Как поменять замок зажигания с иммобилайзером на приоре: Замена замка зажигания Приора: инструкция для ремонта

Замена замка зажигания Приора: инструкция для ремонта

Чтобы не задумываться о том, сколько стоит ремонт замка зажигания в сервисном центре, разберите самостоятельный процесс обновления. Если не заводится авто, проконсультируйтесь со специалистом. Мы расскажем об особенностях замка зажигания и процессе его самостоятельной замены.

Содержание

1. Что из себя представляет устройство
2. Особенности конструкции
3. Почему система может сломаться
4. Решение вопроса о неисправности
5. Замена с иммобилайзером
6. Краткие выводы
7. Рекомендуем посмотреть:

Что из себя представляет устройство

Замок зажигания представляет собой особое устройство, которое подает постоянный ток на тяговое реле стартера. Такие импульсы идут от аккумулятора и активируются при включенном замке. Без правильной работы устройства автомобиль не будет полноценно функционировать.

Особенности конструкции

В комплектацию механизма входит две основных части. В цилиндр замка помещают ключ зажигания, который приводит авто в рабочий режим и активирует сам замок. Вторая деталь – контактная группа. Она замыкается при определенной последовательности, зависимо от положения ключа в цилиндре.

Почему система может сломаться

Потребность заменить замок может возникнуть при ряде следующих причин:

• износ отдельный деталей. Часто встречаются подгорания или процесс окисления приводов системы;
• неправильные контакты. Нарушение таких схем приводят к сгоранию, окислению и отсутствию рабочих способностей;
• износ цилиндра. Поломка проявляется сложностями при применении ключа;
• потеря ключа от авто. Банальная, но весомая причина для замены.

Решение вопроса о неисправности

Замок зажигания на Приору часто выходит из строя при неправильной эксплуатации. Первый шаг перед заменой устройства – отключение аккумуляторной батареи. Для этого снимают клемму. Также не забывайте снять рулевой кожух и отключить электрические разъемы.

Замок зажигания Приора крепится на болтах на рейку руля. Открутить их отверткой или ключами не получится. Нужно применить молоток или зубило. В противном случае используют электрическую дрель, которая может выкрутить болты.

При снятии болтов они могут сломаться. Переживать по этому поводу не стоит, такая деталь легко и быстро заменяется. Для упрощения работы замены замка в дальнейшем устанавливают простые болты или шурупы. Их можно будет открутить стандартными инструментами.

Замена замка зажигания на Приоре включает проверку напряжения каждого контакта. Этот процесс предотвращает нежелательные поломки с новым замком. Чтобы не перепутать подключение контактной группы, предварительно записывают их «природную» расстановку. Так упрощают работу с заменой и обеспечивают себя подсказкой при завершающем сборе механизма.

Если замена замка зажигания Лада Приора не происходит, то могут возникнуть проблемы с его комплектующими. Замена контактной группы предусматривает следующий процесс:

1. Снимается кожух и вытаскивается замок.
2. Записывается правильная последовательность соединения контактов для повторного подключения.
3. По записанному принципу подключения распределяют новую контактную группу.
4. Помещают замок в изначальное положение, закрывая руль снятым кожухом.

Замена с иммобилайзером

Иммобилайзер используется владельцами авто для блокировки движения. Это особое противоугонное средство, которое устанавливается рядом с замком. Замена замка зажигания с иммобилайзером должна происходить крайне аккуратно, чтобы не повредить обе системы.

Как снять замок зажигания на Приоре без повреждения защитного механизма? Владелец машины должен вытянуть замок без задевания иммобилайзера. Для этого стоит отодвинуть «ненужный механизм», уделив время исключительно замку. Далее ремонт осуществляется по стандартной схеме.

Краткие выводы

Замена замка зажигания потребуется в том случае, если он подвергся неправильной эксплуатации. При работе с деталью авто обращают внимание на наличие иммобилайзера и правильную расстановку контактов. Если учесть данные нюансы, то поменять замок зажигания на Приоре не составит трудностей. Чтобы наглядно изучить вопрос самостоятельного ремонта, просмотрите видео:

Ремонт электроусилителя руля на приоре своими руками

Замена замка зажигания и контактной группы на приоре

Добро пожаловать!
Замок зажигания – используется в автомобилях, для возбуждения стартера и включения его в работу, кроме этого благодаря замку зажигания блокируется руль (Так называемая противоугонка) ну и обучение ключей, тоже производится именно за счет замка зажигания и ЭБУ (Мозгов автомобиля), поэтому замок играет очень важную роль в автомобилях, без него всё же можно завести автомобиль (Соединив нужные провода) но благодаря замку, это можно сделать безопасней и ничего искрить при этом не будет.

Примечание!
Для замены замка, возьмите с собой: Молоток но небольшой, острое зубило и пару отвёрток, но чтобы приступить к работе, минусовую клемму будет нужно скинуть с АКБ (АКкумуляторная Батарея), для чего, гаечный ключ небольшого размера понадобится (Примерно «на 10», «на 8»)!

Краткое содержание:

• Замена замка зажигания
• Дополнительный видео-ролик

Где находится замок зажигания?
Все мы привыкли видеть то что он расположен в боковой части рулевой колонки (Указан красной стрелкой), но это снаружи, а внутри замок зажигания не все видели, поэтому мы Вам наглядно привели фотографию ниже, на которой можно увидеть то место, где замок зажигания крепится к рулевой колонки (Для наглядности, замок указан синей стрелкой) за счёт четырёх болтов, которые не легко вывернуть кстати (Как Вы видите они идут сплошные, после выкручивания таких болтов они как правило заменяются новыми у которых головка под крестовую отвёртку идёт, либо же под плоскую, такие болты заворачиваются на АвтоВАЗе только с единственной целью, чтобы похитители не смогли снять замок быстро и получить доступ к проводке, но если Вы всё же боитесь за свой автомобиль, если у него нет сигнализации, то лучше завернуть эти же болты, заворачиваются они при помощи молотка и зубила, об этом чуть позже подробно объясним, что да как делается).

Когда нужно менять замок зажигания?
Замок заменяется только в двух случаях, если руль перестал блокироваться (Сломался фиксатор замка), а так же если ключ перестал отводиться в положение зажигания, когда автомобиль заводиться (Что то с пружинкой замка произошло), Вы все наверное уже ощущали, когда ключ поворачиваешь чтобы завести автомобиль, он назад возвращается (В положение зажигание), вот про это то мы и говорим если Вы вдруг не поняли и всё, в остальных случаях уже либо на проводку нужно грешить, либо на контактную группу замка зажигания, но контактную группу можно заменить отдельно (Мы в этой статье ещё расскажем как её поменять), она тоже меняется после того как замок снят (Потому что она идёт как одно целое с замком зажигания), признаки её выхода из строя таковы: Машина не заводится, а именно при повороте ключа в положение «Стартер» вместо того чтобы двигатель крутиться начал, ничего не происходит, более подробно о такой поломке Вы можете посмотреть в видео-ролике, который закреплён чуть ниже:

Примечание!
Кстати, бывают ещё случаи когда замок заедает (Это может происходить в одном положении, например вы пытаетесь вращать ключ, а замок то заест, то нормально в нём ключ провернётся и так далее) или полностью перестаёт вращаться (В этом случае в нём ещё и ключ застрять может), это тоже относится к поломкам замка зажигания и в этом случае замок подлежит замене!

1. Сперва скиньте минусовую клемму с аккумулятора (Как это делается, читайте в статье: «Замена аккумуляторной батареи»), делать это мы Вам настоятельно рекомендуем, в противном случае с проводкой могут быть проблема (Например провода перемкнёте, или на них попадёт влага, что очень нежелательно), после того как эта операция будет выполнена, подлезьте под рулевую колонку и выкрутите находясь там все винты которые крепят защитный кожух (Всего винтов семь, все они на обоих фотографиях ниже указаны красными стрелками) и затем снимите его, но перед этим, предварительно опустите рычаг который фиксирует рулевую колонку вниз (Указан синей стрелкой), а иначе кожух не снимется.

2. Теперь посмотрите на замок зажигания, а именно на заднюю его часть, от неё идёт два провода, Вы по этим проводам идите и разъедините их в том месте, где они соединяются с другими проводами, более подробно про эти места, смотрите наглядно на двух фотографиях по ниже:

3. Ну и теперь самое сложно, выкрутить болты которые замок крепят (Все они указаны красными стрелками), для того чтобы их вывернуть, нужно приложить к ним наискось зубило и бить при помощи молотка и зубила по ним, как бы пытаясь их откручивать (То есть бить нужно против часовой стрелки), а когда болты сорвутся, можете взять пассатижами и закончить работу уже ими, кстати, если никак отвернуть не получиться замок, тогда дрель берите, свёрла и высверливайте все болты, но только будьте аккуратней, рулевую колонку не повредите.

4. Когда замок будет снят, Вы в принципе его уже менять можете и вместо него новый ставить, но всё же покажем как он разбирается, вдруг Вам контактную группу заменить нужно будет, в общём приступим, сперва отогните фиксатор разъёма при помощи плоской отвёртки (см.

фото 1) и после чего, выньте из разъёма клеммы (см. фото 2, они вынимаются при помощи тонкой отвёртки, у любой клеммы есть фиксатор за которые она зацепляется, так вот его нажать будет нужно отверткой и просто вытянуть клемму и так с каждой), затем сожмите пальцами руки пластмассовые защёлки (см. фото 3) и потянув за металлический корпус замка, разъедините его и пластмассовую крышку как это на фото 4 показано.

Примечание!
Когда клеммы извлекать будете, запоминайте как они стояли (Можно промаркировать), при обратной сборки все клеммы обязательно должны будут встать на свои места, а иначе проводка не верно соединиться и машина попросту не заведётся, либо коротнёт проводка, будьте с этим аккуратней!

5. В завершение, отогните две защёлки которые сделаны из пластмассы (Будьте аккуратней, не сломайте их, см. фото 1) и после этого, извлеките контактную группу из пластмассовой крышки замка зажигания (см. фото 2), контактную группу после снятия осмотрите, осмотрите все контакты крышки замка, если какой то контакт будет окислен, то его аккуратно зачистите шкуркой, если же контакт будет сильно повреждён, тогда замените контактную группу на новую или сам замок в сборе замените (Если и замок сломан будет), собирается замок в обратном порядке снятию, про клеммы не забывайте (см.

фото 4 как они расположены), они в те же места должны будут войти, при установке замка зажигания, вставьте в него ключ и поверните его из положения 0 в любое другое и можете ставить замок на своё место, а когда будет всё собрано и установлено, замените транспондеры в ключах зажигания, а иначе автомобиль не заведётся (Более подробно про это смотрите в видео-ролике, который в конце статьи размещён).

Примечание!
Если вдруг понадобится переобучение ключа, то его переобучите, делается это легко (Как переобучить ключ, читайте в статье: «Переобучение автомобильных ключей»), но по сути данная операция не должна будет быть затронутой, если вы транспондеры замените, в общём после замены транспондера, заведите автомобиль, если не заведётся (Зажигание должно будет загореться, но вот стартер реагировать не будет), то ключ переобучайте!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно посмотрите процесс замены замка зажигания в автомобилях десятого семейства (В приорах всё точно так же делается), чтобы Вы хоть немного имели представление о том, как гайки срывать которые замок зажигания крепят, как их потом пассатижами откручивать и так далее.

Примечание!
Насчёт транспондера, посмотрите второй ролик, который размещён точно так же, чуть ниже:

Как отключить иммобилайзер Toyota? – Rx Mechanic

Некоторые любители и владельцы Toyota могут захотеть узнать, как отключить иммобилайзер Toyota. Иммобилайзер является важнейшим компонентом автомобиля и свидетельствует о достижениях в области автомобильных технологий, особенно в предотвращении угона автомобиля. Если в вашем автомобиле есть блок иммобилайзера, он предотвратит доступ посторонних лиц к вашему автомобилю.

Чтобы понять, как работает иммобилайзер, когда вы вставляете ключ в замок зажигания или используете смарт-ключ, ключ отправляет информацию в блок управления двигателем автомобиля. Автомобиль заведется, если код в ключе или смарт-брелоке совпадает с кодом в иммобилайзере. Если совпадений нет, машина не заведется, и это поможет предотвратить угон автомобиля. Однако есть ситуации, которые мы рассмотрим позже, которые могут вынудить вас отключить автомобильный иммобилайзер.

Деактивация — сложный процесс, но, исходя из нашего опыта, мы можем подсказать вам, как это сделать.

Как деактивировать иммобилайзер Toyota: пошаговое руководство

Прежде чем перейти к пошаговому процессу сброса иммобилайзера двигателя Toyota с целью его деактивации, мы можем рассмотреть некоторые причины, лежащие в основе этого шага. Чаще всего это когда блок иммобилизации выходит из строя. В случае неисправности вы можете не завести машину или, в худшем случае, сделать ее уязвимой для угона. Хотя есть возможность восстановить неисправную систему, это довольно дорого.

Вам также необходимо отключить иммобилайзер, если вы участвуете в некоторых автоспортивных мероприятиях. Некоторые органы, регулирующие автоспорт, потребуют, чтобы вы отключили эту систему, прежде чем получить доступ к трассе или трассе. Другой случай, когда вы можете захотеть деактивировать этот автомобильный компонент, — это когда у вас есть подержанный блок, и вы хотите его заменить.

Выполните действия, указанные ниже, чтобы узнать, как отключить функцию иммобилайзера Toyota.

Читайте также: Как деактивировать иммобилайзеры Honda

Шаг 1: Проверьте ключ и дверной цилиндр

Если ваш двигатель не запускается, что указывает на то, что иммобилайзер включен и препятствует доступу, вы должны убедиться, что все в порядке. Убедитесь, что вы используете правильный ключ, а если нет, ищите правильный. Это применимо в ситуациях, когда у вас есть отдельный ключ для открытия двери и включения зажигания или использование смарт-ключа. Исключите проблемы с батареей в вашем смарт-брелоке, осмотрев их, и, если возможно, замените ее, если вы подозреваете, что батарея смарт-ключа разряжена.

Также проверьте дверной цилиндр, чтобы убедиться, что он имеет правильную форму. Иногда грабители могут приложить слишком много усилий к двери, пытаясь проникнуть внутрь, что может привести к повреждению цилиндра. Если все в порядке, можно переходить к следующему шагу.

Шаг 2: Обход системы

Если посмотреть, как подключить иммобилайзер, вам понадобится ключ от двери, чтобы обойти систему. Проверьте наличие на приборной панели индикатора защиты от кражи, обычно красного или синего цвета, затем включите зажигание, чтобы активировать автомобильные аксессуары, а не запускать двигатель. Дайте ключу постоять в этом положении 10-15 минут и снова проверьте противоугонную лампу. Если индикатор не мигает, выключите зажигание и дайте ему постоять около 3 минут. Время покоя заставляет систему иммобилизации распознавать ваш ключ и сбрасывать себя. Попробуйте запустить двигатель; если он не запускается, повторите процесс еще два раза.

Шаг 3: Используйте ключ от двери автомобиля

Вы также можете деактивировать иммобилайзер Toyota с помощью ключа от двери, поворачивая ключ на двери, как будто открывая ее, но не открывая дверь. Удерживайте ключ на месте около 30 секунд, чтобы блок иммобилайзера знал, что у вас правильный ключ. Можно попробовать повернуть ключ в обе стороны, запереть и отпереть. Действие поможет вам обойти систему и деактивировать иммобилайзер, если он распознает ключ. Теперь попробуйте запустить двигатель, оставив дверь в незапертом положении.

Если эти методы не помогли, вы можете посмотреть это видео, в котором вы найдете советы о том, как взломать блок управления двигателем, чтобы получить доступ к вашему автомобилю. В этом случае вам также может понадобиться инструмент сброса иммобилайзера Toyota, который поможет вам с некоторыми частями программирования.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Как отключить иммобилайзер?

Если у вас есть ключи от машины, вы можете легко обойти иммобилайзер, используя ключ для включения автомобильных аксессуаров. Оставьте ключ в этом положении примерно на 15 минут, что даст блоку иммобилизации достаточно времени, чтобы распознать ключ. Выключите зажигание и дайте ему постоять 3 минуты, затем попробуйте запустить двигатель. Вы также можете попробовать взломать ЭБУ вашего автомобиля, если у вас есть нужные инструменты, отличный способ обхода иммобилайзера без ключа.

В: Как сбросить настройки противоугонной системы Toyota?

Если вы не можете запустить двигатель своего автомобиля, вы можете воспользоваться ключом, чтобы сбросить настройки противоугонной системы. Находясь в машине, проверьте противоугонную лампочку, чтобы убедиться, что она горит; если горит значит иммобилайзер включен. Используйте свой ключ, чтобы включить автомобиль, но не заводите двигатель. Ключ должен находиться в положении 10-15 минут, в течение которых работает большинство систем автомобиля, что также позволит перезагрузить противоугонную систему. Перепроверьте противоугонный свет; если он выключен, попробуйте завести машину. Вы также можете долго нажимать тревожную кнопку на смарт-ключе, чтобы перезагрузить систему в некоторых моделях автомобилей.

В: Можно ли отключить иммобилайзер?

Да, вы можете деактивировать иммобилайзер, и есть несколько способов прорваться, например, используя ключ от машины на двери или в замке зажигания. В этом случае вы вставляете ключ в любое из мест и даете достаточно времени, чтобы иммобилайзер распознал ключ и сбросил его. Если вы хотите полную деактивацию, вы можете попробовать взломать систему, что вы можете сделать с помощью правильной программы и набора инструментов.

В: Как узнать, работает ли мой иммобилайзер?

Если в вашем автомобиле есть иммобилайзер, вы поймете, что он работает, если он выполняет свои основные функции, например, запирает и отпирает двери и запускает двигатель по команде. Кроме того, вы увидите, что противоугонный индикатор на приборной панели имеет сплошной цвет. Любое отклонение от его стандартной функциональности является намеком на то, что у него есть проблема.

В: Почему горит индикатор иммобилайзера?

Индикатор иммобилайзера показывает, правильный у вас ключ или нет. Если вы включите двигатель и он запустится, вы увидите непрерывный свет, который вскоре погаснет, указывая на то, что у вас правильный ключ. Однако, если у вас нет подходящего ключа, вы увидите мерцающую лампочку иммобилайзера.

В: Как найти код иммобилайзера?

Вам может понадобиться код иммобилайзера, если вы хотите запрограммировать ключи от машины или у вас возникли проблемы с системой иммобилайзера. Вы можете получить его у своего автодилера, где вы должны подтвердить право собственности на автомобиль, предоставив идентификационный номер вашего автомобиля и другие необходимые данные. Некоторым дилерам потребуется код доступа аварийного ключа автомобиля.

Final Words

Автомобильный иммобилайзер является важнейшей частью автомобиля, помогая предотвратить угоны автомобилей. Он работает, предотвращая запуск двигателя; таким образом, автомобиль не будет двигаться. Несмотря на то, что вы подписаны на автомобиль, бывают случаи, когда он дает сбой, и вам может быть отказано в доступе к автомобилю. В таком случае вы можете положиться на эту статью, которая поможет вам обойти иммобилайзер и запустить двигатель. Всегда убедитесь, что ваш ключ и дверь находятся в правильной форме, прежде чем выбрать обходной путь.

Подробнее: 

• Как запрограммировать транспондерный ключ без оригинала?
• Как завести автомобиль с неисправным замком зажигания [Симптомы и способы их устранения]
• Как обойти реле ASD Все, что вам нужно знать

Сменный ключ Gen1 Prius

За какую бы работу вы ни взялись, она всегда будет в первый раз. Иногда инструкции хороши, и ваша первая попытка проходит гладко. В других случаях это не так просто, но у вас есть опытный коллега, который проведет вас через трудные моменты. Бывают моменты, когда все идет не так, и вы не можете найти никого, у кого были бы такие же проблемы, как у вас, и вам просто нужно с этим бороться. В статье ниже описывается один из таких случаев.

В Toyota Prius используется система иммобилайзера, предотвращающая запуск двигателя без специального ключа. Ключ содержит чип RFID (радиочастотная идентификация) в головке ключа. Когда ключ находится рядом с петлей антенны вокруг цилиндра замка зажигания, а ключ зажигания находится в положении «включено», ключ передаст зашифрованный код в ЭБУ транспондера ключа. ЭБУ транспондера ключа проверяет, зарегистрирован ли ключ как принадлежащий автомобилю, а затем отправляет сообщение в ЭБУ гибридного управления. ЭБУ гибридного управления также проверяет, зарегистрирован ли ключ. Если это так, он отправляет серию случайных чисел в ЭБУ транспондера ключа. ЭБУ транспондера ключа выполняет некоторые волшебные вычисления, а затем отправляет результат в ЭБУ гибридного управления. ЭБУ гибридного управления проверяет результат и, если он подтверждается, разрешает запуск автомобиля. Поскольку система встроена в ЭБУ гибридной системы, ее нельзя обойти или отключить. Это предотвращает кражу автомобиля путем скрытого копирования ключа в стиле мыльного отпечатка «Миссия невыполнима» или простого выбивания цилиндра замка зажигания в стиле Терминатора. Систему, по-видимому, могут взломать (введите RFID-хак в Google) те, кто умнее и решительнее меня. Однако буксировка автомобиля будет намного проще для тех, кто не занимается докторской диссертацией по безопасности RFID.

На днях нашел эту статью про угон автомобилей с иммобилайзером и с удовольствием. Вы тоже можете.

Пока все звучит отлично. Ваша машина в безопасности. Никто не может украсть его, не купив эвакуатор или диплом MIT. Если бы вы могли себе это позволить, зачем бы вам украсть чью-то машину; Правильно? Но что произойдет, если вы потеряете один из ваших волшебных ключей?

Потеря одного ключа не страшна, если у вас есть хотя бы один «мастер-ключ». Мастер-ключ обычно имеет черную головку и может открывать бардачок и багажник, в отличие от «дополнительного ключа», также известного как «ключ парковщика». Мастер-ключ можно использовать для регистрации нового ключа в ЭБУ транспондера ключа и гибридного управления. Вы можете зарегистрировать до 5 ключей, и я рекомендую это сделать, потому что…..

Если вы потеряете все свои ключи или все ключи, кроме вспомогательного ключа, вам потребуется купить новый ЭБУ транспондера ключа, чтобы ваш автомобиль снова завелся. По состоянию на 01/05 дешевле купить ЭБУ транспондера ключа в комплекте с замком, включающим цилиндр замка зажигания и два главных ключа, чем покупать только ЭБУ транспондера ключа отдельно. Иди разберись. Поскольку мы пытались сделать это как можно дешевле, мы планировали использовать только ЭБУ. Таким образом, нам не нужно было бы менять ключи на цилиндры замка двери и багажника. Однако нам нужно будет купить два новых мастер-ключа и нарезать их код, чтобы они соответствовали оригинальным замкам.

Когда нам позвонили и попросили цену на замену ЭБУ транспондера ключа, мы проверили процедуру регистрации ключа в руководстве, и она выглядела довольно простой. Не было фиксированного времени для замены ЭБУ транспондера ключа, но похоже, что он будет находиться под нижней частью приборной панели со стороны водителя, и до него будет довольно легко добраться. Как оказалось, мы ошиблись насчет этой части. Мы указали час работы. Упс. После более внимательного изучения руководства мы поняли, что ЭБУ находится в верхней части приборной панели. Мы сняли крышку и нашли это (красная стрелка). Если бы это был правильный черный ящик, это была бы довольно легкая работа. Увы, это был не тот черный ящик.

Убрав не ту черную коробку с дороги, мы смогли увидеть верхнюю часть болта, который крепит кронштейн ЭБУ транспондера ключа (красная стрелка). Фотография не очень хорошо показывает, насколько глубоко внутри приборной панели находится ЭБУ. Или насколько натянут этот жгут проводов над кронштейном. Или как тяжело толстыми пальцами нажимать на кнопку разблокировки электрического разъема. При этом с вышеупомянутыми проблемами по-прежнему намного проще справиться, чем удалить всю панель инструментов, чтобы получить лучший доступ.

Расслабив руку и понемногу набивая ее, я смог открутить болт кронштейна, отсоединить разъем и снять ЭБУ. Углубления в форме опоры рулевой колонки в моей руке ведут хронику моего прогресса. Самое сложное было выровнять разъем и подключить его к новому ЭБУ.

После установки нового ЭБУ транспондера ключа я пытаюсь зарегистрировать первый ключ. Как это должно работать: 1) установить новый ЭБУ 2) вставить первый регистрируемый ключ в личинку замка зажигания и повернуть ключ во включенное положение 3) оставить ключ во включенном положении на 30 минут. 4) завести машину 5) использовать новый мастер-ключ для регистрации других ключей.
К сожалению, у этого Prius была неисправная 12-вольтовая батарея, и он не мог оставаться «включенным» более 5 минут, прежде чем отключился. Те из вас, кто знаком с перепрошивкой ЭБУ, могут задаваться тем же вопросом, что и я. Что произойдет, если во время программирования отключится электричество? Новый ECU теперь пресс-папье? Только новый ECU может зарегистрировать ключ без мастер-ключа. Будет ли ЭБУ на полпути первой регистрации по-прежнему разрешать регистрацию мастер-ключа. Оказывается, севшая батарея ничего не испортит. К счастью для меня. В следующий раз воспользуюсь зарядным устройством. Это может не испортить компьютер, но это настоящая боль.

Мои проблемы не закончились, когда я подключил зарядное устройство. Я вставил один из RFID-ключей с новым кодом в цилиндр замка. Лампочка иммобилайзера (желтая стрелка) не загоралась и горела, когда ключ был вставлен в личинку замка и повернут во включенное положение, как и должно быть при регистрации первого ключа. Вместо этого он просто мигал, что и происходит, когда нет сигнала RFID или неправильный сигнал RFID. Я не знал, была ли это опечатка в руководстве или я поджарил новый ECU, позволив аккумулятору разрядиться. Не желая покупать новый ЭБУ, я попробовал еще раз. И опять. И опять. Затем снова с другим кодовым ключом. Если вы посчитаете 1/2 часа для каждой попытки, вы заметите, что машина привязывала бухту по крайней мере 2 1/2 часа при одночасовой работе, даже не считая времени, которое потребовалось мне, чтобы заменить устройство управления.

Тогда я подумал: «Что, если новый ЭБУ транспондера ключа поставляется запрограммированным при продаже с установленным замком?» В инструкциях об этом не упоминается, но желание избежать позора неудачи и страх столкнуться с той же проблемой с новой деталью дало мне всю необходимую мотивацию, чтобы полностью исчерпать все возможности, прежде чем сдаться и заказать. еще один новый ЭБУ.

Мы использовали пробный ключ без RFID-чипа, который мы сделали, чтобы убедиться, что разрез VIN-кода будет работать. (Если бы замки когда-либо были заменены ключами, вырезка ключа на основе VIN не сработала бы. Лучше испортить заготовку ключа за 3 доллара, чем заготовку ключа за 35 долларов). Во всяком случае, я использовал этот ключ, чтобы включить зажигание в положение «включено» с одним из мастер-ключей из комплекта замков, приклеенным скотчем к верхней части. Сразу появилась надежда: лампочка иммобилайзера горела и не моргала. Через 30 минут машина завелась. Через 5 минут после этого я запрограммировал в общей сложности 4 мастер-ключа и 1 ключ парковщика.

Итак, извлеченные уроки: 1) всегда используйте зарядное устройство при любом обучении ЭБУ, особенно на гибриде — поскольку автомобиль заводится с 274-вольтовой аккумуляторной батареей, 12-вольтовая аккумуляторная батарея может быть *очень* плохой без заметный симптом. 2) ЭБУ транспондера ключа, продаваемые с комплектами замков, должны использовать ключ, поставляемый с комплектом замков для первой регистрации ключа. Любой другой бланк RFID-ключа можно запрограммировать позже. 3) Взимайте плату не менее чем за 2 часа, чтобы заменить ЭБУ транспондера ключа и зарегистрировать ключи.

Мы считаем, что передача незнакомой (а иногда и невыгодной) работы дилеру будет постепенно снижать объем нашего бизнеса и набор наших навыков. Каждый год внедряются новые системы и конструкции. Рано или поздно мастерская, которая не поспевает за новыми технологиями, найдет достаточное количество людей, готовых привезти свою машину только для легкого обслуживания, а затем отвезти машину к дилеру, когда она сломается, слишком мало, чтобы держать свои двери открытыми.