Датчик включения вентилятора ваз 2107 где находится: Датчик температуры на ваз 2107: где находятся, замена

Замена датчика включения вентилятора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Датчик включения вентилятора – далеко не последний датчик в автомобиле, потому что благодаря нему осуществляется включение вентилятора радиатора когда температура двигателя достигает определённой отметки, но не на всех автомобилях так, вот к примеру если брать самые первые ВАЗ 2101 то на них вообще данного датчика не было, позже он конечно же появился но уже ближе к снятию данного автомобиля с конвейера, но зато эти автомобили практически никогда и не грелись, так как вентилятор у них крутился постоянно, но если система охлаждения у автомобиля полностью исправна то и машины с датчиком благодаря которому включается вентилятор тоже не будет греться, да и прогреваться она будет намного быстрее потому что вентилятор не крутиться и даёт двигателю очень быстро нагреться.

Примечание!
Чтобы произвести замену этого датчика, возьмите с собой набор с инструментами: В этом наборе у вас обязательно должен лежать гаечный ключ на «30», с его то помощью вы и будете выворачивать датчик, кроме него ещё ёмкостью запаситесь не малой (Тазик литров на 10 отлично подойдёт), но хотя если сделать всё быстро то и никакая ёмкость вам не понадобиться, в общём чуть позже (По мере прочтения статьи) мы вам объясним зачем нужен тазик и как поступить если вы не хотите пачкать его!

Краткое содержание:

Где находится датчик включения вентилятора?
Начнём с того что его нужно искать в подкапотном пространстве автомобиля, открыв капот сразу же ищите радиатор (Он синей стрелкой указан на большом фото), в данный радиатор датчик то и будет вкручен (Датчик красными стрелками указан), но только как вы видите на фото ниже, провода от датчика отсоединены, соответственно у вас они будут подсоединены и вы увидите немного другую картину, кроме этого как вы видите все радиаторы имеют абсолютно разную форму и у кого то отверстия под датчик находиться в левой нижней части (см. большое фото), а у кого то в правой нижней части (см. маленькое фото), если у вас в правой то датчик чуть выше нижнего патрубка будет находиться который синей стрелкой указан, но на алюминиевом радиаторе данный датчик располагается вообще в самом низу под патрубком а не над ним, поэтому ищите он по сути всегда одну форму имеет, а его форму вы прекрасно видите на фотографиях ниже.

Когда нужно менять датчик включения вентилятора?
Его меняют при выходе из строя, а именно если он вентилятор радиатора перестал включать, вы это сразу поймёте если ваш автомобиль будет греться до высокой температуры а вентилятор всё не будет и не будет включаться, хотя в данном случае так же электродвигатель вентилятора может быть виноват, но всё это (Исправность датчика имеет ввиду и электродвигателя вентилятора) легко проверить, просто возьмитесь руками в таком случае за оба проводка которые к датчику подсоединяются (Это клеммы по сути, фото ниже смотрите) и отсоедините их, а когда они вынуться перемкните их между собой и держите, это лучше в перчатках делать и браться за клеммы не советуем мы вам, просто за сами провода возьмитесь а кончики клемм перемкните, после этого сразу же вентилятор охлаждения должен будет заработать (В этом случае датчик нужно менять), а если же вентилятор не включиться, то либо с электродвигателем у вас проблема либо же с проводкой которая к датчику подсоединяется что то, но в основном вентилятор всегда включается и это говорит о том что датчик перестал работать, кстати если у вас в пробке сломается этот датчик, то можете смело отсоединять эти два проводка от него и перемотать их изо-лентой, чтобы они вместе совместились, после этого вентилятор у вас будет работать постоянно, вернее до того пока вы клеммы не разомкнёте. (На стрелки на фото ниже не обращайте внимание)

Примечание!
Когда провода смыкать будете между собой, зажигание на автомобиле включить не забудьте и да кой что ещё, если вдруг при смыкании проводов у вас вентилятор не заработает, предохранитель который за электродвигатель отвечает проверьте, возможно он у вас сгорел и требует замены!

Как заменить датчик включения вентилятора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
Для его замены есть два пути, как было уже сказано либо ёмкость понадобиться литров на 10 пустая, либо без неё, выбирать вам, но если вы без неё решите то учтите что должны делать всё быстро и не мешкать, а то вся охлаждающая жидкость мотор испачкает, в начале отсоедините оба проводка от датчика (Как это сделать мы уже писали чуть выше), когда они будут отсоединены за грани которые присутствуют на датчике ослабьте его (Грани так же вы на фото выше можете увидеть, они там стрелкой указаны красной) и уже потом рукой аккуратно выверните, когда прямо чуть-чуть останется, крутите медленно и в другой руке у вас при этом новый датчик должен быть с надетой на него новой уплотнительной прокладкой (Прокладка синей стрелкой на фото выше указана), после того как вы открутите датчик резко отнесите его в сторону и новый вставьте в отверстие и закручивайте, в данном случае у вас из радиатора выльется немного охлаждающей жидкости (Очень незначительно если вы всё быстро сделаете), а так же датчик будет успешно заменён.

Примечание!
Если вы не хотите таким образом менять датчик или если у вас нет уплотнительной прокладки на него и её придётся снимать со старого и на новый переносить, тогда из радиатора всю охлаждающую жидкость в пустую ёмкость слейте и спокойно не спеша замените датчик! (О том как жидкость слить, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобилях ВАЗ»)

Установка:
При установке тоже нет ничего сложного, да хотя мы уже объяснили чуть выше то что его нужно выкрутить и на его место закрутить другой, по сути таки это и всё что вам нужно знать, хотя на счёт двух проводов которые к датчику подсоединяются (Те самые клеммы имеем ввиду), их можно вставлять в любое отверстие в датчике, особой роли это не играет, ах да ещё кой что, при покупке нового датчика обязательно смотрите на маркировку которая на старом у вас будет, новый покупайте точно с такой же маркировкой, просто все датчики имеют разный диапазон срабатывания вентилятора, какой то при достижении 95 °C срабатывает, а какой то и при 100 °C может, поэтому на маркировку обязательно смотрите.

Дополнительный видео-ролик:
Чуть ниже мы разместили ролик в котором подробно разъясняется как поменять этот датчик и как его проверить, но только там передне приводной ВАЗ 2109 используется, но вы на это внимание особого не обращайте, потому что данный датчик в принципе на всех автомобилях похож, просто он находиться в разных местах, а работает практически по одному и тому же принципу.

С легкостью меняем датчик включения вентилятора и ДТОЖ на «Жигулях» — ВАЗ 2107

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата в любом автомобиле используется множество датчиков и регуляторов. Не исключением стали и отечественные «Семерки». Какие функции выполняют датчик включения вентилятора ВАЗ 2107 и датчик температуры антифриза, как проверить и заменить эти устройства? Ответы вы найдете ниже.

Описание датчика включения вентилятора

Где находится датчик температуры в ВАЗ 2107 инжектор или карбюратор, в чем заключается его предназначение? Для начала рекомендуем ознакомиться с назначением и возможными неисправностями.

Место расположения и назначение

Этот контроллер является неотъемлемым элементом охладительной системы силового агрегата и фактически выполняет аналогичную термостату функцию. Когда температура мотора увеличивается до определенного значения, контроллер активирует вентилирующее устройство, что способствует охлаждению радиатора ДВС. Вентилирующее устройство используется для отгона тепла от радиатора благодаря нагнетанию воздушного потока на него. Основное предназначение датчика вентилятора является предотвращение перегрева силового агрегата.

Что касается места установки, то искать это устройство следует в моторном отсеке ВАЗ 2107. Открыв капот, вы сразу же можете увидеть радиаторный узел, в нем и установлен датчик. В зависимости от формы радиаторного устройства контроллер может располагаться снизу слева или справа.

Принцип действия

Принцип работы состоит в следующем:

1. На нижней части контроллера располагается специальная пластина, которая видоизменяется, то есть изгибается в случае увеличения температуры силового агрегата.
2. Во время изгибания пластина оказывает определенное давление на поршень. Последний начинает двигаться вперед, во время перемещения он замыкает контакты на устройстве. Речь идет как о подвижных, так и о неподвижных контактах.
3. В случае, если охлаждающая жидкость остается холодной и не нагревается, то пластина, соответственно, не будет изгибаться.

Принудительное включение вентилятора

В соответствии с техническими характеристиками системы охлаждения «Семерки», вентилятор не должен работать постоянно. Но в некоторых случаях все равно реализуется принцип его принудительного включения. Это происходит в результате поломки контроллера — датчик температуры, расположенный в подкапотном отсеке, вывел на приборку данные о перегретом силовом агрегате, при этом вентилятор не включается. Это может свидетельствовать о поломке датчика вентилятора либо о его плохом контакте с бортовой сетью автомобиля.

Решить проблему можно двумя способами:

1. При движении по ровной дороге можно попробовать ехать без остановок, это позволит обдуть потоком встречного воздуха радиатор двигателя. При этом обязательно нужно следить за температурой мотора, то есть стрелкой указателя на панели приборов. При необходимости остановиться на светофоре включайте отопитель на полную мощность.
2. Но лучше будет принудительно активировать вентилятор. Для этого из датчика необходимо вытащить два контакта, после чего замкнуть их друг с другом, но перед выполнением этих действий следует отключить аккумуляторную батарею. После замыкания подключите аккумулятор — это приведет к тому, что устройство будет работать без перерыва. После остановки автомобиля вентилятор продолжит работать и будет делать это, пока АКБ не разрядится.

Диагностика регулятора

Чтобы выполнить проверку, вам понадобится обычная вода, емкость, термометр, которые сможет работать при высоких температурах, а также обычная бытовая печь.

Диагностика выполняется с помощью мультиметра и осуществляется она следующим образом:

1. Для начала воду нужно налить в тару.
2. Опустите в жидкость часть датчика, противоположную той, на которой находятся контакты.
3. Затем щупы тестера нужно подсоединить к контактам контроллера. Сам мультиметр нужно настроить в режим замера сопротивления или прозвона.
4. Поставьте емкость на плиту и включите газ, постепенно нагревая жидкость в нем. Также в емкости должен находиться и термометр.
5. Когда температура жидкости увеличится примерно до 92 градусов, контакты на контроллере, если она рабочий, должны замкнуться. В этот момент тестер может издать характерный звук. Если этого не произошло, то устройство подлежит замене. Показания тестера необходимо сравнить с нормированными, которые указаны в сервисной книжке (видео о диагностике снял Яковлев Дмитрий)

Инструкция по замене своими руками

Для замены датчика нужно сделать следующее:

1. Сначала откройте капот и отключите аккумуляторную батарею.
2. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и выкрутите пробку с радиаторного устройства. Это позволит предотвратить образование высокого давления в системе.
3. Далее, под радиаторный узел установите тару — в нее сольется антифриз после снятия. Открутите кран и подождите, пока жидкость сольется.
4. Когда эти действия будут выполнены, потребуется отключить разъем с проводкой от устройства. Далее, используя гаечный ключ на 30, вам надо будет открутить датчик и извлечь его из посадочного места. При демонтаже не потеряйте стальной уплотнитель, а перед дальнейшей установкой необходимо будет обработать место монтажа герметиком. Важно, чтобы сам герметик был высокотемпературным — обработка им посадочного места позволит предотвратить утечку расходного материала.
5. Когда устройство будет установлен, необходимо вмонтировать обратно пробку на радиаторном узле. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности — сначала необходимо залить охлаждающую жидкость, после чего подключить аккумуляторную клемму.
6. Для диагностики работоспособности устройства нужно завести силовой агрегат и прогреть его до рабочей температуры, чтобы включился вентилятор.

Фотогалерея «Самостоятельно меняем датчик»

Описание контроллера температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры являет собой резисторный элемент, выполняющий функцию передачи и приема данных о том, какая температура расходного материала в системе охлаждения. С увеличением температуры сопротивления датчика изменяется, в результате чего он подает напряжение на приборную панель. На последней установлен указатель, который демонстрирует, до какой температуры прогрелся силовой агрегат автомобиля. Где стоит ДТОЖ? Располагается устройство на ГБЦ, за четвертым цилиндром.

В инжекторных машинах ДТОЖ дает ЭБУ показания температуры, а ЭБУ включает вентилятор сам, датчик включения вентилятора, как правило, идет силовой, замыкает контакты на определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе (в карбюраторной машине), так как ДТОЖ находится на двигателе.

Принцип работы

Принцип действия ДТОЖ заключается в постоянном взаимодействии магнитного поля (постоянного) с полем измерительных устройств. По всем обмоткам проходит напряжение. Постоянный магнит подключается к указателю, расположенному в приборной панели. При изменении температуры изменяется также параметр сопротивления устройства, что приводит к колебанию стрелки.

Возможные неполадки и методы их устранения

Какие неисправности могут произойти в работе устройства:

1. Датчик вышел из строя. Проблема такого плана решается путем замены контроллера на работоспособный.
2. Поврежден контакт на разъеме подключения устройства к бортовой сети. Также контакты могут быть окислены. При такой неисправности можно попытаться очистить контакты, если же их повреждение очень сильное, то разъем лучше заменить.
3. Устройство может перестать работать из-за поврежденной электроцепи. Необходимо произвести диагностику состояния проводки тестером, если цепь действительно повреждена, то неисправный участок подлежит ремонту или замене.

Диагностика регулятора

Для проверки работоспособности нужно выполнить следующие действия:

1. Для начала нужно прогреть силовой агрегат, чтобы температура ДВС увеличилась до 90 градусов. После этого мотор можно заглушить.
2. Далее, активируется зажигание и открывается капо автомобиля.
3. Вам необходимо отключить наконечник провода с измерительным устройством, а затем замкнуть его на корпус мотора.
4. Если в результате выполненных действия стрелка датчика на контрольном щитке стала отклоняться в правую сторону, выходя в красную зону, это говорит о поломке контроллера. Если же стрелка не перемещается, то скорей всего, в цепи подключения имеется обрыв.

Самый простой способ проверить обрыв цепи: на рабочем двигателе снять фишку с ДТОЖ, если все нормально и нет обрыва в какой-то цепи, то вентилятор включится на максимальные обороты (видео снял Дмитрий Макаров).

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Чтобы произвести замену ДТОЖ, нужно сделать следующее:

1. Откройте капот и найдите контроллер. Отключите клеммы с проводами от аккумуляторной батареи.
2. Из блока цилиндров силового агрегата следует слить антифриз. Жидкость сливается до того момента, пока ее уровень не будет ниже места установки датчика.
3. Далее, вам необходимо будет сдвинуть защитный колпачок на разъеме, а также отключить подключенный к датчику провод.
4. При помощи гаечного ключа на 21 нужно открутить устройство и вытащить его из посадочного места. Более удобно использовать для этой цели свечной ключ или головку.
5. Демонтируйте устройство и замените его на новое, дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

Видео «Наглядное пособие по замене ДТОЖ на классических ВАЗах»

Что нужно знать об этом процессе, и как самостоятельно выполнить задачу по замене в домашних условиях — подробная и наглядная инструкция приведена ниже (ролик опубликован каналом AVTO ВАЗик).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена датчика температуры lada 2107 (ваз 2107)

Что представляет собой ДТОЖ и где он находится?

Второе устройство имеет несколько иное назначение. Оно также реагирует на температуру, однако, предназначено только для включения электрического вентилятора. Датчик устанавливается на радиаторе или любом другом месте, которое имеет тесный контакт с охлаждающей жидкостью.

Принцип работы ДТОЖ ВАЗ 2107

В зависимости от типа вентилятора, могут применяться различные виды датчиков. Все дело в том, что радиаторы нового и старого образца имеют огромное различие, как по материалу изготовления, так и по конструкции. Старые радиаторы имеют специальную сливную пробку, вместо которой как раз и используется тот самый датчик. Он монтируется в нижней части радиатора и имеет контакт с охлаждающей жидкостью.

В наружной части датчика располагаются два контактных вывода, к которым присоединяются клеммы цепи электродвигателя.

Видео — Методы проверки датчика температуры охлаждающей жидкости

Это самые основные методы. Они доступны любому водителю и выполняются без помощи сторонних инструментов и специальных знаний.

Данный элемент является не ремонтопригодным, а потому подлежит обязательной замене. При появлении первых признаков неисправности (закипание двигателя, вследствие отказа вентилятора), необходимо как можно скорее провести замену датчика. Если он неисправен, то вытащите из него провода и соедините между собой. Таким образом, можно добраться до места ремонта без перегревов.

Для замены достаточно иметь ровную площадку, а лучше — смотровую яму. Под радиатор устанавливается пустая тара, необходимая для слива охлаждающей жидкости. Выкрутите датчик с помощью гаечного ключа на 30 и дайте жидкости полностью слиться. После этого, на место старого вкручивается новое устройство.

Как видите, это не сложна процедура, и выполняется самостоятельно без применения специальных знаний и умений. Достаточно иметь лишь стандартный набор инструментов и место для проведения ремонтных работ.

Датчик включения вентилятора Ваз 2107 отвечает за своевременное включение вентилятора радиатора,который предотвращает возможность перегрева двигателя при движении на малой скорости и в других условиях, когда естественного обдува недостаточно для эффективного охлаждения. В противном случае возможно закипание антифриза и даже поломка двигателя.

Работа электровентилятора охлаждения

• После нагрева антифриза в «малом круге» охлаждения открывается термостат.
• Охлаждающая жидкость циркулирует по «большому кругу» через радиатор, что обеспечивает эффективный теплообмен с окружающей средой.
• Если радиатор не «справился» с охлаждением, контакты датчика вентилятора замыкаются и он начинает интенсивно гнать воздушный поток через радиатор, усиливая теплообмен.

Неисправности датчика вентилятора Ваз 2107 и проверка работоспособности

Еще одна причина перегрева — малый уровень охлаждающей жидкости. В этом случае необходимо оперативно найти и устранить течь и долить антифриз в систему. Если его нет, можно долить в систему воду. Но тогда при первой возможности необходимо слить жидкость из системы охлаждения и залить антифриз.

Если радиатор горячий, а вентилятор не запускается, нужно попробовать запустить вентилятор, замкнув два провода, идущие к контактам датчика. Если причина поломки в последнем, вентилятор должен заработать.

Принудительное включение вентилятора

Необходимо проделать следующие операции:

В этом случае вентилятор будет работать непрерывно. Чтобы выключить его, придется отключать массу и разъединять контакты.

Замена датчика вентилятора ВАЗ 2107 (инжектор)

Замену датчика указателя температуры ваз 2107 выполняют в случае его выхода из строя, когда он начинает показывать неверные значения температуры жидкости. Прежде чем менять датчик, его необходимо проверить на работоспособность, для этого необходимо отсоединить питающий провод и замкнуть его на массу при включеном зажигание, если стрелка указателя температуры отклонится вправо до упора, то это значит что датчик неисправен, в случае если стрелка останется на своем месте, то это свидетельствует об обрыве в цепи питания.

Датчик температуры расположен с левой стороны двигателя на головке блока цилиндров за четвертым цилиндром. Прежде чем снимать датчик, необходимо слить охлаждающую жидкость, чтобы ее уровень в системе стал ниже отверствия датчика. Для слива жидкости, отверните пробку в блоке цилиндров в нижней его части с этой же стороны, где расположен сам датчик.

Для снятия необходимо:

1. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снимите питающий провод и резиновый чехол с датчика и торцовым ключом на двадцать один отворачиваем датчик и снимаем его с головки блока цилиндров.

Сняв датчик, произведите его замену на новый и установите обратно на атвомобиль. После сборки доливаем охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня. На этом ремонтные работы по замене датчика указателя температуры ваз 2107 завершены.

Источники

Как проверить датчик включения вентилятора на ВАЗ

На чтение 3 мин Просмотров 4.6к. Опубликовано 31.10.2017 Обновлено 06.11.2017

Многие владельцы автомобилей семейства ВАЗ часто сталкиваются с проблемой перегрева мотора. Возникает данный недуг по различным причинам, но одной из наиболее распространенных проблем является несвоевременное включение вентилятора радиатора. Подобная неисправность способна привести к серьёзным поломкам. Выходит из строя не только клапанная крышка, но возможно и заклинивание силового агрегата.

Чтобы обезопасить свой автомобиль от поломок и обеспечить бесперебойную работу двигателя необходимо следить за состоянием всех основных датчиков системы. Как проверить датчик включения вентилятора на работоспособность?

Где находится датчик включения вентилятора?

На всех автомобилях ВАЗ с карбюраторным типом мотора датчик включения вентилятора располагается на корпусе радиатора. То есть, чтобы найти это устройство достаточно открыть капот и обнаружить со стороны радиатора охлаждения механизм, схожий на гайку с контактами.

Нагревание резьбовой части непосредственно в теплоносителе приводит к замыканию контактов. В свою очередь напряжение от аккумулятора подается к электродвигателю, который приводит к действию вентилятор.

Проверка датчика

Во время движения на высокой скорости охлаждение двигателя происходит естественным путем. В жаркую погоду и на малых скоростях возможно перегревание мотора. Увеличение показателя температуры не приборной панели может быть свидетельством того, что датчик вышел из строя. Устройство вступает в работу при достижении температуры ОЖ высоких значений.

Для его диагностики совершенно необязательно отправляться на станцию техобслуживания. Достаточно вооружиться подручным инструментом и проделать следующую работу:

• Проверить на работоспособность предохранитель, если он вышел из строя, то необходимо установить новый экземпляр;
• Замкнуть контакты механизма, если вентилятор начнет работать, то вероятней всего датчик включения нуждается в замене;
• Проверить проводку, которая в большинстве случаев является причиной отсутствия питания и пробоев на массу.

Существует также альтернативный способ проверки работоспособности механизма с использованием мультиметра. Для этого необходима ёмкость с жидкостью и источник тепла. Первым делом требуется отсоединить все электрические разъёмы датчика и выкрутить механизм ключом. Предварительно следует слить антифриз и проделывать работу на холодный двигатель. Принцип проверки исправности ДВВ схож с проверкой термостата.

Клеммы мультиметра присоединяются к контактам термовыключателя и устройство переводится в режим работы «прозвон». Датчик вентилятора помещается в емкость с водой частью с резьбой. После чего включается источник тепла и нагревается вода. Температурный диапазон включения механизма, как правило, отображен на корпусе устройства. Зачастую это температура от 85 до 92 градусов. Когда вода будет нагрета до этих значений, датчик должен издать свойственный его включению звук. Если ничего не произошло, то следует заменить вышедший из строя механизм.

Самостоятельная замена ДВВ

Замена поломанного устройства начинается со снятий клемм аккумулятора. Затем необходимо слить из системы ОЖ и выкрутить устройство из корпуса радиатора. Сборка проводится в обратной последовательности. Работа не отнимет много времени даже у начинающего водителя. Для улучшения системы охлаждения возможна установка вентилятора от «Нивы».

В инжекторных модификациях слив охлаждающей жидкости не потребуется. Чтобы заменить датчик на ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 с инжектором достаточно иметь под рукой ключ на «19» и выкрутить механизм. На его место установить исправное устройство.

При выборе нового датчика лучше всего обращать внимание на фирменные, заводские устройства, которые имеют соответствующие сертификаты. На рынке сегодня можно с легкостью наткнуться на дешевые подделки.

После замены следует проверить все соединения на герметичность. Также в последствие важно постоянно следить за температурой мотора, так как у водителя есть всего несколько минут, чтобы предотвратить серьёзные последствия от высокой температуры в главном агрегате автомобиля.

ВАЗ-2107. Датчик включения вентилятора: установка, ремонт, замена

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 сталкивались с проблемой перегрева двигателя вследствие несвоевременного включения вентилятора радиатора. Подобная неисправность несет серьезную угрозу не только системе охлаждения, но и всему силовому агрегату. Повышение температуры ОЖ до критических показателей способно вывести из строя прокладки головки блока цилиндров, клапанной крышки, а также стать причиной заклинивания подвижных элементов мотора.

Чаще всего вентилятор радиатора не срабатывает из-за проблем с датчиком его включения. Это может быть как банальное отсутствие контакта на разъемах, так и выход устройства из строя в целом. В этой статье мы поговорим о том, какие меры можно предпринять, если на ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора утратил свою работоспособность, а также рассмотрим процесс его проверки и замены.

Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности

Если вы, находясь за рулем автомобиля, обнаружите, что стрелка на приборе, указывающем температуру охлаждающей жидкости, перешла в красный сектор и продолжает отклоняться в сторону ее увеличения, будет лучше остановиться на обочине дороги и немедленно выключить двигатель. Если этого не предпринять, тосол или антифриз попросту закипит и попытается вырваться наружу, нарушив герметичность системы. Продолжать движение в такой ситуации достаточно опасно. Остановившись, необходимо проверить работоспособность всех элементов системы охлаждения и установить причину перегрева. Дальше, по возможности, ее нужно устранить. А если такой возможности нет, отбуксировать автомобиль до ближайшей станции технического обслуживания.

Что не так с вентилятором?

Заподозрив в перегреве неисправный вентилятор радиатора охлаждения, первым делом проверьте его на работоспособность. Сделать это совсем несложно. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя, а к его контактам подведите электричество от аккумулятора. Не перепутайте при этом полярность! Если не работает вентилятор при прямом подключении – причину нужно искать в электроприводе. Если же электродвигатель заработал, проблема, скорее всего, кроется в элементах, обеспечивающих его включение. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик.

Дальнейшая проверка

Дальнейшую проверку следует проводить по схеме «от простого к сложному». Диагностировать проводку без соответствующих инструментов и навыков практически невозможно. Аналогичная ситуация и с реле. Проверить его самостоятельно вряд ли получится, особенно в полевых условиях. Единственное, что можно сделать, это вытащить аналогичное устройство из соседнего гнезда или другого автомобиля и вставить его в соответствующий разъем. Заработал – причина установлена, не работает вентилятор – идем дальше.

С проверкой предохранителя никаких проблем не возникнет. Находим нужную вставку в монтажном блоке, проверяем ее обычным тестером или самодельным пробником, выполненным из двух проводов и лампы, и результат налицо. При необходимости меняем предохранитель и продолжаем движение. Но если и на этот раз мы с вами ошиблись, проблему нужно искать в датчике включения вентилятора.

Особенности системы охлаждения в разных модификациях

Прежде чем приступить к диагностике датчика, его нужно найти. Дело в том, что у карбюраторных «семерок» и у авто с регулируемым впрыском топлива он находится в разных местах. Более того, у инжектроных машин ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора как таковой вообще отсутствует. Его функции выполняет ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости). Рассмотрим более детально расположение этих устройств у карбюраторных и инжекторных «семерок».

Где находится датчик включения вентилятора?

У всех устаревших модификациях «классики» датчик расположен на корпусе радиатора охлаждения. Если быть точным, то справа внизу. Снаружи он выглядит как латунная гайка на «30» с двумя выведенными контактами. Поднимите капот, посмотрите на тыльную сторону радиатора — вы обязательно его увидите. Принцип действия датчика очень прост. Термоэлемент реагирует на повышение температуры, замыкает контакт, и на вентилятор подается напряжение. У автомобилей с управляемым впрыском топлива вентилятор включается по команде электронного блока на основе данных, полученных от датчика. Иными словами, ЭБУ сам контролирует все процессы. Но где находится датчик включения вентилятора у инжекторных «семерок»? Как уже говорилось, такого устройства у них вообще нет. Не ищите его на радиаторе или где-нибудь еще! Но обратите внимание на термостат. На его корпусе установлен датчик температуры охлаждающей жидкости. Он то и передает электронному блоку управления все необходимые сведения о температуре ОЖ.

Проверка датчика

Теперь поговорим о том, как проверить датчик включения вентилятора (ВАЗ-2107). И начнем с карбюраторного двигателя. Здесь все очень просто. Все, что вам необходимо сделать, это отсоединить провода от датчика. Для этого снимите с его клемм электрический разъем. Чтобы определить, исправно ли устройство, включите зажигание и замкните контакты на разъеме. Если все дело в датчике, вентилятор обязательно включится.

Может случиться и так, что устройство включения вентилятора неправильно реагирует на температуру. Иными словами механизм замыкания контактов срабатывает, но при большем ее значении. Так, у карбюраторных машин ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора должен замыкать цепь при достижении охлаждающей жидкостью температуры в 92 градуса, а размыкать – при 87 ºС.

Для двигателей с регулируемым впрыском топлива процесс проверки немного другой. Поскольку у инжекторных авто ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора отсутствует, проверять нужно контроллер температуры. Но для начала следует проинспектировать наличие напряжения на контактах разъема. Возьмите тестер и включите его в режиме вольтметра. Минусовой провод прибора замкните на «массу», а плюсовой подсоедините к контакту «А» на разъеме. Включите зажигание. Тестер должен показывать напряжение не меньше 12В. Если же его величина снижена, проблему нужно искать в блоке управления. Но если с напряжением все в порядке, выкрутите контроллер температуры с патрубка для дальнейшей проверки.

Проверка датчика заключается в измерении его электрического сопротивления при разных температурах. Переведите тестер в режим омметра и замеряйте сопротивление на его контактах. Примечательно, что оно растет и падает обратно пропорционально температуре охлаждающей жидкости (20 ºС – 3,5 кОм; 40 ºС – 1,5 кОм; 80 ºС – 340 Ом; 90 ºС – 250 Ом). В процессе измерения сопротивления контроллер можно нагревать, положив его в емкость с горячей водой. Температура датчика включения вентилятора (ВАЗ-2107, инжектор) для разных версий прошивок ЭБУ может составлять 92-95 ºС. Его сопротивление при этом близко к нулю.

Следует обозначить, что датчики включения вентилятора и температуры охлаждающей жидкости ремонту не подлежат. Поэтому при выявлении малейшей их неисправности, они должны быть заменены. Рассмотрим процесс замены для каждого из двигателей отдельно.

Процесс замены датчика на карбюраторном двигателе

Здесь процесс может показаться более сложным. Ведь учитывая, что датчик расположен внизу, придется сливать охлаждающую жидкость. А для этого нужно искать смотровую яму, снимать защиту двигателя и т. п. Но можно этого и не делать. Достаточно просто быстро завернуть новый датчик на место старого. Естественно, немного охлаждающей жидкости при этом выльется, но ее количество ограничится 20-30 мл. Кроме того, под место соединения всегда можно подставить правильно обрезанную пластиковую бутылку.

Итак, подготовьте новый датчик и гаечный ключ на «30». Отсоедините провода от устройства. Аккуратно ключом отверните датчик. Продолжите его откручивание рукой, прижимая к корпусу радиатора. Когда датчик сойдет с резьбы, отверстие можно зажать пальцем, а другой рукой начать вкручивать новый элемент. Не умудритесь при этом потерять уплотнительное кольцо, которое надето на резьбовую часть устройства. Вот, собственно, и весь процесс. Остается подключить к нему провода, запустить силовой агрегат и проверить, все ли работает.

Замена датчика включения вентилятора: ВАЗ-2107 (инжектор)

В инжекторном двигателе для замены датчика слив охлаждающей жидкости не нужен. Он расположен достаточно высоко, поэтому ее вытекание будет минимальным. Для замены потребуется новый датчик температуры и ключ на «19». Сначала отключаем разъем, далее откручиваем старый контроллер и вкручиваем на его место заведомо исправный. Подключаем питание и запускаем двигатель. Если все сделано правильно, работа вентилятора гарантирована.

Несколько полезных советов

Перед отключением питания датчиков, особенно на «семерках» с инжекторными моторами, рекомендуется снимать минусовую клемму с аккумулятора. При выборе датчиков включения вентилятора или температуры охлаждающей жидкости лучше отдать предпочтение фирменным заводским изделиям. После замены не забудьте проверить герметичность резьбового соединения. При необходимости воспользуйтесь термостойким автомобильным герметиком.

Датчик температуры на ВАЗ 2107: где находятся, замена

На автомобиле ВАЗ 2107 применяется несколько датчиков температуры. Часть из них идут в штатной комплектации транспортного средства, но некоторые измерители автовладельцы монтируют своими руками.

Наибольшую важность имеет датчик температуры охлаждающей жидкости, отвечающий за включение вентилятора радиатора. От его исправности зависит не только безотказность автомобиля, но и ресурс силового агрегата.

Применяемые датчики температуры

Для информирования водителя о тепловом состоянии двигателя служит датчик температуры охлаждающей жидкости. Он подает сигнал непосредственно на панель приборов. В случае если температура близиться к критической, водитель имеет возможность вовремя узнать об этом и предпринять превентивные меры.

За поддержания нормального теплового режима силовой установки служит датчик включения вентилятора. Он обеспечивает нахождение температуры мотора в узком диапазоне. Выход из строя измерителя чреват перегревом двигателя и закипанием антифриза.

Датчик температуры топлива присутствует не на всех машинах ВАЗ 2107. Авто, на которых установлен карбюратор не нуждается в данном измерителе. На ВАЗ 2107 инжектор датчик температуры топлива появился в 1995 году.
Датчики температуры наружного воздуха и внутри салона не идут в базовой комплектации ВАЗ 2107. Поэтому автовладельцы самостоятельно модернизируют свои машины дополняя их перечисленными измерителями.

Расположение датчиков температуры на ВАЗ 2107

Датчик температуры ОЖ находится непосредственно на головке блока двигателя. Он располагается за четвертым цилиндром. Для того чтобы обнаружить, где находится он, необходимо посмотреть на силовой агрегат с левой стороны.

Обнаружить датчик температуры ОЖ можно проконтролировав идущий к нему провод. Шлейф исходит из панели приборов и подключается непосредственно к измерителю.

Датчик температуры ОЖ, включающий вентилятор находится врезанным непосредственно в магистраль системы охлаждения. Он размещается таким образом, чтобы обеспечить наилучшую чувствительность к изменению теплового состояния двигателя.

Датчик температуры топлива находится внутри бензобака. Он закреплен непосредственно на измерителе уровня горючего. Для предупреждения водителя о неисправности сенсора на панели приборов имеется специальная сигнальная лампа.

Родного датчика температуры салона ВАЗ 2107 нет. Для установки автовладельцы обычно покупают измеритель от ВАЗ 2110. Его монтаж производится около плафона освещения салона.

Датчик температуры наружного воздуха также отсутствует штатно на ВАЗ 2107. Поэтому владельцы ставят цифровые термометры. Сенсор обычно выводится под передний бампер. Дисплей может быть встроен в панель приборов или находиться на отдельном месте, закрепленный, например, на лобовом стекле или торпеде.

Стоимость датчиков

Датчики температуры ВАЗ 2107 обладают привлекательной стоимостью. Их низкая цена обусловлена простотой конструкции, недорогим процессом производства и отсутствием необходимости использования дорогостоящих материалов. Поэтому, если не работает какой-либо измеритель, требуется проверить его и при необходимости произвести замену. В таблице ниже представлены ориентировочные цены на датчики.

Таблица — Стоимость датчиков температуры ВАЗ 2107

Датчик	Стоимость, рубль
Датчик включения вентилятора	300-450
ДТОЖ	370-500
Датчик температуры наружного воздуха	340-700
ДТС	240-500
Датчик температуры топлива	450-800

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107

Замена датчика температуры ОЖ на ВАЗ 2107 выполняется согласно инструкции, которая представлена ниже.

• Обесточить бортовую сеть.
• Слить ОЖ из блока цилиндров.
• Сдвинуть защитный колпачок на датчике и отсоединить провод.
• С помощью ключа «на 21» или глубокой головкой выкрутить датчик.
• Установить новый датчик в обратной последовательности.

Замена своими руками датчика включения вентилятора

Для замены датчика температуры, отвечающего за включение вентилятора радиатора на ВАЗ 2107, рекомендуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

• Снять клемму с АКБ.
• Слить ОЖ с радиатора.

• Снять клеммы.
• Ключом «на 30» выкрутить измеритель.
• Проверить состояние медного уплотнительного кольца и закрутить новый датчик.
• Собрать все в обратной последовательности.

Датчик температуры топлива

Замена датчика температуры топлива рассмотрена ниже.

• Получить доступ к топливному стакану, расположенному в бензобаке.
• Снять со сборки топливного насоса датчик температуры.
• Установить новый измеритель температуры горючего.
• Собрать все в обратном порядке.

Где находится реле включения вентилятора ваз 2107 инжектор?

Реле вентилятора на ВАЗ 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см. фото) оно крайнее слева номер 23-3787.

Как проверить вентилятор на ВАЗ 2107 инжектор?

Для того чтобы проверить работу вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отключить разъем с датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора. Если этого не произошло, то нужно проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и цепей питания.

Почему не включается вентилятор на семёрке?

Если на вашей ВАЗ 2107 (карбюратор) не срабатывает электровентилятор охлаждения, нужно совершить следующие действия: Заглушить двигатель и включить зажигание. Плоской отверткой замкнуть выводы датчика включения вентилятора. … Если вентилятор и датчик исправны, нужно проверить электромагнитное реле (если имеется в схеме).

Где находится датчик температуры двигателя ВАЗ 2107?

В автомобиле ВАЗ 2107 датчик монтируется с левой стороны двигателя в головку блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных вывода, к которым осуществляется присоединение проводов. Провода идут на систему питания и шкалу приборов.

Почему постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора ВАЗ 2107?

Если постоянно работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2107, то часто виной всему является датчик температуры радиатора как на карбюраторных, так и на инжекторных авто. В большинстве случаев он просто находится в замкнутом состоянии.

Когда включается вентилятор охлаждения радиатора?

Вентилятор охлаждения радиатора является одним из ключевых элементов, спасающих мотор от возможного перегрева. Он должен включаться, когда охлаждающая жидкость имеет слишком высокую температуру и недостаточно охлаждается при прохождении через радиатор. … За включение/отключение вентилятора охлаждения отвечает датчик.

Как работает вентилятор радиатора ВАЗ 2107?

ВАЗ 2107 оборудован электрическим вентилятором охлаждения радиатора. Он автоматически включается при нагреве охлаждающей жидкости до 90 градусов и в нормальных условиях обеспечивает стабильную температуру двигателя независимо от температуры воздуха и режима движения.

Как изменить температуру включения вентилятора ваз?

Существует 3 способа понизить температуру включения вентилятора (по моим наблюдениям и поискам в и-нэте): 1. Перепрошивка ЭБУ, 2. С помощью Бортового компьютера с поддержкой функции «Тропики», 3. Добавлением дополнительного рэле с кнопкой вкл/выкл в цепь электровентилятора.

Какие датчики стоят на ваз 2107 инжектор?

Лада 2107 «Grønne Drakkar» › Бортжурнал › Датчики инжектора ВАЗ

• Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
• Датчик положения дроссельной заслонки
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Датчик детонации
• Датчик кислорода
• Датчик положения коленчатого вала
• Датчик скорости
• Датчик фаз

Где находится датчик включения вентилятора Таврия?

Датчик включения вентилятора на карбюраторной Славуте находится в радиаторе охлаждения, с правой стороны, напротив генератора. Заменить его можно, даже не сливая тосол с радиатора, но делать это следует на холодном двигателе.

ВАЗ-2107. Выключатель вентилятора: установка, ремонт, замена

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 сталкиваются с проблемой перегрева двигателя из-за несвоевременного включения вентилятора радиатора. Такая неисправность представляет серьезную угрозу не только системе охлаждения, но и всему силовому агрегату. Повышение температуры охлаждающей жидкости до критических значений может привести к выходу из строя прокладок головки блока цилиндров, клапанной крышки, вызвать заклинивание подвижных частей мотора.

Чаще всего не работает вентилятор радиатора из-за проблем с датчиком его включения.Это может быть как банальное отсутствие контакта на разъёмах, так и выход из строя устройства в целом. В этой статье мы поговорим о том, какие меры можно предпринять, если потерял работоспособность датчик ВАЗ-2107 на переключателе вентилятора, а также рассмотрим процесс его проверки и замены.

Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности

Если вы во время управления автомобилем обнаружили, что стрелка на приборе, указывающая температуру охлаждающей жидкости, сместилась в красный сектор и продолжает отклоняться в сторону повышения, лучше остановиться на обочине и немедленно выключить двигатель.Если этого не сделать, антифриз или антифриз просто закипит и попытается вырваться наружу, нарушив герметичность системы. Продолжать движение в такой ситуации довольно опасно. Остановившись, необходимо проверить работоспособность всех элементов системы охлаждения и установить причину перегрева. Далее, по возможности, его необходимо устранить. А если это невозможно, отбуксировать автомобиль до ближайшего СТО.

Что случилось с вентилятором?

Подозревается на перегрев неисправен вентилятор охлаждения радиатора, сначала проверьте его на работоспособность.Сделать это несложно. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя, а к его контактам подведите электричество от аккумулятора. При этом не перепутайте полярность!

Если не работает вентилятор при прямом подключении — причину надо искать в приводе. Если электродвигатель заработал, проблема, скорее всего, кроется в элементах, обеспечивающих его включение. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик.

Дальнейшая проверка

Дальнейшая проверка должна проводиться по схеме «От простого к сложному».Диагностировать электропроводку без соответствующих инструментов и навыков практически невозможно. Аналогичная ситуация с реле. Проверить это самостоятельно вряд ли получится, особенно в полевых условиях. Единственное, что можно сделать, это выдернуть аналогичное устройство из соседней розетки или другого автомобиля и вставить в соответствующий разъем. Заработало — причина установлена, вентилятор не работает — вперед.

С проверкой предохранителей проблем не возникнет. Находим в монтажном блоке нужную вставку, проверяем обычным тестером или самодельным пробником из двух проводов и лампы, результат налицо.При необходимости замените предохранитель и продолжайте движение. Но если в этот раз мы с вами ошиблись, то проблему следует искать в переключателе вентилятора.

Особенности системы охлаждения в разных модификациях

Прежде чем приступить к диагностике датчика, его нужно найти. Дело в том, что у карбюраторных «семерок» и автомобиля с регулируемым впрыском топлива он находится в разных местах. Тем более что у инжекторных машин ВАЗ-2107 датчика включения вентилятора как такового нет. Его функции выполняет ДТТ (датчик температуры охлаждающей жидкости).Рассмотрим подробнее устройство этих устройств в карбюраторных и инжекторных «семерках».

Где находится выключатель вентилятора?

На всех устаревших модификациях «классика» датчик расположен на корпусе кулера. Если быть точным, нижний правый. Внешне выглядит как латунная гайка на «30» с двумя выведенными контактами. Поднимите капот, посмотрите на заднюю часть радиатора — вы ее обязательно увидите. Принцип работы датчика очень прост. Термоэлемент реагирует на повышение температуры, замыкает контакт, и на вентилятор подается питание.В автомобилях с регулируемым впрыском топлива вентилятор включается по команде электронного блока на основании данных, полученных от датчика. Другими словами, ЭБУ сам управляет всеми процессами. А где переключатель вентилятора на инжекторных «семерках»?

Как уже было сказано, такого устройства у них абсолютно нет. Не ищите его на радиаторе или где-либо еще! Но обратите внимание на термостат. На его корпусе установлен датчик температуры охлаждающей жидкости. Затем он передает в электронный блок управления всю необходимую информацию о температуре охлаждающей жидкости.

Проверка датчика

Теперь поговорим о том, как проверить датчик включения вентилятора (ВАЗ-2107). И начнем с карбюраторного двигателя. Здесь все очень просто. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить провода от датчика. Для этого снимите электрический разъем с его клемм. Чтобы определить, исправен ли прибор, включите зажигание и замкните контакты на разъеме. Если все дело в датчике, включится вентилятор.

Также может случиться так, что коммутационное устройство вентилятора неправильно реагирует на температуру.Другими словами, механизм замыкания контактов работает, но на большем значении. Так, для карбюраторных машин ВАЗ-2107 выключатель вентилятора должен замыкать цепь при достижении температуры охлаждающей жидкости 92 градуса, а размыкать при 87 °С.

Для двигателей с регулируемым впрыском топлива процесс проверки несколько отличается. Поскольку на инжекторном авто ВАЗ-2107 нет выключателя вентилятора, необходимо проверить регулятор температуры. Но сначала следует осмотреть наличие напряжения на разъемах разъема.Возьмите тестер и включите его в режиме вольтметра. Минусовой провод прибора замкните на «массу», а плюсовой подключите к выводу «А» на разъеме. Включите зажигание. Тестер должен показывать напряжение не менее 12В. Если его значение снижено, проблему следует искать в блоке управления. Но если с напряжением все в порядке, открутите терморегулятор от патрубка для дальнейшей проверки.

Проверка датчика заключается в измерении его электрического сопротивления при различных температурах.Переведите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление на его контактах. Примечательно, что она растет и падает обратно пропорционально температуре охлаждающей жидкости (20 ºС — 3,5 кОм, 40 ºС — 1,5 кОм, 80 ºС — 340 Ом, 90 ºС — 250 Ом). Во время измерения сопротивления контроллер можно нагреть, поместив его в бак с горячей водой. Температура выключателя вентилятора (ВАЗ-2107, инжектор) для разных версий прошивки ЭБУ может быть 92-95°С. Его сопротивление близко к нулю.

Следует отметить, что датчики включения вентилятора и температуры охлаждающей жидкости ремонту не подлежат. Поэтому при обнаружении малейших неисправностей их необходимо заменить. Рассмотрим процесс замены для каждого из двигателей в отдельности.

Процесс замены датчика на карбюраторном двигателе

Здесь процесс может показаться более сложным. Ведь учитывая, что датчик расположен внизу, приходится сливать охлаждающую жидкость. А для этого нужно искать смотровую яму, снимать защиту двигателя и т.д.Но вы не можете этого сделать. Достаточно просто быстро завернуть новый датчик на место старого. Естественно выльется немного охлаждающей жидкости, но ее количество будет ограничено 20-30 мл. Кроме того, под стык всегда можно подложить правильно обрезанную пластиковую бутылку.

Итак, подготовьте новый датчик и ключ для «тридцатки». Отсоедините провода от устройства. Аккуратно открутите датчик гаечным ключом. Продолжайте крутить его рукой, прижимая к корпусу радиатора. Когда датчик сойдет с резьбы, отверстие можно зажать пальцем, а другой рукой начать вкручивать новый элемент.Не успейте потерять уплотнительное кольцо, надетое на резьбовую часть устройства. Вот, собственно, и весь процесс. Осталось подключить к нему провода, запустить блок питания и проверить, все ли работает.

Замена выключателя вентилятора: ВАЗ-2107 (инжектор)

В инжекторном моторе замена датчика слива ОЖ не нужна. Он расположен достаточно высоко, поэтому его отток будет минимальным. Для замены потребуется новый датчик температуры и ключ на «19».Сначала отсоедините разъем, затем открутите старый контроллер и вкрутите его на заведомо исправное место. Подключите питание и запустите двигатель. Если все сделано правильно, вентилятор гарантированно заработает.

Несколько полезных советов

Перед отключением питания датчиков, особенно «Семерки» с инжекторными двигателями, рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора. При выборе датчиков включения вентилятора или температуры охлаждающей жидкости лучше отдать предпочтение фирменной заводской продукции.После замены обязательно проверьте герметичность резьбового соединения. При необходимости используйте термостойкий автомобильный герметик.

Датчик температуры вентилятора радиатора Лада 2105/2107 02.1980 — Для того, чтобы подобрать подходящую запчасть, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+380 Украина+48 Польша+375 Беларусь+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ВАЗ и иномарках?

В любом автомобиле одну из главных ролей играет система охлаждения.Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, должен знать каждый автолюбитель. На всех инжекторных и карбюраторных машинах установлены датчики температуры, но они имеют несколько иную функцию.

Например, на карбюраторных двигателях датчик температуры позволяет только вывести информацию о текущем значении параметра на приборную панель. А вот в инжекторных системах один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на панели приборов, но и посылает сигнал на ЭБУ, включающем вентилятор охлаждения.

Для чего нужен датчик?

Этот прибор нужен для того, чтобы показывать температуру в системе охлаждения. Как было сказано выше, с помощью этого датчика ЭБУ включает вентилятор охлаждения, установленный на радиаторе.

Кроме того, анализируя данные, поступающие от устройства, система микроконтроллера позволяет корректировать частоту вращения коленчатого вала на ХХ (холостой ход) во время прогрева.

Изменяется соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, корректируется угол зажигания. В конструкции датчиков температуры, которые используются на автомобилях, используются свойства полупроводников.Такие материалы имеют различное сопротивление электрическому току при изменении температуры окружающей среды.

А вот датчики, устанавливаемые на карбюраторные двигатели и имеющие в своем составе вентилятор охлаждения, выполнены из биметаллических пластин. Они просто деформируются при достижении определенной температуры и переключают силовые контакты.

Принцип работы устройства

Вы должны знать, как работает устройство, прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости. ДЭТЖ ВАЗ-2110 устанавливается непосредственно в корпус термостата.Он имеет два вывода, один из которых подключен к корпусу и замкнут на массу, а второй идет на микроконтроллерный блок управления.

С микроконтроллера поступает на DCE напряжение 5 В. Оно поступает далее на рабочий элемент с помощью пружины из токопроводящего материала. Термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, поэтому при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается.

По разности напряжений электронного блока рассчитывается температура.При выходе из строя устройства его необходимо проверить, а в случае поломки заменить новым. Ремонтировать или пытаться восстановить устройство смысла нет, стоимость его не очень велика.

Симптомы поломки

Но прежде чем проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2109, необходимо обратить внимание на симптомы, которые могут возникнуть при поломке этого прибора:

1. На приборной панели появляется сообщение об ошибке.
2. Трудно запустить двигатель на холодную.
3. При перегреве двигателя вентилятор охлаждения не включается.
4. Увеличение расхода бензина.
5. При работе двигателя на холостом ходу поддерживаются высокие обороты.

Вентилятор в системе охлаждения может не работать также из-за поломки в системе питания. Часто выходят из строя реле, провода и электродвигатель. Поэтому нужно убедиться в исправности вентилятора, для этого заменить электромагнитное реле и подключить двигатель напрямую.

Основные неисправности датчика

Необходимо знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости в «Пассате Б3», имея под рукой минимальный набор инструментов.Вам нужен только мультиметр. Среди основных неисправностей датчика можно выделить следующие:

1. Нарушена калибровка термистора, из-за этого сопротивление элемента не соответствует значениям температуры, которые установлены для датчика.
2. Положительная клемма прибора замыкается на массу.
3. Нарушена целостность элемента.
4. Нет электрического контакта в разъеме, обрыв проводки.

Причины поломок

При нарушении калибровки датчик начинает показывать «погода.В результате ЭБУ использует неверную информацию, неадекватно корректирует зажигание и впрыск топлива. В результате холодный двигатель довольно сложно заводится, увеличивается расход бензина, самопроизвольно включается вентилятор охлаждения.

При наличии короткое замыкание в датчике, то неисправностью обычно становится разрушение или деформация корпуса.Такую поломку определяет электронный блок управления, он выдает сигнал об ошибке на приборную панель.Герметичность корпуса датчика также теряется в случае механических повреждений, тем более в результате длительной эксплуатации, особенно с проточной водой в системе охлаждения.

В случае отсутствия контакта микроконтроллер переводит двигатель в аварийный режим. В то же время вентилятор охлаждения работает постоянно, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если восстановить контакт в жгуте проводов удастся без проблем, то в первых трех случаях поможет только замена датчика.

Где находится «ДЭТЖ»?

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-21099 необходимо найти его на двигателе. На отечественных машинах с передним приводом это устройство находится на корпусе термостата.В карбюраторных автомобилях датчик температуры установлен в блоке двигателя, также со стороны термостата, под распределителем зажигания.

В других автомобилях это устройство может располагаться как на выходных патрубках возле головки блока, так и на термостате. На некоторых автомобилях используется два датчика, один из которых необходим для функционирования указателя температуры, расположенного на приборной панели. А второй датчик посылает сигнал на ЭБУ микроконтроллера.

Как снять и проверить датчик?

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107 необходимо демонтировать устройство.Для этого нужно:

1. От минусовой клеммы отсоединить провод.
2. Затем отсоедините штекер от корпуса датчика с проводами.
3. Отвинтите прибор с помощью накидного ключа или карабинного ключа.

На время ремонта отверстие желательно закрыть чистой тряпкой. Проверка проходит следующим образом:

1. В электрочайник налить холодную воду.
2. Для проверки градуировки необходимо использовать электрический термометр (чем точнее, тем лучше).
3. Мультиметр подключается к контактам датчика, обязательно соблюдение полярности. Переведите тестер в режим омметра.

Далее необходимо нагреть воду и сверить с данными, приведенными в таблице.

55

Температура воды, ºС	Устойчивость датчика, ОМ
-20	-20 28680
0	9420
20	40154	40			667 667 80 332 3 100 177 Установка нового прибора Если все показания несущественны, то это можно отнести к погрешности измерения.Но если разница значительна, необходимо установить новый датчик. А купить можно в любом автомагазине, стоимость этих устройств относительно невелика. Установка производится в порядке, обратном разборке. Не использовать при установке датчика ленты ФСМ или силиконовые герметики. Достаточно установить новую медную шайбу, которая обеспечит должный уровень герметичности в системе. Если использовать герметики, то они могут попасть внутрь системы и каналы забьются. Очистить систему от засора такого типа будет сложно, возможно, придется даже полностью разбирать двигатель по частям, чтобы избавиться от них. р> Где находится выключатель вентилятора на ваз 2107? Датчик включения вентилятора расположен у инжекторных моделей, на алюминиевом выпускном патрубке ГБЦ (артикул — 23.3828, применяется на ВАЗ-2107и-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделях (ТМ 108 -02 92/87 С) устанавливается на радиатор охлаждения двигателя. Какой датчик отвечает за включение вентилятора ваз 2107 инжектор? Реле вентилятора на ваз 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см фото) оно крайнее слева, номер 23-3787.Если вам нечем заменить это реле, то его можно починить. Контакт крепится к пластине и для восстановления его работоспособности достаточно подтянуть контакт. Где находится датчик включения вентилятора ваз 2106? Выключатель вентилятора (вид снизу) установлен на правом бачке радиатора внизу над шлангом подачи (или на правом бачке внизу, если радиатор алюминиевый). 1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Как проверить работу вентилятора на ВАЗ 2107? Для проверки работы вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отсоединить разъем от датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора.Если этого не произошло, то необходимо проверить не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и силовых цепей. Где находится датчик температуры двигателя ВАЗ 2107? В автомобиле ВАЗ 2107 датчик установлен с левой стороны двигателя в головке блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных штыря, к которым подключаются провода. Где находится реле включения вентилятора ваз 2107 инжектор? Реле вентилятора на ваз 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см фото) оно крайнее слева, номер 23-3787. Где находится датчик включения вентилятора форсунки Славута? Выключатель вентилятора карбюратора Славута находится в радиаторе охлаждения, с правой стороны, напротив генератора. Где включается вентилятор? Как работает датчик включения вентилятора и где он находится? Электрический ток, протекающий через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора. Датчик расположен сбоку от радиатора.На одних моделях он расположен сверху, на других посередине. Где находится переключатель вентилятора на 14? ДТОЖ находится на ВАЗ 2114 между головкой блока цилиндров и термостатом, на патрубке системы охлаждения, который подключается при помощи двух проводов. Также есть вентилятор. В инжекторе стоит один такой датчик и включает вентилятор ЭБУ. Где находится датчик включения вентилятора охлаждения на Приоре? Выводы Выключатель вентилятора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 расположен на головке блока цилиндров возле термостата. Как проверить исправность реле вентилятора? Реле чаще всего попадают под подозрение, если не работает какая-либо из скоростей вентилятора. Для проверки реле можно скинуть напряжение 85 В на его ножки №86 и №12. Если силовые контакты не щелкнули (не замкнулись силовые контакты), реле подлежит замене. Как проверить, работает ли выключатель вентилятора? Проверка датчика включения вентилятора Установить электронный мультиметр в режим «прозвонки». Подключить красный щуп мультиметра к плюсовому контакту датчика, а черный к минусу, отвечающему за меньшую скорость вращения вентилятора. 9.07.2020 Что делать если не работает вентилятор на ВАЗ 2107? Если на Вашем ВАЗ 2107 (карбюратор) не работает электровентилятор охлаждения, необходимо сделать следующее: Заглушить двигатель и включить зажигание. Плоской отверткой замкните клеммы вентилятора на датчике…. Отсоедините блок от электровентилятора и подайте питание напрямую от аккумулятора. Где находится датчик температуры карбюратора ваз 2107? В автомобиле ВАЗ 2107 датчик установлен с левой стороны двигателя в головке блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных штыря, к которым подключаются провода. Провода идут к системе питания и шкале приборов. Где находится датчик температуры двигателя? В 99% случаев датчик устанавливается на выпускной патрубок блока цилиндров.Именно здесь охлаждающая жидкость «выходит» из двигателя (то есть имеет максимально возможную температуру) и затем попадает в радиатор. Как проверить датчик температуры форсунки ВАЗ 2107? Последовательность проверки Котел включен в розетку, вода начинает нагреваться. Когда вода нагреется до температуры 95 градусов, сопротивление датчика, показываемое мультиметром, должно исчезнуть. Если это произойдет, датчик исправен. Вы спрашивали: При какой температуре включается вентилятор ВАЗ 2107? Вентилятор на «классике» должен включаться при температуре 92 градуса, выключаться при 87 градусах. Где находится выключатель вентилятора на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем? Датчик включения вентилятора расположен у инжекторных моделей, на алюминиевом выпускном патрубке ГБЦ (артикул — 23.3828, применяется на ВАЗ-2107и-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделях (ТМ 108 -02 92/87 С) устанавливается на радиатор охлаждения двигателя. Как проверить работу вентилятора охлаждения на ВАЗ 2107? Для проверки работы вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отсоединить разъем от датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора.Если этого не произошло, то необходимо проверить не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и силовых цепей. Где находится датчик температуры карбюратора ваз 2107? В автомобиле ВАЗ 2107 датчик установлен с левой стороны двигателя в головке блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных штыря, к которым подключаются провода. Провода идут к системе питания и шкале приборов. При какой температуре включается вентилятор ВАЗ 2106? На 2106 рабочая температура включения датчика 95 градусов. Какой датчик отвечает за включение вентилятора ваз 2107 инжектор? Реле вентилятора на ваз 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см фото) оно крайнее слева, номер 23-3787. Если вам нечем заменить это реле, то его можно починить.Контакт крепится к пластине и для восстановления его работоспособности достаточно подтянуть контакт. Где находится датчик включения вентилятора охлаждения на Приоре? Выводы Выключатель вентилятора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 расположен на головке блока цилиндров возле термостата. Как проверить реле вентилятора охлаждения двигателя? Реле чаще всего попадают под подозрение, если не работает какая-либо из скоростей вентилятора. Для проверки реле можно скинуть напряжение 85 В на его ножки №86 и №12.Если силовые контакты не щелкнули (силовые контакты не замкнулись), реле подлежит замене. Как проверить работает ли вентилятор на радиаторе? Работу электродвигателя можно проверить аварийным включением вентилятора; для этого необходимо отсоединить клеммы от датчика температуры и запустить двигатель — вентилятор должен работать. Более надежную проверку двигателя можно выполнить, подключив аккумулятор непосредственно к двигателю. Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2107? Реле вентилятора на ваз 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см фото) оно крайнее слева, номер 23-3787. Где находится датчик температуры двигателя ВАЗ 2107? В автомобиле ВАЗ 2107 датчик установлен с левой стороны двигателя в головке блока цилиндров. В карбюраторных «семерках» он имеет небольшой герметичный корпус и два контактных штыря, к которым подключаются провода. Где находится датчик температуры ваз? Расположение ДТОЖ ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в зазоре между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединен с системой двумя проводами.Его часто путают с тем, который имеет один контакт и находится на приборной панели. Где находится датчик температуры двигателя? В 99% случаев датчик устанавливается на выпускной патрубок блока цилиндров. Именно здесь охлаждающая жидкость «выходит» из двигателя (то есть имеет максимально возможную температуру) и затем попадает в радиатор. Как проверить датчик включения вентилятора? Проверка датчика включения вентилятора Установить электронный мультиметр в режим «прозвонки». Подключить красный щуп мультиметра к плюсовому контакту датчика, а черный к минусу, отвечающему за меньшую скорость вращения вентилятора. 9.07.2020 Где должен находиться выключатель вентилятора? Электрический ток, протекающий через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора. Датчик расположен сбоку от радиатора. На одних моделях он расположен сверху, на других посередине. Где находится выключатель вентилятора на ваз 2106? Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения установлено в моторном отсеке на верхней части левого брызговика.Крестовой отверткой открутите саморез и снимите реле. Вентилятор на впрыск ваз 2107 В данной статье будет подробно рассказано о принудительном вентиляторе ВАЗ 2107. Можно выделить два типа этой конструкции – электрическая и механическая. Любой владелец семерки начинает сожалеть о том, что летом в пробке вдруг выходит из строя датчик включения вентилятора. После такого случая, как правило, начинают задумываться об улучшении конструкции. И есть несколько способов обновления. Метод первый — принудительное охлаждение механического типа Пожалуй, можно так и назвать. Вспомните первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не использовались электровентиляторы. В них радиатор обдувался крыльчаткой, прикрученной к ротору насоса. Точно такой же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения мало чем отличается. Но стоит сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет обдуваться потоком воздуха.Это снижает температуру двигателя, поэтому в салоне может быть достаточно прохладно. Летом хорошо — мотор всегда охлаждается, вентилятор постоянно работает, антифриз не кипит. Но сделайте еще две небольшие доработки и летняя эксплуатация будет просто сказкой: Поместите пластиковый рассеиватель, который будет направлять луч воздуха в ячейки радиатора. Верхнюю часть радиатора необходимо установить немного ближе к лопаткам крыльчатки.Сделайте крепеж с помощью небольших полос из твердого металла. Старайтесь, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки было в пределах 2-4 см. Это маленькие хитрости, которые помогут вам улучшить охлаждение двигателя ВАЗ 2107. Цена вопроса буквально мизерная — не более 80 рублей (именно столько стоит крыльчатка). Метод второй — электрический Если у вас новый автомобиль, установлены инжектор и электровентилятор, стоит ли портить его принудительной крыльчаткой? Несколько разумнее было бы оставить электровентилятор, но сделать запасной способ его включения с помощью кнопки.В магазине приобрести несколько предметов и материалов: Новый датчик (если старый пришел в негодность). Электромагнитное реле с нормально разомкнутыми контактами. Красный провод сечением 0,75 кв. мм. Кнопка для установки в панель приборов ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой). Термоусадочная изоляция. Гнездовые разъемы и гнездо реле. Схема подключения представлена ​​на фото.В первую очередь выключите вентилятор и поменяйте датчик его включения. Затем соберите схему. Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные коммутировать очень большие токи. Но, несмотря на это, они все равно выгорают. Внезапные нагрузки все равно быстро выводят его из строя. Что делать? Выход один — уменьшить ток на выходах датчика. Для этого в цепь ввести электромагнитное реле. Теперь вероятность выхода датчика из строя снижена.Но шанс выхода из строя реле становится выше. Правда, проще будет его поменять. Устанавливаешь кнопку принудительного включения вентилятора в приборную панель и тянешь от нее два провода — один можно подключить сразу на «массу», а второй на выход датчика. Получается у вас контакты кнопки и датчика подключены параллельно. Поэтому при выходе из строя датчика можно кнопкой включить электромагнитное реле. Метод третий — идеальные вентиляторы Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 вместо штатного электровентилятора можно использовать более современные.Отлично подойдут те, что ставятся на автомобили моделей Калина и Приора. Особенно хорошо подойдет электрический вентилятор с восемью лопастями. Поток воздуха от него будет гораздо сильнее, следовательно, соты радиатора быстрее остынут. Сегодня поговорим о том, почему не включается вентилятор ВАЗ 2107 (инжекторный и карбюраторный). Чуть ранее мы придумали, как улучшить систему охлаждения двигателя. Вся процедура проста и не требует особых знаний. Но не менее насущная проблема – вентилятор отказывается своевременно включаться.Попробуем выяснить, почему это происходит. Карбюратор семерки В этих автомобилях система управления включением электровентилятора очень проста. Его даже можно назвать аналогом. Вся схема состоит в простейшем виде из следующих элементов: Электродвигатель вентилятора. Включить датчик. Электропроводка. Все, больше ничего нет, искать поломку нужно только в этих частях конструкции.В 70% случаев выходит из строя датчик, в 5% виноват электровентилятор, в 20% виновата проводка. Совет! Для диагностики автомобиля советую использовать достаточно дешевое решение: — один раз поставил и пользуешься всегда. Но в некоторых автомобилях используется чуть более совершенная схема, включающая в себя электромагнитное реле. С его помощью получается снять с датчика большие токи. Это увеличивает ресурс устройства. Некоторые водители, не привыкшие доверять автоматике, устанавливают параллельно датчику (а иногда и вместо него) обычную кнопку.Такая схема имеет право на существование, но сам водитель должен быть предельно внимательным, чтобы вовремя заметить повышение температуры и включить электровентилятор. Алгоритм устранения неполадок Если на вашем ВАЗ 2107 (карбюратор) не работает вентилятор охлаждения, необходимо сделать следующее: Остановите двигатель и включите зажигание. С помощью отвертки с плоской головкой закоротите клеммы вентилятора на датчике. Обратите внимание, что все управление осуществляется по массе.Если вентилятор включается, то датчик неисправен. Если не работает, значит причина кроется глубже. Отключите блок от электровентилятора и подайте питание напрямую от аккумулятора. Вращающийся ротор указывает на то, что двигатель работает. Если электровентилятор и так не работает, придется подумать о его замене. Если вентилятор и датчик исправны, нужно проверить электромагнитное реле (при наличии в цепи). Провода проверяются в последнюю очередь.Очень часто окисление происходит в местах стыков с кузовом автомобиля. А иногда даже происходит банальный разрыв. Тот же алгоритм частично можно применить и к автомобилям с установленной форсункой. А вот для того, чтобы сравнить и оценить разницу, стоит рассмотреть такие машины. инжекторные двигатели Здесь все несколько сложнее, так как за работу электродвигателя радиатора отвечают следующие устройства: Электронный блок управления. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Электромагнитное реле. Причина, по которой электровентилятор может не работать (или часто включаться слишком сильно), кроется в одном из этих узлов. Конечно, двигатель включается слишком часто, если сильно загрязнены соты радиатора снаружи или внутри, если таковые имеются. воздушные шлюзы. Но не включается из-за наличия поломок в системе управления. Итак, вам нужно найти датчик температуры для диагностики. Он находится в одном из патрубков системы охлаждения двигателя ВАЗ 2107.Если вы посмотрите на двигатель сверху, вы найдете его под трубкой, которая соединяет топливную рампу с дроссельной заслонкой. Чтобы его проверить, нужно отсоединить клемму и измерить сопротивление между центральной клеммой и землей. При температуре 20 градусов сопротивление должно быть около 3,5 кОм. Если температура близка к 90 градусам, то сопротивление будет около 0,25 кОм. Если сопротивления нет, или оно значительно отличается от значений, приведенных выше, то явно неисправность датчика, ремонту не подлежит.Цена нового будет примерно 100-200 рублей (в зависимости от аппетита продавца). Но если датчик исправен, а электровентилятор не работает, то нужно проверить его электродвигатель и реле включения. Если проблем не обнаружено, проведите диагностику проводки. На некоторых автомобилях предусмотрен электровентилятор для обдува радиатора системы охлаждения воздухом. Включается при срабатывании датчика-выключателя 37101В, установленного внизу правого бачка радиатора.Ранее двигатель вентилятора питался от реле. В данном случае использовался датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена и питание электродвигателя осуществляется напрямую через контакты датчика-выключателя. Датчик неразборный — в случае неисправности его необходимо заменить. Рис.1. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя Технические характеристики электровентилятора и датчика 37101Б (ТМ-108). Номинальная скорость вала Электродвигатель с крыльчаткой, мин-1 Потребляемый ток электродвигателя, А Температура замыкания контакта датчика, °С Температура размыкания контакта датчика, °С Электродвигатель МЭ-272 (или аналогичный) постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.Он установлен в кожухе, закрепленном на кронштейнах радиатора. В процессе эксплуатации электродвигатель не требует обслуживания, неисправный подлежит замене. Для проверки мотора вентилятора подаем напряжение 12В на выводы мотора от аккумулятора- Исправный мотор заработает. Для проверки датчика-выключателя электровентилятора отсоедините провода от датчика, соедините их между собой при включенном зажигании. Если вентилятор работает, датчик неисправен. Подключив омметр к клеммам датчика и опустив его на длину нити в воду, измеряем термометром температуру на датчике и на выходе.Для этого нагрейте воду почти до кипения, а затем контролируйте охлаждение. Для исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной выше. ВАЗ-2107. Датчик включения вентилятора: установка, ремонт, замена Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 сталкивались с проблемой перегрева двигателя из-за несвоевременного включения вентилятора радиатора. Такая неисправность представляет серьезную угрозу не только системе охлаждения, но и всему силовому агрегату. Повышение температуры охлаждающей жидкости до критических значений может привести к повреждению прокладок ГБЦ, клапанной крышки, вызвать заклинивание подвижных частей мотора. Чаще всего не работает вентилятор радиатора из-за проблем с датчиком его включения. Это может быть как банальное отсутствие контакта на разъёмах, так и выход из строя устройства в целом. В этой статье мы поговорим о том, какие меры можно предпринять, если вентилятор на датчике на ВАЗ-2107 потерял свою работоспособность, а также рассмотрим процесс его проверки и замены. Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности Если вы во время вождения автомобиля обнаружите, что стрелка на приборе, указывающая температуру охлаждающей жидкости, перешла в красный сектор и продолжает отклоняться в сторону ее повышения, это будет лучше остановиться на обочине и сразу заглушить двигатель.Если этого не сделать, антифриз или антифриз просто закипит и попытается вырваться наружу, нарушив герметичность системы. Продолжать движение в такой ситуации довольно опасно. Остановившись, необходимо проверить работоспособность всех элементов системы охлаждения и установить причину перегрева. Далее, по возможности, его следует устранить. А если такой возможности нет, отбуксировать машину до ближайшего СТО. Что не так с вентилятором? Если вы подозреваете неисправный вентилятор радиатора в перегреве, сначала проверьте его работоспособность.Сделать это несложно. Отсоедините электрический разъем от двигателя и подключите электричество к клеммам аккумуляторной батареи. Не меняйте полярность! Если вентилятор не работает при прямом подключении, причину нужно искать в приводе. Если электродвигатель исправен, проблема, скорее всего, кроется в элементах, обеспечивающих его включение. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик. Дальнейшая проверка Дальнейшая проверка должна проводиться по схеме «от простого к сложному».Диагностировать электропроводку без соответствующих инструментов и навыков практически невозможно. Аналогичная ситуация с реле. Проверить это самостоятельно вряд ли получится, особенно в полевых условиях. Единственное, что можно сделать, это выдернуть аналогичное устройство из соседней розетки или другого автомобиля и вставить в соответствующий разъем. Заработало — причина установлена, вентилятор не работает — вперед. Нет проблем с проверкой предохранителя. Находим нужную вставку в монтажном блоке, проверяем обычным тестером или самодельным пробником из двух проводов и лампы, результат налицо.При необходимости замените предохранитель и продолжайте движение. Но если в этот раз мы ошиблись, проблему нужно искать в датчике включения вентилятора. Особенности системы охлаждения в различных исполнениях Прежде чем приступать к диагностике датчика, его необходимо найти. Дело в том, что у карбюраторных «семерок» и у автомобилей с управляемым впрыском топлива он находится в разных местах. Более того, в инжекторных машинах ВАЗ-2107 датчика включения вентилятора как такового нет.Его функции выполняет ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости). Рассмотрим подробнее расположение этих устройств в карбюраторных и инжекторных «семерках». Где включается вентилятор? У всех устаревших «классических» версий датчик расположен на корпусе радиатора охлаждения. Если быть точным, внизу справа. Снаружи он выглядит как латунная гайка на «30» с двумя вытащенными штифтами. Поднимите капот, посмотрите на заднюю часть радиатора — вы ее обязательно увидите. Принцип работы датчика очень прост.Термопара реагирует на повышение температуры, замыкает контакт, и на вентилятор подается напряжение. В автомобилях с регулируемым впрыском топлива вентилятор включается по команде электронного блока на основании данных, полученных от датчика. Другими словами, компьютер сам управляет всеми процессами. А где же вентилятор на датчике для впрысковой «семерки»? Как уже было сказано, такого устройства у них нет вообще. Не ищите его на радиаторе или где-либо еще! Но обратите внимание на термостат.На его корпусе установлен датчик температуры охлаждающей жидкости. Затем он передает в электронный блок управления всю необходимую информацию о температуре охлаждающей жидкости. Проверка датчика Теперь поговорим о том, как проверить вентилятор на датчике (ВАЗ-2107). И начнем с карбюраторного двигателя. Здесь все очень просто. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить провода от датчика. Для этого снимите электрический разъем с его клемм. Чтобы определить исправность устройства, включите зажигание и замкните контакты на разъеме.Если все дело в датчике, обязательно включится вентилятор. Может случиться, что переключатель вентилятора неправильно реагирует на температуру. Другими словами, работает механизм замыкания контактов, но с большей величиной. Так, у карбюраторных машин ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора должен замыкать цепь при достижении температуры охлаждающей жидкости 92 градуса, а размыкать при 87 º. Для двигателей с регулируемым впрыском топлива процесс проверки немного отличается.Поскольку на инжекторных автомобилях ВАЗ-2107 нет датчика включения вентилятора, нужно проверить регулятор температуры. Но сначала следует осмотреть наличие напряжения на контактах разъема. Возьмите тестер и включите его в режиме вольтметра. Замкните минусовой провод устройства на «массу», а плюсовой провод подключите к контакту «А» на разъеме. Включите зажигание. Тестер должен показывать напряжение не менее 12В. Если его значение снижено, проблему нужно искать в блоке управления. Но если с напряжением все в порядке, откручиваем терморегулятор от патрубка для дальнейшей проверки. Проверка датчика заключается в измерении его электрического сопротивления при различных температурах. Переведите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление на его контактах. Примечательно, что она растет и падает обратно пропорционально температуре теплоносителя (20º – 3,5 кОм; 40º – 1,5 кОм; 80º – 340 Ом; 90º – 250 Ом). В процессе измерения сопротивления контроллер можно нагреть, поместив его в емкость с горячей водой. Температура датчика включения вентилятора (ВАЗ-2107, инжектор) для разных версий прошивки ЭБУ может быть 92-95 ºС.Его сопротивление близко к нулю. Следует отметить, что датчики включения вентилятора и температуры охлаждающей жидкости ремонту не подлежат. Поэтому при выявлении малейших неисправностей их необходимо заменить. Рассмотрим процесс замены для каждого из двигателей в отдельности. Процесс замены датчика на карбюраторном двигателе Здесь процесс может показаться более сложным. Ведь учитывая, что датчик расположен снизу, придется сливать охлаждающую жидкость.А для этого нужно искать смотровую яму, снимать защиту двигателя и т.д. Но этого делать нельзя. Просто быстро заверните новый датчик вместо старого. Естественно выльется немного охлаждающей жидкости, но ее количество будет ограничено 20-30 мл. Кроме того, под косяк всегда можно подставить правильно обрезанную пластиковую бутылку. Итак, подготовьте новый датчик и ключ «на 30». Отсоедините провода от устройства. Осторожно открутите датчик ключом. Продолжайте откручивать его рукой, прижимая к корпусу радиатора.Когда датчик сойдет с резьбы, можно пальцем пережать отверстие, а другой рукой начать вкручивать новый элемент. При этом не потеряйте уплотнительное кольцо, которое надето на резьбовую часть устройства. Вот, собственно, и весь процесс. Осталось подключить к нему провода, запустить силовой агрегат и проверить, все ли работает. Замена датчика включения вентилятора: ВАЗ-2107 (инжектор) В инжекторном двигателе для замены датчика слив охлаждающей жидкости не требуется.Он расположен достаточно высоко, поэтому его протечка будет минимальной. Для замены потребуется новый датчик температуры и ключ на «19». Сначала отсоединяем разъем, затем откручиваем старый контроллер и на его место вкручиваем заведомо исправный. Включаем питание и запускаем двигатель. Если все сделано правильно, работа вентилятора гарантирована.  Предыдущие Акустическая полка приора: Доступ ограничен: проблема с IP Новые  Замена радиатора печки на гранте: Простой способ заменить радиатор печки на Lada Granta, Kalina Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Имя * Email * Сайт Комментарий *