Ваз 2115 16 клапанная: зелёный Лада 2115 2011 седан 2011 года на Авто.ру

Двигатель ВАЗ 2115: характеристики, особенности, тюнинг

Двигатель ВАЗ 2115, как и все моторы серии, имеет достаточно высокие технические характеристики и надежность. Так, на транспортное средство за всю историю производства устанавливалось несколько вариантов двигателей производства Волжского автозавода.

Технические характеристики и описание

У ВАЗ 2115 — технические характеристики довольно типичные для семейства моделей 2113-2115. Так, на автомобиль устанавливались известные моторы серии 2111 и 1118. Рассмотрим, основные характеристики и устройство силового агрегата:

ВАЗ 2111

Наименование	Параметры
Объем	1,5 литр (1499 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	77 л. с.
Расход топлива	8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

ВАЗ 21114

Наименование	Параметры
Объем	1,6 литр (1596 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность двигателя	81,6 л.с.
Расход топлива	7,6 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

ВАЗ 11183

Наименование	Параметры
Марка	11183
Маркировка	1.6 8V
Тип	Инжектор
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	9,6 литров
Диаметр поршня	82 мм
Ресурс	200 — 250 тыс.  км

Как и 2114, 15 модель имела двигатели похожие по характеристикам и конструкции. Конечно, двигатель ВАЗ 2115 инжектор не получал 16-клапанного силового агрегата, который так хотели автолюбители. Тем, не менее, автомобилю все-таки удалось завоевать популярность и стать всенародно любимым не только на территории России, но и в странах СНГ.

Обслуживание и часто задаваемые вопросы

Устройство движка 2115 позволяет автолюбителю проводить техническое обслуживание транспортного средства своими руками. Межсервисный интервал составляет 13-15 тысю км пробега. Для тех, кто хочет подольше сохранить мотор и продлить ресурс, рекомендуется сократить срок проведения планового технического обслуживания до 10 000 км.

Кроме плановой замены масла, в двигателе ВАЗ 2115 следует проводить и другие диагностические работы в каждом ТО. Так, например, необходимо визуально осматривать мотор на наличие подтеков, проверять состояние ремня газораспределительного механизма и диагностировать работоспособность всех систем и датчиков.

Стоит помнить, что хорошее техническое обслуживание продлевает жизнь двигателю.

Часто задаваемые вопросы

Просмотрев форумы и пообщавшись с автомеханиками, можно прийти к выводу, что владельцы двигателя ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов задают одни и те же вопросы каждый раз. Попробуем учесть полученные данные, а затем сгруппировать вопросы и дать на них ответы.

• Гнет ли клапана в ВАЗ 2115? — Как и на любом другом транспортном средстве, конечно гнёт. Это случается в том случае, если обрывает ремень ГРМ. Чтобы этого не случилось, его необходимо менять каждые 45-50 тыс. км пробега или при подозрении на выход со строя. Стоит отметить, что не только погнет клапаны, но и повредит сопутствующие элементы, а также может оставить отпечаток на поршнях. В любом случае — это приведет к капитальному ремонту силового агрегата.
• Где находится номер двигателя на ВАЗ 2115? — Как и во всех моделях Лада, найти номер мотора можно со стороны коробки переключения передач, возле термостата. Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.
• Какой объем масла в двигателе 2115? — Объем масла в двигателе составляет 3,5 литра. Но, с этим вопросом, автолюбители задают еще один — Какие масло в двигатель 2115 лучше всего заливать? — Наиболее рекомендуемое моторное масло для мотора считается с индексом 10W-40. Также, автомеханики рекомендуют заливать 5W-30 и 5W-40. При этом производитель масла остается на усмотрение владельца транспортного средства.

Ремонт двигателя

Ремонт двигателя ВАЗ 2115 проводится типично для всей серии моторов Самара и Самара 2. Так, замена термостата ВАЗ 2115 проводится в течение получаса. Для проведения процедуры потребуется слить охлаждающую жидкость и открутить корпус. Затем заменить непосредственно сам термостат.

Также, очень легко меняется водяной насос и ремонтный комплект газораспределительного механизма. Каждый автолюбитель сможет заменить моторное масло без проблем, а новичок найти инструкцию в интернете.

Что касается капитального ремонта, то здесь все намного сложнее, поскольку эту процедуру рекомендовано проводить в автосервисе. Не каждый автолюбитель знает, как отремонтировать, или расточить блок цилиндров. Другие операции, такие как чистка форсунок, также рекомендуется проводить в условиях автосервиса.

Доработка и тюнинг мотора

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115 делиться на два подэтапа — механическая доработка и чип тюнинг. Первые вариант предусматривает расточку блока цилиндров и установку кит комплекта двигателя. Но, как показывает практика, механический тюнинг ВАЗ 2115 заканчивается поверхностной доработкой мотора.

Например, установкой силиконовых патрубков, а также фильтром «нулевого» сопротивления. Хотя есть автомобилисты, которые идут до конца и делают полный механический тюнинг мотора.

Чип тюнинг ВАЗ 2115 проводится по схеме. Автолюбитель выбирает один из вариантов: увеличение мощности, снижение расхода или сбалансированный, и после этого автоэлектрик проводит программирование электронного блока управления двигателем к желаемому результату.

Развитие современных технологий позволяет проводить такую операцию самостоятельно, без поездок в автосервис. Стоит помнить, что одно неловкое движение может привести к тому, что двигатель будет работать неверно или вовсе не произведет запуск.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2115 и его модификации — это полюбившийся многим автолюбителем силовой агрегат, который получил популярность на территории СНГ. Так, на автомобиль устанавливалось несколько вариантов моторов, которые зарекомендовали себя достаточно хорошо.

Преимущества 16 клапанного двигателя ваз, и способы его установки.

Преимущества 16 клапанного двигателя ваз.

 

Ни для кого давно не секрет, что все рекорды мощности двигателя ВАЗ достигнуты на двигателях с 16ти клапанными головками блока цилиндров. И не важно, атмосферный или турбированный двигатель — плюсов от установки 16ти клапанной головки гораздо больше, чем минусов. Двигатели с этой головкой блока могут получить гораздо большее наполнение цилиндров топливовоздушной смесью, что, само собой, ведет к увеличению мощности. Возьмем и сравним два двигателя ВАЗ с одинаковым объемом, но с разными головками блока. Двигатель ВАЗ объем 1500 кубическим сантиметров оснащенный 8ми клапанной головкой блока цилиндров выдает 77 лошадиных сил, а двигатель ВАЗ с таким же объемом, но оснащенный 16ти клапанной головкой блока выдает уже порядка 90 л.с.

Преимущества 16ти клапанного двигателя на этом не заканчиваются. За счет измененной формы камеры сгорания 16ти клапанный двигатель имеет более высокую детонационную стойкость, этот параметр очень важен в наше время, т.к. топливо которое мы используем ежедневно оставляет желать лучшего. Еще одно немаловажное преимущество — это организация охлаждения двигателя. У 16ти клапанных двигателей система охлаждения работает гораздо лучше, а это — надежность самого двигателя. Помимо этих важных отличий есть и компоновочное отличие. У 16ти клапанного двигателя, в отличие от 8ми клапанного, разнесены впускной и выпускной тракты по разные стороны головки. Это облегчает установку геометрически правильных впускных и выпускных коллекторов тюнинг.

Если у вас все-таки установлен 8ми клапанный инжекторный двигатель ВАЗ, не стоит сразу бежать и покупать новый 16ти клапанный двигатель. Можно модифицировать ваш двигатель (сделать тюнинг двигателя) и оснастить его 16ти клапанной головкой блока цилиндров. Для этого потребуется разборка вашего двигателя. Давайте перечислим детали, которые не нужно будет менять.

1.  Блок цилиндров
2.  Вал коленчатый
3.  Насос масляный
4.  Маховик и сцепление
5.  Подводящая трубка тосола
6.  Масляный картер
7.  Термостат (можно оставить, но лучше установить улучшенный 2112)
8.  Дроссельный патрубок с датчиками
9.  Модуль зажигания
10. Датчик коленчатого вала
11. Датчик детонации
12. Датчик давления масла
13. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
14. Топливные форсунки

Теперь посмотрим список запчастей, которые нам понадобятся для модернизации.

1.   ГБЦ 21126 в сборе.
2.   Кожух ГРМ
3.   Ролики ГРМ
4.   Ремень ГРМ 2112
5.   Водяной насос 2112
6.   Рампа топливная голая с трубкой
7.   Проводка форсунок
8.   Поршни 21124 82,0
9.   Пальцы поршневые 2110
10.  Стопорные кольца
11.  Болты гбц 2108 доработанные
12.  Ресивер впускной
13.  Прокладка выпускного коллектора
14.  Выпускной коллектор (паук 4-2-1)
15.  Прокладка ГБЦ доработанная
16.  Щуп масляный
17.  Сапун алюминиевый
18.  Шланг сапуна нижний (толстый) 2112
19.  Демпфер 2112
20.  Шкив коленчатого вала 2112
21.  Крышка клапанная 21126
22.  Шкивы ГРМ
25.  Свечи зажигания 2112
26.  Болт коленчатого вала
27.  Болты распределительного вала
28.  Шайбы болта распределительного вала
29.  Болты клапанной крышки
30.  Гайки роликов ГРМ
31.  Шайбы роликов ГРМ
32.   Дистанционные шайбы 4мм под ролики.
33.  Провода высоковольтные 2112
34.  Болты крепления кожуха грм.

При установке 16-ти клапанной головки вы столкнетесь с несколькими нюансами, про которые мы сейчас расскажем.

Болты, которые притягивают головку к блоку цилиндров, отличаются в 16-ти клапанном варианте от 8-ми клапанного длиной и диаметром. А так как у нас блок цилиндров от одного двигателя, а головка от другого, то нам понадобятся модифицированные болты. Эти болты имеют диаметр как 8-ми клапанный болт, а длину — как 16-ти клапанный. Для того, чтобы эти болты могли пройти в отверстия крепления шестнадцати клапанной головки, они заранее рассверливаются. Помимо головки также при необходимости дорабатывается прокладка головки блока цилиндров, т.к. в ней отверстия под болты тоже могут быть маленькие (зависит от производителя и даты производства прокладки). Устанавливая модифицированные болты, вы сразу увеличиваете надежность своего двигателя.

Перед установкой самой головки блока цилиндров необходимо будет собрать сам блок цилиндров. Конструктив поршней 8ми и 16ти клапанных поршней отличается. Поэтому необходимо будет заменить и их. В некоторых более старых моторах с завода также были установлены шатуны старого образца. Отличие от новых в том, что поршневой палец запрессовывается в них, а все 16ти клапанные поршни адаптированы только под шатун нового образца. Поэтому, если у вас шатуны старого образца ВАЗ 2108, то их необходимо заменить на шатуны ВАЗ 2110.

После того, как вы соберет весь мотор, необходимо будет немного доработать проводку. Из-за того, что некоторые датчики немного смещены на 16ти клапанном моторе, нужно будет удлинить провода до них. Для того чтобы не попадать на дополнительные траты по замене блока управления двигателем, рекомендуется оставить старый модуль зажигания и подключить его к свечам зажигания посредством высоковольтных проводов ВАЗ 2112.

Также, чтобы сэкономить еще некоторое количество денег и получить дополнительный прирост мощности, рекомендуется установка сразу тюнинг выпускного коллектора (паука), т. к. он гораздо дешевле, чем стандартный 16ти клапанный коллектор с катализатором.

После всех этих доработок вам желательно отправиться к настройщику блоков управления двигателя и записать программу для правильной работы двигателя.

Отзыв о ВАЗ 2115 1.6 16v — 2008 года

Купил свою пятнашечку в январе 2008г., изначально хотел другой автомобиль (VW Passat B5 1.8T 2001г.), но продавец в последний момент передумал. Так как старую машину уже продал, и нужно было на чем-то ездить, начал срочно объезжать авто рынки и салоны города, подходящего в бюджет 320.000р. ничего не было. Заехав к местному дилеру ВАЗа, осмотрев ассортимент, уже собрался уходить, но тут подошел менеджер и предложил заказной автомобиль, от которого хотят отказаться.

Это была серебристая 15шка 1.6 16-клапанная: полный эл. пакет, 4 стеклоподъемника, бортовик, который я потом поменял на другой с голосом Х140, подогрев сидений и зеркал, с салонным фильтром, стойками Монро и на 14 колесах. Все это за 283.000р. По мелким з/ч тоже много всяких изменений, хотя, как я понял, наши авто — это вообще конструктор. И как меня потом все пугали, мол, погремушка, 16-клапанный движок тяжел для нее, переломятся лонжероны… И т.д. и т.п. Поначалу я даже пожалел, что не взял какую-нибудь иномарку.

Сейчас на спидометре 137.000, у дилера проходил только первое ТО, все остальное стараюсь делать сам в гараже или в знакомом сервисе. Первые 35.000 вообще без проблем, потом сам накосячил, на скорости 130 км/ч налетел на булыжник, который попал прям по штанам, где датчик. В результате осыпался катализатор, он у меня как на Калине. Еле нашел такой, поменял, поехал на диагностику в хороший автосервис, там все проверили, удивились, что стоит такой двигатель, предложили еще чиповать. В результате 94 л.с. превратились, по их заявлению, в 110. Ремонт обошелся где-то в 8.000р, чиповка с промывкой инжектора — еще в 5.000.

Динамика подросла, как и расход: 8-9 за городом при 130-140км/ч и 10-12 по городу, зимой до 15, разгон по бортовику за 9. 2. На этой прошивке езжу по сей день. По двигателю все, может, потому что после покупки прошел курс Супротек. Каждые 8.000 меняю масло и фильтра, каждые 15 — свечи, 25 — ГРМ, ну и все, даже глушитель до сих пор родной. Хотя нет, этим летом начал течь радиатор, тек не сильно, литра полтора в месяц, лить всякие герметики не стал, заменил радиатор, заодно и антифриз заводской сменил, цена вопроса 3000р.

На 90.000 появился гул в коробке на холостых, накрылся подшипник, 8.000 с работой, и проблема исчезла, попутно хотел поменять сцепление, но, как оказалось, оно как новое. Каждые 20.000 меняю передние тормозные колодки. На 110 поменял тормозные диски, первый раз задние колодки, которые, как ни странно, были еще в хорошем состоянии.

По подвеске вообще красота. На 70.000 поменял рулевые наконечники, шаровые и стойки стабилизатора, обошлось в 3.000 с развалом. Задняя вообще проблем не доставляла, может и потому, что как грузовик машину не использовал. Только на 110 потекла стойка, решил сразу поменять вместе с пружинами, которые почему-то начали проседать. Поставил пружины и стойки Каяба (масло) и дополнительный стабилизатор, все делал сам, з/ч обошлись в 6.000.

Электрика. Поначалу непонятно почему сгорали кнопки передних стеклоподъемников в самый неподходящий момент, например в мороз, когда стекло опустишь. Через полгода и комплектов 5 кнопок все прекратилось, причина так и осталась не выясненной. Где-то на 80.000 машина в сырую погоду начала глохнуть, когда много чего было включено, поменял щетки проверил зарядку, все было в норме, но не помогло. Погнал к электрику, в итоге замок зажигания под замену, помогло. В задних фонарях часто перегорают контакты в штекерах, приходится перепаивать пару раз в год. В остальном даже головные лампы стоят родные. Туманки быстро помутнели, поменял, но Филипс светят намного лучше родных, на туманках езжу постоянно, за все время лампочки только пару раз менял.

Кузов я обработал сразу после покупки хорошим антикором, пролил всю, снимал пороги и обшивку, сразу сделал шумовку, все удовольствие обошлось около 20. 000, кажется. Я думаю, небольшая плата за приличный комфорт. У друга Лачетти, так в моей пятнашке значительно тише. Очень долго мучила крышка багажника, не хотела держаться в открытом состоянии, пришлось снимать и приваривать на петлях дополнительные крюки по типу как на кузове, только так проблему устранил, попутно сделал обивку крышки багажника. Вот, пожалуй, и все, что было сделано, не считая «косметики» — литье, тонировка, чехлы, магнитола, акустика, сигнализация. Много это или мало, решайте сами.

Из недостатков хочу отметить следующие. Во мне 182 см, вес 96 кг, и мне в ней очень тесно особенно в дальних поездках. Ноги потом просто отваливаются, это, пожалуй, единственное, с чем я не могу смириться, в остальном очень хороший добротный автомобиль. Сейчас нам почти 4 года и 137.000 пробега, и я думаю, а во сколько бы мне обошлось содержание того Пассата, и был бы я в нем так уверен, ведь большая часть пробега это межгород, бывает по 700км в одну сторону. Что лучше каждый, конечно, решает сам, руководствуясь своими потребностями, как по мне, так любая машина должна работать на хозяина, а не хозяин на нее.

Автор: Сергей newmpv.ru
Отзыв написан 2011-12-21

Ваз 2115 16 клапанная технические характеристики – АвтоТоп

Описание и характеристики ВАЗ-2115

Модель этого автомобиля была разработана в 1994 году, она должна была прийти на смену ВАЗ-21099. Но в связи со сложной экономической обстановкой выпуск автомобиля ВАЗ2115 начался только в 1996 году. Выпуск осуществлялся небольшими партиями и практически все автомобили уходили на экспорт. К тому времени внешний вид автомобиля был современным. Несколько портило внешний вид не продуманный обтекатель порогов. Его цель была – снизить аэродинамическое сопротивление, но по внешнему виду он напоминал недоработку начинающих тюнингистов.

В 2001 году ВАЗ-2115 начал собираться на конвейере. До 2001 года купить ВАЗ2115 было практически невозможно, автомобиль был очень популярен, и ездить на нем было престижно.

Какие изменения были внесены в ВАЗ2115 по сравнению с ВАЗ21099 по внешнему виду:

• изменена форма переднего и заднего бамперов;
• бамперы окрашивались в цвет кузова;
• обтекатель порогов;
• молдинги на дверях;
• изменена форма капота;
• передние фары стали уже;
• новые задние фонари;
• антикрыло на крышке багажника;
• легкосплавные диски;
• форма передних крыльев;
• крышка багажника;

По салону автомобиля:

• регулируемая по высоте рулевая колонка;
• новая панель приборов;
• подогрев сидений;
• электрические стеклоподъемники передних дверей;
• бортовая система контроля;
• На первых мелкосерийных автомобилях, выпускаемых с 1996 по 2001 год, устанавливался карбюраторный двигатель, объемом 1,5 литра. Это тот двигатель, который стоял на «восьмерках”.
• C 2001 года, когда производство перешло на заводской конвейер, на автомобиль ВАЗ2115 стали устанавливать двигатель объемом 1,5 литров с распределенным впрыском топлива.
• С 2007 года устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,6 литра.
• Автомобиль выпускался до 2012 года включительно.

Тест драйв автомобиля ВАЗ-2115:

Технические характеристика автомобиля ВАЗ2115 Видео:

Размеры, мм: длина, мм ширина, мм высота, мм	4330 1650 1420
База, мм	2460
Колея спереди, мм	1400
Колея сзади, мм	1370
Дорожный просвет, мм	165
Радиус поворота, м	5,2
Снаряженная масса, кг	985
Полная масса, кг	1410
Грузоподъемность, кг	425
Время разгона 0–100 км/ч, сек.	14,2
Максимальная скорость, км/ч	158
Топливо	АИ-95
Запас топлива, л	43
Расход топлива (EU 99/100), л/100 км: при скорости 90 км/ч при скорости 120 км/ч городской цикл	5,7 7,8 8,9
Кузов
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника (VDA), л	430
Двигатель
Расположение	спереди поперечно
Конфигурация	Р4
Число клапанов	8
Рабочий объём, куб.см	1499
Система питания	распределенный впрыск
Нейтрализатор	есть
Нормы токсичности	Евро-2
Степень сжатия	9,8
Мощность, кВт/л. с. при об/мин	56,4/76,7 5400
Крутящий момент, Н*м при об/мин	115,7 3000
Трансмиссия
Тип	переднеприводная
Коробка передач	М5
Ходовая часть
Передняя подвеска	типа «Мак-Ферсон»
Задняя полвеска	упругая балка
Рулевое управление	реечное
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Размер шин	165/70R13, 175/70R13
Комплектация	Стандарт	Люкс
Электрообогреватель заднего стекла	есть	есть
Электростеклоподъемники передних дверей	есть	есть
Обогрев передних сидений	нет	есть
Иммобилизатор	есть	есть
Бортовой компьютер	нет	есть
Противотуманные фары	есть	есть
Наружные зеркала	с противо­ослепляющим эффектом	с противо­ослепляющим эффектом и эл/приводом
Обивка сидений	твид	бархат
Растительная набивка спинок передних сидений	есть	есть
Спойлер багажника со стопсигналом	есть	есть
Тонированные стекла	нет	есть

LADA Samara
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1997—2012
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс	Малый 2 группы
Иные обозначения	Lada Samara – 2, «пятнашка»
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель

ВАЗ-2111
Производитель	Волжский автомобильный завод
Марка	ВАЗ-2111
Тип	бензиновый
Объём	1499 см 3
Максимальная мощность	56,5 кВт ( 77 л. с. ), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	115,7 Н·м , при 3000 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Макс. скорость	158
Разгон до 100 км/ч	13,2
Расход топлива при смешанном цикле	7,8
Расход топлива при городском цикле	8,9
Расход топлива на трассе	5,7
Экологические нормы	EURO-2
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	71 мм
Степень сжатия	9,8
Система питания	Распределённый впрыск
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Рекомендованное топливо	АИ-95 или АИ-92

ВАЗ-21114
Производитель	Волжский автомобильный завод
Марка	ВАЗ-21114
Тип	бензиновый
Объём	1596 см 3
Максимальная мощность	60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	125 Н·м , при 3000 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Макс. скорость	160
Разгон до 100 км/ч	13
Расход топлива при смешанном цикле	7,6
Расход топлива при городском цикле	8,8
Расход топлива на трассе	5,3
Экологические нормы	EURO-2
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75,6 мм
Степень сжатия	9,6
Система питания	Распределённый впрыск
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Рекомендованное топливо	АИ-95 или АИ-92

ВАЗ-11183
Производитель	Волжский автомобильный завод
Марка	ВАЗ-11183
Тип	бензиновый
Объём	1596 см 3
Максимальная мощность	60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент	120 Н·м , при 2500-2700 об/мин
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров	4
Клапанов	8
Макс. скорость	160
Разгон до 100 км/ч	13
Расход топлива при смешанном цикле	7,6
Расход топлива при городском цикле	8,8
Расход топлива на трассе	5,3
Экологические нормы	EURO-3
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75,6 мм
Степень сжатия	9,6-10
Система питания	Распределённый впрыск
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Рекомендованное топливо	АИ-95

Трансмиссия5-ступ.Число ступеней5Передаточные отношения1 передача3,6362 передача1,9503 передача1,3574 передача0,9415 передача0,784Задняя передача3,530Переключениенапольный рычагХарактеристикиМассово-габаритныеДлина4330 ммШирина1650 ммВысота1402 ммКлиренс165 ммКолёсная база2460 ммКолея задняя1370 ммКолея передняя1400 ммМасса1000 кгНа рынкеСвязанныеВАЗ-2113
ВАЗ-2114СегментB-сегментДругоеГрузоподъёмность425 кгОбъём бака43 лМодификацииLada-2115-20, Lada-2115-40

ВАЗ-2115 (LADA Samara) — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Автомобиль входит в линейку семейства LADA Samara.

Содержание

История [ править | править код ]

ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .

Фотографии автомобиля [ править | править код ]

ВАЗ-2115 со старыми молдингами, (без серой полосы) с 2007г.

ВАЗ-2115 является пятиместным седаном Волжского Автозавода. Можно сказать, что эта замена «девяносто девятой» модели. Из-за большого багажника и вместительного салона, этот автомобиль по праву можно считать семейным. Отличия от ВАЗ-2199 заключается в измененных новых бамперах, в изменой передней и задней световой оптике, а также в новом багажнике, т.е в крышке багажника. Первоначально на данный автомобиль производилась установка карбюраторных двигателей с объемом в 1,5 литров.

Чуть позже начали устанавливаться 1,6 литровые 8-клапанные инжекторные двигатели, а настоящее время уже устанавливаются и 16-клапанные.

Большую популярность это модификация автомобиля завоевала и у любителей тюнинга отечественных моделей. На ВАЗ-2115 в магазинах можно найти самые разнообразные тюнинг-комплекты, что само по себе говорит о том, как популярен этот автомобиль.

Но, к сожалению цена на «пятнадцатую» модель не соответствует по комплектации и качеству. Практически за туже самую сумму у АвтоВаза в продаже имеются укомплектованные модели (Гранта, Калина). Но, а если строго судить то ВАЗ-2115 является автомобилем прошлого века. По нынешним меркам, требования безопасности желают оставлять лучшего, к тому же салон потихоньку устаревает.

Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

ВАЗ-2114 1.5, 1.6 8 и 16 клапанные реальные отзывы о расходе топлива: бензина

ВАЗ-2114 – бюджетный пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, выпускался с 2001 по 2013 год. Построена на базе седана ВАЗ-2115, который, в свою очередь, является глубокой модернизацией трехдверного хэтчбека ВАЗ-2108 1980-ых годов. ВАЗ-2114 в конструктивном плане ничем не отличается от оригинальной машины. Автомобиль стал мощнее, комфортнее, и не растерял в добротной управляемости и плавности хода. У хэтчбека хорошая геометрическая проходимость – одна из лучших в классе, за счет высокого дорожного просвета. Согласно габаритам, «четырнадцатая» относится к компактному В-классу, согласно европейским нормам. Судьба «восьмерочного» семейства была решена в 2013 году, когда спрос на ВАЗ-2114 и его модификации упал до предела.

ВАЗ-2114 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

• 1,5-1.6, 75-98 л. с., механика, передний, 13,5-12-5 сек до 100 км/час, 10-11 л на 100 км

ВАЗ-2114 отзывы владельцев

С двигателем 2111 1.5 75 л. с. 8 кл.

• Екатерина, Новосибирск. Машина понравилась, в качестве первого авто вполне устраивает. С мотором 1.5 в городе можно уложиться в 8-9 литров.
• Борис, Казань. Покупала четырнадцатую на вторичке, версия 2010 года. Неплохая машина, если не придираться. Своих денег стоит, поклонники Бентли не поймут. 1,5-литровый мотор потребляет 8 литров.
• Руслан, Нижегородская область. У меня четырка 2008 года, покупал в 2014 году с пробегом 90 тысяч км. Компактный и недорогой автомобиль, с простой конструкцией и дешевым обслуживанием. Ремонтирую самостоятельно, для этого специально гараж прикупил, складываю там детали с разборки. Недавно привезли запчастей, хватит на целый год. Автомобиль ломается по мелочи, тогда как все крупные узлы и агрегаты, такие как мотор и КПП, работают как часы. Расход по городу 8-9 литров на сотню.
• Олег, Екатеринославль. Машина нравится, идеальный транспорт на каждый день. Езжу в основном по городу, укладываюсь в 9 литров. Под капотом двигатель 1.5, мощность 75 лошадей. Тяговитый и бодрый мотор, его для моих нужд достаточно. А для трассы есть Форд Фокус, все норм.
• Дмитрий, Томск. ВАЗ-2114 в моем владении семь лет, намотал порядка 130 тысяч км. Машина еще живая, с бодрым характером. Кажется, ее можно эксплуатировать вечно, только надо уметь ее обслуживать. Тачка дешевая и неприхотливая, расход в городе на уровне 8-9 литров.
• Александр, Тверская область. У меня ВАЗ-2114 с 1,5-литровым мотором, мощность 75 сил. Механическая КПП хорошо раскрывает потенциал ДВС, работает четко. Управляемость нормальная, к надежности претензий нет. Пробег 57 тысяч, посмотрим что будет дальше. Расход 8-9 литров.
• Ярослав, Вологодская область. Хороший автомобиль, для нетребовательных и экономных людей. Идеально подходит для повседневных нужд, пригодится в хозяйственных делах, благо клиренс позволяет. Мотор 1.5 потребляет 8-9 литров.
• Игорь, Ростов. После 100 тысяч пробега сделал чип-тюнинг двигателя, ужесточил подвеску, поставил красные суппорта. В итоге мой ТАЗ запел на все 150 лошадей, кушает в среднем 10-12 литров.
• Гриша, Смоленск. Автомобиль 2007 года, со скромным на вид 1,5-литровиком. На самом деле этот движок способен на многое, по крайней мере в узком диапазоне оборотов. Например, хорошо тянет на низких и средних. Расходует от 8 до 10 литров.
• Владимир, Красноярск. Машиной доволен, это мой первый авто. Покупал на вторичке, сделал себе подарок на новый год. Экономичная и надежная тачка. Неплохо управляется, правда тормоза слабоваты. Нет АБС, но ничего, можно присобачить. Это дело тюнинга, и в этом плане мой таз рулит. Средний расход 9 литров с мотором 1.5.

С двигателем 11183 1.6 82 л. с. 8 кл.

• Никита, Киев. Купил тачку на новый год, оптимальная машина на каждый день. Движок 1.6 – бодрый и экономичный, с ним хэтчбек разгоняется до 180 км/час. Эта тачка не для сервиса, обслуживаю самостоятельно. Расход 9-10 литров по городу.
  Дмитрий, Николаев. ВАЗ-2114 однозначно лучше, чем ВАЗ-2115. У него более современный дизайн, к тому же он выглядит как-то по-европейски. Стильный и брутальный хэтчбек, с удобным багажником и мощным 1,6-литровым мотором. Расход 10 литров
• Олег, Екатеринославль. Отличная машина, стоит своих денег. Комфортный автомобиль на каждый день, экономичный и хорошо тянет на низких и средних оборотах. Четкая работа КПП, средний расход 9-10 литров на 100 км. Разгон до сотни за 14 секунд, максималка 170 км/час. В общем, четырка стала идеальной заменой моему ВАЗ-2101. Бывают только мелкие поломки, качество деталей конечно хромает, но цена все оправдывает.
• Даниил, Нижегородская область. Машина 2011 года выпуска, на данный момент пробег 97 тысяч км. Сделал легкий тюнинг, установил новые бампера, понизил клиренс. Улучшились аэродинамика и разгон до первой сотни – на секунду лучше. В городе можно уложиться в 9 литров.
• Екатерина, Минск. ВАЗ-2114 – автомобиль чисто для города, на трассе его кидает из стороны в сторону, особенно на высоких скоростях. Посредственная курсовая устойчивость, руль постоянно гнется. Да и вообще салон четырки выглядит и ощущается очень дешево. В городе расход 10 литров, за городом выходит 7-8 литров.
• Георгий, Иркутск. Лучшая машина в качестве первого авто. Классический пятидверный хэтчбек с брутальным дизайном, строгими и угловатыми формами. Стиль у ВАЗ-2114 присутствует, это уже что-то. Динамики в городе хватает, за такие-то деньги. 1,6-литровый мотор выдает 82 силы и потребляет 9-10 литров.
• Карина, Сочи. Универсальный автомобиль, довольно быстрый в городских условиях. Самый главный плюс – это идеальная приспособленность к суровым условиям. Мощная печка, морозостокий двигатель, который заводится с пол оборота. Заливаю 95-й бензин, расход 10 литров.
• Татьяна, Вологодская область. По-моему, это лучший авто за свои деньги. Стильная машина с брутальным видом, эдакая классика 90-ых годов. Понизил дорожный просвет, и теперь смотрится вообще великолепно. 1,6-литровый мотор потребляет 10 литров на сотню.
• Денис, Смоленск. ВАЗ-2114 2011 года, за шесть лет проехала 122 тысячи км. Хороший авто на каждый день, брал в качестве первой тачки. Тяговитый и экономичный 1.6-литровик, проверенный временем. Расход максимум 10 литров.
• Василий, Ставропольский край. Покупал поддержанный ВАЗ-2114 на замену Оке. Нашел в хорошем состоянии, с пробегом 68 тысяч км. Машина 2010 года, кузов целый, все запчасти и оборудование – все оригинальное. Под капотом 1,6-литровый бензиновый мотор с механикой. В городе машина весело едет, даже чувствуется некая легкость в управлении. Тачка сама по себе легкая, и возможно в городе это плюс.

С двигателем 1.6 90 л. с. 16 кл

• Виталий, Саратов. Выбрал версию с 1,6-литровым мотором, выдает он 90 лошадей. Похвалю мотор за эластичность и запас тяги, что очень удобно при езде в гору. Запас мощности присутствует. Механическая КПП на 100% раскрывает все 90 сил. Разгон до сотни за 13 секунд, максималка под 180 км/час. В салоне постоянно шумно, даже на городских скоростях. Я уже не говорю про движение на трассе. На скоростях выше 100 км/час надо не разговаривать, а кричать, чтобы что-то услышал собеседник. Средний расход по городу 10 литров, на трассе укладываюсь в 8 литров.
• Игорь, Ростов. Достойный автомобиль, для настоящих мужчин. Но бы не за что не купил новую четырнадцатую, она мне досталась от отца. Рассматриваю машину чисто как средство передвижения, и с этой стороны тачка рулит. Расходует 10 л.
• Артем, Днепропетровск. Хорошая машина, отлично едет для своих денег. На своем опыте убедился, что мой старый ВАЗ-2101 все таки есть смысл менять на ВАЗ-2114. Это два абсолютно разных авто. Четырка более современная и надежная, расход 9 л с 1.6-литровым мотором.
• Борис, Свердловск. Оптимальный автомобиль для городских и загородных условий. И пожалуй, это лучшее предложение за свои деньги, даже лучше первого Рено Логана. По крайней мере, ТАЗ выглядит брутально и мужественно. Он динамичный и умеет экономить бензин, в среднем потребляет 10 л.
• Давид, Ставропольский край. Лучшая тачка из всех поддержанных авто, хорошее соотношение цены и качества. Автомобиль оснащен мотором 1.6, с которым уверенно срывается с места. Я кстати так играюсь на светофорах. Мягкая подвеска, подходит для трассы и деревенских проселков. Обратная сторона медали – большие крены в поворотах, из-за этого невозможно раскрыть потенциал 1,6-литрового движка, а он на многое способен. В городе расход на уровне 9-10 литров, на трассе выходит 7-8 литров.
• Александр, Ярославль. ВАЗ-2114 и ему подобные авто наверняка были у всех начинающих автомобилистов, в том числе и у меня. Никогда не забуду первые ощущения от этого авто. Сейчас воспринимаю машину с ностальгией, комфортный и надежный авто, ремонтировал его сам. Расход 10 литров.
• Олег, Сахалинская область. Тачка надежная, бодрая и с экономичным мотором. Запаса мощности хватает на всех оборотах, не смотря на скромные 90 лошадок. Максималка под 180 км/час, правда шума в салоне хоть отбавляй. Потребляет 9-10 л.
• Михаил, Курск. Покупал ВАЗ-2114 в 2006 году, на данный момент пробег 211 тысяч км. Машина досталась от отца, он научил устройство авто. Теперь обслуживаю самостоятельно. Четырка – эдакий конструктор для взрослых. Расход 9 л.
• Юлия, Минск. Мой ВАЗ-2114 с мотором 1.6 потребляет в среднем 9-10 литров, на самых высоких оборотах получается 11 литров. Динамика достойная, не ожидал такого от старенькой четырки.
• Денис, Константин. Машина как будто для меня создана. ВАЗ-2114 – автомобиль для нетребовательных людей, которым не нужны понты. Для тех, кто не против покопаться в капоте, и кто интересуется железом. Эта машина для тех, кому необходим комфортный и хорошо управляемый авто, дешевый в обслуживании и прекрасно адаптированный для наших дорог. 1,6-литровый мотор в городском цикле потребляет 9-10 литров, заливаю 95-й бензин.

С двигателем 1.6 98 л. с. 16 кл

• Александр, Тверская область. Классная машина. Если денег нет, значит брать стоит. Это оптимальный вариант, для всех типов дорог, даже самых плохих. ВАЗ на многое способен, это универсальный авто, надежный и экономичный. Расход 10 л на сотню.
• Кирилл, Томск. ВАЗ-2114 в моем владении уже десять лет. Слабые места – гниют пороги, ватная управляемость, дешевая пластмасса в салоне, руль гнется словно резиновый, тесный салон. Но для такой цены все это цветочки, достоинств намного больше. Это динамика, комфорт и дешевое обслуживание. Расход 10 литров.
• Давид, Мурманск. Автомобилем доволен, взял самую топовую версию с 98-сильным мотором. Тачка 2012 года, на данный момент пробег под 100 тысяч км. Езжу и не жалуюсь, комфортная и неприхотливая машина. Не стоит к четырке придираться, это же автомобиль – легенда. Само собой, не без недостатков, они есть в каждом авто. Но за свою цену четырнадцатая – абсолютный идеал. На мой взгляд, главным достоинством машины является ремонтопригодность и дешевое обслуживание, вот как раз это перевешивает все недостатки. 98-сильный двигатель потребляет 10 литров на сотню, тяговитый и динамичный агрегат.
• Ярослав, Нижегородская область. ТАЗ в моем владении без малого шесть лет, покупал в новом состоянии. Автомобиль на все случаи жизни, для семьи для работы и прочих хозяйственных нужд. Универсальная тачка, устраивает меня по всем параметрам. Расходует максимум 10 литров.
• Гриша, Иркутск. ВАЗ-2114 мне подарили на день рожденья, один из родственников собирался покупать новый авто, мне повезло. Очень доволен, это же мой первый авто. Расход 9-10 л.
• Семен, Белгород. Тачка радует надежностью и неприхотливостью в обслуживании, неплохо управляется и тормозит. В любом случае, при покупке ВАЗ-2114 все решает цена. Машину брать стоит в любом случае. Главное, следует уметь ее обслуживать, или на крайняк пойти к дилеру.
• Олег, Московская область. ВАЗ-2114 – оптимальный автомобиль, довольно мощный и комфортный. В плане динамики однозначно лучше первого Логана, с мотором 1.6 потребляет 10 литров на сотню. Соглашусь, что салон слишком шумный, но управляемость на уровне ВАЗ-2108, который в свои времена уделывал всех конкурентов. Короче, взял четырку понастальгировать, вспомнить отцовскую восьмерку…
• Дмитрий, Екатеринославль. Машина устраивает, тачка рулит по большинству параметров. Автомобиль оснащен мотором 1.6 мощностью 98 лошадей, прекрасный вариант для дачных поездок или семейных нужд. В городе можно уложиться в 8 литров.
• Юрий, Пермь. Похвалю ВАЗ-2114 за хорошую динамику, высокий разгонный потенциал и живой мотор объемом 1.6. Также отмечу мягкую подвеску и комфорт в городе. Кстати, в городе укладываюсь в 10 литров на сотню, на трассе получается 8 л.
• Даниил, Кировск. Эксплуатирую свой ВАЗ-2114 в суровых северных условиях. Тачка радует, заводится с пол оборота, салон прогревается быстро. Плюс еще ко всему машина с большим клиренсом, обладает хорошей проходимостью по нашим снежным дорогам. Расход 10 л.

Двигатель ВАЗ 21111 инжекторный 8-ми клапанный 1,5 л

Описание

Прочный и надежный двигатель ВАЗ 2111

Предлагается купить новый двигатель ВАЗ 2111, ставший популярным и практичным среди владельцев отечественных автомобилей. Разрабатывался агрегат на основании популярной «восьмерки», переняв от нее многие показатели и преимущества. Агрегат стал гибридной моделью предшественников – 2108 и 2110, ДВС использует отдельные их детали в собственной конструкции. Начиная с «одиннадцатой» модели, производитель устанавливает мощный инжектор, обеспечивающий высокую результативность работы. Управляется оборудование с помощью бортового компьютера, проблем в эксплуатации мотора не возникнет. Ниже предлагается рассмотреть, чем отличается мотор, какие инновации были внесены в его конструкцию.

Технические характеристики ДВС 2111

Объем:	1,5 литра
Уровень  сжатия:	9,9
Кол-во  цилиндров:	4 штуки
Сила двигателя при  вращении 5400 об/мин,:	77 л.с.
Число  клапанов в двигателе:	4 впускных и 4 выпускных
Наименьшая  частота вращения:	800 оборотов в минуту
Очередность работы цилиндров:	парно 1 и 3, 2 и 4
Система подачи топлива:	электронная
Вес:	127 кг.

Проект был начат в 1993 году, автомобиль разрабатывался как переднеприводный седан, отличающийся повышенным комфортом. Для нового автомобиля старые модели считались неактуальными, они устарели, разработчики приступили к созданию нового мотора ВАЗ 2111. Конструкторы успешно использовали уже существующие элементы и узлы ранних версий, не изменив спецификации. Это позволило сделать их унифицированными, было легче менять масло, использовать охлаждающую жидкость.

Объем двигателя составляет 1,5 литров, мощность агрегата отмечена производителем как 77 лошадиных сил. Производился ДВС в период 1997-2014 года.

Преимущества и недостатки

Несмотря на популярность, прежде чем купить двигатель 2111, нужно учесть и недостатки, которые достались ему «в наследство» от предыдущих поколений моторов. К ним относится обрыв шпилек, что отмечается в области соединения выпускного коллектора и глушителя. Владельцы транспортных средств зачастую отмечают частые поломки погружного топливного насоса. Охлаждающая система двигателя имеет сравнительно невысокий ресурс, что потребует пристального внимания к техническому обслуживанию и регулярному осмотру оборудования. 

Также отмечается негерметичность в области клапанной крышки, что связано с использованием некачественной прокладки, которую рекомендуется заменить. Потребуется проводить часто регулировку работы клапанов, но это не вызовет проблем, если регулярно следить за состоянием своего автомобиля.

Несмотря на все эти недостатки, мотор имеет массу преимуществ. Это касается невысокого расхода смазочных составов, а также топлива. Владелец авто сможет выполнить форсирование рабочих показателей не прибегая к помощи квалифицированных специалистов. Но производитель несколько ограничил область показателей, в которые можно вносить доработки.

Устанавливается агрегат на множество моделей отечественных транспортных средств. К ним относятся 2108-2115, выполненные в форме седана, универсала и хетчбэка. Перед тем, как выбрать конфигурацию оборудования, потребуется провести консультацию со специалистами магазина. Они помогут подобрать оптимальный двигатель с учетом спецификации вашего транспортного средства. Стоимость приятно удивит даже требовательного покупателя, который пожелает сэкономить средства и получить агрегат отличного качества.

ВАЗ-2115 не заводится: возможные причины и их устранение

С наступлением холодов машина иногда отказывается заводиться. С такой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. Не исключение и ВАЗ-2115. Поломка может быть разной. Но в большинстве случаев их легко устранить своими руками. Давайте разберемся, почему не заводится машина ВАЗ-2115, причины этого явления и методы устранения неисправности.

Топливная система

Если окно ниже -20 градусов, возможно, в баке образовался конденсат.Наличие воды в бензине — плохой знак. И совсем не обязательно, чтобы его «разбавляли» на самих заправках. Из-за разницы температур на стенках резервуара образуется конденсат. При низких температурах замерзает. В результате ВАЗ-2115 не заводится (инжектор, 8 клапанов). Замерзшая вода может быть как в топливных магистралях, так и в самом фильтре. Пытаться крутить стартер в надежде, что машина вот-вот заведется, не стоит. Вы просто сажаете батарею. Единственное решение проблемы — утеплить машину.Лучше, если он будет стоять в гараже с такой проблемой. Установив там масляный или индукционный нагреватель, вы быстро нагреете температуру воздуха в помещении. И машина успешно заводится.

Засоренные фильтры

Эта проблема может возникнуть как летом, так и зимой. И это касается не только топлива, но и воздушного фильтра. Последний находится в специальном пластиковом футляре. На автомобилях ВАЗ 15-й модели это выглядит так.

Оттянув защелки назад, поднимите крышку корпуса воздушного фильтра и вытащите сам чистящий элемент.Если он загрязнен, необходимо заменить деталь. Фильтры — расходный материал, восстановить их в домашних условиях не получится. Тем более что они копейки стоят. Что касается топливного фильтра, то он находится под днищем автомобиля. Товар выглядит как на фото ниже.

Если автомобиль проехал более 30 тысяч километров, фильтр необходимо заменить. Визуально определить степень загрязнения, так как в воздухе у вас не получится. Изделие находится в закрытом складном футляре. Внутри пористая бумага.Он способен пропускать частицы размером менее 10 микрон. Со временем поры бумаги забиваются, и фильтр не может пропустить через них необходимое количество топлива. Чтобы проблема не застала вас врасплох, заранее измените эту деталь.

Характерный признак неисправности — рывки при движении (как будто подача топлива в цилиндры на некоторое время прекратилась). Это означает, что погружной насос не может прокачать нужное количество топлива через поры бумаги.Что касается воздушного фильтра, то его меняют каждые 6 месяцев или раз в 10 тысяч километров. Соблюдая правила, вы обезопасите себя от подобных проблем.

Свечи

Если они не искры даже с новыми фильтрами, возникнет ситуация, когда ВАЗ-2115 не заводится.

Необходимо открутить элементы многогранным ключом и проверить их состояние. Часто их «заливают», из-за чего ВАЗ-2115 не заводится. Это означает, что рабочая часть свечей залита большим количеством топлива.Как следствие, искра не может воспламенить топливо.

А, как известно, в камеру подается не только бензин, но и воздух. При недостаточном количестве последнего запуск мотора будет затруднен.

Как решить проблему?

Эту проблему можно решить двумя способами:

• На месте. Если нет времени крутить искры, можно попробовать их просушить прямо в двигателе. Для этого перед запуском откройте дроссельную заслонку на 50 процентов.Благо на ВАЗ-2115 педаль газа механическая, с тросиком. Так в камеру сгорания попадет больше воздуха. Свечи «продаются» автоматически. После запуска дроссельную заслонку можно закрыть. Но этот метод не всегда эффективен. И тут на помощь приходит второй способ.
• Самовысыхание. При этом закручиваются все четыре свечи. Важный момент — снимая бронированные кабели, пронумеруйте каждый из них. В противном случае двигатель вообще не запустится, так как будут нарушены фазы газораспределения.Быстро просушите домашним феном, установив режим максимального обдува. Если позволяет время, можно проверить зазоры между электродами свечей. Когда этот параметр не совпадает с заводским, свеча не может давать нормальную искру. Об этом поговорим подробнее.

О зазоре свечей

Со временем зазор между электродами увеличивается. Нормальное значение составляет от 0,7 мм до одного миллиметра. Этот зазор можно проверить с помощью специального щупа.

То же самое касается настройки зазоров клапанов на карбюраторных двигателях. Так что, если параметр не соответствует норме, его следует скорректировать. Для этого воспользуйтесь отрицательной отверткой. Чтобы уменьшить зазор, прижмите его конец к верхнему электроду свечи зажигания. Второй рукой возьмитесь за саму деталь. Если «переборщить», не беда — все можно вернуть обратно. Для этого острием отвертки отверните электрод вниз (он довольно легко гнется) и еще раз проверьте расстояние.Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить плавный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов. Также машина будет работать без сбоев. Ведь смесь зажигается именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее — ресурс самих свечей. Если зазор больше или меньше нормы, значительно возрастает риск прорыва изолятора. Что касается правил замены, то это около 40 тысяч километров.Высоковольтные провода рекомендуется заменять вместе со свечами.

Катушка

Современные автомобили больше не комплектуются трамблерами. Вот модуль зажигания. ВАЗ-2115 (16 клапанов) — не исключение. Иногда случаются поломки. Из-за этого не заводится ВАЗ-2115. Причины в неисправном зажигании трамблера.

Этот элемент не подлежит ремонту. А чтобы не тратить время на диагностику (или если у вас нет мультиметра) следует установить заведомо исправный модуль зажигания.ВАЗ-2115 должен беспрепятственно заводиться. Иногда сами пробивают высоковольтные провода. Но в этом случае машина заводится и троит. Это можно услышать по характерному звуку двигателя.

Реле и предохранители ВАЗ-2115

Бывает, что машина не заводится из-за банального выхода из строя предохранителей. В этом случае помпа не будет издавать характерного гула при включении зажигания. Звук должен быть слышен из-под задних сидений. На автомобилях ВАЗ-2115 насос — погружной, размещается непосредственно в топливном баке.Если гул отсутствует в первые 3-5 секунд после включения зажигания, то элемент не запитан.

Откройте, начните смотреть точно в предохранители. На крышке указано, какой из них отвечает за электрический топливный насос. Но проверяются не только предохранители. ВАЗ-2115 также оборудован реле. Этот элемент должен издавать характерные щелчки при включении зажигания. Если ВАЗ-2115 не заводится и не слышны щелчки, скорее всего, реле помпы подлежат замене.Иногда спасает чистка контактов. Для этого используйте специальные спреи в баллончиках. На будущее стоит приобрести комплект запасных реле и предохранителей. Иногда этот «детский» срыв случается по дороге. Имея на складе новые детали, вы можете продолжать движение без помех.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не заводится ВАЗ-2115. Как видите, все неисправности можно исправить вручную.

Сравнить ВАЗ Lada Samara 1.5i 2115 Saloon 2000 с Lada 112 16v 2000

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1499 см3 / 91.5 у.е.

1499 см3 / 91,5 у.е.

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

77 л.с. / 76 л.с. / 57 кВт

94 л.с. / 93 л.с. / 69 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

116,0 Нм / 85 фунт-футов

130 Нм / 95 фунт-футов

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

246 см / 96.85 дюймов

249,0 см / 98,03 дюйма

433 см / 170,47 дюйма

417,0 см / 164,17 дюйма

165 см / 64,96 дюйма

168,0 см / 66,14 дюйма

141,5 см / 55,71 дюйма

142,0 см / 55,91 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — Размеры дисков

985 кг / 2172 фунтов

1015 кг / 2238 фунтов

Максимум.Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

12,79 кг / л.с.

10,8 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимая, McPherson, пружины винтовые, стабилизатор

155 км / ч / 96 миль / ч

185 км / ч / 115 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

7.4 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 38 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

43 литра / 11.4 галлона США / 9,5 галлона Великобритании

180,0 г / км (ВАЗ)

186 г / км (Lada)

Схема двигателя ВАЗ 2114

с описанием. Какой двигатель ВАЗ лучше. Тяжелые роды, длинные провода

Выбирая автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет образцовые технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость авто и затраты на его ремонт, доработку.Добавьте к этому удачно спроектированный внешний вид, и вы получите солидную молодежную машину, которая много дает, но мало требует от владельца.

Немного истории

В период с 1980 по 1984 год АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничал с гигантом современного автомобилестроения — Porsche.

В то время проводилась совместная работа над ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 год компания начала работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.

Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разработанной на тот момент линейкой. Это касалось моделей ВАЗ 2109, ставших наследником современной четырнадцатой.

Об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась автомобильным образцом, знают далеко не все. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Массовый выпуск наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 начался в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году — ВАЗ 2113.

Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.

Отличия от «Девятки»

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 не так уж и велики в плане кузова. Обновленный автомобиль Поступило новых:

• Передняя часть корпуса;
• Новая форма линз;
• Новый капот;
• Другая решетка радиатора;
• Пластмасса улучшенного качества на бамперах;
• Спойлер;
• Молдинги;
• Накладки на пороги.

В салоне изменение оказалось намного больше. Но во многом разница определяет класс машины, то есть ее оснащение. Для ВАЗ 2114 комплектуется тремя модификациями — стандарт, норма и люкс.

Так что же изменилось внутри?

1. Появилась новая панель приборов с торпедой без верхней перчатки. В роскошной комплектации есть углубленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
2. В оснащении норм и комплекта предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
3. Руль регулируется по углу наклона. Примечательно, но руль от ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты из десятков.
4. Ремни безопасности тоже взяты из десятков.
5. Панель приборов использована от пятнадцатой модели ВАЗа.
6. Потолок — регулируемый фонарь внутреннего освещения.
7. В максимальной комплектации Имеет полноценный бортовой компьютер.
8. Печка стала мощнее, но уровень издаваемого шума увеличился.

Ключевые преимущества

Очевидно, четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд. Иначе она просто не была бы такой популярной и востребованной.

Приведем на примере нескольких наиболее значимых преимуществ.

1. Великолепная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды. Проведите чип-тюнинг, чтобы увеличить мощность мотора или организовать более серьезную модификацию двигателя, и вы сможете убрать хорошие лошадиные силы.При этом ресурс мотора особо не страдает.
2. Отличный внешний вид. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес — и ты звезда дорог. Только во всем нужно знать меру, чтобы не крутить настоящий тюнинг в колхозе.
3. Ориентация для молодежи. Молодому поколению водителей вряд ли будут очень интересны семерка, десятки или шесть от АвтоВАЗа.Да, они были дешевыми и покупали их чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то появилась красивая отечественная машина, которая выглядит не хуже импортных аналогов спортивной формы. При этом по ценам они не могли конкурировать с четырнадцатым.
4. Возможность доработки. Пока что для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга. Полы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — на любой вкус и кошелек.Что интересно, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Параметры

А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.

Скажем прямо, четырнадцатому повезло в силу политики производителя. Дело в том, что первым упоминанием в серии была модель ВАЗ 2115, которая оказалась самой первой умиротворенной ком.

На основе ошибок, разработанных для пятнадцатой новинки и использования проверенных характеристик девятки, удалось создать законченный и один из самых успешных автомобилей АвтоВАЗа в истории АвтоВАЗа — ВАЗ 2114.

Параметры	Описание
Габариц.	Четырнадцатая модель представляет собой пятидверный хетбчек с 5 посадочными местами и вместительным багажником — 330 м3. Габариты авто — 4122 на 1650 при 1402 миллиметрах (длина, ширина и высота). Вес 970 килограммов, а грузоподъемность — 425 килограмм .
Подвеска	Стойки МакФерсон устанавливаются впереди, а за продольными рычагами или винтовой пружиной.Колесная база имеет 2460 миллиметров, передняя колея — 1400 миллиметров, задняя — 1370 миллиметров. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади. Для средней скорости 80 км / ч. Тормозной путь в присутствии пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс составляет 160 миллиметров.
	Электростеклоподъемники на передних дверях, заднее стекло с подогревом, электровентилятор, подогрев передних кресел, блокировка замков, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване.В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме .
Двигатель	Какие моторы ставят на эту модель? Изначально машина выходила с 8-клапанным мотором на 1,5 л. В 2007 году модель перешла на 1,6-литровый мотор с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году — с 77 до 89 л.с.Коробка передач пятиступенчатая, и она была улучшена. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от приоры мощностью 98 лошадиных сил, и это была последняя существенная доработка двигателя для модели. Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и примерно 8-9 литров на 100 километров по городу .

Насколько хороша по техническим характеристикам эта машина, судите сами. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже позади, и ее приемник в лице приоры наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если вы сравните эти две модели, действительно ли она превосходит вашу предшественницу? Большое количество экспертов объективно докажут, что нет.

Да, приора более современная, улучшенная машина. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественный автопром — это то, куда нужно стремиться.

Датчик температуры представляет собой небольшой термостат в патрубке ГБЦ, с его помощью происходит индикация температуры Тосола.

Датчик детонации ввинчивается в блок цилиндров и фиксирует явления детонации, возникающие в двигателе. В случае появления малейшей вибрации в моторе импульс передается на него. После этого по сигналу, поступающему с блока управления, производится регулировка зажигания, в ходе которой устраняются нежелательные вспышки топлива, приводящие к появлению детонации.

Датчик уровня кислорода установлен в системе обратной связи. Место его крепления — перед глушителем.Нормальный показатель температуры достигает 360 градусов, а для активного прогрева мотора предусмотрен специальный ТЭН.

Датчик расхода воздуха крепится недалеко от воздушного фильтра. Он состоит из трех элементов, один из которых определяет температуру окружающей среды, остальные нужны для поддержания определенного уровня температуры, превышающего первый показатель. Воздушный поток охлаждает все нагревательные элементы, и ЭБУ применяет эту информацию для определения воздушного потока и устанавливает продолжительность открытия или закрытия форсунок.

Расположение сопотенциометра — моторный отсек (стенка короба приточного воздуха). Этот элемент подает сигнал на ЭБУ, используемый для регулировки желаемой пропорции воздуха и топлива.

Датчик определения уровня транспортного средства расположен рядом с датчиком уровня моторного масла. Через него на ЭБУ подается сигнал об аналогичной скорости ведущих колес.

Датчик синхронизации — расположен на крышках масляного насоса возле шкива привода генератора. По информации, поступающей от него, блок управления рассчитывает частоту вращения коленчатого вала и затем подает характеристический сигнал на форсунки.

Система снабжения

Воздушный фильтр Расположен в передней части мотора и снабжен фиксирующими элементами из резины. При необходимости их замены гофра располагается на одной параллели осевой линии автомобиля. Основная функция дроссельного сопла определяется дозированием воздушного потока, поступающего во впускную трубку. Попадание воздуха в двигатель регулируется за счет дроссельной заслонки, которая соединена с педалью акселератора. Форсунка дроссельной заслонки состоит из двух компонентов: датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

13.04.2017

Автомобиль ВАЗ 2114 Народ всего четыре, популярный переднеприводно-водяной пятидверный хэтчбек, выпущенный на замену ВАЗ 2109. Автомобиль увидел свет в 2001 году. Он представитель самарской серии 2, одновременно с трехдверным ВАЗ 2113 и седаном ВАЗ 2115. По сути ВАЗ 2114 — это рестайлинг старой девятки. Внешний вид стал более современным, также обновился салон. ВАЗ 2114 можно назвать своеобразным «народным» автомобилем, так как его популярность пользуется огромной популярностью.В статье мы рассмотрим двигатели, которые ставят на ВАЗ 2114, коснемся их характеристик и недостатков.

Двигатель 2114/2111

Двигатель ВАЗ 2111, который популярен у 2114, в целом — это восемьдесят третий двигатель. Однако в отличие от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. К тому же для 2114 наличие плавающей тяги и еще одного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. В ряду инжектор, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распределительного вала, в приводе TRG используется ремень ГРМ.При этом при разрезании ремня клапанный двигатель не давит.

Недостатки двигателя

По недостаткам отмечены следующие. Требуется регулировка клапана, детали системы охлаждения быстро изнашиваются, требуется частая замена. масляный фильтр, проблемы с уплотнением клапанной крышки, бензонасосом и датчиком трамблера. Может сломаться крепление приемной выхлопной трубы, т.к. используются стальные, а не латунные гайки.

К тому же часто начинает плавать.Может двигатель сказал. Часто двигатель не нагревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и шуметь, как правило, из-за нерегулируемых клапанов.

Двигатель ВАЗ 11183/21114.

Двигатель 21114, имеющий второй индекс 11183, является развитием идеи, заложенной силовым агрегатом 2111 1,5 л. И прямо, двигатель 083. Двигатель имеет более высокий блок цилиндров, увеличенный ход поршня и объем 1,6 л. Двигатель имеет повышенные экологические показатели, большую надежность.

По сравнению с двигателями ВАЗ 2111 от ВАЗ 11183 менее капризен, более эластичен и гусеничный. Если сравнить эти два двигателя, следует отметить, что собираются они хоть и на одном заводе, но на разных линиях. Это рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами, имеющими верхнее расположение распределительного вала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Своим обрывом клапанный двигатель не угнетает, однако при наличии злого спортивного распредвала возможен риск исхода проблемы.

Недостатки двигателя

У двигателя есть следующие слабые стороны. Необходимость своевременной регулировки клапанов. Двигатель может шуметь и заглохнуть, вообще следует отметить, что двигатель достаточно шумный, различные посторонние звуки и стуки для него, это норма. Наконец, для двигателя характерны триммеры, перегрев или противоположная проблема с прогревом до рабочего состояния.

Двигатель ВАЗ 21124.

АвтоВАЗ в рамках разработки 16-клапанных двигателей в 2004 году заменил двигатель ВАЗ 2112 на 124 силовых агрегатах.На него применили более высокий блок из калины, так же увеличился ход поршня за счет получения рабочего объема 1,6 л. Адаптация двигателя 124 к нормам Евро-3 повысила его экологические характеристики. К тому же теперь на Низахе есть тяга, и более спокойная работа двигателя.

Двигатель 21124 1,6 л., Представляет собой рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и имеет верхнее расположение распредвала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ. Своим обрывом двигатель не давит на клапан, благодаря специальным колодцам.По официальным данным, ресурс двигателя 21124 составляет 150 тыс. Км, тогда как практически он достигает 200-250 тыс. Км.

Недостатки двигателя

Прежде всего, необходимо отметить требование регулярно подтягивать ремень газораспределительного механизма. Кроме того, для двигателя характерны триммеры, стуки и шумы при работе. Также двигатель подвержен перегреву. Несмотря на эти недостатки, по отзывам владельцев, двигатель ВАЗ 21124 можно назвать одним из лучших силовых агрегатов от ВАЗа.

Двигатель ВАЗ21126.

Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, который имеет легкую 39% САУ производства Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями под клапаном, и ремень ГРМ, имеющий автоматический натяжитель. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.

В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров под Federal Mogul. ВАЗ 21126 1,6 л. Это рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала.В целом двигатель считается неплохим, особенно для города.

Недостатки двигателя

Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Не заметить двигатель можно из-за проблем с давлением топлива, нарушения работы ГРМ, неисправности датчиков, воздушных седел по шлангам, неисправности дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, триуранов и поршней.Когда ремень ГРМ закрыт, клапаны могут прогибать клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на темноту.

Двигатель	ВАЗ 2114/2111	ВАЗ 11183/21114.
Года выпуска	1994 — наши дни	2004 — наши дни	2004 — наши дни	2007 — наши дни
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор
Количество цилиндров
Клапаны цилиндра
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Степень сжатия
Объем двигателя	1499 см.Куб	1596 см. Куб	1599 см. Куб	1597 см. Куб
Мощность двигателя	78 л.с. / 5400 об.мин.	81 л.с. / 5200 об.мин.	89 л.с. / 5000 об.мин.	98 л.с. / 5600 об.мин.
Момент	116 Нм / 3000 об. Мин.	125 НМ / 3000 ОБР	131 НМ / 3700 ОБР	145НМ / 4000 ОБР
Расход топлива
Расход масла
Моторное масло	5W-30 5W-40 10W-40 15w40.	5W-30 5W-40 10W-40 15w40.	5W-30 5W-40 10W-40 15w40.	5W-30 5W-40 10W-40 15w40.
Сколько моторного масла
При замене заливка
по заводски		150 тыс. Км	150 тыс. Км
на практике	до 250 тыс. Км	до 250-300 тыс. Км	до 200-250 тыс. Км
потенциал
без потери ресурса
Двигатель был установлен	ВАЗ 21083. ВАЗ 21093. ВАЗ 21099. ВАЗ 21102. ВАЗ 2111. ВАЗ 21122. ВАЗ 2113. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115. .	ВАЗ 21101. ВАЗ 21112. ВАЗ 21121. ВАЗ 2113. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115. Lada Granta Lada Kalina	ВАЗ 21104. ВАЗ 21114. ВАЗ 21123 «купе» ВАЗ 21124. ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)	Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2. ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

В США масштабные проблемы с кроссоверами Nissan Rogue и Rogue Sport, при которых ложно срабатывает система аварийной остановки.

Национальное управление дорожной службы США сообщило о принятии 88 жалоб на автомобили Nissan. За последний месяц. В период с начала января по август текущего года зарегистрировано 844 случая быстрого реагирования системы ЧС.14 случаев привели к авариям с тяжелыми последствиями, в ходе которых пострадали более 5 человек.

Проблемными автомобилями считаются

Nissan Rogue и Rogue Sport выпуска 2017 и 2018 годов, которые ходили с системой аварийной остановки. Подтвердили в дорожной службе, спросите у компании Nissan. Вывозить из США неисправные автомобили, количество которых составляет 554 673 экземпляра и которые считаются потенциально опасными.

В свою очередь Nissan предлагает обновить прошивку в сервисных центрах США, но нет никаких гарантий, что это поможет решить проблему.Годом ранее бренд провел масштабный сервисный ремонт Rogue и Rogue Sport из-за аналогичной ситуации в Канаде. Аналогичная проблема затронула 76 341 машину.

Поможет ли обновление ПО — покажет время.

Производство минивэна Mitsubishi XPander будет организовано на одном из предприятий, расположенных на территории Вьетнама. В настоящее время в этом производстве выпускается Mitsubishi Outlander.

В настоящее время XPander производится на единственном предприятии.Автозавода находится в Индонезии. В 2020 году вьетнамские производственные мощности смогут выпустить первый минивэн. Решение об открытии производства таких автомобилей во Вьетнаме во многом связано с повышенным спросом на Xpander в этой стране. В прошлом году было приобретено около 14 тысяч Mitsubishi Xpander. Рынок легковых автомобилей Вьетнама насчитывает всего около 600 тысяч автомобилей. На этом фоне спрос на минивэны выглядит обнадеживающим.

Автомобиль появился на мировом рынке в 2017 году.Это минивэн с элементами кроссовера. В машине могут разместиться 7 человек, включая водителя. Стулья расположены в три ряда. В арсенале Бензиновый блок питания Mitsubishi Xpander мощностью 104 лошадиные силы. Объем двигателя 1,5 л.

Автомобиль был разработан специально для реализации на рынках Юго-Восточной Азии, а также в странах третьего мира. Следует признать, что японский автопроизводитель точно рассчитал конъюнктуру, модель пользуется большим спросом в этом регионе.Поэтому организация производства таких машин во Вьетнаме должна быть экономически выгодной.

Весь маршрут нового автобуса составляет 900 метров, за день машина проезжает его 16 раз. Трещины дрона с 10 утра до 16 суток, в это время пробок нет.

Испытание завершится только 14 октября. До этого момента в кабине будет один водитель, который при необходимости перехватит управление.

Если испытания дронов пройдут успешно, Sotetsu Bus подготовит целую серию автобусов, которые будут иметь четвертый уровень автономности.Это означает, что для транспортного средства водитель не требуется даже для подстраховки.

Автобусы новой линейки выйдут на регулярные маршруты и будут использоваться постоянно, независимо от дорожной ситуации. Но проезд транспорта будет платным.

Автомобиль ВАЗ 2114 — качественная модификация самого удачного творения Волжского автозавода ВАЗ 2109. Модель получила название «Самара 2». Ее презентация состоялась в 2001 году. Тогда как в серийное производство автомобиль поступил только в 2003 году.Позже на отечественном рынке появились еще более усовершенствованные ВАЗ 2114 16 клапанов. Именно эту модель мы рассмотрим более подробно в нашем обзоре.

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109

Доработки ВАЗ 2114 по сравнению с прототипом оказались более чем серьезными. Коснулись и внешнего вида, и технической части машины.

Конструкторы 2114 провели ряд изменений:

• установлены новые передний и задний бампер;
• обновленная версия крышки капота;
• модель получила продвинутую оптику;
• выполнена облицовка радиатора;
• добавлены молдинги пакетов.

Еще больше изменился интерьер автомобиля. Полностью заменили приборную панель и руль. Для повышения комфорта пассажиров и водителя инженеры заменили устаревший отопитель. Также 2114 получил передние дворники нового дизайна.

Двигатель ВАЗ 2114.

Наиболее ожидаемые изменения в ВАЗ 2109 коснулись именно силовой установки. В первом поколении модели использовался 8-хлопковый двигатель 2114. Он имел рабочий объем 1,5 литра.В очередном обновлении ВАЗ 2114, произошедшем в 2007 году, этот мотор был заменен на улучшенный объемом 1,6 л.

Установка 16-ти клапанного двигателя на ВАЗ 2114 стала настоящей прорывной моделью. Данная модернизация проводилась полностью под контролем ЗАО «Супер-Авто», входящего в состав ОАО «АвтоВАЗ». Важнейшая характеристика 16-клапанного ВАЗ 2114 — максимальная мощность 89 л.с. Таким образом, автомобиль по технической части приближен к бюджетному автомобилю иномарки.

Для сравнения предлагаем вам рассмотреть следующую таблицу динамических параметров:

Дорожные характеристики ВАЗ 2114

Помимо того, что на модель было установлено 16 клапанных двигателей — ВАЗ 2114 был существенно переделан для улучшения дорожных свойств. . Коробка передач машины с передаточным числом 3,7 получила новый пакет «закрытых» подшипников, что позволило значительно повысить надежность и производительность системы, в частности крутящий момент автомобиля.

Для тормозной системы В 16-клапанной ВАЗ 2114 инженеры применили больший диаметр (до 200), чем у 2109, сцепные тормозные диски. Кроме того, была улучшена система охлаждения тормозов, что позволило добиться не только безопасности, но и снова надежности.

Больших успехов конструкторам удалось добиться в плане автоустойчивости. В основном это возможно благодаря установке энергоемких амортизаторов, а также стоек от модели 2107. Этот комплекс процедур привел к увеличению жесткости кузова, устойчивости на дороге, маневренности и долговечности.

Цена на ВАЗ 2114

Безусловно, большинство владельцев машин отечественного производства выбирают автомобили ВАЗ именно из-за невысокой стоимости. Цена на 16. ВАЗ 2114 находится в столь же приемлемом диапазоне, но при этом можно рассчитывать не только на экономичность, но и на довольно неплохую производительность этого автомобиля.

Цены сегодня на 16-битную модель перчаток колеблются в районе 300 тысяч рублей.

Заголовок

В настоящее время автомобили отечественного производства стали пользоваться большей популярностью, чем в другие годы.Четырнадцатая модель Волжского завода не исключение. ВАЗ 2114 — автомобиль, созданный на базе популярной модели ВАЗ 2108. ВАЗ 2114 — автомобиль переднеприводный, хэтчбек, пятидверный. Владельцы этой марки счастливы, ведь это современный автомобиль, который выгодно выделяется своими аэродинамическими характеристиками и симпатичным спортивным, эргономичным дизайном.

Разнообразие опций, предлагаемых производителем, делает управление автомобилем комфортным. Ни одной детали, ни одной лишней функции, только все необходимое для безопасной и удобной езды.Кузов ВАЗ 2114 оригинально оформлен. А теперь у этой модели новый дизайн фар, резиновая накладка, капот и узкие молдинги. А в салоне ВАЗ 2114 установлено:

1. Новая регулируемая рулевая колонка;
2. Руль от десятого семейства;
3. Отопитель новой конструкции;
4. Передние окна.

Лада 2114 сразу перешла в новый Класс, который стал максимально приближенным к европейским стандартам качества.

Это действительно народный автомобиль, соответствующий высоким практичным и эстетическим запросам автовладельца.При желании можно сделать небольшой тюнинг и тогда Lada Samara 2114 сможет беспрепятственно обрести статус спортивного автомобиля, который отличается выразительным обвесом и чистыми линиями. С 2007 года на Лада 2114 начали устанавливать восьмицилиндровый двигатель объемом 1,6 л, особенностью которого было наличие функции экологического класса ЕВРО-3. Длина тела — 4006 мм. 330 литров — это объем багажного отделения в штатном состоянии, и 632 литра с закрытой стороной задних сидений.За все время производства Самара 2114 было предложено множество вариантов улучшения этой модели.

Производители постарались всячески угодить вкусам потребителей: установили пластиковые детали, поменяли штатную оптику на четыре фары головного света, смонтировали полноценный электромобиль. Благодаря этим обновлениям производитель смог идеально изучить вкусы потребителей, а работники автосервиса смогли более глубоко изучить проблемы этой марки автомобиля.

Из всех проблем ВАЗ 2114 стоит отметить, что при эксплуатации данного автомобиля пристальное внимание следует уделять состоянию масляного фильтра, узлов и деталей системы охлаждения. Износ шрусов, поломка сцепления — самые частые причины обращения в СТО. Списки автомобилей, которые дорожат своим автомобилем, должны помнить, что Лада 2114 требует замены и проверки дисков сцепления каждые 20 — 30 тысяч километров пробега.

Кузов Лада Самара 2114

Самара кузов надо рассматривать побольше.Сама по себе она представляет собой цельнометаллическую, свариваемую несущую конструкцию. Некоторые элементы корпуса, например, несъемные, соединяются между собой контактной сваркой, а в тех местах, куда доступ частично ограничен — электросварка полуавтоматическая в среде инертного газа. Такие элементы кузова, как стыки панелей или сварные швы, производитель зашил мастикой. В общем, вопрос защиты (антикоррозийности) кузова Лада Самара 2114 должен возникать уже при покупке автомобиля. Да, производитель гарантирует защиту днища сроком на 5 лет, но автомобилисту не стоит забывать, что не все детали Жигулей обрабатываются при сборке.В любом случае нет недоступных для защиты мест. Влага, пыль, грязь, снег и химикаты для обработки дорог при разрушительном воздействии на них.

Следовательно, необходимо производить антикоррозионную защиту. Стоит отметить, что при продаже Самара 2114 обработанный кузов оценивается намного дороже. Пассивный и активный — вот два типа защиты кузова вашего автомобиля. Пассив защищает поверхность металла от атмосферного воздействия, а актив создает на металле тонкий антикоррозионный слой.Мастика пассивная, часто используется для консервации днища, крыльев, иногда ниш амортизаторов. Стоит отметить, что мастику необходимо наносить только на сухую поверхность толстым слоем перед началом активной езды.

Причины поломок. Ремонт

Кузов Лады Самара 2114 имеет граненую форму, что помогает ему отличаться от других моделей ВАЗа. А вот такая форма кузова Лады 2114 Основная причина коррозии деталей автомобиля, передних стоек. Самая распространенная проблема — это проблема загрязнения вентилятора этой формой тела.Впоследствии это может привести к поломке самого мотора вентилятора.

Кузов спереди и сзади оснащен пластиковыми бамперами с алюминиевыми балками. Также у него съемные передние крылья. Повреждения тела дамы были разнообразными. Именно по этой причине правила ремонта для каждого случая должны быть индивидуальными. Автолюбителям нужно помнить, что по возможности необходимо избегать термического воздействия на металл.

Термическое воздействие сказывается на заводской сварке и антикоррозийной защите кузова, о чем было сказано выше.Что касается кузовных панелей, в частности лицевых, то снимать их нужно только в крайних случаях. Это необходимо для определения местоположения тела, для совмещения или согласования. В случае, если повреждение кузова более значительное, следует удалить все внутренние и обивочные части кузова. Это облегчит процесс измерения, контроля и установки гидравлических и винтовых домкратов с целью исключения повреждений корпуса.

Плюсы кузова данной модели набор.Это относительно небольшая стоимость запчастей и то, что в дороге меньше трясет, и простота в плане ремонта. В случае любой поломки кузова вы легко справитесь с ремонтом своего автомобиля, не прибегая к услугам автоперевозчиков.

Машины ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-анти-авто на крышке багажника (задняя дверь) улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов.Пластиковые детали внешней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможения встроен в спойлер, а новая задняя фара автомобиля ВА3-2115 повышает безопасность при движении. Измененная форма крышки багажника и задней панели ВА3-2115 позволила уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом седан.
Кузов вагонной опоры цельнометаллический, сварной.Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой ​​коробкой передач и приводами на передние колеса. Машины комплектуются четырехцилиндровыми, рядными. четырехтактные, бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 литра, с системой впрыска топлива и электронным управлением. Установлена ​​система выпуска с нейтрализатором выхлопных газов. Автомобили оснащены современной эргономичной приборной панелью модели 2114. Комбинация приборов с электронным тахометром и спидометром оснащена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания
Контур подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

1 — форсунки; 2 — заглушка штуцера контроля давления топлива; 3 — аппарели насадки; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина от адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; одиннадцать — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — насыпная труба; 16 — Шланг выдвижной трубы; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — смещение электрический; 20 — сливной топливопровод; 21 — Подача топлива
Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья.Топливный бак — стальной, состоит из двух сварных штампованных частей. Вставная горловина соединяется с резиновым газонепроницаемым шлангом резервуара, закрепленным хомутами. Трубка герметичная. Топливный насос — электрический, погружной, поворотный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление составляет не менее 3,2 бар (320 кПа).

Топливный насос включается по команде контроллера впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему помпы под задним сиденьем В днище автомобиля есть люк.От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается на фильтр тонкой очистки и далее — по стальным заправочным и резиновым шлангам — на топливную рампу. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная раппа служит для подачи топлива к форсункам, закрепленным на впускном коллекторе. С одной стороны, на нем есть штуцер для контроля давления топлива, с другой — регулятор давления.Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280–320 кПа) — в зависимости от вакуума, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точной дозировки топливных форсунок. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрывается.
Диафрагма разделяет полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздух» вакуумным шлангом связан с ресивером, а «топливо» — непосредственно с полостью аппарели.Когда двигатель работает, разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втягивать диафрагму, открывая клапан. С другой стороны, диафрагма давит на топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива вылетает по сливному трубопроводу обратно в бак. При нажатии педали «газа» заслонка дроссельной заслонки уменьшается, диафрагма под действием пружины закрывает клапан — давление топлива увеличивается. Если дроссельная заслонка закрыта, разрежение максимально закрыто, диафрагма сильнее клапана — давление топлива снижается.Падение давления определяется жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; Регулированию не подлежит. Невероятный регулятор давления, когда его не заменяют.
Форсунки крепятся к аппарели через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который пропускает топливо при подаче напряжения, а возвратная пружина приводится в действие обесточиванием. На выходе из форсунки расположен распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор.Управляет форсунками контроллера системы впрыска. При подъеме или замыкании в обмотке форсунки замените форсунку. При засорении форсунок их можно мыть без разборки на специальной подставке-будке.
В системе впрыска с обратной связью применена система улавливания паров топлива. Он состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Топливные пары из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.Остальные пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двусторонний предотвращает чрезмерное повышение или понижение давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощается активированный уголь. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако при выключенном двигателе третий штуцер блокируется электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не попадает в атмосферу.При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц.
Клапан сообщает о полости адсорбера с атмосферой и сорбент всасывается: бензиновые пары всасываются через шланг в ресивере. Чем больше воздушный поток в двигателе, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном.Трубка, сообщающая резервуар с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в переднем левом моторном отсеке на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумага. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.
Дроссельный узел закреплен на ствольной коробке. Нажимая педаль газа, водитель открывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в воздух воздуха, а значит и горючей смеси — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух попадает в ручку холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданную (в компьютере) скорость холостого хода. Регулятор холостого хода пугает, когда не подлежит замене.

Книга из серии самостоятельных полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей. Пособие содержит особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем -2111, оснащенных системой впрыска топлива.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. На цветных фотографиях, снабженных комментариями, подробно изображены все операции по обслуживанию и ремонту. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля. Приложения предоставляют смазочные материалы для инструментов и рабочие жидкости, лампы, уплотнения прозрачности, подшипники, резьбовые соединения крутящего момента, а также электрооборудование. Книга рассчитана на водителей, желающих обслужить и отремонтировать машину своими силами, а также на сотню рабочих.

За время своего существования АвтоВАЗ создал множество моделей автомобилей. До сих пор большой популярностью пользуются «классические» модели отечественного автогиганта. Однако время «классики» все же прошло, и постепенно компания дорабатывала и модернизировала выпускаемые модели.

Одним из таких усовершенствований является автомобиль ВАЗ 2114, созданный на базе «девяток». Кузов «четырнадцатой» модели пятидверный, в качестве типа был выбран «хэтчбек». Модель входит в серию с условным названием «Самара 2».

Автомобиль ВАЗ 2114

В отличие от предшественников, автомобиль ВАЗ 2114 дополнен молдингами. Кроме того, производитель изменил форму передней части кузова, добавил новые фары, а также немного изменил капот. В салоне был установлен так называемый «европелель», отличающийся довольно большим удобством, также в салоне установлена ​​регулируемая рулевая колонка с рулевым колесом, взятым из «десятого» семейства. В устройстве автомобиля ВАЗ 2114 был обновлен и модернизирован отопитель, благодаря которому салон автомобиля всегда тепло отапливается.Были передние окна.

Интерьер салона также претерпел небольшие изменения, при этом салон стал намного комфортнее предшественников модели. Передние сиденья раздельные, при этом их можно регулировать по высоте и наклонять спинку, можно менять угол наклона подголовников. В целом сиденья неплохо регулируются, благодаря чему можно добиться максимально комфортного размещения водителя и его пассажира.

Также в салоне установлена ​​пепельница с прикуривателем, магнитола и небольшие ящики, в которые водитель может складывать мелочи.

На крышу автомобиля производитель установил штатное антикрыло, то есть спойлер, при этом он был оборудован диодным стоп-сигналом.

Изначально, то есть с момента запуска серийного производства к апрелю 2003 года, автомобиль оснащался модернизированным двигателем ВАЗ 2111. Объем мотора был 1,5 литра, двигатель был с распределенным впрыском топлива.

Поскольку устройство автомобиля ВАЗ 2114 было подвергнуто некоторой доработке, изменились его аэродинамические характеристики.У «четырнадцатой» модели уменьшился CX, как и подъемная сила, но заметно улучшилось ее распределение по осям. Таким образом, машина стала лучше вести себя на высоких скоростях по сравнению с «девяткой».

Модификации автомобиля ВАЗ 2114

В 2007 году устройство автомобиля ВАЗ 2114 было немного изменено — его стали оснащать двигателем объемом 1,6 литра, соответствующим экологическому классу ЕВРО-3.

Модернизированная модель получила Код ВАЗ-21144.Кроме того, в салоне появилась новая панель приборов, имеющая как бортовой компьютер.

В 2008 году производитель решил заменить широкие молдинги на дверях — их заменили на узкие молдинги.

Спустя год появилась еще одна рестайлинговая версия этой модели — ВАЗ 211440-24. Одним из самых важных изменений в этой версии модели является то, что производитель оснастил автомобильный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 89 лошадиных сил.Эта версия модели имеет более высокие динамические характеристики.

И еще через год был выпущен автомобиль ВАЗ 211440-26 с двигателем 16V, объем которого составлял 1,6 л. Силовой агрегат был взят от Лады Приоры.

Плюсы и минусы Автомобиль ВАЗ 2114

Одним из самых главных минусов автомобиля ВАЗ 2114 можно назвать недостаточно комфортные сиденья. Несмотря на хорошую регулируемость, сами сиденья неудобные и практически бесформенные. К тому же задним пассажирам отведено слишком мало места, однако этим «грешат» все «девятки».

Досадный постоянный скрип стеклопластика с тросовым приводом — намного лучше было бы использовать привод колес, а то и надежнее.

В плюсы смело можно отметить наличие регулируемой и немного укороченной, если сравнивать с «родительской», рулевой колонки. Если в обычной «Самаре» водителю придется с трудом привыкнуть к езде лежа на руле, то водитель сможет с комфортом разместиться в салоне «Самара 2».

Многие водители жалуются на частое появление в автомобиле ВАЗ 2114 тех или иных неисправностей. Вообще практически все модели, выпускаемые АвтоВАЗом, довольно часто ломаются. С другой стороны, запчасти для этих машин найти несложно, и, как правило, они недорогие. При покупке «четырнадцатой» модели ее обязательно нужно будет переделать под себя, иначе регулярно будут появляться назойливые мелочи.

В устройстве шасси автомобиля две подвески спереди и сзади.Во время работы машины большая часть нагрузки находится в движении. Качество и комфорт вождения, а также безопасность водителя и пассажиров зависят от состояния передней и задней подвески. Основная функция каждой подвески — устранение колебаний и смягчение их. Также в задачи шасси входит снижение кренов при поворотах, обеспечение плавности движения, обеспечение высокой информативности для водителя в городе и на скоростной трассе.

На дорогах стран СНГ шасси испытывает перегрузки, так как состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего.В результате частое обращение автомобилистов в автосервис. С ВАЗ 2114 дела обстоят лучше, потому что здесь более современные системы, если сравнивать с предыдущими моделями Lada. Многие автомобилисты выбирают самостоятельное решение проблемы. Но чтобы понять, что вышло из строя, нужно знать устройство подвески.

Что входит в заднюю подвеску?

Изображение ниже содержит все основные элементы. задняя подвеска, которая может выйти из строя.

1. Первая часть — резинометаллический шарнир, который является основным креплением к кузову автомобиля.
2. Кронштейн, с помощью которого рычаг задней подвески крепится к кузову.
3. Амортизатор.
4. Буфер, воспринимающий нагрузку от такта сжатия.
5. Крышка-крышка.
6. Опора главной шайбы.
7. Амортизирующая подушка.
8. Распорная втулка.
9. Стойка (амортизатор).
10. Укладка изоляции.
11. Вся весна.
12. Соединительный элемент для рычагов.
13. Рычаг блокировки.
14. Кронштейн для крепления конструкции стойки.
15. Фланец.
16. Втулка рычага.

Устройство включает соединитель и два продольных рычага, эти элементы обозначены на схеме под цифрами «12» и «13». Скрепите детали между собой сваркой. Сзади к рычагам прикреплены фланцы (№15 «), кронштейны для крепления стоек (амортизаторов). Фланцы крепятся к оси задней пары колес вместе с тормозными элементами. Перед рычагами задней подвески установлены сайлентблоки (16).Крепятся они с помощью резинометаллических петель — цифра «1». Пружина одним концом опирается на опору через резиновую прокладку, а другой — на амортизационную чашку.

Катастрофа и замена задней подвески: инструкция

Полный разбор задней подвески требуется, если автомобилист решил смазать все детали или поменять их. Чаще всего нужно добраться до определенного элемента и заменить его. Проходит следующим образом:

ВАЖНО.Извлечь амортизационную пружину нужно специальными стяжками. Если их не использовать, можно получить серьезную травму, так как железная пружина находится под большим давлением.

Устройство передней подвески

Основным элементом передней ходовой части ВАЗ 2114 является стойка амортизатора, которая обозначается цифрой «9». Она прикреплена к К. вертлюжным кулаком. Два болта. По сравнению с задней системой, передняя подвеска имеет более сложную конструкцию, которую можно понять по количеству деталей. Под цифрой «11» указан болт, проходящий через отверстия кронштейна стойки, он имеет эксцентриковую шайбу и эксцентриковый ремень.При вращении рулевого механизма поворачивается верхний болт. Результат — машина поворачивает. Чаще всего выходят стойки амортизаторов, так как они выполняют основную работу.

Катастрофа и замена передней подвески: инструкция

При снятии болтов, которыми шаровой шарнир крепится к кулачку, нужно использовать торцевой ключ. В противном случае вы можете серьезно повредить защитный кожух петли, как следствие — дополнительные расходы.

В случае передней подвески ее сборка проходит в обратной последовательности, за исключением нескольких особенностей. При установке монтажного кронштейна на кузов ВАЗ 2114 нужно проследить, чтобы не повредилась резьба втулки. Для этого нужно аккуратно выполнять операции. Также нельзя допускать продольного смещения подушек на штанге. Это может произойти при установке стабилизатора поперечной устойчивости.

Самое интересное

Автомобиль ВАЗ-2109 укомплектован тремя силовыми агрегатами 1.1, 1,3 или 1,5 л. За исключением рабочего объема и соответственно высоты моторы «девятки» больше не отличаются друг от друга. Изначально все устанавливаемые двигатели были карбюраторными, и только в начале двухтысячных производитель начал ставить на машины инжекторный мотор. Ниже будет рассмотрен прибор «Девятка» на примере 1,5-литрового инжекторного двигателя ВАЗ-2111, он также устанавливался на ВАЗ-2110 и 2114 первых годов.

Итак, «сердцем» автомобиля ВАЗ-2109 является язычок четырехцилиндрового восьмилепесткового «атмосферника», работающего на бензине, с верхним расположением распредвала.В отличие от заднеприводных ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, в переднеприводных моделях 2109, 2110, 2114 и других мотор расположен поперечно. Цилиндры нумеруются от шкива коленчатого вала, порядок их работы 1-3-4-2. Электронное управление Осуществляется контроллером «Январь», Bosch или GM.

Устройство кривошипно-шатунного механизма двигателя

Блок цилиндров двигателя ВАЗ-2111 идентичен блоку 21083. Отлит из чугуна, диаметр цилиндров 82 мм, при замене поршневой группы может быть увеличен на:

• 0.4 при первом ремонте;
• 0,8 на втором.

Коленчатый вал

Коленчатый вал размещен внизу блока и вращается на пяти родных подшипниках со съемными крышками, крепление которых к блоку осуществляется болтами. Чехлы не поставляются и снаружи имеют маркировку риска. Средняя опора корневого подшипника имеет гнезда, в которых установлены опорные полукольца, исключающие осевое смещение коленчатого вала. Передние полукольца изготовлены из легированной стали и алюминия, задние — из металлокерамики.При появлении рычагов коленчатого вала Болты с запятой подлежат замене.

Вкладыши подшипников — опора и шатун — тонкостенные, из стального алюминиевого сплава. На внутренней стороне всех верхних коренных вкладышей, за исключением вкладыша третьей опоры, имеются бороздки.

Кривошипное устройство (коленчатый вал двигателя) следующее: оно чугунное, с четырьмя шатунными и пятью корневыми шейками. Одновременно с валом отливают восемь противовесов.Внутри вала просверливаются каналы, закрытые заглушками и имеющие двойное назначение:

1. служит маслом в соединительных лепешках от корня;
2. они очищают масло, так как все механические примеси, которые не задерживаются фильтром, под действием центробежной силы отбрасываются к пробкам.

Последнее обстоятельство необходимо учитывать при капремонте двигателя, а при снятии коленчатого вала и особенно при балансировке нужно очистить каналы от скопившихся отложений.Заглушки после чистки заменяют на новые.

К передней части коленчатого вала прикреплен шкив привода распределительного вала, а к нему — ведущий шкив генератора, который также работает как демпфирующее устройство за счет упругого элемента между внешней и внутренней частями шкива. Чугунный маховик крепится к заднему концу шестью болтами. У него зубчатая корона, предназначенная для запуска мотора с помощью стартера. Кроме того, на его поверхности имеется этикетка конического колодца, предназначенная для определения NTC после сборки двигателя.

Поршневая группа

Катки стальные, имеют двухстороннее сечение. Крышки обработаны шатунами, поэтому не взаимозаменяемы. На штоках проштампован номер цилиндра.

Поршневые пальцы представляют собой стальные трубы. Они свободно плавают в поршнях в бобышках, в которых фиксируются с помощью стопорных колец.

Поршневое устройство: Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, имеют три канавки в верхней части поршневых колец.Набор колец на каждый поршень состоит из двух компрессионных и одной шкалы. Компрессионные кольца не позволяют газам попадать в картер двигателя, а маслоудерживающее средство удаляет масло со стенок цилиндра и переносит его на неровности для смазки поршневого пальца.

Отверстия под поршневой палец (бобины) чуть ниже. В нижней части поршня имеется выходное отверстие, предназначенное для предотвращения прогиба клапана в случае выхода из строя ремня ГРМ. В ВАЗ-2109 с объемом двигателя 1 л.3 литра, она плоская, поэтому обрыв ремня неизбежно привел к выходу из строя всей поршневой группы и газораспределительного механизма, а как следствие — к дорогостоящему ремонту.

Головка блока и синхронизатор

Головка блока (ГБК) во всех переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ, будь то 2109, 2110 или 2114 одна, всего на все цилиндры. Крепятся к блоку с помощью десяти саморезов. При установке под него ставится металлическая прокладка. Эта прокладка предназначена для одноразового применения и не может быть использована повторно.В верхней части CBC есть пять опор распределительного вала.

Распределительный вал двигателя автомобиля ВАЗ-2109

, имеет индекс 21083. На некоторых двигателях устанавливаются валы 2110 или 2111, их устройство несколько отличается от 21083, что позволяет получить увеличение мощности двигателя. Вал из чугуна литой, есть пять опор и восемь кулачков, открывающих клапана. В действие он приводится зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Правильно установить валы относительно друг друга можно установкой установочного выступа на задней крышке ремня ГРМ и меток на шестернях привода и маховике.

Седла запрессовываются в GBC и такие же направляющие втулки клапанов. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подачи смазки, закрытые маслосъемными колпачками поверх втулок.

Клапаны стальные, напорная головка жаропрочная. Устанавливаются наискосок в один ряд. Впускной клапан большего диаметра, чем градуировка. Зазоры между клапанами распределительных валов и распределительными валами распределительных валов регулируются регулировочными шайбами ​​с повышенной износостойкостью.

Толкатели — это металлические чашки, перемещающиеся в отверстиях GBC. Для повышения износостойкости поверхность, контактирующая с торцами штоков клапанов, цементируется.

Смазочные данные

Устройство смазки двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (2110) комбинированное. К коренным и шатунным подшипникам, а также к масляным опорам распределительного вала под давлением подается масло, смазываются цилиндры, поршни, пальцы и кольца, кулаки и толкатели распредвала разбрызгиванием, смазка подается на все остальные сопряженные детали.

В передней части блока установлен маслонасос шестеренчатого типа с перепускным клапаном. Нефтяник крепится болтами к крышке второго корневого подшипника и корпусу насоса. Масляный фильтр откупориваемый, имеет перепускной и столетний клапаны. Подробности Система смазки и другие системы двигателя рассматриваются в отдельных статьях.

Картер вентиляция принудительная, газы отводятся через маслоотделитель.

Титановые фиксаторы пружины клапана для LADA 2108-2115 (8 В; 1 комплект

Титановые тарелки пружины клапана являются дополнительной опцией (наряду с более легкими клапанами) для дальнейшего облегчения фаз газораспределения.Это дает возможность даже от штатного двигателя (без чип-тюнинга, без перетяжки ГБЦ, без изменения объема и других дорогостоящих модификаций) получить дополнительную мощность. За счет меньшего веса ГРМ двигатель легче раскручивается, становится более маневренным и отзывчивым, а автомобиль приобретает более высокую динамику. Деталь немного отличается от стандартной тарелки клапана, но основные геометрические параметры у нее такие же. Благодаря этому наши тарелки без особого труда могут быть установлены вместо стандартных и могут быть установлены на полностью штатный двигатель.

Детали изготовлены из специального титанового сплава (ВТ3-1), который широко используется не только в автомобильной, но и в космической промышленности (изготовление корпусов для спутников, космических аппаратов и т. Д.). Вес стандартной стальной пластины составляет 16 г, титановая деталь весит всего 10 г, то есть на 6 г меньше. Использование облегченных деталей в газораспределительном механизме позволяет «снять» с двигателя дополнительные 7% мощности.

Для работы мы используем только сертифицированное сырье — помимо сертификатов качества, предоставленных самим производителем, мы проводили исследования в независимой лаборатории контроля качества Укринтех.Результаты полностью удовлетворяют всем требованиям, предъявляемым к деталям такого рода. Также стоит отметить, что наш поставщик титанового сплава также сотрудничает с государственными предприятиями, такими как УкрОборонПром, что еще раз свидетельствует о высоком качестве материала.

Также обратите внимание на то, что как производитель мы можем изготавливать детали на заказ (с измененными углами для сухарей, толщиной листа и т. Д.). И помните, что максимальный эффект можно получить только при комплексном подходе.Поэтому в сочетании с титановыми дисками мы также рекомендуем устанавливать легкие клапаны.

Ремонт ВАЗ 2115 в домашних условиях. Замена акустической системы

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию Диагностика, замена или ремонт неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов Что делает их визуально выгоднее, чем печатный аналог от производителя.Они позволят в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта даже начинающим владельцам.

Даже если на данный момент в ремонте ВАЗ 2113 нет необходимости, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют владельцев автомобиля. Ознакомление с инструкцией по эксплуатации каждого из них позволит быстро устранить поломку и вернуть работоспособность деталям автомобиля. Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водитель использует информацию о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Тем, кому предстоит ремонтировать ВАЗ 2114 своими руками, не будут лишними и то, как его держат. Во избежание или в тяжелых условиях может потребоваться эксплуатация. Не менее полезен ремонт ВАЗ 2114, в котором ВАЗ 2114 в фарах и автомобильном салоне подробно расписан.

Для владельцев пятнадцатой модели будет актуальная инструкция, как держится ВАЗ 2115. Этот предмет часто ломается и ремонту не подлежит, что делает его знающим для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с автомобильной проблемой.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель производилась с 2004 по 2013 годы. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил форсунку 1,5 л. Мощность двигателя 77 л.с. С 2007 г. автомобиль комплектовался с новым двигателем с большим объемом (1.6 литров), что соответствует стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом предыдущего поколения ВАЗ 2109. Она получила множество комплектующих, повысивших комфорт автомобиля. Ваз 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых коснулась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительная особенность У моделей было обновление передней части кузова, коснувшееся фар, капота, накладки радиатора и тому подобное.Внутри салона тоже были нововведения — «Европлантель», отопитель новой конструкции, регулируемое рулевое колесо. Под капотом ВАЗ 2114 стояли следующие двигатели:

• 8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
• 8-ми клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21114;
• Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
• 16-ти клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
• Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в серии САМАР 2.Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только карбюраторные модели двигателя, а затем были заменены форсунки. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115 или ВАЗ 2115, нуждается в планово-предупредительном обслуживании. Ведь очень многие узлы автомобиля изнашиваются из-за трения друг о друга, резиновые изделия подвержены старению. Также во время эксплуатации автомобиля может произойти нарушение регулировочных параметров. Многие автовладельцы, ремонтирующие своими руками, предпочитают доступ к автосервису.Однако это личное дело каждого водителя. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как смена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на сбои в работе узла. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают, помимо ремонтных операций, проверку и регулировку узлов, а также их смазку.

Периодичность проверки статуса автомобиля

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших трат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе.Замена радиатора отопителя, например, вполне достанется даже начинающему водителю. Тем не менее, автовладельцам стоит сосредоточиться на выполнении профилактических работ. Такой подход позволит свести ремонт автомобиля ВАЗ 2115 к минимуму, сэкономив ваше время и финансовые ресурсы. Чтобы не выполнять ремонт ВАЗ 2115 своими руками, своевременно проверяйте свой автомобиль.

Операции по ТО после 15000 км пробега

Самая первая «веха» на пути вашего автомобиля — это пробег 15 000 км.На этом этапе необходимо провести такие манипуляции:

• проверить работу автомобильных замков и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, гильзы). На данном этапе может потребоваться ремонт подвески,
• — герметичность системы охлаждения, питания и тормозной системы.
• контроль люфта руля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• натяжение ремня контролируется в приводе генератора, также проводится его визуальный осмотр с целью контроля исправности,
• контролирует работу всей электроники вместе с комплексной проверкой генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно потребуется ремонт втягивающего реле стартера,
• проанализировали посторонних (в случае их присутствия).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других узлах,
• проверяется эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
• требуется замена масляного фильтра в двигателе и картера масла,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в КПП,
• необходимо смазать дверные петли и прочистить дренажные отверстия на дверях.

Следующий, не менее ответственный этап — момент выхода на пробег 30000 км.На данном этапе проводится:

• проверить герметичность соединений в узлах,
• Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• зажимные приспособления агрегатов и узлов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если производился ремонт двигателя ВАЗ 2115,
• замена элементов воздушного фильтра,
• снятие изоляции и смазка клемм и зажимов на аккумуляторной батарее,
• балансировка колес и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• возможно, на этом этапе потребуется отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
• Промывка деталей карбюратора и ТНВД, замена фильтра,
• смазка ключевых полей.

Если периодически проводить профилактические осмотры на вазе, ремонт рулевой рейки, например, будет намного дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «делать» до того момента, когда вся сборка окажется неисправной. быть непредсказуемым. То же можно отнести и к такой операции, как обслуживание шасси — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные автомобильные проверки

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров пробега.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также необходимо контролировать давление воздуха в шинах. Если вы редко пользуетесь машиной, такую ​​комплексную проверку необходимо проводить перед каждой поездкой.

Придание автомобилю «не общего выражения лица» — причина и цель любого тюнинга. Применительно к ВАЗ 2115 этот процесс часто сводится только к внешним изменениям, ввиду вполне достойных динамических качеств модели.Некоторые варианты самосовершенствования автомобилей рассматриваются ниже в этой статье.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

Из всего разнообразия доработки салона Пятнадцатая модель ВАЗ чаще всего устанавливается кондиционер. Следует отметить, что в рассматриваемой модели конструктивно не предусмотрено специального места для этого устройства. А его работа будет дополнительной нагрузкой на генератор, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Место под кондиционером находится после снятия торпеды и руля, а правильное подключение описано в инструкции.Схематично это выглядит так:

• Компрессор, фреон, вентилятор;
• Для доступа к деталям кондиционера они соединяются с воздуховодами;
• Не пренебрегайте использованием предохранителей.

Установка электростеклоподъемников Очередной вариант тюнинга «Закуски». Выбирая комплект, следует обратить внимание на то, для какой двери он предназначен. Некоторые из них подходят только для входных дверей.

Для улучшения шумо- и виброизоляции салона выполнена кабина.Сделать это можно самостоятельно, особое внимание, наладив эстетическую герметизацию швов.

Комфорт при движении водителя и пассажиров предоставлен по вкусу креслу, с возможностью установки их подогрева или доработки упругости.

А раз уж вы говорили добавить своего «железного коня», как внутри, так и снаружи, то не лишним будет установить такое полезное устройство, как автомобильный видеорегистратор 3 в 1. Хорошее качество. Интернет-магазин xaxatun.

Панель тюнинга ВАЗ 2115

Улучшить панель пятнадцатой модели ВАЗ можно, поработав с подсветкой. Помогают в этом диодные лампочки. Технически соединить их несложно, потребуется только внимание и безупречность. Выбор более модной магнитолы и замена динамиков эффектно преобразуют оригинальный вариант дизайна.

Тюнинг бампера ВАЗ 2115

Бампер Одним из первых подлежит смене тюнинг хозяин ВАЗ 2115.Самодельный вариант такой конструкции отличается от заводского аналога доступной ценой, малым весом, термостойкостью, длительным сохранением формы и объема, не гигроскопичностью.

Для творчества потребуются инструменты и материалы:

• Монтажная пена или пена;
• Стекловолокно;
• Эпоксидная смола;
• Пластилин технический;
• Шпатлевка;
• Грунтовка;
• Наждачная бумага;
• Краска;

Работа над передним и задним бамперами начинается одинаково, с создания бумажного эскиза.Затем рисунок переносится на материал, форма аккуратно вырезается ножом. Полученная заготовка покрывается эпоксидной смолой (для пенопласта поверхность предварительно обрабатывается техническим пластилином) и заливается стекловолокном. Высохшая поверхность группируется, обрабатывается шпаклевкой, просушивается, затем наносится грунтовка. Последний этап — покраска.

В процессе создания нового бампера от автовладельца потребуются терпение и аккуратность, а также навыки маляра, инженера, скульптора и дизайнера.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания

пригодны к ремонту, имеют относительно простую конструкцию. Поэтому изменить дизайн можно самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям, не имеющим установленного блока управления двигателем.Так называемые мозги нередко являются причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в двигатель с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким способом можно увеличить мощность двигателя автомобиля примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам Рассматриваемый способ увеличения мощности следует обучить ниже:

• Возможность увеличения мощности связана с тем, что на заводе установлены щадящие настройки, не реализующие потенциал двигателя.Если значения были выставлены на максимальную мощность, то настройка невозможна.
• Проведение данного вида тюнинга возможно только при хорошем техническом состоянии автомобиля.
• Обратите внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, демонтаж двигателя изменению не подлежит, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
• Результат при хорошем техническом состоянии двигателя оправдывает ожидания — прирост мощности не только отразится на индикаторах компьютера, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что довольно часто можно встретить мнение о возможности самостоятельного проведения подобного тюнинга, отметим — работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы будут работать некорректно.

В то же время, если не диагностировать и не выявить проблему, то мощность ресурса агрегата Снижается в разы.

Переключение валов с замененными кулачками

Еще одним популярным методом замены двигателя можно назвать установку нового распредвала с измененным профилем кулачка.В продаже его можно встретить довольно часто. К особенностям этого способа увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профилей кулачков становится причиной смещения фаз газораспределения. Этот момент позволяет значительно увеличить мощность и крутящий момент, что скажется на динамике разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с КРУ установлен и составной шкив вала привода. Также это позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Коробка: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать момент, когда смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и снижению работы двигателя. Поэтому к выбору варианта распредвала следует подходить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классическим способом увеличения мощности двигателя можно назвать увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проведено:

• Демонтаж двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как не странно, провести правильный демонтаж может не все, потому что есть определенные нюансы.
• Царапина цилиндра и установка новых шатунов, цилиндров.
• Другая доработка, приводящая к увеличению цилиндров.

Подобный метод изменения мощности двигателя позволяет добиться неплохих результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания становится причиной увеличения расхода топлива. Работа также довольно сложная по исполнению, требует специального оборудования и большого опыта. Ошибки ракет значительно уменьшаются за счет работы двигателя.

Защита блока питания от ударов

Следует учесть момент, что дело не только в увеличении его мощности. Также возможна установка специальной защиты поддона, которая часто страдает от ударов.Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности вызваны повреждением поддона, давление падает, и в нем быстро уходит масло. Отсутствие датчика масла определяет, что двигатель часто обманывают после повреждения поддона.

Решить проблему можно, установив стальную пластину в виде защиты. Сложность такого тюнинга только в создании крепежа.Результат оправдает ожидания. Стальной лист примет на себя все основные удары, повышающие надежность силового агрегата. Работы можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником. На смотровой яме Выполнить работы довольно сложно из-за неудобств.

Мнение экспертов

Илья. Проводит чип-тюнинг, остался доволен. Повышенная мощность на 15% от начального значения — очень хороший результат.Предлагали увеличить еще, но решили, что большая нагрузка будет вызывать постоянные сбои. Езжу уже год и никаких проблем не возникает. PS: нужно обращать внимание на своевременное обслуживание, использовать качественное масло И все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео Тюнинг Двигатель ВАЗ 2115

Проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле рекомендуется для начала при работе над изменением дизайна салона. Эта рекомендация связана с тем, что именно внутри транспортного средства есть большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызывают проблемы при переоформлении автомобиля. Также не стоит забывать, что сбои в настройке экстерьера сразу бросаются в глаза прохожим и другим водителям, а при сбое в настройке салона все можно поменять, при этом в любой момент.

Среди отечественных автомобилей отметим — модель изначально имеет довольно привлекательный внешний вид и среднее качество сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.

Перетяжка салона автомобиля

Можно существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для отделки панелей. Такая работа называется рисунком. Он позволяет заменить старую ткань на новую.

Какой будет конечная стоимость такой доработки — все зависит от предпочтения заказчика и его выбора.Существует довольно много разных материалов, которые можно использовать для сушки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

• Провести качественную ничью довольно сложно. Для этого нужно иметь определенные навыки и оборудование. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, специализирующимся на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
• Если вы обратитесь в фирму, которая выполняет такую ​​работу, вы можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют выбор материала.Следует учитывать, что не следует останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Салон должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить зрительное напряжение при длительной поездке.
• Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат долго. Пример использования искусственного материала — ваш старый салон. В таком состоянии новая ткань достигнет всего за пару лет. Если использовать заменитель, то дорого.Дешевые материалы восприимчивы к воздействию ультрафиолета, быстро скорбят, пролитый кофе уже не выводит.

Как уже отмечалось ранее, окончательный результат еще больше зависит от качества выполнения работ.

Если перетяжка будет выполнена некачественно даже при использовании хорошего материала, то работы будут напрасными. Поэтому на профессиональном исполнении экономить не стоит.

Замена акустической системы

Еще один способ существенно изменить салон автомобиля — установка новой акустики.Хороший звук в машине — мечта многих автовладельцев. Стейтен, мягко говоря, невысокого качества. Также не забываем про радио, которое проигрывает треки.

Также должен быть качественным, так как иначе установка дорогой акустики не приведет к улучшению звука. Замену акустической системы производить с учетом информации ниже:

1. Чтобы звук в машине был объемным, необходимо установить несколько дополнительных динамиков.При этом можно выбрать качественные диеты, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько пищалок малой мощности, чем одну мощную. При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, создающим действительно необычный эффект.

2. Лучше всего установку акустики проводить на время бака или утепления салона. Это связано с тем, что сиденья понадобятся для новой диеты. Сделать их можно в дверном проеме и других элементах отделки.

3. Никакая акустика не забивает без саба. Он отвечает за окуня, которого диета не воспроизводит. Этот элемент акустики имеет достаточно большие габариты, что определяет трудности при выборе места для его установки.

4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Коробка: Важно: Сложные акустические системы требуют установки усилителя, на который также подается питание.Поэтому, как и в случае герметичности салона, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

Установка электрошока

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим подъемником стекол — прошлого века, которым до сих пор занимается отечественный автопром. Для пассажиров и самого водителя удобно проводить установку электроподъемников.

Такую модернизацию можно провести самостоятельно.Это связано с тем, что лифт приобретен в разборе. Вы можете выбрать такую ​​конструкцию, которая была установлена ​​на более дорогую упаковку той или иной модели, что определяет простоту установки.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать микросхемы и проложить проводку.

Также могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на дверях, их можно продублировать на другой панели.Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также проводить подбор ручек с кнопками управления стеклоподъемниками.

Когда есть возможность дублировать блок управления и на другие панели, что повысит комфорт выполнения этой функции.

Изменение климата в салоне

Еще одной доработкой можно назвать установку кондиционера. Во время теплой пары года возникает довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне.Можно найти в продаже мелкие. автомобильный кондиционер, который можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.

Для начала следует обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрено отделение кондиционера, имеющее достаточно большие размеры. Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.

Также не забываем, что для работы нужна подача воздуха.При этом воздух следует фильтровать, так как попадание мусора приводит к значительному сокращению срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера его следует проверить — еще одна причина, по которой работу следует доверить настоящим профессионалам.

Повышаем удобство, меняя сиденья

Еще одним довольно популярным способом тюнинга автомобиля можно назвать установку новых кресел. На заводе на ВАЗ были установлены старые кресла, существенно отличающиеся от современных вариантов исполнения.

При этом со временем они потеряли вид, эластичность и другие качества.

Современные стулья — это прежде всего различные опоры для тела. Примером можно назвать боковую опору, поясницу или стопы. Наличие поддержки определяет следующие факторы:

• Комфортность увеличивается, а значит, перемещение на большие расстояния не доставляет особых проблем.
• Улучшить условия управления транспортным средством, особенно при повороте.Крутой крен — причина предвзятости водителя и пассажиров. Чтобы бороться с инерционной силой водителю, необходимо напрячь мышцы спины и держаться за руль. Решить такую ​​проблему можно за счет боковой поддержки.
• Внешний вид подобных сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковые опоры появились на спорткарах, и только после того, как их начали устанавливать на обычные автомобили.

Такая настройка довольно проста в реализации, но может стоить довольно дорого.Это связано с тем, что существуют специальные комплекты сидений, подходящие к рассматриваемому автомобилю.

Процесс установки заключается только в демонтаже старых стульев и установке новых. Выбор достаточно большой, кресло можно подобрать под дизайн салона автомобиля.

Заключение специалистов

Михаил. Занимаюсь профессиональным оказанием услуг по перетяжке салона автомобиля новой тканью. Сразу отмечу, что довольно часто встречаюсь с ситуацией, когда приходится переделывать попытку самостоятельного выполнения работы.В этом случае увеличиваются только затраты, так как ранее использованный материал при самостоятельной попытке выполнить работу становится непригодным.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер — сложное и довольно дорогое оборудование, которое необходимо правильно установить для долгой работы. Ставить можно на ВАЗ, работать с ним довольно сложно из-за отсутствия этой опции даже на дорогостоящей технике. Поэтому стоимость услуги велика.

Григорий. Хотите повысить комфорт в машине и преодолеть большие расстояния, не чувствуя усталости? Сидение с боковой поддержкой создано специально для решения рассматриваемой проблемы. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.

Денис. Могу причислить себя к любителям вазонов, так как при всем водительском опыте управляю автомобилями только отечественного автопрома. После долгой быстроты выбрал себе 2115 тонн, не пожалел — после доработок машина не смотрит на вложенные в нее деньги.

Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

vaz — Перевод на испанский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Микроволновая печь, холодильник и плита … подробнее о studio urca vaz

Микроволновая печь, холодильник и плита… больше информации sobre studio urca vaz

Теги: пазл, автомобиль, ваз , 2102

Этикетки: rompecabezas, coche, vaz , 2102

Правительство Сенегала назначило Мандиай Ньянг вместо судьи Ваз .

Эль-Гобьерно-дель-Сенегал имеет право собственности на Мандиайе Ньянг в соответствии с правилами магистратуры Vaz .

На момент ее отставки судья ВАЗ рассмотрел 10 апелляций.

En el momento de su dimisión, la Magistrada Vaz Participaba en 10 apelaciones.

Единственная женщина-кандидат — Франциска Ваз Турпин из Гвинейского патриотического союза.

La única mujer que se presenta como кандидата es Francisca Vaz Turpin, de la Unión Patriótica Guineana.

В 1710 году, несмотря на проблемы со здоровьем, Ваз совершил очередную апостольскую поездку.

En 1710, a pesar de los problemas de salud, Vaz tomó otro viaje apostólico.

ВАЗ доставил свою миссию в основные центры острова.

Vaz llevó su misión a los Principales Centros de la Isla.

Валерия Корреа Ваз де Пайва — бразильский математик, логик и компьютерный ученый, связанный с Nuance Communications.

Валерия Корреа Vaz де Paiva es una matemática brasileña, lógica, y científica informática asociada con comunicaciones de matiz.

Приземлившись в Джафну, ВАЗ обнаружил сильное присутствие кальвинистов.

Al llegar a Jaffna, Vaz encontró una fuerte presencia calvinista.

Жоао Филипе Фазендас Ваз , спортивный журналист, хорошо известный в Испании своим анализом и знанием футбольного лузофона.

Жуан Филипе Фазендас Vaz — периодический депортивный муй коносидо ан Испании по сус аналис и коносиментос дель футбольных лусофоно.

Ваз болел острой дизентерией, заболел ужасными дорожными условиями.

Vaz sufrió una aguda disentería, contraída de las terribles condiciones de viaje.

С этой выгодной позиции ВАЗ усилил свое служение и обратил некоторых сингальских знати.

Desde este punto de vista, Vaz интенсивно су министерио, у conirtió algunos notables cingaleses.

Его младшей сестрой была поэтесса Мария Евгения Ваз Феррейра.

Fue hermano де ла поэиса Мария Евгения Vaz Ferreira.

В 1988 году клуб был переименован в ВАЗ марки «Лада».

В 1988 году в клубе под ласковым автомобилем Lada por la marca de automóviles de la fábrica VAZ .

«Вест Хэм Юнайтед подписывает Рикардо Ваз Те из Барнсли».

Консультации от 29 марта 2012 года. «Вест Хэм Юнайтед подписывает Рикардо Ваз Те из Барнсли».

ВАЗ учился в начальной школе в Санкоале.

Vaz asistió a la escuela primaria en Sancoale.

Исключая острова Мартим Ваз е Триндади.

Excluidas las islas de Martim Vaz y Trindade.

Автомобили ВАЗ — легенды советского автопрома.

Los coches VAZ son leyendas de la industry automotriz soviética.

Собери свою модель ВАЗ 2606 в гараже из уникальных запчастей.

Построение персонализированного образца ВАЗ 2606 в гараже с пьезами.

А вот Иосифа Ваз среди пленных не было.

Перо Джозеф ВАЗ нет места въезда.

Топливные насосы Автомобильные Топливные насосы 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115

Топливные насосы Автомобильный Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115

Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 VAZ 2110 SAMARA2 2115, LADA SAMARA 2108 VAZ 2110 SAMARA2 2115 Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe, LADA SAMARA 2108 VAZ 2110 SAMARA2 2115 Бесплатная доставка для многих товаров по лучшим ценам, много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe.Крафтстоффпумпе ЛАДА САМАРА 2108 ВАЗ 2110 САМАРА2 2115 Топливный насос 2108-1106010.

Топливный насос 2108-1106010 Крафтстоффпумпе ЛАДА САМАРА 2108 ВАЗ 2110 САМАРА2 2115

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe, LADA SAMARA 2108 VAZ 2110 SAMARA2 2115 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения состояний ： Модифицированный элемент: ： Нет ， Номер детали производителя: ： 2108-1106010 ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Бренд: ： АвтоВАЗ ： Специальная комплектация: ： Нет Product Продукт не для отечественного производства: ： Нет ，

Топливный насос 2108-1106010 Крафтстоффпумпе ЛАДА САМАРА 2108 ВАЗ 2110 САМАРА2 2115

Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115

пара 24 светодиодных бусинок Светодиодная лампа для номерного знака для Ford C-MAX Focus MK2, 96-97-98 Ford Explorer 5.0L V8 Set / 8 топливных форсунок OEM Bosch <# 0280155710> г. HONDA CIVIC A / C HEATER KIT 2006-2011, дроссельная заслонка для Chevrolet Aveo Aveo5 Cruze Sonic Pontiac G3 1.6 1.8L 55561495. Стандартный размер комплекта подшипников штока DNJ RB3195. Yamaha OEM Часть 5VY-16155-00-00. A5 GPS HUD Head-Up LCD Display Km / h MPH Digital Speedo Speed ​​Warning Alarm 8-18V. Mazda 6 Внутренняя крышка блока предохранителей с 2006 по 2008 год GP7A-68-381B-72 Sport Grey. Smoke 11008 2040-2226 652-11008 Rigid Industries Крышка объектива ADAPT, Prothane 13-1105 Комплект вставок передней втулки стабилизатора поперечной устойчивости 20 мм 90-94 Eclipse / Talon-AWD.Для 08-09 Nissan Altima Coupe 2DOOR Черная фара левый правый водитель-пассажир. Универсальная двухходовая балка и пластинчатый масляный радиатор Большой серебряный сердечник: 18,5 x 5,5 x 1,58 дюйма. Внутренний диаметр подшипника x ширина: 30 x 52 x 12 ~ 1996 Yamaha YFM350F Wolverine 4×4 x OD, комплект литых виниловых наклеек ZX-9R включает 14 наклеек. Подходит для 09-15 Dodge Journey с электроприводом зеркала заднего вида с электроприводом для правого пассажира со складыванием вручную. Chevrolet Corvette Camaro Nova Chevelle 1967 1971 1975 1979 1983 84 85 Key Blank, * NEW * SLED GRAPHIC KIT GRAPHICS WRAP FOR SKI-DOO REV XM 2013 2014 2015 xm0008.Противотуманные фары для Mercedes W204 W251 W164 C350 ML320 R350 CL600 Пара 06-10, 2009-2017 для NISSAN MAXIMA 3.5L 3.5 V6 AF DYNAMIC AIR INTAKE KIT HEATSHIELD. R134A Автоматический кондиционер Труба хладагента Шланг Фторидная трубка Автозапчасти 1 / 2ACME.plip coque clé Renault Trafic Master Fluence Latitude Espace Modus lame vierge, OEM КАЧЕСТВО Новое реле для Honda Accord CRX Integra Legend 2.0L EFi A20A4, 26L022 СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР ПОРШНЯ И ШТОКА 2005 CHEVROLET MALIBU 3.5, прожектор 4-1 / 2 дюйма с канавками и ходовыми огнями для моделей Harley Specialties.Corteco 19339 Прокладка крышки клапана Ford 370 429 460 CID 1968-91 8, Комплект для восстановления водяного насоса для квадроцикла Polaris Predator 500 2003 ~ Winderosa 821876.