Ваз 2109 сколько нужно масла в коробку: количество и замена смазки в КПП со щупом и без него, фото и видео, как и куда нужно заливать

Содержание

Замена масла в коробке передач на ВАЗ 2109 своими руками: как слить, какое лучше залить и сколько литров

Содержание:

Виды
Количество
Особенности замены
Щуп. Есть или нет?
Этапы замены

Трансмиссионное масло служит для смазывания механических компонентов коробки переключения передач. За счет него конструкция служит дольше, надежнее, предотвращается трение металлических элементов друг от друга.

Виды

Для КПП используют сегодня различные масла, каждое из которых имеет свои особенности.

Тип масла	Особенности
Синтетические	Наиболее дорогие, высокоэффективные трансмиссионные масла. Они обеспечивают надежную, длительную работу коробки. Но приобретать их для ВАЗ 2109 нецелесообразно, поскольку больше такое масло подходит для дорогих импортных автомобилей или более современных отечественных машин
Полусинтетические	Оптимальный выбор для ВАЗ 2109 и дешевых иномарок. Такое масло сохраняет работоспособностей шестерней КПП, продлевает срок их службы. При высоком уровне качества полусинтетика имеет привлекательную для владельцев девятки стоимость. Меняют каждые 75 тысяч километров пробега
Минеральные	Самые дешевые трансмиссионные масла, которых лучше избегать даже для ВАЗ 2109. В определенной степени они выполняют свои функции, но рекомендовать их нельзя. Если альтернативного решения нет, как временную замену синтетике или полусинтетике использовать можно.

Основной критерий выбора масла для КПП является класс. Поскольку ВАЗ 2109 является переднеприводным автомобилем, заливать в коробку передач рекомендуется смазки классов GL3 или GL4. Импортные масла имеют такие обозначения, а зарубежные — ТМ3 и ТМ4 соответственно. При этом смазки ТМ5/GL5 использовать не рекомендуется, поскольку они изнашивают синхронизаторы коробки передач.

Количество

Мы определили, какое масло лучше всего заливать в коробку передач девятки, теперь определим, сколько смазки в КПП модели ВАЗ 2109.

Во многом количество заливаемого масла зависит от того, проводите ли вы полную его замену или частичную. Объем смазывающей жидкости в КПП составляет примерно 3 литра. Между частичной и полной заменой советуем делать выбор в пользу полной.

Заливая смазку в коробку передач, ориентируйтесь по щупу. Оптимальное наполнение картера трансмиссии — это отметка между минимальным и максимальным уровнем на щупе.

Заливаем смазку в КПП

Особенности замены

Теперь переходим непосредственно к процедуре по замене трансмиссионного масла. Задача не сложная, но и легкомысленно подходит к этому вопросу не стоит.

Для начала ознакомьтесь с общими рекомендациями:

Всегда держите наготове сухую ветошь, чтобы протереть щуп, извлекая его из катера;
Перед проверкой уровня смазки прогрейте машину, попереключайте 1-2 передачи;
Проверять уровень смазывающего вещества необходимо перед и после замены;
Если ваш ВАЗ 2109 не оснащен щупом, ориентируйтесь по нижней кромке маслозаливного отверстия. Жидкость должна доходить до этой кромки, но не быть выше или ниже данной отметки.

Для коробки передач недолив смазки так же плох, как и перелив. Всегда старайтесь получить золотую середину, чтобы КПП могла работать максимально эффективно, долго и надежно.

Полезно знать

Щуп. Есть или нет?

Автомобили ВАЗ 2109 производили в период с 1987 года по 2011 год. За это время вносились определенные корректировки в конструкцию автомобиля и в том числе это коснулось коробок передач.

Потому сейчас девятки встречаются как с щупом, так и без него. Из-за этого процедура замены смазки в КПП может несколько отличаться.

Более ранние версии ВАЗ 2109 не имеют щупа, но получили заливное отверстие, закрытое пробкой. Чтобы до него добраться, придется залезать под автомобиль. Поздние версии ВАЗ 2109 получили щуп и заливное отверстие, расположенные сверху. Чтобы залить смазку, необходимо просто поднять капот.

Щуп для смазки в КПП

Этапы замены

Весь процесс замены смазывающего вещества в коробке передач можно разделить на три основных этапа:

Проверка уровня смазки;
Слив старого масла;
Заливка нового смазывающего вещества в коробку.

Пройдемся по каждому этапу отдельно.

Проверка уровня

Проверить текущий уровень масла в КПП не сложно вне зависимости от того, есть у вас щуп или нет.

Если щуп отсутствует, проверять будем пальцем. Делается это следующим образом:

Под машиной открутите заливную пробку с КПП;
Если после этого жидкость начала вытекать, уровень достаточный. Если нет, вставьте в отверстие палец. Почувствовав жидкость на уровне кромки заливного отверстия, можно говорить об оптимальном количестве смазки;

Наглядно можно слить всю смазку и по ее количеству в емкости определить, сколько жидкости было в системе.

При наличии щупа все просто:

Выкрутите пробку, на которой закреплен измерительный щуп;
Вытрите его сухой тряпкой;
Вставьте обратно в коробку. При этом машина должна быть на ровной поверхности и в состоянии покоя;
Доставайте щуп и смотрите, что показывает измеритель. На нем имеются отметки Min и Max. Оптимально, если масло окрасило щуп до максимальной отметки, но не выше нее.

Чтобы новая смазывающая жидкость в КПП работала эффективно, первым делом придется избавиться от старой. Сливается трансмиссионное масло достаточно легко.

Слив

Для слива смазки из КПП нужно:

Снять с сапуна резиновую пробку, зачистить сапун проволокой и закрыть его пробкой. Так вы сможете выровнять давление внутри коробки передач.
Открутить болтовую пробку слива. В старых и обновленных версиях ВАЗ 2109 эта пробка располагается одинаково — в нижней части коробки.
Слейте масло в подготовленную заранее тару объемом около 5 литров.
Слив всю смазку, надежно закрутите обратно сливную пробку.

На прогретом двигателе жидкость из КПП будет стекать быстрее и эффективнее. Но при этом соблюдайте меры безопасности. Все же вы работаете с горячим маслом.

Замена

Теперь мы дошли до момента, когда потребуется залить новую смазку. Какую именно, мы уже определили.

Открутите заливную пробку, расположенную снизу;

С помощью шприца заполните постепенно картер коробки передач свежим маслом;
Доливайте до тех пор, пока жидкость не окажется на уровне кромки заливного отверстия;
Закройте пробку.

Важное отличие имеют коробки передач на ВАЗ 2109 с 5 скоростями. Для них требуется заливать примерно на 300-350 миллилитров смазки больше. Иначе при работе в режиме 5 передачи КПП будет испытывать масляный голод.

Чтобы долить необходимое дополнительное количество смазывающей жидкости в пятиступенчатую коробку, сделайте следующее.

С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля. Так дополнительный объем смазки не будет выливаться.

Пока машина приподнята, долейте необходимое количество масла.
Закройте пробку и только после этого возвращайте автомобиль в горизонтальное положение.

Заливка через подкапотное пространство

Замена через щуп

Многие справедливо считают, что удобнее всего менять масло в коробке через щуп. Инструкция на этот случай такая.

Поднимите капот;
Открутите пробку со встроенным щупом;
Через воронку или с помощью шприца залейте в отверстие жидкость;
По мере наполнения проверяйте щупом, до какого уровня вы уже доли;
Когда получите масло на отметке МАХ, больше доливать смазку не нужно;
Закрутите щуп на место.

Промывать КПП или нет перед заменой — решайте сами. Ориентируйтесь на текущее состояние старой сливаемой смазки. Периодическая промывка лишней не будет.

Загрузка .

через сколько нужно менять масло в коробке на 21099 — Автосайт

Если на Вашем ВАЗ 2108, 2109, 21099 стали плохо включаться передачи значит Вам пора менять сцепление. Но есть еще одна причина. Масло в Вашей коробке передач уже старое и не смазывает её.

По регламенту менять масло надо каждые 70-80 тысяч километров, но

воздушный жиклер 125 какая самера

переключение передач без сцепления на итон фуллер

Если на Вашем ВАЗ 2108, 2109, 21099 стали плохо включаться передачи значит Вам пора менять сцепление

реле вентилятора охлаждения ваз 2109

Но есть еще одна причина. Масло в Вашей коробке передач уже старое и не смазывает её.

По регламенту менять масло надо каждые 70-80 тысяч километров, но в условиях нашей страны лучше делать это чаще, где-то 50-60 тысяч.
Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099: Менять масло в коробке передач ВАЗ 2109 мы будем на подъемнике. Еще нам пригодиться емкость, для масла, которое мы сольем с коробки передач.

В 4-х ступенчатую коробку передач влезает 3 литра масла.
В 5-ти ступенчатую коробку передач влезает 3.3 литра масла.
Рекомендованное масло: 80W-85

как подключить тахометр

GL-4432 Сразу определимся со сливной пробкой на коробке передач

трехуровневый регулятор напряжения ваз 2110

Располагается она снизу коробки.
На коробке передач снимаем резиновый колпачок. Чистим его. Далее прочищаем сапун в коробке передач и одеваем колпачок на место.
Теперь займемся сливом масла

дааз

Для этого откручиваем сливную пробку на коробке передач ВАЗ 2109. И ждем пока стечет старое масло.

Сливать масло лучше на разогретой коробке. Теплое масло стечет быстрее.
После того, как старое масло стекло закручиваем сливную пробку на место. Далее вытаскиваем щуп уровня масла из коробки передач

модуль зажигания ваз 2109 инжектор цена

На его место вставляем воронку и заливаем свежее масло.

В начале статьи написано сколько масла надо влить в тип Вашей коробки передач.

Заливая масло контролируйте его уровень с помощью щупа

как прокачать тормоза

Уровень должен остановиться по середине между меток минимум и максимум.

Вот такая простая процедура с заменой масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099. Данная процедура подходит для коробок с щупом. Но есть и старые коробки передач, в которых нет щупа.

На старых коробках сливная пробка и заливная находятся рядом.
Заливать масло в неё можно только с помощью специального шприца.

Ну вот мы и заменили масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими руками. Ровных Вам дорог и удачи! До встречи!

не работает обогрев заднего стекла ваз 2108

сколько греть инжекторный двигатель

ваз21102 отопитель

шевроле лачетти акпп, как заменить масло в акпп.

Как заменить масло в АКПП Шевроле Лачетти?

Трансмиссионное масло защищает трущиеся механизмы и поверхность коробки передач от износа, эффективно смазывая их. Кроме того, он снижает механическую нагрузку на узлы, отводит тепло и удаляет микрочастицы, образующиеся в результате износа или коррозии деталей. Благодаря ему езда на автомобиле становится комфортной и плавной. Как заменить масло в коробке передач на Шевроле Лачетти — читайте далее в статье.

Содержание

АКПП, зачем лить масло в коробку передач
Трансмиссия, как часто нужно менять масло и какие признаки будут указывать на необходимость замены масла
Масло АКПП Шевроле лачетти, какое масло нужно заливать выбрать
Сколько нужно масла
Почему вреден перелив масла в АКПП
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Техника безопасности
Как проверить уровень масла в АКПП
Полная замена масла акпп шевроле лачетти пошаговая инструкция
Частичная замена масла акпп chevrolet lacetti
О каких неисправностях в автомобиле будет сигнализировать отработанное трансмиссионное масло
Совет профи, зачем при замене масла менять фильтр и прокладка

АКПП, зачем лить масло в коробку передач

Автомобильная трансмиссия представляет собой сложный узел, состоящий из большого количества подвижных элементов. В процессе работы они нагреваются, так как между ними возникает повышенное трение. Трансмиссионное масло выполняет роль смазки трущихся деталей, а также отвода избыточного тепла, тем самым продлевая срок службы трансмиссии. Кроме того, масло в АКПП является дополнительным рабочим организмом, передающим на планетарные передачи крутящий момент.

Смазка

для АКПП состоит из пакета присадок и базовой основы. В процессе работы постепенно теряются первоначальные свойства масла – вырабатываются присадки и ухудшается защита элементов трансмиссии. Когда машина работает, температура внутри АКПП достигает +50 градусов по Цельсию. В таких условиях старая смазка с отработанными присадками пенится и теряет смазывающие свойства.

Трансмиссия, как часто нужно менять масло и какие признаки укажут на необходимость замены масла

Выхлопное масло в АКПП не может создавать на трущихся элементах (шайбах, подшипниках, втулках) защитную пленку. Они перегреваются и на них появляется нагар – в результате ухудшается переключение передач. Проявляться это может гулом шестерен АКПП при езде, но через 300-500 километров после возникновения поджара зубья шестерен начнут постепенно разрушаться. Коробки передач включаются беспорядочно или самопроизвольно выключаются, происходит заедание основной передачи и подошвы дифференциала, выходит из строя коробка передач. Вспененное масло в коробке передач препятствует передаче крутящего момента, в результате чего транспортное средство просто перестает двигаться.

Замену масла в АКПП Шевроле Лачетти необходимо проводить примерно через каждые 80 000 километров пробега. Однако, если вы проживаете в сильно загрязненной окружающей среде местности, рекомендуется менять смазку чаще.

Существует ряд основных признаков, указывающих на необходимость немедленной замены масла в коробке:

Из бака появился неприятный запах.
АКПП издает непонятные звуки.
Уровень смазки по диплому достиг минимальной отметки.
Цвет старого трансмиссионного масла стал темно-коричневым или черным.

Масло шевроле лачетти автомат, какое масло нужно выбрать

На современном рынке представлен очень большой ассортимент трансмиссионных масел, поэтому важно не растеряться, и выбрать желаемую и действительно качественную смазку. Старайтесь покупать те виды, которые максимально приближены к оригинальному маслу. Для «автомата» Chevrolet Lacetti профессионалы рекомендуют использовать следующие типы смазочных материалов — Total Fluid III G 937 403 14 и Mobil ATF 3309.

Сколько масла нужно

Какой бы товар для АКПП Шевроле Лачетти вы не выбрали, приобрести его нужно на пять литров.

Почему вреден перелив масла в АКПП

Не наливайте в коробку жидкости больше, чем необходимо — для Шевроле это губительные последствия. Хотя производитель и советует для этого мероприятия обращаться на СТО, его все же можно выполнить самостоятельно. Тем более сделать это достаточно просто. Главное следовать инструкции.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для выполнения этой процедуры подготовьте такие приспособления и инструменты:

Чистая тряпка.
Ключ.
Отвертка.
Новая трансмиссионная жидкость.
Емкость для слива.

Техника безопасности

При удалении отработанного масла обязательно работать в защитных перчатках, так как масло горячее и может обжечь руки. Будьте очень осторожны, особенно при откручивании сливных пробок. Ни в коем случае нельзя сливать выхлопную жидкость на землю.

Как проверить уровень масла в АКПП

В первую очередь автомобиль должен прогреться.
Затем установите рычаг коробки-автомата в положение «Р».
Далее вставляем щуп и фиксируем метку.

Полная замена масла АКПП Chevrolet lacetti, пошаговая инструкция

Замена масла в «Автомате» Шевроле Лачетти частичная и полная. Для полной замены смазочного материала выполните следующие действия:

Устанавливаем транспортное средство на эстакаду или смотровую яму.
При наличии защиты картера ее необходимо снять.
Затем откручиваем сливную пробку, которая находится в поддоне.
Далее подставляем емкость для слива.
Теперь нужно подождать несколько минут, пока смазка полностью не выпарится.
Снимите поддон картера. Ее следует хорошо промыть, затем очистить от частиц металла и копоти.
Масляный фильтр желательно заменить.
Затем собираем поддон и устанавливаем новую прокладку.
После этого в бак должна вылиться половина жидкости.
Заводим мотор и по очереди переключаем все положения селектора.
Верхнее трансмиссионное масло.
На последнем этапе тщательно проверьте уровень смазки и долейте при необходимости.

Частичная замена масла АКПП chevrolet lacetti

Частичная замена – это долив трансмиссионного масла до оптимального уровня. Для этого вам нужно:

Отвинтить заливную пробку.
Доведите масло до требуемого уровня.
Повторить действия 10 и 12.

О каких неисправностях в автомобиле будет сигнализировать отработанное трансмиссионное масло

При проверке или замене масла в коробке всегда следует обращать внимание на его состояние, ведь иногда оно является признаком проблем с автомобилем:

Загрязнения указывают на необходимость замены масляного фильтра.
Липкое содержимое – следствие завышения нормы и перегрева.
Цвет молока – следствие попадания воды.
Живой запах и темный цвет свидетельствуют об изношенности фрикционных накладок.

Совет профи, зачем при замене масла менять фильтр и прокладку

Если раньше масляный фильтр в автоматических коробках не требовал никакого обслуживания, то сегодня, с появлением новых высокотехнологичных трансмиссий, возникла потребность в замене масла и фильтров. Если при замене масла не заменить фильтрующий элемент, трансмиссия со временем может выйти из строя. Что касается прокладки, то ее также следует менять при каждой замене смазки в «автомате» Шевроле Лачетти. В противном случае (при износе может образоваться масло через изношенную прокладку.

Лада «Гранта» с коробкой автомат

Обзор Ладе «Гранта» с АКПП, на основе личного опыта. В статье рассматриваются технические характеристики, экстерьер, салон автомобиля и результаты тест-драйва.

24 августа 2011 года публике впервые была представлена Lada Grant с автоматической коробкой передач на выставке InterTuto. Официальные продажи стартовали 14 сентября 2012 года.

Внешний вид автомобиля

Внешний вид Лады «Гранта» приятно радует. Все пропорционально, общий контур автомобиля гармонично сочетается с линией багажника и сглаженными бамперами. Передние крылья автомобиля создают объемную струящуюся форму, аккуратные стойки подчеркивают значительную площадь остекления.

Производители предлагают на выбор 13 цветовых решений кузова: от цвета «белое облако» до «пантеры». Бампер, наружные ручки и зеркала выдержаны в единой цветовой гамме с кузовом. Рамы дверей оформлены в черном цвете. Дверные молдинги предусмотрены не во всех комплектациях, но их можно установить своими руками. Колесные диски — литые, устанавливались на 14″ и 15″.

Среди автомобилей АвтоВАЗа Гранта имеет существенные преимущества по эстетичному дизайну. На видео во всемирной паутине можно подробно ознакомиться с внешним оформлением «гранты».

Технические характеристики машины

Лада «Гранта» с автоматом в настоящее время представлена бензиновой силовой установкой рабочим объемом 1,6 л, оснащенной распределенным впрыском топлива с электронным управлением, изготовленной в соответствии с нормами Евростандарта. Двигатель оснащен 8 клапанами, немного шумный, но достаточно экономичный и резвый. Даже после значительных расстояний не курить и «не жрать» масло. На морозе до минус 45°С заводиться без проблем, главное предварительно прогреть и набраться терпения: даже если вы все сделаете правильно, виноват может двигатель. Сколько раз придется запускать, зависит от температурного режима (практика показывает, что не более 7 раз). В суровых климатических условиях лучше использовать танковую батарею с высокой пусковой установкой. Но бывает ремонт мотора и летом (правда это исключение из правил).

На машине установлен 4-х ступенчатый «Автомат» Jatco производства Fuji (Япония). Следует отметить, что Lada «Granta» является первым автомобилем «АвтоВАЗа», на который «Коробка-автомат» устанавливается серийно. Выбор четырехступенчатой коробки с гидротрансформатором не случаен:

Во-первых, он идеально подходит по размеру;
Во-вторых, правильно адаптировать коробку, в соответствии с заводскими планами, получилось в кратчайшие сроки;
В-третьих, цена проекта.

Но, несмотря на это, чтобы наладить взаимодействие автоматической коробки с двигателем сотрудникам предприятия и их коллегам из-за рубежа, пришлось немало потрудиться и затратить финансовые средства.

Автомобиль, по результатам проведенных работ, помимо новых калибровок, был оснащен новыми узлами, а также претерпел значительные конструктивные изменения, которые сейчас используются на «Гранте». Например, сейчас самый мощный радиатор охлаждения радиатора, со встроенным масляным радиатором. Теперь пользоваться кондиционером можно во всех автомобилях Лада Гранта с автоматом, где установлен радиатор такого типа. Автомобиль теперь имеет более жесткую рессорную систему в передней части подвески, ведь связка «движка» стала увесистой на 33 килограмма. Силовой агрегат теперь оснащен замусоренным картером, поддон теперь крепится непосредственно к гидротрансформатору. Его также заменили, чтобы правильно использовать заготовку.

Свои конструктивные изменения специалисты

привели к уменьшению дорожного просвета на 2 сантиметра, по сравнению с седаном, оснащенным механической коробкой передач.

Пользоваться автоматической коробкой, установленной на «Гранте», одно удовольствие:

перенос движется обратно спорообразным и осторожно;
чрезмерной задумчивости не замечено;
резких ускорений не сбивает ее с полюса;
и, наверное, один из главных, не дергает коробку-автомат.

Отсутствие ручного или спортивного режима не лишает седан динамичности, а отсутствие мучений при включении первой или задней скорости заставляет забыть обо всех недостатках ручной коробки.

От некоторых владельцев можно услышать, что при нажатии педали газа в положении D создается такой эффект как на механике: сцепление падает, и после рывка машина едет как обычно. На «автомат» грешат, но главная причина — грязная коробка, клапана просто не успевают качать масло. Этот ремонт лучше делать в мастерской, хотя при определенных навыках можно сделать ремонт и своими руками — почистите коробку, так сэкономите силы и время. После этого необходимо заменить масло.

Руководители проекта

в целом придерживаются позиции, что ремонт коробки автомат могут производить только специально обученные мастера в дилерских центрах. Но из-за невозможности подготовиться к большому штату (у Лады более 450 официальных офисов) «Автомат» при поломке будет меняться.

Салон Лада «Гранта»

Салон очень практичный, но не лишен креатива. Так и хочется прикоснуться к рулю: плавные и удобные линии притягивают. Также есть подушка безопасности.

В салоне салона нет тканевой обивки, поэтому Лада «Гранта» не нуждается в регулярной чистке (ткань на дверях, как правило, постоянно мнутся, а поверхность не всегда получается почистить поверхность). Торпеда выполнена в классическом стиле Renault Logan. Пользоваться походной машиной очень удобно – в багажник на 500 литров поместится большое количество вещей.

Для Лада Гранта был разработан оригинальный дизайн своими силами, щиток приборов включает в себя две круглые шкалы спидометра и тахометр, бортовой компьютерный экран и приятную зеленую подсветку.

На видео с тест-драйва все это видно. Утеплить салон, как и раньше, можно тем же блоком управления. Цена «Гранты» с автоматической коробкой снижена за счет отказа от указателя температуры на панели.

Тест-драйв Лада «Гранта» с коробкой

Как и перед любым запуском, для правильной работы автомобиля, перед запуском необходимо проверить масло в двигателе, а точнее его уровень, после чего прогреть автомобиль.

По тест-драйву, с которым вы можете ознакомиться на видео, Лада «Гранта» показала себя неплохо:

Расход топлива полностью соответствует заявленным 7,8 л на 100 км;
На проселочной трассе при скорости 100 км/ч обороты не превышают трех тысяч;
Мотор имеет хороший разгон, на «Низах» — очень прилично тянет;
Мягкая подвеска, конструкция шасси компенсирует все удары;
Рулевое управление с электроусилителем облегчает маневрирование на небольших участках;
Тормоза реагируют даже на малейшее прикосновение, но занос не чувствуется;
Большое зеркало заднего вида, по сравнению с Самарой, значительно увеличивает обзорность;
В сугробах машина падает, но, несмотря на это, едет.

Салон Лада «Гранта» шумный, багажник легко открывается с кнопки, но закрывается иногда с первого раза. При резком повороте бардачок может открыться. Не хватает синхронизаторов коробки — переключение между скоростями происходит после небольшой паузы, что может сыграть злую шутку на скользкой дороге, вызванной заносом. И где гарантия, что это не повлечет за собой кузовного ремонта.

Надежность и ресурс подвески напрямую зависит от стиля вождения и дорожного полотна. Кому-то ремонт потребуется через 4 тысячи, а кто-то спокойно проезжает до 40 тысяч.

Появление в модельном ряду АвтоВАЗа богатой модификации седана радует не только наличием, но и функциональными характеристиками.

Сопутствующие материалы

Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Описание ВАЗ 2115 Инжектор, все его плюсы и минусы
Коды ошибок ВАЗ 2115 Инжектор, расшифровка ошибок
Замена рулевой ваз 2107, как заменить неисправную тягу своими руками
Выхлопная система ваз 2114, как заменить дополнительный глушитель (резонатор) ваз 2114
Тормозная жидкость ваз 2114, какую тормозную жидкость выбрать, как заменить тормозную жидкость
Датчик скорости ваз 2114, замена датчика скорости ваз 2114 своими руками
Как заменить лампочку номера ВАЗ 2114
Вакуумный усилитель тормозов ваз 2114, неисправность вакуумного усилителя, как заменить вакуумный усилитель своими руками
Как заменить тормозной диск, замена тормозных дисков ваз 2114 своими руками
Тормоз своими руками не держит как протянуть ручник ваз 2114, 2115, 2113 своими руками
Почему не работает панель приборов ВАЗ 2110, как найти причину
Замена масла и масляного фильтра, замена масла и масляного фильтра Лада Гранта
Стартер 2108 как сделать ремонт своими руками
Салонный фильтр Лада Гранта, замена фильтра своими руками
Форсунки ваз 2110, как почистить форсунки ваз 2110 своими руками
Датчик скорости 2110, 2111, 2112, как проверить и заменить датчик скорости своими руками
Датчик коленвала 2110, диагностика и замена своими руками
Датчик Топлива ВАЗ, Признаки Неисправности Датчика Топлива Автомобиля, Способы Устранения Неисправности
Ремонт передней подвески 2107 своими руками
Передняя подвеска ваз 2106, советы по ремонту своими силами
Сальник ваз 2109, как заменить сальник коленвала ваз 2109 своими руками
Радиатор охлаждения ВАЗ 2110, как заменить радиатор своими руками
Моторчик отопителя ваз 2110, возможные неисправности, причины, способы устранения как заменить своими руками
Сколько масла лить в двигатель ВАЗ
Замена ближнего света ВАЗ 2110 своими руками
Тест-драйв и обзор Lada Xray
Тюнинг: ВАЗ 2107 (турбо) 250 л.