Лада веста сравнение: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

10 главных отличий от старой — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Пока выводы мы можем делать только по экстерьеру — но, несмотря на кажущуюся легкость фейслифта, даже внешних изменений набирается приличный список.

Материалы по теме

Новая Lada Vesta: что с ней не так?

22 февраля АВТОВАЗ показал обновленную Весту — автомобиль именуется Vesta NG (New Generation, «новое поколение»), хотя по сути это всего лишь фейслифт. Тем не менее, изменений во флагманском семействе Lada предостаточно.

Часть информации остается засекреченной — так, интерьер автомобиля будет показан в течение ближайших недель.

Но то, что уже известно, в общем подтверждает ранние инсайдерские сведения. Самое время зафиксировать информацию, которая теперь носит официальный характер.

Материалы по теме

Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!

Внешность Vesta NG (сравнение с Vesta)

1. Новая форма фар: часть «бумеранга» теперь пересекается с блок-фарой и конструктивно является ее частью.
2. Фары стали полностью светодиодными, и таковыми они будут во всех комплектациях. Ближний свет «бъет» на 10% дальше и на 30% шире, дальний — избавлен от тоннельного эффекта.
3. Передний бампер также иной: «бумеранги» стали чуть более угловатыми, на показанной Vesta SW Cross зоны противотуманок (они теперь тоже светодиодные) очерчены элементами из неокрашенного пластика.
4. Решетка радиатора у кросс-версий будет иметь более крупный ячеистый рисунок, у обычной Весты на решетке сохранятся две продольные ламели.
5. Фонари — также светодиодные, однако лампочки поворотников оставлены обычными, с нитью накаливания.
6. С крышки багажника убран небольшая молдинг-«сабля», а надпись «LADA» стала крупнее, вертикальная часть крышки получила две выштамповки.
7. Новый задний бампер: на нем появился декоративный «раздвоенный выхлоп», а реальный патрубок выхлопа упрятан так, что его не видно вовсе.
8. Обновлен дизайн 16- и 17-дюймовых дисков.
9. У Весты появился новый цвет — «гарфилд», в него окрашена Vesta SW Cross на представленных фото.
10. Из новых электронных систем, о которых можно судить снаружи: Vesta NG действительно обзавелась контролем мертвых зон, в боковых зеркалах прячутся индикаторы.

Салон — пока засекречен

Этим сведения, которые заводчане раскрыли явно, на данный момент исчерпываются. Однако наши источники подтверждают наличие на собранных на конвейере машинах 12,3-дюймовой приборки, передней панели из мягкого пластика, амбиентной подсветки салона, климат-контроля Renault Arkana, новой обивки сидений и дверей и 10-дюймового вертикального планшета новой ММС, который получат машины в дорогих версиях.

Силовые агрегаты — прежние, но не совсем

В целом силовые агрегаты действительно остались без изменений: вазовский мотор 1.6 (106 л.с.) с пятиступенчатой механикой, мотор Рено-Ниссан 1.6 (113 л.с.) в паре с вариатором и двигатель 1.8 (122 л.с. и 145 л.с. на нынешней Vesta Sport), работающий в паре с 5МКП. С последним мотором и связаны новости: его модернизировали, победив масложор целым комплексом нововведений. С этим мотором обновленные кросс-версии должны поехать по-новому — в том числе из-за того, что на «кроссах» с этим мотором появится селектор Drive Mode, как на XRAY Cross.

Цены

Они тоже будут отличаться от тех, что сейчас есть у Весты в ее первоначальном исполнении. Но какова будет дельта — 50 тысяч или 150, — пока неизвестно. Старт продаж обновленных машин, по последним сведениям, ожидается в апреле-мае. А дорестайлинговые автомобили еще какое-то время будут делать на заводе и продавать параллельно с обновленными — по более-менее прежним ценам.

• Смотрите первый обзор Lada Vesta NG от главного редактора «За рулем» Максима Кадакова.
• «За рулем» теперь есть и в TikTok.

Фото: АВТОВАЗ

Новая Лада Веста: 10 главных отличий от старой

Пока выводы мы можем делать только по экстерьеру — но, несмотря на кажущуюся легкость фейслифта, даже внешних изменений набирается приличный список.

Новая Лада Веста: 10 главных отличий от старой

Новая Лада Веста: 10 главных отличий от старой

Пока выводы мы можем делать только по экстерьеру — но, несмотря на кажущуюся легкость фейслифта, даже внешних изменений набирается приличный список.

Новая Лада Веста: 10 главных отличий от старой

Наше новое видео

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

3 искренних заблуждения при перевозке детей

50 л/100 км, автомат, пневмоподвеска — тест самого народного автомобиля СССР

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Новости smi2.ru

Сравнение Веста СВ Кросс с УАЗ Патриот

 

Предыстория:

• Купил Ладу Весту СВ Кросс
• Свет и подсветка в салоне Лада Веста СВ Кросс

 

Всем привет! С вами вновь Дмитрий Флегантов и моя Лада Веста СВ Кросс в максимальной комплектации «люкс-престиж»!

 

Естественно, когда я купил Лада Веста СВ Кросс, я получил новые ощущения и естественно новый автомобиль я стал невольно сравнивать с предыдущей своей машиной, УАЗ Патриот 2019…

Естественно, сравнивать рамный внедорожник и кросс-универсал Лада Веста, аксессуары для которого уже изучаю, дело не совсем объективное, но есть такие критерии, которые являются общими для разных классов авто, вот по ним и пройдемся.

 

Первое, что бросилось в глаза, это конечно более комфортное поведение на трассе, что мне и нужно было, так как бездорожье почти исчезло из моей жизни, практически идеальная управляемость и достаточно энергоемкая подвеска, отсутствие вибраций (хотя у Патриота 2019 их тоже почти не было). Подвеску пробить пока так и не смог, тут дела обстоят не хуже, чем у Патриота, хоть и хода подвесок у Весты ощутимо меньше. У Весты СВ Кросс бросился в глаза, а вернее уши, повышенный шум от арок, хотя в целом автомобиль тише Патриота. Впоследствии оказалось, что дело было в Штатной резине Пирелли, зимняя липучка Данлоп шумит сейчас гораздо меньше.

 

В Весте полностью отсутствуют вибрации от двигателя (у меня мотор 1.8 литра), как на холостых оборотах, так и в движении, в том числе и при включенном компрессоре кондиционера. Момент включения компрессора, также абсолютно не заметен и беззвучен. Кстати, на моей Лада Икс Рей с двигателем 1.6, компрессор было слышно и чувствовалась его работа.

 

Качество отделки салона и общее качество сборки автомобиля Лада Веста СВ Кросс выше, чем у Патриота 2019. Но, оно также выше, чем у значительного числа популярных иномарок, некоторые из которых стоят даже выше классом. Этот момент я периодически отмечаю в рубрике «Лоб в лоб», на своем канале

https://www.

youtube.com/channel/UCBADLaNGSMbNUj1pViagxdQ?view_as=subscriber

 

Что касается просторности салона, то тут естественно выигрывает УАЗ Патриот 2019, тут он признанный чемпион среди многих, но, радует то, что Веста не сильно ему уступает в плане простора для пассажиров!

 

По обилию различных опций Лада Веста СВ Кросс также впереди (например 4 подушки безопасности, датчики дождя и света, более «умный» климат-контроль, более сложный дизайн, «развитый» багажник с двумя плафонами, атмосферная подсветка салона и т.д.) однако, Патриот на порядок обходит Весту (да и не только ее) своей просто отличной мультимедиа системой на «Андроид»!

 

 Предлагаю посмотреть видеообзор, где я более детально озвучиваю и демонстрирую различия и сходства этих двух автомобилей:

 

 

Надеюсь, был полезен!

До новых встреч!

Продолжение следует…

• Штатная ЭРА Глонасс

Авторская рубрика Дмитрия Флегантова

 

• Свет и подсветка в салоне Лада Веста СВ Кросс
• Штатная ЭРА Глонасс
• Осмотр днища Лада Веста 2020

Lada Vesta MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

org/Breadcrumb»>
1. Главная страница
2. Лада
3. Веста

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

---

Альфа Ромео

Астон Мартин

Ауди

Бентли

БМВ

Бугатти

Кадиллак

Шевроле

Крайслер

Ситроен

Дачия

Дэу

Дайхатсу

Додж

ДС Автомобили

Феррари

Фиат

Форд

Хонда

Хаммер

Хендай

Инфинити

Исузу

Ягуар

Джип

Киа

Кенигсегг

Лада

• 110
• 111
• 112
• Гранта
• Калина
• Калина Кросс
• Нива
• Приора
• Тайга
• Городской

Ламборгини

Лянча

Ленд Ровер

Лексус

Лотос

Мазерати

Мазда

Макларен

Мерседес

Мини

Мицубиси

Ниссан

Опель

Пагани

Пежо

Порше

Рено

Роллс-Ройс

Сааб

Сиденье

Шкода

Смарт

СсангЙонг

Субару

Сузуки

Тесла

Тойота

Воксхолл

Фольксваген

Вольво

Фильтр

Сортировать по

• Потребление топлива
• Выбросы
• Максимальная скорость
• 0-100 ускорение
• Максимальная мощность (л. с.)
• Размер двигателя

Колесный привод

• полный привод
• Фронт
• Задний

Тип кузова

• Автобус
• Кабриолет
• комби
• купе
• Хэтчбек
• Подбирать
• Родстер
• Седан
• внедорожник
• Ван

Трансмиссия

• Руководство
• автоматический
• Автоматизированное руководство

Топливо

• Бензин
• Дизель
• СНГ/КПГ
• Электрический
• Гибридный

Год

• 2022
• 2021
• 2020
• 2019

Подробнее

Please ChooseAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeDS AutomobilesFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Пожалуйста, выберите110111112GrantaKalinaKalina CrossNivaPrioraTaigaUrbanВеста

Пожалуйста, выберитеVesta SW (2018-2019)Vesta SW Cross (2018-2019)Vesta Sedan (2017-2018)

Выберите тип двигателя для года.

• 2018 — 2019

  
  Веста SW

  1,6

---

---

---

202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005

Бензин Дизель LPG/CNG Электрический Гибрид

РучнойАвтоматическийАвтоматизированный ручной

AWDFFrontRear

АвтобусКабриолетКомбиКупеХэтчбекПикапРодстерСеданВнедорожникФургон

Расход топлива Выбросы Максимальная скорость 0-100 ускорение Максимальная мощность (л.с.) Объем двигателя

Модель	Расход топлива
Лада Веста SW 1.6 16V (106 лс) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ) 6,0 л/100 км (47 миль на галлон) 9,4 л/100 км (30 миль на галлон) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ)	6,0 л/100 км ( 47 миль на галлон) 9,4 л/100 км ( 30 миль на галлон)
Лада Веста SW 1. 6 16V Автомат (106 лс) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ) 6,0 л/100 км (47 миль на галлон) 9,1 л/100 км (31 миль на галлон) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ)	6,0 л/100 км ( 47 миль на галлон) 9,1 л/100 км ( 31 миль на галлон)
Лада Веста SW Cross 1.6 16V (106 лс) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ) 6,0 л/100 км (47 миль на галлон) 9,4 л/100 км (30 миль на галлон) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ)	6,0 л/100 км ( 47 миль на галлон) 9,4 л/100 км ( 30 миль на галлон)
Лада Веста SW Cross 1. 6 16V Автомат (106 л.с.) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ) 6,0 л/100 км (47 миль на галлон) 9,1 л/100 км (31 миль на галлон) 2018-2019 Евро 6б (НЭФЗ)	6,0 л/100 км ( 47 миль на галлон) 9,1 л/100 км ( 31 миль на галлон)
Лада Веста 1.6 16V (106 лс) 2017-2018 Евро 6 6,1 л/100 км (46 миль на галлон) 9,7 л/100 км (29 миль на галлон) 2017-2018 гг. Евро 6	6.1 л/100 км ( 46 миль на галлон) 9,7 л/100 км ( 29 миль на галлон)
Лада Веста 1. 6 16V Автомат (106 лс) 2017-2018 Автоматическое ручное Евро 6 6,2 л/100 км (45 миль на галлон) 9,6 л/100 км (29 миль на галлон) 2017-2018 гг. Автоматическое ручное Евро 6	6,2 л/100 км ( 45 миль на галлон) 9,6 л/100 км ( 29 миль на галлон)

Лада Веста Обзор

В этом обзоре мы подробно рассмотрим Лада Веста . Мы подробно рассмотрим Lada Vesta по трем основным категориям, таким как Особенности Lada Vesta , Расход топлива Lada Vesta и Подходит ли он вам? Эти категории подготовлены для объяснения автомобиля с любой точки зрения. Прежде чем начать обзор, хотелось бы поделиться некоторыми общими сведениями об истории Lada Vesta. Веста — малолитражный автомобиль, выпускаемый российским автомобилестроительным заводом АвтоВАЗ 9. 0372 . Vesta, впервые представленная на Московском автосалоне в 2014 году, перешла в серийное производство в следующем году. Проект «Веста», созданный для привнесения свежей модели автомобиля в российский автопром в целом, получил различные награды как одна из самых продаваемых моделей России.

 

Особенности Lada Vesta

В этой части обзора мы остановимся на особенностях Lada Vesta . Начнем с внешний дизайн Lada Vesta . Внешний дизайн автомобиля очень подходит для компактного класса. Конструкция кузова, построенная на платформе Lada B/C , несет в себе современные черты. Дизайн очень подходит для многих сред и имеет динамическую структуру. Несущий следы азиатских брендов, таких как Hyundai и Kia, автомобиль привлекает внимание своими простыми деталями. В то время как хромированные детали в различных областях выглядят очень эстетично, линии кузова на кузове плавные и унифицированные. Теперь мы переходим к 9 0371 Дизайн салона Лада Веста.  Когда мы смотрим на дизайн салона, мы видим, что дизайнеры Lada стараются сделать много работы с меньшими затратами. Можно сказать, что они успешны в этом отношении. В центральной консоли мы видим достаточный мультимедийный экран, хотя и не слишком большой. Также панель приборов и органы управления кондиционером интегрируются в салон вручную. Хотя вышивки, выполненные на металлических планках в различных точках салона, поднимают эстетический уровень оформления салона, общий дизайн вполне стандартный. Наконец, Vesta включает в себя различные технологии, необходимые в наше время, такие как EBD, ESC и Hill Start Assistant. В этом смысле он находится на технологически разумном уровне.

 

Расход топлива Лада Веста

Теперь сосредоточимся на расходе топлива Лада Веста . Обычно мы работаем с популярными типами двигателей и проводим их анализ, проверяя детали для эффективного анализа расхода топлива . Выбирая правильный автомобиль, вам нужна конкретная и простая информация. Вот почему мы используем этот метод различения, чтобы упростить вам задачу. Мы используем две основные категории, чтобы сделать полезное различие, например  Самый экономичный и Самый мощный . Однако у нас есть только одна официальная информация о двигателях Lada Vesta. Тип двигателя 1.6. Мы собираемся проанализировать его со всеми подробностями, которые мы можем предоставить. Мы можем начать с общей конструкции двигателя 1.6. Он имеет четырехцилиндровую и четырехклапанную внутреннюю структуру с объемом 1596 см3. Он использует топливную систему подачи бензина , поэтому мы можем сказать, что это двигатель бензинового типа . Момент разгона двигателя составляет 14,0 секунды, а максимальный уровень скорости составляет 180 км/ч. Он может производить 106 л.с. и крутящий момент 5800 об/мин. Согласно официальным заводским данным, 1. 6 имеет расход топлива 8,0 л/100 км (что соответствует 35 миль на галлон  в Великобритании), расход топлива p производительность  при использовании в городских условиях. Однако этот показатель миль на галлон снижается до 5,0 л/100 км (что соответствует 56 милям на галлон в Великобритании) при использовании за городом, например, на шоссе или в дальних поездках. Когда мы объединяем эти два 90 371 данных о расходе топлива,  мы получаем 6,0 л/100 км (что означает 47 миль на галлон в Великобритании)  средний расход топлива .

 

Вам подходит?

Подводя итог, можно сказать, что Lada Vesta не является автомобилем класса люкс или премиум-класса. Тем не менее, это определенно доступный автомобиль с его данными о расходе топлива и продажной ценой. В то же время, элементы дизайна интерьера и экстерьера очень современны и актуальны. Если вы ищете недорогой автомобиль, который выглядит стильно и имеет низкий расход топлива , Лада Веста для вас!

 

Российские Lada Vesta SW и Vesta SW Cross прибывают в Европу по цене от 11 990 евро.

Vesta SW и Vesta SW Cross уже прибыли в Германию, Австрию и Венгрию, а к концу апреля поступят в продажу в Словакии, Сербии и Болгарии.

Наряду с седаном Lada Vesta, два универсала доступны в двух комплектациях: Comfort и Luxe. Автопроизводитель еще не опубликовал полную информацию о них, но цены начинаются от 11,9 евро.90, или 14 673 доллара по текущему обменному курсу.

Для сравнения, базовый Dacia Logan MCV стоит в Германии от 7 990 евро (9 778 долларов США) с бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. (74 л.с. / 55 кВт). Logan MCV Stepway можно приобрести по цене от 12 300 евро (15 053 долларов США) с двигателем мощностью 90 л.с. (89 л.с. / 66 кВт).

Читайте также: Новый седан Lada Vesta Cross имеет больший клиренс, чем RAV4

Европейцам, рассматривающим две модели Vesta SW, придется довольствоваться 1,6-литровым бензиновым двигателем. Он соответствует нормам выбросов Евро 6, развивает мощность 106 л.с. (105 л. с. / 78 кВт) и 148 Нм (109фунт-фут) крутящего момента и работает вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

При сухом весе 1280 кг (2822 фунта) Lada Vesta SW разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) с места за 12,4 секунды, а максимальная скорость составляет 174 км/ч (108 миль в час). Vesta SW Cross на 0,2 секунды медленнее разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) и развивает максимальную скорость 172 км/ч (107 миль в час). Средний расход топлива составляет 7,3 л/100 км (32,2 миль на галлон США / 38,7 миль на галлон Великобритании) и 7,5 л/100 км (31,4 миль на галлон США / 37,7 миль на галлон Великобритании) соответственно.

В России клиенты также могут заказать 1,8-литровый агрегат мощностью 122 л.с. (120 л.с. / 90 кВт) и 170 Нм крутящего момента в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Единственными отличиями между двумя Vesta SW являются пластиковая обшивка и усиленная подвеска, добавленные к Cross, а также некоторые изменения внутренней отделки салона.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

• jpg»>
• jpg»>
• jpg»>