6

Фильтр топливный ваз 2107 карбюратор: Топливный фильтр для ВАЗ 2107

Содержание

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Было у вас когда ни будь такое с машиной, вы едите по трассе и вдруг происходят рывки при её движении? Если Да! То скорее всего в этом виновата как раз таки такая вещь, которая называется «топливный фильтр». Более подробно о том когда фильтр подлежит замене вы найдёте чуть ниже, в рубрике: «Когда нужно менять топливо-фильтр».

Примечание!
Для замены фильтра на новый, вам понадобится: пара отвёрток, а так же бутылка для того чтобы в неё слить оставшиеся топливо из фильтра, ну и конечно же сам новый фильтр!

Ещё вам понадобится какая ни будь пробка, с помощью которой вы закроете отверстие шланга топливной магистрали. (Что бы понять о чем идет речь, см. в этой статье рубрику «снятие», пункт «3». А именно прочтите «Примечание!» к этому пункту)

Краткое содержание:

Где находится топливный фильтр?
Местонахождение фильтра очень простое, но чтобы его рассмотреть вам нужно будет сперва открыть капот у автомобиля и затем в подкапотном пространстве найдите главный тормозной цилиндр, который указан красной стрелкой. Нашли? Так вот, под главным тормозным цилиндром сразу же находится фильтр для тонкой очистки топлива, который в простонародье называют топливный фильтр, он указан синей стрелкой.

Синей стрелкой указано местоположение топливного фильтра. Красной стрелкой указан главный тормозной цилиндр.Синей стрелкой указано местоположение топливного фильтра. Красной стрелкой указан главный тормозной цилиндр.

Когда нужно менять топливный фильтр?
Как таковой периодичности в замене фильтра нет, а всё почему спросите вы? Да потому что его необходимо менять лишь при его загрязнении, а если брать во внимание тот факт то что каждый владелец свою машину эксплуатирует по своему, то и у фильтр у разных машин будет загрязняться тоже по своему. Для примера, просмотрите ниже фото на котором показан сильно загрязнённый фильтр.

Загрязненный фильтр

Загрязненный фильтр

Кстати при загрязнении фильтра, двигатель у автомобиля начнёт работать с перебоями, а именно:

  1. У автомобиля появятся рывки при его движении, как на высоких оборотах двигателя так и на низких оборотах.

А что же влияет на загрязнение фильтра?
В загрязнение очень большую роль играет топливо которое вы вливаете в своё автомобиль, если топливо будет ужасным то и фильтр проживёт не слишком долгую жизнь да и другие детали тоже.

Когда нужно проверять фильтр на чистоту?
Выполнять проверку фильтра нужно по чаще, особенно если вы не уверены в чистоте бензина который заливаете в машину.

Примечание!
К сожалению на данный момент не все фильтры оборудованы прозрачным корпусом, через который можно легко определить загрязнённость фильтра!

Как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Каким либо образом отремонтировать загрязнённый фильтр даже не пытайтесь, потому что топливный фильтр является не разборным а даже если вы его каким ни будь образом разберёте, то собрать его обратно у вас вряд ли получится!

Снятие:
1) Для начала подставьте бутылку под топливный фильтр.

2) Следом отверните винт хомута, который крепит шланг топливного насоса к фильтру. И после чего отсоедините шланг от фильтра.

Винт крепления хомута шланга топливного насоса к фильтруВинт крепления хомута шланга топливного насоса к фильтру

Примечание!
После того как вы отсоедините шланг от фильтра, сразу же направьте его в бутылку, для того что бы из него слилось всё оставшиеся топливо!

3) Затем отверните винт хомута, который крепит шланг топливной магистрали к фильтру. И после чего  отсоедините шланг от фильтра, направив его при этом в бутылку для слива топлива и так же сняв при этом топливный фильтр с двигателя.

Винт крепления хомута шланга топливной магистрали к фильтру

Винт крепления хомута шланга топливной магистрали к фильтру

Примечание!
После снятия фильтра, сразу же закройте отверстия шланга какой ни будь пробкой, а иначе из него выльется весь бензин, который у вас находится в баке!

Установка:
1) Сперва установите новый фильтр и все шланги к нему, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Устанавливайте новый фильтр так, что бы стрелки которые на нем расположены были направлены в сторону топливного насоса! (О том где находятся стрелки на топливном фильтре, а так же сам топливный насос, см. в самом низу статьи, в рубрике «Для новичков!»)

2) После завершения всей операции по замене фильтра, подкачайте топливный насос в двигателе. (О том как подкачать топливный насос в двигателе, читайте в статье «Подкачка топливного насоса»)

Важно!

  1. При работе по снятию топливного фильтра, не разрешается курить и пользоваться открытым огнём вблизи автомобиля, потому что это может привести к возгоранию!
  2. После того как вы все завершите, проверьте не подтекает ли сам топливный фильтр, а так же оба шланга которые крепятся к нему!

Примечание!
При обнаружение каких либо подтеков бензина, сразу же произведите необходимые меры по устранению причины подтеков и помните, что даже самые незначительные подтеки могут привести к пожару вашего автомобиля!

Для новичков!
Вопрос: Где расположены стрелки на фильтре, по которым его нужно устанавливать?
Ответ:

Топливный фильтр фотоТопливный фильтр фото

Вопрос: Где находится топливный насос в двигателе?
Ответ:

Где находится топливный насос

Где находится топливный насос

Дополнительный видео-ролик:
В дополнение к статье, мы разместили небольшой и в то же время интересный видео-ролик просмотрев который, у вас продадут все вопросы касающиеся замены топливного фильтра. Но если же всё таки вопросы какие либо останутся, то в таком случае задавайте их в комментариях и мы вам на них ответим в ближайшее время. Приятного вам просмотра.

Меняем топливный фильтр на ВАЗ 2107, инжектор и карбюратор

Топливный фильтр на каждом автомобиле играет очень важную роль, очищая горючее от различных примесей, мусора и мелких частиц. Всем известен тот факт, что каким бы первоклассным не было топливо, но наличие примесей в нем не исключается. Спасти двигатель автомобиля удается лишь благодаря применению топливных фильтров. Это касается не только инжекторных автомобилей, но и карбюраторных. Как известно, автомобиль ВАЗ 2107, который больше известен под названием «семерка», выпускался как в карбюраторном виде, так и инжекторном. Рассмотрим особенности замены топливного фильтра на ВАЗ 2107 инжекторного и карбюраторного типа.

Расположение фильтрующего элемента инжекторного

Когда пришло время осуществлять замену

Топливный фильтр представляет собой сменный элемент. Производители инжекторных автомобилей рекомендуют осуществлять замену данных устройств каждые 30 тысяч км пробега. Замену фильтра на ВАЗ 2107 необходимо производить по той причине, что устройство забивается, теряя пропускную способность. Это негативно отражается на системе подачи топлива в форсунки, так как снижается давление.

Загрязненное топливо становится причиной неисправностей не только инжектора, но и бензонасоса, которому по долгу службы приходится транспортировать бензин к моторному отсеку автомобиля. Определить необходимость смены очистителя бензина на автомобиле ВАЗ 2107 можно по следующим признакам:

  1. Значительно повышается расход топлива на автомобиле.
  2. Снижается уровень мощности мотора.
  3. Уменьшение максимальной скорости.

Снижение пропускной способности изделия способствует тому, что форсунки не получают бензин в необходимом количестве, что существенно сказывается на мощности двигателя транспортного средства.

Последовательность работ при смене фильтра на ВАЗ 2107

Для начала следует сказать, что топливный фильтр на автомобиле ВАЗ 2107 располагается непосредственно в подкапотной части. Чтобы его увидеть, необходимо открыть капот. Устройство имеет следующий вид, как показано на фото выше.

Замена рассматриваемого устройства не представляет никаких трудностей, но если работы выполняются в первый раз, то рекомендуется придерживаться следующей инструкции:

  1. Для начала следует стравить избыточное давление в топливной системе питания. Делается это путем отключения предохранителя, отвечающего за функционирование топливной системы.
  2. После этого необходимо завести мотор, и дать ему поработать до момента, пока он самостоятельно не заглохнет.
  3. Это означает, что давление в системе было сброшено, и можно смело приступать к замене очистителя. Однако при этом не забудьте, что перед началом работ рекомендуется откинуть клемму «минус» от аккумулятора.
  4. Нужно при помощи рожковых ключей на «17» и «19» ослабить соединение бензинового очистителя с трубками, как показано на фото ниже.  Ослабляем гайки крепления
  5. После вывинчивания штуцеров с обеих сторон устройства, требуется отсоединить подходящие трубки. При этом обязательно вытечет немного бензина, что является нормальным явлением. Если же давление первоначально не будет стравлено из системы, то после отсоединения трубки, которая идет от бака, будет вытекать значительно большее количество топлива.
  6. Очиститель крепится к кузову авто с помощью хомута и стяжного болта. Используя ключ на «10», следует выкрутить стяжной болт, ослабив крепление хомута.  Откручиваем болт крепления фильтра
  7. Теперь можно извлечь устройство, и установить новый фильтрующий элемент на его место. Работы по сборке следует выполнять внимательно. Нужно особое внимание уделить направлению стрелки, которая указана на корпусе нового изделия.
  8. К отверстию от начала стрелочки следует подключить трубку, идущую от бензобака. При замене желательно поменять уплотнительные кольца в штуцерах трубок.

Как видно, чтобы поменять топливный очиститель на «семерке», не нужно быть профессионалом. Важно придерживаться пошаговой инструкции, а также своевременно прибегать к замене устройства. Лучше менять данное устройство чаще, чем делать это редко и с большим опозданием.

Направление стрелки при установке

Стоит помнить, что рассматриваемые агрегаты не подлежат ремонту, поэтому после их засорения, нужно выполнить замену.

Замена фильтра на карбюраторной «семерке»

Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 также нуждаются в замене топливных фильтров. Последовательность замены на карбюраторном автомобиле ВАЗ-2107 следующая:

  1. При отсоединении шлангов от устройства, начнет вытекать топливо, поэтому рекомендуется перед началом выполнения работ использовать емкость, в которую можно слить бензин.
  2. Чтобы поменять фильтрующее устройство, необходимо отсоединить 2 шланга, которые фиксируются при помощи хомутов.
  3. После отсоединения шлангов, следует направить их в емкость, для слива топлива. В фильтре также останется топливо, которое также можно слить.
  4. Осуществляется установка нового топливного фильтра также по стрелке.
  5. Устанавливаются на место шланги и фиксируются при помощи хомутов.

На карбюраторных автомобилях ВАЗ 2107 рассматриваемое устройство располагается также в подкапотном пространстве. Данное устройство держится за счет резиновых шлангов, поэтому дополнительные элементы фиксации, как правило, отсутствуют. В карбюраторном двигателе отсутствует давление в топливной системе, поэтому перед началом выполнения работ отпадает потребность в стравливании давления. Стоимость устройства для карбюраторных автомобилей в несколько раз дешевле, чем для инжекторных, но менять их рекомендуется чаше. Преимуществом фильтра для карбюраторных автомобилей является то, что изделие имеет прозрачный корпус. Это позволяет определить степень загрязненности фильтрующей части визуально.

В завершении стоит подчеркнуть важность рассматриваемого устройства. Отсутствие топливного фильтра приводило бы к возникновению частых поломок в инжекторе и карбюраторе, а также топливных насосах.

Прочищаем топливный фильтр Озон 2105, 2107

прочистка фильтра ОзонНа Озон 2105, 2107 топливный фильтр установлен на входе в карбюратор. В случае его загрязнения отложениями, приходящими по топливной магистрали из топливного бака, бензин перестает в достаточном количестве поступать в поплавковую камеру карбюратора.



Это приводит к нарушению работы самого карбюратора и соответственно двигателя автомобиля. Появляется неустойчивый холостой ход, провалы и рывки при нажатии на педаль «газа», снижается мощность и приемистость двигателя. Чтобы избежать возникновения этих неисправностей, или устранить их, если они уже имеются, следует провести прочистку топливного сетчатого фильтра на входе в карбюратор Озон. Выполнить эту работу можно, не снимая карбюратор с двигателя автомобиля.

Необходимые инструменты

— Ключ на 17 для отворачивания пробки фильтра

— Зубная щетка или кисточка с жестким ворсом, ацетон (для проведения прочистки)

— Насос для продувки фильтра

Подготовительные работы

— Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя

— Очищаем карбюратор от грязи

Порядок прочистки топливного сетчатого фильтра карбюратора Озон

— Отворачиваем пробку топливного фильтра карбюратора

Используем ключ на «17».

отворачиваем пробку фильтра

— Извлекаем сетчатый фильтр

Снимаем пробку, под ней, в посадочном отверстии, установлен топливный фильтр.

снимаем топливный фильтр Озон

— Прочищаем его щеткой смоченной в ацетоне

— Продуваем сжатым воздухом

Используем насос (можно автомобильный).

— Прочищаем и продуваем посадочное отверстие под фильтр в крышке карбюратора

— Устанавливаем фильтр и пробку обратно


Примечания и дополнения

— Изложенным выше способом можно прочистить топливный сетчатый фильтр как на карбюраторах Озон второго семейства — 2105, 2107, так и на Озон первого семейства — 2101, «Вебер».

— В дополнение к прочистке сетчатого топливного фильтра карбюратора Озон рекомендуется провести прочистку всей топливной системы двигателя автомобиля, так как этот фильтр будет через некоторое время опять забит. Поэтому следует заменить фильтр тонкой очистки топлива, прочистить сетчатые фильтры в бензонасосе и на заборнике топлива в бензобаке. Продуть топливную магистраль сжатым воздухом в направлении от бензонаоса к бензобаку при снятой его крышке. Снять бензобак,  тщательно прочистить его ветошью и несколько раз промыть бензином для устранения отложений.

Еще статьи по карбюраторам Озон 2105, 2107

— Прочистка системы холостого хода карбюратора Озон

— Прочистка топливных и воздушных жиклеров ГДС карбюратора Озон

— Очистка и прочистка карбюратора Озон

Очистка топливного фильтра карбюратора ВАЗ 2107

Очистка топливного фильтра карбюратора ВАЗ 2107

Сегодня мы опубликуем полезную статью об очистке топливного фильтра карбюратора на ВАЗ 2107 своими руками. Данная информация подойдет как новичкам, так и опытным водителям.

Как очистить топливный фильтр карбюратора

1. Первым делом нужно подготовить автомобиль к очистке топливного фильтра.

2. Очищаем корпус и пробку топливного фильтра карбюратора от грязи.

3. Ключом на 19 мм отворачиваем пробку топливного фильтра.

Очистка топливного фильтра карбюратора ВАЗ 2107

4. Снимаем пробку топливного фильтра и вынимаем из нее фильтр.

Очистка топливного фильтра карбюратора ВАЗ 2107

5. Промываем топливный фильтр и пробку очистителем карбюратора или ацетоном и продуваем их сжатым воздухом. Поврежденный элемент заменяем новым.

6. Устанавливаем топливный фильтр в пробку и заворачиваем ее.

7. После установки топливного фильтра создаем ручной подкачкой топливного насоса давление в системе (если насос не качает, проворачиваем на ВАЗ 2107 коленчатый вал на половину оборота), проверяя герметичность соединения. При необходимости подтягиваем пробку.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали самостоятельную установку коленвала на ВАЗ 2107.

'; blockSettingArray[3]["setting_type"] = 3; blockSettingArray[3]["element"] = ""; blockSettingArray[3]["directElement"] = ".b-related"; blockSettingArray[3]["elementPosition"] = 0; blockSettingArray[3]["elementPlace"] = 2; blockSettingArray[5] = []; blockSettingArray[5]["minSymbols"] = 0; blockSettingArray[5]["minHeaders"] = 0; blockSettingArray[5]["text"] = ''; blockSettingArray[5]["setting_type"] = 3; blockSettingArray[5]["element"] = "p"; blockSettingArray[5]["directElement"] = "#comments"; blockSettingArray[5]["elementPosition"] = 0; blockSettingArray[5]["elementPlace"] = 2; var jsInputerLaunch = 15;
Система питания карбюраторного двигателя Ваз 2107: устройство

Система питания карбюраторного двигателя – это  весь путь горючего, от бака до распыления смеси через впускной коллектор в цилиндры ВАЗ 2107. Именно совокупность всех процессов, обеспечивающих этот длинный путь, снабжает автомобиль в результате внутреннего сгорания той энергией, которую научилось использовать человечество.

Какие основные части включает в себя система питания ВАЗ 2107?

  1. Карбюратор – конечное и самое главное устройство системы, смешивающее в нужных пропорциях топливо с воздухом;
  2. Гофра, или устройство для забора теплого воздуха – незаменимое средство для езды в холодное время года;
  3. Воздухозаборник воздушного фильтра;
  4. Управляющая крышка доступа воздуха в фильтр;
  5. Крышка воздушного фильтра, или «воздухана»;
  6. Собственно воздушный фильтр ВАЗ 2107;
  7. Корпус фильтра, который крепится сверху карбюратора;
  8. Поплавковый датчик указателя уровня бензина в баке;
  9. Заливная горловина бензобака;
  10. Шланг для вентиляции;
  11. Корпус бензобака;
  12. Система топливопроводов;
  13. Система топливных шлангов;
  14. Фильтр тонкой очистки топлива;
  15. Бензонасос ВАЗ 2107.

Как видно из схемы, условно все перечисленные компоненты можно разделить на две большие группы: устройства подачи воздуха и устройства подачи топлива к смешиванию в карбюраторе.

Кроме того, на приборной панели ВАЗ 2107 существует контрольный прибор, показывающий уровень топлива в баке с контрольной лампочкой, которая примерно начинает «моргать», при остатке топлива на 80-100 км, а гореть устойчивым светом примерно при остатке около 4-5 л.

При зимней эксплуатации ВАЗ 2107, после длительной стоянки и вымерзания конденсата в бензобаке,  возможно полное колебание стрелки, пока не исчезнет лед.

Кроме того, в системе подачи топлива существуют подающие магистрали – вначале система топливопроводов, затем – шлангов. Сила, которая заставляет бензин вытекать из бензобака – это отрицательное давление, создаваемое бензонасосом ВАЗ 2107.

Опишем некоторые вопросы обслуживания и несложный ремонт  системы подачи топлива, которые возникают при эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107

Система подачи воздуха. Управляющая крышка  и положения терморегулятора.

На крышке существует специальная маркировка, и рычаг. Если он повернут и фиксирован в положении hot  — то производится забор теплого воздуха из гофры, это делается зимой. Если рычаг повернут в противоположное положение cold – то производится забор ненагретого воздуха.

Такое простое устройство вызывает, тем не менее, кривотолки. Например, некоторые автолюбители  понимают все точно наоборот. Hot – использовать в жаркое время года, а cold – значит зима. Будьте внимательны! Если перепутать, то карбюратор будет работать с повышенной нагрузкой в зимнее время, увеличится время прогрева двигателя, может понадобиться более частый ремонт карбюратора.

О замене воздушного фильтра

Многие автолюбители, особенно начинающие, купившие подержанный автомобиль, часто не торопятся заглянуть в корпус воздушного фильтра, и не торопятся его менять. Но это нужно делать через каждые 20 тысяч километров пробега. В противном случае воздушный фильтр, особенно сильно загрязненный в летнее время, может существенно повлиять на снижение мощности двигателя. Ремонт карбюратора будет неизбежным при систематическом использовании загрязненного фильтра. Поэтому неплохо через каждые 5-10 тысяч километров пробега снимать воздушный фильтр и визуально, «на глаз», определять степень его загрязнения.

Следует обращать внимание на нижний край воздушного фильтра во время осмотра, и на его внутреннюю поверхность. Если она будет сильно замаслена, то это говорит о неисправности маслосъемных колец, или о сильном износе поршневой группы. В таком случае необходим ремонт блока цилиндров, или замена колец.

Об установке фильтра тонкой очистки топлива

Не следует забывать о том, что такая неисправность карбюратора, как «чихание» или внезапная потеря мощности, движение «рывками» может говорить о засорении топливных жиклеров. Это может произойти из – за мелких частиц, попадающих в топливо. Причиной может служить как некачественный бензин с завода, так и слив последней партии топлива из цистерны бензовоза, попавшей именно в ваш бак. Если топливо не фильтровать, то ремонт карбюратора или бензонасоса «не за горами».

Насколько эффективна эта  «ловушка», видно на рисунке.

Если фильтр не установлен, то его нужно установить самостоятельно. В среднем, ресурс фильтра составляет 20-30 тысяч километров пробега. В процедуре установки нет никакой сложности, нужно только помнить про три основных момента:

  • правильно замерить ширину фильтра, для того, чтобы вырезать участок топливного шланга с таким расчетом, чтобы хомуты легли с хорошим «запасом»;
  • при ориентации фильтра необходимо «соблюдать полярность» — ориентировать его таким образом, чтобы изображение стрелки было «по ходу» движения бензина по магистрали в двигатель. На рисунке видна стрелка на том фильтре, который лежит на боку.
  • нужно аккуратно, но сильно затянуть хомуты.

Существует правило, по которому фильтр тонкой очистки должен быть установлен до бензонасоса. В таком случае бензонасос прослужит дольше, и ремонт не потребуется. Например, на рисунке видим неправильную установку фильтра – после бензонасоса, кроме того, фильтр расположен в сильно греющейся зоне двигателя. В случае трещины корпуса может вытечь бензин, увлечься назад током воздуха на горячие выпускные коллекторы, и вызвать пожар.

Проверка состояния фильтра бензонасоса

После установки или замены фильтра тонкой очистки топлива, не лишним будет проверить фильтр бензонасоса.  Это делается следующим образом:

  • вначале очищаем бензонасос ВАЗ 2107 снаружи с помощью бензина или уайт – спирита, и с помощью рожкового ключа на 10 снимаем крышку;
  • теперь можно снять и промыть фильтр и его посадочное место, а также просушить его с помощью сжатого воздуха. Промывать фильтр можно чистым бензином, или ацетоном.
  • сборка проводится полностью в обратном порядке.

Если автомобиль начал дергаться, мотор стал «чихать» или раздаются рывки или «хлопки», то необходимо проверить бензонасос, и при необходимости, провести его ремонт.

Многие автолюбители, особенно начинающие, сразу во всем винят карбюратор, а в силу его сложности сразу платят лишние средства за услуги авторемонтных мастерских, в то время как вначале проще всего проверить устройства, расположенные до карбюратора.

Если вы правильно установили фильтр тонкой очистки топлива (перед насосом), то в случае нормальной подачи в магистраль из бака фильтр тонкой очистки будет полон бензина.

Для того чтобы проверить исправность бензонасоса, нужно всего лишь отсоединить выходной шланг и несколько «покачать» рычажком ручной подкачки топлива. Если после толчков потечет бензин, значит, нужно искать неисправность уже в карбюраторе. Если же нет – дело в бензонасосе.

Если эта неисправность произошла на сильной летней жаре, то может быть, просто «залип» клапан, для устранения неисправности достаточно положить на насос мокрую тряпку – вот и весь ремонт! После охлаждения ситуация нормализуется.

Не исключено, что на поверхности бензонасоса ВАЗ 2107 появилась течь топлива, и нужен его ремонт. Причем если во время движения сильно запахло бензином, а корпус бензонасоса мокрый, то, скорее всего, неисправна диафрагма. В этом случае нужно как можно быстрее прекратить движение, так как течь бензина грозит пожаром.

Меняем диафрагму топливного насоса

Замена диафрагмы не представляет сложностей, так как ремонт этой запчасти не производится.  Последовательность действий такова:

  • Очищаем Уайт – спиритом или бензином корпус устройства снаружи;
  • Снимаем шланги, как подводящие, так и отводящие. Для предупреждения вытекания топлива в шланги можно вставить заглушки (например, болты М8)
  • Теперь можно отверткой с крестовым шлицем отвернуть 6 винтов крепления верхнего корпуса и крышки к нижнему и разъединить их:
  • Теперь нужно нажать на тарелку диафрагмы, повернуть шток, вытащить его из вилки балансира. После этого снимаем пружину:
  • Теперь ключом на 8 отворачиваем гайку на штоке, и снимаем тарелку диафрагмы вместе с прокладкой. Диафрагма входит в состав ремонтного комплекта для бензонасоса, заменяем её, причем точно совмещаем все отверстия в диафрагмах, а затем затягиваем гайку на штоке.
  • Сборка устройства делается в обратной последовательности.

В крайнем случае, можно  заменить устройство целиком.

Для этого нужно только высокотемпературным герметиком хорошо промазать проставку между корпусом бензонасоса и блоком цилиндров, чтобы соблюсти герметичность.

Эти простые «хитрости» помогут вам сэкономить время, и провести более быструю диагностику неисправностей в системе питания ВАЗ 2107

Замена топливного фильтра ВАЗ 2107 (инжектор): инструкции, фото и видео

Очиститель топлива играет очень важную роль, очищая горючее, на котором работает автомобиль. Он необходим, чтобы улавливать всевозможные сторонние примеси и предохраняет узлы и системы от забивания. Заправка авто топливом, предлагаемым отечественному потребителю, делает эту процедуру исключительно принципиальной, так как оно очень часто плохо очищено. В соответствии с инструкцией, идущей вместе с автомобилем, замена топливного фильтра ВАЗ 2107 (инжектор установлен на ней или же карбюратор) должна проводиться каждые 30 тыс. км пробега, но по вышеупомянутой причине этот срок лучше уменьшить.

На необходимость замены топливного элемента указывают такие факторы, как ухудшение тяги силового агрегата и высокое потребление горючего. Сама по себе эта процедура несложная и не займет у вас не более двадцати минут, но позволит сэкономить время и деньги, избежав поездки на станцию технического обслуживания.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Инструкция по замене

Фильтры, рекомендуемые для замены в автомобиле ВАЗ 2107 с карбюратором или инжектором:

  • Alco FF-009;
  • DELLO 302010511251G;
  • Bosch 0450904058;
  • Filtron PS 842131261275;
  • Fiaam FT4874.

На авто в карбюратором

Внимание! Ни в коем случае не пробуйте отремонтировать старый фильтр ВАЗ 2107, неважно карбюратор установлен или инжектор, так как он представляет собой неразборную конструкцию.

  1. Первым делом под фильтр установите какую-нибудь емкость, так как из него при снятии может вытечь некоторое количество горючего.
  2. Выкрутите винты, которые стягивают хомут, закрепляющий шланг насоса на топливоочистительном элементе.

    Винт хомутика трубки насосаВинт хомутика трубки насоса

  3. Отсоедините шланг.
  4. Внимание! Как только отсоедините шланг, немедленно направьте его в заранее подготовленную емкость, чтобы слить из него оставшееся горючее!
  5. Открутите винт хомутика, крепящего шланг топливной магистрали к фильтрующему элементу.

    Винт хомутика топливной магистралиВинт хомутика топливной магистрали

  6. Отсоединив трубку, немедленно направив в емкость для слива горючего.
  7. Снимите фильтр с силового агрегата с карбюратором.
  8. Отверстия шланга закройте какой-нибудь заглушкой, в противном случае с него может вытечь топливо.
  9. Установите новый фильтрующий элемент в порядке обратном снятию.
  10. Проверьте, нет ли где течи.
  11. Внимание! Устанавливайте новый фильтрующий элемент таким образом, чтобы стрелочки, имеющиеся на его корпусе, направлялись в сторону насоса!

На авто с инжектором

  1. Сбросьте давление в системе.
  2. Откройте крышку капота ВАЗ 2107 с инжектором.
  3. Отсоедините клемму аккумуляторной батареи.
  4. Открутить штуцер топливного патрубка, одновременно придерживайте старый фильтр с помощью ключа. Может пролиться немного горючего, поэтому заблаговременно постелите ветошь или лучше подставьте емкость.
  5. Отсоедините трубки, подсоединенные к фильтру.
  6. Раскрутите крепление топливоочистительного элемента.
  7. Снимите старый барьер.
  8. Установите новый так, чтобы стрелочка на корпусе была направлена на топливную рампу.

    Направление стрелочекНаправление стрелочек

  9. Кольца уплотнения между трубками и барьером в случае плохого их состояния лучше заменить новыми.
  10. Работы по сборке проходят в обратной последовательности.
  11. Заведите мотор и удостоверьтесь, что нигде нет течи.
Откручиваем штуцер Откручиваем штуцер Откручиваем трубки Откручиваем трубки Вытаскиваем старый барьер Вытаскиваем старый барьер Уплотняющие кольца Уплотняющие кольца

Внимание! Во время проведения работ по замене соблюдайте правила техники безопасности, ни в коем случае не курите и поблизости не должно быть открытого огня.

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Замена топливного фильтра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107»

В этом видео показана замена очистителя горючего на ВАЗ 2107 (инжектор), на двигателе с карбюратором все проходит приблизительно так же.

ВАЗ 2107 замена топливного фильтра инжектор -

Топливный фильтр выполняет важную миссию – фильтруя топливо, он улавливает различные посторонние примеси и защищает форсунки двигателя от забивания ими. Надо сказать, что в наших условиях топливный фильтр более, чем важен, ведь качество топлива не всегда находится на должном уровне. Согласно указаниям производителя замену топливного фильтра надо производить каждые 30 000 километров пробега. Но на самом деле его замена может понадобиться гораздо раньше, если качество бензина оставляло желать лучшего.

О том, что пора менять топливный фильтр, говорят ухудшение тяги двигателя и повышенный расход бензина. Заменить топливный фильтр на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем достаточно просто. Если следовать инструкциям, то на все работы уйдет менее получаса.

Виды фильтров для ВАЗ 2107

FF-009Alco
302010511251GDELLO
0450904058Bosch
PS 842131261275Filtron
FT4874Fiaam
Замена топливного фильтра на ВАЗ 2107

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2107

 

Необходимые инструменты

  • Ключ №10;
  • Ключ № 7.

1. Сбросить давление;

2. Открыть капот;

3. Отсоединить аккумуляторную батарею;

4. Открутить штуцер топливной трубки, при этом придерживая сам старый фильтр ключом. Для того, чтобы защититься от вытекания небольшого количества бензина, можно постелить старую тряпку или ветошь;

ваз2107 2

 

5. Отсоединить идущие трубки от фильтра;

ваз2107 4

 

6. Раскрутить крепление топливного фильтра, используя ключ 10 – фильтр крепится стяжным болтом;

6. Снять старый фильтр;

ваз2107 5

 

7. Поставить новый топливный фильтр, обязательно следя за тем, чтобы стрелка, нарисованная на корпусе, указывала на топливную рампу;

8. Уплотняющие кольца между трубками и топливным фильтром менять на новые;

ваз2107 6

 

9. Произвести работы по сборке в обратной последовательности;

Запустить двигатель и убедиться, что нет протечек бензина. Все работы не представляют труда даже для человека, не владеющего особыми знаниями в автомеханике.

Также посмотрите видео по замене топливного фильтра на ВАЗ 2107:

https://www.youtube.com/watch?v=pZqCQjmnpKw

 

Устройство карбюратора ВАЗ 2107. Как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107 самостоятельно

Каждый автомобилист рано или поздно начинает задумываться о том, как устроен автомобиль, простое вождение становится неинтересным. Начинающие стремятся самостоятельно ремонтировать различные части своих автомобилей. ВАЗ-2107 это идеальная первая машина. Многих интересуют вопросы регулировки карбюратора на этих машинах. Рассмотрим устройство карбюратора ВАЗ-2107 и способы его настройки.

Как работает карбюратор

На ВАЗ-2107 было установлено несколько типов приборов.Это ДААЗ-2107 производства Озон и Солекс. Прежде чем модель была снята с производства, она была укомплектована продукцией Ozone. Рассмотрим устройство карбюратора ВАЗ-2107 ДААЗ.

Элемент состоит из поплавковой камеры и поплавка. Также устройство оснащено игольчатым клапаном, фильтрами, смесительной камерой, дросселем и дросселем. Есть воздушная заслонка, экостат и форсунки, ускорительный насос и диффузоры. Каждый элемент играет особую роль в приготовлении оптимальной топливной смеси для силового агрегата.

Принцип действия

Чтобы лучше понять карбюраторное устройство ВАЗ-2107, вы должны изучить, как работает этот механизм. Также эти знания помогут в самонастройке устройства. Это очень полезная информация. Итак, топливо попадает в поплавковую камеру, где уровень топлива регулируется с помощью поплавка. Когда часть поднимется, это вызовет игольчатый клапан. Последний блокирует доступ к бензину.

Перед входом в камеру топливо очищается через фильтр.Затем бензин делится между первой и второй камерой. Проходит через топливные форсунки. Горючей смесью является не только бензин, но и кислород. Таким образом, чистый воздух, прошедший через воздушный фильтр, проходит через форсунки. Устройство карбюратора ВАЗ-2107 также включает специальные эмульсионные колодцы и трубки. В них бензин смешивается с воздухом, в результате чего получается смесь, которая легко воспламеняется.

Далее эта эмульсия поступает в экостат, а затем в распылительное устройство по пути еще больше обогащается.Затем топливная смесь поступает в диффузоры, где создается конечный продукт для камеры сгорания. С потоком воздуха смесь попадет прямо в центр смесительной камеры. В двигателе топливо, смешанное с воздухом, проходит через дроссель, а дроссель управляется педалью акселератора. Форсунки, с помощью которых двигатель может работать на холостом ходу, позволяют получать топливную смесь только из первой камеры. Когда автомобиль работает на полную мощность, бензин берется из второй камеры.Полностью он используется только при выполнении обгонов или острой необходимости набирать скорость.

Чтобы двигатель мог нормально работать, карбюратор должен быть в идеальном состоянии. Держите струи в чистоте. Также все рабочие поверхности должны быть чистыми. Карбюратор ВАЗ-2107 ДААЗ довольно прост, и он неприхотлив, в отличие от импортных моделей. Он отлично работает даже на недорогом отечественном бензине, который не имеет особого качества.

Карбюратор Solex

Можно очень долго спорить о том, что лучше - «Солекс» или «Озон».Но эти аргументы ни к чему не приводят. Рассмотрим модификацию устройства карбюратора «Солекс» для «семерки». Устройство карбюратора ВАЗ-21073 «Солекс» также довольно сложное. В целом блок состоит из корпуса и крышки. В первой есть две смесительные камеры, оборудованные диффузорами. Также есть поплавковая камера, эмульсионные колодцы и форсунки для топлива и воздуха. Устройство содержит ускорительный насос, экономайзер, экономайзер, винты для регулировки, дроссельный клапан и пусковое устройство для карбюратора ВАЗ-2107.

Теперь идите к крышке. Он содержит фитинги для топлива, а также шпильки для крепления воздушного фильтра. Он также имеет электромагнитный клапан и шейки двух смесительных камер. Крышка снабжена каналами для подачи воздуха на воздушные форсунки. Есть игольчатый клапан и еще несколько элементов.

Как настроить карбюратор ВАЗ-2107 самостоятельно?

Этот вопрос очень важен для большинства владельцев автомобилей. Специалистов по карбюраторам сейчас очень мало, и такие машины до сих пор ездят по нашей стране.И чтобы не тратить время на поиск хорошего специалиста, многие пытаются научиться настраивать себя. Если вы знаете карбюраторное устройство ВАЗ-2107, процесс регулировки будет для вас более понятным. Для настройки вам не нужны специальные знания.

Карбюраторы

могут быть разных производителей и модификаций - регулировки практически для всех моделей не отличаются. Принцип здесь один. Но не лишним в этом процессе хотя бы на общем уровне знать устройство двигателя ВАЗ-2107.Карбюратор будет намного легче регулировать.

Настройка поплавка

Чтобы начать настройку, в первую очередь рекомендуется снять воздушный фильтр. Затем откручиваем крышку устройства и смотрим на уровень топлива. Максимальный уровень топлива будет в камере, где находится игольчатый клапан. Далее проверьте поплавок. Это должно только коснуться клапана слегка. Для настройки поплавка вам понадобится специальный шаблон. Это может быть сделано из бумаги. Его размеры должны быть 6,5х14 мм. Этот шаблон устанавливается снизу под поплавком.Нормальный для этого карбюратора размер от прокладки до поплавка должен составлять около 6,5 мм.

Если заданный размер не соответствует нормальному, выполните регулировку язычка поплавка. Сняв поплавок с крышки или в другую струну, можно отрегулировать открытие игольчатого клапана. Набор шаблонов в нижней части поплавка должен соответствовать размеру. Управляя опорой на кронштейне, к которому прикреплен поплавок, установите необходимый размер, если он отличается от заводского.

Пусковое устройство

Карбюратор ВАЗ-2107 можно запустить с помощью куска провода. Длина сегмента не должна быть более 20 см. Сечение составляет примерно 0,7-0,8 мм. Затем подготовьте шаблон из картона. Его толщина должна составлять 1 мм, а ширина - 5 мм.

Затем крышка заворачивается на место. Стартер имеет ствол. Его следует погрузить до упора, а затем с помощью шаблона измерить расстояние от стенки цилиндра до края воздушной заслонки.В идеальной ситуации этот размер должен быть в пределах 5-5,5 мм.

Регулировка зазора отверстия воздушной заслонки

Для этого с помощью отвертки можно снять защитную заглушку, которая установлена ​​на регулировочном винте. С его помощью вы можете настроить желаемый клиренс.

Корпус дроссельной заслонки

Для этого полностью снимите карбюратор. Затем по часовой стрелке необходимо крепко повернуть рычаг до упора.

С помощью проволоки проверяется зазор, который должен быть в пределах 0,7-0,8 мм.Если размер не совпадает, его можно отрегулировать, согнув тягу или вставив ее в другое отверстие.

Привод воздушной заслонки

Для выполнения этой регулировки карбюратор должен быть привинчен на свое законное место, но воздушный фильтр не должен быть установлен. Затем одной рукой, удерживая рычаг, управляя дросселем, сдвиньте его на бок. Часть будет установлена ​​в нормальное положение. Если есть какие-либо несоответствия, то вам нужно держать клапан одной рукой, а затем с помощью гаечного ключа выкрутить винт, удерживающий тягу.В результате этих действий механизм сработает правильно. Осталось только затянуть винт.

После этой процедуры процесс конфигурации можно считать завершенным. Вы можете установить устройство в нужном месте, покрутить воздушный фильтр, подключить шланги и провода. Затем вы можете запустить двигатель. Так настраивается карбюратор ВАЗ-2107 самостоятельно.

,Инжектор ВАЗ-2107

: расход топлива. Который лучше

На автомобиле ВАЗ-2107 расход топлива у инжектора зависит от многих параметров. Конечно, состояние двигателя имеет большое значение - степень сжатия, уровень износа поршней, колец, клапанов и их седел и других компонентов. Но не только это влияет на расход бензина. Дело в том, что система впрыска впрыска полностью компьютеризирована. Конечно, он не контролируется современным игровым компьютером, а только микропроцессором.Но этого достаточно, чтобы организовать правильную работу мотора. Чтобы узнать обо всех достоинствах и недостатках системы впрыска инжектора, необходимо изучить ее более подробно.

Общая конструкция системы впрыска впрыска

Первые системы непосредственного впрыска появились несколько десятилетий назад. Они позволили не только снизить базовый расход топлива в автомобилях, но и значительно упростить управление автомобилем. Правда, сложность конструкции одновременно возросла - появилось много датчиков и приводов, которые не присущи карбюраторам.Внедрение таких систем стало возможным только благодаря развитию микроэлектроники. Так как в основе лежит блок управления, который каждую секунду анализирует тысячи сигналов.

Подумайте, сколько импульсов выдает только датчик? Сотни в секунду, что довольно много. Кроме того, все они должны быть проанализированы и должным образом реагировать на них. Но если карбюраторы работают исключительно на основе самых простых физических процессов, таких как разность давлений в камерах, то инжектор работает только благодаря электронным устройствам.Давление создается не разбавлением в рампе, а впрыском в него топлива и воздуха. Об этом будет рассказано чуть позже, а также вопрос о том, что лучше - инжектор или карбюратор на автомобиле седьмой модели.

Электронный блок управления

Действительно, это сердце любого инжекционного аппарата. Чтобы понять его работу, необходимо рассмотреть структурную схему, в которую входят:

  1. Считыватели (датчики).
  2. Реализация исполнительных механизмов (РХХ, бензонасос, обогреватель катколлектора).
  3. Микроконтроллер с необходимым количеством портов ввода / вывода.

Но проблема в том, что датчики дают разные сигналы. У некоторых на выходе 12 вольт, а у второго - меньше одного. И проблема в том, что у инжектора ВАЗ 2107 расход топлива будет зависеть от параметров, поступающих от датчиков, а микроконтроллер сможет воспринимать сигнал только в диапазоне 3,5-5 вольт.

Согласование микроконтроллера с датчиками

Следовательно, некоторые сигналы необходимо усиливать, а другие уменьшать.Для этих целей используются промежуточные каскады (согласующие устройства) - операционные усилители и делители напряжения. С этим все понятно, но микропроцессор не может даже включить обмотку электромагнитного реле. Для этого используются специальные сборки Дарлингтона. Это небольшая микросхема, она основана на усиливающих каскадах на полевых транзисторах. Они работают в режиме ключа и позволяют коммутировать токи до 30 А. И этого вполне достаточно для питания обмотки электромагнитного инжектора.

Проводить выравнивание микроконтроллеров внутри форсунок с помощью электромагнитного реле нельзя. Причиной этого является высокая частота импульсов. Реле просто не может совершить необходимое количество переключений в секунду. С этой точки зрения ключ на полевом транзисторе гораздо эффективнее.

Топливная рампа

Непосредственно на двигателе установлен узел, отвечающий за впрыск топливно-воздушной смеси в камеры сгорания - рампу и форсунки.На автомобиле ВАЗ-2107 расход топлива зависит от того, насколько правильно смешивается воздух с бензином. И этот процесс происходит именно в рампе. Бензин впрыскивается в него под давлением. Воздух, прошедший через воздушный фильтр, всасывается туда. И пропорция должна быть идеальной - 14 частей воздуха и только одна часть бензина.

Электромагнитные форсунки

Табличный расход топлива для стола с объемом 1,5 литра, но с другой системой впрыска.В рампе поддерживается постоянное давление, бензин находится в подвешенном состоянии, почти туманно своеобразный. Только клапан электромагнитного инжектора отделяет его от камеры сгорания. Что это за устройство? Он состоит из катушки, сердечника и клапана, который приводится в действие током. У карбюраторов тоже есть что-то похожее, конструкция очень похожа - это электромагнитный клапан холостого хода. Функции и внешний вид, конечно, разные. Форсунки имеют два состояния - открытое и закрытое.В первом бензин впрыскивается с воздухом в камеру сгорания.

Сравнение расхода топлива карбюратора и инжекторного двигателя объемом 1,5 литра
Зима Лето
Город Смешанный цикл Город Смешанный цикл
Карбюратор 10,5-14 л / 100 км 10-11 л / 100 км 9-9,5 л / 100 км 8-8,5 л / 100 км
Инжектор 9.5-13 л / 100 км ~ 10 л / 100 км 7,5-8,5 л / 100 км 6,5-7,5 л / 100 км

Электрический топливный насос

Но это устройство, которое ответственность за обеспечение того, чтобы на рампе всегда было необходимое давление. О том, как уменьшить расход топлива, будет описано ниже. Но стоит отметить, что этот параметр не влияет на электронасос. Он расположен непосредственно в баке, объединен в единый кожух с датчиком уровня бензина.Также на нем есть фильтр. В народе это называется "памперсы" за внешнее сходство.

Кстати, старайтесь менять его как можно чаще, иначе произойдет засорение топливопроводов и форсунок. И уборка иногда стоит больших денег. Помимо электронасоса, существует еще одно устройство, которое позволяет поддерживать постоянное давление - регулятор на рампе. С его помощью излишки бензина сбрасываются обратно в бак. Следовательно, избыточное давление для системы не страшно.

Чем инжектор лучше или хуже карбюратора?

Удобство - главный козырь системы впрыска. Кроме того, он имеет минимальный расход топлива, намного ниже, чем у карбюратора. Причина этого - более совершенная система контроля всех параметров двигателя. Есть и преимущества - отсоса нет. Подача воздуха осуществляется электронной системой. На высоких скоростях ускорение двигателя выше.

Но на низких скоростях, к сожалению, момент и мощность ниже.Очень сложный дизайн влечет за собой дорогостоящее обслуживание. Без диагностики иногда бывает сложно определить причину поломки автомобиля. Даже всех этих данных достаточно, чтобы попытаться ответить на вопрос, что лучше - инжектор или карбюратор. Но окончательного ответа все равно не будет. С одной стороны, инжектор лучше. А с другой стороны, получается несколько хуже.

Возможно ли снизить потребление инжектора?

А теперь стоит поговорить о том, как снизить расход топлива на инжекторном двигателе.Самый верный способ - сменить прошивку микроконтроллера. Одновременно записывается новая топливная карта, на которой работает двигатель. Содержание воздуха и бензина меняется, поэтому происходит потеря мощности. Но вы получаете небольшое преимущество. В результате таких манипуляций с инжектором ВАЗ 2107 расход топлива снижается. Правда, максимальная скорость, мощность и реакция дросселя t

.

Oem 2107-1107010-20 Для Lada 2107 Цены на карбюратор

OEM 2107-1107010-20 для lada 2107 Цены на карбюратор

Описание: OEM 2107-1107010-20 для lada 2107 Цены на карбюратор

OEM NO.:2107-1107010

Марка автомобиля: для LADA

MOQ: 20 шт.

Срок действия и условия оплаты:

EXW, FOB, CNF, CIF

30% авансом от T / T и баланс перед поставкой, L / C, Western

Union, Paypal

Изображение показывает OEM 2107-1107010-20 для lada 2107 цены на карбюратор

0005000000

Больше карбюраторных продуктов:

для карбюратора walbro 18CC

для TOYOTA 3Y 21100-71081 90 004

000

Прочие автозапчасти XC

Воздушный фильтр, генератор, усилитель тормозов, втулка, шайба, распределительный вал, спиральная пружина, шатун, коленчатый вал, цилиндр,

двигатель, подшипник главной и шатунной системы, подшипник распределительного вала, распределительный вал фильтр, прокладка, форсунка, масляный фильтр, насос рулевого управления, радиатор,

Амортизатор, рейка рулевого управления, турбонагнетатель, водяной насос, распределитель зажигания, поршень, поршневое кольцо, датчик кислорода,

инжектор коллектора системы впрыска топлива, клапан двигателя.

Доступный список автомобилей

Для Caterpillar, для Cherokee, для Chevrolet, для Citroen, для Cummins, для Dacia,

для Daewoo, для Delux, для Deutz, для Dodge, для Hino, для Hodge , Для Honda, для Hyundai, для Isuzu, для Iveco, для

Kia, для Komatsu, для Kraz, для Kubota, для Mazda, для Man, для Mitsubishi, для Nissan, для Perkins, для

Peugeot, для Renault, для Scania, для Skoda, для Suzuki, для Tatra, для Toyota, для ст.w, для Volvo, для Alpha, для Gm,

для Isuzu, для Peugeot, для Steyr, для человека, для Yanmar, для Chery, для Chang'An, для Citroen, для Daihatsu, для Ifa,

для Kamas, для Xiali, для Byd, для Daf, для Kamas, для Tata, для Buick, для Fiat, для Jeep, для Saga, для Hilux, для

Patrol, для Subaru, для Opel, для Bmw, для Bedford, для Amc, для Chrysler

Контроль качества OEM 2107-1107010-20 для lada 2107 Цены на карбюратор

  • Мы будем отслеживать все процессы в производстве от начала до конца.
  • Каждое качество деталей проверяется и очищается перед упаковкой.
  • Перед доставкой деталей клиенты могут отправить один КК или указать третьей стороне для проверки качества.
  • После доставки мы будем следить за качеством автозапчастей и постараемся помочь клиентам, когда возникнут проблемы.

Компания XC (запчасти для автомобилей xc, подаренные наизусть)

  • Вера XC: Профессиональные продукты, заслуживающие доверия услуги, уважение к работе, высокое чувство ответственности, устойчивое развитие.
  • Корпоративная миссия: воплотить в жизнь нашу мечту, помочь клиентам создать ценности, взять на себя социальную ответственность!
  • XC - торговая компания , имеющая профессиональную команду, разнообразные продукты, отборных производителей, для беспроигрышного!

Контактная информация

Будьте уверены, не паникуйте! Мы здесь, чтобы быть на вашем месте, всегда.

Мы работаем круглосуточно, чтобы обеспечить исключительный опыт работы с клиентами и стараться помочь с помощью следующих способов.Попробуйте нас:

Skype : 0829 Cherry-Chen

QQ : 1851095002

WhatsApp: 008615023449480

:

:

0000005000 .alibaba.com /

Наш OEM 2107-1107010-20 по цене карбюратора lada 2107 будет вашим хорошим выбором !!

,
21081-1107010 / 20 Автомобили Cng Топливо Карбюратор Карбюратор Используется Для Lada-2107

Карбюратор

1.Фирма и хорошее сырье.

2. Стабильная и долговечная производительность.

3. Тонкое мастерство.

4. Конкурентоспособная цена.

5. Правильное оборудование и умение для датчика.

6.Все продукты в соответствии с ISO / TS 16949.

7. Своевременное и профессиональное послепродажное обслуживание.

Ruian TAHITI находится в городе Руянь "Город-центр". Мы можем поставить все виды автозапчастей для разных автомобилей. У нас есть команда технических экспертов, сильные способности к развитию продукта, современные испытательные машины, система научного управления, которая гарантирует, что мы можем поставлять нашим клиентам продукцию отличного качества и хороший сервис.

В течение многих лет мы придерживались принципов, ориентированных на клиента, качества, стремления к совершенству, взаимной выгоды. Мы всегда придерживаемся TS 16949 и считаем, что хорошее качество и сервис являются ключом для поддержания компании в долгосрочной перспективе.

Мы надеемся, с большой искренностью и доброй волей, иметь честь помочь вам на вашем дальнейшем рынке.

MOQ: 20 шт.

Время выполнения образца: 3-5 дней, образец и фрахт должны быть оплачены покупателями.

Деталь упаковки: Нейтральная упаковка или требования клиентов.

Порт погрузки: Нинбо / Шанхай

Условия цены: Нинбо / Шанхай

Условия оплаты: T / T и Paypal. T / T с предоплатой 30%, 70% перед пересылкой ,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о