Разное

Как на калине сбросить километраж: Сброс суточного пробега Lada Kalina

Содержание

Как на калине сбросить километраж


Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

Лада «Калина» оборудована простеньким бортовым компьютером, функций которого вполне хватает для обычного пользования. Бортовой компьютер выводит на экран 9 показаний — одно, в верхней строке, показывается постоянно, остальные, в нижней, можно выбирать. Далее рассмотрим более подробно все эти показания.

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Во второй строке информацию отображения можно выбирать. Управление этим процессом осуществляется при помощи 3-х кнопок, расположенных на правом подрулевом рычаге:

Кнопкой «RESET» можно сбрасывать некоторые параметры, остальные кнопки отвечают за их перелистывание (вверх/вниз).

Первый параметр — время в формате 24 часа. Что бы настроить часы, удерживаем кнопку «RESET» до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Теперь, листая вниз, настраиваем часы, вверх — минуты. После настройки кратковременно нажимаем «RESET» для выхода в главное меню.

Следующий параметр показывает сколько топлива было потреблено автомобилем во время последней поезди. Это параметр нужно сбрасывать перед выездом. Я его не обнулял около месяца, поэтому он насчитал 140 литров.

Следующий пункт бортового компьютера — средняя скорости передвижения последней поездки. Его так же нужно сбрасывать. Если этого не делать, то он будет считать среднюю скорость за все время после последнего обнуления. В среднем этот показатель равен 30-40 км/час.

Следующий параметр отображает количество километров, которые Вы сможете проехать на оставшемся бензине в текущем режиме езды.

Далее идет показание мгновенного расхода топлива. Показания от 0 до 19.9 литров. При остановке компьютер будет выдавать прочерки.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

Бортовой компьютер Лады Калины

На данный момент абсолютно все автомобили Лада Калина имеют встроенный бортовой компьютер, который вполне справляется со своими обязанностями и имеет довольно немалый набор функций. Их будет вполне достаточно среднестатистическому водителю.

Хотел бы наглядно, так сказать, на пальцах показать и рассказать обо всех функциях штатного бортового компьютера Лады Калины.

Сначала опишу все параметры под номерами, а ниже на картинках уже показания дисплея, чтобы наглядно посмотреть на все это дело. А после несколько слов об управлении и настройке данного устройства. Все данные показываются на дисплее, ниже километража.

Подробное описание функций штатного компьютера Лады Калины:

  1. Текущее время в 24-часовом формате.
  2. Израсходованное топливо во время последней поездки. Данный параметр нужно обнулять перед началом пути.
  3. Средняя скорость движения последней поездки, также требует обнуления. В основном на дисплее вы будете видеть небольшие цифры, так как в городе средняя скорость может быть не больше 30-40 км/час, в зависимости от плотности потока и пробок.
  4. Запас хода, показывает — сколько вы еще можете проехать в данном режиме на оставшемся топливе в баке.
  5. Мгновенный расход топлива.
  6. Средний расход топлива, можно сбрасывать показатели в любое время кнопкой RESET.
  7. Время в пути с момента последнего сброса данного параметра.
  8. Температура воздуха за бортом.

Ну что же, с функциями разобрались, теперь немного об управлении. Сложного в этом ничего нет, для переключения между показателями на правом подрулевом переключателе находится кнопка, которую можно нажимать как вверх, так и вниз, а на дисплее будут меняться режимы. Для сброса таких параметров, как средний расход топлива, время в пути, пробег с последнего запуска, а также настройки текущего времени — используется кнопка RESET, которая находится на этом же переключателе снизу. Ниже на картинках все показано наглядно.

Корректировка одометра своими силами, проблемы, непонятные баги, решения. — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

И так, по просьбам трудящихся, начну писать побыстрее, приехал на работу, напишу запись, а потом делами займусь.В первую очередь хочу выразить огромную благодарность Mrrararai.Это с его опыта я набирался своим.Вообщем начал я эксперименты по изменению пробега. Сначала столкнулся с тем, что на диске, который шел в комплекте с прошивальшиком, не было необходимого программного обеспечения, с помощью которого все и происходит.

Изучив повнимательнее манулал от MrRararai, я начал шерстить этот диск. Оказалось что нужная программа есть, называлась немного подругому только. Ну что ж, большой привет нашим китайским друзьям.

А потом началась свистопляска. то одна фигня выскочит, то другая, ни черта не работает и не получается. Начал консультироваться с MrRararai. Могу сказать, что первым делом в том что ничего не получалось, виноват сам. Был слегка невнимателен, торопился, хотелось по быстрее сделать. Так что если кто-нибудь будет делать что-то подобное, дам совет, не торопитесь и будьте внимательны.Долго ли коротко длилась песня с ничегонеполучанием, и вот все-таки свершилось! Заветные циферки светились именно те, что надо! Осталась самая малость, проездить 101 км, чтобы данные с энергозависимой памяти, в которой и происходили изменения, записались в энергонезависимую. Пошел третий день после этого, еду утром на работу, приезжаю, обращаю внимание что уже 98.1 км, осталось 3, ну думаю наконец-то все соберу, а то надоело с разобранной панелью ездить. Прошла планерка, я сел в машину, завожу и… ничего не происходит. Стартер не крутит, бензонасос не качает. И заморгал иммобилайзер. Твою душуногумать, как всегда все не вовремя. Ну думаю иммо слетел, надо ехать за красным ключом. Беру машину у sanek-124rus еду за ключом, заодно беру с собой ноутбук, еду обратно.Приехал, вставляю красный ключ и… ничего не происходит. Вот тут я вообще запечалился. Короче бросил её оживлять, поработать надо было, заодно думаю и подумаю что делать. Первая мысль, сколько стоит новая КП. Прозвонил, 4500 в наличии. К часам четырем с делами раскидался, занялся опять машиной. Для начала заново прошил приборку. Эффекта нет, потом прошил начисто, со стиранием иммо и пробега. Потом со стриранием вообще всего, и даже грантовскую пробовал заливать, нихрена. MrRararai посоветовал несмотря на то иммо моргает попробовать переобучить ключи. И о чудо! Завелась зараза!Вечером опять переделал пробег, и начал отсчитывать 101 км. Все прошло отлично. Панель собрал, желаемые циферки вижу. Но на следующий день, вечером, приехав в гараж, опять все отказало. Опять прошивки много раз, и никакого эффекта. Мысли о новой приборке уже прогнал, и решил действовать координально другим методом. Хорошенько подумав, сопоставив все факты, пришел к выводу, что это глючит иммобилайзер, вероятностью 100%. Значит надо его удалить.Когда-то раньше, у меня была приора, купил я ее уже с сигналкой. Сигналка стояла довольно таки криво, открывалась только водительская дверь, а остальные надо было нажимать на блоке комфорта открывать. А дело было в 2009 году, и решения типа ЛИН-Мастер отсутсвовали вовсе. Поизучав матчасть(а раньше это было довольно сложнее, в интернете было гараздо меньше информации) я наконец-таки нашел решение. После активации програмнно нельзя деактивировать иммо. То есть только замена компа. Но его програмнно можно затереть! То есть де-юре он активированный, а де-факто он заменен на пустую запись, и не будет опрашиваться. Я активировал иммо, затер EEPROM, и настроил на родном пульте одновремменное открытие всех дверей. Электрик мне поправил по проводке чуть-чуть, и все отлично работало. Купив Ладу Калину, я активировал иммо, именно с тем расчетом, что когда поставлю сигналку, затру иммо. Но сигналку я поставил с обходчиком, так как иммо затирается попутно с прошивкой мозгов, нужно только попросить, а прошивка планировалась немного позже.И вот поразмыслив, я понял! Этот день прошивки пришел! Я снял мозги, и отвез их прошить, прошил, и машина завелась. Радости моей не было предела! Про прошивку будет отдельная запись в подробностях.На этом эпопея с панелью закончилась, все отлично работает.

Не забываем лайкать, и нажимать кнопочку поделиться с подписчиками, я думаю эта информация будет многим полезна.

Инструкция по запуску режима самотестирования БК автомобиля «Калина-2»

Вам также может понравиться

Здесь речь пойдёт о трёх двигателях ВАЗ: 21116, 21126 и 21127.

Обозначив для себя приемлемые ценовые границы, каждый

Навигационная система, встроенная в штатный медиацентр

В последнее время всё большую популярность набирают

В обзоре приводятся выкройки деталей, предназначенных

Маршрутный компьютер Лада Калина | Раздел 1. Устройство автомобиля Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118)

скачать фото на мобильник

Содержание:

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Лада Калина ВАЗ 1118

Раздел 1:

Устройство автомобиля Лада Калина ВАЗ 1118

Маршрутный компьютер установленный на автомобиле Лада Калина представляет собой электронное устройство, которое отображает на жидкокристаллическом дисплее 17 (см. рис. 1.7) информацию о поездке: наружную температуру, время движения, пробег на оставшемся в баке топливе и средний расход топлива. На верхней строке дисплея маршрутного компьютера отображается общий или суточный пробег автомобиля Лада Калина. Нужный режим включают нажатием кнопки 8 (см. рис. 1.7). Если на дисплее маршрутного компьютера отображается суточный пробег, то для сброса этого параметра нажмите и удерживайте кнопку 8 более 3 с. На нижней строке дисплея маршрутного компьютера по выбору отображаются параметры, указанные в табл. 1.2. Для переключения между режимами индикации и управления функциями используются клавиши 1 и 2 на рычаге 6 (см. рис. 1.6) подрулевого переключателя очистителей и омывателей стекол.
Рис. 1.6. Панель приборов и органы управления Лада Калина ВАЗ 1118

Рис. 1.7. Комбинация приборов Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118)

табл. 1.2. Параметры маршрутного компьютера Лада Калина, отображаемые на жидкокристаллическом дисплее

Наименование функцийЕдиница измеренияДиапазон индикацииПогрешностьПримечание
Индикация временич, мин0:00-23:591 мин
Наружная температура воздуха°C
-40…+70
1 °C
Время поездки*ч, мин0:00-99:591 минДля обнуления показаний** нажмите и удерживайте кнопку «Reset» более 3 с. Время движения автомобиля должно определяться временем, в течение которого двигатель на автомобиле Лада Калина работал с момента последнего обнуления
Средний расход топлива*л/100 км0,0-19,90,1 л/100 кмДля обнуления показаний** нажмите и удерживайте кнопку «Reset» более 3 с. После обнуления первые 500 м пройденного пути отображаются в виде символа «—»
Мгновенный расход топливал/100 км0,0-19,90,1 л/100 кмЕсли скорость ниже порога движения (менее 1 км/ч), отображается символ «—»
Запас хода на остатке топлива в бакекм999-305 км 
Средняя скорость движения автомобилякм/ч0-2501 км/чДля обнуления показаний** нажмите и удерживайте кнопку «Reset» более 3 с. После обнуления первые 500 м пройденного пути отображаются в виде символа «—»
Объем израсходованного топливал0-99991 лДля обнуления показаний** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с
*Значения отображаемых параметров относятся на интервал с момента последнего обнуления. **Одновременно происходит обнуление следующих функций: время поездки, средний расход топлива, средняя скорость и объем израсходованного топлива.
полезные советы автомобилисту При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!

Как сбросить суточный пробег на Приоре?

Если на дисплее отображается суточный пробег, то для сброса показаний нажмите кнопку 8 и удерживайте ее более 3 с.

Как сбить суточный пробег на Приоре?

Показания верхней строки (общий/суточный) пробег переключаются кнопкой, расположенной в правой части приборной панели (под датчиком топлива). Если индицируется счетчик суточного пробега, то для его обнуления необходимо нажать и удерживать кнопку в течение 3 секунд.

Как сбросить суточный пробег на ваз 2112?

На всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 есть такая функция, как самодиагностика комбинации приборов и даже выявление определенных ошибок с предоставлением кодов на дисплей. Чтобы запустить эту функцию, необходимо удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание автомобиля.

Как сбросить суточный пробег на 2114?

Один из самых эффективных способов скрутить пробег на ВАЗ 2114 — это воспользоваться программатором. Его основа — это внешняя память, а также специальный микроконтроллер. С помощью программатора можно скрутить пробег прямо с приборной панели. Приобрести программатор можно в Интернете.

Как сбросить суточный пробег на Солярисе?

Удерживание кнопки «TRIP» в нажатом положении более одной секунды в режиме отображения пробега приводит к обнулению (0,0) счетчика суточного пробега.

Как обнулить суточный пробег на Шевроле Круз?

Обнулить счетчик суточного пробега на Шевроле Круз
Теперь мы рассмотрим различные методы сброса счетчика пройденного пути на ноль на Chevrolet Cruze: Удерживайте правую кнопку на приборной панели в течение нескольких секунд, пока на одометре поездки не отобразится ноль.

Как сбросить суточный километраж на ваз 2115?

Сброс показаний суточного счетчика проводите удержанием кнопки 11 в нажатом положении более 5 с на остановленном автомобиле. Обнуление показаний суточного счетчика происходит таким же образом и при снятии клеммы с аккумуляторной батареи.

Как сбросить суточный пробег на гольф 4?

При стандартном интервале обслуживания обнуление может быть выполнено следующим образом:

  1. Нажмите и удерживайте кнопку А.
  2. Включите зажигание.
  3. На дисплее счетчика суточного пробега появится слово «SERVICE».
  4. Отпустите кнопку А.
  5. Поверните кнопку В вправо для очистки дисплея.

Как скинуть суточный пробег ваз 2110?

Для обнуления счётчика суточного пробега нажмите кнопку выбора показания 3 и удерживайте её около 2 с.

Как сбросить суточный пробег Калина 1?

Как переключить пробег на калине? На Щитке приборов есть «пимпочка» Вот ее надо нажать на 1-2 секунды и произойдет переключение на общий пробег или суточный.

Частый вопрос: Как сбросить суточный пробег на Приоре?

Как скрутить пробег на ваз приора?

Технология коррекции пробега
Пробег в спидометре на Лада Приора записан в eeprom или микропроцессоре Motorolla. Чтобы смотать пробег, необходимо прочитать данные eeprom или микропроцессора программатором, потом откорректировать и записать новый пробег.

Как обнулить суточный пробег на Шевроле Круз?

Обнулить счетчик суточного пробега на Шевроле Круз
Теперь мы рассмотрим различные методы сброса счетчика пройденного пути на ноль на Chevrolet Cruze: Удерживайте правую кнопку на приборной панели в течение нескольких секунд, пока на одометре поездки не отобразится ноль.

Как обнулить километраж на Лачетти?

Имеется два независимых счетчика пробега, которые показывают расстояние, пройденное с момента предыдущего обнуления счетчика. Для обнуления любого счетчика пробега нажмите и удерживайте кнопку выбора режима. Кнопка выбора режима позволяет переключаться между счетчиками пробега A и B.

Как выставить время на Нива Шевроле?

На данном автомобиле делается это очень просто. Для того чтобы настроить часы нужно повернуть кнопку сброса суточного пробега по часовой стрелке, а для того чтобы настроить минуты нужно поворачивать против часовой стрелки.

Как обнулить суточный пробег Газель Некст?

Кнопка нулевого сброса суточного пробега, настройки часов и минут. Чтобы сбросить показания удерживайте кнопку в нажатом положении 3 и более секунд. Вращение копки по часовой стрелки приведет к настройке часов, а против – минут.

Как сбросить средний расход на калине?

Для сброса таких параметров, как средний расход топлива, время в пути, пробег с последнего запуска, а также настройки текущего времени — используется кнопка RESET, которая находится на этом же переключателе снизу.

Скрутить пробег Lada (Лада): подмотка и корректировка спидометра

Как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками: способы и необходимость

Достаточно часто километраж, отображаемый на одометре, отличается от реального пробега, то есть расстояния, которое прошёл автомобиль за время эксплуатации. Иногда возникает необходимость по тем либо иным причинам смотать показания спидометра. Это может быть необходимо для того, чтобы успешно пройти ТО у дилера или для продажи автомобиля на вторичном рынке. Если вы не знаете, как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками, то эта статья поможет вам во всём разобраться.

Обычно владельцы ВАЗа перед тем, как выставить машину на продажу, пытаются хотя бы немного сократить пробег автомобиля. Дело в том, что если не скрутить пробег на авто, то продать машину будет весьма затруднительно, ведь большинство продавцов так либо иначе вносят корректировки в показания одометра.

Скрутить пробег на Лада Гранта в Москве недорого

Операция по изменению пробега, определяющего степень износа основных агрегатов машины, требуется не только владельцам иномарок: довольно часто автомобилистам требуется изменить показания одометра, Калина, Приора, Ларгус и, на других моделях известного российского концерна. Эта процедура полностью легальна, однако проводят ее далеко не в каждой мастерской: для качественной отмотки важен опыт специалиста, наличие хорошего инструмента и знание того, как считывается километраж для конкретной модели в зависимости от года выпуска. Наш автосервис рад предложить квалифицированную помощь: здесь можно без проблем смотать спидометр Лада Гранта любого года выпуска. Работа осуществляется в рамках сервиса, или с выездом мастера к клиенту, а приемлемая цена услуги и удобные способы оплаты – дополнительные преимущества, выделяющие нашу фирму.

Можно ли своими руками выполнить работу?

Чтобы отмотать одометр данной машины, потребуется проводить разборку щитка. В нашей компании мастер снимает облицовку передней части и извлекает щиток приборов, после подключается к печатной плате, после изменяет данные по километражу на нужное число. В работе ключевым требованием является соблюдение аккуратности, поскольку разборка подразумевает, что корректировку пробега Лада Гранта необходимо выполнять ручным способом, и при небрежном обращении можно сломать крепления, испортить микросхемы, или сами приборы. Самостоятельная скрутка чревата повреждением электронной проводки, спидометра с тахометром, установкой неверных значений, или появлением погрешности в измерении скорости и крутящего момента, поэтому лучше доверить работу опытному профессионалу.

Имеет ли смысл скручивать пробег

Существует масса причин для того, чтобы скручивать пробег на ВАЗ 2114. Далеко не всегда это нужно делать только перед продажей автомобиля.

Есть и множество других поводов:

  • Замена силового агрегата. В некоторых случаях пробег нового мотора может значительно отличаться от других показателей автомобиля. Это не только осложняет уход за двигателем, но и может привести к возникновению проблем во время прохождения технического контроля. В таком случае владельцу не остаётся ничего, кроме как скрутить пробег.
  • Замена панели приборов. С приборной панелью могут возникнуть те же самые проблемы, что и с двигателем: сложности прохождения технического контроля и проблемы с уходом.
  • Право на ремонт от производителя. Обычно производитель занимается ремонтом автомобилей, которые не достигли какого-либо предела в пробеге. Для того, чтобы стать претендентом на гарантийное обслуживание, может потребоваться скрутить пробег. Таким образом человек может сэкономить большую сумму денег. Достаточно часто этот приём практикуют опытные автомобилисты.

Как отмотать спидометр на ВАЗ 2114

В модели 2114 установлен электронный одометр. Вся информация хранится как в самом одометре, так и в специально предназначенной для этого микросхеме. Это означает, что обойтись без сложного технического оборудования не получится.

Совет. Для того, чтобы справиться с этой процедурой, нужно понимать, что современные автомобили оснащаются специальной системой контроля. Она нужна для того, чтобы предотвратить вмешательство механика и не допустить изменения показаний приборов. В первую очередь это касается спидометра.

Итак, рассмотрим подробнее вопрос, как скрутить спидометр на ВАЗ 2114.

Для начала нужно разобрать приборную панель, а после этого снять щиток спидометра.

Панель приборов на модели 2114 отличается простотой. Это крайне важно, ведь в таком случае скрутить пробег не так сложно, как на дорогих автомобилях зарубежных производителей. Панель не содержит каких-либо сложных технических элементов, однако для того чтобы её снять, вам потребуются специальные технические инструменты.

Снятая панель

Это можно сделать следующим образом:

  • В самом начале нужно отсоединить клемму от отрицательного вывода аккумулятора.
  • После этого крестовой отвёрткой следует снять 3 самореза креплений одной из накладок приборной панели.
  • Теперь нужно снять накладку. Проще всего сделать это, если вывести выступ в её нижней части из кронштейна.
  • Следующий шаг — отвернуть крестовой отвёрткой ещё 5 саморезов крепления другой накладки на панели приборов.
  • Потом нужно отсоединить колодку жгута проводов, которые соединены с прикуривателем.
  • Теперь пришёл черёд отсоединить колодку провода от лампочки для подсветки.
  • Вынимаем нишу для небольших предметов.
  • Снимаем рукоятку с рычага и отворачиваем саморезы, находящиеся возле щитка приборов (сверху и снизу).
  • Теперь нужно отсоединить колодки жгута от выключателей.
  • Отворачиваем оставшиеся саморезы и снимаем другие мелкие детали.

После этого нам остаётся снять саму панель приборов.

Технические причины повышенного расхода топлива

Несмотря на то, что ВАЗ шагнул далеко вперёд в вопросах усовершенствования своей продукции, остаётся множество нерешенных проблем. И некоторые из них имеют непосредственное влияние на количество потребляемого бензина.

Схема форсунки (подача топлива в камеры сгорания)

Все факторы влияния можно условно разделить на «железные» и «софтовые». Такая классификация стала результатом использования инжекторного мотора, а также обилия датчиков в конструкции автомобиля.

Не верно подобранное топливо

Двигатели АвтоВаз рекомендуется заправлять только 95-ым бензином. Только тогда система управления двигателем начнёт правильно рассчитывать параметры для приготовления топливной смеси. Поэтому, при использовании бензина с октановым числом ниже 95, расход топлива возрастёт и могут появиться инородные вибрации в его работе.

Ошибки электронной системы

Основная статья: «Основные неисправности системы управления двигателем«.

Их можно считать одними из самых простых ситуаций, так как исправить их можно, просто обратившись в специализированный сервисный центр. Проблемы подобного рода возникают по той простой причине, что некоторые датчики, которые используются для подготовки рабочей смеси, начинают функционировать неправильно.

Обычно на панели приборов автомобиля загорается значок «Check Engine» (основная статья: Почему загорается сигнализатор двигателя).

Диагностирование электронных систем автомобиля

В частности, речь идёт о

  1. температурных сенсорах,
  2. датчиках положения дроссельной заслонки,
  3. а также массового расхода воздуха.

В последнем варианте, его поломка может быть связана с тем, что длительное время не менялся воздушный фильтр. И, конечно же, неправильные показатели могут стать результатом ложных сведений от датчика кислорода, который ещё называют просто лямбда-зондом.

Всё это может привести, как к подготовке «бедной», так и «богатой» смеси. В результате, может быть утеряна мощность, или же увеличен расход топлива. Обнаружить неисправность можно путём диагностирования каждого датчика в отдельности.

Давление в топливной системе

На рис. топливная рамка и ресивер автомобиля

Это ещё одна распространённая поломка. Дело в том, что уровень давления может быть слишком высоким или же низким, хотя второй вариант встречается намного чаще. Это можно определить когда двигатель теряет мощность, и вам приходится ездить на повышенных оборотах, чтобы сохранить нужную динамику. Это всё значительно увеличивает расход топлива.

Если у Вас проблемы с топливной рампой, то автомобиль может не завестись.

Проблема с инжектором

Если не следить за состоянием силового агрегата, то это приведёт к недостаткам в его работе. Чаще всего, это касается загрязнения форсунок, за чем следует некачественная подача рабочей смеси, так что мотор начнёт «троить», и вы попытаетесь компенсировать это увеличенными оборотами.

Разрушение катализатора

Аналогичные результаты возникают и тогда, когда катализатор прогорает или даже разрушается. Чтобы не углубляться в особенности данной ситуации, можно просто сделать вывод, что при загрязнении катализатора будет формироваться «богатая» смесь. После этого происходит дополнительный нагрев катализатора, снижая его срок службы, и уменьшая мощность мотора. Расход же топлива станет максимальным.

Подробнее о нормах расхода топлива Лада Гранта в кузове Лифтбек здесь!

Температура мотора

Кроме всего вышеназванного, неплохо было бы постоянно следить за температурой двигателя. Если она выше отметки в 103 градуса, то смесь будет недостаточно качественной. Мотор начнёт функционировать на «обедненной» смеси, снижая свою мощность, и повышая расход бензина.

Подробнее о рабочей температуре двигателя Лада Гранта здесь.

Самый главный недостаток в том, что панель приборов на Лада Гранта не имеет индикации в режиме реального времени температуры двигателя, как это можно исправить читайте здесь.

Если же мотор ещё не прогрелся, то это приводит к увеличению расхода за счёт «обогащения» смеси. Уровень перерасхода достигает 20 процентов. В большинстве случаев причину нужно искать в термостате.

Основная статья: «Нужно ли прогревать двигатель Лада Гранта перед поездкой«?

Не верная работа двигателя

Повышенный расход топлива может быть из-за «поломанного» двигателя. То есть двигатель изношен. Основными симптомами износа двигателя будут:

  • Отсутствует компрессия.
  • Масложор.
  • Прочее.
  • плохая динамика
  • неустройчивая работа двигателя

Ресурс двигателя может быть значительно уменьшен из-за:

  • неправильно подобранного масла (выбор масла на 8-ми клапанник, выбор масла на 16-ти клапанник)
  • недостаточной обкатки узлов на новом автомобиле ( читайте материал: «Как правильно обкатывать двигатель на Гранте)
  • недогрев двигателя до рабочей температуры

Загрязнение воздушного фильтра

Старый фильтр

И, конечно же, не нужно забывать о том, что при плохом прохождении воздуха через этот фильтр, начнётся эффект «кислородного голодания». Это повлечет за собой существенное превышение нормы расхода бензина.

Как уменьшить расход с помощью «экономичной прошивки»?

Учитывая то, что в Лада Гранта присутствует бортовой компьютер и полный набор электронных систем, вы можете самостоятельно провести «прошивку» данной системы. То есть, вы заменяете стандартные настройки, которые были сделаны на заводе, на те, которые считаете нужными.

Конечно же, это можно считать опасной процедурой, но стоит помнить и о том, что производитель мог и не рассчитывать на то, в каких условиях эксплуатируется конкретный экземпляр машины. Так что, такими несложными манипуляциями расход топлива может быть снижен вплоть до 20 процентов. Если же результат вам не подошёл, вы всегда можете вернуть оригинальную прошивку.

Единственным советом будет то, чтобы не проделывать данные процедуры при наличии действующей гарантии на авто. К тому же, заниматься этим должны лишь профессионалы. Если же вы делаете это сами, то нужно предварительно детально изучить данную тему.

Как сбросить пробег на ВАЗ 2114 с помощью программатора

Дополнительная информация. Один из самых эффективных способов скрутить пробег на ВАЗ 2114 — это воспользоваться программатором. Его основа — это внешняя память, а также специальный микроконтроллер. С помощью программатора можно скрутить пробег прямо с приборной панели. Приобрести программатор можно в Интернете. Некоторые модели стоят сравнительно дорого и не подходят для разового использования.


Программатор для скручивания пробега

Выполнить подобную процедуру под силу каждому. В этом нет ничего сложного, поэтому автолюбителю не потребуется оплачивать дорогостоящие услуги мастеров в случае, если у него есть устройство, которое называется программатор.

  1. когда вы снимите приборную панель, вам останется убрать щиток спидометра; после этого нужно разобрать щиток. Это требуется для того, чтобы добраться до микросхемы;
  2. теперь к ней нужно подключиться при помощи специального программатора;
  3. когда это будет сделано, устройство считает текущие показатели одометра и позволит изменить их в любую сторону.

Теперь вы знаете, что ответить на вопрос о том, как смотать пробег на ВАЗ 2114. После окончания процедуры необходимо максимально осторожно собрать все элементы автомобиля.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Видео — сброс расхода

Хотелось бы обобщить информацию по поводу показаний БК касательно расхода топлива. При помощи кнопки «Info» на дисплее БК можно вывести четыре параметра: 1) Текущий расход (CONSUM CUR L/100KM) — расход топлива в данный момент; 2) «Средний»* расход (CONSUM AV L/100KM) — усредненный расход топлива после последнего сброса этого параметра; 3) Остаток км (REMNG) — примерное количество км, которое можно проехать на оставшемся топливе в баке; 4) «Средняя»* скорость (AV KM/H) — усредненная скорость авто после последнего сброса этого параметра;

*Слово «средний(яя)» в пунктах 2 и 4 не зря взяты в кавычки, т.к. данные параметры выводят не классические средние параметры, а данные за время работы двигателя, т.е. учитывают также и время стоянки автомобиля с работающим двигателем. Т.е., например, если после сброса вы завели двигатель и 1 час стояли (грелись и т.п.), а потом 1 час ехали со скоростью 100 км/ч (в итоге проехали 100км), то «средняя» скорость по БК будет = 100км/(1ч+1ч)=50 км/ч. Аналогичная ситуация и со «средним» расходом. Параметры из пунктов 2 и 4 можно сбросить (обнулить) выбрав данный параметр на экране и зажав долго кнопку «Info» (пока не обнулится, пара секунд). Т.е. если необходимо замерить эти параметры в движении, то перед началом движения обнуляем оба параметра и в путь, после остановки считываем параметры.

Наверное многие помнят те времена, когда сброс пробега осуществлялся простым механическим нажатием кнопки на приборной панели. Каждый раз перед автозаправочной станцией проихводилось это действие для того чтобы рассчитать средний расход топлива – так выглядели бортовые компьютеры тех лет. Сейчас же всё намного проще – масса датчиков замеряет массу параметров и выдаёт всю необходимую информацию в реальном времени. Но чтобы познать это «проще» — нужно очень активно изучить руководство по эксплуатации бортового компьютера, после чего, возможно, у вас что-то начнёт получаться.

Ваз 2114 как сбросить суточный пробег на

Как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками: способы и необходимость

Достаточно часто километраж, отображаемый на одометре, отличается от реального пробега, то есть расстояния, которое прошёл автомобиль за время эксплуатации. Иногда возникает необходимость по тем либо иным причинам смотать показания спидометра. Это может быть необходимо для того, чтобы успешно пройти ТО у дилера или для продажи автомобиля на вторичном рынке. Если вы не знаете, как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками, то эта статья поможет вам во всём разобраться.

Обычно владельцы ВАЗа перед тем, как выставить машину на продажу, пытаются хотя бы немного сократить пробег автомобиля. Дело в том, что если не скрутить пробег на авто, то продать машину будет весьма затруднительно, ведь большинство продавцов так либо иначе вносят корректировки в показания одометра.

Имеет ли смысл скручивать пробег

Существует масса причин для того, чтобы скручивать пробег на ВАЗ 2114. Далеко не всегда это нужно делать только перед продажей автомобиля.

Есть и множество других поводов:

  • Замена силового агрегата. В некоторых случаях пробег нового мотора может значительно отличаться от других показателей автомобиля. Это не только осложняет уход за двигателем, но и может привести к возникновению проблем во время прохождения технического контроля. В таком случае владельцу не остаётся ничего, кроме как скрутить пробег.
  • Замена панели приборов. С приборной панелью могут возникнуть те же самые проблемы, что и с двигателем: сложности прохождения технического контроля и проблемы с уходом.
  • Право на ремонт от производителя. Обычно производитель занимается ремонтом автомобилей, которые не достигли какого-либо предела в пробеге. Для того, чтобы стать претендентом на гарантийное обслуживание, может потребоваться скрутить пробег. Таким образом человек может сэкономить большую сумму денег. Достаточно часто этот приём практикуют опытные автомобилисты.

Как отмотать спидометр на ВАЗ 2114

В модели 2114 установлен электронный одометр. Вся информация хранится как в самом одометре, так и в специально предназначенной для этого микросхеме. Это означает, что обойтись без сложного технического оборудования не получится.

Совет. Для того, чтобы справиться с этой процедурой, нужно понимать, что современные автомобили оснащаются специальной системой контроля. Она нужна для того, чтобы предотвратить вмешательство механика и не допустить изменения показаний приборов. В первую очередь это касается спидометра.

Итак, рассмотрим подробнее вопрос, как скрутить спидометр на ВАЗ 2114.

Для начала нужно разобрать приборную панель, а после этого снять щиток спидометра.

Панель приборов на модели 2114 отличается простотой. Это крайне важно, ведь в таком случае скрутить пробег не так сложно, как на дорогих автомобилях зарубежных производителей. Панель не содержит каких-либо сложных технических элементов, однако для того чтобы её снять, вам потребуются специальные технические инструменты.

Снятая панель

Это можно сделать следующим образом:

  • В самом начале нужно отсоединить клемму от отрицательного вывода аккумулятора.
  • После этого крестовой отвёрткой следует снять 3 самореза креплений одной из накладок приборной панели.
  • Теперь нужно снять накладку. Проще всего сделать это, если вывести выступ в её нижней части из кронштейна.
  • Следующий шаг — отвернуть крестовой отвёрткой ещё 5 саморезов крепления другой накладки на панели приборов.
  • Потом нужно отсоединить колодку жгута проводов, которые соединены с прикуривателем.
  • Теперь пришёл черёд отсоединить колодку провода от лампочки для подсветки.
  • Вынимаем нишу для небольших предметов.
  • Снимаем рукоятку с рычага и отворачиваем саморезы, находящиеся возле щитка приборов (сверху и снизу).
  • Теперь нужно отсоединить колодки жгута от выключателей.
  • Отворачиваем оставшиеся саморезы и снимаем другие мелкие детали.

После этого нам остаётся снять саму панель приборов.

Как сбросить пробег на ВАЗ 2114 с помощью программатора

Дополнительная информация. Один из самых эффективных способов скрутить пробег на ВАЗ 2114 — это воспользоваться программатором. Его основа — это внешняя память, а также специальный микроконтроллер. С помощью программатора можно скрутить пробег прямо с приборной панели. Приобрести программатор можно в Интернете. Некоторые модели стоят сравнительно дорого и не подходят для разового использования.

Программатор для скручивания пробега

Выполнить подобную процедуру под силу каждому. В этом нет ничего сложного, поэтому автолюбителю не потребуется оплачивать дорогостоящие услуги мастеров в случае, если у него есть устройство, которое называется программатор.

  1. когда вы снимите приборную панель, вам останется убрать щиток спидометра;
    после этого нужно разобрать щиток. Это требуется для того, чтобы добраться до микросхемы;
  2. теперь к ней нужно подключиться при помощи специального программатора;
  3. когда это будет сделано, устройство считает текущие показатели одометра и позволит изменить их в любую сторону.

Теперь вы знаете, что ответить на вопрос о том, как смотать пробег на ВАЗ 2114. После окончания процедуры необходимо максимально осторожно собрать все элементы автомобиля.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Бортовой компьютер Лады Калины — Лада Калина Блог

На данный момент абсолютно все автомобили Лада Калина имеют встроенный бортовой компьютер, который вполне справляется со своими обязанностями и имеет довольно немалый набор функций. Их будет вполне достаточно среднестатистическому водителю.

Хотел бы наглядно, так сказать, на пальцах показать и рассказать обо всех функциях штатного бортового компьютера Лады Калины.

Сначала опишу все параметры под номерами, а ниже на картинках уже показания дисплея, чтобы наглядно посмотреть на все это дело. А после несколько слов об управлении и настройке данного устройства. Все данные показываются на дисплее, ниже километража.

 

Подробное описание функций штатного компьютера Лады Калины:

  1. Текущее время в 24-часовом формате.
  2. Израсходованное топливо во время последней поездки. Данный параметр нужно обнулять перед началом пути.
  3. Средняя скорость движения последней поездки, также требует обнуления. В основном на дисплее вы будете видеть небольшие цифры, так как в городе средняя скорость может быть не больше 30-40 км/час, в зависимости от плотности потока и пробок.
  4. Запас хода, показывает — сколько вы еще можете проехать в данном режиме на оставшемся топливе в баке.
  5. Мгновенный расход топлива.
  6. Средний расход топлива, можно сбрасывать показатели в любое время кнопкой RESET.
  7. Время в пути с момента последнего сброса данного параметра.
  8. Температура воздуха за бортом.

Ну что же, с функциями разобрались, теперь немного об управлении. Сложного в этом ничего нет, для переключения между показателями на правом подрулевом переключателе находится кнопка, которую можно нажимать как вверх, так и вниз, а на дисплее будут меняться режимы. Для сброса таких параметров, как средний расход топлива, время в пути, пробег с последнего запуска, а также настройки текущего времени — используется кнопка RESET, которая находится на этом же переключателе снизу. Ниже на картинках все показано наглядно.

Бортовой компьютер инструкция Лада Калина

Лада «Калина» оборудована простеньким бортовым компьютером, функций которого вполне хватает для обычного пользования. Бортовой компьютер выводит на экран 9 показаний — одно, в верхней строке, показывается постоянно, остальные, в нижней, можно выбирать. Далее рассмотрим более подробно все эти показания.

В верхней строке отображается общий пробег автомобиля в километрах.

Во второй строке информацию отображения можно выбирать. Управление этим процессом осуществляется при помощи 3-х кнопок, расположенных на правом подрулевом рычаге:

Кнопкой «RESET» можно сбрасывать некоторые параметры, остальные кнопки отвечают за их перелистывание (вверх/вниз).

Первый параметр — время в формате 24 часа. Что бы настроить часы, удерживаем кнопку «RESET» до тех пор, пока циферблат не начнет мигать. Теперь, листая вниз, настраиваем часы, вверх — минуты. После настройки кратковременно нажимаем «RESET» для выхода в главное меню.

Следующий параметр показывает сколько топлива было потреблено автомобилем во время последней поезди. Это параметр нужно сбрасывать перед выездом. Я его не обнулял около месяца, поэтому он насчитал 140 литров.

Следующий пункт бортового компьютера — средняя скорости передвижения последней поездки. Его так же нужно сбрасывать. Если этого не делать, то он будет считать среднюю скорость за все время после последнего обнуления. В среднем этот показатель равен 30-40 км/час.

Следующий параметр отображает количество километров, которые Вы сможете проехать на оставшемся бензине в текущем режиме езды.

Далее идет показание мгновенного расхода топлива. Показания от 0 до 19.9 литров. При остановке компьютер будет выдавать прочерки.

Далее идет показание среднего расхода топлива. Его так же можно обнулять.

Следующий показатель отображает время, проведенное в пути. Отсчет идет с момента последнего обнуления.

Ну и последний параметр показывает температуру воздуха за бортом.

9 простых способов увеличить расход бензина

Улучшение топливной экономичности не только экономит деньги водителей, но и приносит пользу окружающей среде за счет сокращения выбросов в атмосферу и снижения зависимости страны от нефти и импорта нефти. Сокращение количества поездок за рулем — путем совместного использования автомобилей, использования общественного транспорта и объединения поездок — оказывает наибольшее влияние на то, сколько бензина потребляет каждый человек.

Тем не менее, есть много способов улучшить экономию топлива, когда мы делаем езду.В первую очередь это касается более эффективного вождения и обеспечения надлежащего технического обслуживания наших автомобилей. При определенных обстоятельствах, связанных с переездом, вы даже можете получить налоговые льготы.

Ключевые выводы

  • Многие из нас регулярно водят машину, и расходы на автомобильное топливо и техническое обслуживание могут сильно ударить по вашему бюджету.
  • Однако существуют способы повысить эффективность использования газа и снизить расходы на вождение.
  • Ниже мы рассмотрим некоторые способы более эффективного вождения и экономии денег.

Вождение более эффективно


Наши привычки вождения оказывают значительное влияние на эффективность использования топлива.

1. Полегче на педали

Ускорение, торможение и быстрое ускорение отработанного газа. В зависимости от типа транспортного средства неправильные манеры вождения могут негативно повлиять на экономию топлива от 15% до 30%. Исходя из текущего среднего показателя по стране в 3,09 доллара за галлон (для обычного бензина), разумное вождение, а не как гонщик, может привести к эквивалентной экономии бензина от 31 цента до 1 доллара.24 за галлон.

2. Помедленнее

Эффективность пробега газа имеет тенденцию снижаться выше 50 миль в час. По данным Fueleconomy.gov, за каждые пять миль в час, которые превышают 50 миль в час, водители платят примерно на 22 цента больше за каждый галлон бензина. Хотя у каждого транспортного средства есть своя оптимальная скорость для экономии топлива, превышение скорости может привести к снижению экономии топлива на 7-14%. Вождение на более низких скоростях может сэкономить от 22 до 43 центов за галлон.

3. Оставьте лишнее дома

Дополнительные 100 фунтов в вашем автомобиле могут сократить расход бензина на 1%.Уменьшение связано с весом транспортного средства: меньшие транспортные средства больше подвержены влиянию увеличенного веса, чем более крупные. На каждые 100 фунтов лишнего веса планируйте тратить на 3 цента больше за галлон.

4. Используйте круиз-контроль (при необходимости)

По данным Edmunds.com, использование круиз-контроля в соответствующих условиях (избегая использования в особенно холмистой местности) может улучшить экономию топлива до 14%. Это экономия около 43 центов за галлон.

5.Выключи машину

По данным Министерства энергетики США, холостой ход составляет ноль миль на галлон и в совокупности потребляет несколько миллиардов галлонов топлива в год. Калифорнийская энергетическая комиссия (CEC) рекомендует выключать транспортные средства, если ожидаемое время ожидания будет превышать 10 секунд, поскольку транспортное средство, работающее на холостом ходу, может сжигать до одного галлона бензина в час.

Выключение автомобиля может сэкономить около 3 центов в минуту.

6. Проверьте давление в шинах

Небольшое техническое обслуживание автомобиля может иметь большое значение для увеличения расхода топлива.По данным Министерства энергетики США, 1,25 миллиарда галлонов бензина — примерно 1% от общего потребления — ежегодно тратится на недостаточно накачанные шины. Шины могут терять около 2 фунтов на квадратный дюйм (psi) в месяц. Каждая шина, накачанная ниже нормы на 10 фунтов на квадратный дюйм, снижает экономию топлива примерно на 3,3%. Таким образом, четыре шины с недостаточным давлением на 10 фунтов на квадратный дюйм снизят расход топлива автомобиля на существенные 10% при дополнительных затратах в 31 цент за галлон.

Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (эти рекомендации также указаны на наклейке внутри косяка двери со стороны водителя), а не тому, что написано на самой шине.

7. Замените свечи зажигания

Национальный институт качества обслуживания автомобилей указывает, что неисправные свечи зажигания могут снизить экономию топлива до 30% и могут стоить водителям до 94 центов за галлон по сегодняшним ценам. Если расход топлива автомобиля внезапно падает, есть большая вероятность, что это происходит из-за пропусков зажигания в свечах зажигания.

8. Проверьте выравнивание

Несоосные шины тянут вместо того, чтобы свободно катиться. Неправильная центровка может снизить эффективность использования топлива на целых 10% — около 31 цента на галлон.Кроме того, шины могут быстрее изнашиваться.

Разбалансировка шин (симптом: вибрация рулевого колеса) может привести к неравномерному износу шин, что может привести к снижению расхода топлива. Шины следует отбалансировать и переставить в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы улучшить характеристики шин и снизить расход топлива.

9. Заправляйте бак рано утром или поздно вечером

Топливо дозируется по объему. Если вы заполняете бак в самое прохладное время — рано утром или поздно вечером и избегаете дневной жары — топливо будет более плотным.В результате вы получите больше газа за те же деньги.

Итог

Сокращение количества поездок за рулем, будь то совместное использование автомобилей или отказ от ненужной поездки, возможно, является наиболее эффективным способом уменьшить количество бензина, которое использует каждый человек, и увеличить время заправки на заправочной станции. Можно предпринять упреждающие шаги для повышения эффективности использования топлива, обратив внимание и изменив привычки вождения, связанные с потреблением бензина, а также следуя графику технического обслуживания автомобиля.Увеличенный расход топлива полезен для вас, вашего автомобиля и окружающей среды.

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![] ))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]- (!![]))+(+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]-(!![]) ))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[ ])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![ ]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]- (!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) -[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[]) +(+!![]))

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

Покупаем Лада Калина за 170тыс

Лихие 90-е.Пирамиды встречают на руинах системы, среди которых выделяется автомобильный Всероссийский Альянс одиозного олигарха, обещающий новый народный автомобиль. Все пирамиды, как известно, заканчиваются одинаково, но Калина все же появилась на свет, пусть и в виде переосмысленной Самары. Поэтому все звуки, которыми сопровождались осмотры и тест-драйвы, были родными не только продавцам, но и мне, бывшему Владельцу «восьмерки».

Лично у меня жизнь вообще сложилась удачно — из десятилетней восьмерки перескочил в двухлетнюю двенадцатилетнюю, минуя новую Калину.Но она хотела бы встретиться с ней благодаря знакомым. Многих первые год-два машина даже радовала: шустрая, почти тихая, почти надежная. Но это потом. А теперь… посмотрим.

Что, где и сколько ищем?

АвтоВАЗ никогда не радовал интересными рестайлингами (машинами радует один раз), поэтому ищем любую машину первого поколения. Калина-2 (ВАЗ 2192/2194) Посмотрим как-нибудь отдельно: это уже совсем другая машина, технически больше похожая на гранту.

Обычно в этом месте я рассказываю что лучше выбрать мотор или коробку, но в этот раз подробностей не будет совсем по очевидным причинам. Здесь нужно постараться найти хотя бы более-менее целый кузов: по скорости гниения вазовская машина гордо соперничает даже с Москвичем 2141, но с немецким премиумом в лице Mercedes W210. Но если ремонтировать «жесть» на «Лупате» есть какой-то смысл, то на Калине это занятие абсолютно бесполезное: «классикой» эта машина не будет и в ближайшее время на аукционах ретрофакторов борьбы за нее не будет .

Так что будем прямолинейны в крайности — видим корпус целиком и покупаем. А потом смотрим какой мотор стоит. Коробку выбирать вообще не придется, она там одна — механический пятиступенчатый монстр на Луне. Если он включает все программы (особенно вторую, синхронизаторы которой по странным причинам запоминаются очень быстро), то это неплохо.

Статьи / Америка Собираем, спешим: Покупаем Форд Фокус LL с пробегом за 300 тыс. Форд Фокус — первая массовая «русская» иномарка, а в нулевые годы он был самой желанной альтернативой отечественному автомобилю.Фокус второго поколения уверенно продолжал штурмовать вершины хи… 22192 8 9 02.07.2018

При большом желании можно поискать первого Калина конца 2012 или даже 2013 года, на котором уже стояла коробка от калины -2 с тросовым приводом. Предупреждаю и эту коробку передач, синхронизаторы тоже недолговечны, но хотя бы более-менее четко переключаются.

Моторы первой калины порадовали копеечными деталями и сравнительной надежностью, ведь ломаться в них почти нечему.Итак, какие двигатели можно получить с этим автомобилем?

Самый простой — 1,6-литровый ВАЗ 21114/11183, ведущий свою родословную от популярного 83-го мотора. Мощность — 81 л.с., и люблю его за то, что при обрыве ремня ГРМ клапана остаются целыми. Владельцы Вазов эту особенность ценят очень высоко.

Второй мотор — 1,4-литровый шестнадцатый ВАЗ 11194. Он тоже имеет «восьмерочные» корни, но не такой простой и надежный. Он может дернуть помпу, и вырвать ролики ремня ГРМ, что приводит к обрыву самого ремня.Клапана у него идеально идеальные, поэтому его не очень любили, т.к. качество запчастей ВАЗ очень и очень нестабильное.

Ну и самый мощный мотор — Приоровский ВАЗ 21126. Калина со своими 98 л.с. бежит и правда шустро. Его хватает на тысяч 200 пробега, но неисправности могут возникнуть гораздо раньше. Список их довольно объемный: от неработающих датчиков (в первую очередь ДМРВ) до поршней, преждевременного износа цилиндров и поршневых колец.

В общем, если владелец машины смог сохранить кузов в приличном состоянии, то и мотор должен был забрать, и ждать от него больших неприятностей не приходилось.В крайнем случае любой из этих двигателей можно отремонтировать у любого дяди Васи за символические на текущий момент деньги.

Заложим на этот поиск 170 тысяч рублей. На всех Рейтинг Automama службы показывает, что рекомендованная рыночная цена Калины 2009 года в типичном для ее лет состоянии составит 159 тысяч рублей. Конечно, хорошие экземпляры начинаются со 185. Посмотрим, что удастся найти где-то посередине. А смотреть будем и машины от 2009 года, и посвежее, от 2012-го.Подходящее по цене предложение есть, почему бы и не пойти. Ну и напоследок как обычно расскажу об одном экземпляре, который попал к нам зимой. Спойлер: почти идеально, недорого, сразу продал.

Мои родственники мои…

Первая машина нам обойдется в 155 тысяч. Автомобиль 2012 года выпуска, пробег 100 тысяч километров, мотор — восьмерично-переплавленный 1,6-литровый ВАЗ 21114. Владелец один, хотя вместо оригинального ПТС на руках только дубликат…

Нахваливая свою машину, продавец сделал акцент на том, что она была в родной краске.Так и оказалось — эту машину никто не красил. Вроде и хорошо, но не очень: все потенциально опасные места (арки, низ дверей, край капота) у машины ржавые. Да и остальные тоже. Для машины 2012 года ржавчины поразительно много, даже для Жигулей.

Если машина начала гнить по шву, проверять их нужно особенно тщательно. И под капотом, и под обивкой багажника. Вы не поверите, но ржавчина есть везде, куда только не глянь.

Обратите внимание на две детали. Последнее фото сделано в кармане кожуха багажника для доступа к задним фонарям. Видно, что коррозия есть и внутри кузова. Ну и вторая интересная деталь видна на фото болтов правого переднего крыла. Очевидно, крыло меняли, так что один слой краски еще ни о чем не говорит.

Мотор работает тихо и ровно, но когда последний раз менялся ремень ГРМ, продавец не смог вспомнить.Он сказал, что «вы все еще можете ездить на своем страхе».

Честно говоря, такого халатного отношения к документам, как у продавцов Калина, я нигде не встречал. Такое впечатление, что обслуживают машину больше по интуиции, чем по регламенту.

Салон выглядит неплохо, но я бы не стал серьезно задумываться о покупке этого автомобиля. Так как владелец сразу не устранил дефекты кузова, теперь что-то делать будет не выгодно. К сожалению, «родная» краска не спасла эту машину.

Про запах

Император Веспасиан как-то ляпнул, мол, Pecunia Non Olet (деньги не пахнут). Чего только не видел калины 2009 года выпуска за 170 тысяч рублей.

Пробег — скромные 81 тысяча, и ездил на них один дедушка. Возможно, что он просто замечательный человек, но живописец из него — Никудный.

У этой машины тоже все «сложные» места уже проржавели. Но тут хоть что-то пытались сделать…

Под капотом ржавчины не так много, как на предыдущей машине, да и в салоне смотрится очень хорошо. Конечно, с учетом того, что его пластик легко поцарапать даже новой машиной, да и все материалы далеко не премиальные.

Но самое заметное в этой машине это запах. Точнее, чудовищная вонь из салона. Я не знаю, что именно тут творилось в другом и разлагалось, но я туда даже не заходил.Продавец уверял, что уличный ковер стрижет, и в этом нет ничего страшного. Подумаешь, запах плесени… А вот интересную вещь скажу: когда машину выбираешь, иногда надо понюхать. Запах гари, бензина, плесени — ничего не надо. Даже в Калине. Вполне вероятно, что виновником неприятного запаха является резиновое кольцо уплотнения бензонасоса под задним сиденьем, а плесенью – забитый салонный фильтр. Но наравне с этим могут быть и другие причины. Например, дырка в топливопроводе, ржавый бензобак, прогнивший пол… и не нужно слишком надеяться на химчистку. Бывает, что толку от него нет. Посмотрим что-нибудь более приятное.

Позволь мне тебе не поверить!

Итак, 2010 год, 149 тысяч рублей, 110 тысяч километров. На первый взгляд даже выглядит прилично.

Правда, если подойти поближе, становится заметно, что машину просто перекрашивали. А так тыкать в эту машину толщиномером можно только потому, что она есть и тыкать хотят. Однако новый слой ЛКП от коррозии защитить не смог, и арки пришлось запутывать на втором слое краски.Рядом выглядит некрасиво.

Но фишка этого автомобиля это его салон. К продаже она, конечно, подготовленная (читай — помытая), но пробег скрыть невозможно. И он не сто тысяч, как указано в объявлении. За сто тысяч невозможно стереть ткань подлокотников (даже задних!) И так разбить стекла стекол, что они все болтаются на своих местах. Но больше всего порадовали ремни безопасности с поистине королевской бахромой.

Руль скрыт чехлом.А обложка… слишком потрепана! Его можно немного сдвинуть и посмотреть на обод руля.

Он даже умудрился потерять круглую форму и лишиться гладкого сечения. Здесь он больше похож на скучающего пучка. Обратите внимание на кожу: ближе к ступице виден какой-то рельеф, но обода нет. В общем, пробег этого автомобиля явно перешагнул двухсоттысячную отметку. Насколько не скажу, но трансцендентность приличная.

Статьи / Авто Пробег Всё по прибавке: Покупаем Mercedes-Benz C-Klasse W203 за 350 тысяч икону и предмет культа, машину без возраста, таких же любимых северных дельцов и южных таксистов…Но все это не о нашем сегодняшнем герое. Конечно, 203-й — настоящий Мерс… 34813 3 13 29.09.2018

На ходу, кроме типичного «калиновского» задевания салона, хорошо слышен рокот прогоревшего глушителя. А если открыть капот — подозрительный стук мотора. Такой стук обычно появляется при пробеге около двухсот тысяч и означает как минимум замену вкладышей со всеми сопутствующими прелестями. Пусть даже не слишком дорого, но в таком состоянии Калину можно купить за 80 тысяч, так что этот вариант явно не наш.

А наш, кажется, был один — с поворотом. Другие машины вообще не стоят того.

Черный, родной, твой

После того, что я увидел в последней просмотренной Калине, мне почему-то стало даже немного обидно за отечественный автопром. Можете закидать меня камнями, но не покидает ощущение, что в Москве и Питере к АвтоВАЗу (пусть и пожилому) существует усато пренебрежительное отношение. В регионах наоборот часто встречается Ухоженные варианты .И чтобы не быть голословным, просто приведу пример.

Зимой на нашу площадку в Ростове-на-Дону прибыла Лада Калина 2011 года. Владелец объездил несколько автосалонов, в том числе официальных дилеров, но как-то не сложилось. И вот черный люк с романтической надписью «Жизнь моя, любовь моя» попал под сердечный взгляд и твердую руку нашего специалиста. Пробег 85 тыс, 1 хозяин, кузов в родной краске. На правой стороне и правом крыле возле фары есть накладка. Но все это легко устраняется.Салон выглядит вполне прилично и только подтверждает честность пробега. Двигатель работает ровно, а коробка живее всех живых. Это находка, Карл. Начиная от состояния кузова и заканчивая порядком в багажнике, машина производит приятное впечатление: эту ласточку явно любили. Поэтому отдавать за этот вариант желанные 190 тысяч совсем не стоит. Тем более, для комплектации с кондиционером (его наличие существенно влияет на цену калины).

Хэтчбек после покупки отправили на покраску одной двери и последующую полировку всего бокера, заодно сделали химчистку.За каждого дали по 15 тысяч.

Подводя итоги, хочу сказать, что «первая» Калина будет нервировать владельца «сверчками» в салоне и мелкими поломками. Зато будет вполне прилично возить по городу и даже по загородным трассам. Только машину придется искать ухоженную, что не так уж и часто встречается. В хорошем сервисе Калины увидишь очень редко, что их заметно портит. Какая угодно, но все же машина, и она ей не помешает.

10 причин, по которым у вас может быть плохой расход топлива

Мы все хотим сэкономить немного денег на заправках, и мы также хотим, чтобы наши автомобили работали наилучшим образом. Когда дело доходит до экономии топлива, эти две цели идут рука об руку. Если вам кажется, что вы не получаете желаемого общего расхода топлива, тому может быть несколько причин. Это может быть механическая проблема или ваши личные привычки вождения.

Компания San Francisco Automotive Solutions составила этот список причин низкого расхода топлива вместе с решениями, которые вы можете рассмотреть.

1. Давление в шинах

Если давление воздуха в шинах не соответствует норме, вы потеряете экономию топлива. Это в том случае, если они недокачаны, перекачаны или в каждой шине разное давление. Панель внутри двери со стороны водителя покажет идеальное давление воздуха. Не ориентируйтесь на «максимальное давление», указанное на самих шинах.

2. Воздушный фильтр

Если ваш воздушный фильтр старый и грязный, двигатель не будет получать необходимое количество чистого воздуха, необходимого для сжигания топлива.Воздушные фильтры недороги и их легко заменить.

3. Кислородные датчики

Большинство автомобилей оснащены несколькими лямбда-зондами для измерения всасываемого и выхлопного воздуха. Если датчик неисправен или загорается индикатор проверки двигателя, вам нужно проверить его.

4. Свечи зажигания

Свечи зажигания обеспечивают сгорание внутри двигателя. Если они пропускают зажигание или работают неправильно, это определенно повлияет на экономию топлива.

5. Топливная система

Неисправная топливная форсунка или грязный/старый топливный фильтр могут существенно повлиять на подачу топлива в двигатель. Проблема с топливной системой является одной из наиболее распространенных причин низкого расхода топлива.

6. Кондиционер

Чем больше вы пользуетесь кондиционером, тем ниже расход топлива. Это простой факт, поэтому просто знайте, что каждый раз, когда вы включаете кондиционер, старайтесь не включать его на полную мощность в жаркие дни.

7.Выхлопная система

Будь то датчик кислорода, каталитический нейтрализатор, утечка выхлопной трубы, глушитель или какая-либо другая проблема с выбросами, ваша выхлопная система играет решающую роль в экономии топлива. Если вы не получаете ожидаемого пробега, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для осмотра вашей выхлопной системы.

8. Моторное масло

Тип используемого вами моторного масла повлияет на расход топлива. Удостоверьтесь и используйте правильный вес и тип для вашего автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.

9. Стиль вождения

Ваш стиль вождения также имеет значение. Если вы очень агрессивный водитель и любите быстро разгоняться, ехать быстро и/или увеличивать обороты двигателя, вы сжигаете больше топлива. Ведите машину разумно, если хотите экономить бензин.

10. Чрезмерный холостой ход

Когда ваш автомобиль припаркован, вам не нужно позволять ему так долго работать на холостом ходу. Большинству автомобилей не требуется более 30 секунд, чтобы прогреться утром, и если вы сидите в машине с включенным двигателем во время стоянки или ждете, чтобы забрать кого-то, это просто трата топлива.Выключите автомобиль или переведите его на нейтраль, если вам абсолютно не нужен работающий двигатель.

Это всего лишь несколько советов и причин, по которым вы, возможно, не получаете максимально возможный расход топлива в своем автомобиле. Для получения дополнительной информации или для того, чтобы проверить и настроить свой автомобиль для достижения отличных характеристик и экономии топлива, позвоните по номеру в компанию San Francisco Automotive Solutions сегодня по телефону (415) 957-1170 или запишитесь на сервисное обслуживание онлайн.

Сравнение форд фиеста и хендай гетц. Тест Лада Калина, Хендай Гетц, Форд Фиеста

Форд Фиеста 1.6 МКПП

Снаружи

С английского, французского и испанского языка слово «фиеста» переводится одинаково: «праздник». Правда, нынешняя последняя Ford Fiesta внешне особо праздничных эмоций не вызывает — в нашей четверке машина выглядит, пожалуй, максимально сурово.

Но справедливости ради отметим: ищущих «прикола» смело можно отнести к «трехдверке» — даже в спортивной версии ST этот автомобиль удачно вписался в облик «гонщика».

Пятидверный хэтчбек выглядит более громоздким: из-за почти вертикальной задней двери крыша кажется немного выше, чем положено для автомобиля длиной менее четырех метров.

В целом, дизайн Ford Fiesta имеет много общего с дизайном Fusion, но все же не оставляет впечатления, будто вы находитесь перед миниатюрным автобусом.

Внутри

Интерьер Fiesta напоминает интерьер всей линейки легковых автомобилей Ford с поправкой на статус и возраст модели.Приборная панель без намека на скромный В-класс — все симметрично, строго, функционально, а главное не бедно…

Помнится, нашему покупателю не особо понравилась дорестайлинговая Фиеста: производитель поддержал большое количество опций и солидность салона (помимо всего прочего) весьма весомым ценником — машина получилась дороже своей Фокус, пусть и в начальной комплектации.

Сейчас ситуация изменилась, но Fiesta осталась верна заявленной планке в плане стиля.

Ford Fiesta будет хорош и водителю, и пассажирам – салон шириной не блещет, но запас высоты над головой сохраняет приличный.

Для багажа будет хорошо: багажник у Fiesta самый большой из четырех. Естественно, его можно увеличить — разложив полностью или по частям спинку заднего сиденья.

В движении

Прицепленная к Ford Fiesta на светофоре «десятка» с здоровенным спойлером на крышке багажника, блестящими дисками и прочими наивными атрибутами «бескомпромиссного спорта» призывно рычала в прямотоке.

Гоняться по городу? Нет, спасибо, но всего нескольких переходов сцепление-шестерня-газ хватило, чтобы Fiesta отомстила за все мелочи, которые мы собрали во время нашего теста.

Сотня лошадиных сил под капотом при чуть более тонне снаряженной массы способна сотворить маленькое чудо — машина разгоняется настолько охотно и резво, что иногда диву даешься, почему тело не закреплено в жестком «ковше», а уши не ласкает специально настроенный звук выхлопа…

Когда стрелка тахометра приближается к отметке 3500 об/мин, двигатель начинает чересчур настойчиво напоминать о своей тяжелой работе. Поддерживать акустический комфорт можно, чаще работая рычагом переключения передач, но в активном режиме езды с шумом придется смириться.

Подвеска Fiesta отлично показала себя при скоростных маневрах: машина не позволяла себе раскачиваться или крениться. Обратная сторона медали — упорная отработка дорожных неровностей на малых и средних скоростях.

Всего

Ford Fiesta хорош для тех, кто ценит кубометры полезного пространства салона в малолитражке, а также способность «цепляться за глаза». И я готов заплатить за него деньги, отложенные на автомобиль более высокого класса.

«Фордисты» сделали свое дело для «пятерки» — машина может похвастаться не только комфортным практичным салоном, но и зажигательным двигателем (в версии 1.6), и отлично настроенным шасси.

Но особенно ярким получается любой «праздник», когда от него пахнет новизной, а машина явно задерживается на конвейере. Что ж, ждем обновлений!

Hyundai Getz 1.4 МКПП

Снаружи

Hyundai Getz стал своего рода прорывом корейской марки на российском автомобильном рынке. Никто не думал, что с помощью скромной малолитражки можно сделать «погоду» на просторах нашей Родины, но факт остается фактом: на Getz выстраивались очереди.И сейчас рестайлинговая модель пользуется завидным спросом.

Дизайнеры не стали экспериментировать с внешностью автомобиля, созданного еще в 2002 году, поэтому рестайлинг, проведенный спустя три года, существенно не повлиял на внешний вид Getz — разве что черты лица стали более плавными. Но в целом сохранились угловатые формы, ставшие уже визитной карточкой автомобиля.

Радует, что при небольших габаритах автомобиля конструкторам удалось сделать дверные проемы широкими и удобными, не нарушив пропорции кузова.

Внутри

Вот уж действительно есть где разгуляться фантазии! Но при одном условии: если вы хотите быть оригинальными и готовы за это доплачивать.

Например, можно заказать отделку салона с красными или синими акцентами, а можно оставить традиционную черно-серую гамму. Последний, наверное, более практичен в наших условиях, но как-то мутноват и только подчеркивает простоватость интерьера.

Однако просто не значит неудобно.Водительское кресло «скроено» отлично: сиденье удобное, приборы хорошо читаются, руль удобно лежит в руках.

Прибавьте к этому пять регулировок водительского сиденья плюс регулировку руля по высоте – и получится, что в своем ценовом диапазоне по удобству салона лидирует Getz.

В движении

Рестайлинг экстерьера дополнился техническими изменениями: в линейке появилось два новых двигателя — 1.1 л (66 л.с.) и 1,4 л (97 л.с.). Есть, правда, и более мощная версия — 1,6 л (106 л.с.), но, на наш взгляд, двигатель 1,4 л все же оптимален для этой модели.

Этот агрегат начинает уверенно двигаться примерно с 2000 об/мин и имеет достаточно широкий диапазон уверенной тяги: до 4000-4500 об/мин можно разгоняться без переключений. При этом в движении машина ведет себя достаточно тихо: шумоизоляция салона на высоте.

Рулевое колесо, оснащенное, вопреки последним тенденциям малого класса, не электроусилителем, а гидроусилителем, позволяет точно выбирать необходимый «угол атаки», а механическая коробка передач, несмотря на немаленькую ход рычага, обладает высокой избирательностью.

Впечатление несколько испортили «ватные» педали тормоза и сцепления, но, пожалуй, найти с ними взаимопонимание — дело привычки. При этом к качеству торможения претензий нет, особенно в версии с АБС.

Главное на кочках не опрометчиво, так как на неровностях удары очень заметно передаются на кузов.

Всего

Hyundai Getz, несмотря на преклонный модельный возраст, не утратил своих основных достоинств – по-прежнему относительно доступен, имеет достойную динамику (с 1.двигатель 4 литра) и выглядит хорошо. Возможно, в этом секрет его долгой популярности. Правда, по возможному оснащению автомобиль несколько проигрывает более именитым конкурентам, но он готов предоставить необходимый набор, такой как фронтальные подушки безопасности, АБС и кондиционер.

Опель Корса 1,2 л, 80 л. с., РМКПП Изитроник

Снаружи

По оригинальности Corsa может и уступает Micra, но менее привлекательной ее не назовешь. На фоне двух других испытуемых Opel выглядит особенно эффектно.

Симпатичная передняя часть кузова с килем выполнена в фирменном стиле; прозрачные фары игриво «загнуты» вверх, а ниспадающая «плечевая» линия и косо подчеркнутые арки делают силуэт хэтчбека клиновидным, стремительным. Вам может не нравиться дизайн Opel, но Corsa нельзя не признать стильным автомобилем.

Кроме того, если представить хэтч не со светлым, а с темным цветом, Corsa изменит впечатление о себе. Он вдруг потеряет свою игривость, а в сочетании плавных контуров с «острыми» элементами будет ощущаться даже некоторая агрессивность.А что в нем будет женского?

Внутри

Игрушка. Более точного определения интерьера Corsa не найти — бежевое «пятно» на центральной консоли; оранжевая подсветка приборов, кнопок и регулировочных ручек; сочетание грубого и полированного пластика создает атмосферу салона детской машины.

Впрочем, интерьер может кардинально измениться вместе с оборудованием — особенно с полированным пластиком версии Cosmo…

Широкий диапазон регулировок водительского сиденья, а также возможность настройки рулевой колонки по высоте и вылету помогут вам комфортно устроиться за рулем Corsa.

Сиденья хоть и мягкие, но хорошо спрофилированы, из-за чего спина в них не устает. А вот пластик вокруг, наоборот, жесткий. Даже на приборной панели.

В движении

Как и большинство роботизированных коробок, Easytronic не самая удобная вещь.В «автоматическом» режиме двигаться без «клеваний» и «рывков» практически невозможно. А в «механике» все зависит от водителя: если при переключении немного подержать газ, коробка будет переключать передачи оптимально, без задержек. Плавность требует усилий.

Так вот, в отличие от современных «автоматов», эта коробка не подстраивается под водителя, а требует подстраиваться под него!

Подвеска достаточно энергоемкая и ориентирована на комфорт. В поворотах Corsa кренится и четко дает понять пределы своих возможностей.И тормоза неплохие: мощные, но очень чуткие: на малейшую «передозировку» усилий пассажиры дружно ответят кивком .

А моторчик просто супер! Тихий, резвый на «низах» и достаточно тяговитый для 1,2 л. И самое главное: семь литров бензина по городу для него в порядке вещей! Можно, конечно, выбрать менее мощный (1,0 л, 60 л.с.) или более мощный (1,4 л, 90 л.с.) вариант, но с первым разгон до «сотни» займет почти 20 с, а со вторым , принципиального преимущества вы не получите.

Всего

Внешне эффектный и очень сбалансированный по ходовым качествам автомобиль, который идеально подойдет девушкам. Но мужчинам стыдиться ее не придется – им остается только выбрать подходящий цвет и «правильный» размер колес… И очереди на нее уже не те, что полгода назад. Волнение начинает спадать…

Nissan Micra 1,2 л, 80 л.с., АКПП

Внешний

Время не властно над Micra: бесспорно, самый экстравагантный из наших тестовых хэтчбеков — даже несмотря на то, что первый

Фирменная «Ниссан» двухуровневая передняя панель: верхний этаж отдан под магнитолу и бортовой компьютер , а нижний — к блоку климат-контроля.Селектор АКПП имеет длинную ручку: до нее не нужно тянуться.

Приятная возможность сдвинуть заднее сиденье в пределах 20 см позволяет увеличить либо пространство для ног задних пассажиров, либо объем багажного отделения.

Из неприятного: удобно сидеть за рулем из-за недостаточных диапазонов регулировки сидений, спинки которых плюс к этому мягкие и плоские. Пассажирам среднего роста сзади будет тесно.На то она и «Микра»!

В движении

В поворотах Micra не лучшая управляемость из четырех; к тому же усилие на руле довольно невнятное. Зато по плавности хода он многим даст фору – ориентирован на комфортное передвижение по городу и оптимальное гашение ударов по ямам и дорожным дефектам.

Всего

Нетривиальный городской автомобиль; судя по дизайну, он точно рассчитан на женскую аудиторию.Каждый элемент Микры рассчитан на того, кто одним лишь мимолетным взглядом уже не сможет его отнять и будет настойчив в своих желаниях. Micra, возможно, не самый приятный в управлении хэтчбек, но это находка для тех, кто ценит плавность хода и комфорт по доступной цене.

Все три машины не первый раз на страницах нашего журнала. Калина – главный козырь отечественного автопрома на ближайшие пять-шесть лет. «Фиеста» — одна из самых продаваемых в Европе на протяжении целых пяти поколений.«Getz» — рекордсмен по продажам в России среди хэтчбеков компакт-класса. Прямого сравнения не избежать, но гораздо важнее разобраться, каковы шансы Калины и чего ждать в ближайшем будущем. На машинах!

Короче лучше?

«Калина» — хэтчбек короче седана на 190 мм, у которого убрали багажник. Просторный салон совершенно не пострадал. Конечно, характерный выступ пола под задним сиденьем все же мешает комфортно садиться и выходить из машины, особенно тем, кто носит обувь 44 размера и выше… Но из всех автомобилей, представленных на тесте, только его заднее сиденье способно с достаточным комфортом разместить трех человек. Увы, предохранителя на подголовники не хватило — в случае удара сзади по шее пассажирам грозила бы серьезная опасность. Действующие стандарты сертификации не требуют обязательного наличия этих элементов, но очень хотелось бы почувствовать стремление производителя сделать конкурентоспособный автомобиль, а не просто уложиться в действующие стандарты.

«Калина» выглядит вполне достойно: умеренные и ровные зазоры кузова, плотно закрывающиеся двери, хорошо подогнанные элементы обивки.Но познакомившись с салоном на ощупь, понимаешь — дистанция до импортного качества огромна. Стоя на неярком осеннем солнце, «Калина» излучает такой янтарь, что хочется поскорее открыть окно. Кстати, а почему стекла в передних дверях не опускаются до конца? И такие тугие ручки управляют обогревом и вентиляцией? Почему вы должны повернуть против часовой стрелки, чтобы сделать его теплее? И даже приятное на вид сиденье, вполне приемлемое на редакционной «Калине», здесь словно набито манкой.А откуда взялись две лишние шапки? Может забыли вставить кого-то на конвейер?

Однако на ходу хэтчбек оказался тише привычного нам седана — шумоизоляция явно лучше, а выхлопная система, пусть и не совсем серийная, рычит умереннее. Звук двигателя на ходу становится громче, смешиваясь с дребезжанием механизма переключения передач. Все познается в сравнении — даже голосистая «Фиеста» после «Калины» кажется тихой.

Электроусилитель работал без капризов, но внятно не стал: в напряжённом повороте скорее угадывается положение колёс. Однако результаты замеров почти непрокатанной (менее 200 км) «Калины» подтвердили заводские показатели. Автомобиль уверенно разгоняется, но по упругости, особенно на пятой передаче, сильно отстает от соперников. Это вина не мотора, а слишком длинной главной пары. Его плюс – низкий расход топлива в загородном цикле.При импровизированном замере в диапазоне скоростей 60–110 км/ч средний расход составил 6,1 л/100 км. Заметно меньше, чем у «Фиесты» (6,3), но больше, чем у сопоставимого по динамике «Гетца» (5,8).

Экономить топливо полезно, но не слишком увлекательно — все равно хочется ездить быстро. И по разным дорогам. Энергоемкость подвески Калины традиционно высока – на ней можно очень резво ездить по ухабистой дороге. А вот на ровном асфальте с относительно небольшими дефектами все они отлично просачиваются сквозь «непробиваемую» подвеску.По геометрической проходимости «Калина» «сделает» абсолютное большинство современных «паркетников», но хуже всего оказался… изящный механизм переключения передач. Так что защита моторного отсека обязательна.

Не все гладко с тормозами, хотя по отечественным меркам они работают хорошо: останавливают машину со 100 км/ч менее чем за 50 м. Правда некоторым аналогам достаточно сорока…

Хочу праздник!

От бесконечной суеты хочется отдохнуть, а еще лучше совместить приятное с полезным.Например, на машине, на которой можно не только ездить по многочисленным поручениям, но и развлекаться. Для этого достаточно стосильного мотора с регулируемым впуском и отличного шасси на хорошей резине. Конечно, хочется лучших сидений, более комфортных подвесок, эффективной шумоизоляции, и все это возможно… в машинах на пару классов выше и втрое дороже.

Ford Fiesta доказал свою убедительность в ускорении, торможении и управлении в сложных поворотах.А его руль с гидроусилителем оказался точнее и понятнее даже на пределе возможностей автомобиля, чем «электрические» рули конкурентов. Но кроме удовольствия от вождения есть и другие критерии.

За ярким праздником неизменно следуют серые будни. В Fiesta они начинаются с заднего сиденья. Короткая, почти горизонтальная подушка, вертикальная спинка. Сидеть, не упираясь головой и коленями, вроде бы под силу человеку среднего телосложения, но выдержать там длительную поездку сможет только некрупный подросток.Дорожный просвет у Fiesta формально хороший – 134 мм, но это без всякой защиты. При нем останется не более 110-115 мм – между поддоном и стальным листом должен быть зазор.

Заводной характер автомобиля не располагает к спокойной манере вождения. Фиесте нужна хорошая, но извилистая дорога, лучше со свежим и ровным покрытием. На обычных российских трассах машина даже на умеренных скоростях копирует профиль дороги и жестко отрабатывает малейшие неровности.Но колеса почти всегда остаются в тесном контакте с дорогой, и водитель полностью уверен, что сможет объехать неожиданное препятствие.

Получается, что лучше всего приобрести «Фиесту» с трехдверным кузовом — этот действительно создан для двоих и выходных. Пятидверка — это просто вынужденный компромисс между машинами на каждый день и для удовольствия. Не потому ли «Форд Фьюжн» продается у нас куда лучше, не говоря уже о «Фокусе»…

Разум, а не сердце

Компания Hyundai-Getz не впервые принимает участие в наших тестах.И требования к опытному бойцу с каждым разом возрастают. Его недостатки известны едва ли не лучше, чем достоинства. Низкий дорожный просвет – всего 116 мм у этого автомобиля. Да, моторный отсек надежно закрыт мощной стальной «броней», а топливный бак защищен и металлическим, и пластиковым экраном, но «проходимость» приемлемой не назовешь: «Гетц» умудряется поразить свое живот даже при поездке на автомойку.

А вот пол в «Гетце», наоборот, самый высокий.Из-за этого посадка водителя выше среднего далека от идеальной, несмотря на регулировку высоты и наклона подушки сиденья. Спина при вполне уверенной боковой поддержке слишком плоская и слабо поддерживает поясницу. Сзади «Гетц» лишь немного уступает «Калине» по габаритам, зато все три сиденья с подголовниками, а части спинки можно установить с разным наклоном.

Новый 16-клапанный 1,4-литровый мотор под коротким капотом Гетца заметно превосходит предыдущий 1.3-литровый с тремя клапанами на цилиндр и отличается низким уровнем шума даже на высоких оборотах. Именно там его характер проявляется с лучшей стороны. Однако по эластичности он успешно опередил Калину. Но наиболее ярко этот двигатель показал себя в экономии топлива: за городом, если не включать кондиционер, Getz без проблем укладывается в 6 л/100 км.

На стоянке с работающим двигателем или на дороге в любом диапазоне скоростей Getz остается самым тихим из этой троицы.Хорошо справляется с мелкими неровностями дороги и неровным асфальтом. Но волны и большие дефекты покрытия надолго выбивают его из колеи. Недостаточная энергоемкость подвесок сильно влияет на точность управления, а в крутых поворотах приводит к резкому и глубокому заносу. Электроусилитель руля несомненно помогает экономить топливо, а после «Калины» воспринимается как эталон тюнинга. Однако, пересев на «Фиесту», понимаешь, что «кореец» далек от идеала…

Эмоции и аргументы

Они не становятся хуже — мы стареем. Совсем недавно отечественная машина, в которой все работает, ничего не течет и в которой при испытании (а это довольно серьезная нагрузка) ничего не сломалось и даже не хуже работало, была уже событием. А сегодня жалуемся на неприятный запах пластика и тугие ручки… Увы — «Калина» выглядит крайне бледно на фоне одноклассников. Да, в базовой комплектации он намного дешевле, но сколько будет стоить машина хотя бы с АБС, подушками безопасности, задними подголовниками и кондиционером?

Время не стоит на месте.«Фиеста» и «Гетц» через год-два заменятся новыми моделями. «Калина» — нет. Сможем ли мы в ближайшие годы увидеть на нем систему стабилизации или адаптивные фары, пусть даже в самых дорогих, но заводских комплектациях? Или отечественный автомобиль так и останется конструктором для любителей всевозможного тюнинга? А вот из «Калины» получается хороший «паркетник» и зажигательный хэтчбек. Только они вчера нужны были…

Пока что хэтчбек ВАЗ-11193 чем-то похож на костюм, сшитый портным из провинциального городка.В ней вы первый парень в деревне, а вот в столице милиционер на вокзале обязательно попросит вашу регистрацию. Провинция — не проклятие, это родина…

Допинг-тест

Цены на автомобили пишем в долларах — те, что заявляет производитель. Так понятнее, а расчеты за поставку импортных автомобилей производятся в долларах или евро. Но конечный покупатель платит в рублях — так положено по закону.

Курс конвертации в автосалоне может заметно отличаться от установленного ЦБ.Например, официальные дилеры Hyundai считают доллары по 27,9 рубля, автоматически повышая цену на автомобили на 4,5%. Так что действительно самый доступный «Гетц» в день испытаний стоил 11 065 долларов, а представленный автомобиль — 15 140 долларов. Дилеры Ford работают по официальному тарифу. Ну и цена «Калины» изначально была в рублях: 258 тысяч. Считайте внимательно.

Корейский бестселлер в классе компактных хэтчбеков убедительно доказал, что комфорт и удобство — ценности, неподвластные времени. Но если говорить об азартном водителе – его выбором будет «Фиеста».Кому бы я посоветовал Калину? »













Самые популярные компактные модели на вторичном рынке будет стоить содержать и эксплуатировать? И не только потому, что такие подержанные автомобили чаще всего являются первыми в чьей-то жизни, но и деньги на свой первый автомобиль, как известно, заработать труднее всего.Но и потому, что просто грех нести большие затраты, имея в гараже скромную во всех отношениях машину, да еще и не новую. Конечно, при выборе важны технические характеристики модели, уровень комфорта, ходовые качества… Но именно в компакт-классе и именно на рынке «б/у» покупатель наиболее придирчиво анализирует : насколько все параметры автомобиля соответствуют его цене.

Между тем, этот класс представлен на рынке огромным количеством моделей.Но любая попытка рассмотреть их все в одном газетном обзоре обречена на провал — такой объем информации просто невозможно переварить. Поэтому мы взяли для анализа только четыре модели. И не только потому, что они занимают высокие строчки в рейтинге продаж. Они, по сути, отражают многие проблемы, присущие моделям компакт-класса на вторичном рынке.

Итак, в нашем обзоре представлены: «Пежо 206», «Опель Корса», «Форд Фиеста» и «Хендай Гетц». Все они имеют довольно широкий спектр модификаций, но мы остановимся на самых массовых версиях – пяти- и трехдверных хэтчбеках.И, как обычно, рассмотрим автомобили

пятилетнего возраста.

Производство — с 1998 года

рестайлинг — 2001 и 2008

РЕКОМЕНДУЮ данную модель тем, для кого внешний вид автомобиля имеет большое значение. Яркая машина, сразу бросается в глаза. Неслучайно среди поклонников «206-го» много женщин. Важная деталь, кстати, при выборе подержанного экземпляра — в чьих руках он был до вас? Женщины за рулем, конечно, более аккуратные водители, чем мужчины, они не то что будут давить до упора на газ, но и стабильный грех за ними — как-то получается, что они довольно часто применяют либо бампером , или с крылом, или с дверью.в совершенно непонятных местах, а потому их машины часто, скажем так, пинают… Но, согласитесь, лучше увидеть царапины на кузове (повод лишний раз поторговаться), чем последствия серьезной аварии скрыты новыми, окрашенными панелями кузова…

Любопытная деталь: у «206» почти никогда не скручивались показания одометра. Дело в том, что данные о пробеге также хранятся в электронном блоке. Поэтому необходимо не только найти мастера, который будет заниматься этим блоком, но и прилично раскошелиться.По нашей информации такая операция по занижению реального пробега на Пежо 206 стоит около 6000 рублей. Вряд ли кто-то из предыдущих владельцев пойдет на столь рискованные расходы…

Перед покупкой автомобиля следует узнать, есть ли в вашем городе специализированные центры. Потому что после пяти лет эксплуатации «Пежо 206» требуется комплексный ремонт. Дело в том, что за это время изнашиваются резиновые изделия, сальники и сайлентблоки. Если вовремя их не поменять, впоследствии придется потратиться на заметно большие суммы.Например, пыльник ШРУСа стоит копейки, но если полетит сам ШРУС, то на его замену придется потратить около 5000 рублей. И аналогичная картина для многих других узлов.

Как показывает практика, для поддержания «Пежо 206» в исправном состоянии в течение года необходимо закладывать в бюджет около 15 000-20 000 руб. Конечно, это не включает расходы на топливо и страховку. Кстати, на каско тратиться не придется — чтобы угонщик заинтересовался 206-м, его владельцу придется доплатить ворам.

Peugeot 206 имеет полностью независимую подвеску, что является редкостью в компактном классе. Спереди стойки McPherson, сзади два поперечных торсиона. Такое шасси обеспечивает модели достойную управляемость. На автомобилях, продаваемых российскими дилерами, шасси усилено по сравнению с импортируемыми из Европы. У них увеличен дорожный просвет, перенастроены пружины и амортизаторы.

Самыми популярными автомобилями на вторичном рынке являются автомобили с бензиновым двигателем 1,4 л (75 л.с.).Этот двигатель оптимален для компактного автомобиля – он мощный и экономичный. На версию с 1,6-литровой (109 л.с.) «четверкой» приходится лишь десятая часть всех подержанных «206-х». Если вы ищете экземпляр с «автоматом», то помните, что АКПП — слабое место этого автомобиля. Во время тест-драйва обратите особое внимание на сигнализатор зимнего режима – он не должен мигать без причины. Обязательно включите заднюю передачу: включение должно происходить без рывков и ударов.

Уже в базовой версии (XR) «206» оснащается подушкой безопасности водителя (европейские версии — две), центральным замком и тонированными стеклами.Вариант XS дополнялся передними электростеклоподъемниками. Версия XT также включала велюровый салон, аудиосистему и противотуманки.

Принять к сведению

При неосторожной езде по глубоким ямам или неровностям от удара может сработать аварийная кнопка бензонасоса, отключив подачу топлива. Но не спешите вызывать эвакуатор. «Реанимировать» автомобиль очень просто. Нужно просто открыть капот и нажать ту самую аварийную красную кнопку, которая находится за аккумулятором, возле бачка с тормозной жидкостью.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

Василий Шеховцов, руководитель технического отдела «Арманд Пежо»:

Двигатель

Мощность, л.с. при об/мин

Крутящий момент, Нм при об/мин

Разгон 0-100 км/ч, с

Максимальная скорость, км/ч

Расход топлива ср., л/100 км

4-цил., 1,4 л *

4-цил., 1,4 л *

4-цил., 1,6 л *

4-цил., 1,4 л, турбодизель

4-цил., 1,6 л, турбодизель

4-цил., 2 л, турбодизель

Замена

Пробег, км

Фильтры, моторное масло

Передние тормозные колодки

Передние тормозные диски

Задние тормозные барабаны

Шаровые шарниры (комплект)

Ремень ГРМ (цепь)

Производство -2002-2008,

рестайлинг — 2005

ОДИН из сотрудников редакции как-то охарактеризовал этот автомобиль двумя словами: хорошее качество и надежность! А когда я попросил его раскрыть подробнее смысл такой оценки, он ответил:

Никаких излишеств в ней нет.В нем есть только то, что вам нужно! И все на хорошем уровне исполнения! Надежный и на все случаи жизни..

Мне тоже нравится эта машина. Его спокойный и в то же время вполне современный внешний вид. С его ходовыми качествами и ходовыми качествами. Такой верный, надежный конь, который всегда готов служить вам..

«Форд Фиеста» беспрекословно подчиняется всем пожеланиям водителя. Тем более что конструкция подвески здесь достаточно простая и незатейливая – спереди стойки McPherson, сзади полузависимая балка.Однако благодаря оптимальным настройкам маленький «Форд» предсказуем и надежен в управлении.

При выборе автомобиля обратите внимание на состояние кузова. Здесь требуется небольшая историческая ремарка. В период 2005-2006 годов компания-производитель перешла на экологически чистую технологию окраски корпуса на водной основе. Как это часто бывает, при внедрении ноу-хау появились «болезни роста». Поэтому, если кузов понравившегося экземпляра выглядит непрезентабельно и нуждается в покраске, помните, что привести его в надлежащее состояние будет довольно дорого.

Для «Форд Фиеста» предлагается практически весь ассортимент неоригинальных кузовных деталей. Стоят они в два-три раза дешевле оригинальной продукции. Но тут советую не торопиться и быть предельно осторожным. Поскольку подавляющее большинство кузовных деталей произведено, например, в Китае или на Тайване, то элементарно, по терминологии мастеров, «не сидеть на месте». Чтобы подогнать, например, крыло, с ним нужно работать несколько часов. В этом случае, как говорится, игра не стоит свеч…

Ну, а пока мы говорим о деньгах, должен отметить, что содержание «Форд Фиеста» не должно стоить его владельцу очень дорого. В районе 10-14 тысяч рублей в год. Эта модель также не представляет интереса для угонщиков.

Теперь о моторах. По мнению специалистов, оптимальным считается двигатель объемом 1,4 литра. Он в меру тяговит и при этом экономичен. Для тех, кто любит побыстрее, рекомендую модель с двигателем 1,6 л. Он обеспечивает завидную динамику легкой машинке.Оба двигателя серии «Дуратек» охотно переваривают 92-й бензин и в целом неприхотливы. Не рекомендуем останавливать выбор на 1,3-литровой версии. Этот двигатель шумный и слабый, а расход топлива такой же, как и у его более мощных собратьев.

Несколько слов об АКПП. Здесь Ford Fiesta имеет четкое разделение. Двигатель объемом 1,6 литра работает в паре с гидромеханической автоматической коробкой передач, а модели с 80-сильным двигателем объемом 1,4 литра

выпускались в паре с роботизированной коробкой «Дурашифт».Если вы следите за нашими публикациями, то знаете, что «роботы», особенно того периода, не лучший вариант трансмиссии. И в этом случае роботизированная коробка не только страдает задумчивостью, но и перегревается в пробках.

Об оснащении модели много говорить не придется. В базовой версии у него есть ABS, гидроусилитель руля и фронтальные подушки безопасности. Однако таких «бедных» автомобилей на нашем рынке немало. Многие другие автомобили предлагаются с электрическими стеклоподъемниками и кондиционером.

Беру на заметку

Как это ни парадоксально, но самое уязвимое место кузова — это зона подсветки заднего номерного знака. Коррозия появляется здесь с завидной периодичностью раз в два-три года. Ремонт обойдется в 2300 рублей на специализированном сервисе. У официального дилера — в полтора раза дороже.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

Владимир Остапенко, начальник слесарного цеха ЮС Импэкс:

Не удивляйтесь, если на вашем Ford Fiesta вдруг замигает сигнал неисправности подушки безопасности.Это врожденный дефект конструкции и может случиться даже на относительно новых автомобилях. Причина банальна — плохой контакт проводки. По этому поводу был отзывный иск, когда из-за этого пришлось менять часовую пружину рулевой ступицы.

Часто после зимней эксплуатации закисает электронный регулятор клапана отопителя. Рекомендуем в целях профилактики развивать этот механизм, периодически переключая режимы его работы.

Если часто заправлять бак бензином на сомнительных заправках, клапаны могут болтаться в своих направляющих.А это уже чревато дорогостоящим ремонтом (15 000-20 000 руб.) или необходимостью замены головки блока (от 35 000 руб.). На официальном сервисе с вас возьмут на 35-50% больше.

Двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра наиболее востребованы на вторичном рынке России. Имеют ременный привод газораспределительного механизма, но их клапана не снабжены гидрокомпенсаторами и регулируются шайбами ​​(от 2000 руб.) после 100 000 км пробега. Причем по регламенту замена ремня ГРМ производится через 160 000 км пробега, хотя в российских условиях эксплуатации желательно сократить этот срок в полтора раза.Мотор объемом 1,3 л оснащен прочной цепью, срок службы которой в полтора-два раза больше.

В механических коробках через три-четыре года службы течет сальник первичного вала. Сама деталь стоит копейки, а вот замена обойдется в 4500 рублей, так как для этого нужно навешивать коробку передач и двигатель. Роботизированная коробка «Дурашифт» в нагруженных режимах (длительное движение в гору, проезд по пробкам) ​​склонна к перегреву, о чем сообщит дрожание педали тормоза.Правда, коробка передач полностью работоспособна после охлаждения механизма сцепления.

Краткие технические характеристики

Двигатель

Мощность,

л.с. при об/мин

Крутящий момент,

Нм при об/мин

0-100 км/ч, с

Максимальная скорость,

Ср расход топлива,

4-цил., 1,4 л *

4-цил., 1,25 л

4-цил., 1,6 л *

4-цил., 2 л *

4-цил., 1,4 л, турбодизель

4-цил., 1,6 л, турбодизель

* Версии, продаваемые российскими дилерами.

В скобках — данные для модификаций с АКПП.

Ориентировочные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии

Замена

Пробег, км

Стоимость (запчасти+работа), руб.

Фильтры, моторное масло

Передние тормозные колодки

Задние тормозные колодки (барабан)

Передние тормозные диски

Задние тормозные барабаны

Передние амортизаторы (комплект)

Задние амортизаторы (комплект)

Шаровые шарниры (комплект)

Наконечники поперечной рулевой тяги (комплект)

Ремень ГРМ (цепь)

Производство — 2002-2008 гг.,

рестайлинг — 2004 г.

При проектировании этого автомобиля корейцы старались угодить вкусам привередливых европейцев.И надо сказать, что у них это хорошо получилось. Hyundai Getz отличается привлекательным внешним видом, комфортным салоном и надежной управляемостью.

Интерьер выдержан в лаконичном деловом стиле. Материалы хоть и не самые дорогие, но на вид кажутся вполне солидными. «Гетц» — один из самых высоких автомобилей в классе (149 см), что помогло рационально распорядиться внутренним пространством, и в то же время обеспечить удобный вход и выход и высокую посадку.

Плюсом салона я бы также назвал широкие возможности разместить здесь разные мелочи, которые всегда нужны в дороге.Под рулевой колонкой есть полка для зонтов. Над дверью водителя — очечник; на боковинах спинок имеются карманы для дорожного сатина, а на спинке спинки правого переднего сиденья — откидной крючок для одежды.

Во время испытания тестового автомобиля вас может насторожить тихий стук, исходящий из глубины задней подвески. Эти звуки, которые издают верхние крепления амортизаторов, не представляют никакой опасности и угрозы. По заверениям производителя, они не считаются неисправностью, но несколько непривычны в восприятии специфики шасси.

А в движении, кстати, «Хендай Гетц» ведет себя очень прилично. Подвеска (стойки McPherson спереди, полунезависимая балка сзади) настроена специально для европейского рынка. Он очень аккуратно выравнивает неровности и в то же время обеспечивает достойную управляемость. Хотя плавность хода многим может показаться недостаточной.

При осмотре подержанного «Гетца» обратите внимание на состояние его кузова, который не может похвастаться прочной защитой от коррозии. После двух-трех русских зим поводки дворников сдаются ржавчине.Еще немного времени потребуется, чтобы коричневые пятна появились на кромке двери багажника и капота, а также на порогах и нижней части дверей. Восстановление и покраска этих элементов кузова обойдется минимум в 25 000 рублей.

Среди трех бензиновых двигателей объемом 1,1 л (67 л.с.), 1,4 л (97 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.), с которыми Getz продавались в России, наиболее востребованным является 1,4-литровый. Он оказался самым привередливым к качеству топлива: то может заглохнуть после холодного пуска, то вдруг начнут плавать обороты.Обычно помогает «перепрошивка» блока управления примерно за 3000 руб. Для всех силовых агрегатов, кроме базового, помимо стандартной пятиступенчатой ​​механической коробки предлагался четырехступенчатый «автомат».

Стандарт GL оснащался гидроусилителем руля, иммобилайзером, электростеклоподъемниками, подушкой безопасности водителя и центральным замком. Но таких пустых автомобилей на рынке немного. Чаще встречаются варианты GLS, дополнительно оснащенные кондиционером, противотуманными фарами, подушкой безопасности пассажира, подогревом сидений и зеркалами с электроприводом.

Ну а по стоимости обслуживания эта модель мало чем отличается от других конкурентов. Если ничего непредвиденного не произойдет, то вполне достаточно суммы в пределах 9.000-12.000 на год.

Возьмите на заметку

Оказавшись в салоне, проверьте работу кнопок обогрева сидений, которые расположены между сиденьями, на центральном тоннеле. Они боятся влаги. Небольшое количество жидкости, попавшей на эти клавиши, немедленно выведет их из строя. Ремонт обойдется почти в 2000 рублей.Также недолговечны кнопки стеклоподъемников.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

Егор Переверзев, мастер слесарного цеха компании Крафт:

Hyundai Getz имеет достаточно надежные двигатели. Только через пару лет гидрокомпенсаторы начнут стучать, да и то это происходит, как правило, сразу после холодного пуска, а после прогрева стук стихает и со временем не прогрессирует. 50 000-70 000 км отпущены сальникам коленвала, замена которых обойдется в специализированном сервисе примерно в 3000 рублей.

Если на вашем автомобиле прогорела гофра впускной трубы (это можно сразу определить по басовому гулу, исходящему из-под днища автомобиля), то не затягивайте с визитом в сервис. Замена гофры обойдется примерно в 4000 рублей. Если этого не сделать, то неправильно приготовленная топливовоздушная смесь убьет каталитический нейтрализатор. А это уже много существенный расход…

К 80 000 км «устают» подушки двигателя (1500-2000 руб.).Узнать об этом можно по повышенной вибрации или стуку под капотом при оборотах двигателя. В этом случае немедленно обратитесь в сервис. В противном случае корпус одной из опор разрушится, в результате чего двигатель провиснет и даже может упасть.

АКПП Hyundai Getz надежно работает примерно до 100 000 км пробега. Тогда у нее могут быть проблемы, и она подлежит переборке. Иногда возникают сбои в управляющей электронике – подводят датчики частоты вращения входного и выходного валов, из-за чего «автомат» начинает дергаться и часто переходит в аварийный режим.Правда ремонт обошелся не более чем в 5000 рублей.

При нормальной эксплуатации подвеска прослужит не менее 100 000 км. Затем, возможно, придется заменить передние амортизаторы (по 2600 руб.) вместе с опорными подшипниками (по 300 руб.). После такого же пробега потребуют обновления ступичные подшипники (1500 руб.), рулевые наконечники (750 руб.), сайлентблоки (1200 руб. на сторону) и шаровые опоры (725 руб.), которые меняются отдельно от рычагов.

Краткие технические характеристики

Двигатель

Мощность,

час.п. при об/мин

Крутящий момент,

Нм при об/мин

0-100 км/ч, с

Максимальная скорость,

Ср расход топлива,

4-цил., 1,1 л

4-цил., 1,4 л *

4-цил., 1,6 л *

4-цил., 1,5 л, турбодизель

4-цил., 1,5 л, турбодизель

* Версии, продаваемые российскими дилерами.

В скобках — данные для модификаций с АКПП.

Ориентировочные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии

Замена

Пробег, км

Стоимость (запчасти+работа), руб.

Фильтры, моторное масло

Передние тормозные колодки

Задние тормозные колодки (барабан)

Передние тормозные диски

Задние тормозные барабаны

Передние амортизаторы (комплект)

Задние амортизаторы (комплект)

Шаровые шарниры (комплект)

Наконечники поперечной рулевой тяги (комплект)

Ремень ГРМ (цепь)

Производство — 2000-2006 гг.,

рестайлинг — 2003 г.

ПРАКТИЧНОСТЬ, доступность и долговечность — вот, пожалуй, так можно охарактеризовать данную модель.И не зацикливайтесь на его скромном дизайне. Поверьте: через очень короткое время вам даже понравится внешний вид автомобиля. Потому что этот автомобиль гармоничен. Он спокоен как внешне, так и внутренне. У него одна задача: верно служить вам весь отведенный ему срок.

В этой машине вас ничто не будет раздражать. А эргономика такая, как будто всю жизнь водишь Корсу — все под рукой, все удобно и продумано. Есть даже такие мелочи, как, например, дополнительные нижние уплотнители в дверях, благодаря которым пороги остаются чистыми в любую погоду.Причем центральный замок сначала открывает водительскую дверь, и только со второго раза — остальные. Удобно и безопасно. Или большие наружные зеркала заднего вида, обеспечивающие хороший обзор.. Однако из-за их размеров страдает аэродинамика, в результате чего в дождливую погоду загрязняются стекла передних дверей.

Однако я немного переборщил в желании полюбоваться этой моделью. Пришло время добавить ложку дегтя в эту «бочку меда». Потенциальному покупателю гораздо полезнее знать о возможных (даже крайне редких и даже крайне мелких) проблемах, чем читать чьи-то восторженные отзывы.Например, здесь явно не задействованы передачи механической коробки передач. Многие начинающие водители часто даже вместо первой скорости включают третью, а вместо второй – четвертую, и наоборот. А длинноходная педаль сцепления затрудняет трогание с места…

«Опель Корса» отличается хорошей ремонтопригодностью, простой конструкцией и недорогими запчастями. Например, капот можно приобрести за 3 900 рублей, а блок-фару — за 3 400 рублей. Правда, это будут неоригинальные детали.А отремонтировать машину можно практически в любом специализированном сервисе.

Схема подвески «Опеля» не отличается от большинства конкурентов — спереди стойки McPherson, а сзади — полунезависимая Н-образная балка. В плане управляемости тоже нет никаких сюрпризов.

Несмотря на то, что «Опель Корса» оснащалась очень разнообразным двигателем (четыре бензиновых и два турбодизеля), на российский рынок эта модель поставлялась только с бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями объемом 1.2 л (80 л.с.) и 1,4 л (90 л.с.). Трансмиссии – механическая пятиступенчатая, четырехступенчатый «автомат» и роботизированная коробка передач «Easytronic», что вряд ли удовлетворит тех, кто предпочитает активный стиль вождения. «Автомат» в этом плане работает веселее, но имейте в виду, что агрегатировался он только с 1,4-литровым мотором.

Базовая версия «Опель Корса» была практически пустой: АБС, фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля и аудиоподготовка. Видимо, поэтому таких экземпляров на вторичном рынке немного.В основном предлагаются версии с передними электростеклоподъемниками, аудиосистемой и кондиционером. Есть много моделей с климат-контролем, ксеноновыми фарами…

Бывшие владельцы любили эту машину.

Возьмите на заметку

Если выбранный вами автомобиль имеет приличный пробег, обратите пристальное внимание на то, как работает рулевая рейка. Для этого резко поверните руль из стороны в сторону. При обнаружении большого люфта, сопровождающегося характерными стуками, смело торгуйтесь на 25 000 рублей — минимальная стоимость замены рейки.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

Андрей Астахов, инженер по гарантии Авто-Старт:

Роботизированная трансмиссия Easytronic – главная головная боль владельцев подержанных «Опель Корса». Эта трансмиссия при каждом техническом обслуживании требует переналадки – мы называем это перенастройкой момента включения сцепления. Работа вкупе с обязательной заменой тормозной жидкости, которая обычно полностью теряет свои свойства к 15 000 км пробега, стоит всего 2 500 руб. Также возьмите за правило переключаться на N (нейтраль) при длительном стоянии в пробке или на светофоре с включенным режимом «Авто».В противном случае блок управления коробкой выйдет из строя, а стоит он до 30 000 рублей.

У детей 5-6 лет головная оптика тускнеет и тускнеет. Дело в том, что колпаки, закрывающие фары, выполнены из пластика, который со временем теряет прозрачность. Деталь отдельно в запчастях не поставляется, а замена фары целиком стоит дорого. Вместо этого специализированные мастерские предлагают полировку колпака за 800-900 рублей, чего вполне хватит на пару сезонов.

Если у вашего автомобиля 1.4 литровый двигатель, то имейте в виду, что каждые 60 000 км пробега нужно менять ремень ГРМ. Не дай бог будет обрыв ремня. Тогда вам гарантирован ремонт головки блока. А это уже приличные расходы — где-то от 30 000 рублей…

Через 120 000 километров ремень нужно менять вместе с натяжными роликами. Одновременно желательно обновить водяной насос. Работа вместе с запчастями обойдется примерно в 6000 рублей.

С подвеской (спереди — McPherson, сзади — полунезависимая балка) особых проблем нет, и в обслуживании она недорогая.Слабое место — рулевая рейка, которая начинает стучать через пару лет езды по нашим дорогам. Датчики АБС тоже выходят из строя. Правда, их меняют вместе со ступицами — а это 12 000 руб.

Краткие технические характеристики

Двигатель

Мощность,

л.с. при об/мин

Крутящий момент,

Нм при об/мин

0-100 км/ч, с

Максимальная скорость,

Ср расход топлива,

4-цил., 1,2 л *

4-цил., 1,4 л *

4-цил., 1,8 л

4-цил., 1,7 л, турбодизель

4-цил., 1,7 л, турбодизель

* Версии, продаваемые российскими дилерами.

В скобках — данные для модификаций с АКПП.

Ориентировочные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии

Замена

Пробег, км

Стоимость (запчасти+работа), руб.

Фильтры, моторное масло

Передние тормозные колодки

Задние тормозные колодки (барабан)

Передние тормозные диски

Задние тормозные барабаны

Передние амортизаторы (комплект)

Задние амортизаторы (комплект)

Шаровые шарниры (комплект)

Наконечники поперечной рулевой тяги (комплект)

Ремень ГРМ (цепь)

Авторское издание Klaxon No.5 2011

КОРОТКИЙ ЛУЧШЕ?

«Калина» -хэтчбек короче седана на 190 мм, что убрали из багажника. Просторный салон совершенно не пострадал. Конечно, характерный выступ пола под задним сиденьем все же мешает комфортно садиться и выходить из машины, особенно тем, кто носит обувь 44 размера и выше… Но из всех автомобилей, представленных на тесте, только его заднее сиденье способно с достаточным комфортом разместить трех человек. Увы, предохранителя на подголовники не хватило — в случае удара из-за шеи пассажирам грозила бы серьезная опасность. Действующие стандарты сертификации не требуют наличия этих элементов, но очень хотелось бы почувствовать стремление производителя сделать конкурентоспособный автомобиль, а не просто уложиться в действующие стандарты.

«Калина» выглядит вполне достойно: умеренные и ровные зазоры кузова, плотно закрывающиеся двери, хорошо подогнанные элементы обивки.Но познакомившись с салоном на ощупь, понимаешь — дистанция до импортного качества огромна. Стоя на неярком осеннем солнце, «Калина» излучает такой янтарь, что хочется поскорее открыть окно. Кстати, а почему стекла в передних дверях не опускаются до конца? И такие тугие ручки управляют обогревом и вентиляцией? Почему вы должны повернуть против часовой стрелки, чтобы сделать его теплее? И даже приятное на вид сиденье, вполне приемлемое на редакционной «Калине», здесь словно набито манкой.А откуда взялись две лишние шапки? Может забыли вставить кого-то на конвейер?

Однако на ходу хэтчбек оказался тише привычного нам седана — шумоизоляция явно лучше, а выхлопная система, пусть и не совсем серийная, рычит умереннее. Звук двигателя на ходу становится громче, смешиваясь с дребезжанием механизма переключения передач. Все познается в сравнении — даже горластая «Фиеста» после «Калины» кажется тихой.

Электроусилитель работал без капризов, но не стал внятным: в напряжённом повороте скорее угадывается положение колёс. Однако результаты замеров почти непрокатанной (менее 200 км) «Калины» подтвердили заводские показатели. Автомобиль уверенно разгоняется, но по упругости, особенно на пятой передаче, сильно отстает от соперников. Это вина не мотора, а слишком длинной главной пары. Его плюс – низкий расход топлива в загородном цикле.При импровизированном замере в диапазоне скоростей 60–110 км/ч средний расход составил 6,1 л/100 км. Заметно меньше, чем у «Фиесты» (6,3), но больше, чем у сопоставимого по динамике «Гетца» (5,8).

Экономить топливо полезно, но не слишком увлекательно — все равно хочется ездить быстро. И по разным дорогам. Энергоемкость подвески Калины традиционно высока – на ней можно очень резво ездить по ухабистой дороге. А вот на ровном асфальте с относительно небольшими дефектами все они отлично просачиваются сквозь «непробиваемую» подвеску.По геометрической проходимости «Калина» «сделает» абсолютное большинство современных «паркетников», но хуже всего оказался… изящный механизм переключения передач. Так что защита моторного отсека обязательна.

Не все гладко с тормозами, хотя по отечественным меркам они работают хорошо: останавливают машину со 100 км/ч менее чем за 50 м. Правда, некоторым аналогам достаточно сорока…

ХОЧУ ПРАЗДНИКА!

От бесконечной суеты хочется отдохнуть, а еще лучше совместить приятное с полезным.Например, на машине, на которой можно не только ездить по многочисленным поручениям, но и развлекаться. Для этого достаточно стосильного мотора с регулируемым впуском и отличного шасси на хорошей резине. Конечно, хочется лучших сидений, более комфортных подвесок, эффективной шумоизоляции, и все это возможно… в машинах на пару классов выше и втрое дороже.

Корейский бестселлер в классе компактных хэтчбеков убедительно доказал, что комфорт и удобство — вневременные ценности.Но если говорить об азартном водителе, то его выбором будет «Фиеста». Кому бы я посоветовал Калину?»

LADA KALINA

Седан продается в России с лета 2005 г. 2006 г.

Двигатель : бензин 1,6 л (80 л.с.).

Трансмиссия : 5-ступенчатая механическая.

Оснащение: единственный вариант.

Представлен в 2002 г., рестайлинг проведен осенью 2005 г. Предлагаются 3-х или 5-дверные хэтчбеки.

Двигатели : в России бензиновые 1,1-1,6 л (66-106 л.с.).

Трансмиссии : 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая «автомат» (для 1,4 и 1,6 л).

Полный набор : GL, GLS.

Цена: 10 590-16 490 $ .

LADA KALINA – ВОЗМОЖНО ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, СОЗДАННЫЙ В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ. ИЗВИНИТЕ, ЭТОГО НЕ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ РАВНОЙ БОРЬБЫ С КОНКУРЕНТАМИ.

Общая оценка 7.4

Просторный салон, тяговитый и экономичный двигатель, отличная геометрическая проходимость, хорошая обзорность, энергоемкая подвеска, комфорт на плохих дорогах.

Неудобное место водителя, недостаточно информативные органы управления, отсутствие АБС, посредственное сцепление шин, шум и вибрация силового агрегата.

Ford Fiesta — ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ СТАРОГО БРАТА «FOCUS», ПОДАРИТ ИСТИННОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ. ДАЖЕ ЦЕНОЙ НЕКОТОРЫХ НЕПРАКТИЧНЫХ РЕШЕНИЙ.

Общая оценка 7.8

Мощный двигатель, хорошая динамика, эффективные тормоза, точное рулевое управление, большие межсервисные интервалы, большой багажник.

11 причин низкого расхода топлива | Комплексный уход за автомобилем Firestone

По мере того, как все больше и больше автомобилей на дорогах достигают вех с большим пробегом, у некоторых людей может остаться вопрос: «Почему расход топлива у моего автомобиля увеличивается?» После первых 100 000 миль то, что начиналось как автомобиль с расходом топлива 28 миль на галлон по рейтингу EPA, может в конечном итоге стать больше похожим на автомобиль с расходом топлива 20 миль на галлон — или еще хуже! Потеря топливной экономичности может не только опустошить ваш бензобак, но и ваш кошелек.

Если вы заметили, что по мере старения вашего автомобиля расход топлива уменьшается, вы можете сделать многое, чтобы сэкономить на бензине и повысить общую топливную экономичность вашего автомобиля. Читайте дальше, чтобы понять, почему экономия топлива падает по мере старения автомобилей, и, что более важно, что вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на многие километры вперед.

11 причин, по которым расход топлива вашего автомобиля становится хуже 

Здравый смысл подсказывает, что по мере того, как автомобиль стареет, расход бензина становится все хуже и хуже.На самом деле, правильнее будет сказать, что автомобили, находящиеся в плохом техническом состоянии, с большей вероятностью будут иметь больший расход топлива с течением времени. Фактически, водители, которые придерживаются графика технического обслуживания своего производителя, как правило, с меньшей вероятностью заметят какие-либо серьезные провалы в экономии топлива в течение срока службы своего автомобиля.

Одно из самых простых решений для поддержания высокого расхода бензина — регулярное техническое обслуживание. Тем не менее, когда ваш автомобиль проезжает 100 000 или даже 200 000 миль, приходится учитывать так много деталей, что может быть сложно поддерживать экономичное техническое обслуживание, особенно если учесть, как другие факторы, такие как жаркая погода, также могут влиять на эффективность использования топлива.

На что следует обратить внимание, чтобы ваша машина продолжала ехать так же, как в день ее покупки? Начните с решения общих проблемных областей, перечисленных ниже.

1. Засоренные или поврежденные топливные форсунки

Одной из наиболее частых причин снижения эффективности использования топлива являются грязные топливные форсунки. Топливные форсунки — это форсунки, которые впрыскивают топливо в каждый цилиндр двигателя. Форма распыления топливной форсунки должна быть очень точной, чтобы правильно смешиваться с воздухом и сгорать внутри двигателя.

Когда топливная форсунка загрязняется или засоряется, она может неэффективно распылять топливо, вспомните о плохом давлении насадки для душа. Это может быстро снизить эффективность вашего двигателя и снизить расход топлива. Во многих случаях форсунки топливных форсунок можно очистить. В других случаях может потребоваться замена форсунок, если внутреннее повреждение приводит к плохому распылению.

2. Старый воздушный фильтр двигателя

Двигатели должны всасывать воздух для питания транспортных средств.Если воздушный фильтр вашего двигателя особенно грязный или забит, ваш двигатель не сможет «дышать». Чтобы компенсировать это, старые двигатели сжигали больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью. Новые двигатели могут работать хуже, пытаясь компенсировать забитый воздушный фильтр.

Эта проблема особенно распространена среди старых автомобилей с карбюраторами. Воздушные фильтры двигателя следует заменять примерно каждые 15 000–30 000 миль, но проверьте руководство пользователя, чтобы быть уверенным, или проверьте его при следующей замене масла.

3. Грязный кислородный датчик

В то время как во многих старых автомобилях используются карбюраторы, чтобы гарантировать, что двигатель получает надлежащее соотношение воздуха и топлива для сгорания, все новые автомобили примерно с 1996 года вместо этого используют кислородные датчики. Датчик O2 измеряет, насколько богаты или бедны выхлопные газы, выходящие из вашего двигателя, и отправляет сообщение на компьютер вашего автомобиля, чтобы отрегулировать количество топлива, поступающего в двигатель.

Грязный кислородный датчик может привести к неправильным измерениям, из-за которых ваш двигатель будет сжигать слишком много топлива, что, по словам Эдмундса, снизит эффективность на целых 40%.

Неисправные кислородные датчики являются одной из наиболее распространенных причин загорания индикатора Check Engine и, вероятно, потребуют проверки и, возможно, замены до отметки в 100 000 миль. К счастью, датчики O2 относительно доступны для замены, помогая вам экономить бензин и контролировать выбросы вашего автомобиля.

4. Забитый топливный фильтр

Топливные фильтры

блокируют попадание загрязняющих веществ в топливо по всему двигателю, где они могут повредить топливные форсунки и другие важные детали.Забитый топливный фильтр может снизить давление топлива и привести к плохой работе двигателя.

Особенно для старых автомобилей важно менять топливные фильтры примерно каждые два года или каждые 30 000 миль. Если вы подозреваете, что грязный топливный фильтр является причиной снижения расхода бензина, отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для проверки давления топлива.

5. Изношенные поршневые кольца

Поршневые кольца в цилиндрах вашего двигателя уплотняют стенки цилиндров, создавая компрессию.Когда поршневые кольца изнашиваются, они не могут создать это уплотнение, и двигатель теряет давление. В результате эффективность использования топлива выходит за рамки окна.

Моторное масло

не только помогает смазывать поршневые кольца, но и способствует экономии топлива. Лучшее решение — регулярная замена масла в вашем автомобиле на рекомендованный производителем тип масла, указанный в руководстве по эксплуатации.

6. Неисправные детали системы зажигания

В систему зажигания входят катушки, свечи зажигания и провода, отвечающие за сгорание топливовоздушной смеси в двигателе.Если какая-либо из этих частей неисправна, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Пропуски зажигания возникают, когда топливо в цилиндре двигателя не сгорает. Поскольку несгоревшее топливо не может питать ваш автомобиль, это приводит к трате бензина и снижению расхода топлива.

Вы можете столкнуться с неровным холостым ходом, спотыканием или общим снижением мощности двигателя, если виновата система зажигания. Наиболее распространенной причиной отказа системы зажигания являются свечи зажигания.

7. Старое или неподходящее моторное масло

Существует распространенный миф о том, что в старых автомобилях следует использовать более густое моторное масло для предотвращения утечек. Предполагается, что, поскольку внутренние уплотнения и прокладки со временем становятся хрупкими и сжимаются, более густое масло будет с меньшей вероятностью просачиваться через трещины.

Специально разработанные «масла для двигателей с большим пробегом» могут сделать это за счет использования присадок к состоянию уплотнений, которые помогают старым уплотнениям стать более гибкими и лучше выполнять герметизирующие функции.Кроме того, немного увеличивается вязкость, что способствует лучшей герметизации изношенных поршневых колец. Однако более густое масло на самом деле создает большее сопротивление между частями двигателя, что снижает эффективность использования топлива.

Правильное моторное масло необходимо для обеспечения смазки и защиты современных двигателей. Лучшее, что вы можете сделать, чтобы увеличить расход бензина в вашем автомобиле, — это регулярно менять масло, используя тот тип масла, который указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Моторные масла с большим пробегом могут помочь уменьшить утечку масла и расход масла, но это уменьшит потенциальную эффективность использования топлива.

8. Загрязненный датчик массового расхода воздуха

Датчики массового расхода воздуха измеряют количество воздуха, поступающего в двигатель. Как и датчик кислорода, датчик массового расхода воздуха отправляет данные на бортовой компьютер для расчета правильного соотношения воздуха и топлива в двигателе, и компьютер соответствующим образом регулирует впрыск топлива. Тем не менее, грязный датчик воздушного потока приведет к тому, что компьютер автомобиля неправильно рассчитает правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к снижению эффективности использования топлива или даже к остановке двигателя.Датчики массового расхода воздуха следует очищать специальным чистящим спреем.

9. Недокачанные шины

Шины низкого давления являются частой причиной ухудшения MPG, поскольку недостаточно накачанная шина имеет повышенное сопротивление качению по дороге и немного меньший эффективный диаметр. Современные автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая уведомляет водителей, когда их шины нуждаются в повышении давления, но предупреждение срабатывает только после значительной потери PSI.Даже давления на пять фунтов ниже рекомендованного достаточно, чтобы создать сопротивление и снизить расход топлива, даже если система TPMS еще не выводит предупреждение.

Одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить топливную экономичность, — это регулярно проверять давление в шинах и доливать воздух по мере необходимости. Еще один разумный вариант — использовать шины Bridgestone Ecopia, которые созданы с учетом экономии топлива. Шины Ecopia имеют протектор с низким сопротивлением качению, который поможет вам сэкономить как деньги, так и топливо за счет меньшего количества поездок на заправку.Хотя лучше всего сочетать шины Ecopia с другими видами обслуживания, позволяющими экономить топливо, факт заключается в том, что шины с низким расходом топлива имеют большое значение для более экологичной и экономичной езды.

10. Изношенные или заклинившие тормоза

Ездить с изношенными тормозными деталями не только опасно, но и заедание тормозов может привести к падению расхода топлива. Например, заклинивший суппорт или тормозные колодки создают сопротивление движению автомобиля вперед. Тормозное сопротивление означает, что ваш двигатель должен постоянно бороться с тормозами только для того, чтобы двигаться, что приводит к резкому снижению эффективности использования топлива.Обязательно регулярно проверяйте свои тормоза или просто привозите свой автомобиль в Firestone для всестороннего осмотра тормозов.

11. Плохое выравнивание

Если вы какое-то время водили машину с неровным рулем, скорее всего, из-за развал-схождения вы теряете деньги на насосе. Как и в случае с шинами низкого давления, смещенные колеса создают сопротивление при движении прямо по дороге. Постоянная борьба с этим сопротивлением требует от двигателя больше усилий и вредит топливной экономичности.К счастью, развал-схождение — это простое решение, которое можно выполнить в любом ближайшем к вам сервисном центре Firestone Complete Auto Care.

 

Получите максимальную отдачу от расхода бензина

Независимо от того, нужны ли вашему автомобилю новые шины или новый топливный фильтр, местный технический специалист Firestone Complete Auto Care может разобраться в причинах ваших проблем с топливом и все исправить. Назначьте встречу сегодня!

Многие факторы влияют на MPG

Агрессивное вождение (превышение скорости, быстрое ускорение и торможение) может снизить расход топлива примерно на 15–30 % при движении по шоссе и на 10–40 % при движении с частыми остановками.

Чрезмерная работа на холостом ходу снижает MPG. Городской тест EPA включает холостой ход, но более холостой ход снизит MPG.

Вождение на более высоких скоростях увеличивает аэродинамическое сопротивление (сопротивление ветру), снижая расход топлива. Новые тесты EPA учитывают аэродинамическое сопротивление на скорости до 80 миль в час по шоссе, но некоторые водители превышают эту скорость.

Холодная погода и частые поездки на короткие расстояния могут снизить экономию топлива, так как ваш двигатель не будет работать эффективно, пока он не прогреется.В более холодную погоду двигателю требуется больше времени для прогрева, а в коротких поездках ваш автомобиль меньше времени работает при желаемой температуре. Примечание. Прогрев автомобиля на холостом ходу не способствует экономии топлива. Он фактически использует больше топлива и создает больше загрязнения.

Грузовые или грузовые полки на крыше вашего автомобиля (например, грузовые ящики, каноэ и т. д.) увеличивают аэродинамическое сопротивление и снижают расход топлива. Тесты MPG не учитывают этот тип груза.

Буксировка прицепа или перенос избыточного веса снижает экономию топлива. Предполагается, что транспортные средства могут перевозить только триста фунтов пассажиров и груза во время испытаний.

Работающие электрические устройства (например, кондиционер) снижают экономию топлива. Включение кондиционера в режиме «Макс» может снизить MPG примерно на 5–25% по сравнению с его неиспользованием.

Движение по холмистой или гористой местности или по грунтовым дорогам может снизить расход топлива.Тест EPA предполагает, что транспортные средства работают на ровной поверхности.

Использование полного привода снижает расход топлива. Полноприводные автомобили проходят испытания в режиме полного привода. Включение всех четырех колес усложняет работу двигателя и увеличивает потери в раздаточной коробке и дифференциале.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *