Ремонт и тюнинг

Чертеж подрамника на ниву – чертежи и этапы изготовления, как установить + видео процесса

Чертежи подрамника на Ниву своими руками и его размеры

Начало серийного производства «Нивы» была положено в 1973 году. Изначально, автомобиль оснащался оригинальной трансмиссией, в которой КПП и РКПП представляли собой одно целое, благодаря чему исключалась возможность появления вибрации. При креплении к двигателю переднего редуктора отсутствовал передний вал, а вместо него устанавливался жесткий аналог, формируя тем самым объединение КПП и РКПП и воплощая из трансмиссии с двигателем моноблок. Автомобиль был достаточно неплохим и комфортным, однако весьма дорогостоящим при предварительной подготовке его к серийному производству.

Поэтому было решено реализовать унифицирование внедорожника с ВАЗ-2101 с заимствованием у последнего КПП. После проектирования и отдельной установки РКПП, они были соединены ШРУС-валом с интегрированием укороченного переднего кардана. В результате они расположились на жестких резиновых опорах, которые были закреплены на кузове, и не под равными углами. В переднем редукторе отсутствует продольно-вертикальный ход, из-за чего закисает его «шлицевая». Обратные и прямые реактивные моменты, вызванные торможением и ускорением, создают трансмиссионные рывки, которые разбивают трансмиссию и всю ходовую. В итоге все недостатки выливаются в серьезную вибрацию трансмиссии, передающуюся на кузов и создающую внушительный шумовой эффект даже при движении со скоростью в 90км/ч.

Побороть вибрации трансмиссии «Нивы», в принципе, невозможно, однако можно их оставить за пределами салона, для чего передний редуктор устанавливается отдельно от двигателя, КПП и РКПП интегрируются на отдельную конструкцию – подрамник, закрепленный на кузове не очень жестко. Для правильной его установки, безусловно, понадобятся высококачественные чертежи подрамника на Ниву. Таким образом, на нем будут оставаться все вибрации без возможной их передачи на кузов автомобиля. Редуктор интегрируется посредством эластичных опор на балку переднего моста, не меняя при этом своего положения, но с реализацией замены стандартных кронштейнов железными аналогами.

Размеры подрамника на Ниву

Поэтапно изученные чертежи подрамника на Ниву своими руками требуют установки увеличенных размеров сайлентблоков в кронштейнах, что способствует появлению подвижности у редуктора и сглаживанию трансмиссионных рывков, вызываемых тормозными моментами и работой двигателя, в целом. В результате проведенных работ значительно снижается вибрационный и трансмиссионный шум в салоне внедорожника, а также исчезает «туповатое» поведение двигателя, возникающее при резонансных колебаниях агрегатов, на которых теряется часть мощности силового агрегата. Увеличивается срок службы переднего и заднего редукторов, КПП и РКПП, а также уменьшается расход топлива. Повышается ресурс привода переднего редуктора и карданных валов.

Подрамник защищает снизу раздаточную коробку и несущую способность кузова. Клиренс автомобиля не изменяется, но исключается возможность обрыва от креплений переднего редуктора. В результате проведенных доработок абсолютно не теряются внедорожные качества автомобиля, повышается его комфортабельность, а также экономятся деньги и время.

Почитайте ещё:

  • Реализуемая установка лебедки на Ниву Шевроле и ее модификацию от Шевроле представляет собой две абсолютно разные технологические операции. Это связано с особенностями лонжеронов и бамперов автомо ...

  • Достаточно распространены в сети Интернет вопросы, касающиеся правильного и грамотного подбора грязевой резины для Нивы. Однако значительное количество людей не обладает достаточной информацией о ...

pro-vnedorozhniki.ru

Подрамник на ниву чертеж

Подрамник на ниву, чертеж металлической конструкции для автомобиля ВАЗ-2121 в виде монолитной рамы.

На рисунке изображен подрамник в аксонометрии, состоящий из пяти деталей:

  1. Подрамник.
  2. Защитная пластина.
  3. Уголок крепления защитной пластины.
  4. Уголок 70 х 70 (мм).
  5. Уголок 70 х 50 (мм).

Чертежи деталей конструкции.

Все детали выполнены из стандартного сортамента:

  • швеллер, номер профиля 16 – L = 726,5 (мм)
  • уголок, номер профиля 3,5 (35 х 35 х 4) – L = 345,0 (мм)
  • уголок, номер профиля 7 (70 х 70 х 5) – L = 200,0 (мм)
  • прокат листовой толщиной 4 (мм)

Соединение деталей между собой осуществляется обычными крепежными изделиями:

  • болт М8х22
  • шайба круглая А.8
  • шайба пружинная 8
  • гайка М8

Применение простого в изготовлении подрамника на ниву, позволит снизить механическую и динамическую нагрузку, передаваемую раздаточной коробкой на кузов автомобиля и изменить эксплуатационные характеристики автомобиля в лучшую сторону:
  • уменьшит вибрацию автомобиля
  • уменьшит шум в салоне
  • разгрузит пол кузова
  • увеличит возможность регулировок по осям
  • защитит картер раздаточной коробки от внешних воздействий

Справка:
С подрамником, можно разгонять автомобиль до скорости 140 км/ч, при этом шума и вибрации в салоне, как при движении автомобиля без подрамника, не услышите.

Наряду с преимуществами имеются и недостатки:

  • уменьшается дорожный просвет
  • придется «повозиться» при изготовлении.

Вот такая полезная конструкция у нас получилась.

Заказать чертеж


Поделитесь с друзьями!

chertegnik.ru

Как сделать подрамник раздатки на Ниву своими руками

Несмотря на то что с каждым годом в России постепенно прокладываются все новые и новые дороги, бездорожья в наших краях хватает вполне. Отечественным автомобилистам порой приходится ездить по таким участкам, где в состоянии проехать только бронетранспортер. Именно поэтому в условиях пересеченной местности возникает потребность в наличии соответствующего транспорта. Наиболее дешевым и доступным внедорожником на сегодня является ВАЗ 2121 «Нива». Но и этот российский вездеход подвержен различным повреждениям. Одним из слабых мест является раздаточная коробка. С целью ее защиты автолюбители устанавливают специальный подрамник раздатки на «Ниву». Своими руками он изготовлен или нет, неважно - результат все равно одинаковый (разница только в денежных затратах).

Для чего нужен данный элемент?

Подрамник раздатки на «Ниву» своими руками устанавливается для того, чтобы предотвратить возникновение вибраций и резонанса, ну и конечно же, чтобы защитить коробку от всевозможных повреждений. Как утверждают автовладельцы, после установки упомянутого устройства в машине существенно снижается уровень шума, который, к сожалению, не может исключить ни одна современная звукоизоляция.

Преимущества использования

Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, главным из которых, как мы уже отметили, является снижение шума и вибраций в салоне. Кроме этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается специальными креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким образом, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автолюбителя не более 30 минут. Другие дело – собственноручное изготовление данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток). Однако почему же машина изначально не оборудуется таким приспособлением? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим основные недостатки упомянутого устройства.

Недостатки

Основной минус подрамника – это уменьшение дорожного просвета автомобиля (на несколько сантиметров). Но все же на проходимости внедорожника этот апгрейд практически не сказывается. Скорее всего, отсутствие рассматриваемого элемента в заводской комплектации автомобиля объясняется сложной производственной технологией (для изготовления данного устройства используется специальная конструкционная сталь). Впрочем, сколько бы причин мы ни называли, факт остается фактом: устанавливается подрамник раздатки на «Ниву» только усилиями самих автовладельцев. Даже на СТО не каждый берется за их изготовление или монтаж.

Как ведет себя машина на дороге?

Судя по отзывам автолюбителей, подрамник под раздатку («Нива 2121») является действительно полезной и функциональной деталью: на скорости более 100 километров в час никаких вибраций и шумов, которые были ранее, в салоне не наблюдается. Конечно, внутри не так тихо, как в рестайлинговой «Шкоде Октавии», но все же разница ощутима.

Изготавливаем подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Для начала следует подготовить металлический швеллер и уголок. Роль крепежных элементов будут выполнять 4 болта, которые мы вкрутим через лонжероны насквозь в салон. Размещать винты необходимо таким образом, чтобы они затронули часть сидений и находились строго под ними. Также нам понадобится лист тонкого металла.

Необходимые инструменты

В первую очередь подготовьте большую и маленькую болгарку (УШМ), дрель (желательно не аккумуляторную), штангенциркуль, крен, молоток, линейку, а также средства защиты, чтобы предотвратить попадание раскаленной металлической стружки в глаза во время работы с болгаркой. Все работы следует выполнять по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).

Итак, с чего начинать работу? Для начала необходимо замерить и обработать базовую кромку швеллера. После этого линейкой отмерьте необходимые расстояния от нее. Окна в устройстве нужно выпиливать маленькой и большой болгаркой в поперечном и продольном направлении соответственно. Длина реза не должна выходить за рамки 8 миллиметров от края верхней полки конструкции. После того как окна будут вырезаны, следует обработать контуры боковин и снять фаски.

Уголок крепежа к лонжерону и поперечине устройства может иметь свободный размер, однако он не должен быть меньше длины крепежных отверстий и расстояния между ними. Если нет в наличии уголков, можно использовать иную схему крепежа детали к лонжерону. При этом важно соблюдать высоту крепления к подрамнику раздаточной коробки.

Если это усиленный подрамник, то под места крепления кронштейнов коробки дополнительно привариваются металлические уголки. Последние подсоединяются к боковым частям швеллера. Отверстия продолговатой формы идут как болтовое соединение.

Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

Она монтируется на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум вышеперечисленным вариантам, является болтовым. Однако отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует своего рода короб и придает подрамнику большую прочность. Соответственно, коробка будет менее уязвимой к различным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

Дополнительные отверстия

Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом удобном для вас месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автолюбители делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от всевозможных ударов об пни, рвы и прочие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

Как можно усовершенствовать устройство для экстремальной езды?

В данном случае можно поменять профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и прочным. Уголки привариваются не только к кронштейнам раздаточной коробки, но и на боковые полки швеллера. Еще они крепятся вовнутрь последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка из четырех уголков. Такая конструкция дает возможность обрезать боковины швеллера под полку уголка. В результате высота подрамника уменьшится на 50 %, а прочность увеличится вдвое.

Какие опасности могут подстерегать автолюбителя во время езды?

Как показывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100-процентную защиту раздатке и иным узлам автомобиля во время движения по бездорожью. Поэтому если вы часто эксплуатируете «Ниву» в сельской местности, где существует опасность «подцепить» пень или еще какой-то предмет, который сложно заметить в некошеной траве, устанавливайте на подрамник специальную защиту, о которой мы говорили в предыдущем абзаце. Тогда риск деформации раздатки снизится к нулю. Если же такой защиты не будет, испортится и подрамник, и сама коробка.

Итак, мы выяснили, как изготовить подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он вам или нет - решайте сами.

http://niva-centre.ru

legkoe-delo.ru

Подрамник на ниву своими руками чертежи размеры – Telegraph

Подрамник на ниву своими руками чертежи размеры

Подрамник на ниву, чертёж

=== Скачать файл ===

Подрамник на «раздатку» автомобиля «Нива» – с вибрацией покончено

Чертежи подрамника на Ниву и его размеры

Называется это устройство подрамником. Данное приспособление представляет собой металлическую конструкцию, изготовленную из швеллера, уголка и стального листа с болтовым соединением всех узлов. Подрамник монтируется к лонжеронам на днище автомобиля крепёжными пластинами с помощью эластичных опор. Устройство компенсирует усилие, которое передаётся от раздаточной коробки на кузов машины, снижая уровень шума, резонанса и вибрации в её салоне. Конструкция минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости смещением пути исходящих импульсов, значительно разгружая поверхность пола. Наряду со всеми достоинствами эта конструкция имеет недостатки, которые заключаются в незначительном уменьшении дорожного просвета клиренса автомобиля и довольно трудоёмком процессе изготовления. Есть несколько вариантов конструктивного решения этого узла автомобиля: Одним из самых простых и очень надёжных подрамников считается приспособление, выполненное из прочного швеллера, уголка и стальной защитной пластины. Рассмотрим технологию самостоятельного изготовления и монтажа этого устройства более подробно. Идеальным вариантом стало бы выполнение работ с помощью фрезерного станка, но за его неимением придётся использовать всю нашу природную смекалку и запастись большим терпением. Кроме обязательных средств защиты для рук и лица прочных перчаток, очков или маски , понадобится комплект инструмента: Подготовив всё необходимое для работы оборудование, следует внимательно изучить чертежи основных элементов подрамника, чтобы избежать возможных конструктивных ошибок, а также исключить перерасход материала. Согласно чертежам подрамника выполняем заготовки элементов конструкции, которые будут подвергаться дальнейшей обработке — отрезаем швеллер, уголок и защитную пластину нужного размера. Есть несколько способов решения этого вопроса:. После самостоятельной сборки элементов конструкции, готовую деталь нужно обработать грунтовкой или противокоррозионной краской. Дав покрытию хорошенько просохнуть, можно приступать к установке устройства. Многолетний опыт безаварийной эксплуатации машины подсказывает, что даже такое надёжное и прочное устройство не гарантирует абсолютной защиты узлам и агрегатам при езде по бездорожью. Заботьтесь о своём автомобиле, берегите своё здоровье, нервы и кошелёк! Новинки Тест-драйв Автопром Тюнинг СТО Обзоры Новости Все для авто Автошоу Фото галерея Таблицы. Содержание 1 Конструкция и назначение 2 Многообразие конструктивных решений. Подрамник из швеллера и уголка без защитной пластины. Уголок для крепления подрамника Уголок для крепления подрамника к лонжерону Уголок для крепления защитной пластины Стальная защитная пластина Швеллер с уклоном внутренних граней полок Подрамник раздаточной коробки в сборе. Швеллер, прошедший полный цикл обработки. Пример монтажа уголков крепления подрамника к лонжерону. Пример крепления защитной пластины. Способы усиления конструкции подрамника. Поиск по сайту Искать: Выбор гофры для автомобиля: Все об автомобильных глушителях: Как изготовить спойлер на авто своими руками: Как проверить топливный насос: Самостоятельная замена цепи ГРМ: Это может занять одну-две секунды.

Сверхъестественное серия где дин понимает язык животных

Водолей стихия знака

Виноград восторг идеальный описание сорта фото

Вопросы местного значения органы местного самоуправления

Триботехнический состав можно заливать в двигатель

Сколько стоят старые вещи

Квартиры на карте москвы и московской области

Максимальное значение ip адреса

Замена сцепленияна приоресвоими руками видео

Схемы часовна к145ик1901

Сколько идет ems почта россии

Где лучше стоять

Краткое содержание повести первая любовь

Виды недвижимости в гражданском праве

Бейлиз в домашних условиях с яйцами

Ария норфолк текст

Флюкостат 150 мг инструкция

Где можно получить специальность повара

1988 год какого животного

Суходол карта средняя ахтуба

telegra.ph

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *