Разное

Какое масло лучше заливать в двигатель приора 16 клапанов: Какое масло заливать в Приору 16-клапанную: рекомендации завода и специалистов

Какое масло заливать в Приору 16-клапанную: рекомендации завода и специалистов

Я на зубок разбираюсь во всех тонкостях автомобиля и имею большой опыт работы в мастерской. За моими плечами сотни отремонтированных машин различных марок, но я все же не претендую на звание эксперта в этой области. Однако данная статья должна вам помочь в обслуживании своей 16-клапанной Приоры. Также в статье даны рекомендации производителя и советы экспертов из автомобильного мира.

Моторное масло нужно для гарантирования качественной смазки вала в автомобиле и для смазки цилиндров в двигателе, а также для обработки многих прочих элементов автомобиля. Смазка дает возможность в разы снизить общий показатель трения во время движения автомобиля и во время работы его мотора даже на полную мощность. По этой причине возрастает время эксплуатации мотора и других компонентов. Кроме всего перечисленного выше, смазка благоприятствует эффективному охлаждению мотора в любую погоду.

Помните, что для машины Лада Приора с 16-клапанным движком, как и для Приоры любой иной модели, обязательно нужна замена двигательного масла. При этом выбрать наиболее подходящую жидкость всегда очень трудно.

Содержание

Сколько смазки требуется

Любому автомобилисту нужно понимать, какое в своей Приоре рекомендуется применять масло и сколько именно его следует заливать. Для этого водитель должен прочитать книгу по обслуживанию своего автомобиля и следовать инструкции в ней. Но все же бывает так, что этот документ не найти. В такой ситуации лучше воспользоваться советами мастеров-ремонтников.

Количество самой жидкости, которое вы заливаете во время замены, в среднем около 3 литров. Более точный параметр скажут опытные специалисты. Но в начале рекомендуется заливать примерно 3,2 литра вещества. После этого Приору заводят и включают на несколько минут, далее стоит измерить количество смазки.

Как это сделать? Все измерения стоит проводить с помощью щупа. Средним и наиболее подходящим для работы автомобиля Приора с 16-клапанным мотором является показатель, при котором данная отметка расположена между наибольшим и наименьшим параметром. Если данная отметка не дотягивает до значения нормы, стоит еще залить жидкости. Также рекомендуется учитывать, что количество заливаемой смазки в автомобиль Приора не должно быть больше максимального значения.

Нужно покупать масло в таре объемом в 3-4 литра, что даст возможность дополнительно заливать смазывающую жидкость, если необходимо.

Какое масло применять в Приоре 16 клапанов

Многих владельцев Приоры интересует: какую смазку стоит использовать? Масла для автомобиля могут быть синтетического типа (получают методом химического синтеза), а также минеральными (их делают методом перегона нефти). Этот вид смазок является куда менее предпочтительным для заливания в Приору, поскольку эта смазка на протяжении работы быстро утрачивает свои свойства и меняет химический состав. Также смазка этого типа загрязняет мотор и делает его работу более неустойчивой.

Чтобы удлинить временные отрезки между сервисным обслуживанием мотора рекомендуется использовать синтетические масла. Смешивать несколько видов масел в принципе не стоит. Но все же в редких случаях это можно делать, если вы остановились на дороге и не имеете возможности приобрести похожий продукт здесь и сейчас.

Помните, что для 16-клапанного мотора Приоры лучше всего покупать синтетическую смазку максимального качества.

При наличии денежных трудностей вы можете приобрести стандартную полусинтетику.

  • Моторное масло Лукойл 10W-40 Это масло имеет множество наград и в целом является достаточно качественным по своей сути. Продукт идеально подойдет для вашей Приоры с 16-клапанным мотором и полностью отвечает указанным на бутылке стандартам. Продукт отличается качество и оказывает положительный эффект на мотор Приоры, а также смог на достаточном уровне зарекомендовать себя на рынке. Лукойл серии способно улучшать ездовые характеристики. Моторная смазка серии зарекомендовала себя с выгодной стороны при работе в самых опасных для условиях.
  • Люкс является не менее эффективным вариантом для двигателя Приоры. Масло имеет множество наград с различных соревнований и если вы выступаете на стороне последних достижений химической промышленности и хотите для своей Приоры лучший продукт, который отмечен многочисленными наградами, то вам стоит обратить внимание на смазки Люкс. В чем преимущества таких моторных масел? В составе смазок фирмы есть множество присадок, которые способны выделять это масло среди равных по цене продуктов.
  • Роснефть моторное масло Премиум – выбор для тех, кто хочет поддерживать свою Приору в идеальном рабочем состоянии. Этот продукт способен эффективно соперничать со многими брендами – смазка имеет лучшие свойства на морозе и прекрасно зарекомендовала себя в жаркое время, благодаря новым присадкам. Замена своей сегодняшней моторной смазки на Приоре с 16 клапанным мотором на Роснефть серии Премиум является уместной даже в самых опасных погодных условиях. Продукту не страшны сильные перепады температур. Масло серии почти не выделяет вредных паров и не испаряется в атмосферу, следовательно, замена смазки откладывается на 2-3 тысячи километров пробега.
  • Шелл Хеликс. Shell является одной из передовых компаний по производству автомобильных смазок. Технологии производства масла Шелл засекречены, но скажем только то, что линейка масел от компании Шелл, точно подойдет для применения в моторе Лада Приора.

Важно учитывать: самое главное, чтобы замена моторного масла делалась согласно установленному плану и без задержек.

Однако на первое место я бы поставил Motul 8100 X-cess 5W40. Если не смотреть на довольно высокую стоимость продукта, которая для Приоры кажется завышенной, перед нами едва ли не самое лучшее масло для мотора автомобиля Лада Приора, если авто приобретается на много лет, а не на год-два.

Во-первых, в сравнении с большей частью синтетических продуктов, которые выполнены на гидрокрекинговой базе, тут можно отметить полноценную эстеровую основу, которая обеспечивает отличную рабочую стабильность во время работы (об этом говорит и указатель на требования допуска BMW).

Также масло серии имеет неплохой список кальцеобразных и борных добавок: анализы продукта не показывают сколько-нибудь заметного увеличения количества в смазке алюминия, поэтому скорость износа поршней и постелей при заливании данной смазки будет на самом меньшем уровне. Еще стоило бы отметить, что современные смазки компании Motul уже имеют репутацию «самых тихих» — гидрокомпенсаторы смазки «Мотюль» практически не издают звука во время езды автомобиля.

Из преимуществ смазки мотюль экстра-серии: смазка способна отлична держать показатель вязкости по ходу времени, при этом не уходя за границы установленной нормы, демонстрирует при использовании слабую зольность и практически полное отсутствие отложений.

Щелочной показатель состава дает возможность не волноваться за общий уровень работоспособности смазки даже при обычных интервалах замены. Но, к сожалению, только высокая стоимость продукта портит все впечатление.

Главный критерий по выборке подходящего продукта

Основная характеристика, на которую вы должны обращать свое внимание про покупке смазки для 16-клапанного двигателя, является значение SAE. К примеру, для работы машины в холодное время стоит применять смазку с маркировкой 0W-40. Такое масло способно поддерживать достаточную консистенцию при показателе температуры до минус 30 градусов

Основная характеристика двигательной смазки — показатель вязкости

Чтобы вы могли с эффективностью определить наиболее подходящую смазку, которую стоит залить в мотор Приоры 16-клапанов, необходимо обратить внимание на литеры на упаковке. Первая говорит о минимальной температуре применения, вторая показывает максимальный уровень.

Советы по выбору производителя

На рынке масел имеется огромное количество продукции от разных производителей и сделать грамотный выбор довольно трудно, особенно неопытному человеку. При выборе смазки для Приоры рекомендуется давать предпочтение американским и европейским товарам, поскольку они обладают достаточным качеством и отличаются надежностью в работе.

Выводы

  • Основная характеристика, на которую вы должны обращать свое внимание про покупке смазки для 16-клапанного двигателя — значение SAE. К примеру, для работы машины в холодное время стоит применять смазку 0W-40. Такое масло способно поддерживать достаточную консистенцию.
  • Чтобы увеличить временной интервал между сервисными обслуживаниями мотора рекомендуется использовать синтетические масла. Смешивать несколько видов масел в принципе не стоит.
  • Количество жидкости, которое вы заливаете около 3 литров. Более точный параметр скажут опытные специалисты. Но в начале рекомендуется заливать примерно 3,2 литра вещества.
  • На первом месте многие специалисты ставят Motul 8100 X-cess 5W40. Если не смотреть на стоимость продукта, перед нами едва ли не самое лучшее масло для мотора.
  • Масло серии Мотюль имеет список кальцеобразных и борных добавок: анализы продукта не показывают сколько-нибудь заметного увеличения количества в смазке алюминия, поэтому скорость износа поршней и постелей при заливании данной смазки будет на самом меньшем уровне.
  • Современные смазки компании Motul уже имеют репутацию «самых тихих» — гидрокомпенсаторы смазки «Мотюль» практически не издают звука.

10 лучших масел для Приоры — Рейтинг 2019 года (Топ 10)

Можно по-разному относиться к машине, которая уже давно ассоциируется у многих с трениками «Адидас» и упиленными «в ноль» подвесками, но нельзя отказать ей и в популярности: выпустили «Приор» уже больше миллиона, а в 2009 и 2012 годах эта модель становилась бестселлером нашего рынка.

Однако, несмотря ни на распространенность, ни на преемственность с предыдущими ВАЗовскими моделями, вопрос «какое масло лучше залить в Приору?» по-прежнему актуален. Впрочем, если учесть разнообразие масел в наших магазинах, подобные вопросы имеют определенный смысл.

При выборе любой эксплуатационной жидкости отталкиваться нужно в первую очередь от особенностей работы ее агрегатов. То есть, говоря о моторном масле для «Приоры», нам нужно выбирать те масла, которые будут работать в моторах среднего по легковым меркам объема, средней же форсировки. Но именно на «Приору» завод в свое время стал ставить «короткие» поршни – легкие, но имеющие повышенное удельное давление на юбку в моменты перекладки, так что на антифрикционных и противозадирных присадках экономить не стоит. Не забудем и о наличии гидрокомпенсаторов в 16-клапанных моторах, так что нам нужна хорошая прокачиваемость при низких температурах и стабильность вязкости при высоких.

При этом требования самого завода весьма либеральны: в списке рекомендованных масел есть и синтетика 5W30, и даже минералка 20W50 от «Славнефти». Группа качества, что для среднефорсированного чугунного мотора вполне логично, подойдет даже API SG, за современными «экологично-экономичными» маслами SM/SN гнаться большого смысла нет. Так что выбор масел для мотора «Приоры» широк – и бюджетные для «перемещения от А до Б», и синтетика подороже для любителей утопить педаль в пол.

Трансмиссий же на «Приоре» использовалось два типа: «механика» (в двух вариантах - с кулисой и тросовым приводом) и «робот». Внутренности у этих коробок близки по конструкции и условиям работы (в конце концов, «робот» это и есть «механика», у которой выбором передач и сцеплением управляют актюаторы, а не водитель), поэтому и требования к маслам несложны: соответствие стандарту GL-4 или GL-4/5, вязкость от 85W-90 (что вряд ли разумно севернее Сочи) до 75W-80.

Рейтинг лучших моторных и трансмиссионных масел для "Лада Приора"

Так что же лучше для «Приоры»?

Как и подобает российскому автомобилю, «Приора» на самом деле нетребовательна к ГСМ. Поэтому, естественно, Вы можете спокойно применять и масла, в наш рейтинг не вошедшие. А общие рекомендации не будут блистать оригинальностью:

  • В городе, и особенно в условиях мегаполиса, все же лучше использовать синтетику: частая работа на холостых оборотах (а значит – и малое давление масла), высокие температуры, постоянное трогание и остановки – те самые условия, когда синтетические масла проявляют себя лучше всего. Это касается и трансмиссионного масла: жидкая «синтетика» быстрее начнет эффективно смазывать коробку передач.

  • При частых длительных поездках, когда мотор подолгу работает на установившемся режиме, нет ничего страшного и в применении

    полусинтетики. Да и, в конце концов, многие полусинтетические масла мало чем уступают «чистой синтетике». К тому же и стареет в таких условиях масло медленнее – а, значит, и срок от замены до замены может быть достаточно большим.

  • Старый, активно расходующий масло мотор, конечно, лучше все же отремонтировать. Но до этого его вполне можно кормить недорогой «минералкой», не забывая о прогреве мотора зимой и соблюдая сроки замены.

Удачи на дорогах!

Какое масло лить в Приору (моторное) — «Клуб-Лада.рф»
Какое масло лить в ПриоруКакое масло лить в ПриоруДвигатель считается сердцем автомобиля, именно поэтому за его состоянием нужно следить постоянно. Как правило вся забота заключается в том, чтобы вовремя заменить моторное масло, и дальнейшее «здоровье» мотора будет зависеть от характеристик масла и его качества. А вы знаете, какое масло лить в Приору?

Какие двигатели на Приору устанавливает АвтоВАЗ?

  1. ВАЗ-21114 (1,6л., 8кл., 81 л.с.)
  2. ВАЗ-21116 (1,6л., 8кл., 90 л.с.)
  3. ВАЗ-21126 (1,6л., 16кл., 98 л.с.)
  4. ВАЗ-21127 (1,6л., 16кл., 106 л.с.)
  5. ВАЗ-21128 (1,8л., 16кл., 120 л.с.)

Когда менять моторное масло Приоры? По рекомендации АвтоВАЗ, первая замена масла на новом или прошедшем капитальный ремонт двигателе должна производиться через 2 500 — 3 000 км. пробега. Далее, масло в двигателей следует менять один раз в год или через каждые 15 000 км. пробега.

Сколько масла в двигателе Приоры? Выполняя замену масла рекомендуется заливать через горловину 3,2–3,4 л. нового масла. После нескольких минут работы мотора следует проверить уровень масла, и при необходимости долить его, чтобы отметка на щупе была между уровнями «МИН» и «МАКС».

Какое масло залить в Приору? Мы рекомендуем Вам придерживаться рекомендаций завода изготовителя: в систему смазки двигателя следует заливать масло для бензиновых двигателей, соответствующее группе SJ или SL по классификации API (Б5/ДЗ по классификации ААИ или АЗ/ВЗ по классификации АСЕА). Вязкость масла по SAE выбирайте в соответствии с климатическими условиями.

Таблица №1: Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел:
Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных маселРекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел
Таблица №2: Рекомендуемое моторное масло для Приоры:
Рекомендуемое моторное масло для Приоры:Рекомендуемое моторное масло для Приоры:

Какое масло в Приоре с завода? Лукойл, полусинтетика.

Про расход масла в двигателе Приоры. Потребление некоторого количества моторного масла (до 1л. на 1000км.) при обычной эксплуатации двигателя – это нормальное явление. Количество потребления зависит от вязкости масла, качества масла и условий эксплуатации автомобиля. Например, при вождении на высоких скоростях и частом ускорении потребляется большее количество масла. Также стоит учитывать, что новый двигатель потребляет больше масла, так как его поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров еще не притерлись.

Как купить оригинальное качественное моторное масло? При выборе моторного масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное моторное масло рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя. А как считаете Вы, какое масло лучше для Приоры?

ВАЖНО! В опросе идет речь о масле для двигателей: ВАЗ-21114 (1,6л., 8кл., 81 л.с.), ВАЗ-21116 (1,6л., 8кл., 90 л.с.), ВАЗ-21126 (1,6л., 16кл., 98 л.с.), ВАЗ-21127 (1,6л., 16кл., 106 л.с.) и ВАЗ-21128 (1,8л., 16кл., 120 л.с.).


Ключевые слова:

Похожие материалы

Какое масло лучше заливать в двигатель лада приора: 16 клапанов

Объём двигателя, его мощность и вид используемого топлива часто диктуют марку масла, необходимую для периодической замены. Однако не так все просто. Масел много, есть несколько стандартов качества, и даже если иметь в виду конкретную модель автомобиля, то разобраться в многообразии смазок порой довольно сложно. Сегодня разберёмся в том, какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель Лада Приора, а от чего лучше отказаться.

Каждому мотору — масло своё?

Выдавливание моторного масла через сапуны на двигателе Лада ПриораВыдавливание моторного масла через сапуны на двигателе Лада Приора

Если не верно подобрано моторное масло, то оно начнёт выдавливаться через сапуны

По большому счёту, все современные автомобили ВАЗ, которые выходят сегодня с конвейера, оборудованы однотипными моторами, если не сказать модификацией одного базового двигателя. В случае с Приорой, завод в разное время устанавливал и устанавливает на эту модель несколько двигателей:

  • старый 8-клапанный 1,6-литровый 87-сильный мотор ВАЗ 21116;
  • 16-клапанный 98-сильный 1,6-литровый двигатель ВАЗ 21126;
  • форсированный 106-сильный 16-клапанный 1600-кубовый мотор ВАЗ 21127;
  • 1,8-литровый 98-сильный 16-клапанный двигатель 21128.

Если не брать во внимание восьмиклапанный мотор, то все остальные абсолютно идентичны по конструкции и по объёму заливаемого масла — это стабильные 3,5 литра. Даже по техническим характеристикам двигатели отличаются весьма незначительно, поэтому говорить о радикальной разнице в смазке не приходится. С нами согласен и завод-изготовитель.

Какое масло лить в Приору, что говорит АвтоВАЗ

Под капотом Лада Приора двигательПод капотом Лада Приора двигатель

А какое масло рекомендует АвтоВаз?

По большому счёту, не имеет никакого значения, какое масло заливают в двигатель Приоры с завода.

Просто по той причине, что оно меняется сразу после обкатки, а это около две тысячи километров. Многие заменяют масло сразу же. Некоторые производители масел, к примеру, Лукойл, утверждают, что в каждой новой Приоре в картере плещется именно их минеральное обкаточное масло 10w-30, ТНК утверждает, что в Приоры льют их полусинтетику, а список рекомендуемых заводом марок и видов масел приведён в руководстве по эксплуатации. На четырёх страницах.

Словом, завод отвечает только за период обкатки и особо не афиширует марку и производителя обкаточного масла, да это и не нужно. Сейчас разберёмся сами, какое масло лить в 16-клапанную Приору и по каким параметрам выбирать.

Параметры выбора масла на Приору

масляный фильтр MANN и синтетическое масло Motul в двигатель Лада Приорамасляный фильтр MANN и синтетическое масло Motul в двигатель Лада Приора

Стандартный набор владельца Приоры: масляный фильтр MANN и синтетическое масло Motul

Разговор о выборе оптимального масла для 16-клапанной Приоры может затянуться до бесконечности, поэтому мы очертим ряд основных параметров, которые стоит учитывать при выборе смазки при замене:

  1. Минеральные масла. Оговоримся, что производитель не имеет никакого значения в нашем случае. Минералка — недорогое масло, предназначенное для использования в дефорсированных малооборотистых двигателях. Продукт изготовлен путём перегонки нефти, поэтому процент присадок в нём минимален. Это говорит о низких моющих качествах и о невысоком ресурсе до замены. Тем не менее не стоит думать, что минералка совсем уж никуда не годится. Её нужно чаще менять и эксплуатировать мотор в режиме комнатного фикуса, без лишних нагрузок и перегревов.
  2. Синтетика. Синтетическое масло — чистейшая химия и как любой заменитель природным компонентам, стоит крепко дороже минералки. И это не зря, поскольку в процессе изготовления синтетики есть возможность добавлять любые присадки и радикально менять свойства смазки, можно получить буквально универсальную смазку. Она будет хорошо и долго работать как в маломощных, так и в форсированных моторах. Ходит дольше минералки, смазывает лучше, зимой не сильно густеет, летом не сильно теряет вязкость.
  3. Полусинтетические масла. Пожалуй, самое популярное масло среди владельцев Приор — оно имеет сбалансированные смазывающие характеристики, приятную цену и огромный ассортимент.

Есть ещё несколько видов моторных масел, но к Приоре они не имеют никакого отношения. По крайней мере, к базовой машине.

Кроме классификации масел по составу, их делят по классам вязкости при определённой температуре по стандарту SAE, эта классификация приведена в таблице ниже:

Классификация современных моторных маселКлассификация современных моторных масел

Классификация моторных масел

Эта таблица говорит о том, что выбор масла зависит теперь уже от условий эксплуатации нашего автомобиля.

Кроме температуры воздуха, стоит учитывать и год выпуска автомобиля, поскольку стандарты моторного масла изменились в 2003 году. К примеру, для Приоры выпуска до 2004 года рекомендуется использовать масло с маркировкой SL/SМ, после — с маркировкой SM. Это касается только синтетики.

Шелл, Кастрол, Тоталь или Лукойл?

моторное масло Тоталь и масляный фильтр MANN для двигателя Лада Приорамоторное масло Тоталь и масляный фильтр MANN для двигателя Лада Приора

Хорошо зарекомендовавшие себя моторное масло Тоталь и масляный фильтр MANN

Принцип разумной достаточности — вот чем нужно пользоваться при выборе масел на Ладу Приору.

Мы отдаём себе отчёт в том, что нагрузки в моторе Приоры отличаются от режима работы в шестилитровом 500-сильном 12-цилиндровом атмосфернике от AMG, именно поэтому переплачивать за бренд нет никакого смысла. Отечественные масла от проверенных производителей вполне сносно справляются со смазкой приоровского мотора, главное — менять масло и фильтр вовремя.

Нерепрезентативный опрос владельцев Приор в 2016 году показал, что около 21% опрошенных предпочитает масло Shell, около 18% доверяют немецкому качеству Mobile1, а остальные в равной степени отдают предпочтение Лукойлу, Роснефти и ХАДО.

Опрос о выборе масла

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...

Видео о выборе масла в Лада Приора

Выводы

Таким образом, если придерживаться правила менять моторное масло не каждые 15 тысяч, как говорит производитель, а 10 000 км, доливать не более 150 г на тысячу пробега (именно такое потребление масла у Приоры со здоровым мотором), то проблем с двигателем быть не должно. Качественной всем смазки и ровных дорог!

Какое масло лить в Приору (моторное) — «Клуб-Лада.рф»
Какое масло лить в ПриоруКакое масло лить в ПриоруДвигатель считается сердцем автомобиля, именно поэтому за его состоянием нужно следить постоянно. Как правило вся забота заключается в том, чтобы вовремя заменить моторное масло, и дальнейшее «здоровье» мотора будет зависеть от характеристик масла и его качества. А вы знаете, какое масло лить в Приору?

Какие двигатели на Приору устанавливает АвтоВАЗ?

  1. ВАЗ-21114 (1,6л., 8кл., 81 л.с.)
  2. ВАЗ-21116 (1,6л., 8кл., 90 л.с.)
  3. ВАЗ-21126 (1,6л., 16кл., 98 л.с.)
  4. ВАЗ-21127 (1,6л., 16кл., 106 л.с.)
  5. ВАЗ-21128 (1,8л., 16кл., 120 л.с.)

Когда менять моторное масло Приоры? По рекомендации АвтоВАЗ, первая замена масла на новом или прошедшем капитальный ремонт двигателе должна производиться через 2 500 — 3 000 км. пробега. Далее, масло в двигателей следует менять один раз в год или через каждые 15 000 км. пробега.

Сколько масла в двигателе Приоры? Выполняя замену масла рекомендуется заливать через горловину 3,2–3,4 л. нового масла. После нескольких минут работы мотора следует проверить уровень масла, и при необходимости долить его, чтобы отметка на щупе была между уровнями «МИН» и «МАКС».

Какое масло залить в Приору? Мы рекомендуем Вам придерживаться рекомендаций завода изготовителя: в систему смазки двигателя следует заливать масло для бензиновых двигателей, соответствующее группе SJ или SL по классификации API (Б5/ДЗ по классификации ААИ или АЗ/ВЗ по классификации АСЕА). Вязкость масла по SAE выбирайте в соответствии с климатическими условиями.

Таблица №1: Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел:
Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных маселРекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел
Таблица №2: Рекомендуемое моторное масло для Приоры:
Рекомендуемое моторное масло для Приоры:Рекомендуемое моторное масло для Приоры:

Какое масло в Приоре с завода? Лукойл, полусинтетика.

Про расход масла в двигателе Приоры. Потребление некоторого количества моторного масла (до 1л. на 1000км.) при обычной эксплуатации двигателя – это нормальное явление. Количество потребления зависит от вязкости масла, качества масла и условий эксплуатации автомобиля. Например, при вождении на высоких скоростях и частом ускорении потребляется большее количество масла. Также стоит учитывать, что новый двигатель потребляет больше масла, так как его поршни, поршневые кольца и стенки цилиндров еще не притерлись.

Как купить оригинальное качественное моторное масло? При выборе моторного масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное моторное масло рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя. А как считаете Вы, какое масло лучше для Приоры?

ВАЖНО! В опросе идет речь о масле для двигателей: ВАЗ-21114 (1,6л., 8кл., 81 л.с.), ВАЗ-21116 (1,6л., 8кл., 90 л.с.), ВАЗ-21126 (1,6л., 16кл., 98 л.с.), ВАЗ-21127 (1,6л., 16кл., 106 л.с.) и ВАЗ-21128 (1,8л., 16кл., 120 л.с.).


Ключевые слова:

Похожие материалы

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов?

Сейчас на мировом рынке смазочного материала имеется такой огромный выбор моторных  масел, что даже опытный автомобилист не сразу может сориентироваться в этом огромном ассортименте. А что там уже говорить о новичке. При этом постоянно происходит обновление масел новыми аналогами, и разобраться в этом потоке смазочного материала достаточно непросто.

Такая же ситуация складывается и на отечественном рынке, где от огромного ассортимента тоже можно потерять голову. Ведь в каждом автомагазине или на рынке покупателю предлагают большой выбор масел, и без определенных базовых знаний подобрать нужное масло бывает не так просто.

На форумах с такой проблемой столкнулись владельцы автомобиля Лада Приора. Так благодаря недостаточно полной информации по этой модели возник серьезный вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов. Для ответа на этот вопрос нужно изучить основные типы масел используемых в двигателях.

Основные типы масел используемых в силовом агрегате

Все автомобилистам известно, что в силовом агрегате происходит трение основных узлов, которое сопровождается повышением температуры. Для защиты двигателя от перегрева и износа применяется целая система смазки, в которой основное место отводится смазочному материалу. Кроме того применение правильно подобранной смазки обеспечивает защиту двигателя от коррозии и образования различных отложений.

Существует три типа масел:

  1. Минеральные , получаемые при переработке нефтепродуктов и имеющие высокую стоимость. Такой смазочный материал для Приоры не подходит и его использование может привести к серьезным поломкам силового агрегата.
  2. Синтетическое выделяется в процессе химического синтеза, но по своим характеристикам не может обеспечить надежную защиту двигателю данного автомобиля. Хотя в сильные морозы именно этот тип может обеспечить двигателю быстрый запуск и нормальную работу в экстремально холодных погодных условиях.
  3. Полусинтетика изготавливается из минеральных компонентов, полученных с использованием химического синтеза. В составе такого моторного масла содержится несколько присадок обеспечивающих оптимальную вязкость, и защищают детали от перегрева и быстрого износа.

Из трех типов масел для Лады Приоры лучше всего подходит полусинтетика, так как в ее составе находятся все необходимые компоненты позволяющие обеспечить нормальную работу двигателя вышеупомянутого автомобиля.

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов

Для ответа на этот вопрос нужно узнать, какие рекомендации дает производитель данного автомобиля. Исходя из рекомендаций разработчиков, для Лады Приоры подбирать масла нужно с учетом таких параметров:

  1. Температура окружающей среды в процессе эксплуатации автомобиля:
    • моторное масло 15w40 нужно применять при температуре – 10 + 40 градусов;
    • моторное масло 10w-40 используется при – 20 + 40 градусов;
    • смазочный материал 5w-40 целесообразно применять в диапазоне от – 25 до + 42 градусов;
    • 5w-30 рекомендуется использовать при температуре – 25 +25 градусов.
  2. Для применения в зимний или летний период нужно выбирать соответствующие марки масел.
  3. Из всех марок масел разработчики данного автомобиля рекомендуют использовать смазочный материал фирмы Лукойл.

Когда лучше менять масло

Чтобы силовой агрегат автомобиля Лада Приора работал нормально и достаточно долго без поломок, нужно придерживаться следующих правил:

  • первая смена должна проводится через 2,5-3 тыс. км. пробега;
  • в дальнейшем его нужно менять раз в год или через 14-15 тыс. км;
  • если автомобиль эксплуатировался в условиях грунтовых дорог, то масло нужно сменить через 10 тыс. км.

Чтобы двигатель проработал как можно дольше нужно четко придерживаться вышеперечисленных правил. Ведь от своевременной замены смазочного материала зависит надежность работы двигателя.

Как правильно заменить масло

Устанавливают автомобиль на ровную поверхность, что можно было правильно определить уровень смазочного материала силовом агрегате.

Запускают двигатель на 3-5 минут для того чтобы оно немного разжижилось.

Сливают отработанное через отверстие в картере в заранее подготовленную емкость.

Меняют маслянный фильтр на новый, который совпадает по номеру с каталогом деталей;

Вливают в горловину 3,4-3,6 литра нового смазочного материала.

Запускают силовой агрегат на 3-5 минут, что смазка разошлась по каналам системы смазки. Повторно проверят уровень и по необходимости доливают до необходимого уровня.

Стоит ли использовать синтетику в двигателе Лада Приора

Силовой агрегат с 16-ю клапанами может работать на синтетике в условиях использования автомобиля в сильные морозы. При этом повреждение сальников или выгорание некоторой части смазки в основном не наблюдается. Но с учетом того, что разработчики автомобиля рекомендуют в основном цикле использования силового агрегата применять полусинтетику, есть смысл придерживаться этой рекомендации. Это позволит увеличить ресурс двигателя и качество его работы.

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов согласно отзывов автовладельцев?

На основании опроса владельцев в 2018 году для данного автомобиля чаще всего используют такие марки масел:

  1. Лукойл — 19%;
  2. Shell – 22%;
  3. Mobile1 – 13%;
  4. Хадо – 21%.

Как видим из результата опроса лидирует 1 отечественная и 2 иностранные фирмы.

Детально изучив основные ответы на вопрос, какое масло лучше заливать в двигатель Лада Приора 16 клапанов, можно констатировать, что желательно использовать полусинтетику как рекомендует производитель данного автомобиля. Но в сильные морозы можно применять и синтетику, которая будет обеспечивать быстрый запуски и дальнейшую работу силового агрегата.

Выбор смазки по уровню вязкости напрямую зависти от тех условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Для увеличения качественной работы агрегата лучше использовать масла фирмы Лукойл но при желании можно подобрать хорошие марки масел и среди иностранных производителей. Главное не забывать вовремя, менять смазочный материал, руководствуясь длительностью пробега и условиями эксплуатации.

Какое масло лучше заливать в двигатель лада приора 16 клапанов: выбираем и меняем

Сегодня масло для Приоры можно купить в любом автомагазине, однако нужно иметь базовые представления о том, что собой представляет это вещество и как его выбирать. Первые мысли о том, что в движке понадобится смазочное вещество, появились еще в середине 19 столетия, когда Ленуар пытался создать первый двигатель внутреннего сгорания, и при этом поршни постоянно клинило в цилиндрах.

Зачем нужно масло и каковы его составляющие?

Смазка для автомобиляАвтомобильная смазка

Масло в моторе нужно для того, чтобы снижать коэффициент трения для двух металлических поверхностей. Кроме того, оно помогает удалять продукты износа и частицы несгоревшего бензина из пар трения, участвует в охлаждении деталей и их защите от коррозии.

Современные масла состоят из базовых компонентов (минеральные получаются при перегонке нефти, а синтетические — при химическом синтезе, на специализированныьх заводах), которые влияют на температурные и вязкостные свойства, и пакета присадок, с помощью которых создаются особые качества масел.

Например, стандартное масло содержит около восьми долей базовых компонентов, одну долю модификаторов вязкости и одну долю присадок. В присадки может входить диспергатор (дает возможность не выпадать присадкам в осадок), детергент (моющее средство), антиоксидант, противоизносные вещества и др. Поэтому смазка для двигателя — это сложное вещество, состав которого подбирается и тестируется иногда 3 года и более.

Распространенные заблуждения о моторном масле

Перед тем как решить, какое масло заливать, имеет смысл ознакомиться с часто встречающимися заблуждениями в этой сфере:

  • Если масло у Приоры потемнело, то его нужно менять досрочно. Не всегда это требуется, т. к. оно темнеет из-за того, что моющие компоненты растворяют продукты от неполного сгорания бензина. Таким образом, смазка помогает поддерживать элементы двигателя в чистоте.
  • Период замены можно определять на «глаз». Это неверное утверждение, т. к. замену нужно делать в строгом соответствии с рекомендациями производителя.
  • Масло можно менять нерегулярно. В действительности, при пропуске одной замены, отложения в двигателе увеличивают свою интенсивность, что ведет к замедлению циркуляции и потенциальной поломке мотора авто.
  • Стоит выбирать только дорогую продукцию. Это неверно, т. к. при несоблюдении рекомендаций производителя, даже дорогие образцы могут нанести вред в процессе эксплуатации.
  • Всесезонное масло хуже по качеству, чем сезонное. Какое масло лучше заливать? Ответ: можно с легкостью пользоваться всесезонным, т. к. его разрабатывают для сложных условий эксплуатации и тестируют на всепогодных стендах (от африканской пустыни до снегов Якутии).
Масла бывают разныеВажны характеристики смазки
  • Между минеральными маслами и «синтетикой» нет никакой разницы. На самом деле она есть и заключается в том, что минеральные масла быстрее теряют свои рабочие характеристики, интенсивнее окисляются, оставляют на двигателе шлаки, поэтому для машин с большим временным интервалом между сервисами стоит брать именно синтетические варианты.
  • Неверным является и утверждение о том, что смешивание синтетических и минеральных вариантов не навредит двигателю Приоры. Это можно делать только в крайних случаях, когда на трассе нет возможности долить масло той же марки. При этом при первой возможности нужно полностью заменить масляную жидкость на единый образец.
  • ГСМ нельзя проверить в домашних условиях. Конечно, детального анализа не получится, но, если при помещении капли масла на газету (забирается щупом), оно образует устойчивую каплю, то замена масла в двигателе просто необходима.
  • Моторное масло нужно дополнять подходящими вспомогательными присадками. Это делать не нужно, т. к. производитель подбирает сбалансированную композицию, в которой дополнительные элементы будут только мешать.
  • Масло лить в Приору можно только после промывочного. Это, опять же, не так. Качественные современные ГСМ обладают хорошей диспергирующей и моющей способностями, поэтому промывка мотору нужна не всегда. Лучше просто сократить интервал замены.

Какое масло залить в двигатель Приоры?

Моторные масла различаются для бензиновых, дизельных и турбированных движков и по диапазону температур возможного применения.

Масло на Приору нужно выбирать, исходя из конкретной модели этого авто. Например, на Приору 1,6i литра с двигателем 21116 (ставят с 2011 года) стоит брать рекомендуемые образцы с характеристиками:

Наименование

Диапазон температур

5W-30от минус 25-30°С до плюс 20-25°С
5W-40от минус 25-30°С до плюс 35-40°С
10W-40от минус 20-25°С до плюс 35-40°С
15W-40от минус 10-15°С до плюс 35-40 °С

Для некоторых регионов может подойти и образец 0W, который позволяет эксплуатировать машину при минус 30-35°С. Кроме того, существуют масла, предназначенные только для летнего употребления, а также образцы энергосберегающего класса с низкой вязкостью и дополнительным пакетом присадок (предназначены для соответствующих двигателей).

Приоровский двигательМотор Приора

На Приоре может стоять 126 мотор (диаметр цилиндра 8,2 см, выпускается с 2007 года), 127 мотор (диаметр цилиндра 8,2 см, выпускается с 2013 года) или 128 мотор (диаметр цилиндра 8,25 см, выпускается с 2003 года). Для них подходит масло с такими же характеристиками, как на двигатель 21116. Год выпуска двигателя влияет на используемое масло, в соответствии с рекомендациями API. К примеру, на 128 мотор желательно ставить ГСМ с маркировкой SL/SM, а на остальные варианты — с маркировкой SM, которая означает, что масло разработано для двигателей, выпущенных после 2004 года.

Поэтому перед тем как решить, какое масло заливать, нужно внимательно ознакомиться со спецификацией на собственный автомобиль. Нужно учитывать и то, какой пробег он имеет. Считается, что чем больше отработал движок, тем больше должна быть цифра перед литерой W (означает зимний период эксплуатации).

Завод-изготовитель рекомендует залить в Приору новое масло после пробега в 15 000 километров. В запыленных местностях этот показатель снижается до 10 т000 километров. Вместе с ГСМ обычно меняется и масляный фильтр, что позволяет избежать попадания частичек грязи в новую смазку. Для этого берем новое масло и фильтр, тряпку, щетку с металлическими зубьями, ключ на «17», емкость для сливаемого масла (его ни в коем случае нельзя сливать на землю!), ключ для выворачивания фильтра.

Меняем масло и масляный фильтр

Сливают старое маслоСливают старое маслоСлив старой смазки

Последовательность работ:

  1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
  2. Ставим машину на подъемник.
  3. Открываем капот, выворачиваем пробку от маслоналивной горловины.
  4. Снимаем брызговик от двигателя. Для этого берем два ключа, на «19» и на «10». Отворачиваем гайки крепления, удерживая от проворачивания (на «19»), потом убираем пять гаек крепления (ключом на «10»), снимаем брызговик.
  5. Очищаем пробку отверстия для слива масла на картере с помощью щетки и тряпки.
  6. Ослабляем затяжку на пробке.
  7. Подставляем емкость для масла (можно сделать воронку из бутылки).
  8. Выворачиваем пробку, сливаем масло.
  9. Специальным ключом отворачиваем фильтр.
  10. Теперь можно масло залить в фильтр на 2/3 для того, чтобы при первом пуске детали привода клапанов испытывали минимум «масляного голода».
  11. Смазываем маслом уплотнительное кольцо (может быть обработано самим изготовителем, например, тальком).
  12. Заворачиваем фильтр обратно на 0,75 оборота, пока не соприкоснутся фланец блока цилиндров и кольцо.
  13. Отворачиваем на горловине для залива масла пробку и заливаем ГСМ (его можно заливать с помощью воронки, сделанной из бутылки).
  14. При помощи щупа проверяем уровень (он должен находиться посередине между минимальным и максимальным значениями), заворачиваем пробку.
  15. Запускаем двигатель на холостом ходу и даем поработать пару минут. Проверяем, не течет ли масло из фильтра и из-под пробки сливного отверстия.
  16. Останавливаем движок, проверяем уровень масла, доливаем при необходимости, затягиваем фильтр и пробку от сливного отверстия.
  17. Ставим брызговик обратно.

Сколько масла нужно залить в двигатель Приоры? Документация от производителя сообщает, что для мотора требуется 3,5 литра, а доливать нужно около 3,2 литров. По сравнению, например, с Нивой, Приора является весьма экономичным авто в плане потребления этого вида горюче-смазочных материалов, так как «кушает» пятьдесят г масла на 1000 км (Нива — до одного литра в условиях бездорожья).

Стандартные проблемы с маслом на Приоре и других моделях

Теперь вы знаете, какое масло заливать и как это делать. В ряде случаев в прогретом двигателе масло дает недостаточное давление. Здесь может быть несколько причин и способов их устранения.

Смазку заливают в моторЗаливка смазки
  1. Засорен масляный фильтр или используется масло несоответствующей марки. Их можно поменять, как указано выше.
  2. Ослабло крепление от маслоприемника или он засорен. Нужно заменить маслоприемник.
  3. Масло разжижено или вспенивается. В этом случае возможно проникновение в картер охлаждающей жидкости или топлива, и нужно устранять ту или иную причину и менять масло.
  4. Загрязнена рабочая полость из-за изношенности частей масляного насоса, которые нужно заменить.
  5. Заглушки масляных каналов установлены неплотно или отсутствуют. Дефект исчерпывается восстановлением герметичности, заменой заглушек.
  6. В стенках масляных каналов блока цилиндров появились трещины. Возможно, потребуется полная замена блока.
  7. Зазор между вкладышами подшипников (шатунных и коренных) и шейками коленвала увеличен. Нужно заменить вкладыши и отшлифовать шейки.
  8. Зазор между дном масляного картера и маслоприемником уменьшен. Такая ситуация возможна после удара днищем или повреждения маслоприемника. Нужно исправлять масляный картер от деформации или менять маслоприемник.

Иногда масло заливать приходится чаще, чем обычно, в связи с подтеканием ГСМ через уплотнители, засорением вентиляции в картере, износом поршневых колец, цилиндров двигателя, поломкой колец. Также Приора больше «кушает», если повреждены или изношены маслосъемные колпачки, закоксованы пазы в канавках поршней, изношены стержни клапанов или втулок (направляющих). В этих случаях, как правило, проводится замена соответствующих деталей или промывка вентилятора, или расточка цилиндров и обновление масла.

Загрузка ...Загрузка ... Загрузка ...90000 How to Fix an Engine Oil Leak in Under 1 Hour 90001 90002 Motor oil leaks will hurt your engine 90003 90004 90005 90006 90004 A car engine uses motor oil to lubricate the internal moving parts of the engine such as crankshaft, rod bearings, pistons and valve train. This oil is controlled from leaking out of main engine parts by using a series of covers, gaskets and seals. There are two kinds of oil leaks, pressurized and non-pressurized. Non-pressurized leaks tend to be less aggressive while pressurized leaks can be extreme.If an oil leak is not obvious clean the engine with a strong detergent. Then run the engine for a short time and recheck the engine using a flashlight. When inspecting for oil leaks start at the top of the engine and work down as oil will travel downward before collecting into a drip at the bottom of the engine. 90006 90002 What Goes Wrong? 90003 90004 As the engine ages its gasket and seals will become hard and crack due to heat. This will allow oil to leak out and onto the ground or onto the exhaust system where it is burned creating smoke from under the hood.These kinds of oil leaks can be smelt from the air conditioner or heater vents. If the seal on the oil filter or the casing on the oil pressure sender fail pressurized oil will be forced from the engine while it runs. These kinds of leaks can drain an engine in a short amount of time. 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90002 How Much Does it Cost? 90003 90004 Oil leak costs will vary depending on the problem which will range from something simple such as an oil fill cap seal which should cost between $ 25.00 to $ 35.00 (US) if you where to take your car into a shop. More involved problems such as a rear main seal will cost between $ 800.00 and $ 1200.00 (US) for a shop to do the repairs. Typically the gaskets or seals will cost between $ 10.00 and $ 80.00 (US). 90006 90002 Let's Get Started 90003 90004 In most cases you will need to jack the car up and support it on jack stands to get under the car. Use a flashlight, protective eyewear and gloves. 90006 90004 90024 1.Oil Fill Cap Leak 90025 90006 90004 The oil fill cap is used to add oil to the engine and is usually located on a valve cover. If this cap becomes loose or seal is broken or has failed to be reinstalled correctly after adding oil it will cause a leak. Check for leakage around the cap and tighten replace or reinstall the cap as needed. 90006 90004 90030 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90004 90024 2. Oil Filter Leak 90025 90006 90004 The oil filter is used to remove carbon and other impurities created by the combustion process.This filter is subject to oil pressure supplied by the oil pump and will leak if the filter is loose or the seal from the old oil filter is still on the block which can surface well after the oil change has been done. Use a flashlight check the oil filter for a leak and remove or tighten the filter and recheck. Wipe the area clean and recheck the leak after a short time. 90006 90004 90041 90041 90006 90004 90024 3. Oil Pan Drain Plug Leak 90025 90006 90004 A drain plug is used to remove oil from the engine.This threaded plug uses a sealing washer which tightens flush against the oil pan and the plug. If the drain plug is loose or the sealing washer is missing or worn it can cause an oil leak. Check to see if oil is dripping from the plug and then check its tightness. If the drain plug is loose and will not tighten the threads on the drain plug are stripped and must be replaced or the oil pan repaired. It is common for a drain plug to be tight and still leaking due to a failed sealing washer.To replace the sealing washer will require draining the oil. 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90004 90053 90053 90006 90004 90024 4. Oil Pressure Sensor Leak 90025 90006 90004 The oil pressure sensor is used to send feedback data to the PCM (powertrain control module) and oil pressure gauge or light in the instrument cluster. This sensor is subject to oil pressure much like the oil filter and when failure occurs can leak.This sensor is typically located near the oil filter and will have a one or two wire connector. 90006 90004 90063 90063 90006 90004 90024 5. Valve Cover Leak 90025 90006 90004 Valve covers are used to encapsulate the valve train and control oil leakage. This cover is used in conjunction with a gasket which is located between the cover and the cylinder head. Due to engine heat when this gasket ages it can become brittle and crack allowing oil to leak.In other cases the valve cover can work itself loose which also can cause the aforementioned leak. Sometimes you can tighten them down but if the cover is already tight then the valve cover gasket must be replaced. Brittle valve cover gaskets are a common problem because they are at the upmost part of the engine. 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90004 90024 Valve Cover Gasket Leak Video 90025 90006 90004 90079 90080 90006 90004 90024 6.Front Crankshaft Main Seal Leak 90025 90006 90004 A seal is used at the front end of the engine which seals the crankshaft where is protrudes out of the engine block and connects to the front balancer. This seal is designed to ride against a smooth turning shaft while controlling motor oil. When this seal leaks, it will typically spray oil on the front of the engine and down the oil pan. Use a flashlight to confirm the leak and that the front main seal must be replaced.90006 90004 90024 Front Main Seal Leak Video 90025 90006 90004 90093 90080 90006 90004 90024 7. Timing Cover Gasket Leak 90025 90006 90004 A timing cover is designed to control engine oil on timing chain style of engines. This cover is sealed to the engine block using a gasket which can leak due to age and heat. This kind of leak can be difficult to find so sometimes it's best to clean the engine first. This is because the cover is in close proximity to the front main seal.When replacing the timing cover gasket it is highly recommended to replace the front main seal as well. 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90004 90105 90105 90006 90004 90024 8. Rear Crankshaft Seal Leak 90025 90006 90004 The rear crankshaft seal does the same job as the front seal but is located at the rear of the engine. When this seal leaks, it will allow motor oil to leak into the transmission bell housing and down the oil pan at the rear of the engine.This seal is more difficult to replace however because the transmission will need to be removed before the rear main seal can be replaced. 90006 90004 90024 Rear Main Seal Replacement Video 90025 90006 90004 90119 90080 90006 90004 90024 9. Oil Cooler Adapter Leak 90025 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90004 Some engines are designed with an engine oil cooler or adapter that can leak due to seals going bad which stop oil from leaking between the block and the O ring seal.This seal or gasket will go bad due to heat and engine vibration which can cause an oil leak. Use a flashlight and look above the oil filter to confirm the leak which will run down over the oil filter and can fool you into thinking it is the oil filter that is leaking. 90006 90004 90131 90131 90006 90004 90024 10. Oil Level Sender Leak 90025 90006 90004 Some cars use a oil level sensor is used to provide feedback data for the PCM and illuminate a oil level warning light to tell the driver the engine oil level is low.This two wires sensor is located in the side of the oil pan and is submerged in motor oil. Mounted to the oil pan using an O ring seal this unit can become hard and leak in which case the oil must be drained and the O ring and sender replaced. 90006 90004 90141 90141 90006 90004 90024 11. Oil Pan Leak 90025 90006 90004 An oil pan is located at the bottom of the engine and is bolted to the block using many bolts and is sealed using a gasket. This oil pan is designed to collect oil into a centralized area allowing the oil pump to re-circulate it back into the engine.If the pan is damaged or if the gasket fails it can leak oil around the pan itself. In either case the oil pan must be removed and replaced if leaking along with the gasket. Depending on the car design this job can be difficult or quite easy. 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90004 90153 90153 90006 90004 90024 12. Intake Manifold Oil Leak 90025 90006 90004 On most V6, V8 and V10 cylinder engine's the intake manifold stretches between the cylinder head while sealing the engine block from oil leaks at the front and rear of the manifold on the upper part of the engine.Over time gaskets and seals age causing them to deteriorate and leak motor oil. Unfortunately there is no easy fix for this problem and the intake manifold must be removed and the seals and gasket replaced. 90006 90004 90024 13. Head Gasket Oil Leak 90025 90006 90004 Engines with an overhead cam design have pressurized oil ports in the engine block that supply oil to the camshaft and lifters. The head gasket is responsible for sealing oil pressure between the engine block and the cylinder head.This kind of leak can be difficult to find because of the engine's accessories, mainly the exhaust and intake manifolds which are in the way. There is no easy fix for this problem and the cylinder head will need to be removed and the gasket replaced. 90006 90004 90024 14. Distributor Oil Leak 90025 90006 90004 Engine designed with an ignition distributor use an O ring seal which is located on the outside of the distributor housing which control oil between the housing the engine block.When this seal becomes hard and cracks oil will leak from the base of the distributor. This problem is not too hard to detect and is usually on the upper part of the engine are mounted to the cylinder head. To fix this problem remove the distributor and replace the seal and then reinstall the unit. 90006 90004 SPONSORED LINKS 90006 90002 Got Any Question? 90003 90004 If you have any engine oil leak questions please visit our forum.If you need car repair advice, please ask our community of mechanics is happy to help you and it is always 100% free. 90006 90004 We hope you enjoyed this guide and videos. We are creating a full set of car repair guides. Please subscribe to our 2CarPros YouTube channel and check back often for new videos which are uploaded almost every day. 90006 90004 Article published 2018-05-29 90006 .90000 importance of flash point Archives 90001 90002 90003 What are the functions of a lubricant? 90004 90005 90006 90007 Separate entirely the contact surfaces, thereby reducing static and dynamic friction to least possible value to prevent wear and tear. 90008 90007 Remove heat generated within the bearing. 90008 90007 Protection of the working surfaces against corrosion. 90008 90007 Removal of contaminants. 90008 90007 Dampen noise produced.90008 90007 Act as a sealant. 90008 90019 90002 90003 What are the Types of Lubrication on Ships? 90004 90005 90024 90007 Hydrodynamic Lubrication or Full fluid film lubrication. 90008 90007 Boundary Lubrication or Thin film lubrication. 90008 90007 Hydrostatic Lubrication or Thick film lubrication. 90008 90007 Elasto-hydrodynamic Lubrication or Thin film or square film lubrication. 90008 90033 90002 90003 What are the Properties of crankcase lubricating oil? 90004 90005 90024 90007 Viscosity: To be suitable for the purpose 90008 90007 Viscosity index: To be high 90008 90007 Pour Point: Must be low 90008 90007 Flash point: Must be high 90008 90007 Oxidation stability: To be high 90008 90007 Carbon residues: To be low 90008 90007 Total acid number or TAN: To be suitable for the purpose 90008 90007 Total basic number or TBN: To be suitable for the purpose 90008 90007 Detergency: For cleaning 90008 90007 Dispersancy: To facilitate purification 90008 90033 90002 90003 90004 90003 What is viscosity? 90004 90005 90024 90007 It is a measure of internal resistance to flow between liquid layers.90008 90007 Viscosity of lube oil reduces when temperature rises and vice versa. 90008 90007 For engine crankcase lube oil, viscosity is 130 to 240 Redwood No-1 seconds 60 ° C. 90008 90007 For cylinder oil, viscosity is 12.5 - 22 Cst 90008 90033 90002 90003 What is viscosity index? 90004 90005 90024 90007 It is the rate of change of viscosity of an oil with respect to change in temperature. 90008 90007 An oil with low viscosity index has greater change of viscosity with change in temperature.90008 90007 An oil with high viscosity index has very little change of viscosity with change in temperature, which is a desirable property for lubricating oil. 90008 90007 For crankcase oil, viscosity index is 75 to 85. 90008 90007 For cylinder oil, viscosity index is 85. 90008 90007 Viscosity index of mineral oils is highest, about 115 and this may be raised to about 160 by adding special additives. 90008 90007 Hydraulic oils should have high viscosity index for faster response of the system.It is usually around 110. 90008 90033 90002 90003 What is a pour point? 90004 90005 90024 90007 It is the lowest temperature below which an oil will stop flow. 90008 90007 Pour point indicates that oil is suitable for cold weather or not. 90008 90007 Pour point of engine crankcase should be -18 ° C. 90008 90033 90002 90003 What is the flash point? 90004 90005 90024 90007 It is the lowest temperature at which the oil will give off a sufficient inflammable vapour to produce a momentary flash when a small flame is brought into the surface of the oil.90008 90007 Close flash point for crankcase lubricating oil is around 220 ° C. 90008 90033 90002 90003 Why flash point is important? 90004 90005 90024 90007 Fuel oil flash point is to be high because if it is low, there would be a possibility of fire in storage. 90008 90007 Engine crankcase lubricating oil flash point should be as high as possible to prevent crankcase explosion. 90008 90007 For safe storage, oil storage tank heating temperature to be limited to at least 14 ° C lower than flash point to prevent fire.90008 90033 90130 90003 Average Closed Flash Points 90004 90133 90024 90007 Petrol = -20 ° C 90008 90007 70cSt Fuel Oil = 71 ° C. 90008 90007 Paraffin = 40 ° C 90008 90007 Lube Oil = 220 ° C 90008 90007 Diesel Oil = 65 ° C 90008 90033 90002 90003 What is Total Acid Number or TAN and Total Base Number or TBN? 90004 90005 90024 90007 The ability of an oil to react with a base reagent which indicates the acidity is expressed as TAN. 90008 90007 The ability of an oil to react with acidic reagent which indicate the alkalinity is expressed as TBN.90008 90007 The results are expressed 90008 90033.90000 How to Check Your Oil in 9 Easy Steps 90001 90002 Motor oil is the blood of the engine. As our tire manager Rubin says, "If there's no oil, the car will not run for long." You need the right amount, the right type, at the right time. If any of these things are off, it could spell trouble. 90003 90002 90005 90006 90003 90002 To achieve peak engine performance and longevity, start by learning how to check your oil like a pro. And since that means paying attention to the details, the following step-by-step overview provides some of those, too.90003 90010 90011 90012 9 Steps to Check Your Oil like a Pro 90013 90002 90015 1. 90016 Park your car on level ground to ensure you get an accurate reading. Turn off the engine and wait 10 to 15 minutes for it to cool down. 90003 90002 Manufacturers used to recommend that you check your oil when the engine was cold, to give the oil a chance to settle in the oil pan. As CarTalk notes, however, many manufacturers have since recalibrated their dipsticks to read correctly even when the engine is warm.Check your owner's manual for vehicle specific instructions. 90003 90002 90015 2. 90016 With the engine off, pop the hood and locate the oil dipstick. It often has a red or orange plastic tab on it. If a quick look around the engine does not help, refer to your owner's manual. Some newer cars monitor oil levels electronically and do not allow manual oil checks. 90003 90002 90015 Detail: Make it a habit. 90016 90027 Check your oil once per month. Refer to your owner's manual or rely on your Firestone Complete Auto Care technician for current, engine-specific, oil service interval recommendations.90003 90002 90015 3. 90016 Remove the dipstick. It's not necessary to wear gloves for this part, but you may want to do so to keep your hands clean. Spoiler alert: You'll get a sneak peek at your oil's level and consistency, but an oil dipstick reading at 90032 this 90033 step is unreliable. Keep reading and do not skip step four. 90003 90002 90015 4. 90016 Wipe the dipstick (from the handle to the tip) with a clean rag or paper towel. The reading you get from pulling the dipstick out the first time is not accurate because the motor oil can splash around or wick upward on the dipstick.90003 90002 90015 Detail: Take car tech with you. 90016 90027 Download a smartphone app that reminds you when it's time to get your car checked. Free maintenance apps such as aCar, myCARFAX, and Auto Care 1 can help you stay on top of your vehicle's most important service milestones. 90003 90002 90015 5. 90016 Reinsert the dipstick. Be sure to push the dipstick all the way back in, 90027 wait for a second, and then remove it again. 90003 90002 90015 6. 90016 Review the level of oil on both sides of the dipstick.Indicators toward the bottom of the stick will let you know if the oil is low, good, or high. 90003 90002 90015 Detail: Keep it clean. 90016 90027 Motor oil gets contaminated several ways, including debris introduced through the air, tiny metal shavings from the engine itself, and combustion by-products. A clean oil filter helps fend off these contaminants so that your motor oil can do its job. Every Firestone Complete Auto Care oil change comes with a filter change, but not all oil change providers include this in their standard service.90003 90002 90015 7. 90016 Visually inspect the color and consistency of the oil on the stick. This can help you determine the oil's current effectiveness. If your oil appears black, thick, gritty, or milky, it might be time for an oil change. 90003 90002 90015 8. 90016 Wipe the dipstick off again and put it completely back into its tube. Make sure it is fully inserted. Close the hood. 90003 90002 90015 9. 90016 If your oil check indicated that oil is low, off-colored, or a strange consistency, visit your local Firestone Complete Auto Care to speak with an oil expert.We'll perform a courtesy checkup and if needed, an expert oil change. 90003 90002 90015 Detail: Turn to the pros to avoid any cons. 90016 90027 Checking your oil and changing it regularly is the number one thing you can do for your engine. Make sure it gets done right, at the right time. Not only will your engine get the care and attention it needs, but you'll also get peace of mind along with a smooth moving engine! 90003.90000 4 Differences Between Modern and Older Car Engines 90001 90002 Have you ever wondered to yourself what the difference is between old and new car engines? As with any technology, there has been a gradual improvement in efficiency and complexity, as you'd expect. As it turns out quite a lot. 90003 90002 Despite the basic concept remaining relatively unchanged, modern cars have undergone a series of many little improvements over time. In the following article, we'll focus on 4 interesting examples.90003 90002 Let's take a look under the hoods of time, shall we? 90003 90008 If it is not broke, do not fix it 90009 90002 The basic principles of the very first cars are still used today. One of the main differences is that modern cars are the result of a pressure to improve the power of engines and ultimately fuel efficiency. In part, this has been market pressure from consumers as well as larger market forces. 90003 90002 It might be useful to think of the analogy between a wolf and a dog. They share the same heritage, have similar characteristics but one would have a tough time in a modern suburb, while the other would flourish.90003 90002 Before we begin we'll give a brief overview of how an internal combustion engine functions. 90003 90016 Hero of Alexandria's Early Steam Engine. Source: 90017 Research Gate 90018 90002 An internal combustion engine, in essence, takes a fuel source, like gasoline, mixes it with air, compresses it and ignites it. This causes a series of small explosions that, in turn, drive set of pistons up and down. These pistons are attached to a crankshaft that translates the reciprocating linear motion of the pistons into rotational movement by turning the crankshaft.The crankshaft, in turn, transfers this motion through the transmission, which transmits the power to the wheels of the car. Simple right? 90003 90002 Well, it is a lot more complicated than that, as you'd expect. 90003 90002 Here's a simple explanation of the basics: 90003 90002 90026 90027 90003 90002 Interestingly, the conversion of reciprocating force into rotational force is nothing new. A very early steam engine was devised by Hero of Alexandria in the 1st-Century AD (pictured above).90003 90002 Even older crankshaft devices are thought to have originated during the Han Dynasty, China. 90003 90008 1. Modern engines are more efficient 90009 90002 Burning fuel, like gasoline, is not particularly efficient. Of all the potential chemical energy in it, around 90036 14-30% 90037 is converted into energy that actually moves the car. The rest is lost to idling, parasitic losses, heat, and friction. 90003 90002 Modern engines have moved a long way to tease out as much energy as possible from the fuel.Direct injection technology, for example, does not pre-mix the fuel and air before reaching the cylinder, like older engines. Rather, fuel is directly injected into the cylinders, This gives about a 90036 1% 90037 improvement. 90003 90002 Turbochargers use exhaust gas to power a turbine that pushes extra air (meaning more oxygen) into the cylinders to further increase efficiency by up to 90036 8% 90037. Variable valve timing and cylinder deactivation further improve efficiency by only allowing the engine to use as much fuel as it actually needs.90003 90002 90048 90027 90003 90008 2. Ultimate Power 90009 90002 As Jeremy Clarkson once said, "It's all about MPG than MPH nowadays" or maybe it was not him. 90003 90002 Modern cars better fuel efficiency, they are also a lot more powerful. 90003 90002 For instance, A 1983 Chevrolet Malibu had a 90036 3.8-liter V-6 90037 engine could spew out 90036 110 horsepower 90037. By comparison, the 2005 version had a 90036 2.2-liter 90037 inline four cylinder generating 90036 144 horsepower.90037 Not too shabby. 90003 90008 3. Size is everything, or is it? 90009 90002 This drive, no pun intended, for better efficiency in engines has also shrunk their size over time. This is not a coincidence. Car manufacturers have learned that you do not need to make something bigger to make it more powerful. 90003 90002 All you need to do is make the object work smarter. The same technology that has made engines more efficient has had the side effect of making them smaller. 90003 90002 Ford F-series trucks are a great example.The F-150 had two versions in 2011. A 90036 3.5-liter 90037 V-6 engine that generates 90036 365 horsepower 90037 and a 90036 5.0-liter V-8 90037 that generates 90036 360 horsepower 90037. 90003 90002 Ok, you might say, but was not there a 90036 6.2-liter V-8 90037 that generated 90036 411 horsepowe 90037 r? Why, yes, but the fact that a 90036 V-6 90037 engine can almost compete with a larger 90036 V-8 90037 in terms of power is telling. 90003 90002 90094 90027 90003 90008 4. Out with the old 90009 90002 Modern engines are also the result of a gradual replacement of the mechanical parts with electronic ones.This is because electrical parts tend to be less prone to wear and tear like mechanical ones, for one. 90003 90002 They also require less frequent tune-ups, per se. Parts like pumps have increasingly become replaced with electronically controlled ones rather than their analog ancestors. 90003 90002 Carburetors have been replaced with throttle bodies and electronic fuel injection systems. Distributors and caps have been replaced with independent ignition coils controlled by the ECU. Also, sensors monitor everything, more or less.90003 90002 You can also argue newer cars are less secure. 90003 90002 90108 90027 90003 90008 The final word 90009 90002 Although on a basic level modern and old car engines work via the same principle, modern engines have undergone a lot of gradual improvements over time. The main drive has been the race for efficiency over power. A nice set of side effects have resulted in modern engines becoming relatively more powerful and generally smaller. An ever-increasing reliance on electronic control and monitoring systems has slowly been replacing analog ones, for better or worse.90003 90002 All in all, modern car engines are more efficient, smaller, relatively more powerful, smarter and less prone to inevitable mechanical failure. On the other hand, repairs and servicing are now a more highly skilled and time-consuming undertaking. If the price for improved efficiency is an increase in acceptance for complexity, only you can be the judge. 90003 90002 Via: 90017 Team-BHP, 90018 90017 HowStuffWorks 90018 90003.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *