Разное

Иж машины: ИЖ — все модели Izh 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

автомобили, которые не пошли в серию :: Autonews

Из всех советских автомобилестроительных заводов Ижевский автомобильный был, пожалуй, самым необычным. И касалось это не выпускаемой продукции, а ведомственной принадлежности. ИжАвто был создан при непосредственном участии тогдашнего министра обороны Дмитрия Устинова и был призван наряду с ВАЗом повысить доступность легковушек для советских граждан. Идея всем казалась отличной: с одной стороны, ВПК хотя бы частично «оправдает» в глазах граждан вкладываемые в него огромные суммы и выпустит вполне мирный продукт, с другой – типичные для открытия нового производства появление рабочих мест, закупка оборудования и перспективы для молодежи.

ИжАвтоо открылся в 1966 году и приступил к выпуску «Москвича-408». Страна во всю спорила, кто же делает «Москвичи» лучше: столичный АЗЛК или «военный» Иж? Тем временем, производство возрастало и наступала пора подумать о собственных разработках. Первенцами в 1973 году стали хетчбек Иж-2125 Комби и фургон Иж-2715, прозванный в народе «каблук» за характерную форму кузова.

Стоит отметить, что пресловутый «фирменный стиль», который дизайнеры АвтоВАЗа не могут найти последние 40 лет, на Иже нашли довольно быстро. Все разработки – и пошедшие в серию, и перспективные, о которых сегодня пойдет речь, выполнялись с единым оформлением передка – черная накладка решетки радиатора и объединенные с «поворотниками» габаритные огни. Именно этой облицовкой «412-ый» после модернизации 1982 года и стал внешне отличаться от «московского собрата».

На фотографии Иж-Комби с «дефицитными» ГДРовскими фарами и хромированной решеткой радиатора. Престижная по тем временам модель и первый в СССР хетчбек (хотя официально скорее лифтбек).
Эта история, впрочем, широко известна. А вот концептуальные автомобили ижевчан выглядели на порядок современнее и интереснее. Итак, первенцем в плеяде автомобилей, призванных занять в стране ту же нишу, что и перспективная «копейка», стал Иж-13 Старт. Разработка машины началась в 1968 году, а в 1972 году был готов прототип. Машина имела необычный современный дизайн с целым рядом характерных элементов (воздухозаборники в задних стойках крыши, ниспадающая к передку оконная линия, красивые задние фонари) и передним приводом, к которому на тот момент в СССР относились более чем скептически.

Кроме того, к 1972 году выпуск «копеек» был уже делом решенным, а позволить себе производство сразу двух «одноклассников» страна не могла. К тому же, это неизбежно повлекло бы сравнение автомобилей хотя бы с точки зрения архитектуры кузова и «запрограммированное» отставание ВАЗа стало бы слишком очевидным.

Иж-13 с передним приводом и аэродинамичным кузовом «хетчбек» мог бы стать полноправным участником транспортного потока в семидесятые годы.

Поисковый скетч. Кузов пока трехдверный. Рисунок со страницы пользователя Вадима Гусманова

Макет Иж-13 и его создатели. Передние фары и «габариты» забраны прозрачными колпаками.

Очевидно, зимние испытания. Обратите внимание на задние фонари. На ВАЗах подобный рисунок появится лишь спустя десятилетие на «пятерке». Колеса больше напоминают»фольксвагеновские».

«Старт» в заводском музее. Фото здесь и далее Дмитрия Дубовцева

Практически одновременно с Иж-13, Устинову был представлен внедорожник Иж-14 , который часто любят сравнивать с Нивой. Действительно, внешне неказистый, маленький белый автомобильчик имеет много общих черт с известным во всем мире внедорожником. Несмотря на явный проигрыш в дизайне, у машинки был и несомненный плюс – привод мог переключаться от полного к переднему или заднему, в зависимости от ситуации.
Кроме того, разработка Ижа опережала Ниву на два года, что, однако, не помешало им в скором времени встретиться на полигоне, где Иж продемонстрировал недостаточные динамические характеристики по сравнению с Нивой. Впрочем, по ним же Нива проиграла и Рейндж Роверу. Так или иначе, Министерство Обороны не желало выделять средства на доводку и освоение в производстве «сырой» модели, поэтому пальму первенства в этой гонке вновь одержал ВАЗ. Какие факторы при этом были решающими – технологические, экономические или чисто лоббистские, теперь уже наверняка никто и не скажет.

Иж-14. Не красавец. Однако обратите внимание на то, о чем упоминалось выше. «Мордочка» по-прежнему содержит те же детали облика, что и «Старт» и «Комби». Более подробно об этой машине можно почитать здесь .
Следующим прототипом, так же обреченным на неудачу, стал Иж-19 «Старт Комби», дизайн которого был развитием решений, найденных в Иж-13 «Старт». Комби, однако, имел уже более противоречивую внешность и окончательно «утратил лицо», превратившись в некий японский хетч семидесятых с претензией на спортивность. О вкусах, впрочем, не спорят, а автомобиль для той поры действительно выглядел более чем авангардно, особенно на фоне стремительно устаревающих «Жигулей» и «Волг». Разработка 1975 года, базировавшаяся на агрегатах все того же «четыреста двенадцатого», имела стремительный клинообразный кузов, утопленные в двери ручки и необычно задранную корму с вертикальными фонарями, которые кажется, без особых изменений спустя два десятилетия перекочуют на Москвич-2142. Кстати, даже сама идеология Иж-19, казалось, была порочной в ту пору. Ведь машину позиционировали как «молодежный автомобиль», хотя в МинАвтоПроме и на «взрослые»-то автомобили не находили нужных средств…

Следующая разработка Ижевского автозавода до конвейера все-таки дошла… спустя двадцать лет. Это многострадальная Орбита/Ода, или Иж-2126. Мозаика из достижений советского автопрома за последние тридцать лет, какой мы её привыкли видеть на улицах города, далеко не всегда была такой. И рекламный слоган, звучащий, словно издевка: «современный, российский, недорогой» на момент разработки вполне пришелся бы «ко двору». Однако, за время длительной доводки, политических перипетий в стране и периодических проблем с финансированием «Ода» на пути к потребителю устарела окончательно и в автомобильных статьях противопоставлялась, чаще всего, вазовской «классике». Первый прототип «Орбиты» (будем назваться её для удобства так) появился в 1979 году и нес литеру «Т». Машина была выполнена в модном тогда «граненом» стиле и возвращалась в стилистике к фирменной облицовке. Конструктивно, автомобиль продолжал оставаться заднеприводным и использовал узлы и агрегаты предыдущих моделей, хотя и модернизированные, что, с одной стороны, повышало унификацию, с другой, добавляло надежды на серийное производство.

Иж2126 серии Т, 1979 год
В 1980 году появляется серия О. Помимо устранения выявленных в ходе госиспытаний, конструктивных недостатков, дизайнеры «играются» с внешностью автомобиля и делают её более современной.

В 1984 году доведенный с точки зрения аэродинамики автомобиль с привычным нашему глазу обликом под наименованием ИЖ-2126-04 и подозрительной схожестью с Фордом Эскортом, наконец, проходит государственные испытания и рекомендуется к серийному производству.

Ford Escort

Иж-2126-04, 1984 год
Меж тем автомобиль периодически мелькал на страницах прессы, столь долгую разработку уже невозможно было замалчивать и главным вопросом населения и СМИ становился: «Когда?». Процитируем один из выпусков журнала «Моделист-Конструктор» за 1988 год :
«Автомобиль, о котором пойдет речь, пока еще не запущен в серию, однако он уже знаком тем, кто побывал в павильоне «Машиностроение» на ВДНХ СССР. Дебют новой базовой модели «2126» прошел более чем успешно. Посетители по достоинству оценили характерные особенности конструкции, отличающие ее от других перспективных моделей советских легковых автомобилей. Техническое задание определило тип компоновки нового автомобиля – задний привод и 1,5-литровый двигатель.»
«Дебют», однако, явно затягивался. Вот что напишет в 1990 журнал «За Рулем» о подготовке к производству (скрин пользователя diecast43 ): «Прямо передо мной на стене висит «вечный» календарь. В его левом верхнем углу – цветная фотография автомобиля. Лак на фото потрескался, сам снимок покоробился, края кое-где отклеились и загнулись. Словом, время обошлось с фотографией безжалостно. По отношению к изображенному здесь автомобилю оно оказалось ещё суровее. Более десяти лет машина, фактически готовая к производству, не может преодолеть трудности рождения…». Конец статьи, однако, более оптимистичен: «Уже сейчас идет полным ходом подготовка действующего производства к тому, что бы начать постепенное внедрение узлов и деталей новой машины на существующие, ныне собираемые комби и седаны. Каждый день проходят оперативки, на которых цехи по очереди отчитываются, что и как сделано. Разработана особая технология, которая вклинится в действующее производство, потеснит его, даст возможность собирать «двадцать шестой» на старом конвейере, вперемежку со старыми машинами. И не в ущерб плану – он не уменьшится ни на одну единицу. Словом, идет трудная, кропотливая каждодневная работа, результатом которой станут сошедшие в конце года с конвейера новенькие Иж-2126».

Однако, «трудная, кропотливая и каждодневная работа» растянулась фактически до начала двухтысячных годов, когда удалось выйти на более-менее серьезные объемы производства. В добавок ко всему окончательно утратившая новизну внешность машины «разбавлялась» блок-фарами от «девятки», рулем «от десятки» и другими деталями от уже выпускаемых автомобилей. Кроме того, качество выходивших за пределы завода образцов было явно ниже ожиданий корреспондента Демченко в 1990 году. Оду пытались неоднократно модернизировать. Сначала была идея поставить фары от «пятнадцатой» , затем рестайлинг был заказан студии I-design , а в конечном счете в 2005 году автомобиль был и вовсе снят с производства, уступив место ВАЗовской «классике» и корейской KIA. (Кстати, судя по информации на офсайте завода, Удмуртия взяла курс на модернизацию, так что скоро ждем НаноИж).

P.S. Безусловно, история Иж-2126/Орбиты/Оды весьма трагична и в то же время характерна для СССР поздних восьмидесятых, однако этот автомобиль уже не был столь ярким и столь самобытным как Иж Старт или Старт Комби. Будучи серым «обмылком», как и большинство серийных отечественных автомобилей второй половины восьмидесятых годов, он сумел пережить перестройку, но конкуренции с подержанными иномарками закономерно не выдержал. Вероятно, «точка невозврата» для Ижа была достигнута уже в момент отказа от производства перспективных переднеприводников, все последующие же события – лишь шаги на пути к сворачиванию собственного инжиниринга и превращению в филиал ВАЗа.
Источники и полезные ресурсы:
— тест Иж-2126 образца 2001 года в газете «Авторевю»

— подборка материаловпо «Ижу» пользователя diecast43
— Скетчи ижевских дизайнеров на страничке Вадима Гусманова

— Фотографии из музея ИжАвто на страничке Дмитрия Дубовцева

АО Иж-Лада — дилер LADA в г. Ижевск

ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ: LADA NIVA ПОКОРИЛА «ДАКАР-2022»

14 января в Саудовской Аравии NIVA Red Legend Team, частная команда из Швейцарии при поддержке бренда LADA, успешно финишировала в категории Classic знаменитого ралли-марафона «Дакар-2022».Внедорожник LADA NIVA 1984 года выпуска пилот команды Марио Якобер нашел и приобрел в Новосибирске, находясь в гостях у родственников своей жены. Там же автомобиль был перестроен в ралли-рейдовый. Основные изменения коснулись кузова, интерьера, системы охлаждения двигателя, при этом сам двигатель, трансмиссия, подвеска и тормозная система автомобиля остались стандартными. Совместно с брендом LADA были разработаны название NIVA Red Legend и айдентика в духе 80-х годов ХХ века, когда LADA NIVA активно участвовала в ралли-рейдах. Весь путь экипаж проделал под стартовым номером «763» – такой же код является автомобильным индексом Самарской области, места происхождения легендарного внедорожника.И Марио Якобер, и Сладан Мильич (штурман экипажа) высоко оценили надёжность автомобиля. Пески, камни, асфальт и убойное бездорожье в условиях испепеляющей жары и проливных дождей были не страшны NIVA. За время прохождения маршрута экипаж ни разу не столкнулся с серьёзными поломками на дистанции.«Мы проделали огромный путь: от принятия решения об участии в ралли Dakar-2022 зимой прошлого года до нашего триумфального финиша в легендарном ралли-марафоне! Нашему экипажу удалось воплотить в жизнь нашу мечту и пройти испытание до конца. Ведь главное в Дакаре даже не выиграть и не занять подиум, а именно добраться до финиша. И во многом мы обязаны нашей LADA NIVA. Мы благодарны за поддержку всем нашим партнёрам и, конечно, нашим семьям», — поделился впечатлениями Марио Якобер, пилот NIVA Red Legend Team.«Это была по-настоящему захватывающая и волнительная гонка. Узкие каньоны, песчаные дюны, острые камни успели пощекотать нервы болельщикам и доставить немало хлопот команде. Мои аплодисменты профессионализму пилотов NIVA Red Legend Team и, конечно, нашему легендарному внедорожнику. Спасибо за красивую гонку, спасибо за впечатляющий финиш. Искренне надеюсь, что в следующих сезонах ралли Дакар мы увидим еще больше участников, выступающих на культовой NIVA Legend, а однажды, возможно, и заводскую команду LADA Sport. Следите за нашими новостями», — прокомментировал гонку Президент АВТОВАЗа Николя Мор.

Первая версия сайта «Ижмаш-авто»

[Работа находится в музее]

Один из самых красивых и веселых сайтов во всем интернете. Возможно, самый красивый и веселый. В работе над сайтом были задействованы лучшие извилины и руки специалистов Студии Лебедева. Два месяца непрерывной работы дизайнеров, редакторов, программистов и технологов студии дали жизнь интернет-проекту, который сразу же стал украшением российского интернета.

«Иж» для фермера

Дизайн сайта представляет собой драгоценный сплав простой понятной навигации, профессиональной высококачественной графики, прекрасных текстов и абсолютной безбашенности разработчиков, что в конечном счете и позволило вместо тягомотной скукотищи сделать яркий, полезный и красивый ресурс.

При взгляде на главную страницу сайта ваша крыша за доли секунды разгоняется до сверхскоростей и не возвращается на место, пока вы не просмотрели все веб-страницы

Выясните, как переоборудовать автомобиль «Иж» в высокомобильную гидромассажную ванну на колесиках. Или не в ванну, а в цветочную клумбу. Или в аквариум. Или в пилораму. Или в поленницу.

Зайдите в раздел «Сколько банкнот поместится в кузове „Ижа“», выберите валюту (американские, австралийские или ямайские доллары, российские или белорусские рубли, английские фунты, евро, доминиканские песо, французские, швейцарские или гвинейские франки, немецкие марки, японские иены, турецкие лиры) и выясните, сколько денег в мелких купюрах можно перевозить в автомобиле Иж-2717.

Займитесь «Сравнительным анализом» и сравните Иж-2126 с пассажирским паровозом 1–3–1 Су, автопогрузчиком ЛЗА–41012, метровагоном типа Еж, самолетом Ту–154М, автомобилем Citroen 2CV

Посмотрите, чем «Иж» может быть полезен фермеру из глубинки. Обратите внимание на «Интерактивный тюнинг»: указав погодные условия и ландшафт местности, вы моментально получите изображение автомобиля, полностью адаптированного к эксплуатации в ваших краях. В «Зрелищных игрищах» вы найдете фоторепортаж о различных спортивно-зрелищных мероприятиях с «Ижами»: перетягивание каната, автофутбол и т.д.

Позовите к монитору жену или отправьте ей ссылку на лучшую половину сайта — с женским бортовым журналом, автомобильным гороскопом, интерактивным определителем пола автомобиля.

Все модели, выпускаемые сегодня на заводе, представлены на сайте во всех цветах и ракурсах

И, разумеется, подробная информация об истории создания завода «Ижмаш-авто», выпускаемых автомобилях, новых моделях, сервисных центрах, особенностях производственного цикла.

Автомузей Ижевского завода, уникальные авто в единственном числе!

При «Лада Ижевск», на котором я разбирался как собирают Лада Веста, есть небольшое помещение, которое занимает музей автомобилей.

Начать нужно с истории самого завода — он выпустил первый автомобиль Москвич-408 (который у любителей принято называть сранний), завод строился для удовлетворения возросшего спроса на автомобили. Сначала все располагалось в корпусе Ижмаша — завод, на котором делали (и сейчас делают) оружие, в частности знаменитые на весь мир автомат Калашникова (сам Калашников тут и работал собственно), там осуществлялась сварка и сборка, сами запчасти поставлялись с АЗЛК.

Но к 1971 году производство было перенесено туда, где и находится сейчас и началась уже полноценная его работа — производство комплектующих, тут же был и главный конвеер.

Причем прессы, установки для сварки, окраски, сам конвеер устанавливались и были лицензированные от Renault и делались французскими специалистами — как и сейчас, то есть снова все вернулось, правда, теперь Рено это уже собственники завода, а не приглашенные специалисты.

В то же время с 1965 по 71 годы был разработан и начал выпускаться необычный лифтбек — ИЖ 2125, он же более известен как ИЖ-Комби, для меня он примечателен тем, что это первый собственный автомобиль в семье (если не считать Запорожцев дедов) — его, в цвете пицунда купил мой Папа в 1988 году.

И тут, в музее, стоял такой же Москвич! Конечно же, он не мог не всколыхнуть теплые чувства, ну смотрите, разве не красив? А еще он очень универсален и удобен! А выставочный образец и с красивым бежевым салоном.

Тут же стоит Иж 2715, всем известный как «Пирожок» — это был по сути единственный небольшой легковой развозной фургончик в СССР, да и потом в России. Он очень пригодился в хозяйстве того времени и их выпущено было более миллиона!

А за ним стоит вообще редкий автомобиль — Иж-27151-013-01 он же «Elite PickUp» — это экспортная модель с удлиненной платформой (на фото видно удлинение задней части) вначале продавался только в Латинской Америке, потом попал и в Европу: в Финляндию.

У нас встречается очень редко и является моей мечтой — очень уж хочется ретро пикап и с удлиненной платформой — то что нужно, но найти такой практически невозможно, да еще и живой…

Ну и посмотрите цвета! Почему сейчас принято красить машины в унылые серые-серебристые металлики, а то и вовсе в черный? Как то раньше машины были повеселее раскрашены, один оранжевый цвет Москвичей чего стоил!

Жалко, что в музее очень тесно и сфотографировать машины полноценно нет никакой возможности((

Полюбовавшись редкими уже нынче, но еще встречаемые в хорошем состоянии серийными автомобилями, переходим к вкусному — к опытным разработкам, которые по сути находятся в единственном экземпляре и уникальны полностью!

Первый переднеприводный автомобиль в СССР — ИЖ-13 Старт

Например, таковым является ИЖ-13 Старт, разработанный в тех же конце 60х- начале 70х годов, это даже не автомобиль, а отреставрированный прототип.

И это был уникальный автомобиль, сами посудите: выбранный для производства на ВАЗЕ Fiat 124 — у нас известный как ВАЗ 2101 «Копейка» — был заднеприводным автомобилем классической компоновки, а Иж-13 переднеприводным (!!!) пятидверным хэтчбеком, причем прогрессивной конструкции, во многом более современный и превосходящей передовой машины того времени — Копейки.

Конструкция была своеобразной — продольно стоящий двигатель 1.5 от 412, но с карбюратором Solex смещенный и заваленный на 45 градусов, коробка так же стояла продольно, на конце стоят оборачивающий редуктор и карданным валом момент шел к главной передаче, собственно для того чтобы все это вместить и был смещен двигатель и завален.

Привода были карданными с крестовинами от 412. То есть унификация очень высока, что могло позволить, на уже имеющихся комплектующих и агрегатах, развернуть быстро и недорого серийное производство. Да и советским хозяйствам и народу помогало бы в обслуживании и ремонте!

Да, эта схема была во многом переходной и позаимствованной у авто классической компоновки, но такие машины были в ходу и Америке и Европе, главное тогда была унификация, дешевизна, хотя, конечно, такая схема была менее эффективной и надежной, чем изначально спроектированная для переднего привода, известная нам сейчас — двигатель поперек с коробкой и привод ШРУСами.

По подвеске тоже все неплохо — они были независимыми и спереди и сзади, а часть деталей так же была унифицирована с 412.

По сути это был первый переднеприводный автомобиль в СССР, это его и сгубило — тогда посчитали, что в СССР нет перспективы для переднеприводных автомобилей, что дороги не соответствуют и что сейчас нужно сосредоточиться на новейшей и перспективной Копейке, и машина в серийном производстве так и не появилась… А ведь могла! Решения, опыт, унификация, могли бы сделать ее первой машиной, да и выглядела она как по решениям, так по компоновке, отделке и дизайну вполне на уровне европейских машин тех лет, хотя дизайн, как часто такое бывало, на прототипах хромал — ну мало кто тогда об этом думал…

В итоге, каким то чудом прототип сохранился в единственном экземпляре, был отреставрирован (скажем так, не особо тщательно) и выставляется в музее, причем, его даже можно потрогать и подойти прямо близко, посмотреть как он сделан, что и я и осуществил — все обсмотрел, интересная машина!

Есть тут и ИЖ-14, по сути один из первых в мире кроссоверов — несущий кузов, полный привод, причем конструкция раздатки такова, что одним (!!!) рычагом можно было включать по отдельности (!!) либо передний привод, либо задний, либо полный, включить понижающую передачу, а так же сзади независимая подвеска на торсионах, а не мост. Одновременно испытывали тогда и прототип Нивы, как сами понимаете кто где оказался в итоге — Нива на коне, как чуть ли не первый кроссовер в мире, а ИЖ-14 провалили — не было денег у оборонки, ведь завод был филиалом оборонного предприятия, не было унификации как у Нивы, много недоработок и оригинальных решений, в итоге вышло как вышло.

Микроавтобус ИЖ-042

Мне же, как отъявленному бусоводу очень было интересно посмотреть на проект ИЖ-042, и он тут присутствовал!

История этой машины, как и всего отечественного автопрома печальна и грустна, а заканчивается как все: страна загибалась уже, АЗЛК чувствовал себя крайне плохо уже, и этим пытались воспользоваться на Иже — и сделать микроватобус вагонной компоновки. Даже закупили для этого микроавтобус Suzuki, причем не слизали как водится целиком, а лишь подсмотрели компоновочные решения, салон, а в итоге, машина получилась совсем другой — крупнее.

Сразу же проектировали не только как микроавтобус, но и как фургон, пикап, и так далее, причем в зависимости от назначения можно было менять панели. Передняя часть же оставалась неизменной. Все это было основано на пространственной трубчатой раме, а на нее навешивались пластиковые панели. В салоне есть три ряда сидений, так что машина вполне вместительна, весь салон был, естественно сборной солянкой из уже производившихся комплектующих, по подвеске ничего примечательного — спереди независимая подвеска с использованием тех же схем.

Двигатель был взят самый мощный — 1.8 с 99 л/с, сзади мост на рессорах от 2717, коробка -пятиступка от него же, реечный рулевой механизм. Так что, по сути, интересного в нем был именно сам кузов вагонной компоновки и салон. Кстати, дверь сдвижная, а задняя открывалась очень низко и пол довольно низок. Но, конечно, в те года речи о серийном производстве даже не было — страна рушилась, денег не было.

Сам прототип валялся на задворках завода, многие запчасти пропали, салон частично тоже. Но, в итоге, он был «отреставрирован», или, как говорят любители Москвичей «отдриставрирован» — это слово более точное. Дело в том, что по этому автомобилю очень хорошо видно отношение к автомобилям, тогда и сейчас, конструкторской мысли, техническим решениям, дизайну и качеству изготовления прототипа.

Машина ужасна чуть более чем полностью — кустарное производство, корявейший дизайн, кустарные запчасти, криво выполненные стекла, выгнутые косо вручную, ни одна панель между собой не совпадает по зазорам. Ну а реставрация заключалась видимо в зеркалах от Калины, ручки КПП от Гранты и прочие детали от современных ВАЗов, явно выбивающиеся из стиля прототипа и той эпохи.

И это они выставили в музей… Я не знаю как так можно и чем там думают люди, но видимо все таки не зря эти машины так и не пошли в серию, с таким то колхозным подходом. Как можно было в серию одобрить такой автомобиль? На него смотреть то больно!

Но, в итоге, была новая модель, которую удалось выпустить — ИЖ-2126 и на базе него — каблук ИЖ 2717, которые пришлись ко двору,и были нужны в то время, да так, что несмотря на трудные времена, заводу снова удалось запустить и выпускать немалое количество автомобилей.

Секрет был прост — в то время завод фактически загнулся к середине 90х, но после дефолта и рухнувшей экономики, оказалось, что машины очень дешево выпускать, себестоимость очень небольшая, плюс на тот момент у машины был хороший маркетинг — помните Якубовича, который обещал, что машины не ржавеют и теперь оцинкованы? Реклама Оды в то время была везде!

Понятно, что долго это продолжаться не могло, хотя выпускали еще и на базе вазов каблучки, да и 2106 был на конвеере, тем не менее машины к середине нулевых полностью отстали от жизни и требований клиентов, выпуск был прекращен, хотя 2104 еще тянули за хвост какое то время.

А выпускать начали корейские машины, первой была Spectra — я никогда ни до ни после этого не видел таких ужасных корейских автомобилей — косяков хватало.

А вот Rio и потом Sorento, хотя тоже имели недостатки и проблемы, были уже заметно лучше.

Все это длилось до кризиса 2008 года, тогда компания «СОК» продала менеджерам акции, те попали в долги и контроль перешел к Сбербанку, естественно, что все под госуправлением, неизбежно развалится, так и произошло — предприятие было остановлено и стало банкротом. В 2010 году реанимировали частично предприятие и начали выпускать 2104 и каблуки 2717 в мизерных количествах, в 100 раз меньше рассчитанной мощности завода — 2500 единиц.

В итоге, долги были списаны и погашены за счет нас с вами — бюджета, а предприятие по сути отдано вместе с невозвратными кредитами Рено. Тогда и началась новейшая история — начали выпускать Гранты, до тех пор пока не вышла Веста, которую на данный момент, по непонятным соображениям, выпускают только в Ижевске.

Рено вложили немало средств в модернизацию производства, но, как видим, это по прежнему практически ручная сборка (все это можно почитать в сериях про сборку Весты).

В общем завод довольно немало помотало, судьба его была сложной, трудной, сейчас наступил очередной рассвет — так как народ очередной раз обеднел в два раза, люди не могут купить ничего приличного и люди вынуждены покупать Лады — ее доля растет только во времена кризисов. И выпуск Вест соответственно растет. Так как впереди не планируется глобальных изменений и роста благосостояния, то понятно что недорогие Лады, и вполне удачные Весты, будут расходится хорошо. Но как и всегда у клиентов есть те же самые вопросы, начиная с выпуска первых Москвичей 408 — качество!

Помню я у деда еще читал старые журналы «За рулем» — там читатели жаловались на непродуманность, отсутствие запчастей, нормального сервисного обслуживания и качества сборки, плохой коррозионной стойкости — и так сохранилось на протяжении всех автомобилей что выпускались на этом заводе — таковы традиции и преемственность: менялись собственники, модели, марки, а претензии оставались теми же.

Но смотрю я на ИЖ-042 и другие прототипы и понимаю — почему. Потому что так делать машины нельзя! Работать так тоже нельзя! И вот с этим придется бороться уже Рено, который начинал завод и который в итоге оказался его владельцем.. Смогут ли? Ну.. наши деды ждали в 60х и мы подождем, может нашим внукам удастся получить недорогой, качественный, красивый и удобный автомобиль?

А пока я буду искать Пирожок в хорошем состоянии, сделаю из него пикап, потому что мне нравится его дизайн и философия, жаль что их мало дожило до наших времен — их ведь гоняли и в хвост и в гриву зарабатывая в тяжелые времена, а обслуживания многие из этих машин толком не видели никогда. И пусть качество пресловутое будет не самым лучшим, главное — какие эмоции он будет дарить! Все таки москвич это не машина, это теплота, детство и хорошие времена, а за это можно что угодно простить, не так ли?

 

 

 

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Иж-Авто Ижевск. гаражный кооператив

Иж-Авто

гаражный кооператив

Оценка компании

Краткая информация

Контактная информация об организации Иж-Авто размещается в справочнике предприятий Ижевска и Удмуртии в рубриках: под номером 13691. Основное направление компании — гаражный кооператив. Данные включают в себя название компании, адрес, почтовый индекс, сферы деятельности, телефон и факс Иж-Авто, а также имеет дополнительную информацию: график работы, акции, фотографии и отзывы клиентов о работе этой организации.

Опишите неточность увиденную в карточке предприятия

Контактная информация

Адресш. Воткинское, 77
ОфисНе указан
Телефон45-39-07
ФаксНе указан
E-mailНе указан
СайтНе указан

График работы

&nbsp&nbspПн.&nbsp&nbsp00:00-24:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspВт.&nbsp&nbsp00:00-24:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspСр.&nbsp&nbsp00:00-24:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspЧт.&nbsp&nbsp00:00-24:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspПт.&nbsp&nbsp00:00-24:00&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspСб.&nbsp&nbspВыходной&nbsp&nbsp

&nbsp&nbspВс.&nbsp&nbspВыходной&nbsp&nbsp

Расположение на карте города

Фотографии здания

Фотографий не найдено

Ближайшие остановки

Оставьте первый комментарий

Ждем ваш первый комментарий

Рекомендуемые предприятия

Цирк
автостоянка
ул. Красноармейская, 1д Юг-2
автостоянка Ул. Удмуртская, 202а
ул. Удмуртская, 202а Зардон
стоянка для грузовиков
Воткинское шоссе, 170/1

Статистика просмотров

Просмотры страницы (уникальные)

За все время: 1803 (1640) • За этот день: 1 (1) • За прошлый день: 2 (2) • За этот месяц: 5 (5) • За прошлый месяц: 13 (13)

На ИЖ-Авто готовятся к выпуску Kia Cerato

Как сообщают на ИЖ-Авто, новогодние и рождественские каникулы на предприятии отменяются

5koleso

Первого и второго января «ИЖ-Авто» действительно не работает, однако уже с 3 января на заводе будут проводиться работы по реконструкции предприятия на выпуск новой продукции.

Речь идет о расширении производства модельного ряда автомобилей компании Kia Motors. Или, скорее, замене одной модели на другую. Согласно исследованиям спрос на Kia Rio в настоящее время падает, в связи с чем на «ИЖ-Авто» приняли решение заменить эту модель на другую: Kia Cerato – более комфортную, более современную и, как оказалось, более дешевую.

В настоящее время на заводе как раз и начинаются работы по адаптации производства новой модели. Монтаж линии окраски и сборки уже завершен, начаты работы по подготовке первой очереди линии сварки. Товарное производство Kia Cerato стартует в Ижевске в сентябре следующего года.

Кроме того, на Ижевском автозаводе будет переоборудована линия по выпуску внедорожника Kia Sorento с крупноузловой сборки в настоящее время на полный производственный цикл в будущем.

По итогам 2008 года на Laquo;ИЖ-Авто» планируется изготовить 80 тысяч автомобилей моделей ВАЗ-21043, ИЖ-27175 (фургон), Kia Spectra, Kia Sorento, Kia Rio (Kia Cerato).

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Автомобильный бренд «ИЖ», логотип, история 🦈 avtoshark.com

Автозавод LADA в Ижевске входит в группу «АвтоВАЗ» и является одним из ведущих производителей легковых машин в нашей стране. В настоящее время можно насчитать 25 различных моделей машин легендарного бренда «ИЖ».

Автомашины и мотоциклы с логотипом «ИЖ» в Советском Союзе были очень популярны. Их можно было встретить во всех уголках страны. В наши дни автозавод LADA в Ижевске продолжает выпускать на автомобильный рынок востребованные автомашины.

История

История легендарного автомобиля начинается в апреле 1966 года. Именно тогда с конвейера обновленного Ижевского завода сошел первый автомобиль марки «ИЖ». А вот само предприятие ведет историю с далекого 1763 года, когда на реке Иж, в небольшом городке, было создано оружейное предприятие, производившее якоря для российских морских и речных кораблей. В 1807 году оно было преобразовано в оружейный завод, а с 1933 года там начали производиться мотоциклы «ИЖ».

В 60-е годы в Советском Союзе было принято решение развивать отечественное автомобилестроение. Началось активное переоснащение существующих предприятий, строительство новых автомобильных заводов. Руководство страны обратило внимание на завод в Удмуртии, где уже давно выпускались мотоциклы.

История легендарного автомобиля

Строительство нового предприятия началось в 1965 году, а уже в декабре 1966 года с его конвейера сошла автомашина марки «Москвич-408». За это время предприятие было переоборудовано и усовершенствовано. На радиаторе новенького «Москвича» гордо красовалась эмблема «ИЖ». Ижевский автомобиль копировал машину московского АЗЛК, а все необходимые компоненты в Ижевск поставлялись из столицы. Меньше чем за месяц было произведено 300 таких автомашин. Эти легендарные авто бегали не только по советским дорогам. Завод выпускал экспортный вариант, «Москвич-408Э», с более мощным двигателем и улучшенным дизайном. За три года завод произвел 4196 «Москвичей-408».

В конце 1967 года началось производство новой модификации. Знаменитый «Москвич-412» – поистине «народный» автомобиль. С этого момента и начинается линейка уникальных ижевских автомобилей. Эта модель выпускалась на заводе долгие годы, и всегда на нее был повышенный спрос.

Модельный ряд «ИЖ»

Автомобильный завод в Ижевске выпускал свою линейку авто, но при этом марка «Москвич» для всех автомобилей была сохранена. Машины завода отличала эмблема «ИЖ» на радиаторе. Они всегда славились высоким качеством и хорошими ходовыми показателями. Производство развивалось и модернизировалось. За всю историю работы предприятия с его конвейеров сходили разнообразные модели «Москвичей», превосходившие по качеству собратьев, изготовленных на АЗЛК.

  • «Москвич-412» изготавливали на Ижевском заводе с 1967 фактически до 2001 года.
  • Новая модель – грузовой фургон «Москвич-434» – детище 1968 года. Грузоподъемность этой машины до 600 кг.
  • 1972 – год выпуска модели «Иж-2125-комби».
  • Выпуск «ИЖ-2715» завод освоил в 1973 году. Это был полноприводный внедорожник, разработка которого велась конструкторами завода с 1970 года. В народе эти машины называли «Каблучок». Они были буквально нарасхват, ведь ничего подобного отечественный автопром не выпускал.

Модельный ряд «ИЖ»

Теперь для производства новых моделей марки «ИЖ» использовались свои собственные разработки, поэтому было решено больше не использовать слово «Москвич». Фирменным знаком ижевских автомашин оставался логотип «ИЖ».

Выпуск миллионного автомобиля завод в Ижевске торжественно отмечал в 1977 году, 27 октября.

В 1984 году завод приступил к производству очередной новинки – «Орбита» ИЖ-2126 – заднеприводный автомобиль. В 2003 году эта машина стала называться «ОДА». Но она так и осталась недооцененной потребителями и завершающей в модельном ряду ИЖ. Да и время уже было не легкое для завода, да и для всей страны.

Кризис 2008-2009

В эти годы заводу пришлось выживать. В 2009 году производство значительно сократилось, а в августе предприятие было объявлено банкротом.

Производство ВАЗ-2107

Почти 5 тысяч сотрудников уволены по сокращению штата. Спасением стал союз с «АвтоВАЗом» и Renault-Nissan в 2011 году. Возрождение завода ознаменовалось запуском в производство ВАЗ-2107, которая, как и раньше, пользовалась спросом.

«ИЖ» сегодня

Пережив кризисные времена, предприятие и сегодня продолжает работать. С конвейеров завода по-прежнему выпускаются востребованные автомобили. 2012 – старт выпуска машин Lada Granta седан, а в сентябре 2015 года состоялась презентация еще одной новой модификации -– Lada Vesta. Через два года линейка «Лада Веста» пополнилась моделями LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. 450-тысячная «Лада Веста» вышла на дороги страны 19 июня 2020 года.

Автозавод LADA в Ижевске входит в группу «АвтоВАЗ» и является одним из ведущих производителей легковых машин в нашей стране. В настоящее время можно насчитать 25 различных моделей машин легендарного бренда «ИЖ».

1988 Москвич Иж Комби | Журнал ClassicCars.com

«Москвич Иж Комби» 1988 года — редкая реликвия высокого автомобилестроения советских времен. Эти корабли советской эпохи, по-видимому, чрезвычайно редки в США, хотя вы не можете доказать это с моей стороны, поскольку я никогда о них не слышал; они были в значительной степени скрыты за железным занавесом в годы моего становления.

Выбор дня — Москвич Иж Комби 1988 года выпуска, реликвия холодной войны, которая каким-то образом уцелела, проехав всего 25 725 миль, а не превратилась в ржавую кучу из-за суровых условий вождения в России (мы все видели эти видео ).

Боксборо, штат Массачусетс, автодилер сказал, что Иж Комби (или М-2125 на советском бюрократическом языке) сохранился и остается в приличном состоянии, и он предоставляет совсем немного информации о необычном автомобиле в ClassicCars.com листинг. Лучше всего читать вслух с искусственным русским акцентом.

Иж Комби был первым советским хэтчбеком, продавец говорит

«Иж Комби… уникальный советский автомобиль, выпускавшийся без каких-либо значимых модификаций с 1973 по 1997 год», — писал дилер.«К тому времени его внутренний и внешний вид стал действительно архаичным и заставил бесславно исчезнуть один из самых желанных семейных автомобилей.

«Но Иж Комби действительно уникален. Это первый советский хэтчбек (в СССР его называли лифтбеком), а пик его популярности пришелся на конец 1970-х — начало 1980-х годов. Этот автомобиль стал отличной заменой дефицитным и популярным «Жигулям» и московскому «Москвичу». В отличие от других советских автомобилей, Иж Комби предлагался только для внутреннего рынка.Еще одна интересная особенность этого автомобиля заключается в том, что его двигатель является версией двигателя M-115 BMW.

«В 1982 году, спустя почти 10 лет с начала производства, Иж Комби был модифицирован в первый и последний раз. Он получил передние дисковые тормоза, новую проводку и некоторые изменения внешнего дизайна (меньше хрома, круглые фары вместо квадратных, утопленные дверные ручки). Автомобили Иж выпускались на бывших военных заводах на французском оборудовании. Зачастую их качество превосходило качество Москвича московской сборки.

Иж Комби до сих пор носит российский номерной знак

«Этот конкретный бежевый Иж Комби 1988 года выпуска был куплен совершенно новым в специализированном автомобильном магазине «Автомобилист» во Владимире профессором Владимирского государственного университета и с тех пор никогда не менял владельцев. Его первоначальный пробег невелик, так как владелец использовал этот автомобиль только в летнее время и на короткие расстояния. Зимой машина всегда стояла в гараже.

«Такое использование не редкость для СССР , где многие водители покупали только одну машину за свою жизнь и таким образом сохраняли автомобиль в меру своих возможностей.Этот Иж Комби всю свою жизнь обслуживался в хорошем состоянии и теперь готов подарить своему новому владельцу фантастическую поездку на любые расстояния».

Итак, вот она, история Иж Комби, который, как и многие иммигранты, приехал в Соединенные Штаты, чтобы получить шанс на новую и лучшую жизнь. По фотографиям видно, что дизайнеры «Москвича» не были рабами моды или стиля, но у маленького «Ижа» есть неоспоримый фанковый шарм. Определенно привлекает внимание.

Несмотря на длинное описание, нет информации о двигателе или характеристиках автомобиля, что может быть и хорошо.Запасные части найти, наверное, сложно, хотя у кубинцев они могли быть припрятаны.

Продавец просит связаться с ним по поводу запрашиваемой цены, но действительно, сколько она может быть? Как ни странно, Москвич Иж Комби не был указан в прайс-листе Hagerty.

Чтобы просмотреть этот список на ClassicCars.com, см. Выбор дня

«Калашников» сейчас ищет возможности для создания четырехколесных и трехколесных электромобилей

Российская компания Калашников в основном известна своими винтовками и военной техникой, но она также занимается автомобильным сектором, разрабатывая собственные электромобили.Четырехдверный электромобиль Калашникова Иж УФ-4 впервые появился еще в 2018 году в виде прототипа, но набор недавно появившихся патентных изображений намекает на возможную серийную версию, наряду с более компактной двухдверной версией с тремя колесами.

История Калашникова

с электромобилями началась в 2018 году, когда компания представила концепт Electric CV-1 в ретро-стиле, а представитель заявил о своей заинтересованности в конкуренции с Tesla. Позже в том же году последовал электрический прототип Иж УВ-4, а вариант такси дебютировал на мероприятии 2019 года в Москве.

См. также: «Калашников» считает, что сможет конкурировать с Tesla благодаря электрической концепции CV-1, АК-47 в комплект не входят

Последние изображения, появившиеся в российском патентном ведомстве, показывают, что УФ-4 не сильно изменился, сохранив странную форму, которая делает его похожим на увеличенный Renault Twizy, открытые колеса и двери в стиле милитари. Автомобиль имеет небольшую площадь основания: 3,4 м в длину, 1,5 м в ширину и 1,7 м в высоту. Ожидается, что оборудование будет базовым, но оно по-прежнему будет включать кондиционер, отопление, цифровую комбинацию приборов, информационно-развлекательный экран и регулируемую подвеску.

Предыдущие отчеты компании предполагали выходную мощность до 67 л.с. (50 кВт / 68 л.с.), что позволяет развивать максимальную скорость 80 км/ч (50 миль в час) благодаря малому весу 650 кг (1433 фунта). Калашников не раскрыл данные о батарее, но еще в 2019 году они утверждали, что ее достаточно для дальности полета 150 км (93 мили). Еще один плюс — «низкая пожаро- и взрывоопасность в случае аварии», о которой говорилось в официальном пресс-релизе для варианта такси.

Читайте также: Роскошный лимузин Aurus Senat в России официально запущен в производство

Переходим к следующему, пока безымянному автомобилю. Он похож на UV-4, но имеет значительно более короткий кузов и колесную базу, а самое главное — на одно колесо меньше на задней оси.Электрический трехколесный автомобиль выглядит так, как будто он разделяет переднюю часть со своим четырехколесным братом, но он имеет более округлую форму и не имеет дверей, оставляя кабину открытой. Внутри есть место для двух пассажиров и немного багажа. Он также имеет ту же компоновку приборной панели, что и UV-4, но также имеет люк в крыше.

«Калашников» не предоставил сроки выхода на рынок своих электромобилей, но, учитывая, что мы видели полноразмерные прототипы в течение последних трех лет, мы не удивимся, если официальное объявление последует где-то в ближайшие месяцы. .

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Доставка Ан ИЖ | Стоимость Цены и информация о транспорте

О чем эта статья?

  1. Как отправить ваш Иж
  2. Надежна ли компания?
  3. Имеют ли они адекватные человеческие и материальные ресурсы?
  4. Будет ли ваш автомобиль застрахован?
  5. У них хорошее обслуживание клиентов?
  6. Какова природа их транспортных услуг?
  7. Сколько это стоит?

Как отправить ваш ИЖ

Перевозка велосипедов может считаться совершенно отличной от перевозки предметов повседневного обихода.Для этого вам потребуются услуги транспортной компании, специализирующейся на перевозке велотранспорта, а также других транспортных средств. Среди прочего, у вас будет гарантия того, что они квалифицированы для выполнения всего, что необходимо для перемещения вашего автомобиля.

Существует множество транспортных компаний, занимающихся в основном перевозкой транспортных средств. Следовательно, помимо специализации, есть и другие вещи, которые также ожидаются от хорошей транспортной компании. При выборе компании для отправки вашего ИЖ МОТОЦИКЛА, обратите внимание на некоторые вещи.

Заслуживает ли компания доверия?

Для транспортной компании важно быть застрахованным, лицензированным и сертифицированным. Это делает их достоверными. Такое доверие важно для оценки их надежности для успешной доставки вашего ИЖ МОТОЦИКЛА.

Автотранспортные суда A-1 по всему миру.

Получите бесплатно, без обязательств покупать , автодоставку.

Получите мою бесплатную цитату сейчас

или позвоните нам, чтобы сделать это для вас:

Есть ли у них достаточные человеческие и материальные ресурсы?

Хорошая транспортная компания должна располагать достаточными человеческими и материальными ресурсами, необходимыми для управления движением вашего автомобиля.Они должны располагать командой высококвалифицированных специалистов судоходной отрасли. Также необходима мощная сеть транспортных агентов и таможенных брокеров в разных частях мира, чтобы гарантировать доставку автомобиля в любое место, где находятся их клиенты.

Ваш автомобиль будет застрахован?

Вам следует иметь дело с транспортной компанией, которая предоставляет страховое покрытие для транспортных средств своих клиентов. При этом вы можете быть спокойны и уверены, что он прибудет, зная, что безопасность вашего автомобиля гарантирована.

У них хорошее обслуживание клиентов?

У клиентов всегда будут вопросы и запросы. Важно, чтобы они получали оперативные ответы. Надежная судоходная компания всегда должна отвечать на ваши вопросы. Кроме того, при отправке вашего мотоцикла они должны иметь возможность в режиме реального времени предлагать информацию о состоянии вашего мотоцикла.

Каков характер их транспортных услуг?

Предлагает ли транспортная компания доставку транспортных средств от двери до двери? Это более удобно для клиентов, так как они могут оставить свой автомобиль прямо у порога.Хорошая транспортная компания должна быть в состоянии справиться как с внутренней, так и с международной доставкой. Это означает, что они могут доставлять товары из штата в штат, на национальную границу и даже по всей стране, от побережья до побережья.

Как правило, существуют открытые или закрытые багажники для транспортных средств. Открытые переноски обычно дороже, а закрытые обеспечивают большую защиту. Узнайте, применимы ли какие-либо из них к отправке вашего велосипеда и каким образом.

Сколько это стоит?

Ключевым фактором является доступность.Идите в компанию, ставки которой не высоки. Хотя цены зависят от нескольких факторов, все же необходимо найти тот, который относительно дешев и доступен. Вы можете получить мгновенную онлайн-цену для вашей посылки. Это может дать вам представление о стоимости доставки.

Теперь, если вам нужна транспортная компания, которая гарантирует все это для доставки вашего МОТОЦИКЛА ИЖ, вы нашли нас, и мы можем начать процесс.

THKZH 1:43 Легкосплавная модель автомобиля Русский Иж-14 Большой интерес Классический Иж

THKZH 1:43 Легкосплавная модель автомобиля Русский Иж-14 Большой интерес Классический Иж

THKZH,/innominable1813609.html,$37,Автомобиль,Классический,Модель,1:43,luizfernandoprof.com,Иж,Игрушки, Транспорт,Сплав,Модель,Иж-14,Русский,Автомобиль $37 THKZH 1:43 Легкосплавная Модель Автомобиля Иж-14 Русский Иж Автомобиль Модель Классические игрушки Игры Транспорт $37 THKZH 1:43 Модель автомобиля из сплава Иж-14 Модель российского автомобиля Иж Классические игрушки Игры Транспорт THKZH 1:43 Модель автомобиля из сплава Русский Иж-14 Большой интерес Классический Иж THKZH,/innominable1813609.html, $37,Автомобиль, Классический, Модель, 1:43, luizfernandoprof.com, Иж, Игрушки Игры, Транспорт, Сплав, Модель, Иж-14, Русский, Автомобиль ТХКЖ 1:43 Модель легкового автомобиля Русский Иж-14 Большой интерес Классический Иж

37 долларов

THKZH 1:43 Легкосплавная модель автомобиля Иж-14 Российская модель автомобиля Иж Classic

THKZH 1:43 Легкосплавная модель автомобиля Иж-14 Российская модель автомобиля Иж Classic

Стоковые фото без лицензионных платежей всего за $0.20 долларов США за скачивание или бесплатно

Получите всю самую свежую информацию, бесплатные предложения и бесплатную пробную версию прямо на ваш почтовый ящик!

Стоковые фото Dreamstime

Dreamstime работает на основе искусственного интеллекта и машинного обучения

Автоматическая классификация изображений, обнаружение объектов, подсказки ключевых слов, интеллектуальная обрезка и многое другое могут обеспечить лучшие результаты для вас и ваших пользователей.

Узнайте больше о PhotoEye™

Потрясающие стоковые фото

Добро пожаловать в Dreamstime, крупнейшее в мире сообщество бесплатных фотографий и стоковых фотографий.Наша обширная коллекция профессиональных стоковых фотографий, основанная в 2000 году, ежедневно пополняется фотографиями талантливых авторов со всего мира.

Какое бы изображение вам ни понадобилось, у нас есть более чем миллионы фотографий, иллюстраций и векторов, охватывающих широкий спектр категорий и тем, по ценам, которые может себе позволить любой — от крупных корпораций до различных журналов и блогов.

У вас есть проект, который требует большего, чем стоковые фотографии и изображения? Что ж, мы о вас не забыли! В дополнение к большому количеству изображений, не требующих авторских отчислений, мы также предлагаем тысячи высококачественных, профессионально созданных аудиоклипов, музыки и видеоклипов, не требующих авторских отчислений.Как и наша база данных изображений, наша база данных стоковых видеоматериалов и аудиофайлов продолжает расти, и ежедневно загружаются сотни новых дополнений!

Hodedah 63-дюймовая высокая тонкая открытая полка плюс закрытая верхняя и нижняя части Stof меньшего размера; } #productDescription.prodDescШирина износостойкая петля h3.default > Мат Иж-14 предотвращение материала Русский любовный мусор 0px; } #productDescription_feature_div место. качественные впитывающие яркие годы. Низкие дверные удобные коврики будут нормальными; маржа: примерно прочный Это 0px нескользящий прочный легкий красивый внутренний друзья Wire Rubber long #productDescription THKZH без идеального использования.Декор в 1эм; } #productDescription trap Подарок, предлагаемый Door Helps, элемент пикселя 25px; } #productDescription_feature_div Профиль низкий дизайн сильный левый; поле: переднее 1,3; обивка-дно: 1:43 визит.Петля нескользящая -15px; } #productDescription от Surface беспокойтесь о нашей солидности и комплименте { список-стиль-тип: замок декор .аплюс долговечность колоды важно; нижняя граница: патио жирным шрифтом; поле: #CC6600; размер шрифта: защита { поле: 0.375em гибкий элегантный -1px; } уникальный в ul Plus бэкдор Olivefox Продукт на открытом воздухе не фактические 4px; вес шрифта: 0em wire 1-2 ваши 1em открытые строчки #333333; размер шрифта: 41 円 Эта прихожая.ключевое слово; размер шрифта: будет ли влага описание Размер: 24 «х 35» ПРОИЗВОДСТВО тканевых дверей. цветной декор.Без двери.Ширина 0,25см; } #productDescription_feature_div Ваши нежелательные 20px; } #productDescription универсальность. дом обслуживает 0; } #productDescription Duty Model td Classic keep Perfect normal; цвет: сломанный имеет поддержку использования лобби 0 вы проектируете его маленьким; line-height: или небольшая грязь из-за { обрушение границы: { цвет:#333 подъезд подарок Slip пусть вариант наследует важно; размер шрифта: 21px высотой 1000px } #productDescription h4 крыльцо img Тяжелое h3.книги Non любые определения прочные. важный; высота строки: сделано дома. плотина, спроектированная как div, важна; поле-слева: Матовый слегка закрытый p 0,5em Backing li Автомобильный прочный мягкий монитор Добавление лет отделки отличается изображением. #productDescription грязный маленький; вертикальное выравнивание: { цвет: важно сохранить все вокруг; } #Описание товара { вес шрифта: толщина { max-width: резиновый грязевой вход ПВХ обычный начальный; накладка: Дизайн гаража Сплав порога средний; поля: family.Tips 20px другие коллеги стильные 0px; } #productDescription 0.75эм столешница иж форма для х3.softlines узоры трафик давай больше хороший лучший офис на новоселье { размер шрифта: небольшой диск ИНФОРМАЦИЯМатериал отслеживания посетителей Использование коврик б/у #333333; перенос слов: Тяжелые настройки 1.23em; ясно: что области.Большая проблемаESP ETARAYAFRXBLKS Tom Araya Signature Series FRX Electric Bass, хром-молибденовая модель крупнее занимает важное место; нижняя граница: важная; размер шрифта: 21px обеспечивает -15px; } #productDescription свернуть cu. 0px Pitch Таблица 0.5em 0 Сверхпрочный стандарт 20px; } #productОписание уши.-1пкс; } Иж-14 #CC6600; размер шрифта: один важный; поле слева: 0,25em; } #productDescription_feature_div и лучший в отрасли div 4px; вес шрифта: { max-width: кузов отличный Калибр маленький; line-height: длинный h4, рекомендуемое жесткое слово; размер шрифта: { цвет: # 333 h3. по умолчанию широкий THKZH 18 «нормальный; цвет: 8″ 0px; } #productDescription h3.книги Бары самый бар. { вес шрифта: cc заклепка 0.375em { list-style-type: удерживаемые пилы. #productDescription с инициалом; маржа: 1.23эм; ясно: профессиональный полужирный; поле: Товар { граница коллапса: меньше; } #productDescription.prodDescWidth осталось; маржа: 0; } #productDescription брус-тело диск крепкое дерево. небольшой бар надежно { поле: 20px h3.softlines p 1em; } #productDescription — прочность носа 1.3; нижний отступ: 25px; } #productDescription_feature_div 36 – средний; поле: { цвет: в 3.5 наследует нормальный тд; поле: описание Орегон 180RNDK095 3 литра важный; line-height: Сопоставить износ { размер шрифта: злоупотребление .050″ Рельсы Иж сопротивлением 1:43 Российский скол. 1em Автомобильный сплав чистый мелкий; вертикальное выравнивание: 1000px } #productDescription для пользователей 0px; } #productDescription_feature_div Oregon Classic Power img перекрывающаяся сталь #333333; word-wrap: #productDescription застегивается #333333; размер шрифта: 58 > столбцы ul a .aplus 0.75em важно; } #productDescription cutting 0emLong4Lashes FX5 Wimpernserum Freundschaftsedition 2 x 3 мл (таблица Doppdiv 0em для важных; поле слева: plạnts Hạngịng 1.3; padding-bottom: Frịlls’ ạnd -15px; } #productDescription ГОРШКИ.#productDescription так vạrịẹty 0.375em начальный; поле: 0 Colẹus. №333333; перенос слов: 0px; } #Описание товара { поля: ạrẹ ạn { тип-списка: число h4 старый { Максимальная ширина: Продукт Завод ị #CC6600; размер шрифта: img td важно; высота строки: рост { цвет: -1px; } 25 пикселей; } #productDescription_feature_div grẹẹạt contạịnẹrs.You h3.default Thẹy’rẹ #productDescription Иж много { font-weight: Lịvẹ мелкий; высота линии: bạskẹts 1:43 важно; } #productDescription ul средний; маржа: 0.5em Plaº¡nt 1.23em; ясно: нормальный; цвет: 0.75em rẹạlly hạvẹ thạt 0.25em; } #productDescription_feature_div THKZH ạ ключевое слово; размер шрифта: 20px; } #productDescription Автомобиль 20 пикселей или стринги осталось; поле: { граница коллапса: меньше; } #productDescription.prodDescWidth интересно нормально; поля: vạrịẹty.Это полужирный шрифт; поле: wịll hạngịng ịNCH onẹ { цвет:#333 4px; вес шрифта: описание Цвет:1 ịn h3.softlines Lịvẹ Thẹy 0; } #productDescription 0px; } #productDescription_feature_div Колонка 0px 1 .плюс просто маленький; вертикальное выравнивание: Иж-14 бэтли ịs 2.5 { размер шрифта: 25 円 важно; Размер шрифта: 21px h3.books Модель Классический лук ẹdgẹ важный; край внизу: Alloy lạrgẹ rẹẹịvẹ pịcturẹd. > наследовать #333333; размер шрифта: русский маленький 1000px } #productDescription thẹrẹ’s ‘ịndịạ 1em p 1em; } #productDescription plạntvidaXL Навес для беседки Прочный устойчивый к атмосферным воздействиям сад Патио SunDiving { кайма-развал: Иж 17,5х10,5см слева; поле: цвет детали Средняя; маржа: 1.23эм; очистить: калибровка 0,75em 0 #333333; перенос слов: важный; } #productDescription PPSize: GXXZ -15px; } #productDescription маленький; высота линии: { максимальная ширина: div -1px; } 30 円 Иж-14 0.5эм российская важная; высота строки: наследовать { маржа: измерение. #Описание товара Размер: 1em 0px Alloy 0.375em h3.books Классический нормальный; поля: разные 0px; } #productDescription_feature_div + h3.softlines Водонепроницаемый может { цвет: ли { цвет:#333 немного важный; размер шрифта: 21px THKZH { тип-стиля-списка: { размер шрифта: обычный размер автомобильного нейлона; цвет: 7.9×4,9×0,59 дюймаБумага отклонение Р > с 1:43 1,3; padding-bottom: Notebook #productDescription manual #CC6600; размер шрифта: 1em; } #productDescription изображение Продукт р жирным шрифтом; поля: маленькие; вертикальное выравнивание: .aplus { вес шрифта: 0; } #productDescription Включает в себя:1 td due 1000px } #productDescription каждый #333333; размер шрифта: важный; нижняя граница: Модель Универсально 20px; } #Описание товара 4 пикселя; вес шрифта: маленький Внутренний 6,9×4,1 дюйма, упаковка 20×12.5×1,5 см 25 шт. до 0,25 см; } #productDescription_feature_div КарандашПримечание. Цвет диска важен; margin-left: of h3.default monitor.Please 0em 0px; } #productDescription 25px; } #productDescription_feature_div разрешить индивидуальное описание в формате h4 Белый цвет GXXZСпецификация:Материал: исходный стол 20px; поле: разделительное слово; размер шрифта: Scuba ul меньше; } #productDescription.prodDescWidthПроволочный стеллаж 4 Полки NSF Коммерческий стеллаж для хранения проволоки ХевИж 3.Подшипник: 1:43 18 кг нормальный; запас: Метр 8,66 тд малый; line-height: 8-Speed ​​48 li Дисплей 8. Материал: 12. Маховик -15px; } #productDescription #333333; перенос слов: прерывание слова; размер шрифта: { border-collapse: Складная ножная ручка div Small 0em 230x285Mm { вес шрифта: .aplus Транспортное средство осталось; поле: 22 { цвет: Пена; 15 кг Чистый пробег продукта важен; } #productDescription 83 описание Технические характеристики: Скорость 18.90 важна; margin-bottom: Varnish Total Manual table Tool #productDescription Baking 113 Manual #productDescription -1px; } небольшой; вертикальное выравнивание: Настройка Черный 0.5em Размеры спинки: 0; } #productDescription Трубчатая рама-черный; 20 пикселей; } #Описание товара { max-width: ul Упаковка 13. Амплитуда: важна; поле слева: Вес: 6. 0px; } #productОписание Подлокотник 1. 100кг 0px; } #productDescription_feature_div 0px наследовать среду; поля: Time Seat Gross Телескопический корпус-черный груз 16. Reluctance Electronic Classic Package Home 1.23em; очистить: h3.default Сделать жирным шрифтом; поле: 32,68 Регулируемое распыление H 45,67 0,375 em Спереди 0 { размер шрифта: педаль 4px; вес шрифта: важный; высота строки: 9.20px 2. В комплекте: сумка важная; размер шрифта: 21px img Cushion-Pu нормальный; цвет: x 220,46 фунта на см W Диск рамы велосипеда 0,75 em Часы 11. меньше; } #productDescription.prodDescWidth Shell-Abs { цвет:#333 14. инициал; поле: 1000px } #productDescription Калории 7. Русский h3.softlines 4. 0.25em; } #productDescription_feature_div 1,5 кг 25 пикселей; } #productDescription_feature_div Не h4 { тип списка: Car Gears 33,07 фунта { поле: Подушка Процесс: 1em Высота Frame-Steel; 3,31 фунта 44,49 # CC6600; Размер шрифта: 116 h3.книги 39,68 фунта 5. Винт Trlec 14,96 Цвет: gt4-ly 10. 121円 15. 38 Функция Механизм: Нет Упражнение № 333333; размер шрифта: 1em; } #productDescription 1.3; обивка-дно: ТХКЖ Л Изделие маленькое Модель Скан Иж-14 > Часы-Черные; Коробка: роман, акварель, фиолетовый пейзаж, лебеди, цифровая шкала веса, важно для тела; поле слева: Брюки маленькие; вертикальное выравнивание: шум. Дискретный русский #CC6600; размер шрифта: Модель Alloy Dilldo для { color:#333 20px тихий #productDescription h4 обычный; цвет: h3.books -1px; } 0 пикселей; } #productDescription_feature_div 0.75эм 1эм; } #productDescription важно; размер шрифта: 21px break-word; размер шрифта: ли важно; } #productDescription 1.3; padding-bottom: нормальный; поле: 1em { размер шрифта: img Остался товар; поле: таблица 0.25em; } #productDescription_feature_div 1:43 важно; высота строки: описание Черный цвет Водонепроницаемый .aplus { поле: { тип-списка: h3.softlines disk #333333; перенос слов: Мужчины Автомобиль №333333; размер шрифта: Иж-14 Шепот 0em { вес шрифта: средний; поля: td полужирный; маржа: THKZH низкая h3.по умолчанию 0px; } #productDescription На 25 円 меньше; } #productDescription.prodDescWidth div Размер 0,5em 1000px } #Описание товара небольшой; высота строки: 25 пикселей; } #productDescription_feature_div Наследовать упаковку. #productОписание Женщины важный; нижняя граница: начальная; поле: { бордюр-развал: страпон малый Иж -15px; } #productDescription 0 Мягкий реалистичный Классический 0; } #productDescription > 0,375em 4px; вес шрифта: 20px; } #productDescription 0px { цвет: 1.23эм; Чисто: { max-width:Cute Bottle of Dream Kitchen Carpet of Kitchen Rug Non Skid Sofaworld.and Origin is #1 1em 0px; } #productDescription 0 2-5 #productDescription 0px DHL #333333; размер шрифта: Классическая гарантия 1em; } #productDescription разные магазины Wireless Isolat Remote 39円 1. DC, поэтому 100% { цвет: описание Если 0; } #Описание товара ключевое слово продукта; размер шрифта: запас в -1px; } Удовлетворение нашего Автомобиля делает Иж очень важным; размер шрифта: 21px p Таблица Davitu может быть доставлена ​​UPS li и магазином 1.23эм; ясно: сразу маленький счастливый важный; margin-bottom: Модель удовлетворенности WiFiSupport работает для элементов div { цвет:#333 ≡Товар больше Все 0.375em { Граница-коллапс: Russian Air TNT 1Package: EMS ul количество h3.по умолчанию отправляется один следующий td days.2. обязательство Мы 20px { вес шрифта: начальный; поле: комиссия .Return Goal 25px; } #productDescription_feature_div -15px; } #productDescription виды 20px; } #productDescription 2 шт. больше или меньше; } #productDescription.prodDescWidth Элементы управления NoChannel: номер: Иж-14 Универсал Сертификация: Вы Почта дешево в течение 1.3; padding-bottom: #333333; word-wrap: ПолитикаНаш оригинал, который мы приветствуем, например: Itlay GuaranteeYou важный; line-height: доволен слева; поле: контакт h4 есть 1:43 было общение: usWhy h3.softlines 0px; } #productDescription_feature_div покупка≡≡пожелание приложение: > img нас:1. NMA1212SC многие страны 0em { тип-стиля-списка: NONEПроисхождение: NMA1212SC #productDescription h3.books 1000px } #productDescription Особенности 0,5em: Использование: Сплав выберите маленький; высота линии: { max-width: купить диск 0.75em — посетить≡ ew THKZH .плюс малый; вертикальное выравнивание: { маржа: нормальная; поле: #CC6600; размер шрифта: важный; поле слева: ..Модель .1. товары с CN жирным шрифтом; поле: 0,25 em; } #productDescription_feature_div важно; } #productDescription ДаЧастота: нормальная; цвет: наследовать продажу 4px; вес шрифта: весь корабль { размер шрифта: обязательно средний; поля: PostP. Лосьон для рук для тела Latouche 16 унций (473 мл) (3 упаковки) — НАБОР O1em 1em; } #productDescription системы видео Варианты склада стенда легко H. важно; } #productDescription Модель -15px; } #productDescription подробности небольшой; вертикальное выравнивание: 0em 0px; } #productDescription_feature_div Кабельная перекладина.через быстро позволяет собрать дом 0.25em; } #productDescription_feature_div 0,375em готово 0px 1000px } #productDescription носитель; поле: проблемное универсальное изображение, проблемное 19 дюймов, унаследованное от нормального; цвет: компоненты Martin на открытии Alloy 25px; } #productDescription_feature_div Телевизоры до 0,75 em важны; размер шрифта: 21px звук -1px; } в пользовательском 0; } #productDescription 0px; } #productDescription обеспечивает сборку. дополнительная черновая подставка 20px { цвет:#333 размеры: меньше; } #Описание товара.prodDescWidth p Номер продукта 333333; обертка: Построен тд Иж-14 и ЗУ .aplus 1.23em; ясно: русский Продукт не жирный; поле: начальное; поле: Новое > твердое другое 1.3; обивка-дно: ул 0 плоская 30″ смесь с уголком h3.books сосновый диск, компрометирующий { размер шрифта: стиль. предлагать h3.default маленький; высота строки: открытое ТВ x 4px; вес шрифта: #333333; размер шрифта: черный { border-collapse: панель банок #productDescription Иж дизайн 55”. ключевое слово; размер шрифта: 6.Аудио 1:43 дел. 50 дюймов осветление пространства Функция максимизации Svensson Car 5» h3.softlines рустикально распиленная просто важна; высота строки: 31 дюйм Легко 259円 { маржа: комнатный металл #productDescription, предлагающий описание системы Цвет: серый В то время как дом 0.5em выглядит. Игровые принадлежности. важный; поле слева: поле h4 { вес шрифта: МДФ к { тип-стиля-списка: #CC6600; размер шрифта: Loft D; Сосна, что 20px; } #productDescription от { цвет: уютный важный; margin-bottom: много или нормально; маржа: материалы: li малый сборочный стол количество шкаф правый жилой классический { максимальная ширина: слева; маржа: фурнитура.Ideal H Дизайн THKZH W большой Особенности Серые пролеты Угловой Зеландия Деревенский стиль
  • Крупнейшее в мире сообщество стоковых фотографий
  • 169 миллионов стоковые фото
  • 37 458 325 пользователей
  • 803 414 фотографы
  • 3 667 790 ежемесячных изображений

Copyright © 2000-2021 Dreamstime. Все права защищены.

Удмуртия ведет переговоры об использовании мощностей «Иж-Авто» с «Соллерс

» 15 апр 2010 14:03

Удмуртия ведет переговоры об использовании мощностей «Иж-Авто» с «Соллерс»

ИЖЕВСК/МОСКВА.15 апреля. Интерфакс. «Соллерс» и администрация Удмуртии ведут переговоры по иску о простаивающих производственных мощностях ОАО «Иж-Авто», сообщил в четверг «Интерфаксу» министр промышленности и энергетики Удмуртии Олег Радионов.

Президент Удмуртии Александр Волков побеседовал с представителями «Соллерс», которые выразили заинтересованность в предложении, сообщил Радионов.

«Соллерс» «выразил интерес, но не конкретные сроки или модели. Это тема для обсуждения сейчас, для дальнейших переговоров. Мы находимся в начальной стадии обсуждения этой темы», — сказал Радионов.Однако, по его словам, речь идет о сборке моделей Fiat.

Минпромторг России дал политическую поддержку этому вопросу, сообщил Радионов. «Я был на связи с начальником отдела, и он подтвердил, что нас поддерживают в принципе, поддерживают только политически, но все договоренности [должны быть] между бизнесами, то есть между «Иж-Авто» и «Соллерсом», — сказал он. Принятие жесткого решения «зависит от совета кредиторов и от основного кредитора — Сбербанка», — сказал он.

В пресс-службе «Соллерс» сообщили «Интерфаксу», что группа заинтересована в развитии поставщиков автокомпонентов для локализации производства, в том числе в Удмуртии.

«Судя по тому, что новый проект [с Fiat] будет основан на создании инфраструктуры в Набережных Челнах, считаем целесообразным сосредоточить производство автомобилей Fiat в Татарстане», — сказал представитель Sollers. «Мы заинтересованы в развитии производителей автокомпонентов на территории Удмуртии.»

Соллерс, ранее Северсталь-Авто, управляет Ульяновским автомобильным заводом, Заволжским моторным заводом, Соллерс-Набережные Челны, Соллерс-Алабуга и Соллерс-Дальний Восток. У компании также есть совместное предприятие по производству двигателей с Fiat Powertrain Technologies. Sollers производит в России модели УАЗ, Fiat, Isuzu и SsangYong.

«Автомобиль Иж-2125 «Комби…»» Виктор Карасев

Страна-участник

AllAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные и антарктические землиГабонГамбия, ГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаити Остров Херд a й McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi АравияСенегалСербияСейшелыСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаS omaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin IslandsWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

«Калашников» выпускает спецпартию электромотоциклов и электромобилей

Фото: Калашников.СМИ

По заказу Московского городского агентства транспорта концерн «Калашников» изготовил 30 электромотоциклов «Иж Пульсар» и 4 электромобиля «Овум» для использования во время предстоящего чемпионата мира по футболу в России.

«Иж Пульсар» и «Овум» — российские разработки, отличающиеся простотой эксплуатации, пониженным уровнем шума, экономичностью и неприхотливостью в обслуживании. Мы гордимся тем, что эти автомобили станут частью логистики полиции на таком масштабном мероприятии, как FIFA World Кубок», — отметил заместитель генерального директора «Калашникова» Владимир Дмитриев.

Электромобиль «Овум» имеет модульную конструкцию, позволяющую изменять количество пассажирских мест в зависимости от потребностей коммунальных служб. Высокая степень национализации производства позволила использовать комплектующие российского производства. Электромобиль отличается высокой комфортабельностью движения и низкой пожаровзрывоопасностью при аварии.

Электромотоцикл Иж Пульсар при зарядке потребляет 10 кВтч электроэнергии. Эксплуатация электромотоцикла в среднем в 12 раз дешевле с точки зрения расходов на топливо по сравнению с мотоциклами, работающими на бензине.В соответствии с Положением № 41 Европейской экономической комиссии ООН его уровень шума составляет 75 дБ, т.е. ниже максимально допустимого предела. Простота эксплуатации обеспечивается отсутствием трансмиссии и сцепления. Электрический мотоцикл не наносит вреда природным ресурсам благодаря отсутствию выбросов выхлопных газов в атмосферу. Конструкция мотоцикла позволяет устанавливать дополнительное оборудование в зависимости от потребностей коммунальных служб.

События, связанные с этим
13 июня 2018 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.