Ремонт и тюнинг

Где находится датчик холостого хода в ваз 2110 – где находится и как его проверить, признаки неисправности устройства и его замена с фото и видео

Содержание

Признаки неисправности РХХ ВАЗ-2110: как определить правильно?

Каждый автомобиль без исключения нуждается в своевременном обслуживании. Это вполне нормально, потому как различные узлы обладают определенными эксплуатационными свойствами. А поломка какого-либо устройства доставляет водителю массу неудобств.

Однако не стоит сразу же опускать руки. Каждая неисправность может быть устранена, если применить правильный подход. Таким образом, будет достаточно легко объяснить причины каждой поломки.

Одной из таких неприятностей, которая мешает водителю нормально ездить на ВАЗ-2110, является поломка датчика холостого хода (ДХХ или РХХ).

Немного теории

Датчик – это элемент, который относится к категории измерительных приборов. В основном такой узел используется для анализа, обработки и конвертации поступающей информации с последующим выводом на отображающее табло.

Среди автовладельцев датчик холостого хода именуется сокращением РХХ. Это одна из самых важных деталей в ДВС, которая отвечает за стабильную работу транспортного средства.

Этот регулятор является исполнительным прибором, и выявить неполадки в его работе нелегко. Все это обусловлено тем, что в машинах марки ВАЗ отсутствует самодиагностика. Например, при поломке РХХ ошибка «check engine» не появится.

Читайте также: Что делать, если печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

Как работает РХХ

Функциональный узел осуществляет регулировку объема подаваемого воздуха в мотор, когда дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. Это нужно для обеспечения автоматизированного регулирования оборотов мотора на холостом ходу.

Датчик также участвует в процессе прогрева ДВС до рабочей температуры в холодную погоду. Диапазон работы РХХ от -40 до +130 градусов.

Когда включается зажигание в машине, шток на регуляторе выдвигается до упора и упирается в калибровочное место дроссельного патрубка. РХХ подсчитывает шаги, и клапан возвращается обратно.

На включенном моторе при увеличении/уменьшении шагов осуществляется изменение количества проходящих воздушных масс. В мотор подается нужное количество воздушной массы, что позволит обеспечить нормальную работу на холостых оборотах.

РХХ на ВАЗ-2110 обладает малыми размерами и состоит из трех узлов:

  1. Шаговый мотор.
  2. Пружины и штока.
  3. Игла конусообразного вида.

Устройство закрепляется на корпусе дроссельного узла при помощи двух нарезных винтов.

Какие могут быть неисправности датчика

Поломки в функционировании регулятора доставляют большое количество проблем автовладельцу. Соответственно, длительное игнорирование проблемы может спровоцировать ДТП. Поэтому не стоит пренебрегать собственной безопасностью и желательно выявить неисправность на ранних этапах.

Сигналы неисправного регулятора:

  1. Обороты двигателя постоянно «гуляют». Можно заметить внезапное увеличение/уменьшение этого показателя.
  2. При холодном запуске мотора не происходит повышения оборотов.
  3. При включении дополнительных электроприборов (фары, печка и др.) заметно снижаются обороты на ХХ.
  4. ДВС останавливается на холостых оборотах и при включении передачи.

На практике есть и иные признаки неисправностей РХХ, но чтобы не ошибиться и не перепутать неисправность датчика с иными поломками, важно знать, как проверяется рассматриваемый узел.

Проверка исправности РХХ

Первоначально поставьте автомобиль на ручник и положите под колеса противооткаты. Далее получите доступ до устройства, отсоедините его от колодки питающих проводов. Следующим шагом проверьте напряжение при помощи обычного вольтметра. Проверяемые контакты: минус ДВС и плюс на контакты колодки проводов A, D.

Для правильной проверки включите зажигание и оцените информацию, которую вы получили. Напряжение на приборе должно быть не более 12 Вольт. Если показатель меньше, тогда возможны проблемы с АКБ. Если напряжения вовсе нет, тогда нужно проверить электронный блок управления и всю цепь полностью.

Далее проводите осмотр при включенном зажигании. Проверьте выводы А:В, С:D. Оптимальным сопротивлением должно быть около 53 Ом. При демонтированном датчике и включенном зажигании если к нему подключить питающую колодку, то конусная игла должна сдвинуться. Если ничего подобного не произошло – узел неисправен.

В ином случае неисправность кроется в работе регулятора, но не стоит паниковать и сразу ехать на станцию техобслуживания. Провести замену рассматриваемого узла или его чистку можно самостоятельно.

Чистка или замена РХХ на ВАЗ-2110

Обслуживание регулятора – это дело достаточно простое, не требующее от автомобилиста больших знаний и умений.

Изначально купите очиститель для карбюратора и можно приступать к делу.

  1. Отсоедините колодку проводов от датчика.
  2. Открутите два крепления, чтобы снять узел.
  3. Если это необходимо, полностью почистите устройство от грязи на конусной игле и пружине.
  4. Не обходите стороной посадочное место на дроссельном узле, его тоже нужно почистить. По завершении процедуры ставьте все на свои места.
  5. Если после проведенных очистных мероприятий ничего не изменилось, все симптомы поломок остались, тогда лучшим выходом будет обычная замена регулятора.

Процесс замены датчика также достаточно прост:

  1. Отключите питание от аккумулятора.
  2. Отсоедините питающую колодку от регулятора.
  3. Открутите крепящие винты и демонтируйте датчик.
  4. Установка нового устройства происходит в обратном порядке.

Читайте также: Почему не включается на ВАЗ-2110 вентилятор инжектор

Подводя итог статьи, отметим, что регулятор холостого хода при несвоевременном обслуживании может доставить массу хлопот автовладельцу. Поэтому при выявлении малейших признаков поломки данного узла мы рекомендуем вам как можно скорее провести профилактику или полную замену датчика. В противном случае поломки этого элемента могут грозить самыми непредвиденными ситуациями во время поездки.

ladaautos.ru

Датчик холостого хода 2110 — Всё об автомобилях Лада ВАЗ

Назначение, принцип работы, регулировка и возможные неполадки датчика холостого хода ВАЗ 2110

Штатный датчик холостого хода ВАЗ 2110 (ДХХ) представляет собой изделие, которое контролирует и стабилизирует холостые обороты мотора. Для его диагностики и технического обслуживания нужно ориентироваться, где находится датчик холостого хода в этой модели. Для неопытных автолюбителей сообщаем, что корпусная часть ДХХ прикреплена 2 винтами к кожуху заслонки дросселя автомобиля.

Принцип работы датчика холостого хода

Непосредственно датчик холостого хода, цена на который не является предельной величиной, является ЭДГ шагового типа с иглой «под конус». В случае необходимости, при работе мотора на холостых оборотах изделие подвержено изменению диаметра добавочной воздушной магистрали, минуя заслонку дросселя, которая в этот момент находится в замкнутом состоянии.

Из этого следует, что в мотор нагнетается определенный объем воздушных масс, необходимый для эксплуатации в этом режиме. Такой объем подлежит учету датчиком – воздушным расходомером, а специальный контроллер, с учетом требований расходомера, подготавливает воздушно- топливную смесь нужной концентрации. Далее этот аэрозольный раствор через форсунки инжектора попадает в силовую установку автомобиля.

Одновременно контроллер получает импульс от позиционного датчика коленвала, по которому фиксирует необходимое количество оборотов мотора и с учетом параметров его эксплуатации дает команду ДХХ. Так происходит уменьшение или увеличение воздушного потока, минуя замкнутую заслонку дросселя.

Дефекты датчика холостого хода

Основная масса неисправностей при эксплуатации системы подачи топлива в подавляющем количестве случаев связаны с корректной работой датчика холостого хода ВАЗ 2110, цена которого вполне доступна для владельцев «десятки».

К таким основным неисправностям относятся следующие дефекты:

  • двигатель непроизвольно прекращает работать при установке переключателя «механики» в нейтральную позицию;
  • неустойчивая работа мотора в условиях холостых оборотов при использовании иных энергоисточников транспортного средства;
  • двигатель работает неустойчиво при увеличении оборотов при запуске «на холодную»;
  • самопроизвольное снижение или возрастание холостых оборотов силовой установки при использовании различных режимов эксплуатации моторного агрегата.

Необходимо запомнить, что показания датчика холостого хода инжектор ВАЗ 2110 не «читаются» автоматикой бортовой энергосистемы, не интегрирован он и в сигнализационную систему «Check Engine».

Замена датчика холостого хода «десятки»

Считается, что причиной неустойчивых оборотов ХХ служит датчик, и это почти всегда верно. Это происходит по причине выхода из строя отдельных элементов детали и появления на них налета ржавчины, В таких случаях требуется замена датчика холостого хода на новый элемент. Проведение этой технологической процедуры не окажется сложной работой даже для малоопытных водителей.

Порядок проведения замены:

  1. Открутить и снять отрицательную клемму с автомобильного источника постоянного тока.
  2. Снять защелку и рассоединить колодку проводов.
  3. Демонтировать датчик холостого хода и установить новый, собрав все крепления в обратной очередности.

Регулировка ХХ мотора своими руками

Штатный показатель значения вращения коленчатого вала на холостых оборотах находится в границах 0,8±0,05 тыс. об мин. При этом втулка-ограничитель запломбирована в номинальном положении.

При неустойчивых работах ХХ, связанных с падением значений, а регулировка втулкой не выводит его на требуемый уровень, необходимо распломбировать втулку и вывернуть винт. Вращением винта количества смеси топлива подбираем нужную частоту вращения коленчатого вала, а винтом качества смеси – требуемую концентрацию угарного газа.

В автомобилях ВАЗ 2110 с инжекторным типом двигателя для стабилизации частоты вращения коленчатого вала силовой установки применяется регулятор холостого хода типа РХХ.

Тест на функционал регулятора проводится в следующем режиме:

  1. Снимаем отрицательную клемму АКБ.
  2. Отсоединяем РХХ от колодочного жгута.
  3. С помощью мультиметра измеряем значение сопротивления регуляторных обмоток, при этом параметры измерений на клеммах А и В, и С и D регулятора ХХ должны выходить на значения 40-80 Ом.
  4. При отсутствии значений измерений требуется заменить РХХ.
  5. При получении измерений замеряем резистентность на клеммах В и С, А и D.
  6. В этом режиме прибор должен определять обрыв электрической цепи.
  7. При отсутствии значений измерений РХХ необходимо заменить.
  8. Наличие показаний сигнализирует о функциональности РХХ.

Цена штатного датчика холостого хода для инжекторных двигателей несколько выше, чем для автомобилей с карбюраторным двигателем, но является вполне приемлемой для российских автолюбителей. Главное условие при выборе таких деталей – соответствие изделий штатному заводскому прибору. Так, для «десяток» с инжекторным мотором используется регулятор холостого хода марки РХХ 2112-1148300.

Как определить неисправность РХХ ВАЗ-2110: признаки

Каждый автомобиль без исключения нуждается в своевременном обслуживании. Это вполне нормально, потому как различные узлы обладают определенными эксплуатационными свойствами. А поломка какого-либо устройства доставляет водителю массу неудобств.

Однако не стоит сразу же опускать руки. Каждая неисправность может быть устранена, если применить правильный подход. Таким образом, будет достаточно легко объяснить причины каждой поломки.

Одной из таких неприятностей, которая мешает водителю нормально ездить на ВАЗ-2110, является поломка датчика холостого хода (ДХХ или РХХ).

Немного теории

Датчик – это элемент, который относится к категории измерительных приборов. В основном такой узел используется для анализа, обработки и конвертации поступающей информации с последующим выводом на отображающее табло.

Среди автовладельцев датчик холостого хода именуется сокращением РХХ. Это одна из самых важных деталей в ДВС, которая отвечает за стабильную работу транспортного средства.

Этот регулятор является исполнительным прибором, и выявить неполадки в его работе нелегко. Все это обусловлено тем, что в машинах марки ВАЗ отсутствует самодиагностика. Например, при поломке РХХ ошибка «check engine» не появится.

Как работает РХХ

Функциональный узел осуществляет регулировку объема подаваемого воздуха в мотор, когда дроссельная заслонка находится в закрытом состоянии. Это нужно для обеспечения автоматизированного регулирования оборотов мотора на холостом ходу.

Датчик также участвует в процессе прогрева ДВС до рабочей температуры в холодную погоду. Диапазон работы РХХ от -40 до +130 градусов.

Когда включается зажигание в машине, шток на регуляторе выдвигается до упора и упирается в калибровочное место дроссельного патрубка. РХХ подсчитывает шаги, и клапан возвращается обратно.

На включенном моторе при увеличении/уменьшении шагов осуществляется изменение количества проходящих воздушных масс. В мотор подается нужное количество воздушной массы, что позволит обеспечить нормальную работу на холостых оборотах.

РХХ на ВАЗ-2110 обладает малыми размерами и состоит из трех узлов:

  1. Шаговый мотор.
  2. Пружины и штока.
  3. Игла конусообразного вида.

Устройство закрепляется на корпусе дроссельного узла при помощи двух нарезных винтов.

Какие могут быть неисправности датчика

Поломки в функционировании регулятора доставляют большое количество проблем автовладельцу. Соответственно, длительное игнорирование проблемы может спровоцировать ДТП. Поэтому не стоит пренебрегать собственной безопасностью и желательно выявить неисправность на ранних этапах.

Сигналы неисправного регулятора:

  1. Обороты двигателя постоянно «гуляют». Можно заметить внезапное увеличение/уменьшение этого показателя.
  2. При холодном запуске мотора не происходит повышения оборотов.
  3. При включении дополнительных электроприборов (фары, печка и др.) заметно снижаются обороты на ХХ.
  4. ДВС останавливается на холостых оборотах и при включении передачи.

На практике есть и иные признаки неисправностей РХХ, но чтобы не ошибиться и не перепутать неисправность датчика с иными поломками, важно знать, как проверяется рассматриваемый узел.

Проверка исправности РХХ

Первоначально поставьте автомобиль на ручник и положите под колеса противооткаты. Далее получите доступ до устройства, отсоедините его от колодки питающих проводов. Следующим шагом проверьте напряжение при помощи обычного вольтметра. Проверяемые контакты: минус ДВС и плюс на контакты колодки проводов A, D.

Для правильной проверки включите зажигание и оцените информацию, которую вы получили. Напряжение на приборе должно быть не более 12 Вольт. Если показатель меньше, тогда возможны проблемы с АКБ. Если напряжения вовсе нет, тогда нужно проверить электронный блок управления и всю цепь полностью.

Далее проводите осмотр при включенном зажигании. Проверьте выводы А:В, С:D. Оптимальным сопротивлением должно быть около 53 Ом. При демонтированном датчике и включенном зажигании если к нему подключить питающую колодку, то конусная игла должна сдвинуться. Если ничего подобного не произошло – узел неисправен.

В ином случае неисправность кроется в работе регулятора, но не стоит паниковать и сразу ехать на станцию техобслуживания. Провести замену рассматриваемого узла или его чистку можно самостоятельно.

Чистка или замена РХХ на ВАЗ-2110

Обслуживание регулятора – это дело достаточно простое, не требующее от автомобилиста больших знаний и умений.

Изначально купите очиститель для карбюратора и можно приступать к делу.

  1. Отсоедините колодку проводов от датчика.
  2. Открутите два крепления, чтобы снять узел.
  3. Если это необходимо, полностью почистите устройство от грязи на конусной игле и пружине.
  4. Не обходите стороной посадочное место на дроссельном узле, его тоже нужно почистить. По завершении процедуры ставьте все на свои места.
  5. Если после проведенных очистных мероприятий ничего не изменилось, все симптомы поломок остались, тогда лучшим выходом будет обычная замена регулятора.

Процесс замены датчика также достаточно прост:

  1. Отключите питание от аккумулятора.
  2. Отсоедините питающую колодку от регулятора.
  3. Открутите крепящие винты и демонтируйте датчик.
  4. Установка нового устройства происходит в обратном порядке.

Подводя итог статьи, отметим, что регулятор холостого хода при несвоевременном обслуживании может доставить массу хлопот автовладельцу. Поэтому при выявлении малейших признаков поломки данного узла мы рекомендуем вам как можно скорее провести профилактику или полную замену датчика. В противном случае поломки этого элемента могут грозить самыми непредвиденными ситуациями во время поездки.

Проверка исправности и замена в случае поломки датчика холостого хода ВАЗ 2110

Датчик, он же – регулятор холостого хода на ВАЗ инжектор предназначен для контроля за стабильностью работы двигателя. Кроме того, что никого не порадует, если двигатель плавает, когда включены холостые обороты, а то и глохнет, есть и еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать без сбоев.

Это – необходимость прогрева двигателя в холода. Хоть и принято считать, что если на машине установлен инжектор, то прогрев двигателю не нужен, но это ложное мнение, и лучше не «рвать» мотор, а вначале позволить ему немного поработать, не давая повышенные обороты.

Устройство и расположение

Довольно простая деталь – регулятор холостого хода, внешне похожий на маленький электромоторчик. Он состоит всего из трех деталей: пружины; шагового электродвигателя и штока, имеющего в конце иглу.

Регулятор находится возле механизма, изменяющего положение дроссельной заслонки, закреплен болтами.

Принцип действия

Именно регулятор холостого хода отвечает, как и инжектор, за подачу большего или меньшего количества топлива, но именно тогда, когда включены холостые обороты.

Происходит это путем втягивания, или наоборот, выдвигания иглы штока. Именно игла перекрывает в той или иной степени специальный канал.

Признаки неисправности

Рассмотрим главные признаки, свидетельствующие о том, что датчик неисправен:

  • Обороты на холостом ходу плавают;
  • Двигатель запускается плохо, даже если педаль газа нажата;
  • Мотор прогрелся, но обороты не повышаются;
  • Двигатель внезапно глохнет при включенной нейтральной передаче;
  • Падают обороты, если включить приборы, потребляющие много энергии: печки, фар, кондиционера, магнитолы.

Однако, нет необходимости сразу бежать за новым датчиком. Его замена не принесет результата, если причина в другом: например, это могут быть свечи или топливный фильтр.

Проверка работоспособности

Где находится датчик, мы уже говорили. Первым делом нужно его отыскать и извлечь колодку с проводами. На ВАЗ 2110 нужно вначале открутить крепежные элементы дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.

Проверить с помощью вольтметра, подходит ли напряжение к датчику. Для этого нужно предварительно подсоединить на массу минусовую клемму АКБ и подключить вольтметр к выводам А и D (они обычно обозначены), после этого:

  • Если вольтметр покажет меньше 12В, это, скорее всего, свидетельствует о том, что нет заряда АКБ;
  • Если не показывает ничего, неисправности нужно искать в электронном блоке управления или в цепи;
  • При показаниях 12В или больше нужно проверить непосредственно регулятор, точнее – его сопротивление;
  • К четырем выводам подсоединяем тестер, который должен выдать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.

Проверка попарно должна выдать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) выдает другие показания, значит – ему нужна замена.

Можно также протестировать регулятор по-другому: извлечь датчик и подсоединить колодку. Нажимая пальцем на иглу, смотрим ее выдвижение. Когда выключается зажигание, должен быть толчок иглы.

Если все нормально, то обычно обороты не плавают а сам датчик в рабочем состоянии. Если толчка нет, можно попробовать почистить механизм.

Делается это с помощью специального очистителя, который называется WD-40. Им весьма тщательно, с помощью ватной палочки, прочищают все, что возможно в датчике.

Особенно тщательно – шток, а также иглу. Но если это не помогает, нужна замена.

Порядок замены

Производится замена в следующем порядке:

  1. Обесточиваем бортовую систему путем снятия минусовой клеммы, которая находится на АКБ;
  2. Отсоединяем от датчика колодку. У ВАЗ инжектор это происходит нажатием на пластиковый фиксатор;
  3. Выкручиваем два винта, причем рекомендуется сначала выкрутить левое крепление, после этого – правое;
  4. Теперь регулятор снят, и нет проблем в том, чтобы заменить его новым;
  5. Перед установкой желательно по уплотнительному кольцу размазать масло. Смотрите, нет ли на кольце хоть малейших трещин, в таком случае его необходимо поменять;
  6. В процедуре калибровки также нет никакой сложности, все сделает электронное реле. Нужно лишь не несколько минут включить зажигание, а затем выключить. После этого обороты обычно уже не плавают, и автомобиль работает без сбоев.

Источники: http://avtovx.ru/dvigatel/datchik-holostogo-hoda-vaz-2110-62/, http://ladaautos.ru/vaz-2110/kak-opredelit-neispravnost-rxx-vaz-2110-priznaki.html, http://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-holostogo-hoda.html

ladafakt.ru

Где Находится Датчик Холостого Хода Ваз 2110 ~ TOP-GEER.RU

Замена датчика холостого хода на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Датчик холостого хода. из-за него на холостом ходу автомобиля (сокращенно XX), если он удаляется или если этот датчик выходит из строя, XX просто не будет, и автомобиль будет постоянно останавливаться, но этот датчик живет довольно долго на следующий день после покупки нового датчика он не подведет вас (если это хороший датчик на заводе), датчик работает по принципу контроллера XX (это самое правильное название для него: «Idle speed controller») , в двух словах, датчик имеет стержень, рис.5), на дроссельной заслонке ec Обходной канал (рис. 3) сам дроссель (цифра 1) находится в одном и том же положении, когда машина работает на холостом ходу, а во время работы двигателя , весь воздух, который подается в него через воздушный фильтр, проходит не через дроссель, а через байпасный канал, и в зависимости от того, насколько стержень перемещается датчиком, двигатель работает, мы приводим пример, вы начинаете автомобиль, и он прогревается, пока двигатель холодный, прежде всего компьютер (Brains at the car) приходит в ope (это тот, который определяет температуру двигателя и, если быть более точным, температуру охлаждающей жидкости) и определяет, что двигатель холодный или уже нагретый, предположим, что компьютер вычислил из датчика, что двигатель холодный, то в это время стержень на холостом ходу полностью затоплен и в общении, с которым имеется большой зазор между стержнем и обводным каналом, из-за которого воздух будет летать много больше в двигатель автомобиля, а XX будет увеличиваться, когда он прогреется, стержень закрывает обводной канал и оставляет очень маленький зазор, благ, что XX падает до нормального (автомобиль прогревается).

Заметка!
Чтобы заменить датчик XX, необходимо: Отвертка короткая (ее недостаточно), а также мультиметр с омметром и функцией вольтметра, благодаря чему можно определить, датчик работает или нет, ну, потребуются два провода (концы должны быть обрезаны или иметь крокодилов)!

Резюме:

Где находится датчик холостого хода?
Он расположен на самом корпусе дроссельной заслонки и расположен под датчиком положения дроссельной заслонки, датчик XX прикреплен к двум винтам и к нему подключен разъем проводов, идущих от компьютера (Мозги автомобиля), он не будет вам будет трудно добраться до этого датчика, на приведенной ниже фотографии датчик XX обозначается стрелкой.

Когда следует менять датчик скорости на холостом ходу?
Когда датчик ломается, стержень прекращает движение (перемещение), но в каком положении у вас будет запас, когда датчик выходит из строя, никто не знает, как мы уже указывали немного выше, если стержень полностью открыт, увеличивается ход XX автомобиль (он может даже до 1500 тысяч, досягаемость), если он закрыт, то, наоборот, XX уменьшается, в этом отношении, если датчик не выдерживает сильного мороза и при условии, что стержень закрыт, тогда автомобиль просто не запускается, потому что двигателю недостаточно 800 тысяч оборотов, чтобы просто разогреться, если он выходит из уровня техники, выкапывая в полностью открытом положении, расход топлива значительно возрастет, а двигатель будет работать громче, и вам также нужно будет знаете, во время движения датчик HH также играет важную роль, а именно при движении, когда вы полностью удаляете ногу с газа, клапан закрывается, а шток слегка утоплен в датчик XX, так что обводной канал слегка открывается, если стержень полностью расширен, тогда bypas s канал будет закрыт, а зазор в дроссельной заслонке будет недостаточным для того, чтобы двигатель обычно снабжался воздухом, одним словом, охнет после скольжения педали газа, если двадцатый шток датчика полностью выдвинут и закройте обводной канал, через который также должны пропускать воздух очень чувствительно.

Замена регулятора холостого хода

Как правильно заменить РХХ (регулятор холостого хода). Ваз, лада SAMARA, иномарки. Группа ВК: .

Замена датчиков инжектора РХХ и ДПДЗ на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калине и Гранте, Приоре

Видео обзор по замене датчиков дроссельного узла на инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 2114 и др.

Как заменить датчик холостого хода на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Вывод:
1. Перед выполнением работ пропустите вначале клемму за вычетом аккумулятора (см. «Замена аккумулятора в ВАЗе»), теперь отсоедините разъем (обозначенный красной стрелкой) от датчика XX, он удерживается защелку, поэтому, чтобы освободить его, не забывайте, что башмак отсоединен, затем возьмите тестер и включите функцию вольтметра, запустите отрицательный провод от вольтметра к корпусу или двигателю (в общем, к массе), и положительно на клемму А в начале, а затем на выход D (эти выводы указаны, перейдите к отключенному жгуту проводов, над каждой клеммой есть буква, найдите тот, который вам нужен, и подключите к нему, а затем подключите его) , при подключении устройства во всех случаях он должен будет считывать не менее 12 вольт, если меньше или вообще ничего не выдавать, то либо у вас разряженная батарея, либо с проводкой что-то или с компьютером и, кстати, когда вы проверяете проводку, терминал минус подключите ba ck на батарею, чтобы дать ток, после проверки (если выясняется, что проводка в порядке), снова удалите терминал и Tupa, чтобы удалить датчик автомобиля, как мы уже говорили, он закреплен винтами, указанными синие стрелки (их две, вы сразу найдете их).

Монтаж:
Новый датчик установлен в обратном порядке снятия, но вот что вам нужно сделать, чтобы выгрузить шток датчика внутрь, если он выступает более чем на 23 мм. (Это измеряется линейкой или суппортом, более подробно см. Фото 1 ниже), для этого потребуются два оголенных провода (они должны быть голыми только на концах), подключайте к датчику и к батарее, первый провод к положительной клемме аккумулятора, а другой конец. к клемме D самого датчика (см. фото 2), это провод должен быть после подключения eniya изолирован, а второй провод на минусовом конце батареи необходимо будет выбросить, а другой конец. сенсорный датчик C, и эта операция выполняется до тех пор, пока стержень не войдет внутрь датчика XX.

Заметка!
Если вы не уверены, что датчик неисправен, вы можете проверить его, включив устройство и включив функцию омметра, затем подключите измерительные провода от прибора к самому датчику, а именно к клеммам, подключите его следующим образом: один провод касается выхода A, а другой выход B (устройство должно показывать сопротивление около 53 Ом), и делать то же самое с выходом CD (данные омметра должны выводиться), если это так, тогда проверьте также сопротивление между выводами A-C и между выводом BD, которое будет иметь тенденцию к бесконечности (как правило, бесконечность на инструментах, это либо 1 с точным «1.», либо просто 0, то есть значение не изменилось), если оба проверки дали точно то, что мы указали, тогда датчик XX полностью работоспособен и не нуждается в замене, как раз перед установкой старого датчика, посмотрите на его уплотнительное кольцо (оно выполнено из резины), при необходимости замените кольцо на новенький!

Дополнительное видео:
Для более детального изучения процесса замены датчика XX вы можете в видео, которое мы зафиксировали ниже:

top-geer.ru

Замена датчика холостого хода Ваз 2110

Трудно представить себе автомобиль без холостого хода, особенно, в городских условиях. Благодаря такому режиму можно не глушить машину в периоды кратковременных остановок. Как правило, сбой работы холостого хода происходит из-за поломки специального датчика, который отвечает за эту функцию. В случае неисправности этот элемент необходимо заменить.

Для замены датчика ХХ Ваз 2110 нам понадобится: новый датчик, крестовая отвертка, моторное масло. В первую очередь нужно поставить Ваз 2110 на ровное место, Далее ставим машину на ручник, открываем капот и находим регулятор холостого ход, который расположен на корпусе дроссельной заслонки. От аккумулятора отсоединяем минусовую клемму, в противном случае может произойти замыкание в питании двигателя. Демонтируем дроссельный узел, чтобы упростить замену датчика ХХ, сам регулятор держится на трех болтах. Их мы отворачиваем при помощи крестовой отвертки в сторону дроссельного узла. Далее аккуратно снимаем регулятор с дроссельного патрубка.

Перед тем, как установить новый датчик холостого хода, нам нужно хорошенько прочистить воздушный канал дроссельного узла и поверхность для установки уплотнительного кольца от грязи. Если на уплотнителе есть трещины, потертости или следы износа, то лучше его заменить на новый. Перед тем, как поставить уплотнительное кольцо на свое штатное место, его нужно протереть моторным маслом. Кольцо накладывается на отверстие дроссельного узла. Далее до упора вставляем туда новый датчик и плотно прикручиваем винты крепления. Не забываем про кронштейн жгута проводов. Закручиваем дроссельный узел на место, проверяем правильность и плотность всех участков крепления. Остается одеть минусовую клемму на аккумулятор и попробовать запустить двигатель.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

tuningtaza.ru

Датчик холостого хода ваз 2110 — Датчики — Статьи

Казалось бы, каких особых неприятностей можно ждать от таких ненапряженных режимов как холостой ход, а между тем многие проблемы двигателей объясняются сбоями в настройке и нормальной работе именно холостого хода. В полной мере это касается такой модели автомобиля как ВАЗ 2110, причем львиная доля неприятностей, как правило, связана с отказами такого, не слишком надежного элемента, как датчик холостого хода ВАЗ 2110.

Характерные симптомы, свидетельствующие о наличии неисправности датчика холостого хода ваз 2110:
  • Непроизвольная остановка двигателя при установке передачи в нейтральное положение;

  • Колебания оборотов двигателя на холостом ходу;

  •  Заметное снижение оборотов холостого хода в момент включения значительной  нагрузки, например печки, фар и пр.;

  •  Трудности с выходом на повышенные обороты при запуске холодного двигателя;

  • Несанкционированное снижение или повышение оборотов двигателя независимо от режима его работы.

 Обращается внимание на то, что датчик холостого хода на ВАЗ 2110 не охвачен общей автоматизированной системой контроля, а это означает, что его выход из строя не вызывает появление команды «CHECK ENGINE». Впрочем, в какой-то мере, эту особенность можно использовать  в плане общего анализа поиска отказов – например, схожие по появлениям неисправности датчика положения дроссельной заслонки, наоборот,  традиционно сопровождаются высвечиванием табло «CHECK ENGINE».

 Сам по себе датчик холостого хода ВАЗ 2110 представляет собой шаговый электродвигатель, исполнительным механизмом которого является подпружиненная конусная игла. Основным назначением датчика является поддержание стандартных оборотов в режиме холостого хода, за счет управления количеством воздуха, поступающего в двигатель при полностью закрытом дросселе. Иначе говоря, состояние топливо – воздушной смеси регулируется за счет автоматического изменения сечения канала подачи воздуха, минуя, при этом, заслонку дросселя.

Исходя из вышесказанного, искать, где находиться датчик холостого хода ВАЗ 2110 особо не приходится, так как установлен он непосредственно на корпусе дроссельной заслонки и прикреплен к нему при помощи двух винтов.

 Не вызывает, также, особых трудностей задача как поменять датчик холостого хода ВАЗ 2110 и эта процедура может быть выполнена практически любым автовладельцем в следующей последовательности:

  • Во избежание повреждения штатной электронной и электрической схемы автомобиля необходимо отсоединить силовой провод от отрицательной клеммы аккумулятора;

  • После отжатия  пластмассовой защелки от датчика холостого хода, отсоединяется колодка с проводами;

  •  После отворачивания двух крепежных винтов датчик холостого хода без особого труда снимается с дроссельного патрубка.

Установка датчика производиться в обратной последовательности, при этом следует в обязательном порядке проверить, и при необходимости очистить, воздушный канал дроссельного узла и поверхность, предназначенную для укладки уплотнительного кольца. Не следует забывать, что на указанном кольце не должно быть любых механических повреждений в виде потертостей, трещин и других видов износа. Перед установкой уплотнительного кольца его рекомендуется протереть моторным маслом.

Совместимость датчиков холостого хода различных производителей

Традиционно датчики холостого хода российского производства имеют номенклатуру 2112-1148300-ХХ, где две последние цифры указывают на конкретного производителя. Считается, что все датчики, номера которых начинаются с цифр 2112-1148300 взаимозаменяемы между собой, однако специалисты, все же, рекомендуют выполнять замену на полностью однотипные датчики, а именно:

2112-1148300-01 менять на аналогичный, либо на 2112-1148300-03 

2112-1148300-02 взаимозаменяем с таким же или с 2112-1148300-04.

Обращается внимание, что в последние время на рынке появилось большое количество поддельных датчиков холостого хода (возможно именно этим объясняется большое количество связанных с ними отказов). В ряде случаев поделку от оригинала можно определить по следующим внешним признакам:

  • Корпус поддельного датчика короче оригинального изделия;

  • Пружина у подделки более светлого цвета и имеет более частые витки;

  • Уплотнительное кольцо у оригинала имеет ярко выраженный цвет и более толстое.

Похожие материалы

www.elektrik-avto.ru

Датчик холостого хода ВАЗ 2110 — полезная информация

Назначение, принцип работы, регулировка и возможные неполадки датчика холостого хода ВАЗ 2110

Штатный датчик холостого хода ВАЗ 2110 (ДХХ) представляет собой изделие, которое контролирует и стабилизирует холостые обороты мотора. Для его диагностики и технического обслуживания нужно ориентироваться, где находится датчик холостого хода в этой модели. Для неопытных автолюбителей сообщаем, что корпусная часть ДХХ прикреплена 2 винтами к кожуху заслонки дросселя автомобиля.

Принцип работы датчика холостого хода


Непосредственно датчик холостого хода, цена на который не является предельной величиной, является ЭДГ шагового типа с иглой «под конус». В случае необходимости, при работе мотора на холостых оборотах изделие подвержено изменению диаметра добавочной воздушной магистрали, минуя заслонку дросселя, которая в этот момент находится в замкнутом состоянии.


Из этого следует, что в мотор нагнетается определенный объем воздушных масс, необходимый для эксплуатации в этом режиме. Такой объем подлежит учету датчиком – воздушным расходомером, а специальный контроллер, с учетом требований расходомера, подготавливает воздушно- топливную смесь нужной концентрации. Далее этот аэрозольный раствор через форсунки инжектора попадает в силовую установку автомобиля.


Одновременно контроллер получает импульс от позиционного датчика коленвала, по которому фиксирует необходимое количество оборотов мотора и с учетом параметров его эксплуатации дает команду ДХХ. Так происходит уменьшение или увеличение воздушного потока, минуя замкнутую заслонку дросселя.

Дефекты датчика холостого хода


Основная масса неисправностей при эксплуатации системы подачи топлива в подавляющем количестве случаев связаны с корректной работой датчика холостого хода ВАЗ 2110, цена которого вполне доступна для владельцев «десятки».


К таким основным неисправностям относятся следующие дефекты:

  • двигатель непроизвольно прекращает работать при установке переключателя «механики» в нейтральную позицию;
  • неустойчивая работа мотора в условиях холостых оборотов при использовании иных энергоисточников транспортного средства;
  • двигатель работает неустойчиво при увеличении оборотов при запуске «на холодную»;
  • самопроизвольное снижение или возрастание холостых оборотов силовой установки при использовании различных режимов эксплуатации моторного агрегата.

Необходимо запомнить, что показания датчика холостого хода инжектор ВАЗ 2110 не «читаются» автоматикой бортовой энергосистемы, не интегрирован он и в сигнализационную систему «Check Engine».

Замена датчика холостого хода «десятки»


Считается, что причиной неустойчивых оборотов ХХ служит датчик, и это почти всегда верно. Это происходит по причине выхода из строя отдельных элементов детали и появления на них налета ржавчины, В таких случаях требуется замена датчика холостого хода на новый элемент. Проведение этой технологической процедуры не окажется сложной работой даже для малоопытных водителей.


Порядок проведения замены:

  1. Открутить и снять отрицательную клемму с автомобильного источника постоянного тока.
  2. Снять защелку и рассоединить колодку проводов.
  3. Демонтировать датчик холостого хода и установить новый, собрав все крепления в обратной очередности.

Регулировка ХХ мотора своими руками


Штатный показатель значения вращения коленчатого вала на холостых оборотах находится в границах 0,8±0,05 тыс. об мин. При этом втулка-ограничитель запломбирована в номинальном положении.


При неустойчивых работах ХХ, связанных с падением значений, а регулировка втулкой не выводит его на требуемый уровень, необходимо распломбировать втулку и вывернуть винт. Вращением винта количества смеси топлива подбираем нужную частоту вращения коленчатого вала, а винтом качества смеси – требуемую концентрацию угарного газа.

В автомобилях ВАЗ 2110 с инжекторным типом двигателя для стабилизации частоты вращения коленчатого вала силовой установки применяется регулятор холостого хода типа РХХ.

Тест на функционал регулятора проводится в следующем режиме:

  1. Снимаем отрицательную клемму АКБ.
  2. Отсоединяем РХХ от колодочного жгута.
  3. С помощью мультиметра измеряем значение сопротивления регуляторных обмоток, при этом параметры измерений на клеммах А и В, и С и D регулятора ХХ должны выходить на значения 40-80 Ом.
  4. При отсутствии значений измерений требуется заменить РХХ.
  5. При получении измерений замеряем резистентность на клеммах В и С, А и D.
  6. В этом режиме прибор должен определять обрыв электрической цепи.
  7. При отсутствии значений измерений РХХ необходимо заменить.
  8. Наличие показаний сигнализирует о функциональности РХХ.


Цена штатного датчика холостого хода для инжекторных двигателей несколько выше, чем для автомобилей с карбюраторным двигателем, но является вполне приемлемой для российских автолюбителей. Главное условие при выборе таких деталей – соответствие изделий штатному заводскому прибору. Так, для «десяток» с инжекторным мотором используется регулятор холостого хода марки РХХ 2112-1148300.

http://avtovx.ru

legkoe-delo.ru

Датчик холостого хода ВАЗ 2110

Автор статьи
16 июня 2014

Двигатель любого автомобиля должен глохнуть только при выключении зажигания, при остановке он обязан работать на минимальных оборотах. Датчик холостого хода ВАЗ 2110 обеспечивает нормальную работу двигателя во время остановки автомобиля. Конечно, будет правильным, если его называть регулятором, а не датчиком. Внешне он похож на небольших размеров электродвигатель, на валу которого находится конусная игла.

Как правило, располагается датчик на дроссельной заслонке ВАЗ 2110. Рядом с ним находится и датчик положения дроссельной заслонки. Крепеж регулятора холостого хода производится при помощи трех винтов. Нередки случаи, когда для пущей надежности его усаживают на лак. В любом случае, датчик обеспечивает нормальную, стабильную работу двигателя ВАЗ 2110. Мотор будет держать ровно такое число оборотов, сколько задано в таблице прошивки электронного блока управления.

Алгоритм работы датчика холостого хода

При включении зажигания на датчике холостого хода ВАЗ 2110 шток выдвигается. Он упирается в калибровочное отверстие, которое находится в дроссельном отсеке. Далее датчик начинает считать шаги, возвращая шток в первоначальное положение. Это первоначальное положение напрямую зависит от прошивки электронного блока управления ВАЗ 2110. Это может быть и 50 шагов, а может и 120. Смотря какая таблица в «мозгах» машины заложена.

Полный ход штока датчика холостого хода ВАЗ 2110 всего 250 шагов. Если двигатель при рабочей температуре, при регулировке датчик холостого хода расположен на уровне 30..50 шагов. С любым изменением шагов (в большую или меньшую сторону), количество воздуха, которое способно пройти сквозь калибровочное отверстие, изменяется. При вытягивании штока датчика холостого хода шаги увеличиваются, а при втягивании – уменьшаются.

Обратите внимание при покупке датчика холостого хода. От фланца до головки штока расстояние не должно быть больше 23 миллиметров. Не поленитесь, возьмите с собой хотя бы линейку. Холостой ход двигателя регулируется изменением количества воздуха, которое поступает в систему питания двигателя ВАЗ 2110. Анализ воздуха производит другой датчик – расхода воздуха. В зависимости от того, сколько вошло воздуха, подается определенное количество бензина.

Признаки поломки датчика на ВАЗ 2110

Быть может, к величайшему сожалению, но датчик холостого хода на ВАЗ 2110 не оборудован самодиагностической системой. Бортовой компьютер не сможет распознать то, что он вышел из строя. Даже «CHECK ENGINE» не загорится на приборной панели страшным красным цветом. Но, если с датчиком холостого хода случилась беда, то есть несколько симптомов, по которым это можно определить. В результате может помочь мелкий ремонт датчика, его чистка, либо же полная замена.

Симптомы очень схожи с симптомами при поломке датчика положения дроссельной заслонки. Но если сломается датчик положения, загорится лампа, сообщающая об ошибке двигателя. Двигатель глохнет, не держит холостые, либо же обороты плавают, то меньше, то больше. А если запускаете холодный двигатель, наблюдаете отсутствие высоких оборотов (как это обычно бывает). Либо же, при снятии передачи на КПП двигатель глохнет. Один из этих симптомов (при неактивной лампе чек) говорит о поломке на вашем ВАЗ 2110 датчика холостого хода.

При снятии или замене датчика холостого хода на ВАЗ 2110 пригодится не очень большой набор инструментов, а именно – непосредственно новый датчик (если проводится замена), немного моторного масла и крестовая отвертка. Перед началом работы снимите минусовую клемму с аккумулятора. На дроссельной заслонке установлен датчик холостого хода, для удобства дроссельный узел лучше всего снять. Отвернув три винта, аккуратно демонтируем датчик холостого хода. Все, работа по снятию закончилась. Можно приступить к установке, только сначала нужно вычистить всю поверхность от грязи, а уплотнительное кольцо желательно заменить. Особенно, если на нем присутствуют хоть малейшие трещинки.


«Лайки» в соц. сетях:

Читайте также:

tuningui.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.