Разное

Лада веста масляный фильтр какой: Масляный фильтр для лада веста: инструкции и установка

Содержание

Замена масла и масляного фильтра на автомобилях Лада Веста

Масляный фильтр выполняет очень важную функцию во время работы двигателя автомобиля, поэтому крайне не рекомендуется оставлять его без присмотра на долгое время. От своевременной замены данного фильтра зависит работоспособность двигателя вашего автомобиля, а также других основных его узлов.

Обычно, автовладельцы меняют масляный фильтр во время замены масла, так сказать убивают одним выстрелом двух зайцев. Данный подход является действительно правильным и его стоит придерживаться всем автолюбителям. Чаще всего замену масляного фильтра и масла проводят на очередном техническом обслуживании у официального дилера, однако автовладельцы, которые по какой-либо причине отказались от услуг своего дилера, вынуждены проводить ТО автомобиля самостоятельно. Для замены масла и масляного фильтра в автомобиле лада веста необходимо обзавестись следующими компонентами:

1. Масляный фильтр (артикул - 21080101200582)
2. Сливная пробка картера (артикул - 153520001)
3. Моторное масло (узнать какое масло подходит для вашего автомобиля можно в этой статье)
4. Съемник масляного фильтра

Начать работы необходимо с сливания отработанного масла из картера, для этого необходимо снять защищающий от грязи щиток моторного отсека, который держится на 13 болтах под 10 головку. После, выкручиваем сливную пробку картера, масло польется сразу после того, как вы полностью выкрутите пробку, поэтому приготовьте емкость и установите ее непосредственно под пробкой.

В большинстве случаев пробка срывается и использовать ее вторично уже не представляется возможным, именно поэтому необходимо запастись заменой.


К сожалению для владельцев автомобиля Лада Веста, масляный фильтр расположен в крайне неудобном положении, поэтому придется изрядно изловчиться, чтобы получить к нему доступ. Доступ для замены фильтра можно получить как сверху(из подкапотного пространства), так и снизу.
Масляный фильтр в автомобиле Лада Веста находится чуть выше и немного левее двигателя (см. фото выше). Если в Вашей комплектации предусмотрена декоративная накладка, которой закрывается двигатель - снимите ее, таким образом вы получите доступ к фильтру. Если на вашем автомобиле замена масляного фильтра проводится впервые, велика вероятность того, что вы попросту не сможете открутить его из подкапотного пространства, независимо от того, используете ли вы специальный съемник для масляных фильтров или нет. В таком случае придется подбираться к фильтру снизу. 

После демонтажа масляного фильтра, подготовьте его замену. Рабочую зону нового фильтра необходимо обильно смазать моторным маслом, поставить новый фильтр на место возможно, как сверху так и снизу без лишних трудностей.

Если у вас не получилось открутить масляный фильтр из подкапотного пространства, придется перенести работу непосредственно под автомобиль, опять же, необходимо открутить защиту двигателя и уже после вы сможете получить доступ к масляному фильтру. Последующая замена масляных фильтров будет возможна непосредственно из подкапотного пространства.

Фильтр масляный оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)

Наличие

Наименование: Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)
Артикул: V143-21080101200582
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 28.07.21): 2 шт.

Применяемость
Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179) подходит для Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин - первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное - нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179):

  • Запчасти для проведения ТО (расходники) для Рено Дастер
  • Фильтры, ремни для проведения ТО (и другие расходники) Lada Vesta
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар "Фильтр масляный оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)" в Москве и с доставкой по России. В Москве товар "Фильтр масляный оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)" можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе "Установка и сервис". Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Замена масляного фильтра на Ладе Веста

    Регламент технического обслуживания Лада Весты предусматривает такие процедуры, как замена воздушного, салонного и масляного фильтров, а также заливка моторной жидкости и трансмиссии в КПП. Необходимо следовать заявленным рекомендациям, и, по возможности, выполнять все процессы одновременно на станции технического обслуживания.

    Самостоятельный ремонт возможен, если четко следовать инструкциям производителя и рекомендациям специалистов. При таких условиях осуществить процесс установки нового масляного фильтра будет не слишком трудно.

    Периодичность замены масляного фильтра в Ладе Веста

    Масляный фильтрующий элемент выполняет важные функции в автомобиле — он очищает поступающее моторное масло от стружки и загрязнений для оптимальной работы двигателя. Поэтому не стоит пренебрегать рекомендациями производителя по установленному регламенту замены.

    Как показывает практика, первая замена моторной смазки и фильтрующего устройства, согласно инструкции производителя, необходима после обкатки нового автомобиля, то есть, спустя 3 тысячи километров пробега. Процесс смены требуется для того, чтобы избавиться от стружки, которая образовалась от притирки деталей.

    Регламент технической инструкции Лады указывает на необходимость смены фильтрации каждые 15 тысяч километров пробега или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Поскольку эксплуатация автомобиля, как показывает практика, происходит часто в не самых благоприятных условиях, то срок ремонта значительно сокращается — до 7 000 — 8 000 км пробега.

    Понять, что Ладе Веста необходима замена масляного фильтра можно, если присутствует хоть один из перечисленных признаков:

    • интенсивный расход топливной смеси;
    • трудности при первом запуске двигателя;
    • движение автомобиля сопровождается рывками на небольших подъёмах;
    • самопроизвольное торможение;
    • на асфальте остаются следы масла, что говорит о протечке и засорении фильтра.

    Зачастую, фильтрующий элемент меняется вместе с самим моторным маслом.

    Как правильно заменить масляный фильтр?

    Первым делом стоит подобрать моторное масло:

    • Lada 11189 1.6 л — понадобится 3.6 литра новой смазки;
    • Lada 21189 1.6 л — для АМТ 3.2 л, для механики — 4.4 л;
    • Lada 21179 1.8 л — 4.2 л;
    • Lada Н4М 1.6 л — 4.3 литра.

    Список необходимых инструментов для замены масляного фильтра в Ладе Веста:

    • новый фильтрующий агрегат — оригинальный код 2108-0101200-582 или аналоги: Салют, Невский, CHAMPION, BOSCH, MANN, MAHLE и др.;
    • емкость для отработанной жидкости;
    • набор ключей, включая торцовый и накидной;
    • резиновая прокладка сливной пробки картера;
    • специальный съемник для фильтрации;
    • шестигранник;
    • заглушка;
    • ветошь;
    • резиновые перчатки.

    Рабочий процесс по смене моторной жидкости необходимо производить в специальных технических перчатках, чтобы предотвратить ожоги и прямой контакт кожи с жидкостью.
    Менять моторную смазку необходимо на прогретом до рабочей температуры двигателе — это улучшит процесс стекания старой жидкости и продлит срок эксплуатации двигателя Lada Vesta.

    Этап первый

    Замена масляного фильтра на Весте, как гласит регламент производителя, необходимо начинать со слива моторной жидкости:

    1. Снять пластиковый кожух двигателя.
    2. Сверху подобраться к фильтру будет сложно, поэтому снизу расположен специальный грязезащитный щит моторного отсека.
    3. Самостоятельно почистить поддон картера от пыли и грязи и ветошью пройтись по сливному отверстию.
    4. Ключом ослабить затяжку пробки слива и подставить емкость под автомобиль.
    5. Слить отработанную моторную смазку.
    6. После слива необходимо протереть пробку и горловину отверстия, а затем завернуть ее на место.

    Этап второй

    Первый шаг в процессе смены — установка фильтрации:

    1. Чтобы вытащить фильтр, пригодится съемник. Съемник — специальная запчасть для изъятия фильтрующего устройства. В противном случае, можно выкрутить датчик фиксации коленвала.
    2. При отсутствии съемника, рекомендуют с помощи отвертки пробить корпус агрегата и аккуратно изъять элемент.
    3. Место посадки элемента необходимо очистить от грязи и пыли. В новый фильтр необходимо залить 150-200 мл моторной смазки, и смазать ею уплотнительное кольцо.
    4. Закрутить агрегат самостоятельно до тех пор, пока кольцо не прикоснется к поверхности блока цилиндров.
    5. После присадки фильтрующего устройства, следует залить новую моторную жидкость, рекомендованную производителем.
    6. Закрутить крышку заливного отверстия, когда уровень масла будет показывать отметку max.
    7. Запустить двигатель на 3-4 минуты — панель приборов должна показывать нормальный уровень давления жидкости в моторе.
    8. Проверить днище на отсутствие потеков из-под пробки фильтра и сливного отверстия.
    9. Заглушить двигатель и проверить уровень жидкости. Проверка должна показывать количество моторного масла в картере. При необходимости — производитель рекомендует долить жидкость.

    На этом первая самостоятельная замена масляного фильтра на Ладе Веста завершена. Эксплуатация автомобиля с новой фильтрацией разрешена сразу же, после смены расходника.

    На некоторых моделях автомобиля Lada Vesta деталь для масляной фильтрации располагается таким образом, что весь рабочий процесс переносится в подкапотное пространство и выглядит немного иначе. Во многих комплектациях производитель предусмотрел наличие декоративной крышки, которая закрывает двигатель автомобиля и сопутствующие детали. Для работы ее необходимо будет снять, чтобы получить доступ к фильтрующему агрегату.

    Если процедура выполняется первый раз, то даже с помощью съемника выкрутить корпус фильтрующего устройства самостоятельно будет непросто, но все последующие технические замены можно будет выполнять в подкапотном пространстве. Описанная инструкция замены масляного фильтра, согласно регламенту производителя, является в равной степени актуальной как для новичков, так и для более опытных владельцев автомобиля Лада Веста.

    Какие масляные фильтры лучше для ВАЗ (Lada) Vesta? SINTEC, Bosch, Mahle

    ТОП производителей масляных фильтров для ВАЗ (Lada) Vesta

    Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Vesta делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях масляных фильтров из таких стран как: Россия, Германия, США .

    В июле 2021 года в рейтинге масляных фильтров для ВАЗ (Lada) Vesta на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 9 отзывов и 32 голоса.

    Какие масляные фильтры выбрать для ВАЗ (Lada) Vesta?

    В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SINTEC. 12% положительных голосов принадлежит этому производителю.

    На втором месте оказались масляные фильтры Bosch - 6%.

    Замыкает тройку фирма Mahle с результатом в 6% голосов.

    В общем рейтинге масляных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

    1. SINTEC еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
    2. Bosch заняли 3 место, с оценкой PR - 85. На основе из 1 отзывов и 124 голоса.
    3. Mahle - 4 место, а оценка PR составила 84. Учитываются данные из 55 отзывов и 192 голоса.

    Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Vesta

    Выяснив, какие масляные фильтры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Vesta, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

    Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Vesta среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Помпа, Термостат, Свечи зажигания, Стойки амортизатора, и других.

    Как снять масляный фильтр лада веста

    Необходимость замены маслофильтра и смазывающего материала ДВС

    В первую очередь важно понять, что замена масляного фильтра Лада Веста – это просто необходимый этап технического обслуживания, который обеспечивает очистку масла от продуктов распада и износа. Масло, в свою очередь, отвечает за безаварийную работу узлов силового агрегата:

    • подшипников скольжения коленвала;
    • поршней и цилиндров мотора;
    • гидрокомпенсаторов зазоров;
    • поршневых колец.


    Один только перечисленный выше список демонстрирует, что от качества смазывающей жидкости зависит функциональность мотора. Своевременная смена масла и фильтрующего элемента также важна, как и замена ремня ГРМ Lada Vesta. Процесс фильтрации охватывает далеко не все механические примеси, что, собственно, и не нужно, потому что мелкие поры будут быстро забиваться, уменьшая пропускную способность прибора.

    Фильтрующий элемент имеет еще одну важную задачу – сохраняет определенное количество масла в магистралях силового агрегата после его остановки. В конструкции изделия для этого используется дренажный клапан, представляющий собой манжету из резины. Потеря упругости резиновой заслонки вызывает момент, когда при запуске мотора давление смазки не поднимается до рабочего уровня в течение 5-20 секунд. Поэтому своевременная замена масляного фильтра и масла на автомобиле Лада Веста гарантированно продлит ресурс ДВС.

    Когда следует менять масло и фильтрующий элемент?

    АвтоВАЗ в своих инструкциях рекомендует менять масло, и соответствующие этому процессу расходники, через каждые 15 000 км пробега. Однако найти универсальный интервал практически невозможно поскольку он зависит от нескольких факторов:

    • Техническое состояние мотора.
    • Условия эксплуатации.
    • Манера вождения.

    Допустим, передвижение в условиях городских пробок и при резкой манере старта, промежуток придется сократить до 8-10 тысяч км. Автоэксперты рекомендуют через каждые 1 000 км делать визуальный осмотр масла на измерительном щупе – характерная пленка темного цвета сигнализирует о том, что пришла пора поменять моторную смазку и маслофильтр. Также не забываем проверять свечи зажигания на автомобиле.

    В последнее время многие автомобилисты озаботились понятием «моточасы», при правильном подсчете которых, интервал в 15 000 км составляет от 300 до 700 моточасов, в зависимости от режима эксплуатации. В городских условиях при средних скоростях 25-30 км/ч именно 400 моточасов соответствуют 8-10 тысячам километров пробега. Это же количество моточасов, но при средней скорости 80 км/ч будет соответствовать уже 30-32 тысячам километров.

    При несвоевременной смене масла продукты его распада способствуют интенсивному износу двигателя. Часть крупных частиц задерживаются до определенного момента, после чего основная масса посторонних примесей оседают в картере. Если не считать, что на высоких оборотах при холодном запуске масло проходит сквозь дренажный клапан, совсем не очищаясь, то вопрос замены масляного фильтра на седане Лада Веста приобретает существенный смысл.

    Какой фильтрующий элемент выбрать?

    Прежде всего, нужно запомнить, что плановая смена моторного масла всегда сопровождается установкой нового фильтрующего элемента. В идеале фильтровальный прибор обязан удалять все загрязнения без перепадов давления смазывающей жидкости. Но реальное положение дел заставляет искать компромисс между эффективностью фильтрации и пропускной способностью.

    Содействует этому определенная смесь натуральных и искусственных материалов, основными параметрами которых являются длина и степень обработки. Первый фактор оказывает влияние на прочность материала, а второй – на пропускную способность.

    Все современные вазовские моторы сам производитель рекомендует комплектовать фильтрующими элементами из ряда каталожных номеров:

    • 21080-1012005-09.
    • 21080-1012005-08.
    • 21080-1012005-00.
    • 21050-1012005-00.

    Изделия для фильтрации выпускаются различными конторами. Например, на заводе установливаются изделия из города Ливны. Обзоры от известных автоэкспертов предоставляют информацию по ресурсным и эксплуатационным показателям. Однако нельзя не учитывать и отзывы реальных автовладельцев, у которых на первых позициях модели следующих фильтров:

    • Mann 914/2.
    • Bosch P3274.
    • Mahle OC384.
    • Салют.
    • Fram PH 5822.

    Внимание! Остерегайтесь подделок! Покупать элемент лучше в проверенном автомагазине или у настоящего дилера. В сети можно найти массу информации по отличительным признакам практически любой модели.

    Как выполняется замена масляного фильтра и моторного масла на автомобиле Лада Веста своими руками

    Поскольку эти две операции, можно сказать, связаны неразрывно, то будет рационально рассмотреть их выполнение в едином технологическом процессе. Особых навыков здесь не нужно, если, например, если вы уже успешно пытались поменять подушку стабилизатора поперечной устойчивости, то реализовать элементарные пункты планового ТО вам получится без труда.

    Подготовительный этап

    Плановую замену моторного масла и масляного фильтра на автомобиле Лада Веста рекомендуется делать после поездки, чтобы старая жидкость не остыла окончательно. Еще один вариант – завести мотор и дать ему поработать 10-15 минут. Кроме подъемника или смотровой ямы владельцу предстоит подготовить комплект инструментов:

    1. Ключ торцовый с набором шестигранников и головок.
    2. Отвертка или съемник цепного типа.
    3. Емкость для «отработки».

    Меняем маслофильтр и моторное масло самостоятельно

    После того, как установим автомашину на смотровую яму, нужно снять с мотора пластиковый кожух и открыть маслозаливную горловину. Поскольку из моторного отсека доступ к фильтру невозможен, то дальнейшие операции по смене смазывающей жидкости и расходных материалов выполняются по следующей схеме:

    • При помощи головки «на 10» отвернуть 13 болтов, крепящих грязезащитный фартук моторного отсека, и снять его.
    • Очистить поддон картера в районе сливного отверстия.
    • Шестигранником «на 8» открутить пробку сливного отверстия и слить масло в приготовленную для этого емкость. Если у вас Lada Vesta с коробкой АМТ, то откручиваем пробку головкой «на 17».
    • После полного слива масла удалить потеки и завернуть пробку в сливное отверстие.

    Теперь приступаем непосредственно к смене фильтрующего элемента смазывающей системы. Для этого нужно поставить емкость для «отработки» в зону замены масляного фильтра автомобиля Лада Веста – на чистом рабочем месте комфортнее работать. Дальнейшие действия заключаются в выполнении следующих переходов:

    • Чтобы в процессе не повредить провода, идущие к датчику положения коленвала, необходимо отсоединить от него колодку и отодвинуть кабель в сторону.
    • Демонтировать датчик положения коленвала при помощи головки «на 10».
    • Ослабить крепление фильтра цепным съемником и отвернуть его. Если нет съемника, то используем отвертку в качестве рычага, пробив корпус фильтрующего элемента у самого основания.
    • Очистить посадочное место на блоке цилиндров.
    • Залить в фильтровальный элемент свежее масло на половину его объема и смазать уплотнительное кольцо.
    • Завернуть маслофильтр от руки до соприкосновения с блоком цилиндров, после чего довернуть его еще на ¾ оборота для герметизации.

    Остается только залить в мотор примерно 4,4 литра нового масла. В случае, когда авто укомплектовано АМТ, то объем масла составит около 3,2 л. Уточнить фактический уровень масла в двигателе нужно при помощи штатного щупа – он должен достигать верхней области сетчатой накатки на плоскости щупа.

    Теперь следует закрыть крышку маслозаливной горловины и запустить моторна 2-3 минуты. Убедиться, что лампочка критического давления масла погасла, а потеки из-под сливной пробки отсутствуют. После остановки ДВС через пару минут снова проверить уровень масла и при необходимости долить до нормы.

    Впервые столкнулся с подтеканием из-под масляного фильтра, именно на Весте.
    Кроме того, Открутить-Закрутить фильтр, из-за его расположения среди мешающих элементов, тоже для меня на Весте проблематично.

    Первый раз протечка появилась после ТО-0, когда я сам закрутил фильтр От Руки.
    Второй раз протечка проявилась посте ТО-1, когда сервисмен сам сменил фильтр масла.
    Да и снимал он фильтр снизу достаточно долго, применяя съёмники и удлинители.

    Короче, это уже не случайность, подумал Штирлиц.

    Докрутить фильтр сверху я вообще не смог, т.к. это крайне неудобно.
    Пришлось пробовать снизу. Там тоже всё не радужно.
    Пришлось использовать наждачку, чтобы рука не проскальзывала.

    Кто не в теме, как "Удобно" расположен фильтр на Весте, а, точнее, как его забаррикадировали на Весте — пара фоток для ознакомления.

    Всё это мне порядком поднадоело и было решено изготовить ОТКРУЧИВАТЕЛЬ-ЗАТЯГИВАТЕЛЬ самостоятельно.
    Самым оптимальным вариантом для меня всегда были чашечные съёмники, одеваемые на торец фильтра и приводимые в действие с помощь ключа.
    Но, с наличием свободного места для длинного ключа на Весте — тоже полный облом.

    Так как я использую фильтры MANN, BOSCH, MAHLE в однотипном исполнении, то и съёмник будет универсальным.

    Вот что получилось в итоге.

    Открутить — Подтянуть фильтр Сверху из-под капота, теперь дело нескольких секунд.

    Масло в двигателе автомобиля способствует его защите путем образования плёнки. Она создаёт благоприятные условия для того, чтобы составляющие мотора Лада Веста, работающие в динамике, оптимально функционировали. Кроме смазочного эффекта, плёнка помогает промывать мотор, вовремя очищать движок от грязевых и нагарных частиц. От частоты замены моторного масла напрямую зависит срок службы автомобиля. Это один из самых важных пунктов ухода за машиной. При этом имеет значение вид и марка заливаемой смеси.

    Для бесперебойной работы двигателя в руководстве по эксплуатации прописан пробег, после которого необходима замена смазочных материалов. Паспортный срок замены у Лады Веста – 30 тысяч километров. Это наибольший показатель среди всех моделей ВАЗ. После первой заливки в дальнейшем рекомендуется повторять процедуру каждые пройденные 15 тысяч км. Эти показатели рассчитаны с учётом бережного и использования мотора. При сверхнормативных нагрузках сроки замены масла могут изменяться. Рассмотрим, как заменить смазочный материал и фильтр в Lada Vesta.

    Факторы, влияющие на срок замены

    В первую очередь смазка теряет свои свойства во время работы при предельных температурах. Чаще всего это бывает из-за непрерывных поездок на незначительные дистанции. В таком режиме двигатель не может набрать необходимую температуру, вследствие чего собирается конденсат.

    Также причиной замены может быть простой автомобиля в течение долгого времени. Как следствие, образование того же конденсата, который взаимодействует с отработанными веществами из двигателя. В результате получаем агрессивную смесь, которая коррозирует металл на деталях мотора.
    Еще один режим, что наносит вред маслу – это постоянное чередование троганий и остановок. Такой тип езды характерен для жителей больших мегаполисов, где пробки – ежедневное явление. Также частая буксировка или преодоление пересеченной местности могут привести к тому, что смазочный материал загустевает раньше отведенного ему срока.

    Главная причина быстрого загрязнения масляного фильтра – езда за городом по пыльным дорогам.

    Выбираем вид масла

    Моторные масла классифицируются по нескольким признакам. Их основные виды:

    • минеральное;
    • полусинтетика;
    • синтетика;
    • гидротрекинговое.


    Переходить с одного вида на другой можно только при полной промывке мотора. Без такой процедуры необходимо заливать тот же смазочный материал, что использовался до замены. Также немаловажный показатель – как реагирует вязкость масла на изменение температурного режима.
    При выборе смазочного материала, заливаемого в Лада Веста, в первую очередь следует отталкиваться от рекомендаций из руководства по использованию авто. В данной инструкции АвтоВАЗом прописан рекомендуемый тип смазки для трех 16-клапанных моторов седана. Концерн рекомендует то же моторное масло, что было залито при сборке в Ижевске. Там Весту оснащают полусинтетикой 5W-40. Данную смесь приемлемо использовать при температуре от -30 до +40 градусов.

    На новинку, как известно, устанавливаются 3 силовых агрегата: 106-сильный, 110-сильный и 122-сильный. Объём первых двух составляет 1,6 литра, третьего – 1,8 л. Вышеупомянутая смесь подобрана таким образом, что подходит к использованию в сочетании со всеми типами моторов Веста.

    Но не все водители строго следуют рекомендациям АвтоВАЗа. Каждый решает, какое масло заливать, в зависимости от качества или цены. Стоимость зависит от производителя.

    Для надежности стоит еще раз подтянуть крепления на фильтре и пробке. На этом процесс замены фильтра завершен.

    Далее с помощью шестигранника на 8 откручиваем пробку сливного отверстия.После срыва пробки желательно её заменить. Найти пробку нетрудно, она практически универсальна для многих моделей АвтоВАЗа (подходит от Ларгуса и Гранты).
    Далее подставляем ёмкость для того, чтобы слить в неё отработанную жидкость.В зависимости от модели и объёма двигателя, геометрическая вместительность емкости может отличаться, но чтобы у вас точно поместилась вся слитая отработка, желательно использовать ёмкость объёмом не менее 4 л.
    При снятии фильтра затруднен свободный доступ к нему сегментного ключа (мешает датчик положения коленчатого вала).Чтобы не повредить жгут проводов, отсоединяем колодку жгута от разъёма датчика.
    Затем демонтируем датчик с помощью ключа на 10. Далее снимаем масляный фильтр с мотора.Напомним, для чего нужен фильтр. Через периферийные отверстия в него поступает масло, после чего очищенная смесь выходит в магистраль. Производитель заводского фильтра Весты – Ливенский автоагрегатный завод. АвтоВАЗ рекомендует устанавливать такой же.
    Ставим новый очиститель масла.Перед тем как ставить новый очиститель масла на место, необходимо немного смочить его маслом.
    Далее привинчиваем фильтр.Наживить можно рукой, а притягивать тем приспособлением, которое вы ранее выбрали (сегментный ключ или трехлапый съёмник).
    Нужно запустить мотор.Надо убедиться, что иконка на тахометра, сигнализирующая недостатке масла, перестала гореть./td>
    Подставляем под фильтр и пробку ёмкость для проверки на наличие потёков.Ждём 3 минуты, дабы масло стекло на свое место, а затем выполняем проверку его уровня. Если смеси в системе недостаточно, необходимо долить.

    Замена масла и масляного фильтра в двигателе Лада Веста

    Основное назначение моторного масла в двигателе – образование защитной плёнки на деталях для уменьшения трения их рабочих поверхностей и повышения КПД ДВС. Кроме этого, масло, в зависимости от содержащихся присадок, может выполнять и ряд других функций – препятствовать образованию нагара, на молекулярном уровне заполнять микрораковины и т. д. Смазывающая жидкость большую часть времени работает в условиях высоких температур, накапливает в своём составе конденсат и потому постепенно теряет свои свойства. В зависимости от характеристик масла и типа двигателя смазывающая жидкость после определённой величины пробега подлежит замене вместе с масляным фильтром, фильтрующий элемент которого также теряет свои свойства по тем же причинам. Всё вышесказанное относится и к силовым агрегатам, устанавливаемым АвтоВАЗом на Лада Веста.

    Первую смену масла, согласно инструкции, необходимо произвести после обкатки — через 3 тыс. км пробега, чтобы удалить вместе со смазывающей жидкостью микростружку от притирки деталей. За год с начала продаж Lada Vesta многие автолюбители выполнили эту процедуру неоднократно.

    Для тех, кто живёт в отдалении от официальных сервисных центров, рассмотрим несложную, но ответственную процедуру самостоятельной замены масла в ДВС Лада Веста.

    Необходимый инструмент и материалы

    Прежде всего, необходимо приобрести моторное масло в количестве согласно данных таблицы плюс 1 литр для добавления в процессе эксплуатации (допустимый расход – до 200 г на 1000 км).

    ДвигательОбъём маслаПробег между заменами
    ВАЗ-11189 – 1,6 л, 87 л.с.3,6 л15000 км

    (оптимально 7500 км)

    ВАЗ 21129 – 1,6 л., 106 л.с.3,2 л (АМТ)

    4,4 л (МКПП)

    15000 км

    (оптимально 7500 км)

    ВАЗ 21179 – 1.8 л., 122 л.с.4,4 л15000 км

    (оптимально 7500 км)

    HR16DE-h5M – 1.6 л., 108 л.с.4,3 л15000 км

    (оптимально 7500 км)

    Кроме того, понадобятся:

    • Новый масляный фильтр – заводом устанавливается №2108-1012005-08 (Ливны), но можно подобрать от производителей «Невский», «Салют», Champion, Mahle, Mann, Bosch.
    • Емкость под слив старого масла – ведро, бадья ёмкостью 5 -10 л.
    • Торцовый или накидной ключ «на 10» — для демонтажа защитного щитка картера и датчика коленвала.
    • Съёмник масляного фильтра – специальное приспособление, самодельный цепной или мощная отвёртка с узким жалом.
    • Ключ-шестигранник «на 8» – для съёма пробки-заглушки в картере (для двигателя с АМТ нужен накидной ключ «на 17»).
    • Новая пробка-заглушка – желательна, так как грани детали подвержены срыву, а вулканизированная шайба может быть повреждена (хорошего качества идентичная пробка от Lada Largus).
    • Ветошь – для протирки двигателя в ходе работ.
    • Технические перчатки – защита рук от ожогов маслом или старым фильтром.

    Замена масла

    Смену смазочной жидкости лучше производить на прогретом двигателе – жидкое горячее масло стекает быстрее и почти без остатка.

    Автомобиль необходимо поднять автоподъёмником (предварительно открыв капот и сняв крышку с маслозаливной горловины) или установить на эстакаде, монтажной яме.

    Конфигурация защиты картера обеспечивает доступ к сливной горловине, чтобы слить старое масло, но замена масляного фильтра при этом невозможна, поэтому защиту необходимо снять, отвернув ключом «на 10» 13 болтов, которыми она крепится к корпусу.

    Болты лучше сложить в банку с бензином для очистки и последующей смазки перед установкой на место.

    После полного демонтажа защиты нужно шестигранником «на 8» открутить сливную пробку, но не сразу до конца – последнюю пару оборотов делают, подняв к ней ёмкость для старого масла, чтобы струя не ушла мимо.

    У «Лада Веста» с роботизированной трансмиссией сливная пробка другого размера, и картер имеет другую конструкцию.

    На последних оборотах заглушки при её съёме необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не получить ожог горячей масляной струёй.

    Установив бадью на полу по месту, приступают к съёму старого масляного фильтра. Рядом с фильтром находится датчик коленвала, который во избежание повреждения при съёме фильтра необходимо снять накидным ключом «на 10», предварительно отсоединив от него штекер с проводкой.

    После снятия датчика коленвала приступают к съёму старого масляного фильтра – обтягивают его цепью съёмника и делают пол-оборота против часовой стрелки на откручивание, после чего деталь вращается руками без усилий.

    Если съёмника не нашлось, то фильтр просто насквозь протыкается отвёрткой, которая затем используется как рычаг для вращения. К этому времени масло из картера должно быть слито, и ёмкость подставляют под масляный фильтр.

    Масляный фильтр при съёме отвёрткой должен быть проткнут ею в верхней части, чтобы не повредить резьбу штуцера двигателя.

    После удаления старого фильтра также дают время стечь маслу и приступают к установке нового. Резьбу на патрубке блока цилиндров очищают ветошью, новый фильтр приблизительно на 50% заполняют чистым маслом и им же смазывают резиновую уплотнительную прокладку. Новый фильтр закручивают до контакта резиновой прокладки с блоком, после чего вручную, без использования инструментов доворачивают деталь ещё на ¾ оборота, устанавливают датчик коленвала и присоединяют к нему штекер проводки.

    Масляную пробку и вулканизированную шайбу на ней осматривают на предмет повреждений, при необходимости заменяют новой или тщательно очищают от грязи, особенно резьбовую часть, после чего плотно вкручивают в гнездо.

    В мотор через маслоприёмную горловину сверху заливается порциями новое моторное масло в необходимом количестве, которому дают время стечь в картер, и замеряют по щупу его уровень – до верхней кромки рифлёной части мерного участка.

    Затем, закрыв маслоприёмную горловину крышкой, двигатель заводят, контролируя, чтобы через 1-2 секунды на панели приборов погасла контрольная лампа давления масла. После 2-3 минут работы на холостом ходу двигатель глушат и через 5-10 минут проверяют уровень на щупе. Если масла меньше верхней кромки рифлёной зоны, его добавляют. Если же уровень превышен, то его нужно понизить до нормы – сделать это можно 20-граммовым шприцем с гибкой трубкой от медицинской капельницы через отверстие в блоке для щупа.

    Замеры уровня масла в двигателе должны производиться при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке, уклон которой не должен превышать 2 градуса.

    Операцию завершают установкой на место защиты картера на очищенные и смазанные литолом болты.

    Замена масла с переходом на другую смазывающую жидкость

    Если после обкатки Лада Веста принято решение использовать масло другого, более именитого производителя, то к описанной выше процедуре желательно добавление ещё одной операции – щадящей промывки двигателя, распространённой среди «продвинутых» автолюбителей. Такая промывка ДВС производится для того, чтобы без остатка удалить старый ГСМ, так как содержащиеся в нём присадки могут ухудшить характеристики нового масла.

    Эта операция, если позволяет бюджет, целесообразна и при обычной замене масла, без перехода на другой вид – старый ГСМ вместе с отложениями вымываются полностью.

    Щадящая промывка двигателя производится следующим способом:

    • после слива старого масла и удаления масляного фильтра сливная пробка вкручивается на место, и устанавливается самый дешёвый из имеющихся в продаже фильтров;
    • приготовляется промывочная жидкость в объёме, указанном для масла, необходимом для заливки в данный ДВС, следующего состава – смешиваются 25% масла, запланированного к дальнейшему использованию, и 75% дизельного топлива;
    • приготовленный промывочный состав заливается через маслоприёмную горловину, после чего двигатель запускается на 1-2 минуты;
    • заглушив двигатель, производится слив промывочного смазочного состава и удаление дешёвого фильтра;
    • устанавливается другой новый масляный фильтр, а в двигатель заливается новое масло запланированного к использованию производителя.

    Всё, на этом процедура щадящей промывки мотора при переходе с одного вида смазывающей жидкости на другой закончена.

    Заключение

    Самостоятельная замена масла в двигателе Лада Веста позволяет сэкономить на выполнении этой ответственной операции и стоимости расходных материалов. Кроме того, в данной процедуре, не требующей профессиональных навыков, вполне актуально правило «хочешь сделать хорошо – сделай все сам своими руками».

    Где находится масляный фильтр лада веста. Объем масел и жидкостей ГСМ LADA Vesta. Как правильно выбрать масло. Какие бывают виды масел, классификация

    Моторные масла – густая жидкая смесь из базовых масел и присадок, предназначаются для системы смазки двигателей внутреннего сгорания.

    Моторное масло – очень важный элемент. От качества моторного масла зависит качество смазывания всех трущихся поверхностей в двигателе, а так же срок, на продолжении которого масло сохраняет свои свойства.

    У каждого автомобиля, у каждого двигателя свои рекомендуемые масла. Эти данные указывает производитель в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Существует три вида масел. Минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральные масла получают путем перегонки нефти. Синтетические – путем органического синтеза. Это более сложно, поэтому синтетика существенно дороже минералки (если брать одного производителя масел). Полусинтетика – это грубо говоря, минеральное масло плюс синтетические компоненты.

    Вязкость масла указывается на упаковке (канистре). Например, 5W30, где W означает всесезонность данного масла, 5 – это вязкость при низких температурах, а 30 – при высоких.

    Вязкость при низкой температуре вычисляется легко. Надо отнять 35.
    0W используется до -35°С
    5W до -30°С
    10W до -25°С
    15W до -20°С
    20W до -15°С

    Высокотемпературная вязкость высчитывается сложнее . Тут нужно учесть совокупность многих факторов . Она показывает вязкость при рабочей температуре , 100 —150 градусов. Чем больше значение – тем выше вязкость.

    Все допуски указывает производитель в таблице допусков моторных масел.

    Вот допуски для автомобиля Lada Vesta:

    Какое именно масло заливать и какого производителя выбрать – решает автовладелец. Не всегда более дорогое масло – качественнее. Тут, как говорят, на вкус и цвет. Но стоить помнить, что дорогие бренды чаще подделываются. Еще существует мнение, что для новых авто преимущественнее синтетическое моторное масло.

    К примеру, мы взяли для Весты на ТО-0 Роснефть Премиум 5W40. Куплено на официальной заправке Роснефть, дабы исключить подделку. С завода в двигатель Весты залито сервисное масло Роснефть 5w30. Делать или нет ТО-0 – тоже автовладелец решает сам. Мы решили подстраховаться и слить заводское, залить новое после 3000 км, после обкатки.

    Интервал замены моторного масла установлен заводом. На АвтоВАЗе считают, что раз в 15 тысяч менять масло достаточно. Более правильно считать интервал не по пробегу, а по моточасам и условиям эксплуатации. Так как у нас в России жарко летом и холодно зимой, много песка, пыли, неровностей рельефа и так далее – лучше менять каждые 10 тысяч пробега, а то и 8 тысяч. Но это каждый решает для себя сам.

    Было куплено 4л масла плюс еще литр. У нас Веста с французской коробкой передач. У нее литой поддон, по инструкции входит 4,2л.

    Фильтр купили Mahle — ОС384. Можно взять MAN. На Весту подходят такие же фильтра, которые устанавливались на все переднеприводные модели ВАЗ.

    Насчет того, промывать двигатель или нет, тоже существуют разные мнения. И тоже приходится хозяину автомобиля решать самому. Мы решили не промывать. Так у нас останется немного старого масла в картере. А с применением промывочного масла столько же останется этой промывки.

    Итак, меняем масло в двигателе сами . Кроме масла и фильтра нам потребуются:

    1. Съемник масляного фильтра
    2. Трещотка или вороток для головок
    3. Головка на 10
    4. Шестигранник на 8
    5. Ключ на 10
    6. Тара под отработанное масло
    7. Яма, эстакада или подъемник.

    Моторное масло меняем на прогретом двигателе. Необходимо или прогреть машину специально перед заменой, или менять масло после непродолжительной поездки. Горячее старое масло лучше сольется с двигателя.

    Загоняем Весту на яму. Желательно так, чтоб правое колесо автомобиля (по ходу движения) было ближе к яме. Масляный фильтр находится ближе к правой стороне авто.

    Доступ к масляному фильтру сверху затруднен. Он глубоко внизу плюс мешает патрубок. Можно попробовать открутить фильтр и сверху, но мы решили – снизу будет легче.

    Для начала необходимо снять грязезащитный щиток двигателя (или защиту картера, у кого что стоит). Щиток крепится на 13-ти болтах к кузову и подрамнику.

    Берем головку на 10 и отворачиваем все болты.

    Снимаем защиту двигателя и отставляем в сторону. Теперь есть доступ к сливной пробке и масляному фильтру.

    Отворачиваем крышку с маслозаливной горловины.

    Шестигранником на 8 «срываем» сливную пробку на поддоне двигателя, предварительно обстучав ее молотком.

    Если получилось – хорошо. Если нет, то поможет «газовый» ключ. Но пробка после этого приходит в негодность – слишком мягкий металл. На некоторых машинах она легко откручивается, на некоторых нет.

    Подставляем емкость не менее 5л для отработанного масла. Подойдет любая пластиковая канистра с обрезанным верхом. Сливаем старое масло.

    Слитое заводское масло очень жидкое и грязное. Слишком оно черное после 3000 км. Но некоторые ездят на нем еще 12 тысяч до первого ТО.

    Чтобы не повредить жгут проводов, разъем и датчик положения коленчатого вала было решено его снять. Вначале отсоединили колодку жгута проводов от разъема датчика и отвели в сторону.

    С помощью накидного ключа на 10 выкручиваем болт крепления датчика и снимаем сам датчик положения коленвала. Этого можно не делать, но есть риск сломать датчик.

    Теперь можно откручивать масляный фильтр. Съемником снизу его надо отпустить, бывает туго затянут. Когда фильтр поддается – можно открутить руками. Внимание: из фильтра может потечь старое масло.

    Снимаем старый фильтр. С завода установлен масляный фильтр «Ливны».

    Необходимо немного подождать, если справились с фильтром слишком быстро и всё старое масло не успело стечь. Хватит минут пять-десять, чем больше, тем лучше.

    Теперь надо вкрутить новую сливную пробку. Если нет – купить. Пробка подходит от Калины или Гранты с автоматической коробкой передач.

    Моторное масло предохраняет двигатель, обеспечивая благоприятную среду для функционирования движущихся частей. Оно смазывает и омывает детали, удаляет с них нагар и загрязнения. Периодически смазочный материал в автомобиле необходимо менять, ведь от его качества и свежести зависит работа мотора и КПП. И Лада Веста не исключение.

    Изготовитель Lada Vesta заявляет, что впервые менять масло нужно через 30 километров пробега, то есть когда придет время технического обслуживания по регламенту. Это количество обусловлено тем, что мотор и узлы новые, а значит, смазка должна сохранять свои свойства долго. В дальнейшем рекомендуется менять рабочую жидкость вдвое реже — через каждые пятнадцать тысяч километров.

    Но утверждения производителя не всегда совпадают с реальностью.

    Факторы, влияющие на срок эксплуатации масла

    Необходимость замены смазочного материала на Ладе Веста может возникнуть по разным причинам. Ниже приведены самые частые из них:

    • Экстремальные температурные режимы. При функционировании в неблагоприятных климатических условиях и частых поездках на небольшие дистанции масло быстро теряет свои свойства, поскольку двигатель не успевает хорошо прогреться, и возникает конденсат.
    • Значительный простой транспортного средства. Как и в первом случае, образовывается конденсат, что чревато возникновением коррозии.
    • Движение по принципу “старт-стоп”. Такой режим привычен для мегаполисов, где частые заторы неудивительны. Порывистые трогания с места и прерывания движения с короткими интервалами вызывают перегрев рабочей жидкости и снижение ее характеристик.
    • Регулярные перегрузки двигателя, например, езда по дорогам плохого качества, вызывают быстрое загустение смазки.
    • Области с большой запыленностью закупоривают масляный фильтр.
    • Неправильный расход горючего. Если топливо сгорает не до конца, его остатки могут создавать нагар, мешающий сохранению пригодности масла, а функционирование двигателя вхолостую вызывает перегрев, в результате чего смазка опять же теряет свои свойства.
    • Утечка масла из-за неисправности в системе или плохо закрученной пробки. В этой ситуации, очевидно, без замены рабочей жидкости не обойтись.

    Заменить смазочный материал можно в автосервисе, но эта процедура не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Если научиться выполнять ее самостоятельно, можно значительно сэкономить.

    Какой расходник брать?

    Конечно, допускается использование только масел высокого качества и только тех марок, которые хорошо себя зарекомендовали. Также следует обратить внимание на вязкость приобретаемой продукции — она будет зависеть от климатических условий, в которых предполагается использование автомобиля.

    У любого смазочного материала есть базовая основа, которая определяет главные его характеристики. Базовое масло бывает нескольких видов:

    • минеральное;
    • синтетическое;
    • полусинтетическое.

    При смене смазки учитывайте, какое материал залит в настоящее время. Если в Лада Веста производится замена масла без промывки, необходимо, чтобы старое масло и новое были одного типа.

    Необходимый инвентарь

    Прежде чем приступить к работе, позаботьтесь о необходимом инструменте и оборудовании. Понадобится:

    1. Масло. Объем: 4 литра. Это общее количество смазочного материала, которое помещается в двигатель, но отработанный расходник удалить полностью не удастся, около полулитра останется в моторе. Поэтому вероятнее всего понадобится меньшее количество смазки.
    2. Шестигранник. Необходим для откручивания пробки слива масла.
    3. Тара для сбора отработанного расходника. Подойдет старое ведро или таз.
    4. Новый масляный фильтр. Большая часть нечистот скапливается именно в фильтре, поэтому при каждой замене масла рекомендуется менять и его.
    5. Ветошь для очищения поддона.
    6. Гараж со смотровой ямой, эстакада или домкрат.

    Многие знают, что замена масла в моторе автомобиля Лада Веста не является сложным процессом, поскольку эти движки почти всем знакомы, единственным нюансом является то, что масляный фильтр, который требуется тоже менять, неудачно расположен. В данной статье мы расскажем, как осуществляется правильно замена масла в данном автомобиле, а также сколько заливать масла в двигатель.

    Многие владельцы Лада Веста уже обкатали машину, и большинство заинтересовал вопрос по поводу сервисного обслуживания, ведь это не для всех приятный момент, так как проживание в небольших провинциальных городах подразумевает под собой поездку в дилерский официальный центр, которые находятся за 50, а иногда и более сотник километров. На такое «путешествие» зачастую нет никакого желания, ни возможно, времени. В особенности, если владелец авто сталкивается с тем, что настала пора заменить масло. Данную процедуру вполне можно провести собственноручно.

    Плюс многие автовладельцы не упускают возможность произвести обслуживание своей машины самостоятельно, а в дилерских официальных центрах иногда приходится сильно переплачивать за простую несложную работу. У каждого владельцев Лада Веста свои интересы и предпочтения, и для тех, собственно, кто хочет знать, как производится замена масла исключительно своими руками, как раз эта статья.

    Итак, в качестве основного и наглядного примера рассмотрим сейчас как осуществляется замена масла в двигателе 1.6 л. мощностью 106л/сил. Работа с остальными двигателями модели схожа, а отличия в незначительных деталях и в объеме масляной заливаемой жидкости.

    Подготовительные работы перед проведением замены масла

    Автомобиль из Российской Федерации Лада Веста как положено, планово должен проходить техническое специализированное обслуживание через каждые 15-тысяч километров. При этом специалисты рекомендуют по возможности сократить данный временной интервал до отметки в 10-12 тысяч километров. Автомобиль требуется подготовить для последующей замены моторной жидкости, приобрести необходимые распространенные инструменты и новые расходные материалы. Сама замена масла выполняется после того, как ваша машина поездила, то есть когда масло еще успело остыть. Если же машина стояла, то необходимо ее перед заменой завести и дать немного поработать мотору, приблизительно минут 15-20. Затем загоняем авто на яму или же если удобно, эстакаду.

    Что потребуется для замены жидкости в моторе модели Веста:

    • Подходящее свежее новое масло;
    • Новый подходящий масляный фильтр;
    • Специализированный съемник так называемого цепного типа;
    • Торцевой ключ с насадками и обязательно с шестигранниками;
    • Обычная отвертка.

    Уже после того, как вы все подготовили, можно переходить к самой главной части – замене масла.

    Пошаговый процесс по замене моторной жидкости Весты

    Обозначаем, что замена масла в двигателе современного отечественного автомобиля Лада Веста начинается с демонтажа пластика, который накрывает мотор.

    Далее снимаем крышку так называемой горловины, куда наливается масло, и демонтируем пластиковый щит, располагающийся снизу мотора, защищая его таким образом от пыли и загрязнений. Данный щит крепится 13-ю обычными болтами, которые имеют головки 10.

    Следующим этапом идет очистка поддона картера, именно там, где располагается пробка от сливной горловины, также с помощью обычного шестигранника 8 выкручиваем саму пробку.

    Напоминаем, что перед данными манипуляциями следует поставить какую-либо удобную ненужную емкость, например таз, под сливную специальную горловину, ведь именно оттуда будет сливаться использованное масло. Добавим, что также в этом деле надо проявить аккуратность, ведь масло довольно горячее и при попадании на вашу кожу, может вызвать ожоги.

    Сливать моторную жидкость необходимо до той поры, пока она из сливного специализированного отверстия не прекратит капать. После чего кусочком чистой ткани вытираем грязь, скопившуюся на пробке и вкручиваем ее на свое законное место. Плюс, не забудьте удалить с поверхности картера образовавшиеся масляные подтеки.

    Уже на следующем этапе замены требуется установить ненужную емкость для отработанной моторной жидкости туда, где располагается масляный фильтр, ведь, когда в машине производится замена масла, то очевидно, что замена фильтра обязательна. Для замены обозначенного нами фильтра надо отсоединить от датчика коленчатого вала идущий от него жгут с проводами, и чтобы его не ни коим образом повредить аккуратно отвести в сторонку.

    Сам датчик вообще снимать не обязательно, но в таком случае у вас будет ограниченным место для работы, следовательно, если вам неудобно, то снять выше указанный датчик придется.

    Чтобы демонтировать датчик, используйте ключ на 10. Возьмите приготовленный заранее цепной съемник, и ослабьте с его помощью затяжку фильтра. После чего его легко можно выкрутить и таким образом снять.

    Затем берем новенький масляный фильтр и осторожно заливаем в него свежее масло, примерное 50-процентов от его емкости, также свежим маслом следует аккуратно смазать уплотнительное кольцо самого фильтра и закрутить на место, но следует помнить, что перед установкой масляного нового фильтра, его посадочное место нужно в обязательном порядке очистить от пыли и загрязнений.

    Тогда, когда, как масляный новый фильтр правильно установлен, его необходимо закрутить до контакта непосредственно блока цилиндров и находящегося на фильтре так называемого уплотнительного кольца, и далее еще повернуть на 75-процентов оборота. И уже после этого осуществляется заливка масла. И тут возникает закономерный вопрос: сколько заливать масла в движок машины? Отвечаем, для отечественного авто LADA Vesta оптимальный уровень масла непосредственно для заливки составляет 4,4 литра.

    Также добавим, что цепной съемник есть далеко не у всех автовладельцев, и поэтому, если у вас он отсутствует, то можно воспользоваться следующим способом: отвертку вбить в старый отработанный фильтр и непосредственно использовать ее как своеобразный рычаг для выкручивания фильтра. Тут самое важное не повредить никоим образом штуцер движка. Помимо этого, помните, что мотор в данной машине с АМТ имеет несколько меньший объем моторной жидкости. Сколько заливать масла в двигатель в данном случае? 3.2 литра.

    Последний этап замены жидкости в двигателе в Весте

    Тогда, когда, как вы поменяли моторное масло и плотно закрутили крышку так называемой заливной горловины, следует завести мотор, и обязательно дайте ему непременно поработать примерно пару минут желательно на холостом ходу.

    Теперь в это время вам нужно следить за автомобильной приборной панелью, ведь именно в этот момент должен перестать гореть индикатор того, что уровень масла критичный. Отметим, что в месте сливного отверстия ни в коем случае не должно появляться никаких подтеков.

    Убедившись, что все в полном порядке, то движок машины глушим и даем отстояться примерно 10 минут, для того это нужно, чтобы в картер стекло постепенно масло.

    По истечении этого времени вооружившись щупом проверяем как обычно уровень жидкости. Если вы понимаете, что в двигателе масла как бы недостаточно, то потребуется его доливка. Сколько заливать масла в двигатель в конкретном случае? До появления масла на специальном щупе верха сетчатой области.

    Теперь замена масла в популярном автомобиле отечественного производства LADA Vesta полностью окончена.

    Подведем итоги

    Кроме пошаговой инструкции, вы можете посмотреть видео материалы, в которых в полном объеме представлен процесс по замене моторного масла и соответственно фильтра в модели очень популярной в нашей стране LADA Vesta на автомобильной яме или специальной эстакаде непосредственно своими руками. И добавим, что самое проблематичное в этой процедуре, так это не совсем комфортное расположение фильтра, который снять проблематично, даже имея специальные инструменты.

    Основное назначение моторного масла в двигателе – образование защитной плёнки на деталях для уменьшения трения их рабочих поверхностей и повышения КПД ДВС. Кроме этого, масло, в зависимости от содержащихся присадок, может выполнять и ряд других функций – препятствовать образованию нагара, на молекулярном уровне заполнять микрораковины и т. д. Смазывающая жидкость большую часть времени работает в условиях высоких температур, накапливает в своём составе конденсат и потому постепенно теряет свои свойства. В зависимости от характеристик масла и типа двигателя смазывающая жидкость после определённой величины пробега подлежит замене вместе с масляным фильтром, фильтрующий элемент которого также теряет свои свойства по тем же причинам. Всё вышесказанное относится и к силовым агрегатам, устанавливаемым АвтоВАЗом на Лада Веста.

    Первую смену масла, согласно инструкции, необходимо произвести после обкатки — через 3 тыс. км пробега, чтобы удалить вместе со смазывающей жидкостью микростружку от притирки деталей. За год с начала продаж Lada Vesta многие автолюбители выполнили эту процедуру неоднократно.

    Для тех, кто живёт в отдалении от официальных сервисных центров, рассмотрим несложную, но ответственную процедуру самостоятельной замены масла в ДВС Лада Веста.

    Необходимый инструмент и материалы

    Прежде всего, необходимо приобрести моторное масло в количестве согласно данных таблицы плюс 1 литр для добавления в процессе эксплуатации (допустимый расход – до 200 г на 1000 км).

    Кроме того, понадобятся:

    • Новый масляный фильтр – заводом устанавливается №2108-1012005-08 (Ливны), но можно подобрать от производителей «Невский», «Салют», Champion, Mahle, Mann, Bosch.
    • Емкость под слив старого масла – ведро, бадья ёмкостью 5 -10 л.
    • Торцовый или накидной ключ «на 10» — для демонтажа защитного щитка картера и датчика коленвала.
    • Съёмник масляного фильтра – специальное приспособление, самодельный цепной или мощная отвёртка с узким жалом.
    • Ключ-шестигранник «на 8» – для съёма пробки-заглушки в картере (для двигателя с АМТ нужен накидной ключ «на 17»).
    • Новая пробка-заглушка – желательна, так как грани детали подвержены срыву, а вулканизированная шайба может быть повреждена (хорошего качества идентичная пробка от Lada Largus).
    • Ветошь – для протирки двигателя в ходе работ.
    • Технические перчатки – защита рук от ожогов маслом или старым фильтром.

    Замена масла

    Смену смазочной жидкости лучше производить на прогретом двигателе – жидкое горячее масло стекает быстрее и почти без остатка.

    Автомобиль необходимо поднять автоподъёмником (предварительно открыв капот и сняв крышку с маслозаливной горловины) или установить на эстакаде, монтажной яме.

    Конфигурация защиты картера обеспечивает доступ к сливной горловине, чтобы слить старое масло, но замена масляного фильтра при этом невозможна, поэтому защиту необходимо снять, отвернув ключом «на 10» 13 болтов, которыми она крепится к корпусу.

    Болты лучше сложить в банку с бензином для очистки и последующей смазки перед установкой на место.

    После полного демонтажа защиты нужно шестигранником «на 8» открутить сливную пробку, но не сразу до конца – последнюю пару оборотов делают, подняв к ней ёмкость для старого масла, чтобы струя не ушла мимо.

    У «Лада Веста» с роботизированной трансмиссией сливная пробка другого размера, и картер имеет другую конструкцию.

    На последних оборотах заглушки при её съёме необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не получить ожог горячей масляной струёй.

    Установив бадью на полу по месту, приступают к съёму старого масляного фильтра. Рядом с фильтром находится датчик коленвала, который во избежание повреждения при съёме фильтра необходимо снять накидным ключом «на 10», предварительно отсоединив от него штекер с проводкой.

    После снятия датчика коленвала приступают к съёму старого масляного фильтра – обтягивают его цепью съёмника и делают пол-оборота против часовой стрелки на откручивание, после чего деталь вращается руками без усилий.

    Если съёмника не нашлось, то фильтр просто насквозь протыкается отвёрткой, которая затем используется как рычаг для вращения. К этому времени масло из картера должно быть слито, и ёмкость подставляют под масляный фильтр.

    Масляный фильтр при съёме отвёрткой должен быть проткнут ею в верхней части, чтобы не повредить резьбу штуцера двигателя.

    После удаления старого фильтра также дают время стечь маслу и приступают к установке нового. Резьбу на патрубке блока цилиндров очищают ветошью, новый фильтр приблизительно на 50% заполняют чистым маслом и им же смазывают резиновую уплотнительную прокладку. Новый фильтр закручивают до контакта резиновой прокладки с блоком, после чего вручную, без использования инструментов доворачивают деталь ещё на ¾ оборота, устанавливают датчик коленвала и присоединяют к нему штекер проводки.

    Масляную пробку и вулканизированную шайбу на ней осматривают на предмет повреждений, при необходимости заменяют новой или тщательно очищают от грязи, особенно резьбовую часть, после чего плотно вкручивают в гнездо.

    В мотор через маслоприёмную горловину сверху заливается порциями новое моторное масло в необходимом количестве, которому дают время стечь в картер, и замеряют по щупу его уровень – до верхней кромки рифлёной части мерного участка.

    Затем, закрыв маслоприёмную горловину крышкой, двигатель заводят, контролируя, чтобы через 1-2 секунды на панели приборов погасла контрольная лампа давления масла. После 2-3 минут работы на холостом ходу двигатель глушат и через 5-10 минут проверяют уровень на щупе. Если масла меньше верхней кромки рифлёной зоны, его добавляют. Если же уровень превышен, то его нужно понизить до нормы – сделать это можно 20-граммовым шприцем с гибкой трубкой от медицинской капельницы через отверстие в блоке для щупа.

    Замеры уровня масла в двигателе должны производиться при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке, уклон которой не должен превышать 2 градуса.

    Операцию завершают установкой на место защиты картера на очищенные и смазанные литолом болты.

    Замена масла с переходом на другую смазывающую жидкость

    Если после обкатки Лада Веста принято решение использовать масло другого, более именитого производителя, то к описанной выше процедуре желательно добавление ещё одной операции – щадящей промывки двигателя, распространённой среди «продвинутых» автолюбителей. Такая промывка ДВС производится для того, чтобы без остатка удалить старый ГСМ, так как содержащиеся в нём присадки могут ухудшить характеристики нового масла.

    Эта операция, если позволяет бюджет, целесообразна и при обычной замене масла, без перехода на другой вид – старый ГСМ вместе с отложениями вымываются полностью.

    Щадящая промывка двигателя производится следующим способом:

    • после слива старого масла и удаления масляного фильтра сливная пробка вкручивается на место, и устанавливается самый дешёвый из имеющихся в продаже фильтров;
    • приготовляется промывочная жидкость в объёме, указанном для масла, необходимом для заливки в данный ДВС, следующего состава – смешиваются 25% масла, запланированного к дальнейшему использованию, и 75% дизельного топлива;
    • приготовленный промывочный состав заливается через маслоприёмную горловину, после чего двигатель запускается на 1-2 минуты;
    • заглушив двигатель, производится слив промывочного смазочного состава и удаление дешёвого фильтра;
    • устанавливается другой новый масляный фильтр, а в двигатель заливается новое масло запланированного к использованию производителя.

    Всё, на этом процедура щадящей промывки мотора при переходе с одного вида смазывающей жидкости на другой закончена.

    Заключение

    Самостоятельная замена масла в двигателе Лада Веста позволяет сэкономить на выполнении этой ответственной операции и стоимости расходных материалов. Кроме того, в данной процедуре, не требующей профессиональных навыков, вполне актуально правило «хочешь сделать хорошо – сделай все сам своими руками».

    Где находится масляный фильтр Лада Веста? Объем масел и жидкостей ГСМ LADA Vesta. Как правильно выбрать масло. Какие бывают виды масел, классификация

    Моторные масла - это густая жидкая смесь базовых масел и присадок, предназначенная для системы смазки двигателей внутреннего сгорания.

    Моторное масло - очень важный элемент. От качества моторного масла зависит качество смазки всех трущихся поверхностей в двигателе, а также срок, в течение которого масло сохраняет свои свойства.

    Для каждой машины, для каждого двигателя используются свои рекомендуемые масла. Эти данные указаны производителем в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Есть три типа масел. Минеральные, синтетические и полусинтетические. Минеральные масла получают перегонкой нефти. Синтетические - путем органического синтеза. Это сложнее, поэтому синтетика намного дороже минеральной воды (если взять одного производителя масла). Полусинтетика - это, грубо говоря, минеральное масло плюс синтетические компоненты.

    Вязкость масла указана на упаковке (канистре). Например, 5W30, где W означает всесезонность этого масла, 5 - вязкость при низких температурах и 30 - при высоких температурах.

    Вязкость при низких температурах легко рассчитать. Мы должны вычесть 35.
    0 Вт используется до -35 ° C
    5 Вт до -30 ° C
    10 Вт до -25 ° C
    15 Вт до -20 ° C
    20 Вт до -15 ° C

    Вязкость при высоких температурах вычислить сложнее. Здесь нужно учитывать совокупность многих факторов.Показывает вязкость при рабочей температуре 100-150 градусов. Чем выше значение, тем выше вязкость.

    Все допуски указаны производителем в таблице допусков моторного масла.

    Вот допуски для автомобиля Лада Веста:

    Какое масло заливать и какого производителя выбрать - решать автовладельцу. Более дорогое масло не всегда лучше. Здесь, как говорится, вкус и цвет. Но стоит помнить, что подделывают чаще дорогие бренды.Также существует мнение, что для новых автомобилей предпочтительнее синтетическое моторное масло.

    Для примера брали Роснефть Премиум 5W40 для Весты на ТО-0. Куплен на официальной АЗС Роснефти, чтобы исключить подделку. С завода двигатель Весты заправлен сервисным маслом Роснефть 5w30. Делать ТО-0 или нет, решает сам автовладелец. Решили перестраховаться и слить заводскую, через 3000 км, после обкатки залить новую.

    Интервал замены моторного масла устанавливается на заводе.На АвтоВАЗ считают, что менять масло каждые 15 тысяч достаточно. Интервал правильнее рассчитывать не по пробегу, а по моточасам и условиям эксплуатации. Так как в России летом жарко, а зимой холодно, много песка, пыли, пересеченной местности и так далее - лучше менять каждые 10 тысяч пробегов, а то и 8 тысяч. Но каждый решает сам.

    Было куплено 4 литра масла плюс еще литр. У нас есть Веста с французской коробкой передач.Поддон у нее литой, по инструкции в комплекте 4,2 л.

    Фильтр был куплен фирмой Mahle - OS384. Можно взять МАН. На Веста подходят те же фильтры, что устанавливались на все переднеприводные модели ВАЗ.

    Есть и разные мнения о том, промывать двигатель или нет. И хозяин машины тоже должен решать сам. Решили не смывать. Остается немного старого масла в картере. И при использовании промывочного масла такое же количество промывки останется.

    Итак, меняем масло в двигателе сами ... Кроме масла и фильтра нам понадобится:

    1. Съемник масляного фильтра
    2. Трещотка или ручка для головок
    3. Головка 10
    4. Шестиугольник 8
    5. Ключ на 10
    6. Емкость для отработанного масла
    7. Яма, эстакада или подъемник.

    Заменить моторное масло на прогретом двигателе. Нужно либо прогреть машину специально перед ее заменой, либо менять масло после непродолжительной поездки.Горячее старое масло лучше стекает из двигателя.

    Загоняем Весту в яму. Желательно, чтобы правое колесо машины (по ходу движения) было ближе к яме. Масляный фильтр находится ближе к правой стороне автомобиля.

    Доступ к масляному фильтру сверху затруднен. Глубоко внизу, плюс сопло мешает. Можно попробовать открутить фильтр сверху, но мы решили - снизу будет проще.

    Для начала нужно снять брызговик двигателя (или защиту картера, у кого что).Ограждение крепится 13 болтами к кузову и подрамнику.

    Берем головку на 10 и выкручиваем все болты.

    Снимите защиту двигателя и отложите ее в сторону. Теперь есть доступ к сливной пробке и масляному фильтру.

    Откручиваем заглушку с маслозаливной горловины.

    Шестигранником на 8 "отрываем" сливную пробку на поддоне двигателя, предварительно постучав по ней молотком.

    Если работает - хорошо. Если нет, то поможет клавиша "газ". Но тогда пробка приходит в негодность - металл слишком мягкий. На некоторых машинах он легко откручивается, на некоторых - нет.

    Заменяем отработанное масло емкостью не менее 5 литров. Подойдет любая обрезная пластиковая канистра. Сливаем старое масло.

    Слившееся растительное масло очень жидкое и грязное. После 3000 км он слишком черный. Но некоторые ездят на ней еще 12 тысяч до первого ТО.

    Чтобы не повредить жгут проводов, было решено снять разъем и датчик положения коленвала. Сначала отсоединили колодку жгута проводов от разъема датчика и отнесли в сторону.

    Гаечным ключом на 10 отверните крепежный болт датчика и снимите сам датчик положения коленчатого вала. Это можно не делать, но есть риск сломать датчик.

    Теперь можно открутить масляный фильтр.Освободить его нужно съемником снизу, можно плотно затянуть. Когда фильтр поддается, его можно открутить вручную. Внимание: из фильтра может вытечь старое масло.

    Снимаем старый фильтр. Масляный фильтр Ливны устанавливается на заводе.

    Надо немного подождать, если фильтр был сделан слишком быстро и все старое масло не успело стечь. Достаточно пяти-десяти минут, чем больше, тем лучше.

    Теперь нужно завинтить новую сливную пробку.Если нет, купите. Подходит стопор от Калины или Гранты с АКПП.

    Моторное масло защищает двигатель, создавая благоприятную среду для работы движущихся частей. Смазывает и моет детали, удаляет с них нагар и загрязнения. Периодически смазочный материал в автомобиле необходимо менять, ведь от его качества и свежести зависит работа двигателя и коробки передач. И Lada Vesta не исключение.

    Производитель Лада Веста заявляет, что впервые менять масло необходимо через 30 километров пробега, то есть когда наступает время проведения ТО по регламенту.Это количество связано с тем, что мотор и комплектующие новые, а значит, смазка должна сохранять свои свойства долгое время. В дальнейшем рекомендуется менять рабочую жидкость в два раза реже - каждые пятнадцать тысяч километров.

    Но заявления производителя не всегда совпадают с реальностью.

    Факторы, влияющие на срок службы масла

    Необходимость замены смазки на Лада Веста может возникнуть по разным причинам. Ниже приведены наиболее распространенные из них:

    • Экстремальные температурные условия.При эксплуатации в неблагоприятных климатических условиях и частых поездках на короткие расстояния масло быстро теряет свои свойства, так как двигатель не успевает хорошо прогреться, и возникает конденсат.
    • Значительный простой автомобиля. Как и в первом случае, образуется конденсат, который чреват коррозией.
    • Движение по принципу «старт-стоп». Этот режим привычен для мегаполисов, где частые пробки не удивительны. Рывковый пуск и прерывание движения через короткие промежутки времени вызывают перегрев рабочей жидкости и снижение ее характеристик.
    • Регулярная перегрузка двигателя, например, езда по некачественным дорогам, приводит к быстрому загустеванию смазки.
    • Масляный фильтр забивается пыльными участками.
    • Неправильный расход топлива. Если топливо сгорает не полностью, его остатки могут образовывать нагар, который мешает поддержанию работоспособности масла, а работа двигателя на холостом ходу вызывает перегрев, в результате чего смазочный материал снова теряет свои свойства.
    • Утечка масла из-за неисправности системы или ослабленной пробки.В этой ситуации, очевидно, без замены рабочей жидкости не обойтись.

    Заменить смазку можно в автосервисе, но эта процедура не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Если вы научитесь делать это самостоятельно, то сможете много сэкономить.

    Какой расходник брать?

    Разумеется, можно использовать только качественные масла и только тех марок, которые хорошо себя зарекомендовали. Также стоит обратить внимание на вязкость покупаемой продукции - она ​​будет зависеть от климатических условий, в которых предполагается эксплуатировать автомобиль.

    Любая смазка имеет основу, определяющую ее основные характеристики. Базовое масло бывает нескольких типов:

    • минеральное;
    • синтетический;
    • полусинтетическое.

    При замене смазки учитывайте, какой материал вводится в данный момент. Если в Лада Веста замена масла производится без промывки, необходимо, чтобы старое масло и новое были одного типа.

    Необходимый инвентарь

    Перед началом работы позаботьтесь о необходимых инструментах и ​​оборудовании.Вам потребуется:

    1. Масло. Объем: 4 литра. Это общее количество смазочного материала, которое помещается в двигатель, но израсходованный расходный материал не может быть удален полностью, в двигателе останется около полулитра. Следовательно, вероятно, потребуется меньше смазки.
    2. Шестиугольник. Требуется открутить маслосливную пробку.
    3. Контейнер для сбора использованных расходных материалов. Подойдет старое ведро или таз.
    4. Новый масляный фильтр. Большая часть примесей скапливается в фильтре, поэтому рекомендуется менять его при каждой замене масла.
    5. Тряпки для очистки поддона.
    6. Гараж со смотровой ямой, эстакадой или домкратом.

    Многие знают, что замена масла в двигателе автомобиля Лада Веста - не сложный процесс, так как эти двигатели почти всем знакомы, единственная нюанс - масляный фильтр, который тоже нужно менять, плохой расположены. В этой статье мы расскажем, как правильно менять масло в той или иной машине, а также сколько масла заливать в двигатель.

    Многие владельцы Lada Vesta уже обкатывали автомобиль, и большинство интересовал вопрос обслуживания, ведь это не для всех приятный момент, так как проживание в небольших провинциальных городах подразумевает поездку в официальный дилерский центр, который превышают 50, а иногда и более центурионных километров.Часто нет желания в таком «путешествии» или, возможно, во времени. Особенно, если автовладелец столкнулся с тем, что пора менять масло. Эту процедуру можно провести своими руками.

    Плюс многие автовладельцы не упускают возможности отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, а в официальных дилерских центрах иногда приходится очень много платить за простую несложную работу. У каждого владельца Lada Vesta свои интересы и предпочтения, и для тех, собственно, кто хочет знать, как менять масло исключительно своими руками, это статья.

    Итак, в качестве основного и наглядного примера, давайте теперь рассмотрим, как происходит замена масла в двигателе 1,6 л. емкость 106л / сил. Работа с остальными двигателями модели аналогична, но отличия заключаются в мелких деталях и количестве заливаемого масла.

    Подготовительные работы перед заменой масла

    Автомобиль из РФ Lada Vesta, как полагается, должен проходить специализированное техническое обслуживание каждые 15 тысяч километров.При этом специалисты рекомендуют по возможности сократить этот временной интервал до отметки в 10-12 тысяч километров. Автомобиль нужно подготовить к последующей замене моторной жидкости, приобрести необходимые общие инструменты и новые расходные материалы. Сама замена масла производится после того, как ваш автомобиль проехал, то есть когда масло еще успело остыть. Если автомобиль был остановлен, то перед заменой необходимо завести его и дать двигателю немного поработать, примерно 15-20 минут.Затем загоняем машину в яму или, если удобно, эстакаду.

    Что требуется для замены жидкости в двигателе модели Веста:

    • Подходит свежее новое масло;
    • Новый соответствующий масляный фильтр;
    • Съемник специализированный так называемого цепного типа;
    • Торцевой ключ с насадками и обязательно с шестигранником;
    • Обычная отвертка.

    После того, как вы все подготовили, можно переходить к самому важному - замене масла.

    Пошаговый процесс замены моторной жидкости Весты

    Обозначим, что замена масла в двигателе современного отечественного автомобиля Лада Веста начинается с демонтажа пластика, покрывающего двигатель.

    Далее снимаем крышку так называемой горловины, куда заливается масло, и демонтируем пластиковый щиток, расположенный внизу мотора, тем самым защищая его от пыли и грязи. Этот щит крепится 13 обычными болтами с 10 головками.

    Следующим этапом чистим поддон картера, именно там, где находится пробка от сливной горловины, также откручиваем саму пробку с помощью обычного шестигранника 8.

    Напоминаем, что перед этими манипуляциями следует поставить под специальную сливную горловину какую-нибудь удобную ненужную емкость, например, таз, потому что именно оттуда будет сливаться отработанное масло. Добавляем, что и в этом вопросе нужно быть осторожным, потому что масло довольно горячее и при попадании на кожу может вызвать ожоги.

    Необходимо слить моторную жидкость до тех пор, пока она не перестанет капать из сливного специализированного отверстия. Затем сотрите грязь, скопившуюся на пробке, куском чистой ткани и прикрутите ее на законное место.Плюс не забудьте удалить образовавшиеся масляные подтеки с поверхности картера.

    Уже на следующем этапе замены требуется установить ненужную емкость для отработанной моторной жидкости там, где находится масляный фильтр, потому что при замене масла в автомобиле очевидно, что фильтр подлежит замене. Для замены указанного нами фильтра необходимо отсоединить жгут с проводами, идущими от датчика коленвала от датчика коленвала, и, чтобы он никаким образом не повредил его, аккуратно отвести в сторону.

    Как правило, нет необходимости снимать сам датчик, но в этом случае у вас будет ограниченное пространство для работы, поэтому, если вам неудобно, вам придется удалить вышеупомянутый датчик.

    Для демонтажа датчика используйте гаечный ключ на 10. Возьмите подготовленный ранее съемник цепи и ослабьте с его помощью затяжку фильтра. Тогда его можно будет легко открутить и, таким образом, снять.

    Затем берем новенький масляный фильтр и осторожно заполняем его свежим маслом, примерно на 50 процентов его вместимости, также свежим маслом, тщательно смазываем уплотнительное кольцо самого фильтра и ввинчиваем его на место, но помните, что раньше При установке нового масляного фильтра его посадочное место необходимо в обязательном порядке очистить от пыли и грязи.

    Затем, когда новый масляный фильтр установлен правильно, его необходимо затянуть до тех пор, пока блок цилиндров не соприкоснется непосредственно с так называемым уплотнительным кольцом, расположенным на фильтре, а затем снова повернуть его на 75 процентов оборота. И после этого масло заливается. И тогда возникает закономерный вопрос: сколько масла заливать в двигатель автомобиля? Отвечаем, для отечественного автомобиля LADA Vesta оптимальный уровень масла непосредственно для заливки - 4,4 литра.

    Добавим также, что не у всех автовладельцев есть съемник цепи, и поэтому, если у вас его нет, вы можете использовать следующий метод: воткнуть отвертку в старый фильтр для отходов и использовать ее непосредственно как своего рода рычаг для откручиваем фильтр.Здесь самое главное - никаким образом не повредить дроссельную заслонку двигателя. Кроме того, помните, что двигатель в этом автомобиле AMT имеет немного меньший объем моторной жидкости. Сколько масла заливать в двигатель в этом случае? 3,2 литра.

    Последний этап замены жидкости в двигателе в Весте

    Затем, когда вы меняли моторное масло и плотно затягивали пробку так называемой заливной горловины, следует запустить двигатель, и обязательно дать он поработает около пары минут, желательно на холостом ходу.

    Сейчас в это время нужно следить за приборной панелью автомобиля, ведь именно в этот момент должен перестать гореть индикатор того, что уровень масла критический. Учтите, что на месте сливного отверстия ни в коем случае не должны появляться подтёки.

    Убедившись, что все в полном порядке, затем выключаем двигатель автомобиля и даем ему отстояться минут 10, для этого необходимо постепенно масло в стекло картера.

    По прошествии этого времени, вооружившись щупом, проверяем уровень жидкости как обычно.Если вы понимаете, что в двигателе недостаточно масла, то вам нужно будет его долить. Сколько масла заливать в двигатель в конкретном случае? Пока масло не появится на специальном щупе в верхней части области сетки.

    На этом замена масла в популярном отечественном автомобиле LADA Vesta полностью завершена.

    Подведем итоги

    Помимо пошаговых инструкций, вы можете посмотреть видео материалы, в которых процесс замены моторного масла и, соответственно, фильтра в очень популярной в нашей стране модели LADA Vesta, полностью представлена ​​в автосервисе или специальной эстакаде прямо своими руками.И добавим, что самым проблемным в этой процедуре является не совсем удобное расположение фильтра, который проблематично удалить даже специальными инструментами.

    Основное назначение моторного масла в двигателе - образование защитной пленки на деталях для уменьшения трения их рабочих поверхностей и повышения КПД ДВС. Кроме того, масло, в зависимости от содержащихся в нем присадок, может также выполнять ряд других функций - предотвращать образование нагара, заполнять микрочастицы на молекулярном уровне и т. Д.Смазочная жидкость большую часть времени работает при высоких температурах, накапливает в своем составе конденсат, поэтому постепенно теряет свои свойства. В зависимости от характеристик масла и типа двигателя смазочную жидкость после определенного пробега необходимо заменять вместе с масляным фильтром, фильтрующий элемент которого также теряет свои свойства по тем же причинам. Все вышесказанное касается силовых агрегатов, устанавливаемых АвтоВАЗом на Lada Vesta.

    Первую замену масла, согласно инструкции, производить после обкатки - после 3 тыс. Км пробега, чтобы вместе со смазочной жидкостью удалить микрочипы шлифовальных деталей.За год, прошедший с начала продаж Lada Vesta, многие автомобилисты неоднократно проделывали эту процедуру.

    Для тех, кто живет далеко от официальных сервисных центров, рассмотрим простую, но ответственную процедуру самостоятельной замены масла в двигателе внутреннего сгорания Лада Веста.

    Инструменты и материалы необходимые

    В первую очередь необходимо приобрести моторное масло в количестве, указанном в таблице, плюс 1 литр доливки в процессе эксплуатации (допустимый расход до 200 г на 1000 км).

    Дополнительно вам понадобится:

    • Новый масляный фильтр - на заводе установлен № 2108-1012005-08 (Ливны), но можно забрать у производителей «Невский», «Салют», Чемпион, Mahle, Mann, Bosch.
    • Емкость для слива старого масла - ведро, ведро емкостью 5-10 литров.
    • Ключ торцевой или накидный «10» - для демонтажа защитного кожуха картера и датчика коленвала.
    • Съемник масляного фильтра - это специальное приспособление, самодельная цепочка или мощная отвертка с узким лезвием.
    • Ключ шестигранный «на 8» - для снятия заглушки в картере (для двигателя с АМТ нужен гаечный ключ «на 17»).
    • Желательна новая заглушка-заглушка, так как края детали рвутся, а вулканизированная шайба может повредиться (качественная идентичная заглушка от Lada Largus).
    • Тряпки - для чистки двигателя во время работы.
    • Технические перчатки - защитите руки от ожогов маслом или старым фильтром.

    Замена масла

    Смазку лучше менять на прогретом двигателе - жидкое горячее масло стекает быстрее и почти без остатка.

    Автомобиль необходимо поднять автоподъемником (после открытия капота и снятия крышки с маслозаливной горловины) или установить на эстакаде, в монтажной яме.

    Конфигурация кожуха картера обеспечивает доступ к сливному отверстию для слива старого масла, но масляный фильтр нельзя заменить, поэтому кожух необходимо снять, открутив 13 болтов с помощью ключа с 10 ключами, которые крепят его к корпусу.

    Лучше всего перед повторной установкой положить болты в канистру с бензином для очистки и последующей смазки.

    После полного демонтажа защиты нужно открутить сливную пробку шестигранником «8», но не сразу до конца - последние пару оборотов делают, приподняв к ней емкость для старого масла, чтобы жиклер не уходит.

    «Лада Веста» с роботизированной трансмиссией имеет сливную пробку другого размера, а также картер двигателя другой конструкции.

    На последних оборотах пробки при ее снятии необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не обжечься струей горячего масла.

    Установив ковш на пол на место, приступить к снятию старого масляного фильтра. Рядом с фильтром находится датчик коленвала, который необходимо снимать гаечным ключом на 10, чтобы не повредить фильтр при снятии фильтра, предварительно отсоединив от него штекер проводки.

    После снятия датчика коленвала начинают снимать старый масляный фильтр - натягивают цепью съемника и делают пол-оборота против часовой стрелки для откручивания, после чего деталь вращается от руки без усилия.

    Если съемник не найден, то фильтр просто протыкают отверткой, которая затем используется как рычаг для вращения. К этому времени масло из картера должно быть слито, а емкость ставится под масляный фильтр.

    При снятии масляного фильтра отверткой его необходимо проткнуть в верхней части, чтобы не повредить резьбу штуцера двигателя.

    После снятия старого фильтра тоже дают время слить масло и приступить к установке нового.Резьба на патрубке блока цилиндров зачищается ветошью, новый фильтр примерно на 50% заполняется чистым маслом и им смазывается резиновая прокладка. Новый фильтр перекручивают до соприкосновения резиновой прокладки с блоком, затем вручную, без использования инструментов, деталь поворачивают еще на один оборот, устанавливают датчик коленвала и к нему подключают вилку проводки.

    Масляную пробку и вулканизированную шайбу на ней осматривают на предмет повреждений, при необходимости заменяют на новую или тщательно очищают от грязи, особенно резьбовую часть, а затем плотно ввинчивают в гнездо.

    Новое моторное масло заливается в двигатель через маслозаборник сверху порциями в необходимом количестве, которому дается время стечь в картер, а его уровень измеряется на щупе - до верхнего края гофрированной части. измерительной секции.

    Затем, закрыв маслозаборную горловину крышкой, запускают двигатель, следя за тем, чтобы через 1-2 секунды контрольная лампа давления масла на панели приборов погасла. Через 2-3 минуты холостого хода двигатель выключается и через 5-10 минут проверяется уровень на щупе.Если масла меньше верхнего края рифленой зоны, оно добавляется. Если уровень превышен, то его необходимо понизить до нормы - это можно сделать с помощью 20-граммового шприца с гибкой трубкой от медицинской капельницы через отверстие в блоке масляного щупа.

    Уровень масла в двигателе следует измерять, когда автомобиль припаркован на плоской горизонтальной платформе, уклон которой не должен превышать 2 градуса.

    Операция завершается установкой защиты картера на очищенные и смазанные литолом болты.

    Замена масла с переходом на другую смазочную жидкость

    Если после обкатки на Lada Vesta было принято решение использовать масло другого, более именитого производителя, то желательно к описанной выше процедуре добавить еще одну операцию - щадящую промывку двигателя, которая распространена среди «продвинутых» автолюбителей. . Такая промывка ДВС проводится с целью полного удаления старого горючего и смазочных материалов, так как содержащиеся в нем присадки могут ухудшить характеристики нового масла.

    Данная операция, если позволяет бюджет, целесообразна и при регулярной замене масла, без перехода на другой тип - старое горюче-смазочные материалы вместе с отложениями полностью вымываются.

    Бережная промывка двигателя выполняется следующим образом:

    • После слива старого масла и снятия масляного фильтра сливная пробка завинчивается на место и устанавливается самый дешевый фильтр, доступный на рынке;
    • готовят промывочную жидкость в объеме, указанном для масла, необходимого для заливки в этот двигатель внутреннего сгорания, следующего состава - смешивают 25% масла, планируемого для дальнейшего использования, и 75% дизельного топлива;
    • через маслозаборную горловину заливается подготовленный промывочный состав, после чего двигатель запускается на 1-2 минуты;
    • после остановки двигателя сливается промывочная смазка и снимается дешевый фильтр;
    • установлен еще один новый масляный фильтр, и двигатель залит новым маслом из планового использования производителем.

    Вот и все, на этом процедура щадящей промывки двигателя при переходе с одного типа смазочной жидкости на другой завершается.

    Заключение

    Самостоятельная замена масла в двигателе Лада Веста позволяет сэкономить на этой важной операции и на расходных материалах. Кроме того, в этой процедуре, не требующей профессиональных навыков, вполне актуально правило «хочешь делать хорошо, делай сам».

    Купить Масляный фильтр для lada Для вашей техники

    Инвестировать в а.Масляный фильтр для lada от Alibaba.com, который торжественно работает для обеспечения высочайшей производительности, защиты ваших двигателей и поддержания качества вашего масла. Файл. Масляный фильтр для Lada значительно снижает преждевременный износ жизненно важных элементов оборудования, удаляя пыль и загрязнения. Они эффективно предотвращают загрязнение моторного масла, не нарушая работу систем смазки. Вы получите первоклассную смазку, которая обеспечит вам безупречную работу.

    Изготовлен из целлюлозных волокон и синтетических волокон, спрессованных в стальную тару.Масляный фильтр для lada помогает повысить их эффективность фильтрации. Это снижает риск попадания пыли в двигатели или попадания в них густого масла. Посетите Alibaba.com, чтобы найти понравившийся дизайн или тип высококачественного товара. фильтр масляный для лада . Эти стандартные. Масляный фильтр для lada выделяется и гарантирует, что ваша техника никогда не оставит вас в затруднительном положении. Они являются неотъемлемой частью вашего оборудования, которую нельзя недооценивать.

    Доказано, что более половины гидравлических проблем вызваны загрязненным маслом.Избавьтесь от суеты и доберитесь до Alibaba.com и получите самое лучшее. Фильтр масляный на лада сделок. Эти великолепные. Масляный фильтр для lada поможет сэкономить на ремонте двигателя или гидросистемы, которого можно избежать. Файл. Масляный фильтр для лада увеличивает производительность двигателя и снижает расход топлива. Помните, вам нужно постоянно заменять свой. масляный фильтр для lada через равные промежутки времени, чтобы продлить срок службы вашего двигателя.

    Alibaba.com помогает предоставить вам самые модные, превосходные и доступные товары. фильтр масляный для лада . С диапазоном. Масляный фильтр для lada , как оптовики, так и розничные торговцы получают возможность пополнить свои магазины. Машины постоянно совершенствуются и совершенствуются, поэтому не отставайте.

    Lada Vesta MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

    В этом обзоре мы подробнее рассмотрим Lada Vesta . Мы рассмотрим детали о Lada Vesta в трех основных категориях, таких как Характеристики Lada Vesta , Расход топлива Lada Vesta и Подходит ли вам? Эти категории подготовлены для объяснения транспортного средства с любой точки зрения.Перед тем как начать обзор, хочу поделиться некоторыми общими сведениями об истории Lada Vesta. Веста - компактный автомобиль, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ . Vesta, впервые представленная на Московском автосалоне 2014 г. , в следующем году перешла к этапу серийного производства. Проект «Веста», созданный для того, чтобы внедрить свежую модель автомобиля в российский автопром в целом, получил различные награды как одна из самых продаваемых моделей в России.

    Особенности Лада Веста

    В этой части обзора мы остановимся на особенностях Lada Vesta . Начнем с внешний вид Лада Веста . Внешний вид автомобиля очень подходит для компакт-класса. Конструкция кузова, построенная на базе Lada B / C Platform , имеет современные линии. Дизайн очень подходит для многих сред и имеет динамическую структуру. Несущий на себе следы азиатских брендов, таких как Hyundai и Kia, автомобиль привлекает внимание простыми деталями.В то время как хромированные детали в различных областях выглядят очень эстетично, линии кузова плавные и единообразные на корпусе. Теперь переходим к дизайну интерьера Лады Весты. Когда мы смотрим на дизайн интерьера, мы видим, что дизайнеры Lada стараются делать много работы с меньшими затратами. Можно сказать, что в этом плане они успешны. В центральной консоли мы видим достаточный мультимедийный экран, хотя и не слишком большой. Кроме того, панель приборов и органы управления кондиционером вручную интегрированы в кабину.Хотя вышивки на металлических полосах в различных точках салона повышают эстетический уровень дизайна салона, общий дизайн вполне стандартный. Наконец, Vesta включает в себя различные технологии, необходимые в наше время, такие как EBD, ESC и Hill Start Assistant. В этом смысле это технологически приемлемый уровень.

    Расход топлива Лада Веста

    Теперь остановимся на расходе топлива Лада Веста .Обычно мы работаем с популярными типами двигателей и проводим их анализ, проверяя детали для эффективного анализа расхода топлива . При выборе подходящего автомобиля вам нужна конкретная и простая информация. Вот почему мы используем этот метод различения, чтобы упростить вам задачу. Мы используем две основные категории, чтобы провести различие между ними, например, Самый экономичный и Самый мощный . Однако у нас есть только одни официальные данные о двигателях Lada Vesta.Это тип двигателя 1.6. Мы собираемся проанализировать это со всеми подробностями, которые мы можем дать. Начнем с общей конструкции двигателя 1.6. Он имеет внутреннюю структуру с четырьмя цилиндрами и четырьмя клапанами и имеет размер 1596 см3. В нем используется топливная система с подачей бензина , поэтому мы можем сказать, что это двигатель типа с бензиновым двигателем . Время разгона двигателя составляет 14,0 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Он может производить 106 л.с. и крутящий момент 5800 об / мин. По официальным заводским данным, 1.6 имеет 8,0 л / 100 км (что относится к 35 MPG в Великобритании) расход топлива p производительность в городском использовании. Тем не менее, эта производительность миль на галлон снижается до 5,0 л / 100 км (что относится к 56 миль на галлон в Великобритании) при использовании за пределами города, например, на шоссе или в поездках на большие расстояния. Когда мы объединяем эти два данных о расходе топлива, , мы получаем 6,0 л / 100 км (что означает 47 миль на галлон в Великобритании) , средний расход топлива .

    Подходит ли вам?

    Подводя итог, Lada Vesta определенно не является автомобилем класса люкс или премиум-класса.Тем не менее, это определенно доступный автомобиль с его данными о расходе топлива и продажной цене. В то же время элементы дизайна интерьера и экстерьера очень современные и актуальные. Если вы ищете недорогой автомобиль, который выглядит стильно и имеет низкий расход топлива , Lada Vesta для вас!

    Подбор масла Лада Веста. Замена масла

    Замена масла в двигателе автомобиля - важнейшая процедура обслуживания и увеличения ресурса двигателя.Обычно завод рекомендует менять масло каждые 15000 км. или каждый год эксплуатации. Но на самом деле автовладельцу стоит руководствоваться только цифрами, ведь факторов, влияющих на состояние масла, еще очень много.

    Что лить с завода?

    Полусинтетика 5W-40 производства «Роснефти» или «Лукойла» разливается в автомобили Lada Vesta с завода. Но по отзывам водителей такое масло не отличается хорошим качеством, поэтому многие меняют его, как только покидают автосалон, что мы вам тоже рекомендуем.

    Рекомендуется проехать на заводском масле: 1-2 тыс. Руб. км. затем замените его. Слив заводское масло, можно убедиться в его «простом» состоянии. Если ездить на таком масле, завод рекомендует, т.е.15 тысяч - тогда двигатель закокется, кольца забьют, а это смерть двигателю. Но стоит учесть это при замене масла, а не в офисе. у дилера можно слететь по гарантии, но мы знаем, как это сделать, чтобы дилер не увидел. Но об этом в статье (Как поменять масло в двигателе?)

    Выбор вязкости

    Для двигателя Веста однозначно лучше подходит синтетическое масло зарубежных производителей.Вязкость, как обычно, выбирается в зависимости от температуры окружающей среды. А в выборе вязкости просто стоит прислушаться к производителю, поэтому наиболее оптимальными будут 5W-30 и 5W-40.

    Выбор компании

    Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать импортные масла, так вы обеспечите двигателю максимально продолжительный ресурс. Идеально подходят продукты Mobil с вязкостью 5w30, 5w40 или Motul Specific DEXO s2 и Shell HELIX HX8 с вязкостью 5W-30.

    Если из отечественного, то на сайте Лукойла есть: Лукойл генезис кларитек 5w30.

    Лично я сторонник заливки на Весту: 5w40

    Проблема выбора масла

    При выборе моторного масла существует вероятность приобретения контрафактного продукта. Компания здесь даже не так важна, хотя их много (давно зарекомендовавшие себя: кастрол, лукойл и т.д., новые образцы - бардал), главное покупать качественное моторное масло. В наши дни известная марка может быть налита за углом.

    На практике скажу, что оригинальная нефть продается у дилера, либо на одноименных АЗС представителей: Лукойл, Роснефть, Татнефть и т. Д.

    Сколько масла заливать в Весту 1.6 и 1.8?

    • - 4,4 л
    • ... - 3,2 л (при наличии робота), 4,4 л (при наличии механика)
    • - 4л.

    Более подробно - посмотрим уровень щупа и сориентируемся.

    Как заменить моторное масло?

    Замена масла - довольно простая процедура технического обслуживания, ниже приведены пошаговые инструкции:

    1 - Дайте двигателю немного поработать. Загоняем машину на эстакаду, снимаем защиту картера.

    2 - Подбираем емкость для слива масла, отлично подойдет пластиковая бутылка из-под воды 5 л.

    3 - Отвинтите пробку и слейте масло в подготовленную емкость.

    4 - После полного слива масла открутите масляный фильтр. Если машина находится на эстакаде, а не на подъемнике, то доступ к ней будет сверху.

    5 - Установлен новый фильтр, рекомендуется смазать маслом внутренние уплотнительные кольца. Закручивается до упора вручную, без вспомогательных средств.

    6 - Закручиваем сливную пробку, проверяем уплотнительную прокладку на пробке на предмет дефекта, при необходимости заменяем.

    7- Залейте большую часть нового масла, запустите двигатель, дождитесь, пока погаснет лампа уровня масла, и долейте оставшийся объем.

    Автомобиль управляемый. Как видите, такую ​​простую процедуру можно провести самостоятельно.

    Производство отечественного автомобиля B-класса Lada Vesta началось в 2015 году и стало настоящим событием для российского авторынка.Целью выпуска модели была замена устаревшей Priora на современный автомобиль, способный составить конкуренцию популярным зарубежным аналогам: Skoda Fabia, Kia Rio, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo и Peugeot 301. Vesta разработана на модернизированной платформе и занимает первое место в рейтинге. модельный ряд Lada по габаритам.

    В техническом плане новинка вряд ли может похвастаться разнообразием, поскольку у преемника Приоры всего два силовых агрегата: один объемом 1,6 литра и второй - 1.8 литров. Бензиновый двигатель 1.6 имеет 2 модификации - на 8 и 16 клапанов (вторая устанавливается только на дорогую версию автомобиля). Оба агрегата позаимствованы у предыдущей модели. Оснащен Вестой и еще одним двигателем производства Nissan. Это тоже 1,6-литровый агрегат, но мощностью 114 л.с. Показатели расхода топлива Lada Vesta в смешанном цикле не превышают 6,4-6,8 л на 100 км. Расход масла - от 200 до 500 мл (об этом и о том, какие масла нужно заливать, поговорим далее в статье).Двигатели соединяются с роботизированной машиной или механикой в ​​5 шагов. В приоритете для Лады установка ГБО на автомобиль. Таким образом, его возможности будут значительно расширены за счет возможности выбора в качестве топлива восстановленного бензина или бензина.

    Примечательно, что именно в Весте производитель решил установить сразу несколько дополнительных систем: многофункциональное рулевое колесо, систему автоблокировки дверей во время движения, крэшбоксы в бамперах, охлаждаемый перчаточный ящик.На выбор покупателя доступны 3 версии Весты: Люкс, Комфорт и Классика. Стоимость базовой модели на рынке начинается от 529 тысяч рублей.

    Поколение 2180 (2015-настоящее время)

    Двигатель Лада Веста 1.6 л. (ВАЗ 21129) 106 л.с.

    • Типы масла (вязкость): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,2 л. (АМТ), 4,4 л. (МКПП)
    • Расход масла на 1000 км: до 200 мл.

    Двигатель Nissan-Renault HR16DE-h5M 1.6 л. 114 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (всего): 4,3 л.
    • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
    • Когда менять масло: 7500-15000

    Lada Vesta - самый технологичный автомобиль АвтоВАЗа на сегодняшний день.Автомобиль комплектуется проверенными силовыми установками - бензиновыми 16-клапанными двигателями 1.6 и 1.8. Их мощность составляет 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Эти двигатели считаются самыми долговечными во всей линейке АвтоВАЗа, но их необходимо регулярно обслуживать. Одна из важнейших составляющих качественного обслуживания - обязательная замена моторного масла на подходящее. В этой статье мы рассмотрим, какое масло рекомендует производитель для Лада Веста.

    • Синтетика - масло этого типа получают с использованием различных химических соединений - присадок и пластификаторов, которые уменьшают трение независимо от погодных условий.
    • Полусинтетика - получена путем смешивания искусственно полученных и натуральных наборов добавок.
    • Минеральное - это масло получают из нефти

    Pure Synthetics - это масла с самой высокой вязкостью, которые не могут предложить минеральные смазочные материалы. Стоит отметить, что в 16-клапанные двигатели лучше заливать «неминеральную воду», а именно синтетику или полусинтетику. Такие масла имеют наиболее оптимальный химический состав, что положительно сказывается на периодичности замены (заливать намного реже). Дело в том, что синтетика обладает отличной устойчивостью к температурам от - (минус) 40 до +50 градусов.Минерал - полная противоположность. Такая смазка очень быстро застывает и теряет свои полезные свойства.

    Лучшие масла для Лада Веста

    1. Общество автомобильных инженеров (SAE) - соответствие стандарту, регулируемому американским сообществом инженеров
    2. Остальные цифры обозначают диапазон рабочих температур

    Обратите внимание, что эти масла заливаются в Lada Vesta при конвейерном производстве. Свойства масел SAE 5W30 и SAE5W40 таковы, что они очень устойчивы к температурам от - (минус) 35 до +35 градусов.Таким образом, этим можно объяснить тот факт, что Lada Vesta отлично заводится практически во всех климатических зонах России и Европы.

    Тольяттинский концерн советует заливать Весту маслами марок Лукойл и Роснефть. Это самые узнаваемые отечественные бренды, которым АвтоВАЗ пользуется наибольшим доверием.

    Иностранные товары

    Самыми популярными зарубежными маслами являются Mobil, Motul Specific Dexo S2 и Shell Helix HX8.

    Что лучше - импортное или российское

    В данном случае выбор остается за самими владельцами.Отечественный бренд обычно дешевле, но это не значит, что он уступает по качеству. Ведь Россия - один из лидеров не только по добыче нефти, но и по производству моторных масел.

    Контроль уровня масла

    Важно помнить, что для двигателя разрушительно не только недостаток смазки, но и ее избыток. Так, во втором случае пары могут попасть в камеру сгорания через сапун, что может стать причиной выхода из строя всей системы экологичности Евро-5.

    Видео

    Любой новый автомобиль после покупки следует эксплуатировать осторожно, так как детали притерты. Продолжительность этого периода и меры предосторожности зависят от производителя и конкретной модели. Новый автомобиль от АвтоВАЗа Lada Vesta укомплектован как двигателями, которые давно находятся в производстве (процесс обкатки которых уже отработан), так и разработанной специально для него новинкой. Поэтому в рекомендациях по эксплуатации автомобиля на первой тысяче километров пробега есть особенности, которые следует учитывать его владельцам.

    Общие требования к эксплуатации новых автомобилей Lada

    Согласно инструкциям по эксплуатации всех легковых автомобилей Lada их обкатка составляет не более двух тысяч километров наработки. В этот период необходимо соблюдать следующие правила:

    1. Не буксировать прицепы или транспортные средства.
    2. По достижении тысячи километров наработки проверить болты крепления колес, при обнаружении протечек подтянуть их.
    3. На автомобилях с механической коробкой передач не допускать перегрузки двигателя при своевременном переключении передач в соответствии с дорожными условиями.
    4. Не начинайте движение с места, особенно с активированным ручным тормозом, и не поворачивайте на высоких оборотах двигателя при буксовании передней оси, так как эти действия могут повредить колесный дифференциал.
    5. Соблюдайте ограничение скорости в соответствии с рекомендациями, приведенными на рисунке 1.

    Новые шины, тормозные колодки и диски, а также сцепление начинают нормально работать только после обкатки. Первые пятьсот километров следует проехать на умеренных скоростях, избегая значительных ускорений.При замене вышеперечисленных элементов рекомендации по приработке необходимо повторить.

    Особые требования для работы Vesta

    1. Соблюдать ограничение скорости согласно таблице, приведенной на рисунке 1, разрешено до достижения двух тысяч километров.
    2. При движении поддерживайте частоту вращения двигателя менее трех с половиной тысяч оборотов в минуту.
    3. Не допускать превышения значения относительной разницы тормозных сил задних колес более чем на 35%.
    4. После завершения обкатки необходимо постепенно увеличивать частоту вращения двигателя и максимальную скорость.

    Следует отметить, что обкатка Весты с роботизированной коробкой передач осуществляется по тем же рекомендациям, что и для автомобиля с МКПП.

    Среди автомобилистов нет единого мнения о необходимости обкатки, кто-то полностью соблюдает методические рекомендации, а кто-то игнорирует эту процедуру. Тем не менее, большинство покупателей новой Весты сходятся во мнении, что перед достижением двух тысяч километров необходимо ограничить обороты двигателя до 3000 об / мин и избегать резких ускорений.Если зимой машина находится на обкатке, то перед началом движения требуется ее хорошо прогреть.

    Что касается места обкатки, то опытные автовладельцы предпочитают избегать улиц с постоянными пробками. Ведь когда попадаешь в такие дорожные условия, приходится постоянно останавливаться и снова трогаться. Правильный процесс притирки деталей требует плавной размеренной работы двигателя.

    Помимо соблюдения правил эксплуатации новой Лада Веста, некоторые автомобилисты после окончания обкатки предпочитают менять моторное масло, аргументируя это тем, что при активной шлифовке деталей в масло попадает металлическая стружка. , что быстро его испортит.

    Как и большинство новых машин, купленная в салоне Веста может иметь различные болячки и косяки. Так, автомобилистам иногда приходится сталкиваться с некоторой «нервозностью» автомобиля при переключении передач - наличием рывков и клевков. Бояться такого поведения не стоит, по словам владельцев Весты, проблема уходит на пробеге около тысячи километров, машина начинает вести себя спокойно, появляется эластичность в работе силового агрегата. Кроме того, может появиться громкий лязг клапана абсорбера, по заверениям менеджеров АвтоВАЗа проблема возникает при заливке некачественного топлива.

    Подводя итоги, стоит отметить, что пока не пройдены последние километры обкатки, перегружать Lada Vesta не стоит. Действительно, в этом и заключается суть этого процесса - дать возможность движущимся, трущимся деталям постепенно сглаживать неровности друг друга для достижения оптимальных рабочих параметров. В правильно обкатанной машине зазоры в механизмах станут минимальными, величина сжатия и мощность двигателя увеличатся, а расход топлива значительно снизится.

    Замена масла в двигателе на Весту по рекомендации производителя - 1 раз в 15000 км пробега. Если качество бензина плохое или условия эксплуатации тяжелые, лучше всего сократить интервалы замены масла и масляного фильтра до 10 000 километров.

    Заменить масло в LADA Vesta достаточно просто. устанавливаемые на этот автомобиль нам уже хорошо известны и здесь нет никаких особенностей замены масла. Единственный нюанс - до масляного фильтра двигателя сложно добраться как сверху, так и снизу.Для его снятия нужно либо вывесить переднее колесо, либо снять штатную защиту картера. В защите, кстати, есть отверстие для сливной пробки, поэтому со сливом старого масла проблем не возникнет.

    Как происходит замена масла и масляного фильтра на Весте можно посмотреть в видеороликах:

    Когда менять масло на двигателе Лада Веста

    Рекомендуем уменьшить этот показатель до 10 000 км пробега. Во-первых, качественного масла на российском рынке очень мало, много подделок, которые пагубно скажутся на износе двигателя.Во-вторых, при парковке происходят длительные прогревы двигателя (многие водители их любят, несмотря на рекомендации производителя сократить время прогрева). Двигатель работает, пробег стоит на месте. И в-третьих, производитель рекомендует синтетические масла от Лукойла и Роснефти, и большинство водителей не обращают внимания на марку масла, ориентируясь только на марку.

    Важно помнить, что качество масла может отличаться даже у одного производителя.

    Какое масло заливать в Лада Веста

    На данный момент LADA Vesta комплектуется только бензиновыми силовыми установками.С типом двигателя ошибиться сложно. Но с маркой масла можно.

    Как отличить подделку мы уже описывали в статье :.

    Лучше всего заливать в автомобиль качественное масло, рекомендованное производителем. Производитель остановился на синтетических моторных маслах. Они обладают высокой вязкостью, дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства и лучше переносят низкие и высокие температуры.

    При добавлении масла в двигатель важно учитывать, какое масло уже было залито в него.Лучше всего использовать масло одной марки, одного типа и одной вязкости. В этом случае можно гарантировать, что разные добавки не вступят в реакцию друг с другом.

    При смешивании разных масел существует риск получения масла с очень плохими характеристиками.

    При полной замене масла вы можете изменить производителя и вязкость масла.

    Таблица допустимых масел для разных двигателей по вязкости, объему масла в двигателе Лада Веста.

    Выдержка из руководства Весты:

    Расход моторного масла нормальный при работающем двигателе.Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации немного увеличивается расход масла. Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе, когда автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.

    Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя, в зависимости от модели двигателя.При необходимости долейте масло через горловину, закрытую пробкой. После доливки уровень масла следует проверять не ранее, чем через три минуты, чтобы залитая часть масла успела стечь в картер. Для правильного измерения необходимо вставить указатель уровня масла в его монтажное отверстие до упора.


    ВНИМАНИЕ! Уровень масла в картере двигателя не должен превышать отметку MAX индикатора уровня масла.

    В противном случае масло через систему вентиляции картера попадет в камеру сгорания и вместе с выхлопными газами выбрасывается в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к выходу из строя преобразователя.

    АвтоВАЗ лучше деградировать? Чем LADA Vesta хуже LADA Priora

    Владелец перешел с Приоры на флагманскую модель LADA и заметил, что в ряде мелочей новая машина проигрывает.

    Бюджетная модель LADA Priora полюбилась россиянам, и расстаться с ней многим было непросто. Сборка таких машин началась в 2007 году, а к 2009 году Priora стала самым продаваемым автомобилем на российском рынке.

    Модель продержалась на конвейере до 2018 года, а ее стала преемницей «Веста».Именно на нем продолжают переходить от Prior до сегодняшнего дня, и для некоторых более свежая LADA становится разочарованием.

    В своем обзоре владелец российского седана 2018 года с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач объяснил, чем LADA Vesta оказалась хуже его предыдущей машины - LADA Priora.

    В первую очередь автомобилист отметил, что двигатель в Весте явно «задушен», так как его предыдущая машина разгонялась гораздо бодрее. При нажатии на акселератор в Весте появляется звук впуска воздуха, как на карбюраторных двигателях со снятым корпусом воздушного фильтра.Ускорение становится всего 3000 оборотов в минуту.

    Также в отличие от Приоры LADA Vesta страдает от «масложора». По словам автовладельца, его седан расходует около 250 г масла на 1000 км пути, что привело к новой привычке - следить за уровнем масла. Тем более что смена производителя смазки не помогает.

    С коробкой Веста тоже не гладко. После ливня владельцу машины пришлось проехать по воде, уровень которой доходил примерно до середины колес, и он ехал медленно, даже не переключаясь на вторую передачу.Тем не менее на следующий день скорости стали переключаться с трудом. После замены масла проблема исчезла, однако с Приорой такого никогда не было.

    Кроме того, автомобилист отметил, что LADA Priora оказалась лучше фар . Фары давали освещение с более четкими границами, чтобы движение в темноте было более комфортным.

    По удобству обслуживания LADA Vesta была хуже предшественницы. Если на «Приоре» заменить салонный фильтр , если это удалось за две минуты, то на «Западе» нужно снимать либо бардачок, либо просто крышку, но в последнем случае сломать фильтр будет непросто. клипы. Замена топливного фильтра Тоже стало проблематичнее, так как размещался вместе с бензонасосом.

    Получается, что АвтоВАЗу нужно деградировать и снова начать выпуск LADA Priora. С другой стороны, у Весты тоже есть преимущества перед старой моделью, например, салон и багажник стали намного больше.

    .

    Oljefilter для Lada Vesta: оригинал, Mann W914 / 2, FRAM PH5822, NF-1005

    Лада Веста с двигателем объемом 1,6 и 1,8 л.Мотоцикл конфигурируется и проверяется на случай, если вам нужен фильтр для Весты. Ливний фильтр для установки на заводе, каталогнуммер 2108101200508 ... Производитель - ОАО «Автоагрегат». Gjennomsnittspris - 140 руб. Эта модель предназначена для фильтров и установщиков транспортных средств для всех современных автомобилей АВТОВАЗ, предназначенных для эксплуатации на дорогах.

    Tekniske egenskaper для Lada Vesta oljefilter

    33
    Утвендиг диаметр Indre диаметр Omgå Ventilens åpningstrykk Tråd
    907

    Oljefilter 2108101200508

    Transportbåndoljefilteret Livny harmange negative anmeldelser fra bilister.Hovedproblemet er oljestrømmen langs den rullende konturen. De fleste bileiere som har brukt den, har et lignende проблема.

    Når du skifter oljefilteret hos en autorisert forhandler på Vesta, blir det ofte installert en Reservedel med et katalognummer. 21080101200582 ... больше оригинала. Производитель детского фильтра BIG Filter. Прис - 250 руб. Пакет и магазин боксов лучше на АвтоВАЗе. Som erfaringen fra eierne av Lada Vesta sier, han bedre filter Livny installert på samlebåndet.

    Vedlikeholdsbestemmelsene til Lada Vesta krever at oljefilteret byttes ut hver 15. Тузен километр, eller ett års drift ved hvert oljeskift. Uansett hva som kommer først. Tilgangen til den er litt beginset. Для å skru ut er det bedre å bruke spesielle avtrekkere.

    Når du leter etter et original oljefilter, kan du også finne dem under følgende artikler:

    • 2108-01012005-00;
    • 2105-01012005-82;
    • 2105-01012005-00.

    Som regel bestemmer de første fire sifrene på hvilken bil filteret er installert.2105 имеет меньшую длину и фильтр с номером 2108, а также установщик на автомобиль ВАЗ с бахильсдрифтом. De to siste sifrene indikerer produsenten.

    Для Lada Vesta-biler er det også mange аналогично оригиналу oljefilteret. Местонахождение:

    • Mann W914 / 2 Produsentener det populære tyske selskapet MANN + HUMMEL. Pris - фра 180 руб. Et av de mest kjente oljefiltrene, ikke bare på Vesta, men også på mange VAZ-biler. Позитивные стороны, разработанные для окончательной проверки, на фильтре и на открытом воздухе.Det er også mange forfalskninger av denne modellen. Et særtrekk ved den originale Reservedelen er en spesiell inskripsjon på bunnen av saken, som bare er synlig under UV-lys.

    • FRAM PH5822 Производитель - Sogefi ettermarkedsfirma. Pris - фра 160 руб. En klar fordel med denne modellen er anordningen av filterelementet i form av et «trekkspill», noe som øker oljefiltreringsområdet betydelig. Av manglene - oljetrykklampen slukkes bare etter 2–3 секунды. etter start av motoren;

    • NF-1005 Производитель русскоязычной сети "Невский фильтр".Gjennomsnittlig markedspris - 100 руб. Godt budsjettalternativ. En av hovedfordelene er en unik ventkonstruksjon som utelukker sult fra motorolje.

    Oljefilter Mann W914 / 2

    Oljefilter FRAM PH5822

    Oljefilter NF-1005

    Filtar za ulje za Lada Vesta: оригинал, Mann W914 / 2, FRAM PH5822, NF-1005

    Lada Vesta производит с бензинским мотором объемом 1,6 и 1,8 л. Конфигурация и величина мотора ни на коди начин не утечу на odabir uljnog filtra za Vestu.Filtar za ulje Livny, kataloški broj 2108101200508, instaliran je iz tvornice . Произволач - ОАО «Автоагрегат». Prosječna cijena - 140 руб. Ovaj model filtra za ulje instaliran je s transportera na gotovo svim modernim modelima AvtoVAZ-a s pogonom na prednje kotače.

    Tehničke značajke filtra za ulje Lada Vesta

    Vanjski promjer Unutarnji promjer Тлак отваранья премосног вентиляция Нит
    93 мм 62 мм 1,2 бара 3/4 "-16 UNF

    Filtar za ulje 2108101200508

    Uljni filtar za transport Ливны има многих негативных критиков од возца.Главни проблема е протокол уля дух контура валяня. Većina vlasnika automobila koji su ga koristili suočavaju se sa slčnim problemom.

    Također, prilikom zamjene filtra za ulje kod ovlaštenog prodavača tvrtke Vesta često se ugrauje rezervni dio s kataloskim brojem 21080101200582 . Я оригинально Je. Произведен овощной фильтр за улицей BIG Filter. Циена - 250 рубля. Pakirano u markiranu kutiju koju je naručio AvtoVAZ. Kao što govori iskustvo vlasnika Lade Vesta, bolji je od filtra Livny instaliranog na montažnoj liniji.

    Propisi o održavanju Lade Vesta zahtijevaju zamjenu filtra za ulje svakih 15 tisuća kilometara or godinu dana rada sa svakom zamjenom ulja. Što god se prije dogodi. Pristup mu je malo ograničen. Za odvrtanje je bolje koristiti posbne izvlakače.

    Kada tražite originalni filtar za ulje, također ih možete pronaći u sljedećim člancima:

    • 2108-01012005-00;
    • 2105-01012005-82;
    • 2105-01012005-00.

    У правилу прве четыре знаменке единственной на коже автомобильной биты уграден фильтр.2105 - это не воздух с фильтром 2108, который находится на старом автомобиле ВАЗ с погоном на страхе. После двух знаменитых произведений.

    Постое и много анализов оригинального фильтра за улицей автомобиля Lada Vesta. Najpopularniji su:

    • Mann W914 / 2 Proizvođač je Popularna njemačka tvrtka MANN + HUMMEL. Cijena - от 180 рубля. Jedan od najpoznatijih filtera za ulje ne samo na vesti, već i na mnogim VAZ automotivebilima.Pozitivni aspekti dijela su izvrsna kvaliteta filterkog papira i dobro funkcionirajući povratni vent. Постое и много кривотворине овог модели. Posebnost originalnog rezervnog dijela je Poseban natpis na dnu kućišta, koji je vidljiv samo pod UV svjetlom;

    • FRAM PH5822 Proizvođač - Sogefi Aftermarket. Cijena - от 160 рубля. Ясна преданность овог модель е распоред фильтрского элемента у облику "гармоника", это значайно повечава подручье фильтрация улица.Među nedostacima - lampica pod pritiskom ulja gasi se tek nakon 2-3 секунды. након покретаня мотора;

    • NF-1005 Произволач - руська твртка "Невский фильтр". Prosječna tržišna cijena - 100 руб. Добра opcija proračuna. Една од главних предмостей е единства дизайна вентиляция коди исключительное гладкое моторное уля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *