Разное

Удлиненная двухдверная нива: Очень редкая удлиненная и трёхдверная «Нива» — встречали такую?

Содержание

Редкая модификация Лада Нива с удлиненной на 30 см базой | Автомания

Недавно на парковке у ТК увидел интересную ниву, от обычной она отличалась запаской, расположенной на кронштейне заднего бампера. Проходя мимо боковой части этого автомобиля интерес только вырос, потому что такой длинной пассажирской двери на ниве я еще не видел. Побеседовав с владельцем я ничего нового не узнал, он сам понятия не имел, что это за автомобиль, так как покупал авто еще его отец.

Выпуск начали с конца 90-х годов

Выпуск начали с конца 90-х годов

По приходу домой начал искать информацию по поводу интересной удлиненной нивы. Это Лада Нива Фора, разрабатывалась она компанией Бронто. Компания была создана совместно с АвтоВАЗ в 93 году, задача разрабатывать на базе серийных автомобилей броневики повышенной проходимости. Позднее же они выпускали нестандартные решения для гражданского населения.

Это уже переделанная под себя версия, крышу тут вернули к заводскому виду

Это уже переделанная под себя версия, крышу тут вернули к заводскому виду

Лада Нива Бронто Фора, наверно как-то так звучит полное название модели, про которую я хочу рассказать. Этот автомобиль изначально разрабатывался для нужд банков. Этакая мобильная инкассация. Первоочередная задача — это взять обычную 3-х дверную ниву и забронировать её, но в ходе работ конструктора решили сделать автомобиль более комфортным для перевозки людей.

Для этого базу автомобиля удлинили на 30 сантиметров, а на крышу установили пластиковый расширитель, который добавляет пространства над головой задних пассажиров.

При этом передние сиденья остались на прежнем месте, таким образом в ногах задних пассажиров прибавилось сразу 15 сантиметров, недурно, согласитесь. Остальные 15 сантиметров перекочевали в багажник. Также заменили привычную жёрдочку на полноценный диван, со слов владельцев три человека могут вполне пережить поезду сзади.

Сиденья устанавливали от ВАЗ-2108, передние и задние

Сиденья устанавливали от ВАЗ-2108, передние и задние

Технически это было реализовано следующим образом. Брали обычную 3-х дверную ниву, резали по полам, вставляли вставку в 30 сантиметров, это все проваривалось и усиливалось. По заверению инженеров кузов получился даже прочнее чем у стандартной нивы, все это благодаря усилению. Саму же дверь делали не из 2-х частей, а выштамповывали целиком.

По подвеске изменения незначительные замене подверглись только амортизаторы и пружины, так как масса автомобиля выросла всего на 75 кг. По заказу можно было доставить самоблокирующиеся дифференциалы в оба моста. Мотор стандартный для ВАЗ 21213 объемом 1.7 литра, 80 л.с.

Автомобиль потерял в геометрической проходимости, но значительно лучше начал держать дорогу. Незначительные отличия были связаны со спецификой автомобилей, например, под капотом была расположен огнетушитель, который срабатывал автоматически.

По салону существенных отличий нет, разве что места стало больше, передние сиденья от ВАЗ – 2108 и другой задний диван, все. Кому нужна такая машина? Покупали их для разных гражданских целей, как минимум больше места всегда лучше. Кому нужна была универсальность и были лишние деньги брали Фору, для бездорожья лучше подходила обычная Нива.

Всем спасибо за внимание, если вы также не знали о существовании такой модификации Нивы, то ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!

Ваз 2121 фора в чем отличие

Про автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано очень много слов. Это первый отечественный комфортабельный внедорожник во всем мире.

А много ли отечественные автолюбители знают о «Ниве»? С конвейера завода сходит «Тайга», на опытных производствах собирают пятидверную ВАЗ-2131. Но еще на дорогах страны встречаются промежуточные версии. Это ВАЗ-2129 – трехдверная модификация с длинной базой, которую уже сняли с производства, и ВАЗ-21218 «Фора». Автомобиль этот очень интересен. И несмотря на то, что его больше не выпускают, модель пользуется спросом у любителей. В трехдверном кузове стандартной «Нивы» тесновато, а пятидверная модификация на базе ВАЗ-2121 – это совсем не то. «Фора» является чем-то вроде золотой середины.

“Фора” – что это?

“Нива Фора” – это трехдверный автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом. Салон сделан в комплектации «Люкс». Автомобиль может эксплуатироваться в любых условиях. Для этого конструкторы оснастили модель всем, чем только можно. Это постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировки дифференциала, высокий клиренс. Данная модель впервые была представлена в 1998 году. Но все это не самое главное.

Но компания на этом не остановилась и после успешной разработки машины для банков занялась расширением гаммы. Был выпущен снегоболотоход под названием «Марш» и удлиненная на 300 мм «Нива Фора». Вместе с «Маршем» и «Форсом» «Фору» в 1997 году показывали на автосалоне в Москве. Модель тогда очень заинтересовала любителей внедорожников. После этого «Бронто» получает сертификат на продажу «Форы».

Комфорт

Самое главное отличие ВАЗ-21218 – это, конечно же, колесная база, которую удлинили на 300 мм. Также инженеры немного подняли крышу. Эти миллиметры, полученные от подъема, пустили не на увеличение объема багажника, а на увеличение места в салоне. Отличается автомобиль также и более широкими дверьми. Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку пробираться на задний ряд обычной «Нивы». Здесь такой проблемы нет – в машину можно входить без проблем.

Несмотря на то что «Фора» почти не отличается по внешности от стандартной модели, внутри разница чувствуется сразу. Теперь необязательно изгибаться, чтобы попасть на задний диван. Да и спереди посадка довольно удобная.

Багажник

До появления ВАЗ-21218 в багажник «Нивы» помещалось несколько небольших чемоданов да скудный набор инструментов. Багажник «Форы» больше. Если необходимо перевезти какой-то громоздкий груз, теперь не нужно складывать задние сидения. В салоне багажное отделение прикрыто полкой от ВАЗ-2108. Туда можно установить аудио. Кресло заднее также позаимствовано от ВАЗ-2108.

Дизайн

По внешнему виду отличить ВАЗ-21218 “Бронто” можно лишь по нескольким деталям. Первым делом в глаза бросается более длинная дверь. Вторая деталь – это крыша, которая теперь на порядок объемнее, чем штатная. Ее сделали очень интересной. Она стала напоминать английский «Ленд Ровер Дефендер». Однако в «Ниве» отсутствуют добавочные окна. Ну и наконец, третье отличие – это запаска, висящая за задней дверью, как на большинстве джипов зарубежных производителей.

Этот ход использовался не только по причине эстетики и эргономики, но и из-за применения на “Форе” более широких покрышек и колес. Запасное колесо просто не помещалось под капот. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне. Отзывы автомобилистов отмечали, что он был очень неудобным. Для открытия багажника, владельцам первых версий необходимо было вначале поднять запаску, а затем откинуть ее в сторону. Эти процедуры часто приводили к испачканной одежде. Затем ситуацию исправили. Нужно было засунуть руку под запасное колесо и повернуть рычаг. Таким образом, колесо откидывалось без каких-либо проблем.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов стал длиннее, а удлиняли его самым обычным для «АвтоВАЗа» методом. Так, базовая «Нива» разрезается пополам, и в конструкцию вставляются новые детали. Естественно, надежности такой подход не добавляет.

Так, боковина разрезалась снизу в передней части порога. Вверху разрез делали в задней части дверного проема. Пол удлинялся при помощи ступенчатой вставки. Крыша поднималась с использованием усилителей. В «Бронто» уверяли, что авто ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошло все испытания, результат получился более чем отменным. Характеристики прочности и надежности конструкции остались на уровне базовой «Нивы».

Сварочных швов и стыков, а также вставок-удлинителей на кузове практически не найти. Однако можно отыскать наощупь вставку на части крыши, которая закрывается верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Наружная часть конструкции является монолитным стальным листом. На длинных дверях в «Бронто» даже установили дополнительные ручки открывания для пассажиров на заднем ряду. Стекло достаточно большое – по размерам двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие внутри на дверных картах карманов для мелочей.

Салон

В салоне у ВАЗ-21218 не удастся найти чего-нибудь нового. Здесь интерьер обычной «Нивы».

Двигатель и КПП

Под капотом, как, впрочем, и в салоне, изменений нет. Здесь владельца ожидает уже привычный ВАЗовский двигатель модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил. Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента. Так как “Фора” от стандартной “Нивы” отличается большей массой, разгон до 100 км/ч занимает 21 секунду. Максимальная скорость составляет 135 км/ч. Расход горючего у “Форы” больше на целый литр, чем у стандартной «Нивы».

Раньше в машинах для инкассации под капотом вместо запаски устанавливались газогенераторы для тушения пожара, в гражданской версии этой опции нет ввиду удешевления конструкции.

Другие характеристики

Поскольку это удлиненный автомобиль, главное его отличие от штатной «Нивы» в кузовных размерах. Длина «Форы» составляет 4040 мм, ширина – 1680 мм, в высоту автомобиль – 1750 мм. Колесная база у «Форы» – 2500 мм. Снаряженная масса – 1270 кг. Максимальная масса – 1720 кг. Как видно, на автомобиле ВАЗ-21218 технические характеристики остались неизменными. Но любят эту машину не за скорость, а за ее проходимость.

Тест-драйв

На трассе машина держится вполне уверенно. Нет больше тех скачков, как у короткой «Нивы». Подвеска хорошо глотает дорожные неровности. Кажется, что это не жесткий и серьезный внедорожник, а комфортное легковое авто. В поворотах машина также показала себя лучше стандартной «Нивы». Однако был заметен больший радиус поворота – все-таки длинная колесная база дает о себе знать.

Но асфальт – это не место для ВАЗ-21218. Тест-драйв нужно проводить на раскисших грунтовых дорогах в грязи, в песках. И автомобиль здесь справляется не хуже, чем базовая версия. Все достоинства и характеристики, о которых заявлял производитель, полностью подтвердились.

Комплектации

Базовая комплектация не предусматривает наличия литых дисков и фирменной решетки на переднем бампере. Если уж и приобретать ВАЗ-21218, тюнинг от производителя лучше все-таки заказать. Эти отбойники – очень полезная в эксплуатации автомобиля вещь. Данный элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из другого оборудования производитель предлагает гидроусилитель и кондиционер.

Заключение

Что еще можно сказать про ВАЗ-21218? Отзывы владельцев позволят узнать об этой машине больше. Владельцы считают авто достаточно комфортным и удобным. Естественно, для любителей скорости оно не подойдет. «Фора» создана для тех, кто не торопится. Машина ремонтопригодная, агрегаты достаточно надежны. Поломки – все стандартные для «Нивы».

Нива Фора – это трёхдверный полноприводный автомобиль с повышенной проходимостью. Он неприхотлив и подходит для эксплуатации в экстремальных условиях. Для езды по бездорожью предусмотрен увеличенный дорожный просвет, блокировка дифференциала и постоянный полный привод.

Особенности Нивы Фора Бронто

Машина является детищем дочернего предприятия «АвтоВАЗа» по производству специальных автомобилей – «Бронто». Впервые Niva Фора Bronto была презентована широкой публике в 1998 году. Изначально эта модель изготавливалась специально для инкассации в бронированном варианте. Модель с индексом ВАЗ 21218 имела название Форс и была обязательным транспортным средством в каждом банковском учреждении.

Главное отличие от традиционной Нивы – у Форы на 300 мм длиннее колесная база. Кузов был разрезан пополам, и между половинами вставлена дополнительная часть указанного размера.

Результатом работы конструкторов компании «Бронто» стал пусть и не самый выдающийся, но выделяющийся на общем фоне и гармоничный дизайн. Что касается технических характеристик: удлинение сделано грамотно, стыки не находятся на одном поперечном сечении, а распределены по всей длине кузова. Такие параметры прочности, как изгиб и кручение, полностью сохранены. Удлиненная дверь является одной целой выштамповкой – никаких отдельных элементов, соединённых между собой.

Преимущества и недостатки автомобиля

Данная модификация Нивы под названием Фора Бронто может дать фору базовой модели прежде всего по уровню комфорта. Передние сиденья остались прежними, а задние сместились на 150 мм назад. Оставшиеся 150 мм достались багажному отделению, которое в стандартной версии не отличается большим объемом. Арки задних колес тоже смещены назад и теперь находятся за задними пассажирами и не мешают им.

Вместо небольшого двухместного сидения появился полноценный диван, где могут свободно разместиться три человека. Кресла были полностью позаимствованы от ВАЗ 2108. Пассажирам заднего ряда теперь не тесно, можно вытянуть ноги. Была приподнята крыша, что позволило увеличить пространство и над головой.

Когда удлинялся кузов, в задней части крыши был вырезан большой люк, который впоследствии был накрыт большей по своей высоте накладкой из пластика. Места для задних пассажиров увеличились в 3 раза в высоту, длину и ширину. Размеры авто нельзя приравнивать к полноценному седану, но сидеть сзади стало удобнее.У автомобилей с увеличенной колёсной базой более плавный ход. Нива Фора на собственном примере это подтверждает.

Показатели устойчивости модернизированной модели увеличились за счёт увеличения расстояния между передним и задним мостами. Это немаловажный фактор в вопросе пассивной безопасности. Но длинная колесная база предполагает увеличение радиуса вхождения в поворот и понижение внедорожных качеств.

Конструктивные особенности Форы

Полная снаряженная масса автомобиля увеличилась на 75 кг по отношению к стандартному варианту Нивы. Как заявили специалисты, разработавшие модель, незначительное увеличение веса позволило использовать уже имеющуюся конструкцию ходовой части без необходимости менять всю подвеску целиком. Замене подверглись только пружины и амортизаторы. Тормозная система осталась без изменений: спереди – дисковые тормоза, сзади – обычные барабаны. Модель комплектуется гидроусилителем руля.

Под капотом устанавливается стандартный для всех модификаций Нивы силовой агрегат объемом 1,7 литра. Ничего существенного в конструкцию двигателя внесено не было, хотя он откровенно слаб для внедорожника. Трансмиссия представлена пятиступенчатой коробкой передач с постоянным полным приводом. Есть межосевая блокировка дифференциала и двухступенчатая раздаточная коробка. Карданный вал стал длиннее. Фора комплектуется шинами увеличенного размера на литых алюминиевых дисках. Из-за этого запасное колесо перекочевало из под капота на кронштейн, закреплённый на задней двери. Подобный ход только улучшил дизайн автомобиля.

Ещё одним стильным дополнением стала решетка-отбойник, которую при желании может заказать владелец как дополнительную опцию. Как заявляет производитель, на сегодня эта решетка является единственной сертифицированной. Фора может дополнительно оснащаться системой кондиционирования или пожаротушения.

Технические параметры ВАЗ 212180

В качестве основы взята базовая модель ВАЗ 21213, дверей в машине три, колесная формула – 4х4. В длину Фора составляет 4,4 м, в ширину – 1,68 м, в высоту – 1,75 м, расстояние между осями колёс – 2,5 м, дорожный просвет – 319 мм. Нагрузка на крышу – не более 50 кг.

  • объем багажника – 256 литров;
  • размер шин – R16 205/75 и 175/80;
  • двигатель – объем 1,7 л, мощность 80 л. с., крутящий момент – 128 Нм, разгон с места до «сотни» за 20 сек. Максимальная скорость – 140 км/ч;
  • трансмиссия – 5-ступенчатая механика;
  • масса автомобиля – 2270 кг, максимальная нагрузка – 450 кг;
  • объем топливного бака – 42 л.

В среднем Нива Фора на 100 км пути по шоссе расходует 8,7 л топлива, в городском режиме – около 11,7 л.

Изменения во внешнем и внутреннем дизайне

Визуально Нива Фора отличается от базовой версии несколькими характерными деталями. Первая – это длинная передняя дверь. Вторая – крыша, которая стала объемнее и выше из-за пластиковой накладки сверху. Внешний вид стал напоминать легендарный Land Rover Defender, только в верхней части крыши отсутствуют дополнительные небольшие окна. Третье отличие – запасное колесо, которое из-за своего большого размера не помещается под капот и устанавливается на заднюю дверь – так Фора стала ещё больше похожа на джип.

На первых моделях колесо висело на некачественном кронштейне, который доставлял массу неудобств владельцам. Чтобы открыть багажник, нужно было сначала приподнять запасное колесо, после чего отодвинуть его в сторону. Если погода была дождливой, или до этого была поездка по бездорожью, такие манипуляции всегда заканчивались испачканной одеждой. Конструкторы учли этот недостаток и снабдили кронштейн рычагом, потянув за который, можно без труда откинуть колесо в сторону.

Сварные швы и стыки практически не видно невооружённым глазом, а прочность кузова осталась прежней. На дверях есть дополнительные ручки, с помощью которых дверь могут открыть пассажиры заднего ряда.

В салоне обивка дверных карт и сидений сделана из обычных материалов, на первых все также отсутствуют дополнительные карманы для мелочей. Салон ничем не отличается от базовой модели – интерьер полностью соответствует обычной версии Нивы. Ручка КПП такая же неудобная, рулевое колесо – ВАЗ. Эргономика так и осталась на низком уровне – модернизация ничего существенно не изменила. Можно попробовать дополнить комплектацию системой кондиционирования, но ощущения комфорта этим не добиться.

У многих автовладельцев возникает резонный вопрос: «Стоит ли покупать Ниву Фора?». Такая модификация стоит почти вдвое дороже обычной версии авто. Те изменения, которым подвергся внедорожник, явно не стоят тех денег, которые за это просят. Нива с пятью дверьми также дешевле Форы. Нет смысла переплачивать за длинный кузов и характеристики стандартной версии автомобиля.

Компания «Бронто» занималась производством специальных автомобилей. Фирма разрабатывала бронированные машины для нужд инкассаторов. Назывались они «Форс» и были изготовлены на базе ВАЗ-2121. Бронто-мобили тогда были в автопарках всех уважающих себя банков. Но компания на этом не остановилась и после успешной разработки машины для банков занялась расширением гаммы. Был выпущен снегоболотоход под названием «Марш» и удлиненная на 300 мм «Нива Фора». Вместе с «Маршем» и «Форсом» «Фору» в 1997 году показывали на автосалоне в Москве. Модель тогда очень заинтересовала любителей внедорожников. После этого «Бронто» получает сертификат на продажу «Форы». Если кратко, то «Фора» представляет собой тот же «Форс», но без брони на кузове (так называемая гражданская версия). Рассмотрим особенности этого автомобиля.

Так в чем же «Фора» способна дать фору традиционной «Ниве»? Прежде всего – в комфорте. Если ее передние сиденья остались на своем месте, то задние благодаря возросшей длине кузова сместились на 150 мм назад. Еще 150 мм дополнил багажный отсек, который у «Нивы» вызывал много нареканий из-за малой вместимости. Колесные арки у «Форы» «уехали» назад дальше заднего сиденья и теперь не стесняют его пассажиров по бокам. Это позволило установить в автомобиле вместо стандартного двухместного полноценный трехместный диван, заимствованный у «восьмерки», а заодно было решено взять от нее и передние сиденья, избавившись тем самым от менее удобных, применяемых на «Нивах». Более того, задние пассажиры «Форы» ощутят дополнительный простор не только в локтях, но и над головой.

Дело в том, что в процессе удлинения кузова в крыше над его задней частью вырезается довольно большой люк, накрываемый сверху увеличенной по высоте пластиковой накладкой. В общем, пространство для задних пассажиров увеличено в «Форе» в трех измерениях. Более того, для задних пассажиров облегчен процесс посадки-высадки за счет более крупного дверного проема. Конечно, это не приравнивает «Фору» к моделям со второй парой дверей, но все же облегчает доступ к заднему сиденью.

Впрочем, неверно было бы утверждать, что комфорт ВАЗ-212180 в сравнении с «Нивой» повышен только за счет «восьмерочных» сидений и увеличения пространства для головы и ног. Теория, подтвержденная практикой, гласит, что у автомобилей с большей колесной базой лучше плавность хода. Этот закон автомобилестроения верен и для «Форы», обскакавшей «Ниву» настолько, что этого оказалось достаточно, чтобы, как говорится, почувствовать разницу. Кроме этого, возросшее расстояние между передним и задним мостами автомобиля улучшило его устойчивость и управляемость, а это дополнительный балл в копилку пассивной безопасности. Конечно, удлинение колесной базы не могло не повлечь увеличения радиуса поворота и некоторого снижения вездеходных качеств, однако можно смело утверждать, что эти изменения несущественны по сравнению с приобретенными достоинствами.

Автомобиль этот очень интересен. И несмотря на то, что его больше не выпускают, модель пользуется спросом у любителей.

Размеры багажника нива 2131 – Габаритные размеры Lada 4×4 (кузов, салон, багажник) » Лада.Онлайн


В последнее время у российского автопрома все чаще появляются новые модели, способные конкурировать с иностранными авто. Но есть и образцы, которые остаются в производстве несмотря на то, что дизайн морально устарел. И спустя несколько десятилетий они остаются популярными. Технические характеристики Нива 2131 остаются на уровне моделей выпуска начала 2000-х. При этом ходовые характеристики до сих пор конкурентоспособны. Нива 2131 способна преодолевать бездорожье, топливный бак рассчитан на долгие поездки, а простота конструкции позволяет производить устранение неполадок практически в любых условиях.

Технические характеристики Нива 2131

В последнее время у российского автопрома все чаще появляются новые модели, способные конкурировать с иностранными авто. Но есть и образцы, которые остаются в производстве несмотря на то, что дизайн морально устарел. И спустя несколько десятилетий они остаются популярными. Технические характеристики Нива 2131 остаются на уровне моделей выпуска начала 2000-х. При этом ходовые характеристики до сих пор конкурентоспособны. Нива 2131 способна преодолевать бездорожье, топливный бак рассчитан на долгие поездки, а простота конструкции позволяет производить устранение неполадок практически в любых условиях.

Основные комплектации автомобиля

Заводом поставляются 3 основные модификации автомобиля. Они имеют индексы 1,7, 1,7i и 1.8. Все модели имеют одинаковый внешний вид, комплектуются пятиступенчатой коробкой передач, а по обозначениям можно понять, какой тип двигателя установлен на атвомобиль.

Нива 2131 1,7 комплектуется 4-х цилиндровым двигателем с рабочим объемом 1,69 литра., который развивает максимальную мощность в 79 лошадиных сил. Двигатель карбюраторный, с цилиндрами диаметром 83 миллиметра, которые обеспечивают степень сжатия 9,3. Для авто рекомендуется использовать бензин АИ-92. Такой двигатель позволяет разогнаться до 100 километров в час за 25 секунд. Максимальная скорость не более 135 км/час.

Разновидность ВАЗ 2131 1,7i отличается тем, что имеет двигатель с измененной системой впрыска топлива. На него установлен инжектор, который обеспечивает равномерное обогащение топливной смеси и более быстрое ее попадание в цилиндр. Для нормальной работоспособности рекомендуется использовать топливо АИ-95.

Нива 2131 1,8 отличается от предыдущих версий тем, что на нее устанавливается двигатель с увеличенным до 1,77 литра объемом, что позволяет развивать наибольшую мощность и скорость. Увеличенный до 85 миллиметров ход поршня и большая камера сгорания позволили уменьшить степень сжатия до 8,4. Изменения позволили добиться увеличения мощности до 82л.с. При этом максимальный крутящий момент вырос до 139/3200 оборотов в минуту. Но данный двигатель – карбюраторный атмосферник. Устаревшая система подачи топлива позволяет использовать бензин АИ-92. Максимальная скорость, развиваемая данным двигателем 137 км/ч. Время необходимое для разгона до сотни – 22 секунды.

Несмотря на все отличия в двигателях – они обладают одинаковым расходом топлива. В городском цикле он достигает 12,2 литра на 100 километров. Это достаточно большой показатель, поэтому на автомобиль устанавливается бак объемом 65 литров.

Масса и габариты.

Нива 2131 является рестайлингом модели 2121. Изменениям подвергся в основном кузов автомобиля. Он стал пяти дверным, чтобы обеспечить более удобную посадку пассажиров. Одновременно с этим увеличился полезный объем багажника. Все это привело к изменению габаритов. Длина авто увеличилась до 4240 мм, при этом ширина осталась прежней – 1680 мм. Из-за этого пришлось увеличить колесную базу. Теперь она больше ширины авто, чтобы обеспечить устойчивость при поворотах.

Нива 2131 – полноприводная и создавалась специально для езды по бездорожью. Поэтому клиренс увеличен до 228 мм. Это необходимо для преодоления кочек и неровностей.

Объем багажника Нивы теперь составляет 420 литров при сложенных сиденьях. Максимальный полезный объем – 780 литров. Полная масса автомобиля составляет 1350 килограмм. При этом автомобиль может дополнительно перевозить до 500 кг груза.

expertniva.ru

Силовой агрегат

«Нива», габариты которой довольно скромные, в первом поколении оснащалась мотором от ВАЗ-2106. Следующие модификации имели модернизированные силовые установки. Движок в серии 2123 оборудован новой системой зажигания и питания, что положительно отразилось на расходе горючего. При этом сама силовая установка получила увеличенный объем отсеков сгорания.

Объем мотора на последних поколениях составляет 1,7 литра, он имеет карбюраторную систему питания и бесконтактный блок зажигания. Мощность, которую способен развить двигатель, достигает 82 лошадиных сил. На вариации 2124 мотор остался прежним, но получил централизованный впрыск топлива. Самые последние силовые агрегаты «Нивы» имеют объем 1,8 литра и мощность 84 лошадиные силы.

Ретротест удлиненной классической Нивы и минивэна Надежда — журнал За рулем

9 июня 2020 года

Испытываем полноприводный семиместный минивэн Надежда и самую популярную модификацию Нивы.

За время долгой жизни Нивы на ее базе рождалось немало интересных и не очень модификаций. Большинство из них быстро ушло в историю, но бывали и весьма удачные модели, которые обрели популярность. В этом списке пятидверная Нива на первом месте.

Вопрос об увеличении жизненного пространства стоял давно. Ведь оригинальная Нива не могла похвастать просторным салоном или объемным багажником. В 1994 году на свет появилась весьма странная модель — ВАЗ-2129. Это была удлиненная модификация, но по-прежнему трехдверная. При этом в районе центральной стойки кузова возникло нелепое окно. Годом позже вышла еще одна длиннобазная Нива, на этот раз с пятью дверями. И, в отличие от ВАЗ-2129, этот вариант, получивший индекс 2131, оказался куда более популярным. На основном конвейере, где выпускалась классическая Нива, большая машина не помещалась. Поэтому ей отрядили место в Опытно-промышленном производстве (ОПП). Решение временное, так как в ближайшем будущем ожидалось появление сменщицы — второго поколения Нивы, которое изначально было пятидверным. Но, как мы знаем, этот процесс затянулся. И ВАЗ-2131 надолго прописался в стенах ОПП. А выпуск временной модели продолжается до сих пор. Недавно длинная Нива переехала на главный конвейер. Именно такая машина и угодила к нам на тест.

ВАЗ-2131 Нива

Lada 4×4 5D. Характерный горб на крыше остался даже после переезда на основной конвейер — как напоминание о сборке по обходным технологиям. Lada 4×4 5D. Характерный горб на крыше остался даже после переезда на основной конвейер — как напоминание о сборке по обходным технологиям.

ВАЗ-2131 Нива

Панель приборов у современной Нивы — от ВАЗ-2114. Просто, но эффективно — к считываемости вопросов нет.
Панель приборов у современной Нивы — от ВАЗ-2114. Просто, но эффективно — к считываемости вопросов нет.

ВАЗ-2131 Нива

www.zr.ru

История создания

Первая серийная модель авто «Нива», габариты которого относятся к категории внедорожников, вышла в 1977 году под индексом ВАЗ-2121. Машина выполнена в кузове «универсал», имеет три двери. Основным отличием от собратьев является наличие полного привода. Некоторые детали позаимствованы с «шестерки». Учитывая скромные технические параметры, стоит отметить высокие качества проходимости этого транспортного средства. Модификация настолько прижилась в народе, что все последующие вариации выпускались без существенных изменений в кузове.

Конвейерный выпуск ВАЗ-2121 продолжался до 1994 года. Конструкторы постоянно улучшали мотор, трансмиссию и прочие основные узлы. На смену данной модели пришел обновленный вариант внедорожника под марками 2123 и 2124. С 2006 года все модификации выпускаются под универсальным индексом «4 х 4».

Нива 2131: технические характеристики 5-дверного авто

Пятидверная Лада Нива 4х4 – компактный, неприхотливый, надежный внедорожник, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа при температуре воздуха от -40 °С до +45 °С. Этот автомобиль отличается подвеской, которая обеспечивает отличную плавность хода и абсолютную невосприимчивость к дорожным неровностям. Пятидверный ВАЗ 2131 является самым вместительным автомобилем в линейке «Нива 4х4».

Вернуться к оглавлению

Габариты, вес, грузоподъемность

Транспортное средство имеет такие характеристики, как длина, ширина, высота. Данные показатели помогают водителю оценить, какое пространство занимает авто на дороге. Длина – это расстояние между максимально выступающими деталями впереди и сзади. Ширина определяется по границам боковых зеркал. Высота измеряется от поверхности, на которой находится автомобиль, до самой верхней точки на крыше транспортного средства.

Все эти данные не трудно найти в руководстве по эксплуатации ТС. Габариты Нива 2131:

  • длина – 4240 мм;
  • ширина – 1814 мм;
  • высота – 1640 мм.

Габаритные размеры

Для Нивы 2131 внешний минимальный радиус поворота по оси следа переднего колеса – 6,45 м. Не менее важными показателями считаются вес (снаряженная масса) и грузоподъемность. Первое – это совокупная масса набора стандартного оборудования, всех необходимых расходных материалов (в том числе моторного масла, топлива и т. п.), а также вес водителя. Багаж и пассажиры не учитываются. 5-дверная Лада Нива 4х4 весит 1370 кг.

Грузоподъемность – это разница между разрешенной максимальной массой и снаряженной массой. Для Лада Нива 2131 первый показатель равен 1870 кг, следовательно, грузоподъемность данного транспортного средства – 500 кг. Разрешенная максимальная масса (РММ) вычисляется как сумма снаряженной массы авто и максимальной общей массы багажа и пассажиров (в количестве, предусмотренном конструкцией).

Вернуться к оглавлению

Пользовательские параметры

Технические характеристики Нива 2131 включают в себя эксплуатационные особенности, свойства двигателя и топливно-скоростные параметры.

Основные данные по рассматриваемой модели представлены в таблице:

Показатель Определение
Тип кузовацельнометаллический, несущий, 5-дверный универсал
Класс кузовавнедорожник
Схема компоновкиполноприводный, с продольным расположением двигателя
Количество мест, чел.5, при сложенных спинках задних сидений – 2
Объем багажника, л420, при сложенных сидениях – 780
Тип трансмиссии5МТ
Колесная база, мм2700
Колея передних/задних колес, мм1440/1420
Передние/задние тормозаДисковые/барабанные

Дорожный просвет транспортного средства (клиренс) при статическом радиусе шин 314 мм (185/75R16) составляет:

  • до поперечины передней подвески – не менее 221 мм,
  • до балки заднего моста – 213 мм.

Подвеска:

  • передняя – независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
  • задняя – зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Для автомобиля с колесной формулой 4×4 на колеса приходится 100% веса. Именно поэтому у полноприводного транспортного средства реализуемое тяговое усилие примерно в 2 раза больше, чем у машины с колесной формулой 4×2. Благодаря передним колесам, установленным под определенными углами относительно деталей кузова и подвески, данное авто имеет хорошую устойчивость и управляемость. Особенностью модели 2131 является запрет буксировки прицепа. Параметры мотора имеют следующие характеристики:

  • Тип силового агрегата – 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный.
  • Рабочий объем двигателя, л – 1,69.
  • Мощность, л. с. – 83.
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 82х80.
  • Степень сжатия – 9,3.
  • Система питания/зажигания – распределенный впрыск топлива.

Согласно руководству по эксплуатации, величина предельного расхода моторного масла составляет 0,7 л на 1000 км. Данное значение свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимости ремонта.

Топливно-скоростные характеристики автомобиля Лада Нива 2131:

  • Заправочный объем топливного бака, л – 65.
  • Тип топлива – бензин (АИ-95).
  • Максимальная скорость, км/ч – 137.
  • Время разгона до 100 км/ч, с. – 19,0.

Расход топлива:

  • при смешанном цикле, л/100 км – 11,2;
  • при городском – л/100 км – 12,1;
  • при загородном – л/100 км – 8,3.

По техническим характеристикам Лада Нива 2131 не уступает более дорогим аналогам.

Вернуться к оглавлению

Экстерьер автомобиля

С момента начала производства авто его внешний вид практически не изменился. В современном дизайне транспортных средств квадратная форма кузова, круглые фары, лаконичные бампера представляют собой классический вариант. Для этой модели предусмотрены задние двери по левому и правому борту. Это облегчает посадку и высадку пассажиров. Увеличенная колесная база повысила плавность хода, уменьшила раскачивание вокруг горизонтальной поперечной оси.

Короткие свесы кузова, а также невыступающие бамперы обеспечивают знаменитую геометрическую проходимость данного авто. Минимальное количество пластиковых элементов снижает риск их повреждения, а величина клиренса обуславливает хорошую проходимость в гористой местности. Дополнительные элементы экстерьера помогут обеспечить комфорт, функциональность и безопасность модели.

Вернуться к оглавлению

Интерьер Нивы 2131

Внутренний вид авто прост, но функционален. Приборная панель с аналоговыми шкалами и тахометром достаточно информативна, читается легко за счет крупной оцифровки. Блок климатической системы, клавиши управления светом и обогревом заднего стекла расположены на центральной консоли. Данные элементы организованы компактно, и проблем с их использованием не возникает.

Главное преимущество Лада Нива 2131 4×4 – это вместительный салон. Передние сиденья не имеют профиля, но оптимальная жесткость и наличие валиков боковой поддержки обеспечивают достаточный комфорт. На автомобили устанавливаются оригинальные трансформируемые задние сиденья, которые позволяют в случае необходимости увеличить площадь багажного отделения.

Ровный пол и широкий проем способствуют перевозке крупногабаритных грузов. Запасное колесо располагается под капотом, что позволяет максимально сохранить полезное пространство. Модернизация данного автомобиля привела к тому, что в люксовых комплектациях появились кондиционер и электростеклоподъемники.

Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки авто

Нива 2131 зарекомендовала себя не только в России, но и за рубежом. Автовладельцы выявили как положительные, так и отрицательные характеристики данного авто.

Достоинства Недостатки
Относительно низкая цена в сравнении с зарубежными внедорожниками.Слабая устойчивость кузова к коррозии.
Просторный салон.Плохая шумоизоляция.
Вместительный багажник.
Надежная ходовая часть выдерживает экстремальную эксплуатацию по самым разным дорогам и местности.
Высокая ремонтопригодность.

В современных моделях этого внедорожника антикоррозийная защита стала более эффективной, а крестовины в кардане заменены на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Внедорожник Лада Нива 2131 4х4 – легендарный вездеход, уверенно преодолевающий бездорожье. Дифференциальный полный привод, передняя независимая подвеска, наличие понижающей передачи – это только некоторые достоинства данного авто. Транспортное средство прекрасно подходит и для городской местности, и для сельской.

expertvaz.ru

Отклики владельцев

Судя по отзывам потребителей о машине «Нива», она является надежным отечественным внедорожником, отлично приспособленным к езде по проблемным трассам. Компактность, высокая проходимость, устойчивость – основные преимущества этого транспортного средства. Популярность автомобиля у народа обусловлена его доступной ценой и отсутствием проблем с запасными частями.

Оставляют желать лучшего оснащение салона и силовой агрегат. Однако с основными своими задачами они справляются неплохо. При этом конструкторы постоянно дорабатывают и модернизируют главные узлы.

Контрольные размеры, точки крепления, геометрия кузова, сечения кузовных деталей, зазоры и пр.

Размеры проёмов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобиля модели ВАЗ-2121
Точки крепления двигателя и подвесок на кузове автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214 и 2131

1 – крепление поперечины передней подвески; 2 – крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – крепление задней подвески силового агрегата; 4 – крепление раздаточной коробки; 5 – крепление нижних продольных штанг; 6 – крепление верхних продольных штанг; 7 – точка крепления поперечной штанги задней подвески. ( )* – размер приведен для кузова 2131

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214М, 2131М

7 – крепление задних амортизаторов; 8 – точка крепления поперечной штанги задней подвески. ( )* – размер приведен для кузова 2131М

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузовов 2121,21213, 2131

АБВГДЕ
1112±51320±5955±4782±2883±21710±6
Ж3ИКЛМ
938±21420±4575±21420±4780±21395±5
НОПРСТ
950±41250±51090±5855±4480±2570±2

Точки крепления узлов и агрегатов к кузову и размеры между ними — ВАЗ-21213 (кликабельно)

Сечения кузовных деталей

Зазоры двери, капота, двери замка с сопрягаемыми деталями (указано в мм.)

Большой плакат с контрольными точками, углами, градусами

Видео

lada-niva.ru

Ходовые возможности

Автомобиль «Нива», габариты салона которого позволяют вместить до пяти человек, не относится к скоростным средствам передвижения. Его характеристики рассчитаны на преодоление бездорожья. Эту способность обеспечивают увеличенный клиренс, независимая фронтальная подвеска с поперечными рычагами, а также стабилизатор устойчивости. Задний элемент подвески – зависимого типа с продольным и поперечным рычажным устройством.

С появлением модели ВАЗ-21213 разработчики начали уделять больше внимания требованиям безопасности авто. Оно стало оборудоваться диагональной схемой тормозов с установленной системой автоматической блокировки. Руль имеет гидравлический усилитель. Стоит отметить, что авто «Нива» (габариты нового образца не изменились), продолжает выпускаться. При этом совершенствуются все основные узлы и детали.

Характеристики Бортовой Нивы (с надстройкой и без)

КУЗОВ
Колесная формула / ведущие колеса4х4 / все
Расположение двигателяпереднее поперечное
Комплектация23460-50-01023460-50-01123460-50-022 23460-50-02423461-50-01023461-50-01123461-50-022 23461-50-024
Кабинадвухдверная
Количество мест25
Ширина / высота, мм1660/16401660/16901660/20001660/20001660/16401660/16901660/20001660/2000
База, мм2850
Колея передних колес, мм14301478143014781430147814301478
Колея задних колес, мм14201468142014201420146814201468
Дорожный просвет, мм205240205240205240205240
РАЗМЕР ГРУЗОВОГО ОТСЕКА
Длина ,мм18601220
Ширина / Высота, мм1620/3301620/10601620/3301620/1060
Объем грузового отделения, л100032007002120
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя21214
Тип двигателябензиновый
Система питаниявпрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем, куб. см1690
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.61 (83) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.129 / 4000
Топливобензин, min 95
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч110
РАСХОД ТОПЛИВА
Смешанный цикл, л/100 км1213121312131213
МАССА
Снаряженная масса, кг13351360139514201335138013751420
Технически допустимая максимальная масса, кг1960
Общая грузоподъемность, кг625600565540625580585540
Объем топливного бака, л42
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии5 MT
Передаточное число главной пары3,94,13,94,13,94,13,94,1
ПОДВЕСКА
Передняянезависимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняязависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
ШИНЫ
Размерность185/75 R16 (92/93/95, Q/T/T)235/75 R15 (101/104/109, Q)185/75 R16 (92/93/95, Q/T/T)235/75 R15 (105/109, T/Q)185/75 R16 (92/93/95, Q/T/T)235/75 R15 (101/104/109,Q)185/75 R16 (92/93/95, QAA)235/75 R15 (105/109, T/Q)

ВАЗ-2121 «Нива»

ВАЗ-2121 «Нива»

Базовая модель с карбюраторным двигателем ВАЗ-2121 объемом 1,6 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Оснащалась 4-ступенчатой коробкой передач. Серийно данная модель выпускалась с апреля 1977-го по конец 1993 года.

ВАЗ-2121Б

Созданный в 1992 году специалистами дочерней ВАЗовской фирмы ОАО «Производство Специальных Автомобилей Бронто»бронированный инкассаторский автомобиль на базе ВАЗ-2121.  Эта модификация послужила отправной точкой для создания семейства бронеавтомобилей «БРОНТО Форс» (ВАЗ-212180/82).

ВАЗ-2121Ф

Экспортный двухместный коммерческий вариант на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213 с кузовом типа фургонет. Задняя часть салона превращена в грузовой отсек, путем замены боковых стёкол, за исключением задней двери, металлическими панелями. Заднее сиденье вместе с отделкой были удалены, а за передними сиденьями установлена трубчатая защита, которая защищала водителя и пассажира от  смещения груза при торможении. Данная модификация изготовлялась малыми партиями для стран дальнего зарубежья, где были предусмотрены льготы на подобные коммерческие автомобили. 

ВАЗ-2121 «Сахара»

Моно сказать самодельный автомобиль, получившийся в результате работы двух работников отдного из подразделений ВАЗа, из обрезков кузова ходовых макетов «Нивы» в 1991 году они собрали 6 экземпляров пикапов. Позднее было решено сделать закрытые автомобили с приподнятой в задней части крышей (и удобно, и места много, и от непогоды все закрыто). Основой для дизайна послужила модель французской Matra-Rancho.

Внешний вид автомобиля прорисовывал Виктор Трусов. Колесную базу стандартной «Нивы» решили удлинить на 300мм, что позволило выдвинуть заднее сиденье из зоны задних колес, обеспечив комфортабельное размещение сзади трех пассажиров. Для обеспечения большей вместимости сзади по бокам кузова были размещены два откидных дополнительных сидения (только на первой опытной машине). Крыша задней части была выполнена съемной. Взамен стандартных бамперов были установлены два оригинальных «кенгурятника». 

ВАЗ-21211 «Lada Niva 1.3»

Экспортная модификация для стран с высокими налогами на объем двигателя, свыше 1500 см3, и дорогим топливом, оснащалась карбюраторным двигателем 21211 объемом 1,3 литра при мощности 69 лошадиных сил. Данная модификация производилась с 1978 года преимущественно для Бенилюкса и Южной Европы.

ВАЗ-21212

Экспортная праворукая модификация для стран с левосторонним движением. Производилась ограниченными партиями для рынка Англии, Австралии, Новой Зеландии, Мозамбика и Ямайки.

ВАЗ-21213

Рестайлинговая модель «Нивы», которую первоначально планировали назвать «Тайга», но это название не прижилось. У данной модификации была переработана задняя часть кузова с пониженной погрузочной высотой, автомобиль имел иную форму задней двери и задних фонарей. Так же на данный внедорожник установили более мощный карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 объемом 1,7 литра и мощностью 82,8 лошадиных сил. Расход топлива был снижен за счет двухкамерного карбюратора «Солекс» и бесконтактной системы зажигания на микроконтроллере, однако из-за этого же повысился расход масла.

ВАЗ-21214

Модификация предыдущей модели ВАЗ-21213 оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21214 объемом 1,7 литра, мощность составляла 82,8 лошадиных сил. Двигатель неоднократно подвергался изменениям для соответствия экологическим стандартам, так начиная с 2002 года, на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10, который соответствовал экологическому стандарту Евро-0, в 2006 году 21214-20 Евро-2, в 2008-м под Евро-3 (21214-30), в 2011-м экспортный вариант под нормы Евро-5, а для внутреннего рынка с нормами Евро-4. C 2006 года в соответствии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в LADA 4×4 3-дв.

ВАЗ-21215

Еще одна экспортная модификация, которая мелкосерийно производилась с 1999 по 2007 год, оснащалась дизельным двигателем фирмы Peugeot XUD 9SD, объемом 1,9 литра. На данную модель устанавливали улучшенный обвес — бампера, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. п.

ВАЗ-21216

Экспортная модификация модели ВАЗ-21213 с правым рулём  для стран с левосторонним движением. На автомобиль устанавливали карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 объемом 1,7 литр;

ВАЗ-21217

Еще одна экспортная модификация модели ВАЗ-21213, но с карбюраторным двигателем ВАЗ-2121 объемом 1,6 литра.

ВАЗ-212180 «Фора»

Пятиместная модификация, которую мелкосерийно выпускала фирма «ПСА Бронто» с 1996 по 2011 год. Отличалась удлинённым на 300 миллиметров  кузовом, увеличенными по ширине дверями и дверными проёмами, приподнятой за счёт пластиковой надстройки задней частью крыши и более широким задним трехместным сиденьем. В стандартное оснащение «Форы» включена автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке от броневика «Форс», а за доплату — гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковый «кенгурятник» перед решеткой радиатора. Из-за применения колёс увеличенного диаметра запасное колесо вынесено из моторного отсека и закреплено над задним бампером.

ВАЗ-212182 «Форс»

Бронированный инкассаторский вариант модели ВАЗ-21218. Автомобиль помимо брони имел автоматическую систему пожаротушения в моторном отсеке, взрывопожаробезопасный топливный бак, дополнительную аккумуляторную батарею, кондиционер, дистанционный приводом замка правой двери с места водителя. Бронированный пол, светосигнальные маячки и т. п. предлагались как дополнительное оборудование. Автомобиль из-за брони стал тяжелее на целых 430 килограмм, и ему нужна была усиленная подвеска, так и поступили — увеличили диаметр пружин подвески и установили усиленные амортизаторы.

 ВАЗ-212183

Модификация автомобиля в виде пляжного внедорожника с оригинальным обвесом и кузовом типа «Ландоле» — открывающаяся крыша в районе задних сидений. За основу модификации был взят автомобиль ВАЗ-21218. Кузов автомобиля. из-за отсутствия крыши и дверей, был усилен оригинальной обвязкой из труб, на которые в случае необходимости можно натянуть тент или приспособить кронштейны для перевозки разной пляжной утвари (водные лыжи, лодка и т.п.). Для доступа к багажнику был предусмотрен задний откидывающийся борт, который закреплялся в горизонтальном положении на петлях, на этом же откидном борту расположена запаска. Сиденья обтянуты кожзамом, а на полу располагался мягкий линолеум.

ВАЗ-21219

Переходная комбинированная модификация, которая производилась с 1993 по 1994 год, с кузовом и подвеской от ВАЗ-2121 на которую был установлен двигатель и трансмиссия от ВАЗ-21213. Салон и бачок омывателя заднего стекла также сохранены от ВАЗ-2121. 

ВАЗ-2122 «Река»

Разработанный еще в середине 70-х годов специалистами ВАЗа автомобиль-амфибия, в котором применялись агрегаты ВАЗ-2121. Несколько опытных образцов с открытым герметизированным двухдверным кузовом было разработано в 1976-1985 годах. Для откачки воды были предусмотрены помпы, крыша была открытой, но можно было натянуть тент. В 1987 г доработанный образец ВАЗ-2122.600 «Река» прошёл госиспытания, но из-за конверсии серийно амфибия не производилась. 

ВАЗ-2129

Удлинённая на 500 миллиметров трехдверная модель с неофициальным названием «Кедр» изготавливаемая малой серией на опытно-промышленном производстве ВАЗа с 1992 по 1994 год на базе стандартного внедорожника ВАЗ-21213. Данный автомобиль был создан в начале 90-х годов как носитель агрегатов для перспективного полноприводного минивэна ВАЗ-2120. «Кедр» послужил основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131.

ВАЗ 2129 «Утилитер»

Коммерческая модификация ВАЗ-2129, которая изготавливалась поштучно на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа, отличается от базовой модели отсутствием заднего сидения и зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Распространения данная модификация не получила.

ВАЗ-2130

Рестайлинговая модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона и пятиместным кузовом. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинуто вперед. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели был изменён на 2129-01. Данная модель производилась малыми партиями с 1993 по 1994 год и послужила основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131-01.

ВАЗ-2131

Удлинённая на 500 миллиметров за счет вставки в стандартный кузов ВАЗ-21213 пятидверная модель. Выпускается в ОПП АвтоВАЗа с 1993 года. Автомобиль создан на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары дверей. Колёсная база и длина автомобиля соответственно была изменена, увеличено расстояние между передними и задними сиденьями на 125 миллиметров. Так же изменился топливный бак, теперь его объем стал 65 литров. В народе данный автомобиль получил прозвище крокодил.

ВАЗ-2328 «Волк»

Выпущенный фирмой «ЛАДА-Тул» внедорожник с короткой двухместной кабиной и кузовом типа пикап на базе модели ВАЗ-2131, который должен был встать на производство параллельно с пикапом ВАЗ-2329, но по причине низкого спроса была выпущена только установочная партия.

ВАЗ-2329 «Медведь»

Модель автомобиля, которую мелкосерийно выпускали на ОПП АвтоВАЗа с удлинённой 5-местной кабиной и с несущим кузовом типа пикап, созданный на базе модели ВАЗ-21213. Задний свес был увеличен на 300 миллиметров, а грузоподъемность составляет 650 кг. Автомобиль получил оригинальное заднее сиденье, которое в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку.

Лада 4х4 Урбан (Lada 4×4 Urban)

Выпускаемая с октября 2014 года компанией «ВИС-Авто» версия трехдверного внедорожника, которая отличается от исходной модели бамперами, решеткой радиатора, рулем, наличием кондиционера, зеркал с электроприводом и наличием электростеклоподъемников. 

ВИС-2346

Семейство пикапов с полурамным шасси на базе агрегатов «Нивы», которые производятся с 1996 году тольяттинской фирмой «ВАЗИНТЕРСЕРВИС», которая мелкосерийно выпускает две версии пикапа: с короткой двухместной кабиной (ВИС-2346) и с удлиненной 5-местной кабиной (ВИС-23461). Ранее производился также пикап ВИС-23464 с полуторной четырёхместной кабиной и пикап ВИС-2348 с панелями кабины от LADA Samara 2. На автомобиле установлена усиленная рессорная задняя подвеска.

ВАЗ-1922 «Марш»

Снегоболотоходы на шинах сверхнизкого давления с постоянным полным приводом получившие заводской индекс ВАЗ-1922 и имя «Марш» предназначаются для эксплуатации на бездорожье и в сложных климатических условиях. В 1995 году снегоболотоход «Марш» построенный на базе автомобиля ВАЗ-2121 впервые был продемонстрирован публике на Московском автомобильном салоне. Серийным выпуском с 1996 года занимается Тольяттинское предприятие ОАО «ПСА «БРОНТО».

ФВК-2302 «Бизон»

Двухместный бортовой грузовичок на основе длиннообразной «Нивы», с кузовом типа пикап. Автомобиль имеет рамное шасси, на базе агрегатов «Нивы», короткую двухместную кабину и деревянную платформу. Задняя подвеска была рессорной, задний мост от УАЗа, а двигатель ВАЗ-21213. Мелкосерийно производился тольяттинской фирмой «Восточное кольцо» с 1993 по 1995 год. Особым спросом пикап не пользовался.

— История — Компания — ГК »Супер-Авто»

1997

 

  Одним  из приоритетных  направлений  в  стратегии развития  ОАО «АВТОВАЗ» является создание на базе основного модельного ряда новых автомобильных модификаций различного назначения. В целях реализации  этого  направления  и  было принято решение о создании специализированных структурных  образований, работающих под эгидой ОАО «АВТОВАЗ».  Одним из таких структурных образований и является производственная компания «Супер-Авто», организованная 24 января 1997 года в Тольятти, и работающая в тесном сотрудничестве с  автозаводом.  В связи с этим 1997 году начинается разработка нескольких новых автомобилей:

 

 
 LADA 21106 — Кузов ВАЗ-21106 отличается от ВАЗ-2110 задними и передними крыльями с расширенными арками колес. Устанавливается двигатель Opel C 2.0 XE 16V мощностью 150 л.с.

 LADA 2120 — семиместный полноприводный минивэн, первым в истории российского автомобилестроения. Специально для него была разработана полноприводная удлинённая платформа на базе автомобиля «Нива».

 

LADA 21108 «Премьер»  — удлиненная на 175мм версия автомобиля LADA 110.

 

 

Все эти модели  являются результатом совместного проекта Департамента технического развития ОАО “АВТОВАЗ”  и  «Супер-Авто». Особый интерес вызвал автомобиль «Премьер».

 

1998

 

          Сборка  автомобилей LADA 21106 и LADA 2329 «Пикап». Активно ведутся работы по подготовке производства автомобиля LADA 21108 «Премьер».
       Являясь специализированным партнером ОАО «АВТОВАЗ», «Супер-Авто» быстро налаживает производство, соответствующее всем техническим требованиям и нормативам автозавода: на все автомобили, собранные “Супер-Авто» распространяются соответствующие гарантийные обязательства ВАЗа, они имеют заводской сертификат качества и полное право на послегарантийное обслуживание.

      “Супер-Авто” оказывает услуги ОПП и участвует в сборке автомобилей:

 

   ВАЗ 2131 — модификация внедорожника ВАЗ-21213, отличающаяся от базовой модели удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

      ВАЗ 21312 — пятидверная нива с двигателем объемом 1,8 литра.

 

 

 

 

ВАЗ-2329 с открытой однобортовой грузовой платформой.


ВАЗ  2129 — пикап с двойной кабиной на базе удлиненного внедорожника

     

 

 

ВАЗ  2120   Надежда — семиместный полноприводный минивэн.

 

1999

Прекращается сборка автомобиля LADA 21106  в связи со спадом спроса на этот автомобиль. Сборка автомобиля LADA 2329 “Пикап” передается в ООО “Моторика”. Увеличивается производство автомобиля LADA “Премьер”.

 

 2000

Изготовлено и продано порядка 500 автомобилей LADA 21108 “Премьер”, что в 7 раз превышает объем продаж в предыдущем году. Все остальные автомобили перестали иметь предложение по продаже и реализации от ЗАО “Супер-Авто”.

 

 2001



В феврале «Супер-Авто» демонстрирует тольяттинцам перед  Дворцом  спорта

 » пассажировоз »  для  перевозки авиапассажиров.  Данный трансфер до сегодняшнего момента эксплуатируется аэропортом “Курумоч”.

 

 

 

 


2002

Начало сборки двигателя 21128 объемом 1.8L  в ОПП ОАО “АВТОВАЗ” под руководством инженерного состава ЗАО “Супер-Авто”.

 

 

 2003

 

Разработка автомобиля LADA 21128 Coupe Sport. Сборка тестового экземпляра. Активное участие в выставках и тест-драйвах автомобиля Coupe Sport.

 

 

 

 

 

 

 

2004

В конце сентября на предприятии был собран двухтысячный Lada 21108 «Премьер». С 1 ноября 2004г ЗАО «Супер-Авто» начало продажи автомобилей LADA 110  c 16-клапанным двигателем объемом 1,8 литра.

 

 2005

Основным видом продукции является производство автомобиля LADA 21108 «Премьер», LADA 110 с двигателем 21128 1,8L, LADA 112 с двигателем 21128 1,8L и  по заказу LADA 112 COUPE SPORT . На рынке автомобили производства «Супер-Авто» представлены в комплектации “Стандарт», «Норма» и «Люкс».

 

2006

Увеличение программы производства и расширение модельного ряда. Сборка и реализация  автомобилей LadaPremier, Lada 110 и  112 с двигателем 21128, производство автомобилей Lada 112 Coupe Sport. Ведется разработка автомобилей на базе новой модели ОАО  “АВТОВАЗ”  «Lada Priora».

В 2006 году началась деятельность по выполнению государственных заказов.

 

 2007

Снятие с производства  автомобилей LADA 110 1.8 и LADA 21108 Premier. Производство модели LADA 112 1.8 и LADA 112 Sport. Юбилейный выпуск 2000-го автомобиля  с двигателем 1,8л. Подготовка к производству автомобилей LADA 21703 1.8, LADA 21708 Premier и LADA 21723 1.8.

Приобретен обрабатывающий центр CHIRON MILL 2000 .

 

 2008

Снятие с производства  автомобилей LADA 112 1.8.


Подготовка производства для выпуска автомобилей LADA 144 16v и получение одобрения типа.

Начало производства автомобилей LADA 21708 Premier.

 

2009

Производство и реализация автомобилей LADA 144 16v. Подготовка производства для выпуска автомобилей        LADA 134 16v, LADA 154 16v  и получение одобрения типа.

 

Разработка автомобиля с пластиковым кузовом на рамной основе на базе автомобиля LADA 4×4 “Stalker”.

В связи с увеличением объема производства, вывод в отдельную организацию структуры, осуществляющую подготовку автомобилей по государственным и муниципальным заказам — ООО «Супер-Авто Холдинг».

 

2010

Налажено производство автомобиля семейства LADA Samara 2 с 16 клапанным двигателем (ВАЗ 21124, ВАЗ 21126). Ежемесячное производство автомобилей увеличилось до 400 штук в месяц.

Продолжается выпуск автомобилей LADA Priora Premier.

 

Разработка автомобиля Nika с пластиковым кузовом на рамной основе.

 

2011

1. В связи с увеличением сборки мелкосерийных автомобилей запланирована модернизация производства.

 2. В связи с организацией новых рабочих мест запланировано обучение новых сотрудников и повышение квалификации уже работающих.

 3. Увеличение программы сборки мелкосерийных автомобилей на базе машинокомплектов ОАО “АВТОВАЗ” в 2 раза по сравнению с 2010 годом.

 4. Возрождение производства специализированных автомобилей на базе серийной модели LADA 4×4. Переход мощностей ООО «Моторика» в ГК «Супер-Авто».

 5. Расширение географии продаж мелкосерийных автомобилей, в том числе реализация в странах ближнего зарубежья: Казахстан, Украина, Молдова, Болгария, Румыния,  Сербия, Венгрия.

 6. Участие в государственных контрактах совместно с ОАО “АВТОВАЗ”.

Группа компаний “Супер-Авто” зарекомендовала себя как надежный поставщик и ответственный исполнитель договорных отношений при выполнении государственных контрактов. В 2011 году планируется укрепление сотрудничества с такими государственными структурами, как МВД, МЧС, почта России,  здравоохранение.

  

Планируется разработка и внедрение конструктивных особенностей для различных моделей автомобилей LADA с целью расширения возможностей их  применения. 

 

 2012

1. В связи с увеличением плана сборки и продаж мелкосерийных автомобилей LADA произведена модернизация производства и увеличено число постов сборки.

 2. Проведено обучение новых сотрудников и повышение квалификации уже работающих.

 3. Увеличение программы сборки мелкосерийных автомобилей на базе машинокомплектов ОАО “АВТОВАЗ” в 1,5 раза по сравнению с 2011 годом.

 4. Модернизация производства специализированных автомобилей на базе серийной модели LADA 4×4.

 5. Расширение географии продаж мелкосерийных автомобилей, в том числе реализация в странах ближнего зарубежья: Казахстан, Украина, Молдова, Болгария, Румыния,  Сербия, Венгрия.

 6. Участие в государственных контрактах совместно с ОАО “АВТОВАЗ”.
 
7. Общее количество собранных за 2012 г. автомобилей — 14183 шт.  

7. Участие в выставочных мероприятиях в различных регионах России международного уровня.

8. Разработка и демонстрация а/м LADA Largus «Такси».

 

 

 

2013

1. Продолжение сборки автмообилей LADA Samara 2 с 16 клапанным двигателем, LADA 4×4 Пикап, LADA 4×4 Медицинский

 2. Получение Одобрения типа транспортного средства на автомобиль LADA PRIORA 1.8L

 

 

2014

1. Подготовка и реализация постановки на производство двигателей объемом 1.8 литра 

 2. Старт продаж автомобилей LADA PRIORA 1.8L

3. Исследовательские работы по автомобилю LADA 4×4 1.8L 

   

Автомобиль Нива, какая модификация лучше?

Автомобиль «Нива» — одна из наиболее успешных марок российского автопрома. Все существующие модификации автомобиля «Нива» объединяет неприхотливость к дороге и низкая стоимость. За 35 лет существования стала настоящей классикой автопрома, «Нива» по-прежнему остается комфортной, всепогодной и вседорожной машиной. Особенность автомобиля – большой дорожный просвет и постоянная полноприводность.

В сравнении представлены не все модели, только наиболее успешные.

ВАЗ-2121 Нива
ВАЗ-2121 «Ни́ва» — Российский легковой автомобиль повышенной проходимости — внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом.
Серийно производится с 5 апреля 1977 года по настоящее время (с 2006 года — под брендом Lada 4х4.

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный типа универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом.
В своё время, с начала выпуска, автомобиль стал небольшой мировой сенсацией, которой стали подражать. Это независимая передняя подвеска, закрытый комфортабельный цельнометаллический несущий кузов.

В 1978 ВАЗ-2121 был награждён золотой медалью и признан лучшим автомобилем своего класса на международной выставке в Брно.

Одной из особенностей «Нивы» было использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.
Имеет множество модификаций.


ВАЗ 21218 «Фора»
Удлиненная на 300 миллиметров версия конвейерной «Нивы». Рост произошел за счет увеличенных размеров дверей и, соответственно, дверных проемов. Увеличенный салон позволил установить трехместное заднее сиденье, слегка выдвинув его вперед из тесноты колесных арок. Благодаря этому и багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова благодаря пластиковой «нахлобучке» приподнята, что позволяет задним пассажирам чувствовать себя более свободно.
В стандартное оборудование входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке. В качестве дополнительного предлагаются гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковый кенгурятник перед решеткой радиатора.


ВАЗ-2329 (пикап)
ВАЗ-2329 «Нива Пикап», «Медведь» (с 2006 года LADA 4×4 Pickup) — пикап с двойной кабиной на базе удлиненного внедорожника ВАЗ-2129 с открытой однобортовой грузовой платформой. Первоначально выпускалась также версия ВАЗ-2328 «Волк» с короткой 2-местной кабиной, но по причине низкого спроса, она была снята с производства.
Всё та же нива, только с другим типом кузова.


ВАЗ-2131
ВАЗ-2131 «Нива» (с 2006 года Lada 4×4 5 дверная) — модификация внедорожника ВАЗ-21213, отличающаяся от базовой модели удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей. Выпускается с конца 1993 г. Стотысячный ВАЗ-2131 произведён 5 февраля 2009 года.
Отличная модель, та же самая родная «Нива», только длиннее, соответственно более просторна и удобна.


Нива Рысь
Является модификацией ВАЗ-2121. Изменения следующие: увеличение хода передней подвески колёс путём установки проставки под верхней шаровой опорой и установки передних амортизаторов с увеличенным на 25 мм ходом (2123-2905004).
Установлены усиленные передние пружины (21218-2902712) для снижения динамических нагрузок от ударов при преодолении препятствий.
Увеличены хода задней подвески путём установки задних амортизаторов с увеличенным на 50 мм ходом (3151-2905006), усилен задний мост для предотвращения изгиба, а также приподнята опора задней пружины на 40 мм для увеличения дорожного просвета.
Установлены колёса с шинами 235/75R15 (шина российского производства) с увеличенными грунтозацепами. Доработаны арки колёс для обеспечения увеличенных ходов и размеров колес, и установлены резиновые расширители арок. Установлены наружные зеркала увеличенной площади заднего обзора.
Внешне мало чем отличается от классической первой модели.
Chevrolet Niva («Шевроле Нива»)
Chevrolet Niva — серийный российский компактный внедорожник производства «GM-АвтоВАЗ». Имеет постоянныйполный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал. В автомобиле используется бензиновый 4-цилиндровый рядный двигатель ВАЗ-2123 объёмом 1,7 л. с распределённым впрыском топлива мощностью (по ГОСТ 14846) 80 л.с. (58,5 кВт) с максимальным крутящим моментом (по ГОСТ 14846) 128 Нм.
Такого же успеха, как ВАЗ-2121 модель не добилась. По поводу внешнего вида – спорный вопрос. По проходимости примерно на том же уровне. Стоимость выше. Салон более просторный и комфортабельный, хотя про ВАЗ-2131 можно сказать тоже самое.


Inside: Как получить секретную концовку

Узнайте, как открыть таинственную дверь хранилища под кукурузным полем и вызвать секретный финал.

Inside — это, по меньшей мере, интересный опыт, и наряду с несколькими секретными сферами в игру был специально встроен скрытый секретный финал. Однако, чтобы разблокировать этот секретный финал, вам нужно будет выполнить несколько вещей, и это руководство поможет вам разблокировать скрытый финал игры.

Первый шаг к открытию секретного финала — найти и уничтожить все четырнадцать секретных сфер, спрятанных на многих уровнях игры. Не беспокойтесь об этом, мы написали действительно удобное руководство, которое поможет вам найти все четырнадцать сфер и предметов коллекционирования.

После того, как вы уничтожили все шары и деактивировали последний, вы заметите, что световая доска в задней части комнаты с гигантской сферой теперь темная, за исключением одного источника света. Это индикатор, чтобы вернуться к местоположению второй сферы, которую можно найти в бункере под кукурузным полем.Идите вперед и загрузите этот контрольно-пропускной пункт, а затем снова пройдите в бункер.

Прибыв в бункер, обратите внимание на закрытую дверь хранилища справа. Это дверь, через которую вам нужно пройти, и чтобы открыть ее, вам нужно будет решить одну из самых жутких и сложных головоломок в игре. Вы также должны обратить внимание на переключатель перед дверью хранилища. Однако до того, как этот переключатель был неактивным, теперь, когда вы активировали и уничтожили все шары, он активен и может использоваться с кнопкой действия.

Вы можете тянуть переключатель в трех разных направлениях: вверх, влево и вправо. Тяга в каждом направлении потребует разного зловещего тона. Вы могли узнать эти звуки по магнитофону, который играл возле пятой секретной сферы. На самом деле вам нужно будет использовать звуковые сигналы от этого диктофона, чтобы активировать переключатель и открыть дверь. Если вы не хотите возвращаться и записывать это самостоятельно, последовательность следующая:

Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Вправо, Вправо, Вправо, Вверх, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Влево, Влево

После нажатия на переключатель откроется дверь бункера, и вы сможете пройти по длинному туннелю в комнату с довольно своеобразным секретным концом.Мы не совсем понимаем, что это значит, но в этом вся прелесть этих вещей. В конце концов, все зависит от интерпретации каждого игрока.

Джошуа имеет степень бакалавра изящных искусств в области творческого письма и исследует мир видеоигр столько, сколько себя помнит. Ему нравится все, от крупномасштабных ролевых игр до небольших инди-жемчужин и всего, что между ними.

Откройте для себя 14 секретов, чтобы открыть альтернативную концовку Inside

На Xbox One и ПК: буквально «откройте» скрытый проход к секретной концовке Inside, раскрыв 14 секретов.У нас есть места и решения, которые вам понадобятся.

Мрачное приключение Внутри полно загадок, и одна из самых больших связана с запертой дверью, спрятанной в бункере, который большинство игроков никогда не найдут в начале сюжета. Собрав воедино ресурсы и работая вместе, прожорливое сообщество Inside выяснило код бункера. Теперь мы знаем, что скрывается за этой дверью — скрытый альтернативный финал.

Добраться туда непросто. Вам нужно будет найти четырнадцать секретов, для каждого из которых назначено достижение, и уничтожить все четырнадцать странных устройств.Скорее всего, вы пропустите каждое из этих устройств в первом прохождении; они так хорошо спрятаны. Некоторые области содержат сложные головоломки, и все их невероятно сложно найти без подсказок. Узнайте, куда идти, что делать, и узнать каждый шаг этого огромного секрета с полным руководством, показывающим вам, как получить альтернативное окончание для Inside .


Как открыть секретную концовку

Чтобы открыть скрытый альтернативный финал Inside, вам нужно найти четырнадцать устройств и уничтожить их.Эти устройства разбросаны по всей истории. Всегда спрятанные в каком-то темном месте или в глухой нише, они часто приводят к интересным местам, которые дают вашему безымянному главному герою еще раз взглянуть на его бесплодный мир.

Это руководство также будет служить руководством для 100% достижений — все достижения Inside связаны с этими секретными локациями. Вы не получите ни одного достижения за обычное прохождение игры. Если вы проверили достижения для Inside , вот как разблокировать весь список.

  • Секрет № 01: Мрачные воды
    • Расположение: После того, как вы сбежали от трех собак и нырнули в воду внизу, нырните в воду и плывите налево, чтобы найти первое секретное устройство. Чтобы отключить странную сферу, взаимодействуйте и потяните в противоположном направлении, пока машина не отключится. Это прямо перед тем, как вы нырнете под воду, чтобы избежать фонарей людей на эстакаде и добраться до кукурузного поля.
  • Секрет № 02: Полевые исследования
    • Расположение: В дальнем конце кукурузного поля есть секретная дверь бункера.Чтобы найти его, несколько раз нажимайте [X] во время движения — ребенок откроет дверь, как только вы доберетесь до нее. Спуститесь вниз и войдите в светящееся красным вентиляционное отверстие слева, чтобы обнаружить еще одно заброшенное устройство. В этом бункере вы также найдете альтернативный финал — не забудьте вернуться сюда, когда отключите все четырнадцать устройств.
  • Секрет № 03: Ви Ви Ви
    • Расположение: На ферме, решив загадку с выдувной машиной и забравшись на крышу сарая, вам нужно будет спрыгнуть на тележку, заполненную мертвыми тушами.Толкните тележку влево и заберитесь на нее, затем взаимодействуйте с незакрепленными досками на стене сарая слева, пока не сможете войти.
  • Секрет № 04: Оставленный
    • Расположение: Решив загадку с краном и деревом, толкните сейф с выступа так, чтобы он пробил покрытый пол. Заходите через отверстие и ищите вентиляционную крышку слева. Вытяните вентиляционное отверстие и войдите в проход, чтобы найти небольшую комнату, содержащую это устройство.
  • Секрет № 05: Неизвестные основы
    • Расположение: Внутри города с марширующими людьми вы пройдете мимо большого рекламного щита с обратной буквой «C» и спуститесь по пандусу, чтобы добраться до следующего здания справа.Прыгайте в середине скольжения, чтобы поймать трубу, но вместо того, чтобы подниматься вверх, продолжайте спускаться. Внизу переулка вы найдете спрятанное устройство.
  • Секрет № 06: Друзья на низком уровне
    • Расположение: Гораздо дальше по сюжету ребенок приобретет подводную лодку. В затопленном помещении ребенку нужно будет использовать подводную лодку, чтобы пробить треснувшую стену, чтобы он мог проскользнуть и добраться до элементов управления, чтобы открыть большие двери бункера. Как только дверь откроется, вернитесь к подводной лодке и прыгните через нее, двигаясь вправо, чтобы пробить красные двойные двери деревянной балкой.Войдя в затонувший подъезд, двигайтесь вниз, пока не заметите грузовой контейнер с полоской света. Ударьте контейнер слева, чтобы открыть вход в это устройство.
    • Решение головоломки: Чтобы решить головоломку, используйте устройство управления разумом, чтобы переместить человека на переднем плане, чтобы он встал на вершину вашей подводной лодки. Вернитесь к своей подводной лодке, затем прыгните к подвешенному над водой устройству контроля разума, чтобы подключить дрон. Теперь вы можете вернуться к левому устройству управления и переместить фонового дрона на устройство, где он сможет его отключить.
  • Секрет № 07: Таблица
    • Расположение: После того, как вы сбежите от плавающего существа и прорвитесь через крышу, вы окажетесь снаружи здания. Справа вам нужно будет высадить подводную лодку на берег, чтобы продолжить движение в глубь берега — вместо этого идите налево и разбейте опорные трубы под лестницей. Это приведет к нескольким сбоям. Как только обломки упадут, заберитесь на высокий выступ и отключите устройство.
  • Секрет № 08: Ментальность стаи
    • Местоположение: В гигантском объекте, которому требуется 20 тел, чтобы открыть дверь выхода, получите шлем устройства контроля разума, затем перейдите в нижнюю левую комнату с головоломками.Освободите дронов-заключенных из подвесной клетки, затем вернитесь вправо к лестнице, встроенной в деревянные опоры. Используйте дронов, чтобы снести деревянные опоры, открыв секретную пещеру.
    • Решение головоломки: Эта пещера заполнена собаками-убийцами. Чтобы удержать их на расстоянии, возьмите зажженный фонарь и снимите его со столба. Возьмите с собой факел — пока вы смотрите на собак, они будут отступать. Не оставляйте спину открытой слишком долго и слегка преследуйте собак, чтобы держать их подальше от вас.
  • Секрет № 09: Передышка
    • Расположение: В следующем помещении вы встретите плавающее существо во второй раз после открытия большой круглой двери сейфа. Спрыгнув в воду, заманите плавающее существо дальше вправо, окунувшись в воду под люком, над красной дверной кнопкой. Как только существо заманится направо, вернитесь в левую сторону и плывите налево, чтобы найти секретный проход.
  • Секрет № 10: Непостижимое
    • Расположение: Как только ребенок просыпается глубоко в воде и теперь может бесконечно дышать, плыть вверх и через офис, вплоть до огромной площади с входом с гигантскими вентиляторами.Прежде чем плыть по веерам, плывите вниз и влево. Потяните за оба замка, чтобы открыть огромную переборку и получить доступ к другому новому устройству.
  • Секрет № 11: Заводной
    • Расположение: Выбравшись из воды мимо вращающихся вентиляторов, вы найдете неглубокий бассейн, в котором выбрасываются части тела. В следующей комнате находится головоломка с колесом, которое нужно повернуть, чтобы переместить платформу к лестнице справа. Отрегулируйте платформу так, чтобы она была направлена ​​прямо на север (12:00 на часах), затем вернитесь в зону утилизации трупов.Прямо там, где находятся трупы, плывите вниз, чтобы обнаружить, что открылся секретный проход.
  • Секрет № 12: Комната для размышлений
    • Расположение: В странной комнате, где трупы подвешены в воде вверх ногами, вам нужно будет решить загадку, чтобы добраться до воды высоко над головой. Доставьте большой квадратный реактивный бокс в комнату для экспериментов, закрыв дверь ставня, затем обойдите его ко входу. Затем переместите свободный реактивный бокс до упора вправо и проехав на нем, нажмите тускло освещенную красную кнопку.Это открывает новый путь к следующему устройству.
  • Секрет № 13: Офисное помещение
    • Расположение: Это самый сложный заброшенный объект. Пройдя через заброшенный офис и собрав больше дронов, загляните в комнату с впечатляющим видом на главный объект, пока люди бегут к открытым дверям далеко внизу. В этой комнате отдыха есть черный столб, который блокирует висящую веревку. Запомни это на потом. Как только лифт снова поднимется в комнату отдыха, попросите 3-4 дронов присоединиться к вам внутри лифта и оставьте 3-4 наверху лифта.Это можно сделать, быстро забежав в лифт и нажав кнопку, чтобы в жизни с вами остались только некоторые. Как только дроны разделятся, снова нажмите кнопку лифта. Поднимитесь в комнату отдыха и пусть ваши дроны подбросят вас к веревке. Поднимитесь, затем спрыгните в ожидающие руки вашей второй ванны дронов, используя их, чтобы подбросить вас к устройству последнего достижения.
  • Секрет № 14: Последнее устройство [Код двери бункера]
    • Расположение: Последнее устройство найдено в последнем учреждении.Войдите в испытательную комнату, где все ученые смотрят в окна справа. Хватайте тележку и используйте ее, чтобы взобраться на квадратные стеклянные ограждения. Откройте решетку и крадитесь через узкое отверстие, пока не дойдете до служебной лестницы. Вместо того, чтобы спускаться, поднимайтесь вверх! Этот путь ведет к огромному заброшенному устройству. Введите его и потяните, чтобы отключить — странная доска на заднем плане отображает код, и после отключения устройства будет отображаться только один свет — второй свет, секрет в бункере.

После того, как вы отключили все четырнадцать устройств, выберите «ЗАГРУЗИТЬ» и вернитесь к последовательности кукурузного поля. Откройте бункер, где находится Secret # 02 , спуститесь вниз и двигайтесь вправо к таинственной двери.

Если вы отключили устройства, в углу с дверцей бункера и переключателем загорится белый свет. Манипулируйте переключателем и перемещайте ручку в этих направлениях. Введите код, отображаемый на доске, как Secret # 14 .

  • Код двери бункера: Влево, Влево, Влево, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Вправо, Вправо, Вправо, Вверх, Вверх, Вверх, Вправо

Дверь откроется. Следуйте по пути через пещеру, пока не дойдете до странной лаборатории. В дальнем правом углу есть еще одно устройство, подключенное к стене. Манипулируйте им — может потребоваться две попытки — окончательно вывести из строя центральную машину. Финал следует.

Что все это значит? Мы не совсем знаем. Если у вас есть теория, расскажите о ней в комментариях! Мы хотим узнать ваше мнение об этой странной, тревожной и увлекательной игре.

Вот как получить секретную концовку «изнутри», но не спрашивайте, что это значит

Playdead Inside — это безумие всех видов.

Объясняется очень мало, и, в конце концов, игроки остаются в недоумении и недоумении, глядя на свои телевизионные экраны. Ничего не портя, конец игры мало что дает для решения многих давних вопросов, которые игроки накопили в ходе игры.

В том-то и дело.Хотя существует множество теорий о том, что означает или представляет Inside в целом, стоит поговорить о секретном финале игры, в частности.

Если вы еще не играли в Inside , эта статья не для вас. Если вы закончили игру, скорее всего, вы наткнулись хотя бы на несколько из 14 скрытых сфер, разбросанных по всему игровому миру. Что именно представляют собой эти скрытые шары, неясно. Отключение каждого из них не только открывает достижение, но и направляет вас на путь к секретному финалу игры.

Секретный финал можно получить только после захвата каждой сферы. Звучит сложно, но не так уж и сложно. Сферы можно найти в любом порядке (кроме последнего), а функция загрузки игры позволяет игрокам за считанные секунды перейти практически к любой области игры. Большинство сфер находятся довольно близко к каждой контрольной точке, поэтому даже если вы нашли только один или два в своих первых прохождениях игры, на поиск остальных может уйти час.

Мы не будем вдаваться в подробности того, как получить каждый шар.Для этого Prima Guides — отличный ресурс, и на YouTube также есть множество видео-руководств о том, как найти каждого из них.

Как только вы это сделаете, вы прибудете в локацию Последнего. Доска на заднем плане имеет 13 огней, каждый из которых представляет собой сферы, которые вы отключили. Вытягивание вилки последнего (и гигантского) шара приведет к тому, что все огни на доске, кроме одного, погаснут, и этот свет является местоположением второй сферы в игре.

Местоположение второй сферы находится под кукурузным полем в начале игры.Возможно, вы помните дверь хранилища, которую не удалось открыть с первого посещения. Теперь вы можете войти внутрь (ха), но сначала вам нужно будет ввести очень специфическую серию команд с рычагом перед ним. При перемещении рычага в разных направлениях звучат разные тона. Сначала это кажется случайным, но на самом деле тона воспроизводятся из динамиков в игре в двух разных точках. Используя эту информацию, игроки составили необходимые команды ввода, чтобы открыть дверь: Вверх, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Влево, Влево, Вверх, Вверх, Вправо, Влево, Вправо, Вправо, Вправо.

В конце длинного туннеля игроки найдут комнату, в которой находится одна из игровых машин управления разумом, которая, похоже, подключена к нескольким мониторам. Пробка в конце туннеля, если ее вынуть, отключает не только телевизоры и устройство управления сознанием, но и самого мальчика. Он резко падает, как и другие безмозглые мужчины и женщины, которых мальчик контролирует в ходе игры. Затем экран становится черным.

Что это значит? У фанатов есть несколько теорий.Некоторые считают, что финал — это очень «мета» комментарий самой игры, с последним устройством контроля разума, которое мальчик отключает, представляя игрока. Отключение устройства делает невозможным управление мальчиком, поэтому игра заканчивается. Как это соотносится с обычным финалом, пока неясно. Большинство фанатов полагают, что человеческая капля контролировала действия мальчика с самого начала, чтобы освободиться из плена. Попросив мальчика отключить устройство управления разумом в начале игры, он показывает, что он — а не капля или игрок — контролирует свою жизнь.Другие игроки думают, что Inside — это тайный приквел к предыдущей игре Playdead, не менее загадочной Limbo .

Как бы то ни было, концовку можно активировать только один раз, без необходимости переходить к каждой сфере и повторять весь процесс. Скорее всего, останется загадкой, что именно Playdead пытался сказать с помощью Inside , но это загадка, которая в первую очередь делает игру такой захватывающей. Ничего не объяснять игрокам и позволять им делать свои собственные выводы — это то, что большинство видеоигр слишком боятся пытаться и регулярно терпят неудачи.Для Playdead это то, что у него получается лучше всего.

Ⓒ 2021 TECHTIMES.com Все права защищены. Не воспроизводить без разрешения.

Внутреннее руководство: как найти все шары и разблокировать секретный финал

Орб 1

Расположение: Лес

Первая сфера находится в первой плавательной секции, за которой гонятся собаки.Вместо того, чтобы плыть вправо, плывите влево и под водой. Просто следуйте желтому кабелю. Это верно для всех секретных сфер Inside. Раскачивайте колонну взад и вперед, чтобы создать мост к сфере. Перейдите по мосту, чтобы разрушить его.

Орб 2

Расположение: Ферма

Прыгайте через ворота и выйдите на кукурузное поле. Продолжайте нажимать кнопку взаимодействия, проходя через нее. В конце концов, вы столкнетесь с люком. Поднимите, чтобы открыть люк. Спуститесь по лестнице и идите налево, чтобы найти секретную сферу.

Орб 3

Расположение: Ферма

Пробегая по одной из крыш в районе Фермы, вы увидите желтый кабель. Значит, вы на правильной крыше. Спрыгните с крыши в телегу со свиньями. Вместо того, чтобы толкать его вправо, чтобы двигаться вперед, толкайте его влево. Когда вы доберетесь до самой левой стены, нажмите кнопку взаимодействия и потяните назад. Это даст вам доступ к зданию. Пройдите внутрь, заберитесь по веревке и поверните налево. Вы увидите шар на одном из стропил.

Орб 4

Расположение: Ферма

После того, как вы столкнете сейф с платформы, образовав дыру в земле, спрыгните в яму. Идите налево, а не направо и снимите металлическую решетку со стены. Сфера находится за стеной.

Орб 5

Расположение: Город

Вы сможете найти эту сферу, как только увидите на заднем плане шеренгу людей. Вы окажетесь на крыше, на которой много мусора. Сползите вниз по длинной наклонной крыше и перепрыгните через пропасть на трубу с другой стороны.Вместо того, чтобы взбираться по трубе, прыгните обратно влево и спуститесь по лестнице с той стороны. Сферу можно найти внизу лестницы.

Орб 6

Расположение: метро

Это находится на полпути через отсек подводных лодок после того, как вы успешно сбежали от первого длинноволосого существа. На дне воды есть ящик, который вы можете толкнуть с помощью подводной лодки. Отодвиньте его в сторону, чтобы перейти к другой сфере. Выпрыгивайте из подлодки и поднимайтесь по лестнице слева.Прыгайте в устройство контроля разума и ведите шелуху в воду. Совместите его с другим устройством контроля разума, которое находится слишком высоко, чтобы дотянуться до него. Прыгайте обратно в субмарину и используйте субмарину, чтобы запустить оболочку в другое устройство контроля разума. Теперь возвращайтесь по лестнице к оригинальному устройству контроля разума, чтобы управлять второй шелухой на заднем плане. Теперь вы можете уничтожить сферу.

Орб 7

Расположение: метро

После того, как вы только что выбрались из подводной лодки, направляйтесь к блокпосту и на пляж, где перед вами есть дверь.Вернитесь на пляж и вернитесь в подводную лодку. Идите полностью налево от акватории. Когда вы дойдете до стены, вы увидите трубу, которая находится за пределами воды. Используйте ускорение подлодки, чтобы врезаться в нее дважды. Это уронит лестницу. Выйдите из подлодки и запрыгните на лестницу. Поднимитесь по стене, чтобы найти шар.

Сфера 8

Место: Головоломка на платформе

На самом деле нет простого способа получить эту сферу, если вы уже прошли игру. Вернитесь в область с головоломкой платформы на 20 человек.Вам придется снова решить головоломку, чтобы найти эту сферу.

Отправляйтесь на контрольно-пропускной пункт, где вы собираетесь спрыгнуть с платформы и получить устройство контроля разума. Идите налево и попросите их бросить вас к лестнице наверху. Продолжайте идти налево и опустите платформу, чтобы шелуха могла пройти с вами. Продолжайте бежать влево и потяните большое грузовое судно вправо, чтобы оно выровнялось под дырой в потолке.

Пусть шелуха бросит вас к веревке слева. Поднимитесь по веревке и безопасно спрыгните через отверстие в потолке на грузовое судно.Затем шелуха подтолкнет вас влево.

Вы увидите желтый кабель на земле, но пока не можете до него добраться. Поднимитесь по стене и решите следующую загадку. Сдвинуть шлакоблок с пусковой коробки. Активируйте коробку и вставьте под нее шлакоблок. Затем активируйте пусковой блок и спрыгните с него, чтобы высвободить шелуху из ограждения.

Отведите их направо, где вы видели кабель. Обхватите стену с выходящим из нее кабелем и удерживайте кнопку взаимодействия.Шелуха оторвет доску от стены. Пройдите через дыру в стене и спуститесь по лестнице.

Когда вы видите факел на заднем плане, поднимите его с помощью кнопки взаимодействия. Он понадобится вам для того, что вас ждет впереди. Собаки появятся перед вами и позади вас. Направьте на них фонарь, чтобы держать их в страхе. Продолжайте идти вперед, пока не увидите шар. Уничтожьте его, и волки оставят вас в покое.

Орб 9

Место: подводная лаборатория

Эта сфера находится в той части, где есть два отверстия над водой и длинноволосое существо под вами.

Бегите к правому люку и прыгайте в него. Выпрыгивайте обратно, когда существо находится прямо под вами. Теперь бегите обратно влево и плывите как можно быстрее влево. Вас будут преследовать, но вы сможете вовремя добраться туда, куда вы направляетесь.

Плывите вверх и влево, чтобы выбраться из воды, найдите шар и уничтожьте его. Сдвиньте решетку влево, чтобы безопасно покинуть зону. Возвращение в воду, откуда вы пришли, приведет к смерти.

Орб 10

Расположение: Shockwaves

Найдите этот шар сразу после того, как вы получите неограниченное дыхание под водой.От контрольно-пропускного пункта прямо перед подводным туннелем с фанатами плывите налево, чтобы найти дверь. Потяните за рычаг, а затем откройте дверь наверху, чтобы найти еще один скрытый шар.

Орб 11

Место: Возвращение на поверхность

Идите в область с прожектором смерти и рукояткой под ним. Кривошип управляет платформой, которая блокирует прожектор, но также управляет другой рукой, которая тянется под вами.

Поверните рукоятку так, чтобы платформа над вами была прямо вверх, а рука под вами была направлена ​​прямо вниз.Как только это произойдет, бегите налево в воду и плывите через дверной проем. Продолжайте плыть вправо и выходите на поверхность. Вы обнаружите, что на другой руке есть шар. Уничтожьте его, чтобы получить достижение.

Орб 12

Место: Возвращение на поверхность

Это еще одна сфера, где вам придется решить большую часть головоломки, чтобы найти ее.

Идите в комнату с подвешенными в воде шелухами над вами. Бегите вперед и спускайтесь с платформы в отверстие внизу, чтобы упасть в воду.В воде не на что смотреть, так что вылезайте и идите направо.

Вы попадете в большую комнату с пучком проводов, идущих вверх. Пройдите через дыру в полу и бегите налево. Прыгайте в воду и откройте подводный люк на левой стене. Это ведет обратно в водяную комнату, в которую вы только что упали.

Вернитесь назад и пройдите через ту же дыру, которая ведет вас под большую комнату. Идите направо. Справа есть окно запуска, а рядом — кнопка.Вам нужно запустить коробку, а затем нажать кнопку, когда она будет в воздухе. Платформа выскочит, сбив коробку с рельсов, и ее можно будет свободно перемещать.

Перетащите коробку возле лестницы влево. Поместите его на пол под прямым углом, чтобы он поднялся наверх по лестнице. Активируйте его, чтобы он полетел.

Когда он окажется наверху, перетащите его в отверстие в потолке и отправьте в большую комнату наверху. Обязательно нажимайте кнопку, когда она находится на пике, чтобы удерживать ее там.Теперь идите налево и плывите обратно в большую комнату.

Теперь, когда коробка находится на том месте, где она должна быть, вместо того, чтобы проталкивать ее под другую коробку запуска, подтолкните ее к правой стене.

Становитесь на коробку запуска и подъезжайте к кнопке у правой стены. Активируйте кнопку, чтобы опустить стену перед вами.

Снова сядьте на стартовую коробку, чтобы активировать кнопку во второй раз, и снова поднимите стену. На этот раз спрыгните с ящика и снова взлетайте по стене.Сфера находится наверху.

Орб 13

Место: На поверхности

Направляйтесь в секцию с многочисленными шелухами и лифтом, прямо перед областью обсерватории. Бегите вправо, и они все последуют за вами.

Пусть они перебросят вас, когда вы достигнете большой щели в полу. Все они попадут в пропасть, но с ними все будет в порядке. Прыгайте в пропасть, как только они все упадут, чтобы вы тоже могли упасть.

Пусть они бросят вас в нечто похожее на вентиляционное отверстие.Затем войдите в лифт и нажмите кнопку. Люди находятся на крыше лифта над вами. Как только лифт окажется наверху, бегите налево. Люди последуют за вами и упадут с уступа до вашего уровня.

Теперь возьмите примерно половину шелухи, чтобы вернуться за вами в лифт, а другую половину — за пределами лифта. Взаимодействуйте с лифтом, чтобы закрыть половину из них снаружи лифта и половину внутри. (Это не обязательно должно быть ровно половину. Вам просто нужно три или больше в любой области.)

Поднимитесь на лифте достаточно низко, чтобы шелуха снаружи могла забраться на лифт. Верните его на тот же этаж. Пройдите прямо за лифтом направо и увидите желтый трос над собой. Попросите шелуху бросить вас к нему и взобраться на вершину. Идите налево, чтобы встретить шелуху, оставшуюся за лифтом, и найдите шар на потолке этой области. Попросите шелуху бросить вас к ней и взаимодействовать с ней, чтобы уничтожить.

Орб 14

Место: Обсерватория

Вы сможете получить этот последний шар, только если найдете и уничтожите все предыдущие 13.

В секции обсерватории прямо перед тем, как вы спуститесь по лестнице, чтобы найти устройство с механической рукой, вы должны увидеть еще один желтый провод. Прыгайте по лестнице и взбирайтесь вверх, а не спускайтесь вниз.

Продолжайте следовать по желтому проводу, пока не найдете знак на заднем плане с 13 светящимися шарами. Продолжайте идти вперед и войдите в странную сферу. Вы можете взаимодействовать с чем-то в нем, даже если вы этого не видите. Потяните его влево, чтобы выключить.

Вы заметите, что один шар (местоположение второго) все еще будет гореть.Вернитесь в то место на Ферме, чтобы узнать, что там происходит.

Когда вы спуститесь через люк, ведущий ко второй сфере, вы найдете дверь справа с переключателем рядом с ней, который можно поднять вправо и влево. Поверните переключатель вверх, вверх, вправо, влево, вправо, вправо, вправо, вверх, вверх, вверх, вправо, влево, влево, влево, чтобы открыть дверь. Продолжайте бежать вперед и вытяните кабели из стены в конце, чтобы активировать секретную концовку. Второй свет в комнате с последней сферой теперь погаснет.

Внутри игры — Найдите все 14 секретных локаций сфер | Подсказки

Внутри спрятано 14 секретных сфер силы. Как только вы найдете и отключите все 14, вы получите доступ к — секретному финалу игры . Мы подробно описали расположение всех 14 сфер в нашем полном прохождении игры , но это краткая версия, если вы уже прошли игру и вам просто нужно расположение сфер.

Лес — Сфера № 1

Когда вы приближаетесь к концу тропинки, к вам начинают приближаться несколько собак.Здесь высокий обрыв, с которого нужно спрыгнуть, чтобы не попасться собакам. Вы падаете в озеро внизу и плывете налево, пока не достигнете края утеса. Нырните вниз и плывите по узкому туннелю слева.

Когда доберетесь до дальней стороны, взберитесь на утес слева и возьмитесь за столб наверху. Раскачивайте столб влево и вправо, пока он не упадет вправо, создав мост, который позволит вам получить доступ к первой секретной сфере. Перебегите мост и вытащите стержень из шара, затем возвращайтесь к озеру.

Ферма — Сфера № 2

Когда вы двигаетесь по кукурузному полю, ближе к концу виден люк. Незадолго до того, как вы доберетесь до небольшой поляны внутри кукурузного поля, нажмите X, чтобы схватить люк. Если у вас возникнут проблемы с его поиском, вы можете просто быстро нажать X во время движения по кукурузному полю, и вы остановитесь, как только коснетесь люка.

Откройте люк с левой стороны, затем спускайтесь по лестнице внизу. Пройдите налево к красному свету, чтобы найти вторую скрытую сферу.Вытяните стержень, затем идите вправо и снова поднимитесь по лестнице.

Ферма — Сфера № 3

Когда вы достигнете вершины, поднимитесь по лестнице, чтобы попасть на крышу. Продолжайте движение вправо и спрыгните с крыши в тележку внизу. Возьмите тележку и толкайте ее влево, пока не дойдете до деревянной стены. Заберитесь на тележку и отодвиньте одну из досок на стене.

Протолкните через узкую щель, которую вы только что создали, затем поднимитесь по веревке в центре следующей комнаты.Когда вы достигнете вершины, раскачивайтесь взад и вперед, чтобы набрать обороты, чтобы вы могли перепрыгнуть на платформу слева. Идите налево, чтобы найти третий секретный шар. Вытяните стержень, затем спуститесь по веревке и выйдите наружу.

Фабрика — Сфера № 4

В начале зоны Фабрики спуститесь на нижний этаж и идите налево, чтобы найти дыру, через которую провалился сейф. Спрыгните в яму и возьмите решетку слева. Потяните вправо, чтобы снять решетку, затем пройдите через небольшое отверстие слева и перейдите к секретной сфере.

Фабрика — Сфера № 5

Когда у вас есть гуманоиды на двух переключателях, чтобы открыть дверь справа, пройдите через дверь и пересеките железнодорожные пути, затем поднимитесь по лестнице справа. Продолжайте двигаться вправо и скользите по краю крыши, прежде чем перепрыгнуть к дальней стене. Вместо того, чтобы взбираться по трубе, соскользните вниз, но не падайте.

Когда вы достигнете дна трубы, прыгайте влево, чтобы добраться до труднодоступной лестницы. Спуститесь по лестнице, чтобы найти внизу еще одну секретную сферу.Вытяните стержень, затем снова заберитесь наверх по лестнице и перепрыгните к трубе.

Глубины — Сфера № 6

После получения субмарины и преследования гигантских металлических цилиндров, войдите в субмарину и поднимитесь в воздух через отверстие справа. Погрузитесь в подводную лодку и пройдите через красный дверной проем в правом нижнем углу. Спрыгивайте на нижний уровень и держитесь ближе к левой стене, чтобы найти на полу большой ящик. Переместитесь к правой стороне ящика и зарядитесь в него, чтобы сбить ящик влево и открыть дыру внизу.

Прыгните в дыру и идите налево, чтобы найти лестницу наверху воды. Выйдите из подлодки и поднимитесь по лестнице, затем получите доступ к осветительной арматуре, чтобы взять под контроль гуманоида. Переместите гуманоида на крышу субмарины, затем выйдите из приспособления и войдите в субмарину. Переместите субмарину вправо, пока не окажетесь прямо под вторым осветительным прибором, затем поднимитесь вверх, чтобы прикрепить гуманоида ко второму осветителю.

Вернитесь и присоединитесь к первому осветителю, и теперь вы будете управлять вторым гуманоидом на подиуме на заднем плане.Переместите его влево к секретной сфере на подиуме и вытащите стержень из сферы.

Глубины — Сфера № 7

После того, как вы используете подводную лодку, чтобы прорваться через желтые доски на потолке, поднимитесь на поверхность комнаты наверху и идите к левой стене, чтобы найти лестницу, окруженную паровой конструкцией. Ускорьтесь, чтобы ударить подводную лодку по стальной конструкции и разрушить ее. Это может занять два или три повышения в зависимости от вашей точности. Как только конструкция будет разрушена, вы можете забраться на субмарину и прыгнуть на платформу, а затем и по лестнице.Поднимитесь по лестнице и идите налево, чтобы найти еще один секретный шар.

Шахты — Сфера № 8

Освободив гуманоидов из круглой клетки, возвращайтесь к лестнице на стороне деревянных досок, по которым вы только что поднялись. Спуститесь по лестнице и с помощью гуманоидов оторвите одну из деревянных досок у основания, чтобы вы могли заползти внутрь.

Спуститесь по следующей лестнице и пройдите через воду налево. Выключите факел сразу за водой и продолжайте движение налево.Впереди несколько собак, которые будут атаковать с обеих сторон, но пока на них направлен фонарик, собаки будут слишком бояться нападать. По мере того, как вы двигаетесь влево, вам нужно перемещать фонарь влево и вправо, когда собаки приближаются с обеих сторон. Когда вы дойдете до секретной сферы и вытащите стержень, собаки разбегутся.

Затопленная база — Сферы № 9 и № 10

Поднимитесь по ближайшей лестнице и бегите вправо, чтобы добраться до другой висящей веревки. Перевернитесь на платформу справа и пройдите в следующую комнату.Когда вы откроете круглую дверь справа, вы упадете в воду внизу. Ребенок-враг снова будет за вами, так что быстро плывите вправо и выбирайтесь из воды.

Время является ключевым для следующей части области. Справа в полу есть решетка. Вам нужно открыть решетку и нырнуть под воду, нажав кнопку прямо внизу. Это открывает дверь направо, но у вас нет времени, чтобы пройти через нее. Вместо этого вы просто хотите нажать кнопку и как можно быстрее вернуться к решетке.Здесь нет места для ошибки, поэтому действовать нужно быстро.

Как только вы выйдете из воды, идите налево и снова упадите в воду. На этот раз быстро плывите влево и ныряйте под воду, чтобы увидеть туннель. Проплывите через туннель, а затем вернитесь на поверхность (помните, что ребенок по-прежнему будет преследовать вас). Идите налево, чтобы найти еще один скрытый шар. Вытяните стержень из шара, затем толкните решетку влево, чтобы упасть в воду внизу.

Теперь вы вернулись в предыдущую область, прямо перед круглой дверью.Бегите обратно к решетке и ныряйте в нее. На этот раз нажмите кнопку еще раз, когда вы направляетесь к закрывающейся двери. Как только вы пройдете через это, возвращайтесь на поверхность, чтобы подышать воздухом. Теперь плывите вправо и через отверстие под водой, затем поднимайтесь по цепи на дальней стороне.

Цепь разрывается, и вы падаете в воду, чтобы вас захватил враг. Не волнуйтесь, вы каким-то образом выживаете и оживаете снова, как только достигнете самого нижнего уровня области. Плывите вверх и вправо, затем двигайтесь по объекту.Когда вы выйдете с другой стороны (крайняя правая), пока не продолжайте движение вправо. Вместо этого спрыгивайте прямо вниз и слева увидите закрытую дверь. Возьмитесь за перекладину в середине двери и поверните ее один раз, затем потяните за ручку в верхней части двери, чтобы открыть ее. Плывите в дверной проем слева, чтобы найти еще один секретный шар. Вытащите из него стержень и возвращайтесь вправо.

Вход в объект — Сфера № 11

В самом начале области двигайтесь по воде по пояс в зоне входа в объект, пока не дойдете до точки, в которой ваше тело полностью погрузится в воду.Запомните это место, так как скоро вы к нему еще вернетесь. А пока продолжайте движение вправо, пока не увидите светящийся сверху большой прожектор. Если вас заметят, вам придется начать этот раздел заново.

Подождите, пока прожектор переместится вправо, затем бегите под возвышающейся платформой, чтобы спрятаться в ее тени. Подождите, пока прожектор переместится вправо (не влево!), Затем следуйте за ним и получите доступ к колесу в центре моста. Вращение колеса заставляет приподнятую платформу двигаться по часовой стрелке.

Прямо под вашим текущим местоположением есть еще одна секретная сфера. Чтобы получить доступ к сфере, вам нужно разместить приподнятую платформу прямо над колесом в полдень (если бы это были часы). Как только это будет сделано, бегите обратно к более глубокой воде, которую вы прошли раньше, ныряйте на дно и направляйтесь к открытой двери справа. Продолжайте движение по туннелю и помните, что на этом этапе игры вы можете дышать под водой бесконечно долго, поэтому не беспокойтесь о том, что вам придется подниматься за воздухом. Вытяните стержень из шара на платформе справа у поверхности воды, затем возвращайтесь к мосту.

Вход в объект — Сфера № 12

Переместив желтую распределительную коробку из подвала через люк в потолке на этаж выше, переместите вновь установленную распределительную коробку к дальней правой стене и активируйте ее. Встаньте наверху коробки и используйте высоту, чтобы нажать красную кнопку выше. Стена опускается вправо.

Когда ящик снова упадет на пол, активируйте его снова и нажмите кнопку еще раз. На этот раз прыгайте вправо, когда стена поднимается, чтобы вы поднялись вместе с ней.Когда вы достигнете вершины, идите направо, чтобы найти еще один секретный шар.

Вход в объект — Сфера № 13

После того, как гуманоиды перепрыгнули через пропасть в полу (верх лифта), двигайтесь вправо, чтобы гуманоиды упали в пропасть, затем спрыгните вниз и позвольте им схватить вас. Двигайтесь к правой стене и используйте гуманоидов, чтобы поднять вас к люку наверху, затем ползите по узкой тропе и спускайтесь по лестнице. Спрыгивайте на пол и идите налево к лифту.Нажмите кнопку, чтобы поднять лифт на верхний этаж, затем бегите налево, пока гуманоиды не упадут обратно на ваш уровень.

Когда гуманоиды падают, быстро бегите обратно к лифту. Если вы переместились до того, как упали все гуманоиды, только некоторые из них должны быть с вами, когда вы доберетесь до лифта. Если вы переехали слишком рано, вам, возможно, придется подождать, пока некоторые догонят вас, чтобы у вас было как минимум двое или трое на подъемнике. Как только это произойдет, быстро нажмите кнопку, чтобы остальные гуманоиды застряли за пределами лифта, когда он спустится вниз.Когда лифт будет спускаться, оставшиеся гуманоиды упадут на него. Когда вы достигнете дна, нажмите кнопку еще раз, чтобы вернуться на верхний этаж.

На этом этапе с вами должно быть несколько гуманоидов, а остальные должны стоять на вершине лифта. Если это не так, повторяйте процесс, пока не разделите гуманоидов должным образом. Теперь двигайтесь вправо, и вы увидите желтый шнур, свисающий с потолка возле одной из колонн. Используйте гуманоидов, которые у вас есть, чтобы подняться на веревку и взобраться на вершину.Вы будете спрятаны за колонной, но к этому моменту у вас должны быть движения вниз, чтобы вам не нужно было видеть, как вы это делаете.

Когда вы достигнете вершины, идите налево и спрыгивайте вниз, чтобы встретиться с другими гуманоидами. Продолжайте движение налево, чтобы увидеть еще один секретный шар, висящий выше. С помощью гуманоидов поднимитесь на шар и вытащите жезл. Теперь можете вернуться налево и спрыгнуть на этаж ниже.

Исследовательский центр — Сфера № 14

Пройдя мимо ученых на заднем плане, пройдя через люк в полу и войдя в ползунок внизу, продолжайте движение вправо.Когда дойдете до конца, перепрыгните на лестницу, но пока не спускайтесь вниз. Вместо этого поднимитесь по лестнице, затем идите направо, когда достигнете вершины. Справа находится большая сфера с рекламным щитом на заднем плане.

Огни на рекламном щите указывают на секретные шары, которые вы находили на протяжении всей игры. Если лампочка не горит, значит, вы не нашли соответствующий шар. Сферы перечислены по порядку, поэтому относительно легко определить, какие сферы вам могут не хватать.

Если вы собрали 13 предыдущих секретных сфер, выход в большую сферу открыт. Если вам не хватает каких-либо сфер, люк будет закрыт, пока вы не вернетесь и не найдете их. К счастью, вы можете загрузить любую предыдущую контрольную точку, собрать недостающую сферу и загрузить обратно очень близко к большой сфере.

Как только у вас будет 13 шаров, войдите внутрь большого шара и двигайтесь вправо как можно дальше. Вы не сможете видеть себя, но когда вы больше не можете двигаться вправо, нажмите X, чтобы схватить, а затем потяните влево, чтобы вынуть стержень из большого шара.На этом этапе вы отключили все 14 секретных сфер и можете получить секретную концовку игры .

My Cornfield Duck Blind

Автор: Уэйд Борн

Охотникам не нужно тратить огромное количество времени и денег, чтобы построить эффективную утиную штору. В прошлом сезоне я и мои партнеры построили блайнды, которые стоили очень недорого, и на их изготовление ушло всего пару часов. Слепой с комфортом разместил четырех охотников и предоставил нам одни из лучших результатов нашей охоты года на затопленном кукурузном поле.Вот как мы это сделали.

Мы начали со строительства шторы, прежде чем затопили поле. После принятия решения о расположении и ориентации жалюзи в стоячей кукурузе мы убрали стебли кукурузы с площади 4х12 футов. Мы были очень осторожны, чтобы не повредить стебли, стоящие за краями этого прямоугольника.

Мы собрали следующие материалы: восемь шестифутовых металлических столбов для забора; два листа фанеры, обработанной давлением, толщиной 4×8 футов толщиной 1/2 дюйма; две панели для крупного рогатого скота из проволоки 4-го калибра, каждая по 16 футов в длину и 50 дюймов в высоту; и несколько десятков 12-дюймовых сверхпрочных черных пластиковых стяжек.Чтобы все собрать, мы также взяли с собой электрическую пилу, кольцевую пилу (с 2-дюймовым битом), кувалду, отвертку для столбов забора, кусачки и кусачки.

Сначала мы разрезали один из листов фанеры пополам, чтобы получилось два куска размером 4х4 фута, и отбрасывали один из них. Затем мы использовали кольцевую пилу, чтобы вырезать 2-дюймовые круглые отверстия внутри каждого угла оставшихся кусков фанеры 4×8 футов и 4×4 футов. Затем мы положили две доски встык на землю над поляной в кукурузе.

Используя кувалду и столбик, мы забили столб забора в каждое отверстие в фанере.Мы вогнали столбы в землю под углом так, чтобы они уходили внутрь к центру шторы. Это закрепило фанеру, гарантируя, что она не всплывет с якоря, когда мы затопим поле. Это также помогло нам сузить отверстие для стрельбы в верхней части шторы, обеспечивая лучшее укрытие от кружащих над головой уток.

Мы загнали все стойки на одинаковую глубину и угол. Расстояние от вершины каждого столба до земли составляло 50 дюймов — такую ​​же высоту, как и панели для скота.Расстояние между вершинами передней и задней стоек — отверстие для стрельбы — составляло 30 дюймов.

Мы обрамили нашу шторку, прикрепив проволочные панели для крупного рогатого скота к внешней стороне передней и задней стоек с помощью стяжек. Затем мы обработали удлиненные концы панелей для скота с помощью болторезных станков. Затем мы связали две оставшиеся части панели на открытых сторонах жалюзи. Одна из панелей была прикреплена жестко, а другая — на петлях и служила дверью.

После обрамления жалюзи мы добавили камуфляж, привязав стебли кукурузы к проволочным панелям.Мы связали стебли вертикально, чтобы они соответствовали окружающей кукурузе. Затем мы связали на молнии несколько небольших пучков стеблей, чтобы уложить их поперек отверстия для стрельбы для верхнего укрытия.

Последние штрихи включали деревянную скамейку для четырех человек и платформу для ретривера. Мы построили платформу для извлечения в конце шторы напротив навесной двери, положив кусок фанеры на бетонные блоки, уложенные друг на друга, чтобы доска удерживалась прямо над водой. Наконец, мы вырезали отверстия в передней и задней панелях, чтобы наша лаборатория могла входить и выходить из штор.

После того, как мы затопили поле, мы стояли на глубине примерно 18 дюймов, поэтому изолированные кулики стали необходимостью. Фанерный пол жалюзи обеспечил нам прочную опору, но, возможно, вам придется покрыть доски нескользящим покрытием для лучшего сцепления. Мы поместили приманки в проем перед жалюзи и в более толстую кукурузу за ней. Мы также установили в тех же местах дергающие струны, чтобы обеспечить движение воды, которое привлекало бы кружащихся птиц. Благодаря этой настройке мы наслаждались последовательной съемкой с близкого расстояния по уткам, которые не подозревали, что мы прячемся в стеблях кукурузы.Этот слепой дизайн также будет работать во многих других местах, например, на болотах, вдоль береговой линии и в затопленных зарослях.

Как разблокировать все достижения и секретную концовку в Inside — Inside Game Guide

Назад Прохождение Исследовательский центр — интерьер и объект исследования

Здесь вы найдете описания всех 14 секретных локаций с таинственными шарами, которые нужно деактивировать.Это также все достижения, которые нужно разблокировать. Они также необходимы для разблокировки скрытой альтернативной концовки игры.

Во многих, но не во всех местах вы будете проинформированы об их присутствии с помощью желтых кабелей. Они помогут вам добраться до этих мячей. Шарики светятся, если вы их не разблокировали. Если мяч не светится, значит, вы это делали раньше.

Как только вы увидите скрытый финал, все секреты будут сброшены. Вы можете собрать их снова. Это позволит вам снова увидеть скрытый финал.

1 — Мрачные воды

Первый мяч можно получить в лесу, когда вы спасетесь от трех собак и прыгнете в воду. Плывите как можно дальше влево и ныряйте. В пещеру будет большой коридор. Войдите в левый верхний этаж и начните перемещать большое деревянное бревно. Как только вы его уроните, вы создадите мост к мячу. Теперь возьмите его и потяните, чтобы выполнить первую скрытую цель.

2 — Полевые исследования

Как только вы начнете пробегать кукурузное поле, на полпути вы обнаружите секретный люк.Самый простой способ найти люк — бежать, удерживая кнопку удержания нажатой. Спуститесь по лестнице в скрытый бункер. Вы попадете в небольшую комнату. Справа у вас будет загадочный люк, который вы откроете после того, как соберете все секреты. Слева у вас будет проход ко второму скрытому шару.

3 — Wee wee wee

По крыше сарая вам придется бегать и прыгать в телегу со свиньями. Переместите тележку влево. Заберитесь на него и оторвите доски от стены.Вы войдете в комнату, полную свиней. Держитесь за веревку, взбирайтесь наверх, раскачивайтесь и прыгайте на уступ слева. Там вы найдете еще один мяч.

4 — Оставлено позади

Как только вы покинете ферму и доберетесь до недостроенного здания, вы попадете в место, где вы должны уронить сейф. Как только вы прыгнете в яму, идите к левой стене, оторвите решетку, и вы увидите еще один мяч.

5 — Obscure Foundations

Пробежав через здания, вы встретите большой (слегка разрушенный) знак.Теперь вы должны спуститься с крыши и запрыгнуть на трубу. Вместо того, чтобы подниматься наверх, спуститесь вниз и прыгайте по лестнице с правой стороны. Внизу еще один шар.

6 — Друзья в низинах

Затопленное подземелье. Вернувшись к лодке, чтобы перепрыгнуть через стену и нырнуть глубже, вы увидите широкую низкую дверь. Тараньте их, а затем, перед следующей дверью, плывите ниже и перемещайте контейнер, ударяя по нему. Плывите по туннелю. Выйдя на поверхность, заберитесь по лестнице и подключитесь к присоске.Пройдите «тупым» человеком до края, чтобы он упал на подводную лодку. Теперь возьмите под свой контроль машину и проплывите под второй присоской. Используйте возможности своего транспортного средства, чтобы подстрелить себя. Тупой подключится к присоске. Вернитесь к первому контроллеру и подключитесь. Теперь вы будете управлять человеком на мосту на заднем плане и можете дойти до шестого шара.

7 — Таблица

Попав в яму, заблокированную досками, несколько раз вы попадете в большое озеро.Если вы двинетесь налево, то попадете в локацию с седьмым секретом. Там вы должны ударить своей лодкой по трубам, чтобы открыть лестницу, по которой вы будете прыгать и подниматься. Следующий мяч там.

8 — Ментальность стаи

Секрет во второй загадке в шахте, с нажимной пластиной и собирающей группу из 20 человек. Вы должны пройти на нижний этаж, налево. Сначала вы должны получить присоску, чтобы контролировать людей, которые были на правой стороне.Как только вы освободите людей из контейнера и вернетесь, прыгайте с небольшого склона с досками. Используйте контролируемые, чтобы вытащить доски. Теперь вы должны спуститься по длинной лестнице. Затем возьмите факел. Когда вы пойдете налево, подойдут собаки. Вы можете отпугнуть их огнем, но только если повернетесь к нападающим на вас собакам. Это позволит вам приблизиться к мячу и вытащить шплинт. После этого собаки убежат.

9 — Передышка

В затопленной базе, когда вы откроете большую круглую дверь и упадете в воду, там будет противник.Быстро плывите по мосту и идите к люку, который находится правее. Теперь войдите в воду и подождите, пока длинноволосый не подплывет к вам. Затем оставьте воду. Теперь идите в левую сторону и ныряйте. Вы проплывете по туннелю и снова окажетесь в комнате с секретом. Вы можете толкать доски, чтобы выбраться, или вы можете убить себя, прыгнув назад на длинноволосых — вы избавите себя от проблем, связанных с возвращением.

10 — Непостижимое

Как только вы обретете способность бесконечно оставаться под водой, плывите через затопленную комнату, пока не дойдете до циклически открываемого люка.Нырните глубже и налево. Там вы найдете дверь, которую можно открыть за два шага. Сначала рычаг — кнопка взаимодействия и вниз — затем второй вверху — также кнопка взаимодействия и направление вниз. Плывя дальше, вы найдете секретный мяч.

11 — Заводной

Научно-исследовательский центр. В том месте, где вы встретите отражатель робота, вы должны расположить платформу над собой. Теперь вы можете вернуться к мелководью, по которому вы здесь прошли.Когда персонаж начнет плавать, ныряйте вниз, а затем вправо. Вы доберетесь до моста, на котором находится спрятанный шар.

12 — Комната для размышлений

В первой большой комнате с перевернутой гравитацией есть еще один секрет. Как только вы перенесете сундук сюда, потяните его на правую сторону. Заберитесь на него и активируйте его. Вы полетите к кнопке, которую необходимо нажать. Стена перед вами упадет. Повторите действие и прыгайте на стену, которая сейчас поднимется.Там вы найдете спрятанный мяч.

13 — Офисное помещение

В той части, куда вы должны транспортировать подконтрольных людей на лифте, важно переместить только половину из них. Как только они упадут с самой высокой части и последуют за вами к лифту, важно, чтобы вы впустили только несколько из них или половину. Теперь нажимаем кнопку и едем вниз. Те, что остались, упадут на крышу. Теперь вернитесь наверх. Справа от лифта будет темный столб. Если вы встанете позади или перед ним, вы увидите висящую веревку.Встаньте в качестве главного героя за колонной так, чтобы ваша команда подняла вас или встала перед колонной и прыгнула, используя направления вверх-вправо. Поднимитесь. Там слева должна быть группа ваших людей, которые ушли. Пройдя налево, вы увидите спрятанный шар на потолке. Используйте свою команду, чтобы прыгнуть к нему.

14 — Последний

Как только вы достигнете вершины гигантского резервуара с водой, двигайтесь дальше. Вы увидите лестницу и несколько желтых кабелей. Поднимитесь наверх и затем направо.Если вы нашли и деактивировали все 13 шаров (обозначенных светом на доске), там будет открыта большая капсула. Вы должны войти в него и вслепую использовать кнопку удержания и кнопку направления. Все огни на плате, кроме второго, погаснут. Второй свет представляет собой расположение второго секрета и расположение скрытой двери, которую теперь вы можете открыть.

Скрытый конец

Если вы нашли и разблокировали все 14 шаров в скрытых местах, теперь вы можете открыть секретную дверь.Сначала идите во вторую секретную локацию — бункер под кукурузным полем. Перед дверью находится панель с рычагом, который теперь можно перемещать в трех направлениях. Правильная последовательность откроет дверь. Каждое направление звучит по-разному, и вы можете узнать порядок, послушав запись на пятом шаре. Ниже вы можете найти правильную комбинацию. Потяните рычаг в следующих направлениях:

Вверх, вверх, вправо, влево, вправо, вправо, вправо, вверх, вверх, вверх, вправо, влево, влево, влево.

Дверь откроется, и вы пройдете через длинный туннель.Поднимите крышку со стены справа в комнате, в которую вы вошли. Теперь осталось только одно взаимодействие — можно вытащить кабель. Это интересно соответствует финалу, но ответы еще предстоит найти, дорогой игрок.

Назад Прохождение Исследовательский центр — интерьер и объект исследования .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *