ВАЗ 2107

Ваз 2107 замена масла в двигателе – Замена масла в двигателе ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2107

Срок эксплуатации автомобиля зависит от исправности его основных деталей. Для сохранения узла в рабочем состоянии, смазочные материалы нужно менять вовремя. Процедура эта несложная, провести ее можно самостоятельно или доверить железную лошадку профессионалам со станции техобслуживания.

Завод-изготовитель рекомендует проводить замену масла не менее 1 раза за 15 тыс. км пробега. В реалиях современных дорог делать это стоит чаще – после 10, а то и 7 тыс. км пробега.

Что нужно знать о масле?

От качества моторного масла зависит состояние внутренних деталей авто. Оно бывает нескольких видов:

Тип маслаПроизводительНомерОписание
ПолусинтетическоеCastrolGTX 10W-40 A3/B4Имеет низкую вязкость, благодаря чему в зимнее время мотор прогревается быстрее. Лучше других защищает узлы и двигатель от механического повреждения.
МинеральноеMobil Super1000 10W-40Имеет повышенную вязкость, что влияет на сроки замены – до 4 тыс. км пробега.
СинтетическоеVatOilSynTech LL-X 5W-40Наиболее дорогой вид масла, обладает высокими свойствами защиты. Требует замены через продолжительный интервал – от 8 тыс. км пробега.

 

Для выполнения работы необходимы:

4 литра свежего моторного масла;

лейка;

головка на 12;

тара для слива отработанного масла.

Перед началом работы двигатель прогревают, чтобы масло нагрелось и без затруднений стекало.

1.С помощью шестигранника отвернуть пробку сливной горловины и выкрутить ее из поддона.

 

2.Под двигатель следует подставить пустую емкость, не менее 4 литров, чтобы в нее вылилось вся отработка.

3.За несколько минут использованное масло вытечет в тару. Оно темного цвета, поскольку содержит продукты горения, снижающие пользу от его эксплуатации.

 

4.Согласно эксплуатационной инструкции, при замене моторной смазки меняется и масляный фильтр. Открутить его можно вручную или используя съемник.

 

5.Когда отработка вытекла, пробку горловины нужно вернуть на место и плотно закрутить.

6.В новый масляный фильтр заливается немного свежего масла. Им же смазываются уплотнительные резинки. Фильтрующий элемент можно устанавливать на прежнее место.

 

7.В двигатель заливается новое масло.

 

Залив примерно 3-3,5 литра с помощью щупа нужно проверить уровень масла. Пленка должна быть между отметкой min и max.

По окончанию работы заведите мотор, проконтролируйте, чтобы погасла лампа аварийного давления масла.

Посмотрите также видео по замене масла и масляного фильтра на ВАЗ 2107:

filtrr.ru

Сколько Литров Масла В Двигателе Ваз 2107

Сколько литров масла в двигателе ваз 2107

замена масла в двигателе автомобиля ваз 2107 | проверка уровня масла в двигателе автомобиля ваз 2107

2. Вынимаем из двигателя ваз 2107 указатель уровня масла (щуп) из направляющей трубки, протираем щуп чистой ветошью и устанавливаем в трубку до упора.

3. Повторно вынимаем щуп и контролируем уровень масляной пленки на указателе, который должен находиться между метками «MIN» и «МАХ».

ВНИМАНИЕ!

Превышение уровня масла в картере двигателя автомобиля ваз 2107 выше метки «МАХ» может привести к течи масла через сальники, прокладки и систему вентиляции картера. Попадание масла в камеру сгорания автомобиля ваз 2107 с каталитическим нейтрализатором может привести к выходу нейтрализатора из строя.

На указателе уровня масла нанесена маркировка двигателя. Не используйте указатель с иной маркировкой.

Для выполнения работы по замене масла в двигателе автомобиля ваз 2107 потребуется емкость для слива масла, объемом не менее 4 л. Масло рекомендуется заменять на прогретом двигателе автомобиля ваз 2107.

Замена масла на ваз 2101-2107,все тонкости и нюансы этой несложной операции.

Несколько простых правил при замене масла помогут вам сделать эту операцию правильно и быстро.при этом…

 

Замена масла самому ВАЗ-2107

Подробнее: 2107.html Подписывайтесь! ВК …

2. Снимаем крышку маслозаливной горловины.

3. На автомобиле ваз 2107 с инжекторным двигателем корпус воздушного фильтра (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие и установка»).

Согласно периодичности технического обслуживания автомобиля ваз 2107 необходимо через каждые 30 000 км пробега промывать систему смазки двигателя. Для этого сливаем с двигателя автомобиля ваз 2107 старое масло, не отворачивая масляный фильтр. Заливаем в двигатель ваз 2107 промывочное масло до метки «MIN» щупа, запускаем двигатель и даем ему работать на холостом ходу около 10 мин (см. рекомендации завода-изготовителя промывочного масла). Сливаем с двигателя автомобиля ваз 2107 промывочное масло и заменяем масляный фильтр. Заливаем в двигатель автомобиля ваз 2107 моторное масло до требуемого уровня.

6. С помощью съемника или руками отворачиваем масляный фильтр.

7. Очищаем резьбу пробки сливного отверстия и заворачиваем пробку.

8. Заливаем в новый масляный фильтр свежее масло и смазываем им резиновую прокладку.

9. Наворачиваем фильтр на штуцер и после соприкосновения прокладки с привалочным кольцом блока доворачиваем фильтр на 3/4 оборота.

11. Выждав 2-3 минуты, извлекаем щуп и контролируем уровень масла.

12. Устанавливаем крышку маслозаливной горловины.

13. Запускаем на автомобиле ваз 2107 двигатель на несколько минут, после чего останавливаем его и проверяем уровень масла и отсутствие утечек из-под прокладки фильтра и сливной пробки.

5net.ru

Замена масла в двигателе ваз 2107

Настало время, замена масла в двигателе ВАЗ 2107 неизбежна, что делать?! Обратиться в ближайший сервисный центр или же осилить «задачу» самостоятельно. Второй вариант приемлем, если машина не находится на гарантийном обслуживании. Прежде чем перейти к практическим шагам, определимся с инвентарём и подручными средствами.

Средний интервал замены жидкости для «семёрки» составляет 7 – 10 тыс. км. пробега. Если водитель наезжает меньший километраж, то раз в год. Нефтепродукту, равно как и всему иному, свойственно стареть, терять полезные свойства, разлагаться.

Наиболее щепетильный вопрос, так как на момент изготовления транспортного средства синтетика и полусинтетика не были распространены. Двигатель не предназначен для такого типа жидкости. Дабы не навредить, остановимся на минеральном, как гласит нам инструкция по эксплуатации. При умеренной нагрузке интервал замены составит не больше 15 000 км. Масляный фильтр необходимо приобрести маркировки, предписанной в инструкции. Или же обратиться к продавцу в автомагазине с подобной проблемой.

Замена масла ВАЗ 2107 не будет считаться качественной, если итоговый уровень смазки не будет соответствовать стандартам. За основу берём норму в 3,75 литра. Превышение приведёт к вспениванию жидкости и повреждении сальников. Слишком низкий уровень – выворачиванию клапанов, клину мотора. Уровень, и только так. Проверить дозу можно с помощью специального предмета – металлический щуп, расположенный с левой стороны мотора, там же, где и масляный фильтр.

Совет начинающим автовладельцам:

  1. Обязательно прогреем смазку, запустив мотор для работы на холостом ходу пока температура не достигнет 40°С на датчике. В противном случае жидкость останется в поддоне картера, работа не пойдёт на пользу. Остатки старого вещества нанесут непоправимый вред новому. Срок эксплуатации уменьшится в несколько раз;
  2. Приобрести промывочную жидкость в любом автомагазине. Разницы нет. Вся промывка однообразна.

Инструмент:

  • моторное и промывочное масло;
  • масляный фильтр с соответствующей маркировкой;
  • ключ четырёхгранный для сливной пробки;
  • ключ для съёма масляного фильтра. Нет в наличии, тогда приобретите в магазине. Он пригодится при каждой смене;
  • пластиковая ёмкость для слива отработки;
  • ветошь;
  • осветительный прибор, если работы проводить в ночное время суток.
  1. Заезжаем на смотровую яму или дорожную эстакаду;
  2. глушим мотор, клиним колёса противооткатными башмаками;
  3. выжимаем ручной тормоз, кулису ставим в положение «нейтраль»;
  4. открываем капот, отвинчиваем крышку заливной горловины;
  5. четырёхгранником откручиваем сливную пробку, стачиваем отработку в пластик;
  6. по завершению процесса, закручиваем пробку;
  7. заливаем не более 3,0 литров промывочной жидкости. Больше не следует, так как 200 – 300 грамм находится в масляном фильтре. Превышение уровня недопустимо;
  8. запускаем двигатель, работает на холостом ходу не более 10 минут. Периодически нажимаем на педаль газа для увеличения оборотов, что способствует улучшению качества промывки;
  9. глушим ДВС, ждём несколько минут, пока масло осядет на дно картера;
  10. повторно отвинчиваем сливную пробку на поддоне картера. Стачиваем жидкость;
  11. с помощью ключа – съёмника откручиваем маслофильтр. Протираем сухой ветошью область на месте элемента;
  12. визуально проверяем новый фильтр на целостность. Наполняем его полость грамм на 150 – 200 минеральным маслом. Так необходимо делать для того, чтобы избежать работы мотора без смазки в момент закачки новой жидкости. Закручиваем;
  13. убедившись, что жидкость максимально слита, завинчиваем сливную пробку. Вытираем ветошью область;
  14. перебираемся в моторный отсек. В горловину заливаем остаток смазки, с учётом вычета количества, залитого в фильтр;
  15. запускаем двигатель. Проверяем наличие течи. При необходимости подтягиваем пробку;
  16. смотрим на показатели приборов;
  17. тестируем авто во время езды.

Вот так, в течение получаса можно заменить масло в Жигуле самостоятельно. Наличие опыта не обязательно. Читайте, перечитывайте, берите пример, действуйте. Успехов в начинаниях.

Автор: Максименко Игорь

Вам будет интересно

maslogsm.ru

Замена масла в двигателе ВАЗ 2101, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 | АвтоБелявцев

Привет, в этой небольшой статье мы кратко рассмотрим замену масла в двигателе ВАЗ 2101 и другой ВАЗ-овской классики. Если ты читаешь эту статью, я начну с того, что при замене масла ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности, желательно, чтобы это был гараж с ямой, но можно обойтись и без ямы. Из инструмента тебе понадобится только шестигранник на 12 для отвинчивания сливной пробки расположенной в картере двигателя. На защите двигателя есть специальное отверстие, поэтому снимать защиту мотора не прийдется.

Перед заменой масла следует прикупить новый топливный фильтр И — каждый производитель масел указывает срок службы своего масла, то есть интервал его замены. Минеральные масла предназначенные для обычных легковых автомобилей обычно рассчитаны на 5 000км, полусинтетические на 7 000 — 8 000км, синтетические на 10 000 — 15 000км. Некоторые из производителей указывают завышенный интервал, так они делают свой продукт более привлекательным для покупателя, но не нужно тянуть с заменой масла до последнего. Я бы советовал производить замену полусинтетического масла раз в 5 000км, синтетического раз в 7 000 — км. При этом мотор будет оставаться чистым, трение и износ будет минимальным.

Перед тем как слить старое масло следует прогреть мотор до рабочей температуры. Дело в том, что прогретое масло обладает лучшей текучестью, чем масло в не прогретом двигателе. Поэтому мотор греется до рабочей температуры, после чего откручивается заливная пробка. При сливе масла с предварительным откручиванием сливной пробки, масло сливается лучше, чем без ее откручивания.

После откручивания заливной пробки следует открутить сливную пробку. Для слива отработанного масла тебе пригодится емкость, в которую будет стекать масло. После слива масла можно выкрутить старый масляный фильтр.

Перед заливом свежего масла не забудь закрутить сливную пробку в картере двигателя и прикрутить новый фильтр очистки моторного масла. Перед закручиванием нового фильтра, в него следует залить около 100 миллилитров масла. При затяжке нового масляного фильтра не нужно использовать ключ, нужно просто затянуть его руками. Когда сливная пробка и новый масляный фильтр закручены, можно заливать новое масло. В двигатель ВАЗ 2101 и другой ВАЗовской классики заливается 3.5л, но при сливе масла без компрессора в моторе останется немного масла, поэтому заливать нужно не 3.5л нового масла, а немного меньше, например 3.3л, после чего нужно подождать 10 минут, за которые масло стечет в картер и можно будет проверить его уровень щупом.

Слишком много масла заливать нельзя, ведь при этом увеличится давление на сальники коленвала, но и при недостаточном уровне масла двигатель не получит достаточного омыва маслом. Масло в двигатель ВАЗ 2101 следует заливать до тех пор, пока отметка MIN будет перекрыта маслом.

 

Материал принадлежит autobelyavcev.ru, копирование без ссылки запрещено.

autobelyavcev.ru

Замена масла — нужна ли промывка? | ВАЗ 2107 тюнинг и ремонт авто классики ВАЗ с фото


При сливе отработанного моторного масла остатки в двигателе могут составлять 10-20%, иногда и больше. Масло остается на внутренних поверхностях, в углублениях головки блока и других частях двигателя и масляной системы.

На количество сливаемого масло сильно влияет температура масла, чем оно горячее, тем больше сольется. Нередко на автосервисах время начала обслуживание автомобиля затягивается, выписка наряд-заказа, ожидание мастера — приемщика, перегон автомобиля в ремонтную зону и др. уважительные причины дают возможность двигателю и маслу остыть.

Методы слива масла не очень сильно отличаются друг от друга. Это может быть традиционный через пробку картера двигателя, или отсос масла через отверстие для щупа современным оборудованием. Причем автослесари не любят сливать горячее масло, т.к. при этом можно обжечься, откручивая пробку поддона картера.

Любое качественное моторное масло к концу срока службы имеет ещё некоторый «запас прочности» и при нормальных условиях эксплуатации оно способно служить значительно дольше. Но увеличение интервалов замены делать не рекомендуется т.к. определить этот запас в «домашних» условиях невозможно. Это относится ко всем моторным маслам независимо от основы, минеральная или синтетическая, дорогое масло или среднего ценового ряда. Положенное количество километров оно должно гарантированно отработать. Исключением могут быть случаи эксплуатации автомобиля в сложных условиях.

Эксплуатация автомобиля на качественных маслах с регулярным техническим обслуживанием не требует обычно применения промывочных масел при замене. Если в двигателе, по каким либо причинам происходит высокотемпературное лако-нагарообразование или низкотемпературное шламообразование, то никакие промывочные масла не помогут. Промывочные масла только называются промывочными, на самом деле это базовые минеральные масла, иногда с некоторым количеством моющей присадки. В некоторых образцах бывает и антиокислительная. Такие масла не предназначены для длительной работы в двигателе, поэтому производители вводят присадки в незначительных количествах. В некоторых случаях промывочные масла могут нанести вред двигателю.

В двигателях с турбокомпрессором ось турбины, контактируя с выхлопными газами, нагревается до высоких температур, порядка 400-600 гр. Цельсия. Хорошо если владелец автомобиля «промывает» свой двигатель на режиме холостого хода, а ведь некоторые хотят получше промыть и делают это под нагрузкой. В любом случае базовое масло, не предназначенное для работы в современном двигателе, попадая на горячие части двигателя, будет термоокисляться и образовывать лаковые отложения. Первой пострадает турбина, при длительной работе возможно и закоксовывание поршневых колец. При использовании промывочных масел в основном создается визуальный положительный эффект их применения. Особенно это заметно в дизельных двигателях. При сгорании дизельного топлива образуется сажа, частички которой успешно пролетают через поры масляного фильтра не задерживаясь, поэтому многие и стремятся избавиться от черноты при помощи промывки. Но это не страшно, т.к. хорошие моторные масла способны бороться с ними, а также с другими продуктами сгорания топлива. Больший вред наносят маслу и двигателю сернистые соединения дизельного топлива, которые при сгорании и контакте с воздухом и водой образуют в масле слабые растворы серной и сернистой кислоты.

Что лучше при замене масла, остатки старого моторного масла или промывочного базового минерального, которые разбавят новое моторное масло? Решает автовладелец. Следует при этом заметить, что в инструкциях на автомобили не сказано о необходимости пользоваться промывочными маслами.

На первый взгляд может показаться, что сомнений быть не должно — конечно, надо мыть. Ведь известно, что со временем в масляной системе двигателя образуются твердые и желеобразные отложения, которые пользу работе двигателя вряд ли принесут, а вот вреда ждать от них очень даже можно. Но, поверьте, кажущаяся простота на самом деле весьма обманчива.

Припомните, много ли вы видели промывочных масел, выпущенных крупными зарубежными производителями? Нет. А почему? Ответ прост. Современное качественное масло содержит комплекс присадок, в том числе и специальных — моющих, которые полностью справляются с возложенными на них обязанностями. Поэтому использование качественного масла и своевременная его замена проблему промывки решают полностью. В ассортименте нефтепродуктов серьёзных масляных компаний нет промывочных масел.

Но, тем не менее, некоторые покупают дорогое качественное масло и, руководствуясь благими намерениями, льют промывочное масло или пятиминутную присадку с мыслями: «В чистый двигатель — хорошее масло». Интересно, а если такому человеку предложить после замены масла влить в двигатель еще грамм 250 неизвестной жидкости, по своему составу похожей на масло. Не трудно представить его реакцию. А ведь почти столько, — несколько меньше или больше — остается в масляной системе двигателя после, как может показаться, полного слива масла. Особенно это характерно для двигателей с гидравлическими толкателями клапанов.

Некоторые применяют промывку при переходе с одного масла на другое, дабы остатки старого масла не мешали работать в полной мере всем присадкам, входящим в состав нового. А что получается на деле? Остаткам промывочного масла, в большинстве своем сомнительного происхождения, предлагается дополнить полностью сбалансированный состав моторного масла. Так и приходят на ум слова известного политика: «Хотели, как лучше, а получилось, как всегда». Поэтому если вы все-таки решили промыть двигатель, то настоятельно рекомендую использовать для этой цели только проверенную продукцию известного производителя. Хорошо, если промывочное и моторное масло будут одной фирмы-изготовителя, а еще лучше промыть двигатель обычным, но качественным маслом, проехать на нем около полутора тысяч километров, после произвести замену на масло, которое будет эксплуатироваться постоянно. Возможно, этот вариант покажется несколько дороговатым, но, поверьте, в сравнении со стоимостью ремонта двигателя это практически даром.

http://www.2107.info

www.i2107.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о