Ваз 2108 замена масляного насоса: Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Сталкивались ли Вы с ситуацией, когда в пути неожиданно на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая о недостаточном давлении масла в системе. Многие люди первым делом идут заливать масло в двигатель, но после заливки, садясь за руль, видят — а лампочка-то не перестала гореть. В сегодняшней публикации мы постараемся разобраться в причинах данной проблемы.

Итак, причин предостаточно: начиная от датчика давления масла, который может выйти из строя и давать ложные показания, и заканчивая масляным насосом, где так же возможно наличие неисправности, а находящиеся внутри детали неправильно работают. Решение – ремонт данного насоса. А с тонкостями процесса и последовательностью действий мы рекомендуем ознакомиться тут: «Ремонт масляного насоса».

Месторасположение насоса

Находится за шкивом коленчатого вала. Рассмотреть его представится возможным лишь при снятом с двигателя автомобиля шкиве. На фото ниже указан данный насос, крепящийся к блоку цилиндров за счёт шести болтов крепления.

Когда менять масляный насос?

В случае следующих неполадок:

• Во-первых, снижается масляное давление в системе, о чём сигнализирует лампочка давления масла.

• И во-вторых, расход масла в системе увеличивается, требуя постоянной доливки моторного масла в двигатель.

Как заменить масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: набор основных гаечных ключей, торцевые головки, карданные шарниры и удлинитель.

Снятие

1) На инжекторных автомобилях в первую очередь необходимо снять с двигателя датчик положения коленвала. (Подробности и тонкости процесса описаны в статье: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

2) Затем слейте моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля. (Здесь вам на помощь придет инструкция: «Замена масла в двигателе»)

3) После, снимите зубчатый шкив коленвала. (Читайте в заметке: «Замена переднего сальника коленвала», в пунктах «1-4»)

4) Следом снимайте поддон картера, затем отверните несколько болтов крепления маслоприемника и снимите его. ( Подробные действия узнаете из публикации: «Замена маслоприемника на ВАЗ»).

5) С помощью удлинителя с накидной головкой, отверните шесть болтов которые крепят маслонасос к блоку цилиндров автомобиля.

Примечание!
Под болтами крепления маслонасоса находятся плоские шайбы, поэтому отворачивайте болты аккуратно, не потеряв их.

6) Теперь с помощью толстой отвертки чуть сдвиньте маслонасос, вставив её между коренным подшипником и непосредственно насосом.

7) Аккуратно снимите насос с коленвала.

Установка

1) Во время установки ведущую шестерню необходимо совместить с лысками коленвала.

2) Теперь смажьте моторным маслом рабочую кромку переднего сальника коленвала.

4) Установите новый насос масла на коленвал. Аккуратно деревянной палочкой или тупой частью карандаша заправьте рабочую кромку сальника во внутрь. Заверните шесть крепёжных болтов.

5) Поставьте детали на места в обратном снятию порядке.

Важно!
Сняв ремень «газораспределительного механизма», старайтесь не проворачивать коленчатый и распределительный валы, иначе при резком провороте поршни могут ударить по клапанам, следовательно произойдет деформация одного либо нескольких клапанов!

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Начинать работу лучше всего следует на горячий двигатель для лучшего слива масла. Для проведения данной работы потребуется подъемник либо смотровая яма, набор ключей, а конкретно, на 8, 17, 19, желательно торцовых и с трещоткой.

Масляный насос ВАЗ

Начинаем работу по замене масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 со снятия защиты «брони», которая защищает картер (поддон) двигателя от ударов. Скручиваем два болта на 17 спереди и два болта на 19 сзади защиты. Когда защита снята, находим 4-х, 5-и литровый чистый сосуд под сливаемое масло, на картере ключом на 17 откручиваем сливной болт и сливаем масло до последней капли.

После того, как масло слито, откручиваем три болта на 8 с защиты, которая закрывает маховик рядом с картером. После того, как сняли защиту с маховика, скручиваем болты с картера. Если картер в предыдущей разборке был посажен на герметик, то можете не бояться, что когда вы открутите болты, он упадет. Вам еще придется его отдирать от блока. После того, как сняли картер, вы увидите коленчатый вал, масленый заборник и сам масленый насос, к которому прикреплен масленый заборник. Откручиваем заборник от насоса, который прикручен на трех болтах. После того как сняли заборник, на этом работа под машинной до сборки окончена.

Далее работа идти будет под капотом ВАЗа. Открываем капот, снимаем пластмассовую защиту, которая закрывает ремень грм, снимаем правое колесо, далее откручиваем шайбу, которая держит шкив, снимаем шкив, откидываем ремень грм, далее снимаем помпу. При снятии помпы главное не потеряйте шпонку, которая держит помпу. После того как помпа снята, откручиваем четыре болта на 8 с масляного насоса и снимаем сам насос с коленчатого вала.

Процесс сборки идет в обратном порядке, при установке нового насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 нужно и установить вместе с ним новый сальник. После того как установили насос, помпу, надели ремень грм, шкив, выставляем зажигание. После того как зажигание выставлено, ставим на место пластиковую защиту ремня грм, ставим на место колесо, и дальнейшая сборка проходит снова под машиной.

Ставим масленый заборник на насос, обезжириваем картер, наносим герметик, кладем новую прокладку на картер и снова наносим герметик, обезжириваем блок и устанавливаем картер на место. Чтобы было проще, посадите его для начала на 3-4 болта в разных местах, далее вкрутите все остальные. Ставим защиту на маховик и защиту картера, заливаем масло, заводим.

Замена масляного насоса на ваз 2109, 2108

Октябрь 22nd, 2015 Admin

Силовая установка современного автомобиля оснащена несколькими насосами. Их можно назвать «сердцами», каждое из которых перекачивает определенную жидкость – топливо, тосол или масло. Сегодня мы поговорим об одном из них – масляном. Поскольку диагностику этого узла невозможно провести без частичной разборки мотора, состояние насоса определяется по косвенным признакам.

В случае его неисправности события чаще всего разворачиваются следующим образом: на панели приборов зажигается контрольная лампочка давления масла. Автолюбитель проверяет его уровень и видит, что он в норме (или доливает масло при необходимости), однако лампа и не думает гаснуть, что приводит к необходимости поиска неисправности.

Причин, по которым загорелась лампа, может быть немало, но, вероятнее всего, сломался датчик давления масла или что-то не так с насосом. В этой статье мы расскажем, как правильно заменить этот агрегат на ВАЗ-2109 и других автомобилях этого семейства.

Где находится масляный насос на Ваз 2109

Его месторасположение находится за шкивом коленвала. Вследствие этого обстоятельства до него не получится добраться без снятия некоторых деталей, в частности, самого шкива и поддона картера. Ниже приведена фотография, на которой изображен масляный насос на его посадочном месте.

Когда нужно менять масляный насос

Если насос неисправен, происходят следующие вещи:

Падает давление масла, в результате чего как раз и зажигается соответствующая контрольная лампочка на приборной панели.
Увеличивается расход масла, и его постоянно приходится доливать (однако такое случается не всегда).

Как заменить масляный насос на ваз 2109, 2108, 21099

Инструменты:

Прежде чем вы начнете замену, подготовьте все необходимые инструменты. Это набор гаечных ключей, набор головок, карданный шарнир и удлинитель. Если насос будет заменятся на новый, то купите необходимую запчасть (ее каталожный номер «2108-1011010″). Кроме того, загоните машину на яму или эстакаду, иначе вам будет очень трудно добраться до насоса.

Снятие:

1) Демонтируйте датчик положения коленвала. Следует заметить, что это актуально только для инжекторного мотора, если двигатель карбюраторный, пропустите этот пункт.

2) Слейте моторное масло.

3) Далее демонтируйте зубчатый шкив.

4) Теперь можно снимать поддон картера. Затем отыщите маслоприемник и выкрутите болты, которыми он крепится, после чего снимите его.

5) Возьмите головку нужного размера и удлинитель, и с их помощью выкрутите 6 болтиков, которыми масляный насос крепится к блоку двигателя. Будьте крайне внимательны, поскольку под болтами находятся шайбы, и очень важно не потерять их.

6) В идеале после п.6 насос должен сняться, но на практике так бывает не всегда. Если это ваш случай, возьмите отвертку потолще, вставьте ее между насосом и коренным подшипником и аккуратно покачайте (помните, подшипник повреждать нельзя!).

7) Аккуратно снимайте маслонасос.

Установка:

1) Перед тем, как вы будете устанавливать новый агрегат, выполните одну очень важную процедуру. Вам надо найти ведущую шестерню и повернуть так, … (продолжение ниже)

2) Чтобы ее положение совпадало с особыми лысками, расположенными на коленчатом валу.

3) Теперь возьмите немного моторного масла и промажьте передний сальник коленвала (если точнее – его рабочую кромку).

4) Кромка сальника смазана? Устанавливайте насос на коленвал. Для этого вам понадобится обыкновенный карандаш. Он будет нужен, чтобы заправить сальник на его место (это надо делать строго незаточенным концом карандаша!). После этого закрутите обратно 6 болтиков, крепящих маслонасос, не забыв про шайбы.

5) Теперь осуществите сборку остальных деталей в порядке, обратном процессу снятия. Архиважно!

Поскольку вам придется снять ремень ГРМ, чтобы добраться до зубчатого шкива (а заодно и радиатор вместе с рядом других деталей), будьте предельно аккуратны с коленвалом в процессе смены насоса. Нельзя допустить, чтобы он провернулся на значительный угол, иначе поршни имеют все шансы повстречаться с клапанами, в результате чего те могут деформироваться, а это приведет к печальным последствиям.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Как заменить масляный насос на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Чтобы масло лучше сливалось, нужно начать работу, когда двигатель горячий. Чтобы заменить масляный насос, вам нужна смотровая яма или подъемник, а также набор торцовых ключей с трещоткой, и ключи должны иметь такие размеры — 19, 17 и 8.

Как снять масляный насос ВАЗ

Во – первых, нужно снять защиту поддона двигателя. После этого на таких моделях как ВАЗ 21099, 2108 и 2109 можно начинать процесс замены масляного насоса. Два болта откручиваем спереди на 17 и два на 19 сзади защиты. После снятия защиты нужно взять обрезанную канистру или боклашку на 5 литров для слива масла, открутить болт слива, который находится на картере с помощью ключа на 17, и слить масло.

Затем нужно открутить 3 болта на 8 с кожуха, которое защищает маховик, откручиваем все болты с картера. При условии, что до этого картер использовался с герметиком, то при откручивании болтов, он не упадет. После снятия картера вы найдете заборник масла и сам насос, а также коленчатый вал. Далее вы должны снять заборник с масленого насоса, который прикреплен с помощью трех болтов. После снятия данного заборника вы закончили саму работу под авто и должны перейти к работе под капотом.

Для этого нужно открыть капот, снять защиту ременя ГРМ, убрать правое колесо, отвинтить шайбу, фиксирующую шкив, снять сам шкив, откинуть ремень ГРМ и затем убрать помпу. Важно не упустить шпонку, фиксирующую помпу. После снятия помпы нужно открутить 4 болта диаметром 8 мм от масленого насоса, а затем удалить насос с вала.

Установка масляного насоса на ВАЗ

При сборке все устанавливается в обратной последовательности. Если вы устанавливаете новый насос на модели ВАЗ 21099, 2108 и 2109, с новым сальником. Ставим обратно масляный насос, ставим помпу, одеваем ремень ГРМ, затем шкив и регулируем зажигание. Когда выставление зажигания окончено, верните на место защиту от ремня ГРМ, верните на место колесо.

Под машиной вы устанавливаете снова заборник на масленый насос, обезжириваете картер (где должен намазываться герметик), покрываете герметиком, а потом фиксируете картер на прежнее место. Желательно зафиксировать картер на четырех или трех болтах в нескольких местах, а затем уже закрутить другие болты. И последнее, что нужно сделать,- поставить защиты на кратер и маховик, залить масло и можно заводить машину.

Замена масляного насоса ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): инструкция

Причин неисправности на самом деле бывает много. Во-первых, из строя может выйти сам датчик, который показывает уровень давления масла, из-за чего лампочка будет сигнализировать о проблеме. Также возможна неисправность самого масляного насоса или его деталей, которые находятся в нерабочем состоянии или функционируют неправильно. Чтобы полностью устранить проблему в случае поломки деталей, необходимо провести специальный ремонт маслонасоса.

Где расположен масленый насос

Масленый насос находится за шкивом коленвала, и поэтому четко его увидеть можно только после снятия шкива с двигателя. Насос прикреплен к блоку цилиндров с помощью шести болтов, которые обеспечивают надежную фиксацию деталей.

Когда масляный насос приходит в неисправность, возникают такие проблемы:

уровень давления масла в системе резко снижается, о чем и будет сигнализировать датчик на панели;
расход масла начнет значительно увеличиваться, что повлечет за собой необходимость регулярного добавления масла.

Принцип работы масляного насоса ваз 2108

Масляный насос служит для подачи масла к трущимся деталям и в масляный фильтр на очистку. Насос шестеренчатого типа, с двумя шестернями внутреннего зацепления. Насос (рис. 37) в сборе крепится шестью болтами к передней части блока цилиндров и уплотняется с блоком паранитовой прокладкой. Корпус 5 насоса и крышка 2 центрируются двумя штифтами относительно оси коленчатого вала.

Рис. 37. Детали масляного насоса:

1 — передний сальник коленчатого вала; 2 — крышка насоса; 3 — резиновое уплотнительное кольцо; 4 — маслоприемник; 5 — корпус насоса; 6 — ведомая шестерня; 7 — ведущая шестерня; 8 — редукционный клапан; 9 — пружина редукционного клапана; 10 — пробка. 11 — уплотнительное кольцо.

Насос состоит из крышки 2, корпуса 5 с полостями всасывания и нагнетания, маслоприемника 4 и редукционного клапана 8. В корпусе помещаются ведущая 7 и ведомая 6 шестерни. Для обеспечения необходимых зазоров между шестернями и корпусом при изменении температуры корпус отливается из чугуна, а шестерни изготавливаются из металлокерамики с коэффициентами линейного расширения, близкими между собой.

В корпусе полость всасывания отделяется от нагнетательной серповидным выступом. Крышка 2 насоса изготавливается из сплава алюминия. Корпус насоса соединяется с крышкой винтами и уплотняется с помощью жидкого герметика типа Локтайт № 329 или активатора № 738 (жидкая прокладка).

Ведущая шестерня насоса устанавливается на две лыски коленчатого вала. Масло, просочившееся к сальнику 1, отводится в картер двигателя по канавкам на лысках шестерни. Шестерни насоса трохоидального зацепления, которым достигается снижение механических потерь на привод и повышение коэффициента полезного действия насоса по сравнению с шестернями эвольвентного зацепления.

Производительность насоса при 6000±120 об/мин ведущей шестерни и противодавлении 5 кгс/см 2 должна быть не менее 34 л/мин.

Маслоприемник 4 крепится одним болтом к крышке насоса и двумя болтами к крышке второго коренного подшипника. Трубка маслоприемника в крышке насоса уплотняется резиновым кольцом В. Снизу маслоприемник имеет чашку с сеткой и сферическим демпфером, имеющим в центре отверстие, которое уменьшает возможность подсоса воздуха при наклонах двигателя.

Разборка и ремонт

Завершив демонтажные работы, вы можете поступить двумя способами:

Заменить старый насос на новый;
Отремонтировать старый масляный насос.

Ремонт позволяет выявить изношенные элементы и заменить их на новые, что позволит восстановить функциональность. Если же поломка серьезнее простого износа расходников, оптимальным решением будет полная замена масляной помпы.

С чего начинается снятие

Чтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.
Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Потом мы проверим их состояние.
Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.
В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.
Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин. Не забудьте потом протереть детали насухо.
Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.
Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

Оценка состояния

Во многом работоспособность и ремонтопригодность старого масляного насоса зависит от результатов проверки характеристик крышки и корпуса устройства. Необходимо сделать замеры зазоров.

Место проверки

Требования

Диаметр посадочного гнезда ведомой шестерни

Диаметр может увеличиваться в процессе работы насоса и возникновения трений. Нормальный диаметр этого места для ВАЗ 2109 — 75,1 миллиметр. При отклонении в сторону увеличения диаметра насос идет под замену.

Толщина привалочной стенки

В нормальных условиях этот параметр составляет 3,4 миллиметра. Если зазор оказался меньше положенного, насос меняют полностью

Толщина ведущей шестерни

Нормальный показатель — 7,42 миллиметра. При уменьшении размера насос идет на свалку, а на его место ставится новый

Толщина ведомой шестерни

Для нее нормальным параметром является толщина 7,35 миллиметра. Как и в случае с ведущей шестеренкой, отклонение от нормы означает замену

Осевой зазор ведущей шестерни

Для замера возьмите металлическую линейку и щупы на 0,12 и 0,15 миллиметров. Зазор проверяется так — в корпус насоса укладывают шестерню и сверху торцом ставится линейка. Измеряется зазор между торцом линейки и плоскостью щупа. Для ведущей шестеренки зазор составляет 0,12 миллиметра

Какое масло лить и сколько?

Часто владельцы «Восьмерки» заливают универсальное 5W-30 и 5W-40. Например можно купить MOTUL 8100 X-cess 5W40 — хорошее масло.

При покупке ориентируйтесь на количество в 4 литры т.к. двигатель сразу же скушает около 3,5 л. Также нужно оставить хотя бы 0,5 литры на ежедневный мониторинг и при необходимости на доливку уровня.

Для скрупулезных владельцев ниже представлена таблица которая поможет подобрать вязкости и фирму моторного масла. Например если вы живете в средней географической полосе — присмотритесь для универсальной (всесезонной) вязкости.

Год

Вязкость SAEвсесезон
от +25 до -25 °C

зима
от -35 до 0 °C

лето
от 0 до +35 °C

Бензин APIДизель APIТипРекомендуемые производители198415W-20 15W-30 15W-40 10W-30

5W-20 5W-30 10W-30 10W-40

20W-30 20W-20 20W-40 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингЛукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL198515W-20 10W-30 10W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 20W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, G-Energy, Роснефть198615W-20 10W-30 10W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 20W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингЛукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть198715W-30 15W-20 10W-30 10W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 20W-20 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингG-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA198815W-30 15W-20

5W-20 5W-30 10W-30

20W-30 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингKixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA198910W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 10W-40 10W-30

20W-30 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингMobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA199010W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 10W-40 10W-30

20W-30 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos,199110W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 5W-40 10W-40

20W-30 20W-40 25W-20 25W-30

SGCD-IIминералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos199210W-30 10W-40 15W-30 15W-40

5W-30 5W-40 10W-40

20W-30 20W-40 25W-30

SGCEминералка, гидрокрекингMobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol199310W-30 15W-30 15W-40 5W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30

SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199410W-30 10W-40 15W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30 25W-20

SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингMobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol199510W-40 15W-30 15W-40

5W-20 5W-30 10W-30 10W-40

20W-30 25W-30

SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингKixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199610W-30 10W-40 15W-30 5W-40SHCF-4полусинтетика, минералкаMobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL199710W-30 10W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30

SHCFполусинтетика, минералкаValvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199810W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30

SJCFполусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol199910W-30 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx200010W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCGполусинтетика, минералкаZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos200110W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-20 5W-30 5W-40

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCG-4полусинтетика, минералкаMobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos200210W-30 10W-40 15W-40 15W-30

5W-30 5W-40 0W-30

20W-40 20W-30 25W-30 25W-40

SJCHполусинтетика, минералкаMobil, Select, Mannol, Lotos200310W-40 5W-40

5W-40

20W-40 25W-30 25W-40

SHCH-4полусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select200415W-40 10W-40 5W-40

0W-30 5W-40 5W-30

20W-30 20W-40 25W-30

SJCH-4полусинтетика, минералкаMobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL

Что делать, если случилась поломка?

Если такая неисправность застала вас, то нужно выполнить такие манипуляции:

Остановитесь и заглушите мотор.
Подождите, чтобы все масло, которое залито в двигатель, стекло обратно в поддон. Проверьте уровень. Если он ниже нормы, то нужно долить.
Запустите двигатель.
Обратите внимание на контрольную лампу – если она все равно горит, появляется посторонний шум, то это явно поломка масляного насоса.

В некоторых случаях возможно засорение сетки маслоприемника. Справедливости ради стоит отметить, что насос – это такой механизм, в котором нечему ломаться – это корпус и две стальные шестерни. Они смогут «пережить» даже десятикратное увеличение нагрузок, долгую работу без смазки. А вот маслоприемник часто забивается, смазка просто не поступает в насос.

Диагностика насоса

Но нужно все же провести тестирование агрегата, чтобы не снимать его зря. Первое действие – это проверка давления в системе. Устанавливаете любой подходящий манометр и фиксируете давление. Если оно низкое, то потребуется проводить ремонт узла. Второе действие – это проверить состояние сетки маслозаборника. Для этого нужно установить автомобиль на смотровую яму, полностью слить масло и снять поддон. Чтобы его демонтировать, придется выкрутить все болты при помощи ключа на «10». При установке рекомендуется использовать новую резиновую прокладку.

Масляный насос на ВАЗ 2109: замена и ремонт своими руками, тонкости работы

Содержание:

Демонтаж
Разборка и ремонт

Роль масляного насоса в конструкции ВАЗ 2109 переоценить сложно. При выходе его из строя эксплуатация автомобиля должна прекратиться полностью. Далее отправляете машину на автосервис, либо выполняете ремонт своими силами.

Демонтаж

Снять насос своими силами — не сложно. Да и вам вполне по силам выполнить самостоятельный ремонт.

Чтобы отремонтировать, оценить состояние насоса, проверить работоспособность и степень износа отдельных его элементов, прежде всего требуется снять устройство и разобрать его.

Обесточьте автомобиль, сняв с АКБ минусовую клемму.
Ослабьте крепежные болты генератора, снимите ремень.
Приготовьте чистую тару, слив в нее масло из картера. Далее потребуется снять защиту мотора и поддон картера с маслом.
Демонтируйте зубчатый ремень привода распредвала.
Теперь, когда ремень снят, ни в коем случае не проворачивайте коленвал и распредвал. Иначе вы повредите клапана, ударив по ним поршнями.
Снимите шкив коленчатого вала, вооружившись двумя плоскими отвертками и стянув его с вала. Если шпонка плохо удерживается на своем посадочном месте, ее лучше тоже снять.
Следующий на очереди демонтажа маслоприемник. Для его снятия нужно открутить два крепежных болта, расположенных на крышке коренного подшипника, а также один крепежный болт соединения маслоприемника к насосу (масляному).
Снимите насос, удерживающийся на своем месте за счет шести болтов.
Открутив все болты, аккуратно сдвиньте масляный насос от крышки коренного подшипника, после чего со спокойной душой снимайте масляную помпу.

Демонтируем устройство

Разборка и ремонт

Завершив демонтажные работы, вы можете поступить двумя способами:

Заменить старый насос на новый;
Отремонтировать старый масляный насос.

С чего начинается снятие

Чтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.
Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Потом мы проверим их состояние.
Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.
В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.
Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин. Не забудьте потом протереть детали насухо.
Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.
Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

Оценка состояния

Место проверки	Требования
Диаметр посадочного гнезда ведомой шестерни	Диаметр может увеличиваться в процессе работы насоса и возникновения трений. Нормальный диаметр этого места для ВАЗ 2109 — 75,1 миллиметр. При отклонении в сторону увеличения диаметра насос идет под замену.
Толщина привалочной стенки	В нормальных условиях этот параметр составляет 3,4 миллиметра. Если зазор оказался меньше положенного, насос меняют полностью
Толщина ведущей шестерни	Нормальный показатель — 7,42 миллиметра. При уменьшении размера насос идет на свалку, а на его место ставится новый
Толщина ведомой шестерни	Для нее нормальным параметром является толщина 7,35 миллиметра. Как и в случае с ведущей шестеренкой, отклонение от нормы означает замену
Осевой зазор ведущей шестерни	Для замера возьмите металлическую линейку и щупы на 0,12 и 0,15 миллиметров. Зазор проверяется так — в корпус насоса укладывают шестерню и сверху торцом ставится линейка. Измеряется зазор между торцом линейки и плоскостью щупа. Для ведущей шестеренки зазор составляет 0,12 миллиметра
Осевой зазор ведомой шестерни	Метод проверки зазора точно такой же. Только для ведомой показатель в норме составляет 0,15 миллиметра
Состояние редукционного клапана и гнезда	Оценка этих параметров очень важна. Если на поверхности вы обнаружили механические повреждения, далее использовать элемент нельзя
Пружина	Если пружина погнулась, вытянулась больше нормы, тогда замените элемент. Тут менять полностью весь насос не нужно

Определить, где какая шестерня, не сложно. Ведущая имеет наружный зуб, а ведомая — внутренний, то есть снаружи элемент гладкий.

Ведомая шестерня

Обратная сборка

Завершив ремонт и обратную сборку старого масляного насоса, либо решив полностью его заменить, обратите внимание на несколько важных нюансов обратной сборки.

Перед установкой проверните шестеренку насоса так, чтобы выступы соответствовали лыскам на коленчатом валу.
Обязательно рабочая кромка сальника смазывается моторным маслом. Так вы сможете легко надеть сальник на шейку коленчатого вала.
При установке не забудьте подправлять края сальника, используя тонкую деревянную щепку. После этого можно зафиксировать насос и вернуть на свои места все демонтированные на этапе подготовки к ремонту элементы.
Завершив сборку узла, обязательно отрегулируйте натяжения ремня генератора и ремня распределительного вала.

«>]

Заменить и отремонтировать масляный насос достаточно просто, если иметь в распоряжении ремкомплект и необходимые инструменты. Основная объективная сложность заключается только в демонтаже и обратной сборке узла.

Загрузка …

Как снять масляный насос на ваз 2109

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
1. Замена масляного насоса на ваз 2110-2112, снятие и. Было ли у вас когда нибудь такое? Едите вы на своём автомобиле и внезапно зажигается лампочка сигнализирующая дающая сигнал, то что давления масла в системе мала. Замена масляного насоса ВАЗ 2110 необходима в случае его полного или частичного выхода из строя. Замена водяного насоса (Помпы) на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Многие люди сперва идут заливать масло в движок, но после заливки садятся за руль и лицезреют то что лампочка не закончила пылать, в чём же причина?

2. разборка двигателя ваз 2111, замена датчика ваз 2110, картер ваз 2112. масляного насоса Ваз. По сути обстоятельств тут может быть сильно много, начиная от датчика давления масла который может выйти из строя и в связи с чем лампа давления масла будет пылать, и заканчивая самим масляным насосом который может быть просто неисправен либо же детали находящиеся в нём могут некорректно работать. Электробензонасос низкого давления на ваз 2109 карбюратор. Давление насоса 0,2 bar. Ремонт и замена масляного насоса ВАЗ 2110. Цены. Лечится некорректная работа деталей, ремонтом самого масляного насоса. (Как отремонтировать масляный насос, см. в статье: «Ремонт масляного насоса»)

Краткое содержание:

Где находится масляный насос?
Он располагается за шкивом коленчатого вала, и из-за этого увидеть отчетливо масляный насос вы сможете лишь при снятом шкиве с двигателя автомобиля. Чуть ниже просмотрите фото, на котором указан сам масляный насос крепящийся к блоку цилиндров за счёт шести болтов его крепления.

Когда нужно менять масляный насос?
При неисправности масляного насоса, происходит следующие:

Во-первых снижается давление масла в системе, о чём и сообщает лампочка давления масла.

И во-вторых расход масла в системе скорее всего тоже увеличится, что приведёт к постоянной доливки моторного масла в двигатель.

Как заменить

масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Прежде чем приступать к работе, запасите следующим списком инструментов: набор основных гаечных ключей, торцевыми головками, карданными шарнирами и в завершение пригодится удлинитель!

Читайте так же

Снятие масляного

насоса на Ваз 2108-15

Снимаем масляный насос с 8 клапанного двигателя ВАЗ 2108-2015.

Замена маслонасоса Ваз2108&#установка ремня ГРМ&#,тонкости в работе

Полис Осаго и другие виды страховки без походов в офисы,оформление через интернет.все просто и надежно

Снятие:
1) В начале если у вас не карбюраторный а инжекторный автомобиль, то в таком случае снимите с его двигателя датчик положения коленвала. (Как снять датчик, см. в статье: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

2) Затем слейте всё моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля. (Как слить масло, см. в статье: «Замена масла в двигателе»)

3) После слива масла, снимите зубчатый шкив коленвала. (Как снять зубчатый шкив, читайте в статье: «Замена переднего сальника коленчатого вала», в пунктах «1-4»)

4) Следом вам нужно будет снять поддон картера и после чего отвернуть несколько болтов крепления маслоприемника, а после отворачивания болтов снимите маслоприемник с автомобиля. (Как снять поддон и как снять маслоприемник, вы сможете узнать из статьи: «Замена маслоприемника на ВАЗ»)

5) Далее при помощи удлинителя с накидной головкой, отверните шесть болтов которые крепят маслонасос к блоку цилиндров автомобиля.

Примечание!
Под болтами которые крепят маслонасос находятся плоские шайбы, поэтому отворачивайте болты аккуратно не потеряв их!

6) Теперь с помощью толстой отвертки чуть сдвиньте маслонасос, вставив её для того между коренным подшипником и между самим масляным насосом.

7) И вследствие чего аккуратно снимите масляный насос с коленчатого вала.

Читайте так же

Установка:
1) Перед установкой нового маслонасоса обязательно запомните важную вещь, при его установки ведущую шестерню которая на нём находится нужно повернуть таким образом… (Продолжение в пункте «2»)

2) Чтобы она совпала с лысками которые присутствуют на коленвалу.

3) Для того чтобы чтобы установить маслонасос, сперва смажьте при помощи моторного масла, рабочую кромку переднего сальника коленвала.

4) После смазки кромки сальника, установите новый масляный насос на коленчатый вал. «Снятие и установка масляного насоса 16. Проверьте ваз 2112. Замена замка зажигания ВАЗ 2109 — YouTube. Замена маслосъемных. Входе установки, аккуратно при помощи деревянной палочки или же тупой части карандаша заправьте рабочую кромку сальника во внутрь, и после чего заверните все шесть болтов которые масляный насос крепят.

5) Далее установите все детали которые были сняты ранее, в обратном порядке снятию.

Важно!
Когда ремень «Газо-Распределительного Механизма» будет снят, старайтесь не проворачивать коленчатый и распределительный вал, а иначе при резком провороти поршни могут ударить по клапанам и в связи с чем может произойти деформация одного или же нескольких клапанов!

Демонтаж

Снять насос своими силами — не сложно. Да и вам вполне по силам выполнить самостоятельный ремонт.

Обесточьте автомобиль, сняв с АКБ минусовую клемму.
Ослабьте крепежные болты генератора, снимите ремень.
Приготовьте чистую тару, слив в нее масло из картера. Далее потребуется снять защиту мотора и поддон картера с маслом.
Демонтируйте зубчатый ремень привода распредвала.
Теперь, когда ремень снят, ни в коем случае не проворачивайте коленвал и распредвал. Иначе вы повредите клапана, ударив по ним поршнями.
Снимите шкив коленчатого вала, вооружившись двумя плоскими отвертками и стянув его с вала. Если шпонка плохо удерживается на своем посадочном месте, ее лучше тоже снять.
Следующий на очереди демонтажа маслоприемник. Для его снятия нужно открутить два крепежных болта, расположенных на крышке коренного подшипника, а также один крепежный болт соединения маслоприемника к насосу (масляному).
Снимите насос, удерживающийся на своем месте за счет шести болтов.
Открутив все болты, аккуратно сдвиньте масляный насос от крышки коренного подшипника, после чего со спокойной душой снимайте масляную помпу.

Демонтируем устройство

Разборка и ремонт

Завершив демонтажные работы, вы можете поступить двумя способами:

Заменить старый насос на новый;
Отремонтировать старый масляный насос.

С чего начинается снятие

Чтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.
Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Потом мы проверим их состояние.
Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.
В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.
Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин. Не забудьте потом протереть детали насухо.
Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.
Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

Оценка состояния

Место проверки

Требования

Диаметр посадочного гнезда ведомой шестерни

Толщина привалочной стенки

Толщина ведущей шестерни

Толщина ведомой шестерни

Осевой зазор ведущей шестерни

Осевой зазор ведомой шестерни

Метод проверки зазора точно такой же. Только для ведомой показатель в норме составляет 0,15 миллиметра

Состояние редукционного клапана и гнезда

Оценка этих параметров очень важна. Если на поверхности вы обнаружили механические повреждения, далее использовать элемент нельзя

Если пружина погнулась, вытянулась больше нормы, тогда замените элемент. Тут менять полностью весь насос не нужно

Ведомая шестерня

Обратная сборка

Перед установкой проверните шестеренку насоса так, чтобы выступы соответствовали лыскам на коленчатом валу.
Обязательно рабочая кромка сальника смазывается моторным маслом. Так вы сможете легко надеть сальник на шейку коленчатого вала.
При установке не забудьте подправлять края сальника, используя тонкую деревянную щепку. После этого можно зафиксировать насос и вернуть на свои места все демонтированные на этапе подготовки к ремонту элементы.
Завершив сборку узла, обязательно отрегулируйте натяжения ремня генератора и ремня распределительного вала.

«>]

Снятие масляного насоса

Для снятия масляного насоса подготавливаем автомобиль. Устанавливаем его на смотровую яму или подъемник.

Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

Сливаем масло из двигателя.

Снимаем ремень генератора.

Отверните три болта и снимите переднюю крышку привода распределительного вала.

Установите поршень верхнего цилиндра в в.м.т.

Для этого поверните коленчатый вал за болт крепления шкива так, чтобы метка на шкиве распределительного вала встала напротив метки на задней крышке привода распределительного вала.

Снимите ремень привода генератора и отверните болт крепления шкива коленчатого вала, зафиксировав вал от проворачивания с помощью отвертки.

Снимите шкив с коленчатого вала.

Ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика.

Поверните ролик, ослабив тем самым натяжение ремня.

После снятия ремня привода распределительного вала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршни могут ударить по клапанам.

Снимите зубчатый шкив с коленчатого вала.

Отверните три болта крепления нижней защитной крышки картера сцепления и снимите ее.

Отверните шестнадцать болтов крепления масляного картера и снимите его.

Снимите уплотнительную прокладку масляного картера.

Отверните два болта крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника.

Отверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу и снимите маслоприемник

Отверните шесть болтов крепления масляного насоса

Сдвиньте отверткой масляный насос, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника

Объем масла в двигателе ВАЗ 2109. Как поменять масло в двигателе на девятке

Замена масла ВАЗ 2109 не представляет сложности, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастеров СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель устанавливает межсервисный интервал в 10 тысяч километров.Масло рекомендуется менять регулярно, что будет гарантировать работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло лить

Автомобили ВАЗ

традиционно непритязательны к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогие автосмазки. Производитель рекомендует использовать смазку вязкостью 5W-30.

Инженеры советуют использовать вязкие составы, которые надежно защищают подвижные элементы силового агрегата, при этом эффективно охлаждая двигатель.

Можем порекомендовать вам использовать недорогую полусинтетику, обеспечивающую качественную моторную смазку и при этом имеющую доступную стоимость. Помните, что при покупке полусинтетики нужно учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего, вам нужно определить, что вам нужно купить для этой работы. Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняется 3 литра технической жидкости.

Обратите внимание, что количество масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на ваш автомобиль.

Куда заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 не сложная. Открыв капот, можно увидеть заливную горловину крышки двигателя. Только помните, что открывать ее при горячем двигателе не рекомендуется.

Инструменты

Для работы вам понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии ветоши и емкости объемом 3-4 литра для старого масла.

Помните, что одновременно заменяется масляный фильтр, поэтому приобретите его заранее в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не представляет сложности. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению этой сервисной работы.

Проведение сервисных работ не зависит от конкретного объема двигателя ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

Сначала нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
Автомобиль заезжает на гаражную яму или эстакаду. При определенной сноровке можно провести все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и поставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
Находим на масляном поддоне сливную пробку и ключом на 17 откручиваем ее. Из картера начнет вытекать темная отработанная жидкость. Ждем, пока он вытечет, обычно это занимает 20-30 минут.
После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без применения инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь и не может быть удалена вручную. В этом случае можно использовать специальный ключ или просто пробить корпус фильтра отверткой и действовать ею как рычагом.
Как только старая автосмазка перестанет капать из сливной пробки, нужно закрутить новый фильтр, после чего закручиваем пробку на место и аккуратно зажимаем ключом. Закрутив фильтр, налейте в него немного масла и смажьте резиновую прокладку, что предотвратит ее пригорание к резьбе и обеспечит лучшую герметизацию системы.
Вывернуть заливную пробку, расположенную на головке блока цилиндров. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы не пролить его на двигатель.Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
После заливки трех литров следует проверить щуп, который определит, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости долейте жидкость, чтобы поддерживать уровень между максимальным и минимальным.
Закрываем крышку заливной горловины и заводим машину. Дайте двигателю поработать несколько минут, затем остановите двигатель и снова проверьте уровень автоматической смазки.
Осмотрите автомобиль на наличие утечек и при необходимости подтяните масляный фильтр или сливную пробку в картере.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

5-дверный хэтчбек ВАЗ 2109 стал как продолжением самарской линейки, так и модификацией модели 2108 (восьмерка имела 3 двери). Серийное производство девятки было запущено в 1987 году, а сам автомобиль продержался на конвейере до 2011 года. Новинка имела передний привод, привлекательную внешность и хорошую динамику обеспечивала моторная гамма ВАЗ 2108. В 1990 году производитель провел небольшой обновить модели, изменив дизайн решетки радиатора и добавив «длинное крыло», и в 2011 году место девятки занял новый автомобиль с индексом 2114.

Такие же моторы объемом 1,1-1,5 литра поселились под капотом хэтчбека, но главным отличием здесь стало серийное производство инжектора для двигателя 2111. подробная информация по типам заливаемого масла и его рекомендуемому количеству. Девятка в базовой комплектации получила 65-сильный карбюраторный мотор 1,3 литра (максимальная скорость 156 км/ч, разгон до сотни за 18 секунд). Как и в случае с восьмеркой, самым «распространенным» вариантом для российского рынка была машина с 1.5-литровый двигатель (70 л.с.). С ним ВАЗ 2109 выдавал первые 100 км/ч за 13 секунд. Была и инжекторная версия 1.5 мощностью 78 л.с. Все моторы агрегатировались механической коробкой передач с 5 передачами (4 передачи для версии с двигателем 1.1, предлагаемой на экспорт).

Ключевыми особенностями автомобиля были хороший дорожный просвет и динамика, а также удачная конструкция шасси. Однако перед нами уже не спортивный хэтчбек, как это было с восьмеркой. Девятка стала семейным вариантом с улучшенной обзорностью и шумоизоляцией.Технические данные позволили ей получить звание культовой модели. И этот статус вполне заслужен, учитывая участие специалистов компании Porsche в доводке двигателей ВАЗ 2109. Неудивительно, что девятка до сих пор пользуется большим спросом на вторичном рынке как первый автомобиль для молодежи.

Поколение I (1987-2011)

Двигатель ВАЗ 21081 1.1

Двигатель ВАЗ 2108 1.3

Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
Когда менять масло: 10000-15000

Вопрос, куда заливать моторное масло в ВАЗ 2109, очевиден каждому автовладельцу, который хоть немного разбирается в устройстве мотора. Вам просто нужно открутить крышку маслозаливной горловины (показана на картинке выше), расположенную в верхней части картера двигателя.
Открывается поворотом на девяносто градусов против часовой стрелки. Масло заливается в двигатель через открытую горловину.
Более сложный вопрос, на который не каждый может ответить – какое масло лить в двигатель ВАЗ 2109. А также сколько потребуется.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими сложностями по порядку.

Какое масло лить

Всем известно, что сердцем машины является ее мотор (двигатель) и этот узел требует особого внимания. Качество используемого масла во многом определяет срок его службы.
Поэтому начнем с самого главного вопроса, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109? Конечно, каждый хозяин старается использовать дорогое.
Хотя сейчас из-за большого количества подделок высокая цена не всегда означает надлежащее качество. Использование некачественных масел (и смазок, не соответствующих техническим характеристикам) приводит к повышенному износу деталей двигателя и преждевременному выходу из строя.
Как определить самое подходящее в огромном разнообразии марок и фирм моторных масел, на что стоит обратить внимание при выборе:

Для начала следует ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.Изучите внимательно сервисную книжку машины, чтобы понять, какое масло рекомендует производитель в этот мотор и его вязкость
Если у вашего автомобиля уже хороший пробег, то здесь нужно знать степень износа деталей двигателя, и какое масло использовалось
Например, если в, куда заливается минеральное масло, в течение нескольких лет микротрещины в прокладках двигателя заполняются отложениями, в процессе эксплуатации машины они не вымываются
Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и очищающими характеристиками, такие отложения вымываются, а через эти микротрещины вытекает текущее масло, и ваш двигатель вдруг начинает «потеть»
Золотая середина между минеральным и синтетическим маслом, полусинтетика
Между тем, понятие «полусинтетика» отсутствует нигде, кроме как в России.
Часто данный вид смазки получают из «минералки» методом гидрокрекинга, что значительно улучшает ее характеристики.
Основным преимуществом полусинтетики, прежде всего, является цена
Кроме того, для мотора, много лет работавшего на минеральных смазках, переход на полусинтетику не будет особо критичен (если, конечно, масло было достойного качества)
Следующим критерием выбора смазочного материала является его вязкость, характеризующая температуру окружающей среды (воздуха) в зимний период при запуске двигателя и температуру в летний период при максимальной нагрузке

Как правильно выбрать смазку с желаемым значением вязкости:

На сегодняшний день в мире существует стандарт классификации SAE, по вязкости
Маркировка SAE содержит наиболее полное и краткое описание всех свойств масел
Классифицируются на зимние классы (0W-20W), а также на летние (20-60)
Класс вязкости обозначается двойным числом
В котором первая цифра обозначает динамическую вязкость при зимних минусовых температурах, при которой гарантируется легкий запуск двигателя
Вторая цифра означает смазочные материалы кинематической и динамической вязкости при 100°С и 150°С летом
Классификация SAE сообщает потребителю данные масел, имеющих максимальную рабочую температуру, при которой двигатель без проблем прокручивается стартером, и прокачивает смазку при холодном пуске двигателя без трения до высыхания в его трущихся узлах
Смазки вязкостью 50-60 предназначены для мощных моторов, а также моторов, которые уже имеют приличный пробег (более тысячи километров)
Синтетика в таких двигателях будет постоянно течь через сальники, прокладки и другие уплотнения из-за их повышенной текучести.

Что еще нужно знать владельцу ВАЗ 2109, какое масло заливать с учетом сегодняшней специфики:

Моторы, которые в настоящее время устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, что устанавливались ранее.
— инжекторная система подачи топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации (дожигания) выхлопных газов, отвечающая требованиям и нормам «Евро2»
В связи с этим стали возникать принципиально новые (повышенные) требования к свойствам.смазочные материалы
Поэтому в конце 90-х годов производитель АвтоВАЗ внес специальные поправки в собственную систему норм и допусков на смазочные материалы, которая была разработана еще в 70-х годах.
С учетом специфики парка автомобилей «ВАЗ» НТЦ «ВАЗ» разработана двухступенчатая система стандартов моторных масел
Теперь есть два основных класса — «Супер» и «Стандарт»
«Стандарт» рекомендуется для использования в двигателях «классика», выпущенных не позднее 1.10.2000
По классификации API-масла «стандарт» относятся к классу SF, который сейчас соответствует в основном минеральным продуктам, как пример – «ТНК Мотор» (SAE 10W-30 или 15W-40 и 20W-50)
Для моделей ВАЗ-2108..-1111 и автомобилей ВАЗ выпуска позднее 1.10.2000 г. рекомендуются масла класса «Супер», соответствующие свойствам СГ
Масла класса «Супер» рекомендованы также для автомобилей, произведенных на Запорожском и Луцком заводах и заводах того же периода
Например: в ассортименте наиболее широко представленных масел ТНК Супер есть полусинтетика ТНК Супер (соответствует SAE 10W-40 и 5W-40) и минералка ТНК Супер (соответствует SAE 15W-40)
Рекомендуются для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработанных (выхлопных) газов
В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные технические испытания, по результатам которых допущено к применению в автомобилях последних моделей с периодичностью замены 15 тыс. км пробега
Это означает, что «срок службы» продуктов «Супер» значительно увеличен, поэтому они обеспечивают надежную работу больше, чем другие смазки при обычном 8-10 тысячном пробеге между сменами
Однако обязательно нужно учитывать такие факторы, как: качество используемого топлива, режим работы двигателя, загрязненность дорог, а также способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тысяч километров
Теперь, когда стало понятно на ВАЗ 2109 — ВАЗ 21093 какое масло заливать, переходим к вопросам когда и сколько.

Когда заполнять

Сроки замены индивидуальны для каждого мотора, тип смазки и условия эксплуатации разные, поэтому у каждого автопроизводителя он разный, плюс большое значение имеет пробег до капитального ремонта двигателя, поэтому берем в среднем:

При стандартных условиях эксплуатации автомобиля смазку следует менять каждые 10 тыс. км пробега.
В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация транспорта по опыту многих автомобилистов находится в тяжелых условиях
Обязательно при замене масла менять и

Определение количества смазочного материала, необходимого для заполнения

Для определения количества масла в двигателе имеется специальный щуп-метр, который располагается посередине блока цилиндров с правой стороны, как показано на фото.

Для добавления (заливания) смазки в мотор необходимо иметь под рукой:

Свежее моторное масло с вязкостью, соответствующей спецификациям для вашего двигателя
Заправочная воронка, которую можно заменить обрезанной пластиковой бутылкой
Чистая тряпка

Полезные советы:

Для достоверного определения количества масла в картере двигателя после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу стечь в поддон, выждав 5-10 минут
При добавлении смазки используйте ту же марку и фирму, которая была залита в двигатель при замене
Не допускается превышение уровня выше максимальной отметки на маслоизмерительном щупе — указателе во избежание утечки через сальники и прокладки, а также увеличения расхода
Измерьте уровень, когда машина стоит на ровной ровной поверхности.

Исполнительный лист

Чтобы не ошибиться, и не перелить нужный уровень, и тем самым не создать себе лишних проблем с мотором, следует проверять уровень смазки по щупу, как гласит инструкция и приведенные чуть выше советы:

Извлеките щуп из двигателя и протрите поверхность чистой тканью, затем снова вставьте его
Снова извлеките щуп, уровень масла в двигателе должен быть между «MIN» и «MAX»
Если его уровень ниже, то долить до необходимого уровня.

Минимальная и максимальная отметки допустимого уровня на щупе-метре

Снимите крышку с маслозаливной горловины
Вставить воронку в горловину и долить масло, периодически проверяя его уровень щупом
Для корректной проверки уровня после заливки сливаем 2-3 минуты.
Если вдруг уровень после доливки превысит отметку «МАХ», необходимо удалить лишнюю смазку
Это легко сделать с помощью медицинского шприца, надев гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие зонда и откачав излишки.
Зимой не используйте в двигателе смазку с вязкостью выше необходимой, иначе будет затруднен запуск двигателя в мороз.

Теперь вопросы типа сколько заливать масла на ВАЗ 21093 отпали сами собой, доливаем по уровню и при замене заливаем согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации машины. Кроме того, вы без труда сможете залить необходимое количество в мотор своими руками.

Нужна ли промывка при замене смазки в двигателе

Последний вопрос, который возникает перед любым автовладельцем при смене смазки – нужна ли промывка.
Требуется промывка:

Если вы не знаете, какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
Если вы решили сменить марку
Если отходы, слитые из двигателя, сильно загрязнены

В остальных случаях промывка — личное дело каждого владельца.У этого есть свои плюсы и минусы.
К плюсам относятся:

Удаление нагара, нагара и отложений из системы смазки, а также продуктов износа с деталей, не вымываемых маслом
Очистка от предыдущей смазки предохраняет новую от выпадения осадка и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой

Минусы:

Промывка не вся вымыта из мотора, ее остатки разжижают новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах

Вот почему лучшая промывка — это смазка, которую вы будете использовать позже, хотя ее использование в качестве промывки может быть дорогим.Промывка обычно требуется для моторов с большим пробегом.
Вот и все, вопрос по ВАЗ 2109 куда залить масло раз и навсегда, надеюсь. Если вы что-то забыли или не совсем поняли, прочитайте с начала или посмотрите видео.

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 значительно продлевает сроки безотказной работы силового агрегата. Освоить эту процедуру может и обычный автомобилист. Наградой за собственную заботу станет увеличение срока службы двигателя и его надежная работа.

Интервалы замены моторного масла

Производитель рекомендует менять масло в двигателях ВАЗ 2109 через 1-2 года эксплуатации или каждые 10 000-15 000 км пробега в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше. Эти рекомендации носят общий характер. Поэтому вполне допустимо корректировать сроки замены с учетом некоторых условий практической эксплуатации автомобиля.

Частота замены зависит от следующих факторов:

Если масло почернеет или потеряет свои вязкоупругие свойства, то вне зависимости от сроков заливки и пробега смазку придется менять.Это необходимо сделать для того, чтобы сохранить должную мощность двигателя и значительно продлить срок его качественной работы.

Нужное количество смазки и основные способы ее замены

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 указано, что объем масла, заливаемого в двигатель этой модели, составляет 3,5 литра. но опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.

Точное количество масла определяется конкретной версией двигателя.Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4–5 литров. Затем, по мере эксплуатации автомобиля, можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла заливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей важной проблемы. На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных методов замены смазки. Полное обновление масла осуществляется с промывкой силового агрегата или без нее.

При выборе первого варианта приобретают специальную промывочную жидкость. Заливают ее до нижней метки, расположенной на щупе. Заводят двигатель, дают ему поработать 10-15 минут на холостых… После остановки двигателя сливают промывочное средство. Затем проводят операции, традиционные для стандартных масел по замене.

Технологические этапы замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментом. Желательно заранее подготовить:

5-литровые пластиковые бутылки, в которых ранее хранилась вода, устанавливаются под слив. Воронку можно заменить отрезанным верхом от пластиковой бутылки. Следует следить за тем, чтобы большое количество старой смазки не попало на открытый грунт.

Старая смазка слита

Перед этим этапом двигатель хорошо прогревается (до 80°С). Автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду, подъемник. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять машину.В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.

Откручена крышка заливной горловины двигателя. Это рекомендуется для ускорения процесса слива. старая жидкость. Снятая крышка нарушает вакуум, масло будет свободно стекать.

Емкость помещается под сливное отверстие. Пробка сначала срывается ключом на «17», затем аккуратно откручивается вручную. Как только начнут сочиться первые капли старого масла, полностью выкрутите пробку, прижимая ее к резьбе.Затем резко отводят руку с пробкой в сторону во избежание попадания разогретого масла на открытые участки кожи.

Замена масляного фильтра

Дождавшись полного слива старой смазки, заверните сливную пробку обратно. После этого откручивается масляный фильтр. Обычно это делается вручную. В тех случаях, когда фильтр прикипел, используется специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняется толстой отверткой, которой протыкают фильтр и движением рычага откручивают его.

Новый фильтр наполовину заполнен свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при повторном запуске двигателя. Резиновая прокладка смазывается новым веществом.

После этого фильтр аккуратно, без фанатичных усилий, накручивается на резьбовой стержень. Вам не нужно использовать гаечный ключ, чтобы окончательно зафиксировать фильтр. Сжимать нужно только руками без чрезмерных усилий.

Заливка новой моторной смазки

В открытую маслоналивную горловину вставлена воронка.Залил через него необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти через горловину воронки.

Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежезалитой смазки. Он должен подняться выше минимальной отметки. Если масла мало, то нужно его немного долить.

Крышка маслозаливной горловины завинчена. Двигатель запускается. Ему дают постоять несколько минут. Важно следить за индикатором давления масла.Он должен погаснуть через определенное время.

Двигатель глушится, снова проверяется уровень масла. Оптимальный вариант, когда смазка покрывает щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Доливать масло до максимума не стоит. Избыточное давление приводит к излишней нагрузке на уплотнительные детали двигателя.

Отечественные автомобили как нельзя лучше подходят для самообслуживания. Простая, но надежная конструкция, хорошие двигатели и другие технические характеристики позволяют проводить ряд операций и даже ремонт своими руками.Одной из самых простых задач считается замена моторной жидкости. Для его выполнения потребуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и базовые знания об устройстве «ВАЗ».

Поэтому большинство автовладельцев делают это самостоятельно, не привлекая специалистов с СТО и не тратя деньги на услуги автосервиса.

Частота замены

Чтобы быть в исправном состоянии, не провоцировать преждевременный износ деталей и снижение ресурса, нужно правильно и вовремя менять в нем масло.

Если посмотреть официальную инструкцию по эксплуатации девятки, то там производитель советует менять масло в двигателе каждые 10 тысяч километров. Но реальное время или пробег между заменами гораздо меньше.

Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» уже давно не выпускается, поэтому основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель. Его ресурс постепенно подходит к концу, что отражается на состоянии и скорости износа масла.

Также негативно на физико-химические свойства моторной жидкости влияют следующие факторы:

климат;
качество бензина;
качество залитого масла;
стиль вождения;
условия использования;
плохое качество дорожного покрытия;
частая езда под нагрузкой (полный салон пассажиров или прицеп) и т.п.

Негативные факторы, способствующие потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность.Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя его не поменять, это приведет к капитальному ремонту или необходимости полной замены силового агрегата.

Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие ВАЗ-2109, советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен.

Подбор масла

Если отталкиваться от вязкостных параметров моторной жидкости, то вазовцы чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

Здесь нужно учитывать погоду, в которой эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них масло можно использовать со следующими вязкостями:

Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но при их использовании стоит учитывать некоторые важные моменты.

Синтетика. Это самые современные и часто используемые автопоезда. В основном они ориентированы на иномарки и не часто заливаются в отечественные машины. При этом «ВАЗ-2109» хорошо себя чувствует при работе на синтетике.Это масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к низким температурам и отлично противостоит замерзанию. Единственным недостатком считается высокая стоимость.
Минерал. Самые доступные в финансовом плане моторные масла. Но важно использовать их на двигателях, которые значительно изношены. «ВАЗ-2109» — одна из устаревших машин, поэтому для нее хорошо подходит минеральная смазка. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкую температуру, из-за чего зимой возникают проблемы с запуском двигателя.Так что заливать минералку лучше умеренной зимой и при внушительном пробеге автомобиля.
Полусинтетика. Это сочетание минеральной воды и синтетики. Его называют лучшим выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетика полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим. Она плохо реагирует на низкие температуры. Если не хотите тратить большие деньги на синтетическую смазку, берите полусинтетику.

При относительно мягкой зиме в вашем регионе в «ВАЗ-2109» можно заливать всесезонные составы, имеющие среднюю вязкость.Они хорошо работают при умеренном холоде и сильной жаре.

Из производителей стоит выделить следующие:

Esso Ultra;
ZIC A+ или XQ;
Шелл Хеликс;
Эльф Спортивный;
Спектрол;
Castrol GTX;
Моторное масло Agip Super;
Мобил 1;
Кикс;
Роснефть и др.

Да, отечественные масла дешевле, но могут значительно уступать по характеристикам импортным составам для двигателей.Потому здесь старайтесь выбирать качественные масла, так как экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.

Требуемый объем

Когда вы определились с производителем и вязкостью моторного масла, необходимо прикинуть необходимый объем.

Объем масла, заливаемого в двигатель автомобиля ВАЗ-2109, составляет 3,5 литра. Но опытные автолюбители советуют брать канистру на 4 литра. Вы будете постепенно добавлять остаток в картер по мере его расходования до следующего планового обслуживания.

Обычно жидкость доливается каждые 100 — 300 км пробега. Используйте щуп для проверки уровня. Отпечаток масла на нем должен оставаться между минимальным и максимальным значениями. Если уровень стремится к минимальному, долейте недостающее количество смазки.

Категорически запрещается смешивать составы разного типа и даже производителя. Если после покупки подержанного «ВАЗ-2109» вы не знаете, какое масло используется в двигателе, рекомендуется сразу его заменить, а затем заливать только то, что есть в картере.

Когда автовладелец не может приобрести такое же масло, которое использовалось ранее, жидкость меняют с обязательной промывкой. Тут несложно, но важно, ведь столь разные масла не смешиваются друг с другом. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и состоянии его узлов.

Способы замены

Существует 2 способа самостоятельной замены рабочей жидкости в двигателе:

Без промывки. Обычная процедура, которая предполагает только слив отработки и заливку в картер нового состава.
С промывкой. Промывочные присадки, специальные промывочные масла или любое другое масло, которое вы собираетесь заливать.

Присадки добавляются в двигатель, когда масло еще есть, после чего он запускается на холостом ходу, дает поработать 10 минут, а затем следуют простым инструкциям. Или нужно проехать определенное количество километров с присадками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкции производителя.

Промывочные масла используются по-разному.Их можно заливать в двигатель, предварительно слив старую смазку, после чего завести двигатель и слить.

Моторные масла используются так же, как и промывочные. Суть в том, чтобы менять жидкость 2-3 раза с интервалом около 200-400 километров.

Использование обычного масла является наиболее оптимальным решением, так как в картере не остается следов присадок или промывочных составов.

Материалы и инструменты

Для замены масла в двигателе ВАЗ-2109 необходимо взять:

Не забывайте о собственной безопасности.Поскольку вы будете сливать горячее масло, существует риск его попадания на кожу. Во избежание ожогов носить тесную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.

Этапы замены

Процедура замены масла в двигателе ВАЗ-2109 условно делится на 3 этапа:

слив отработки;
замена фильтра;
заправка новой моторной жидкостью.

Старайтесь строго следовать инструкции по самостоятельной замене моторного масла.Это позволит избежать нежелательных ошибок.

Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно проста, доступ ко всем узлам для замены смазки удобный, что не вызывает проблем даже у новичков.

Слив сливной

Для начала важно как можно полнее избавиться от старой смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Для этого вам потребуется:

Чтобы масло вытекало быстрее, вам необходимо избавиться от разрежения в верхней части силового агрегата вашего «ВАЗ-2109».Делается это очень просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

Когда вы полностью слили старые отходы, можно приступать к замене фильтра. Хотя обычно это делается, пока остатки масла из ВАЗ-2109 сливаются в емкость. Как только вы освободитесь, переходите к масляному фильтру.

Замена фильтра

Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

Сначала замените заглушку.сливное отверстие, заменив на нем уплотнительное кольцо.

Сам фильтр демонтируется вручную, специальным съемником или подручным инструментом. При отсутствии съемника и когда корпус не поддается рукой, возьмите простую отвертку, пробейте ею поперек корпуса фильтра и используйте рукоятку инструмента как рычаг.

После демонтажа фильтра возьмите новый элемент, нанесите на его уплотнение и на резьбовые насечки свежее масло в небольшом количестве. Это упростит процесс установки и предотвратит прилипание резины.

Для предохранения двигателя от масляного голодания при первом пуске двигателя со свежим маслом и фильтром заполните корпус фильтрующего элемента смазкой примерно на 50% его объема.

Элемент устанавливается вручную, для установки не нужно использовать инструмент и прилагать чрезмерные усилия, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

Заливка нового масла

Когда все предыдущие этапы работ успешно завершены, остается немногое.

Чтобы долить моторную жидкость до нужного уровня, следуйте инструкции.

Если вы не открыли заливную пробку при сливе отработки, то теперь вам точно придется ее снять. На «ВАЗ-2109» он демонтируется вращением против часовой стрелки.
Теперь возьмите лейку или отрежьте горлышко у бутылки. Вставьте приспособление в заливное отверстие, откройте банку со свежей смазкой и начинайте постепенно ее заливать.
довольно вязкий, поэтому картер будет заполняться постепенно.Не спешите заливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости все равно остается внутри системы.
Сначала залейте около 3 литров. Подождите несколько минут, пока все масло стечет. Возьмите масляный щуп и проверьте, на каком уровне сейчас находится смазка в картере. Если это масло, добавьте еще немного.
Необходимо следить за тем, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками «Min» и «Max». Если залить больше, чем нужно, лишнее придется сливать.Поэтому лучше не торопиться.
Когда уровень масла достигнет нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дать силовому агрегату поработать на холостом ходу 3 — 4 минуты. Подождите, пока на приборной панели не погаснет лампа контроля давления.
Остановите двигатель, подождите еще несколько минут. Снова вставьте щуп и измерьте уровень жидкости в двигателе.

Вот и все, на этом работы по самостоятельной замене моторного масла отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.

Но не забудьте повторно измерить уровень жидкости через несколько дней эксплуатации.Иногда автовладельцы по неаккуратности или неопытности плохо закручивают сливную пробку или не до конца закручивают масляный фильтр. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Затянуть все соединения, долить жидкость до требуемого уровня.

Повышенный расход масла в двигателе ВАЗ-2109 свидетельствует о неисправности. Если просто регулярно доливать или менять масло, ситуацию не исправишь. Машина нуждается в диагностике и ремонте для устранения причин, спровоцировавших повышение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

Замена масла ВАЗ 2109 с промывкой. Как поменять масло в двигателе на девятке

Вопрос куда заливать моторное масло в ВАЗ 2109 очевиден каждому владельцу автомобиля, хоть немного разбирающемуся в устройстве мотора. Нужно просто открутить крышку маслозаливной горловины (она показана на картинке выше), расположенную сверху на картере двигателя.
Открывается поворотом на девяносто градусов против часовой стрелки. Через открытую горловину в двигатель заливается масло.
Более сложный вопрос, на который не каждый может ответить, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109. А также сколько это займет.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими сложностями по порядку.

Какое масло лить

Всем известно, что сердцем автомобиля является его мотор (двигатель) и что этот агрегат требует повышенного внимания. Качество используемого масла во многом определяет срок его службы.
Поэтому начнем с самого главного вопроса, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109? Конечно, каждый хозяин старается использовать дорого.
Хотя сейчас из-за большого количества подделок высокая цена не всегда означает надлежащее качество. Использование некачественных масел (и смазочных материалов, не соответствующих спецификациям) приводит к повышенному износу деталей двигателя и его преждевременному выходу из строя.
Как определить самое подходящее в огромном разнообразии марок и фирм моторных масел, на что стоит обратить внимание при выборе:

В первую очередь следует ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля. Внимательно изучите сервисную книжку машины, чтобы понять, какое масло рекомендует производитель для этого двигателя и его вязкость
Если у вашего автомобиля уже хороший пробег, то вам необходимо знать степень износа деталей двигателя, и какое масло использовалось
Например, если в , куда заливают минеральное масло, в течение нескольких лет микротрещины в прокладках мотора забиты отложениями, они не вымываются в процессе эксплуатации машины
Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и очищающими характеристиками, такие отложения вымываются, а через эти микротрещины вытекает текущее масло, и ваш двигатель вдруг начинает «потеть»
Золотая середина между минеральным и синтетическим маслом – полусинтетика
Между тем понятие «полусинтетика» не встречается нигде, кроме как в России
Часто данный вид смазки получают из «минералки» путем гидрокрекинга, что значительно улучшает ее характеристики.
Главным преимуществом полусинтетики, прежде всего, является цена.
Кроме того, для мотора, много лет проработавшего на минеральной смазке, переход на полусинтетику будет не особо критичен (если, конечно, масло было достойного качества)
Следующим критерием выбора смазочного материала является его вязкость, характеризующая температуру окружающей среды (воздуха) зимой при пуске двигателя и температуру летом при максимальной нагрузке

Как правильно выбрать смазку с нужной вязкостью:

На сегодняшний день в мире существует стандартная классификация SAE, по уровню вязкости
Маркировка SAE содержит наиболее полное и лаконичное описание всех свойств масел
Делятся на зимние классы (0W-20W), а также летние (20-60)
Класс вязкости обозначается двойным числом
В котором первая цифра означает динамическую вязкость при зимних минусовых температурах, при которой гарантируется легкий запуск двигателя
Вторая цифра обозначает кинематическую и динамическую вязкость смазки при 100°С и 150°С летом
Классификация SAE сообщает потребителю данные о маслах, имеющих максимальную рабочую температуру, при которой двигатель без проблем прокручивается стартером, и прокачивает смазку при холодном пуске двигателя без трения до высыхания в узлах его трения
Смазки вязкостью 50-60 предназначены для мощных двигателей, а также для двигателей, уже имеющих приличный пробег (более тысячи километров)
Синтетика в таких двигателях будет постоянно подтекать через сальники, прокладки и другие уплотнения из-за их повышенной текучести.

Что еще нужно знать владельцу ВАЗ 2109, какое масло заливать с учетом сегодняшней специфики:

Моторы, которые в настоящее время устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, что устанавливались ранее.
Основными особенностями являются инжекторная система подачи топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации (дожигания) отработавших газов, отвечающая требованиям и нормам Евро2
В связи с этим принципиально новые (повышенные) требования к свойствам смазочных материалов
Поэтому в конце 90-х годов производитель АвтоВАЗ внес специальные поправки в собственную систему норм и допусков на смазочные материалы, разработанную еще в 70-е годы
С учетом специфики парка автомобилей ВАЗ НТЦ ВАЗ разработал двухступенчатую систему стандартов моторных масел
Их стало два основных класса — «Супер» и «Стандарт»
«Стандарт» рекомендуется использовать в «классических» двигателях, выпущенных не позднее 01.10.2000
По классификации API «стандартные» масла относятся к классу SF, который сейчас в основном соответствует минеральным продуктам, например, ТНК Мотор (SAE 10W-30 или 15W-40 и 20W-50)
Для ВАЗ-2108.. -1111 моделей, и автомобилей ВАЗ, выпущенных после 1 октября 2000 года, рекомендуются масла класса Супер, соответствующие свойствам СГ
Масла класса «Супер» также рекомендованы для автомобилей, выпущенных на Запорожском и Луцком заводах в тот же период
Например: в ассортименте наиболее широко представленных масел ТНК класса «Супер» есть полусинтетика ТНК Супер (соответствует SAE 10W-40 и 5W-40) и минералка ТНК Супер (соответствует SAE 15W-40 )
Рекомендуются для применения в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработавших (выхлопных) газов.
В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные технические испытания, в результате которых было допущено к применению в последних моделях автомобилей с интервалом замены 15 тысяч километров.
Это означает, что «срок службы» продуктов «Супер» значительно увеличен, поэтому они обеспечивают надежную работу более других смазок при обычных 8 – 10 тысячах пробега между сменами.
Однако необходимо учитывать такие факторы, как: качество используемого топлива, режим работы двигателя, загрязненность дороги, а также способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тыс. километров.
Теперь, когда стало понятно на ВАЗ 2109 — ВАЗ 21093 какое масло заливать, переходим к вопросам когда и сколько.

Когда заполнять

Сроки замены индивидуальны для каждого мотора, тип смазки и условия эксплуатации разные, поэтому у каждого автопроизводителя он разный, плюс пробег до капитального ремонта мотора, поэтому берем в среднем:

При стандартных условиях эксплуатации автомобиля смазку следует менять каждые 10 тыс. км пробега.
В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация автомобилей, по опыту многих автолюбителей, проходит в тяжелых условиях
Обязательно меняйте масло при замене и

Определение количества смазочного материала, необходимого для заполнения

Для определения количества масла в двигателе есть специальный щуп — измеритель, который находится посередине блока цилиндров с правой стороны, как показано на фото.

Для добавления (заправки) смазки в двигатель необходимо иметь под рукой:

Свежее моторное масло с вязкостью, соответствующей спецификациям для вашего двигателя
Заливная воронка, вместо которой подойдет обрезанная полиэтиленовая бутылка
Чистая тряпка

Полезные советы:

Для достоверного определения количества масла в картере двигателя после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу стечь в поддон, выждав 5-10 минут
Если вы добавляете смазку, используйте ту же марку и фирму, которая была залита в двигатель при замене
Не допускается превышение уровня выше максимальной отметки на маслоизмерительном щупе во избежание утечки через сальники и прокладки, а также увеличения расхода
Выполните измерение уровня, когда машина находится на ровной поверхности.

Порядок исполнения

Чтобы не ошибиться, и не перелить выше необходимого уровня, и тем самым не создать себе лишних проблем с мотором, следует проверять уровень смазки по щупу, как гласит инструкция и приведенные чуть выше советы:

Извлеките щуп из двигателя и протрите его поверхность чистой тряпкой, затем снова вставьте его.
Снова извлеките щуп, уровень моторного масла должен быть между «MIN» и «MAX»
Если его уровень низкий, то долейте до необходимого уровня.

Отметки минимального и максимального допустимого уровня на щупе-измерителе

Снимите крышку с маслозаливной горловины
Вставить воронку в горловину и долить масло, периодически проверяя его уровень щупом
Чтобы правильно проверить уровень, дайте ему стечь через 2-3 минуты после доливки
Если вдруг уровень после доливки превысит отметку «МАХ», необходимо удалить лишнюю смазку
Это легко сделать с помощью медицинского шприца, надев на него гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие зонда и откачав излишки
Зимой не следует использовать в двигателе смазку с вязкостью выше необходимой, иначе будет затруднен запуск двигателя в мороз

Теперь вопросы как на ВАЗ 21093 сколько заливать масла отпали сами собой, доливайте по уровню, а при замене заливайте согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации машины.Кроме того, вы без труда сможете залить нужное количество в мотор своими руками.

Нужна ли промывка при замене смазки в двигателе

Последний вопрос, который встает перед любым автовладельцем при замене смазки – нужна ли промывка.
Требуется промывка:

Если вы не знаете, какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
Если вы решили сменить марку
Если отработка, слитая из мотора, сильно загрязнена

Удаление нагара, нагара и отложений из системы смазки, а также продуктов износа деталей, не вымываемых маслом
Очистка от предыдущей смазки предохраняет новую от выпадения осадка и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой

Минусы:

Не вся промывка вымывается из мотора, ее остатки разбавляют новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах

Таким образом, лучшая промывка — это смазка, которую вы будете использовать позже, хотя ее использование в качестве промывки может быть дорогостоящим.Промывка обычно требуется для моторов с большим пробегом.
На этом все, вопрос по ВАЗ 2109 куда заткнуть масло раз и навсегда, надеюсь. Если вы что-то забыли или не совсем поняли, читайте с начала или смотрите видео.

Обычно автомобильное масло защищает внутренние детали двигателя, которые трутся друг о друга во время работы. За счет уменьшения силы трения детали изнашиваются медленнее.
Конечно, многое зависит и от типа состава, который может характеризоваться разными эксплуатационными параметрами и подходить для определенных нагрузок или температурных режимов основного блока.Таким образом, у владельцев ВАЗ 2109 возникает насущный вопрос – какое масло выбрать?
Зная, какое масло лить на ВАЗ 2109, автолюбитель значительно продлит срок службы двигателя автомобиля.

Типы масел

Все моторные масла имеют различные способы приготовления, степень вязкости, энергосберегающие параметры и назначение. При покупке масла нужно учитывать рекомендации производителя конкретной марки автомобиля.
Какой состав больше подойдет для жаркого лета?

Минеральное масло

Минеральные моторные масла имеют следующие существенные преимущества:

дешевизна и доступность;
хорошие вязкостные и температурные характеристики.

Помимо вышеперечисленных достоинств, есть и важные недостатки, а именно:

необходимо часто менять;
не обеспечивает достаточную защиту важных деталей, если предусмотрены экспериментальные нагрузки.

Внимание! Если автомобиль ВАЗ 2109 солидного возраста и не предполагается частая езда, этот вариант отлично подходит для летнего периода.

синтетическое масло

Так как 2109 часто подвергается значительным нагрузкам, для снижения износа мотора больше подходит синтетический состав.
Преимущества:

степень вязкости значительно меньше, чем у минеральных масел;
максимальный температурный разброс;
служит дольше и не требует частой замены.

Примечание. Пожалуй, единственным недостатком будет его немалая цена, но она полностью компенсируется хорошими характеристиками мотора, а также отличной безопасностью.

Масла полусинтетические и гидрокрекинговые

В случае полусинтетического масла основой является синтетика в сочетании с компонентами минерального происхождения.Благодаря этой особенности увеличиваются показатели минерального состава.
Что касается ценовой категории, то стоимость такого масла значительно ниже стоимости классической синтетики. Что касается гидрокрекинга, то это моторное масло является достойной альтернативой простой минеральной воде.
Стоимость его примерно такая же, а характеристики состава намного лучше. Несмотря на эту особенность, проводить придется часто.

Что выбрать

Даже летом в северных регионах страны температура воздуха не всегда высокая, поэтому в автомобили ВАЗ 2109, не имеющие предпусковые подогреватели моторного масла.

Внимание! Если мотор устарел физически или машина существует еще со времен СССР, заливать чистое синтетическое масло не советуют.

Эту особенность можно объяснить тем, что весь шлак, накопившийся в моторе за все время использования, растворится, что приведет к запотеванию мотора. Кроме того, будут смыты все отложения, скопившиеся на каналах системы смазки.
В результате может возникнуть масляное голодание.

Внимание! Заливать синтетическое масло типа 5W-40 или 5W-30 в автомобиль ВАЗ 2109 с изношенным двигателем нецелесообразно, так как относительно увеличены зазоры в цилиндро-поршневой группе. Может наблюдаться избыточный расход масла на угар. Другими словами, состав будет удален из выхлопной трубы.

Масло для новых автомобилей

5W-40 или 5W-30 – хорошее синтетическое масло, отличающееся отличными вязкостными параметрами. Такие масла идеально противостоят окислению, их можно использовать в двигателях, работающих при значительных нагрузках или в жаркое время года.
Исходя из этого, нет необходимости часто менять масло.
Если есть необходимость снизить нагрузку на новенький мотор «девятки», лучше приобрести синтетическое масло типа 5W-40/5W-30, имеющее:

пониженное жидкостное трение;
имеет высокий индекс вязкости, за счет чего снимается нагрузка с аккумулятора и стартера (см.) при включении двигателя.

Какое масло лучше

Итак:

Amsoil Professional Oil — отличное синтетическое моторное масло, способное решать самые разные задачи даже в ситуациях, когда оно используется в течение относительно длительного времени.Стоит отметить серию масел 0W-30, идеально подходящую для жаркого лета.
Castrol Edge с технологией Syntec больше подходит для новых автомобилей. Это масло подходит для тех автовладельцев, автомобили которых имеют показатели пробега, превышающие средние цифры.
Этот состав не требует частой замены, при этом обеспечивая достаточную защиту деталей от износа. Также ценится органическое сочетание добавки со стандартным синтетическим составом.
Эта комбинация позволяет снизить трение, сэкономить топливо и улучшить характеристики двигателя.
Mobil 1 – пожалуй, самое известное масло, используемое крупными автомобильными концернами Porsche и Mercedes. Причина такой популярности в высочайших характеристиках и в продлении срока службы автомобильного мотора.
Несмотря на имеющиеся преимущества, не все автовладельцы смогут позволить себе такую роскошь.

Внимание! Выбирать моторное масло для автомобилей ВАЗ 2109 необходимо исходя из рекомендаций производителя или советов мастера. Главное обеспечить нормальную работу двигателя и защитить детали от быстрого износа.

Сменить масло в двигателе проще, чем его выбрать, если процедура выполняется впервые, то достаточно один раз посмотреть видео и фото, и не обязательно обращаться на СТО, все можно сделать своими руками без чьего-либо участия помощь. Также не будут лишними предоставленные инструкции и советы по выбору моторного масла.
Так как это обязательный и важный состав для нормального функционирования двигателя и всей системы автомобиля, рекомендуется покупать масло хорошего качества, цену на которое нельзя недооценивать.

Двигатель — сердце любого автомобиля. Важно следить за его исправностью и качеством залитого масла. При нормальной эксплуатации смазочную жидкость меняют через 10 000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены нужно знать, какое и сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2109.

[ Скрыть ]

Выполняем замену

Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием масла, вовремя его менять.Замена обычно проводится по следующим причинам:

превышение рекомендованного пробега;
смена сезона;
замена марки масла;
тяжелые условия эксплуатации.

На периодичность замены топлива влияют все вышеперечисленные факторы. Летом смазка должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, в ней оседают присадки, частицы стружки, которые появляются при трении деталей двигателя.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Сколько масла лить?

Сколько литров лить зависит от модели машины. Объем заливаемой в двигатель ВАЗ 2109 жидкости обычно составляет 3,5 литра. Лучше покупать 4 литра, остаток смазки можно доливать в процессе эксплуатации по мере необходимости. Необходимое количество масла определяется с помощью щупа. Уровень смазки должен быть между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже минимального, то надо доливать, главное не превышать максимальный, т.к.это отрицательно скажется на работе двигателя.

При замене масла возникает вопрос, какое лучше заливать. Самое качественное, но в то же время и самое дорогое – синтетическое: оно имеет хорошие характеристики и сохраняет их в процессе эксплуатации. Полусинтетика не такая дорогая, но качество у нее хуже. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

Важно отметить, что смазочные материалы разных марок нельзя смешивать.При переходе на другую марку перед заменой залейте специальную промывку и дайте двигателю поработать на ней несколько минут. Хорошо очищает систему от старой смазки.

Инструменты

Заменить смазку в домашних условиях несложно. Для этого подготовьте следующие материалы и инструменты:

набор ключей, в том числе на 17;
емкость для отработанной жидкости;
канистра с новым маслом;
воронка;
новый масляный фильтр;
специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
чистая тряпка для удаления пятен.

В качестве емкости для слива можно использовать пятилитровые пластиковые бутылки из-под воды. Не выбрасывайте использованную смазку на землю. Для воронки подойдет обрезанная пластиковая бутылка.

Для замены смазки необходимо прогреть двигатель. Для этого заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры, около 80 градусов. Далее машину следует установить на ровную горизонтальную поверхность: эстакаду или смотровую яму. При их отсутствии можно подложить под передние колеса кирпичи, чтобы поднять машину.В этом случае нужно поставить автомобиль на ручной тормоз, не допуская его отката. После проведения подготовительных работ можно приступать к процессу замены ГСМ и масляного фильтра.

Процесс замены

Прежде всего слейте использованную смазку. Если есть защита, ее нужно снять. Емкость для отработанной жидкости ставится под масляный поддон и ключом на 17 откручивается сливная пробка. Действовать нужно осторожно, так как смазка горячая, можно обжечься.Открутив крышку, дайте жидкости стечь, как правило, это занимает минут десять.

При замене ГСМ в двигателе ВАЗ 2109 следует менять и масляный фильтр. Пока смазка стекает, можно приступить к ее замене. С помощью специального ключа откручиваем фильтр. При отсутствии ключа можно воспользоваться плоской отверткой, проткнув ею корпус фильтра и используя ее как рычаг. Когда вся жидкость стечет, закручиваем сливную пробку на картере.

Подготовленное масло заливают в новый масляный фильтр в несколько приемов с небольшим интервалом времени, пока оно не впитает достаточное количество.Обычно заполняют до половины. Обязательно смажьте резинку фильтра и протрите место его прикручивания чистой тряпкой. Затем фильтр устанавливается на прежнее место, закручивая вручную, без особых усилий, чтобы не повредить резинку. В противном случае он может протечь при дальнейшей эксплуатации.

Для заливки отвинтите пробку на двигателе и осторожно залейте новое масло с помощью воронки. Сначала заливаем 3 литра, ждем полного слива.

Затем постепенно добавляйте остальное, контролируя уровень жидкости специальным щупом.Для этого извлеките щуп, протрите его насухо чистой тканью, вставьте обратно. При извлечении щупа будет виден фактический уровень. Заливайте масло до тех пор, пока его уровень не окажется между максимальным и минимальным.

Заполнив смазку, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы заполнить фильтр и различные каналы смазкой. После запуска двигателя загорается красная лампочка — индикатор давления масла, она должна погаснуть через 10 секунд. Если этого не произошло, значит, фильтр не плотно закручен, его следует закрутить, чтобы предотвратить утечку.

После выключения двигателя необходимо снова проверить уровень смазки и при необходимости долить. Перед окончанием работы проверьте, чтобы нигде не было подтеков. Если была защита, то она прикручивается обратно. На этом процесс замены завершен.

Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

В этом видео показано, как правильно заменить смазку в двигателе ВАЗ 2109.

Одним из главных компонентов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего автомобиля.
Увеличить ресурс двигателя автомобиля ВАЗ 2109 можно, обеспечив качественную смазку устройства. Для этого, помимо использования хорошего масла, его необходимо вовремя заменять.

На частоту замены масла влияют следующие факторы:

Продолжительность работы автомобиля.
режимы его работы.
Состояние двигателя.
сезоны использования автомобиля.
Марка моторного масла, залитого в двигатель.
Интенсивность работы машины.
Качество используемого топлива.

Как заменить масло в автомобиле ВАЗ 2109

Для автомобильных двигателей существует три основных типа моторного масла:

Минерал . Обладает высокой вязкостью, чаще всего требует замены, цена самая низкая.
Этот тип жидкости желательно менять через 4000 км пробега.
полусинтетика .Обладает меньшей вязкостью, в морозы двигатель можно быстро прогреть, защищает детали от механических повреждений.
Масло в двигателе ВАЗ 2109 рекомендуется менять через 6000 км пробега.
Синтетика. Самый современный, дорогой, с хорошими защитными свойствами элементов устройства от износа и механических повреждений.
Можно заменить через более 8000 км пробега.

Заправка двигателя только качественным маслом. Обкатку производить строго по рекомендациям производителя.

Что повышает долговечность моторного масла

Совет: Замена масла в двигателе ВАЗ 2109, для недавно выпущенного автомобиля с заводского конвейера, осуществляется согласно рекомендациям производителя.

Итак:

Если автомобиль куплен у другого владельца, лучше заменить масло. Замена масла в двигателе на ВАЗ 2109 осуществляется после промывки двигателя специальным раствором или маслом, которое затем будет залито.
Установка нового масляного фильтра
Замена масла необходима даже после длительного простоя автомобиля. В этот период, когда двигатель длительное время не работает, скапливается конденсат, смешивание его со смазочной жидкостью приводит к ухудшению свойств последней и, как следствие, повышенному износу деталей.
Нельзя резко трогаться с места, сильно разгонять машину.
Целесообразно использовать свой сорт масла в каждый период сезона — летом и зимой.
При заливке автомобиля используйте только качественное топливо. Остатки грязного топлива не сгорают до конца и забивают масло.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2109 может производиться одним из следующих способов:

Без промывки двигателя перед заливкой нового масла.
С ополаскивателем . При этом промывочная жидкость заливается до нижней метки щупа, двигатель запускается и минут десять работает на холостом ходу.
Затем масло необходимо слить.

Процедура замены масла

Для начала работы необходимо приобрести: качественное масло, масляный фильтр, воздушный и топливный фильтры. При необходимости специальное промывочное масло.
Инструкция по замене масла в двигателе указывает, что лучше сливать его с предварительно прогретого двигателя автомобиля.
Итак:

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 удобнее производить на смотровой яме или эстакаде. Можно установить автомобиль на ровное место, поддомкратить переднюю часть автомобиля, обязательно поставить под колеса надежные опоры.
Ставится емкость, куда сливается отработанное масло.

Совет: Рекомендуется снять крышку с маслозаливной горловины. В этом случае поток жидкости улучшается.
Это происходит из-за отсутствия разрежения в верхней части двигателя.

На картере отворачивается сливная пробка. Место его установки указано стрелкой на фото.

Маслослив.
Пробка сливного отверстия установлена на место.
Масляный фильтр откручивается специальным ключом. Если ключа нет, можно использовать отвертку.

Уплотнительное кольцо нового фильтра смазывается моторным маслом.
Новый масляный фильтр заворачивается без помощи инструмента.

Совет: Перед установкой нового масляного фильтра желательно во избежание образования воздушной пробки заполнить его моторным маслом наполовину.

Если маслозаливная горловина была закрыта крышкой, ее необходимо снять.Для этого его поворачивают против часовой стрелки на девяносто градусов.
Залито новое масло. Процесс протекает медленно, что объясняется высокой вязкостью жидкости и медленным ее оттеканием от деталей и подъемом в корпус двигателя.
Щуп для проверки уровня жидкости в двигателе. Она не должна быть ниже минимальной отметки.
Если уровень ниже этой отметки, масло необходимо долить.
Двигатель запускается, работает несколько минут, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.Уровень масла снова проверяется.

Как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками видео в интернете покажет со всеми подробностями.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 необходима по следующим причинам:
1) в процессе эксплуатации в масло попадают частицы стружки от трения деталей в двигателе ВАЗ 2109
2) из-за прорыва газов из рабочие цилиндры в картер (поэтому масло чернеет)
Масло в двигателе ВАЗ 2109 меняется каждые 10 000 км пробега автомобиля.Но для начала разберемся, какое масло нужно заливать в двигатель ВАЗ 2109. Существует большое количество статей и обзоров, в которых авторы доказывают, какой тип масла лучше выбрать. Но все согласны в одном: хозяин есть хозяин. Если у вас много денег, то вы не раздумывая покупаете синтетическое масло. Денег не много, а хочется хорошее масло- куплю полусинтетику. Денег нет совсем, а машина дешевая — выбирают минеральное масло. Ниже приведена таблица типов масел SAE.

Видно, что самое популярное и доступное моторное масло SAE 10w-40 вполне подходит для автомобиля ВАЗ 2109, эксплуатируемого в средних широтах России.
Также важно обратить внимание на этот момент: нельзя смешивать масла разных видов. Если вы не знаете, какой тип моторного масла у вас сейчас в нем, то лучше туда ничего не доливать. А при замене масла используйте специальные промывки. Промывка заливается в двигатель ВАЗ 2109 после слива старого масла, затем двигатель заводится и работает минут пять – за это время промывка вымоет остатки старого масла из системы смазки.Затем глушим двигатель и ждем, пока флеш стечет в карту. Только после слива промывочной жидкости из картера двигателя заливается новое масло.

Вообще, качественное моторное масло – это залог долговечности и безотказной работы вашего двигателя. Так как именно моторное масло образует масляную пленку на поверхности трущихся по системе смазки деталей двигателя, исключая их износ.
Как было сказано выше, если не хотите заморачиваться с выбором моторного масла, покупайте 10w-40 по оптимальному соотношению цена/качество.Двигатель ВАЗ 2109 вмещает 3,3 литра моторного масла, поэтому для замены, а затем доливки масла достаточно стандартной четырехлитровой емкости.
Теперь приступаем непосредственно к замене масла. Чтобы придать маслу текучесть, необходимо запустить двигатель ВАЗ 2109 и дать ему прогреться до рабочей температуры. Затем установите автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель. Заранее подготовьте емкость для отработанного масла. Если вы будете сливать масло на эстакаде, то очень подойдет пластиковая бутылка для питьевой воды емкостью 5 литров.У нее также широкое горло.
Если у вас нет ни эстакады, ни ямы, а вы просто пролезете под лежащую на картонке машину ВАЗ 2109, то слить масло в такую тару не получится, ввиду ограниченного свободного места. Вам придется разрезать эту бутылку пополам или использовать другие подходящие емкости.
Итак, легли под машину, подготовили тару, а также взяли с собой ключ на 17 для откручивания пробки
слива масла в картер двигателя. Подставляем под пробку емкость для отработанного масла и откручиваем ее.

Ждем пока масло потечет, когда начнет течь слабее — вылезаем из-под машины и откручиваем масляный фильтр. Обычно он легко откручивается одной рукой без какого-либо инструмента.

Если руками не получается открутить, попробуйте специальным ключом снять масляный фильтр (если он у вас есть, конечно). Если ключа нет, протыкаем фильтр отверткой и используем ее как рычаг для откручивания фильтра.
После откручивания фильтра масло должно начать стекать немного быстрее, так как система смазки разгерметизировалась.Затем подождите, пока масло перестанет поступать в емкость для отработанного масла. Затем ставим пробку на место и зажимаем. Подбираем новый масляный фильтр (для автомобиля ВАЗ 2109 стоит около 1$, держим как стакан и заливаем внутрь немного нового моторного масла. Смажем резинку фильтра маслом. Закручиваем на место старого фильтра. отжать резинку и
будет течь масла в месте крепления фильтра к двигателю.Хорошо фильтр установлен.
Теперь нужно залить новое моторное масло в двигатель ВАЗ 2109.Для этого откручиваем пробку на крышке двигателя и с помощью воронки (хотя можно аккуратно и без нее) заливаем масло в двигатель.

Когда три литра залито (на каждой канистре есть отметки литров), останавливаемся. Ждем пару минут, пока масло стечет в картер двигателя и проверяем его уровень щупом. Вы заметили, что новое масло имеет золотистый цвет, а не черное, как отработанное масло? Постепенно добавляйте масло понемногу до желаемого уровня. Масло лучше немного не доливать, так как оно не так быстро стекает из заливной горловины в картер.Закрываем пробку на верхней крышке двигателя.
Теперь нужно запустить двигатель автомобиля ВАЗ 2109 — контрольная лампа давления масла на этот раз будет гореть красным дольше обычного (пока масляный насос не догонит масло из картера до датчика давления масла). Через 10 секунд он обязательно должен погаснуть, если этого не произошло, то вы плохо зажали фильтр и под него обязательно потечет масло. После того, как лампа погаснет на работающем двигателе, визуально проверяем, не течет ли масло из-под фильтра.
Хорошо, теперь все кончено. Вы меняли масло в двигателе ВАЗ 2109, но после нескольких поездок НЕОБХОДИМО еще раз проверить уровень масла — скорее всего потребуется немного долить, так как часть его не стекает в картер, а остается внутри двигателя.

Торговые данные и цена базового нефтяного экспорта под кодом HS 8413308008

8413308008 8413308008 9JVSK

Дата	HS_Code	Описание продукта	TradeMark	Страна	Чистый вес	Статистическая стоимость	Place	Название грузоотправителя
09.10.2017	8413308008	МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2108-2110 (.ДВ.8 Клапан) 1111 ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108-2110 В КОМПЛЕКТЕ, из недрагоценных металлов, без датчика расхода Принцип работы: При вращении ШЕСТЕРНИ происходит сужение насоса, что приводит к выдавливанию масла,	ОТСУТСТВУЕТ	***	36.4	324,69	Tolyatti	*****	*****	*****
2017-10-09	8413308008	8413308008	Двигатель масляного насоса 2101 ВАЗ 2101, базовый металл, кроме заблуждения Принцип действия датчика расхода: При вращении РЕДУКТОРА происходит сужение насоса, в результате чего происходит выдавливание масла, Максимальное давление — 4 кг/м3, Общественный	Стилизованная ЛОДКА	***	22.2	217,46	Ul’janovsk	*****	*****	*****
2017-10-09	8413308008	Масляный насос Engine 2121 ВАЗ 2121, базовый металл, без датчика расхода принцип работы: При вращении ШЕСТЕРНИ происходит сужение насоса, что приводит к выдавливанию масла, гражданское использование, / для ВАЗ АРТ: 2121	Стилизованная ЛОДКА	***	11,2	108,74	УЛЬЯНОВСК	*****	*****
09.10.2017	8413308008	НАСОС МАСЛЯНЫЙ 110 (.ДВ.8 Клапан) 1111 ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108-2110 В КОМПЛЕКТЕ, из недрагоценных металлов, без датчика расхода Принцип работы: При вращении ШЕСТЕРНИ происходит сужение насоса, что приводит к выдавливанию масла,	ОТСУТСТВУЕТ	***	36.4	324,69	Tolyatti	*****	*****	*****
2017-10-09	8413308008	8413308008	Двигатель масляного насоса 2101 ВАЗ 2101, базовый металл, кроме заблуждения Принцип действия датчика расхода: При вращении РЕДУКТОРА происходит сужение насоса, в результате чего происходит выдавливание масла, Максимальное давление — 4 кг/м3, Общественный	Стилизованная ЛОДКА	***	22.2	217,46	Ul’janovsk	*****	*****	*****
2017-10-09	8413308008	Масляный насос Engine 2121 ВАЗ 2121, базовый металл, без датчика расхода принцип действия: При вращении ШЕСТЕРНИ происходит сужение насоса, что приводит к выдавливанию масла, гражданское использование, / для ВАЗ АРТ: 2121	Стилизованная ЛОДКА	***	11,2	108,74	Ul’janovsk	*****	*****	*****
2017-10-16	8413308008	Масляный насос в Гуру (клиновый шкив) 31601-3407010 — 1 шт. ШНКФ 453471 ,094 ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ БАЗЫ БЕЗ ПОТОКА МЕТАЛЛА НА А/М УАЗ	ОТСУТСТВУЕТ	***	0.217	91,95	Ul’janovsk	*****	*****	*****
2017-10-16	8413308008	Масляный насос в Гуру (клиновый шкив) 31601-3407010 — 1 шт. Кат ШНКФ 453471,094 ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ БАЗЫ БЕЗ ПОТОКА МЕТАЛЛА НА А/М УАЗ	ОТСУТСТВУЕТ	***	0.217	91,95
NO UL	****		*****
2017-10-18	8413308008	МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ, ИЗ НИЗКОГО МЕТАЛЛА, ПРИНЦИП РАБОТЫ: При вращении ШЕСТЕРНИ насос сужается, что приводит к выдавливанию масло, рассчитанное на подачу масла под давлением не ниже 1.0 кгФ / см 2 на минимуме	отсутствует	***	20	13	138,33	Ul’anovsk	*****	*****
2017-10 -18	8413308008	НАСОС МАСЛЯНЫЙ В СБОРЕ ИЗ НИЗКИХ МЕТАЛЛОВ, ПРИНЦИП РАБОТЫ: При вращении ШЕСТЕРНЯ насоса происходит сужение, в результате чего происходит выдавливание масла, рассчитан на подачу масла под давлением не менее 1,0 кгс / см 2 не менее	ОТСУТСТВУЕТ	***	20	134,97	УЛЬЯНОВСК	*****	*****	Замена масляного насоса 6 9* 9115 \| Как работает автомобиль Внешний масляный насос Многолопастные роторные насосы являются наиболее распространенным типом масляных насосов.Масляные насосы, устанавливаемые снаружи, обычно имеют масляный фильтр, прикрепленный к корпусу насоса. Если масляный насос устанавливается снаружи на двигатель , вы можете добраться до него из-под капота. Если нет, примените ручной тормоз и поддержите двигатель автомобиля на ось стоит. Заблокируйте другие колеса. На внешнем монтаже насосы , удалить масло фильтр (Видеть Как слить моторное масло и снять фильтр ). На двигателях, где насос находится внутри картер , слейте моторное масло и снимите отстойник Сковорода . Для снятия поддона картера может потребоваться снятие или поднятие двигателя. В таком случае ремонт лучше доверить местному дилеру. На некоторых автомобилях это может также означать снятие коробки передач. Если у вас есть какие-либо сомнения, проконсультируйтесь с дилером. Снятие, проверка и установка насоса Подложите под двигатель поддон или тряпку для сбора капель масла и отверните болты крепления насоса к двигателю. Блок двигателя . При снятии насоса отметьте положение насоса приводной вал так что его можно точно так же вернуть обратно. Приводной вал иногда приводит в движение распределитель тоже самое (смотрите в сервис мануале). На таких двигателях снимите крышка распределителя и отметьте положение рычага ротора. Если плечо ротора перемещается в любое время — если двигатель включен, например, угол опережения зажигания придется перезагружать (см. Регулировка статического тайминга ). На насосах внешнего монтажа с перекосом механизм , шестерню обычно можно вернуть в любое положение. Используйте тряпку, смоченную в бензине, и, при необходимости, скребок, чтобы тщательно удалить грязь и прокладка остатки от крепления насоса фланец . Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности насоса или двигателя. Обычно только насосы с внешним монтажом имеют прокладку. Убедитесь, что рабочие части насоса тщательно очищены (см. Проверка масляного насоса ). На насосах, установленных снаружи, соответствовать новую прокладку на фланец насоса и зафиксируйте ее на месте смазкой прокладки герметик в то время как вы найдете приводной вал. Убедитесь, что приводной вал правильно выровнен, прежде чем ставить насос на место.Если он не находится должным образом, извлеките насос и немного сдвиньте приводной вал, а затем повторите попытку. Установите и затяните гайки или болты крепления насоса к Гаечный ключ настройка, рекомендованная в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. На насосе, установленном внутри, установите поддон картера и замените моторное масло. На обоих типах всегда устанавливайте новый масляный фильтр (см. Как слить моторное масло и снять фильтр ). Также заправьте насос чистым моторным маслом, прежде чем устанавливать его на автомобиль. Очень осторожно дайте двигателю поработать, пока масло давление поднимается до нормы, затем проверьте наличие утечек масла. Способы крепления масляного насоса Масляный насос может быть внутри двигателя. Чтобы добраться до него, необходимо слить моторное масло и снять поддон картера. Проверка клапана сброса давления масла Отвинтите заглушку и снимите пружину клапана и плунжер или шарик. Устройство сброса давления масла клапан обычно устанавливается в корпусе масляного насоса, иногда в блоке цилиндров. Клапан состоит из шара или плунжера, удерживаемого пружиной. Если в двигателе низкое давление масла (обозначается датчик давления масла или сигнальная лампа давления масла), возможно, предохранительный клапан не сидит должным образом. Причиной может быть слабая или сломанная разгрузочная пружина, грязное моторное масло или изношенный масляный насос. Большинство клапанов можно снять, но некоторые типы нельзя. Прежде чем пытаться проверить клапан, вам, возможно, придется проверить его положение в руководстве по обслуживанию автомобиля или у местного дилера. Освободите застрявший шар или плунжер, осторожно подтолкнув отвертку. Если клапан находится внутри масляного насоса, снимите насос. Отвинтите заглушку, удерживающую предохранительный клапан в корпусе масляного насоса или блоке цилиндров, и снимите пружина клапана и поршень или шарик. Если шар или плунжер застряли в клапане бурить , попробуйте освободить его, осторожно подтолкнув тонкой отверткой. Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить что-либо, особенно отверстие клапана.Царапины в отверстии, шаре или плунжере позволят маслу сила его путь мимо клапана, который снизит давление масла. Тщательно очистите все детали керосином, уайт-спиритом или бензином и проверьте шар клапана или плунжер на наличие признаков гребня, вызванного износом или точечной коррозией. Некоторые типы предохранительных клапанов давления масла невозможно снять. Проверьте пружину, чтобы убедиться, что катушки взломаны. Чтобы проверить ее на ослабление, сравните ее длину с длиной новой пружины. С помощью безворсовой ветоши, смоченной в керосине или бензине, очистите отверстие клапана, убедившись, что все засорения или отложения удалены. Если какие-либо детали предохранительного клапана изношены, выбросьте их и купите новый узел клапана. 4 Распространенные причины предупреждения о низком давлении масла в вашем автомобиле Несмотря на то, что все жизненно важные жидкости вашего автомобиля важны, немногие из них требуют такого тщательного специализированного обслуживания, как моторное масло. Думайте о моторном масле вашего автомобиля как о жизненной силе вашего автомобиля, без него все может пойти не так, и это может привести к дорогостоящему ремонту и проблемам с безопасностью автомобиля. К счастью, современные автомобили часто оснащены сигнальными лампами и датчиками, которые могут помочь вам уведомить вас о любых проблемах с вашим маслом. Многие из этих предупреждений могут активироваться в результате низкого давления масла. В Gibbons Ford мы хотим быть уверены, что предоставляем вам самую лучшую информацию, когда речь идет об уходе за моторным маслом вашего автомобиля. Вот почему мы рассказываем вам об этих четырех распространенных причинах предупреждений о низком давлении масла. Неисправные датчики Прежде чем приступить к диагностике вашего автомобиля, важно убедиться, что ваш новейший сигнализатор не является просто ложной тревогой. Как и любая другая высокотехнологичная часть вашего автомобиля Ford, датчики вашего автомобиля подвержены износу. Иногда чрезмерный износ датчиков вашего автомобиля может неправильно считывать уровни давления и предупреждать вас о проблемах, которых на самом деле нет. Это наиболее вероятно, если ваш автомобиль является более старой моделью, которая у вас была в течение некоторого времени. Тем не менее всегда рекомендуется обращаться по этим вопросам к профессионалам, например, к сертифицированным на заводе техническим специалистам, работающим в Gibbons Ford.У нашего дилера мы можем правильно диагностировать любую проблему, которую вы подозреваете, в кратчайшие сроки. Неисправность масляного насоса Масляный насос вашего автомобиля, как следует из названия, отвечает за перекачку масла по всему автомобилю, обеспечивая надлежащую смазку всех необходимых деталей. Масляный насос создает давление, которое затем используется для подачи масла из поддона и направления его в нужные места. Если этот насос выходит из строя из-за возраста, повреждения или по любой другой причине, воздух попадает в ваше масло, создавая пузырьки и, в конечном итоге, снижая ваше давление. В свою очередь, это может активировать системы предупреждения вашего автомобиля. Когда это происходит, проблема должна быть решена как можно скорее. Неподходящее масло Каждое транспортное средство, будь то легковой автомобиль, грузовик или внедорожник, уникально. Таким образом, у каждого автомобиля есть уникальные потребности, и это особенно верно в отношении его масла. Каждый раз, когда вы меняете или доливаете масло, проявляйте особую осторожность, чтобы убедиться, что вы используете масляную смесь и сорт, рекомендованные производителем вашего автомобиля.Эту информацию можно найти в Интернете или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Многие типы масел различаются по вязкости и интенсивности. Использование неподходящего масла для вашего двигателя с течением времени может привести к чрезмерному износу, поломкам или полному отказу двигателя. В свою очередь, это может привести к срабатыванию передовых систем предупреждения вашего Ford. Если вы не уверены в том, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, опытные механики Gibbons Ford могут помочь порекомендовать подходящее масло для вашей поездки. Плохой масляный фильтр С каждой заменой масла следует заменять и масляный фильтр.Масляный фильтр в хорошем состоянии жизненно важен для здоровья вашего масла, поскольку он удаляет частицы пыли, металлические частицы или другой мусор, который в противном случае может повредить внутреннюю механику вашего автомобиля. Со временем этот фильтр может засориться тем самым мусором, который он улавливает, случайно пропуская в двигатель частицы, которых в противном случае там быть не должно. Фильтр, который не работает с максимальной эффективностью, ограничивает работу всей системы и может привести к появлению предупреждений о низком давлении. Если вы подозреваете, что вам может понадобиться техническое обслуживание, связанное с маслом, обратитесь к дружной команде сервисного центра Gibbons Ford. В следующий раз, когда вы по какой-либо причине захотите записаться к нам на прием, вы можете сделать это через Интернет, по телефону или лично зайдя в наш дилерский центр в Диксон-Сити при первой же возможности. Мы с нетерпением ждем возможности служить вам! Как заменить масляный насос двигателя Масляный насос является сердцем двигателя: он перекачивает жизненно важную смазку и подает давление на все движущиеся части. Насос должен подавать от 3 до 6 галлонов масла в минуту, поддерживая при этом давление в системе. Большинство масляных насосов приводятся в действие распределительным валом или распределительным валом. Сам насос обычно состоит из двух шестерен в плотно прилегающем корпусе. Когда зубья шестерни выходят из зацепления, они оставляют пространство, которое заполняется маслом, всасываемым через вход насоса. Затем масло попадает в пространство между зубьями шестерни, где оно проталкивается через зубья в масляный канал, создавая давление. Если ваш масляный насос не работает должным образом, скоро ваш двигатель превратится в огромное пресс-папье.Неисправный насос может привести к низкому давлению масла, отсутствию смазки и, в конечном итоге, к отказу двигателя. Часть 1 из 3: Подготовьте автомобиль Необходимые материалы Шаг 1: Заблокируйте колеса и установите аварийный тормоз . Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Затем поместите противооткатные упоры позади передних колес. Шаг 2: Поднимите автомобиль домкратом и снимите колеса . Установите домкрат под прочную часть рамы. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, где разместить домкрат на вашем конкретном автомобиле, обратитесь к руководству по ремонту. Подняв автомобиль в воздух, поместите домкраты под раму и опустите домкрат. Затем полностью отверните зажимные гайки и снимите колесо. Шаг 3: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи . Этап 4: Слейте моторное масло . Часть 2 из 3: Снимите масляный насос Шаг 1: Снимите масляный поддон .Открутите болты масляного поддона, а затем снимите поддон. На некоторых автомобилях необходимо сначала снять другие элементы, чтобы получить доступ к поддону, например, стартер, выхлопную трубу и т. д. Шаг 2: Снимите старую прокладку масляного поддона . При необходимости используйте скребок для прокладок, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить масляный поддон. Шаг 3: Снимите масляный насос . Снимите насос, отвернув болт крепления насоса к крышке заднего подшипника, и снимите насос и удлинительный вал. Часть 3 из 3: Установка насоса Шаг 1: Установите масляный насос . Для установки насоса расположите его и удлинитель приводного вала. Вставьте конец приводного вала в ведущую шестерню. Затем установите болт крепления насоса к крышке заднего подшипника и затяните в соответствии со спецификацией. Шаг 2: Установите масляный поддон . Очистите масляный поддон и установите новую прокладку. Затем установите поддон на двигатель, установите болты и затяните их в соответствии со спецификацией. Шаг 3: Залейте в двигатель масло . Убедитесь, что сливная пробка затянута, и залейте масло в двигатель. Шаг 4: Снимите подставки . Поддомкратьте автомобиль в том же месте, что и раньше. Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль. Шаг 5: Снимите противооткатные колодки . Замена масляного насоса звучит как грязная работа — и это так. Если вы предпочитаете, чтобы кто-то испачкался за вас, YourMechanic предлагает квалифицированную замену масляного насоса по доступной цене.YourMechanic может заменить прокладку крышки масляного насоса или уплотнительное кольцо, не выходя из собственного офиса или на подъездной дорожке. . Предыдущие Ваз 2110 руководство по ремонту и эксплуатации: Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ 2110-2112 Новые Установка зажигания на ваз 21213 нива карбюратор: Как выставить зажигание ваз 21213 карбюратор « NewNiva.ru Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Имя * Email * Сайт Комментарий * Рубрики 0 1 2 3 4 5 6 7 ВАЗ 2104 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2107 ВАЗ 2109 ВАЗ 2114 ВАЗ 21213 ВАЗ 21213 Нива Вопросы и ответы Разное Ремонт и тюнинг Советы автолюбителям Эксплуатация ВАЗ 2104 Эксплуатация ВАЗ 2105 Эксплуатация ВАЗ 2106 Эксплуатация ВАЗ 2107 Эксплуатация ВАЗ 2109 Эксплуатация ВАЗ 2114 2019 © Все права защищены. Карта сайта Вернуться наверх