Свечи зажигания иридиевые на приору 16 клапанов: Свечи зажигания иридиевые NGK Лада Гранта / Калина / Приора / Веста / XRAY / Ларгус, Датсун (4шт) - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ в Челябинске

Комплекты свечей зажигания на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

Система зажигания является одной из наиболее важных систем каждого двигателя с искровым зажиганием. Свечи отвечают за генерацию искры в цилиндрах двигателя. Их главная роль заключается в воспламенении топлива в камере сгорания при помощи искры, создаваемой электрическим разрядом.

Устройство свечи зажигания представляет собой керамическую трубку с проводником по центру и металлическим электродом сбоку. Основными параметрами характеристики свечей выступают размер и калильное число, а также свечи отличаются по количеству электродов и по материалу изготовления.

К техническим характеристикам свечи зажигания относятся:

диаметр резьбы;
размер головки ключа;
длина резьбы;
зазор между электродами.

Диаметр автомобильных свечей зажигания, как правило, составляет 14 мм. По длине резьбы свечи делятся на три группы:

короткие – 12 мм;
средние – 19-20 мм;
длинные – 25 мм и более.

Ведущими производителями выступают такие фирмы как: Denso, NGK, Bosch, Brisk. В ассортименте интернет-магазина «Навигатор» свечи зажигания проверенных производителей, высокого качества.

Основные параметры подбора свечей зажигания:

Параметры и технические характеристики.
Температурный режим.
Тепловой диапазон.
Ресурс изделия.

Грамотно подобранные свечи зажигания, взаимодействуя с качественным топливом, прослужат без замены на протяжении достаточно большого пробега автомобиля. В среднем, это 30–60 тыс. км, а если это иридиевые или платиновые – то намного дольше.

Купить комплекты свечей зажигания для автомобилей ВАЗ с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор».

Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Свечи зажигания DENSO Q20TT (4608) [T07] ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора (16 клап.двиг.) к-кт 4шт

Свечи зажигания DENSO Q20TT (4608) [T07]
подходят на автомобили с 16-ти клапанным двигателем
Под ключ на 16 мм
Зазор 0,9 мм

Для подбора на свой автомобиль используйте каталог применяемости:
Каталог свечей зажигания DENSO

Замену производить только при охлаждённом двигателе
Обычно двигатели оснащаются алюминиевыми головками цилиндров; поскольку алюминий сильнее расширяется при нагреве, чем свеча зажигания, свеча зажигания заедает. Поэтому замену свечей зажигания следует выполнять только при полностью охлаждённом двигателе.

Q20TT

Q — < Диаметр резьбы Х длина резьбы Х размер шестигранника >14×19.0×16.0

20 — Калильное число

ТТ = Двойной наконечник

(1.5 mm никелевый ЦЭ, 1.5 mm никелевый ЗЭ)

ЦЭ = центральный электрод
ЗЭ = земляной электрод

Зазор: 0.9 mm
с защитным сопротивлением (5K ом резистор — снижает радиопомехи)

Отличие между свечами с буквой Q и K

Свечи TwinTip

Первые в мире свечи Twin Tip (TT), запатентованные компанией DENSO, имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод диаметром менее 1.5 мм. По эффективности возгорания эта технология приближает свечи TT к свечам премиум- класса DENSO Iridium, но без использования драгоценных металлов, что позволило снизить стоимость свечей. Свечи DENSO TT подходят как для двигателей, работающих на сжиженном газе, так и для бензиновых двигателей. Они идеально подойдут водителям, для которых важна экономичность и надежность зажигания. Уникальный ассортимент позволяет использовать всего семь наименований деталей для 80% самых продаваемых европейских автомобилей.

Свеча ТТ
Компания DENSO первой в мире запатентовала примененную свечах зажигания TT технологию Тwin Tip с центральным электродом из никеля с уменьшенным до 1.5 мм диаметром и боковым электродом с наконечником так же уменьшенного до 1.5 мм диаметра. Свечи зажигания с улучшенным искрообразованием практически достигают эффективности высококачественных иридиевых свечей DENSO, но при этом не используя дорогостоящих драгоценных металлов. Одним словом — это лучшие показатели при меньших затратах!

Свечи зажигания ТТ – это:
> Первые свечи зажигания с тонкими электродами, которые не содержат драгоценных металлов
> Более тонкие боковой и центральный электроды обеспечивают лучшее искрообразование по сравнению с обычными свечами
> Меньше объем склада, при том же диапазоне применяемости: новые свечи охватывают те же применения меньшим количеством позиций!

> Рассчитаны на водителей, для которых имеют значение соотношение цены и качества и экономия топлива.

Сокращение выбросов в атмосферу
> Результатом улучшенного искрообразования является более устойчивый процесс сгорания, что в свою очередь приводит к меньшему расходу топлива и значительному снижению выбросов CO и CH.

Экономия топлива
Инновационная конструкция для снижения расхода топлива
> Отличное искрообразование свечи улучшает воспламенение, что позволяет зажигать более бедные смеси. В результате пропуски зажигания происходят реже, чем при использовании стандартных свечей.
> Тесты показывают, что при сравнении стандартных свечей со свечами TT, расход топлива улучшается на 5%, а это значит, что и ваши ежедневные, и длинные поездки становятся более экономичными.

Созданы для холодных пусков
Улучшенные показатели искрообразования для более надежного запуска двигателя

> Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях.
> Благодаря исключительно тонкому центральному электроду диаметром 1,5 мм по сравнению со стандартным, размером в 2,5 мм, производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах.

Свечи зажигания на ваз 2112 16 клапанов какие лучше

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов

Перед тем как заменить свечи зажигания на своём автомобиле, большинство автолюбителей задаёт себе вопрос, какие свечи лучше всего выбрать? Благо их в магазинах представлено множество. В нашей статье мы подробно расскажем вам как подойти к этому вопросу грамотно, ориентируясь на выбор большинства автовладельцев.

На видео рассмотрен обзор популярных моделей свечей на ВАЗ-2112:

Когда менять свечи на 16-ти клапанной ВАЗ-2112?

Каждый производитель свечей зажигания устанавливает свои сроки для периодической замены свечей зажигания. Однако ресурс в 20-30 тысяч километров пробега для автомобилей семейства ВАЗ в целом схож. Однако если при работе двигателя начались какие-либо перебои, а также иные причины по которым необходима замена свечей, рекомендуется не тянуть и проводить их.

Что выбрать?

Для ВАЗ-2112 существует множество различных марок свечей зажигания, которые отличны по типу, составу и виду. Поэтому, на чем остановиться конкретно решать вам, а мы ниже расскажем о каждой из тех, которые выбирают чаще всего владельцы «двенашек.»

ОАО ЗАЗС, Россия АУ17ДВРМ
BERU, Германия 14FR-7DU
CHAMPION, Англия RC9YC
NGK, Япония BCPR6ES-11
DENSO, Япония Q20TT
BRISK, Чехия DR15YC
BOSCH, Германия FR7DCU
FINWHALE, Германия F516

ЗАЗС

Свечи зажигания от ЗАЗС.

Стандартные свечи, которые комплектуют все автомобили ВАЗ с завода. Несмотря на то, что производитель рекомендует к замене только эту модель свечей зажигания, многие автолюбители не разделяют этого мнения и используют иные марки.

Beru

Свечи зажигания от BERU.

Свечи BERU 14FR-7DU имеют особенность в своей модификации в виде медного центрального электрода с никелевой оболочкой. Подобная конструкция повышает стойкость к износу и коррозии. Коническая форма юбки позволяет очень быстро переходить в режим самоочистки, что благоприятно влияет во время поездок в городе на небольшие расстояния. Благодаря повышенной мощности искры, топливо сгорает наиболее эффективно по максимуму — а это уже тюнинг системы зажигания и двигателя.

Champion

Свечи зажигания от Champion.

Созданные на территории ЕС, свечи зажигания Champion RC9YC имеют низкие показатели в расходе топлива, высокую устойчивость при работе и повышенную мощность на высоких оборотах двигателя.

NGK

Свечи зажигания от NGK.

Японские свечи NGK BCPR6ES-11 являются одними из самых доступных на рынке в ценовой категории.

Двигатель с такими свечами работает очень устойчиво, а при открытой дроссельной заслонке на полную способен развить на 4,5% больше мощности, чем со стандартными свечами. При проверке на стенде показывает результат в расходе топлива, который на 3,9 % меньше чем показатель «стока».

Denso

Свечи зажигания от Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод созданный не из драгоценных металлов, что в первую очередь благотворно влияет на её стоимость. Благодаря такой форме свечи, двигатель ощущает стабильную прибавку мощности, оживает разгон и динамика, а также снижение расхода топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112, отмечают наиболее ровную и стабильную работу мотора на холостых оборотах.

Brisk

Свеча зажигания от Brisk

Brisk DR15YC производством Чехия, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последний позволяет ей быстрее переходить в режим самоочистки, поэтому эта свеча хорошо подходит для автомобилей, эксплуатирующийся в городских условиях. Интервал замены свечей прямо зависит от вида и качества используемого топлива.

Bosch

Свеча зажигания от Bosch.

Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещённый в хромоникелевую оболочку, что повышает ему стойкость электрода к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает прикипания резьбы и защищает корпус свечи от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой фирмы показала стабильные, средние результаты по расходу топлива и динамике при разгоне.

Finwhale

Свеча зажигания от FINWHALE.

Корпус свечи Finwhale F516 имеет гальваническое покрытие и сделан из высоко — пластичной стали, оснащена высокой электрической изоляцией, за счёт чего тепло, проводимость и механическую прочность за счет высокого содержания окиси алюминия на изоляторе повышена. Для того, чтобы электроды меньше выгорали, они сделаны из никелевого сплава.

Внимательно прочитав эту статью вы без труда сможете подобрать для себя такие свечи, которые необходимы именно вам, исходя от ваших потребностей, возможностей и предназначения.

Опрос пользователей

Загрузка …

carfrance.ru

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ? Выбираем лучшие свечи зажигания для 2112, Приоры и других моделей

Автомобили ВАЗ являются довольно востребованными на рынке авто отечественного производства. Свечи зажигания можно отнести к расходным материалам, но от их качества зависит надежная работа двигателя. В основе выбора лежат рекомендации завода-изготовителя автомобилей, поскольку для каждого типа двигателей существует определенный перечень параметров, которым должны соответствовать свечи.

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ

Если брать авто 10-го семейства или Приору, то нужны рекомендуемые свечи для 16-клапанных двигателей, которые имеют несколько отличий от классических свечей для 8-клапанников.

Производители свечей

На отечественном рынке можно встретить множество свечей от разных производителей. Наиболее качественные свечи выпускаются под такими марками:

Valeo;
Bosch;
Brisk;
NGK.

Перечисленные производители предпринимают различные подходы к улучшению качества работы двигателя. Важную роль играют не только материал электродов свечей, но и точность изготовления, в особенности, величина искрового промежутка.

Какие свечи зажигания лучше на Приору

Мощный 16-клапанный двигатель Приоры требует установки качественных свечей для полного раскрытия своего потенциала. Качественные свечи не только помогают снизить расход топлива, но и повышают мощность двигателя за счет улучшения процесса воспламенения топлива. Отлично зарекомендовали себя свечи NGK, которые сконструированы таким образом, что способны к самоочистке. Поэтому их достаточно высокая стоимость окупается увеличенным сроком службы.

Перейдя по ссылкам, можно сравнить свечи NGK для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей.

Существенный недостаток — огромное количество подделок. Покупая свечи у серьезных организаций, например, в интернет-магазине TopDetal.ru, можно быть уверенным в качестве товара.

Есть еще такой недорогой вариант, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

Выбор свечей

Выбирая, какие свечи зажигания лучше на 2112 или иные модели ВАЗ, следует иметь ввиду, что продолжительность работы свечей определяется не только производителем, но и качеством топлива. Порой выгоднее брать свечи отечественных производителей, которые выпускаются под общей маркой АУ17ДВРМ (например, свеча зажигания ВАЗ-2111 (Лада-Имидж) или свеча АУ17ДВРМ (ЗАЗС) ВАЗ-2112 16 кл. мед.эл. с рез-м).

Низкая стоимость и хорошее качество изготовления делают эти свечи вполне реальной альтернативой дорогим свечам импортного производства. К тому же, они практически не подделываются.

Читайте также, какие зимние шины лучше выбрать, на нашем сайте.

topdetal.ru

Лучшие свечи зажигания на Вазы и Богданы! — Bogdan 2110, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всех водителей интересует такой вопрос:Какие свечи выбрать на ваз 2110?На данный вопрос ответ звучит следующим образом что свечи различаются не только по маркам производства но и по типу одноэлектродные и многоэлектродные а также по составу обычные, иридивые, платиновые.Да и про каждый вид свечи можно разговаривать долго)Поэтому небольшой обзор для выбора на каком виде свечей остановится!Поговорим про особенность четырехэлектродных свечей Beru Ultra-X 79 производство Франция-свечи демонстрируют отличный результат и в барокамере и на моторном стенде.Мощность двигателя на внешней скоростной характеристике увеличивается не намного от штатных на 3.7% но зато по снижению расхода топлива и токсичности в лидерах! Вот еще один вариант свечей зажиганияNGK BUR6ETпроизводство ЯпонияТрехэлектродные свечи NGK аккуратно сделаны и отлично работают.Эти свечи уступают немного beru по расходу топлива 3,9% против 4,2% и токсичности, но привосходят их по остальным параметрам.Двигатель с японскими свечами работает очень устойчиво а при полностью открытой дроссельной заслонке развивает на 4,4% большую мощность, чем со штатными свечами! Рассмотрим еще один вариант свечей зажиганияChampion N9BYC4производство Европейский союзТрехэлектродные свечи Champion выступили успешней своих одноэлектродных собратьев!Прежде всего — из-за лучшего снижения расхода топлива, высокой устойчивости работы увеличения мощности на внешней скоростной характеристике (на 5,6% относительно свечей в барокамере улучшения минимальны— трехэлектродные «чемпионы» превосходят только Premium и штатные одноэлектродные свечи ЭЗ. Еще один вариант Finwhale FX510производство Германия Свечи Finwhale вновь, как и при испытании одноэлектродных комплектов, отличились лучшим приростом мощности относительно штатных свечей ЭЗ — 6,3% при полном дросселе!Невысоки результаты свечей и в барокамере — видимо, сказывается увеличенный искровой зазор. Зато устойчивость работы двигателя — на высоте. К примеру еще вариантикBosch W7DTC производство Германия Свечи Bosch показали отличные результаты в барокамере, но прирост мощности двигателя на полном дросселе минимален — всего 2,6% относительно одноэлектродных свечей ЭЗ. Выхлопа почти не изменился, зато расход топлива с трехэлектродными свечами Bosch увеличелся на 3,2%, а двигатель работает очень устойчиво. Ну и на последок вариантик из дешовых свечей Brisk Extra LR15TC производство Чехия Свечи Brisk — самый дешевый из испытанных нами многоэлектродных комплектов. Расход топлива увеличился, а токсичность выхлопа резко возросла. Из всех факторов, определяющих эти характеристики, от свечей зажигания наиболее зависит скорость сгорания смеси. Еще один параметр — это зазор от него зависит тоже многое!Делаем выводы по испытаниям свечи заняли следущие места:1- Beru Ultra-X 79 2-NGK BUR6ET 3-Champion N9BYC4 4- Finwhale FX510 5- Bosch W7DTC 6-Brisk Extra LR15TC

www.drive2.ru

Какие лучше выбрать свечи на Приору/Калину/Гранту — DRIVE2

Если у Вас появились проблемы с мотором (например, двигатель плохо стал заводиться, троит или дергается), тогда начать поиск проблемы следует со свечей зажигания. От их качества будет зависеть не только холодный пуск двигателя, но работа мотора в целом. А Вы знаете, какие свечи ставить на Приору/Калину/Гранту?

Рекомендуемые свечи на Приору/Калину/Гранту. Завод-изготовитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ или их импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например, свечи на Приору 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а для 8 клапанов: А17ДВРМ. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:

8кл. 16кл.
ОАО ЗАЗС, Россия А17ДВРМ АУ17ДВРМ
BERU, Германия 14R-7DU 14FR-7DU
CHAMPION, Англия RN9YC RC9YC
NGK, Япония BPR6ES BCPR6ES
DENSO, Япония W20EPR Q20PR-U11
BRISK, Чехия LR15YC DR15YC
BOSCH, Германия WR7DC FR7DCU

Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ.

Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Цена свечей зажигания зависит от производителя и региона. Примерная стоимость 200-500р. за комплект.

Виды свечей зажигания. Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (штатные), многоэлектродные. А также по типу: Обычные (штатные), иридиевые, платиновые. Завод изготовитель рекомендует использовать для ВАЗ обычные одноэлектродные свечи зажигания.

Срок службы свечей зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания следует менять через каждые 30 000км. Однако, в ряде случаев (например, при запуске двигателя в сильный мороз) можно испортить и новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выкидывать старые свечи, а использовать их в таких случаях.

Кстати, владельцы ВАЗ десятого семейства в опросе ‘какие свечи поставить’ выделили лучшие свечи: NGK, Denso и Brisk. А обзор/тест свечей зажигания журнала ‘ЗаРулем’ определил других лидеров:

www.drive2.ru

Свечи Denso Q20TT — Лада 2112, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

У меня Ваз 21124 дв.16л. 16кл. Компрессия на каждом из четырёх целиндрах за последние 4 года 16 очков.
На мое авто рекомендуемые свечи АУ17ДВРМ которые я очень часто ставил. Но есть одна проблема которая ставит меня просто в тупик…
После замены свечей АУ17ДВРМ да и ряд других… Новых свечей хватает всего на 1500-2000 км.
После этого пробега машина двигаясь на 1 или 2 передачи на холостом ходу начинает дергаться, так же при резком ускорении разгоняется гораздо хуже чем на новых свечах, но это ещё не все…
Выкрутив свечи я все время наблюдаю одну и ту же картину, на керамической части свечи (между керамикой и металлом) присутствуют прожилки жёлто-коричнчневого цвета (фото виложу позже).
Лично мое понимание этого такое ; качество свечей АУ17ДВРМ и ряд других дешевых свечей которые присутствуют у нас на рынке оставляет желать лучшего, то есть они просто не спровляются с компрессией в 16 очков и языки пламени пробиваются между металлом и керамикой. Воооот…
Поэтому приходится всякий раз покупать более дорогие и более качественные свечи.
И вот я заменил свечи на своем авто поставил присловутые Denso Q20TT. Изнчально зазор был на них 0.90мм, я же изменил на 1.1мм и вкрутил. Машина практически не разгоняется, хотя работает на холостом гораздо мягче.
Завтра буду уменьшать, думаю установить зазор 1мм.
16.10.2016г.

Сегодня выкрутил свечи и установил зазор 0.95мм. Ну вот, совсем другое дело…
Холостой ход практически идеальный, разгоняется очень даже шустро сразу чувствуется, свечи новые!
Время покажет на сколько их хватит…

Если есть у кого опыт по этой проблеме пишите…
17.10.2016г.

Полный размер

Цена вопроса: 560 ₽

www.drive2.ru

Доработка системы зажигания, новые свечи зажигания — Лада 2112, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

приветЫ!

Первоисточник доработки тут
для 8-ми клапанов вот еще

ВТОРАЯ ЧАСТЬ, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ

Для доработки необходимо:

Конденсаторы 2200 µF 25V 105 град. — 2 шт.

Полный размер

провода, термоусадка, клемма, гильца, обжимщик

Полный размер

Подготавливаем конденцаторы к установке:

соблюдая полярность, пайкой соединяем конденцаторы

Полный размер

припаиваем провода

Полный размер

прячем в термоусадку и изоленту

Полный размер

вывод, который пойдет на плюс зажигания зачищаем и пропаиваем

Полный размер

теперь идем установливать.
отсоединяем разъем модуля зажигания и снимаем с проводов гофру

Полный размер

находим нужный нам провод (синий с черным) и разрезаем его (в случае, если нет возможности спаять провода)

Полный размер

одеваем гильзу, вставляем в нее провода и обжимаем

Полный размер

изолируем, прячем в гофру

Полный размер

массу подключаем рядом, к шпильке крепления крышки распредвала

Полный размер

далее меняем свечи, на этот раз те же Denso ik16, только на этот раз с инднксом «L» ik16L

Полный размер

для сравнения ik16 и ik16L

Полный размер

www.drive2.ru

Свечи NGK. Замена с приключениями — Лада 2112, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Очень странно писать заметку о… всего лишь замене свечей. Но все не так просто…)
После сборки двигателя, я решил обновить и свечи, с обычных финвалловских на нгк.
У меня до этого троил двиг из-за плохого контакта на фишке модуля зажигания и периодами вырубались горшки, из-за чего некоторые свечи были «залиты», в нагаре и прочих приятных вещах.

Купил я вместо своих финвалловских хваленые свечки фирмы NGK, а именно NGK V-Line BCPR6E-11.

NGK BCPR6E-11

Решил сменить свечки сразу же, на парковке у магазина и… не нашел свой баллонник. Насадка есть, удлинитель — есть, а самого ключа — нет.

Не беда, прошлой весной купил свечной ключик фирмы «Автодело». Длинный, с карданчиком и пружинкой.
Вставляю его в колодец, начинаю откручивать… свечи хорошо сидят, не двигаются. прилагаю большую силу и…
Ключ просто обламывается… Окей.

Далее были 20 минут занимательных экспериментов, по вытаскиванию обломившейся головки из колодца.
В итоге она была извлечена с помощью шнурка с петелькой, сквозь которую была просунута отвертка. Рашн логик, мать ее…

Шикарные ключики фирмы Автодело&

Ладно. Не судьба. Проходит две недели, свой баллонник я так и не нашел и тут подворачивается автомагазин. Как раз нужно было купить маслянный фильтр, заодно и решил купить свечной ключ.
По старой памяти, уже наученный горьким опытом, но еще не наученный граблями, беру ключ другой конструкции — трубчатый. Но… той же фирмы «Автодело». Вот дураков реально ничего не учит…

Вставляю, начинаю им откручивать и… он, мать его, проворачивается вокруг свечи! На те же грабли.

Второй запоротый ключ фирмы Автодело;

Наконец, спустя недели 3 с момента покупки свечей, я их поставил с помощью баллонника друга, момент затяжки, конечно, был очень суровый.

Новые свечи НГК и самая чистая из старых Финвалл

Ну и мое мнение о них: у меня щас машинка не очень стабильно работает, из-за бошевского компьютера и валов (требуется отстройка валов и замена мозгов на январь с его последующей перепрошивкой), но обороты набираются очень ровно, без провалов, в отличии от старых свечек, где были небольшие провальчики. И холостой ход держится ровно, хоть и тыр-тыр-тыр-тыр. 🙂

P.S. А продукцию фирмы «Автодело» я больше не возьму и другим не посоветую.

www.drive2.ru

Иридиевые свечи зажигания NGK — Лада 2112, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Всем привет)
Не давно столкнулся с такой проблемой, при нажатии резко газа в пол машина начала троить при чем это все происходило после того как я поставил обычные свечи и проехал на них 2000 км и настала им хана!
Вообщем ходил думал что поставить и нашел свечи LASER IRIDIUM NGK, на этих свечах был номер 1312 так вот эти свечи оригинальные свечам на машины Mitsubishi OUTLANDER,
Но вот если кто то сталкивался ну или просто хотел поставить в качестве улучшения работы двигателя и т.д. такие свечи продают в отделе для иномарок, считается что NGK самые хорошие свечи, на русские машины я просто не нашел, когда я взял в руки свечи, которые попросил посмотреть то они мне напомнили полное сходство с родными свечами для ВАЗА 16кл 1.6, меня уверяли в том что они не подойдут, мол, накал другой, шаг резьбы и многое другое, открыл несколько программ, сравнил характеристики и вот что получается:

Сравнительные испытания обычных никелевых свечей с иридиевыми.
Стандарт (обычная свеча)
ОбщаяВнешняя резьба, мм14,0
Длина резьбы, мм19
Зазор между электродами 3
Количество электродов, шт1
РезьбаM14
Свеча зажигания
с плоским седлом
Ширина зева гаечного ключа16
Габариты, мм84x24x21
Вес, г49

Иридивая свеча.
Общая Внешняя резьба, мм14,0
Длина резьбы, мм19
Зазор между электродами 4
Количество электродов, шт1
РезьбаM14
Свеча зажигания
с плоским седлом
Ширина зева гаечного ключа16
Габариты, мм84x24x21
Вес, г49

• очень низкое напряжение зажигания, требуемое в течение всего срока службы;
• способность зажигать очень бедные топливо — воздушные смеси;
• высокая производительность, соединенная с продолжительным сроком службы;
• улучшенное управление зажиганием.
• прирост мощности двигателя на 3-4%
• способность сократить расход топлива на 6-7%
• снижение токсичности выхлопа
• мягкий старт двигателя даже в сильный мороз.

«Вообщем конечно перед установкой я промыл инжектор, кто то говорит что машина так же едет, может быть, но разгон, обороты как холостые так и на высоких оборотах не прыгают!
Вообщем мой вам совет может для тех кто не знает, если вы собрались проделать туже работу что и я делайте все правильно, мойте инжектор на старых свечах только потом ставьте иридивые)
Всем добра и удачи)я надеюсь кому то поможет моя писанина)))

www.drive2.ru

Лучшие свечи зажигания на ВАЗ 2110-12 — DRIVE2

Для чего нужны свечи зажигания, наверное Вы знаете, а какие есть разновидности свечей, когда их нужно заменять и как выбрать качественные свечи зажигания для ВАЗ 2110 знают не все. Пробуем разобраться во всех этих вопросах, делимся опытом.

Зачем нужны свечи зажигания ?
Свеча зажигания обеспечивает введение искры в камеру сгорания, с целью воспламенения воздушно – топливной смеси.

Через сколько нужно менять свечи на ВАЗ 2110 ?
В документации по автомобилю указанно, что свечи меняются раз в 30тыс.км. Однако на практике их меняют чаще.
Главная причина — плохое качество топлива.
Признаков, что свечи нужно заменить множество. Например, начинают плавать обороты двигателя на холостых, перерасход топлива,
плохой холодный запуск.

Что будет если долго не менять свечи зажигания ?
Со временем на свечах образовывается нагар и ухудшается качество искры, появляются пропуски вспышек и увеличивается расход бензина. Большая вероятность, что машина не заведется в мороз. После свеча начинает «коротить», что негативно сказывается на модуле зажигания.

Как проверить состояние свечей зажигания ?
Определить состояние свечей зажигания можно по нагару и зазору.

Как продлить срок службы свечей зажигания ?
Есть такое понятие, как самоочищение свечей зажигание. Это в некотором роде очистка от нагара при работе двигателя на высоких оборотах.
Следует правильно эксплуатировать автомобиль, соблюдать элементарные вещи. Например, не заливать свечи зимой или давать двигателю немного прогреться перед началом движения.

Какие свечи выбрать для ВАЗ 2110 ?
Свечи различают не только по фирмам изготовителя, но и по типу (одноэлектродные, многоэлектродные), а также по составу (обычные, иридиевые и платиновые). Все это заводит новичка в тупик, когда он пытается выбрать новые свечи зажигания. Можно доверится обзору свечей зажигания или поверить опросу и почитать отзывы автовладельцев о свечах.

Как заменить свечи на ВАЗ 2110 ?
В зависимости от двигателя потребуется разный свечной ключ, а в целом процедура достаточно простая. (8кл двигатель, 16кл двигатель).

www.drive2.com

Какие свечи выбрать?.. — Лада 2115, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

— Да что там испытывать? Все свечи зажигания одинаковы — два электрода и изолятор между ними…

Таков был ответ специалиста, к которому мы обратились за консультацией в преддверии задуманного нами теста свечей зажигания. Вердикт был однозначен: никакой разницы между свечами нет и быть не может. Но как же так? Ведь каждому автомобилисту приходилось чувствовать, что с одними свечами двигатель работает ровно, с другими — сбоит на холостом ходу, с третьими — плохо заводится… И мы все-таки решили сравнить друг с другом несколько комплектов свечей, предназначенных для восьмиклапанных «переднеприводных» двигателей ВАЗ.

В автомагазинах мы купили двенадцать комплектов одноэлектродных свечей, которые подходят для двигателей Самар и вазовских машин «десятого» семейства. Из отечественных выбрали свечи марок ЭЗ, APS и Bosch, сделанные в Энгельсе, и Brisk из Озерска. Компанию им составили немецкие свечи Beru, Bosch Platinum и Finwhale, японские NGK и Denso, французские Eyquem. А свечи Champion, судя по пометке на упаковке, «сделаны в Евросоюзе».

Но как сравнивать свечи? Что проверять?

Открываем отраслевой стандарт ОСТ 37.003.081-87 «Свечи зажигания искровые». Оценка размеров и внешнего вида свечей зажигания — это, конечно, хорошо. Проверка бесперебойности искрообразования и калильного числа — тоже неплохо. Но об измерении влияния свечи на главные эксплуатационные характеристики двигателя — на мощность, экономичность, токсичность, — в ОСТе не сказано ни слова.

Значит, придется разрабатывать свою собственную методику!

Нам помогли специалисты исследовательской лаборатории, куда мы обратились для проведения теста. Они рассуждали так. Основная задача свечи зажигания — искрить. Проверить свечу «на искру» элементарно — подаешь напряжение и смотришь. Но в реальных условиях, в камере сгорания, свеча работает под давлением — в исправном вазовском моторе со степенью сжатия 9,9, в конце такта сжатия это 10—13 атмосфер (при полностью открытой дроссельной заслонке). Значит, нужно поместить свечу в барокамеру — и проследить за бесперебойностью искрообразования под давлением.

Но это — далеко не все. Ведь в барокамере — все-таки воздух, да и температура близка к комнатной. А в реальном моторе — топливовоздушная смесь, высокая температура, вибронагруженность…

Почему бы не использовать для сравнения настоящий, «живой» двигатель?

Идея такова. Берем абсолютно исправный восьмиклапанный двигатель ВАЗ-2111 (система впрыска топлива, лямбда-зонд, без нейтрализатора, контроллер Январь-5.1 2111-1411020-61). Устанавливаем его на специальный моторный стенд, который с помощью тормозного устройства позволяет имитировать любой режим работы — от холостого хода до номинальной нагрузки. Стенд оборудован измерительным комплексом для замеров мощности, частоты вращения, расхода воздуха, топлива и токсичности отработавших газов. Обороты можно выставить с точностью до 10 об/мин, а крутящий момент — до 0,5 Нм. Все процедуры измерений прописаны в ГОСТе 14846-81 «Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний».

Вкручиваем в мотор первый комплект свечей. Запускаем, измеряем, записываем. Теперь глушим, меняем свечи на другие — и вновь повторяем те же самые тесты. Все компоненты стенда, кроме свечей, не изменились — двигатель работает на том же самом масле и бензине, температура в лаборатории под контролем. Значит, если мотор после замены свечей потеряет в мощности, если вырастет расход топлива или выброс несгоревших углеводородов — в этом будут виноваты именно свечи! И именно стендовые, лабораторные условия помогут нам добиться нужной точности испытаний.

Но сперва мы, вооружившись измерительными щупами, проверили искровые зазоры всех свечей. У всех комплектов они оказались равномерными, а регулировки потребовали свечи ЭЗ, Denso и Eyquem. Подгибаем боковой электрод, замеряем — норма. Причем, если зазоры свечей ЭЗ и Denso мы увеличивали до 1 мм по рекомендации ВАЗа, то к французским свечам Eyquem прилагалась специальная табличка, по которой зазор следует увеличить с исходных 0,65 мм до 0,8 мм.

Теперь — в барокамеру. Мы начинали проверку искрообразования при атмосферном давлении, подавая на свечу напряжение в 17 киловольт. Это пониженное напряжение по сравнению со штатным (22 кВ), но так мы имитируем самые неблагоприятные условия работы. Все свечи вроде бы искрят. Правда, по-разному. Где-то искра ровная и мощная, где-то, как у свечей ЭЗ А17ДВРМ, мечется от заусенца к заусенцу на «мохнатом», небрежно обработанном боковом электроде…

Теперь начинаем плавно повышать давление — и наблюдаем за бесперебойностью искрообразования. Первыми сдаются штатные свечи из Энгельса — при давлении воздуха 5,1 атм искра периодически пропадает. Конечно, для реальных условий в камере сгорания, заполненной топливовоздушной смесью с более высокой диэлектрической проницаемостью, это давление будет выше. Однако мы не можем для чистоты эксперимента наполнить барокамеру смесью воздуха с бензином — от искры она просто взорвется! Зато мы можем сравнить все свечи в одних и тех же «воздушных» условиях — и можем точно установить, какие из них хуже, а какие лучше.

Позже всех сдались свечи Brisk LR15YC — при давлении в 10,5 атм. Неплохие результаты и у комплектов NGK BPR6E, Bosch Platinum WR7DP и Bosch WR7DC. Аналогичная картина и с полным прекращением искробразования — свечи Brisk перестали работать позже других. А вот у комплектов APS А17ДВРМ, Finwhale F510, Champion RN9YCC4, ЭЗ А17ДВРМ и Bosch WR7DCX показатели по этому параметру невысоки.

Может быть, разница в результатах объясняется различием искровых зазоров — от 0,7 до 1,1 мм? Это так, но лишь отчасти. Например, свеча Denso W20EPR-U с большим искровым промежутком в 1,0 мм выдерживает высокое давление в 7,9 атм. А свеча APS c таким же зазором сдалась уже при 5,5 атм…

Но в любом случае испытание в барокамере — это некая условность, дополнительный тест. А основное — впереди. Стендовые моторные испытания!

Во-первых, при работе по внешней скоростной характеристике, то есть при полностью открытой дроссельной заслонке, мы замерили крутящий момент (и, соответственно, мощность) с каждым из комплектов свечей. Например, при частоте вращения 2500 об/мин двигатель со свечами ЭЗ развивает крутящий момент в 101,5 Нм, а со свечами Champion — уже 106,5 Нм. Пять ньютон-метров разницы!

Оказалось, что и с любыми другими свечами двигатель развивает больше тяги, чем со штатными свечами ЭЗ А17ДВРМ. Наименьший прирост, в 2,8%, обеспечивают свечи Denso W20EPR-U. А максимального результата помогают достичь све

www.drive2.ru

Свечи для ваз 2110 16 клапанов инжектор. Лучшие свечи зажигания на Вазы и Богданы

Как правило, для многих водителей такой вопрос, как замена свечей на ваз 2110 считается таким же злободневным, как и вопрос, какой бензин лучше использовать – 95-й или 92-ой. Некоторые водители при смене расходных материалов строго следуют рекомендациям производителя, считая, что не может быть иначе.
Другая часть считает по-другому, если свечи ещё в нормальном состоянии, при этом мотор хорошо заводится даже в лютые морозы, менять их необходимо не ранее чем через 60-70 т. километров пробега. Узнаем, когда же нужна замена свечей в ваз 2110?

Все про свечи зажигания

Обратим внимание на то, какие последствия могут произойти, если свечи не заменить вовремя.
Свечи зажигания представлены в виде специального приспособления, посредством которого происходит воспламенение топливной смеси в камере для сгорания любых типов двигателей. Смесь воспламеняется при воздействии электрического заряда, который проникает между электродами свечей.

Из чего они состоят

Свечи состоят из:

контактного вывода, необходимого для присоединения приводов систем зажигания к свече;
изолятора, не дающего перегреваться свечам;
ребер изоляторов, они предотвращают электропробои;
центральных и боковых электродов, они необходимы для появления между ними искры, воспламеняющей в цилиндре топливную смесь;
уплотнителя, не дающего горячим газам проникать из камеры для сгорания.

Важный элемент свечей — зазор

Примечание! Важный элемент свечей – это величина зазора между их электродами. От этой величины и будет зависеть эффективность возгорания смеси в цилиндре.

Если зазор слишком большой, будет вырабатываться большая искра и обеспечиваться большая область воспламенения горючей смеси. Исходя из этого, следует отметить, что топливо сгорает эффективно, при этом его расход стабильный, а функционирование двигателя плавное.

При меньшем зазоре между электродами искра вырабатывается раньше, при этом пробой может случиться при незначительном напряжении. В подобном случае небольшая энергия искры плохо поджигает горючую смесь, что влияет на уменьшение мощности и экономические свойства мотора.

Примечание! Ещё одной из немаловажных характеристик всех свечей зажигания считается их калильное число. Данная характеристика указывает на разрешённую температурную нагрузку на свечи.
Большинство зарубежных производителей не придерживаются этого параметра.

Исходя из показателей калильного числа, изделия могут быть

doctorsnovel.ru

Лучшие свечи зажигания (обзор и руководство по покупке) 2021

Наш вердикт

В качестве высококачественной свечи зажигания обратите внимание на свечи зажигания NGK 6619 Iridium IX, отличающиеся превосходными характеристиками, мощностью, эффективностью и надежностью. Или выберите платиновые свечи зажигания Denso 4504 PK20TT, доступные по цене платиновые свечи зажигания, обеспечивающие превосходную надежность и эффективность.

Типы свечей зажигания

Медь

Свечи зажигания с медным сердечником являются наиболее простым и доступным типом свечей зажигания, которые вы можете купить.Раньше они были наиболее распространенным типом свечей зажигания на рынке, но недавно были заменены платиновыми и иридиевыми свечами зажигания из-за их превосходных характеристик, эффективности и срока службы. В то время как многие современные двигатели просто не могут работать с медными свечами зажигания, есть ряд старых двигателей, которые лучше работают с медными свечами.

Platinum

Платиновые свечи обеспечивают повышенную производительность и топливную экономичность по сравнению с медными свечами, но по значительно более низкой цене, чем иридиевые свечи зажигания.Подобно иридиевым свечам, платиновые свечи зажигания работают при более низкой температуре, чем медные. Они также могут служить в два раза дольше, чем обычные медные вилки.

Двойная платина

Свечи зажигания с двойной платиной обеспечивают еще большую производительность, эффективность и долговечность, чем свечи с одной платиной. Более того, двойные платиновые свечи обычно дешевле иридиевых. Для доступного обновления с одной платины просто ищите свечи зажигания, в которых используется платина как в электроде, так и в крышке.

Iridium

Лучшие свечи зажигания на рынке имеют иридиевую конструкцию. Иридиевые свечи зажигания обеспечивают еще больший расход бензина, производительность, надежность и долговечность, чем свечи с двойной платиной. Благодаря передовому материалу и инновационным технологиям, внедренным в иридиевые свечи зажигания, эти свечи стоят дороже, чем варианты из меди и платины. Иридиевые свечи зажигания идеально подходят для использования в высокопроизводительных двигателях.

Двойные иридиевые

Двойные иридиевые свечи очень похожи на двойные платиновые.Двойные иридиевые свечи зажигания имеют два диска из редкоземельных металлов для повышения производительности и долговечности. Конструкция этих свечей зажигания обеспечивает огневую мощь, необходимую для любых условий вождения, включая сильную жару или постоянные высокие скорости. Двойной иридий может обеспечить в четыре раза больший средний срок службы, чем стандартная медная свеча зажигания.

Основные характеристики

Материал

При покупке свечей зажигания важно учитывать, какой материал лучше всего соответствует вашим потребностям.Медь идеально подходит для старых моделей автомобилей с зажиганием от низковольтного распределителя. Платиновые и иридиевые лучше всего подходят для современных двигателей без трамблера. Platinum обеспечивает отличное сочетание экономичности, производительности и долговечности. Иридиум предлагает еще лучшее сочетание, но по более высокой цене. В конце концов, всегда используйте вилку, указанную производителем вашего автомобиля.

Размер

Одним из важных критериев спецификации свечей зажигания является размер резьбы или гайки. В Соединенных Штатах типичные размеры резьбы и гаек следующие: 10 миллиметров (гайка: 16 миллиметров), 12 миллиметров (гайка: 14 миллиметров, 16 миллиметров или 17.5 миллиметров), 14 миллиметров (гайка: 16 миллиметров или 20,63 миллиметра) и 18 миллиметров (гайка: 20,63 миллиметра).

Тепловой диапазон

Свеча зажигания считается «горячей», если она является лучшим теплоизолятором, и классифицируется как «холодная», если она может отводить больше тепла от наконечника и снижать его температуру. Как правило, производители обозначают тепловой диапазон свечи зажигания числом, при этом некоторые бренды используют возрастающие числа для более горячих свечей, а другие — наоборот для более холодных свечей зажигания.

Gap Style

Свечи зажигания обычно имеют искровой зазор, который можно отрегулировать с помощью приспособления для установки зазора. Одна заглушка может быть предназначена для нескольких двигателей, что требует разных зазоров для каждого. Свечи зажигания для автомобилей обычно имеют зазор от 0,6 до 1,8 миллиметра (от 0,024 до 0,071 дюйма). Используйте измеритель зазора, чтобы измерить зазор свечи, чтобы убедиться, что он находится в пределах указанного диапазона.

Ценообразование

Менее 3 долларов: В этом ценовом диапазоне доступно несколько свечей зажигания.Покупатели должны сделать свою домашнюю работу, прежде чем покупать более дешевые свечи зажигания из-за сильно различающейся степени качества.
От 3 до 9 долларов: Большинство свечей зажигания относится к этому ценовому сегменту. Большинство покупателей выбирают свечи зажигания по цене этого диапазона, потому что они, как правило, предлагают идеальное сочетание эффективности, долговечности, производительности и стоимости.
$10 и выше: Свечи зажигания этой ценовой категории, как правило, отличаются прочной конструкцией с использованием высококачественных материалов, усовершенствованной конструкцией электродов и непревзойденными характеристиками, эффективностью и долговечностью.

Советы

Имейте под рукой информацию о своем автомобиле при покупке новых свечей зажигания, чтобы убедиться, что вы покупаете правильные свечи зажигания для своей поездки. В руководстве по эксплуатации или регистрационной карточке транспортного средства должна быть указана следующая информация: год выпуска, марка, модель, рабочий объем двигателя, тип карбюратора или системы впрыска топлива, а также количество цилиндров.
Разумно заменить провода свечей зажигания при замене свечей. Неисправные свечи зажигания могут повредить провода, поэтому одновременная замена обоих компонентов гарантирует, что ваш двигатель получит самые лучшие детали зажигания.
Как бы это ни было заманчиво, не всегда покупайте самые дешевые свечи зажигания. Свечи зажигания самого высокого качества обычно стоят дороже, потому что они гарантируют оптимальную экономию топлива, производительность двигателя, долговечность и надежность.
Осмотрите свечи зажигания, чтобы определить их состояние. Если свечи выглядят нормально, за исключением красного налета, это могут быть остатки присадок от некачественного газа. Очистите их чистой тканью и установите на место. Если на свече вокруг центрального электрода или на ее поверхности имеются черные или тяжелые отложения пепла, это означает, что ее необходимо заменить.
Перед снятием старых свечей очистите головку цилиндров вокруг свечей с помощью баллончика со сжатым воздухом или пистолета. Это удалит любую грязь или отложения, которые могли скопиться в этой области. Это важно, потому что грязь может попасть в отверстие цилиндра, поцарапать стенку и изнашивать кольца.
Осмотрите новые свечи зажигания на наличие повреждений. Убедитесь, что боковой электрод выровнен с центральным электродом и является прямым. Если требуется какая-либо регулировка, используйте острогубцы, чтобы аккуратно изменить ее положение.

Часто задаваемые вопросы

В: Как определить, что свечи зажигания работают при оптимальной температуре?

Если вам интересно, как определить, хорошо ли работают ваши свечи зажигания, прежде чем возникнут проблемы, посмотрите на их цвет. Обычно, когда свеча зажигания светло-коричневого или серого цвета, это говорит о том, что она работает при оптимальной температуре. Другими словами, двигатель вашего автомобиля находится в хорошем состоянии.

В: Каков срок службы свечей зажигания?

Срок службы свечей зажигания зависит от производителя и автомобиля.Тем не менее, свечи зажигания в большинстве автомобилей, продаваемых сегодня на рынке, должны работать не менее 100 000 миль. Чтобы убедиться, что вы не превысили интервал замены свечей зажигания, изучите тип свечей зажигания, чтобы узнать, подходят ли они для вашего автомобиля. Имейте в виду, что свечи зажигания в большинстве высокопроизводительных и роскошных моделей, как правило, имеют более короткие интервалы.

В: Как часто нужно менять свечи зажигания?

Это зависит от качества свечей зажигания в вашем автомобиле. Свечи зажигания высшего качества прослужат дольше, чем свечи более низкого качества.Большинство механиков рекомендуют менять свечи зажигания с медным сердечником каждые 30 000 миль или каждые 50 000 миль для свечей зажигания с иридиевым сердечником. Этот интервал может быть короче, если ваш двигатель не в идеальном состоянии, поэтому очень важно проверить свечи зажигания на предмет преждевременного износа и соответствующим образом заменить их.

В: Будет ли неисправная свеча зажигания включать индикатор проверки двигателя?

Если в вашем автомобиле неисправна свеча зажигания, это может привести к включению индикатора проверки двигателя, сигнализируя о проблеме. В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может даже мигать вместо постоянного свечения.Когда загорается сигнальная лампа, важно, чтобы вы или профессиональный механик выяснили причину.

В: Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Вы можете заметить следующие симптомы, если ваши свечи зажигания нуждаются в замене: колебания или обратные вспышки при ускорении, снижение ускорения, неровный холостой ход, обугленные провода свечей зажигания на конце, который идет к свечам, значительное снижение расхода топлива и трудности с запуском двигателя. Если ваша поездка работает не так хорошо, как обычно, и вы подозреваете, что это связано с неисправными свечами зажигания, проверьте свечи самостоятельно или обратитесь к механику.

Основы свечей зажигания

— Свечи зажигания NGK

Свечи зажигания существуют столько же, сколько и двигатели внутреннего сгорания, и часто их неправильно понимают. Это базовое руководство предназначено для помощи техническим специалистам, любителям или специалистам по гонкам в понимании, использовании и устранении неисправностей свечей зажигания.

Свечи зажигания являются «окном» в двигатель и могут быть ценным диагностическим инструментом. Свеча зажигания отображает состояние внутри камер сгорания двигателя. Опытный тюнер может использовать свечи зажигания, чтобы найти основную причину проблем, определить соотношение воздух-топливо и повысить производительность автомобиля.

Основные сведения о свечах зажигания

Основной функцией свечи зажигания является воспламенение воздушно-топливной смеси в камере сгорания при любых условиях эксплуатации.

Свечи зажигания должны обеспечивать путь и место для электрической энергии от катушки зажигания для создания искры, используемой для воспламенения воздушно-топливной смеси. Система зажигания должна подать достаточное количество напряжения, чтобы искра прошла через зазор свечи зажигания. Это называется «электрические характеристики».

Температура в конце зажигания свечи зажигания должна поддерживаться достаточно низкой, чтобы предотвратить преждевременное зажигание, но достаточно высокой, чтобы предотвратить загрязнение. Это называется «тепловыми характеристиками» и определяется выбранным тепловым диапазоном.

Тепловая мощность свечи зажигания NGK

Тепловой диапазон свечи зажигания не имеет отношения к электрической энергии, передаваемой через свечу зажигания. Тепловой диапазон свечи зажигания — это диапазон, в котором свеча работает хорошо термически. Тепловой класс каждой свечи зажигания NGK обозначается числом; более низкие числа указывают на более горячий тип, более высокие числа указывают на более холодный тип.

Тепловая мощность и путь теплового потока свечей зажигания NGK

Некоторые основные конструктивные факторы, влияющие на диапазон нагрева свечи зажигания:

Площадь поверхности и/или длина носика изолятора
Теплопроводность изолятора, центрального электрода и т. д.
Структура центрального электрода, такая как медный сердечник и т. д.
Относительное положение наконечника изолятора к торцу оболочки (выступу)

Основным конструктивным отличием, влияющим на теплостойкость, является длина носовой части изолятора.Свеча зажигания горячего типа имеет более длинный изолятор. Носик изолятора более горячей свечи зажигания имеет большее расстояние между запальной головкой изолятора и точкой, где изолятор соприкасается с металлической оболочкой. Следовательно, путь отвода тепла от носика изолятора к головке блока цилиндров длиннее, а пусковой конец остается более горячим. Носик изолятора более горячей свечи зажигания также имеет большую площадь поверхности, которая подвергается воздействию большего количества воспламеняющихся газов и легко нагревается до более высоких температур.Более холодная свеча зажигания действует противоположным образом.

Для обеспечения надлежащих тепловых характеристик свечей зажигания следует тщательно выбирать диапазон нагрева. Если диапазон нагрева не оптимален, результатом могут быть серьезные проблемы. Оптимальная температура конца обжига составляет приблизительно от 500°C (932°F) до 800°C (1472°F). Двумя наиболее распространенными причинами проблем со свечами зажигания являются нагар (< 450°C) и перегрев (> 800°C).

Причины углеродного обрастания:

Непрерывное движение на низкой скорости и/или короткие поездки
Диапазон нагрева свечи зажигания слишком холодный
Топливно-воздушная смесь слишком богатая
Снижение компрессии и расхода масла из-за изношенных поршневых колец/стенок цилиндра
Слишком позднее зажигание
Износ системы зажигания

Загрязнение перед доставкой:

Нагарообразование происходит, когда температура свечи зажигания не достигает температуры самоочищения приблизительно 450°C (842°F).Нагар начнет сгорать с торца изолятора при достижении температуры самоочищения. Когда диапазон нагрева слишком холодный для скорости двигателя, температура в конце воспламенения будет оставаться ниже 450 ° C, а на носике изолятора будет накапливаться углеродистый налет. Это называется углеродным обрастанием. Когда накапливается достаточное количество углерода, искра будет проходить по пути наименьшего сопротивления через носовую часть изолятора к металлической оболочке, а не прыгать через зазор. Обычно это приводит к пропуску зажигания и дальнейшему загрязнению.

Если выбран слишком холодный диапазон нагрева свечи зажигания, свеча зажигания может начать загрязняться при низких оборотах двигателя или при работе в холодных условиях с обогащенной топливно-воздушной смесью. В некоторых случаях переднюю часть изолятора обычно можно очистить, запустив двигатель на более высоких оборотах, чтобы достичь температуры самоочистки. Если свеча зажигания полностью загрязнена и двигатель не работает должным образом, может потребоваться замена свечи зажигания и определение причины загрязнения.

Причины перегрева:

Диапазон нагрева свечи зажигания слишком горячий
Недостаточный момент затяжки и/или отсутствие прокладки
Слишком опережающее зажигание
Слишком низкое октановое число топлива (присутствует детонация)
Слишком бедная топливно-воздушная смесь
Чрезмерные отложения в камере сгорания
Непрерывная езда под чрезмерно большой нагрузкой
Недостаточное охлаждение или смазка двигателя

Наиболее серьезным результатом выбора слишком высокой температуры является перегрев.Перегрев приведет к быстрому износу электродов и может привести к преждевременному возгоранию. Преждевременное зажигание происходит, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется от горячего предмета/участка в камере сгорания до того, как произойдет синхронизированное искровое событие. Когда температура воспламеняющего конца (наконечника) свечи зажигания превышает 800°C, может произойти преждевременное зажигание из-за перегрева керамического изолятора. Преждевременное зажигание резко повысит температуру и давление в цилиндре, что может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя. При осмотре свечи зажигания, подвергшейся перегреву или преждевременному зажиганию, иногда можно обнаружить вздутие на керамическом изоляторе и/или расплавленные электроды.

Как правило, среди идентичных типов свечей зажигания разница в температуре наконечника от одного диапазона нагрева к другому составляет приблизительно от 70°C до 100°C.

Температура наконечника и внешний вид

Существует множество внешних воздействий, которые могут повлиять на рабочую температуру свечи зажигания. Ниже приводится краткий список, который следует учитывать, чтобы избежать снижения производительности и/или дорогостоящего повреждения двигателя.

Частота вращения двигателя и нагрузка

Если двигатель должен работать на высоких оборотах, под большой нагрузкой или при высоких температурах в течение длительного времени, может потребоваться более холодный температурный диапазон.
И наоборот, если двигатель должен работать на низких скоростях или при низких температурах в течение длительного времени, может потребоваться более высокая температура для предотвращения загрязнения.

Топливно-воздушная смесь

Чрезмерно обогащенная топливно-воздушная смесь может привести к снижению температуры наконечника свечи зажигания и накоплению углеродистых отложений, что может привести к загрязнению и пропускам зажигания.
Чрезмерно обедненная топливно-воздушная смесь может вызвать повышение температуры цилиндра и свечи зажигания, что может привести к детонации и/или преждевременному зажиганию.Это может привести к повреждению свечи зажигания и/или серьезному повреждению двигателя.
Если измеритель соотношения воздух-топливо или газоанализатор недоступен, необходимо будет часто визуально осматривать свечи зажигания в процессе настройки, чтобы определить правильную топливно-воздушную смесь.

Тип/качество топлива

Топливо низкого качества и/или с низким октановым числом может вызвать детонацию, что приведет к повышению температуры цилиндров. Повышенная температура цилиндра вызовет повышение температуры компонентов камеры сгорания (свечи зажигания, клапанов, поршня и т.) подняться, что приведет к преждевременному зажиганию, если детонация будет неконтролируемой.
При использовании смеси этанола с высоким содержанием этанола в высокопроизводительных установках может потребоваться более холодный температурный диапазон. Момент зажигания может быть увеличен, поскольку топливо на основе смеси этанола имеет более высокую стойкость к детонации (более высокое октановое число). Из-за уменьшения детонации будет меньше звуковых «предупреждений» о детонации перед тем, как свеча зажигания перегреется и воспламенится.
Некоторые типы топливных присадок в низкокачественном топливе могут вызывать образование отложений на свечах зажигания, что может привести к пропускам зажигания, преждевременному зажиганию и т. д.

Момент зажигания

Увеличение угла опережения зажигания на 10° приведет к повышению температуры наконечника свечи зажигания примерно на 70–100°C.
Свеча зажигания с более холодным диапазоном температур может потребоваться, если угол опережения зажигания приблизился к уровню детонации. Более высокие температуры цилиндров, близкие к уровню детонации, приближают температуру конца зажигания свечи зажигания к диапазону перед зажиганием.

Степень сжатия

Значительное увеличение статической/динамической степени сжатия повысит давление в цилиндрах и октановое число, необходимое двигателю.Стук может происходить легче. Если двигатель работает на уровне, близком к детонации, может потребоваться свеча зажигания с более низким диапазоном температур из-за повышенных температур цилиндров.

Принудительная индукция (турбонаддув, наддув)

Свеча зажигания с более холодным диапазоном нагрева может потребоваться из-за повышения температуры цилиндра из-за повышения давления наддува (давления в коллекторе) и последующего повышения давления и температуры в цилиндре.

Температура/влажность окружающего воздуха

По мере снижения температуры или влажности воздуха плотность воздуха увеличивается, что требует более богатой воздушно-топливной смеси.Если воздушно-топливная смесь не обогащена должным образом и смесь слишком бедная, это может привести к более высокому давлению/температуре в цилиндре, детонации и последующему повышению температуры наконечника свечи зажигания.
По мере повышения температуры или влажности воздуха плотность воздуха уменьшается, что требует более бедной воздушно-топливной смеси. Если топливно-воздушная смесь слишком богата, это может привести к снижению производительности и/или углеродному загрязнению.

Барометрическое давление/высота над уровнем моря

Давление воздуха (атмосферное) и давление в баллоне уменьшаются по мере увеличения высоты.В результате температура наконечника свечи зажигания также снизится.
Загрязнение может произойти легче, если топливно-воздушная смесь не отрегулирована для компенсации высоты. Большая высота = меньше воздуха = меньше топлива.

Типы аномального возгорания

Предварительное зажигание

Преждевременное зажигание происходит, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется от горячего предмета/участка в камере сгорания до того, как произойдет синхронизированное искровое событие.
Когда температура воспламеняющего конца (наконечника) свечи зажигания превышает 800°C, может произойти преждевременное зажигание из-за перегрева керамического изолятора.
Чаще всего это вызвано неправильным (слишком горячим) тепловым диапазоном свечи зажигания и/или чрезмерно опережающим опережением зажигания. Неправильно установленная (недостаточный крутящий момент) свеча зажигания также может привести к преждевременному зажиганию из-за недостаточной теплопередачи.
Предварительное зажигание резко повысит температуру и давление в цилиндре, что может привести к расплавлению поршней и продырявлению, прогоранию клапанов и т. д.

Стук

Возникает, когда часть воздушно-топливной смеси в камере сгорания, вдали от свечи зажигания, самовоспламеняется под давлением фронта пламени, исходящего от свечи зажигания.Два сталкивающихся фронта пламени вносят свой вклад в «стучащий» звук.
Детонация чаще возникает при использовании низкооктанового топлива. Низкооктановое топливо имеет низкую стойкость к детонации (низкое сопротивление воспламенению).
Стук связан с опережением зажигания. (Детонацию иногда называют «детонацией искры».) Замедление опережения зажигания уменьшит детонацию.
Сильный стук часто приводит к преждевременному зажиганию.
Сильный стук может вызвать поломку и/или эрозию компонентов камеры сгорания.
Стук иногда называют «пингом» или «детонацией».

Осечки

Пропуски зажигания возникают, когда искра проходит по пути наименьшего сопротивления, а не перескакивает через зазор. Пропуски зажигания могут быть вызваны следующими причинами:
- Углеродное загрязнение
- Изношенные или изношенные компоненты системы зажигания
- Слишком большой размер зазора
- Момент зажигания чрезмерно опережает или запаздывает
- Поврежденные свечи зажигания (треснувший изолятор, оплавленные электроды и т.д.)
- Несоответствие компонентов системы зажигания (сопротивление штекера/провода, катушки зажигания/модули воспламенителя и т. д.)
- Недостаточное первичное и/или вторичное напряжение катушки — напряжение, необходимое для скачка зазора свечи зажигания выше, чем на выходе катушки

Amazon.com: иридиевые свечи зажигания NGK 6619 LFR6AIX-11

Обновление 1.2020

Эти вилки очень сомнительны, являются ли те, которые я получил, подлинными или поддельными, и вот почему.

1. X5 работал без проблем, пока я не сделал 100-тысячное обслуживание и не заменил свечи на эти.
2. Как я упоминал в своем предыдущем отзыве, свечи, только что из коробки, должны быть с зазором, но все те, которые я получил, имели зазор из коробки более чем в два раза.
3. После того, как у меня по-прежнему были проблемы с зажиганием, я заменил их на те, которые купил в обычном магазине. Когда я удалил эти заглушки, предполагаемый иридиевый центральный электрод почти полностью исчез.Автомобиль обычно используется для дорожных поездок и проезжает на нем менее 10 тысяч в год, а эти свечи могут иметь пробег 5 тысяч миль, но выглядят так, будто у них 100 тысяч.
4. С новыми свечами моя проблема с прерывистыми пропусками зажигания исчезла.

Купил их для своего 08 e70 X5 3.0

Все говорят не проверять зазор из-за риска повреждения изолятора, поэтому, вопреки моему мнению, я установил их как есть, поскольку они отмечают, что они имеют зазор для 0,044. У меня сразу же начались проблемы с пропусками зажигания после замены свечей зажигания, сканирования и получения пропусков зажигания 5 и 6 цилиндров и ошибки DISA.Поменял катушку и заменил, клапана DISA начали попадать, но пропуски зажигания вернулись.

Повторное сканирование показало пропуски зажигания в цилиндре 6, после чего я, наконец, вытащил свечу на цилиндре 6, и именно тогда я визуально мог сказать, что зазор был выключен, поскольку конец свечи зажигания был заметно отогнут от электрода. После измерения зазора он был на уровне 0,065, где я вытащил заглушку из цилиндра 1 и проверил зазор, и он был на уровне 0,045. оттуда я вытащил все заглушки и обнаружил, что у половины из них зазор составляет 0,065.После регулировки зазора до 0,044 я переустановил и протестировал машину, где пропуски зажигания и колебания исчезли.

Мораль истории. Проверьте зазор, потому что вы будете сожалеть об этом, если вы этого не сделаете, просто будьте осторожны, чтобы не повредить конец электрода, когда вы измеряете зазор, так как он довольно тонкий.

Лучшие свечи зажигания на 2022 год

Предполагая, что вы водите автомобиль с бензиновым двигателем, а не электромобиль или что-то, что работает на дизельном топливе, когда вы в последний раз думали о его системе зажигания? Вы, конечно, не одиноки, если ваш ответ никогда .Блоки катушек, свечи зажигания и высоковольтные провода — невоспетые герои под капотом, вместе играющие критически важную роль в четырехтактном цикле сгорания. Эти компоненты работают вместе, воспламеняя тонко сбалансированную смесь воздуха и топлива в каждом цилиндре, что в конечном итоге отправляет вас в путь.

Главной частью системы зажигания является скромная свеча зажигания. На первый взгляд эти цилиндрические резьбовые компоненты кажутся простыми, но в каждом из них задействовано невероятное количество инженерных разработок.Кроме того, на рынке существует ошеломляющее множество свечей зажигания с особым дизайном для чего угодно, от газонокосилок до гоночных автомобилей. Существуют различные материалы электродов и длины свечей, диапазоны нагрева варьируются в зависимости от области применения, а некоторые свечи зажигания предназначены исключительно для двигателей с турбонаддувом или наддувом.

Но какие свечи зажигания лучше всего купить, если пришло время заменить их в поездке? Ну, на самом деле, на этот вопрос легко ответить. Ханс Липп, директор по разработке систем зажигания в DRiV Motorparts, подразделении Tenneco, резюмировал это лучше всего: «[Убедитесь, что] свеча зажигания, которую вы вставляете в свой двигатель, действительно рекомендована для этого конкретного двигателя», особенно диапазон нагрева.Если вы этого не сделаете, добавил он, «могут произойти очень и очень плохие вещи». Производители предоставляют конкретную информацию о свечах зажигания, которые вы должны использовать, номера деталей, которые можно легко сопоставить, чтобы найти совместимые свечи от разных производителей, если вы не хотите покупать свечи зажигания OEM.

Демистифицируя вещи, это руководство выделяет некоторые из лучших свечей зажигания на рынке сегодня и углубляется в соответствующую терминологию. Наши рекомендации в различных категориях основаны не только на экспертных знаниях, но и на реальных отзывах клиентов.

Чемпион/Крейг Коул/Роудшоу

Если вы водите автомобиль с низкими характеристиками или классический автомобиль, вы, вероятно, сможете обойтись без свечей зажигания с медным сердечником.Они также должны хорошо работать в небольших двигателях, таких как газонокосилки, бензопилы или триммеры. Нет, медные свечи зажигания не служат так долго, как более новые конструкции, и они могут работать не так хорошо, но в некоторых легковых и грузовых автомобилях это все, что нужно, к тому же они очень доступны по цене; эти чемпионы стоят всего около пяти баксов за штуку. Благодаря коррозионностойкому корпусу и медному сердечнику, обеспечивающему надежную работу, они должны обеспечить долгие годы бесперебойной работы. Вишенка на торте: эти медные заглушки также получили высокую оценку, получив 4 балла.8 звезд из пяти после более чем 3750 отзывов клиентов.

Autolite/Крейг Коул/Roadshow

Если вы решили, что медная вилка будет работать в вашем конкретном случае, и вы не хотите тратить больше с трудом заработанных денег, рассмотрите эти сверхдоступные Autolites.Эти наклейки продаются в упаковках по четыре штуки примерно по 10 долларов, то есть всего по 2,50 доллара за штуку! Конечно, эти свечи зажигания с медным сердечником без излишеств — выгодная покупка, но пусть вас не смущает такая низкая цена: Autolite по-прежнему остается надежным продуктом, который имеет впечатляющий рейтинг 4,7 звезды.

DensoCraig/Cole/Roadshow

Для большей производительности, чем у свечей зажигания с медным сердечником, рассмотрите переход на платину.Свечи, в состав которых входит этот драгоценный металл, должны служить дольше и обеспечивать большую энергию искры для каждого цилиндра. Свеча зажигания Denso Platinum TT также должна улучшить экономию топлива, улучшить ускорение и обеспечить более быстрый запуск двигателя. В этой конструкции используется центральный электрод с платиновым наконечником, который контактирует с заземляющим ремешком, усиленным титаном. Изолятор из очищенного порошка оксида алюминия выдерживает экстремальные нагрузки и обеспечивает превосходную диэлектрическую прочность и теплопроводность. Эти свечи зажигания Denso очень ценны и высоко ценятся, получив оценку 4.6-звездочный рейтинг после почти 1000 отзывов клиентов.

Чемпион/Крейг Коул/Роудшоу Свечи зажигания с двойным платиновым покрытием

— еще одна ступенька вверх по лестнице.Они имеют платину как на центральном, так и на заземляющем электродах, что является более эффективной конструкцией, чем стандартная платиновая свеча. Конфигурация двойной платиновой свечи зажигания должна обеспечивать многие из тех же преимуществ, таких как более высокая производительность, повышенная плавность работы двигателя и более высокая эффективность, но они должны служить даже дольше, чем обычные платиновые свечи зажигания. Утверждается, что термоактивный сплав Champion помогает этим свечам поддерживать стабильную рабочую температуру при любых условиях вождения, обеспечивая высокую производительность по всем направлениям.С рейтингом 4,5 из 5 звезд они четко выполняют свои обещания. А при цене менее 5 долларов за штуку нет причин не рассмотреть комплект, когда придет время менять свечи зажигания.

NGK/Крейг Коул/Roadshow

Свечи зажигания с иридиевым наконечником должны обеспечивать еще большую производительность и долговечность, чем свечи с двойной платиной, поскольку этот серебристый переходный металл имеет высокую температуру плавления.Свеча зажигания NGK Iridium IX разработана для энтузиастов производительности и, как утверждается, обеспечивает улучшенную приемистость и превосходную устойчивость к загрязнению благодаря длинному изолятору. Удерживание дымовых газов там, где они должны (т. е. в цилиндрах), обеспечивается трехслойной прокладкой. Антикоррозийное покрытие трехвалентным металлом на корпусе и резьбе этих иридиевых свечей снижает вероятность их застревания в головке блока цилиндров автомобиля даже после многих лет интенсивной эксплуатации. Что касается оценок покупателей, то эта иридиевая свеча зажигания получила 4 балла.7 звезд из пяти после почти 1300 отзывов.

NGK/Крейг Коул/Roadshow

В мире систем зажигания бензиновых двигателей рутениевые свечи зажигания NGK HX звучат как кошачья пижама.Разработанные для длительного использования в современных экономичных двигателях высокой мощности, эти свечи обещают максимальную надежность и срок службы в двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Благодаря своей высокой воспламеняемости эти свечи способствуют более полному сгоранию топлива, что обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки, более плавный холостой ход и лучший холодный запуск. С их превосходной стойкостью к окислению и большей долговечностью рутениевого сплава, это могут быть последние свечи зажигания, которые вам когда-либо придется покупать, что полезно в двигателях, где свечи труднодоступны, например, V6 с поперечным расположением.

Арес/Крейг Коул/Роудшоу

Прекрасно, если вы решили заменить свечи зажигания в своем автомобиле, но без соответствующих инструментов вам не обойтись.Так как большинство свечей зажигания находятся глубоко внутри ГБЦ, то просто ключом их не выкрутишь, нужна специальная головка и трещотка, скорее всего с удлинителем. Набор из пяти свечных головок от Ares гарантирует, что у вас есть именно то, что вам нужно. Помимо органайзера, в него входят 14-мм и 18-мм розетки, а также 5/8, 3/4 и 13/16 по имперской шкале. С этими инструментами у вас будет почти все, что вам нужно, чтобы удалить практически все виды свечей зажигания.И в отличие от обычных розеток, у них внутри есть небольшой резиновый выступ, который удерживает свечу зажигания на месте во время ее установки. Это предотвратит падение свечи зажигания, что может привести к изменению зазора и ухудшению работы двигателя. Помимо того, что он очень удобен, этот набор доступен по цене около 19 долларов.

CTA Tools/Крейг Коул/Roadshow

Перед установкой любых свечей зажигания вы должны сначала установить в них зазор или точно установить расстояние между центральным и боковым электродами, которое измеряется в миллиметрах или тысячных долях дюйма.Автопроизводители указывают определенный зазор для каждого транспортного средства, который оптимизирован для применения. Этот искровой разрядник CTA Tools в виде рампы прост в использовании и доступен по цене. Плюс: он такой маленький, что помещается на связке ключей.

Hotop Direct / Крейг Коул / Роуд-шоу

Щупы проще в использовании, чем инструмент для зазора в виде рампы, и каждый раз дают точный зазор свечи зажигания.Если производитель вашего автомобиля указывает зазор в 35-тысячных дюйма (0,035), то просто разверните щуп на 15-тысячных и 20-тысячных, и все готово. Если зазор слишком большой, просто постучите свечой зажигания по плоской поверхности, чтобы закрыть ее, чтобы щупальца немного тянули. Если он слишком тугой, согните его, чтобы открыть больше. Щупы также могут использоваться в других приложениях, помимо настройки зазоров свечей зажигания.

Сравнение лучших свечей зажигания на 2022 год

	Название продукта	Цена	Особенности	Преимущества
Лучшая свеча зажигания с медным сердечником	Чемпион Медь Плюс	6 долларов	Коррозионностойкий корпус, медный сердечник	Высокий рейтинг, подходит для небольших двигателей и классических автомобилей.
Лучшая сверхдоступная свеча зажигания	Автолитный медный сердечник	10 долларов за 4	Медный сердечник	Высокий рейтинг, доступная цена, подходит для небольших двигателей и классических автомобилей.
Лучшая платиновая свеча зажигания	Денсо Платинум ТТ	6 долларов	Электрод с платиновым наконечником, усиленный титаном заземляющий провод, прочный изолятор из порошка очищенного оксида алюминия	Лучшая производительность и долговечность, чем у медных вилок, высокая оценка, очень доступная цена
Лучшая недорогая свеча зажигания с двойной платиной	Двойной платиновый чемпион	$5	Двойные платиновые электроды для большей прочности, конструкция из жаропрочного сплава	Даже лучшая производительность и долговечность, чем у стандартных платиновых свечей зажигания, сверхдоступная цена, высокая оценка
Лучшая свеча зажигания с иридиевым наконечником	НГК Иридиум IX	8 долларов за 1 или 25 долларов за 4	Антикоррозийное трехвалентное металлическое покрытие, устойчивость к загрязнению благодаря длинному носику изолятора, улучшенная реакция дроссельной заслонки	Долговечность, лучшая производительность, чем у двойной платины, высокие рейтинги
Лучшая высококачественная свеча зажигания	NGK Рутений HX	16 долларов	Новейшая и лучшая конструкция свечей зажигания, сверхдолговечные рутениевые электроды	Лучшая производительность и долговечность

Свечи зажигания, обманчиво простые, важные.

Автолайт

Что важно знать о свечах зажигания

Многие современные свечи зажигания рассчитаны на долгие годы, в некоторых случаях 100 000 миль и более. Такой долгий срок службы в значительной степени обусловлен передовыми материалами электродов, такими как платина и иридий. Но только потому, что определенный набор свечей зажигания может технически пройти это расстояние, не означает, что это хорошая идея, чтобы эксплуатировать их так долго.«Вам не обязательно оставлять свои свечи зажигания [внутренними], если вы не водите машину так много в течение 10 или 15 лет», — сказал Липп. Дело не в том, что они портятся, а в том, что «удаляемость может стать проблемой в какой-то момент времени». Ржавчина и коррозия могут затруднить выкручивание свечей зажигания и даже повредить головку блока цилиндров, в которую они вкручиваются, что может привести к дорогостоящему ремонту. «Тратить 20 [или] 30 долларов на комплект свечей — это не огромная сумма денег каждые несколько лет», — сказал Фил Берри, менеджер по продуктам и проектам глобального зажигания в DRiV Motorparts, подразделении Tenneco, которое является дешевой страховкой от будущего. вопросы.
При покупке сменных свечей зажигания очень важно использовать рекомендуемый тип свечи зажигания для двигателя вашего автомобиля. Не устанавливайте недорогие свечи с медным сердечником в свой мощный спортивный автомобиль с двигателем с турбонаддувом. Убедитесь, что вы приобрели правильный тип свечи зажигания, указанный производителем. «Вы не хотите понижать его», — сказал Берри, только если вы не хотите рисковать повреждением двигателя. Однако движение вверх не должно быть проблемой, то есть переход от заглушек с медным сердечником к платиновым или из двойной платины к иридиевым заглушкам.
Помимо использования свечей зажигания с правильным материалом электродов, вам необходимо согласовать температурный диапазон свечи с двигателем вашего автомобиля. Это еще один параметр, указанный производителем. Что такое тепловой диапазон? Липп объяснил, что это в основном мера управления температурой свечи зажигания, причем более холодные свечи имеют более высокую теплопроводность, рассеивая больше тепла на двигатель, чем более горячие свечи. Он сказал: «Свеча зажигания должна как можно быстрее нагреться до рабочей температуры.В противном случае на нем может образоваться сажа, которая действует как резистор, отбирая энергию у искры. Если это сопротивление станет слишком большим, свечи вообще не загорятся. уверен, что, когда вы … работаете в течение длительного времени с очень, очень высокой нагрузкой и ваша рабочая температура очень высока, вы никогда не должны превышать допустимую рабочую температуру», что также может привести к выходу из строя свечей зажигания. «Я всегда говорю», — отметил Липп. , «вам нужно работать как можно более горячим, но настолько же холодным, насколько это необходимо».
Свечи зажигания, используемые в двигателях без наддува и силовых установках с наддувом, немного отличаются. Свечи зажигания, предназначенные для двигателей последнего типа, обычно более надежны. «Мы повышаем механическую целостность свечи зажигания», — сказал Липп, , поскольку двигатели с наддувом часто развивают большую мощность и имеют более высокое давление в цилиндрах. Используемые материалы также могут быть различными.
Перед установкой нового комплекта свечей зажигания необходимо сначала установить в них зазор. Это означает, что вы точно установите расстояние между центральным и заземляющим электродами, последний из которых выглядит как небольшой ремешок.Этот показатель межэлектродного зазора, измеренный в миллиметрах или тысячных долях дюйма, измеряется с помощью набора щупов или специального инструмента, разработанного специально для установки новых зазоров свечей зажигания, оба из которых просты в использовании и доступны по цене. Прямо из коробки свечи зажигания часто имеют зазор, близкий к тому, который должен быть, но вы всегда должны дважды проверять это, так как заземляющие электроды могут погнуться во время транспортировки и обработки, закрывая зазор. Если зазор слишком узкий, просто отогните заземляющий электрод от центрального электрода, и наоборот, если зазор слишком большой, аккуратно постучите по заземляющему электроду, чтобы уменьшить расстояние между ними.
При покупке новых свечей зажигания лучше избегать свечей с несколькими электродами. Берри сказал, что эти многоконтактные конструкции были способом вдохнуть жизнь вилкам в прошлом: «Но сейчас эта технология в значительной степени устарела». Липп добавил: «Никто больше не использует многозаземленные электроды», потому что это снижает качество сгорания и может привести к заметному ухудшению работы двигателя. «В конце концов, — сказал он, — это дело прошлого».

Как установить новые свечи зажигания

При установке нового комплекта свечей зажигания заведите их вручную, чтобы избежать перекручивания резьбы, которое может повредить головку блока цилиндров.Как только они затянутся вручную до упора, закончите затягивать их в соответствии с рекомендованными производителем спецификациями с помощью динамометрического ключа.
Ведутся споры о том, следует ли наносить на резьбу противозадирное средство (или другую смазку) при установке заглушек. Смазка резьбы уменьшает коррозию, что может значительно облегчить снятие заглушек в дороге. Сильно корродированные свечи зажигания могут повредить головку блока цилиндров во время извлечения, и это нехорошо. Недостатком смазки резьбы свечей зажигания является то, что это может привести к чрезмерному крутящему моменту, что потенциально может деформировать свечи или даже сломать их.Это также может привести к утечке из цилиндра и другим проблемам. Многие производители рекомендуют не использовать смазку, так как свечи зажигания часто имеют антикоррозийное покрытие на резьбе. Однако, если вы решите использовать смазку, NGK советует уменьшить общий показатель крутящего момента примерно на 20%, чтобы избежать чрезмерной затяжки и проблем, которые она может вызвать.
Когда приходит время покупать новые свечи зажигания, Lipp дает одну важную рекомендацию: покупайте их в надежных источниках. «Есть много подделок», — сказал он.У вас, вероятно, гораздо меньше шансов получить поддельные свечи зажигания, если вы пойдете в местный AutoZone или сделаете покупки на Amazon, чем если вы купите их на eBay или на каком-либо другом поддельном веб-сайте. «На мой взгляд, это очень и очень дешевая страховка», — добавил он.
И снова самый важный совет, связанный со свечами зажигания: следуйте рекомендациям производителя автомобиля; не экспериментируйте. Если вы сделаете это, когда придет время покупать новые свечи для замены изношенных свечей зажигания, у вашего автомобиля или грузовика не должно быть проблем с системой зажигания в течение многих лет.

Какая свеча зажигания лучше всего подходит для вашего автомобиля? Важно следовать рекомендациям производителя, иначе могут произойти плохие вещи.

Крейг Коул/Роудшоу

Выберите свечу зажигания, подходящую для вашего применения

Сегодня на рынке представлено ошеломляющее количество различных моделей свечей зажигания, от недорогих моделей с медным сердечником до моделей с иридиевыми электродами. Вы можете получить много пользы от более доступного набора вилок, особенно если вы планируете менять их чаще, чем рекомендует производитель.Но вы также можете купить свечи зажигания высшего класса, если вы никогда не хотите думать о них или если их особенно трудно заменить, например, на двигателе V6 с поперечной установкой.

При замене свечей зажигания автомобиля действуйте медленно, работайте осторожно и, рискуя прозвучать как заезженная пластинка, следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Покупка правильных свечей зажигания и их правильная установка могут обеспечить долгие годы безотказной работы автомобиля.

Подробнее: Лучший спрей для автомобильного воска на 2022 год

Садитесь за руль и получайте последние автомобильные новости и обзоры, которые доставляются на ваш почтовый ящик два раза в неделю.

Какие свечи Лада Калина 8 клапанная. Замена свечей зажигания. Установка против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Замена свечей зажигания обязательна при плановом техническом обслуживании автомобиля, особенно учитывая качество бензина в нашей стране. Замену также стоит учитывать при подготовке автомобиля к зиме.В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как работают свечи зажигания?

Свечи зажигания — это устройство для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечных колодцах, которые, в свою очередь, находятся в головках цилиндров двигателя. К верхней части прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20-30 тысяч километров. Или ранее, если того требует состояние этих деталей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, подергивание автомобиля и вибрация при езде.

Процесс замены свечи

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть корпус и головку блока цилиндров. Это делается для предотвращения попадания в блок двигателя пыли, грязи и мусора, что может привести к катастрофическим последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, свечной ключ или головка на 16 с удлинителем (Для восьмиклапанных двигателей понадобится головка на 21 с удлинителем).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16 клапанным двигателем

Резким рывком вверх снимите пластиковую крышку двигателя.
Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего ключом на 10 откручиваем болты крепления и извлекаем катушки из свечного колодца.
Ключом на 16 выкрутить свечу и вставить новую.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

Снимите конец провода (не бойтесь приложить небольшое усилие).
Ключом на 21 выкрутить свечу и заменить на новую.

При установке свечей не следует прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей зажигания для двигателей 1,4 л и 1,6 л аналогична.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения маслом или нагаром, разрушения изолятора, механических повреждений, разрыва моста и т.д. Реально можно бороться только с грязью. Во всех остальных случаях придется подумать о замене детали.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, метод пескоструйной обработки и ультразвуковая очистка.В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на двух оставшихся методах.

Метод расщепления

Суть этого метода в том, что свечи нужно прокипятить в воде со стиральным порошком в течение часа. Такой способ позволит очистить деталь от грязи, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, из-за чего могут возникнуть проблемы на высоких оборотах.

Метод пескоструйной обработки

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым из пескоструйного аппарата.В отличие от первого способа, после такой чистки свечи полностью восстанавливают свои первоначальные параметры и дают хорошую синюю искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродными, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Какие свечи зажигания лучше на Лада Калина 8-клапанная: советы

Лада Калина имеет клапанный тип 8 или 16. Выбор свечей в этом случае одинаков для всех автомобилей ВАЗ. Очень важно отдавать предпочтение качественным свечам, чтобы они служили долго и исправно.Их также необходимо периодически менять, чтобы мотор работал исправно и машина нормально ехала.

Свечи зажигания для 8-клапанной и 16-клапанной Лада Калина

Завод-изготовитель ВАЗ предлагает к покупке для автомобилей Лада Калина свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ, а также их зарубежные аналоги. Для изделий с 8 клапанами используется А17ДВРМ, а с 16 – АУ17ДВРМ. Это лучшие свечи, которые служат долго и не требуют постоянной регулировки. Производитель должен гарантировать 18 месяцев безотказной работы при условии пробега 2000 км.При правильном и бережном использовании свечи могут прослужить 3-4 года. Некоторые маркетологи советуют устанавливать на автомобили платиновые или многоэлектродные свечи, хотя их стоимость значительно выше обычных. Но зато служат они долго и исправно.

Читайте также: Как отключить иммобилайзер на Калине

Свечи для автомобилей на газу (ГБО): какие лучше

Сегодня многие устанавливают на свои машины газовое оборудование, так как ездить намного дешевле и выгоднее на газу, чем на бензине.К таким автомобилям подходят следующие свечи:

французские BERU Ultra 14R-7DU, они толком не рассчитаны на газ, но все же подходят;
Украинские Плазмофор Супер ГАЗ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
Чешский Brisk LPG LR15YS Silver, электрод которого изготовлен из серебра. Они дешевы, но нетоксичны.
немецкие Bosch Platinum WR7DP – имеют тонкий электрод и оригинальный дизайн;
Японские NGK LPG LaserLine довольно дорогие, но нетоксичные и экономичные.

Вообще их большое количество, главное выбирать модели с тонкими электродами для газа.

Критерии выбора свечи

Для того, чтобы двигатель работал ровно, необходимы качественные свечи зажигания. Их выбор имеет большое значение для полноценной езды. Покупать свечи нужно только в специализированном магазине. Критерии выбора следующие:

размер свечи. Не отдавайте предпочтение маленьким, так как они не вкрутятся в отверстие двигателя.Крупные тоже не подходят. Они должны быть средними;
световой номер. Показывает температурный режим. Оно должно быть высоким, тогда свеча будет работать более «агрессивно». Низкое число означает, что деталь будет перегреваться и, как следствие, быстро изнашиваться.

Вообще на сегодняшний день очень много разных свечей, которые отличаются друг от друга размерами, калильностью, материалом, а также принципом действия. Лучшими вариантами являются изделия фирм NGK, Bosch, Denso и других.Эти производители давно зарекомендовали себя как лучшие, поэтому их продукции можно доверять.

См. также: Замена топливного фильтра на Калине

Специалисты рекомендуют не брать свечи самостоятельно, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете температурный режим своего мотора. В этом случае лучше обратиться к специалисту из автомастерской. Он поможет выбрать нужную деталь, которая не только будет исправно служить, но и не будет требовать постоянного ремонта или замены.

Как мы уже говорили, при бережном использовании свечи можно не менять 3 года. Именно поэтому не нужно экономить на этих приборах, иначе через непродолжительное время придется снова тратиться на покупку новых свечей. Не стесняйтесь обращаться за компетентной помощью, так как лучше проконсультироваться и купить качественную деталь, чем взять то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе. В любом случае срок службы зависит от условий эксплуатации. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. км.

Читайте также: Замена салонного фильтра на Калине

Примечательно, что поменять свечи можно и своими руками при наличии знаний и навыков. Видео, приложенное к статье, поможет вам самостоятельно выполнить правильную замену свечей.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какие свечи на Лада Калина лучше, а какие хуже

По техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега.На самом деле этот срок можно увеличить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
БРИСК (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа для 8-клапанного двигателя. Вы могли заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.п. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Срок службы иридиевых свечей примерно соответствует сроку службы свечи с медным электродом стандартного калибра. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все составные части перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т. д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, о гарантии на коробку AY-K3 придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.
Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

При наличии черного нагара («замши») на конусе изолятора и электродах его можно очистить или заменить. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было до этого;
Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то заглушку необходимо заменить. При этом происходит образование стекловидной глазури. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти при использовании автомобиля для коротких поездок на малых скоростях, частых стартах и остановках.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-клапанный двигатель и так далее. Только вот такую замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116.Проверенные аналоги свечи А17ДВРМ поставляются фирмами:

АПС, Бош, Бриск — Российского производства;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
NGK, Denso — Япония;
Эйкем – Франция;
Чемпион — «Сделано в Евросоюзе».

Обратите внимание, испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл в покупке импорта все же есть: использование свечей Bosch, а также продукции марок Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметную прибавку мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте в магазинах продукцию NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Форсированные двигатели отличаются повышенным значением компрессии, не исключение и двигатели ВАЗ.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться о искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя в последнее время появились подделки под этим брендом. А тот «ремейк», похоже, сейчас идет из Франции, о котором идет речь в фильме.

ladakalina.club

Лада Калина — Блог автовладельцев: Свечи NGK на Калину

Моя Калина уже пробежала чуть больше 40000 км, а заводские свечи до сих пор исправно работали, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять один раз каждые 30 000 км.Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то и изменится в лучшую сторону, но в принципе лучше, не надо, по моему все было хорошо.

Съездил в BBC, купил комплект свечей зажигания NGK. Так как двигатель у моей Калины 8-клапанный, то для моего двигателя стоял №13, а если у вас 16-клапанный двигатель, то нужно ставить №11.

Открутил старые и посмотрел на их, вроде бы все было хорошо, но они были уж слишком красные, а это говорит, прежде всего, о том, что в бензине, которым я заправлял машину, было слишком много железосодержащих присадок, что не пошло двигателю на пользу.Так как я заправлялся в основном на одной местной заправке, то виню ее. Теперь вам нужно сменить заправку.

Покрутил новые свечи и решил попробовать как они будут работать, и будут ли чем-то отличаться от заводских. Калина завелась нормально, после прогрева стрелка тахометра еще еле заметно плавает, но если не присматриваться, то на слух определить плавающие обороты просто невозможно. Но когда начал проверять на высоких оборотах, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самовнушение, так как я уже два года слушаю свой 8-клапанный трактор и точно чувствую изменения .Судя по ощущениям, тут что-то стало напоминать мою старую машину с 1,5 16-кл. мотор. Но на холостых бульканье не прекратилось, видно никак не избавиться.

Итак, пока заменой свечей доволен, высокие обороты теперь тихие и без лишних вибраций, как было раньше. Посмотрим, насколько они качественные и как долго прослужат. Пока все супер.

Полезные материалы по теме:

Замена свечей зажигания

калина-авто.blogspot.com

🚘 Как часто менять свечи зажигания — Период замены свечей зажигания

Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком дорогая процедура. Однако далеко не всегда требуется замена расходных материалов, вполне возможно, что старые свечи прослужат вам еще немного.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Стандартная периодичность замены свечей зажигания на ВАЗ может колебаться в довольно широких пределах — от 30 тысяч километров пробега у штатных (штатных) и до 80 тысяч у современных иридиевых и платиновых.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при нормальной работе всех систем автомобиля свечи обычно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.

Диагностировать состояние свечей зажигания несложно.Лучше сделать это визуально. Если вы обнаружите лишь легкое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можно смело возвращать свечи на место и продолжать движение.

При обнаружении значительного налета черного или белого цвета или оттенка ржавчины промасливание – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, замочив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или мелкой наждачной бумагой.В этом случае обязательно проверьте зазор между электродами свечей зажигания с помощью щупов. Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемого на 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, осторожно отогнув боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет гораздо быстрее, чем у новых.

Электроды лучше утилизировать, если они:

Сильно загрязнены
Потеряли форму
Оплавились
Отломались
Повреждены на изоляторе

Кстати, их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя проводить ТО.Как и все остальные расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания для Калины самые лучшие?

Спасибо за подписку!

Какие свечи ставить в Калину

Производитель для Калины рекомендовал отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония) подходят для 8-клапанных автомобилей, BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES для 16-клапанных автомобилей соответственно.

Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные — именно такой тип рекомендует использовать повторно производитель. Не возбраняется ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу), только учтите, что они будут стоить немного дороже, а эффекта вы можете и не заметить. Что касается иридиевых и платиновых свечей зажигания, то их основным преимуществом является длительный срок службы.

olade.ru

Замена свечей зажигания — Лада Калина Блог

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30000 км, решил заменить заводские свечи на новые, хотя, если честно, заводские еще чувствовал себя хорошо.В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже — то со второго. На холостых стрелка тахометра, конечно, немного плавала, но на глаз едва заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на мурзилке было написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Фирму долго выбирать не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и тут главное не нарваться на подделку.Если у вас 16-клапанная Лада Калина, то вам нужно брать NGK №11, а если у вас обычный 8-клапанный двигатель, то №13. Немного распишу всю процедуру, может эта информация будет быть полезным для девочек или начинающих.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы в цилиндр не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо головка длиной 21 мм.

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как сидят достаточно плотно.

Лично у меня состояние электродов было в норме, никаких отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заправлял свою Калину, присутствовали железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их от руки, а уж потом использовать гаечный ключ.

Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так по каждому цилиндру.

Перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке.После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую же операцию с остальными цилиндрами!

Вот и все! Затягивать лучше так, чтобы воздух не проходил, иначе со временем может вытянуть свечу вместе с резьбой, тогда на ремонт придется потратить определенную сумму денег, а оно вам надо? В завершение своей темы хотелось бы устроить небольшой опрос, кто какими фирмами пользуется, кроме NGK, и какие впечатления? Обсуждаем в комментариях ниже!

ладакалинаблог.ru

NGK vs Brisk: эксперимент с увеличением зазора свечей

Пару месяцев назад писал о замене свечей зажигания на моей Калине. Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком уж много было о них положительных отзывов. Купил комплект свечей как всегда в ББС и заменил. Зазор не ставил, так как производитель уверяет, что уже все выставлено для идеальной работы двигателя.

После замены прошло не более 1000 км и начал пробивать первый цилиндр, особенно это было заметно на холостых, когда чувствовались резкие провалы в работе двигателя.Я открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Можете поискать в этом разделе, если интересно, там есть фото. А вместо этого решил поставить обратно заводской Бирск, который хоть и был уже красным от многолетней эксплуатации, но работал отлично.

Так как на улице сейчас почти лето, то обычных булькающих и дизельных двигателей 1.6 8 клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом двигателе.А вот на моей Калине почему-то это бульканье присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. На вид с ними все было в порядке, но потом я заметил, что на заводском Бриске зазор больше. Достал из бардачка старые свечи и решил поставить на них такой же зазор на своих NGK. Обратите внимание на фото ниже: Слева

Заводской Brisk, справа новый NGK

После проделанной работы решил завести машину и попробовать прогреть до рабочей температуры, чтобы оценить насколько новый зазор сказался на работе двигателя.Я поехал на заправку примерно в 20 км от города. И вот какой вывод я могу сделать:

Дизель остановился при полном прогреве двигателя.
Звук двигателя стал тише, особенно на холостом ходу
Приятно удивил расход топлива. Если при малом свечном зазоре он составлял 5,8 — 6,2 литра, то после увеличения до заводского Brisk стал 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же во время сегодняшних испытаний был ветер.

Для себя сделал вывод, что не стоит слепо доверять производителю и лучше самому выставить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, меняя все в большую или меньшую сторону. Теперь еще более настороженно относятся к продукции марки NGK, так как это уже второй случай с негативными последствиями.

ladakalinablog.ru

Какие свечи лучше на Лада Гранта 8 клапанная: видео

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Виноградов Илья. Суть вопроса: Какие свечи зажигания лучше для Лада Гранта?

Здравствуйте, подскажите какие свечи лучше поставить на 8-ми клапанную Лада Гранта? Хотелось бы, чтобы их ресурс был больше и работали они дольше, но в то же время, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге.

Какие свечи лучше для вас?

Неисправности свечей зажигания напрямую связаны с нестабильной работой ДВС. При выходе из строя этого элемента мотор сразу начинает неустойчиво заводиться, дергаться, троить, а его тяга значительно падает. Чтобы решить эту проблему, вам достаточно их заменить, а как выбрать лучшие, мы расскажем ниже.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо.Я работаю в сфере обслуживания дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Вне зависимости от того, 16-клапанный у вас или 8-клапанный двигатель, рекомендации от производителя будут одинаковыми. Другими словами, к вашему автомобилю подойдет любая из перечисленных ниже свечей.

Инструкция по выбору свечей зажигания с завода

Некоторые Грантополучатели утверждают, что после установки свечей Denso у них наблюдается прибавка мощности +100500 л.с. следующие данные:

Наиболее оптимальный срок службы свечи зажигания составляет 20 000 километров в течение 18 месяцев.В течение этого времени каждый производитель обязан гарантировать бесперебойную работу своего продукта. Однако если эксплуатация автомобиля осуществляется бережно, то этот срок можно смело увеличить в 2 раза, в результате чего получится 3 года эксплуатации или 40 000 км пробега.

Помните, что зазор свечи зажигания должен составлять от 1 до 1,15 миллиметра.

Завод против иридиевых, платиновых и многоэлектродных свечей

Иридиевые свечи от Denso на 8 клапанов

В настоящее время производители все чаще стали предлагать потребителю так называемые иридиевые, многоэлектродные или платиновые свечи зажигания, которые позволяет значительно улучшить тягу и мощность двигателя Lada Granta.

Однако производитель АвтоВАЗ очень скептически относится к этому шагу, призывая автомобилистов не отступать от стандартных рекомендаций.

Совсем недавно были проведены испытания среди свечей зажигания и была сформирована следующая таблица:

Эти свечи очень доступны каждому покупателю.

Установка свечей В6 на Lada Granta (видео)

Так как пробег моей Калины уже давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи на новые, хотя, честно говоря, заводские еще нормально себя чувствовали.В мороз заводился до -20 с первого раза, если столбик термометра опускался еще ниже — то со второго. На холостых стрелка тахометра, конечно, немного плавала, но на глаз едва заметно. Короче, ездить еще можно было, но раз уж на мурзилке было написано — менять через 30 000 км, то будем следовать ее указаниям и рекомендациям.

Порядок замены свечей зажигания на Лада Калина:

Снимаем провода по одному, придется приложить немного усилий, так как сидят достаточно плотно.

Лично у меня состояние электродов было нормальным, никаких отложений, масляной пленки или нагара на них не было, единственное был красноватый налет. И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я заправлял свою Калину, присутствовали железосодержащие присадки, так называемые ферроцены. Это может привести к пропуску зажигания, потере мощности и повышенному расходу топлива.

Когда вкручиваем новые свечи зажигания, лучше всего сначала затянуть их от руки, а уж потом использовать гаечный ключ. Совет новичкам: лучше менять их по одному: то есть сначала выкручиваем старый и сразу ставим новый, и так по каждому цилиндру. Однако перепутать провода довольно сложно! Но помню случай с папиной ВАЗ 2112 16-ти клапанной, когда мы неправильно поставили провода и завели машину — она работала как трактор, все цилиндры были в беспорядке.После того, как вы поставили новую свечу, наденьте провод и проведите точно такую же операцию с остальными цилиндрами!

Пару месяцев назад писал о замене свечей зажигания на моей Калине.Вместо заводских Бриск решил попробовать другого производителя, а именно NGK, слишком уж много было о них положительных отзывов. Купил комплект свечей как всегда в ББС и заменил. Зазор не ставил, так как производитель уверяет, что уже все выставлено для идеальной работы двигателя.

Так как на улице сейчас почти лето, то обычных булькающих и дизелей 1.6 8 клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом моторе.А вот на моей Калине почему-то это бульканье присутствовало даже на хорошо прогретом двигателе, хотя до установки свечей NGK такого не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть на их состояние. На вид с ними все было в порядке, но потом я заметил, что на заводском Бриске зазор больше. Достал из бардачка старые свечи и решил поставить на них такой же зазор на своих NGK. Обратите внимание на фото ниже:

Слева Factory Brisk, справа новый NGK

Проделав эту работу, решил завести машину и попробовать прогреть ее до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько новый зазор повлиял на работу двигателя.Я поехал на заправку примерно в 20 км от города. И вот какой вывод я могу сделать:

Дизельный двигатель остановился, когда двигатель был полностью прогрет.
Звук двигателя стал тише, особенно на холостом ходу
Приятно удивил расход топлива. Если при малом свечном зазоре он составлял 5,8 — 6,2 литра, то после увеличения до заводского Brisk стал 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км/ч. К тому же во время сегодняшних испытаний был ветер.

Согласно техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега. На самом деле этот срок можно увеличить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы.Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

ОАО «ЗАЗС» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа для 8-клапанного двигателя. Вы могли заметить, что здесь не указаны свечи с тонким электродом, иридием и т.д. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но для двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того.Срок службы иридиевых свечей примерно соответствует сроку службы свечи с медным электродом стандартного калибра. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — срочно меняйте свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т. д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, о гарантии на коробку AY-K3 придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Показания к замене свечей:

При наличии на конусе изолятора и электродах черного нагара («замши») его можно очистить или заменить. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было до этого;
Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу необходимо заменить.При этом происходит образование стекловидной глазури. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти при использовании автомобиля для коротких поездок на малых скоростях, частых стартах и остановках. Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-клапанный двигатель и так далее. Только вот такую замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными торговыми марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Проверенные аналоги свечи А17ДВРМ следующих фирм:

АПС, Бош, Бриск — Российское производство;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
NGK, Denso — Япония;
Эйкем – Франция;
Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, смысл в покупке импорта все же есть: использование свечей Bosch, а также продукции марок Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметную прибавку мощности.Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте в магазинах продукцию NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Двигатели

Форсированные отличаются повышенным значением компрессии, не исключение и двигатели ВАЗ. С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться о искрах при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя в последнее время появились подделки под этим брендом.А тот «ремейк», похоже, сейчас идет из Франции, о котором идет речь в фильме.

1200 руб. за фотоотчет

Оплачиваем фотоотчеты по ремонту авто. Заработок от 10000 руб/мес Пишите:

Линейка автомобилей от ВАЗ — Приора, Калина и Гранта имеют много общего. Каждый из этих автомобилей имеет разные модификации с разными двигателями. Но, по сути, основное отличие моторов этих моделей только в количестве клапанов.

Свечи зажигания на Приору, Калину и Гранту различаются только в зависимости от того, установлен 8- или 16-клапанный двигатель, вне зависимости от поколения или года выпуска автомобиля. Оригинальные запчасти для всех трех моделей поставляет российская компания ЗАЗС.

Свечи зажигания на Калину, Приору и Гранту – какие выбрать?

Lada Kalina (1-е и 2-е поколения), Granta и Priora оснащались как 8-ми, так и 16-клапанными двигателями. И хотя для каждой машины они были разными, конструктивно они очень похожи.Поэтому свечи зажигания на все три автомобиля устанавливались одинаковые, отличия только в артикулах. Свечи, как было сказано выше, на всех автомобилях различаются только в зависимости от количества клапанов в двигателе.

В оригинале на все три автомобиля установлены обычные никелевые свечи с одним боковым электродом. Основные отличия свечи зажигания для 8- и 16-клапанной свечи заключаются в размере ключа для ее закручивания.

Подробнее о размерах и оригинальных артикулах в таблице ниже.

* По номенклатуре Чемпион (российский стандарт)

Несмотря на то, что у каждого автомобиля свой артикул оригинальных свечей зажигания, они взаимозаменяемы. Оригинальные свечи можно найти в продаже и напрямую от производителя ЗАЗС. Для 8-клапанных моторов они имеют артикул А17ДВРМ, а для 16-клапанных — АУ17ДВРМ.

Ниже представлены самые известные модели-заменители других производителей.

Как показали опросы на некоторых популярных автомобильных сообществах Рунета, самыми популярными марками среди владельцев ВАЗов десятого семейства являются NGK и Denso.Помимо обычных никелевых свечей, владельцы описываемых в статье автомобилей часто прибегают к установке более совершенных, иридиевых. Срок их службы стабильно в три раза больше обычного, а то и больше. Кроме того, они дополнительно улучшают отзывчивость мотора. Самые популярные свечи зажигания для этих автомобилей — Denso. На 16 кл. это ИК20 по цене 520 руб/шт, и на 8 кл. — IW20, цена — 590 руб/шт.

Когда менять свечи зажигания на Приоре, Калине и Гранте?

Согласно регламенту ТО Лада Калина, Гранта и Приора свечи зажигания подлежат замене каждые 30 тыс. км.пробега вне зависимости от комплектации автомобиля или количества клапанов в двигателе. Но, на этот показатель сильно влияют некоторые факторы, такие как качество топлива, условия эксплуатации и т. д. Поэтому фактически их срок службы составляет в среднем где-то 20-25 тыс. км.

Все, что вы хотите знать о свечах зажигания — Топливные системы VDL

1991 КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ СУПЕРПОТОЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

НАПИСАЛ: Дэн Вандерлей / Инженер по автоспорту, Champion Spark Plug Co.

Цитата Марка Твена: «Гром впечатляет, гром великолепен, но молния
делает свое дело».
Определение. Устройство, создающее зазор в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания, через который может возникнуть электрический разряд, инициирующий сгорание топливно-воздушной смеси. Свеча зажигания выполняет простую функцию в сложной среде. СВЕЧА ПРИ СИЛЬНОМ ВЕТЕ, как и в названии, на свечу влияют характеристики ветра, поэтому при выборе свечи мы должны учитывать не только ее основную функцию, но, что более важно, «ветер», при котором она работает.

1. ДЕТАЛИ И УЗЛЫ

Базовое понимание деталей и сборки позже поможет в применении и интерпретации вилки. (Отрезная заглушка внизу)

ЧАСТИ

A. Изолятор – керамический оксид алюминия, должен иметь хорошую диэлектрическую и механическую прочность, хорошую теплопроводность и устойчивость к тепловому удару

B. Центральный провод — должен иметь хорошую проводимость и быть химически и электрически стойким к эрозии (прибл.температура плавления стандартного никеля составляет 2500 градусов по Фаренгейту)

C. Клеммная шпилька – массивная стойка или съемная клеммная гайка из мягкой стали

D. Корпус – прессованная или прутковая заготовка из низкоуглеродистой стали

E. Провод заземления — обычно изготавливается из того же материала, что и центральный провод

F. Материал шайб (внутренних) – медь и сталь

СБОРКА

A. Изолятор – сформован всухую под высоким давлением, затем обожжен в печи до стеклования при темп. выше температуры плавления стали

Б.Центральная проволока — две детали, сваренные вместе, нижняя стандартная. хром-никель, верхнее железо (для прочности в процессе герметизации). Центральная проволока вставляется в изолятор, а затем набивается порошком для набивки

C. Концевая шпилька — на концевую шпильку наносится цемент, затем она навинчивается и затягивается с определенным крутящим моментом, после чего ей дают высохнуть или запекать, обеспечивая газонепроницаемое уплотнение

D. Корпус – после механической обработки или экструзии резьба накатывается, затем приваривается заземляющий провод, и блок оцинковывается или никелируется

Ф.Материал шайбы – вилки Racing затем получают шайбы, а блок изолятора помещается внутрь корпуса, прокладка добавляется с трамбовкой, если корпус изготовлен из холодного прессования или если он должен быть заблокирован в горячем состоянии, прокладка не добавляется (типы c запираются в горячем состоянии; s и v типа холодного прессования) наконец провод заземления обрезается и устанавливается зазор

***ПРИМЕЧАНИЕ. Несмотря на то, что все наши гоночные вилки имеют положительный контакт между центральным проводом и клеммным стержнем (из-за небольшого углубления в контактном стержне), не все вилки продемонстрируют непрерывность при проверке с помощью омметра.Это не проблема, так как прибл. Разрыв 0,002″, который низковольтный (около 1,5 В) омметр не может преодолеть, фактически не вызывает сопротивления минимум 5000 В системы зажигания. Некоторые свечи на самом деле имеют встроенный зазор для решения проблемы слабого зажигания / загрязнения.

2. Оценка и тестирование

А. Рейтинг

Рейтинг обозначается как «диапазон нагрева»

Тепловой диапазон — это тепловые характеристики свечи зажигания или ее способность передавать теплоту сгорания от зажигательного конца к головке блока цилиндров.

Большая часть тепла рассеивается через резьбовую и посадочную части корпуса

Тепло передается вниз по торцу изолятора к месту посадки или точке контакта изолятора и кожуха, а затем от кожуха к головке блока цилиндров.

Более длинный носик изолятора = более горячая температура свечи.

Наконечник изолятора является самой горячей частью свечи и, следовательно, частью, которая может вызвать преждевременное зажигание. Для типичного 4-тактного двигателя это происходит прибл. 1750 градусов по Фаренгейту

Оценка теплового диапазона свечи зажигания или ее предварительного воспламенения производится с помощью теста IMEP.

Б. Тестирование

1. IMEP TEST – стандартный тест SAE # J551, одноцилиндровый, постоянный комп. соотношение, постоянное опережение зажигания и полный газ

Рейтинг

IMEP определяется настройкой мощности чуть ниже (1″ бар.) точки, в которой свеча достигает предварительного зажигания, что определяется температурой. чувствительный индикатор. Резкое повышение температуры цилиндров. в течение первых нескольких циклов в условиях предварительного воспламенения/детонации. Более высокие числа IMEP (psi) = более холодная свеча.Цифры IMEP подходят только для сравнения способности свечей рассеивать тепло, но не подходят для выбора свечи на основе IMEP или BMEP реального двигателя. Несмотря на то, что испытание SAE IMEP на самом деле является испытанием под нагрузкой, конструкция испытательного двигателя настолько отличается, что потери на трение добавляются обратно в уравнение, что делает окончательную цифру бесполезной для реальных сравнений IMEP или BMEP гоночного двигателя.

пр. BMEP = 150,8 X крутящий момент/куб. дюйм

, поэтому для двигателя V-8 310 CI с крутящим моментом 420 футофунтов.крутящего момента

BMEP = 150,8 X 420/310 = 204,3 фунтов на кв. дюйм

Рейтинг IMEP для C57C = 450+

C63C = 370

RV15YC = 200

2. ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕРМОПАРЫ – используется для установления базовой температуры. кривая для определения наиболее эффективной пробки.

пр. температура холостого хода – для определения потребности в защите от обрастания

WOT temps – для определения максимальной температуры

Любое изменение конструкции двигателя, т. е. типа головки блока цилиндров, кулачка, фаз газораспределения, комп. соотношение, изменит темп.цилиндра и, следовательно, тестирование может быть сделано.

Термопары изготавливаются со всеми распространенными размерами резьбы и тепловыми диапазонами

Вилка термопары имеет небольшой чувствительный к температуре элемент (сплав из платины и платины/10% родия) на конце наконечника изолятора, измеряющий температуру. чувствителен, напряжение на переходе увеличивается с ростом темп. увеличивается и может быть соотнесено, чтобы показать точную температуру. вилки на T.C. должность.

3. АНАЛИЗАТОР ПЛАМЕНИ или ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ — в основном источник питания, подающий постоянное напряжение 10 В на свечу зажигания с осциллографом, показывающим кривую напряжения, отображаемую током, протекающим через ионизацию свечного промежутка.

Из этой кривой мы можем определить:

1.Скорость горения топливной смеси

2. Самовоспламенение – определяется периодическим снятием электрического заряда с системы зажигания на свечу зажигания и наблюдением воспламенения топлива в какой-то момент после заданного времени воспламенения.

3. преждевременное зажигание – когда самовоспламенение переходит в режим опережения зажигания. Этот тест показывает, насколько близка свеча к предварительному зажиганию, что позволяет выбрать как можно более горячую свечу.

4. Загрязнение вилки – базовый ток увеличивается по мере загрязнения вилки

4. ИСПЫТАНИЕ ЭРОЗИИ ЭЛЕКТРОДА или ИСПЫТАНИЕ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ – воздействие на электроды высококоррозионной среды внутри камеры сгорания, т. е. различных видов топлива, смазочных материалов, температур цилиндров, тока зажигания и т. д., для разработки продукта, который прослужит долго

3. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАБОТУ ВИЛКИ

1. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ТЕМПЕРАТУРУ. ВТУЛКИ

Частота вращения двигателя и нагрузка — при увеличении оборотов и нагрузке на двигатель температура.вилки увеличивается

Момент зажигания — большое влияние на температуру свечи зажигания. Даже после того, как кривая мощности пошла вниз, увеличение момента зажигания на двигателе под нагрузкой приведет к более высокой температуре свечи зажигания.

Увеличение мощности/крутящего момента — большинство изменений, увеличивающих мощность, приведут к увеличению температуры свечи зажигания. (например, увеличение комп.)

Температура головки цилиндров. – температура наконечника изолятора. практически напрямую зависят от температуры головки цилиндров. При замене головок цилиндров следует учитывать охлаждающую способность вокруг свечи зажигания.Некоторые головки более поздней конструкции не имеют водяной рубашки вокруг отверстия для заглушки.

Обозначение – вызывает резкое и быстрое повышение температуры свечи зажигания. что затем может привести к преждевременному зажиганию и повреждению свечи зажигания.

2. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ТРЕБОВАНИЯ К НАПРЯЖЕНИЮ ВИЛКИ

Gap Spacing — с увеличением зазора увеличивается «пусковое» напряжение, но «запирающее» напряжение остается относительно одинаковым независимо от зазора. Бывший. люминесцентный свет — лампа длиной 1 фут или лампа длиной 6 футов используют очень схожую величину напряжения для поддержания ионизации газов, но большая лампа требует значительно большего напряжения (балласт / преобразователь) для инициации ионизации.

Температура электрода. – как температура изолятора. и электрод уменьшается, напряжение, необходимое для создания искры, увеличивается. Это не так критично при более высоких оборотах, где температура свечи. является относительно высоким, независимо от диапазона нагрева свечей, но может быть критическим в ситуации с холодными свечами/низкими оборотами, когда слабая искра может способствовать загрязнению. Примечание * Гоночные двигатели с меньшей мощностью требуют такого же количества воспламенения, как и их собратья с большей мощностью, потому что, хотя воспламенение смеси может быть проще из-за более низкой степени сжатия, это усложняется из-за более низкой температуры цилиндра.и слишком хорошее качество топлива.

Топливо — проводимость топлива влияет на требования к напряжению, так как топливо с высокой электропроводностью может при смачивании свечи зажигания отводить часть электрического заряда. Хорошим примером является метанол, который является очень проводящим и требует очень мощной системы зажигания.

3. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА КПД ВИЛКИ

Расположение вилки – наиболее важный фактор, касающийся вилки рядом с нагревательным элементом. Первые 10% горения пламени сильно влияют на оставшиеся 90%, т.е.е. если пламя начинает очень медленно сжигать оставшуюся гребенку. процесс будет происходить медленно, поэтому способ инициирования фронта пламени очень важен для работы двигателя. С учетом сказанного очевидно, что заглушка должна быть открыта, чтобы способствовать большему начальному ядру пламени.

Некоторые теории о расположении вилки:

1. Заглушка должна располагаться в центре камеры сгорания, чтобы пламя могло распространяться во всех направлениях, что приводит к более высокой скорости горения.Минимальная длина пути пламени = более высокая скорость горения = более быстрое нажатие. рост = меньше тенденций денотата

2. Заглушка должна располагаться рядом с выпускным клапаном – наличие горячего выпускного клапана, расположенного рядом с конечными газами, способствует денотации, поэтому расположение заглушки рядом с выпускным клапаном помещает конечные газы в более холодную среду, что приводит к уменьшению денотации, эта заглушка расположение также способствует быстрому сгоранию, потому что тепло от выпускного клапана способствует скорости сгорания 10%, что приводит к меньшему времени зажигания, необходимому при более быстром повышении давления.

3. Расположение заглушки относительно завихрителя в камере сгорания – по этому поводу есть две точки зрения:

А) Рассмотрим турбулентную смесь вихрей, если искра возникает в центре вихря (а), то пламя должно распространяться без помощи турбулентности, пока не достигнет границы вихря, с другой стороны, воспламенение на границе вихря (b), немедленно способствует распространению пламени из-за возникающего срезающего действия.

B) Пробка, расположенная на границе вихря, может настолько засориться топливом, что может произойти мокрое загрязнение (чаще всего при более низких оборотах), напр.колебания перезапуска, испытываемые спринтерскими автомобилями, работающими на метаноле

Несколько свечей зажигания — могут уменьшить циклические колебания 10% сгорания топлива при более низких оборотах, потому что есть лучшая возможность для точки воспламенения находиться в надлежащей воздушно-топливной смеси и быть рядом с краем вихря для распространения пламени. Также используется в приложениях, где большое количество топлива затрудняет воспламенение смеси, в этом случае 2 свечи используются с 2 отдельными системами зажигания для создания достаточного количества тепла (плотности тока) для уменьшения пропусков зажигания.Также может уменьшить обозначение из-за сокращения времени сгорания при условии, что искра достаточно замедлена, чтобы удерживать пиковое давление на оптимальном уровне. Отрицательной стороной такого расположения является то, что несколько фронтов пламени создают бедную точку в месте их встречи, что создает меньшую мощность и потенциально вредит двигателю. В идеальном двигателе расположение нескольких свечей не дает преимуществ по сравнению с одинарной свечой, расположенной по центру, но идеального двигателя не существует.

4. ТИПЫ ВИЛОК – ФАКТЫ И ВЫДУМЫ

Резистор/подавитель – предназначен для подавления электромагнитных помех.В гоночном двигателе с емкостным разрядным зажиганием это немного снизит энергию, подаваемую в зазор свечи. Возможным преимуществом может быть то, что при таком большом количестве электроники, используемой в современных гонках (системы управления двигателем, системы сбора данных и т. д.), снижение электромагнитных помех может быть очень важным. Однако при сильном воспламенении резистор может сгореть.

Типы зазоров :

1. Стандартный зазор или J-образный зазор – устанавливает свечу зажигания прибл.1/16″ в камере сгорания. Может использоваться с заземляющим проводом в конфигурациях полного покрытия, половинного покрытия или углового зазора. Покрытие провода с меньшим зазором, как правило, обеспечивает лучшее раскрытие искры, потому что дуга не находится позади заземляющего провода. Дуга имеет тенденцию возникать в точке наименьшего сопротивления, которая обычно является кратчайшим расстоянием между точками. Обычно это находится на задней стороне центрального провода из-за поворота заземляющего провода, идущего к корпусу. Кроме того, в свечах с холодным нагревом провод заземления становится самой горячей точкой в камере сгорания и, таким образом, ограничивает фактор диапазона нагрева, поэтому укорачивание провода заземления может добавить немного страховки за счет уменьшения этой горячей точки.

2. Выступающая часть сердечника – помещает искру на дополнительные 1/8″ в камеру сгорания. Первоначально разработан для предотвращения загрязнения, подвергая изолятор / центральный провод воздействию воздуха, топлива и тепла цилиндра. В уличных приложениях он работает как более горячая свеча при более низких оборотах, но при более высоких оборотах работает холоднее. Это связано с охлаждающим действием топливного заряда на выступающий наконечник. В гонках он делает то же самое, однако у него есть ограничения, потому что длина носовой части сердечника и длинный заземляющий провод ограничивают возможность создания более холодных температурных диапазонов в этой конфигурации.Если бы эту пробку можно было построить в более холодном температурном диапазоне, она была бы идеальной для использования на суперскоростных трассах, но поскольку она такова, ее использование обычно ограничивается короткими трассами, некоторыми шоссейными трассами, а иногда и квалификацией на больших трассах. Поскольку он физически перемещает точку воспламенения, он может более централизованно локализовать воспламенение, что сокращает время сгорания. Он также может разместить точку воспламенения в более эффективном месте на основе завихрения. В некоторых случаях эта пробка имеет тот же эффект, что и увеличение угла опережения зажигания.

3. Retracted Gap — предназначен для двигателей с высокой выходной мощностью, в которых свечи невозможно изготовить достаточно холодными с помощью обычных заземляющих проводов. Для использования в двигателях типа F-1 и Indy с очень высоким давлением и температурой в цилиндрах. и проблемы с зазором провода заземления. Некоторые из этих вилок имеют серебряные центральные провода для дальнейшего рассеивания тепла. Этот тип свечи следует использовать только в случае крайней необходимости, так как она обеспечивает наименьший стимул к воспламенению среди всех свечей.

4. Поверхностный зазор – , изначально предназначенный для подвесных двухтактных двигателей, которые имели серьезные проблемы с загрязнением из-за грязного топлива, вызывающего большие отложения на изоляторе, что, в свою очередь, вызывало преждевременное зажигание/денотацию.Эти свечи настолько холодные, что у них нет измеримого теплового диапазона, они также требуют системы зажигания компакт-диска с очень высокой энергией. Недавно мы добавили заглушку с «поверхностным воздушным зазором», которая имеет некоторую длину носовой части изолятора, обеспечивающую измеримый диапазон нагрева. Эти свечи очень популярны в современных двигателях F-1. С тонкой центральной проволокой. (0,052″) и несколько открытым носиком сердечника, эта заглушка очень хорошо работает с зажиганием высокой энергии.

5. U-образная канавка Заземляющий провод – единственным возможным преимуществом этой свечи будет более открытая искра из-за отсутствия центра заземляющего провода, в который можно выстрелить.То же самое можно сделать с помощью конструкции с тонким заземляющим проводом / угловым зазором. Нельсон Крозье побеседовал с одним из инженеров компании Nippendenzo, участвовавшим в разработке этой вилки, и он сообщил, что причиной U-образного заземляющего провода было устранение проблемы деформации корпуса, с которой они сталкивались при сварке полноразмерного заземления. провода на корпусах. (большая проволока потребляет больше тепла при сварке)

6. Раздельное пламя/кольцо огня – снова единственными возможными преимуществами могут быть (1) лучшее воздействие искры за счет разделения заземляющего провода вокруг центрального провода, однако в этом случае заземляющий провод на самом деле имеет большую массу, поэтому можно утверждать, что центральный провод на самом деле более защищен и (2) имеет более острые края для более длительного срока службы, но эта дополнительная область также может быть более горячей точкой в гонках, что приводит к преждевременному зажиганию.Что касается заявления о большей энергии искры, пока вы сравниваете «яблоки с яблоками», эти свечи не отличаются от любых других стандартных свечей с зазором. Где может быть разница, так это в том, если бы мы сравнили, скажем, резистор с нерезисторным или штекер вспомогательного зазора со стандартным штекером. Что касается заявления о множественных искрах, естественный акт молнии является лучшим примером «один заряд / одна дуга», проще говоря, если вилка получает один заряд, она будет производить одну дугу. Есть несколько небольших повторных возгораний из-за небольшого количества энергии, оставшейся в катушке, но они не имеют существенного значения для работы свечей.

7. Тонкий центральный провод/провод заземления – первоначально был разработан для улучшения характеристик запуска и защиты от обрастания в небольших двухтактных двигателях. Небольшой центральный электрод снижает напряжение, необходимое для зажигания промежутка. Заземляющий и центральный провод с меньшей площадью поперечного сечения также могут обеспечить более стабильное зажигание, что приводит к меньшим колебаниям цикла. Еще одним преимуществом является то, что меньший (0,052 дюйма по сравнению с 0,100 дюйма) центральный провод позволяет уменьшить диаметр изолятора, что увеличивает объем зазора отверстия, что приводит к увеличению заряда топлива в свече и из нее, что помогает сохранить он чистый, устойчивый к загрязнению и обеспечивает лучший контакт с топливом для улучшения воспламеняемости.Эти заглушки были испытаны и доказали свою способность срабатывать при более высоких давлениях, чем стандартные. диам. свечи центрального провода с аналогичными системами зажигания.

8. Наконечник пули или увеличенный зазор между поверхностью и воздухом — с недавней проблемой отказа заземляющего провода это может быть решением в тех случаях, когда обычный заземляющий провод не работает.

Специальные материалы центрального провода/заземляющего провода – центральные провода с медным сердечником и серебряные центральные провода в первую очередь предназначены для отвода тепла от запального конца вилки, однако все другие конструкции из драгоценных металлов в основном используются из-за их долговечности.Следует также отметить, что центральные провода из драгоценных металлов способствуют прохождению искры из-за наличия в них свободных электронов. В уличном применении эти свечи великолепны, поскольку иногда их не нужно менять на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, но для гонок они мало применимы, если только кто-то не придумает зажигание или топливо, которые являются особенно эрозионными / коррозионно-активными. Есть одна вещь, которая представляет некоторый интерес, а именно то, что платина является катализатором для спирта (в частности, метанола и этанола), и с поиском альтернативных видов топлива и октаноповышающих средств спирт является одним из ведущих кандидатов, и сильным настаивайте на долговечных заглушках, и платина, являющаяся одним из популярных вариантов, создает реальную потенциальную проблему.С учетом всего сказанного вам определенно никогда не следует использовать платиновую свечу зажигания в вашем гоночном автомобиле, заправленном алкоголем.

Заглушки разных размеров (10 мм, 12 мм, 14 мм) – по мере того, как заглушки перемещаются больше, увеличивается использование заглушек меньшего диаметра из-за физических ограничений головки блока цилиндров, с увеличением использования увеличивается количество жалоб на отказы оболочки, т. е. обрыв оболочки у основания резьбы. Эти отказы происходят не из-за плохого изготовления, а из-за отсутствия знаний об их характеристиках крутящего момента.

Средний номинальный крутящий момент: 14 мм – 28 фунто-футов. — 12 мм — 15 фунт-фут

Площадь поперечного сечения 10-мм снаряда почти на 50% меньше, чем у 14-мм снаряда. Производители заглушек годами проповедовали ребятам из F-1 об использовании динамометрического ключа при установке этих 10-миллиметровых заглушек, вы просто не можете полагаться на «ощущение». Корпус дюбеля диаметром 10 мм имеет площадь поперечного сечения, сравнимую с болтом 1/4″. Так что в следующий раз, когда будете устанавливать 10-миллиметровую заглушку, думайте о ней как о болте из мягкой стали 1/4″.Причина, по которой оболочки нельзя сделать более толстыми, заключается в том, что это уменьшит размер изолятора, а диэлектрическая прочность будет недостаточной для предотвращения образования отверстий в изоляторе. Таким образом, это компромисс между прочностью оболочки и диэлектрической прочностью изолятора.

Коническое седло по сравнению с седлом с прокладкой — в некоторых новых головках цилиндров и коническое седло, и седло с прокладкой обрабатываются механически, что позволяет пользователю сделать выбор. Первоначально коническая конструкция седла была сделана только потому, что в некоторых случаях физические размеры прокладки и шестигранника 13/16″ были неприемлемы, однако теперь с новой конструкцией пробки с шестигранной прокладкой 5/8″ проблема не так серьезна и заглушка с прокладкой вновь обретает свою популярность.Что касается сидения, то разницы быть не должно. Типичные аргументы в пользу этих заглушек: с алюминиевыми головками, перемещающимися, как они, из-за теплового расширения и сжатия, может возникнуть проблема с утечкой из-за конического седла — с заглушкой с прокладкой у прокладок могут возникнуть проблемы с надлежащим раздавливанием. Ни один из этих аргументов не выдерживает никакой критики, поскольку практически не было проблем с посадкой каждой заглушки. Единственным возможным преимуществом одного перед другим может быть то, что плунжер с коническим седлом распределяет нагрузку как по осям X, так и по оси Y, тогда как седло с прокладкой нагружается только в одном направлении, тем самым оказывая большее усилие непосредственно на резьбу плунжера и цилиндра. голова.

5. ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ВИЛКИ

Почему – потому что заглушка – это самое близкое к тому, что мы должны искать в цилиндре и снаружи очень дорогого оборудования для сбора данных (что не всегда практично, законно или даже доступно), это лучший индикатор того, что происходит в процессе горения.

Как – очень важно – при правильном увеличении и яркости света. Это кажется таким простым, но многие люди неправильно понимают вилку, потому что свет слишком темный, что мешает им увидеть вилку такой, какая она есть на самом деле, и заставляет их «читать» тени.Также важно найти хорошее увеличение и придерживаться его. (Я предпочитаю увеличение, которое позволяет мне видеть детали, такие как обозначение и масляные пятна, и при этом позволяет мне видеть весь конец воспламенения.) Изменение увеличения сильно меняет «внешний вид» вилки, и если вы не знакомы с ним, это только заставит вас запутаться.

Условия испытаний :

1. Должна быть новая свеча – некоторые маркировки, такие как обозначение и смазка, не сгорят, поэтому становится трудно увидеть изменения, когда свеча загромождена старой информацией.

2. Нужно хорошее, чистое отключение питания – это не значит при полностью открытой дроссельной заслонке и 300 миль в час щелкать выключателем зажигания! Показания свечи совсем не повредят, если выжать сцепление при сбросе газа, дать двигателю немного стабилизироваться, а затем выключить зажигание. Важно сделать эту проверку при самой высокой температуре, т. е. в конце самого длинного пробега, и не позволять ей работать на холостом ходу всю дорогу до боксов.

3. Будьте последовательны – двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры., (вода и масло), и быть одинаковыми от теста к тесту. Продолжительность теста также должна быть одинаковой каждый раз. Все, что влияет на двигатель, повлияет на показания пробки (об/мин, температура и давление воздуха на входе, температура охлаждающей жидкости и т. д.), поэтому помните обо всех изменениях при чтении пробки.

Что нужно искать в розетке:

1. Воздушно-топливная смесь или топливное кольцо – ищите цвет кольца на изоляторе. По мере того, как двигатель становится богаче, цветовое кольцо становится темнее и поднимается вверх в носовой части изолятора (по направлению к проводу массы), по мере обеднения смеси топливное кольцо становится более светло-коричневым и ближе к нижней части изолятора. иногда полностью исчезают.В гоночных свечах Champion керамическое покрытие добавляется к изолятору в месте его установки в оболочку. Как мы уже говорили, по мере того, как вы настраиваете двигатель на обедненную смесь, и топливное кольцо уходит глубже в изолятор, наконец, полностью исчезая, следующим шагом будет только что упомянутое керамическое покрытие, вздувшееся и втягивающее изолятор, так что вы увидите тонкую , черное зубчатое кольцо в нижней части изолятора перед выходом в оболочку.

2. Момент зажигания – обычно обозначение подтверждается появлением крошечных металлических шариков на изоляторе.Эти пятнышки могут быть темными или серебристыми (указывающими на алюминий), но всегда имеют сферическую форму.

3. Тепло – Это очень важное значение, поскольку оно является результатом действия трех факторов. 1-топливо 2-распределение 3-тепловой диапазон свечи. Чрезмерный нагрев определяется по остеклению изолятора и/или изменению цвета заземляющего и центрального проводов. Другими показателями количества тепла в вилке являются расположение линии цвета нагрева на резьбе корпуса и проводе заземления.В жару поднимается. цветная линия будет распространяться на большее количество нитей на оболочке и двигаться дальше по заземляющему проводу к оболочке. Лично для меня нить немного трудно читать, однако линия нагрева провода заземления хорошо видна, и поэтому легко увидеть изменения. Когда вы видите нагрев в вилке, расшифровка того, какой из трех факторов вызывает его, требует знания рабочие характеристики двигателя и где считывание свечей зажигания, когда двигатель находится на динамометрическом стенде (где у вас есть преимущество от показаний мощности), становится очень важным.Например, если свеча сильно нагревается в точке наилучшей мощности для газораспределения и топливной смеси, вам следует попробовать свечу с более холодным диапазоном нагрева. Если вы уверены в диапазоне нагрева свечи зажигания, а на трассе свеча нагревается, подумайте о топливе и времени. Все это требует большого количества базовых знаний о вашем конкретном двигателе, и очень сложно впервые взглянуть на комплект свечей и дать совет «наилучшая мощность». Еще одна проблема, которую следует учитывать, заключается в том, что разные вилки показывают тепло по-разному, и вы должны знать об этих производственных различиях, пытаясь их прочитать.Хорошим примером является то, что в старых свечах Champion между центральным проводом и изолятором был цемент, многие люди искали этот цемент, чтобы выварить верхнюю часть как индикатор тепла. Это сработало просто отлично, но теперь мы удалили цемент, что создаст большую проблему, если вы продолжите наклоняться, ожидая, пока цемент выкипит. Это изменение также приводит к тому, что свеча нагревается немного теплее, что приводит к тому, что цветовая линия изолятора выглядит тоньше. Еще одним отличием может быть покрытие корпуса и заземляющего провода.Хроматы цинка имеют тенденцию обесцвечиваться быстрее, чем никелевые покрытия, что, опять же, может изменить ваше впечатление. Лучший совет — оставаться последовательным или понимать изменения, чтобы они не обманули вас.

4. Одинаковые условия для всех свечей – для оптимальной работы все свечи должны выглядеть одинаково, что означает, что все цилиндры работают одинаково и с максимальной эффективностью. Вы должны смотреть на все свечи при настройке двигателя, чтобы убедиться, что вы видите наихудший случай, но в то же время с каждой свечой следует обращаться так, как если бы она была от одноцилиндрового двигателя.Если показания свечей различаются, это может быть связано либо с непостоянным охлаждением, либо с непостоянным распределением топлива. Проблемы с распределением топлива иногда можно решить путем ступенчатой струйной форсунки (в карбюраторных двигателях это обычно влияет на два цилиндра на форсунку) или путем открытия коллектора. Не следует игнорировать различные состояния вилки, так как они могут быть первым признаком проблемы, которая, если ее игнорировать, может перерасти в более серьезное состояние. Некоторые люди, стремясь сделать все свечи одинаковыми, изменили температурный диапазон свечей в двигателе.Хотя это может быть уместно сказать, предотвратите денотацию в горячем цилиндре, установив более холодную свечу, оставив другие более холодные цилиндры с более теплыми свечами, это следует использовать только в качестве превентивной меры и не путать с фактическим устранением причины или улучшение работы этого цилиндра.

5. Сила воспламенения – показатель силы воспламенения – «искровая метка» на центральном проводе. Когда используется сильное зажигание, на центральном проводе будет серповидная метка от силы дуги.Иногда свечи, в дополнение к потере этой метки, приобретают очень холодный, насыщенный вид, когда вы чувствуете, что струя и синхронизация являются подходящими, а проверка герметичности цилиндра подтверждается. Это может быть от слабого зажигания и решается просто заменой деталей зажигания. Однако во многих случаях этот «слабый» вид происходит из-за плохой системы электрического заземления. Не полагайтесь на металлические опоры двигателя для заземления двигателя, хороший ремень от двигателя к раме решил многие проблемы со слабым зажиганием. Идеальной системой заземления было бы проложить медный кабель размера 0 или -1 от отрицательной стороны батареи до столба, приваренного к раме, а затем проложить все провода заземления, включая заземляющую полосу, от двигателя к этому общему столбу. .

Другие индикаторы проблем :

Смазка – обычно имеет темный блестящий вид, который не стирается с ладони. Иногда, когда кольца не сели полностью, вы увидите маленькие плоские темные пятна. Эти пятна можно отличить от денотата по их разнице в форме. Иногда появляется большое одиночное пятно, обычно это происходит из-за того, что масло стекает по направляющей при выключенном двигателе и попадает на свечу.

Вода в цилиндре – Ранним признаком утечки воды в цилиндр является отсутствие топливного кольца в сочетании со светло-серым оттенком всего запального конца.

Присадки к топливу – иногда при смене марки топлива можно увидеть изменение внешнего вида изолятора. Обычно это изменение цвета, указывающее на использование в топливе другого красителя или присадки. Он может иметь желтый оттенок или кристаллизоваться. Желтый цвет обычно соответствует высокосернистой сырой нефти с высоким содержанием серы (западная сырая нефть представляет собой высокосернистую нефть с высоким содержанием серы) или может быть вызван большим количеством присадки свинца. Что касается кристаллизованного вида, то некоторые гусеницы добавляют в топливо небольшой процент спирта, чтобы поглотить воду/конденсат, который собирается в их больших, очень редко полных резервуарах для хранения.Этот спирт с водой может придать изолятору кристаллизованный вид.

Резьбовые вставки в алюминиевые головки – В прошлом году мы столкнулись с интересной ситуацией. Гонщик сорвал резьбу в одном из отверстий для заглушек своих алюминиевых головок, поэтому решил проблему с помощью вставки из стальной резьбы. В следующий раз, когда он завел машину, пробка в этом отверстии оплавила кончик. Произошло то, что теплорассеивающая способность головки и, следовательно, вилки была изменена, что сделало этот тепловой диапазон слишком горячим.В этом случае стальная вставка, безусловно, сыграла свою роль, но не менее важно, что Loctite использовался для ее фиксации в местах, так как связующее вещество создавало отличный тепловой барьер.

Выбор теплового диапазона – есть в основном две теории выбора теплового диапазона свечи для двигателя и соответствующей настройки.

1. Выбирайте как можно более горячую свечу – этот выбор применялся в течение многих лет и оправдывается мыслью, что вы устраните любое загрязнение и спотыкание на низких оборотах, а более горячая свеча вообще зажжет пламя быстрее RPM приводит к увеличению скорости горения.Сторонники этой идеи не возражают против охлаждения свечи, добавляя больше топлива (обогащая двигатель) и уменьшая время гонки. Большинство сторонников этой теории — дрэг-рейсеры, где экономия топлива не так важна, а легкое обозначение можно уловить до того, как будет нанесен какой-либо ущерб.

2. Выбирайте как можно более холодную свечу – это довольно новая идея, но она набирает большую популярность среди овальных гонщиков и шоссейных гонщиков. Подход здесь состоит в том, чтобы запустить холодную свечу в сочетании с обедненной смесью, а иногда и увеличить время.Этот выбор исключает возможность того, что свеча ограничивает соотношение воздух/топливо и угол опережения зажигания, становясь точкой перед зажиганием, что позволяет тюнеру найти «лучшую мощность» в обоих этих случаях. В некоторых сообщениях говорится, что топливные смеси намного беднее, а время опережения зажигания выше, чем считалось ранее возможным. Это может быть преимуществом, когда экономия топлива является проблемой. Другие преимущества более холодной свечи заключаются в том, что она более чувствительна к изменениям настройки, поскольку не так много топлива сгорает за счет тепла изолятора, а также с увеличением степени сжатия и, следовательно, давления в цилиндре, более холодные свечи обеспечили некоторую страховку от преждевременного износа. -зажигание / обозначение и, вероятно, гораздо больше соответствуют правильному диапазону нагрева для температуры цилиндра.На мой взгляд, единственная проблема с этим подходом будет в ситуации с низкими оборотами, когда могут быть возможности пропусков зажигания. Однако большая часть гонок, проводимых сегодня, проходит при относительно высоких оборотах, и большинство гонщиков, вероятно, могли бы использовать более холодную свечу без вредных последствий и с возможностью некоторых преимуществ, просто убедитесь, что у вас достаточно зажигания.

Мысли о специальных применениях — большая часть нашего разговора была посвящена безнаддувным бензиновым двигателям. Ниже приведены некоторые мысли относительно других гоночных приложений.

1. Двигатели, работающие на спиртовом топливе – спирт трудно прочитать на изоляторе свечи, так как он сгорает очень чисто. По сути, вам нужно искать тепло, чтобы указать на ваше богатое / скудное состояние. Если свеча выглядит совершенно новой, а зажигание работает нормально, значит, вы слишком богаты. Некоторые производители двигателей смотрят на верхнюю часть выпускных отверстий, чтобы проверить настройку топлива, светло-коричневый цвет указывает на хорошую топливно-воздушную смесь. Также имейте в виду, что двигатели на спиртовом топливе не так чувствительны к обогащению, как бензиновые двигатели (состояние обогащения на 10% не покажет потери мощности), поэтому не беспокойтесь о топливной смеси, как если бы вы были с бензином. .Если он показывает достаточное количество тепла, а двигатель хрустит, вероятно, все в порядке.

2. Двигатели с наддувом, работающие на нитрометане — смотреть на эти заглушки — все равно, что смотреть в ствол пистолета, чтобы увидеть летящую пулю — если вы ее увидите, будет слишком поздно! Вы должны искать тепло в центральном проводе, где светло-голубой цвет является нормальным, а следующий шаг, более горячий, сгорает и исчезает. Что касается обозначения, если вы видите его в вилке, то уже поздно. Лучше начинать его разбирать, так как поршень, кольца и/или цилиндр наверняка будут повреждены.При выборе свечи для этих двигателей вы должны учитывать огромную скорость накопления тепла в этих цилиндрах. Он может накапливаться так быстро, что приведет к слишком быстрому расширению центрального провода, что приведет к растрескиванию изолятора не только по вертикали, но и по радиусу. Из-за этого, если свечи будут использоваться снова после одного запуска, их следует осмотреть под инспекционным светом. Некоторым тюнерам двигателей нравится использовать свечу с удлиненным наконечником, чтобы топливная смесь не загрязняла свечу, а затем они считывают процент сгоревшего провода заземления как показатель богатого / обедненного состояния.

3. 2-тактные двигатели – в основном свечи этих двигателей считываются очень похоже на 4-тактный двигатель, что касается изолятора и электродов. Скорлупа всегда будет выглядеть более блестящей, что свидетельствует о более высоких температурах цилиндров. связаны с двухтактными двигателями. Как и в случае с 4-тактным режимом, насыщенные цвета будут затемнять цвета, тогда как бедные цвета будут сильно отражать свет и иметь глянцевый вид. ГРМ тоже похож внешне, но даже малейший признак денотации разрушит поршень и цилиндр.Выбор теплового диапазона свечи зажигания является очень важным фактором для двухтактного двигателя. Вам, конечно, нужна достаточно горячая свеча, чтобы предотвратить загрязнение на низких оборотах, но если она слишком теплая, масло в топливной смеси может сгореть на изоляторе, который становится горячим пятном, когда накапливается достаточно, создавая ситуацию перед зажиганием. Более холодные свечи с тонкой проволокой очень хорошо работают в этих двигателях из-за характеристик защиты от обрастания на низких оборотах конструкции с тонкой проволокой. Следует помнить, что все условия являются более критическими, поскольку 2-тактный двигатель срабатывает при каждом такте, что приводит к меньшему времени для охлаждения цилиндра и поршня.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Как мы уже говорили в начале, свеча зажигания выполняет очень простую функцию, она воспламеняет топливную смесь, не больше и не меньше. Это означает, что если условия верны, все «уловки» с плагинами бессмысленны и учитывают все отчеты, в которых говорится: «Я пробовал это, и это ничего не дало». Однако, вероятно, нет ничего менее понятного, менее задокументированного и, безусловно, менее воспроизводимого, чем процесс горения и все, что на него влияет.Поэтому, поскольку свеча зажигания является инициирующим фактором в этом таинственном процессе сгорания, крайне важно, чтобы мы понимали: 1. основную конструкцию и материалы, чтобы мы могли сделать правильный выбор 2. факторы, влияющие на работу свечи, чтобы мы могли наиболее эффективно использовать эту заглушку 3. возможности заглушек, чтобы мы не ожидали, что они будут делать то, на что они не способны, и 4. мы должны понимать и уметь интерпретировать то, что говорит нам этот датчик, окно в процесс сгорания. поскольку в буквальном смысле не существует двух одинаковых двигателей в отношении внутреннего сгорания, существует очень мало жестких и быстрых правил в отношении применения или интерпретации, и поэтому опыт является вашим самым большим преимуществом.Чем больше вы будете смотреть, тем больше вы поймете и сможете более эффективно настроить свой двигатель.

Какие свечи зажигания лучше всего подходят для обычного вождения? свеча зажигания…

Это может звучать довольно глупо, но для обычного вождения лучше всего использовать свечи зажигания, разработанные производителем автомобиля для использования в вашем конкретном автомобиле.

Я говорю это потому, что не все машины одинаковы. Каждый тип транспортного средства, каждая комбинация трансмиссии и предполагаемое использование транспортного средства являются важными факторами при принятии решения о том, какие свечи зажигания лучше всего подходят для выполнения поставленной задачи.

Свечи зажигания

бывают двух основных категорий: резисторные и безрезисторные.

Для их электродов используются три типа металла: медь, платина (одинарный и двойной) и иридий.

Свечи зажигания с резистором

используются для повседневной езды. Одной из причин использования резистора является уменьшение количества электромагнитных помех, наводимых на другие системы автомобиля, а именно на радио.

Свечи зажигания без резистора обычно используются в автомобилях с высокими характеристиками, таких как гоночные автомобили, где требуется более быстрая реакция системы зажигания.

Свечи зажигания с медным сердечником

используются уже более 100 лет. Они доступны, недороги и хорошо работают в большинстве двигателей. Медные свечи имеют ограниченный срок службы, обычно около 30 000 миль до замены.

При принятии решения о том, какие медные свечи использовать, общепринятое мнение давало разные результаты для разных марок: автомобили Ford лучше всего работали со свечами зажигания Motorcraft или Autolite, GM использовала свечи зажигания AC-Delco, Chrysler использовала свечи Champion, европейские автомобили использовали Bosch, а азиатские автомобили использовали свечи зажигания. автомобили использовали свечи зажигания Nippondenso или NGK.С сегодняшними более современными конструкциями двигателей и высокоэффективными системами зажигания общепринятое мнение о медных сердечниках является спорным вопросом, поскольку в этих современных системах зажигания в любом случае не используются свечи зажигания с медными сердечниками.

Различные типы свечей зажигания включают:

Медные заглушки, которые обычно используются в старых автомобилях (масл-кары, винтажные автомобили, мотоциклы и т. д.).
Платиновые свечи зажигания, как одноплатиновые (один платиновый электрод), так и двойные платиновые (два платиновых электрода), используются для увеличения срока службы.Платиновые электроды служат гораздо дольше, чем медные. Еще в 1992 году GM выпустила серию двигателей Northstar, начиная с Cadillac. Это был первый двигатель с заявленной периодичностью настройки в 100 000 миль. Это утверждение стало возможным благодаря использованию свечей зажигания с платиновыми наконечниками вместо медных. Повышение производительности при использовании платины незначительно. Единственным преимуществом использования платиновых свечей зажигания является увеличенный срок службы. Платиновые вилки также дороже медных вилок.
Иридиевые свечи зажигания служат дольше, чем платиновые свечи (примерно на 15% дольше) и дороже, чем платиновые. На этом разница заканчивается.

Многие спрашивают: «Можно ли использовать платиновую свечу зажигания в моем старом автомобиле?» Быстрый ответ «да», но вы можете этого не захотеть. Медные свечи, разработанные для более старых систем зажигания, имели более высокий тепловой диапазон, чем их эквивалентные платиновые или иридиевые собратья. Более горячая вилка означает, что она сохраняет больше тепла в ядре вилки.Более холодные свечи отдают тепло быстрее, сохраняя свечу «холоднее». Использование платиновой или иридиевой свечи зажигания в старом двигателе может привести к довольно быстрому загрязнению свечи, потому что свеча слишком холодная, чтобы сжечь лишнее топливо и масло, попавшие в камеры сгорания двигателя. Сжигание лишнего топлива и масла — это то, с чем очень хорошо справились более горячие свечи зажигания с медным сердечником.

Современные двигатели работают чище, а системы зажигания мощнее. Потребности в медных заглушках не существует.Платиновые свечи являются предпочтительными свечами зажигания для большинства производителей автомобилей.

Если ваши свечи зажигания требуют обслуживания, не стесняйтесь обращаться к сертифицированному механику, который может помочь вам в удобное для вас время, чтобы выполнить работу.