Приора и ваз 2110 сравнение – Приора или Ваз 2110: сравнение автомобилей и что лучше
Приора или Ваз 2110: сравнение автомобилей и что лучше
При покупке первой машины, опытные автомобилисты советуют выбирать АВТОВАЗ. Отечественный бренд готов предложить своим покупателям довольно качественные транспортные средства по выгодной цене. Среди всего модельного ряда ярко выделяются два авто: Лада Калина и ВАЗ 2110. Но что из них лучше? Дать ответ на этот нелегкий вопрос поможет детальный обзор каждого варианта и их сравнение.
Лада Приора
Данное авто было выпущено относительно недавно и уже успело заработать уважение и симпатию автовладельцев по всей стране.
Чтобы ближе познакомиться с Приорой, стоит разобрать её сильные стороны:
- Внешний вид. Одна из основных сильных сторон, которые обеспечили Ладе неплохие продажи. Судя по дизайну, можно сказать, что это мужской автомобиль. В передних крыльях и капоте заметны черты от Гранты. Остальные элементы, например: передний бампер, радиаторная решетка и оптика, являются новинкой. Благодаря неповторимым внешним чертам, Priora ярко выделяется в городском потоке, привлекая к себе внимание.
- Подвеска. Здесь также заметны небольшие сходства с предыдущими моделями. Этот факт дает покупателю абсолютную уверенность в качестве подвески, ведь продукция завода ВАЗ всегда отличалась своей неубиваемостью и способностью преодолевать даже самые сложные препятствия. Исходя из этого, можно с уверенностью сказать, что Приора будет отлично чувствовать себя на наших дорогах.
- Новая панель управления. Новую панель никак нельзя назвать отечественной. Здесь ярко заметен стандартный европейский дизайн. Панель стала выглядит более привлекательно и обзавелась новыми функциями.
ВАЗ 2110
Десятку вполне можно отнести к старой линейке ВАЗ, однако интерес к ней не упал.
Благодаря большому количеству положительных качеств она продолжает интересовать новичков и опытных водителей:
- Внешний вид. Данная модель является практически самой красивой во всем семействе. Неповторимые линии создают прекрасный силуэт, который сразу же бросается в глаза.
- Проходимость. Проходимость на довольно высоком уровне. Несмотря на свои размеры, имеет клиренс 170 мм, из-за чего автомобиль способен преодолевать небольшие ямы и дорожные просветы. Совместно с этим, имеется мощный двигатель на 78 л. с, благодаря которому автомобиль способен развивать скорость до 170 км/ч.
- Салон. Все выглядит довольно просто, но это не главное. За относительно небольшую плату покупатель может получить неплохое качество элементов салона, которые точно не сломаются в первый год эксплуатации. Они выполнены из крепкого пластика, и не имеют стыков. Приборная панель немного повернута на водителя, что добавляет комфорта.
- Возможность дополнительного тюнинга. Данный фактор обеспечил машине дополнительные продажи. Большинство молодых водителей предпочитает десятку именно из-за возможности тюнинга.
Что общего между авто
Между автомобилями от одного производителя множество общих качеств, например:
- Отличное качество сборки. Машины могут эксплуатироваться продолжительный отрезок времени без ТО.
- Так как производитель находится в России, то и проблем с поиском деталей не должно быть.
- Простое обслуживание. Марка ВАЗ является наиболее распространенной, поэтому любое СТО готово оказать свои услуги владельцам таких автомобилей.
- Отличная подвеска и ходовые качества. Большой клиренс и мощный мотор позволяют чувствовать себя комфортно на наших дорогах.
- Доступная цена.
Сравнение и различия
Если сесть в салон ВАЗ 2110, то можно заметить, что её салон довольно старомоден. Это не является существенным минусом, ведь каждая деталь выполнена добротно. Стоит обратить внимание на большие кнопки приборной панели, которые напоминают интерьер Ауди или Ситроена. По задумке дизайнеров, данная деталь должна была внести что-то новое в общую обстановку. Однако задумку ожидал крах, ведь руль десятки настолько большой, что перекрывает индикаторы кнопок, из-за чего у водителя может возникнуть дезориентация.
Отличительной чертой Приоры является крепкий кузов, который стал жестче на 40%. Данный фактор дает знать о себе во время движения по дороге. Машина ведет себя довольно топорно, но по прежнему хорошо откликается на действия водителя. Имеется гидроусилитель, который облегчает процесс вождения.
По сравнению со своим конкурентом, Lada Priora имеет более проработанную систему шумоизоляции. Во время движения шум практически не слышен. Существенные различия наблюдаются в двигателях. У приоры установлен мотор мощностью 98 л.с, который способен разгонять автомобиль до внушительной скорости. Десятка выходит проигравшей, ведь она имеет 78 л.с.
Также стоит затронуть наличие зазоров между кузовными панелями. У ВАЗ 2110 с этим серьезные проблемы. Ширина зазора может доходить 2 см, что непозволительно много. Данный фактор негативно сказывается на ходовых качествах транспортного средства. Приору можно считать удавшейся, ведь никаких зазоров не наблюдается. Каждый элемент кузова проработан с высокой точностью.
Делаем выбор
Подводя итог, можно сказать, что однозначным победителем выходит Lada Priora. Эта машина позволила сделать автовазу уверенный шаг вперед, и привлечь внимание новых покупателей. Имеет довольно современную внешность и относительно мощный двигатель, который позволит комфортно чувствовать себя в городском потоке. Рекомендуется к покупке молодым мужчинам, которые могут позволить себе немного комфорта и скорости.
ВАЗ 2110 имеет довольно посредственные технические и ходовые качества. Однако стоит сказать, что в быту десятке нет равных. Она проста в обслуживании и ремонте, может перевозить небольшие грузы, что подойдет для поездок на дачу. Имеет низкую стоимость и довольно комфортные сидения.
vchemraznica.ru
как выбрать машину ваз 2110 или приору
Десятка хорошая машина, так считают достаточно многие автолюбители, надежная, крепкая и с оцинкованным металлом по кузову. В последние годы то есть в 2005-2006 годах, выпускаемые авто были очень высокого качества, отличная печка, движок зверь марки ВАЗ 21124, 16 клапанный оборотистый и надежный, как автомат Калашникова, времен СССР. Но как это часто у нас бывает, доведенную до ума модель ВАЗ 2110 сняли с производства на ВАЗ. Появилась приора. Маркировка производителя, для Приора пишется, как ВАЗ 2170 с вариациями в конце цифр обозначения, так например комплектация стандарт, то есть без гидро или электроусилителя руля, парктроника и прочих штучек-дрючек имеет обозначение ВАЗ 21701.
Варианты творения автомобиля в комплектациях норма и люкс имеют цифровой код ВАЗ 21703. Имееются варианты исполнения приоры в кузове хэтчбек, ВАЗ 2172 и универсал 2171. Интересно, то что вариант приоры универсала, выпускается только с двигателем ВАЗ 21126 16-клапанным с немецкой поршней, а вот седан и хэтчбек можно приобрести с двигателем ВАЗ 21114, то есть бывшим пятнашкиным двигателем, имеющим 8 -клапанов и зарекомендовавшим себя за годы эксплуатации, как надежный и достаточно тяговитый двигатель. И так, какую же приору выбрать? Ну для начала необходимо определиться с цветом. Цветовая гамма для машин семейства приора заводом ВАЗ предлагается следущая: цвета сочи (серо-зеленый металлик), кварц (темно серый металлик), космос (черный металлик), снежная королева (обычный металлик), белое облако (ярко белый), портвейн (бардовый) и мускари (сине-фиолетовый).
В зависимости от ваших предпочтений можете подобрать себе, что то из этого списка, я лично рекомендую цвета кварц и космос. Кварц для тех, кто не сильно хочет хвастаться машиной, нейтральный не броский, но солидный цвет, плюс ко всему очень хорошо скрывающий грязь или цвет космос-черный есть черный, красиво, минусы очень быстро грязнится. Ну тут уж вам решать. С цветом определились, что дальше, конечно же, кузов.
Вам нужно представить, что конкретно вы будете делать со своей машиной, ездить на природу, ездить по работе, с документами, или гонять на уличных гонках. Лично мне по душе приора седан. С кузовом определились, теперь главное, а главное в машине это двигатель.
Новый модный приоровский двигатель ВАЗ 21126 хорош всем, легкие поршни помогают завести двигатель вашей машины в лютый мороз, хорошие тяговые свойства, а это не много не мало 98 лошадок придают вашему авто хорошую динамику разгона, даже при загруженной машине, двигатель не напрягается, а это обстоятельство, соответственно, увеличивает его ресурс. Но, к сожалению есть и очень серьезный минус этого движка. Имея приору с двигателем 21126, вам необходимо каждые 20000 30000 км пробега менять ремень ГРМ, иначе вы рискуете попасть на деньги.
Дело в том, что двигатель 21126 не имеет свободного пространства для клапанов двигателя, что и приводит их полной деформации при обрыве ремня ГРМ, есть еще небольшой риск того что треснут поршни и загнутся шатуны. В общем полный капитальный ремонт двигателя из-за простого обрыва ремня ГРМ. На десятках этой проблемы не было так, как на двигателе ВАЗ 21124 были специальные углубления на поршнях. Я рекомендую 8-клапанную приору с двигателем ВАЗ 21114, этот двигатель проверен временем, он надежен и в случае обрыва ремня ГРМ, вы поменяете только сам ремень ГРМ. По мощности двигатель уступает двигателю 21126, имея 81 л. С.
Против 98 л. С. Так что для стрит-рейсинга он не подойдет. По динамике разгона до 100 км/ч он уступает на 1 секунду. По обслуживанию неприхотлив и надежен.
Определившись с двигателем получается приора черного цвета с 8-клапанным двигателем. То есть комплектация стандарт, и еще остаются деньги на саб в багажник и сигналку. И не забудте обработать днище и арки машины меркасолом с установкой локеров. ВАЗ хоть и дает 6 лет гарантии на коррозию кузова, но лучше перестраховаться. Статья с сайта : http://www.zhiviavto.ru.
Об авторе: admin « Предыдущая запись Следующая запись »
avtoladagood.ru
Что лучше ВАЗ 2110 или Приора
Сразу после прекращения выпуска автомобилей Лада десятого семейства на рынке появилась новая модель АвтоВАЗ под названием Лада Приора. Новинка представляет собой глубокий рестайлинг ВАЗ 2110. В конструкцию внесено свыше 950 принципиальных изменений, внедрено более 2 000 новых деталей. Мы решили сделать сравнение ВАЗ 2110 и Приоры и с помощью опроса определить, что лучше?
Отличие Приоры и ВАЗ 2110
Отличия в экстерьере.- кузов Лада Приора жестче на кручение на 40%
- передние и задние крылья
- капот
- крышка багажника
- фары, фонари и противотуманные фары
- бамперы
- облицовка радиатора
- молдинги
- литые диски
- наружные ручки дверей (с 2008 года)
Отличия в салоне. Размеры салона не изменились, но сиденья Лада Приора выше на 15-30 мм. Дизайнерам удалось подтянуть салон Лада Приора к более современному уровню, повысить уровень оснащённости, комфорта и безопасности:
- торпедо с мягким пластиком
- комбинация приборов с маршрутным компьютером
- серебристая центральная консоль с часами овальной формы
- подлокотник с двумя нишами для мелких предметов
- более качественная обивка салона
- подушка безопасности водителя (комплектация Стандарт) и переднего пассажира (комплектация Люкс)
- уплотнители лобового и заднего стекол
- доработана шумоизоляция
Отличия в ходовой части:
- модернизированные стойки передней подвески с бочкообразными пружинами
- новые амортизаторы в задней подвеске
- безредукторный электроусилитель руля
- системы ABS и BAS
- вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра
- передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости
- новая линейка двигателей
- усиленное сцепление
- механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа
- роботизированная коробка передач (после сентября 2014г.)
Новые опции, которые появились на Лада Приора :
- сигнализация с дистанционным управлением (моноключ)
- подогрев лобового стекла
- датчик света
- датчик дождя
- парктроник
Рестайлинг Лада Приора (после сентября 2013г). Повысилась комфортность, безопасность, освежили внешний вид:
- модернизировали ходовые качества автомобиля
- фары снабдили дневными ходовыми огнями
- улучшена шумоизоляция
- система курсовой устойчивости (ESC)
- мультимедийная система
Итоги
Изучая список «чем отличается ВАЗ 2110 от Приоры» можно подумать, что перед нами не рестайлинг, а абсолютно новый автомобиль. Однако, это не так, очень много деталей являются полностью взаимозаменяемыми. Особые отличия Лада Приора получила после последнего рестайлинга. когда в салоне стала красоваться новая панель в паре с роботизированной коробкой передач. В целом, по сравнению с «десяткой» Лада Приора хороший автомобиль, но ему бы следовало появится на рынке немного раньше. В настоящее время АвтоВАЗ вытисняет Приору другой новинкой Лада Веста .
Если будут предлагать купить новую ВАЗ 2110 или Лада Приора..
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
legkoe-delo.ru
Что лучше Десятка или Приора
Автомобили прочно вошли в нашу жизнь. Практически каждый современный человек пытается, как можно быстрее, стать владельцев личного авто и с комфортом передвигаться по городу и по всей стране. Конечно, мы бы с радостью приобрели себе новенькие модели известных иномарок, но средства на них есть далеко не у всех. Вот и приходится выбирать из отечественных марок.
Чего можно ждать от отечественного производителя? В принципе того же, что и от иностранного. Среди отечественных авто также много хороших вариантов.
Огромным спросом среди пользователей отечественных авто пользуются Приора и ВАЗ 2110. Какое же авто из этих двух вариантов выбрать, что лучше Десятка или Приора? Несколько отличий присутствуют, хотя нельзя назвать их существенными. Кто хоть раз в жизни не ездил на «Десятке»? Наверное, таких людей очень мало. В какой-то степени этот автомобиль можно назвать даже машиной времени.
В классическом варианте ВАЗ 2110 существуют определенные эргономические недоработки. Дело в том, что рулевое колесо частично перекрывает индикаторные лампы, что мешает вождению.
Пользователи отмечают, что было бы гораздо удобнее, если бы руль был немного меньшего размера. Однако давайте вернемся к вопросу, чем отличается Приора от Десятки. Ведь расположение приборов у Приоры и ВАЗ 2110 является очень схожим, правда, сама панель при этом существенно отличается.
Гораздо более совершенным вариантом является ВАЗ-21104. Производители действительно потрудились на славу перед тем, как авто попало на автомобильные дороги. Управлять им удобнее, да и визуальные отличия от классического варианты пошли только на пользу.
Во время тестирования машины, вскрылись некоторые особенности управления авто. Удивляет в первую очередь большой люфт руля. Но со временем к этим особенностям привыкаешь.
Приора против Десятки ведет себя немного по-другому, как во время тестирования, так и в обычной жизни. Приора обладает более жестким кузовом. Авто нельзя назвать чересчур шустрым, к управлению им стоит приноровиться. Несмотря на некоторые нюансы, машина является достаточно цельной, да и во время поворотов ведет себя, как нельзя лучше.
Десятка или Приора? Многие потенциальные покупатели задают себе этот вопрос, ответить на который не так просто. Ведь каждое авто характеризуется своими нюансами, обладает своими преимуществами и недостатками. Но, всегда хочется чего-то больше за небольшие деньги. Не последнюю роль в автомобилях играют шины.
К сожалению, Приора немного разочаровала своими шинами. Многие автомобилисты надеялись увидеть на авто 185е шины, а увидели 175-е.
Когда у вас стоит вопрос Приора или Десятка, обратите внимание и на трансмиссионный шум. По данной характеристике Десятка существенно проигрывает и шумит намного больше.
Производители Приоры потрудились над проблемой шумоизоляции и у них получилось минимизировать шумы. Да и двигатель у Приора выигрывает по техническим характеристикам, поскольку он функционирует гораздо лучше, чем у Десятки. А ведь от двигателя во многом зависит быстрый разгон и тихая езда.
priorapro.ru
| Кузов | ||
| Объем багажника максимальный | 430 л | 450 л |
| Объем багажника минимальный | 430 л | 450 л |
| Грузоподъёмность | 393 кг | — |
| Полная масса | 1578 кг | 1485 кг |
| Снаряженная масса | 1185 кг | 1010 кг |
| Дорожный просвет | 165 мм | 165 мм |
| Колея задняя | 1380 мм | 1380 мм |
| Разрешённая масса автопоезда | 2378 кг | — |
| Колея передняя | 1410 мм | 1410 мм |
| Высота | 1420 мм | 1420 мм |
| Длина | 4350 мм | 4265 мм |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Ширина | 1680 мм | 1680 мм |
| Колёсная база | 2492 мм | 2492 мм |
| Двигатель | ||
| Расположение цилиндров | Рядный | Рядный |
| Обороты максимального крутящего момента | 4200 об/мин | 3400 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности | до 5 800 об/мин | от 5 600 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1596 см3 | 1499 см3 |
| Мощность двигателя | 106 л.с. | 71 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 148 Н*м | 104 Н*м |
| Трансмиссия и управление | ||
| Тип КПП | Робот | Механика |
| Привод | Передний | Передний |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Максимальная скорость | 183 км/ч | 165 км/ч |
| Расход топлива в городе на 100 км | 8.5 л | 9.1 л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 5.5 л | 5.5 л |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 |
| Объём топливного бака | 43 л | 43 л |
| Запас хода | от 510 до 780 км | от 470 до 780 км |
| Экологический стандарт | EURO IV | — |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.6 л | 7.6 л |
| Разгон до 100 км/ч | 11.4 сек | 14 сек |
| Подвеска и тормоза | ||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные | Барабанные |
| Задняя подвеска | Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная | Зависимая |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, Стойки МакФерсон |
wikidrive.ru
Приора или ВАЗ-2114: сравнение автомобилей и что лучше
Значительная часть российских автомобилистов предпочитает ездить на машинах отечественного производства. Связано это, в основном, с приемлемой стоимостью машин, а также доступностью ремонта и обслуживания. Безоговорочным лидером в этом сегменте на протяжении многих лет является продукция АвтоВАЗа. В частности, высоким спросом пользуются такие модели, как Lada Priora и ВАЗ-2114.
Лада Приора
Первая Priora поступила в продажу в 2007 году. Новый седан пришёл на смену популярной в народе «десятке». На базе этой модели через год АвтоВАЗ освоил производство хэтчбеков (основой послужила Лада-2112), а через два года – «универсалов» (модернизированная Лада-2111). Также была выпущена ограниченная серия «купе» (трёхдверный хэтчбек) и Premier (удлинённый седан). Кроме того, специально для соревнований была разработана версия «Спорт».
Некоторые детали (например, двигатель и платформу) «Приора» унаследовала от своей предшественницы. В экстерьере это особенно заметно по профилю и форме дверей (которые, впрочем, стали чуть шире). Тем не менее, в конструкции использовано порядка 2000 совершенно оригинальных деталей. Это касается, например, передней и задней оптики, бамперов, капота, крыльев, крышки багажника.
Весь период выпуска (2007-2018 гг.) конструкторы трудились над усовершенствованием автомобиля. Рестайлинг проводили в 2011, 2013, 2014, 2015 и 2018 годах. В ходе модернизации изменялся внешний вид, ходовые качества, расширялась линейка двигателей и коробок передач, внедрялись новые опции, улучшалась шумоизоляция.
Внешний вид Priora получился более привлекательным, чем у предшественников из «десятого» семейства. Дизайнеры учли большинство нареканий автовладельцев. Машина получила округлённую форму, изменилась оптика, экстерьер стал более пропорциональным. Повысилось качество сборки узлов и подгонки отдельных элементов. Для изготовления деталей кузова используется оцинкованное железо.
В проектировании интерьера участвовали специалисты из Италии. В переднюю панель, отделанную мягким пластиком, вмонтирован компьютер. Между сиденьями установлен подлокотник. Обивка выполнена из качественного материала. Боковые стёкла, зеркала и багажник оснащаются электроприводом. Однако имеются и недостатки. Пространство в салоне осталось тем же, что у «десятки». Возможно, поэтому не хватило места для достаточной регулировки сидений и рулевой колонки.
Моторный ряд «Приоры» включает в себя два 1,6-литровых агрегата: с восемью и 16-ю клапанами мощностью соответственно 87 и 106 «лошадок». В пару к ним устанавливается пятиступенчатая «механика» (в 2014-2015 годах выпускалась версия с роботизированной коробкой).
Покупатель комплектации «Стандарт» получает авто с 87-сильным мотором, подушкой безопасности со стороны водителя, усиленными тормозами с системами BAS, ABS и EBD, курсовым компьютером, электрическим усилителем руля, передними ЭСП, аудиоподготовкой и т.д.
В комплектацию «Норма» в дополнение к этому включается сигнализация, иммобилайзер, ЦЗ, ГУР, обогрев зеркал, диски R14 с колпаками и другие приятные мелочи. В версии «Люкс» добавляется подушка безопасности со стороны пассажира, передние «противотуманки», ЭСП на всех дверях, кондиционер, парктроник, литые диски, подогрев мотора перед запуском, магнитола, навигация ГЛОНАСС/GPS. Существует возможность установки дополнительных опций.
ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 был запущен в серийное производство в 2003 году. Автомобиль нельзя в полной мере назвать новинкой, поскольку он представлял собой глубоко модернизированную версию «девятки» — одного из самых любимых в народе продуктов АвтоВАЗа. «Четырнадцатой» практически удалось повторить успех предшественника – долгое время она занимала лидирующие позиции по продажам на российском рынке. Последняя машина этой модели сошла с конвейера в 2013 году.
Вид в профиль и сзади очень напоминает ВАЗ-2109, однако передняя часть подверглась существенным изменениям. Автомобиль получил новую оптику, решётку радиатора, бампер под цвет кузова. Иной стала форма капота и крыльев. При этом корма осталась практически прежней, не изменились даже задние фары. Обновились только бампер и спойлер, в который вмонтирован стоп-сигнал. По бортам обращают на себя внимание молдинги и стильные накладки на порогах. Несмотря а «олдскульный» (по европейским меркам) дизайн, аэродинамические характеристики значительно улучшились по сравнению с «девяткой».
В салоне стоит отметить информативную приборную панель и регулируемую колонку руля, позаимствованную у ВАЗ-2110. Отделка может показаться слишком скромной и даже скучной. В базовую версию включены ЭСП на передних дверях, складывающиеся задние сиденья, печка нового образца. За годы выпуска ВАЗ-2114 несколько раз подвергался рестайлингу, однако кузов оставался практически неизменным.
Первоначально модель оснащалась полуторалитровым 77-сильным двигателем от Лады-2111. С 2004 г. стали устанавливать моторы V1,6 (82 л.с., стандарт Евро-3) с катализатором, помещённым под капот (а не под днище, как раньше). Год спустя появился новый агрегат (16 клапанов, 1,6 л, 89 «лошадок»). Поиски завершились в 2010 году, когда на автомобиль установили 98-сильный 16-клапанный движок от «Приоры». Именно эта версия больше всего полюбилась автовладельцам.
Сходства
Своей популярностью обе модели во многом обязаны предшественникам. Автомобилисты, успевшие изучить достоинства и недостатки «девятки» и «десятки», уже не боялись покупать «кота в мешке». Разработчики, в свою очередь, постарались принять во внимание нарекания в адрес прототипов, а также внедрили ряд принципиально новых решений.
Оба автомобиля – переднеприводные, сопоставимы по габаритам, имеют одинаковый клиренс (165 мм). Двигатели работают на бензине АИ-95. В качестве основной трансмиссии используется 5-ступенчатая МКПП. По причине отечественного происхождения проблем с сервисом и запчастями не возникает.
Отличия
Несмотря на то, что ВАЗ-2114 весит на 103 кг легче (985 против 1088 кг), «Приора» с таким же двигателем более динамична (разгон до «сотни» занимает 11,5 с против 13 с) и экономична (7,6 л против 7,8 л на 100 км). Благодаря разнице в возрасте, она получила более современное техническое оснащение и дизайн кузова. Кроме того, покупателям Priora, помимо хэтчбека, доступны также «седан» и «универсал». Однако и цены на неё в среднем в 1,5 раза выше.
Выбор
Несмотря на множество общих моментов, эти машины подходят для разных категорий покупателей. Лада-2114 имеет молодёжный, спортивный облик. О её характере говорит и спартанская обстановка в салоне, и отсутствие возможности выбора типа кузова. «Приора» выглядит более солидно и стильно.
В интерьер включено множество приятных мелочей, обеспечивающих водителю и пассажирам комфорт (полочки, подставки для мелких предметов и т.д.). Модификации «хэтчбек» и «универсал» позволяют взять достаточное количество груза. Некоторые владельцы отмечают неплохую способность справляться с бездорожьем. Этот автомобиль подойдёт, например, любителям семейных путешествий.
vchemraznica.ru
Что лучше ВАЗ 2112 или Приора
Как говорят, «на вкус и цвет товарищей нет», поэтому судить о том, какой автомобиль лучше и спорить на эту тему можно бесконечно. Так или иначе, автовладельцы могут стоять горой за свою машину, потому что для каждого именно его марка самая лучшая, удобная и комфортная.
Попробуем разобраться, что лучше ВАЗ 2112 или Приора. Изначально, Приора – это рестайлинговая модель ВАЗ 2110. В принципе, можно рассуждать таким образом: вследствие того, что ВАЗ 2112 уже не выпускают, лучше брать новый автомобиль, в данном случае это Приора, ведь еще Генри Форд сказал: «Лучший автомобиль – это новый автомобиль». Если же речь идет о машинах, бывших в употреблении, то в этом моменте стоит разобраться поподробнее:
1. Выбирая между ВАЗ 2112 или Приора, обратите внимание на общие детали: у обеих моделей есть варианты кузова хэтчбек, универсал и седан. Можно выбирать нужный кузов и в той и в другой модели. Но длина кузова, к примеру, в хэтчбеке, будет разной – ВАЗ 2112 имеет 4170 мм, а Приора – 4210 мм. Про высоту можно сказать следующее – ВАЗ 2112 – 1420 мм, Приора – 1435 мм.
Эти показатели отмечаются при одинаковой колесной базе в 2492 мм. Тоже самое прослеживается и в других вариантах кузова, другими словами, если вам нужна машина с более крупными габаритами, чем у ВАЗа, стоит обратить внимание на Приору.
2. Если говорить об эксплуатационных показателях, то разница между автомобилями Приора или ВАЗ 2112 тоже есть. Максимальная скорость у ВАЗа – 180 км/ч, а у Приоры – немногим больше – 183км/ч. Разгоняются они от 0 до 100 км/ч по-разному – ВАЗ за 12 секунд, Приора за 11,5 секунд. В принципе, разница не настолько велика, но расход топлива в Приоре будет чуть поменьше – 7,2 литра на 100 км при смешанном цикле, а у ВАЗа 2112 – 7,7 литров на 100 км.
3. Что касается двигателей в этих моделях, одинаковые показатели у них по критериям – объема двигателя (1596 куб. см.), тип топлива (бензин), рядное расположение цилиндров и их количество, а также количество клапанов. Но отличия есть в мощности автомобилей – Приора имеет 98 л/c, а ВАЗ всего 89 л/с.
4. Трансмиссия одинакова в обеих моделях авто, а вот подвеска разная, в Приоре она более современная – пружинная, типа МакФерсон.
По оснащенности автомобили имеют существенные различия, потому как выпускались они в разные годы. ВАЗ менее оснащен, в нем нет многих приборов, которые есть у Приоры, например: датчика наружной температуры, дисплея на панели приборов и маршрутного компьютера, аудиоподготовки, подогрева и регулировки зеркал заднего вида, а также антиблокировочной системы.
В принципе, для владельцев автомобиля ВАЗ 2112 нет преград в тюнинге своей «ласточки». Сделать данное авто более совершенным для них не составляет труда. Например, можно установить поршневую от Приоры на ВАЗ 2112. Замена такой системы будет уместна после прохождения автомобилем более 150 тысяч километров, просто в силу износа деталей.
Точно также, многие устанавливают стойки на ВАЗ 2112 от Приоры. Такая модификация позволяет улучшить ходовые качества автомобиля – все неровности, ямки и ухабы практически станут неощутимы, а в поворотах авто будет гораздо более маневренным.
В любом случае, выбор остается за автолюбителем, потому как каждый выбирает сам на чем ездить, и тут играет роль не только марка автомобиля, но и размер кошелька.
priorapro.ru