Ларгус замена ремня грм – Лада ларгус замена ремня грм

8. Натяжной ролик необходимо придержать ключом шестигранного типа на «6» и ослабить его гайку.

9. Демонтируйте старый ремень привода ГРМ.

Внимание! Оригинальные ремни имеют соответствующие метки, которые показывают, в каком направлении двигается ремень во время работы двигателя. Если таковых нет, то вам нужно самостоятельно нанести их любым доступным средством.

10. Ролик натяжителя необходимо снять, предварительно ослабив гайку его крепления до упора.

11. Ослабьте и уберите болт, который крепит промежуточный ролик ГРМ.

12. Проведите демонтаж ролика, а также вместе с ним крепежные шайбу и болт.
13. Проведите установку ролика натяжителя в обратном порядке изложенному выше. Во время затяжки гайки используйте усилие 7 Нм. Выступ, которые имеется на натяжном ролике должен точно совпадать с соответствующим пазом на самом двигателе.

14. Проведите установку нового ремня привода механизма фаз газораспределения.
15. В специальное отверстие Б

16. Проведите установку шкива кондиционера.
17. Демонтируйте фиксаторы распредвала и коленвала.
18. Далее вам необходимо провернуть коленчатый вал. Придерживайте его ключом за болт, который крепит шкив и поверните на шесть оборотов.
19. Теперь вам следует придержать ролик натяжителя шестигранным ключом и отвернуть гайку его крепления, но не более чем на один оборот.

20. Теперь нужно совместить две метки на ролике и затянуть гайку моментом 27 Нм.
21. Для того, чтобы проверить правильность установки фаз механизма газораспределения нужно установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
22. Проведите монтаж остальных деталей в обратном порядке изложенному выше.

Также смотрите инструкцию по замене ремня ГРМ Лада Ларгус 16-ть клапанов на видео

Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанов

avto-moto24.ru

Замена ремня ГРМ на Ладе Ларгус

Если опираться на строгую последовательность технического обслуживания, то замена ремня ГРМ Лады Ларгус производится каждые 60 000 км. Хотя этот срок может носить и временной характер — 6 лет, даже несмотря на его состояние.

Ремень ГРМ — это связующее звено, которое синхронизирует работу распредвала и коленвала автомобиля

Обрыв или истирание этой связующей детали приводит к усилению непосредственного контакта клапанов и поршней. Подобное влечёт за собой дисбаланс в углах поворота валков и как следствие, недешёвый ремонт. Именно поэтому специалисты настоятельно рекомендуют начинать плановую диагностику с анализа состояния ремня.

Назначение и принцип действия

Такой ремень является резиновым изделием, оснащённым зубцами, размещёнными его на внутренней поверхности. Обычно он изготавливается из прочных каучуковых составляющих с высокой степенью разрыва. Это изделие надевается на коленчатый вал и на одну из шестерёнок распределительного вала.

В большинстве отечественных транспортных средств, в том числе Ладе Ларгус, он располагается в передней части подкапотного пространства. Если быть точнее, то между цилиндрами двигателя и радиатором.

Зубцы ремня ГРМ обеспечивают отличное сцепление и исключают возможность проскальзывания. Поскольку от их количества зависит синхронизация вышеупомянутых узлов, то оно строго ограничено. Безусловно, применительно к ним важны не только геометрические параметры, но и эксплуатационные характеристики:

• надёжность;
• прочность на разрыв;
• широкодиапазонная температурная «закалка»;
• функционирование до полного износа;
• наличие допустимого удлинения.

В первую очередь стоит обращать внимание на ремни проверенных производителей, отличающихся высоким качеством и длительным сроком службы.

Особенности разрыва ремней ГРМ для 8- и 16-клапанных автомобилей

Несмотря на количество клапанов двигателя Лады Ларгус, повреждение зубчатого ремня считается одним из страшнейших причин ремонта. Последствия для мотора могут быть самыми необратимыми: распределительный вал остаётся в одном положении, а коленчатый — продолжает усиленно работать. В итоге поршень бьётся по открытым клапанам, попросту их сгибая.

Если говорить об особенностях конструкции двигателя, то чем она сложнее, тем последствия обрыва ремня или его истирания будут серьёзнее. Например, в 8-клапанных можно просто заменить ремень, а в 16-клапанных придётся полностью восстанавливать полученные повреждения всех элементов. Но, несмотря на эти различия, автовладелец должен знать точно, когда менять ремень ГРМ, чтобы двигатель впоследствии нормально функционировал.

В первом варианте внимание следует обращать на состояние сальников валов, а во втором — на исправность натяжных роликов. Несомненно, не стоит утверждать, что ездить на Ладе Ларгус с 16-клапанным двигателем опасно. Если за его зубчатым ремнём регулярно следить, то обрыв или истирание ему точно угрожать не будет.

Помимо ремня нужно также проверить состояние натяжных роликов

Стоит отметить, что разница между такими двигателями только в поршневых системах. Ввиду применения облегчённой её разновидности моторы становятся мощнее и экономичнее, но за это приходиться платить дорогостоящим ремонтом. При этом использование автоматически натяжных роликов и изменённых профилей зубцов, только снижает возможный пробег.

Процедура замены ремня

Единственное отличие в проведении замены приводов на разных типах моторов — установка самонатягивающегося ролика. На 8-клапанных двигателях он узкий, а на 16-клапанных — широкий, что также влияет на ширину зубчатого ремня. Что же касается остальных действий, то они практически идентичные.

1. Автомобиль обесточивается посредством отключения отрицательной клеммы от аккумулятора.
2. Снимается впускной патрубок и зубчатый ремень вспомогательных узлов.
3. Демонтаж шкива осуществляется выкручиванием соответствующих болтов отдельно взятых механизмов.
4. Замена ремня ГРМ Ларгуса на 8 клапанов продолжается снятием правой подвески мотора — снимается верхняя и нижняя крышка защиты одноимённого механизма.
5. Закручиваются болты шкива коленчатого вала до тех пор, пока метка на распределительном валу не достигнет расстояния, соотносящегося с размером одного зубца. Далее, устанавливается для него оправка, и он проворачивается по ходу часовой стрелки до упора.
6. Чтобы проверить имеющиеся метки нужно снять заглушки на отверстиях ГРМ, чему предшествует демонтаж воздухозаборника. Затем посредством отвёртки вынимаются заглушки, чтобы необходимые для работы отверстия были открыты.
7. Крепёжные болты ослабляются, что дублируется на соответствующем ролике и силе натяжения ремня ГРМ. Только после этого его можно снимать и переходить к установке нового элемента. Здесь необходимо следить за тем, чтобы пазы на двигателе полностью совпадали с выступами ролика.
8. Замена ремня ГРМ Ларгуса с 16 клапанами, точнее, его натяжение осуществляется с такой последовательностью узлов: коленчатый вал, водяной насос, распределительный вал. При этом нужно ориентироваться на стрелки, имеющиеся на ремне — они направлены по ходу движения.
9. В конце производиться регулировка натяжения, снятие фиксаторов, а также установка заглушек в отверстиях. Если ремень будет натянут слишком слабо, то это может привести к перескакиванию зубцов, что недопустимо. В случае его перетяжки наблюдается преждевременный износ, а также нагрузка на ГРМ будет непомерно высокой.
10. Дальнейшая сборка всего устройства происходит в обратном порядке.

В процессе выполнения замены следует обращать внимание на чистоту внутреннего пространства двигателя. Как правило, в процессе его эксплуатации там скапливается пыль и грязь, которую нужно своевременно удалять. Следует тщательно вытирать корпус мотора, шестерни и защитный кожух как с внутренней, так и с наружной стороны.

Вывод

Исправная работа ГРМ и соответствующего ремня обеспечивает правильное функционирование всей силовой установки автомобиля. Именно поэтому нужно следить за их состоянием, соблюдая все правила проверки и своевременность замены расходных материалов, пришедших в негодность.

larguscenter.ru

Замена ремня ГРМ Ларгус — — Как отремонтировать ВАЗ

Исправная работа всех деталей газораспределительной системы автомобиля является неотъемлемой для мощности и долговечности двигателя. Чтобы эта система работала правильно и без сбоев необходимо делать постоянный техосмотр. Как правило, из строя выходит ремень ГРМ, связующий между собой коленвал и распредвалы. Этот ремень синхронизирует работу валов. Производители советуют менять эти ремни после 60 000 км пробега, по необходимости можно заменить и другие детали. Однако бывает и внеплановая замена ремня ГРМ Ларгус.

Исправная работа всех деталей газораспределительной системы автомобиля является неотъемлемой для мощности и долговечности двигателя. Чтобы эта система работала правильно и без сбоев необходимо делать постоянный техосмотр. Как правило, из строя выходит ремень ГРМ, связующий между собой коленвал и распредвалы. Этот ремень синхронизирует работу валов. Производители советуют менять эти ремни после 60 000 км пробега, по необходимости можно заменить и другие детали. Однако бывает и внеплановая замена ремня ГРМ Ларгус.

Зачем нужна замена?

Небрежное отношение к функционированию ремня ГРМ приведет к его обрыву и проблем тогда будет куда больше. В этом случае происходит десинхронизация рабочего процесса валов, что приводит к беспорядочной работе клапанов и поршневой системы. В результате могут испортиться поршни и погнуться все клапана, которых в Ларгусе 16 штук. Кроме того есть риск повреждения цилиндров.
Чтобы всего этого не было, необходимо постоянно смотреть за работой всех частей ГРМ, осмотр нужен каждые 10 000 км.

Замена ремня ГРМ Ларгус становится обязательно при обнаружении таких нарушений:

• видны трещины на ремне;
• износ обеих поверхностей;
• произошло расслоение ремня
• повреждены зубья;
• наличие потрепанности боковин;
• обмасленность ремня;
• ремень растянулся, и натяжка расслабилась.

В процессе техосмотра проверяйте натяжители и водяную помпу на наличие люфта и других дефектов. При необходимости поменяйте их.
Как заменить все детали самому?
Замена ремня ГРМ Ларгус 16 клапанов не сложная операция, ее проводят самостоятельно, и нет необходимости ехать в автомастерские. Имея хотя бы небольшой опыт ремонта, и изучив подробную пошаговую инструкцию по замене деталей, разобраться с газораспределительной системой может даже начинающий мастер.

Необходимые инструменты

Чтобы сделать замену деталей газораспределительной системы Лада Ларгус быстро и качественно нужно сначала приготовиться. Нельзя быть готовым к работе не имея нужных приспособлений. Нам могут пригодиться:

• оправка для коленвала;
• оправка для распредвала;
• удлинитель
• отвертка;
• ключи и головки.

При покупке запчастей рекомендуется выбирать оригинальную продукцию брендовой фирмы, в противном случае есть вероятность, что попадется некачественный товар. Результатом такой покупки может стать выход из строя изделия раньше времени. Таким образом, купив дешевый некачественный товар, вы не успеете заметить вовремя поломку, и придется ремонтировать в три дорого, если произойдет обрыв.

Пошаговое руководство по замене

Чтобы замена ремня ГРМ Ларгус 16 была максимально удобной воспользуйтесь подъемником.

1. Перед началом работы необходимо обесточить автомобиль, для этого отсоединяют клемму от источника питания.
2. Затем снимается впускной патрубок и приводной ремень для вспомогательных механизмов.
3. Демонтируется шкив выворачиванием крепежного болта.
4. Затем снимается правая опорка подвески мотора.
5. Снимаются две крышки, защищающие ГРМ, предварительно откручиваются все болты.
6. Закручивается болт на шкиве коленвала, после чего нужно поворачивать коленвал. Нужно поворачивать до приближения метки к оси шкива, требуемое расстояние один зубчик. Важно чтобы такое же расстояние в один зубчик было между шкивом коленвала и вертикальной осью шкива.
7. Потом установите оправку, чтобы зафиксировать коленвал и поворачивайте его по часовой стрелке до упора.
8. Затем нужно демонтировать воздухосборник и вытащить отверткой заглушки, для этого нужно их проткнуть. В образовавшемся отверстии нужно проверить метки распределительного вала.
9. После этого нужно поворачивать коленвал пока все пазы на распредвале не расположатся в горизонтальном положении. Установив оправку, фиксируем распредвал.
10. Далее ослабляется крепежный болт на натяжителе. Ослабляем ремень и снимаем его с ролика.
11. Снимите ремень с водяного помпы, распредвалов, а затем с коленвала.
12. Затем меняем ролик, сначала выкрутив на нем болтик.
13. Когда будет устанавливаться новый натяжитель, паз на моторе подводят к уровню выступа на натяжителе.
14. Новый ремень натягивается на коленвал, потом на водяную помпу и распредвалы.
15. Поменяв все детали, отрегулируйте натяжку ремня.
16. После этого убираются фиксаторы со всех валов и отверстия в ЦБР затыкаются новыми заглушками.
17. Дальше сбор осуществляется в обратной последовательности.

Проверяем натяжку

После того как замена ремня ГРМ Ларус 16 завершена проверяется натяжка. Именно от натяжения будет зависеть, насколько исправно будет работать вся система газораспределительного механизма. Слабая натяжка чревата проскальзыванием ремня, что приводит к нарушению рабочих фаз газораспределения. К тому же ремень в таких условиях будет сильно нагреваться, что ведет собой к его разрыву. Если перетянуть ремень, то возрастет износ подшипников на коленвале и вспомогательных механизмах, что тоже не приемлемо.
Для проверки уровня натяжки используют указатели натяжного ролика. Если подвижной указатель полностью совпадает с неподвижным указателем на натяжителе, то это знак того, что натяжение оптимальное. Если же неподвижный указатель сдвинут в сторону, необходимо подтягивать ремешок.

Чтобы подтянуть ремень ГРМ ослабляют болт на натяжителе и проворачивают ролик по часовой стрелки, при этом нужно добиться совпадения указателей. После того как подтянули ремень до нужного уровня, нужно зафиксировать натяжитель болт нужно опять затянуть. После проворачивают коленвал на два оборота и проверяют натяжку ремня. И так нужно делать, пока не будет достигнута оптимальная натяжка.

portalvaz.ru

Замена ремня ГРМ двигателя К4М автомобиля Лада Ларгус