Видео замена помпы на калине 8 клапанов своими руками: Замена помпы калина 8 клапанов своими руками

Замена помпы Лада Калина 8 и 16 клапанов: какая лучше, как поменять

В модели Лада Калина, как и в любом другом авто, с мотором 8 клапанов и 16 клапанов, помпа, функционирующая в контуре охлаждения силового агрегата, обладает собственным ресурсом. Ее замену целесообразно осуществлять вместе с таковой процедурой, касающейся приводного ремня ГРМ. Для этой цели производитель регламентировал интервал, равный 60 тыс. км пройденного пути. Такого рода подход позволит владельцу избежать необходимости в дополнительной разборке узла ГРМ с целью замены пришедшего в негодность насоса контура охлаждения. Замена помпы самостоятельно несложная задача, поэтому за дело можно смело браться владельцу даже с малым опытом. Главное определиться, какая помпа лучше.

Как определить работоспособность насоса?

Прийти к выводу, что требуется замена помпы можно провести осмотр. Выявить присутствие факта неисправности в помпе без демонтажа ремня весьма непросто. Однако в практике имеют место некоторые признаки, позволяющие в достаточной степени идентифицировать появление отклонений в работе насоса на работающем или заглушенном моторе Лада Калина.

Среди таких симптомов выделяют следующие.

1. Появление шума, который издает выработавший свой ресурс подшипник насоса Лада Калина. Выявить данный фактор под силу далеко не каждому механику, не говоря уже о малоопытном автолюбителе. Если «посчастливилось» обнаружить шум, то появляется повод проинспектировать механизм газораспределения, располагающийся под защитной пластиковой крышкой. В этом случае требуется замена помпы.
2. Появление следов утечки антифриза. Об этом может свидетельствовать мокрая поверхность ременной передачи или очаги влаги, скапливающиеся на торцевой поверхности моторного блока. Если утечка носит достаточно интенсивный характер, то с течением непродолжительного времени под стоящим неподвижно автомобилем скапливается мокрое пятно, а уровень антифриза в расширительном бачке постепенно снижается. Такое явление может произойти ввиду износа сальника, присутствующего на валу помпы.
3. Ремень располагается на приводной шестерне распределительного вала не ровно, а точнее со смещением от центра своей продольной оси. Его сползание может быть спровоцировано появлением люфта в подшипнике помпы.

Далее приведем несколько рекомендаций, которые позволят владельцу Лада Калина облегчить процесс идентификации неисправностей помпы. Если обнаруживается один из вышеприведенных факторов, то следует не полениться и снять ремень с шестерни распределительного вала. Для этого потребуется предварительное ослабление натяжения ременной передачи путем откручивания крепежа эксцентрикового ролика. Теперь достаточно приложить к валу помпы ручное покачивающее усилие, что позволит выявить люфт. Когда такой момент имеет место, водяной насос подвергаем безотлагательной замене. Даже при отсутствии утечек антифриза дальнейшая эксплуатация насоса запрещена, поскольку заклинивший подшипник спровоцирует порыв ремня. Здесь не будем напоминать о риске поломки мотора, ведь это и так всем известно.

Вышедший из строя водяной насос на авто Лада Калина способен спровоцировать перегрев двигателя, что в свою очередь может нанести непоправимый урон цилиндропоршневой группе. Некоторые «продвинутые» владельцы прибегают к установке дополнительного насоса, что является весьма эффективным действием в плане предотвращения риска завоздушивания контура охлаждения. В качестве дополнительной помпы зачастую применяют деталь от «Газели», вращение которой осуществляется от независимого электромотора. Компонент врезают в патрубок, предназначенный для обратного тока охлаждающей жидкости, то есть в малый круг циркуляции. Питание к электродвигателю этого компонента подается посредством дополнительного реле, активация которого осуществляется кнопкой, расположенной внутри салона. Это позволяет повысить мобильность насоса и включать его в нужный момент.

Подготовка к замене помпы на автомобиле Калина

Перед непосредственной заменой помпы на Лада Калина потребуется приобрести новую, определившись с тем, какая помпа лучше. А также выполнить частичный слив жидкости из контура охлаждения. Это подразумевает удаление антифриза только из полостей моторного блока, а жидкость в радиаторном узле остается на месте.

Коврик в багажник Лада Гранта седан

Процедуру выполняем по нижеприведенному алгоритму.

1. Снимаем защитный щит поддона. Он зафиксирован посредством болтов, которые отвинчиваются ключом на «10».
2. Отсоединяем плюсовую клемму от соответствующего вывода АКБ. Также отключаем высоковольтные провода коммутируемые с катушкой зажигания. Саму катушку снимаем с помощью шестигранного ключа на «5» и откладываем в сторону, дабы освободить подступ к сливной пробке.
3. Теперь переходим к моторному блоку LADA Kalina, сливая жидкость из него в подходящую емкость. Пробка для слива отвинчивается ключом на «13». Для выравнивания давления открываем крышку на горловине расширительного бачка.
4. Если для определенных целей (замены патрубков и пр.) потребуется слив жидкости с радиаторного узла, то под его сливное отверстие подставляем эту же емкость, предварительно выкрутив пробку.

Замена помпы на авто LADA Kalina не предполагает потребности в наличии специальных съемников. Для работы понадобятся обычные ключи, тонкие плоскогубцы и некрупная отвертка. Смотровая яма также не обязательна, ведь весь комплекс мер выполняется на ровной площадке, где автомобиль зафиксирован от скатывания.

Замена помпы на Калине пошагово

Если вы уже определились с тем, какая помпа лучше, то можно приступать к ее замене.

1. Для доступа к узлу ГРМ LADA Kalina окручиваем 3 винта крепления пластиковой защиты, применив ключ на «10». В случае выполнения работ на 16-клапанной версии агрегата потребуется снятие уже двух крышек. Действовать придется шестигранным ключом на «5», «сражаясь» против пяти болтов.
2. Устанавливаем поршень 1-го «котла» в положение ВМТ, для чего совмещаем метки на коленвале и шестерне распредвала. Для этого вывешиваем передок авто с одной стороны, включаем пятую передачу в трансмиссионном агрегате и вручную вращаем колесо. Не забываем извлечь заглушку (на КПП), которая скрывает от посторонних глаз метку маховика. Данная метка должна совместиться с насечкой, выполненной на корпусе трансмиссии, а риска на шестерне распредвала при всем этом должна очутиться ровно вверху напротив соответствующей прорези.
3. Теперь с помощью ключа на «17» ослабляем момент затяжки ролика и «сбрасываем» ремень с шестерни распредвала (на версии 16 клапанов — с двух шестерен, для версии 8 клапанов, иное количество).
4. Далее аналогичным ключом откручиваем крепеж самой шестерни (или двух) и снимаем, не потеряв шпонку (две). Это делаем с помощью стопорения самой шестерни посредством воротка, заведенного в одно из ее отверстий.
5. Демонтируем внутреннюю протекционную пластину (на агрегате 8 клапанов она крепится двумя болтами, а на моторе 16 клапанов – пятью).
   Выкручиваем три винта удерживания помпы и извлекаем ее из посадочного гнезда.
6. С прилегающей поверхности блока мотора удаляем наслоения старой уплотнительной прокладки.
7. Когда устанавливаете водяной насос, прокладку, входящую в состав комплекта, рекомендуется дополнительно обработать герметиком. Выполнять это целесообразно в том случае, если она картонная.
8. Новая помпа подлежит установке на место в аналогичном старой детали положении.
9. После возвращаем на прежние места все демонтированные компоненты, навешиваем ремень, натягиваем его, проверяем совпадение меток. Не забываем об установке протекционной крышки ГРМ и о потребности залить антифриз до требуемого уровня.
10. Во избежание образования воздушных пробок во время заливки снимаем малый патрубок, который примыкает к блоку подогрева дроссельного узла. Заливку осуществляем до момента появления жидкости из данного патрубка.

Подведем итоги

Как видите, замена помпы не такой-то уж и сложный процесс. Главное следовать строго инструкции и определиться заранее, какая помпа лучше. Рекомендуем проверить герметичность системы путем прогрева мотора LADA Kalina до достижения им рабочего параметра температуры. Если утечек и шумов не обнаруживается, то смело устремляемся в путь.

Веста или Гранта что лучше

Лада калина замена помпы видео

Наверное многие владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ хотя бы раз сталкивались с такой вещью как замена помпы (он же насос водяной согласно технической документации).

При установке есть такой маленький, но очень важный параметр как так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача.

Для «Жигулей» этот параметр описан в литературе по ремонту, а вот для двигателей которые устанавливаются на переднеприводное семейство особых упоминаний на этот счет нет.

Но, если хорошо порыться в интернете, то можно найти здесь вот такую информацию:
На двигателях семейства 2108, куда входят и двигатели 2111, 21114, 2112, 21124, зазор между крыльчаткой водяного насоса и блоком цилиндров по методу «минимум-максимум» должен быть в пределах от 0,62 до 1,71 мм, по вероятностному методу — примерно от 0,9 до 1,2 мм

Итак, старая помпа снята, остатки старой прокладки счищены.
Примеряем новую помпу без прокладки ставим и прокручиваем вал — если она цепляет, то ставить её нужно однозначно с прокладкой, если как в моем случае не цепляет, то для успокоения души можно замерять зазор.

Для этого на лопасти лепим таким образом пластелин:

Далее вставляем в блок прижимаем и аккуратно потом вытягиваем
После этих манипуляций у нас получились такие вот слепки:

Далее аккуратно лезвием канцелярского ножа частично срезаем пластилин таким образом:

И собственно замеряем его высоту это и будет величина зазора. В моем случае при помпе 21114 с прямыми лопастями зазор составил 1.1-0.9 мм при замере без прокладки, а это значит что для хорошей производительности её нужно ставить на герметик.

Кстати для справки толщина картонной прокладки (слева) 0.5 мм и прокладки с герметиком 0.8 мм (артикул 21100130704200)

Также небольшой ликбез по типам крыльчаток. На данный момент в основном есть 3 варианта крыльчаток:
1. Чугунная на 6 лопастей (она же 2108)
2. Пластиковая (полиамидная) на 7 лопастей (она же 2109)
3. Пластиковая с прямыми лопастями (21114 для обычных 8 кл, 21116 8 кл и все модификации 16 кл двигателей)

Последняя считается наиболее производительной, хотя и бывают случаи облома пластиковой крыльчатки.

Какая помпа лучше для двигателя ВАЗ-2111 — с чугунной 6-лопастной крыльчаткой или с пластмассовой 7-лопастной?

Водяной насос с 7-лопастной пластмассовой крыльчаткой, на наш взгляд, предпочтительней. У него выше производительность и одновременно меньше склонность к кавитации. Как не раз об этом писали, образование кавитационных газовых пузырьков в потоке жидкости снижает производительность насоса; кроме того, эти пузырьки при своем исчезновении «схлопываются» — возникают микроудары, постепенно разрушающие поверхности деталей.

PS: На моем 8 кл двигателе 21114 с завода стояла помпа ТЗА 2109 с вот такой крыльчаткой

Помпа в двигателе любого автомобиля представляет основной узел системы охлаждения. В процессе работы мотор довольно сильно нагревается. Чтобы избежать перегрева, агрегат охлаждается жидкостью (антифризом), которая принудительно циркулирует по замкнутой системе охлаждения. Именно за счёт помпы обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости.

Функции и назначение помпы в автомобиле

Нормальная работа двигателя невозможна без системы охлаждения, обеспечивающей циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали (узлам системы, патрубкам и шлангам).

Назначение помпы (водяного насоса) – обеспечивать постоянное передвижение антифриза во время работы мотора по всей системе. Если в какой-то момент помпа перестанет функционировать, то это тут же нарушит тепловой режим двигателя. В таком случае ОЖ закипит, что может привести к серьёзным поломкам мотора.

Конструктивно помпа представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и расположенных на валу шкива и крыльчатки. Шкив приводится в движение посредством ремня от коленчатого вала двигателя. На валу внутри корпуса расположена крыльчатка, которая лопастями перемещает ОЖ из одной части системы охлаждения в другую. Так осуществляется охлаждение мотора.

Как определить неисправность помпы на «Калине»

Несмотря на простую конструкцию, помпа рано или поздно может выйти из строя. Первым сигналом некорректной работы водяного насоса является посторонний шум, возникающий при работе двигателя.

На «Ладе-Калине» срок службы устройства составляет 60 тыс. км пробега либо по истечении 48 месяцев эксплуатации. При достижении одного из этих показателей рекомендуется проводить замену детали, не дожидаясь появления признаков неисправности.

Довольно распространённой причиной выхода из строя помпы является появление постороннего шума, что связано с выработкой подшипника

Но бывают ситуации, когда поломка помпы возникает гораздо раньше указанного срока. Оценить работоспособность узла довольно просто. Для этого необходимо:

1. Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Надеть на руку перчатку и передавить верхний патрубок радиатора. При рабочей помпе сразу будет ощущаться давление, что обусловлено циркуляцией жидкости по системе.
3. Если покажется, что давление слабое или оно вовсе отсутствует, насос следует осмотреть более детально.

Для оценки внешнего состояния помпы потребуется демонтировать кожух привода ГРМ и убедиться в её исправности. При этом следует иметь в виду такие нюансы:

1. Если в месте примыкания корпуса устройства к двигателю наблюдается течь охлаждающей жидкости, значит, сальник вышел из строя.
2. Появление шума из-под капота при работающем двигателе свидетельствует о большой выработке подшипника.
3. При покачивании приводной шестерни не должно быть осевого перемещения. Если люфт есть, то нормальная работа насоса невозможна.

Довольно распространённой поломкой является появление течи охлаждающей жидкости из-за повреждённого сальника

Такими нехитрыми способами определяется работоспособность помпы. Даже при отсутствии опыта в ремонте автомобиля можно найти неисправную деталь. Если было выявлено, что у насоса есть какие-то неполадки, то с ремонтом затягивать не стоит, поскольку простые неисправности могут привести к капитальному ремонту мотора.

Как смазать помпу на «Калине»

Если говорить об обслуживании водяного насоса, то речь идёт о смазке подшипников устройства. В конструкции используются два подшипника, расположенных на валу. Для нормальной работы им требуется не так много смазки, но она необходима. При работе «на сухую» износ детали резко увеличивается. Обладая некоторым опытом, помпу можно смазать без снятия её с автомобиля. Достаточно выполнить следующие действия:

1. Снять кожух механизма газораспределения.
2. Удалить загрязнения с насоса и места его посадки.
3. Нанести на стыки корпуса немного смазки Литол-24.

В зависимости от установленного водяного насоса, на изделии может предусматриваться отверстие для смазки

Выполнить качественную смазку можно в процессе проведения ремонтных работ, когда производится замена деталей, вышедших из строя. Но если смазать деталь описанным способом, также можно обеспечить подшипники необходимым количеством смазывающего вещества.

Замена помпы на 8-клапанной «Калине»

На «Калине» с 8-клапанным мотором заменить помпу не так уж сложно. Но если работу требуется выполнить начинающему автолюбителю, у него часто возникают разные вопросы. Например, какую деталь выбрать, какой инструмент понадобится во время работы, что и в какой последовательности делать.

Какую помпу выбрать на «Калину»

Когда подходят сроки замены помпы или деталь вышла из строя, многие автовладельцы «Калины» сталкиваются с проблемой выбора насоса. Понятно, автовладельцам хочется, чтобы он отработал как можно дольше. Чтобы не совершить ошибку, нужно посоветоваться со специалистами, ознакомиться с отзывами других водителей. Однако предпочтение стоит отдавать заводским изделиям.

Особое внимание при покупке уделяют упаковке: она должна быть качественной, немятой, с вложенной внутрь прокладкой, гарантийным талоном, с указанным ресурсом детали. Качественный товар упаковывается в коробку с голографической наклейкой. С завода на «Калину» устанавливается помпа ТЗА, которая отличается довольно длительным сроком эксплуатации.

К выбору помпы нужно подойти со всей ответственностью и не приобретать деталь неизвестного производителя

Из наиболее предпочтительных производителей водяных насосов можно выделить:

Однозначно ответить, помпа какого производителя лучше, довольно сложно. У каждой детали есть свои как минусы, так и плюсы. На каком варианте остановиться, зависит только от владельца. На 8-клапанную «Калину» также подходят насосы от ВАЗ-2108–09 и 21114.

Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ

Где расположена помпа на «Калине»

На автомобиле «Лада-Калина» помпа приводится в действие посредством ремня ГРМ и входит в состав механизма газораспределения. Для проведения ремонтных работ искать насос необходимо с правой стороны силового агрегата. Без снятия ремня ГРМ можно увидеть только шкив устройства.

Водяной насос на «Ладе-Калине» расположен с правой стороны двигателя

Какие инструменты понадобятся

Для замены помпы нужен стандартный набор инструментов (ключи, головки), а также шестигранник на «6». Под слив тосола необходимо подобрать подходящую ёмкость и ветошь, чтобы свести к минимуму загрязнение мотора. Несмотря на то, что при установке детали берётся новая прокладка, для надёжности рекомендуется использовать герметик с высокой теплопроводностью.

Для замены помпы понадобится стандартный набор инструментов, который должен быть в распоряжении у каждого автовладельца: ключи, головки, отвертки

Подготовительные мероприятия

Подготовка к снятию помпы сводится к следующим действиям:

1. Необходимо демонтировать защитный брызговик двигателя. Крепится он болтами под ключ на «10».
2. Снять с аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а также высоковольтные провода с катушки зажигания. Катушку, чтобы не мешала свободному доступу к сливу тосола, снимают и убирают в сторону. Для этого шестигранным ключом на 5 мм отворачивают крепёж кронштейна катушки.
3. Слить ОЖ с блока цилиндров в подготовленную ёмкость, отвернув сливную пробку ключом на «13», а также открутить пробку расширительного бачка.
4. Если антифриз нужно слить и с радиатора, то ёмкость передвигают под сливное отверстие и выкручивают пробку.

Сколько охлаждающей жидкости слить и залить при замене насоса

Перед заменой помпы потребуется слить некоторое количество охлаждающей жидкости. Как правило, сливают только часть антифриза с блока цилиндров, радиатор затрагивать не потребуется. Если есть подтекание с патрубков, заменяют и их. В тех случаях, когда замена антифриза и водяного насоса производилась давно, рекомендуется слить полностью весь тосол из системы для смены его на новую жидкость.

Если ОЖ менялась недавно, достаточно снять шланги с расширительного бачка и подождать, пока жидкость стечёт. После проведения ремонтных работ охлаждающую жидкость заливают до необходимого уровня. Рекомендуется проводить замену ОЖ через каждые 60 тыс. км пробега. Общий объём антифриза в системе охлаждения «Лады-Калины» 7,84 л.

Чтобы слить антифриз с блока цилиндров, откручивают пробку ключом на 13, подставив под двигатель подходящую емкость

Процедура замены помпы

После того как снята пластиковая защита двигателя, нужно совместить метки на шестерне распредвала и маховике коленвала. В противном случае в процессе ремонта возможно нарушение фаз газораспределения, что приведёт к дополнительным проблемам. Для совмещения меток поднимают переднее колесо домкратом и включают четвёртую скорость. Путём вращения колеса проворачивают коленчатый вал мотора. Перед этой процедурой нужно не забыть снять заглушку, которая закрывает метки на маховике. Находится она со стороны КПП. Риску на маховике нужно совместить с канавкой на корпусе, при этом метка распределительного вала должна установиться напротив прорези вверху.

Видео: установка меток ГРМ на моторе 8 клапанов

Дальнейший процесс состоит из следующих действий:

1. Ключом на «17» отпускают натяжной ролик и снимают ремень ГРМ с шестерни распределительного вала. Если мотор 16-клапанный, то с двух шестерён.
2. Тем же ключом отворачивают болт крепления шестерни распредвала, для чего деталь заклинивают через отверстия.

Чтобы снять защитную пластину, необходимо демонтировать шестерню распределительного вала, воспользовавшись ключом на 17

Для снятия помпы потребуется демонтировать шестерню распредвала и защитную пластину

Крепление помпы выполнено тремя болтами под шестигранник, после выкручивания которых можно демонтировать насос

Перед установкой новой помпы очищают посадочное место от остатков старой прокладки

Если в комплекте с изделием идёт пробковая прокладка, то в дополнительной смазке нет необходимости. В случае с картонной прокладкой лучше воспользоваться герметиком. Установка нового насоса на место производится в таком же положении, как располагался старый, закрепив деталь болтами. Остаётся поставить все демонтированные элементы на место, натянуть ремень. Не будет лишним выполнить проверку совпадения меток. После можно устанавливать крышку.

Видео: как заменить водяной насос на «Калине»

Дополнительная помпа на «Ладу-Калину»

Некоторых «калиноводов» в зимнее время не устраивает штатный обогрев салона. Чтобы как-то исправить ситуацию и обеспечить приток горячего воздуха на холостых оборотах, прибегают к установке дополнительной помпы. Деталь также обеспечивает лучшее охлаждение в жаркую погоду, особенно, при простоях в пробках.

Дополнительный насос позволяет избегать образования воздуха в системе. Как правило, в качестве такого устройства используется насос от «Газели», который конструктивно оснащён электродвигателем. Устанавливают его в разрыв малого круга системы охлаждения на обратном патрубке печки.

Дополнительная помпа устанавливается в разрыв обратного патрубка печки для повышения эффективности обогрева салона в зимнее время

Как установить дополнительную помпу

Для монтажа (помимо самой помпы) понадобится дополнительное реле и кнопка, с помощью которой будет осуществляться управление устройством, шланги разной длины, крепёжные элементы и герметик. Для закрепления детали можно подобрать любое подходящее место. Довольно часто автолюбители монтируют насос под АКБ либо под болты КПП. В первом случае устройство устанавливается горизонтально, во втором — вертикально. Прежде чем установить шланги, нужно выполнить следующие шаги:

1. Отрезать шланги нужной длины в зависимости от места установки и обезжирить их.
2. Места посадки патрубков перед монтажом обработать герметиком.
3. Хомуты закрепить ровно, немного отступив от края шланга.
4. Слить антифриз.
5. В нижней части моторного отсека отыскать два патрубка: один подводит ОЖ к отопителю, другой отводит. Снять отводящий шланг, а на его место надеть патрубок от дополнительной помпы.
6. Закрепить помпу к картеру КПП. Вариант крепления может отличаться в зависимости от имеющегося крепежа. Это могут быть хомуты либо кронштейны.

Видео: монтаж дополнительной помпы

Когда дополнительный насос будет закреплён, нужно подвести провод включения. Чтобы избежать повреждений, его помещают в пластиковую гофру. Для управления устройством, в салоне на место одной из заглушек устанавливают кнопку, реле и предохранитель. При включении кнопки на реле будет подаваться +12В от АКБ. Тогда путём установки дополнительного насоса можно значительно повысить эффективность работы системы охлаждения и добиться быстрого прогрева салона даже при самых сильных морозах.

Дополнительный насос охлаждения устанавливается под АКБ либо под болты коробки передач

Самостоятельная замена помпы на «Ладе-Калине» не вызывает особых сложностей. С помощью стандартного набора инструментов можно отремонтировать машину своими руками, избегая поездок в автосервис. Для продолжительной работы насоса покупайте изделие проверенных производителей, что сбережёт не только ваши силы, но и денежные средства.

В модели Лада Калина, как и в любом другом авто, с мотором 8 клапанов и 16 клапанов, помпа, функционирующая в контуре охлаждения силового агрегата, обладает собственным ресурсом. Ее замену целесообразно осуществлять вместе с таковой процедурой, касающейся приводного ремня ГРМ. Для этой цели производитель регламентировал интервал, равный 60 тыс. км пройденного пути. Такого рода подход позволит владельцу избежать необходимости в дополнительной разборке узла ГРМ с целью замены пришедшего в негодность насоса контура охлаждения. Замена помпы самостоятельно несложная задача, поэтому за дело можно смело браться владельцу даже с малым опытом. Главное определиться, какая помпа лучше.

Как определить работоспособность насоса?

Прийти к выводу, что требуется замена помпы можно провести осмотр. Выявить присутствие факта неисправности в помпе без демонтажа ремня весьма непросто. Однако в практике имеют место некоторые признаки, позволяющие в достаточной степени идентифицировать появление отклонений в работе насоса на работающем или заглушенном моторе Лада Калина.

Среди таких симптомов выделяют следующие.

1. Появление шума, который издает выработавший свой ресурс подшипник насоса Лада Калина. Выявить данный фактор под силу далеко не каждому механику, не говоря уже о малоопытном автолюбителе. Если «посчастливилось» обнаружить шум, то появляется повод проинспектировать механизм газораспределения, располагающийся под защитной пластиковой крышкой. В этом случае требуется замена помпы.
2. Появление следов утечки антифриза. Об этом может свидетельствовать мокрая поверхность ременной передачи или очаги влаги, скапливающиеся на торцевой поверхности моторного блока. Если утечка носит достаточно интенсивный характер, то с течением непродолжительного времени под стоящим неподвижно автомобилем скапливается мокрое пятно, а уровень антифриза в расширительном бачке постепенно снижается. Такое явление может произойти ввиду износа сальника, присутствующего на валу помпы.
3. Ремень располагается на приводной шестерне распределительного вала не ровно, а точнее со смещением от центра своей продольной оси. Его сползание может быть спровоцировано появлением люфта в подшипнике помпы.

Далее приведем несколько рекомендаций, которые позволят владельцу Лада Калина облегчить процесс идентификации неисправностей помпы. Если обнаруживается один из вышеприведенных факторов, то следует не полениться и снять ремень с шестерни распределительного вала. Для этого потребуется предварительное ослабление натяжения ременной передачи путем откручивания крепежа эксцентрикового ролика. Теперь достаточно приложить к валу помпы ручное покачивающее усилие, что позволит выявить люфт. Когда такой момент имеет место, водяной насос подвергаем безотлагательной замене. Даже при отсутствии утечек антифриза дальнейшая эксплуатация насоса запрещена, поскольку заклинивший подшипник спровоцирует порыв ремня. Здесь не будем напоминать о риске поломки мотора, ведь это и так всем известно.

Вышедший из строя водяной насос на авто Лада Калина способен спровоцировать перегрев двигателя, что в свою очередь может нанести непоправимый урон цилиндропоршневой группе. Некоторые «продвинутые» владельцы прибегают к установке дополнительного насоса, что является весьма эффективным действием в плане предотвращения риска завоздушивания контура охлаждения. В качестве дополнительной помпы зачастую применяют деталь от «Газели», вращение которой осуществляется от независимого электромотора. Компонент врезают в патрубок, предназначенный для обратного тока охлаждающей жидкости, то есть в малый круг циркуляции. Питание к электродвигателю этого компонента подается посредством дополнительного реле, активация которого осуществляется кнопкой, расположенной внутри салона. Это позволяет повысить мобильность насоса и включать его в нужный момент.

Подготовка к замене помпы на автомобиле Калина

Перед непосредственной заменой помпы на Лада Калина потребуется приобрести новую, определившись с тем, какая помпа лучше. А также выполнить частичный слив жидкости из контура охлаждения. Это подразумевает удаление антифриза только из полостей моторного блока, а жидкость в радиаторном узле остается на месте.

Процедуру выполняем по нижеприведенному алгоритму.

1. Снимаем защитный щит поддона. Он зафиксирован посредством болтов, которые отвинчиваются ключом на «10».
2. Отсоединяем плюсовую клемму от соответствующего вывода АКБ. Также отключаем высоковольтные провода коммутируемые с катушкой зажигания. Саму катушку снимаем с помощью шестигранного ключа на «5» и откладываем в сторону, дабы освободить подступ к сливной пробке.
3. Теперь переходим к моторному блоку LADA Kalina, сливая жидкость из него в подходящую емкость. Пробка для слива отвинчивается ключом на «13». Для выравнивания давления открываем крышку на горловине расширительного бачка.
4. Если для определенных целей (замены патрубков и пр.) потребуется слив жидкости с радиаторного узла, то под его сливное отверстие подставляем эту же емкость, предварительно выкрутив пробку.

Замена помпы на авто LADA Kalina не предполагает потребности в наличии специальных съемников. Для работы понадобятся обычные ключи, тонкие плоскогубцы и некрупная отвертка. Смотровая яма также не обязательна, ведь весь комплекс мер выполняется на ровной площадке, где автомобиль зафиксирован от скатывания.

Замена помпы на Калине пошагово

Если вы уже определились с тем, какая помпа лучше, то можно приступать к ее замене.

1. Для доступа к узлу ГРМ LADA Kalina окручиваем 3 винта крепления пластиковой защиты, применив ключ на «10». В случае выполнения работ на 16-клапанной версии агрегата потребуется снятие уже двух крышек. Действовать придется шестигранным ключом на «5», «сражаясь» против пяти болтов.
2. Устанавливаем поршень 1-го «котла» в положение ВМТ, для чего совмещаем метки на коленвале и шестерне распредвала. Для этого вывешиваем передок авто с одной стороны, включаем пятую передачу в трансмиссионном агрегате и вручную вращаем колесо. Не забываем извлечь заглушку (на КПП), которая скрывает от посторонних глаз метку маховика. Данная метка должна совместиться с насечкой, выполненной на корпусе трансмиссии, а риска на шестерне распредвала при всем этом должна очутиться ровно вверху напротив соответствующей прорези.
3. Теперь с помощью ключа на «17» ослабляем момент затяжки ролика и «сбрасываем» ремень с шестерни распредвала (на версии 16 клапанов — с двух шестерен, для версии 8 клапанов, иное количество).
4. Далее аналогичным ключом откручиваем крепеж самой шестерни (или двух) и снимаем, не потеряв шпонку (две). Это делаем с помощью стопорения самой шестерни посредством воротка, заведенного в одно из ее отверстий.
5. Демонтируем внутреннюю протекционную пластину (на агрегате 8 клапанов она крепится двумя болтами, а на моторе 16 клапанов – пятью).
   Выкручиваем три винта удерживания помпы и извлекаем ее из посадочного гнезда.
6. С прилегающей поверхности блока мотора удаляем наслоения старой уплотнительной прокладки.
7. Когда устанавливаете водяной насос, прокладку, входящую в состав комплекта, рекомендуется дополнительно обработать герметиком. Выполнять это целесообразно в том случае, если она картонная.
8. Новая помпа подлежит установке на место в аналогичном старой детали положении.
9. После возвращаем на прежние места все демонтированные компоненты, навешиваем ремень, натягиваем его, проверяем совпадение меток. Не забываем об установке протекционной крышки ГРМ и о потребности залить антифриз до требуемого уровня.
10. Во избежание образования воздушных пробок во время заливки снимаем малый патрубок, который примыкает к блоку подогрева дроссельного узла. Заливку осуществляем до момента появления жидкости из данного патрубка.

Подведем итоги

Как видите, замена помпы не такой-то уж и сложный процесс. Главное следовать строго инструкции и определиться заранее, какая помпа лучше. Рекомендуем проверить герметичность системы путем прогрева мотора LADA Kalina до достижения им рабочего параметра температуры. Если утечек и шумов не обнаруживается, то смело устремляемся в путь.

Замена помпы ВАЗ-2110 8 клапанов своими руками: видео, инструкция

В конструкции ВАЗ-2110 помпа используется для нагнетания охлаждающей жидкости в систему охлаждения и последующей ее циркуляции там. Благодаря этому нагревающиеся части могут быстро остывать и продолжать нормально функционировать. Нарушение работы агрегата способно привести к выходу из строя не только отдельных частей механизмов, но и к утрате двигателем работоспособности. Чтобы этого избежать, автолюбителю нужна замена помпы на ВАЗ-2010 с 8 клапанов.

«Симптомы» неисправности помпы

Чтобы определить неисправную помпу, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• протекание сальника;
• посторонние звуки (гудение) при работе двигателя;
• перегревание двигателя;
• плохой проток хладагента;
• снижение уровня охлаждающей жидкости.

Неисправности помпы определяются достаточно просто – заведенный двигатель прогревается, после чего сжимается шланг вверху радиатора.

Если в трубке ощущается движение жидкости, то насос вполне рабочий. Также стоит обратить внимание на звуковое сопровождение работы помпы – гул и потрескивания могут сигнализировать об износе подшипника и скором выходе устройства из строя.

Основным признаком проблем с помпой являются некоторые завывания, также появляются явные расходы охлаждающих жидкостей до полулитра за сутки пробега. Помимо насоса, в данном случае нужно провести осмотр всей системы от хомутов до расширительного бачка.

Также обязательно следует обратить внимание на возникновение сырости, которая может появиться вокруг болтовых соединений или около смотрового отверстия. Если отсоединить этот люк, при осмотре ремня газораспределительного механизма впору диагностировать некоторые проблемы – мокрый, поврежденный и недостаточно натянутый ремень сигнализирует о необходимости замены помпы.

Читайте также: Как поменять помпу на ВАЗ-2115

Демонтаж помпы

Для того чтобы произвести замену насоса, под поддон необходимо подставить крупную емкость вроде таза. При сливе тосола надо смотреть, чтобы жидкость попадала именно в таз, так как ее можно будет залить повторно. Замена помпы должна проводиться в следующей последовательности:

• снять адсорбер;
• убрать пластиковый корпус с двигателя и ремня ГРМ;
• вывесить правое переднее колесо с помощью домкрата, краской сделать на нем метку (его потом устанавливают по метке) и снять;
• помпа может быть заменена без съема ремня ГРМ – это позволит сэкономить много времени на ненужные операции разборки и последующей сборки;
• если все же не удалось обойтись без снятия ремня, нужно демонтировать шкивы распределительного вала, предварительно послабив натяжные ролики;
• шестерни распределительного вала необходимо застопорить, после этого они беспрепятственно откручиваются;
• кожух из пластмассы тоже придется снимать, что может создать трудности, так как доступ к его крепежному болту возможен лишь снизу около колеса;
• под демонтируемую помпу подставляется плоская емкость (таз) для слива охлаждающей жидкости.

Установка помпы

Новый насос устанавливается на свое место, после этого монтируется ее пластиковый кожух и проводится закрепление шкивов распределительного вала. Далее надевается ремень ГРМ – опытные автомобилисты для правильной установки пользуются ранее нанесенными на распредвал метками. Проворотом двигателя проводится коррекция натяжки ремня. По окончании установки помпы необходимо долить в систему необходимое количество антифриза.

Читайте также: Замена помпы на ВАЗ-2114

Замена агрегата может в итоге занять до трех часов, а после успешного завершения работ нужно проверить качество установки нового насоса. Если работа агрегата не вызывает нареканий, то можно считать, что на операции по ее замене была сэкономлена круглая сумма. Последнюю с автомобилиста запросили бы профессионалы из различных автомастерских, которые сделали бы те же самые действия, но за достаточно серьезные деньги.

Видео:

Как поменять помпу на калине видео

Помпа транспортного средства Лада Калина — это насос, отвечающий за циркуляцию жидкости методом охлаждения. Агрегат располагается в передней части энергоблока цилиндров. При дефектах помпы происходит перегревание мотора, что приводит к закипанию и поломкам.

Характеристика устройства, симптомы поломки

Вот так выглядит насос для Калины

Помпа работает вместе с двигателем. Она обеспечивает бесперебойную работу систем подачи топлива и охлаждения. Первая осуществляет перегон горючего из бака в мотор, вторая — принудительную перекачку антифриза или тосола.

Водяная помпа-крыльчатка, размещенная на валу, прикрыта корпусом. Вал имеет с обоих концов шарикоподшипники, вращается за счет крутящегося момента, посредством ремня, прикрепленного к двигателю.

Симптомы поломки водного насоса:

• на красном участке тахометра указывается температура перегрева мотора автомобиля, это подтверждают показания прибора;
• в салоне машины Калина чувствуется стойкий запах от испарения тосола;
• звук, похожий на свист, слышится довольно отчетливо — необходимы ремонт или замена насоса;
• под автомобилем можно обнаружить капли жидкости (для выявления проблемы оставьте на ночь лист белой бумаги под машиной).

Для восстановления функционирования насоса нужны опыт и специальные инструменты. Желательно доверить работу специалистам на СТО, при этом заменить помпу новой.

Топливная помпа: особенности конструкции

Карбюраторные машины имели механические насосы. Привод или штоф толкал диафрагму, в процессе этого создавалось разрежение и топливо попадало в карбюратор. В настоящее время практически все автомобили имеют инжекторный двигатель и электрический насос. Он с большой скоростью доставляет горячее и поддерживает стабильное давление в системе. Электродвигатель совместно с рабочим ротором проталкивает топливо. Помпа находится в самом бензиновом бачке. Горючее в процессе работы становится охлаждающей жидкостью и смазкой. Есть модели автомобилей, имеющие два насоса: главный находится под капотом, рабочий размещен в топливном баке.

• СОД — главный способ защиты машины. Это жидкость вынужденной циркуляции прикрытого типа. Если отопительное устройство салона подает холодный воздух, но движок Калины перегревается, значит, есть нарушение в работе машины. Составные части системы:

• специальная оболочка мотора;
• теплообменник с электротепловентилятором;
• прибор для поддержания постоянной температуры;
• устройство для всасывания;
• бак расширения;
• контактные трубки.

Заглянув в пластмассовый бачок-расширитель, можно визуально проконтролировать количества тосола, антифриза. Есть специальные отметки высокого и низкого уровня жидкостей в бачке. Снаружи бака вверху размещен патрубок для соединения с рукавом теплообменника, внизу — с наливной трубкой.

Крышка расширителя с сапунами. Устройство включает в себя впускаемый и выпускаемый сапуны. Они способны обеспечивать системную непроницаемость. Впускаемый клапан поддерживает поднятое давление в раскаленном движке. Когда температура повышается, утечки пара снижаются. Сниженное давление способствует открытию выпускаемого сапуна на постепенно остывающем моторе автомобиля.

Насос, прокачивающий тосол, — лопасть стремительного разряда. Колесо коленчатого вала посредством зубчатого ремешка распределительного стержня приводит насос в действие. Корпус его состоит из алюминия. Вращение вала происходит в двухрядном шарикоподшипнике, мазута в котором достаточно на весь гарантийный срок эксплуатации. Внешнее кольцо затягивается саморезом. Спереди запрессовано зубчатое колесо, сзади — крыльчатка, стопорное кольцо, сальник. Контроль утечки антифриза или тосола осуществляется через отверстие в оболочке насоса. Такой способ поможет выявить неисправности агрегата. Если насос не подлежит ремонту, его заменяют идентичным сборным устройством. Корректирует перераспределение тосола теплоноситель.Системное охлаждение парных циклов происходит так:

в большем круге циркуляции тосол проникает через оболочку мотора к радиаторной батарее;

при движении по малому кругу антифриз или тосол проходит только по оболочке охлаждения, не попадая в теплоприемник.

Система охлаждения состоит из радиаторной батареи и блока подогрева дросселя. Круговорот антифриза или тосола здесь происходит непрерывно вне зависимости от расположения вентиля теплоносителя.

Термостат. Термическая единица и два сапуна — составляющие детали. Происходит перераспределение течения антифриза или тосола. Когда движок холодный, узловой клапан перераспределяет направления движения жидкости. Она начинает циркулировать по меньшему радиусу, не заходя в радиатор. Высокие температуры от 85°С дают возможность клапанам открываться и пропускать жидкость в радиатор. При температурном режиме более 100° С главный клапан открыт полностью, запасной закрывается. Циркуляция жидкости происходит по большому радиусу.

Измеритель температуры антифриза или тосола. Данное устройство вкручено в головку блока цилиндров для автоконтроля охлаждающей жидкости. Датчик связан с показателем температуры на панели приборов машины. Эта информация передается контроллеру.

Теплоприемник отопления. Встроен в систему охлаждения двигателя, обогревает салон автомобиля за счет циркуляции горячей охлаждающей жидкости.

Радиатор — это 2 бачка из пластмассы в вертикальном положении. Один из них — с перегородкой. Есть еще 2 ряда округлых трубок из алюминия, выставленных по горизонтали, которые проходят через охлаждающие пластины. Трубы соединяются с бачками через резиновую шпонку. Через верхний патрубок тосол входит, а через нижний выходит. Впускной патрубок находится рядом с тонким пароотводящим шлангом. На радиаторе установлен кожух с электродвигателем. Сливная пробка внизу.

Вентилятор поддерживает температурный режим в салоне автомобиля. Как только контроллер получает сигнал, вентилятор включается посредством реле.

Симптомы повреждения водного автонасоса

1. Перегревание мотора — помпа неисправна, нерабочий ремешок привода, повреждена крыльчатка.
2. Указатель температурной стрелки находится ближе к середине. Нужно остановиться для проверки радиатора. В случае неработоспособности будут нагреваться агрегат и насосный привод.
3. Шумность, запах антифриза в салоне.
4. Малая циркуляция тосола — результат разрушения помпы. Диагностирование проводится при работающем вхолостую двигателе, одновременно нужно зажать и опустить наружный рукав радиатора. При нормальной работе насоса будет чувствоваться толчок тосола в шланге.
5. Большой люфт шарикоподшипника помпы — повреждения шарикоподшипников.

Необходимо менять водяной насос, если пробег автомобиля составляет 90 тыс. км.

Замена антифриза или тосола

Бачок с охлаждающей жидкостью

Чтобы выполнить работы по замене жидкости, нужно иметь под рукой специальные инструменты для снятия гаек и болтов. Автомобиль Калина должен быть установлен на горизонтальной ровной поверхности. Если такой возможности нет, нужно постараться расположить машину так, чтобы ее передние части хорошо просматривались. Работы выполняются в определенной последовательности.

1. Снять брызговик двигателя.
2. Минусовую клемму аккумуляторной батареи сбросить.
3. Скрутить пробку с расширительного бачка.
4. Снять сливную пробку, которая находится на блоке цилиндров. Под слив поставить емкость.
5. Демонтировать модуль зажигания вместе с держателем, потому что он мешает подобраться к сливу.
6. Свернуть сливную закупорку с радиаторной батареи и подождать, пока охлаждающая жидкость сольется.
7. Закрутить пробки сливного радиатора и блока цилиндров.
8. Со штуцера нагрева дросселя снять шланг для слива жидкости посредством ослабления хомутов.
9. Заливать антифриз или тосол в расширитель до тех пор, пока из снятого шланга не потечет жидкость. Теперь можно ставить шланг на место. После этого продолжить заполнять систему антифризом или тосолом. Жидкость должна наполнить расширитель так, чтобы ее уровень был максимум на 3 см ниже заданной отметки. Запор расширителя закрутить.

Нужно завести двигатель и прогреть его до нормального рабочего состояния электрического вентилятора. Выключив мотор автомобиля, следует долить охлаждающую жидкость до верхней черты.

Помпы на Калине

Если из расширителя начинает уходить тосол, значит, необходимо заменить помпу. Выполняем все операции по следующему плану.

1. Оболочка защиты ремешка ГРМ снимается, с помощью отвертки вытаскиваются три болта: левый первый в центре, два сзади.
2. Мотор Калины имеет восемь клапанов. Защиту, прижимающую насос, нужно снять, но для начала необходимо удалить шестеренку распределительного вала.

Замена насоса выполнена

1. Саморезы креплений открутить, тем самым ослабить ремешок. Шестеренки коленчатого вала и ГРМ выставлены по меткам, поэтому надо постараться сделать так, чтобы ослабленный ремень не перескочил на несколько зубьев с обеих шестерен.
2. Снимаются шестеренки ГРМ, затем болты защиты крепления — два средних, три нижних. Нижние болты держат помпу.
3. Демонтируется защита, с помощью отвертки вытаскивается помпа. Стыки креплений очищаются от грязи и ржавчины.
4. Установка насоса проводится в обратном порядке, автопрокладка смазывается герметиком.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации по выбору помпы

Когда приходит время замены помпы на Калине, автолюбители не знают, какой насос купить, чтобы не выбросить деньги на ветер. При покупке надо обратиться к автомобильным каталогам, почитать отзывы других автовладельцев о качестве выбранных ими помп. Журнал «За рулем» дает правдивую информацию о запчастях для Лады Калины. Можно ознакомиться с тестами и результатами проверки, мнениями о фирмах-производителях.

При покупке обратите внимание на упаковку. Она должна быть качественной, с гарантийным талоном и указанием даты изготовления. Печати, прокладки для защиты от повреждений тоже должны присутствовать. Все товары имеют голографические наклейки. Они должны быть наклеены аккуратно, без потертостей. Прилагаемая инструкция должна содержать общие сведения о запчасти и кратко описывать способ установки того или иного агрегата.

Бракованная вещь прослужит примерно 10 тыс. км. Если с насосом не возникнет проблем при прохождении 100 тыс. км, можно говорить о том, что качество приобретенного товара отличное. Завод-изготовитель устанавливает на Ладу Калину помпу ТЗА, она имеет большой срок службы.

Все началось с того, что в расширительном бачке стала убывать охлаждающая жидкость. Сразу проверил все трубки, соединения — везде все сухо. Снял кожух защиты ремня ГРМ — весь ремень мокрый, та и помпа мокренькая. При работе двигателя помпа начала издавать (периодически) скрежещущие звуки — сделал вывод, что пора ее менять.

В самом начале с системы охлаждения нужно слить всю охлаждающую жидкость. Как это сделать можете почитать здесь.

План работы по замене помпы Лада Калина

Снимаем кожух защиты ремня ГРМ. Он крепится на 3-х болтах — один слева по центру, два — с тыльной стороны.

Теперь нам нужно снять шестерню распредвала, так как она будет препятствовать снятию железной защиты, которая прижимает саму помпу. Такая вот особенность 8-ми клапанных моторов «Калин».

Откручиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем ремень. Переходим к шестеренке. При снятии не потеряйте шпонку, старайтесь сделать все так, что бы ремень не перескочил на пару зубьев как с шестеренки коленвала, так и шестерни ГРМ. В противном случаем придется устанавливать обе шестеренки по меткам, а это проблематично.

Сняв шестерню ГРМ, откручиваем болты крепления защиты — два по середине и три снизу. Нижние 3 так же держат и саму помпу.

Вытаскиваем защиту. Подковырнув немного помпу отверткой вытаскиваем и ее. Зачищаем место крепления помпы на двигателе от остатков старой прокладки и от грязи.

Новую помпу устанавливаем в обратном порядке. При желании прокладку можно промазать герметиком, для большей надежности.

Видео замены помпы на Калине 8 клапанов

Помпа в двигателе любого автомобиля представляет основной узел системы охлаждения. В процессе работы мотор довольно сильно нагревается. Чтобы избежать перегрева, агрегат охлаждается жидкостью (антифризом), которая принудительно циркулирует по замкнутой системе охлаждения. Именно за счёт помпы обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости.

Функции и назначение помпы в автомобиле

Нормальная работа двигателя невозможна без системы охлаждения, обеспечивающей циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали (узлам системы, патрубкам и шлангам). Назначение помпы (водяного насоса) – обеспечивать постоянное передвижение антифриза во время работы мотора по всей системе. Если в какой-то момент помпа перестанет функционировать, то это тут же нарушит тепловой режим двигателя. В таком случае ОЖ закипит, что может привести к серьёзным поломкам мотора.

Конструктивно помпа представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и расположенных на валу шкива и крыльчатки. Шкив приводится в движение посредством ремня от коленчатого вала двигателя. На валу внутри корпуса расположена крыльчатка, которая лопастями перемещает ОЖ из одной части системы охлаждения в другую. Так осуществляется охлаждение мотора.

Как определить неисправность помпы на «Калине»

Несмотря на простую конструкцию, помпа рано или поздно может выйти из строя. Первым сигналом некорректной работы водяного насоса является посторонний шум, возникающий при работе двигателя. На «Ладе-Калине» срок службы устройства составляет 60 тыс. км пробега либо по истечении 48 месяцев эксплуатации. При достижении одного из этих показателей рекомендуется проводить замену детали, не дожидаясь появления признаков неисправности.

Довольно распространённой причиной выхода из строя помпы является появление постороннего шума, что связано с выработкой подшипника

Но бывают ситуации, когда поломка помпы возникает гораздо раньше указанного срока. Оценить работоспособность узла довольно просто. Для этого необходимо:

1. Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Надеть на руку перчатку и передавить верхний патрубок радиатора. При рабочей помпе сразу будет ощущаться давление, что обусловлено циркуляцией жидкости по системе.
3. Если покажется, что давление слабое или оно вовсе отсутствует, насос следует осмотреть более детально.

Для оценки внешнего состояния помпы потребуется демонтировать кожух привода ГРМ и убедиться в её исправности. При этом следует иметь в виду такие нюансы:

1. Если в месте примыкания корпуса устройства к двигателю наблюдается течь охлаждающей жидкости, значит, сальник вышел из строя.
2. Появление шума из-под капота при работающем двигателе свидетельствует о большой выработке подшипника.
3. При покачивании приводной шестерни не должно быть осевого перемещения. Если люфт есть, то нормальная работа насоса невозможна.

Довольно распространённой поломкой является появление течи охлаждающей жидкости из-за повреждённого сальника

Такими нехитрыми способами определяется работоспособность помпы. Даже при отсутствии опыта в ремонте автомобиля можно найти неисправную деталь. Если было выявлено, что у насоса есть какие-то неполадки, то с ремонтом затягивать не стоит, поскольку простые неисправности могут привести к капитальному ремонту мотора.

Как смазать помпу на «Калине»

Если говорить об обслуживании водяного насоса, то речь идёт о смазке подшипников устройства. В конструкции используются два подшипника, расположенных на валу. Для нормальной работы им требуется не так много смазки, но она необходима. При работе «на сухую» износ детали резко увеличивается. Обладая некоторым опытом, помпу можно смазать без снятия её с автомобиля. Достаточно выполнить следующие действия:

1. Снять кожух механизма газораспределения.
2. Удалить загрязнения с насоса и места его посадки.
3. Нанести на стыки корпуса немного смазки Литол-24.

В зависимости от установленного водяного насоса, на изделии может предусматриваться отверстие для смазки

Выполнить качественную смазку можно в процессе проведения ремонтных работ, когда производится замена деталей, вышедших из строя. Но если смазать деталь описанным способом, также можно обеспечить подшипники необходимым количеством смазывающего вещества.

Замена помпы на 8-клапанной «Калине»

На «Калине» с 8-клапанным мотором заменить помпу не так уж сложно. Но если работу требуется выполнить начинающему автолюбителю, у него часто возникают разные вопросы. Например, какую деталь выбрать, какой инструмент понадобится во время работы, что и в какой последовательности делать.

Какую помпу выбрать на «Калину»

Когда подходят сроки замены помпы или деталь вышла из строя, многие автовладельцы «Калины» сталкиваются с проблемой выбора насоса. Понятно, автовладельцам хочется, чтобы он отработал как можно дольше. Чтобы не совершить ошибку, нужно посоветоваться со специалистами, ознакомиться с отзывами других водителей. Однако предпочтение стоит отдавать заводским изделиям.

Особое внимание при покупке уделяют упаковке: она должна быть качественной, немятой, с вложенной внутрь прокладкой, гарантийным талоном, с указанным ресурсом детали. Качественный товар упаковывается в коробку с голографической наклейкой. С завода на «Калину» устанавливается помпа ТЗА, которая отличается довольно длительным сроком эксплуатации.

К выбору помпы нужно подойти со всей ответственностью и не приобретать деталь неизвестного производителя

Из наиболее предпочтительных производителей водяных насосов можно выделить:

Однозначно ответить, помпа какого производителя лучше, довольно сложно. У каждой детали есть свои как минусы, так и плюсы. На каком варианте остановиться, зависит только от владельца. На 8-клапанную «Калину» также подходят насосы от ВАЗ-2108–09 и 21114.

Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ

Где расположена помпа на «Калине»

На автомобиле «Лада-Калина» помпа приводится в действие посредством ремня ГРМ и входит в состав механизма газораспределения. Для проведения ремонтных работ искать насос необходимо с правой стороны силового агрегата. Без снятия ремня ГРМ можно увидеть только шкив устройства.

Водяной насос на «Ладе-Калине» расположен с правой стороны двигателя

Какие инструменты понадобятся

Для замены помпы нужен стандартный набор инструментов (ключи, головки), а также шестигранник на «6». Под слив тосола необходимо подобрать подходящую ёмкость и ветошь, чтобы свести к минимуму загрязнение мотора. Несмотря на то, что при установке детали берётся новая прокладка, для надёжности рекомендуется использовать герметик с высокой теплопроводностью.

Для замены помпы понадобится стандартный набор инструментов, который должен быть в распоряжении у каждого автовладельца: ключи, головки, отвертки

Подготовительные мероприятия

Подготовка к снятию помпы сводится к следующим действиям:

1. Необходимо демонтировать защитный брызговик двигателя. Крепится он болтами под ключ на «10».
2. Снять с аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а также высоковольтные провода с катушки зажигания. Катушку, чтобы не мешала свободному доступу к сливу тосола, снимают и убирают в сторону. Для этого шестигранным ключом на 5 мм отворачивают крепёж кронштейна катушки.
3. Слить ОЖ с блока цилиндров в подготовленную ёмкость, отвернув сливную пробку ключом на «13», а также открутить пробку расширительного бачка.
4. Если антифриз нужно слить и с радиатора, то ёмкость передвигают под сливное отверстие и выкручивают пробку.

Сколько охлаждающей жидкости слить и залить при замене насоса

Перед заменой помпы потребуется слить некоторое количество охлаждающей жидкости. Как правило, сливают только часть антифриза с блока цилиндров, радиатор затрагивать не потребуется. Если есть подтекание с патрубков, заменяют и их. В тех случаях, когда замена антифриза и водяного насоса производилась давно, рекомендуется слить полностью весь тосол из системы для смены его на новую жидкость.

Если ОЖ менялась недавно, достаточно снять шланги с расширительного бачка и подождать, пока жидкость стечёт. После проведения ремонтных работ охлаждающую жидкость заливают до необходимого уровня. Рекомендуется проводить замену ОЖ через каждые 60 тыс. км пробега. Общий объём антифриза в системе охлаждения «Лады-Калины» 7,84 л.

Чтобы слить антифриз с блока цилиндров, откручивают пробку ключом на 13, подставив под двигатель подходящую емкость

Процедура замены помпы

После того как снята пластиковая защита двигателя, нужно совместить метки на шестерне распредвала и маховике коленвала. В противном случае в процессе ремонта возможно нарушение фаз газораспределения, что приведёт к дополнительным проблемам. Для совмещения меток поднимают переднее колесо домкратом и включают четвёртую скорость. Путём вращения колеса проворачивают коленчатый вал мотора. Перед этой процедурой нужно не забыть снять заглушку, которая закрывает метки на маховике. Находится она со стороны КПП. Риску на маховике нужно совместить с канавкой на корпусе, при этом метка распределительного вала должна установиться напротив прорези вверху.

Видео: установка меток ГРМ на моторе 8 клапанов

Дальнейший процесс состоит из следующих действий:

1. Ключом на «17» отпускают натяжной ролик и снимают ремень ГРМ с шестерни распределительного вала. Если мотор 16-клапанный, то с двух шестерён.
2. Тем же ключом отворачивают болт крепления шестерни распредвала, для чего деталь заклинивают через отверстия.

Чтобы снять защитную пластину, необходимо демонтировать шестерню распределительного вала, воспользовавшись ключом на 17

Для снятия помпы потребуется демонтировать шестерню распредвала и защитную пластину

Крепление помпы выполнено тремя болтами под шестигранник, после выкручивания которых можно демонтировать насос

Перед установкой новой помпы очищают посадочное место от остатков старой прокладки

Если в комплекте с изделием идёт пробковая прокладка, то в дополнительной смазке нет необходимости. В случае с картонной прокладкой лучше воспользоваться герметиком. Установка нового насоса на место производится в таком же положении, как располагался старый, закрепив деталь болтами. Остаётся поставить все демонтированные элементы на место, натянуть ремень. Не будет лишним выполнить проверку совпадения меток. После можно устанавливать крышку.

Видео: как заменить водяной насос на «Калине»

Дополнительная помпа на «Ладу-Калину»

Некоторых «калиноводов» в зимнее время не устраивает штатный обогрев салона. Чтобы как-то исправить ситуацию и обеспечить приток горячего воздуха на холостых оборотах, прибегают к установке дополнительной помпы. Деталь также обеспечивает лучшее охлаждение в жаркую погоду, особенно, при простоях в пробках.

Дополнительный насос позволяет избегать образования воздуха в системе. Как правило, в качестве такого устройства используется насос от «Газели», который конструктивно оснащён электродвигателем. Устанавливают его в разрыв малого круга системы охлаждения на обратном патрубке печки.

Дополнительная помпа устанавливается в разрыв обратного патрубка печки для повышения эффективности обогрева салона в зимнее время

Как установить дополнительную помпу

Для монтажа (помимо самой помпы) понадобится дополнительное реле и кнопка, с помощью которой будет осуществляться управление устройством, шланги разной длины, крепёжные элементы и герметик. Для закрепления детали можно подобрать любое подходящее место. Довольно часто автолюбители монтируют насос под АКБ либо под болты КПП. В первом случае устройство устанавливается горизонтально, во втором — вертикально. Прежде чем установить шланги, нужно выполнить следующие шаги:

1. Отрезать шланги нужной длины в зависимости от места установки и обезжирить их.
2. Места посадки патрубков перед монтажом обработать герметиком.
3. Хомуты закрепить ровно, немного отступив от края шланга.
4. Слить антифриз.
5. В нижней части моторного отсека отыскать два патрубка: один подводит ОЖ к отопителю, другой отводит. Снять отводящий шланг, а на его место надеть патрубок от дополнительной помпы.
6. Закрепить помпу к картеру КПП. Вариант крепления может отличаться в зависимости от имеющегося крепежа. Это могут быть хомуты либо кронштейны.

Видео: монтаж дополнительной помпы

Когда дополнительный насос будет закреплён, нужно подвести провод включения. Чтобы избежать повреждений, его помещают в пластиковую гофру. Для управления устройством, в салоне на место одной из заглушек устанавливают кнопку, реле и предохранитель. При включении кнопки на реле будет подаваться +12В от АКБ. Тогда путём установки дополнительного насоса можно значительно повысить эффективность работы системы охлаждения и добиться быстрого прогрева салона даже при самых сильных морозах.

Дополнительный насос охлаждения устанавливается под АКБ либо под болты коробки передач

Самостоятельная замена помпы на «Ладе-Калине» не вызывает особых сложностей. С помощью стандартного набора инструментов можно отремонтировать машину своими руками, избегая поездок в автосервис. Для продолжительной работы насоса покупайте изделие проверенных производителей, что сбережёт не только ваши силы, но и денежные средства.

Замена помпы ваз 2114 и 2110 своими руками

Водяной насос (далее помпа) является сердцем системы охлаждения. Насос
обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем
и радиатором, чтобы защитить двигатель от перегрева. Помпа представляет
собой металлическое или пластмассовое вращающееся колесо с лопастями,
которые гонят охлаждающую жидкость по системе. Помпа Ваз 2114, как и у подавляющего большенства автомобилей, приводится в действие ремнем ГРМ.

Помпы, как правило, выносливая деталь, потому что производители знают, как
они важны для исправной работы автомобиля и стараются их делать как можно
более долговечными.

Тем не менее насосы рано или поздно выходят из строя и вот основные
причины этому;

• Уплотнительная прокладка начинает пропускать ОЖ
• Износ подшипника помпы
• Обламывается крыльчатка насоса
• Излишнее натяжение ремня ГРМ, в связи с чем подшипник испытывает излишние
  нагрузки

Признаки неисправности

• Посторонние шумы при работе помпы. Звук может быть похож на гул или треск.
  Из опыта замечено, что дешевые помпы, перед тем как выйди из строя,
  начинают издавать посторонние шумы. А насосы хорошего качества не издают
  ни звука перед своей поломкой.
• Из дренажного отверстия помпы начинает просачиваться ОЖ.
• Поврежден ремень ГРМ (Отсутствие зубьев, срезанные края, трещины и т.д)
• Перегрев двигателя.
• Из печки, при прогретом двигателе, дует холодный воздух. Этот признак так же
  может указывать на засорение радиатора отопителя.

Инструкция по замене помпы Ваз 2114 2110

1. Слейте охлаждающую жидкость. Как это сделать смотрите здесь

2.Снимите зубчатый шкиф с распредвала (Замена сальника распредвала)

3.Демонтируйте ролик натяжения ремня ГРМ (Замена ремня ГРМ)

4.Насадкой «на 10» открутите гайку

5.Затем , выкрутите болт, который держит заднюю крышку.

6.Открутите три болта крепления самой помпы.

7.Снимите заднюю крышку.

8.Если вам повезет, то помпа достанется легко. Но чаще герметик очень крепко
ее держит и без плоской отвертки тут не обойтись. Будьте очень аккуратны, не
повредите посадочное место водяного насоса.

9.Когда помпа у вас в руках, то аккуратно снимите ее уплотнитель. Уберите
остатки герметика с посадочного места и зачистите его.

10.Замените старую прокладку новой, предварительно смазав ее герметиком, даже
если на ней нет видимых повреждения. Зафиксируйте насос болтами, пока без
переднего щитка. Замечу, что насос устанавливается только в определенном
положении. Нужно время, чтобы герметик схватился. Затем установите все в
обратном порядке.

Похожие статьи

Замена помпы лада гранта 8 клапанов

Пошаговая замена помпы на Лада Гранта своими руками

Помпа, или, как ее еще называют, водяной насос – это главный узел в двигателе автомобиля марки Лада. Главной задачей этой автомобильной детали является сохранение ГРМ ремня. Неисправность данной детали можно устранить как самостоятельно, так и с помощью квалифицированных сотрудников. Давайте рассмотрим нюансы, касающиеся эксплуатации прибора и некоторых других деталей.

Назначение помпы

В целом автомобили марки Лада Гранта имеют статус надежных, а главное, удобных в использовании и обслуживании машин. Кроме того, главным достоинством, присущим данной марке, является тот факт, что замену любой детали автомобилист способен осуществить собственноручно. И если понадобится ремонт помпы, то вы вполне можете поменять его самостоятельно.

Давайте посмотрим, для чего нужен этот насос и каково его назначение. В любом автомобиле присутствует охладительная система, работа которой тесно связана со всем транспортным механизмом. Ведь именно эта система предоставляет необходимую регулярную циркуляцию антифриза.

Это обеспечивает полное охлаждение для всего двигательного механизма, тем самым защищая его детали от трения и перегрева.

При отсутствии такой охладительной системы мотор не смог бы нормально работать, потому что при любой малейшей нагрузке происходит моментальное нагревание, и мотор закипает.

Схема действия системы такова:

• антифриз (тосол) заливается в расширительный бачок;
• жидкость поступает в полость насоса сразу же после запускания двигателя.

Поломка помпы, причины

Для самостоятельного диагностирования поломки необходимо произвести визуальный осмотр отдела СО водяного насоса. Легче найти причину неисправности помпы, осуществив ее полный демонтаж.

Среди основных показателей, указывающих на наличие поломки, следует отметить:

• характерный шумящий звук в отсеке помпы, который издают подшипники;
• возможность замены прокладки, если в области насоса наблюдаются подтеки;
• также может подтекать возле дренажного отсека, что характерно при износе или поломке сальника;
• если неисправна крыльчатка, то охлаждающая жидкость будет плохо циркулировать по системе;
• возможен износ подшипника, который характеризуется осевым люфтом валика помпы.

Практически каждый автомобилист знает, что при неисправном сальнике происходит просачивание тосола в подшипники и вымывание их смазки. Это приводит к тому, что они намного громче начинают работать и к тому же быстро изнашиваются. Результатом этого является поломка насоса, а именно его заклинивание.

Для каждого автомобиля весьма важен процесс охлаждения мотора, который обеспечивается циркуляцией специальной жидкости, и Лада Гранта не исключение. Поэтому необходимо при каждом осмотре уделять внимание отделу ОЖ, то есть контролировать состояние помпы и прилегающих к ней агрегатов, что обеспечит повышенный срок эксплуатации. В таких случаях шанс перегрева автомобильного двигателя полностью исключен, что защитит его от внезапной поломки.

Кроме этого, качество такой детали, как помпа, обеспечивает также качественное функционирование печки автомобиля. Если насос неисправен, то это чревато нарушением в двигателе теплового режима, и мотор может в таком случае просто «закипеть».

Как осуществить ремонт своими руками

Первым делом, когда необходима замена помпы в автомобиле марки Лада Гранта, нужно понять как, ее снять. Для этого ГРМ ремень и кожух удаляются. Но процесс замены немного отличается для авто с 8 и 16 клапанами. Давайте рассмотрим каждый из вариантов ремонта.

Место локализации помпы в данной марке Лады располагается возле двигателя, по правую сторону. Прежде чем вы ее увидите, необходимо снять ремень. Далее нужно избавиться от антифриза, но есть некоторые нюансы. Если жидкость была залита недавно, то сливать ее полностью не нужно, а достаточно около 5 литров. В другом случае антифриз сливается в полном объеме, так как для нового насоса необходима новая жидкость.

После этого на аккумуляторе отсоединяется провод от клеммы. Далее снимается правое колесо с переда авто с помощью домкрата, снимается кожух узла ГРМ с помощью выкручивания крепительных винтов. При этом необходимо послабить натяжной ролик и уменьшить в приводном генераторном ремне натяжение. Дальше снимаются генераторный и ремни ГРМ.

Отводящий шланг и подводящий отсоединяются от насоса. Также необходимо открепить от него крышку. Крепительные гайки моторной стенки выкручиваются, и насос вытаскивается наружу. Фланцевая поверхность очищается от подтеков тосола и загрязнений. При этом не забудьте избавиться от остатков резиновой прокладки.

Если рассмотреть все детали, то 8-клапанная модель мотора и двигатель на 16 клапанов не имеют существенной разницы в монтаже. Разница в том, что у первой для коленвала есть всего 1 шкив, а у другой их два. Схема замены та же, только времени на ремонт уйдет немного больше.

Для установки нового насоса наносят маленький слой герметика на прокладку и оставляют на 10 минут. После этого осуществляется установка новой помпы в обратном порядке действий.

Замена помпы на автомобилях LADA с двигателем ВАЗ 16 клапанов

Замену водяного насоса (помпы) необходимо выполнять при появлении признаков ее неисправности: утечки охлаждающей жидкости, посторонних звуках, запахе антифриза в салоне. В инструкции рассказывается, как поменять помпу на автомобилях LADA с двигателем ВАЗ 16 кл. своими руками.

Процесс замены помпы показан на примере двигателя ВАЗ 21129 (ставится на Lada Vesta, XRAY, Largus). На других 16-клапанных моторах (ВАЗ 21126, ВАЗ 21127 — Lada Granta, Kalina, Priora) все действия выполняются аналогично.

Чтобы получить доступ к болтам крепления водяного насоса следует снять заднюю крышку привода ГРМ:

1. Вывернуть болт крепления шкива, удерживая шкив распредвала от проворачивания (вставить большую отвертку в ступицы шкива и упереть ее в головку болта крепления задней крышки привода).
2. Снять шкив, поддев его двумя отвертками.
3. Аналогично снимите шкив второго вала.
4. Выверните четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата и снимите ее.
5. Снять заднюю крышку ГРМ, вывернув четыре болта крепления.

Как снять помпу:

1. Вывернуть три болта крепления насоса.
2. Снять водяной насос, поддевая его отверткой за специальный выступ.
1. Очистить привалочную поверхность блока цилиндров от остатков старой прокладки.
2. На новую прокладку нанести с двух сторон тонкий слой водостойкого герметика. Установить прокладку на корпус насоса.
3. Установить насос так, чтобы дренажное отверстие на корпусе насоса было направлено вниз.
4. Выполняйте сборку в обратной последовательности.

Процесс замены помпы на 16-клапанном моторе ВАЗ также показан на видео:

Когда меняют помпу владельцы LADA вы узнаете из опросов после статьи.

Напомним, ранее мы рассказывали, когда и как следует выполнять промывку системы охлаждения двигателем.

Замена водянного насоса (помпы) двигателя Лада Гранта

Автомобили 31-10-2014 23:17

Основными дефектами водяного насоса Лада являются Гранта протечки охлаждающей жидкости и износ определяется (подшипника по повышенному шуму, гулу при Ремонт). работе водяного насоса, как правило, к результату желаемому не приводит, поэтому рекомендуется заменять помпу (насос) в сборе.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 17», отвертки две.

Операции по замене водяного насоса (Лада) помпы Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «аккумуляторной» минус батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «охлаждающей Замена жидкости Лада Гранта»).
3. На двигателях 21116-ВАЗ и ВАЗ-111 выверните четыре крепления болта верхней части передней крышки распределительного привода механизма.

4. . и снимите ее.

5. На двигателеВАЗ-11183 три выверните болта крепления передней крышки газораспределительного привода механизма.

6. . и снимите ее.

7. На двигателе ВАЗ-шестигранным 21126 ключом «на 5» выверните пять болтов верхней крепления передней крышки ремня привода механизма газораспределительного

8. . и снимите ее.

9. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ положение (см. «Установка поршня первого цилиндра в ВМТ положение такта сжатия на автомобиле Лада Снимите»).
10. Гранта натяжной ролик (см. «Заме на ремня газораспределительного привода механизма и натяжного ролика»).

13. . затем снимите шкив.

14. . и установленную ним под грязеотражательную шайбу.

15. Выверните три крепления болта нижней части передней крышки газораспределительного привода механизма.

16. . и снимите крышку

17. На двигателе 11183-ВАЗ отверните гайку и выверните болт задней крепления крышки ремня привода газораспределительного три.

18. . и механизма болта крепления водяного насоса (болтами этими одновременно закреплена и крышка), затем заднюю снимите крышку привода газораспределительного механизма.

19. На ВАЗ двигателях-21116, ВАЗ-11186 и ВАЗ-выверните 21126 три болта крепления водяного как, насоса это делали при снятии крышки задней привода газораспределительного механизма двигателя 11183-ВАЗ (см. п. 18).
20. Вставив отвертку в паз, аккуратно блока от отделите насос и снимите его.

21. Снимите с прокладку насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ Если прокладка осталась на снимите, двигателе ее. При каждом снятии насоса прокладку заменяйте новой.

22. Замените водяной насос, обнаружена если утечка охлаждающей жидкости через отверстие дренажное (поврежден сальник насоса).

23. . возник осевой заметный люфт валика насоса (поврежден насоса подшипник).

24. . обнаружены трещины, сколы, выкрашивания на зубчатом А, крыльчатке шкиве Б и корпусе В насоса.

25. Проверьте стопорного затяжку винта подшипника насоса. При затяните необходимости винт.

26, Установите насос в порядке, снятию обратном. При этом номер на насосе быть должен направлен вверх.

27. Установите остальные порядке в детали, обратном снятию. Шкивы распределительных установите валов выступающей частью ступицы к двигателю.

этого После проверьте совпадение меток ВМТ на распределительного шкиве вала и задней крышке ремня Отрегулируйте. привода натяжение ремня привода газораспределительного Проверка (см. «механизма и регулировка натяжения ремня привода механизма газораспределительного двигателя ВАЗ-11183») и залейте жидкость охлаждающую (см. «Замена охлаждающей жидкости Лада Источник»).

Меняем помпу на «Лада-Гранта» своими руками

«Лада-Гранта» (ВАЗ 2190–2191) весьма популярна у российских автомобилистов. Как и любой автомобиль, она периодически требует обслуживания. Нередко владельцы избегают обращения в сервис и чинят свои автомобили самостоятельно. Поэтому многом интересно будет узнать, с какими сложностями придётся столкнуться в процессе замены водяной помпы на автомобиле семейства «Гранта».

• 1 Что такое помпа в двигателе автомобиля
• 2 Признаки неисправности водяного насоса
• 3 Меняем помпу
  • 3.1 Инструменты
  • 3.2 Пошаговая инструкция по замене помпы на автомобилях семейства «Лада-Гранта»
  • 3.3 Видео: замена помпы на инжекторном двигателе ВАЗ

Что такое помпа в двигателе автомобиля

Водяная помпа двигателя — это механический насос, осуществляющий перемещение воды, антифриза или иной охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя, тем самым предотвращая перегрев.

Признаки неисправности водяного насоса

Ресурс водяного насоса на современных инжекторных двигателях ВАЗ достигает 40–50 тысяч километров. Неисправность помпы, возникшую в результате её эксплуатации, довольно легко диагностировать. Характерными симптомами поломки являются:

• падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• подтёки в районе расположения помпы;
• быстрый перегрев двигателя;
• посторонние шумы в отделе помпы, гул подшипников.

Меняем помпу

Автомобили семейства «Лада-Гранта» оснащаются 8- и 16-клапанными двигателями. На всех моторах помпа располагается под кожухом ремня ГРМ, поэтому, чтобы демонтировать насос, нужно снять и переднюю и заднюю крышки кожуха, а также ремень привода ГРМ, ролик натяжителя и шкив коленчатого вала. Отличия в процессе замены водяного насоса между 8- и 16-клапанными двигателями заключаются в разных способах снятия и установки кожуха ГРМ.

Чтобы добраться до помпы «Гранты», нужно снять кожух ремня ГРМ и сам ремень

Инструменты

Для замены помпы вам понадобятся следующие инструменты:

• головка на 10 с трещоткой и небольшим удлинителем;
• ключ рожковый или накидной на 17;
• отвёртка плоская с широким лезвием.

Все что вам понадобится — плоская отвертка, трещотка с удлинителем и головкой на 10, ключ на 17

Перед тем как приступать к работе, зафиксируйте автомобиль ручным тормозом или с помощью стояночных башмаков, а также снимите клемму с аккумулятора. Это необходимо для вашей безопасности.

Пошаговая инструкция по замене помпы на автомобилях семейства «Лада-Гранта»

Внимательно прочитайте инструкцию и действуйте в соответствии с её указаниями:

1. Полностью слейте охлаждающую жидкость.
2. Демонтируйте переднюю часть кожуха ГРМ. На двигателях 21116 и 11186 она держится на четырёх болтах, на 11183 — на трёх, а на 21126 — на пяти.
3. Зафиксируйте поршень первого цилиндра в позиции ВМТ (верхняя мёртвая точка):
   • поставьте автомобиль на передачу;
   • поднимите переднее колесо с помощью домкрата;
   • прокрутите колесо до совпадения метки на шкиве с меткой на задней части крышки кожуха ГРМ.
     

   Важно чтобы метка на шкиве совпала с меткой на задней крышке кожуха

4. Демонтируйте ролик натяжения и ремень привода ГРМ.
5. Снимите заднюю крышку кожуха ремня привода ГРМ.
6. Открутите болты, на которых крепится водяная помпа.
7. С помощью плоской отвёртки осторожно подденьте помпу и извлеките её из блока цилиндров двигателя.
8. Установите новую помпу и узлы, снятые ранее, в порядке, обратном демонтажу. При замене водяной помпы обязательно используйте новую прокладку, даже если старая имеет рабочий вид.
9. Залейте жидкость в систему охлаждения. Её уровень должен быть на 25–30 миллиметров ниже отметки «максимум» на расширительном бачке. Вам понадобится около восьми литров жидкости, чтобы заполнить систему охлаждения.

   Видео: замена помпы на инжекторном двигателе ВАЗ

   Исправный водяной насос обеспечит двигателю охлаждение. Как вы убедились, помпу можно поменять своими руками. Важно вовремя заметить неисправность и сразу заняться её устранением. Помните, автомобиль, о котором заботятся, доставляет своему хозяину меньше хлопот и больше радости.

Как понять, что пора срочно менять ремень ГРМ — Российская газета

Для начала в двух словах поясним, что такое ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). Эта, как правило, армированная металлом резиновая деталь используется для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Альтернатива ей — цепь газораспределительного механизма. В случае обрыва ремня (равно как и цепи) ГРМ, начнется рассинхронизация фаз, а последствия зависят напрямую от конструкции силового агрегата. Как правило, чем проще устроен мотор, тем выше вероятность того, что при обрыве пострадает только сам ремень.

На большинстве же современных двигателей сценарий моторной катастрофы следующий. После обрыва ремня ГРМ распредвал перестает вращаться, и клапана останавливаются в одном положении. Коленвал между тем продолжает вращаться по инерции, и поршни «встречаются» с клапанами. Деформироваться или разрушиться могут также элементы распредвала, головка блока цилиндров, шатунная группа, поршни и другое. Как вы понимаете, ремонт силового агрегата после такого сценария выльется в копеечку.

Когда следует менять ремень ГРМ

Фото: wikipedia.org

Срок службы ремня ГРМ в зависимости от модели варьируется от 50 до 100 тыс. км (точные данные указаны в сервисной книжке автомобиля), но ориентироваться на эти цифры во всех случаях нельзя. Случается, к примеру, что у автомобиля небольшой пробег, но самому ремню больше пяти лет. К этому сроку эта деталь почти наверняка будет изношена из-за естественного старения резины.

Не менее часто на срок службы ремня влияет его неправильная установка и внешние воздействия. Скажем, достаточно частая причина преждевременной кончины ремня — попадание под него грязи или ошметков ранее оборвавшихся ремней генератора и компрессора кондиционера, но даже чаще — пролив масла из потекших сальников распредвала, равно как охлаждающая жидкость из потекшей помпы.

Что может вызвать проблемы с ГРМ

Фото: iStock

Одна из возможных причин обрыва ремня ГРМ — низкое качество изделия. Отсюда вывод — не покупайте такие детали на рынке «по дешевке». Однако более частая причина проблем с ГРМ — подтеки или посторонние элементы под ремнем, равно как сильный износ, перетяжка или недостаточное натяжение ремня.

Эти явления рано или поздно приведут если не к обрыву, то к так называемым проскальзываниям — ремень перескочит на несколько зубьев на шкиве коленвала или распредвала. Двигатель в этом случае может начать работать с перебоями или даже заглохнуть. К обрыву могут привести резкие нагрузки на ремень, например, если машина часто заводится «с толкача».

Ищите пятна

Фото: iStock

С учетом вышесказанного, следует регулярно осматривать подкапотное пространство на предмет подтеков. Заметив свежее пятно в районе крышки ремня ГРМ, бейте тревогу.

Ведь даже незначительное количество масла или тосола способно создать условия, чтобы ремень ГРМ проскользнул. Если видимых следов масла или тосола не наблюдается, а двигатель работает с перебоями (не выходит на высокие обороты, плохо заводится, глохнет) следует снять крышку ремня ГРМ и убедиться в соответствии установленных меток ГРМ коленвала и распредвала.

Косвенные признаки износа

Фото: iStock

Идеальным вариантом было бы осмотреть ремень на предмет потертостей, трещин и надрывов самостоятельно. Однако сделать это оперативно не всегда возможно, поскольку доступ к детали, как правило, затруднен — ремень закрыт пылинками, рядом — различные детали, снять которые многие автовладельцы не смогут или не решатся.

Однако определить наличие проблемы можно и по внешним признакам. При сильном износе ремня возникают характерные тикающие или шаркающие звуки, исходящие из-под кожухов системы. Ту же симптоматику, кстати, дают поврежденные подшипники натяжных роликов или помпы. В любом случае, услышав нечто похожее, следуйте в сервис.

Не экономьте на деталях

Фото: iStock

Если сервисмены рекомендуют поменять ремень ГРМ ввиду его износа, то в ряде случаев (например, когда машина уже не молода или вы приобрели ее с рук и не знаете ее прошлого), будет разумным поменять не только ремень, но также и комплект роликов.

Более того, в ряде случаев вместе с заменой старого ремня и роликов ГРМ специалисты советуют поменять также и помпу. Логика рекомендации проста — замены ГРМ длительная и дорогостоящая, а срок службы помпы в ряде случаев сопоставим со сроком службы ремня ГРМ. Иными словами, так вы предвосхищаете возможные проблемы. Ведь поломка той же помпы может привести к обрыву ремня ГРМ.

Видео о ремонте и техническом обслуживании плунжерного насоса

Annovi Reverberi RTX RTX30.500N — AR Северная Америка

В этом видео рассказывается, как заменить впускной и выпускной клапаны, а также поршни, уплотнения и направляющие при ремонте и обслуживании плунжерного насоса Annovi Reverberi RTX30.500N.

0:29 Нагнетательные клапаны
2:16 Впускные клапаны
3:33 Гидравлические уплотнения
7:03 Поршни

Описание плунжерных насосов Annovi Reverberi RTX RTX30.500N можно найти здесь:
детали-поломка / насосы
Купите RTX30 для замены.Насосы 500N здесь:
плунжерные насосы / бытовые насосы / вертикальные насосы
Сервисные центры (покупайте запчасти здесь):
Сервисные центры

Это инструменты, использованные в видео для ремонта машины

Вот комплекты и их номера деталей, необходимые для обслуживания насоса

Чтобы заменить 3 нагнетательных клапана в верхней части этого насоса, снимите колпачки клапанов на коллекторе с помощью торцевого ключа 24 мм.

Затем с помощью иглы или плоскогубцев для клапанов снимите клапаны, взявшись за пластиковую клетку клапана, одновременно скручивая и вытягивая ее наружу.

Обязательно очистите резьбовой герметик от заглушек и портов для ваших клапанов, чтобы предотвратить его повреждение при повторной сборке.

Вставьте новые клапаны и убедитесь, что они правильно установлены

Можно использовать что-то, за что вы крепко держите и что не повредит внутреннюю часть помпы, чтобы убедиться, что они находятся полностью

Убедитесь, что опорное кольцо правильно вставлено в канавку крышки клапана, чтобы не повредить ее при установке крышки обратно на

Нанесите тонкий слой герметика для резьбы по всей поверхности резьбы при установке колпачков клапана.

Убедитесь, что крышки затянуты с моментом 531 дюйм-фунта или 44 фут-фунта, прежде чем клей высохнет.

Никогда не используйте пневматическое оружие при сборке машины, так как это может привести к травмам или повреждению помпы.

Чтобы получить доступ к впускным клапанам, поршням, уплотнениям и их направляющим, сначала открутите болты с 12 головками с помощью шестигранного ключа на 6 мм.

Остерегайтесь этого маленького уплотнительного кольца, которое может выпасть во время обслуживания без него. В вашей помпе будет течь.

Чтобы снять клапаны, сначала снимите уплотнительные кольца рядом с клапаном. Будьте осторожны, чтобы не проколоть уплотнительные кольца, иначе их придется заменить.

Теперь вы можете взять плоскогубцы для клапанов, чтобы повернуть и вытащить клапан прямо
Если вы не заменяете клапаны, проверьте пружины, чтобы убедиться, что они работают должным образом

Затем вы можете вернуть клапаны на место, а затем кольцо

Чтобы получить доступ к другим компонентам в головке, снимите 8 других болтов с помощью торцевого ключа на 8 мм.

Чтобы снять головку, поверните коленчатый вал гаечным ключом, чтобы снять ее с поршней

Это дает достаточно места, чтобы равномерно снять головку с помощью 2 отверток на противоположной стороне насоса

После этого подпереть голову за голову и оттолкнуться большими пальцами руки

Будьте осторожны, не прикладывайте слишком большое давление к одной стороне головки, так как это может привести к трещинам в керамических поршнях.

Когда коллектор отключен, части будут либо на поршнях, либо в головке машины.

Чтобы снять детали с поршней, сначала поверните коленчатый вал гаечным ключом или рукой, это подтолкнет детали к концу поршня, что облегчит их откручивание.

Для извлечения задних направляющих поршня и уплотнения потока-давления из головки лучше всего использовать плоскогубцы для фиксации каналов, чтобы выкрутить и вытащить их.

Далее вынимаем переднюю направляющую поршня

Если уплотнения высокого давления не снимаются вручную, используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть их, не поцарапав внутреннюю часть насоса.

Первым элементом, который войдет в коллектор, будет головное кольцо плоской стороной вниз.
Далее идет уплотнение высокого давления, его вогнутая сторона должна входить в опорное кольцо.
Новые уплотнения трудно установить, убедитесь, что они работают. вставьте их под углом и используйте только руками
Коричневое опорное кольцо должно затем поместиться поверх этого

Далее идет передняя направляющая поршня, меньшая сторона которой входит в головку

Чтобы вставить заднюю направляющую поршня, сначала замените уплотнительное кольцо снаружи, затем вставьте в него коричневое опорное кольцо.
Уплотнение низкого давления располагается поверх опорного кольца, его вогнутая часть выступает из направляющей

Небольшое опорное кольцо войдет в уплотнение изогнутой стороной вниз. Обязательно нанесите небольшое количество смазки на кольцо, чтобы оно оставалось в уплотнении, когда вы вставляете направляющую обратно в головку.

Если направляющая вставлена ​​прямо, она должна встать на место

Если вы не надеваете новые поршни, вы можете использовать нож для удаления мусора на поршне

Очистить и вытереть их также важно.

Для замены поршней снимите болт поршня с помощью торцевого ключа на 13 мм.
Снимите латунную пластину любым способом, который не приведет к ее деформации

Опять же, не забудьте очистить резьбовой герметик с болтов, прежде чем вставлять их обратно в

.

Если вы не заменяете поршни, обязательно соскребите все остатки, скопившиеся снаружи.
После того, как они будут тщательно очищены, вы можете снова установить медную пластину и поршень.

В болте поршня спрятано маленькое уплотнительное кольцо, обязательно проверьте его, чтобы убедиться, что оно не повреждено

нанесите небольшое количество фиксатора резьбы по всей нижней части болта поршня перед их повторной затяжкой.

Затяните болты поршня с усилием 177 фунт-дюймов.

Чтобы правильно установить коллектор, поверните коленчатый вал так, чтобы внешние поршни были ровными.
Это помогает оттолкнуть головку назад под прямым углом

Новые уплотнения могут быть тугими, поэтому вы можете использовать молоток с мягкой головкой, чтобы равномерно вставить их на место, поддерживая их

Эти болты с головкой должны быть затянуты с моментом 442 дюйм-фунта или 37 фут-фунтов

Затягивание крест-накрест помогает равномерно закрепить головку на насосе

Не устанавливайте впускной коллектор в перевернутом положении.Слова в должны быть правильными, если их поставить правильно

Не снимайте их, это отверстия для обработки.

Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы по плунжерному насосу Annovi Reverberi RTX RTX30.500N, не стесняйтесь обращаться к нам.

Опубликовано в Техническая поддержка | Комментарии к записи Видео о ремонте и обслуживании плунжерного насоса Annovi Reverberi RTX RTX30.500N отключены

Обратный клапан | Что это такое и где его использовать?

Рекомендации при выборе обратного клапана

При выборе обратного клапана важно провести анализ рентабельности конкретной системы.Часто основное внимание уделяется снижению затрат и в то же время достижению минимально возможных потерь давления, но когда дело доходит до обратных клапанов, более высокая безопасность означает более высокую потерю давления. Таким образом, чтобы убедиться, что обратный клапан защищает систему должным образом, каждую систему необходимо оценивать индивидуально, а также учитывать такие факторы, как риск гидравлического удара, допустимая потеря давления и финансовые последствия установки обратного клапана со слишком высокой безопасностью. необходимо учитывать запас на случай гидравлического удара. Пожалуйста, перейдите к разделу Как выбрать правильный обратный клапан для получения более подробной информации.

Обратные клапаны различных типов

Существуют различные типы обратных клапанов для систем водоснабжения и канализации. Они работают по-разному, но служат одной цели. AVK предлагает широкий ассортимент поворотных обратных клапанов, шаровых обратных клапанов, обратных клапанов с наклонным диском, обратных клапанов с наклонным седлом, обратных клапанов для сопел и бесшумных обратных клапанов. Наиболее распространенными типами обратных клапанов для воды и сточных вод являются обратные клапаны поворотные и обратные шаровые клапаны:

• Поворотные обратные клапаны: Поворотный обратный клапан монтируется с диском, который качается на шарнире или валу.Диск откидывается от седла, чтобы позволить прямой поток, и когда поток останавливается, диск поворачивается назад на седло, чтобы заблокировать обратный поток. Вес диска и обратный поток влияют на характеристики перекрытия клапана.
• Шаровые обратные клапаны: Шаровые обратные клапаны работают с помощью шара, который перемещается вверх и вниз внутри клапана. Седло механически обработано, чтобы соответствовать шару, а камера имеет коническую форму, чтобы направлять шар в седло для уплотнения и остановки обратного потока.

Что такое гидроудар?

В насосной системе вода нагнетается с более низкого уровня на более высокий с помощью насоса. Жидкость течет в одном направлении только во время работы насоса. Когда насос останавливается, поток жидкости будет уменьшаться, пока он также не остановится. Поскольку весь трубопровод будет подниматься, когда жидкость остановится, она вернется обратно по трубе. Чтобы предотвратить попадание этого реверсирования потока в насос, колодец или приемник, установлен обратный клапан.

Во многих случаях скорость реверсирования жидкости не является поводом для беспокойства, и стандартные обратные клапаны будут работать хорошо.Однако в насосных системах, где может произойти быстрое реверсирование потока, выбор правильного обратного клапана имеет решающее значение.

Если насос останавливается и прямой поток возвращается в обратном направлении по линии к насосу до того, как обратный клапан полностью закроется, поток заставит дверцу клапана захлопнуться на своем седле. Этот сценарий может почти мгновенно остановить обратный поток, и именно эта мгновенная остановка приводит к гидравлическому удару в трубопроводе. Это может вызвать громкие звуки молотка, которые не являются шумом клапана, вставшего в свое положение, а являются звуком растяжения трубы в этих условиях.

Последующая волна давления (скачок) может вызвать значительные повреждения системы, включая трещины в трубах, разрывы, кавитацию и имплозию из-за образовавшегося вакуумного давления. Также важно отметить, что эти отказы могут быть вызваны не одним большим скачком давления, а повторяющимися скачками, которые в конечном итоге вызывают усталостный отказ системы.

Важно отметить, что для обеспечения безопасности и безотказности системы требуются другие факторы. Для защиты системы от скачков давления необходимо учитывать правильное количество, типы и размеры воздушных клапанов, время закрытия и открытия запорных клапанов, клапанов управления потоком и т. Д.

Для предотвращения захлопывания обратного клапана, клапан должен закрываться либо очень быстро, чтобы предотвратить возникновение обратного потока, либо очень медленно, когда возникает обратный поток. Для медленного закрывания обратного клапана требуется дополнительное вспомогательное оборудование, такое как гидравлические демпферы, которые амортизируют дверцу клапана, когда она приходит в свое положение. Однако такое более медленное закрытие позволяет жидкости проходить через обратный клапан до тех пор, пока он не закроется, и необходимо уделить внимание расположенному выше по потоку насосу, чтобы убедиться, что он подходит для обратного вращения и потока.

Замена бензонасоса своими руками

В зависимости от того, какая система впрыска используется в автомобиле, бензонасос бывает разным и заменяется. Стоит посмотреть, как топливо поступает в карбюраторные и инжекторные автомобили. Несмотря на то, что первые давно не производятся, их по сей день стоит большое количество на их дорогах. А некоторые тюнеры отдают предпочтение карбюраторным моторам, потому что на малых оборотах они способны выдавать крутящий момент и мощность выше, чем инжекторные.Но с последними работать удобнее. Достаточно одного факта отсутствия отсоса.

Бензонасос в карбюраторных автомобилях

У него есть одна небольшая особенность — он приводится в движение от кулачкового механизма, расположенного на распредвале. В конструкции нет реле бензонасоса, так как привод механический, электронного управления не предусмотрено. Простая мембрана, приводимая в движение стержнем. В исходное положение ей помогает вернуть пружина. Поскольку шток постоянно движется, мембрана также совершает движение без остановки при работающем двигателе.Для обеспечения нормальной подачи бензина в карбюратор используется система из двух клапанов.

Для замены бензонасоса вам понадобятся два инструмента — отвертка и ключ на 13. Сначала нужно ослабить хомуты, удерживающие топливопроводы в креплении. Снимите их аккуратно, при необходимости произведите замену. Эту работу лучше проводить на остывшем двигателе. После этого нужно открутить две гайки ключом на 13. Это все крепление корпуса бензонасоса. Если вы планируете заменить шток, то вам необходимо установить прокладки для бензонасоса.Необходимо обеспечить максимальный вылет тяги, он должен быть таким, как указано в мануале на конкретный автомобиль. Дальнейшая замена бензонасоса заключается в установке нового и подключении топливных трубок.

Как работает инжекторный двигатель?

Для надежной работы двигателя с прямым впрыском используется такой элемент, как бензонасос. Он создает в топливной рампе давление, необходимое для впрыска топлива. На самом деле ничего сложного в этом процессе нет. Топливно-воздушная смесь находится в сжатом состоянии.В рампе установлены электромагнитные клапаны (форсунки), открывающие и закрывающие подачу бензина. Регулируется питание электронного блока управления, а также подключенной к нему системы датчиков.

Бензонасос с инжекторным двигателем

Здесь конструкция чуть посложнее, и искать топливный насос в подкапотном пространстве не имеет смысла, так как его там нет. Он находится прямо в резервуаре. Но не думайте, что элементарная замена фильтра бензонасоса приведет к тому, что вам потребуется демонтировать бак.Совсем нет, просто приподнимите заднее сиденье, под которым вы увидите слой ковра или шумоизоляцию. Ближе к правой стороне находится квадратный вырез, который без повреждений машина поднимается.

Под ним вы увидите пластиковую заглушку, которая фиксируется двумя винтами. Откручивая их, вы получаете доступ к отсеку бензонасоса. К нему подключаются два шланга, а также провода для подключения мотора и поплавкового датчика уровня. Последние два устройства объединены в один узел. Чтобы вытащить всю конструкцию, нужно отсоединить заглушки, отсоединить трубы, а также открутить восемь гаек.На большинстве автомобилей их закручивают ключом на 8. Перед началом работ удалите пыль, чтобы она не попала в топливный бак после снятия насоса.

Проверка работоспособности топливного насоса

Если вы не слышите гудение от замка зажигания в задней части автомобиля, то, скорее всего, нет включения бензонасоса. Причин тому может быть много. Возможно, вышло из строя реле бензонасоса. Но могут быть и более неожиданные поломки, которые не всегда можно распознать сразу.Например, повреждение проводки. Отсоедините сетевой штекер от помпы, измерьте на нем напряжение. Если его нет, а реле исправное, то вполне возможно, что нарушена целостность проводки. Но прежде чем разбирать всю кабину на предмет поломки, проверьте предохранитель.

Но это далеко не все причины отсутствия напряжения на топливном насосе. Часто выходит из строя блок сигнализации. Чтобы предотвратить угон автомобиля, установщики систем безопасности обрывают провод, идущий к бензонасосу.Это вполне разумно: если нет подачи бензонасоса, то он не пойдет, не создаст в рампе давления, которого хватило бы для работы двигателя. Если причина неисправности кроется в центральном блоке сигнализации, то нужно найти место подключения силовых контактов. И восстановить заводское состояние проводки.

Установка бензонасоса

Если мотор вышел из строя, то восстанавливать конструкцию нет смысла. Стоит отметить, что менять весь бензонасос, цена которого составляет 2500-2600 рублей, нет смысла.Дешевле будет заменить электродвигатель на насос. Цена этого устройства составляет 1000-1500 рублей в зависимости от производителя. Но если вы решите поменять фильтр и датчик уровня топлива попутно, стоимость всех элементов системы будет примерно равна цене всего агрегата.

Установка бензонасоса не занимает много времени, нужен ключ на 8, желательно трубчатого типа, так как с ним удобнее работать. Также вам понадобится отвертка — крестовая или плоская, в зависимости от того, какие зажимы вы используете.Установите новую прокладку на шпильки, затем осторожно установите корпус насоса в отверстие. После этого совместите отверстия, чтобы в них попали гвоздики. Подтолкните гайки, затем затяните их. Теперь осталось подсоединить топливопроводы и установить заглушки в гнезда. Заменить бензонасос довольно просто. «Приора» — одна из новых отечественных машин, но даже на ней установка ТНВД осуществляется по аналогичной схеме.

выводы

Несмотря на то, что помпа находится на таком расстоянии от водителя, всегда следует за ним следить.Во-первых, вовремя меняйте фильтр. Во-вторых, очистите контакты мотора от окислов. Обратите внимание на то, что при забитом фильтре двигатель начинает работать под большей нагрузкой, иногда даже не успевает закачать необходимое количество бензина в рампу. А если запустить все, дать фильтру разрушиться, то вся грязь попадет в жиклеры, которые моментально забьются. Своевременная замена бензонасоса и фильтра позволит избежать столь плачевных результатов.

Гидравлический плунжерный насос: 10 ступеней (с изображениями)

Итак, рассмотрим работу насоса.

Когда начинается цикл насоса, вода течет вниз по стояку и вверх через поворотный обратный клапан. Вода начинает течь все быстрее и быстрее вокруг заслонки в обратном клапане, пока трение не подтянет заслонку вверх, захлопнув ее. Это вызывает скачок давления в корпусе насоса, так как воде, текущей по стояку с некоторой скоростью, больше некуда идти. Это давление сбрасывается за счет того, что часть воды течет через пружинный обратный клапан на сторону напорной камеры насоса.Пройдя через поворотный обратный клапан, он не может вернуться и должен оставаться там. Когда перепад давления на пружинном обратном клапане упадет, клапан закроется, и вода перестанет течь через него. Более низкое давление позволит обратному клапану снова открыться, начиная цикл заново.

Устранение неполадок

Так что, если этого не произойдет? Ну, обо всем по порядку, проверьте и убедитесь, что он «включен». То есть убедитесь, что клапаны 1-1 / 4 «и 3/4» действительно открыты.

Иногда вода будет вытекать из обратного клапана, затем клапан захлопывается, но ничего не происходит. Если это произойдет, нажмите на заслонку в обратном клапане, чтобы открыть ее снова, и позвольте циклу снова начаться. Теоретически этим насосам для работы требуется некоторое противодавление (поступающее со стороны напорного бака), но у меня никогда не было проблем с запуском моего с помощью простого постукивания и возни.

Тюнинг

Теперь, когда он работает, можете ли вы сделать его лучше? Вы обнаружите, что существует максимальная высота, на которую насос может доставить воду.Будьте терпеливы, пытаясь найти это, так как насосу требуется некоторое время, чтобы достичь давления, необходимого для подъема воды все выше и выше. Существуют формулы, которые расскажут вам, на какую высоту вы теоретически можете перекачивать воду, исходя из напора воды в источнике. Не стесняйтесь искать их.

Регулировка поршневых насосов в основном связана с изменением скорости воды, что приводит к закрытию поворотного обратного клапана. Более высокая скорость воды приведет к большему скачку давления, что позволит вам перекачивать на большую высоту.Но это также приведет к более медленному циклу, поэтому вы будете качать медленнее. Если клапан закрывается при более низкой скорости воды, воде потребуется меньше времени, чтобы достичь этой скорости, поэтому насос будет работать быстрее, а вода будет перекачиваться быстрее, но вы не сможете перекачивать с такой высокой скоростью. Так что это компромисс. Однако имейте в виду, что он будет работать без помех 24 часа в сутки, поэтому, объединив его со сборным баком, вы можете получить приличный запас воды.

Чтобы настроить эту особую конструкцию, вы воспользуетесь тем, как сила тяжести действует на заслонку.Когда обратный клапан направлен прямо вверх в воздухе, полная сила тяжести удерживает заслонку вниз, поэтому вода должна проходить мимо заслонки быстрее, чтобы создать сопротивление, достаточное для поднятия полного веса заслонки. Вращая насос вокруг главной линии, вы перемещаете заслонку под углом к ​​силе тяжести, так что для ее перемещения требуется меньшее сопротивление. Вы могли бы довольно легко решить все это с помощью небольшого триггера, но я думаю, что это принесет вам мало пользы в этой области.Просто поиграйте с этим, вы должны найти позицию, которая хорошо подходит для вашего приложения.

Нет питания?
Ну нет. Этот насос получает свою мощность от потенциальной энергии воды, поднимающейся вверх, и за счет растраты (не в плохом смысле) большей части воды, протекающей по стояку. Он перекачивает лишь небольшую часть воды, которая действительно проходит по этой трубе. Но это нормально, если у вас уже течет ручей по склону холма. Раньше вы ничего не делали со всей этой потенциальной / кинетической энергией.Теперь ты. Ура вам!


Натяжной ремень натяжной Калина. Расчет времени

В ноябре 2004 года с заводских ворот сошла первая модель Lada Kalina. Путь к рождению по разным причинам преодолен очень долго. Первые сведения о начале конструкторских работ над моделью появились в 1993 году. Машина относится ко второй группе малого класса, имеет просторный салон, приятный внешний вид.

Все установленные силовые агрегаты данной модели имеют зубчатый ремень в клапанном механизме.Рассмотрим в этой статье как проводится замена ремня ГРМ Лада Калина 16 клапанов.

В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливалась одна из четырех модификаций силового агрегата. Два из них имели в GBC два 16-клапанных двигателя. Расположение цилиндров в один ряд, блок отлит из чугуна. Три мотора имеют рабочий объем равный 1600 см 3, один из них ВАЗ 11194. выполнен с объемом двигателя 1400 см 3. Этот двигатель, как и ВАЗ 21126., у него 4 клапана на цилиндр, то есть в ССС их будет 16. Моторы в связи с некоторой доработкой соответствуют нормам «Евро 3,4».

Двигатель с рабочим объемом 1400 см 3 был серийно выпущен в ближайшее время, так как внешний вид Kalina 2 предназначалась только для силовых агрегатов с рабочим объемом 1600 см 3. Моторесурсы Производители гарантируют более 200 тыс. Км. Оба мотора поддаются умеренному нагнетанию без значительного снижения ресурса.

Начало клапана Ли

Этот вопрос беспокоит многих владельцев Калины, других машин ВАЗ с конечным приводом.Это связано с тем, что при врезании в привод клапана или нарезании зубьев приводного ремня поршни возникают в головке клапана. В лучшем случае автомобиль получает изгиб клапанов, но также возможны погнутые штоки, повреждение поршней, лопнувшие направляющие втулки клапанов. Такая неисправность приведет к непредвиденным предыдущим расходам на выполнение капитального ремонта двигателя.

Пусть водители не вводят в заблуждение углубления в головках поршней, они не спасают двигатель от повреждений .В этом случае может быть только соблюдение всех рекомендаций производителей мотора, использование качественных запчастей, других расходных материалов, своевременная замена изношенных деталей.

Порядок замены

Срок замены изношенных элементов в ГРМ задается вопросом о его удержании. Кто не хочет испачкать руки или никогда не занимался ремонтом своей машины, предпочитает обращаться к специалистам. Однако есть много владельцев, которые предпочитают обслуживать или ремонтировать машину самостоятельно.Эта операция полностью под силу. Выполнить можно в гараже или на любом подходящем участке. Работа начинается с открывания капота моторного отсека, так как большая часть действий водителя должна будет происходить именно на этом месте.

• В первую очередь снимается пластиковая крышка, закрывающая силовой агрегат. Снятие механизма защиты таймлайна мешает тормозу шайбы, его нужно демонтировать, тем более, что особого труда не вызывает. Далее желательно подправить свечи зажигания, сняв с них катушки, будет легче заводить двигатель дальше.Автомобиль тормозит ручным тормозом, под задние колеса установлены упоры, сломаны болты правого переднего колеса. Эта сторона автомобиля поднимается домкратом, при этом не забываю установить упор под кузов автомобиля, снять колесо.
• Когда это будет сделано, вы можете снять верхнюю защитную крышку механизма ГРМ, которая закреплена 5 винтами.
• Следующим шагом будет разборка установочного ремня генератора. Освободите механизм натяжения, снимите ремень.Теперь можно приступить к демонтажу нижней защитной крышки привода ГРМ, которая держится всего двумя винтами.
• Некоторые механики отключаются натяжителем ремня генератора для удобства работы.
• Теперь механизм ГРМ необходимо выставить по меткам, проворачивая шкив коленвала.

Чтобы добраться до него, придется убрать проседание, затем защиту двигателя. Снять шкив не так-то просто, неподвижность коленвала обязательна.Сделать это можно, поставив между зубьями венца маховика и картером сцепления плоскую заборку или включив пятую передачу, нажав на педаль тормоза. Шкив снимается с шайбой, а болт ставится на место. Проверните вал двигателя до совпадения всех меток.

• В головке блока цилиндров есть два распредвала, шестерни которых должны стать их метками строго напротив меток заднего защитного корпуса.
• Шестерня на коленчатом валу тоже имеет прилив, она установлена ​​напротив метки корпуса масляного насоса.
• Также необходимо снять резиновый колпачок и убедиться, что риск на маховике находится в нужном месте.
• После этого приступают к снятию зубчатого ремня.

Сначала ослабевает его натяжение, для этого головка до «15», болты на натяжителе и роликовой направляющей отпускаются, ремень снимается со шкивов и вытаскивается из моторного отсека.

• Натяжной ролик демонтируется с блока цилиндров, так как обычно его заменяют новым изделием.
• Перед задней сборкой внимательно осматриваем все детали механизма газораспределения. Перед установкой роликов желательно резьбу на винтах покрыть специальной смазкой, винт натяжителя еще сильно затянут.
• Еще раз внимательно проверьте совпадение установочных меток приводного механизма MRM.
• Установите новый ремень на шкивы, при этом нужно следить за ветвью ремня между зубчатыми колесами, ветвь ремня не имеет дикарей.Если все произошло, приступайте к натяжке ремня. Для этого натяжной ролик поворачивают против часовой стрелки до тех пор, пока движущаяся этикетка не совпадет на внешнем зажиме с неподвижным корпусом ролика, где также находится этикетка.
• Теперь можно затянуть винт крепления. Дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности.

Срок замены

Однозначного совета дать нельзя. Инструкция по эксплуатации автомобиля Прописывает замену ремня в приводе ГРМ после 75 тыс. Км пробега .Однако следует отметить, что редко кто-то из владельцев этого Регламента соблюдает. Причин этому может быть несколько, это техническое состояние мотора, качество используемых расходных материалов, условия эксплуатации станка. Чаще всего останавливаются на пробеге 50-60 тыс. Км, но иногда несколько раньше .

Какой ремень лучше приобрести

Основным поставщиком ремня ГРМ Lada Kalina является завод РТИ из Балаково. Качество его продукции проверено многолетним опытом работы с заводом ВАЗ, сомнений не вызывает.

При этом устанавливаются и импортные комплектующие. Хорошо зарекомендовала себя продукция Gates, которая гарантирует ожидание ремня от 200 тыс. Км и более. Вы можете пользоваться услугами других известных компаний с мировым вкусом, главное при этом не натолкнуться на хорошо замаскированный фейк.

Сложность

Инструмент

1-3 ч

Инструмент:

• Гороток под торцевую насадку
• Насадка на ручку 10 мм
• Насадка на ручку 17 мм
• Индикаторное устройство для проверки натяжения ремня
• Специальный ключ для гайки натяжного ролика
• Отвертка плоская средняя

Детали и расходные материалы:

• Ремень ГРМ
• Ролик натяжной
• Два штифта (винт) диаметром 4 мм

Примечание:

Проверка состояния и регулировка натяжения ремня привода газоотводящего механизма (ТРМ) производятся на холодном двигателе (15-35 ° С).

Временная диаграмма:

1 — зубчатый шкив коленчатого вала;

2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;

3 — натяжной ролик;

4 — задняя защитная крышка;

5 — зубчатый шкив распределительного вала;

6 — зубчатый ремень;

А — установочный выступ на тыльной стороне крышки щита;

IN — метка на участке распредвала;

ИЗ — табличка на крышке масляного насоса;

Д. — метка на шкиве коленвала.

1. После снятия крышки горловины масляного угля снимите сетку двигателя. Устанавливаем крышку горловины oil-wave на место.

2. Головка «на 10» переворачивает три болта крепления передней крышки крышки ГРМ.

3. Снимите крышку привода ГРМ. Снять правый грязезащитный щиток силового агрегата.

4. Для проверки натяжения ремня головка «на 17» поворачивает коленчатый вал на 1-2 оборота по часовой стрелке на один болт крепления ведущего шкива шкива. Затем поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы шкив распределительного вала повернулся на два зубца.

5. Проверьте натяжение ремня. При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна быть закручена на 90 ° большими и большими пальцами с усилием 15-20н (1,5-2,0 кгс).

6. Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также недостаточный вакуум насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.Недостаточное натяжение ремня, это приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

7. Для натяжения ремня ключом «на 17» ослабляют в глубоких гайках крепления ролика натяжителя, а специальным ключом — ролик вращают против часовой стрелки. Чтобы ослабить ремень, поверните ролик по часовой стрелке.

8. При отсутствии специального ключа в отверстия натяжного ролика можно вставить два штифта (винта) диаметром 4 мм.Вставив стержень отвертки между штифтами, вращаем ролик. Регулируя натяжение ремня, втяните гайку крепления натяжного ролика. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке на 1-2 ОК-рота, еще раз проверьте натяжение ремня и при необходимости повторите регулировку.

9. Заменить ремень ГРМ с Provo-Dim каждые 75000 км пробой или в случае обнаружения на нем следов износа и порезов труб, трещин, резиновых жгутов и тканевых основ. Также необходимо менять ремень, когда он попадает в не масляный, после устранения причины притирки.

10. Снимите приводной ремень генератора. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до совмещения метки со шкивом распредвала с установочными усами на задней крышке ГРМ.

11. Снимите заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

12. Мы убеждены, что риск на Maho-Vike расположен напротив профилированной шкалы.

13. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания, вставив опен-ку через картер сцепления между зубьями маховика. Удерживая отвертку головкой «на 17» поверните болт крепления шкива привода генератора.

14. Снимите шкив привода генератора. Утопив гайки крепления натяжного ролика, поверните ролик в такое положение, когда ремень будет максимально ослаблен.

15. Снимите ремень ГРМ.

16. Для снятия натяжного ролика откручиваем гайку его крепления и снимаем ролик со шпильками (под роликом установлена ​​дестанционная шайба). Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно, без заеданий. В противном случае заменяем ролик новым.

17. Устанавливаем ремень ГРМ в обратной последовательности. На-вскрыть ремень на зубчатом шкиве коленчатого вала. Затем, натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем шкив распределительного вала.При необходимости поверните шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубцов ремня с впадинами шкива. Слегка натяните ремень, повернув натяжной ролик против часовой стрелки. Следите за болтом крепления шкива привода ге-нейтор и проверните болт коленвала на два оборота по часовой стрелке.

Предупреждение:

При установке и проверке натяжения ремня запрещается проворачивать коленный вал для болта крепления шкива распределительного вала.

18. Проверяем совпадение набора лаб коленвала и разводки холостых валов. Когда положение коленчатого вала коленчатого вала снято, положение коленчатого вала удобно контролировать, совмещая метки на шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня. Отрегулируйте натяжение ремня.

В артикуле не хватает:

• Фотография инструмента
• Фото Детали и расходные материалы
.
• Качественный фото ремонта

На автомобиле Лада Грант, Лада Калина и Лада Приора Проверка состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) 16-клапанного двигателя, согласно регламенту технического обслуживания на холодном двигателе (15-35 ° C ) — каждые 15 тыс. км пробега.Работы по замене ремня ГРМ в пределах, определенных Правилами, не предусмотрены, но если при осмотре будут обнаружены дефекты, то вы можете произвести операцию, воспользовавшись нашей пошаговой инструкцией.

Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ

Проверка состояния и регулировка натяжения ремня ГРМ осуществляется на холодном двигателе (15-35 ° С). Чтобы осмотреть ремень, снимите верхнюю крышку привода. При этом для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.

Ключ TORX T-30 отворачивает пять винтов крепления верхней крышки ГРМ.

Расположение винтов крепления крышки ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе): 1 — винты крепления верхней крышки; 2 — винты крепления нижней крышки.

Взяв верхний край крышки с двигателя и слегка приподняв ее, снимите верхнюю крышку.

На машине с механической коробкой передач включаем пятую передачу, катя машину (или подвешиваем правое переднее колесо и вращаем колесо по часовой стрелке).Осматриваем ремень ГРМ. На автомобиле с АКПП для осмотра ремня снимаем правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

Головкой «на 17» провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осмотреть ремень.

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, сколов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки.На торцевых поверхностях ленты не должно быть жгутов и притирки. При обнаружении дефектов или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень подлежит замене. Также следует менять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед установкой нового ремня необходимо устранить причину появления масла в ремне), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

Проверьте натяжение ремня. Для этого проворачиваем коленвал по часовой стрелке до набора меток на зубчатых шкивах распредвала с вырезами на задней крышке ГРМ.

При нормальном натяжении ремня и при условии совпадения меток на шкивах вырез 1 внешнего испытания натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

При нормальном состоянии ремня, но небольшом сбросе пропила с выступом на натяжном ролике (не более половины ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого ослабим болт крепления натяжного ролика.

Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставьте специальный ключ во внешний диск внешнего диска в виде двух стержней O4 MM, закрепленных на основании ключа (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки ременного механизма ГРМ на полноприводном ВАЗе. Вставляем ключ в пазы ролика (для наглядности показан на подъеме).

Для поворота натяжного ролика можно также использовать щипцы для снятия стопорных колец.

Натягиваем ремень до совпадения соответствия внешнего диска с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34-41 Н · м.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжных и направляющих роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршня с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

Вращаем коленчатый вал на два оборота до совмещения меток на зубчатых шкивах распределительного вала с вырезами на задней крышке привода TRW и проверяем, что вырез на внешней стороне натяжного ролика совпадает с прямоугольным выступом его внутренний рукав. При необходимости повторите регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несоответствии выхода наружу натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины динамика) ремень следует заменить.

Процесс замены ремня ГРМ

Снимаем приводной ремень вспомогательных агрегатов. Установленные под поддоном картера двигателя регулируемые по высоте упоры оставляют вес этой части силового агрегата. Ключом TORX T-30 отворачиваются два винта для крепления нижней крышки ГРМ (расположение винтов см. Выше).

Ослабляем один из болтов натяжения ремня натяжения ремня вспомогательных агрегатов и полностью закручиваем второй болт.

Подняв натяжной ролик одной рукой, другой рукой снимаем нижнюю крышку ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе).

Внимание! С обратной стороны натяжного устройства установлена ​​выносная шайба (показана стрелкой). Не потерять его!

Головкой «на 17» повернуть болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, фиксируя при этом коленчатый вал от поворота на автомобиле с механической коробкой передач двумя способами — попросить помощника включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза или зафиксируйте маховик двигателя, сняв стартер.

Помощник должен вставить отвертку между зубцами маховика (на фото положение отвертки соответствует заворачиванию болта крепления шкива).

Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается большим моментом (105-110 Н · м), поэтому при выворачивании следует использовать рычаг.

Снимаем болт с шайбой, шкив вспомогательных агрегатов и шайбу А.

Временная диаграмма: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — зона А; 3 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — натяжной ролик; 5 — зона в; 6 — задняя крышка механизма привода ГД; 7 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 8 — зона С; 9 — зубчатый ремень; 10 — зубчатый шкив впускного распредвала; 11 — ролик направляющий; 12 — Тяга натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.Проверяем совпадение тегов.

Зона A: Выступ 1 на крышке масляного насоса должен совпадать с меткой 2 на шкиве коленчатого вала.

Зона B: Вырез 1 внешнего диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 внутренней втулки ролика.

Зона C: Установочный вырез 1 на задней крышке приводного механизма GHM должен совпадать с меткой 2 на шкиве выпускного распредвала (для впускного распредвала есть аналогичный вырез и метка, и они также должны совпадать) .

Для удобства последующей сборки закрепите шкивы распределительных валов.

Замена ремня ГРМ и ролика на 8-ми клапанном моторе

Как и обещал, начинаю писать темы по ремонту и обслуживанию двигателя. Это касается только 8-клапанного мотора 1.6, так как 16-клапанный достать сложно, а они стоят больших денег. В целом вся работа показана на примере восьмёрки, которая по конструкции мало чем отличается от калины.

Итак, для замены ремня ГРМ на Калине 8-CL нам понадобится следующий инструмент:

• Головка 10 с храповым механизмом или обычным ключом
• Ключ роговой или накидка на 17
• Отвертка плоская широкая
• Специальный ключ для снятия путаницы

Инструкция по снятию и установке ремня ГРМ в Лада Калина

Прежде всего необходимо снять ремень генератора. А затем откручиваем три болта боковой крышки двигателя, под которыми находится весь механизм ГРМ:

И удалите ее, чтобы она нам больше не мешала:

Далее необходимо выполнить такую ​​процедуру как: установка ГРМ и коленвала по меткам.После этого можно продолжить. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика, и поверните ролик так, чтобы ремень ГРМ ослабел:

При ослаблении ремня его можно снять со звезды распредвала, ролика и шестерен привода водяного насоса (помпы):

Но на данный момент снять его до конца не удастся, так как он блокирует шкив привода генератора, который необходимо открутить. Для большего удобства можно снять правое переднее колесо, предварительно приподняв машину домкратом.Таким образом улучшится доступ к гайке боевого крепления.

А теперь хочу обратить ваше внимание на то, что на фото ниже будет показан восьмиклапанный вариант, а на Калине он совсем другой. Но суть снятия остается прежней: необходимо удержать коленвал от проворачивания и в этот момент открутить болт. Можно заблокировать коленвал толстой плоской отверткой, вставив ее конец в окошко картера сцепления (там, где вы смотрели метку на маховике).

Поверните болт до упора рукой, как показано на фото ниже:

И снимаем шкив с коленвала Валина:

Но теперь можно снять ремень ГРМ, так как он больше ничего не держит:

Натяжной роликовый ремень тоже лучше менять одновременно. Достаточно открутить гайку ее крепления и снять шпилькой, как показано на фото ниже:

Обратите внимание, что ролик представляет собой толстую шайбу под роликом, это наглядно показано ниже:

При установке сначала вставьте его в натяжной ролик, и только после этого вы можете установить ролик на свое место:

Прошу не обращать внимания на ролик, представленный на фото, так как он мне совсем не известен.Обычно ставят другой тип с двумя отверстиями для натяжения под специальный ключ. И это очень странно, и, видимо, совсем не с этой машиной, как вы с ним ремень кладете — это кошмар! Итак, вперед!

Теперь можно установить новый ремень ГРМ: для этого сначала надеваем его на шестерню коленчатого вала внизу, затем сразу на звездочку распредвала, чтобы вытащить большую ветку:

На этом этапе убедитесь, что шестерня коленчатого вала не прокручивается без звездочки распределительного вала, иначе будут куплены метки ГРМ, и их придется снова ставить.Хотя это несложно, но лишняя потеря времени — ничто. Затем можно натянуть ремень с другого края на шестерню насоса и на натяжной ролик. Внимательно посмотрите, чтобы все зубья плотно сидели на шестернях, и подтяните ролик до необходимого уровня, вставив в отверстия специальный ключ.

Хорошо натянутый ремень при работающем двигателе не должен ходить волнами, как это часто бывает. То есть на высоких и низких оборотах большая ветка не должна отклоняться от прямой.Но при этом тащить его невозможно. Обычно при чрезмерном натяжении появляется характерный звук: гудение от валика. В этом случае нужно немного ослабить пояс.

http://ladakalinablog.ru.

Во избежание непредсказуемых последствий для основного силового агрегата Лада Калина стоит менять ремень газораспределительного механизма (ГРМ) по времени. Поскольку несвоевременная замена может привести к капремонту и ударить по кошельку владельца. Конечно, не каждый автолюбитель может это сделать сам и придется обращаться в автосервис.

Но, прочитав эту статью, вы сможете не только узнать, как поменять этот узел, но и правильно подобрать запчасти и определить неисправность ГРМ.

Видео по замене ремня ГРМ на Лада Калина (двигатели 8 клапанные).

Процесс замены ремня ГРМ на 8 клапанной Лада Калина

Как и в любом ремонте, начинаю искать инструментарий. Итак, для замены ремня и ролика газораспределительного механизма Лады потребуется 8-клапанная Калина:

• Ключ на 17 (рожкин и осадитель).
• Головка на 10.
• Плоская отвертка.
• Специальный ключ для растяжки.

Когда они были определены с помощью необходимого инструмента, можно сразу перейти к замене:

Таким образом, видно, что замена ремня и ролика ГРМ на Лада Калина 8 клапанов осуществляется достаточно легко. В среднем этот процесс занимает до 4 часов.

Выбор ремня и ролика

Качество ремня и ролика привода ГРМ играет важную роль в двигателе.

Опытные Калиноводес из нашего сообщества не рекомендуют брать ремень ГРМ от Dayco. На фото ремень Dayco с пробегом 20 000 км.

В то же время выбор — подходить внимательно и основательно. От их качественной и слаженной работы зависит работа системы впрыска и отвода выхлопных газов. Поскольку ремень газораспределительного механизма и ролик считаются расходными материалами, поэтому чаще меняют основные детали силового агрегата.

Артикул и цена ремня

Итак, рассмотрим оригинальные и неоригинальные детали системы MRM, которая может быть установлена ​​на 8-клапанную Ладу Калину.

21126-1006040 — это оригинальный шарнир ремня ГРМ который производит завод АвтоВАЗ. При этом считается надежным со сроком службы до 30 тыс. Км. Средняя рыночная цена 1300 руб.

Аналогов оригинальной детали на рынке запчастей представлено очень много.Некоторые из них качественнее оригинального ремня ГРМ на 8-клапанной Калине. Рассмотрим, какие производители делают неоригинальную запчасть газораспределительного механизма на 8 клапанов ВАЗ-1117-1119.

Таблица с указанием производителей, артикулов и цен

Название производителя	Каталожный номер	Средняя цена по РФ в рублях
Master-Sport	1137-SD-PCS-MS	570
Гран-при.	JH8025.	800
Lynxauto.	137FL22.	960
Здравствуйте.	Th2372.	1000
CONTITECH	CT1137.	1280
FinWhale.	BD137.	1550
Дайо.	941071	1650
Bosch.	1 987 949 662	1860
Ворота.	5631xs.	2150
Лузар	LTB0127.	2280
Optibelt.	Zrk1593.	3340
Пиленга (ремень + видео)	CT-P1137.	4720
Triali (пояс + видео)	GD770.	5060

Новый ремень ГРМ bosch

Как видно из таблицы, выбор неоригинального ремня ГРМ достаточно велик.Каждый автомобилист сможет подобрать Калину на своей 8-клапанной Ладе, вариант, который считает для себя наиболее приемлемым.

Артикул и цена катка к Лада Калина

Встроенная операция выбора ремня — это также выбор синхронизирующего ролика. Как и в первой версии есть оригинал и несколько аналогов, которые можно применить. Рассмотрим артикулы и цены на Каток Каток Лада Калина 8 клапанов:

• Оригинальный каталожный номер роликового ремня газораспределительного механизма 8-клапанной Лады Калины: 21126-1006135.Средняя стоимость данной детали на территории РФ — 700 рублей.
• Существует довольно много аналогов оригинального ролика ГРМ, которые успешно сертифицированы для использования на автомобиле и отличаются разве что качеством и ресурсом. Рассмотрим, какой ролик ГРМ можно установить взамен оригинала, на калину с 8 клапанами:

Таблица с указанием производителей, артикулов и цен на неоригинальный ролик ГРМ

Название производителя	Каталожный номер	Средняя цена по РФ в рублях
Master-Sport	21126-1006135-ST-PCS-MS	580
QML.	BT1006.	650
Пиленга.	PT-P1571	670
Крутящий момент	KR5016.	680
Caffaro.	320-99	720
Триали.	СМ172.	735
Оптимальный	0-N2044.	750
Lynxauto.	ПБ-3012.	1080
Ворота.	Т42150.	1300
Дайо.	ATB2543.	1450
Ина	532060410	1470
Snr.	GE372.00.	1500
Рувиль	57207	1550
Coram	C834.	1850
Autlog.	РТ1663.	2000

Это китайский фильм, качество не очень, быстро теряет

Владельцу 8-клапанной Lada Kalina предоставлен большой выбор таймлайнов для таймлайнов.Стоит отметить, что большая часть представленных изделий имеет высокое качество изготовления, а также имеет ресурс около 40 000 км.

Причины выхода из строя и последствия несвоевременной замены

Причин выхода из строя ремня ГРМ на Lade Kalina с 8 клапанами несколько.

Из-за низкого качества ремень ГРМ скользит ближе к водителю

Рассмотрим основные из них:

1. Износ. В процессе работы ремень нагревается, что приводит к его растяжению.В свою очередь последствия трещин становятся последствиями.
2. Детали качества продукции. Плохая вещь может служить намного меньше положенного срока.
3. Неправильно подобранные запчасти. При неправильной установке детали или не той, по которой проложен двигатель, она не будет работать корректно, нарушится процесс газораспределения. Это приводит к повышенному износу элементов силового агрегата или замене головки блока.

Последствия несвоевременной замены ремня и ролика ГРМ

На 8-клапанном вибане двигатель «антипригарный» — на сленге это означает, что поршень не встречается с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ

Последствия несвоевременной замены тимбана могут быть как мелкими, так и масштабными, что ударит по кошельку владельца.На 8-ми клапанном двигателе Жигулей клапан клапана не анеллит, поэтому при обрыве ремня ГРМ вам останется только его заменить и выяснить причину. Либо ремень сам порвался, либо ему помогала например заклинившая помпа.

Итак, рассмотрим основные неприятности, которые могут случиться:

• Изношены поршень и гильзы.
• Повышенный расход масла.
• Провод распределительного вала и направляющих клапанов.
• Блок клапанных блоков в бутылках.
• Деформация шестерни.

Ремень газораспределительного механизма представляет собой специальный зубчатый ремень, который изготовлен из резины и армирован прочной нитью. Роль этого устройства заключается в передаче момента вращения от шкива коленчатого вала к распределительному валу с одновременным уменьшением оборотов в два раза.

Видео Замена ремня ГРМ на 8 клапанной Лада Калина:

Выдыхаю, загиб клапанов не грозит

Если у вас 8-ми клапанный двигатель, то, как правило, вам не грозит, однако, если он будет обеспечен точно. Однако в этой статье мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на младшую подделку, когда поломка не несет каких-либо неприятных последствий, а все работы можно проводить практически в поле и с минимальными знаниями.

Основные поломки

Ремень ГРМ может иметь три основных типа неисправностей:

• Нарушена целостность конструкции ремня — При этом ремень пахнет, внутренние нити попадают на его поверхность невооруженным глазом.Эти неисправности возникают из-за механических повреждений или из-за неправильной регулировки. Такой ремень подлежит немедленной замене.
• Остаток или до ленты — По степени натяжения ремня соответствует натяжной ролик, который позволяет ремню вращаться вокруг собственной оси и позволяет правильно его регулировать. Если ремень будет слишком прочным или слишком ослабленным, то он очень быстро придет в неприличное состояние.
• Обрыв — Самая неприятная ситуация, которая может произойти на дороге с ремнем ГРМ.В этом случае мотор полностью заглохнет и снова запустит только установкой нового элемента.

Во избежание подобных неприятностей завод-изготовитель советует свою проверку каждые 15 000 км пробега и замену при пробеге 75 000 км. На самом деле следует сразу менять способ обнаружения видимых трещин на поверхности.

Пошаговые работы по замене ремня ГРМ

Перед тем, как приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты.Для работы нам потребуется:

• Новый ремень ГРМ.
• Ключ на «10», «17», «19».
• Плоская отвертка.
• Ключ для натяжного ролика.

Порядок заказа

1. Откройте капот и снимите пластмассовый двигатель двигателя.
2. Демонтируем планку защиты, заворачивая три болта на «10».
3. Снимите правое колесо и защиту.
4. Таким образом, схема ремня ГРМ выглядит, согласно ей, установленной метками.

   Схематично указать расположение всех тегов.

5. Переверните болт коленвала по часовой стрелке до отметки на шкиве и усика на крышке привода ГРМ. Теги «C и D».
6. Смотрим, чтобы метки на распредвале и защитной крышке тоже совпали. Теги «а и б».
7. Снимите пробку в верхней части картера сцепления с помощью отвертки и посмотрите, как метки сходятся и там.

   Метки отмечены стрелками.

8. Закрепляем «коленвал» от проворачивания, вставляем в отверстие между зубьями маховика плоскую вырубку.

   Крепление отвертки в месте, указанном стрелкой.

9. Поверните болт крепления шкива генератора, одновременно удерживая отвертку, затем снимите шкив.

   Ключом на «17» отверните стопорный болт.

10. Следующим шагом будет ослабление гайки натяжного ролика.
11. Ослабьте гайку, чтобы ремень был максимально свободен.
12. Снимите ремень с места посадки.

    Демонтаж водорослей.

13. Если вы хотите снять натяжной ролик, поверните крепежный болт и снимите его с места посадки.

Установить новый ремень

1. Надеть ремень на шкив коленчатого вала.
2. Приступаем к растяжке двух ветвей ремня, сначала закрепляем на шкиве помпы, потом запускаем за натяжной ролик.
3. Затем поворачивает на распредвал.
4. Натягиваем ремень с помощью натяжного ролика, одновременно фиксируя последний специальным ключом.(Поверните ролик против часовой стрелки).
5. Убедитесь, что все зубья ложатся точно на шестерни.
6. Затяните болт крепления шкива генератора и поверните коленчатый вал на оборот по часовой стрелке.
7. Убедитесь, что все метки совпадают и остаются в поле.

Видео о маркировке отметок на 8-м клапане Valina

При выполнении всех работ не закрывать капот и не запускать двигатель. Если все установлено правильно, то посторонних шумов и скрипов в работе мотора быть не должно.На хорошо натянутом приводе двигатель не должен ходить «волнами», то есть независимо от оборотов двигатель не должен отклоняться от стабильной работы. Если ремень слишком сильно растягивается, от натяжного ролика может наблюдаться своего рода «гул». Если это произошло, то ослабьте ролик и снова все зафиксируйте. По окончании всех работ ставим ремень и кожух двигателя.

выводы

Затягивать при замене ремня и ролика ГРМ не стоит, так как несвоевременная замена может привести к образованию отложений.Как понятно из статьи, заменить Ремкомплект GDM достаточно просто и вы сможете справиться самостоятельно, не прибегая к помощи сторонних разработчиков. Также стоит ответственно подойти к выбору запчастей, так как именно от этого зависит работа силового агрегата и ресурс разработки.

Видео о том, как оборвался ремень ГРМ на Калине и что делать в такой ситуации?

Как заменить обратный клапан в посудомоечной машине GE

Узел сливного шланга посудомоечной машины GE модели GSD4020ZBB включает обратный клапан.Обратный клапан предотвращает повторное попадание сточных вод в посудомоечную машину через сливной шланг. Если вода из вашей посудомоечной машины сливается, но затем возвращается обратно после выключения сливного насоса, вы, скорее всего, имеете дело с неисправным обратным клапаном. Замена обратного клапана в посудомоечной машине GE — это быстрый и простой ремонт своими руками.

Безопасность прежде всего

• Перед тем, как приступить к ремонту посудомоечной машины, убедитесь, что вы отключили прибор от сети или выключили его домашним автоматическим выключателем.
• Найдите водопровод в посудомоечной машине, который обычно находится под кухонной раковиной, и выключите его.
• При замене обратного клапана посудомоечной машины защитите свои руки и глаза, надев рабочие перчатки и защитные очки.
• Если вы начинаете чувствовать, что не можете безопасно выполнить ремонт, пожалуйста, прекратите то, что вы делаете, и обратитесь к специалисту по ремонту бытовой техники.

Как заменить обратный клапан в посудомоечной машине GE

1. Откройте дверцу посудомоечной машины и вытащите нижнюю решетку для посуды.
2. Убрав решетку для посуды, теперь у вас есть доступ к заднему фильтру в задней части прибора. Чтобы добраться до обратного клапана, используйте отвертку для гаек на четверть дюйма, чтобы открутить винты, крепящие узел фильтра к полу посудомоечной машины. Как только винты выкручены, откройте обратный клапан, сняв задний фильтр в сборе.
3. Используя плоскогубцы, поверните обратный клапан против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Как только он повернется без какого-либо сопротивления, вы можете положить плоскогубцы и рукой вытащить деталь.
4. После того, как вы удалили поврежденный обратный клапан из посудомоечной машины, возьмите новый клапан и вставьте деталь в отверстие на задней стороне машины. Затем поверните обратный клапан по часовой стрелке, чтобы установить деталь. Вы можете использовать свои острогубцы, чтобы убедиться, что обратный клапан надежно закреплен; в противном случае уплотнение, созданное клапаном, может выйти из строя, и вода снова потечет обратно в посудомоечную машину.
5. Теперь, когда новый обратный клапан установлен правильно, вы можете вставить задний фильтр в сборе обратно в устройство и закрепить его винтами, которые вы удалили ранее.
6. Чтобы завершить ремонт, установите нижнюю решетку для посуды и закройте дверцу прибора. Затем подключите прибор к электросети и включите подачу воды.

Если у вашей посудомоечной машины по-прежнему возникают проблемы со сливом, свяжитесь с нами сегодня, и мы попросим одного из наших высококвалифицированных специалистов по ремонту бытовой техники диагностировать и устранить основную проблему.

Автомобильный портал

Автомобильный портал
• Лицензионный ключ для пробной версии ACDSEE 19
• Что делать, если в городе за рулем
• Установка HBBO DIY ⇒ Схема установки
• Дальний грузовик: Русский дальнобойщик — отечественный внедорожник
• Скачать Talking Battery для Android
• Городской автобус Симулятор с реалистичной графикой
• Как сделать самодельный минитрактор — инструкция по сборке, чертежи и видео
• Лебедка для вспашки электрическая своими руками
• Самодельная лебедка для вспашки земли
• Самодельный квадроцикл
• Как сделать снегоход на гусеницы своими руками?
• Создание снегохода своими руками
• От А до Я — Все о инвентаре для ремонта автомобилей
• Самодельный инструмент для ремонта автомобилей
• Приспособление для автосервиса своими руками
• Тест-драйвы и краш-тесты краш-тест пыльник новый
• Renault Sandero Система рулевого управления Renault Sandero System
• Skoda Octavia (A7) нового поколения — нет предела совершенству Octavia A7 проблемы
• Купить комплект ремня ГРМ tagaz s100 vegan wood, ремень tagaz vega
• Honda Crosstour: фото, характеристики, отзывы о Honda Технические характеристики владельцев Crosstur
• Ford KA Технические характеристики
• Из вторых рук: Mitsubishi Lancer X — Где японское качество?
• Каким будет обновленный Ford Mondeo?
• Сравнение Hyundai Accent и Kia Spectra
• Опыт владения Honda S2000: без подготовки
• Ford Focus 3 Box Mechanics
• Техническое обслуживание Land Rover Discovery
• Подергивающийся робот на Ford Focus 3
• Что остановить ваш выбор
• Ford Focus III — игра вниз
• Эффектный седантер Fiat Tipo
• Ford Focus III — игра вниз
• Honda Jazz увеличивает клиренс
• Контрактные двигатели и тюнинг
• Honda Jazz Clearance Дорожный просвет
• Марки автомобилей — названия
• Is это надежно на шкоду октавию а7?
• Отзывы о Fav B5 (FAW V5)
• Chevrolet Blazer II — описание модели
• Nissan Patrol Old Body
• Технические характеристики Nissan Juke Технические характеристики Nissan Juk 1
• Технические характеристики и нововведения
• Когда заменять ремень ГРМ Chevrolet Cruz 1
• Chevrolet Cruz при замене ремня ГРМ
• Volvo S60 II с пробегом: проблемы робота-бокса и минусы High Force Volvo S60 2 поколения
• Ищем жилое пространство в Citroen Berlingo Multispace
• Tactical Military Cars Mercedes-Benz Gelandewagen
• Mobile 1 Mazda 3 второго поколения
• Описание и дизайн Zetta
• Первое поколение Porsche Cayenne Review
• Основные технические характеристики
• 2 Технические характеристики
• Чем пакет BMW M Sport отличается от BMW M-серии
• MITSUBISHI ASX Цены и цены
• Сравнительный тест-драйв новой Audi A4 O ur Тесты Audi A4
• Эффективная доработка Chevrolet Aveo T300 — секреты улучшения авто своими руками
• Big Parcatenter Zotye T600
• Ford Focus III — Понижение игры Like Motor FF3 1
• Надежность ходового Ford S-Max
• Дизельный двигатель и его принцип работы
• Владельцы владельцев Acura MDX II
• Mitsubishi Colt (Митсубиси Кольт) — Обзор, характеристики, цены
• Внедорожник Great Wall Hover H5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а также ну и фото и видео
• Проверьте китайский внедорожник
• Kia Sportage, как работает полный привод?
• Что такое машинная резка, карпиль, конструктор?
• Что такое Корч в машине значение слова Корт
• Скачать Где приложение GAI для отслеживания ДПС
• Скачать где ДПС анти-ДПС
• Скачать Где ДПС скачать ДПС
• Скачать Где приложение GAI на Android Стоп Гай Малорита
• Когда выйдет «УАЗ-Патриот» с АКПП?
УАЗ Патриот
• на автомате: когда вышел УАЗ Патриот с АКПП
• УАЗ Патриот с АКПП
• Побеждаем при использовании УАЗ Патриот с АКПП
• Автомобиль «Инвалид»: годы выпуска автомобилей, характеристики, устройство , мощность и особенности эксплуатации
• Значение имени Рольф Что означает слово РОЛЬФ на автомобиле
• Какое расстояние между автомобилем и дорогой называется
• Gelandewagen (Гелендваген) — Что это машина?
• Самые религиозные автомобили СССР Советские автомобили
• Автомобильные концепции времен СССР (23 фото) Какие автомобили были автомобилями в СССР
• Субкультура рокера Что такое рокер в дизельном двигателе
• Решение проблем в движении
• Что такое машинная резка, карпиль, конструктор?
• Трудности резки в России
• Что такое Cork Cord
• Самые религиозные автомобили всех времен поздних версий
• Легендарные американские автомобили: десять красивых классических автомобилей — сексуальные автомобили
• Скачать Где приложение GAI для отслеживания дорожных постов
• УАЗ Патриот с АКПП »АКПП
• Конструкция оси Low Pressure Tour BINE
• Что будет если… вместо бензина залить дизель
• Что взять с собой в автостоянку и как подготовить машину
• Купить летающий мотоцикл (ховербайк) уже можно за 150 тысяч долларов — экотехника
• Козлевича от Golden Caloon
• Какие амортизаторы лучше (надежнее) газовые, масляные или газойлевые
• Что лучше выбрать — газовые или масляные амортизаторы?
• Чем отличаются кроссоверы от внедорожников
• Что такое кроссовер: внедорожник или легковой автомобиль?
• Как сделать лимузин из бумаги
• Можно ли смешивать и заливать масла
• Легендарные американские тачки: Десять красивых классических машин
• Внедорожник повышенной проходимости: кемпер для приключений ползет Дом на колесах от внедорожника
• Горбатый «Запорожец»: фото, характеристики, отзывы
• Поршень облегченный.Зачем ставить? И можно сделать своими руками. Поршень двигателя: конструктивные особенности поршней могут быть
• Об автомобилях: подборка цитат и статусов об авариях
• Двигатель Дэу Матиз — обслуживание и замена масла
• Рейтинг самых проходимых внедорожников в мире
• Сравнение характеристики ВАЗ 2114 и 2109
• Автомобили: Классификация
• Специальные или специализированные?
• Почему в машину наклеена буква sh
• Самый известный в мире байкер — самый известный байкер в мире
• Топ самых женских автомобилей
• Самые надежные машины на вторичном рынке
• Как выставить момент зажигания ВАЗ 2106
• Восстановление кислотных аккумуляторов как реанимировать автомобильный аккумулятор
• Как реанимировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях Можно ли восстановить автомобильный аккумулятор
• Как выставить угол опережения зажигания
• Замена проводки, установка подковы и регулятора реле.
• Разбираем отдельный вариант
• Как снять головку блока цилиндров?
• Выбор свечей зажигания NGK
• Iridiya NGK Свечи зажигания
• Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
• Сброс кодов ошибок на приборной панели Лада Калина
• Монтажный блок Блок предохранителей ВАЗ 2109 Расшифровка и установка форсунки
• Снятие и установка ремень ГРМ
• Какое масло лучше заливать в двигатель
• Описание электрических молотов на автомобиле УАЗ буханка схемы подключения света УАЗ
• Почему на Калине отключается электроусилитель руля
• Схема электрооборудования Газель Электрооборудование Газ 3302 ЗМЗ 402
• Как элементарно и быстро установить замок и другие элементы системы зажигания на газели?
• Можно ли снять аккумулятор с автомобиля (иномарки)
• Замена масла в КПП своими руками — что нам для этого нужно?
• Частота замены антифриза, почему необходимо периодически менять охлаждающую жидкость
• Детали машины Основные понятия и определения
• Детали машины: концепция и их характеристики
• Основные понятия деталей машин
• Основные понятия деталей машин
• Основные понятия о деталях машин
• Детали машин: понятие и их характеристики
• Основные понятия теории машин и механизмов
• Детали машин Основные понятия и определения
• Основные понятия о деталях машин
• Основные понятия теории машин и механизмов
• Детали машин Основные понятия и определения
• Значение передаточных механизмов в машиностроении
• Детали машин: понятие и их характеристики
• Основные понятия о деталях машин Общие положения и определения частей машин
• Основные детали машины Основные детали машины Концепции
• Основные концепции деталей машины Основные концепции разделения машины
• Основные машины Техническая механика Механика машины Основные концепции машины
• Детали машины Основные концепции и определения Основные понятия и термины в деталях машины
• Машина детали Основные понятия и определения Детали машин Основные понятия
• Детали машин: концепция и их характеристики частей машины их Назначение Применение и характеристики
• Детали машин: концепция и их характеристика, изучающая предмет детали машины
• Основные концепции теория машин и механизмов Детали машин Термины и определения
• Детали машин Основные понятия и определения Что такое деталь и ее основные характеристики
• Детали машин: понятие и их характеристики других частей машин в п. rocess
• Детали машины Основные понятия и определения Выполнить измерения деталей машин и механизмов
• Те же числа на машине Значение для нумерологии
• Как избавиться от автомобиля, который невозможно продать?
• Советы по поиску клиентов
• Электронное «конденсаторное» зажигание, CDI (конденсаторное зажигание) «Компания ТАВСАР»
• Правила поведения водителя на дороге I
• Ценность номеров в салоне автомобиля
• Дорожная нумерология Ценность чисел
• Нумерология номеров автомобилей: стоимость и как рассчитать
• Народные теги по продаже автомобиля: ритуалы для успешного объявления объявления в Интернете
• Как избавиться от автомобиля, который невозможно продать?
• Что делать, если машина не продается?
• Народные бирки на продажу автомобиля: ритуалы для успешного объявления объявления в Интернете
• Народные приметы на продажу автомобиля: ритуалы для удачной сделки только правдивая информация
• Что делать, если машина не продается?
• Принцип работы электронного зажигания CDI
• Сколько тактов в двигателе tsi
• Что такое зажигание CDI.Зажигание DC CDI. Недостатки системы зажигания по разряду конденсатора
• Должностная инструкция водителя транспортного средства Что делать, если водитель не может выполнять свои обязанности
• Офисный водитель автобуса, работа водителем автобуса и парковка в темноте
• Оборудование водителя автобуса VIII
• Должностные инструкции водителя, обязанности водителя, образцы должностных инструкций водителя, обобщенный учет рабочего времени
• Работа водителем, инструкция по эксплуатации водителя транспортного средства
• Интервью с Этьеном Леноаром
• Семья Этьена Ленуара.Жан Этьен Ленуар. Серийный двигатель Леноара
• Этьен Ленуар — создатель газового двигателя внутреннего сгорания
• Что означает совпадение трех цифр на автомобиле
• Нумерология автомобильных номеров: значение и как рассчитать
• Нумерологические числа: Как узнать, есть ли автомобиль подходит для вашего хозяина?
• Повторяющиеся числа на машинах что значит
• Пусть время ваших изменений работает на вас!
• Секретный код: Как автомобили влияют на жизнь их владельцев
• Нумерология дороги: Знание безупречной машины и безопасной дороги
• Что означают номера машин
• Те же числа по машинам Значение для нумерологии
• Машины в Нумерология
• Что означают одни и те же цифры на номере машины
• Нумерология: Какой номер машины принесет вам удачу
• Значение чисел в салоне машины
• Машины в нумерологии
• Нумерология дороги: знание безупречного автомобиля Safe Road
• Пусть время перемен бежит за вами!
• Значение номеров в салоне автомобиля
• Что значит постоянно видеть 525 номер автомобиля
• Что означают номера автомобилей
• Нумерология номеров автомобилей: значение и как рассчитать
• Нумерология дорог.Очарованная душа. Ваш автомобиль покровительствует Венере
• Нумерология: Какой автомобильный номер принесет вам удачу
• Нумерологические числа: Как узнать, подходит ли автомобиль вашему владельцу?
• Что это значит, если вы видели трехместные номера на машинах, которые означают одинаковые цифры на машинном номере
• Секретный код: как автомобильные номера влияют на жизнь их владельцев, что означает совпадение трех цифр на машине
• первая машина и ее создатель BMW
• Mercedes-Benz — История марки Mercedes производится в городе
• Что лучше — «Мазда» или «Тойота»: сравнение, рейтинг, плюсы и минусы
• Mazda CX7 — ушедшее » первенец »японской компании Mazda
• Mazda CX7 — ушедший« первенец »японской компании Mazda
• Японские недостатки с немецким сердцем
• Пикап D-MAX ISUZU — японская классика рабочего жанра Технические характеристики — ничего лишнего
• Впрыск воды в ДВС (ДВС) Впрыск воды в ДВС
• Новый комментарий Крузак 200 Объем двигателя
• Технические характеристики «Калина-Кросс» и подробный обзор 90 136
• Лада Калина Кросс — «Внедорожник» из Тольятти
• Final Sale Mitsubishi Pajero Mitsubishi Pajero 5 New Body
• Lada Grant Color Gamma 195 Color Grant
• Mitsubishi Outlander III — описание аналогии модели с гибридом
• Volkswagen Passat B5 пятого поколения — ожидание и реальность
• Сравнение автомобилей по характеристикам Сравнить размеры автомобилей визуально
• Новый Volkswagen Touareg: все цены в России
• Chevrolet Cruise Багажник, размеры, клиренс, дорожный просвет Chevrolet Cruze
• Новый комментарий Toyota Размеры Land Cruiser 200
• Новый комментарий Характеристики дизеля Land Cruiser 200
• Характеристики Mercedes E63 AMG
• ISUU Pickup Model Row
• Изучаем тонкости немецкого бизнеса
• Обновленный Nissan X-Trail будут собирать в России (однажды) Обновленный Nissan Icstreil
• Самые надежные авто с пробегом
• Repla установка мотора и трапеция дворников
• Правильная работа вариатора
• Как выбрать разрешение камеры заднего вида Камера заднего вида
• Установка электронного зажигания на ВАЗ «Классик» Установка электронного зажигания на ВАЗ 2106
• Как сделать замена салонного фильтра гранта своими руками
• Проверка компрессии в двигателе
• Салонный фильтр Лада Гранта, замена фильтра своими руками
• Каковы основные аспекты поиска и устранения неисправностей проводки электрохромом УАЗ Патриот?
• Ремонтируем помпу гура своими силами накачиваю помпу гур
• Как заменить охлаждающую жидкость на Калине
• Неисправности шасси автомобиля
• Возможные причины расхода
• Как устроена роботизированная коробка передач DSG Расшифровка DSG
• Установка и подключение Направляющая противотуманные фары в гаражных условиях
• Основные неисправности датчика кислорода
• Opel Astra N: Блок предохранителей
• Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ): Признаки и признаки неисправности и способ проверки датчика проверки датчика дроссельной заслонки
• Меняем предохранитель прикуривателя своими руками
• Датчик положения дроссельной заслонки Как проверить датчик дроссельной заслонки
• Схема зарядного устройства для аккумулятора от трансформатора
• На что обращать внимание при выборе моторного масла в зимней эксплуатации Что в двигатель зимой заливается масло
• Сколько электролита должно быть в АКБ?
• Отдельная тема: Салонный фильтр X-Trail T30 — выбор, замена салонного фильтра X Trail
• Единая Тема: Салонный фильтр X-Trail T30 — Выбор, замена
• Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Matiz
• Выбор масла для КПП ВАЗ
• Что делать, если на приоре появилось масло в колодцах свечей?
• В свечных колодцах, масло: что делать?
• Как заменить моторное масло в двигателе Mitsubishi Lancer X
• Дилемма многих шевролеводов: какое масло заливается в двигатель?
• Как отличить оригинальное масло Castrol от подделки?
• Что заливается в гидросистеме
• Какое масло заливать в Volkswagen Polo 1
• Automal и все, что нужно знать о моторных маслах
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota RAV4
• Какое масло заливать в двигатель Светодиоды Kia какие заливка масла в Kia Ceed
• Надежные двигатели: какой ресурс и как его продлить
• Красный антифриз Synthek G12 — Общее описание
• Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах, в которые масло заливают ВАЗ 2114
• Поддерживает отрицательные отзывы
• Best Plastic Bear Lubricants
• Объем масла и жидкости GSM RENAULT DUSTER Какое масло заливается в двигатель Duster 2
• Боковая дверь в машине, как открыть?
• Качественная мойка форсункой «ВИНС»
• Надежные японские двигатели Тойота серии А
• Как покрасить кожаный руль автомобиля на собственной жидкой коже для руля автомобиля
• Best Winter Engine Oil
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Большой «Зимний» тест аккумуляторов, предназначенных для автомобилей европейских марок Лучшие аккумуляторы для тестов дизельных автомобилей
• Самостоятельно регулировать давление масла в двигателях ЗМЗ масло для инжектора ЗМЗ 406 Рекомендация завода
• Какое масло заливать в двигатель SsangYong Kyron diesel
• Как развести бензин для лодочного мотора и что выбрать?
• Масло моторное для Nissan X-Trail T31
• Сквозные стойки, холодильные и стеклянные колбы: сравнительный тест жидкостей ГУР
• Поэтому нельзя смазать колесные болты, нужно ли смазывать крепежные болты
• Регулировка рулевая рейка — как настроить?
• Классификация моторных масел по API
• Какое масло заливать в гур Ford Fusion
• Утечка масла из коробки передач
• Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах
• Как часто менять фильтр двигателя автомобиля
• Выбор моторного масла Zic с помощью автомобильного тормоза
• Можно ли смешивать воду и антифриз?
• Выберите, какое масло лучше заливать в двигатель в Hyundai Solaris: отзывы и рекомендации Какое масло заливать в Hyundai Solaris 1
• Какое трансмиссионное масло для Largus
• Двигатель: Достоинства Lada Grant Motor Правила эксплуатации
• Рекомендуется моторное масло для Toyota RAV4
• Самостоятельная замена гидрокомбинатора на ниве Шевроле Как правильно установить гидрокомпоненты на Нива Шевроле
• Как правильно проверить уровень масла в двигателе и устранить сопутствующие проблемы, когда лучше проверить масло уровень в двигателе
• Надежны ли двигатели TSI?
• Выбрать масло в двигатель Киа Рио Какое масло заливается в Киа Рио
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Исследование: моторные масла SG
• Моторные масла и специальные жидкости MITSUBISHI MOTORS
• Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX
• Не удалось подключить адаптер Bluetooth ELM327 к ЭБУ?
• Описание и инструкция значков на приборной панели пылесоса Инструкция по Рено Логан
• Затяните гайки: Динамометрический ключ?
• Как самостоятельно менять помпу на автомобиле «Дэу Нексия ремень ГРМ деоо Нексия
• Как часто нужно менять свечи зажигания и основные признаки необходимости их замены через сколько км менять масло в двигателе
• Как правильно делать поставил зажигание в ВАЗ2106
• Как восстановить работоспособность литий-ионного аккумулятора: несколько доступных советов
• Как восстановить аккумулятор автомобиля и имеет смысл восстановление аккумулятора
• Замена ремня генератора — даже новичок справится
• Установка на ВАЗ 2106 тимбрел
• Байк Иж Планета пятой модели: Что следует знать о его проводке?
• Ремонт ЭБУ грузового и легкового авто
• Распределитель зажигания зажигания газель 402
• Тосол антифриз: в чем разница, легко ли смешать
• Причины и методы устранения дифферента двигателя
• Головка блока цилиндров — проверка Проверка GBC на microcr акс на дому
• Выбор производителя ремня ГРМ
• Как сделать и установить салонный фильтр в Daewoo Matiz Салонный фильтр Daewoo Nexia 1
• Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ
• Диагностика избирательной системы АКПП управление двигателем ВАЗ
• ГРМ
• Какие свечи ставить 21
• Проводим электронную схему зажигания на УАЗ
• Разбираем отдельный вариант
• Когда нужно поменять топливный фильтр как поменять топливо
• Как правильно выбрать свечи зажигания для автомобилей ВАЗ?
• Как и где выбрать свечи зажигания NGK для вашего автомобиля Параметры зажигания NGK
• Ngk — каталог свечей зажигания и свечи накаливания НАК 2 на каких станках
• Причины и последствия перелива масла в двигатель: что делать при уровне превышен и метка
• Ставим резак стеклоподъемников самостоятельно установка стеклоподъемников на ВАЗ
• Как происходит замена радиатора печки на Калине?
• Ремонт КПП своими руками на Шевроле Нива: Пошаговая инструкция и видео
• Кнопки, лампочки, значки, индикаторы
• Снятие, замена и установка приводной цепи Киа Рио III Кия Рио при смене ГРМ
• Свечи на форсунку 8 клапанов
• Датчик скорости
• Сброс кодов ошибок на приборной панели Лада Калина Расшифровка ошибок на Калине Принт
• Снятие, замена и установка приводной цепи KIA RIO III Установка ременного привода ГРМ на Kia Rio
• Как заменить отдельный предохранитель или весь блок
• Как правильно выставить зажигание на лампочке
• Боковые компьютеры на ВАЗ, Лада (инжектор)
• Монтажный блок, где предохранитель находится на печке ВАЗ 2109
• Не работает тахометр: причины, неисправности, своими руками
• Снятие и установка (замена) ремня ГРМ
• Контакт transi стор система зажигания автомобиля зажигание газ зажигание 66 своими руками
• Какое масло заливать в дизель: секреты и особенности
• Электросхема УАЗ 31519 Карбюратор
• Замена блока управления гидроусилителем руля в Ладе
• Схема электрооборудования ГАЗель Подключение головного света Провода на ГАЗели
• Схема электрооборудования Газель Схема электрооборудования Газель 406 Форсунка
• Final Sale Audi A4
• Daewoo Nexia — описание модели, где имеется Daewoo Nexia
• Hyundai NF, Hyundai Sonata
• Какой вариатор стоит на Рено Колпаки 1
• УАЗ «Козел»: Описание внедорожника
• Проблемы Hover H5 бензин 2
Двигатель
• Volkswagen Tiguan, Характеристики двигателя Volkswagen Tiguan Лучшая модель двигателя Volkswagen Tiguan 2
• Легенды полноприводного автомобиля модели Audi Quattro в мини-обзоре
• Кому принадлежат марки автомобилей?
• История марки Mercedes-Benz Mercedes Benz где находится
• Сравнение Ford Focus и Opel Astra — делайте ставки, господа
• Сравнение Ford Focus и Opel Astra — делайте ставки, господа
• Toyota Camry против конкурентов — сравнительный тест
• 3 Технические характеристики
• Mazda CX7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
• Новый SsangYong Rexton — надежность, комфорт и стиль Интерьер Santeng Reston
• Isuzu D-Max второго поколения
• Впрыск воды в двигатель: что такое это как сделать водопровод в двигателе самостоятельно
• Новый комментарий Снаряженная масса Land Cruiser 200
• Лада Калина Кросс — «Внедорожный» канцелярский комбайн из Тольятти
• Технические характеристики Лада Калина II Cross
• Citroen с Crosser: French Capral с японским акцентом
• Когда выйдет новый Митсубиси Паджеро Новый Паджеро 5 все та же Лада
• Грант цветовой гаммы wh Их цвета предоставлены
• Mitsubishi Outlander в новом кузове: плюсы и минусы
• Automal и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло лучше заливать в двигатель Kia Rio
• Как выбрать масло для удлинения лодочных моторов
• Способы замены масла в АКПП
• Все о моторном масле на Hyundai Accent
• Характеристики моторных масел
• Что означает бензин ЭКТО.ЭКТО или евро. Какой бензин лучше? Что такое
Евро
• Моторное масло появилось запаха бензина?
• Рено Дастер (Рено Дастер) или Шевроле Нива (Шевроле Нива) — Что выбрать?
• Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах Область применения и сравнение с другими продуктами серии HX8
• Lada Largus: Какое масло заливается в двигатель
• Моторное масло Моторное масло для 406
• Моторное масло на КПП: вы можно или нельзя заливать
• Что делать, если масло попало в свечи
• Что делать, если масло появилось на приоре в колодцах свечей?
• Аккумуляторы по технологии EFB
• Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer
• Самостоятельно заменяем масло на Шевроле Лачетти Рекомендуемое масло для Шевроле Лачетти 1
• Как менять масло в коробке DSG
• Отличия оригинального масла Castrol от подделок Как отличить фальшивый гусеничный
• Сквозной стенд, холодные и стеклянные колбы: Сравнительный тест жидкостей ГУР
• Какую машину лучше заливать в Volkswagen Polo Sedan
• Какое масло заливать коробку передач и двигатель
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota RAV4
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Моторное масло для KIA LED 1
• Какой ресурс у турбированного двигателя
• Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП
• Категория М1 — Отличие от М2 и М3
• Изменить топливный фильтр на Toyota Corolla в кузове E120
• Вибрация двигателя на холостом ходу — вызывает d методы устранения
• Что такое категория TS M1
• Выбираем предпусковой подогреватель двигателя
• Как он работает и работает полный привод Subaru
• Изучаем полный привод нового Mitsubishi Outlander Sport
• Лямбда-зонд: Причины появления Неисправность датчика Кислородный лямбда-зонд Если не работает
• JZ Двигатель: Технические характеристики
• Какой разрез в машине
• Как выбрать провод для охлаждения авто?
• Что будет, если при движении включить нейтраль на АКПП?
• Схема охлаждения радиатора авто: что делать?
• Как восстановить автомобильный аккумулятор после глубокого восстановления автомобильного аккумулятора
• Масса максимальная, допустимая и разрешенная
• Допустимые габариты груза
• Допустимые габариты груза
• История компании «Тойота»
• Технические характеристики Corolla в каком кузове
• Система охлаждения двигателя: как она и нужно зимой мыть?
• «Надежные японские двигатели»
• Надежные японские двигатели Toyota серии A
• «Надежные японские двигатели»
• Технические характеристики двигателей kia
• Lada Kalina Cross — практически кроссовер от отечественного производителя
• Mitsubishi Pajero IV поколения New Mitsubishi Pajero Start Продажи
• Volkswagen Polo Sedan «Полоса красная, полоса черная… »
• Lada Grant Color Gamma Lada Grant Dark Blue
• Технические характеристики Mitsubishi Outlander по аналогии с гибридом
• AudiPodcia: Выбираем Volkswagen Passat B5 с пробегом Passat B5 Sedan
• Сравнительная таблица новых автомобилей
• Volkswagen Touareg III поколения для России официально представлен
• Chevrolet Cruise Sedan, фото, цена, видео тест-драйв, комплектация, характеристики Chevrolet Cruze Sedan Chevrolet Cruise Salon
• Новый комментарий Размеры Toyota Land Cruiser Prado 200
• Новый комментарий Размеры Toyota Cruiser 200
• Обновленный Mercedes E63 AMG W212 стал мощнее
Семейный локомотив
• .Пикап Isuzu D-Max. Пикап Isuzu D-MAX добрался до России Цены и комплектация
• Кому принадлежат марки автомобилей
• Когда нам ждать рестайлинга Nissan X-Trail T32?
• Самые надежные автомобили с пробегом
• NEW BMW Sedan Third Series — с речевым самоблоком и значением
• Skoda Octavia I — сравнение со средними значениями заслуживает внимания
• Распознавание дальностей на антирадар: K (Kay ), KA, KU, X, L Типы радарных камер
• Mitsubishi Eclipse Cross: Обзор нового кроссовера с японской динамической внешностью
• Toyota обновила модель Highlander до четвертого поколения
или
• Camry или Optima — что лучше?
• Компьютерная мышь x7 — характеристики, характеристики и отзывы
• Компьютерная мышь x7 — характеристики, характеристики и отзывы
• АвтоВАЗ опроверг выпуск новой «копейки» модернизированной копейки
• Внешний вид и цены Kia Optima Kiya Optima New Body в комплектации
• NEW Седан BMW третьей серии — с речевым самоблоком и ценностью
• Характеристики Skoda Octavia Tour Body Вид, размеры, объемы, масса
• Kia Rio 4-го поколения в комплектации Luxe Описание
• Road Wars: Как победить новую камеру и видеозаписи Радар ДПС
• Mitsubishi Eclipse Cross: Обзор нового кроссовера с японской системой безопасности
• Final Sale Toyota Highlander
• Kia Optima TF или Toyota Camry XV55 Что лучше?
• Компьютерная мышь x7 — особенности, характеристики и отзывы
• Компьютерная мышь x7 — особенности, характеристики и отзывы
• АвтоВАЗ отказался от выпуска нового «копеечного ВАЗ 2101 рестайлинг к 50-летию
• Технические характеристики Шевроле Орландо: описание, цены, отзывы
• Рестайлинг: что это в машине что такое рестайлинг модель
• Что такое режим OverDrive и для чего он» требуется функция овердрайва по принципу авто
• Презентация на тему «Викторина по правилам дорожного движения» Викторина Правила дорожного движения
• Классификация моторных масел по ACEA
• ACEA A5 B5 и другим современным классам масел Класс C: для DVS с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами
• Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах
• Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах Mobile 5W30 ESP Formula Features
• Примечания диагностики автомобиля
• Маркировка моторных масел Что такое разница между маслом cn
• Моторное масло для Kia Rio Рекомендуемое моторное масло для Kia
• Оригинальное моторное масло: Ford Formula F Моторное масло Ford Formula E 5W30
• Оригинальное моторное масло: Ford Formula F Formula Formula Formula F 5W30 Обзоры
• Mobile 5.Моторные масла Mobil. Цены на моторное масло Mobil
• Схема электрооборудования Схема подключения ВАЗ 2106
• Как подключить катушку зажигания
• Электропроводка ВАЗ 2106. Электрическая схема ВАЗ. Датчики системы управления
• Способы самостоятельно проверить модуль зажигания Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 2115
• Схема подключения «Шестерка» для новичков: Подключение, обслуживание и замена Схема замка зажигания ВАЗ 2106 с описанием
• Лямбда-зонд, принцип работы зачем нужен кислородный датчик в машине
• Лямбда-зонд (датчик кислорода): как он работает и за что отвечает?
• Схемы «шестерки» для новичков: Подключение, обслуживание и замена Схема по габаритам ВАЗ 2106
• Салонный фильтр «Рено Логан»: замена, установка и цена
• Датчик температуры охлаждающей жидкости: Признаки неисправности, проверка и ремонт Датчик сопротивления ВАЗ 2110 Форсунка
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 .