Пирожок машина ваз: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
ИЖ 27175: цена ИЖ 27175, технические характеристики ИЖ 27175, фото, отзывы, видео
Одноклассники ИЖ 27175 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев ИЖ 27175
Иж 27175, 2008 г
Выбирался этот автомобиль для работы, чтобы обеспечивать всем необходимым продуктовый магазин и фермерское хозяйство, что подразумевает под собой частые поездки по полевым дорогам с множеством неровностей и огромным количеством пыли. До ИЖ 27175 эти функции выполнял дизельный фургон «Рено Кенго» и справлялся он с этими задачами не очень успешно, вернее успешно, но очень не выгодно. Дизель не любит пыльный воздух, а само «Рено» очень дорого обходилось в содержании. При первой же поездке машина очень приятно удивила динамикой, диапазон скоростей короткий, но набиралась скорость очень быстро. Потом оказалось, что спидометр уже на 80 км/ч «спешит» на 20 км/ч. Но всё равно двигатель очень понравился, особенно из-за инжектора (с места трогался с 3-й передачи не подгазовывая, так для интереса, и машина не глохла). Также понравилась ходовая, машина очень мягко проходила неровности и легко проглатывала небольшие ямки, но вот на больших выявилось плохое качество сборки салона, потому как торпедо подпрыгивало и гремело. В общем, первая поездка на ИЖ 27175 оставила положительное впечатление, но немого затекла шея и побаливала спина. А вот после первой длительной поездки (900 км) выявились все недостатки машины. Всю дорогу будка скрипела, тёршись о кабину, также громко скрипели рессоры, всё время свистели окна, т.к. закрыть их плотно невозможно.
Самый большой минус — это невозможность отрегулировать под себя сидение. Спинка упирается в будку, отклоняется всего чуть больше чем 90 градусов назад, педали расположены очень близко, практически под рулём, на них приходится наступать, а не выжимать. Из-за всего этого ноги всё время согнутые и быстро устают, равно, как и устаёт спина. Единственное, что радовало в ИЖ 27175, так это двигатель. На прямых и широких участках дороги ехал 120-140 км/ч (140-160 по спидометру и тогда я не знал о погрешности в 20 км/ч) и еще оставался запас хода педали газа. Но это сразу же вылилось в большой расход топлива, который составил 9,5 л на «сотню». Назад я ехал груженный со скоростью не более 80 км/ч и расход составил 7 л. Сейчас, после 2-х лет эксплуатации в сложных условиях, 60-ти тысяч наезженных километров и установленного ГБО впечатления от управления ИЖ 27175 стали не очень хорошими. К дискомфорту на водительском месте добавились различного рода шумы в салоне, с установкой ГБО двигатель утратил свою резвость, как на газе, так и на бензине. Но всё равно ИЖ 27175 я считаю это удачным приобретением, так как за минимум вложения денежных средств ты получаешь хорошую «рабочую лошадку».
Достоинства: большая будка. Большая грузоподъёмность благодаря рессорам. Дешевизна обслуживания. Хороший, тяговитый двигатель с инжектором.
Недостатки: неудобная посадка водителя. Низкое качество сборки деталей салона. Устаревшая конструкция авто (печка, воздуховоды, переключатели поворотов).
Дмитрий, Запорожье
Иж 27175, 2007 г
Привет всем. Все не доходят руки написать о своем скромном «работяге» — ИЖ 27175. Неправильно как-то получается. Как иномарка, так пишу, а как простая машина — некогда. Купил я его, естественно, чисто для работы, но ездит на нем водитель. Начну с того, что не нравиться. Просто «Жигули» с лишними нагрузками и полным отсутствием всякого комфорта, даже сиденья особо не подрегулируешь. Кузов у ИЖ 27175 скрипит, хоть он у меня термоизолированный, а в остальном ничего нового. Салон маленький даже для меня 170 см 70 кг. Летом очень «тепло», а зимой хорошо, тепло, но в куртке ездить очень неудобно. Ну, минусов хватит. Плюсы – все, какие есть у Жигулей, типа расход, цена содержания. Кстати, крестовины «Москвичевские» стоят. Гибрид значит. Грузить удобно. ИЖ 27175 везет 1тонну и, причем нормально. За весь период эксплуатации ничего кроме «расходников» не просил. Хочу ему выразить благодарность. За труд и преданность. Часто не замечаем серых, преданных «трудяг». С кузовом беда. Вот они ржавеют. Будь-то ржавую жесть варили. Особенно задняя часть. «Передок» еще ничего. Да и еще — там чудесная проводка. Почему-то брошена без всякой защиты от перетирания. Расходы на его содержание не велики, а работу делает сполна.
Достоинства: трудяга.
Недостатки: вес.
Владимир, Краснодар
Иж 27175, 2005 г
Данный автомобиль приобретен мною для работы в 2013 году (подарок себе любимому). В наличии подобный уже имеется. Данная модификация автомобиля Иж 27175 выпускается только на просторах Украины. По ТП идёт как грузопассажирский, 6 мест. Кузов обшит ДВП плюс кожзам и четыре табуретки-трансформера — вот и все отличия от оригинала. Автомобиль представляет интерес, как рабочая лошадка. Переделывать фактически нечего, да и не нужно. Т.к. я не «технарь», а просто управляю. Немного об автомобиле. Данный аппарат был куплен с рук у перекупа. По его словам он отхватил его у людей, которые фактически проехали на нём 39 тыс. км за эти 5 лет плюс ко всему в последнее время она простояла у первого хозяина в гараже. По машине видно — не затасканная, аккуратная. Первый хозяин поставил обтекатель, подкрылки, «замовилил», поставил магнитолу, затонированы стёкла в кузовке, пересадил на другую резину. Уже успел сгонять на СТО. Парни проверили ходовку — не без греха, кто-то уже был там до них, но ничего существенно-дикого не обнаружено. Для работы машина отличная.
Достоинства: отличный рабочий автомобиль.
Недостатки: как у всех «наших» автомобилей.
Николай, Днепропетровск
Иж 27175, 2004 г
ИЖ-2717-230 2004 года выпуска. Двигатель 2106. Пробег 190 тыс. км. Что делалось: не поверите, но я даже не знаю до сих пор, как открывается капот. Ну, если серьезно: пробег 120 тыс. км — ремонт КПП. Довольно серьёзное вмешательство, учитывая поиск нормальных заводских запчастей и адекватного мастера. Мастера надо ещё найти вообще, кто возьмется за перебор коробки. Надо отдать должное человеку, который делал мне. До сих пор никаких нареканий к работе КПП. Пробег 160 тыс. км – двигатель начал есть масло. Пробег 165 тыс. км, из глушителя валит до неприличия сизый дым, аппетиты растут. Принято решение «капиталить» двигатель.
Салон Иж 27175, конечно, не шедевр дизайнерской мысли, но довольно таки добротно, без каких-либо откровенных косяков. Просторный. Для такого небольшого грузовичка такой большой салон — это просто сказка. По отоплению. Кран на печку расположен в подкапотном пространстве. Ну, конечно, зимой повернул краник и повернул, и катайся-грейся. Но в межсезонье, будьте добры, побегайте. Открыл кран, закрыл кран. Открыл кран, закрыл кран. Из салона никаких рычажков, никаких тяг. Либо бегай туда-сюда, либо мерзни, либо жарься, в зависимости от того в каком положении кран печки. Воздушный фильтр. У меня стоит «бочонок» от москвича 2141. Нормальный фильтр, тока отказывается тихо мирно сидеть на своём штатном месте. А гофрированный воздуховод тоже придумал, видимо, двоечник из подшефного ПТУ. Ох, что-то много уж минусов набирается. А что делать надо быть объективным. Бачок «омывайки» ну очень маленький. По сырости, по грязи, да за фурами на трассе. Махом кончается водичка.
Достоинства: создан для работы.
Недостатки: много конструктивных недочетов.
Александр, Ижевск
Иж 27175, 2006 г
Машину Иж 27175 покупал в 2006 году, тогда они только пошли. Одно могу сказать, что за годы эксплуатации, а ездил я на ней 6 лет, свое назначение этот автомобиль оправдал не один раз. Конечно, менял и сцепления и рулевые тяги, и помпы, и радиатор и многое другое, но по двигателю проблем не было, единственное — менял вкладыши и прокладку ГБЦ. Коробка ходила все 6 лет без проблем. Ездил и на бензине и на газе — разницы никакой. Ничего он не грелся, грузы таскал на ура. После него взял такой же, только инжектор. Проблемы те же, но лечатся в сервисе быстро и недорого.
Достоинства: цена, доступность запчастей, многое можно делать самому, недорогое обслуживание.
Недостатки: неудобная посадка, огромный радиус разворота, на скорости все гудит, не качественные запчасти.
Влад, Москва
Грузовые «Жигули»
С. Ионес, фото автора
Ровно 40 лет назад, в марте 1966 года, на Женевском автосалоне был впервые показан автомобиль «Фиат-124». На его базе разработано семейство «Жигулей», которому в России была суждена долгая счастливая жизнь. На исходе прошлого века «Жигули» послужили основой для грузового пикапа ВИС-2345. За несколько лет он приобрел массовое распространение, а после прекращения выпуска пикапа Иж-2717 стал основной отечественной моделью такого типа.
Существует мнение, что автомобиль «Жигули» меньше приспособлен для перевозки грузов, чем «Москвич» или «Ода». А тем не менее владельцы «вазовских» седанов и универсалов возят на своих машинах грузы, по массе сопоставимые с теми, что можно перевезти на ижевском «каблуке». Даже несущий кузов и пружинная задняя подвеска выдерживают такое обращение. «Половинка» грузовой рамы и рессоры сзади позволили фирме «ВИС» превратить «Жигули» в настоящий грузовичок. Установить будку промтоварного или изотермического фургона на открытую раму ВИСа оказалось проще, чем «вписать» такой же кузов в платформу ижевского пикапа.
Как и всякий пикап, ВИС-2345 унаследовал многие особенности базового легкового автомобиля. Водитель, выбирая машину, непременно оценивает интерьер кабины. Споры об эргономике «Жигулей» идут давно. Многим не нравится, что из-за характерного расположения педалей приходится сгибать колени сильнее, чем в «Москвиче» и «Оде», жалуются и на сильно наклоненный руль. Кто-то станет утверждать, что руль немного смещен в сторону относительно педалей и сиденья.
| Рабочее место водителя: как на легковушке |
Наконец, мягкие сиденья от ВАЗ-2105 одним нравятся, а другим нет. Мнение автора не совсем объективно: я отношусь к числу поклонников «Жигулей». Мне и посадка за рулем кажется приемлемой, и мягкие сиденья – что надо. В конце концов, если не по вкусу «пятые» сиденья, на те же точки крепления можно установить кресла от ВАЗ-2107. Возможно, они покажутся более удобными…
Почти у любого пикапа спинка сиденья упирается в заднюю стенку кабины, таким образом сокращая диапазон его регулировки. ВИС-2345 – не исключение. Между спинками сидений и задней стенкой кабины остается место для чемодана с инструментом или небольших сумок. У «45-го» ВИСа эта ниша меньше, чем у Иж-2715. Держать запасное колесо за пассажирским сиденьем в пикапе из Тольятти практически невозможно.
Определенные преимущества «Жигулей» не вызывают сомнения. Прежде всего, тонкие стойки и высокие стекла обеспечивают отличную обзорность. У «45-й» модели все в порядке и с задней обзорностью. ВИС в отличие от «Ижмаша» не оснащал пикап зеркалами от легковой машины. На двери кабины грузовичка на заводе ставят большие зеркала на стойках. В них неплохо видна дорога слева и справа. Если же такое зеркало снесут при неосторожном маневре или разобьют на стоянке – невелика беда: оно есть в свободной продаже. Кстати, «висовские» наружные зеркала завоевали популярность у владельцев машин других марок: их ставят на «Нивы», УАЗы и ижевские пикапы.
| Двигатель «Жигулей» всем хорошо известен |
Другое достоинство «Жигулей» – очень теплая «печка». К тому же у пикапа она отапливает кабину, которая намного меньше салона седана. Более того, конструкторы «ВАЗинтерСервиса» предусмотрели на боковинах решетки вытяжной вентиляции, которых на других отечественных пикапах нет.
Есть, конечно, у ВИС-2345 конструктивные недостатки. Угол поворота управляемых колес у «Жигулей» меньше, чем у «Москвича» или «Оды». Колесная база пикапа длиннее, чем у легковой машины (2800 мм против 2424). Поэтому радиус поворота получился слишком большой для развозного автомобиля. Кто-нибудь пожалуется, что руль у ВИС-2345 «тяжелее», чем у ИЖ-2717 или у ВИС-2347, сделанного на базе «девятки». Червячный рулевой механизм требует большего усилия, чем реечный. Но нормальный мужчина справится с таким рулем, а для тех, кто водил грузовой ГАЗ без гидроусилителя, проблем и вовсе не возникнет.
Машины «ВИС» имеют свои особенности поведения на дороге. Их аэродинамика хуже, чем у легковых «Жигулей». Не случайно передняя часть пластикового верха бортового кузова скошенная, а боковины скругленные. Это уменьшает объем кузова, но придает ему обтекаемость, пусть минимальную. Прямоугольный кузов изотермического или товарного фургона на высокой скорости «загребает» воздух, как лопата. Чем выше кузов, тем сильнее это чувствуется. Лобовое сопротивление особенно заметно на машинах, у которых большая «будка» с задней дверью в виде рольставней.
| Решетка вытяжной вентиляции |
Владельцам фургонов стоит установить на крышу кабины обтекатель, который если не устранит, то уменьшит этот недостаток. Не следует забывать, что фургоны на трассе чувствительны к боковому ветру.
От любителей активного стиля вождения приходилось слышать, что на порожнем ВИС-2345 намного легче, чем на «Жигулях», сорвать в занос заднюю ось. Наверное, в задней подвеске пригодился бы стабилизатор поперечной устойчивости. Вопрос к производителю: не пора ли подумать о стабилизаторе, если не в серийной комплектации, то, как минимум, в качестве «опции», продаваемой в магазинах запчастей.
Двигатель и коробка передач от ВАЗ-2103 способны долго и без больших проблем служить на груженом пикапе. Важно только грамотно провести обкатку новой машины. Желательно не экономить на хорошем масле.
Известно, что у грузового автомобиля сцепление подвергается большим нагрузкам и изнашивается быстрее, чем у легкового. Когда потребует замены ведомый диск, новый лучше ставить не от «Жигулей», а от «Нивы». А еще лучше не пожалеть денег на надежный импортный комплект корзины с диском.
| Полезное дополнение – обтекатель |
К счастью, проблем с ремонтом «вазовских» узлов нет. Запчасти для «Жигулей» продаются во многих магазинах, стоят недорого, ремонтировать силовой агрегат или переднюю подвеску возьмутся практически в любом сервисе. Не страшно также разбить взятые от «ГАЗели» задние фонари: их продают в любом отделе, торгующем запчастями к автомобилям ГАЗ.
В то же время у ВИС-2345 есть ряд оригинальных узлов. Карданный вал, система выпуска отработавших газов, трос стояночного тормоза, бензобак «45-го» не унифицированы с другими машинами. Фирме «ВАЗинтерСервис», занимающейся производством запчастей и комплектующих, не составило труда освоить выпуск небольшого количества оригинальных деталей для грузовичка.
Не все знают, что у машин ВИС-2345 встречается два варианта задней подвески. Первый применяют на бортовых пикапах и некоторых фургонах. Главная особенность такой подвески – рессоры проложены под задним мостом, как у «Москвича-412». У второго типа подвески рессоры установлены над задним мостом, как на УАЗе или полноприводном «Москвиче-410». Рессоры этой модификации снабжены дополнительными листами-подрессорниками, вступающими в работу при загруженном кузове. Такая подвеска характерна прежде всего для фургонов с тяжелой «будкой». В последнее время появились бортовые пикапы с рессорами над мостом. Борта платформы у них заметно ниже, чем у модификации с рессорами под мостом. Кузов машины как будто «подрезали» на несколько сантиметров, сократив полезный объем.
| При нижнем расположении рессор выхлопная труба расположена сбоку |
При осмотре бывшей в употреблении машины ремонтники рекомендуют обратить особое внимание на задние кронштейны крепления рессор к раме. Из-за постоянной перегрузки у ВИСа они нередко оказываются погнутыми.
На указанных модификациях машины используются разные системы выпуска отработавших газов. У варианта с рессорами под мостом выхлопная труба находится в базе, «выглядывает» из-под платформы перед левым задним колесом. При втором типе подвески с рессорами над мостом глушитель и выхлопная труба находятся в заднем свесе справа, в привычном для владельцев «Жигулей» месте. Но выпускные трубы отличаются от тех, которыми оснащают легковые машины.
Встретить в продаже карданный вал, глушитель и трос ручного тормоза для ВИСа сложнее, чем те же детали для «Жигулей». Во многих московских магазинах такой товар отсутствует. Нам удалось найти детали грузового ВИСа в некоторых фирмах, владеющих сетью магазинов запчастей. Причем карданный вал и глушитель в отдельных магазинах не лежали на прилавке, а числились в компьютере у продавца. Понадобится – подходите и спрашивайте! Кстати, в «сетевых» магазинах нашлись и некоторые мелкие детали тольяттинского пикапа. Например, замки бортов.
| При верхнем расположении рессор выхлопная труба справа сзади |
Возможно, есть резон поискать «дефицитные» систему выпуска или трос ручного тормоза на рынках еще до того, как эти детали выйдут из строя. Вы будете заранее знать, в какой ларек обращаться.
Пикапы на заводе комплектуют специально разработанными для грузовых модификаций шинами размерности 185/75 R13. Чаще встречается модель Я-427 Ярославского завода, реже – «Кама-231». Рисунок протектора «Камы» лучше подходит для езды зимой. В отличие от памятной многим автомобилистам «грузовой» 13-дюймовой резины М-100, две названные модели радиальные. Однако такие покрышки слишком тяжелые для независимой передней подвески легковой машины. Прежде всего, колеса большой массы активно расходуют ресурс шаровых опор. У «Жигулей» этот узел, как известно, требует особого внимания. Каков выход?
Ставить усиленные шаровые опоры – значит сделать руль еще тяжелее. Можно подобрать меньшие по весу шины размерности 175/70 R13 или 165/80 R13. Важно только выбрать модель, которая подходит пикапу по индексу грузоподъемности.
| Промтоварный фургон |
От избыточного веса шин у «Жигулей» в отличие от «Москвича», «Оды» и переднеприводных автомобилей страдают рычаги и даже балка подвески. Если много ездить на таких шинах с высокой скоростью, особенно по плохой дороге, дело может дойти до разрушения передних лонжеронов кузова, знакомого тем, кто имел дело с сильно изношенными «Жигулями».
Без сомнения, ВИС-2345 – автомобиль, спроектированный с большим количеством компромиссов. Но если не экономить на антикоррозионной обработке кузова, фирменном масле для двигателя, коробки передач и заднего моста, если по инструкции провести обкатку новой машины и не перегружать ее на первых тысячах пробега, если беречь переднюю подвеску, то даже такой грузовик будет служить долго, не доставляя больших проблем.
Модель жигули пирожок
Главная › Новости
Опубликовано: 27.08.2018
Ваз переделанный в ПИКАПТюнинг иж 2715 фото | Лада Мастер
Советская автомобильная промышленность никогда сильно не баловала автомобилистов. Особенно это касалось коммерческих автомобилей, как их сейчас называют. Интерес гражданина к коммерческой машине автоматически вызывал интерес к гражданину со стороны сотрудников ОБХСС. А зачем это тебе, дорогой товарищ, грузовой фургон? Нетрудовые доходы? Вот повесточка, распишитесь…
ИЖ 27175 Каблук 2012. Обзор автомобиля
Содержание:
ИЖ 2715, как это было Пролетарский пикап — трудные роды ИЖ 2715, тюнинг Приключения Пирожка в 21 веке Тюнинг салона, кузова и двигателяИЖ 2715, как это было
Все автомобили, которые имели хотя бы какой-то намек на возможность использования в коммерческих целях, бережно охранялись государством от частника. И не приведи господи ГАЗ 51 или «бобик» будет замечен в выходной или праздничный день без путевого листа соответствующей организации — статья как механику, так и водителю, увольнение главному инженеру предприятия были гарантированы. Варианты получения грузовика в личное пользование сводились к нулю, и поэтому многие пускали слюнку, глядя на Москвич 434, грузопассажирский универсал, но на руки он попасть не мог.
Обзор иж21175 (пирожок)
Были пикапы и грузопассажирские автомобили на базе легковых автомобилей даже до войны — ГАЗ 415 — яркий тому пример. Только их выпустили всего пару сотен. На базе же Москвича, как самого демократичного автомобиля и самой массовой модели, пикапы и универсалы строились всегда. Начиная с модификаций Москвич 400. Мы подобрали несколько картинок, чтобы показать, что 2715 создавался не на пустом месте. Пирожок же появился только в 1972 году, как помощник в народном хозяйстве, и выпускался только на Ижевском автомобильном заводе.
Пролетарский пикап — трудные роды
Как ни странно, Пирожок на базе москвича 412 появился только по причине спроса на европейском рынке. Дилеры, которые продавали Москвич за копейки за рубежом, особенно в капстранах, вынуждены были своими силами перелопачивать конструкцию автомобиля, чтобы хоть как-то удовлетворить спрос на дешевые фермерские пикапы, который был в Европе всегда. Америка — не в счет, там пикап — это предмет культа, да и Москвичом там не пахло. У них своего такого добра хватало. Европа середины ХХ века — совсем другое дело. Там такие машины на базе седанов малого класса выпускались всегда параллельно с базовыми моделями. В силу неповоротливости социалистической промышленности создание пикапа на базе конвейерной модели — это целая история. Не каждый завод, а их было-то несколько, мог позволить себе такую роскошь, а без госзаказа — тем более.
Наконец заказ поступил, но только тогда, когда новый завод в Ижевске уже освоил платформу Москвича 412. Работа над развозным фургоном началась в 1970 году. Вначале было построено два автомобиля на базе 434 модели. У одной спилили только крышу по передние сиденья, у второй спилили все, оставив только кабину, а к шасси приварили грузовую буду. Это и был первый тюнинг ИЖ 2715, в заводских архивах модели назывались ИЖ -6ф и ИЖ-6г.
Машины прошли ходовые испытания и на полигоне НАМИ и были допущены к подготовке к массовому выпуску. Еще несколько лет Пирожок унифицировали с базовой моделью 412. Технологи настаивали на том, чтобы максимальное количество кузовных элементов было унифицировано. Чтобы линии по сборке не переделывать. В конце концов, в 1970 году вышел первый серийный ИЖ 2715, интерес к которому в Союзе сначала был не так велик, как за рубежом.
ИЖ 2715, тюнинг
Собственно, от базовой модели Москвич 412 пирожок отличался только наличием бортовой платформы и съемной будки, откидным задним бортом (как модификация), резиной более высокого профиля для повышения грузоподъемности, усиленными задними рессорами, дефорсированным двигателем. Базовый мотор УМЗ 412 подвергся антитюнингу — степень сжатия была уменьшена до 7,2. Зачем? Чтобы в будущем тюнингерам было что делать. На самом деле, дефорсировка мотора объяснялась просто.
После понижения степени сжатия и уменьшения мощности до 67 лошадей, автомобиль мог обходиться даже 72-м бензином. Ругался и чихал, но ехал. Дешевый бензин как раз именно то, что надо для коммерческого транспорта. Инженеры-теоретики, конечно, и думать не думали о том, что после дефорсировки и переводом машины на низкооктановое топливо ресурс у двигателя заметно сокращался, зато партии было отрапортовано, что сделали пикап для народного хозяйства более экономичным и дешевым в эксплуатации.
Приключения Пирожка в 21 веке
Вместе со светлым будущим и ОБХСС ушли в прошлое и ограничения на продажи пикапов 2715 в частные руки. Машина отрабатывала свои деньги по полной программе. Первым и, пожалуй, самым практичным тюнингом Пирожка занялись первые постсоветские коммерсанты. Единственная цель — малой кровью поднять грузоподъемность и вместительность автомобиля. 2715 и так мог волочить 600 кг, хотя в паспорте заявлено всего-то 400, но жажда наживы заставляла приваривать борта у пикапу, поднимать крышу у фургона, ставить дополнительные листы на рессоры.
Естественно, что бедняга в таких условиях умирал очень быстро. Особенно это касалось кузова и подвески. Мотор оказался надежнее, чем можно было себе представить. Несмотря на свой более чем полувековой возраст, УЗАМ412ДЭ выгребал по полной программе,и те моторы, которые не добили в 2000-х, ездят и сегодня.
Тюнинг салона, кузова и двигателя
Самопальные тюнингованные Пирожки, которые мы периодически показываем на страничке — частично дань уважения к легендарному трудяге. Владельцы перестали использовать ИЖ 2715 по его прямому предназначению. Используют его, скорее, как материал для реализации фантазий, и тут четко выделяется несколько направлений:
Машинка отработала свое сполна, и однозначно заслуживает почета и уважения. Не обижайте Пирожок. Он хороший.
Читайте также Тюнинг Газ 21 — видео
ladamaster.com
Второе поколение ИЖ «каблук»
В середине 60-х годов растущая доля экспорта в производственной программе завода АЗЛК создала дефицит автомобилей на внутреннем рынке. Рост объёмов производства на АЗЛК был ограничен возможностями завода. А в 1965 году для удовлетворения растущего спроса на автомобили началось строительство дублирующего завода в Ижевске, ориентированного на производство автомашин «Москвич» моделей 408 и 412.
Кроме седанов, завод выпустил малую партию «Москвич» «пирожок» модели 434 («пирожок» — одно из обиходных прозвищ фургонов ИЖ и АЗЛК). Но вскоре амбициозный конструкторский коллектив нового завода разработал свою модель грузопассажирского автомобиля – ИЖ-2715.
Модельный ряд ИЖ «Ода»
Ижевские конструкторы стали разрабатывать базовый автомобиль собственной конструкции уже в начале 70-х годов. Однако разработка и освоение шли с большим трудом. Новая машина под индексом ИЖ-2126 «Ода» начала производиться мелкими партиями только в 1990 году. Для загрузки производства все это время выпускался «Москвич 412» и грузопассажирский 2715, более известный как ИЖ «каблук» (еще одно распространенное прозвище развозных машин).
При разработке ИЖ «Ода» конструкторы закладывали несколько вариантов кузова и типов привода. Одним из вариантов был новый ИЖ «каблук», под обозначением «Ода» версия. Автомобиль производился в двух вариантах исполнения – с кузовом пикап (индекс модели 27171) и с полноценным закрытым грузовым отсеком (индекс модели 2717). Версия пикап всегда пользовалась меньшим спросом и ее доля в производственной программе завода не превышала 20-25 процентов. Первые машины «Ода-версия» отгрузили в дилерские центры в 1997 году.
Мелкими сериями выпускался полноприводной каблук – ИЖ 27174 «Охотник». Отличием машины стали узлы трансмиссии, заимствованные от тольяттинской «Нивы», и удлиненная кабина.
Изменения в подвеске
ИЖ 2717 «каблук» создавался на платформе стандартного автомобиля с кузовом хэтчбек и унаследовал от него многие узлы и детали. Из-за заметно увеличившейся грузоподъёмности и изменившейся нагрузки по осям значительной доработке подверглась подвеска машины.
Передняя подвеска «каблука» ИЖ получила более жесткие пружины. Общий принцип подвески и реечное рулевое управление остались неизменными. Задняя подвеска стала совершенно иной схемы. На легковой версии задняя подвеска была аналогичной подвеске классических ВАЗ – задний мост крепился на четырёх рычагах и оснащался дополнительной тягой Панара. Задняя подвеска машины ИЖ «каблук» была почти идентична аналогичному узлу заднеприводных «Москвичей». Вместо пружин и рычагов в подвеске применили листовые рессоры.
Благодаря измененной подвеске удалось довести грузоподъёмность машины до 650 кг при сохранении большого дорожного просвета (около 23 см). Пикапы имели еще большую грузоподъёмность – до 750 кг. Машины комплектовались шинами, рассчитанными на большую нагрузку. Дорожный просвет позволял использовать ИЖ «каблук» на дорогах с плохим покрытием, например в сельской местности.
Тормозная система не претерпела никаких изменений по сравнению с легковым автомобилем. Передние колеса оснащались дисковыми механизмами, задние – барабанными.
Грузовое отделение
Грузовой отсек имел съемную верхнюю часть. Такое решение диктовалось особенностями сборочной линии, на которую нельзя было поставить высокий кузов Ижевского «пирожка». Такое же решение было использовано в конструкции первого поколения «пирожка» ИЖ.
Задняя дверь на верхней секции отсека подъемная, для облегчения открывания и фиксации в открытом положении в конструкции предусмотрены пневматические упоры. Нижняя часть грузового отсека имела откидной борт.
Кроме классического металлического отсека существовали изотермические версии. Пикапы вместо жесткого стального верха комплектовались брезентовым тентом и дугами.
Силовые агрегаты
Машина оснащалась несколькими типами двигателей. Все двигатели ИЖ «пирожок» работали на бензине, дизельных серийных машин было мало. Чаще всего встречался уфимский 85-сильный УЗАМ 3317 (рабочим объемом почти 1,7 л) и жигулёвский 74-сильный ВАЗ 2106 (объемом 1,598 л).
Коробка передач имела пять скоростей вперед, все передачи с синхронизаторами. Какое-то время мотор ВАЗ комплектовался коробкой передач 21074, но затем произошла унификация коробок. Для этого была разработана переходная плита, позволившая ставить ижевскую коробку на мотор ВАЗ.
Незначительное количество машин (в основном, модели 27174) оснастили 64-сильным дизелем ВАЗ-343 (объем двигателя 1,796 л).
Прекращение производства
Основной причиной прекращения выпуска машин семейства «Ода» стало введение на территории РФ норм токсичности выхлопа «Евро 2». Компоновка кузова и подкапотного пространства семейства «Ода» не позволила разместить моторы с системами впрыска топлива. Доработки кузова или перекомпоновка двигателя были признаны экономически нерентабельными. Поэтому в конце 2005 года производство машин на платформе ИЖ «Ода» прекратилось.
Последняя версия «Москвича» («пирожок»)
Для загрузки производственных мощностей и удовлетворения имеющегося спроса после прекращения выпуска «Ода», была создана гибридная модель ИЖ 25175. Машина получила переднюю часть от ВАЗ-2104 (до грузового отсека), задняя часть оставалась Ижевской. Грузовой отсек по желанию заказчика мог оснащаться как подъёмной дверью и бортом, так и двумя распашными дверями. Выпуск таких гибридов продолжался до 2012 года.
Большим плюсом конструкции стало использование большого числа узлов и деталей от машин ВАЗ. Это позволило несколько упростить и удешевить обслуживание и ремонт машины. Удалось улучшить коррозионную стойкость кузова путем внедрения катафорезного метода грунтования кузова. Вместе с тем, многие владельцы отмечали менее удобный салон и вялое рулевое управление.
fb.ru
Переделанный Москвич-2715 | PulsON — все самые интересные события в мире.
Умелец из Одессы собственными руками переоборудовал старенький «Москвич» в супер-кар. Чтобы превратить знаменитый «Пирожок», на котором в Союзе развозили почту и кондитерку, в машину своей мечты, Григор Аветисян потратил больше $100 тысяч и 11 лет.
Григор говорит, что машиной уже заинтересовались российские олигархи — предлагают миллион долларов. «Осталось работы на пару месяцев. На самом деле это — Москвич-2715, тот самый «пирожок», от него осталась только первая большая буква «М» — больше ничего не видно», — смеется Григорий.
«БЕНТЛИ» ИЛИ «БРАБУС». Огромные диски на колесах, искусная покраска и тонировка, роскошный кожаный салон благородного бежевого цвета — тюнинг сделал авто схожим с «Мерседесом Брабусом». «Ручки на дверях я поставил от 31-й «Волги», но они не выпирают сверху, а утоплены заподлицо», — Аветисян легко нажимает на рычаг, раздается еле слышный щелчок — не то, что в наших легковушках. Металлические детали на корпусе безупречно блестят. Это не хром, признается хозяин, а обыкновенная, тщательно отполированная нержавейка. Из нее сделаны вручную все, даже самые маленькие болтики, а на всех деталях, где только можно, умелец выгравировал фирменный знак Ижевского автозавода.
Особо гордится мастер салоном красавца. Говорит, брал пример с «Бентли»: обтяжку, которую на несерийном производстве выполняют десятки специалистов, самородок осуществил сам за год. Чего стоит только эксклюзивный самодельный руль, выполненный из дуба, нержавейки и кожи с фирменной гравировкой в центре — на заводе такой лишь в кожу одевают около суток. У Григория ушло несколько месяцев. В отличие от прототипа, все сделано для удобства водителя и продумано буквально до мелочей. Стекла поднимаются автоматически, а чтобы заправить топливо, не нужно крутить крышку бака — достаточно нажать блестящий рычажок, предусмотрительно вмонтированный у руля.
Ради рождения автостроительного шедевра последние пять лет Григор коротал ночи в мастерской, без конца рисовал эскизы, а все деньги, вырученные в собственном цеху по перемотке двигателей, пускал на свое детище. Но родные не в обиде. «Я горжусь, что у меня такой отец — без образования, на одном лишь трудолюбии сумел сделать такую ювелирную работу. Изначально машину он делал для моего дяди. То подтянул, другое, а потом увлекся, вошел во вкус. Дядя новое авто давно купил, приезжал, говорил: брось, не возись с развалюхой. А отец все твердил: вы ее еще увидите! Ни у кого такой не будет», — рассказывает сын Аветисяна Вачик. Вот только объездить чудо-джип пока не успели. «На такой машине ни один здравомыслящий человек ездить не будет. Я столько времени на нее потратил, чтобы где-то на дороге в меня, не дай бог, кто-то врезался. Ни за что! На такую можно только любоваться», — уверяет Аветисян.
Сердце машины сделано из нержавеющей стали. Под крышкой черного капота — настоящее произведение искусства. Отполированная до лоска начинка сверкает выгравированным автографом. «Это мое имя по-армянски — Гогош. И подпись, конечно», — хвастается конструктор. По его словам, на радиатор при выплавке пошло 10 тысяч крепежных шайб, даже емкости для охлаждающей жидкости (обычно они пластиковые) здесь выполненны из высококлассной стали. Из-за всевозможных переделок вес машины удвоился, потребовалось и в два с половиной раза увеличить мощность двигателя, иначе автомобиль вряд ли двинулся бы с места — владельцы «Москвичей» и без того нередко сетовали на слабость агрегата. В «суперпирожке» объем двигателя составляет 2,4 кубика. Украшает капот ювелирная статуэтка двуглавого орла. Григор Аветисян говорит, что специально сделал его таким же, как на российском гербе. «А выплавил его я из российских копеек. Сколько ушло монеток, не считал», — говорит мастер.
Григор мечтает, чтобы новый кар оказался в музее российского автопрома как своеобразный памятник ушедшей эпохе автомобилестроения, а еще лучше — был презентован российскому президенту Владимиру Путину. «Мне за него предлагали большие деньги, в разы больше той суммы, которую я потратил при строительстве, но я не хочу, чтобы он стоял спрятанным в гараже какого-то олигарха, а тем более не хочу, чтобы на нем кто-то ездил, хотя до двух сотен он разгоняется очень быстро. Но как презентовать автомобиль первому лицу государства, не знаю», — разводит руками Аветисян.
pulson.ru
Не вышедшее модели ВАЗ >> Блог >> Пирожков на HomeGate.ru
Лада Родстер (Lada Roadster) – концерн автозавода ВАЗ, не допущенный к производству. В первый раз, Родстер заметили на выставке автомобилей “MIMS 2000” в двухтысячном году. Основополагающий идеей Родстера была возможность убрать крышу автомобиля в багажник…К сожалению, спрос на автомобили, подобные Лада Родстер, не велик. Но производители автомобилей всегда стремились иметь в концерне стильный автомобиль с повышенными динамическими характеристиками. Подобную модель “АвтоВАЗ” хотел реализовать на базе автомобиля 2108, который мог бы быть назван “Лада Студио”. В машине был отдельный багажник и съемная крыша. В итоге автомобиль был полностью переделан, и было выпущено примерно 500 автомобилей, которые поставлялись только в Европу и продавались только там. Из-за этой неудачной модели появилась новая – выпустить качественный автомобиль такого же класса, которым должен был быть Родстер. Lada Siluet, Лада-Силуэт , ВАЗ-2116 — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированный на Московском автомобильном шоу в 2005 году. Специально для проекта разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планируются к производству варианты Дизель и АКП. Утверждается, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность и что планируется запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. В настоящее время проведены краш-тесты прототипа, показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. В семействе Силуэт помимо седана ВАЗ-2116 создаются универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118. Новая модификация базовой модели ВАЗ-2110 представляет собой 4-местный лимузин с характерным для автомобилей данного типа достаточно высоким уровнем комфорта.Различные варианты комплектации и отделки салона автомобиля ВАЗ 2110 «Консул» позволяют использовать его для совершения длительных туристических и деловых поездок, как представительский автомобиль, в качестве такси, возможно создание модификации автомобиля для торжеств, а также варианта автомобиля повышенной защищенности. В конструкции салона автомобиля предусмотрено многое для комфортного размещения водителя и пассажиров. Звуконепроницаемая перегородка позволяет создать в задней части автономный отсек с широким набором дополнительного оборудования и сервиса. За счет увеличения длины задних дверей обеспечен свободный вход-выход пассажиров.Аэроклиматическая установка поддерживает комфортный температурный режим салона при значительных колебаниях температуры окружающей среды. Усталость от длительного пребывания в статической позе снижена за счет регулировки положения задних сидений. Проект LADA C — Cовместный проект ОАО АВТОВАЗ и канадской компании «Magna International», предусматривающий создание серии автомобилей С класса. Существовавший в России с 2006 по 2009 год.«Проект Lada С» предусматривал на существующих мощностях АВТОВАЗа, совместное создание десяти серий моделей автомобилей под маркой Lada. Запуск новых моделей в серийное производство, был намечен на 2009 год. Предполагалось создание совместного предприятия, которое возглавит один из Вице-президентов Ростехнологии, Максим Нагайцев.22 декабря 2006 года между госкорпорацией Ростехнологии и канадской компанией Magna International был подписан рамочный договор о сотрудничестве в производстве автокомпонентов для нового проекта C.В 2009 году сотрудничество с канадской компанией Magna International было замороженно, в пользу франко-японского Альянса Renault Nissan, французская компания Renault приобрела 25 % акций АвтоВАЗ. Альянс предоставил свои платформы B, которые на 2012 год, были смонтированы на первой линии главного конвейера АВТОВАЗ. Глава компании Ростехнологии Сергей Чемезов заявил что наработки с Magna International остаются в силе и будут использоваться при создании новых автомобилей.С 2009 года в связи со сложным экономическим положением ОАО «АвтоВАЗ» «Проект C» приостановлен. Лада Карат — российский концепт от «АвтоВАЗ». Представлен в 2002 году. Первые разработки Лада Карат начались в 2001 году. Габариты «Карата» не сильно отличаются от «Оки». Его длина больше на 300 мм, он немного выше, чем «Ока». Прототип ВАЗ-2151 (он же «Лада-Классик») был представлен на Московском автосалоне 2002 года. Это была попытка модернизации классических «Жигулей»: на старом заднеприводном шасси стоял полностью новый кузов, была изменена схема передней подвески, а под капотом разместился двигатель объемом 1,7 литра с впрыском топлива. Другим было и рулевое управление со схемой «шестерня-рейка». Изначально внешний облик автомобиля должен был перекликаться со старыми моделями ВАЗ-2101 и 2102, но в итоге от круглых фар и узнаваемного силуэта было решено отказаться. Предполагалось, что ВАЗ-2151 будет на заменой, а дополнением «классике» и поможет АвтоВАЗу увеличить объемы производства. Начало производства седанов и универсалов было намечено на 2006 год… В итоге проект дальнейшего развития не получил, так как был признан нерентабельным. LADA SAMARA T3Источник
pirozhkov.homegate.ru
ВИС 2347 ВАЗ 2114
Для заказчика: Подбор материалов и опций для изготовления автофургона на шасси ВАЗ 2114
Автофургон-рефрижератор ВИС 234700-30 – доступный переднеприводный коммерческий пикап, на полураму которого устанавливается надстройка в виде специального кузова и холодильное оборудование. Фургон ВИС предназначен для транспортировки продукции, которой важен особо точный температурный режим и пользуется хорошим спросом в сфере обслуживания и производства. Большая грузоподъёмность (~600кг) и вместимость фургона-рефрижератора ВИС 2347 (2,6-3,7м3) в своём классе позволяют перевозить достаточно крупногабаритные и массивные партии грузов. Средний показатель нормы расхода бензина в смешанном цикле на 100 км составляет 9,8л/100км в летний период. В зимний период — на 10% больше. Для снижения потребления топлива примерно на 10% и улучшения аэродинамических свойств на крышу ВИС устанавливается спойлер (обтекатель).
Оборудование кабины, основные узлы и агрегаты взяты от автомобиля Lada Samara (ВАЗ-2114), благодаря чему ВИС 2347 такой же маневренный и легкий в управлении. Комфорт автофургона приближен к легковым автомобилям – простой и без излишеств салон с эргономичной бортовой панелью. В базовую комплектацию входят электрические стеклоподъемники и центральный замок.
Конкурентным преимуществом автофургона ВИС 2347 является его невысокая цена, а также дешевые запчасти и повсеместная ремонтопригодность как в России, так и в странах СНГ.
Технические характеристики фургона-рефрижератора ВИС 2347:
| Модель | ВИС 2347 бортовой | ВИС 2347 с надстройкой | ВИС 2347 с фургоном | |
| Базовая модель | Лада Самара (ВАЗ-2114) | |||
| Число мест | 2 | |||
| Грузоподъёмность, кг | 640 | |||
| Полная масса, кг | 1710 | |||
| Задняя подвеска | Рессорная | |||
| Двигатель (модель) | ВАЗ-11183, бензиновый, 4-хрядный | |||
| Система питания | Распределенный впрыск | |||
| Экологический класс | Евро-3 | |||
| Рабочий объём, см3 | 1596 | |||
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 59,5 (80,9) | |||
| Крутящий момент, нМ при 3500 об/мин | 128 | |||
| Расход бензина, л/100 км | 9,8 | 9,9 | ||
| Объём топливного бака, л | 43 | |||
| Коробка передач | 5 МКПП | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 130 | |||
| Габаритные размеры автофургона, мм | База | 2785 | ||
| Длина | 4515 | |||
| Ширина | 1660 | 1710 | ||
| Внутренние размеры фургона, мм | Длина | 1850 | 1830 | |
| Ширина | 1560 | 1580 | ||
| Высота | 330 | 1040 | 1110 | |
| Объём кузова, м3 | — | 2,9 | 3,2 | |
| Число открывающихся дверей (бортов) | 1 | 2 | ||
Компания «Алти-Авто» предлагает ряд решений исполнения модели ВИС 2347, имеющих надстройки для различных задач.
| Вид кузова | Описание и характеристики | Фото | Применимость |
| Жесткая надстройка. Объём — 2,9 м3. | Надстрока из стеклопластика. Защищает груз от внешних воздействий окружающей среды таких, как пыль, дождь, грязь и т.п. | ВИС 2345 ВИС 2346 ВИС 2347 | |
| Промтоварный фургон. Внутренняя обшивка: оцинкованный лист. | Наружная обшивка — плакированная сталь. Каркас фургона — из квадратной трубы 20х20. Основание — из трубы 40х20. Пол — металл 1,5 мм. Задняя дверь — двухстворчатая. |
| ВИС 2345 ВИС 2346 ВИС 2347
|
| Промтоварный фургон. Внутренняя обшивка — оцинкованный лист + влагостойкая фанера. | |||
| Хлебный фургон со съёмным комплектом хлебных направляющих. Объём — 3,7 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм. | Продовольственный из цельных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом. | ||
| Изотермический фургон. Объём — 3,3 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 30 мм. | Продовольственный из цельных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Пол — термоизолированный, покрыт алюминиевым рельефным листом. Задняя дверь — двухстворчатая. | ||
Изотермический фургон. | |||
| Изотермический фургон. Объём — 3,7 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 40 мм. | Продовольственный из клееных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Задняя дверь — двухстворчатая. | ||
| Фургон-рефрижератор. Объём — 3,7 м3. Утеплитель — пенополистерол. Толщина утеплителя — 50 мм. | Продовольственный из клееных сэндвич-панелей. Внутренняя обшивка — оцинкованная сталь. Наружная обшивка — плакированная сталь. Задняя дверь — двухстворчатая. С закладными элементами под холодильную установку. По требованию заказчика обеспечивается подбор и монтаж ХОУ с необходимым температурным режимом. | ВИС 2345 ВИС 2346 ВИС 2347 |
Калека, шаланда и ведровер: народные прозвища Москвича, Волги и Жигулей
Но в день печали, в тишине, Произнеси его тоскуя; Скажи: есть память обо мне, Есть в мире сердце, где живу я…» Александр Пушкин
Для начала мы рассмотрим несколько отечественных марок – АЗЛК, ГАЗ и ВАЗ. По каждому автомобилю мы будем перечислять все известные нам прозвища и комментировать забавные или загадочные – хотя и предупреждаем сразу: какое-либо объяснение находится далеко не всегда. Кроме того, хоть мы и постараемся собрать максимально полную коллекцию прозвищ, но почти наверняка что-нибудь упустим, ведь знать все прозвища практически невозможно, равно как можно и не знать чего-то, что появилось совсем недавно. Поэтому если вам есть, чем дополнить коллекцию – пишите в комментариях.
Потому что прикольно
Заблуждением было бы считать, что прозвища автомобилям давали только в СССР – хотя у нас действительно всегда существовал дефицит с официальными названиями моделей, прозвища машинам придумывали и за рубежом. Например, среди самых маленьких автомобилей мира есть BMW Isetta, которую немцы в своё время как только не «обласкали» – как вам «гроб-мобиль», например?
Её советскую родственницу, мотоколяску СМЗ С3А после выхода фильма «Операция Ы и другие приключения Шурика» именовали «моргуновка», а её последовательницу СМЗ С3Д – «инвалидка». Как правило, прозвища получают какие-то особенно забавные, характерные автомобили. И судя по тому, сколь велик получившийся у нас список, в СССР таких машин было предостаточно.
Автомобили марки «Москвич» выпускались на двух заводах – АЗЛК (ранее – МЗМА) и ИЖМАШ. Множество прозвищ даётся автомобилям по созвучию с названием марки или модели, и «Москвич» — яркий тому пример: так называемые «пазние» (т.е. «поздние», последних годов выпуска) «Москвичи» называли «маскарад», «мэкан» и даже «мустанг» — хотя тут надо оговориться, что сам современный термин «пазний» больше употребим применительно к «Ижам».
Прежние, самые первые Москвичи, -400 и -401, носили народное имя «Хоттабыч», а запущенный много лет спустя седан Москвич-412 иногда звался «Барсик». Но особо фантазия автомобилистов разыгралась как раз на излёте эпохи «Москвичей» — хэтчбек АЗЛК-2141 и его всевозможные ипостаси были просто кладезем для самодеятельного нейминга.
Базовая модель, собственно АЗЛК 2141 Святогор, удостоилась титулов «Космич» (по созвучию с «москвич») и «Азылк». Экспортный вариант с официальным названием Алеко — «Калека» и «Бандерлог». Кроме двигателя ВАЗ-2106 на Святогор ставили 2-литровый мотор Renault, и такая модификации именовалась «Реногор». А удлинённую версию АЗЛК 2141 Князь Владимир звали «Длинный» и «Вовка-морковка». Вот поди ж ты, вроде и официальное имя у модели есть, а всё равно прилипают к ней прозвища… Всё потому, что они куда точнее.
На фото: Москвич-2141 ‘1986–1998Ижевская история «Москвича» немного проще, но тоже заслуживает внимания. В Ижевске собирали коммерческие версии 408-х и 412-х, и именно здесь сформировался «пул» народных имён данного направления: ИЖ–2715 – звали общеупотребительными ныне прозвищами «Каблук» и «Пирожок», но также и менее распространёнными «Чебурашка», «Маргарин» и, опять-таки, «Маскарад», а также совсем уж загадочным – «Коробочка на пятёрке». Самостоятельная, не опирающаяся на продукцию АЗЛК модель ИЖ Орбита, выпущенная в 1990 году, была прозвана в народе на новый лад — «Орбит». Кстати, имя Орбита не прижилось потому, что официальное название Orbit зарегистрировала на себя итальянская ItalDesign, и хэтбчек из Удмуртии в конце концов стал Одой.
Иногда можно слышать, что Волги и Газели часто называют просто «Оленями» — ввиду того, что это животное украшает эмблему ГАЗа – но прозвища у газовских машин стали появляться задолго до появления этого самого оленя. Первое и самое известное прозвище – у грузовика ГАЗ-АА, «Полуторка», потому что грузоподъёмность его составляла полторы тонны. Потом, гораздо позже были джип ГАЗ-69, который из-за армейской экстремально жёсткой подвески стал «Козликом», и грузовик-вездеход ГАЗ-66, прозванный «Шишигой», что по сути означает то же, что и «кикимора», однако в данном случае имело место простое созвучие с «шестьдесят шесть».
История легковых автомобилей ГАЗа также изобиловала прозвищами. Так, вроде бы крайне уместное официальное название ГАЗ-20 Победа со временем дополнило народное «Черепашка». Первую Волгу, ГАЗ-21, звали тоже не только по имени, но и по прозвищу – «Танк во фраке».
ГАЗ-24, легендарная вторая Волга, вошла в историю как «Баржа» и «Шаланда», потому что на ходу была мягкой, как бы плыла по трассе, но кренилась в поворотах. Ну а более поздняя её инкарнация, ВАЗ-3110 получила ещё менее лестное прозвище «Тяни-толкай».
Продукции Волжского автомобильного завода от народных криэйторов досталось, пожалуй, больше всех – тут, конечно, и ТАЗ (Тольяттинский автомобильный), и «Ведроид» с «Ведровером», и «Кирпич», и даже «Жуть» в отношении Жигулей. Это всё более-менее общие названия для «вазов», а вот если разбираться детально… Началось всё с ВАЗ-2101, которую в Москве сразу же прозвали «Консервная банка» — за более тонкий по сравнению с Москвичами и Волгами металл кузова. На родине же, в Тольятти, где ВАЗ-2101 производилась и модернизировалась, её звали «Единичка» или «Однёрка».
На фото: ВАЗ-2101 Жигули ‘1970–82А вот известное ныне прозвище «Копейка» появилось только в самом конце XX века, как и её производные: «Копьё» и «Копендос». Известно также, что дальнобойщики зовут эту машину «Капеллан» — тут тоже угадывается созвучие с «Копейкой», но вообще-то это… священник в армии.
Понятно, что для вазовских машин характерны прозвища, образованные от числительных (по порядковому номеру модели), но помимо простых «двойка», «трёшка» («тройка») и прочих, есть и более занятные вариации по той же «числительной» теме. ВАЗ-2106, например, кроме «Шестёрки» имеет прозвища «Шаха», «Шахтёр», «Шакал», «Шамок» и «Шайтан». ВАЗ-2105 – «Пятачок» и «Петрик». А ВАЗ-2107 – «Семён» и «Семафор».
По той же схеме, с родословной из числительных, образованы прозвища ВАЗ-2114 («Четырка») и ВАЗ-2115 («Пятнашка» и «Полторашка»), но вообще основное прозвище семейств Самара и Самара-2 — это всё же «Зубило»: за характерную форму кузова так прозвали ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 сразу же после их выхода на рынок. Ещё ко всем первым вазовским переднеприводникам прилипло не слишком лицеприятное прозвище «Погремушка», а вот седан ВАЗ-21099 обзавёлся своими собственными – «Чемодан» и «Дуплет».
Но рекордсмен по количеству прозвищ среди вазовских моделей – это, конечно же, ВАЗ-1111 Ока: «Окурок», «Окунь», «Бешенная табуретка», «Капсула Смерти» (помните «гроб-мобиль» Izetta?), «Креветка», «Коробочка», «Скворечник», «Выкидыш», «Сумка на колёсах», «Кабина от КАМАЗа», «Брелок от БЕЛАЗа», а также легендарное «20 минут позора – и на даче». Вот она, народная любовь!
На фото: ВАЗ-1111 Ока ‘1989–96Почти столь же сильно любили в народе и ВАЗ-2110: помимо нейтральных «Чирик», «Червонец» и «Матрёшка» имели хождение «Беременная антилопа» и «Обмылок». Эти прозвища с некоторыми модификациями унаследовал и универсал ВАЗ-2111 – его звали «Беременной коровой», «Куском мыла» и «Скользким кирпичом». На этом фоне прозвище ВАЗ-2112 – «Огурец» — выглядит почти как официальное название модели.
В случае с минивэном ВАЗ-2120 вазовцы как раз-таки решили пресечь порочную практику нарекать автомобили исключительно цифрами и дали модели имя собственное – «Надежда». В те годы АВТОВАЗ мучительно выживал в первобытном капитализме, так что название было в тему. Но не тут-то было, в народе оно трансформировалось в «Одежду», «Безнадёгу» и «Константиновну» — и тут уже в масть оказывались двойные фары, как бы напоминающие очки Н.К. Крупской.
На фото: ВАЗ-2120 Надежда ‘1998–200В общем, с возвращением практики официального нейминга моделей Волжского автозавода, нейминг неофициальный никуда не делся. Например, Калину кличут, «Крыжовником», «Хомяком», «Кониной» и простите, «Фекалиной», а название хэтбчека Lada Xray в Сети моментально трансформировалось в куда более фонетически русское «Хрей». На этом фоне интересно выглядит Нива — она остаётся именно «Нивой», и ничем больше, даже спустя много лет после того, как перестала официально так называться.
Есть в мире сердце, где живу я
Когда что-то вызывает интерес, вы нарекаете это неким особенным именем, и таким образом отчасти присваиваете себе. Этот простой психологический трюк ведёт нас к простой мысли: люди придумывают автомобилям прозвища, потому что любят их. Пусть прозвище порой звучит совершенно ужасно и отражает худшие качества автомобиля, но… возьмите хотя бы те самые «пазние Ижи» — которые реально были чудовищными – чем объяснить существование огромного сообщества любителей, реставраторов и коллекционеров этих машин, если не немного странной, но любовью?
Это примерно половина списка из того, чем мы собирались с вами поделиться. На очереди у нас ЗАЗ (вот где оторвёмся!), а также УАЗ, ЗИЛ и множество прочей техники, от городских автобусов до огромных тракторов. Пока что – все отечественные, но иномаркам в России прозвища дают не менее охотно…
Опрос
Узнали для себя неизвестные ранее прозвища из этой статьи?
Всего голосов:
ИЖ 2715 ( каталог 1999г.) (2715-01, 27151-01, 27156, 21251, М 412 ИЭ)- описание, характеристики, история.
Выпускаются производственным объединением ИЖМАШ на базе автомобиля Москвич-412ИЭ с 1984 г. Кузов ИЖ-2751-01 — цельнометаллический фургон, с задней двухстворчатой дверью; кузов ИЖ-27151-01 — пикап с откидывающийся задней дверью. Кабина — двухместная, сиденья — раздельные с регулировкой сиденья водителя по длине и наклону спинки. Автомобили выпускаются в комплектации с двигателями мод. 412ДЭ и 412Э.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Грузоподъемность, кг | 450 (500) | 500 (550) |
|---|---|---|
| Снаряженная масса, кг | 1015 | 965 |
| В том числе: | ||
| на переднюю ось | 550 | 550 |
| на заднюю ось | 465 | 415 |
| Полная масса, кг | 1615 (1665) | 1615 (1665) |
| В том числе: | ||
| на переднюю ось | 615 (625) | 615 (625) |
| на заднюю ось | 1000 (1040) | 1000 (1040) |
| Максимальная скорость, км/ч | 125 | 125 |
| Выбег со скорости 50 км/ч, м | 400 | 400 |
| Максимальный преодолеваемый подъем, % | 28 | 28 |
| Тормозной путь с 80 км/ч, м | 43,2 | 43,2 |
| Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 6,9 (7,5) | 6,9 (7,5) |
| Радиус поворота, м: | ||
| по внешнему колесу | 5,25 | 5,25 |
| габаритный | 5,7 | 5,7 |
Двигатель — модификация 412Э или 412ДЭ
Трансмиссия
Передаточное число главной передачи — 4,22
Колеса и шины
Колеса — дисковые 4 1/2J-13.
Шины — 6,40-13, М-100 или 175/80R13 мод. М-183Я
Давление воздуха в шинах — 6,40-13: передних — 1,7; задних — 2,5 кгс/см2; в шинах — 175/80R-13: передних — 1.7; задних — 2,3 кгс/см2
(Дорожные просветы приведены на схемах для шин 6,40-1 3).
Остальные данные см. Автомобили Москвич-412ИЭ.
Примечание: в скобках данные даны при установки шин 175/80R13.
ИЖ-27151-01 пикап
Выпускается на базе ИЖ-2715-01 с 1988 г., предназначен для перевозки грузов и кратковременной перевозки пассажиров. Кузов — закрытый фургон, неотапливаемый, трехдверный (две двери кабины и задняя двухстворчатая дверь грузопассажирского помещения), с боковыми окнами и окном в левой створке задней двери, сдвижным окном в перегородке между кабиной и грузовым отделением, продольными откидными сиденьями в грузовом отделении.
В салоне на уровне голов пассажиров разместили дополнительные мягкие накладки и под потолком — плафон освещения. В соответствии с требованиями пассивной безопасности так же были усилилены многие силовые элементы кузова.
Автомобиль имеет экспортные исполнения:
— ИЖ-27 1566 — для стран с умеренным климатом;
— ИЖ-27 1567 — для стран с тропическим климатом (с двигателями мод 412Ю или 412ДЮ).
Грузоподъемность (вместимость) — 370 (420) кг груза плюс 2 чел. или всего 6 чел.
Снаряженная масса, кг — 1095
В том числе:
на переднюю ось, кг — 550
на заднюю ось, кг — 545
Полная масса, кг — 1615 (1665)
В том числе:
на переднюю ось, кг — 615 (625)
на заднюю ось, кг — 1000 (1040)
Остальные данные см. Автомобиль ИЖ-2715-01
Примечание: в скобках данные даны при установки шин 175/80R13
Почему — «Пирожок»? | АвтоСаратов
Пирожок — потому что на них возили пирожки и прочую кондитерку.Козел — потому что на ухабах прыгает, подвеска жесткая.
Буханка — потому что
=
Ну или таблетка — потому что их много санитарных было.
Еще были лаптежники — КрАЗ-255Б, потому что вездеход на широких колесах.
ЗИЛ-157 — «Захар» созвучно
ГАЗ-66 — «Шишига» от шисятшесть
ГАЗ-3102 — «Баржа» (за характерный силуэт корпуса)
Акула – BMW 1980-х гг. выпуска с характерным скосом облицовки радиатора
Ну и новодел
ВАЗ 2101 Копейка
ВАЗ 2105 Пятачок
ВАЗ 2106 Шаха
ВАЗ 2109 Зубила
ВАЗ 2110 Чирик, Червонец
ГАЗ Волга Баржа
ИЖ 27175 Каблук, Пирожок
ИЖ Орбита Орбит
Ока Окунь
УАЗ Хантер (3151) Козел
Audi 80 Бочка
Audi 100 Сигара, Селедка
Audi A8 Авоська
Audi TT Титька
BMW 3-й серии Трешка
BMW X3 Х. З.
Chery Amulet Омлет
Chery Tiggo Тигр
Chevrolet Aveo Овечка
Chevrolet Lanos Ланька
Chevrolet Niva Шнива
Citroen C4 Цитрамон
Chrysler PT Cruiser Петя
Daewoo Nexia Ксюха, Нюшка
Fiat Albea Альбина
Fiat Linea Линейка
Ford Fusion Фьюжик, Фузя
Ford Mondeo Моня
Ford Taurus Тарас
Honda Civic Сивка
Honda CR-V Сервант
Honda Jazz/Fit Хомяк
Honda HR-V Хрюшка, Хорек
Hyundai Getz Геша
Hyundai Matrix Матрас, Матрешка
Hyundai Solaris Соляра
Hyundai Terracan Таракан
Hyundai Tucson Тушкан
Jeep Cherokee Широкий
Jeep Grand Cherokee Большой Широкий
Infiniti FX Финик
Kia Ceed Сидор, Кед
Kia Rio Кира
Land Rover Discovery Диско
Land Rover Freelander Фрил
Mazda 3 Матреха
Mazda 6 Машка
Mazda Demio Демка
Mazda Premacy Примус
Mazda RX-8 Рыкса
Mitsubishi Grandis Граня
Mitsubishi Pajero Поджарый
Mercedes-Benz CLK Целка
Mercedes-Benz G Кирпич
Mercedes-Benz ML Емеля
Nissan Almera Алька
Nissan Cefiro Кефир
Nissan Maxima Максимыч
Nissan Micra Микроб
Nissan Murano Мураш
Nissan Note Енот
Nissan Qashqai Кошка
Nissan Pathfinder Пафик
Nissan Patrol Петруха
Nissan Teana Танька
Nissan X-Trail Хитрила
Renault Clio Клюшка
Renault Koleos Колюня
Renault Vel Satis Волосатис
SsangYong Musso Муся
SsangYong Rexton Рекс
Suzuki Baleno Полено
Suzuki Jimny Джимник
Suzuki SX4 Секс
Toyota Avensis Авик
Toyota Funcargo Фунтик
Toyota Land Cruiser Кукурузер, Крузак
Toyota Mark II Маркуша, Марковник
Toyota RAV4 Рафик
Toyota Vitz Вжик
Volkswagen Bora Борис
Volkswagen Scirocco Сырок
Volkswagen Tiguan Тига
Volkswagen Touareg Табуретка
Volkswagen Sharan Шарик
ЗАЗ Sens Сеня
Доработанная Лада 2103 | Fast Car
Лада 76-го года Иэна Никсона — это, по сути, совершенно новый автомобиль, взявший ретро-серп и молот и вращающий его в современном стиле…
Виноватое удовольствие. Это очень загруженный термин, не так ли? Поскольку жизнь коротка, никакие удовольствия, какими бы ненормальными или разрушительными они ни казались, не следует считать виновными. Тебе либо что-то нравится, либо нет. Просто как тот.
Тем не менее, попробуйте сказать себе это, когда вы войдете в парадную дверь и обнаружите, что ваш партнер танцует вокруг дома под лучшие хиты S Club 7.Или смотреть ужасных «Мальчиков миссис Браун» без видимой иронии.
Люди, надо сказать, странные. Но мы любим странное. Это то, что делает жизнь интересной. И это странное чувство цвета и формы не потеряно для Иэна Никсона, человека, стоящего за этой довольно яркой Ладой. «У меня есть собственный бизнес по ремонту классических автомобилей», — говорит он. «Мы восстанавливаем такие классические автомобили высокого класса, как Aston Martins и Ferrari, а также восстанавливаем исторические гоночные и раллийные автомобили.
«В настоящее время у меня есть одна из оригинальных работ 1986 года Computervision Metro 6R4, которая демонстрировалась на праздновании Группы B на Лондонском классическом автосалоне в Excel в 2016 году.В настоящее время я реставрирую Audi Quattro, на которой Ханну Миккола занял второе место в ралли Монте-Карло 1982 года. И мы запускаем Corvette Stingray в Goodwood Revival — на самом деле, все, что угодно ».
Логика всего этого, возможно, сейчас начинает вставать для вас на место. Когда человек тратит такое количество своего профессионального времени по локоть в машинах, которые просто бесполезны для всех, кроме нефтяных баронов и победителей лотереи, разумно предположить, что он ценит немного озорных простоев.Маленький R’n’R с грязной машиной, с которой никто не ожидал, что они возятся. Соедините это с годами умелых усилий и вниманием к качественным компонентам и инженерным решениям, и вы придете к следующему: возможно, лучший образец Lada 2103, который вы, вероятно, найдете в Великобритании.
Вот почему вы видите Lada в Fast Car. Это очень далеко от обычного труженика из Восточного блока. Это нечто иное, выходящее за рамки своих скромных утилитарных корней, чтобы стать чем-то желанным, удобным, быстрым, интересным и, что самое главное, чем-то, что сбивает с толку традиционного бензолоса.Это Лада. Сущность, которую мы на протяжении поколений заставляли верить, — это комедия, немного вздор. И все же этот потрясающий во всех измеримых масштабах. Как же, черт возьми, Ян добился этого? И, что более важно, что могло его вдохновить на это?
«В детстве у соседа моей бабушки был диск, полный« Лад », и он позволял мне помогать ему их фиксировать. Я уверен, что «Лада» была первой машиной, которую я когда-либо искал », — говорит он.«Тем не менее, я полагаю, что история Lada для меня действительно началась еще тогда, когда я сильно увлекался Lotus Cortinas и Sunbeams. У меня были все эти машины, и я действительно понимал, что они собой представляют и что делало их такими особенными. А потом компания Top Gear создала Lotus Lada. Это просто остановило меня. Когда я вспоминаю тот эффект, который машина оказала на все, что я делал с тех пор, я в большом долгу ».
Для тех, кто не в курсе, это был проект, реализованный на выставке в 2002 году, когда Lada Riva была преобразована Lotus в быстрый, способный и желанный автомобиль.Сообщается, что они потратили на это 1000 часов и 100 тысяч фунтов стерлингов! И в 2011 году Ян решил построить свою собственную копию, начав с полноразмерного Fiat с двумя камерами, как и у парней из Lotus, с помощью Гая Крофта, который работал над оригинальной сборкой Top Gear.
«Я много сделал с этой машиной и встретил много людей с Lada», — говорит Ян. «Я даже взял это на Time Attack! То, что я узнал о Ladas во время создания реплики Lotus, а также о разнообразной культуре России и Восточной Европы, связанной с Lada, побудило меня создать эту.Это не то, чем я обычно занимаюсь, поскольку я никогда особо не увлекался низко-медленными воздушными райдерами. Но, честно говоря, мне было до смерти скучно строить быстрые машины, и я мечтал заняться чем-то совершенно другим. У меня было несколько идей, основанных на других машинах, которые я видел, поэтому я решил импортировать Lada 2103 ».
Теперь ботаники Lada среди вас (если таковые есть) будут знать, что эти машины только за пределами России имели под маркой Ladas. Модель 1976 года, которую мы здесь рассматриваем, будет ВАЗ 2103 на внутреннем рынке.Но он прибыл из Болгарии через Германию и попал в Великобританию в 2014 году.
«Я видел в сети фотографию ВАЗ 2103, которая мне очень нравилась, но всегда подозревал, что это работа в фотошопе, так как я никогда не мог найти других ее фотографий», — вспоминает Ян. «В любом случае, я решил построить его, и мне нужна была базовая машина. Они никогда не продавали 2103 в больших количествах здесь, в Великобритании, и, поскольку большинство Lad в любом случае было отправлено обратно в Россию в 90-х годах, это казалось невозможным, если я не импортировал один.Так что я купил этот в Германии у сербского парня, который привез его из Болгарии ».
Ян А-обрамил его обратно Блайти из Франкфурта, установил в мастерской и приступил к анализу того, что он купил для себя. И, как оказалось, все было неплохо. Краска была ужасной. Фактически, большая его часть упала, когда он ее мыл. Мыть Ладу — не всегда хорошая идея. Но в целом это было твердо и готово для озорства.
Итак, придерживаясь скрупулезного стиля своей повседневной работы, Ян приступил к восстановлению автомобиля с нуля.По сути, это совершенно новая машина. «На эти машины можно купить все», — усмехается он. «У меня огромная сеть поддержки Lada по всему миру, в Финляндии, России, Сербии, Литве, Венгрии. Консультации и запчасти к этим машинам бесконечны. Они из культуры «все можно делать», так что все возможно. Большая часть этой машины пришла по почте! »
Как и есть в природе пазлов приличного качества, все они собраны воедино очень аккуратно, а это означает, что выбранные Яном модификации произошли органично, а не душераздирающе.Это не вызывало много бессонных ночей. Самым заметным и необычным изменением является переход на воздушную езду: это полностью российская установка от Garage 1970 года с подушками безопасности и управлением от Airmasters.ru. В комплекте используется базовая электрическая соленоидно-блочная система из заготовок из сплава с ручным переключением на приборной панели, а воздушный баллон сделан из двух российских огнетушителей, разрезанных пополам и сваренных вместе! Простая установка, но прекрасно работает.
«Некоторые детали требовали небольшой доработки, чтобы они подходили и работали, но в целом мы использовали решения, которые существуют уже много лет», — говорит он.«У нас в магазине действительно хороший набор инженеров, так что, как правило, нам не с чем бороться. Кев, наш опытный сварщик и изготовитель, изготовил некоторые из действительно лучших деталей, такие как спойлер на подбородке и блок манометра. Без него я сомневаюсь, что все получилось бы так же хорошо. Он может вывести эти постройки на новый уровень. Я показываю ему картинку или даю описание, и это кажется волшебством! »
Lada предлагает необычную смесь стилей, взятых из таких разрозненных сцен, как дрифт JDM, So-Cal VW и русская позиция.Как-то все блестяще работает. Здесь тоже есть нечто большее, чем намек на сутенера из Fiat 1970-х с открытой рубашкой и волосатой грудью.
«Да, стиль немного не похож, но он актуален», — рассуждает Иэн. «Кажется, всем детям это нравится, хотя обычно их привлекают только колеса и арки. Я сделаю с ним еще несколько шоу, посмотрю, куда он меня приведет ».
А что дальше? Вернемся к Aston Martins и 6R4? Ну, конечно, потому что это хлеб с маслом.Но у нас есть достоверные сведения, что у Иэна на ходу проект универсала Lada… с Ferrari V8 в нем.
Вы впервые услышали это здесь. Лады такие горячие для 2017 года. И это определенно не лишнее удовольствие.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: LADA 2103
ДИЗАЙН
Перекрашенный оригинальный ВАЗ Carnaby Blue, задняя панель окрашена в черный матовый цвет; универсальные арки на болтах; Русский багажник на крышу; форточки окна собаки; Русский спойлер на багажник Vihur; красные значки 1500S; передняя аэродром.
ТЮНИНГ
1,706cc Lada 8v; 2106 (1600) картер; высота деки уменьшена на 1,5 мм; Поршни Fiat 128 / Uno 80,40 мм; Коленчатый вал 84 мм с гоночным маховиком бывшего Джухи Раджавуори; Лада 2121 (Нива) 1700 прокладка модульной головки блока цилиндров; стандартная 2101 Лада голова снята 0,8мм; Аэродинамические бронзовые направляющие клапана BMW E30; уплотнения штока клапана Elring по всей длине; Клапаны A.E / Federal Mocal уменьшены на 30 градусов с 3-угольными седлами; портированные и отполированные с открытыми карманами для клапанов и слегка сглаженными боковыми радиусами; Распредвал для быстрой дороги Finnish Folk Racing; два карбюратора Weber 40 DCOE с 32-миллиметровыми дросселями и рычажным механизмом Peter Havassy; сток Лада 2104/5 5-ступенчатая коробка передач.
CHASSIS
Колеса Watanabe RS, 9×15 дюймов — золото с порошковым напылением, с обрезанными кромками; Центральные крышки Lada 2107; Шины 215/45 Toyo Proxes T1-R; полная российская пневмосистема от Гаража 1970 года; подушки безопасности и управление от Airmasters.ru; баллон с воздухом, изготовленный из двух российских огнетушителей; Мастер-Спорт Керамик перфорированные и рифленые передние диски с быстрыми дорожными накладками.
ИНТЕРЬЕР
Стандарт Лада 2103 красный салон; Руль Chevrolet Impala SS на бугорке Springalex; центральная консоль модифицирована, чтобы принимать органы управления воздушным движением и датчики; Российские подголовники.
СПАСИБО
Я хотел бы поблагодарить этих ребят, без которых это было бы невозможно: Кева Кронштейна за помощь в постройке машины; Томми Хууха из Финляндии, мой советник номер один по Lada, с финским безгрешным отношением к делу, всегда прав во всем и очень экономно владеющим английским языком; Сергея Киселева из Lada Moscow за совет и поставку некоторых редких деталей для тюнинга и стайлинга Lada; Денису Попову из Тольятти, Россия, за поставку запчастей и общую помощь в поиске новых запчастей для Lada; Пера Коджот из Дикого Балканского полуострова, лучший помощник, когда вам нужно что-то связанное с Fiat / Lada, чего вы просто не сможете найти больше нигде.(Если у него его нет, вы набиты чучелом.)
Words Dan Bevis Photography Мэтт Вудс
Лада Жигули/ ВАЗ-2101 — Википедия, la enciclopedia libre
Википедия todavía no tiene una página llamada «Лада жигули / ВАЗ-2101».
Busca Lada zhiguli / vaz-2101 ru otros proyectos hermanos de Wikipedia:
| Wikcionario (diccionario) | |
| Wikilibros (обучающие / руководства) | |
| Викицитатник (цитаты) | |
| Wikisource (biblioteca) | |
| Викинотики (noticias) | |
| Wikiversidad (contenido académico) | |
| Commons (изображения и мультимедиа) | |
| Wikiviajes (viajes) | |
| Викиданные (данные) | |
| Викивиды (особые виды) |
- Comprueba si has escrito el nombre del artículo de forma correa, y que Wikipedia es el lugar donde debería estar la información que buscas.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
- Busca «Lada zhiguli / vaz-2101» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
- Обратитесь к списку произведений искусства на «Лада жигули / ВАЗ-2101».
- Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвязывает «Lada zhiguli / vaz-2101».
- Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
- También puede que la página que buscas haya sido borrada.
Si el artículo incluso así no existe:
- Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
- Puedes traducir este artículo de otras Википедии.
- En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
- Ten en cuenta también que:
- Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
- Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
Девятое письмо — Рекомендуемый писатель № 89: Кэтрин Ваз
Катерина Ваз
I.
Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес входит в мир с зелеными глазами.Когда ее папа-рыбак находится дома в деревне Агуальва — что означает Белая Вода — на острове Терсейра на Азорских островах, он шепчет: «Моя маленькая кошка!» Потому что это значение одного из фамилий. Она быстро уносит котенка, если опасность пытается укусить ее. Она родилась в 1914 году, когда Земля сошла с ума от Войны.
Когда Серафина была ребенком, кошки устраивались на стенах лавы среди гортензий и маленьких роз и щелкали ей хвостами. Они ее друзья. Она застегивается в костюм кошки, чтобы присоединиться к ним или стать невидимой и искать Пая в море.Протягиваясь к ее ногам, они воздают ей дань уважения; она принцесса кошек.
Слово «отец» на португальском языке произносится как «пирог», но в Америке этот звук означает великолепный десерт, наполненный фруктами и сахаром!
В Новом Свете есть настоящее существо под названием «сом» — о, Америка!
Когда Пай уезжает на рыбацкой лодке, он клянется, что не покинет ее. Все думают, что море голубое, но они ошибаются! Море зеленое! Он плывет ей в глаза. Если она их закроет, она сможет присоединиться к нему на лодке, ловя треску.Если лодка заблудится, не бойся, Котик! Мы носим длинные чулки, поэтому, если нас застают одни в тумане, мы можем выкрутить шляпы и выпить пресную воду, застрявшую в пряжи.
Маэ отвозит их на пляж, когда лодка Пая должна прибыть к флоту. Женщины и дети снимают обувь. Когда они бегут к берегу, они хотят, чтобы камни и ракушки порезали им ноги, потому что, если они истекут кровью, если они почувствуют небольшую боль, Бог избавит их от боли, когда им говорят, что их мужья и отцы утонули.
Пай становится на колени в песок. Он дразнит ее, Ай, ах, ах. У меня для тебя был подарок, Кот-Кот! Это было из сундука с сокровищами на дне моря! Я уронил это! Маэ умеет читать. Она читает Серафине книги о жемчуге и морских звездах, сделанных из бриллиантов, поэтому Серафина, хихикая, обыскивает карманы Пая в поисках драгоценностей. У него в шляпе есть карман! Ай, Серафина-Кошка, подарок ускользнул. Скоро я вернусь и найду его.
Он доставляет ей удовольствие двумя раковинами Королевы Раковины, прижимая их к ее ушам.Розовые внутренности издают звук, похожий на тот, который предлагает его грудь, когда он поет Песню спокойной ночи. Это тот дар, который он обещал от моря? Маэ вышивает на подушке волны, а Серафина кладет раковину Королевы Пая на подушку на тумбочке.
Нет, это не тот подарок, который я собираюсь подарить тебе со дна моря, Серафина, пока нет! Когда вы его получите, это будет такой сюрприз!
Его зовут Франсиско, и Маэ зовет его Ксико. Ее зовут Мария Ампаро.В 1917 году в Фатиме на материке происходит чудо, и все сходят с ума, желая личного знамения от Бога. Чудо Серафины в том, что Пай вложил свой песенный голос в раковину.
Ее сестра с карими глазами присоединяется к ним в 1918 году. Это год невидимой болезни, охватывающей земной шар. Заболевание гриппом. Работа Серафины — защищать маленькую Идиаледу.
В год рождения Идиаледы их мать открывает Столетний португальский кулинарный клуб, потому что она одинока, потому что ей нужна помощь с новорожденным.Все должны друг друга кормить. «Сто лет» похоже на количество времени, которое нужно людям, чтобы отплыть домой.
Консейсао (темно-карие глаза) прибывает в 1920 году, а Хосе (светло-карие глаза) толпится в побеленном доме в 1923 году. Пай окрашивает ставни в оттенок известково-желтого прилива. Цвет моря, глаз Серафины! Я все время забываю принести тебе Сокровище Моря, Кот-Кот! Простите меня!
Мальчик и сестры Серафины плачут и плачут дома.Снова и снова, кричать! Серафина застегивает свой костюм для кошек и хлопает ракушками по ушам. Пай не может принести ей черный жемчуг или янтарные камни, которые киты выбрасывают из носиков, или одеяло, которое русалки украсили блестящей чешуей, которую они соскребают со своих хвостов, когда ругают Пая: «Не нарушай свое обещание! Подари своей дочери лучший подарок от моря! »
Вместо этого мужчины приносят рыбу. Большая часть улова должна быть продана. Копят на застолье. Огромные котлы ставят над костром, построенным на дровах, и в кипящую воду бросают целую дохлую рыбу, которая ныряет вниз, а затем с мутными глазами всплывает на поверхность.Это суп. В чане дымится, как от ведьмы. Из приготовленной рыбы они выбрасывают желудки в пищу кошкам. Игольчатые кости питают сады. Мужчины и женщины едят мясо и рыбьи головы, глаза и все такое.
Рыбы — твои друзья! Море дома. Поблагодари своих друзей за то, что они тебя накормили.
Теперь ваше тело сделано из рыбы. Ты рыба.
Мужчины сидят на пляже, чинят разноцветные сети, бирюзовые и яблочно-красные, и поднимают руки для шитья в унисон, как группа музыкантов в оркестре, играющих на скрипках и поющих серенаду воде.
Мужчины Азорских островов — официальные вышивальщицы. Перед уходом Пай пришивает пуговицу к церковной блузке Серафины-Кэт, и она возносит молитву: На этот раз он не должен упускать из виду, пока не найдет мне подарок в сундуке с сокровищами на дне моря.
Он умер по вине Серафины! Пай! Мне так жаль! Пай, ты предпочитаешь утонуть, чтобы не ответить на мою глупую молитву! Идти домой! Как я могу получить твое прощение?
В год смерти ее отца — его тело так и не нашли, потому что он охотится за говорящим опалом, сапфировым желейным цветком, предсказывающим будущее — матери Серафины нужен столетний португальский кулинарный клуб. даже больше, потому что «сотня» теперь означает ощущение вечности, куда ушел Пай.Женщины приносят хлеб в форме голубей (когда Серафина Борхес становится старше, она узнает, что «голубь» на жаргоне означает те части женщины, которые имеют дело с мужчинами и младенцами). Женщины приносят куски коров, приготовленные с вином и перцем. Они молятся. Они заставляют Марию Ампаро есть.
В своем кошачьем костюме невидимости Серафина обыскивает береговую линию на случай, если там обнаружится дар, который Пай умер, пытаясь найти для нее. Она хочет выбросить его обратно в море. Отец мой, прости, прости меня!
II.
Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес выходит замуж в 1933 году за человека со звездами в глазах. Его зовут Аугусто Котта и так далее, и так далее Диас. Он не хочет ловить рыбу, он не хочет ухаживать за коровами, он хочет поехать в Калифорнию, где цитрусовые падают с деревьев на протянутые пальмы, а кинозвезды садятся в машины, которые едут туда-сюда, как будто они катились по волшебным коврам. Он покупает ей белые перчатки, потому что американские женщины носят их в продуктовых магазинах! Их маленького мальчика, родившегося на острове в 1934 году, зовут Аугусто Котта и так далее, Диас Джуниор, «Джуниор», потому что он очень американский, и (тайно) из-за того, что Серафина Борхес Диас так влюблена, она жадна, ей нужно два августа.Август Старший хочет быть учителем, почетной профессией. Он изучал английский язык с детства в столице острова Ангра-ду-Эроишму. Он мечтает стать художником, он будет стоять на земле, в которой есть золотые жилы, и вызывать ее, собирать золото, чтобы купить своей жене и их сыну красивый дом на холме. Он набросает их портрет. Он будет красить большие металлические бидоны из-под молока его дяди — они нарисовали путь, ведущий до него в Калифорнию — телегу домой с молочных заводов в долинах по праздникам.Он наденет на них петухов, мадонн, гирлянды и ангелов, и, пока золото не поднимется со двора, они могут продавать расписные банки как подставки для зонтов. Золото будет кормить лимоны на собственном дереве, они будут кусочками солнца.
Когда в 1942 году они заказывают проход на тюленя, Августу-младшему было восемь лет, и он настаивал на том, чтобы участвовать в тендере самостоятельно. Тендер — это крохотная лодка, на которой на большую лодку одновременно могут попасть десятки человек. Он поскользнулся и упал в море, и Серафина кричала, когда цвет ее глаз поглощал его.Он бросается на встречу со своим дедушкой, чтобы получить дар моря, которого Серафина все еще хочет, что эгоистично, когда у нее есть муж, который будет учить, рисовать и подарить ей дом на холме в стране золота, муж, который ныряет за их ребенком, и на тридцать секунд в истории своей жизни, на целую вечность, она теряет их обоих. Простите меня!
Но ее муж — чудотворец, и он подпрыгивает, их сын ловит рыбу в сети.
Во время путешествия Серафина думает: «Наш сын в безопасности.Но однажды — почему мы продолжаем рожать детей? — он станет старым (она надеется, а на что надеяться!) И умрет.
Он заблудился в лодке и позже рассказывает родителям, что скитался повсюду, и двери открывались, и из них выскакивали головы незнакомцев, похожих на марионеток.
Они прокладывают путь в воде, по которому Идиаледа, Конни и Джо должны следовать. Герой — это нож. Он идет туда, где Пай Серафины все еще ищет сокровище, которое он ей обещал. Маэ отказывается присоединиться к ним; ей грустно, она смирилась, она за них рада.Она нужна Столетнему португальскому кулинарному клубу, теперь его члены — семья, они зажигают свечи на случай появления утопленников, покрытые водорослями, образующие поводья для морских коньков, сжимающие в руках короны из усыпанных пеной усоногих ракушек.
У Серафины Диас есть ледяной ящик в Калифорнии, который Август Старший покупает на деньги, полученные от преподавания в Сан-Леандро, куда приехало так много других людей с Азорских островов. Лед не похож на все, что она видела, он из шахты минеральных зеркал, говорят, что он холодный, так почему он горит? Дом не на холме, и из окна не видно воды, но она красит ставни в зеленый цвет.Она находит дерево в пальто из красного меха, и хотя его ствол слишком велик, чтобы она могла его обнять, она слышит биение его сердца, потому что дерево заколдовано, это достаточно подарок, это достаточно подарок. Она открывает артишоки. Это тоже было бы достаточно подарком, они достаточно подарком. Ее муж покупает ей шляпу с зеленым бантом в тон ее глазам и тканевой канарейкой на ней, потому что он вырос с голоду, и его мать научила его петь, чтобы накормить себя, есть музыку. Соседи прозвали их Птичками. Август-младший растет с мыслью, что шляпа с птицей — это высшее признание в любви, уходящей далеко назад и далеко вперед.
Вскоре — его время в Калифорнии — дыхание, это ничто — он присоединяется к флоту, чтобы участвовать в войне. Он второй мужчина, которого она проигрывает из-за воды. Она родилась в год войны. И теперь ее муж ушел на дно моря, чтобы помочь отцу найти сокровище, о котором она никогда не переставала мечтать. Как ее простить?
Август-младший готовит суп и усаживает в постели, чтобы накормить. Когда он откроет ресторан, она напомнит ему, что он возник из-за его заботы о ней.Здесь также открывается калифорнийское отделение Столетнего португальского кулинарного клуба, и Идиаледа и Конни продолжают это делать. Потому что однажды Серафина открывает свою дверь. Она приглашает всех новых, кто пришел на землю с золотом в жилах, и всех, кого она уже знает, в землю, в жилах которой золото.
Она одалживает «Плимутский седан» Джо, едет с Августом Джуниором по мосту в Сан-Франциско и присоединяется к машинам, зигзагообразным по Ломбард-стрит. На крутых поворотах улицы из цветочных горшков бьют розы.Она учит Августа-младшего собирать черенки роз. Она должна спасти его, она не должна позволить ему стать третьим из ее людей, умершим в воде, потому что она убивает его своими слезами, а португальские слезы — это морская вода, она знает это с юности. Управляя автомобилем, она до смерти напугана и предлагает этот ужас, чтобы Бог снял ужас того, что ее горе ранит ее сына.
Война заканчивается. Она улучшает свой английский, чтобы учить очень маленьких детей.
На трапезу столетнего португальского кулинарного клуба гости приносят печенье с ароматом свежих апельсинов и овощные супы цвета ее глаз.Они забивают цыплят и трясут их частями тела в американских пакетах из коричневой бумаги, в которых когда-то хранился лук, а в пакетиках они наполняют муку и перец. Заваривают лимонно-вербеновый чай; они готовят, пока не почувствуют вкус дома, который находится далеко, и дома, который находится рядом.
Они создают Поваренную книгу в белом альбоме, где хранятся рецепты каждого, этот фолиант секретных ингредиентов, где на страницах записаны другие секреты, заметки и сплетни.
Люси Соарес приносит помидоры в консервных банках — о, Америка! Американцы прячут еду внутри металла.Люси работает у лотков для охлаждения абрикосов на консервном заводе Хантс. Абрикосы в сиропе подаются на ужине, который знакомит Мэнни с Глорией, и вот, они женятся. Джо приводит своих друзей, Билла Флореса, Джимми Дутра и других. Женщины в клубе по очереди принимают гостей, они слушают радио, когда пекут кокосовые пироги, крошат орегано в тушеное мясо, и Серафина поражается: это золото земли, этот клуб, эти друзья, эта семья, эта щедрость . Ее сын рисует открытки к ужинам.
Она и Август-младший идут к кинофильмам и смотрят Лорел и Харди. Как вы называете корову без ног? Говяжий фарш. Иногда она все еще надевает свой детский костюм для кошек, надеясь, что мир не сможет ее найти.
В книге из библиотеки школы, где она учит детей, изучающих английский язык с акцентом на ее собственный, она видит изображение русалки по имени Аннет Келлерман, которая погружается в резервуары с водой, затаив дыхание, чтобы развлечь людей. но, конечно же, потому что отец Аннетт также однажды пообещал, что принесет ей сокровище со дна Великого Зеленого моря.
Серафина учится плавать. Когда она выбирается из бассейна, полного американских химикатов, которые убивают невидимые болезни, ее глаза мутнеют, как рыба, брошенная в кипящие котлы, но внезапно вокруг огней появляются яркие золотые кольца, вспыхивающие синим, золотом и сапфирами, которые говорят Ее отец и муж все еще надеются сделать ей подарок из воды, подарок, который однажды удивит ее из сундука с сокровищами на дне моря, хотя она просит их остановиться сейчас же, пожалуйста, прости меня!
III.
Мария Серафина Джулия Монис Гато Ваз де Борхес Диас остается вдовой Серафины Борхес Диас после женитьбы ее сына Августа Диаса младшего на Карин Алвин, крупной и справедливой по американски. Ее свадебное платье настолько простое, что вызывает недоумение, оно без кружева и блесток, оно квадратное, но по размеру и осанке она — богиня. Серафина и ее сестры выпекают трехслойный торт с ванильным кремом, а Идиаледа делает розы из безе, усыпанные красными и зелеными пищевыми красителями, в честь португальского флага.Конни смеется и говорит, что надеется, что веснушка не заставит гостей опасаться, что торт испорчен. Идиаледа отвечает, что если они это сделают, хорошо; это будет означать больше торта и роз для сестер Борхес.
У Идиаледы был сын Хорхе, которого забросило насмерть с канатной дороги. Калифорния — земля золота, но золото питается кровью. Она удочерила племянницу мужа.
Чтобы показать Карин, о она немногословна, что ее ждут, потому что Серафина никогда не видела своего сына таким счастливым, она дарит ей нитку жемчуга.Она делает вид, что это дар из сундука с сокровищами на дне моря, который ее отец и ее муж, погибший от выстрела в воде войны, объединились, чтобы подарить ей, это сокровище вдвойне, ей не нужно ничего, кроме ее отец прощал ее потребность в морских драгоценностях, ее муж прощал ее за то, что она не защитила его от пуль.
Когда Изабель рождается у Августа и Карин летом 1960 года, Серфина мурлычет; луна опускает лестницу света на озеро Мерритт в Окленде, где она гуляет с друзьями; она неугомонна от радости.У малышки зеленые глаза! Все думают, что море синее, но море зеленое. Она поднимает лестницу из лунного света и взбирается в небо, где она стучит в дверь на дне облака, чтобы она впустила ее внутрь и она могла парить. Изабель спит под розовым одеялом от бабушки, ее Vó, ее Vóvó, ее Vóvózinha.
Серафина охраняет ребенка, когда Август и Карин работают в их ресторане Каравела, как корабли, на которых навигаторы плыли по воде, наполненной драконами. Когда ребенок плачет, что часто бывает, Вово Серафина говорит Изабель, чтобы она застегивалась в костюме кошки, чтобы они могли быть невидимыми вместе, пожалуйста, дорогая, и прятаться от всего, что не перестанет ее дразнить.
Карин удивляет — оглушает — всех, прячась в раковину. Она выходит из раковины, чтобы развалиться на части. Новорожденная девочка такая маленькая, что ее легкие такие большие, как огненные мехи; возня поднимает крышу. Сначала Серафина терпелива с Карин; она вспоминает своих плачущих сестер и брата в побеленном доме. Но Карин не поднимает ребенка, утверждает, что боится ее бросить. Серафина никогда бы не приняла Карин из-за страха, за депрессию, и вскоре Серафина приходит в ярость, потому что ее сын начинает тонуть.
Когда Карин Алвин Диас возвращается в свою родную Миннесоту, чтобы жить с подругой по имени Джоани, потому что ее родители, кажется, не настоящие родители, Серафина переезжает в дом своего сына и думает: «Скатертью дорога». Потому что ребенок теперь ее. Карин пара, она живет на Марсе. Но проклятие Серафины состоит в том, что она должна не только потерять тех, кого любит, но и те, кого она любит, должны потерять тех, кого любят.
Ее сын обожает свою дочь, и он поет, рисует для нее картины, читает ей; он купает ее, кормит и одевает, а также раскачивает в кресле, когда Серафина засыпает.
И вот однажды, когда Серафина остается наедине с маленькой Изабель, звонит Карин и просит Серафину не вешать трубку. По словам Карин, ее наполнила тьма, и она попыталась сдержать это. Тьма превратилась в плащ. Она сбросила его и хочет вернуться домой.
Серафина едет в мотель для длительного проживания на побережье в Монтерее, недалеко от Консервного ряда, где зеленые занавески имеют выступы. Сковорода стоит на миниатюрной плите. Карин такая же большая, как Америка, такая же странная. Такой же случайный и склонный к непониманию того, сколько у тебя есть.На Азорских островах Серафина использовала флигель, который представлял собой только открытую нору, под которой кормились свиньи.
«Помоги мне обрести покой», — говорит Карин, пытаясь проникнуть взглядом сквозь холод, окружающий свекровь.
Карин связалась со своей первой, зная, что получить благословение Серафины будет труднее всего. Она права. Тем не мение. Серафина вспоминает, как сильно ее сын любит эту женщину. Безумную грусть, охватывающую женщин после родов, нужно взвесить. Серафина ждала, что ее отец на дне моря простит ее за ее настойчивый подарок, ожидая, что муж простит ее за то, что она не спасла его.Когда все это время она ждала, когда станет достаточно человеком, чтобы простить кого-то, кто умирает за это.
Когда она спрашивает, чем Карин занималась почти год, Карин отвечает: «Я осталась с друзьями. Джоани. Давным-давно у меня был парень по имени Уильям, и он помог …
Ай! Por amor de Deus! Почему она обратилась за «помощью» к мальчику по имени Уильям?
«Видишь ли, Согра, — говорит эта женщина, которая, похоже, способна самостоятельно пилить дерево, — я побежала назад, чтобы посмотреть, какой могла бы быть моя жизнь, дорогой, по которой я собирался пойти когда-то давным-давно.Я испугался того, сколько у меня было. Ты видишь? Уильям был очень добр к…
Стоп! Хватит об этом очень добром Уильяме! Серафина хочет спросить, распространялась ли доброта этой дороги, не пройденного Уильяма, на самый известный вид доброты, которого она скучает в своей постели вдове, но она никогда не простит этой дочери размером с срубленное дерево … свекровь, если предательство самое худшее. Может быть, этот очень добрый-мистер-жизнь-когда-то Уильям жалел только женщину, достаточно безумную, чтобы страдать с прекрасным домом, преданным мужем и здоровым ребенком в таком климате, как теплая ванна — да, это так очень страшно! Все это не имеет смысла для иммигранта, который не питает ни единой иллюзии относительно старых мест.Но! Все в порядке! Большое жирное прощение! Серафина говорит: «Теперь мы идем гулять по заливу, Карин. Мы больше не будем об этом говорить, потому что зачем, ты дома ».
Август Диас вместе с женой цветет. Ничто так не возвеличивает любовь, как угроза потери. Это переполненный дар, он полон звезд. Серафина своими зелеными глазами передает Изабель своими зелеными глазами матери и находит неподалеку домик.
Серафина сделала все возможное, как целительница семей.
В 1993 году, когда Серафине семьдесят девять лет, Изабель приносит с собой бабушку, Vó, Vóvó, свою Vóvózinha, книгу, которую она написала, в которой рассказывается об отце Серафины, и Серафина полна мудрости, что она живет в стране. не только с золотом в жилах, но и с семьей с золотом в артериях, навсегда.Этого достаточно.
Через неделю она рисует тонкий кусок жести, вырезанный в форме рыбы, окрашивая его во все оттенки зеленого моря. Ее сердце сжимается. Она идет к телефону, чтобы вызвать помощь, скорую помощь, позвонить сыну, невестке, сестрам, навещающей внучке. Но вода наполняет дом, который она построила в стране канатных дорог, олеандров, сухих холмов и супниц. Она лежит на чистом кухонном полу. Вверху у светильника в молочно-белой чаше одинокая мертвая моль.Она должна его очистить. Но вода почти под потолком. Появляется ее муж. Август Старший указывает на пулевое отверстие в груди. Ее сердце снова содрогается. Он улыбается, она улыбается в ответ. Август-младший наклоняется к ней, и появляется Изабель, потому что ее глаза зеленые, а зеленый — истинный цвет океана. А потом отец Серафины идет туда, где она лежит на дне моря, протягивает руку, и она ахает. Потому что, наконец, она понимает, что он снова и снова сдерживал свое обещание принести ей величайшее сокровище на дне моря из человеческого сундука.«Это было твое сердце! Это ты », — кричит она, но никто не слышит. «Моим сокровищем были вы!» Она снова кричит из глубины, из-под воды, где все их груди переполнены травмами, разорванными из-за необъятности никогда не желать покидать дары этого мира, эту вечную привязанность.
Кэтрин Ваз была научным сотрудником Бриггс-Коупленд по художественной литературе в Гарварде, научным сотрудником Рэдклиффского института перспективных исследований и научным сотрудником Хармана в Барухе. Среди ее романов Saudade , (St.Martin’s), отобранный в серии Barnes & Noble Discover Great New Writers, и Mariana на шести языках, выбранных Библиотекой Конгресса в качестве одной из 30 лучших международных книг 1998 года. Fado & Other Stories победили в 1997 году. Приз Дрю Хайнца и Богоматерь Артишоков получили Премию Прерий Шхуна 2007 года. Ее рассказы были опубликованы в десятках журналов, а рассказы ее детей были включены в антологии изданий Simon & Schuster, Penguin и Viking. Любовная жизнь помощника аниматора — ее последняя коллекция.
Ваз получила стипендию Национального фонда искусств и является первой американкой португальского происхождения, чьи работы были зарегистрированы для Библиотеки Конгресса (латиноамериканское отделение). Она была назначена в делегацию президента США из шести человек на Всемирной выставке в Лиссабоне.
В настоящее время (с декабря 2017 г.) она является редактором по развитию в компании Idea Architects, которая предлагает, продает и редактирует книги по темам социальной справедливости, психологическому здоровью и другим общественным интересам научно-популярным предметам.За последние несколько лет компания выпустила девять бестселлеров New York Times, . Она живет в Нью-Йорке со своим мужем, Кристофером Серфом, редактором, сатириком, композитором, Улица Сезам, и телепродюсером.
|
Дом | Кто мы | наши сервисы | Свяжитесь с нами | WhatsApp | Instagram | Facebook
|
Дом | Кто мы | наши сервисы | Свяжитесь с нами | WhatsApp | Instagram | Facebook
4319 Florida Ave N, Crystal, MN 55428
Добро пожаловать в 4319 Florida Ave N в Crystal! Этот великолепный дом полностью безупречен, и продавцы возьмут на хранение новую крышу дома и гаража, которые будут установлены после закрытия.
Зайдите внутрь, чтобы увидеть грандиозную и открытую планировку с деревянными панелями, которые правильно отражают свет. Четкие линии и широкие открытые пространства предоставляют множество возможностей для планировки, а широкие окна позволяют естественному свету проникать в дом в течение всего дня.
Воспользуйтесь преимуществами шкафов высотой до потолка на кухне, которые делают потолок выше и обеспечивают все эти дополнительные места для хранения и кладовой! Аппараты из нержавеющей стали тоже обновляют внешний вид!
За кухней найдите просторную застекленную веранду.Белая отделка и акценты делают это пространство освежающим и открытым, позволяя по-настоящему расслабиться и насладиться видом.
3 спальни с паркетными полами и большими шкафами, а также ванная комната с туалетом завершают основной уровень.
Спуститесь на законченный нижний уровень с невероятной системой домашнего кинотеатра (спецификации ниже!). Ночлеги в кинотеатрах полностью выровнены, с полным набором, который включает в себя встроенное освещение, встроенные динамики, навесной проектор и навесной экран — просто поднимите, чтобы получить доступ ко всем встроенным полкам для хранения позади!
Офисное / игровое помещение может удовлетворить ваши текущие потребности.Четвертая спальня с огромной гардеробной и полноценной ванной с гидромассажной ванной, а также просторная прачечная завершают нижний уровень.
Задний двор полностью огорожен, есть много места для бега и игр, а также установлены качели! Гараж на 2 машины плюс подъездная дорога для семейных встреч.
Пройдите в библиотеку, продуктовый магазин, общественный бассейн и парки или поужинайте в итальянском пироге, кафе Papa’s, пабе 42 или ресторане Country Kitchen.
Кто из вас знает, кто готов сразу переехать в безупречный дом Crystal?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ДОМАШНЕГО КИНОТЕАТРА
• Проекционный экран 110 ″, подключенный к Dolby Atmos 5.1.2 звук
• 7 динамиков: 2 потолочных динамика Yamaha, 2 настенных динамика объемного звучания Sony, 2 напольных динамика Cerwin Vega и центральный канал
• Включает потолочный светодиодный проектор Full HD LG PF1500 (с пультом дистанционного управления) и Onkyo TX- NR686 7.2-канальный ресивер для домашнего кинотеатра (с пультом)
ОБНОВЛЕНИЯ
• 2020 г. — Установлен новый холодильник.
• 2020 г. — Установлена новая плитка для крыльца и прихожей.
. • 2020. выше)
• 2019 — Обновленный черновой пол и ковровое покрытие
• 2018 — Установлена новая высокоэффективная печь
• 2018 — Добавлен электронный ригель с клавиатурой к задней двери
• 2017 — Установлена кухонная мойка из нержавеющей стали
• 2015 — Новые лиственные породы гикори в столовой комната
• 2015 — Полностью огорожен задний двор
• 2015 — Заменена бытовая техника на новую марку Kenmore Elite: плита / духовка, микроволновая печь, посудомоечная машина
• 2012 — Добавлено выходное окно, чтобы сделать 4-ю спальню
• 2012 — Добавлен игровой набор на задний двор
ИНФОРМАЦИЯ ОБ УТИЛИТАХ
• Газ: Centerpoint — 34 доллара (только тепло)
• Электроэнергия: Xcel — 124 доллара с программой Windsource Energy
* имели более высокий счет, так как они использовали 3D-принтер *
• Вода / переработка: Город кристаллов — 75
долларов • Мусор: отходы на обочине — 26
долларов • Интернет / кабель: Xfinity — 26
Охота за сокровищами Августа Диаса
КАТЕРИНА ВАЗ
Абрикосовое дерево во дворе моего детства просеивало ночь.Пробиваясь сквозь ажурные листья, лунный свет засыпал землю пятнами в форме летучих мышей. Поскольку мы жили в районе Сансет в Сан-Франциско, морские сквозняки трепали листья, поэтому летучие мыши всегда трепыхались крыльями. Иногда я ложился и позволял летучим мышам стучать по мне. Мы жили в нижней квартире тонкого трехэтажного дома, и там тоже росли смоковница и ежевика на ежевиках толщиной, как терновый венец Господа, прямо в центре города.Мы устраивали пикники с кейжадами, которые делал мой отец — кокосовыми пирогами, которые были фирменным блюдом его семейной пекарни на острове Терсейра на Азорских островах. В то время как он воспитывал меня, своего единственного ребенка, он выполнял заказы на десерты для ресторанов, и он снимал крошечную промышленную кухню в Чайнатауне с трех до девяти утра. Однажды, триумфально, Тадич Гриль попросил своих альфенимов украсить их тележку с выпечкой — кондитерскими изделиями из белого сахара, вылепленными в виде голубей или миниатюрных корзинок.
Моя мать была иллюстратором и пользовалась особым спросом на ее акварели с растениями, и я потерял ее на грани бритвы, когда мне было четыре года, и пьяный водитель сбил ее машину, когда она покидала ферму с бегониями.Есть фотография, на которой я в солнцезащитном костюме с аппликацией из улыбающихся апельсинов, держу ее за руку у входа в сказочную страну Окленда. Ее итальянские и валлийские черты плавно переходят на мое лицо — палимпсест над подобием португальской матери моего отца, делая меня носительницей тех, кого он и я любили больше всего. Мы с отцом не болтали, не суетились и не сплетничали; нам нравилось молчать вместе, читать или смотреть шоу, и я заканчивал домашнее задание до ранней спокойной ночи, так как он должен был вставать в два. Я еще не встречал никого, кто бы так хорошо понимал, как мой отец, как привязанность стремится уйти далеко в тишину, настолько глубокую, что она гудит.И я закрывал глаза, когда дул туманный рог, добавляя к моему ощущению, что настоящая радость звучит как печаль, которую он объяснил бы как священный знак азорского происхождения. Сладость печали!
В 1983 году, когда мне было двадцать восемь, а ему пятьдесят семь, ему поставили диагноз острый лимфобластный лейкоз, и я сбежал домой после брака с поставщиком провизии — катастрофа, туманный туман, заставивший меня остановиться и заставило меня задуматься с ужасом, думал ли мой отец, что ему нужно умереть, чтобы спасти меня.»Папочка?» — сказал я, ставя чемодан, прерывая его чтение Хроники . «Не делай этого».
Мы сидели держась за руки. «Ну, Люси, — сказал он, — я не просил родиться, но я, черт возьми, не просил уйти». Мы смеялись. Когда я начал плакать, он сказал: «Эй, а теперь, querida». Он поднял мою руку в своей и поцеловал, и мы не могли смотреть друг на друга, и съели целый пирог с ревенем на обед, и он уложил меня, как будто я был больным.
Его звали Август Диас, а меня зовут Люсия-Люси-Диас.Я стеснялся быть писателем, и, помимо того, что отправил его в могилу из-за того, что я один, и не имея ребенка, носящего мое лицо поверх лица моей матери и бабушки, я ничего не добился, чтобы отплатить ему за его путешествие из Португалии в Калифорнию. ; Я не махал ему рукой со звезд, когда он поднял глаза от рассвета на кухне в Чайнатауне. Я был писателем-призраком, писавшим статьи для врачей и юристов, и спиральные пружины бесполезных слов проносились по нашей квартире, в то время как кровь моего отца шипела, и медсестра по имени Лоренцо приходила заботиться о нем.Мой отец беспокоился о том, чтобы потратить деньги, что он не оставит мне достаточно, и я тоже ненавидел себя за это.
Я читал ему, пока он не засыпал, и мы возвращались к любимой книге британского художника Кита Уильямса под названием Masquerade , опубликованной несколько лет назад. Мы были одержимы этим, как и все в нашем известном мире. Автор сварил, а затем закопал кролика, украшенного драгоценными камнями, стоимостью пять тысяч фунтов, и в его альбоме по искусству были ключи к разгадке его находки. Слова обрамляли каждую картинку.Плавательная девушка указала на G и A на полях, поэтому мы проверили наш атлас городов в Англии, которые начинаются с этих букв. Мы провели линию от рыбы через марионетку до приземления на маргинальный номер H и придумали теорию о сокровищах, прячущихся в приморском театре, начиная с H … а затем, за год до того, как мой отец поставил диагноз, кто-то решил загадку : Золотой заяц был в парке Ампхилл. Нам даже не приходило в голову, что человек в Англии находится в лучшем положении для победы — и насколько мы невиновны в сложности решения! Но что меня неизменно впечатлило, так это то, как Кит Уильямс изобрел охоту, которая активно связала страницы и читателей с живым ландшафтом — новую форму повествования.
Однажды утром мой отец исчез, когда я пошел в винный погреб за молоком, и после безумных поисков я обзвонил все больницы. С наступлением темноты он подкрался к нам, рухнул на наш изношенный диван и сказал мне, что спрятал брошь в виде лебедя своей матери, филигранное золото с изумрудами и лазуритом, которая стоит вдвое больше зайца Кита Вильямса. Португальский герцог дал ее ей перед тем, как сбежать с кем-то другим, и она утверждала, что выиграла от этой сделки. Это был мой свадебный подарок, но я вернула его в хранилище отца, когда муж потребовал, чтобы я продал его, чтобы поддержать его ресторанный бизнес.Он не был похоронен, но мне нужно было проследить за подсказками, чтобы найти место его последнего упокоения.
«Папа, — сказал я, — скажи мне, что ты не знал».
Он задыхался, но был очень доволен собой. «Я сделал. Ненавижу видеть тебя здесь взаперти, Люсия.
Конверт, адресованный мне, вскоре был прислонен к нашей прекрасной статуэтке Богоматери Фатимской, чей пушистый плащ стал розовым, когда грозил дождь, но в остальном оставался синим. Первая подсказка гласила:
.Там, где изобретение встретилось с печальным ограничением истории —
Там, где сладость стала явно хрупкой —
Посмотрите на Золотой Восток на Запад и спросите у стойки.
Пришел Лоренцо, чтобы отвезти моего отца на лучевую терапию, и за чашкой кофе они наслаждались веселым спором о том, следует ли называть мед испанским miel или португальским mel . Я посетил шоколадную фабрику Ghirardelli, наше любимое место «сладости», но женщина за прилавком подумала, что я сошел с ума. Преследуя «заключение», я сел на паром до Алькатраса, и когда я спросил менеджера сувенирного магазина, есть ли у нее записка для Люси Диас, она предъявила бумагу, в которой говорилось: « ЛАТЯТНО, Люси! Считать! Продолжать! Говорят, что здесь таится спора разновидности черной розы, выращиваемой Аль Капоне, и эта деталь меня взволновала, и я отправился в тур.
Мой отец был счастлив, что я неправильно понял первую часть головоломки. Когда мой отец был мальчиком, жители деревни сговорились кричать, что мимо проходят киты, и он бежал к берегу и никого не находил. Прошли месяцы, прежде чем он обнаружил, что это была уловка, чтобы вытащить его из дома, чтобы его парализованная тетя могла вымыть свое искривленное тело, не пугая его.
«Просто скажи мне, где это», — сказал я. «Мне не нужно постоянно уходить».
«Нет. Нет.» Его улыбка — она все еще была у меня и уже не хватало.Волосы как смоль поседели, теперь выпадают.
Через две ночи я сел в постели и сказал вслух: «Японский чайный сад».
Он научил меня, что Макото Хагивара ухаживал за Садом до того, как он и его семья попали в лагерь для интернированных, и что он изобрел печенье с предсказанием — хрупкую сладость — без получения патента. Чайный сад находится в восточной части парка Золотые Ворота, который находится на западной стороне города. Официантка в кимоно принесла мне конверт с жасминовым чаем.Мой отец был прав в том, что незнакомцы будут активно помогать в поисках сокровищ, особенно если им нужны деньги. «Я прошел по барабанному мосту», — сказал я ему, когда вернулся. Доски волшебным образом сглаживаются в полукруг, и сложно удерживать равновесие на скругленной высоте и смотреть на воду.
«Были ли сакуры?» — спросил он, засыпая. Его вымыли, почистили зубы, дела Лоренцо были выполнены.
«Боюсь, что нет», — сказал я. «Но я посетил красную пагоду, и там мать сказала своему маленькому мальчику, что то, что он слышит, было траурным голубем.«Меня тоже нервировала их песня, когда я впервые услышала ее в детстве.
Вторая подсказка была простой — о месте, которое было «освещено» и «почти оперено». Книжный магазин City Lights был напротив Tosca Café с его музыкальным автоматом с оперными мелодиями, где продавец книг улыбнулся, передавая мне конверт. Игра уже вызывала у меня беспокойство, нетерпение — а мой отец упал и поранил лицо в мое отсутствие. Я немного огрызнулся и сказал: «Лебедь с кем-нибудь? Я могу просто пойти и взять это, верно? Просто скажи мне конечную точку.Пожалуйста.»
«Насмеши меня, Люсия».
Принеси в дом бодрости, пока я еще могу вдыхать ее. Он приложил все усилия, чтобы спроектировать стрим, где я мог бы избавиться от беспокойства, и на отдельные моменты передышки я забыл, что самое худшее, что я мог представьте себе происходящее. Подсказки вряд ли будут понятны для всех, и он щедро тренировал меня, когда я был в недоумении. Я пошел туда, куда меня увела охота, и вернулся с драмой того дня.Ресторатор, который любил крем-карамель моего отца со вкусом розы и жил на Телеграф-Хилл — , где дикие попугаи летают рядом с гостеприимным гнездом — пригласил меня на салат из авокадо, подарил Улику № 7 и рассказал, как грустно он был; мой отец был так молод. Забавно, как это встревожило меня, так как большая часть моей выносливости ушла на расшифровку и выяснение автобусных маршрутов, и блуждание, когда память сильно ударила, как это было в амбаре канатной дороги в Вашингтоне и Мейсоне, где тонкие кабели снова сращивались в полную силу, чтобы они могли снова вспыхнуть, как артерии на коже улиц — что, черт возьми, я делал здесь, а не с ним? Самый ужасный ужас пришел к Лаффингу Салу, механической кукле из Музея механики, королеве кошмаров половины детей, выросших в районе залива Сан-Франциско.Накормите ее монеткой, и большегрудая великанша, хихикая, наклонится к вашей голове. Я помчался домой и обнаружил, что мой отец измеряет давление — пугающе низкое. «Папа, — сказал я, плюхнувшись рядом с ним, — Лаффинг Сал так же ужасен, как когда я был ребенком».
На манжете для измерения артериального давления было красное сердечко. Он записал свой номер в блокнот, при этом улыбаясь, сказал: «Помните, как я говорил вам, что Сал застрял в одном месте, делая одно дело, а вы можете сбежать и делать все, что захотите?»
И я вспомнил об этом, но только потому, что он мне это напомнил.
Когда он спросил, записываю ли я свои приключения, я сказал: «Да, все». Моя голова всегда любила наклоняться в пространство между его ключицей и ухом, и я сделал это сейчас, и мы смотрели на закат вечера, как если бы это был захватывающий фильм.
Я последовал за подсказкой к Дворцу изящных искусств с его лебедями, чтобы подтолкнуть меня к золотому, и в кассе театра ждал конверт, который направил меня в музей на Грин-стрит, где Фило Фарнсворт спроектировал раннее изображение в гонка за изобретением телевидения.Его сигналом был знак доллара, и я подозревал, что мой отец намекал, что он продал лебедя, возможно, чтобы оплатить свои медицинские расходы. Я не мог заставить себя спросить, и я зашел в тупик у Волнового Органа на Марине ( конгресс искусственных звуков и жидкого щедрости -?), Где океан циркулирует по трубам и бетонным впадинам для концерта, никогда — окончание и всегда новое. Ни стойки, ни кассы, ни стола. Не существовало человека, который мог бы спросить, осталось ли что-нибудь на мое имя. Я прислонился к великолепной искусственной раковине, которая дугообразно изгибалась над водой, которая плескалась, прежде чем устремилась домой к приливам.
Моего отца доставили в медицинский центр Калифорнийского университета на Парнас-Хайтс, недалеко от грохочущего трамвая N Judah. Вместо того, чтобы раскрыть, где находится семейная реликвия, даже когда я умолял его рассказать мне, он сказал, что мои приключения вдохновили его написать книгу об охоте за сокровищами, действие которой разворачивается на Азорских островах — если бы только моя мать была жива, чтобы проиллюстрировать это! Он сожалел, что было слишком поздно обнимать родственников, которые годами умоляли его навестить его. Я мог бы распечатать это с его компьютера и опубликовать в стиле Кита-Вильямса, чтобы привозить туристов с деньгами на его родину, и после этого потрясающего дебюта я бы процветал как писатель.Все это казалось фантастикой, но я обещал сделать все, что в моих силах. Той ночью я накормил его обедом, запеканкой из цветной капусты и черничным пюре, и ему потребовалось сорок минут, чтобы съесть это.
Дни сужения, уменьшение. У нас бывают вспышки стыда за то, что мы хотим, чтобы смерть наступила быстро, когда она вырисовывается, потому что держащиеся за руки и зазубренные мозаичные пятна разговора и тупая катаракта над глазами, которые не знают, куда смотреть, невыносимы — и все же эти главы ждут большую часть нас, ритм кодов нашей жизни.А затем мы останавливаемся, чтобы протянуть руки и поймать человека, падающего только на вдохе, прежде чем мы тоже закончим.
Помогло то, что мы любили свое молчание и любили друг друга. Теперь он был лысым и пожелтевшим, и я сказал себе смотреть прямо на него, в его глаза, и никогда не отпускать его руку, и целовать его, когда я приду и когда уйду, и я был знаком с тем, что видел, как плачет мой отец. , поэтому его слезы меня не пугали, хотя, когда он рыдал: «Я не хочу уходить. Я не хочу умирать, Люси, — я пережила это, убедив себя, что это худшее, что могло случиться во время худшего, что могло случиться.
Папа , сказал я. Обычно это было все, что я говорил, и все, что я хотел сделать, это сказать это — его имя, поскольку только я один имел право произнести это. Время от времени его мозг перекатывался на португальский, и мне приходилось объяснять медсестре, ведущей его в туалет, что он не просил лестницу; он говорил «ао ладо», «в сторону», ища помощи с равновесием. И он возился со мной, он сделал; у него было то азорское заболевание, которое я унаследовал, называемое «носить нервы по всей видимости» — о деньгах, о том, где я буду жить, и когда мой развод будет окончательным, и однажды я буду хорошо писать, и если я решу пазл, который он оставил для меня, независимо от того, сколько времени на это уйдет, золотой лебедь мог поддержать меня, как бы я ни пожелал.
«Да, хорошо. Отдыхай, — сказал я.
«У меня скоро будет достаточно времени, чтобы отдохнуть».
Погрузитесь в меланхолию! Он тоже сладко соглашается быть жизнью.
Однажды вечером вместо того, чтобы вернуться в нашу квартиру с фиговыми и абрикосовыми деревьями и луной, дрожащей кусками на земле, я посетил Audium на Буш-стрит, где аудитория купается в звуках — пожарные машины ревут на вызывают в воображении Великое Землетрясение, звон колоколов Собора Грейс, звон Райс-А-Рони, смешивающийся со звоном канатной дороги, ссору заключенных на Алькатрасе и, конечно же, нарастание туманных гор, которые радара сделали бесполезными, но которые city постоянно чтит, потому что их музыка соединяет нас с тем, насколько обволакивающим и красивым может звучать стон.Аудиум не фигурировал в официальной охоте за сокровищами Августа Диаса, но это был наш храм звучного, невыразимое место обитания. В конце я был в состоянии фуги, когда женщина примерно моего возраста трясла мне за плечо и спрашивала, все ли со мной в порядке. Она представилась как Дина Риос, у нее была теплая прямота и шея длиной как у лебедя, а наш ужин в Tommy’s Joynt, с его буйством декора, положил начало дружбе, которой я дорожу по сей день.
В то утро, когда я собирался попросить детскую кроватку в комнате отца, я ел из морозильной камеры размороженный Bolo Rei — шеф-повар отклонил партию, когда папа признался, что закопал в них традиционные призы, несмотря на законы о здоровье, потому что то, что было смысл королевского торта, если он не предсказал судьбу вашего года? Блок света, как будто все выбеленные летучие мыши во дворе успокоились и растворились в форме коробки, проник в оконное стекло и проплыл через нашу кухню в гостиную, где испарился.Вот как он решил позвать меня к себе.
У него не было речи, поэтому я сказал: «Sonhos cor-de-rosa , », и он поймал мое внимание и уплыл в потоке маков, морфин, введенный медсестрой. Розовые сны , португальский вариант пожелания сладких снов детям — кому позволено прощаться, как в картинках? Быть там, когда жизнь колеблется, а затем уходит, с телом, которое живое, а затем мертвое, в то время как вы смотрите сначала на него, а затем на него. Отдохните в тени пионов, камелий, заката, покрывающего полосу в конце дня, и розового оттенка, который вы встречаете в одиночестве каждый рассвет, ваша работа почти сделана, пока другие спят.Много лет спустя я шокировал себя, неожиданно заплакав при полном затмении, пораженный тем, насколько это было неудержимо, медленным катанием к полному покрову солнца, на которое я не мог ничего делать, кроме как наблюдать.
В год моего горя и развода я вернулся по своим следам охоты за сокровищами и наткнулся на то же самое препятствие в Волновом органе, и я сдался, еще более убежденный в том, что мой отец не хотел признаться в продаже броши. с его изумрудами и лазуритом. Я не нашел ни бумаг с ответом, ни драгоценностей, хранящихся в банке, и, что не менее раздражало, я был заблокирован от его компьютера, потому что в документе в файле был указан его пароль просто как AUGUSTXXXX .Я пробовал все варианты про него, чтобы заполнить эти крестики — Dias и 1926 (год его рождения), и BAKE и bake , и HUNT и hunt .
Деанна Риос нашла мне работу вместе с ней в Arion Press, где книги по искусству были на толстой кремовой бумаге ручной работы, и она ловко работала с высокой печатью. У фолианта о «Золотой лихорадке» был фронтиспис с картой Сан-Франциско, и она настояла, чтобы я отметила на копии те места, куда меня привели подсказки, — и я увидел свою ошибку, графическую и явную.Хотя ступеньки не продвигались линейно, на поверхности города он выучил новый язык, женился на моей матери и варил варенье из герани для незнакомцев в ресторанах, куда он привел меня, оставшись без матери, посмотреть зоотроп. — мой отец нарисовал для меня очертания сердца.
«Он сделал для тебя валентинку на улицах», — сказала Дина.
Волновой орган не соответствовал эскизу сердца. Искусственные звуки , жидкая награда .Оставшийся пробел означал найти что-то, что соответствовало бы тому месту, где я начал, — нашему дому. У меня было хорошее предположение, но сначала я сделал полный круг, неся конверты с восторгом, который заставил меня прыгнуть; его целью было вылечить мой паралич горя, вывести меня в мир, чтобы собрать главы о времени и месте. Идти, потому что не мог, видеть за него. Он умер, так и не узнав о судьбе и местонахождении лебедя, потому что мне нужно было отвлечься, чтобы мои конечности продолжали двигаться еще больше в это время без него.
Peet’s Coffee был в нескольких шагах от нашей двери, шумное, переполненное старое кафе, где мы провели много славных, обычных часов, возможно, отпраздновав что-то с помощью торта безе, присланного Эллен Филд, владелицы которой постоянно заказывали португальские пироги с заварным кремом для моего отца; место, где с робостью, которая все еще заставляет меня съеживаться, я сказал ему, что хочу стать писателем, и он просиял и сказал: «Начни».
Эллен в своих огромных красных очках ухмылялась, сколько времени мне потребовалось, чтобы найти ее, после того, как я стоял у стойки, где она выставляла наполеонов, и ничего не делал, кроме как закатил на нее глаза.Золотой лебедь наследия моей семьи, его связь с герцогством, ждал меня в ее сейфе в Wells Fargo.
У брата Дины был друг, который женился на мне — Карлос Беттанкур, который работал в компании по производству игрушек, и мы переехали в дуплекс в Эшбери-Хайтс, откуда открывался вид на Университет Сан-Франциско. В тумане бессонницы после того, как родилась наша дочь Шарлотта, когда я прикрывала руки этими потрясающе маленькими драгоценными варежками, чтобы новорожденный не царапал ее лицо, у меня так закружилась голова, что мне нужно было сесть и собраться, потому что — как и мой отец. знал — я обычно замираю, когда жизнь обнажается, когда я понимаю, что что-то, что я должен был знать или видеть, происходит за милю.Во время моего детского душа Дина подарила мне настенные часы в виде кролика, усы которых отсчитывают часы и минуты, и теперь я позволяю его носу из горного хрусталя гипнотизировать меня, прежде чем я споткнулась в туалете с компьютером отца. В качестве пароля AUGUSTXXXX я набрал AUGUST1955 — месяц, когда его жизнь изменилась, потому что я приехал, и он испек торт с голубыми розами, покрытыми глазурью.
Arion Press купила Hunt for the Crowns Августом Диасом по скромному контракту и наняла иллюстратора.Получил бы я эту работу и нашел бы там своих друзей, если бы он не поручил мне возвращать сказки о городе? Я бы продолжил писать книги, но сначала мне нужно было наполнить мой кровоток активным, изобилующим миром. Приз за охоту за сокровищами моего отца на Азорских островах была пара филигранных серег в форме короны фестиваля Святого Духа, которые он подарил моей матери, которые стоили значительно меньше, чем лебедь. Я мог предвидеть, что пресса и иллюстратор и я можем только окупиться, возможно, имея немного чего-то дополнительного, чтобы показать наши старания.Но я также представлял себе путешествие, которое я совершу с мужем и маленькой девочкой, осмотр голубых и зеленых озер и совершу пешие прогулки по королевству, где мой отец вырос, но так и не вернулся, ел тушеное мясо, приготовленное рыбаками, таскающими свои сети, любуясь чаем розы, пронизанные множеством гортензий. Пиратские корабли уже кружат над Азорскими островами на дне моря. Мы можем встретить небольшое племя охотников за сокровищами вместе с моими родственниками и другими обитателями. Многие из них маскировались бы лицом моего отца или какой-то генетической близостью к нему, иллюзией его как толпы, идущей на свободе.Соленый воздух, мычание коров, блеск цветов, питаемых пламенем вулканов; Послушай, папа, я отнес тебя домой.
[Купите выпуск 20 здесь]
Кэтрин Ваз, Сотрудник Бриггс-Коупленд в Гарварде и научный сотрудник Института Рэдклиффа, является автором романов Саудаде и Мариана, последнего на шести языках. Фаду и другие рассказы получил литературную премию Дру Хайнца, а Богоматерь Артишоков получил Книжную премию Прерий Шхуна.Она первая американка португальского происхождения, чьи работы зарегистрированы в архивах Библиотеки Конгресса. В 1998 году она входила в состав президентской делегации на Всемирной выставке в Лиссабоне в составе шести человек. Она преподает «Написание опыта Лусо». на конференции DISQUIET каждое лето в Лиссабоне.
.