Разное

Лада гранта шумоизоляция крышки багажника: Шумоизоляция багажника Гранты — «Клуб-Лада.рф»

Содержание

Шумоизоляция багажника Гранты — «Клуб-Лада.рф»

Шумоизоляция багажника играет значительную роль в организации комфорта в салоне автомобиля, особенно если кузов машины хэтчбек или универсал. Лада Гранта (ВАЗ 2190) выпускается только в кузове седан, но несмотря на это, эффект от звукоизоляции багажника безусловно есть.

Технология шумоизоляции автомобиля одинаковая для всех марок и типов машин, однако, в конкретных случаях есть свои особенности. В случае с Лада Гранта, весь процесс начинается с демонтажа обшивки багажника. Далее всю рабочую поверхность нужно очистить и обезжирить, для этого подойдет Уайт Спирит.

Установка шумоизоляции начинается с виброизолирующего материала (в этом примере используется листовой виброматериал аналог фирмы STP). Вырезаем листы шумоизоляции подходящего размера (чем больше будут куски, тем лучше), и нагреваем техническим феном битумную сторону. Затем наклеиваем «вибру» на очищенный металл кузова, и раскатываем лист твердым (пластиковым/железным) валиком. Следующий лист виброматериала наносим внахлест.

В качестве второго слоя шумоизоляции принято использовать акцент или БиПласт (звукопоглощающий материал), либо СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный). Все они имеют самоклеющуюся основу, поэтому со вторым слоем будет меньше возни. Покрываем 100% поверхности, чтобы получить максимальный эффект. Исключение составляют лишь технологические отверстия, к ним относятся отверстия для вентиляции салона.

Шумоизоляция арок приносит наибольший эффект, ведь весь шум от колес передается именно через них. Поэтому если Вы решили оклеивать шумоизоляционными материалами не всю поверхность багажника, то не скупитесь на колесных арках. Дальше сборка в обратной последовательности.

Шумоизоляция крышки багажника выполняется по желанию, используются все те же материалы. Тут стоит обратить на весь крышки, который значительно увеличится после наклейки виброматериала (автооткрытие крышки багажника).

В результате, выполняя такую шумоизоляцию своими руками в одиночку, Вы потратите около 7 часов. В данном случае на полную оклейку багажника Lada Granta потребовалось 17 листов виброизоляции, и около 8м

2 сплена.

Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Фото отчет по шумоизоляции Лада Гранта (Lada Granta) за 8 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, задние арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату.

Сделано более
25
Lada Granta

За 8 часов
В вашем присутствии

52. 000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Лада Гранта является животрепещущей темой многих тысяч, если не миллионов наших соотечественников в российских автоклубах. Не мудрено, ведь этот отечественный автомобиль находится в топе продаж среди доступных автомобилей данного класса и конечно же, мы все хотим чтобы он был еще комфортнее и уютнее. Именно за этим нас посещают сотни автовладельцев ежемесячно - мы делаем ваши автомобили тише. Автомобиль приезжает к нам обязательно по предварительной записи и сразу же поступает к нам в работу без промедлений. Еще за час до приезда мы нарезаем весь необходимый материал по нашим лекалам и располагаем его разогреваться в нашу специальную печь до температуры 50 градусов. Шумоизоляция Гранты, как и любого другого автомобиля, для нас ничем не отличается от иномарки и мы предоставляем услуги только по максимальной звукоизоляции безо всяких компромиссов. Владелец автомобиля находится все 8 часов рядом с нами в уютной обстановке и наблюдает за нашей работой за чашейчкой кофе в паре с бесплатным Wi-Fi 🙂 Да, кстати, модификация Гранты Спорт уже имеет заводскую шумоизоялцию на потолке и днище, давайте же посмотрим что она из себя представляет.

Шумоизоляция капота Лада Гранта происходит путем обработки металла капота вибродемпфером Comfort mat Gold G3, а изнаночной стороны штатной обшивки теплоизолятором Сплен.

Шумоизоляция крыши Лада Гранта начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером в чистых перчатках. Обратите внимание на заводскую виброизоляцию модификации Спорт - она отвалилась сразу же после снятия обшивки потолка. Нам требудется ее удалить полностью и отправить на помойку.

Оклеиваем крышу по всей площади современным легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, удельный вес одного листа которого всего лишь 1,5 килограмма, а эффективность КМП=0,41 весьма и весьма высока.

Далее мы используем слой плотного шумопоглощающго войлока, который располагается тк же с полным покрытием площади потолка Гранты.

Шумоизоляция дверей Лада Гранта происходит параллельно с работами по шумоизоляции потолка и капота автомобиля. После качественной и аккуратной разборки дверных панелей мы, как обычно, получаем доступ внутрь двери. работу по оклейке начинаем после обезжиривания и очистки рабочих поверхностей.

Внешняя стенка двери получает легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Вторым слоем мы наносим влагостойкую шумоизоялцию Comfort mat Start Fi 4, которая вместо клеевого слоя имеет мастичную композицию и тем самым абсолютно безразлична к высокой влажности, частенько преобладающей внутри двери во время дождя и сырости.

Переходим к каркасу двери и так же обрабатываем его надежным Comfort mat Dark D3.

Слой шумопоглотителя Comfort mat Lock (или Бибитон) завершает шумоизоляцию двери Гранты. Для обеспечения антискрипа и плотной посадки дверной обшивки мы так же обработаем дверную панель противоскрипным вязкоэластичным материалом.

Шумоизоляция днища и колесных арок Лада Гранта начинается сразу после того, когда работы по потолку, капоту и дверям завершены. На данный момент у нас прошло примерно 3 часа рабочего времени и вся команда приступает к самой важной части работы. Нам необходимо вынести из салона все, что может нам помешать сделать свою работу качественно: сидения, обшивки, ковры.

Обязательная протирка и очистка пола обезжиривателем у нас никогда не пропускается.

Обработку пола и колесных арок мы производим эксклюзивным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker, который изготавливается специально для нашего спеццентра и только. Толщина этого материала 5 миллиметров, а мастичная композиция Dark Extreme последнего поколения позволяет ему оставаться невероятно легким для своей толщины, но при этом иметь сумасшедший КМП. (коэффициент механических потерь, главная характеристика вибродемпфирующих материалов).

Следует заметить, что данную виброизоляцию мы достаем уже горячей (50 градусов) из нашей печки, поэтому она гарнтированно прогрета равномерно по толщине, чего не добьешься с использованием промышленного фена.

Слой шумопоглотителя выполняет Comfort mat Lock, который мы стараемся класть с максимальным покрытием площади.

Помимо багажника обрабатываются шумопоглотителем и задние крылья и задние арки с обоих сторон.

Мы не останавливаемся на достигнутом, а как говорили ранее, боремся за максимальный эффект. Именно поэтому мы возвращаем на пол заводскую войлочную шумоизоляцию (весьма неплохую кстати говоря), а так же покрываем поверх нее еще несколько листов шумопоглотителя на основе плотного войлока.

Дополнительной войлочной шумоизоляцией мы обрабатываем арки, крылья и нишу запаски. Такой "сендвич" из современных материалов не пропустит шум.

Салон Гранты находится на стадии сборки.

После сборки салона мы производим проверку всех узлов и приборов автомобиля и протираем салон. Наш громадный опыт работы с 2007 года смело позволяет гарантировать вам надлежащее качество сборки салона на уровне заводского (а в случае с Грантой, даже и лучше), а так же отсутствие следов вмешательства, таких как пятна, зацепы, сломанные пистоны или обшивки. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Lada Granta заняла у нашей команды 8 часов, в течение которых владелец автомобиля наблюдал за нашей слаженной работой. Мы уложили в салон автомобиля чуть более 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов из премиум линейки производителя шумоизоляционных материалов ТМ "Comfort mat". Теперь автомобиль воспринимается как гораздо более цельный и комфортный, улучшилось качество звучания штатной акустики, ушли посторонние скрипы и громкая работа подвески и колесных арок. Настоящий комфорт бесценен и теперь пользование Грантой приносит гораздо большее удовольсвие, сравнимое с автомобилями классом выше.


Комплект шумоизоляции на автомобиль Лада Гранта лифтбэк

масса комплекта 12кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 65,2кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 16кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 66,5кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 13,7кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

масса комплекта 53,9кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать

Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:

Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.

Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.

В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.

Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит "Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм", со средним эффектом - "Вибролист Викар Premium 2мм", с минимальным эффектом - "Вибролист Викар Light 2мм". Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит "Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею", со средним эффектом - только "Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею", с минимальным эффектом - "Изолон 4мм и 8мм". Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит "Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею", со средним эффектом - "Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею", с минимальным эффектом - "Антискрип X-mat Flex А15 на клею". Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.

В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал "Антискрип Велюр Черный на клею", но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит "Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный", со средним эффектом - "Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею", с минимальным эффектом - "Антискрип X-mat Flex А15 на клею" и "Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею". Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.

Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.

По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.

Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!

Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:

  • Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light - листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм

доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
  • 1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:

  • Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium - толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:

  • Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
  • Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:

  • размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
  • 1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +70 °С
  • не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
  • Виброизоляция X-mat - это "бюджетный" вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
  • Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм - более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:

  • Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника - 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника - 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

нет на складе, приход ожидается в конце июня

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер - газонаполненный полиэтилен, Изолон - вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    - клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    - Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    - какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах - цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе

данная позиция также представлена в рулоне

данная позиция также представлена с фольгой

данная позиция также представлена с герметиком

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
  • в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка
  • плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:

  • Изолон на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
  • Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер - газонаполненный полиэтилен, Изолон - вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
  • Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
    - клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
    - Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
    - какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах - цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
  • Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
  • в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:

  • Изолон X-mat - аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
  • Изолон X-mat на клею - тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
  • При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
  • Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
  • Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
  • Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
  • Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
  • Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:

  • Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
  • Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
  • Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
  • В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
  • Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
  • Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
  • Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
  • Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип на клею X-mat FLEX А15
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • Антискрип X-mat Flex на клею - самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
  • Антискрип X-mat Flex - более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
  • Антискрип X-mat Flex - является аналогом материала Антискрип Лайт.

ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:

  • Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
  • Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
  • Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.

ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:

  • В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
  • В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
  • В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7
толщина 7мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K
толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15ЛK
ЛАМИНИРОВАННЫЙ толщина 15мм лист 0,75х1м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:

  • размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
  • в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
  • самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
  • антискрипный прокладочный уплотнительный материал
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
  • не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
  • продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:

  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels - шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
  • Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов - коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
  • Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
  • Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
  • Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
  • Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

  • Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике - лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м - рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
  • завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
  • не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
  • материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
  • продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
  • перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Велюр на клею лента в пакетике - лента шириной 25мм и длиной 5м
  • Велюр на клею 0,2х1,4м - рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
  • Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:

  • Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
  • На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
  • Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
  • Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

  • Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
  • Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
  • Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
  • Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • объем 0,5л, в упаковке 20 штук
  • состав: нефтяные растворители, производитель ОАО "Химик", Россия
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:

  • Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
  • Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
  • При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
  • Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза - промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
  • Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм
ширина 30мм пластиковая ручка

нет на складе, приход ожидается 20-21 июня

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
  • длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
  • Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.

ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ:

  • толстые перчатки, с нанесением пвх
  • в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
  • продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:

  • Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх - незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

нет на складе, приход ожидается в конце июня

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 4 предмета, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе

КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • в комплекте 12 предметов, производитель Китай
  • продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:

  • Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
  • Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Шумоизоляция LADA Granta (Лада Гранта)

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает езду комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, пропадут стуки в обшивке и панелях, установленная акустика зазвучит чище, салон станет более комфортным.

Комплект шумоизоляции LADA Granta включает:

  1. комплект шумоизоляции пола

  2. комплект шумоизоляции крыши

  3. комплект шумоизоляции дверей

  4. комплект шумоизоляции капота

  5. комплект шумоизоляции багажника

  6. комплект шумоизоляции арок

Варианты исполнения шумоизоляции для LADA Granta

Комплект для установки автомобиля совмещает все необходимое для проведения полной обработки авто самостоятельно в трех вариантах проклейки. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Комплект проклейки Тихо

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.

Комплект проклейки Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.

Комплект проклейки Совсем тихо

Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.

Количество материалов в наборе для проклейки

Наименование материалаТихоЕщё тишеСовсем тихо
Виброизоляция 1,5мм в листах 50х70 см10
Виброизоляция 2мм в листах 50х70 см102020
Виброизоляция 3мм в листах 50х70 см201010
Виброизоляция 4мм в листах 50х70 см102020
Сплен 4мм в листах 75х100 см13
Сплен 8мм в листах 75х100 см2
CarLok 8мм в листах 75х100 см2
Mat 3мм в листах 75х100 см112
Mat 6мм в листах 75х100 см210
Mat 10мм в листах 75х100 см3
Антискрип в ленте 25х1400 мм666
Битопласт 5мм в листах 100х100 см22
Битопласт 10мм в листах 100х100 см113
Итого140001650017900

Какие материалы входят

Для дверей

Правильная обработка невозможна без обезшумливания дверей. Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо штатной. В основном проклейка дверей делается в первую очередь. Обработка дверей значительно уменьшит шум в салоне.

Для пола

Миновать этот элемент кузова не получится. Значительные источники вибраций и звука соседствуют с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На днище клеят максимальную толщину слоя.

Для крыши

Обработка шумкой крыши нужно для устранения гула, звуков дождя и «сверчков». Входящие к комплект материалы остановят шум, не добавив лишнего веса, останется только аккуратно установить на место обшивку.

Для капота

Большой размер этого элемента автомобиля служит источником значительных вибраций. Установка шумоизоляцией крышки капота также станет теплоизоляцией моторного отсека.

Для багажника

Изоляция багажного отсека поможет значительно снизить шум, идущий от задних арок.

Для колесных арок

шумование подкрылок блокирует передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами подкрылки не являются источником шума. Колесные ниши проклеиваются быстро, если тщательно очистить загрязнения.

Как правильно проклеить LADA Granta своими руками

Купив этот комплект, получаешь все необходимые для шумования материалы. Советуем сразу приобрести инструменты для легкого демонтажа клипс салона, прикаточный ролик, обезжириватель поверхности и армирующий скотч.

Шаг 1. Демонтаж

Разборка салона начинаем бережно убрав клипсы Разобрав до голого металла кузова осуществляем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обрабатываем обезжиривателем металлическую поверхность, даем высохнуть.

Шаг 2. Проклейка

После окончания подготовительных работ, приступаем- проклейку послойно. В первую очередь проклеиваем виброизоляцию. Сверху прокладываем шумоизолирующие и звукопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.

Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки

Противоскипная обработка производится на завершающем этапе работ. Проклеиваем маделин лентой все стыки для устранения скрипов. тщательно возвращаем исходный вид. Остается протестировать результат.

Если аккуратно выполнить все шаги установки шумки результат однозначно порадует. Советуем начинать с простого: шумовать колесные ниши, затем пол, багажник и так далее по мере накопления своего опыта.

Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Услуги профессиональной шумоизоляции автомобиля в Екатеринбурге по выгодной цене

Наименование комплексаКласс 1*Класс 2**Класс 3***

Комплекс "Стандарт" ( 4двери. баг.отд, крыша, пол)

37 300

38 800

42 500

Комплекс "Оптимум" (4двери, баг.отд., крыша, пол)

 45 400

48 800

52 800

Комплекс "Максимум" (4двери, баг.отд., крыша, пол)

 53 200

60 500

64 800

*Класс 1 - микроавтомобили, малые автомобили (ВАЗ, Opel Corsa,  Audi A1, Chevrolet Aveo; Hyundai Getz; Kia Picanto; Lada Granta, 14, 7, Priora; Nissan Tiida; Renault Logan; Skoda Fabia; Toyota Vitz..)

**Класс 2 - европейский "средний класс" (Toyota Corolla; Mazda3,6; KIA Rio, Х-line, Ceed, Cerato; Hyundai Solaris; Volkswagen Jetta, Polo, Passat; Lada Vesta; Chevrolet Cruze, Lachetti; BMW 3,5; Audi 4, A6; Skoda Rapid..)

***Класс 3 - большие семейные автомобили, "бизнес-класс", представительские автомобили (УАЗ, KIA Cerato, Optima, K5, Stinger, K900, Sportage, Sorento,Sorento Prime, Mohave; Toyota Camry, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Highlander, RAV4, Tundra; Hyundai Creta, Tucson, Santa Fe; Volkswagen Tiguan, Touareg, Teramont, Amarok, Passat; Skoda Oktavia, Yeti, Kodiaq; Audi 5, 7, 8, Q3, 5, 7, 8; BMW все модели, кроме 3 и 5 серии; Mercedes все модели; Lada Largus; Land Rover все модели, Mazda CX5, CX7...)

Цены на шумоизоляцию отдельных деталей машины

Наименование услугиКласс 1*Класс 2**Класс 3***

Шумоизоляция дверей (за пару)

6 400

7 800

8 000

Шумоизоляция багажного отделения (с крышкой багажника)

13 200

13 700

15 800

Шумоизоляция пола автомобиля

11 000

13 200

14 000

Шумоизоляция крыши автомобиля

6 500

6 700

7 200

Шумоизоляция пары колесных арок (снаружи)

6 000

6 550

7 500

Шумоизоляция торпедо

12 800

13 900

15 200

Шумоизоляция капота

2 400

2 800

3 800

Шумоизоляция крышки багажника

2 400

2 500

2 700

Шумоизоляция автомобильных локеров (за пару)

3 200

3 400

3 800

Шумоизоляция полки автомобиля (для седанов)

3 000

3 400

3 800

Устранение скрипов салона

900

900

1 400

*Класс 1 - микроавтомобили, малые автомобили (ВАЗ, Opel Corsa,  Audi A1, Chevrolet Aveo; Hyundai Getz; Kia Picanto; Lada Granta, 14, 7, Priora; Nissan Tiida; Renault Logan; Skoda Fabia; Toyota Vitz..)

**Класс 2 - европейский "средний класс" (Toyota Corolla; Mazda3,6; KIA Rio, Х-line, Ceed, Cerato; Hyundai Solaris; Volkswagen Jetta, Polo, Passat; Lada Vesta; Chevrolet Cruze, Lachetti; BMW 3,5; Audi 4, A6; Skoda Rapid..)

***Класс 3 - большие семейные автомобили, "бизнес-класс", представительские автомобили (УАЗ, KIA Cerato, Optima, K5, Stinger, K900, Sportage, Sorento,Sorento Prime, Mohave; Toyota Camry, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Highlander, RAV4, Tundra; Hyundai Creta, Tucson, Santa Fe; Volkswagen Tiguan, Touareg, Teramont, Amarok, Passat; Skoda Oktavia, Yeti, Kodiaq; Audi 5, 7, 8, Q3, 5, 7, 8; BMW все модели, кроме 3 и 5 серии; Mercedes все модели; Lada Largus; Land Rover все модели, Mazda CX5, CX7...)

Процесс установки шумоизоляции на автомобиль

Для получения качественного результата необходимо понять проблему и четко обозначить задачи. Поэтому перед началом работ мы в обязательном порядке производим осмотр автомобиля для выявления зоны автомобиля, доставляющей неудобства. При необходимости - изучаем проблему вместе с владельцем авто в движении.

1Разборка салона

Разбираем очень аккуратно, чтобы пластиковые детали остались в целости и сохранности. Все детали сортируем для правильной и быстрой сборки.

2Подготовка поверхности

Моем, чистим, обезжириваем поверхности для повышения адгезионных свойств. При необходимости удаляем заводскую шумоизоляцию.

3Вибродемпфирование

Шумоизоляция фактически является шумо- виброизоляцией и состоит из нескольких слоев. По технологии для достижения лучшего результата в качестве основания размещается вибропоглощающий материал, обеспечивающий гашение паразитных колебаний кузова. 

Выполняя работы, мы следуем некоторым правилам:

  • избегаем дополнительных расходов на обработку силовых элементов кузова (лонжероны, ребра жесткости) - подобные работы не приносят выраженного результата, существенно увеличивая итоговую цену проклейки автомобиля;
  • делаем допуски при обклейке отверстий для пистонов, что гарантирует легкость и корректность последующей обратной сборки салона;
  • сплошное нанесение вибропоглощающего материала (принимая во внимания предыдущие пункты).

4 Шумопоглотитель и звукоизолятор

После устранения внутренних шумов, вызываемых вибрациями кузова, необходимо избавиться от внешнего шума, основными источниками которого являются осадки, ветер, шины и другие машины. Для этих целей применятся шумопоглотитель и звукоизолятор - совместное или раздельное использование зависит от типа обрабатываемой детали. Принципиальным моментом является наличие базового вибропоглощающего слоя. Материал шумоизоляции подбирается индивидуально в зависимости от поставленных задач, модели автомобиля и конструктивных особенностей обрабатываемых деталей.

5Устранение скрипов и призвуков

Погасив вибрации кузова и убрав внешние шумы, приступаем к устранению внутренних. Без этого эффект от снижения шума будет испорчен. Более того, на фоне общей тишины будет акцентироваться внимание на незначительных внутренних звуках. После установки шумоизоляции осуществляем обратную сборку салона автомобиля.

Установочный центр MR.WOLF предлагает профессиональный сервис высокого уровня по демократично доступным расценкам. Коллектив центра — квалифицированные мастера с богатым опытом установки виброшумоизоляционных систем на автомобили любого класса. Для установки защиты от шумов и вибраций используется современной оборудование для повышения эффективности акустического тюнинга. На все выполненные работы предоставляется официальная гарантия. Каждому клиенту предлагаются оптимальные для него варианты — подходящие по стоимости, срокам и результативности. Обращайтесь — и мы сделаем комфорт вашего автомобиля уютным на любых скоростях!

Примеры реализованных проектов

​Как сделать шумоизоляцию багажника на Лада Гранта

Все марки имеют одинаковую технологию установки шумоизоляции. Но есть и особенности. Начинать ее установку нужно с демонтажа обшивки, то есть сначала нужно разобрать багажник. Потом вся рабочая область очищается и обезжиривается. Можно воспользоваться Уайт-Спиритом.


Вообще родная шумоизоляция у Лады Гранта не является особенно качественной. Да и сам автомобиль подпадает под бюджетную модель. Поэтому если есть желание и возможность, читайте, как установить шумоизоляцию багажника, чтобы автомобиль стал комфортным и удобным.

С чего начинается установка:

  1. Сначала приобретите виброизолирующий материал. Воспользуйтесь листовым виброматериалом.
  2. Из него вырезаются листы подходящего размера. Лучше побольше.
  3. Теперь их следует нагреть техническим феном. Это делается со стороны битума.
  4. Металл предварительно очищается, как было описано выше.
  5. Потом накладывается вибра битумом вниз.
  6. Раскатываем ее по поверхности железным валиком, можно взять и пластиковый.
  7. Каждый следующий лист наносится внахлест.

Когда первый слой уложен, приступаем ко второму. Для этого потребуется акцент или звукопоглощающий материал. Он имеет самоклеящуюся основу. Это означает, что возни станет меньше. Для достижения максимального эффекта требуется покрыть всю поверхность на сто процентов. Лишь отверстие для вентиляции салона остается нетронутым.


Арки колес несут наибольший шум. Поэтому, оклеивая не всю поверхность багажника, обратите особое внимание на колесные арки. Тогда шума будет меньше, чего вы и добиваетесь. Сборка багажника идет в обратной последовательности от ее разборки. (Процесс этот описан ниже).

Крышку багажника тоже можно шумоизолировать. Но это по желанию. Возьмите те же материалы. Только учтите, вес крышки станет больше. Поэтому автооткрытие может стать невозможным.

В среднем на выполнение шумоизоляции уходит до семи часов. Целый рабочий день. Начав утром, закончите к вечеру. Виброизоляции требуется до 17 листов и около 8 квадратных метров сплена.

При установке шумоизоляции водитель может решить проблемы скрипов, сверчков, которые возможны в салоне машины.


Выбирая материал для шумоизоляции, воспользуйтесь фирмой STP. Можно выбрать не один тип, а несколько, так будет надежней. Отличаются они друг от друга тем, что толщина на 2 или 3 миллиметра больше или меньше. Например, Голд имеет 2,3 миллиметра, а Стандарт целых 4. К тому же последний весит больше. Правда, разница особенно незаметна. Поэтому лучше использовать Голд. Он и проще в установке и легче в работе.

Для шумоизоляции используется и акцент на 15 миллиметров. Есть у него как плюсы, так и минусы. Плюсы отличаются качественным поглощением шумов, а минусы в недопустимости использования данного материала там, где есть запасное колесо. Так как иначе оно уже в этом месте больше не ляжет. Вывод один, нужно приобретать дополнительно более тонкий материал, чтобы проклеить нишу запасного колеса. Также акцент является хорошим впитывателем влаги. Поэтому для ниши лучше брать Сплен, который влагу не может впитать.

Теперь, когда материал подготовлен, разбираем багажное отделение. Это несложно:

  1. Открутите винты, удерживающие порог багажника.
  2. Отщелкните восемь пистонов.
  3. Откиньте спинку заднего сидения.
  4. Протолкните обшивку багажника в салон.
  5. Открутив болты, удерживающие ремни безопасности, можно вообще снять обшивку.

Следующим этапом будет очищение поверхности от загрязнения. Демонтировать заводскую шумоизоляцию необязательно, если она в хорошем состоянии. Решение каждый принимает сам. Если отсутствуют неровности и пузыри, то она может прослужить еще долго. В случае же их нарушений, убирайте перед тем, как положить качественный материал.


А теперь переходим к нанесению шумоизоляции. Как это делается? Читайте выше. Все зависит от материала. Так если решили нанести Голд, то придется застелить им всю поверхность и все арки в том числе. Если же это Бимаст, то можно его уложить в шахматном порядке, так сэкономится материал. Вырезайте для этого квадраты 10х10 сантиметров.

Как видим это совершенно несложно. От вас требуется сделать только четыре основных шага. Во-первых, определиться с материалом. Во-вторых, разобрать багажник. В-третьих, все вынести и почистить его. В-четвертых, застелить шумоизоляционным материалом. Сделав эти четыре несложных шага, вы за рабочий день сможете самостоятельно, что прилично экономит вам средства, установить шумоизоляцию на багажник. Можно потом ее установить у знакомого за отдельную плату.

Только не забудьте, потом сделать еще один шаг. Все собрать обратно.

Шумоизоляция багажника на Лада Гранта

Сегодня мы продолжаем публиковать отчеты о шумоизоляции автомобиля Лада Гранта. Ни для кого не секрет, что бюджетные автомобили, которым и является Гранта, не отличаются качественной и развитой шумоизоляцией, но именно с нашей помощью вы сможете сделать пребывание в авто комфортным и удобным. Речь в данной статье пойдет про шумоизоляцию багажника своими руками.

Технология шумоизоляции автомобиля одинаковая для всех марок и типов машин, однако, в конкретных случаях есть свои особенности. В случае с Лада Гранта, весь процесс начинается с демонтажа обшивки багажника. Далее всю рабочую поверхность нужно очистить и обезжирить, для этого подойдет Уайт Спирит.

Установка шумоизоляции на Лада Гранта начинается с виброизолирующего материала (в этом примере используется листовой виброматериал аналог фирмы STP). Вырезаем листы шумоизоляции подходящего размера (чем больше будут куски, тем лучше), и нагреваем техническим феном битумную сторону. Затем наклеиваем «вибру» на очищенный металл кузова, и раскатываем лист твердым (пластиковым/железным) валиком. Следующий лист виброматериала наносим внахлест.

В качестве второго слоя шумоизоляции принято использовать акцент или БиПласт (звукопоглощающий материал), либо СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный). Все они имеют самоклеющуюся основу, поэтому со вторым слоем будет меньше возни. Покрываем 100% поверхности, чтобы получить максимальный эффект. Исключение составляют лишь технологические отверстия, к ним относятся отверстия для вентиляции салона.

Шумоизоляция арок приносит наибольший эффект, ведь весь шум от колес передается именно через них. Поэтому если Вы решили оклеивать шумоизоляционными материалами не всю поверхность багажника, то не скупитесь на колесных арках. Дальше сборка в обратной последовательности. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали шумоизоляцию арок колес на Гранте, которая поможет сделать автомобиль более тихим и уютным.

Шумоизоляция крышки багажника выполняется по желанию, используются все те же материалы. Тут стоит обратить на весь крышки, который значительно увеличится после наклейки виброматериала .

Видео. Шумоизоляция багажника Гранты

В результате, выполняя такую шумоизоляцию своими руками в одиночку, Вы потратите около 7 часов. В данном случае на полную оклейку багажника Лада Гранта потребовалось 17 листов виброизоляции, и около 8м2 сплена.

Как сделать звукоизоляцию багажника

В стремлении заглушить шумную поездку или дать вам спокойное вождение, многие люди не обращают внимания на звук, который проходит через багажник вашего автомобиля.

Задняя часть вашего автомобиля издает низкочастотный выхлоп и дорожный шум, и чтобы эффективно справиться с этим, вам необходимо обработать листовой металл соответствующим образом.

Еще одним преимуществом является то, что он улучшает объемное звучание вашей звуковой системы и сабвуфера, если он у вас есть.

Колесная ниша вашего багажника уже обеспечивает звукопоглощение, , но покрытие бутиловой фольгой для уменьшения дребезжания необходимо. Пока вы занимаетесь этим, необходимо установить внешние приспособления, такие как защищенная от дребезжания рамка номерного знака, и закрепление любых инструментов, которые вы можете брать с собой в повседневные поездки, - еще одна мера предосторожности.

Один из самых эффективных и практичных способов звукоизоляции багажника - это звукопоглощение. Он устраняет вибрационный резонанс, возникающий при рассеивании звука и преобразовании его в тепловую энергию.Это уменьшает звук, идущий в ваш автомобиль, а также улучшает вашу звуковую систему.

Процесс будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, поэтому я задокументировал наиболее часто встречающиеся и используемые методы.

Вы должны сначала проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Примерно за 20 долларов вы можете найти подробную версию. Самый простой способ найти бумажное руководство по ремонту для вашего автомобиля - это выбрать руководства по ремонту по марке и модели. Или вы можете получить электронную версию. У них обоих есть всевозможные инструкции и руководства, будь то для настройки, обслуживания, ремонта или даже просто для изучения внутренней работы конкретного автомобиля.

Резина с закрытыми порами необходима для борьбы с низкочастотным шумом, поскольку одного демпфирования может быть недостаточно. Вам понадобится масса, чтобы эффективно уменьшить низкочастотный шум.

Нанесение материала достаточно простое, благодаря функции отслаивания и прилипания. Усилия состоят в том, чтобы получить доступ к металлической обшивке ствола, чтобы нанести звукопоглощающий материал.

Проект представляет собой работу одного человека и занимает 6-8 часов, но помощь друга упростит задачу и ускорит ее выполнение.

Survey Junkies предлагает вам возможность получать деньги за участие в простых коротких опросах. Выплаты производятся быстро, и вы можете использовать их для оплаты некоторых продуктов Amazon.

Что вам понадобится

Для штифтов панели требуется набор инструментов для снятия панели. Они предотвращают поломку штифтов при их извлечении. Это также полезно, чтобы оторвать панели, не повредив лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Также необходима алюминиевая лента.Вы можете залатать части, где могут остаться зазоры, или использовать ленту, чтобы придать вашему приложению чистый вид.

Вы можете использовать ножницы по металлу вместо ножниц для таких продуктов, как Noico и другие. Вы также можете использовать выкидной нож.

При работе с материалом надевайте хорошие рабочие перчатки. Края фольги острые и разрезают кожу. Клея также лучше избегать.

Используйте переносную осветительную систему, чтобы вам было легче видеть.

Используйте правильный герметик для швов (если требуется), чтобы он не схватился и не образовался рябь на крышке багажника.После высыхания герметик для швов должен сохранять некоторую гибкость.

Survey Junkies предлагает вам возможность получать деньги за участие в простых коротких опросах. Выплаты производятся быстро, и вы можете использовать их для оплаты некоторых продуктов Amazon.

Сколько материала вам понадобится?

Начать нужно со звукопоглощающего материала, который представляет собой Buty, покрытый акустической пеной и покрытый слоем фольги. Это само по себе эффективно устраняет резонанс листового металла.

Сверху можно использовать резиновый продукт с закрытыми порами.Вам нужен самоклеющийся, чтобы упростить нанесение. Я просмотрел лучшие автомобильные звукоизоляционные материалы; Нажмите здесь, чтобы читать дальше.

Для получения наилучших результатов и более эффективного устранения низкочастотного шума вам понадобится комбинация обоих. Сначала применяется глушитель для вибрации листового металла. Ячеистая резина сверху эффективно справляется с низкочастотным шумом. Эти материалы достаточно тонкие, чтобы их можно было наслоить таким образом.

Измерьте приблизительное расстояние до каждого участка поверхности по длине и ширине.Вы должны разбить их на

  • Нижняя часть багажника
  • Две вертикальные боковые поверхности
  • Верх багажника (крышка)
  • Верх внутренней части багажника (область установки заднего динамика)
  • Передняя часть и задняя часть багажника (при необходимости).
Предоставлено noico.info

При использовании багажника седана стандартного размера в качестве эталона вам потребуются разные количества в зависимости от того, сколько вы планируете делать. Это примерные размеры

  • Базовое демпфирование = 20 кв. Футов (80% покрытия прибл.)
  • Полное демпфирование = 32 кв. Фута (приблизительно 100% покрытие)
  • Теплоизоляция = 12 кв. Футов (100% покрытие пола багажника)
  • Комплект номерного знака = 1 кв. Фута (только задняя панель)

Это может занимайте от 4 до 6 часов непрерывной работы в качестве одного человека.

Приготовление и применение

Нанесите самоклеющуюся амортизирующую прокладку по всей поверхности багажника. Вы можете сделать это, сначала сняв ковровое покрытие и обрезки, чтобы получить доступ к металлическому листу.

Лучше всего начать с пустого сундука, так как вам придется добраться до листового металла, сняв ковер.

К счастью, вам, вероятно, не потребуется устранять большую часть электрической проводки автомобиля. Однако вы можете отключить аккумулятор на всякий случай.

Подготовка - получение листового металла

Большая часть коврового покрытия и отделки удерживается на месте шпильками. Их можно удалить с помощью комплекта для снятия штифтов панели. Это также позволяет избежать повреждения вашего автомобиля и самих штифтов.

Зоны для снятия накладок обшивки: -

  • Пол багажника.
  • Борта багажника.
  • Передняя часть - это область, ближайшая к вам, когда вы открываете багажник.
  • Верхняя область - обычно там, где устанавливаются задние динамики.
  • Задняя часть багажника - Если нужно обработать.

Первым шагом должно быть снятие всех накладок и запаски в колесной арке. После этого очистите поверхность и обезжирьте ее. Клей для большинства материалов будет эффективным только в том случае, если поверхность будет чистой и обезжиренной.

Ознакомьтесь со своим рабочим пространством. Потратьте несколько минут на осмотр местности, чтобы подготовиться.

Приложение

Удалите 2 или 3 дюйма защитного покрытия с клейкой стороны деаденатора. Слегка приклейте его на место, чтобы проверить, подходит ли ваш вырез. Рукой надавите на материал, одновременно удаляя остатки защитного покрытия по мере продвижения.

После установки убедитесь, что прорези для винтов и штифтов панели находятся в нужном месте, и протяните любую проводку, которую, возможно, потребуется заменить после повторной установки.

Вы можете использовать алюминиевую ленту, чтобы края были закрыты и были прямыми. Это не важная часть, так как отделка в любом случае закроет область и придаст ей чистый вид.

Наконец, используя валик, плотно раскатайте материал. Вы можете использовать ручку ролика в любых канавках или канавках, чтобы обеспечить хорошее сцепление.

Обработка контуров в процессе прокатки может привести к растяжению и даже разрыву материала. Вот здесь и пригодится лента; вы также можете использовать его для выпрямления любых неровных / кривых краев.Просто убедитесь, что ваша лента того же цвета, что и сам материал.

Это особенно полезно, когда материал остается незащищенным и не прикрытым обрезками. В этом случае края звукоизолирующего материала следует заклеить скотчем. Края звукопоглощающего материала останутся липкими, поэтому их следует закрыть.

Подробное руководство по нанесению обезвреживающего материала можно найти здесь.

Крышка багажника

Крышка багажника нуждается в звукоизоляции, но также может потребоваться герметик.Вы можете начать с этого в первую очередь, особенно если вы планируете добавить наполнитель там, где уплотнение соприкасается с обшивкой листового металла. Со временем вы можете обнаружить, что между крышкой багажника и металлическим листом образуется небольшой зазор. Это вызывает вибрацию и дребезжание, которые можно устранить с помощью шпатлевки.

Деформирующий материал предотвратит эту вибрацию, но может также привести к образованию ряби на крышке багажника. Так что если у вас есть этот зазор, вам следует заполнить его перед нанесением обезвреживающего материала.

Герметик для швов

Шовный герметик высохнет через несколько часов, прежде чем вы сможете нанести защитный слой. Если вы сначала сделаете конопатку, вы можете продолжить с остальной частью ствола и вернуться к крышке в конце.

Первое, что вам нужно сделать, это добраться до листового металла. Чтобы добраться до него, вам придется снять виниловую или ковровую отделку. Вы можете сделать это, сначала удалив штифты панели с помощью инструмента для снятия панели подходящего размера. Инструмент предотвратит поломку или повреждение вашего автомобиля или самого штифта.Вы также можете найти несколько винтов, удерживающих накладку на месте, которые необходимо будет удалить.

Перед тем, как полностью снять панель, отсоедините все провода, прикрепленные к обшивке. Иногда для этого требуется небольшая отвертка с плоским жалом.

Когда у вас будет доступ к обшивке из листового металла, вам нужно будет подготовить поверхность. Перед началом работы поверхность необходимо обезжирить и очистить.

Сначала вы начинаете с герметика швов.Конопатка - простой, но грязный процесс. Используйте одноразовые латексные перчатки, чтобы они не попали на кожу.

Обработайте все края шва герметиком и дайте ему высохнуть. Время высыхания будет варьироваться, но вы можете переключить свое внимание на следующую часть, прежде чем вернуться, чтобы закончить этот раздел.

Приложение Deadener

Когда герметик высохнет, следующим шагом будет использование снятой облицовки панели, чтобы отследить и вырезать звукопоглощающие элементы. Это гарантирует, что перекрытия не будет.Обведенный вырез обеспечит точное покрытие.

В качестве альтернативы вы можете использовать прозрачный пластик и приклеить его на место. Затем с помощью маркера обведите область, на которую необходимо нанести обезвреживающий материал. Вы будете использовать этот метод во всем приложении. Правильное отслеживание облегчит отрезание омолаживающего материала до точных размеров перед нанесением.

Затем вырежьте секции для винтов и штифтов панели, чтобы позже заменить панель.Вы можете разрезать этот кусок на 2 или 3 части, чтобы было легче применять, чем иметь дело с одним большим разделом.

Перед тем, как приклеить омолаживающее средство на место, проверьте чистоту участка, протерев его спиртом и тканью или бумажным полотенцем. Нанесите звукопоглощающий материал указанным выше способом. Процесс такой же, как и для всех чистящих средств.

После того, как вы закончите с шумоподавлением, замените обшивку, не забывая сначала о проводке. Слегка постучите по штифтам панели и верните винты на место.

Боковые стороны ствола

Начало работы с более трудными областями - хорошая стратегия, которую следует использовать при принятии проекта. Боковые стороны ствола требуют тщательного отслеживания, поэтому вам следует сделать это пораньше.

Стороны обычно зеркально отражаются, поэтому использование трассировки избавит вас от измерения с обеих сторон; перед тем, как вырезать, убедитесь, что вы положили трафарет лицевой стороной вверх. Клейкую сторону следует обрезать, чтобы нанести на металлическую обшивку.

Вы можете покрыть всю область или только области между кажущимися сторонами. Покрытие от 60% до 80% сделает свое дело.

Сначала подготовьте поверхность, обезжирив и очистив ее спиртом.

Сначала нужно покрыть вертикальную поверхность ствола. Вы также должны нанести минимум два-три листа антибактериального средства среднего размера.

Сверху, спереди, затем сзади.

Далее вы можете начать с верхней части ствола.Это область, где установлены ваши задние динамики. Это небольшая территория, но из-за расположения она может быть сложной. Вы можете обнаружить, что укладка в стволе обеспечивает самый легкий доступ к этой области.

Обведите области, необходимые для обработки, и примените. Использование ролика здесь может быть утомительным, так как вы будете работать, нажимая вверх. Усилия того стоят, так как ваша звуковая система выиграет от обработки этой области.

Переходим к передней части багажника.Обведите листы по размеру и вырежьте их. Обезжирьте и нанесите по мере необходимости.

При необходимости попробуйте заняться задней частью ствола. Однако эта и передняя части наименее эффективны.

Пол багажника и колесная ниша

Пол багажника должен быть последней областью, которую вы делаете. Это самая большая область, которую нужно покрыть - два боковых края и задняя часть, затем колесная арка.

Вы можете использовать запасное колесо, чтобы отмерить достаточно большой кусок для нижней части колесной арки.Обратите особое внимание на прорези для дренажа и крепления шины.

Затем используйте узкие прямоугольные полоски шириной от 4 до 5 дюймов, идущие по внутренним краям. Если использовать более широкие куски, контур будет растягивать материал и разрывать его. Этого должно быть достаточно в этой области; однако вы можете разрезать полоски, чтобы заполнить промежутки.

Наконец, перейдите к участкам плоской поверхности вокруг колесной арки. Здесь вы можете использовать более крупные кусочки для нанесения на поверхность.

Гремучая рамка номерного знака.

Следует установить силиконовую рамку номерного знака. Большинство из них легко устанавливается без дополнительного сверления, но сначала проверьте спецификации. Я рекомендую это. Он может похвастаться высококачественным силиконом различных цветов.

Можно использовать вырез прямоугольной формы из звукопоглощающего материала. Используя держатель номерного знака, чтобы обвести контур, вырежьте точную форму, чтобы применить за держателем. Обязательно вырезайте монтажные отверстия. Сама пластина закроет материал и устранит дребезжание номерного знака.

Что делать дальше

  1. Закладка

    Сохраните эту страницу как закладку для справки во время проекта.

  2. Звукоизоляция и теплоизоляция

    Я перечислил здесь лучшие изделия для работы. Вы можете использовать любой из перечисленных брендов; убедитесь, что у вас такой размер упаковки, чтобы обеспечить необходимое покрытие.

  3. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты

    Я упомянул инструменты и оборудование, которые вам понадобятся в верхней части этой страницы.Если вы хотите быть уверены, что у вас есть все, вы можете узнать больше здесь.

  4. Выделите на работу от 6 до 8 часов

    Когда у вас все будет, позвоните другу или двум, чтобы они помогли. Хотя это работа одного человека, наличие нескольких друзей, разделяющих рабочую нагрузку, и нескольких шуток сделают ее намного проще и веселее.

После того, как вы закончите звукоизоляцию багажника, переходите к следующим

.

Заключение

Звукообработка вашего багажника - довольно простой процесс.Он устраняет низкочастотный шум в задней части автомобиля. Добраться до листового металла в этой части автомобиля не так сложно, и приложение простое.

Хотя прокатка и резка требуют определенных усилий, результат того стоит. Это не только снижает уровень шума в автомобиле, но и улучшает вашу звуковую систему.

Но только одно: он откроет доступ к другим частям автомобиля, в которых отсутствует такой же уровень управления звуком, и вам придется решать и эти вопросы.Как только вы начнете работать, вы, вероятно, так ощутите преимущества, что не остановитесь, пока вся ваша машина не будет обработана звуком, но это не такая уж и большая проблема.

Удачи и счастливой звукоизоляции!

Новый лифтбек Лада Гранта 2016, цены и комплектация

Отечественный Лада Гранта седан уверенно занимает первое место по объемам продаж среди всех моделей на российском рынке. Однако в целом продажи автомобилей производства Волга постепенно снижаются под воздействием многих конкурентов.Надежда на исправление ситуации - это хэтчбек на базе гранта, который обещали представить до конца 2013 года, но по факту АвтоВАЗ пятидверный рассекретили только в начале марта 2014 года, а его выпуск начали в середине мая. и с тех пор модель позиционируется как лифтбэк.

Комплектация и цена Лада Гранта лифтбек 2016.

Оборудование Цена Двигатель Трансмиссия Привод
1.6 (87 л.с.) Стандарт MT 12 100 долл. США 90 276 бензин 1.6 (87 лс) Руководство (5) перед
1.6 (87 л.с.) MT Norma $ 12 400 бензин 1.6 (87 лс) Руководство (5) перед
1.6 (106 л.с.) MT Norma $ 12 700 бензин 1.6 (106 лс) Руководство (5) перед
1,6 (106 л.с.) Норма AMT $ 13 200 1.Бензин 6 (106 лс) Автомат (5) перед
1,6 (106 л.с.) MT Suite $ 13 400 бензин 1.6 (106 лс) Руководство (5) перед
1,6 (106 л.с.) Suite AMT 14 200 долл. США 90 276 бензин 1.6 (106 лс) Автомат (5) перед

Читайте также: Новый универсал Лада Веста

Кроме того, под сиденьем автомобиля задний номерной знак переехал с бампера на крышку багажника, а в салоне изменился рычаг переключения передач и некоторые украшения.Объем багажного люка составляет 440 литров против 520 у седана, но при сложенном спинке дивана отсек Данего увеличивается до 760 литров.
Модели с тремя вариантами 1,6-литрового бензинового двигателя, доступны мощностью 87, 98 и 106 л.с. Они агрегатируются в паре с 5-ступенчатой ​​механикой и 98-сильным мотором. Впервые можно заказать 4-диапазонный автомат. Японский ятко. Старт продаж хэтчбеков Lada Granta у дилеров наступил летом, а в марте 2015 года вышла первая в серии версия с 5-диапазонной роботизированной трансмиссией AMT, которая доступна только для 106-сильной модификации.При этом от лифтбека с АКПП было решено отказаться.
Автомобиль можно приобрести в одной из трех комплектаций: «Стандарт», «Нормальный» и «Люкс». В базовую комплектацию входят подушка безопасности водителя, центральный замок, регулируемая по углу наклона рулевая колонка и окрашенные в цвет кузова бамперы. Цена на этот хэтчбек Lada Granta составляет 12 100 долларов (на 400 долларов дороже самого доступного седана). Промежуточная версия «Нормы» оснащена АБС, электроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками, а также может иметь аудиосистему с USB и Bluetooth.Стоимость этой модификации начинается от 12 400 долларов (как и у ручного AMT - 13 200 долларов). Наконец, роскошный хэтчбек Grant щеголяет полным электропакетом, двумя подушками безопасности, мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, дополнительной шумоизоляцией и улучшенной подвеской. За такую ​​пятидверку с МКПП придется выложить минимум 13 400 долларов, хэтчбек с роботом обойдется в 14 200 долларов.

Просмотры сообщений: 2 611

новостей, комплектации, фото и цены

Начало марта 2014 года ознаменовалось долгожданной новостью для автомобилистов.АвтоВАЗ официально представил новый хэтчбек Lada Grant. Ранее концерн снял с производства ВАЗ-2114, более известный как Lada Samara, и было понятно, что новый автомобиль послужит его заменой. Чем же готов удивить российский автопром на этот раз? Мы готовы приоткрыть завесу тайны и предоставить первую информацию о долгожданной новинке!



Сборка

Все работы по новой пятидверной «Ладе» было решено производить на Ижевском автозаводе.В итоге хэтчбек «Грант» получил 32 оригинальные пластиковые детали, а его кузов - 55 металлических. Производство и сборка длились почти целый год, с начала лета 2013 года, и производитель обещал наладить серийное производство и появление в автосалонах к июлю 2014 года. АвтоВАЗ возлагал большие надежды на новую модель, обещая, что российские покупатели обязательно это сделают. нравится.

Внешний вид

Конечно, сразу бросается в глаза наличие заднего свеса, которого мы не наблюдали с Калиной в аналогичном кузове.Если продолжить сравнение этих двух моделей, то можно также заметить, что новая «Лада Гранта» (хэтчбек) выполнена в более вытянутом формате. Его длина 4247 мм. Напомним, седан всего на 13 мм длиннее, а размер колесной базы было решено оставить прежним. Багажник в 440 литров маловажным не назовешь, хотя седану он проигрывает почти 100 литров. Однако производители предусмотрели его расширение за счет складывания спинки заднего сиденья (максимальный объем - 760 литров).


Кстати, новый тип кузова - не единственное отличие новой модификации, которым может похвастаться Гранта.Хэтчбек получил обновленный бампер, можно заметить изменения во внешнем оформлении габаритных огней и фар. Зеркало заднего вида тоже стало выглядеть иначе.

Интересным ходом стал перенос крепления номерного знака с бампера автомобиля на крышку багажника.

Также было решено изменить внешний вид рычага коробки передач, и теперь у водителей будет возможность оценить это нововведение. Ширина модели в новом кузове - 1,7 м, высота - 1 шт.5 метров.



Лада Гранта (хэтчбек): технические характеристики

Автомобиль стал обладателем сразу трех вариаций двигателя объемом 1,6 л. Бензиновый двигатель имеет разную мощность: 87, 98 и 108 «лошадок». Базовая трансмиссия - это, как уже становится понятно, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Для желающих иметь «автомат» есть возможность дополнить их вариантом на 98 л.с. При этом двигатель объемом 108 л обещает быть самым экономичным по расходу топлива на 100 км пути.с., ему понадобится всего 6,7 л бензина. Первые два варианта потребляют соответственно 7,0 и 7,6 литра при использовании смешанного цикла.


Теперь поговорим о скорости, которую могут обеспечить эти силы. Самым быстрым из тройки, конечно же, был хэтчбек «Грант» с двигателем в 108 лошадиных сил, разгоняющийся до 100 км / ч за 11 секунд. Как ни странно, на втором месте самый маломощный мотор, он разгоняет машину до такой же скорости за 12 с половиной секунд. И соответственно вариант 98 л.из. сотни достигает за 13,7 секунды.



Предлагаемые комплектации

Новая Lada Granta (хэтчбек) доступна в трех комплектациях: стандарт, Norma и Lux. Базовая комплектация автомобиля предполагает наличие подушки безопасности для спасения жизни водителя, центрального замка, рулевой колонки с возможностью регулировки угла наклона, бамперов, близких по цвету к основному цвету кузова.

Водители, предпочитающие «Гранту» в комплектации «Норма», будут в восторге от антиблокировочной тормозной системы, которая есть в этой версии, с электрическими стеклоподъемниками и электроусилителем руля.Он также включает аудиосистему, дополненную разъемами USB и возможностью беспроводной передачи аудиофайлов (Bluetooth).

Пакет «Люкс» уже предполагает удвоение количества подушек безопасности, наличие электрического пакета и мультимедийной системы с отображением информации на экране диагональю 7ʺ. Также в этой версии есть определенные улучшения в области звукоизоляции салона. Производитель поддерживает возможность дополнения уже перечисленных удобств системой стабилизации автомобиля (ESP), могут быть установлены навигационные, световые, дождевые и ультразвуковые индикаторы для облегчения парковки автомобиля (парктроник).



«Лада Грант» (хэтчбек): фото, цена

К сожалению, современные покупатели не в восторге от автомобилей российского производства, отдавая предпочтение схожим по стоимости и оснащению иностранным брендам. А вот Lada Granta (седан), несмотря на столь печальную статистику, стала в 2013 году самым продаваемым автомобилем АвтоВАЗа. К сожалению, из-за этого компании не удалось поднять продажи до желаемого уровня. Поэтому было решено разработать еще одну модификацию ВАЗ-2104. Говоря о стоимости новинки на российском авторынке, следует отметить, что она обещает быть дороже предыдущей модели седана.Это зависит в первую очередь от комплектации выбранного вами автомобиля. Минимальная цена «пятидверки» составила 314 тысяч рублей. Пакет «Норма» обойдется вам на 32 тысячи дороже (стоимость указана без учета дополнительных доработок, установленных по желанию владельца). Версия «люкс» допускает наличие как механической коробки передач, так и автомата. Минимальная стоимость с МКПП составит 419 500 рублей, за АКПП придется заплатить сумму в размере 58 тысяч рублей.



Заключение

Новая «Гранта» (хэтчбек) отлично подходит на роль семейного автомобиля, поскольку имеет для этого ряд положительных качеств: доступную цену, высокий уровень безопасности и хорошую вместимость. А благодаря увеличенному объему багажника и измененной форме кузова теперь стало легче перевозить крупногабаритные грузы в этой машине, что также, безусловно, является преимуществом этой модели. При этом подобрать его конфигурацию можно будет самостоятельно, исходя из личных желаний и финансовых возможностей.Этот автомобиль поступит в продажу в начале лета, тест-драйв можно будет заказать у всех дилеров марки «Лада».

отзывов владельцев. Шасси Lada Grants Liftback

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina. Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, которое во многом имеет положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о просторном салоне, что особенно важно для нашего района.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей работы в силовом агрегате Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО на 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе, обкатку нужно проводить практически для всех деталей, но наиболее востребованной она будет для мотора.

После покупки новой Гранты вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор, поскольку он мог разрядиться, пока машина была припаркована у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей.В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего не делать при обкатке в Лада Гранта мотор

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки.Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что в результате может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять баллов.

  1. Первая рекомендация - число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов. Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
  2. Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми.Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
  3. Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое будет еще более вредным для не катящегося автомобиля.
  4. Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах. Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
  5. И, конечно же, стоит отметить, что движение по трассе будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина. Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель.Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе. Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует специального ухода со стороны владельца или полной замены поврежденных деталей.Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет двигателю развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше. Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей значительно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов.Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч об / мин.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лада Грант

Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать.А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго стоять на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Сбылись худшие опасения: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной поломки видимо было плохое качество ремня. Клапаны снова заменили силами нашего техцентра, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом "сердечная" болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп - и масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах расхода масла.Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах - около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все еще попадает в цилиндры.

Идти некуда - еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым слоем масла, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом.Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по всему цилиндру - так же часто, как на пилке для ногтей. Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, у двух других были небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Скважинный датчик измеряет диаметр цилиндров. Износ в третьей и четвертой превысил 0,08 мм - это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях эта цифра еще более значительна. Очевидно, немного крови не сойдет с рук.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не укладываются, но и рисками выстилаются. Они ходили по проточенным в стенках цилиндра пазам и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны - под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дотянула до шестизначных значений одометра. Блок разобрали и отнесли в мастерскую старого - он взял на себя все замерные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленчатый вал отданы на обработку специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, установили поршни с проточками - такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

  • абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм
  • эллиптичность цилиндров до 0,04 мм

Изготовил:

  • проверил сопрягаемую поверхность под головкой блока цилиндров
  • проверено соосность постелей коленчатого вала
  • блок цилиндров проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения
  • цилиндры расточены до диаметр 82.5 мм с хонингованием с плоским верхом
Поршни и кольца

Было:

  • юбки поршней изношены, абразивные частицы проникли в мягкую поверхность
  • осевой люфт колец в канавках поршней достиг 0,07 мм
  • поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана

Изготовитель:

  • Установлены поршни капитального размера (+0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов
  • Установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

Одновременно был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был полностью высохшим и всячески поскрипывал. Он пропилил лепестки корзины, и ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати при снятии коробки был обнаружен редкий дефект - проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор остается своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта - у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, это тоже частая неисправность в автомобилях Лада) и рулевое управление. Датчики электрооборудования оказались ненадежными - например, пришлось заменить датчики АБС и педаль сцепления.

Коленчатый вал

Было:

  • коренные шейки практически не изношены
  • шейки шатунов практически не изношены, есть лишь небольшие царапины

Изготовитель:

  • Цапфы коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей
Вкладыши коленвала

Было:

  • На шатунных подшипниках
  • были небольшие царапины

Изготовитель:

  • все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера

Корпус начинает немного гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Передние крылья и пороги покраснели. Для современного автомобиля, даже если он переживал пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Грант

выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Клапаны

Было:

  • Износ штока клапана - до 0,13 мм
  • уплотнения штока клапана не прилегали к седлам

Изготовитель:

  • заменен комплект клапанов, притирка проведена с проверкой на вакуумной установке
Распределительный вал

Без заметного износа, без обработки

ГБЦ

Было:

  • гильзы клапанов изношены до 0.1 мм

Изготовитель:

  • Головка проверена на герметичность и плоскостность
  • Все втулки клапана заменены, седла обработаны под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: на сколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно продать?

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями».Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только с более-менее большим пробегом. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от Калины.

Вторая проблема - это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение - замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение - растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомута.Спасти ситуацию можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду - одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне - далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но по крайней мере с этим можно мириться из-за отсутствия скрипа.Здесь беспокоит другая проблема - скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений. По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник - еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан.Выбрал второй вариант, потому что он примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше , не меньше (это была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что мне нужно было купить пластиковые пороги 4шт-1000р, за полики отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Сделал носк, с первых километров потянул вправо - 500р.Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево звук неприятный, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я не Точно не знаю. На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что на трассе машина не держит прямую, особенно это раздражает при обгонах, даёт о себе знать неровности дороги.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод якобы улучшение и т. Д.Сейчас она 5300, масло поменял на 4800 (Кастрол 10 на 40 3л - 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так почувствовалось. Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если в норме 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра - АИ95. Двигателя в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых на днях уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель.В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Ночью фары светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

багажник большой,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Добрый день!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого у меня был опыт эксплуатации "Замечательного" автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Еще я пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

  • Хорошая
    , энергоемкая подвеска, высокий клиренс
  • Просторный салон,
    хорошая обзорность
  • Резвый мотор

Слабые стороны:

  • Некачественное лакокрасочное покрытие
  • Посредственная сборка
  • Рычаги замка багажника
  • Реверс включается с трудом
  • Лично мне попался
    неисправный двигатель - приказал долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как загонять русскую машину к дилеру на ТО. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна водительская подушка, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средний расход 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только произошла какая-то поломка генератора, зарядка досталась автоэлектрику и она заглохла под воротами. Ремень генератора тоже не менял. На холодном всегда запускается второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в форсунке дважды (300р). Однажды я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был настолько сильным, что я думал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

  • Резвый двигатель low-end
  • экономичный
  • большой багажник
  • просторный салон (по сравнению с приорой)
  • НАДЕЖНОСТЬ
  • недорогие запчасти и сервис
  • cleriens
  • хороший вид в зеркала
  • многое прощает (см. Обзор)
  • короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

  • шумно
  • вибрация на холостом ходу от двигателя
  • отвратительная МКПП (старая модель)
  • руль не регулируется
  • отвратительная стандартная резина Кама
  • цена на новую
  • в сборе косяки
  • грязь собирается под передними крыльями и разрастается трава (видно, если открыть передние двери)
  • по комфорту приоры лучше но не иномарка
  • руль слишком легкий
  • плывёт по трассе
  • дизайн хвоста

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта ... Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Зачем гранта… Честно хотел ларгус в комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил взять гранту, мнение друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией на относительно «невысокая» стоимость разыгралась.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую ​​АКПП.

Сильные стороны:

  • Двигатель
  • АКПП
  • Багажник
  • Салон

Слабые стороны:

  • Скрип тормозов
  • Шумоизоляция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии - через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень щепетильный.

Первая: новая машина - как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

  • Просторный салон
  • Складывающаяся спинка заднего сиденья как у универсала, пол ровный (загнал кровать в разобранном состоянии)
  • Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
  • Седан - у него тоже оказались свои плюсы - зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнут
  • Не большая и не маленькая машина: поменьше, думаю брать нет смысла - забирать нечего, а за городом опасно - да и не большой - можно водить и раскладывать легко во дворах, магазины
  • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются - лужи и грязь)
  • Расходники дешевы - при остановке на обочине е дороги, я сломал заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
  • ТО 1 - 3300 рублей
  • КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

  • Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже выкручивали виски и предлагали за эту цену подержанное.
  • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула - смазали для ТО и не работает одна петля обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине - еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Грант сейчас, а не в декабре, как я планировал ранее? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу - одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, - сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой - взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста "регистрация" и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро - убили всего 1,5 часа в салоне. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде пледов или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Выбили - вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Опасаясь чего-нибудь порвать нить в новой машине, подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Крышку нужно нажимать, причем с серьезным усилием, и с усилием вращать.Очень тяжело, показал жене - даже обеими руками не открутил. Я надеюсь, что это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины - такого не видела. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 - машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна - в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но подсветки в нем нет, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, в бортовике вроде всякая информация.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а оно есть - штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент - питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть в режиме «повесил и забыл» использовать регулятор нельзя - это грозит разрядом аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Подробнее о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии - через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой период в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были переброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была ... Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно попал в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем ...))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворе. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, однако по трассе все еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже - 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы - это пробки. Кик даун не пробовал. Жду конца бега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO - не хуже.

Сильные стороны:

  • Соотношение цена / качество
  • Подвеска !!!

Слабые стороны:

  • Рулевое управление
  • Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После долгих раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен). Комплектация - ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно, вполне достойная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили - брызги на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал - работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель - Приорова, в Африке - Приора. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Опять высокая цена
  • Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

Был облом со строительством бани - остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал, как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло - мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Это понравилось жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь - 30 минут регистрации + залог 10 тыр + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Lada Granta - один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля.А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одним размером в текущем дизайне. и все версии называть "Грантами". В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений - это дизайн.Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в «Х-стиле», а многие старые элементы кузова ушли под отмену: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях «люкс» - в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, проходящие, как и у X-Ray, поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные фары обзавелись модной черной подложкой, которая раньше была характерна только для Калины.Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным.Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.


А вот в тылу изменения неравные. Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли тиснение под фирменным знаком на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить обзор сзади.На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира - здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.


В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, - это сиденья. Сначала замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «», садясь, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника.Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте - несомненное благо. Кроме того, это было сделано по-человечески, достаточно просто трясти рычагом. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности.Эх, мечты, мечты ... Но, увы, их забрали и делиться не хотят.


На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним - комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях. Шкалы - с оранжевой каймой, белой подсветкой и радиальной оцифровкой.Дисплей тоновый, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры) .Изменилась и раскладка данных.


Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяя серебряной вставкой в ​​тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком на На левой части руля появился новый узор.Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И для сладчайших, самое главное: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!


Техническая «начинка»

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID - история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП - главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка досталась без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.


Что в красном?

Вроде все нормально. Как вы думаете, где-то есть загвоздка? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже ...

Во-первых, это фары. Хороший свет - залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.


Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки на пороги. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы этого просто не сделаете, потому что полный комплект концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном покупайте все, кроме драйвера. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.


В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Автомобили приятны на вид, соответствуют корпоративному дизайну, имеют полезные доработки.Отмеченные минусы особо не помешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она наверняка надолго займет первое место на российском рынке. Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.

Почему компактные хэтчбеки не прижились в России. Чем отличается лифтбек от хэтчбека Что означает лифтбек

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину спереди, - это новый передний бампер, причем окрашенный в цвет кузова.Собственно, в «морде» машины ничего не изменилось, зато другие воздухозаборники и зоны для противотуманок буквально преобразили старую-добрую Granta. И только в лучшую сторону. И, кстати, на новом лифтбеке вообще не будет черных бамперов даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль лифтбек смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: дизайнеры приподняли линию подоконника, а верхнюю немного опустили.В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько некрасиво, что живо заинтересованные новинкой владельцы 4-дверной Гранты уныло покачали головами. Мол, знали бы, что пятидверка будет настолько интересной, что отложили бы покупку седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида.В них теперь встроены повторители сигналов поворота, а линзы зеркал (а также боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенная в бампер противотуманная фара. Любопытно, что в базовой комплектации у автомобиля отсутствует дворник. И поэтому.

Без грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха.Именно поэтому в стандартной комплектации «Стандарт» заднего дворника нет. Однако он устанавливается на машины в версиях «Норма» и «Люкс». Возможно, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «инженерно-маркетинговый» инцидент. Гораздо важнее то, как решается вопрос с жесткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют в задней части усиливающей «переборки», конструкторам приходится уделять особое внимание жесткости кузова лифтбека.Как рассказал сайту менеджер проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша, пол посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в районе крепления рычагов задней подвески) изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему производитель позиционирует Гранту с пятой дверью как лифтбэк? Все очень просто - уже занята «ниша» хэтчбека, очень похожая на Granta по дизайну.

Подвеска: какая вам нравится?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней сводились в основном к другим настройкам. Но в версии «Люкс» лифтбэк подвеска существенно отличается от седана: стабилизаторы поперечной устойчивости и спереди, и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение крена и раскачивания. Подвеска люксового лифтбека более плотная и собранная, чем у седана, хотя плавностью хода, по словам нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. А сам он считает подвеску в версиях Standard и Norm идеальным вариантом для наших дорог с обычными жидкостными амортизаторами и такими же пружинами, как на седане: «Такой автомобиль не так точен в своих реакциях, как автомобиль класса люкс, но глотает лучше "Типично российские дефекты дороги".

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, которым Lada Granta получила лифтбэк. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается при торможении не так резко, как раньше. В целом он стал информативнее и точнее.

«Эффект близкого»

Приятно, что инженеры ВАЗа, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Granta (основные претензии были сформулированы членами клубов владельцев Lada Granta).Итак, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в версии с автоматической коробкой передач. Усовершенствованная механическая коробка (на лифтбэке она исключительно тросовая) и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые стопоры передних дверей, благодаря которым пропали скрипы при открывании, и даже появился «эффект доводчика» при закрытии.На задних дверях появились новые уплотнители - полуприкрытые стекла больше не дребезжат, как на седане. С июля на машину начнут ставить доработанные - уже не такие тугие - замки задних дверей.

... И, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в лифтбэке, также перейдет на седан. Не исключено, что последний получит передний бампер от пятидверки в конце года. И единственное, чего никогда не дождется «четырехдверка», - это более жесткая версия подвески: она сделана с расчетом на относительно молодую аудиторию, которая ставит во главу угла управляемость, а не комфорт.На 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история ...

Сколько стоит лифтбек Лада Гранта? Kolesa.ru изучила новинки рынка.

За последнее десятилетие внутренний рынок заполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Понимание продукции современного автомобилестроения может оказаться трудным для неспециалиста. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью, обзор двух популярных типов кузовов легковых автомобилей: лифтбэк и хэтчбек.

Итак, чем же лифтбек отличается от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были созданы эти тела? В этом посте мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.

В условиях плотного городского движения к автомобилю предъявляются повышенные требования - он должен сочетать комфорт и маневренность.

Седаны

, которые в 20 веке практически полностью покорили дороги мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей.В частности, из-за их длины может быть неудобно парковаться вдоль дороги и перемещаться в условиях интенсивного движения с полосы на полосу.

Решение было найдено в связи с кардинальным изменением комплектации автомобиля:

  • багажное отделение совмещено с салоном;
  • : значительно укорочен задний свес;
  • система стала стандартной переднеприводной с поперечным расположением двигателя.

Новые автомобили получили название хэтчбек ( английский хэтч = хэтч) благодаря новаторскому дизайну с дверью багажного отделения, через которую можно было попасть в багажное отделение.Сегодня автомобили этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.

Отдельно следует отметить, что такие модели значительно лучше седана, подходящего для начинающих водителей, поскольку к ним легче привыкнуть. Если вы выбираете свою первую машину, то это ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые необходимо учитывать владельцам - в случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях.Специальная сетка, закрывающая грузовой отсек, поможет предотвратить несчастные случаи. Также имейте в виду, что неприятный запах от багажа также может вызвать серьезный дискомфорт во время длительных поездок.

Лифтбэк - автомобиль «трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского - «поднимающийся назад») - легковой автомобиль, по форме напоминающий седан и представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой пологий скат, плавно переходящий в выступающий багажник.Многие лифтбэки имеют два варианта открывания задней двери - целиком или только выступающей частью.

Такие автомобили наиболее популярны на американском рынке - именно для этого гиганты автомобилестроения чаще всего выпускают лифтбэк-вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «мигрируют» в торговые центры Европы и России.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, близкими по характеристикам и ходовым качествам седанам из одного модельного ряда.

Отличия лифтбека от хэтчбека следующие:

  • Форма заднего свеса, делающая лифтбэк похожим на седан;
  • Механизм открывания двери - лифтбэки могут иметь 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трехобъемным (что делает его еще более похожим на седан), а хэтчбеки - только двухобъемными.

Следует отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, а рассматривают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность для комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим лифтбэк Lada Granta - наряду с новой формой кузова машина получила модернизированную тормозную систему и ходовую часть ... Эти изменения не привязаны строго к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения в остальной части серии.

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как автомобили для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.

В отличие от Европы, где традиционно лидерами продаж являются компактные хэтчбеки, в нашей стране такие автомобили не пользуются большим спросом. По итогам первого квартала 2016 года россияне купили более 31 тысячи хэтчбеков и лифтбэков B-класса - на четверть меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате доля этого сегмента на российском авторынке составила 10,4% против 11,5% годом ранее, по данным агентства «Автостат».

В России одним из исходных критериев при выборе автомобиля часто является цена и, конечно же, возможности эксплуатации автомобиля в будущем, - говорит Дмитрий Константинов, директор по продажам Группы АвтоСпецЦентр.По его словам, по компактности хэтчбек проигрывает седану, хотя имеет багажник с лучшей трансформацией. А если учесть, что стоимость хэтчбека обычно выше седана, то можно с уверенностью сделать выбор не в пользу пятидверки.

10 самых продаваемых хэтчбеков и лифтбэков B-класса (Автостат, I квартал 2016 г.)

Модель Продажи, шт. Изменение,%
1. Лада Гранта 6365 -60,2%
2. Рено Сандеро 5921 -9,0%
3. 5556 -10,3%
4. Киа рио 3452 -8,9%
5. Hyundai Solaris 2988 -20,7%
6. Лада XRAY 2455
7. 1485 -39,2%
8. Datsun mi-DO 1179 -7,7%
9. Форд Фиеста 953 50,8%
10. Лада приора 273 -70,5%

«В Европе хэтчбеки преобладают благодаря их компактности (удобная парковка на улицах старых европейских городов) и практичности.В России люди охотнее демонстрируют свой социальный статус при выборе автомобиля, а кузов седан воспринимается как более статусный. Кроме того, стоит отметить, что доля всех нишевых сегментов, включая компактные хэтчбеки и лифтбэки, сокращается в условиях экономического кризиса », - констатирует« Киа Моторс Рус ».

Как известно, основными покупателями компактных хэтчбеков в нашей стране являются женщины. Например, Kia Rio с таким типом кузова пользуется наибольшим спросом у женщин (в пропорции от 60 до 40%), тогда как седан этой модели в основном предпочитают мужчины (от 70 до 30%).Ford Sollers также отмечает тенденцию к тому, что женщины предпочитают хэтчбеки Ford Fiesta, тогда как мужчины чаще покупают седаны. Однако целевая аудитория таких автомобилей довольно разнообразна: это и молодые семьи с детьми, и дачники. «Багажник хэтчбека вмещает больше предметов и громоздких вещей, чем седан. Это свойство пригодится людям, имеющим дачу. Для семей с детьми хэтчбек удобнее с точки зрения перевозки детских колясок и детских аксессуаров, - говорит Юлия Тихонравова, PR-менеджер Hyundai Motor CIS.

Granta для молодежи


В январе-марте 2016 года бестселлером в сегменте хэтчбеков и лифтбэков B-класса на российском рынке стала Lada Granta, хотя Hyundai Solaris лидировал по сумме продаж в модельном зачете. В первом квартале россияне купили 6,3 тысячи лифтбэков Lada Granta (-60,2%), что составило треть от объема продаж этой модели.

Популярность седанов Lada Granta объясняется особенностями целевой аудитории этой модели, которую АВТОВАЗ позиционирует как народный автомобиль.По словам Алены Бобровой, бренд-менеджера Lada Группы компаний Lada, Алены Бобровой, в основном это семейные клиенты среднего возраста с низким уровнем дохода, которые покупают автомобиль вместо «классики», которая в основном производится в кузов седан. Лифтбек Lada Granta ориентирован на более молодую аудиторию - часто без семьи, как правило, без опыта вождения (первая машина). Также следует учитывать, что у седана гораздо более широкий выбор комплектаций, например, можно купить машину не только с роботизированной коробкой передач, но и с гидромеханическим автоматом Jatco.

В свою очередь лифтбек Granta оказался популярнее хэтчбека Kalina, продажи которого за первые три месяца 2016 года составили около 1,5 тыс. Экземпляров (-39,2%). Как отмечают в пресс-центре АВТОВАЗа, лифтбек - довольно редкий на автомобильном рынке тип кузова, сочетающий в себе преимущества как седана, так и хэтчбека. В частности, у него больше багажного отделения по сравнению с хэтчбеком. И Лада Калина Хэтчбек - классический компактный хэтчбек, ориентированный на ценителей именно этого типа кузова.

С претензией к кроссоверу


В общем объеме продаж «ягодного» семейства львиную долю занимает универсал - на его долю приходится более 75% продаж модели. По словам Алены Бобровой, с учетом минимальной разницы в цене по сравнению с хэтчбеком Kalina и ощутимого выигрыша в характеристиках автомобиля выбор практичных водителей становится очевидным. «Lada Kalina - самый доступный универсал на российском рынке, который по своим геометрическим пропорциям больше похож на вместительный хэтчбек, чем на традиционный универсал.Кроме того, у универсала есть версия Cross, на которую приходится большая часть продаж этой модели », - комментируют в пресс-центре АВТОВАЗа.

Между тем стремительно набирает популярность новый высокий хэтчбек Lada XRAY, который был запущен на российский рынок в середине февраля и уже в первом квартале 2016 года занял шестое место в своем сегменте с 2,4 тыс. Проданных автомобилей. С учетом того, что модель получила дизайн в стиле SUV и увеличенный клиренс, новинка позиционируется на АВТОВАЗе как компактный городской кроссовер.Его основными конкурентами являются Renault Sandero и Sandero stepway, хэтчбеки Kia Rio и Hyundai Solaris, а также кроссовер Lifan X50, говорит Алена Боброва. В то же время, по ее мнению, у XRAY есть все возможности потеснить конкурентов за счет лучшего соотношения цена / оснащение.

Кстати, Lada Priora, производство которой в этом типе кузова было прекращено в конце прошлого года, до сих пор входит в десятку самых продаваемых хэтчбеков B-класса. Между тем, дилерские центры распродают оставшиеся хэтчбеки Priora, и за первые три месяца 2016 года 270 нашли покупателей.Стоит отметить, что в семействе Lada Vesta, пришедшем на смену Приору, кузов хэтчбек не планируется. Как пояснили в пресс-центре АВТОВАЗа, в настоящее время модельный ряд двухобъемных автомобилей Lada представлен хэтчбеками Lada Kalina и XRAY, а также лифтбеком Lada Granta, которые покрывают потребности всех групп потребителей.

Большинство автолюбителей привыкли к седанам и универсалам. Позже хэтчбек становится распространенной версией кузова - первыми отечественными хэтчбеками были ВАЗ «Девятка» и «Восьмерка».Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове этого типа недавно начали выпускать «Лада Грантс». Возможно, «Гранта Лифтбек» ​​получила свое название из-за того, что хэтчбеки в модельном ряду предприятий уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбэк отличается от хэтчбека, а также от фастбэка, который на самом деле является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек - это разновидность хэтчбека: крышка багажника здесь совмещена с задним стеклом и называется «пятой дверью».Но если посмотреть на лифтбек сбоку, то машину можно спутать с седаном - задний выступ напоминает багажное отделение, прикрытое узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно Skoda Fabia - это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагалась покупателю в кузове лифтбэк. По изображению на фото можно понять, в чем основное отличие. До недавнего времени в отечественном автопроме не использовался термин «лифтбэк», хотя автомобили в таком кузове ранее выпускались (Иж-2125 Комби).

Есть три типа кузова, которые бывают двукорпусными: хэтчбек, лифтбэк и универсал. Все они отличаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы получаем от лифтбека хэтчбек. А чтобы получить универсал, нужно удлинить задний свес. В универсалах с повышенной проходимостью может применяться полурамная конструкция кузова, но сути это не меняет - всегда два изолированных объема, а также задняя «лишняя» дверь. Других двухобъемных кузовов, кроме трех перечисленных выше, существовать не может (любопытное исключение - маршрутка Start).

Вариации на тему седана

Четыре двери, одна багажная и один моторный отсек - казалось бы, эта схема наиболее рациональна. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобиля, получившего название «седан». На самом деле седаны бывают как четырехдверными, так и двухдверными. Последний из этих вариантов отличается от кузова купе тем, что в седане задние сиденья находятся на значительном удалении от передних, а не как внутри купе. Крыша купе обычно наклонная сзади, и диван нужно размещать очень близко к передним сиденьям.Типичные образцы двухдверного седана: BMW 3 серии, Запорожец, ЗАЗ-968.

Сам кузов седана в любом случае трехобъемный. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда мы видим перед собой не что иное, как фастбэк. Итого получается, что фастбэк - это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся в одной плоскости). Типичный седан фастбэк - ГАЗ М-20 Победа.

В 1970-х двухдверные седаны в стиле фастбэк стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать сильнее аналогичного четырехдверного седана, поэтому так называемые маслкары в основном собираются в двухдверном кузове. Такие автомобили часто называют словом «купе», что совершенно неверно с формальной точки зрения. Вводящие в заблуждение названия (например, «Ford Granada Coupe») очень хорошо прижились в реальности.

Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не производил двухдверные седаны или фастбэки. Здесь градация моделей выглядит так: четырехдверные седаны, затем купе и родстеры.Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по ходовым качествам эти автомобили уступают автомобилям A-класса. Наверное, интересно выглядел бы двухдверный седан-фастбэк, выпущенный под маркой Mercedes или BMW. Но спортивный автомобиль в европейском сознании - это купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделен четырьмя дверями.

Седан двухдверный родом из СССР

Существуют технологии, по которым сложно изготовить средние стойки.В таких случаях предпочтение отдается следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трехдверный хэтчбек или лифтбэк. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трехобъемным (седан, купе). Если мы говорим о массовом автомобиле, то подходящим вариантом остается двухдверный седан.

Проект автомобиля «Заря», появившегося в 1966 году, разработан специалистами авторемонтной базы в Северодонецке. Корпус этой машины, сделанный из стеклопластика, был установлен на металлическом каркасе.К сожалению, реализовать проект до конца, то есть достичь значительных объемов добычи, не удалось. Технология производства деталей из стеклопластика оказалась слишком трудоемкой. Но представленная на фото машина, как и другие «пластмассовые машины», разработанные в СССР в разное время, были всего лишь двухдверными седанами. Что на 100% соответствует рассмотренной выше идеологии.

Типы кузовов автомобилей вызывают вопросы, например: чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? За последние два десятилетия отечественный автомобильный рынок значительно расширился, и появилось много автомобилей, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно, легко могут отнести кузов к определенному типу, однако человеку, не работающему в автомобилестроении, это сделать очень сложно. Поэтому в данной статье речь пойдет о рассмотрении разницы между хэтчбеком и лифтбеком.


Также попробуем определить, для каких условий и целей производятся такие кузова, почему необычные седаны так стремительно заполняют дороги. Эти модели кузова сегодня очень распространены, особенно в городах.Непросвещенный человек почти сразу классифицирует эти модели в один класс.

Хэтчбек по городу

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? Начнем отвечать на вопрос с рассмотрения первого типа кузова, а именно хэтчбека. Сегодня в большом городе нужна машина, которая обеспечивала бы максимальный комфорт и при этом обладала отличной маневренностью. Можно отметить, что прошлый век - это стопроцентное правило седанов на дорогах, но с сегодняшним бумом автомобилей, они больше не так приветствуются в городских условиях.


Например, часто можно услышать, что из-за длины седана не всегда удобно маневрировать с полосы на полосу, а о парковке объяснять не нужно.

Как решить проблему длины автомобиля? Автопроизводители нашли решение, кардинально изменив кузов автомобиля, а именно:

  • было соединено багажное отделение с салоном автомобиля;
  • машина сильно укорочена сзади;
  • расположили двигатель поперечно и сделали передний привод.
Столь кардинальное изменение кузова седана привело к рождению нового кузова - хэтчбека. Его можно перевести с английского как: «хэтчбек».

Сочетание багажника и салона Плохо только в одном случае : При аварии содержимое багажного отделения вылетит в салон.

(banner_content)

Что такое лифтбэк?

Если перевести лифтбэк с английского, получится «задница подъемная».Этот тип кузова - золотая середина между рассмотренным выше седаном и хэтчбеком. В отличие от этого, задняя часть автомобиля представляет собой плавный переход от салона к багажнику. Багажный отсек явно выступает из задней части машины, в отличие от хэтчбека.

Открытие дверей багажника в лифтбэках организовано двумя способами: открывается вся дверь или только та часть, которая находится в свесе. По длине кузова отличить лифтбэк от седана очень сложно.

Глядя на машину сзади, уже можно сделать вывод, что заднее стекло лифтбека плавно переходит в крышу и является основной частью крышки багажника, а также, в отличие от седана, наклон стекла более пологий. Отнести лифтбек к собственному классу кузова очень сложно. Поэтому большинство автопроизводителей не выделяют его в отдельный представитель класса кузова.

Итак, производители, которые начали выпускать лифтбэки, хотели заявить о преимуществах новой модели перед седаном (наиболее практичным) и хэтчбеком (более аэродинамичным).В основном присвоение звания лифтбэка автомобилю происходит на заводе, а в основном производится в США , остальное большинство относит их к седанам. По сравнению с отечественным и европейским рынком лифтбэков наиболее востребованным является североамериканский. Именно там сосредоточено больше всего лифтбэков.

Отличие корпусов

К классу легковых автомобилей, несомненно, относятся два типа кузова ... По своим свойствам и характеристикам они приравнены к седанам.А теперь сравним их между собой:

  • лифтбэк очень похож на седан из-за относительно длинного заднего свеса;
  • хэтчбек имеет единый объем кузова, т.е. багажное отделение и салон объединены в одно целое пространство;
  • лифтбэк имеет пару вариантов открывания задней двери;
  • Практически все лифтбэки двухобъемные, но есть и трехобъемные.
    * дополнительно прочтите статью "".

Это основные различия между этими типами кузовов.Различия, как оказалось, очень серьезные и теперь их точно не перепутаешь. В этой статье мы выяснили, чем лифтбэк отличается от хэтчбека, чем отличаются эти кузова. Если хэтчбек можно сразу идентифицировать, то с лифтбеком эта ситуация менее проста по сравнению с седаном.

Тем не менее, поскольку отдельный тип кузовного лифтбэка выделить очень сложно, большинство людей будет относить его к тому или иному, более распространенному типу тела.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW Новая философия комфорта и функциональности - Пресс-релизы - Новости

LADA раскрывает интерьер новых автомобилей LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, сочетающих в себе выразительный дизайн и многофункциональность. Яркие и стремительные, эти автомобили воплощают новую философию комфорта и функциональности, дополняя модельный ряд одного из самых востребованных автомобилей на российском рынке - LADA Vesta.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW выполнен в единой концепции с кузовным дизайном и представляет собой настоящее жилое пространство.Специально для Vesta SW Cross дизайнеры создали ярко-оранжевую цветовую гамму для оформления интерьера - эти веселые акценты использованы на дверях, приборной панели и мягких сиденьях. Стильная подсветка украсила приборную панель - шкалы комбинации приборов получили оранжевую формообразующую полосу.

Отдельного внимания заслуживает оборудование, ранее отсутствовавшее и, как правило, применяемое на моделях более высокого класса. Это первая представленная трехступенчатая регулировка подогрева передних сидений, центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения вещей, оснащенная портом USB, розеткой и кнопками подогрева задних сидений, задний центральный подлокотник с подстаканниками.

Благодаря использованию новой концепции в конструкции кузова, пространство над головами задних пассажиров увеличено на 2,5 см, а спинка заднего сиденья складывается в соотношении 1/3 к 2/3. Багажный отсек автомобиля представляет собой многофункциональное пространство, оборудованное двойным полом, органайзером, тремя сетками для фиксации груза и различными нишами. Объем багажного отделения с учетом ниш составляет 480 литров (до шторной полки), в том числе пространство под фальшполом обеспечивает 95 литров, а объем багажника со сложенными сиденьями второго ряда. (перед оконной линией) 825 литров.Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.

Интерьер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW демонстрирует серьезное отношение компании к изучению предпочтений клиентов и стремление создать уникальный автомобиль, способный удовлетворить потребности водителя и пассажиров во всех жизненных ситуациях.

Больше фото по ссылке

Интерьер - совершенство в деталях

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW гармонично сочетают выразительный дизайн с эффектным внутренним пространством, выводя на новый уровень комфорта и функциональности не только в семействе LADA Vesta. , но и в своем сегменте.Как и в случае с дизайном кузова, при работе над интерьером особое внимание было уделено современным тенденциям создания настоящего жилого пространства, которое легко трансформируется в зависимости от потребностей водителя и пассажиров.

Спортивный силуэт, наличие 5 дверей и высокая линия крыши в задней части автомобиля позволили создать дополнительный объем в салоне (расстояние от сиденья до потолка увеличено на 2,5 см), что в поворот делает поездку для пассажиров заднего ряда проще и приятнее.Просторное внутреннее пространство дополнено продуманной эргономикой.

При работе над LADA Vesta SW Cross ставилась задача создать более спортивный интерьер, соответствующий дизайну экстерьера. Задача была решена за счет использования акцентов ярко-оранжевого цвета в отделке дверных панелей и обивки сидений. Такой подход позволил гармонично сбалансировать цветовую концепцию, подчеркивающую активный характер автомобиля. Для любителей спокойных решений в интерьере предусмотрена отделка модного и в то же время благородного серого цвета.Внутреннее пространство LADA Vesta SW унаследовало цветовую гамму седана.

В LADA Vesta SW Cross применены уникальные графические решения: оранжевые световые кольца опоясывают шкалы комбинации приборов, еще больше подчеркивая яркость автомобиля. Для создания интересного контраста в дизайне интерьера использована черная глянцевая отделка приборной панели и дверных ручек. Охлаждаемый перчаточный ящик объемом 14 литров на обеих моделях получил функцию плавного открывания крышки, а также интегрированный внутренний органайзер с подстаканником.

Между передними сиденьями LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW расположена высокая консоль. Он служит не только как подлокотник для водителя и переднего пассажира, но и обеспечивает дополнительное место для хранения вещей. В задней части консоли находится розетка на 12 В, порт USB и кнопки подогрева задних сидений. Эта функция на автомобилях этой марки появилась впервые.

Задний ряд сидений складывается в соотношении от 1/3 до 2/3, обеспечивая дополнительную функциональность для перевозки пассажиров и грузов.Комфорт пассажирам на задних сиденьях обеспечивает складывание центрального подлокотника с двумя подстаканниками.

Особый интерес представляет багажное отделение LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, доступ к которому теперь осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника. Высота и угол открывания крышки оптимизированы для удобства использования людьми высокого роста, а две ручки с обеих сторон внутренней панели делают процесс закрытия багажного отделения особенно удобным.

Комфорт и функциональность ощущаются не только в салоне, но и при транспортировке грузов. Практичный и вместительный багажник получил двойной пол, который разделен на две секции, с возможностью использования оригинального органайзера. Каждую из сменных секций можно использовать индивидуально или закрепить в вертикальном положении, предоставляя дополнительные возможности для зонирования пространства. Если нужно увеличить объем багажного отделения, ящики-органайзеры и панели пола можно снять.Под вторым этажом - полноразмерная запаска. На пластиковой обшивке багажника имеются крючки для крепления сумок, посылок и 3 стандартные сетки для фиксации грузов.

Отдельного внимания заслуживают дополнительные места для хранения различных предметов багажа, значительно увеличивающие функциональность багажного отделения LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Например, ящик для мелочей, закрываемый специальной крышкой, расположенной в районе арки правого колеса, или открытая ниша с левой стороны с ремнем, удерживающим 5-литровую канистру с жидкостью, рядом с которой находится небольшой карман для переноски мелких вещей.Объем багажного отделения, включая нишу, расположенную в правой колесной арке, составляет 480 литров (до полки занавеса), в том числе двойной пол обеспечивает полезную емкость 95 литров, а объем багажника со сложенными сиденьями второй ряд (до линии окон) теперь 825 литров.

Два источника света встроены в боковые панели багажного отделения под раздвижной шторкой, что обеспечивает комфорт при использовании в ночное время. При необходимости можно использовать розетку на 12 В на боковой панели справа.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW, как и версия седан, имеют оборудование, обычно устанавливаемое на автомобили более высокого класса. Они оснащены комплексом систем, обеспечивающих комфорт и безопасность в любых условиях. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а сиденье водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной опорой, что обеспечивает комфорт водителям любого роста и пропорций. Подогрев передних сидений впервые оснащен трехступенчатой ​​системой управления подогревом, климат-контроль следит за поддержанием заданной температуры, обогрев лобового стекла помогает быстро и удобно ездить зимой, а датчики дождя и света реагируют надежно и быстро реагирует на изменение погодных условий во время движения.

Бортовой компьютер LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW позволяет отслеживать расход топлива, определять время, среднюю скорость и другие показатели. На руле есть кнопки управления мультимедийной системой и круиз-контролем.

LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW - уникальное предложение на рынке, призванное задать тон в своем сегменте, ломая стереотипы и привлекая новых клиентов. Они предназначены для покупателей, не желающих отказываться от яркого дизайна в пользу практичности; для людей, стремящихся найти идеальный автомобиль на все случаи жизни, который гармонично отражает их стремление подчеркнуть свою индивидуальность и в то же время помогает сохранить возможность активного образа жизни.

Опыт отличного бега ладов грантов пл. Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta

  • Производитель - АВТОВАЗ, Россия
  • Год выпуска - 2012
  • В эксплуатации «За рулем» - с августа 2012 года
  • Пробег на момент отчета - 90 000 км
  • Публикации в ЗР - 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

На 70-тысячном пробеге педаль стала «дрожать» при торможении.Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, и предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски начали ездить после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, конечно, вместе - пропала вибрация.

На 73 000 км были периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. К тому же засветившийся на приборной панели сигнал Check Engine трепал нервы.Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, проверили модуль зажигания с помощью диагностической аппаратуры - все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо - двигатель снова заработал ровно. И этот недуг больше не проявлялся. Чудеса ...

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, свидетельствующая о неисправности АБС.Причина была определена быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность повторилась - незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые дребезжали при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Тогда же был заменен задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая неприятность поджидала Гранту на 89 900 км.Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, попытки его запустить оказались безуспешными. На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь беда ничего не предвещало: шкив помпы не люфтит, мешающих шумов и свистов не было, ремень меняли за 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: только клапаны были повреждены.Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы. Можно сказать, кровью они обошлись - пришлось заменить клапана, сальники стержней, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работа велась своими силами - на стороне ремонт стоил бы еще восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случались подобные неприятности.И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. И Грант снова в строю и продолжает доводить дело до конца.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта умерла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает ей скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Затраты на техническое обслуживание: 15 000-60 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л / 100 км)

Затраты на техническое обслуживание: 60 000-90 000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,4 л / 100 км)

ТО-75000 км (самостоятельно)

Щетки стеклоочистителя

Колодки тормозные передние

Диски тормозные передние

Провода высокого напряжения

ТО-90 000 км (самостоятельно)

Автомобиль, известный в нашей стране как Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina.Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, которое во многом имеет положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о вместительном салоне, что особенно актуально для нашего района.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей работы в силовом агрегате Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО на 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе, обкатку нужно проводить практически для всех деталей, но наиболее востребованной она будет для мотора.

После покупки новой Гранты необходимо полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться, пока машина находилась у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего не делать при обкатке в Лада Гранта мотор

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что в результате может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять баллов.

  1. Первая рекомендация - число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов.Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
  2. Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
  3. Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое нанесет еще больший ущерб автомобилю, который не катится.
  4. Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
  5. И, конечно же, стоит отметить, что движение по автомагистралям будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина.Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе.Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует специального ухода со стороны владельца или полной замены поврежденных деталей. Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет двигателю развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше. Если этого не сделать, то положительные характеристики снизятся, а качество деталей существенно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов. Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч об / мин.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лада Грант

Старайтесь поддерживать самые мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго стоять на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Lada (по цене 420 тысяч рублей) модель Grant первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбек) и, конечно, давно назрела. обновить машину. АвтоВАЗ это понимает, и в этом 2018 года автомобиль прошел небольшой рестайлинг , но полностью нового поколения появится в 2021-2023 году ... Он будет основан на платформе B0 разработки компании Альянс Renault-Nissan, который впоследствии подвергся серьезной модернизации.Кстати, он будет использован и в дизайне Логана в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты в кузове седан

Новая Лада Гранта 2018 - рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только экстерьера модели и интерьера, техническая часть останется полностью прежней. Благодаря этому не стоит ждать значительного повышения цены на новую Ладу Грант. Основные изменения - новая перед Вестой.

Новые варианты кузова

Примечательно, что новая Гранта после обновления полностью пришла на смену снятому с производства семейству Калина.В будущем на АвтоВАЗе будет только одна модель бюджетных автомобилей. Помимо традиционных седана и лифтбека, теперь в модельном ряду появился хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал. Трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta. В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

  • лифтбэк
  • хэтчбек
  • универсал
  • крест универсал

Технические характеристики останутся практически неизменными: незначительно изменится только время разгона из-за перенастройки МКПП и трансмиссий AMT.Плюс у «робота» будет режим ползания, как на Весте.


Пополненное семейство правда без кросса универсал


На фото новая Лада Гранта 2018 FL (седан)

Цены

Подорожали седан и лифтбэк, а вот версии, прошедшие от Калины, наоборот, подешевели за счет более простых конфигураций.

  • седан: от 420 тысяч рублей (+10 тысяч)
  • лифтбек: от 437 тыс. Руб. (+2 тыс.)
  • хэтчбек: от 437 тыс. Руб. (-23.7 тыс.)
  • универсал: от 447 тыс. Руб. (-28,3 тыс.)
  • cross wagon: цена пока не объявлена ​​

Lada Granta Sedan 1.6 (87 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) MT5 1.6 (106 л.с.) AMT5 1.6 (98 л.с.) AT4
Стандартный 419900 руб. - - -
Классический 455 500 руб. - - -
Оптима Классик 481 500 руб. - 521 500 руб. -
Комфорт 501 500 руб. 516 500 руб. 541 500 руб. 581 500 руб.
Люкс 538 800 руб. 553800 руб. 578800 руб. 608800 руб.
Люкс Престиж - 572800 руб. 597800 руб. -

руб. руб. руб.
Лада Гранта Лифтбек 1.6 (87 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) AMT5 1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный 436 900 руб. - - -
Классический 470 500 руб. - - -
Оптима Классик 496 500 руб. - 536 500 руб. -
Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
Люкс 553800 руб. 568 800 593800 руб. 623 800
Люкс Престиж - 587800 руб. 612 800 -

руб. руб. руб.
Лада Гранта Хэтчбек 1.6 (87 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) AMT5 1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный 436 900 руб. - - -
Классический 470 500 руб. - - -
Оптима Классик 496 500 руб. - 536 500 руб. -
Комфорт 516 500 руб. 531 500 руб. 556 500 руб. 596 500 руб.
Люкс 553800 руб. 568 800 593800 руб. 623 800
Люкс Престиж - 587800 руб. 612 800 -

руб. руб.
Лада Гранта Универсал 1.6 (87 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) MT5 1,6 (106 л.с.) AMT5 1,6 (98 л.с.) AT4
Стандартный 446900 руб. - - -
Классический 480 500 руб. - - -
Оптима Классик 506 500 руб. - 546 500 руб. -
Комфорт 526 500 руб. 541 500 руб. 566 500 руб. 606 500 руб.
Люкс 563800 руб. 578800 руб. 603800 руб. 633 800
Люкс Престиж - 597800 руб. 622 800 -


На фото Лада Гранта лифтбек 2018


Новый хэтчбек...


... и универсал


Новый универсал Лада Гранта Кросс

Внешний вид

Первые изображения обновленного седана, который получит приставку FL (Facelifting), появились в социальных сетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография прототипа с нанесенной на него камуфляжной пленкой была сделана в Тольятти на территории. научно-технического центра "ВАЗ". В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся фотографии, заметно, что форма багажника нового седана немного изменилась, а передняя часть кузова стала несколько зауженной, в стиле Весты. После обновления все Granta получат переднюю панель от Kalina с небольшими изменениями.


Бывшее


Интерьер новой Гранты - Калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Он конечно дубовый, но все лучше было

Дата выпуска и цены

Рестайлинговая Lada Granta 2018 должна быть представлена ​​на Московском автосалоне уже в конце лета, однако производство началось уже 14 августа.

Цены на новый седан и лифтбэк Лада Гранта 2018 останутся прежними, вопрос только в том, сколько будут стоить хэтчбек и кросс-универсал, ведь Калина, из которой пойдут модели, позиционировалась чуть дороже.

Все фото

Новое поколение

«Второй» Грант будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ) разработки Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Интересно, что платформа Renault, которую готовят для новой Гранты, достаточно универсальна - она ​​будет использоваться и в следующем поколении внедорожной Lada 4x4. Это решение не новое и уже применялось в моделях Дастер и Логан.

Все автомобили, использующие одну платформу, будут сходить с тольяттинского конвейера. К 2021 году Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей в количественном выражении, доведя их до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат унифицированную платформу.


Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это фантазии дизайнеров

Новый кузов и цены

О внешнем виде и ценах новой Гранты говорить рано: дизайн все еще находится в стадии разработки, и стоимость конечно будет расти предсказуемо: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей ( Достаточно посмотреть цены на Весту и Рентген), как далеко это зайдет - покажет время...

дата выпуска

По некоторым данным, следующая Granta появится раньше 2023 года , однако есть информация, что это может произойти и раньше - к 2021 году ... Уже известно, кто возглавит этот проект. Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, был назначен главным инженером, а Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору», станет руководителем проекта.

Перед тем, как представить Гранту в новом кузове, существующая модель в 2018 году подвергнется небольшому фейслифтингу (см. Выше).При этом модельный ряд Kalina может прекратить свое существование, а его модификации войдут в семейство Granta.

История

Grant выпускается с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом лифтбэк, а также седаном. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 л. Также существует спортивная модификация Grants, где такой же силовой агрегат разгоняется до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» с 5 ступенями.

Lada Granta на данный момент доступна по цене 399 тысяч рублей.

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только с более-менее большим пробегом. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема - это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение - замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение - растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомутов. Спасти ситуацию можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду - одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам.Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне - далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но по крайней мере с этим можно мириться из-за отсутствия скрипа. Здесь беспокоит другая проблема - скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений.По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник - еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану. Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.

Lada Granta - один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля. А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одним размером в текущем дизайне. и все версии называть "Грантами".В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений - это дизайн. Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в стиле «Х», при этом многие старые элементы кузова списаны: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях люкс - в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, переходящие, как в «Рентген», поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные фары обзавелись модной черной подложкой, которая раньше была характерна только для Калины. Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась.Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным. Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.


А вот в тылу изменения неравные.Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли тиснение под фирменным знаком на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить обзор сзади. На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира - здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен.Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.


В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, - это сиденья. Сначала обращаешь внимание на тканевую обивку с рисунком в стиле «», когда садишься, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника. Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте - несомненная находка. К тому же сделано по-человечески, достаточно покачать рычаг. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности. Эх, мечты, мечты ... Но, увы, их забрали и делиться не хотят.


На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним - комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях.Весы - с оранжевым ободком, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры). Изменился и состав данных.


Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяющая серебристой вставкой в ​​тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком Слева от руля появился новый узор.Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И самое главное для сладости: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!


Техническая «начинка»

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID - история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП - главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка досталась без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.


Что в красном?

Вроде все отлично. Как вы думаете, где-то есть загвоздка? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже ...

Во-первых, это фары. Хороший свет - залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.


Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это означает, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки порогов. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы этого просто не сделаете, потому что полный комплект концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном покупайте все, кроме драйвера. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.


В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Автомобили приятны на вид, соответствуют фирменному дизайну, обзавелись полезными доработками.Отмеченные недостатки особо не помешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она наверняка надолго займет первое место на российском рынке. Тем более, что цены на автомобили тоже немного выросли.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *