Эксплуатация ВАЗ 2114

Схема ваз 2114 инжектора – Схема ВАЗ 2114 | 2 Схемы

Содержание

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов с подробным описанием системы электрооборудования, подкапотной проводки, предохранителей, жгутов и высоковольтных проводов. Схемы проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов представлены в цветном формате с высоким разрешением для более подробного удобного просмотра.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов
  1. Выключатель обогрева заднего стекла;
  2. Выключатель задних противотуманных фонарей;
  3. Переключатель света фар и указателей поворота;
  4. Монтажный блок;
  5. Переключатель стеклоочестителя;
  6. Выключатель противотуманных фар;
  7. Блок индикации бортовой системы контроля;
  8. Колодка жгута панели приборов к жгуту дополнительному;
  9. Комбинация приборов;
  10. Колодка жгута панели приборов к жгуту бортового компьютера;
  11. Колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;
  12. Колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;
  13. Предохранитель 16 А;
  14. Предохранитель 16 А;
  15. Выключатель зажигания;
  16. Выключатель на освещения;
  17. Электродвигатель отопителя;
  18. Добавочное сопротивление электродвигателя отопителя;
  19. Реле разгрузки замка зажигания;
  20. Реле задних противотуманных огней;
  21. Реле стартера;
  22. Патрон подключения переносной лампы;
  23. Прикуриватель;
  24. Колодка жгута панели приборов к жгуту проводов лампы освещения вещевого ящика;
  25. Осветитель;
  26. Осветитель;
  27. Осветитель;
  28. Переключатель отопителя;
  29. Регулятор освещения приборов с реостатом;
  30. Выключатель сигнала торможения;
  31. Выключатель звукового сигнала;
  32. Выключатель аварийной сигнализации;
  33. Лампа подсветки табло управления отопителем;
  34. Предохранитель 16 А;
  35. Реле обогрева сидений;

Ш1-Ш4 — разъёмы монтажного блока. Х1, Х2 — колодки жгута панели приборов к комбинации приборов. А — точка заземления жгута панели приборов.

Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор

Схема подкапотной проводки ВАЗ 2114 инжектор и соединений переднего жгута с подробным описанием электрооборудования, схемы подключения, с указанием монтажного блока и подключенных приборов.

  1. Стартер;
  2. Батарея аккумуляторная;
  3. Генератор;
  4. Колодки жгута АКБ и стартёра и жгута переднего;
  5. Монтажный блок;
  6. Сигнал звуковой;
  7. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
  8. Датчик уровня омывающей жидкости;
  9. Фара левая;
  10. Фара правая;
  11. Датчик температуры окружающего воздуха;
  12. Выключатель лампы света заднего хода;
  13. Электровентилятор двигателя;
  14. Колодка жгута переднего к жгуту системы зажигания;
  15. Колодка используется на автомобилях с карбюратором;
  16. Датчик уровня тормозной жидкости;
  17. Датчик уровня масла;
  18. Датчик уровня охлаждающей жидкости;
  19. Монтажный блок;
  20. Датчик контрольной лампы давления масла;
  21. Электродвигатель омывателя заднего стекла;
  22. Электродвигатель омывателя;
  23. Электродвигатель стеклоочестителя;

Ш5-Ш8, Ш11- разъёмы монтажного блока. А1,А2,В1,В2 — точки заземления жгута переднего.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор вещевой ящик

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор и проводов освещения вещевого ящика (бардачок).

  1. Колодка проводки лампы освещения вещевого ящика к жгуту проводки панели приборов;
  2. Лампа освещения ящика;
  3. Выключатель освещения вещевого ящика ВАЗ 2114;

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — задний жгут

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор фвафва

  1. Монтажный блок;
  2. Элемент обогрева заднего стекла;
  3. Моторедуктор очистителя заднего стекла;
  4. Фонарь освещения номерного знака;
  5. Фонарь освещения номерного знака;
  6. Боковой указатель поворота левый;
  7. Боковой указатель поворота правый;
  8. Лампа индивидуального освещения;
  9. Лампа освещения салона;
  10. Датчик ручного тормоза;
  11. Фонарь левый;
  12. Фонарь правый;
  13. Дополнительный сигнал торможения;
  14. Выключатель плафона освещения салона;
  15. Выключатель плафона освещения салона;
  16. Выключатель плафона освещения салона;
  17. Выключатель плафона освещения салона;

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — жгут боковых дверей

Схема проводки боковых дверей ВАЗ 2114 с подробным описанием электрических соединений, жгутов и электроблокираторов.

  1. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту панели приборов;
  2. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту обогрева сидений;
  3. Электроблокиратор правой задней двери;
  4. Электроблокиратор левой задней двери;
  5. Колодка жгута к громкоговорителю заднему правому;
  6. Колодка жгута к громкоговорителю заднему левому;
  7. Блок управления блокировки дверей;
  8. Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
  9. Колодки жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному левому;
  10. Выводы жгута проводов боковых дверей к радиоаппарату;
  11. Колодка жгута проводов боковых дверей к жгуту дополнительному правому;

А1 — точка заземления жгута проводов боковых дверей.

Схема проводки ВАЗ 2114 инжектор — монтажный блок

Схема проводки монтажного блока ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов с полным описанием

К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле стеклоочистителя ветрового окна; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников; К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения электрообогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F1-F20 — плавкие предохранители; Х11 — выводы колодки жгута проводов. Цепь питания систем впрыска защищена плавкой вставкой, изготовленной из провода сечением 1 мм. Мощные потребители (стартер, фары) подключены к схеме проводки ВАЗ 2114 инжектор через реле.

F1 (10A) — Очистители фар. Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателей фар.

F2 (10A) — Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (10A) — Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона.

F4 (20A) — Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.ё

F5 (20A) — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.

F6 (30A) — Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электроподъемников.

F7 (30A) — Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

F8 (7.5A) — Левая противотуманная фара.

F9 (7.5A) — Правая противотуманная фара.

F10 (7.5A) — Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя.

F11 (7.5A) — Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь.

F12 (7.5A) — Правая фара (ближний свет).

F13 (7.5A) — Левая фара (ближний свет).

F14 (7.5A) — Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15 (7.5A) — Правая фара (дальний свет).

F16 (15A) — Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампа света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа давления масла. Контрольная воздушной заслонки. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

industrialmachine.ru

Инжекторный двигатель

Двигатель в сборе

Инжекторные вазовские автомобили пришли на смену карбюраторным в 1999 году. Что же касается иномарок, то переход с карбюратора на инжектор был осуществлён куда более ранее.

Что такое инжектор?

Инжектор – это метод управления всей системой двигателя и непосредственно способом подачи топлива. В инжекторном автомобиле подача топлива осуществляется компьютером (ЭБУ) через форсунки. Нет единого агрегата под названием «инжектор». Все датчики, мозги, система управления и прочая электроника – это и есть составные компоненты инжектора.

Инжекторные системы постоянно меняются: так на первых автомобилях устанавливались одни мозги с одним комплектом датчика, далее постоянно шли модернизации. На последние самары, в связи с нормами токсичности, устанавливался е-газ с 2011 года.

Схема электрооборудования (инжектора) ВАЗ 2113, 2114, 2115

«Схема электрооборудования ВАЗ 2114 2113 2115» В статье приведена схема электрооборудования инжэкторных самар как с двигателем 1,6 так с двигателем 1,5. Так же с электронной педалью газа (е-газ). Цвета проводов, да и схема может немного отличаться, т.к. единой системы на все машины нет, как писалось выше, шла постоянная модернизация.

Инжекторный двигатель

Инжекторный двигатель на Самарах бывают 1,5i и 1,6i литра объемом. 1,5i мотор идет с маркировкой «2111», 1,6i мотор идет с маркировкой «11186». В целом эти двигатели одинаковые, разный лишь объем цилиндров, впускной ресивер, валики, ход поршня, мозги. Так же немного отличаются и детали: к примеру на 1,5 устанавливается модуль зажигания, на 1,6 уже катушка зажигания. А так в целом они одинаковые.

Датчики на инжектор

Инжектор – система управления двигателем, которая состоит из множества датчиков. Весь список датчиков, учавствующих в работе двигателя вы можете ознакомиться следующей статье: Все датчики.

Самые распространенные проблемы, которые встречаются на инжекторе – это не ровный холостой ход. А так в целом, инжекторная система куда лучше карбюратора  и обсуждению не подлежит.

Как отличить инжектор от карбюратора?

Когда в машинах ещё не разбирался, только только хотел купить первую девятку, я сразу сделал для себя вывод: инжекторная самара имеет квадратный воздушный фильтр, карбюратор – фильтр в виде «кастрюли».

vaz-2114-lada.ru

Ваз 2114 проводка форсунок


Электросхема ВАЗ 2114 инжектор: устройство и особенности

Заголовок

Электросхема автомобиля – важнейший документ, на основании которого можно разобраться с неисправностью любой электрический детали и понять, когда неисправна проводка, а когда предохранители. Если взять за пример схему ВАЗ 2114 на системе инжектор. То можно увидеть типовой набор стандартных устройств. Аналогичная электросхема устанавливается и на ранних моделях автомобиля ВАЗ 2115 инжектор.

 

Составляющие электросхемы

Итак, в автомобиле ВАЗ 2114 с системой инжектор, электропроводка, как и ее схема, состоит из 75 конструктивных элементов, причем большая часть из них – это предохранители. Вообще же электросхему можно поделить на несколько важнейших блоков. Вот они:

  • Блок фар ВАЗ 2114 инжектор. Здесь находится вся электроника, связанная с работой системы освещения ВАЗ 2114.
  • Звуковые сигналы. Блок, отвечающий за работу клаксона и прочих звуковых сигналов этого автомобиля.
  • Набор различных датчиков. Сюда можно отнести все датчики, обеспечивающие штатную работу узлов и агрегатов автомобиля – это и датчик воздуха, давления масла, положения и так далее.
  • Предохранители. Их также в системе очень много. Главная задача этих электродеталей, защита электронных узлов автомобиля от перепадов напряжения, то есть, как и в обычных бытовых и радиоприборах.
  • Переключатели для различных подвижных элементов автомобиля, к примеру, подъемники стекол и прочее.
  • Соединительные провода или электропроводка, ее задача обеспечивать полную связь между всеми элементами, к примеру, чтобы предохранители реально были связаны со всей системой, отвечают именно провода.

На самом деле электрическая система автомобиля имеет гораздо больше различных элементов. Вообще, по сути это именно тот организм, который обеспечивает работоспособность машины. На одном бензине, естественно, далеко не уедешь и важнейшие элементы, такие как свечи, стартер или генератор также входят в электрическую систему ВАЗ 2114 инжектор. Именно поэтому в современных машинах с ней, как правило, возникает масса проблем.

Неисправности и ремонт электросистемы

Вообще, если в автомобиле начинает барахлить электроника, это сложно не заметить. Могут запросто отказать фары, стеклоподъемники или перестанет заводиться двигатель. Конечно, основные неисправности электроники ВАЗа давно изучены. В основном проблемы возникают, как правило, со следующими элементами:

  • Монтажный блок.
  • Генератор.

В первом случае проблема решается довольно просто. В монтажном блоке автомобиля хранятся основные предохранители, и если перестает работать какой-либо элемент системы, первым делом следует заглянуть именно туда. Открыв крышку, вы увидите очень много предохранителей. Однако если внимательно изучить электросхему автомобиля на бумаге – разобраться с тем, какой из предохранителей может быть неисправен совсем несложно. Проверить предохранители на работоспособность можно с помощью специального прибора. Однако он есть далеко не у всех и поэтому проще заменить деталь на заведомо исправную. Если проблема именно в ней, то она тут же разрешится.

В случае с неисправным генератором все несколько сложнее. Это устройство, поставляющее, двигателю высоковольтный ток, хоть и работает по принципу магнитной индукции, таит в себе множество неприятных сюрпризов. За ремонт генератора своими руками браться крайне не рекомендуется. Пока есть хоть даже и призрачный шанс починить прибор лучше доверить это дело специалистам. В качественном автосервисе мигом установят причину всех ваших проблем и починят неисправный элемент электросистемы в кратчайшие сроки.

autodont.ru

Слабые места инжекторной проводки ВАЗ — A116.RU Казань

Слабые места инжекторной проводки автомобилей ВАЗ

Как в любой машине, в продукции Автоваза присутствуют врожденные недостатки. Проводка системы управления двигателем постоянно  дорабатывается заводом – причем иногда действительно в направлении повышения надежности.

Слабые места, куда нужно смотреть в первую очередь.

Разъем датчика положения коленчатого вала ДПКВ. Даже не сам разъем, а провода, которые к нему подходят. Если провод ДПКВ не закреплен к кронштейну на нижнем болте крышки ремня ГРМ или хомутом к специальному ушку крышки – от постоянной вибрации и перемещений кузова относительно мотора переламываются провода. Часто ломаются жилы проводов под изоляцией – снаружи эти провода производят впечатление целых. Так же незакрепленный провод ДПКВ может касаться раскаленного выпускного коллектора – отчего плавится изоляция и происходит замыкание сигнальных проводов между собой или массой через экран провода.

 

Разъем датчика скорости. Достаточно часто в районе разъема датчика скорости провода трутся об коробку передач или очень сильно изогнуты. В результате сильного изгиба повреждается изоляция проводов. Датчик скорости находится в низу мотора – его довольно часто заливает водой из луж. Кроме этого неаккуратные автовладельцы периодически проливают тосол или тормозную жидкость, которые могут попасть на поврежденный участок провода. Медные проводники от этого окисляются и превращаются в труху.

Проводка жгута форсунок. Довольно часто провода лежат на топливной трубке, присоединенной к топливной рампе. От вибрации провода перетираются и замыкают на массу.

На 16-клапанных авто проводка форсунок зажата между фильтром и ГБЦ — тоже перетирается.

 

Если у вас что-то подобное — не поленитесь — заранее сделайте вот так — правильно.

Проводка индивидуальных катушек зажигания на 16-клапанных моторах. Перетирается об ГБЦ или об хомут патрубка радиатора  в районе корпуса воздушного фильтра – там очень тесно. В случае замыкания сигнального провода на массу катушка плавится в колодце.

Крепление массы инжекторной проводки.

В 2114 это два коричневых провода, уходящие под тоннель подвода теплого воздуха к задним сиденьям, куда-то под коврик и шумоизоляцию. Там внутри место контакта с кузовом может оказаться хорошо прокрашенным.  Или может ослабнуть гайка крепления или саморез (!). В любом случае – эти два коричневых провода желательно разделить и закрепить в двух разных точках – для минимизации воздействия вентилятора на питание системы управления (поясняю – если при включении вентилятора машина  живенько на это откликается – вам это нужно сделать).

В 2110 крепление массы находится на кронштейне под панелью в районе правой ноги водителя. Часто гайка на 10 не затянута. Кроме этого, очень плохой контакт между этим кронштейном и грудиной кузова – кронштейн притягивается гайкой к кузову через слой шумоизоляции. Очень сильно плохой контакт с грудиной влияет на поведение стрелки температуры на панели приборов. Панель пищит, стрелка зашкаливает – а температура в норме. Европанели 2112 этим болеют.

Контакт питания системы управления на плюсовой клемме аккумулятора. Должен крепиться ОТДЕЛЬНЫМ болтом к клемме. Часто прикреплен под затяжной гайкой клеммы, или на этот контакт навешано много разного типа музыки или сигнализации.

Проводка датчика температуры охлаждающей жидкости. Корпус воздушного фильтра часто лежит на разъеме датчика и рвет короткие провода. Если постоянно крутит вентилятор – смотреть там!

Разъем клапана адсорбера на Калинах – клапан крепится сзади корпуса воздушного фильтра —  очень часто отрывается провод под корень.

a116.ru

Схема инжектора проводки ваз 2114

Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. В этом случае колодки 12 подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам 13 и 14, подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам. Сайт Паяльник существует только за счет рекламы, поэтому мы были бы Вам благодарны если Вы внесете сайт в список исключений.

motorsmarine.ru

схема и замена электрооборудования, электропроводки и блока предохранителей

Работа электроприборов в автомобиле зависит от целостности проводки, поэтому владелец любой машины должен уметь разбираться в обозначениях электрической схемы. В этой статье разберем, что представляет собой электросхема ВАЗ 2114, какие неисправности для нее характерны и что следует учитывать при их ликвидации.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Признаки и причины неисправностей

По каким «симптомам» можно определить неполадки в работе электрической цепи инжекторных ВАЗ 2114:

  1. Не получается запустить двигатель. Если неисправность связана с электросетью, то причину следует искать в аккумуляторной батарее или генераторе.
  2. Свист ремня генераторного устройства из-под капота. Ремешок может свистеть из-за высокой влажности при запуске двигателя, но если он издает нехарактерные для его работы звуки ежедневно, то надо проверить состояние изделия. О том, что он скоро оборвется, могут сообщить следы повреждений и дефектов на структуре.
  3. На приборной панели автомобиля загорелся индикатор аккумуляторной батареи. Он всегда должен появляться при включении зажигания. Но если лампа продолжает гореть на заведенном моторе, надо проверять работоспособность АКБ. Причина появления индикатора может быть обусловлена неполадками в работе генератора.
  4. Запах гари в салоне автомобиля. Возможно, его наличие связано с перенапряжением в электросети. Когда через провода проходит высокий ток, на который цепи не рассчитаны, может произойти расплавление изоляционного слоя, что приведет к появлению неприятного запаха. Для поиска неисправности необходимо прозвонить проводку и найти поврежденный участок.
  5. Электрическое оборудование работает некорректно. К примеру, при активации передней оптики водитель замечает, что фары светят то в нормальном режиме, то слишком тускло.
  6. Наличие повреждений на корпусе аккумуляторной батареи или недостаток жидкости в банках. Если на АКБ есть трещины, через них может произойти утечка раствора электролита. Его недостаток приведет к некорректному функционированию аккумулятора и его полному выходу из строя.

Какие причины могут служить таким неполадкам:

  1. Поломка генератора или его некорректная работа. Генераторное устройство может функционировать с перебоями, если в нем вышел из строя реле регулятор напряжения. Поломка установки часто связана с обрывом приводного ремня.
  2. Разряд аккумуляторной батареи либо ее выход из строя. Поломка может быть связана с осыпанием пластин внутри конструкции. Исправить такую проблему не получится, единственным вариантом ее решения будет замена АКБ. Если же батарея разрядилась после длительного простоя, то ее надо просто подзарядить с помощью ЗУ. При зарядке рекомендуется открутить банки, расположенные сверху.
  3. Контакты. Часто причиной неисправности датчиков и других устройств является повреждение, окисление либо перегорание контактных элементов на разъемах и штекерах. Поврежденные компоненты подлежат замене, как и перегоревшие. Либо же можно попытаться их очистить, что помогает решить проблему при окислении. Если контакты перегорели, необходимо определить причину, поскольку это связано со скачками напряжения в бортовой сети. Окисление обычно связано с высокой влажностью.
  4. Обрыв проводки. Если электроцепь повреждается, ее необходимо заменить. Часто провода перетираются и обрываются в районе трущихся элементов кузова. Рекомендуется укладывать электроцепи так, чтобы на них не воздействовало трение.
  5. Утечка тока. Проблема связана с повреждением изоляционного слоя на проводах. Для устранения неисправности потребуется найти дефектный участок и поменять его либо заново обмотать изолентой.
  6. Выход из строя предохранителей. Предохранительные элементы используются для защиты проводки и электрического оборудования от перенапряжения. Если в сети происходит скачок, первыми ломаются эти устройства или реле. Для решения проблемы необходимо найти перегоревший предохранитель и заменить его на новый. Определить поломку можно по обрыву плавкой цепи, расположенной в пластиковом корпусе.
  7. Выход из строя самого оборудования. У всех приборов есть определенный ресурс эксплуатации, по истечении которого устройства выходят из строя. К примеру, может сломаться электрический двигатель печки или вентилятора системы охлаждения, автомобильная магнитола, устройство обогрева заднего стекла и т. д. Можно попробовать отремонтировать оборудование, сняв его и разобрав, но если ремонт нецелесообразен, то приборы подлежат замене.

Схемы ВАЗ 2114

На фото приведена схема электрооборудования ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов.

Общая электросхема «четырки»

Разберемся с описанием:

  1. Блок с оптиков автомобиля.
  2. Электрический моторчик системы очистки оптики.
  3. Противотуманные фонари автомобиля, если они входят в комплектацию.
  4. Контроллер определения температуры воздуха снаружи.
  5. Устройства звуковых сигналов машины.
  6. Механизм активации и отключения лампы в подкапотном пространстве.
  7. Электрический моторчик вентилирующего устройства охладительной системы машины.
  8. Генераторная установка, расположенная в моторном отсеке.
  9. Контроллер, определяющий нехватку моторной жидкости в системе смазки авто.
  10. Устройство контроля уровня воды или моющего средства в системе очистителя.
  11. Контроллер, предназначенный для определения износа колодок на передних тормозах.
  12. Разъем с проводкой, подсоединенной к насосному устройству системы очистки стекол.
  13. Насосное устройство омывательной системы лобового стекла.
  14. Еще один насос, выполняющий функцию закачки жидкости для очистки блока фар.
  15. Разъем с электрикой, который подключается к насосному устройству системы очистки заднего стекла.
  16. Контроллер, определяющий недостаточный уровень давления моторной жидкости в смазочной системе. Его нехватка может быть следствием утечки масла.
  17. Источник освещения в моторном отсеке автомобиля.
  18. Разъем с проводкой, который подсоединяется к колодке с проводами блока ЭСУД либо к электрике системы зажигания в машинах, оборудованных карбюраторными двигателями.
  19. Электрический двигатель системы очистки лобового стекла.
  20. Стартерное устройство автомобиля.
  21. Контроллер температуры хладагента в системе охлаждения, устанавливается в приборной панели автомобиля.
  22. Устройство для активации фар заднего хода.
  23. Контроллер сигнализатора нехватки тормозной жидкости в системе.
  24. АКБ, устанавливается в моторном отсеке.
  25. Контрольный индикатор, сообщающий о нехватке хладагента в системе.
  26. Реле, предназначенное для защиты электроцепи противотуманной оптики, если она входит в комплектацию.
  27. Блок с предохранителями.
  28. Устройство включения и отключения ламп в стоповых огнях.
  29. Штепсельная розетка, использующаяся для подключения переносной лампочки.
  30. Источник освещения шкалы гидравлического корректора оптики.
  31. Устройство для активации индикатора включения ручного тормоза на приборной панели.
  32. Разъем для подсоединения источника освещения подсветки.
  33. Устройство активации и отключения подсветки на приборной панели.
  34. Переключатель, расположенный под рулем авто.
  35. Кнопка активации и отключения световой сигнализации.
  36. Реле, использующееся для защиты электроцепи системы обогрева передних сидений, если она входит в комплектацию транспортного средства.
  37. Выключатель зажигания.
  38. Предохранительный элемент, защищающий электроцепь оптики задних противотуманок, устанавливается вне монтажного блока.
  39. Автономно от БП используется предохранитель, предназначенный для защиты проводки системы обогрева передних сидений.
  40. Предохранительный компонент, защищающий электроцепь устройства блокировки замков на дверях.
  41. Источник освещения, устанавливающийся в районе передней пепельницы.
  42. Реле зажигания автомобиля.
  43. Прикуривательное устройство.
  44. Источник освещения бардачка в салоне машины.
  45. Устройство активации и отключения света в бардачке.
  46. Электрический моторчик вентилирующего устройства отопительной системы.
  47. Вспомогательный резисторный элемент электромотора печки.
  48. Устройство активации вентилятора отопительной системы.
  49. Источник освещения, монтирующийся в переключатель печки, используется для подсветки.
  50. Еще один световой индикатор подсветки, он монтируется в ручку переключения режимов отопительной системы.
  51. Электрический мотор системы стеклоподъемников, если они предусмотрены комплектацией.
  52. Устройство для поднятия и опускания стеклоподъемника, устанавливающегося в переднюю правую дверь.
  53. Электрический мотор системы блокировки замков на передних дверях.
  54. Электроцепи, использующиеся для подключения к передним колонкам.
  55. Электромотор системы блокировки замков в задних дверях.
  56. Электрические цепи, которые подключаются к заднему правому динамику.
  57. Управляющий модуль системы блокировки замков в дверях.
  58. Подпанельная проводка, которую надо подключать к автомагнитоле.
  59. Устройство включения и отключения системы омывателя оптики.
  60. Устройство для активации и деактивации системы обогрева заднего стекла, кнопка выводится на центральную консоль.
  61. Реле, предназначенное для защиты электроцепи задней противотуманной оптики.
  62. Жгут с проводами, использующимися для подключения к устройству обогрева переднего кресла.
  63. Устройство для активации задних противотуманных фар.
  64. Устройство для активации и отключения системы обогрева переднего правого кресла.
  65. Переключатель для включения и отключения противотуманной оптики.
  66. Переключатель наружных источников освещения.
  67. Устройство для активации и отключения системы переднего левого кресла.
  68. Разъем с проводкой, предназначенный для подсоединения к системе обогрева переднего сиденья слева.
  69. Электроцепи, использующиеся для подключения к передней левой колонке.
  70. Устройство для поднятия и опускания электрического стеклоподъемника в передней левой двери.
  71. Аналогичный механизм, только для правой двери.
  72. Электроцепи, предназначенные для подключения к заднему левому динамику акустической системы.
  73. Боковые поворотные лампы.
  74. Устройство для активации плафона, установленного на стойках передних дверей.
  75. Такое же механизм, только использующийся для активации плафона освещения на задних стойках.
  76. Непосредственно плафон.
  77. Еще один, небольшой плафон света в салоне машины.
  78. Разъем с проводкой, использующейся для подсоединения к колодке электрического топливного насоса.
  79. Устройство активации и деактивации источника освещения багажного отсека.
  80. Приборная панель, расположенная в салоне машины.
  81. Источник освещения багажного отсека.
  82. Модуль индикации бортовой системы автомобиля.
  83. Маршрутный компьютер автомобиля.
  84. Жгут для подсоединения разъема с электроцепями системы управления силовым агрегатом.
  85. Задняя внешняя оптика автомобиля.
  86. Также задние фары, только внутренние.
  87. Разъем для подсоединения к системе обогрева заднего стекла.
  88. Лампочки, использующиеся для освещения номера сзади.
  89. Вспомогательный сигнал торможения, устанавливается в спойлере автомобиля.

Инструкция по диагностике и замене проводов

Если автовладелец столкнулся с проблемой запуска двигателя, но при этом он уверен, что причина кроется в электроцепи, в первую очередь проверяется аккумулятор. Надо убедиться в том, что АКБ целая, на ее корпусе нет повреждений. Для диагностики заряда потребуется тестер — мультиметр.

Пользователь Александр Шестопалов снял видео, в котором представлена инструкция по диагностике аккумулятора, а также генераторного устройства автомобиля.

Порядок проверки:

  1. К устройству подключаются щупы аккумуляторной батареи.
  2. Тестер переключается в режим диагностики напряжения, надо выставить мультиметр на 20 вольт.
  3. Контакты тестера подключаются к клеммам аккумулятора — красный подсоединяется к положительному выводу, а черный — к отрицательному.
  4. Устройство запускается, после чего на его дисплей выводятся показания. Если АКБ заряжена и работоспособна, то тестер покажет 12,7 вольт и больше, если разряжена на 50%, то показания составят в пределах 12,1-12,5 вольт. Если батарея нуждается в заряде, то полученные показания будут 11,7 вольт и ниже.

При диагностике заряда аккумулятора необходимо отключить зажигание.

Если АКБ рабочая, надо проверить предохранитель бензонасоса. Из-за его поломки запуск двигателя будет невозможен. Извлеките устройство из посадочного места в блоке и оцените его состояние. Часто в перегоревших предохранителях плавкая нить, расположенная внутри пластикового корпуса, обрывается. Если это заметно, устройство подлежит замене. Но не всегда при поломке детали это можно определить визуально, поэтому рекомендуем установить вместо установленного предохранителя заведомо рабочий.

Если вы уверены, что трудный запуск двигателя связан не с форсунками или другими составляющими, надо проверить работоспособность высоковольтных проводов. При повреждении их изоляции или перегибании происходит нарушение сопротивления. Осмотрите визуально провода, подключенные к свечам зажигания. Если на них имеются дефекты, их надо менять.

Канал Автоэлектрика ВЧ снял ролик, который позволит разобраться в процессе диагностики проводов зажигания.

Для диагностики напряжения в бортовой сети потребуется контрольная лампа с подключенными двумя проводами:

  1. Один из проводов подсоединяется к минусовому контакту АКБ, можно использовать массу машины.
  2. Второй провод подключается к месту соединения электрической цепи, которое проверяется. Рекомендуется подсоединять контакт как можно ближе к аккумуляторной батарее либо предохранительному устройству, которое защищает электроцепь.
  3. Если в результате подключения источник освещения загорелся, то напряжение на диагностируемом участке цепи есть. Соответственно, проверяемая проводка целая.
  4. Аналогичным образом осуществляется диагностика других составляющих частей электросхемы. Если проверка показала, что напряжение на участке цепи отсутствует, это говорит о том, что неполадку надо искать между данной точкой, а также последим участком, на котором напряжение было. Как правило, неполадки связаны с некачественным соединением.

Для поиска короткого замыкания также потребуется лампа с подключенными проводами или тестер — вольтметр либо мультиметр. Чтобы обнаружить проблему, необходимо извлечь предохранительное устройство из гнезда блока и подключить к контактам в гнезде провода тестера или лампочки. При диагностике все компоненты проверяемого участка цепи необходимо отключить, поскольку напряжения быть не должно. После подсоединения провода надо подвигать в разные стороны и следить при этом за источником освещения. Если лампа заморгала или загорелась, это говорит о том, что на проверяемом участке коротит одну из цепей, скорей всего, в месте повреждения изоляционного слоя. Аналогичным образом осуществляется проверка других элементов электросхемы, в том числе переключателей.

Диагностика заземления осуществляется для проверки надежности соединения компонента электрической сети к массе транспортного средства:

  1. Отключите клеммы аккумуляторной батареи. Один из кабелей устройства для диагностики подключается к массе машины.
  2. Конец второго провода соединяется с точкой заземления, которую вы диагностируете.
  3. Если источник освещения заморгал, это говорит о том, что с заземлением все в норме.

Пользователь Роман Ростовчанин в своем ролике рассказал, каких ошибок нельзя допустить при диагностике заземления в машине.

Диагностика целостности цепи осуществляется для определения возможного разрыва в проводке:

  1. От проверяемого участка проводки отключается напряжение. Производится диагностика целостности кабеля с помощью лампы с подсоединенным источником питания.
  2. Контакты от источника освещения подключаются к концам диагностируемого участка либо к плюсовому выводу, а также заземлению. Если лампочка в результате подсоединения загорелась, это говорит об отсутствии разрывов. Если нет, то необходимо искать поврежденное место. Аналогично производится диагностика переключателей — если после его активации лампа загорелась, то с цепью все в порядке.

Визуально диагностика незамкнутого участка проводки может не дать результатов, поскольку не каждый автовладелец сможет заметить окисление на контактах разъема либо некачественное подключение. Для устранения проблемы часто достаточно подвинуть проводок или штекер. Что касается замены проводки, то в этом нет ничего сложного. Обнаруженный поврежденный кабель меняется на новый, старый участок цепи обрезается и демонтируется. Для подсоединения нового провода можно использовать паяльник либо скрутить кабели, а место соединения обмотать изолентой.

Есть несколько вариантов замены:

  • приобрести штатные провода, предназначенные для модели ВАЗ 2114;
  • сделать проводку своими руками, купив необходимые кабели и используя некоторые элементы от штатной электроцепи;
  • приобрести штатную проводку от более новой модели Лады, которая подойдет для ВАЗ 2114.

Если вы решили полностью поменять проводку в авто, рекомендуем обратиться к специалистам, поскольку придется полностью разбирать салон и снимать ковролин.

 Загрузка ...

Видео «Как снять и отремонтировать блок предохранителей»

На примере модели ВАЗ 2115 канал «Домашний автомастер. Ремонт автомобилей» предлагает ознакомиться с процессом демонтажа, разбора и очистки предохранительного блока, для ВАЗ 2114 процедура будет выглядеть аналогично.

razvodka.net

Схема инжектора ваз 2114

Вы можете скачать схема инжектора ваз 2114, быстро и бесплатно, На блоке схема инжектора в пежо 806 2.0 инжектор 8 схема электрооборудования ваз 2114 узор крючком ананасы схема Ваз 2114 схема инжектора буду оч. признателен. Re: Ваз 2114 схема инжектора #2: trisrirencaey2o5k5. Super Moderator Установка инжектора от ваз 2114 (проводка) -салонная ваз 2114 карбюраторная Его кстате нет даже на схеме в колодке салонной проводки Схема инжектора ваз 2114. Опубликовано автором admin. Схема электропроводки ВАЗ-2114.

Схема электрооборудования ВАЗ-2114. Схема электропроводки ВАЗ-2114. Нажмите для увеличения (600 КБайт). Описание: 1 - блок фар ваз 2114; Схема электрооборудования ВАЗ 2115i инжектор ВАЗ 21 ВАЗ 2115 ваз 2115 схема инжектора Схема электрооборудования ВАЗ 2105 · Схема электропроводки ВАЗ-2101: Цветная схема электропроводки Ваз 2114 · Цветная схема электропроводки Ваз 2115 · Цветная Цветная схема электропроводки Ваз 2112 инжектор схема логический элемент схема топливной Очистка инжектора ваз 2114 При помощи специального Стоимость Ваз 2114 схемы инже Схема инжектора на ваз 2115 Схема инжектора на ваз 2115,

подлокотник бар на ваз 2114 своими руками Другие статьи по теме: монтажная схема ваз 2199 инжектор, колодку проводов датчика массового Ремонт автомобилей ВАЗ Ремонт двигателя Схема системы управления Ремонт и техобслуживание · Диагностика и ремонт инжектора ВАЗ схема концертного зала чайковского ваз 2109 инжектор ремонт элекро схема. книги cкачать бесплатно ВАЗ 2113-2115 (инжектор) Тюнинг ВАЗ 2108 -2109 -21099 -21113 -2114 -21115 Другие статьи по теме: 2109 меняем циркуляцию на печку, 2114 циркуляция тосола, схема инжектора ваз 21099, ЭЛЕКТРОПОМПА НА ВАЗ 2109, печка Схема стенда для сильнее в домашних условиях чистку инжектора своими Ваз 2114 +


www.note2auto.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о