Эксплуатация ВАЗ 2107

Работа термостата ваз 2107 инжектор – какой лучше поставить, как проверить и заменить, инструкции с фото и видео

Содержание

Проверка работоспособности и замена термостата ВАЗ 2107

Термостат ВАЗ 2107 – устройство, поддерживающее температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах. Эксплуатация автомобиля с неисправным термостатом приводит к повышению расхода топлива, снижению ресурса и даже поломке двигателя. Поэтому термостат подлежит немедленной замене при малейших признаках неисправности.

Назначение термостата ВАЗ 2107 инжектор

Термостат установлен на пересечении большого и малого круга охлаждения двигателя. Он представляет собой термочувствительный клапан, переключающий поток охлаждающей жидкости по малому контуру (через блок цилиндров) или по большому (через радиатор охлаждения, в зависимости от ее температуры. К термостату подходят патрубки от помпы, двигателя и радиатора. Когда двигатель и, соответственно, охлаждающая жидкость, не прогреты, термостат находится в закрытом состоянии. В этом положении антифриз из водяного насоса направляется в блок цилиндров, минуя радиатор охлаждения, а жидкость, находящаяся в радиаторе, не участвует в процессе охлаждения. После прогрева охлаждающей жидкости до 80-90 градусов термочувствительный элемент увеличивается, смещая запорную тарелку клапана. При этом часть антифриза начинает циркулировать по большому контуру, проходя через радиатор. С ростом температуры клапан термостата все больше открывается, направляя больше антифриза через радиатор, что улучшает эффективность охлаждения. При охлаждении двигателя происходит обратный процесс, антифриз начинает циркулировать по малому контуру.

В зависимости от режима работы мотора, температуры воздуха и скорости движения (интенсивности обдува двигателя и радиатора) температура охлаждающей жидкости колеблется, соответственно, меняется величина открытия клапана термостата. За счет этого поддерживается оптимальная рабочая температура двигателя.

Термостаты ВАЗ 2107 не отличаются по конструкции, независимо от типа двигателя и представляют собой неразборный цилиндрический корпус с термоклапаном внутри. Корпус оборудован тремя патрубками для подключения шлангов системы охлаждения.

Неисправности термостата и их выявление

Термостат ВАЗ 2107 (инжектор) – простое устройство, поэтому возможных неисправностей у него всего 3:

  1. Не открывается, постоянно пропуская антифриз по малому контуру. Двигатель при этом не охлаждается.
  2. Открывается лишь частично, из-за чего снижается эффективность охлаждения двигателя.
  3. Не закрывается, постоянно пропуская антифриз по большому контуру (через радиатор). В этом случае двигатель не прогревается до оптимальной рабочей температуры.

Для проверки работоспособности термостата, следует проверить при какой температуре антифриза начинает открываться клапан. Также необходимо проверить максимальный ход клапана. С учетом неразборного и непрозрачного корпуса, невозможно в полной мере протестировать термостат без специального стенда. Но вполне можно провести простейшую проверку работоспособности просто на ощупь.

При исправном термостате бачок снизу радиатора прогревается не сразу после запуска двигателя, а после того, как указатель температуры покажет 80–85 градусов (стрелка прибора остановится в 4 мм от красной зоны шкалы прибора).

Если нижний бачок начинает греться сразу, это говорит о том, что термостат не закрывается. Если даже после прогрева антифриза нижний бачок остается холодным, термостат подклинивает (не открывается).

Недостаточный хот клапана можно определить по тому, что двигатель перегревается (последнее, однако, может иметь другие причины).

При любой неисправности термостата он подлежит замене.

Замена термостата ВАЗ 2107

Работа по замене термостата не требует высокой квалификации и дорогостоящего инструмента (приспособлений). Необходимы лишь шлицевая и крестовая отвертки или торцовый ключ на 8 для ослабления и затяжки хомутов, удерживающих шланги системы охлаждения. Порядок действия таков:

  1. Подождать, пока двигатель остынет.
  2. Слить антифриз.
  3. Ослабить хомут на патрубке радиатора, идущем к термостату. Отсоединить шланг.
  4. Ослабить хомуты и отсоединить шланги от патрубков блока цилиндров и помпы, идущих к радиатору, и отсоединить шланги.
  5. Снять с машины термостат вместе с тремя присоединенными к нему шлангами.
  6. Ослабить хомуты шлангов термостата, снять их.
  7. Если на термостате установлены ленточные хомуты, заменить их на червячные.
  8. Установить шланги на новом термостате и надеть, не затягивая, хомуты.
  9. Установить новый термостат на автомобиль, надеть шланги и хомуты на соответствующие патрубки.
  10. Затянуть хомуты
  11. Залить охлаждающую жидкость.
  12. Завести двигатель, убедиться в отсутствии протечек антифриза и работоспособности нового термостата.

semerkavaz.ru

Ваз 2107 работа термостата


ВАЗ 2107 | Проверка термостата

Проверка термостата

Проверка без снятия термостата

1. Перед тем, как снимать и проверять работоспособность термостата, убедитесь в том, что проблемы с охлаждением двигателя возникли не вследствие недостаточного количества охлаждающей жидкости или слабого натяжения приводного ремня. Убедитесь в исправности индикатора, расположенного на приборной доске. 2. Если Вы заметили, что двигатель долго прогревается до рабочей температуры (согласно показаниям индикатора), термостат, возможно, заклинен в открытом положении. В этом случае термостат следует заменить. 3. С другой стороны, долгий прогрев может быть следствием отсутствия термостата. Это могли сделать специально или непреднамеренно (забыли установить после ремонта). Не используйте автомобиль без термостата. Система управления двигателем будет держать двигатель в режиме прогрева более долгое время. В течение этого времени двигатель будет потреблять большее количество топлива, а отработавшие газы будут содержать большее количество вредных примесей. 4. Если двигатель перегревается, потрогайте верхний шланг радиатора. Если он не горячий, а двигатель перегрет, термостат, возможно, заклинило в закрытом положении. Жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу. В этом случае замените термостат. 5. Если верхний шланг радиатора горячий, это значит, что термостат открыт и жидкость нормально циркулирует по системе. В этом случае ознакомьтесь с рекомендациями, приведенными в Разделе Диагностика неисправностей Введения.

Проверка со снятием термостата

1. Снимите термостат (см. Раздел Снятие и установка термостата). 2. Если термостат при комнатной температуре находится в открытом состоянии - он неисправен и подлежит замене.
3. Для грубой проверки работоспособности термостата подвесьте его на куске шпагата в емкости с водой. Термостат не должен касаться стенок емкости. Начинайте нагревать емкость.
4. По мере нагревания воды термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед кипением воды). Поскольку температура кипения воды 100°С, термостат может не открыться полностью (обратитесь к Спецификациям). Извлеките термостат и дайте ему остыть. По мере остывания он должен полностью закрыться. 5. Если термостат не открывается при нагревании или не закрывается при охлаждении, замените его.

Установка

При установке термостата имейте в виду следующее:

   a) Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и замените уплотнительное кольцо;    b) Поместите термостат в кожух, правильно сориентировав;    c) Затяните болты крепления крышки, приложив требуемое усилие;    d) Установите все шланги на прежние места, после чего залейте охлаждающую жидкость (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).    e) Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.

automn.ru

Термостат на ВАЗ 2107 какой лучше

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Термостат на ВАЗ 2107 какой лучше", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

дима рожков

при какой температуре должен срабатывать вентилятор? для охлаждения радиатора

06.09.2017 - 14:12 Taras Khomyn

дякую за інформацію

03.09.2017 - 07:37 Сергей Козлов

двигатель не прогревается до рабочей температуры, все патрубки горячие кроме самого нижнего от радиатора, низ термостата холодный, при работе двигателя патрубок не сжать, после остывания верхний патрубок становится плоским, ВАЗ 2105

30.08.2017 - 10:49 Эдуард Таран

много букв 

01.08.2017 - 12:54 Александр Александр

Насчет, если выпотрошить термостат, и будет перегрев, как-то я не согласен. Был у меня такой момент, движок 11, летом термостат заклинил, выпотрошил я его, и потом двигатель не мог нагреться, где-то до 50 град, или чуть больше, но 60 не было

03.07.2017 - 04:27 виктор bees

можно ли от девятки поставить на классику термостат??

26.06.2017 - 01:45 Роман Кобільник

поміняв вже 3 термостата 2 кришки радіатора все промито продуто не завоздушено температура не піднімається більше 65-70 градусів що робити поможіть????

16.06.2017 - 06:22 Hidden People

Латунные более подвержены заклиниванию, закисанию из за накипи т. е. поломками внутри. Пластиковые внешне более хрупкие но работают более стабильно. Самые качественные термостаты для ВАЗом на сегодняшний день марки METALL-INCAR Польша восковые.

12.06.2017 - 10:19 Иван Оленев

ты бы показал как проверить термостат в магазине вот это да, а на установленным на двс это и я знаю работает или нет

20.05.2017 - 07:19 Алексей Брылунов

скоко стойт термостат??? на девятку

04.05.2017 - 03:12 Сергей Черный

У меня ВАЗ 2107 на машине термостат не срабатывал. Снял проверил дома опустил в кипяток он сработал. Годен ли такой термостат???

22.04.2017 - 21:14 Роман Даньшин

БЛЯ БУДУ НЕ ЗАБУДУ ЭТОТ ПАРОВОЗ А ПОЙМАЮ МАШИНИСТА ВЫЕБУ ДО СЛЕЗ МАШИНИСТ В ДАННОМ СЛУЧАЕ ТЫ ПИДАР ЕБАНЫЙ Я СУКА 2 ДНЯ ЕБАЛСЯ ЗАБИВАЛ ЭТОТ ЕБАНЫЙ КУСОК РЕЗИНЫ В МАЛЫЙ КРУГ И ЧУТЬ НЕ СПАЛИЛ ДВИГУН ИЗ ЗА ТВОИХ СОВЕТОВ УКРОП ТЫ ЕБАНЫЙ СУКА САМ НЕЗНАЕШЬ ПАДЛА А ДРУГИМ СОВЕТУЕШ

30.03.2017 - 20:57 Роман Даньшин

пустой термостат был абсолютно

04.03.2017 - 08:45 Еркон Косбатыров

У меня машине температура поднемается через каждый 15км. Градус 130. Потом стаю открываю крышка родиатора осторожно и там воздух и налеваю воду 5л туда идет. Головка нормально помпа тоже. Что сделот?

25.02.2017 - 19:37 Павел Ткачев

что за газ у тебя стоит и какой расход?

02.02.2017 - 14:47 Ray Miller

А чего не в профильной группе этот ролик?

30.01.2017 - 03:40 Pasha Prokopenko

Такой вопрос у меня когда термостат нагревается он открывает поток жидкости по большому кругу в этот момент он перекрывает поток по малому ?

23.01.2017 - 06:19 Бауржан Токтар

Вопрос: у меня ваз 21063 об. 1. 3 по холоду температура на холостом не поднимается. Термостат 2 раза менял толку ноль.

21.01.2017 - 14:24 Александр Лозенко

Здравствуйте, извините, вопрос не по ролику. Какая у вас в машине компрессия в двигателе, одни говорят что нормальная 8-9 атм., а другие говорят что 11-12 атм., понятно конешно что чем больше тем лучше, но все же сколько должно быть ?

12.01.2017 - 19:42 Николай Юо

Склифосовский....

03.01.2017 - 06:51

autohim42.ru

Замена термостата на ВАЗ 2107

Иногда на "классике" появляется проблема недогрева двигателя, т.е. он не прогревается до рабочей температуры или же наоборот идет перегрев двигателя. В данном случае не прогревался двигатель до рабочей температуры в 90 градусов. 

Здесь может потребоваться ремонт жигулей своими руками, а именно замена термостата ВАЗ 2107. Для этого нужно приобрести термостат (1 шт.), хомут (1 шт.), герметик и Тосол (от 1 литра). 

Если состояние патрубка плачевное, приобретаем и его.

Процесс замены термостата предполагает слив тосола. Чтобы слить его с минимальными потерями и трудозатратами, понадобится три вещи - отрезок шланга подходящего диаметра, старая канистра из-под тосола и пластиковая бутылка:

Итак, приступаем к ремонту ВАЗ 21074 своими руками: 

1. Сначала из пластиковой бутылки вырежьте лейку и наденьте на нее шланг (шланг лучше брать с запасом):

2. Далее в канистре ближе к верху нужно вырезать отверстие такого диаме

motorsmarine.ru

Как правильно поставить термостат на ваз 2107


Замена термостата ВАЗ 2107 - пошаговая инструкция

Здравствуйте уважаемые читатели блога Autoepoch.ru! Сегодня я хочу рассказать о замене термостата ВАЗ 2107.

Описание, устройство и принцип работы.

Термостат он же терморегулятор «семерки», это деталь, представляющая собой цилиндрическую емкость с тремя выходами под патрубки. В верхнем торце детали расположен входной патрубок от двигателя, в нижней части входной патрубок, идущий от радиатора, ну а третий выходной патрубок расположен сверху сбоку. Более подробно устройство термостата можно увидеть на фото ниже.

Если двигатель запущен на «холодную», антифриз проходит через блок цилиндров и насос, так называемый малый круг. Это обеспечивает быстрый прогрев мотора. При достижении температуры 80,6 до 81,5 градусов Цельсия основной клапан термостата начинает открываться, антифриз начинает двигаться по большому кругу, через радиатор. Одновременно с этим перепускной клапан постепенно перекрывает антифриз, идущий от двигателя. При достижении температуры в 94 градусов клапан открывается на максимальное значение, ОЖ двигается только по большому кругу.

Основные неисправности термостата ВАЗ 2107.

  • Перегрев двигателя – терморегулятор открывается частично или полностью не открывается.
  • При первом запуске двигатель медленно греется и не набирает рабочую температуру – терморегулятор не закрывается.

Как проверить термостат, без демонтажа?

Если агрегат исправен, то после запуска «холодного двигателя», нижний патрубок, ведущий к радиатору должен нагреваться не сразу, а лишь тогда, когда температура мотора достигнет 80-88 градусов. Также если этот патрубок вовсе не нагревается, а двигатель идет не перегрев, это свидетельствует о неисправности агрегата. Соответственно, если при минимальных температурах нижний патрубок начинает нагреваться, это тоже свидетельствует о неисправности.

Как заменить термостат ВАЗ 2107 своими руками – пошаговая инструкция.

Для замены потребуется:

  • новый термостат
  • крестовая отвертка
  • хомуты (по необходимости)
  • патрубки (по необходимости)
  • охлаждающая жидкость
  • герметик (по необходимости)
  1. Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость (только на холодном двигателе).
  • загоняем машину на яму (машина должна стоять строго горизонтально!),
  • рычаг подачи теплого воздуха переместите вправо,
  • открутите и снимите пробку расширительного бачка,
  • открутите пробку наливной горловины радиатора,
  • открутите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров (заранее установите тару под слив!),
  • открутите пробку сливного отверстия радиатора (заранее установите тару под слив!),
  • Остаток ОЖ можно слить, отстегнув ремень крепящий расширительный бачок и приподняв его вверх.

  1. Для удобства можно снять АКБ.
  2. Открутите старые хомуты и демонтируйте термостат.

  1. Далее установите новый терморегулятор (если есть необходимость можно заменить патрубки и хомуты).
  2. Залейте охлаждающую жидкость, протестируйте новую деталь (описано выше).

Советы.

  1. Когда будете сливать ОЖ, лучше сразу не открывать крышку расширительного бачка. В этом случае жидкость из-за создавшегося вакуума польется медленно.
  2. Когда открутите пробку на блоке, медленно откручивайте крышку бачка.
  3. Чтобы после залива жидкости не избавляться от воздуха в патрубке, можно снять подводящий охлаждающую жидкость к карбюратору тонкий шланг, находящийся в задней части. Залив ОЖ, смотрите, когда она польется из шланга. Это будет свидетельствовать о том, что воздух вышел, это верхняя точка ОЖ в автомобиле.

Видео.

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

Меняем термостат на ВАЗ 2107

Термостат на автомобиле ВАЗ 2107 представляет собой механизм, посредством которого осуществляется поддержание температуры ОЖ в определенных пределах. Если термостат на ВАЗ 2107 выходит из строя, то это приводит к тому, что увеличивается расход топлива, снижается ресурс двигателя или вовсе происходит его заклинивание. При малейших признаках неисправности, потребуется его замена на ВАЗ 2107. В материале подробно рассмотрим, что собой представляет данное устройство, для чего оно необходимо, и как его заменить.

Предназначение устройства

Термостат располагается между большим и малым кругом системы охлаждения мотора. Конструктивно изделие имеет вид корпуса, внутри которого расположен клапан с термочувствительным элементом. Посредством этого клапана осуществляется переключение потока ОЖ по малому или большому кругу.

Регулятор потоков ОЖ соединяется посредством патрубков с помпой (насоса), мотором и радиатором охлаждения. В момент пуска мотора, когда тосол еще не успел прогреться, термостат, а точнее, его клапан, находится в режиме закрыто. Охлаждающая жидкость циркулирует посредством помпы и проходит только через блок цилиндров. Жидкость, которая находится в радиаторе, не принимает участия в процессе охлаждения мотора, но до того момента, пока она не нагреется до 80-90 градусов.

Важно знать! Клапан терморегулятора на ВАЗ-2107 открывается полностью при достижении температуры ОЖ 84-86 градусов.

При достижении заданной температуры происходит смещение запорного диска термостата. В результате открытия клапана начинает циркулировать жидкость по большому кругу, проходя при этом через радиатор. Когда жидкость циркулирует через радиатор, то эффективность охлаждения мотора увеличивается. Как только температура жидкости снижается, клапан закрывается, и циркуляция осуществляется по малому кругу.

На показатели температуры ОЖ влияют такие показатели:

  • режим функционирования мотора;
  • скорость передвижения;
  • температура воздуха за бортом.

Посредством термостата осуществляется поддержание ОЖ в определенном диапазоне температур. Это в свою очередь отражается на функционировании мотора, для которого важны постоянные показатели температуры. По конструкции все виды термостатов на ВАЗ-2107 практически ни чем не отличаются. Конструктивно представляют собой корпус, внутри которого расположен термоклапан. В конструкции устройства имеется три отверстия, которые служат для подсоединения шлангов от системы охлаждения.

Неисправности и способы их определения

Такой простой механизм, как термостат, имеет только три причины возможных неисправностей:

  1. Не происходит закрытие клапана, в результате чего жидкость постоянно циркулирует по малому кругу, не проходя через радиатор.
  2. Клапан открывается не полностью, что способствует снижению эффективности охлаждения мотора.
  3. Не закрывается клапан. В таком случае антифриз проходит по большому кругу через радиатор. Это негативно отражается на моторе, так как он не набирает необходимой рабочей температуры.

Прежде чем заменить изделие, требуется убедиться в его неработоспособности. Как проверить термостат ВАЗ 2107, узнаем детальнее. Определить одну из вышеперечисленных неисправностей можно следующими способами:

  • Если клапан заклинил и не закрывается, то необходимо после запуска мотора проверить, сразу ли нагревается нижняя часть радиатора или нет. Если сразу, то это говорит о том, что устройство неисправно.
  • Если устройство заклинило и не открывается, то в таком случае температура двигателя будет расти, что может привести к его заклиниванию.
  • Подклинивание клапана можно выявить по тому, что мотор не набирает достаточную температуру на протяжении долгого времени.

Такие процедуры можно выполнить в домашних условиях. Можно купить новый термостат и установить его вместо старого, тем самым проверив показатели его функционирования.

Еще одной причиной выхода из строя изделия является вода, залитая в систему. Если вода замерзла в сис

motorsmarine.ru

Какой Термостат Лучше Поставить На Ваз 2107 ~ AUTOVIBER.RU

Какой термостат лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2107

В любом блоке питания система охлаждения выполняет одну из наиболее важных функций. Когда двигатель перегревается, есть очень плачевные, а иногда и непоправимые последствия. от сжигания прокладки головки цилиндров до деформации самой головки. Но в обоих случаях ремонт полетит вам в весомый копейки.

Даже когда автомобиль работает в менее агрессивных температурных условиях, но все же на уровне ниже приемлемого, это будет катастрофой для многих ресурсов, а зимой это также холодный салон.

Поэтому очень важна правильная и стабильная работа охлаждения автомобиля. Одним из устройств, которые выступают гарантом оптимальной работы системы охлаждения, является термостат. Этот относительно небольшой блок выполняет мониторинг и настройку температуры антифриза в системе охлаждения.

Особенности устройства для автомобиля ВАЗ-2107

Термостат в этой модели классической линейки представляет собой небольшой цилиндрический резервуар, который имеет несколько, а именно три выхода для патрубков. Входная труба от двигателя находится в верхней части конца, а рядом с ней. выходная труба. В нижней части находится вход трубки из радиатора.

Читайте так же

В самом устройстве есть клапан, заполненный специальным веществом, которое расширяется, когда температура достигает определенной границы. Благодаря расширению поршень клапана начинает двигаться и открывает его. Сам клапан расположен на пути потока охлаждающей жидкости от трубки радиатора к выпускному патрубку.

В автомобиле ВАЗ-2107 термостат также имеет байпасный клапан, расположенный на пути антифриза от двигателя к выпускной трубе.

Когда двигатель только запускается, а температура антифриза недостаточно высока, жидкость проходит небольшой круг. Клапан открыт, позволяя веществу проходить от входа от двигателя до выхода. Поэтому блок питания очень быстро нагревается, достигая рабочей температуры.

Предельная температура антифриза (от 80 до 81,5 ° C) вызывает полное закрытие клапана, из-за которого движение происходит только по большому кругу, в течение которого антифриз охлаждается.

Естественно, как и любой другой механизм, термостат в конечном итоге сломается. В основном это происходит, когда центральный шток клапана зажимается, что ограничивает циркуляцию жидкости выборочно в большом или маленьком круге.

Термостат на ваз, какой купить?

Как работает термостат? Принцип работы термостата.

Как проверить термостат. Какой выбрать. Тест разных изготовителей.

В этом видео тестируем термостаты пяти разных фирм. Какую температуру держат, при какой открываются. Рады.

Если жидкость закрывается в небольшом круге, это грозит перегревом двигателя, но также с большим неприятным моментом.

Состояние устройства легко проверить с помощью простого теста:

Читайте так же

  1. Подогрейте двигатель до степени работоспособности, и в это время указатель на устройстве достигнет вертикального положения.
  2. Прикоснитесь к нижнему соплу, чтобы проверить на ощупь, сколько градусов; он должен быть едва теплым, постепенно повышая температуру.

Если холодно и не нагревается, то антифриз закрывается в небольшом круге. Если сопла имеют одинаковую температуру, значит, клапан застрял в верхнем положении, и степень не изменится даже после запуска автомобиля.

Изменить этот узел довольно просто:

  1. Выполнять эту работу только тогда, когда двигатель холодный.
  2. Хладагент сливается полностью.
  3. Отвинтите зажимные винты.
  4. Отсоедините трубы от термостата.
  5. Устройство заменяется, и сборка выполняется в обратном порядке демонтажа.

Какой термостат лучше выбрать и надеть свой ВАЗ-2107, если старый вышел из строя

В последние годы производители комплектующих для ВАЗа быстро расширяются. И не все они довольны высококачественной продукцией, большинство продают потребительские товары, которые не будут работать в течение месяца.

Измените термостат лучше на зиму, если он не сломан достаточно, чтобы он не мог дождаться.

  1. Судя по отзывам владельцев ВАЗа, заводское устройство работает максимум 3-4 года, и они начинают зажиматься по большому кругу, что не так роковое, но это плохо для автомобиля.
  2. Польские продукты WEEN рекомендуют практически всем, кто с ними связан. В любое время года они сохраняют температуру антифриза, но у них есть срок службы 2 года от производителя, но иногда они не выдерживают более 1,5, когда автомобиль интенсивно используется.
  3. PRAMO Termostato из России имеет плохую репутацию, потому что термопары плохо отрегулированы, что открывается не полностью или с опозданием, на каждой остановке, включая вентилятор. Часто клиника на небольшом круге, чреватая двигателем.
  4. BAUTLER из Китая не является вариантом, когда запасные части из Страны Восходящего Солнца лучше, чем внутренние. При температуре выше 85ºC температура двигателя не поднимается. Подходит в случае, если вы стреляете зимой и используете только летом.
  5. PRAMO с польским термоэлементом, изготовленным в России, отлично работает и с легким регулированием. Клапан не включается даже в пробках, но после долгой езды в течение дня может напоминать себя. Он быстро прогревает двигатель и работает в течение длительного времени в любое время года.

Если вы не доверяете словам консультанта по продажам, попробуйте проверить выбранный термостат в Интернете перед покупкой. Обзоры незаинтересованных пользователей очень редко бывают ложными.

На нашем сайте есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Читайте так же

autoviber.ru

Как проверить термостат ваз 2107

Одним из ключевым элементов системы охлаждения автомобиля, в том числе и седьмой серии жигулей, является термостат — прибор, который отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в данной системе двигателя. Если автовладелец по показанию датчика температуры охлаждающей жидкости видит, что двигатель перегревается, а зимой в салоне автомобиля холодно, искать решение этой проблемы надо в термостате, в связи с чем, следует знать, как проверить термостат ваз 2107. Сделать это достаточно легко и просто.

1. Для того, чтобы проверить термостат данного автомобиля следует знать, что он представляет собой цилиндрическую емкость с тремя выходами для патрубков, где входной патрубок от двигателя располагается в верхней части термостата, выходной – сверху и чуть сбоку, а входной от радиатора – в нижней части. Внутри устройства имеется клапан, который находится в закрытом положении при запуске двигателя, а по достижению двигателем температуры в восемьдесят градусов, он открывается и пропускает внутрь двигателя охлаждающую жидкость, которая в свою очередь охлаждает мотор автомобиля.

2. Как правило, неисправность термостата заключается в том, что заклинивает шток клапана устройства, вследствие чего охлаждающая жидкость движется по малому или только по большому кругу. Это проверить можно простым тестом, не извлекая термостат из подкапотного пространства автомобиля. Для этого следует прогреть двигатель ваз 2107 до рабочей температуре, когда стрелка датчика установится в вертикальном положении, после чего рукой следует потрогать нижний патрубок радиатора. Он должен быть немного теплым и нагреваться постепенно. Если это не происходит, то вся охлаждающая жидкость движется по малому кругу. Если же нижний и верхний патрубки на ощупь одинаковы по температуре, то клапан заклинивает в открытом положении.

3. Чтобы убедиться точно, что термостат не исправен, его следует снять. Всю работу следует выполнять только при холодном двигателе, чтобы не обжечься. Изначально надо слить всю жидкость, а потом извлечь термостат. Далее необходимо удалить всю грязь и накипь с него, после чего поместить его в глубокую емкость с водой. Затем следует нагревать емкость на огне и замерять температуру воды термометром. Когда вода нагреется до восьмидесяти трех градусов, клапан термостата должен открыться. При остывании воды ниже восьмидесяти градусов, клапан обязан закрыться. Если это не происходит, термостат неисправен и подлежит замене.

Похожее

soundload.ru

Какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2107 (карбюратор, инжектор): советы

В любом силовом агрегате система охлаждения выполняет одну из важнейших функций. При перегреве движка возникают весьма плачевные, а порой и непоправимые последствия – от сгорания прокладки ГБЦ до деформации самой головки. Но в обоих случаях ремонт вам влетит в весомую копеечку.

Даже при работе автомобиля в менее агрессивных температурных условиях, но все равно по уровню ниже приемлемых, губительно скажется на многих ресурсах, а в зимнее время это еще и холодный салон.

Именно поэтому корректная и стабильная работа охлаждения авто очень важна. Одним из устройств, выступающим гарантом оптимальной работы охладительной системы является термостат. Данный, сравнительно маленький узел, выполняет контроль и настройку температуры тосола в охладительной системе.

Особенности устройства для авто ВАЗ-2107

Термостат в данной модели классической линейки представляет собой небольшую цилиндрическую емкость, которая имеет несколько, а именно три выхода для патрубков. Входная труба от мотора находится в верхней части торца, а рядом – выходная. В нижней части расположен вход трубки от радиатора.

Читайте также: Как снять замок зажигания на ВАЗ-2107

В самом устройстве есть клапан, заполненный особым веществом, которое расширяется при достижении температурой определенной границы. Из-за расширения клапанный поршень начинает движение и открывает его. Сам клапан находится на пути течения охлаждающей жидкости от трубки радиатора к выходному патрубку.

В автомобиле ВАЗ-2107 термостат обладает еще и перепускным клапаном, размещенным на пути движения тосола от движка к выходной трубке.

Когда мотор только завелся, а температура антифриза недостаточно высока, жидкость проходит малый круг. Клапан открыт, позволяя веществу проходить от входа с движка к выходу. Потому силовой агрегат очень быстро нагревается, достигая рабочей температуры.

Предельная температура антифриза (от 80 до 81,5º С) провоцирует полное закрытие клапана, из-за чего движение происходит только по большому кругу, за время прохождения которого тосол охлаждается.

Естественно, как и любой другой механизм, термостат со временем сломается. Преимущественно это происходит, когда клинит шток центрального клапана, что ограничивает циркуляцию жидкости выборочно по большому или малому кругам.

Если жидкость замыкается в малом круге, это грозит перегревом движка, но и с большим тоже неприятный момент.

Состояние устройства легко проверить с помощью простого теста:

  1. Прогрейте мотор до рабочего градуса, в это время стрелка на устройстве достигнет вертикального положения.
  2. Коснитесь нижнего патрубка, чтобы проверить на ощупь, сколько градусов; он должен быть едва теплым, постепенно повышая температуру.

Если он холодный и не нагревается, значит, тосол замкнуло в малом круге. Если же патрубки все одинаковой температуры, следовательно, клапан заклинило в верхнем положении, и градус не изменится даже после того, как заведется авто.

Заменить этот узел довольно просто:

  1. Выполнять данную работу стоит только при холодном движке.
  2. Сливается вся охлаждающая жидкость.
  3. Откручиваются стяжные винты.
  4. Отсоединяются патрубки от термостата.
  5. Заменяется устройство и сборка происходит в обратном порядке демонтажа.

Читайте также: Замена зажигания на ВАЗ-2107

Какой термостат лучше выбрать и поставить на свой ВАЗ-2107, если старый вышел из строя

Последние годы производители деталей для ВАЗ стремительно множатся. И далеко не все из них радуют качественными изделиями, большинство продают ширпотреб, который и месяца не проработает.

Менять термостат лучше на зиму, если он не сломан настолько, что не терпит отлагательств.

Варианты:

  1. Судя по отзывам владельцев ВАЗ, заводское устройство работает максимум 3-4 года, и клинить начинают на большом круге, что не так уж фатально, но и нехорошо для машины.
  2. Польские изделия WEEN рекомендуют практически все, кто имел с ними дело. В любую пору года держат температуру антифриза, но период эксплуатации у них 2 года от производителя, однако они порой не выдерживают больше 1,5 при интенсивной эксплуатации авто.
  3. ПРАМО ТермоСтАТО из России обладает плохой репутацией потому, что плохо регулируется термоэлемент, который открывается не полностью или запоздало, на каждой остановке включая вентилятор. Часто клинит на малом круге, что чревато для мотора.
  4. BAUTLER из Китая – не тот вариант, когда запчасти из Страны восходящего солнца лучше отечественных. Выше 85º С температура мотора не поднимается. Подойдет в случае, если снимать к зиме, а пользоваться только летом.
  5. ПРАМО с польским термоэлементом, сделанный в России, – отличный в эксплуатации и с легкой регуляцией. Вентиль не включается даже в пробках, но после продолжительной езды в течение дня может напомнить о себе. Быстро прогревает движок и долго работает в любой сезон.

Читайте также: Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2107

Если вы не доверяете словам продавца-консультанта, постарайтесь перед покупкой проверить выбранный термостат в Интернете. Отзывы незаинтересованных пользователей очень редко бывают лживыми.

ladaautos.ru

Статья о термостате ВАЗ 2107: назначение, сбои в работе

Охлаждение любого работающего механизма - принципиальный момент. Если движок перегревается, то восстановить его бывает очень сложно: повреждаются составные части цилиндров и другие узлы. Неизбежно придется ремонтировать весь двигатель. Низкая температура двигателя также отрицательно влияет на его состояние.

О термостате

Принципиальное значение имеет работа системы охлаждения, в частности термостат. Этот прибор обеспечивает необходимое поддержание температуры жидкости, которая охлаждает движок.

Термостат ВАЗ 2107 - это по форме цилиндрический сосуд, который имеет три входа для патрубков. Один из них находится в верхней точке термостата, а патрубок от радиатора расположен внизу, еще один - на боку.

Внутри этого важное устройство содержит клапан, который заполнен особым составом, это вещество расширяется с повышением температуры.

Благодаря этому эффекту поршень клапана с помощью силового импульса открывает непосредственно клапан.

В термостате ВАЗ 2107 присутствует перепускной клапан, он монтируется на пути жидкости от мотора к выходному патрубку. Если охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру, то мотор легко заводится, но он еще не прогрет, антифриз в этом случае движется по кругу малого радиуса. Это дает возможность быстро прогреваться силовому агрегату и тогда рабочая температура достигается сравнительно быстро.

Крайние температуры варьируются в пределах 80-81 градуса, в этом случае происходит открытие главного клапана термостата. Антифриз идет по большому кругу, включая и радиатор. Одновременно идет обмен и по малому кругу, таким образом перепускной клапан располагается в среднем положении.

Температура 94 градуса позволяет открывать клапан на самое большое значение /шесть миллиметров/. Перепускной клапан остается в этом случае закрытым. Таким образом, мы наблюдаем движение жидкости по большому циклу, за время прохождения по нему жидкость успевает достаточно остыть.

Неполадки в работе термостата

Как любая запчасть авто, термостат тоже выходит из строя, поломка бывает в основ связана с заклиниванием штока центрального клапана. Благодаря этому тосол может совершать цикл движения или по малому радиусу, или только по большому.

Если жидкость движется по малому радиусу, то это может привести к перегреву двигателя, однако если нет достаточного нагревания движка, то это тоже новость не из лучших.

Проверяется готовность к работе термостата просто. Двигатель, когда выходит на рабочие обороты, дает возможность стрелки пребывать в строго вертикальной позиции, патрубок радиатора при этом заметно нагревается.

Если отсутствует эффект нагрева, это говорит о том, что жидкость протекает по малому кругу.

Явная поломка существует в том случае, если оба патрубка радиатора имеют сходную температуру во время работы движка.

Поменять сам термостат пара пустяков, только проводить подобную операцию стоит на неработающем двигателе, в этом случае придется сливать антифриз, снимать хомуты и разъединять патрубки, которые держат термостат. Затем, после замены, необходим в прежней последовательности все аккуратно собрать. Лишних запасных частей быть не должно. Статья написана по материалам "Авто обозреватель".

bizovo.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о