Разное

Руссобалт авто фото: Руссо-Балт Модель-С история фотографии характеристики

Спустя почти 90 лет марка «Руссо-Балт» возвращается — ДРАЙВ

Влад Клепач,

Автомобили «Руссо-Балт» возвращаются. Как встарь, они будут шикарными и эксклюзивными, строящимися индивидуально под каждого заказчика.

В царской России и СССР всегда были шикарные автомобили для правящей верхушки. До революции 1917 года поставщиком царской семьи этого вида транспорта был Руссо-Балтийский вагонный завод.

Сначала он поставлял императорам вагоны для железнодорожных поездок, а потом — легковые и грузовые автомобили.

Машины марки «Руссо-Балт» были, если можно так выразиться, отечественными Роллс-Ройсами. Однако после переворота этой марки не стало. Вожди Советского Союза тоже имели «свои» автомобильные заводы, но уже другие. А верхушка современной России предпочитает импортные автомобили, марки Mercedes-Benz.

В прошлом автомобили марки «Руссо-Балт» возили императора Николая II.

Но сейчас, спустя почти 90 лет после своего исчезновения, марка «Руссо-Балт» возвращается. Как и раньше, она будет строить по индивидуальным проектам шикарные автомобили, носящие тот же самый фирменный герб. Но всё остальное будет другим. Вряд ли купе Russo-Baltique Impression приглянется нашим политическим деятелям — скорее, оно заинтересует богатых коллекционеров эксклюзивных машин. Ведь таких автомобилей будет сделано максимум 10—15 штук.

История возрождения «Руссо-Балт» началась в 2003 году.

Тогда ателье A:Level, прославившееся своим Volga V12 coupe, приступило к выполнению нового проекта. Была поставлена задача построить автомобиль в стиле 30-х годов прошлого века. Был объявлен конкурс среди лучших дизайнеров России, который выиграл Звияд Циколия — именно его эскизы больше всего понравились и сотрудникам A:Level, и заказчику. Свой неоценимый вклад в разработку машины внёс и дизайнер компании Toyota Владимир Пирожков. Изначально автомобиль должен был носить эмблему A:Level. Однако чуть позже, уже по ходу его создания, компания A:Level приобрела права на марку «Руссо-Балт», и Impression решили делать под её именем.

Ателье A:Level прославилось созданием уникального автомобиля Volga V12 coupe. Хотя внешне оно напоминало старую «двадцать первую», общих кузовных панелей у них не было. А все агрегаты взяли у BMW 850CSi.

За основу автомобиля были взяты агрегаты от Mercedes-Benz CL65 AMG, однако, при разработке автомобиля инженеры предусмотрели гибкость платформы, поэтому на Impression можно будет поставить узлы и от другого производителя. Работа над машиной велась на базе компании в Подмосковье. Поначалу всё шло хорошо, однако, вскоре стало ясно, что самой построить этот автомобиль A:Level не под силу.

Название у Russo-Baltique Impression «говорящее». Автомобиль действительно впечатляет.

Тогда за помощью она обратилась к немецкой компании GERG, строящей концепты для немецких производителей и компоненты для болидов DTM и Формулы-1. Именно там её довели до ума, и там же она будет производиться. Но сами создатели говорят, что, поскольку Германия относится к числу балтийских стран, то никакого противоречия здесь нет. В конце концов, и Руссо-Балтийский вагонный завод тоже располагался не на территории нынешней России.

Внешне машина получилась очень элегантной. Двухцветный кузов с длинным капотом и закрытыми задними колёсами вызывает ассоциации с такими автомобилями 30-х, как Bugatti Atlantic. Но технически автомобиль очень современен. На него установлен мотор V12 с двумя турбокомпрессорами от 612-сильного купе Mercedes-Benz CL65 AMG. Фары — на светодиодах, а крыша — прозрачная, меняющая степень затемнения по желанию водителя. Практически весь кузов, за исключением силовой структуры, сделан из лёгкого карбона — как у самых дорогих суперкаров. К слову, в планы компании входит и создание настоящего суперкара. А пока она будет производить это четырёхместное купе.

Сзади автомобиль напоминает несравненный Bugatti Atlantic 1927 года.

Автомобиль был готов уже к автосалону в Женеве, который прошёл в марте этого года. Но под стенд «Руссо-Балту» отвели далеко не самое лучшее место, поэтому от участия в выставке решили отказаться. А премьера автомобиля пройдёт в другом месте — на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии, где автопроизводители и частные коллекционеры выставляют самые красивые автомобили прошлого и настоящего. Russo-Baltique Impression будет стоять бок о бок с такими красивейшими автомобилями прошлого, как Rollce-Royce Phantom I Springfield Brewster Roadster, Bugatti Type 40A Grand Sport и Isotta-Fraschini 8A SS Castagna Torpedo Sport.

Из современных там можно будет встретить уникальную Ferrari 575GTZ работы кузовного ателье Zagato, а также Rollce-Royce 101EX и Renault Altica.

Продажи начнутся чуть позже — в качестве мест в компании пока называют Москву, Монте-Карло и одну из арабских стран. Каждый автомобиль будет собираться около года. Цена не называется. Ведь, как гласит старая поговорка, если вы интересуетесь ценой яхты, значит, вы не можете её себе позволить.

Комментарии 

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

Первый серийный российский автомобиль: история Руссо-Балта — журнал За рулем

В основу первой модели Руссо-Балт С24/30 легла конструкция забытой ныне бельгийской компании Fondu.

Материалы по теме

Самые необычные автомобили советских фильмов: хоть один узнаете?

В 1909 году в Риге из ворот Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ) выехал первый автомобиль, который позднее стали называть Руссо-Балтом (в те годы писали, как правило, Руссо-Балтийский или вообще — Russo-Baltique). Он был далеко не первым отечественным автомобилем. Но по сути — первым по-настоящему серийным. Именно на РБВЗ однотипные машины стали изготавливать сериями по несколько десятков штук. И главное — Руссо-Балты практически полностью изготавливали в Российской Империи, на современном заводе, а не собирали из импортных комплектующих.

Руссо-Балт С24/30 — солидный автомобиль с базой 3160 мм, вместительный и мощный. В Риге небезосновательно считали, что именно такие машины могут иметь в России спрос. Тем более что расчет был, в основном, на казенные, как говорили тогда, то есть в первую очередь — военные заказы. Большинство шасси комплектовали открытыми кузовами торпедо. Но существовали и иные кузова, например ландо и вот такой лимузин.

Руссо-Балт С24/30 — солидный автомобиль с базой 3160 мм, вместительный и мощный. В Риге небезосновательно считали, что именно такие машины могут иметь в России спрос. Тем более что расчет был, в основном, на казенные, как говорили тогда, то есть в первую очередь — военные заказы.

Большинство шасси комплектовали открытыми кузовами торпедо. Но существовали и иные кузова, например ландо и вот такой лимузин.

У Руссо-Балта даже внешне много общего с лимузином Fondu CF 24/30, экспонирующимся сейчас в музее в Брюсселе. Помимо общих очертаний, почти одинаковые капот, решетка радиатора, характерные козырьки фар. Очень похожа и багажная решетка на крыше. Впрочем, копировать кузов детально никто бы тогда не стал. Кузовное производство было полукустарным и по сути — заказным. Каждый кузов, особенно такого типа, строили индивидуально, сообразно пожеланиям заказчика и возможностям мастерской.

У Руссо-Балта даже внешне много общего с лимузином Fondu CF 24/30, экспонирующимся сейчас в музее в Брюсселе. Помимо общих очертаний, почти одинаковые капот, решетка радиатора, характерные козырьки фар. Очень похожа и багажная решетка на крыше. Впрочем, копировать кузов детально никто бы тогда не стал. Кузовное производство было полукустарным и по сути — заказным.

Каждый кузов, особенно такого типа, строили индивидуально, сообразно пожеланиям заказчика и возможностям мастерской.

В основу первой модели Руссо-Балт С24/30 легла конструкция забытой ныне бельгийской компании Fondu. У рижского завода, основной продукцией которого были железнодорожные вагоны, были связи с бельгийской фирмой того же профиля.

Шасси Руссо-Балта С24/30 практически копирует бельгийское. Передача — карданная, кстати, применяемая тогда далеко еще не на всех автомобилях. Характерный задний мост — со смещенной влево главной передачей и полуосями разной длины. От моста к поперечине рамы идет реактивная штанга. Также характерная деталь — третья поперечная рессора сзади. Такую конструкцию делали для улучшения плавности хода, особенно на плохих дорогах.

Шасси Руссо-Балта С24/30 практически копирует бельгийское. Передача — карданная, кстати, применяемая тогда далеко еще не на всех автомобилях. Характерный задний мост — со смещенной влево главной передачей и полуосями разной длины. От моста к поперечине рамы идет реактивная штанга. Также характерная деталь — третья поперечная рессора сзади. Такую конструкцию делали для улучшения плавности хода, особенно на плохих дорогах.

Шасси Мерседеса — другое. Задний мост — симметричный, поперечной рессоры нет. Первый Mercedes с карданной передачей появился, кстати, в 1906 году, одновременно с дебютом Fondu CF 24/30. Причем еще несколько лет немецкая фирма применяла карданные передачи лишь на относительно маломощных моделях. Считали, что для самых мощных цепной привод — предпочтительнее.

Шасси Мерседеса — другое. Задний мост — симметричный, поперечной рессоры нет. Первый Mercedes с карданной передачей появился, кстати, в 1906 году, одновременно с дебютом Fondu CF 24/30. Причем еще несколько лет немецкая фирма применяла карданные передачи лишь на относительно маломощных моделях. Считали, что для самых мощных цепной привод — предпочтительнее.

Шасси Руссо-Балтов серии С несколько раз модернизировали. На модели С24/40 немного изменили раму, задний мост был уже симметричным. Но заднюю дополнительную поперечную рессору сохранили.

Шасси Руссо-Балтов серии С несколько раз модернизировали. На модели С24/40 немного изменили раму, задний мост был уже симметричным. Но заднюю дополнительную поперечную рессору сохранили.

Четырехцилиндровый двигатель Руссо-Балта, как и большинство аналогичных моторов тех лет — из двух блоков. Делали так по технологическим соображениям. При рабочем объеме 4,5 л (105×130 мм) мотор развивал 30 л.с. при 1200 об/мин. Позднее двигатель дважды модернизировали. Установив карбюратор Zenith вместо собственного, мощность повысили до 35 л.с. при 1200 об/мин. А с 1913 года на модели С24/40 мотор развивал 40 л.с. при 1500 об/мин. Тогда же на смену 3-ступенчатой коробке передач пришла 4-ступенчатая.

Четырехцилиндровый двигатель Руссо-Балта, как и большинство аналогичных моторов тех лет — из двух блоков. Делали так по технологическим соображениям. При рабочем объеме 4,5 л (105×130 мм) мотор развивал 30 л.с. при 1200 об/мин. Позднее двигатель дважды модернизировали. Установив карбюратор Zenith вместо собственного, мощность повысили до 35 л.с. при 1200 об/мин. А с 1913 года на модели С24/40 мотор развивал 40 л.с. при 1500 об/мин. Тогда же на смену 3-ступенчатой коробке передач пришла 4-ступенчатая.

Мотор Руссо-Балта был практически копией двигателя Fondu (105×130 мм) объемом 4,5 л. Однако агрегат приспособили к возможностям РБВЗ. По оборудованию (например, карбюратору) российский мотор от бельгийского отличался.

Мотор Руссо-Балта был практически копией двигателя Fondu (105×130 мм) объемом 4,5 л. Однако агрегат приспособили к возможностям РБВЗ. По оборудованию (например, карбюратору) российский мотор от бельгийского отличался.

Общее между немецким, бельгийским и российским двигателями — есть. В частности — два блока по два цилиндра, Г‑образная камера сгорания, газораспределительные механизмы. Но подобная конструкция была тогда у многих двигателей. Мотор Fondu — не копия мерседесовского. Да и прямого немецкого аналога не было. Самые близкие по параметрам двигатели моделей 18/22 (100×130 мм), объемом 4,1 л и 28/32 (110×140 мм), объемом 5,3 л. Скорее всего, Жюльен  Поттера, проектируя бельгийский автомобиль, ориенти­ровался на передовые, близкие по характеристикам аналоги.

Общее между немецким, бельгийским и российским двигателями — есть. В частности — два блока по два цилиндра, Г‑образная камера сгорания, газораспределительные механизмы. Но подобная конструкция была тогда у многих двигателей. Мотор Fondu — не копия мерседесовского. Да и прямого немецкого аналога не было. Самые близкие по параметрам двигатели моделей 18/22 (100×130 мм), объемом 4,1 л и 28/32 (110×140 мм), объемом 5,3 л. Скорее всего, Жюльен  Поттера, проектируя бельгийский автомобиль, ориенти­ровался на передовые, близкие по характеристикам аналоги.

Главным конструктором автомобильного отдела РБВЗ стал молодой швейцарец Жюльен Поттера, работавший прежде на Fondu и спроектировавший бельгийский автомобиль, а теперь — поставивший его на производство в Риге. Однако конструкцию Fondu CF 24/30 1906 года порой считают заимствованной от немецкой модели Mercedes Simplex, выпускавшейся с 1902 по 1909 годы во множестве версий. Проделаем обратный путь: от России — в Бельгию, а потом и в Германию.

Mercedes Simplex (на фото — кузов ландо) похож на бельгийский и российский аналоги ровно настолько, насколько и многие иные машины того времени друг на друга. У Мерседеса совсем другие капот, решетка радиатора, крылья. А вот забавная багажная надстройка на крыше — очень похожа.

Mercedes Simplex (на фото — кузов ландо) похож на бельгийский и российский аналоги ровно настолько, насколько и многие иные машины того времени друг на друга. У Мерседеса совсем другие капот, решетка радиатора, крылья. А вот забавная багажная надстройка на крыше — очень похожа.

Уже в 1911 году Руссо-Балт С24/30 заметно изменился внешне. Появились более элегантный покатый капот и новая решетка радиатора. А форму крыльев заказчик мог выбирать из двух вариантов — поизящнее или попроще.

Уже в 1911 году Руссо-Балт С24/30 заметно изменился внешне. Появились более элегантный покатый капот и новая решетка радиатора. А форму крыльев заказчик мог выбирать из двух вариантов — поизящнее или попроще.

Рижский бальзам

Материалы по теме

Первый автозавод в России: спорткары и кабриолеты делали еще до революции

Создавая первый Руссо-Балт, руководители автомобильного отдела РБВЗ пошли по самому правильному пути. Они не только взяли удачную зарубежную конструкцию, но и привлекли ее автора Жюльена Поттера для адаптации к российским реалиям и возможностям завода. Швейцарец проработал в Риге около трех лет и участвовал не только в модернизации автомобилей серии С, но и в создании следующих моделей.

У завода были хорошие перспективы. Но развитие сдерживал очень низкий платежеспособный спрос, а потом началась война, и завод эвакуировали по частям в Петроград, Тверь и Москву. Последние автомобили собирали в Петрограде примерно до 1918 года. Всего изготовили немногим более 600 Руссо-Балтов, из них больше половины — серии С. Модернизированный Руссо-Балт С24/40 под именем Промбронь в 1922 году стал первым автомобилем Советской России.

Редакция благодарит за помощь в подготовке материала бельгийского историка автомобилей Лео ван Хоорика.

Первый серийный российский автомобиль: история Руссо-Балта

В основу первой модели Руссо-Балт С24/30 легла конструкция забытой ныне бельгийской компании Fondu.

Первый серийный российский автомобиль: история Руссо-Балта

Фото: из архива автора

Auto Russo Photos and Premium High Res Pictures

  • Creative
  • Редакция
  • Видео
  • Лучший матч
  • Новый
  • Старейшие
  • Самый популярный

. 12 месяцевПользовательский диапазон дат

  • Без лицензионных отчислений
  • С защитой прав
  • РФ и РМ

Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 194

auto russo доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть больше стоковых фотографий и изображений. Разбитые машины у здания Харьковской облгосадминистрации после обстрела российскими оккупантами, Харьков, северо-восток…Красное мясо» Эпизод 302 — На фото: Адам Дж. Харрингтон в роли Руссо —russo-balt — auto russo стоковые картинки , фотографии без лицензионных платежей и изображения варшавский городской автобус — auto russo стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения Сотрудник переписи в кубинском консульстве удерживается полицейским под радиомашиной Daily News возле консульства Кубы на Мэдисон-авеню, 625. Девять… Сотрудника переписи в консульстве Кубы удерживает полицейский под радиомашиной Daily News у консульства Кубы на Мэдисон-авеню, 625. Девять … Сотрудника переписи в консульстве Кубы удерживает полицейский из Нью-Йорка под радио Daily News. автомобиль во время беспорядков в поддержку и против кастро в… средняя часть человека, сидящего рядом с собакой в ​​машине — auto russo: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения легкая тропа s на дороге ночью — auto russo стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Сервисный техник Фрэнк Руссо готовится снять узел акселератора в отозванной Toyota Avalon 2007 года в Элмхерсте Toyota в Элмхерсте, Иллинойс,… Сервисный техник Фрэнк Руссо готовится к удалению блок акселератора в отозванной Toyota Avalon 2007 года в Элмхерсте Toyota в Элмхерсте, штат Иллинойс, … Техник по обслуживанию Фрэнк Руссо переустанавливает узел акселератора в Toyota Avalon 2007 года после выполнения отзывного ремонта в Элмхерсте Toyota в . .. Техник по обслуживанию Фрэнк Руссо устанавливает стальная пластина в узел акселератора отозванной Toyota Avalon 2007 года выпуска в Элмхерсте Toyota в Элмхерсте… Toyota Avalon 2007 года выпуска находится в сервисном отсеке рядом с техническим специалистом Фрэнком Руссо в Elmhurst Toyota Toyota в Элмхерсте, штат Иллинойс, США, в четверг, февраль. 4,… Техник по обслуживанию Фрэнк Руссо ремонтирует педаль акселератора отозванного автомобиля Toyota в Elmhurst Toyota в Элмхерсте, штат Иллинойс, США, на… Техник по обслуживанию Фрэнк Руссо использует щуп, чтобы определить, какую стальную пластину следует вставить в узел акселератора отозванной модели 2007 года… Специалист по обслуживанию Фрэнк Руссо проводит компьютерную диагностику отозванной Toyota Avalon 2007 года выпуска после ремонта педали акселератора в… Специалист по обслуживанию Фрэнк Руссо держит стальную пластину, предназначенную для заполнения зазора в педалях отозванных автомобилей Toyota в Элмхерсте. заводские протесты 19 ноября, 2009 г. , напротив ратуши Термини Имерезе. Руссо был избран вчера … вид на городской пейзаж под высоким углом — auto russo стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Российские посланники Серж Витте и барон де Розен в автомобилеРусско-японская война: Маньчжурия: российские офицеры спасены машиной, первая полоса газета «Маленький журнал» 2 октября 1904 годаРусско-японская война 1904 года, генерал Алексей Николаевич Куропаткин, командующий русскими войсками в Маньчжурии, руководит кампанией из своей машины. 11…Снегоуборочная машина готовится к выходу на трассу 23, 19 ноября.64. Автор песен Берни Топин позирует для портрета с автомобилем Rolls Royce и его женой Тони Линн Руссо возле магазина быстрого питания Fat Jack на Вентуре… Автор песен Берни Топин позирует для портрета с автомобилем Rolls Royce и его женой Тони Линн Руссо. за пределами магазина быстрого питания Fat Jack’s на Вентуре… Автор песен Берни Топин позирует для портрета с автомобилем Bentley и его женой Тони Линн Руссо на мероприятии в Лос-Анджелесе, Калифорния, около 1979 года. Беверли-Хиллз, Калифорния. Рене Руссо со своей дочерью Роуз возле ресторана мистера Чоу. Фото Дэвида Килера/Online USA, Inc. Беверли-Хиллз, Калифорния. Рене Руссо, раздающая автографы в своей машине, подвергается бомбардировке фанатами возле ресторана мистера Чоу. Фото Дэвида Килера / Online USA, … Крис Руссо и Билл Басквин на мероприятии выпускников Sundance в Автомобильном музее Петерсона в четверг, 25 сентября 2008 г. в Лос-Анджелесе… Джонни Парсонс выиграл автомобильную гонку AAA с открытыми колесами в Дарлингтоне в 1950 в качестве водителя вместо травмированного Пола Руссо. Водитель Tele Atlas Грегг Руссо демонстрирует картографический автомобиль, на котором он ездил по Америке в течение последних восьми месяцев, на выставке Consumer 2008 … Российский роскошный концепт-кар Russo-Baltique Impression демонстрируется во время второй медиа-день 77-го Женевского автосалона, 07 марта 2007 г. в…Переднее колесо российского роскошного концепт-кара Russo-Baltique Impression во время второго медиа-дня 77-го Женевского автосалона, 07. ..tree по дороге против неба — auto russo стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениядорога, проходящая через деревья — auto russo стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияавтомобиль на проселочной дороге вдоль пейзажа — auto russo стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияПосетитель смотрит на Автомобиль Русско-Балтийский К12/20 на выставке «Его Императорского Величества Гараж» из 50 старых автомобилей в Москве 10 марта 2017 г…. Посетитель смотрит на автомобиль Русско-Балтийский К12/20 на выставке «Его Императорского Величества Гараж» 50 лет автомобилей в Москве 10 марта 2017 года….Символ русских царей изображен на автомобиле Русско-Балтийский К12/20 во время выставки «Его Императорского Величества Гараж» из 50 старинных автомобилей в Москве на…Этот вид Колумба Круг с востока показывает памятник Христофору Колумбу Гаэтано Руссо в центре круга. Русско-японская война 1904, генерал Алексей Николаевич Куропаткин, командующий русскими войсками в Маньчжурии, руководит кампанией из своей машины. 11…Президент Теодор Рузвельт сидит в автомобиле. Рузвельт стал президентом после смерти Уильяма МакКинли и служил в течение девяти лет,…портрет женщины, сидящей в машине — auto russo стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти -бесплатные фото и изображенияобрезанное изображение человека с белой собакой, сидящего в машине — auto russo стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияНочная работа, carhops, at Carl’s Junior, улица Фигероа и Цветочная улица, Терри Перри, 23 года, мисс НМилдред Макут , Лу Руссо, Бетти … Ночная работа, carhops, в Carl’s Junior, Фигероа-стрит и Флауэр-стрит, Терри Перри, 23 года, мисс NMildred Macut, Лу Руссо, Бетти … Ночная работа, carhops, в Carl’s Junior , Фигероа-стрит и Цветочная улица, Терри Перри, 23 года, мисс Н.Милдред Макут, Лу Руссо, Бетти… Профессиональный скейтбордист на пенсии Роб Мэгги стряхивает пыль со своих 19-летних49 Lincoln Convertible Coupe в день предварительного просмотра на 2-м ежегодном мероприятии Russo &. .. Ряд американских маслкаров и хот-родов в день предварительного просмотра на 2-м ежегодном автомобильном аукционе Russo & Steele в Newport Dunes Waterfront Resort, Ньюпорт… вид под высоким углом на мост и здания в городе — auto russo стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей низкий угол обзора деревьев и зданий на фоне облачного неба на закате — auto russo стоковые картинки, лицензионные фотографии и изображенияулица против неба на закате — auto russo стоковые картинки, Фотографии и изображения без лицензионных платежейУлица против неба на закате — auto russo стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображенияИтальянский телеведущий Пиппо Баудо с итальянской актрисой Адрианой Руссо, его партнершей, целуются в машине. Италия, 1974Итальянский телеведущий Пиппо Баудо со своей партнершей, итальянской актрисой Адрианой Руссо, сфотографированы в машине. Италия, 1974 год. Силуэты людей на фоне яркого неба — auto russo стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти

фотографий Russo-Balt Impression — Фотогалерея из 31 фотографии

  1. Фотографии
  2. Руссо-Балт
  3. Впечатление

Посмотрите нашу фотогалерею Russo-Balt Impression с 31 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее Impression было во вторник, 22 августа 2006 г. с 9новые фото.

1 2 3

1200 х 799