Разное

Лада калина резистор вентилятора охлаждения – Проверка и замена резистора вентилятора охлаждения “Калина”

Резистор добавочный ВАЗ 1118 эл. вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК)

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке добавочного резистора электродвигателя вентилятора охлаждения в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

         Резистор добавочный электрического вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК) предназначен для последовательного включения в цепь электрического вентилятора охлаждения двигателя автомобиля и обеспечения необходимых электрических параметров работы последнего при включенном втором вентиляторе.

Резистор добавочный ВАЗ 2123 эл. вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК) отличается от Резистора добавочного ВАЗ 1118 эл. вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК) длинной провода.

         Система охлаждения двигателя автомобиля необходима для поддержания оптимальной рабочей температуры нагревающихся при сгорании топлива частей. Система охлаждения представляет собой замкнутую систему циркуляции охлаждающей жидкости, с высоким коэффициентом теплопередачи. Жидкость нагревается, проходя по водяной рубашке корпуса двигателя, и попадая к радиатору охлаждения, передает тепло радиаторным пластинам. Для более быстрого и равномерного рассеивания в атмосфере тепла от радиатора, перед ним устанавливается вентилятор охлаждения. Лопасти вентилятора, при его вращении, создают направленный плотный поток воздуха через ячейки охлаждения радиатора и таким образом охлаждают жидкость системы. Электрический привод вентилятора охлаждения не отбирает энергию с коленчатого вала двигателя и питается от электрической сети автомобиля. Для своевременного включения вентилятора и регулирования скорости его вращения в зависимости от нагрузки двигателя, используется электрический резистор вентилятора. В зависимости от нагрузки двигателя и нагрева охлаждающей жидкости в системе, меняется сопротивление цепи резистора и регулируется скорость вращения вентилятора, поддерживая оптимальный температурный режим и не допуская резких скачков температуры работающего двигателя.

Основные технические характеристики РВО-М, РВО-МК:

Величина сопротивления резистора                                            0,23 ± 0,023 Ом;

Номинальный рабочий ток через резистор в режиме работы S1 по ГОСТ 3940 при постоянном обдуве резистора воздухом электровентилятора             15 А;

Электрическое питание резистора от бортовой сети автомобиля номинальным напряжением                                                                            12В;

Рабочее положение                                                                         произвольное.

В отличие от обычных добавочных резисторов, РВО-М (РВО-МК) имеет встроенный термопредохранитель, при срабатывании которого происходит обесточивание электрического вентилятора охлаждения двигателя во время его перегрузки, что предохраняет автомобиль от возникновения пожара.

         Резистор изготавливается в едином климатическом исполнении «У» и способен эксплуатироваться во всех макроклиматических районах.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 11180130050000.

ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно установит добавочный резистор электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя на автомобиле Лада Калина.

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.


avtoazbuka.net

Замена резистора вентилятора охлаждения калина — АвтоТоп

Для выполнения работы потребуется мультиметр.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Снятие и проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем брызговик двигателя и защиту картера (если установлена).

3. Освободив фиксатор, разъединяем колодку жгута проводов дополнительного резистора электровентилятора.

4. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления дополнительного резистора.

5. Отводим кронштейн с колодкой в сторону и снимаем резистор.

6. Визуально убеждаемся в целости спирали, отсутствии обугливания и других повреждений.

7. Омметром проверяем добавочный резистор на обрыв спирали.

При обнаружении неисправности заменяем резистор.

Установка

Устанавливаем дополнительный резистор в последовательности, обратной снятию.

Замена резистора вентилятора отопителя

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Под вещевым ящиком.

. шлицевой отверткой поддева­ем верхний край заглушки.

Отсоединяем колодку проводов от резистора.
Крестообразной отверткой отворачи­ваем саморез крепления резистора.

Стрелкой показано отверстие под саморез крепления резистора.
Устанавливаем резистор вентилятора отопителя в обратной последова­тельности.

Заметил давеча, что температура двигателя, при которой включается вентилятор, стала несколько выше.
При изучении вопроса выяснилось, что на калинах целых две скорости вращения карлсона. Пониженная скорость включается раньше, вторая соответственно при большем нагреве охлаждающей жидкости. У меня вышла из строя как раз первая скорость и виной тому могли быть либо 30 амперный предохранитель под бородой (в моей комплектации его нет), либо термопредохранитель непосредственно в корпусе резистора. Он часто перегорает и его заменяют на простую перемычку.

В моём случае. проблема оказалась в некачественной пайке самого предохранителя (фото)

.Перепаял, прозвонил — девайс, как новый!
Если кому интересно, демонтировать резистор можно испод капота, сняв предварительно корпус воздушного фильтра. Я еще открутил провод со стартера, так как нужно было обслужить контакты.
Находится он в нижней части вентилятора (фото)

Крепится резистор двумя…саморезами. Свои смог стронуть только при помощи маленькой трещотки с насадкой под крестовую отвертку. Далее короткой отверткой до полного отворачивания)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 83500 км

Лада Калина Седан 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Калина, 2006

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2009

Комментарии 23

Прочитал в инете про абсорбере и вот в крайнем:

-Электромагнитный клапан, называемый адсорбером, присутствует на каждом двигателе с инжекторным типом впрыска. Однако мало кто догадывается зачем необходима данная деталь. Адсорбер предназначен для скапливания паров топлива, которые подвергаются нагреву в топливном баке. Таким образом, при запуске двигателя именно скопленные адсорбером пары попадают в коллектор и камеру сгорания, за что отвечает специальный клапан продувки, который регулирует конденсат и вентилирует систему.

Пока я копался в вентиляторах я заметил вот что, канитель на фото, одно время издавал щелчки как реле, а одно время не издавал, так вот стало интересно что это и за что отвечает обоих случаях двигатель был заведён. На моей машине стоит газ, но он к газу не относится.

Это клапан продувки абсорбера, честно говоря черт его знает когда он должен щёлкать, не вникал в это. У меня точно щёлкал на прогреве.

На днях ехал по делам, — и по подъёмами тоже. На счёт вентиляторов не утешился. Все равно не работает основной вентлятор, даже при прогреве двигателя до 106С как было в этот раз.
Придётся заехать в автодиагностику.

Надеюсь разберутся в проблеме. Удачи!

А можно ли ездить без резистора, вообще отключив его?

В целом можно, не будет первой скорости. Я так какое-то время ездил, пока не заметил неисправность.

А какая может быть неисправност?

У меня пайка отвалилась, легко отделался. Где-то на форуме читал — резистор неисправен был. Как-то так.

Извини, не понял, какая пайка?

На втором фото в посте место отвалившейся пайки красным выделено. Кстати олово какое-то тугоплавкое там, не с первого раза получилось восстановить контакт.

Понял. Так, вчера стал разбираться с вентиляторами, у меня было подозрение на не включения основного вентилятора. Сперва отсоединил клейму от вентиля кондиционера и прогрел… Основной вентил заработал при температуре; сперва 97С, ещё проверил несколько раз, 101С, 102С, но не знаю на какой скорости он работал, раз вентиля работают не стал проверять релешки. Попробовал отсоединив клейму резистора, но и так заработал. Не стал снимать резистор, раз работает вентил. Кстати вентил заработал с подключённым резистором так и отключённым (сняв клейму). И в конце подсоединил вентил кондея(Panasonic).
Живу в горах Дагестана, приходится подниматься по подъёмам, и вот здесь температура ОЖ поднимается летом до 105С, бывало что 110С, и начинаются волнения…

avtotop.info

Разъём к резистору добавочному ВАЗ 1118, ВАЗ 2123 эл. вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК) (2 клеммы в сборе с проводами)

 Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке колодки соединительной для разъёма добавочного резистора электровентилятора ВАЗ 1118 / Калина, ВАЗ 2123 Шевроле НИВА системы охлаждения двигателя, в строке "Комментарий" указывайте, модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Резистор добавочный электрического вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК) предназначен для последовательного включения в цепь электрического вентилятора охлаждения двигателя автомобиля и обеспечения необходимых электрических параметров работы последнего при включенном втором вентиляторе.

 

 

1 - пробка расширительного бачка; 2 - пароотводящий шланг; 3 - радиатор; 4 - подушка опоры радиатора; 5 - уплотнительное кольцо сливной пробки; 6 - сливная пробка; 7 - кожух электровентилятора; 8 - гайка; 9 - электровентилятор; 10 - разъем жгута проводов дополнительного резистора; 11 - болт; 12 - расширительный бачок

 

Резистор добавочный ВАЗ 2123 эл. вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК) отличается от Резистора добавочного ВАЗ 1118 эл. вентилятора охлаждения двигателя (РВО-М, РВО-МК) длинной провода.

 

 

1 — кожух; 2 — крыльчатка; 3 — электродвигатель; 4 — разъем электродвигателя; 5 — колодка проводов дополнительного резистора; 6 — дополнительный резистор; 7 — щиток

 

         Колодка соединительная 1118-1300500АХ     2 контакта в сборе с проводами, является одним из элементов жгута контроллерного, подключается к разъёму добавочного резистра электровентилятора охлаждения двигателя на автомобилях семейства Лада Калина, Шевроле НИВА   и их модификаций. Колодка может быть использована для самостоятельного изготовления кабеля. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем, можно ставить на автомобиль.

 

 

         Система охлаждения двигателя автомобиля необходима для поддержания оптимальной рабочей температуры нагревающихся при сгорании топлива частей. Система охлаждения представляет собой замкнутую систему циркуляции охлаждающей жидкости, с высоким коэффициентом теплопередачи. Жидкость нагревается, проходя по водяной рубашке корпуса двигателя, и попадая к радиатору охлаждения, передает тепло радиаторным пластинам. Для более быстрого и равномерного рассеивания в атмосфере тепла от радиатора, перед ним устанавливается вентилятор охлаждения. Лопасти вентилятора, при его вращении, создают направленный плотный поток воздуха через ячейки охлаждения радиатора и таким образом охлаждают жидкость системы. Электрический привод вентилятора охлаждения не отбирает энергию с коленчатого вала двигателя и питается от электрической сети автомобиля. Для своевременного включения вентилятора и регулирования скорости его вращения в зависимости от нагрузки двигателя, используется электрический резистор вентилятора. В зависимости от нагрузки двигателя и нагрева охлаждающей жидкости в системе, меняется сопротивление цепи резистора и регулируется скорость вращения вентилятора, поддерживая оптимальный температурный режим и не допуская резких скачков температуры работающего двигателя.

 

Основные технические характеристики РВО-М, РВО-МК:

 

Величина сопротивления резистора                                            0,23 ± 0,023 Ом;

Номинальный рабочий ток через резистор в режиме работы S1 по ГОСТ 3940 при постоянном обдуве резистора воздухом электровентилятора             15 А;

Электрическое питание резистора от бортовой сети автомобиля номинальным напряжением                                                                            12В;

Рабочее положение                                                                          произвольное.

 

В отличие от обычных добавочных резисторов, РВО-М (РВО-МК) имеет встроенный термопредохранитель, при срабатывании которого происходит обесточивание электрического вентилятора охлаждения двигателя во время его перегрузки, что предохраняет автомобиль от возникновения пожара.

 

         Резистор изготавливается в едином климатическом исполнении «У» и способен эксплуатироваться во всех макроклиматических районах.

 

 

         Замена контактного носителя 1118-1300500АХ 2 контакта в сборе с проводами, являющегося одним из элементов жгута системы управления двигателем, подсоединяющегося к разъёму добавочного резистора электровентилятора охлаждения двигателя на автомобилях семейства Лада Калина, Шевроле НИВА   и их модификаций. Может производиться самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21230130050000АХ, 11180130050000АХ.

ВАЗ 2123, ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить на контроллерном жгуте разъём для подключения добавочного резистора вентилятора охлаждения двигателя на автомобиле семейства Лада Калина, Шевроле НИВА.

Как самостоятельно заменить добавочный резистор электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя на автомобиле Chevrolet Niva .

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

 


avtoazbuka.net

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о