Ремонт и тюнинг

Фото ваз 2183 – 2183

Невыпущенные модели ВАЗ

Пару лет назад Правительство России все же разрешило французскому автоконцерну Renault выкупить 50% +1 акцию автоВАЗа. Тогда многие сограждане надеялись, что качество отечественных автомобилей повысится, а ценовой диапазон не изменится. Но, понятное дело, ничего подобного не случилось.

Тем не менее, предлагаем вам ознакомится с теми раритетными автомобилями ВАЗ, которые к сожалению никогда не были запущены в массовое производство. Для некоторых из представленных в этой подборке моделей использовалась компьютерная диагностика Ниссан, что в свою очередь и повлияло на запуск серийного производства. Теперь эти "динозавры" отечественной автоиндустрии хранятся в гаражах коллекционеров.20

ВАЗ Э1101 (1971)

1

ВАЗ Э2121 "Крокодил" (1972)

Первый опытный образец будущей серийной Нивы ВАЗ 2121.

2

ВАЗ-2101 (1974)

Варианты модернизации В.Антипина, 1974 год.

3

ВАЗ 2Э2122 (1978)

4

ВАЗ 2802-01 "Пони" (1980)

5

Вариант модернизации ВАЗ 2107 (1986)

6

ВАЗ 1151 "Гном" (1992)

7

ВАЗ "Бора" (1992)

8

Лада Рапан (1998)

9

Lada Peter Turbo Concept (2000)

10

ВАЗ-2123 (2000)

Несмотря на то, что этот прототип уже был очень близок к нынешнему автомобилю, он имел и ряд отличий. В частности, первая серия опытных образцов была спроектирована с дверью задка, открывающейся в правую сторону, фары головного света были заимствованы от ВАЗ-2110.

11

ВАЗ 2151 (2002)

12

ВАЗ-21208 "Надежда" (2002)

13

ВАЗ-2107М Classic-2 (2002-2003)

Последний вариант модернизации "семерки" был создан примерно в 2002-2003 годах. Автомобиль получил обозначение ВАЗ-2107М или Classic-2. Серьезно этот проект не рассматривался.

14

ВАЗ 1121 Ока 2 Прототип (2004)

15

Лада 2116 Силуэт Прототип (2004)

16

Lada C Concept (2007)

17

Lada 2119(2009)

18

Lada XRay Concept (2012)

19

art-on.ru

Редкие и лимитированные модели Лады

Выходом лимитированной версии той или иной модели сегодня никого не удивишь. Автопроизводители радуют потребителей ограниченным выпуском своей продукции даже не для стимуляции продаж, а скорее для поддержания собственного имиджа. То ли дело лет этак 20 тому назад, когда автоконцерны в борьбе за клиента как только не изощрялись над стоковыми поделками. Не стали исключением и отечественные заводы.

 

В этом году волжский автогигант празднует свое 48-летие. Да-да, паровозу нашего автопрома уже без малого полтинник. К слову, 20 июля 1966-го было подписано правительственное постановление «О строительстве автомобильного завода в Тольятти». Именно с этого момента и берет свое начало история АвтоВАЗа, которую сегодня в корне пытается изменить приглашенный на главенствующую должность иностранец.

На фото: ВАЗ 210934 «Тарзан»


Впрочем, Бу Андерссон, поднявший в свое время с колен умирающий ГАЗ, хуже не сделает, скорее наоборот. Прогресс налицо и прямое тому доказательство — улучшение качества сборки автомобилей, модернизация узлов и агрегатов и кардинальное обновление модельной линейки в целом. Но о грядущих новинках уже писано-переписано, осталось лишь дождаться их официальных премьер, которые пройдут в рамках предстоящего Московского автосалона. Мы же, в свою очередь, решили вспомнить самые яркие и экстравагантные «вазовские» модели, выпущенные тольяттинцами еще в конце минувшего века. Давайте посмотрим, как отдавали дань моде тогдашние маркетологи, пытаясь подогреть интерес постсоветских покупателей к своим продуктам.

ВАЗ 210934 «Тарзан»

Внедорожник «Тарзан», построенный на базе «Нивы» и «одетый» в кузов от «девятки», появился на свет в 1997 году. Однако, несмотря на обилие желающих приобрести новинку, выпущено их было всего несколько сотен. По слухам, на АвтоВАЗе что-то не поделили с дизайнерской фирмой Decon, которая в содружестве со специалистами «Лада-Консул» и спроектировала SUV. Правда, идею разработчиков выдающейся не назовешь — всю «начинку» автомобиль унаследовал от «Нивы», начиная от подвески и раздатки до рулевого механизма и силового агрегата. А чтобы обаять тогда еще практически незнакомых с тюнингом россиян, создатели «окутали» машину в агрессивный аэрообвес с раздутыми бамперами, молдингами, расширителями арок и порогов. Эти «навороты» к тому же помогли припрятать от глаз откровенные зазоры на стыках кузова и рамы. В общем, чисто по-русски — просто и технологично!

ВАЗ 21109 «Консул»



Другой, не менее интересной разработкой «Лада-Консул» стала одноименная модель с заводским индексом ВАЗ 21109, которая была представлена на суд общественности в том же 1997-м. Новинка — растянутая версия пресловутой «десятки», чей кузов удлинили аж на 700 миллиметров, сделав по тем временам, пусть и немного смешной, но в целом эффектный лимузин. Автомобиль представительского класса, как его обозвали сами волжане, мог похвастать диковинными для нас подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой, кожаным салоном, климатической установкой и легкосплавными колесными дисками.

В движение авто для VIP-персон приводил двигатель от ВАЗ 2112. Что любопытно, несмотря на свою длину, машина могла принять на борт не более четырех человек — двоих спереди, двоих сзади. Остальное пространство в салоне занимали столики, а также встроенный бар, портативный холодильник и видеомагнитофон с небольшим телевизором.

ВАЗ 212183 «Ландоле»



Открытая модификация бездорожной «Нивы», которую, кстати сказать, еще не так давно можно было заказать, оформив предварительную заявку на предприятии «ПСА БРОНТО», где занимались изготовлением «русского Wrangler» мелкосерийными партиями. «Проходимец» не имеет ни крыши, ни дверей, а вместо привычного багажника — борт, как у пикапа. Чтобы не промокнуть от дождя и сохранить в целости поклажу, все это дело накрывается брезентом, фиксирующимся на дополнительно установленном каркасе безопасности. Для эксплуатации в экстремальных условиях «Ландоле» оснастили защитными трубами по всему периметру авто, а коврики в салоне заменили линолеумом. На креслах — легко поддающийся чистке кожзам.

ВАЗ 212180 «Фора»



Еще одна интерпретация «Нивы», представленная мастерами «ПСА БРОНТО», вышла в свет в 1996 году и получила название «Фора». Стоит отметить, что «свежеиспеченная» новинка тут же завоевала ошеломительную популярность среди покупателей. Люксовый, как его называли в народе, внедорожник получил расширенные на 300 миллиметров двери и слегка приподнятую заднюю часть крыши. Жестким сиденьям заднего ряда пришел на смену широкий и мягкий диван, заимствованный у «восьмерки». А в качестве дополнительных опций можно было заказать защитный пластиковый обвес, гидравлику рулевого колеса и даже кондиционер.

ВАЗ 212182 «Форс»



Помните серо-зеленые инкассаторские броневички с шильдиком Niva? О ней, собственно, и речь. При желании, кстати, такую машину можно было заказать и лично для себя. По сути, модель представляет собой бронированную версию той самой «нафаршированной» «Форы», потяжелевшей на 430 килограммов и укомплектованной усиленными пружинами и подвеской. Конечно, динамике авто не позавидуешь, зато о безопасности можно не переживать. В моторном отсеке «броненосца» установили автономную систему пожаротушения, более мощный аккумулятор и компрессор для кондиционера. В остальном же существенных изменений не произошло.

ВАЗ-2120 «Надежда»



Переняв опыт западных коллег, в Тольятти всерьез задумались о строительстве полноценного семейного авто, коим и стал в 1998 году первый отечественный минивэн с неоправдавшим себя впоследствии именем «Надежда». Основой для машины стала доработанная платформа от «Нивы», которую «вазовские» инженеры удлинили без малого на полметра. В итоге потребители получили полноприводный семиместный вэн с достаточно просторным салоном и объемным багажным отсеком. Правда, модель успеха не снискала, и за восемь лет сборочного производства с конвейера АвтоВАЗа сошло не более 8 тысяч таких машин. Канули в Лету и планы по выпуску на этой же базе пикапа и легкого коммерческого фургона.

ВАЗ 2108 «Наташа»


<iframe src="//ads.adfox.ru/229408/getCode?p1=bsbne&amp;p2=fddl&amp;p3=a&amp;p4=a&amp;pct=a&amp;plp=a&amp;pli=a&amp;pop=a&amp;pfc=a&amp;pfb=a" frameBorder="0" marginWidth="0" marginHeight="0" scrolling="no"><a href="//ads.adfox.ru/229408/goDefaultLink?p1=bsbne&amp;p2=fddl" target="_top"><img src="//ads.adfox.ru/229408/getDefaultImage?p1=bsbne&amp;p2=fddl" border="0" alt=""></a></iframe>


Реэкспортный вариант ВАЗ 2108 с открытым верхом. Выпускали, правда, его не у нас, а в Бельгии. Оттуда же кабриолет и привозили в Россию. Что примечательно, стоимость подержанной модели со съемной брезентовой крышей, завезенной из Европы, приравнивалась на нашем рынке к ценнику на новенькую «восьмерку». Однако это ничуть не останавливало жаждущих обладать «Наташей». Что, впрочем, и немудрено, ведь быть владельцем такой «тачки» в первой половине бандитских 90-х было пиком совершенства. Сегодня же автомобиль нередко можно увидеть на профильных мероприятиях, выставках и всякого рода тюнинг-шоу.

ВАЗ 21106 GTI



Собственно, приставка к названию модели говорит сама за себя. Это не что иное как «заряженная» модификация «десятки», получившая под капот 2-литровый 16-клапанный мотор с обозначением С20ХЕ от Opel. Бензиновый движок мог развивать до 150 л. с. и 198 Нм крутящего момента. С такими показателями автомобиль ускорялся до первой «сотки» с места за 9,5 с., что по тогдашним меркам для нашего автопрома — прорыв, а его пиковая скорость достигала порога в 205 км/ч. Помимо прочего, GTI одарили ультрамодным аэродинамическим обвесом, расширенными арками колес, «перелицованными» бамперами и 15-дюймовым «литьем».


Читайте также:


www.kolesa.ru

Ваз 21012 Фото

Продажа ВАЗ 21012 | Легковой автомобиль продам LADA 21012 - Цены

Новости:

Lada Kalina Sport

Буквально на днях стало известно, что компания "ВАЗ" ставит на конвейер свою новую модель, а вернее сказать новую разновидность уже полюбившейся многим машины - Lada Kalina, которая теперь будет имеет приставку Sport. Машина ранее уже презентовалась и получила существенное количество положительных оценок, даже без практического теста на дороге. Если говорить о внешнем виде, то он практически не изменился, габариты остались прежними, при этом перед машины стал более агрессивным, что соответствует е спортивной ориентации. Посадки также стала более низкой, а вот все остальные нюансы кузова остались прежними.

Коробка идет в пятиступенчатом варианте, на обоих вариантах. Да, если уделить внимание двум вариантам предстоящей новинки, то они в обоих случаях будут с одинаковым двигателе, объем которого составляет 1600 кубиков, при этом первый вариант будет имеет мощность в 120 лошадок, а второй практически в 140 лошадок. Необходимо отметить и более продуманную систему тормозов, доработанное рулевое управление. Плюсом будет и то, что машина на этот раз рассчитана на спортивные шины, что однозначно является большим плюсом.

С каждым днем, руководство ВАЗа все ближе находится к тому, чтобы дать машине совершено новое название, которое бы не отождествляло старую модель, с совершенно новой моделью, которая сможет удовлетворить желания и капризы даже самых предвзятых любителей скоростных машин. Конечно, не стоит сравнивать данный автомобиль с различными европейскими знаменитыми моделями, так как конкурировать новинке будет рано, да и не особ эффективно, с другой стороны все покажет время. Возможно, машина будет развиваться и приобретать черты самых лучших представителей автомобильного рынка.

Еще одной новостью будет то, что машина сможет разгоняться до 197 километров, что является весьма неплохим показателем, особенно для отечественных производителей, которые наконец-то сумели начать сочетать и приятный внешний вид и качественные характеристики.

Стив Маттин, являющийся главным дизайнером новой модели, сообщает, что постарался вложить в машину все лучшие черты современных европейских марок, предав ей интересные формы и черты. Например пластиковые накладки бампера, порог, спойлер и даже аэродинамические специализированные обвесы. подробнее

Сообщество АвтоВАЗ вынуждено отозвать автомобили Лада Гранта и Лада Калина

Данное сообщество вынуждено отозвать для профилактики автомобили «Лада Гранта» и Лада Калина», у которых обнаружена вероятность вытекания тормозной жидкости.

Отзывают автомобили, которые оснащены системами «ABS «, и которые сошли с конвейера до седьмого апреля месяца две тысячи тринадцатого года включительно. Основанием поломки может стать контактирование кабеля датчика «ABS» и трубки тормозной переднего левого колеса с покрытием троса привода сцепления. И таким образом может возникнуть течка тормозной жидкости и снижение производительности тормозов.

Ведь тормозная жидкость первым делом является одной из главных рабочих жидкостей в автомобиле. Именно от качества жидкости зависит надежная работа всей тормозной системы, а главное безопасность шофера и рядом находящихся пассажиров.

Официальные дилеры получили предписание, где указаны сервисные работы, владельцы автомобилей, которые попадают под сервисную компанию, и которые получат официальное предложение пройти бесплатно техническое обслуживание в дилерских центрах «Лада».

В пресс-релизе отмечено, что для эффективного обслуживания владельцы автомобилей «Лада Гранта» имеют возможность сделать визит в сервисные центры «Лада» самостоятельно.

Раньше сообщество «АвтоВАЗ» отзывало приблизительно пятьдесят тысяч машин «Лада Гранта» из-за того, что там возможно нарушение в работе блока управления подушками безопасности. Также отозваны приблизительно сто тысяч автомобилей «Гранта Калина», у которых при преодолении дорожного пути выше пятидесяти тысяч километров обнаружена вероятная опасность перетирания топливопровода.

тюнинг подвески, задние дисковые тормоза ,

Тюнинг ВАЗ 2112. тюнинг лада 2112 Своими силами.

Аэродинамический обвес WRS-REVOLUTION.

Вырезанные арки, лючок бензобака SPARCO,

альтернативная оптика (передняя и задняя), 2 комплекта ксенона один в ближнем свете. второй в туманках HELLA,

Литье R-17/215 (лето) R-16(зима),

тюнинг подвески, задние дисковые тормоза,

сигнализация с обратной связью,

американская тонировка по кругу,

мольтлок, TV, DVD, сабвуфер,

двигатель и КПП не трогали.

Двигатель:

Калиновский блок, Колен.вал 78, 133 шатун, 83 поршня, доработка ГБЦ, доработка системы вентиляции, увеличины и отполированы каналы, облегченные клапана, легкие тарелки, р.в. Мастер мотор 10,0, разрезные шестерни, ресивер 3л пр-ва Krasnikov Motor Sport, Форсунки Bosh 560, Фильтр «0», мозги «Ителма», паук 4-2-1, 51-я труба, пламегаситель, оконечная часть Pro-sport Street pro.

Коробка:

Г.п. 4,13, с 1 передачи по 4передачу 7 ряд, 5 передача 18 ряд, блокировка диффиренциала, сцепление с корзиной Sachs.

Тормоза:

Предение вентилируемы перфорированные 14" диски A&Z колодки АТЕ.

Подвеска:

Амортизаторы Bilshtain B6 Sport, пружины H&R Comfort -30, опоры стоек SS20, чашка патрона переварена вниз, растяжка Техно мастер.

Диски и резана:

15" диски ВСМПО Паллада белая, резина Yokohama AVS Sport 195/50/R15

Резина новаю (только купил, проехал 100км)

Хорошая музыка, обвес СПУРТ!

Тюнинг ВАЗ 2112. Своими силами.

Машина сделана для спокойной езды, машине 1 год

Оптика PROSPORT, ксенон в ближнем и в дальнем, иначе эти фары не светят

Специально для этих фар делались реснички из того же материала, что и бампера

Бампер передний эксклюзив

Задний сделан из родного бампера (спаянная накладка), из него же выходят 2 проспортовские банки, работают обе (покупался один глушитель, его разрезали и их стало два)

пороги ,можно сказать, у нас серийные

колеса R16, резина 205/45/16, под ними шайбы (0,8мм), чтобы были пошире

резаный капот (кстати пожалел, что порезал, шпатлевка часто трескается, и приходится его постоянно красить)

раллийные зеркала, в которые плохо видно, особенно в правое (хочу их снять)

салон красно-черный, коврики Pro-sport, для них ультрафиолетовая подсветка, люминисцентное табло, DVD, музыка (колонки FOCAL, голова Pioneеr, проигрыватель DVD SONY, мониор POWERACUSTIC, саб- СADENCE (RMS 800w), 2 усилителя Cadence( на колонки 4х канальный, на саб 2х канальный, конденсатора нет)

подвеска: прокачанные пстойки, усиленные пружины, каждая обрезана на 3 витка (очень жестко, но посадка этого стоит), усиленные опорные подшипники, растяжка

двигатель не затрагивался, сделан только чип, стоит нулевик, и 17-й ряд в коробке

Тюнинг ВАЗ 21124. Своими силам

vz-time24.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о