Разное

Приора реле стартера где: Где находится реле стартёра и предохоранитель на Лада Приора

Содержание

Схема подключения стартера на Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172

Содержание:

  • Не крутит стартер на Приоре
  • Стартер Лада Приора устройство и принцип действия
  • втягивающее реле и предохранитель стартераВАЗ 2110 и Приора
    • Где находится стартер и втягивающее реле
    • Где находится предохранители и реле стартера
  • Неисправности стартера, их причины и методы устранения

Не крутит стартер на Приоре

Автомобиль давно перестал быть роскошью. Представить жизнь без машины нынче трудно. Многие люди ездят на авто ежедневно и по любой потребности — на работу, учебу, дачу, по магазинам, на отдых. И поэтому становится очень плохо, когда автомобиль не заводится. Рушатся планы, отменяются встречи, люди теряют деньги!

Ситуации, когда стартер работает, но авто все равно не заводится, мы разберем в другой раз. А сейчас — о том, что делать, если не крутит стартер на Приоре.

Для начала поймем, как работает стартер, каково его устройство. Электродвигатель с шестеренкой, которая зацепляется с маховиком двигателя и крутит его при запуске. Все это упрятано в корпус, на котором крепится втягивающее реле. Оно предназначено для управления ходом шестеренки и подачи питания на электромоторчик.

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ток подается на реле. С помощью электромагнита оно втягивается, при помощи специального механизма передвигает при этом шестеренку и запускает двигатель путем замыкания контактов. Когда ключ отпускается, на магнит втягивающего реле питание перестает подаваться, происходит срабатывание реле в другую сторону и контакты размыкаются. Итак, мы знаем, как в общих чертах выглядит принцип работы стартера, соответственно теперь нам будет проще понять, отчего на Приоре не крутит стартер.

Если при повороте ключа зажигания раздаются щелкающие звуки, а лампочки на панели приборов гаснут — возможно, дело в аккумуляторе. Его необходимо проверить, подзарядить, долить электролита или заменить. Аккумулятор в порядке? Тогда ситуация становится интереснее. Проверьте провода, которые идут от аккумулятора. Если они греются, проверьте их контакт с аккумулятором. Снимите с аккумулятора клеммы, зачистите, смажьте их (бывает, происходит окисление) и установите обратно.

Посмотрите соединение клеммы массы с кузовом. Если нужно — зачистите данное соединение. Проверьте место соединения клеммы «плюс» и стартера. Определите, поступает ли питание на втягивающее реле от замка зажигания. Для этого нужно отсоединить разъём от реле, и повернув ключ зажигания «на старт» замерить напряжение на разъеме.

Все еще не крутит стартер Приоры? Тогда придется снять его с машины и проверить.

Процедура снятия выглядит так: отсоедините клеммы аккумулятора, открутите и снимите воздушный фильтр, отверните и снимите провод «плюс» от стартера. Затем отсоедините разъем от реле, отверните гайки крепления стартера и снимите его. Мы уже куда ближе подобрались к решению вопроса, почему у Приоры стартер не крутит. Теперь берем провода для прикуривания («крокодилы») и соединяем ими провод «минус» аккумулятора и корпус стартера. Плюсовой замыкаем на разъем реле, после чего должно произойти срабатывание и выброс шестеренки вперед. Если нет — меняйте втягивающее.

Можно зацепить минусовой провод на корпус стартера, а плюсовой — на нижний вывод втягивающего реле. Электромотор не сработал? Виноваты, скорее всего, щетки электродвигателя.

В этой статье мы кратко разобрали причины того, почему стартер не крутит на Приоре.

Стартер Лада Приора устройство и принцип действия

Лада Приора Седан Бортжурнал Победа над Лямбд зонд

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, питающийся от АКБ. Он предназначен для кратковременной работы 10-15 с. Между периодами нужно делать перерывы, в 1,5-2 раза превышающие время его включения. Это объясняется тем, что при пуске двигателю автомобиля Приора надо сообщить большой крутящий момент, направленный на преодоление компрессии в цилиндрах и сил трения. В период работы стартер потребляет ток большой величины, порядка 300-400 А, что приводит к нагреву проводников.

Конструкция стартера позволяет его разобрать, а также выполнить ремонт, не покупая его полностью (в сборе). Стартер состоит из:

  • Якоря;
  • Постоянных магнитов;
  • Щёток с щёткодержателям;
  • Тягового реле;
  • Муфты и шестерни;
  • Задней, передней крышки.

Это основные детали стартера, не учитывая уплотнителей, стопорных, ограничительных колец, втулок и проч.

Принцип действия основан на взаимодействии магнитного поля постоянных магнитов с полем якоря. Тяговое реле передвигает вдоль вала муфту с шестерней, т. е. вводит и выводит её в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Якорь стартера

втягивающее реле и предохранитель стартераВАЗ 2110 и Приора

Лада Приора Седан конструктор собери сам Бортжурнал Пробег и замена сцепления

Владельцы отечественных “десяток”, когда сталкиваются с проблемой запуска двигателя, в первую очередь считают, что вышло из строя втягивающее реле, а не стартер. И его поиски под капотом оказываются безрезультатными — реле стартера обнаружить не удается.

Все дело в том, что конструкция стартеров семейства ВАЗ 2110-2115, включая авто Лада Приора, имеет интересную особенность — втягивающее реле находится внутри пускового устройства. Запуск стартера происходит при зацеплении шестерни тягового реле и привода, который, в свою очередь, находится в зацеплении с маховиком коленвала. Иными словами — если втягивающее реле по какой-то причине не работает, то и запуск двигателя не произойдет.

Кроме этого, тяговое реле выполняет еще и другую важную функцию — при замыкании его контактов подается питание на обмотки стартера от аккумулятора. Управляется оно непосредственно поворотом ключа в замке зажигания. Со временем проявляется нечеткое срабатывание стартера или медленное его вращение, так как изнашивается контактная группа реле из-за повышенных пусковых токов. В таком случае необходим ремонт стартера ВАЗ с заменой тягового реле.

Где находится стартер и втягивающее реле

Реле находится в корпусе стартера, чтобы его демонтировать для замены, необходимо выполнить следующие операции:

  • снять минусовую клемму с аккумулятора;
  • демонтировать воздушный фильтр;
  • под фильтром имеется колодка проводов, которые необходимо отсоединить;
  • отключить силовой провод;
  • открутить болты стартера и демонтировать его;
  • отключить провода и снять тяговое реле, предварительно выкрутив крепежные болты.

После замены втягивающего реле необходимо выполнить процедуру сборки в обратной последовательности.

Где находится предохранители и реле стартера

Чтобы проверить целостность предохранителей и работоспособность реле стартера, необходимо с левой стороны от руля, в нижней части приборной панели нажать на защелку и опустить крышку блока вниз. Выше блоков предохранителей, справа находится реле стартера. Реле и предохранитель зажигания находится в другом месте — для доступа к ним необходимо открутить два винта в боковой облицовке консоли и извлечь дополнительный блок электрооборудования.

Целостность защитных приборов, работоспособность реле и обмоток стартера можно проверить омметром, если имеются навыки и минимальный опыт диагностики электрооборудования.

Если возникли сложности в определении неисправности пускового устройства в автомобиле, мы рекомендуем обращаться к специалистам в автосервис “СтартерПро”, где быстро и качественно выявят все неисправности и устранят их с минимальными затратами.

К тому же, поиск стартера, реле, предохранителей и другого оборудования может быть затруднен по причине конструктивных изменений расположения приборов, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля.

Неисправности стартера, их причины и методы устранения

Лада Приора Седан Бортжурнал Замена сальников клапанов

Причина неисправности — Способ устранения

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает:

Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея — Зарядите батарею или замените

Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи и наконечник проводов, слабо затянуты наконечники — Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв — Замените тяговое реле

Обрыв в цепи питания тягового реле стартера — Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и

выключателя зажигания

Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50» — Замените контактную часть выключателя зажигания

Заедание якоря тягового реле — Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает:

Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея — Зарядите батарею или замените

Окислены клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники — Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом — Подтяните крепления наконечников провода

Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах — Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ — Зачистите коллектор, замените щетки

Обрыв или замыкание в обмотке якоря — Замените якорь

При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается:

Разряжена аккумуляторная батарея — Зарядите батарею

Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле — Замените тяговое реле

Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов — Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера

При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается:

Пробуксовка муфты свободного хода — Проверьте стартер на стенде, замените муфту

Повреждены шестерни редуктора — Замените поврежденные шестерни

Необычный шум стартера при вращении якоря:

Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода — Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами

Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода — Подтяните гайки крепления или замените стартер

Стартер закреплен с перекосом — Проверьте крепление стартера

Повреждены шестерни редуктора — Замените поврежденные шестерни

Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика — Замените привод или маховик

Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:

— заедание муфты на шлицах вала привода;

— заедание якоря тягового реле — Проделайте следующее:

— очистите шлицы и смажьте их моторным маслом;

— замените тяговое реле или устраните заедание

Ошибка

  • Автомобиль — модели, марки
  • Устройство автомобиля
  • Ремонт и обслуживание
  • Тюнинг
  • Аксессуары и оборудование
  • Компоненты
  • Безопасность
  • Физика процесса
  • Новичкам в помощь
  • Приглашение
  • Официоз (компании)
  • Пригородные маршруты
  • Персоны
  • Наши люди
  • ТЮВ
  • Эмблемы
  •  
  • А
  • Б
  • В
  • Г
  • Д
  • Е
  • Ё
  • Ж
  • З
  • И
  • Й
  • К
  • Л
  • М
  • Н
  • О
  • П
  • Р
  • С
  • Т
  • У
  • Ф
  • Х
  • Ц
  • Ч
  • Ш
  • Щ
  • Ъ
  • Ы
  • Ь
  • Э
  • Ю
  • Я
Навигация
  • Заглавная страница
  • Сообщество
  • Текущие события
  • Свежие правки
  • Случайная статья
  • Справка
Личные инструменты
  • Представиться системе
Инструменты
  • Спецстраницы
Пространства имён
  • Служебная страница
Просмотры

    Перейти к: навигация, поиск

    Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название.

    Возможно, в названии используются недопустимые символы.

    Возврат к странице Заглавная страница.

    Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

    Симптомы неисправности пускового реле и как проверить?

    1. Введение

    Прежде чем двигатель заведется и заведется, когда вы садитесь в машину и запускаете ее, необходимо выполнить ряд шагов. Реле стартера является одним из наиболее важных и часто упускаемых из виду компонентов в любой системе зажигания автомобиля. Пусковое реле представляет собой небольшое электрическое устройство, расположенное в пусковой цепи двигателя с большой силой тока. Реле — это всего лишь переключатель дистанционного управления, который регулирует ток в сильноточной цепи. Реле стартера в автомобиле использует умеренный ток выключателя зажигания, чтобы замкнуть гораздо более мощную цепь стартера.

    Реле стартера и соленоид стартера работают вместе, чтобы запустить механизм стартера в нескольких автомобильных приложениях. Цепь соленоида стартера в некоторых случаях может управляться непосредственно выключателем зажигания. Обычно это небольшие транспортные средства, и стартеру не требуется большой ток для работы.

    В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о пусковых реле: их функции, их расположение в автомобиле и принцип их работы. Мы также включаем информацию о признаках неисправного пускового реле, о том, как его проверить и как заменить или отремонтировать неисправное пусковое реле. продолжить чтение.

    видео. Как проверить симптомы неисправного пускового реле

    2. Функция пускового реле

    Между аккумуляторной батареей автомобиля и стартером реле стартера действует как замыкатель или прерыватель цепи. Это помогает увеличить ток батареи, так что требуется меньший ток для зажигания. По описанию это переключатель между пусковым соленоидом и пусковым двигателем.

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку запуска автомобиля, генерируется большой ток. Стартеру требуется значительный ток, а замок зажигания не может управляться. Если реле нет, то оно сгорит.

    При выходе из строя пускового реле автомобиль может не завестись. Как мы увидим позже, существует множество причин, по которым этот компонент может выйти из строя. Они также требуют различных обработок в зависимости от характера и серьезности опасности. Некоторые поддаются ремонту, а некоторые требуют установки новых реле.

    3. Как реле стартера работает с другими?

    Когда вы включаете зажигание, ключ активирует реле стартера, которое подает питание на соленоид стартера, а соленоид подает питание на стартер.

    При повороте ключа зажигания реле стартера передает небольшую мощность на соленоид стартера, а соленоид потребляет большой ток непосредственно от автомобильного аккумулятора. Это активирует соленоид, который подает питание на стартер, а стартер вращает маховик.

    Все современные лаунчеры следуют этой процедуре. Чтобы стартер зацепил и повернул маховик, питание подается на реле стартера через соленоид. При запуске автомобиля пусковое реле необходимо.

    4. Положение пускового реле

    Расположение пускового реле зависит от типа и модели автомобиля. Блок предохранителей (также называемый блоком питания), приборная панель под панелью предохранителей или правое крыло — все это возможные места. В большинстве автомобилей он будет находиться под капотом, в большой коробке с черной крышкой. Здесь устанавливаются автомобильные предохранители и реле. Его еще называют блоком предохранителей. Эта коробка обычно устанавливается со стороны водителя транспортного средства.

    Провода входят и выходят из реле. Однако многие другие реле имеют похожий внешний вид в автомобилях. Блок предохранителей с реле стартера, установленный под приборной панелью, бывает сложно найти или даже снять. Может быть нетрудно найти пусковое реле, прикрепленное к стене крыла. Эти реле обычно имеют цилиндрическую форму и могут быть идентифицированы по монтажным стойкам и выводам. Если вы не уверены, какое из них является пусковым реле, обратитесь к руководству по обслуживанию.

    5. Признаки выхода из строя реле стартера

    Реле стартера, как и другие механические и электронные компоненты автомобиля, проявляет признаки неисправности, прежде чем окончательно остановится. Ниже перечислены некоторые признаки повреждения или износа реле стартера. Если вы видите эти предупреждающие знаки, запишитесь на прием к местному сертифицированному механику, чтобы провести тщательный осмотр вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут указывать на проблему с другими компонентами.

    Когда мы выключаем зажигание, пусковой соленоид и двигатель должны перестать работать. Если реле стартера не работает в этом порядке, двигатель не запустится. Вероятно, главные контакты уже спаяны между собой, в замкнутом положении. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано в положении запуска, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и приводного маховика, если не принять меры немедленно.

    1) Автомобиль не заводится

    Невозможность запуска автомобиля является одним из наиболее очевидных признаков поломки автомобиля. Хотя многие потенциальные сбои могут помешать запуску автомобиля, неисправность пускового реле часто является источником проблемы. Чтобы понять почему, мы должны сначала лучше понять функцию реле стартера.

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ваша батарея встряхивается, высвобождая электрический разряд. Стартер приводится в действие этой энергией и запускает двигатель. Пусковое реле замыкает цепь до того, как достигнет стартера, но также увеличивает ток аккумулятора, когда он проходит через него.

    Неисправное реле стартера не позволит аккумулятору подавать электрический сигнал на стартер. Поэтому, сколько бы раз вы ни поворачивали ключ, ваш двигатель не заведется. При повороте ключа, если цепь не разорвана, можно услышать щелчок. В любом случае вам следует обратиться за профессиональной помощью, чтобы оценить симптомы и точно диагностировать причину.

    2) Пусковое реле остается разомкнутым после запуска двигателя

    Пусковое реле и пусковой соленоид подают ток на выключатель зажигания, когда вы включаете зажигание. Стартер вращает гибкую плату, чтобы запустить двигатель, и соленоид подает питание на гибкую плату.

    Когда мы выключаем зажигание, пусковой соленоид и двигатель должны перестать работать. Главные контакты реле стартера скорее всего уже спаяны между собой, в замкнутом положении, если оно не срабатывает в таком порядке реле удерживает двигатель запущенным. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано в положении запуска, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и приводного маховика, если не принять меры немедленно.

    Обычно это происходит, когда реле касается чего-либо или подвергается воздействию большого количества электричества. Поскольку эта проблема может повредить всю загрузочную систему, ее необходимо диагностировать и устранять немедленно.

    3) Стартер издает щелчок

    Реле обычно работают по принципу «все или ничего». Он либо отправляет весь ток, либо ничего не отправляет. Однако при выходе из строя реле стартера может быть отправлена ​​только часть сигнала.

    Реле стартера издает щелчок, но двигатель не вращается, что указывает на то, что на стартер не поступает достаточный ток от реле. Это также может быть признаком низкого или разряженного аккумулятора. Только когда он передает на стартер достаточный ток, реле начинает работать. Меньшая мощность может повредить все пусковое устройство или привести к тому, что автомобиль не заведется, что будет сопровождаться раздражающим щелчком.

    Оба этих состояния могут быть вызваны коррозией или старением реле с поврежденными контактами. Очистка контактных точек для обеспечения правильного потока или замена старого реле — это единственные два варианта ремонта. Зачистите корродированную поверхность реле наждачной бумагой или скребком для гравия. Вы можете заменить реле, чтобы получить большую мощность, или обратиться к профессиональному механику.

    4) Автомобиль заводится с перерывами

    Когда реле стартера работает, оно передает питание на стартер при каждом его включении. Однако мусор, грязь и высокие температуры могут загрязнить этот ингредиент. Коррозия и остатки в цепи ограничивают прохождение тока. Из-за этих условий пусковое реле может работать с перерывами.

    Реле стартера является основным компонентом системы зажигания и имеет очень мало подвижных компонентов, поэтому редко выходит из строя. Однако, когда это происходит, это связано с проблемами проводимости. Если реле исправно, возможно, повреждено или проржавело соединение проводов под капотом.

    6. Как проверить пусковое реле?

    Материал:

    1. Полностью заряженный аккумулятор
    2. Технология производства переносных соединительных кабелей
    3. Пищевая сода, вода и проволочная щетка

    Инструмент:

    Защитные очки и перчатки

    Шаг 1

    Убедитесь, что автомобиль надежно припаркован, а коробка передач находится в нейтральном или припаркованном состоянии.

    Работая под капотом, вы не хотите, чтобы автомобиль случайно двинулся вперед.

    Шаг 2

    Перед тестированием подготовьте полностью заряженный аккумулятор и переносную перемычку. Или вы можете проверить автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, а не является источником вашей проблемы. В течение всего теста обратите внимание на то, как подключить соединительный кабель к клемме аккумулятора.

    Шаг 3

    Проверьте соединительные клеммы на аккумуляторе и стартере. Убедитесь, что на них нет ржавчины, масла, пыли и мусора. Перед очисткой заржавевших клемм отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отложите его в сторону. Снимите положительный кабель аккумулятора с аккумулятора и отложите его в сторону. Следите за тем, чтобы кабели случайно не коснулись клемм аккумуляторной батареи. Используйте пищевую соду, воду и проволочную щетку, чтобы очистить ржавые клеммы. При необходимости очистите клемму стартера.

    Если возможно, отсоедините кабель аккумулятора.

    Шаг 4

    Необходимо следить за кабелем от пускового соленоида к пусковому реле. На реле четыре вывода. Два меньших провода используются для «включения» реле и идут от критической цепи включения. Два больших провода соединяются от аккумулятора к стартеру, по которому передается напряжение аккумулятора. Отсоедините провода от реле стартера и пометьте два меньших провода, чтобы их можно было правильно подключить. Подключите один конец перемычки к заземлению корпуса. Клемма 86 должна быть подключена к другому концу.

    Шаг 5

    Подсоедините перемычку к положительной клемме аккумулятора. Так как связь между аккумулятором и стартером оборвалась, перемычку можно включить на короткое время. Для измерения сопротивления между клеммами 30 и 87 следует использовать цифровой вольтметр. Его сопротивление должно быть менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, реле не работает. Реле нужно заменить.

    7. Как заменить звезду

    звон реле?

    Установите перемычку между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Теперь вы можете ненадолго оставить соединение перемычкой после того, как соединение аккумулятора со стартером было отключено. Между клеммами 30 и 87 измерьте сопротивление цифровым вольтметром. Требуется сопротивление менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, пусковое реле не сработает. Реле необходимо заменить.

    Подготовка материала: защитные очки, защитная нить

    Инструменты: плоскогубцы, гаечные ключи, провода

    1) Как правильно разобрать пусковое реле?

    Вы можете открыть капот и отключить отрицательную клемму аккумулятора, если это блок предохранителей, чтобы запустить реле. Далее найдите блок предохранителей. Обычно коробка с черной крышкой. Если вы не можете найти пусковое реле, воспользуйтесь инструкцией. Определите положение пускового реле по информации на крышке блока предохранителей. Затем снимите пусковое реле.

    Если это реле из глиняной стены, следуйте приведенному ниже методу, чтобы избавиться от него. Во-первых, используйте гаечный ключ, чтобы снять клеммы аккумулятора. Во-вторых, отсоедините провода, подключенные к клеммам реле. Используйте гаечный ключ, чтобы удалить болты, соединяющие провода с колонкой реле. Две большие и две маленькие стойки служат точками соединения. В-третьих, снимите реле с брызговика, открутив крепежные винты.

    2) Как установить пусковое реле

    Процесс установки пускового реле блока предохранителей прост. Нет никаких гаек или винтов, которые нужно затягивать, и не нужно беспокоиться о крутящем моменте.

    Принеси новое реле. Медленно и медленно вставляйте реле, пока оно не достигнет конца седла клапана, совместив штифты с прорезями в блоке предохранителей. Закройте крышку и снова подключите клеммы аккумулятора, которые были отключены при снятии старого реле.

    Выполните следующие действия, чтобы установить пусковое реле на брызговик.

    Поместите реле на монтажную поверхность и закрепите его там. Вставив и затянув винты, прикрепите реле к стенке крыла. Установите цепь стартера и провода аккумуляторной батареи, следя за тем, чтобы не подсоединить неправильные провода к неправильным полюсам. Подсоедините аккумуляторный кабель, который был отсоединен ранее.

    После завершения установки проверьте и запустите систему. Завести эту машину не должно быть никаких трудностей. В этом случае проверьте провода и соединения. Убедитесь, что соединение надежное, а пусковое реле на стене крыла правильно подключено. Если не получается разобраться в проблеме, нужно смотреть на другие компоненты системы загрузки. Или попросите механика проверить машину.

    3) Проводка пускового реле

    Провод устанавливается на соединительную стойку реле стартера, установленную на крыле. Обычно эти выводы подключаются в процессе установки. Для безопасной работы реле должно быть правильно подключено. На этом рисунке показано, как подключить четырехконтактное реле стартера 9.0005

    Шаг 1

    Отсоедините положительную клемму аккумулятора. Во избежание несчастных случаев закрепите оголенный конец. Можно сделать это скотчем.

    Этап 2

    Толстые пусковые кабели соленоида можно найти здесь. Подсоедините его к большой шпильке или стойке реле. Затяните крепежные болты, чтобы зафиксировать соединение. Поскольку реле стартера не имеет полярности, к какому большому проводу вы подключаете провод

    Шаг 3

    Подготовьте проводку замка зажигания. Обычно они тоньше пусковых кабелей, поскольку пропускают лишь ограниченный ток. Один из двух проводов должен быть подключен к небольшой шпильке на реле. Подсоедините оставшуюся маленькую стойку к другому проводу.

    В некоторых эстафетах есть только один маленький пост. В этом случае подсоедините провод зажигания к крепежному винту или болту. Любая другая часть корпуса реле также может быть подключена к нему. Это связано с тем, что небольшой вывод реле обычно заземлен.

    Четвертый

    Подсоедините оставшиеся толстые провода к одному огромному стержню или столбу. Это кабель, соединяющий плюсовую клемму аккумулятора.

    Наконец, включите зажигание, чтобы проверить провод реле. Запуск двигателя и проворачивание коленчатого вала не должны вызывать затруднений. Если это все еще не работает, проверьте провода еще раз, чтобы убедиться, что каждый кабель подключен к правильной клемме и надежно.

    8. Заключение

    В автомобиле, которому требуется пусковое реле, очень важно проверить исправность пускового реле. Это стандартный аспект ежедневного технического обслуживания автомобиля. Это может уберечь вас от неприятностей и оказаться в ловушке в отдаленных местах. Первый шаг — понять, как работают реле и как определить неисправные реле на ранней стадии.

    Мы надеемся, что это руководство по реле стартера предоставило вам достаточно знаний, чтобы помочь вам решить проблему с реле стартера, которая вызвала проблемы с запуском автомобиля. Теперь вы можете распознать признаки отказа пускового реле и как его проверить.

    9. Часто задаваемые вопросы о пусковом реле

    1) Можете ли вы починить пусковое реле?

    Если реле стартера выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель. Повреждение реле стартера обычно вызвано коротким замыканием из-за плохого подключения питания на стартере. Неработающие реле нельзя снимать для ремонта; для того, чтобы запустить двигатель, необходимо установить новый.

    2) Легко ли заменить пусковое реле?

    При наличии подходящего инструмента и знания того, какой провод к какой клемме подключать, процесс замены реле стартера должен быть простым. Реле блока предохранителей проще. Обычно это включает в себя отсоединение старого реле, а затем подключение нового реле.

    3) Сколько стоит замена пускового реле?

    Без учета затрат на запуск реле предполагается заплатить около 30 долларов. С учетом стоимости приобретения компонентов общая стоимость установки нового реле составляет приблизительно 50 долларов США.

    4)Сколько работает пусковое реле?

    Обычно пусковое реле работает более 100 миль. Эти детали долговечны, имеют всего несколько движущихся частей, поэтому износ минимален. Наибольшую угрозу жизни пускового реле обычно представляет перегорание контактов.

    5) Пусковое реле такое же, как пусковой соленоид?

    В большинстве случаев реальное реле стартера представляет собой небольшой черный куб, подключенный к блоку электрических предохранителей/реле в машинном отделении, а соленоид стартера (в большинстве случаев) напрямую соединен со стартером на двигателе (хотя и Иногда находится в другом месте машинного отделения).

    Симптомы неисправного реле стартера и как его проверить?

    Каталог

    .

    ⅰ ВВЕДЕНИЕ

    ⅱ Функция стартера

    ⅳ Расположение реле стартовых реле

    ⅴ Симптомы плохих реле стартера

    5. 1 Автомобиль не запускается

    5.2.0005

    5.3 Стартер издает щелкающий звук

    5.4 Автомобиль останавливается при запуске

    Ⅵ Как проверить реле стартера?

    Ⅶ Как заменить реле стартера?

    7.1 Как правильно снять реле стартера?

    7.2 Как установить реле стартера?

    7.3 Как подключить реле стартера?

    Ⅷ Вывод

    Ⅸ Часто задаваемые вопросы о реле стартера

    Ⅰ   Введение

    Перед тем, как двигатель провернется и запустится, вам нужно будет выполнить ряд действий, когда вы садитесь внутрь и заводите автомобиль. Реле стартера является одним из наиболее важных и часто упускаемых из виду компонентов системы зажигания любого автомобиля. Реле стартера представляет собой небольшое электрическое устройство, расположенное в пусковой цепи сильноточного двигателя. Реле — это просто дистанционный переключатель, который регулирует ток в сильноточной цепи. Реле стартера в автомобиле использует небольшой ток выключателя зажигания, чтобы замкнуть значительно более мощную цепь стартера.

     

    Реле стартера и соленоид стартера работают вместе, чтобы запустить пусковой механизм в нескольких автомобилях. В некоторых случаях замок зажигания напрямую управляет цепью соленоида стартера. Часто это небольшие транспортные средства с пусковыми двигателями, для работы которых не требуется большой ток.

     

    В этой статье вы найдете все, что нужно узнать о реле стартера: его функциях, расположении в автомобиле и принципах работы. Мы также включили информацию о признаках неисправного реле стартера, о том, как его проверить и как заменить или исправить неисправное. Продолжай читать.

     

    Видео. Как проверить признаки неисправного реле стартера

     

    Ⅱ   Функция реле стартера

    Между аккумуляторной батареей автомобиля и стартерным электродвигателем реле стартера выполняет роль завершающего элемента . Это помогает увеличить ток батареи, так что при зажигании требуется меньший ток. Согласно этому описанию, это переключатель между соленоидом стартера и стартерным двигателем.

     

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку запуска автомобиля, через него проходит большой ток. Стартеру требуется значительный ток, с которым не может справиться замок зажигания. Он бы сгорел, если бы не реле.

     

    Возможно, что при выходе из строя реле стартера автомобиль не заведется. Как мы увидим позже, существует множество причин, по которым этот компонент может выйти из строя. Они также требуют различных методов лечения в зависимости от характера и тяжести повреждения. Некоторые можно отремонтировать, а другие требуют установки нового реле.

     

    Ⅲ Как реле стартера работает с другими?

    Рисунок 1. Как работает реле стартера?

     

    Когда вы включаете зажигание, ваш ключ активирует реле стартера, которое подает питание на соленоид стартера, который затем подает питание на стартер.

     

    Когда вы включаете ключ зажигания, реле стартера передает небольшую электрическую мощность на соленоид стартера, в то время как соленоид потребляет большой ток прямо от автомобильных аккумуляторов. Это активирует соленоид, который посылает электричество на стартер, который вращает маховик.

     

    Этой процедуре следуют все современные стартеры. Реле стартера отвечает за подачу электроэнергии на соленоид, который включает стартер и вращает маховик. Когда дело доходит до запуска автомобиля, реле стартера имеет решающее значение.

    ⅳ Местоположение из Стартовые реле

    Рисунок 2. Расположение реле стартовых реле

    Положение стартового переезда. Блок предохранителей (также известный как блок питания), панель предохранителей под приборной панелью или правое крыло — все это возможные места. В большинстве автомобилей он находится под капотом, внутри большой коробки с черной крышкой. Здесь установлены предохранители и реле автомобиля, также известный как блок предохранителей. Коробка обычно устанавливается со стороны водителя транспортного средства.

     

    Провода входят и выходят из реле. Впрочем, похожий внешний вид имеют и многие другие реле в автомобиле. Реле стартера, которое установлено в блоке предохранителей под приборной панелью, может быть трудно найти или даже снять. Может быть нетрудно найти реле стартера, которые крепятся к стенке крыла. Эти реле, обычно цилиндрического типа, можно узнать по монтажным штырям и выводам. Обратитесь к своему руководству по ремонту, если вы не уверены, какое из них является реле стартера.

     

    Ⅴ   Симптомы неисправного реле стартера

    Реле стартера, как и любой другой механический и электрический компонент вашего автомобиля, показывает признаки неисправности, прежде чем окончательно остановиться. Некоторые из признаков поврежденного или изношенного реле стартера перечислены ниже. Если вы видите эти предупреждающие знаки, запишитесь на прием к местному механику, сертифицированному ASE, для тщательного осмотра вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут свидетельствовать о проблемах с другими компонентами.

     

    Соленоид стартера и двигатель должны перестать работать, когда мы выключим зажигание. Главные контакты в реле стартера скорее всего слиплись в замкнутом положении, если оно не срабатывает в такой последовательности и реле остается включенным даже после запуска двигателя. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано во включенном положении, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и маховика трансмиссии, если не будет немедленно устранено.

    Рисунок 3. Симптомы неисправного реле стартера

     

    5.1 Автомобиль не заводится

    Автомобиль, который просто не заводится, является одним из наиболее явных признаков неисправности автомобиля. В то время как множество основных неисправностей могут помешать запуску автомобиля, неисправное реле стартера часто является причиной проблемы. Чтобы понять, почему вы должны сначала лучше узнать о функции реле стартера.

     

    Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, ваша батарея приходит в действие, высвобождая всплеск электрической энергии. Стартер приводится в действие этой энергией и проворачивает двигатель. Однако прежде чем достичь стартера, электрический импульс должен сначала пройти через реле стартера. Реле стартера не только замыкает электрическую цепь, но и увеличивает ток от аккумуляторной батареи.

     

    Если ваше реле стартера выйдет из строя, электрический сигнал от аккумулятора к стартеру никогда не дойдет до него. В результате, независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ, ваш двигатель не запустится. Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать щелчок, если цепь не разорвалась. В любой ситуации вам следует обратиться за профессиональной помощью для оценки симптома и точной диагностики причины.

    5.2 Реле стартера остается включенным после запуска двигателя

    Когда вы включаете зажигание, на реле стартера подается электрический ток, который затем передает его на соленоид стартера. Стартер вращает гибкую пластину, чтобы запустить двигатель, а соленоид подает на него питание.

     

    Соленоид стартера и двигатель должны перестать работать, когда мы выключим зажигание. Главные контакты в реле стартера скорее всего слиплись в замкнутом положении, если оно не срабатывает в такой последовательности и реле остается включенным даже после запуска двигателя. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано во включенном положении, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и маховика трансмиссии, если не будет немедленно устранено.

     

    Обычно это происходит, когда реле соприкасается с чем-либо или подвергается воздействию большого количества электричества. Поскольку эта проблема может нанести вред всей системе запуска, ее необходимо сразу диагностировать и лечить.

     

    5.3 Стартер издает щелчок

    Реле обычно работает по принципу «все или ничего». Либо он пошлет весь электрический ток, либо вообще ничего не пошлет. Однако при выходе из строя реле стартера может быть отправлена ​​только часть сигнала.

     

    Реле стартера щелкает, но двигатель не вращается, что указывает на то, что на стартер не поступает достаточный ток от реле. Это также может быть признаком низкого или разряженного аккумулятора. Только когда оно передает на стартер достаточный электрический ток, реле срабатывает. Меньшая мощность может повредить весь механизм стартера или привести к тому, что автомобиль не заведется, что будет сопровождаться неприятным щелчком.

     

    И то, и другое может быть вызвано коррозией или старением реле с поврежденными контактными точками. Очистка контактных точек для обеспечения правильного потока или замена старого реле — это единственные два варианта ремонта. Очистите ржавую поверхность наждачной бумагой или скребком для песка, чтобы очистить корродированное реле. Вы можете заменить реле на большую мощность или обратиться к профессиональному механику.

    5,4 V Ehicle S ТАРТЫ TO I Ntermit

    Когда релиз стартер функционирует, он передает мощность в звезду каждый время. Однако мусор, грязь и высокая температура могут испортить этот компонент. Коррозия и остатки в цепи будут ограничивать поток электрического тока. В результате этих обстоятельств реле стартера может работать с перерывами.

     

    Реле стартера — это основной компонент системы зажигания с небольшим количеством движущихся элементов, поэтому оно редко выходит из строя. Однако когда это происходит, это связано с проблемами электропроводности. Если реле не неисправно, возможно, под капотом повреждено или корродировано соединение проводов.

     

    Ⅵ   Как проверить реле стартера?

    Рисунок 4. Как проверить реле стартера?

     

    Материалы:

    1. Полностью заряженная батарея

    2. портативный кабель перемычки

    3. Пищевая сода, вода и проводная щетка

    Инструменты :

    Стакратные очки и гольфы

    . Убедитесь, что автомобиль надежно припаркован, а коробка передач находится в нейтральном или парковочном положении. Работая под капотом, вы не хотите, чтобы автомобиль случайно двинулся вперед.

     

    Шаг 2

    Перед проведением теста приобретите полностью заряженную батарею и переносной соединительный шнур. Кроме того, вы можете проверить автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, а не является источником вашей проблемы. Обратите внимание на то, как вы подключаете соединительные кабели к клеммам аккумулятора на протяжении всего процесса тестирования.

     

    Шаг 3

    Осмотрите клеммы аккумулятора и стартера. Убедитесь, что на них нет ржавчины, масла, грязи и мусора. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отложите его в сторону перед очисткой заржавевших клемм. Снимите положительный кабель аккумулятора с аккумулятора и отложите его в сторону. Убедитесь, что кабели случайно не соприкасаются с клеммами аккумулятора. Используя пищевую соду, воду и проволочную щетку, очистите ржавые клеммы. При необходимости очистите клеммы стартера. Отсоедините кабели аккумулятора, если это возможно.

     

    Шаг 4

    Следует следить за кабелями от соленоида стартера к реле стартера. На реле четыре контакта. Два меньших провода используются для включения реле и идут от цепи выключателя зажигания. Два больших провода идут от аккумуляторной батареи к стартеру, по которым передается напряжение аккумуляторной батареи. Отсоедините провода от реле стартера и пометьте два меньших провода, чтобы их можно было правильно подключить. Подключите один конец перемычки к заземлению шасси. Другой конец должен быть подключен к клемме 86.

     

    Шаг 5

    Подсоедините положительный полюс аккумулятора с помощью перемычки. Можно оставить перемычку подключенной на короткое время после того, как соединение аккумулятора со стартером было разорвано. Измерьте сопротивление между контактами 30 и 87 с помощью цифрового вольтметра. Он должен иметь сопротивление менее одного Ома. Реле не работает, если сопротивление больше одного Ома. Замена реле необходима.

     

    Ⅶ   Как заменить реле стартера ?

    К положительному выводу аккумуляторной батареи подсоедините перемычку. Можно оставить перемычку подключенной на короткое время после того, как соединение аккумулятора со стартером было отключено. Между клеммами 30 и 87 используйте цифровой вольтметр для измерения сопротивления. Требуется сопротивление менее одного Ома. Реле стартера не сработает, если сопротивление больше одного Ома. Реле надо менять.

     

    Материалы: s защитные очки, контровочная проволока

    Инструменты: плоскогубцы, гаечные ключи и провода

     

    7.1 Как правильно снять реле стартера?

    Вы можете открыть капот и отцепить отрицательную клемму аккумулятора, если это реле стартера в блоке предохранителей. Найдите блок предохранителей рядом. Обычно это коробка с черной крышкой. Воспользуйтесь инструкцией, если не можете найти реле стартера. Определите расположение реле стартера, используя информацию на крышке блока предохранителей. Затем снимите реле стартера.

     

    Если это настенное реле крыла, следуйте приведенным ниже методам, чтобы избавиться от него. Для начала отсоедините клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа. Во-вторых, отсоедините провода, которые подключаются к клеммам реле. Снимите болты, которыми провода крепятся к стойкам реле, с помощью гаечного ключа. Две большие и две маленькие стойки будут служить точками соединения. В-третьих, снимите реле с крыла, открутив крепежные винты.

     Рис.6. Снимите реле стартера

     

    7.2 Как установить реле стартера?

    Процесс установки реле стартера в блоке предохранителей прост. Нет необходимости затягивать гайки или винты, и не нужно беспокоиться о крутящем моменте.

     

    Возьмите с собой новое реле. Медленно и осторожно вставьте реле, пока оно не достигнет конца гнезда, совместив штыри с их пазами в блоке предохранителей. Установите на место крышку и снова подсоедините клемму аккумулятора, которая была отсоединена при снятии старого реле.

     

    Выполните следующие действия, чтобы установить реле стартера на крыле.

     

    Поместите реле на монтажную поверхность и удерживайте его там. Прикрутите реле к стене крыла, вставив и затянув винты. Установите цепь стартера и провода аккумуляторной батареи, стараясь не подсоединить неправильный провод к неправильному контакту. Снова подключите кабели аккумулятора, которые вы ранее отсоединили.

    Рис.7. Установить реле стартера

     

    Протестируйте систему запуска после завершения установки. Автомобиль должен заводиться без затруднений. Проверьте провода и соединения, если это так. Убедитесь, что соединения надежны, а настенное реле стартера на крыле правильно подключено. Если не получается разобраться в проблеме, нужно смотреть на другие компоненты пусковой системы. В качестве альтернативы отдайте автомобиль на осмотр механику.

     

    7.3 Как подключить реле стартера?

    Установлены провода на клеммы реле стартера на крыле. Как правило, эти выводы подключаются в процессе установки. Для безопасной работы реле должно быть правильно подключено. На этой схеме показано, как подключить реле стартера с четырьмя контактами.

    Рис.8. Как подключить реле стартера?

     

    Шаг 1

    Отсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи. Во избежание несчастных случаев закрепите открытый конец. Это можно сделать с помощью скотча.

     

    Шаг 2

    Толстый кабель соленоида стартера находится здесь. Подсоедините его к одной из больших шпилек или стоек реле. Затяните крепежный болт, чтобы зафиксировать соединение. Поскольку у реле стартера нет полярности, не имеет значения, к какой большой клемме вы подключаете провод.

     

    Шаг 3

    Получите провода для замка зажигания. Обычно они тоньше пусковых кабелей, поскольку пропускают лишь ограниченное количество тока. Один из двух проводов должен быть подключен к одной из маленьких шпилек на реле. Подсоедините оставшуюся маленькую стойку к другому проводу.

     

    На некоторых реле будет только один небольшой пост. Подсоедините провода зажигания к монтажному винту или болту, если это так. Он также может быть подключен к любой другой части корпуса реле. Это связано с тем, что одна из крошечных клемм реле обычно заземлена.

     

    Шаг 4

    Подсоедините оставшийся толстый провод к единственной огромной стойке или опоре, которая осталась. Это кабель, который подключается к положительной клемме аккумулятора.

     

    Наконец, включите зажигание, чтобы проверить провод реле. Двигатель должен запускаться и проворачиваться без затруднений. Если это все еще не работает, еще раз проверьте проводку, чтобы убедиться, что каждый кабель подключен к правильной клемме и надежно закреплен.

     

    Ⅷ   Заключение

    Крайне важно проверить работоспособность реле стартера в автомобилях, для которых они требуются. Это стандартный аспект планового технического обслуживания автомобиля. Это может уберечь вас от неприятностей и застревания в глуши. Знание того, как работает реле и как распознать неисправное реле на ранней стадии, является первым шагом.

     

    Мы надеемся, что это руководство по реле стартера предоставило вам достаточно знаний, чтобы помочь вам решить проблемы с реле стартера, которые вызывают проблемы с запуском автомобиля. Теперь вы можете распознать признаки неисправности реле стартера, а также узнать, как его проверить.

    ⅸ Часто задаваемые вопросы о S Tarter R ELAY

    1.CAN Вы исправите рельеф стартера??

    Если реле стартера выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель. Повреждение реле стартера часто происходит из-за плохого подключения питания к стартеру, что приводит к его короткому замыканию. Нерабочее реле нельзя разобрать для ремонта; вам придется установить новый, чтобы запустить двигатель.

     

    2. Насколько легко заменить реле стартера?

    С правильными инструментами и знанием того, какой провод к какой клемме подключать, процесс замены реле стартера должен быть простым. Реле блока предохранителей еще проще. Обычно это включает в себя вставление нового реле после вытаскивания старого.

     

    3. Сколько стоит замена реле стартера?

    Без учета стоимости реле стартера, рассчитывайте заплатить около 30 долларов США. С учетом стоимости покупки компонента общая стоимость установки нового реле составляет около 50 долларов.

     

    4. Как долго работает реле стартера?

    Как правило, реле стартера рассчитано на срок службы более 100 миль. Эти компоненты долговечны, имеют всего несколько движущихся частей и, следовательно, имеют минимальный износ. Самой большой угрозой для срока службы реле стартера обычно является выгорание контактов.

     

    5. Реле стартера — это то же самое, что и соленоид стартера?

    Чаще всего настоящее реле стартера представляет собой небольшой черный куб, вставленный в электрический блок реле/предохранителей в моторном отсеке, тогда как соленоид стартера (в большинстве случаев) прикреплен непосредственно к стартеру на двигателе (хотя он иногда находится в другом месте моторного отсека).

     

     

    Лучшие продажи диода

    Фото Деталь Компания Описание Цены (долл. США)

    Альтернативные модели

    Часть Сравнить Производители Категория Описание

    Заказ и качество

    Изображение Произв.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *