Ремонт и тюнинг

Ремень привода вспомогательных агрегатов шевроле нива – Мануал по Шевроле Нива 1-го поколения (2002-2018г.в.) эксплуатация, обслуживание, ремонт, модернизация, модификация, очумелые ручки, доводим до ума

Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов Chevrolet Niva

Инструменты:


  • Отвёртка плоская
  • Торцовый вороток
  • Головка торцового воротка на 10
  • Головка торцового воротка на 13
  • Головка торцового воротка на 17

Детали и расходники:


  • Роликов ремня привода вспомогательных агрегатов 2шт

Примечания:

При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.


Снятие натяжного ролика


1. Снимаем ремень, как описано здесь.


2. Поддев шлицевой отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика.


3. Снимаем крышку.


4. Головкой или z-образным накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика.


5. Снимаем его с оси кронштейна.


6. Снимаем дистанционную втулку ролика.


7. Снимаем тарельчатую шайбу.


8. Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.


9. Снимаем со шпилек элементы крепления кронштейна и сам кронштейн.


10. Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне.


11. Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.


12. Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной последовательности.


Снятия опорного ролика.


13. Поддеваем отверткой его защитную крышку.


14. Снимаем крышку.


15. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления ролика.


16. Снимаем ролик.


17. Снимаем тарельчатую шайбу.


18. Снимаем болт.


19. Снимаем дистанционную втулку.


20. Устанавливаем опорный ролик в обратной последовательности.


В статье не хватает:


  • Качественных фото ремонта

Источник: http://manual.x-niva.net/4-dvigatel/4-31-zamena-rolikov-remnya-privoda-vspomogatelnykh-agregatov

carpedia.club

Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов Chevrolet Niva

Инструменты:

  • Отвёртка плоская
  • Торцовый вороток
  • Головка торцового воротка на 10
  • Головка торцового воротка на 13
  • Головка торцового воротка на 17

Детали и расходники:

  • Роликов ремня привода вспомогательных агрегатов 2шт

Примечания:
При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

Снятие натяжного ролика

1. Снимаем ремень, как описано .

2. Поддев шлицевой отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика.

3. Снимаем крышку.

4. Головкой или z-образным накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика.

5. Снимаем его с оси кронштейна.

6. Снимаем дистанционную втулку ролика.

7. Снимаем тарельчатую шайбу.

8. Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

9. Снимаем со шпилек элементы крепления кронштейна и сам кронштейн.

10. Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне.

11. Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.

12. Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной последовательности.

Снятия опорного ролика.

13. Поддеваем отверткой его защитную крышку.

14. Снимаем крышку.

15. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления ролика.

16. Снимаем ролик.

17. Снимаем тарельчатую шайбу.

18. Снимаем болт.

19. Снимаем дистанционную втулку.

20. Устанавливаем опорный ролик в обратной последовательности.

portalvaz.ru

Нива: проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхнее расположение генератора)

22.07.2015 | Chevrolet Niva 2008 / Двигатель

Руководство по замене ремня привода вспомогательных агрегатов

http://chevymanual.ru//uploads/manuals/niva/proverka_sostoyaniya_i_zamena_remnya_privoda_vspomogatelnyh_agregatov_verhnee_raspolozhenie_generatora/proverka_sostojanija_i_zamena_remnja_privoda_vspomogatelnyh_agregatov_verhnee_raspolozhenie_generatora_7.jpg

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхнее расположение генератора)

Смотри также «Регулировка натяжения и замена ремня привода водяного насоса и генератора (нижнее расположение генератора)».

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега. Для проверки состояния ремня…

…потянув вверх…

…снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

Для проверки натяжения ремня…

…нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жид- кости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12 ± 1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя)

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня. Не перетягивайте ремень!

Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера (смотри «Проверка состояния и замена ремня привода компрессора кондиционера»).

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (смотри выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Снимаем ремень с натяжного ролика…

…и других шкивов.

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (смотри выше).

chevymanual.ru

Chevrolet Niva | Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Проверка





Типичные примеры износа V-образных приводных ремней






Типичные примеры износа многоручьевых приводных ремней




Приводные, или, как их иногда называют, V-образные ремни расположены в передней
части силового агрегата и играют важную роль в функционировании двигателя и
многих других систем автомобиля. С течением времени ремни изнашиваются и должны
регулярно осматриваться в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля
во избежание серьезных отказов двигателя, исправление последствий которых может
стать владельцу автомобиля в копеечку.


К семейству V-образных
относятся также и многоручьевые ремни.

Количество используемых на двигателе приводных ремней зависит от комплектации
автомобиля. Ремни применяются для привода таких вспомогательных агрегатов, как
генератор, рулевой и водяной насосы, компрессор кондиционера воздуха, и т.п.
В зависимости от схемы расположения шкивов, одним ремнем могут приводиться в
действие более одного агрегата.

Заглушите двигатель, откройте капот и отыщите приводные ремни в передней части
силового агрегата. Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремни по всей
их длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также присутствие
на ремне потертостей, заполированных до блеска участков и прочих очевидных дефектов
(см. иллюстрации Типичные примеры износа
V-образных приводных ремней
и Типичные
примеры износа многоручьевых приводных ремней
). Осматривайте
ремни с обеих сторон, для чего перекручивайте их. Изношенный или поврежденный
ремень подлежит замене.

Проверьте положение рычага натяжителя ремня, — он должен перемещаться свободно
и занимать положение между упорами на пластине основания. Если рычаг натяжителя
прижат к упору, следует заменить и ремень и натяжитель.



Схема расположения рычага натяжителя ремня
привода вспомогательных агрегатов (1) и его упоров (2) — модели без К/В



Схема расположения рычага натяжителя ремня
привода вспомогательных агрегатов (1) и его упоров (2) — модели с К/В

Замена

Бензиновые модели






  1. Снимите воздухоочиститель с впускными воздуховодами и датчиком
    расхода воздуха (см. Главу
    Системы питания и выпуска).

  1. Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию,
    краской или маркером пометьте оригинальное направление его вращения.
    Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.

  1. Для ослабления натяжения ремня разверните натяжитель против
    часовой стрелки за центральный болт. Скиньте ремень со шкивов,
    прежде чем снимать ремень с двигателя аккуратно отпустите натяжитель.
  2. Произведите замену вышедших из строя компонентов (см. выше
    Проверка
    ),
    — описание процедур снятия и установки натяжителя приведено в
    Главе
    Электрооборудование
    двигателя
    .
  3. Установите ремень на двигатель (если устанавливается бывший
    в употреблении ремень, проследите за соблюдением оригинального
    направления его вращения), — проследите за правильностью укладки
    ребер ремня в ручьевых канавках шкивов. Отпустите натяжитель и
    еще раз удостоверьтесь в правильности установки и прокладки ремня.
  4. Преодолевая сопротивление пружины, отожмите подходящим рычагом
    натяжной ролик и еще проверьте правильность укладки ремня, — отпускайте
    натяжитель плавно.
  5. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами
    (см. Главу
    Системы питания и выпуска).

Дизельные модели

Модели с двигателем 1.7 л SOHC






  1. Снимите воздухоочиститель с воздуховодами и датчиком расхода
    воздуха (см. Главу
    Системы питания и выпуска).

  1. Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию,
    краской или маркером пометьте оригинальное направление его вращения.
    Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.

  1. На моделях, оборудованных системой кондиционирования воздуха,
    с помощью торцевого ключа ослабьте натяжитель и скиньте многоручьевый
    ремень со шкивов.
  2. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн генератора.
  3. Ослабьте фиксирующий болт, затем, повернув гайку натяжителя,
    ослабьте усилие натяжения ремня и скиньте последний с приводных
    шкивов.
  4. Установите ремень на двигатель (если устанавливается бывший
    в употреблении ремень, проследите за соблюдением оригинального
    направления его вращения), — проследите за правильностью укладки
    ребер ремня в ручьевых канавках шкивов. Приложив к гайке натяжителя
    усилие 450 Н (новый ремень)/ 250—400 Н (бывший в употреблении
    ремень), затяните фиксирующий болт.
  5. Установите опорный кронштейн генератора и затяните болты его
    крепления.
  6. На моделях, оборудованных К/В, отведите натяжитель с помощью
    торцевого ключа и уложите ремень на шкивы, — см. замечания выше.
    В заключение отпустите натяжитель.
  7. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами
    (см. Главу
    Системы питания и выпуска).

Модели с двигателем 1.7 л DOHC






  1. Снимите воздухоочиститель с воздуховодами и датчиком расхода
    воздуха (см. Главу
    Системы питания и выпуска).

  1. Если приводной ремень признан годным к дальнейшему использованию,
    краской или маркером пометьте оригинальное направление его вращения.
    Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня вокруг шкивов.

  1. Разверните натяжитель против часовой стрелки за центральный
    болт, ослабьте натяжение ремня и скиньте его с приводных шкивов.
  2. Установите новый ремень на двигатель. Отпустите натяжитель,
    затем еще раз проверьте правильность укладки ремня.
  3. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами
    (см. Главу
    Системы питания и выпуска).

Модели с двигателями 2.0 л





Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателях
2.0 л







  1. Снимите воздухоочиститель вместе с воздуховодами и датчиком
    расхода воздуха.
  2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля
    и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации
    снимите защиту картера.
  3. Пометьте положение балансировочного груза (демпфера крутильных
    колебаний) на правом приводном валу. Выверните крепежные болты
    и снимите груз (см. Главу
    Сцепление и приводные
    валы
    ).
  4. Аккуратно пометьте установочное положение правой опоры подвески
    силового агрегата относительно подрамника. Подоприте двигатель
    тележечным домкратом (с целью распределения нагрузки проложите
    между головкой домкрата и поддоном картера двигателя деревянный
    брусок).
  5. Если установленный на двигатель ремень признан годным к дальнейшему употреблению,
    то перед снятием опоры, пометьте оригинальное направление его
    вращения. Постарайтесь запомнить порядок укладки ремня на шкивах
    (см. иллюстрацию Схема
    прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателях
    2.0 л
    ).

  1. Для ослабления натяжения ремня разверните натяжитель против
    часовой стрелки за болт. Скиньте ремень со шкивов, прежде чем
    снимать ремень с двигателя аккуратно отпустите натяжитель.

  1. Удерживая натяжитель в отведенном положении, посадите сменный
    ремень на шкивы.
  2. Установите на правый приводной вал демпфер крутильных колебаний
    и затяните болты его крепления с требуемым усилием (см. Главу

    Сцепление и приводные валы).
  3. При соответствующей комплектации установите на место защиту
    картера и опустите автомобиль на землю.
  4. Установите на место воздухоочиститель с сопутствующими компонентами
    (см. Главу
    Системы питания и выпуска).

automn.ru

Chevrolet Niva | и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Проверка ремня — обшив сведения






1 В силу своего назначения и
конструкции приводной ремень работает в тяжелых условиях и,
естественно, со временем приходит в негодность. По этой причине его
нужно периодически контролировать.

2 На автомобиле может быть
установлен дополнительный ремень одного из двух размеров. Ремень одной
длины устанавливается на автомобилях с кондиционером, а более короткий
ремень — на моделях без кондиционера (рис. 2). Ремень приводит в
движение генератор, усилитель рулевого управления, водяной насос
системы охлаждения и (на моделях с кондиционером) компрессор
кондиционера.

А Модели без кондиционера    
                   
    Б Модели с кондиционером 

1 Шкив натяжителя; 2 Шкив
коленчатого вала; 3 Компрессор; 4 Генератор; 5 Шкив
насоса усилителя рулевого управления; 6 Шкив водяного насоса

Рис. 2. Ременная передача привода вспомогательных агрегатов

3 Для обеспечения доступа к ремню
снимите вентилятор системы охлаждения (см. главу «Системы охлаждения,
обогрева и вентиляции»).

4 Остановите двигатель и
внимательно осмотрите поверхность ремня (при необходимости
воспользуйтесь фонариком). Убедитесь в отсутствии трещин и других
повреждений ремня. Убедитесь в отсутствии следов проскальзывания ремня.
Осмотрите обе стороны ремня. Для этого проверните коленчатый вал при
помощи специального ключа.

Замена ремня

5 Снимите кожух вентилятора системы охлаждения (см. главу «Системы охлаждения, обогрева и вентиляции»).

6 Отверните гайку болта крепления рычага натяжителя (рис. 6).

1 Гайка рычага натяжителя; 2 Болт рычага натяжителя; 3 Рычаг натяжителя; 4 Пружина натяжителя

Рис. 6. Компоненты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов

7 Вставьте рычаг (предпочтительно
12 мм диаметром и 300 мм длиной) в отверстие рычага натяжителя и
поверните рычаг против часовой стрелки так, чтобы болт его крепления
соскользнул в сторону впускного коллектора.

8 Поверните рычаг по часовой стрелке и снимите пружину натяжителя.

9 Снимите шкив натяжителя вместе с ремнем.

10 Наденьте новый ремень следующим образом.

11 Приподнимите шкив натяжителя и зафиксируйте его в этом положении.

12 Сожмите ремень и просуньте его между шкивом водяного насоса и шкивом коленчатого вала (рис. 12).

Рис. 12. Сожмите ремень и просуньте его между шкивами водяного насоса и коленчатого вала

13 Левой рукой прижмите ремень к
шкиву водяного насоса и проверните шкив насоса так, чтобы петлю ремня
стало возможным надеть на шкив натяжителя (рис. 13).

Рис. 13. Проверните шкив водяного насоса против часовой стрелки так.
чтобы петлю ремня стало возможным надеть на шкив натяжителя

14 Наденьте ремень на шкив
натяжителя (рис. 14,а), затем наденьте его на остальные шкивы в
последовательности, указанной на рис. 14,б,в.

Рис. 14,а. Наденьте ремень на шкив натяжителя, затем наденьте его на остальные шкивы

Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:

1 Шкив
натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив
генератора; 4 Шкив насоса рулевого
гидроусилителя; 5 Шкив водяного насоса

Рис. 14,б. Ремень привода вспомогательных агрегатов — для моделей без кондиционера

Наденьте ремень на шкивы в указанной последовательности:

1 Шкив
натяжителя; 2 Шкив коленчатого вала; 3 Шкив
компрессора; 4 Шкив генератора; 5 Шкив насоса
рулевого гидроусилителя; 6 Шкив водяного насоса

Рис. 14,в. Ремень привода вспомогательных агрегатов — для моделей с кондиционером

15 Отпустите шкив натяжителя.

16 Нажмите на рычаг натяжителя так, чтобы стало возможным вставить на место болт.

17 Вставьте болт в рычаг натяжителя (следите за тем, чтобы пружина натяжителя была правильно установлена).

18 Наверните гайку на болт натяжителя и затяните ее требуемым моментом, придерживая болт.

19 Установите кожух вентилятора системы охлаждения (см. главу «Системы охлаждения, обогрева и вентиляции»).

automn.ru

Как заменить ролики ремня приводов ВАЗ-2123

Страница 1 из 2

Состояние роликов натяжения ремня всегда нужно проверять при снятии либо при замене ремня приводов.

При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов.

Во многих случаях шум при износе подшипника ролика наблюдается при заведенном двигателе.

Работу выполняем на смотровой яме или на подъемнике.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Для этого:

Снимаем брызговики моторного отсека.

Головкой на 13 ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика

Головкой на 13 вращаем регулировочный болт против часовой стрелки и ослабляем ремень.

Снимаем ремень

При установке ремня нужно учитывать, что при установке на шкив компрессора, ремень должен располагаться ближе к внутреннему краю шкива

Поддеваем плоской отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика

Снимаем защитную крышку

Головкой на 17 отворачиваем гайку крепления натяжного ролика

Снимаем ролик с кронштейна

Чтобы снять сам кронштейн, снимаем дистанционную втулку ролика

Извлекаем тарельчатую шайбу

Головкой на 13 отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма

Снимаем со шпилек кронштейн

Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне

Детали крепления кронштейна натяжного ролика

avtomechanic.ru

Chevrolet Niva | Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов


Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов


ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 20 000 КМ (12 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА



Точной регулировки натяжения приводного ремня
можно добиться только с применением специального инструмента Citroёn
SEEM 4122-Т. В тексте раздела приведено описание способа приблизительной
регулировки (при первой же возможности автомобиль следует отогнать на
станцию техобслуживания, где правильность установки может быть проверена
с применением специального оборудования).


На всех моделях предусмотрен один ремень привода вспомогательных агрегатов
установлен. На моделях, не оборудованных кондиционером воздуха, ремень используется
для привода рулевого насоса и генератора. Регулировка натяжения ремня здесь
производится вручную. На моделях с К/В тем же ремнем приводится в действие также
компрессор кондиционера, который устанавливается сверху на генераторе. В данном
случае регулировка выполняется автоматически после ручной установки ролика автоматического
натяжителя.


Проверка







1. Подоприте противооткатными башмаками
задние колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите его
на подпорки. Снимите правое переднее колесо.


2. В арке колеса снимите с подзора пластмассовую
крышку, обеспечив тем самым доступ к правой стенке силового агрегата.



3. Проворачивая двигатель за болт шкива
коленчатого вала при помощи торцевого ключа с подходящим приводом,
внимательно осмотрите вспомогательный приводной ремень по всей его
длине. Обращайте внимание на дефекты типа трещин, расслоений и потертостей.
Не допустимо также наличие заполированных до блеска участков. Дефектный
или изношенный ремень подлежит замене.


4. Если состояние ремня найдено удовлетворительным, произведите
регулировку усилия его натяжения (кроме оборудованных К/В моделей,
где предусмотрен автоматический натяжитель).


Снятие, установка и регулировка натяжения (модели без кондиционера
воздуха)


Снятие








1. Если еще не проделали это, выполните
процедуры, описанные в «Проверке», пп. 2—3.


2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


3. Ослабьте крепежные и регулировочный
болты кронштейна натяжного ролика (один из крепежных болтов расположен
в центральной части ролика, второй внизу на кронштейне).



4. До упора затяните регулировочный болт и снимите
ремень со шкивов.



5. Проверьте свободу вращения натяжного
ролика.


Установка





1. В случае необходимости выполнения замены, проследите,
чтобы новый ремень в обязательном порядке соответствовал по типоразмеру
вышедшему из строя. Накиньте новый ремень на шкивы и выберите его
слабину путем затягивания регулировочного болта.


2. Теперь можно приступать к регулировке натяжения (см. далее).


Регулировка натяжения





1. Если еще не проделали это, выполните процедуры,
описанные в «Проверке», пп. 2—3..


2. Соблюдение правильности регулировки усилия натяжения приводного
ремня является залогом длительности срока его службы. Слишком слабо
натянутый ремень обычно начинает свистеть. Помните также, что чрезмерно
сильное натягивание ремня приводит к перегрузкам и преждевременному
износу подшипников генератора.


3. Ремень должен быть натянут так, чтобы при твердом нажимании
на него большим пальцем на участке посередине между наиболее удаленными
друг от друга шкивами величина прогиба составляла около 5 мм (см.
замечание в начале раздела).


4. Корректировка натяжения ремня производится путем вращения регулировочного
болта. Добившись удовлетворительного результата, несколько раз
проверните коленчатый вал, затем повторите проверку. Прочно затяните
крепежные/ регулировочный болты.


5. Подсоедините отрицательный провод к батарее.


6. Установите на место пластмассовую крышку подзора крыла и правое
переднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные
болты.


Снятие и установка (модели, оборудованные кондиционером воздуха)






Схема прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на дизельных
моделях, оборудованных К/В





1 — Регулировочный болт


2 — Регулируемый вручную ролик


3 — Ролик автоматического натяжителя


4 — Специальное отверстие для продевания стержня, фиксирующего
кронштейн ролика натяжителя


5 — Крепежные болты подлежащего ручной регулировке ролика


6 — Нижняя опора компрессора К/В


Снятие







1. Если еще не проделали это, выполните
процедуры, описанные в «Проверке», пп. 2—3..


2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.


3. Ослабьте регулировочный/крепежные болты кронштейна натяжного
ролика (один из крепежных болтов расположен в центральной части
шкива, второй — внизу на кронштейне).


4. Выверните регулировочный болт настолько,
чтобы появилась возможность продеть металлический стержень в отверстие
в задней части кронштейна натяжителя.
Конец стержня должен быть загнут под 90°. Главной задачей является
фиксация ролика автоматического натяжителя при замене ремня.



5. До упора затяните болт ручной регулировки.



6. Выверните болт из нижней части компрессора К/В и сдвиньте в сторону
пластмассовую крышку.


7. Скиньте ремень со шкивов (см. иллюстрацию



Схема
прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов на дизельных моделях,
оборудованных К/В
).


8. Проверьте свободу вращения обоих натяжных роликов.


Установка





1. Удостоверьтесь, что сменный ремень соответствует
вышедшему из строя по своему типоразмеру. Накиньте новый ремень
на шкивы, проследив за правильностью попадания ребер в ручьи.


2. Выверните болт ручной регулировки, добившись такого натяжения
ремня, при котором стержень свободно может быть извлечен из отверстия
в кронштейне. После извлечения стержня требуемое натяжение ремня
установится автоматически.


3. Затяните регулировочный/крепежные болты кронштейна натяжного
ролика (не забудьте про болт, расположенный в центральной части
ролика).


4. Вверните болт крепления пластмассовой крышки в нижней части компрессора
К/В и прочно затяните его.


5. Подсоедините отрицательный провод к батарее.


6. Установите на место пластмассовую крышку подзора крыла и правое
переднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные
болты с требуемым усилием.

automn.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о