Замена передних тормозных колодок ваз 2110: Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Содержание

Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110 2111 2112

: Просмотров: 21274

Замена передних тормозных колодок.

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Отгибаем края стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу. Пластина предотвращает раскручивание болтов.

Придерживая рожковым ключом «на 17» направляющий палец, ключом «на 13» отворачиваем нижний болт.

…и вынимаем его вместе с пластиной.

Поддев отверткой, поднимаем суппорт с цилиндром вверх.

Извлекаем из направляющей тормозные колодки. В случае значительнго износа диска и образовавшейся в итоге на его краю кромки препятствующей выниманию колодок удалить ее спилив напильником или болгаркой. Так как в последствии колодки так же будет трудно ставить как и вынимать.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршень как можно дальше внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными методами.

Большими пассатижами или газовым ключом вдавливаем поршень в цилиндр.Цилиндр будет легко двигаеться при открытом штуцере прокачки.

Другой метод: устанавливаем на место наружную колодку и опускаем суппорт в рабочее положение. Опираясь подходящим металлическим стержнем (или монтажной лопаткой) о диск, вдавливаем поршень. Цилиндр будет легко двигаеться при открытом штуцере прокачки.

На внутренней колодке установлен датчик износа. Так как в новом комплекте колодок есть датчики износа, то бокорезами перекусываем провод старого датчика.

Отсоединяем от проводки автомобиля электрический разъем датчика.

Вынимаем провод датчика из резиновых колец, охватывающих тормозной шланг.

При установке новых колодок соединяем разъем датчика износа и проводки автомобиля, пропускаем провод датчика через резиновые кольца тормозного шланга и вставляем наконечник датчика в отверстие колодки.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

Законтриваем болты крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу.

Назад
Вперёд

Как правильно заменить передние тормозные колодки ВАЗ-2110

Главная
Ремонт

Замена передних колодок самостоятельно

Заменить старые колодки можно в автосервисе, заплатив за услугу механикам, а можно сэкономить и произвести замену самостоятельно. Для этого понадобится немного терпения и четкого следования инструкциям:

поставьте автомобиль на ровную плоскость. Затем воспользуйтесь ручным тормозом, а под задние колеса установите упоры-фиксаторы;
при помощи домкрата, поднимите переднюю часть автомобиля для комфортного доступа к его колесной базе;
снимите колесный диск и отодвиньте специальную запорную пластину. Она служит фиксатором, предотвращающим произвольную раскрутку или ослабления крепления болтов. Затем выкрутите крепежные болты;

подденьте отверткой крышку-упор, после чего демонтируйте старые тормозные колодки.
Возможен вариант, что снять старые колодки не получается, так как при длительном использовании и нерегулярной замене они «прикипают» к тормозному диску. Для этого возьмите напильник и аккуратно снимите образовавшуюся кромку;

поставьте новые колодки. Для этого поршневой шток следует с силой вдавить в цилиндр, чтобы он освободил место для новых колодок. Установите их и проведите сборку агрегатного узла в обратном порядке согласно пройденным этапам;

возможно, при замене тормозных колодок придется менять датчик. Для этого стоит демонтировать старый тормозной датчик, открутив его от тормозной колодки и привода системы;

установите новый датчик, как показано на фото, затем полностью соберите узел и поставьте колесо на место.

Видео инструкция

На предложенном видео показана пошаговая замена тормозных колодок ВАЗ-2110.

20.04.2015

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

Да
Нет

Задние тормозные колодки ваз, замена задних тормозных колодок ваз 2114. Как заменить задние тормозные колодки на ваз 2114. Замена задних тормозных колодок ваз 2114.

Тормозная система всегда должна содержаться в исправном состоянии т.к. тесно связаны с безопасностью езды. Как известно, с тормозами шутки опасны, поэтому нужно своевременно менять тормозные колодки, регулярно проверять работоспособность ручного тормоза, следить за состоянием барабанов и дисков. От того, насколько качественно соблюдается техническое обслуживание и проводится своевременная замена элементов, зависит не только работоспособность автомобиля, но и безопасность его водителя и пассажиров. Об этом далее в статье.

Содержание

Тормозная система ВАЗ 2114, как устроена, как работает
Схема тормозной системы ВАЗ 2114
Колодки задние ВАЗ 2114, 2108, 2109, 2113, 2115, от чего зависит периодичность замены и от чего зависит периодичность замены и
Экстренное торможение автомобиля, как это влияет на износ колодок
Задние колодки ВАЗ 2114, какие выбрать, лучшие фирмы производители
Задние колодки низкого качества, к чему это приводит
Задние колодки, признаки износа износ, когда вам нужна замена
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Выбор рабочего места
Колодки задние, замена (пошаговая инструкция)
Советы Плюсы: как снять задний тормозной барабан, в каких случаях требуется его замена

Тормозная система ВАЗ 2114, как устроена, как работает

Тормозная система на автомобиль ВАЗ 2114 включает две основные части:

Привод — система, предназначенная для передачи усилия от выжатой педали тормоза на колесные механизмы.
Колесные механизмы — воздействуют непосредственно на гниющие вместе с колесом детали и замедляют его повороты.

На ВАЗ 2114 монтируется двухконтурная система тормозов с гидравлическим приводом. Что это значит? А то, что усилие, которое появляется от нажатия на педаль тормоза, создает давление жидкости во всей системе (гидравлике). Это давление заставляет работать колесные цилиндры. Слово «двойное намерение» предполагает, что усилие от педали передается по двум линейно-независимым линиям (контурам) на колеса колес. Данные обводы имеют диагональное расположение: правое заднее колесо работает вместе с левым передним, левое заднее — с правым передним колесом. В условиях выхода из строя одного из контуров данное решение позволяет сохранить устойчивость автомобиля при торможении, особенно на повороте и скользкой дороге.

Главным условием работоспособности системы является ее герметичность. Поэтому очень опасно эксплуатировать транспорт с утечкой жидкости. Не менее опасен воздух в тормозной системе. При сжатии воздух многократно уменьшается в объеме, в отличие от жидкости, которая при сжатии фактически не меняет объем. Во время торможения автомобиля с негерметичной системой педаль тормоза может «отказать», в результате чего тормоза не сработают.

Схема тормозной системы ВАЗ 2114

Схема тормозной системы на ВАЗ 2114 имеет классическую компоновку: главный тормозной цилиндр (1), металлические трубки первого контура (2), гибкий шланг переднего механизма (3), бачок для жидкость (4), вакуумный усилитель тормозов (5), металлические форсунки второго Контура (6), задние колеса (7), цилиндры (7), привод регулятора тормозного давления (8), гибкий шланг заднего механизма (9), регулятор давления (10), кронштейн регулятора давления (11), педаль (12).

Колодки задние ВАЗ 2114, 2108, 2109, 2113, 2115, периодичность замены и от чего зависит

В отличие от дисков и дисковых колодок, барабаны и барабанные колодки имеют более длительный срок службы. Однако рано или поздно его все равно придется заменить. Жестких рамок нет, через какое-то расстояние или промежуток времени следует менять задние тормозные колодки, на ВАЗ 2114, как правило, замена производится каждые 70 000 километров пробега. Однако частота различна, на что влияют разные факторы:

Состояние барабанов.
Условия эксплуатации автомобиля.
Стиль вождения владельца автобуса.
Качество колодок и их фрикционных накладок.

Экстренное торможение автомобиля, как оно влияет на износ колодок

Продолжительное экстренное торможение влечет за собой преждевременный износ фрикционного слоя колодок, элементы тормозной системы в дождливую сырую погоду работают значительно быстрее. Если внутренняя поверхность тормозного барабана на ВАЗ изношена неравномерно, неравномерно изнашиваются и колодки.

Колодки задние ваз 2114, какие выбрать, лучшие фирмы производители

На сегодняшний день задние тормозные колодки на ВАЗ 2114 делают разные фирмы, поэтому и качество продукции тоже может быть разным. Запчасти оригинального производства АвтоВАЗа считаются самыми надежными и проверенными. Достаточно хорошо зарекомендовали себя Almedy Nippon и Trialli. Стоимость комплекта накладок колеблется от 700 до 1200 рублей.

Задние колодки низкого качества, к чему это приводит

Не стоит соблазняться на дешевые товары, так как здесь возможны разные нюансы:

Из-за некачественных фрикционных накладок задние тормозные колодки способны скрипеть.
Также в результате низкого качества быстро изнашиваются тормозные колодки.

Задние колодки, следы износа, когда нужна замена

Замена задних тормозных колодок необходима в следующих случаях:

При нажатии на педаль тормоза появлялись задние тормозные колодки.
Задние тормоза не такие эффективные и вообще «не берут».
Стояночный тормоз не регулируется, автомобиль не удерживается на подъеме, хотя рычаг ручного тормоза в автомобиле поднят на максимум.

Возможно, что при замене задних тормозных колодок будет обнаружена дополнительная неисправность тормозной системы, поэтому перед началом работ следует провести диагностику, хотя бы внешний визуальный осмотр.

Машину лучше загнать на подъемник, но можно и на яме осмотреть. Что нужно проверить:

Не текут ли цилиндры (задние).
Состояние тросов стояночного тормоза.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены инструментов:

Отвертки.
Брус деревянный либо из мягких металлов (латунь, медь, бронза).
Кувалда или молоток.
Плоскогубцы.
Баллонный ключ.
Набор автомобильных ключей (скорее всего, вам понадобится только ключ на «12»).
WD-40.

Выбор рабочего места

Если запасной подъемник не используется, то в этом случае потребуется домкрат. Колодки можно заменить без отверстия, но проводить работу будет не очень удобно.

Колодки задние, замена (пошаговая инструкция)

Для замены колодок ставим автомобиль на домкрат и демонтируем заднее колесо (если замена производится не на подъемнике). При отсутствии подъемника желательно производить замену по бокам поочередно – сначала делаем одну сторону полностью, потом другую.
Откручиваем 2 болта на «12», которые держат барабан и являются направляющими колесами.
Далее следует демонтировать задний барабан, который не всегда легко демонтируется. Здесь, возможно, вам понадобится кувалда или молоток, медная мука или деревянный брусок.
Снимаем пружинки стягивающие колодки. Начинать следует с боковых пружин, затем демонтировать верхнюю и нижнюю. Здесь понадобятся плоскогубцы и отвертка. Пружины разбираются не так просто (особенно верхняя), скорее всего, с ними придется изрядно полужить. Особенно тяжелая работа без наличия навыков.
После снятия пружин колодки демонтируются легко. Трос стояночного тормоза открывается последним.
Трос троса стояночного тормоза на новых элементах в комплекте не предусмотрен, поэтому его надо переставлять из старого. Кронштейн легко переставляется, стоит только вынуть штифт и отсоединить кронштейн, после чего он устанавливается на новый блок и ставится штифт.
Теперь собираем все обратно. Сборку начинаем сверху — надеваем верхнюю пружину, колодки попадают в пазы тормозного цилиндра и сверху устанавливаем стойку. Также необходимо и снизу попасть в канавки. Далее устанавливаем боковые пружины, а в последнюю очередь монтирую верхнюю пружину.
Затем устанавливаем барабан и колесо, после чего точно такие же работы проводим с другой стороны.

Советы Плюсы: как снять задний тормозной барабан, в каких случаях требуется его замена

Для смещения заднего тормозного барабана с места вместо направляющих можно использовать другие болты большей длины, но с идентичной резьбой. При закручивании болтов не следует прилагать больших усилий, иначе можно сломать болт. Барабан нужен только через краску или деревянный брусок. Кроме того, необходимо сделать всю поверхность, а не только с одной стороны.

Замена барабана должна производиться, если его внутренний диаметр более 200,5 миллиметров. Расстояние до мяса осуществляется с помощью штангенциркуля. Если после замены колесо не крутится, проверьте правильность сборки. Также убедитесь, что рычаг стояночного тормоза отпущен.

Вам нужно заменить все четыре тормозные колодки сразу?

март,

2020

Есть определенные проблемы с вашим автомобилем, которые просто не могут ждать — ремонт тормозов — одна из них.

Отказ тормозов вызывает 300 000 аварий в США ежегодно. Не подвергайте себя и своих близких ненужной опасности.

Замена тормозных колодок — это один из способов обеспечить безопасность вашего автомобиля на дороге. Но как узнать, что пришло время заменить тормозные колодки? И стоит ли менять сразу все четыре?

В этой статье мы рассмотрим предупреждающие признаки того, что ваши тормозные колодки повреждены или изношены, а также советы по поиску надежного механика , чтобы справиться с ремонтом.

Пристегните ремень безопасности и приступим!

Что делают тормозные колодки?

Вы уже знаете, что исправные тормоза являются важной характеристикой любого автомобиля, но знаете ли вы точно, что такое тормозные колодки и их функции?

Тормозные колодки на самом деле являются самой важной частью тормозной системы вашего автомобиля. Колодки — это часть ваших тормозов, которые контактируют с тормозными дисками и создают давление и трение, останавливая ваш автомобиль.

Тормозные диски — это плоские блестящие диски, расположенные за колесами большинства автомобилей. Каждое колесо вашего автомобиля имеет собственную тормозную колодку и роторы.

Постоянное трение между этими двумя частями со временем изнашивает тормозную колодку. Чем меньше у него тяги, тем менее эффективно он останавливает ваш автомобиль, когда вам это нужно больше всего.

Вам нужно заменить сразу все четыре тормозные колодки?

Большинство тормозных колодок продаются комплектами по четыре штуки, но значит ли это, что вам нужно заменять все четыре колодки сразу?

Первое, что нужно учитывать, это то, что ваши тормоза и роторы идут парами — передние и задние. Вы можете заменить тормозные колодки попарно (передние или задние) одновременно или по отдельности. Если ваши передние тормозные колодки нуждаются в ремонте или замене, ваш механик может решить эту проблему самостоятельно.
Также важно отметить, что передние и задние тормозные колодки изнашиваются с разной скоростью. Передние тормозные колодки выполняют большую часть работы, заставляя их быстрее изнашиваться и чаще нуждаться в замене.

Когда вы нажимаете на тормоз, ваша машина качается вперед и приземляется прямо на передние колеса. Именно отсюда поступает большая часть тормозной силы вашего автомобиля.

Это действие также увеличивает трение между передними шинами и дорогой, одновременно уменьшая нагрузку на задние шины и тормозные колодки. Большинство производителей автомобилей проектируют свои автомобили в соответствии с этими основными принципами. Тормозные колодки в передней части вашего автомобиля оборудованы и изготовлены таким образом, чтобы поглощать удары, давление и трение при резком торможении.

Признаки необходимости ремонта тормозов

Вы не уверены, что тормозные колодки нуждаются в замене? Вот несколько признаков того, что вашему автомобилю требуется ремонт тормозной системы или замена тормозных колодок.

Включится стоп-сигнал

Мы все знакомы с этими раздражающими маленькими лампочками , которые загораются на приборной панели. Но в некоторых случаях эти огни нельзя игнорировать.
Верным признаком того, что вам требуется ремонт тормозов, является загорание индикатора обслуживания на приборной панели. Этот индикатор обычно красного или желтого цвета и может сопровождаться восклицательным знаком в скобках — (!) — и словом «тормоз» или «антиблокировочная система тормозов».

Также дважды проверьте, не включили ли вы случайно стояночный тормоз. Если вы это сделали, вы увидите подсвеченную букву «P» на приборной панели. При отключении стояночного тормоза индикатор должен погаснуть. Этот сигнал может быть ложной тревогой, и проблемы с тормозными колодками могут и не быть.

В некоторых старых автомобилях приборная панель не подсвечивается, поэтому вам нужно определить проблему другим способом.

Непройденный техосмотр

Если государство, в котором вы живете требует проверки , которая может выявить, что ваши тормозные колодки имеют толщину ниже допустимой. Некоторые механики также могут провести визуальный осмотр, чтобы определить, изношены ли ваши тормозные колодки и нуждаются ли они в ремонте.

Еще одним признаком того, что толщина колодки уменьшается, является скрип, визг или скрежет при торможении. Это металл, по которому тормозные колодки когда-то царапали металл роторов. Осталось слишком долго, возможно, вам также придется заменить роторы.

Квалифицированный механик может посоветовать самый безопасный вариант.

A Вибрирующее или трясущееся рулевое колесо

Когда тормозные колодки изнашиваются или у вас неравномерный тормозной диск, рулевое колесо также может трястись или вибрировать.

При правильной работе ваши роторы гладкие и позволяют колесам легко вращаться, а тормозным колодкам соприкасаться. Однако колеса не всегда вращаются равномерно, что может привести к дефектам роторов.

Возникает трение между неровным диском и тормозной колодкой при вращении колеса. Это может привести к износу колодки или переносу ее части на ротор, создавая выпуклость.

Когда вы тормозите и чувствуете дрожь или раскачивание, это ваши тормозные колодки ударяются об эти дефекты ротора. Вы также можете заметить, что ваш автомобиль тянет в одну сторону. В некоторых случаях это может быть результатом неполадок в системе рулевого управления или подвески (например, развала-схождения), но также может быть вызвано необходимостью ремонта или обслуживания тормозов.

Изменение тормозного давления

Педаль тормоза должна оказывать некоторое сопротивление при нажатии на нее. Если вы заметили меньшее (или большее) сопротивление при нажатии на тормоз, возможно, вашему автомобилю требуется немедленный ремонт тормозной системы.

Некоторые люди описывают это ощущение как «мягкое», «тонущее» или «хлюпающее». Это изменение может быть вызвано попаданием воздуха или влаги в тормозную систему или потерей тормозной жидкости. Это также может быть проблема с главным цилиндром, оба из которых требуют немедленного вмешательства механика.

Выполняйте плановый ремонт тормозов и оставайтесь в безопасности

В ремонте тормозов нет места ошибкам. Если на вашем автомобиле есть какие-либо признаки изношенных тормозных колодок, дисков или других проблем, связанных с тормозами, вам необходимо как можно скорее доставить его в мастерскую .

Объясните предупреждающие знаки, которые вы заметили, и позвольте опытному механику диагностировать проблему. Правильно работающие тормоза обеспечат безопасность вам, вашим пассажирам и другим автомобилистам.

Привлечение механика для выполнения текущего обслуживания вашего автомобиля может предотвратить любые проблемы до их возникновения.

Узнайте больше о наших услугах здесь и насладитесь нашими новыми предложениями для клиентов .

Есть вопросы по конкретной проблеме? Не стесняйтесь связаться с нами сегодня для получения дополнительной информации и консультации!

Вам нужно заменить сразу все четыре тормозные колодки? Позвоните нашим сертифицированным специалистам ASE в Auto & Fleet Mechanic для получения дополнительной информации о тормозах.

Есть определенные проблемы с вашей машиной, которые просто не могут ждать. Ремонт тормозов — одна из них.