Замена радиатора печки на гранте: Простой способ заменить радиатор печки на Lada Granta, Kalina - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Замена радиатора печки Лада Гранта.Подробное руководство

Радиатор печки на Гранте достаточно надежное и долговечное устройство. Однако случается так, что по ряду причин устройство выходит из строя и доставляет некоторые неприятности автовладельцу.

Неисправная система отопления в автомобиле доставляет повышенный дискомфорт именно в зимнее время. Холод в салоне, обмерзания окон, вот некоторые признаки нарушения работы отеплителя салона.
Распространенные проблемы:

Непроходимость каналов в результате внутренней накипи.
Регулярное или периодическое использование поддельной либо некачественной охлаждающей жидкости.
Попадание в систему посторонних элементов в виде мусора или других загрязнений.

Признаки неисправностей в работе отопителя

Ниже приведем некоторые признаки, свидетельствующие о наличии проблем с радиатором печки:

поступление холодного воздуха из дефлекторов в салон автомобиля при прогретом двигателе;
недостаточный обогрев, подача теплого воздуха после слишком длительного ожидания с момента запуска ДВС.

Восстановление работоспособности радиатора печки на Гранте

Как известно, в некоторых случаях нецелесообразно восстанавливать отопитель, проще заменить его новым изделием. Потому, перед тем как снять радиатор печки на гранте есть смысл прибегнуть к некоторым хитростям, на них мы остановимся подробнее.

К примеру, если пробег автомобиля более 40 тысяч километров, высока вероятность образования в системе накипи и посторонних отложений на стенках каналов. Для исправления такой ситуации отлично подойдет промывка специальным средством.
Существует множество способов промывки, как со сливом охлаждающей жидкости, так и без него.

На наш взгляд наиболее приемлемый способ – добавлять специальное средство в систему, которая уже содержит антифриз.
При таком подходе удается достичь следующих результатов:
— растворить накипь;
— улучшить теплоотвод и восстановить производительность отопителя салона.
Причем средство для промывки не разъедает материалы, прокладки, герметик. В общем, промывать или менять узел, зависит от серьезности неисправности и индивидуального решения каждого автовладельца.

Замена радиатора печки Лада Гранта

Первым делом покупаем новый элемент в автомагазине. Учтите что радиаторы, предназначенные для других моделей ВАЗ, не подойдут для Гранты. К тому же, цены на изделия отличаются более высоким уровнем.
Для того чтобы выполнить монтаж, демонтаж узла, специальные условия в виде подъемника, ямы или эстакады необязательны.

Для выполнения всех работ потребуется:
— герметик;
— антифриз;
— крестовая отвертка;
— ключ на «10»;
— напильник;
— поролон;
— 2 хомута.

Этапы выполнения работ:

Первым делом необходимо обеспечить доступ для беспрепятственного проведения работ. Для этого перемещаемся в подкапотное пространство, отсоединяем две клеммы АКБ, откручиваем крепление, удерживающее аккумуляторную батарею, извлекаем ее наружу. Далее, демонтируем патрубок воздуховода (тот, который соединяется с воздушным фильтром и дроссельным узлом). После чего демонтируем и сам воздушный фильтр. Таким образом, мы обеспечим большее пространство для того, чтобы процесс замены был максимально простым.
Если вы не хотите залить салон автомобиля антифризом после замены радиатора печки гранты, охлаждающую жидкость необходимо слить из системы.
После того как антифриз слит из системы, перемещаемся в салон автомобиля. Здесь нам нужно снять педаль газа. Демонтаж необходим для того, чтобы беспрепятственно извлечь громоздкий корпус радиатора печки. Педаль газа снимается достаточно просто. Для этого возьмите ключ на «10» и открутите 3 гайки и отсоедините контактную фишку с проводами. Теперь проведем некоторые манипуляции и с педалью тормоза (снимать ее не потребуется), все что нужно – вынуть палец и надавить на педаль.
Для того чтобы получить непосредственный доступ к узлу, находим и откручиваем пластмассовую, боковую крышку торпеды, которая расположена по правую сторону от педали газа.
Когда доступ получен, время для самого ответственного момента – отпиливания. Сначала распиливаем верхнюю трубку в районе после ее изгиба. Как только отпилили – вытягиваем ее в подкапотное пространство вместе с патрубком. Аналогичные манипуляции проводятся и в отношении нижней трубки. Когда ничего не мешает, нажимаем на педаль тормоза и вытягиваем радиатор в салон автомобиля.
Новый радиатор также необходимо доработать, отпилить трубки в определенных местах, так как показано на фото.

Чтобы новое изделие не болталось и прочно фиксировалось, обклеиваем его поролоном.
Процесс установки узла удобнее всего производить одновременно с помощником. Модифицированный радиатор устанавливаем обратно, а со стороны двигателя надеваем на трубки патрубки. При этом один человек находится в салоне, а второй одевает патрубки со стороны подкапотного пространства. При установке и посадке рекомендуется использовать герметик, и по одному дополнительному хомуту на каждую трубку.
Заливаем антифриз, устанавливаем на свои законные места педаль газа, тормоза, воздушный фильтр с патрубком, АКБ.
Заводим двигатель Гранты, включаем печку и оставляем поработать в течение получаса.
Глушим двигатель, дожидаемся охлаждения ДВС, заглядываем в расширительный бачок и смотрим, не уменьшился ли уровень антифриза. Далее перемещаемся в салон, просовываем руку к радиатору печки и прощупываем один и второй патрубок на наличие протекания охлаждающей жидкости.

Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на гранте самостоятельно.

Замена радиатора печки Лада Гранта своими руками: видеоинструкция

Качественные комплектующие и адекватная цена сделали отечественный автомобиль Лада Гранта популярным. Например, тот факт, что салон Гранты очень хорошо отапливается, делает актуальным его в условиях суровых зим России.

Почему не греет печка: варианты

Малый уровень жидкости охлаждения.
Неисправность термостата.
В системе остался воздух после замены антифриза.
Повреждение блока цилиндров или радиаторной заслонки.
Загрязнение фильтра салона или радиатора

Читайте также: Замена масла в АКПП на Гранте

Замена радиатора и ремонт печки Лада Гранта

Инженерный состав АвтоВАЗ очень постарались над отоплением Лады Гранта. Прогрев салона происходит очень быстро, и температура достигается нужного уровня. Но, несмотря на качественное исполнение самой печи, поломок иногда избежать не удается. Может, например, потечь или забиться радиатор. По этой причине нужно разбираться в причинах поломки, демонтировав печь.

Такой тип ремонта исключает необходимость наличия домкрата, подъемника и даже смотровой ямы.

Вся основная работа производится в верхнем уровне моторного отсека или в салоне автомобиля, единственное неудобство состоит в сложности доступа к мотору.

Начинаем ремонт, откручивая два хомута, с помощью которых крепятся патрубки печи к радиатору отопителя. Патрубки снимаем полностью.
Находим емкость для слива охлаждающей жидкости заранее и сливаем ее.
В конце работы в моторном отсеке отводим патрубки в сторону.
В салоне автомобиля откручиваем саморез, закрепляющий тоннель возле ручного тормоза, и другой, служащий фиксатором кожуха стояночного тормоза. Находим и откручиваем еще по два самореза с водительской и пассажирской сторон.
Отверткой достается очень аккуратно чехол ручки переключения передач. И при этом немного поднимается вверх тоннель, сдвигая его влево.
Откручиваются гайки фиксации педали газа и подставки под нее.
Откручиваются еще несколько саморезов крепления кожуха, и снимается крышка.

Дальше занимаемся распилом. И только сейчас радиатор снимается, педали тормоза, мешающие этому процессу, зажимаются.

Хочется напомнить, что все эти манипуляции необходимо производить, предварительно обесточив автомобиль, то есть нужно снять клеммы с аккумулятора. В противном случае можно получить короткое замыкание, которое выведет из строя все элементы электросети Лада Гранта.

Можно заменить радиатор печки Лада Гранта без снятия панели. Для этого необходимо обрезать патрубки заподлицо, выходящие за кузов, мешающие установке радиатора. Снять с педали шпонку, чтобы педаль уходила вглубь и не мешала процессу. Покупается и устанавливается патрубок большой длины внутренним диаметром ф16, наружным ф24. Подключается к помпе и термостату.

Читайте также: Замена заднего бампера на Гранте

Установка нового радиатора Лада Гранта

Покупая новый радиатор, нужно понимать, что он должен быть либо оригинальным, либо очень близко подходящим к оригинальному по своим характеристикам.

Автолюбителям приходится утешаться в основном радиатором отопителем для Лады Гранта Лузар. Вообще, он неплохо себя показал. Особенно с применением специальных присадок, заклеивающих собою каналы подачи жидкостей. Новое поколение радиаторов имеет особенности в креплениях, они состоят из двух частей и собираются воедино тремя саморезами.

Новый радиатор правильно станет на свое место, если после покупки аккуратненько обклеить его поролоном по периметру, после этого прорезается маленькое окно нужного формата, где-то внизу корпуса печи. Благодаря этим манипуляциям новый радиатор обязан идеально стать на свое место. Далее вся сборка идет в обратном порядке.

Советы по уходу

Чтобы автомобиль служил долго и безотказно, за ним нужно следить. В частности, если заглянув под машину или проверив исправность шлангов охладительной системы, увидите темные пятна антифриза, нужно сразу ехать на станцию ТО или ремонтировать самому.

Шланги подключения радиатора печки меняются на новые, при этом места соединений промазываются герметиком.

Особенности эксплуатации печки Лада Гранта

У Лады Гранта имеются датчики на приборной панели, отвечающие за функцию печки, регулирующие показатели мощности, температуры воздуха, а также имеется регулятор. Последний определяет приоритетное направление воздушных потоков:

в салон;
на ноги;
одновременно в салон и на стекло.

Имеется еще рукоятка горизонтального диапазона движений, определяющая источник подачи воздуха (из салона или с улицы).

В ситуации если автомобиль стоит в пробке, а перед ним машина с мусором, вариация «из салона» – просто находка для пассажиров и водителя. Этот же вариант актуален в случае с ускорением прогрева машины.

Читайте также: Доработка Лада Гранта

Режим рециркуляции стекол может привести к запотеванию стекол, поэтому этот режим включают вместе с кондиционером. Например, в иномарках эти два режима стартуют в паре.

Немного ниже рукоятки есть кнопка, ответственная за обогрев задних стекол.

Замена радиатора печки Лада Гранта

АвтоВАЗу удалось переориентировать на себя многих автолюбителей, презентовав успешные отечественные автомобили. Совсем неудивительно, что Лада Гранта стала самым популярным и любимым автомобилем на российском пространстве. Чтобы наградить её таким несомненным лидерством, производитель учёл и суровые местные условия, и качество автодорог, и прочие особенности, благодаря которым удалось создать автомобиль, в котором водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно. Ещё одним весомым преимуществом Лады Гранты является её доступная стоимость, поэтому загонять себя в «финансовое рабство», всю жизнь выплачивать сумасшедшие кредиты точно не понадобится.

Однако важно понимать, что ни одно устройство, ни один механизм, в том числе и автомобиль, не может работать вечно безупречно. В какой-то момент придётся сталкиваться с поломками, которые нужно будет устранять собственными силами или прибегая к помощи квалифицированных мастеров. Спешить на СТО мы не рекомендуем, полезно научиться самостоятельно решать проблемы, лично участвовать в «судьбе» своего автомобиля. Если вы внезапно обнаружили течь, значит, радиатор печки нуждается в вашем внимании. Конечно, выявить проблему, а уж тем более её устранить достаточно сложно человеку, у которого за плечами нет технического образования. Однако это не беда, мы поможем вам, сориентируем вас на правильные действия, совершив которые ваш «железный конь» вновь порадует вас своей активной резвостью.

Процесс замены

Иногда владельцам Лады Гранты приходится сталкиваться с ситуацией, когда обнаруживается течь радиатора отопителя. В этих случаях автовладельцы принимают различные решения. Одни предпочитают приобрести герметик и при помощи его остановить течь. Действительно, «волшебный» герметик очень быстро справляется с такой проблемой. Однако следует учитывать, что наряду с возникшими дырами герметик закупоривает и остальное пространство радиатора, вследствие этого рассчитывать на отличную работу печки будет бесполезно.

Обнаружив, что печка дует холодным воздухом или потоки тёплого воздуха поступают в салон, но крайне медленно, следует заподозрить проблемы с радиатором. В этом случае мы вам настоятельно рекомендуем его снять, а затем провести тщательный визуальный осмотр. Только после этого можно принимать решение относительно всех последующих действий. Можно подвергнуть его тщательной очистке, продуть его. Если же абсолютно понятно, что вернуть ему прежнее состояние невозможно, очистить не удастся, тогда приходится прибегать к кардинальным мерам, к которым относится замена радиатора печки.

Демонтаж

Какое бы решение вы ни приняли, вам в любом случае первоначально придётся осуществить демонтаж проблемного устройства. Однако многие водители совершенно не понимают, как вынуть радиатор печки на автомобиле Лада Гранта. Это, конечно, понятно, не каждый раз и не всем приходится осуществлять такие действия. Однако чтобы вы не зашли в тупик, мы поможем вам решить такую проблему, снабдив вас полезной информацией.

Прежде всего, хотим обратить ваше внимание на то, что во время демонтажа вам не потребуется загонять ваш автомобиль на яму, использовать домкрат или специальный подъёмник. Снимать радиатор вы будете через моторный отсек, а также несколько раз придётся прибегнуть к выполнению отдельных манипуляций из салона вашей машины.

Безусловно, очень важно отсоединить все патрубки, подходящие к радиатору. Начните с того, что ослабьте хомуты, фиксирующие шланги и патрубки. Теперь нужно аккуратно слить охлаждающую жидкость, заполняющую пространство демонтируемого вами устройства. Поскольку эта жидкость вам пригодится впоследствии, позаботьтесь о ёмкости, в которую вы сможете её слить и обеспечить также её временное хранение. После завершения процесса слития жидкости можете смело открутить и отсоединить все патрубки и шланги.

Следующие действия вам нужно будет выполнить, переместившись в салон вашего авто. Теперь свои усилия направьте на демонтаж тоннеля. Первоначально открутите саморез возле ручника, а затем тот, что фиксирует кожух тоннеля. Теперь загляните на боковую сторону тоннеля только со стороны пассажирского сидения. Там вы тоже обнаружите два самореза, избавьтесь и от них.

Теперь аккуратно подденьте чехол ручки переключения передач, а затем и тоннель, и поднимите их вверх, а затем сдвиньте влево. Переведите своё внимание на педаль газа, вам следует открутить гайки, удерживающие её, а также подставку к ней. После этого вы уже будете видеть кожух радиатора, который тоже нужно открутить, а уже затем его аккуратно вынимать. После таких ваших стараний вы наконец-то доберётесь до желаемой цели, однако радоваться рано, вам придётся отпилить трубки радиатора, в противном случае демонтировать его вам не удастся. Остаётся нажать на педаль тормоза, поскольку она выступает в качестве определённого препятствия, а уже затем извлекать вышедшее со строя устройство. На этом процесс демонтажа завершается, можно смело приступать к дальнейшим действиям.

Промывка

Если вы осмотрели снятый радиатор и убедились в его целостности, значит, проблема заключается только в его чрезмерном загрязнении, соответственно, это устройство нуждается в тщательной очистке. Конечно, если вы заранее убеждены, что радиатор в порядке, то промыть его, можно даже не прибегая к демонтажу.

Однако можно подвергнуть очистке и уже снятый радиатор. Предлагаем вам обзавестись специальными химическими веществами, которые сумеют справиться с «вековой» грязью. Опытные автовладельцы могут дополнительно разобрать радиатор, потом продолжить его чистку при помощи своеобразного ёршика. Мы не рекомендуем вам прибегать к таким действиям, чтобы не усложнять себе «жизнь» и не спровоцировать ещё большие проблемы.

Чистить снятый радиатор можно без опаски за то, что химические вещества могут агрессивно воздействовать на остальные элементы, участвующие в процессе отопления. Обращаем ваше внимание, что химические вещества следует подбирать не бездумно, не слепо ориентируясь на советы своих друзей, а исходя из того, из какого материала выполнен радиатор.

В частности, если у вас в наличии имеется медно-латунный вариант, вам нужно приобрести каустическую соду и именно ею промыть устройство. Если же ваше устройство выполнено из алюминия, пользоваться содой запрещается, вам потребуется кислота. Чистите устройство, заливая химическое вещество внутрь и поливая его обязательно сверху. Очень важно прочистить все поры, чтобы впоследствии салон вашей Лады Гранты прогревался максимально быстро.

Установка нового радиатора

Если же вы выявили, что извлечённый вами радиатор больше непригодный к дальнейшей эксплуатации, тогда направьтесь в автомагазин для приобретения нового. В этом случае надеяться на «авось» нельзя. Нельзя возвращать на место негожее устройство. Вы можете устранить течь, но вы не сможете в отдельных случаях качественно прочистить радиатор, если он уже подвергался несколько раз «атакам» герметика. При установке такого забитого устройства не только отопление вас будет огорчать. Самое страшное, что может случиться с вашим авто, так это перегрев двигателя, вследствие которого его просто заклинит. В этом случае ваше авто откажется вам повиноваться, а вам, чтобы его «расшевелить» потребуется проводить серьёзный ремонт всего двигателя. Кстати, такой ремонт вам обойдётся в довольно кругленькую «копеечку». Именно по этой причине рекомендуем вам следить за тем, чтобы ваш движок не перегревался.

Итак, если возникла необходимость установить новый радиатор, уточните его размер, а затем отправляйтесь в магазин. В этом случае даже при отсутствии оригинального устройства специалисты магазина смогут подобрать подходящий «неродной» вариант. Очень важно, чтобы он совпадал полностью по размеру и техническим параметрам. Кстати, хочется отметить, что производитель оснащает Ладу Гранту алюминиевым радиатором.

Процесс установки нового радиатора полностью идентичен демонтажу, но только выполняемому в обратной последовательности. Подведите все шланги и патрубки, зафиксируйте их, а при необходимости затяните хомутами. Убедившись, что всё выполнено на «отлично», можете заливать антифриз.

Чтобы ваш новый радиатор был «долгожителем» и вам не пришлось слишком часто приобретать новое устройство, мы рекомендуем почаще заглядывать в моторный отсек и внимательно осматривать его пространство. При обнаружении настораживающих пятен, течи моментально осуществлять профилактические мероприятия. Важно вовремя менять потрескавшиеся патрубки и шланги. Только такое заботливое поведение о своей «железной лошадке» позволит ей успешно работать и радовать вас своей прекрасной ездой.

Итак, мы уверены, что, изучив рекомендации, вы сможете справиться с такой задачей, как демонтаж и последующая установка нового радиатора. А также вам будет несложно проводить качественную чистку устройства, если в этом будет возникать острая необходимость.

Прокачка тормозов Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

В мануале по техническому обслуживанию не принято конкретных сроков для их замены, однако, каждые тысяч километров необходимо проверять их состояние.

И если при проверке будет установлено, что толщина колодок составляет от 6 миллиметров и меньше вместе с основаниемто следует провести их замену.

Кроме того, существует ещё ряд причин, при возникновении которых, замена колодок становится обязательной. Наличие трещин и сколов на основании барабана Появление пронзительного скрежета и скрипа колодок при торможении Отслоение накладок от основания колодки.

Замена Тормозных Колодок На Степвей 2

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль под углом может потребоваться замена троса ручника. Выпускной клапан должен закрыться раньше, чем выжатая педаль тормоза начнет движение. Об этом должен сообщить помощник, который чувствует движение педали. Чем шире открыт клапан, тем быстрее начнется движение педали тормозная система рено сандеро схема. Производится развод, например, передних колодок в разные стороны с помощью отвертки и они вынимаются с барабана.

Установленные новые запчасти сжимаются пружиной и размещаются в базовых местах. Сборка выполняется в обратной очередности.

Подвеска, рулевое управление, тормозная система Renault Logan, Sandero, Ларгус

Таким образом, выполнена замена соответствующих запчастей. Из материала читателям должно быть понять, как заменить соответственно передние, так и задние колодки.

Замена тормозной жидкости в Сандеро Замена жидкости для тормозной системы производится в периоды предусмотренные производителем раз в три года или при выполнении автомобилем километража в 30 тыс. Для откачивания тормозной жидкости следует использовать специальную грушу крупных размеров. В этом случае без помощи второго человека не обойтись.

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу тормозная система рено сандеро схема усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок гидропривода тормозной системы, в котором находится запас жидкости.

При нажатии педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес. На автомобиле Renault Logan без АБС жидкость к тормозным механизмам задних колес тормозная система рено сандеро схема через регулятор давления, расположенный зад ней подвески.

Расположение регулятора давления в гидроприводе тормозов задних колес Рено Логан 1 — балка задней подвески; 2 — регулятор давления; 3 — топливный бак С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг регулятора, связанный с балкой задней подвески, нагружается, передавая усилие на поршень регулятора. При нажатии тормозная система рено сандеро схема тормоза давление жидкости стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со стороны упругого рычага.

Когда система при ходит в равновесие, клапан, расположенный в регуляторе, перекрывает подачу жидкости к колесным цилиндрам тормозных механизмов задних колес Renault Logan, не допуская дальнейшего роста тормозного усилия на задней оси тормозная система рено сандеро схема препятствуя опережающей блокировке задних колес по отношению к передним.

При увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление жидкости в колесных цилиндрах тормозных механизмов задних колес, и наоборот, — с уменьшением нагрузки на заднюю ось давление уменьшается.

Прокачка тормозной системы

Блок АБС Рено Логан 1 — блок управления; 2 — отверстие для подсоединения трубки тормозного тормозная система рено сандеро схема переднего правого колеса; 3 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого заднего колеса; 4 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма правого заднего колеса; 5 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса; 6 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический блок Часть автомобилей оснащается антиблокировочной тормозная система рено сандеро схема тормозов АБС.

На автомобиле Renault Logan с ABS жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а из него подводится к тормозным механизмам всех колес. Блок АБС Рено Логан, закрепленный в моторном отсеке на правом лонжероне, около щитка передка, состоит из гидравлическего блока, модулятора, насоса и блока управления. ABS действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес индуктивного типа.

Перед снятием блока помечаем расположение на нем тормозных трубок. Установку новой щетки производим в замена задних тормозных колодок на киа рио 3. Диск рекомендуется менять в специализированном автосервисе Renault, так как его замена повлечёт за собой разборку всей тормозной системы Рено Сандеро, после чего придётся прокачать тормозную тормозная система рено сандеро схема и выполнить необходимые настройки, которые сложно произвести самостоятельно.

тормозная система рено сандеро схема Замена Ремня Грм Круз 1. В случае поломки этого компонента работа машины будет неосуществимой.

Следует временами уделять внимание работоспособности механизма. Замена грм шевроле круз 1. Технические характеристики двигателя 2. Замена Масла В Акпп Vw Polo Sedan Подмена масла в Коробка автомат в Фольксваген Polo Sedan Повторяющаяся подмена трансмиссионной воды в автоматической коробке автомобилей Фольксваген Polo Sedan может продлить жизнь Коробка автомат и поможет владельцу машины избежать дорогостоящего ремонта в предстоящем.

Субару импереза 1,5 атмо при движении в акпп, импреза 1,5 замена масла. Хороший денек всем гостям веб-сайта zerga. Обстоятельств бывает несколько, одни там критические, а другие не совсем, другими словами, при одних повреждени Провести замену ремня ГРМ вам не прибегая к помощи тормозная система рено сандеро схема и воспользовавшись простейшими инструментами, доступными любому автовладельцу Ford Focus.

Необходимо придерживаться разработанной схемы и принимать во внимание на процесс затяжки элементов, выполняемый поэтапно.

Замена радиатора печки Лада Granta Liftback. Чем официалы, лучше сам!

Бату

А что на счёт пружин? от каких других автомашин могут подойти на террано?

Арташ Кущнерев

Как снять ГУР на w210 мерсе? У моего лучшего друга с радиатором печки на GRANTA LIFTBACK до сих пор все в ажуре,

Агдам

Скажите а мотор может греться если стоит некачественный радиатор охлаждения аллюминевый?

Daylin

Мне друг сказал на гранта лифтбек с радиатором печки пока проблем еще не было! подпишусь землякам

Алтана

Господа фораводы! Из личного опыта. Подтянуть заслонку, о которой говорит Виталя Шибаев, установить доп помпу (она нужна лишь для обогрева на холостом ходу.), промойте радиатор печки, замените антифриз, и после этого поменяйте местами вход и выход патрубками под капотом на передней стенке. И поверьте, будет дуть горячий воздух. Всем удачки.!

Арнур

Вот ты заморочился,но молодец? Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по радиатору печки на ГРАНТА ЛИФТБЕК.

Все сервисы по ремонту Лада Granta Liftback на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Лада Granta Liftback

Гиржадас Сергей

О ДЯДЬКА! лАЙК!

Кул

не слышно говорите по громче… Лучше что-то конкретное по радиатору печки на ладе Granta Liftback показал бы >)

Каракат

У меня так же на трассе холод дует на ноги.заслонка открыто до конца на ноги стекло

Усович Альт

Добрый день а где краник радиатора надо герметиком клейть чтоб не текло?

Aleigha

Музыка порадовала) информация полезная!

Жаслан Луцек

У коллеги с работы на лада и без радиатора печки много чего чинить ) Полезный обзор)???

Чантилли

Илья, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть ли различия в рамах автомобилей grand vitara xl-7 2001 и 2004 года? Они взаимозаменяемы? (Про номер рамы все понятно)

Salih

Желательно в деталях объяснил бы по радиатору печки на Lada Ж)) от.чего щетки поставил

Буг

Бро выручай… Сделай пожалуста фотку устройства подсоеденения вакуумного управления (со стороны водителя) как именно заслоки вакумному насосу крепятся. Хочу переделать на крутелки все есть вопрос как?

Кая

во дибилы одни ЛУЗАР обсирают другие ХВАЛЯТ -ДОВНЫ ТУПЫЕ

Мадина

…, дверь задолбал трогать-ты дверь юзаешь или обзор делаешь

Маин

После замены помпы печка на холостых стала дуть холодным воздухом, когда машина в движении то печь нормально греет, стоит только стать на светофоре или в пробке так опять холодный воздух начинает дуть, не могу понять почему так? Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по радиатору печки на granta liftback )

Владик

У меня движок такой-же, заводится отлично, но на холостых немного нестабильно работает, на тахометре этого не видно… Во время движения всё нормально… А вот на газу при движении подёргивается и такое впечетление что двигателю чего-то не хватает… В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ?… СПАСИБО!

Торонто

Спасибо помогло убрать запах!!

Кар

Как печка тепер

Lora

Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на гранта лифтбек показал бы 😉 Мда словарный запас слабоватый,даже очень низкий. Каждое второе слово …

Шпырев Кэри

Не работаяет циркуляция воды

Бронислав

возможно и алюминий карозирует из за агрессивных антифризов…

Kimathi

Позитивный мужик!!! Я взял паджерика 1992 г.в. Работы в нем непочатый край…

Чарли Светличный

У моего лучшего друга на ладе и без радиатора печки полно чем заняться можно. Если я правильно понял, то этот предохранитель стоит прямо возле рассеивателя температуры резистора. Не поэтому ли он горит? А если его немного в стороне закрепить?

Замена радиатора печки автомобиля | Автомолл

Samoe chastoe raspolozhenie radiatora otopitelya

Радиатор печки – часть системы обогрева. Это “батарея”, нагревающая воздух, поступающий в салон. Отопитель связан с системой охлаждения, и если с ним есть проблемы, которые долго не решаются, может пострадать даже сам двигатель.

Признаки неисправности отопителя

Radiator pechki na zamenu

Если вы наблюдаете что-то из перечисленного, машина однозначно требует внимания:

из диффузоров дует холодный воздух даже при прогретом моторе;
уровень охлаждающей жидкости быстро падает, она попадает в салон и под машину;
потеют и покрываются жирной пленкой стекла.

В каких случаях требуется замена радиатора отопления?

Обогрев перестает нормально работать чаще всего всего по двум причинам:

трубки засоряются – с течением времени, а также если в системе были смешаны разные марки антифризов или в нее заливали воду; так нарушается циркуляция, избыточно повышается давление;
нарушена герметичность – из-за коррозии, вызванной плохим антифризом, который необходимо сменить, из-за износа системы, механических повреждений и перегрева.

Самое правильное в этой ситуации – замена “батареи”. Ремонт течи паяльником или герметиками может со временем вырасти в новую проблему. Поменять же агрегат на новый будет правильным решением наперед, ведь это не так дорого, как чинить целиком всю систему охлаждения.

Когда может помочь промывка радиатора печки?

Если нет повреждений и протечек, теоретически можно обойтись без замены старого отопителя. Промывать радиатор желательно отдельно от системы охлаждения. Нужно внимательно подойти к выбору средств для прочистки и соблюдать все рекомендации производителя. Подбор реагента зависит и от характера загрязнения, и от металла, из которого сделан радиатор.

Промывку можно начать с пробного продува дистиллированной водой, чтобы понять степень засоренности печки. После используем реагент, который после работы нужно будет вымыть из системы. Если все сделать правильно, пропускная способность трубок возрастет, и салон вновь будет нормально обогреваться.

Нет универсального способа промывать радиатор, не проводя его снятие. Конструкции автомобилей различаются, и не везде возможно очистить установку и внутри и снаружи без демонтажа. Более того, расположение элементов системы обогрева может создать некоторые сложности в ее обслуживании и замене.

Как поменять радиатор печки самостоятельно?

Никто не запрещает использовать советы из интернета о том, как снять радиатор печки и заменить его новым. Однако будьте предельно внимательны. Отметим, что снятие и замену отопительных агрегатов должен проводить профессионал на сервисе. Так вы избавите себя от будущих проблем с системой обогрева салона, если что-то сделаете неправильно.

Снятие и замену радиатора с гарантией и недорого можно провести руками специалистов в Автомолле (СТО в Сургуте, СТО в Нижневартовске).

STO Avtomoll

Если вы все-таки решились заменять элементы системы обогрева самостоятельно, приведем общие рекомендации. Главное правило: обращайтесь к технической документации своего авто, учитывайте рекомендации производителя.

Инструменты, которые понадобятся вам для работы:

набор отверток и гаечных ключей;
охлаждающая жидкость;
емкость и лейка;
герметик для креплений кожухов.

Перед взаимодействием с любыми узлами машины не забывайте снимать клеммы аккумулятора.

В самом начале, чтобы упростить себе задачу, нужно уточнить расположение радиатора печки. Вам повезло, если он находится под капотом ближе к лобовому стеклу. Снятие радиатора печки усложняется, если он располагается в салоне под передней панелью в ее центральной части. Ведь в этом случае для демонтажа потребуется снимать торпедо целиком. Детали салона фиксируются пластиковыми клипсами, которые легко ломаются, поэтому панели нужно снимать очень аккуратно.

После того, как радиатор оказался в зоне досягаемости, нужно слить весь антифриз из системы в емкость. Если состав чистый, его можно повторно использовать с добавлением примерно одного литра охлаждающей жидкости.

Теперь можно снимать радиатор. Перед тем как поменять теплообменник на новый, нужно герметиком уплотнить места крепления кожухов, чтобы потом не было протеканий.

При выборе радиатора будьте внимательны. Заменять старый отопитель салона нужно на модели от проверенных производителей. Часто кустарные производства идут на разные ухищрения, чтобы заработать. К примеру, если вам встретился дешевый медный радиатор, вполне возможно, что он сделан из окрашенного алюминия.

Рекомендуется также при постановке нового теплообменника сменить антифриз, если из-за его использования возникли проблемы с печкой или охлаждением двигателя.

Замена радиатора печки Лада Granta. Подчиню и поеду!

Диагностика, ремонт печки. Промывка радиатора отопителя без съема. Мой опыт.
Замена радиатора отопителя Гранта Спорт без резки и снятия панели
Промыть радиатор печки не снимая. С помощью пластиковой тары
Замена радиатора, установка сеток в бампер, проверяем на прочность радиатор от RussianTuning
10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом
Замена радиатора печки на Калине 1117
Снятие торпедо гранта
Посторонний шум печки Lada Granta(проблема решена)
Замена радиатора печки КАЛИНА. Упрощённый вариант! Replacing heater radiator KALINA
Замена радиатора отопителя

Комментарии к теме Замена радиатора печки Лада Granta

Панько Ралько

понятно. спасибо.

Лоу

Радиатор бежит чаще от неработающей пробки которая не скидывает давление, сам на премке с этим столкнулся, бери фирмы сат из китайских самый лучший и новую пробку и промойте заодно сразу,3-3.5 стоит стоит радиатор)

Mihai

И каким … ты датчик проверил тут?Удали видео,не вводи людей в заблуждение!Глупый …

Второй

В итоге бардачек с Калиновским радиатором закрылся?

Ужастин Ишхан

Была проблема с клапаном печки на W211. Пробовал восстановить — видео на моём канале

Тур

молодец.спасибо за видео.давно искал.пришлось самому снимать.но я так и не добрался к радиатору.судя по видео я не полностью сделал разборку.я не снимал консоль в низу и сиденья.

Ханлар

… се. На жиге так не добратся туда

Куперберг Боб

У меня такой в Белорусси. Как открутить верхний болт?

Халит

Нехилый ценник выкатили на Скании

Нафиса

Да не промоете вы так чисто) столько возни и потрачено денег,не проще новый радиатор и заменить его?)

Адилет

Hey man I work on my mom’s 04 RX a lot and wanted to say I have a lot of respect for you. What a luxury being able to see what I’m diving into!

Каб

I believe (if I remember), those 2 thin vac lines are part of the Auto-Climate control-and go through the firewall behind the engine. If you do not use the Auto Climate System -maybe it wont impact anything. The problem is whether you have created a vacuum leak by leaving them disconnected-I do not know.

Шленнев Фадин

…, брать ссуду в банке что-бы финика — ну нету у тебя денег, ну возьми тогда тачку по-карману.

Ибни

maxsud класный мастир да

Chege

Please make video how to fix headlight washers on w210

Curt

Чиповать будешь?

Хули Поручников

ваз 2109 поменял кран и радиатор печки на ходу тепло как только остановился на светофоре или просто машина работает на холостом дует холодом, тосол уровень, термостат исправен больше 90 не перегревается

Буи Мнациканов

У тойот не понял как? Суть понял будем разбираться…)

Кирик Тютюнюк

Здравствуйте уважаемые механики! Виваро 2.0 CDTI обнаружил что турбокомпрессор гонит масло, в патрубках, в интеркулере масляный налет на стенках, турбина тоже в масле, но при прогазовке на холостых дыма особо нет, скажите пожалуйста это серьезно или пока так ездить? Я из херсонской обл. могу к Вам заехать если посоветуете. Заранее благодарен!

Або

Доброго времени суток!!!У меня такой вопрос,подтекает антифриз между трубкой печки и соединением шланга.(у вас на этом же шланге,только между шлангом и соединением).Как устранить?Может есть какой ремкомплект этого,хитрого’со единения?Или менять целиком шланг?

Хасан

Какой пробег был у машины?

Жанибек

Большое спасибо за канал! Много нового узнал про свою машину.

Станюлис Бабай

Надо было плюсовой провод напрямую на свечи накала кинуть и подержать секунд 10, тогда и таскать на галстуке не пришлось бы.

Оставить комментарий

Сколько стоит ремонт радиатора?

Фото: istockphoto.com

Типовой диапазон: от 100 до 500 долларов
В среднем по стране: 350 долларов

Радиаторы были надежным источником тепла во многих домах с 1800-х годов. Эти прочные устройства в основном работают на горячей воде или паре, но также доступны электрические модели. Но, как и любое оборудование с движущимися частями, подверженными воздействию влаги, они требуют обслуживания и ремонта через несколько лет использования.Известно, что радиаторы служат несколько лет, но они также подвержены трещинам, коррозии, утечкам и повреждению клапанов. Домовладельцы могут выполнять некоторые плановые работы по техническому обслуживанию. Тем не менее, по большей части, этот ремонт должен быть выполнен профессионалом, который знает о сложной работе этих машин.

Затраты на ремонт радиатора в общем и целом не очень высоки, поэтому рассчитывайте заплатить от 100 до 500 долларов или в среднем 350 долларов. Простые ремонтные работы, такие как прокачка радиатора, стоят всего около 100 долларов, но полный ремонт трубы в труднодоступном месте может увеличить стоимость.Несмотря на то, что на стоимость ремонта радиатора влияет множество экологических факторов (например, возраст дома и радиатора, источник тепла и материалы), стоимость рабочей силы составляет значительную часть окончательной цены. Электрические радиаторы, как правило, самые дешевые в ремонте, в то время как паровые радиаторы, как правило, немного дороже. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о стоимости ремонта радиатора в домашних условиях.

Нужен ремонт радиатора?

Возможно, пришло время позвонить профессионалу. Получите бесплатную предварительную оценку проекта от ближайших к вам экспертов.

Факторы, влияющие на расчет стоимости ремонта радиатора

Фото: istockphoto.com

В зависимости от системы в вашем доме ремонт радиатора может быть простой или сложной задачей. Когда радиатор требует ремонта, проблема может заключаться в трубах, клапанах или термостате. Трубы, как правило, являются наиболее дорогостоящим ремонтом. Возраст вашей системы и дома также повлияет на общую стоимость, поскольку в старых системах, вероятно, будет больше изношенных деталей, которые необходимо заменить.

Тип материала, из которого изготовлен радиатор, также влияет на цену, как и запасные части. Труд составляет большую часть стоимости ремонта радиатора, но это стоит вложений. И, конечно же, стоимость замены радиатора отличается от стоимости ремонта радиатора. Вот наиболее распространенные факторы стоимости ремонта радиатора.

Возраст системы и возраст дома

Известно, что радиаторные системы служат годами, особенно при хорошем обслуживании.Однако, как и в случае с большинством механических систем, жизнеспособные ремонтные детали производятся и доступны только до тех пор, пока они не будут доступны. Если ваша система старше большинства, возможно, технический специалист не сможет найти подходящие детали для ее ремонта.

Кроме того, если у вас старый дом, который нуждается в некоторых обновлениях, ваша радиаторная система может быть несовместима. В этих случаях, вероятно, лучше всего будет провести полную замену системы радиатора, хотя стоимость замены радиатора больше, чем просто затраты на ремонт радиатора.

Источник тепла

Радиаторы питаются от электричества, горячей воды или пара. Электрические радиаторы, как правило, легче ремонтировать, чем паровые, а это означает, что затраты на замену радиатора и затраты на ремонт радиатора будут ниже для электрических радиаторов.

В среднем ремонт электрических радиаторов стоит от 100 до 400 долларов. У них нет клапанов и труб — только проводка и термостаты, которые требуют внимания. Радиаторы горячей воды обычно стоят от 150 до 500 долларов за устранение утечек и проблем с клапанами.Ремонт паровых радиаторов стоит от 150 до 550 долларов, поскольку у них больше труб и клапанов, а работа немного более опасна, если происходит внезапный выброс пара.

Сгорел радиатор?

Материал

Наиболее распространенными материалами, используемыми для изготовления бытовых радиаторов, являются нержавеющая сталь и чугун, так как они являются очень прочными металлами, способными выдерживать высокие температуры.Винтажные чугунные радиаторы надежны и долговечны, поэтому чугун по-прежнему остается популярным материалом, хотя запчасти для ремонта трудно найти.

Ремонт чугунных радиаторов стоит от 150 до 500 долларов. Они отлично справляются с сохранением тепла и поддержанием тепла в помещении, но чаще всего требуется ремонт поврежденных клапанов, утечек и скопления ила на дне. Ремонт радиатора из нержавеющей стали стоит от 150 до 550 долларов. Наиболее распространенными проблемами при ремонте являются негерметичные клапаны, высокое давление и нестабильность системы в плане нагрева или перегрева.Эти радиаторы имеют более тонкие детали, чем чугунные радиаторы, поэтому их ремонт или замена часто обходятся дороже.

Проблема, тип ремонта и решение

Большинство проблем с радиаторами возникают из-за неисправных клапанов, труб, проводки или термостатов. И хотя предполагается, что радиаторы практически не издают шума во время работы, чрезмерный стук и лязг — это признак того, что он требует внимания. Другие признаки того, что радиатор нуждается в ремонте, включают утечку, отсутствие нагрева или перегрева, сломанные ручки или клапаны, неравномерный поток воздуха и забитые вентиляционные отверстия.В большинстве случаев ремонт радиатора все же дешевле, чем стоимость замены радиатора.

Иногда ремонт клапана относительно прост, так как клапан нужно просто подтянуть или заменить. Сантехник также проверит, нет ли повреждений внутри или вокруг клапана, которые потребуют дополнительного ремонта. Затраты на ремонт течи радиатора, связанные с негерметичными клапанами, составят в среднем от 125 до 250 долларов.

Если термостат на вашем радиаторе не работает должным образом, вы, вероятно, заметите, что устройство не может обогревать комнату или продолжает нагревать даже после того, как комната достаточно прогреется.Это часто случается с радиаторами из нержавеющей стали. Сантехники могут решить эту проблему, заменив термостат, хотя затяжка клапанов или обеспечение правильной установки термостата иногда могут решить проблему. Ожидайте платить от 125 до 250 долларов за ремонт термостата радиатора.

Сантехник может идентифицировать трубы как виновника, когда радиатор не поддерживает температуру или когда из труб выходит пар или вода. Большинство ремонтных работ на трубах можно выполнить с помощью эпоксидного ремонтного комплекта или стекловолоконной смолы и ленты, если утечка не слишком велика.За ремонт труб вы заплатите в среднем от 150 до 300 долларов.

Полы с подогревом тоже иногда нуждаются в ремонте. В зависимости от сложности работы это может стоить от 100 до 1000 долларов. Во многом это будет зависеть от места повреждения и от того, есть ли детали, требующие замены, особенно если медная трубка значительно повреждена.

Не живите со сломанным радиатором

Возможно, пора обратиться к профи. Получите бесплатную предварительную оценку проекта от ближайших к вам экспертов.

Необходимость замены

Что касается стоимости замены радиаторов, то это часто относится к простой замене деталей радиатора, а не только к замене всего устройства или бытовой системы.Как и следовало ожидать, затраты на ремонт радиатора выше, если детали нуждаются в замене. Тем не менее, вы все равно захотите проконсультироваться с профессионалом о том, когда пришло время подумать о замене всего устройства. Опять же, эти устройства могут служить десятилетиями, но стоит следить за их общим сроком службы.

В паровых и водогрейных установках используются вентиляционные отверстия для выпуска захваченного воздуха, что помогает предотвратить чрезмерный стук и образование пятен холодного воздуха в верхней части радиатора. Если их необходимо заменить, вы заплатите от 150 до 250 долларов.

Установка замены клапана стоит от 150 до 350 долларов. Это важные части радиатора, которые должны работать должным образом, чтобы контролировать поток пара и воды. Они протекают при повреждении, поэтому довольно очевидно, когда есть проблема, если затяжка клапана не решает проблему.

Термостаты обычно встраиваются прямо в клапан, поэтому их относительно легко заменить. Эти детали контролируют температуру и работу радиатора, но они также подвержены износу или протечкам.Замена термостата обычно стоит от 150 до 350 долларов.

Трубы являются более дорогостоящей заменой, особенно если доступ к ним затруднен и требуется замена значительной длины трубы. Вам понадобится сантехник для замены труб радиатора, если они заржавели, подверглись коррозии или имеют большие отверстия или трещины. Сломанные трубы часто случаются зимой, когда температура ниже нуля. В среднем замена сломанных патрубков радиатора стоит от 175 до 600 долларов.

Плата за работу и обслуживание

Стоимость работ по ремонту радиаторов зависит от компании и региона, поэтому не забудьте ввести «ремонт радиатора рядом со мной», чтобы получить наилучшую оценку для вашего местоположения.Некоторые профессиональные производители радиаторов берут от 100 до 250 долларов в час за работу, в то время как другие взимают только более низкую плату в час после первоначально более высокой платы за обслуживание.

Вы также обнаружите, что некоторые компании взимают фиксированную плату в зависимости от выполняемой работы, будь то замена клапана или устранение утечки. Третьи взимают минимальную плату или плату за вызов в размере от 75 до 100 долларов. И если вам нужно обслуживание в тот же день, вы, вероятно, заплатите надбавку в размере от 100 до 200 долларов, чтобы кто-то вышел немедленно.

Фото: istockphoto.com

Дополнительные расходы и соображения

Тип ремонта или замены, материал и источник тепла для радиатора — не единственные факторы, влияющие на стоимость ремонта радиатора. Также учитывайте осмотр радиатора, текущее обслуживание и стоимость ремонта по сравнению с заменой радиатора. Эти последние несколько факторов помогут вам немного больше понять, как определяются затраты на ремонт радиатора.

Осмотр

Если ваш радиатор показывает признаки неэффективности или другие проблемы, вам потребуется сантехник для осмотра устройства, чтобы точно определить, что не работает должным образом.Если проблема не очевидна или в доме несколько радиаторов (или даже несколько систем, если уж на то пошло), им потребуется некоторое время, чтобы определить виновника. Осмотр радиатора обычно стоит от 100 до 200 долларов, но некоторые компании взимают почасовую оплату за проверку устройства на наличие повреждений. Во время этого обслуживания они проверят ключевые клапаны, вентиляционные отверстия и другие проблемные области, а также осмотрят их на наличие ржавчины, коррозии или других повреждений.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание механических узлов является ключом к обеспечению их эффективной работы в течение всего ожидаемого срока службы, и на большинство из них также распространяется гарантия, помогающая компенсировать затраты на ремонт.Электрические радиаторы требуют минимального обслуживания, поскольку в них меньше сложных деталей, подверженных повреждению водой или паром. Тем не менее, они нуждаются в периодическом уходе, чтобы убедиться, что проводка не повреждена, что они чистые и работают эффективно. Обычно такие устройства служат около 20 лет.

Паровые и водяные радиаторы нуждаются в более регулярном уходе и очистке. Если ваши радиаторы слишком шумные, вам, вероятно, придется чаще прокачивать радиаторы. Это помогает выпустить захваченный воздух, заставляя их работать более эффективно без холодных участков.Техническое обслуживание также должно включать проверку манометра котла, чтобы убедиться, что он поддерживает надлежащее давление.

Сантехники также узнают, требуется ли вашему устройству добавить в систему жидкий химический ингибитор для предотвращения химических реакций и накопления ржавчины и коррозии. Летом домовладельцы также должны запускать свои радиаторы не менее чем на 30 минут каждые несколько недель, чтобы обеспечить их нормальную работу. Котлы и радиаторы — это механические системы, которые плохо работают, когда простаивают в течение длительного времени, поэтому установите себе напоминание о том, чтобы время от времени запускать радиатор.

Нужен ремонт радиатора?

Ремонт по сравнению с заменой

Благодаря информации, которую мы уже обсудили, вы теперь осведомлены о типе ремонта, который вы можете ожидать с радиатором, и связанных с ним затратах. В среднем вы потратите менее 600 долларов на ремонт радиатора, хотя это зависит от сложности и количества ремонтов (например, лопнувшие трубы, вероятно, будут стоить дороже).

В конце концов стоимость ремонта радиатора перевесит выгоду от покупки нового радиатора. В этот момент вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Сколько стоит радиатор?» Новые радиаторы стоят в среднем от 1000 до 3500 долларов. Как только ваши затраты на ремонт регулярно превышают 1000 долларов, пришло время спросить о замене радиатора. Если вы также замечаете, что ваша система уже не кажется такой эффективной или действенной, как раньше, то, возможно, она достигла конца своего срока службы. Старые системы могут прослужить несколько десятилетий, но их необходимо заменить, когда вы больше не можете найти детали или когда они просто не работают должным образом.

Вам также необходимо учитывать стоимость демонтажа старого радиатора. Эти старые детали нужно будет снять и вывезти, что означает, что вы будете платить за работу и сборы за утилизацию. В среднем удаление стоит от 75 до 150 долларов.

Общие проблемы с радиатором, требующие ремонта

Большинство проблем с радиатором относятся к одним и тем же категориям: клапаны, вентиляционные отверстия, термостаты, проводка, утечки и трубы. Ремонт или замена этих деталей зависит от серьезности проблемы, но сантехник может быстро найти лучшее решение.Если вы замечаете странные звуки, исходящие от радиатора, ржавчины, слабого или чрезмерного нагрева или проблем с давлением, вам необходимо проверить и отремонтировать радиатор. Вот наиболее распространенные проблемы с радиатором:

Стук: от 100 до 200 долларов. Радиатор, который сильно стучит, имеет проблемы с правильным потоком. Возможно образование известкового налета, коррозия или большое количество захваченного воздуха. Прокачка радиатора — самое простое решение этой проблемы, так как обычно это избыток воздуха.Радиаторы не должны быть идеально ровными, поэтому сантехник позаботится о том, чтобы они немного наклонились для естественного выпуска воздуха.
Без нагрева: от 125 до 350 долларов. Иногда радиатор не нагревается из-за слишком большого количества захваченного воздуха, поэтому возможным решением является прокачка радиатора. В противном случае может потребоваться замена вентиля или неисправность какой-либо проводки в электрорадиаторе, что потребует помощи электрика.
Перегрев: от 125 до 350 долларов. Термостаты должны помогать регулировать температуру, но иногда они не справляются со своей задачей.Термостат обычно требует замены, но иногда его можно отремонтировать.
Ржавчина: от 125 до 275 долларов. Радиаторы должны противостоять ржавчине, но неправильно обслуживаемые блоки с длительными утечками начнут подвергаться коррозии и ржаветь. Поверхностную ржавчину можно отремонтировать и покрасить, но более глубокие участки ржавчины необходимо заменить. Вы можете выбрать покраску радиатора, но это может быть сложной задачей в зависимости от устройства. Профессиональная покраска радиатора стоит от 200 до 600 долларов.
Утечки : от 150 до 600 долларов. Утечки могут быть легко обнаружены и устранены (затянуть или заменить клапаны) или трудно выявлены и отремонтированы (трещины в трубах и радиаторе).
Высокое давление: от 150 до 400 долларов. Паровые и водонагреватели могут создавать слишком большое давление в котле, что может привести к разрыву труб и негерметичности клапанов. Сантехники могут найти самое безопасное решение, будь то регулировка котла или контура заполнения или удаление воздуха из радиатора.
Забитый радиатор: от 200 до 450 долларов.Ржавчина и шлам могут накапливаться в радиаторе, обычно внизу. Это приводит к тому, что радиатор нагревается неравномерно или вообще не нагревается. Устройство обычно необходимо полностью слить или полностью заменить, если слишком много коррозии или шлама.
Треснувший радиатор: от 175 до 400 долларов. Радиаторы могут треснуть от аварий или ударов, и это обычно приводит к протечкам. Некоторые утечки можно устранить, но большинство из них необходимо заменить в целях безопасности.

Фото: istockphoto.com

Ремонт радиатора: самостоятельный или ремонтный.Найм специалиста

Домовладельцы должны действовать упреждающе, когда дело доходит до обслуживания радиаторов. Поскольку вы живете в доме, вы лучше всего замечаете, когда радиатор начинает издавать громкие стуки или шипящие звуки или начинает протекать. Вы должны время от времени проводить быстрый визуальный осмотр радиатора и котла, чтобы не допустить серьезных проблем. Вы даже можете чувствовать себя комфортно, прокачивая собственный радиатор, когда он начинает стучать.

Однако из-за деликатного характера деталей радиатора вы должны нанять лицензированного сантехника или электрика для ремонта радиатора в случае утечек, трещин, проблем с нагревом или давлением.Их наметанный глаз будет знать, что искать как на агрегате, так и на трубах, ведущих к котлу. А поскольку котел работает под давлением, сантехники также обучены следить за его оптимальной работой и отсутствием утечек, чтобы обеспечить безопасность вас и вашей семьи.

У сантехников есть опыт, чтобы понять, когда деталь нуждается в ремонте или замене, и они могут помочь вам в процессе выбора новой радиаторной системы, если ваша изнашивается. Также обнадеживает то, что профессионал осматривает привередливое устройство, чтобы убедиться, что оно безопасно работает под давлением.Они также полезны для проверки старых труб на наличие утечек, прежде чем они могут вызвать серьезное наводнение в вашем доме, которое может покрываться или не покрываться страховкой вашего домовладельца. Ремонт радиаторов является неотъемлемой частью домашнего обслуживания и безопасности.

Нужен ремонт радиатора?

Часто задаваемые вопросы

Когда речь идет о расходах на ремонт радиатора, нет ничего сложного, но есть несколько вещей, которые вы должны понимать как владелец радиаторной системы в своем доме.Понимание видов сборов, которые взимают сантехники, поможет вам в процессе принятия решений. Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы убедиться, что вы подготовили как можно больше информации.

В. Куда мне позвонить, чтобы починить мой радиатор?

Лучше всего для ремонта домашнего радиатора вызвать лицензированного сантехника или специалиста по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Это квалифицированные рабочие, которые обучены понимать работу радиаторной системы, выявлять потенциальные проблемы и заказывать правильные детали для замены.Если у вас есть электрический радиатор, вам, возможно, придется вызвать электрика, чтобы заменить неисправную проводку, поскольку у сантехника не будет опыта или лицензии для этого.

В. Следует ли ремонтировать радиатор или заменить его?

При ремонте или замене радиатора необходимо учитывать несколько факторов. Во-первых, возраст системы. Электрические радиаторы служат до 20 лет или около того, но чугунные радиаторы могут прослужить несколько десятилетий при правильном уходе. Старые устройства, которые неэффективны, дорого обходятся в обслуживании или для которых трудно найти запасные части, вероятно, следует заменить.Тем не менее, вы можете спросить своего сантехника об утеплении радиатора. Панели из отражающей фольги можно установить за радиаторами у стен, чтобы направить тепло в дом, а не наружу. Это может быть простым решением, но этого может быть недостаточно, если радиатор просто изнашивается.

В противном случае вам также необходимо учитывать, сколько вы тратите на ремонт каждый год. В то время как существуют уникальные обстоятельства, такие как замерзшие, лопнувшие трубы, которые будут стоить больше, чем обычно, ваши средние затраты на ремонт должны составлять всего 600 долларов или меньше.Когда ремонт стоит более 1000 долларов, пора подумать о замене, поскольку вы можете купить новый блок по цене от 1000 до 3500 долларов.

Источники: Fixr, Angi

Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта

Пежо 308 забит радиатор печки. стоимость замены радиатора отопителя

По неписаному закону все проблемы с салонным отопителем появляются только в самый сильный мороз, ну или хотя бы с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, необходимо рассмотреть все причины и устранить их как можно скорее.Причин очень много, так что давайте без промедления приступим к делу.

Пежо 308 печка не работает: ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух не поступает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Отсутствие теплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Двигатель печи не работает

Двигатель печи не работает.

Самый банальный Не работает моторчик печки . Слышно сразу, и устраняется теоретически просто. Возможно перегорел предохранитель вентилятора духовки. Он находится в подкапотном блоке предохранителей номиналом 40 А, обозначен F1. При систематическом перегорании предохранителя необходимо заменить электродвигатель отопителя, кроме того, может выйти из строя выключатель моторчика печки. Проверял прозвонкой мультиметром.

Неисправность заслонки

Демпферы двухзонного климат-контроля

Если двигатель работает нормально на всех скоростях, возможно, вышла из строя одна или несколько воздушных заслонок .Передняя заслонка (или заслонки на двухзонных климат-контролях), распределяющая поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что изготовлена из не самого прочного и качественного пластика.

На морозе тупит и при срабатывании заклинивает или ломается, соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не самая радужная, т.к. без демонтажа передней панели до последнего винтика , вы не сможете добраться до заслонки.Раньше сама заслонка не входила в состав запчастей и приходилось колхозить сломанные заслонки клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Демпферы можно приобрести как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Официалы не берутся за замену амортизаторов и предлагают заменить отопитель в сборе.

салонный фильтр

Вынимаем старый салонный фильтр и меняем на новый.

Подача воздуха при работающем моторе отопителя и работающих заслонках может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

Если он забит, то ни о каком теплом воздухе речи быть не может, ему просто неоткуда взяться. Это легко проверить. , нагреватель включается. Если воздух пошел, меняйте салонный фильтр и наслаждайтесь теплом в салоне.

Тосол, воздушные пробки и потеки системы отопления салона на Пежо 308

Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии теплоносителя.

Проверяем систему в следующем порядке:

Проверка уровня антифриза в расширительном бачке . Если уровень жидкости низкий, она может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате он не будет прогреваться и прогревать воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что залита в систему, в крайнем случае дистиллированную воду.
Долить антифриз в систему до максимального уровня
Утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. . При снижении уровня жидкости в расширительном бачке необходимо внимательно осмотреть все соединения шлангов и патрубков, а кроме того, посмотреть на уровень масла – есть вероятность, что антифриз уходит в картер. При этом уровень масла поднимется, а на щупе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Тогда необходимо принимать срочные меры (искать течь, менять прокладку ГБЦ, менять масло и фильтр, промывать системы смазки и охлаждения).
Проверить уровень масла щупом
Воздушный шлюз . Достаточно распространенная поломка, когда владелец пропустил низкий уровень антифриза и в систему попал воздух. Также пробка может появиться при неправильной сборке или заполнении системы охлаждения. Нередки случаи попадания воздуха в систему охлаждения из-за разрежения, вызванного неисправностью пробкового клапана расширительного бачка.
Замена неисправного клапана расширительного бака

Подробнее о воздушном шлюзе

Воздушный затвор не дает жидкости циркулировать, в результате чего нагретый антифриз может не попасть в радиатор отопителя.
Поверните сливной клапан в нужное положение

Для снятия воздушной пробки на термостате установлен клапан для слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего расширительный бачок нагнетается любым возможным способом. Через клапан будет выходить воздух, однако часть антифриза может быть потеряна.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции теплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (термоклапан не работает), он не дает тосолу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Легко отследить указатель температуры антифриза или проверить рукой патрубок радиатора – если он теплый, значит, термостат не закрыл клапан.

Заменим старый термостат на новый

Забит радиатор системы охлаждения

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 считается радиатор отопителя .

Если летом забитый радиатор системы охлаждения вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Он тоже забит силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате его пропускная способность резко падает и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями – промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.

Коротко о промывке радиатора

Для этого требуется слить антифриз, разобрать и промыть радиатор. До него легко добраться через снятую накладку возле педали газа. После извлечения радиатора отопителя он продувается сжатым воздухом, промывается специальными средствами для удаления накипи при нагреве термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, а воздух должен свободно проходить.

Мы используем жидкость для промывки радиатора.

После этих операций печка будет греть как новая, всем удачи и хороших дорог!

Замена радиатора печки на Пежо 308 очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (отопителя) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия/установки приборной панели. На некоторых моделях замена радиатора отопителя производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора отопителя:

Где поменять радиатор печки в Санкт-Петербурге.Петербург:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодное время, перед началом замены автомобиль необходимо выдержать в тепле несколько часов, чтобы не сломать пластиковые элементы салона. Не пытайтесь заменить радиатор отопителя самостоятельно. Если нет опыта, можно легко достать из труб пролитый антифриз, который замочит все напольное покрытие. А это разборка салона, есть пол и просушивать.

По времени замена занимает от 3-х часов до 2-х дней.

При замене:
— понижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление дыма или дымки в салоне;
— Печка не греет.

Гарантия занятости — 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2.AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4 Denso (Япония)
5.Termal (Евросоюз)

При покупке радиатора печки (каменки) у нас мы предоставим скидку на замену.

» Как заменить радиатор печки пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в пежо, да и в других автомобилях, начинают заниматься с наступлением холодов, когда возникает необходимость в тепле салон и высушите его.

Не вижу смысла конкретно выявлять неисправность печки, так как она будет проявляться отсутствием тепла в салоне, а чтобы понять, что она неисправна, можно легко поднять руку на дефлектор воздуха на прогретом автомобиле (вот куда должен дуть теплый воздух), если вместо потока горячего воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или даже холодный:

сначала откройте капот автомобиля,
проверьте охлаждающую жидкость уровень, если антифриза нет, соответственно не попадает в радиатор печки, диагностика на предмет течи,
если уровень в норме, необходимо осмотреть патрубки печки, внимательно проверить, должны ли они быть горячими,
если вышесказанное нормально, то скорее всего у вас радиатор печки забился различными отложениями и окислами и его следует заменить

Замену радиатора печки необходимо производить в теплом помещении, так как стоять на коленях перед машиной на морозе особенно приятно, единственное хорошо, что нет необходимости снимать приборную панель, все меняется со стороны водителя на педаль газа.

Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

Torex за 20,
на 20,
наполненной отвертки
ванна для дренажного антифриза,
Возможно клизма для накачки антифриза или автоматическая пневматическая насосная насос,
гаечный ключ с головкой или розеткой для 5,5,
утэтпусов,
один литр антифриз под цвет того, что вы залили в расширительный бачок.

Приступаем к демонтажу радиатора отопителя

необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с торкс 20, саморез прячется за второй пластиковой панелью, которая расположена вдоль туннеля, его необходимо отогнуть и открутить.
затем снимаем панель которая находится над всеми педалями, снимается она довольно просто
получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре винта

готовим емкость для слива и откачки тосола из патрубков

Крышку расширительного бачка необходимо открыть и закрыть, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения
снять хомуты с патрубков радиатора
медленно снимаем самую ближнюю и длинную трубку с радиатора печки и медленно откачиваем весь тосол который вытекает самотеком
после удаления всего тосола снимаем фиксатор с более короткой трубки
откручиваем саморез от пластиковый крепеж двух трубок расположенных возле педали газа
отводим трубки в сторону и вынимаем сердцевину отопителя
устанавливаем новый радиатор и собираем все в обратном порядке
Будьте внимательны к тому, как вы эксплуатируете свой автомобиль, так как это очень важно для отопителя салона, не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных типов, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатор печки, как и на всей системе охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки необходимо прокачать систему охлаждения.
доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
откручиваем воздухоотводчик на резиновом патрубке печки в под капоте у стенки разделяющей салон и моторный отсек
предварительно выпустив весь воздух из систему, закрываем пробку на расширительном бачке
садимся в любимую машину пежо и заводим ее
выставляем печку на максимальную температуру
нажимаем педаль газа примерно на 3 тыс. оборотов
прогреваем машину и чувствуем подогрев воздуха на дефлекторах своими руками
если воздух недостаточно прогревается, увеличиваем обороты двигателя, чтобы помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
после того как пошел горячий воздух из отопителя, проверяем уровень тосола в расширительном бачке
Автомобили Peugeot довольно популярны среди многих людей во всем мире.В первую очередь это связано с тем, что автомобили от этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Peugeot до сих пор сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не означает, что автомобили ненадежны. Этот вопрос касается планового ТО или ремонта в связи с тем, что автомобиль использовался не по назначению. Одним из самых распространенных видов ремонтных работ является замена радиатора пежо . . Отметим, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.
Что делать, если не работает печка в машине?
Уходит тосол из расширительного бачка — причины и решения Замена охлаждающей жидкости, тосол или антифриз
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель прогревается, причины перегрева двигателя
Сильно дует печка в машине — что делать

Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления любого автомобиля является радиатор печки.Иногда это дает сбой. Причины этого могут быть самые разные – от неудачной конструкции самой системы до плохого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип работы радиатора печки

Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции салона при сохранении в нем комфортного микроклимата. Для водителя и пассажиров это очень важно, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей большинства автомобилей одинаковы.

Принцип работы системы отопления салона одинаков для большинства автомобилей

Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Поток воздуха очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешиваются и распределяются заслонкой (7) для вентиляции салона.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по салону – воздух подается к ногам, на лобовое и боковые стекла и т. д. Радиатор (5) передает тепло от нагретого в системе охлаждения антифриза к поток воздуха, проходящий через его ячейки. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по трубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

Особенности печки Peugeot 307/308

В автомобиле Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе.Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды – печка греет, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

Дефлекторы лобового стекла.
Заслонки, направляющие поток воздуха на дефлекторы ветрового стекла и приборной панели.
Воздуховоды, направляющие воздух к приборной панели.
Трубки, направляющие воздух в область ног.
Демпфер, распределяющий поток воздуха между панелью приборов (грудная часть) и нижними дефлекторами (зона для ног).
Радиатор печи.
Воздушный фильтр салона.
Заслонка, регулирующая рециркуляцию и поступающий внешний поток.
Внешний воздухозаборник.
Воздухозаборник кабины для рециркуляции.
Крыльчатка вентилятора.
Двигатель вентилятора.
Испаритель кондиционера.
Дренаж для слива конденсата из испарителя.
Термостатический клапан.
Корпус блока вентиляции, отопления и кондиционирования.

В автомобиле Пежо 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе

Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока.Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Изменением положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Другая заслонка (2) распределяет поток воздуха между ветровым стеклом и панелью приборов. Вы можете точно отрегулировать направление воздушного потока с помощью дефлекторов, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные – на нагретый.

Сердцевина нагревателя находится за передней панелью.Доступ к нему возможен с бокового сиденья водителя. Снять радиатор можно без демонтажа приборной панели.

При демонтаже радиатора переднюю панель снимать не нужно

Управление отоплением и кондиционированием

Управление климатом салона расположено на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира. Сам блок управления довольно прост и эргономичен, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление потока воздуха не составит труда.

Управление осуществляется следующими элементами:

Регулятор направления потока воздуха.
Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
Кнопка обогрева заднего стекла.
Регулятор температуры воздуха.
Переключатель скорости вентилятора.

Блок управления отоплением и кондиционером салона Пежо 307/308 достаточно прост и эргономичен

Неисправности отопителя и способы их решения

Печка может перестать работать по разным причинам.Причиной его выхода из строя может быть неисправность любого элемента системы отопления.

Если при включенном вентиляторе в салон не поступает воздух, он неисправен. Это может произойти при:

выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
неисправность предохранителя в цепи питания электродвигателя;
проблемы с обмотками или щетками ротора электродвигателя.

Найти причину неисправности мотора не так уж и сложно.Мультиметром можно легко выявить короткое замыкание или обрыв, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

От сильного мороза может сломаться и заслонка, распределяющая потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая интенсивность подачи воздуха может быть связана с сильным загрязнением салонного фильтра. В этом случае фильтр необходимо заменить.

Слабый обогрев салона

Если радиатор печки не отдает достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой.Основными причинами такой ситуации являются:

отсутствие антифриза в системе охлаждения;
течь радиатора печки;
засорение трубок радиатора печки;
образование воздушной пробки в радиаторе;
неисправен клапан термостата.

Низкая температура в салоне может быть связана с отсутствием охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.

Причиной низкой температуры в салоне может быть отсутствие антифриза в системе охлаждения.

Еще одной причиной плохого нагрева воздуха может быть утечка теплоносителя из радиатора печки в результате механического повреждения или негерметичности впускных или выпускных патрубков. В этом случае под ковриком водительского сиденья и на нем будет образовываться лужа антифриза и неприятный запах. Однако причиной утечки охлаждающей жидкости может быть и неисправный радиатор системы охлаждения.

Низкая температура воздуха в салоне часто бывает вызвана засорением патрубков радиатора.Иногда проблему можно решить путем очистки и промывки устройства. Если это не помогает, радиатор меняют на новый.

При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушная пробка. Неисправный клапан крышки расширительного бачка также может стать причиной попадания воздуха в радиатор. В результате нарушается нормальная циркуляция антифриза в системе отопления, и воздух в салоне не может нагреться до комфортной температуры. Воздушная пробка снимается с помощью клапана термостата системы охлаждения.

Если клапан термостата неисправен, то антифриз будет циркулировать только через большое контурное охлаждение, которое невозможно заблокировать. Поэтому после запуска двигателя придется довольно долго ждать, пока прогреется вся жидкость в системе охлаждения. Эта проблема решается заменой термостата.

Замена радиатора печки

При всем многообразии неисправностей системы отопления, чаще всего причиной ее неправильного функционирования является выход из строя радиатора печки.Накипь и отложения, возникающие в результате использования некачественной охлаждающей жидкости, постепенно забивают его трубки. Для очистки, промывки или замены радиатор необходимо демонтировать.

Демонтаж радиатора

Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 потребуются:

новые уплотнительные кольца патрубков радиатора;
шлицевая и крестовая отвертки;
Набор ключей и торцевых головок;
плоскогубцы;
емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

Демонтаж радиатора осуществляется следующим образом.

Откручиваются три крепежных винта и снимается боковая стенка центральной панели со стороны водителя.
Для снятия боковой стенки открутить три крепежных винта
Штуцеры крышки радиатора отсоединены от входного и выходного патрубков подачи антифриза. Винты крепления патрубков отвинчены.
Для отсоединения патрубков необходимо освободить их от крепежных болтов и винтов.
Охлаждающая жидкость осторожно сливается из патрубков в пустую емкость. Крышка расширительного бачка должна быть закручена. При этом выльется 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке – около 2 литров.
Сливать антифриз следует при прикрученном расширительном бачке

После этого радиатор можно снять со своего места для промывки или замены.

Установка радиатора

При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

Со стороны пассажирского сиденья снимается боковая стенка центральной панели. В автомобилях до фейслифтинга с кондиционером датчик температуры вынимается из гнезда.
Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вынуть датчик температуры из патрубка
В патрубки входного и выходного патрубков крышки радиатора или на патрубки, подводящие к ОД, устанавливаются новые прокладки , вместо старых.
На патрубки лучше сначала надеть прокладки — в этом случае их будет легче соединить с штуцерами крышки радиатора
Дальнейшая установка осуществляется в порядке, обратном демонтажу. Датчик температуры (если есть) устанавливается после установки радиатора.
В расширительный бачок заливается антифриз.
Воздушный затвор снят с системы охлаждения. Сливной болт на термостате откручивается, затем двигатель запускается. Когда антифриз течет из-под клапана, он закручивается.
Воздушная пробка снимается через сливной кран термостата К сливная пробка доступ к подводящему патрубку возможен из моторного отсека

На этом работа по замене радиатора печки завершена.

Видео: Ремонт радиатора печки Пежо 307/308

Промывка радиатора печки

Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают промыть старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, хорошо удаляющий накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок.Порядок промывки следующий:

в ведре холодной воды растворяют 100-150 г лимонной кислоты, перемешивая и нагревая воду до состояния теплой.
Теплообменник помещается в пустое ведро и заполняется раствором кислоты.
Ведро с радиатором кипятят два часа.
Радиатор промывается проточной водой.

Можно очистить радиатор, не помещая его в ведро. Для этого в чистый чайник налейте 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводят до кипения, заливают в трубки радиатора и оставляют на 30–40 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, каждый раз подливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывают водой и устанавливают на автомобиль.

Многие пользуются такими продуктами, как Coca-Cola, Fairy, Calgon, Whiteness, Mole и др.для стирки. Однако специалисты не рекомендуют этого делать из-за специфического состава этих веществ. В продаже имеются кислотные и щелочные препараты, специально предназначенные для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения). К ним относятся:

Русский LAVR Radiator Flush Classic;
Промывка радиатора American Hi-Gear — 7 минут;
немецкая LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

5 Варианты отопления для старых домов

Напольный регистр, расположенный в центре, является одним из способов рассеивания тепла, и некоторые из них были довольно декоративными.Это репродукция от Reggio Registers.

В наш век автоматизации легко воспринимать системы отопления как должное — дровяные камины и угольные печи, когда-то необходимые для обеспечения зимнего комфорта в большинстве американских домов, давно ушли в прошлое. Тем не менее, добавление или адаптация систем HVAC к старым домам сегодня часто включает в себя сложную сеть проблем, и современные системы и устройства могут конкурировать с нашим желанием сохранить прошлое. Итак, как лучше обогреть старый дом?

Центральное отопление, в отличие от тепла камина, не является новой идеей — римляне использовали раннюю версию, называемую гипокаустом, а к концу 18 века в Европе существовали изолированные системы парового и водяного отопления.Тем не менее, наши колониальные предки в основном полагались на открытые камины с простыми дровами для хранения дров. С конца 18 века и все чаще в начале 19 века более удачливые жители городов Восточного побережья использовали уголь в каминных решетках. Встроенные решетки из железа или стали были качественной особенностью камина; немногие сохранились нетронутыми.

См. Решения по отоплению для колониального возрождения Дополнение

Усовершенствования дымоходов занимали многие научные умы. Самой простой была каминная плита, украшенная чугунная плита, помещенная в задней части топки для сохранения и излучения тепла.«Печь Франклина» Бенджамина Франклина представляла собой чугунную вставку, предназначенную для удержания большего количества тепла внутри помещения. Немецкие поселенцы хорошо использовали чугунные печи, выступающие из камина (пятиконфорочная) или отдельно стоящие (шестиконфорочные).

Улучшение отопления в старых домах

В 19 веке появились усовершенствованные системы отопления и вентиляции. В некоторых высококлассных домах появились канальные системы горячего воздуха, а здания обогревались за счет тепла, вырабатываемого огромными кирпичными печами в подвале, которое выбрасывалось в комнаты через регистры пола и плинтуса, обычно с декоративными вращающимися лопастями для регулирования потока воздуха.По мере открытия американских шахт использование угля быстро увеличивалось, и угольные решетки часто заменяли дрова как в каминах, так и в кухонных печах. У угля было много преимуществ: маленькие компактные куски, которые горели медленно, но горячо, и доставлялись прямо в подвал через угольный желоб, расположенный снаружи дома.

Эпоха после гражданской войны открыла воздухонагреватели из чугуна с большой главной колосниковой решеткой, установленной этажом выше. Иногда в лучших системах воздуховоды из листового металла подавали теплый воздух и в другие помещения.Вскоре последовали системы горячего водоснабжения и пара с украшенными чугунными радиаторами. Именно сюда приходят многие энтузиасты старых домов, купившие старый дом с одной из этих старинных систем отопления.

Миниатюрная система принудительной подачи воздуха

Гибкая трубка мини воздуховодов позволяет устанавливать ее практически в любом месте, не занимая при этом много места.

Предоставлено Unico

Широко известная как система Unico по названию одной из компаний, производящих ее, мини-каналы обычно используются для кондиционирования воздуха, хотя система также может использоваться для отопления с дополнительной электрической печью.Он продувает очищенный воздух с высокой скоростью через гибкую нейлоновую трубку диаметром 2 дюйма или 2½ дюйма через незаметные вентиляционные отверстия. Это может быть неоценимо для модернизации старых домов, потому что вентиляционные отверстия, обычно в потолке, оказывают незначительное влияние на стены и каркас — трубы можно прокладывать через препятствия и вокруг них, избегая многих проблем, связанных с модернизацией больших, прочных домов. воздуховод. В каждой комнате может понадобиться несколько розеток.

Современный камин

Добавление топки — дровяной, газовой или электрической — простой способ сделать оригинальные камины более эффективными.

Предоставлено Lopi

Традиционный уютный камин можно модернизировать и усовершенствовать с помощью новшеств, в том числе с использованием природного или пропанового газа, или новых типов вставок. Многие привлекательные металлические вставки в викторианском стиле для угольных или дровяных каминов сделаны с дополнительными соответствующими каминными полками. Электрические топки с искусственным пламенем модернизируют старый камин без газовых труб. Модель Fires of Tradition отличается не только искусственным пламенем, но и дымом в чугунном блоке в викторианском стиле, который не требует вентиляции.Для реальных дров доступны энергосберегающие вставки на основе неглубокой конструкции Румфорда. (Fires of Tradition предлагает традиционные решетки в дюжине различных стилей.) Valor Fireplaces предлагает различные газовые вставки, которые обеспечивают тепло при отключении электроэнергии.

Водяные и паровые радиаторы

Радиаторы прекрасно согревают. Новые модели от Runtal подходят для самых разных старых домов.

Распространенные в конце 19 века и стандартные до недавнего прошлого радиаторы обеспечивают обильное тепло и относительно просты в установке.После Второй мировой войны угольные печи с ручным или машинным топлением были заменены на печи с автоматической подачей относительно чистого горящего мазута. С появлением в 1960-х годах центральных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха установки водяных радиаторов исчезли, за исключением растущего числа реставраторов, которые восхищаются декоративными старинными радиаторами. Ремонт и отделка старых радиаторов, а также продажа старинных радиаторов в настоящее время являются процветающим бизнесом.

См. Варианты зимнего отопления для декоративно-прикладного искусства

Для отопления жилых помещений пар использовался меньше, чем горячая вода, но обе системы легко ремонтируются.Современные радиаторы, более плоские и обновленные по внешнему виду, сегодня легко доступны; многие из них производятся компанией Runtal, которая специализируется на настенных плоских стальных панелях. Традиционно радиаторы прятали под деревянными или металлическими кожухами, и эта практика широко распространена до сих пор. Они производятся несколькими компаниями, такими как The Wooden Radiator Cabinet Company и Monarch. Альтернативой радиаторам является отопление плинтуса с медными трубами и ребрами в корпусе из листового металла, который следует за стенами комнаты, что менее желательно, поскольку оно скрывает исторические плинтуса.Если они уже есть в вашем доме, их можно спрятать за новыми чехлами.

Излучающее тепло

Эта излучающая система была установлена в доме эпохи колониального возрождения в Страсбурге, штат Вирджиния.

Трубы для горячей воды, встроенные в пол, как правило, в бетоне, стали популярными после Второй мировой войны, особенно для домов из плит на уровне земли. Лучистое тепло обеспечивает комфортное, обволакивающее тепло, в отличие от фиксированного тепла радиаторов и конвекторов горячего воздуха. Семьдесят лет назад тысячи домов в Левиттауне имели лучистое тепло, встроенное в плиты пола, и Фрэнк Ллойд Райт использовал его в своих усонских домах.Такие ранние установки были склонны к утечкам, обычно из-за возможной коррозии труб, а оригинальные ремонтировать сложно и дорого. Однако современное лучистое отопление значительно усовершенствовано.

Сегодня в системах гидропанелей используются небольшие армированные трубы PEX для подачи теплой воды под готовый пол, излучая тепло. Трубки легко монтируются поверх чернового пола и могут быть отделаны деревом или плиткой. PEX поставляется в змеевиках длиной до 1000 футов, что позволяет использовать один и тот же змеевик последовательно в нескольких комнатах дома в одном контуре или в отдельных контурах для зонального обогрева.Это гибкая система, подходящая для реконструкции старых домов, когда пол доступен снизу или может быть заменен. (Недостаток: он обеспечивает только тепло, а не кондиционирование воздуха.)

Электрические теплоизлучающие системы под полом, такие как системы Thermofloor и Schluter Ditra-Heat, также легко устанавливаются под новыми полами с отделкой из дерева или плитки. Они особенно полезны в небольших установках, таких как кухни и ванные комнаты, поскольку им не требуется отдельный источник тепла с питанием.

С принудительной подачей воздуха

К середине века печи с принудительной подачей воздуха были повсюду.эта модель от Rheem была достаточно хороша, чтобы сидеть в гостиной.

James C. Massey Archive

Системы воздушного отопления также могут обеспечивать вентиляцию и охлаждение, и в течение последних 50 лет они были предпочтительной системой в новых домах. Тем не менее, установка больших изолированных воздуховодов в старом доме может быть трудной и неприглядной или потребовать жертвовать большей частью кладовой. Одним из решений, предполагающих, что в доме есть и подвал, и чердак, является использование напольных регистров на первом этаже с фанкойлом в подвале и потолочных выходов на втором этаже с отдельным блоком на чердаке.

Распространенные проблемы с радиатором и простые решения

Вместо того, чтобы нагнетать нагретый воздух через систему воздуховодов, как в обычной печи, у вас может быть паровой или водяной радиатор, который обогревает ваш дом через серию труб. Радиаторы были изобретены в середине 1800-х годов и до сих пор стоят во многих старых домах.

Экономичные и энергоэффективные бытовые радиаторы начинают возвращаться в некоторых областях. Существуют даже портативные электрические радиаторы, такие как DeLonghi Dragon4Digital Programmable Portable Radiator Heater, в которых используется специальное диатермическое масло для излучения тепла только в одну комнату.

Ищете предложения бытовой техники?

У нас есть именно те купоны на технику, которые вы ищете.

Посмотреть предложения

Как и любая система отопления, радиатор может нуждаться в ремонте. Они могут создавать проблемы, которые варьируются от простых до сложных, и их необходимо регулярно поддерживать. Вот несколько общих советов по обслуживанию, а также общие проблемы и способы их устранения.

Общие советы по обслуживанию радиаторного отопления

Паровые радиаторы обычно требуют наибольшего обслуживания.Раз в неделю промывайте отсечку по малой воде в котле. Раз в месяц при включенной и горячей системе проверяйте предохранительный клапан, чтобы убедиться, что пар может свободно выходить (будьте осторожны, так как выходящий пар будет очень горячим).

Во время ежемесячной проверки откройте вентили с обеих сторон указателя уровня воды. Выключите систему, дайте ей остыть и добавьте воды, если уровень низкий, или инвестируйте в автоматический водяной клапан, который будет медленно добавлять воду по мере необходимости. Чаще посматривайте на паромер.Если оно выходит за пределы нормального диапазона, выключите систему и немедленно обратитесь к специалисту.

Радиатор горячей воды не так сложен в обслуживании, но важно не отставать от него. Помимо периодической смазки двигателя циркуляционного насоса легким маслом, самой большой проблемой технического обслуживания является продувка системы (если только ваша система не имеет автоматической продувки). Для этого откройте вентили до тех пор, пока не пойдет вода, а затем снова закройте их. Это удалит весь воздух из системы.Затем слейте воду из бойлера в соответствии с инструкцией производителя. Делайте это осенью, незадолго до отопительного сезона и периодически в течение всего сезона.

Также следите за показаниями манометра и, если в вашей системе нет автоматического клапана регулирования давления, выпускайте воздух по мере необходимости. Если у вас возникли проблемы с поддержанием надлежащего давления в системе, обратитесь к специалисту.

Раз в год специалист по HVAC должен проверять паровые и водяные радиаторы.Включите систему хотя бы один раз в течение отопительного сезона, если она не используется регулярно.

Электрические маслонаполненные радиаторы не требуют регулярного обслуживания. Тем не менее, следите за ними, так как они могут вызвать проблемы с электричеством, как и любой другой нагреватель, или даже привести к утечке. Проблемы с этими радиаторами обычно требуют профессиональной помощи.

Распространенные проблемы с нагревом радиатора

Все радиаторы отопления, как паровые, так и электрические, могут иметь некоторые довольно распространенные проблемы.Среди них:

Нет тепла/радиатор холодный на ощупь:

Часто это происходит из-за проблем с электричеством или засорения насоса. Убедитесь, что вы не перегорели предохранитель или автоматический выключатель, и что термостат работает нормально. Если электричество работает, очистите насос в соответствии с инструкциями производителя и выпустите весь лишний воздух, который мог попасть внутрь. Вы также можете выключить и снова включить перепускной клапан рядом с котлом.Если ничего из этого не работает, обратитесь к специалисту по HVAC. Замена насоса может стоить несколько сотен долларов в зависимости от вашего географического региона и специфики вашей системы.

Холодный верх, теплый низ:

Если радиатор кажется холодным вверху, но теплым внизу, возможно, из него необходимо «прокачать». Выключите насос, поставьте ведро для сбора воды и откройте вентиль радиаторным ключом. Когда вода начнет поступать в ведро, закройте вентиль.

Теплый верх, холодный низ:

Радиатор, теплый сверху, но холодный снизу, может означать многое.Попробуйте снять радиатор со стены и промыть его водой. Если это не поможет, вызовите мастера. Трудно предсказать эти затраты на ремонт, потому что они зависят от того, в чем проблема и сколько времени потребуется для диагностики и устранения.

Утечка:

Течь радиатора может быть сложно устранить своими руками, если источник не очевиден. Если вы не очень рукастый человек, как правило, лучше вызвать профессионала. Цены на ремонт сильно различаются в зависимости от того, сколько времени потребуется для диагностики и от того, можно ли отремонтировать проблемную деталь или ее необходимо заменить.

Простые крепления радиатора

Как для паровых, так и для водяных радиаторов есть несколько основных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы устранить раздражающие проблемы и обеспечить их максимальную работу:

Проверьте наклон.

Радиаторы лучше всего работают, когда они установлены под небольшим уклоном в сторону входной трубы. Если вам нужно создать его, добавьте 1/4-дюймовый кусок дерева под вентиляционное отверстие. Это может иметь большое значение для уменьшения стука.

Замените забитые вентиляционные отверстия.

Со временем краска и коррозия могут блокировать вентиляционные отверстия радиатора, задерживая воздух внутри. Простое решение для старых радиаторов, которые не нагреваются должным образом, — это заменить вентиляционное отверстие на новое. Обычно они крепятся парой винтов, и в большинстве хозяйственных или крупных магазинов есть новые. Просто убедитесь, что вы покупаете правильный размер.

Открытие или закрытие клапанов.

Радиаторные системы имеют множество клапанов, которые иногда оказываются в частично открытом/частично закрытом положении.Если вы слышите странные звуки или замечаете неравномерный нагрев, проверьте все клапаны. Убедитесь, что те, которые должны быть открыты, полностью открыты, а те, которые должны быть закрыты, полностью закрыты.

Устранить протечки клапана.

В то время как утечку в радиаторе бывает сложно отследить и устранить, утечку в клапане относительно легко обнаружить. В большинстве случаев утечка клапана происходит из-за гаек с большой крышкой на вертикальных или горизонтальных соединениях. Используйте два больших гаечных ключа, чтобы затянуть эти гайки.При необходимости снимите головку клапана и затяните сальниковую гайку прямо под ней.

Улучшение внешнего вида.

Если у вас есть радиатор, который работает хорошо, но изнашивается, рассмотрите возможность приобретения теплозащитного кожуха радиатора. Теплозащитные кожухи изначально использовались для уменьшения теплопроизводительности радиаторов большого размера. Современные термостаты решают эту проблему, но тепловые крышки — отличный способ преобразить стареющие радиаторы. Выбирайте между простыми деревянными шкафами, декоративными металлическими узорами или даже индивидуальными развлекательными центрами.

Суть Радиаторы

— более старый, но энергоэффективный вариант отопления дома. Как и любой обогреватель, они требуют регулярного обслуживания и подвержены случайным неисправностям. Но, обладая небольшими знаниями, вы можете самостоятельно решить многие распространенные проблемы с радиатором.

Часто задаваемые вопросы

В:

Как включить и выключить радиатор?

А:

Важно знать, как включить радиатор и как выключить радиатор.Вы выполняете обе задачи с клапаном внизу. Поверните его по часовой стрелке, чтобы выключить радиатор; и против часовой стрелки, чтобы включить радиатор.

В:

Почему радиатор не нагревается?

А:

Возможно, проблема с электричеством или забит водяной насос. См. выше, как проверить и исправить эти проблемы.

В:

Почему радиаторы холодные при включенном отоплении?

А:

Если верх холодный, а низ теплый, может потребоваться прокачка клапана.Информацию о том, как это сделать, смотрите выше. Если верх теплый, а низ холодный, возможно, вам придется обратиться за профессиональным ремонтом отопления.

В:

Что делать, если радиатор не работает?

А:

Если один из радиаторов не работает, в нем может быть скопившийся воздух. Используйте ключ радиатора, чтобы выпустить воздух.

Замена бойлера: все, что вам нужно знать

Здесь, в Кливленде, и на большей части территории Америки дома обычно отапливаются двумя способами: печами или котлами.Старые котлы, как правило, менее эффективны, чем печи — вода должна достигать более высокой температуры, чем стандартные водонагреватели, — но сейчас доступны более новые высокоэффективные варианты. Если вы знаете, что вам нужно заменить блок или не уверены в его состоянии, вот все, что вам нужно знать о замене бытового котла.

Проблемы с котлами

Если ваш котел действительно нуждается в замене, обычно сначала появляются знаки, предупреждающие вас о любых проблемах.Иногда они являются быстрым решением, но они также могут предупреждать вас о надвигающейся неудаче.

Вы не получаете тепла

Если проблема не в термостате, проблема в нагревательном элементе. Вы захотите проверить, горит ли контрольная лампочка — если это так, обратитесь к профессионалу для проверки.

Утечка или капание

Если вы заметили утечку воды из бойлера, не пытайтесь отремонтировать его самостоятельно. Всегда обращайтесь к специалисту для решения проблемы.

Причиной обычно является сломанный или поврежденный внутренний элемент, такой как уплотнение или клапан. У вас может быть простая проблема, например, высокое давление. Но могут быть изношенные компоненты, которые необходимо заменить.

Громкие звуки

Возможно, вы стали замечать необычные звуки, издаваемые котлом в вашем доме. Обычно причиной этого является воздух, попавший в систему, но может быть и другая причина, такая как низкое давление или закипание (накопление на теплообменнике, которое ограничивает поток и перегревает воду, что приводит к шуму, подобному чайнику).

Потеря давления

Если кажется, что ваше центральное отопление работает плохо или котел постоянно отключается, у вас может быть проблема с низким давлением. Проверьте уровень на манометре. Если он ниже 1, есть проблема, и вам нужно обратиться к профессионалу.

Отсутствие тепла в ваших регистрах

Есть несколько причин, по которым ваш радиатор может не нагреваться, большинство из которых быстро устраняются. Если нижняя часть элемента является единственной частью, проводящей какое-либо тепло, вам может потребоваться прокачать его, что вы можете сделать самостоятельно, если вам это удобно.Если не нагреваются только определенные радиаторы, вам может потребоваться их балансировка, которая обычно включает в себя только регулировочные клапаны.

Однако, если ни один из этих способов не является решением проблемы, скорее всего, проблема заключается в накоплении шлама в котле. Решение этой проблемы состоит в химической очистке или промывке системы, которую должен выполнять только профессионал.

Обесцвечивание

Некоторое изменение цвета, такое как черная сажа или желтое пламя на горелке, может означать, что ваше топливо не горит должным образом и требует немедленного ремонта.Это, в свою очередь, может означать накопление угарного газа. Если это относится к вашему котлу, проверьте датчики угарного газа и обратитесь к специалисту.

Все эти проблемы будут относительно заметны в повседневной жизни, но есть несколько признаков, которые могут быть не столь очевидны без небольшого расследования.

Признаки неисправности бытового котла

Вы не хотите ждать, пока ваш котел выйдет из строя, прежде чем подумать о его замене. Вот четыре вещи, которые вы должны проверить, прежде чем ваша система выйдет из строя:

1.Сколько этому лет?

Существует несколько различных типов котлов, и каждый из них имеет различный срок службы. Конденсационные котлы , которые немного новее на рынке, немного сложнее установить сроки, но ожидается, что они прослужат 15 или более лет. Чугунные котлы немного прочнее со сроком службы 20-30 лет и могут прослужить еще дольше при надлежащем уходе и обслуживании. Тем не менее, они намного менее эффективны, чем конденсационные котлы, поэтому, хотя вы можете заплатить больше за новый блок, ваша экономия на эффективности может окупиться всего через пару лет.

2. Каковы ваши энергозатраты?

По мере старения бытового котла его эффективность падает, а ваши счета за коммунальные услуги медленно растут. Когда они достигают необычно высокой точки, есть большая вероятность, что ваша система достигла конца своей жизни.

3. Как часто требуются сервисные звонки?

Любому оборудованию время от времени требуется техническое обслуживание и мелкий ремонт. Но если вам приходится аномально часто звонить своему подрядчику по поводу проблем, вы достигли точки, выходящей за рамки нормы.Вы должны начать думать о замене котла.

4. Насколько комфортно у вас дома?

Если вы заметили колебания температуры в течение дня в вашем доме, особенно в разных областях дома, есть большая вероятность, что в вашем устройстве больше нет достаточных средств управления.

Выбор нового бытового котла

После тщательного анализа и оценки вашей текущей системы вы решили, что пришло время заменить систему.Как определить, что лучше для вас?

Какой тип котла вы хотите?

На рынке представлено несколько различных типов котлов, поэтому вам нужно решить, какой из них лучше всего подойдет для вашего дома.

Паровые котлы: Сегодня они не так распространены в домах, но они все еще существуют. Теплообменник кипятит воду и направляет ее через систему труб под давлением, а гравитация возвращает охлажденную воду обратно в котел.
Водогрейный котел: Как и паровой котел, в этом типе используется теплообменник.Они отличаются тем, что используют насосы для распределения тепла по дому.
Газовый котел: Газовые котлы необходимо подключать к линии природного газа для питания. В более сельских или уединенных районах, где нет газовых линий от главной дороги, жители могут использовать пропан. Газ или пропан поддерживает запальник, который нагревает нагревательные змеевики котла.
Котел на жидком топливе: Несмотря на то, что они работают на водной основе, они по-прежнему работают на мазуте, поэтому они более распространены в сельской местности по той же причине, по которой там используются котлы на природном газе.
Конденсационный котел: Конденсационные котлы используют два отдельных теплообменника для нагрева как выходящей, так и обратной воды. Это повышает энергоэффективность котла и снижает для вас счета за коммунальные услуги.
Электрический котел: Это самые эффективные из бытовых котлов благодаря тому, что они не зависят от газа и жидкого топлива, что делает их популярным вариантом. Они не выделяют газовых паров, их установка, как правило, более доступна, и они, как правило, тише, чем другие варианты. Однако , стоимость их эксплуатации обычно выше, и если у вас отключится электричество, это будет означать отсутствие тепла.

А как насчет эффективности?

Вы всегда хотите посмотреть на рейтинг AFUE (годовая эффективность использования топлива) нового бытового котла. Для высокоэффективной системы вам нужно искать что-нибудь с AFUE 85 процентов или выше. Масляные печи обычно работают при температуре от 80 до 90 процентов, газовые — от 89 до 98, а конденсаторные котлы могут достигать более 95 процентов при соответствующей настройке.Электрические котлы имеют почти 100-процентный КПД, поскольку они не производят отработанных газов.

Каковы ваши способности вентиляции?

Различные типы котлов также имеют разные требования к вентиляции. Если в вашем доме есть дымоход, котел с дымоходом легко стыкуется с вашей системой вентиляции. Для котлов с принудительной вентиляцией и прямой вентиляцией требуется доступ к крышной или настенной вентиляции; если в настоящее время у вас нет вентиляционного отверстия, вам необходимо его создать. Системы с принудительной вентиляцией также можно размещать только в открытых помещениях, а к конденсационным котлам предъявляются особые требования.

При замене котла необходимо учитывать многое, поэтому, если вы все еще в растерянности, обратитесь к профессионалу, такому как Стек. Они могут помочь вам проанализировать вашу систему отопления и текущий котел, чтобы решить, какая замена лучше всего подходит для вашего дома.

Печи и котлы | Министерство энергетики

Несмотря на то, что более старые системы печей и котлов, работающих на ископаемом топливе, имеют КПД в диапазоне от 56% до 70%, современные традиционные системы отопления могут достигать КПД до 98.5%, превращая почти все топливо в полезное тепло для вашего дома. Модернизация энергоэффективности и новая высокоэффективная система отопления часто могут вдвое сократить ваши счета за топливо и выбросы загрязняющих веществ в вашей печи. Модернизация вашей печи или котла с 56% до 90% эффективности в среднем доме с холодным климатом сэкономит 1,5 тонны выбросов углекислого газа в год, если вы отапливаете природный газ, или 2,5 тонны, если вы отапливаете мазутом.

Если ваша печь или котел устарели, изношены, неэффективны или имеют значительные габариты, самое простое решение – заменить его на современную высокоэффективную модель.Старые угольные горелки, которые были переведены на жидкое топливо или газ, являются первыми кандидатами на замену, а также печи, работающие на природном газе, с запальниками, а не с электронным зажиганием. Более новые системы могут быть более эффективными, но они по-прежнему могут быть слишком большими, и их часто можно модифицировать, чтобы уменьшить их операционную мощность.

Перед покупкой новой печи или котла или модификацией существующего агрегата рекомендуется сначала повысить энергоэффективность вашего дома, установив изоляцию и/или новые энергосберегающие окна, а затем поручить подрядчику по отоплению определить размеры вашей печи.Повышение энергоэффективности сэкономит деньги на новой печи или котле, потому что вы можете купить меньший блок. Печь или котел подходящего размера будут работать наиболее эффективно, и вам нужно выбрать надежный агрегат и сравнить гарантии каждой печи или котла, которые вы рассматриваете.

При покупке высокоэффективных печей и котлов обратите внимание на этикетку ENERGY STAR®. Если вы живете в холодном климате, обычно имеет смысл инвестировать в систему с максимальной эффективностью.В более мягком климате с более низкими годовыми затратами на отопление дополнительные инвестиции, необходимые для повышения эффективности с 80% до 90% и 95%, могут быть трудно оправданы. Однако имейте в виду, что устройства с более высокой эффективностью будут иметь более низкие выбросы, чем устройства в диапазоне 80%.

Укажите герметичную печь для сжигания или котел, который будет подавать наружный воздух непосредственно в горелку и отводить дымовые газы (продукты сгорания) непосредственно наружу, без необходимости в вытяжном колпаке или заслонке. Печи и котлы, которые не являются блоками с закрытым сгоранием, всасывают нагретый воздух в блок для сжигания, а затем направляют этот воздух вверх по дымоходу, тратя впустую энергию, которая использовалась для нагрева воздуха.Блоки с закрытым сгоранием позволяют избежать этой проблемы, а также не представляют риска попадания опасных дымовых газов в ваш дом. В печах, не являющихся герметичными, обратная тяга дымовых газов может быть большой проблемой.

Высокоэффективные герметичные установки для сжигания обычно производят кислые выхлопные газы, которые не подходят для старых дымоходов без футеровки, поэтому выхлопные газы следует либо отводить через новый воздуховод, либо дымоход следует футеровать для размещения кислых газов (см. раздел о поддержании надлежащей вентиляции ниже).

видов радиаторов | Радиаторы горячей воды, паровые радиаторы и лучистое тепло

Если в вашем доме есть радиаторы, может быть трудно определить, паровое у вас отопление или водяное. Обе системы распространены в старинных домах, и обе обеспечивают чистое тепло без пыли. Вот несколько советов, которые помогут вам определить, какой тип системы отопления у вас есть.

Не гадай, какой у тебя радиатор.Будь то радиаторы горячей воды, паровые радиаторы или любой другой тип системы отопления, American Vintage Home может помочь вам сегодня. Позвоните нам сейчас по телефону 847-999-4595, чтобы начать.

Паровой нагрев

Система парового отопления использует бойлер для превращения воды в пар. Затем пар циркулирует по трубам к радиаторам и обогревает дом. Когда пар охлаждается, он снова конденсируется в воду и возвращается в котел для повторного нагрева. Показатели систем парового отопления:

Количество труб

Одна труба : Если вы видите только одну трубу, выходящую из вашего радиатора, это означает, что у вас однотрубная система, и это определенно пар.Пар поступает по трубе, тепло рассеивается, пар конденсируется в радиаторе, а вода по той же трубе возвращается в котел.
Две трубы : Две трубы, идущие от радиатора, означают, что это может быть система горячей воды или пара. В двухтрубной паровой системе пар поступает в радиатор из одной трубы, а процесс конденсации происходит в другой трубе, возвращая воду в котел.

Пронзительный свист
Если вы иногда слышите пронзительный свист из радиатора, скорее всего, у вас паровая система отопления.Свист также может быть признаком того, что ваша система нуждается в обслуживании.

Смотровое стекло

Вам нужно будет спуститься в подвал и посмотреть на котел для этой части. Системы парового отопления всегда должны иметь смотровое стекло, закрепленное вертикально снаружи котла. Смотровое стекло представляет собой прозрачный стеклянный цилиндр высотой около 12 дюймов, частично заполненный водой для индикации уровня жидкости, содержащейся в системе.

Водяное отопление

В системе водяного отопления горячая вода проходит от котла через циркуляционный насос к радиатору, который рассеивает тепло и обогревает помещение. Вода продолжает циркулировать по системе, когда отопление включено. Показатели систем водяного отопления:

Две трубы
Системы горячего водоснабжения всегда будут иметь две трубы, выходящие из радиатора – не обязательно из разных углов. Однако в некоторых системах парового отопления также используются две трубы, поэтому необходимы дополнительные исследования

Циркуляционный насос
Если к вашей котловой системе отопления подключен циркуляционный насос, это обычно означает, что у вас есть система горячего водоснабжения.Циркуляционные насосы бывают самых разных ярких цветов.

Расширительный бак
Если у вас есть водяное отопление, то рядом с котлом также должен быть расширительный бак. Расширительный бак защищает систему горячего водоснабжения от создания избыточного давления.

Как паровая, так и водяная системы должны ежегодно проходить техническое обслуживание, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Паровые системы особенно требуют особого ухода, который следует проводить регулярно. Кого бы вы ни выбрали для обслуживания вашей системы отопления, убедитесь, что он имеет большой опыт и хорошо осведомлен о потребностях старых домов.

Мы надеемся, что это руководство поможет вам узнать больше о вашей системе отопления. Независимо от того, какая у вас система отопления, мы поможем ее обслуживать.

Если вам нужна помощь нашего специалиста, позвоните в American Vintage Home по телефону 847-999-4595 или заполните нашу онлайн-форму сегодня.