На холостом ходу плавают обороты ваз 21099 карбюратор – Плавают обороты на ВАЗ-21099, карбюратор - Ремонт и обслуживание автомобилей - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Плавают обороты на холостом ходу ВАЗ 21099 карбюраторного типа

Плавают обороты на холостом ходу ВАЗ 21099 карбюратор: что же делать автовладельцу?

Двигатель любого автомобиля – сложное устройство. В нем все взаимосвязано. Если один механизм выходит из строя, весь мотор плохо работает. Что же делать, если плавают обороты на холостом ходу ВАЗ 21099 «карбюратор»?

Причины неисправности

Из-за такой проблемы автомобиль периодически глохнет, приходится постоянно нажимать на педаль газа. Такая работа силового агрегата вредна. Если плавают обороты на холостом ходу, то причины такие:

некорректно отрегулированный карбюратор. Винты расположены неправильно, мотор работает неровно. Качественную настройку произведет специалист;
выход из строя электромагнитного клапана. Он прекращает подачу топливной смеси, когда это нужно;
засорение жиклеров. Из-за грязи они заедают, пропадает тяга;
завоздушенная топливная смесь. Происходит из-за пропусков в соединениях, слабой герметичности;
поломка игольчатого клапана. Тогда уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме.

Обычно неисправность вызвана неправильно отрегулированным карбюратором. Рекомендуется проверить все возможные неисправности.

Признаки неисправности авто

О плавающих оборотах сигнализируют:

повышенные обороты на холостом ходу на ВАЗ 21099. Или пониженные;
пропуски хода;
в карбюраторе слышны глушки;
на заведенном моторе хлопки в глушителе.

Дергается на малых оборотах ВАЗ 21099? Это символизирует о нестабильности в работе карбюратора. Нужна регулировка.

Проверка ваз 21099

На электромагнитный клапан нужно надеть провода, предварительно демонтировав его. Если слышен щелчок, значит механизм работает. Проверка жиклеров на наличие грязи возможна при снятии.

О попадании лишнего воздуха в топливную смесь характеризует потрескавшийся патрубок от усилителя тормозов до впускного коллектора. После снятия игольчатого клапана станет понятно, залипает ли он.

Ремонт агрегата

Изначально нужно попробовать регулировку поплавковой камеры. Процесс:

Завести мотор и заглушить его.
Проверить объем топлива.
Если поплавковая камера занята бензином не наполовину, нужно подогнать рычаг поплавка под требуемый показатель.
Собрать карбюратор и вновь произвести запуск двигателя. Если улучшения не наблюдаются, повторить процедуру.

Если это не помогает, нужно начинать настройку карбюратора, либо выставлению зажигания.

Регулировка карбюратора

Не держит холостые обороты ВАЗ 21099 карбюратор? Необходимо его отрегулировать.

Перед этим можно разобрать весь механизм и все элементы промыть в ацетоне, высушить. Жиклеры чистятся тонкими предметами. Если жиклеры не тех размеров, которые должны быть, обязательно их нужно заменить. После этого нужно его собрать и начать регулировку.

Вибрация на холостых оборотах на ВАЗ 21099 является признаком плохо отрегулированного карбюратора. Последовательность действий:

Проверить правильность установки зажигания, прогреть мотор до рабочей температуры.
Зафиксировать показания тахометра.
Начать регулировку отверткой.
Провернуть винт №1 по часовой до конца. Мотор заглох, так как топливо не поступает. Нужно провернуть на 2 раза против часовой, завести мотор. Не заводится? Провернуть еще круг против часовой.
Выкрутить винт, пока не перестанут расти обороты коленвала. Отвернуть еще на 1 раз. Следить за оборотами. Если их количество не меняется, нужно провернуть винт до момента, когда прекращается их рост, на 1 оборот.
Количество оборотов не должно увеличиваться более 1020. Если количество другое, то нужно отрегулировать поступление топлива. Для этого провернуть винт №1 против часовой стрелки. Обороты уменьшатся.
Когда количество об/мин будет 1020, то начать регулировку винтом №2. Он отвечает за качество поступающего топлива. Этот винт вращать по часовой до момента, пока обороты не снижутся до 850 об/мин. Такой уровень будет держаться только при прогретом моторе. Если нет возможности всегда долго прогревать мотор, то рекомендуется увеличить до 900 об/мин.

Если на ВАЗ 21099 плавают обороты и мотор глохнет, проводить регулировку не получается по разным причинам, то устранить эту проблему можно другими методами:

При заливке 92-бензина зажигание выставить +4. Выкрутить винт на 4 круга, установить «ход».
При использовании 95-бензина зажигание поставить +6. Винт против часовой на 5 оборотов.

Такие меры помогают не всегда. Однако они легче, чем настройка. Перед регулировкой стоит выполнить их, возможно, что проблема исчезнет.

После большого пробега даже исправный карбюратор может сбиться и потребуется его настройка. Чтобы был достигнут наилучший эффект, рекомендуется прочистить его полностью. Если у Вас ВАЗ 21099 инжектор и имеется такая же проблема, то пути ее решения другие.

europe-car-gid.ru

Плавают обороты на холостом ходу и при движении на ВАЗ 21099

Прочтите все и помогите!

Вобщем ехал по местности пересеченной на 1 передаче медленно все отлично и вдруг заглох, обороты стали словно плавать или прыгать. (особенно ощущается на холостом ходу) Даже трудности при запуске двигателя, пусть не значительные но они появились…

Ощущения — если на холостом ходу, то как бы что-то тянет обороты вниз , даже пришлось чуточку винт холостого хода натянуть что бы двигатель не глох на холостом ходу! Тоесть обороты неравномерные стрелка тахометра прыгает в районе 2 милиметров примерно, обороты и сам двигатель не ровно работают словно зажигание не выставлено или не надет провод на (апорный электромагнитный клапан или на Электрический провод концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода, просто когда-то давно, когда все работало нормально, снимал какой -то из этих проводов и работа двигателя была именно такая же!) но сейчас все надето а такая же фигня.. На ходу когда еду, машина едва ощушается буд-то дергается маненько, как буд-то один целиндр работает с запозданием или отстванием (еще похоже это когда сцепление изношено и резко отпустив педаль сцепления то машина взад и вперед может дергается дабы обороты не сошлись,ловля обороты маховиком…,вот это ощущение похоже что и сейчас только раза в 3 или 4 меньше сейчас, или буд-то троит… на форсаже например в горку это незаметно) Хотя ничего не троит.. Даже проверить, троит или нет, сложно, так как двигатель не ровно работает и не совсем поймешь при снятии провода мол изменилось что или нет… (хотя смотрел искра вроде везде бьет нормально..) Свечи в идиальном состоянии не загажины ничего..

Что это может быть? Грешу на электрику… Либо в фишках отошел провод который на карбюратор идет или еще где-то что-то явно отошло.. Только что?

Про карбюратор не слова — я его лично зимой делал, сделал идиально к нему 0 притензий это явено не он разве что что-то попало в жикрел и забило его (хотя это врядли ребят)

Напоследок, — особенно это заметно на холостом ходу, обороты прям почти до заглыхания прыгают! Иногда на газ приходится гари поднадать чтоб стрелочка тахометра подзависла чуть повыше…А иногда и прыгнут порой чуть ли не до 1.500 Как бы что-то не хватает для нормальной стабильной работы двигателя, еще похоже буд-то какая то деталь в двигателе не отбалансирована… Из-за этого двигатель может визуально не корректно себя вести, дергается., особенно на низких оборотак в районе 500 это чувствительно и заметно очень очень..Вобщем вы меня поняли…

Теперь минусы автомобиля — вообще плохо очень себя чувствуют колодки на блоке предохранителей (ждут скорейшей замены, руки не доходят никак) за день до этого я менял свечи, у друга другие взял и поставил, почти новые , естественно зачистил, по длинне и зазору меж контактвми совпадают со старыми… Маркеровку не сравнивал. Но когда это случилось В ДОРОГЕ ЗАМЕНИЛ НА СТАРЫЕ СВЕЧИ МОМЕНТАЛЬНО — результата никакого… Обороты так же прыгают.. То много то мало..

А еще неделю назад я устанавливал музыку внутри, в блок предохранителей не лазил , а только в салоне… От прикуривателя питал итд итп.. Но думаю там я вряд ли что-то мог задеть… Но все же, даже после установки музыки вентелятор охлаждения перестал работать, не напрямую никак, реле менял, колодки передергивал, блок исправен вобщем-то но это другая история пришлось кидать проводки под капотом на АКБ….

Вопросы —

Что это может быть?
Можно ли с этим ездить день примерно?
Сколько выйдет за ремонт примерно + замена всех фишек?

www.autosaratov.ru

почему на холостом ходу плавают обороты ваз-21099 карбюратор

Почистить (сжатым воздухом) и отрегулировать карбюратор.

Плохим бензином заправился. Надо ей дать просрацца, чтобы вся хрень на свечах обгорела

Это всегда из за отсутствия холостого хода, поддувает дросильную заслонку. прочистете канал холостого хода, его жеклёр или проверте работу самого клапана. посмотрите не имеется ли подсос воздуха под дросильную заслонку. После всего установите самые большие обороты на винте качества, а винтом каличества опустите заслонку до конца дайте рабоTать двигателю на оборотах самых малых через канал холостого хода.

Здесь может быть причина не только в карбюраторе. Их может быть море. Свечи, бронепровода, трамблёр, опережение зажигания, компрессия, фильтра а потом уже карбюратор.

Согласен с Семеном.

touch.otvet.mail.ru

почему на холостом ходу плавают обороты ваз 21099 карбюратор.

потому что это — ваз !!

Промыть карбюратор, заменить клапан холостого хода, проверить работу трамблера, состояние высоковольтных проводов и свечей.

может еще жиклер забит, или воздух через прокладку подсасывает

скорее всего электромагнитный клапан или блок холостого хода

электромагнитный клапан ЭПХХ имеет пластмассовую иглу, которая запирает топливный жиклёр ХХ. Со временем, пластиковая игла «прихлопывается» по дну жиклёра так, что на самом её кончике появляется хвостик толщиной проходного сечения жиклёра и хвостик отламываясь начинает в этом отверстии диктовать свои условия.