P0422 ваз 2114: Ошибка P0422 ВАЗ (Lada) 2114 - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

P0422 ошибка ваз 2114

Ошибка Р0422 на ВАЗ 2114 возникает в случае, когда контроллер определяет низкую эффективность каталитического нейтрализатора. Аварийный код свидетельствует о слишком маленькой разнице между показателями первого и второго лямбда-зондов. 0422 свидетельствует о некорректной работе катализатора, что означает плохую очистку выхлопных газов.

Ошибка 422 сопровождается повышением расхода горючего, ухудшением мощности мотора, активацией индикатора CHECK ENGINE и появлением токсичного запаха из выхлопной трубы. В некоторых случаях возрастает шумность при работе ДВС. P0422 на ВАЗ (Lada) 2114 возникает при:

неисправности лямбда-зондов;
засорении/поломке/разрушении катализатора;
замыкании/перегорании проводки кислородных датчиков;
нарушении герметичности выхлопной системы.

Самостоятельное вмешательство крайне не рекомендуется. Оно может закончиться выходом из строя компонентов выхлопной системы. Лучше обратиться к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут убрать ошибку и устранить причину её появления, дадут рекомендации по эксплуатации автомобиля. Приезжайте в автосервис с 9:00 до 22:00 в любой день недели.

Слишком низкая производительность катализатора

Расшифровка ошибки OBD-2 p0422

В логах котроллера появляется ошибка p0422, когда он фиксирует низкую эффективность катализатора. Катализатор устанавливается в выхлопную систему и выступает в роли фильтра, очищая отработанные газы от вредных веществ. Но все они скапливаются в нем и со временем нейтрализатор забивается, а второй датчик кислорода контролирует его состояние.

Нужен нейтрализатор исключительно для повышения класса экологичности автомобилей, многие избавляются от его, после этой процедуры требуется установить обманку лямбда зонда или прошить ЭБУ. Автолюбители, проводившие такую процедуру, замечают прибавку мощности, двигателю стает легче дышать.

Иногда провести удаление катализатора очень сложно и провести его замену является куда более бюджетным и быстрым вариантом.

Ошибка p0422 говорит о том, что разница между показаниями первого и второго датчиков кислорода различаются на величину меньше пороговой, то есть катализатор не выполняет свои функции, задерживания сажи и других продуктов горения топлива.

Автомобиль с кодом ошибки p0422 может использоваться в штатном режиме, но мириться с ее присутствием нельзя.

Возможные симптомы из-за ошибки p0422

Для двигателя такая ошибка больших изменений внести не сможет, но контроллер работает с ошибкой и могут появится такие изменения:

Повышение расхода топлива;
Токсичность выхлопных газов;
Снижение мощности;
Возможное увеличение громкости работы двигателя.

Причины регистрации кода ошибки p0422

Некоторые ошибки могут появляться в следствии ошибочной работы ЭБУ мозга и если после удаления ошибки p0422, она появляется снова нужно обратить внимание на следующие причины:

Исправность кислородных датчиков;
Состояние катализатора;
Сохранность проводки лямбда-зондов;
Целостность выхлопной системы.

Ошибка 0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога

Ошибка заносится при следующих условиях:

1. отсутствуют ошибки 0102, 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123, 0130, 0132, 0134, 0136, 0137, 0138, 0140, 0171, 0172, 0300, 03**, 0441, 0444, 0445, 0562, 0563.

2. ЭБУ управляет подачей топлива по замкнутому контуру Параметр (B_LR= «ДА»).

3. Выполнены условия для проведения ЭБУ цикла диагностики нейтрализатора.

4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

Оценить эффективность работы нейтрализатора можно по параметру АНКАТ (фактор эффективности нейтрализатора). Если величина АНКАТ стремится к нулю – нейтрализатор работает эффективно. Чем больше величина АНКАТ – тем больше деградирует нейтрализатор.

1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, проверяем наличие ошибок. Если в памяти ЭБУ имеются другие ошибки, сначала устраняем их.

2. Если ошибка есть – осмотреть катколлектор на наличие повреждений, проверить состояние «начинки».

3. Если обнаружены неисправности – заменить катколлектор, если замечаний нет – проверить систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем на предмет обнаружения негерметичности, некомплектности, повреждений. Убедиться что на ДДК нет повреждений, а жгут проводки не поврежден. Если неисправности не обнаружены – заменить нейтрализатор.

4. Если неисправности обнаружены – устранить. Запустить двигатель, прогреть его до температуры ОЖ 70 градусов. Установить частоту вращения КВ 2000 – 3000 оборотов в минуту, в течении не менее 4 мин. Нагрузка на двигатель должна иметь стабильную величину 15 – 50%. Если ошибка не появляется – неисправность устранена, если ошибка появляется вновь – заменить нейтрализатор.

Решение проблемы кода неисправности P0422: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 4.4к.

Код ошибки P0422 звучит как «эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0422

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0422 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения их кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (H₂O), двуокись углерода (CO₂) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для данной цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.

Если в любой момент PCM обнаруживает, что датчик O₂ после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора). Он опознает это, как катализатор, который не работает должным образом и выводит код ошибки P0422 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0422 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Падение мощности двигателя.
Повышенные выбросы вредных веществ из выхлопной трубы.

Причины возникновения ошибки

Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Плохой или нефункциональный катализатор.
Неисправность датчика кислорода.
Двигатель работает без оптимального соотношения воздух/топливо.
Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя.
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором.
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
Повреждение проводов и соединителей.
Проблемы с датчиком давления воздуха коллектора.
Загрязнение моторного масла из-за не регулярной замены.
Датчик расхода воздуха вышел из строя.
Неисправность регулятора давления топлива.

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:

Осмотрите провода датчиков, находящиеся возле катализатора.
Проверьте датчики кислорода.
Устраните утечки в двигателе.
Протестируйте датчик расхода воздуха, а также давления воздуха коллектора.
Проверьте регулятор давления топлива.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Если проблем не обнаружено, проверьте каталитический нейтрализатор и при необходимости замените его.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.

Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0422 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet
Chrysler
Dodge (Додж Караван)
Ford
Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
Kia (Киа Спектра, Спортейдж)
Mercedes
Mitsubishi
Peugeot (Пежо 206)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Джетта)
Volvo
ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
Волга Крайслер, 31105
Газель Бизнес, Некст
Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0422 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0304, P0326, P0420, P0441, P0455.

Видео

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1

Что означает ошибка P0422

Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.

Как устранить ошибку P0422?

Каталитические преобразователи содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий, родий и другие. В основном, чем дешевле кот, тем меньше драгоценных металлов используется. Следует отметить, что есть некоторые автомобильные модели, которые очень привередливы, когда дело доходит до каталитических нейтрализаторов и логики, что PCM использует, чтобы контролировать их. Просто потому, что парень говорит, что это будет работать, не означает, что это будет. Причина в том, что проектирование автомобиля было сделано с высоким качеством катализатора в виду, и он не может быть заменен на низкой стоимости катализатора. Существуют также различные виды катализаторов. Некоторые модели позволят более дешевый катализатор, в то время как другие просто не будут. Наиболее печально для этого известны Тоетас Субар. Subarus требует, что катализаторы аттестованные CARB держат свет двигателя проверки и не допустят катализатор aftermarket, независимо от того, как дорогой. Таким образом, если у вас есть повторение этого кода после замены catalyst на aftermarket catalyst, это может быть вашей проблемой. Если у вас есть этот код и не заменили cat, есть в основном две вероятные причины: катализатор не хорош, или двигатель работает из оптимального воздуха: соотношение топлива. Настройка или ремонт двигателя может исправить его. В противном случае вам нужно будет заменить катализатор.
В статье использован машинный перевод.

Причины возникновения ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:

Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность датчика давления воздуха коллектора
Неисправность датчика расхода воздуха
Загрязнение моторного масла
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Повреждение проводов и соединителей

Причины возникновения ошибки

Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Плохой или нефункциональный катализатор.
Неисправность датчика кислорода.
Двигатель работает без оптимального соотношения воздух/топливо.
Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя.
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором.
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
Повреждение проводов и соединителей.
Проблемы с датчиком давления воздуха коллектора.
Загрязнение моторного масла из-за не регулярной замены.
Датчик расхода воздуха вышел из строя.
Неисправность регулятора давления топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.

Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:

Осмотрите провода датчиков, находящиеся возле катализатора.
Проверьте датчики кислорода.
Устраните утечки в двигателе.
Протестируйте датчик расхода воздуха, а также давления воздуха коллектора.
Проверьте регулятор давления топлива.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Если проблем не обнаружено, проверьте каталитический нейтрализатор и при необходимости замените его.

Диагностика и решение проблем

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.

Симптомы ошибки P0422

Если активность нейтрализатора ниже нормы, при работе автомобиля могут отмечаться такие симптомы, как:

Затруднённый запуск двигателя. Он может запускаться не с первого раза, запуститься, а потом сразу остановиться;
Неожиданная остановка силового агрегата. Прекращение работы двигателя без видимых причин, зачастую во время движения или остановки, например, на светофоре;
Снижение мощности мотора. Чувствуется, что он стал несколько слабее, не тянет. Иногда мощность падает весьма ощутимо;
Появление свиста при открытии дросселя;
На приборной панели светится индикатор «Проверьте двигатель».

Эти признаки могут быть, как постоянными, так и возникающими периодически. Одновременно могут отмечаться все симптомы сразу или только некоторые из них. При самодиагностике или проверке сканером при этом определяется указанный выше код.

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

Замена каталитического нейтрализатора
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Устранение утечки в двигателе
Замена датчика расхода воздуха
Замена датчика давления воздуха коллектора
Замена регулятора давления топлива
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.

Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.

Причины ошибки P0422

Ошибка определяется путём диагностики с помощью бортового компьютера или диагностического сканера. Проведение диагностики необходимо при возникновении ранее описанных симптомов. Её можно выполнить своими силами или у автоэлектрика.

Чаще всего причиной выявления этого кода является то, что каталитический нейтрализатор не справляется со своими обязанностями. Но иногда он возникает и из-за других неисправностей. К самым распространённым относят такие, как:

Повреждён или забит катализатор;
Выход из строя датчика кислорода;
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости;
Износ регулятора давления топлива;
Обрыв цепи указанных выше элементов;
Разгерметизация и иные дефекты системы выпуска отработанных газов. Она находится между глушителем и катализаторомp;
Пропуски зажигания в цилиндрах силовой установки.

Иногда проблема может возникать по иным причинам. Но они настолько редки, что зачастую выявить их может лишь специалист. После определения кода поломки, нужно сбросить её и повторить диагностическую процедуру. Следует поездить на машине пару дней и понаблюдать, имеются ли симптомы этой неисправности, увеличиваются ли они. Если признаки присутствуют, а проверка снова показала ошибку, необходима проверка связанных с ней узлов и деталей.

Неисправности нейтрализатора желательно диагностировать не только визуально, но и с помощью газоанализатора. Этот прибор определяет правильность работы детали. Он есть во многих автосервисах. Вышедший из строя катализатор подлежит замене. Поломку датчиков можно выявить при внешнем осмотре и при помощи мультиметра. Тоже самое относится и к обрыву цепи. Замену этих деталей и ликвидацию повреждений электропроводки можно выполнить своими силами или у автоэлектрика. Процедура обычно недорогая. Повреждённые элементы системы выпуска газов можно заметить визуально. Их также необходимо заменить. В отдельных случаях устранить дефект помогает сварка. Пропуски зажигания определяются визуальным осмотром и прозвоном системы. В этом могут быть виноваты различные её элементы, которые необходимо поменять. Если самостоятельно выявить неисправную деталь не удалось, следует обратиться на СТО для диагностики и ремонта ВАЗ 2114.

Симптомы ошибки P0420

Есть ряд явных симптомов, которые указывают на возникновение ошибки P0420. Поскольку данная ошибка может быть вызвана не только неисправностью самого катализатора, симптомы возникшей проблемы довольно разнообразно. В целом, на ошибку P0420 можно думать, если:

Возникают проблемы в работе двигателя, которые выражаются для водителя в снижении динамики автомобиля или нестабильном холостом ходе;
Двигатель начинает расходовать больше топлива, чем раньше;
Сложности с пуском мотора;
Катализатор «трещит» при работе двигателя. При этом выхлопные газы явно содержат больше вредных примесей, чем должны. То есть, чувствуется их резкий неприятный запах.

Обратите внимание: При ошибке P0420 на панели приборов у водителя загорается лампочка Check Engine.

Причины ошибки

Эффективность катализатора может снижаться по нескольким причинам. Среди них:

наличие повреждений, загрязнений либо полный выход из строя каталитического нейтрализатора;
значительное повышение давления в топливной системе по сравнению с прежними показателями;
замыкание в цепи кислородного датчика, размещенного снизу;
длительная работа автомобиля с пропусками зажигания в цилиндрах;
применение этилированного бензина;
наличие повреждений выпускного коллектора, глушителя, прокладок, трубок и других элементов системы выпуска отработанных газов.

Насколько серьезной является ошибка P0420?

Ошибка P0420 считается не очень серьезной, так как при ее появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля. Кроме загорания индикатора Check Engine, водители, скорее всего, не заметят никаких явных признаков возникновения данной ошибки. Однако, если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению других компонентов автомобиля.

https://www.youtube.com/watch?v=ytdevru

Если своевременно не устранить причину появления данной ошибки, это может также привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0422

Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

Что означает ошибка P0422

Причины возникновения ошибки P0422

Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность датчика давления воздуха коллектора
Неисправность датчика расхода воздуха
Загрязнение моторного масла
Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Повреждение проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0422?

При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

Замена каталитического нейтрализатора
Замена датчиков кислорода
Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
Устранение утечки в двигателе
Замена датчика расхода воздуха
Замена датчика давления воздуха коллектора
Замена регулятора давления топлива
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Код ошибки p0422 ВАЗ 2114. Где что у Авто?

Комментарии к теме код ошибки p0422 ВАЗ 2114

Юрист Букмус

ДАВАЙ ТОЖЕ САМОЕ НА УЛИЦЕ В -15 ПРИ СИЛЬНОМ СНЕГОПАДЕ)

Дакота

при включении зажигания питание на реле постоянно и оно будет работать всегда

Хэйвен

если выгнать воздух из ГТЦ то можно и тормаза не качать

Dearborn

Мужики,а съемником не снимется?Всегда что ли приходится так извращаться?

Izaak

так же бил ремень грм. только постоянно и на горчячую и холодную

Josue

как это клапана погну? 8 клапаник же стоит чего боятся то, при не правильно установленных метках она просто не заведется

Балабан

фара вроде калиновская.а там стекло ведь, а не пластик должен быть который поплавился у них

Батин Гаазе

отпишись, помогло?

Арти

Так ты её не устранил,а просто почистил.Через недельку опять всё засрёт!:(

Норман

Накладки — то, похоже, формованные. Производители утверждают что они выдерживают 3500 оборотов, дальше разрушение.

Атон

Спасибо, все чётко и понятно, успехов!

Тофик

Хорошо что саталиты на месте

Анри

блин, у всех так легко получается эти сальники забивать, что диву даёшься!!! я у себя оба еле-еле забил, они так туго залазили в посадочные места, что пришлось применять чудеса смекалки!)

Борик

спс за видео.теперь узнал как там устроено.а то при заправке заметил что возле колеса капает бензин при заливке

Гулжанат

У меня стоят маяки 55 и светят отлично в любую погоду, зачем покупать дорогие лампы которые могут и не работать

Анжелика

хорошее видео спасибо!!! а если в часах сгорела подсветка, можно что-то сделать?

Рифкат

Мужик Красавчик метод помог

Милина

Какое неожиданное вступление!

Денвер

Шпилька тут не причем. Ролик всей плоскостью прижимается к дистанционной шайбе, шайба в свою очередь к головке. Как может перекашиваться ролик относительно головки при всех параллельных плоскостях. При затягивания все зазоры между роликом, шайбой и головкой выбираются. Ну правда если изначально эти плоскости не кривые.

Раман Ремеров

Может про это снимешь Смотри, что нашлось на AliExpress

Франц

Я думаю лучше на локтайд посадить. Чем на обычный герметик. Так как локтайд в масле растворяется, тем самым не забивая каналы масленые.

Магнолия Казенная

молодец, все правильно. Кто хочет слушать вой ролика пусть слушает. Я к такой натяжке пришел понемногу. Сейчас радуюсь.

Арут

тебе не написали что ты …?

Типенков Юнион

Дмрв не маловажный даДчик или дад дтв вместо него

Heath

С удовольствием посмотрел видео. Мне понравилось! Спасибо! Желаю Вам прекрасных выходных и хорошего настроения.

Мерсер

Добрый день,можно подробнее о схеме подключения проверки датчика,Что как и куда…

Зарифа

Реле надо поменять под панели в правом стороне…

Kong

средство для самообороны, чтоб успокоить маньяков

Байрак

по поводу зазора конечно да чем ближе тем лучше, но если крыльчатка гавно, то совсем не факт(по твоим домыслам) что будет жара. лучше бы реально проверил производительность.

Ошибка P0422 Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Описание и значение ошибки P0422

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Каталитический нейтрализатор (catalyst) транспортных средств помогает улучшить выбросы выхлопной трубы путем насыщения кислородом выхлопных газов. Он помогает преобразовать углероды (HC), окись углерода (CO), и окиси азота (NOx) в водяной пар (h30), углекислый газ (СО2), и Азот (N). PCM (отсек управления Powertrain) контролирует эффективность катализатора посредством датчика кислорода столб-катализатора. Этот датчик использован главным образом для этой цели. Он должен переключаться гораздо медленнее, чем передние датчики кислорода. Если в какой-либо момент PCM обнаруживает, что датчик о2его столб-катализатора переключает слишком быстро (не показывая никакое изменение между входом и выходом каталитеческого преобразователя), то он интерпретирует это как катализатор который не действует как следует. Ряд 1-это сторона двигателя с цилиндром № 1.

Симптомы ошибки P0422

Симптомы DTC P0422 могут включить: увеличенное освещение emissionsMIL выхлопной трубы (светильника индикатора неисправности)

Возможные причины возникновения ошибки P0422

Каталитический нейтрализатор, проводка, подогреваемый кислородный датчик 2

Потенциальные причины кода P0422 включают: плохой или нефункциональный катализатор, работающий из оптимального соотношения воздуха и топлива

Как устранить ошибку P0422?

В статье использован машинный перевод.

Ошибка Р1602, Р0504, Р0422, Р0102 на ВАЗ: расшифровка и устранение

Инжекторные автомобили ВАЗ имеют специальную систему управления и диагностики двигателя, которая называется ЭБУ (электронный блок управления). С его помощью можно ознакомиться с неисправностями, возникшими в процессе эксплуатации автомобиля. Ниже представлены коды частых ошибок на машинах ВАЗ 2110, 2114, 2115 и порядок действий по их устранению.

Ошибка Р1602

Данный сбой происходит в следствии пропадания напряжения питания на ЭБУ.

Что нужно проверить:

Заряд аккумуляторной батареи. Полностью заряженная АКБ имеет напряжение 12,8 Вольт на заглушенном двигателе, а во время работы последнего составляет в среднем 13,8 Вольт.
Окисление клемм. При его наличии необходимо провести чистку.
Надежность контактов массы или утечку тока по цепи питания автомобиля.
Состояние 18-го контакта питания контроллера управления двигателем.
Расположение 18-го контакта массы на колодке типа VAG

Ошибка Р0504

Эта неисправность связана с некорректным сигналом выключателей педали тормоза. Чаще всего причиной такого сбоя является неисправность датчика положения педали тормоза, отсутствие правильной его регулировки или поломка пружины, которая установлена в этом устройстве.
Порядок проверки и устранения неисправности:

Производим снятие датчика;
Переводим фиксатор штока в правое положение при помощи отвертки;
Используем мультиметр с функцией омметра;
На автомобилях Ларгус, Веста и Иксрей контакты 3-4 должны быть замкнуты и иметь сопротивление близкое к нулю. Контакты 1-2 разомкнуты и сопротивление их должно стремиться к бесконечности.
При нажатии на шток на контактах 3-4 происходит размыкание цепи, а на 1-2 замыкание. Если это не так, то необходимо заменить датчик.
На автомобилях Приора, Калина, Гранта, Нива контакты 1-4 должны быть замкнуты, а 2-3 разомкнуты. При нажатии на шток ситуация соответственно наоборот.
Перед обратным монтажом датчика перевести шток в левое положение.

Расположения датчика на видео:

Регулировка датчика положении педали тормоза:

Эту процедуру любой водитель может провести дома без поездки на сервисную станцию. Деталь имеет в своей конструкции две гайки. Одна из них находится сверху, а вторая снизу. Верхней гайкой производится регулировка нажатия штока. Сначала необходимо отпустить нижнюю, а потом закручивать верхнюю, тем самым меняя зазор элемента. Вам необходимо добиться того, чтобы шток полностью нажимался, а не частично. После этого заведите машину и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы проверить не появилась ли ошибка.

Ошибка Р0422

Этот сбой называется «эффективность нейтрализатора ниже порога». Устраняется следующим образом:

Необходимо выключить зажигание автомобиля и подключить диагностику. После этого включаем зажигание и смотрит наличие других ошибок. В первую очередь следует устранить именно их.
Проверяем коллектор катализатора на повреждения. Если таковые имеются, то производим его замену. Если повреждений нет, то переходим к следующему пункту.
Осматриваем систему выпуска отработанных газов на участке между нейтрализатором и глушителем. Он должен иметь герметичность и на нем не должны быть повреждения. При наличии последних устранить их. В том случае если никаких нареканий не обнаружено, то вероятно неисправен сам нейтрализатор, и он требует замены.
После замены или устранения выявленных недостатков нужно прогреть двигатель до температуры 70 градусов и установить обороты в районе 2000-3000. В таком режиме выждать не меньше четырех минут. Ошибка не должна появиться за этот промежуток времени.

Следует отметить, что эффективность работы нейтрализатора проверяется специальными приборами газоанализаторами.

Ошибка Р0102

Если в машине появилась данная ошибка, то это свидетельствует о проблеме в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

Расположение ДМРВ

В некоторых случаях она носит непостоянный характер. Если это так, то необходимо проверить загрязненность воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Также следует обратить внимание на целостность проводки колодки электронного блока управления, факты подклинивания регулятора холостого хода, а также чистоту дроссельного патрубка.

На заглушенном двигателе отключаем колодку с контактами от датчика. Включаем зажигание, но не запускаем мотор. Используем мультиметр для проверки напряжения между контактами колодки.
Нормальные значения: контакты 2-3 должны иметь 10В напряжения, контакты 3-4 пять вольт и клемма-масса нулевое напряжение. При наличии отклонений необходимо проверить проводку на обрывы, плохие контакты, а также на утечку тока.
Расположение контактов ДМРВ
В случае, когда данные величины совпадают с нормальными нужно выключить зажигание и промерять сопротивление между контактом 5 и массой. При правильном соединении сопротивление будет составлять 4-6 кОм.
Если данное сопротивление таковое, то нужно заменить датчик.
При сопротивлении равным нулю, следует считать неисправным контроллер автомобиля или же замыкание цепи ДМРВ на массу.
Если сопротивление более 100 кОм, то следует считать неисправным ЭБУ или обрыв цепи питания ДМРВ.

Таким образом мы рассмотрели четыре частые ошибки, которые возникают на автомобилях семейства ВАЗ и привели способы их устранения. Надеемся этот материал был полезен для вас и помог разобраться с проблемой.

Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 и 16 клапанов: расшифровка неисправностей

Производитель бюджетного автомобиля предусмотрел возможность самостоятельного ремонта машины. Коды ошибок ВАЗ 2114 можно считать самому или при помощи внешнего оборудования.

Типичные обозначения выводятся на приборке и указывают на наличие определенной проблемы в бортовых цепях машины. В минимальных комплектациях индикация выполнена как специальная лампочка на приборке. Более продвинутые версии, имеющие на борту БК, с вынесенным дисплеем, выводят индикацию на специальный экранчик. Это позволяет легче считать данные и понять, где конкретно находится неисправность. Все шифры поломок выводятся в двухзначных кодах, что сильно усложняет процедуру ремонта. Бортовые системы могут только указать на область, где засела неполадка. Для более конкретной диагностики понадобится специальный сканер.

Коды ошибок ВАЗ 2114 с инжекторным мотором 8 и 16 клапанов: расшифровка

Восьмиклапановый двигатель Лада и более продвинутый «шеснарь» не отличаются кардинально по конструкции. Список неисправностей и их причины обычно идентичны, что облегчает диагностику авто в разных комплектациях.

Далее представлены самые распространенные проблемы и неисправности, попадающиеся при диагностике авто.

Лада 2114 — горит чек: ошибка 0

Процедура диагностики показала, что проблем в системе нет. Бортовое оборудование находится в полном порядке.

Ошибка 1 на ВАЗ 2114

Неисправность микропроцессора. Система показывает проблемы с прошивкой – модуль нужно перепрошить.

Ошибка 2

Код номер 2 говорит о проблемах с датчиком уровня топлива в бензобаке. Подобное нередко случается после удара или сильной тряски. Для ремонта достаточно вскрыть крышку топливного бака и поправить поплавок.

Ошибка 3

Код сочетает первую и вторую ошибки.

2114: ошибка 4

В бортовой цепи обнаружено чрезмерно высокое напряжение, более 16 Вольт. Налицо замыкание или проблемы с регулятором напряжения генераторной установки.

Ошибка 6

Типичная проблема с проводкой. Наложение кодов 4 и 2 и может возникать ввиду замыкания проводки на датчике топлива.

Ошибка 8 на ВАЗ 2114

Напряжение в бортовой сети чрезмерно низкое. Система показывает одну из нескольких возможных проблем.

Разрядился аккумулятор или батарея вышла из строя. Указывает на серьезный разряд АКБ.
Повреждена генераторная установка. Типичным признаком являются изношенные щетки. Элементы меняются на новые и проблема уходит.
Если составляющие конструкция исправны, потребуется проверить регулятор напряжения автомобиля. Деталь может давать подобный эффект.

Неисправность 10

На приборной панели ошибка VDO №10 показывает на наличие проблем 2 и 8. Проверьте датчик уровня топлива и его проводку.

Лада 2114: неисправность 11 на приборке

Аналогичное значение указанной выше проблеме. Сочетание неполадок может быть уникальным для каждого конкретного случая. Потребуется более тщательная диагностика.

Неисправность 12

Диагностическая цепь контрольной лампы неисправна.

Код 13

Датчик кислорода передает неправильные данные. Проверьте проводку сенсора и его чувствительный элемент на наличие повреждений.

Код 14

Чрезмерно высокий сигнал от ДТОЖ. Это значит, что мотор перегрелся или вышел из строя сенсор.

ВАЗ 2114: неисправность 16

Высокое напряжение в бортовой сети. Имеется короткое замыкание или сломался регулятор напряжения.

Поломка 18

В стандартном ряде ошибок проблема представляет собой сочетание нескольких возможных неисправностей. Для полноценной диагностики подключите к машине внешний сканер.

Неисправность 19

ДПКВ передает неправильные данные на модуль ЭБУ. Проблема находится в изношенном сенсоре.

Ошибка 20 у Лады 2114 на панели приборов

Представляет собой сочетание нескольких проблем и требует более тщательной диагностики.

Ошибка 26

Код неисправности системы UER.

2114: ошибка 30

Это сумма кодов двух поломок вроде 13 и 17. Решение аналогично стандартным ошибкам.

Неисправность P0030

Цепь нагревателя ДК1 работает некорректно. Решение проблемы 0030 выполняется при помощи замены сенсора или восстановления проводки.

Неисправность 0031

Противоположное значение коду, указанному выше.

Поломка P0036

ДК1 работает неправильно, ошибка 0036 указывает на то, что модуль придется менять.

Неисправность 01

Стандартная проблема микропроцессора. Нужно перепрошить бортовой компьютер.

Ошибка P0101: ВАЗ 2114 Е—Газ

Проблема 0101 постоянно появляется на машинах с ГБО. Код указывает на наличие глюков в датчике массового расхода воздуха.

Неисправность P0102

Код 0102 цепи ДМРВ отличаются чрезмерно низким напряжением.

Код P0103

Полностью противоположное значение проблемы, указанной выше.

Код P0113

Фактическая температура всасываемого воздуха отличается от расчетной. Для ремонта замените чувствительную зону сенсора.

Код 0116

Характеристика значение датчика ЕСТ отличается от расчетной. Проверьте исправность модуля.

Код 0118

Высокий уровень сигнала контроллера датчика температуры антифриза.

Код 0123

ДПДЗ работает некорректно или возникли проблемы с механической частью дросселя/педали. Достаточно хорошо почистить механику и удалить все загрязнения.

Код 0122

Низкий уровень сигнала от того же датчика.

Код 0132

ДК1 функционирует некорректно.

P0133 — ошибка

Первый лямбда зонд реагирует на изменение нагрузки слишком медленно.

P0134 — ошибка

Сильно низкий уровень сигнала от ДК1. Ошибка 0134 устраняется заменой детали.

Код P0135

Проблема цепи нагревателя ДК1. Замените поврежденную деталь или восстановите проводку.

P0140 — поломка

ДК2 не реагирует на манипуляции с педалью газа.

Код P0171

Топливная смесь слишком бедная. Возможно в магистралях имеются прорехи или неплотность – где-то подсасывает воздух.

Код P0172

Противоположное значение, указанной выше ошибки. Р0172 говорит, что смесь слишком богатая. Особенно это чувствуется на холостом ходу. Машина может неправильно работать, двигатель трясет.

Код 0200

Потеря контроля форсунок.

Ошибка P0203

Аналогично для третьего цилиндра.

Ошибка 0204

То же самое для 4 рабочей камеры.

Ошибка 0302 ВАЗ 2114: причины

Во втором цилиндре авто имеются множественные пропуски зажигания. Проверьте свечи и магистрали.

Ошибка P0300

Есть пропуски зажигания в цилиндрах. Устранение неполадки выполняется после проверки всех элементов конструкции системы.

P0301 — неисправность 2114

Говорит об аналогичной проблеме в первом цилиндре.

Код P0303

Аналогично для третьей рабочей камеры.

Неисправность P0304

Также для четвертого цилиндра.

Код 0325

Датчик детонации поврежден или имеется обрыв его цепи. Проверьте все магистрали сенсора.

Код P0326

Код 0326 говорит о наличии короткого замыкания в указанном выше элементе.

Неисправность P0327

Показания датчика детонации ниже установленного порога.

Код 0328

Противоположное значение.

P0335 — ошибка 2114

Проводка или датчик положения коленчатого вала работают некорректно.

Ошибка P0336

Аналогичная проблема, превышение установленного порогом значения.

Ошибка 0338

Модуль управления АКПП обнаружил неверное значение датчика А положения коленчатого вала.

P0340 — код 2114

Датчик фаз газораспределения функционирует некорректно. Ошибка 0340 при нажатии на газ сопровождается дегранием или троением мотора.

Код P0341

ДПРВ передает на блок управления неправильные данные. Модуль требуется обслужить или заменить.

Код P0342

Слишком слабый сигнал от указанного выше модуля.

Код P0346

Модуль управления АКПП принимает неправильный сигнал от ДПРВ.

Код P0343

Неисправность датчика фаз. Ошибка 0343 указывает на поломку устройства.

Код P0351

Поломка в катушках зажигания.

Код P0352

Сломана катушка зажигания второго цилиндра.

Код P0363

Аналогично для третьей рабочей камеры. Решение проблемы также идентично.

Неисправность 0400

Неполадки в системе рециркуляции выхлопа.

Код P0441

Система улавливания паров бензина в клапане продувки адсорбера работает неправильно.

Код P0422

Ошибка 0422 говорит, что эффективность каталитического нейтрализатора упала ниже установленной нормы.

Поломка 0443 2114: как устранить

Общая неисправность цепи клапана улавливания паров бензина. Достаточно почистить систему от нагара и грязи.

P0444 — код

Замыкание проводки драйвера клапана продувки адсорбера на массу.

Неисправность P0480

Привод первого вентилятора системы охлаждения работает неправильно.

P0500 — код

Датчик скорости автомобиля поврежден или работает неправильно. Стрелка спидометра может плавать, зависнуть в одном положении.

Ошибка P0501

Сигнал от ДСА нестабилен или превышает допустимые пределы.

Неисправность P0504: Лада 2114

Проблема стабильно появляется на авто вплоть до 2011 года. Неправильный сигнал от датчика положения педали тормоза. Решать проблему нужно путем очистки датчика от грязи либо восстановлением проводки.

Код 0505

Система холостого хода работает неправильно. Нужно выполнить регулировку.

Код P0506

Слишком низкие обороты холостого хода. Проблема нередко встречается на 16 клапанных авто. Неисправности следует искать в регулировке инжектора.

Код 0507: как исправить

Слишком высокие обороты холостого хода.

Код P0511

Модуль управления АКПП не может скорректировать обороты коленвала и входящего вала модуля переключения.

Код P0560

Модуль управления АКПП указывает на то, что в бортовой сети имеется слишком низкое напряжение.

Код P0562

Аналогично, противоположное значение. Код 0562 говорит о слишком высоком напряжении в цепях.

Код 0563

Чрезмерное напряжение бортовой сети, свыше 16В.

P0650 ошибка

Неисправность цепи управления лампочки индикатора ошибок.

Код P0628

Топливный насос получает слишком низкое напряжение. Ошибка 0628 говорит о необходимости диагностики сети.

Код 0685

Главное реле – обрыв цепи управления. Выполните диагностику бортовой сети.

Код P0691

Ошибка говорит, что электромотор вентилятора радиатора работает неправильно. Также это может говорить о его полном отказе.

Код 45

Топливовоздушная смесь образуется некорректно. Просмотрите элементы системы на правильность настроек и целостность магистралей.

Код 102

Низкий сигнал датчика массового расхода воздуха.

Ошибка 113

Отказ датчика температуры всасываемого воздуха неисправен или работает неправильно.

Неисправность 118

Повышенный сигнал датчика уровня охлаждающей жидкости.

Код 134

ДК1 передает неправильные данные. Сигнал ниже установленного порога.

Код 171

Потеря герметичности впускного тракта на первом цилиндре.

Поломка 172

Аналогично для второго цилиндра.

Ошибка Р300

Имеются случайные или множественные пропуски зажигания в рабочих камерах. Ошибка 300 является копией неполадки 0300.

Код 301

Аналогично для 1 цилиндра.

Ошибка 302

То же для второй рабочей камеры.

Код 304

Для четвертого поршня.

Код 335

Неправильный сигнал от ДПКВ. Проверьте датчик и его проводку.

Код 340

Цепь ДПРВ повреждена или функционирует некорректно.

Код 346

Датчик фаз газораспределителя повреждена или имеются проблемы в его проводке.

Код 422

Низкий показатель эффективности катализатора. Систему требуется заменить. Многие водители вырезают устройство, перепрошивая машину на более низкий экологический класс.

Код 427

ДТОЖ низкий сигнал.

Код 441

Расход воздуха через клапан продувки адсорбера превышает установленные пределы.

Код 444

Неполадки в работе топливной системы. Проверьте все, от бензобака до форсунок.

Код 507

Чрезмерно высокие обороты холостого хода. Проведите более подробную диагностику системы.

Код 603

Произошла потеря данных в ОЗУ. Перезапустите устройство, если ошибка повторяется, модуль подлежит замене.

Код 602

Нет питания на ЭСУД. Проводка модуля очевидно повреждена или окислена.

Код 628

Чрезмерно низкое напряжение в проводке управления бортового наоса.

Неисправность 685

Неполадки в главном реле управления силовой установкой.

Код1102

Слишком низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода №1. Требуется проверить модуль.

Р1135 — поломка

Ошибка 1135 указывает, что на нагревателе ДК1 произошел обрыв цепи.

Неисправность Р1301

Задержки зажигания в первом цилиндре.

Код Р1302

Аналогично для второго цилиндра.

Неисправность Р1303

То же для третьей камеры.

Код Р1304

Также для 4 камеры.

Р1335 — код

Привод положения дроссельной заслонки выходит за пределы допустимого положения.

Неисправность 1336

ДМРВ неисправен или работает некорректно.

Код 1426

Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.

Ошибка 1514: как устранить

Обрыв цепи РХХ. Следует продиагностировать проводку автомобиля.

Р1545 — ошибка 2114

Угол положения дроссельной заслонки некорректен. Почистите устройство и проверьте работу датчиков.

Р1578 — ошибка

Адаптация угла дроссельной заслонки выполнена неправильно.

Неисправность 1602

БК обнаружил кратковременное прерывание напряжения в бортовой сети. При этом автомобиль не заводится или глохнет. Проверьте питание под кл 30 и соединения силовых жил аккумулятора/генераторной установки.

Код 1621

Модуль ОЗУ работает неправильно. Лечение заключается в полной замене устройства.

Код Р2020

Поломка силового реле топливного насоса.

Код 2127

Проблема с ДПДЗ – слишком низкое давление.

Р2135 — ошибка

Несоответствие сигналов датчиков положения дроссельной заслонки.

Ошибка Р2187

Проверьте магистрали на предмет подсоса воздуха и правильности работы ДМРВ.

Код Р2188

Противоположное значение, указанного выше пункта.

Код 5353

Р5353 говорит, что на модуле ЭБУ недостаточно напряжения.

Код 6060

Контроллер двигателя инициализирован неправильно. Проведите процедуру заново, если это не поможет – модуль меняется целиком.

Ошибки двигателя

Неисправности мотора выскакивают по причине отсутствия обслуживания или после неправильного ремонта. Подобные проблемы устраняютя незамедлительно, так как это может привести к серьезным последствиям.

Ошибка адсорбера

Система чувствительна к перепадам и повреждениям. Если возникли проблемы, на приборке загорятся неисправности с кодами от 0400 до 0480.

Ошибка датчика фаз

Актуальны проблемы с номерами 0340-0343. Если на диагносте загорелись указанные коды, рекомендуется проверить фазораспределитель.

Ошибка датчика распредвала

На машине нередко случается ситуация, когда водитель поменял поврежденный контроллер, а проблема в памяти бортового компьютера осталась. Выполните полный перезапуск устройства или сброс поломок при помощи диагноста.

Ошибка 328: высокий уровень сигнала с датчика детонации ВАЗ 2114

Проблема указывает на короткое замыкание ДД. Обрыв цепи невозможен так как система при неисправности 328 говорит о КЗ.

Ошибка датчика кислорода

Обычно сбоят при износе катализатора. Система может глючить по причине механических повреждений. Проводка чувствительна к попаданию грязи и дорожных реагентов.

Ошибка датчика коленвала

Здесь система сложна и проста одновременно. ДКПВ работает по принципу считывания зубчиков на шестерне. Ошибки начинаются, когда сенсор насчитывает меньше или больше зубцов за один оборот вала.

Устранить проблему может замена контроллера целиком или восстановление его силовых магистралей.

Ошибка цепи датчика указателя топлива

Может сбоить после сильных толчков, тряски или банально по причине окисления подвижной части поплавка. Частичный ремонт или очистка модуля обычно малоэффективна. Проблема решается полной заменой детали.

Ошибка датчика тормоза

Проверяется и устраняется очень просто. Датчик редко ломается. Окисляется его контактная группа. Почистите колодку от окисла и все станет нормально.

Неисправность датчика синхронизации КВ

Поможет только полноценная замена устройства.

Ошибка 2114: не запущена служба сервера

Попробуйте перезапустить контроллер. Имеется непредвиденная неисправность в системе.

Ошибка ДПКВ

Информация уже указана выше.

Ошибка ДМРВ

Уже имеются в описании выше.

Ошибка пропуска зажигания: причины

Поводами проблем являются неполадки электронной системы зажигания. Требуется проверить магистрали от катушек до свечей.

Ошибка ЭБУ

Если проблемы возникают с контроллером, рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Самостоятельный ремонт может стать причиной еще более сложных проблем.

Неисправности бортовой сети

Проблемы связаны с тем, что в магистралях имеется слишком низкое или завышенное напряжение. Ошибок может быть несколько, номера разбросаны по таблице неисправностей.

Решение проблемы зависит от конкретной неисправности.

Ошибка внешнего ОЗУ

Неполадки контроллера требуют квалифицированного ремонта и обслуживания. При наличии проблем с устройством следует обратиться к электронщикам.

Ошибка лямбда зонда

Здесь все зависит от проводки. Система сбоит по причине повреждения проводки или окисления контактов. Также модуль может выдавать неправильные данные по причине износа катализатора.

Неисправности ДПДЗ

Дроссельная заслонка выдает ошибки, связанные с некорректной работой привода. Положение заслонки регулируется сервомотором, достаточно слабым, чтобы провернуть деталь в закоксованном корпусе.

При неисправностях модуля достаточно почистить дроссель и проверить контактные группы сенсоров.

Ошибка ДК1

Выдает коды, связанные с его собственной функциональностью или неправильной работой системы, образования топливной смеси. Если сенсор исправен и правильно передает сигналы, неполадки нужно искать в настройках дроссельной заслонки, системе зажигания.

Ошибка катализатора

Возникают при недостаточной эффективности катализатора. Большинство автолюбителей вырезают изношенный модуль и перепрошивают ЭБУ на класс ЕВРО-2/3. Также можно заменить деталь, но ее цена отпугивает большинство водителей.

ВАЗ 2114: горит чек, но ошибок нет

В этой ситуации проверьте работоспособность диагностической лампы. Налицо повреждение проводки или замыкание в цепи.

Как посмотреть неисправности ВАЗ 2114 через приборную панель

Проверить наличие ошибок самостоятельно в автомобиле, без использования OBD2, можно следующим образом.

Вставить ключ в замок зажигания.
Зажать клавишу одометра и не отпуская ее провернуть ключ в первое положение.
Отпустить клавишу и смотреть на приборку. После этого стрелки начнут бегать по кругу.
Далее повторно вжать клавишу и быстро отпустить ее. Это даст возможность установить версию прошивки.
Если еще раз надавить на кнопку на приборке будут выведены коды неисправностей, и их можно будет считать.

Как проверить ошибки ВАЗ 2114 через телефон

При помощи смартфона можно также считать неисправности. Для этого потребуется.

Установить на смартфон соответствующее приложение.
Купить специальный диагностический кабель и подключиться при помощи него к машине.
Далее запускается программа и на экране телефона высветятся имеющиеся проблемы.

Как сбросить ошибки 2114 через бортовой компьютер мультитроникс

Чтобы удалить шифры неисправностей можно воспользоваться двумя путями.

Первый подразумевает простое обесточивание машины на 15 минут. После этого БК перезапуститься и обнулится. Второй вариант более сложен. Здесь потребуется выполнить стандартную процедуру входа в сервисное меню и после определения кода, зажать кнопку одометра на 5 секунд.

После этого на приборке отразится ноль – все кодировки сброшены.

Итог

Полный список ошибок 2114 гораздо больше. Выше имеются только самые распространенные неисправности, встречающиеся на сервисах.

P0422 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья

Dale Toalston
Сертифицированный технический специалист ASE

Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.

Автомобильный каталитический нейтрализатор (катализатор) помогает уменьшить выбросы выхлопных газов за счет насыщения выхлопных газов кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), монооксид углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (h30), диоксид углерода (CO2) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность каталитического нейтрализатора с помощью кислородного датчика после каталитического нейтрализатора. Этот датчик используется в основном для этой цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.Если в какой-то момент PCM обнаруживает, что датчик кислорода после катализатора переключается слишком быстро (указывая на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора), он интерпретирует это как катализатор, который не работает должным образом.

Ряд 1 — это сторона двигателя с цилиндром № 1.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0422 могут включать:

Повышенный выброс выхлопных газов
MIL (индикатор неисправности) освещение

Причины

Возможные причины кода P0422 включают:

Плохой или неработоспособный катализатор
Двигатель работает с неоптимальным соотношением воздух/топливо

Возможные решения

Каталитические нейтрализаторы

содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий, родий и другие.В основном, чем дешевле кошка, тем меньше драгоценных металлов используется. Следует отметить, что некоторые марки автомобилей очень привередливы в отношении каталитических нейтрализаторов и логики, которую PCM использует для их контроля. То, что продавец запчастей говорит, что он будет работать, не означает, что он будет работать. Причина в том, что проектирование автомобиля было сделано с учетом высококачественного катализатора, и его нельзя заменить дешевым катализатором. Существуют также различные виды катализаторов. Некоторые производители позволяют использовать более дешевый катализатор, а другие просто нет.Тойоты и Субару наиболее известны этим. Subaru требует каталитических нейтрализаторов, сертифицированных CARB, чтобы не загоралась лампа проверки двигателя, и не потерпит каталитических нейтрализаторов вторичного рынка, независимо от того, насколько они дороги.

Таким образом, в основном, если у вас есть повторение этого кода после замены катализатора на катализатор вторичного рынка, это может быть вашей проблемой. Если у вас есть этот код и вы не заменили катушку, в основном есть две вероятные причины: катализатор не годится или в двигателе отсутствует оптимальное соотношение воздух:топливо.Настройка или ремонт двигателя может исправить это. В противном случае вам придется заменить катализатор.

Связанные обсуждения DTC

2000 Jag XJ8 был диагностирован с утечкой выхлопных газов с кодом неисправности P0422
Сэр, Мой Jag не заводится и продолжает работать, он сразу глохнет. Я сделал диагностику, и он сказал, что у меня утечка выхлопных газов под кодом ошибки P0422. У меня нет денег, чтобы заплатить, чтобы починить его, и я хотел бы сделать это сам, но мне нужно точно знать, что нужно попробовать, прежде чем платить за автомобильную деталь…
dodge caravan 2002 года P0455 и P0422 и неисправный датчик уровня топлива
У нас с женой есть dodge grand caravan 2002 года с 3,3 л v6. Несколько недель назад моя жена упомянула, что, как только указатель газа дойдет до 1/4, он автоматически упадет до Е. Буквально вчера загорелся индикатор двигателя со следующими кодами P0455 и P0422. Являются ли проблемы с газовым датчиком и эти коды ошибок связаны…
P0422 97 vw jetta
Я недавно купил 97 jetta с пробегом 130 тыс. миль.машина работает отлично, но mil включен, и я получаю код p0422, o2s новые, а также заглушки, провода, впускная прокладка, крышка и ротор, я использовал bosch o2s, которые, как я слышал, мусор, но кроме этого я не знаю, почему этот свет загорелся
p0422 & p0304 на 1999 VW GTI
у меня 1999 vw gti 2.0 мой автомобиль постоянно выдает коды po422 и po304 я заменил катушку и датчики o2, настроил машина встала.. на машине проехал 222000 миль, кот и резонатор взорвались, поэтому их заменили не могу избавиться от eng light что происходит, не могу его закоптить ПОЖАЛУЙСТА…
2001 Kia Spectra GSX и код P0422
В прошлом году у меня загорелся индикатор проверки двигателя, поэтому я купил считыватель кодов, когда я обнаружил, что считыватель кодов показал мне код ошибки P0422. В этот момент я покопался в своей книге Хейнса на своей машине и заменил датчик, в котором говорилось, что у меня проблема. Я думал, что большая проблема решена, но потом код остался …
2000 VW Beetle случайные осечки и p0422
HELLO. У МЕНЯ ЖУК 2.0 ДВИГАТЕЛЬ 2000г.Я ПЕРЕЕХАЛ С ГАВАЙСКИХ В ТЕХАС НЕДЕЛЮ НАЗАД, И УТРОМ МАШИНА С ТРЯДАМИ ЗАПУСКАЕТСЯ. И ОТПРАВИТЬ ПРОВЕРКУ С КОДАМИ P0300, P0303, P0302 и PO422. НА МОЕЙ МАШИНЕ РАНЬШЕ НЕ БЫЛО ТАКИХ КОДОВ. ЗАТЕМ ПОСЛЕ ПРОГРЕВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВСЕ ПРИНИМАЕТСЯ В НОРМАЛЬНОЕ И…
P0422 код
Привет всем, может быть кто-нибудь может мне помочь. У меня двигатель VW Beetle 2.0 99 года, делал ремонт выхлопной системы. У меня было 5 кодов, я все проверил и обнаружил, что заглушка оторвалась от насоса вторичного воздуха, подключил его обратно и позаботился о 4 кодах, и у меня остался код P0102.I fou…
Kia Sportage 1999 года с кодом P0422
У меня есть Kia Sportage 1999 года выпуска, на котором горит индикатор проверки двигателя, который я просканировал, и он показывает коды P0422 и P0116. иногда, когда я за рулем, я чувствую, что он не переключает передачи, а также иногда, когда я за рулем, я даю ему газ, и он как будто не едет, и вдруг он просто вроде как…
2001 коды Volkswagen Beetle P225-P228, P0422
У меня фольксваген жук 2 2001 года.Двигатель AEG объемом 0 л, и у меня есть коды P1225-P1228 цепи форсунки, цил. короткое замыкание на землю. P0422 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1). P1425 клапан вентиляции бака короткое замыкание на массу и код P1472 система управления испарителем LDP замыкание на массу. Что они означают…
p0422 kia sportage.
У меня есть Kia Sportage 2000 года с пробегом 80,xxx миль, и я внезапно получаю код p0422. Я знаю, что это означает, что катализатор ниже эффективности банка 1. Машина работает ровно и будет работать на холостом ходу весь день, если я попрошу.У меня не было проблем с запуском. Свечам и блокам катушек уже 15 000 миль, и я не знаю…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0422?

Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P0422, напишите свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0432 Эффективность основного катализатора ниже порога (ряд 2)

OBD-II DTC Datasheet

Эффективность основного катализатора ниже порога (ряд 2)

Что это означает ?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя в целом конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки/модели.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения выхлопных газов кислородом.Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), монооксид углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (h30), диоксид углерода (CO2) и азот (N).

PCM (модуль управления силовым агрегатом) контролирует эффективность каталитического нейтрализатора с помощью кислородного датчика после каталитического нейтрализатора. Этот датчик используется в основном для этой цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики. Если в какой-то момент PCM обнаруживает, что нижний датчик o2 переключается слишком быстро (указывая на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора), он интерпретирует это как неисправность катализатора.

Блок 2 — это сторона двигателя, которая * не имеет * цилиндра № 1.

Симптомы

Симптомы кода неисправностей P0432 могут включать в себя:

Увеличение выбросов из выхлопной трубы
млн. Освещение (индикатор неисправности)

Причины

Возможные причины кода P0432 включают в себя:

плохой или неработающий катализатор
Двигатель работает без оптимального соотношения воздух:топливо

Возможные решения

Каталитические нейтрализаторы содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий, родий и другие.В основном, чем дешевле кошка, тем меньше драгоценных металлов используется. Следует отметить, что некоторые марки автомобилей очень привередливы в отношении каталитических нейтрализаторов и логики, которую PCM использует для их управления. То, что продавец запчастей говорит, что это сработает, не означает, что это сработает. Причина в том, что при проектировании автомобиля был учтен катализатор высокого качества, который не может быть заменен недорогим катализатором. Существуют также различные типы катализаторов. Одни марки позволяют использовать более дешевый катализатор, другие – нет.Тойота и Субару больше всего известны этим. Subaru требует, чтобы катализаторы, сертифицированные CARB, не воспламенялись, и не потерпит катализатор послепродажного обслуживания, независимо от того, насколько он дорог.

Таким образом, если у вас есть повторение этого кода после замены катализатора вторичным катализатором, это может быть вашей проблемой. Если у вас есть этот код, и вы не заменили кат, возможны две причины: неисправен катализатор или в двигателе отсутствует оптимальное соотношение воздух:топливо. Тюнинг или ремонт двигателя может исправить это.В противном случае потребуется замена катализатора.

Связанные обсуждения DTC

Коды Intrepid P0731 и P0432 У меня есть два кода: P0731 = неправильное передаточное число 1-й передачи и P0432 = главный катализатор ниже порогового значения (ряд 2). Может ли кто-нибудь сказать мне исправить? Код катализатора просто что-то вроде «вставлен, нужен новый» или что-то еще? Код оборудования, о котором я понятия не имею. Мы будем очень признательны за любую помощь…
P0432 Нечеткий код Jeep Wrangler 2007 года выпуска У меня есть Jeep Wrangler Rubicon 2007 года выпуска, на котором установлены новые каталитические нейтрализаторы от дилера, все четыре датчика кислорода и новый коллектор с болтами и уплотнениями, и лампа двигателя продолжает гореть с кодом P0432.Какие-либо предложения? Далия…
Jeep Wrangler 2004 года Код P0432 Последние выбросы прошли, но код P0432 продолжает проявляться. Проедьте 100 миль и вернитесь после сброса … Показания NOx, CO и HC значительно ниже пределов испытаний на выбросы. Что постоянно отключает этот код? Разве CAT не справляется с низкими показаниями? …
2008 Ford Mustang Итак, мой приятель только что сделал новую всестороннюю выхлопную систему, ведьма настройки включала новые разъемы проводки и воздухозаборник K&N после продажи.Я полагаю, что это говорит о пропуске зажигания, но он говорит один код, и этот код — P0342. Что необходимо для исправления этого решения. Мне сказали, что в этом может играть роль воздухозаборник?
p0432 код двигателя 2007 HUMMER h3 Перед заменой нейтрализатора C. Что нужно проверить в первую очередь? …
Jeep Wrangler 4.0 2004 г. Код двигателя P0432 У меня есть Jeep Wrangler 2004 г. с двигателем 4.0. Я заметил меньше расхода бензина и потери мощности. Получен код P0432. Заменены свечи и катушки.Практически никаких изменений в пробеге или мощности, и примерно через 0432 мили я получил еще один код P150. Какие-либо предложения? Почти 100 000 км….
Jeep Grand Cherokee P2003 0432 модельного года Немного предыстории. У меня Джип Гранд Чероки 2003г. Двигатель стоит 4.0. Он двухколесный и имеет 204 тыс. 3 недели назад мой CEL пришел с кодом P0420. Первый механик поменял передние преобразователи кота и код прояснился. 3 дня назад CEL вернулся, но теперь вытаскивает P0432, который т …
P0432 и P0441 Jeep Cherokee Sport 4 2000 года.0 AW4 231J Я получил такой же код вместе с P0432 почти одновременно. Расход топлива еще не упал, так как джип по-прежнему в среднем 17-20 на шоссе. Если испаритель неисправен, может ли это вызвать код P0432, который указывает, что эффективность катализатора ниже порогового значения, ряд 2? Ti …
Volvo 2002 Несколько кодов p0016 p0422 p0432 p0504 p0571 Сегодня я купил автомобиль Volvo 2002 года, и он показывает стоп-сигнал только тогда, когда мне скучно, но когда я пошел проверить смог, он не сработал. .показывает следующие коды неисправностей. P0016- Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик A P0422- Эффективность катализатора 2 ниже порогового значения, ряд 1 P0432- Эффективность катализатора 2 …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0432?

Если вам все еще нужна помощь с DTC P0432, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо транспортным средством.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0420 P0421 P0422 P0421 P0422 P0421 P0422 P0423 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434 — Ricks Free Auto Repair Compass Ricks Бесплатный автоматический ремонт консультаций

Fix Code P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434

Некоторые читатели блога задавали, должны ли они иметь ли они замените каталитический нейтрализатор

за 1200 долларов Каталитический нейтрализатор

только потому, что они видят эти коды. Возможно нет. Но прежде чем я углублюсь в то, что может быть причиной проблемы, давайте кратко объясним, что именно делает каталитический нейтрализатор и как он может выйти из строя.

Внутри каталитического нейтрализатора вы найдете соты, покрытые редкоземельными металлами, такими как родий, церий, платина и палладий. Эти металлы реагируют с кислородом, топливом, маслом, уменьшая количество углекислого газа и оксидов азота, выбрасываемых в атмосферу.

Для проверки эффективности каталитического нейтрализатора производители устанавливают кислородный датчик перед и после нейтрализатора. Передний датчик кислорода очень занят. Он постоянно чувствует изменения в выхлопе.На самом деле правильно работающий кислородный датчик определяет переключение с обедненной смеси на богатую до 10 раз в секунду. Эти данные передаются обратно на компьютер для изменения воздушно-топливных смесей, поступающих в двигатель. Если катализатор работает правильно, датчик после каталитического нейтрализатора должен увидеть ОЧЕНЬ НЕСКОЛЬКО изменений.

Теперь поговорим о том, как все это работает.

Горячие выхлопные газы нагревают металлы в каталитическом нейтрализаторе примерно до 475-575 градусов по Фаренгейту. В этот момент каталитический нейтрализатор считается «загоревшимся».Другими словами, он достаточно горячий, чтобы начать выполнять свою работу по сжиганию лишнего топлива и масла. Как только каталитический нейтрализатор обнаруживает избыток топлива, начинается каталитическая работа, и рабочая температура поднимается до 1200-1500 градусов по Фаренгейту. Преобразователь легко справляется с такими температурами. Но если двигатель дает пропуски зажигания и сбрасывает лишнее топливо или двигатель изношен и сбрасывает лишнее масло, нейтрализатор может перегреться до 2500 градусов. В этот момент керамические соты начинают плавиться и саморазрушаться.Пожалуйста, перечитайте предыдущее предложение. Дело в том, что нейтрализаторы катализатора самоуничтожаются ИЗ-ЗА пропусков зажигания и изношенных условий работы двигателя, которые сливают слишком много топлива и масла. Они не выходят из строя при нормальном использовании.

Есть еще несколько вещей, которые могут убить преобразователя кошек. Во-первых, если вы думаете, что ваша машина — настоящая кричащая машина, и вы достаточно глупы, чтобы заливать в нее гоночное масло, дополнительные модификаторы трения в гоночном масле (цинк и фосфор) убьют нейтрализатор. Если вы выполняете ремонт двигателя и используете слишком много герметика RTV или герметик не является «безопасным для датчиков», это также может убить преобразователь катализатора.Наконец, утечка охлаждающей жидкости может привести к загрязнению кислородных датчиков. В этот момент они слепы, и без контроля топлива вы создаете условия для выгорания нейтрализатора.

Теперь давайте сосредоточимся на кодах

P0420 Catalyst Chatalyst Confection Эффективность ниже порога (Банк 1)
P0421 Тепловая эффективность катализатора ниже порога (банк 1)
P0422 Основная эффективность катализатора ниже порога (Банк 1)
P0423 Эффективность нагревателя Ниже порогового значения (ряд 1)
P0424 Температура нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 1)
P0430 Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд 2)
P0431 Эффективность катализатора при прогреве ниже порогового значения (ряд 2) )
P0433 Эффективность нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 2)
P0434 Температура нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 2)

Каждый модуль управления запускает монитор эффективности катализатора.Другими словами, он запускает тест конвертера кошек. Во-первых, он определяет, что двигатель прогрет до рабочей температуры. Для этого он смотрит на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затем он проверяет датчики кислорода на входе

Кислородный датчик

, чтобы убедиться, что они переключаются с обедненной смеси на богатую (или наоборот) не менее 10 раз в секунду. Если датчик выше по потоку работает, и преобразователь кота работает, то датчики ниже по потоку (после автомобиля) должны видеть какие-либо отклонения. Это означало бы, что преобразователь катализатора выполняет свою работу по преобразованию топлива, масла, двуокиси углерода и оксидов азота в безвредные соединения.Подводя итог, компьютер ищет быстро меняющийся верхний датчик и очень тихий нижний датчик. Если нижний датчик активен и превышает нормы в 1,5 раза, ЭБУ определяет, что эффективность катализатора ниже пороговой. Затем он устанавливает код неисправности P0420. Большая ошибка домашних мастеров заключается в том, что они не проверяют другие коды.

Например, если неисправен верхний кислородный датчик (называемый ленивым датчиком
, поскольку он не переключается достаточно часто), компьютер может сбрасывать слишком много топлива в смесь.Это дополнительное топливо может привести к слишком большим колебаниям датчика POST O2. Это установит код преобразователя кота и заставит вас думать, что преобразователь плохой. Поэтому сначала устраните любые ДРУГИЕ коды, прежде чем даже подумать о замене преобразователя кота.

Для проверки ленивых датчиков (отказов, которые могут вызвать проблему, но недостаточно серьезных, чтобы установить код неисправности) большинство техников используют осциллограф. Но вы можете использовать сканирующий прибор, который включает в себя считывание «перекрестных счетчиков» (это технический термин, когда кислородный датчик переключается с бедной на богатую и наоборот).Вы также должны проверить краткосрочную и долгосрочную корректировку подачи топлива. Если эти цифры составляют 0-10%, все в порядке. Но если они находятся в пределах 11-25%, компьютер добавляет слишком много топлива, и это указывает на серьезную проблему. Вы видите, насколько важно иметь серьезный сканер, если вы действительно хотите диагностировать основную причину проблемы. Купить здесь.

Инструмент сканирования данных в режиме реального времени

Однако, если у вас нет сканера и вы хотите решить проблему самостоятельно, начните с замены датчиков O2 UPSTREAM.Это может показаться нелогичным, поскольку коды на самом деле указывают на проблему с датчиками, расположенными ниже по потоку. Но помните, это датчики UPSTREAM, которые контролируют воздушно-топливные смеси. Если они испортятся, топливовоздушная смесь будет испорчена, и это повлияет на показания датчика, расположенного ниже по потоку.

Если вы заменили оба датчика выше по потоку, а код по-прежнему сохраняется, значит, пришло время заменить датчики ниже по потоку. Еще есть код? Что ж, теперь у вас есть еще один вариант. Принудительно переведите конвертер кота в режим «очистки».Это связано с выбросом такого количества дополнительного топлива в выхлоп, что это заставляет каталитический преобразователь перегреваться и, возможно, сжигать загрязнения. Да, эта процедура, а также уничтожение преобразователя — но вы уже находитесь в этой точке, и вам больше нечего терять. Чтобы выполнить эту процедуру, отсоедините провод свечи зажигания или провод блока катушек и запустите двигатель на 1500–2000 об/мин примерно на 5–10 минут. Дополнительное топливо из цилиндра с пропусками зажигания должно повысить температуру каталитического нейтрализатора почти до 2000 градусов. Через 10 минут снова подсоедините провод свечи зажигания или блока катушек и возьмите его за жесткий диск на скоростях автострады.Это должно вытеснить достаточное количество сгоревшего углерода из конвертера. Если это сработает, вы только что сэкономили себе 1200 долларов. Если это не так, вы ничего не потеряли, кроме дополнительного газа.

Сохранить

Опубликовано 9 сентября 2011 г.