внимание.

Все лампочки БСК загораются в момент включение зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда контролируемый элемент приближается к критическому уровню, точнее минимальному для нормальной работы конкретного узла. Меры надо принимать незамедлительно, поскольку запас на сигнал лампы приборной доски не предусмотрен.

Бортовая система контроля значительно упрощает обслуживание автомобиля, особенно на дальних маршрутах и предупреждает о возникновении критической ситуации. Но она не исключает необходимость проверки уровней масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярной профилактики тормозов и смены накладок до того, как они сотрутся.

Главные показатели

У Ваз 2109 панель приборов, схема электрическая на плате, имеет разные по цвету разъемы выводных штекеров. К красному подключены датчики, которые являются самыми важными для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

  • уровень горючего в баке;
  • состояние стояночного тормоза;
  • положение воздушной заслонки карбюратора;
  • аварийное давление в системе;
  • уровень заряда аккумулятора;
  • впрыскивание топлива;
  • тахометр.

В эту группу разъемов подключается и лампа показателей поворотов направо и резисторы. У старых моделей до 1995 года Ваз 2109, схема электро не имеет разъемов БСК, поэтому распределений ламп несколько иное и включает некоторые лампы аварийного и контрольного света, уровня тормозной жидкости и аварийной сигнализации.

Осветительные приборы и габариты

К белому разъему выводных штекеров подключены в основном датчики, которые сигнализируют о работе осветительных приборов, это лампы:

  • наружного освещения;
  • противотуманных фар;
  • габаритов;
  • аварийного освещения;
  • дальнего света;
  • показателей поворотов;
  • стопов;
  • фар движения на задней скорости;
  • обогрева заднего стекла.

В эту группы гнезд входит и подключение таких показателей, как непристегнутые ремни и регулировка токсичности впрыскивания, показатели включения поворотов налево в момент начала движения.

Отличия в платах разных моделей

Фото платы с низкой и высокой торпед отличаются расположением гнезд, ориентированных вертикально и горизонтально. Автомобили, выпущенные до и после 1996 года, Ваз 2109 электросхема приборов существенно не отличается независимо от модели. Они идентичны модификациям Ваз 2108 и Ваз 21099. На более ранних платах вынесены отдельно лампы стояночного тормоза и вольтметра.

Скорость движения

Прибор скорости движения – спидометр, относится к наиболее важным показателям. Кроме скорости движения, он показывает и пройденный путь. На моделях выпуска до 1995 года это в основном только общее значение пробега. Более поздние модели имеют счетчик длины суточного пути и кнопку, позволяющую обнулять его.

При возникновении сбоев в работе спидометра, следует проверить крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы, радиус которых должен быть более 10 мм. Замените трос привода, если это не помогло, то требуется установка нового спидометра. Цена услуг в салоне за данный ремонт небольшая, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам.

Ремонт электросхемы

У Ваз 2109 схема электропитания имеет в своей основе общие принципы подключения. Плюс идет от аккумулятора на все приборы. Минус у каждого подведен отдельно, от того узла, о работе которого сигнализирует конкретная лампочка. Большинство поломок можно устранить своими руками.

Любое видео расскажет вам, что при отказе от работы нескольких индикаторов, следует начинать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черную коробочку со схемой расположения каждого конкретного прерывателя. Выберите нужный предохранитель и замените.

Перед началом ремонта вспомните, что инструкция работы с электрическими схемами, независимо от напряжения и силы тока, требует отключить питание и разрядить имеющиеся конденсаторы. Не стоит рисковать своим здоровьем. Тем более что вы можете случайно замкнуть контакты и спалить полностью всю плату.

В случае отказа контрольных ламп, проверьте крепление в гнездах, зачистите контакты и подожмите их, которые со временем окисляются, замените лампы. С помощью тестера убедитесь, что нет обрыва провода.

Наиболее часто сбои случаются в работе показаний уровня топлива. Следует проверить настройку поплавка, который может быть сбит и обмотку резистора, отвечающую за отклонение стрелки. Для этого вам необходимо демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем произведите регулировку ограничителя. Все это делается после проверки годности предохранителей.

Если стрелка показания уровня топлива все время скачками меняет свое положение, ослаб контакт токосъемника и резистора. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, поскольку исправлений данного отклонения не будет эффективным.

Распиновка щитка приборов ваз 2114, панель ваз 2109, купить

Распиновка щитка приборов ваз 2114, панель ваз 2109, купить » 12 фев 2013, 21:57 — первое сообщение в теме

Панель ваз 2114 в ваз 2109. Нумерация пинов на колодке x1 2114.

интересует кто сталкивался как обстоят дела с проводкой при подключении к проводки ваз 2109 карбюратор ,кнопок ваз2114 ,
интересует расиновка.

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 13 фев 2013, 11:11

если заморочиться то можно зделать поразмыслив. но накопить на проводку 1200р на опте, будет более естетично, т.к там и аварийка и противотуманки и бск, ничего хорошего из етого не будет одни сопли, а новую проводку обернёш изолентой и гофорой и счастье. Также не нужен щамок от 2110, восмёрошный легко пристраиваеться, ну и косяк будет с ДУТ 1) неверные показания

2) «ри детальном изучении схемы выяснилось:
1.В 2114 ДУТ подсоединен к панели напрямую в обход ЧЯ (ЧЯ- черный ящик, монтажный блок)
2.В 2109 ДУТ подсоединен с панелью через ЧЯ колодка: Х9 контакты 5,6 потом переходят в колодку Х2 контакты 11,12. Розовый провод это непосредственно ДУТ, а сине-красный служит для включения лампочки резерва топлива (в европанели не ислользуется)
3.В 2114 через контакты 5,6 колодки Х9 и соответственно 11,12 на Х2 подключены концевики дверей с БСК.
Т.е. получается что у меня ДУТ подсоединен к БСК, поэтому тот и пищит, что двери открыты. :beer А указатель топлива вообще не к чему не присоединен. Поэтому и не работает.
А я еще удивлялся, почему у меня одна колодка с розовым проводом в жгуте осталась не подключена. Это как раз указатель топлива. Соединил его напрямую с розовым проводом идущим от ДУТ.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361 . 907278.jpg (Зеленый провод идет к МК)
Сине-красный провод отрезал. Все указатель топлива заработал. Читал что могут возникнуть проблемы с правильностью показаний, но пока все показывает правильно. Так что по этому поводу ничего сказать не могу.

С концевиками и БСК я поступил следующим образом:
К отрезанному сине-красному проводу на колодке Х9 контакт 5 поставил перемычку на провод идущий от концевиков.
http://photofile.ru/photo/serg22/618361 . 907276.jpg
Далее все правильно ? сигнал как раз поступает в БСК. Открыл дверь, БСК пищит и лампочка загорается. Хочу сюда же еще багажник подсоединить. «

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 13 фев 2013, 13:48

во первых аварийка останется родная ,во вторых бск мне ну нужен вообще ,в третьих если все делать окуратно с термоусадкой то соплей не будет ( ну это кто как делает),в четвертых у меня всё подключено ,обогрев стекла , туманки передние задние ,мне нужно лишь удлинить провода и правельно подключить,

zaycev и еще когда копируют чей-то отчет то нужно указывать источник.

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 13 фев 2013, 15:03

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 13 фев 2013, 21:59

а не используеться потому что приборка сама включает лампу по показаниям ДУТ.

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 14 фев 2013, 01:03

а не используеться потому что приборка сама включает лампу по показаниям ДУТ.
ясно,спасибо .

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 14 фев 2013, 10:40

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 14 фев 2013, 19:34

Re: панель ваз 2114 в ваз 2109. » 14 фев 2013, 21:02

По приборке. Источника незнаю, вордовский файл.

К стандартной КП подходит три фишки: белая (Х1) и красная (Х2), также одна красная поменьше (для БСК). Перед переменой проводов местами пучок проводов от красной колодки вытянул через окошко в торпеде рядом с проводами белой колодки. Иначе торпеду потом не снять — не позволят перепутанные провода.

Все перемещения проводов зафиксированы в таблицах. Если нет полной уверенности в успехе, можно подписать каждый провод, наклеив на них кусочки бумажного скотча. В итоге на своих местах останутся лишь три провода.
Белая колодка (Х1) в комбинации приборов 2110
Обозначение в 2110 Соответствие в 21083
1 Корпус (масса) Красная № 7
2 Тахометр (низковольтный вх. с инжектора) Красная № 5
3 Тахометр (высоковольтный вх. с катушки ) Красная № 3
4 Const +12В от аккумулятора Красн.провод разъема МК
5 Датчик тосола Белая № 13
6 Предохранитель F1 Белая № 8
7 Дроссельная заслонка («подсос») Красная № 10
8 Контроллер управления двигателем Check engine
9 Предохранитель F19 + 12В питание Белая № 4
10 Предохранитель F19 + 12В питание Белая № 4
11 Стояночный тормоз Красная № 8
12 Вывод «D» генератора Совпадает
13 Датчик давления масла Красная № 12
Красная колодка (Х2) в комбинации приборов 2110
Обозначение в 2110 Соответствие в 21083
1 Клемма «W» указателя топлива Не используется (Красн. №11)
2 Предохранитель F19 + 12В питание Совпадает
3 Корпус (масса) Красная № 7
4 Выключатель освещения приборов Совпадает
5 Указатель поворота ПРАВЫЙ Красная № 13
6 Указатель поворота ЛЕВЫЙ Белая № 5
7 Уровень тормозной жидкости Колодка БСК №7
8 Контроллер управления двигателем Не используется
9 Датчик скорости Вывод №2 датчика скорости
10 Клемма «Т» указателя топлива Белая № 11
11 Предохранитель F3 (дальний свет) Белая № 9
12 Выключатель аварийной сигнализации Синий пров. к лампе в кнопке
13 К клемме «50» выключателя зажигания Колодка БСК №2
Схема разводки разъемов и контрольных лампочек в КП находится здесь. Соответственно этой схеме определяется и нумерация контактов колодок Х1 и Х2.

Включение лампочки уровня тормозной жидкости нужно немного переделать. Для этого нужно черный провод, идущий от датчика уровня тормозной жидкости отсоединить от «земли» и подключить на +12В, например, к блоку ЭПХХ или коммутатору. В противном случае лампочка на приборке не будет работать.

Для приборки с двумя «окошками» важно правильно подключить датчик внешней температуры (ДВТ). Для этого провода с ДВТ нужно подвести к контактам №1 и №2 красной колодки Х2, в этом случае +12В с предохранителя F9 на клемму №2 подавать не нужно.

Он вкручивается в КПП на место троса спидометра. Нумерация контактов датчика скорости и колодки от датчика Холла не совпадают. Чтобы не ошибиться, нужно ориентироваться на цифры на самом датчике. При подключении проводов можно использовать разные точки, но я использовал провода коммутатора.
Таблица контактов датчика скорости
Вывод № 1 Вывод № 2 Вывод № 3
№ 4 коммутатора (+12В после зажигания) № 9 красной колодки Х2 №2 коммутатора (масса)

Датчик уровня топлива бензобака

Подобрать датчик, который «не подвирает», оказалось не так просто. Причем делать это пришлось опытным путем.
Согласно руководству по ремонту, таблица сопротивлений датчика для приборки VDO выглядит следующим образом:
Показания индикатора Датчик 2110, Ом Датчик 2108-. -02 Датчик 2108-. -01 Датчик 21083
Пустой бак 330 315-345 358 238-262
Резерв (1/8) бака 252 — — —
Половина (1/2) бака 118 108-128 118 59-71
Полный бак 7 7 6 17-23
Как видно, датчик с номером 21083-XXXX-XX (оранжево-белые провода распайки) совсем не подходит — он предназначен для обычной приборки в ВП. Но и датчик с маркировкой 2108-3827010-02 (зелено-белые провода), хотя и близок по сопротивлению к 10-му, довольно сильно завышал показания — при 20 литрах показывал 3/4 бака и стрелка быстро падала, особенно после середины шкалы. Наиболее точные показатели у датчика 2108-3827010-01 (серо-белые провода) — начало красной зоны соответствует 5-6 литрам, а при 20 литрах стрелка находится почти в середине шкалы. Таких датчиков я перемерил в магазине несколько экземпляров и при пустом баке сопротивление ***е*ал** от 358 до 378 Ом.

Таким образом, наиболее подходящим следует считать датчик с маркировкой 2108-3827010-01. Желательно перед покупкой измерить его сопротивление и не брать экземпляр, который при пустом баке показывает больше 360 Ом.

Модернизация и доработка панели приборов на «Девятке»: гениальные идеи

Приборная панель в любой машине представляет собой один из основных узлов электрической цепи, использующихся для контроля состояния основных агрегатов. Поскольку приборка является практически единственным узлом, с которым чаще всего визуально взаимодействует водитель, многие автовладельцы задумываются над его улучшением. Как произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2109 и какова распиновка контрольного щитка, читайте ниже.

Распространенные неисправности щитка приборов

Комбинация приборов на ВАЗ 21099 или 2109 представляет собой достаточно надежный узел. Тем не менее, даже он со временем может выйти из строя.

Основные неисправности, характерные для панели приборов ВАЗ:

  1. На панели приборов ВАЗ 2109 перестали гореть лампы освещения. В том случае, если отказываются работать только несколько лампочек, то скорей всего, причина кроется в их перегорании. Если же подсветка панели приборов перестала работать полностью, то вероятнее всего, проблема заключается в плохом питании. Как показывает практика, проблемы с питанием обычно обусловлены либо повреждением проводки, либо окислением контактов в местах соединений и на разъемах. Если это так и не горит подсветка из-за окисления, то избавиться от такой проблемы можно путем зачистки контактов или их замены. Если же проблема кроется в источниках освещения, то решить ее позволит замена ламп.
  2. Еще одна проблема — окисление на плате — характерна для более старых транспортных средств или автомобилей, в которых присутствует влажность. По причине окисления платы может не работать подсветка и некоторые приборы, в частности, контроллеры уровня горючего и температуры охлаждающей жидкости, тахометр и т.д. В том случае, если стрелки не поднимаются на тахометре, спидометре, датчике расхода топлива и напряжения генератора, или они работают хаотично, то нужно произвести полную проверку щитка.
  3. Для автомобилей ВАЗ 2109 характерна проблема неработающего спидометра. Как правило, она появляется в результате износа тросика, подключенному к коробке, или из-за ремонта приборки и неправильного его подключения. Если тросик износился, то его нужно будет просто заменить, ничего сложного в этом нет. Главное — правильно подключить трос, чтобы его наконечник точно вошел в паз на спидометре приборки.
  4. Поломка самой платы. Такая неисправность случается достаточно редко, но, тем не менее, о ней нельзя забывать. В том случае, если выходит из строя конструктивная плата, то щиток придется ремонтировать, но если это не поможет, то его надо будет менять.

Распиновка приборной панели

В автомобилях ВАЗ 2109, 21099 могут использоваться низкие и высокие центральные консоли, а также европанели. В зависимости от типа торпеды, комбинация щитка приборов и его распиновка, а также положение индикаторов будет разным. Ниже приведены фото и обозначения компонентов на приборных панелях с разными торпедами.

Фотогалерея «Обозначение индикаторов на приборках»

Варианты тюнинга панели

Если вы решили произвести тюнинг панели приборов, то вероятнее всего, вам будет интересно узнать, какие существуют варианты для его проведения. Тюнинговый щиток, как известно, радует водительский глаз, поэтому данный вопрос актуален для многих автовладельцев.

Демонтаж щитка

Чтобы осуществить тюнинг приборной панели, для начала нужно произвести снятие самой приборки.

Для этого необходимо только отсоединить восемь креплений, чтобы сделать это, можно использовать обычный нож:

  • сначала отсоединяются крепления с водительской стороны;
  • затем нужно разжать фиксаторы, расположенные там же, сверху;
  • после этого можно отсоединить среднюю часть приборки;
  • сама панель демонтируется (автор видео — Артем Воливач).

Улучшение и замена подсветки

Чтобы произвести на ВАЗ 2109 тюнинг подсветки, источники освещения после снятия надо заменить, при этом желательно использовать диодные лампочки, а при необходимости можно доработать и саму шкалу.

Процедура тюнинга включает в себя следующие этапы:

  1. Сначала произведите демонтаж стандартной вставки, где расположены шкалы. Снимите все стрелки и отложите их в сторону, после чего в новых накладках проделайте соответствующие отверстия для них. Чтобы стрелки не залипали при работе приборов, отверстия можно сделать более широкими.
  2. Далее, вам нужно извлечь все штатные источники освещения — просто демонтируйте всю схему и вместо старых лампочек установите диодные устройства. При монтаже новых источников соблюдайте полярность, поскольку если она будет спутана, то это приведет к неработоспособности приборки в целом.
  3. Когда лампы будут установлены, можно начинать доработку шкал. Возьмите новые накладки и, используя флуоресцентную краску или маркер, разрисуйте цифры на шкалах. Такой маркер или краска потребуются для того, чтобы при диодном освещении приборки цифры светились более ярко и выделялись.
  4. После того, как тюнинг подсветки будет завершен, нужно будет осторожно произвести монтаж схемы, а сверху нее установить новые накладки. При монтаже будьте аккуратны, чтобы не повредить элементы щитка.

Видео «Инструкция по замене тросика спидометра на ВАЗ 2109»

Как отремонтировать спидометр на «девятке», если он перестал работать — наглядная инструкция по замене троса в домашних условиях приведена на видео ниже (автор ролика — Vladimir Edwin).

Источники:

http://2shemi.ru/raspinovka-pribornoj-paneli-vaz/
http://luxvaz.ru/vaz-2109/345-shema-priborov-na-vysokoy-paneli.html
http://masteravaza.ru/salon/bortovoj-kompyuter/vaz-2109-elektroshema-paneli-priborov
http://southtuning.ru/forum/topic244.html
http://avtozam.com/vaz/2109/tyuning-pribornoj-paneli/

Панель приборов ваз 2108

просмотров 21 670 Google+

Панель приборов ваз 2108 отличие.

На ВАЗ 2108 устанавливались два тип комбинации приборов. Панель приборов ваз 2108 различают по типу: высокая и низкая. Их различие не только по виду, но и по функциональности.
Основное их отличие наличие тахометра. На некоторых высоких панелях ещё имеется стабилизатора напряжения который обеспечивает стабильность работы приборов при различном напряжении генератора. Кроме того высокая панель приборов ваз 2108 имеет дополнительный блок индикации в верхней части. Этот индикаторный блок сигнализирует о минимальном уровне тормозной жидкости и толщине колодок, исправности ламп и так далее. Кроме того на высокой панели несколько отличается сигнализатор зарядки. На низкой панели для этого используется лампа, которая стоит в цепи первичного возбуждения генератора. На некоторых высоких панелях для этого используется электронный вольтметр со светодиодом.

Применяемые датчики.

Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Принципиально конструкция приборов и применяемых с ними датчиков одинаковая.

В обеих приборных панелях указатели топлива электромагнитного типа с реостатным датчиком. Указатель температуры импульсные с реостатным датчиком 20.3807. Контроль давления масла осуществляется контрольной лампой с датчиком аварийного давления установленным на головке блока цилиндров, порог срабатывания которого 0,2-0,6 кПа.

Панель приборов ваз 2108 проверка исправности.

Для проверки работоспособности приборов и схемы их подключения достаточно при включенном зажигании соединить провод на датчике с массой. При этом, если прибор и схема исправны, стрелка отклонится в крайнее правое положение, в противном случае надо искать неисправность.

Этот же метод используется проверка цепи контрольной лампы, которая должна загореть.

Проверка датчиков заключается в проверке их сопротивления. Для указания скорости применяется механический спидометр привод, на который осуществляется гибким валом с вторичного вала коробки перемены передач. Кроме того спидометр имеет два счётчика пройденного пути: суточный и общий.

Освещение панели приборов осуществляется двумя встроенными лампами в у низкой панели и тремя лампами расположенными в верхней части корпуса у высокой панели.

admin 31/01/2012«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Устройство приборной панели — где что находится ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)


На вашем автомобиле может быть установлена одна из двух панелей, показанных на рис. 1 и 2.

Рис.1. “Низкая” панель приборов

1. Комбинация приборов.
2. Выключатель зажигания.
3. Панель приборов.
4. Центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.
5. Боковые сопла системы вентиляции и отопления салона.
6. Крышка вещевого ящика.
7. Полка.
8. Заглушка.
9. Выключатель обогрева стекла двери задка.
10. Выключатель задних противотуманных фонарей.
11. Выключатель аварийной сигнализации.
12. Центральный переключатель наружного освещения.
13. Пульт управления системой вентиляции и отопления салона.
14. Гнездо для радиоприемника.
15. Рычаг КПП.
16. Рычаг ручного тормоза.
17. Пепельница.
18. Прикуриватель.
19. Рычаг переключения стеклоочистителей и омывателей.
20. Педаль акселератора.
21. Педаль тормоза.
22. Педаль сцепления.
23. Рукоятка прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
24. Выключатель звукового сигнала.
25. Рукоятка сброса показаний счетчика суточного пробега.
26. Выключатель освещения приборов.
27. Ручка гидрокорректора фар.
28. Рычаг привода замка капота.
29. Рычаг переключения указателей поворота и света фар.

Рис. 1а. Комбинация приборов

1. Спидометр.
2. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
3. Вольтметр.
4. Указатель уровня топлива.
5. Контрольная лампа резервного остатка топлива.
6. Эконометр.
7. Счетчик суточного пробега.
8. Счетчик суммарного пробега.
9. Контрольная лампа “STOP”.
10. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
11. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
12. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации.
13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости.
14. Контрольная лампа включения ручного тормоза.
15. Контрольная лампа аварийного давления масла.
16. Контрольная лампа включения указателей поворота.
17. Контрольная лампа включения габаритных фонарей.
18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей.
19. Контрольная лампа включения дальнего света фар.
20. Контрольная лампа включения обогрева стекла двери задка.

В замке зажигания (смотрите п. 7) ключ может занимать следующие положения:

0 — все потребители выключены. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто;

I — включено зажигание. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто;

II — включено зажигание и стартер. Ключ поворачивается до отказа по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины. Рулевое управление не заперто. В таком положении ключ не фиксируется — для работы стартера его надо удерживать рукой. Сразу после пуска двигателя ключ следует отпустить, и он под действием возвратной пружины вернется в положение I.

В выключатель зажигания встроено устройство блокировки, которое не даст включить стартер при работающем двигателе. Вы можете опять повернуть ключ в положение II лишь после того, как вернете ключ в положение 0;

III — зажигание выключено. Ключ вынимается. При вынутом ключе рулевое управление заперто. Чтобы выключить противоугонное устройство, вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая Руль вправо-влево, поверните ключ в положение 0.

Установите ручку гидрокорректора фар (смотрите п. 8) в одно из четырех положений в зависимости от загрузки автомобиля:

а) водитель либо водитель и пассажир на переднем сиденье;
б) водитель и четыре пассажира;
в) водитель, четыре пассажира и груз в багажном отделении;
г) водитель и полная загрузка багажного отделения.



Рычаг переключателя указателей поворота и света фар (смотрите п. 13) можно установить в одно из следующих положений:

1 – в этом положении все выключено. Можно включить ближний свет фар, переведя центральный переключатель во второе фиксированное положение;

2 – переводя рычаг вниз, вы включаете указатели левого поворота. В комбинации приборов загорится зеленым светом контрольная лампа 16. При этом рычаг не фиксируется и при отпускании вернется в положение I. Это удобно, когда руль поворачивается на небольшой угол, например при обгоне или смене полосы движения;

3 – если надо зафиксировать рычаг в положении левого поворота, переведите его дальше вниз до упора. После возврата рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в положение I;

4 – переводя рычаг вверх, вы включаете указатели правого поворота. В комбинации приборов загорится зеленым светом контрольная лампа 16. При этом рычаг не фиксируется и при отпускании вернется в положение I;

5 – если вы хотите зафиксировать рычаг в положении правого поворота, переведите его вверх до упора. После возвращения рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в положение I;

6 – если надо подать сигнал дальним светом фар (“поморгать”), несколько раз переведите рычаг на себя. В этом положении рычаг не фиксируется;

7 – при переводе рычага от себя включается дальний свет фар. Центральный переключатель наружного освещения должен находиться во втором фиксированном положении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорится синим светом контрольная лампа 19. В этом положении рычаг фиксируется.



Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла (смотрите п. 14) можно установить в одно из следующих положений:

1 – в этом положении все выключено;

2 – переведя рычаг вверх, вы включаете прерывистый режим работы стеклоочистителя. При этом рычаг не фиксируется и, когда вы его отпустите, возвращается в положение I;

3 – если надо зафиксировать рычаг в положении прерывистого режима работы стеклоочистителя, переведите его дальше вверх. Этим режимом удобно пользоваться при мелком дожде или мороси;

4 – переводя рычаг вверх в следующее фиксированное положение, вы включаете малую скорость работы стеклоочистителя;

5 – переводя рычаг еще выше в следующее фиксированное положение, вы включаете большую скорость работы стеклоочистителя;

6 – если надо включить омыватель ветрового стекла, потяните рычаг на себя. В этом положении рычаг не фиксируется. Одновременно с омывателем включится Лобовой стеклоочиститель. Если ваш автомобиль оборудован фароочистителями, то при включенных фарах в этом положении рычага включаются и фароочистители;

7 – если требуется включить очиститель стекла двери задка, нажмите на рычаг от себя. Это положение рычага фиксированное;

8 – если надо включить омыватель стекла двери задка, переведите рычаг от себя дальше в нефиксированное положение. В этом положении рычага задний стеклоочиститель продолжает работать.

Порядок работ

1. Вещевой ящик предназначен для хранения мелких предметов. Чтобы открыть его, поднимите ручку замка вверх и опустите крышку ящика. Открытый ящик освещается изнутри лампой, которая горит только при включенном зажигании.

2. Для включения прикуривателя нажмите на ручку прикуривателя до фиксации. Приблизительно через 20 с ручка со щелчком вернется в исходное положение. Теперь выньте прикуриватель из гнезда. Повторно пользоваться прикуривателем можно через 30 с.

3. Чтобы открыть пепельницу, потяните ее на себя.

4. Чтобы очистить пепельницу, ее надо вынуть. Для этого нажмите на пластину для гашения сигарет.

5. На рукоятке рычага нанесена схема переключения передач. Заднюю передачу можно включать только после полной остановки автомобиля, через 3 с после нажатия на педаль сцепления. При включении задней передачи рычаг после прохождения положения первой передачи перемещается с заметным сопротивлением. Преодолевая это сопротивление, доведите рычаг влево и вперед.

6. Чтобы включить стояночный тормоз, поднимите рычаг до упора вверх (при правильно отрегулированном тормозе не более 8 щелчков). При этом загорится красным светом контрольная лампа 14 в комбинации приборов. Чтобы выключить стояночный тормоз, потяните рычаг немного вверх, нажав на кнопку на торце рукоятки рычага и опустите его до упора вниз.

7. Замок зажигания, объединенный с противоугонным устройством, запирающим рулевое управление, расположен с правой стороны рулевой колонки.

8. Гидрокорректор служит для корректировки направления пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля.

9. Чтобы выключить подсветку приборов, поверните ручку выключателя 26 против часовой стрелки. Для увеличения яркости поверните ручку по часовой стрелке. Подсветка приборов включается одновременно с габаритными фонарями.

10. Чтобы закрыть воздушную заслонку карбюратора, вытяните рукоятку 23 полностью на себя. При этом в комбинации приборов загорится оранжевым светом контрольная лампа 11.

11. Чтобы включить аварийную сигнализацию, нажмите на кнопку выключателя 11. При этом загораются мигающим светом указатели поворота и контрольная лампа 12 в комбинации приборов (красный свет). При повторном нажатии на кнопку сигнализация отключится.

12. Чтобы включить задние противотуманные фонари, нажмите на кнопку выключателя 10, при этом загорится оранжевым светом контрольная лампа 18 в комбинации приборов. Повторным нажатием на кнопку фонари выключают. Задние противотуманные фонари можно включить, только если горит ближний свет фар.

13. Рычаг переключателя указателей поворота и света фар расположен на рулевой колонке слева.

14. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла расположен на рулевой колонке справа.

15. Чтобы включить обогрев стекла двери задка, нажмите на кнопку выключателя 9, при этом загорится оранжевым светом контрольная лампа 20 в комбинации приборов. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается. Обогрев стекла двери задка работает только при включенном зажигании, при этом он потребляет большую мощность. Во избежание разряда аккумуляторной батареи рекомендуем включать обогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для очистки стекла.

16. По шкале спидометра определяют скорость автомобиля в километрах в час. В спидометр встроены счетчики суммарного и суточного пробега. Счетчики показывают пробег в километрах, а последняя цифра — в сотнях метров. Показания счетчика суточного пробега сбрасываются поворотом рукоятки 25 по часовой стрелке. Сброс показаний производят только на неподвижном автомобиле.

17. По указателю уровня топлива можно приблизительно определить количество бензина в баке. На шкале указателя нанесены деления: 0 – пустой бак; 1 – полный бак. В указатель встроена контрольная лампа резервного остатка топлива. Она загорается оранжевым светом, если в баке осталось менее  4–6 л бензина.

18. Красная зона шкалы указателя температуры охлаждающей жидкости предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, необходимо остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

19. Контрольная лампа 10 заряда аккумуляторной батареи загорается красным светом при включении зажигания и гаснет сразу после пуска двигателя. Если лампа не гаснет после пуска двигателя  или загорается при работающем двигателе,  то аккумуляторная батарея не заряжается.

20. Контрольная лампа 13 падения уровня тормозной жидкости загорается красным светом при падении уровня жидкости в бачке главного цилиндра тормоза ниже отметки “MIN” и при включении ручного тормоза (для контроля исправности).

21. По вольтметру определяют напряжение в бортовой сети автомобиля. На шкале нанесены деления, соответствующие напряжению 8 и 16 В. В начале и конце шкалы есть красные зоны. Красная зона в начале шкалы указывает на разряд аккумуляторной батареи, а в конце шкалы — на перезаряд аккумуляторной батареи.

22. Эконометр поможет выбрать наиболее экономичный режим работы двигателя. Шкала эконометра имеет две зоны: белая зона соответствует экономичному режиму, желтая — режиму высокого расхода топлива.

23. Контрольная лампа 15 аварийного давления масла загорается красным светом при недостаточном давлении в системе смазки. Работа двигателя при горящей контрольной лампе не допускается.

24. Контрольная лампа “STOP” 9 загорается красным светом одновременно с одной из трех контрольных ламп 10, 13 и 15. Если лампа “STOP” загорелась во время движения автомобиля, остановитесь, найдите и устраните причину неисправности.

Рис. 2. “Высокая” панель приборов

1. Выключатель зажигания.
2. Выключатель аварийной сигнализации.
3. Рычаг переключения стеклоочистителей и омывателей.
4. Гнездо для радиоприемника.
5. Центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.
6. Бортовой компьютер (устанавливается по комплектации).
7. Панель приборов.
8. Крышка вещевого ящика.
9. Боковые сопла системы вентиляции и отопления салона.
10. Облицовка громкоговорителя.
11. Полка.
12. Выключатели электростеклоподъёмников (устанавливаются по комплектации).
13. Прикуриватель.
14. Пульт управления системой вентиляции и отопления салона.
15. Рычаг КПП.
16. Рычаг ручного тормоза.
17. Пепельница.
18. Рукоятка прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
19. Педаль акселератора.
20. Педаль тормоза.
21. Педаль сцепления.
22. Выключатель звукового сигнала.
23. Выключатель освещения приборов.
24. Гидрокорректор фар.
25. Выключатель обогрева передних сидений (устанавливаются по комплектации).
26. Выключатель задних противотуманных фонарей.
27. Выключатель противотуманных фар (устанавливаются по комплектации).
28. Выключатель обогрева стекла двери задка.
29. Рычаг привода замка капота.
30. Рычаг переключателя указателей поворота и света фар.
31. Переключатель наружного освещения.
32. Комбинация приборов.

Рис. 2а. Комбинация приборов

1. Спидометр.
2. Рукоятка сброса показаний счетчика суточного пробега.
3. Счетчик суточного пробега.
4. Счетчик суммарного пробега.
5. Указатель уровня топлива.
6. Световая панель бортовой системы контроля.
7. Табло “TEST”.
8. Табло “STOP”.
9. Контрольная лампа выхода из строя ламп стоп-сигналов и габаритных огней.
10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости.
11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости.
12. Контрольная лампа износа колодок передних тормозов.
13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя.
14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя.
15. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
16. Тахометр.
17. Контрольная лампа включения ручного тормоза.
18. Контрольная лампа “CHECK ENGINE” (“Проверьте двигатель”) системы впрыска*.
19. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора.
20. Контрольная лампа резервного остатка топлива.
21. Контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя.
22. Контрольная лампа включения указателей правого поворота.
23. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
24. Контрольная лампа включения указателей левого поворота.
25. Контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности*.
26. Контрольная лампа незакрытых дверей*.
27. Контрольная лампа включения габаритных огней.
28. Контрольная лампа включения дальнего света фар.
29. Контрольная лампа “CHECK ENGINE” (“Проверьте двигатель”) системы снижения токсичности*.

*Оборудование устанавливается по комплектации. Если оборудование не установлено, вместо ламп стоят заглушки.

В замке зажигания (смотрите п. 6) ключ может занимать следующие положения:

0 — все потребители выключены. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто;

I — включено зажигание. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто;

II — включено зажигание и стартер. Ключ поворачивается до отказа по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины. Рулевое управление не заперто. В таком положении ключ не фиксируется — для работы стартера его надо удерживать рукой. Сразу после пуска двигателя ключ следует отпустить, и он под действием возвратной пружины вернется в положение I.

В выключатель зажигания встроено устройство блокировки, которое не даст включить стартер при работающем двигателе. Вы можете опять повернуть ключ в положение II лишь после того, как вернете ключ в положение 0;

III — зажигание выключено. Ключ вынимается. При вынутом ключе рулевое управление заперто. Чтобы выключить противоугонное устройство, вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая Руль вправо-влево, поверните ключ в положение 0.

Установите ручку гидрокорректора фар (смотрите п. 7) в одно из четырех положений в зависимости от загрузки автомобиля:

водитель либо водитель и пассажир на переднем сиденье;
водитель и четыре пассажира;
водитель, четыре пассажира и груз в багажном отделении;
водитель и полная загрузка багажного отделения.

Рычаг переключателя указателей поворота и света фар (смотрите п. 13) можно установить в одно из следующих положений:

1 – в этом положении все выключено. Можно включить ближний свет фар, переведя центральный переключатель во второе фиксированное положение;

2 – переводя рычаг вниз, вы включаете указатели левого поворота. В комбинации приборов загорится зеленым светом контрольная лампа 16. При этом рычаг не фиксируется и при отпускании вернется в положение I. Это удобно, когда руль поворачивается на небольшой угол, например при обгоне или смене полосы движения;

3 – если надо зафиксировать рычаг в положении левого поворота, переведите его дальше вниз до упора. После возврата рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в положение I;

4 – переводя рычаг вверх, вы включаете указатели правого поворота. В комбинации приборов загорится зеленым светом контрольная лампа 16. При этом рычаг не фиксируется и при отпускании вернется в положение I;

5 – если вы хотите зафиксировать рычаг в положении правого поворота, переведите его вверх до упора. После возвращения рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в положение I;

6 – если надо подать сигнал дальним светом фар (“поморгать”), несколько раз переведите рычаг на себя. В этом положении рычаг не фиксируется;

7 – при переводе рычага от себя включается дальний свет фар. Центральный переключатель наружного освещения должен находиться во втором фиксированном положении. При включении дальнего света фар в комбинации приборов загорится синим светом контрольная лампа 19. В этом положении рычаг фиксируется.

Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла (смотрите п. 15) можно установить в одно из следующих положений:

1 – в этом положении все выключено;

2 – переведя рычаг вверх, вы включаете прерывистый режим работы стеклоочистителя. При этом рычаг не фиксируется и, когда вы его отпустите, возвращается в положение I;

3 – если надо зафиксировать рычаг в положении прерывистого режима работы стеклоочистителя, переведите его дальше вверх. Этим режимом удобно пользоваться при мелком дожде или мороси;

4 – переводя рычаг вверх в следующее фиксированное положение, вы включаете малую скорость работы стеклоочистителя;

5 – переводя рычаг еще выше в следующее фиксированное положение, вы включаете большую скорость работы стеклоочистителя;

6 – если надо включить омыватель ветрового стекла, потяните рычаг на себя. В этом положении рычаг не фиксируется. Одновременно с омывателем включится Лобовой стеклоочиститель. Если ваш автомобиль оборудован фароочистителями, то при включенных фарах в этом положении рычага включаются и фароочистители;

7 – если требуется включить очиститель стекла двери задка, нажмите на рычаг. Это положение рычага фиксированное;

8 – если надо включить омыватель стекла двери задка, переведите рычаг от себя дальше в нефиксированное положение. В этом положении рычага также включается задний стеклоочиститель.

Порядок работ

1. Вещевой ящик предназначен для хранения мелких предметов. Чтобы открыть его, надавите пальцами на две кнопки замка и откиньте крышку ящика вниз. Открытый ящик освещается изнутри лампой (только при включенном зажигании).

2. Для включения прикуривателя нажмите на ручку прикуривателя до фиксации. Приблизительно через 20 с ручка со щелчком вернется в исходное положение. Теперь выньте прикуриватель из гнезда. Повторно пользоваться прикуривателем можно через 30 с.

 3. Чтобы открыть пепельницу, потяните ее на себя.

4. Чтобы очистить пепельницу, ее надо вынуть. Для этого нажмите на пластину для гашения сигарет.

5. На рукоятке рычага нанесена схема переключения передач. Заднюю передачу надо включать только после полной остановки автомобиля через 3 с после нажатия на педаль сцепления. При включении задней передачи рычаг после прохождения положения первой передачи перемещается с заметным сопротивлением. Преодолевая это сопротивление, доведите рычаг влево и вперед.

6. Замок зажигания, объединенный с противоугонным устройством, запирающим рулевое управление, расположен с правой стороны рулевой колонки.

7. Гидрокорректор фар служит для корректировки направления пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля.

8. Чтобы включить стояночный тормоз, поднимите рычаг до упора вверх (при правильно отрегулированном тормозе не более 8 щелчков). При этом загорится красным светом контрольная лампа 17 в комбинации приборов.

9. Чтобы выключить стояночный тормоз, немного потяните рычаг вверх, нажмите на кнопку на торце рукоятки рычага и опустите его до упора вниз.

10. Чтобы закрыть воздушную заслонку карбюратора, вытяните ручку на себя. На панели приборов загорится оранжевым светом контрольная лампа 19.

11. Нажатием на нижнюю часть клавиши центрального переключателя наружного освещения до первого фиксированного положения включаются габаритные огни и фонари освещения номерного знака. При этом загорается зеленым светом контрольная лампа 27 в комбинации приборов. Нажатием на клавишу до второго фиксированного положения дополнительно включают ближний свет фар.

12. Чтобы включить обогрев стекла двери задка, нажмите на кнопку выключателя, при этом в ней загорится лампа. При повторном нажатии обогрев выключается. Обогрев стекла работает только при включенном зажигании. При включенном обогреве заднего стекла расходуется большая мощность. Во избежание разряда аккумуляторной батареи рекомендуем включать обогрев при работающем двигателе и только на время, необходимое для очистки стекла.

13. Рычаг переключателя указателей поворота и света фар расположен на рулевой колонке слева.

14. Чтобы выключить подсветку приборов, поверните ручку против часовой стрелки. Для увеличения яркости поверните ручку по часовой стрелке. Подсветка приборов включается одновременно с включенными габаритными фонарями.

15. Рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла расположен на рулевой колонке справа.

16. Для включения аварийной сигнализации нажмите на кнопку выключателя, при этом загораются мигающим светом указатели поворотов и лампа в кнопке выключателя. При повторном нажатии сигнализация отключается.

17. Чтобы включить задние противотуманные фонари, нажмите на кнопку выключателя, при этом в ней загорится лампа. При повторном нажатии фонари выключаются. Задние противотуманные фонари можно включить, если горит ближний свет фар.

18. Если автомобиль укомплектован противотуманными фарами, для их включения нажмите на кнопку выключателя 27. Противотуманные фары включаются только при зажженных фарах или габаритных фонарях. При повторном нажатии на кнопку фары выключаются. Если автомобиль укомплектован подогревом передних сидений, для его включения нажмите на нижнюю часть клавиши выключателя 25 — в ней загорится лампа. Нажатием на верхнюю часть клавиши подогрев выключают. Часть автомобилей укомплектована стеклоподъёмниками с электроприводом. При нажатии на нижнюю часть клавиши выключателя 12 стекло опускается, на верхнюю часть — поднимается. При отпускании клавиши электропривод отключается.

19. Шкала спидометра показывает скорость автомобиля в километрах в час. В спидометр встроены счетчики суммарного и суточного пробега автомобиля, которые показывают пробег автомобиля в километрах, а последняя цифра — в сотнях метров. Показания счетчика суточного пробега сбрасываются поворотом рукоятки по часовой стрелке. Сброс показаний производят только на неподвижном автомобиле.

20. По указателю уровня топлива можно определить приблизительное количество бензина в баке. На шкале указателя нанесены деления: 0 – пустой бак; 1/2 – полбака; 1 – полный бак. Если в баке осталось менее 4–6 л бензина, в комбинации приборов загорится оранжевым светом контрольная лампа 20 резервного остатка топлива.

21. На шкале указателя температуры охлаждающей жидкости нанесены деления, соответствующие значениям 50, 90 и 130 °С. Красная зона предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, надо остановиться, дать двигателю остыть и попытаться устранить причину перегрева.

22. Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Показания тахометра нужно умножить на 100. Красная зона на шкале тахометра показывает опасную частоту, а желтая зона предупреждает о приближении к опасной частоте вращения.

23. Контрольная лампа 21 аварийного давления масла загорается красным светом при недостаточном давлении в системе смазки двигателя.

24. Контрольная лампа 25 загорается красным светом, если не пристегнут ремень безопасности водителя. Устанавливается по комплектации. Контрольная лампа 26 (рис. 2) незакрытых дверей загорается красным светом, если не закрыта одна из боковых дверей. Устанавливается по комплектации. Контрольные лампы “CHECK ENGINE” (“Проверьте двигатель”) 18 системы впрыска и 29 системы снижения токсичности загораются красным светом при включении зажигания и гаснут сразу после пуска двигателя (только на автомобилях с системой впрыска топлива). Если лампы не гаснут или мигают после пуска двигателя либо загораются при работающем двигателе, остановите двигатель и устраните причину неисправности.

Модернизация и доработка панели приборов на «Девятке»: гениальные идеи

Приборная панель в любой машине представляет собой один из основных узлов электрической цепи, использующихся для контроля состояния основных агрегатов. Поскольку приборка является практически единственным узлом, с которым чаще всего визуально взаимодействует водитель, многие автовладельцы задумываются над его улучшением. Как произвести тюнинг приборной панели ВАЗ 2109 и какова распиновка контрольного щитка, читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные неисправности щитка приборов

Диодная подсветка приборки на «девятке» с низкой панелью

Комбинация приборов на ВАЗ 21099 или 2109 представляет собой достаточно надежный узел. Тем не менее, даже он со временем может выйти из строя.

Основные неисправности, характерные для панели приборов ВАЗ:

  1. На панели приборов ВАЗ 2109 перестали гореть лампы освещения. В том случае, если отказываются работать только несколько лампочек, то скорей всего, причина кроется в их перегорании. Если же подсветка панели приборов перестала работать полностью, то вероятнее всего, проблема заключается в плохом питании. Как показывает практика, проблемы с питанием обычно обусловлены либо повреждением проводки, либо окислением контактов в местах соединений и на разъемах. Если это так и не горит подсветка из-за окисления, то избавиться от такой проблемы можно путем зачистки контактов или их замены. Если же проблема кроется в источниках освещения, то решить ее позволит замена ламп.
  2. Еще одна проблема — окисление на плате — характерна для более старых транспортных средств или автомобилей, в которых присутствует влажность. По причине окисления платы может не работать подсветка и некоторые приборы, в частности, контроллеры уровня горючего и температуры охлаждающей жидкости, тахометр и т.д. В том случае, если стрелки не поднимаются на тахометре, спидометре, датчике расхода топлива и напряжения генератора, или они работают хаотично, то нужно произвести полную проверку щитка.
  3. Для автомобилей ВАЗ 2109 характерна проблема неработающего спидометра. Как правило, она появляется в результате износа тросика, подключенному к коробке, или из-за ремонта приборки и неправильного его подключения. Если тросик износился, то его нужно будет просто заменить, ничего сложного в этом нет. Главное — правильно подключить трос, чтобы его наконечник точно вошел в паз на спидометре приборки.
  4. Поломка самой платы. Такая неисправность случается достаточно редко, но, тем не менее, о ней нельзя забывать. В том случае, если выходит из строя конструктивная плата, то щиток придется ремонтировать, но если это не поможет, то его надо будет менять.

Распиновка приборной панели

В автомобилях ВАЗ 2109, 21099 могут использоваться низкие и высокие центральные консоли, а также европанели. В зависимости от типа торпеды, комбинация щитка приборов и его распиновка, а также положение индикаторов будет разным. Ниже приведены фото и обозначения компонентов на приборных панелях с разными торпедами.

Фотогалерея «Обозначение индикаторов на приборках»

Варианты тюнинга панели

Если вы решили произвести тюнинг панели приборов, то вероятнее всего, вам будет интересно узнать, какие существуют варианты для его проведения. Тюнинговый щиток, как известно, радует водительский глаз, поэтому данный вопрос актуален для многих автовладельцев.

Демонтаж щитка

Чтобы осуществить тюнинг приборной панели, для начала нужно произвести снятие самой приборки.

Для этого необходимо только отсоединить восемь креплений, чтобы сделать это, можно использовать обычный нож:

  • сначала отсоединяются крепления с водительской стороны;
  • затем нужно разжать фиксаторы, расположенные там же, сверху;
  • после этого можно отсоединить среднюю часть приборки;
  • сама панель демонтируется (автор видео — Артем Воливач).

Улучшение и замена подсветки

Чтобы произвести на ВАЗ 2109 тюнинг подсветки, источники освещения после снятия надо заменить, при этом желательно использовать диодные лампочки, а при необходимости можно доработать и саму шкалу.

Процедура тюнинга включает в себя следующие этапы:

  1. Сначала произведите демонтаж стандартной вставки, где расположены шкалы. Снимите все стрелки и отложите их в сторону, после чего в новых накладках проделайте соответствующие отверстия для них. Чтобы стрелки не залипали при работе приборов, отверстия можно сделать более широкими.
  2. Далее, вам нужно извлечь все штатные источники освещения — просто демонтируйте всю схему и вместо старых лампочек установите диодные устройства. При монтаже новых источников соблюдайте полярность, поскольку если она будет спутана, то это приведет к неработоспособности приборки в целом.
  3. Когда лампы будут установлены, можно начинать доработку шкал. Возьмите новые накладки и, используя флуоресцентную краску или маркер, разрисуйте цифры на шкалах. Такой маркер или краска потребуются для того, чтобы при диодном освещении приборки цифры светились более ярко и выделялись.
  4. После того, как тюнинг подсветки будет завершен, нужно будет осторожно произвести монтаж схемы, а сверху нее установить новые накладки. При монтаже будьте аккуратны, чтобы не повредить элементы щитка.

Видео «Инструкция по замене тросика спидометра на ВАЗ 2109»

Как отремонтировать спидометр на «девятке», если он перестал работать — наглядная инструкция по замене троса в домашних условиях приведена на видео ниже (автор ролика — Vladimir Edwin).

 Загрузка …

Ремонт панели приборов: что нужно?

Ремонт панели приборов: что нужно?

Для начала необходимо сказать, что чаще всего существует две категории проблем, которые связаны с панелью приборов. Первый — неисправность в электрике, второй — трещина. Второй случай чаще всего встречается с машинами старого типа. Рассмотрим ремонт панели приборов на ВАЗе, при ее растрескивании.

Руководство по ремонту

Лучший способ ремонта данного машинного отделения — силиконовый герметик, который по своим характеристикам напоминает клей.Самым большим преимуществом этого метода является возможность его самостоятельной реализации, при этом он не будет стоить очень дорого.

  • Первое, что нужно сделать, чтобы избавиться от трещины, — это небольшой надрез вокруг образовавшейся трещины в форме буквы V. Очень важно помнить, что глубина должна быть минимальной. Этого должно быть достаточно, чтобы силикон проник внутрь выемки. Также важно знать, что перед тем, как заливать силикон, необходимо очистить трещину и порез изнутри и снаружи влажной тряпкой, пылесосом или щеткой.Если используется влажная ткань, то необходимо дождаться ее высыхания.
  • Далее по краям выреза и трещины приклеивается малярный скотч, который предотвратит нежелательное растекание силикона на панели. Все дело в том, что после высыхания этот материал засияет.
  • После этого можно заливать трещины силиконом. На высыхание этой жидкости уйдет около 15-20 минут. Также стоит отметить, что если трещина слишком большая, то для ремонта панели приборов можно перетянуть такой материал, как винил.Наносите до полного высыхания силикона, иначе он не впитает его.
  • После этого подождите 2–3 часа, после чего при необходимости можно приступать к покраске.

Dashboard Dashboard

Трещины, конечно, не единственная проблема, которая может возникнуть. Для ремонта панели приборов «Форд» или того же ВАЗа может потребоваться его распиновка. Это необходимо, если неисправность связана с электроникой в ​​самой панели. Естественно, распиновка нужна именно под марку автомобиля, который будет ремонтироваться.

Что такое распиновка? Это таблица, которая показывает, какая часть электроники отвечает за тот или иной индикатор. Если такой таблицы нет, то ремонт панели приборов значительно осложнится тем, что придется вручную искать, какой провод куда ведет. Также стоит отметить небольшую разницу между старой моделью ВАЗа и новой. Дело в том, что сами индикаторы идентичны, но распиновка несколько отличается, поэтому использовать эту модель для новой модели нельзя.

Ремонт панели приборов

Можно не только отдельный индикатор неисправности, но и целую деталь, например спидометр. Однако такое случается редко, но бывает. Прежде чем приступить к ремонту или замене определенных деталей, необходимо провести диагностику с помощью бортового компьютера, чтобы точно знать, что и где вышло не так. После замены неисправных деталей необходимо провести очень осторожную установку панели приборов.

Дело в том, что крепление индикаторов на панели осуществляется простыми заклепками.Поскольку в движении машина находится в состоянии вибрации, неточная настройка приведет к тому, что панель через определенное время развалится.

За что отвечают предохранители на ВАЗ 2109? Распиновка монтажных колодок для автомобилей ВАЗ

Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старых и обновленных версий, служат для объединения всей электропроводки.

Основная задача блока питания — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в автомобиле.

Схема

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветви — произведенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года.

Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

Более новые версии девяток, начало выпуска которых состоялось в 1998 году, здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.

Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива — карбюраторной или инжекторной — вообще не играет. Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.

Нужный монтажный блок тоже везде одинаково — в моторном отсеке напротив водительского сиденья, почти под самим лобовым стеклом.

Отличия

Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно.Они следующие:

  • Детали монтажного блока имеют разную маркировку;
  • Номинал предохранителя другой;
  • В новом БП нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.

Блок питания старого образца

Для начала рассмотрим блоки питания старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя

Сила тока

Цепь, которую он защищает

Резервный предохранитель

Указатели поворота, прерыватель аварийного сигнала (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации

Задний стоп-сигнал, освещение салона

Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель

Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала

Резервный предохранитель

Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, свет бардачка

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Фонарь левый габаритный

Фонарь габаритный правый

Фара ближнего света правая

Фара ближнего света левая

Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света

Фара дальнего света правая

Индикаторы поворотников и реле-прерыватель аварийного освещения (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа включения давление масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

Реле

Кроме обозначений предохранителей, вам будет не лишним узнать какое реле в монтажном блоке за какие функции отвечает.

Номер реле

Функции

Производительность чистящих элементов передней оптики

Работоспособность мотора омывателя заднего стекла

Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации

Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя

Позволяет определить исправность лампы

Защита от перенапряжения обогрева заднего стекла

Лампы дальнего света

Ближний свет фар

Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя.

Горн рабочий

Блок питания нового типа

Здесь блок-схема сборки устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большая часть сохранившихся до наших дней девяток — модернизированные версии.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Номер предохранителя

Номинальный ток

Электросхема, за которую отвечает

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Резервный предохранитель

Электросхема катушки реле вентилятора радиатора, выключателя и электродвигателя печки

Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, переключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, выключатель гидравлики тормоза, выключатель ручного тормоза

Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения

Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, подсветка перчаточного ящика, выключатель и лампа подсветки панели приборов

Клаксон, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора

Фонарь левый, фонарь задний левый

Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света

Переключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме

Прикуриватель, патрон для переноски лампы

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики

Ближний свет, правая фара

Левая фара ближнего света

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца на ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле

Его функции

Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла

Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации

Обеспечивает работу стеклоочистителя

Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля

Обеспечивает работу дальнего света

Обеспечивает работу омывателя оптики

Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле

Звуковой сигнал или просто клаксон

Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя

Ответственный за работу обогревателя заднего стекла

Обеспечивает работу фар ближнего света

Необходимо не только разбираться в расположении того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Разборка и замена

Если ваше оборудование вышло из строя, вы должны сначала проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

На практике снять и удалить непригодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам необходимо:

  • Поднять капот и отсоединить минус от АКБ. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
  • Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив водительского сиденья прямо под лобовым стеклом. Блок закрыт сверху пластиковой крышкой. Чтобы его снять, просто отожмите защелки по бокам;
  • Снимите крышку и посмотрите на обратную сторону. Есть электрическая схема, показывающая расположение того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование по таблицам выше;
  • Снимите предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными плоскогубцами.Не рекомендуется извлекать предохранители вручную. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
  • Заменить неисправный компонент.

Неисправность предохранителя определяется по расплавленной нити накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования чрезмерным напряжением.

Вот и все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, поставить на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не нужен

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

Открываем капот.Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под приборной панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

№ предохранителя.

За что отвечает:

Противотуманная фара правая

Противотуманная фара левая

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Указатели поворота
Задние фонари
Щетки лобового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Дверной проем

Внутреннее освещение
Задние фонари

Стеклоподъемники

Табличный номер
Фонарь в моторном отсеке
Освещение приборов
Размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Фонарь задний правый размер

Скорая помощь

Обогреваемый элемент обогрева заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон переносной лампы
Прикуриватель

Фара правая

Фара левая

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давление масла
Дроссель карбюратора
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Открытие двери

Задние тормоза
Освещение салона

Табличный номер
Фонарь в моторном отсеке
Освещение приборов
Размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Задний левый зазор

дверь задка правая

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Блок предохранителей ВАЗ 2109 находится с левой стороны автомобиля, под капотом, перед лобовым стеклом.Добраться до него очень легко. Вам просто нужно снять с него крышку и перед вами откроется блок предохранителей и реле.

В блоке предохранителей ВАЗ 2109 установлены предохранители, которые рассчитаны на различные токи и служат для защиты различных участков электрооборудования автомобиля. При превышении допустимых параметров на конкретном участке автомобильной сети предохранитель перегорает, тем самым обесточивая поврежденный участок, и можно сказать, спасает автомобиль от более неприятных ситуаций, даже от пожара.

Однако не забывайте, что перед заменой перегоревшего предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ 23109 сначала нужно выяснить, почему он перегорел, устранить эту неисправность и только потом поставить новый предохранитель. Если сразу установить новый предохранитель, не выяснив причину, в лучшем случае новый «пред» тоже перегорит, а в худшем мы можем разжечь пожар. Хотя предохранители имеют одинаковый размер, они рассчитаны на разную силу тока. Поэтому всегда будьте осторожны при установке новых предохранителей, иначе при несоблюдении «силы тока» может выйти из строя электрооборудование автомобиля.

Монтажный блок на ВАЗ 2109 устанавливался нескольких типов. Расположение и типы предохранителей на них были разными. Блок 17.3722 имел цилиндрические предохранители, блоки 2114-3722010-60 и 2114-3722010-18 уже имели предохранители ножевого типа и расположение на плате предохранителей было другим.

Каждый предохранитель в блоке предохранителей ВАЗ 2109 защищает свою цепь, тем самым сужая объем поиска неисправностей.

Номер предохранителя * Защищенные цепочки писем
1 (8A) F9 (7.5А) Фара противотуманная правая
2 (8A) F8 (7,5A) Левая противотуманная фара
3 (8A) F1 (10A) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан омывателя фар
4 (16A) F7 (30A) Очистители фар (в эксплуатации). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель омывателя лобового стекла. Мотор-редуктор для синих стекол.Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателей лобового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа в бардачке
5 (8A) F16 (15A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийных ситуаций (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота.Задние фонари (фонари заднего хода). Выключатель мотор-редуктора и стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табо «СТОП». Указатели температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8A) F3 (10A) Задние фонари (стоп-сигналы). Абажур
6 (8A) F6 (30A) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения стеклоподъемников
7 (8A) F10 (7.5А) Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы приборного освещения. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16A) F5 (20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле для его включения.
9 (8A) F10 (7,5A) Левая фара (габаритный свет). Фонарь левый (габаритный)
10 (8A) F11 (7.5А) Фара правая (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8A) F2 (10A) Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации). Контрольная лампа
12 (16A) F4 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Прикуриватель
13 (8A) F15 (7,5A) Фара правая (дальний свет)
14 (8A) F14 (7.5А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включенного дальнего света фар
15 (8A) F13 (7,5A) Левая фара (ближний свет)
16 (8A) F12 (7,5A) Фара правая (ближний свет)
* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без букв к блоку 17.3722

Говоря о блоке предохранителей ВАЗ 2109, нельзя не упомянуть реле, которые также устанавливаются в автомобильный монтажный блок.

Для обеспечения обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ особый подход был применен к компоновке каждой из составляющих общей системы. То есть все реле и предохранители разместились в одном компактном корпусе монтажного блока. Использование коммутации взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования дает возможность отказаться от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта их запасных частей.Чтобы найти неисправные элементы, не нужно разбирать всю машину — достаточно заменить само устройство, которое подключается к цепи с помощью унифицированных разъемов. Они нам в этом помогают. Ниже приведены электрические схемы МБ для автомобиля ВАЗ.

Распиновка монтажного блока 2107

Номер предохранителя Защищенные цепи
F1 (8A) (10A) Фонари задние (фонарь заднего хода).Электродвигатель обогревателя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка)
F2 (8A) (10A) Электродвигатели очистителей и омывателей лобового стекла Электродвигатели омывателей и очистителей фар Реле очистителей ветрового стекла Реле очистителей и омывателей фар (контакты)
F3 (8A) (10A) Запасной
F4 (8A) (10A) Запасной
F5 (16A) (20A) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты)
F6 (8A) (10A) Прикуриватель.Розетка для переносной лампы
F7 (16A) (20A) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
F8 (8A) (10A) Указатели поворота в аварийном режиме Переключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме
F9 (8A) (10A) Регулятор напряжения генератора (для а / м с генератором Г-222)
F10 (8A) (10A) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения двигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумулятора. Приборный щиток. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11 (8A) (10A) Фонари задние (стоп-сигнал). Освещение салона кузова
F12 (8A) (10A) Правая фара (дальний свет) Катушка реле очистителя фар (при включенном дальнем свете)
F13 (8A) (10A) Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа дальнего света
F14 (8A) (10A) Левая фара (габаритный свет) Правый габаритный фонарь (габаритный свет) Подсветка номерного знака Лампа в моторном отсеке.Контрольная лампа бокового освещения
F15 (8A) (10A) Правая фара (габаритный свет) Левый габаритный свет (габаритный свет) Лампа прикуривателя Лампы приборного освещения Лампа освещения бардачка
F16 (8A) (10A) Фара правая (ближний свет). Катушка реле включения дворников (при включенном ближнем свете)
F17 (8A) (10A) Левая фара (ближний свет)

Блок-схема крепления 2105-3722010-02 LADA 21054, 21074

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя Защищенные цепи
F1 (10A) Фонари заднего хода.Электродвигатель обогревателя. Индикатор обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
F2 (10A) Электродвигатели стеклоочистителей. Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателей фар (контакты).
F3 (10A) Запасной.
F4 (10A) Запасной.
F5 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты).
F6 (10A) Прикуриватель.Часы.
F7 (20A) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения радиатора. Реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
F8 (10A) Указатели поворота (в аварийном режиме). Указатель поворота (в режиме тревоги). Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой.
F9 (7,5 А) Фары задние противотуманные. Индикатор включения заднего противотуманного фонаря.
F10 (10A) Указатели поворота (в режиме указателя поворота). Реле прерывателя указателей поворота. Контрольная лампа указателя поворота. Тахометр. Указатель уровня топлива. Индикатор резерва топлива. Контрольная лампа стояночного тормоза. Индикатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Индикатор аварии рабочей тормозной системы. Индикатор заряда аккумулятора. Реле электровентилятора. Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
F11 (10A) Внутренние плафоны.Стоп-сигналы. Лампы освещения багажного отделения.
F12 (10A) Фара дальнего света (правая фара).
F13 (10A) Фара дальнего света (левая фара). Индикатор дальнего света.
F14 (10A) Фонарь габаритный передний (левая фара). Задний габаритный фонарь (правый фонарь). Подсветка номерного знака. Сигнальная лампа включения габаритных огней.
F15 (10A) Фонарь габаритный передний (фара правая).Задний габаритный фонарь (левый фонарь). Лампа прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения бардачка. Часы (осветительная лампа).
F16 (10A) Ближний свет фар (правая фара). Реле стеклоочистителя фар (обмотка реле).
F17 (10A) Фара ближнего света (левая фара).

Распиновка монтажного блока 2108

А вот и монтажный блок нового типа. Блок старого образца в целом имеет такую ​​же схему, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Принципиальная схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

Нумерация выводов в соединительных колодках, цвет проводов и подключаемых к ним электрических цепей.

Генератор Генератор Генератор
Разъем Контакты Цвет провода Запись
X1 (W1) 1 B стеклоподъемники
2 D выключатель зажигания (клемма 15/2)
3 GP
4 WG Выключатель электродвигателя отопителя
5 R выключатель зажигания (клемма 30/1)
6 KR выключатель зажигания (кл.30)
7 дверной замок
8 P Замок зажигания (кл.50)
X2 (W2) 1 BG Выключатель заднего дворника
2 D переключатель указателя поворота (правый)
3 RP выключатель стоп-сигнала
4 B индикатор исправности лампы
5 IF
6 ГБ дверь левая передняя
7 О КОМПАНИИ
8 34 Контрольная лампа дальнего света
9
10 4 Выключатель задних противотуманных фонарей
11 середина Контрольная лампа резерва топлива
12 IF Контрольная лампа уровня топлива
13 Боевая часть Освещение салона
14 кг Контрольная лампа стояночного тормоза
15 правая переключатель указателя поворота (левый)
16 электродвигатель очистителя фар
17
X3 (W3) 1 f датчик скорости
2 chp Выключатель аварийной сигнализации
3 GP переключатель указателей поворота
4 сб Контрольная лампа уровня масла
5 H вес
6 РБ Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
7 RO контрольная лампа износа тормозных колодок
8 3 в выключатель фар
9 ЖЗ Выключатель стеклоочистителя
10 PG розетка для подключения переносной лампы
11 выключатель зажигания (кл.15)
12 РФ Выключатель омывателя заднего стекла
13
14 f контрольная лампа противотуманных фар
15
16 SG манометр масла
17
18 R
19 CO переключатель стеклоочистителя
20 ИЗ переключатель стеклоочистителя
21 О КОМПАНИИ Выключатель задних противотуманных фонарей
X4 (W4) 1 ЗП Вкл.и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2 ГБ выключатель фар (дальний свет)
3 О КОМПАНИИ дворник
4 Боевая часть выключатель наружного освещения
5 К реостат подсветки приборов
6 R аккумулятор
7 BW переключатель стеклоочистителя и омывателя
8 О КОМПАНИИ блок Ш4 монтажного блока клеммы 3
9 Среднечастотный переключатель звука
10 БП выключатель стоп-сигнала
11 R аккумулятор
12 SP выключатель фар (ближний свет)
13 сигнальная лампа
14
15
16 WG Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17 ZB указатель температуры охлаждающей жидкости
18 КБ Контрольная лампа заряда аккумулятора
19 ZH выключатель противотуманных фар
20 RZ Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21 F тахометр
X5 (W5) 1 3 дальний свет (правый)
2 3H дальний свет (левый)
3 Среднечастотный ближний свет (левый)
4 P стартер (кл.50)
5 ПБ вентилятор охлаждения радиатора
6 ИЗ ближний свет (правый)
X6 (W6) 1
2 3
3 MS указатель поворота (передний левый)
4
5
6
7
8 ZH габаритный фонарь (передний правый)
9 Боевая часть Термостат электровентилятора
10 ZH габаритный фонарь (передний левый)
11 D указатель поворота (передний правый)
12 Выключатель фонарей заднего хода
13 WG датчик уровня тормозной жидкости
X7 (W7) 1
2 WG электродвигатель очистителя фар
3 B электродвигатель очистителя фар
4
5 сб датчик уровня масла
6 Среднечастотный звуковые сигналы
7 ИЗ датчик скорости
8 ZB датчик температуры охлаждающей жидкости
9 КБ (кл.61)
10 R Насос омывателя лобового стекла
11 Боевая часть Выключатель лампы в моторном отсеке
12 РБ Датчик уровня омывающей жидкости
13 РФ тормозные накладки
14
15 KP тахометр
16 RZ датчик уровня охлаждающей жидкости
17 ЖБ реле противотуманных фар
X8 (W8) 1 Жп реле противотуманных фар
2 ZH противотуманная фара (левая)
3 F противотуманная фара (правая)
4 GP катушка зажигания
5 R (кл.30)
6 R (кл.30)
7
S РФ реле противотуманных фар
X9 (W9) 1 РФ
2 D указатель поворота (задний правый)
3 BG Электромотор очистителя заднего стекла
4 OCH задние противотуманные фары
5 Среднечастотный задняя дверь
6 IF дверь передняя правая
7 Боевая часть Освещение салона
8 кг датчик ручного тормоза
9 Боевая часть Кнопки сигнализации открытой двери
10
11 ИЗ фонарь освещения номерного знака
12 ГБ дверь передняя левая
13 B Освещение салона
14 P стоп-сигналы
15 F габаритный фонарь (задний правый)
16 3 фонарь заднего хода
17 ZH габаритный фонарь (задний левый)
18 WG Очиститель заднего стекла
19 элементы обогрева заднего стекла
X11 (W11) 1 F насос
2 РФ Клапан омывателя заднего стекла
3
4 F насос
5 Боевая часть Подкапотная лампа
6
7
8 КСН Подкапотная лампа
9 B
10 Мотор стеклоочистителя
11
12 CO датчик аварийного давления масла
13
14 R Клапан омывателя лобового стекла
15 CO электродвигатель стеклоочистителя
16 ИЗ электродвигатель стеклоочистителя
17 ЖБ электродвигатель стеклоочистителя
18
19

Распиновка монтажного блока 2109

Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.В первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой припаяны выводы для подключения к контактным площадкам жгутов проводов, установки реле и предохранителей.

На автомобилях с инжекторным двигателем используются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое соединение для вентилятора охлаждения радиатора.

»
Предохранитель № Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7.5 А) Фара противотуманная правая
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей
фар (контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в эксплуатации). Реле стеклоочистителя
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла.Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя лобового и задних стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Регулировка ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота.Задние фонари (фонари заднего хода).
Реле мотор-редуктора и стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник щитовой «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы). Плафон внутреннего освещения
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.Реле включения стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы приборного освещения. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет).Фонарь левый (габаритный)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации). Контрольная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Зажигалка «
13 (8 А) F15 (7.5 А) Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Фара правая (ближний свет)

Распиновка монтажного блока 2110

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя Защищенные цепи
F1 (5A) Лампы для освещения номерного знака Фонари приборов Контрольная лампа габаритного света Лампа в багажном отделении Лампы габаритного света по левому борту
F2 (7.5А) Левая фара (ближний свет)
F3 (10A) Левая фара (дальний свет)
F4 (10A) Правая противотуманная фара
F5 (30A) Электродвигатели стеклоподъемников
F6 (15A) Переносная лампа
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя, звуковой сигнал
F8 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (контакты)
F9 (20A) Клапан рециркуляции Стеклоочистители и омыватели лобового, заднего стекла и фар Реле (катушка) обогрева заднего стекла
F10 (20A) Запасной
F11 (5A) Габаритные огни, правый борт
F12 (7.5А) Фара правая (ближний свет)
F13 (10A) Фара правая (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света
F14 (10A) Левая противотуманная фара
F15 (20A) Подогрев сидений. Замок багажника
F16 (10A) Реле / ​​прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 (7,5 А) Лампа внутреннего освещения Лампа индивидуального освещения Лампа освещения выключателя зажигания Лампы стоп-сигнала Часы (или маршрутный компьютер)
F18 (25A) Лампа перчаточного ящика Контроллер нагревателя Прикуриватель
F19 (10A) Запирание дверных замков.Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы мониторинга Комбинация приборов Часы (или бортовой компьютер)
F20 (7,5 А) Лампы заднего противотуманного фонаря


Схема комбинации приборов ВАЗ
2110, 2110, 2111, 2112

Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Нумерация заглушек в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок нового образца ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
К3 — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемника;
К6 — реле включения звуковых сигналов;
К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;
F1 — F20 — предохранители;
Х11 — выводы колодки жгута проводов

Таблица схем защищенных предохранителями на ВАЗ 2114

Номер предохранителя Сила тока, А Цепи защищены предохранителем
F1 20 Реле задних противотуманных фар Лампы задних противотуманных фар Индикатор задних противотуманных фар
F2 10 Указатели поворота, указатель поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации) Контрольная лампа сигнализации
F3 7.5 Фонарь освещения передний. Центральное внутреннее освещение. Освещение багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 20 Патрон для подключения переносной лампы. Реле обогрева заднего стекла (контакты). Обогрев заднего стекла
F5 20 Звуковой сигнал. Реле звукового сигнала. Электродвигатель охлаждающего вентилятора. Предохранитель вентилятора.
F6 30 Электростеклоподъемники.Реле стеклоподъемника (контакты)
F7 30 Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в работе) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения бардачка. Реле обогрева заднего стекла (катушка)
F8 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Фара противотуманная правая
F9 7,5 Предохранитель противотуманных фар ВАЗ 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 7.5 Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритных огней. Лампы освещения номерного знака. Лампа капота Выключатель освещения приборов. Предохранитель переключателей подсветки, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 7,5 Габаритные огни по правому борту
F12 7,5 Фара правая (возле свиноматки)
F13 7,5 Левая фара (ближний свет)
F14 7,5 Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света фар
F15 7,5 Фара правая (дальний свет)
F16 15 Указатели поворота, прерыватель сигнала поворота и реле аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Фонари заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы мониторинга. Комбинация устройств. Контрольная лампа недостаточного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза (предохранитель стоп-сигнала). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа разряда аккумулятора. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя). Передний дворник. Регулировка обогрева сидений.

На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных автомобилей семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 — 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов: старый и новый. Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они являются сердцем автомобильной электрики, поскольку оснащены исполнительными реле слаботочных цепей.С помощью монтажного блока также управляются реле сильноточных и дополнительных цепей — стартер, противотуманные фары, подогрев сидений и другие. Место установки обоих блоков одинаковое, разница в небольших размерах, разных разъемах и разном расположении элементов и разной конструкции корпуса.

Различия между блоками крепления предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 — худшая защита от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок находится в нише моторного отсека, куда часто попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке также отсутствует омыватель заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в другом месте.

Еще одно отличие — в новой модели монтажного блока использован предохранитель другого типа, более устойчивый к влаге. Чтобы отличить один агрегат от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, в ней указан номер модели.Если по каким-то причинам невозможно прочитать текст на обложке, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и структурные схемы

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей аналогичных блоков одинаковы:

  • окисление контактов;
  • короткое замыкание из-за загрязнения.

Когда вода попадает внутрь корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая в конечном итоге распространяется по нижней или верхней части монтажной пластины.Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому точную причину можно определить только после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

  • или произвольное включение / выключение / переключение режима;
  • проблемы с магнитолой;
  • прерывистое зажигание;
  • нечеткая работа дворников или омывателей;
  • нечеткая работа звукового сигнала;
  • неправильная или невнятная работа указателей поворота.

Видео — Возникновение короткого замыкания

Как снять и установить блок крепления предохранителей ВАЗ

Базовые процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

  • Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  • Откручиваем две гайки по бокам блока (он находится на водительской стороне моторного отсека вверху).
  • Поднимите блок как можно дальше и вытащите все разъемы снизу.
  • Устанавливать в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем затяните гайки.

Как разобрать и собрать

Перед тем, как разбирать монтажный блок, распечатайте фото или схему установки предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, где какие реле установлены, т.к. описание деталей присутствует на внутренней стороне крышки не всегда помогает.

  • Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждой стороны, на новой модели отстегните по две защелки с каждой колодки.
  • Снимите все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытаскивать предохранители, он находится рядом с реле указателя поворота.
  • После этого откручиваем саморезы, соединяющие обе половинки корпуса.

На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы. О большинстве новых ниже. Но бывает и наоборот, ведь блоки выпускает не только АВТОВАЗ. С помощью тонкой отвертки с плоским лезвием отделите обе половины корпуса.Если отсоединение не удается, обязательно открутите все винты и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимаем печатную плату с установленными на ней разъемами. Соберите в обратном порядке. Сначала поместите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и осторожно сожмите их, чтобы они соединились. Если у вас не получается соединить половинки корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, затем соберите заново. Затем закрепите половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать

Тщательно осмотрите дорожки печатной платы. Если вы обнаружили грязь где-то между дорожками, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточкой. Следите, чтобы лак не растворял кисть. Удалив всю грязь, тщательно протрите гусеницы спиртом и просушите сжатым воздухом. Выполните эту операцию с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Заменить, если он загрязнен или окислен. Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запчастей, обратитесь к автоэлектрику.Не распыляйте на разъемы аэрозольные баллончики для очистки контактов, высока вероятность того, что некоторые контакты не удастся очистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослаблены. Если печатную плату невозможно отремонтировать, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит к вашему блоку, для чего сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Реле указателей поворота — современные инновации

В последнее время стали применяться светодиодные автомобильные лампы.Они более прочные и потребляют меньше тока. Последний как раз влияет на работу реле поворота, изменяя его частоту. Частота срабатывания реле привязана к сопротивлению нагрузки, то есть к установленным лампам. При повышении сопротивления нагрузки, что именно происходит при перегорании или размыкании одной из ламп, чаще всего начинает срабатывать реле. Такой же эффект наблюдается при установке светодиодов в указатели поворота, так как у них меньше потребляемая мощность, а значит, сопротивление намного больше.

Изучив материал данной статьи, вы можете доработать штатное реле поворотников на светодиоды, чтобы оно работало с нужной вам частотой.

Прежде всего, немного о стандартном реле. Реле поворотников 3-х пин, о котором пойдет речь, устанавливается на автомобили от ВАЗ 2108 до современности, то есть на автомобили ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Калина, ГАЗ. Артикул 495.3747-ХХ.


Для доработки реле необходимо будет вскрыть корпус.Для этого возьмите отвертку с плоским жалом и снимите крышку корпуса, оттянув пластиковые защелки с двух противоположных сторон.

А теперь разберемся, что за что отвечает в этой схеме и как можно изменить работу, чтобы частота срабатывания указателей поворота не менялась при повышенной нагрузке. Первое — это связь. К выводу 31 подключается масса. 49а — выход на лампы, 49 — вход «+» от переключателя указателей поворота.


R3 — резистор, ограничивающий ток на управляющую базу транзистора в микросхеме; R1 и C11 — именно эти радиоэлементы отвечают за частоту выходного сигнала с ножки 3 микросхемы.От плеча 3 питание поступает от катушки реле; Вывод 7 — тоже интересный вывод. Выход контролирует изменение сопротивления и, соответственно, напряжения на контакте 49 а. Именно он дает команду микросхеме на изменение частоты при перегорании ламп. На схеме могут быть не только микросхемы, но и, например, аналоги КР1055ГП1Б и др.

Теперь, вводя элементы функционального назначения реле, несложно определиться с мерами по поддержанию частоты срабатывания указателей поворота при изменении их внутреннего сопротивления, то есть, например, при установке светодиодов.

Возможно изменение номинала емкости, ее удвоение (замена на конденсатор 4,7 мкФ вместо 2,2 мкФ — на фото емкость увеличена за счет параллельного подключения дополнительного конденсатора к штатному), но некорректная работа сигнализации наблюдается.

Он будет работать на половине частоты. Вариация сопротивления тоже не совсем удачная. Поскольку на самом деле здесь вам придется эмпирически выбрать резистор, ограничивающий ток на выводе 4, это тоже не очень хороший вариант.

Схема подключения реле поворота 495.3747


Остается последний и, пожалуй, лучший выход. Фактически убрать контроль за сопротивлением нагрузки. Путем разрезания фольги на печатной плате (красная линия), идущей к выводу 7 микросхемы, получаем частотно-стабильную работу указателей поворота.


Единственным недостатком такой модификации реле для светодиодов будет отсутствие перегоревших светодиодов за регулятором, так как мы фактически убрали зависимость частоты от сопротивления нагрузки.

Использованные материалы с сайта: autosecret.net

Популярность: 52980 просмотров

Повторитель указателя поворота часто может предотвратить аварию, неизбежно возникшую из-за недопонимания между двумя водителями на дороге. Этот осветительный прибор должен работать определенным образом, а что для этого нужно, мы просто рассмотрим.

Для чего нужен выключатель указателей поворота?

Правила дорожного движения указывают, что каждый водитель, планирующий совершить тот или иной маневр, обязан уведомить других водителей о своих намерениях.Когда-то, когда автомобили были еще диковинкой, такие уведомления подавали левой рукой (при движении справа). Если рука была вытянутой, это означало, что водитель хотел повернуть налево, когда она была согнута, а пальцы были направлены вверх — вправо.

С увеличением количества автомобилей правила дорожного движения были улучшены и не только облегчили передвижение в темноте или в условиях плохой видимости, но и сигнализировали другим участникам об изменении или приостановке движения.

Автомобили стали оснащать указателями поворота, которые должны были пульсировать, чтобы привлечь внимание. Чтобы устройства не светились постоянно, а периодически мигали, было изобретено небольшое устройство, которое впоследствии стало известно как стрелочный прерыватель или поворотное реле. Несмотря на достаточно большое количество разновидностей упомянутого устройства, их функции схожи: подача пульсирующего импульса на лампы поворотников и сигнализация щелчками о том, что они включены.

Виды выключателей и их особенности

Современные поворотные реле в основном делятся на два типа: термоэлектрические и электронные … У каждого устройства есть свои достоинства и недостатки, об этом и пойдет речь. В основе термоэлектромагнитных реле лежит сердечник с двумя контактными группами и боковыми якорями. К тому же они намотаны из медной проволоки … Контакты, ведущие к лампочкам, соединены тонкой нихромовой проволокой, которая, в свою очередь, соединена с пластиной, замыкающейся на сердечник.

В нормальном состоянии, когда в цепь не течет ток, пластина не прилегает к своему основанию. Когда электроны начинают двигаться, нихромовая проволока нагревается, удлиняется и закрывает пластину с сердечником.Загораются огни. После того, как нихром остынет, пластина снова уходит, ток меняет направление, и лампочки горят наполовину. Поскольку процесс охлаждения-нагрева происходит довольно быстро, 1-2 раза в секунду мигают поворотники. Поскольку лампочка, расположенная на панели приборов, тоже подключена к цепи, она тоже начинает пульсировать. Специфический щелчок прерывателя — следствие циклических ударов анкеров по контактам.


Реле этого типа довольно давно ставили на все автомобили, но имело (и имеет) существенный недостаток.Со временем нихромовая проволока растянется и указатели поворота перестанут работать. Помимо этого, есть еще один момент. Если одна из лампочек перегорит, нагрузка на остальные значительно возрастет. В последнее время термоэлектрические реле практически не устанавливаются на автомобили. На смену им пришли более надежные электронные выключатели.

Электронные реле указателей поворота построены по тому же принципу, что и тепловые реле, но вместо нихромовой проволоки здесь действует электронная схема на транзисторах.В управляющую микросхему встроен алгоритм, за счет которого вырабатываются автоматические импульсы, в определенные моменты подающие ток на обмотку сердечника. Само устройство работает следующим образом: после подачи напряжения на транзисторы от них идут импульсы частоты, имеющие те колебания, которые задаются программой в микросхеме. Проходя по цепи, ток притягивает якорь, замыкая контакты, ведущие к осветительным приборам, в результате чего лампочки загораются.Так как цикл состоит из сигналов разной частоты, они либо работают на полную мощность, либо затемняются.


Преимущество электронных выключателей в том, что они надежнее тепловых выключателей. К тому же, если одна из лампочек перегорит в цепи, остальные работают дальше без лишней нагрузки. Правда, в некоторых автомобилях схема устроена так, что в этом случае контрольная лампа на панели приборов перестает мигать. Это сделано специально, чтобы дополнительно сигнализировать о неисправности.Правда, здесь есть и минусы. В первую очередь такое реле создает радиопомехи и может повлиять на работу многих устройств. Второй негативный фактор — защита от короткого замыкания, она здесь очень слабая, и при малейшем падении электрического напряжения выключатель легко может сгореть.

Если повторители указателей поворота не работают …

Какими бы надежными ни были устройства, отвечающие за мониторинг осветительной арматуры, но и им не хватает совершенства. Неисправности все равно случаются, и при некоторых обстоятельствах последствия будут неутешительными.Поэтому нужно очень внимательно относиться к малейшей поломке, особенно связанной с внешними устройствами сигнализации.


Узнать о неисправности можно по характерным ее особенностям: как уже было сказано, это постоянно горящая контрольная лампа на панели приборов, отсутствие характерных щелчков при включении поворотников. Алгоритм действий известен любому водителю: сначала проверяются предохранители, затем наличие тока в цепи и, наконец, проверяется само реле.Последняя тенденция в автомобильной промышленности — это поворотники, встроенные в боковые зеркала заднего вида.

Хотя они и выполняют дублирующую роль, но служат дополнением к другим указателям поворота, но и их «молчание» тоже довольно неприятно. В том редком случае, если лампочки не горят, также стоит проверить электрическую цепь, убедившись, что провода к зеркалам не изношены. Даже автомобилисты, знакомые с электроникой, не берутся ремонтировать этот прибор. Прерыватель не такой уж и дорогой, поэтому его замена будет наиболее приемлемым действием в случае выхода из строя.

Реле выключателя, светодиоды и зуммер

В последнее время многие автомобили стали использовать в качестве элементов освещения в поворотниках. Попытки наших «умельцев» просто поменять их на лампочки ни к чему не приводят. Многие люди совершенно не знают, как работает само реле, и совершенно не подозревают, что оно требует небольшой дополнительной работы.


Любой, кто знаком с радиоэлектроникой и имеет опыт сборки радиоустройств, знает, что делать — в прерыватель нужно впаять небольшую электронную плату, схема которой доступна во всемирной паутине.Если у вас нет навыков общения с полупроводниками, то при желании использовать светодиоды вместо обычных лампочек лучше всего обратиться к специалисту автосервиса.

Еще одно интересное решение на сегодняшний день — звуковой модуль указателя поворота. В этом случае вместо измеренных щелчков будут другие сигналы. Некоторые умельцы строят звуковой сигнализатор самостоятельно, схема достаточно простая, а комплектующие найти несложно. Главное правильно замкнуть его в цепь.Есть, конечно, коммерческие версии, при таком приобретении еще можно настроить тип дублирующей сигнализации поворота. Большинство новых автомобилей в стандартной комплектации поставляются со звуковым выключателем. ›Светодиоды по очереди! и как бороться с реле поворота.

В данном материале представлена ​​доработка реле поворотов 494.3747 и 495.3747, а именно отключение функции контроля исправности ламп.

Не так давно занялся доработкой электрики в своей машине. И я заинтересовался использованием светодиодов в фарах.А если с габаритами проблем нет, то возникают с поворотниками. Штатное реле на светодиоды реагирует повышенной частотой мигания, что не очень эстетично. В этом материале мы поговорим об отключении функции контроля исправности ламп в реле отечественных авто. изучение статей в интернете показало, что готовых вариантов нет, все сводится к доработке штатного реле, но и подробного описания с фото нигде не нашел.Но нашлась статья, где подробно описан принцип работы релейного микрочипа с указанием распиновки его ножек. На основе этого материала доработал свое реле, а заодно и реле, найденное в утиль от переднеприводной машины. В принципе, в статье все предельно ясно, просто хочу дополнить подробными фотографиями.

Хотелось бы немного уточнить по поводу реле, которое используется для светодиодных поворотников. С недавнего времени возникла острая необходимость восстановить стандартную частоту мигания поворотников, а для Европы она составляет 90 + -30 раз в минуту, и для светодиодных источников света.
Изначально у меня было реле 494.3747 — оно самое классическое, электронное. При подключении светодиодных источников света он естественно реагировал двойным миганием. Так что выходить из нее было нельзя — она ​​должна работать в установленном для этого режиме! Изучив Яндекс и Гугл, понял, что нужно подбирать номиналы резистора и конденсатора. Посоветовали увеличить емкость конденсатора вдвое … опять же, это для «электронных» реле. Снял реле, принес домой — попробуем! Поменял конденсатор с 2х.От 2 мкФ до 4,7 мкФ, тем самым увеличивая паузы в аварийном цикле. Пробуем … Вроде ближе к реальности, но вроде как-то не так … получается какое-то резкое моргание! Возвращаю конденсатор обратно — пытаюсь поменять шунт (провод), отвечающий за нагрузку, на резистор 1,5 Ом мощностью 2 Вт. На тестируемой лампе 1,5 Вт все нормально, мигает как надо ! Попробуем … Все бы хорошо, но в переднем подфарнике осталась лампа 21 Вт, а при подключении реле сначала треснуло, потом просто заработало… И резистор тоже нагревается — этот вариант совсем не устраивает! Хотим немного уточнить реле, используемое для светодиодных поворотников. С недавнего времени возникла острая необходимость восстановить стандартную частоту мигания поворотников, а для Европы она составляет 90 + -30 раз в минуту, и для светодиодных источников света.
Изначально у меня было реле 494.3747 — оно самое классическое, электронное. Подключив светодиодные источники света, он естественным образом отреагировал на это с удвоенной частотой момента для дальнейших экспериментов… Возвращаясь к варианту с заменой конденсатора … все бы опять нормально — работает! Ставим на машину… поворотники работают вполне прилично! Но … как всегда — в режиме будильника нагрузка увеличивается — 2х21Вт + светодиода и мы уже получаем «нормальную» частоту мигания и «аварийные огни» в «замедленной съемке».
Раз уж этот вариант вам не подходит — как сказать спасибо людям в дороге? Идем на рынок в поисках реле «на светодиоды» … Куда возвращаемся с пустыми руками — о них никто даже не слышал — все реагируют на нагрузку, а из девяток / десятков только заводские 495.3747, по схеме похожий на мой.
Разбираем реле еще раз, в поисках истины … видим помимо конденсатора шунт и два резистора 8-метровую микросхему! На микросхеме стоит —
ASXP193AP.
В «даташите» тоже есть принцип работы на него, но схемы как-то другие. Продолжаем поиски и находим аналоги этой микросхемы с полностью логичным описанием каждого вывода микросхемы … Возвращаем все оригинальные комплектующие, нарезаем дорожку на плате (тоже можно ногу откусить, но в таком случае вернуть обратно будет сложнее) из ножки 7 микросхемы, отвечающей за «обнаружение лампы» — и вуаля! Реле всегда нормально работает вне зависимости от нагрузки!

Данная «доработка» реализована на любой подобной микросхеме — UAA1041A, U243D, UR1101HP32, U2043B.
Реле 494.3747, 495.3747 построены на этих микросхемах (в малогабаритном корпусе для монтажного блока).
И никаких генераторов импульсов лепить не надо — штатное реле, слуховая диагностика (нажатие реле).

Classic
В классике реле устанавливается на панели двигателя со стороны салона, за приборной панелью

Можно найти реле двух типов, аналоговые 231.3747 …

и цифровые 494.3747

Если найдем Реле 231.3747 (он большой), потом снимаем и идем в магазин за новым реле 494.3747. Если необходимое реле уже установлено, то просто снимаем и разбираем.

Слаженная работа системы электростартера — залог нормальной работы двигателя. При регулировке этой детали также следует обратить особое внимание на аккумулятор, на его правильное подключение к цепи, ведь от этого зависит работа реле поворота. Его подключение и настройка требуют особого внимания и знаний.В этой статье мы рассмотрим, как правильно отрегулировать эту запчасть, что это такое и какие инструменты для этого нужны.

Инструменты

Для ремонта электронного необходимо иметь при себе руководство по эксплуатации, щуп и определенные знания системы запуска двигателя.

Что это за система?

Для начала нужно разобраться в составе этого устройства. В систему электростартера ДВС входят следующие детали: реле поворота, стартер, выключатели зажигания и блокировки, провода, соединяющие всю цепь, и, конечно же, автомобильный аккумулятор… Зная это, можно смело браться за работу.

Итак, для регулировки реле поворота (а именно зазора, который находится между упором и концом шестерни), нужно отсоединить провод обмотки от источника питания. Обозначаются они буквой «М». Далее нужно подключить к обмотке аккумулятор (желательно 12-вольтовый) и сделать провода еще на один, который обозначен английской буквой «S». Важно помнить, что при этом шестерня должна перейти в положение зацепления.Затем при помощи щупа следует проверить зазор между самим упором и концом шестерни. Если возникают небольшие отклонения, то в этом случае нужно снять или установить (в зависимости от показаний щупа) прокладку между крышкой провода и реле поворота.

Чтобы проверить состояние обмотки, вам необходимо подключить компоненты схемы к пускателю, как указано в инструкции по эксплуатации, а провода необходимо отсоединить от источника питания части, обозначенной буквой «M».Затем подключите автомобильный аккумулятор к клеммам, как указано в первом случае. Если шестерня в хорошем состоянии, она должна перейти в положение зацепления.

Другой случай — если вы хотите определить состояние удерживающей катушки реле поворотов, для этого нужно подключить питание к «массе» и клемме «S». В этом случае провод «М» необходимо отсоединить от аккумуляторной батареи. Таким образом, вы узнаете исправность реле. Если шестерня выдвигается, а затем возвращается обратно несколько раз, это означает, что обмотка повреждена.Ремонтировать его нет смысла, единственное, что может спасти положение — это замена реле.

Совет

При настройке данной системы оптимальным показателем являются максимально допустимые значения номинального напряжения и тока в обмотке, которые можно найти в той же инструкции по эксплуатации. Если ток в проводах увеличивается, это может привести к быстрому перегреву и последующему выходу системы из строя. Если этот показатель ниже нормы, это может привести к снижению надежности контактов.Поэтому бережно относитесь к своему автомобилю и устанавливайте только напряжение, указанное производителем.

Коды ошибок ВАЗ 2111 | PDF | Впрыск топлива

Коды ошибок ваз 2111 форсунка 8 клапанов. Диагностика самого ВАЗа ?!

Несколько вариантов самарских автомобилей с двигателями ВАЗ-2111 сходят с конвейера тольяттинского завода АвтоВАЗ. Эти двигатели оснащены системой многоточечного распределенного впрыска топлива, которая имеет несколько опций. Первая версия системы является плодом сотрудничества АвтоВАЗа и американской компании GENERAL MOTORS (GM), которая предназначена только для экспорта.Автомобиль соответствует экологическим нормам Евро-2, на нем установлен преобразователь, в системе впрыска установлен датчик концентрации кислорода (ДКК) в выхлопном потоке (ВОГ). Но двигатель должен работать только на неэтилированном бензине, иначе названные элементы выйдут из строя. Комплектующие для такой системы впрыска поставляет GM. Второй вариант — для внутреннего рынка. Его особенность — фирменный электронный блок управления (ЭБУ) Январь-4, компоненты системы российские, в нем нет преобразователя и ДКК, допускается использование этилированного бензина.Детали для второго варианта системы производятся небольшими партиями на различных отечественных предприятиях. Контактные разъемы узлов и блоков в системах первого и второго вариантов одинаковы, некоторые из них взаимозаменяемы. Третий вариант появился благодаря сотрудничеству с немецкой компанией BOSCH. В двигатель 2111 добавлено пять «сил». — теперь он развивает мощность 57 кВт (77 л.с.). Установлен новый впускной коллектор и распредвал с более широкими фазами. Разработаны два блока управления: более дешевый ЭБУ-М1.5.4, ​​который обеспечивает стандарты токсичности Евро-2, и многообещающий ECU-MP 7.0, более дорогой, но отвечающий более жестким требованиям Евро-3. Третья версия системы имеет оригинальные разъемы, и система несовместима с первыми двумя. Определить, какой системой впрыска оснащен двигатель того или иного автомобиля, можно по надписи на компьютере, содержащей каталонский номер ВАЗ, наименование, серийный номер и дату изготовления агрегата. Компьютер также называют контроллером.Данные для различных типов контроллеров приведены в табл. 1-3.

K Line Русская версия. Проблемы с подключением K Line

Компьютеризация полностью охватывает все сферы жизни человека. Сегодня даже обычный автомеханик может подключиться к диагностической системе. Таких процедур можно встретить практически у каждой сотни, но вы можете провести их самостоятельно. Устройство для соединения компьютера и автомобиля можно приобрести в ближайшем магазине автозапчастей.


Если такую ​​процедуру собирается провести любой радиолюбитель, то вполне могут быть все подробности для того, чтобы сделать такой переходник самостоятельно.Компьютерная диагностика продемонстрирует пользователю все данные об автомобиле и поможет выявить проблемы. Ведь заранее решить проблему намного проще и экономичнее, чем после поломки.

Показатели

Этот прибор используется для диагностики работоспособности не только новейших иномарок, но и отечественных автомобилей более длительного производства. Главный показатель процедуры — наличие в аппарате электроники, а наверняка уже есть.Отличие будет только в количестве индикаторов, чем у более новой машины, тем более что у него другие датчики. Так что результаты диагностики будут более полными. Поэтому автолюбителю доступны показатели всех систем работы двигателя и не только. Система считывает информацию с заводских датчиков, установленных на машине, может демонстрировать их изменения даже во время работы и двигателя.

Отображение кодов ошибок для контроля, контроля высыхания свечей и подогрева двигателя. Диагностика покажет рабочее напряжение АКБ и диапазон изменений при работе двигателя.Сердце автомобиля продемонстрирует его текучесть и рабочую температуру. Вы даже можете увидеть расход топлива за определенные промежутки времени. Система покажет все данные, которые могут заинтересовать автолюбителей, чтобы сделать определенные выводы о ее работоспособности. Помимо статистических данных по скорости, потреблению и напряжению, вы можете увидеть показатели различных датчиков и выявить причины их неисправности.

Программы использования

Для просмотра всех данных об автомобиле на экране монитора компьютера недостаточно иметь с собой только один адаптер.Необходимо установить специальное программное обеспечение и для каждой машины оно разное. Для работы с моделями отечественных легковых автомобилей Часто используется «Мотор-тестер» или «Диагностика Тула версии 1,3,1». Для того, чтобы увидеть показатели большего количества машин нашего производства, вам необходимо использовать «Открытый грунт». Версия программы 1,3,9 очень хорошо подходит для «Газиков» и «УАЗиков». Модели ВАЗ также можно проверить через эту программу.

Если машина стоит на автомате электронного управления впрыском топлива, то на помощь приходит программа ГАЗ-Диагностика.Машины иностранного производства тестируются программно отдельно для каждой марки. Например, для диагностики Шевроле нужно установить программу «Шевроле Эксплора», а для «деу» подойдет только «остальным». Такая неуниверсальность обеспечивается большими различиями в дизайне моделей. Очень многие индикаторы уникальны для каждого производителя. Соответствующее программное обеспечение поможет адаптеру продемонстрировать все показатели датчиков на мониторе компьютера.

Принципы работы программы

Несмотря на очень большой список программ для диагностики машин, все они сведены в одно.Снимите показания с датчиков автомобиля и отобразите их на мониторе компьютерного устройства. Отличия определяются только марками автомобилей, с которыми они совместимы. Интерфейс каждого приложения также имеет свои особенности, потому что количество индикаторов и их принадлежность сильно различаются в зависимости от автомобиля.

Типы ПО

Марки «Сеат», «Ауди», «Фольцваген» и «Шкода» работают с одной программой Vag Complex, потому что все они выпускаются на базе одного производителя VAG.Диагностический адаптер снимает индикаторы со всех узлов двигателя и позволяет своевременно обнаруживать возможные проблемы. Для работы с отечественными марками автомобилей применяется менее точная программа «Мотор Тестер». Подходит практически ко всем моделям. Здесь все данные снимаются с электронного блока управления. Все данные могут отображаться не только в числовом эквиваленте, но и в виде графика. Кроме того, его можно сохранить и распечатать для дальнейшего использования. Для иномарок тоже есть своеобразная универсальная программа.Это Унискан. Он отлично запускается с автомобилями американского, европейского и азиатского производства, но только год выпуска не ниже двухтысячного. Uniskan очень точно и быстро продемонстрирует пользователю всю необходимую информацию. С его помощью найти проблему несложно.

Независимое производство

Если купить k-line адаптер не работает по каким-либо причинам, всегда есть возможность сделать его самостоятельно. Схему устройства можно найти в Интернете, но стоит помнить, что существует несколько вариаций.Более простая схема для разъема «com», но очень редко встречается на компьютерах и ноутбуках, потому что этот вариант не подходит. Практичнее будет сделать переходник с подключением через порт «ЮСБ», но эта схема более сложная в исполнении. Для начала нужно найти любой кабель с нужным разъемом. Подойдет ненужный телефонный шнур. Кроме того, следует подготовить радиодетали, пайку и компьютерные аксессуары.

Специфика процесса

Весь процесс установки можно выполнить несколькими способами, но мы рассмотрим только один, а именно навесную установку.Среди подготовленных радиодеталей необходимо выбрать диод VD1, транзисторы и конденсатор С1. Важно, чтобы на диоде было небольшое падение напряжения. Конденсатор защитит схему от помех. Все подготовленные детали необходимо спаять по схеме и затем приступить к подготовке кабеля. Чтобы обеспечить его работу, необходимо установить на компьютер устройство драйвер, поддерживающий нестандартную для адаптера скорость. Затем подключите кабель и проверьте его работоспособность.Шнур должен определиться в диспетчере устройств. Вы должны помнить присвоенное ему значение.

Подключение и переназначение шин

Чтобы правильно переоборудовать все контакты подключаемого кабеля, следует снять вилку с тыльной стороны проводов. Разделяя все контакты, необходимо определить их функциональность. Для этого подключаем кабель к компьютеру с оголенными проводами на другом конце и запускаем диагностическую программу. После этого нужно выбрать порт «КОМ».Для дальнейших действий понадобится вольтметр. Необходимо найти провод с показаниями в три и три вольта. Черный цвет обычно имеет отрицательное значение. После того, как нужный провод был найден, его следует проверить. Для этого, одновременно измеряя его показания вольтметра, необходимо изменить данные на нем в окне программы.

При правильной работе показатели вольтметра должны измениться. Это означает, что кабель соответствует выходу данных TXD. После этого необходимо совместить с остальным.При касании контакта конкретным проводом и, в этой программе, данные о полученных ранее данных, так что этот провод соответствует выходу RXD. Когда все необходимые контакты обозначены, остается только припаять их к схеме на требуемых местах. Адаптер готов к работе. Главное перед его первым использованием увидеть всю схему и убедиться, что все детали собраны правильно и нет возможности появиться в укупорочном устройстве.

Чек

Чтобы самостоятельно правильно проверить правильность всей сборки, следует подключить диагностический адаптер к компьютеру, но подключать к нему не стоит.Сначала на шнур нужно запитать двенадцать вольт и проследить все индикаторы на мониторе компьютера. Когда на экране появляется дублирующаяся информация из верхнего окна, значит, все сделано правильно. Теперь вы можете подключить к устройству автомобиль и проводить все необходимые операции.

Секретные возможности адаптера

Используя такой диагностический адаптер, пользователь может не просто снять показания датчиков автомобиля и вывести их на монитор, но и полностью перепрошить электронный блок управления.Конечно, этот метод есть не на всех марках машин, для некоторых его придется полностью удалить, чтобы поменять этот блок, чтобы поменять. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что такая вещь, как переходник K-line, очень пригодится многим автомобилистам. К тому же это можно сделать своими руками.

Современные инжекторные автомобили оснащены разъемом для управления блоком управления. Как сделать USB K-Line переходник своими руками попробуем рассмотреть в этой статье. Многие владельцы таких устройств положительно оценили их использование, так как оно позволяет вам самостоятельно контролировать работу многих автомобильных систем через свой компьютер.Адаптер — это устройство, с помощью которого данные передаются на ПК по однопроводной линии.

Как сделать USB K-Line адаптер своими руками рассмотрим чуть позже, а для начала вспомним, для каких целей он используется. Силовые агрегаты современных автомобилей имеют свою рабочую программу. Если вы можете его отрегулировать, вы можете отрегулировать параметры производительности двигателя. Кроме того, с его помощью можно определить ошибки, возникшие в автомобильных системах.

Устройства K-Line имеют преимущества перед обычными адаптерами:

  • Для подключения используется порт USB;
  • Процесс подключения производится без выключения ПК;
  • Имеется гальванический переход, не допускающий выхода компьютера из строя;
  • Простота подключения и настройки устройства.
Установка такого устройства предусматривает подключение компьютера к диагностической шине электронного блока управления станком.



О производстве переходника


На данный момент можно пойти двумя путями, это купить радиоконструктор, а второй — собрать его полностью самостоятельно. Чтобы пойти по второму пути одного желания недостаточно. Необходимо иметь опыт сборки радиоэлектронных изделий, а также их настройки.Кроме того, желательно сохранить хороший мультиметр, осциллограф, паяльник с возможностью регулирования его температуры.

Выбирая принципиальную схему такого изделия, обязательно учитывайте свой уровень знаний и навыков в области электроники. Для начала можно попробовать устройства не очень сложной сборки, комплектации и компонентной базы. Представленная ниже схема предназначена для работы через COM-порт, которого нет на ноутбуках. Следовательно, вам необходимо сделать COM-адаптер USD.Для этого понадобится старый кабель даты от телефонов.

Схема, представленная ниже, не содержит дефектных компонентов, их можно найти в торговых точках или не подчиняясь неисправным электронным блокам. К ним нет особых требований, поэтому проблем с поиском комплектующих не возникнет. Одна из самых простых схем такого устройства на двух транзисторах представлена ​​ниже. Несмотря на простоту, работает хорошо.



Для сборки этого устройства вам потребуются элементы, показанные на схеме.Как уже говорилось ранее, их выбор не критичен, возможна замена на аналоги других марок. Для их размещения необходимо сделать печатную плату из подходящего куска фольги Ghetinaax. Единственное требование к транзисторам — это максимальные значения коэффициентов усиления по току. Впервые можно попробовать собрать этот девайс для отладки на плате сброса. Их доступно большое количество, например, вот такие.

Для тех, кто давно занимается радиоэлектроникой, составить и сделать чертеж печатной платы затруднений не вызывает, для новичков этот процесс описывать этот процесс в данной статье не имеет смысла.В Интернете есть материалы по этой теме, при желании можно найти и ознакомиться. В некоторых случаях даже опытные радиолюбители собирают конструкцию на самосвал, настраивают и только потом переносят на постоянное место.

Перед установкой в ​​автомобиль необходимо проверить адаптер на работоспособность. Для этого его нужно подключить к компьютеру. Компьютер должен быть установлен в компьютере, но в этом случае пригодится. Проверить IT 3.0 . Активируется режим диагностики SOM, после чего в окнах можно наблюдать и передачу различных символов.Это свидетельство работоспособности собранного своими руками радиоэлектронного устройства. Если есть осциллограф, то осуществляется наличие сигналов RXD, TXD, K-LINE. Их размах должен быть от +12 вольт до 0 вольт. Можно даже чуть меньше указанного значения.



Далее вы можете перейти к машине. Подключите плюс и минус бортовой сети к адаптеру, K-Line подключается к диагностическому разъему. Изделие готово к работе, можно включать зажигание и проводить диагностику.Для чтения результатов проверки на компьютере должна быть установлена ​​специальная программа. Хорошо показал себя в работе Диагностика Tulz V 1.31.2 . Позволяет определять и считывать ошибки и списывать их с блока управления станком.

Это далеко не все возможности данного устройства, более подробную информацию легко найти в различных источниках. Надеемся, что стало понятно, как сделать USB K-Line переходник своими руками. Если очень хочется его собрать, а опыта не хватает, начните со сборки набора радио-конструктора этого устройства.

Многих автовладельцев ВАЗ 2108-2112inage мучает вопрос К-лайн, установка платы ЭБУ и проблема когда на экране компьютера надпись * нет сигнала *. Я в свое время тоже мучился этим вопросом, лазил по всем форумам, сайтам, в голове был Круг из нелепых советов, да через чур умные речи. Чем ближе был следующий, мне была приобретена машина ВАЗ 2112 на которую был установлен борт. Это хорошо, когда машина стоит БК.И когда работает), но у меня была проблема, что при выборе параметров информации на экране появляется показание — сигнала нет! — Было очень скупо (ведь компьютер незаменимый помощник диагностики и состояния автомобиля для водителя. Дум, Гамма и ДР для старого образца приборной панели 2110-12. Но можно также рассмотреть вариант и другие бортовые компьютеры, которые нужно связать с K-линией диагностического блока 12 или 16 (OBD 2) по слоту.На форумах и на сайтах линию описывают по-разному, номер в блоке в реальности не совпадают, я опишу, как собственно найти К-линию.Для этого нам понадобится крестовая отвертка или головка на 8, все зависит от диагностического башмака. Проволока предназначена для проволоки. Где она? Кто она? Поиск по форумам не всегда бывает успешным, т.к. колодки бывают разные и иногда и провода попадают в другие разъемы. На 100% надо найти линию к линии искать ее в блоке диагностики сняв или найти провода от задних колодок, кому как удобно. В примере будет автомобиль ВАЗ 2108 инжекторный, с приборной панелью от ВАЗ 2114, 12 съемных блоков.Нет блоков, которые у вас 12 или 16 деталей, провод в обоих случаях одинаковый, нет разницы какой у вас авто, 2108 на 2112, соединительный блок бортовой компьютер тот же

вот и сам башмак в корпус


я могу открыть корпус пальцем, если у вас его нет, мы можем ослабить крестообразную отвертку с правой на крышке

теоретически, если так на блок, то на -строчка — это разъем, нижний ряд, последний разъем в ряду


но как я писал у всех по разному, поэтому колодку снимаем, а для начала скину провод минус с аккума

выдвигаем (вытаскиваем) вперед

перед тем как у нас блок, обратите внимание на провода, видите провод желто-черный? Вот это нам нужно, вот он-лайн! Полли не путайте с желто-красными)))

вот вид сзади, думаю все понятно.Конечно, он представит желто-медовый провод (к линии), также обозначенный латинской буквой M в диагностической колодке


под номером 4, это диагностическая колодка, и вы видите провода, мы смотрим и видим, что провод желто-черный М


а вот колодка (вилка) на бортовой компьютер


вид сзади. Розовый провод с черными полосами ближе к указательному пальцу? Этот провод я сам вставил, этот разъем может быть пустым, вот отсюда и протяни провод к блоку диагностики, к линии


посмотри где упирается лезвие отвертки? Вот оттуда и протяни провод к диагностическому башмаку

Не подключается К. Line адаптер ( Vag. Com. )

При изготовлении адаптера K-Line самостоятельно или приобретении его в магазине пользователи в некоторых случаях сталкивались с проблемой подключения адаптера.

У этой задачи есть два подвида:

Проблема при подключении адаптера к ПК (с нашим адаптером K-Line 409, в комплекте есть видео-инструкция, советуем читать с ней, если есть вопросы)

Проблема подключения K LINE 409 (VAG COM) к автомобилю

Для решения первой проблемы необходимо установить драйвер для устройства на диск, а затем перейти в Диспетчер устройств, и ваш адаптер отобразится правильно.Если в диспетчере устройств вы видите в разделе COM-порты и LPT вашего адаптера вопросительные знаки и т. Д. Можете быть спокойны, драйверы установлены правильно. Для большей уверенности можно дважды щелкнув по нему найти надпись о том, что устройство работает нормально.

Если ваш адаптер отмечен вопросительным знаком или находится в разделе «Другие устройства», вероятно, вы не установили драйвер и вам необходимо его переустановить.

Выбираем наше устройство, выбираем, обновляем драйвера и указываем папку с драйверами, после чего нажимаем дальше и смотрим процесс установки, в противном случае выбираем другую папку и повторяем операцию до достижения успеха.

Если драйвер вы установили правильно, но при подключении к автомобилю подключение к нему не происходит, для начала проверьте кабель на работоспособность, для этого установите программу Vasyadiagnoste, после чего выберите номер порта, на котором находится ваш адаптер находится и нажмите кнопку Test (Двигатель автомобиля должен быть оборудован или зажигание должно быть включено).

Если вы получили сообщение об успешном обнаружении адаптера, следующим шагом будет выбор программы для вашего автомобиля с диска с адаптером и ее диагностика.

Если вы получили сообщение о том, что адаптер не найден или порт закрыт, то проверьте номер порта в диспетчере устройств и правильность установки драйвера устройства. Если все сделано правильно, проверьте работоспособность кабеля на другом автомобиле и другом ПК.

Если при подключении через другой ПК на другом автомобиле адаптер заработает и он отказывается работать на вашем ПК, возможно проблема в установленной ОС, антивирусе, компонентных компонентах. Чаще всего, если на вашем ПК кабель идет к другому автомобилю, но отказывается работать на вашем автомобиле, проблема заключается в обрыве провода.Возможно просто провод немного сдвинулся с колодки (колодки иммобилайзера Апс) и нет нормального контакта. Если вы проверили контакты на машине и все в порядке, а кабель все равно не заработал, то необходимо выполнить следующие действия:

Проверить напряжение на линии . Для этого установите на мультиметре Режим измерения постоянного напряжения, после чего красный щуп подключают к проводу провода, а черный щуп подключают к «массе» в любую точку тела.Посмотрите на показания прибора, прибор должен отображать напряжение около 12 + в плюс минус 2 . Обращаем ваше внимание, что производить проверку необходимо мультиметром, а не лампочкой или другим недобросовестным средством. В случае отсутствия напряжения переходите к следующему пункту.

Распиновка колодок OBD. 2 Распиновка колодок GM. 12 ПИН. OBD. 1

2) Если на вашем автомобиле разъём ВАЗ с АПС отключен, нужно проверить перемычки В колодке АПС между 9 и 18 контактами.

4) Если вы используете переходник на GM 12 PIN для старого разъема OBD1, который использовался на автомобилях ВАЗ до 2004 года, а также на Nexia N100 и Matiz, у вас может не быть разреженной мощности от бензонасоса, в этом случае нужно дорабатывать Ваша проводка на разъеме. Обязательно проверьте, что ваш адаптер разведен по линии, мощности и массе, согласно фото. L-линия может не отсутствовать, т.к. в настоящее время не используется в автомобилях.

3) Проблема может быть в иммобилайзере (линейный сигнал приходит, но после пропадает иммобилайзер).Проверить наличие вызывного сигнала на 18 контактных площадках АПС. Таким же образом можно проверить, есть ли разрыв между блоком APS диагностической колодки. (При некорректном выключении с иммо линия до диагностической панели может не дойти.)

При использовании адаптера не забывайте об основных правилах:

Подключение и отключение адаптера в диагностический разъем необходимо производить при выключенном зажигании.

Диагностировать машину необходимо по включенному зажиганию или спроектированному двигателю (отдельные модели типа 5 января.1 диагностируются только на головке двигателя)

При использовании самодельных переходников на другие колодки или использовании навесного крепления внимательно ознакомьтесь с распиновкой разъема и убедитесь, что вы не выполняете подключение по схеме зеркала.

соединение не допускается. Использование встроенного автомобильного БК и адаптера K-Line т.к. связь по одному проводу для двух устройств, как правило, вызывает ошибки подключения, выключите БК на время тестирования автомобиля К. -Line адаптер затем подключите снова.

Эти правила будут поддерживать работоспособность вашего ECU и адаптера K Line.

Распиновка монтажных блоков на автомобили ВАЗ. Монтажный блок Распиновка блока предохранителей ВАЗ 2109

На все карбюраторные автомобили семейства Самара 1 и на запчасти карбюраторных машин семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 — 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старые и новые. Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они являются сердцем электрики автомобиля, поскольку оснащены исполнительными реле слаботочных цепей.С помощью монтажного блока устанавливаются реле сильноточных и дополнительных цепей — стартера, противотуманных фар, подогрева сидений и др. Место установки обоих блоков одинаковое, разница в небольших размерах, разных разъемах и разном расположении элементов и разной конструкции корпуса.

Различия между блоками крепления предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 — худшая защита от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок находится в нише моторного отсека, куда часто попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке также отсутствует омыватель заднего стекла … Это вызвано изменением проводки автомобиля и установкой этих реле в другом месте.

Еще одно отличие состоит в том, что в новой модели монтажного блока используется предохранитель другого типа, более устойчивый к влаге. Чтобы отличить один агрегат от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, в ней указан номер модели.Если по каким-то причинам невозможно прочитать текст на обложке, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и структурные схемы

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

  • окисление контактов;
  • короткое замыкание из-за загрязнения.

Когда вода попадает внутрь корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая в конечном итоге распространяется по нижней или верхней части монтажной пластины.Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому установить точную причину можно только после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

  • или произвольное включение / выключение / переключение режима;
  • проблемы с магнитолой;
  • прерывистое зажигание;
  • нечеткая работа дворников или омывателей;
  • нечеткая работа звукового сигнала;
  • неправильная или невнятная работа указателей поворота.

Видео — Возникновение короткого замыкания

Как снять и установить блок крепления предохранителей ВАЗ

Базовые процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок, выполните следующие действия:

  • Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  • Откручиваем две гайки по бокам блока (он находится на водительской стороне моторного отсека вверху).
  • Поднимите блок как можно дальше и вытащите все разъемы снизу.
  • Устанавливать в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем затяните гайки.

Как разобрать и собрать

Перед тем, как разбирать монтажный блок, распечатайте фото или схему установки предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, где какие реле установлены, потому что описание деталей, которое присутствует на внутренняя часть крышки не всегда помогает.

  • Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждой стороны, на новой модели отстегните по две защелки с каждой колодки.
  • Снимите все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытаскивать предохранители, он находится рядом с реле указателя поворота.
  • После этого откручиваем саморезы, соединяющие обе половинки корпуса.

На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы. О большинстве новых внизу. Но бывает и наоборот, ведь блоки выпускает не только АВТОВАЗ.С помощью тонкой отвертки с плоским лезвием отделите обе половины корпуса. Если отсоединение не удается, обязательно открутите все винты и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимаем печатную плату с установленными на ней разъемами. Собирать в обратном порядке. Сначала поместите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте на другую половину и осторожно сожмите их, чтобы они соединились. Если не удается соединить половинки корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, а затем соберите заново.Затем закрепите половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать

Внимательно посмотрите на дорожки печатной платы. Если вы обнаружили грязь где-то между дорожками, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточкой. Следите, чтобы лак не растворял кисть. Удалив всю грязь, тщательно протрите гусеницы спиртом и просушите сжатым воздухом. Выполните эту операцию с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Заменить, если он загрязнен или окислен.Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запчастей, обратитесь к автоэлектрику. Не распыляйте на разъемы аэрозольные баллончики для очистки контактов, высока вероятность того, что некоторые контакты не удастся очистить с первого раза. К тому же спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослаблены. Если печатная плата не подлежит ремонту и новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит к вашему блоку, для которого сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи заряда незащищенной АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепи «генератор — замок зажигания — монтажный блок».Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) Подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

№ реле / ​​предохранителя. Расшифровка
К1
К2
K3 Реле стеклоочистителя
К4
К5
К6
К7
K8
K9
F1-F16 Предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

Реле / ​​предохранитель No. Расшифровка
K1 Реле включения дворников
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации
К3
K4 Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней
K5 Реле стеклоподъемника
K6 Реле включения звуковых сигналов
K7 Реле включения электрообогрева заднего стекла
K8 Реле включения дальнего света фар
K9 Реле ближнего света фар
F1-F16 Предохранители
F1-F20 Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителя 17.3722

Номер реле / ​​предохранителя. Расшифровка
1 (K6) Реле включения дворников
2 (К1)
3 (К2) Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации
4 (K3) Реле стеклоочистителя
5 Контактные перемычки вместо реле контроля исправности лампы
6 (К10)
7 Запасной предохранитель
8 (K5) Реле дальнего света фар
9 (K11) Реле ближнего света фар
10 Предохранитель
11 (К9)
12 (К8)

Расшифровка предохранителей монтажного блока ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

Предохранитель N Расшифровка
1 (8 А), F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А), F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А), F1 (10 А) Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты).Клапан омывателя фар

4 (16 А), F7 (30 А) Очистители фар (в работе).

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

Электродвигатель омывателя лобового стекла.

Электродвигатель очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекла.

Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 А), F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампочки заднего хода).

Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «СТОП».

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

6 (8 А), F3 (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы).

Плафон внутреннего освещения

6 (8 А), F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.

Реле стеклоподъемника

7 (8 А), F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Лампа моторного отсека.

Лампы приборного освещения.

Контрольная лампа наружного освещения. Плата освещения рычагов подогревателя. Лампа прикуривателя

8 (16 А), F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле включения

9 (8 А), F10 (7.5 А) Левая фара (габаритный свет).

Фонарь левый (габаритный)

10 (8 А), F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет).

Фонарь задний правый (габаритный свет)

11 (8 А), F2 (10 А) Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в аварийном режиме).

Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 А), F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Розетка для переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 А), F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А), F14 (7,5) Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 А), F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 A), F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(внешний номер в обозначении конца провода — это номер колодки, а внутренний номер — условный номер вилки)

№ реле / ​​предохранителя. Расшифровка
K1 Реле времени омывателя заднего стекла
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации
K3 Реле стеклоочистителя
K4 Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
K5 Реле дальнего света фар
K6 Реле включения фар
K7 Реле стеклоподъемника
K8 Реле звукового сигнала
K9 Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10 Реле обогрева заднего стекла
K11 Реле ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

Реле / ​​предохранитель No. Расшифровка
K1 Реле включения дворников
К2 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации
K3 Реле стеклоочистителя
К4 Реле контроля исправности ламп
K5 Реле стеклоподъемника
K6 Реле включения звуковых сигналов
K7 Реле обогрева заднего стекла
K8 Реле дальнего света фар
K9 Реле ближнего света фар
F1-F20 Предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажной колодки ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в салоне:

Ш9 — колодка подключения к заднему жгуту проводов;

Ш1-Ш4 — колодки подключения к жгуту проводов панели приборов.

Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и агрегатов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электросистемы используются предохранители от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

  1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. Схема подключения блока предохранителей ВАЗ 2109 выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них обозначены по-разному, используются разные типы предохранителей и, соответственно, разъемы для них разные.

Структура цепи блока предохранителей старого образца

Старый выпуск 17.Монтажный блок 3722 состоит из двух компонентов. Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе — это сама установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 — отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
  2. К2 — поворотники и аварийные огни.
  3. К3 — дворник.
  4. К5 — дальний свет фар.
  5. К6 — очиститель фар.
  6. К8 — отвечает за сигнал.
  7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. К11 — фары ближнего света.
Структура новой блок-схемы
  1. К1 — очиститель фар.
  2. К2 — прерыватель поворотников и аварийных огней.
  3. K3 — очиститель лобового стекла.
  4. К4 — контроль исправности лампочек.
  5. К5 — отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 — звуковой сигнал.
  7. K7 — стекло заднего вида с подогревом.
  8. К8 — дальний свет.
  9. К9 — ближний свет.
Автоматические выключатели

Чтобы различать разные гнезда для предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где число
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

  1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 — повороты и аварийка (10А).
  3. F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
  4. F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
  5. F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
  6. F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
  7. F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 — противотуманная фара L (7.5А).
  9. F9 — противотуманная фара П (7,5А).
  10. F10 — лампочка приборной панели, лампа моторного отсека и освещения салона (7,5А).
  11. F11 — габарит и фара правый (7,5А).
  12. F12 — Фара ближнего света П (10А).
  13. F13 — Фара ближнего света L (7,5А).
  14. F14 — дальний свет фары L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 — дальний свет фар П (7,5А).
  16. F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в автомобиле проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи.Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. При замене предохранителей соблюдайте предписанную маркировку. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
  3. Так же нельзя закоротить провода, проверять схему на наличие искры,
    повлечет прогорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
    нельзя использовать для этой цели.Это может привести к замыканию реле и выгоранию тех же
    дорожек, что приведет к выходу из строя всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. через реле.


Если вы проигнорируете это, пути, по которым течет ток, выгорят.Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

В электрической цепи ВАЗ 21093 может быть несколько неисправностей.

  1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно.Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
  2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
  3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимаем саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
  5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки с помощью растворителя, только
    делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как токопроводящие дорожки
    легко могут повредить, а если повредить, придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема Ваз 21093
  8. готова к выполнению своих функций.

Различные неисправности в работе электросистемы — проблема, знакомая практически всем автовладельцам. Конечно, вы можете воспользоваться услугами специализированных сервисных центров или СТО, но такое решение влечет за собой серьезные финансовые вложения. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, как самостоятельно отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2109.

Основные неисправности и способы их устранения

Несмотря на то, что блок предохранителей для разных типов двигателей (инжекторный или карбюраторный) имеет некоторые отличия, их поломки абсолютно схожи и зачастую не так сложны, как может показаться на первый взгляд.Справиться с ними вполне по силам даже тем, кто только недавно стал владельцем авто. Итак, наиболее частые ситуации:

  • Перегорел предохранитель (например, тот, который отвечает за карбюратор и его работоспособность) — здесь решение проблемы — замена вышедшей из строя детали на новую. Процедура эта довольно простая, главное следовать пошаговой инструкции, подготовленной производителем;
  • Проблемы с реле — если замена предохранителей не дала желаемого эффекта, следует проверить исправность реле.Если возникнут проблемы, нужно просто установить новый элемент, так как такие работы не займут много времени;
  • Неисправность токопроводящих дорожек — одна из самых серьезных неисправностей, обнаружить которую довольно проблематично. Лучше доверить ее решение опытным электрикам, так как непрофессиональный подход может вывести из строя весь блок предохранителей;
  • Нарушение целостности контактов — в большинстве случаев замена комплектующих не потребуется. Вам просто нужно очистить их от грязи и все будет в порядке.Однако при обрыве контакта выход из ситуации только один — замена колодки.

Замена блока предохранителей


Как видите, несмотря на то, что с большинством поломок можно справиться самостоятельно, без вмешательства дорогостоящих специалистов, в некоторых ситуациях ремонт не может дать желаемый эффект и восстановить работоспособность агрегата. В этом случае вам следует просто заменить его на новый образец. Давайте посмотрим, как это сделать пошагово:

  • Откройте капот, отсоедините отрицательную клемму от верхней защитной крышки, отщелкнув пластиковые зажимы, удерживающие ее;
  • Снимаем резиновую крышку блока с проводами, после чего отсоединяем вилку, которая находится в ее задней части, и отсоединяем непосредственно сам блок;
  • Торцевым ключом отверните две гайки крепления агрегата к корпусу.Поднимаем блок на максимально возможную высоту, чтобы снизу были видны все остальные заглушки, и последовательно их выключаем;
  • Вытаскиваем блок. На этом процедура демонтажа завершена;
  • Заменяем блок на новый образец и устанавливаем на место, выполняя сборку в обратной последовательности. На этом этапе следует быть особенно внимательным — вилки следует подключать точно так, как они были расположены ранее.


Подведение итогов


Как видите, схема ремонта блока предохранителей и его замены не представляет особой сложности.Здесь очень важно не спешить, быть внимательными и терпеливыми, а также точно следовать рекомендациям производителя. Ваши старания будут вознаграждены не только удачным решением возникшей проблемы, но и значительной финансовой экономией.

Уже давно мучаюсь со старым блоком … и он глухой, и все устройства вырубались и тд и тп. И вот совсем недавно — поездка на дальняк … Разобрал блок заранее проверили гусеницы, почистили контакты, собрали, проверили — все в норме, даже дворники имели 3 рабочих положения))) И вот мы поехали.Был сильный ливень, скорость 140, салон полный и крутой спуск, всю дорогу и вдруг дворники замерзают в одном положении … Я в ах))) Слава богу все обошлось — спустился на аварийка и пошла направо. Воткнул провода — заработало! Приехали нормально. Едем обратно — не работает приборная панель, поворотники, стелоподъемники, вентиляторы … Терпел час — блок снова снял, почистил все и норм. Как будто ничего не случилось … После этого решил поменять блок … Взял у знакомого монтажный блок типа 2114–3722010–60.
Разница между старым и новым — вентилятор системы постоянно работает охлаждение двигателя (нет реле)

старый блок


новый блок (без реле вентилятора)

После долгих поисков нормальной схемы подключения реле , Наткнулся на этот, решил сделать по нему …



Из переделок: изолируем черный и белый провод от датчика вентилятора (он нам не нужен), черную землю изолируем провод от штекера ответной части к вентилятору.Толстые провода должны быть такой же толщины, как провода вентилятора. Стрелка — нужно подключить провод от реле к клемме, идущей к вентиляторному блоку.
ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗОЛИРОВАНЫ. Можно использовать изоленту, а можно клеммы воткнуть в колодки, тогда клеммы должны быть с зажимами.

В каждой машине есть блок с предохранителями для разных устройств. Чтобы все это не случайно расположилось на кузове автомобиля, специально создан пластиковый блок с крышкой, в который аккуратно и заметно установлены предохранители.

Схема

Предохранитель

А — это устройство, которое защищает, в данном случае, любое электронное устройство от возгорания или замыкания. Предохранители устанавливаются так, что в случае короткого замыкания они сгорают быстрее, чем устройство, которое они защищают. Таким образом, электрический ток прерывается и не течет к устройству, если нить предохранителя сгорела.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109, бывают двух типов:

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобили этой модели до 1998 года.Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаиваются контакты проводки, реле и предохранители.

Если, то причина либо в предохранителе, либо в электрической цепи.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 был установлен на автомобиле 2109 после 98 года. Предохранители уже начали использоваться в этом блоке.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 карбюраторных и инжекторных двигателей ничем не отличается. Деление происходит только до и после 98.

Блок питания расположен аналогично.Он находится под капотом, слева под лобовым стеклом.

Чем отличается старый блок предохранителей от нового на 2109?

Отличия следующие:

  1. Обозначение.
  2. Номинальная мощность.
  3. В новом блоке предохранителей нет реле времени стеклоомывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Блок старого образца

Номер предохранителя: Сила тока: Что защищает:
F1 10A Резервный (дополнительный) предохранитель
F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (при включенной аварийке), контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 10A Задний стоп-сигнал, лампы освещения салона
F4 20A Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
F5 20A Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
F6 30A Резервный предохранитель
F7 30A Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева на заднем стекле, освещение бардачка
F8 7.5A Резервный предохранитель
F9 7.5A Резервный предохранитель
F10 7.5A Фонарь левый габаритный
F11 7.5A Фонарь габаритный правый
F12 7.5A Фара ближнего света правая
F13 7.5A Фара ближнего света левая
F14 7.5A Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света
F15 Фара дальнего света правая
F16 15A Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (при включенных поворотниках), контрольная лампа поворотников, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722
Реле

Перечислим номера реле и их функции в таблице:

Номер реле Функции
1 Производительность чистящих элементов передней оптики
2 Производительность мотора омывателя заднего стекла
3 Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
4 Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5 Позволяет определить исправность лампы
6 Защита от перенапряжения обогревателя заднего стекла
8 Дальний свет фар
9 Фары ближнего света
11 Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12 Звуковой сигнал

Блок предохранителей новый

В таблице приведены обозначения предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

Номер предохранителя Номинальный ток Функции
1. 8A Резервный предохранитель
2. 8A Резервный предохранитель
3. 8A Резервный предохранитель
4. 16A Электросхема катушки реле вентилятора радиатора, выключателя и электродвигателя печки
5. 3A Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, переключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, гидравлический переключатель тормозной системы, переключатель ручного тормоза
6. 8A Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
7. 8A Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа подсветки панели приборов
8. 16A Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
9. 8A Фонарь левый, фонарь задний левый
10. 8A Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманных фар, контрольная лампа противотуманного света
11. 8A Переключатель указателей поворота и прерыватель, указатели поворота, контрольная лампа в режиме аварийной сигнализации
12. 16A Прикуриватель, патрон для переноски лампы
13. 8A Дальний свет, правая фара
14. 8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15. 8A Ближний свет, правая фара
16. 8A Левая фара ближний свет
Реле

В таблице приводим распиновку блока предохранителей новой модели 2109:

Обозначение реле Что делает:
К1 Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
К2 Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
К3 Обеспечивает работу стеклоочистителя
К4 Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
K5 Обеспечивает работу дальнего света
К6 Обеспечивает работу омывателя оптики
K7 Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
K8 Звуковой сигнал или просто клаксон
K9 Защищает от перенапряжения, идущего на вентилятор охлаждения двигателя
K11 Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
K12 Обеспечивает работу ближнего света фар

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первым делом нужно найти причину самым простым действием, а это осмотр предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, потом проверяем, исправен он или перегорел.

Как заменить предохранитель:
  1. Открыть капот, отсоединить массу аккумулятора (-).
  2. Открыть БП.
  3. На внутренней крышке блока нанесено обозначение, где и какой предохранитель находится.
  4. Снимите предохранитель.
  5. Установите новый и проверьте.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять блок питания.

Как паять цепь блока предохранителей.

Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и агрегатов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Предохранители используются для защиты электрической системы от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

  1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. Схема подключения блока предохранителей ВАЗ 2109 выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них обозначены по-разному, используются разные типы предохранителей и, соответственно, разъемы для них разные.

Структура цепи блока предохранителей старого образца

Монтажный блок старой версии 17.3722 состоит из двух компонентов. Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе — это сама установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 — отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
  2. К2 — поворотники и аварийные огни.
  3. К3 — дворник.
  4. К5 — дальний свет фар.
  5. К6 — очиститель фар.
  6. К8 — отвечает за сигнал.
  7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. К11 — фары ближнего света.
Структура новой блок-схемы
  1. К1 — очиститель фар.
  2. К2 — прерыватель поворотников и аварийных огней.
  3. К3 — очиститель лобового стекла.
  4. К4 — контроль исправности лампочек.
  5. К5 — отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 — звуковой сигнал.
  7. K7 — стекло заднего вида с подогревом.
  8. К8 — дальний свет.
  9. К9 — ближний свет.
Автоматические выключатели

Чтобы различать разные гнезда для предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где число
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

  1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 — повороты и аварийка (10А).
  3. F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
  4. F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
  5. F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
  6. F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
  7. F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 — противотуманная фара L (7,5А).
  9. F9 — противотуманная фара П (7,5А).
  10. F10 — лампа приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5 А).
  11. F11 — габарит и фара правый (7,5А).
  12. F12 — Фара ближнего света П (10А).
  13. F13 — Фара ближнего света L (7,5А).
  14. F14 — дальний свет фары L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 — дальний свет фар П (7,5А).
  16. F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в автомобиле возникла проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. При замене предохранителей соблюдайте предписанную маркировку. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
  3. Так же нельзя закоротить провода, проверять схему на наличие искры,
    повлечет прогорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
    нельзя использовать для этой цели. Это может привести к замыканию реле и выгоранию тех же
    дорожек, что приведет к выходу из строя всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. через реле.

Если вы проигнорируете это, пути, по которым течет ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

В электрической цепи ВАЗ 21093 может быть несколько неисправностей.

  1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно.Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
  2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
  3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимаем саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
  5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки с помощью растворителя, только
    делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как токопроводящие дорожки
    легко могут повредить, а если повредить, придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема Ваз 21093
  8. готова к выполнению своих функций.

Welt auto Митино.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *