Наиболее безопасный вид мошенничества с точки зрения уголовного кодекса – это банальный обман, когда под видом автомобиля в “отличном состоянии” (иногда даже нового, из автосалона) в лучшем случае предлагают купить “конструктор” – машину, собранную из нескольких, побывавших в аварии, или прошедшую “предпродажную подготовку” народными умельцами. Так, все кузовные дефекты умело шпаклюются и окрашиваются самыми недорогими материалами, в топливо и масло добавляются чудо-составы, кратковременно улучшающие работу. Двигатель моется и герметизируется на предмет подтеканий сальников, прокладок и патрубков, в охлаждающую жидкость засыпают порошки с ремсоставом, временно устраняющие течь. После такого “тюнинга” пробег автомобиля до капитального ремонта составляет от 100 до 1000км. Для того, чтобы не стать жертвой такого обмана, необходима тщательная диагностика автомобиля перед покупкой.

Проверка автомобиля перед покупкой

Выбор места проведения диагностики зависит от финансовых возможностей и времени, отведенного для ее проведения. Условно виды диагностики можно разделить на проверку автомобиля своими руками, с вызовом эксперта на место проведения и в специализированном диагностическом сервисе.

1. Проверка “своими руками”. Диагностику авто можно провести самостоятельно с привлечением друзей, знакомых или родственников, хорошо разбирающихся в автомобильной технике. Метод самый дешевый, но полезный только с точки зрения психологии – всегда можно найти крайнего.
2. Вызов эксперта. В последнее время очень популярна проверка автомобиля с вызовом эксперта. Быстро, удобно, как правило дается 100% гарантия обнаружения тех или иных неисправностей или дефектов. Цена умеренна, но вопрос в том, сколько оборудования может привезти с собой эксперт – ведь не у всех автомобилей стоит бортовой компьютер с системой самодиагностики, и его данных не всегда достаточно, чтобы в полной мере получить информацию обо всех системах, узлах и агрегатах транспортного средства.
3. Диагностика в специализированном сервисе. Полная проверка автомобиля с соблюдением всех этапов диагностики на современных стендах и с применением другого сертифицированного оборудования возможно и займет больше времени и обойдется недешево, но гарантирует самый точный результат и будет подтверждена документально.

Советуем посмотреть видео про то, как обманывают покупателей официальные дилеры:

Основные этапы диагностики автомобиля перед покупкой:

• осмотр лакокрасочного покрытия и кузова автомобиля;
• диагностика двигателя;
• проверка коробки передач (КПП или АКПП);
• проверка подвески и тормозной системы;
• тестирование электронных систем.

Диагностика ЛКП и кузова

С помощью специального прибора (толщиномера) определяется состояние кузова и ЛКП на предмет повреждений, полученных в результате аварии.

Диагностика двигателя

• проверка на наличие утечек технологических жидкостей, посторонних шумов;
• диагностика состояния ремней: ГРМ, генератора, вентилятора;
• проверка соответствия качества и уровня технологических жидкостей;
• измерение компрессии;
• диагностика электронной системы зажигания, системы впрыска, топливной системы;
• проверка работы датчиков.

Диагностика коробки передач (КПП или АКПП)

• измерение уровня и анализ состояния трансмиссионного масла;
• осмотр корпуса КПП и трансмиссии на предмет потеков масла;
• проверка при разных режимах работы: плавность переключения передач, характер шумов;
• компьютерная диагностика прибором мотор-тестер (для АКПП).

Проверка подвески и тормозной системы

Определяется общее техническое состояние подвески и тормозной системы: амортизаторов, пружин, рычагов, колесных и тормозных дисков, износ шин, резиновых и резинометаллических шарниров, втулок, ШРУСов, системы гидроусилителя руля, рулевых наконечников, карданного вала, редуктора и раздаточной коробки на наличие течей и люфтов, других деталей и узлов.

• проверяется работа системы ABS;
• исследуется состояние подушек безопасности.

Тестирование электронных систем автомобиля

С помощью тестов определяют состояние модулей управления системами автомобиля.

Качество проведения диагностики напрямую зависит от класса точности используемого оборудования и профессиональных навыков специалистов. По результатам проведенной проверки можно оценить реальное состояние автомобиля и принять решение, покупать его или нет.

Напоследок советуем посмотреть видео о том, как нужно выбирать машину. Очень познавательно (в качестве примера был взят автомобиль Лада «Калина»):

Каждый человек перед выбором машины задумывается, с каким приводом ее выбрать: задним, передним или полным. Поведение на дороге машины с передним и задним приводом мы рассмотрим в другой статье, а сегодня мы поближе рассмотрим полноприводный автомобиль с маркировками AWD и 4WD, основное отличие которых заключается в следующем:

Тип AWD может работать в обеих режимах: автоматическом и ручном, тогда как 4WD только в ручном, т.е. по аналогии с механической коробкой передач. Полный привод используется как в ручном так и в авто режиме. Одним режимом крутящий момент передается на заднюю ось, другим – мощность, которая распределяется на две оси. Если полноприводная система работает в режиме автомат, то крутящий момент распределяется равномерно по всей оси.

Главной особенностью полного привода является дифференциал – важный элемент трансмиссии. Основной функцией дифференциала является распределение мощности по осям. При работе дифференциал задействует все колеса, благодаря этому машина управляется очень легко. Если полноприводная система имеет механическое (ручное) управление, то дифференциал не устанавливается.

Итак, при покупке полноприводного автомобиля Вы должны помнить, что основной недостаток в том, что при блокировке дифференциала возможна остановка движения из-за отсутствия сцепления с дорогой. Этот недостаток свойственен абсолютно всем машинам с полным приводом. Это связано с низким качеством дорог в нашей стране.

Выбор подержанного автомобиля довольно утомительное занятие. При нем стоит учесть что авто покупается со вторых, а то и с третьих рук, поэтому не исключено что технические характеристики машины могут не соответствовать ее внешнему виду. Как правило, при продаже автомобиля, владелец старается придать товару презентабельный вид – покрасить, вымыть, исправить дефекты кузова и т.д., как говориться человек покупает глазами. Поэтому при покупке Вы должны тщательно осмотреть транспорт, взвесить всех достоинства и недостатки и принять для себя нужное решение. Мы же в свою очередь подскажем, на что нужно обратить внимание при внешнем осмотре автомобиля, чтобы в дальнейшем не пришлось жалеть о покупке.

Базовые моменты при выборе подержанного автомобиля

При внешнем осмотре транспорта, советуем обратить внимание на следующее:

• В первую очередь проверьте зазоры между деталями кузова, между крыльями, дверьми и других частей салона. Сильная величина зазоров может прямым образом указать на нарушение строения кузова вследствие коррозии или аварии. Отремонтировать должным образом такой кузов уже не получиться, поэтому цену нужно снизить. Если стыки кузова перекошены, то это также свидетельствует об аварии и нарушении строения кузова. Места, которые были повреждены, быстрее гниют и поддаются коррозии, а нарушение строения снижает ходовые качества автомобиля. Таким образом, поврежденный кузов в скором времени может стать причиной капитально ремонта.
• Осмотрите кузов на предмет коррозии. Особое внимание уделите нижней части арки, месту под ногами водителя и пассажира, днищу за передним колесом, нижним частям дверей. Также проверьте днище на наличие антикоррозийного покрытия – оно должно равномерно распределяться по периметру днища. Проверьте капот на предмет кузовного ремонта.
• Загляните в салон и обратите внимание на мелкие детали: переключатели, состояние сидений, переключатели различных приборов и т.д. Если салон имеет неухоженный вид, то скорее сего хозяин не особо следил за транспортом, а значит, есть вероятность что отношение к машине в целом также халатное.
• Загляните под низ автомобиля. Обратите внимание, нет ли подтеков жидкостей – масла, тормозной жидкости, масла на коробке передач и т.д. Сама по себе проблема не критична и ее устранение не требует больших финансов и времени, но с другой стороны, сколько еще таких мелких поломок можно ожидать в будущем?
• Оцените чистоту двигателя и проверьте, нет ли в нем подтеков технических жидкостей.
• Проверьте состояние номерных знаков и номеров кузова
• Проверьте состояние металла под аккумулятором.

Это самые базовые моменты, которые вы должны проверить при выборе подержанного автомобиля.