Лада ларгус 7 местная люкс цена и фото: LADA Largus универсал — Официальный сайт LADA
Отзывы о LADA Largus, плюсы и минусы Лада Ларгус универсал авто на сайте Autospot.ru
LADA Largus Универсал
Три года назад взял для работы бюджетный автомобиль Lada Largus Gross. У меня она 2015 года, поколение номер один. Работает на бензине, двигатель 1600 куб.см., мощность 102 л.с. Скорость, конечно, не высокая, но…
LADA Largus Универсал — Недорогой автомобиль для бизнеса https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/2687/ Три года назад взял для работы бюджетный автомобиль Lada Largus Gross. У меня она 2015 года, поколение номер один. Работает на бензине, двигатель 1600 куб.см., мощность 102 л.с. Скорость, конечно, не высокая, но…LADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/5.0 0.1 3.8
LADA Largus Универсал 1.6 MT Люкс
В прошлом году взяли с женой Lada Largus Универсал (102 л.с.), в полной комплектации. За время эксплуатации автомобиля (пробег 21000 км) поломок практически не было.
Виктор Викторович
LADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/LADA Largus Универсал 1.6 MT Стандарт
Однажды, я устала складывать велосипед в четыре погибели и засовывать его в седан. Занимаюсь вело спортом. Для меня велик – основной атрибут жизни. Поэтому четко для себя решила, что хочу универсал. Плюс подумал…
LADA Largus Универсал — Ларгус перевезет все https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/936/ Однажды, я устала складывать велосипед в четыре погибели и засовывать его в седан. Занимаюсь вело спортом. Для меня велик – основной атрибут жизни. Поэтому четко для себя решила, что хочу универсал.
Плюс подумал…Angelina
LADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/5.0 0.1 4.2
LADA Largus Универсал 1.6 MT Люкс
До Ларгуса у меня была 2111, проездил на ней довольно много лет, но вот она совсем устала и решил купить новую машину. Очень привык к кузову универсал, поэтому решил купить опять, в итоге выбрал себе Ларгус. Маш…
Леонтий
LADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/ 5.0 0.1 4.7 LADA Largus Универсал 1.
6 MT Люкс
Ларгус- самый лучший бюджетный универсал по моему мнению. Он простой, ходовка вся от логана, включая мотор и коробку, а логаны, как известно, не ломаются. В салоне простая, без излишеств, так и говорит что машин…
LADA Largus Универсал — Отличный сарай на колесах https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/937/ Ларгус- самый лучший бюджетный универсал по моему мнению. Он простой, ходовка вся от логана, включая мотор и коробку, а логаны, как известно, не ломаются. В салоне простая, без излишеств, так и говорит что машин…LADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/5.0 0.1 4.8
LADA Largus Универсал 1.6 MT Люкс
Не первый год катаюсь на машинах Lada, пару лет назад пересел на их Largus. Купил авто в ноябре 2017. Взял комплектацию с двигателем ВАЗ и новым соотношением КПП. Пришлось подождать 2 месяца поставку с завода. П… LADA Largus Универсал — Приличный бюджетный универсал https://autospot.
ru/brands/lada/largus/wagon/review/933/
Не первый год катаюсь на машинах Lada, пару лет назад пересел на их Largus. Купил авто в ноябре 2017. Взял комплектацию с двигателем ВАЗ и новым соотношением КПП. Пришлось подождать 2 месяца поставку с завода. П…автоВАЗец
LADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/5.0 0.1 4
LADA Largus Универсал 1.6 MT Норма
Как только наша семья пополнилась третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность автомобиль полностью оправдал з…
LADA Largus Универсал — Надежный и вместительный авто https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/935/ Как только наша семья пополнилась третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность автомобиль полностью оправдал з… InessaLADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
Четыре года назад на универсалы Lada Largus были очереди. Пришлось подождать полгода, прежде чем салон выдал мне мое новенькое авто. С ценой ооочень повезло! Успел оформить с фиксированной суммой в рублях, а пот…
LADA Largus Универсал — Супер-вместительный вагон https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/932/ Четыре года назад на универсалы Lada Largus были очереди. Пришлось подождать полгода, прежде чем салон выдал мне мое новенькое авто. С ценой ооочень повезло! Успел оформить с фиксированной суммой в рублях, а пот…Юрий
LADA
Largus 2021 LADA Largus Универсал 2021 2012 – н.в., I https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/5.0 0.1 4.3
Lada Largus — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Ларгус
Новая Lada Largus – легковой автомобиль повышенной вместимости, серийное производство которого было запущено 4 апреля 2012 года. Эта модель стала плодом совместной работы инженеров альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗ.
В основу авто легла универсальная платформа B0, при этом Лада Ларгус является практически полной копией Dacia Logan MCV, выпускающейся на заводе Renault в Румынии с 2006 года.
Сегодня новая Lada Largus доступна потенциальным покупателям в одной из 3 модификаций: 5-местный и 7-местный универсал (R90), а также грузовой фургон (F90). Линейка силовых агрегатов включает 2 бензиновых двигателя, объемом 1,6 л – 8-клапанный, мощностью 84 л.с., и 16-клапанный, который развивает 105 л.с. Оба мотора агрегируются с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.
Объем багажного отделения Лада Ларгус в 7-местном исполнении составляет 135 л, 5-местной версии – 560 л, а кузов фургона вмещает 2540 л и способен принять до 800 кг груза. В зависимости от модификации кузова и мотора, разгон с 0 до 100 км/ч занимает от 13,1 до 15,9 с, а расход топлива в смешанном цикле, по данным производителя, составляет от 9 до 9,3 л.
Новая Lada Largus предлагается покупателям в 3 основных комплектациях – “стандарт”, “норма” и “люкс”. В список базового оборудования авто входит подушка безопасности водителя, аудиоподготовка, металлическая защита картера двигателя и крепления для детских кресел ISOFIX. Центральный замок, гидроусилитель руля, окраска бамперов в цвет кузова, электрические стеклоподъемники передних дверей и ABS с EBD появляются в комплектации “норма”.
В версии “люкс” Лада Ларгус оснащается кондиционером, бортовым компьютером с ЖК-дисплеем, а также электроприводом и обогревом зеркал, ПТФ и подушкой безопасности переднего пассажира. При этом mp3-магнитола и кондиционер доступны только в виде опции. Остается добавить, что локализация производства Lada Largus, которая вначале составляла около 50% , с течением времени будет увеличена до 72%. В планах АвтоВАЗа выпускать 70 тысяч автомобилей в год.
Мнение эксперта
При движении с переменным ритмом отчетливо проявилась хорошая эластичность двигателя и четкая работа пятиступенчатой «механики». С одной стороны, на скорости за 80 км/ч очень не помешала бы шестая передача, с другой — выбранный вариант делает автомобиль очень удобным в повседневных поездках.
Моторы, отвечающие нормам Euro 4, экономичны — при достаточно быстрой езде автомобиль, прошедший всего 2000 км, по результатам дня показал средний расход 7,6 л/100 км. На плохих дорогах подтвердилось и еще одно обещание разработчиков: в машине нет «сверчков». Даже после того, как автомобили из опытных партий прошли более 100 тыс. км, посторонние звуки не появились. Объясняется это тем, что панели обивки крепятся не только на «пистонах», но еще и приклеиваются к кузову.
(С) Василий Аверкиев, «Автопанорама»
комплектации и цены от официального дилера
Колёсная база
2905
Размер колёс
205/55/R16
Ширина задней колеи
1466
Ширина передней колеи
1461
Объем багажника мин/макс, л
135/2350
Объём топливного бака, л
50
Полная масса, кг
1750
Снаряженная масса, кг
1260
Количество передач
5
Коробка передач
механика
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
барабанные
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
165
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
13.
5
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
11.5/7.5/9
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
82 × 75.6
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
106 / 78 при 5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
148 при 4200
Объем двигателя, см³
1596
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
10.
5
Тип двигателя
Тип наддува
нет
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
LADA Largus: рестайлинг или ремейк
Новая LADA Largus скорее всего станет предпоследней новинкой АвтоВАЗа выдержанной в фирменном Х-стиле открытом шеф-стилистом Стивом Матином.
После Largus’а будет только обновлённая Vesta. А дальше… Дальше Ренолюция, новые платформы и новый стиль. Кстати родной брат нашего Largus’а – Dacia Logan MCV сегодня выглядит так.
Не знаю, как вам, а на мой взгляд наш Largus смотрится не хуже. И всё это заслуга Х-стиля. Хромированные бумеранги молдингов, вписанные в передний бампер здорово омолодили внешность заслуженного трудяги. Чёрная, ячеистая фальшрадиаторная решётка привилегия исполнения Люкс (на «простом» Largus’е она выглядит не столь авангардно, но тоже стильно). Решётка эффектно завязана с новыми блоками фар головного света. Практически такие же ставят на новые Logan’ы и Sandero в России. Здесь нет светодиодов, зато есть дневные ходовые огни. Попутно обновились передние крылья и крышка капота.
А ещё новая передняя часть значительно улучшила прикладную аэродинамику нового Largus’а. Подъёмная сила, неизбежно возникающая при движении на высокой скорости, была снижена на весомые 16%.
В принципе обновлением передка весь рестайлинг и ограничился. Сбоку и сзади это всё тот же 9-ти летний Largus. Разве, что сзади появилась камера заднего вида и парктроники, но о них чуть позже. Есть места под парктроники и в переднем бампере, но самих излучающих элементов нет. Скорее всего они появятся позднее, а пока вы можете установить их самостоятельно, благо что места для этого уже обозначены.
Гораздо больше перемен внутри. Здесь появились новые передние кресла (от LADA X-Ray), новое торпедо (от Renault Duster первого поколения), новый руль (от LADA Vesta) и много чего ещё. Например, центральный подлокотник на передних креслах и подстаканники для пассажиров третьего ряда (тех самых «мест для поцелуев»). Кстати этот 3-й ряд и превращает LADA’у Largus не только в 7-ми местный автомобиль, но и в уникальное транспортное средство в своём сегменте. Подобных автомобилей и по близкой цене рядом не наблюдается. От слова «совсем». Правда багажника в 7-ми местном варианте конфигурации салона у вас практически не будет. Он появится если вы сложите сиденья 3-го ряда: откроется простор более чем в полкубометра. Да ещё с ровным полом. Так что у вас всегда будет свобода выбора: возить либо груз, либо пассажиров. А что вы хотите, LADA Largus универсальный автомобиль, как по кузову, так функциональным возможностям.
И как всякий универсал новый Largus демонстрирует внимание к мелочам. Например, к размещению мелкого багажа неизбежно следующего в каждом путешествии, будь то поездка в отпуск или ближайший супермаркет. Для этого здесь есть вместительный перчаточный ящик, бокс в центральном подлокотнике и даже потолочная полка над сиденьями 2-го ряда. Согласитесь — ещё вчера такое внимание к деталям было не характерно для продукции отечественного автопрома.
Точно так же вчера было трудно предположить, что на LADA Largus появятся датчики дождя и света и, вот сегодня, это уже свершившийся факт.
А ещё здесь появился, подогрев сидений спереди и сзади, причём спереди 3-х ступенчатый. И, кстати о дожде – форсунки омывателей на новом Largus переехали с крышки капота на специальное жабо у основания ветрового стекла. Так улучшилась аэродинамика и эстетика формы. Одновременно форсунки омывателей получили более широкий факел распыла, что так же улучшает обзорность в тяжёлых дорожных условиях.
Современный автомобиль должен соответствовать духу времени. Отсюда в салоне нового Largus’а множество USB-разъёмов для зарядки многочисленных гаджетов. А отзеркалить свой смартфон по Bluetooth можно с помощью штатного мультимедиа центра, доставшегося Largus’у вместе с передней панелью от Duster’а. Сюда же выводится картинка с камеры заднего вида. Правда она показывает статичную траекторию движения. Это тем более непонятно, так-как на LADA Vesta такая же камера показывает динамический коридор манёвра. Да и омыватель здесь отсутствует в то время, как на новой NIVA Travel он есть. Скорее всего ответом всему является стремление удержать цену новинки в разумном коридоре, а попутно оставить задел для последующей модернизации.
А теперь – как всё это ездит. Скажем сразу: энергоёмкая подвеска Largus’а не стала для нас откровением. Платформа В0 (она же платформа Logan) хорошо известна у нас и пользуется хорошей репутацией. В том числе за свою надёжность и способность поглощать даже серьёзные неровности дорожного покрытия.
А вот улучшившаяся звукоизоляция стала приятным сюрпризом. Нельзя сказать, что в салоне стало абсолютно тихо, но шумы от ветра, работы двигателя и колёс стали заметно тише.
Линейка моторов нового Largus’а предполагает два силовых агрегата. Оба одинакового рабочего объёма – 1,6 литра, но разной мощности. Один (16-ти клапанный) способен тянуть, как табун в 106 «лошадей». Именно этот мотор и стоял на нашем испытуемом. Второй (8-ми клапанный) мощностью 90 лошадиных сил это сильно-переработанный 87-ми сильный двигатель, ставившийся на дорестайлинговые модели.
Однако комплекс конструкторско-технологических мероприятий был столь велик, что впору говорить о новом силовом агрегате, у которого обновлена шатунно-поршневая группа, модернизирован коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 «лошадей», а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 тыс. км. 90-сильный мотор будет основным для коммерческой версии, а проще говоря, фургона LADA Largus, есть и такой. Нам не удалось опробовать этот двигатель, но эксперты отмечают его динамику и высокие тяговые характеристики. Чего не скажешь о 106-сильном силовом агрегате – нам показалось, что он недостаточно резв. Хотя возможно это следствие небольшого пробега – наш испытуемый на момент теста пробежал всего около 200 километров.
Подведём итоги. Мы имеем автомобиль семейства LCV не столько новый, сколько обновлённый, но я считаю, что это неплохой выбор учитывая тот факт, что в этом сегменте найти другой автомобиль с 7-ми местным салоном и по такой цене вам не удастся. Даже на вторичном рынке. Добавьте к этому обширный список стандартного и дополнительного оборудования, и вы поймёте, что это прекрасный повод присмотреться к этому автомобилю поближе и сделать правильный выбор.
Мы благодарим дилерский центр ЛАДА НОРД-АВТО, расположенный в центре Твери, на улице Коробкова, 5 за предоставленный автомобиль и помощь в проведении нашего драйв-теста.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Lada Largus Кросс 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики
Обзор LADA Largus Cross
Сочетание практичности и стиля
Новая LADA Largus Cross является одной из самых востребованных моделей транспортных средств на российском рынке.
Во многом это связано с вместительностью автомобиля, способного уместить в себе до 7 человек, а также с такими факторами как высокий клиренс, отличные показатели проходимости, надёжный двигатель, качественная подвеска и выгодная цена. ЛАДА Ларгус Кросс может стать незаменимым помощником каждого водителя, способным прийти на помощь в любой ситуации.
Lada Largus Cross станет прекрасным выбором для семей, любящих активный отдых и частые туристические поездки, благодаря своим эксплуатационным характеристикам. Также модель подойдёт предпринимателям благодаря своей вместительности и простым водителям, способным отметить конструктивные особенности авто.
Агрессивный экстерьер
Данный универсал отличается хищным и агрессивным внешним видом, что делает его привлекательным выбором для всех ценителей стиля. Дерзость выражается в каждой детали, будь то внушительные размеры кузова, выделяющиеся на общем фоне пороги, массивные арки колёс, отличающиеся оттенком, диски диаметром 16 дюймов или бампер с тиснением. Каждый элемент экстерьера дополняет друг друга, что вместе создаёт гармоничную композицию. Из общего вида не выбиваются даже широкие боковые зеркала, которые, помимо эстетических функций, обеспечивают водителю комфортный обзор.
Функциональность интерьера
Если экстерьер отличается агрессивностью, то интерьер является практичным и функциональным, где внутреннее пространство организовано очень грамотно. Салон ЛАДА Ларгус Кросс отличается от оригинальной модели несколькими внесёнными изменениями, и при этом основные характеристики остались прежними.
Салон стал выглядеть более молодо и элегантно. Добиться подобного эффекта специалистам удалось благодаря использованию кожаных вставок оранжевого цвета в плечевых зонах передних сидений. Обивка других кресел также содержит в себе оранжевые вставки, как и внутренняя облицовка дверей. Подобное смелое решение не сделало интерьер нелепым. Наоборот, он стал более стильным. Также стоит отметить появившийся логотип Largus Cross, размещённый на пороге автомобиля.
Комплектации и цены
| Подушка безопасности водителя | ||
| Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения | ||
| Ремни безопасности передних сидений с ограничителем усилия | ||
| Подголовники задних сидений | ||
| Крепления для детских сидений ISOFIX | ||
| Блокировка задних дверей от открывания детьми | ||
| Иммобилайзер | ||
| Корректор света фар механический | ||
| Противотуманные фары | ||
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) | ||
| Бортовой компьютер | ||
| Раздельное сиденье второго ряда (раскладка 1/3 и 2/3) | ||
| Обивка сидений тканевая | ||
| Розетка 12V | ||
| Кожаная оплетка рулевого колеса | ||
| Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом | ||
| Багажная полка на обивке крыши | ||
| Полка-шторка багажника | ||
| Подсветка вещевого ящика | ||
| Подсветка багажного отделения | ||
| Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный, буксирная проушина | ||
| Гидроусилитель рулевого управления | ||
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | ||
| Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте | ||
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой | ||
| Воздушный фильтр салона | ||
| Легкая тонировка стекол | ||
| Центральный замок с дистанционным управлением | ||
| Электростеклоподъемники передних дверей | ||
| Электростеклоподъемники задних дверей | ||
| Подогрев передних сидений | ||
| Электропривод и обогрев наружных зеркал | ||
| Датчики парковки | ||
| Кондиционер | ||
| Аудиосистема (FM, CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), антенна наружная | ||
| 4 динамика | ||
| Вседорожный обвес | ||
| Наружные зеркала в цвет кузова | ||
| Наружные ручки дверей в цвет кузова | ||
| Рамки дверей черного цвета | ||
| Молдинги боковых дверей | ||
| Рейлинги | ||
| Колеса литые 16» | ||
| Запасное колесо штампованное временного использования 15» | ||
Характеристики
| Колесная формула / ведущие колеса | ||
| Расположение двигателя | ||
| Тип кузова / количество дверей | ||
| Длина / ширина / высота, мм | ||
| База, мм | ||
| Колея передних / задних колес, мм | ||
| Дорожный просвет, мм | ||
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. .. | ||
| Тип двигателя | ||
| Система питания | ||
| Количество, расположение цилиндров | ||
| Рабочий объем, куб. см | ||
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | ||
| Топливо | ||
| Максимальная скорость, км/ч | ||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | ||
| Городской цикл, л/100 км | ||
| Загородный цикл, л/100 км | ||
| Смешанный цикл, л/100 км | ||
| Снаряженная масса, кг | ||
| Полная масса, кг | ||
| Объем топливного бака, л | ||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с… | ||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без… | ||
| Тип трансмиссии | ||
| Передаточное число главной пары | ||
| Передняя | ||
| Задняя | ||
| Рулевой механизм | ||
Фотографии
Экстерьер
Интерьер
Руководства по эксплуатации
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 07.07.20
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.06.20
Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 26.02.20
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.
01.20
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 25.10.19
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.10.19
Аудиосистема LADA Largus от 10.09.19
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 20.08.19
Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 04.06.19
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 04.06.19
Аудиосистема LADA Largus от 18.12.18
Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Largus CNG от 06.11.18
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 09.10.18
Аудиосистема LADA Largus от 19.04.18
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.04.18
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 27.10.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 01.09.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 31.05.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.05.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 13.03.17
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 18.01.17
Аудиосистема LADA Largus от 23.12.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 23.12.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 19.09.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 06.04.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 02.02.16
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 24.11.14
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 05.08.14
Руководство по эксплуатации LADA Largus от 29.06.12
Аудиосистема LADA Largus от 27.03.12
все отличия от старого — Российская газета
АвтоВАЗ провел первый серьезный рестайлинг семейства Ларгус — передняя часть универсала и фургона были доведены до фирменного «Х-стиля», изменен базовый двигатель.
, а в салоне появилась иная передняя панель и новые сиденья. Стало ли лучше, разобрались на дорогах Краснодарского края.
Легковой универсал и грузовой фургон на базе французско-румынского седана Renault (Dacia) Logan появились в 2006 году, через 6 лет машину начали собирать в Тольятти.Он получил ладью на решетке радиатора и новое имя — Lada Largus. И за эти годы в нем практически ничего не изменилось.
Рестайлинг, который мы получили в этом году, скорее всего, был первым и последним. На родине Logan MCV вслед за седаном Logan и хэтчбеком Sandero переходит на новую модульную платформу от альянса Renault-Nissan CMF-B — постепенно ему на российском рынке придется заменить модели на устаревшей платформе B0.
Итак, что нового в новом Ларгусе? В отличие от других «ВАЗовских» новинок, Lada Niva Travel, он изменился только спереди, кормовая часть осталась прежней.Бампер, передние крылья, капот, фары — автомобиль получил «Х-дизайн» в духе нынешней линейки марки, от которой скоро начнут отходить Lada. Largus — последняя модель бренда, которую стилизовал Стив Маттин — британец в начале года покинул компанию.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
А оказалось, честно говоря, ничего. Если раньше фургон и универсал унифицировали с Logan первого поколения, моделью начала тысячелетия, то теперь они выглядят относительно современно — по крайней мере, спереди.И уже здесь можно приступить к перечислению моделей, с которыми был дополнительно унифицирован Ларгус. Например, фары здесь от Логана / Сандеро 2 поколения.
Оптика известна давно, на галогенные лампы и лампы накаливания светодиоды не допускаются для бюджетной машины даже в качестве опции. Повторители поворотников исчезли с крыльев и переместились на зеркала заднего вида — они были взяты от Lada Vesta. АвтоВАЗ утверждает, что это улучшило аэродинамику и обзор.Сами зеркала с подогревом и регулировкой с омывателя; их придется складывать вручную.
Форсунки омывателя перенесены на пластиковую оборку по краю капота, хотя проблему с их обледенением это все равно не решает. На этом внешние изменения практически заканчиваются: есть еще новая антенна и камера заднего вида, но этот вариант не для всех. Глазок камеры без омывателя, хотя у той же «Нивы» он есть.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Основные изменения в Ларгус-2021 — в салоне.Буквально на прошлой неделе мы познакомились с новым Duster, который перебрался в новый кузов и получил интерьер от Arkana. Итак, старый салон «Дастера» теперь в «Ларгусе». И эту полумеру можно считать жирным плюсом. Эргономика 2000-х уступила место эргономике начала десятых.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Элементы управления расположены немного удобнее, чем раньше, хотя все же далеко от идеала. Экран мультимедийной системы слишком низкий, кнопки управления подогревом сидений еще ниже, до них приходится дотягиваться длинными руками.Шайба управления зеркалом находится под ручкой стояночного тормоза.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Lada услышала требования владельцев модели и сделала подлокотник: стационарный, с небольшим ящиком для мелочей под крышкой. Из-за того, что подлокотник не двигается, ставить машину на ручник не очень удобно, нужно иметь гибкие конечности и крепкую спину, чтобы все время гнуться.
Стоит помнить, что Largus предлагается исключительно с «механикой», поэтому решение выглядит спорным.Но кнопки управления стеклоподъемниками заняли свое законное место на дверных картах, сами лифты остались без доводчиков.
Еще одним важным нововведением рестайлинга стали другие передние сиденья: они перекочевали на Ларгус с другой соплатформенной модели — Lada Xray. Есть регулировка по высоте, в максимальном положении можно аккуратно потереться макушкой о потолок. Профиль спинок с боковой поддержкой, но кресла суперкомфортными не стали: в дальней дороге устаешь чуть позже, но все равно устаешь.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Руль от Лада Веста, с кнопками и всем остальным. Он регулируется по высоте, но недоступен.
Комбинация приборов тоже «вестовская», но с белой подсветкой. Мультимедийная система с большим сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Естественно, нижних комплектаций не предполагается, аудиосистемы в базе нет вообще.
Появились новые «зимние» опции — многоступенчатый подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла (!), Подогрев руля и подушек второго ряда.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Сама вторая строка осталась без изменений. Сиденье высокое, места для ног мало, в третьем ряду в семиместной комплектации ноги почему-то просторнее.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
В багажнике тоже все так же. Пятиместный автомобиль имеет в грузовом отсеке вагон (560 литров), а в семиместном — небольшую тележку (135 литров).
Но вернемся к передней части, откройте капот: там еще два двигателя, один.6-литровый восьмиклапанный ВАЗ-11182 (90 л.с.) и шестнадцатиклапанный ВАЗ-21129 (106 л.с.) такого же объема. Оба двигателя состыкованы с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Восьмиклапанный двигатель на АвтоВАЗе называют новым — он заменил агрегат с индексом ВАЗ-11189. Мощность выросла незначительно, на 3 лошадиные силы, но тяга внизу увеличилась, владельцы «Ларгуса» смогут это заметить.
Крутящий момент увеличен на 1000 об / мин с 103 до 112 Нм.Всего в мотор было внесено почти 50 изменений. Из важного — из-за другой группы клапанов регулировка клапанов отпала до пробега в 90 тыс. Км. Расход топлива и шум сведены к минимуму, лишним не будет.
Кстати, такой же мотор теперь будет стоять и в самом бюджетном автомобиле марки — в Lada Granta. Кстати, под капотом теперь новый уплотнитель, а вот дополнительной шумоизоляции на моторном щите по-прежнему нет.Но в целом, как говорят представители марки, немного улучшили звукоизоляцию (для более старой комплектации). Что касается ходовой части, изменений не произошло, поведение машины не изменилось.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Но цены изменились — выросли на 30 и более тысяч рублей. Базовый пятиместный универсал с 90-сильным двигателем в комплектации Classic будет стоить 690 900 рублей. В нем одна подушка безопасности, дневные ходовые огни, бортовой компьютер с индикацией температуры и центральный замок.На этом список роскоши заканчивается. В пакет «Комфорт» (от 790 900 руб.) Входит подушка безопасности пассажира, кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль, подогрев передних сидений и еще несколько необходимых вещей.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Доплата за 106-сильный мотор для данной комплектации всего 20 тысяч рублей. Добавить к машине третий ряд можно за 27 тысяч рублей. Версия Luxe (от 884900 рублей) уже оснащена только старым двигателем, в ней фигурирует семидюймовая мультимедийная система, задний парктроник с камерой заднего вида, такой же подлокотник и 15-дюймовые легкосплавные диски.
Есть еще версия Lada Largus Cross — все примерно так же, но с пластиковой защитой по кругу. Версия «Кросс» недоступна в младшей комплектации, цены на Комфорт на 16 легкосплавных дисках начинаются от 865 900 рублей, цена на самый дорогой автомобиль в линейке без дополнений Largus Cross Luxe — от 924 900 рублей.
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа
Фургон представлен в двух комплектациях: Classic (от 685900 рублей) и Comfort (от 780900 рублей).Плюс те же 20 тысяч — за 16-клапанный мотор. Мультимедиа и некоторые зимние опции — платный.
И как бы цена Ларгуса не увеличивалась, все равно возьмут. Универсал в семиместной комплектации по-прежнему остается самым доступным на рынке, если не смотреть в сторону второстепенного. Грузовая версия также является одной из самых бюджетных; после ухода Renault Dokker у него на одного конкурента меньше. В 2020 году пассажирский Ларгус продал 37 тысяч экземпляров, в топ-10 самых продаваемых на отечественном рынке он обогнал даже родственные ему Логан и Дастер.
Естественно, рестайлинг стал косметическим, но пожилой машине он все же пошел на пользу: ее модернизировали внешне, улучшили эргономику и получили ряд ранее недоступных опций.
Подорожал, да, но сейчас даже сахар дорожает.
.
В избранное Удалить из избранного Bmw 2006 325i e905,000 $ Продажа автомобилей »BMW Сегодня 17:56 Jbeil Town В избранное Удалить из избранного BMW 750 IL10,000 $ Продажа автомобилей »BMW Сегодня 17:16 Чия В избранное Удалить из избранного Chevrolet Tahoe LTZ 2015 (4WD) — цена: + 0 руб.31 500 $ Продажа автомобилей »Chevrolet Сегодня 16:45 Верден В избранное Удалить из избранного гольф R мод 2013 хер2а полные варианты килла…16 000 $ Продажа автомобилей »Volkswagen Сегодня 16:11 Мтайлеб В избранное Удалить из избранного Лэнд крейсер V812,000 $ Продажа автомобилей »Toyota Рекомендуемые Сегодня 16:00 Харет Сахер В избранное Удалить из избранного Porsche Cayenne 2019, черный на сером, с…80 000 $ Продажа автомобилей »Porsche Сегодня 15:52 Dbaye В избранное Удалить из избранного Range rover vogue 2006 Автоспорт6 600 $ Продажа автомобилей »Land Rover Сегодня 15:36 Сарафанд В избранное Удалить из избранного bmw x5 как новый на продажу6 700 $ Продажа автомобилей »BMW Сегодня 15:13 Другое в Koura В избранное Удалить из избранного Bmw e60 smg авто6 500 $ Продажа автомобилей »BMW Сегодня 14:19 Хадат В избранное Удалить из избранного Чистый титул Grand Cherokee limited v617 000 $ Продажа машин »Jeep Сегодня 14:06 Другое в Набатии В избранное Удалить из избранного C300 / 2011 / ajnabii9 500 $ Продажа автомобилей »Mercedes-Benz Сегодня 12:04 Саида — центр города В избранное Удалить из избранного ГРАММ. Cherokee 2015 ограниченный16 900 $ Продажа машин »Jeep Сегодня 12:03 Саида — центр города В избранное Удалить из избранного Camaro RS ПЯТЬДЕСЯТ 201728 500 $ Продажа автомобилей »Chevrolet Сегодня 12:03 Саида — центр города В избранное Удалить из избранного Crv / 4WD / джилид асвад9 900 $ Продажа машин »Honda Сегодня 12:03 Саида — центр города В избранное Удалить из избранного Mercedes CLS 350 — 2012 Полная комплектация — Низкая…19 900 $ Продажа автомобилей »Mercedes-Benz Сегодня 11:25 Каслик В избранное Удалить из избранного Range Rover Sport V8 Автобиография — Динам …47 000 $ Продажа автомобилей »Land Rover Сегодня 11:22 Каслик В избранное Удалить из избранного BMW 740li 2009 года11 500 $ Продажа автомобилей »BMW Сегодня 09:14 Jbeil Town В избранное Удалить из избранного Оригинальный комплект Landcruiser 2015 года выпуска 2020 в и…53 000 $ Продажа автомобилей »Toyota Сегодня 01:09 Аль-Маарад В избранное Удалить из избранного 2014 Jeep Summit V8 5.7 полностью загружен очень …21 900 $ Продажа машин »Jeep Сегодня 00:03 Аль-Маарад В избранное Удалить из избранного Infinity Q50 MY 2014 От РАСАМНЫ17 000 $ Продажа автомобилей »Infiniti Вчера 23:56 Залка В избранное Удалить из избранного Chrysler 300 c ограниченной серией S 201312 500 $ Продажа автомобилей »Chrysler Вчера 22:10 Аль-Маарад В избранное Удалить из избранного GMC Denali 201538 500 $ Продажа автомобилей »GMC Вчера 17:42 Антелиас В избранное Удалить из избранного BMW X5 2009 года9 300 $ Продажа автомобилей »BMW Вчера 16:41 Рас-ан-Набаа В избранное Удалить из избранного BMW E90 2006 Полный облик Alpina4 200 $ Продажа автомобилей »BMW Вчера 15:22 Другое в Tire В избранное Удалить из избранного G35 как новый3,500 $ Продажа автомобилей »Infiniti Вчера 14:39 Хауш-эль-Умара В избранное Удалить из избранного GMC Envoy SLT 2004 г.4,500 $ Продажа автомобилей »GMC Вчера 12:59 Згарта В избранное Удалить из избранного Land Rover Clean Carfax 7 мест7 400 $ Продажа автомобилей »Land Rover Вчера 12:40 Нахр Ибрагим В избранное Удалить из избранного мерседес v 250 201733 000 $ Продажа автомобилей »Mercedes-Benz Вчера 10:45 Dbaye В избранное Удалить из избранного Mitsubishi Outlander 2017 года14 800 $ Продажа автомобилей »Mitsubishi 5 апреля Ахрафие В избранное Удалить из избранного Camaro RS10,000 $ Продажа автомобилей »Chevrolet 5 апреля Хадат В избранное Удалить из избранного Прадо 2012 года в полной комплектации отличная кондитио…24 500 $ Продажа автомобилей »Toyota 5 апреля Sad El Baouchriyeh В избранное Удалить из избранного toyota sherke10 300 $ 123 456 LL Продажа автомобилей »Toyota Рекомендуемые 5 апреля Газие В избранное Удалить из избранного Montero sport 2017 как новая высшая упаковка…25 000 $ Продажа автомобилей »Mitsubishi 5 апреля Baouchriye В избранное Удалить из избранного Audi Q7 Quattro 3.0 v6 бесплатная регистрация53 000 $ Продажа автомобилей »Audi 5 апреля Baouchriye В избранное Удалить из избранного Audi A7 2011 года выпуска 3. 0T S-line Quattro Grey / Bask …20 800 $ Продажа автомобилей »Audi 5 апреля Ахрафие В избранное Удалить из избранного Audi Q7 Quattro 2016, из Кеттане, 13.00 …54 000 $ Продажа автомобилей »Audi Рекомендуемые 5 апреля Dbaye В избранное Удалить из избранного MAZDA CX7 Whit 2010 — цена: + 0 руб.6 500 $ Продажа автомобилей »Mazda 5 апреля Грех Эль Фил В избранное Удалить из избранного Hummer h4 Luxury 3 2008 года выпуска.7л Темно-красный / Черный …9 500 $ Продажа автомобилей »Hummer 4 апреля Ахрафие В избранное Удалить из избранного BMW 735 LI MODEL 2005 салон сидан6 500 $ Продажа автомобилей »BMW 3 апреля Jnah В избранное Удалить из избранного Ниссан патруль платиновый 2012 г.в. От РАСАМН…30,000 $ Продажа автомобилей »Nissan 3 апреля Залка В избранное Удалить из избранного Audi Q 713 800 $ Продажа автомобилей »Audi 3 апреля Jdaide В избранное Удалить из избранного Chevrolet Tahoe LS модель 2009 года от impex l…10 800 $ Продажа автомобилей »Chevrolet 3 апреля Хазмие В избранное Удалить из избранного GMC Юкон SLT 201531 800 $ Продажа автомобилей »GMC 3 апреля Jdaide В избранное Удалить из избранного CX9 модель 2008 тьюринг 4×48 300 $ Продажа автомобилей »Mazda 3 апреля Манара В избранное Удалить из избранного Infinifi Qx80 2018 супер чистый38 000 $ Продажа автомобилей »Infiniti 3 апреля Бейт-эль-Чаар |
Хит-парад.Все универсалы продаются в России. Подержанные средние универсалы Best Aftermarket Estate
Автомобиль-универсал — выбор многих российских дачников, и тех, кому часто приходится возить негабаритные грузы, и тех, кто любит путешествовать. Практичность этого типа авто неоспорима — просторный багажник, совмещенный с салоном, поможет вам перевезти хоть саженцы, хоть чемоданы, хоть ящики с бытовой техникой. Но и у этого кузова есть недостатки: вздутая задняя часть часто портит внешний вид авто, а двухобъемник вызывает больше шума в салоне.Поэтому мы составили список доступных автомобилей, которые помогут вам выбрать новый универсал или автомобиль, который удачно его заменит — в сегменте недорогих автомобилей достаточно практичные, компактные и по-настоящему универсальные автомобили в кузовах седан и хэтчбек. Такие автомобили легко справляются с большинством задач, которые ставят перед водителями российские условия: поездки за город, перевозка большого количества вещей, путешествия по морю. В то же время они лишены недостатков своих более утилитарных конкурентов.
Полноприводный мастер: какой универсал лучше выбрать
В сегменте недорогих автомобилей есть две модели, на которые стоит обратить внимание, и обе являются Lada, даже если Largus считается продуктом отечественного автопрома лишь номинально.
Лада Калина
Одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа, выпускаемая сразу в нескольких вариантах кузова. «Универсал» «Калина» — отличный автомобиль для страны и города. Эта «Лада» отличается плавностью хода, хорошим уровнем оснащения и тяговитыми двигателями.Кстати о моторах: есть 8-клапанные и 16-клапанные агрегаты 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Пару из них будет либо 5-ступенчатая МКПП, либо робот, либо 4-ступенчатый автомат. К недостаткам автомобиля можно отнести очень слабую управляемость, низкое качество сборки, небольшой для автомобиля с таким типом кузова багажник и множество мелких конструктивных недостатков. Кроме того, у «Калины» есть «внедорожная» версия Cross, которая отличается от стандартного универсала увеличенным клиренсом, отделкой салона и пластиковой «юбкой».
Лада Ларгус
«Ларгус» — это Renault Logan MCV с шильдиком ВАЗ, поэтому особых отличий от оригинала не имеет. Но есть все приложенные плюсы: отличный уровень комфорта езды, очень просторный салон, пять версий (5- и 7-местные, два варианта Cross, фургон), рейлинги на крыше. К минусам «Ларгуса» можно отнести слабую управляемость, завышенный ценник и спартанский салон с пластиком не самого высокого качества. К тому же эта машина даже излишне практична.Если вам не нужно регулярно перевозить очень крупногабаритный груз или большое количество пассажиров, то полезность этой «Жигулей» сомнительна — на рынке есть гораздо лучше оборудованные и более современные варианты.
Универсалы: кандидаты на замену
Давайте выясним, какие еще имеющиеся в наличии автомобили обладают необходимым набором качеств: практичностью, неприхотливостью и вместительностью. Обратим внимание на самые популярные на российском рынке модели, которые по праву носят титул универсальных машин на каждый день.
Хендай Солярис
Представитель корейского автопрома занимает лидирующие позиции на рынке — покупатели любят его за комфорт и плавность хода, хороший уровень оснащения и практичность. К тому же с двигателем 1.6 (123 л.с.) эта машина становится очень динамичной. К недостаткам можно отнести недостаточную шумоизоляцию, не самые удачные настройки рулевого управления, тесный задний диван, высокие ценники на среднюю и максимальную комплектации, управляемость. Тем не менее «Солярис» — это универсальный городской автомобиль, способный справиться как с поездкой на дачу, так и с поездкой в другой город.Помимо уже упомянутого 1.6, он оснащается двигателем 1.4 (107 л.с.), который агрегатируется с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом. Для более мощной модификации 6-ступенчатая АКПП, но покупатели часто разочаровываются в ее стоимости.
Рено Логан
На рынке представлено второе поколение заслуженного седана. Второй «Логан» до сих пор пользуется популярностью у российских покупателей. Его отдают предпочтение за хороший уровень комфорта, неприхотливость и универсальность.Однако по сравнению с предшественником ухудшилась плавность хода — инженеры изменили настройки подвески, чтобы автомобиль лучше управлялся. К другим минусам можно отнести не самые качественные материалы интерьера и не самый современный (хоть и посвежевший) дизайн. На Logans устанавливаются двигатели 1.6 (82 и 102 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, роботом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В целом это все тот же универсал, который хорошо себя чувствует в российских условиях.
Фольксваген поло
Немецкий седан ценится за управляемость, довольно просторный салон и большое количество доступных опций. Это добротный автомобиль, хорошо адаптированный к российским дорогам и условиям. Но не лишено недостатков: материалы салона могли быть лучше, а подвеска — мягче. Но главный минус — это ценник. Те, что близки к максимальной комплектации, похожи на машину более высокого класса. Гамма моторов состоит из двух агрегатов объемом 1,6 л мощностью 90 и 110 л.с.Пару из них — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.
Равон Джентра
«Джентра» — универсальный автомобиль, способный решить любые задачи, стоящие перед горожанином: комфортное передвижение по плохим дорогам, поездки за город, путешествия. Если вам нужно перевезти что-то негабаритное, или там просто много багажа, вы можете сложить спинку заднего дивана. Он хорошо адаптирован к российским условиям: на Равоне комфортно ездить даже по плохим дорогам, динамики хватает, а семейным людям понравится просторный салон, отделанный качественным пластиком.Управляемость тоже на уровне — в задней части «Джентры» независимая многорычажная подвеска. Оснащен мотором авто 1.5 мощностью 107 л.с. Он и технологичен, и надежен — в конструкции, например, сочетаются цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз выпуска и впуска. Пара мотора будет либо традиционной и безотказной пятиступенчатой механической коробкой передач, либо современным, но доступным шестиступенчатым автоматом. Еще один козырь этого седана — разнообразие вариантов комплектации — выбрать машину с необходимыми опциями не составит труда.Gentra — это полноценный и хорошо оснащенный автомобиль C-класса по доступной цене.
Заключение
Выбрать универсал (во всех смыслах этого слова) достаточно сложно: сложно оценить потребности и сравнить модели разных марок, непросто определиться с комплектацией. Поэтому отнеситесь к вопросу серьезно — изучите рынок, подумайте, действительно ли вам нужен двухобъемный кузов, и подумайте, какие варианты вы бы хотели видеть в своей машине. Не исключено, что все ваши повседневные потребности будут покрыты комфортабельным и стильным универсальным городским автомобилем.
Описание и характеристики бывших в употреблении универсалов: топ-10 лучших моделей, особенности, интерьер и экстерьер, фотографии. Видео про дешевые универсалы.
Содержание статьи:
Любовь к рейтингам пришла к нам из Европы и Америки. Именно там сравнивают качество любого продукта от машины до игрушки. И хотя в Европе тоже есть общие стандарты, мало кто из автомобилистов обращает на них внимание при выборе машины с пробегом.Рейтинг, сравнение намного надежнее, интереснее и быстрее.
Автомобильный портал WhatCar провел независимый рейтинг и опубликовал 10 лучших универсалов на вторичном рынке. Мы провели собственное исследование и проверили, какие универсалы отечественный водитель считает самыми надежными, экономичными и наименее дорогими.
Оказалось, что рейтинги существенно разнятся. Половина моделей, которые европейцы считают качественными и надежными — например, универсал Opel Astra Sports Tourer, критикуют наши водители за недостаточную надежность, сложный ремонт и поломки в самых неожиданных узлах.Какие подержанные универсалы считаются самыми надежными для наших дорог?
Подержанные универсалы высочайшего качества
В 2007 году инженеры Volvo разработали этот спортивный универсал не для опытных пар, а для молодых людей, которые любят активно путешествовать и проводить недели в дороге. И у них это получилось неплохо — вместо традиционной массивной кареты публике был представлен спортивный, скоростной универсал с отличной динамикой разгона и повышенной безопасностью.
Расширенная колесная база и широкие колеса придают универсалу спортивный вид.
Оборудование 2011 года имеет максимально жесткий корпус, систему защиты от боковых ударов, передняя часть изготовлена из различных сталей, что уменьшает зону смятия.
Также есть система курсовой устойчивости, 8 подушек безопасности, дополнительные фиксаторы сидений.
Универсал не может похвастаться огромным багажником — это стандартные 500 литров и 1500 со сложенными спинками. Наиболее экономичной считается дизельная комплектация с 1.Двигатель 6 литров и механическая коробка передач, расход дизеля по трассе всего 3,9 л.
Эта модель, как и Octavia Combi, вошла как в европейский, так и в российский рейтинги лучших подержанных универсалов. Надежная, динамичная машина не требует больших затрат даже после десяти лет эксплуатации. В линейке двигателей у Skoda самые экономичные дизельные моторы.
Универсал относится к классу «D». Первое поколение, которое шло в кузове лифтбэк, было оценено водителями еще в 2001 году, когда Skoda впервые представила широкой публике свою флагманскую модель.
Дебют третьего поколения состоялся в 2015 году на автосалоне во Франкфурте, переделка кузова в полноценный универсал была положительно воспринята всеми, кто знает качество сборки Skoda на практике.
Автомобиль получил багажник объемом 660 литров. Задним пассажирам можно не только удобно сидеть, но и откидываться — диван стал шире и длиннее.
Оснащение Skoda Superb Combi не просто хорошее, а отличное: адаптивный круиз-контроль, автоматическое городское торможение, удержание полосы движения, датчик слепых зон, адаптивное освещение и т. Д.В штатную систему безопасности входят девять подушек безопасности, датчики предупреждения о столкновении, спуске и т.д.
Российские водители выбирают универсал Skoda не только за качество комплектующих. Ремонт основных агрегатов не такой дорогой, как у других моделей — силовые агрегаты Skoda адаптированы под качество российского топлива; На СТО большое количество оригинальных ремкомплектов.
Superb Combi сочетает в себе весь модельный ряд двигателей с лифтбэком: восемь вариантов дизельных и бензиновых двигателей… Водители рекомендуют брать подержанный универсал либо с бензиновым мотором 180 л.с. с., или 120-сильный дизель в версии Green Line, тогда как коробку нужно выбирать только «механикам» — через пять лет роботы DSG начинают «утихать».
Универсал Civic от японского производителя тоже попал в оба рейтинга, но если европейцы поставили оборудование на 6 место, то отечественные водители уверенно вывели Civic Tourer 2014 года в тройку лучших подержанных автомобилей.
Универсал класса «C» дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2013 года. По логике вещей, концепт стал продолжением линейки Civic, в которой уже были полноценные седаны и хэтчбеки.
Универсал, получив объемный багажник, большую длину и массивность и не теряя концептуальных линий Civic, остался легко узнаваемым «старшим братом».
Особенностью Civic Tourer стал огромный грузовой отсек — 630 литров в стандартной комплектации и 1650 — при сложенных спинках заднего ряда, при этом погрузочная высота уменьшилась на 135 мм по сравнению с хэтчбеком.
Civic Tourer был построен с учетом потребностей европейского производителя, поэтому особое внимание было уделено параметрам безопасности: системе Unique Adaptive Damper System, передним и боковым подушкам безопасности, семиточечным ремням безопасности и т. Д.
Станция Универсал показывает отличное сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости за счет использования систем удержания на уклоне, курсовой устойчивости, АБС.
Для российского рынка есть полный силовой агрегат, мультидисплей i-MID, трехзонный климат-контроль.
Силовой агрегат комплектуется одним из двух двигателей, первый из которых — бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с 16 клапанами с газораспределительным механизмом, второй — дизельный двигатель объемом 1,6 литра. и вместимостью 160 л. с.
Универсал второго поколения от Skoda считается самым неприхотливым среди всех подержанных автомобилей.
Надежный автомобиль с увеличенным клиренсом понравится всем, кто часто выезжает за город, причем не обязательно на дачу.
Чешский производитель уделяет большое внимание качеству корпуса своих моделей. Все детали оцинкованы горячим способом, в результате — днище и пороги покрываются пятнами коррозии после 10 лет эксплуатации. Исключение составляет тело после аварии.
Во втором поколении Skoda Octavia A5 Combi — это огромный багажник, современный дизайн, не потерявший актуальности сегодня, и комфорт.
Помимо инновационных технологических решений, во втором поколении впервые были реализованы все актуальные системы безопасности, которые без изменений перешли на Octavia 7: адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности, системы слежения за «слепыми зонами», направленные стабильность и т. д.
Benz E-Class Estate десятилетней давности также входит в первую десятку подержанных универсалов. Вы можете приобрести полный комплект за 10% от первоначальной стоимости, при этом состояние кузова гарантированно хорошее (если автомобиль не попал в серьезную аварию).
Е-Класс — это всегда мощный клиновидный передний бампер, роскошный и вместительный салон и огромный багажник.
В интерьере использованы натуральное дерево и высококачественная кожаная обивка сидений. Среди основных особенностей универсала — серийное рулевое управление класса Agility Control в паре с трехрычажной передней подвеской и задней пневмоподвеской.Благодаря такой схеме водитель может самостоятельно регулировать ширину дорожного просвета в зависимости от загруженности автомобиля.
Среди возможных недостатков «декады» водители отмечают необходимость пройти тщательную диагностику, проверить головку блока и дополнительно протестировать тормозную систему … В целом универсал Mercedes-Benz E-Class Estate — надежный, богатый укомплектованная и комфортная машина.
Это, наверное, единственное оборудование BMW, которое остается дорогим на вторичном рынке.Стоимость трехлетнего универсала не сильно уступает оригиналу из салона, конечно, при условии, что автомобиль не будет побит, угнан и спущен на воду.
Универсал с задним или передним приводом — это качественный, надежный и очень комфортный автомобиль для длительных недельных поездок.
Объем багажника составляет 570 и 1700 литров, что не намного меньше, чем у «лидера багажников» Skoda Octavia и немного меньше, чем у Mercedes, но по сравнению с этими моделями BMW Touring намного поинтереснее водить.
Все универсалы серии оснащены задней пневмоподвеской, благодаря которой кузов автомобиля всегда ровный, в базе установлены 17-дюймовые колеса, светодиодная оптика, задний пассажирский диван-трансформер, сиденья с подогревом и многое другое.
Энергоблок комплектуется как бензиновыми, так и дизельными агрегатами различной мощности и энергоемкости. Для подержанного универсала наиболее предпочтителен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 252 л. с. Это второй по мощности агрегат в линейке бензиновых двигателей.
Также есть 2-литровый дизель 525d, который считается самым маленьким в линейке, но комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Самый мощный двигатель в линейке универсалов BMW — 3-литровый M550d мощностью 400 л.с. с., в паре с роботизированным боксом на 8 ступеней. Именно эта трансмиссия оказалась наиболее проблемной при ремонте нашей механики — первые неисправности АКПП возникают на 3-м году эксплуатации.
Volkswagen Passat Variant 2014
Этот универсал класса «D» не нуждается в длинных описаниях — это проверенный временем автомобиль, который в 2014 году был выпущен в восьмом поколении.Поколение Variant получило богатое техническое оснащение и существенно изменилось по сравнению с предыдущими комплектациями.
Универсал 2014 года имеет облегченный кузов, получивший 14% -ное увеличение жесткости.
Модель построена на переделанной платформе MQB, за счет чего изменены точки крепления и повышена пассивная безопасность. С 2014 года пассаты комплектуются только качественной светодиодной оптикой.
Passat Variant также имеет одну из самых больших багажных полок в классе — 650 литров.Заслуживает внимания и оснащение универсала: это система наблюдения за пешеходами, фронтальная проекция датчиков, круговой обзор обеспечивают 4 камеры, парковка и т. Д.
У Passat самая большая линейка моторов. На вторичном рынке наиболее популярен бензиновый 1.4 TSI объемом 150 л. с. или дизельный битурбо TDI, который устанавливается на полный привод.
Серия Golf стала культовой еще в середине 90-х, но если все привыкли к кузову хэтчбек, универсалы Golf Variant по-прежнему воспринимаются как новинка.
Универсал впечатляет своими габаритами, солидным внешним видом и солидностью. Это неприхотливая машина для повседневных поездок.
Самым распространенным и востребованным двигателем для подержанного автомобиля является бензиновый агрегат TSI объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. с.
Оборудование для гольфа включает в себя все современные системы, среди которых выделяется Traffic Jam Assist. Электроника обеспечит полуавтоматическое управление на скорости до 60 км / ч, контролирует расстояние впереди, удерживает машину в полосе движения и предупреждает водителя о любых изменениях на дороге.
В рейтинг лучших попал и Ford Mondeo Wagon 2010 года выпуска. Презентабельная и надежная машина продается на российском рынке за 15% от первоначальной стоимости.
Водителей привлекает высокий клиренс, большой багажник, усиленная подвеска и фирменный кузов. Все элементы, которые в первую очередь подвержены коррозии, дополнительно обрабатываются растворами цинка и защищаются хромированными полосами.
Интерьер Mondeo Wagon представляет собой смесь роскоши и легкости.Непонятно, удивляться ли инкрустированным накладкам на торпеде, или с современным мультимедийным комплексом легко развлечься.
На фото: Lada Largus 2018
Невозможно объективно составить рейтинг и обойти лидера бюджетного сегмента на вторичном рынке — автомобили Lada. Универсалы LADA представлены на вторичном рынке в огромных количествах и к тому же продаются быстрее всего. В комплектациях есть багажник средних размеров, большой клиренс и минимум оборудования.
Достоинством всех моделей тольяттинского завода является недорогой ремонт, полная неприхотливость к качеству бензина и большое количество запчастей.
Чаще других продается универсал Ларгус 2015 года, максимальная стоимость 300000 руб. За эти деньги предлагается бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л. с. и пятиступенчатая «механика». Пробег до капремонта двигателя — 160 000 км.
У трехлетней «Калины» самый маленький багажник — всего 361 литр, предлагаемый за скромную цену 230 000 рублей.Силовой агрегат комплектуется 108-сильным мотором объемом 1,6 л. «Ресурс» Калины — 140 000 км.
Priora уже снята с производства, но техника по-прежнему удерживает позиции среди бывших в употреблении универсалов. Приора имеет объемный багажник 444 литра и продается по средней цене 300000 рублей.
Видео про недорогие универсалы:
На отечественном авторынке универсалы не так широко представлены, как, скажем, в Германии. Российский покупатель предпочтет кроссовер — вместимость практически такая же, но клиренс больше, и немаловажную роль играет внешний вид более престижной машины.Однако у универсала есть свои преимущества, сочетающие в себе устойчивость седана и вместительность кроссовера.
В обзоре представлены лучшие универсалы, которые можно приобрести в автосалонах России. Оценка моделей формировалась на основании технических характеристик и рекомендаций специалистов сервисного центра. Также учитывались мнения владельцев, имеющих опыт эксплуатации автомобиля определенной марки. Для удобства читателя рейтинг разделен на несколько категорий: от бюджетных автомобилей до премиальных универсалов.
Лучшие отечественные универсалы
В категорию входят популярные российские марки, которые смело можно отнести к категории бюджетных автомобилей. Их отличает неприхотливость в эксплуатации и максимально доступное обслуживание.
3 LADA Granta Wagon
Компактные размеры. Удобный доступ к багажному отделению
Страна Россия
Средняя цена: 654000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Еще один отечественный производитель бюджетных вагонов вошел в ТОП нашего рейтинга, продемонстрировав неприхотливость в эксплуатации.Правда, его вместимость самая скромная в этой категории. Итак, объем багажного отделения LADA Granta Универсал в обычном состоянии составляет всего 355 литров, а при сложенном заднем диване — 675. Выручают рейлинги на крыше. Установив поперечины и багажный бокс на свои места, вы можете попытаться загрузить все необходимое, отправляясь с семьей в отпуск.
Удобная задняя дверь, максимально облегчающая доступ в багажное отделение универсала. Отсутствие бортов и клиренс в 145 мм не заставят вас поднимать тяжелые грузы высоко.При этом управляемость и динамика автомобиля соответствуют обычному седану (максимальная скорость 184 км / ч), что важно для многих водителей. Максимальная длина грузового отсека составляет 1,44 м, а расстояние между задними стойками — 93 см. Такие габариты позволяют самостоятельно справиться с перевозкой многих негабаритных предметов.
2 LADA Vesta SW
Самый стильный отечественный универсал. Выбор покупателя
Страна Россия
Средняя цена: 681900 руб.
Оценка (2019): 4.9
Внешний презентабельный вид этого автомобиля выделяется на фоне других отечественных универсалов яркостью изображения. Помимо выдающихся характеристик кузова, автомобиль обладает отличной динамикой и способен разгоняться до 180 км / ч, сохраняя при этом отличную устойчивость и управляемость на дороге. О надежности свидетельствует и то, что производитель дает на автомобиль 3 года (100000 км) гарантии — для отечественного автомобиля такой показатель является отличным подтверждением качественной сборки и комплектующих.На эту модель приходится более 50% рынка, и такую популярность нельзя заработать только ценой.
Помимо доступной стоимости обслуживания, LADA Vesta SW готова предложить владельцам максимально просторный салон — в грузовом варианте (при сложенных задних сиденьях) объем багажника составляет 825 литров, а ширина между арками универсала — 980 мм. Вы можете смело перевезти рефрижератор и другие негабаритные грузы. Рейлинги также полезны. Они интегрированы и позволяют устанавливать перекладины.С их помощью легко перевезти негабаритный груз или с помощью специальных креплений установить багажный ящик или крепления для спортивного инвентаря.
1 Лада Ларгус
Лучшая цена
Страна Россия
Средняя цена: 590 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Lada Largus стала лидером в этой категории по вполне заслуженным причинам, одна из которых — привлекательная стоимость. Автомобиль имеет довольно приличное качество сборки и большой выбор дополнительного оборудования, включая кондиционер и третий ряд пассажирских сидений.На крыше универсала есть рейлинги, позволяющие установить багажный бокс любого размера или перевозить негабаритный груз.
В зависимости от компоновки различается и объем багажного отделения. Так, с 7 пассажирами полезный объем в машине составит всего 135 литров, без доп. Ряда — уже 560 литров. А если сложить второй ряд сидений, вместимость Lada Largus составит 2350 литров. При этом автомобиль сохраняет динамичность и маневренность обычного седана, что является огромным преимуществом в городском движении.
Лучшие универсалы стоимостью до 1,2 млн руб.
Самые распространенные (после отечественных марок) универсалы иностранного производства сочетают в себе достойный уровень комфорта, надежности и вместительности. В категорию входят автомобили стоимостью менее 1,2 миллиона рублей.
4 KIA Seed SW
Вместительное багажное отделение. Адекватность систем безопасности в стандартной комплектации
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 1099 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Современный и динамичный универсал KIA Seed SW заслуживает звания одного из лучших. В любом случае его попадание в ТОП этой категории выглядит более чем заслуженным. Доля рынка этого бренда превышает 10% и неуклонно растет. Кроме того, почти каждый второй проданный Seed находится в этом корпусе. От седана он отличается немного увеличенным задним свесом — всего 95 мм. Салон автомобиля также просторен, а хорошая шумоизоляция и эргономика делают дальние поездки комфортными на любые расстояния.
Багажный отсек универсала (на шторке) имеет приличные размеры — объем его составляет 625 литров, а если собрать задний ряд, то площадь под погрузку вообще становится огромной. KIA Seed SW как никто другой подходит для семейных и дружеских путешествий. Встроенные рейлинги также могут расширить его возможности — просто установите поперечины, и вы можете прикрепить дополнительный багажный бокс или крепления для спортивного оборудования. Даже в самой бюджетной, самой простой комплектации автомобиль оборудован системой AirBag, в которую входят передние и боковые подушки безопасности, а также подушки-шторки.
3 Hyundai i40
Адаптивное управление. Комфортный салон
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 1 100 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Корейский универсал построен на усиленной платформе Sonata, которая уже доказала свою надежность. Hyundai i40 немного компактнее, но по комфорту не уступает представительской модели. Важными элементами адаптации к российским условиям в этом автомобиле являются обогрев передних и задних сидений, мощный обдув стекол, дополнительный обогрев в зоне отдыха щеток стеклоочистителей, зеркал и руля.Все это значительно упрощает использование автомобиля в холодное время года.
Багажник может изменять свой объем от 533 до 1719 литров — в зависимости от задач, стоящих перед владельцем. Длина автомобиля составляет почти 5 метров, и водителям, привыкшим к управлению более компактным транспортным средством, придется привыкать к новым габаритам, особенно на стоянке. Также будет ощущаться большая подверженность боковому ветру на трассе. В управляемости Hyundai i40 не менее хорош, чем представительские седаны.С набором скорости управление становится более резким (есть электроусилитель), что позволяет точно реагировать на дорожную ситуацию.
2 Форд Фокус Универсал
Лучшее сочетание безопасности и практичности
Страна: США (производство Россия)
Средняя цена: 984000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Ко всем достоинствам одного из самых популярных в России универсалов добавляется серьезная вместительность, которую оценят его новые владельцы.Еще Ford Focus Wagon выделяется качеством отделки и эргономикой салона, отличной управляемостью и богатым оснащением — только вспомогательные службы безопасности чего-то стоят! Кроме того, конструкция кузова также признана одной из самых надежных, что, безусловно, добавляет модели популярности.
Багажник Ford Focus Wagon тоже впечатляет — 476 литров, и это без сложенного заднего ряда. При необходимости перевозки грузов различного назначения кабину можно легко трансформировать, увеличив объем багажного отсека до 1502 литров.Универсал оказался на 20 см длиннее хэтчбека, что сделало автомобиль поистине семейным. При этом автомобиль в базовой комплектации сохранил свои скоростные характеристики, разгоняясь до сотни за 12,5 секунды на МКПП (с двигателем Duratec 2.0 этот показатель составляет 9,4 секунды).
1 Рено Доккер
Самый большой багажник
Страна: Франция
Средняя цена: 905 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Автомобиль адаптирован к условиям России и смело демонстрирует удивительную выносливость и надежность в жестких реалиях.Renault Dokker может быть как семейным автомобилем, так и коммерческим автомобилем — у него лучшие параметры багажного отделения (800 л). К тому же к нему идеальный доступ — боковые двери раздвижные, а задние распашные. При сложенном заднем диване грузоподъемность может достигать 3000 литров — определенно рекорд среди универсалов!
При этом обслуживание автомобиля не дорогое, и в этой категории данная модель по праву может считаться одной из самых бюджетных иномарок.Что касается комфорта, то здесь выполнены все необходимые требования к современному автомобилю. Помимо удобных сидений и эргономичного управления над лобовым стеклом есть полка для личных вещей, а просторный салон в целом заслуживает только положительных оценок — в нем действительно много места. Помимо всего простора Renault Dokker, на крыше машины расположены рейлинги. Их можно использовать для перевозки негабаритных легких грузов, спортивного инвентаря или легкого ящика для хранения.
Лучшие универсалы стоимостью до 2,5 млн руб.
Универсалы этой категории более оборудованы и комфортнее, чем бюджетные автомобили предыдущих групп. Качественная отделка салона и улучшенная техническая поддержка — отличительные черты этих автомобилей.
4 Mini Clubman
Самый стильный универсал в категории
Страна: UK
Средняя цена: 2360000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Mini Clubman как универсал совершенно не воспринимается обычным человеком, подразумевая небольшие и компактные габариты автомобиля.Однако достаточно знать габариты багажного отделения, чтобы понять бытующее заблуждение. Он составляет 360 литров, но при сложенном заднем диване резко поднимается до 1250 литров. Это тоже намекает на достойный уровень комфорта для задних пассажиров — им места более чем достаточно.
Интерьер без преувеличения можно назвать футуристическим — приборная панель и центральная консоль выглядят так, будто буквально ушли из будущего. Их эффективность, соответствующая дизайну интерьера и системам безопасности, может вызвать ощущение самой надежной защиты, которую может предложить современный автомобиль.Повороты на скорости, маневрирование и скоростные старты могут иметь только высший рейтинг — это, конечно же, один из самых достойных участников рейтинга, у которого на рынке абсолютно нет близких аналогов и конкурентов.
3 Фольксваген Пассат Б8
Высокая эффективность
Страна: Германия
Средняя цена: 2 455 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Один из самых популярных автомобилей на постсоветском пространстве. Этот универсал относится к восьмому поколению модели и довольно редко встречается в автосалонах России.Это настоящий семейный автомобиль для дальних путешествий, сочетающий в себе идеальные ходовые качества, большую вместимость и достойный уровень комфорта. Чтобы расширить возможности транспортировки, есть рейлинги на крыше, а задний ряд сидений легко складывается.
Несмотря на кузов универсал, Volkswagen Passat B8 отличается высокой динамикой и маневренностью. До сотни он разгоняется чуть менее чем за 9 секунд (в зависимости от типа двигателя), при том, что даже 2-литровый дизель потребляет всего 4.8 л / 100 км (смешанный цикл). Такую экономичность по достоинству оценит хозяин, отправляющийся в дальнее путешествие на этой машине. Также следует отметить неприхотливость и выносливость модели, а также ее полную адаптацию к сложным условиям российских дорог.
2 Skoda Superb Combi
Множество скрытых отсеков. Просторный салон и багажник
Страна: Чехия (производство Россия)
Средняя цена: 1852000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Яркого представителя бизнес-класса отличает стильный интерьер просторного салона и сбалансированный набор высокотехнологичных решений, делающих автомобиль максимально безопасным. Помимо электронных систем, высоких оценок заслуживают усиленная оболочка кузова и наличие подушек безопасности и шторок безопасности для всех в универсале (всего установлено 6 подушек безопасности). Комфортность автомобиля тоже на высоте, и это в полной мере касается пассажиров второго ряда сидений.Заднее сиденье даже позволяет немного размять ноги.
В просторном багажнике (660 и 1950 литров при сложенных сиденьях) есть элементы для крепления багажа и потайные полости для хранения автомобильных принадлежностей и другой мелочевки. В общем, таких маленьких отсеков по салону очень много — есть куда спокойно положить складной зонт или гаджеты. В этом плане Skoda Superb Combi смело можно считать одним из самых практичных и продуманных автомобилей данной ценовой категории.Наличие рейлингов на крыше универсала также позволяет брать с собой спортивный инвентарь (от велосипедов до лыж и сноубордов), а большой семье разместить дополнительный багажный ящик.
1 Субару Аутбек
Лучшая проходимость
Страна: Япония
Средняя цена: 2 300 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Этот японский автомобиль многие принимают за кроссовер, но это не так. Автомобиль полноприводный, с повышенной проходимостью, но все же универсал.Особенно это заметно на первых поколениях модели (сейчас в ходу пятое). Поводом к такому количеству рестайлингов стала большая популярность, и есть повод полюбить Outback, только внедорожные характеристики чего-то стоят. Он полностью готов к путешествию — рейлинги на крыше позволяют прикрепить спортивный инвентарь или багажный ящик.
Как и все универсалы, Subaru Outback отличается просторным багажником (527 литров), который увеличивается за счет складывания заднего ряда сидений до приличных 1800 литров.Вы можете не только перевезти холодильник или другой негабаритный груз, но и получить вполне комфортные спальные места для двух человек. Острый руль, присущая всем японским автомобилям надежность и неприхотливость в повседневной эксплуатации только подчеркивают все достоинства этого универсала. Вполне естественно видеть его лидером в своей ценовой категории.
Лучшие универсалы премиум-класса
Элитный класс автомобилей — это исключительное качество и комфорт. Универсалы этой категории предоставляют своим владельцам и пассажирам лучшие условия для дальних поездок или перевозки необходимых грузов.
4 Volvo V90 Cross Country
Лучшая безопасность. Автоматическое складывание заднего ряда
Страна: Швеция
Средняя цена: 3510 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Универсал Volvo V90 Cross Country идеально подходит для длительных путешествий. Этому автомобилю больше всего подходит спокойный стиль вождения — подвеска отрабатывает все неровности, машина буквально «плывет» по дороге. Это не значит, что он боится резких движений, но эффективность шасси позволяет плавно входить даже в крутые повороты.Не попадется машина «лицом в грязь» и бездорожье. Отдельно стоит отметить безопасность водителя и пассажиров. Комплексный подход, сочетающий усиленный кузов, подушки безопасности и шторки с эффективными вспомогательными системами активного типа, делает универсал Volvo V90 одним из самых безопасных.
На высоте и уровне комфорта. Большинство управляемых систем и функций можно активировать переключателями на рулевом колесе. Внутреннее убранство, как и внешний вид универсала, полностью соответствует цене и смело может считаться эксклюзивным.В багажном отделении предусмотрено 560 литров объема для хранения вещей. Если возникает необходимость перевезти крупногабаритный багаж — задний ряд одним нажатием кнопки значительно увеличивает погрузочную площадку.
3 Audi A4 Allroad Quattro
Самый бюджетный универсал в категории
Страна: Германия
Средняя цена: 2 870 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Как выяснилось, Audi A4 Allroad Quattro, вошедшая в наш рейтинг как самая высокотехнологичная, также стала лучшим бюджетным предложением в этой категории автомобилей.Повышенная проходимость (полный привод) и устойчивость дороги за счет небольшого дорожного просвета (всего 163 мм), целая система вспомогательных служб безопасности и отличная управляемость делают машину одной из лучших для дальних поездок, хотя и нет. столько места для задних пассажиров, как в лидерах рейтинга …
Передние сиденья спортивного типа (боковая поддержка слабая) говорят о характере машины — скорость — его родная стихия, и если на крыше нет поклажи, Allroad Quattro спокойно едет с полной нагрузкой 160-180 км / ч. ч (базовый двигатель позволяет разгоняться до 240 км / ч).Рельсы могут быть оборудованы дополнительным багажным ящиком или негабаритным грузом. Багажник (505 литров) после несложных манипуляций с задним сиденьем практически утроил полезный объем, предоставляя колоссальные возможности для транспортировки.
2 Mercedes-Benz E-Class
Дополнительный ряд сидений. Высокий уровень комфорта
Страна: Германия (производство Россия)
Средняя цена: 3980000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Более доступный, но не менее престижный универсал Mercedes-Benz E-Class — лучшее решение для дальних семейных или дружеских поездок.В машине для этого предусмотрено практически все. Рейлинги и огромный багажный отсек (520 литров на уровне задних окон), который можно значительно увеличить, сложив задний ряд, создают достаточно полезного пространства, чтобы взять с собой в дорогу все необходимое.
Для семей с большим количеством детей этот автомобиль идеально подходит — третий ряд сидений (они спрятаны в полу багажника) превращает универсал в семиместный автомобиль. Правда, для дополнительных мест доступ возможен только через дверь багажного отделения, но для детей это не помеха.В управлении автомобилем универсал мало чем отличается от классического седана — та же динамика и управляемость, присущие седанам Е-класса. Комфорт, как и безопасность этой модели, находится на достаточно высоком уровне, что является традиционной характеристикой Mercedes-Benz.
1 Порше Панамера Турбо Спорт Turismo
Самый быстрый универсал
Страна: Германия
Средняя цена: 11 009 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Самый дорогой автомобиль не только в этой категории, но и во всем рейтинге, Porsche Panamera Turbo Sport Turismo разгоняется до сотни всего за 3 секунды.8 секунд. При этом максимум, на который способен этот универсал, составляет 304 км / ч. Под капотом находится двигатель мощностью 550 л.с. с., который, совершенно не напрягаясь, разгоняет машину даже при полной загрузке. Рейлинги на крыше в модели отсутствуют, но, как и на всех автомобилях, возможна установка багажных поперечин. Однако необходимо учитывать спортивный характер Panamera Turbo Sport Turismo, который не позволяет ездить по трассе со скоростью менее 150 км / ч, поэтому верхний багаж является скорее исключением из правил для этой модели.
Вместимость стандартного багажного отделения составляет 520 литров, но, несмотря на класс автомобиля, второй ряд сидений легко складывается, предоставляя возможности для перевозки большого количества вещей, в том числе негабаритных. О комфорте автомобиля стоимостью 11 миллионов рублей говорить не приходится — здесь продумано и предусмотрено практически все. К тому же весь интерьер и экстерьер универсала подчинен изысканному стилю, соответствующему уровню владельца.
Всем нужны кроссоверы, что в наши дни модно. Этот класс автомобилей действительно имеет ряд важных преимуществ, которых нет у моделей другого класса. Высокая посадка, высокий клиренс, хорошая грузоподъемность, относительно высокая проходимость. Кроссовер — действительно практичный автомобиль. Но кто в этой пресловутой практичности сможет составить конкуренцию городским внедорожникам? Если брать автомобили, то есть только один тип автомобилей, который во многом может дать фору своим полноприводным коллегам — классические универсалы.Все достоинства и недостатки мы продемонстрируем на примере восьми пар автомобилей. В каждом по одному кроссоверу и одному универсалу из семи мировых метров автомобилестроения: , ( Dacia), и .
Уже более десяти лет не утихают споры, чья концепция лучше, старый универсальный подход к созданию полугрузового авто или новая мода на легкий внедорожник, который может не только перевозить сто-два килограмма скарба. и прицеп внушительных размеров, но не застрять.
Аргументы из обоих лагерей приверженцев могут привести много как в пользу универсалов, так и в пользу класса SUV. В принципе, оба они будут правы в этом соревновании, однако, исходя из фактов, можно более точно сказать, кто из них выиграет в повседневной эксплуатации. Так будет честнее и точнее.
Этим сложным делом сравнения двух ипостасей немцы занялись из журнала Autobild, выставив на соревнования 16 автомобилей и разобрав преимущества классов в целом и конкретных моделей в частности.
ссылка Autobild
Все больше покупателей склоняются к покупке безрамных внедорожников. С каждым новым годом их доля увеличивается. Если в 2015 году доля внедорожников составляла 18,7%, то в 2016 году она составляла уже около 21%, что делает их в процентном отношении вторым сегментом после компактного класса автомобилей, который составляет 25%. В таких условиях автопроизводители стараются максимально насытить авторынок новыми городскими внедорожниками.В наше время уже сложно представить хоть одну уважающую себя автомобильную марку, в производственной линейке которой нет маленького внедорожника. Более того, границы между четко обозначенными ранее классами, по мнению немецкого автомобильного журнала, все больше стираются, сливаясь в единое целое, вынуждая покупателей тратиться на новинки. Модная новинка последних лет — элегантное внедорожное купе Mercedes GLC Coupe — ярчайший образец гонки за покупателем.
Кроссоверы уже выиграли или еще не выиграли?
Но какие ощутимые преимущества он на самом деле предлагает, помимо высокой посадочной позиции и ореола вседозволенности на различных дорожных покрытиях? У пассажирских универсалов нет шансов перед могучими конкурентами? Выяснилось, что не все так просто, поскольку в повседневной эксплуатации универсалы могут предложить гораздо больше преимуществ, а именно: лучшую управляемость, более удобное багажное отделение с богатым набором функций для изменения внутреннего пространства, комфорт, хорошие ходовые качества и эксплуатационные качества. Стоимость.Результаты исследований немецких специалистов удивили и не оставят вас равнодушными …
Бытует мнение, что внедорожники вне конкуренции. Так ли это, может ли им составить конкуренцию универсалу, созданному на базе легкового автомобиля? На этот вопрос ответят 16 машин одноклассников, собравшихся здесь.
Два Volkswagen, Passat и Tiguan. Кто более популярен?
Оба являются одними из самых популярных и потребительских автомобилей в своем классе.Особенно сложно выяснить, кто лучше сравнивает и VW Passat. Какая машина действительно лучше?
VW Tiguan, модный, качественный кроссовер, комфортный и в меру маневренный. Признание автомобилистов всего мира пришло к нему достаточно быстро. К сожалению, как и вся продукция Volkswagen в наши дни, Tiguan не является «народным автомобилем», как его предки, поэтому цена кусается. Богатая опциональная нагрузка может предоставить покупателю свободу выбора: от новейших информационно-развлекательных систем до сложных функций для защиты водителя и пассажиров от дорожно-транспортных происшествий и других систем безопасности и электронных помощников.
Благодаря увеличенной на 110 мм колесной базе и более низкому уровню шума внутри автомобиля Passat отлично подходит для дальних путешествий. Тигуан этим похвастаться не может, кроссовер больше привязан к городу и не очень дальние поездки из пункта А в пункт Б.
Тигуан точно нельзя назвать неудобным, но он все же немного уступает своему легковому собрату, несмотря на то, что обе машины идут с адаптивным шасси DCC.
В Passat больше места и за счет более низкой площадки удобнее загружать вещи в проем пятой двери, чем в кроссовер.Отчасти на это влияет клиренс автомобиля в 160 мм, у кроссовера он увеличен до 200 мм.
Еще одно преимущество — объем багажника у универсала больше (1,780 л), чем у Tiguan (1,650 л). Кроме того, в универсале можно перевозить длинномерные автомобили. При полностью сложенных сиденьях второго ряда длина багажного отделения составит 2 метра, у Tiguan — 1,7 метра.
У внедорожника есть неоспоримый козырь — удобная система регулировки сидений.Например, заднее сиденье может перемещаться на 180 мм по горизонтали. Спинка также имеет функцию откидывания, что делает ее более практичной, чем у Passat.
На самом деле разница между двумя фольксвагенами минимальна, поэтому цена здесь будет играть решающую роль. Стоимость модели Passat B8 на рынке новых автомобилей в России колеблется от 1 790 000 за модель с 1,4-литровым TSI мощностью 150 лошадиных сил до 2 310 000 рублей, которые придется заплатить за 1,8-литровый TSI мощностью 180 л.с.
Volkswagen Tiguan будет стоить дешевле — 1459000 рублей за модель с бензиновым двигателем 1,4 л мощностью 125 л.с. и 2.139.000 руб. за 2,0-литровый TSI мощностью 220 л.с. и система полного привода 4Motion.
Вывод: «Passat — автомобиль для ценителей и консерваторов, в своем сегменте он выглядит благородно и изысканно, Tiguan более целесообразен с регулируемым задним сиденьем с удобной системой регулировки. Стандартные преимущества внедорожника, такие как более высокая посадка. Положение и лучшая геометрическая проходимость дополняются более низкой ценой, что предопределяет победу кроссовера Tiguan.
Победитель: Volkswagen тигуан
внедорожники против универсалов: 1: 0
BMW X1 против BMW 3-Series, проиграли ли баварцы с кроссовером?
Duel BMW X1 (модель F48) против BMW 3-Series Touring (рестайлинговый модель F31).
внедорожники против универсалов: 1: 1
Универсал C-класса и GLC Coupe, кто круче?
Третье противостояние титанов, Mercedes- Benz C- Class T- Модельный и модный GLC Coupe, стремительный кроссовер с задатками автогонщика .Кто будет впереди?
Комфорт — это необходимость! Вы знаете, что Mercedes-Benz славится своим внушительным движением и некоторым волшебным уровнем комфорта. Обычно эти свойства приписывают легковым автомобилям Mercedes. Но как показала практика, кроссоверы ничуть не отставали от своих гражданских собратьев. Братство вездеходов также демонстрирует высочайший уровень комфорта, безопасности и уверенной управляемости практически в любых условиях.
Как это удалось специалистам? Все просто, например, возьмем GLC 250D Coupe и идентичный ему универсал 250D.
Во-первых, у обеих моделей пневмоподвеска. У них такие же двигатели: 211 сильных бензиновых двигателей … У обоих автомобилей полностью независимая многорычажная подвеска.
Однако есть отличия, которые не играют на руку кроссоверу GLC. весит на 135 кг больше и значительно выше своего конкурента из легкового автомобиля. Это означает только одно, управляемость, несмотря на все попытки разработчиков приблизить ее к идеалу, все же будет уступать легковому универсалу в определенных режимах движения.
В защиту можно сказать, что, несмотря на внушительную снаряженную массу (1,8 тонны), внедорожник ведет себя вполне спортивно, предлагая водителю весь спектр острых ощущений даже на извилистых дорогах.
Просто нужно шустрее вести себя в поворотах и не требовать от четырехдверного купе-кроссовера невозможного, превышающего допустимую скорость прохождения труднопроходимой трассы.
Другие недостатки проистекают из фантастической внешности GLC.Ради современного внешнего вида модели пришлось пожертвовать меньшим объемом багажника. Что мы видим через зеркало заднего вида? Крыша, подголовники и задние стойки — это хорошо, по крайней мере, камера заднего вида входит в стандартную комплектацию GLC Coupe.
Вывод: Более управляемый, быстрый, маневренный и с большим багажником: на самом деле все говорит в пользу выбора T- Model. При этом GLC Coupe в Германии стоит на 3000 евро дороже и менее практичен, чем универсал.Поэтому выбор очевиден. Кто хочет комфорта для своей семьи, универсал вне конкуренции. Для кого мода остается основной, выбирает GLC .
Победитель : Т-модель
внедорожники против универсалов: 1: 2
В синем углу кольца: Kia Optima. В красном углу ринга: Kia Sportage.
Корейская дуэль: Kia sportage отличается от Оптима имеет чуть более высокий комфорт.
Корейский внедорожник преуспел в том, что только Tiguan ранее продемонстрировал в импровизированном сравнительном тесте, внедорожник показал, что способен обеспечить, помимо более стабильной управляемости, более высокий уровень комфорта, немного превосходя универсал в этом направлении. .
Интерьер продуман до мелочей, можно сказать до мелочей. Придираться тут не к чему. Напротив, все логично и очень удобно.Те, кто опробовал Sportage, смогли убедиться в этом с первых минут знакомства с автомобилем. К этому не нужно было привыкать.
Мягкая чувствительная подвеска, бесшумная работа экономичного 2,0-литрового дизеля без лишних вибраций и шума.
Оптима имеет свои преимущества. Меньшая парусность, минимальный крен в поворотах, универсал потребляет меньше топлива и имеет чуть более просторный багажник.
Заключение: Оба в значительной степени похожи, но Sportage в конечном итоге выигрывает благодаря своему комфорту и отличным характеристикам на разных дорожных покрытиях.
Победитель: Киа Спортейдж
внедорожники против универсалов: 2: 2
Renault Meganeлегко обходит Renault Kadjar в конкуренции за покупателя
Megane легко поставил новинку 2015 года на свои лопатки, Renault Kadjar.
Внешне красивый внедорожник неплохо показал себя на нормальной дороге.В меру тихий, в меру комфортный, с довольно отзывчивым двигателем. Однако молчание Каджара быстро прерывается, когда внедорожник выезжает на плохую дорогу. В таких условиях кузову не хватает жесткости, появляются неприятные скрипы и другие посторонние звуки. Не в пользу французского внедорожника и слишком длинное автоматическое переключение передач, мягкое рулевое управление и, опять же, недостаточно жесткая конструкция кузова.
Это не так. Универсал стабильнее, тише, с жесткостью кузова все в порядке.Легковая машина намного лучше чувствует себя на бездорожье.
Вывод: Во время тестирования у меня сложилось впечатление, что он немного недоработан. Меган богаче смотрится на его фоне и увереннее ведет себя на дороге.
Победитель: Renault Megane
внедорожники против универсалов: 2: 3
Audi Q2 против A3 универсал
Новый Audi Q2 довольно компактный по размеру и призван улучшить жизнь поклонников A3 Sportback.Каковы его шансы?
Не только лучший враг хорошего, но и новое опасно для него. Свежий Audi Q2 поражает воображение: компактный, высокий, модный, премиальный и технически совершенный. Несгибаемому Avant есть над чем подумать.
Несмотря на внешние отличия, интерьер обеих машин выполнен в едином стиле. Большой 12,3-дюймовый TFT-экран станет центральным элементом интерьера, вокруг которого вращается вся дорожная жизнь водителя.Навигация, развлечения и многие другие полезные и удобные функции станут еще доступнее.
Высокотехнологичные особенности и усовершенствования — это еще не все, что делает два автомобиля отличными представителями немецкой школы. Совершенно важную роль в привлекательности обеих моделей играет управляемость. Особенно в маленьком универсале, он в лучшем виде!
Трансмиссия тестируемых автомобилей состоит из комбинации двухлитрового дизельного двигателя (150 л.с., 340 Нм) и преселективной трансмиссии с шестью (Audi A3) или семью передачами ().Audi A3 управляется немного лучше, чем его собрат-кроссовер. Однако разница небольшая.
Заключение: Две модели соперничали друг с другом. Обе машины технологичны, почти одинакового размера и одинаково дороги. Из плюсов Q2 — высота и лучшая обзорность. Универсал Audi A3 более маневренен на дороге и более экономичен. Лучше называть легковой автомобиль победителем.
Победитель: Audi A3
внедорожники против универсалов: 2: 4
Реальный внедорожник
Дастер против рабочей лошадки ЛоганПо сути, Renault (Dacia) Duster имеет внедорожные амбиции и поэтому после небольшой поездки немцы предпочли провести остаток дня в Логане.
Чрезвычайно короткие первая и вторая передачи, не очень резкое и отзывчивое рулевое управление, которое было по сравнению со старым, как старое рулевое управление парусной яхты, параллели с кораблями продолжались благодаря мягкой подвеске, из-за которой на кочках машина неслась как пятиочковая качка.
Duster — это, пожалуй, единственная машина, прошедшая тест, способная покорить настоящее бездорожье. Для него это и плюс, и минус.
Универсалы на протяжении многих лет были одним из самых популярных видов автомобилей.Они удобны и практичны, имеют умеренный расход топлива, стильный внешний вид, габариты, позволяющие комфортно чувствовать себя в городе. Именно поэтому такие автомобили пользуются огромным спросом как у любителей путешествий, так и у ценителей комфорта и практичности. Универсалы очень популярны в России и других странах.
При составлении этого списка мы рассмотрели универсалы 2017 года и сравнили их по таким показателям как:
На основе этих характеристик мы смогли составить рейтинг универсалов десяти моделей, которые, на наш взгляд, могут считаться лучшими представителями этого класса.
# 10 — Citroen C5 tourer
Переднеприводный универсал класса «D», премьера которого состоялась в 2014 году. С тех пор модель претерпела определенные изменения в оснащении и дизайне как в этом году, так и в 2015 году.
Преимущества автомобиля В данной модели предусмотрена возможность комплектации активной подвеской Hydractive III +, позволяющей регулировать дорожный просвет, наличие независимой подвески колес, навигационной системы, трекшн-контроля, камеры заднего вида и кожаных сидений, оснащенных регулировкой поясничной зоны. и функция массажа.
Может оснащаться моторами от 150 до 200 лошадиных сил, а также механической или автоматической 6-ступенчатой коробкой передач.
# 9 — Skoda Octavia Combi
Хотя этот автомобиль сложно классифицировать как дешевый универсал, он, тем не менее, является одним из лучших с точки зрения соотношения цены и качества. Объем этой машины составляет 1450 литров, что является очень хорошим результатом с точки зрения вместительности.
В зависимости от комплектации объем двигателя может варьироваться от 1395 до 1968 кубических сантиметров, мощность от 110 до 180 лошадиных сил.Немаловажно и то, что в списке возможных комплектаций есть и модель с полным приводом, отличающаяся повышенной проходимостью.
# 8 — Opel Insignia
Этот автомобиль некоторые эксперты считают одним из лучших универсалов для семьи.
Причина в том, что данная машина одна из самых недорогих в своем классе. Добавьте к этому объем багажного отделения в 1530 литров, что позволит перевозить предметы домашнего обихода, предметы досуга и т. Д.без проблем, высокий уровень комфорта и безопасности, отличные технические характеристики, и вы получите отличный универсал.
Автомобиль комплектуется следующими типами двигателей:
- Бензиновый — мощностью от 170 до 250 лошадиных сил; Дизель
- — мощность от 120 до 170 лошадиных сил;
# 7 — Peugeot 308SW
По сравнению с моделью 2014 года этот автомобиль увеличился в длину, что увеличило объем багажника с открытыми сиденьями до 610 литров.Использование новой модульной платформы EMP2 позволило снизить вес автомобиля на 140 килограмм, что, безусловно, положительно сказалось на экономичности и динамике.
В зависимости от комплектации доступны несколько вариантов двигателей мощностью от 110 до 150 лошадиных сил. Также он может быть оснащен камерой заднего вида, системой автоматической парковки, круиз-контролем и т.д.
# 6 — Ford Mondeo
Просторный багажник объемом 1740 литров, комфортный салон и хороший двигатель объемом два литра и многие другие характеристики, делающие эту модель хорошей универсальной машиной.Ford Mondeo оснащается мощными двигателями EcoBoost объемом 1,5 и 2 литра мощностью от 160 до 240 лошадиных сил. Возможна комплектация также дизельным двигателем.
Еще одно серьезное преимущество, благодаря которому данную модель можно отнести к лучшим универсалам 2017 года, — наличие гибридной версии.
# 5 — Toyota Mark X Zio
Эта модель многими считается воплощением концепции «универсал», так как она сочетает в себе размер и комфорт минивэна с ходовыми качествами автомобиля. хороший седан.Внешний дизайн можно назвать «неприметным» — корпус приземистый и широкий, никаких выступающих внешних деталей нет. В целом все выглядит «просто и со вкусом».
Дополнительным преимуществом этого универсала является то, что в нем легко и комфортно могут разместиться четыре человека. Сиденья можно отрегулировать в трех различных положениях:
- для комфортной поездки;
- Для размещения большой компании;
- Для увеличения багажника.
Благодаря качественному гидроусилителю руля Toyota Mark X Zio быстро реагирует на все команды водителя.Добавьте к этому возможность приобретения модели с автоматической или механической коробкой передач, а также с двигателями объемом 2,4 и 3,5 литра, и станет ясно, что эту машину можно отнести к лучшим универсалам 2017 года.
# 4 — Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Этот автомобиль всем своим видом говорит о том, что универсалы тоже можно отнести к престижным автомобилям. Он был построен на переднеприводной платформе класса А, как и его собрат-седан.
Сейчас на рынке три варианта данного автомобиля:
- С дизельным двигателем R4 мощностью 204 лошадиных силы и объемом 2.143 кубических сантиметра;
- С дизельным двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил и объемом 2,987 кубических сантиметра;
- С бензиновым двигателем V6 мощностью 333 лошадиных силы и объемом 2,996 кубических сантиметра.
В результате получился универсал с отличной мощностью двигателя, хорошей скоростью и потрясающей динамикой. Однако его салон не очень просторный, что затрудняет использование этой модели в качестве семейного автомобиля. Кроме того, нельзя забывать о достаточно высокой цене.
# 3 — Mercedes-Benz CLS-Class
Это второй универсал от заслуженного немецкого производителя в нашем рейтинге. Одним из главных отличий этой модели является то, что она основана на четырехдверном купе CLS. В результате мы получили очень привлекательный внешний вид благодаря элегантным линиям кузова, а также отличные ходовые качества.
Однако у него есть тот же недостаток, что и у предыдущей машины из нашего списка универсалов — относительно небольшой багажник при сложенных сиденьях (590 литров).Соответственно, он не подходит для перевозки крупногабаритных предметов. Кроме того, у багажника деревянное дно, обшитое велюром, что требует деликатного обращения.
Доступно несколько уровней отделки салона, в частности, с пятью различными двигателями, включая мощный 5,5-литровый V8.
# 2 — Cadillac Escalade ESV
Этот автомобиль — яркий претендент на роль лучшего полноприводного универсала 2017 года. Преимущества Cadillac Escalade ESV — выдающаяся мощность, отличная управляемость, высокая проходимость. на уровне внедорожника и высоких технологий.
Дизайн этого универсала явно намекает на его внедорожные амбиции, которые заключаются только в агрессивной защите радиатора и солидных габаритах этого автомобиля. Надо сказать, что габариты этой машины очень сильно повлияли на объем багажника, который составляет 747 литров при разложенных сиденьях. Максимальный объем багажного отделения составляет 3424 литра, что позволяет перевозить достаточно крупногабаритные предметы.
Увы, машина с такими габаритами и ходовыми характеристиками просто не может быть экономичной.К тому же его стоимость доступна далеко не каждому.
# 1 — Skoda Superb Combi
Возможно, кому-то покажется странным, что первое место в нашем рейтинге заняла модель, которая изначально проектировалась как доступный большинству бюджетный универсал.
Но эта машина является лучшим представителем своего класса по соотношению цена-качество и достойна возглавить наш рейтинг. И поэтому:
- Стильный дизайн, сочетающий в себе современность, строгость и спортивные черты автомобиля, чему способствует увеличенное аэродинамическое крыло;
- Возможность приобретения варианта с передним или полным приводом;
- Объем багажника со сложенными сиденьями — 1895 литров, со сложенными — 660 литров;
- Возможность выбора одного из нескольких бензиновых двигателей, один из которых имеет объем два литра и мощность от 220 до 280 лошадиных сил;
- Качественный, стильный и удобный салон;
Использование ряда новейших технологий, включая активную и пассивную безопасность, позволяющих свести к минимуму вероятность аварии и вызванного ею ущерба.
Учитывая довольно скромную стоимость Skoda Superb Combi, все эти достоинства позволяют этому универсалу занимать первые места в нашем рейтинге.
jeepclubspb.ru
Выбор доступного универсала — Автомобильный журнал на сайте «Авторамембер»
Created with Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch. Видео
Мы выбрали десять универсалов, ограничив бюджет до 800 000 рублей, потому что практичность тоже должна быть бережливой.
Универсал в Европе — самый популярный тип кузова, поскольку по практичности не уступает большим кроссоверам, но намного экономичнее их. К тому же жители Старого Света избалованы хорошими дорогами и отдают предпочтение легковому внедорожнику. Другое дело Россия, видимо дело менталитета, ведь долгое время нам был доступен только один «сарай» — ВАЗ-2104.
Но сейчас ситуация постепенно меняется, многие предпочитают покупать новую машину именно с таким типом кузова.Мы выбрали десять универсалов, ограничив бюджет до 800 000 рублей, потому что практичность тоже должна быть бережливой. Мы не включили в список ту самую «четверку» — хоть она и самый доступный универсал, но морально и технически устарела.
Lada Kalina — 281900 — 400900 рублей (123 338)
Двигатели: 1,6 л (81 и 98 л.с.), 1,4 л (89 л.с.) Привод — передний
Трансмиссия — механическая
Kalina — один из лидеров в общем объеме рейтинг продаж и самый продаваемый автомобиль В-класса на российском рынке.Кроме того, на универсалы приходится большая доля продаж. Видимо, многие предпочитают покупать именно его, а не ВАЗ-2104. Несмотря на габариты (длина чуть больше 4 метров), универсал Калина может похвастаться довольно вместительным грузовым отсеком — 350 литров. А если сложить задние сиденья, полезный объем увеличивается до 650 литров.
Самая доступная версия с двигателем 1,6 л (81 л.с.) обойдется в 281900 рублей. Здесь нет ничего, кроме центрального замка, иммобилайзера и штатной сигнализации.Версия «Норма» немного дороже (288 300 руб.), Но уже есть радиоподготовка и два электростеклоподъемника. Топовый «Люкс» с 1,6-литровым 16-клапанным мотором мощностью 98 лошадиных сил стоит 400 900. Дорого? Но есть даже то, чего нет у бюджетных иномарок-одноклассников. Две подушки безопасности, ABS, легкосплавные диски, полный электропакет, штатная аудиосистема и навигация, датчики дождя и света и даже кожаная обивка сидений.
Лада Приора — 336300 — 405 000 рублей (123339)
Двигатели: 1.6 литров (98 л.с.) Привод — передний
Трансмиссия — механическая
А вот Лада Приора пользуется гораздо меньшим спросом у любителей универсалов. Хотя цены немного отличаются от Калины. У универсала исключительно 1,6-литровый мотор мощностью 98 л.с. Объем багажного отделения — это магия цифр. В нормальном состоянии — 444 литра, при сложенных задних сиденьях — 777 литров. В базовую комплектацию (336 300 руб.) Входят подушка безопасности водителя, два стеклоподъемника, бортовой компьютер, аудиоподготовка, сигнализация с центральным замком.Топовая комплектация «Люкс» дороже аналогичной «Калины» менее чем на 5000 рублей. Комплектация такая же, только вместо кондиционера стоит климат-контроль.
Skoda Fabia Combi — 514 000 — 1 153 400 рублей (123 340)
Двигатели: 1,2 л (70 л.с.), 1,4 л (86 л.с.), 1,6 л (102 и 105 л.с.) Привод — передний
Коробка передач — Механическая коробка передач и DSG7 (кроме версии с двигателем 1,2 л)
Базовый чешский универсал — самый доступный среди иномарок.Современный дизайн, довольно просторный салон и хорошие возможности для перевозки грузов — объем багажника варьируется от 580 до внушительных (для автомобиля длиной 4569 мм) 1620 литров.
Базовая версия имеет одну подушку безопасности, ABS, систему помощи при экстренном торможении (EBA), два стеклоподъемника, рулевую колонку, регулируемую в двух плоскостях. И все … За все остальное нужно доплачивать. Например, кондиционер будет стоить 39 700 рублей. (климат-контроль дороже на 10300 руб).«Музыка» с поддержкой MP3 — 13 000 руб. сигнализация — уже 13 600.
Тех скептиков, которые будут уверять, что при включенном кондиционере 70-сильный универсал придется толкать сзади, чтобы он шел хотя бы под гору, спешим отговорить — мотор очень приемистый. Тем, кому базовая версия покажется пустой, как барабан, придется раскошелиться на 599000 рублей. Именно столько будет стоить универсал с двигателем 1,4 л. Но есть уже две подушки, ISOFIX, кондиционер.В верхней части модельного ряда находится версия с 1,6-литровым двигателем и громким названием Ambition (749 000 рублей). Интересно, что в комплекте идет «механика» («робот» DSG7 доступен в менее навороченной комплектации Elegance за 674 000 рублей).
На «Амбиции» есть датчик дождя, кондиционер, аудиосистема, неполный электропакет (передние окна и зеркала). Если «добить» его опциями в полном объеме, ни в чем себе не отказывая (ксенон, кожаный салон, климат-контроль, навигация и т. Д.)), то общая стоимость универсала превысит миллион рублей. Вряд ли это практичная покупка.
Chevrolet Lacetti — 517 200 — 575 500 рублей (123341)
Двигатели: 1,6 л (109 л.с.) Привод — передний
Трансмиссия — механическая
Несмотря на внешний вид более крупного Cruze, ветеран C-класса Chevrolet Lacetti остается в моде. пользуется большим спросом и входит в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Несмотря на то, что автомобиль выпускается с 2004 года, его дизайн нельзя назвать полностью устаревшим — тем не менее, внешний вид Лачетти разрабатывался в ателье Pininfarina.Автомобиль собран на Калининградском Автоторе.
По объему багажника Лачетти проигрывает «чеху» — от 400 до 1410 литров. Формально комплектаций четыре, но на самом деле их две — для каждой из них есть вариант без кондиционера или с ним (доплата за него 21 400 рублей, за климат-контроль старшей версии 22 300 рублей). За доплату можно заказать только краску металлик — плюс 9350 руб.
Оснащение базовой версии SE SE понравится тем, кто считает, что Skoda с длинным списком дополнительного оборудования — слишком дорогое удовольствие.В базовую комплектацию входят две подушки безопасности, ABS, ISOFIX, полный электропакет, регулировка водительского сиденья по высоте, аудиосистема и иммобилайзер с центральным замком. Более богатая версия SX SX (553 200 без кондиционера) имеет противотуманки и кожаную обивку руля и рычага переключения передач. И именно для нее доступен климат-контроль, а не кондиционер.
Opel Astra Family Caravan — 624 500 — 7
Двигатели — 1,6 л (115 л.с.), 1.8 литров (140 л.с.) Привод — передний
Трансмиссия — механическая, роботизированная или автоматическая (для двигателя 1,8 л)
Немецкая компания представляет на нашем рынке сразу два поколения Astra — предыдущее, доступное в кузове седан и универсал. тел, и нынешний, представленный в прошлом году. Астра с приставкой «Семья» намного доступнее своей юной «сестры». Если дизайн для вас не критичный момент, то можете обратить свой взор на эту модель. У него довольно аскетичный дизайн, но он хорошо собран и радует обилием конфигураций — их три, на любой вкус.В то же время для Astra Family Caravan также доступна автоматическая коробка передач. Единственная версия, которую мы бы не рекомендовали покупать, — это с «роботом». Здесь он классический, постоянно «тупит» и тянет. Говорят, вылечить можно, проезжая каждые 20 тысяч км. для калибровки.
Объем багажного отделения в нормальном состоянии составляет 490 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1590 литров. Уже в базовой версии Essentia есть четыре подушки безопасности, ISOFIX, ABS, система распределения тормозных усилий и помощник при экстренном торможении.Также есть полный электропакет, кондиционер, аудиосистема и сигнализация. В принципе, все необходимое есть. Но даже топовый Cosmo со 140-сильным мотором и «автоматом» (756 900 рублей без опций) вполне укладывается в наш бюджет. Единственное, чего нет в Astra Family Caravan даже за доплату, так это системы стабилизации.
SEAT Ibiza ST — 599 900 — 877 390 руб. (123343)
Двигатели: 1,2 литра (85 л.с.) 1,4 литра (105 л.с.) Привод — передний
Коробка передач — механическая или роботизированная DSG
Испанский универсал B-класса — экзотика на российских дорогах.Лично мы еще ни одного не видели. Бренд позиционирует себя как производитель «водительских» автомобилей. Материалы отделки здесь проще, чем в Skoda, и цена выше. А объем багажного отделения сильно заваленной передней задней стойки меньше — с 430 до 1164 литров.
Базовая версия с 85-сильным атмосферным двигателем имеет две подушки безопасности, АБС, передние электростеклоподъемники, кондиционер. По цене опций SEAT спорит со Skoda — например, проигрыватель компакт-дисков будет стоить 21 300 рублей, «металлик» — 19 400 рублей, ESP — 11700 рублей.В принципе, понятно, почему этот автомобиль не пользуется спросом. Его можно рекомендовать только поклонникам бренда и тем, кто хочет выделиться из потока.
Ford Focus — 634000 — 958 500 руб. (123344)
Двигатели: 1,6 литра (85, 125 и 105 л.с.), 2 литра (150 л.с.) Привод — передний
Трансмиссия — механическая или роботизированная PowerShift
Когда-то Ford Focus был самой продаваемой иномаркой. Затем появились новые «бюджетники», которым удалось обойти его по продажам.Но у нового, третьего по счету, поколения есть все шансы на успех. Хотя универсалы Focus не пользуются большой популярностью — большая часть продаж приходится на корпоративных клиентов.
Автомобиль, который собирают на заводе во Всеволожске, имеет свежий «кинетический» вид, широкий выбор конфигураций и силовых агрегатов. Объем багажника — от 476 до 1502 л. Базовая комплектация не такая уж и «пустая» — есть две подушки безопасности, АБС, ISOFIX, система распределения тормозных усилий, силовые аксессуары, кондиционер, аудиосистема, иммобилайзер.
Однако обзвон нескольких дилеров показал, что базовая версия Trend представлена чисто номинально — «живых» машин нет, а некоторые дилеры обещают поставить «пустую» машину только через год. Естественно, предлагая более дорогие конфигурации. Однако и они не испортят. Даже топовая версия (без опций) умещается в наши запланированные 800 000 руб. покупать. Но если увлечься дополнительным оборудованием, то цена машины приблизится к миллиону рублей.Поэтому рекомендуем внимательно ознакомиться со списком стандартного и дополнительного оборудования, чтобы сэкономить на «экстра», но получить все необходимое.
KIA cee’d SW — 669 900 — 759 900 руб. (123345)
Двигатели: 1,6 л (123 и 126 л.с.) Привод — передний
Коробка передач — механическая или автомат
Этот корейский автомобиль произвел фурор на европейском рынке — яркий внешний вид, хорошая управляемость, достаточно качественные материалы отделки . Эта модель была создана KIA специально для европейского рынка и окупилась — продажи там идут на ура.Но здесь машина хоть и входит в ТОП-25, но не так успешно продается. Во многом из-за предубеждения, что корейцы, в отличие от японцев, не могут сделать стоящую машину. Но по соотношению цена / качество этот гольф-фургон — один из лучших на рынке.
Не придется ломать голову, выбирая варианты — cee’d SW продается в трех фиксированных комплектациях — Comfort, Luxe и Prestige. Последний доступен исключительно с «автоматом». Несмотря на довольно нарядную внешность, у «корейцев» неплохая грузоподъемность — объем багажника варьируется от 534 до 1664 литров.Базовая версия с «механикой» хорошо упакована — шесть подушек безопасности, АБС и ассистент экстренного торможения, противотуманки, руль и рычаг, отделанные кожей, регулировка передних сидений по высоте, полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема. система с рулевым управлением, сигнализация. Ну и в топовой версии также есть ESP, датчики дождя и света, задний парктроник, двухзонный климат-контроль.
Опель Астра Спортвагон — 709500 — 1022500 руб. (123346)
Двигатели: 1.6 литров (115 л.с.), 1,4 литра (140 л.с.) Привод — передний
Коробка передач: механическая или автомат
Opel Astra нового поколения не зря сменила приставку Caravan на Sportwagon. Яркая динамичная внешность, выдержанная в стиле Insignia, привлекает внимание к автомобилю. Появились новые силовые агрегаты — например, турбированный двигатель объемом 1,4 л, «автомат» получил 6 ступеней. Несмотря на спортивный вид, грузоподъемность практически не изменилась. В нормальном состоянии объем багажника составляет 500 литров в качестве эталона для гольф-класса, а при сложении задних сидений он увеличивается до 1540 литров.
Автомобиль, как и многие другие одноклассники, имеет несколько комплектаций и довольно длинный список опций. Однако некоторых может устроить базовая версия Enjoy со 115-сильным мотором. В наличии четыре подушки безопасности, полный набор электронных помощников (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), передние стеклоподъемники, аудиосистема, сигнализация. За подогрев передних сидений придется отдать 6500 рублей, а за кондиционер — 15000. В наш бюджет также уместились две комплектации с автоматом — Essentia (749 500 руб.) И Enjoy (770 500 руб.).Если последний наполнится доступными опциями, то цена автомобиля превысит миллион.
Skoda Octavia Combi — 749 000 — 1 183 600 руб. (123347)
Двигатели: 1,6 л (102 л.с.) Привод — передний
Трансмиссия: механическая или роботизированная
На удивление Skoda Octavia Combi оказалась самой дорогой в базовой комплектации. Причем на сумму около 800 000 руб. можно купить версию исключительно с 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с.Багажный отсек для гольф-класса (Octavia построен на платформе VW Golf) просто гигантский — от 580 до 1620 литров. Проблемы при покупке, однако, такие же, как и с Fabia — машины предлагают практически пустые, а опции стоят порой неприличных денег.
Базовая версия с МКПП будет стоить 749 000 рублей, а версия с «роботом» на 40 тысяч дороже. Если взять последнее и выбрать все доступные варианты, то цена приблизится к 1.2 млн руб. Наш совет — если вы не возите холодильники каждый день, т.е. вам не нужна кубическая форма для грузового пространства — обратите внимание на хэтчбек. Он почти такой же практичный (объем багажника 585-1455 литров), но стоит меньше. Базовая версия с 80-сильным двигателем и «механикой» будет стоить 559 000 рублей, а с бюджетом 800 000 рублей. вы можете внимательнее рассмотреть более сложные конфигурации.
Источник AutoNews.ru
autorambler.ru
Какой универсал выбрать
Автомобиль универсал — выбор многих российских дачников, и тех, кому часто приходится возить крупногабаритные грузы, и тех, кто любит путешествовать.Практичность этого типа авто неоспорима — просторный багажник, совмещенный с салоном, поможет вам перевезти хоть саженцы, хоть чемоданы, хоть ящики с бытовой техникой. Но у этого кузова есть и недостатки: вздутая задняя часть часто портит внешний вид машины, а двухобъемник вызывает больше шума в салоне. Поэтому мы составили список доступных автомобилей, которые помогут выбрать новый универсал, либо автомобиль, который удачно его заменит — в сегменте недорогих автомобилей в седане есть достаточно практичные, компактные и поистине универсальные автомобили и кузова хэтчбек.Такие автомобили легко справляются с большинством задач, которые ставят перед водителями российские условия: поездки за город, перевозка большого количества вещей, путешествия по морю. В то же время они лишены недостатков своих более утилитарных конкурентов.
В сегменте недорогих автомобилей есть две модели, на которые стоит обратить внимание, и обе — Lada, хотя Largus считается продуктом отечественного автопрома лишь номинально.
Лада Калина
Одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа, доступная в нескольких вариантах кузова.«Универсал» «Калина» — отличный автомобиль для страны и города. Эта «Лада» отличается плавностью хода, хорошим уровнем оснащения и тяговитыми двигателями. Кстати о моторах: есть 8-клапанные и 16-клапанные агрегаты 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Пару из них будет либо 5-ступенчатая МКПП, либо робот, либо 4-ступенчатый автомат. К недостаткам автомобиля можно отнести очень слабую управляемость, низкое качество сборки, небольшой для автомобиля с таким типом кузова багажник и множество мелких конструктивных недостатков.Кроме того, у Kalina есть «внедорожная» версия Cross, которая отличается от стандартного универсала увеличенным клиренсом, отделкой салона и пластиковой «юбкой».
Лада Ларгус
«Ларгус» — Renault Logan MCV с шильдиком ВАЗ, поэтому особых отличий от оригинала не имеет. Но есть все прилагаемые плюсы: отличный уровень комфорта езды, очень просторный салон, пять версий (5- и 7-местные, два варианта Cross, фургон), рейлинги на крыше. К минусам «Ларгуса» можно отнести слабую управляемость, завышенный ценник и спартанский салон с пластиком не самого высокого качества.К тому же эта машина даже излишне практична. Если вам не нужно регулярно перевозить очень крупногабаритный груз или большое количество пассажиров, то полезность этой «Жигулей» сомнительна — на рынке есть гораздо лучше оборудованные и более современные варианты.
Давайте выясним, какие еще доступные автомобили обладают нужным набором качеств: практичностью, неприхотливостью и вместительностью. Обратим внимание на самые популярные на российском рынке модели, которые по праву носят титул универсальных машин на каждый день.
Hyundai solaris
Представитель корейского автопрома занимает лидирующие позиции на рынке — покупатели любят его за комфорт и плавность хода, хороший уровень оснащения и практичность. К тому же с двигателем 1.6 (123 л.с.) эта машина становится очень динамичной. К недостаткам можно отнести недостаточную шумоизоляцию, не самые удачные настройки рулевого управления, тесный задний диван, высокие ценники на среднюю и максимальную комплектации, управляемость. Тем не менее «Солярис» — это универсальный городской автомобиль, способный справиться как с поездкой за город, так и с поездкой в другой город.Помимо уже упомянутого 1.6, он оснащается двигателем 1.4 (107 л.с.), который агрегатируется с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом. Для более мощной модификации доступен 6-ступенчатый автомат, но покупатели часто отталкивают от стоимости.
Renault Logan
На рынке доступно второе поколение заслуженного седана. Второй «Логан» до сих пор пользуется популярностью у российских покупателей. Его отдают предпочтение за хороший уровень комфорта, неприхотливость и универсальность.Правда, по сравнению с предшественником ухудшилась плавность хода — инженеры изменили настройки подвески, чтобы автомобиль лучше управлялся. К другим минусам можно отнести не самые качественные материалы интерьера и не самый современный (хоть и посвежевший) дизайн. На Logans устанавливаются двигатели 1.6 (82 и 102 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, роботом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В целом это все тот же универсал, который хорошо себя чувствует в российских условиях.
Немецкий седан ценится за управляемость, достаточно просторный салон и большое количество доступных опций. Это добротный автомобиль, хорошо адаптированный к российским дорогам и условиям. Но не лишено недостатков: материалы салона могли быть лучше, а подвеска — мягче. Но главный минус — это ценник. Те, что близки к максимальной комплектации, похожи на машину более высокого класса. Гамма моторов состоит из двух агрегатов объемом 1,6 л мощностью 90 и 110 л.с.Пару из них — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.
Ravon Gentra
«Джентра» — универсальный автомобиль, способный решить любые задачи, стоящие перед горожанином: комфортное передвижение по плохим дорогам, поездки за город, путешествия. Если вам нужно перевезти что-то негабаритное, или там просто много багажа, вы можете сложить спинку заднего дивана. Он хорошо адаптирован к российским условиям: на Равоне комфортно ездить даже по плохим дорогам, динамики хватает, а семейным людям понравится просторный салон, отделанный качественным пластиком.Управляемость тоже на уровне — в задней части «Джентры» независимая многорычажная подвеска. Оснащен мотором авто 1.5 мощностью 107 л.с. Он и технологичен, и надежен — в конструкции, например, сочетаются цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз выпуска и впуска. Пара мотора будет либо традиционной и безотказной пятиступенчатой механической коробкой передач, либо современным, но доступным шестиступенчатым автоматом. Еще один козырь этого седана — разнообразие вариантов комплектации — выбрать машину с необходимыми опциями не составит труда.Gentra — это полноценный и хорошо оснащенный автомобиль C-класса по доступной цене.
Выбрать универсал (во всех смыслах этого слова) достаточно сложно: сложно оценить потребности и сравнить модели разных марок, непросто определиться с комплектацией. Поэтому отнеситесь к делу серьезно — изучите рынок, подумайте, действительно ли вам нужен двухобъемный кузов, и подумайте, какие варианты вы бы хотели видеть в своей машине. Не исключено, что все ваши повседневные потребности будут покрыты комфортабельным и стильным универсальным городским автомобилем.
Обзор автомобиля Lada| Новые автомобили 2017 г.
Угадайте, что общего у ямайских таксистов, француженок, гонщиков Формулы-1, голландских фермеров, чилийских футболистов и японских подростков? Кто бы мог подумать, 20 лет назад все они сидели за рулем автомобилей Lada. Люди во всем мире были настоящими поклонниками этой марки, и наткнуться на одну из моделей автомобилей Lada можно было практически в любой стране. Изменилось ли с тех пор представление людей об автомобильном производстве Lada? Посмотрим.
Немного истории
Старшее поколение помнит, что самый первый российский автомобиль Lada — ВАЗ-2101 «Жигули» был на удивление доступен для советского рынка, так как считался маломощным с 4-х клапанным двигателем, рабочим объемом всего 1,2 литра, 62 л.с. при 5600 об / мин и максимальной скорости 140 км / ч. В отличие от своего прототипа Фиат-124, старая российская Лада ВАЗ-2101 «Жигули» имела барабанные тормоза вместо дисковых, которые считались более производительными и грязезащищенными. Приспособленный к особенностям советских дорог, автомобиль ВАЗ-2101 «Лада» отличался увеличенным клиренсом, более прочным кузовом и более яркими фарами.Несомненно, ВАЗ-2101 «Жигули» был разработан и несколько раз модифицирован позже, изменив его конфигурацию, но тем не менее производство оригинальной версии прекратилось только в 1982 году, и к тому времени он, безусловно, стал одним из самых любимых и узнаваемых автомобилей в мире. страна.
Экспортные «Жигули»
Первая экспортная партия автомобиля ВАЗ-2021 Lada из России нашла свое предназначение в таких странах, как Югославия, Бельгия, Нидерланды и Финляндия. В том же году Lada ВАЗ-2101, получившая прозвище «копейка» (самая маленькая денежная единица в России, вроде пенни или цента), была представлена на автомобильных выставках в Брно, Лейпциге и Загребе.Можете ли вы поверить, что за первый год выпуска этой модели Lada треть продукции была экспортирована за границу, а всего за год это составляет около 58200 единиц.
Когда этот автомобиль Lada был впервые представлен в Британии на выставке Motor Show в 1973 году, люди не могли скрыть своего восхищения: не только изменениями, которые претерпел автомобиль по сравнению с Fiat-124, но и его чрезвычайно низкой ценой. Об этом говорится в отчете Haynes Manual.Поскольку «дешевый» всегда важнее «доступного», проблем с экспортом автомобилей Lada в Великобританию, где стоимость автомобиля Lada составляла около 1575 фунтов стерлингов, не возникало. Чтобы прояснить: вы бы не купили аналогичный седан другой компании дешевле, чем примерно за 2000 фунтов стерлингов.
Зачем российскому автопроизводителю Lada продавать такую большую долю автомобилей по такой низкой цене? Потребность СССР в конвертируемой валюте для закупки на внешних рынках фактически вынудила завод «Лада» сделать это. Следовательно, организация экспорта и притока иностранной валюты стала их первоочередной задачей, что произошло за счет коммерциализации.Покупая автомобиль Lada в то время, люди знали, что они смогут платить в рассрочку на 7 лет, сэкономить около 30% по сравнению с аналогичными конкурирующими моделями, а иногда даже получить его бесплатно: социалистическим странам-друзьям не нужно было платить для русской Лады, пока она была единственной доступной маркой и конкуренция была полностью устранена. Но это скорее политика, чем производство автомобилей, не так ли.
«Жигули» против Лады
В начале 70-х годов первым вопросом на повестке дня завода Lada в России был экспорт автомобилей на зарубежные рынки, но проблема заключалась в том, что слово «Жигули» во многих языках напоминает слово «Жиголо», что не соответствует действительности. звучит не красиво, а в некоторых языках также напоминает нецензурную лексику.Именно поэтому им пришлось придумать другое название для экспортируемых моделей, и в итоге они остановились на «Ладе». Все автомобили, которые использовались в Советском Союзе, по-прежнему назывались «Жигулями», а название отечественного производства не менялось.
Семейство ВАЗ
ВАЗ-2102
Производство ВАЗ-2102 «Жигули» подтолкнуло развитие автомобиля Lada. Еще одна классическая «Лада», хоть и мало чем отличалась от предыдущей модели, пользовалась огромной популярностью у российских фермеров, садоводов и владельцев загородных дач.Почему? Кузов автомобиля был преобразован из седана в вагон, как вы можете видеть из этих фотографий автомобилей Lada, так что они не только могли добраться туда сами, но и взять с собой много вещей. И хотя полезная нагрузка увеличилась всего на 30 кг, что в общей сложности составило 430 кг, разница заключалась в просторном багажнике, в который можно было уместить множество вещей.
ВАЗ-2103
В 1972 году моторы Lada выпустили ВАЗ-2103, который должен был стать лучшей и более мощной версией «Жигулей» с 71 л.с. при 5600 об / мин.Рабочий объем 5 литров. Что касается максимальной скорости, то этот автомобиль Lada мог разогнаться до 100 км / ч всего за 17 секунд, что в то время делало его достаточно привлекательным, чтобы конкурировать с другими автомобилями на европейском рынке.
ВАЗ-2105
Инженеры Волжского автомобильного завода (а это, кстати, и есть ВАЗ) постоянно совершенствовали выпускаемые автомобили, пока в 1980 году не было готово к выпуску второе заднеприводное поколение. В сравнении со старыми автомобилями Lada ВАЗ-2105. показал 63л.с. и 1.Рабочий объем 3 литра. ВАЗ-2101 к тому времени уже не выпускался, и новая модификация должна была его заменить.
ВАЗ-2106
Одна из самых важных дат в истории Lada — 1976 год, когда была построена самая популярная из всех моделей Lada. ВАЗ-2106 должен был заменить ВАЗ-2103, который к тому времени уже не производился. Так оно и было, производилось три десятилетия до — вы даже можете себе представить — 2006 года! Конечно, для того, чтобы модель оставалась востребованной, пришлось внести ряд модификаций, но это только позволило ей продержаться на рынке дольше.
ВАЗ-2107
ВАЗ-2107 на базе предшествующей ВАЗ-2105 считается последней классической моделью компании Lada, выпуск которой завод начал в 1982 году.
Самара1 / Семья Спутник
ВАЗ-2108
В 1984 году на смену классическим старым автомобилям Lada пришли переднеприводные автомобили довольно дротикообразной формы, начиная с ВАЗ-2108 «Самара». Этот 3-дверный хэтчбек произвел настоящую революцию в дизайне Lada, стал одной из самых популярных моделей и положил начало новой эре переднеприводных автомобилей.
ВАЗ 2109
Спустя три года, в 1987 году, на конвейере была запущена 5-дверная модификация «Самары». Он назывался «Sputnic», и он очень быстро завоевал популярность, поскольку 5-дверный автомобиль казался многим определенно более удобным и даже более презентабельным, чем предыдущая модель.
Лучшие аэродинамические качества, повышенная максимальная скорость, увеличенные бамперы и улучшенная система управления на любых дорогах — очевидные преимущества автомобилей «Самара» и «Спутник».Что касается недостатков: в отличие от классических моделей ВАЗ, педали стали менее эргономичными, машину стало труднее быстро ремонтировать, маслоприемник и картер стали более уязвимыми.
Последней моделью, выпускавшейся в СССР, была четырехдверная модификация седана ВАЗ-2109 — ВАС-21099 «Спутник / Самара Форма».
Семья Ока
ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 3-дверный хэтчбек
«Ока» — самый дешевый российский автомобиль из когда-либо выпущенных: в 2007 году в зависимости от комплектации можно было легко купить его за 123000 рублей, что крайне дешево.Большая часть автомобилей стала частью социальных программ и была роздана инвалидам и другим нуждающимся.
Модификаций:
- ВАЗ-1111 — базовая модель с 2-х клапанным двигателем объемом 0,65 л.
- ВАЗ-11113 — еще одна модель двухклапанного двигателя рабочим объемом 0,75 л.
- СеАЗ-11116 — модификация, производимая на другом заводе в Серпухове, с 3-клапанным инжекторным двигателем, импортированным из Китая.
- «Ока-Астро» — модель, выпускаемая небольшими партиями на заводе ЗМА в Москве по 1 штуке.Украинский двигатель МеМЗ объемом 1 литр от Мелитиполя. Запаску переместили в багажник и увеличили расстояние между передними колесами. Эта модель оказалась недоработанной, так как при сборке использовались некачественные детали.
- «Пикап» и «Фургон» — модели, выпускаемые малыми сериями на обоих заводах.
110 семья
ВАЗ-2110 (LADA 110)
Стоит упомянуть историю выхода ВАЗ-2110 на рынок, ведь он должен был стать первым действительно российским автомобилем Lada.Но так как первые постсоветские годы ввели страну в глубокий кризис, автомобиль, который был разработан в 1989 году, появился на конвейере только через 3 года, в 1992 году, и только в 1995 году производство модели было окончательно налажено и налажено. . После этого производитель Lada начал наращивать объемы производства, наконец, вернувшись к темпам продаж, которые были до распада СССР.
Lada 110 могла поставляться с двумя типами двигателей: это был либо 8-клапанный 1,5-литровый двигатель мощностью 79 л.с., либо 16-клапанный 1.6 литровая 92л.с. Это дало ему возможность составить конкуренцию таким иномаркам, как Audi 80, Daewoo Nexia и Opel Astra первого поколения.
Кроме того, в семейство вошли 2ВАЗ-2112, 3ВАЗ-2111 и 4-ВАЗ-2112 Купе. И, кстати, если вы не можете понять, означает ли Лада что-нибудь по-русски, просто посмотрите на логотип Лады. Это что-то вроде корабля, и это именно так.
Самара 2 семья
ВАЗ-2113
Модель представляет собой 3-дверный переднеприводный хэтчбек, созданный на базе Лады старой модели ВАЗ-21083.В целях модернизации автомобиля была внесена пара изменений как в дизайн, так и в технические характеристики, но при этом остались неизменными лучшие черты оригинальной версии, такие как чувствительные тормоза и мощность двигателя.
ВАЗ-2114
Этот 5-дверный переднеприводный хэтчбек был создан для передвижения по городу, и он был и остается довольно популярным среди семей. Lada 2114 создана на базе предыдущей модели ВАЗ-2109, которая к тому времени стала одной из самых популярных машин на улицах российских городов.К нему был применен комплекс этапов модернизации и тестов Lada, прежде чем мы смогли увидеть его таким, какой он есть сейчас. Как видно из фотографий Lada, дизайн сильно изменился: просто посмотрите на новую форму фонарей, бамперов, крышки багажника и решетки радиатора.
ВАЗ-2115
В 1997 году РУС Лада приступила к производству 4-дверного седана ВАЗ-2115, который многое унаследовал от своего предшественника ВАЗ-21099. Новая модель может похвастаться более комфортным и уютным салоном, новыми редкими фарами, молдингами дверей, крышкой багажника с дополнительными стоп-сигналами, бамперами в цвет кузова и спойлером.
Семья Надежда
Эту машину от Lada можно назвать особенной: это первый полноприводный 7-местный минивэн. Создан на базе шасси длинной версии «Нива» ВАЗ-2131, но имеет иной кузов и заднюю дверь-слайдер. Второй ряд сидений состоит из 3-х мест, а третий — из 2-х. И сиденья, и спинки можно откинуть назад, что позволяет при желании трансформировать автомобиль из 7-местного в 2-местный. Скоро он также будет доступен с 2-литровым двигателем и конфигурацией «Manager», которая должна стать офисом на колесах.
Семейство Лада Калина
Продажи Lada Kalina начались в 2006 году, и по новым фотографиям Lada видно, что дизайн довольно свежий. Все началось с седана и хэтчбека, но чуть позже в семейство добавился и универсал. После многократных испытаний Lada достигла удовлетворительного качества и соответствовала стандарту Euro3. Автомобиль также стал экономичнее.
Впервые в истории ВАЗа была разработана специальная серия Lada — Lada Kalina GTI, которая должна была понравиться любителям скорости и фанатам спортивных автомобилей, поскольку она имела лучшую аэродинамику и маневренность.К сожалению, он был довольно далеко от моделей GTI других производителей, но попытка того стоила.
Лада Приора семейство
Эта модель до сих пор остается одной из самых популярных моделей ВАЗ в России. Многие автомагазины в то время называли ее хорошей машиной, не ожидавшей ничего выдающегося от Lada. Этот автомобиль доступен в модификациях седан, универсал, 3-дверный хэтчбек и 5-дверный хэтчбек.
Все модели Lada
.С момента появления первой «Копейки» ВАЗ выпустил несколько десятков моделей под разными торговыми марками, все из которых вы найдете в списке ниже.
- Жигули 2101 1970-1988 гг.
- Жигули 2102 1972-1985 гг.
- Жигули 2103 1972-1984 гг.
- Жигули / Лада 2104 1984-2012 гг.
- Жигули / Лада 2105 1980-2010 гг.
- Жигули 2106 1976-2004 гг.
- Жигули / Лада 2107 1982-2012 гг.
- Лада Спутник / Самара 1 2108 1984-2003 гг.
- Лада Спутник / Самара 1 2109 1987-2004 гг.
- Лада Спутник / Самара 1 21099 1990-2004 гг.
- Lada 110 1996-2007 гг.
- Лада 111 1998-2009 гг.
- Lada 112 1999-2008 гг.
- Лада Самара 2 2113 2005-2014 гг.
- Лада Самара 2 2114 2001-2014 гг.
- Лада Самара 2 2115 1997-2012 гг.
- Ока 1111 1988–1994 гг.
- Лада Калина 1 1117 2007-2013 гг.
- Лада Калина 1 1118 2004-2012 гг.
- Лада Калина 1 1119 2006-2013 гг.
- Лада Калина 1 11198 2008-2013 гг.
- Lada EL Lada 2013-настоящее время.
- Лада Калина 2 2194 20013-настоящее время.
- Лада Калина 2 2192 2013-настоящее время.
- Лада Приора 2170 2007-настоящее время.
- Лада Приора 2171 2009-настоящее время.
- Лада Приора 2172 2008-настоящее время.
- Лада Приора 21728 2010-настоящее время.
- Лада Приора 21708 2009-настоящее время.
- Лада Надежда 2120 1998-2007 гг.
- Жигули / Лада Нива 2121 1977-настоящее время.
- Жигули / Лада Нива 2131 1993-настоящее время.
- Жигули / Лада Нива 2 2123 1998-2002 гг.
- Chevrolet Niva 2002-настоящее время.
- Lada Granta 2190 2011-настоящее время.
- Лада Гранта хэтчбек 2014-настоящее время.
- Lada Largus 2011-настоящее время.
Новые модели Lada
В настоящее время модельный ряд Lada включает 5 семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбек Granta, седан, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также 3-дверные и 5-дверные модели 4X4. Также нельзя не упомянуть кросс-версии Lada 2014-2015 популярных в то время моделей Kalina и Largus и адаптированный для города 4X4 Urban. Также в 2016 году Lada наконец-то представила долгожданную Lada XRAY, которая вот-вот начнет раздвигать границы.
Все автомобили, производимые Lada в России, производятся по стандартам Евро 4, а те, которые идут на экспорт в Европу — по стандартам Евро 5.
Лада Тест-драйвы
На данный момент существует несколько способов провести краш-тест, и вы можете доверять результатам любого из них. Хотите узнать, насколько Лада безопасна или быстра? Посмотрите эти видео с самым любопытным моментом краш-тестов и драйв-тестов Lada.
Разработка бренда Lada
ВАЗ заявляет, что скоро произойдут огромные изменения, и они уже на пороге с новой Lada X-RAY, разработанной Стивом Маттином и его командой, которые участвовали в производственных процессах Mercedes и Volvo.Они уже перестали выпускать старомодные классические модели, уступив место более современным.
Также больше усилий прилагается к рекламной кампании, которая включает ребрендинг логотипа автомобиля Lada, улучшенную телевизионную рекламу, рекламу и презентации. И это обещает нам еще много лучших Лад!
Лада Ларгус КроссЦена, Фото, видео, комплектация, Технические характеристики Лада Ларгус Кросс. Каков реальный расход топлива Лада-Ларгус, какой расход топлива у Ларгус Кросс
Лада Ларгус — российский бюджетный универсал.Автомобиль обладает рядом преимуществ: вместимостью, безопасностью, относительно высокими динамическими показателями. Но для среднестатистического российского водителя очень важный критерий — расход бензина.
Паспортный расход топлива у Лада Ларгус отличается от реального. Поэтому у каждого владельца Ларгуса показатель затрат на топливо может отличаться. Фактический расход зависит от множества факторов: технических характеристик мотора, скорости вождения водителя, пробега машины, качества топлива. Для рационального использования автомобиля Лада водитель должен знать эти факторы, а также понимать устройство топливной системы.Ведь бывают случаи, когда необходимо слить топливо, прочистить систему или заменить топливный насос.
Паспортные показатели расхода Лада Ларгус
Русский Универсал Ларгус выпускается с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов.
Первый агрегат от концерна Renault-Nissan K7m достигает максимальной мощности при 5,5 тыс. Об / мин, а пик крутящего момента в 124 Н · м наступает уже на 3 тыс. Двигатель комплектуется 4-мя цилиндрами и 8-ми клапанами.Предельная скорость — 156 км / ч, а сотню преодолевают за 14 с половиной секунд. Паспортный расход бензина составляет 12,3 л на 100 км по городу, 7,5 л при движении по трассе и 9,3 л в смешанном режиме.
Рецепт мотора ВАЗ пиковая мощность при 5,1 тыс. Об / мин. Максимальный крутящий момент в 140 нм приходится на 3,8 тыс. Об. Количество клапанов также 8, причем в ряд расположено 4 цилиндра. Максимальная скорость и время разгона до 100 км / ч равны аналогичным параметрам у K7M.Расход топлива по паспорту: 10,6 / 6,7 / 8,2 л.
Самый мощный двигатель Ларгуса — 105-сильный 16-клапанный агрегат RENAULT K4M. Объем тоже 1,6 литра, пик тяги наступает при достижении 5,75 тысячи оборотов. Предельный крутящий момент в 148 нм достигается на отметке 3,75 тыс. Об. Максимальная скорость — 165 км / ч, разгон до сотни происходит за 13,1 секунды. Расходы на бензин: 10,1 / 6,7 / 7,9 л.
Все три агрегата работают в системе распределенного впрыска топлива с электронным управлением.На вопрос, какой бензин заливать, в инструкции по эксплуатации прописан ответ, что рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95. Менее мощные двигатели выделяют количество вредных газов, не превышающее евро. оценка 5. 105-сильный двигатель соответствует экологической норме 4 евро.
Объем бензобака во всех агрегатах — 50 литров.
От чего зависит реальный расход бензина
Факторы, влияющие на реальное потребление:
- — мощность двигателя;
- — количество клапанов;
- — объем цилиндров;
- — своевременность переключения передач;
- — давление на педаль газа;
- — Включен кондиционер или открытые окна.
Даже по паспортным данным автомобиля видно, что технические характеристики двигателя влияют на то, что показатель расхода топлива будет. В зависимости от количества клапанов и мощности меняются затраты на бензин. Расход топлива у Ларгуса с 16 клапанами и Ларгуса с 8 клапанами существенно отличается. Французский 16-клапанный расходует по городу на 0,5 л меньше ВАЗ-11189 и на 2,2 л меньше К7М.
Та же история и мощность. При 105-сильном двигателе Паспортный расход бензина Lada Largus на 100 км в смешанном цикле составляет всего 7.9 литров. Для 87-сильного и 84-сильного агрегатов этот показатель составляет 8,2 и 9,3 литра соответственно. Расход топлива также влияет на рабочий объем цилиндров, но в данном случае он равен 1598 см3 во всех трех моторах. Реальный расход топлива Lada Largus с разными двигателями также будет отличаться.
Сколько литров бензина расходуется в зависимости от манеры езды? Большой расход наблюдается у тех водителей, которые разгоняют машину резким втягиванием гея в пол.В этом случае формируется быстрый набор оборотов двигателя, для этого в цилиндр за короткое время должно поступить максимальное количество взорвавшейся смеси. А для городской езды характерен рваный темп. На эффект частых остановок на светофоре и быстрого трогания с места существенно влияет расход топлива.
Но слишком малое количество оборотов тахометра увеличивает реальный расход бензина. При езде в гору необходимо включать пониженную передачу, иначе придется вдавить педаль газа в пол, чтобы набрать нужное количество оборотов.Самый приемлемый показатель на тахометре Ларгус: 2200-2500 оборотов. В таком темпе двигатель не «дает», набирает хорошую динамику и потребляет минимум бензина. При условии, что Лада оснащена 5-ступенчатой коробкой передач, оптимальный и экономичный скоростной режим езды — 90 км / ч.
Летом возможно удешевление топлива за счет включения нейтральной передачи. Во время длительного выпуска дополнительное нажатие на педаль газа приводит к дополнительному подаче бензина.Но такая уловка разрешена только летом на сухой дороге. Зимой использование «нейтрали» недопустимо, так как приводит к заносу автомобиля.
При использовании кондиционера расходуется больше бензина на 5-10%. А стремительная езда по трассе с открытыми окнами усиливает аэродинамическое сопротивление, и в результате Ларгус потребляет больше 0,1-0,5 л. На сумму затрат на топливо влияет количество пройденных километров. С увеличением пробега Ларгус проходит обкатку и расход снижается.
Для Lada Largus расход топлива на 100 км зависит от комплекса факторов. Рациональная эксплуатация автомобиля помогает сэкономить на веселье.
Новая Lada Largus Cross Она появится на конвейере АвтоВАЗа в октябре 2014 года, а чуть позже будет доступна покупателям. Автомобиль является продолжением новой псевдокорневой линейки Lada Cross. . Напомним, первая машина в этом ряду — это Lada Kalina Cross, которая уже продана.
Автомобиль Largus Cross имеет ряд внешних отличительных черт, по которым его можно безошибочно узнать на дороге.Во-первых, это 16-дюймовые легкосплавные диски. Напомним, у обычных Ларгусов их радиус 14 или 15. Во-вторых, это пластиковый автомобильный обвес, который, по задумке дизайнеров, должен сделать автомобиль более практичным для эксплуатации на плохих дорогах.
Ну а главное преимущество — увеличенный клиренс Лада Ларгус Кросс который теперь более 20 сантиметров в снаряженном состоянии, а при полной загрузке очень вместительный семиместный автомобиль, клиренс составляет 170 мм. В результате клиренс увеличился на 25 мм по сравнению с обычным Ларгусом.
Лада Ларгус Кросс Салон Интерьер не сильно отличается от обычного 7-местного Ларгуса, но есть одна особенность. Как и в салоне Калина Кросс, здесь есть оранжевые вставки на центральной консоли, на подрезке дверей и обивке сидений. Смотрим фото Салона Ларгус Кросс Дальше.
Largus Cross Bag Office Имеет дополнительный третий ряд сидений, которые также складываются с множеством возможностей для перевозки различных вещей.Однако стоит напомнить, что запаска в Ларгусе находится под днищем, а у Kalina Cross ее можно найти в багажнике под ковриком. Какой вариант удобнее, вопрос довольно спорный. Фото Обман Ларгуса Креста ниже.
Технические характеристики Lada Largus Cross
В техническом плане Largus Cross будет отличаться только модернизированной усиленной подвеской. В качестве коробки передач будет использоваться всем известная механическая коробка передач с 5-ю ступенями.Что касается силовых агрегатов, то здесь сюрпризов не ждёт. Первые псевдодорожные автомобили будут иметь 16-клапанный двигатель, затем производитель обещает более доступную версию с 8-клапанным бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 л. Хочу отметить, что все модификации кросса будут иметь перила на крыше вагона. Далее смотрим размер машины.
Размеры, масса, объемы, Lada Lada Largus Cross
- Длина — 4470 мм
- Ширина — 1750 мм
- Высота — 1636 мм
- Масса снаряженная — 1370 кг
- Полная масса — 1850 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
- Минимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс — 135 литров
- Максимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс со сложенными сиденьями — 2350 литров
- Объем топливного бака — 50 литров
- Размер шин — 195/65 R16
- Дорожный просвет или клиренс Лада Ларгус Кросс с полной нагрузкой — 170 мм
Расскажем подробнее о 16-клапанном бензиновом двигателе, который будет устанавливаться на Ларгус Кросс.Это классический DOHC с двумя распредвалами. 4 клапана на цилиндр, есть гидрокомпоненты. Ремень ГРМ выступает. Мощность силового агрегата 105 л.с. Это достаточно надежный двигатель производства французской компании Renault. Характеристики двигателя Лада Ларгус Кросс Далее.
Двигатель Лада Ларгус Кросс, Расход топлива, Динамика
- Рабочий объем — 1598 см3
- Мощность л.с. — 105 при 5750 оборотах в минуту
- Мощность, кВт — 77 при 5750 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 148 нм при 3750 оборотах в минуту
- Лесной привод — ремень
- Максимальная скорость — 165 километров в час
- Разгон до первой сотни — 13.5 секунд
- Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.
Цены и комплектация Лада Ларгус Кросс
Официально цена Lada Largus Cross с 5-местным салоном составляет 553000 рублей . Ларгус Кросс с 7-местным салоном стоит 573000 рублей . Очень демократичная цена с учетом того, что конкурентов в этом сегменте практически нет. Что касается дополнительных автомобильных пакетов, то пока «внедорожный» универсал будет предлагаться только в люксовой версии.Автомобиль появится в ближайшее время.
Видео Lada Largus Cross
Презентация Ларгус Кросс для широкой публики прошла на Московском автосалоне 2014. Также есть автомобильный обзор автомобиля. Хорошее видео без лишних слов, на котором можно увидеть все особенности внешнего вида и интерьера автомобиля. Смотрите видео Lada Largus Cross .
Стоит отметить, что Ларгус Cross с полноприводной трансмиссией 4х4 не планируется .То есть все Largus Cross будут исключительно переднеприводными. Но с учетом увеличенного клиренса, большей колесной базы, впечатляющих возможностей трансформации салона, надежной французской платформы Renault и демократичной цены эту машину ждет несомненный успех.
С 2011 года СП «АвтоВАЗ» и Renault начали выпуск автомобиля Lada Largus. Автомобиль имел несколько типов кузова, в том числе грузовой фургон, пассажирский вариант и два типа универсалов на 5 и 7 мест соответственно.Расход топлива в различных модификациях Lada Largus может отличаться в зависимости от типа кузова или разновидностей установленного двигателя.
Лада Ларгус 1.6 и 84 л.с.
Самый маломощный мотор К7М имеет 84 лошадиные силы и объем топливного отсека в 1,6 литра, его сборка осуществляется на мощностях, расположенных в Румынии и машина с таким двигателем способна развивать максимальную скорость 155 км. / ч. Этот 8-клапанный силовой агрегат считается самым маломощным, а его базовый расход составляет:
- Характеристика города — 12.3.
- Смешанный цикл — 7.5.
- Маршрут — 7.2.
Если сравнивать расход машины с Мотором К7М, то наименьший расход топлива на 100 км имеет универсал, в среднем экономия бензина составляет около 500 грамм. Данные о пассажирском и грузовом вариантах кузова практически идентичны.
Отзывы о собственности
- Арсен, Киров. Купил Ладу Ларгус для работы в такси, машина эта была очень универсальной и не очень прожорливой.В основном я принимаю заказы на перевозку грузов, но даже когда работы по доставке не хватает, могу брать пассажиров и с учетом того, что средний расход топлива по городу 11 литров не уйдет в минус.
- Андрей, Кострома. Семья у меня большая, поэтому меня очень порадовало появление отечественного универсала на 7 мест, тем более что подвеска и рулевое управление у Lada Largus такие же, как у Renault Logan, то есть не убитые. Расход топлива у 84-го Ларгуса тоже не совсем высокий, что позволяет сэкономить деньги семейного бюджета.
- Вадим, Уссурийск. Приобрел подержанный автомобиль Lada Largus 2014 года выпуска, и на удивление стоимость затрат на топливо не слишком отличалась от заявленных производителем несмотря на солидный пробег. На основании своих расчетов могу сказать, что эта рабочая лошадка редко потребляет больше 12 литров топлива, замеры на трассе дали результат в 7,5-8 литров бензина в зависимости от состояния дороги.
- Василий, Нижневартовск. Я брал lada largus по той же цене, что и Lada Largus с 8-клапанным двигателем, так как знал, что у меня все хорошо, и она не попала в аварии.Что касается норм расхода топлива, то могу сказать для такой большой машины, да еще собранной на нашем заводе, они вполне приемлемые. С учетом нашего сурового климата в поездках на работу и с работы в городской тусовке я заправляю горючее из расчета 13 литров на сотню, и это при условии 20-минутного прогрева 2 раза в день.
Лада Ларгус 1.6 и 90 л.с.
Автомобиль укомплектован агрегатом ВАЗ-11189 отечественного производства, эта Lada Largus имеет аналогичные технические характеристики с 84-сильным двигателем.Данные по этой модели Largus Расход будут несколько иными:
.- Характеристика города — 12.4.
- Смешанный цикл — 7.7.
- Маршрут — 7.0.
Как видно, в свободном движении, несмотря на большую мощность, расход топлива Lada Largus на 100 км свободных трасс даже ниже, чем у 84-й версии.
Отзывы о собственности
- Кирилл, Астрахань. У меня столярная мастерская, и кухонную мебель делаю на заказ, поэтому мой выбор остановился на оборудованной под фургон Ладе Ларгус, в гараже она не занимает много места и довольно просторна, в ней помещается практически любой предмет интерьера. в разобранном виде.Расходы на бензин приемлемые, конечно, это не седан с мотором 1,6 л, который по городу кушает 8 литров, но для таких габаритов 12-13 л не так уж и много.
- Сергей, Армавир. Жалко, раньше не было отечественных аналогов с такой вместимостью, как Lada Largus. Купил машину 2011 года, только что с конвейера сошла, и ни о чем не жалею, детали всегда в наличии в любом магазине, хотя поломки случаются часто, если своевременно обслуживать основные узлы.Жалко, что наши инженеры еще не научились делать более экономичные моторы, ведь и 8-ми, и 16-ти клапанный в Ларгусе при езде по городу кушают около 13 литров.
- Евгений, Наро-Фоминск. Эта машина станет отличным выбором для тех, кто любит с комфортом выезжать на природу, так как места для всей необходимой повозки. К тому же подвеска вроде бы создана для бездорожья, но расход топлива у Lada Largus очень высокий. Зачетная проходимость и частая езда на высоких скоростях обходятся до 15 литров на сотню км пути.
- Григорий, г.Иваново. При выборе автомобиля опирался на удобство обслуживания и цену расходных материалов, конечно, в этом плане у отечественных автомобилей нет конкурентов, все просто и легко найти. Единственным неприятным моментом остается реальный расход Lada Largus, после ста тысяч пробегов он увеличился и стал бить по карману, на данный момент для спокойствия заливаю бензин из расчета 14-15 литров на сотню км дороги.
Лада Ларгус 1.6 и 105 л.с.
Auto с более мощными двигателями имеет под капотом 105 л.с. С 16 клапанами он обеспечивает более уверенный набор оборотов и небольшой запас мощности, способный помочь в критических ситуациях. Мотор К4М производился на заводе Renault Espana, сейчас его производство наладилось на концерне АвтоВАЗ. Последние обновления под стандарты ЕВРО-5 привели к снижению мощности до 102 л.с., крутящий момент также снизился до 145 Нм. Расход топлива на Лада Ларгус с Мотором К4М можно сравнить по заводам производителя с другими силовыми агрегатами:
- Характеристика города — 11.8.
- Смешанный цикл — 8.4.
- Маршрут — 6.7.
По этим данным можно судить о том, что двигатель К4М оказался более современным и его КПД выше, чем на двух других двигателях, которыми комплектуется Лада Ларгус, но о реальных цифрах можно судить на основании отзывов владельцев данного авто.
Отзывы о Lada Largus 16. 105 л.с.
- Владимир, Калининград. При покупке у меня был выбор между недорогой отечественной, но новой машиной или немецким аналогом с пробегом в Европе, но в последний момент остановился на Ларгус Лада и пусть показатель расхода топлива и выше европейского аналога, но в обслуживании намного дешевле.Еще одно преимущество — качественная подвеска, ведь последние модели даже тиражируемых брендов не всегда могут похвастаться надежностью этого важного узла. Если оценить реальные затраты на топливо, то данные примерно следующие: город 12-13 литров, трасса до 8 литров, по хорошей дороге.
- Роман, Екатеринбург. Купил совершенно новую машину Лада Ларгус Кросс 2018 года выпуска, и новый двигатель К4М. Покупкой очень доволен, даже по скорости набора этот мул не уступает многим седанам, что говорить о снижении затрат на топливо, которое удалось адаптировать к европейскому опыту изготовления силовых агрегатов.Езжу в основном по городу, и мой карман не опустеет так быстро, как я рассчитывал передвигаться в плотном потоке, заправляю из расчета 12 литров. на 100 км дороги.
- Виктор, Новошахтинск. Отличная машина, если есть идея как использовать все ее достоинства. Благодаря вместительному багажному отделению можно разместить все мои рыболовные снасти, ну моим толстым друзьям комфортно в просторном салоне. Отдельно хочу сказать про подвеску, она очень надежная, раньше не слышал, что ей привезут.Особенно эта разница видна по сравнению с грантой и Калиной 2. По расходу топлива могу сказать, что расход бензина приемлемый, конечно, на высоких оборотах машина много ест, но на трассе все меняется на лучше. По привычке лежу в бензобаке из расчета 10-11 литров на сотню километров.
- Виталий, Ейск. Успел купить себе подержанную Ладу Ларгус, говорят, что очень лазил, ничего. Бывший хозяин изрядно попал, двигатель был полностью убит, не укладывалась норма расхода топлива не в какие рамы, кроме двигателя, жрет масла выхлопные газы имели ярко выраженный черный цвет.Если количество бензина пересчитать в рубли, то перепугалась сумма. Больше 15 литров выстрелили на сотню километров по городу, это как старый мотор от 24-й Волги. Хотя при покупке нужно было внимательно смотреть, виноват он.
Как снизить расход топлива
Расход топлива на любой машине зависит от ряда субъективных и объективных факторов, начиная от загруженности маршрута, количества светофоров в пути и времени года, заканчивая стилем вождения.Вождение в агрессивном стиле приведет к удорожанию бензина, и даже на новой машине данные в паспорте Lada Largus могут быть завалены.
Важно! Любое необоснованное увеличение оборотов — верный путь к повышенному расходу бензина.
Основными факторами высокого потребления можно считать:
- Низкое качество бензина заправляемого, во многих заправках повышают октановое число за счет присадок, но автомобилю от этого не намного лучше, а вот выхлоп газов увеличивается, что приводит к большим затратам.
- Все электрическое оборудование, включенное во время движения, забирает часть производимой энергии, что также может быть фактором увеличения расхода бензина в автомобиле любой марки.
- В зимнее время года много топлива тратится на прогрев холодного двигателя, что, естественно, увеличивает потери бензина.
- Разработанные детали двигателя являются одним из основных факторов повышенного расхода топлива, чтобы избежать такой ситуации, необходимо следить за состоянием автомобиля и обращать внимание на цвет выхлопных газов (масло и выхлопные газы становятся в топливе, в топливе и выхлопных газах почернел и приобрел характерный запах).
Главным советом можно считать своевременное выявление проблем, а для этого следует внимательно следить за изменениями в автомобилях ТТХ. Чтобы устранить одну из частых причин повышенного расхода бензина, Лада Ларгус можно просто заменить или прочистить топливный фильтр.
Lada Largus — российский автомобиль на базе минивэна Renault Logan MCV первого поколения. Изначально эта модель называлась Dacia Logan, а с 2006 года продается в Румынии. Производство российской модификации освоено в 2011 году.С тех пор автомобиль выпускается практически без изменений. Однако, в отличие от оригинальной иномарки, у Ларгуса есть несколько вариантов кузова. Итак, в продаже есть не только минивэн, но и коммерческий фургон, а также версия повышенной проходимости Largus Cross. В России Lada Largus считается самым продаваемым семейным автомобилем. Самая верхняя версия Lada Largus вмещает семь пассажиров, а также оснащена современным оборудованием и системой оповещения Era-Glonass Emergency Alerts.
Навигация
Двигатели Lada Largus.Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Бензин:
- 1.6, 84-87 л. с., 15,4 сек. до 100 км / ч, 10,6 / 6,7 л. на 100 км
- 1.6, 102 л. с., 13,5 сек до 100 км / ч, 10,1 / 6,7 л на 100 км
Lada Largus Отзывы владельцев
С двигателем 1.6 84 л. с.
- Максим, Магнитогорск. Достойно и незаменимо, если у вас есть семья. Купили Ларгуса с женой, практически сразу после того, как поженились.Бывает, именно в автосалоне оказался нужный вам экземпляр. Базовая версия, с 84-сильным двигателем. Машине требуется 8-9 литров в городском цикле.
- Юлия, Томск. Хорошая машина, вазов правильно вписали, что машину переделали под свой лад. Выглядит максимально адаптированным к российским условиям, надежным и экономичным. В городе с Мотором 1.6 и МКПП потребляет 9 литров.
- Дмитрий, Калининград. Машиной доволен, за пять лет эксплуатации Ларгус доказал, что он настоящий бизнесмен.Автомобиль незаменим на даче и в городе, двигатель 1.6 укладывается в 9 литров.
- Константин, Мурманск. Брал версию в кузове универсал, с семиместным салоном и объемом 1,6 л. Машина мне нравится, проехал 78 тыс км, надежная и комфортная машина для семейных нужд. Расходует в среднем 8-9 литров.
- Елена, Свердловск. Ларгус не идеален, но со своими функциями справляется без проблем. В дальнюю дорогу не подводишь, можно использовать как загородное такси — в багажнике место злоупотребления, а если можно и увеличить.Расход 8-9 литров с двигателем 1.6.
- Александр, Краснодарский край. Смотрится есть полноценный семипартийный салон, очень просторный, мои домочадцы там разместились без особых неудобств. Автомобиль мне понравился, укомплектован двигателем 1.6. В городе расход на уровне 9-10 литров.
- Сергей, Новосибирск. Машина меня устраивает, идеальная машина на каждый день. Для семьи, работы и дальних путешествий. Ни разу не пожалел о покупке. Комфортная машина, с непробиваемой подвеской и хорошей управляемостью.Оснащен 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач. 84 Сил хватает для моих нужд, все таки это не спорткар. Средний расход 8-9 литров.
- Василий, Пятигорск. Купил Ларгус в 2010 году, с механикой и мотором 1,6 л. Это мой Рено Логан первого поколения, у меня был такой. Ностальгия зашкаливает, внутри все узнаваемо и выполнено хорошо. Ничего не изменилось, и в какой-то степени это плюс. Машина устраивает, едет хорошо, тормозит. Я даже удивлен, универсал довольно тяжелый и вместительный.В городском цикле благодаря 84-сильному мотору можно вложить 8-9 литров, на трассе получается 7-8 литров.
- Иван, Краснодарский край. Ракетка летная, достойный вариант для города и трассы. В семье машина незаменима, все ближе всем. Можно сложить задние сиденья, и тогда образуется вместительный грузовой отсек. Мотор 1.6 работает с механикой и по городу потребляет не более 8-9 литров.
- Екатерина, Тверская обл. Тачка, лучший российский минивэн на сегодняшний день.Это конечно мое мнение, и я никому его не навязываю. Объективно скажу, все-таки плюсов у Looks намного больше, чем у конкурентов. Прежде всего, это, безусловно, цена, она многое решает. При 1,6-литровом моторе и механической коробке передач уложено 9 литров 95-го бензина.
- Семена, Белгород. Автомобиль современный, и за небольшие деньги. Че бы не брал. Вот и взял, хожу и не жалуюсь. Серьезные поломки — не знаю. С мотором 1.6 и МКП Расход 8-9 литров.
- Диана, Санкт-Петербург. Приличный универсал, едет хорошо и потихоньку тормозит. Все системы, включая АБС, работают без сбоев и нареканий не вызывают. С двигателем 84 л. с. Можно встретить по 8-9 литров на 100 км.
- Даниил, Пенза. Отличная машина, радует глаз. Ларгус стоит пять лет, пробегал 138 тыс. Км. Гарантия закончилась, обслуживать можно самостоятельно, у меня свой гараж. Двигатель достаточно экономичный и надежный, и практически вечный. По городу потребляет максимум 10 литров.
С двигателем 1.6 87 л. с.
- Максим, Рязань. Купил поддерживаемую Ладу Ларгус, работающую грузчиком малых и средних грузов. Короче я курьер с личным авто. Рад, что работодатель полностью оплачивает мои расходы на бензин. Автомобиль потребляет в среднем 9-10 литров на сотню, оснащен 1,6-литровым двигателем и механикой.
- Олег, Ставропольский край. Брал Ларгус в кузове фургона, устраивает по всем параметрам. 1,6-литровый мотор умеет экономить бензин и укладывается в 9-10 литров.
- Михаил, Липецк. Я уже привык к Ларгусу, уже пять лет он мне верой и правдой служит. На одометре 176 тыс. Км. Самая большая стоимость — замена КПП на 150 тыс. Очень надежная машина, езжу и не жалуюсь. Хоть и бюджетный, но у него масса достоинств. Запчасти недорогие. Средний расход 9-10 литров.
- Николай, Петрозаводск. Лада Ларгус 2016 года выпуска, с МКП и 87-сильными моторами. Автомобиль показал себя в семейных и хозяйственных делах, альтернатив Ларгусу за такие деньги не найти.В данной ценовой категории конкурентов нет. У меня вариант 1,6 литра, по городу потребляет 9 литров.
- Анатолий, г. Екатеринбург. Машина красивая, буду ездить каждый день. Комфортный салон, большой багажник, простые материалы отделки, передняя панель выполнена эргономично, и к управлению не нужно привыкать. Все под рукой. А механическая коробка нареканий не вызывает, все пять ступеней включаются как надо. 87-сильного мотора хватает навалом, например, при езде в гору не хватает тяги.Но ничего, с этим можно поправиться, благо у Ларгуса полно других преимуществ. Например, это семисторонний салон и достойная управляемость, недорогие запчасти. Я буду обслуживать только официалов.
- Дмитрий, Свердловск. Отличная машина, за такие деньги альтернатив мы не находим. Оказывается, у Ларгуса вообще нет конкурентов, ну разве что VW Touaran — я его вообще не учел при покупке. Ларгуса хватает, с мотором 1.6 и МКПП потребляет максимум 10 литров.
- Екатерина, Казань. Лада Ларгус — незаменимый вариант для семьи. Автомобиль для любых нужд. Подвеска изношена, багажник можно перевозить что угодно. Мотор 1.6 — надежный и экономичный, можно встретить 9-10 литров.
- Дмитрий, Нижний Новгород. У меня Лада Ларгус с 2012 года, машина комфортная и экономичная, можно использовать для заработка. Например, я работаю на себя — принимаю заказы от людей, которые занимаются переездом. В багажник уместится много всего, трижды можно пройти любое обучение.Идеальный вариант для тех, кто слишком дорого арендует большой грузовик. Ларгус по городу потребляет 9 литров.
- Максим, Тверская обл. Сало надежное, не скрипит и не ломается. С мотором 1.6 и на механике выложено 10 литров на сотню. Несъёмная подвеска, хорошая работа коробки передач.
- Денис, г. Челябинск. Машиной доволен, Ларгус выполняет все, что мне от него нужно. Расход на уровне 9-10 литров, у меня еще ГБО — положил в багажник. С запчастями проблем нет, а корпоративное обслуживание больших затрат не требует.
- Александр, Тамбов. Лада Ларгус — автомобиль для практичных людей, которым нужно больше машины за небольшие деньги. Ларгус очень экономичен в городе, а его 1,6-литровый двигатель имеет приличную тягу как на малых, так и на средних поворотах. Средний расход бензина 8-9 л / 100 км.
- Нина, Воркута. Автомобиль своих денег, с комфортным салоном и оптимальной управляемостью. По городу не заморачивается, запас тяги у 1,6 литра отличный, нравится. Расход бензина 9-10 литров.
- Нина, Воркута. Машиной доволен, куплен для семейных нужд. Тачка выполняет все задачи. Просторный салон, в котором с комфортом разместятся трое моих детей плюс еще один питомец. Он немаленький, но помещается в багажник. Он там уже привык, спокойно сидит и никому не мешает в процессе поездки. В городе автомобиль в полностью загруженном состоянии потребляет 10 литров 95-го бензина, под капотом установлен мотор 1,6 л 87 мощности, работающий с механикой.
С двигателем 1.6 102 л. с.
- Даниил, Московская обл. Купил Ладу Ларгус для своего дела. Я занимаюсь малым бизнесом, у меня в районе несколько торговых киосков. Ларгус мне нужно доставлять продукцию, и с этой задачей отлично справляется. 100 сил дают о себе знать — особенно когда нужен срочный товар. Автомобиль быстр для тяжелого универсала, в городском цикле потребляет 10-11 литров 95-го бензина.
- Михаил, Свердловск. Машиной доволен, этот автомобиль идеальный вариант для нашей большой семьи.Покупали с женой, брали топовую версию с семиместным салоном. Места хватает. Мотор 1,6 литра понравился, расход с ним 10 литров.
- Никита, Калининград. Отличная машина, лучшее, что мы создали вместе с французами. Ларгус наиболее адаптирован к российскому климату. На мороз начну с пол оборота, экономично по городу, расход в среднем 10-11 литров. В салоне достаточно тихо и комфортно, места хватит всем.
- Татьяна, ул.Петербург. Взял версию Минивэн, купил в 2015 году. За два года привык к машине, доволен с удовольствием. 1,6-литровый мотор потребляет 9-11 литров.
- Алексей, Свердловск. Комфортная и надежная машина, для семьи подойдет. Больше всего радует двигатель 102 л. с. Достаточно, разгон до первой сотни за 13 секунд — для универсала это очень хорошо. Энергоемкая подвеска, достойная управляемость даже на скользкой дороге. Багажника хватит на все нужды, в крайнем случае можно сложить задний ряд для перевозки длинномеров, например небольшого холодильника.Средний расход бензина на 100 км составляет около 10 литров.
- Дмитрий, Томск. Машиной доволен, тачка меня привлекает по всем параметрам. Бодрый 1,6-литровый мотор, с приличным питанием и тягой, при движении в гору не точит. В салоне все как у первого Рено Логан, ничего не изменилось. Может так и к лучшему. По городу укладывается по 10-11 литров.
- Нина, Смоленск. Тачкой остался доволен, куплен в 2014 году. Автомобиль достаточно мощный, с хорошей ходовой частью и разгонным потенциалом.Подходит для всех типов дорог, подвеска всеядна. Средний расход мотора 1,6 л составляет 10 л.
- Николай, Брянск. Лада Ларгус — лучший автомобиль для семьи, по крайней мере, среди конкурентов, которых по сути нет. 1,6-литровый мотор одновременно мощный и способен экономить бензин — можно выложить 10 литров.
- Александр, Новосибирск. Решил не скромничать и взял Ларус с мощнейшим двигателем, и не пожалел. Я бы заказал с автоматом, но на такое сало не полагается — все-таки унификация с первым Логаном очевидна.Машина оснащена двигателем объемом 1,6 л, потребляющим 95-й бензин. В городском цикле расход 10-11 литров. К управляемости и надежности претензий нет, к тому же отмечу недорогое обслуживание.
- Маша, Москва. Купил Ларгус в 2016 году норм авто. Утром отношу детей в школу и еду на работу, а с работы забираю детей и обратно домой. И без поломок. Расход 9-11 литров.
- Ольга, Оренбург.Автомобиль впечатляет динамикой и управляемостью даже в чём-то лучше моей старой десятой Вазовской. Все благодаря мотору 1,6 л, он как раз пригодился универсал, расход 11 л.
- Семен, Вологодская обл. Как машина, Ларгус устроил всех членов моей семьи. Дети и жена довольны свекровью, каждый нашел что-то в машине, родное. Машинка надежная, запчасти покупать оригинальные. Двигатель 1.6 работает с механикой и потребляет 10 литров.
- Давид, Нижегородская область.Отличный вариант для семейного человека или заядлого любителя снаряжения. Пользуюсь преимуществами Ларгуса по полной программе, и с ним хожу на рыбалку. У машины хорошая проходимость, почти как у кроссовера. Думал взять версию CROSS, но она отличается накладками по кузову. Ларгус меня устраивает, я практичный человек и делаю сам. И ремонтирую себя тоже. Машинка нравится, средний расход с мотором 1.6 находится на уровне 10-11 литров.
Экстерьер Lada Largus достаточно привлекателен для своего класса.Он доступный, просторный, с большими компактными размерами. К тому же кросс-версия Ларгуса выше почти на 5 см, к тому же у нее гораздо больший дорожный просвет. Передняя часть имеет простую архитектуру, выразительные фары головного света, скромную трапециевидную решетку радиатора с хромированным молдингом и такой же передний бампер с небольшим намеком на спортивность, что достигается за счет центрального воздухозаборника и боковых противотуманных фар с декоративные вставки. У внедорожной версии по всему периметру кузова имеется мощная защита, в том числе более прочный передний и задний бампер.В профиле можно увидеть значительно раздутые колесные арки, рейлинги на крыше и большое багажное отделение или место для третьего ряда сидений. Спинка полностью вертикальная с вертикальными задними фонарями и различными декоративными вставками, которые выгодно выделяют ручку для открывания задней двери. В области бампера есть дополнительные противотуманные фары.
Интерьер салона Лада Ларгус очень прост. Это связано с тем, что машина бюджетная. Несмотря на то, что он причислен к C-классу, это настоящий в классе.Качество материалов соответствует цене автомобиля, но, несмотря на это, в салоне по-прежнему используются декоративные вставки. Они подчеркивают дверные панели, воздуховоды и некоторые архитектурные элементы. Приборная панель состоит из двух устройств и экрана бортового компьютера. Руль трехспицевый, обычный. Центральная консоль имеет аудиосистему и панель климат-контроля. Передние сиденья с боковой поддержкой, но не самые серьезные. Задний ряд сидений имеет большое пространство для пассажиров, в случае трех рядов сидений места также много.Объем багажного отделения 560 литров, при этом салон 5 мест и 135 на 7 м. В случае складных сидений объем вырастет до внушительных 2350 литров.Лада Ларгус — Цены и комплектации
Лада Ларгус можно купить в большом количестве комплектаций, всего их 6: стандарт, норма, климат-норма, тариф Комфорт, Люкс, Люкс Престиж. В основном каждая комплектация представлена двумя версиями на 5 и 7 мест. Также для машины есть два уже знакомых ваз-двигателя и одна одинарная механическая трансмиссия.В кросс-версии всего по одному пакету Luxe с 5-м и 7-м местом. При своей стоимости имеет неплохое оснащение.
Базовые версии оснащены очень плохо. Автомобиль будет «пустым». В кросс-версии комплектация неплохая, а в обычной, наиболее оптимальной комплектации «ЛЮКС». В его стандартную комплектацию входят: кондиционер, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, система парковки сзади, регулировка руля. Экстерьер: декоративные молдинги, рейлинги, стальные диски. Салон: тканевая обивка, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, третий подголовник сзади.Обзор: Противотуманные фары, электрические зеркала заднего вида, зеркала с подогревом. Мультимедиа: CD-аудиосистема, Bluetooth, USB, AUX, Socket 12 В.
Подробнее о ценах на Lada Largus и комплектациях в таблице ниже:
| Цены и комплектации Lada Largus | ||||||
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Привод | Расход, л. | Разгон до 100, л. | Цена, руб. |
| Стандарт (5 мест) | 1.6 87 л. С. бензин | механика | перед | 10,6 / 6,7 | 15,4 | 529 900 |
| Norma (5 мест) | 1,6 87 л. бензин | механика | перед | 10,6 / 6,7 | 15,4 | 551 900 |
| Norma Climate (5 мест) | 1.6 87 л.с. бензин | механика | перед | 10,6 / 6,7 | 15,4 | 581 900 |
| Norma Climate (7 мест) | 1.6 87 л. С. бензин | механика | перед | 10,6 / 6,7 | 15,4 | 605 900 |
| Norma Comfort (5 мест) | 1,6 102 л. Бензин | механика | перед | 10,1 / 6,7 | 13,5 | 620 400 |
| Norma Comfort (7 мест) | 1,6 87 л. бензин | механика | перед | 10,6 / 6,7 | 15,4 | 620 900 |
| 1.6102 л. Бензин | механика | перед | 10,1 / 6,7 | 13,5 | 644 400 | |
| Luxe (5 мест) | 1,6 102 л. Бензин | механика | перед | 10,1 / 6,7 | 13,5 | 641 400 |
| Luxe Prestige (5 мест) | 1,6 102 л. Бензин | механика | перед | 10,1 / 6,7 | 13,5 | 651 400 |
| Люкс (7 мест) | 1.6102 л. Бензин | механика | перед | 10,1 / 6,7 | 13,5 | 665 400 |
| Luxe Prestige (7 мест) | 1,6 102 л. Бензин | механика | перед | 10,1 / 6,7 | 13,5 | 675 400 |
| Цены Лада Ларгус Кросс и комплектация | ||||||
| Оснащение | Двигатель | Коробка | Привод | Расход, л. | Разгон до 100, стр. | Цена, руб. |
| Luxe (5 мест) | 1,6 102 л. Бензин | механика | перед | 11,5 / 7,5 | 13,1 | 674 900 |
| Luxe (7 мест) | 1,6 102 л. Бензин | механика | перед | 11,5 / 7,5 | 13,1 | 699 900 |
Лада Ларгус — технические характеристики
Ладу Ларгус можно купить с одним из представленных двигателей.Оба блока питания атмосферные с достаточно хорошими динамиками. Расход топлива средний для своего класса. Подвеска тоже неплохая. Задняя — полузависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Спереди — независимая, пружинная типа МакФерсон. У него хорошие настройки благодаря энергоемкости, а также устойчивости на дороге.
1.6 (87 л.с.) — бензиновый, атмосферный, рядный 4-х цилиндровый, 2 клапана на цилиндр. Максимальный крутящий момент составляет 140 Нм при 3800 об / мин. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 15.4 секунды. В динамике не помогает даже механическая коробка передач на 5 ступеней. С этим двигателем автомобиль больше подходит для спокойной городской езды.
1.6 (102 л.с.) — бензиновый, атмосферный, рядный 4-х цилиндровый, 4 клапана на цилиндр. Максимальный крутящий момент равен 145 Нм уже при 3750 об / мин. Разгон до 100 км / ч в сочетании с механической коробкой передач занимает 13,5 секунды.
Более подробно о технических характеристиках Лада Ларгус в таблице ниже:
| Технические характеристики Лада Ларгус | ||
| Двигатель | 1.6 MT 87 L.B. (5 мест) | 1,6 MT 102 л. (5 мест) |
| общая информация | ||
| Страна бренда | Россия | |
| Класс автомобиля | С | |
| Кол-во дверей | 5 | |
| Количество мест | 5,7 | |
| Показатели эффективности | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 155 | 165 |
| Разгон до 100 км / ч, с | 15.4 | 13,5 |
| Расход топлива, л городской / маршрутный / смешанный | 10,6 / 6,7 / 8,2 | 10,1 / 6,7 / 7,9 |
| Марка топлива | AI-95 | AI-95 |
| Экологический класс | — | — |
| Выбросы СО2, г / км | — | — |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 |
| Вид надзора | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин | 87/64 при 5100 | 102/75 при 5750 |
| Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин | 140 при 3800. | 145 при 3750. |
| Расположение цилиндров | ряд | ряд |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндре | 2 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск (многоточечный) | |
| Степень сжатия | 10,3 | 9,8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82 × 75.6 | 79,5 × 80,5. |
| Трансмиссия | ||
| Трансмиссия | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| тип привода | передний | передний |
| Размеры в мм. | ||
| Длина | 4470 | |
| Ширина | 1750 | |
| Высота | 1636 | |
| Колесная база | 2905 | |
| Клиренс | 145 | |
| Ширина переда возраст | 1469 | |
| Ширина задней части датчика | 1466 | |
| Размеры колес | 185/65 / R15 | |
| Объем и масса | ||
| Объем топливного бака, л | 50 | |
| Снаряженная масса, кг | 1330 | 1330 |
| Полная масса, кг | 1810 | 1810 |
| Ming / Максимальный объем багажника | 560/2350 | |
| Подвеска и тормоза | ||
| Тип передней подвески | независимая, рессорная | |
| Тип задней подвески | полузависимая, рессорная | |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые | |
| Тормоза задние | барабан | |
Lada Largus — Dignity
Lada Largus представлена очень просторным и вместительным автомобилем.Он доступен по цене, у него не самая высокая цена, при этом очень доступный и достаточно функциональный. Во-первых, он один из самых доступных в своем классе. Во-вторых, он создан для городской среды, а наличие внедорожной версии позволяет использовать его как в пригороде, так и на легком бездорожье.
С технической точки зрения машина тоже хороша. Хорошая динамика получается со старым двигателем. Подвеска и длинная колесная база обеспечивают хорошую устойчивость на дороге и энергоемкость на самом качественном дорожном покрытии.
Lada Largus — Возможные конкуренты
Конкурентов в своей ценовой категории у Lada Largus практически нет.
KIA CEED — версия универсала еще раз показывает, что Ларгус отличается от других автомобилей этим кузовом и больше напоминает компактный. У Kia LED более мощные двигатели, меньше места за счет более низкой крыши, к тому же он намного дороже, но в то же время стоит лучше.
Peugeot Partner Tepee — дорогой, просторный и функциональный компактный. Автомобиль намного дороже.С внешней стороны он выглядит значительно лучше. Интерьер салона тоже неплохой. Предлагаются с 5 и 7 рядами сидений. Показывает хорошие динамические показатели.
Citroen C4 Picasso — Еще его можно назвать смесью компакттвы и универсала или хэтчбеком. Имеет аналогичные размеры. Внешний вид очень впечатляет, как и интерьер салона, который выглядит фантастически. Динамичные двигатели показывают очень низкий расход топлива. Их на много порядков больше, чем у Ларгуса. Но при этом превосходит его во всем.
Лада Ларгус — расход топлива
Два бензиновых двигателя в сочетании с механическими трансмиссиями обеспечивают средний расход топлива. На 100 км смешанного цикла младший мотор показывает 8,2 л. Старший двигатель чуть меньше — 7,9 л.
Lada Largus — Фото
Lada Largus — Клиренс
Дорожный просвет Lada Largus у обычной версии составляет 145 мм, но у кросс-версии показатель значительно выше, равный 170 мм.