Ремень генератора свистит ваз 2107: Свистит ремень генератора: устранение своими руками

• При помощи ключа (головки) на 17 отпустить гайку, которой генератор крепится на скобе.
• Отпустить гайку штока генератора, используя ключ на 19.
• Натянуть ремень, смещая генератор при помощи монтировки.
• Зафиксировать генератор на регулировочной скобе при помощи гайки и проверить натяжение. Прогиб ремня между помпой и коленвалом при нажатии рукой должен быть примерно 12-17 мм, между помпой и генератором – в пределах 10-17 мм.
• Крепко затянуть гайки, исключив самопроизвольное откручивание.

При выходе из строя подшипника генератора требуется проведение ремонта. Для этого необходимо демонтировать генератор, открутив крепежные гайки, указанные выше, разобрать генератор и заменить подшипник вала на новый. Данная операция не отличается простотой, потому, если нет уверенности в навыках, оптимальным решением будет обращение к специалистам. Это поможет избежать проблем, связанных с дальнейшей эксплуатацией генератора, получить определенные гарантии качества ремонта.

После замены подшипника генератор нужно закрепить на месте и натянуть в соответствии с рекомендациями, изложенными выше.

При загрязнении ремня маслом можно попытаться произвести очистку, предварительно ослабив натяжение и сняв его со шкивов. Однако вещества, способные качественно очистить масляные загрязнения, могут нанести вред ремню генератора. С учетом небольшой стоимости ремня, можно сразу произвести его замену, не растрачивая усилия на попытки его отмыть. Разумеется, этот совет годится лишь в случае, если под рукой имеется магазин запчастей.

Стоит заметить, что свист может возникать при исправном подшипнике и хорошо натянутом ремне. Такое явление наблюдается в сильные морозы, когда материал ремня замерзает и становится слишком жестким, теряя сцепление со шкивами. Такой свист возникает после заводки двигателя на морозе и исчезает после того, как двигатель нагреется. Это нормальное явление при низких температурах. В данном случае ремонтные работы не требуются. Стоит лишь убедиться в отсутствии повреждения ремня (в сильные морозы он становится хрупким), чтобы избежать его обрыва во время поездки.

Замена поликлинового ремня двигателя

Жарко. Достаточно жарко, чтобы асфальтовая парковка стала липкой под вашими ботинками, но автомобильный кондиционер скоро будет держать все под контролем. Прохладный ветерок уже вырывается из приборной панели, когда вы покидаете пространство. Когда вы выезжаете на межштатную автомагистраль, вы ускоряетесь в пробке, затем ваш двигатель дает толчок, сопровождаемый коротким визгом. Сразу же загорается индикатор батареи, и внутри блока холодный воздух становится горячим. Через несколько сотен ярдов загорается индикатор температуры. К тому времени, когда вы найдете безопасное место, чтобы съехать на обочину, из-под вашего капота вырывается пар. Ваш ремень вентилятора оборвался.

Обещания, обещания
Большинство последних моделей легковых и грузовых автомобилей имеют ребристые змеевидные приводные ремни. В отличие от старых клиновых ремней, они практически не требуют технического обслуживания в течение всего срока службы автомобиля.

Первое, что нужно сделать — задолго до того, как возникнет чрезвычайная ситуация — это проверить. На самом деле поликлиновые приводные ремни необходимо проверять при каждой замене масла, в том числе и на положение индикатора саморегулирующегося механизма.

Еще от Popular Mechanics

Гладкая сторона ремня (обратная сторона) обычно приводит в действие водяной насос. Поэтому, если он застеклен или пропитан маслом, он может скользить. Когда вы видите масло, оно должно откуда-то исходить — возможно, из-за плохой прокладки передней крышки двигателя. Также обратите внимание на истирание на обратной стороне. Если они есть, ремень, вероятно, соприкасается с болтом или фланцем, когда он вращается, особенно когда он растягивается во время использования. Возможно, вам придется подпилить кромку фланца или что-то согнуть, чтобы обеспечить рабочий зазор.

Группа разработчиков Media Platforms

Если вы видите небольшие неровности или даже точечные отверстия на задней стороне ремня, это означает, что дорожный мусор или камешки застряли между ведущей стороной ремня и канавками шкива. Переверните ремень в максимальном количестве мест, до которых сможете дотянуться, и осмотрите его на наличие недостающих кусков ребер. Проверните двигатель, чтобы открыть новые участки ремня. Несколько небольших отсутствующих кусков по всей длине ремня не являются проблемой, но если разрывы находятся рядом друг с другом, установите новый ремень. Некоторые микротрещины в ребрах являются нормальными, но если вы видите глубокие трещины через ребра в плоскую поверхность ремня, пришло время для замены.

Запустите двигатель и осмотрите все шкивы с боков, периодически нажимая на педаль газа. Натяжитель ремня может немного двигаться вперед и назад, поскольку он повторно регулирует натяжение. Однако любое колебание шкива означает, что он взведен или имеет плохой подшипник. Если вам кажется, что ремень шумит на холостом ходу, слегка обрызгайте ремень водой. Если шум на мгновение уменьшается, но быстро повторяется, вероятно, смещение шкива. Увеличьте обороты двигателя с холостого хода примерно до 3000 об/мин. Если на этой скорости шум практически исчез, это еще один признак несоосности. Если уровень шума только увеличивается с водяной струей, ремень, вероятно, проскальзывает. Между прочим, используйте для этого теста воду, а не повязку ремня, которая создает беспорядок и может повредить многоразовый ремень.

Если проверка индикатора натяжителя показывает, что ремень растянут или изношен, снимите его. Прежде чем сделать это, обратите внимание на прокладку — у вашего автомобиля может быть схема прокладки ремня под капотом. Затем поверните регулятор пружины (используйте торцевой или накидной гаечный ключ с наружным шестигранником или храповой привод или удлинитель с внутренним четырехгранником), чтобы ослабить натяжение, пока вы снимаете ремень со шкива. Если наружный шестигранник или квадратный охватывающий элемент натяжителя зарыт в месте, которое кажется невозможным, существуют недорогие инструменты с тонким стержнем особой формы, которые подойдут к любому натяжителю.

Сняв и расправив ремень, возьмитесь за каждый шкив, поверните его и покачайте внутрь и наружу. Если вы чувствуете ослабление или шероховатость подшипника, подшипник шкива неисправен. Шкив можно заменить, но для этого могут потребоваться специальные инструменты (наиболее распространенными примерами являются инструменты для генератора переменного тока и компрессора кондиционера).

Straight Shootin’
Положите поверочную линейку на пару шкивов и закрепите ее на одном из них. Если поверочная линейка не совпадает с другим шкивом, между ними имеется несоосность. Вам нужно будет проверить все шкивы таким образом, чтобы изолировать те, которые смещены вперед или назад или взведены (в этом случае зазор между линейкой и шкивом будет заметно неровным). Если причина не в сломанной или ослабленной скобе, которая сместилась, единственное исправление несоосности смещения — это перемещение аксессуара вперед или назад с использованием шайб в качестве прокладок. Взведенный шкив может быть вызван сломанным или ослабленным кронштейном.

Если проблемный шкив прижимается к валу, положите линейку поперек вала в качестве индикатора и проверьте, совмещен ли шкив с валом. Если он взведен, он может быть поврежден и должен быть заменен.

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Отсутствие нескольких кромок резины является нормальным явлением. Но вы никогда не должны видеть шнуры в ремне.

Группа разработчиков медиаплатформ

Убедитесь, что индикатор износа натяжителя натяжного ролика находится в нормальных пределах и что подшипник вращается плавно.

Ленивые руки — игровая площадка дьявола
Не забудьте проверить натяжные шкивы. Ослабленный натяжной ролик может привести к смещению и отсоединению ремня легче, чем шкив с канавками. Натяжные ролики, особенно пластиковые, могут быть сколоты камешками. Если они не чистые и не гладкие, ремень работает неравномерно.

Осмотрите канавки других шкивов. Если они заполнены мусором, очистите их с помощью инструмента. Если проблема с ремнем возникает в очень холодную зимнюю погоду, это может быть связано с скоплением мокрого снега в канавках шкива, замерзанием и смещением ремня.

Автоматические натяжители
Основной принцип работы автоматических натяжных механизмов для всех поликлиновых приводных ремней одинаков: герметичный корпус с мощной пружиной соединен с внешним рычагом или фланцем, на котором установлен шкив, обычно удерживаемый через болт или, возможно, шпильку и гайку. Шкив предназначен для компенсации провисания приводного ремня при установке и поддержания достаточного натяжения ремня. Корпус пружины имеет внешний индикатор, который перемещается под действием усилия пружины. Неподвижная часть корпуса натяжителя имеет максимальные и минимальные метки, а для нового ремня возможно даже меньший диапазон меток. Когда ремень растянут так, что индикатор пружины натяжителя находится очень близко к отметке максимальной длины или против нее, ремень следует заменить. Даже если кажется, что натяжитель пружины держит ремень, наденьте на него гаечный ключ и медленно перемещайте его, тщательно нащупывая любое ослабление натяжения пружины. Если вы слышите щелчок или чувствуете что-либо, кроме плавного натяжения, замените натяжитель. Натяжители выходят из строя чаще, чем вы думаете: они трескаются, болты их крепления ослабевают, шкивы повреждаются, подшипник выходит из строя.

Нужен новый ремень? Вот где делаются ошибки. Сначала посчитайте канавки, при необходимости используя отмычку в качестве вспомогательного средства. Многие 4-реберные ремни продаются для шкивов с 5 канавками и, угадайте, что они очень хорошо подходят. Если не присматриваться внимательно, то можно и не заметить. Как это может произойти? Часто это происходит из-за того, что покупатель приносит старый ремень, а в магазине запчастей нет именно этого ремня, и он пытается подобрать что-то к старому ремню (даже если он сломан). Но в другое время? Ошибка каталога? Неверно прочитали список запчастей?

Известные производители ремней послепродажного обслуживания обычно ничуть не хуже оригинала, а иногда и лучше. Однако они могут быть «компромиссными». То есть один ремень практически всегда подходит для нескольких применений. Если вам не повезло, допуски в вашем двигателе складываются, поэтому конкретная марка не подходит. Если у вас возникла проблема с вторичным ремнем, не повторяйте одну и ту же ошибку дважды. Купите другой бренд послепродажного обслуживания или оригинальный ремень оборудования. Вы должны получить оригинальный ремень у автомобильного дилера, а это значит больше денег.

Установите ремень так, чтобы он полностью вошел в канавки. Удивительно легко установить его на одну канавку, поэтому шкив не поддерживает один край ремня. Это ребро не сможет плавно передавать мощность. Он будет изнашиваться, терять куски ребра, и вскоре порвется ремень.

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Это типичная схема прокладки ремня. Ремни с неправильной резьбой, вероятно, не подойдут должным образом.

Команда разработчиков мультимедийных платформ

Ослабьте натяжение натяжного ролика с помощью гаечного ключа, чтобы ремень мог легко надеваться и сниматься.

Визг ремня генератора после замены [Причины и способы устранения] — Rx Mechanic

Перед вашим автомобилем находится несколько шкивов. Эти шкивы представляют собой компоненты с ременным приводом, которые функционируют должным образом благодаря механической силе, передаваемой на них поликлиновым ремнем. Когда эти шкивы или ваш приводной ремень выходят из строя, они издают скрипучий шум. Если вы слышите визг или жужжание перед своим автомобилем, независимо от того, исчезает ли шум ремня при прогреве или нет, это может быть очень раздражающим и смущающим.

Этот визжащий звук чаще всего вызван плохим поликлиновым ремнем. Досаднее становится, если после замены поскрипывает ремень генератора. В этой части статьи мы рассмотрим причины визга поликлиновых ремней после замены, а также способы диагностики и устранения проблем.

Что вызывает визг ремня генератора после замены

Существует несколько причин, по которым ремень генератора издает жужжание или скулящий звук даже после замены. Без лишних слов, давайте кратко рассмотрим причины.

Неисправный или неисправный гидравлический натяжитель ремня

В некоторых автомобилях приводной ремень натягивается с помощью гидравлического натяжителя ремня. Этот тип натяжителя приводного ремня управляется небольшим амортизатором, работающим так же, как подпружиненный натяжитель.

Когда этот натяжитель начинает выходить из строя, это приводит к тому, что автомобильный ремень начинает визжать при вращении, в большинстве случаев шум возникает при работе двигателя на холостом ходу. Симптомами неисправного или плохого гидравлического натяжителя ремня являются дребезжащий шум или утечки на натяжителе и ремне.

Этот компонент может выйти из строя в любой момент; однако большинство из них длятся дольше, а некоторые нет.

Если вы заметили шум после замены ремня генератора, вам необходимо оценить гидравлический натяжитель ремня (если в вашем автомобиле используется этот тип натяжителя). Этот тип натяжителя ремня распространен на Toyota Corolla и Toyota Matrix.

Неисправный или плохой подпружиненный натяжитель

Как следует из названия, он работает с помощью сильной пружины. Пружина помогает ему автоматически регулировать приводной ремень во время движения двигателя. Если пружина выйдет из строя, это приведет к срабатыванию натяжителя и вперед. Когда это происходит, либо ваш приводной ремень начинает стягиваться через определенные промежутки времени, либо ваш автомобиль начинает издавать визг. Этот натяжитель ремня распространен в современных автомобилях.

Неисправный подшипник натяжителя или промежуточный шкив

В некоторых автомобилях некоторые ролики ничего не удерживают при снятии ремня вентилятора. Эти ролики называются подшипником натяжителя или натяжным шкивом. В основном это наблюдается в автомобилях, которые приводятся в движение только одним гигантским ремнем. Эти подшипники имеют небольшой подшипник внутри, который обеспечивает оптимальное вращение. Если маленький подшипник выйдет из строя, он будет издавать визжащий или жужжащий шум. Этот тип шума трудно определить, откуда он исходит, поскольку существует множество шкивов с ременным приводом, которые издают такой же шум, когда выходят из строя.

Чтобы легко определить, является ли натяжной шкив причиной визга нового поликлинового ремня при запуске, вы должны получить стетоскоп, чтобы определить, откуда исходит визг. Неисправный подшипник генератора, насос рулевого управления, подшипник компрессора кондиционера и водяной насос производят аналогичный шум. Если тщательная оценка подтверждает, что шум исходит от вашего натяжного шкива, просто купите новый и замените его.

Смещение ремня или шкива

Как вы знаете, в вашем автомобиле есть несколько шкивов, которые соединены с помощью приводного ремня. Большинство компонентов в ваших автомобилях имеют ременный привод. Например, генератор переменного тока оптимально работает с поликлиновым ремнем, соединяющим его со шкивом двигателя, что позволяет генератору вращаться вместе с другими компонентами автомобиля с ременным приводом.

Несоосность ремня или шкива является распространенной проблемой, из-за которой замененные поликлиновые ремни продолжают визжать. Несоосность означает, что канавки на ремне не совпадают с канавками на шкиве. Это также говорит о том, что вы немного смещаете ремень внутрь или наружу в одном из шкивов.

Плохой ремень

Поскольку основной задачей поликлинового ремня является передача мощности от шкива двигателя к другим компонентам с ременным приводом, если ваш ремень вышел из строя или вы заменили ремень низкого качества, который не обладает достаточной прочностью, чтобы нести все шкивов, он издает жужжание или визг.

Если вы заметили визжащий звук после замены ремня генератора, скорее всего, новый ремень либо слишком натянут, либо слишком ослаблен, либо имеет место одна из указанных причин.

Читайте также: Обзоры лучших съемников шкива гидроусилителя руля

Как исправить скрипучий ремень генератора

Если вы все еще читаете до этого момента, вы хотите знать, как диагностировать визг ремня и устранить его. Тем не менее, я объясню шаг за шагом, как выяснить, откуда исходит скрипучий шум и как его исправить. Вы узнаете, вызван ли шум плохим подшипником, плохим натяжителем, плохим ремнем или смещением шкива.

Прежде чем начать, вы должны обратить особое внимание на вентилятор двигателя, он может оторвать вам пальцы, если вы не будете осторожны. В некоторых автомобилях вентилятор начинает вращаться, как только вы включаете двигатель, в то время как в некоторых новых автомобилях он так не работает — в любом случае держитесь подальше от этого устройства. Вам понадобится подходящий ящик для инструментов, так как для натяжения ремня в некоторых автомобилях требуется специальный инструмент.

Шаг 1: четко определите причину скрипа при выключенном двигателе. Депрессор натягивает ремень вентилятора и смотрит, не слишком ли он ослаблен или слишком туго натянут. Если ваш ремень изношен, шкив может не оказывать достаточного давления на ремень, что может вызвать скрип.

Шаг 2: включите двигатель, пока он визжит, распылите на него WD40 или воду и посмотрите, прекратится ли шум. Убедитесь, что вы распыляете эту жидкость в канавках шкивов. Если шум продолжается, у вас плохой шкив или плохой натяжитель. Если он останавливается, это означает, что у вас плохой ремень или перекос шкива.

Шаг 3: осмотрите шкивы и натяжитель ремня и убедитесь, что они работают ровно. Осмотрите шкивы по отдельности, чтобы увидеть их состояние качения. Вам может понадобиться рабочий фонарь под капотом, чтобы осмотреть нижние шкивы.

Шаг 4: внимательно посмотрите на приводной ремень, когда двигатель работает на холостом ходу, проверьте, идет ли он прямо или бок о бок.

Шаг 5. Если после предыдущих шагов, описанных выше, вы не можете определить источник шума, выключите двигатель. Снимите ремень. Вам понадобится марка качественных механических инструментов в зависимости от типа автомобиля, над которым вы работаете. Проверьте, есть ли маркировка на ремне. Несколько отметин на ремне не означают, что ремень плохой. Но если маркировки много, это свидетельствует о том, что ремень давно вышел из строя и требует замены.

Шаг 6: Крепко держите шкивы и вращайте их вперед и назад, таким образом вы обнаружите неисправный шкив. Некоторые шкивы всегда слегка люфтят — например, шкив насоса гидроусилителя всегда будет люфтить, хорошо это или плохо. Тем не менее, вы сможете определить, когда что-то пойдет не так, по тому, как он играет. Замените или отремонтируйте любой компонент, который вызывает визжащий шум.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Что произойдет, если ремень генератора слишком ослаблен?

Если ремень генератора ослабнет во время движения, это вызовет ряд проблем с автомобилем. Ваш генератор не будет работать должным образом, что приведет к низкой зарядке генератора и, в конечном итоге, к остановке зарядки. Если ваш автомобиль работает с ослабленным ремнем генератора в течение длительного времени, ваш автомобиль выключится после разрядки аккумулятора. Всегда следите за тем, чтобы ремень генератора был хорошо натянут, но не слишком туго, так как это имеет свой собственный эффект.

В: Как сделать так, чтобы вспомогательный ремень не визжал?

Не путайте, вспомогательный ремень — это то же самое, что приводной ремень, ремень генератора и ремень вентилятора. Лучший способ остановить визжащий вспомогательный ремень — это сначала диагностировать причину шума и устранить ее. Скрип вспомогательной ставки может быть вызван смещением ремня, плохим ремнем или плохими шкивами. Просто определите, откуда исходит шум, и замените или отремонтируйте его.

В: Плохо ли ездить со скрипящим ремнем?

Рекомендуется заменить или отремонтировать скрипучий ремень, если вы заметили визжащий звук. Тем не менее, вождение со скрипящим ремнем в течение первых нескольких дней после обнаружения визжащего шума может быть безопасным.

В: Можно ли нанести WD40 на скрипучий ремень?

Да, WD40 можно использовать для удаления ржавчины с канавок ремня и шкива. Рекомендуется распылить WD40 на канавки ремня, но будьте осторожны, чтобы не пропитать ремень этой смазкой. Слишком много WD40 на вашем ремне может привести к серьезному повреждению ремня.

Заключительные слова

Ремню генератора следует уделить должное внимание, так как он способствует оптимальному функционированию системы двигателя.

В целом система двигателя не будет работать оптимально без ремня генератора. Если вы заметили визжащий шум в своем автомобиле в любое время, независимо от того, визжит ли ваш ремень генератора переменного тока после замены или нет, обязательно уделите ему должное внимание.