Резина на ниву радиус 15: Доступ ограничен: проблема с IP

• более низкая стоимость, чем радиальные шины

• Жесткая боковая стенка предотвращает покачивание на склонах к склону

• Может нести тяжелые нагрузки

• Прочная боковая стенка защищает от проколов из камней, палочек и т. Д.

•   Более грубая езда для оператора как в поле, так и на дороге

•  Больше уплотнения и колейности на полях

•  В 2–3 раза меньше срок службы протектора

•

•

•

• Меньше сцепления

•  Увеличенный расход топлива 

При выборе между двумя категориями шин важно проконсультироваться со специалистом, который подберет шины, соответствующие вашим требованиям и бюджету.Если вы хотите узнать, какая шина подходит для вашей работы, позвоните в NTS Tire Supply или напишите нам.

%PDF-1.7 % 233 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 233 165 0000000016 00000 н 0000004366 00000 н 0000004494 00000 н 0000005993 00000 н 0000006432 00000 н 0000006979 00000 н 0000007378 00000 н 0000007415 00000 н 0000007463 00000 н 0000007510 00000 н 0000007558 00000 н 0000007606 00000 н 0000007654 00000 н 0000007702 00000 н 0000007749 00000 н 0000007796 00000 н 0000007843 00000 н 0000007890 00000 н 0000008002 00000 н 0000008116 00000 н 0000008384 00000 н 0000008981 00000 н 0000009257 00000 н 0000009739 00000 н 0000009853 00000 н 0000010666 00000 н 0000011315 00000 н 0000011971 00000 н 0000012612 00000 н 0000013292 00000 н 0000013987 00000 н 0000014669 00000 н 0000015284 00000 н 0000017934 00000 н 0000037004 00000 н 0000055886 00000 н 0000056538 00000 н 0000056773 00000 н 0000057129 00000 н 0000057491 00000 н 0000057836 00000 н 0000058164 00000 н 0000058433 00000 н 0000058683 00000 н 0000058904 00000 н 0000059163 00000 н 0000059289 00000 н 0000059413 00000 н 0000067292 00000 н 0000067561 00000 н 0000067959 00000 н 0000105492 00000 н 0000105531 00000 н 0000144581 00000 н 0000144620 00000 н 0000144695 00000 н 0000144770 00000 н 0000144845 00000 н 0000144942 00000 н 0000145091 00000 н 0000145406 00000 н 0000145461 00000 н 0000145577 00000 н 0000145652 00000 н 0000145765 00000 н 0000146078 00000 н 0000146361 00000 н 0000146436 00000 н 0000146807 00000 н 0000146882 00000 н 0000147282 00000 н 0000147330 00000 н 0000147361 00000 н 0000147436 00000 н 0000150946 00000 н 0000152072 00000 н 0000152403 00000 н 0000152469 00000 н 0000152586 00000 н 0000156096 00000 н 0000159606 00000 н 0000160732 00000 н 0000162509 00000 н 0000162901 00000 н 0000162976 00000 н 0000163356 00000 н 0000163404 00000 н 0000163435 00000 н 0000163510 00000 н 0000167020 00000 н 0000167989 00000 н 0000168320 00000 н 0000168386 00000 н 0000168503 00000 н 0000172013 00000 н 0000175523 00000 н 0000176492 00000 н 0000177877 00000 н 0000178268 00000 н 0000178343 00000 н 0000178674 00000 н 0000178722 00000 н 0000178753 00000 н 0000178828 00000 н 0000182338 00000 н 0000183222 00000 н 0000183553 00000 н 0000183619 00000 н 0000183736 00000 н 0000187246 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001

00000 н 0000192967 00000 н 0000198251 00000 н 0000269212 00000 н 0000274278 00000 н 0000279344 00000 н 0000282826 00000 н 0000297371 00000 н 0000300881 00000 н 0000304391 00000 н 0000305075 00000 н 0000305533 00000 н 0000309043 00000 н 0000312553 00000 н 0000313355 00000 н 0000313951 00000 н 0000317461 00000 н 0000320971 00000 н 0000321741 00000 н 0000322291 00000 н 0000325801 00000 н 0000329311 00000 н 0000330189 00000 н 0000331252 00000 н 0000344865 00000 н 0000358478 00000 н 0000361223 00000 н 0000368517 00000 н 0000379714 00000 н 00003 00000 н 0000393265 00000 н 0000405378 00000 н 0000408888 00000 н 0000412398 00000 н 0000413361 00000 н 0000414489 00000 н 0000417999 00000 н 0000421509 00000 н 0000422367 00000 н 0000423291 00000 н 0000426801 00000 н 0000430311 00000 н 0000431147 00000 н 0000431998 00000 н 0000435508 00000 н 0000439018 00000 н 0000439804 00000 н 0000440482 00000 н 0000443992 00000 н 0000447502 00000 н 0000448246 00000 н 0000448814 00000 н 0000003596 00000 н трейлер ]/предыдущая 1168256>> startxref 0 %%EOF 397 0 объект >поток ht]HSa98uCmeFёYx»E4!FڇdAF˂@1,sͩYʛH.

Старые шины. Описание материала. Руководство пользователя по отходам и побочным продуктам при строительстве дорожного покрытия

Шина Hoosier | Шины | Шины для кольцевых гонок

Часто задаваемые вопросы

ВОПРОСЫ:
1.Какой номер написан желтым мелом на моей гоночной шине?
2. Как получить наклейки Hoosier Tire для моей гоночной машины?
3. Какую ширину обода я должен использовать для своего приложения?
4. Имеет ли значение, в каком направлении устанавливать шины?
5. Как я узнаю, что пришло время заменить мои гоночные радиальные колеса R7/A7?
6. Что можно и чего нельзя делать при хранении гоночных шин Hoosier в конце гоночного сезона??

1. Какой номер написан желтым мелом на моей диагональной гоночной шине?
Из-за того, что шина имеет диагональную конструкцию (в отличие от радиальной), ее окружность будет варьироваться от шины к шине.Это не является чем-то уникальным для Hoosier, но характерно для всех производителей диагональных шин. Тем не менее, Hoosier пошла на то, чтобы поставить «меловую метку» на свои диагональные шины, пытаясь помочь потребителю сделать правильный выбор при покупке новых шин. Это то, что делает Hoosier, чего не делают наши конкуренты. Теперь, чтобы понять его использование, вам также нужно немного разобраться в производственном процессе.
После того, как шина отверждена, ее извлекают из пресса и помещают в машину, называемую «постинфлятор».На этой машине в каждую шину нагнетается воздух в течение установленного периода времени. Количество воздуха определяется нашим инженерным отделом и не является одинаковым для каждого типа шин, производимых Hoosier. По истечении установленного периода времени шину измеряют и записывают окружность. Затем оператор прессы пишет размер желтым мелом на бортах шин с протектором и на протекторе сликов. Все диагональные шины Hoosier с нанесенной мелом меткой проходят тот же процесс.
Теперь, как следует интерпретировать отметку мелом? Его следует рассматривать как ориентир или руководство по покупке шин по размеру, чтобы попытаться достичь определенного разброса.Скажем, например, вам нужно заменить правое переднее колесо. Ваш автомобиль в настоящее время имеет 1 дюйм смещения (с RF @ 28 фунтов на квадратный дюйм), но вы хотите получить 1 1/2 дюйма смещения. На шине, которую вы заменяли, была первоначальная отметка мелом 86 дюймов, а выкатка была, скажем, 85 дюймов. Очевидно, вы захотите купить шину большего размера, чем снятая вами 86-дюймовая шина. Скорее всего, шина с отметкой мелом 86 1/2″. Вы должны помнить, что существует множество факторов, влияющих на размер шины. Температура окружающей среды в этот день, давление воздуха в шине, новая шина или старая.Это факторы, которые никто, один человек, не контролирует. Вам просто нужно знать об их существовании и работать с тем, что вы знаете. Отметка мелом не говорит вам об окружности шины при рабочем давлении, она не говорит вам, до какого размера вырастет шина, она говорит вам, что шина будет либо больше, либо меньше, чем другая шина с другим мелом. отметка. Это так просто. Диагональные шины по своей природе будут различаться по размеру, независимо от того, покупаете ли вы Hoosier или шины конкурентов. Ведя хорошие записи, руководствуясь здравым смыслом и понимая, как шины Hoosier маркируются мелом, вы сделаете шаг вперед в выборе шин подходящего размера.

2. Как получить наклейки Hoosier Tire для своего гоночного автомобиля?  Запросите наклейки, отправив электронное письмо по адресу [email protected], указав свой почтовый адрес, подразделение гонок и укажите, хотите ли вы черные, белые или фиолетовые наклейки.
3. Какой ширины обода следует использовать для моего приложения?
Ответ зависит от того, какой тип шин вы используете. Для наших радиальных шин хорошим эмпирическим правилом является ширина протектора (+-) 1/2 дюйма. Это поставит вас в оптимальный диапазон для шины.Шина будет установлена ​​на колесо за пределами этого диапазона, однако это может отрицательно сказаться на производительности и износе.
Если вы обнаружите, что ваше транспортное средство или правила не позволяют использовать достаточно широкое колесо для шины, которую вы считаете необходимой, рассмотрите возможность использования более узкой шины. В большинстве случаев правильно подобранная комбинация колеса и шины будет лучше, чем широкая шина на слишком узком колесе.
Если вы смотрите на наши гоночные шины DOT, допуск немного шире. Для нашей косой линии DOT мы публикуем размер «измеренного обода» или «дизайнерского обода».Этот размер просто указывает ширину колеса, на котором была установлена ​​шина, когда записаны другие перечисленные размеры.
Диагональные шины более терпимы к разным размерам колес. Как правило, указанный размер обода является хорошей отправной точкой. Более широкие шины могут варьироваться (+-) на дюйм без заметного изменения производительности. Узкая (шириной менее 6 дюймов) шина выдерживает (+-) 1/2 дюйма.
Это также относится к линейке продуктов Historic в наших спецификациях шин.
В секции Road Racing нашей продуктовой линейки гоночные слики, как правило, предназначены для конкретных применений, где ширина колеса контролируется.Шина спроектирована так, чтобы наилучшим образом работать на колесе, указанном в столбце «дизайн обода» или «рекомендуемый обод». Еще раз, есть допуск для этого размера. Шина будет установлена ​​на обод другого размера, но может проявлять необычный износ или устойчивость за пределами рекомендованного обода.
Это особенно важно для «консольных» шин. Это особый тип конструкции, используемый в гоночных классах с очень узкими ограничениями по колесам. Конструкция шины позволяет полезному протектору намного превышать ширину колеса.Эти шины следует устанавливать ТОЛЬКО на размер обода, указанный в спецификациях.
Почему указанные размеры обода отличаются от рекомендуемых?
Всякий раз, когда D.O.T. Спецификация шин опубликована, существуют рекомендации Ассоциации шин и дисков по размеру обода для конкретной шины. Это предназначено для стандартизации информации, чтобы можно было сравнивать шины одной марки с шиной другой.
Для повышения производительности эти рекомендации Ассоциации шин и дисков могут не отражать лучший выбор или предназначенное приложение.
4. Имеет ли значение, в каком направлении устанавливать шины?
Все шины Hoosier со стрелками должны быть установлены таким образом, чтобы шина двигалась в направлении, указанном стрелкой. У шин Hoosier со стрелками направления они будут на обеих боковинах. Стрелки направления могут отсутствовать на шинах, которые могут использоваться как для левой, так и для правой стороны. Все шины Hoosier, не имеющие стрелок направления, должны быть установлены, как описано ниже.
Каждая гоночная шина Hoosier имеет четырехзначный серийный код, выбитый на одной из боковин шины.Все шины Hoosier DOT также будут иметь два дополнительных кода в соответствии с требованиями Министерства транспорта. (Пример: J7AB 4AX8 3701)
5. Как узнать, что пришло время заменить мои гоночные радиальные колеса R7/A7?
На поверхности протектора шин расположены небольшие ямки или отверстия. Эти канавки называются отверстиями глубины протектора и используются для измерения износа протектора. Глубина протектора обычно указывается в 32 дюймах. Совершенно новая шина должна иметь размеры 4/32 глубины каждого отверстия.Отслеживая количество кругов на каждом комплекте шин и измеряя глубину протектора, вы можете рассчитать, сколько износа осталось в шинах. Когда отверстия полностью совпадают с протектором, определенно пора менять шины на новый. Под глубоким отверстием имеется резиновый протектор, и шину можно продолжать эксплуатировать, но водитель должен знать, что уровень производительности будет самым низким. Когда эта резина под глубинным отверстием исчезнет, ​​вы увидите первый слой шнуров. В этот момент безопасность шины находится под угрозой, и изношенные шины следует заменить.
Водитель должен быть окончательным мерилом, когда заменить шины. На шине может быть измеримая глубина протектора, но производительность (сцепление или управляемость) шины может быть низкой. Чтобы добиться максимального износа гоночных шин R7/A7, обязательно поворачивайте их спереди назад или из стороны в сторону после соревнования.
Получить советы по уходу за шинами для A7/R7.
6. Что можно и чего нельзя делать при хранении гоночных шин Hoosier в конце гоночного сезона? Хранение шин
Срок службы шины, независимо от того, смонтирована она или разобрана, напрямую зависит от условий хранения.Шины всегда должны храниться в темном, прохладном и сухом помещении.
ДО
1  Снимите шины с автомобиля.
2. Удалите воздух из шин и храните их на боку в прохладном/темном/сухом месте.
3. Поместите шины в черный полиэтиленовый пакет при хранении в «межсезонье».
4. Убедитесь, что диапазон температур в месте хранения составляет от 40 до 90 градусов по Фаренгейту.
НЕ ДЕЛАТЬ
1. Не храните шины под прямыми солнечными лучами или рядом с электродвигателями.(Электродвигатели выделяют небольшое количество озона.) Шины необходимо защищать от света, особенно солнечного. Свет вызывает ультрафиолетовое повреждение, разрушая резиновые смеси. В кладовой не должно быть электросварки или любого другого оборудования, которое может выделять озон.
2. Не подвергайте шины Hoosier никакой химической обработке. (Это не обязательно и может фактически повредить целостность шины, нарушив свойства резины шины.) Нельзя допускать контакта шин с маслами, смазками, растворителями или другими нефтепродуктами, которые вызывают размягчение резины или ухудшаться.
3. Не храните шины при отрицательных температурах в течение длительного времени. (Резина может замерзнуть и в результате треснуть.)

Нажмите

2022

Есть вопрос по FSAE? Свяжитесь с Джеффом Спиром или Адамом Баттоном

 2022 FSAE Информация для заказа   //   Данные о жесткости пружины  //  FSAE TTC — данные о силе и моменте

Все цены указаны в долларах США (USD) с 1 января 2022 г.

Данные о скорости пружины
Для получения дополнительной информации свяжитесь с Джеффом Спиром.

Данные о скорости пружины
Для получения дополнительной информации свяжитесь с Джеффом Спиром.

Данные о скорости пружины
Для получения дополнительной информации свяжитесь с Джеффом Спиром.

Данные о скорости пружины
Для получения дополнительной информации свяжитесь с Джеффом Спиром.

Данные о скорости пружины и информация о базовой настройке
Для получения дополнительной информации свяжитесь с Джеффом Спиром.

Радиальные слики GT

Одноместный

Винтаж и исторический

плюсов и минусов радиального против.Диагональные шины в строительстве

Учитывая, что примерно половина современных строительных парков использует диагональные шины, а другая половина — радиальные, важно понимать преимущества и влияние на эксплуатационные расходы каждого типа. В то время как строительные парки Северной Америки отстают от европейских по внедрению радиальных шин, их доля на рынке продолжает расти.

«Чем крупнее оборудование, тем выше процент радиальных колец», — говорит Дэйв Райт, менеджер по глобальной поддержке продуктов OTR, Goodyear Tire & Rubber Co.«Он продолжает идти к радиальным. Вопрос только в том, сколько времени потребуется, чтобы полностью измениться».

Рынок замены демонстрирует разные темпы внедрения в зависимости от размера. «Для небольших машин с размером 23,5 R 25 или меньше рынок составляет около 40 процентов радиальных машин, но он растет», — говорит Томас Беннетт, менеджер по рыночному сегменту лесного хозяйства и строительства Michelin в Северной Америке. «Вы попадаете в более крупные машины с 26,5 или 29,5, и это составляет около 50 процентов. Большие карьерные самосвалы имеют 80 процентов плюс.»

Эта тенденция обусловлена ​​преимуществами радиальных соединений во многих областях применения. «Несмотря на то, что первоначальная покупная цена радиальной шины немного превышает предвзятую, в конечном итоге общая стоимость владения почти всегда ниже, — говорит Роб Миллс, менеджер по маркетингу Bridgestone/Firestone Off Road Tire Co. — Радиальные шины предлагают более низкую цену. расход топлива, лучшее сцепление с дорогой и плавучесть, а также улучшенное сопротивление порезам в области протектора, а также более холодный ход, чем у смещения».

«Радиальные преимущества практически везде», — соглашается Райт.Как правило, они обеспечивают более длительный износ протектора и более плавную езду.

Эти характеристики делают их очевидным выбором для транспортного оборудования, такого как самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой и самосвалы с жесткой рамой. «Возможно, транспортные машины были первыми, кто использовал радиальные колеса», — говорит Брюс Безансон, менеджер по работе с ключевыми клиентами Earthmover Group/Michelin North America. «В большинстве случаев это были те, у кого был самый высокий уровень использования шин. Они могли учитывать экономию, которую они получали от радиальных шин, быстрее, чем от других продуктов.»

«Строительные грузовики работают на высоких скоростях и перевозят огромные грузы, — говорит Миллс. «Радиальные колеса действительно демонстрируют здесь свои преимущества. Лучшее сцепление с дорогой, меньший нагрев и меньшее сопротивление качению — все это приводит к повышению производительности, повышению производительности и повышению комфорта оператора».

Рабочие инструменты, такие как колесные погрузчики и скребки, теперь движутся к радиальным. «Переключение шин навесного оборудования заняло больше времени, — говорит Райт. «В Европе погрузчики на 100 процентов используют радиальные колеса из-за более длительного износа протектора и, в конечном счете, из-за комфорта оператора.В Северной Америке переход был намного медленнее, я думаю, из-за того, что стабильность не та».

Стойкость к проколам и порезам

«Радиальные шины примерно на 80 процентов более устойчивы к порезам и проколам в области протектора», — говорит Миллс. Это связано с различиями в конструкции радиальных и диагональных шин.

Диагональная шина состоит из слоев прорезиненных перекрещивающихся слоев ткани, расположенных под углом примерно 30 градусов.Нейлон – самая распространенная ткань. Шина сконструирована так, чтобы образовывать единый рабочий блок.

Радиальная шина состоит из двух частей. Корпус имеет один слой стальных тросов с резиновым покрытием, которые тянутся дугой от одного борта к другому. Затем несколько стальных слоев с резиновым покрытием образуют стальные ленты, которые размещаются под протектором для стабилизации короны. Эти ремни устойчивы к порезам и проколам.

«Вы должны прорезать несколько стальных брекеров, чтобы полностью прорезать шину в области протектора, где вы проходите сквозь ткань диагональной шины», — говорит Райт.

Это часто приводит к сокращению времени простоя из-за проколов. «Нередко можно увидеть сокращение квартир на 80 процентов», — утверждает Беннетт. «Если вы приложите к этому карандаш и просто скажете, что хотите уменьшить количество проколов на 20 процентов, это с лихвой окупит шину».

При наличии порезов радиальные шины часто более ремонтопригодны. «Если радиальная шина повреждена, она повреждает лишь очень небольшую часть шины», — говорит Безансон. «Если у диагональной шины надрезать боковину, это повлияет на 25-35% общей структуры этой шины.»

«Если вы сделаете разрез в [косой шине], она распустится, как клубок пряжи», — добавляет Беннетт.

Но есть области применения, где диагональные шины имеют преимущество. «Шины с диагональным плетением имеют более толстые боковые стенки, что повышает их сопротивление порезам», — говорит Миллс.

«Что происходит, так это то, что радиальная шина [боковина] прогибается больше, поэтому у вас есть немного больше возможностей удариться о камень [боковиной]», — говорит Райт. «Когда вы режете его, вы в конечном итоге работаете через один слой стали.В случае диагональной шины, если это большая шина, она может иметь большое количество слоев ткани. Это больше материала для разреза.»

Райт говорит, что это может сделать шины с диагональным кордом лучшим выбором для погрузчика, который работает с некоторыми формами взорванной породы, где проколы боковин являются обычным явлением.

Тяга

Разница в конструкции шин также оказывает большое влияние на сцепление с дорогой. Поскольку диагональная шина сконструирована как единое целое, при отклонении боковин протектор вдавливается и деформируется.«Когда боковина изгибается, середина протектора фактически поднимается», — говорит Беннетт. «Так что он на самом деле стирает себя». Отношения боковины шины и короны шины взаимозависимы.

Конструкция радиальных шин позволяет боковине и протектору работать независимо друг от друга. «Это позволяет протектору более ровно прилегать к земле и становится гораздо более равномерно распределенным пятном контакта», — говорит Безансон.

«Радиальные шины имеют большую площадь основания, более жесткий протектор и более равномерно распределяют вес», — говорит Миллс.«Это дает устойчивое и постоянное пятно контакта, что способствует лучшему сцеплению. Обычно это приводит к более равномерному износу и увеличению срока службы шины».

Например, шина для погрузчика. Райт заметил, что шина радиального погрузчика, работающая в поле, не так сильно пробуксовывает при копании. «Вы можете наблюдать, как обсадная труба немного скручивается», — говорит он. «Поскольку протектор не вращается, он не изнашивается так быстро».

Ходовые качества

Ходовые качества сильно различаются между радиальными и диагональными шинами.Радиальные шины обеспечивают более плавную езду, а диагональные шины обеспечивают большую устойчивость боковины в определенных условиях.

Стабильность боковой стенки предотвращает раскачивание погрузчика вперед-назад, когда грузы поднимаются высоко. «Многим операторам колесных погрузчиков нравится устойчивость, обеспечиваемая более толстой боковой стенкой диагональной шины и многослойным корпусом», — говорит Миллс. «Поначалу радиальные колеса могут показаться некоторым операторам «мягкими».

Компания Goodyear представила шины для радиальных погрузчиков, которые на ощупь похожи на диагональные шины.«Мы специально продвигали их как высокостабильные, — говорит Райт, — и мы сделали их такими, чтобы они имели характеристики, аналогичные диагональным шинам».

Но более плавный ход радиального колеса часто приводит к повышению производительности многих типов оборудования. Боковые стенки радиала легко изгибаются, обеспечивая большее вертикальное отклонение. Это изолирует оператора и машину от неровной поверхности.

Термостойкость

Шины изготовлены из конгломерата различных материалов.Во многих случаях несколько типов каучука вулканизируют для получения желаемых характеристик. Если шину нагревают выше этой температуры вулканизации, она начинает портиться.

«После перегрева шина не возвращается в свое вулканизированное состояние. Она возвращается в другое состояние с совершенно другими свойствами», — говорит Безансон. Резина может стать хрупкой, или вы можете столкнуться с другими проблемами, такими как закоксовывание.

Накопление тепла можно проверить, контролируя давление воздуха после работы — давление горячей температуры.«Если это повышение давления превышает 25 процентов, в шину поступает большой источник тепла», — говорит Безансон. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что повышение давления воздуха во время работы не должно превышать 25 процентов от начального холодного давления.

Радиальные шины рассеивают тепло лучше, чем диагональные шины, что позволяет им преодолевать большие расстояния на более высоких скоростях. «Благодаря жесткому протектору, конструкции из одного стального слоя и отсутствию нескольких нейлоновых слоев радиальные колеса намного эффективнее снижают тепловыделение», — говорит Миллс.

Стоимость жизненного цикла шин

Расчет общей стоимости жизненного цикла шины — единственная верная мера, позволяющая снизить эксплуатационные расходы. «Одна [распространенная ошибка] — покупать то, что дешевле, а не то, что даст вам самые низкие экономические затраты», — говорит Райт. «Это краткосрочное и долгосрочное мышление».

Более дешевая диагональная шина может не иметь такого же срока службы, как более дорогая радиальная. «Не редкость, что радиальная шина прослужит дольше диагональной шины в два, а то и в шесть или семь раз, в зависимости от области применения», — утверждает Беннетт.

«Еще одна ошибка — покупать только тогда, когда у вас есть проблема», — говорит Райт. Это приводит к покупке того, что доступно, а не того, что больше всего подходит для применения.

Лучший способ определить наиболее подходящую шину для конкретного применения — вести записи о шинах. «Единственный способ стать лучше — это узнать, где находится ваша база, а затем работать над тем, чтобы в следующий раз добиться большего», — говорит Райт.

«Если вы начнете сравнивать счета за шины и действительно углубитесь в науку об этом, вы увидите, что выбрать правильную шину так же важно, как и выбрать правильное оборудование для применения», — говорит Безансон. .

Это не просто случай радиального или диагонального слоя. Только Michelin производит девять различных радиальных шин для погрузчиков Caterpillar 950, в зависимости от области применения. Вы должны понимать различия, чтобы получить наибольшую отдачу от своих инвестиций и не поддаться менталитету «шина есть шина».

«Помимо очевидной экономии, связанной с шинами, которая достигается за счет выбора правильной шины для применения, существуют потенциальные проблемы с производительностью и механическими проблемами, которые могут стоить намного больше, чем было сэкономлено при покупке самой дешевой шины», — говорит Миллс.

Сопротивление качению

Сила, противодействующая движению тела, катящегося по поверхности, называется сопротивлением качению или трением качения .

Устойчивость к прокату может быть выражено универсальным уравнением

F _R = C W (1)

, где

F _R = сопротивление прокату или трению прокатки (N , lb _f )

c = коэффициент сопротивления качению — безразмерный (коэффициент трения качения — CRF)

W = ma _g

 N, фунт _f )

m = масса тела (кг, фунт)

a _г = ускорение свободного падения ( 9.81 м/с ² , 32,174 фут/с ² )

Обратите внимание, что на коэффициент сопротивления качению — c — влияют различные переменные, такие как конструкция колеса, поверхность качения, размеры колеса и многое другое.

Сопротивление проката может быть альтернативно выражено как

F _R = C _L = C _L W / R (2)

, где

C _L = Коэффициент сопротивления проката — Длина измерения ( Коэффициент трения прокатки) (мм, в)

R = радиус колеса (мм, в)

Коэффициенты трения прокатки

Некоторые типичные коэффициенты прокатки:

Коэффициенты прокатки автомобили

Коэффициенты прокатки для заполнения воздуха Шины на сухих дорогах могут быть оценены

C = 0,005 + (1 / p) (0,01 + 0,0095 (V / 100) ² ) (3)
0

, где

C = коэффициент прокатки

p = давление в шинах (бар)

v = скорость (км/ч)

Пример — давление в колесах и коэффициент сопротивления качению

Стандартное давление в колесах Tesla Model 3 составляет 2.9 бар (42 фунта на кв. дюйм) . Коэффициент трения качения при 90 км/ч (56 миль/ч) можно рассчитать из (3) как

c = 0,005 + (1 / (2,9 бар)) (0,01 + 0,0095 ((90 км/ч) / 100) ² )

  = 0,011

Увеличение давления до 3,5 бар снижает коэффициент сопротивления качению до

c = 0,005 + (1 / (3,01 бар)) /h) / 100) ² )

  = 0,010

— или

((0.011 — 0.10) / 0.011) 100% = 9%

0

1 бар = 10
0 5 PA = 14,5 PSI
• 1 км / ч = 0,6214 миль в час

Пример — сопротивление проката автомобиля на асфальте

Сопротивление качению для всех четырех колес автомобиля с полной массой 1500 кг на асфальте с коэффициентом трения качения 0,03 можно оценить с помощью общего уравнения 1 как

F _r = 0.03 (1500 кг) (9,81 м / с ² )

= 441 N = 441 N

= 0,44 кн

Устойчивость к одному колесу может быть рассчитано как

F _R = 0,03 (1500 кг / 4) (9,81 м/с ² )

= 110 Н

= 0,11 кН

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

• Задайте длину дуги, угол поворота, радиус кривизны и угловую скорость.
• Рассчитайте угловую скорость вращения колеса автомобиля.

В кинематике мы изучали движение по прямой и ввели такие понятия, как перемещение, скорость и ускорение. Двумерная кинематика имеет дело с движением в двух измерениях. Движение снаряда — это частный случай двумерной кинематики, в котором объект проецируется в воздух, подвергаясь действию силы гравитации, и приземляется на расстоянии. В этой главе мы рассмотрим ситуации, когда объект не приземляется, а движется по кривой.Начнем изучение равномерного кругового движения с определения двух угловых величин, необходимых для описания вращательного движения.

Угол поворота

Когда объекты вращаются вокруг некоторой оси — например, когда CD (компакт-диск) на рис. 1 вращается вокруг своего центра, — каждая точка объекта движется по дуге окружности. Рассмотрим линию от центра компакт-диска к его краю. Каждая яма , используемая для записи звука вдоль этой линии, проходит под одним и тем же углом за одно и то же время. Угол поворота представляет собой величину поворота и аналогичен линейному расстоянию.Мы определяем угол поворота Δ θ как отношение длины дуги к радиусу кривизны: [латекс]\displaystyle\Delta\theta=\frac{\Delta{s}}{r}\\[ /латекс]

Рис. 1. Все точки на компакт-диске движутся по дугам окружности. Ямы вдоль линии от центра к краю все перемещаются на один и тот же угол Δθ за время Δt .

Рис. 2. Радиус окружности повернут на угол Δθ . Длина дуги Δs описана на окружности.

Длина дуги   Δs  – это расстояние, пройденное по круговому пути, как показано на рисунке 2. Обратите внимание, что r  – это радиус кривизны кругового пути.

Мы знаем, что для одного полного оборота длина дуги равна длине окружности радиусом r . Длина окружности равна 2π r . Таким образом, за один полный оборот угол поворота равен

[латекс]\displaystyle\Delta\theta=\frac{2\pi{r}}{r}=2\pi\\[/latex].

Этот результат является основой для определения единиц, используемых для измерения углов поворота, Δ θ , равных радианам  (рад), определенных таким образом, что 2π рад = 1 оборот.

Сравнение некоторых полезных углов, выраженных как в градусах, так и в радианах, показано в таблице 1.

Рисунок 3. {\ circ}} {2 \ пи} \ приблизительно57.{\circ}\\[/латекс].

Угловая скорость

Как быстро вращается объект? Мы определяем угловую скорость ω как скорость изменения угла. В символах это [латекс]\omega=\frac{\Delta\theta}{\Delta{t}}\\[/latex], где угловой поворот Δ θ происходит за время Δ t . Чем больше угол поворота за данный промежуток времени, тем больше угловая скорость. Единицами угловой скорости являются радианы в секунду (рад/с).

Угловая скорость ω аналогична линейной скорости v . Чтобы получить точное соотношение между угловой и линейной скоростью, мы снова рассмотрим ямку на вращающемся компакт-диске. Эта яма движется по дуге длиной Δ с за время Δ t , поэтому она имеет линейную скорость [latex]v=\frac{\Delta{s}}{\Delta{t}}\\[/ латекс].

Из [латекс]\Delta\theta=\frac{\Delta{s}}{r}\\[/latex] мы видим, что Δ s = r Δ θ . Подстановка этого выражения в выражение для v дает [латекс]v=\frac{r\Delta\theta}{\Delta{t}}=r\omega\\[/latex].

Мы записываем это отношение двумя разными способами и получаем два разных понимания:

[латекс]v=r\omega\text{ или }\omega\frac{v}{r}\\[/latex].

Первое соотношение в [latex]v=r\omega\text{ или }\omega\frac{v}{r}\\[/latex] утверждает, что линейная скорость v пропорциональна расстоянию от центра вращения, таким образом, она является наибольшей для точки на ободе (наибольшая r ), как и следовало ожидать. Мы также можем назвать эту линейную скорость v точки на ободе тангенциальной скоростью .Второе соотношение в [latex]v=r\omega\text{ или }\omega\frac{v}{r}\\[/latex] можно проиллюстрировать, рассмотрев шину движущегося автомобиля. Обратите внимание, что скорость точки на ободе шины равна скорости v автомобиля. См. рис. 4. Таким образом, чем быстрее движется автомобиль, тем быстрее вращается шина — большое v означает большое ω , потому что v = rω . Точно так же шина большего радиуса, вращающаяся с той же угловой скоростью ( ω ), будет производить большую линейную скорость ( v ) для автомобиля.

Рис. 4. Автомобиль, движущийся вправо со скоростью v , имеет шину, вращающуюся с угловой скоростью ω. Скорость протектора шины относительно оси равна v , такая же, как если бы автомобиль поднялся. Таким образом, автомобиль движется вперед с линейной скоростью v = r ω, где r — радиус шины. Большая угловая скорость шины означает большую скорость автомобиля.

Пример 1. Как быстро вращается автомобильная шина?

Рассчитайте угловую скорость 0.Автомобильная шина радиусом 300 м, когда автомобиль движется со скоростью 15,0 м/с (около 54 км/ч). См. рис. 4.

Стратегия

Поскольку линейная скорость обода шины такая же, как и скорость автомобиля, мы имеем v = 15,0 м/с. Радиус шины равен r = 0,300 м. Зная v и r , мы можем использовать второе соотношение в [latex]v=r\omega\text{ или }\omega\frac{v}{r}\\[/latex] для вычисления угловой скорости .

Решение

Для расчета угловой скорости мы будем использовать следующую зависимость: [латекс]\омега\фрак{в}{р}\\[/латекс].

Замена известных,

[латекс]\omega=\frac{15,0\text{ м/с}}{0,300\text{ м}}=50,0\text{ рад/с}\\[/latex].

Обсуждение

Когда мы исключаем единицы измерения в приведенном выше расчете, мы получаем 50,0/с. Но угловая скорость должна иметь единицы рад/с. Поскольку радианы на самом деле безразмерны (радианы определяются как отношение расстояния), мы можем просто вставить их в ответ для угловой скорости. Также обратите внимание, что если землеройная машина с шинами гораздо большего размера, скажем, 1.20 м в радиусе, двигались с той же скоростью 15,0 м/с, его колеса вращались бы медленнее. У них будет угловая скорость [латекс]\omega=\frac{15,0\text{ м/с}}{1,20\text{ м}}=12,5\text{ рад/с}\\[/latex].

Оба ω и v имеют направления (следовательно, они являются угловой и линейной скоростями соответственно). Угловая скорость имеет только два направления относительно оси вращения — либо по часовой стрелке, либо против часовой стрелки. Линейная скорость касается траектории, как показано на рисунке 5.

Возьми домой эксперимент

Привяжите предмет к концу веревки и раскачивайте его по горизонтальному кругу над головой (раскачивая на запястье). Поддерживайте постоянную скорость при раскачивании объекта и измеряйте угловую скорость движения. Какова примерная скорость объекта? Определите точку рядом с вашей рукой и выполните соответствующие измерения, чтобы рассчитать линейную скорость в этой точке. Определите другие круговые движения и измерьте их угловые скорости.

Рисунок 5.Поскольку объект движется по кругу, в данном случае муха на краю старомодной виниловой пластинки, ее мгновенная скорость всегда касается окружности. Направление угловой скорости в этом случае – по часовой стрелке.

Исследования PhET: Революция божьей коровки

Вместе с божьей коровкой исследуйте вращательное движение. Вращайте карусель, чтобы изменить ее угол, или выберите постоянную угловую скорость или угловое ускорение.{\circ}= 1\текст{ революция}\\[/латекс].{\circ}\\[/латекс].

Концептуальные вопросы

1. Существует аналогия между вращательными и линейными физическими величинами.Какие вращательные величины аналогичны расстоянию и скорости?

Задачи и упражнения

1. Полуприцепы имеют одометр на одной ступице колеса прицепа. Ступица утяжелена, чтобы не вращаться, но содержит шестерни для подсчета количества оборотов колеса — затем она рассчитывает пройденное расстояние. Если колесо имеет диаметр 1,15 м и совершает 200 000 оборотов, сколько километров должен показывать одометр?
2. Микроволновые печи вращаются со скоростью около 6 об/мин.6\text{ m}\\[/latex] на экваторе, какова линейная скорость на поверхности Земли?
3. Бейсбольный питчер выносит руку вперед во время подачи, вращая предплечье вокруг локтя. Если скорость мяча в руке питчера 35,0 м/с, а мяч находится на расстоянии 0,300 м от локтевого сустава, какова угловая скорость предплечья?
4. В лакроссе мяч выбрасывается из сетки на конце клюшки путем вращения клюшки и предплечья вокруг локтя. Если угловая скорость мяча относительно локтевого сустава равна 30.0 рад/с и мяч находится на расстоянии 1,30 м от локтевого сустава, какова скорость мяча?
5. Грузовик с шинами радиусом 0,420 м движется со скоростью 32,0 м/с. Какова угловая скорость вращающихся шин в радианах в секунду? Что это в об/мин?
6. Интегрированные концепции. При ударе по футбольному мячу бьющий игрок вращает ногой вокруг тазобедренного сустава. (a) Если скорость носка ботинка игрока составляет 35,0 м/с, а тазобедренный сустав находится на расстоянии 1,05 м от носка ботинка, какова угловая скорость носка ботинка? (b) Башмак соприкасается с изначально неподвижным 0.Футбол 500 кг за 20,0 мс. Какая средняя сила действует на футбольный мяч, чтобы придать ему скорость 20,0 м/с? в) Найдите максимальную дальность полета мяча, пренебрегая сопротивлением воздуха.
7. Создайте свою собственную задачу.  Рассмотрите аттракцион в парке развлечений, в котором участники вращаются вокруг вертикальной оси в цилиндре с вертикальными стенками. Как только угловая скорость достигает своего полного значения, пол опускается, и трение между стенами и наездниками препятствует их скольжению вниз.Составьте задачу, в которой вы вычисляете необходимую угловую скорость, которая гарантирует, что всадники не соскользнут со стены. Включите бесплатную схему тела одного гонщика. Среди переменных, которые следует учитывать, — радиус цилиндра и коэффициент трения между одеждой всадника и стеной.

Глоссарий

длина дуги: Δ с , расстояние, пройденное объектом по круговой траектории

яма:  крошечное углубление на спиральной дорожке, отформованной в верхней части поликарбонатного слоя компакт-диска

угол поворота:  отношение длины дуги к радиусу кривизны на круговой траектории: [латекс]\Delta\theta=\frac{\Delta{s}}{r}\\[/latex]

радиус кривизны: радиус кругового пути

радиан: единица измерения угла

угловая скорость: ω, скорость изменения угла, с которым объект движется по круговой траектории

Выбрано для решения задач и упражнений

1.