Не работает тахометр на ваз 2106 – устройство, как работает, неисправности, схема подключения, как заменить, инструкции с фото и видео

На машинах инжекторного типа улучшить работу тахометра можно при помощи подключения керамического конденсатора 200…1000 пФ на плату КП между проводами контактов «1» и «минус». Стоит заметить, что такие манипуляции нельзя производить на автомобилях карбюраторного типа, так как тахометр в этом случае просто перестанет работать.

Если при проведении вышеизложенных манипуляций не обнаружена неисправность, то придется разбирать КП и смотреть плату.

Разбираем КП следующим образом:

1. Снимаем ручку сброса суточного одометра с оси.
2. Откручиваем винты крепления козырька КП к корпусу и крепления тахометра.
3. Отключаем от тахометра провода.
4. Откручиваем саморезы крепления шлейфа подсветки.
5. Три гайки индикатора температуры откручиваем и снимаем вместе с шайбами.
6. Снимаем козырек вместе с защитным стеклом.
7. С тахометра снимаем стрелку, поддев отверткой.
8. На шкале КП возле стрелки тахометра откручиваем два винта.
9. Выталкиваем из отверстий в плате шпильки индикатора температуры.
10. Немного изгибаем шкалу КП и извлекаем тахометр.

vsepoedem.com

Тахометр ВАЗ 2106 — важный прибор контроля

Такой прибор, как тахометр ВАЗ 2106, был интегрирован в щиток приборов «шестерки» по линии преемственности от автомобиля ВАЗ 2103, который увидел свет в начале 70-х годов ХХ столетия. До этого подключение тахометра в этом модельном ряду пришло вместе с новинками итальянского Фиата, который послужил прообразом вазовской «тройки».

Электромеханический тахометр ваз 2106 получил номенклатурное обозначение TX-193 и в своей работе использует принцип производства многократных замеров электрических сигналов напряжения, возникающих за единицу времени в низковольтной цепи системы зажигания. Штатная работа тахометра ВАЗ 2106 построена таким образом, что в силовой установке «шестерки» представляющей собой 4-тактный бензиновый мотор с 4 рядными цилиндрами, за время одного кругового вращения ротора трамблера его контакты четырежды проходят фазу замыкания и размыкания.

Это приводит к формированию за этот же период 4-х электрических сигналов разности потенциалов или 2-х за одно полное круговое вращение коленвала. Это позволяет отображать в показаниях прибора прямую пропорцию частотной характеристики вращения коленвала, которая связана с частотными характеристиками поступающих электрических сигналов.

Чтобы провести корректное подключение тахометра, требуется изучить, для чего предназначен каждый элемент исходящей проводки. Рассмотрим этот вопрос подробно:

1. Провод с белой изоляцией предназначен для соединения с подсветкой прибора.
2. Утолщенный провод с изоляцией красного цвета через предохранительный элемент интегрирован в цепь выключателя зажигания, куда приходит напряжение при позиции замка зажигания «включено».
3. Провод белой изоляции с чёрной прожилкой служи для отрицательного контакта соединения с кузовной частью.
4. Контакт с коричневым проводом заведен на выводной разъем «К+» бобины, именно эти импульс регулируют значения прибора.
5. Провод чёрного цвета находится в соединении с реле функционала подзарядки АКБ, находящийся справа в подкапотном пространстве.
6. Провод серой расцветки с чёрной прожилкой связан с ДДМ находящийся слева в подкапотном пространстве.
7. Непосредственно схема подключения тахометра не представляет сложности. Как правило, у таких устройств три выхода, один – от бобины, другой – от плюсового провода выключателя зажигания, а третий – от отрицательного контакта соединения с кузовной частью.

TX-193 представляет собой комплексное устройство со многими интегрированными элементами, поэтому электронный тахометр на ВАЗ 2106 поставляется в неразборном виде и разбирать его автолюбителям не следует. Автолюбители, проводящие тюнинг «шестерки», предпочитают устанавливать в качестве прибора, указывающего количество оборотов силовой установки, светодиодный тахометр от западных производителей, который имеет респектабельный внешний вид.

Считается целесообразным проводить установку такого гаджета в специализированном ремонтном органе, где проводят ремонтные и профилактические работы с электроникой автомобиля.

При выявлении неисправности тахометра ВАЗ 2106 ремонтные работы следует проводить в специальных ремонтных органах автомобильной электроники. При отсутствии таковых следует предпринять меры к приобретению нового указателя. При обнаружении неисправности тахометра требуется «прозвонить» электропроводку на том участке цепи, где он задействован.

Если дергается стрелка тахометра, то необходимо искать дефекты в таком порядке:

1. Осмотреть индикатор «Check» на приборном щитке, если он укомплектован таким девайсом. Если он не загорается, то ошибка выявлена не будет.
2. Прозванием электропроводку не только по параметрам напряжения, но и крепления.
3. Часто дергается тахометр вследствие слабого крепежа на прерывателе-распределителе или конденсатора. Возможно, кондер «пробит», что встречается чаще всего.
4. Протестировать систему электрооборудования. Иногда прыгает стрелка тахометра из-за незначительных дефектов в комплексе электрооборудования.
5. Если скачет стрелка тахометра после повеления ремонтных работ, возможно, необходимо настроить устройство и выставить «ноль».
6. Если в ВАЗ 2106 прыгает стрелка тахометра на большом ходу мотора, то, скорее всего, срок службы АКБ подходит к концу.
7. Если при снятии проводки прибора с разъема бобины зашкаливает тахометр, то предположительно, проводка где-то замыкает на «массу». Если в дальнейшем при отсоединении провода с устройства опять тахометр зашкаливает, то, скорее всего, неисправна плата устройства. Если наступило окончания этого процесса, то дефект следует искать в конденсаторе прерывателя-распределителя.

При установке тахометра ВАЗ 2106 на инжекторный двигатель он работать не будет, т.к. он не интегрирован в ЭБУ транспортного средства. В этом случае, необходимо аккуратно разобрать тахометр с «шестерки» и такой же прибор с ВАЗовской «семерки». Для того чтобы его интегрировать в схему работы ЭБУ автомобиля с инжекторным двигателя, надо поменять задние части этих приборов для того, чтобы этот прибор мог выполнять свои функции и считывать количество оборотов вращения коленчатого вала.

avtovx.ru

Как Подключить Тахометр На Ваз 2106 ~ AUTOINTERLINE.RU

Тахометр ВАЗ-2106: схема подключения, устройство и возможные неисправности

Используется тахометр ВАЗ-2106 для того, чтобы производить контроль частоты вращения коленчатого вала двигателя. Устанавливается индикатор в приборной панели, справа от спидометра. Автомобилей шестой модели с инжекторными моторами «АвтоВАЗ» не выпускал, только в последние годы производства небольшая партия сошла с конвейера «ИЖ-Авто». Здравствуйте, сегодня мы покажем как снять и заменить высокую панель на ваз 2108, 2109, 21099. Зачем двигаться по слуху, когда можно все видеть? Тахометр ваз 2106 и его роль в процессе вождения транспортного средства. Поэтому тахометр использовался только с системами зажигания, которые совместимы с карбюраторным впрыском.

Особенности тахометра

Многие автомобилисты не пользуются тахометром – он не столь важен, как спидометр (по которому производится контроль скорости, дабы не нарушить ПДД и не заработать штраф). При помощи тахометра производится замер частоты вращения мотора – а это иногда оказывается полезным для новичков, которые не научились «чувствовать» работу двигателя.

При проведении тюнинга устанавливаются красивые приборы, которые улучшают внешний вид приборной панели. На шестерках устанавливались моторы с четырьмя цилиндрами. У них имеется одна особенность – на каждый оборот вала распределителя зажигания (трамблера) происходит четыре замыкания контактной группы прерывателя. Установка и подключение противотуманных фар на приору- фотоотчет, как установить птф в ваз 2170 и затем подключить их своими руками. С ее помощью создается импульс, необходимый для образования искры. В бесконтактной системе функции механического прерывателя выполняет датчик Холла.

Схема включения тахометра

Схема тахометра ВАЗ-2106 зависит от того, какая система зажигания используется на автомобиле. В случае контактной системы соединения производятся следующим образом:

1. Левый вывод тахометра (красный) подключается к плюсу замка зажигания. Это питание прибора – оно поступает только при включенном зажигании.
2. Средний провод (белый с черной полосой) соединяется с массой (кузовом) автомобиля.
3. Правый вывод тахометра является сигнальным, окрашен он в коричневый цвет. Он соединяется с выводом «К» катушки зажигания и контактной группой трамблера.

Подключение тахометра к элементам электронной системы зажигания очень похоже:

1. Красный провод соединяется с замком зажигания. Как заменить лобовое стекло на ваз 2170-ваз 2172? Примечание! Перед покупкой нового стекла, посмотрите маркировку на вашем старом лобовом стекле, они совпасть должна, так же учитывайте что всё. Питание поступает, как и в прошлом варианте, только при включении зажигания.
2. Минусовой провод (белый с черной полосой) соединен с кузовом автомобиля.
3. Провод управления (коричневый) соединяется с выводом «К» катушки и контактом «1» электронного коммутатора.

В обоих случаях к тахометру подводится провод питания лампы накаливания, которая необходима для подсветки шкалы.

Характеристики тахометра

В общем подключение тахометра ВАЗ-2106 не вызовет трудностей – у него всего три основных провода, остальные вспомогательные. Модель прибора ТХ-193 может использоваться как в автомобилях ВАЗ-2106, так и в аналогичных моделях. Его допускается применять для измерения частоты вращения любого двигателя, в котором установлено электронное или контактное зажигание.

Как подключить тахометр от 2106 в 2101 часть1

Подготовка перед использованием.

Решение проблемы БСЗ и тахометра 2103

Многие ИЖеводы, ставят себе приборы от

При помощи тахометра производится замер количества импульсов в первичной цепи зажигания. как снять вентилятор печки на ваз 2109. Ремонт ваз 2109 ремонт моторчика печки ваз 2114. На четырехцилиндровых четырехтактных моторах за один оборот вала трамблера происходит 4 замыкания и размыкания контактной группы. Другими словами, каждый оборот инициирует образование 4 импульсов. Подробно о том, как подключить противотуманные фары на ваз-2110. Приведена схема установки птф с особенностями. Но за каждый оборот коленчатого вала происходит выработка только двух импульсов. Расход можно снизить, а езда на пониженных, как факт большой расход топлива ваз 2106. Следовательно, существует прямая зависимость между частотами вращения ротором трамблера и коленчатого вала.

Провода для подключения тахометра

В конструкции прибора имеется не только указатель частоты вращения, но и лампа давления масла.

Перед тем как подключить тахометр на ВАЗ-2106, нужно ознакомиться с назначением всех проводов:

1. Белый – предназначен для соединения с частью проводки, по которой поступает напряжение для подсветки приборов.
2. При помощи красного провода и предохранителя осуществляется питание прибора. Причем напряжение на него поступает только тогда, когда включено зажигание.
3. Белый с черной полоской – соединение с массой автомобиля.
4. Коричневый – сигнальный провод, по которому поступают импульсы напряжения с катушки.
5. Черный – предназначен для соединения электромагнитного реле индикатора тока зарядки. Установлено реле в подкапотном пространстве, в правой части.
6. Серый провод с черной полоской соединяется с датчиком давления масла на блоке двигателя.

При монтаже обязательно нужно соблюдать цвета. Как снизить расход топлива ваз 2106 — youtube. По привычке можно воспринять черный провод как минусовой (ведь в большинстве случаев так и есть). В этом случае не будет работать тахометр.

Если тахометр не работает

Последовательность действий при обнаружении поломки тахометра (при полном отказе):

1. Проверьте цепь подключения к выводу «К» катушки зажигания. Если имеется обрыв, устраните его. Все работы нужно выполнять при отключенной клемме АКБ.
2. Проверьте цепь питания прибора, удостоверьтесь в исправности предохранителя.
3. На инжекторных двигателях может выйти из строя цепь, соединяющая модуль зажигания и блок управления.
4. При использовании силиконовых высоковольтных проводов иногда требуется заменить резистор, установленный на плате тахометра ВАЗ-2106.

Но это поломки, которые приводят к полному отказу прибора. Намного чаще он работает с перебоями.

Перебои в работе

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Для новичков окажется полезным тахометр на ваз 2101, изготовить его можно самостоятельно, если немного изучить теорию. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя.

В других же случаях потребуется выполнить такие манипуляции:

1. Проверить проводку, уровень напряжения питания. Обязательно убедитесь в том, что нет обрывов в цепях и следов окисления.
2. Удостоверьтесь в том, что соединение с «массой» качественное.
3. При плохих контактах в трамблере или поломке конденсатора происходит дергание стрелки тахометра ВАЗ-2106. бензобак ваз 2115. На дроме вроде как есть. А снять и проварить?. При пробое конденсатора просто замените его.
4. Продиагностируйте систему зажигания, устраните дефекты.
5. При появлении неисправностей после полной (или частичной) разборки, замены, потребуется настроить. Для этого при помощи микротумблера на задней стороне установите «ноль».
6. В том случае, если стрелка начинает дергаться только при работе двигателя на высоких оборотах, потребуется заменить коммутатор.

Если на ВАЗ-2106 не работает тахометр, нужно тщательно проверить все цепи его подключения. Чаще всего причина поломки – это сгорание предохранителя и обрыв проводов питания.

autointerline.ru

Тахометр ВАЗ 2106

Всех водителей можно поделить на опытных и новичков. И это относится абсолютно ко всем, будь то владелец Bently Contenental или же ВАЗ 2106. Большинство тех, кто за рулем уже не первый год, знает все о своем автомобиле. Новичкам же только предстоит детальное знакомство с его устройством.

Для чего нужен тахометр

Двигатель автомобиля ВАЗ 2106 очень чувствительный, а это значит, что переключение передач должно выполнять в самый подходящий, можно даже сказать, идеальный момент. И если опытный водитель может повысить передачу, прислушиваясь к работе двигателя, то новичку это пока недоступно. И тут ему поможет устройство для измерения количества вращений вала за определенный отрезок времени — тахометр. Этот датчик позволяет узнать подробности о крутящем моменте маховика и состоянии двигателя в целом.

Тахометр ВАЗ 2106 представляет собой большой круглый циферблат. Во время езды стрелка указывает водителю количество оборотов, чтобы он мог выполнить повышение передачи в нужный момент. Идеальный вариант для «шестерки» — 3000-3500 оборотов маховика. Тахометр еще и позволяет экономить бензин, так как передача, переключенная в нужный момент, не требует дополнительных затрат топлива на моментальное повышение мощности.

К сожалению, датчики оборотов коленвала «шестерки» очень быстро выходят из строя, и если стрелка тахометра прыгает и не показывает стабильное количество оборотов, вероятнее всего, оборудование стоит заменить.

Аналоговый или цифровой?

Обычно в ВАЗ 2106 установлен аналоговый прибор, где стрелка показывает число на шкале. Такой тахометр передает физическое вращение маховика, что не может быть точным показателем, поэтому на СТО часто выполняется замена стандартного варианта на цифровой.

Цифровое устройство выполняет формулярный подсчет оборотов с помощью небольшого процессора. В такой подсчет входят самые разные скачки оборотов маховика с учетом всех погрешностей и неточностей. Цифровой вариант прибора дает более полное представление о работе двигателя транспортного средства.

После того как все владельцы «шестерки» стали массово переходить на цифровые тахометры, аналоговые счетчики начали постепенно пропадать с рынка. Однако водители ВАЗ 2106, которые ценят классику, изящность и стиль, отдают предпочтение аналоговым вариантам прибора, так как стрелка на циферблате выглядит более солидно и винтажно. И речь идет не только об интегрированных в панель устройствах, но и об выносных датчиках вращения.

Подключение счетчика оборотов вала

Замена и подключение тахометра на ВАЗ 2106 выполняется легко, с этим справится даже новичок. Купив новенький тахометр к своей «шестерке», вы должны обратить внимание на проводку. Из устройства выходят 3 провода: коричневый, красный и белый с черной полоской. Подобная маркировка одинакова как для аналоговых вариантов, так и для цифровых датчиков.

Схема подключения тахометра такая:

1. Коричневый провод прибора подключается к катушке зажигания (К+). Импульсы именно этого устройства и будут управлять показаниями устройства.
2. Через толстый красный провод будет подаваться питание на датчик. Подключение производится через замок зажигания, предварительно обезопасив контакт предохранителем. Теперь ток из аккумулятора будет поступать к устройству.
3. Белый провод с черной полоской к «минусу», его необходимо соединить с «массой».
4. Теперь подключаем три вспомогательных провода. Схема такая: белый — к подсветке, черный соединяем с реле зарядки, серый с черным — с датчиком давления масла.

В какое место установить датчик на панели — это уже дело водителя. Жестких критериев здесь нет, главное, чтобы контакты тахометра не соприкасались с металлическими поверхностями. Если вы заметили, что на «предельных» оборотах маховика стрелка еле отрывается от «ноля», тогда, вероятнее всего, либо схема подключения нарушена и все нужно переподключить еще раз, либо же это производственный брак детали, и тогда требуется ее замена.

Схема подключения тахометра

Если в ходе эксплуатации в работе тахометра возникают какие-либо неполадки, необходимо провести диагностику для определения и устранения причин их появления.

Поломка датчика и его диагностика

Замена тахометра на «шестерке» выполняется чаще всего по причине поломки. Что же может служить такой причиной? Стоит отметить, что схема работы такого устройства непроста, а это значит, что ремонту тахометры обычно не подлежат. Если вы стали замечать, что такой счетчик показывает неправдивые данные или же вообще не реагирует на обороты маховика, тогда в первую очередь нужно обратить внимание на проводку и ее подключение.

Схема диагностики выглядит так:

1. Снимаем проводку и зачищаем контакты. Электрический ток может не проходить из-за окисления проводов, что делает работу тахометра невозможной.
2. Определяем, правильно ли выполнена схема подключения датчика.
3. Если тахометр по-прежнему плохо работает, проводится замена оригинальных кабелей на более универсальные, силиконовые. Они лучше проводят электрический ток и способны работать в любых условиях.
4. Далее проверяется качество подключения питания к замку зажигания с обязательной заменой предохранителя (чаще всего причиной неисправности и становится перегоревший предохранитель).

Если вы разбираетесь в электромеханике, можете проверить сопротивление силы тока или же осмотреть плату прибора, разобрав его.

Хотелось бы обратить внимание на предохранитель. Ни в коем случае не заменяйте его какими-то кусками проволоки или же монетками. Пусть лучше сгорит предохранитель, чем дорогостоящий тахометр.

expertvaz.ru

Схема подключения тахометра ВАЗ

Тахометры для карбюраторных автомобилей ВАЗ

Схема подключения тахометра ВАЗ-2103, 2106, 2107:

1 – тахометр;

2 – катушка зажигания;

3 – распределитель зажигания:

Сразу скажем, что по соотношению цена/качество самые лучшие тахометры – штатные.

Современные тахометры ушли далеко от тех, что были на механическом приводе. Основаны они на подсчете импульсов. Такие тахометры ставят на карбюраторные машины. Частота сигнала преобразовывается в напряжение, которое управляет стрелкой.

На четырехцилиндровых четырехтактных двигателях одному обороту коленвала будет соответствовать две вспышки в цилиндрах, то есть два импульса в цепи зажигания.

Тахометр, предназначенный для такого двигателя, разумеется, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля. На иностранных автомобилях часто ставят цифру, указывающую на число цилиндров.

Как правильно подобрать тахометр для своего авто

Выпрямительный мост генератора «Волги» с выходом на тахометр (1) и маркировка (2) тахометра.

На «дизелях» частота вращения вала подсчитывается по частоте синусоидального сигнала с фазы генератора. В тахометрах в этом случае стоит подстроечный потенциометр, который позволяет регулировать напряжение, показывающее частоту сигнала, что дает возможность настроить устройство и откорректировать его показания.