Ваз 2106 реле зажигания: Где находится реле зажигания ВАЗ 2107, принцип работы, проверка и замена, инструкции с фото и видео

hr>

4. Как работает реле зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2107?

При подаче напряжения с вывода «15/1» замка зажигания (повороте ключа) на вывод «86» реле, срабатывает его электромагнит, внутри замыкаются подвижный и неподвижный контакты, электрический ток начинает протекать через них с вывода «30» на вывод «87» и далее через монтажный блок на вывод «Б» («В») катушки зажигания (первичная обмотка). Катушка заряжается и становится готова к работе. В замкнутом состоянии контакты реле зажигания будет находится пока работает система зажигания (включено зажигание). Это реле продолжительного действия. После обесточивания контакты реле  размыкаются.

Проще всего работу реле отследить по схеме системы зажигания.

5. Неисправности реле зажигания.

В результате короткого замыкания или скачков напряжения в бортовой цепи автомобиля обмотка реле может сгореть, либо подгорают его контакты. После чего двигатель автомобиля не возможно запустить (стартер крутит, но двигатель не запускается). Проверить исправность реле проще всего вставив вместо него аналогичное из монтажного блока.

В некоторых случаях можно попробовать реанимировать неисправное реле зачистив его контакты и выставив между ними зазор в 0,1 мм. Но если сгорела обмотка, то реле только под замену.

6. Применяемость реле зажигания в системе зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104.

В системе зажигания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 применяется реле зажигания 113.3747-10 с кронштейном крепления. Оно аналогично реле 113.3747 (без кронштейна).

Примечания и дополнения

Характеристики реле 113.3747-10

Номинальное напряжение — 12 В

Напряжение срабатывания — 8 В

Напряжение отпускания — 1,5-5,5 В

Ток нагрузки — 20 А

Сопротивление обмотки — 85±8,5 Ом

Еще статьи по системе зажигания ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Конденсатор в трамблере, зачем нужен?

— Зачем нужен помехоподавительный резистор в трамблере?

— Центробежный регулятор опережения зажигания трамблера ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Вакуумный регулятор опережения зажигания в трамблере ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Свеча А17ДВ, применяемость и характеристики

— Провода замка зажигания ВАЗ 2107

Подписывайтесь на нас!

5 Признаки неисправного реле зажигания (и стоимость замены)

Реле зажигания обеспечивает бесперебойное электроснабжение многих компонентов автомобиля.

Реле зажигания обычно находится в блоке предохранителей, расположенном под капотом или где-то под приборной панелью автомобиля. Он передает электричество от аккумулятора к компонентам зажигания, что позволяет завести автомобиль в мгновение ока.

Однако, если реле не работает в соответствии со своими стандартами, у вас начнутся проблемы не только с одним, но и со многими компонентами двигателя, такими как топливный насос и катушка зажигания, среди прочих.

Основные симптомы плохих реле зажигания включают в себя:

• Зажигание не отвечает
• Двигатель. несколько других реле и предохранителей в блоке предохранителей в моторном отсеке. Область под капотом открыта для загрязнений и загрязняющих веществ, таких как грязь и мусор — частая причина выхода из строя реле зажигания.

  Вот более подробный список признаков неисправного или неисправного реле зажигания, на которые следует обратить внимание:

  1.

  Зажигание не отвечает

  Основная задача реле зажигания — подавать питание на все необходимые модули управления и датчики в автомобиле. чтобы двигатель работал.

  Если при повороте ключа в замке зажигания на вашей приборной панели ничего не происходит, и вы уверены, что автомобильный аккумулятор заряжен – велик риск, что что-то не так с реле зажигания.

  Эти проблемы должны быть решены как можно скорее. В противном случае вы будете вынуждены путешествовать без своего автомобиля.

  СВЯЗАННЫЕ: Симптомы неисправного реле топливного насоса и его расположение

  2. Двигатель глохнет

  Реле зажигания подает питание на основные части двигателя, такие как топливный насос и катушки зажигания. Без этих компонентов ваш двигатель скоро выйдет из строя, поэтому вы, вероятно, можете догадаться, что произойдет, если он не сможет обеспечить их питанием.

  Если ваш автомобиль глохнет во время движения, может быть виновато реле зажигания.

  3. Колебания мощности зажигания

  Если приборная панель мигает, как в игре с переворачиванием стола, возможно, проблема в реле зажигания.

  Возникают ситуации, когда внутри реле зажигания возникает коррозия. Это может привести к тому, что площадь соединения внутри реле станет слишком маленькой, что приведет к очень быстрому выключению и включению зажигания.

  СВЯЗАННЫЕ: Симптомы неисправного главного реле

  4. Разряженный аккумулятор после ночи

  Когда вы выключаете ключ зажигания, реле зажигания также должно отключать питание всех компонентов двигателя; в противном случае автомобильный аккумулятор разрядится, если вы оставите машину на ночь.

  Выход из строя реле зажигания может привести к тому, что система зажигания будет постоянно включена, даже если вы вынули ключи из замка зажигания.

  Это означает, что после извлечения ключа цепь не разомкнется, и аккумулятор разрядится.

  Следовательно, если вы смотрите на аккумулятор, который сдох при идеальной работе накануне, причиной могло быть реле зажигания.

  5. Плохой запах электроники

  Плохой контакт с электроникой приводит к нагреву. Реле зажигания с коррозией, ржавчиной или водой внутри может получить плохой контакт внутри него, что приведет к сильному нагреву.

  Часто можно увидеть, что даже пластиковая крышка над реле оплавилась. Если вы уже чувствовали запах горелой электроники, обязательно проверьте реле зажигания в следующий раз, когда вы его почувствуете.

  Что такое реле зажигания?

  Реле зажигания — это в основном электрическое устройство, которое работает как выключатель питания системы зажигания и топливной системы вашего автомобиля. Реле зажигания активируется, как только вы включаете зажигание автомобиля ключом.

  Затем реле зажигания включает питание и позволяет ему достичь систем, необходимых для включения, чтобы ваш автомобиль мог функционировать. В результате батарея передает мощность на катушку зажигания, которая затем передается на свечи зажигания вашего автомобиля для запуска двигателя.

  Где находится реле зажигания?

  Реле зажигания часто находится в блоке предохранителей под капотом. Он также может быть расположен в блоке предохранителей под приборной панелью внутри автомобиля.

  Точное расположение реле зажигания может различаться от автомобиля к автомобилю в зависимости от конструкции автомобиля и компании-производителя.

  Чтобы легко найти реле зажигания и правильно его идентифицировать, вы можете обратиться к руководству по обслуживанию, предоставленному вам производителем вашего автомобиля. Оно будет расположено в релейной панели вместе с множеством других установленных на нем реле.

  Стоимость замены реле зажигания

  Средняя стоимость замены реле зажигания составляет от 15 до 100 долларов США, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Реле зажигания стоит от 5 до 50 долларов, а рабочая сила стоит от 10 до 50 долларов.

  Само реле зажигания часто бывает очень дешевым, и вы можете ожидать, что оно будет стоить менее 10 долларов США, в зависимости от того, хотите ли вы купить оригинальное реле или вторичное.

  Замена реле зажигания также часто очень проста. Вы можете ожидать, что стоимость замены составит от 15 до 100 долларов, если вы хотите, чтобы это сделал механик.

  Проверка реле зажигания

  Реле зажигания часто довольно легко проверить в зависимости от типа реле. Большинство реле зажигания имеют 4 контакта, и если у вас есть один из них, вы можете следовать этому руководству.

  1. Снимите реле зажигания с блока предохранителей.
  2. Возьмите пару кабелей и найдите автомобильный аккумулятор.
  3. Проверьте номера на задней стороне реле; вы, вероятно, найдете 30, 85, 86 и 87.
  4. Снимите реле с блока предохранителей.
  5. Подсоедините 12 вольт от автомобильного аккумулятора напрямую к контактам 30 и 85.
  6. Заземлите 86-й контакт от земли на автомобильном аккумуляторе, и вы должны услышать щелчок реле.
  7. Проверьте мультиметром, есть ли 12 В+ на 87 контактах. Если вы этого не сделаете, ваше реле зажигания сломано.
  8. Если вы это сделаете, проблема все еще может быть в реле, но вам нужно протестировать его под нагрузкой, чтобы найти проблему. Самый простой способ проверить реле под нагрузкой — это проверить что-то, что потребляет много энергии через контакт 87, например, топливный насос или что-то подобное.

  Часто задаваемые вопросы

  Реле стартера и реле зажигания — это одно и то же?

  Нет, реле стартера отвечает за передачу энергии от аккумулятора к стартеру, который проворачивает двигатель для его запуска. Реле зажигания отвечает за подачу питания от аккумулятора в систему зажигания, которая подает питание на все потребители электроэнергии, а затем запускает двигатель. Таким образом, реле стартера и реле зажигания отвечают за запуск двигателя, но это разные части с разными функциями.

  Как обойти реле зажигания?

  Обойти реле зажигания очень просто. Вы можете обойти это, перерезав провод и соединив контакты. Однако вам нужно знать, что вы делаете, и вам нужно использовать схему подключения, чтобы выяснить, какие контакты соединить. Если вы сделаете что-то не так, вы можете повредить электрическую систему, что может привести к очень дорогому ремонту.

  Щелчок реле зажигания означает, что оно плохое?

  Щелчок реле зажигания может указывать на несколько разных вещей. Это может быть признаком того, что реле выходит из строя, или это может быть признаком того, что есть проблема с электропитанием или заземлением, поступающим на реле. Измерьте его мультиметром, чтобы убедиться, что вы получаете правильное напряжение на реле.

  Требуется ли реле зажигания?

  Да, электрические потребители в автомобиле требуют большой мощности, и если не использовать реле зажигания, замок зажигания довольно быстро расплавится. Реле дешевы, и нет причин не использовать их.

  Заключение: симптомы неисправного реле зажигания

  Наиболее распространенными симптомами неисправного или неисправного реле зажигания являются отсутствие реакции зажигания, остановка двигателя во время движения, колебания мощности зажигания и разряженный автомобильный аккумулятор.