Ваз 2114 где находится предохранитель печки: «Где находится предохранитель печки ВАЗ 2114?» — Яндекс.Кью - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Предохранитель печки ваз 2114 2115 2113 — Где находится?

Скоро начнется дождливая осень и без печки в автомобиле все окна будут запотевать. Так же просто будет холодно, поэтому необходимо решить проблему оперативно и данная статья вам поможет. Мы разберемся почему не работает печка в ВАЗ 2114 и рассмотрим основные причины, а так же покажем где находится предохранитель печки.

Перед заменой и вскрытием блоков, советуем качественные предохранители, которые не будут перегорать от небольших скачков напряжения.

Для начала нужно посмотреть в блоке основных предохранителей. Этот блок находится в моторном отсеке, под лобовым стеклом.

Открываем его. На обратной стороне крышки есть карта расположения предохранителей, там нам нужен предохранитель отвечающий за печку ваз 2114. В данном блоке это F7 на 30А.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2114

Меняем его. если это не помогло, скорее всего у вас другой блок предохранителей и необходимо воспользоваться схемой ниже. Там за отопитель салона так же отвечает предохранитель F7, только расположен он в другом месте. Также он отвечает за

Очистители фар

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

ВНИМАНИЕ! Покупайте только проверенные предохранители, так как обычно, купленные в ближайшем магазине предохранители «по рублю» так же очень быстро будут сгорать. Советую вам возить с собой по одному качественному предохранителю каждого номинала, я пользуюсь вот такими фирменными и недорогими предохранителями, они у меня ни разу не сгорали.

В нашем случае вы можете купить один вот такой качественный предохранитель на 30А.

Так же есть вероятность, что проблема кроется в одном из реле, инструкция по выявлению неисправности здесь.

Если и это не помогло, воспользуйтесь расширенной инструкцией: Блок предохранителей ваз 2114

Надеюсь мы помогли, Вам, починить печку. Смотрите другие наши публикации на тему ремонта ваз 2114

Перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины, ремонт

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

Сгорание предохранителя.
Выход из строя контактной группы.
Поломка реле.
Резистор.
Переключатель.
Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Предохранитель отопителя ваз 2114 — Все о Лада Гранта

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел 🙂 А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.

Кстати не зря мы акцентируем внимание на последнем — расположение блока предохранителей у «зубильно-самарного» семейства не совсем удачное, часто на него попадает вода, а ввиду особенностей конструкции и слабой ее защищенности от влаги различные неприятности практически «гарантированы» заводом изготовителем.

Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

К1	Реле включения электровентилятора
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5	Реле включения стеклоподъёмников
К6	Реле включения звукового сигнала
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителя	Защищаемые цепи
F1(20A)	Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2(10A)	Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3(10A)	Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер
F4(20A)

Предохранитель прикуривателя ваз 2114.

Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.

F5(20A)

Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты),

Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

F6(30A)Выключатели электростеклоподъёмников. Электростеклоподъёмники. Реле включения электростеклоподъёмников (контакты) F7(20A)Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвгатель очистителя заднего стекла. Реле включения электростеклоочистителя (обмотка). Лампа освещения вещевого ящикаF8(7.5A)Правая противотуманная фараF9(7.5A)Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)F10(7.5A)Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла, стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормозаF11(7.5A)Лампы габаритных огней по правому бортуF12(7.5A)

Правая фара (ближний свет)F13(7.5A)Левая фара (ближний свет)F14(7.5A)Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.F15(7.5A)Правая фара (дальний свет).F16(15A)Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2114

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 – реле включения очистителей фар; К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 – реле очистителя ветрового стекла; К4 – реле контроля исправности ламп; К5 – реле включения стеклоподъемников; К6 – реле включения звуковых сигналов; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения дальнего света фар; К9 – реле включения ближнего света фар; F1-F20 – плавкие предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов

Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» — вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:

Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:

Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

Кстати плату монтажного блока — перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы — все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 — вид ДО:

И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.

Ну и в догонку левая половина схемы 2114 — 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2115 — 20 (левая половина):

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Какие различия имеют монтажные блоки, устанавливаемые на Ладу Самару?
КРАТКО:
Блоков 3 вида:
1 — первое реле омывателя заднего стекла (у блока 11 реле).
2 — первое реле фароочистителей (у блока 9 реле).
3 — первое реле вентилятора (у блока 9 реле). Такой блок можно поставить вместо второго, тогда ставим перемычку на реле 1 (контакты 30 и 87). И всё будет работать, кроме задних туманок, они или будут работать нормально, или их можно будет включить в любое время.

ПОДРОБНО:
Первый вид — Блоки с 11 реле
Их бывает 2 вида:
Старого образца

Характеристики:
Габариты: на габариты идут три предохранителя (7, 9 и 10), и питаются они от Ш4/4, Ш4/13 и Ш3/13 через кнопку и переключатель поворотов, и сделано это для функции «парковочный свет»: вытащив ключ можно переключателем поворотов включить левые или правые габариты, при этом подсветка номера и приборов не включались. А кнопка включала все габариты и подсветку.
После 1988 года эту функцию убрали, и все эти три контакта соединялись одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.

Обратите внимание: обмотка реле вентилятора подключена к предохранителю 4, к которому подключены вентилятор отопителя и омыватели стёкол. Если он перегорит, то вентилятор охлаждения двигателя не включится.

Фароочистители: при включении света на Ш3/8 появлялся плюс, далее к предохранителю 3, от него на реле фароочистителей К6. Если включить омыватель лобового стекла, то включалось реле, и если включены фары то на Ш7/3 подавался плюс на моторчики.

Второй вид — блоки с 9 реле
Самый популярный, который пришёл с европанелью

Блоков с 9 реле (и первого на фото и второго на фото) бывает 2 вида:

Первый вид блоков с 9 реле: К1 — реле фароочистителей
У них:
Вентилятор: на Ш5/5 плюс подаётся напрямую, и вентилятор включался путём соединения его с массой датчиком или релюшкой управляемой мозгами инжектора. Датчик стоит расчитанный на больший ток.
Поэтому возникает иногда ситуация, когда после замены блока вентилятор не выключается. Можно в таком случае врезать реле (30 и 87 в разрыв любого провода на вентилятор, 86 к плюсу зажигания, 85 к датчику или мозгам инжектора).

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароочистители: их реле заменило реле вентилятора, поэтому Ш2/16 (плюс от кнопки) шёл напрямую к Ш7/3 к релюшке под капотом, которое включает моторчики. А на Ш3/21 подавался постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электропакета, там же реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: освободившися контакт Ш3/8 (был плюс от света) и Ш3/13 (был плюс от габаритов на высокой и низкой торпедах) питают обмотку, эти контакты идут к проводке инжектора, и ими он включал релюшку К1, при этом на Ш5/5 подавался плюс на вентилятор.

ИТОГО:
Блоков 3 вида:
1 — первое реле омывателя заднего стекла (у блока 11 реле).
2 — первое реле фароочистителей (у блока 9 реле).
3 — первое реле вентилятора (у блока 9 реле). Такой блок можно поставить вместо второго, тогда ставим перемычку на реле 1 (контакты 30 и 87). И всё будет работать, кроме задних туманок, они или будут работать нормально, или их можно будет включить в любое время.

Обслуживание.
Иногда могут ослабнуть клеммы, например у реле поворотов, и оно начинает звенеть. Поэтому стараемся лишний раз релюшки и предохранители не трогать.
Блоки располагаются в коробке воздухопритока, где постоянно сыро. Особенно окисляются и даже рассыпаются контакты под напряжением, особенно у штекера 11.
Поэтому во первых — очищаем сливные отверстия от листьев, семечек, насекомы и т.п., вычищаем грязь или вообще убираем сливные резинки (особенно маленькую рядом с блоком). Во вторых — мажем герметиком пластмасску, которая при дожде не даёт течь воде на блок, вода должна уходить в бока. И в третьих — отсоединяем штекер 11, намазываем туда литола и ставим на место. Если чехол порван, меняем жгут всборе или только чехол (тут придётся вытаскивать клеммы). И смотрим хорошо ли там обмотано изолентой. Ещё можно блок накрыть вырезанной баклашкой от незамерзайки или ещё чем-нибудь.
Новый блок желательно разобрать и покрыть плату лаком (можно из баллончика для малярных работ), или мовилем (ток он не проводит).
Если при замене мы сорвали шпильки но остались торчать кусочки, можно на строительном рынке купить вот такие крепления

Реле, которое находится в печке ВАЗ-2114, отвечает, в том числе, за достаточный обогрев салона машины. Поэтому если автомобиль плохо прогревается, пора определить неисправность отопителя, возможно, причина кроется в изношенности реле. Сложность восстановления реле состоит в том, что ремонту деталь не подлежит, ее можно только заменить новым агрегатом.

Как работает печка ВАЗ-2114

Печное оборудование, встроенное в ВАЗ-2114, функционирует по следующему принципу. При повороте краника отопителя водитель приводит в действие подачу охлаждающей жидкости или тосола. Нагретый до 90 градусов антифриз подбирается к радиатору, осталось определить режим вращения вентилятора – здесь водителю предлагается на выбор сразу 3 формата.

После выставления нужного положения заслонок воздушный поток поступает в салон ВАЗ-2114, а также обдувает лобовое стекло и ноги. Без адекватной работы вентилятора ни о каком обогреве не может быть и речи.

Теплый воздух будет направляться в салон слишком медленно, что в условиях российских суровых зим для водителя и пассажиров автомобиля практически неощутимо.

Причины неисправности печки ВАЗ-2114

ОтопительВАЗ-2114 не работает, если неисправен хотя бы один компонент единого механизма:

Практически отсутствует контакт в монтажном корпусе, например, окислились детали. Возможно зажим контакта, осуществляющий питание узла, недостаточно плотно прилегает. Если при шевелении проводов, подходящих к блоку, двигатель заводится, значит, пора обратить внимание на контакты.
Неисправно реле зажигания, если печь, то включается, то не включается. Кроме замены приспособления придумать больше ничего нельзя. Прежде чем заниматься заменой, следует внимательно изучить схему обустройства реле, для удобства она представлена на фото ниже.
Как видите, в схему входят несколько основных деталей: магнит, работающий от электричества, якорь, пружина, контакты и обмотки. Электромагнит также имеет 2 составляющие: одна катушка фиксирует корпус к выводу управления, вторая втягивающая проводит соединение с контактом электродвигателя и управляющей клеммой.
Если теплый воздух быстро прогревает салон ВАЗ-2114 только в третьем положении заслонок, значит в плохом функциональном состоянии резистор.
Не работает переключатель – вентилятор функционирует в своем, известном только для него режиме, а не тогда, когда нужно водителю ВАЗ-2114.
Барахлит двигатель – питание вроде бы поступает, но печка все равно не обогревает. Здесь возможно сразу 3 варианта поломки: сгорел мотор, нет контакта на вентиляторе или залипли щеточные устройства двигателя.

Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114

Чтобы понять, в каком состоянии находится реле печки, необходимо своими руками произвести диагностику. Если интересует реле печки ВАЗ-2114, а именно где оно располагается, специалисты отвечают – на центральной консоли под панелью с приборами.

Для проверки приспособления произведите следующие действия:

Возьмите омметр или мультиметр, который подходит для ВАЗ-2114.
Измерьте оборудованием значения сопротивления.
Проверьте функции удерживающей катушки, подключив один конец тестера к выводу подключения приспособления, а другой – к корпусу.
Акцентируйте внимание на втягивающей обмотке. Клеммы, расположенные здесь, проходят прямо к болту подключения обмотки возбуждения импульса в электромоторе стартера и болту провода, отвечающего за управление механизмом обогрева ВАЗ-2114.
Если сопротивление отсутствует, значит реле действительно вышло из строя.

Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками

Регулятор зажигания, расположенный в ВАЗ-2114 прямо под панелью приборов, невозможно отремонтировать, его можно только заменить. Работа по демонтажу старой детали и установке новой не требует специальных знаний, поэтому следуйте пошаговой инструкции, предложенной специалистами, и вскоре монтаж будет успешно завершен:

Выключите батарею из сети, изъяв клемму, подключенную к минусу.
При помощи отвертки со шлицевым наконечником выкрутите 4 самореза, находящихся на кожухе рулевой колонки. После этого снять компонент не составит особого труда.
Крестовая отвертка позволит выкрутить еще один саморез, удерживающий нижнюю часть корпуса.
При отсутствии крепежей снимите защитный корпус с рулевой колодки.
Внизу присутствует колодка, где вместе с проводкой расположен жгут, к ним и подведено реле печки ВАЗ-2114.
Отключите регулировщик от колодки, аккуратно вытащите и поставьте новую деталь.
Соберите конструкцию воедино, вернув крепежи на прежнее место. Проверьте, как теперь работает отопитель, и поступает ли в салон машины прогретый воздух.

Где находится реле печки ВАЗ-2114: схема

Как работает печка ВАЗ-2114

Теплый воздух будет направляться в салон слишком медленно, что в условиях российских суровых зим для водителя и пассажиров автомобиля практически неощутимо.

Где находится резистор печки ВАЗ 2114: схема, фото

В зимнюю пору года, когда на улице минусовая температура, водители для обогрева салона включают печку. При этом отопительная система на автомобилях, в том числе и на ВАЗ-2114, состоит из нескольких узлов и элементов. Соответственно, иногда некоторые из них в процессе эксплуатации выходят из строя – в силу тех или иных причин. Отопитель в зимнее время обязательно должен работать нормально – дискомфорт водителя за рулем зачастую становится причиной разного рода происшествий на дорогах. Поэтому с устранением неполадки затягивать не стоит.

Особенности отопительной системы ВАЗ-2114

Для начала давайте обрисуем в общих чертах, как устроена печка «четырнадцатой». Здесь все достаточно просто – точно так же, как и на предшественнице ВАЗ-2114 – «девятке». Вот основные детали отопительной системы «четырнадцатой»:

радиатор;
краник;
вентилятор;
переключатель, регулирующий поток воздуха.

Как видим, здесь действительно нет ничего сложного. Теплый воздух подается в салон через специальные заслонки. При этом мощность работы вентилятора контролируется с помощью специального резистора. Проблемы с ним приводят к тому, что при первом и втором положении переключателя печка не работает.

Из-за особенностей конструкции водителю в такой ситуации приходится достаточно долго ждать, пока в салон автомобиля начнет поступать долгожданное тепло.

Причины неисправности печки ВАЗ-2114

ОтопительВАЗ-2114 не работает, если неисправен хотя бы один компонент единого механизма:

Практически отсутствует контакт в монтажном корпусе, например, окислились детали. Возможно зажим контакта, осуществляющий питание узла, недостаточно плотно прилегает. Если при шевелении проводов, подходящих к блоку, двигатель заводится, значит, пора обратить внимание на контакты.
Неисправно реле зажигания, если печь, то включается, то не включается. Кроме замены приспособления придумать больше ничего нельзя. Прежде чем заниматься заменой, следует внимательно изучить схему обустройства реле, для удобства она представлена на фото ниже.
Как видите, в схему входят несколько основных деталей: магнит, работающий от электричества, якорь, пружина, контакты и обмотки. Электромагнит также имеет 2 составляющие: одна катушка фиксирует корпус к выводу управления, вторая втягивающая проводит соединение с контактом электродвигателя и управляющей клеммой.
Если теплый воздух быстро прогревает салон ВАЗ-2114 только в третьем положении заслонок, значит в плохом функциональном состоянии резистор.
Не работает переключатель – вентилятор функционирует в своем, известном только для него режиме, а не тогда, когда нужно водителю ВАЗ-2114.
Барахлит двигатель – питание вроде бы поступает, но печка все равно не обогревает. Здесь возможно сразу 3 варианта поломки: сгорел мотор, нет контакта на вентиляторе или залипли щеточные устройства двигателя.

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, причины и неисправности

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. При наступлении холодов поездки в автомобиле доставляют мало удовольствия.

Единственная надежда, что можно прогреть машину и включить обогрев. Но вот неудача – перестал работать вентилятор печки.

Естественно, в этом случае об эффективном прогреве салона и речи быть не может. Единственное спасение – ремонт устройства.

Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114

Для проверки приспособления произведите следующие действия:

Возьмите омметр или мультиметр, который подходит для ВАЗ-2114.
Измерьте оборудованием значения сопротивления.
Проверьте функции удерживающей катушки, подключив один конец тестера к выводу подключения приспособления, а другой – к корпусу.
Акцентируйте внимание на втягивающей обмотке. Клеммы, расположенные здесь, проходят прямо к болту подключения обмотки возбуждения импульса в электромоторе стартера и болту провода, отвечающего за управление механизмом обогрева ВАЗ-2114.
Если сопротивление отсутствует, значит реле действительно вышло из строя.

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

Сгорание предохранителя.
Выход из строя контактной группы.
Поломка реле.
Резистор.
Переключатель.
Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками

Выключите батарею из сети, изъяв клемму, подключенную к минусу.
При помощи отвертки со шлицевым наконечником выкрутите 4 самореза, находящихся на кожухе рулевой колонки. После этого снять компонент не составит особого труда.
Крестовая отвертка позволит выкрутить еще один саморез, удерживающий нижнюю часть корпуса.
При отсутствии крепежей снимите защитный корпус с рулевой колодки.
Внизу присутствует колодка, где вместе с проводкой расположен жгут, к ним и подведено реле печки ВАЗ-2114.
Отключите регулировщик от колодки, аккуратно вытащите и поставьте новую деталь.
Соберите конструкцию воедино, вернув крепежи на прежнее место. Проверьте, как теперь работает отопитель, и поступает ли в салон машины прогретый воздух.

Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

механические
электрические

Рассмотрим их более подробно.

Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

Проблемы вентилятора печки с электрической части.

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

Предохранитель.

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Дополнительные резисторы.

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

Сгорает предохранитель печки ВАЗ 2114

Конкретно по теме, я бы отбросил разьем от мотора и посмотрел горят предохранители или нет (лучше конечно тестером прозвонить). Все нормально меняем/ремонтируем мотор, нет ищем КЗ в проводке блоке САУО.

С дворниками всё нормально? Предохранитель у них один на двоих с печкой!

да, с дворникиами порядок. по крайней мере сейчас ехал, работал вентилятор на 1ке и дворниками тоже пользовался,но почему то мне кажется что и когда не работал вентилятор,с дворниками тоже было все в порядке,хотя точно не помню. в любом случае дворники работают.

предохранитель поменял,сейчас на 1,2 скоростях работает выше не пробовал но предыдущий поменяный 15 минут назад на 3-4 расплавился в секунды. Да и еще, между дворниками и отопителем связи точно нет,на дворники отдельный предохранитель. Выдергивал предохранитель вентилятора печки и дворники работают.

Отключи прикуриватель(скорее всего он коротит)

Thundercat

,тут дело в моторе,и только в нём. Не парься с прикуривателем и дворниками! Ситуация такая у многих,в том числе и у меня! На форуме поднимался этот вопрос уже несколько раз!

Выход: либо замена мотора – он залит,засран листьями и тп.,а то и заржавел весь! Либо не использовать мотор на высоких оборотах!

Похоже мотор окончательно стал такие токи по цепям гонять даже на минимальных скоростях!?

Кстате посмотрите кто нибудь – если вставить предохранитель при включённом зажигании,но выключенном моторе отопителя – есть небольшое искрение в разъёме предохранитея в ЧЯ?

Где то пролетал совет еще поменять предохранитель на 30 А.

Постоянно перегарает предохранитель на печку! Подскажите в чем может быть проблема? С чего начинать поиск?

1) заменить фильтр салона 2) разобрать, промыть, смазать моторчик отопителя

Ну и как обычно: научиться пользоваться ПОИСКом

Предохранитель печки на ваз 2115

Сложно не заметить, когда в ВАЗ-2115 не работает печка, особенно если поломка отопителя приходится на зиму. Какие неисправности можно предположить, если в салон автомобиля проникает холодный воздушный поток или поступление нагретого воздуха вообще отсутствует?

Существует несколько причин, которые могут остановить работу печки ВАЗ-2115, в том числе неисправность предохранителя вентилятора. Чтобы починить предохранитель, нужно точно знать, где он находится. Об этом пойдет речь ниже.

Причины неисправности вентилятора печки ВАЗ-2115

Печка ВАЗ-2115 – сложный механизм, где неисправность хотя бы одной детали может повлечь за собой полное отсутствие прогрева салона машины. Чтобы определить правильность работы вентилятора, заведите ВАЗ-2115 и переключите положение скорости в формат от 1 до 3 включительно.

Обратите внимание на появление шумов. При адекватном функционировании вентилятора шум должен быть. Однако если вентилятор не работоспособен при скорости 1, 2, а на 3 включается, тогда дело в резисторе или переключателе, отвечающем за контроль и установку режима интенсивности обогрева печки.

Состояние вентилятора печки ВАЗ-2115 оставляет желать лучшего по таким причинам:

В монтажном блоке присутствует плохой контакт. Такой контакт необходимо тщательно очистить от следов окисления или полностью заменить новой проводкой. Чтобы выявить эту причину поломки отопителя, достаточно своими руками пошевелить колодку жгутиков, подходящих к монтажному блоку.
Может барахлить реле зажигания.
Отопитель работает только в 3 режиме переключателя. На первый взгляд может казаться, что виной неисправности переключатель, но на самом деле плохо функционирует добавочный резистор. Чтобы починить предохранитель печки ВАЗ-2115, необходимо знать, где он находится. Для этого загляните под стеклоочистители слева и увидите черный ящик. Крышка открывается если отодвинуть 2 защелки. Снимите крышку и предохранители будут в свободном доступе.
Сгорел предохранитель. Берясь за замену предохранителя, не забывайте, что вам еще предстоит определить, по какой причине перегорела деталь. Для этого с целью найти источник короткого замыкания водители ВАЗ-2115 перебирают всю цепь.

К печке примыкает предохранитель F7, ток в котором составляет 30А.

Этот предохранитель также регулирует работу прикуривателя, электрического двигателя, отвечающего за омывание фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла ВАЗ-2115. Вот почему сгорание предохранителя отопителя невозможно спутать с другими неисправностями вентилятора.

Поломаться может и переключатель положения работы печки. Переключатель находится прямо под центральной консолью панели приборов.
Вышел из строя моторчик вентилятора печки автомобиля. Если напряжение присутствует, но вентилятор остается в прежнем недвижимом положении, значит его пора менять или залипли щетки моторчика.

Как проверить исправность переключателя

Для диагностики возьмите обычную габаритную лампочку, рассчитанную на 12 В, где припаяны 2 провода. Затем снимите панель приборов. Сделать это можно, следуя пошаговой инструкции:

Вооружившись отверткой, оснащенной крестовым наконечником, отвинтите 3 самореза, которые надежно фиксируют левый экран центральной консоли.
Извлеките накладку, а потом и выступ, расположенный в нижней части, выведите из кронштейна кузова.
Продолжите работу крестовой отверткой – выверните 5 саморезов, закрепленных в правой накладке консоли и извлеките экран.
Отсоедините клемму, подходящую к отрицательному проводу батареи ВАЗ-2115. Если здесь есть радиоприемник, извлеките его и отсоедините колодку жгута, использовав провод, или достаньте из щита контейнер-заглушку.
Далее ваша задача – отсоединить колодку от прикуривателя. Патрон лампы, подсвечивающей пепельницу, вынимают.
Вытащите рукоятку с рычагов, воспользовавшись узкой отверткой.
Подтяните в своем направлении рукоятку, приводящую выключатель электровентилятора печки ВАЗ-2115 в действие, а затем слегка подденьте отверткой.
Крестообразный вид отвертки понадобится еще раз чтобы открутить 2 самореза, расположенные над приборами, а также 2 самореза под ними.
Подденьте заглушку и открутите саморез под заглушкой.
Избавьтесь от пары саморезов, фиксирующих накладку.
Извлеките накладку панели приборов и выкрутите оставшиеся крепежи.

Добравшись до переключателя, проверьте его исправность таким способом:

Включите зажигание ВАЗ-2115.
Сопоставьте минусовый провод лампочки с массой кузова.
Другую лампочку подключите к выходам 1, 2, 3, которые проходят по добавочному резистору.
Если лампочка загорелась, значит переключатель исправен.
Если лампочка осталась выключенной, переключите источник света к проводу с плюсом на переключатель положения печки. Если лампа не горит до сих пор, значит, существует обрыв цепи, возможно предохранитель просто выбило.

Расплоложение предохранителей Ваз 2115 и их назначения

Сам сталкивался с проблемой поиска предохранителей, какой за что отвечает, так вот держите)))Мне очень помогает))Всем ровных дорог, и полного бака)))

К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3 – реле очистителя ветрового стекла;
К4 – реле контроля исправности ламп;
К5 – реле включения стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
К8 – реле включения дальнего света фар;
К9 – реле включения ближнего света фар;
F1-F20 – плавкие предохранители

F1 (10 А)
Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противо-туманного света. Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.

F2(10A)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (7,5 А)
Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания. Контрольная лампа «Check engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы)

F4(20A)
Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

F5 (20 А)
Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А)
Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А)
Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка).

F8 (7,5 А)
Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А)
Левая противотуманная фара.

F10(7,5 А)
Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

F11 (7,5 А)
Лампы габаритных огней по правому борту.

F12(7,5A)
Правая фара (ближний свет).

F13(7,5 А)
Левая фара (ближний свет).

F14(7,5A)
Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15(7,5A)
Правая фара (дальний свет).

F16 (15 А)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

F17-F20 резервные.

Источники

drive2.ru/l/5419303/
ladaautos.ru/vaz-2115/gde-naxoditsya-predoxranitel-pechki-vaz-2115.html

Где находится блок предохранителей и как его заменить на ВАЗ 2114

Ни для кого не секрет, что блок предохранителей ВАЗ 2114 является основным компонентом системы проводки транспортного средства. Это устройство обладает определенной схемой и позволяет защитить всевозможные приборы систем авто, такие как прикуриватель, печку, бензонасос и прочие от неисправностей и перенапряжения. В этой статье мы ознакомим вас с основной информацией касательно места расположения и замены компонентов.

Где находится?

Включение реле или предохранителя прикуривателя, бензонасоса или печки осуществляется одновременно с прибором, который он защищает. В том случае, в проводке произошел скачок напряжения, вы услышите, как щелкнули плавкие предохранители (далее — ПП) или моргнула подсветка, вся нагрузка ляжет именно на реле.

В большинстве отечественных автомобилей, в том числе в ВАЗ 2114 используется однопроводная система цепи, которая применяется в большинстве транспортных средств. За любой прибор, подключенный к блоку, отвечает свой предохранитель, назначение которого заключается в его защите. Таким образом, транспортное средство защищается от потенциального перегрева цепи и, как следствие – возможного пожара.

Но не все приборы, в отличие от бензонасоса, прикуривателя или печки, подключаются к монтажному блоку. Иногда дополнительные устройства подключаются напрямую к аккумулятору. Так что если вы столкнулись с проблемой неработающего оборудования, в соответствии с электросхемой необходимо удостовериться в том, что проблема действительно заключается в вышедшем из строя предохранителе. Так что со схемой в любом случае ознакомиться надо.

Теперь что касается расположения устройства. Сам блок в автомобиле ВАЗ 2114 инжектор расположен в моторном отсеке, напротив панели приборов. Чтобы добраться до него, панель приборов снимать не обязательно, достаточно открыть капот и посмотреть под лобовое стекло со стороны водителя. Прямо напротив панели приборов вы увидите черный блок, скрытый пластиковой крышкой.

Осуществив демонтаж накладки, вы сможете увидеть блок, где находится несколько десятков предохранителей и самих реле. В соответствии с электросхемой, нанесенной на крышке, каждый элемент отвечает за работу того или иного оборудования. Более подробно схема рассмотрена ниже.

Обозначение	Функция
К1	Если авто оснащено системой промывки фар, то это резе отвечает за ее работу.
К2	За работу поворотников или аварийного сигнала .
К3	За электродвигатель системы очистки лобового стекла.
К5	Если авто оборудовано электростеклоподъемниками, то это реле обеспечивает их функциональность.
К6	Выход из строя этого компонента станет причиной неработающего клаксона.
К7	Отвечает за функционирование системы обогрева заднего стекла.
К8 и К9	Оба элемента обеспечивают работоспособность фонарей дальнего и ближнего света.

Также БП оснащены реле, отвечающим за работу ламп подсветки панели приборов. Если лампа не горит, это может быть связано с ПП. Обозначение всех компонентов соответствует схеме. Более подробное назначение предохранителей и реле, обеспечивающих функциональность прикуривателя, печки, бензонасоса, центрального замка и других устройств описано в таблице ниже.

Предохранитель №	Амперы	За что отвечает:
F1	10	Задние противотуманки
F2	10	Поворотники и аварийная сигнализация
F3	7.5	Освещение салона
F4	20	Обогрев заднего стекла Плафон освещения подкапотного пространства
F5	20	Звуковой сигнал Вентилятор радиатора
F6	30	Электростеклоподъемники
F7	30	Омыватель лобового стекла Прикуриватель
F8	7.5	Правая противотуманная фара
F9	7.5	Левая противотуманная фара
F10	7.5	Габариты Подкапотная лампа Освещение номера Освещение приборов
F11	7.5	Габарит правой стороны автомобиля
F12	7.5	Правая фара ближнего света
F13	7.5	Левая фара ближнего света
F14	7.5	Правая фара дальний
F15	7.5	Левая фара дальний
F16	15	Лампы на приборной панели
F17		Резервный
F18		Резервный
F19		Резервный
F20		Резервный

Если в вашем авто перестал работать прикуриватель, печка, бензонасос , центральный замок или другое оборудование, то в соответствии со схемой в первую очередь надо проверить работоспособность реле и предохранителей. Расположение элементов вам уже известно, приступим к процессу замены. Итак, как правильно снять ПП из коробки и произвести замену?

В первую очередь необходимо открыть капот и получить доступ к месту установки БП. Он расположен прямо перед водительским сиденьем. Поскольку любая работа по замене предохранителя прикуривателя, печки или бензонасоса должна осуществляться на выключенном аккумуляторе, клемму нужно заранее сбросить.
Фиксаторы установки накладки следует поддеть, саму крышку после этого – снять.
В соответствии со схемой определите место расположения вышедшего из строя ПП. Если элемент выгорел, на нем вы увидите обгоревшую плавкую нить, но это далеко не показатель, иногда деталь с виду целая, но по факту является не рабочей. Иногда причиной того, что не горит подсветка или не работает печка, является загрязнившееся посадочное гнездо или ржавчина в месте контакта. Иногда это является ощутимым препятствием для передачи напряжения между предохранителем и остальной цепью. Если проблема действительно заключается в этом, то замену ПП осуществлять не имеет смысла – необходимо произвести зачистку контактов и гнезда.
Далее, если все же нужно произвести замену, используйте специальный пинцет, расположенный в корпусе монтажного блока. При помощи пинцета следует извлечь предохранитель, отвечающий за работоспособность того или иного устройства. При поломке реле компонент необходимо извлечь, потянув на себя и одновременно шатая из стороны в сторону.
Для замены реле или предохранитель демонтируются и меняются на рабочие. Уделяйте внимание тому, чтобы деталь соответствовала номеру, который на ней отмечен. К примеру, если на сломавшемся элементе отмечено 15 Ампер, то именно таким номиналом должна обладать новая деталь.

После этого вам останется только закрыть пластмассовую крышку блока и еще раз проверить, как работает устройство. В том случае, если проблема заключалась действительно в поломке реле, то замена поможет все решить. Если у вас не горит панель приборов, а замена реле не помогла решить проблему, то необходимо прозванивать проводку.

Источник: http://avtozam.com/vaz/2114/opisanie-bloka-predohranitelei/

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Где находится предохранитель печки ВАЗ 2114. Где находится?

Буквально вчера у лучшего друга появился интерес узнать, где находится предохранитель печки VAZ 2114 в автомобиле. Тут же отыскал, в этом видео четко видно где расположен предохранитель печки VAZ 2114.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель печки ВАЗ 2114

Вали

Почему у меня стало жрать масло после присадки

Ануарбек

Где пластину можно найти?

Кымбат

У меня такая же фигня сейчас. Но не такая большая дырка пока еще)

Антоний

6:37 нива Абрама едет только в будущем?

Довгалевская Каракоз

Водитель, чья запись, просто самоубийца

Мухан

Долго все,нудно

Хайдар

Коротко понятно То что искал Лайк

Черкудин Вата

А если Герметик прокладок ДВС(Локтайт) 574 у меня мотор прошол 300.000т я его розобрал не чего там такого не увидел еще пока не собирал ну не знаю как узнать об его не исправности?

Жалал

Да, видео хорошее для новичков! Только вот в моей ниссан Микра к12 не так просто, там сложнее всё, сигнал от переключателя идет на один блок, от него на другой и в нём уже через микросхему подается сигнал на транзистор, а он в свою очередь — включает реле ближнего! Так вот — транзистор я поменял, но сгорели потом транзисторы на 1 и 2 скорости вентилятора, поменял их — ближний опять пропал…??

Артек

Гайцы надеюсь сильнее начнут лишать прав за изменение в конструктив фар

Мамай

Спасибо большое! Пробежался по трассе с мультимитром, проблема решена!

Ellard

Здравствуйте, Валерий! У меня к Вам вопрос: При запуске двигателя отчётливо слышен звук крутящегося моторчика стартера, но двигатель не запускается. Бендикс при осмотре вроде в порядке. Венец тоже в норме. Можете подсказать в чём причина?

Герой Шараевский

Хваленая ТЗА которая была куплена на мой ваз взамен ‘говеного’ фенокса, который, кстати прошёл что-то около 110тысяч километров загремела на 2хтысячах км.

Прохор

Болт под ролик поменяй и все

Искендер

а колесо обязательно снимать?

Вовик

Фигню снял ты сам когда пересматривал тебе стремно не было на катушке … какие нумерации что теперь её снимать и смотреть нумерацию какой куда показал бы на старой хотя бы какой куда идёт провод я в аккуле

Ачи

Що не кажіть, а якість підшипників має значення. Нічого нового у відео не побачив, все як пише,коран, по авто: 1етап 20 н•м, 2 етап 180° назад, 3 етап 1 н•м.

Александ

Это оригинал?

Евлампий

Вот говорит подшипник- ‘тоже маркировки нет’. Даже на видео видно клеймо VBF

Анисим

Обычные лучше светят

Робин

мотор так то 1.6 у тебя, видно даже по датчику распредвала

Tansy

Я тоже попался на дополнительное подтягивание. Потом подшипник перегрелся и на ходу заклинил. В итоге и цапфа и барабан и главное подшипник (!!!) ПОД ЗАМЕНУ.

Холт

все отлично показано, доходчиво, спасибо

Риза

Походу стойки уже мертвые

Инзиля

Плюс говоришь..у меня там набарот вот фишка заднего хода проверил контрольку вставил там не плюс а минус..а че плюс должен быть да а не понял

Алена

Спасибо за проверку)

Елдос

Поездил неделю и проблема вернулась

Базе

Старую балку уже несколько раз варили, похоже владелец жадный человек, грузит машину по полной, а ремонтирует как получится, лишь бы дешевле.

Тюнинг приборной панели ваз 2114. Улучшить приборную панель автомобиля

Большое количество автомобилистов желает немного видоизменить панель приборов в автомобиле ВАЗ 2114, так как это значительно улучшит ее дизайн, что не будет мешать безопасной езде.

Обновление приборной панели

Работать над обновлением приборной панели непросто. Самое главное, это грамотный подбор необходимых элементов и их красивое и правильное оформление.План работ следует продумать заранее, чтобы не столкнуться с проблемами в процессе тюнинга своими руками. Лучше всего составить план работы:

В первую очередь следует правильно разобрать панель приборов. Как это делается, должен знать любой уважающий себя автомобилист. На самом деле ничего сложного в этом нет, так как справиться можно с помощью обычной отвертки и прохода;
Далее необходимо произвести доработку неисправных деталей и деталей.Во время такой работы может появиться множество нюансов. Они зависят исключительно от того, как владелец автомобиля ВАЗ 2114 захочет поменять приборку;
В конце нужно установить детали, переделанные на ваше место.

Как легко и быстро сделать тюнинг

Процесс доработки панели приборов своими руками на автомобиль модели 2114, как правило, не представляет особой сложности. Приобрести для этого детали, например, щит, особого труда не составит. Вот несколько вариантов:

Конструктивная модель включает некоторые функции.Его дизайн можно выбрать самостоятельно, после чего производители высылают детали по почте. Панель оснащена встроенным уровнем масла, которого нет в стандартных комплектах. Такое дополнение появилось благодаря настойчивым просьбам автомобилистов, занимающихся тюнингом автомобильной техники своими руками. Это устройство выглядит гораздо интереснее, так как разработчики добавили в него цветные шкалы, которые украшает хромированный обод.
Комбинация приборов на ВАЗ 2114 выполняется очень легко, а также можно установить приборку спортивного типа, которая выполнена в виде накладки на приборную панель на эту же модель автомобиля.Совершенно новый дизайн придает устройству очень впечатляющий вид. внешний вид. Есть две версии этой приборки: с темной и светлой накладкой. Подсветка шутера имеет несколько уровней яркости, что позволит настроить устройство под себя.
Приборная панель АМС-2 дополнена тахометром. Теперь он был перенесен чуть левее от центра. Масштаб белого цвета Создайте спортивный вид, а также улучшите читаемость информации. Подсветка выполнена с помощью светодиодов, что значительно улучшает видимость приборов в темное время суток.

Модернизация панели своими руками

Главный аспект в модернизации собственного автомобиля своими руками – эффективность. Абсолютно каждый автолюбитель искренне желает, чтобы его машина имела эффектный и оригинальный вид. Это может показаться странным, но в большинстве случаев самым любимым предметом для автовладельцев считается прибор. Он подвергается самым смелым дизайнерским задумкам, поэтому его можно всячески усовершенствовать или полностью изменить. Сочетание разных частей может принести желаемый результат.

Сначала нужно запастись необходимым материалом. Замена приборной панели на ВАЗ требует тщательной разборки всего устройства. При снятии стекла со спидометра очень важно его не поцарапать. Далее вам нужно удалить указательные стрелки. Стандартную вкладку лучше заменить на новую. В качестве новых лампочек хорошо подойдут светодиодные ленты.

В обязательно Необходимо проверить исправность всех элементов и деталей. После их установки следует проехать на машине несколько километров, чтобы понять, подходит ли такой тюнинг для машины.

Панель европейского стандарта

Сразу возникает вопрос: что лучше? Старые детали дорабатываются, часто на чистящих руках, поэтому не всегда функциональны. Материал, из которого изготовлена отечественная приборная панель, не соответствует высоким показателям, в связи с чем настройка такого прибора крайне затруднена. Поэтому разумнее устанавливать устройства европейского стандарта. У нее более элегантный вид, качественный материал, а также более высокий уровень вентиляции.

Почти все водители уже сделали для себя выбор. Европантел придаст автомобилю эстетичности, а езда с такой приборной панелью будет намного приятнее.

Приборная панель представляет собой набор индикаторов, сигнальных ламп и циферблатов с различными показаниями о состоянии автомобиля. Именно из показаний приборной панели водитель узнает всю информацию о поездке.

Показания приборной панели ВАЗ 2114 относятся:

Тахометр — показывает количество оборотов коленвала в минуту.Этот показатель важен, так как водитель понимает, в какой момент времени необходимо переключить передачу;
Спидометр — Показывает текущую скорость. Также в цифровом окошке на спидометре отображается текущий пробег и общий пробег автомобиля;
Указатель уровня топлива . Важный индикатор, сигнализирующий об уровне бензина в топливном баке;
Индикатор температуры охлаждающей жидкости . Охлаждающая жидкость отвечает за охлаждение двигателя, поэтому этот показатель также играет важную роль;
На приборной панели расположен ряд контрольных ламп, сигнализирующих о: — включенных поворотниках, протянутом ручнике, исправности освещения и неисправности двигателя.

Основными производителями тюнингованных тягачей для ВАЗ 2114 являются отечественные производители Гамма и Феррум. Продукция этих компаний славится надежностью и качеством изготовления. Фурнитура в большей степени поставляется из Китая, корпус производится в России.

Стоимость жесткого зависит от модели и может варьироваться в пределах 14-19 тысяч рублей. Установка осуществляется в штатное место, так как крепления тюнингованной детали полностью совпадают со стандартными отверстиями.

Одной из доработок может быть двигатель, а вот какое оборудование необходимо для чип тюнинга автомобиля ВАЗ, поможет разобраться в этом

Доработка

Для улучшения штатной приборной панели ВАЗ 2114 автолюбители чаще всего проводят :

Замена штатной заводской подсветки на тюнингованную диодную подсветку. Это достаточно трудоемкий процесс, требующий демонтажа буксиров.

Ее снятие происходит в несколько этапов:

сначала нужно открутить несколько винтов вокруг рамки панели и снять пластиковые накладки панели
затем следует аккуратно снять панель с посадки и отсоединить провода питания.
с обратной стороны приборки находятся платы и индикаторы сигнальных ламп, которые подлежат замене. Чаще всего при замене используются диоды определенного цвета — они удобны в работе, достаточно долговечны и дешевы. Лампы Staten — индикаторы должны выпасть, а на их место поставить диоды.
После работы по пайке следует в обратном порядке собрать всю конструкцию и проверить ее на работоспособность.

Стоимость диодной ленты будет около 200 руб.

Также будет полезно узнать больше о том, как он выглядит и как устанавливается.

На видео подсветка приборной панели ВАЗ 2114:

Другой вид тюнинга это установка в приборную панель Доп индикаторов или цифровых индикаторов. Эта работа становится еще более трудоемкой. Обычно в качестве дополнительных индикаторов используются бортовые компьютеры, подключенные к автомобильной магистрали.

Для их подключения необходимо разобрать приборку и выбрать место для ее установки.
После этого в приборной панели делаем аккуратный вырез и вставляем бортовой компьютер, при этом проводка от до-лайн замыкается на заднюю боковую панель и подключается к компьютеру в штатный разъем.
Наиболее трудоемка установка кнопок выключателя — одни снимают защитное стекло панели, другие прокладывают кнопки сверху приборной панели От бортового компьютера, но для этого необходимо перебрать аппаратную часть бортового компьютера компьютер.

Так же будет полезно узнать и познакомиться

Практический каждый автовладелец, проявляющий заботу о своей технике, хочет иметь оригинальный, непохожий на другие автомобиль.А, как говорится, главное в оригинальности — правильный тюнинг. Как правило, тюнинг рассматривается как наиболее удобное индивидуальное сочетание технологичности и удобства, а также как способ выделить автомобиль в сером потоке. Комфорт салона машины напрямую зависит от комфорта поездки, а это, так или иначе, влияет на мнение водителя, оказывает психологическое влияние.

Помимо чехлов, внимание в салоне привлекает панель приборов, вызывающая также щиток приборов, отвечающий за удобство управления и на который постоянно устремлены взгляды водителя и пассажиров.Поэтому модификация и изменение стилей дашборда в некоторых случаях просто необходимы.
Автомобили ВАЗ 2114 и 2115 на сегодняшний день пользуются большой популярностью, так как отвечают многим требованиям владельцев, а также легко поддаются технической доработке. В этой статье поговорим о тюнинге приборной панели этих марок.

Панель ВАЗ 2114 (2115) соответствует европейским стандартам, и учитывает дополнительное место под магнитолу и бортовой компьютер. Перед обработкой внешнего вида лучше заранее определиться с техническими составляющими.Как правило, его внешний вид будет намного привлекательнее, если учесть цветовую гамму основной поверхности, вставок и покраску дополнительной электроники. Также при выборе аксессуаров неплохо позаботиться о цвете ламп. В идеале расцветка приборов полностью соответствует цвету панели, лампы магнитолы, компьютера и стрелка с датчиками имеют одинаковые цвета.
Перечислим основные способы придания эффекта внешнему виду панно своими руками.
Мы не рекомендуем заранее изменять форму панели путем обрезания лишних элементов, либо создания «наростов» пенополиуретаном, так как форма торпед готовится со сложными физическими расчетами, и напрямую влияет на безопасность водитель и пассажиры.Для трансформации торпед часто бывает достаточно создания пазов нужного размера для крепления дополнительных датчиков и кнопочных панелей, а также увеличения места, например, для бортового компьютера (на торпеде предусмотрена узкая полоса панель 2114) или ЖК-дисплей. При этом главное сохранить целостность каркаса.
Поверхность. Способов преображения поверхности консоли очень много, к ним относятся покраска, обтяжка кожей и специальными накладками, а также возможны комбинации.Покраска торпеды и обтяжка материалом (алькантаир, карбон) предполагают ее добычу, это очень трудоемкий, но в то же время действенный метод. Перед натягом материал должен быть ознакомлен с техническим регламентом ПДД и паспортом автомобиля, так как существует ряд материалов, контакт которых с приборной панелью запрещен, да и просто опасен (например, мех и простые ткани). Краску выбирают исключительно автомобильную, так как набор бытовых красителей подвержен испарению при нагреве печки, недолговечен.При подборе цветов желательно заранее учитывать цвет чехлов, а в некоторых случаях и цвет кузова автомобиля (например, при отсутствии тонировки).
Сочетания цветов и оттенков салона и экстерьера играют большую роль. Заранее можно отметить, что любые другие органично смотрятся с черно-белой расцветкой. Для поиска других комбинаций советуем обратиться к дизайнеру Color Circle. Как ими пользоваться, легко понять при взгляде на чертеж.

Процессы салонного покрытия винилом и карбоном примерно одинаковы, опишем один из них.
Во-первых, необходимо определиться с качеством материала – кожзам стоит недорого, но его качество оставляет желать лучшего, поэтому лучше обтянуть натуральной автомобильной кожей (алькантаром), обеспечивающей простоту работы и красивый, респектабельный вид.
Для работы необходимо снять панель. Делается это просто, предварительно сняв руль и отсоединив клемму от аккумулятора, а подробную схему мест крепления можно найти в инструкции по эксплуатации. Затем с помощью ткани подготавливаются узоры, допускаемые на крупных неровностях торпеды, а также на основании предполагаемого создания вставок другого цвета.Узоры закрепляются на поверхности, для чего можно использовать клей. Площадь берется с запасом, и размер выкройки вырезается, накладывается основной материал и прошивается. При соединении следует следить, чтобы материал полностью прилегал к поверхности панели. Затем узоры сшиваются. После заготовку закрепляют на поверхности торпеды (заранее специальным клеем), и, начиная с середины верхней части, протягивают от середины верха от сгиба и неровностей.Можно воспользоваться феном (лучше – строительным), чтобы вовремя сгладить неровности. После следует обработать внешние швы и оставить торпеду в теплом помещении до полного высыхания. Кстати, наличие большого количества внутренних швов вовсе не обязательно, если планируется сделать однофотонную герметичность.

Также в магазинах есть специальные накладки на панель, меняющие ее форму и вид. Качество таких аксессуаров в большей степени зависит от правильного выбора и места покупки, так как большинство производителей имеют восточное происхождение.Однако использование накладок считают пустой тратой денег, так как верных дизайнерских решений добиться в них непросто.
Большое значение имеет подсветка приборов и датчиков. Хорошо, если цвета дисплея медиасистемы совпадают с тонами подсветки спидометра и других огней. На сегодняшний день существует множество накладок, имеющих стилистические рисунки тахометров, спидометров и датчиков. Также накладки меняют цвет подсветки приборов с помощью полос пропускания прозрачных элементов изображения — светофильтров.Часто «на выходе» получается неравномерная подсветка (справа ярко, слева не очень), либо необходимость менять лампы на более яркие. Рассмотрим один из способов апгрейда подсветки.
Данный вид подсветки предполагает отсутствие накладок, работа ведется со стандартными. Если есть желание поставить под стрелки накладку, лучше из нее вырезать светофильтры. Предполагается заменить обычные лампы на светодиодные, двухцветные.
Надо разобрать консоль — снять стекло, стрелки (нежно-хрупкие) и штатный язычок, с которым заранее шагает зеленое напыление прозрачных цифр.Затем следует выбор и подготовка светодиодных ламп. При этом ставится 28 ламп, 5 красных, остальные — любые другие (белые, сиреневые, синие) по желанию. Затем файл следует утопить полукруглыми вершинами ламп, чтобы распространение света не было направленным. После каждого светодиода припаивается сопротивление. Расчет такой: напряжение автомобильной цепи около 12 вольт, лампы рассчитаны на 4 вольта. Поэтому красные светодиоды припаиваются одним сопротивлением 1,5 Ом, другим 1.1 Ом. После куска пластика вырезается площадка для размещения новых ламп, по размеру по форме внутренней защиты. На месте карандаша есть места для ламп, и сделаны отверстия, куда вставляются светодиоды (температура — 3, топливо 4, тахометр 8, а спидометр горит 11 лампами). С обратной стороны следует припаять дорожки с источником питания. Подсветка ЖК-экранов меняется аналогичным образом — шип светодиодов вместо ламп с цоколями.

После проверки (если лампочка не горит, скорее всего перепутана полярность) подается питание и производится сборка.

Аналогично меняются лампы подсветки кнопок окон. По желанию можно сделать подсветку в бардачке, под ним и в ручке переключения передач.

Благодаря показаниям на панели управления, владелец автомобиля может знать, какие устройства, подключенные к бортовой сети авто, работают нормально, а на что следует обратить внимание. Не исключением являются «Жигули» 14-й модели. Что такое панель приборов на автомобиле ВАЗ 2114, как произвести тюнинг устройства, узнайте в этой статье.

Устройство панели управления

Из-за чего гаснет освещение и лампы на щите? Ремонт приборки, расположенной вверху торпеды, производится при выявлении неисправностей, о которых мы расскажем ниже, а теперь рассмотрим устройство панели.

Основными элементами 2114 являются указатель уровня бензина, спидометр, тахометр, а также регулятор температуры хладагента. Последний указан в виде стрелки на левой стороне щита.В том случае, если стрелка находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, водителю необходимо покинуть транспортное средство и определить, по каким причинам закипает антифриз. В противном случае двигатель может просто закипеть.

Что касается тахометра, то он тоже представлен в виде стрелковой шкалы. Оптимальным считается вращение мотора в диапазоне от 2 до 5,5 тысяч в минуту. В том случае, если стрелка попадает в красную зону, это чревато увеличением расхода бензина, тем более, что нагрузка на элементы мотора будет значительно выше.Про спидометр рассказывать не будем — и так понятно, что этот прибор позволяет водителю определить, как скоро он движется.

На правой стороне щита видна стрелка, показывающая уровень бензина в бензобаке. Следует отметить, что данный регулятор не позволяет точно определить, сколько горючего осталось в системе, но водитель может знать о том, сколько бензина осталось в баке.

Плотовка

Схема подключения и расположение панели приборов показаны ниже.

Возможные неисправности

Почему не работает панель или приборы на панели управления?

Если не горит подсветка, перестала гореть одна лампочка, это может быть связано с выходом из строя самой лампы, но и с другими неисправностями:

Перед снятием и разборкой приборки необходимо убедиться в надежном закреплении провода массы. Бывает, что провод шевелится из-за того, что передний пассажир ударяется ногами.
Если основные датчики отказываются работать, а аудиосистема и лампочки работают нормально, в большинстве случаев причиной неисправности является предохранитель F3. Он есть на блоке и его надо заменить, но перед этим желательно выяснить по какой причине он вышел из строя. В старых моделях ВАЗ 2114 предохранители могут резко выгорать после каждой мойки, если есть проблемы в проводке, в частности, это замыкание. Даже если визуально элемент безопасности цел, все равно необходимо произвести демонтаж и диагностику контактов.
Разъяренные и неисправные датчики могут привести к неисправности реле зажигания.
В том случае, если помимо приборов на панели управления и неработающей подсветки отказывают функционировать окна, дворники и другие элементы, причин может быть несколько. Возможно, неисправность связана с ударами контактов по замку или некорректной работой монтажного узла. На блоке могут быть заблокированы дорожки — такая проблема решается только заменой устройства.
В случае отказа в работе отдельных компонентов щита, возможно, проблема именно в их работоспособности.Так что владельцу ВАЗ 2114 придется снимать и разбирать щиток, после чего искать проблему в конкретном датчике. Не исключено, что просто треснула шестеренка на панели управления — ее просто поменяют.
Бывает, что от вибрации откручиваются гайки крепления гаек не только на приборной панели, но и на кузове, и тогда она начинает жить своей жизнью (автор видео Сергей Камаспиринг).

Тюнинг подсветки

Возможна замена подсветки — это позволит приборам на щите выглядеть более стильно.В целом тюнинг щитка не такой уж и сложный, для этого нужно будет только его демонтировать и разобрать, заменить лампочки и выполнить другие некорпусные действия, после чего приборка ставится на место.

В первую очередь необходимо заменить штатные лампы желтого цвета на яркие диодные элементы. Светодиоды китайского производства дешевле, но ресурс их эксплуатации значительно меньше. Для освещения от светодиодов можно надеть на них термоусадку — она обеспечит нормальное свечение стрелок даже в темноте.Светодиодные провода необходимо подключить к подсветке от нагревательного устройства. Если хотите, чтобы расцветка стрелок была оригинальной, на каждую из них можно поставить красный светодиод, это позволит заметно обновить щиток (автор видео — по гаражу #229).

Инструкции по снятию

Откручиваем винты крепления приборки на торпеде.
Демонтируйте облицовку, С помощью отвертки открутите пять винтов, расположенных с правой стороны Консоли, демонтируйте экран.
Отключить питание бортовой сети, для этого бить минусовую клемму аккумулятора.
С помощью отвертки снимите ручку с рычагов. Отсоедините провода, идущие к прикуривателю, затем извлеките патрон.
Потяните и демонтируйте рычаг переключателя печки.
Удалите винты над и под панелью управления, после чего открутите винты, расположенные за ней. Также нужно открутить винты, фиксирующие накладки.
После этого можно отключать провода, то перед этим их желательно промаркировать. Снимите фиксирующие болты и саморезы, фиксирующие нижнее крепление.В общем нужно открутить все винты, которые мешают снять панель управления — крепление светодиода, блока обогрева и т.д.
Вытащите патроны лампы и декоративную вставку. Если нужно открутить гайки, то понадобится ключ на 21. Снимаем гидрогерм и убираем его лампу.

Огромное количество автолюбителей, которые занимаются тюнингом своего автомобиля, стараются внести в свою машину какую-либо изюминку. Тюнинг Автомобиль дело очень хлопотное, но оно стоит потраченного времени от машины.Главное в модернизации автомобиля — эффективность. Наверное, каждому хотелось бы, чтобы при езде на машине в салоне было уютно. Итак, одной из самых любимых деталей для тюнинга является приборная панель.

Начнем с того, что в этой статье вы узнаете как обновить приборную панель на ВАЗ 2114 .
С панелью приборов можно сделать массу всевозможных доработок, будь то обтяжка кожей, покраска и замена подсветки. Таким образом, вы сможете выделить свой автомобиль из кучи подобных машин.
Итак, продолжайте. Сначала нужно подготовить рабочий материал. Вам понадобятся специальные лампы для подсветки и картонный язычок, на который будут крепиться лампы. В первую очередь необходимо будет демонтировать стандартную панель. Не пугайтесь, снимать всю панель полностью нельзя. Нужно будет снять только защитное стекло спидометра. Аккуратно снимите оргстекло, при этом важно его не сломать. После того, как сняли защитное стекло, вам нужно будет удалить стрелки указателей.Здесь тоже нужно быть предельно аккуратным, так как эти стрелы хрупкие. Следуя тому, как были сняты стрелки, вытащите стандартный язычок.

Далее вам нужно будет поменять лампочки. Стандартными были зеленые цвета синего цвета. Меняем штатные лампочки на покупные, после чего проверяем, работают ли они. Затем установите новую вкладку, выглядит очень эффектно. Теперь остались последние штрихи. Устанавливаем стрелки-указатели, защитное стекло и вуаля — готово.
Ночью очень круто смотрится, всем очень нравится.Если доработать внешний вид автомобиля, то будет очень и очень круто. Вроде бы мелочь, а приятно.
Итак, не тратя больших средств, можно украсить салон одной маленькой деталью. Те же процедуры можно проделать с центральной панелью. Будет выглядеть очень респектабельно.

А предохранитель какой? Принцип действия предохранителей

Электроника в автомобиле отвечает за многие системы и подсистемы. Освещение, аудиосистемы, охлаждение, да что там, двигатель даже не заведешь, если отключат электричество.К сожалению, многие водители «плавают» в этой области и не всегда могут справиться с неисправностью электроцепи, несмотря на то, что часто проблемы связаны только со сгоревшим предохранителем. Это защитный механизм, который часто приходит в негодность и дезориентирует водителей. В следующем материале мы более подробно поговорим о том, что такое предохранитель, как он работает и как произвести замену в случае выхода из строя одного из них.

Что такое предохранитель?

Предохранитель — специальное коммутационное электротехническое устройство, задачей которого является отключение защищаемой цепи путем ее размыкания или разрушения (сжигания) заранее подготовленных токопроводящих частей при протекании через них чрезмерно большого тока.Грубо говоря, предохранитель — это защитный механизм, самоуничтожающийся в случае угрозы для всей электроники (в автомобиле или электроприборах). Какое-то самопожертвование, если мыслить метафорически.

Как работает предохранитель

В автомобилях используются предохранители, которые подбираются в соответствии с номинальной допустимой нагрузкой. В аварийной ситуации при повышении напряжения плавкая вставка предохранителя выходит из строя и размыкает электрическую цепь.

Процесс саморазрушения начинается, если:

Короткое замыкание — происходит в случае нарушения изоляции токопроводящих частей или неправильного подключения приборов.Проблема перетирания изоляции кабелей в автомобиле вообще является одной из наиболее частых причин перегорания предохранителей.
Несовместимость мощности потребительского устройства и номинальной силы тока, разрешенной для конкретной электрической цепи. С этой проблемой сталкиваются те, кто решил установить в свой автомобиль дополнительное электрооборудование (светотехнику, магнитолу и иже с ними). Такие мощные потребители энергии питаются от основной проводки, не рассчитанной на такое высокое значение тока. Из-за превышения допустимого тока провода переплавляются и приводят к короткому замыканию, что выводит предохранители из строя.

Порог предохранителей

Из вышеизложенного становится понятно, что предохранитель в автомобиле разрушается в случае превышения номинального значения электроэнергии. Предохранительная часть предохранителя перегревается и сгорает.

Номинальный ток предохранителя рассчитывается по формуле: Inom = Pmax / U.

Iном — номинальный ток, измеряемый в амперах;
Pmax — максимально возможная нагрузка, которую может выдержать данное устройство. Мощность указана на приборах и измеряется в ваттах;
U — уровень напряжения сети.Этот показатель измеряется в Вольтах. Уровень напряжения в сети автомобиля составляет 12 Вольт.

Типы предохранителей

Предохранители классифицируются по номинальной мощности, а также по размеру самих предохранителей.

Размер предохранителей делится на:

Микро — самые компактные.
Мини — чуть больше (16 миллиметров).
Норма – обычный размер (19 миллиметров).
Maxi — самый большой (34 миллиметра).

Что более важно, так это разделение по силе течения.Для удобства все они маркированы определенными цветами, но ориентироваться на цвет не нужно, так как в автомобилях ВАЗ предохранители маркируются другими цветами, чем в иномарках, ведь стандартов в этой области нет.

Расположение предохранителей

Первое, с чем придется столкнуться автолюбителю при попытке проверить состояние предохранителей или заменить их, — поиск предохранительного блока. Дело в том, что узнать, где находится предохранитель, задача нетривиальная. В разных моделях автомобилей блок предохранителей находится в разных частях салона или даже под капотом.Иногда количество предохранителей сильно увеличивается, и производитель автомобиля ставит несколько блоков в разные части машины. Из-за этого расстройства просто невозможно подсказать универсальную схему или инструкцию по поиску предохранительного блока. Например, в отечественном производстве предохранители находятся под капотом (классический вариант расположения для «Жигулей»). В иномарках ситуация сложнее. Предохранители в Toyota Corolla расположены справа от руля на приборной панели.Казалось бы, производители одной страны должны быть похожи в выборе расположения элементов, но на деле все по-другому. Предохранители в Ниссан Альмера находятся слева от руля, в небольшом кармашке.

Проверка предохранителей

Исправный предохранитель – это прежде всего безопасность. Поэтому необходимо поддерживать их в рабочем состоянии. Если какой-либо элемент электроники в автомобиле вышел из строя, необходимо проверить работоспособность детали.Как это может быть сделано? Многие водители просто получают доступ к предохранительному блоку и поочередно вынимают предохранители, чтобы визуально оценить их состояние. Владельцы автомобилей просто смотрят, не повреждена ли перемычка в предохранителе. Конечно, этот способ работает, но он характерен для дилетантов, к тому же не всегда надежен, ведь перемычка может остаться целой даже при перегорании предохранителя. Для проверки состояния деталей лучше включить переставшую функционировать цепь (это может быть любая электроника, будь то фары, печка или стереосистема), а затем мультиметром проверить уровень напряжения в предохранителе ответственный за эту цепь.Такой тест займет гораздо меньше времени и даст точный результат.

Замена предохранителей

Если предохранитель вышел из строя, его необходимо немедленно заменить. Для начала находим блок предохранителей (если блок расположен под капотом, аккумулятор следует предварительно отключить). Выверните болты из крышки предохранительного блока. Ключом на 10 дюймов открутите гайку, удерживающую зажим с проводами. Это сделано для того, чтобы их сдвинуть (они закрывают доступ к предохранителям). Также для большего комфорта можно демонтировать панель с предохранителями, но это не обязательно.Потом просто снимаем нерабочий предохранитель и ставим на его место новый (разумеется, подходящий по размеру и по номиналу).

Выбор и проверка предохранителя

Выбирая, какой предохранитель вам нужен, необходимо иметь в виду ряд условий. При выборе новой детали нужно обращаться только к проверенным производителям, отвечающим за качество своей продукции. Желательно проконсультироваться с другими автомобилистами, у которых идентичный авто и нагрузка на электрическую цепь. Это очень важно, так как большинство предохранителей производятся в Китае, где этот процесс никто не контролирует.Из-за некачественной продукции можно испортить не только электронику, но и весь автомобиль. Бывали случаи, когда блок с предохранителями сгорал, но сами предохранители оставались целыми.

Для проверки качества детали нужно спровоцировать короткое замыкание вне автомобиля, а если перегорел предохранитель, значит он качественный и можно брать всю партию для замены поврежденных в своем автомобиле.

Для создания искусственного короткого замыкания необходимо присоединить к концам плавкий предохранитель на проводе, а затем один из них соединить с плюсом, а второй с минусом и подать на них электрический ток с напряжением выше номинального.

Установка дополнительного оборудования

Если вы планируете установить в автомобиль дополнительное оборудование, необходимо выяснить, выдержит ли штатная проводка вашей машины такую нагрузку. Если нет, то для нового оборудования придется проводить отдельную проводку, а номинальный ток предохранителя для него должен быть в полтора раза выше номинального тока в цепи. Для расчета нагрузки можно использовать закон Ома и специальные таблицы.

Что делать если не работает центральный замок на ВАЗ-2114

Центральный замок на ВАЗ-2114 — отличное устройство, с помощью которого можно открыть или закрыть все двери автомобиля одним движением.Со временем возникает ситуация, когда автомобиль перестает закрываться с помощью центрального замка или закрывается через раз. В этом случае можно судить о том, что устройство вышло из строя.

Причины отказа

Причин, по которым центральный замок на ВАЗ-2114 перестает стабильно работать, множество. Все существующие причины неисправности можно разделить на две подгруппы: воздействие климата и техническая неисправность. В первом случае замок начинает работать нестабильно из-за влияния климата, то есть из-за очень низких температур, в результате чего может замерзнуть не только замок, но и другие системы.

Или в результате сильного дождя в центральный замок ВАЗ-2114 попала вода. Среди технических причин следует отметить неправильную установку устройства на автомобиль или неправильную настройку его работы. Но иногда устройство не работает из-за длительной эксплуатации, что приводит к естественному износу некоторых элементов. Также проблема может заключаться в использовании некачественных устройств.

Принцип действия

Как осуществляется управление центральным замком на ВАЗ-2114? Алгоритм действия центрального переключателя заключается в том, что в определенную точку поступает управляющий импульс, в результате чего срабатывает одно реле с силовыми контактами.В одном случае транспортное средство запирается, в другом – наоборот. Активаторы центрального замка подключены к 30-му контакту реле, а через замкнутый 87-й контакт воздействуют на оба выхода активатора. При срабатывании того или иного реле 30-й контакт соединится с плюсом, и в результате на активатор будет подано временное напряжение, что приведет к перемещению штока, который либо откроет, либо закроет дверь .

Учитывая, что все активаторы подключены к ЦЗ параллельно, одно действие будет одинаковым для всех дверей.Устанавливаемые замки на автомобили могут быть электрическими или пневматическими. Электрический центральный выключатель состоит из механизмов с одним двигателем, второй, в свою очередь, включает в себя компрессор, трубки и пульт управления.

Мнения экспертов

Многие специалисты, столкнувшиеся с проблемой, что не работает центральный замок на ВАЗ-2114, утверждают, что все неприятности с устройством следует разделить на некоторые категории. Ниже мы рассмотрим каждый из них.

Категории неисправностей:

Полный отказ устройства.
Частичный отказ замка.
Неисправность в результате механических, электрических или других дефектов.

При наличии проблемы с центральным замком автовладелец должен самостоятельно определить, к какой из вышеперечисленных категорий относится поломка. Поэтому устранение неисправностей не следует начинать с разбора того или иного агрегата – достаточно провести тщательную диагностику оборудования. Благодаря диагностике автолюбитель не только сократит время на поиск и решение проблемы, но и уменьшит денежные затраты на ремонт.

Во-первых, центральный замок на ВАЗ-2114 работает вне зависимости от работы двигателя и зажигания. Главное для ЦЗ — наличие работающей бортовой сети. Исправность БС заключается в правильном подключении клемм питания автомобиля к аккумуляторной батарее. Специалисты говорят, что самая простая причина неисправности – слишком толстые стенки дверных язычков, которые не могут свободно проходить через обшивку. В результате активатор просто не в состоянии закрыть двери, и при этом воспроизводит щелчки выполненной работы.Проверить это можно простым способом — достаточно открутить защелки с дверей и закрыть машину. Если все двери закрываются единовременно, придется покупать новые замки с меньшим наружным диаметром.

Диагностика неисправности сигнализации

Управляющий активатор СН установлен в двери водителя. Как только этот привод срабатывает, по каналам цепи между остальными активаторами посылается сигнал, по которому происходит желаемое действие. При установленной на автомобиле сигнализации проверку работоспособности следует начинать именно оттуда.Для этого нужно проверить закрытие как ключом, так и брелоком. Если с первого автомобиль закрывается полностью, а со второго нет, проблема кроется в цепи электрической сигнализации или в цепи управления. Бывает, что самой простой причиной того, что транспортное средство не закрывается с брелока, является слабый заряд используемого аккумулятора.

Бывает, что в ручном режиме не работает центральный замок. Если используется вакуумный центральный замок, то при ручном тестировании звука работы компрессора не будет.При подаче электроэнергии вы услышите характерные щелчки, которые издает реле. Однако кнопки на всех дверях останутся без изменений. Чаще всего на отечественных автомобилях наблюдается использование электросистем центрального замка. В таких случаях наверняка выходил из строя предохранитель центрального замка ВАЗ-2114. В зависимости от используемой схемы подключения может потребоваться замена нескольких предохранителей. На этом ремонт может быстро закончиться.

Перегорел предохранитель

Может случиться так, что замененный элемент быстро сгорит.При использовании CZ предохранитель может перегореть из-за короткого замыкания или перегрузки. Последнее происходит при проведении каких-либо действий с замерзшими замками с помощью брелока, а не путем ручного открывания дверей.

Но если на улице тепло и нет речи ни о замёрзших замках, ни о замёрзшей смазке, то дело кроется в КЗ. При коротком замыкании нужно искать причину, причина может быть в обрыве провода или плохом контакте из-за окисления контактов. При этом предохранитель остается целым, но сигнал не передается из-за отсутствия цепи управления.Также может быть сломан концевой выключатель активатора.

Устранение обрыва провода

Как правило, чаще всего обрываются или обламываются провода в гофре двери. Это связано с тем, что дверь постоянно открывается или закрывается, а изоляция провода довольно тонкая. Для устранения проблемы обрыва провода из резиновой гофры двери необходимо медленно вытягивать по одному проводу, который подходит или тянется от центрального замка для питания или управления.Рваные проводки легко выдергиваются из общей массы. Подключить обрыв можно простейшим соединением с клеммами папа-мама. Если обрыв произошел в другом месте, необходимо провести прозвонку всей проводки мультиметром. При проверке стоит помнить, что на одном проводе напряжение будет присутствовать только в момент размыкания, а на другом – при замыкании ЦЗ.

Сгорел блок центрального замка ВАЗ-2114

Одной из причин неисправности может быть выход из строя блока центрального замка.Для проведения необходимой диагностики достаточно воспользоваться мультиметром и проверить напряжение контактов, соединяющих активаторы остальных дверей.

При проверке остальных дверей главного привода (та, что установлена на двери водителя) необходимо отпереть или заблокировать замок. Проще говоря, подать ток на контакты блока. Что делать, если вышел из строя блок управления центральным замком ВАЗ-2114? В этом случае его необходимо заменить на новый.Но его можно восстановить.

Ремонтный электроцентр

Центральный замок на ВАЗ-2114 этого типа через некоторое время начинает работать с перебоями. Они будут связаны с колебаниями температуры. Чаще всего нестабильная работа системы электроснабжения будет наблюдаться при низких температурах или повышенной влажности воздуха, то есть в осенне-зимний период. Сначала механизмы будут слегка подклинивать, затем открытие или закрытие вообще не произойдет. Чаще всего эта проблема возникает в отечественных автомобилях с предустановленным центральным замком от производителя.Установленные на заводе замки с соленоидами лучше заменить на центральный замок с моторчиками, которые будут более надежными.

Если не работает привод одной двери, проверьте цепь к этой двери. Если обрыва цепи нет, то проблема может заключаться в неисправности реле активации или поломке платы управления активатором. Иногда может сгореть соленоид или обмотка двигателя, износилась ведущая шестерня. В этом случае может потребоваться замена вспомогательного привода центрального замка.

Повреждение привода CZ

Если вся проводка исправна, бывает и поломка основного активатора, закрывающего центральный замок на ВАЗ-2114. Для решения проблемы достаточно приобрести новый активатор входной двери. Только помните, что вы должны купить привод замка, который имеет 5 проводов, а не 2. Так как пятипроводной ставится на управляющую дверь, а двухпроводной только на управляемую часть.

Итак, мы рассмотрели основные неисправности, возникающие с центральным замком на отечественных автомобилях «Самара-2».

2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автомобильный обогреватель не зря называют печкой, ведь он предназначен для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне вне зависимости от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка помимо своей основной функции – обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни.Без него водителю придется очень тяжело.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи – вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как его ремонтируют или заменяют.

Конструкция отопителя «четырнадцатая»

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

пластиковый корпус;
Радиатор отопителя;
вентилятор.

Как видите, список короткий.Кроме того, в случае какой-либо неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Принцип работы обогревателя

Сам обогреватель не производит тепло. В качестве его носителя используется нагретый ОЖ, поступающий в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать в салон через специальные сопла. Однако естественной циркуляции недостаточно для прогрева салона автомобиля.Подача теплого воздуха под давлением осуществляется вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока с питанием от бортовой сети автомобиля. Поток воздуха создается вращением цилиндрической крыльчатки, закрепленной на валу якоря.

Вентилятор управляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости.Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, подаваемый в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках регламентных работ, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не относится к списку наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К наиболее «популярным» поломкам относятся:

износ подшипников якоря;
износ щеток;
разрушение щеточного коллектора;
Обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите разбирать

Обнаружив, что не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала необходимо проверить электрическую цепь устройства, а именно: предохранитель

;
Резистор переключателя режимов;
проводка.

Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, в первую очередь проверяем предохранитель. Он расположен в магистрали и обозначен на схеме как F-7 (30 А).Снимаем с посадочного гнезда и «прозваниваем» тестером. При необходимости меняйте.

Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор работает, замените резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и произвести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Характерный гул является признаком износа подшипников двигателя вентилятора. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно выльется в более серьезную проблему. Поэтому, заметив, что гудит вентилятор печки ВАЗ-2114, поспешите смазать подшипники.

Износ щеток и разрушение коллектора

Щетки подают на них электрический ток. Они сделаны из графита и, естественно, подвержены износу. Если электродвигатель работает нормально, их может хватить на 50-70 тысяч километров. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего происходит в результате износа или перекоса щеток. Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому если такая проблема будет обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки станет неизбежной.

Обрыв или короткое замыкание обмоток

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора удастся обнаружить визуально, то здесь придется измерять сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения проблемы ее удастся устранить перемоткой. Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. Кроме того, новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом – 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для того, чтобы отремонтировать или заменить моторчик вентилятора, его потребуется снять. Это можно сделать двумя способами: демонтировав узел отопителя или сняв только мотор.

В первом случае придется разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т.д. Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — при необходимости замены ВАЗ- печка ваз 2114 в сборе.Если ничего подобного не планируете, вентилятор можно убрать сбоку моторного отсека. Порядок действий следующий:

Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
Отсоедините разъемы проводов питания.
Тонким ножом или ножом откройте защелки половинок кожуха.Разбираем половинки, убираем их в сторону.
Поворачиваем вентилятор так, чтобы он мог пройти между бортиком моторного отсека и декоративной решеткой. Снимаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет затруднений.