Ремонт и тюнинг

Шевроле нива 2019 года – Chevrolet Niva 2019 года — фото, характеристики, цена новой модели

Шевроле Нива (Chevrolet Niva) 2019 года

Шевроле Нива — это отличный автомобиль в своей ценовой категории, как таковых конкурентов у него отыскалось не так много, тем более на вторичном рынке. Впервые машина была представлена в 2002 году, разработка модели велась на протяжении двух лет до этого. Изначально, ВАЗовцы планировали самостоятельно начать модернизацию, однако, как обычно бывает, не хватило средств. Поэтому в 2001 году, отечественный автоконцерн продает лицензию на выпуск модельного ряда Нив, американскому производителю GM. Последнее в свою очередь внесли порядка 1000 изменений, представив миру совершенно новую Ниву, которую никто не ожидал.

Вот о ней и пойдет речь в сегодняшней статье, уделим большую часть внимания экстерьеру, интерьеру машины, а также технической части. Узнаем, какая сейчас для Нива Шевроле цена. Также вкратце обозначим текущую ситуацию на вторичном рынке, а также как обстоят дела с выпуском новых моделей, ведь, как известно, АвтоВАЗ испытывает ряд проблем в финансовой части.

Дизайн

Сразу стоит отметить, что в сегодняшней статье речь не пойдет о втором поколении Нивы Шевроле, которое неоднократно упоминалось на различных ресурсах, начиная с 2014 года. Вторая генерация уже считается по факту «умершей», производитель отказался от неё из-за финансовых проблем и возможных проблемах в продажах, так как цена должна была подняться минимум на 40%.

Что касается внешности первого поколения, то нужно выделить, что проводилось два рестайлинга, последний из которых представили в 2009 году. Судя по фото и видео, машина чуточку прибавила в размерах, появились более выразительные очертания кузова, поменяли форму оптику в самой малости и не более того. Общий контур остается по-прежнему узнаваемым.

Конечно, сравнивать её полноценно с другими внедорожниками сложно, так как в подобном ценовом диапазоне, конкурентов действительно нет. Внешность неказистая, можно сказать даже простецкая, но при этом облик практичный и универсальный. Во всяком случае, детище совместного концерна гораздо привлекательней той знакомой Нивы из 1980-х годов, которая, кстати, выпускается и поныне, что уже странно, учитывая более 40 летнюю историю без серьезных преображений. Но, вернемся опять-таки к Шевроле Нива, что это за машина, чем она привлекает и подкупает покупателей?

Экстерьер

Chevrolet Niva имеет неприглядный вид, но все равно пользуется популярностью, основная причина скрывается в её уникальных внедорожных качествах, а также относительной дешевизне.

Внешность спереди выделяется массивным бампером, с алюминиевой или металлической защитой, свес достаточный поэтому можно не переживать о преодолении каких-то препятствий. По краям бампер расположен на себе парочку противотуманок и небольшое горизонтальное разветвление воздухозаборника, представленного с обычной сетчатой формой.

В профиль Нива смотрится аккуратно, больше похожа на подтянутый хэтчбек, чем на настоящий внедорожник. Одно из нововведений Шевроле Нива 2019 года и годов ранее — это устанавливаемый на крыше рейлинг, придающий определенной мужественности и агрессивности облику. Единственно в «базе» колеса небольшие, все-таки 15-диаметр слишком мал. В остальном пропорции кузова, тот же клиренс вполне достойны.

Что касается кормовой части Нивы Шевроле, то здесь в угоду внедорожному сегменту решили установить запасное колесо на дверь, смотрится действительно мощно и уверено. Оформление задних фонарей интересное с определенной темой и отсылкой в историю. Свесы бампера, как и в случае с передней частью позволяют пользоваться всеми преимуществами внедорожника, как в городской черте, так и за городом.

Интерьер

Салон Нива Шевроле очень сложно назвать просторным, все-таки здесь чувствуется, что машина осталась на той же старой платформе. Сзади дискомфорт ощущается в большей степени, в том числе из-за неудачного угла наклона спинки. На дальние поездки терпения и сил хватит точно не всем. Однако если посмотрим на передние кресла, например, водительское, то вполне эргономичное и продуманное пространство. Более того, даже предусмотрен поворот центральной консоли, тем самым водителю доступен весь функционал.

Стоит отметить, что начиная с 2014 года, на Шевроле устанавливались модернизированные сиденья, с дополнительной поддержкой по краям. К положительной части можно отнести багажный отсек, если у «предка» Chevrolet Niva с этим были вопросы, то у новой Нивы, багажник позволяет уместить порядком багажа. Доступно в «базе» 320 литров, которые легко превратить в 1 300 литров, если сложить задний ряд сидений.

Немаловажный плюс и в том, что багажник не имеет порога, чем страдают даже топовые внедорожники. Да и дверь широкая, можно загрузить даже габаритные вещи.

Комплектации и цены

Шевроле Нива 2019 года цена варьируется от нескольких факторов:

  • Если новый, то стоимость зависит от комплектации и оснащения.
  • Бу от состояния, года выпуска и наличия того или иного оборудования.

На новую Шевроле Нива цена стартует от 650 000 р. На вторичном рынке цены разнятся, но в среднем машины до 2009 года выпуска, можно купить от 80 000 р. до 240 000 р. Начиная с 2009 года, ценник поднимается на 50-100 000 р.

Что касается оснащения, то здесь как такового разнообразия и нет. Доступны несколько комплектаций, к примеру, в базовом оснащении владелец получает:

  • «печку».
  • Тканевый салон.
  • Усилитель руля.
  • Иммобилайзер.
  • Изотермические стекла.
  • Обогрев ног для задних седоков.
  • Электропривод и обогрев внешних зеркал.
  • Магнитолу.
  • Аудиоподготовку на 4 динамика.
  • Передние стеклоподъемники.
  • Обогрев заднего стекла и т.д.

В топовой комплектации предложено:

  • Две подушки.
  • Универсальная отделка салона (комбинированная).
  • Кондиционер.
  • Противотуманки.
  • АБС.
  • Подогрев передних кресел.
  • 16-литье.
  • Рейлинги.
  • Сигнализация.

Технические характеристики

Технический надел Шевроле Нива 2019 года остается без как таковых изменений. На сегодняшний день машина комплектуется только одним мотором — это бензиновый 1.7-литровый агрегат, с мощностью в 80 л.с. и 127 Нм. при 5 000 оборотов. Для этого автомобиля предназначается только одна «коробка» и это 5-ступенчатая «механика». АКПП не предлагалась ни для одной модификации, хотя изначально такие планы озвучивались.

Разгон до 100 км возможен уже за 14 секунд, а чтобы набрать максимальную регламентированную скорость в 140 км/час придется затратить не менее 20 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 10.8 литров при смешанном режиме, за городом потребление около 8.8 литров, а вот в городе Нива прожорливей, порядка 14 литров.

Стоит отметить, что с 2006 по 2008 год на Ниву устанавливался также 1.8-литровый бензиновый аппарат от Опель модификации Z18XE. Мощность которого 122 л.с. и агрегировался он с 5-ступенчатой «механикой», японского происхождения. Но, особым спросом модели не пользовались из-за сложности с обслуживанием малоизвестных моторов, да и «коробка» имела ряд недостатков, поэтому большинство предпочитало давно изученные отечественные агрегаты.

В основе Нивы заложен несущий кузов на той же платформе, что и у Нивы 80-х годов, с порядком исключений. Подвеска спереди независимая, двух рычажная конструкция, сзади 5-штанговая пружинная система.

Тормозная система спереди дисковая, сзади барабанная. Дополняется единственным ассистентом помощи (АБС). Рулевой механизм получает уже в базе гидравлический усилитель.

Все модификации Нивы оснащаются механической системой полного привода, а также двухскоростной раздаткой. С такой компоновкой и клиренсом более 200 мм., бездорожье машине не страшно.

Отзывы и тест-драйв

Нива Шевроле, какие отзывы владельцев можно найти в Сети? Как такового мнения, единого о машине нет, каждый выделяет свои плюсы и минусы, наиболее выраженные с его точки зрения. В конце статьи найдете отзывы более подробные, а также тест драйв с видео. Сейчас бы хотелось выделить ряд преимуществ и недостатков:

  • Стоимость среди конкурентов рынка наиболее приемлемая.
  • Высокий клиренс.
  • Относительно беспроблемные мотор и «коробка».
  • Плохая шумоизоляция, но хорошая вентиляция (зимой приносит проблемы).
  • Предохранители Нива Шевроле, как расходник.
  • Слабая мощность.
  • Плохо греет «печка».
  • Плюс в том, что расход среди родственных моделей вполне приемлемый.
  • Широкие возможности для тюнинга.
  • Плохие родные и заводские дворники, лучше брать не оригинал.

www.avtogide.ru

Обновленная Chevrolet Niva 2 встанет на конвейер в январе 2019 года

Обновленная Chevrolet Niva 2 станет продолжением модельного ряда новой Нивы. Предшественник пользуется популярностью у автомобилистов, но процент продаж постоянно снижается.

Разработчики внесли некоторые изменения и поправки, чтобы заинтересовать потенциальных покупателей. Апгрейд коснется внешнего вида и систем безопасности, улучшится шумоизоляция. Автолюбители смогут оценить новинку в 2019 году.

Обновленную Chevrolet Niva 2 изменение технических параметров не коснется

Обновленная Chevrolet Niva 2 по техническим характеристикам практически не будет отличаться от своей старшей сестры. Авто будет оснащено двигателем с объемом 1,7 л, который зарекомендовал себя с положительной стороны. Расход топлива не превысит 10 литров на 100 км.

Коробка передач будет механической, на пять скоростей. Существует возможность появления моделей с автоматическим переключением передач. Авто на полном приводе, с возможностью блокировки дифференциала, находящегося между осей. Прилагаются опции блокировки в каждом мосту и понижение передачи, что положительно влияет на проходимость.

Chevrolet Niva 2 получит новый внешний вид и обязательное дополнение в базовую комплектацию

Производитель не располагает достаточными средствами для создания абсолютно новой модели. Разработчики сделали ставку на модификацию дизайна существующей Chevrolet Niva. Согласно представленной концепции, новая Нива приобрела грубые очертания.

Chevrolet Niva 2 имеет брутальный вид, сопровождающий городские и внедорожные модификации. Из-за множества выштамповок на деталях кузова приобретается угловатость. Оптические приборы защищены решетками. Обтекаемая форма задней части кузова улучшает аэродинамические свойства автомобиля. Габариты новой Нивы стали немного больше, увеличился дорожный просвет.

Обязательными атрибутами в каждом новом автомобиле станут подушки безопасности, антиблокировка тормозов и система ЭРА-ГЛОНАСС. Нововведения значительно повысят безопасность пользователей.

Некоторые эксперты выделили несколько недостатков. Малые оконные проёмы ограничивают обзор водителя. Небольшие колеса могут снизить проходимость на бездорожье. Маленькие габариты задних дверей усложняют посадку пассажиров.

Обновленную Chevrolet Niva 2 выставят на продажу в 2019 году

Обновленная Chevrolet Niva 2 обладает оригинальным дизайном и может спокойно конкурировать с аналогами иностранных производителей. Изготовитель точную стоимость авто не разглашает. Ожидается, что за счёт дополнительного функционала цена вырастет, и будет варьироваться в зависимости от комплектации.

Сборку автомобиля планируют начать в январе 2019 года. Точная дата продажи Chevrolet Niva 2 остается неизвестной.

Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.

Автор: Виктория Сенина

Поделитесь Вашим мнением.

www.piterburger.ru

Совсем новый УАЗ, другая Chevrolet Niva и остальные новинки-2019

Aurus: очень дорогой внедорожник скоро рассекретят

В 2018 году журналистов попросили больше не называть «Кортежем» проект «Кортеж», а также забыть аббревиатуру ЕМП («Единая модульная платформа»). Отныне разработанные инженерами НАМИ машины именуются только Aurus! Первый Aurus — бронированный лимузин Senat — публика рассмотрела во время весенней инаугурации Владимира Путина.

Скорее всего, в новом году миллионерам, наконец, покажут ценники седанов «Сенат». Плюс официально представят микроавтобус Arsenal, сертификацией которого сейчас занимается НАМИ. Нет, в кортеже президента России этот однообъёмник мы видели (притом неоднократно), но официальной презентации модели не было.

А что внедорожник? Первый прототип внедорожника под названием Komendant появится через несколько месяцев, в феврале-марте 2019 года. Выпуск модели запланирован на 2021-2022 годы. Хотя до этого предполагалось, что внедорожник Aurus появится раньше микроавтобуса. И будет самым массовым автомобилем бренда.

Lada: в ожидании рестайлинга «Весты» (и минивэна)

Несколько недель назад возникла интрига. Оказывается, в рамках инвестиционного контракта АВТОВАЗ планирует создать новинку под названием Lada Van. Чуть позже стало известно, что Van будет представлять собой перелицованный «каблучок» Renault Dokker. Притом новый минивэн Lada может появиться через год-два!

Ждать ли обновления «Ларгуса»? Вопрос открытый. Хотя свежий образ давно прорисован. Также неизвестна судьба универсала Lada Vesta Sport. А вот, что случится точно, так это дебют псевдокроссовера Lada Granta Cross (на фото). Кроме того, к концу года имеет шансы выйти новая модификация «Весты» — с вариатором Jatco и мотором Nissan.

Вдобавок нас наверняка будут ждать утечки информации по поводу рестайлинга Lada Vesta, хотя обновлённый бестселлер поставят на конвейер не раньше 2020 года. И, конечно, будем ждать вестей, как ведётся разработка принципиально новой Lada 4x4 — на ММАС'18 публику заинтриговали дизайн-концептом будущего внедорожника.

ГАЗ: другие моторы для «Газели» и не только

Внедорожный среднетоннажник «Садко-Next» — долгожданный преемник легендарной «шишиги» — наконец, пропишется на конвейере. Притом первые «Садко», скорее всего, отправятся на экспорт. А ещё, по информации Mail.Ru Авто, сейчас ведутся работы над версией... с автоматической коробкой передач отечественного производства!

Линейку малотоннажников тоже ждёт пополнение. У «Газелей-Next» гамма модификаций пополнится фургонами и микроавтобусами со сверхдлинной базой (это касается только машин полной массой 4,6 тонны, для которых нужны права категории «С»). Объём такого фургона составит 15,5 кубометра, а вместимость автобуса — 22 человека.

С середины года на всех «Некстах» появится подушка безопасности! Чуть раньше дебютируют новые моторы. Двухлитровый турбодизель Volkswagen, а также трёхлитровый атмосферный EvoTech, способный работать и на бензине, и на метане. Кстати, новый российский мотор имеет чугунный блок цилиндров вместо алюминиевого.

КАМАЗ: первый премиум-грузовик из России

Весной 2019-го КАМАЗ выкатит принципиально новый грузовик. Правда, кабина, к которой «пририсовали» камазовское оформление передней части, взята... от Mercedes-Benz Actros текущего, четвёртого по счёту, поколения. И взята совершенно легально — грузовой автогигант из Набережных Челнов на 15% принадлежит компании Daimler.

Сперва новинка получит лишь самое просторное исполнение: от пола до потолка — 1980 мм, внутренняя ширина — 2270 мм. И абсолютно ровный пол! Внушительная высота кабины позволила разместить сразу пару спальных полок друг над другом (одна стационарная, другая откидная), притом ширина каждой — 750 мм.

А ещё модели полагается абсолютно новый мотор. Не покупной, а собственной разработки. Это рядный 6-цилиндровый турбодизель объёмом 12 литров, отдача которого составит от 380 до 550 л.с. Заявленный ресурс — сразу полтора миллиона километров при межсервисных интервалах по 150 тысяч километров.

УАЗ: очередное обновление «Патриота» и... новый грузовик

Чем нас удивит Ульяновский автозавод — большая загадка. В 2018 году команду разработчиков покинул директор научно-технического центра Евгений Галкин, а также несколько ключевых инженеров... Ходят слухи, что причиной ухода стали непопулярные решения руководства компании Sollers: якобы создание нового поколения «Патриота» было поставлено на паузу.

Кроссовера УАЗ-3170 точно не будет. Хотя от создания паркетника Sollers окончательно не отказался. Просто под маркой УАЗ такую машину выпускать не хотят: «Скорее всего, это будет другой бренд и другая концепция, другая конфигурация проекта. По бренду пока не решено, но это не будет кроссовер УАЗ», — заявил генеральный директор Sollers Вадим Швецов.

А вот развитие нынешнего «Патриота» продолжится — к осени заслуженный внедорожник должен обзавестись коробкой-автоматом! Но главной новинкой, похоже, станет некий грузовичок. Это будет перелицованный Isuzu, притом среднетоннажный. (В редакции Mail.ru Авто даже набросали простенький тизер, который намекает на образ будущей новинки).

GM-АВТОВАЗ: на Chevrolet Niva рано ставить крест!

Будущее GM-АВТОВАЗ выглядело беспросветно туманным... Проект нового поколения Chevrolet Niva заморожен, продажи нынешней версии внедорожника падают. Но совсем недавно грянул гром: в Тольятти готовят глубокую модернизацию популярной модели! Для справки: до этого обновление «Шниве» перепадало 10 лет назад.

К сожалению, у совместного предприятия не хватает средств, чтобы одновременно сменить дизайн и внедрять инновации... Поэтому сначала машина получит только новый экстерьер. Что это будет, глубокий рестайлинг или лёгкое обновление — пока неизвестно. Но главное, что будет! А затем, глядишь, и новый силовой агрегат появится.

Та «Шнива», что продаётся сейчас, продолжит развиваться. В новом году ей уготованы улучшенная шумоизоляция. Плюс расширенная базовая комплектация — с подушкой безопасности водителя и антиблокировочной системой тормозов. Хочется верить, что эти навороты не сильно увеличат стоимость недорогого «проходимца».

auto.mail.ru

Chevrolet Niva изменится в течение ближайших двух лет |

Хорошие новости для тех, кто владеет или только собирается стать владельцем Chevrolet Niva. С сегодняшнего дня вступает в силу новое Одобрение типа транспортного средства на тольяттинские внедорожники.

^

По сути, это сильный контрудар в адрес злопыхателей, поспешивших похоронить проект «Джи Эм-АвтоВАЗ» после неудачи с реализацией второй производственной очереди, где, как планировалось, должны были собирать машину второго поколения.

Chevrolet Niva

Выпускается
с 2002 г.

Новый от 585 990 до 711 990 Р

Отзывов: 9

Теперь получается, что у действующего игрока появился некий запас прочности на определенное количество лет, в течение которых, как заявил генеральный директор ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ» Ромуальд Рытвински, Chevrolet Niva получит ряд усовершенствований, не заметить которые потребитель просто не сможет.

Так, например, благодаря новому ОТТС, собранные уже в январе 2019-го внедорожники будут оснащены в базовой версии антиблокировочной системой тормозов и подушкой безопасности для водителя. Понятно, что до сих пор обе опции предлагались далеко не с первой комплектации. Кроме того, обязательной станет кнопка системы вызова оперативных служб «Эра-Глонасс». Это отныне как аксиома.

Заводчане составили план по дальнейшему развитию на I квартал 2019 года. Из того, что раскрыли журналистам на только что прошедшей в Тольятти пресс-конференции, известно о разработке нового пакета шумоизоляции для автомобиля. Скорой модернизации подлежит еще ряд характеристик, но о них представители предприятия решили пока не говорить, дескать, все будет озвучено «по факту».

Реализация новых идей – это, по сути, результат работы компании со своими дилерами. В ноябре делегация «Джи Эм-АвтоВАЗ» проехалась по стране и заглянула в дилерские центры с целью узнать на местах, что необходимо предпринять для изменения существующей бизнес-модели и, как следствия, увеличения продаж. По словам Ромуальда Рытвински, встречи и диалоги оказались весьма полезными для всех сторон. Во всяком случае, теперь есть четкое понимание чаяний продавцов и потребителей.

«
Много лет подряд продажи Chevrolet Niva были как «вечный двигатель». Сложилась удобная схема, когда каждые 2 года покупатель обновлял свой парк. Сейчас наши клиенты стали дольше владеть автомобилем. Значит, нашему клубу нужны новые фанаты. Раньше мы думали, что  основные покупатели Chevrolet Niva – это, скажем так, люди в возрасте. Сегодня видим, что покупатель помолодел, все чаще в салоны приходят 30-летние
»

Ромуальд Рытвински, генеральный директор ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ»

По информации гендериктора «Джи Эм-АвтоВАЗ», портрет покупателей продукции предприятия выглядит следующим образом: около 25%  — люди старше 45 лет, вторая группа — от 35 до 45 лет и, наконец, группа помоложе. При этом, как подчеркивает Ромуальд Рытвински, компания не стремится удержаться в какой-то одной возрастной группе – интерес представляют все слои потребителей. 

Три дня назад, как сообщал портал 110km.ru, прошла торжественная передача ключей от юбилейного 700-тысячного Chevrolet Niva. Для компании это определенная веха в истории. Всего же с начала производства заводчане реализовали 650 000 внедорожников, при этом «в живых» осталось 90% машин, что свидетельствует о долговечности продукта. По некоторым данным, подавляющее большинство машин накатали по 150 000 км и больше.

Как сообщает Департамент качества ЗАО «Джи Эм-АвтоВАЗ», налицо высокая степень приверженности покупателей к бренду. Есть люди, у которых в семье сразу 2 Chevrolet Niva, преимущественно в разных комплектациях. Высок процент повторных покупок – 25% от общих продаж. Есть целые семейные династии, которые вновь и вновь покупают Chevrolet Niva. При этом 17% — это корпоративные продажи (госорганы, силовые структуры и т.п.). Люди называют это «той самой НИВАзависимостью».













Ежегодно «Джи Эм АвтоВАЗ» продает практически одинаковый объем машин – около 32 000 ед. Производство организовано таким образом, чтобы каждый год изготавливать именно такое количество машин. Данный объем позволяет сохранить прибыльность компании. Наращивание рыночной доли не является главной целью предприятия.
Заводчане понимают, что должны сохранить эту приятную для них зависимость и усилить ее в ближайшей перспективе. Chevrolet Niva, как отмечают дилеры, точно хороший напиток, который с годами становится лишь лучше.

«В 2017 году мы изменили условия гарантии, добавили опций, улучшающих комфорт, — заявил Ромуальд Рытвински. — Хотим, чтобы все наши машины были тише. Дилеры говорят, что очень важна цена базовой версии. Мы должны найти баланс между недорогой базовой версией и топовой комплектацией, где есть многое из разряда комфорт-опций. Да, с новым ОТТС цена базовой версии немного увеличится, этого не избежать. Насколько? Цифры озвучим совсем скоро».

Дилеры порекомендовали пересмотреть список аксессуаров. К сожалению, на тот момент, когда принималось новое ОТТС, было уже поздно добавлять что-то из аксессуаров. Поэтому они будут предлагаться лишь в списке рекомендуемых позиций. По словам гендиректора предприятия, если получится изменять автомобиль, что называется, шаг за шагом – это сработает. Первым делом есть желание изменить внешний вид внедорожника и только потом говорить о замене силового агрегата.

«Идея нового поколения заключалась в том, чтобы сразу изменить экстерьер и двигатель. Не получилось. — заявил г-н Рытвински. — Единственное, что могу сказать: мы выучили урок на примере Chevrolet Niva нового поколения, когда много говорим, но ничего не происходит. Такого больше не повторится».

Руководство предприятия видит определенный потенциал для продаж за пределами России. При этом вхождение в новый рынок занимает минимум 6 месяцев. Поэтому лишь в конце 2019-го по данной теме можно будет говорить обстоятельно. Скорее всего, речь может идти о рынках третьих стран, где уже приступили к работе другие отечественные компании — ВАЗ, УАЗ, ГАЗ.
По словам топ-менеджера, в течение ближайших 2 лет продажи автомобиля останутся на том уровне, который компании необходим. Но вечно «штамповать» и продавать машину в нынешнем виде никто не собирается. План развития у завода есть, нужно несколько месяцев, чтобы довести до потребителя нечто существенное. «Я бы хотел дать вам ответ в том виде, который знаю, но пока не могу. Когда будет, что показать, мы позовем СМИ и расскажем о своих достижениях. Уверяю: слишком долго ждать от нас изменений не придется».

Отвечая на вопрос корреспондента 110km.ru относительно перспектив возрождения второй очереди завода, Ромуальд Рытвински заметил, что этого не будет, данное «приключение завершено». Автомобиль и впредь планируется собирать на нынешних мощностях, сохраняя «АвтоВАЗ» как основного поставщика кузовных деталей, штампов, ДВС.

«Максимум, сколько можем производить текущий вариант Chevrolet Niva, – 2 года, — отметил г-н Рытвински. — Дальше будет сложнее. Во что я верю, так это в фундаментальные основы нашего автомобиля. Сильные внедорожные способности, углы съезда, постоянный полный привод, высокий клиренс обеспечивают Chevrolet Niva безграничные возможности. Но мы готовы сделать нечто большее, чтобы сделать продукт еще более привлекательным».

Источник: 110km.ru

Похожие записи

autotonirouka.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о