Эксплуатация ВАЗ 2106

Ваз 2106 замена прокладки головки блока цилиндров видео – 2106

Ваз 2106 Замена Прокладки Головки Блока Цилиндров ~ SIS26.RU

Самозарядка прокладки головки цилиндров на автомобиле ВАЗ 2106

Качество двигателя ВАЗ 2106 зависит от состояния прокладки головки цилиндров. Он относится к одноразовым расходным материалам, которые требуют замены при каждом снятии головки блока цилиндров. В статье описывается, какую функцию выполняет прокладка и как ее заменить на ВАЗ 2106, а также видео прилагается с демонстрацией процедуры замены.

Какова функция прокладки головки цилиндров?

Прокладка головки цилиндров расположена между головкой цилиндра и цилиндром и выполняет несколько функций:

  • Уплотняет место, где головка примыкает к блоку цилиндров;
  • не допускает утечки масла и попадания охлаждающей жидкости (OJ) в цилиндры;
  • подавляет внутреннее давление и высокую температуру.

Таким образом, он разделяет три системы: распределение газа, охлаждение и смазку. Испытывая большие нагрузки, он быстро изнашивается.

Прокладка со следами пробоя

Ниже приведены признаки, по которым вы можете определить необходимость замены:

  • недостаточное давление в одном или нескольких цилиндрах;
  • вспенивание хладагента, падение его уровня в отсутствие внешней утечки происходит из-за попадания газов в систему охлаждения;
  • эмульсия на маслоизмерительном щупе, повышение уровня масла в кастрюле, причиной этого является наличие антифриза в системе смазки;
  • появление масляных пятен на поверхности хладагента и горловина радиатора указывает на сломанную прокладку в области канала масла;
  • белый дым в выхлопных газах, а уровень охлаждающей жидкости падает;
  • экструзия охлаждающей жидкости из расширительного бака, поскольку пена указывает на нарушение герметичности одного из цилиндров;
  • уровень охлаждающей жидкости падает, и двигатель кипит.

Видео рассказывает о признаках выгорания прокладки.

  • некачественные расходные материалы;
  • перегрев силового агрегата;
  • неправильное затягивание болтов головки цилиндров;
  • недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • неправильная установка головки блока цилиндров.

Замена прокладки под головкой ВАЗ (классика). Сделай Сам!

Подробно показано как просто в домашних условиях заменить прогоревшую прокладку под головкой.

ВАЗ 2103. Кипит мотор. Замена прокладки ГБЦ.

ВАЗ 2103. Кипит мотор. Замена прокладки ГБЦ.

Процесс замены

Если обнаружены признаки повреждения прокладки, его следует немедленно заменить.

Набор инструментов

Чтобы выполнить процедуру замены, вам необходимо подготовить:

  • набор гаечных ключей;
  • плоскогубцы;
  • отвертка;
  • динамометрический ключ;
  • контейнер для охлаждающей жидкости;
  • чистые тряпки.

Набор необходимых инструментов

Перед заменой машины необходимо очистить, чтобы грязь не попала в разобранный двигатель.

Этапы

Процедура замены прокладки головки цилиндров для ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

  1. Отсоедините автомобиль, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
  2. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленный контейнер.
  3. Снимите воздушный фильтр, крышку клапана, привод управления воздушной заслонкой.
  4. На следующем этапе необходимо совместить монтажные метки на распределительном валу и коленчатого вала, чтобы фаз газораспределения не восстанавливался во время сборки.
  5. Затем вам необходимо демонтировать карбюратор и распределитель зажигания с помощью высоковольтных проводов.
  6. После ослабления гайки крышки натяжителя ослабьте натяжение цепи газораспределительного механизма.
  7. После ослабления шестерни необходимо демонтировать его. Снять звездочку распределительного вала

Цепь должна быть привязана проволокой, чтобы она случайно не попала в двигатель.

  • Затем вам необходимо снять корпус подшипника с распределительным валом.
  • Следующий шаг. отсоединить выпускной коллектор от головки блока цилиндров и всех сопел.
  • После ослабления зажимов снимите входную трубу радиатора и шунтирующий шланг термостата.
  • Далее необходимо открутить болт крепления ГБЦ, находясь рядом с распределителем зажигания.
  • Затем необходимо отвинтить десять крепежных болтов головки блока цилиндров и демонтировать устройство вместе с болтами.
  • Затем вам нужно удалить старую прокладку.
  • Перед установкой нового расходуемого материала необходимо тщательно очистить соседние поверхности от грязи и мусора старой прокладки.
  • Обезжиривая контактные поверхности, вам необходимо установить новый расходный материал.
  • Установка нового принтера
  • Крепежные болты головки цилиндров должны затягиваться динамо с моментом затяжки, который предписан в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2106.
  • Затем выполните сборку в обратном порядке. В то же время мы контролируем совпадение меток и регулируем натяжение ремня. Также отрегулируйте клапаны.
  • После окончательной сборки необходимо проверить работу двигателя.
  • Это заменило прокладку на ВАЗ 2106.

    В процедуре нет ничего сложного, это может выполнить только один автолюбитель, даже с небольшим опытом ремонта. Таким образом, вы можете сэкономить на обслуживании автомобилей.

    Видео «Замена прокладки головки цилиндров на классику ВАЗа»

    Это видео демонстрирует замену прокладки головки цилиндров на классическом ВАЗе.

    sis26.ru

    Все о поэтапной замене прокладки головки блока цилиндров своими руками, видео

    Если еще кто не знает, то назначение прокладки головки блока цилиндров — уплотнение места, в котором соединяются блок цилиндров и непосредственно сама головка. Она обеспечивает герметичность.

    Не пытайтесь сэкономить во время ремонта, оставив старую. Это не деталь, которую можно использовать много раз, и при ремонте замена прокладки головки блока цилиндров — непременная процедура. О том, как поменять прокладку головки блока цилиндров и пойдет речь в данной статье.

    Прокладки ГБЦ выпускаются трех видов:

    • асбестовые;
    • безасбестовые;
    • металлические.

    У каждой из них имеются свои плюсы и минусы, но, по отзывам водителей, большинство отдает предпочтение металлическим. Но какую именно выбрать — дело сугубо личное каждого автовладельца. Для одних важно, сколько стоит деталь, а для других — долговечность.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Когда требуется замена?

    Замена прокладки ГБЦ может потребоваться в двух случаях. Первый — в случае снятия головки для проведения каких-то ремонтных работ. И второй — это непосредственно смена самой прокладки в случае утраты ею герметичности. В таких случаях говорят, что прогорела прокладка ГБЦ или пробило прокладку ГБЦ.

    Симптомы и последствия:

    • протекание смазки или ОЖ в месте стыка;
    • в случае, если при проверке смазывающего состава на щупе заметна пена с белым оттенком, это случается, если ОЖ проникает через повреждённую прокладку;
    • выхлопные газы белого цвета — это случается когда ОЖ оказывается в цилиндрах;
    • если в бачке либо на поверхности жидкости появились пятна смазки — это происходит потому, что смазывающийся состав оказался в системе охлаждения автомобиля посредством поврежденной прокладки;
    • в охлаждающей системе оказываются выхлопные газы, посредством опять-таки неисправной прокладки ГБЦ. Это заметно по пузырям в радиаторе либо в бачке;
    • также могут быть и иные симптомы и признаки утраты герметичности.

    Технология замены

    Замена прокладки ГБЦ — процесс простой, но достаточно трудоемкий, потому что требуется демонтаж многих соединений в определенной последовательности. Сколько стоит замена на СТО, многие знают и поэтому предпочитают выполнять эту работу самостоятельно.

    Необходимые инструменты:

    Динамометрический ключ
    • динамометрический ключ;
    • набор ключей;
    • набор торцовых головок;
    • «Torx»;
    • отвертка.
    Торцовая головка

    Этапы

    Для тех, кто не в курсе, как поменять и выбрать прокладку головки блока цилиндров, опишем весь процесс пошагово. Также расскажем, почему важно соблюдать очередность затяжки болтов.

    В этом видео показано, как простым способом можно проверить герметичность системы ГБЦ и целостность всех систем.

    1. Обесточиваем систему, отсоединив минусовую клемму АКБ.
    2. Выставляем поршень 1-го цилиндра в ВМТ.
    3. Сливаем ОЖ.
    4. Снижаем давление в системе.
    5. Отсоединяем приемный патрубок глушителя от коллектора.
    6. Убираем крышку ГБЦ.
    7. Отсоединив провода и ослабив хомуты, снимаем патрубок с корпусом очистителя воздуха.
    8. Открутив и ослабив гайки, отодвигаем кронштейн в бок.
    9. Отсоединяем шланги охлаждающей системы.
    10. Отсоедините тягу привода дроссельной заслонки.
    11. Отсоединяем провода от масляного датчика в картере силового агрегата.
    12. Отсоединяем другие провода и колодки.
    13. Демонтируем крышку и ремень.
    14. Фиксируем зубчатый шкив вала от возможного проворачивания, выкручиваем болт, на котором он крепится.
    15. Аккуратно убираем шкив с вала, следя, чтобы не повредился сальник.
    16. Открутив болты и гайку, снимаем крышку, которая расположена сзади.
    17. Снимаем оставшиеся шланги, колодки и провода.
    18. Согласно схемы ослабляем при помощи ключа «Torx» затяжку 10 болтов ГБЦ.
    19. Полностью выкручиваем все болты.
    20. Вынимать нужно с шайбами.
    21. Демонтируем головку.
    22. Теперь можно снять прокладку ГБЦ.
    23. Сразу замерьте болты, если они сильно вытянулись, то возможно лучше поменять их.
    24. Почистите поверхности, которые будут соприкасаться с прокладкой.
    25. Теперь можно ставить новую прокладку. При установке проследите, чтобы отверстие, через которое проходит масло, было расположено между третьим и четвертым цилиндром.
    26. Ставим ГБЦ, при этом нужно проследить, чтобы валы были в верхней мертвой точке.
    27. Болты затягивайте, соблюдая следующую схему, иначе могут быть неприятные последствия, которые перечеркнут всю работу так, как будет нарушена герметичность.
    28. Также соблюдайте момент. Он индивидуален для каждой модели авто.
    29. Установите снятые шланги, трубки, колодки и провода в последовательности обратной снятию.
    30. На этом замена завершена.

    Обязательно понаблюдайте и проверьте во время езды, как работает и функционирует система и обеспечена ли герметичность и нет ли негативных признаков.

    Стоимость установки прокладки ГБЦ

    Если вы научитесь самостоятельно менять прокладку ГБЦ, обеспечивая герметичность системы, то можете сэкономить приличную сумму. Тем, кто не в курсе, сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров, подскажем, что сумма самих работ может быть в пределах от 170 до 400 долларов в зависимости от марки авто. Также недешево будет стоить простая замена прокладки крышки головки блока цилиндров.

    Станция технического обслуживания Загрузка ...

    Видео «Правильная замена»

    В этом видео показано, как проверить работу системы и в случае неисправности провести самостоятельную замену и выбрать необходимые запчасти.

    avtozam.com

    Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2106

    31 марта 2011

    В случае износа прокладки головки блока на автомобиле ваз 2106 необходимо будет делать ремонт, а именно производить замену прокладки головки блока цилиндров. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи на «8» «10» «13» «17», отвертка, наличие плоскогубцев и динамометрический ключ (для контроля силы затяжки болтов).

    Для замены прокладки необходимо выполнить демонтаж следующих деталей, которые нам будут мешать работать:

    1. Прежде всего стоит освободиться от крышки головки блока цилиндров, подробнее об этом было написано в статье про замену прокладки крышки головки блока цилиндров.
    2. Аккуратно слейте в заранее подготовленную емкость всю жидкость с системы охлаждения.
    3. Обесточте ваш автомобиль, отсоеденив аккумуляторную батарею, а так же провод массы, который прикручен болтом к блоку цилиндров.
    4. После чего вам следует ослабить хомуты крепления патрубков системы охлаждения и снять их. Вместе с этим ослабить и снять перепускной шланг термостата и подводящий шланг радиатора.

    1. В процессе выполнения ремонтых работ вам будет мешать крышка распределителя зажигания, которую необходимо снять вместе с проводами свечей зажигания, даже можно снять и полностью распределитель, так как без крышки он более будет подвержен повреждению.
    2. От карбюратора следует отсоеденить шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания и шланг подогрева.
    3. Произведите снятие воздухозаборника, уберите все тяги дроссельной заслонки в сторону, чтобы они в процесе работы не доставляли неудобства. Так же вам необходимо снять с головки блока цилиндров датчик контроля температуры, отодвиньте резиновый колпачок, отсоедените провод и выкрутите датчик.

    1. Следующим шагом замены прокладки головки блока цилиндров необходимо совместить метки на звездочке привода распределительного вала с меткой на корпусе подшипника респредвала, данное действие необходимо совершить, чтобы исключить при обратной сборке необходимость повторной установки фаз газораспределения, проделав данную операцию разогните края стопорной шайбы крепления звездочки и отверните болт крепления при этом не снимая саму звездочку.
    2. Ослабьте гайку натяжителя цепи примерно на пол оборота, возьмите отвертку и ей отожмите башмак натяжителя, после чего цепь ослабнет и теперь можно будет обратно затянуть гайку натяжителя.
    3. Теперь уже можно полностью выкручивать болт крепления звездочки и снимать ее, зафиксируйте цепь, чтобы она не упала.
    4. На следующем шаге вам необходимо снять корпус подшипников распредвала, для этого необходимо отвернуть девять гаек, при снятии не уроните шайбы.
    5. Вашему взору откроеются десять болтов крепления головки блока цилиндров и одиннадцатый расположен с наружи.


    После снятия болтов крепления головки блока слегка приподнемите ее для снятия со шпильки трубки слива жидкости, после чего произведите снятие головки блока. Снимите старую прокладку и замените ее на новую.

    Произведите сбор в обратном порядке, затяжку болтов головки осуществляйте динамометрическим ключом с силой давления (3.4-4.2 кгс*м) в два захода. Правильная последовательность затяжки болтов головки и корпуса подшипников распредвала показана на рисунке ниже. После сборки всех деталей отрегулируйте клапана.





    remont-vaz2106.ru

    Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя Ваз-2106

    Снятие и разборка головки блока цилиндров

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами.
    Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Отсоединяем от карбюратора тросы привода воздушной и дроссельной заслонок, снимаем подводящий фланец.
    Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами.
    Отсоединяем провода от карбюратора и датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
    Отсоединяем шланги от карбюратора, впускного коллектора и выпускного патрубка головки блока цилиндров.
    Отсоединяем от выпускного коллектора приемную трубу и теплозащитный щиток стартера.
    Исполнение всех вышеперечисленных операций описано в соответствующих разделах.
    Отсоединяем шланг от патрубка подвода жидкости к отопителю. А от выпускного коллектора отсоединяем кронштейн крепления трубки отвода жидкости из отопителя.

    Снимаем клапанную крышку головки блока цилиндров.
    Поворачиваем коленчатый вал до момента совпадения меток на звездочке распределительного вала и корпусе подшипников (см. Регулировка зазора между рычагами и кулачками распределительного вала). Снимаем звездочку и корпус подшипников распределительного вала
    Снимаем цепь со звездочки. Звездочку вынимаем, а цепь подвешиваем на проволоку, чтобы не уронить внутрь блока цилиндров.
    Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров, расположенный рядом с распределителем зажигания.
    Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров.
    Снимаем головку блока цилиндров в сборе.

    Отсоединяем от головки впускной и выпускной коллекторы.
    Снимаем рычаги и пружины клапанов.
    Рассухариваем клапан
    …и извлекаем его из направляющей втулки.
    Ключом «на 17» расконтриваем, а ключом «на 13» отворачиваем регулировочный винт…
    …и извлекаем его.
    Ключом «на 21» отворачиваем втулки регулировочных болтов.
    Снимаем стопорную пластину.
    Детали клапанного механизма.
    Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления патрубка подвода охлаждающей жидкости к отопителю…
    …и снимаем патрубок.

    Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров в обратной последовательности.
    Перед установкой очищаем плоскости головки и блока цилиндров и удаляем масло и охлаждающую жидкость из резьбовых отверстий блока.

    HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

    avtolyubiteli.com

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *