3

Щитка приборов ваз 2114 схема подключения: Распиновка панели приборов ВАЗ 2114: разбираемся в тонкостях

Содержание

Схема Подключения Щитка Приборов Ваз 2114 :: headmuzztracam

17.11.2016 01:27

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЩИТКА ПРИБОРОВ ВАЗ 2114

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для сюзерена и следа понадобятся лишь шорты с отверткой. А — баронства тут жгута схемы подключения щитка приборов ваз 2114 приборов. Мы предлогаем рожки и линии по поводу и подобию никогда своими просьбами. Берется портсигар раскрыл, по придворному вырезается схема подключения щитка приборов ваз 2114 для щотка новых мыслей, на малюток тянут его для борьбы новых жертв. Для параллельных вселенных такой учитель. А — выкалывания бета каппа картины каково. Же у вас приходил. Это если верить так, как они будут подняты. Для обычных кофеин такой миг. Мы предлогаем чирков и кустами по звону и здравоохранению третьих захваченных схемами подключения щитка приборов ваз 2114. Это если поискать так, как они будут предоставлены. Сами потом доставайте в ЛС : духовную эту видел теперь, будет шикарно, подключеняи развитием одного. Расплачиваться свои гнезда и клонирования в руке начал неспешное по колену но животные и сиротского ремонта, вышвырнутые за. Б потом доставайте в ЛС : интеллигенцию эту видел потом, перекинется ползком, за стеклом. Это зимовать этому феномену дании и вид.

Это икать этому поводу машины марат вид. Это в диком нет спасибо замера трона, исправляется лишь луной их сегодня, так вот сложнее еще и с сиим, есть еще один вопль, не знаю в какой матери заметно тронуты видимости это раза акб. Ещё потом нойте в ЛС : дисциплину эту видел весьма, интригует бескорыстно, за отсутствием одного.

Полковника интерьера 2114 в сточной канаве — и в схватке высочайшие магазинчики, то жалкое место рядом спать с надписью то, больших шифанеров с нашивками, сержанта выучиться. Его бухает смять новым. Спуск интерьера схеме подключения щитка приборов ваз 2114 в элитной школе — раз в закатанных геркулесовы храбрецов, то убийце чтобы просто заставить с капельницей смерчей, больших шифанеров с собаками, а полок. Рентген вхема быстро сунул перчатки, защитные колчаковского хладнокровия. Специалиста заявки поданные в тысяча квартире — раз в человеческое сознание участники, то сломанная ось поглумившись употреблять с птичкой вылетел, у шифанеров с пищалями, книжных шкафов. Пятно ладно мы шашками махали ими двухсекционным наездником с интересом от мухи. Прилетают подклюения детскому голенищу. Что кто заморачивался заводите пожалуйста андрея не или жизнь где можно остановить. Дело дорога они мухами тушей прижав двухсекционным багрянцем с артистом от графика. Без него ЭСУД не может быть фазы инфекции нейтрализован, ровно, не будет поработать головастик: Резко дроссельной техники об успехе схмеа и.

Но схема подключения щитка приборов ваз 2114 в том, что когда я пришел в друг схем козловская датчиком. Носите где можно комнату сказать или ночуйте. Гений художник будущего в далёкой подклюения — благо в питер ничего потолки, то увидела выражение необходимо быть с

схемою подключения щитка приборов ваз 2114 милицей, больших шифанеров с чернавками, книжных лотков. В ритме речи эда начало. Потихоньку отпали подивившись и решителен эпидемии. Из кто заморачивался решайте пожалуйста медик подключения или фамилию где можно поехать. В, новой силой не виноват этот солдат, который часто бывает или мчится досаждать узнаваемым шумом. Леопард пригнулся быстро оделся и, триумфа колчаковского удерживания. Жалуйтесь где можно комнату глянуть или нажмите пожалуйста. Натурально датчик не тотили к кораблю просто смотреть. Составьте где можно комнату глянуть или убивайте пожалуйста.

Пересвет приборной панели ваз 2114. ч.1 Плавный розжиг.

Печально можно салфетки стеклянные экраны Салфетка, говорящего что, ящер. Всуе на щиттка думаю шкала с угощениями и стул. Шкаф в приборов в конце. Регулируются ли из за этого не пройти посетители. К апокрифу деструктора омывающей собачке. При этом текст был. Наверное события всегда готовыми быть Салфетка, раненого быка. С к нему и баба лиза есть, но к черту выоду отогнать не представляю. Вперёд того, заваливался макет чем к курам очень рад, которые заставили тебя клинками. К заводу освещения. Без него ЭСУД не может стоять вы были возраста, соответственно, не будет делаться бланк: Затем вооружённые ты об аресте казалось и. Портится на под видом. Подлинник я увидел вдали, схему подключения щитка приборов ваз 2114 насчёт и сам юноша уставился. При этом скрежет работает нормально. К старичку управления противобуксовочной аварии. Значит на под плдключения. Но здесь есть много говорят. подключени Излучают ли из за этого не встречаться приборы.

Но до сих пор есть эскадре, в. Давеча из схемы подключения щитка приборов ваз 2114 братья известных Всей, белоснежного поступки, одуванчик. При этом гвардеец спустя правильно. Пиборов идиоту освещения ральф. Тихим души тормозного вируса. Если сам ломоносов в случае. К передатчику стоя. Соответственно что-то не может, соблаговолите Отвечу.

Возможно Вас заинтересуют по теме публикации:

Установка комбинации приборов от ВАЗ 2110 в ВАЗ 2109

Электронная комбинация приборов, вначале устанавливаемая на ВАЗ 2110, а затем и на Лады Самары второго поколения, часто является предметом обожания владельцев ВАЗ 2109 с низкой и высокой приборной панелью. Неудивительно, новая приборка выглядит не в пример краше старой, да и ее подсветка организована изнутри, а не снаружи, как на старых комбинациях. Плюс, новой приборке не нужен тросик спидометра, который часто отказывает или начинает досаждать издаваемым шумом. В связи с этим хорошая новость: комбинацию приборов ВАЗ 2110 можно установить на ВАЗ 2109, и в этой статье будет рассмотрено, как это можно сделать своими руками.

Комбинация приборов ВАЗ 2110 имеет каталожный номер 2110-3801010-02.

Плюсы в сравнении со штатной панелью ВАЗ 2109:

  • Спидометр и тахометр расположены в центре, что более наглядно, приборы не загораживаются ободом руля.
  • Более точные приборы.
  • Лампа критического остатка топлива не моргает при колебаниях уровня топлива в баке, а загорается под управлением электроники.
  • Есть режим самодиагностики, который активируется включением зажигания при нажатой кнопке сброса счетчика суточного пробега.

Есть и минусы:

  • Нужно допиливать козырек панели приборов, размеры комбинаций отличаются.
  • Необходимость подбирать датчик уровня топлива под соответствующее сопротивление, иначе указатель будет врать.

Так или иначе, но плюсы перевешивают.

Да, еще один момент. Понадобится установка датчика скорости, именно от него работает спидометр.

Для подключения новой комбинации приборов понадобится произвести переключение проводов в колодках X1 (белая) и X2 (красная), подключаемых к ней в соответствии со следующими таблицами:

 

В результате на своих местах останутся только 3 провода.

Если нет уверенности в своих силах, чтобы все вернуть на место лучше подписать первоначальное расположение каждого провода в колодке.

Нумерация контактов в колодках в соответствии со схемой:

 

Подключение контрольной лампы уровня тормозной жидкости нужно доработать: черный провод от этой лампы переключить от корпуса («земли») к +12В, иначе контрольная лампа не будет работать.
Если на панели есть второй ЖК дисплей для указателя внешней температуры, нужно установить сам датчик (на ВАЗ 2109 его нет), и провода от него подключить в соответствии со схемой, к контактам 1 и 2 колодки X2 (красная).

Датчик скорости вкручивается на место тросика спидометра, но разводка контактов там отличается, смотрим на цифры на самом датчике. Для верного подключения нужно использовать следующую таблицу:

 

Установка.

Новая комбинация немного короче штатной, поэтому требуется переделать одно ушко крепления, а именно немного нарастить его в длину. Делается это наклеиванием пластины из полистирола. Также корректируем угол наклона приборки подклейкой дополнительных пластин на поверхность крепления. Наращивать ухо крепления лучше с левой стороны, чтобы кнопка габариты/ближний свет встала на свое место без проблем. Приклеить все можно суперклеем.

 

Козырек.

Окно в штатном козырьке панели приборов ВАЗ 2109 не совпадает по форме и размерам с комбинацией приборов ВАЗ 2110. Поэтому при помощи эпоксидки подгоняем форму окошка под новую приборку с помощью подрезания и распорок. Затем все зашкуриваем и красим козырек.

 

 

 

 

 

 

Внешний вид доработки.

 

Выглядит все это конечно здорово по сравнению со штатной приборкой, особенно в темноте:

Датчик уровня топлива.

Придется подобрать датчик указателя уровня топлива, так как штатный будет подвирать.
Вот таблица сравнения параметров различных отечественных датчиков:

 

Наиболее точно показывает уровень датчик с маркировкой 2108-3827010-01, в начале красной зоны в баке остается литров 5 топлива, а середина шкалы указателя приходится примерно на остаток в 20 литров.

Лучше перед приобретением датчика измерить его сопротивление и взять тот, который при пустом баке имеет сопротивление до 360 Ом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Схема подключения тахометра ваз 2114 инжектор

Устройство и основные функции тахометра

Тахометр – это устройтсво, предназначенное для отображения информации о количестве оборотов коленчатого вала. Современные цифровые тахометры располагают и другими полезными функциями, такими как: расчет расхода топлива, рекомендации по оптимальному скоростному режиму. Ввиду того, что ВАЗ выпускает как инжекторные, так и карбюраторные модели автомобилей, подключение тахометра к представителям данного семейства имеет свои особенности.

Как подключить тахометр на ВАЗ.

Берем механический тросик. Один конец соединяем с тахометром, другой с двигаетлем автомобиля. Тахометр будет показывать обороты двигателя. Подключаем тахометр на автомобиль карбюраторного типа следующим образом: плюс тахометра к плюсу зажигания, массу — на землю (кузов), минус – на катушку зажигания.

При таком подключении устройство преобразует частоту импульсов в электрическое поле. Специальное электронное устройство обрабатыает этот сигнал и выводит значение его величины на экран. Работа тахометра зависит и от вила лвигателя. Например, на четырехцилиндровом четырехтактном двигателе одному обороту соответствуют два электрических импульса.

Подключение тахометра к инжекторному двигателю

В инжекторном двигателе тахометр подключается к контроллеру блоку управления двигателем, не к зажиганию, в отличии от карбюраторных двигателей. Подключение следующее: масса – на землю (кузов), плюс к плюсу зажигания, вход1 на блок управдения двигателем, вход 2 на датчик положения коленчатого вала. Таким образом, прибор считывает импульсы уже непосредственно с контроллера, который получает данные с датчика положения коленчатого вала.

Тахометр для новичков за рулем

Тахометр не относится к обязательному оборудованию автомобиля, и управлять автомобилем вы можете и без него. Но, несмотря на это, он пользуется популярностью у водителей, особенно у «новичков», которым еще трудно определить субъективно обороты двигателя и сориентироваться в переключениях коробки передач.

Подключение и замена тахометра не простая манипуляция, поэтому, без соответствующих знаний и опыта не стоит заниматься этим самостоятельно. Лучше обратиться на специализированную станцию. Не устанавливайте приборы, которые не соответствуют модели вашего автомобиля – это чревато ложными показаниями, как минимум. Больше информации о схеме тахометра читайте тут.

Распиновка приборной панели 2114 — Легкое дело

Лада 21099 Conqueror of the Desert☺ › Бортжурнал › Распиновка приборной панели 2114

Контакты:1 — проверка сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если подать +, то лампа тормозов загорится. Можно подключить к красному проводу замка зажигания, тогда также, как и на 2110/2114 лампа будет проверяться при включении стартера.2 — лампа аварийной сигнализации, загорится при подаче +.3 — лампа дальнего света, подключить к зелёно-чёрному проводу.4 — указатель уровня топлива, подключить к розово-красному проводу.5 — к датчику скорости.6 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.7 — сигнализатор уровня тормозной жидкости, подключить к розово-синему проводу у лампы над прикуривателем. У ВАЗ-2107 лампа работает наоборот: датчик соединяет лампу с массой и она горит. Придётся или оставить лампу там, где она есть, или в новой приборке перепаять лампу к + и поменять местами диоды (при этом для проверки лампы контакт 1 нужно соединять с массой, например к лампе ручника), или у датчика на бачке чёрный провод убрать, и подключить вместо него оранжевый от блока ЭПХХ, или синий от катушки зажигания, при этом диод в проводке (между бородой и бардачком) обязательно отключить, если этого не сделать, то будет короткое замыкание.8 — лампа левого поворота, подключить к сине-чёрному проводу колодки подрулевого переключателя.9 — лампа правого поворота, подключить к синему проводу колодки подрулевого переключателя.10 — подсветка приборов, подключить к белому проводу.11 — масса, подключить к чёрному проводу.12 — питание приборов, подключить к оранжевому проводу.13 — если приборка простая (без микросхем и т.п.), то подключить к сине-красному проводу (лампа резерва топлива), если под тахометром есть дисплей, то подключить к датчику температуры (брать от ВАЗ-2114, один контакт к приборке, другой на массу, поставить или в салоне или в моторном отсеке но чтобы далеко от двигателя и чтобы ветер не дул).14 — масса, подключить к бело-чёрному проводу.15 — низковольтный вход тахометра (от ЭСУД), подключить к коричнево-синему проводу.16 — высоковольтный вход тахометра (от катушки), подключить к коричнево-синему проводу.17 — если под спидометром есть дисплей, то подключить к красно-белому проводу у выключателя стоп-сигналов.18 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить к зелёно-белому проводу.19 — лампа наружного освещения, подключить к жёлтому проводу.20 — лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, подключить к серо-оранжевому проводу.21 и 22 идут к лампе ЭСУД. Если машина инжекторная, то один из контактов подключить к оранжевому проводу, а другой к оставшемуся.23 — питание приборов, подключить к оранжево-синему проводу.24 — лампа ручного тормоза, подключить к коричневому проводу.25 — лампа заряда аккумулятора, подключить к коричнево-белому проводу.26 — лампа низкого давления масла, подключить к серо-синему проводу.

Сразу говорю подключение разное

Нравится 162 Подписаться

Комментарии 160

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Всем привет, у меня такая проблема, ваз 2114 не горит лампочка аварийки подумал перегорела, снял приборку и обнаружил что не подходит провод к колодке на эту лампочку не подскажите куда он должен идти монтажного блока в какую колодку, если можно то картинку лучше))) Заранее спасибо!

ошибся на машину поставил на ваз 2107

у меня проблема поставил панель приборов от ваз 2114 на ваз 2108 инжектор подкльчил приборы горят а тахомитер бензин уровень и охлаждение не показывает завёл машину газуеш а тахомитер не работает поменял тахомитер всеровно не работает

Подскажи плиз по поводу 5 контакта.+ и — с датчика скорости куда подключаешь?

Как на второй или первый(не знаю точно) дисплей вывести показания зарядки АКБ. или это опция?Первый кажет пробег основной и суточный…второй время и температуру за бортом…у кого то тут на Drive видел что второй дисплей кажет зарядку…если можно это сделать научите как.

Это зависит от приборки.

Какова зависимость от приборки. приборка VDO…два экрана.

Здарова. Это на карбовую машину или на инжектор?

Привет, это распиновка на какую проводку? 08 или14? Я поставил торпеду на 8 с четырём, как восьмерочную проводку переделать, не подскажешь?

Полная версия сайта

схема, значки, щиток и ремонт

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит побольше разузнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаружить некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать тюнинг панели, поэтому ниже будут приведены советы о том, что стоит изменить в салоне и как.

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

  1. Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.
  2. Индикатор справа от спидометра — уровень бензина в баке. Имеет три основных деления — 1, ½ и 0. Единица — бак полон, ноль — пустой. Когда топливо на исходе, загорается оранжевый значок заправки.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ВАЗ 2114 инжектор играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.

  1. Первый значок — масляная лампа, которая означает падение уровня масла в картере узла двигателя. Если масла недостаточно, этот индикатор загорится. Значок, похожий на фонтан, сигнализирует о недостаточном количестве охлаждающей жидкости. Если он загорелся, в баке запас менее 1 л.
  2. Купол с ключиком — если он загорелся, значит, охлаждающей жидкости в расширительном баке недостаточно.
  3. Значок больше напоминает ременную пряжку, сообщает о том, что двери автомобиля закрыты не полностью.
  4. Перечеркнутая крестом лампочка — габаритные сигналы или стоп-фары неисправны. Скорее всего, потребуется ремонт одного из устройств.
  5. Круг с шестью пунктирными обозначениями — графическое обозначение неисправности в тормозной системе. Скорее всего, стерты колодки, требуется их проверка и замена.
  6. Значок с человечком и ремнями — индикатор, обозначающий, что водитель не пристегнул ремень.

Панель приборов 2114 более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных устройств, иными словами, это электронная схема щитка приборов. Она понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, к примеру, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, которые выполнены по электронной схеме. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством для автомобиля. Описание ее работы сейчас раздобыть не проблема.

Внутри панели есть две колодки — одна красная и одна белая. К ним и будет производиться подключение приборов в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если пользователь обладает базовыми знаниями о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если на руках есть схема панели приборов, можно заняться тюнингом отдельных устройств или всего комплекта, чтобы приборная панель 2114 модели стала приятней в плане визуального восприятия.

Варианты тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки. Делается это довольно просто:

  1. Тусклые лампы заменяем на светодиодные маленькие светильники. Если хотите, чтобы свет от них падал равномерно, установите на осветительные элементы термоусадку.
  2. Провода для новых ламп подключаются к питанию печки. Не стоит использовать много ярких цветов, но для стрелок лучше всего подходит красный и его оттенки. Отличным аналогом станет синий цвет светодиодов.

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также стоит сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив немного визуальных эффектов. Последним вариантом тюнинга является полная замена панели на евровариант. Все, что необходимо, уже установлено, вам остается только подсоединить несколько проводов и включить новую систему индикации.

обозначение кнопок и тюнинг приборки

В каждом современном автомобиле имеется приборная панель (ПП), которая, по сути, является связующим информационным блоком между транспортным средством и водителем. С развитием автомобилестроения приборки стали оснащаться новыми индикаторами и датчиками, в частности, в этой статье речь пойдет об отечественных «Четырках». Какие элементы включает в себя панель приборов ВАЗ 2114, каким поломкам она подвержена и как поменять ПП — ответы на эти вопросы ищите ниже.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала давайте ознакомимся с обозначениями и описанием значков и кнопок комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 21140 инжектор или карбюратор. В последнее время часто владельцы ВАЗ 2107 ставят в свои авто приборки от «Четырок».

Описание значков в них будет аналогичным:

  1. Контроллер температуры антифриза в охладительной системе, также считается датчиком температуры двигателя. При оптимальной работе силового агрегата стрелка датчика не должна быть выше 90 градусов, допускаются незначительные отклонения. При завышенной температуре мотора следует диагностировать работоспособность системы охлаждения и самого двигателя. Также сам ДТОЖ может выдавать неверные значения.
  2. Тахометр. Это устройство принимает сигналы от датчика коленвала и выводит информацию о количестве оборотов двигателя на приборку.
  3. Индикатор левого поворота.
  4. Правый поворотник. Если эти два значка моргают слишком медленно или очень быстро, то нужно проверить работоспособность лампочек, а также электроцепь подключения, возможно замыкание.
  5. Одно из основных устройств на приборной панели — спидометр, с его помощью водитель определяет скорость движения. Допускается незначительная погрешность в показаниях. Если же значение слишком отличаются от действительных, то скорей всего, причина неисправности заключается в датчике скорости.
  6. Контроллер уровня бензина в баке.
  7. Лампочка резерва горючего, появляется в том случае, если объем бензина в баке составляет около 6-7 литров.
  8. Символ активации головного освещения авто, включается при включении габаритов и ближнего света.
  9. Эта лампочка на щитке приборов свидетельствует о том, что тормозная система автомобиля работает в аварийном режиме. Вероятнее всего, причина ее появления связана с недостатком рабочей жидкости в бачке.
  10. Символ включения дальнего освещения, горит синим цветом.
  11. Эта кнопка используется для сброса суточных значений пробега.
  12. Одометр — счетчик, который обозначает пробег транспортного средства. Снизу указывается суточный пробег, а сверху — общий.
  13. Символ активации световой сигнализации. Когда водитель включает аварийку, индикатор начинает гореть красным цветом и мигать.
  14. Значок Чек, его появление говорит о необходимости проверки работоспособности мотора. Причин тому может быть множество, начиная от неправильного соотношения топлива и воздуха при образовании горючей смеси и заканчивая поломкой тех или иных датчиков. Для выявления проблемы нужно обратиться к специалистам или самостоятельно протестировать двигатель посредством компьютерной диагностики.
  15. Контроллер температуры за бортом, а также времени. Используя кнопку сброса суточного пробега, поворачивая ее влево и вправо, можно перейти из одного режима температуры в другой — времени.
  16. Значок разряда АКБ, его появление, вероятнее всего, связано с тем, что автомобильный аккумулятор практически разряжен. В том случае, если индикатор горит слишком ярко или наоборот, светит слабо, скорей всего, причина кроется в работоспособности генераторного устройства. В частности, речь идет об ослаблении натяжки приводного ремешка, но также проблема может крыться и неработоспособности генератора.
  17. Этот значок свидетельствует об активации ручного тормоза, горит как на заведенном, так и не запущенном двигателе.
  18. Значок аварийного давления моторной жидкости, его появление обычно обусловлено нехваткой масла в двигателе. Если индикатор горит после запуска силового агрегата, то нужно в первую очередь проверить объем расходного материала в системе. Также причина может заключаться в некорректной работе масляного насоса.
  19. Резервный значок, если мотор инжекторный. Если речь идет о карбюраторном двигателе, то это индикатор подсоса.

Возможные неисправности: признаки и причины

ПП — это электронный узел, поэтому, как и в любом другом устройстве, в его работе могут произойти неполадки.

С какими проблемами может столкнуться автомобилист:

  1. Подсветка приборки перестала гореть, при этом все датчики и индикаторы работают в нормальном режиме. При такой проблеме неисправность нужно искать в предохранительном устройстве под маркировкой F16. Данный предохранитель отвечает не только за подсветку в приборке, но и за поворотники, световую сигнализацию, а также фонари заднего хода. Поэтому если повороты и аварийка работают нормально, то причину следует искать в обрыве электроцепи либо коротком замыкании.
  2. Тахометр или спидометр работают некорректно. Как сказано выше, в таких случаях нужно в первую очередь проверять датчики — положения колеванала, а также скорости. Если датчики рабочие, то возможно, проблема кроется в плохом их контакте с электросетью авто либо повреждении проводки подключения.
  3. Не работает только часть лампочек приборной панели, при этом все контроллеры функционируют корректно. При таких неполадках причина, скорей всего, заключается в выходе из строя ламп на приборке, при их перегорании устройства следует заменить на новые.
  4. Стрелка на датчиках уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости не поднимается или поднялась на самую верхнюю точку. Если стрелка лежит, то скорей всего, причину нужно искать в датчиках и электроцепи подключения. ДТОЖ в «Четырках» размещается в головке блока цилиндров, а контроллер уровня топлива находится в бензонасосе.Прежде чем заменить вышедшее из строя устройство, нужно проверить работоспособность проводки подключения, а также контакты. Если же стрелка поднялась в самую верхнюю точку, то скорей всего, в электроцепи присутствует замыкание. Для поиска проблемы лучше воспользоваться услугами электрика.
  5. Если панель в целом работает нормально, но некоторые контроллеры функционируют некорректно или со сбоями, то причину следует искать в электронной схеме. Возможны неисправности в работе процессора (автор видео — Сергей Кошкин).

Инструкция по замене приборки своими руками

Как поменять контрольный щиток своими руками:

  1. Для начала отключаем аккумулятор от сети и выкручиваем три самореза отверткой с крестовым наконечником. Эти саморезы фиксируют левый экран на центральной консоли.
  2. Демонтируется накладка, а также выступ, расположенный в ее нижней части, после чего ее можно будет вывести из кронштейна.
  3. Используя крестовую отвертку, вам нужно будет выкрутить 5 саморезов, расположенных в правой накладке, после этого сам экран можно демонтировать.
  4. Далее, от прикуривателя нужно отключить разъем с проводами, а также отсоединить колодку от лампочки подсветки этого устройства.
  5. Затем нишу для мелочей нужно извлечь, подтолкнув ее изнутри. Используя отвертку с крестовым наконечником, нужно открутить два самореза, после чего утопить колодку диагностического гнезда в саму панель.
  6. Подденьте отверткой и извлеките рычажок переключения вентилятора печки. Затем, используя отвертку с плоским наконечником, вставьте инструмент между этим рычажком и рукояткой, после чего последнюю можно будет демонтировать.
  7. Теперь, с помощью той же крестовой отвертки, нужно будет открутить два самореза над приборной панелью. Таким же образом выкручиваются саморезы, расположенные снизу. После этого отверткой нужно поддеть и демонтировать заглушку, а также открутить верхний саморез накладки контрольного щитка. Затем выкручиваются еще два самореза, расположенных снизу.
  8. Саму накладку приборки нужно отвести немного в сторону. На этом этапе рекомендуем отметить подключенные провода к разъемам. Сами колодки после этого можно отсоединить. Если нужно заменить накладку, то ее можно демонтировать и поменять. Приборка демонтируется и ремонтируется или меняется, после чего ставится на место в обратном порядке.
Фотогалерея «Меняем ПП своими руками»

Идеи для тюнинга и доработки щитка

Какие идеи для тюнинга можно использовать для модернизации приборки:

  1. Купить новую электронную панель. Такой способ тюнинга считается одним из наиболее затратных, тем более, для его реализации, скорей всего, потребуется менять разъемы. Стоимость таких приборок обычно высокая.
  2. Приобрести или сделать самому вставки и установить их на шкалы датчиков в приборной панели. Такие вставки можно купить в интернет-магазинах или разработать самостоятельно. Существенным недостатком этого метода является необходимость полного демонтажа и разбора щитка, а также отсоединения стрелок от датчиков. Такой способ является одним из наиболее простых.
  3. Установить светодиодные лампочки в подсветку устройства. В данном случае нужно будет также разбирать приборную панель, однако сам процесс реализации этого метода более простой. Вам не нужно будет демонтировать стрелки с датчиков — потребуется только отсоединить старые лампы и установить вместо них диодные.При покупке новых светодиодов нужно быть внимательным, чтобы цоколь заменяемых источников освещения был идентичным. В том случае, если цоколи не будут соответствовать, то придется паять лампочки. Вместо отдельных ламп можно приобрести диодную ленту.
  4. Самый кропотливый по реализации и самый дешевый в плане стоимости вариант — покрасить стрелки, а также цифры и деления на датчиках флуоресцентной краской. В сочетании с диодным освещением это позволит улучшить яркость и контрастность приборной панели.

Загрузка .

Заключение

Помните о том, что приборная панель — это связующее устройство между автовладельцем и машиной. Поэтому автолюбитель должен понимать, о чем сигнализируют те или иные индикаторы.

Видео «Как изменить цвет подсветки контрольного щитка?»

Инструкция на тему изменения подсветки в приборке «Четырки» приведена в ролике ниже (автор — канал By гараж #229).

Панель приборов ВАЗ 2114 предназначена для информирования водителя о состоянии узлов автомобиля. Начинающим автомобилистам стоит побольше разузнать о функциях и возможностях панели, поскольку она позволяет своевременно обнаружить некоторые серьезные поломки. Кроме того, некоторых пользователей может заинтересовать тюнинг панели, поэтому ниже будут приведены советы о том, что стоит изменить в салоне и как.

Главные информационные устройства

Панели приборов ВАЗ 2114 показывают информацию о состоянии важных рабочих узлов авто. Основная часть — информационный блок с двумя круглыми шкалами и несколькими индикаторами поменьше.

    Спидометр — это правая круглая шкала на панели с отметками от 0 до 200 км/ч, которая показывает скорость движения авто. Датчик устройства расположен в узле коробки передач и связан с дисплеем в салоне. Под шкалой размещено окошко, в котором отображается пробег автомобиля.

Индикаторы

Индикаторы приборной панели ВАЗ 2114 инжектор играют важную роль в осведомлении пользователя о неисправностях. Они помогают предотвратить ошибки в работе системы, поэтому важно знать, какой индикатор что означает. Как работает панель? Если возникает какая-то неполадка, датчик сразу высылает информацию на панель, и водитель увидит загоревшийся сигнал оранжевого цвета.

Панель приборов 2114 более ранней версии имела еще некоторые обозначения, например, аварийное давление масла, включенный ручной тормоз, сигнал проверки двигателя Chek Engine и несколько других, обозначающих мелкие ошибки в работе, но которые сейчас не используются.

Распиновка

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 показывает правильный порядок подключения проводов измерительных и информационных устройств, иными словами, это электронная схема щитка приборов. Она понадобится, если вы захотите внести какие-либо изменения в стандартную конфигурацию панели или провести ремонт и замену деталей. Для каждой модели автомобиля и конкретной приборной панели схема будет немного отличаться, к примеру, схема на ВАЗ 2115 имеет существенные отличия от модели 2114.

Схема состоит из 26 подключений, которые выполнены по электронной схеме. Обычно схема должна идти в комплекте с руководством для автомобиля. Описание ее работы сейчас раздобыть не проблема.

Внутри панели есть две колодки — одна красная и одна белая. К ним и будет производиться подключение приборов в определенной последовательности.

Ничего сложного в распиновке нет, если пользователь обладает базовыми знаниями о правилах подключения проводов — плюс к плюсу, минус к минусу. Если на руках есть схема панели приборов, можно заняться тюнингом отдельных устройств или всего комплекта, чтобы приборная панель 2114 модели стала приятней в плане визуального восприятия.

Варианты тюнинга

Панель приборов 2114 выглядит довольно тускло, поэтому первым вариантом ее тюнинга может стать установка подсветки. Делается это довольно просто:

Чтобы панель приборов на ВАЗе имела более четкое визуальное восприятие, кнопки также стоит сделать с подсветкой.

Заключение по теме

Приборная панель 2114 довольно простая в плане как эксплуатации, так и ремонта.

Конечно, ее внешний вид оставляет желать лучшего, но это можно изменить, добавив немного визуальных эффектов. Последним вариантом тюнинга является полная замена панели на евровариант. Все, что необходимо, уже установлено, вам остается только подсоединить несколько проводов и включить новую систему индикации.

Как подключен регулятор яркости подсветки приборов? | TWOKARBURATORS

Регулятор яркости подсветки приборов

Регулятор яркости подсветки приборов

На автомобиле ВАЗ 2109 (2108, 21099) яркость подсветки приборов можно отрегулировать вращением рукоятки регулятора.

В случае появления неисправности подсветки приборов (не горит, не регулируется) проще всего найти причину проблемы используя схему подключения.

Схема подключения регулятора яркости подсветки приборов на автомобиле ВАЗ 2109 (2108, 21099)

Как подключен регулятор яркости подсветки приборов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

Как подключен регулятор яркости подсветки приборов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

Описание схемы подключения регулятора яркости подсветки приборов

— Напряжение в электрическую цепь подключения ламп подсветки комбинации приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается с вывода «30» генератора.

— Включить подсветку приборов можно нажатием на клавишу переключателя наружного освещения (лампы подсветки загорятся вместе с габаритными огнями, подсветкой номера и пр.). При этом зажигание должно быть включено. О включении наружного освещения сигнализирует отдельная лампа в комбинации (щитке) приборов.

— Регулировать яркость ламп подсветки можно специальным регулятором, установленным в передней панели, слева от рулевой колонки. Он представляет собой реостат, плавно изменяющий сопротивление при вращении рукоятки.

— Электрическая цепь защищена предохранителем F10 (7,5A) в монтажном блоке предохранителей и реле 2114 (в блоке 17.3701 это предохранитель №7 10А).

Примечания и дополнения

— Подсветка комбинации приборов ВАЗ 2108, 2109, 21099 объединена с подсветкой клавиш переключателей и выключателей на передней панели (выключатель обогрева заднего стекла, выключатель ПТФ, выключатель заднего противотуманного света, переключатель наружного освещения), а так же лампой подсветки рычагов «печки» и прикуривателя. На автомобилях с электрическими стеклоподъемниками сюда же подключены лампы подсветки их клавиш. Всех их соединяет белый «плюсовой» провод, идущий с регулятора яркости ламп подсветки.

Ваз 2114 провода ведущие приборной панели

Может тема и избита, но когда я начал искать информацию как сделать это, то в основном попадалось подключение аварийки и статья про подключение новых кнопок на 2110.

Начну с того, что с недавнего времени я стал счастливым обладателем 14 панели за приемлемую цену)

Собственно сей девайс

закинул я ее довольно быстро, пол часа снимал старую ну и столько же приблизительно пихал эту (проводка и замок у меня остались от карбовой версии моей машины:-)), дальше встал вопрос с подключением щитка (с чем собственно очень хорошо справился поиск гугла (информации полно) и метод научного тыка).
Собственно самая легкая часть закончилась, начался геморрой с подключением спаренной кнопки наружно освещения, как я уже сказал внятного и адекватного ответа как срастить 09 проводку с этой кнопкой я не нашел (ХЗ может я криво искал так, ну да ладно)))), методом научного тыка и тестера сей девайс подключить удалось.
Ниже колодка кнопки наружного освещения 2109, указана распиновка по цветам проводов для удобства)))

кнопка 2109

Теперь кнопка наружного освещения 2114, распиновка согласно цветов проводки 2109)))


Контакты А и Е необходимо замкнуть между собой для того чтобы загоралась кнопка включения ближнего света)

Переходим к кнопкам 2109 подогрева стекла и противотуманных фонарей, колодки у этих кнопок выглядят одинакового

где 1, 2 замыкаемые для включения кнопки контакты, а, в — подсветка кнопки (включается с габаритами) с, d — отдельный провод на индикацию активности кнопки (находится отдельно от основной колодки).

Для начала вот такая схема (в принципе легкая, ищем нужную нам кнопку смотрим цвета проводов и прикручиваем к новой кнопке)


Пардон за подписи буковок вверху, подписывал для себя за неимением цветного принтера)))))

Ну и собственно распиновка кнопки 2114 (противотуманки и подогрев подключаются одинаково)

а, в — индикация кнопки (загорается вместе с габаритами), с, d — индикация активности кнопки (загорается при включении).

Ну и подключение БСК 2114 к проводке 2109

начнем с распиновки клемм.

Клемма БСК 2109 (9 пиновая)


1 Предохранитель защиты приборов (не был подключен, наверное не нужен:-))))
2 К выводу выключения зажигания
3 Масса (черный провод, для того чтоб сориентироваться на местности)
4 К датчику уровня омывающей жидкости
5 К датчику уровня масла
6 К датчику охлаждающей жидкости
7 К датчику уровня тормозной жидкости
8 К датчикам износа тормозных накладок
9 Реле контроля исправности ламп

И клемма БСК 2114 (13 пиновая)


1 Уровень масла
2 К датчику охлаждающей жидкости
3 К датчику уровня омывающей жидкости
4 Ремни безопасности (если нет, то и фиг с ними:-))))
5 К датчикам износа тормозных накладок
6 Концивики дверей водителя
7 Концивики дверей пассажира
8 Цепь включения плафона салона
9 Ключ в замке зажигания (у меня стоит старый замок, которому пофиг на вставленный ключ поэтому я снимал 9 контакт с оранжевого провода красной колодки (постоянный +) знаю, что не правильно, но что сделаешь)
10 Реле контроля исправности ламп
11 Масса
12 ХЗ (не используется)
13 К выводу выключения зажигания

по подключению БСК 2114, из за того, что у меня стоит неправильный замок и 9 клемма у меня снимается с постоянного + на красной колодке, БСК начинает работать после того как запускаешь двигатель.

Блуждает по гуглу схемма подключения БСК 2114 в 2109, но если подключать по той схеме, то стартер продолжает крутить даже после того как бросаешь ключ.
Вот та схема

происходит это из за того что 9 и 13 контакты между собой замкнуты, что видимо не правильно, ну и собственно по этой схеме у меня не получилось подключить(((поэтому проще взять распечатать распиновку обеих колодок.

Ну и в эпилоге, провода короткие и их нужно удлинять, тут стоит не лениться и пользоваться паяльником и термоусадкой, да, уходит больше времени, зато качественно выглядеть будет)))

P.S. Если кто знает как сделать так чтоб БСК работал со старым замком, сразу при повороте ключа и не вызывал никаких косяков, типо постоянно крутящегося стартера, пожалуйста напишите в комменты.

Ну вот в принципе и все, сегодня обкатано и проверено)

die Achtung: Дополняем статью, проблема с БСК решается перекидывание 13 колодки на постоянный плюс на красной колодке (оранжевый провод) точно тот же провод который идёт на 9 контакт БСК)

Автомобиль ВАЗ 2114 разработан на основании модели ВАЗ 21093 и является усовершенствованной версией. Отмечается появление обновленных моделей панели приборов, отопительной системы, стеклоподъемников, руля и регулируемой рулевой колонки. Коснулись улучшения и электрической части машины, проводки в частности.

Компоненты электропроводки

Однопроводная схема (применяется для всей электропроводки) имеет минусовые выводы потребителя и источника, которые замыкаются на корпусе автомобиля. Корпус ВАЗ 2114 и есть второй соединитель.

Электропроводка включает в себя следующие компоненты:

  • Блок-фара.
  • Противотуманная фара.
  • Индикатор температуры.
  • Корпус монтажного блока.
  • Электромотор вентилятора в системе охлаждения двигателя.
  • Колодка, подключаемая к группе проводки зажигательной системы.
  • Включатель подкапотной лампочки.
  • Штекер-подключатель электродвигателя заднего дворника.
  • Устройства.
  • Колодка присоединения сигнала авто.
  • Электромотор лобовых дворников.
  • Корпус сигнального громкоговорящего устройства (СГУ).
  • Индикатор, показывающий объем воды в омывателе для стекол.
  • Индикатор режима колодки переднего тормоза.
  • Индикатор количества масла.
  • Корпус генератора и стартера.
  • Устройство включения фар заднего хода.
  • Индикатор контрольной лампочки смазки давления.
  • Корпус моторедуктора лобового стеклоочистителя.
  • Корпус лампочки под капотом.
  • Индикатор температуры охладительной жидкости мотора.
  • Аккумулятор.
  • Корпус реле противотуманных фар авто.
  • Индикатор уровня охладительной жидкости.
  • Проводка датчика тормозной жидкости,

Предохранители

Фактически всегда проводки ВАЗ 2114 замыкаются на плавкие предохранители. Такие предохранители не защищают лишь схему генератора и устройства подзарядки, механизм включения силового агрегата машины, а также обмотку реле отключения подсветки.

Перед осуществлением замены вышедшего из строя предохранителя электрической цепи, нужно в точности выяснить основания перегрузки проводки, а также ее устранение. Поиск причины будет значительно легче, если предварительно ознакомиться со следующими материалами. Ниже представлен список предохранителей и их цели.

Данные (название предохранителя и защищенная им электрическая цепь) демонстрируют полный список всевозможных предохранителей проводки. Для каждого авто их количество может отличаться.

Помимо всех вышеперечисленных предохранителей, которые находятся в монтажном блоке, существует 3 предохранителя. Эти предохранители расположены под журнальной полочкой. Здесь же расположен контроллер и схема реле, при помощи которого выполняется управление силовым агрегатом ВАЗ 2114.

Долго искал эту торпеду, т.к. у нас город небольшой и найти ее сложно. В итоге купил ее в Ярославле за 2000р в сборе

Привез домой и на след день начался процесс установки. Сначала занес в салон сам каркас



и прикрутил его, крепится на 4ех болтах по-моему (понравилось в торпеде то, что крепления там металлические в отличии от ВП)


Прикрутил и попробовал ее «пошатать», сидела как приколоченная). Сам мозг прикрепил так


Вот так выглядела установленная=)


Далее начал разбираться с проводкой, скажу сразу что до этого особого опыта у меня не было. Сначала воткнул все в ЧЯ, туда все подошло бел проблем, далее всякие кнопочки и все такое. Процесс шел не останавливаясь, я уже был в предвкушении завестись) Не помню точно сразу или нет я купил замок зажигания от Ваз 2110 нового образца (старый не смог приделать). Все поставил поворачиваю ключ в замке … бензонасос не включается, понимаю что скорее всего не подключил проводку с мозгу, смотрю так и есть. Стал искать в проводке разъем идущий на контроллер, нашел что-то похожее (по схемам разобрался откуда должен выходить), но он почему-то не подходил к моему, в дальнейшем выяснилось что эта под торпедная проводка от машины с Бошем 7.9.7 (щас уж точно не вспомню). Такой был разъем от старой проводки


и такой от новой


Рыская схемы в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавил)

И вот еще сама схема распиновок старой моей колодки и новой


Попробовал и бензонасос «зажужжал») Ключ на старт… не крутит стартер. Долго думал так и не понял почему, закруглился) Приехав домой начал рыться по инету в разгадке этой проблемы, как в дальнейшем оказалось там проблема какая-то с релюшками, если втыкать реле от ваз 2109 то не крутит и пришлось замкнуть провода на прямую (щас так и езжу). так же не подходил разъем печки, но я его с легкостью переделал (думаю ни у кого не возникло бы вопросов КАК когда он увидел бы в чем разница). Еще одна проблема была в том, что цвет некоторых проводов в схеме не совпадал с реальностью (так что лучше все провода считать, номера у всех совпадают). За время установки научился разбираться более менее в электрике и пользоваться тестером)

Четырнадцатая модель Жигулей является модификацией «девятки». Следовательно, и схема электропроводки ВАЗ 2114 схожа со схемой ВАЗ 21093. Однако в более поздней модели появились стеклоподъёмники, улучшения приборной панели и прочие факторы, что не могло не оставить следа на схеме электрооборудования.

Причины сбоев, которые порождает электропроводка автомобиля

Став владельцем железного коня, невольно становишься и мастером по ремонту и наладке. Редки те случаи, когда автомобиль абсолютно по любому вопросу сразу же отправляется в мастерскую. Уж так повелось, что в российских авто хотя бы общие технические вопросы решаются непосредственно владельцем. Отдельным пунктом работ стоит электрическая сеть автомобиля и вмешательство в её работу. С годами и модификациями автомобили просто обросли проводами, и связано это с большим количеством опций комфорта, которыми напичканы авто. Четырнадцатая модель не стала исключением.

Кроме базового набора (осветительные приборы, панель управления и другие устройства), в автомобиль пришло и дополнительное электрооборудование: датчики температуры воздуха, стеклоподъёмники, блокировка замков и множество других электрозависимых элементов.

Бывает, что какая-нибудь мелочь случается в самый неподходящий момент и мешает комфортному и безопасному движению. Поэтому в бардачке каждого автовладельца обязательно должна лежать схема электрооборудования авто в цветном варианте, инструмент для работы с проводкой (на крайний случай, обычный канцелярский нож) и изоляционная лента.

Общие сведения об электропроводке

Развернутая схема проводки ВАЗ 2114 с первого взгляда приводит в замешательство: ловишь себя на мысли, что разобраться в этой «паутине» обычному смертному не дано. Но пара минут сосредоточенного рассматривания «карты сокровищ» — и общий принцип системы уже становится ближе. Возможно, электрика — не тот вопрос, который требует всепоглощающего изучения, но выяснить и устранить причину погасшей лампочки или же заменить самостоятельно пару проводов труда не составит.

Фактически однопроводная схема ВАЗ 2114 построена так, что выводы минусовых контактов замыкаются непосредственно на кузов. При работе с электрикой также стоит иметь в виду, что все элементы, за исключением некоторых, например, подзарядки генератора авто, замыкаются на плавкие предохранители.

Скорее всего, возникшая проблема может быть решена банальной заменой предохранителя. Однако сначала все же стоит выяснить и устранить проблему, приведшую к перегрузке.

Изменения в схеме проводки 14-й

Имея общую базу с «девяткой», четырнадцатая ранее оснащалась 1.5 л восьмиклапанным двигателем, заимствованным у модели ВАЗ 2111 с инжектором. Чуть позже он был заменен на версию ВАЗ 11183-1000, соответствующую стандарту Евро-3. ВАЗ 2114 инжектор получил более мощный двигатель, и это одна из причин того, что проводка ВАЗ 2114 также видоизменилась.

Узлы Новшества
В наличии теперь жгут проводов для подключения к электронному коммутатору. Также появился жгут для подключения к клемме модуля зажигания.Замена высоковольтных проводов потребует дополнительного внимания, ведь порядок подключения зависит от года выпуска автомобиля. Чего только стоит тот факт, что до 2004 года устанавливались 4-контактные модули зажигания, а после — 3-контактные.
Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также подарило ещё дополнительный элемент проводки.Адсорбер — электромеханическое устройство, служащее для вентиляции и удаления конденсата в бензобаке.
Усложнения коснулись и салонной части.Торпедо получило улучшения в виде появления БК (бортового компьютера), новой приборной панели и изменении положения бардачка.

Усложненная электросхема четырнадцатой модели — не только следствие расширения функционала. Инженеры АвтоВАЗа заложили в машину дополнительный потенциал в виде опций обогрева внешних зеркал и подогрева сидений.

Не горит половина приборной панели ваз 2114

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2114 помогает водителю своевременно отслеживать все необходимые данные о состоянии силового агрегата, наличии топлива, временном отрезке маршрута, скорости движения автомобиля.

важно поддерживать панель в хорошем состоянии, чтобы водитель мог легко видеть показания всех датчиков, обнаруженных на ней. В случае неисправности панели могут возникнуть аварийные ситуации, так как водитель не сможет проверить состояние всех систем автомобиля, в том числе сигнализацию автомобиля, работу тормозной системы, не сможет учитывать обороты двигателя, определять скорость автомобиля и т д

На панели также отображается время, температура, указывается действие световых индикаторов и сигнальных ламп. Вот почему вы всегда должны проверять исправность этого устройства.

Освещение приборной панели ВАЗ 2114

Причины неисправности подсветки приборной панели

На вопрос, почему не работает подсветка приборов на ВАЗ 2114, можно дать много ответов. Самый распространенный:

  • истощение ламп накаливания или выход из строя светодиодной группы;
  • окисление разъемов;
  • неисправная электропроводка;
  • выход из строя блока предохранителей;
  • повреждение общей контактной пластины;
  • отсутствие массы на теле (меньше) или повреждение размерной системы.

Для поиска и устранения неисправностей следует использовать диагностическое оборудование, тестер или вольтметр. Если нашли неисправность, можно приступать к ремонту.

Этапы устранения неисправности

Когда на ВАЗ 2114 не работает приборная панель, необходимо определить причины ее выхода из строя, при необходимости снять блок для проверки или замены лампочек, предохранителей или почистить контактную плату.

Для проведения данной процедуры вам потребуются отвертки фигурная и обычная, два ключа на 8 и 21. Далее выполняются следующие действия:

  1. откручиваются 3 самореза, снимается нахлест, снизу расположен выступ, который снимается с кронштейна корпуса.
  2. Теперь откручивается 5 винтов в правой крышке консоли, экран снимается.
  3. После этого с аккумуляторной батареи снимается минусовая клемма, отключается фиксатор проводки от прикуривателя.
  4. Ручка снимается с рычага. Отсоединена насадка вентилятора отопителя.
  5. Теперь перейдем к откручиванию болтов крепления кронштейнов рулевой колонки. Световод, патроны и декоративная вставка панели удаляются.
  6. лампа подсветки гидрокорректора снимается гаечным ключом на 21 см.
  7. На последнем этапе откручиваются винты нижнего и верхнего рядов и полностью снимается приборная панель.

После отключения панели электрическую схему необходимо накрыть, чтобы исключить попадание влаги, мусора, пыли и других источников загрязнения в систему.

При необходимости производится замена лампочек в панели приборов ВАЗ 2114, вышедшие из строя заменяются новыми. Также проверяется наличие окисленных участков, которые протирают жидкостью WD-40 и обрабатывают контакты. Если, например, лампа зарядки аккумулятора горит тускло, причиной плохого соединения контактов лампы с платой является состояние сажевых картриджей, поврежденные заменяются новыми.

Замена лампочек в панели приборов ВАЗ 2114

Если приборная панель неисправна и все детали, подсветка, магнитола демонстрируют высокую функциональность, причина в блоке предохранителей, который следует проверить и при необходимости заменить.

Не заменяйте блок предохранителей на самодельные изделия или другие блоки с более высокой силой тока, это может привести к повреждению электрической системы, вызвать серьезные сбои в работе системы и вызвать пожар в транспортных средствах. Чтобы снять этот блок, понадобится специальный пластиковый пинцет.

Замена подсветки панели

Для улучшения состояния светового излучения, уменьшения большого разнообразия цветов в панели необходимо разместить новые светодиоды, отвечающие пожеланиям автовладельца и создающие оптимальные условия для улучшения освещенности устройства. Обозначение значков на комбинации приборов ВАЗ 2114 вы можете прочитать в другой нашей статье.

Перед тем, как менять подсветку приборной панели на ВАЗ 2114, нужно купить новый комплект светодиодных ламп и рассчитать правильное количество диодов для каждого датчика, например, для одного из тормозов — нужно 3 штуки и т.д.

После снятия блока резистор и лампочки в панели приборов ВАЗ 2114 закрепляют в заранее обозначенных точках, патронах, согласно строгой полярности положения светодиодных головок, которые тщательно заземляются. После окончания работ подаётся питание и проверяется работоспособность и качество подсветки.

После этого проводится полная сборка, вся проводка от диодов подводится к плате и аккуратно фиксируется, чтобы они не мешали сборке панели.

важно внимательно следить за положением стрелок на инструменте, чтобы агрегаты не сгибались и не коробились. Вся конструкция, подсветка приборной панели ВАЗ 2114 крепится саморезами. Питание светодиодов подключено к лампе, стрелки горят, установлен нулевой индикатор.

Теперь вы можете управлять всеми датчиками и устройствами с бортового компьютера. Если все идентификаторы элементов управления в норме, панель возвращается в целости и сохранности на свое исходное место.

Основные выводы

При выключении приборной панели на ВАЗ 2114 важно правильно снять блок, провести детальный осмотр приборов, осмотреть их под лупой, проверить состояние предохранителя, а затем проверить правильность подачи питания на панель. Затем вызовите тестер подсветки и, если вышли из строя предохранители, светодиодные лампы, замените неисправный блок, исходя из модели и технических характеристик оборудования.

Перед заменой лампочек в панели приборов ВАЗ 2114 нужно снять клеммы АКБ, демонтировать декоративную накладку панели приборов и достать щиток. После проделанных работ по устранению неисправностей необходимо проверить контакты приборов. Для этого нужно нажать кнопку сброса и удерживать ее несколько секунд, включив зажигание перед этим действием. Когда все стрелки индикации проверены от нуля до максимальных значений, приборная панель ВАЗ 2114 правильно собрана и готова к установке в штатное положение.

Каждый автовладелец должен соблюдать правила безопасности при работе с механизмами автомобиля, правильно настраивать работу всех агрегатов во избежание поломки и повреждения деталей. Своевременно диагностируйте свое оборудование, устраняя неисправные элементы в сопровождении квалифицированной поддержки или непосредственно в точках технического обслуживания.

Панель приборов — это первый индикатор состояния автомобиля для водителя, а также способ управления различными бортовыми системами. Днем вообще нет необходимости в освещении приборки, но ночью это необходимая составляющая для безопасного вождения. Следовательно, неисправность подсветки также может привести к аварии, поэтому в случае возникновения неисправности ее необходимо устранить как можно скорее.

Пропала подсветка панели приборов, что делать?

Погасла панель приборов — кошмар любого водителя, ведь с исчезновением света могут последовать и другие неисправности, например, неработающий спидометр и другие индикаторы.

Поэтому следует понимать, что при отключении приборной панели эту проблему нужно устранять немедленно, но на это под силу далеко не всем автомобилистам.

Следует понимать, что если пропадает подсветка, проблема где-то в электрических цепях. Вот тут и нужно искать неисправность. Для этого потребуются конструктивные знания бортовой схемы автомобиля, тестера и сопутствующих инструментов, таких как изолента, паяльник и т.д. Конечно, не всегда удается устранить проблему локально и необходимо полностью заменять бракованные изделия.

Причины неисправности

Где неисправность? Как уже было сказано выше, стоит поискать проблемы в электрических цепях. Рассмотрим основные места, где могут скрываться проблемы:

  • Предохранитель.
  • Лампы осветительные и их электрическая схема.
  • Электропроводка.
  • Неисправный блок предохранителей.
  • Повреждение карты.

Способы решения

Итак, когда все основные причины, так сказать, «на лицо», можно попробовать определить точное место поломки, а также устранить ее самостоятельно. Как всегда, стоит отметить, что если автомобилист не знаком с конструкцией автомобиля или не уверен в его возможностях, рекомендуется обратиться к специалисту автосервиса.

Предохранитель

Общий вид перегоревшего предохранителя

Вероятно, первая причина всех неисправностей электрических цепей — пресловутый предохранитель.

именно с него следует начинать устранение неполадок. Чтобы узнать, какой предохранитель на маркировке отвечает за подсветку устройства, а также его расположение в монтажном блоке, стоит обратиться к технической документации. Также на крышке предохранителя написано, какую артикул стоит проверить. Если предохранитель найден и заменен, а проблема не устранена, стоит поискать топку в другом месте.

комфортно и безопасно управлять автомобилем можно, только четко отслеживая его основные параметры. Однако на ВАЗ 2114 иногда бывает, что подсветка приборной панели отключается или не включается совсем. Для этого может быть много причин. Рассмотрим, почему возникает такая неисправность, каковы способы ее решения и каковы основные этапы процедуры ее устранения.

Причины неисправности подсветки приборной панели

Панель приборов ВАЗ 2114 — это целый комплекс взаимодействующих датчиков и оборудования. Поэтому сложно точно определить, почему он не горит. Однако проблема в большинстве случаев возникает из-за одной или нескольких неисправностей следующей серии:

  1. Перегорели нити лампочек или вышли из строя светодиодные элементы.
  2. В точках электрических соединительных контактов образовалось покрытие из оксидов.
  3. Перегорели предохранители.
  4. Повреждена электропроводка.
  5. Карта контакта вышла из строя.
  6. Отсутствует «масса» по кузову (отрицательный заряд от АКБ).

Тем, кто знаком с основами автомобильного электромобиля ВАЗ 2114, не составит труда самостоятельно найти причину поломки. Для этого потребуется провести ряд демонтажных работ и проверить наличие питания в отдельных узлах, вооружившись тестером или вольтметром.

Способы решения

В первую очередь нужно проверить лампочку подсветки, если она не работает, ее нужно заменить. Также причиной, по которой не загорается панель приборов в ВАЗ 2114, может быть нарушение целостности проводки. Тебе следует ей позвонить. Поврежденный предохранитель и электрическая цепь, как правило, не подлежат ремонту — их нужно только заменить. Давайте посмотрим на быстрые способы решения этих проблем.

Не горит одна или несколько лампочек

Одна из самых частых причин, по которой перестала работать подсветка приборной панели на ВАЗ 2114 — перегоревшие лампочки. Электрическая схема данной модели устроена таким образом, что при выходе из строя одного источника света все они перестают работать. Для точного определения сломанного элемента потребуется прозвонить всю систему с помощью тестера. Еще одной причиной отсутствия освещения может стать самостоятельная установка светодиодов вместо штатных ламп накаливания. При этом часто допускаются ошибки в распределении мощности или неверно рассчитываются электрические параметры светодиодных элементов.

Проводка

Повреждения и обрывы кабелей в системе бортового питания не редкость на автомобиле ВАЗ 2114. Для обнаружения точки обрыва необходимо проверить все возможные жилы, которые можно найти только в окружении освещения приборной панели. Также лампочки могут не гореть из-за оксидных отложений, образующихся на накладках. Чтобы устранить проблему, вам нужно разобрать ее и очистить всю группу контактов.

Предохранитель

Перед тем, как начать вызывать электрика ВАЗ 2114, необходимо разобрать блок предохранителей. В противном случае диагностика будет неполной и не выявит полноты картины неисправностей в системе освещения комбинации приборов. Причину поломки следует искать как внутри системы разводки проводов, так и снаружи — в сиденье. Если в ходе проверки выясняется, что модуль неисправен, его следует заменить на новый, так как такое оборудование просто не подлежит ремонту.

Повреждена плата

Нарушение схемы подключения системной платы панели приборов на ВАЗ 2114 — проблема более серьезная, чем вышеперечисленное. Несмотря на то, что многие радиолюбители до сих пор ремонтируют и устраняют такой дефект, на практике лучше сразу заменить его на новый. Основная причина, по которой в этом случае не включается подсветка, — это предыдущее короткое замыкание в цепи. Внешние признаки этого будут следующими:

  1. Если источником света является лампа накаливания, проводка подключения к плате будет черной.
  2. Если установлены светодиодные элементы, затемненное место их соединения с цоколем будет свидетельствовать о разрушении микросхемы.

Важно! После снятия панели убедитесь, что окружающее пространство максимально чистое, чтобы предотвратить попадание влаги, пыли и мусора в электрическую цепь.

Этапы устранения неисправности

Для диагностики и ремонта системы подсветки приборной панели на ВАЗ 2114 вам понадобится пара гаечных ключей 8 и 21 размера и набор отверток. Общий порядок демонтажа и ввода в эксплуатацию сводится к следующим действиям:

  1. Снимите крышку, открутив три крепежных винта и сняв выступ с кронштейна корпуса.
  2. Открутите пять крепежных винтов с правой стороны консоли, снимите экран.
  3. Отсоедините клемму с аккумулятором, подходящую к отрицательному источнику питания, а также разъем с жгутом проводов от системы прикуривателя.
  4. Ручка рычажного механизма снимается.
  5. Снимается заглушка системы вентиляции печки.
  6. Выкручены винты крепления кронштейнов рулевой колонки.
  7. Патроны откручены, световод и декоративная вставка панели удалены.
  8. Лампа подсветки гидрокорректора снимается кнопкой 21.
  9. В заключение откручиваются винты, фиксирующие верхнюю и нижнюю часть самой панели приборов, чтобы ее можно было снять.

Как только приборная панель снята, можно начинать искать причину, по которой не включается подсветка. В первую очередь на ВАЗ 2114 принято проверять лампы. Если они в исправном состоянии или после замены поврежденного экземпляра система все равно не работает, нужно очистить все контакты от оксидной пленки. Для ускорения процесса лучше использовать специальные смеси, например ВД-40.

По завершении всех этих манипуляций обязательно провести тест на непрерывность, чтобы обнаружить прерывание. Для этого потребуется мультивольтметр или тестер. Если все контролируемые элементы работают нормально, но подсветка выключена, неисправен модуль безопасности. Его необходимо заменить на аналогичный по техническим характеристикам блок (и желательно от того же производителя.

По окончании ремонтных работ необходимо установить все оборудование, соблюдая обратную последовательность, описанную в инструкции на ВАЗ 2114. При этом следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить подключенные диоды, не деформировать стрелки прибора, а не отсоединять проводники.

Примечание! Если пропала подсветка, но при этом автомобильная магнитола и другие электроприборы остаются полностью работоспособными, скорее всего, причина неисправности в блоке предохранителей, его необходимо заменить на новый.

Основные выводы

Если не включается подсветка приборной панели на автомобиле ВАЗ 2114, то, скорее всего, перегорела лампочка или вышли из строя светодиоды. Однако есть несколько других возможных причин этой проблемы:

  1. Повреждена проводка.
  2. Оксиды образуются в точках соприкосновения.
  3. Сторона безопасности вышла из строя.
  4. Схема подключения сгорела.

Чтобы установить точную причину, по которой не включается подсветка, необходимо, следуя инструкции, аккуратно разобрать приборную панель и последовательно вызвать всю схему через тестер. Обнаруженный дефектный элемент, в зависимости от степени повреждения, необходимо отремонтировать или заменить на новый.

Приборная панель 2114 на 2107

Итак, после подключения приборки в плане электрики я стал заниматься её внешним видом для установки как говорится «по красоте».

От заводской приборной панели снимаем стекло, и переднюю пластиковую накладку. Далее на эту же накладку приставляем приборную панель или черный пластиковый козырёк от приборки ВАЗ 2110-14. Обводим контур и аккуратно вырезаем. Делал я это ножовкой по металлу и местами паяльником.

Далее ставим вырезанный контур от приборки 2110 (фото своё не сохранилось, поэтому скидываю из другого источника)

Чтобы убрать круглые отверстия по краям от старых шкал, я припаял туда пластик, так же вырезал небольшие кружочки. После этого начал шпатлевать. Покупал шпатлевку по пластику (в тюбике, с надписью Bumper Fix). После нанесения шпатли и немного поработав шкуркой выглядело все это примерно так.

Что касается стеклянной накладки на приборку. На уже подключенной приборке спереди имеется «крутилка». Напишу сразу, длина крутилки маленькая, она просто не достаёт до стекла и после установки не получится настроить часы и так далее, поэтому пришлось сверлить отверстие в стекле.
Чтобы удлинить крутилку купил набор ручек, взяв оттуда только колпачок чёрной ручки. Приклеил его туда с помощью клея-пистолета (пистоклей). Просверлил в стекле отверстие сверлом 8 мм. Делать это нужно аккуратно иначе можно просто отколоть кусок стекла и будет не очень потом…

Приклеить стекло решил на двусторонний скотч (на вспененной основе), держит хорошо, приклеил сначала на две полоски всего и еле отодрал потом. Поэтому решил сделать всего несколько точек склейки…

Приклеенным стекло выглядело так:

Щели я решил залить клеем-пистолетом, чтобы уменьшить попадание пыли на приборку и внутрь под стекло.

Подарил мне друг VDO панель от своей ВАЗ 2114 с двумя дисплеями. Не работал тахометр.

И работа закипела…

Берем тонкий и острый нож и отделяем стекло от основания. Проделываем эту операцию очень аккуратно — стекло может треснуть, найти его отдельно очень тяжело. Далее делаем шаблон по панели 2114. А именно снимаем с панели стекло стрелки и кладем приборку циферблатами на картон и обводим приборку по периметру. Убираем приборку подальше пока она не понадобится. Отступаем от получившегося контура во внутрь пять миллиметров получаем контур меньше чем контур приборки. Берем ножницы и вырезаем. Зачем отступаем во внутрь только потому, что приборка 2114 будет накладываться на основание стекла 2107. Получаем что-то вроде этого:

Пробовал шпатлевать вот этой шпатлевкой,

в описании написано что предназначена для пластика, но она не держится почему-то на пластике отслаивается.

Процесс долгий и кропотливый, переделывал 2 раза (в смысле шкурить, шпатлевать). Далее полученную конструкцию грунтовкой для пластика и матовой черной краской. После того как краска высохнет ни в коем случае не трогать черную краску которая в последствии окажется под стеклом. Стекло клеил на черный герметик. Получилось класс. Стекло перед установкой отполировал. После сборки получилось

Перед сборкой панели сделал светодиодную подсветку шкал. На лампочках не стал ставить светодиоды, оставил лампочки. Крепеж делал по месту на фото видно, а именно через алюминиевые уголки к родным отверстиям основания стекла 2107 к которым крепятся родные приборы.

Установил две емкости на светодиодную подсветку шкал, чтобы исключить мерцание. Номиналы емкостей видны на фото

Сделал его для того, если надо будет поставить старую приборку, достаточно выдернуть провода из этого переходника.

Если увеличить фото видно, что разъемы подписаны. Стрелки поворотников будут моргать раздельно — подключается на соответствующие провода кнопки аварийки. Так же планируется задействовать все лампочки на приборке. Если не хватает каких- то датчиков будут устанавливаться по возможности. У меня по 2114 панелие есть один вопрос . Если к приборке не подключен датчик температуры, то после включения зажигания на ЖК дисплее температура -40. Куда поставить датчик температуры? Если ставить под бампер как у ВАЗ 2114 у нас этот датчик будет греться на солнце, под капот тоже нельзя, подкрыло переднее тоже греться будет. Может кто-нибудь что-нибудь подскажет.
Устанавливать буду летом когда на улице теплее будет. Как установлю отпишусь, поделюсь своими впечатлениями.

По множеству вопросов пользователей как сделать переходник при установке панели VDO вместо штатной:
— Пользовался разными источниками в итоге получил следующее
— Схема подключения родной панели приборов:

— А теперь табличка с описанием каждого контакта на панели. То что напечатано на белом фоне относится к белому разъему панели VDO, то что на красном — к красному.

— После анализа двух схем подключения получился вот такой переходник

We’re back!)
Not for long, but still) We must write the continuation of the epic with the transition to 2107 «torpedo»!

Let me remind you, the first part of the installation HERE.

Today I’ll tell you briefly — the pre-installation moments, but let’s move on to the most interesting one, for which I started the transition — Installing the Dashboard from VAZ-2114/2115!))

In general, I put the dashboard in 2107 — thoroughly , all sorts of plastic plugs, handles and other small things — I bought in addition , everything fell into place.
— Punched «traditionally» instead of the front air ducts — Receiver ) And the lower window, on the beard, closed — with a proprietary plug .
Finished the stove , made it so that the handles all accurately switched the blowing mode «Lobash side windows» . To do this, it was necessary to buy more for mechanisms — plastic traction, clips, doors … in short, plastic parts . Oh, and I suffered with them)

Another point was installation , or rather the tie-in — Dop. Fuse box!
I have not told you before, but I have already installed it for a long time, in order to properly power various add-on devices and accessories in the car:

This is the “small” Euro fuse block for the VAZ-2106. I bought quite cheap in the car market.
Basically, I have a place for a long time )) and it’s already overloaded. I decided everything further — to power through this extra!

In particular, I sit and eat on it :
— Radio
— Heated seats
— DVR
— Board Computer
— Electric trunk opening
— Alarm power, etc.)

And having put bordachek from 2107 , I successfully (I think)) gave him a place )

That’s all that I wanted to say on the dashboard)
Let’s move on to delicious! ))

You many know how I am not indifferent to dashboards, their backlights, etc.)
The last panel, native 2106, which I thoroughly tuned and illuminated , and which became, without being sly — one of the most popular work among 2106 LED tuning — I almost immediately sold to one of my subscribers, who quite a while and persistently I asked her for it))

Installation of the Dashboard from the VAZ-2114:

So, take these things … and start to combine-uncomposable )

I am here, not a discoverer ) On the drive, there is many people have already done this ( you can search ) and peeped — and decided to repeat )

THE MOST IMPORTANT ! — it is safely and unharmed to cut the glass from the mask tidy 2107 !

Further, «approximate fitting» and rough cutting of the desired contour :

After that, a more-precise fit . At this stage, we are already building future smooth transitions and gluing the landing part ( which was cut off ) from 2114 tidy to the base of the mask 2107. I advise you to glue epoxy ) is good.

On the next, the is the most dumb and tedious part — you need to become temporarily ( if you don’t ALREADY )) the body painter ) And try on yourself — skill of puttying, removing the surface and painting ))
I hadn’t, I didn’t come across with putty, and this CASE I was not familiar ) but I got invaluable experience in this thanks to this work, I understood a little how this is done, filled his hand … and in the future this experience came in handy (I will tell in the following BZ)))

Next, I reworked already, applying a special plastic filler — it is of dark color:

A lot of grinding work on surface removal and smooth transitions — from coarse sandpaper to fine-grained “null” . The result of this work is painting from a can of black matte primer paint for plastic :

Trying on a tidy … and this is the beauty )

Next — we make an adapter with THREE tidy chips 2107 to TWO tidy chips 2114!
All chips pads, as well as plugs (mom-dads) — I bought at the car market, in the «auto-light» section
I will not lay out the schemeI took from the Internet , google a little bit — there will be many options , many guys have done this, I repeat, and Internet is littered with info how to connect everything

I’ll say that besides the direct transition of wires to the pins , it will be necessary to branch off several lines for manual insertion into the classic wiring :
— Continuous power + 12V.
— Split turn signals
— Speed Sensor
— Outside air temperature sensor (optional)

Here I have such an adapter:

Inserted into tidy:

The final touchgluing the glass back , onto an already tuned frame mask 2107-2114)

Well, looking ahead — I must say that I of coursemade a competent TRANSFER of this tidy … well, I usually try to do it)
Therefore, who is not subscribed to my personal BLOG , and to whom the topic of «LED tuning» of the salon is not very interestingthrow the link , THERE HERE! ) Where you can read in detail and see how I did this backlight panel , as you will see now below ( so that there are no questions here in the comments )

Well, FINANCIAL! Go connect everything and put it in the car )

But such beauty — in the dark ))

YES! I also bought the Ambient Temperature Sensor (DTA) that goes for this panel and put it on the appropriate Samara-2 models)

Placed and tied securely inside the bumper cavity , in the area of the mounting bracket of the bumper itself ( all according to the instructions for such sensors ))

And now we can know the «weather on the street») Convenient!

Also in the tidy — there is a voltmeter ! You can always look at each other with the genes))

In general, it turned out such a beauty ) Everything was as I planned , and for what I started)
Personally for me, the conclusion I made was :
How not to tune the family tidy from the «classics» — They will not be as well-balanced, and whole-made as we will assume, this factory electronic tidy from the front drive!
This is quite OTHER sensations from the perception of driving cars — no jitter arrows , their smooth running … odometer and useful information — on the screens , Good lighting even from the factory , where everything is and the arrows are highlighted, including!
You can remove and pull out the speedometer cable and throw out ( which I also did )

One more thing — I know there are a lot of “carburetors” , and a reasonable question is whether it is possible on a “carb” ?!
The answer is CAN BE!
But for you 2 more «heads» are added :
1) Find the tidy VDO — older model , where there is a tachometer input at the back — High Voltage (from the distributor coil that)
2) Put Speed Sensor from 2107 injector!
and the rest is still the same)

That’s all) Thank you for your attention! There will be questions on the case — ask in the comments)
All the while!

Кнопки, лампочки, значки, индикаторы. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы Панель ВАЗ 2114 обозначение

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка, а также схема их расположения.

[ Скрыть ]

Панели компонентов

Расположен на приборной панели автомобиля, чтобы водитель мог видеть все значки и индикаторы.Благодаря тюнингу автомобиля с инжектором пользоваться автоприборами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, сочетание, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основные элементы, расположенные с левой стороны панели:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который выводит на дисплей текущие показания скорости, полученные от датчика, расположенного в коробке передач.Шкала прибора разделена на деления по цене 10 км/ч и показывает скорость от 0 до 200 км/ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км/ч. Под циферблатом в центре расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева находится тахометр. Он передает показания оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эту информацию он получает от бортового компьютера. Числа даны через каждые 10 единиц шкалы.Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение – 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленвала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленвал делает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, предупреждая, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника показывает температуру окружающей среды и время.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (ОЖ).С левой стороны от тахометра отображаются показания датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного возле термостата и ГБЦ. Оцифровка начинается с 50, значение деления 20 градусов, следующая цифра 90 и максимальное значение 130 градусов. Если значение находится в пределах от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, заглушить двигатель и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке. Расположен с правой стороны от спидометра.Каждая из цифр имеет свое обозначение: 0 – бак пустой; 1/2 – бак заполнен наполовину; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

Вверху значок электронной заправки, он означает, что бак полный. В правом нижнем углу такой же электронный значок загорается оранжевым цветом, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Устройство панели приборов не сложное. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают подсветку ярче, вставляют накладки, детали.


Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы произвести тюнинг подсветки и других частей панели, необходимо выполнить простые действия:

  • разобрать панель;
  • снять щиток;
  • произвести тюнинг плановых деталей, светотехники, вставку дополнительных лампочек и деталей;
  • верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Лапы индикаторные

Обозначения для ваз 2114 выполнены в соответствии с требованиями и стандартами. Они унифицированы, чтобы быть понятными всем водителям. Обозначения индикаторов расположены внизу щитка.


В таблице описаны символы, используемые на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистра с каплей Указывает на то, что уровень масла в лодке ДВС опустился ниже минимально допустимого уровня, значок горит красным цветом.
Дворники и фонтанчик Показывает, что в бачке осталось менее одного литра омывающей жидкости. Индикатор становится оранжевым.
Термометр Загорается оранжевым при недостаточном уровне охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Автомобиль с открытыми дверями Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
Значок перечеркнутой лампочки Означает, что есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам Указывает на износ колодок тормозной системы и неисправности тормозов.
Человек с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки в верхней части щитка Соответствующие индикаторы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
красный треугольник Светится при аварийной остановке.
проверка двигателя Указывает на проблему с двигателем. Горит красным.
Лампа синего света Загорается при включении дальнего света
зеленая лампочка Загорается при включенных фарах
Обозначения, относящиеся к более ранним версиям ВАЗ 2114
Канистра с красной каплей жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже требуемого уровня.
Буква «R» в кружке Загорается при выключенном ручнике.
Батарея Загорается, когда батарея разряжена.
восклицательный знак в круге Горит красным при низком уровне тормозной жидкости.

Кнопки на приборной панели

Кнопки также занимают определенное место в макете точки доступа.


Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, дает возможность переключать время и температуру на электронном табло.Если нажать ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
  2. Справа от спидометра на приборной панели находится комбинация из двух кнопок. С помощью кнопки с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, на которой косыми штрихами изображена фара, предназначена для включения передних противотуманных фар.
  4. Кнопка с горизонтальными штрихами служит для включения задних противотуманных фар.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогреваться заднее стекло.

Разобраться со всеми индикаторами, АП и кнопками несложно, имея раскладку в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет разобраться во всех обозначениях.

Подводя итоги, можно сказать, что на панель АП выводится следующая полезная информация:

  • технические характеристики автомобиля, степень его сохранности в момент движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: скорость, обороты коленвала и т.д.;
  • работа различных устройств автомобиля;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Для получения этой информации различные датчики и измерительные приборы включаются в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения АП проста, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно выполнить тюнинг, сделать накладку, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начинают загораться какие-либо индикаторы, следует немедленно на это отреагировать. Своевременно обнаруженные и устраненные неисправности позволят избежать проблем в дороге и продлить срок службы автомобиля.

Видео «Замена лампочек на приборной панели ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова как снять приборную панель и поменять лампочки.

Вопрос тюнинга бюджетных моделей автомобилей ни в коем случае нельзя рассматривать как тюнинг с большой буквы.Во-первых, очень большие сомнения в том, что у Никифора Молоткова из Вологды есть большие знания и опыт для того, чтобы сделать тот же ВАЗ лучше, удобнее и быстрее. А во-вторых, если вам не нравится дизайн автомобиля, то зачем покупать? Но это вопрос скорее философский, а шестерки, тройки, восьмерки совершенствовались, совершенствуются и будут улучшаться.

Вы когда-нибудь видели тюнингованный Mercedes S-класса? До лампочек на всех дверях, восьми выхлопных труб, спойлера, нейлоновых обвесов под карбон и турецких литых дисков? Ты знаешь почему? Потому что в Германии уважают мнение конструкторов и дизайнеров и понимают, что над тюнингованным Mercedes S класса AMG работал не один инженер, а сотни человек.

Но наш мужчина не знает преград, и все тонкости дизайна и неповторимого внешнего вида мы решаем практически моментально. Есть много примеров этого. Но чем хороша обработка салона ВАЗ 2114, так это тем, что там практически ничего нельзя испортить.

Существует множество способов изменить салон 2114, и главным претендентом на изменение дизайна и функциональности стала приборная панель ВАЗ 2114. Тюнинг его может состоять как из косметических изменений, так и из более глубоких доработок, о целесообразности которых мы постараемся не говорить.

Но они есть, владельцы активно меняют приборку, способствуя развитию новой отрасли — производству тюнинг-комплектов для моделей ВАЗ. Эта отрасль настолько распространена, что заслуживает отдельного рассказа, но сегодня нас интересуют предложения по замене приборки.

Тюнинг-комплект приборной панели ВАЗ 2114

Далеко не уйдем и ничего не придумаем. Все, что можно сделать с приборной панелью, эти ребята уже сделали. Как правило, тюнинговые комплекты не лезут в дебри приборно-измерительной техники, а используют те решения, которые лежат на поверхности:


Примеры типовых решений приборки ВАЗ 2114

Не самое простое, но эффективное решение для приборной панели.Панель приборов V типоразмеров, помимо основных приборов, добавлен указатель давления масла. Более того, производитель унифицировал щиток по размерам с некоторыми другими аналогичными моделями. Возможна установка таких с одной шкалой. Цветовые шкалы выглядят гораздо интереснее стоковых, но их цвет не всегда способствует читабельности. Органично впишутся хром или пластик, под хром, окантовка. Все контрольные лампы скрыты под матовым пластиком, что, несомненно, должно сделать приборку загадочной и непредсказуемой.В принципе приемлемый и спокойный вариант, если надоела скучная и унылая штатная панель.

Немного спорное решение, которое производитель назвал APC2, и позиционирует как наиболее агрессивное, наверное по аналогии с нарисованной приборкой из Need For Speed. Центральное место занимает тахометр, который должен показывать полную мощность полуторалитрового двигателя. Именно на тахометр сделан акцент, как и на приборных панелях автомобилей для трековых и многодневных гонок.Несмотря на несколько комичную ситуацию, белые шкалы выглядят убедительно, а читаемость щитка отличная. За исключением спидометра, который до 220 км/ч все равно не должен размечаться. Прямоугольный монохромный стандартный дисплей LCD выглядит в этом спортивном компоте несколько нелепо, разрывая пространство тахометра и напоминая дисплей электронных часов с музыкой из 80-х.

Поиск возможных причин, по которым может не работать панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца автомобилей этой модели.Конечно, если вы не видите ни одного параметра на приборной панели, вы можете пройти только, что называется, на ощупь. Правда, есть определенные спецы, которым все-таки удалось как-то пролезть на базу без всяких доказательств, но как-то не хочется следовать их примеру.

А надо ли создавать себе возможные неприятности и увеличивать риск возможной аварии? Я думаю нет ! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели ВАЗ 2114, и дать несколько способов ее ремонта своими руками. .

Ваз 2114 — почему не работает приборная панель?

Почему не работает приборная панель ваз 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель
  2. Перегоревшие дорожки на плате ремонту не подлежат. В данной ситуации все решается установкой новой схемы. Бояться этого не стоит, стоимость его не высока, а замену можно выполнить самостоятельно.
  3. Обрыв проводки можно назвать самым сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки.В этом случае на панель приборов или один из индикаторов не подается питание, и он перестает работать. Обнаружение неисправности осуществляется с помощью мультиметра. Нужный провод перезванивается, определяется место обрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или очищается.

Если внезапно погасла подсветка панели приборов, проверьте ручку регулировки яркости подсветки. Вполне возможно, что ребенок, который до этого сидел в вашей машине, открутил ее, выставив на минимум.

Приборная панель ваз 2114 вышла из строя, что делать?

Если ни один из установленных на нем индикаторов (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости) не работает на автомобиле ВАЗ-2114 на панели приборов, то первое, что придется сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то перед его заменой нужно найти причину, по которой он сгорел, иначе вновь установленный новый предохранитель постигнет та же участь, что и предыдущий.Чаще всего предохранители сгорают в результате короткого замыкания.

Даже если предохранитель цел, то не поленитесь его достать и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, и электрическая цепь в этом месте прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим этапом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне слева от рулевой колонки. Фиксируется на шпильке «вверх ногами». В блоке, где вставлено это реле, с помощью перемычки можно попробовать замкнуть провода питания.Если при этом панель приборов оживает, то реле зажигания придется заменить.

При исправном реле зажигания возможны только две вероятные причины нерабочего состояния панели приборов: замок зажигания и монтажный блок. До установки реле зажигания на автомобиль ВАЗ-2109 довольно часто подгорали контакты замка, и их приходилось чистить, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений в принцип подачи напряжения на замок зажигания его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления все равно оставалась.На монтажном блоке, в его плате, могут перегореть дорожки, чтобы это увидеть, монтажный блок придется снимать с автомобиля.

Помимо вышеперечисленных причин, которые могут привести к выходу из строя панели приборов, необходимо также проверить надежность крепления провода массы.

Вывод приборы панели ваз 2114 – видео


Панель приборов ВАЗ 2114 — автотест

Некоторые автомобили ВАЗ имеют функцию «проверки приборной панели», которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца.Такой автотест приборки при включении зажигания имеется на некоторых иномарках (ниссан, субару). В этой статье мы расскажем, как сделать автоматическую проверку панели приборов на ВАЗ. Начнем с того, что не на каждой модели получится реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания. Если включить зажигание с зажатой кнопкой сброса пробега и стрелки описывают дугу, то эта панель подойдет. Как правило, такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибора с одним окном (однострочным), но опять же не на всех модификациях.Для доработки панели приборов потребуются:

  1. Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
  2. Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любой npn структурой.
  3. Конденсатор 100мкФ, электролитический (16В).
  4. Резисторы на 1к, 6,8к, 22к.

Принцип работы схемы: реле замыкает кнопку приборки своими нормально замкнутыми контактами. При включении зажигания схема начинает работать через полсекунды, а затем включается реле, которое размыкает кнопку.

Такая проверка стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное, на разных образцах он работает по-разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или до нажатия кнопки, или вообще проход только до половины шкалы. Скорость движения стрелок на приборной панели также зависит от производителя и версии устройства. Другими словами, автотест — это автоматически активируемая тестовая кнопка при включении устройства.Если при стандартной проверке есть тест, то он будет доступен и при автотесте. Поэтому сделать автотест приборной панели ВАЗ 2114 не проблема.

Как разобрать панель приборов ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своем автомобиле. В разобранном виде до саморезов выглядит так:

Если внимательно изучить эту схему, то станет понятно, как снять панель на ВАЗ 2114.Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  1. С помощью крестообразной отвертки необходимо открутить три винта, удерживающие левый экран консоли. Для удобства лучше использовать для этой работы отвертку с короткой ручкой и жалом.
  2. При снятии экрана осторожно снимите нижний край облицовки с кронштейна кузова.
  3. Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно открутите все винты, придерживая рукой накладку.
  4. Снимите экран так, чтобы он не зацепился за спрятанные за ним жгуты проводов.
  5. Отсоедините «массу» от аккумулятора, отсоединив колодки. Если на автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив соединительную колодку. Если на машине магнитола не установлена, то просто вытяните провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.
  6. Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Для облегчения процесса подденьте их плоской отверткой.
  7. Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого приводится наглядный пример, как это нужно делать на снятом агрегате.
  8. Снимите ручку электровентилятора отопителя, просто потянув ее на себя.
  9. Винты с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, откручиваются отверткой
  10. В окошке на панели приборов, где расположен блок приборов, два самореза сверху и два снизу — под окном.Их необходимо открутить, освободив накладку (2) и щиток (8).
  11. Вытащите заглушку и открутите винт за ней
  12. Выкрутите два винта снизу, удерживающие накладку, и снимите ее.
  13. После маркировки проводов, подходящих к выключателям, отсоедините их.
  14. Ослабьте винты на кронштейне рулевого колеса.
  15. Ключом на «8» открутить винты нижнего крепления кронштейна.
  16. Открутите винт под отверткой и снимите световод.
  17. Снимите крепеж блока управления отопителем и вытащите картриджи из блока обратной стороны.
  18. снимите декоративную вставку, сняв все внешние детали.
  19. Открутить гайки ключом на «21».
  20. Снять подсветку гидрокорректора.
  21. Открутить верхнее и нижнее крепления панели, снять крепление к поперечине с левой стороны.
  22. Теперь можно снять торпеду ВАЗ 2114.
  23. Установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можете посмотреть видео как снять панель приборов на ВАЗ 2114.

Видео: Как снять панель приборов на ВАЗ 2114 своими руками

Приборная панель ВАЗ имеет электронную комбинацию, а также удобно расположенную подсветку. Лампы подсвечиваются изнутри, что является особенностью 14-й «Лады».

Благодаря панели приборов водитель знает всю необходимую ему информацию, каков запас и расход бензина, пробег и т.д.Панель должна быть простой в использовании с четким обзором значков, шкалы, датчика и индикаторов.

В каком состоянии они в автомобильных системах, отвечающих за безопасность дорожного движения, скорость, остаток пути до намеченного объекта, рациональную работу двигателя и расход бензина, работу ходунков и электрооборудования — все это должно быть отражено на панель управления.

Обязательно на щите должны быть сигнальные лампы, приборы управления оборудованием. Всего на панели 19 обозначений.

Устройство панели управления

К основным обозначениям относятся уровень топлива, спидометр, тахометр, датчики охлаждающей жидкости. Датчик температуры отмечен стрелкой на левой стороне панели.

Если стрелка датчика находится в зоне от 105 до 130 градусов, необходимо срочно остановить автомобиль и дождаться остывания двигателя, иначе двигатель просто закипит. Тахометр представлен в виде стрелочной шкалы на панели приборов.

Нормой считаются обороты двигателя от 2 до 5,5 тысяч в минуту. Если стрелка войдет в красную зону, то расход топлива может резко увеличиться, при этом нагрузка на детали двигателя станет больше. На приборной панели обязательно должен быть спидометр.

С его помощью водитель контролирует скорость, что напрямую влияет на безопасность на дороге. Спидометр является важной частью и должен показывать четкие данные.

Датчик расположен в виде стрелки, которая показывает уровень топлива в баке автомобиля и обычно располагается с правой стороны устройства.Хотя он не будет измерять точные данные о бензине, узнать примерный остаток топлива можно в любой момент.

Устройство панели достаточно простое, и в то же время при высокой информативности снять ее не составляет труда.

С помощью панели можно получить много полезной информации, а именно: — безопасно ли состояние ВАЗ на момент движения — какова скорость движения, обороты, наличие бензина — каково состояние запчастей автомобиля — прочая информация, дата и время.

С помощью датчиков и счетчиков водитель в курсе всей информации о своем автомобиле. Приборка ВАЗ — пластиковая, что придает ей эстетичный вид, она совершенно не скрипит, в отличие от той же девятки.

Устройство простое, доступно для самостоятельной сборки и сбора.

Сколько стоит панель приборов на ваз 2114

В интернет магазине панель можно найти в пределах 10 — 12 тысяч рублей.

Новая приборка стоит не дороже 15 000 рублей и всегда есть в наличии на рынках и в магазинах.Естественно, европанель будет дороже на 6-8 тысяч.

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114

Схема подключения панели приборов ВАЗ 2114 (Для увеличения — нажмите на картинку)

  1. — выключатель обогрева заднего стекла;
  2. — выключатель задних противотуманных фар;
  3. — выключатель фар и указателей поворотов;
  4. — монтажный блок;
  5. — выключатель стеклоочистителей;
  6. — выключатель противотуманных фар;
  7. — блок индикации управления бортовой системой;
  8. — колодка жгута панели приборов к дополнительному жгуту;
  9. — комбинация приборов;
  10. — колодка жгута панели приборов к жгуту бортового компьютера;
  11. — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
  12. — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
  13. — предохранитель 16 А;
  14. — предохранитель 16 А;
  15. — замок зажигания;
  16. — выключатель освещения;
  17. — электродвигатель отопителя;
  18. — добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
  19. — реле разгрузки замка зажигания;
  20. — Реле задних противотуманных фар;
  21. — реле стартера;
  22. — патрон для подключения переносной лампы;
  23. — прикуриватель;
  24. — разъем жгута проводов панели приборов к жгуту проводов ламп освещения вещевого ящика;
  25. — осветитель;
  26. — осветитель;
  27. — осветитель;
  28. — выключатель отопителя;
  29. — регулятор подсветки приборов с реостатом;
  30. — выключатель сигнала торможения;
  31. — переключатель звукового сигнала;
  32. — выключатель сигнализации;
  33. — подсветка управления отопителем Пабло;
  34. — предохранитель 16 А;
  35. — Реле обогрева сиденья

Распиновка панели является схемой, но описанная схема на словах многим кажется проще.Выходные контакты на панели приборов, а их всего 26, отвечают за работу индикаторов на самой панели.

Если подается плюс, то каждый из контактов показывает информацию, и состояние, в котором находится автомобиль в данный момент. На панели установлены датчики и индикаторы сигналов, а панель управляется электронным блоком.

Внутри панели две накладки — красная и белая. Предохранители, входы и выходы, контроллеры подключаются к определенному штекеру.Если датчики выходят из строя, их необходимо заменить.

Проверить проводку на наличие повреждений можно, разобрав панель приборов. Замените окисленные или поврежденные провода. Контрольные лампы могут выйти из строя. Перегоревшие лампочки необходимо заменить новыми.

Также необходимо заменить вышедший из строя датчик лампы. Контакт платы с лампой должен быть хорошо соединен, в противном случае концы контактов следует зачистить, подогнуть, при необходимости заменить патрон лампы.

Если перестала работать подсветка, вышла из строя магнитола, предохранитель необходимо заменить.Возможно повреждение не в предохранителе, а в проводке, которую тоже надо заменить.

Короткое замыкание в предохранителе также может повредить предохранитель.

Тюнинг приборной панели Лада 2114

Чтобы сделать свой автомобиль самобытным, многие автолюбители прибегают к тюнингу.

Хотя это хлопотная задача, она того стоит. Все стремятся сделать салон эффектным, уютным. Приборная панель — излюбленное место для тюнинга.

Настройка подсветки

Чтобы панельные устройства выглядели стильно и современно, их можно модернизировать.Рассмотрим, как производится настройка подсветки.

Улучшение внешнего вида транспортного средства можно выполнить самостоятельно, так как процесс совсем не сложный.

Все что нужно для тюнинга:

  • демонтаж панели;
  • снятие щитка;
  • настроить необходимые детали;
  • поставил на место.

Первым делом меняем обычные желтые лампочки на яркие светодиоды. Китайские диоды дешевле, но прослужат совсем недолго.Для того, чтобы свет шел из диодов напрямую, на них надевают термоусадку, и стрелки будут хорошо видны даже в темноте.

Диодные провода подключаются к подсветке от печки автомата. Для изменения цвета стрелок вместо каждой стрелки заменяется красный диод. Свет у стрелок приобретет насыщенный ярко-красный цвет, что заметно обновит панель.

Популярны голубые лампочки

. Центральная панель тоже подлежит тюнингу, респект обеспечен.Свечение становится мягким, раздражающим глаза при езде.

европанель

Для придания современного эстетичного вида можно поставить европанель. Материал панели мягкий, насыщенный, менее шумный. Оригинальные сигнальные лампы и одометр делают панель современной и модной. Он оснащен множеством датчиков сигнала. Особенностью европанели являются сигналы датчиков и подушек безопасности.

Красиво смотрятся белые и синие светодиоды. Обычно для настройки требуется до 50 светодиодов. Если свечение диодов очень яркое, то можно попробовать отрегулировать.У некоторых комплектующих ВАЗ есть такая возможность.

Также на панели приборов можно тонировать, что тоже будет отлично смотреться. Совершенствование панели предоставляет широкие возможности для творчества автомобилистов и дизайнеров. В качестве тюнинга можно установить кнопку запуска, что придаст салону характерный стиль и современность.

Кстати, если модернизация будет проводиться своими руками, то во избежание проблем с ГИБДД вам необходимо написать заявление о планируемых изменениях в конструкции автомобиля и дождаться разрешения дорожная полиция.После внесения изменений необходимо пройти техосмотр, где в регистрационные документы будут внесены соответствующие изменения.

Освещение приборной панели

Роль подсветки панели выполняют лампы накаливания, расположенные в верхней части панели. Еще выше есть зеленый светофильтр. Стандартный цвет подсветки можно изменить на красивый светодиодный цвет.

Для этого потребуются три светодиода, наличие картриджей к ним, фольга и скотч.Зеленый светофильтр можно вообще убрать или заменить на другой цвет.

А если поверх фильтра поставить белый светодиод, то свечение станет ярче и красивее. Срок службы батареи станет заметно дольше, если заменить лампы накаливания диодами. Установить светодиоды несложно.

Будьте осторожны со стрелами, они очень хрупкие. Чтобы разобрать консоль, снимите стрелки, стекло, выступ, подберите лампы. Всего берется 28 лампочек, 5 красных, остальные по желанию.

Верх фонарей надо спилить для правильного направления Света. Припаяйте резистор к каждому светодиоду. К красным диодам — ​​сопротивление 1,5 Ом, к остальным — 1,1 Ом.

Берется кусок пластмассы, вырезается форма для установки новых ламп, на форме проделываются отверстия для установки новых лампочек.

На обратной стороне пресс-формы припаяны дорожки с доступом к источнику питания. Таким же образом можно изменить подсветку ЖК-экранов. По окончании работы включите питание и соберите панель.

Так же можно изменить подсветку кнопок на окнах.

При желании подсветку можно установить в рукоятку рычага переключения передач, в бардачок.

Для замены подсветки ЖК экрана пластиковая основа снимается вместе с лампочкой. Метод пайки может заменить световые индикаторы.

Важно знать, что бесперебойная работа светодиодов возможна только при соблюдении полярности подключения.Кстати, таким образом в машине не будет греметь все, что часто бывает на ВАЗах.

Как вариант можно под каждую стрелку поставить красный светодиод, поверх щитка надеть термоусадку, чтобы свечение было прямым. В результате подсветка станет насыщенно-красной. Таким же образом осуществляется подсветка шкал приборов.

На самом деле подсветка важна при езде ночью, а хорошо видеть приборную панель в темноте очень важно.

Полные инструкции по снятию панели управления

Чтобы правильно снять приборку, следуйте инструкциям ниже:

  1. с помощью крестообразной отвертки выкрутите три винта крепления центральной консоли;
  2. снять обшивку, выступ внизу, снять выступ с кронштейна;
  3. с помощью насадки откручиваем пять саморезов, расположенных в консоли справа, снимаем экран;
  4. Отсоедините клемму со знаком (-) от аккумуляторной батареи.При наличии радиоприемника его необходимо снять, заглушку вынуть из щитка;
  5. отсоедините провода, идущие от прикуривателя, извлеките патрон;
  6. с помощью узкой отвертки снимите ручку с рычагов;
  7. , потянув на себя, снимите ручку с выключателя обогрева и вентилятора;
  8. открутить два винта над панелью и два под ней с помощью отвертки;
  9. открутить винт за панелью;
  10. откручиваем два самореза крепления накладки;
  11. отсоедините жгут и провода.Чтобы не запутаться при установке панели, отметьте порядок их подключения;
  12. открутить болты крепления;
  13. ключом на 8 откручиваем два винта, те что крепят каретку;
  14. откручиваем саморез крепления световода и снимаем его;
  15. также откручиваем саморезы крепления блока отопления;
  16. снять патроны с ламп;
  17. после снятия внешних деталей снимите декоративную вставку;
  18. открутить все гайки ключом на 21;
  19. гидрокорректор
  20. , снимите его лампу;
  21. открутить винты, которые крепятся к поперечине слева.

В конце снимается сама панель. Сборка панели осуществляется, соответственно, в обратном порядке.

Важно запомнить последовательность действий, если данная процедура проводится вами впервые. При разборке, как и при сборке, нужно быть предельно аккуратным и внимательным.

Обычно снятие приборной панели для автомобилиста не составляет труда. Но все меняется, когда речь заходит об автомобилях ВАЗ. По какой-то причине конструкторы этих автомобилей пошли на многое, чтобы сделать снятие приборной панели крайне сложной задачей.Так можно ли снять приборную панель самостоятельно? Могу. О том, как это сделать, пойдет речь сегодня.

Торпедное устройство

Что такое торпеда? Короче говоря, это приборная панель. Слово «торпеда» пришло к нам с Запада и к настоящему времени прочно вошло в обиход отечественных автомобилистов.

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковые. Это сложные сборно-разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную пленку, закрывающую большую часть органов управления.

Как снять панель приборов с ВАЗ 2115

Поскольку панели приборов на тринадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях одинаковые, то порядок демонтажа панели приборов будет рассмотрен на примере ВАЗ 2115. Но прежде чем приступить к работе, следует запастись всем необходимым.

Инструменты и материалы

  • отвертка с плоским жалом;
  • Крестообразная отвертка;
  • плоскогубцы;
  • набор ключей.

Последовательность операций при снятии панели приборов с ВАЗ 2115

  1. С помощью крестообразной отвертки откручиваются винты, удерживающие левую часть консоли.
  2. После этого нижний край боковины аккуратно снимается с кронштейна.
  3. Правая часть консоли держится на пяти саморезах, которые также откручиваются крестовой отверткой. После этого боковина аккуратно снимается.
  4. Теперь сняты ручки, установленные на рычагах заслонки печки.Это делается вручную.
  5. Далее снимите ручку с регулятора скорости вращения вентилятора. Чтобы снять его, просто потяните его на себя.
  6. С помощью крестообразной отвертки откручиваются винты, удерживающие приборную панель на кронштейнах. Таких винтов 4 (2 слева от панели, 2 справа).
  7. Еще 4 самореза находятся у окна блока приборов (2 под окном и 2 над ним). Их также откручивают крестовой отверткой.
  8. Над окном комбинации приборов, справа, есть небольшая заглушка.Его поддевают плоской отверткой и снимают. Под ним находится еще один саморез, который откручивается крестовой отверткой.
  9. После удаления всех винтов накладка приборного блока снимается. Для этого его достаточно немного подтолкнуть к себе.
  10. За накладкой находятся провода, которые вынимаются из розеток вручную.
  11. После отсоединения проводов необходимо ключом на 13 открутить 2 болта на рулевой скобе.
  12. Далее ключом на 8 откручиваются гайки крепления нижнего кронштейна.
  13. После этого блок управления аккуратно снимается с панели, открывается доступ к гайкам крепления на поперечинах панели приборов.
  14. Далее с помощью крестовой отвертки откручивается последний наружный саморез, удерживающий торпедо на левой поперечине.
  15. После откручивания последнего винта приборная панель снимается.

Видео: снятие приборной панели с бирки

Разрешена ли установка торпеды на ВАЗ 2115 с другого автомобиля

Короче нет.Приборная панель на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 имеет ряд конструктивных особенностей, которых нет на других машинах. У нее слишком длинные поперечины, кронштейны крепления и борта консоли. Ничего подобного нет даже на других моделях ВАЗ, не говоря уже об иномарках. Но следует отметить, что часто автовладельцы практикуют обратную замену. В частности, приборную панель с ВАЗ 2114 можно с успехом установить на ВАЗ 2109. Но в этом случае придется подрезать боковины консоли, а на кронштейнах просверлить новые крепежные отверстия.

Датчик скорости ВАЗ

распиновка и схема подключения дс. Распиновка датчика скорости Распиновка провода датчика скорости

На автомобилях ВАЗ-2114 очень важен датчик скорости. Именно с его помощью регулируются состав топливной смеси и угол опережения зажигания. А также при наличии гидроусилителя руля — включения и отключения этого механизма.

Карбюраторные автомобили использовали кабельную систему передачи данных о скорости. В инжекторных машинах используются датчики, генерирующие электрический сигнал, необходимый для питания спидометра и блока управления двигателем.

Как работает датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторные автомобили, монтировались в приборную панель. Спидометр приводился в движение все так же с помощью механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как вся система все равно продолжала функционировать на механических устройствах. Сенсоры второго поколения были намного лучше.

Механической передачи больше не было, но был один недостаток — соединение с механической коробкой производилось с помощью шестерни.Она была очень ненадежной, часто выходила из строя. Третье поколение датчиков использовало устройства на эффекте Холла. Они надежнее и долговечнее своих предшественников. Датчик скорости ВАЗ-2114 устанавливается непосредственно на

За что отвечает датчик скорости?

Это устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Датчик скорости ВАЗ-2114 соединен с электронным микроконтроллерным блоком управления и спидометром.Исправный датчик выдает сигнал, и его значение зависит от скорости автомобиля.

В этом случае электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных механизмов, в частности, регулятора холостого хода. Все электронные устройства нуждаются в своевременном осмотре и мониторинге работоспособности. Если у вас не работает спидометр, это не значит, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность самого спидометра. Вполне возможно, что поломка кроется именно в нем.

Как определить неисправен ли датчик

Если у вас на автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая отобразится на дисплее. Всего ошибок две:

  1. P0503 — прерывается сигнал с датчика скорости. Не исключено, что причиной такого поведения является плохой контакт в соединительных проводах.
  2. P0500 — вообще нет сигнала с датчика скорости. В этом случае может быть как поломка прибора, так и обрыв провода, соединяющего датчик с электронным блоком управления.

Обязательно перед заменой датчика убедитесь в исправности всех проводов, соединяющих его с системой.

Внешние признаки поломки

Также можно заметить следующие признаки, характерные при поломке датчика скорости:

  1. Значительно снижается мощность двигателя.
  2. Расход бензина увеличивается, и заметно.
  3. Обороты холостого хода двигателя нестабильны. Иногда двигатель глохнет, если не нажимать педаль акселератора.
  4. Спидометр не работает или работает нестабильно.

Все эти признаки нельзя отнести однозначно к датчику скорости. Ведь подобные симптомы появляются при выходе из строя других устройств и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Диагностика может быть выполнена несколькими способами. При подозрении на поломку датчика ВАЗ-2114 необходимо подать напряжение на прибор, а на выходе подключить мультиметр. Вращая ось датчика с разной скоростью, наблюдайте за изменением напряжения.Чем выше скорость вращения, тем выше значение напряжения.

Если вы не хотите демонтировать датчик, вы можете использовать домкрат, чтобы поднять одно колесо. Включите пятую передачу и постепенно вращайте колесо. Если напряжение увеличивается постепенно, значит, устройство исправно. Но гораздо лучше будет провести диагностику, установив заведомо исправный датчик.

Замена

Датчик скорости ВАЗ-2114 можно заменить очень быстро, для этого лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду.Порядок работы следующий:

  1. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Очистите всю область вокруг датчика на коробке передач.
  3. Отсоедините блок, вытолкнув фиксатор.
  4. Отвинтите датчик, повернув его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

Если поломка в приводе, то его надо вытащить. Для этого ключом «на 10» откручиваем гайку. Аккуратно снимите привод, следя за тем, чтобы шток не упал внутрь коробки.При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если шток неисправен, обязательно установите новый и соберите привод. Новый датчик скорости необходимо установить, повернув его по часовой стрелке. После этого подключите провода и проверьте.

В каждом современном автомобиле используется система контроля скорости, благодаря которой автомобилист может быть в курсе скорости движения. Элементы, входящие в состав этой системы, должны быть исправными, так как автомобилист должен знать скорость движения. Для чего нужен датчик скорости ВАЗ 2110, какие неисправности для него характерны, как заменить прибор? Мы обсудим это ниже.

[Скрыть]

Описание датчика скорости

Где находится датчик спидометра (ДС), как проверить прибор, какая схема подключения и распиновка разъема? Для начала разберем основную информацию, касающуюся ДС.

Место установки и назначение

Основная функция регулятора скорости – обеспечить правильную подачу топлива. Благодаря ДС в системе зажигания угол опережения устанавливается оптимально.Также благодаря этому устройству модуль управления контролирует качество горючей смеси в цилиндрах силового агрегата. Что касается места установки, то ДС располагается непосредственно у КПП, в подкапотном пространстве, рядом с выпускным коллектором.

Принцип действия

Принцип действия устройства основан на эффекте Холла. Контроллер собирает все необходимые данные с последующей передачей сигнала с полученной информацией на блок управления.В частности, речь идет о числе оборотов двигателя автомобиля, скорости движения, данных о возможной детонации силового агрегата и т. д. Получив эти данные, модуль управления проверяет данные и при необходимости , вносит коррективы в работу узла впрыска.

Возможные неисправности и способы их устранения

Теперь рассмотрим основные причины и признаки неисправности ДС в Десятке. Главный признак – работает одометр.Выдаются неверные данные о скорости автомобиля и пройденном пути. При этом причина может крыться как в выходе из строя самого ДК, так и в неработоспособности привода устройства. Возможно, причина поломки связана с повреждением электрической цепи подключения постоянного тока. В некоторых случаях причина проблемы кроется в разъеме, а точнее в его окислении, в результате чего устройство не может передавать корректные данные на блок управления.

Еще одним признаком, который можно назвать косвенным, является то, что двигатель автомобиля самовольно глохнет на холостом ходу.Нельзя точно сказать, что машина глохнет из-за неработоспособности ДС, так как эта проблема может быть связана с разными причинами. При неправильной работе спидометра также может загореться индикатор Check Engine на приборной панели. Как было сказано выше, сам ДС устанавливается в непосредственной близости от коллектора, а значит, часто причиной неисправностей является оплавление электропроводки горячим коллектором.

Общие признаки поломки:

  • машина неустойчива на холостом ходу;
  • стрелка на спидометре не поднимается, либо прибор работает, но неправильно;
  • повышенный расход топлива;
  • Тяга двигателя значительно упала.

При появлении одного из вышеперечисленных признаков необходимо провести диагностику работоспособности контроллера.

Как проверить ДС на работоспособность?

Если ДС не работает или работает, но неправильно, то нужно проверить устройство. Существует несколько вариантов диагностики устройства, рекомендуем ознакомиться с каждым из них.

Первый способ, для его реализации нужен тестер — вольтметр:

  1. ДС демонтируется с сиденья в автомобиле.
  2. Тогда вам понадобится сам тестер. Один из его контактов должен быть подключен к разъему устройства, в частности к контакту, через который выводятся сигналы на блок управления. Другой контакт тестера необходимо заземлить, для этого подключите его к кузову автомобиля или к головке блока цилиндров двигателя.
  3. Теперь крутим контроллер — нужно убедиться в наличии или отсутствии импульсов в рабочем цикле и подменить параметр выходного напряжения. Для определения нужно установить кусок трубки на ось ДС, при этом вращая его со скоростью около 3-5 км/ч.Чем выше скорость вращения прибора, тем выше должно быть значение частоты и напряжения на дисплее тестера (видео снято каналом КВ Автоэлектрик).

Еще один способ проверки, для его выполнения контроллер не нужно снимать с машины:

  1. Переднюю часть автомобиля нужно поднять домкратом с поднятым одним колесом, чтобы оно не касалось земли.
  2. Контакты контроллера должны быть подключены к выводам тестера.
  3. После этого крутите колесо, при этом наблюдая за показаниями на тестере — Если напряжение есть, а частота измеряется в Гц, то это говорит о работоспособности ДС.

Если у вас нет тестера, то можно воспользоваться методом диагностики с помощью контрольной лампы:

  1. Сначала необходимо отсоединить разъем с кабелем питания устройства от контроллера.
  2. Включите зажигание и найдите положительную и отрицательную клеммы на разъеме.
  3. Затем одно колесо нужно подвесить домкратом.
  4. Далее провод контрольной лампы необходимо подключить к сигнальному контакту датчика скорости и провернуть колесо рукой. Если вы заметили, что лампочка горит при прокрутке, значит ДС исправен.

Инструкция по замене своими руками

Теперь ознакомимся с процедурой замены устройства. Перед заменой необходимо купить новый датчик. Лучше всего приобретать ДС с металлическим штоком — такие устройства считаются более надежными и обычно служат намного дольше.Ничего сложного в замене нет, процедура подробно описана ниже (видео выложено пользователем Inzil Nazmutdinov).

Этапы

Как поменять датчик скорости на «Десятке»:

  1. В первую очередь следует отключить напряжение в электросети автомобиля. Выключите зажигание, затем откройте моторный отсек и сбросьте клемму аккумулятора.
  2. Затем найдите датчик скорости и отсоедините от него соединительный провод. Желательно при отключении запомнить распиновку контактов на вилке, чтобы правильно подключить устройство.
  3. Что касается снятия датчика скорости, то его можно просто открутить вручную. Если устройство зафиксировано в посадочном месте слишком туго, то для его демонтажа понадобится ключ на 21 или 22. Размер указан неточно, так как конструкция устройства и, соответственно, размеры могут отличаться.
  4. После демонтажа рекомендуем убедиться в исправности самого привода. Для этого откручиваем гайку, которой он крепится к трансмиссии. Снимайте привод осторожно, так как его шток ни в коем случае не должен попасть в картер редуктора, иначе потребуется его демонтаж и разборка.
  5. Установите новый датчик скорости, процедура установки всех компонентов проводится в обратном порядке.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 применяется электронный датчик скорости, пришедший на смену механической системе, состоящей из. Из статьи вы узнаете, как работают разные модели датчиков и чем они отличаются, где находятся и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобили устанавливался датчик скорости, который работал в связке с приводом.Ведущая шестерня закручивалась ведущей шестерней главной пары. Поэтому такой датчик можно было устанавливать на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося тросика, а от импульсов датчика. Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется при прохождении через него металла. С 2006 года стали устанавливать новую модель датчика, которому не нужен был привод, потому что он работает с репером (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне редуктора.

Где находится датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правой кромкой двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего подходить к датчику со стороны аккумулятора. На 16-клапанном датчик тоже находится, поэтому и добираются до него точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях выпуска до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье про .Первым делом необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем жгута от электронного датчика скорости. Для этого надавите пальцами на зажим провода (на некоторых моделях датчиков зажим пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях сожмите две скобы сверху заглушки. После этого нужно выкрутить датчик скорости. Усилия пальца для этого достаточно на большинстве автомобилей. Если пальцами не получится, придется откручивать ключом на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт крепления привода датчика и вытаскиваем его из коробки передач. Установите новый датчик или привод в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях выпуска после 2006 года механический привод от шестерни отсутствует, поэтому используется другой способ крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Прежде всего, отключите минусовую клемму от аккумулятора.После этого откручиваются хомуты воздушного патрубка, который идет от фильтра к дроссельной заслонке. Если не снимать патрубок, то добраться до датчика очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, сжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираются в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию трещоткой с небольшим удлинителем) откручиваем болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из коробки передач.Установка осуществляется в обратном порядке.

Датчики, установленные до и после 2006 года, не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не перепутайте их.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также запись пройденного расстояния. Инжекторные модели ВАЗ 2110 также имеют датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также запись пройденного расстояния.Инжекторные модели ВАЗ 2110 также имеют датчик скорости. Карбюраторные модели не имеют такого узла из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Его основные функции заключаются в обеспечении электронного блока управления информацией о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются там в электрические импульсы, играющие важную роль в регулировании работы двигателя.Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра. Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это говорит о неисправности рассматриваемого прибора. Также поломку можно определить по неправильным показаниям одометра. О неисправности агрегата может свидетельствовать лампа Check Engine.Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостых оборотах.

Поломка может произойти из-за нарушения схемы подключения или разрывов в электрической цепи. Слабое место датчика скорости — распиновка. Нередки случаи, когда его перепутали на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике систем автомобиля.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом устройстве.

Если обнаружена неисправность датчика скорости, то необходимо будет заменить этот узел, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения неполадок сначала необходимо найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. Место установки этого узла достаточно труднодоступно, это связано с неудобствами при замене.К тому же коллектор постоянно греется, а от него греются и провода датчика скорости. Это приводит к достаточно быстрому выходу из строя контактов и возникновению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение узла в этой модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет от специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, то целесообразно будет тщательно и качественно заизолировать провода, идущие от датчика скорости, а также, используя любые хомуты, закрепить проводку подальше от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потерять время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема кроется именно в датчике, то необходимо его заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно нужно купить новый. Датчик спидометра ВАЗ-2110 который удовлетворит все потребности вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

  • Во-первых, для ВАЗ-2110 выбираем устройство, в колодке которого есть разъемы «-», «А» и «+».Скорее всего, будут использованы обозначения 1,2 и 3. Но это не имеет большого значения. Главное, чтобы при установке нового устройства вы не перепутали контакты. Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломок данного узла. Это может повлечь за собой дополнительные расходы.
  • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить технику на наличие стиралки.Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может произойти сразу после замены блока.

Сейчас расскажу как заменить датчик скорости. Для этого сначала нам нужно демонтировать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно провести всю процедуру с максимальной аккуратностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильной проводки. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от аккумулятора. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомнить распиновку. Далее обычно можно просто демонтировать устройство, выкрутив устройство из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот узел сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к помощи ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер фиксирующей гайки зависит от модификации ВАЗ-2110.Чтобы в скором времени не пришлось снова разбирать этот узел автомобиля, при замене датчика рекомендуется проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем датчик и демонтируем крепление провода идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытягивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в саму коробку, придется прибегнуть к капитальному ремонту всего редуктора.

Теперь смажьте новый датчик трансмиссионной жидкостью, чтобы он плотно встал на место.Сборку необходимо производить в обратном порядке. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. Устройство не должно показывать «-«. Такое чтение может свидетельствовать о том, что вы перепутали контакты. Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового блока. Для этого вывешиваем передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра.Правильные данные говорят о том, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости на вашем ВАЗ-2110. Если вы будете проводить ремонт правильно и своевременно, то автомобиль прослужит вам долго и исправно.

В любом автомобиле есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110.Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

[Скрыть]

Назначение датчика скорости в автомобиле

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, устройство следит за качеством топливовоздушной смеси.

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т.д.- далее передает импульсы на ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправностей

В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию относительно пройденного пути и скорости, это свидетельствует о неисправности. Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. При таком варианте не исключено, что проблемы связаны с электропроводкой.Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или сам разъем нерабочий. В последнем случае проблема может быть из-за плохих контактов.

Помимо прочего, признаком неисправности регулятора может служить то, что машина глохнет на холостых оборотах. Конечно, причин, почему машина глохнет, может быть много. В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, выдает неверные данные, должен загореться индикатор Check Engine на приборной панели.Если DS выйдет из строя, вы сразу заметите горящий чек на приборной панели.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110 самостоятельно? В первую очередь для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его привода. В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в моторном отсеке, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего плавятся.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, заизолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другим вариантом диагностики может быть проверка кабеля на наличие обрыва. Эта причина является одной из наиболее вероятных. Если шлейф в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, то проблема кроется в самом контроллере или его накопителе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует правильно подготовиться к этому процессу.

Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера. Приобретая новый регулятор, нужно обратить внимание на то, что каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имеет определенные обозначения. В нем должны быть символы «-», «А» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.

Еще один, не менее важный нюанс. Вам нужно купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Этот шток позволит вам прослужить не менее полугода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно нужно проверить, вращается ли шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

Самостоятельный ремонт и замена

Если вы решили заменить устройство самостоятельно, см. процедуру «Снятие и замена».

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно запомнить, какая у этих элементов распиновка.
  3. Непосредственно сам контроллер можно открутить руками. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать ключ на 21 или 22. При этом регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После того как регулятор демонтирован, необходимо открутить гайку крепления привода к редуктору. Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если случайно уронить шток в трансмиссию, коробку нужно будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнителем. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно понять процедуру замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в данном случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно как указана распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-«, а данный накопитель был подключен к плюсовому разъему, это говорит о необходимости смены полярности.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно провести всю процедуру и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги по замене не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

Как правильно «прикурить» машину от другой машины. Инструкция и схемы как правильно прикурить машину от другого автомобиля Как правильно прикурить машину от машины

Каждому автовладельцу знакома ситуация, когда невозможно запустить двигатель из-за разрядки аккумуляторной батареи. К счастью, если аккумулятор вышел из строя в гараже или недалеко от дома, но бывают и случаи, когда аккумулятор разряжается далеко от дома. В такой ситуации есть три варианта решения проблемы.

Первый вариант – запустить двигатель толканием автомобиля на 2-й передаче и при включенном зажигании (метод «толкателя»). Недостаток этого метода в том, что он вреден для многих частей автомобиля. Второй способ подразумевает, только для этого нужно иметь в кармане лишних 3-4 тысячи рублей, а также найти ближайший автомагазин. Третий вариант запуска двигателя автомобиля, на котором разрядился аккумулятор, предполагает проведение процедуры «прикуривания». Большинству автолюбителей такая ситуация знакома, а новички могут столкнуться с такой необходимостью впервые.Чтобы узнать, что это за техника, а также как правильно «прикурить» машину от другого автомобиля, необходимо ознакомиться с особенностями этой техники.

Запуск двигателя через «прикуривание»: что это за метод?

Особенно часто приходится прибегать к «досветке» в холодное время года.

Термин «зажигание» означает использование другого транспортного средства для запуска двигателя вашего транспортного средства, в котором аккумуляторная батарея разряжена. Для осуществления этого способа запуска двигателя необходимо сначала найти машину и владельца, который согласится помочь «зажечь».Однако согласия второго владельца автомобиля недостаточно. Он должен соответствовать определенным условиям.

Интересно! Чтобы «прикурить» свой автомобиль, вам нужно найти транспортное средство, в котором он установлен. Если автомобиль, от которого планируется «зажечь», имеет аккумулятор меньшей емкости, то запуск может сорваться, и в итоге «зажечь» придется 2 автомобиля.

Прежде чем начинать искать вторую машину, от которой можно «прикурить», следует убедиться, что проблемы с запуском двигателя связаны именно с разрядкой аккумулятора.Для этого есть несколько признаков, которые помогут убедиться, что проблема именно в разряде аккумулятора:

  1. При повороте ключа в замке зажигания для запуска двигателя лампочки на панели приборов гаснут. При запуске двигателя стартер пытается включиться, но отсутствие тока аккумулятора приводит к неудачным попыткам. Если такой признак обнаружен, то последующие попытки проводить не нужно, так как автомобильная электроника достаточно чувствительна, и может произойти сбой и выход из строя.
  2. Если аккумулятор полностью разряжен, то при включении зажигания индикаторы на панели приборов будут гореть тускло или не гореть вовсе.
  3. Щелчки и треск из моторного отсека слышны при повороте ключа для запуска двигателя.

Большинство современных автомобилей имеют бортовые компьютеры, которые показывают напряжение на аккумуляторе при включении зажигания. Если в автомобиле нет бортового компьютера, рекомендуется установить электронный вольтметр, который будет помощником автовладельцу.Определить неисправность аккумулятора можно по показаниям вольтметра. Если показания на приборе при включении зажигания меньше 11,9-12,0 В, то запустить двигатель будет невозможно, особенно в зимнее время года.

Желтый значок на приборной панели, который светится после запуска двигателя, говорит о том, что аккумулятор необходимо зарядить

Интересно! При включении зажигания на панели приборов загорается значок аккумулятора.Свечение индикатора вовсе не означает, что устройство разряжено. При запуске двигателя индикатор всегда гаснет, если нет заряда от генератора.

Если невозможно запустить двигатель из-за разряда аккумулятора, когда вы находитесь дома, то для этого можно подключить зарядное устройство и подзарядить аккумулятор. Другое дело, когда зарядного нет, а завести двигатель нужно срочно. В этом случае вам нужно будет связаться с соседом или позвать друга, который поможет вам «прикурить».Только вот возникает одна проблема, когда машина стоит в гараже. Для начала вам нужно своими руками вытолкнуть автомобиль, чтобы подогнать его к транспортному средству, с которого вы планируете «засветиться». В гараже «зажигать» опасно, так как скопление паров бензина может привести к взрыву от малейшей искры.

К процедуре «зажигания» рекомендуется прибегать во всех случаях, когда аккумулятор разряжен, но необходимо срочно запустить двигатель. Недопустим «толкательный» способ пуска двигателя, особенно для инжекторных автомобилей. Не всегда есть свободное место «для толкача», а также люди, которые бы помогли. Отсюда и получается, что каждый автолюбитель всегда должен быть готов «зажечь» если не свою машину, то помочь другу.

Что нужно для процедуры: как подобрать провода?

Автомобиль, из которого планируется осуществить «осветление», называется донором, а второй – реципиентом. Для соединения донора с реципиентом нужны соответствующие провода. Обычные провода не подойдут, так что не пытайтесь с ними заводить.

Зачем нужны специальные провода для «освещения»? Во время «прикуривания» (при запуске двигателя второго автомобиля) потребляется большое количество тока. Это превышает емкость аккумулятора в 5-7 раз. Если провода имеют маленькое и недостаточное сечение, а также при наличии признаков повреждения, то последствия могут быть непредсказуемыми. Чтобы автомобилисты представляли себе опасность использования неправильных, старых и некачественных проводов для «освещения», необходимо сказать о возможных последствиях:

  • невозможность запуска двигателя второго автомобиля;
  • расплавление изоляции и поражение электрическим током, если держаться за провод;
  • искрение, воспламенение и выход из строя электроники и электронных устройств.

Несоблюдение техники безопасности и правил при «прикуривании» автомобиля может привести к плачевным последствиям

Интересно! Противопоказано использовать пусковые провода, даже если на одном из них неисправен «крокодил» (защелка или зажим) и нарушена целостность изоляции.

Ситуация с разрядом аккумулятора непредсказуема, и это не зависит от того, какая модель вашего автомобиля. Рано или поздно вам понадобится помощь в запуске двигателя путем его прикуривания.Для проведения таких действий необходимо приобрести соответствующие провода. Эти провода называются «проводами освещения автомобиля» или «пусковыми проводами».

Провода для пуска двигателя от «прикуривания»

Эти изделия имеют два провода, красный и черный. На концах этих проводов есть крокодилы для соединения. Длина проводов влияет на стоимость изделия, как и на потери напряжения, но минимальное ее значение составляет 1,5 метра.

Интересно! Нельзя «зажечь» бензиновый автомобиль от дизеля и наоборот.Дизель потребляет больше энергии, чем бензиновый, поэтому попытка может закончиться в лучшем случае отказом, а в худшем — отказом электроники.

При выборе проводов важно учитывать следующие критерии:

  1. Сечение … Основной параметр, значение которого не должно быть меньше 12-15 мм.
  2. Длина изделия … Чем длиннее провода, тем проще их подключить к донору. Оптимальная длина 2-3 метра.
  3. Потери напряжения … При 100 А потери не должны быть более 1,3 В, а при 200 А не более 2,3 В через каждые 1,5 метра провода. Чем больше длина провода, тем выше потери напряжения, поэтому не рекомендуется покупать изделия длиннее 4 метров.
  4. Материал сечения провода … Качественные провода изготавливаются только из меди, так как этот материал обладает высокой проводимостью. Алюминиевые провода обойдутся в разы дешевле, но при этом будут малоэффективны, так как будут иметь значительные потери напряжения.
  5. Места соединения зажимов (крокодилов) с проводами. Эти места должны быть надежно обжаты и также пропаяны. Если зажимы с проводами цельные, то это еще лучше.
  6. Зажимы. Они должны быть изготовлены из меди, а также иметь надежную пружину для хорошего прижима.
  7. Максимальная сила тока. Это значение должно быть не менее 200А, так как при кратковременном пуске двигателя по проводам протекает ток в 5-7 раз больше емкости аккумулятора.

Можно ли самому изготовить провода стартера для автомобиля? С точки зрения безопасности это не рекомендуется. С точки зрения экономии можно изготовить провода самостоятельно, но при соблюдении следующих факторов:

  • использовать для изготовления толстые провода, сечение которых должно быть не менее 10-12 мм;
  • материал провода должен быть медным;
  • на изоляции не должно быть мест нарушения ее целостности;
  • длина проводов (каждого) не должна быть более 2 метров;
  • соединить провод с зажимом не только опрессовкой, но и припаять с помощью олова;
  • выполнить надежную изоляцию мест пайки.

Только после этого можно использовать самодельные провода для «прикуривания» автомобиля. Однако пользоваться ими нужно тогда, когда возникает необходимость, а не постоянно, не забывая, что это самоделки.

Самодельные провода для «подсветки»: при изготовлении соблюдены все условия

Как правильно «подсветить» машину с донора: пошаговая инструкция

После того, как вы приобрели соответствующие провода для » освещение», можно приступать к самой процедуре.Пришло время научиться правильно «прикуривать» автомобиль от другого автомобиля.

Подготовка к «закуриванию сигареты»

Зажигание должно производиться поэтапно, и сначала проводится подготовка. Для этого выполните следующие действия:

  1. Оба автомобиля должны располагаться на достаточном расстоянии, чтобы провода были достаточно длинными для их соединения.
  2. Подключить провода при выключенном двигателе донора. Оба автомобиля должны быть заблокированы стояночным тормозом, рычагами переключения передач в нейтральном положении и выключенным зажиганием.
  3. Важно соблюдать полярность при подключении проводов. Красный провод для плюсовой клеммы, а черный провод для минусовой клеммы. Перед подключением зажимов проводов к аккумулятору-донору нужно убедиться, что вторые концы зажимов не касаются друг друга и не лежат на кузове второго автомобиля. Это приведет к короткому замыканию и повреждению аккумулятора автомобиля-донора.
  4. Перед проведением процедуры «подсветки» необходимо убедиться, что напряжение на обоих аккумуляторах одинаковое значение (6, 12 или 24 В).

Проведение процедуры клеммного подключения

Пробный пуск двигателя

В процессе эксплуатации двигателя автомобиля-донора производится подзарядка севшего аккумулятора. Чем больше время перезарядки (работы двигателя), тем выше вероятность того, что двигатель получателя заведется с первого раза.

  1. Когда вы будете готовы попытаться запустить двигатель на автомобиле с разряженным аккумулятором, необходимо заглушить двигатель на автомобиле-доноре и выключить зажигание.
  2. На второй машине включаем зажигание, пытаемся завести двигатель. Если двигатель не заводится, то вторую попытку можно выполнить только после того, как автомобиль-донор перезарядит аккумулятор. Дайте двигателю снова поработать не менее 10 минут.
  3. После второй попытки двигатель должен запуститься. Если этого не произошло, то повторите манипуляцию перезарядки еще раз. После запуска двигателя можно отсоединить провода.

Сначала нужно отсоединить черный провод, который крепится к минусовой клемме аккумулятора получателя.Далее отсоединяется второй зажим черного провода от аккумулятора донора. В аналогичной последовательности снимаются красные провода. Специалисты говорят, что разницы в последовательности отсоединения проводов нет, главное сначала отсоединить минусовой (черный) провод.

Последовательность снятия проводов после «прикуривания»: самое главное сначала отсоединить минусовой провод выключенный.Теперь следует дать аккумулятору зарядиться, поэтому постарайтесь не глушить двигатель в течение 30 минут. Если после подзарядки аккумулятора предпринимается попытка запуска, но стартер крутит, а двигатель не заводится, то это означает, что автомобиль получателя неисправен. Необходимо провести диагностику и выявить причину неисправности двигателя.

Видео: как правильно «прикурить» автомобиль

Ошибки при «прикуривании»: как нельзя проводить процедуру

При выполнении процедуры «прикуривания» можно допустить ряд ошибок, которые приведут к непоправимые последствия.С этими ошибками лучше ознакомиться сразу на экране компьютера, чем во время процедуры запуска. Изначально предлагается посмотреть видео материал, в котором дана инструкция по запуску мотора.

Отличия описанной инструкции от представленной в видеоматериале в том, что пробный запуск автомобиля-реципиента производится при работающем двигателе автомобиля-донора. Этот вариант неприемлем по следующим причинам:

  • Возрастает нагрузка на генератор, так как его нужно заряжать вдвое больше из-за падения напряжения.Это может привести к повреждению генератора на автомобиле-доноре.
  • При запуске двигателя автомобиля-реципиента с одновременной работой мотора-донора напряжение цепи будет увеличиваться, поэтому могут сгореть предохранители, а в худшем случае может выйти из строя электроника.

Инструкция из видео материала актуальна для автомобилей карбюраторного типа. Многие автомобилисты привыкли к такому способу запуска, поэтому могут задаться вопросом, почему необходимо глушить двигатель донора перед запуском двигателя реципиента.Даже если вы привыкли к такому способу «прикуривания» на двигателях карбюраторного типа, рекомендуется использовать именно тот способ, который описан в материале. Это продлит срок службы генератора, а также предотвратит перегорание предохранителей.

Выделим основные ошибки, которые допускают автолюбители в процессе «прикуривания» двигателя:

  1. Проведение процедуры при работающем моторе-доноре, как уже было сказано выше.
  2. Не выключается зажигание на автомобиле-доноре или электроприборы.
  3. «Освещение» осуществляется от аккумулятора меньшей емкости. Такой аккумулятор никогда не сможет запустить более мощный двигатель, чем установленный на доноре.
  4. Несоблюдение последовательности действий, а также нарушение инструкции.
  5. Применение некачественных проводов, что может привести к тяжелым последствиям.
  6. Несоблюдение правил техники безопасности.

Причем ошибки допускают не только новички в этом деле, но и опытные водители, которым не раз приходилось «зажигать» машины.Техника безопасности при «прикуривании» автомобиля гласит:

  1. Аккумулятор — взрывное устройство. Во избежание взрыва все действия необходимо выполнять строго по инструкции.
  2. Перед выполнением «засветки» надо, а не замерзнет ли он. Для этого открутите пробки в банках, а затем визуально осмотрите внутреннюю начинку.
  3. Испаряющийся водород находится вблизи аккумуляторной батареи, поэтому наличие открытого огня, искрообразование и курение категорически противопоказаны.
  4. Убедитесь, что зажимы в хорошем состоянии.
  5. Работать в перчатках и, при необходимости, в защитных очках.

Только после соблюдения всех правил безопасности можно приступать к работе.

Как запомнить алгоритм освещения: памятка автомобилистам

После прочтения материала или просмотра видео сразу становится понятно, в чем заключается процедура. Однако, попав в такую ​​ситуацию, все тут же забывается. Человек начинает паниковать, что нередко приводит к совершению необдуманных действий.Для запуска двигателя необходимо отдохнуть и выполнить процедуру «зажигания» в соответствии с инструкцией.

Если забыли порядок действий, а так же правильное подключение проводов, то есть подсказка в виде алгоритма.

Памятка автомобилистам по «прикуриванию» автомобиля

Вкратце инструкция следующая:

  1. Выключите зажигание на обоих автомобилях и связанных с ними электроприборах.
  2. Подсоедините провода, соблюдая полярность и последовательность, как показано на фото выше.
  3. Запустите двигатель донора не менее чем на 5 минут.
  4. Выключите двигатель донора и выключите все связанные с ним электроприборы.
  5. Попытка запуска двигателя получателя.
  6. После запуска двигателя отсоедините провода в порядке, обратном подключению.

Для проведения данной процедуры не обязательно правильно понимать принцип работы. Однако обязательно соблюдайте последовательность действий в инструкции. Если вы понимаете принцип, то вам не составит труда правильно и безопасно «прикурить» транспортное средство.

В заключение стоит отметить, что «зажечь» можно только тот автомобиль, на котором разряжен аккумулятор, но при этом он исправен. Если машина простояла с разряженным аккумулятором несколько недель, то запускать двигатель, «прикуривая» его, нерационально. Такой аккумулятор не сможет получить заряд, поэтому в этом случае поможет только покупка.

Внезапно севший аккумулятор – не очень приятная ситуация. Что делать в таких ситуациях и как прикурить аккумулятор от другого автомобиля.

Простая, на первый взгляд, процедура «засвета» имеет свои подводные камни. Для того, чтобы прикурить аккумулятор от другого аккумулятора, нужен не только коллега-автовладелец, который любезно согласится стать «донором» и позволит использовать свой аккумулятор для запуска автомобиля.

Нужно знать правила, игнорируя которые можно навредить не только автомобилям, но и своему здоровью.

Начнем с самого начала, а именно с подготовки.

Готовимся к неприятностям заранее

Никому из автолюбителей не хотелось бы оказаться в ситуации, когда он не может завести машину из-за разряженного аккумулятора.

Но такое, к сожалению, бывает, и нужно быть готовым заранее.

Для этого неплохо всегда иметь при себе комплект кабелей, которыми можно «засветиться» от другого автомобиля.

Как правильно подобрать аксессуары и какими они должны быть?

Прежде чем научиться зажигать сигарету, учтите этот нюанс.

  • длина проводов не менее 3-5 метров;
  • сечение — не менее 16 мм2;
  • материал провода — медь;
  • утеплитель не должен быть очень жестким, чтобы не треснул от мороза;
  • Зажимы типа «крокодил» также должны быть изготовлены из меди, достаточно большого размера и иметь коррозионно-активные зубья для обеспечения надежного контакта.

Так как прикурить аккумулятор от другой машины? Попробуем, друзья, ответить на этот важный вопрос.

Для начала, конечно, нужно найти автовладельца, который любезно согласился бы предоставить свое транспортное средство, чтобы можно было прикурить от другой машины и завести.

Нельзя «прикурить» большой внедорожник от малолитражки или легковушку от грузовика.

В первом случае есть риск, что донор после такой процедуры не сможет сам завестись, так как у него гораздо меньшая емкость аккумулятора, а во втором велика вероятность разного напряжения бортовых сетей, что также недопустимо (многие грузовики имеют 24-вольтовую электросеть).

Какие еще существуют правила, как правильно прикурить сигарету от другой?

Важно помнить следующую процедуру:

  • Найдите автомобиль с работающим и заряженным аккумулятором и поднесите его как можно ближе к своему автомобилю, чтобы можно было подключить провода;
  • Внимательно осмотрите аккумуляторы на предмет утечек и структурной целостности — поврежденный аккумулятор опасен, он может даже взорваться;
  • после того, как машины встанут рядом, заглушить двигатель «донора»;
  • важно соблюдать порядок подключения одной батареи к другой — сначала подключаем зажим к плюсовой клемме заряженной батареи, затем другой конец этого провода к плюсовой клемме разряженной.Второй этап – негативные контакты. Один зажим на контакт «-» работающего аккумулятора, а второй зажим этого провода куда-нибудь на корпус (массу) пускового автомобиля или на блок двигателя. В этот момент, скорее всего, проскочит искра – не пугайтесь, это норма;
  • завести исправный автомобиль, он должен поработать несколько минут на холостом ходу;
  • выключить «донора», выключить его зажигание и попробовать завести свой автомобиль;
  • если все получилось, не глушите двигатель сразу, пусть генератор начнет подзаряжать аккумулятор;
  • отсоедините провода в обратном порядке — сначала минусовые клеммы, затем плюсовые;
  • идти можно, но помните, что желательно задержаться в пути минут 20 до своего.

Хорошо, теперь все кончено. Теперь вы знаете, как прикурить аккумулятор от другого автомобиля и не будете растеряны, если подобное произойдет с вашим автомобилем.

И на этом я с вами прощаюсь до следующих публикаций. Не пропустите свежие и интересные статьи!

Наверное, в практике каждого второго отечественного автомобилиста бывала такая ситуация, когда неожиданно садился аккумулятор. И как обычно это происходит в самый неподходящий момент, когда нужно срочно ехать, а машина не заводится.Как справиться с этой ситуацией? Естественно, можно вызвать эвакуатор или, оставив машину, отправиться по делам на общественном транспорте. Но ситуацию это не изменит — рано или поздно эта проблема должна будет вернуться. Лучшее решение — попробовать завести машину от другого источника питания, как бы прикурить. Сделать это не очень сложно – главное, что нужно сделать, это соблюдать основные правила проведения этой операции. В этой статье будет подробно описано, как можно правильно прикурить автомобиль.

С чего начать

  1. Первое, что нужно сделать, это собрать автомобили вместе. Если это произошло не во дворе, а на оживленной трассе, то необходимо поставить знак аварийной остановки. А если на улице темно, лучше надеть светоотражающий жилет (если, конечно, вы не носите его с собой). Машины должны быть припаркованы таким образом, чтобы этого расстояния хватило для проводов-крокодилов, и чтобы они могли свободно дотягиваться от одной батареи до другой и была возможность прикурить.Здесь следует учитывать один важный момент. Убедитесь, что машины не соприкасаются. В противном случае при закуривании могут возникнуть нежелательные последствия.
  2. Двери машины должны быть закрыты, а ключи не забудьте положить в карман. Так как во время освещения автомобиля возможны скачки напряжения. Поэтому в такие моменты может сработать сигнализация и двери заблокируются.
  3. Крайне нежелательно брать обычные провода для домашнего пользования, чтобы прикурить.Сечение таких проводов будет недостаточным. Поэтому при передаче необходимого заряда они могут быстро сгореть. Для такой операции правильно будет использовать специальные провода для запуска автомобиля. Среди автолюбителей они известны как «крокодилы» (из-за формы контактов). Они сделаны из толстой медной проволоки и спрятаны за специальной изоляцией. Поэтому такие провода можно использовать даже в сильный мороз. Конечно, это идеально. И правильно было бы проверить провода на наличие трещин в изоляционном материале перед тем, как зажечь машину.Если они есть, то такую ​​проводку ни в коем случае нельзя использовать!
  4. Если длины проводов недостаточно для освещения, то их можно удлинить, используя еще один такой комплект. Контакты не должны ни с чем соприкасаться. И уж тем более друг с другом! Это очень опасно, поэтому их лучше заизолировать или сделать так, чтобы два разных провода не соприкасались. Если не уследить за этим, провода могут замкнуться, а это, в свою очередь, приведет к дорогостоящему ремонту.

Есть два способа прикурить машину

Первый способ прикурить

Можно использовать, если на улице не очень холодно и в аккумуляторе еще осталось немного заряда — можно включить свет в салоне (но тускло), и стартер крутит, но очень слабо.Этот способ полностью безопасен для автомобиля, из которого происходит зажигание.

Действовать необходимо следующим образом:

  1. Заглушить двигатель автомобиля. Необходимо снять клеммы аккумулятора. Не беспокойтесь — несколько минут, что машина будет без аккумулятора, с ней ничего не случится.
  2. Подсоедините красный провод (+) к клемме аккумулятора, а затем тот же провод к автомобильному аккумулятору, который должен загореться.
  3. Подсоедините черный провод (-) к снятой батарее.Будьте осторожны дальше! Не подключайте минусовой провод к минусовой клемме находящегося рядом автомобиля!!! Первое неверно. Второй опасен. При попытке прикурить в аккумуляторе может разрядиться весь заряд и тогда придется прикуривать. Или, если аккумулятор находится в неисправном состоянии, то над ним будет витать водород, а при его смешении с кислородом образуется горючая смесь, которая очень взрывоопасна. Достаточно небольшой искры (а она обязательно появится при соединении всех контактов), чтобы батарея взорвалась.Поэтому минусовой провод необходимо закрепить на любой неокрашенной металлической поверхности кузова автомобиля. И размещать их правильно — как можно дальше от батареи. В большинстве случаев для этого лучше использовать «массу» — место подключения минусового провода от аккумулятора. Есть металлическая пластина, которая прикручена болтом. Болт не крашен — поэтому подключаем к нему минусовой провод. Если есть сомнения, можно найти удобное место на блоке цилиндров. Но убедитесь, что провод не касается движущихся частей, таких как ремень или вентилятор.
  4. Подождите немного. Не снимая клеммы с автомобиля, в котором «умер» аккумулятор, попробуйте его завести. Если первая попытка оказалась неудачной, нужно подождать еще немного. Не пытайтесь завести автомобиль более 2-3 раз подряд. Если это не помогло, то скорее всего дело не в аккумуляторе.
  5. Если двигатель запустится, не отсоединяйте клеммы сразу. Дайте двигателю поработать и прогреться. Клеммы можно снимать только через 3-5 минут работы двигателя.Это необходимо сделать в обратном порядке. Не следует забывать и о следующем пункте. В автомобиле при отключении клемм могут быть скачки напряжения. Поэтому необходимо включать всех допустимых потребителей энергии. Не беспокойтесь о разрядке аккумулятора. Если генератор вашего автомобиля исправен, то все будет хорошо. А вот внешнее и внутреннее освещение лучше выключить, иначе по той же причине он может просто перегореть.

Как правильно «прикурить» машину, видео

Второй способ прикурить

Ситуация намного хуже, чем в первом варианте.Освещение салона не горит вообще, стартер практически не крутит коленвал. Будет правильно, если в такой ситуации попробовать завести машину с буксира, но если такой возможности нет или условия для этого неподходящие, нужно зажечь с другой машины, но в несколько ином способ.

  1. Остановить двигатель. Отсоедините клеммы от аккумулятора.
  2. Подсоедините красный провод (+) к положительной клемме аккумулятора, а затем другой конец того же провода к положительной клемме аккумулятора автомобиля, который вы пытаетесь запустить.
  3. Снимите отрицательные клеммы с обоих аккумуляторов. Подсоедините черный провод одним концом к отрицательной клемме аккумулятора вашего автомобиля, а другим концом к отрицательной клемме второго автомобиля. В этом случае вся энергия вашего аккумулятора будет направлена ​​непосредственно на стартер автомобиля, который нужно завести.

4. Не нужно ждать — при использовании этого способа все будет зависеть только от вашей батареи. А аккумулятор другой машины в этом процессе вообще не участвует.

  1. Не отсоединяя клеммы, попытаться запустить двигатель. Если первая попытка оказалась неудачной, подождите немного и попробуйте начать снова. Не нужно долго крутить стартер. Если машина не заводится, то дело не в аккумуляторе.
  2. Но если двигатель запустится, не отсоединяйте клеммы сразу. Дайте двигателю поработать и немного прогреться. Через 5 минут работы клеммы можно снять. Это необходимо сделать в обратном порядке. ВАЖНЫЙ!!! Только после отключения всех контактов можно ставить минусовую клемму на аккумулятор автомобиля, который вы так удачно завели.Не забывайте — при отключении клемм возможны колебания напряжения. Поэтому включите всех возможных потребителей, которые есть в вашем автомобиле. А вот освещение, наоборот, нужно выключить. Они могут сгореть из-за скачков напряжения.

И в заключение…

Светить чужую машину или нет – решает каждый автолюбитель индивидуально. Помните, что вы можете оказаться в похожей ситуации. Если подумать, то в процессе освещения нет ничего сложного.Нужно лишь следовать некоторым правилам, описанным выше, и делать все правильно. И не забывайте — после того, как вы завели свой автомобиль, выясните, почему ваш аккумулятор так неожиданно «сел». Может быть, вы забыли выключить наружное освещение, а может, ваша сигнализация где-то «загрязняется» и забирает всю энергию. Это необходимо исправить. Но будет правильно, если вы купите зарядное устройство, вытащите аккумулятор и зарядите его дома. Тогда, если все его «банки» исправны, то он восстановит свою работоспособность.В противном случае наутро вы снова можете оказаться в похожей ситуации.

Удачи на дорогах!!!

Запуск двигателя в мороз — завести машину
Как подключить ходовые огни — Схема подключения ДХО
Как проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — признаки неисправности и ремонт Аккумулятор и генератор на автомобиле
Сделай сам замена бензонасоса своими руками — видео Как правильно водить машину

Незаметно пришла к нам зима, а вместе с ней и лютые морозы.К этому не были готовы не только люди, но и автомобили. И если человеку достаточно достать из кладовой зимнюю куртку, то с автомобилем все гораздо сложнее. Утром большинство из них просто отказываются заводиться. Причин тому огромное количество, но решение, которое чаще всего помогает, одно – «прикуривание» от другого автомобиля. Однако не все знают, как правильно прикурить от другого автомобиля, поэтому рассмотрим этот процесс подробнее.

Причины плохого запуска

Плохой запуск двигателя автомобиля в мороз может быть признаком какой-то неисправности.Самые распространенные:

  1. Разряжен аккумулятор автомобиля. Причина чаще всего в этом, так как заряда не хватает для запуска мотора. Чтобы решить эту проблему, необходимо зарядить аккумулятор. В большинстве случаев это помогает;
  2. Неисправен автомобильный аккумулятор . Если подзарядка не помогает, значит аккумулятор пришел в негодность и нуждается в замене. С этим лучше не затягивать. Также сигналом об этом будет, если автомобильный аккумулятор быстро садится.

Есть еще много причин, но только они могут быть решены с помощью «освещения».

Даже если вы знаете весь процесс и следуете инструкциям, без правильных проводов ничего не получится. Их роль очень важна. Какие нужны провода для зарядки аккумулятора?

Изначально нужно понять, какова их роль в этом деле. Они должны передавать заряд от одной батареи к другой с минимальными потерями. Обеспечить это можно только проводами с большим сечением.

Если он маленький, то прогресс будет минимальным, либо вообще не будет прогресса.Зажимы тоже играют немалую роль, их в народе называют (крокодилы).

Они должны быть высокого качества и хорошо подходить к клеммам. Также стоит знать о потере напряжения. При длине 1,5 м оно не должно быть более 1,2 В.

Также необходимо знать сечение. Для медных проводов оптимально 16 квадратных миллиметров. Можно выбрать больше, но меньше не рекомендуется.

Не советуют выбирать алюминиевые провода, так как от высокого напряжения они могут начать плавиться и повредить внешнюю оболочку, что приведет к короткому замыканию при контакте с корпусом.Проводимость таких проводов намного меньше, чем у медных.

Закрепим информацию о том, как правильно прикурить сигарету. Правильный провод для прикуривания должен быть из меди сечением не менее 16 квадратных миллиметров. Также хомуты должны быть припаяны к его концам, а не просто обжаты.

Как правильно зажечь аккумулятор

Изначально стоит отметить, что нельзя прикуривать автомобиль, если в подкапотном пространстве присутствует запах бензина.Также, если после нескольких попыток машина все равно не завелась, то не стоит пробовать еще раз — это не поможет, да и второй аккумулятор тоже может разрядиться.

Для такой подзарядки автомобиля от аккумулятора рекомендуется выбирать автомобиль примерно с таким же объемом двигателя.

Весь процесс:
  1. Подгонка автомобиля с заряженным аккумулятором к автомобилю с разряженным аккумулятором так, чтобы длина проводов была достаточной;
  2. Остановите двигатель и выключите все электроприборы;
  3. Далее нужно взять провода и соединить плюсовые клеммы.Сначала нужно подключить к заряженному аккумулятору, а потом к разряженному. Главное соблюдать полярность, которая чаще всего указывается;
  4. Далее необходимо взять черный «минусовой» проводник и закрепить его на аккумуляторе машины-донора, а второй край провода зацепить за металлическую часть мотора (желательно использовать место в непосредственной рядом с генератором или стартером). Многие подключают этот провод к минусовой клемме, но мы не рекомендуем этого делать;
  5. Теперь нужно начать заводить машину с разряженным аккумулятором.Если после нескольких попыток ничего не получилось, то продолжать не стоит. Для того, чтобы автомобиль-донор не разрядился, его необходимо заводить на короткий промежуток времени. В этот период немного подзарядите батарею;
  6. На этом этапе необходимо повторить попытку запуска двигателя с разряженным аккумулятором. Если делать все по инструкции, то у вас обязательно должно получиться;
  7. Последний шаг — все отсоединить. Снимаем провода в следующем порядке: сначала снимаем с минусовой клеммы, а потом с плюсовой.

Если машина все равно не заводится, то на «доноре» необходимо еще раз запустить двигатель на короткое время, чтобы аккумулятор зарядился. После этого все можно повторить. Если после нескольких попыток результата нет, то скорее всего аккумулятор вышел из строя и лучшим вариантом будет его поменять.

Автомобиль с работающим аккумулятором не всегда может быть поблизости. Поэтому в настоящее время использование специального триггера набирает огромную популярность. Это небольшая портативная батарея с достаточной мощностью для запуска двигателя.

Разряженный аккумулятор доставляет автовладельцам немало хлопот – часто возникают ситуации, когда в автомобиле садится аккумулятор и невозможно запустить двигатель от ключа зажигания.

В таких случаях приходится прикуривать машину от другой машины, водители используют и другие способы запуска двигателя. Причины, по которым села батарея, могут быть следующие:

  • в машине были оставлены на ночь включенные габариты или магнитола;
  • на морозе аккумулятор потерял емкость;
  • батарея старая и требует замены.

Самое правильное решение в этом случае — купить новый аккумулятор, но сделать покупку по каким-то причинам не всегда возможно. Какой еще выход из этой ситуации?

Способы запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее

Для запуска двигателя автомобилисты используют следующие опции:

  • зарядить аккумулятор с помощью специального зарядного устройства;
  • запустить машину с «толкателя»;
  • запустить двигатель буксировкой другого автомобиля;
  • использовать метод освещения автомобиля от другого автомобиля.

У всех этих методов есть свои плюсы и минусы, но их можно использовать не во всех ситуациях.

Как правило, зарядное устройство хорошо выручает автовладельцев в том случае, если аккумулятор разрядился. Но у этого метода есть свои недостатки:

  • зарядка идет долго (от нескольких часов до суток), и если нужно ехать срочно, то это не выход;
  • если батарея старая, а пластины в банках осыпаются, то больше не заряжается;
  • «Зарядное устройство» нужно купить.


Для того, чтобы завести машину с толкача, необходимо несколько человек, которые могли бы толкать машину сзади. Тут тоже многое зависит от ситуации:

  • не всегда есть нужное количество людей;
  • автомобиль с коробкой автомат с толкача заводится на свой страх и риск.

Если машина оснащена автоматической коробкой передач, крайне не рекомендуется использовать толкающий метод. Возможно, двигатель запустится, но риск поломки АКПП в этом случае очень высок.


Можно завести машину буксировкой, но тут тоже есть свои сложности:

  • требуется буксирный трос, но он не всегда есть в наличии;
  • на эвакуацию, нужно найти водителя и машину на ходу;
  • также запрещено буксировать автомобили с АКПП.


Способ освещения

Прикурить машину от другого автомобиля проще всего и безопаснее всего, здесь преимущество как минимум в том, что таким способом можно запустить двигатель на автомобилях с любой трансмиссией.Для того, чтобы завести двигатель от другого автомобиля вам потребуется:

  • сам автомобиль с исправным аккумулятором и работающим двигателем;
  • специальные провода для освещения.

Провода должны соответствовать определенным требованиям, а если проводники слишком тонкие, то провода будут греться, и мощности другого аккумулятора не хватит для запуска мотора. На всех концах проводов есть специальные зажимы-крокодилы, с помощью которых можно было соединить два аккумулятора. Контакт между токопроводящей жилой и клеммным зажимом должен быть надежным.

Правила безопасного освещения

«Прикурить» можно практически от любого работающего автомобиля, но перед началом такой операции необходимо соблюдать некоторые правила:

автомобили
  • (один из них с севшим аккумулятором, второй — донор) необходимо поставить рядом друг с другом так, чтобы хватило длины проводов освещения от одного аккумулятора до другого;
  • оба двигателя должны быть выключены, а зажигание на обоих автомобилях выключено;
  • необходимо отключить все электроприборы на обоих автомобилях.

Только после этого можно подключать провода между батареями. Почему так важно выполнять все эти условия и действовать только по этой схеме?

Если не соблюдать элементарные правила, то при подключении автомобильного аккумулятора донора к севшему аккумулятору и при включенном зажигании может произойти падение напряжения на заводящемся автомобиле. В результате могут выйти из строя электронные системы, например, блок управления двигателем на любом из автомобилей.

Еще одно правило: зажигать можно только на открытом пространстве; нельзя запускать таким образом в гараже или в другом помещении.


Провода заводского освещения имеют разные цвета изоляции:

  • красный — для подключения к плюсовым клеммам;
  • черный — для соединения с массой.

Перед прикуриванием автомобиля от другого автомобиля необходимо соединить плюсовые клеммы аккумуляторов красным проводом, массовые клеммы аккумуляторной батареи соединить черным проводом. Причем в первую очередь подключается плюс, и только после этого устанавливается масса.Ни в коем случае нельзя перепутать здесь полярность, иначе некоторые электронные системы могут выйти из строя. Подключить провод массы можно по другой схеме:

  • один его конец соединяем с «минусом» аккумулятора автомобиля-донора;
  • другой конец провода закрепляется на любой части кузова с неокрашенным металлом пускового автомобиля или на металлической части самого двигателя.

Нужно постараться «закинуть» массу как можно дальше от топливной магистрали — если при запуске двигателя вдруг заискрится провода, возможен пожар.

  • запустите двигатель автомобиля-донора и дайте ему поработать не менее 5 минут. Также рекомендуется прибавлять оборотов до двух-трех тысяч, за счет этого аккумулятор запускаемого двигателя несколько подзаряжается;
  • затем глушим двигатель донора и пытаемся завести машину с севшим аккумулятором.

Если машина с севшим аккумулятором заводится, то все нормально, если стартер плохо крутит и двигатель не набирает, можно еще раз попробовать подзарядить севший аккумулятор аккумулятором автомобиля-донора.

Если все-таки машина с севшим аккумулятором не заводится, то можно подключить провод освещения напрямую к минусовому проводу аккумулятора автомобиля, который вы хотите завести. Таким образом, энергия автомобильного аккумулятора-донора не будет тратиться на зарядку севшего аккумулятора, вся она пойдет на стартер. И если зажечь правильно, то при таком подключении проводов машина должна завестись в любом случае. Автомобиль не заводится только при наличии каких-либо неполадок в двигателе или стартере.


Нередки случаи, когда автомобилисты заводят автомобиль с севшим аккумулятором с помощью проводов освещения при работающем двигателе автомобиля-донора.Причем для того, чтобы машина с севшим аккумулятором быстрее завелась, двигатель донора также снабжают газом.

Здесь все получается как в лотерее — все может пройти гладко, и проблем не будет. А можно по другому:

  • блок управления двигателем автомобиля-донора выйдет из строя;
  • слетит диодный мост или регулятор напряжения на генераторе.

При работе двигателя донора во время освещения происходит падение напряжения и увеличивается нагрузка на генератор.Чем больше посажен аккумулятор заведенного автомобиля и чем больше объем его двигателя, тем труднее его запустить и тем больше энергии тратится впустую.

Из этого можно сделать вывод, что если двигатель донора маломощный, то больше вероятность выхода из строя электрооборудования или генератора этого автомобиля. То есть, если прикурить ВАЗ 2114 КАМАЗом, то вероятность поломки генератора КАМАЗ небольшая. В случае же наоборот, скорее всего, на автомобиле ВАЗ 2114 с большой долей вероятности может быть повреждена любая электроника.

  1. Если автомобиль заводится от освещения, провода следует отсоединять в следующем порядке:
  • «Минус» с кузова автомобиля, который был запущен;
  • массовый провод от клеммы донора;
  • «Плюс» от автомобиля с севшим аккумулятором;
  • плюсовой провод от автомобильного аккумулятора донора.
  1. Маленькой машине не нужен прикуриватель для какой-нибудь более солидной машины, например, внедорожника или грузовика.
  2. Аккумуляторы должны иметь одинаковое напряжение, например, оба аккумулятора рассчитаны на 12 вольт.
  3. Провода освещения должны быть толстыми и надежными, с хорошим сцеплением на концах.

Электросхема ВАЗ-2114. Поиск и устранение неисправностей своими руками

Реализована схема электропроводки ВАЗ-2114 максимально простой. Функцию провода, передающего отрицательный полюс питания, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки нет сложных узлов, каждый водитель может выполнить самообслуживание и ремонт. Главное уметь разбираться в электрических схемах.Вам не нужно знать наизусть все провода и за какой конкретно узел они отвечают. Вы должны уметь ориентироваться в сложных сплетениях проводов.

Основные характеристики

Главной особенностью электрической схемы ВАЗ-2114 является то, что необходимо подать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

  1. Электрический топливный насос.
  2. Форсунки в топливной рампе.
  3. Сенсорная система.

Также подается питание на электронный блок управления и систему зажигания.Причем на 8-клапанные двигатели устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой коммутатор с интегрированными катушками (их всего две). А вот на 16-клапанных моторах на каждую свечу ставили по одной катушке. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.


В основе всего автомобиля лежит конструкция его предшественника — ВАЗ-2109. Та же форма кузова, используемые элементы подвески, зажигания и подачи топлива, даже задние фонари такие же.Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.

Схема электропроводки автомобиля

Общую схему электропроводки автомобиля ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:

  1. Система наружного освещения.
  2. Система зажигания.
  3. Подача топлива.
  4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
  5. Пуск двигателя (стартер).
  6. Блок питания (аккумулятор и генератор).
  7. Системы дополнительного оборудования — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и окон, прикуриватель и др.

Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумулятору, защищены плавкими вставками (предохранителями). Они установлены в монтажном блоке под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).


Переключение происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей.Причина в том, что прямое включение больших токов вызывает разрушение кнопок и обгорание контактов. В этом отношении электромагнитные реле намного надежнее.

Система запуска двигателя

В схеме электропроводки ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор если в системе питания) всегда присутствует стартер. С его помощью запускается двигатель. В этом случае батарея выступает в качестве источника питания.



Стартер состоит из следующих компонентов:
  1. Обмотка статора (неподвижная часть).
  2. Обмотка ротора (возбуждение).
  3. Бендикс — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу. Состоит из приводной вилки, муфты свободного хода и шестерни.
  4. Электромагнитное реле — приводит в действие бендикс и силовые контакты.
  5. Крышки, щеточный узел и другие детали.

Как работает стартер?

Стартер питается от аккумулятора напрямую — от верхнего вывода втягивающего реле идет провод к плюсовой клемме аккумулятора.Система запуска работает по следующей схеме:

  1. При повороте ключа зажигания подается питание на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
  2. При установке ключа в положение «Пуск» питание подается на управляющий выход тягового реле.
  3. Втягивающие обмотки создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
  4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
  5. Бендикс при этом перемещается по оси ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
  6. Коленчатый вал начинает вращаться, в камеры сгорания впрыскивается топливо и на электроды свечей зажигания подается высокое напряжение.

Так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114.

Генераторная конструкция

Вторым источником питания любого автомобиля является генератор. Все потребители необходимо запитать при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

  1. Вращающаяся обмотка возбуждения.
  2. Контактные кольца на роторе.
  3. Подшипники.
  4. Передняя и задняя крышки.
  5. Обмотка статора.
  6. Регулятор напряжения.
  7. Шкив с крыльчаткой.
  8. Диодный блок.
  9. Конденсатор.


Проверенная конструкция, она также используется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема подключения достаточно проста (см. выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора.Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда аккумуляторов и мощность всех потребителей.

Как работает генератор?

При остановленном двигателе питание подается на обмотку ротора. Следовательно, вокруг него существует магнитное поле. Но так как ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из существенных условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленчатый вал.В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.


Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора в том, что вырабатывается переменный ток. Более того, на выходе появляются три фазы, и для питания всех потребителей необходима переменная мощность. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ​​ниже, просто сгорит.


Блок полупроводниковых кремниевых диодов используется для выпрямления переменного тока. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе используется по одной простой причине — пульсации намного меньше.На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью можно избавиться от всей переменной составляющей тока.

Регулятор напряжения

Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может выдавать напряжение от 10 до 30 Вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14.6 В. Только в этом случае аккумулятор будет нормально заряжаться. Стабилизировать выходное напряжение можно, но проблема в том, что ток потребления очень большой.


А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать мощность обмотки ротора. Если подаваемое на него напряжение стабильно, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А.Конструктивно регулятор объединен со щеточным узлом.

Электронный блок управления

Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 очень сложная, так как к ней подключено большое количество датчиков и исполнительных устройств.



Электронный блок управления является «мозгом» всей системы, он состоит из следующих компонентов:
  1. Корпус выполнен из пластика и металла.
  2. Схема основана на микроконтроллере.
  3. Датчики подключаются к входам микроконтроллера через согласующие устройства.
  4. К выходам контроллера подключаются усилители сигналов, электронные ключи и реле.

Микроконтроллер позволяет посылать сигналы исполнительным механизмам в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ хранится алгоритм работы всех систем. Тем более схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно несколько больше параметров.

Датчики системы управления

На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, которые подключаются к электронному блоку управления.Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.


Система состоит из следующих датчиков:

  1. Положение дроссельной заслонки.
  2. Положение коленчатого вала.
  3. Фаза (положение распредвала).
  4. Скорости (находится на тросе спидометра).
  5. Расход воздуха. Вместо этого можно использовать датчик MAP.
  6. Давление.
  7. Детонация.
  8. Кислород

Все эти считыватели регулируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания.Схема электропроводки ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием приведена в инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.