Как подключить розетку фаркопа на шевроле нива: схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью

, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.

В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
Устанавливают клеммы и обжимают их.
Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.

Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так:

черный – масса;
красный – стоп;
желтый – габариты;
синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

Подключение розетки фаркопа на шевроле нива

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Как установить фаркоп самостоятельно

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
Устанавливают клеммы и обжимают их.
Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так :

черный – масса;
красный – стоп;
желтый – габариты;
синий – левый поворот.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Итоги

Буксирные крюки для автофургонов — Настройка вашего автомобиля для буксировки ровной поверхности

Путешествуя на автофургоне, половина удовольствия доставляется туда, а другая половина — передвигается по прибытии. При буксировке прицепа или пятого колеса вы просто отцепляете автофургон и используете тягач для осмотра достопримечательностей и других повседневных перевозок. Когда вы путешествуете на автодоме, вы находитесь на автомобиле, поэтому его просто невозможно разобрать и использовать половину в качестве местного транспорта. По этой причине большинство владельцев автодомов предпочитают буксировать небольшой автомобиль за автодомом.Это может быть что угодно, от экономичного автомобиля до серьезного внедорожника, способного к бездорожью, или что-то среднее, в зависимости от того, какой тип отдыха ищет RVer.

Фото 2/12 | rv Прицепные устройства Автомобиль Flat Towing дом на колесах

Четыре вниз
Большее количество транспортных средств можно буксировать по плоскости, что также известно как буксирование «четыре вниз». Этот метод включает в себя соединение буксируемого автомобиля с жилым автофургоном с помощью буксирного крюка, позволяя ему следовать за ним.Не каждое транспортное средство можно буксировать по плоскости, и в большинстве случаев это связано с ограничениями трансмиссии конкретного транспортного средства. В некоторых случаях могут быть добавлены разъединители карданного вала или смазочные насосы электрической трансмиссии, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии или раздаточной коробки, чтобы эти автомобили можно было буксировать на плоской поверхности. В некоторых случаях просто невозможно буксировать это конкретное транспортное средство, и может потребоваться буксирная тележка. Однако существует большое количество транспортных средств, которые можно буксировать на плоской поверхности без каких-либо изменений в их трансмиссии.Доступны различные онлайн-диаграммы, например, опубликованные Ассоциацией семейных автобузов, в которых перечислены транспортные средства, которые можно буксировать по плоскости, а какие — нет.

Фото 3/12 | После трех лет буксировки Jeep Grand Cherokee мы купили Jeep Wrangler 2005 года. Мы хотели отбуксировать этот автомобиль по разным местам бездорожья, поэтому я подготовил его для буксировки.

После того, как вы определили, что у вас есть транспортное средство, которое можно буксировать на ровной поверхности, следующий вопрос: что вам нужно, чтобы буксировать это транспортное средство.Необходимо решить четыре основные области: собственно буксирное устройство, опорную плиту буксируемого автомобиля, освещение и вспомогательные тормозные системы.

Буксирные крюки Defined
Буксирные крюки прошли долгий путь со времен оригинальных устройств с А-образной рамой, которые прикреплялись к передней части буксируемого автомобиля и поворачивались вниз для соединения с жилым автофургоном с помощью шаровой сцепки. Современные фаркопы крепятся к автодому, а не к буксируемому автомобилю. Вместо жесткой конструкции А-кадра, эти блоки состоят из двух телескопических трубок, которые соединяются с монтажной проушины на опорной плите буксируемого транспортного средства.

Фото 4/12 | Когда он не используется, буксирный крюк убирается в сторону автодома.

Вам больше не нужно добиваться идеального выравнивания. Просто получить его закрыть, расширить Рычаги немного, и подключить их к опорной плите. Затем вы либо поддерживаете буксируемое транспортное средство, либо немного тянете автодом вперед, чтобы полностью выдвинуть рычаги, которые затем фиксируются на месте. Когда вы закончите буксировку, вы просто потянете за штифты, чтобы отсоединить рычаги, сложить их, и весь блок поворачивается вверх и в одну сторону для хранения, не снимаясь с автодома.Буксирные крюки универсальны и могут подключаться к любому количеству буксируемых автомобилей.

Опорные плиты уникальны для каждого буксируемого автомобиля. Они разработаны для каждой конкретной конфигурации рамы, поэтому не существует универсальной модели. Некоторые опорные плиты имеют съемные язычки. Когда эти вкладки удалены, буксируемое транспортное средство выглядит как любое другое транспортное средство, и вы никогда не узнаете, что он буксируемый. Это дает вам красивый чистый вид, а также избавляет от выступа язычков голени из передней части автомобиля.Опорная плита служит адаптером, который позволяет безопасно подключать буксирное устройство и страховочные тросы к буксируемому автомобилю.

Фото 5/12 | Опорная плита прикручивается болтами к раме Wrangler, чтобы обеспечить прочную точку крепления буксирного крюка.

Дополнительное освещение
Дополнительное освещение — еще одна необходимость. В автодоме будет розетка для освещения прицепа, поэтому достаточно легко подключить пуповину между жилым автофургоном и буксируемым автомобилем для управления задними фонарями, стоп-сигналами и сигналами поворота.Все, что остается, — это прикрепить осветительную розетку в передней части автомобиля и подключить либо к существующим фарам, либо запустить новый комплект. Многие корпуса задних фонарей достаточно велики, чтобы вы могли легко добавить дополнительную лампочку и розетку, которые будут использоваться для освещения при буксировке, что избавляет от необходимости привязывать к существующему жгуту проводов. В других случаях можно установить диодный блок для использования существующей системы освещения, чтобы существующие лампы задних фонарей можно было использовать совместно между жилым автофургоном и буксируемым автомобилем.У каждого производителя фаркопа есть подробные таблицы, показывающие, какой метод освещения применим для вашего автомобиля. В худшем случае можно использовать переносные магнитные фонари или осветительные решетки.

Фото 6/12 | Опорная плита Поводырь имела несъемные монтажные проушины, а также места для подключения кабелей безопасности.

Вспомогательное торможение
Наконец, следует рассмотреть возможность использования вспомогательной тормозной системы. Хотя это не всегда требуется законом, в некоторых штатах и провинциях есть правила, касающиеся вспомогательного торможения на буксируемых транспортных средствах.Они не относятся к той же категории, что и трейлеры, поэтому может быть трудно получить точные факты о том, что такое закон. Тем не менее, неплохо иметь вспомогательную тормозную систему. Буксировка небольшого транспортного средства за большим и тяжелым жилым автофургоном может не иметь большого значения в тормозном пути, но это будет заметно и может быть разницей между своевременной остановкой или столкновением с другим транспортным средством. Кроме того, эти системы обеспечивают блокировку тормозов при обрыве. Если ваш буксируемый автомобиль когда-либо вырвется из автодома, это будет опасный снаряд, способный вызвать серьезные травмы или смерть.Система отрыва предотвратит это, заблокировав тормоз буксируемого автомобиля и остановив его, если он отключится во время буксировки. Уже по этой причине вспомогательная тормозная система стоит на вес золота.

Фото 7/12 | Wrangler ’05 до буксировки. Для того, чтобы закрепить опорную плиту к раме ряда накидных гаек с копирующими стержнями были снабжены опорной плитой. Буксируя Jeep Grand Cherokee в течение 3 лет, мы купили Jeep Wrangler 2005 года выпуска.Мы хотели отбуксировать этот автомобиль по разным местам бездорожья, поэтому я подготовил его для буксировки. Этот джип имел заводские передний бампер и лебедку для бездорожья. Стальной бампер предоставил нам несколько мест для установки розетки освещения, аварийного выключателя и соединения воздушного шланга буксирного тормоза. У меня был фаркоп Blue Ox Aventa LX на автофургоне, поэтому я купил опорную плиту Blue Ox для Wrangler. К сожалению, на этой базовой пластине были фиксированные язычки, а не съемные, как на моем Grand Cherokee, но это был Wrangler и имел практичный вид, поэтому на косметику это не повлияло.Фото 8/12 | Вспомогательная тормозная система M&G устанавливается между главным цилиндром и вакуумным усилителем и обеспечивает пропорциональное торможение тормозов транспортного средства при буксировке.

На Grand Cherokee задние фонари были достаточно большими, чтобы я мог установить в них отдельный набор осветительных розеток. Фары Wrangler 2005 года были более компактными, поэтому вместо этого я решил добавить пакет диодов для подключения к существующему жгуту проводов задних фонарей. Я использовал кольцевую пилу, чтобы просверлить отверстие в переднем бампере и установить там гнездо для освещения.Для системы освещения требовалось всего четыре провода, но моя пуповина была шестипроводной, поэтому я установил шестипроводную розетку на джип. Затем я проложил зарядный провод, который соединил батареи на автофургоне с аккумулятором Jeep, так что RV будет поддерживать аккумулятор Jeep заряженным во время буксировки. На каждом конце провода были установлены автоматические выключатели, чтобы предотвратить повреждение проводки при любом потенциальном коротком замыкании.

Фото 9/12 | В переднем бампере Wrangler были установлены розетка для фонаря прицепа, выключатель аварийного отключения и соединение шланга пневматического тормоза, чтобы облегчить подключение к автодому.

В качестве вспомогательной тормозной системы я выбрал блок производства M&G engineering. Этот оригинальный блок устанавливается между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем. Он состоит из двух противоположных поршней. Когда между двумя поршнями создается давление воздуха, передний поршень перемещается вперед, задействуя тормоза. Поскольку наш дом на колесах был толкачом с дизельным двигателем, у него были воздушные тормоза, и оставалось только подключить трейлер к системе M&G с помощью быстро отсоединяемого воздушного шланга. С этой системой тормоза Jeep работают всякий раз, когда задействуются тормоза дома на колесах, и они полностью пропорциональны, так что это отличная система.Когда транспортное средство движется в обычном режиме, а не буксируется, модуль действует как большой толкатель и полностью безопасен. В случае обрыва выключатель срабатывания активирует электрический соленоид, который сливает небольшой воздушный бак под капотом в модуль M&G, чтобы задействовать и заблокировать тормоза. Для тех, у кого нет пневматических тормозов, есть ряд электрических тормозных систем, доступных от других поставщиков, таких как US Gear, SMI Engineering и Brake Buddy.

Фото 10/12 | Стопорные штифты использовались для безопасного и надежного крепления буксирного крюка к транспортному средству.После того, как проводка была на месте, я установил модуль M&G между главным цилиндром и вакуумным усилителем. Небольшой резервуар воздушного резервуара был установлен под капотом и подключен к модулю M&G через электрический воздушный соленоид. Затем к переднему бамперу прикрепили размыкающий переключатель, отрезали трос до нужной длины и обжали конец. На бампере был установлен быстроразъемный фитинг с наружной резьбой для легкого подсоединения к автофургону. Тормозная система фургона была подключена, и возле сцепного устройства была установлена быстроразъемная муфта с внутренней резьбой.Все, что мне нужно было сделать, это подсоединить короткий воздушный шланг между двумя автомобилями, чтобы подключить или отключить систему. Был добавлен пыльник свечи зажигания с коротким куском нейлоновой воздуховода, который служил защитой от пыли, когда он не буксируется.

После джипа был создан с новой базовой пластины, система освещения, и вспомогательная тормозная система это всего лишь вопрос подключения джип на колесах. Для этой задачи я решил использовать набор стопорных штифтов сцепного устройства. Эти наборы поставляются с тремя стопорными штифтами с одинаковыми ключами. Штифт сцепного устройства 5/8 дюйма удерживает буксирное устройство в ствольной коробке, а два штифта 1/2 дюйма крепят буксируемое транспортное средство к буксирному крюку.Это обеспечивает надежную систему запирания, которая не развалится во время путешествия.

Фото 11/12 | Важно, чтобы угол наклона буксирного крюка соответствовал требованиям. Чрезмерные углы могут привести к прыжку или погружению груза под воду при резком торможении.

Быстро и просто
Подключение Jeep к автодому занимает 2 минуты. Сначала подключите дышло к монтажными проушинами на опорной плите и обратно джип до тех пор защелки не войдут в зацепление с щелчком.Затем подключаются страховочные тросы, которые необходимо пересечь под сцепным устройством, шлангокабелем освещения и соединительным шлангом для тормозов. Я решил пропустить отрывной кабель и воздушный шланг внутри шлангокабеля освещения, чтобы все было в порядке и ничего не тянуло. Последний шаг — сдвинуть рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение и вставить фиктивный ключ в первое положение, чтобы освободить рулевое управление.

Фото 12/12 | Буксировка по ровной поверхности дает вам свободу исследовать уникальные области на собственном автомобиле.

У вас должно быть разблокировано рулевое управление, чтобы оно могло следовать за движениями жилого дома при буксировке. Для этого вставьте ключ зажигания и поверните его в первое положение. На некоторых автомобилях просто вставка ключа в замок зажигания активирует цепи, которые могут разрядить аккумулятор. В этих случаях вы можете вытащить предохранитель, чтобы этого не произошло, или установить выключатель на приборной панели, чтобы отключить питание переключателя с ключом.

Очень важно проверить высоту сцепного устройства. Если буксируемое транспортное средство находится выше сцепки автодома, оно перескочит через верх во время аварийной остановки и ударится по задней части автобуса.Если проушины тягово-сцепного устройства расположены слишком низко, он будет иметь тенденцию нырять под жилой автомобиль. RV довольно тяжелый, поэтому его не поднимет буксируемый автомобиль, но это снимет вес с задней оси и снизит тормозную способность RV в то время, когда это больше всего необходимо. Идеальная высота буксирного крюка должна соответствовать уровню буксирного крюка или же иметь перепад высоты не более 6 дюймов от жилого автофургона до буксируемого автомобиля. Если разница в высоте не соответствует этим допустимым параметрам, доступен адаптер для подвесного устройства.

Буксировка на плоской платформе — отличный способ взять с собой повседневный автомобиль во время путешествия на автодоме.Подключиться или отсоединиться от RV очень просто, и у вас есть больший выбор, какой автомобиль буксировать. Вы можете выбрать более компактный и экономичный автомобиль для осмотра достопримечательностей и выполнения повседневных дел или свой любимый внедорожник для поездок по бездорожью. Буксировка «четыре вниз» определенно является «двумя большими пальцами вверх» в моей книге.

Типы электрических розеток фаркопа

При заказе буксирного крюка для установки необходимо определиться, какой тип буксирной электрики вам понадобится.

В Великобритании используются 3 типа розеток для буксировки.

Это электрические цепи с одним 7 контактами (12N), электрические с двумя 7 контактами (12N и 12S) и электрические с одним 13 контактами.

Тип необходимой вам розетки зависит от того, что вы буксируете.

Буксируете ли вы большой фургон или просто используете буксировочное устройство для поддержки велосипедного транспортера, вам понадобится электрика для буксировки.

По закону должны быть установлены фонари в задней части автомобиля.

Если вы буксируете трейлер с электричеством с 13 контактами, а также прицеп с электрооборудованием с 7 контактами, адаптеры доступны ЗДЕСЬ.

Одиночный 7-контактный блок питания

Электрооборудование с одним 7-контактным разъемом , также известное как 12 (N) , в стандартной комплектации оснащается любым буксирным крюком.

Они обеспечивают питание от буксирного крюка к фарам прицепа или дома на колесах.Если вы собираетесь буксировать только прицеп, это все, что вам нужно.

Вы можете буксировать караван, используя только одну электрическую систему, но внутренние функции каравана, такие как холодильник, не будут иметь питания. Вам понадобится адаптер, если в вашем доме на колесах 13-контактная электрика.

Даже если вы будете использовать буксирный крюк только для перевозки велосипедов, мы рекомендуем установить единственную электрическую розетку, чтобы вы могли подключать световую панель к велосипедам.

Двойная 7-контактная электрическая система

Twin 7 Pin Electrics , также известный как 12 (S) , устанавливается в дополнение к одинарному 7 Pin Electrics, если вы собираетесь использовать буксирное устройство для буксировки прицепа, построенного до 2008 года.

Дополнительная серая розетка обеспечивает питание для управления внутренними функциями прицепа, такими как внутреннее освещение, включение холодильника и зарядка аккумулятора во время буксировки.

Розетка этого типа была заменена на прицепах, построенных после 2008 года в Великобритании. В новых караванах теперь используется стандартная 13-контактная розетка, показанная ниже.

13-контактный блок питания

13-контактная электрическая система уже некоторое время является стандартом в большинстве других европейских стран.

Это заменяет 2 отдельных розетки, которые в настоящее время используются в Великобритании. 13-контактный разъем — это, по сути, два 7-контактных разъема, соединенные в одно.

Все дома на колесах, произведенные в Великобритании с 2008 года, в стандартной комплектации оснащены 13-контактным разъемом ISO. В этой системе используется одна розетка с 13 контактами внутри вместо традиционных двух отдельных 7-контактных розеток.

13-контактные розетки также используются на некоторых транспортных средствах, особенно со съемными буксирными крюками, когда недостаточно места для установки двух отдельных розеток за бампером.

Щелкните здесь, чтобы вернуться в наш консультационный центр , чтобы узнать больше о буксирных крюках. .

c — транспортная конечная точка не подключена recv socket

Переполнение стека

Около
Товары
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя

Как подключить проводку фаркопа нива шевроле

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

фаркоп;
проводка;
розетка для подключения электрооборудования прицепа;
монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
инструкция.

Как установить фаркоп самостоятельно

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
Устанавливают клеммы и обжимают их.
Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так :

черный – масса;
красный – стоп;
желтый – габариты;
синий – левый поворот.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Итоги

Обзор

, установка, модели и отзывы владельцев

«Шевроле Нива» — внедорожник, завоевавший все большую популярность среди автовладельцев. Это неудивительно, ведь машина практичная, надежная и в первой яме не застрянет. Поездки по городу на седанах даже превратились в сплошную муку. Часто любители дальних поездок и отдыха на природе задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксирный крюк?

Крюк на «Ниве» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля с прицепом.Это устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому не хватает места в салоне и багажном отделении автомобиля.

Если транспортное средство само по себе является источником угрозы на дороге, то автомобиль с буксирным крюком представляет собой двойную угрозу. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для Нивы имеют соответствующее специализированное оборудование, все комплектующие проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Крафтовое производство моделей фаркопов

Первые модели «Нивы» не имели необходимых сидений крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось самостоятельно разрабатывать и устанавливать оборудование или обращаться в ремесленные мастерские, которые создавали значительные риски.

Самостоятельное изготовление фаркопов предполагало несколько видов установки:

1. Установка и крепление к направляющим бампера.

2. Установка и крепление на лонжероны и кузов.

Подобные сооружения не проходили инспекций, поэтому часто становились причиной ДТП. Кроме того, внешний вид самой инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо на задней части автомобиля. По этой причине конструкция была прикреплена к лонжеронам, и ее внешний вид получился довольно странным.

Крюк на «Шевроле Нива»

«Шевроле Нива», в отличие от предшественника, имеет необходимые элементы для установки оборудования:

1.Имеются точки крепления, усиленные резьбовыми соединениями.

2. Точки крепления навески есть на любом «Шеви», но когда модель продается без фаркопа, они просто заклеиваются липкой лентой.

Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» отлично дополняет автомобиль, обеспечивая безопасную эксплуатацию в дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать буксирный борт не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Удобство использования конструкции чувствуется при первом нанесении. Любые расстояния до обновленного внедорожника будут по плечу.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:

Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, достижение максимальной точки не является возможным. рекомендуется избегать повреждений и несчастных случаев.
Не допускается увеличение скорости транспорта более 90 км / ч.
Статическая нагрузка на сцепление не должна превышать 50 кг.
Установка и обслуживание всего оборудования должны выполняться в соответствии с установленными правилами.
Установку дополнительного оборудования для обеспечения безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность снимается с производителя.

Стандартный комплект для установки

Если вы все же решили установить фаркоп на сам автомобиль, то приобрести спецтехнику можно как в автомагазине, так и в автосалоне. Перед покупкой проконсультируйтесь с продавцом и убедитесь, что данный комплект идет на Шевроле Нива.

В стандартный комплект входят следующие элементы:

Фаркоп.
Розетка.
Посты.

Bluetooth Connection — Nivå — Справочный центр

Если у вас возникли трудности с подключением Nivå к телефону, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Обычный запуск (См. Наш видеоурок здесь)
1. Нажимайте кнопки на наушниках до тех пор, пока не услышите «Power, on» и индикаторы не начнут мигать синим. Это можно сделать, нажав одновременно вправо и влево или сначала вправо, а затем влево. Левый наушник никогда не следует включать первым.
2.Когда они оба включены, Right и Left автоматически найдут друг друга и соединятся.
3. Нажмите «Sudio Niva» на устройствах Bluetooth, чтобы подключить наушники к телефону.

Если наушники не синхронизируются, для повторного сопряжения сначала необходимо восстановить заводские настройки. Вот как это сделать: (Смотрите наш видеоурок здесь)
1. «Забудьте» о наушниках в ваших устройствах Bluetooth. Nivå больше не должен синхронизироваться с вашим устройством.
2. Выключите оба наушника, нажимая кнопки, пока не услышите «Питание, выключено».»
3. Включите правый наушник ТОЛЬКО, удерживая кнопку, пока не услышите» Power, on «.
4. Отпустите кнопку сразу после того, как услышите» Power, on «, а затем быстро нажмите ее еще раз 3 раза. Теперь индикатор должен гореть ровным ярко-синим светом.
5. Повторите шаги 3 и 4, на этот раз с левым наушником.

Вы успешно восстановили заводские настройки наушников. Теперь давайте объединим их в пары:
6. Снова выключите оба наушника, нажимая кнопки до тех пор, пока не услышите «Power, off».»
7. Начиная с правого наушника, удерживайте кнопку, пока не услышите» Питание, включено «и НЕ УДЕРЖИВАЙТЕ, пока не услышите» Сопряжение «или пока индикатор не начнет мигать красным цветом.
8. Повторите операцию с левым наушником. Наушники будут автоматически синхронизироваться друг с другом после перевода обоих в режим «Сопряжение». Вы узнаете, что синхронизация прошла успешно, когда красный мигающий свет станет синим. Левый теперь будет следовать за Правым.
9. Выключите наушники еще раз и затем подключитесь к устройству обычным способом.

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ — Справочный центр

Отправить запрос войти в систему

Центр помощи
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Регент / Регент II / Клар

Соединение Bluetooth — Regent / Regent II / Klar
Где я могу купить подушки для Regent / Regent II?
Изменить песни
Могу ли я активировать Siri / Google Assistant через Regent / Regent II / Klar?
Как узнать, сколько заряда осталось в наушниках?

Ett

Как включить / выключить мой Ett
Как связать Ett с моим устройством
Как я могу проверить состояние батареи моего Ett?
Как я могу включить / выключить активное шумоподавление (ANC) на моем Ett?
Что делает кнопка на наушнике?
Как изменить громкость?

Просмотреть все 14 статей

Фемтио

Как включить / выключить мой Femtio
Как подключить Femtio к моему устройству
Как войти в режим двойной игры?
Как проверить время автономной работы?
Как мне ответить на входящий звонок при использовании Femtio?
Изменить песни

Просмотреть все 12 статей

Fem

Fem Включение / выключение и подключение
Fem Touch / Использование кнопок
Fem Waterproof объяснение
Что-то не так с моей Fem, и она ведет себя неожиданно.Что я могу сделать?
Как почистить мою жену?
Я потерял наушники Fem, что мне делать?

Толв / Толв-Р

Как почистить мой Толв?
Что-то не так с моим Tolv / Tolv-R, и он ведет себя неожиданно.Что я могу сделать?
Индикаторы заряда аккумулятора Tolv / Tolv-R
Изменить песни
Я потерял наушники Tolv / Tolv-R, что мне делать?

Васа Бло / Тре / Треттон / Тио

Подключение по Bluetooth — Vasa Blå / Tre / Tretton / Tio
Зарядка аккумулятора — Vasa Blå / Tre / Tretton / Tio
Изменить песни
Могу ли я активировать Siri / Google Assistant через Vasa Blå / Tretton / Tre / Tio?
Как узнать, сколько заряда осталось на моем устройстве Vasa Blå / Tretton / Tre / Tio?
Я потерял ушные вкладыши / ушные вкладыши, что мне делать?

B6 ПРОВОДКА 7-ПОЛОСНОГО БАЙПАСА TOWBAR

Navigation

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Установив фаркоп на Ниву Шевроле, автомобилист получает возможность транспортировать прицепы и другие транспортные средства. Завод-производитель данной модели подразумевает внесение в конструкцию автомобиля подобных доработок, поэтому оснащает машину штатными местами для закрепления ТСУ. Установка тягового сцепного устройства, имеет некоторые нюансы.

Варианты тяглового устройства на бампере

Перед приобретением фаркопа для Шевроле Нива, необходимо ознакомиться с компаниями-производителями и разновидностями данной детали.

Среди компаний, которые занимают лидирующие позиции в производстве фаркопов, стоит выделить такие как «Босол», «Авто-Хак», «Балтекс». Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют выбирать ТСУ произведенные этими компаниями. Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на:

Просты в установке и демонтаже. Крепятся на 2 или 4 болта, которые легко демонтировать. Часто в продаже можно обнаружить модели со съемным шаром.

Представляют собой цельную конструкцию. Устанавливаются на усиленный бампер автомобиля. Привариваются к лонжеронам или крепятся на массивные болты.

Быстросъемные.

Часто оснащаются складным механизмом. Шар снимается и хранится отдельно от ТСУ. Применяются для транспортировки нетяжелого груза в прицепе.

На Ниве старого образца нет штатных мест крепления для фаркопа. Специалистами не рекомендуется самостоятельно проделывать специальные отверстия для монтажа ТСУ. Кроме того, в продаже нельзя отыскать модели фаркопов для таких авто, ну а тягловые устройства, произведенные кустарным способом, не обладают должным качеством.

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.
Обесточить транспортное средство.
Снять обшивку багажного отделения.

Далее, для успешного монтажа, нужно отыскать места креплений на кронштейне. Для этого ТСУ прикладывают к лонжерону, затем находят крепежные отверстия. Они заклеены специальным скотчем, убрав его, автолюбитель может приступать к установке:

Крепежи смазываются графитовой смазкой, поставляющейся в комплекте к ТСУ.
Изделие прикладывается к рейке сзади, в отверстия вставляются болты, которые фиксируются гайками. Операция выполняется в следующей последовательности: изначально устанавливают поперечную гайку, предназначенную для монтажа крепления ТСУ, после эту рейку соединяют с продольной.
Устанавливается съемный шар, и крюк к которому крепится прицеп.

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Подсоединение электрической составляющей

Подключение электрики необходимо для функционирования дополнительного освещения на прицепе. Для этой цели, используется розетка на 7 контактов, которая поставляется в комплекте с фаркопом.

Схема подключения розетки находится в инструкции к фаркопу, и выглядит следующим образом:

Левый указатель поворота.
Противотуманный фонарь.
Масса.
Правый указатель поворота.
Задний ход.
Сигнал торможения.
Габаритные огни.

Подсоединение розетки к проводке, выполняется по следующему алгоритму:

Снимается задняя блок-фара, зачищается изоляция на ее проводке.
Припаиваются провода, в соответствии со схемой распиновки.
С помощью изоленты обматываются места врезки проводов.
Блок-фара устанавливается на место.

После завершения работ по подключению розетки, проверяют работоспособность световых приборов прицепа.

Правила эксплуатации

Если не уделять должного внимания фаркопу, он будет постоянно ломаться. Чтобы этого избежать, следует придерживаться некоторых рекомендаций по эксплуатации ТСУ на автомобиле Шевроле Нива:

Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

Шевроле Нива – российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Часто используется в сельской местности. Оборудование такого авто фаркопом, позволяет использовать машину в качестве буксира для прицепов и других транспортных средств. Чтобы ТСУ выполняло свои функции, необходимо выбрать серийную деталь от известного производителя, правильно ее установить и придерживаться правил эксплуатации фаркопа.

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

В базовую комплектацию Шевроле Нивы не входит прицепное устройство, однако установка фаркопа на данный автомобиль своими руками проста, ведь в кузове имеются специально предназначенные для этого отверстия.

Фаркоп на машине нужен не только для того, чтобы прикреплять прицеп, но и для защиты выпускной системы и бампера от контакта с землей. Поскольку такой автомобиль используют для поездок на дачу, на природу, то такое устройство будет уместным.

Монтаж фаркопа своими руками

Тягово-прицепное устройство продается в комплектации, которая состоит из самого фаркопа, розетки, проводов, колпака на шар, специальных гаек и винтов (по 3 штуки), 6 болтов, 6 пружинных шайб и 6 обычных, графитовой смазки.

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

Перед началом установки фаркопа следует машину поставить так, чтобы иметь доступ к ее нижней части. Также позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы видеть все отверстия для креплений. Далее нужно выполнить следующие действия:

очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;
в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Читайте также: Как установить рейлинги на Шевроле Нива

Подключение розетки фаркопа

При подключении розетки фаркопа нужно знать схему проводки вашего авто. Обычно она имеет 7 контактов, 6 из которых находятся по кругу и 1 – посередине. Но обратите внимание, что в импортных прицепах таких контактов 9, из которых еще 2 предназначены для обеспечения дополнительного освещения и работы бытовых приборов. Перед подключением оборудования проверьте, чтобы нигде не было прогоревших контактов, и отключите АКБ автомобиля. Далее:

зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Соблюдение этих простых правил позволит продлить срок использования прицепа, поэтому не стоит их игнорировать.

Читайте также: Почему плохо греет печка на Шевроле Нива

В завершение следует отметить, что, несмотря на то, что фаркопы к Шевроле Нива могут быть разные (разборные, неразборные или полуразборные, под гбо), принцип их установки почти не отличается. Монтаж фаркопа займет у вас около двух часов. Основное при выполнении таких работ – правильно выполнить все подключения и убедиться, что все узлы работают хорошо.

Перенос розетки для прицепа с фаркопа Шевроле Нива

Я бы и не устанавливал фаркоп на Шевроле Нива, потому что прицеп мне, по сути, не очень-то и нужен, хотя он и есть. Соответственно, розетку для фонарей прицепа я на фаркоп и не устанавливал. Я частенько езжу по бездорожью и в результате этого посадочное место для розетки немного деформировалось, а потом я ее вообще потерял где-то в лесу.

И вот мне наконец-то понадобился прицеп, вот только куда установить розетку для нее? Многие говорили мне, что дырок в багажном отсеке для прокладки проводов Шевроле Нива нет, так что придется их сверлить. Ничего сверлить мне не хотелось, поэтому начал искать альтернативные варианты.

На самом деле дырка в багажнике ШНивы есть, через нее мы просовываем сверху проволоку. В нижней части машины в левом углу есть еще одна дырка, оттуда мы протаскиваем проволоку наружу. Дырку снизу найти довольно просто, нужно только фонариком посветить в отсеке. После этого изготавливаем косу проводов, протягиваем в оплетку и просовываем сквозь кузов.

Делать новое место для крепления розетки на фаркопе смысла нет, поэтому розетку буду инсталлировать непосредственно на задний бампер, слева от государственного номерного знака. Прикладываем туда нашу розетку, делаем отметки для фиксации и для проводки. Протягиваем проводку в дырку на бампере и присоединяем ее в розетку. Устанавливаем розетку. После установки прицепил прицеп, засунул его вилку на установленную розетку — освещение работает.

Еще было бы неплохо немного доработать проводку на самом прицепе, потому что они расположены не очень удачно и если возить прицеп в тех условиях, в которых я, как правило, эксплуатирую машину, то очень скоро их либо вырвет с корнем, либо контакты окислятся и оптика светить больше не будет. Но пока что прицеп мне нужен для того, чтобы возить строительные материалы к себе на дачу, а там у меня дорога нормальная, сойдет и та проводка, которая уже есть. Модернизация в будущем неизбежна, но ее я буду делать уже позже, когда это действительно станет необходимо.

Установка фаркопа на ниву шевроле

Установка ТСУ — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Пришло время запилить нормальный пост про железо. Итак: установка фаркопа ))) На старой машине стоял фаркоп и он меня полностью устраивал, ну вернее я его в своё время переварил под свои нужды www.drive2.ru/l/451110655374656904/, ездил и радовался. При продаже машины я его на половину снял, чтобы при переоформлении не возникли вопросы у инспектора. На новую машину решил поставить новый фаркоп, долго думал какой, и решил купить самый дешевый ))) Вот это чудо инженерной мысли, которое должно крепится в штатные места кузова.

Полный размер

Вот он красавчик… Вроде сказали Тольятти… Но видимо по факту подвальное производство.

Полный размер

Блин, да он кривой!

Полный размер

Даже косынку не смогли приварить ровно!

Но за то богатая комплектация))

Полный размер

Для начала я решил его распилить и сделать отвязку основной балки от крюка, как на дорогих аналогах. К тому же это упрощает замену задней банки глушака.

Полный размер

Просверлил, поставил болты, а потом отрезал балку. Пошел к машине, примерил… Ну по болтам она подошла, уже хорошо! Конец я немного запилил, там где будет торчать труба

Полный размер

Было так

Полный размер

А стало вот так

Торцы я заварил, изготовил фигурные заплатки из 4мм стали, а так же через толстые шайбы приварил болты для крюка.

Полный размер

Так как я планирую поставить защиту заднего бампера в торец балки установил 4 шпильки для её крепления. Скорее всего сделаю из нержавейки ( пока в разработке)

Полный размер

После этого я зачистил сварочные швы, покрасил всё это дело грунтом эмалью по ржавчине и поставил на машину. Встала без особых проблем в штатные места

Полный размер

Пришло время заняться крюком. Решил не делать под америкосовский квадрат, а оставить пока как есть. Только немного усилил металлом )))

Полный размер

Опять таки сварка, зачистка и покраска… И пошел смотреть под машину. Болты которые ставил я, естественно подошли, а вот заводской крепеж нихрена…

Полный размер

Надо раскачивать на размер болта

Берем ручной фрезер и делаем, как надо… И так с двумя болтами.

Полный размер

После этого оно влезло ))) Розетку пока ставить не стал, один фиг весной протяну камеру заднего вида. Ну и тогда же защиту бампера придумаю.

Полный размер

Если смотреть в горизонте, колпачек шара перекрывает гос номер примерно на 15мм…

www.drive2.ru

Правомерность установки фаркопа на LE — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

На днях тесть обратился с вопросом о том, нужно ли получать разрешение в ГИБДД и вносить изменения в регистрационные документы по поводу установленного им фаркопа (ТСУ) на ВАЗ-14. Никогда не был знаком с порядком оформления каких-либо изменений, т.к. езжу на Шевике комплектации LE, где фаркоп и шноркель были предусмотрены самой комплектацией. Поводом его обращения послужил его диалог с товарищем, которому наши инспектора гостехнадзора выписали штраф за фаркоп и выписали требование об устранении. Меня заинтересовала юридическая сторона этого вопроса. Для начала позвонил знакомым представителям ГИБДД, ответ один — не предусмотрено заводом-изготовителем — снимай или узаканивай. В наше время узаконить можно все, что угодно. Тем не менее четкого грамотного ответа с ссылкой на нормативные правовые акты я не получил. Начал мониторить различные форумы. В интернете полно скринов официальных ответов руководителей ГИБДД различных регионов о том, что фаркоп узаканивать нет необходимости. При этом и множество примеров привлечения водителей к ответсвенности.
Количество статей по этому поводу говорит только о том, что этот вопрос очень актуален и четкого ответа на него нет!
Стало понятно, что для того, чтобы определить для себя какое оборудование разрешено для конкретной модели авто, необходимо взглянуть в документ, именуемый Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Не имея под рукой документы тестя, я решил поинтересоваться этим вопросом касаемо моего авто. Запись о необходимом для моего авто ОТТС содержится в ПТС в 17-м пункте. Конкретно для комплектации LE 16-го года выпуска это ОТТС номер E-RU MT-02 B 00821.

Полный размер

Какого было моё удивление, когда скачав этот документ я не нашёл одобрения на установку фаркопа.

Полный размер

От сюда вопрос, на что ссылаться при ответе на вопрос на каком основании у меня установлен фаркоп? Шноркель в ОТТС прописан. Интересует именно юридическая сторона вопроса. При постановке на учёт проблем не возникало. Склонен верить, что ГИБДД зная, что Шевики продаются в том числе уже с фаркопами, видимо тоже ошибочно полагают, что фаркоп вписан ОТТС.
И все таки почему же он не вписан в ОТТС, если как нам говорят в салоне, что фаркоп с завода, или все таки в салоне устанавливают его не предоставляя нам сертификатов на него. Должны ли узаканивать его в итоге на LE или нет?
PS: Написал письмо в Джи-эм Автоваз, прислали на почту ОТТС и два свидетельства на фаркоп.

www.drive2.ru

Пошаговая установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками: видеоинструкция

Монтаж фаркопа своими руками

В базовом наборе есть все необходимое, поэтому ничего дополнительно покупать не нужно.

очистите место крепления от грязи и снимите заводской скотч;
все элементы, предназначенные для крепления, нужно смазать графитовой смазкой;
в предварительно подготовленные отверстия осторожно вставьте болты и туго закрутите гайки для того, чтобы хорошо зафиксировать фаркоп. Сначала к лонжерону крепится поперечная рейка, а потом продольная;
в последнюю очередь устанавливаем съемный шар.

Читайте также: Как установить рейлинги на Шевроле Нива

Подключение розетки фаркопа

зачистите изоляцию на проводке задней блок-фары;
один из проводов осторожно припаяйте к контакту в розетке, используя схему распиновки, затем припаяйте следующие 6 контактов;
тщательно обмотайте изоляционной лентой места врезки проводов;
верните блок-фару на место и подключите аккумулятор.

После завершения проверьте все огни автомобиля.

Несколько рекомендаций по эксплуатации устройства

При эксплуатации фаркопа нужно придерживаться следующих рекомендаций:

в процессе буксировки прицепа не превышайте рекомендуемую скорость – 90 км/ч;
запрещается буксировка груза, вес которого более 1300 кг;
нагрузка на сцепной шар не может превышать 50 кг;
грузы в прицепе необходимо равномерно распределить, однако центр тяжести должен быть над осью, если прицеп одноосный, или между осями, если это двухосная модель прицепа;
при проведении техосмотра нужно подтягивать соединительную резьбу.

Читайте также: Почему плохо греет печка на Шевроле Нива

ladaautos.ru

Установка ТСУ Лидер Плюс на ниву Шевроле — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. Так как начался дачный сезон, то пришло время активного пользования прицепом, да о по работе тоже его цепляю. Долго выбирал какой фирмы и какого типа взять фаркоп. Нравиться конечно под квадрат, но т.к. в планах установка ГБО с балонном под днище, то поиски свелись к двум фирмам и одному типу. Первая Автос, вторая Лидер плюс. Автосервис у меня был на ваз 2110 ничего плохого не могу сказать, кроме плохой покраски, облез и заржавел в первый год. А вот Лидер плюс у меня был и на хендае, и на Лачетти, и на Нивку решил брать его.

Полный размер

Сразу скажу что фаркопы с марта месяца не укомплектовываются розеткой. Отдельно ее продают за 550 р, я подумал это дорого, ведь все равно гофру свою ставить, длины проводов может и не хватить. В общем купил металлическую розетку со штепселем ( пойдет в запас), гофру, и электрические зажимы, болтики с гайками, примерно на 300 р.

Полный размер

Устанавливал на даче, терпеть не могу ремонтироваться в не гаража, так как может понадобиться какая нибудь мелочь, а на даче ее нет)))
В общем сложного в установке ничего нет. Убрать все коврики из багажника. Снять глушитель, можно не снимать, но сверлить будет не удобно. Прикрутить на 2 штатных болта, посмотрел где надо убрать антикор.

Полный размер

Уже счистил антикор.

После демонтажа антикора, ставим фаркоп на место и сверлим отверстия. По одному отверстию с каждой стороны с низу есть, их надо просверлить на сквозь сверлом на 12,5 мм, второе сверлится тоже сверлом на 12,5 мм на сквозь, а из багажника рассверливается на 16,5 мм( благо сверло на 16,5 мм у меня было ещё со времён установки фаркопа на Лачетти.

Полный размер

После того как все просверлили, втыкаем болты, у меня один не влазил, пришлось на фаркопе не много рассверлить отверстие. Загрунтовал грунтовкой гф 021, и начал вырезать виброизоляцию в багажнике под пластиной которая ставиться из багажника.

Полный размер

Вырезал виброизоляцию.

После грунтанул и в багажнике просверленные отверстия. Вставил болты в пластины которые ставятся в багажнике, по одной втулке и засунул в ланжерон,

Полный размер

лезем под авто, помощник сверху придерживает болты, а с низу ставим фаркоп, предварительно вставив втулки по одной с каждой стороны, в те отверстия которые заводские. Наживляем и затягиваем гайки. Я запшикал это все мовилем.

Полный размер

Далее прикрутил крюк, и площадку для розетки. Подключая розетку, замучился искать как завести провода в багажник, в итоге убрал боковую обшивку, снял вентиляционные клапана. Водительскую сторону (пять проводов) завел через резинку которая выводит провода на подсветку номера,

Полный размер

а пассажирскую сторону (два провода, габариты и правый поворот) завел через это же отверстие, только там нет заглушки. Все провода уложил в гофру, подключал через электрические зажимы, те которые пассатижами надо зажимать.

Полный размер

По цвету провода не запоминал, контролькой прозванивал и подключал провод от розетки к автомобилю.
П.С. первые испытания уже пройдены, 950 кг груза в прицепе, из пункта А в пункт Б довёз.

www.drive2.ru

Установил фаркоп Bosal — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Решил обзавестись фаркопом, читал мануалы и форумы и пришел к своему мнению надо брать Bosal. Фирма проверенная — берем, начал мониторить цены по городу Лаура — 5400, Авторитет — 4500, Астра Авто отдел с фаркопами — 3300. В итоге заказал в автодоке с доставкой в 2 дня, за 2700, вот кстати и номерок 1223A VFM-BOSAL.
Когда читал мануалы наткнулся на такой вот нужный девайс, избавляющий от колхоза с электрикой — универсальный жгут для подключения ТСУ — вот его номерок 00001-7504552-00-0. Подключается в разъемы задних фонарей и далее к розетке фаркопа.

Нашел я его только в Лауре по цене 450 рупий. Прошло 2 дня, получил заветный сверток и вечером уже был в гараже.

Сверток

Заехал на яму и начал искать залепленные скотчем крепежные отверстия на кузове (4 были найдены и снят скотч, на 2 других скотча не было, они были набиты антикором заводским. Вычищал я антикор из двух этих дырок дольше, чем устанавливал фаркоп) Собрал 2 части ТСУ и на 6 болтов с шайбами прикрутил его, все подошло более чем идеально.

Закрепил шар и планку розетки, далее черед электрической части. Но тут все просто, продернул из кузова купленный жгут,

открутил декоративную планку которая прикрывает резиновый уплотнитель двери багажника, подключил к задним фонарям разъемы и собрал все в обратном порядке. Далее подключил розетку и зафиксировал кабель на основу фаркопа. Вот и все.

Да еще нашел неприятность — отвалился задний кронштейн глушителя, но это дело поправимое, сварка решит проблему, пока подвязал на проволоку)

www.drive2.ru

Установка Фаркопа на Шевроле Ниву своими руками, подключение розетки

Варианты тяглового устройства на бампере

Среди компаний, которые занимают лидирующие позиции в производстве фаркопов, стоит выделить такие как «Босол», «Авто-Хак», «Балтекс». Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют выбирать ТСУ произведенные этими компаниями. Устройства отличаются высокой надежностью и качественными материалами.

Фаркопы для Шевроле Нива делятся по конструкции изделия на:

Быстросъемные.

На Ниве старого образца нет штатных мест крепления для фаркопа. Специалистами не рекомендуется самостоятельно проделывать специальные отверстия для монтажа ТСУ. Кроме того, в продаже нельзя отыскать модели фаркопов для таких авто, ну а тягловые устройства, произведенные кустарным способом, не обладают должным качеством.

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль.

Инструкция по установке

Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль:

Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.
Обесточить транспортное средство.
Снять обшивку багажного отделения.

Крепежи смазываются графитовой смазкой, поставляющейся в комплекте к ТСУ.
Изделие прикладывается к рейке сзади, в отверстия вставляются болты, которые фиксируются гайками. Операция выполняется в следующей последовательности: изначально устанавливают поперечную гайку, предназначенную для монтажа крепления ТСУ, после эту рейку соединяют с продольной.
Устанавливается съемный шар, и крюк к которому крепится прицеп.

После завершения монтажа тягового сцепного устройства, приступают к подключению электрической розетки.

Подсоединение электрической составляющей

Схема подключения розетки находится в инструкции к фаркопу, и выглядит следующим образом:

Левый указатель поворота.
Противотуманный фонарь.
Масса.
Правый указатель поворота.
Задний ход.
Сигнал торможения.
Габаритные огни.

Подсоединение розетки к проводке, выполняется по следующему алгоритму:

Снимается задняя блок-фара, зачищается изоляция на ее проводке.
Припаиваются провода, в соответствии со схемой распиновки.
С помощью изоленты обматываются места врезки проводов.
Блок-фара устанавливается на место.

После завершения работ по подключению розетки, проверяют работоспособность световых приборов прицепа.

Правила эксплуатации

Запрещено транспортировать прицепное устройство, массой более 1300 кг. Если используется самодельный фаркоп, данный показатель уменьшается в половину.
Во время буксировки прицепа, скорость транспортного средства не должна превышать показатель в 90 километров в час.
Нагрузка на шар и крюк должна быть не более 50 килограмм.
Каждую 1000 километров автопробега, проверяют и затягивают крепежи фаркопа.

Правильно установленный фаркоп при правильной эксплуатации способен прослужить более десяти лет.

infokuzov.ru

обзор, установка, модели и отзывы владельцев « NewNiva.ru

Фаркоп на «Шевроле Нива»

Фаркоп на «Ниву» представляет собой специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля и прицепа. Подобное устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажном отсеке автомобиля.

Если транспортное средство само собой является источником угрозы на дороге, то автомобиль с фаркопом – двойная угроза. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для «Нивы» обладают соответствующим специализированным оборудованием, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Первые модели «Нивы» не имели необходимых мест крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или обращаться в кустарные мастерские, что создавало значительные риски.

1.Установка и крепление на направляющих бампера.

2.Установка и закрепление на лонжеронах и кузове.

Подобные конструкции не проходили никаких проверок, поэтому зачастую становились причиной дорожно-транспортных происшествий. Помимо этого внешний вид самой установки порой вызывал недоумение у прохожих. Часто клиент выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались как раз на задней части автомобиля. По этой причине конструкция имела крепление к лонжеронам, а ее внешний вид получался достаточно странным.

1.Имеются точки крепления, которые укреплены резьбовыми соединениями.

2.Места крепления фаркопа имеются на любой «Шеви», но при продаже модели без фаркопа они просто заклеиваются скотчем.

Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, следуя всем необходимым требованиям. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» прекрасно дополняет автомобиль, гарантируя безопасную эксплуатацию на дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать фаркоп не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты дна. Удобство использования конструкции ощущается при первом же применении. Любые расстояния обновленному внедорожнику будут по плечу.

Процесс монтажа оборудования несложен и не занимает много времени. Некоторые умельцы справляются самостоятельно с процедурой за 10-15 минут. Главными правилами надежной установки и эксплуатации в последующем являются соблюдение правил монтажа и использование только сертифицированных комплектующих.

1.Установка силовых элементов.

2.Подсоединение розетки к электрической системе проводки автомобиля.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа нужно знать некоторые правила:

Несмотря на то, что максимальный вес груза, подлежащий буксировке, составляет 1300 кг, доходить до максимальной точки не рекомендуется во избежание повреждений и аварии.
Не допускается увеличение скорости транспорта более 90 км/ч.
Статичная нагрузка на место сцепления не должна превышать 50 кг.
Установка и обслуживание всего оборудования должны происходить согласно предусмотренным правилам.
Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Запрещается изменение конструкции тяговой составляющей. В противном случае ответственность с производителя снимается.

Установка фаркопа: «Нива Шевроле»

Если вы все-таки решили установить фаркоп на автомобиль самостоятельно, то приобрести специальное оборудование можно как в автомобильном магазине, так и в автосалоне. Перед тем как совершить покупку, проконсультируйтесь с продавцом и самостоятельно убедитесь, что этот комплект предназначен для «Шевроле Нивы».

В стандартный набор входят следующие элементы:

Фаркоп.
Розетка.
Проводки.
Розетник.
Колпачок шара.
Необходимые крепежи (болты, гайки, шайбы, колпаки).

https://www.youtube.com/watch?v=https:accounts.google.comServiceLogin

Дополнительно к набору должны прилагаться: инструкция по установке и сертификат качества товара.

Монтаж силовых конструкций

Фаркоп на «Ниву» своими руками устанавливается следующим образом:

Автомобиль устанавливается на мосты над ямой.
Обмываются места установки оборудования.
Удаляется наклеенный на заводе скотч.
Прикладывается непосредственно фаркоп на «Ниву».
Приложенные в наборе с фаркопом болты обрабатываются смазкой.
Устанавливайте оборудование внимательно, хорошо и надежно затягивая болты.
Для уменьшения коррозии места крепления стоит обработать специальным составом.

Подсоединение электрической составляющей

Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс достаточно сложен и требует внимательности, поскольку от этого будет зависеть качество работы автомобиля. При неправильном подключении оборудования возможно сгорание электроники или изоляции проводки.

Для проведения правильной установки вам потребуется схема электропроводки автомобиля, которая, как правило, идет в наборе. Дополнительно поищите схему распиновки штепсельной розетки.

https://www.youtube.com/watch?v=ytdevru

Процесс подключения электрической розетки будет состоять из таких этапов:

Выключите батарею аккумулятора.
Удалите блок-фару (установленную на задней части автомобиля).
Используя схему, устанавливаете необходимый вам провод.
Используете защиту изоляции.
Прикрутите и запаяйте соединение проводов.
Оставшийся конец соедините с необходимым контактом штепсельной розетки.
Такая же процедура предусмотрена для всех контактов. В стандартном наборе их 6. Если вы желаете установить прицеп иностранного производства или кемпинг, то имейте в виду, что они имеют 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовых приборов.
Отделите место соединения с помощью специальной ленты.
Прикрепите на прежнее место блок-фару.
Подключаете всю электронику и проверяйте работу всей установки и стандартных функций автомобиля (работа габаритных огней, сигналов поворота и стоп-сигналов).

Читать новости о новой Ниве

newniva.ru

Обзор, установка, модели и отзывы владельцев

Шевроле Нива — внедорожник, набирающий все большую популярность среди автовладельцев. Это неудивительно, ведь машина практичная, надежная и не застрянет в первой яме. Поездки за город на седанах вообще превращаются в мучение. Часто любители дальних поездок и отдыха на природе задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксирный крюк?

Буксирное устройство на Ниве — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения легкового автомобиля и прицепа.Такое устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому нет места в салоне и багажнике автомобиля.

Если транспортное средство само по себе является источником угрозы на дороге, то буксируемое транспортное средство представляет собой двойную угрозу. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись серьезно.

Производители фаркопов для Нивы имеют соответствующее специализированное оборудование, все детали проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Ремесленное производство моделей фаркопа

Первые модели Нивы не имели необходимых точек крепления фаркопа, поэтому автовладельцам приходилось разрабатывать и устанавливать оборудование самостоятельно или обращаться в кустарные мастерские, что создавало значительные риски.

Самостоятельное производство фаркопов предлагает несколько видов установки:

1. Установка и крепление на балки бампера.

2. Установка и крепление лонжеронов и кузова.

Такие конструкции не проходили проверки, поэтому часто становились причиной дорожно-транспортных происшествий. К тому же внешний вид самой инсталляции иногда озадачивал прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо на задней части автомобиля. По этой причине конструкция была прикреплена к лонжеронам, и ее внешний вид был довольно странным.

Сцепное устройство на Шевроле Нива

Шевроле Нива, в отличие от предшественника, имеет необходимые элементы для установки оборудования:

1.Есть точки крепления, усиленные резьбовыми соединениями.

2. Точки крепления фаркопа есть на любом Chevy, но при продаже модели без фаркопа их просто заклеивают изолентой.

По этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь фаркоп на Шевроле Нива отлично дополняет автомобиль, гарантируя безопасную эксплуатацию в дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать навеску не только средством крепления прицепа, но и элементом защиты днища.Легкость использования конструкции ощущается при первом применении. Любая дистанция до обновленного внедорожника будет по плечу.

Условия использования

Для безопасной установки и использования буксирного крюка необходимо знать некоторые правила:

Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, это не рекомендуется достичь максимальной точки, чтобы избежать повреждений и несчастных случаев.
Увеличение скорости движения транспорта более 90 км / ч не допускается.
Статическая нагрузка на сцепление не должна превышать 50 кг.
Установка и обслуживание всего оборудования должны происходить в соответствии с установленными правилами.
Установку дополнительного оборудования в целях безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Изменение конструкции тягового элемента запрещено. В противном случае производитель ответственности не несет.

Стандартный комплект для установки

Если вы все же решили самостоятельно установить фаркоп на автомобиль, то приобрести спецтехнику можно как в автомагазине, так и в автосалоне.Перед покупкой проконсультируйтесь с продавцом и убедитесь, что данный комплект предназначен для Шевроле Нива.

В стандартный набор входят:

Сцепное устройство.
Розетка.
Объявления.
Розетка.
Колпачок мяча.
Необходимый крепеж (болты, гайки, шайбы, заглушки).

Дополнительно к комплекту необходимо приложить: инструкцию по установке и сертификат качества товара.

Установка фаркопа: Chevrolet Niva

Процесс установки прост и не занимает много времени. Некоторые мастера самостоятельно справляются с процедурой за 10-15 минут. Главные правила для надежной установки и эксплуатации в будущем — это соблюдение правил установки и использование только сертифицированных комплектующих.

Монтаж можно разделить на два этапа:

1. Монтаж силовых элементов.

2. Подключение розетки к электросети автомобиля.

Монтаж силовых конструкций

Фаркоп на Ниву своими руками устанавливается следующим образом:

Автомобиль устанавливается на мосты через яму.
Промытые места установки оборудования.
Снята наклеенная на заводе клейкая лента.
Крепится непосредственно на сцепное устройство «Нива».
Болты, входящие в комплект фаркопа, смазаны.
Установите оборудование осторожно, хорошо и надежно затянув болты.
Для уменьшения коррозии места крепления следует обработать специальным составом.

Электроподключение

Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс довольно сложный и требует осторожности, так как от этого будет зависеть качество автомобиля. Если оборудование подключено неправильно, электроника или изоляция проводки могут сгореть.

Для правильного монтажа понадобится автомобильная электросхема, которая, как правило, идет в комплекте.Кроме того, обратите внимание на распиновку.

Процесс подключения к электрической розетке будет состоять из следующих шагов:

Выключить аккумулятор.
Снимите фару (установленную на задней части автомобиля).
Используя схему, установите нужный вам провод.
Использовать изоляционную защиту.
Закрутите и припаяйте проводное соединение.
Подсоедините оставшийся конец к нужному контакту на розетке.
Для всех контактов предусмотрена такая же процедура.Стандартный набор их 6. Если вы хотите установить иномарку или кемпинг, то учтите, что у них 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовой техники.
Разделите стык специальной лентой.
Установите фару в исходное положение.
Подключите всю электронику и проверьте работу всей установки и штатные функции автомобиля (работу габаритных огней, поворотников и стоп-сигналов).

Цена оборудования

В магазинах представлен достаточно широкий выбор моделей.Фаркоп на Шевроле Нива можно подобрать по цене от 2500 до 5000 рублей.

Вместо послесловия

Таким образом, фаркоп на «Ниве», цена на который для большинства автовладельцев вполне приемлемая, является очень удобным и практичным устройством. Его качество и простота использования особенно ценятся любителями рыбалки, охоты и отдыха на даче. Установить оборудование не составляет большого труда, просто нужно быть осторожным и следовать инструкции.

обзор, установка, модели и отзывы владельцев

«Шевроле Нива» — внедорожник, завоевавший все большую популярность среди автовладельцев. Это неудивительно, ведь машина практичная, надежная и не застрянет в первой яме. Поездки по городу на седанах даже превратились в сплошную муку. Часто любители дальних поездок и отдыха на природе задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксирный крюк?

Крюк на «Ниве» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля и прицепа.Это устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому не хватает места в салоне и багажном отделении автомобиля.

Если автомобиль сам по себе является источником угрозы на дороге, то автомобиль с буксирным крюком представляет собой двойную угрозу. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Крафтовое производство моделей фаркопов

Первые модели «Нивы» не имели необходимого сиденья крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось самостоятельно разрабатывать и устанавливать оборудование или обращаться в ремесленные мастерские, которые создавали значительные риски.

Самостоятельное изготовление фаркопов предполагало несколько видов установки:

1. Установка и крепление к направляющим бампера.

2. Установка и крепление на лонжероны и кузов.

Подобные постройки не проходили инспекций, поэтому часто становились причиной дорожно-транспортных происшествий. К тому же внешний вид самой инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо на задней части автомобиля. По этой причине конструкция была прикреплена к лонжеронам, и ее внешний вид получился довольно странным.

Крюк на «Шевроле Нива»

«Шевроле Нива», в отличие от предшественника, имеет необходимые элементы для установки оборудования:

1.Имеются точки крепления, усиленные резьбовыми соединениями.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать буксирный борт не только средством крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Удобство использования конструкции чувствуется при первом нанесении. Любые расстояния до обновленного внедорожника будут по плечу.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:

Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, достижение максимальной точки не является возможным. рекомендуется избегать повреждений и несчастных случаев.
Не допускается увеличение скорости транспорта более 90 км / ч.
Статическая нагрузка на сцепление не должна превышать 50 кг.
Установка и обслуживание всего оборудования должны производиться в соответствии с установленными правилами.
Установку дополнительного оборудования для обеспечения безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность снимается с производителя.

Стандартный комплект для установки

В стандартный комплект входят следующие элементы:

Фаркоп.
Розетка.
Объявления.
Розетка.
Шаровая крышка.
Необходимый крепеж (болты, гайки, шайбы, заглушки).

Дополнительно к комплекту должны быть приложены: инструкция по установке и сертификат качества товара.

Установка фаркопа: «Нива Шевроле»

Процесс установки несложный и занимает много времени. Некоторые мастера самостоятельно справляются с процедурой за 10-15 минут. Главные правила для надежной установки и эксплуатации в будущем — это соблюдение правил установки и использование только сертифицированных комплектующих.

Монтаж можно разделить на два этапа:

1. Монтаж силовых элементов.

2. Подключение розетки к электросети автомобиля.

Монтаж силовых конструкций

Фаркопы на «Ниве» своими руками устанавливаются следующим образом:

Автомобиль монтируется на мосты через яму.
Помыты места установки оборудования.
Снимаем ленту, наклеенную на заводе.
Прикреплены прямо фаркопы на «Ниве».
Болты, входящие в комплект с фаркопом, обработаны консистентной смазкой.
Установите оборудование осторожно, надежно и надежно затянув болты.
Для уменьшения коррозии место крепления следует обработать специальным составом.

Электроподключение

Установка фаркопа на «Ниву» предполагает подключение электроники. Этот процесс довольно сложный и требует осторожности, ведь от этого будет зависеть качество автомобиля.При неправильном подключении оборудования возможно возгорание электроники или изоляции проводки.

Для проведения правильного монтажа вам понадобится электрическая схема автомобиля, которая, как правило, есть в комплекте. Кроме того, поищите схему распиновки.

Процесс подключения Электрическая розетка будет состоять из следующих этапов:

Выключить аккумулятор.
Снимите фару (установлена на задней части автомобиля).
Используя схему, установите нужный вам провод.
Использовать изоляционную защиту.
Затяните и закройте соединение проводов.
Подсоедините оставшийся конец к нужному контакту розетки.
Такая же процедура предусмотрена для всех контактов. В стандартном наборе их 6. Если вы желаете установить прицеп иномарки или кемпинга, то учтите, что в них 9 контактов. Дополнительные элементы используются для подключения бытовой техники.
Разделите стык специальной лентой.
Установите фару в исходное положение.
Подключите всю электронику и проверьте работу всей установки и штатные функции автомобиля (работу габаритных огней, поворотников и стоп-сигналов).

Цена комплектации

В магазинах доступен широкий выбор моделей. Фаркопы на «Нива Шевроле» можно выбрать по цене от 2500 до 5000 руб.

Вместо послесловия

Таким образом, фаркоп на «Ниве», цена вполне приемлемая для большинства автовладельцев, стоит очень удобное и практичное устройство.Его качество и простота использования особенно ценятся любителями рыбалки, охоты и отдыха за городом. Установить такое же оборудование — дело несложное, нужно лишь быть внимательным и следовать инструкции.

p >>

Что такое фаркоп в машине. Буксировочное устройство

Сцепное устройство (сцепное устройство) — устройство, предназначенное для буксировки грузовых и легких прицепов автомобилей (тягачей). Устройство используется как для легких прицепов, так и для грузовиков.

Если говорить о том, кто придумал такое название, как фаркоп и кто изобрел это устройство, то однозначного ответа нет.Известно только, что в Германии используется более общее обозначение слова Anhängerkupplung. Слово «фаркоп» не упоминается практически ни в одном источнике. Это значение встречается лишь изредка для обозначения рабочей части железной дороги.

В дальнейшем слово приобрело несколько иной характер — приспособление для крепления багажа на телеге, ведомой лошадью. При первом взгляде на этот механизм, это слово, скорее всего, состоит из двух слов, например: верховая езда и голова. Наверное, поэтому это слово было названо так без особого понимания и особой фантазии.Часто этим можно объяснить еще одну альтернативу написанию фаркопа.

Раньше на грузовиках и различных внедорожниках марки УАЗ использовался буксирный крюк как буксирный крюк , функция которого заключалась в удерживании прицепа. Подобная конструкция устанавливалась только на автомобили рамного типа. У этого устройства тоже были свои недостатки, например, образовался люфт, из-за которого при торможении и стартовом движении увеличивались ударные нагрузки. В результате устройство быстро вышло из строя (автопоезд отключился во время движения).Процедура сцепления оказалась непростой, тяговое устройство нужно было ставить сзади так, чтобы крюк находился напротив дышла прицепа.

В легковых автомобилях сцепным устройством является шаровой шарнир (контрголовка для сцепного устройства прикреплена к дышлу). Основное применение таких мячей — буксировка легких прицепов до 3500 кг. Со временем, после введения в действие Правил № 55 ЕЭК ООН, стало возможным использовать буксирное устройство беззазорного типа.

Позже на грузовые автомобили стали применять петлю евро … Преимущество такой конструкции в том, что когда водитель отходит назад, то, благодаря специальной защелке на дышле, сам прицеп входит в сцепное устройство и ориентируется по центру. Далее все происходит в автоматическом режиме: сетки и блокировки. Благодаря шкворню дышло надежно удерживается в сцепке. Шкворень — это стержень, который движется в вертикальном направлении, это колесо автомобиля с осью поворота … Благодаря конструкции без зазоров и фиксированному механизму конструкция превращается в более прочную и надежную, а при наличии предохранительного устройства , это облегчает жизнь водителю.

Также в некоторых случаях устанавливается так называемая розетка для установки электрооборудования прицепа с вилкой. Прицепы обычно имеют фары, стоп-сигналы и поворотники, и им требуется питание.

Установка фаркопа — довольно трудоемкий процесс, требующий умелых рук и соответствующей квалификации. Лучше всего доверять эту работу профессионалам. Если вы собираетесь установить фаркоп самостоятельно — будьте готовы к тому, что вам нужно будет снять задний бампер, при необходимости просверлить недостающие отверстия и можно использовать электросварку.Скорее всего потребовалась смотровая яма и знания электрика для подключения розетки фаркопа. Сложности при установке устройства может создать настроенный бампер (обвес) и, так как они расположены точно в предполагаемом месте зацепа. Помните, что некачественная установка может привести к ДТП!

2 года назад

Буксирное устройство — специальное тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки прицепов и прицепов.В его составе всего два элемента. И он не универсален, так как разработан специально для каждой марки автомобиля. Поперечина — это первый элемент. Устанавливается в специальные отверстия в кузове или в раме автомобиля. Шаровая опора, которая крепится к балке, является вторым элементом.

В большинстве случаев буксирный крюк нужен тем, кто много путешествует на автомобиле на большие расстояния. Также фаркоп нужен тем, кто перевозит негабаритные грузы … С таким устройством к автомобилю можно прицепить даже караван для загородных поездок с семьей, а также одно- или двухосный грузовой прицеп.

Есть водители, которые устанавливают сцепное устройство, считая, что таким образом они получат дополнительную защиту: если во время ДТП на дороге будет удар сзади, то сцепное устройство, мол, возьмет на себя львиную долю нагрузки. сила удара.

Однако это заблуждение. В большинстве стран запрещено даже ездить с фаркопом без прицепа. Это связано с тем, что кузов будет поврежден еще больше, если удар будет нанесен на фаркоп, а не на бампер. Вот почему устройство должно быть съемным.Тогда вы не подвергнете машину опасности, двигаясь без прицепа.

Виды современных фаркопов

В зависимости от конструкции на сегодняшний день существуют три типа таких устройств: приварные, фланцевые, съемные.

Самая распространенная — это шарнирно-сварная сцепка или шаровая сцепка H-типа. Он устанавливается на заводе и никогда не снимается. Устройство надежное. Недостаток только один: нарушает эстетику автомобиля. Особенно дорого.

Вот почему производители стали чаще устанавливать на свои автомобили буксирный крюк со съемным шаром.Дает возможность оставить крючок в стволе. Устанавливается при необходимости.

Выбор подходящей сцепки
При выборе устройства самое главное без ошибок определить его возможную нагрузку … В каталогах принято указывать минимальную и максимальную массу, которая находится в пределах возможностей конкретного устройства.
Если вы собираетесь устанавливать фаркоп самостоятельно, то следует помнить, что максимальная нагрузка не должна превышать общий вес транспортного средства, на котором планируется установка устройства.
Также следует помнить: фаркопы желательно устанавливать только заводского изготовления. Они должны пройти производственные испытания и процедуру сертификации. Печальный опыт показывает, что «самодельная» конструкция зачастую не выдерживает нагрузок на дороге, а это чревато большими рисками (в том числе и оторвавшимся прицепом).
Отличие фаркопа для иномарки
Есть два типа таких устройств для иномарок: американские и европейские. Первые из них отличаются более сложной конструкцией.
Фаркопы для автомобилей из США состоят из четырех частей. Основная из них — металлический каркас, который крепится под бампером в задней части автомобиля. Потребителю могут быть предложены несколько типов аналогичных американских рам фаркопа. Кстати, они отличаются друг от друга существенными конструктивными особенностями … И размерами отверстий для кронштейна, и показателями допустимых критических нагрузок.
Кронштейн — не менее важная часть фаркопа для тех иномарок, которые производятся в Америке.Такие кронштейны также имеют несколько разновидностей. Размеры, например, у всех разные. Для крепления кронштейна к фаркопу в этих машинах используется защелка, которая может иметь фиксирующий замок.
Еще одна деталь фаркопа для иномарок американского производства — оригинальная шаровая муфта. В настоящее время в США производятся три типа шаров фаркопа. Каждый тип мяча имеет свой диаметр. Этим они отличаются от фаркопов для иномарок, которые производятся для европейского рынка.
В связи с этим во избежание возможных проблем необходимо знать некоторые тонкости этих отличий, о которых мы и поговорим.
Что нужно знать российским автомобилистам
Если у вас автомобиль американского производства для Европы или России, а также других стран СНГ, то не забывайте, что сами рамы фаркопа, сделанные в Америке, могут не подходить к этому автомобилю. Ведь их установка предусмотрена только на автомобили, произведенные непосредственно для американского рынка.Поэтому нет гарантии, что сиденья подходят для этой версии.
Дело в том, что шарики сцепления, которыми комплектуются фаркопы для иномарок американского производства и для потребителей из США, бывают разных размеров. Или 1-7 / 8 «или 2-5 / 16». Лучше всего для российского и европейского рынков подходит размер шаровой муфты в 2 дюйма, то есть 50,8 мм. Для России и стран Европы — шарики сцепные диаметром 50мм.
Это означает, что фаркоп американские с шаровой сцепкой 50.Здесь также можно использовать 8 мм. Однако неудобства возникнут, если придется отсоединять фаркоп. Это требует больших усилий.
Фаркопы для иномарок российского и европейского производства, за редким исключением, нельзя комбинировать с американскими фаркопами. Основная причина в том, что также существуют существенные различия в разъемах двух типов фаркопов. А потому, как правило, разъемы на американских фаркопах требуют привлечения специалиста, который сможет провести доработку.
Автомобильное сцепное устройство — сцепное устройство (сцепное устройство), используемое для буксировки легкового прицепа с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн.
Разработчики современных легковых автомобилей руководствуются запросами потенциальных покупателей. Для удобной перевозки грузов, при оформлении салона автомобиля, просторных багажных отсеков … Для увеличения вместительности конструкция сидений заднего ряда позволяет их складывать.
Если груз имеет большие габариты, его удобнее транспортировать на отдельном прицепе, чем.Тягач служит для соединения тягача и прикрепленного к нему мобильного устройства. Вот что такое фаркоп и для чего он нужен в автомобиле. А теперь расскажем подробнее об этом устройстве.
Особенности конструкции
Конструктивно тягач содержит шаровой шарнир, соединенный с головкой сцепного устройства, которая прикреплена к дышлу буксируемого прицепа. Шарик сцепного устройства фаркопа крепится на нижней части рамы или кузова автомобиля с помощью кронштейна.
Конструктивно фаркопы могут иметь определенные отличия.В любом случае обязательным элементом будет буксирный крюк, который фиксируется на автомобиле с помощью площадки для крепления. Обязательно поместите на конец крючка шарик диаметром 5 см. К прицепу крепится зажимное устройство с запорным механизмом.
Прицеп — это транспортное средство без двигателя, приводимое в движение сцепным устройством с автомобилем. Различают легкие и тяжелые прицепы в зависимости от их допустимой нагрузки. Легкие можно нагружать максимальным весом 750 кг.
Если допустимая масса превышает 750 кг, прицеп классифицируется как тяжелый.Тормозная система обязательна для всех типов прицепов.
При выборе покупного фаркопа следует руководствоваться следующими характеристиками.
1. Собственная масса — собственная масса прицепа с запасным колесом, если это указано в комплектации, без груза.
2. Максимально допустимая (полная) масса устанавливается производителем автомобиля с учетом веса полностью укомплектованного транспортного средства с установленным на нем грузом, водителя и занявших свои места пассажиров.
Для повышения безопасности автопоезда на транспортном средстве устанавливается специализированное буксирное устройство для буксировки прицепа. Буксирное устройство в автомобиле должно иметь розетку для подачи электроэнергии на электрооборудование прицепа. Электрик буксируемого автомобиля за счет согласующего блока и розеток обеспечивает питание оптики буксируемого автодома.
Старые модели вообще не имели точки крепления навески. Практически во всех новых автомобилях места крепления устройства определяются в процессе производства.Они могут незначительно отличаться в зависимости от автопроизводителя, поэтому лучше выбрать специализированное фирменное сцепное устройство, которое, вероятно, подходит для крепления на вашем автомобиле.
Каковы вертикальные и горизонтальные нагрузки на сцепное устройство?
Вертикальная нагрузка на сцепное устройство обеспечивается дышлом прицепа или любым другим оборудованием, установленным на крюково-сцепном устройстве … При этом указывается максимально возможное давление, которое не снижает управляемость транспортного средства.
Горизонтальная (тяговая) нагрузка на сцепное устройство автомобиля создается массой загруженного прицепа.Максимально допустимый вес не должен влиять на управляемость.
Пристальное внимание к требованиям к горизонтальной и вертикальной нагрузке повысит безопасность в аварийных ситуациях на дороге.
На выбор буксирного крюка влияют качество и характер предполагаемого дорожного покрытия … Твердое (асфальтовое) покрытие оказывает меньшую нагрузку на буксирное устройство, чем пересеченная местность.
Преимущества современных фаркопов (фаркоп)
В последнее время отечественные автомобили и внедорожники оснащаются для буксировки буксирными крюками, которые крепятся на дышле кузова.При такой установке образовался значительный люфт между крюком и дышлом.
Эта конструкция быстро вышла из строя из-за высоких ударных нагрузок в начале движения и остановках. Современные конструкции фаркопов показывают в испытаниях устойчивость к более чем 2 миллионам циклов переменных нагрузок.
Дополнительное антикоррозийное покрытие увеличивает срок их службы. Современные дизайнерские решения фаркопов позволяют, если в них нет необходимости, снимать или задвигать днище.
По конструкции сцепные устройства (навески) делятся на:
1.сварной;
2. условно съемные;
3. Полуавтоматы съемные;
Правильно подобранный и установленный фаркоп убережет автомобиль от неприятностей в пути и предотвратит расходы на эксплуатацию и ремонт.
Кстати, езда с фаркопом без прицепа за границу по правилам запрещена, а вот в России прицепить нельзя!
В нашей стране многие люди используют свой автомобиль не только для максимального комфортного перемещения из одной точки в другую, но и для перевозки различных грузов, имеющих относительно небольшую массу и не слишком большие габариты.Такие автомобилисты прекрасно знают, что такое буксирный крюк в автомобиле, так как представляют собой простое, но очень полезное устройство, пользуются им регулярно и успешно. Для тех, кто только собирается пополнить ряды автолюбителей, наверное, будет не лишним подробнее узнать, что же это за конструкция, какие ее виды бывают, в чем их достоинства и недостатки.
Буксирное устройство — это специализированное тягово-сцепное устройство (Hitch), используемое для буксировки легких прицепов. Что касается конструкции, то она может быть разной, но в подавляющем большинстве случаев включает в себя два основных элемента: поперечину и шаровую опору.Поперечина крепится к специальному отверстию, находящемуся в раме или кузове транспортного средства. Шаровая опора обычно крепится к балке.
Основная и, пожалуй, единственная область применения фаркопов — это буксировка легких прицепов. Но на самом деле некоторые водители используют его для другой, «скрытой» цели. Они считают, что при ударе сзади это устройство способно как-то защитить машину. На самом деле, однако, это убеждение глубоко ошибочно: практика показывает, что в таких случаях кузов автомобиля, в который «въехала» другая машина, повреждается в гораздо большей степени, чем при отсутствии фаркопа.Кстати, в некоторых странах правилами дорожного движения использование фаркопов без прицепов вообще запрещено.
Основные типы фаркопов
Основным критерием, по которому классифицируются все фаркопы, является тип навесного оборудования, поэтому каждый из этих фаркопов относится к одной из следующих категорий:
Фиксированный;
Съемный;
Фланцевое.
Фиксированные фаркопы — это те, которые жестко прикреплены к кузову или раме автомобиля и снять их просто невозможно.Съемные фаркопы, как можно догадаться по их названию, снимаются, и сама эта процедура не представляет особых проблем. Примечательно, что по своим техническим и эксплуатационным характеристикам они практически неотличимы от несъемных. Стоит отметить, что некоторые компании-производители комплектуют такими фаркопами свои внедорожные пикапы.
Фланцевые фаркопы можно считать одним из видов съемных. Они фиксируются на специальных площадках, расположенных в задней части автомобиля, с помощью болтовых соединений… В отличие от «классических» съемных фаркопов они обладают повышенной прочностью и предназначены для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов.
Есть еще одна довольно распространенная классификация фаркопов. Он основан на типе шара, и в соответствии с ним все фаркопы классифицируются по следующим категориям:
Категория «А»;
Категория «H»;
Категории «F» и «G»;
Категория «V».
Наиболее распространены фаркопы категории «А».Их отличительной особенностью является то, что при необходимости шары можно легко и быстро снять: для этого достаточно открутить пару болтов. Буксирные крюки категории «А» отличаются практичностью и надежностью, их шары выдерживают нагрузки до 150 килограммов и с их помощью можно перевозить прицепы массой до полутора тонн.
Фаркопы категории «H» — это, по сути, бюджетный вариант фаркопов категории «А». По надежности они несколько уступают, но по характеристикам практически не отличаются.Что касается категорий «F» и «G», принадлежащие к ним фаркопы различаются только особенностями регулировки. В изделиях «F» шары могут быть прикреплены к основанию в двух различных положениях, что позволяет легко изменять уровень буксирного крюка. Для буксирных крюков «G» регулировка возможна только при наличии не менее шести болтов в конструкции шаровой опоры. Следует отметить, что такое буксировочное устройство имеет довольно серьезную грузоподъемность (до трех с половиной тонн) и чаще всего устанавливается на большие внедорожники.
В последнее время все большее распространение получают шаровые фаркопы BMA, которые очень легко и быстро снимаются. Кроме того, есть еще один тип фаркопа, который убирается в бампер. Однако их можно установить только на технику американского производства, в которой они оснащены специальными креплениями.
Что такое розетка фаркопа
Как известно, прицепы, которые перевозятся с помощью фаркопов, являются составными частями Транспортное средство … Соответственно, у них есть свои габаритные огни и указатели поворота.Для нормальной работы они должны быть подключены к бортовой электросети автомобиля. Это подключение осуществляется с помощью специальных разъемов для фаркопа, которые в обиходе автомобилисты чаще называют «розетками фаркопа».
Буксирное устройство — это специальное тягово-сцепное устройство, предназначенное для расширения возможностей автомобиля по транспортировке грузов. Именно он позволяет прицепить к автомобилю прицеп. Если сцепное устройство установлено правильно и качественно, то оно не только обеспечит надежность груза, но и сохранит его в порядке.внешний вид авто. Пора разобраться, для чего нужен фаркоп и что это такое.
Очень большое количество водителей наивно полагают, что заминка может спасти машину от серьезных повреждений при ударе сзади. На самом деле это суждение довольно ошибочно, ведь недаром движение с фаркопом без прицепа во многих странах запрещено. И все очень просто, фаркоп крепится к довольно прочным частям кузова, что создает все условия для того, чтобы нанести автомобилю больше повреждений.Таким образом, все муфты делятся на следующие типы:
Условно съемные (имеются в виду те, которые устанавливаются на болтах)
Съемный (фиксируется специальным замком)
Третий вариант является наиболее распространенным, поэтому его следует рассматривать отдельно и максимально подробно. Практически любая машина с завода имеет специальные крепления для установки такого фаркопа в задней части кузова.Этот вид сцепных устройств является одним из самых надежных и обеспечивает полностью постоянную связь между прицепом и транспортным средством.
Но, несмотря на все преимущества, его все же рекомендуется использовать на машинах, в которых рама является несущей частью.
Тем не менее, если ссылаться на технику безопасности, то сцепка должна быть именно съемной. Поскольку демонтировать и установить условно съемную довольно сложно. Кроме того, необходимо учитывать, что машины разных марок имеют совершенно разные точки крепления сцепных устройств, а значит, их нужно подбирать индивидуально.
Любое сцепное устройство должно иметь специальную розетку, которая предназначена для подключения габаритов прицепа, его указателей поворота и стоп-сигналов. Без этих фонарей эксплуатация прицепа запрещена.
Буксирный крюк отвечает за сохранность груза и надежность крепления прицепа, а значит, к нему предъявляются довольно жесткие производственные требования. В первую очередь создается 3D-модель, которая проходит все необходимые испытания под строгим контролем государственных ведомств.
Если модель проходит испытания, она попадает в серийное производство … Этот процесс основан на использовании очень точных станков для лазерной резки, а также специальной дробеструйной обработки металлических деталей.
Практически на каждом этапе весь производственный процесс строго контролируется.
Как правильно выбрать сцепное устройство
Мы уже говорили, что наиболее важным параметром при выборе является ваш автомобиль, на котором уже есть готовые точки крепления.Однако есть такие величины, как вертикальные и горизонтальные нагрузки. Для их расчета необходимо знать следующие характеристики:
Максимальный вес груза
Модель автомобиля
Масса самого прицепа
Авто комплектация
Тип навески (фаркоп)
Ни в коем случае нельзя превышать допустимые нагрузки, так как это может привести к повреждению не только сцепного устройства, но и кузова автомобиля.Поэтому к выбору этих параметров нужно отнестись очень серьезно. Особенно опасна такая неисправность во время движения, так как может стать причиной аварии.
Что нужно для установки фаркопа. Установка головного гарнитура своими руками. Сцепное устройство переднеприводное для автомобиля

Сегодня многие автолюбители устанавливают на легковой автомобиль сцепное устройство, чтобы получить возможность перевозить на прицепе различные грузы. Это действительно очень удобно, ведь обычная машина превращается в надежного помощника с расширенными возможностями по вместимости.Но установка Фаркопа требует знания некоторых нюансов, о которых обязательно упомяните в этой статье.

Итак, основная задача автомобилиста перед выполнением работ — оформить на прицеп все необходимые документы и рассчитать необходимую массу последнего. Если это будет сделано, вас могут принять за установку тягово-сцепного устройства (именно так свинину часто называют специалистами). У современной машины для легковых автомобилей самое неудобное устройство.Итак, достаточно установить кронштейн к корпусу, на котором расположен крючок с шариком. Именно для этого мяча и сделана нашивка. сцепная головка прицепа.
Какой фарг выбрать?

Раньше считалось приваривать крюк к кронштейну, без возможности последующего демонтажа. Совершенно естественно, что такой подход многие специалисты называют богохульством. Единственный плюс этого метода — невысокая стоимость, и для большинства людей этот фактор является решающим (особенно в России).Если у водителя есть хоть толик сознания, то лучше все же купить крючок, где крючок можно расцепить и сложить под бампером.
Многие автомобилисты ездят с крюком-липучкой, забывая, что они создают дополнительную опасность в случае аварии. Считается, что проблемы будут только у тех, кто отстает. Но это не так. Узел крепится к силовым частям кузова, а именно к лонжеронам. Если при аварии случится сильный удар, это обязательно приведет к поломке. Но выровнять полюбившийся элемент — огромная проблема.Это намного больше, чем просто поменять бампер, задача которого как раз отклонить главный удар.
Установка своими руками

Пищевой прицеп — Схема подключения

Но закрепить крюк недостаточно — необходимо вывести розетку для питания основного электрооборудования прицепа. Чаще всего эта процедура занимает минимум времени, ведь протягивать проводку через всю машину необязательно. В багажнике возле задних фонарей Должен быть жгут проводов, к которому осуществляется подключение.Монтаж головного гарнитура можно произвести самостоятельно или полагаться на специалистов, которые чаще всего берут за такие работы порядка 3 тысяч рублей?
Но есть несколько нюансов. В частности, в ряде современных моделей автомобиля не так-то просто подключить электрика прицепа к существующей электросети. Вам необходимо установить так называемый адаптер (блок согласования). Стоимость такого устройства может быть разной — от 5 до 9 тысяч рублей. При определенной сумме вывалится установка — от 1 до 3 тысяч рублей.Кстати, на некоторых автомобилях такая электроника уже установлена, но чем меньше, лучше сразу уточнять.
Другой важный аспект — это тип подключения. Например, в американской версии тринадцать контактов, а в европейской — всего семь. Но здесь все упрощается наличием переходника, с помощью которого можно легко переключить европейский и американский тип проводки.
А главное не надо экономить при покупке лендаркопа, дороже будет.Лучше всего отдавать предпочтение проверенным и качественным тягово-сцепным устройствам типа Westfalia, Bosal, Auto-Hak и так далее. Не стоит полностью доверять китайской продукции, ведь она не всегда обладает должными качествами.
Этапы установки:

Видео об установке помилов на Логан своими руками:
Установка тягового устройства на автомобиль БМВ. 3 (F30):
Фаркоп считается одним из специальных устройств, дополняющих автомобиль. Эта деталь компонента используется для возможности прикрепления прицепа или прицепа.Для многих автовладельцев очень актуален этот вопрос — денежный штраф за установленную фаркоп, ведь есть такая мера, как штраф за бугорок на легковой машине.
Hardkop считается специальным тяговым приспособлением для автомобилей, которое необходимо для буксировки прицепов и различных конструкций прицепов.
В состав этого устройства входят несколько основных частей, одна из которых такая:
Крест. Эта часть свинины устанавливается в специальные отверстия, уникальные по основному расположению для любого транспортного средства, а именно: специализированные отверстия, проделанные в кузове авто или на раме.
Шаровой узел. Этот элемент головной гарнитуры устанавливается на балку автомобиля.
Персидские люди, которые перевозят относительно небольшие грузы, используют или часто используют свой автомобиль для длительных поездок.
Внимание! Пристроить особняк жилого типа можно при необходимости выездов в город всей семьей. Это очень удобно и практично, поэтому такие устройства сейчас пользуются повышенным спросом и популярностью у людей, предпочитающих отдых на природе.
Многие владельцы автотранспортных средств устанавливают крюк в роли защитных устройств. Например, при возможной аварии это перчкоп, который получит большую силу удара. Но это ошибка и нужно стрелять приставкой, когда она применяется не по прямому назначению.
Типы фактов
Существует три типа наземных клюшек, различающихся по своей основной конструкции:
Съемная навеска устанавливается в тех случаях, когда в этом есть необходимость.
Сварной — считается наиболее распространенным и часто используемым типом головного управления. Он установлен на заводе, поэтому в дальнейшем не снимается. Основным недостатком такой конструкции считается непривлекательный внешний вид автомобиля.
Фланцевое исполнение.
Регистрируется ли в ГИБДД установленный головной убор на автомобиль?
У многих автовладельцев возникает вопрос: нужно ли регистрировать головной офис на легковой машине? Это дополнение разрешено к установке и не требует регистрации, если в конструкции автомобиля не произошло изменений.
Если установка на автомобиль предусмотрена заводом-изготовителем, то регистрация Фаркопа в ГИБДД не требуется.
Вы можете узнать об этих моментах в специальной инструкции, которая доступна для конкретного автомобиля.
В случаях, когда фаркоп приобретался отдельно и устанавливался на автомобиль, автовладельцу потребуется:
Паспорт, где есть специальные чеки о покупке и последующей установке.
Копия сертификата на установленную сцепку.
Квитанция об оплате.
См. Также:
Микрозаймы онлайн без сбоев наличными
Чаще всего оформление помилования не требуется, но если возникнут такие вопросы, то необходимо будет предоставить документы, способные подтвердить факт отсутствия внесены изменения в автомобиль общей конструкции.
Внимание! Установленная на автомобиле регистрация нужна только в определенных случаях, то есть при внесении определенных изменений в существующую конструкцию.
Какой штраф за неправильно установленную фаркоп в 2019 году?
В случаях, когда углерод, установленный на автомобиле, влияет на создание аварийной ситуации на дороге или считается изменением в транспортном средстве, то в соответствии со ст. 12.5 КоАП РФ установил некий штраф за петлю для автовладельца от 500 до 5 тысяч рублей.
Учитывает уровень опасности, который обеспечивает данное нарушение.
Сотрудники ГИБДД в определенных случаях могут сделать предупреждение владельцу транспортного средства с фиксированным фаргом, не имеющим соответствующих документов.
Можно ли уклониться от денежного штрафа?
Существуют определенные варианты, когда штраф за петлю, установленную на автомобиле, не будет считаться законным:
Арт. 12.5 COAP Определяет альтернативу штрафу — предупреждение сотрудников дорожной полиции. То есть нужно будет сообщить вам, что ситуацию с автомобилем, установленным на автомобиле, вы скоро исправите.
Приобретение Комплекта съемного исполнения.При использовании такой конструкции будет сложно доказать тот факт, что фарг влияет на конструкцию транспортного средства.
Нет необходимости платить штраф, если фаркоп был установлен заводом-изготовителем автомобиля.
Необходимо иметь сертификаты полного соответствия используемого Фаркопа, которые помогут в сложных ситуациях избежать наложения штрафа ГИБДД.
Все эти моменты необходимо учитывать, если на автомобиле имеется заминка, имеющая фиксированный тип исполнения.
Внимание! Наличие у сцепного устройства специально выданного сертификата соответствия действующим требованиям к автотранспортным средствам будет означать, что он успешно прошел все проверки в этих случаях.
Законные основания для использования холма
В ст. 12.5 КоАП РФ указано, что различные конструктивные изменения транспортного средства происходят при демонтаже или установке заводом-изготовителем определенного оборудования:
Устройства специальные.
Комплектующие и элементы.
Детали и приспособления вспомогательные.
Здесь необходимо учитывать такой факт, что все устройства, которые непосредственно устанавливаются на транспортном средстве, должны быть установлены производителем и при перемещении не создавать опасных ситуаций, которые могут привести к аварии. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Можно ли продать машину с установленной свининой?
Чаще всего автовладельцы используют на своем автомобиле сцепное устройство типа исполнения, поэтому оно не возникает при продаже своего автомобиля с данным устройством.
Возможно перед продажей снять устройство и продать его как дополнительный элемент к своему автомобилю. Следовательно, законодательной причиной, по которой фаркоп может быть препятствием для продажи транспортного средства, не может быть по своей сути.

Среди водителей, практикующих дальние загородные путешествия, очень актуален вопрос, как сделать прицеп к машине своими руками. В продаже можно найти уже готовые варианты как на «классику», так и на автомобили нового поколения, однако есть категория владельцев машин, которые предпочитают изготавливать их самостоятельно.
Продукция
Factory по ряду причин не всегда удовлетворяет требовательных пользователей. Иногда удачный дизайн найти не удается, в некоторых случаях у человека есть свои идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых трат.
В Интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для разных марок автомобилей и инструкции, как приготовить и собрать конструкцию. Поищите на форумах и специализированных сайтах — и вы сможете выбрать стационарный, съемный или быстродействующий вариант под вашу модель автомобиля.
Устройство согласования с ручкой
Для владельцев современных моделей, оснащенных большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем управления, кроме самого устройства, вам понадобится специальный смарт-разъем. Он нужен для того, чтобы электромобиль не воспринимал подключение прицепа как аварийное и не использовал аварийное отключение.

Фаркоп — незаменимый прибор для автомобилистов, ведущих активный образ жизни, любящих путешествия, то есть людей, которым приходится перевозить общий багаж
Дело в том, что крюк — это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме сцепления подключается электрооборудованием прицепа к бортовой сети автомобиля.В этом случае включение каждого электрического прибора — это увеличение нагрузки на сеть автомобиля, что компьютерные системы управления могут воспринять как несанкционированное вторжение.
Блок согласования — это устройство, помогающее грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Это помогает избежать аварийной нетрудоспособности, перегрузок и других нештатных ситуаций.
Мяч на прыжке своими руками
В
европейских сцепных устройствах используется унифицированный шар 50 мм — это единый размер для любых марок автомобилей и прицепов. В Америке есть два типа размеров:
Практика показывает, что этот элемент лучше покупать на авторынке уже готовым. Если не удалось подобрать подходящий размер, закажите с хорошим разворотом — вручную вытяните такую деталь.

Конструкция фаркопа крепится к транспортной среде с помощью специальной платформы
Велосипедный багажник на прыжке своими руками
Те, кому приходится возить на машине один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки.Его можно установить на крыше машины, но этот вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта.
Более интересный с точки зрения комфорта велосипедный багажник в задней части машины — он имеет специальный колпачок, который надевается на шар и останавливается внизу. Если речь идет о вагонетке с пятой задней дверью, то можно установить систему типа «калитка» с замками — она позволяет забросить багажник, чтобы получить доступ для открытия пятой двери.

В настоящее время выбор подобных аксессуаров очень разнообразен.
Прицеп прицеп своими руками
Сделать прицеп к легковой машине своими руками можно с помощью болгарки и сварочного аппарата. Приведем основной алгоритм производственного процесса:
снимаем задний бампер;
находят отверстия, которые находятся внутри пустот лонжеронов;
измерить длину отрезка между найденными отверстиями;
На получившейся длине
отрежьте стальную трубу 50х50 мм;
сделать отметку посередине заготовки;
взять два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20х7 см и по краю каждой проделать отверстия по 5 см;
полосы досок и грудки — расстояние должно позволять зацеп между ними с мячом с мячом;
закрепите крючок гайкой и болтом на 10;
Далее
приступаем к работе по креплению к лонжеронам — на торцы привариваем стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см.Направление должно быть противоположным крючку, а угол крючка должен выходить на угол 900;
эти полосы вставляем в лонжероны;

Как сделать самодельную смолу для своего автомобиля
В задние лонжероны и вставленные пластины просверлить отверстия диаметром 12 мм;
приваривают гайки такого же размера;
возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия для розетки, затем просверлите их;
привариваем пластину к крючковому кронштейну, устанавливаем на нее выпускной патрубок.
Товар готов — можно установить и подключить машину к электросети.
Фарц «Квадрат» своими руками
Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он выполнен под квадрат, а не под шариковое сцепление. Вместо крючка-шарика квадрат размером 50х50 мм — ниже мы рассмотрим, как это можно сделать самостоятельно:
От 200-мм швеллера обрезать края, чтобы получить пластину нужной длины — в ней просверлить отверстия для крепления на каркас;
Для дополнительных креплений вертикаль приветствует уголок 50х50х4;
Выкладываем в раму те отверстия, которые уже есть — через них просверливаем в верхней части;

Конструктивная прочность позволяет перевозить полный прицеп.
Внутрь рамы вставьте детали полустворчатой трубы, чтобы она не сплющивала ее при затяжке крепежного болта;
В качестве горизонтального сечения сваривают многометровые пластины толщиной 8 мм и шириной 10 см;
С двух уголков 75х75х6 Возьмите трубу и разведите на крепеж;
возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и приварите к рабочей торцевой полосе толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
в силовом каркасе вырубите участок под квадратом, поместите его туда.Развести и укрепить сон;
далее нужно просверлить отверстия под стопорный палец;
теперь можно переходить к шлифовке, спеканию и грунтовке, после чего проводится окрашивание — краска высохла, изделие готово.
Как прикреплен Фаркопа
Сцепное устройство крепится к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу — последний не выдерживает нагрузок, связанных с движением прицепа.
Ниже мы представляем несколько примеров, где сцепное устройство прикреплено к некоторым машинам.
на «Ниве»

Зацеп на Ниве представляет собой конструкцию из шарового сцепного устройства, которое размещается на автомобиле, и сцепной головки, которая нанесена на рисунок
На Renault Logan

Для автомобиля Рено Логан используется простейшая конструкция
На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Прошение о помиловании — сложный процесс, сопряженный с некоторыми трудностями
На ВАЗ 2110.
На ВАЗ 2107.
Брови на «Ниву» своими руками
Теперь несколько слов о том, как сделать своими руками сцепное устройство на «Ниве» — чертежи и общие рекомендации. На «Ниву» 21214 или другую классическую модель обычно устанавливают конструкции следующего вида:
Сборка и установка осуществляется по схеме:
На «Шевроле Нива» схема выглядит следующим образом:
Кстати, похожий принцип применяется и при установке на универсал «Лачетти».
Farc для «Логана» своими руками
На рисунке ниже показано сцепное устройство для Renault Logan:
Для его изготовления потребуются чертежи и размеры отдельных элементов:
Силовая балка
Боковой кронштейн
Крючок с мячом
Щека правая и левая
Установка производится в специальные технологические отверстия, предусмотренные для этого производителем — их нужно будет освободить от заглушек и скотча.
Ручная палка на «Дастер» своими руками
Ниже представлен вариант с «Дастером» — чертежи и схемы самостоятельного изготовления и монтажа. Для Дастера 2014 4 на 4 подходит следующий вариант:
Для самостоятельного рассмотрения будут представлены чертежи отдельных элементов на «Дастер» 4х4:
Фарка на Нексии своими руками
На «Дэу Нексия», «Ланос» и «Дэу Сенс» производитель не предусматривал специальных посадочных мест для крепления сцепного устройства.Поэтому придется повозиться с высверливанием дополнительных отверстий — установка выполняется на лонжероны и днище.

Сцепка крепится дрелью и болтами
Установка петли на Рено Логан своими руками
Установка сцепного устройства на «Логан», а также на «Рено Дастер», Sander Stepway и Fluence производится в технологические посадочные места, предоставленные заводом-изготовителем. Поэтому поискав чертежи в Интернете или составив собственный проект, убедитесь, что размер монтажных отверстий совпадал с посадочными гнездами в автомобиле.

Прицепное устройство состоит из двух узлов — несущей рамы и соединительного механизма
Устанавливаем крюк на УАЗ своими руками
В продаже без особых проблем можно найти Сцепные устройства для различных моделей УАЗ. Тем, кто предпочитает делать их своими руками, не составит труда найти чертежи на УАЗ «Буанка», на УАЗ 469, УАЗ «Охотник», УАЗ «Фермер» или «Патриот».
Ниже мы приводим несколько фото, как это может выглядеть.

Помимо подбора прицепа с необходимыми характеристиками, вам необходимо приобрести или изготовить своими руками сумочку для УАЗ
. Самый простой магазинчик состоит из крепежной базы с прикрепленным к ней транспортировочным крючком с шариковым наконечником.
Устанавливаем крючок на «парение» своими руками
Установка на «Great Will Hover» также не потребует сверления дополнительных сидений — производитель предусмотрел их в раме. Однако можно немного подрезать бампер.
Ниже мы представляем общий вид сцепного механизма на Ховев h4 — лучше всего приобретать комплектное изделие, габариты которого подходят для посадочных мест в автомобиле.
В комплекте с изделием идут чертежи, наглядно демонстрирующие алгоритм его установки на транспортном средстве.
Ниже мы представляем фото съемной конструкции для «Ховеры» H5 — размеры такие же, как и для H5.

Попробуйте примерить на место, где он будет установлен, т.е. на заднюю часть кузова автомобиля
Установите Packagop ВАЗ 2111 своими руками
Установка сцепного устройства на различные модели ВАЗ не составит труда — вместе с изделием в комплекте должны быть чертежи, которые помогут разобраться со всеми нюансами такой работы.
Ниже мы представляем фото автомобилей этой марки, чтобы наглядно показать, как на них становится сцепной механизм.
ВАЗ 2101.

Делается это очень просто и даже не требует разборки автомобиля, так как прицеп крепится просто под бампером автомобиля и выполняет для него несколько сантиметров
ВАЗ 2105, 2106, 2107

Самодельный штаб, сделанный руками самих автовладельцев, может быть опасным и ненадежным
ВАЗ 2109, 2199, 21099, 2110

Если вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью установки пардарка на автомобиль ВАЗ 2109
Какой бы тип авто ни был, на каждую из них можно установить фаркоп. , который нужен для крепления прицепа или тележки для перевозки лодки или катера.
В зависимости от того, какие грузы будут перевозиться, необходимо учитывать тип наземного блока, его технические характеристики и нагрузку, которую он может выдержать.
Исходя из того, что сейчас очень сложно найти качественные и недорогие вещи по стоимости вещей, обладая определенными навыками обращения со сварочным аппаратом, можно сделать любой хедкоп на любую машину своими руками. . .
Различают следующие виды помилования, которые подразделяются по типу чаши штаба:
Хардак с мячом типа «А».Эта разновидность очень удобна и крепится на двух болтах. Его очень быстро снимают, грузоподъемность до 1500 кг веса прицепа, а сама нагрузка на шар до 150 кг;
Farc с мячом типа «Н». Не столь распространенный вид, но тоже часто встречается в крепежных изделиях на отечественных автомобилях и имеет такую же грузоподъемность, как и предыдущее крепление;
Паркопы типа «F» и «G» по своей конструкции очень похожи. Мяч типа «F» имеет два положения для крепления. Мяч типа «Г» имеет шесть отверстий для крепления.Оба этих типа крючков регулируются по высоте, используются в основном на внедорожниках, оба имеют грузоподъемность до 3500 кг;
Следующий тип страничной планки имеет грузоподъемность 2500 кг и относится к типу «V». По высоте не регулируется, так как имеет всего два отверстия для крепления;
Также очень распространенным типом является быстродействующее вертикальное крепление навески, которое быстро снимается и после этого остается незаметным.
Пакагоп типа «ВМА». Быстрый просмотр помилования, удобен тем, кто часто выезжает за границу, и людям, имеющим дорогие иномарки;
Ну и самый дорогой вид помилования, который убирается под основание бампера, он для не привыкших к себе людей отказывать.
Итак, они определились с основными типами хопперов, которые можно устанавливать на любые автомобили, рассчитав грузоподъемность, которая потребуется при транспортировке определенных грузов.
Как сделать бункер своими руками
Как сделать бункер своими руками? Рассмотрим вариант с изготовлением головного гарнитура с шаром типа «А», напомним, что он крепится на двух болтах и может сниматься. Тип машины, к которой будет крепиться бугор, значения не имеет, так как по своим характеристикам и размерам они индивидуальны.
В первую очередь подготовим необходимый инструмент:
— сварочный аппарат;
— болгарский;
Нам также потребуются материалы, без которых фаркоп не будет возможен:
крючок с шариком и двумя ушками;
металлический лист 2 мм;
угол;
труба или квадратный профиль;
розетка питания;
несколько метров пятидюймового кабеля; Паяльник
.
В первую очередь необходимо снять бампер автомобиля, с этим ни у кого не возникнет проблем, после этого можно будет понять, к чему будет крепиться фарг. В основном он крепится к усилителю бампера, для этого его тоже нужно будет снять.
Когда вы сняли все необходимое, приступайте к замерам будущего крепления фаркопа, рекомендуется делать это аккуратно, замерив все по несколько раз. Начнем с того, что на креплении усилителя бампера замеряем пластины на размер крепежа и просверливаем в них отверстия под болты продувки усилителя.
Когда данные заготовки готовы, приступаем к изготовлению крепежа, для этого берем трубу и квадратный профиль и с помощью уголков привариваем к пластинам, изготовленным ранее. Лучше всего это делать газовой сваркой. Когда пластины были приварены к трубе, при этом с помощью кусочков уголка примеряем отверстия на болтах на болтах усилителя бампера.
После установки застежки приступаем к установке крючка с шариком. Для этого находим середину трубы или профиля и привариваем к ним люверсы.Глазки нужно выбирать этот тип, чтобы им не приходилось подгонять их по длине бампера, поэтому измерьте длину бампера заранее перед их покупкой и купите люверсы на эти размеры. Привариваются проушины и следующий этап — соединение крючка, оно элементарно, крепится двумя болтами.
Если вы считаете, что крепление недостаточно надежное, вы можете усилить его. Для этого с другой стороны следует приваривать трубу прямым углом, на конце которой крепим пластину шириной примерно 4-5 см и проделываем в ней отверстия и соответственно просверливаем отверстия. в багажнике машины.Для того, чтобы на болты, на болты не заливал ствол, внутри тоже установили пластину и уже болты скобы.
Основная работа проделана, осталось добавить полое крепление для подключения БП прицепа. Для этого с левой или с правой стороны. На одной из пластин привариваем кольцо, из металлической пластины, в которое будет крепиться розетка.
После этого все углы и неровности привариваем шлифовкой болгаркой и наблюдаем оставшуюся ржавчину на крепежном элементе.После этого необходимо дважды пройти грунтовку по всей сцепке, каждый раз давая просохнуть. Когда грунтовка полностью высохнет, покрасьте дизайн краской аэрозолем и снова дайте высохнуть.
Далее можно крепить головную головку к кузову автомобиля, для этого используются ключи, болты и гайки, не забываем придерживать гравер, чтобы не откручивать гайки. Крюк прикручен, но бампер назад не торопите, на крюк все равно нужно установить розетку электропитания прицепа. Используем для этого готовую розетку, которую прикрепляем к заранее подготовленному отверстию и подключаем к нему провод.Если с электропроводкой вы не дружите, то лучше весь процесс доверить специалисту в этом вопросе. Если раньше дело касалось проводки, то этот этап не будет таким, ведь практически в каждой машине есть места, где есть рабы, и от них можно уберечь нашу розетку. Все провода аккуратно проложите, чтобы они не болтались, и припаяйте их к розетке. Так что все можно установить на место бампера и начать гордиться своей работой.
При изготовлении флиса следует обращать внимание на материал, из которого он сделан.Выбирайте все по качеству, не поленитесь сделать несколько раз замеры, посчитайте, что грузоподъемность Luggard была выше той минимум на 200-300 кг.
Как сделать бункер своими руками (видео)
Итог

Прочитав все вышесказанное, следует понимать, что в изготовлении фаркопа нет ничего сложного, а потому бояться не стоит, но просто нужно отнестись к этому делу ответственно, и тогда все получится.Вы не только сэкономите достаточную сумму средств, но и приобретете бесценный опыт.

Если до сих пор нет уверенности в его возможностях, то советуем прибегнуть к помощи профессионалов или купить готовый фаркоп и установить его самостоятельно.

Его предполагалось перевезти в автосервисе, который мог застелить машину ковролином. Сегодня у большинства легковых и грузовых автомобилей есть предварительно просверленные отверстия, через которые можно самостоятельно прикрепить прицеп. Но даже если нет отверстий, процесс установки быстрый и простой.Есть некоторые ограниченные приложения, требующие профессиональной установки, но они встречаются довольно редко.

Шаг 1. Запасные части и инструмент

Перед установкой свинины необходимо подготовить необходимые инструменты для работы. Крепление прицепного устройства отличается от типа установки, который можно выполнить с помощью только заливного ключа и универсальной отвертки.

Автомобильные подъемные инструменты

Электропроводка

После правильной установки крючка следует подумать о проводке.В первую очередь посмотрите, где можно удобно разместить соединение прицепа и розетки. Лучше приобрести хороший комплект проводов, который подойдет к каждому типу автомобиля. Это будет лучший способ минимизировать вероятность неисправности. Установка тягово-сцепного механизма — это не та работа, чтобы попытаться сэкономить несколько рублей на покупной недорогой арматуре, так как эти соединения работают в режиме постоянной вибрации.

Прицепное устройство должно быть изготовлено из ровного металла и при условии правильной установки По раме грузовика идеально подходить друг к другу.
Никогда не используйте сварку для соединения прицепа с рамой автомобиля.
Не вносить никаких изменений в крючок.
Будьте осторожны, чтобы не просверлить другие компоненты во время установки прицепа.
Не сверлить больше отверстий, так как это может ослабить раму станка.
Перед началом движения убедитесь, что тягово-сцепное устройство установлено на автомобиль.

Процесс установки прицепных светильников можно провести в домашних условиях. С помощью нескольких важных мер безопасности установка головного гарнитура на автомобиль — довольно быстрая и легкая работа.Однако если сомневаетесь в надежности, то прицепной механизм можно установить за несколько минут.

внешний вид, интерьер и технические характеристики

Шевроле Нива — совместная разработка отечественных и американских автопроизводителей. Точнее, над созданием этого автомобиля работали российские специалисты, а их зарубежные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство … Автомобиль представлен под маркой Chevrolet с 2002 года.Рассмотрим подробнее характеристики новой «Шевроле Нива» и историю ее создания.

Немного истории

Шевроле Нива — пятидверный внедорожник, относящийся к классу SUV. Производство полноприводного ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура NIVA означает «Лучшее изобретение Волжского автомобильного завода», а его название не имеет ничего общего с пшеничными полями и вспашкой. Несмотря на то, что машине было присвоено столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя не совсем оправдало.Изначально внедорожник создавался для жителей аграрных регионов, но поскольку цена на автомобиль была высокой, купить его могли далеко не все. Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошим характеристикам и простоте конструкции. На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но в серийное производство она так и не была запущена из-за финансовых проблем.В результате этого бренд «Нива» был продан американскому концерну General Motors. Американские специалисты основательно доработали «Ниву», внося около 1700 изменений в ее конструкцию. В следующем году под маркой Chevrolet была выпущена первая машина «Нива». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Лада 4х4». В 2009 году состоялся рестайлинг Шевроле Нива: в ней изменили экстерьер, интерьер получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию, а также другие технические новшества.

В ожидании выхода модели нового поколения

Вскоре с конвейера должно было сходить третье поколение популярной отечественной модели внедорожника, но, как заявлял производитель, проект был заморожен, и новое поколение будет родиться в лучшем случае только к 2018 году. Обновленная «Нива» была представлена в 2014 году на Московском автосалоне, но чтобы запустить ее в серийное производство, нужно около 12–14 миллиардов рублей. Правительство страны в связи с финансовыми проблемами ВАЗа готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта.В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от предшественника, но основные отличительные черты все равно сохранятся.

Специалисты американского автогиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также доработанный интерьер. Экстерьер отличается множеством угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительным внедорожным обвесом. Chevrolet Niva по-прежнему останется настоящим внедорожником, ведь именно этого хотят поклонники марки. Он, как и прежде, будет оснащаться системой постоянного полного привода, а также иметь большой дорожный просвет… Шевроле Нива комплектуется доработанной и крупногабаритной подвеской. Отмечается, что теперь появятся модификации с одноосным приводом, а также с механической коробкой передач.

Характеристики автомобиля «Шевроле Нива»

Чем отличается Шевроле Нива от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в ином стиле, близком к модельному ряду Chevrolet. Бэкдор стал открываться в сторону, а не вверх, как раньше. У ВАЗ-2121 в моторном отсеке была запаска, теперь ее стали крепить к двери.Что касается силового агрегата, трансмиссии и подвески, то они не претерпели существенных изменений. Шевроле Нива оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова.

Преимущества Шеви Нива перед другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости. Главный соперник этой модели — Renault Duster: в отличие от него описываемый внедорожник оснащен постоянным полным приводом… Chevrolet Niva сочетает в себе комфорт городского внедорожника с достоинствами старой модели. Но есть и недостатки, такие как слабый мотор и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на ряд недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым внедорожником в период с 2004 по 2008 год. Chevrolet Niva была удостоена ряда наград, таких как «Внедорожник года» в двух номинациях внедорожников и «Премьера года». », а также награды« За высокие результаты ».

Клиренс «Нива Шевроле»

Стоит отметить, что этот параметр радует своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительную величину. Этот показатель составлял для автомобиля 22 сантиметра.Стоит отметить, что клиренс Шевроле Нива составляет от 20 до 24 см, в зависимости от того, как это расстояние измеряется. Напомним, что дорожный просвет — это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. При движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам внедорожнику просто необходимы высокие характеристики в этом аспекте.

Увеличить клиренс «Шевроле Нива» можно двумя способами: с помощью кузова и подвески. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему демпфирования: задняя подвеска вместо амортизаторов, устанавливаются пружины, на передней — амортизаторы от Волги.По первому способу необходимо заменить старые колеса на новые с диаметром больше стандартного. Необходимо помнить, что нагрузка на двигатель увеличится после увеличения клиренса Нивы Шевроле, поэтому необходимо менять все четыре колеса одновременно, при этом размер шин не должен превышать 30% от заводского. параметры.

Обновленная «Шеви Нива»

Шевроле Нива второго поколения — удачная совместная разработка инженеров.Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия. По комфорту салона внедорожник выглядит довольно скромно, а главное его преимущество — внедорожные качества.

Шевроле Нива украшает обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Оригинально смотрится головная оптика, по бокам от бампера расположены круглые противотуманные фары. На боковинах кузова появились пластиковые накладки; в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Тест Chevrolet Niva может сказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным. Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге «Нива» ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи необходимо строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 оборотов в минуту. При испытаниях хорошо себя зарекомендовала и подвеска, позволяющая комфортно преодолевать препятствия на дороге.По бездорожью машина движется уверенно и нет необходимости переключаться на пониженную передачу, но при этом отмечается, что когда вы попадаете в колею, приходится много потрудиться, чтобы выбраться из нее. Иногда автомобилю не хватает мощности для преодоления определенных препятствий, и двигатель часто глохнет.

В ходе рестайлинга Шевроле Нива была усовершенствована в разных направлениях, чтобы избавиться от некоторых недостатков: например, была устранена течь в системе охлаждения двигателя, изменена сборка передней подвески, а также звукоизоляция. улучшен.Во всех комплектациях премиум-класса после 2013 года новые сиденья, АБС, ремни преднатяжителей и передние подушки безопасности. Что касается силового агрегата, то его сделали более динамичным и экономичным. Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л. с. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию с маркировкой ФАМ-1. 1,7-литровый двигатель на стандартных версиях имеет небольшую мощность 80 л.с. с. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Заключение

Легендарный отечественный внедорожник, несомненно, был улучшен благодаря вмешательству GM и приобрел эффектный внешний вид в сочетании с улучшенными техническими качествами.Ценовая категория, в которой находится автомобиль, вполне соответствует его характеристикам, среди которых хорошая проходимость и высокий клиренс … Нива Шевроле по-прежнему пользуется популярностью среди российских водителей и не только.

Сравнить Рено Дастер габариты и Нива Шевроле … Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Renault Duster сразу после своего рождения стал конкурентом «старушки» Нивы. Француз теперь претендует на лидерство в сегменте, которым раньше владела Chevrolet Niva.

Цена на модели немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы. Например, такой как комфорт, который напрямую зависит от габаритов автомобиля.

Платформа Duster такая же, как у моделей Renault Logan и Renault Sandero. Новая тольяттинская модель была создана на той же платформе Lada Largus … Главное преимущество платформы B0 (так ее обозначают) — простота конструкции.

Еще один плюс — защита по всей нижней части кузова.Картер двигателя, коробка передач и топливопровод кроссовера защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, такая защита необходима.

Внедорожник от Chevrolet не может похвастаться такой современной базой. Платформа Шевроле Нива пережила уже три с половиной десятилетия с момента своего создания. Хотя сама модель сошла с конвейера в 2002 году.

Габаритные размеры Рено Дастер и Шевроле Нива

Renault Duster Длина — 4315 мм, ширина Duster — 1822 мм (по краям зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с направляющими — 1695 мм).

Шевроле Нива, длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с направляющими — 1690 мм).

Нива короче Рено Дастер почти на 26 см. Следует отметить, что это довольно существенный минус. По ширине нет такого существенного расхождения, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, плюсы на стороне модели Chevrolet, но кроме худших аэродинамических качеств машине это ничего не дает.

По крайней мере, пассажирам более короткой «Нивы» комфорта не прибавляется. Сравните высоту над передними сиденьями. У Шевроле Нива 910 мм, у Дастера — 907 мм. Три миллиметра комфорта не прибавляет. Высота потолка над задними сиденьями Нивы — 875 мм. У кроссовера Renault потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

Renault Duster клиренс — 205 — 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива — 200 мм.

Разница не очень большая, но опять же мне попался небольшой плюсик новой машине … Сравните дальше размеры внедорожников.

Колесная база Renault Duster — 2673 мм, колея передних колес — 1560 мм, задних — 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно — Рено Дастер.

Сравните багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

Объем багажника Рено Дастер для версий 4х2 составляет 475 литров. При сложенных задних сиденьях — 1636 л. Багажник полноприводных автомобилей имеет объем 408 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают объем до 1570 литров.

Длина багажного отделения Renault Duster составляет 992 мм. Если сложить сиденья заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.

Объем багажника Шевроле Нива — всего 320 л. При сложенных сиденьях — 650 литров.

Как видите, цифры снова не в пользу «старушки» Нивы.

Габаритные размеры Chevrolet Niva относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям … По сути, длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако столь компактные размеры в сочетании с большим клиренсом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям.На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива … Сразу отмечу, что официальные размеры, данные производителем, и фактические измерения могут давать разные результаты.

Допустим клиренс Нива или Шевроле клиренс может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы ее измеряете. Например, в Chevrolet NIVA самая низкая точка находится сзади, под мостом.Можно замерить клиренс Шнивы под защитой двигателя спереди. К тому же сам производитель допускает установку на автомобиль как 15-дюймовых, так и 16-дюймовых дисков, добавив к ним внедорожные высокопрофильные шины и дорожный просвет будет еще больше.

Длина — 3919 мм (с запаской 4056 мм)
Ширина — 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
Высота с направляющими / без направляющих — 1690/1652 мм
Снаряженная масса — 1410 кг
Полная масса — 1860 кг
Колесная база — 2450 мм
Колея передняя и колеса задние — 1466/1456 мм соответственно
Объем багажника — 320 литров
Объем багажника при сложенных сиденьях — 650 литров
Объем топливного бака- 58 литров
Шеви Нива клиренс — 220 мм
Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, честно говоря, будет тесно.Колесная база, определяющая простор салона, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествие на большие расстояния с большой компанией может не доставить удовольствия.

Шевроле Нива багажник сравнительно небольшой, всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получится 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. Выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, на которые можно установить дополнительный багажник.Но стоит учесть тот факт, что у Шеви Нива просто нет рейлингов в базовой версии. Поэтому перед покупкой автомобиля следует подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

Запущенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», довольно сильно доработанный коллегами из американской автомобильной корпорации General Motors, сразу привлек внимание отечественных, да и не только автолюбителей.

Автомобиль

, и правда оказался вполне соответствовал заявленному классу компактных внедорожников.В техническом плане автомобиль также вполне удовлетворил потребителей.

Размеры нового внедорожника Нива Шевроле

По сравнению с прямым предшественником, новая Шевроле Нива получила гораздо более серьезные технические характеристики, и в первую очередь это сказалось на массовых габаритах машины, которые значительно выросли, то есть существенно увеличились в размерах.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, выпуск которой, пожалуй, к счастью, так и не был доведен до серийного производства, а ограничился небольшими партиями в 1999-2002 годах.

Составлена колесная база обновленного автомобиля Нива Шевроле, технические характеристики которого, рассматриваемые нами, составляют 2,45 метра. Полная длина новой Шевроле Нива уже достигает 4,05 метра, ширина — 1,81 метра, а высота автомобиля достигла 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались всего на сантиметр, 1,45 и 1,46 метра соответственно, так что ни внешне, ни в техническом плане большой роли не играли.Но клиренс порадовал автолюбителей своей завидной высотой, ведь вездеход должен иметь значительный дорожный просвет, который для новой совместной машины составлял целых 22 сантиметра.

Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, и это явно пошло на пользу автомобилю. Сочетание не очень больших габаритов, а также небольшого веса, радиус поворота всего 5.7 метров и высокий клиренс стали решающими для многих автолюбителей при выборе автомобиля для загородных поездок, а также приусадебного участка.

Автомобиль получил отличную проходимость, уверенно ехал по дорогам России и других стран.

Особенности силового агрегата

Немалую роль в успехе Chevrolet Niva сыграли также технические характеристики двигателя, над которым также велась довольно серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал несколько динамичнее и экономичнее.

Было решено оставить конструкцию «двигателя» классической, симметричной. Это стандартный, классический инжекторный «четырехцилиндровый», атмосферного типа, с электронной системой распределенного впрыска. Рабочий объем двигателя Нива Шевроле составляет 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходу поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, были существенно доработаны сами цилиндры, которые приобрели гораздо более усиленную юбку.Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров в соответствии с обновленным дизайном.

Мощность силового агрегата довели всего до 59 кВт, что равно 80 «лошадям», при 5,4 тыс. Оборотов в минуту. Конечно, для внедорожника все было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. Об / мин. С динамикой двигателя тоже не очень получилось, так как до сотни он мог разогнать автомобиль Нива Шевроле, технические характеристики которого мы обсуждаем, аж за 19 секунд.

Но по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городских условиях эти показатели значительно выросли, до 13,9-14,4 литров в зависимости от интенсивности движения.

Модификация автомобиля, коробка передач и трансмиссия

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая маркировку FAM-1, на которой был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводской индекс Z18XE.Этот «мотор» имел рабочий объем 1,8 литра, а при максимальной мощности 122 лошадиные силы крутящий момент довели до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий мотор, агрегатировался с механической пятиступенчатой коробкой передач Aisin от знаменитой Suzuki Grand Vitara, имевшей в едином блоке еще и раздаточную коробку … Однако серия таких автомобилей была крайне ограничена, и за два года можно было произвести, а затем продать всего около тысячи экземпляров.

Подвеска и тормоза

Полный привод у машины был постоянным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, которые оснащались подключаемым приводом на задние колеса и основным — передним, что выгодно выделяло машину среди конкурентов. Передняя подвеска Шевроле Нива имела стандартные технические характеристики, это была классическая независимая McPherson с двумя продольными рычагами и штатными пружинными и очень усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятистержневая.Тормозная система Автомобиль также не претерпел сильных доработок, и разработчики установили на штатные дисковые передние и задние барабанные тормоза девятидюймовый вакуумный усилитель, значительно усиливший систему.

история развития Нивы, которая превратилась в Шевроле. Качественная Шевроле Нива Российская сборка

06.12.2016

Нива Шевроле (Chevrolet Niva) — небольшая машина, которая на первый взгляд кажется паркетной, но на самом деле это настоящий внедорожник.Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной трансмиссии этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования практически никаких изменений не претерпело, единственное, что решил производитель — добавил пластиковый обвес. Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать Шевроле от Б / У Нивы, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:

История Нива Шевроле берет свое начало в 1998 году, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве публике впервые был представлен концепт ВАЗа. 2123 «Нива».Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 «Нива», которая выпускалась без особых изменений более 20 лет. Но, чтобы запустить серийное производство новинки, у Концерна АвтоВАЗ на тот момент денег не было. В итоге руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство ВАЗ 2123 и права на бренд «НИВА» концерну «Дженерал Моторс». Перед стартом продаж конструкторы концерна внесли колоссальное количество изменений в привычный облик «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.
На мировом рынке новинка дебютировала в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «Лада 4х4»), так как новинка оказалась быть почти вдвое больше, чем его предшественник. На рынке Нива Шевроле по цене конкурирует с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только внешнего вида и интерьера, а техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Нива Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойками высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с задней дверью, то со временем ее петли затягиваются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят запаску в багажнике.

Двигатели

На автомобиль доступны два мотора — 1.8 (125 л.с.) производства Opel, ими комплектуются только экспортные автомобили и 1.7 литра (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот мотор предназначен для рынка СНГ. Невский Шевроле с двигателем 1.8 Настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о его надежности говорить не приходится. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков. ГРМ из бруса оснащен металлической цепочкой.Основным недостатком данного узла считается ненадежная конструкция натяжителя Натяжитель, что часто приводит к скачкам цепи. Сигналом о необходимости замены натяжителя послужит дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и раскачивание дизеля на холостом ходу. Если при работающем двигателе часто происходят произвольные ходы, скорее всего, промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывка рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).

Также не славится своей надежностью и модуль зажигания, сигналом о необходимости его замены послужит ухудшение динамических показателей и дифферента двигателя.Где-то через 100000 км потребуется замена гидрокомпенсаторов, если их вовремя не заменить, приведет к преждевременному выходу из строя рампы и выпускных клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок эксплуатации гидрокомпенсации, специалистам компании сто рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. У автомобиля с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла — до 300 грамм на 1000 км.Часто причиной повышенного расхода масла служат маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода, прокладки ГБЦ и стартер.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением протока радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает никакой нарекания (трещин), в результате его необходимо менять каждые 15-20 тысяч км пробега. .Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки теплоносителя. Также он не славится своей надежностью и кронштейном крепления выпускного коллектора, сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки, напоминающие дребезжание. Шумная работа бензонасоса — явление достаточно распространенное, эта особенность не лечится. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них скапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют возникновению коррозии, что приведет к утечке бензина.

Коробка передач

Нива Шевроле комплектуется только пятиступенчатой механической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежная, но имеет достаточно мелких недочетов. Из основных можно выделить: вибрацию ручки переключения передач на высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях, дилерских, по гарантии меняли узел рычага, но это решило проблему ненадолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага, заменив втулку и подшипник.Если на машине стали сбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется регулировка механизма выбора передач. Ослабление крепления крепления кулис часто приводит к смещению рычага вперед, в результате останавливаются пятая и задняя передачи. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже при 40 000 км пробега, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра.Еще одна агилля пятая — раздатка, перетекание сальников раздаточной коробки — довольно распространенное явление. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже хороший диспандат, жрет жуткий вой.

Шасси Нива Шевроле.

Подвеска Нива Шевроле имеет достаточно простую конструкцию и не доставляет особых проблем. Из-за особенностей конструкции ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км.Также не стоит забывать, если вы проверяете трещины шрусов на наличие трещин и раз в полгода на шприцевые крестовины. Чаще всего требуется замена задней подвески — каждые 40-50 тысяч км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Раз в 70-90 тыс. Км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые.Линии передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. Км.

Итог:

Нива Шевроле — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят ремонтировать сами. Перечисленные проблемные места представляют собой лишь статистику наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этой машины и специализированной сотни. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться все, поэтому Педантичный автолюбитель Нива не товарищ.При покупке этой машины многое зависит от Пердуна, как правило, счастливчики бросают вызов ODD на предмет ее надежности, а кому не везет, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакторы Авто

«Нива Шевроле» — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом.Выпуск данной модели наладился в 2002 году. К автомобилю Нива Шевроле стоит присмотреться поближе. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода было налажено производство автомобиля ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить привычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель была только в пятидверном кузове.

В 2001 году был запущен запуск в производство новой «Нивы», однако проблемы финансового характера на АвтоВАЗе не позволили наладить массовый выпуск. Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать марку. В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в дизайн «Нива Шевроле».Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и внутренняя отделка, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения была довольно привлекательной, но в то же время не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и новым.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работающих над внешним видом машины «Нива Шевроле», модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Был сделан новый оригинальный внешний вид и оптика — противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота.Боковые части кузова были украшены пластиковыми накладками, а зеркала окрашены. Более дорогая комплектация оснащена 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Бампер также оборудован специальными решетками, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над салоном. Но это было сделано не просто так, а по желанию автовладельцев первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным — добавилось несколько новых отделений.

Также многие оценили подстаканники и коробку для перчаток, которые уже не спасают. Вдобавок коснулись изменения и чего больше не гремит. Внутри кабина освещена двумя лампами.

Руль трехспицевый, а панель приборов кажется более богатой.Он также был существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — машина оснащена подушками и ремнями с преднатяжением. Добавлена возможность увеличения объема багажника за счет складывания задних сидений. Дверь багажника имеет возможность фиксации в одном из трех положений.

Ключ зажигания с консолью теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что в целом можно сказать об автомобиле «Нива Шевроле»? Интерьер более эргономичен, выполнен качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, а сборка находится на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится. Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом бензиновый 1,7 литровый агрегат на 80 лошадок.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Распределительный ящик практически идентичен тому, что применялся на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе — 8,8 литра.

Комплектация и цены

Есть несколько основных комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в версии LC имеется. Техника LE подготовлена для передвижения по бездорожью и оснащена кондиционером.

Комплектация люкс — GLS и GLC.

Версия LE + также доступна — это комфорт на основе набора. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много от автомобиля «Нива Шевроле». Обзоры Слабые стороны также подчеркиваются довольно часто. Из минусов все-таки дизайн салона.Владельцы ожидают за свои деньги немного большего. Многим не подходят грубые пуговицы, дешевый материал отделки салона. Желание удешевить производство — неправильный курс, считает автомобильная общественность.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недочеты. Отзывы Часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По шасси покупатели критикуют шаровые опоры и сальники.Эти детали изготовлены из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают всего 80000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что следует обращать внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле», — это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда заказчики приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы сталкиваются и с проблемами в работе КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но в то же время многим автомобили нравятся стоимость и проходимость. Ее оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье — суровый обыденный. И с этими минусами готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене сложно найти.К тому же нет машины без изъянов.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник «Шевроле Нива». Цена, характеристики у него очень приемлемые. Ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенный диапазон трансмиссий, раздатку и блокировку дифференциала.

Новая «Нива Шевроле»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн достаточно удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машины маловато — здесь будет смотреться нелепо.На автомобиле «Нива Шевроле» появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. из.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Его нижняя часть закрывает лебедку. Оптика тоже прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает экстерьеру. Хозяев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, на трех спицах. В салоне удобные кресла и улучшенная шумоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом самый надежный.

В новом автомобиле «Нива Шерволь» 16 клапанный, атмосферный бензиновый двигатель 1,8 л производства компании Peugeot.Его мощность составляет 120 л. из. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке основное внимание уделялось надежности, но автомат будет доступен в качестве опции. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для авто такого уровня.

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Niva — русская компактная жертва. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, он был самым продаваемым солдатом в России в 2004–2008 годах.Производится на предприятии GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник «Нивы» ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически без изменений. В 2001 году Лицензия и права на бренд NIVA были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал дизайн и в 2002 году запустил производство Niva под маркой Chevrolet.В марте 2009 года была представлена рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова выполнен под общий фирменный стиль модельного ряда Chevrolet, основные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.

Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую комплектацию входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, фары, задние сиденья в пропорциях 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины со стальными дисками 15 «».Ноги пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях). В конфигурации LC предусмотрено кондиционирование. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя еще более улучшенную отделку салона из искусственной кожи, декоративные накладки в салоне, потолок заднего освещения, подогрев передних сидений, перила на крыше, крашеные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары.Версия LE — особняк в модельном ряду, он специально подготовлен для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и направляющих, внедорожных шин на дисках из черного сплава, забора наружного воздуха (шноркеля) для преодоления водных преград. , кронштейн крепления передней лебедки, защиты двигателя и редуктора переднего моста, защиты заднего бампера с помощью сцепного устройства (тягово-сцепного устройства).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек.Оснащенный системой впрыска топлива, он имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем НИВА не претендует на лавры динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Расход топлива в смешанном цикле 10,8 л на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухпозиционная и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива по сути является наследием далекой предшественницы «Нивы» ВАЗ-2121.Прочная, надежная конструкция, возможно, не слишком удобная по современным меркам, но идеально подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Передние тормозные диски, задние — барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует. Как заявляет производитель, «Шевроле Нива находится в постоянной готовности к дороге». Уменьшенный ряд (сегодня это редкость) в раздаточной коробке позволяет получить дополнительную тягу.Уважения заслуживают параметры геометрической пассивности.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х, конструкторам пришлось немало поработать над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Отдельные версии (ФАМ-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже базируется на пакетах GLS и GLC.В 2014 году сиденья были модернизированы — теперь у них более выраженная боковая поддержка, хорошо отражающий механизм заднего положения, новая форма подголовников.

Шевроле Нива остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль понравится тем, кто готов закрыть глаза на какие-то объективные недостатки (закрытый салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена «Нива», более современная, в отличие от предшественник, внешний вид и интерьер, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива — Для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руку к автомобилю, особенно если это неавтомобильная машина.

Читать полностью

В 1998 году на Московском автосалоне была представлена концептуальная модель внедорожника-2123. По замыслу конструкторов автомобиля, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», которая выпускалась без изменений более 20 лет. Новую машину отличал просторный пятидверный кузов. Однако мотор и трансмиссия в целом остались прежними.Выпуск модели ВАЗ-2123, как опытного образца, начался с 2001 года. Но на запуск автомобиля в серийное производство АвтоВАЗу не хватило денег. В результате GENERAL MOTORS получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку Niva. Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты машины и в 2002 году начали выпуск серийной модели CHEVROLET NIVA. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественница — ВАЗ-2121 — будет снята с конвейера.Но этого не произошло из-за дороговизны модели Шевроле Нива. В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ приступил к выпуску рестайлинговой версии автомобиля. При разработке обновленной модели были задействованы специалисты известной итальянской студии Bertone. Основная часть изменений пришлась на экстерьер и интерьер. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.

Видео

Технические характеристики Шевроле Нива

универсал

Внедорожник

ширина 1786мм
длина 4048мм
высота 1652мм
клиренс 200мм
мест 5.

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотен	Макс. скорость
1,7 5 мт. (80 л.с.)	gLS.	≈ 514000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч
1,7 5 тонн. (80 л.с.)	gLC.	≈ 541000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч
1,7 5 тонн. (80 л.с.)	л.	≈ 444000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч
1,7 5 тонн. (80 л.с.)	LC	≈ 473000 руб.	AI-95	Полный	8,8 / 14,1	19 с.	140 км / ч

Поколение

CHEVROLET NIVA тест-драйвы

Сравнительный тест 23 октября 2015 года. Без разборки дорого

Для обновленного Renault Duster прямой конкурент в своем ценовом диапазоне затруднен. Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, ведь покупатели часто выбирают именно эти две машины

15 1

Тест-драйв 26 марта 2013 г. Разумный минимум

Пересесть с отечественной машины на иномарку — что может быть естественным для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, едет на «Ленд Крузере», но не хочет видеть его в грязи, болотах и глубоком снегу — говорит «жаба тупая».Для вылазок на природу всерьез рассматривает покупку УАЗа или Шевроле Нивы.

21 14

Сравнительный тест «Карельский Мираж-2»

Продолжаем отчет о большом летнем путешествии. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet прибыли с Ладожского озера на Онегу, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем хитрость карельских порогов, тщательно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.

Сравнительный тест «Карельский мираж»

Мы часто незаслуженно пренебрегаем вашей страной.И это при том, что наша природная и рукотворная красота часто дает фору гениальности. Яркий тому пример — север России, в частности Карелия. Именно там мы снарядили экспедицию на трех южных автомобилях марки Chevrolet — Ниве, Каптиве и Тахо.

Для российских автомобильных недр лучше найти Шевроле Нива. Есть, конечно, легендарные «Лада 4х4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM AvtoVAZ — лучшая. выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который предполагалось заменить в модельном ряду устаревшей «Нивы 2121». Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на массовое производство новинок не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию GENERAL MOTORS, которая через год внесла более 1000 изменений в свой «цвет и вкус». , налажено производство этого автомобиля первого поколения.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet. Эталоном красоты внедорожник, естественно, не назовешь, но в целом экстерьер Шевроле Нива достаточно заметный, легко узнаваемый и практичный. Несмотря на компактность, внедорожник имеет выверенные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
Длина внедорожника «НИВА» составляет 3919 мм без «запчастей» и 4056 мм с запаской.При этом по колесной базе отводится 2450 мм, а передняя и задняя лыжи составляют соответственно 721 и 748 мм. Ширина кузова — 1800 мм, с учетом зеркал габаритная ширина — 2120 мм. Высота внедорожника — 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для автомобиля круговой массы с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника — 1410 кг.

Кабину сложно назвать просторной, особенно сидя на заднем ряду, где места в ногах заметно не хватает.Но при этом для водителя «Нива» предлагается достаточно эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года. Внедорожник стали оснащать более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой. и новые подголовники.

Из приятных плюсов Шевроле Нива можно отнести багажное отделение, способное спрятать 320 литров груза в своей глубине в базе и 650 литров со сложенными креслами второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что заметно облегчает погрузку / разгрузку.

Технические характеристики. В настоящее время Шевроле Нива предлагается только с одним вариантом силовой установки. На его роль производитель выбрал надежный атмосферный бензиновый двигатель рядной компоновки с 4-мя цилиндрами общим рабочим объемом 1,7 литра (1690 см³), распределенным впрыском топлива и 16-клапанным газораспределением. Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.Мощность при 5000 об / мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Агрегатируется мотор с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», позволяющий разогнать внедорожник до максимальной скорости 140 км / ч, затратив на стартовый рывок с 0 до 100 км / ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то в городе кушает Нива около 14,1 л, по трассе ограничено 8,8 л, а в смешанном цикле расходует в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая комплектовалась 1.8-литровый мотор Opel Z18xe с отдачей 122 л.с. В дополнение к другому двигателю эта версия получила 5-ступенчатый AISIN Manager с интегрированным распределением, известный по Suzuki Grand Vitara. Внедорожником SUV NIVA FAM-1 не пользовались и за два года было продано всего около тысячи машин.

В основе Шевроле Нива лежит несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на основе двойных поперечных рычагов и задней зависимой 5-стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах производитель применяет простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в старших классах дополнительно получает систему ABS. Рулевой механизм по крену работает в паре с гидроусилителем. Все модификации внедорожника оснащаются системой механического постоянного полного привода на базе межосевого блокируемого дифференциала и двухскоростного раздаточного устройства. Вместе с большим дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную геометрическую проходимость на бездорожье, устойчивость при преодолении поворотов на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Упаковка и цены. На российском рынке Chevrolet Niva в 2017 году предлагается в шести вариантах оснащения: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

За стандартную комплектацию внедорожника просят минимум 588 000 рублей. В перечень оборудования входят: гидроусилитель руля zf, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, обогрев задних пассажиров и наружный обогрев зеркал заднего вида. электрические настройки.

Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегиями являются: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних кресел, штатная аудиоподготовка на четыре колонки, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).

Надо ли регистрировать заминку в ГИБДД. Какой штраф за заминку без прицепа. Автомобильные подъемные инструменты

Добрый день, уважаемый читатель.

(или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для крепления прицепа. Говоря простым языком, фаркоп — это крюк, на который надевается прицеп. То есть, если нет фаркопа, то и прицеп использовать нельзя.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся использования дополнительного оборудования, и читатели сайта все чаще задают вопросы о том, насколько законно использование фаркопа.

Напомню, что за несанкционированное изменение дизайна в 2019 году можно получить не только, но и.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2020 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если у есть документы на фаркоп , то водителю не нужно обращаться в ГАИ для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Вы можете просто установить фаркоп и безопасно управлять автомобилем с прицепом.
Если на нет документов или они не подлежат восстановлению, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. О необходимых документах на фаркоп будет сказано ниже.

Например, если оригинальный буксирный крюк установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для регистрации автомобиля предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную невиновность.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это изменение конструкции.Для его регистрации необходимо обратиться в ГИБДД. Более того, далеко не факт, что разрешение на установку со временем будет получено.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Подразумевает, что автовладелец должен обращаться в различные организации 7 раз, то есть довольно трудоемко.

В связи с этим на практике этот вариант тоже возможен. Если на машине уже установлено буксирное устройство, но на него нет документов и восстановить их невозможно, то это может быть проще, быстрее и дешевле.Куплю новый фаркоп с документами чем пытаюсь оформить изменение конструкции автомобиля в ГИБДД.

Документы на фаркоп

В 2019 году работает в России. Транспортные средства и установленное на них оборудование должны соответствовать этому документу.

Учитывать пункт 77 раздела 4 Главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат осмотру в следующих случаях:
1) при установке на составные части транспортного средства:
разработаны для данного транспортного средства и прошли оценка соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждается документацией производителя комплектующих;
указывается заводом-изготовителем ТС в эксплуатационной документации;
2) при внесении серийных изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке проектной документации, если на ее основании проводилась оценка соответствия изменений.

Итак, есть 2 случая, при которых сцепка не может быть зарегистрирована в ГИБДД:

С серийными изменениями конструкции. В данном случае речь идет об установке прицепного устройства на заводе.
При установке фаркопа в качестве принадлежности, если одновременно выполняются 2 условия:
- Установка фаркопа предусмотрена производителем в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о инструкция по эксплуатации , которая выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел по использованию трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.
- На фаркопе должна быть документация производителя, подтверждающая, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Таким образом, перечень необходимых документов для использования буксирного крюка:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возьмите эти документы с собой и покажите их сотрудникам дорожной полиции, которые у вас нет, — … Их также можно хранить дома. Просто если у сотрудника ГАИ возникнут вопросы по фаркопу, сразу скажите ему, что у вас есть все необходимые документы и буксирное устройство установлено законно. Обычно этого достаточно. Если полицейский все же решит его выдать, то вы можете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если на автомобиль нет документов?

Если у вас нет перечисленных выше документов на буксирное устройство, обратитесь к производителю этого оборудования для получения копий. Уважающие себя организации без проблем предоставляют копии документов.

Подать заявку можно:

в электронном виде — через сайт организации;
лично — через официального представителя в вашем городе;
по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не представляется возможным, то остается либо вариант покупки нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп … Рекомендую игнорировать такие предложения. только производитель имеет документы производителя. Если такие документы выдаются другой организацией, они будут поддельными.

Что делать, если вы планируете купить фаркоп?

Если вы только планируете установить на машину буксирное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

Если хотя бы один из документов отсутствует, вам следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем отправляют недостающие документы.

Обращаем ваше внимание, что если вы покупаете подержанный автомобиль с фаркопом, документы необходимо брать у предыдущего владельца.В противном случае ГИБДД может потребовать демонтажа техники перед регистрацией автомобиля.

Резюмируем эту статью:

Большинство фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может производиться без регистрации в ГИБДД .
Если нет документов на сцепное устройство, то их следует запросить у производителя.
При невозможности получения документов остается либо демонтировать сцепку, либо оформить как изменение конструкции транспортного средства.

Удачи на дорогах!

Александр-208

Добрый день. А как инспектор ГИБДД отреагирует на фаркоп со съемным зацепом? Зацепа нет, розетка торчит, а все остальное усилитель бампера.

Александр , Здравствуйте.

В этом случае часть буксирного крюка (розетка) следует рассматривать как часть буксирного крюка в целом. То есть, если есть документы (на весь комплект или только на розетку), то с ГИБДД проблем не будет.Если документов нет, то розетка является несанкционированным изменением конструкции и может вызвать вопросы у ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-473

Еще один способ отобрать деньги у населения. Всю жизнь все ездили с фаркопами и никого не волнует, а тут разобрались. У всех, кто живет в регионах, есть фаркопы на машинах и прицепах — необходимо вывозить мусор со двора и привозить стройматериалы.В больших городах трейлеры не нужны. Значит, наши власти ударит по «богатейшим» жителям провинции. Только разобрался с надписью «шипы», а сколько денег с людей сдирали и все прошито теперь накрыто на фаркоп !!!

Купил Шевроле Нива 2123-55 в автосалоне в 2014 году с дополнительными опциями, включая вилку (ж / нива) Ступино. Просто выдали заказ на экипировку для установки. В 2015 году автосалон закрылся. И документов там не найдут.В нем говорится, что они уничтожили его через 3 года. Как быть? Копия ОТТС ИС (скопировал) ..

Евгений-272

Всю жизнь все ездили с фаркопами и никому нет дела, а тут разобрались.

Фаркопы «Всю жизнь» выпускала «парочка» производителей, и сейчас, наверное, только ленивый их не изготавливает и не устанавливает (все образно). Это нужно, прежде всего, для того, чтобы исключить недобросовестных производителей и установщиков.Поэтому и проводится данная «регистрация» фаркопов при проверке соответствующих документов. Вы не хотите, чтобы один прицеп выезжал на встречную полосу?

Анвар , а какую задачу вы хотите решить в настоящий момент?

Если вы хотите получить документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого фаркопа.

1. Решил установить на ВАЗ-2131 кронштейн запаски. В описании товара указано, что он соответствует требованиям ГОСТ Р50577-93 и не требует сертификации.Будут ли проблемы при техническом осмотре?

Кронштейн запасного колеса действительно не подлежит обязательной сертификации как компонент транспортного средства и технически допустимо для его установки. Однако при установке должен быть соблюден ряд условий. Согласно ГОСТ Р 50577–93 «Знаки государственной регистрации транспортных средств. Виды и основные размеры. Технические требования »регистрационный знак должен быть установлен вдоль оси симметрии транспортного средства или слева от нее по ходу движения.Номерной знак должен располагаться перпендикулярно плоскости отсчета транспортного средства с отклонением не более пяти градусов. Высота нижнего края заднего регистрационного знака, измеренная от плоскости отсчета транспортного средства, должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака — не более 1200 мм. Кроме того, установленный кронштейн с запасным колесом не должен перекрывать заднее световое оборудование, требования к видимости которого изложены в Правилах ЕЭК ООН №48. Устройство освещения заднего номерного знака подлежит обязательной сертификации. Установка кронштейна запасного колеса на транспортное средство, которое не предоставляется изготовителем транспортного средства, является изменением конструкции, может повлиять на риск травмирования наружных выступов (Правила № 26 ЕЭК ООН) и поэтому должна быть зарегистрирована в надлежащее время.

2. На автомобиле Daewoo Nexia 2011 года выпуска (снята с производства) хочу поменять лампы дальнего и ближнего света на светодиодные. Как это сделать легально?

Каждый раз, когда вы вносите изменения в конструкцию осветительных приборов, включая замену светового модуля (как в вашем случае), требуется оценка безопасности.Не допускается установка нестандартных световых модулей, если на освещающей поверхности рассеивателя в зоне прохождения светового луча есть оптические элементы, участвующие в формировании луча (иными словами, если стекло гофрированное). Процедура проведения оценки безопасности следующая.

Получить в испытательной лаборатории акт предварительной технической экспертизы о возможности и порядке внесения изменений.
В технадзоре ГИБДД заполнять заявку на внесение изменений в конструкцию.
После принятия решения по вашей заявке проведите соответствующие работы.
После внесения изменений обратиться в испытательную лабораторию, аккредитованную для подтверждения соответствия устройств освещения и световой сигнализации, и пройти проверку транспортного средства на соответствие Правилам № 48 ЕЭК ООН «Единообразные положения, касающиеся сертификации транспортных средств для установки освещения и световая сигнализация ».
При положительном результате проверки выдается протокол оценки безопасности проекта с внесенными изменениями.
На основании протокола ГИБДД выдает сертификат соответствия конструкции автомобиля. С справкой следует обратиться в отдел регистрации ГИБДД и сделать отметки в документах.

3. Нужно ли оформлять фаркоп автомобиля, если он установлен у официального дилера и имеет сертификат?

Сервис, проводящий монтажные работы (это может быть официальный дилер), должен предоставить сертификат соответствия на тягово-сцепное устройство (Hitch).В противном случае невозможно подтвердить безопасность установленного на транспортном средстве компонента, а также соответствие самого транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Сертификат TSU подтверждает его безопасность в качестве компонента. Однако вы должны убедиться, что это устройство установлено правильно и что автомобиль с установленным фаркопом соответствует требованиям безопасности для автомобиля в целом. Именно поэтому прицепное устройство подлежит обязательной сертификации, а его установка на автомобиль считается переоборудованием, требующим изменения конструкции.

4. Хотелось бы установить на УАЗ-3153 вместо штатного двигателя УМЗ-4218 тракторный дизель Д-154 или Д-155Т (производства ВМТЗ) с коробкой передач ГАЗ-63. Я видел такие переоборудованные автомобили и знаю, что они хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации. Как можно узаконить эту установку?

Установка такого двигателя вместо штатного невозможна. Во-первых, этот тракторный дизель не соответствует экологическим требованиям, предъявляемым к автомобилям, и снижение экологического класса при переделке машины недопустимо.Кроме того, масса такого мотора (400 кг ± 20 кг в зависимости от навесного оборудования) более чем вдвое превышает массу штатного, а значит, недопустимо возрастет нагрузка на переднюю ось. Следовательно, такое изменение потребует полного тестирования самого транспортного средства.

5. Недавно установленное газовое оборудование. Но я планирую заменить некоторые компоненты на более новые. Это изменение дизайна? Нужно ли мне регистрироваться в ГИБДД?

Вмешательство в конструкцию и комплектность установленного газового оборудования (ГБО) в процессе эксплуатации не допускается (согласно Приложению №8 к ТР ТС 018/2011). В случае необходимости замены редуктора или баллона уполномоченные организации выдают сертификат соответствия СУГ требованиям безопасности, который владелец машины предъявляет для периодических проверок СУГ.

6. Хочу установить полки в автобус ПАЗ. Какие требования должны быть соблюдены?

Допускается установка полок в автобус ПАЗ. После установки внутренняя часть автобуса должна соответствовать требованиям Правил № 21-01 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении их внутреннего оборудования».

Есть вопросы к специалистам ФГУП «НАМИ»? Просить! Электронный адрес: [адрес электронной почты] веб-сайт

Фото: «За рулем» и depositphotos.com

В связи с этим на практике такой вариант тоже возможен. Если на автомобиль уже установлено сцепное устройство, но на него нет документов и восстановить их невозможно, то может быть проще, быстрее и дешевле купить новое сцепное устройство с документами, чем пытаться оформить сдачу в дизайн машины с ГАИ.Документы на прицепку легкового автомобиля В 2018 году в России действует технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники». Транспортные средства и установленное на них оборудование должны соответствовать этому документу. Учитывать пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента: 77.

403 — Доступ запрещен

Внимание

Каждая машина представляет собой сложную взаимосвязь узлов и механизмов, которые разработаны производителем и предназначены для установки.Поэтому, если вы удалите из конструкции автомобиля какую-либо предусмотренную деталь, установите запчасть, не разрешенную заводской документацией, это необходимо оформить.

Информация

Следовательно, регистрация установки фаркопа в ГИБДД в 2018 году будет обязательной, если эта буксирная сцепка (Hitch) не предусмотрена в технической документации на транспорт. Когда не нужно регистрировать дополнительное оборудование Логично предположить, что если транспортное средство сошло с конвейера без фаркопа, но оно было предоставлено производителем, то регистрация транспортного средства в ГИБДД в 2018 году после его установки не производится. обязательный.

Подтверждение этому можно найти в том же Техническом регламенте ТР ТС 018/2011 в главе 4.

Нужно ли регистрировать буксирный крюк в ГИБДД

Работу должен выполнить специализированный центр, который выдаст подтверждающие документы: акт выполненных работ, заявление-декларацию, копию сертификата соответствия. Владелец отгоняет машину на осмотр, где проверяют сохранность конструктивных изменений и составляют диагностическую карту.

Затем проводится технический осмотр в ГАИ и выдается справка.Для его получения автовладелец предоставляет:

Диагностическая карта.
Договор купли-продажи ТГУ и другие документы.
Сертификат на фаркоп.
Декларация автосервиса.
Заявление и решение предварительной экспертизы.

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа Законодательство запрещает установку фаркопа на автомобиль, если это не указано как дополнительное оборудование в ОТТС.
Копию документа можно запросить в автосалоне или у производителя автомобиля.

Требования ГАИ к фаркопу в 2018 году, типы транспортных средств и правила установки

Важно

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (Сцепным устройством) должны быть в наличии следующие документы:

Паспорт (инструкция по установке) тягово-сцепного устройства с отметкой автосервиса о его установке.
Копия свидетельства ТГУ.
Подтверждение выполненной работы.

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль Многих водителей волнует вопрос: как легально установить тяговое устройство? Любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, необходимо регистрировать в ГИБДД. Установка фаркопа практически на все модели автомобилей разрешена производителем.

Это указано в инструкции по эксплуатации. Установка тягово-сцепного устройства не распространяется на конструктивные изменения автомобиля.

Штраф за буксирное устройство легкового автомобиля в 2018 году

Поэтому очень важно при установке фаркопа выбрать именно промышленную версию, которая идет с документами, в которых, среди прочего, указана модель вашего автомобиля. В случае с самодельными устройствами катание с ними остается безоговорочно запрещено.

Сколько вам придется заплатить Поскольку мы уже указали, что взыскание штрафа в этом случае не только возможно, но и является вероятным результатом определения фаркопа на вашем автомобиле, остается только сообщить, сколько денег будет у вас платить за такое нарушение.В части первой статьи 12.5 КоАП РФ отмечается, что за управление автомобилем, имеющим определенные неисправности, или при обнаружении ГИБДД условий, достаточных для запрета его эксплуатации, автовладелец должен будет уплатить штраф в размере 500 руб.

Кроме того, как отмечалось ранее, он все еще может быть предупрежден.

Какой штраф за фаркоп без прицепа в 2018

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД?
Документы на фаркоп.
Что делать, если на автомобиль нет документов?
Что делать, если вы планируете купить фаркоп?
Что делать, если фаркоп уже установлен?

Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД в 2018 году? В этом случае все зависит от самого фаркопа и имеющихся на него документов:

Если есть документы на фаркоп, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в регистрационное удостоверение.Вы можете просто установить фаркоп и безопасно управлять автомобилем с прицепом.
Если нет документов или их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание.

О необходимых документах на фаркоп будет сказано ниже.

Фаркоп на легковой автомобиль: установка, оформление, штраф

В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля.Откройте этот документ и найдите раздел по использованию трейлера. Если есть такой раздел, то все в порядке.

На фаркопе должна быть документация производителя, подтверждающая, что он предназначен для использования на вашей модели автомобиля и прошел оценку соответствия.

Итак, перечень необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля требуемой модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий его соответствие требованиям Технического регламента.

Обращаем ваше внимание, что вы не обязаны носить эти документы с собой и предъявлять их в ГИБДД. Их также можно хранить дома.

Установка фаркопа — переделка автомобиля

Технического регламента) в следующих случаях:

Буксирное устройство предназначено для данного автомобиля.
Проведена оценка соответствия ТСУ автомобилю;
Установка предоставляется производителем.

Информация о том, может ли данное транспортное средство буксировать прицеп, указывается в его таблице нагрузки. Он расположен на правой центральной стойке или под капотом.
Сообщает о возможности подключения прицепа. Если соответствующая строка не содержит данных, прицеп необходимо зарегистрировать в ГИБДД.
Требуется конструкция буксирного крюка, прикрепляемого болтами или приваренным к силовым элементам машины, и необходим для серьезных тяговых нагрузок.
Примечание.Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Я рекомендую вам игнорировать такие предложения. только производитель имеет документы производителя.

Если такие документы выдаются другой организацией, они будут поддельными. Что делать, если вы планируете купить фаркоп? Если вы только планируете установить на машину буксирное устройство, то вы вовремя обратились к этой статье. Рекомендую перед покупкой фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы.Если документации нет, то есть смысл выбрать устройство другого производителя. Что делать, если фаркоп уже установлен? В первую очередь рекомендую проверить наличие сертификата соответствия и документа, подтверждающего возможность его установки на автомобиль вашей модели.

Штраф по ТГУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Его размер 500 руб. Возможна оплата со скидкой 50%. Это разрешено ст. 32.2 КоАП.

Это можно сделать в течение 20 дней со дня его выписки. Все новые штрафы за 2017 год Важно. Вождение автомобиля без регистрации конструктивных изменений влечет за собой административную ответственность и увеличивает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без регистрации в ГИБДД? Можно ли избежать административного наказания? Владелец автомобиля может предотвратить выдачу штрафа за наличие фаркопа несколькими способами: 1.Во-первых, следует провести диалог с инспектором, что в ближайшее время все исправят. Попросите его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждается ст. 12.5 КоАП РФ.

Владельцам автомобилей без прицепного устройства в некоторых ситуациях это будет относительно сложно. Если в гараже нет собственного грузовика и нет возможности заказать услуги перевозки, потребуется установить и подключить такое устройство, как буксирное устройство. Сделать это можно как с помощью профессионалов, так и самостоятельно.Прежде чем выяснять вопрос, как провести процесс установки данного устройства, стоит разобраться, что такое фаркоп и для каких целей он используется.

Зачем нужен фаркоп?

Нередко в повседневной жизни приходится сталкиваться с перевозкой такого груза, не помещающегося по своим параметрам и размерам в багажник или салон автомобиля. Это могут быть самые разные стройматериалы или крупные, негабаритные покупки.

Для размещения таких предметов и покупок вам понадобится мини-трейлер, который в идеале включает в себя то, что необходимо перевезти из одного места в другое.Перевезенный груз включает в себя все, от мешка с картошкой до бетономешалки.

Для подключения такого прицепа понадобится место для специального тягового устройства. В связи с тем, что он есть не на всех современных автомобилях, часто приходится самостоятельно приобретать необходимые запчасти и проводить такой процесс, как установка фаркопа.

Сделать самому или купить в готовом виде?

Такой прибор можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно.Несмотря на то, что последний вариант сэкономит массу материальных ресурсов, многие предпочитают покупать уже готовый вариант от известных производителей. Это основано на определенных преимуществах:

Еще в процессе проектирования устройства формируется специальная компьютерная модель, с помощью которой можно определить вероятную нагрузку на основные крепежи.
Фаркоп, который изготавливается на заводе, проходит большое количество различных технических осмотров перед этапом внедрения и на протяжении всего производственного процесса.Проверки также проводятся в отдельном управленческом отделе.
Производитель, как правило, берет на себя полную ответственность за свою продукцию и дает гарантию, которая обычно оформляется документально. В случае возникновения непредвиденной ситуации клиент может обратиться в компанию, которая произвела и установила устройство, и получить помощь.

Сцепление рекомендуется не только приобретать у известного производителя, но и заказывать его установку у сотрудников компании.Если вы установили фаркоп своими руками, а потом он по каким-то причинам вышел из строя, рассчитывать на его гарантийный ремонт не придется.

Самостоятельная установка фаркопа

Чтобы установить фаркоп без помощи автосервиса, стоит выделить на эту работу около двух-трех часов и найти место для установки. Идеальным вариантом будет гараж, в котором есть специальная смотровая яма, которая позволит без проблем провести все необходимые работы.

Приобретая фаркоп в готовом виде, можете быть уверены, что в комплект будут входить все металлические пластины, втулки, а также розетки и провода, необходимые для работы.Если это не так, вам придется приобретать такие детали самостоятельно.

Для качественного монтажа устройства потребуются следующие элементы и инструменты:

Сам фаркоп;
необходимого крепежа;
проводка;
сверло необходимого диаметра;
;
.

Есть модели автомобилей, у которых снятие бампера не требуется, все зависит от конструктивных особенностей.

Подготовительные работы включают разметку мест, где нужно проделать отверстия для крепления, для этого используется обычный маркер. Для получения качественных отверстий потребуется сверло немного большего диаметра, чем используемые болты.

Важно! Во избежание разрушительной коррозии места сверления отверстий обрабатываются специальным антикоррозионным материалом. Только после этого навинчивается сцепное устройство.

С креплением фаркопа все понятно, главное соблюдать определенные инструкции.Особого внимания заслуживает подключение специальной электрической цепи для прицепа легкового автомобиля, то есть соединение контактов буксирного крюка.

Присоединение к фаркопу

В связи с тем, что прицеп, прикрепленный к автомобилю, должен передавать все сигналы аналогично транспортному средству, его проводка должна быть подключена к автомобилю.

Обычно к конструкции фаркопа крепится специальная площадка, на которую через некоторое время монтируется контактный разъем, защищенный от различных внешних воздействий.Для подключения легкового прицепа очень часто используются только 6-7 из 13 имеющихся разъемов. Для прицепов российского производства, как правило, устанавливаются специальные розетки на 7 розеток.

Важно! Перед подключением необходимо внимательно изучить все типы имеющихся вилок. Стоит задуматься над вопросом, какие контакты за какой разъем отвечают. Необходимо определить все целевые задачи каждого из контактов, которые предназначены для разных вилок.

Как правило, к купленному фаркопу прилагается специальная инструкция по подключению. Если соблюсти полярность и соблюдать основные правила подключения, проблем с этим процессом не возникнет. При правильном подключении все фонари прицепа будут повторять сигналы, идущие от автомобиля.

Растет популярность такого ответственного устройства для перевозки грузов, как буксирный крюк. Незаменим для эффективного подключения используемого сцепного механизма для буксировки другого транспортного средства.Установить и подключить фаркоп очень просто. Достаточно следовать определенным инструкциям и советам, изложенным в этой статье.

Пример установки фаркопа на Рено Логан (видео)

Среди самых распространенных устройств, дополняющих любой автомобиль, наиболее популярным является фаркоп, в связи с чем появилась такая процедура, как штраф за фаркоп на легковой машине. Это устройство используется с одной целью — чтобы к транспортному средству можно было прикрепить прицепы или прицепы. Но сегодня особенно актуальна такая тема, как штраф за заминку.

Буксирное устройство — это специализированное тягово-сцепное устройство для автомобилей, которое служит специально для буксировки прицепов и прицепов.

Этот элемент состоит из двух компонентов:

Ригель. Он размещается в специальных отверстиях, которые уникальны по своему расположению для каждого отдельного автомобиля. Это может быть каркас автомобиля или дыры в кузове автомобиля.
Шариковый узел. Этот элемент крепится к самой балке.

Буксирный крюк чаще всего нужен тем, кто много путешествует на машине, причем не в черте города, а на дальние расстояния.Также это устройство понадобится тем, кто перевозит небольшие грузы.

Так с чем же сегодня подняли такую тему, как штраф за фаркоп?

Важно! При желании к фаркопу можно прицепить даже прицеп жилого типа, если есть необходимость в загородных поездках всей семьей.

Некоторые водители используют буксирное устройство в качестве дополнительного предохранительного устройства. Например, если происходит авария, в которой другая машина заезжает в машину, то именно буксирный крюк сможет принять на себя большую часть удара и его силу.

Тем не менее, это очень большая ошибка и заблуждение, потому что при таком ударе кузов будет поврежден гораздо больше, если нет фаркопа. По этой причине, когда устройство не используется, его необходимо в обязательном порядке снимать.

Типы фаркопов

Есть три типа, которые отличаются друг от друга по конструкции:

Съемный — ставьте, когда в этом есть необходимость.
Сварной — самый распространенный. Он устанавливается прямо на заводе, поэтому его нельзя снять.Главный недостаток — нарушение эстетики.
Фланцевое.

Как избежать штрафа?

Есть несколько вариантов, согласно которым штраф за фаркоп на автомобиле будет недействительным:

Статья 12.5 КоАП также предусматривает альтернативный вид наказания, но в виде предупреждения. То есть просто проинформируйте сотрудника о том, что ситуация будет исправлена в самое ближайшее время.
Также изначально можно взять съемный фаркоп.При его использовании будет сложно доказать, что съемный фаркоп как-то влияет на конструкцию автомобиля.
Вы также можете избежать штрафа, если буксирное устройство было поставлено на заводе.
Есть еще одна лазейка, которая находится в голове под номером V техрегламента. Это пункт 77 раздела 4. Согласно ему, транспортное средство не может быть проверено, если на нем установлены такие компоненты, которые предназначены для транспортного средства. Но они должны пройти оценку соответствия вместе с автомобилем.
Также важно всегда иметь при себе сертификат соответствия фаркопа, ведь по этому документу можно будет решить любые проблемы, которые могут возникнуть у человека при общении с представителем ГИБДД.