1

Ваз 2109 сколько весит: Масса кузова и деталей VAZ 2109

Содержание

Сколько весит кузов ваз 21099 без всего

Віталій Корнута запись закреплена

Кузов ваз 2106, сколько весит?

Кузова ВАЗ третьей комплектности.

Марка
Код кузова
Вес (кг)
Кузов Ваз 2105
21054
279
Кузов Ваз 2107 21074
287
Кузов Ваз 2108 21083
240
Кузов Ваз 2109 21093
245
Кузов Ваз 21099 21099
258
Кузов Ваз 21134 21134
245
Кузов Ваз 21144 21144
252
Кузов Ваз 21154 21154
265
Кузов Ваз 2170 Приора седан
21703
310
Кузов Ваз 2172 Приора хетчбек
21723

290
Кузов Ваз 2171 Приора универсал
21713
310
Кузов Ваз 1117 Калина универсал
11173
260
Кузов Ваз 1118 Калина седан
11183
260
Кузов Ваз 2119 Калина хетчбек
111193
336
Кузов Ваз 2121 Нива
21214
270
Кузов Ваз 2131 Нива 5 дв
21310
380

вес кузова классики голый окрашенный что то около 280 кг, двигатель пустой порядка 96 кг, с навесным 116 кг, с коробкой и сцеплением 140 кг, мост 52 кг,

В связи с очень большим количеством вопросов,

с 01.09.2016 мы отвечаем только на вопросы, присланные на нашу почту [email protected]

Пожалуйста, перед тем как задать вопрос, прочитайте ответы на часто задаваемые вопросы.

Мы продаем только кузова заводской сборки, ВАЗ 21099 производят только в 3 комплектации.

Кузова не производятся на заводе вообще на Шевроле ниву.

Кузова на ВАЗ 21093 производятся в 3 комплектации: голое железо крашенное (двери, капот, багажник, крылья).

Данной информацией мы не обладаем. Завод оповещает о снятии с производства за 2 месяца.

При покупке кузова в вашем ПТС будет сделана отметка о замене кузова. VIN будет 2010 года. Самостоятельно, без ПТС, собрать автомобиль и поставить на учет невозможно.

Вес кузова 250-300 кг. Все кузова собираются и красятся на конвейере автоВАЗа. Гарантию на кузов дает только завод изготовитель. Мы не выдаем никаких гарантийных талонов.

Кузова на ВАЗ 21093 производятся только в 3 комплектации. Цена 72 т.р. Доставка стоит 14 р. км.+700р. погрузка и увязка кузова.

Все кузова проходят такую же подготовку как и автомобили ВАЗ.

Цена кузова ВАЗ 21099 — 77,8; ВАЗ 21154 — 90-95т.р. Доставка стоит 14 р. км+700р. погрузка и увязка кузова. Третья комплектация — это голое железо крашенное (двери, капот, багажник, крылья).

Кузова доставляются на легковом автомобиле с прицепом. поэтому доставка сразу двух кузовов не возможна. При разгрузке требуется мужская сила — разгрузка вручную силами заказчика. Вес кузова 250-300 кг. Достаточно 4-х человек.

Пожалуй, один из самых популярных автомобилей постсоветского пространства был, есть и остается ВАЗ. Этот автомобиль пленил многие поколения. Однако как все начиналось? Когда был выпущен первый автомобиль ВАЗ и сколько он при этом весил? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из этой статьи.

Первый автомобиль ВАЗ был выпущен Волжским автомобильным заводом 19 апреля 1970 года. Марка этого автомобиля была ВАЗ-2101 «Жигули». Его производство осуществлялось согласно аналогу концерна «Fiat». Более того, своим появлением ВАЗ, обязан именно этой марке машине Fiat 124 года выпуска 1966. Вот, собственно говоря, и он:

В результате некоторых конструкторских доработок вышел первый отечественный автомобиль ВАЗ 2101 1970 года:

Масса этого автомобиля составила 955 кг. При этом из этой массы двигатель весил 114 кг.

Свою популярность он не потерял и до наших дней. В 2000 году он был признан самым лучшим автомобилем среди опрошенных восьмидесяти тысяч автолюбителей стран СНГ и России. Он был назван – лучший автомобиль столетия ВАЗ 2101. На момент его производства он считался самым комфортабельным, надежным и современным отечественным автомобилем. Его наличие было признаком достатка и благополучия!

Но на этом Волжский автомобильный завод не остановился. Он создал целые коллекции этого автомобиля. Каждый из них отличался своей комплектацией, а также общей массой. Поэтому сейчас сравним некоторые модели ВАЗ по их массе.

  • ВАЗ 2102 имеет вес 1010 кг.
  • ВАЗ 2103 имеет вес 965 кг.
  • ВАЗ 2104 имеет вес 1020 кг.
  • ВАЗ 2105 имеет вес 1060 кг.
  • ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг.
  • ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.
  • ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг.
  • ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.
  • ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.
  • ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.
  • ВАЗ 2112 имеет вес 1060 кг.
  • ВАЗ 2113 имеет вес 975 кг.
  • ВАЗ 2114 имеет вес 985 кг.
  • ВАЗ 2115 имеет вес 1000 кг.
  • ВАЗ 2116 имеет вес 1276 кг.
  • ВАЗ 2117 имеет вес
    1110 кг
    .
  • ВАЗ 2118 имеет вес 1110 кг.
  • ВАЗ 2119 имеет вес 1110 кг.
  • ВАЗ 2120 имеет вес 1110 кг.
  • ВАЗ 2121 имеет вес 1550 кг.
  • ВАЗ 2122 имеет вес 1122 кг.
  • ВАЗ 2123 имеет вес 1300 кг.

Но это общий вес автомобиля марки ВАЗ. Что касается некоторых частей автомобиля, то вес, например, ВАЗ 2106 можно разложить следующим образом:

  • Вес двигателя с оборудованием – 140 килограмм.
  • Вес коробки передач – 26 килограмм.
  • Вес квадратного вала – 10 килограмм.
  • Вес заднего моста – 52 килограмма.
  • Вес радиатора – 7 килограмм.
  • Вес кузова – 280 килограмм.

В среднем вес всех составных частей автомобиля ВАЗ имеет приблизительно одинаковую массу. На протяжении всего периода существования этого автомобиля, зафиксированы довольно-таки интересные факты, которые попросту невозможно обойти стороной. Сложно себе представить, что автомобиль массой в среднем 1 тонна имеет большую популярность.

Итак, автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» на всей территории СССР является не только самым популярным, но и экспортируемым. Только представьте, эта модель была выпущена тиражом 1,8 миллион автомобилей. А из этой суммы 500 000 были проданы более чем в 100 стран мира. Как помним, вес ВАЗ 2121 имеет 1550 килограмм. А это значит, что за весь период было продано 775000000 килограмм этого автомобиля! Также именно эта модель из всех советских автомобилей ездила в Японии. Что касается дизайна ВАЗ 2108, то его разработала известная на сегодняшний день компания Porshe. Вес его двигателя составляет 127,3 килограмм. В этом появилась необходимость в связи с тем, что был очень снижен спрос на эту марку автомобиля. По этой причине его решили модернизировать.

Более того, автомобиль ВАЗ стал более популярен и тем, что автомобиль «Лада» был первым автомобилем известного гонщика Формулы-1 – Кими Райкконена. Его отец крайне сильно любил этот автомобиль за его надежность.

Итак, мы узнали что каждая модель автомобиля ВАЗ имеет свой отдельный вес. Но за всю историю его существования и производства сильных изменений он не претерпел.

Сколько весит корпус кпп ваз 2109

На чтение 7 мин Просмотров 76 Опубликовано

5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2109 производилась на предприятии в Тольятти с 1987 по 2005 годы и ставилась на все многочисленные переднеприводные модели АвтоВАЗа на платформе 2108-09. Данная трансмиссия рассчитана на крутящий момент силовых агрегатов до 1.6 литра и 120 Нм.

В девятое семейство также входят 5-мкпп: 2113, 2114 и 2115.

  • Характеристики
  • Числа
  • Применение
  • Проблемы

Технические характеристики кпп ВАЗ 2109

Типмеханика
Количество передач5
Для приводапередний
Объем двигателядо 1.6 литра
Крутящий моментдо 120 Нм
Какое масло литьТНК Транс КП 80W-85
Объем смазки3.4 литра
Замена маслараз в 75 000 км
Замена фильтракаждые 75 000 км
Примерный ресурс150 000 км

Передаточные числа кпп 21099

На примере Lada Sputnik 1997 года с двигателем 1.5 литра:

Главная1-я2-я3-я4-я5-яЗадняя
3.9373.6361.950
1.357
0.9410.7843.530

На какие авто ставилась коробка ВАЗ 2109

Лада
2109 хэтчбек1987 – 2004
21099 седан1990 – 2004

Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада Самара

Надежность мкпп слабая, трансмиссия славится нечеткими переключениями и воем

Передачи самопроизвольно выключаются из-за износа замков на муфтах и шестерен

Гудит коробка чаще всего при недостатке смазки либо при разрушении подшипников

Сильный хруст при переключении намекает вам на скорую замену синхронизаторов

Слабым местом кпп является кулиса, она весьма часто требует ремонта или замены

Еще одной распространенной проблемой являются течи масла из разных сальников

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    [email protected]

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Масса багажа в зависимости от числа пассажиров:
    5 чел. 50 кг.
    2 чел. 275 кг.

    Снаряженная масса 900 кг.
    Полная масса 1 325 кг.
    В том числе:
    на переднюю ось 670 кг.
    на заднюю ось 655 кг.

    Допустимая масса прицепа:
    не оборудованного тормозами 300 кг.
    оборудованного тормозами 750 кг.

    Макс. Скорость 148 км/ч.
    Время разгона до 100 км/ч 16 с.

    Мак с, преодолеваемый подъем 34 %

    Выбег с 50 км/ч 500 м.
    Тормозной путь с 80 км/ч 38 м.

    Контрольный расход топлива, л/100 км:
    при 90 км/ч на пятой передаче 5,7 л.

    при 120 км/ч на пятой передаче 7,8 л.
    городской цикл 8,6 л.

    Радиус поворота:
    по внешнему колесу 5,0 м.
    габаритный 5,5 м.

    Двигатель.
    Мод. ВАЗ-2108, бензиновый, рядный, 4-цил.. 76×71 мм, 1,3 л, степень сжатия 9,9, порядок работы 1-3-4-2, мощность 47,0 кВт (63:7 л.с.) при 5600 об/мин, крутящий момент 94,0 Н-М (9,6 кгс-м) при 3500 об/мин. Карбюратор 2108-1107010-78. Воздушный фильтр – с автоматическим терморегулятором и сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения – с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

    Трансмиссия.
    Объединена в один агрегат, состоящий из сцепления, коробки передач и главной передачи с дифференциалом. Сцепление – однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения – тросовый. Коробка передач – 5-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа:I-3,636, II-1,96, III-1,357, IV-0.941, V-0.784, ЗХ-3,94. Привод колес осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей.

    Колеса и шины.
    Колеса – дисковые, штампованные, обод 4 1/2J-13 для камерных шин и 4 1/2-13h3 для бескамерных шин. Шины – радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные, 155/80R13, 165/70R13 или 175/70R13.

    Подвеска.
    Передняя – независимая с телескопическими гидравлическими амортизационными стойками, цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя – на продольных взаимосвязанных рычагах, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами.

    Тормоза.
    Рабочая тормозная система: передние тормоза – дисковые, задние – барабанные с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двух контурный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз – на тормозные механизмы задних колес, привод тросовый. Запасный тормоз – один из контуров рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.
    Рулевой механизм – шестерня-рейка.

    Электрооборудование.
    12 В. ак. батарея 6СТ-55А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 29.3708, система зажигания – бесконтактная с катушкой зажигания 27,3705, электронным коммутатором 3620.3734 и датчиком-распределителем 40.3706. Свечи зажигания FE65P (Югославия) или А17ДВ-10.

    Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
    Топливный бак – 43 л, бензин АИ-93;
    система охлаждения – 7,8 л. «Тосол» А-40;
    система смазки двигателя – 3.5 л.;
    М-12Г, при температурах от + 35 ДО -10 грС;
    М-63/10Г, при температурах от +20 до -25 грС;
    М-53/10Г, при температурах от +30 до -30 грС;
    картер коробки передач (5-ступ.) – 3,3 л;
    М-8ГИ при температурах от 45 до -40грС;
    М-12Г при температурах от +45 до -25грС;
    М-63/10Г, и М-53/10Г, при температурах от +45 до -40грС;
    система гидропривода тормозов – 0,55 л, жидкости «Роса», «Томь»;
    гидравлические стойки передней подвески – 2×0.25 л, МГП-10;
    амортизаторы задние – 2×0.32 л, МГП-10;
    амортизаторы – 2×0,25 л, МГП-1 2;
    бачек смывателя ветрового стекла – 4,2 или 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

    Легковые автомобили малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя. Выпускаются Волжским автомобильным заводом с 1988 г. Кузов ВАЗ-2109 и ВАЗ-21093 – несущий, пятидверный, двухобъемный хетчбек. Передние сиденья – с подголовниками, регулируются по длине и наклону спинки. Заднее сиденье может складываться для увеличения багажного отделения. Автомобили могут комплектоваться задним стеклом с электрообогревом, очистителями и смывателями заднего стекла и фар.

    В настоящее время модель называется «Лада Самара»

    Модификации автомобилей:

    Двигатель.

    Мод. ВАЗ-2108 (для автомобиля ВАЗ-2109), бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 76×71 мм, 1,3 л, степень сжатия 9,9, порядок работы 1-3-4-2. мощность 47 кВт (63,7 л.с.) при 5600 об/мин, крутящий момент 94 Н-м (9,6 кгс-м) при 3400 об/мин. Карбюратор 2108-11070-10-78. Воздушный фильтр – с автоматическим терморегулятором и сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения двигателя – с автоматически включающимся и отключающимся электровентилятором,

    Мод.ВАЗ-21083 (для автомобилей ВАЗ-21093, -21099 и их модификаций), бензиновый, рядный, 4-цилиндровый. 82×71 мм, 1,5 л, степень сжатия 9,9, порядок работы 1-3-4-2. мощность 51,5 кВт (70 л.с,) при 5600 об/мин, крутящий момент 106,4 Н-м (10,85 кгс-м) при 3400 об/мин.

    Трансмиссия.

    Сцепление – однодисковое, с диафрагменной пружиной. Привод выключения сцепления – тросовый. Коробка передач – 5-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Перед. Числа: I-3.636; II-1.96; III-1,357, IV-0,941, V-0,784. ЗХ-3,53. Главная передача – цилиндрическая, косозубая, передаточное число – 3,94. Дифференциал – конический, двухсателлитный. Привод передних колес – валами с шарнирами равных угловых скоростей.

    Колеса и шины.

    Колеса – дисковые, обод 4 1/2J13 для камерных шик и 4 1/2J-13h3 для бескамерных шин. Крепление – на 4 болтах. Шины – камерные или бескамерные 165/70R13, 155/80R13 или 175/70R13. Давление воздуха в шинах 2,0 кгс/см. кв. Число колес 4+1.

    Подвеска.

    Передняя – независимая, с амортизационными стойками, цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости (макферсон). Задняя – на продольных взаимосвязанных рычагах, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: передние тормоза – дисковые, задние – барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод – гидравлический, двух контурный, по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз – на тормозные механизмы задних колес, привод – тросовый. Запасной тормоз – один из контуров рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм – шестерня-рейка.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-55А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 29.3708; система зажигания – бесконтактная, с катушкой зажигания 27.3705, электронным коммутатором 3620.3734 и датчиком-распределителем 40-3706. Свечи зажигания FE65P (Югославия) или А17-ДВ-10.

    Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

    Топливный бак – 43 л. бензин АИ-93;
    система охлаждения – 7,8 л тосол А-40;

    система смазки двигателя – 3,5 л,
    М-12Г, при температурах от плюс 35 до минус 10 грС;
    М-6/10Г,при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
    М-5/10, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

    картер коробки передач (5-ступ-) – 3,3 л,
    М-8ГИ при температурах от плюс 45 до минус 400 грС;
    М-12Г, при температурах от плюс 45 до минус 25 грС;
    М-6/10Г, и М-5/10 Г, при температурах от плюс 45 до минус 40 грС;

    система гидропривода тормозов – 0,55 л, жидкости «Роса», «Томь»;
    стойки передней подвески – 2×0,25 л, МГП-10;
    амортизаторы задние – 2×0.25 л, МГП-12;
    бачок омывателя ветрового стекла – 2,0 л (4 л для автомобилей с очистителями и смывателями фар и заднего стекла), жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

    Вес ваз 2109 его масса

    Часто требуется такая информация как масса вашего автомобиля, так вот в этой статьей я постарался собрать информацию по массе ваз 2109 за все года и всех возможных моделей.

    Габаритные размеры Лада 2109 4006 x 1650 x 1402 мм, а масса от 915 до 945 кг.

    Содержание статьи

    Вес ваз 2109 и всех его модификаций

    Вы задаетесь вопросом сколько весит ваз 2109? Ответ на него читайте ниже:

    Размеры и полная масса ваз 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

    КомплектацииГабаритыВес, кг
    1.1 MT 210914006 x 1650 x 1402915
    1.3 MT 210904006 x 1650 x 1402915
    1.5i MT 21093-20 Стандарт4006 x 1650 x 1402920
    1.5i MT 21093-21 Норма4006 x 1650 x 1402920
    1.5i MT 21093-22 Люкс4006 x 1650 x 1402920
    1.5 MT 21093-00 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
    1.5i MT 21093-20 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
    1.5i MT 21093-21 Норма4006 x 1650 x 1402945
    1.5i MT 21093-22 Люкс4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-01 Норма4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-02 Люкс4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-20 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-21 Норма4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-22 Люкс4006 x 1650 x 1402945
    КомплектацииГабаритыВес, кг
    1.1 MT 210914006 x 1650 x 1402915
    1.3 MT 210904006 x 1650 x 1402915
    1.5 MT 21093-00 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-01 Норма4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-02 Люкс4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-20 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-21 Норма4006 x 1650 x 1402945
    1.5 MT 21093-22 Люкс4006 x 1650 x 1402945

    Сколько весит гбц ваз 2108

    Справочник — вес, объем, и прочие данные по серийным и тюнинговым деталям

    В данном разделе собираем накопленную информацию по параметрам серийных и тюнинговых деталей — это вес, объем, и прочие величины. Для деталей указывается производитель (опционально) и иные параметры. Вес деталей измеряется с точностью до 1 грамма.
    Данная информация должна использоваться только в справочных целях. Предупреждаем, что из-за несовершенства технологических процессов на заводах, вес и иные параметры деталей в разных партиях могут отличаться.
    Для Оки помним про унификацию с 08 семейством (1111 = 2108, 11113 = 21083).
    _______ Вес деталей (в граммах)
    Поршни, пальцы

    Поршень 2110 (1-й ремонт, d = 82,4 мм, группа А), ВАЗ
    357
    Поршень 21083 (номинал, d = 82,0 мм, группа А), ВАЗ
    335
    Поршень 2108 (номинал, d = 76,0 мм, группа B), ВАЗ
    286
    Поршневой палец 21083, ВАЗ
    103

    82,00 «SM» 1 компрессионное кольцо

    8
    82,00 «SM» 2 компрессионное кольцо

    11
    82,00 «SM» маслосъемное кольцо наборное (2 диска + пружина)

    Шатун 2108, ВАЗ
    671
    Шатун 2110, ВАЗ (под плавающий палец)
    680

    21083 впуск стандарт 37х8х104 мм «СЗК»
    облегченный «Т-образный» облегченный «тюльпан»
    80 57 55
    21083 выпуск стандарт 31х8х104 мм «ВАЗ»
    облегченный «Т-образный» облегченный «тюльпан»
    72 52 50
    2101 «классика» впуск стандарт 37х8х112,5 мм «СЗК»
    облегченный «тюльпан»
    81 57
    2101 «классика» выпуск стандарт 31,5х8х113,5 мм «СЗК»
    облегченный «тюльпан»
    71 54
    Клапаны 39х34

    «СТК Sport» впуск 39х8х104 мм облегченный по торцу
    увеличенный тюльпан

    67 65 60
    «СТК Sport» выпуск 39х8х104 мм облегченный по торцу
    увеличенный тюльпан

    67 61 57
    Клапаны 42х35

    BMW впуск 42х8х104 мм облегченный
    85 58
    BMW выпуск 35х8х104 мм облегченный

    79 52
    Клапаны 40х35 стебель 7 мм

    BMW впуск 40х7х103 мм облегченный
    69 52
    BMW выпуск 34х7х103 мм облегченный

    60 46
    Клапаны 41х35 (переделка 41х38) стебель 7 мм,
    ВАЗ «Классика»

    (импорт) впуск 41х7 мм облегченный
    91 скоро
    (импорт) выпуск 38х7 мм 35х7 облегченный

    87 скоро
    Клапаны УЗАМ 1.7 40х34 стебель 8 мм

    УЗАМ впуск 40х8х117 мм облегченный
    82 65
    УЗАМ выпуск 34х8х112 мм облегченный

    69 61
    Клапаны 2112 стандарт стебель 7 мм

    2112 впуск облегченный
    — 39
    2112 выпуск облегченный

    2108 Тарелка верхняя пружины (доработанная ОКБ по конусу)
    16
    2108 Тарелка верхняя пружины (доработанная по плоскостям)
    14
    2108 Тарелка верхняя пружины дюралевая (пр-ва Тольятти)
    9
    2101 Тарелка верхняя пружины (доработанная по плоскостям)
    20
    2108 Толкатель клапана стандартный
    47
    2108 Регулировочная шайба 4,00 мм
    24
    Столбик регулировочный для цельного толкателя 5,55х8 мм
    2
    2108 Толкатель клапана цельный (Москва)
    50

    _______ Дюралевые тарелки пружин в сравнении со стандартными, грамм
    Серийная тарелка пружины 2108, Ока (материал — сталь)
    16
    Дюралевая тарелка пружины 2108, Ока
    6
    Серийная тарелка пружины ВАЗ «Классика» (материал — сталь)
    21
    Дюралевая тарелка пружины ВАЗ «Классика»
    9
    Серийная тарелка пружины УЗАМ (материал — сталь)
    25
    Дюралевая тарелка пружины УЗАМ
    10
    Серийная тарелка пружины ЗМЗ 402 (материал — сталь)
    32
    Дюралевая тарелка пружины ЗМЗ 402
    14
    Серийная тарелка пружины BMW M10 (материал — сталь)
    16
    Дюралевая тарелка пружины BMW M10
    8

    _______ Объемы выборок (частей камеры сгорания) в деталях (см3)
    Поршень 2110 (1-й ремонт, d = 82,4 мм, группа А), ВАЗ
    12
    Поршень 21083 (номинал, d = 82,0 мм, группа А), ВАЗ
    12
    Поршень 2108 (номинал, d = 76,0 мм, группа B), ВАЗ
    6
    Камера сгорания в ГБЦ 2109i (стандарт — недоточка? СЖ 10.4)
    22
    Камера сгорания в ГБЦ 2101 — ВАЗ классика
    31

    _______ Внутренние диаметры седел в ГБЦ и размеры клапанов (мм)
    ГБЦ 1111 (650 сс) впускное седло после расточки
    30 31
    ГБЦ 1111 (650 сс) выпускное седло после расточки
    27,5 29
    ГБЦ 11113 (750 сс) впускное седло после расточки

    ГБЦ 11113 (750 сс) выпускное седло после расточки
    ГБЦ 2101 (классика) впускное седло после расточки
    31,5 31
    ГБЦ 2101 (классика) выпускное седло после расточки
    27 31
    ГБЦ 1111 (650 сс) стандартный размер тарелок клапанов
    35х31
    ГБЦ 11113 (750 сс) стандартный размер тарелок клапанов
    37х31
    ГБЦ 2101 (классика) стандартный размер тарелок клапанов
    37х31

    _______ Диаметры каналов в ГБЦ на входе со стороны коллектора (мм)
    ГБЦ 1111 (650 сс) впускной канал после расточки
    27,5 31
    ГБЦ 1111 (650 сс) выпускной канал после расточки
    27 31
    ГБЦ 2101 (классика) впускной канал после расточки
    29,5
    ГБЦ 2101 (классика) выпускной канал после расточки
    26,5

    ГБЦ 21081 устанавливали на блоки 2108 и 21081 (1300 и 1100), ГБЦ 21083 устанавливают на блок 21083 (1500). До 1991 года на блок 21083 устанавливалась головка 2108, которая полностью аналогична своими характеристиками ГБЦ 21083. В ГБЦ 21081 два резьбовых отверстия под шпильку натяжного ролика зубчатого ремня. Так как высота блока цилиндров разная, а ремень ГРМ применяется одного типа (111х19) на двигателях, то устанавливать шпильку необходимо:
    -для двигателей 1300 в левое резьбовое отверстие (если смотреть на блок с торца), которое ближе к салону;
    -для двигателя 1100 в правое, которое ближе к радиатору.

    ГБЦ мотора 21083 (1500) подходит для двигателей 2108 и 21081, так как посадочные места одинаковые. С ГБЦ «1500» увеличивается мощность и крутящий момент на 3-6% двигателей «1100» и «1300».

    Однако если все-таки устанавливать головку от «1500» на более «слабых» родственников, то стоит уделить внимание натяжению и установке ремня ГРМ. Если при установке фаз газораспределения ошибиться хотя бы на один зуб, то впускные клапана увеличенного диаметра могут коснуться днища поршня, при этом большая вероятность повреждения клапанов и поршней, что влечет за собой ремонт двигателя.

    На днище поршня мотора 21083 предусмотрены специальные выемки в которые попадают тарелки клапанов при обрыве зубчатого ремня или неправильно установленных фазах. На поршнях двигателей 21081 и 2108 изначально выемки не делались.

    На более поздних двигателях появились небольшие выемки, предотвращающие встречу клапанной тарелки и поршня при смещении фаз, но не более чем на 2 зуба по шкиву распредвала. Сделать выемки глубже — на весь ход клапана, либо шире — под впускные клапана ГБЦ 21083, диаметр которых 37 мм вместо 35 мм, нецелесообразно. Это невозможно так как в двигателях 1100 и 1300 поршни в блоке поднимаются высоко и не достают до привалочной плоскости блока на расстояние в два раза меньше чем у двигателя 1500. Если сделать выемки на полный ход клапанов, как это сделано на поршнях от 1500, то они получились бы слишком глубокими, тем самым повлияли бы отрицательно на сгорание рабочей смеси. Что в свою очередь вызовет потерю мощности. Поэтому мастере — кулибины которые протачивают выемки в стандартных поршнях скорее не повышают ресурс двигателя, а снижают его. Днище поршня в местах выемок становится тоньше, поршень быстрее прогорит, чем получит повреждения от оборванного ремня.

    UPD 09.06.2019
    Приведу графики на которых видно как изменится мощность и крутящий момент после установки ГБЦ 21083 на блок 2108.

    Как видно из приведенного выше графика, блок 2108 с ГБЦ 21083 выдает больше мощности чем блок 2108 с ГБЦ 21081 (завод) на оборотах от 4500 об/мин и выше. На оборотах до 4500 об/мин немного проигрывает заводской конфигурации.

    На графике крутящего момента лучше видно превосходство ГБЦ 21083 на оборотах свыше 4500 об/мин. На низах с ГБЦ 21081 блок 2108 выдает больше крутящего момента.
    Также возможен вариант установки на блок 2108 ГБЦ 11183, все параметры которой точно повторяют ГБЦ 21083 за исключением объема камеры сгорания, у этой головки он больше. График с этой ГБЦ не привел, так как получается что то среднее между 21081 и 21083.

    Объем КС:
    ГБЦ 21081 = 21
    ГБЦ 21083 = 23
    ГБЦ 11183 = 26

    Степень сжатия (геометрическая):
    блок 2108+гбц 21081 = 9,93
    блок 2108+гбц 21083 = 9,46
    блок 2108+гбц 11183 = 8,84

    Превосходство ГБЦ 21083 на высоких оборотах достигается за счет лучшего наполнения цилиндров рабочей смесью за счет впускных каналов и клапанов большего диаметра. Диаметр впускного канала ГБЦ 21081 = 30,5 мм, сужается до 28 мм в месте привалочной плоскости впускного коллектора. У ГБЦ 21083 = 32 мм, сужается до 31 мм. Диаметр выпускных каналов одинаков, и составляет 27 мм на всем протяжении канала.

    По посадочным местам блока цилиндров головки взаимозаменяемые. Выпускные клапана и каналы одинаковые. Впускные клапана отличаются размером: ВАЗ-2108 — 35 мм, ВАЗ-21083 — 37 мм. Отсюда и впускной канал головки ВАЗ-21083 больше по пропускной способности горючей смеси. При установке ГБЦ (головки блока цилиндров) ВАЗ-21083 на двигатель ВАЗ-2108 придется менять впускной коллектор.

    ГБЦ ВАЗ-21083 с прокладкой от ВАЗ-2108:

    ГБЦ ВАЗ-2108 с родной прокладкой:

    Ниже показаны различия в геометрии между прокладкамии ВАЗ-21083 и ВАЗ-2108:

    Приветствую вас посетители моего сайта zerga.ru. Продолжая рубрику о двигателе, в этой статье речь пойдёт о головке блока цилиндров. Как выяснилось, о ней есть что рассказать. Много неясности иногда происходит, когда мы сталкиваемся с ремонтом или обслуживанием этого узла. И что бы разобраться с этими неясностями я решил написать этот пост.

    О чём пойдёт речь в этой статье. Я постараюсь подробней описать само устройство головки блока цилиндров, то есть, что, куда устанавливается и как прикручивается. Какие отличия между головками, и каким моментам нужно уделить особое внимание.

    О каких моделях пойдёт речь. В данном посте я решил написать о Классических моделях ВАЗ 2101-2107 и ВАЗ 2108-2199. Данная информация будет полезна и другим маркам автомобилей ВАЗ, которые имеют 8-ми клапанную головку. О 16-ти клапанных головках я напишу отдельную статью, что бы ни получилось всё вперемешку. Ну, я думаю, вы меня поймёте :).

    Устройство головки цилиндров ВАЗ 2107 и 2108.

    Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава с содержанием определённого процента меди и олова, для того что бы придать ей мягкости и эластичности. При таких свойствах она плотно прижимается к прокладке, предотвращая прорыв газов.

    Вся головка, крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами, десятью большими и одним маленьким, которые затягиваются с определённой последовательностью и усилием. Более по подробней всё описано в статье (Замена прокладки головки цилиндров ВАЗ), рекомендую прочитать.

    Если посмотреть на головку цилиндра со стороны свечей, то возле свечи четвёртого цилиндра аккуратно расположился датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Этот датчик контролирует интенсивность нагрева охлаждающей жидкости и передаёт сигнал на прибор в панели. О датчиках температуры по подробней рекомендую прочитать статью (Датчики температуры).

    На головках девятого, десятого и последующих семейств, датчик расположен в не заметном месте, на задней части головки, над лючком в коробке передач, где выставляется метка на маховике.

    Если начинающий водитель, то так сразу можно и не заметить. Честно сказать я первый раз тоже не сразу нашел. Помог оторванный от него провод, который лежал себе спокойно на коробке передач.

    В передней части головки, сделана шахта для цепи газораспределительного механизма.

    В этой шахте двумя болтами прикручивается успокоитель, который предназначен для гашения колебаний цепи.

    Также в данной шахте, только с другой стороны установлен натяжитель, который подтягивает моторную цепь.

    Более подробно об этом механизме, можно прочитать в статье (Натяжитель моторной цепи).

    Немного выше натяжителя цепи, расположен тройник системы охлаждения, который крепится двумя шпильками. На фотографии выше видно место для его крепления (указано синей стрелкой).

    На головках ВАЗ 2108 и последующих моделей, нет такой шахты, потому что они, имеют совсем иную конструкцию, о которой сейчас и поговорим.

    На автомобилях начиная с ВАЗ 2108, двигатели начали устанавливать поперёк автомобиля, по этому, передней стороной головки блока цилиндров будем считать то место, где расположен ремень привода газораспределительного механизма.

    В передней части, весь привод газораспределительного механизма расположен снаружи двигателя и закрыт специальным щитком. Этот щиток также крепится и к головке.

    В нижней части слева, расположена шпилька для крепления натяжного ролика, (на верхней фотогрвфии указано синей стрелкой).

    В головке с левой стороны изготовлены каналы подачи топливной смеси и отвода отработавших газов. К этим каналам, через специальную прокладку с металлическими кольцами и с помощью шпилек, крепятся впускной коллектор и рядом выпускной коллектор.

    На Классических моделях, каналы расположены одинаково и метод крепления тоже. Единственно чем отличаются, так это формой впускного и выпускного коллектора.

    Также на Самаровских головках с этой же стороны расположено отверстие пот датчик аварийного давления масла в системе смазки.

    Далее переворачиваем головку вверх ногами, здесь расположены клапана.

    Клапана изготавливаются из специальной жаропрочной стали и устанавливаются в специальные направляющие. Подробней о клапанах рекомендую прочитать специальную статью в рубрике Г.Р.М. (Клапана). В статье о клапанах, Вы узнаете, из чего они изготовлены, как их выбирать, какие бывают размеры и много другой полезной информации.

    Тарелка клапана упирается в специальное чугунное седло, которое прирезано и потом притёрто под определённым углом. Кстати рекомендую прочитать статью о том, как правильно притереть седло клапана (Притирка клапанов автомобилей ВАЗ).

    Направляющая втулка, в которой ходит клапан, запрессовывается в верхнюю часть головки со специальным натягом. Детально, о направляющих, можно ознакомится в соответствующей статье (Направляющие клапана).

    Итак, мы подошли к верхней части головки цилиндров ВАЗ. Здесь всё намного интересней, потому что сверху устанавливается газораспределительный вал. На Классических моделях газораспределительный вал, устанавливается в специальный алюминиевый корпус, который называется пенал. Далее пенал прикручивается девятью шпильками к головке цилиндров.

    На Самаровских моделях, распределительный вал укладывается непосредственно в специальную постель, изготовленную в верхней части головки цилиндров и прижимается двумя крышками.

    Также на Самаровских головках в верхней части расположены круглые колодца, в которых устанавливаются толкатели.

    Здесь кулачок распределительного вала давит непосредственно на клапан через толкатель. А вот на Классике, кулачок распределительного вала давит на рычаг привода клапана, который имеет две опоры, первая это клапан и вторая регулировочный болт.

    Как видно, головки сильно отличаются Классические от Самаровских.

    Чем отличаются головки блока цилиндров ваз 2101-2107 и 2108-2109.

    Начнём с Классики. На Классических моделях все головки цилиндра стали взаимозаменяемы с появлением унифицированной головки 21011-1003011-10, а разность объёма двигателей достигнута тем, что был изменён блок, коленчатый вал и поршни. Но как говорится, отличие всё же есть и стало оно с появлением двигателя с рабочим объёмом 1600 кубиков. На этом двигателе используется модель головки 21214.

    Первое чем она отличается, то это уменьшенной камерой сгорания. Если ставить её на обычную Классику, то пару тройку лошадок добавится, но об этом в разделе тюнинг. И самым главным отличием стало присутствие рёбер жесткости в водяной рубашке самой головки.

    Как видно на фотографии выше, рёбра жесткости установлены для того, что бы уменьшить нагрузку на плоскость камеры сгорания и увеличить прочность самой головки. Такие рёбра установлены на всей серии головок 2121.

    На Самаровских Вазах, используется несколько видов головок. Конечно же, с каждой новой моделью разновидность увеличивается, но пока далеко забегать не будем. Есть три типа двигателей – это 2108 1300кубиков, 21081 1100 кубиков и 21083 1500 кубиков. На первых двух моделях, головки используются одинаковые, а вот на модель 21083 увеличили впускной клапан на два миллиметра с 35 до 37 миллиметров. Это сделали для того, что бы увеличить подачу топлива в двигатель объёмом 1500 кубиков, так как 2108 и 21081 с этим не справлялась.

    Есть и ещё одна модель – это 21084. Эта головка устанавливалась на двигатель 1600 кубиков и отличается от остальных тем, что выше на два миллиметра.

    Есть так же и инжекторные головки, но о них я напишу в отдельной статье.

    А пока что на этом всё, до новых публикаций.

    Справочник — вес, объем, и прочие данные по серийным и тюнинговым деталям

    В данном разделе собираем накопленную информацию по параметрам серийных и тюнинговых деталей — это вес, объем, и прочие величины. Для деталей указывается производитель (опционально) и иные параметры. Вес деталей измеряется с точностью до 1 грамма.
    Данная информация должна использоваться только в справочных целях. Предупреждаем, что из-за несовершенства технологических процессов на заводах, вес и иные параметры деталей в разных партиях могут отличаться.
    Для Оки помним про унификацию с 08 семейством (1111 = 2108, 11113 = 21083).
    _______ Вес деталей (в граммах)
    Поршни, пальцы

    Поршень 2110 (1-й ремонт, d = 82,4 мм, группа А), ВАЗ
    357
    Поршень 21083 (номинал, d = 82,0 мм, группа А), ВАЗ
    335
    Поршень 2108 (номинал, d = 76,0 мм, группа B), ВАЗ
    286
    Поршневой палец 21083, ВАЗ
    103

    82,00 «SM» 1 компрессионное кольцо

    8
    82,00 «SM» 2 компрессионное кольцо

    11
    82,00 «SM» маслосъемное кольцо наборное (2 диска + пружина)

    Шатун 2108, ВАЗ
    671
    Шатун 2110, ВАЗ (под плавающий палец)
    680

    21083 впуск стандарт 37х8х104 мм «СЗК»
    облегченный «Т-образный» облегченный «тюльпан»
    80 57 55
    21083 выпуск стандарт 31х8х104 мм «ВАЗ»
    облегченный «Т-образный» облегченный «тюльпан»
    72 52 50
    2101 «классика» впуск стандарт 37х8х112,5 мм «СЗК»
    облегченный «тюльпан»
    81 57
    2101 «классика» выпуск стандарт 31,5х8х113,5 мм «СЗК»
    облегченный «тюльпан»
    71 54
    Клапаны 39х34

    «СТК Sport» впуск 39х8х104 мм облегченный по торцу
    увеличенный тюльпан

    67 65 60
    «СТК Sport» выпуск 39х8х104 мм облегченный по торцу
    увеличенный тюльпан

    67 61 57
    Клапаны 42х35

    BMW впуск 42х8х104 мм облегченный
    85 58
    BMW выпуск 35х8х104 мм облегченный

    79 52
    Клапаны 40х35 стебель 7 мм

    BMW впуск 40х7х103 мм облегченный
    69 52
    BMW выпуск 34х7х103 мм облегченный

    60 46
    Клапаны 41х35 (переделка 41х38) стебель 7 мм,
    ВАЗ «Классика»

    (импорт) впуск 41х7 мм облегченный
    91 скоро
    (импорт) выпуск 38х7 мм 35х7 облегченный

    87 скоро
    Клапаны УЗАМ 1.7 40х34 стебель 8 мм

    УЗАМ впуск 40х8х117 мм облегченный
    82 65
    УЗАМ выпуск 34х8х112 мм облегченный

    69 61
    Клапаны 2112 стандарт стебель 7 мм

    2112 впуск облегченный
    — 39
    2112 выпуск облегченный

    2108 Тарелка верхняя пружины (доработанная ОКБ по конусу)
    16
    2108 Тарелка верхняя пружины (доработанная по плоскостям)
    14
    2108 Тарелка верхняя пружины дюралевая (пр-ва Тольятти)
    9
    2101 Тарелка верхняя пружины (доработанная по плоскостям)
    20
    2108 Толкатель клапана стандартный
    47
    2108 Регулировочная шайба 4,00 мм
    24
    Столбик регулировочный для цельного толкателя 5,55х8 мм
    2
    2108 Толкатель клапана цельный (Москва)
    50

    _______ Дюралевые тарелки пружин в сравнении со стандартными, грамм
    Серийная тарелка пружины 2108, Ока (материал — сталь)
    16
    Дюралевая тарелка пружины 2108, Ока
    6
    Серийная тарелка пружины ВАЗ «Классика» (материал — сталь)
    21
    Дюралевая тарелка пружины ВАЗ «Классика»
    9
    Серийная тарелка пружины УЗАМ (материал — сталь)
    25
    Дюралевая тарелка пружины УЗАМ
    10
    Серийная тарелка пружины ЗМЗ 402 (материал — сталь)
    32
    Дюралевая тарелка пружины ЗМЗ 402
    14
    Серийная тарелка пружины BMW M10 (материал — сталь)
    16
    Дюралевая тарелка пружины BMW M10
    8

    _______ Объемы выборок (частей камеры сгорания) в деталях (см3)
    Поршень 2110 (1-й ремонт, d = 82,4 мм, группа А), ВАЗ
    12
    Поршень 21083 (номинал, d = 82,0 мм, группа А), ВАЗ
    12
    Поршень 2108 (номинал, d = 76,0 мм, группа B), ВАЗ
    6
    Камера сгорания в ГБЦ 2109i (стандарт — недоточка? СЖ 10.4)
    22
    Камера сгорания в ГБЦ 2101 — ВАЗ классика
    31

    _______ Внутренние диаметры седел в ГБЦ и размеры клапанов (мм)
    ГБЦ 1111 (650 сс) впускное седло после расточки
    30 31
    ГБЦ 1111 (650 сс) выпускное седло после расточки
    27,5 29
    ГБЦ 11113 (750 сс) впускное седло после расточки

    ГБЦ 11113 (750 сс) выпускное седло после расточки
    ГБЦ 2101 (классика) впускное седло после расточки
    31,5 31
    ГБЦ 2101 (классика) выпускное седло после расточки
    27 31
    ГБЦ 1111 (650 сс) стандартный размер тарелок клапанов
    35х31
    ГБЦ 11113 (750 сс) стандартный размер тарелок клапанов
    37х31
    ГБЦ 2101 (классика) стандартный размер тарелок клапанов
    37х31

    _______ Диаметры каналов в ГБЦ на входе со стороны коллектора (мм)
    ГБЦ 1111 (650 сс) впускной канал после расточки
    27,5 31
    ГБЦ 1111 (650 сс) выпускной канал после расточки
    27 31
    ГБЦ 2101 (классика) впускной канал после расточки
    29,5
    ГБЦ 2101 (классика) выпускной канал после расточки
    26,5

    Тех характеристика ваз 2104. Сколько весит легковой автомобиль. Размеры и вес автомобиля

    ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автозавода.

    С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе.

    Жигулёвский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным грузопассажирским автомобилем. Он пользуется устойчивой репутацией семейно-дачной машины и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него никогда не пройдет. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервиса, приличный грузовой объем салона, относительно современная конструкция (хотя и морально устаревшая, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

    Модель ВАЗ-21043, выпускавшаяся параллельно с ВАЗ-2104, это более мощная модификация с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицированной с четырехступенчатой КП, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

    Часть автомобилей, начиная с 90-х годов, комплектуют приборной доской типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке ценятся универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее некоторые отличия электрики и системы питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

    Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке. Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого нельзя одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сидении. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуют: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши есть выштамповки для усиления жесткости). Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие части деформируются и нарушат геометрию подвески. Не стоит увлекаться также буксировкой тяжелых прицепов — может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности опробуйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места креплений амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов ходовой части.

    Подъемную заднюю дверь на автомобилях до 1994 года оснащали стеклоочистителями только в экспортных исполнениях, среди которых в последнее время стали часто встречаться версии ВАЗ-21044 с 1,7-литровым двигателем, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирает малыми партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запасное колесо и топливный бак, а также состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили со «скрученными- спидометрами и внешним лоском выдают именно скрытые полости, до которых «не дошли руки» продавцов-обманщиков. У отработавших свой срок автомобилей встречаются переваренные участки кузова, а на лонжероне, проходящем над задним мостом, — трещины. Покупка таких машин — выброшенные на ветер деньги.

    В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором включателей и контрольно — измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками искусственной кожей, резиновые коврики пола. Желание большего комфорта будет удовлетворено улучшенной обивкой сидений (передние — с высоко поднятой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола. Подчеркнет это ощущение панель приборов с дополнительной центральной консолью, которые располагают расширенным набором функциональных клавишей и контрольной аппаратуры, оригинальное рулевое колесо. Но в обоих вариантах вас надежно защищают инерционные (передние и задние) ремни безопасности.

    В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем рабочим объемом 1,3 л снята с производства. Сегодня базовой моделью стала ВАЗ-21043 с двигателем рабочим объемом 1,45 л, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

    Волжский автомобильный завод выпустил немало классических и рабочих моделей для частного использования. И если производство начиналось с седанов, то первым автомобилем в кузове универсал стала именно «четвёрка». Новый кузов и новые возможности модели сразу же привлекли внимание покупателей.

    Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

    Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четвёрка») носит ещё и иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный автомобиль в кузове универсал, который относят ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

    Первые модели вышли с завода в сентябре 1984 года и сменили тем самым универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя ещё год (вплоть до 1985 года) Волжский автозавод производил обе модели одновременно.

    Автомобили ВАЗ 2104 создавались на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:

    • удлинённая задняя часть;
    • складываемый задний диван;
    • увеличенный бензобак до 45 литров;
    • задние дворники с омывателем.

    Надо сказать, что «четвёрка» активно экспортировалась в другие страны. Всего же было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

    Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1.5 литра и пятиступенчатой КПП.

    Видео: обзор «четвёрки»

    Технические характеристики

    Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятёрка» и «шестёрка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг). Размеры ВАЗ 2104 независимо от комплектации всегда одинаковы:

    • длина — 4115 мм;
    • ширина — 1620 мм;
    • высота — 1443 мм.

    Благодаря складываемому заднему ряду объём багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для частных перевозок, дачных работ и даже мелкого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается целиком (из-за специфики конструкции авто), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

    Однако длинные элементы легко зафиксировать на крыше машины, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и прочие длинные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу автомобиля, так как расчётная жёсткость кузова универсала гораздо ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

    Полная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, так как в противном случае возможны поломки в ходовой части.

    «Четвёрка» комплектовалась двумя типами приводов:

    1. FR (задний привод) — основная комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
    2. FF (передний привод) — избранные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

    Как и другие представители «Лады», «четвёрка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сегодняшнему дню это вполне разумная величина дорожного просвета, позволяющая преодолевать основные дорожные препятствия.

    Характеристики двигателя

    В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 литра). В двух модификациях (21048D и 21045D) использовалось дизельное топливо, однако все остальные версии «четвёрки» потребляли бензин АИ-92.

    В зависимости от мощности мотора различается и расход топлива.

    Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

    Разгон до скорости в 100 км/час ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980–1990- гг). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

    Таблица: параметры мотора «четвёрки»

    Салон автомобиля

    Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетическое оформление. Все приборы, детали и изделия призваны выполнять свои функции, нет украшательств или даже намёка на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели сводилась к тому, чтобы сделать рабочий автомобиль, пригодный для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона на комфорт и красоту.

    В салоне — минимально-необходимый набор приборов и средств управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съёмные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типовые же коврики из резины на полу.

    Дизайн салона «четвёрки» был позаимствован у базовой модели, исключение составляет только задний диван, который впервые за всю историю моделей ВАЗ сделали складным.

    Видео: обзор салона «четвёрки»

    Автомобили ВАЗ 2104 были сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогами отечественные автомобили.

    В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвёртым решением в кузове «универсал» для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Lada). Впрочем, как и прочие Lada, ВАЗ 2104 успешно поставлялся и на экспорт, причём как в страны социалистического лагеря, так и в капстраны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались весьма востребованными, в особенности там, где, как и в СССР, были сложности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделала их популярным экспортным продуктом.

    Характеристики двигателя

    Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительно укреплённом кузове, — это верхневальный мотор объёмом в 1, 2 литра, мощностью в 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе, и на Ижевском автомобильном заводе, где модель была модернизирована и оснащена инжекторным мотором, объёмом в 1,6 литров.

    В 1998 году на предприятии Барнаултрансмаш была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащённых дизельным вихрекамерным двигателем объёмом в 1,57 литра. А уже через четыре года дизельные двигатели на «четвёрки» начали ставить как в Барнауле, так и в Сызрани, где также проводилась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышла новая ВАЗ 21048, оснащённая дизельным мотором, объём которого вырос до 1,8 литров.

    Трансмиссия автомобиля

    Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались типовыми 4-х-скоростными механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автомобильного завода ВАЗ 2104(1і) появились и первые машины с 5-скоростными механическими трансмиссиями.

    Тормозная система и усилитель руля

    Несмотря на значительную схожесть с оригиналом, произведённым на заводе Fiat, тормозная система у автомобилей семейства ВАЗ, в виду более жёстких условий эксплуатации, осталась барабанной (а не дисковой).

    На версиях ВАЗ 2104, производимых на Ижевском автозаводе, всё большее значение приобретала электрика, тем более, что в новом веке потребителю было всё сложнее представить себе автомобиль без усилителя руля.

    Размер шин

    Размеры

    Кузовной каркас ВАЗ 2104 унаследовала от своего собрата – , а вот заднюю часть и крышу – от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, да к тому же оно получило собственный стеклоочиститель и систему обогрева. Изменилась также форма задней (пятой) двери. А вот интерьер ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .

    Следует также особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 было освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъёмностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъёмности до полутонны.

    Динамика

    Расход топлива

    В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский автомобиль с кузовом универсал 2102.

    При этом от предшественника она получила несколько оригинальных деталей задней части.

    В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой
    модели была необходимость совместить максимальный потребительский эффект с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь – понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только лишь в 1994 году. Помимо этого, с целью привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащали 5-ступенчатой коробкой передач. Изменения коснулись и внутренней части авто – в частности, на ВАЗ-2104 начали ставить анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижным автомобилем, чем «пятерка».

    Особо следует выделить дизельную модификацию «четверки». Ее выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль устанавливали дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 литра. Выпускался данный силовой агрегат предприятием “Барнаултрансмаш”. Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость данной модификации была более высокой, по сравнению с бензиновыми аналогами при меньшей мощности. Соответственно, широкого распространения дизельная «четверка» так и не получила – автомобиль выпускался небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 стал приличный объем багажника

    Один из главных параметров для автомобилей с кузовом универсал является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.


    Давайте рассмотрим конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажного отделения составляет 375 литров. Однако все, наверное, знают, что данный показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажного отсека составляет уже 1 340 литров. Иными словами, туда без проблем можно поместить какой-то объемный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако такой вариант инженеры ВАЗа посчитали более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву более низких затрат на производство – вполне типичный для советского автопрома подход.

    Уже в 90-х годах ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам своим зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями – невысокой ценой и неприхотливостью. Данные факторы в сочетании с приличным объемом багажного отсека позволяли находить новых покупателей – в первую очередь в глубинке. Большинство проблем вполне устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну а сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, обходится недорого. В этом, в принципе, и заключаются причины популярности ВАЗ-2104. Данную модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она занимала достаточно уверенно.

    Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

    Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Вес легковых автомобилей в табличном формате

    Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
    Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
    Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140 1080 кг
    Вес Москвич 2141 1055 кг
    Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
    Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
    Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
    Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Toyota Camry (вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит Toyota Corolla (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
    Сколько весит Шкода Октавия (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
    Сколько весит Шкода Фабия (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Шкода Йети (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Киа Спортейдж (вес KIA Sportage ) 1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пикнто (вес KIA Picanto) 829-984 кг

    Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

    Сколько весит ваз 2108 кузов

    l2rv.ru

    сколько весит кузов ваз 2109

    примерно 450 кг

    кузов хз, в сборе 950 кг

    Киллограмов 750

    Кузов весит около 300кг максимум

    touch.otvet.mail.ru

    Кузов на Ваз 21099: сколько весит кузовное железо и как провести усиление и покраску некоторых частей автомобиля

    Кузов на Ваз 21099 и его грамотная модернизация»>

    Ваз 21099 кузов

    Кузов на Ваз 21099 отличается от кузова стандартной «девятки» и «восьмерки» тем, что выполнен в вариации четырехдверный седан. В остальном он почти полностью копирует остов «девятки». Из статьи вы узнаете, как провести модернизацию каркаса, увеличив показатели крутильной жесткости и используя другие способы.

    Знакомство с кузовом

    Основная часть кузова Ваз 21099 – каркас. Он включает в свой состав несколько элементов, соединенных между собой методом сварки. Последняя большей частью выполнена точками или швами, но те компоненты каркаса, на которые ложится большая нагрузка, усилены дугой.

    Каркас

    Благодаря своей неразборной конструкции, каркас или остов автомобиля Ваз 21099 невероятно стоек к разрушению и обладает достаточной жесткостью. Все основные агрегаты и узлы машины держатся на нем, включая и навесные части кузова, а также различные компоненты интерьера.

    Навесные детали

    Кузовные части ваз 21099 фото

    Что касается навесных частей кузова, то к ним относятся те детали, которые соединяются уже болтами или точечной сваркой в некоторых местах (прихватка):

    • Двери тоже относятся к навесным частям кузова. Они бывают с опускными стеклами (боковые). Заднее несъемное стекло имеет отличительный, присущий «вазовским» моделям уклон. Лобовое стекло сделано из 3-х слоев и хорошо отполировано;
    • Бамперы «99» устанавливаются классически – спереди и сзади. Они пластмассовые, но имеют металлические балки, существенно усиливающие их;
    • Сиденья раздельные, имеют множество регулировок, подголовники для безопасности. Установлено комфортное водительское сиденье. Задний диван на Ваз 21099 не такой как у хэтчбеков и конструктивно отличается.

    Ваз 21099 кузовное железо

    Основные отличия и вес «99»

    Интересно будет знать, что Ваз 21099 является своеобразной модификацией «девятки», предназначенной изначально для продаж на экспорт. Другое название автомобиля – Лада Форма. Выпускаться начал с 1990 года.

    Тип кузова ваз 21099

    По своим конструктивным особенностям Лада Форма немного отличается от моделей Лада Самара. Основные отличия именно в задней части кузова. Как известно, вместо пятой двери здесь появился багажник, как и у всех классических седанов.

    Ваз 21099 получился заметно лучше своих предшественников. Он показал на дороге завидную управляемость и высокую устойчивость, что в большей степени было связано с удачно получившимся кузовом.

    Чего только стоит клиренс, составляющий 15 см. Для удобной, комфортабельной езды по нашим дорогам это как раз то, что надо. Правда, клиренс «99» меньше, чем у габаритных кроссоверов и вездеходов, но если учитывать легкий вес Ваз 2109, явно видны преимущества автомобиля. К тому же, показатель дорожного просвета можно немного увеличить, если «обуть» колеса в диски с большим размером, хотя излишнее рвение в этом деле явно будет не к месту.

    Примечание. Отметим, в частности, что кузов «99» дал возможность избавиться от главного недостатка всех «самаровских» моделей типа хэтчбек, а большей частью Ваз 2109 – скорой загрязняемостью заднего стекла в дождливую погоду.

    В целом аскетичный «вазовский» кузов за счет своего трансформирования в седан, позволил инженерам добиться большей допустимой нагрузки.

    Усиление кузова ваз 21099

    На форумах часто спрашивают, сколько весит кузов Ваз 21099? Действительно, знать это очень важно. От веса автомобиля зависит многое, в том числе и показатели динамики, расход топлива и т.д. В этом плане вес «99» практически не отличается от предшественников. Снаряженная масса автомобиля равна 950 кг, а вот кузов весит около 250 кг (это больше, чем у «восьмерки» и «девятки»).

    Что касается габаритных размеров, то и они, по сути, явных отличий не получили, не считая длины. Она, естественно, увеличилась на 200 мм, так как появился задний «седановский» свес. Экстерьер тот же, интерьер тоже.

    Багажный отсек допускает перевозку различных грузов. Он вполне вместителен, хотя погрузка вещей в такой высокий багажник нередко вызывает затруднения.

    Технические характеристики кузова Ваз 21099


    Информация -Сколько весит легковой автомобиль

    Марка автомобиляВес снаряженного автомобиля
    Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки635 кг
    Вес автомобиля Ока 1113645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки955 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 21021010 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2103965 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 21101020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки1049 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2108945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки915 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 21111055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки1040 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2113975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки985 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки1000 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 21161276 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 21171080 кг
    Вес автомобиля Нива 21211150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze)1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva)1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 241420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 24041550 кг
    Сколько весит ГАЗ 24071560 кг
    Вес автомобиля Москвич 3141045 кг
    Вес Москвич 21401080 кг
    Вес Москвич 2141 1055 кг
    Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408990 кг
    Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка1825 кг
    Сколько весит УАЗ 4691650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер1815 кг
    Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail)1410-1690 кг
    Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai)1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук)1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus)965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2)1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3)1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga)1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort)890-965 кг
    Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan)957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster)1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero)941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka)1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra)950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3)1245-1306 кг
    Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5)2035 кг
    Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6)1245-1565 кг
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg)2165-2577 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo)1173 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит volkswagen Passat)1260-1747 кг
    Сколько весит Toyota Camry (вес Тойтота Камри)1312-1610 кг
    Сколько весит Toyota Corolla (вес Тойота Королла)1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Toyota Celica)1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер)1896-2715 кг
    Сколько весит Шкода Октавия (вес Skoda Octavia)1210-1430 кг
    Сколько весит Шкода Фабия (вес Skoda Fabia)1015-1220 кг
    Сколько весит Шкода Йети (вес Skoda Yeti)1505-1520 кг
    Сколько весит Киа Спортейдж (вес KIA Sportage)1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес KIA Ceed)1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пикнто (вес KIA Picanto)829-984 кг

    cxt.su

    Сколько весит ВАЗ?

    Пожалуй, один из самых популярных автомобилей постсоветского пространства был, есть и остается ВАЗ. Этот автомобиль пленил многие поколения. Однако как все начиналось? Когда был выпущен первый автомобиль ВАЗ и сколько он при этом весил? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из этой статьи.

    Первый автомобиль ВАЗ был выпущен Волжским автомобильным заводом 19 апреля 1970 года. Марка этого автомобиля была ВАЗ-2101 «Жигули». Его производство осуществлялось согласно аналогу концерна «Fiat». Более того, своим появлением ВАЗ, обязан именно этой марке машине Fiat 124 года выпуска 1966. Вот, собственно говоря, и он:

    В результате некоторых конструкторских доработок вышел первый отечественный автомобиль ВАЗ 2101 1970 года:

    Масса этого автомобиля составила 955 кг. При этом из этой массы двигатель весил 114 кг.

    Свою популярность он не потерял и до наших дней. В 2000 году он был признан самым лучшим автомобилем среди опрошенных восьмидесяти тысяч автолюбителей стран СНГ и России. Он был назван – лучший автомобиль столетия ВАЗ 2101. На момент его производства он считался самым комфортабельным, надежным и современным отечественным автомобилем. Его наличие было признаком достатка и благополучия!

    Но на этом Волжский автомобильный завод не остановился. Он создал целые коллекции этого автомобиля. Каждый из них отличался своей комплектацией, а также общей массой. Поэтому сейчас сравним некоторые модели ВАЗ по их массе.

    • ВАЗ 2102 имеет вес 1010 кг.
    • ВАЗ 2103 имеет вес 965 кг.
    • ВАЗ 2104 имеет вес 1020 кг.
    • ВАЗ 2105 имеет вес 1060 кг.
    • ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг.
    • ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.
    • ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг.
    • ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.
    • ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.
    • ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.
    • ВАЗ 2112 имеет вес 1060 кг.
    • ВАЗ 2113 имеет вес 975 кг.
    • ВАЗ 2114 имеет вес 985 кг.
    • ВАЗ 2115 имеет вес 1000 кг.
    • ВАЗ 2116 имеет вес 1276 кг.
    • ВАЗ 2117 имеет вес 1110 кг.
    • ВАЗ 2118 имеет вес 1110 кг.
    • ВАЗ 2119 имеет вес 1110 кг.
    • ВАЗ 2120 имеет вес 1110 кг.
    • ВАЗ 2121 имеет вес 1550 кг.
    • ВАЗ 2122 имеет вес 1122 кг.
    • ВАЗ 2123 имеет вес 1300 кг.

    Но это общий вес автомобиля марки ВАЗ. Что касается некоторых частей автомобиля, то вес, например, ВАЗ 2106 можно разложить следующим образом:

    • Вес двигателя с оборудованием – 140 килограмм.
    • Вес коробки передач – 26 килограмм.
    • Вес квадратного вала – 10 килограмм.
    • Вес заднего моста – 52 килограмма.
    • Вес радиатора – 7 килограмм.
    • Вес кузова – 280 килограмм.

    В среднем вес всех составных частей автомобиля ВАЗ имеет приблизительно одинаковую массу. На протяжении всего периода существования этого автомобиля, зафиксированы довольно-таки интересные факты, которые попросту невозможно обойти стороной. Сложно себе представить, что автомобиль массой в среднем 1 тонна имеет большую популярность.

    Итак, автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» на всей территории СССР является не только самым популярным, но и экспортируемым. Только представьте, эта модель была выпущена тиражом 1,8 миллион автомобилей. А из этой суммы 500 000 были проданы более чем в 100 стран мира. Как помним, вес ВАЗ 2121 имеет 1550 килограмм. А это значит, что за весь период было продано 775000000 килограмм этого автомобиля! Также именно эта модель из всех советских автомобилей ездила в Японии. Что касается дизайна ВАЗ 2108, то его разработала известная на сегодняшний день компания Porshe. Вес его двигателя составляет 127,3 килограмм. В этом появилась необходимость в связи с тем, что был очень снижен спрос на эту марку автомобиля. По этой причине его решили модернизировать.

    Более того, автомобиль ВАЗ стал более популярен и тем, что автомобиль «Лада» был первым автомобилем известного гонщика Формулы-1 – Кими Райкконена. Его отец крайне сильно любил этот автомобиль за его надежность.

    Итак, мы узнали что каждая модель автомобиля ВАЗ имеет свой отдельный вес. Но за всю историю его существования и производства сильных изменений он не претерпел.

    www.skolko-skolko.ru

    Каков вес ВАЗа-2109 («Спутник»)?

    Вес ВАЗа-2109 является важной технической характеристикой, которая помогает сформировать качественные динамические параметры и технико-эксплуатационные свойства для первого отечественного переднеприводного пятидверного хэтчбека.

    Создание переднеприводных «легковушек» ВАЗ

    Первый автомобиль с передним приводом Волжский автозавод выпустил в 1984 году. Им стал трехдверный хэтчбек под обозначением ВАЗ-2108. Первоначально на предприятии осуществлялась разработка сразу трех модификаций переднеприводных малолитражек в следующих кузовах:

    • ВАЗ-2108 – трехдверный хэтчбек;
    • ВАЗ-2109 – пятидверный хэтчбек;
    • ВАЗ-21099 – четырехдверный седан.

    Производственные мощности автозавода не позволяли одновременно выпускать все три модификации, поэтому первоначально на конвейер встала модель 2108, как обладающая более простой конструкцией, чем ВАЗ-2109, весом требующий меньшего расхода материалов. Указанные факторы упрощали освоение нового для завода модельного ряда.

    Серийное изготовление «Лады девятки» началось в 1987 году, а седана ВАЗ-21099 – только в 1990-м.

    Особенности автомобилей

    Легковые автомобили серии «Спутник», так еще обозначались модели 2108 и 2109, кроме одинакового переднего привода обладали и схожим внешним видом, прозванным в народе «зубилом». Также малолитражки имели много общих кузовных деталей и аналогичные габаритные размеры, но вес ВАЗ-2109 был больше на 15 кг.

    Пятидверная «девятка» по сравнению с «восьмеркой» считалась у отечественных автолюбителей более практичной и универсальной автомашиной. Такие качества позволили модели ВАЗ-2109 сначала сравняться по объему производства с версией 2108, а в 1998 году стать первой по числу изготовленных экземпляров.

    Производитель с целью улучшения «девятки» постоянно вносил изменения в конструкцию. Среди наиболее заметных следует отметить:

    • новое оформление лицевой части;
    • задний стеклоочиститель;
    • гидрокорректор головной оптики;
    • улучшенную конструкцию сцепления;
    • увеличенный объем бачка для омывающей жидкости.

    В целях снижения веса ВАЗ-2109 и 2108 был разработан более легкий и простой в изготовлении пластмассовый бензобак, но впоследствии от такого бака отказались по причине слабой вентиляции.

    Снижение веса легковых автомобилей

    Вес любого автомобиля является важнейшим параметром, который напрямую связан с расходом топлива той или иной модели. Увеличение массы автомашины при одинаковых технических характеристиках силового агрегата повышает потребление топлива примерно на 5%. Поэтому Волжский автозавод, как и любой автопроизводитель, постоянно стремится уменьшить массу выпускаемых автомобилей.

    Для сравнения, ВАЗ-2101 весил 955 кг, а у возросшего по высоте и ширине ВАЗ-2109 вес составил 915 кг. Такого результата в конструкции «девятки» удалось достичь благодаря применению значительного числа элементов и деталей, изготовленных из высокопрочного металла, алюминия и пластика. К основным следует отнести:

    • пластмассовая обшивка дверей;
    • пластиковые бамперы;
    • пластиковые накладки на порогах;
    • большое количество пластмассовых вставок, накладок кронштейнов.
    • алюминиевый радиатор и т. д.

    Общий вес используемых в устройстве ВАЗ-2109 пластических масс составляет 80 кг, или практически 9%.

    Основные технические параметры и модификации ВАЗ-2109

    Автомобиль выпускался с 1987 по 2011 год. Такого продолжительному периоду изготовления малолитражки способствовали удачная конструкция, интересный дизайн и следующие технические характеристики (базовая версия):

    • кузов – хетчбэк;
    • число дверей – 5;
    • вместимость – 5 чел.;
    • длина – 4,01 м;
    • ширина – 1,65 м;
    • высота – 1,40 м;
    • клиренс – 16,5 см;
    • объем багажника – 330 л;
    • модель двигателя – ВАЗ-21081;
    • тип – четырехтактный, бензиновый;
    • конфигурация и число цилиндров – рядный, 4 шт.;
    • объем – 1,1 л;
    • мощность – 54,0 л. с.;
    • наибольшая скорость – 154,5 км/ч;
    • топливо – АИ-93.

    Полный вес автомобиля вес ВАЗ-2109 (базовая версия) равен 915 кг, а масса основных агрегатов составляет:

    • двигатель ВАЗ-21081 – 115,0 кг;
    • коробка передач – 25 кг;
    • кузов – 300 кг;
    • боковая дверь – 13 кг.

    «Девятка» обладала восемью модификациями, которые отличались силовыми агрегатами, отделкой салона и расположением руля. Модель 2109 для своего времени была достаточно удачной, что, кроме продолжительного периода выпуска, подтверждает проведение сборки автомобиля в Бельгии, Финляндии и на Украине.

    Следующая модель пятидверного хэтчбека ВАЗ-2114 «Самара» практически являлась рестайлинговой версией ВАЗ-2109.

    fb.ru

    ВАЗ 2109 Девятка технические характеристики


    Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2109 девятка

    Максимальная скорость: 160 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 13 c
    Расход топлива на 100км по городу: 10 л
    Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
    Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
    Объем бензобака: 43 л
    Снаряженная масса автомобиля: 945 кг
    Допустимая полная масса: 1370 кг
    Размер шин: 165/70 SR13

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, поперечно
    Объем двигателя: 1500 см3
    Мощность двигателя: 78 л.с.
    Количество оборотов: 5400
    Крутящий момент: 115/3000 н*м
    Система питания: Распределенный впрыск
    Турбонаддув: нет
    Газораспределительный механизм: OHC
    Расположение цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 71 мм
    Степень сжатия: 9.9
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-95

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые
    Задние тормоза: Барабанные

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
    Усилитель руля: нет

    Трансмиссия

    Привод: Передний
    Количество передач: механическая коробка — 5
    Передаточное отношение главной пары: 3.9

    Подвеска

    Передняя подвеска: Амортизационная стойка
    Задняя подвеска: Винтовая пружина

    Кузов

    Тип кузова: хэтчбек
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина машины: 4006 мм
    Ширина машины: 1650 мм
    Высота машины: 1402 мм
    Колесная база: 2460 мм
    Колея передняя: 1400 мм
    Колея задняя: 1370 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
    Объем багажника максимальный: 1000 л
    Объем багажника минимальный: 270 л

    Производство

    Год выпуска: с 1987 по 2006

    kuruh.ru

    Сколько весит кузов ваз 2115 без всего

    МодельСнаряженная масса, кгРазрешенная максимальная масса, кг
    ВАЗ-21019551355
    ВАЗ-210210101440
    ВАЗ-21039551355
    ВАЗ-210410201475
    ВАЗ-21059951395
    ВАЗ-210610451445
    ВАЗ-210710301430
    ВАЗ-21089001325
    ВАЗ-21099451370
    ВАЗ-210999701395
    ВАЗ-210119551355
    ВАЗ-211010101485
    ВАЗ-2110210201495
    ВАЗ-2110310401515
    ВАЗ-211110401540
    ВАЗ-2111110301530
    ВАЗ-2111310601560
    ВАЗ-211210401515
    ВАЗ-2112210201495
    ВАЗ-21139751400
    ВАЗ-21149701395
    ВАЗ-21159851410
    ВАЗ-212112101610
    ВАЗ-2170 Лада Приора10881578
    ВАЗ-2170 Лада Приора универсал10881593
    ВАЗ-1118 Лада Калина10701545

    Снаряженной массой автомобиля называют массу машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

    Сухая масса равняется снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть, это масса неснаряженного автомобиля без топлива.

    Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусматриваемая производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. Лучше не выходить за границы данного показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на кузов автомобиля и на детали подвески.

    Случайные записи — cколько весит:

    Брал на запчасти машину все что можно снял хотел сдать в металлом но весов таких чтобы взвесить кузов нету если кто знает скажите сколько весит голый кузов ваз 2110(без дверей, крышки багажника, капота, задней и передней балки, передних стоек, и крыльев) заранее огромное спасибо!

    Комментарии 16

    330 кг получилось

    я еще и без крыши сдал за 2к, при цене метала 6,5р/кг

    везде? у нас у некоторых тоже есть по 5. есть и по 7, но там весы накручены сильно))

    да если ток в город везти

    при цене 7-8р за кг дают примерно 2-2,3к за голый кузов. резал кусками.так возить и взвешивать легче

    Если кузов живой могут купить четверть или кому что надо(стакан левый, крышу, заднюю часть), а это дороже чем металлолом

    Это долго а он мне мешается …

    кусками вроде дороже берут )

    от копейки целиком без дверей и капота -тянул 330 кг, от 10 незнаю

    Принимают кузова, не слушай никого, только поискать придётся где. Сам лично ездил сдавал металл — там был кран козловой и на крюк весы были, там же на месте рабочие резаком резали кузова и грузили в вагоны сразу. Это в мелких шаражках может и не принимают, а вообще может бумагу потребуют какую-нибудь, паспорт 100%. Сам кузов не сдавал, друг возил копейку уже давно, вес даже не спрашивал.

    LADA Samara
    Общие данные
    ПроизводительАвтоВАЗ
    Годы производства1997—2012
    Сборка АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
    КлассМалый 2 группы
    Иные обозначенияLada Samara — 2, «пятнашка»
    Дизайн
    Тип кузова4‑дв. седан (5‑мест.)
    Компоновкапереднемоторная, переднеприводная
    Колёсная формула4 × 2
    Двигатель
    ВАЗ-2111
    ПроизводительВолжский автомобильный завод
    МаркаВАЗ-2111
    Типбензиновый
    Объём1499 см 3
    Максимальная мощность56,5 кВт ( 77 л. с. ), при 5400 об/мин
    Максимальный крутящий момент115,7 Н·м , при 3000 об/мин
    Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
    Цилиндров4
    Клапанов8
    Макс. скорость158
    Разгон до 100 км/ч13,2
    Расход топлива при смешанном цикле7,8
    Расход топлива при городском цикле8,9
    Расход топлива на трассе5,7
    Экологические нормыEURO-2
    Диаметр цилиндра82 мм
    Ход поршня71 мм
    Степень сжатия9,8
    Система питанияРаспределённый впрыск
    Тактность (число тактов)4
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2
    Рекомендованное топливоАИ-95 или АИ-92
    ВАЗ-21114
    ПроизводительВолжский автомобильный завод
    МаркаВАЗ-21114
    Типбензиновый
    Объём1596 см 3
    Максимальная мощность60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин
    Максимальный крутящий момент125 Н·м , при 3000 об/мин
    Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
    Цилиндров4
    Клапанов8
    Макс. скорость160
    Разгон до 100 км/ч13
    Расход топлива при смешанном цикле7,6
    Расход топлива при городском цикле8,8
    Расход топлива на трассе5,3
    Экологические нормыEURO-2
    Диаметр цилиндра82 мм
    Ход поршня75,6 мм
    Степень сжатия9,6
    Система питанияРаспределённый впрыск
    Тактность (число тактов)4
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2
    Рекомендованное топливоАИ-95 или АИ-92
    ВАЗ-11183
    ПроизводительВолжский автомобильный завод
    МаркаВАЗ-11183
    Типбензиновый
    Объём1596 см 3
    Максимальная мощность60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин
    Максимальный крутящий момент120 Н·м , при 2500-2700 об/мин
    Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
    Цилиндров4
    Клапанов8
    Макс. скорость160
    Разгон до 100 км/ч13
    Расход топлива при смешанном цикле7,6
    Расход топлива при городском цикле8,8
    Расход топлива на трассе5,3
    Экологические нормыEURO-3
    Диаметр цилиндра82 мм
    Ход поршня75,6 мм
    Степень сжатия9,6-10
    Система питанияРаспределённый впрыск
    Тактность (число тактов)4
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2
    Рекомендованное топливоАИ-95
    Трансмиссия
    5-ступ.
    Число ступеней5
    Передаточные отношения
    1 передача3,636
    2 передача1,950
    3 передача1,357
    4 передача0,941
    5 передача0,784
    Задняя передача3,530
    Переключениенапольный рычаг
    Характеристики
    Массово-габаритные
    Длина4330 мм
    Ширина1650 мм
    Высота1402 мм
    Клиренс165 мм
    Колёсная база2460 мм
    Колея задняя1370 мм
    Колея передняя1400 мм
    Масса1000 кг
    На рынке
    СвязанныеВАЗ-2113
    ВАЗ-2114
    СегментB-сегмент
    Другое
    Грузоподъёмность425 кг
    Объём бака43 л
    Модификации
    Lada-2115-20, Lada-2115-40

    ВАЗ-2115 (LADA Samara) — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом. Автомобиль входит в линейку семейства LADA Samara.

    Содержание

    История [ править | править код ]

    ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

    Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

    Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

    На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

    Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

    В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

    В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

    ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .

    Фотографии автомобиля [ править | править код ]

    ВАЗ-2115 со старыми молдингами, (без серой полосы) с 2007г.

    Тип кузова4-дверный седан
    Длина/ширина/высота, мм4205/1650/1402
    Колесная база, мм2460
    Колея передних/задних колес, мм1400/1370
    Дорожный просвет, мм160
    Масса в снаряженном состоянии, кг970
    Масса полная, кг1395
    Масса кузова, кг258
    Колесная формула/ведущие колеса4х2/передние

    Усиление кузова

    Усиление кузов ваз 21099

    Кузов Ваз 21099 нуждается, как ни крути, в модернизации. Он выполнен на заводе как простой кузов, не отличающийся какими-то ни было «фишками». Не будем забывать, что в 1990 году все автопроизводство нашей страны было еще «советского» уровня и соответственно, никакого передового оборудования там не было.

    Многие автолюбители стали доводить кузов автомобиля до подобающего уровня, внедряя зарубежные тюнинг-идеи. До сих пор в продаже можно встретить готовые подборки для тюнинга «99».

    Примечание. Большей частью раньше подвергались тюнингу ручки двери, задняя оптика и бамперы.

    В последнее время любители этого автокара стали тюнинговать подвеску. Вместо стандартной классической подвески ставили спортивную. Стойки устанавливались короткоходные, имели специальные пружины. Клиренс тоже опускался, что позволяло лучше заходить в повороты, маневрировать на средней и высокой скорости.

    Но особенно актуально проведение тюнинга на повышение крутильной жесткости. Что это даст, читайте ниже.

    «Доводка» жесткости кузова

    Усилитель кузова ваз 21099

    Чем выше у кузова крутильная жесткость или КЖ, тем лучше автомобиль проходит повороты, делает маневры и лавирует в городском движении. А вот, если этот показатель кузова, так сказать, «размазан», то становится невозможным проведение вышеописанных действий. Кроме того, кузов быстрее деформируется и скручивается, а подвеска начинает функционировать не так, как нужно.

    Проектируя кузов, конструкторы безусловно учитывали целый ряд факторов, влияющих на КЖ в процессе эксплуатации транспортного средства. Они не могли не иметь в виду массу, работу элементов пассивной безопасности и многое другое. Но постоянные нагрузки, общее ухудшение экологии, экстремальные условия вождения – все это сказывается на металлической основе автомашины плохо. Однозначно, модернизация в таком случае ТС прописана.

    «99» больше других своих родичей нуждается в тюнинге, так как кузов автомобиля относится к типу седан. А как известно, седаны хуже чем хэтчбеки переносят нагрузки, металл такого кузова быстрее «устает», сварочные точки разрушаются вскоре. Также, сказывается на показатель жесткости и количество дверей.

    КЖ Ваз 21099 равна 5500 Нм/град, что на 1300 Нм/град меньше КЖ «девятки» и на 2700 Нм/град меньше КЖ «восьмерки». Факт остается фактом – крутильная жесткость седанов уступает в показателях 3-дверным и 5-дверным хэтчбекам.

    Примечание. На «вазовских» седанах конструкторам удалось повысить КЖ уже на «десятке» и на Ваз 21102. 8000 Нм/град и 8400 Хм/град соответственно.

    Распорка

    Распорка на Ваз 21099 и ее эффективность

    Увеличение КЖ кузова своими руками подразумевает в первую очередь внедрение распорки. Этот девайс способен в несколько раз увеличить показатель, усиливая кузов. Много было проведено тестов, доказавших эффективность таких усилителей.

    Примечание. Кроме того, благодаря распоркам снижается степень деформируемости кузова, что не может не сказаться благотворно на долговечности металлического каркаса.

    Устанавливать рекомендуется на Ваз 21099 распорку средней жесткости, но обязательно от известных фирм-производителей. «Безымянные» изделия штампуются кустарным образом, где-нибудь в гараже, что не может говорить в плюс. При установке неправильной, «левой» распорки есть риск не только потратить время и деньги впустую, но и ухудшить работу некоторых узлов автомобиля.

    Чаще всего на переднеприводные модели ставится передняя распорка, но порой, не лишним будет установка задней. Она способна значительно усилить задние стойки, да и весь задок седана. Правда, в такой распорке больше нуждаются Вазы последних лет выпуска, в которых задний диван несет функцию .

    Итак, распорка способна увеличить КЖ кузова на 25 процентов, что превратит стандартные 5500 Нм/град в 5720 Нм/град, что уже хорошо.

    Другие способы модернизации

    Наряду с установкой распорки на Ваз 21099 актуально внедрение и других девайсов, повышающих жесткость кузова. Вот какие разновидности тюнинга в этой области известны, кроме установки распорки.

    1. Передний усилитель щитка
    2. Подрамники
    3. Каркас безопасности
    4. Нижняя распорка

    Посмотрите также интересное видео об усилении порога в месте установки домкрата на Ваз 2109 и 21099

    Покраска

    Покраска «99» также благоприятно скажется на кузове автомобиля. Если у автовладельца мало познаний в этой области, то можно начать с менее значимых и видимых частей, постепенно переходя к более сложным. Грамотная покраска кузова Ваз 21099 станет отличным способом модернизировать автомобиль, не затратив много денег. Цена покраски и тюнинга автомобилей в СТО, как известно, сегодня очень высока.

    Покраска кузова ваза 21099

    Практический опыт в деле покраски транспортного средства, конечно, является главным фактором успешного результата. Но техническую часть проведения процесса, основные правила, тоже нельзя недооценивать.

    Главное – это провести модернизацию комплексно, обращая внимание на состояние кузова в целом. Если он в плохом состоянии, нуждается в ремонте и восстановлении, то никакая модернизация ему не поможет, пока не будет проведены соответствующие работы. Тюнинг – это целое искусство, но проводя на Ваз 21099 усиление кузова своими руками, согласно инструкции, можно в значительной степени повысить жесткость кузова и другие его показатели.

    portalvaz.ru

    Сколько килограмм весит ваз 21099

    КУЗОВ Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 5 Количество мест 5 Длина 4006 мм Ширина 1650 мм Высота 1402 мм Колесная база 2460 мм Колея передняя 1400 мм Колея задняя 1370 мм Дорожный просвет 160 мм Объем багажника максимальный 1000 л Объем багажника минимальный 270 л ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1500 см3 Мощность 78 л. с. При оборотах 5400 Крутящий момент 115/3000 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува — Газораспределительный механизм OHC Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 71 мм Степень сжатия 9.9 Количество клапанов на цилиндр 2 Топливо АИ-95 ТРАНСМИССИЯ Передаточное отношение главной пары 3.9 Привод Передний Кол-во передач (мех коробка ) 5 Кол-во передач (автомат коробка) — ПОДВЕСКА Тип передней подвески Амортизационная стойка Тип задней подвески Винтовая пружина ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые Задние тормоза Барабанные РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления Шестерня-рейка Усилитель руля — ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 160 км/час Время разгона (0-100 км/ч) 13 с Расход топлива в городе 10 л/100 км Расход топлива на шоссе 5.7 л/100 км Расход топлива Смешанный цикл 7.3 л/100 км Объем топливного бака 43 л Снаряженная масса автомобиля 945 кг Допустимая полная масса 1370 кг Размер шин 165/70 SR13

    touch.otvet.mail.ru

    Вес покрышек (шин) R13-R14-R15. Сравнительная таблица

    Вес покрышек R13-R14-R15. Сравнительная таблица

    Эта статья будет особенно актуально гонщикам и просто тем кто старается заставить машину «ехать». Изменения размера покрышек, размера и типа дисков это влияет на характеристики машины. Особенно это ощущается на не очень мощных машинах. Многие кто поставили колеса побольше да пошире жалуются, что вот машина «не едет». Эта табличка поможет понять вам почему.

    Например ваша «восьмерка» всю жизнь ездила на 165/70 R13, а вы решили поставить на нее 205/50 R15. Помимо увеличения пятна контакта шины с дорогой увеличится и вес колеса. Родная покрышка весит примерно 6.2кг, а «пятнашка» уже 9.3. Таким образом одни только покрышки увеличивают вес колес на 12кг. А есть ведь еще диски…

    В таблице приведены размеры на которых реально ездят наши ласточки, так и те которые теоретически могут оказаться на машине. В таблице указан средний вес, который может незначительно меняться в зависимости от производителя шины. С дисками все сложнее — разброс цифр больше. В том числе и «легкосплавные» диски не всегда «легко».

    Если вы просто спокойно ездите, то вы можете и не заметить изменений даже на R15. Другое дело если вы пытаетесь выжать из машины вообще все.

    R13

    ТипоразмерВес шины, кгВес 4 шин, кг
    155/70R135,823,2
    155/80R136,024,0
    165/65R136,124,4
    165/70R136,224,8
    165/80R136,827,2
    175/50R136,325,2
    175/60R136,425,6
    175/65R137,028,0
    175/70R136,726,8
    185/60R137,228,8
    185/65R137,630,4
    185/70R137,630,4
    195/60R138,032,0
    215/50R139,738,8

    R14

    ТипоразмерВес шины, кгВес 4 шин, кг
    155/65R145,722,8
    165/55R145,722,8
    165/60R145,923,6
    165/65R145,923,6
    165/70R146,827,2
    175/50R146,726,8
    175/60R146,626,4
    175/65R146,927,6
    175/70R147,228,8
    175/80R147,530,0
    185/50R147,329,2
    185/55R147,429,6
    185/60R147,028,0
    185/65R147,630,4
    185/70R148,132,4
    185/80R149,136,4
    195/45R147,429,6
    195/60R148,433,6
    195/65R148,433,6
    195/70R149,337,2

    R15

    ТипоразмерВес шины, кгВес 4 шин, кг
    155/60R158,333,2
    155/65R158,333,2
    165/50R156,827,2
    165/55R156,425,6
    165/65R157,028,0
    175/55R156,726,8
    175/60R158,132,4
    175/65R157,429,6
    175/80R159,036,0
    185/55R157,730,8
    185/60R158,333,2
    185/65R157,931,6
    195/45R157,630,4
    195/50R157,831,2
    195/55R158,935,6
    195/60R158,433,6
    195/65R159,136,4
    195/70R1512,951,6
    195/80R1511,345,2
    205/50R159,337,2
    205/55R159,136,4

     

    Сколько весит ВАЗ 2109 без двигателя?

    Габаритные размеры Лады 2109 составляют от 4006 х 1650 х 1402 до 4046 х 1650 х 1402 мм, а масса от 915 до 1040 кг.

    Сколько весит кузов ваз 2109 без всего?

    ВАЗ 2109 Имеет вес 915 кг. ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.

    Сколько весит ваз 2109 кузов?

    Масса ВАЗ- 2109

    Для большинства модификаций ВАЗ хэтчбек- 2109 масса со всем штатным оборудованием, заправленным топливным баком и водителем в кабине варьируется от 915 (кг) до 945 (кг ).

    Сколько весит кузов ВАЗ 21099 без двигателя?

    В этом плане вес «99» практически не отличается от своих предшественников. Снаряженная масса автомобиля составляет 950 кг, но кузов весит около 250 кг (это больше, чем у «восьмерки» и «девятки»).

    Сколько весит ВАЗ 2108 без двигателя?

    габариты Лада 2108 от 4006 х 1650 х 1380 до 4006 х 1650 х 1402 мм, а масса от 900 до 1015 кг.

    Сколько весит пустой кузов ВАЗ 2104?

    Масса тела 200-250 кг.

    Сколько металла в ваз 2109?

    Как мы работаем

    модели VAZ автомобиля вес
    2106 1045 кг 731 кг
    2107 1060 кг 742 кг
    2109 945 кг 661 кг 9001 кг
    21099 950 кг 665 кг

    Сколько весит 21093?

    ВАЗ 21093 Самара

    Итого
    Модель ВАЗ 21093 Самара
    Снаряженная масса, кг 945
    Полная масса, кг 1370
    Максимальная скорость км/ч 154

    Сколько весит ВАЗ 2110 без двигателя и коробки передач?

    габариты Лада 2110 от 4265 х 1680 х 1420 до 4950 х 1700 х 1440 мм, а масса от 1010 до 1360 кг.

    Сколько весит двигатель от ВАЗ 2109?

    ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг. ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг. ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 Имеет вес 915 кг.

    Сколько весит пустой кузов от ВАЗ 2110?

    Масса кузова ВАЗ 2110

    Седан оснащен одним из самых легких кузовов. ВАЗ 2110 2110 1.5MT вес 1010 кг.

    Сколько весит ВАЗ 2108 без двигателя и коробки передач?

    ВАЗ 2108 Имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг. ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.

    Сколько весит ВАЗ 2108 на металлолом?

    Ее вес на лом составляет 955 кг, из них кузов занимает около 280.

    Сколько весит двигатель от ВАЗ 2108?

    Ледяной 2108 Характеристики

    1,3 л
    Power 47,2 кВт (64 л.с.)
    Торт 95 Нм (3400 об/мин)
    Вес 127 кг

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    VAZ Lada Samara 1300 L Технические характеристики, Размеры

    Тип двигателя — Количество цилиндров:

    4

    47 9.60

    4

    VAZ Lada Samara 1300 L Технические данные

    Встроенные 4
    код двигателя: — тип
    Топливо: Petrol
    Хладагент: Вода
    Двигатель Alignment: Поперечный
    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1288 см3 или 78.6 Cu-In
    76.00 x 71.00 мм 7
    8 клапанов 8 клапанов
    аспирация: N / A N / A
    66 PS или 65 BHP или 49 кВт @ 5600 об / мин
    Максимальный крутящий момент: 96.0 нм или 70 lb.ft @ 5600 об / мин
    FWD

    ВАЗ Лада Самара 1300 л Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

    Объем топливного бака: 327 л 90.5 галлонов Великобритании
    11,4 галлонов США

    Какой объем бака в ваз 2104. Сколько весит легковая машина. Габаритные размеры и масса автомобиля

    30.08.2021

    ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

    ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

    Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

    «Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.

    В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это был один и тот же автомобиль, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107.Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

    С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

    На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

    В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они до сих пор широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

    Дефицита в запчастях нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

    Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

    Модификации автомобиля:

    ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

    ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не производится.

    ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

    ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

    ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

    ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст.КПП, экспортная модель. Серийно не производится.

    ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

    ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

    ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

    ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

    Модель

    21043-03

    Тип кузова

    универсал

    Объем багажника

    Размеры и вес автомобиля

    Ширина без зеркал

    Собственный вес

    Передняя гусеница

    Задняя гусеница

    Дорожный просвет до масляного поддона двигателя

    Дорожный просвет до балки заднего моста

    Дорожный просвет до балки пер.подвески

    Характеристики устройства

    Двигатель

    Рабочий объем, л

    Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
    * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

    Степень сжатия

    Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)

    Колеса

    Диск штампованный

    Размер обода

    Ведущие колеса

    Передняя подвеска

    Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    Пять стержней.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и с гидравлическими амортизаторами

    Трансмиссия

    Муфта Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
    Трансмиссия Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

    Количество ступеней редуктора

    Передаточные числа

    II

    Реверс

    Передаточное число главной передачи

    Тормоза

    Передние тормоза

    Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора

    Задние тормоза

    Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления

    Привод рабочего тормоза Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем

    Привод стояночного тормоза

    Веревка

    Привод сцепления

    Гидравлический

    Рулевое управление

    Рулевое управление Травматическая, с промежуточным карданным валом
    Редуктор рулевого механизма С глобоидальным червяком и роликом с двойным ребром на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
    Рулевой привод Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника

    Электрооборудование

    Электропроводка

    Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

    Аккумуляторная батарея

    6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда

    Генератор

    37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
    35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

    Свеча зажигания

    А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25

    Динамические и эксплуатационные характеристики

    Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

    Максимальная скорость с полной нагрузкой

    Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

    Время разгона до 100 с полной нагрузкой

    Наименьший радиус поворота

    Максимальный подъем без ускорения, в %

    Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч

    Расход топлива при 90 км/ч

    Расход топлива при 120 км/ч

    Расход топлива при движении в городе

    Емкость топливного бака

    Буксируемый прицеп Macca с тормозами
    Масса буксируемого прицепа без тормозов
    Максимальный вес багажника на крыше

    ВАЗ 2104: тест-драйв:

    В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102.

    В то же время она получила несколько оригинальных деталей задней части от своего предшественника.

    В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
    была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

    Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Данный силовой агрегат предприятием «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразно с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

    Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил.Многие автолюбители были готовы согласиться на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.


    Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

    Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года.Все объясняется просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем вполне можно устранить своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104.Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса легкового автомобиля в табличном формате

    Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140 1080 кг
    Вес Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер? 1815 кг
    Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
    вес автомобиля форд фокус (сколько весит форд фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит тойота королла(вес тойоты короллы) 1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
    Сколько весит Тойота Ленд Крузер (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
    Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Киа Спортейдж(вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    Модификации ВАЗ 2104

    ВАЗ 21041 1.2

    ВАЗ 2104 1.3

    ВАЗ 21043 1,5

    ВАЗ 21045 1,5 д

    ВАЗ 21041 1,6 МТ

    ВАЗ 21044 1,7

    Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Отзывы владельцев ВАЗ 2104

    ВАЗ 2104, 2007

    Этот автомобиль делал все, что от него требовалось: возил все и всех, когда от него требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не против).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро вез легкую «четверку». Настолько, что двигатель никоим образом не соответствовал тормозам. Пустая машина достаточно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — он не едет, как вообще разгоняется» — а ведь очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и, в общем, следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч.Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает тормозить примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегреваются. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл уточнить про расход топлива. В среднем 10 литров. При этом от стиля вождения это мало зависит. Сохранишь — опустится до 9.5.Если «сжечь», то поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно многовато, хотя движок старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих может «обыграть» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятой точкой».А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Остался только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены шаров, правильно. И то потому, что сам виноват — ударился о булыжник так, что, казалось, подвеску сорвало.И в итоге только мяч выбил. Поменял карданный шарнир — стоит все копейки. Да вообще и всего за 30 тыс. км.

    Достоинство : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Мощный и всеядный двигатель.

    недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

    Григорий, Санкт-Петербург

    ВАЗ 2104, 1996

    Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом.Для своих 12 лет, на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («finca»). Ну, обо всем по порядку. Взял друга у отца. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над паровозом в службах исполняли хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Я боялся незнакомого строения, но так и не залез в него.Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 шел по МКАДу ВАЗ 2104 (а сзади меня недовольные люди моргали, что я медленно еду). В основном ехал 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в таком возрасте, она немного приставала ко мне по мелочи. Из большого — поменял стартер и генератор. Обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день.В салоне явно холодно при -25. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. Грунтовка и краска легли на совесть. «Буки» сильно не лезли. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Марку не помню. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохо по динамике (все таки 95 л.с.). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление не вызвали споров. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу укладывается. Резюме: Нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну по возможности продал (отдал 78-летнему дедушке в замечательные руки) и купил Вольво 940.Это другая история.

    Достоинство : низкая цена и содержание. Простая конструкция.

    недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

    Алексей, Санкт-Петербург

    ВАЗ 2104, 1997

    За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету меня ни разу серьезно не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч ничего не делал с двигателем.Только я регулярно регулирую зазоры клапанов. С тех пор 75 тысяч автомобилей были оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так заменил балку заднего бампера… Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И все по вине завода. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что это коробка передач. Оказалось, что капало из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Пригляделся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под нее хлынуло масло. И вышел длинный болт на 12. Я вытащил его и чуть не задохнулся. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку.Я взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Я решил сделать это сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Вдобавок ко всему пришлось не раз приваривать глушитель и резонатор.Амортизаторы, которых интересно два, пока родные. И в то же время они хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю правую тоже. Я не очень жалею о пишущей машинке. Ну и заливаю масло «минералкой». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружается в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и на тесных пространствах. Так как он довольно короткий. Короче, чем остальные «классики».Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переключении на газ вообще не напрягает.

    Достоинство : недорогой в эксплуатации. Комфортный автомобиль для человека с чертами характера.

    недостатки : аскетическое снаряжение.

    Олег, г. Киев

    ВАЗ 2104, 1996

    Свой ВАЗ 2104 купил случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не заводился, эксплуатировался 2 года. Предыдущий хозяин выжимал из машины по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама.Заменена вся ходовая, двигатель, коробка. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снял около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Я все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержала всего 3 месяца. То ли такие запчасти попадались, то ли я не знаю. В общем, весной еще раз все перебрал. ТРЭКовские армированные шаровые. TREK бесшумный, амортизаторы Fenox. Полиуретановые стабилизирующие резинки.Ну вроде поставил передок в кучу. Новый руль от ваз 2107, на двери багажника тоже все сайленты были убиты. Я сам все менял. После всех работ машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялся без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тут же так не получится.Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

    Достоинство : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

    недостатки : ломается.

    Александр, г. Саратов

    ВАЗ 2104, 1993

    Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — везли железяки на приемку.Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло, и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам будет не слишком тесно. Учитывая, что вы возьмете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, мешки с едой и много другой необходимой мелочи, чего на той же «шестерке» не сделаешь или здорово потеснив место.Салон ВАЗ 2104 не сильно изменен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и защищает от пыли летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками, в которых есть отверстие для динамиков и, по-моему, 4ГД-35 в них установился нормально. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не подходит под стандарты и менять пока ничего не буду.Надо будет что-то придумать с дырками и с посадкой, а эти как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее сиденье, сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, и отрегулировать снято сиденье между передними сиденьями сдвинуто вперед и сложено спинка около 180 см в длину. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес.Неудобно, но возможно.

    Достоинство : практично. Большой багажник.

    недостатки : как и все ВАЗы.

    Антон, г. Братск

    ВАЗ 2104, 1997

    Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В общем, этот газ хорош, но обслуживать его надо внимательнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас электроника отрабатывает, а раньше сам тумблер переключать, но это мелочи.В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подводила, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягало, но если была необходимость, то заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла.Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, только тяги и наконечники, по ней менялись амортизаторы, но это после многолетней эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родной БЛ-85 прошел до 80 тыс.км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь он благополучно используется на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоиспеченные машины из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 года и сопровождал их от Тюмени до Тобольска.

    Достоинство : зимой не подводил. Теплая печка. Приостановка.

    недостатки : маленький.

    Сергей, г. Нефтеюганск

    ВАЗ 2104, 2011

    Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чистое, ну что тут сказать, лучшая машина это новая машина. Первое, что бросилось в глаза, это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д.Двигатель мощностью 74,5 л.с. бодр, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на низких оборотах и ​​скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задняя, ​​через раз приходится. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то пассажиров вообще не слышно, зимой идет гул от колес.Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. Ездить не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см коленками не упираюсь. Трем людям среднего телосложения сзади немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего мы в ней только не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется.Но с другой стороны, его легко мыть и протирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, так как терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но ловить ее приходится на высоких скоростях. Они разгонялись примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

    Достоинство : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

    недостатки : плохое качество сборки.Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро загрязняется и запыляется. Окна потеют под дождем.

    Никита, г. Волгоград

    При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше.Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность убедиться на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

    Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 л, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

    Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

    Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками было продемонстрировано за годы его эксплуатации разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

    А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и совершенствовать свои навыки.

    Технические характеристики ВАЗ 2104

    Двигатель 1,3 л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л Д 1,5 л
    Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
    Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
    Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
    Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
    Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
    Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
    Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170
    Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
    Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
    Тип кузова/количество дверей Универсал / 5
    Расположение двигателя Спереди, продольно
    Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
    Цилиндр Встроенный
    Количество цилиндров 4
    Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
    Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
    Степень сжатия 8,5 8,5 9,3 23 8,5
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Система снабжения Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
    Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
    Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
    Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
    Привод Задние колеса
    Тип коробки передач/количество передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5
    Передаточное число главной пары 4,1 3,9 4,1 3,91
    Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
    Тип задней подвески Мостовая балка цельная
    Рулевое управление Червячная передача
    Диаметр разворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
    Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
    Максимальная скорость, км/ч 137 143 153 125 143
    Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
    Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
    Шины 175/70 R13
    Время разгона (0-100 км/ч), с 18,5 17 17 25 17
    Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
    Расход топлива за городом, л 5,7

    Тест-драйв Сколько весит спортивный автомобиль?

    Пятнадцать самых легких и тяжелых спортивных моделей, протестированных журналом Sport Auto

    Вес — враг спортивного автомобиля.Стол всегда выталкивает его наружу за счет поворота, что делает его менее маневренным. Мы провели поиск в базе данных журнала спортивных автомобилей и вытащили самые легкие и самые тяжелые спортивные автомобили.

    Такое направление развития нам совсем не по душе. Спорткары становятся шире. И, к сожалению, все суровее. Возьмите VW Golf GTI, эталон компактного спортивного автомобиля. В первом GTI 1976 года 116-сильный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель должен был нести чуть более 800 кг.44 года спустя и семь поколений спустя GTI стал на полтонны тяжелее. Некоторые утверждают, что взамен последний GTI имеет 245 л.с.

    И все же факт в том, что вес — естественный враг спортивного автомобиля. Это похоже на то, какая сила скрыта под телом. Чем больше вес, тем короче автомобиль. Это простая физика. Ведь спортивная модель должна не только уметь ехать в нужном направлении, но и владеть поворотами. И не с первой попытки оторваться от гусеницы под действием центробежных сил.

    Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 кг!

    Существует множество факторов, влияющих на набор веса. Автомобили должны быть безопаснее. Производители все чаще их оснащают. Будь то безопасность или комфорт — с сиденьями с более толстой обивкой, сиденьями с электронной регулировкой и повышенной шумоизоляцией. Электронные кабели и датчики растут, как сорняки.

    Автомобили должны уметь делать все больше и больше вещей: самостоятельно останавливаться и разгоняться в пробках, следовать по полосе на шоссе и даже однажды ездить автономно.Это не значит, что мы против безопасности. Но безопасность и комфорт приводят к большему весу.

    Кроме того, особенно в последнее время производители хотят и вынуждены искать максимально экологичные решения. При этом одна за другой рождаются более тяжелые спортивные жемчужины. Например, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Лимузин с двигателем V8 с двойным турбонаддувом и электродвигателем весит колоссальные 2368 кг. Это почти на 300 кг больше, чем у Panamera Turbo. Чтобы такая тяжелая машина быстро справлялась с поворотами, требуется сложная техника подвески.Например, система компенсации наклона. Помогает, но набирает вес. Получается порочный круг.

    Разница почти в две тонны

    Автожурнал Sport взвешивает каждую тестовую машину. Полученные результаты легли в основу данной статьи. Мы просмотрели весь наш банк данных, чтобы узнать вес спортивных автомобилей, которые мы представили за последние восемь лет. За точку отсчета мы взяли 1 января 2012 года. Таким образом, мы составили два рейтинга — 15 самых легких и 15 самых сложных. В рейтинг автомобилей входят преимущественно радикально чистые автомобили, такие как Caterham 620 R, Radical SR3 и KTM X-Bow, а также некоторые модели малого класса.

    Самые тяжелые спортивные автомобили имеют (за одним исключением) не менее восьми цилиндров. Это роскошные седаны, большие купе или модели внедорожников. Самый легкий из них весит 2154 килограмма, самый тяжелый – более 2,5 тонны. Разница в весе между самым легким среди самых легких и самым тяжелым среди тяжелых составляет 1906 килограммов. Это соответствует весу одного Aston Martin DB11 с битурбированным двигателем V12.

    В нашей фотогалерее мы покажем вам самые легкие и тяжелые спортивные автомобили, протестированные журналом Sport Auto с 2012 года по сегодняшний день.Важно отметить, что все участники действительно были взвешены. С полным баком и всеми рабочими жидкостями. То есть полностью заряжен и готов к работе. Мы не использовали данные производителя.

    15 Самый легкий и самый тяжелый: вес спортивного автомобиля. (Значения, измеренные спортом Auto Magazine от 1.1.2012 до 31.3.2020)

    Самый простой 8. Alfa Romeo 4C кг кг кг
    Спортивный автомобиль Вес
    1.Caterham 620 R 2.0 602 кг
    2. Радикальный SR3 SL 765 KG
    3. KTM X-BOW GT 883 KG
    4. Club Racer Lotus Elise S 932 KG
    5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 976 кг 976 кг
    60065 979 кг 979 кг
    1010 кг
    1015 кг
    9.Renault Twingo Energy TCE 110 1028 кг
    10. Mazda MX-5 G 132 1042 кг
    11. Suzuki Swift Sport 1.6 1060 кг
    12.Renault Twingo 1.6 16V 130 +1108 кг
    13. Alpine A110 1114
    14. Abarth 595 Трек 1115
    15. Lotus Exige 380 Чашка 1121
    Труднее
    1.Bentley Bentayga Speed ​​W12 2508 кг
    2. Bentley Continental GT Speed ​​Cabrio 6.0 W12 4WD 2504 кг
    3. Audi SQ7 4.0 TDI четыре 2479 кг
    4 , BMW X6 M 2373 KG
    5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2370 кг
    6. BMW X5 M 2340 кг
    7. Bentley Continental GT Coupe 4,0 V8 S 4WD 2324 кг
    8.Porsche Cayenne Turbo S. 2291 кг
    9. BMW M760Li полный привод. 2278 кг
    десять). Tesla Model S P10D × 100 4 2275 кг
    11. Porsche Cayenne Turbo 2257 кг
    12). Lamborghini Manage 2256 кг
    13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro 2185 кг
    четырнадцать). Mercedes-AMG S 14 л 63matic + 2184 кг
    15.Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro 2154 кг

    Вопросы и ответы:

    Какой спортивный автомобиль лучше купить? Это не для всех и зависит от качества дорог. Самый мощный автомобиль — Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 км/ч за 2,7 секунды). Достойный вариант — Aston Martin DB 9.

    Какие автомобили спортивные? Они оснащены оборотистым двигателем с высокой мощностью и рабочим объемом цилиндров. Спорткар обладает отличной аэродинамикой и высокой динамикой.

    Какая самая крутая спортивная машина? Самый красивый (для каждого любителя) спорткар — Lotus Elise Series 2. Далее идут: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS и другие.

    ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

    Сколько весит двигатель от ВАЗ 2109?

    Самый легкий из всех новейший двигатель 11183-20 ​​- он весит 112 килограммов. Остальные модификации тяжелее (почти 128 килограммов). Интересно, что самая легкая модификация является самой мощной – у нее 81 лошадиная сила.

    Сколько весит двигатель ВАЗ 2108 без коробки?

    ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг. ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг. ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.

    Сколько весит двигатель от ВАЗ 2108?

    Сколько весит двигатель ВАЗ?

    VAZ 21083-1000260-53
    модели Рабочий объем, см 3 веса, кг
    1500 127,3
    VAZ 211-100026080 1490 127 , 3
    VAZ 211114-100026080 1596 112
    VAZ 21124-100026080 1599 121
    121

    Сколько весит двигатель VAZ 2109 без привязанности?

    ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг. ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.

    Сколько весит ВАЗ 21099 с двигателем?

    Габаритные размеры Лады 21099 составляют 4205 х 1650 х 1402 мм, а масса от 960 до 1080 кг.

    Какой вес блока ВАЗ 2101?

    Блок ВАЗ 2101 с коленчатым валом, весит 50-60 кг. в зависимости от приставки!

    Сколько весит двигатель ваз 2114?

    Масса ДВС — 127 кг; моторесурс силовой двигательной установки 150 тысяч километров, в процессе практической эксплуатации моторесурс достигает 250 тысяч километров; возможен реальный тюнинг двигателя различными способами и без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с.

    Сколько весит двигатель ВАЗ 21083?

    Двигатель ВАЗ 21083-1000260-53. Характеристики двигателя ваз 21083.

    90 053
    Количество цилиндров: 4
    Система подачи топлива: карбюратор
    Система зажигания: Бесконтактный
    Свеча зажигания: A17DVRM, FE65CPR
    Вес , кг: 127,3

    Сколько весит двигатель от ВАЗ 2112?

    Tech Specs

    лет 1997-2004
    AI95
    Расход топлива, L / 100 км — Город — Шоссе — Смешанные. +8,8 5,5 7,2
    Расход масла, гр. / 1000 км 50
    Масса двигателя ВАЗ 2112, кг 127

    Сколько весит двигатель автомобиля ВАЗ?

    Общий вес всего механизма в сборе (без заправки топливом) 2,79 кг. Габаритные размеры всего мотора составляют 541 мм в ширину, 541 мм в длину и 665 мм в высоту. Собранный двигатель ВАЗ 2106 весит 121 кг.

    Сколько весит двигатель ВАЗ 8 клапанный?

    Сколько делает VAZ 2110 Двигатель весит 8 клапанов

    0
    Model Массовый объем, CM 3 вес, кг
    1596 112
    VAZ 21124 -100026080 1599 129
    VAZ 21128-100026080 1796 117 9006

    Сколько весит тело из ВАЗа 2109?

    Хэтчбек (1987 — 2006): 915 (кг) 1340 (кг), 945 (кг) 1370 (кг).Внедорожник (1997 — 2002): 1240 (кг).

    Где находится масса двигателя на ВАЗ 2109?

    Крепим одним концом к моторному щиту примерно по центру чуть выше уровня коробки второго двигателя (короткого такого) провода.

    Сколько весит кузов от ваз 21099?

    В этом плане вес «99» практически не отличается от предшественников. Снаряженная масса автомобиля составляет 950 кг, но вес кузова около 250 кг (это больше, чем у «восьмерки» и «девятки»).

    Сколько стоит ваз 21099?

    ВАЗ-21099

    спутник (ВАЗ-21099)
    Длина 4205 мм
    Ширина 1650 мм
    Высота 1402 мм
    Зазор 170 мм

    Какой клиренс у ВАЗ 21099?

    Интересный момент: покупатели автомобилей обращают особое внимание на клиренс, ведь в нашей стране хороший клиренс обязателен, он избавит вас от головной боли при парковке у бордюров.Высота дорожного просвета Лады 21099 составляет от 160 до 170 мм.

    Как сделать развал на ВАЗ 2109. Развал

    Большинство автомобилистов, когда дело доходит до регулировки параметра сход-развала в автомобиле, предпочитают доверить это проверенному сервисному центру. Но это в большей степени касается тех, кто владеет автомобилями бизнес-класса или более дорогими моделями.

    Для того, чтобы понять, в чем суть процесса регулировки, давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развала-схождения.

    Для чего? От правильно настроенного параметра будет зависеть, насколько будет обеспечена курсовая устойчивость автомобиля, что, в свою очередь, может серьезно сказаться на продолжительности срока службы шин автомобиля. При этом также можно отметить, что отрегулированный автомобиль менее подвержен заносам и намного лучше управляется. Ну и то, что такой автомобиль будет потреблять чуть меньше топлива по сравнению с нерегулируемым, тоже может иметь значение.

    Под понятием «развал» понимается угол, который вертикальная плоскость колеса составляет по отношению к плоскости его вращения.Во время движения именно этот параметр влияет на то, как будут располагаться колеса. При положительном развале верхняя часть колеса будет направлена ​​наружу относительно вертикальной плоскости колеса. Соответственно, при отрицательном угле — верхняя часть колес направлена ​​внутрь.

    Схождением называется угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения. Этот параметр серьезно влияет на то, как будут располагаться колеса на разных скоростях, а также при повороте автомобиля.При затяжке хомутов следует учитывать, чтобы паз муфты и пазы хомутов оставались один напротив другого, допускается отклонение до 30 градусов.


    Также следует упомянуть еще один параметр — «Кастер». Указывает угол наклона шкворней в продольном направлении. Этот параметр управляет стабильностью положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется.Как правило, значение кастера по умолчанию при правильной настройке составляет 6 градусов.

    Как диагностировать ваш автомобиль на развал-схождение

    Итак, с терминологией разобрались, далее разберем, что нужно для того, чтобы самостоятельно настроить свой автомобиль. Ведь для автовладельцев ваз — среди людей «шестерок», «девяток», «десяток» — эту регулировку вполне реально выполнить самостоятельно. В первую очередь для этого нужно выбрать ровную площадку, которая будет оборудована подъемником или ямой.Прежде чем приступить к самой регулировке, необходимо убедиться в двух вещах:

    • при движении автомобиля прямо — руль должен стоять ровно,
    • количество оборотов руля в левую или правую сторону относительно положения, в котором автомобиль движется прямо вперед, должно быть одинаковым.

    Дополнительно нужно проверить надежность подвески, и измерить давление в шинах — оно должно быть одинаковым для каждого колеса.


    Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости вашего автомобиля ВАЗ 2107 его передние колеса должны быть установлены под правильным углом к ​​элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 имеет очень удобную конструкцию передней подвески, которая позволяет регулировать не только угол схождения и развала, но и угол наклона колес.

    Угол поворота рулевого колеса влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении автомобиля.Это касается не только ВАЗ 2107, но и модификации 2101. Этот угол можно увеличить, добавив проставки в задней части, где крепится шарнир нижнего рычага. Также можно попробовать снять проставки с переднего крепления. При этом угол оси поворота будет увеличиваться, а если распорки перемещать в обратном направлении, то угол соответственно уменьшаться. Характерными признаками отклонения угла оси вращения от его нормы являются:

    • если при движении автомобиля ведет в сторону
    • если нужно прикладывать разные усилия при повороте руля влево и вправо
    • если становится на покрышки колес, заметен односторонний износ протекторов.

    Величина сходимости колес определяется путем измерения расстояния между передними и задними колесами и последующего расчета их разницы. Для этого используйте специальную линейку и натяжитель с цепью. При измерении схождения линейку устанавливают так, чтобы каждый кончик прикрепленных к линейке трубок упирался в борт шины, при этом цепь должна касаться земли. Стрелка устанавливается в нулевое положение и машина катится вперед так, что линейка остается за осью.Такая простая манипуляция позволит определить схождение колес по величине, указанной стрелкой. Схождение корректируется и регулируется вращением муфт на боковых рулевых тягах. Контргайки затягиваются в последнюю очередь, но ни в коем случае нельзя забывать о днище.

    Более сложная процедура — регулировка развала, однако ее можно выполнить и самостоятельно. Чтобы отрегулировать развал, нужно сначала поднять автомобиль так, чтобы шины находились в воздухе и не касались земли.Определить точки равного биения по бокам шин. Для этих целей можно использовать подставку для рук и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре и маркером диаметра отмечаются те части колес, которые выступают по их диаметру. Затем колесо поворачивается до тех пор, пока метка не станет вертикальной.


    Затем возле колеса вывешивается грузик на подвеске или ставится прямоугольная подставка. Разница, которая будет видна между прямоугольной стойкой или резьбой и верхней частью обода, будет соответствовать величине развала вашего автомобиля.Нормальным отклонением считается величина, не превышающая от одного до пяти миллиметров. Регулировка развала осуществляется усилением зазора между поперечиной и осью рычага проставками. Если для регулировки развала вы используете регулировочные шайбы заводского изготовления, то следует учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

    При самостоятельном определении развала схождения и регулировке своего ВАЗ 2109 можно значительно сэкономить. Ведь, что самое интересное, на СТО регулировку и регулировку развала-схождения чаще всего проводят по старинной методике, потому что никаких специальных инструментов для этого не требуется.А те, кто об этом знает, недоумевают, зачем тратить деньги, если эту операцию вполне реально провести самостоятельно. Даже если что-то не получилось, всегда можно обратиться на СТО, где обязательно все наладят.

    Есть еще несколько вариантов регулировки развала автомобиля. Некоторые из них будут немного быстрее, чем описанный выше. Однако «быстрый» вариант больше подходит для тех, кто любит импровизировать со своим автомобилем.Регулируя «на скорую руку», можно увеличить нагрузку на автомобиль, изменив углы развала и схождения, что в свою очередь может негативно сказаться на его эксплуатационных характеристиках.

    Как часто производится регулировка сход-развала на автомобилях ВАЗ?

    С какой периодичностью нужно проводить процедуру срыва конвергенции во времени сказать сложно. Тут скорее следует отталкиваться от пробега и марки автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 года такая регулировка рекомендуется через каждые 10-15 тыс. км.Что касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны – для них такую ​​регулировку можно проводить раз в 30 тысяч километров. Естественно, что при необходимости развал схождения может осуществляться вне плана. Например, в случае, когда ваша машина «поймала» яму, во время которой диск деформировался.

    Эту процедуру рекомендуется выполнять также после завершения любых ремонтных работ, связанных с передними колесами или шасси. Также при обнаружении на автомобиле изменения дорожного просвета (дорожного просвета) также требуется провести развал.Еще одним сигналом того, что автомобилю требуется регулировка, может стать заметно ухудшившаяся отдача руля при выходе из поворота.

    Для обеспечения хорошей управляемости и устойчивости автомобиля колеса устанавливаются под определенным углом относительно кузова автомобиля. Есть три параметра для установки этих углов:

    Схождение передних колес при нагрузке 320 кгс, мм — 0 ± 1

    Развал передних колес при нагрузке 320 кгс, град — 0±30″

    Продольный угол наклона оси вращения колеса при нагрузке 320 кгс — 1°30″±30″

    Проверка и регулировка углов установки колес производится на специальных стендах согласно инструкции к стенду.

    Проверка развала-схождения обязательна, если вы заменяете или ремонтируете детали подвески, которые могут изменить развал-схождение.

    Перед регулировкой углов установки колес проверьте:

    — давление в шинах;

    — радиальное и осевое биение колесных дисков: для осевого не должно превышать 1 мм, для радиального — 0,7 мм;

    — свободный ход рулевого колеса;

    — люфт (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;

    — техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформации, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимая осадка верхней опоры стойки подвески).Устранить замеченные неисправности. После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед проверкой углов, «выжать» подвеску автомобиля, прикладывая усилие 392-490 Н (40-50 кгс) 2-3 раза, направленное сверху вниз, сначала сзади бампер, а затем на передний. При этом колеса автомобиля должны быть параллельны продольной оси автомобиля. При проверке и регулировке сход-развала сначала проверьте и отрегулируйте угол кастера, затем развал и, наконец, развал-схождение.

    Угол поворота оси поворота колеса

    Если угол не соответствует приведенным выше данным, измените количество прокладок 23, установленных на обоих концах раскосов подвески 29.Чтобы увеличить угол кастера, уменьшите количество шайб на распорке спереди или сзади. И наоборот, для уменьшения угла добавьте количество шайб, но только сзади раскоса, так как спереди это не всегда возможно из-за короткой резьбовой части раскоса. При изменении количества шайб на растяжке убедитесь, что фаски на шайбах обращены к упорному концу растяжки. Это же правило соблюдайте при установке внутренней упорной шайбы резинометаллического шарнира, когда регулировочные шайбы полностью сняты.Несоблюдение этих требований может привести к ослаблению гаек крепления растяжек. Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть больше двух спереди, четырех сзади. Чтобы не менять положение растяжки 29 относительно рычага подвески 22 при регулировке продольного наклона оси поворота, используйте специальное устройство, фиксирующее растяжку относительно рычага, то есть не позволяющее растяжке вращаться за счет усилий при затягивании гайки, крепящей натяжку к рычагу.Это требование необходимо соблюдать для предотвращения преждевременного износа резинометаллического шарнира и резиновой прокладки, на которую опираются концы расчалки. Установка или удаление одной прокладки изменит угол кастера примерно на 19′.

    Развал передних колес

    Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 11, установите требуемый угол развала. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88.2 Нм (9 кгс·м).

    Схождение передних колес

    Если величина схождения не соответствует норме, ослабьте гайки 4 и, поворачивая тяги 5, установите требуемое схождение. Затем убедитесь, что плоскость « А » шаровой опоры 2 параллельна плоскости « В » опорной поверхности поворотного рычага 3, после чего затяните гайки 4 моментом 121–150 Н·м (12,3–15 кгс·м).

    Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля устанавливаются под определенными углами относительно кузова и элементов подвески.Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.

    Рис. 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса

    Угол кастера оси шкворня (рис. 1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры шкворней шаровой опоры и опоры верхней опоры направляющей рессоры, в плоскости, параллельной продольная ось автомобиля. Для увеличения угла наклона оси шкворня верхнюю опору стойки, изначально расположенную, как показано на фото 1, необходимо повернуть на 180° относительно отверстия в чашке брызговика корпуса (фото 2).

    При этом угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0°52″ (порядок работы описан в подразделе).

    Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью. Регулируется поворотом верхнего болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей амортизационной стойки» ).

    Рис. 2. Угол развала

    Схождение (рис.3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение также можно определить как разницу в расстоянии между фланцами обода, измеренными в задней и передней частях колес в их центрах. Схождение регулируется вращением внутренней поперечной рулевой тяги при отпущенной контргайке внешнего наконечника рулевой тяги (см. «Снятие наружного наконечника рулевой тяги» ).

    Рис. 3. Развал-схождение

    Рекомендуется проверять и регулировать углы установки передних колес на станции технического обслуживания.Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора шин на левом и правом колесах примерно одинаков, люфты в подшипниках ступицы и рулевых элементах отсутствуют, колеса не деформированы.

    Проверка углов установки колес обязательна, если вы заменяли или ремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов. В связи с тем, что углы передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение.

    Сколько весит машина. Сколько весит лада гранта в снаряженном состоянии? Сколько весит кузов ваз 2102

    Пассажирский с приводом на заднюю ось, тип кузова седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

    Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда не все в лучшую сторону.

    Главное, чтобы внешний вид остался, именно таким, как нравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка».Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но руководство не могло себе позволить закрыть проект ВАЗ 2106, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

    Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

    Центр стиля Волжского автомобильного завода в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием.Требования к модели включали следующее:

    • уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
    • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

    Внешний вид – классика того времени. Много модного в то время черного пластика в кузове. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов сконструировал ее, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

    • модифицированные бампера;
    • Колпаки колес
    • стали другими;
    • значительно улучшилась обшивка передней части автомобиля;
    • — повторители указателей поворота по бокам;
    • решетки для вентиляции в задних стойках;
    • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

    Интерьер модели также претерпел изменения:
    • обивка дверей и подлокотников;
    • на передние сиденья, подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
    • В контроле появилось
    • тревог;
    • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
    • Подсветка приборной панели
    • регулируется по яркости с помощью специального реостата;
    • Индикатор низкого уровня тормозной жидкости в банке.

    Классический ВАЗ 2106 тех лет также имел люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

    Двигатель и трансмиссия

    Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но добиться 80 л.с. не удалось. С участием. Все упиралось в конструкцию впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому в ВАЗ классике много взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

    История КПП интересна еще и тем, что для «шестерки» была разработана собственная коробка, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

    Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением.Декабрь 1975 года – начало эры «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он попал в поток, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

    История изменений модели 2106 по годам выпуска

    За всю историю модели было много изменений во внешности и интерьере. Правда, они все очень маленькие. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит посмотреть на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах «Озон».

    Когда «тройка» сошла с конвейера, на ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использовались пластиковые, на колесных арках не было окантовки, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты.Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, была радикально изменена на черный цвет. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

    К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел массу изменений, можно было купить машину несколько худшую по функциональности, чем она выпускалась десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

    Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки от колес остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х стал постоянно гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при нажатии на ручник включалось реле, отчего лампочка мигала.

    Машина на протяжении всей своей истории становилась проще и дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки».Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

    Стали использоваться только инерционные ремни безопасности, а руль был взят от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. При желании можно было заказать даже электрические стеклоподъемники: они устанавливались с завода. В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто».Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

    Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками.Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

    Модификации

    ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л мощностью 71,5 л.с.;
    ВАЗ-21063 — с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

    Двигатель.

    Мод.ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цил., 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин.Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

    Трансмиссия.

    Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения гидравлический. Коробка передач — мод.2106 или 2106-10, 4 скорости. с синхронизаторами на передних передачах. Переданный номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: И-3,67; II — 2,10; III.36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. главная передача — гипоидная, трансмиссионная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

    Колеса и шины.

    Колеса — дисковые, обод 5J-13. крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задняя — 1,9 кгс/см2. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см2. Количество колес 4+1.

    Подвеска.

    Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик.Переданный номер 16,4.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12 В переменного тока. аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения РР380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
    — 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
    — 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
    М-5/10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
    корпус рулевого механизма — 0.215 л, ТАД-17И,
    картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
    картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
    гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
    гидросистема выключения сцепления — 0,2 л, жидкости «Томь», «Роса»,

    Амортизаторы:
    передние — 2х0,12 л,
    задние — 2х0,195 л,

    Амортизирующая жидкость МГП-10;
    Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

    Масса агрегатов (кг)

    Двигатель — 117,
    коробка передач с картером сцепления — 26,
    кузов в сборе без сидений — 275,
    задний мост в сборе — 53,
    колесо с шиной — 15.Радиатор
    — 5,7.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Количество мест, чел. 5
    Вес багажа 50 кг.
    Снаряженная масса 1035 кг
    В том числе:
    на передний мост 555 кг.
    на заднюю ось 480 кг.
    Полная масса 1435 кг.
    В том числе:
    на передний мост 657 кг.
    на заднюю ось 778 кг.
    Допустимая масса прицепа:
    без тормозов 500 кг.
    с тормозом 750 кг.
    Максимальная скорость 150 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, 16.0 с.
    Макс. Восхождение 36 %
    Выбег с 50 км/ч, 500 м
    Тормозной путь от 80 км/ч 38 м
    Контроль расхода топлива, л/100 км:
    при 90 км/ч 7,4 л.
    при 120 км/ч 10,1 л.
    городской цикл 10.3 л.
    Радиус поворота:
    на внешнем колесе 5,6 м
    Размер 5,9 м

    В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.

    Например, чем тяжелее машина, тем более мощный двигатель на нее надо устанавливать, чтобы она могла развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина или дизельного топлива ему необходимо для движения.

    Устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века.Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но время шло, стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы.

    А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмассы, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Таблица веса автомобиля

    Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    марка Модель Снаряженная масса (кг.)
    Ока 1111 635
    1113 645
    ВАЗ 2101 955
    2102 1010
    2103 965
    2104, 2110 1020
    2105 1060
    2106 1045
    2107 1049
    2108 945
    2109 915
    2111 1055
    2112 1040
    2113 975
    2114 985
    2115 1000
    2116 1276
    2117, 18, 19, 20 1080
    Нива 2121 1150
    Газель 3302 1850
    33023 2050
    33027, 330202 2100
    330273 2300
    2705 2000
    2057 2220
    330232 2170
    Соболь 2752 1880
    2217, 22171 2130
    Шевроле (Шевроле) Круз 1285-1315
    Нива (нива) 1410
    ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
    2402, 2403,2404 1550
    2407 1560
    ГАЗ (грузовой) 53 3250
    66 3440
    69 (8 мест) 1525
    69А (5 мест) 1535
    ЗИЛ 130 4300
    131 6790
    157КД 5050
    433360 4475
    431410 4175
    431510 4550
    МАЗ 5551 7470
    53366 8200
    Урал 375 7700-8000
    377 6830-7275
    4320 9750
    5557 9980
    Москвич 412 1045
    2140 1080
    2141 1055
    2335, 407, 408 990
    УАЗ 3962, 452 (батон) 1825
    469 1650
    Патриот 2070
    охотник 1815
    Ниссан х трейл (х трейл) 1410-1690
    Кашкай (кашкай) 1297-1568
    Жук (Джук) 1162
    Форд Фокус 965-1007
    Фокус 2 (фокус 2) 1345
    Фокус 3 (фокус 3) 1461-1484
    Куга (куга) 1608-1655
    Эскорт 890-965
    Рено Логан 957-1165
    Дастер (пыльник) 1340-1450
    Сандеро (сандеро) 941
    Опель мокко (мокка) 1329-1484
    Астра (астра) 950-1105
    Мазда 3 1245-1306
    сх-5 2035
    6 1245-1565
    Фольксваген Туареги (туареги) 2165-2577
    Поло 1173
    Пассат 1260-1747
    Тойота Камри 1312-1610
    Королла (королла) 1215-1435
    Селика (селика) 1000-1468
    Ленд Крузер 1896-2715
    Шкода Октавия (октавия) 12:10-14:30
    Фабия (фабия) 1015-1220
    Йети (йети) 1505-1520
    Киа (киа) Спортейдж (спортейдж) 1418-1670
    1163-1385
    Пиканто (пиканто) 829-984

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн.

    Любопытно, что ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107), ВАЗ люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством Спутник/Самара, и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР по-прежнему с недоверием относились к переднему приводу, в связи с чем именно «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа в 1980-е годы. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русская Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть «Мерседесом»).

    ВАЗ-2107 — видеообзор

    ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

    В отличие от предыдущих люксов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «стандартного» ВАЗ-2105. Так, ее кузов отличался лишь более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились сиденья оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух на ноги, а поток холодного на лицо).Главным нововведением стал более мощный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 76 л.с. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

    Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом. Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя для эксплуатационных нужд должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро заменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с таким типом кузова.

    Не так получилось с «семеркой». По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но модели почему-то продолжали выпускаться параллельно. В 1990-е годы ВАЗ-2107 сохранял за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он был морально устаревшим относительно ВАЗ-2110 и стоил значительно дешевле последнего.

    К этому времени ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ей имидж недорогой семейной молодежной машины со спортивными наклонностями. И все же АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель вредна для имиджа компании, хотя и привлекала многих покупателей.Поэтому завод начал политику «удаления» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было передано с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор «семерка» собиралась где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске, — но только не в Тольятти.

    Подобные «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и пользующиеся спросом по непревзойденно низкой цене.За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка – ВАЗ-2105 – стали еще более «родственными». Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой много вариантов цвета металлик, имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также «семерку» решетки радиатора (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2105).

    Технические характеристики ВАЗ-2107

    Тип кузова: 4‑дв. седан (5 мест)

    Двигатель ВАЗ-2107

    Объем: 1.5 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72 / 53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 105 при 3500

    Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74 / 54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 116 при 3000

    Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80 / 58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 127 при 3300

    Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая -скорость ручная.

    Экологический класс ВАЗ-2107

    Расход топлива ВАЗ-2107

    Город 9,8 л; шоссе 6.8 л; v смешанный цикл 8,5 л на 100 км

    Макс. скорость ВАЗ-2107

    Габаритные размеры ВАЗ-2107

    Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Сзади колея: 1305 мм — Передняя колея: 1349 мм

    Масса ВАЗ-2107

    Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

    Грузоподъемность ВАЗ-2107

    Размер шин ВАЗ-2107

    175/70/R13; 165/70 / R13

    Громкость багажника VAZ-2107

    379 Liters

    Tank Tain VAZ-2107

    39 Liters

    7 VAZ-2107 DIY TUINGING PHOME

    Салон Vaz-2107


    VAZ-2121/2131 NIVA Объем резервуара, магистральная нагрузка. Расход топлива


    Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


    ВАЗ Март-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото оборудования


    ВАЗ-21 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность


    ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


    ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность F расход топлива


    Лада Приора седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


    ВАЗ -2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

    Грузоподъемность Подробнее…

    Оставить отзыв

    mir-automoto.ru

    Раньше назывался Жигули, теперь Жигули. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 Все что с 08 это уже Жигули.

    Это как сейчас Жигули называют… можно просто тазами назвать…

    Что Жигули, что Жигули — торговые марки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».

    Жигули это Жигули после 2108 или 2106. Точно не помню

    Да Да! Жигули одна из моделей Жигулей

    без маркета.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

    жигули название машины ваз, жигули старое название

    да все лады стеклярус!

    Жигули название автомобиля на экспорт Жигуги по европейски звучит не очень благозвучно….

    Жигули это модели автомобилей ВАЗ, начиная от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные Жигули…

    Жигули до шестерки после ВАЗа и после Лады

    Это Ниссан Лаурель 🙂

    в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

    ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

    да это все равно

    хрен редьки не слаще!

    touch.answer.mail.ru

    Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?

    главная > а >

    Модель Снаряженная масса, кг Допустимая максимальная масса, кг
    ВАЗ-2101 955 1355
    ВАЗ-2102 1010 1440
    ВАЗ-2103 955 1355
    ВАЗ-2104 1020 1475
    ВАЗ-2105 995 1395
    ВАЗ-2106 1045 1445
    ВАЗ-2107 1030 1430
    ВАЗ-2108 900 1325
    ВАЗ-2109 945 1370
    ВАЗ-21099 970 1395
    ВАЗ-21011 955 1355
    ВАЗ-2110 1010 1485
    ВАЗ-21102 1020 1495
    ВАЗ-21103 1040 1515
    ВАЗ-2111 1040 1540
    ВАЗ-21111 1030 1530
    ВАЗ-21113 1060 1560
    ВАЗ-2112 1040 1515
    ВАЗ-21122 1020 1495
    ВАЗ-2113 975 1400
    ВАЗ-2114 970 1395
    ВАЗ-2115 985 1410
    ВАЗ-2121 1210 1610
    ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
    ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
    ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

    Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

    Сухая масса равна снаряженной массе, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

    Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусмотренная производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы не хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

    wikimassa.org

    Как «Жигули» стали «Жигулями»

    Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дед говорит, что «Жигули» — это «люксовая» модификация ВАЗа. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

    Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода по производству малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить мастерские.

    Если дать фирме название по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый важный в то время вопрос так и остался открытым, и в официальных документах строящееся предприятие именовалось «Завод по производству автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой шло советское строительство.Чтобы сократить приведенную выше фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Тольяттинские ветераны вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, название «Волжский автозавод» — ВАЗ.

    И название машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены итоги 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий нашлись и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д.В «финал» попали сто вариантов. Крестным отцом массовой советской малолитражки, говорят, стал тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по названию высокогорья под Тольятти.

    «Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыла» накладка с «Жигулями». Когда стали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «альфонс», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни.Тогда же в отделе внешнеэкономических связей ВАЗа придумали для «Жигулей» иностранное название — Lada (Жигули). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это название стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке. Начиная с прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Жигули».

    Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада несколько раз менялась, но стилизованная лодка на глади Волги сохранялась всегда.

    Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗа

    www.autocentre.ua

    Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017 г., цена

    Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 произошло как сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Чего ждать от отечественного производителя?

    Анализ внешнего вида

    Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

    При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

    • признание классической формы;
    • стильная решетка радиатора;
    • минималистичный дизайн задней части – квадратные фары, прямые линии;
    • уникальная штамповка кузова по бокам;
    • новая форма фар с отражателями;
    • широкий воздухозаборник;
    • хороший вид сзади.

    Фотографии интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, то в интерьере должно гармонично сочетаться классическое управление, удобство и новые технологии.

    Возможные характеристики новой «Копейки»

    Информации о комплектации и вариантах комплектации Жигулей 2101 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

    На сегодняшний день известна следующая информация:

    • Power Point. Мощность – 200 л.с., турбированный.
    • Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
    • Коробка передач — механика или «автомат».

    Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

    Дата выпуска и цена

    Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой Копейки ВАЗ 2101 Жигули 2017 года будет выше средней.По имеющейся информации, стоимость и начало производства будут объявлены только в конце текущего года.

    Цена должна зависеть от следующих факторов:

    • возможные варианты комплектации;
    • стоимость модели;
    • характеристики используемых материалов;
    • опций, устанавливаемых за отдельную плату.

    После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы отправятся в автосалоны.И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

    экспозиция

    Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в какой модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

    Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

    Следующий фактор – технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, на что способен производитель, это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новости.

    Для окончательного опровержения можно разобрать технические нюансы описания:

    • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, такие агрегаты заводом не выпускаются. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
    • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подойдут.
    • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов – 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

    Подобные фейки можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа Ворон.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.