Разное

Замена тосола на лада калина 8 клапанов: Лада Калина замена охлаждающей жидкости (Тосола) 16 и 8 клапанов: как слить антифриз, объем

Содержание

Замена охлаждающей жидкости - Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Охлаждающую жидкость заменяем через 75 000 км пробега, либо через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

Объём системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 7,84 л.

Для выполнеиия работы потрeбуется широкая емкость объемом не менее 8 л.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора емкость объемом не менее 8 л.

Совет

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не отворачивайте пробку расширительного бачка.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переставив емкость под блок цилиндров, торцовым ключом на 13 мм отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

6. После того как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Отворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Заливаем в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Совет

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 "С ниже среднестатистической температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Жидкость заливаем до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах до включения электровентилятора. При понижении уровня в бачке доливаем жидкость.

Общая информация по охлаждающей жидкости

АНТИФРИЗЫ ЗАМЕРЗАЮТ

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания входящих в него компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Точка замерзания жидкостей

Чистая вода  0°С

Чистый антифриз*  -18°С

Смесь: 50/50 -37°С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды  -64°С

*Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, в котором содержится от 2% до 3% воды, и от 2% до 3% добавок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в канистрах, замерзает при температурах от -13°С до -22°С. Следовательно, проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18°С.

Точка кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

 

Точка кипения на уровне моря

Точка кипения при давлении, повышенном на 15 фунтов на кв. дюйм, — под гермопробкой

Чистая вода

100°С

257°Ф (125°С)

Смесь: 50/50

103°С

265°Ф (130°С)

Смесь: 70% антифриза на 30% воды

107°С

276°Ф (136°С)

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ АРЕОМЕТРА

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью ареометра. Ареометром измеряется плотность охлаждающей жидкости. Чем выше ее плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают точку замерзания и точку кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения находится чистый антифриз. Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости находится ниже -29°С, а точка кипения — выше 112°С.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и точки кипения охлаждающей жидкости с помощью ареометра

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Владелец автомобиля считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси "50 на 50" антифриза с водой он залил в свою машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29°С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18°С). После того как радиатор был разморожен, его пришлось ремонтировать. Владелец автомобиля был рад уже хотя бы тому, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания, при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена, используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Такая смесь является наилучшим компромиссным вариантом по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимым для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). При увеличении концентрации антифриза (вплоть до 70%) температура кипения смеси возрастает, температура замерзания смеси снижается, но одновременно снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер здесь совершенно ни при чём

Ветровой коэффициент теплопотерь — это поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные теплопотери при данной температуре, в зависимости от скорости ветра. Он, по существу, определяет эквивалентную температуру, при которой теплопотери с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны теплопоте-рям при данной температуре и данной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент представляет собой коэффициент теплопотерь для незащищенной кожи, ветровая температура неприменима для оценки морозостойкости охлаждающей жидкости.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой может остыть охлаждающая жидкость. Она зависит от температуры воздуха, на которую скорость ветра не влияет. Не верите? Убедитесь в этом сами. Внесите в комнату термометр и подождите, пока его показания установятся. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха на термометр. На его показания это не повлияет.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости могут находиться металлы, — свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в процессе ее работы в двигателе.

В регенерационных установках производится очистка жидкости от этих металлов и загрязнений и восстановление концентрации истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления опять становится как новая и ее можно повторно использовать в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что повторное использование охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания добавок.

ХРАНЕНИЕ ОТРАБОТАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно сливать в одну емкость с отработанным маслом. В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым решением местных органов власти или правительством штата поручено выполнять утилизацию этих отходов, какой именно способ хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно, в герметичной канистре, до ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами. Обратите внимание на то, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости стоит в поддоне, — это сделано с целью не допустить пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится


Сливаем охлаждающую жидкость Лада Калина ⋆ I Love My Lada

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8 и 16-клапанным двигателем должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине выполняется в ходе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться вместе.

Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

АвтоВАЗ рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега в 75 тысяч км. Тем не менее существует ряд причин, чтобы поменять антифриз и раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. При износе ОЖ может потерять часть свойств и нанести ущерб как элементам системы охлаждения, так и всему двигателю в целом.

В этом случае мы видим явные признаки замасливания антифриза

Первыми признаками износа антифриза считаются:

Старый и новый антифриз. Жидкость такого цвета немедленно подлежит замене

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, замена антифриза на Калине должна быть выполнена по возможности оперативно, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой основе класса G11 работают без потери свойств до двух лет максимум. Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12+ нужно менять через 4-5 лет использования, если с системой охлаждения все в норме.

Контрафактные жидкости и всевозможные Тосолы вообще лучше не заливать, поскольку вреда от них больше, чем пользы.

Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, плохого не посоветует

С завода в двигатель залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но нужно запомнить, что вопреки твердому убеждению о том, что цвет антифриза говорит о его качестве или составе, в реальности это не так. Изначально все антифризы бесцветные независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым по усмотрению производителя, а руководствоваться при выборе необходимо не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Рекомендованный ВАЗом FELIX

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от подобных процедур на других вазовских инжекторных моделях, поскольку двигатель используется фактически один и тот же. Разница в процессе слива жидкости только в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не нужно снимать стартер, чтобы слить антифриз из блока цилиндров.

В двигателях с двухвальной головкой с 16 клапанами и тросовым приводом КПП монтаж стартера необходим, поскольку добраться до пробки слива будет нелегко. К тому же есть опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады или смотровой ямы слить тоже можно, но не так удобно. Работу проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты двигателя указана на фото.

Как снять защиту двигателя на КалинеТеперь демонтируем защиту

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого поступаем так:

  1. Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 литров и опускаем ее под автомобиль. Аккуратно отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
  2.  Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

    Обращаем внимание, что непосредственно возле сливной пробки находится модуль зажигания. Попадание антифриза на него крайне нежелательно, поскольку это приведет к выходу устройства из строя.

  3. Накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.
  4. Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовым приводом коробки передач — снимаем стартер. Отключаем минусовую клемму АКБ, отключаем клеммную колодку втягивающего реле стартера и отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы стартера.
  5. Ключом на 13 откручиваем три болта крепления стартера.
  6. Снимаем стартер с двигателя.
  7. Ключом на 13 отворачиваем пробку и полностью сливаем антифриз с блока цилиндров.

Как залить антифриз на Калине правильно

После слива жидкости заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу же контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Интенсивно прожимаем все шланги системы охлаждения во время прогрева мотора.

Еще раз проверяем уровень антифриза и закручиваем крышку бачка

Это позволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза еще раз, если нужно — доливаем ровно столько, чтобы жидкость находилась между метками минимального и максимального уровня в расширительном бачке.

Как слить тосол с калины 8 клапанов

I Love My Lada

I Love My Lada

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Как слить антифриз на Лада Калина.

Все тонкости

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8 и 16-клапанным двигателем должна быть слита еще до того, как она достигнет предела износа. Замена антифриза (Тосола) на Калине выполняется в ходе сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может быть проведена не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, будем разбираться вместе.

Когда нужна замена антифриза на Лада Калина

АвтоВАЗ рекомендует проводить замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега в 75 тысяч км. Тем не менее существует ряд причин, чтобы поменять антифриз и раньше. Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. При износе ОЖ может потерять часть свойств и нанести ущерб как элементам системы охлаждения, так и всему двигателю в целом.

В этом случае мы видим явные признаки замасливания антифриза

Первыми признаками износа антифриза считаются:

Какой антифриз и сколько лучше залить в Калину 8 и 16 кл

В случае проявления таких симптомов, замена антифриза на Калине должна быть выполнена по возможности оперативно, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на этиленгликолевой основе класса G11 работают без потери свойств до двух лет максимум. Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12+ нужно менять через 4-5 лет использования, если с системой охлаждения все в норме. Контрафактные жидкости и всевозможные Тосолы вообще лучше не заливать, поскольку вреда от них больше, чем пользы.

Рекомендация завода на расширительном бачке. Производитель, пожалуй, плохого не посоветует

С завода в двигатель залита охлаждающая жидкость Felix Carbox 40. Она имеет ярко-красный цвет, но нужно запомнить, что вопреки твердому убеждению о том, что цвет антифриза говорит о его качестве или составе, в реальности это не так. Изначально все антифризы бесцветные независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым по усмотрению производителя, а руководствоваться при выборе необходимо не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода.

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от подобных процедур на других вазовских инжекторных моделях, поскольку двигатель используется фактически один и тот же. Разница в процессе слива жидкости только в том, что в моторах с 8-клапанной головкой и кулисной системой привода механизма переключения КПП не нужно снимать стартер, чтобы слить антифриз из блока цилиндров.

В двигателях с двухвальной головкой с 16 клапанами и тросовым приводом КПП монтаж стартера необходим, поскольку добраться до пробки слива будет нелегко. К тому же есть опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз из радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя и без эстакады или смотровой ямы слить тоже можно, но не так удобно. Работу проводим на остывшем двигателе и с открытой пробкой расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого будет нужна головка на 8. Схема крепления защиты двигателя указана на фото.

После демонтажа грязевой защиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого поступаем так:

  1. Готовим подходящую тару для отработанного антифриза емкость 8-10 литров и опускаем ее под автомобиль. Аккуратно отворачиваем пластиковую пробку с уплотнительным кольцом на нижней банке радиатора с правой стороны по ходу машины.
  2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

Обращаем внимание, что непосредственно возле сливной пробки находится модуль зажигания. Попадание антифриза на него крайне нежелательно, поскольку это приведет к выходу устройства из строя.

  • Накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.
  • Для двигателей с 16-клапанной ГБЦ и тросовым приводом коробки передач — снимаем стартер. Отключаем минусовую клемму АКБ, отключаем клеммную колодку втягивающего реле стартера и отворачиваем гайку крепления плюсовой клеммы стартера.
  • Ключом на 13 откручиваем три болта крепления стартера.
  • Снимаем стартер с двигателя.
  • Ключом на 13 отворачиваем пробку и полностью сливаем антифриз с блока цилиндров.
  • Как залить антифриз на Калине правильно

    После слива жидкости заворачиваем обе пробки на место, устанавливаем стартер (для 16-клапанного мотора) и заливаем новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу же контролируем температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть прогретым. Интенсивно прожимаем все шланги системы охлаждения во время прогрева мотора.

    Еще раз проверяем уровень антифриза и закручиваем крышку бачка

    Это позволит вытеснить из системы воздух и предупредить образование воздушной пробки. После прогрева мотора до рабочей температуры проверяем уровень антифриза еще раз, если нужно — доливаем ровно столько, чтобы жидкость находилась между метками минимального и максимального уровня в расширительном бачке.

    0 0 голос

    Рейтинг статьи

    Сливная пробка двигателя лада калина. Как заменить тосол на автомобиле Лада Калина? В чём разница между ними

    Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может послужить его полным выходом из строя.

    На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Вот так выглядит б.у. Антифриз, сильно подустал

    Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.


    Возможный вариант замены штатного антифриза

    В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент для работы

    Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

    • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
    • Крестовая отвёртка.
    • Ключ на «13».
    • Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Ветошь.
    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.


    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

    1. В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
    2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.

    Заключительные работы

    • Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
    • Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    Выводы

    Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

    carfrance.ru

    Замена охлаждающей жидкости Калины

    Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:
    1. слить тосол.
    2. залить новый тосол.
    3. Выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.
    Установить емкость под сливное отверстие (в нижней части правого бачка радиатора) объемом не меньше 6л.
    1. Отвернуть рукой пробку сливного отверстия радиатора. Слить тосол в емкость. При сливе жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.
    2. Пробка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
    3. Отвернуть пробку сливного отверстия блока цилиндров ключом «на 13». Слить тосол из системы.



    Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.Заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

    Ключевые слова:

    xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai

    Как заменить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) на Ладе Калине

    Для того, чтобы не перегревать двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости - смотря что у вас залито тосол или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а так же проверяйся на признаки течи патрубки и их соединения, а так же помпу. Полная замена фильтра по тех регламенту завода рекомендована раз в 5 лет или каждые 75 тыс км пробега.

    Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

    Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения необходимо 7,8 литра тосола или антифриза, смотря что вы выберите. С завода заливается красный антифриз Felix.

    Для полной замены ОЖ (охлаждающей жидкости) нам потребуется приобрести либо одну 10 литровую канистру, либо две шутки по 5 литров.

    Выбираем антифриз для замены

    Если с завода был залит красный антифриз, то и производить замену рекомендуем на красный.

    • AGA 003Z (-40*) красный 10л цена от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 красный 10 л цена от 700 руб
    • SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
    • FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 руб
    • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
    • Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб
    Что потребуется для замены
    • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
    • Головка на 16мм
    • Ключ накидной на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

    Замену лучше производить на холодный двигатель. Перед началом замены следует спустить давление в системе открутив крышку расширительного бочка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязевой щиток.

    Инструкция по замене Охлаждающей жидкости

    На Калинах с 8 и 16 клапанным мотором замена ОЖ отличается. С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанном моторе сложнее. Придется откручивать стартер.

    Замена антифриза на 8 клапанном моторе Лада Калина

    Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

    Берем емкость объемом на 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутим пробку расширительного бочка обратно.

    Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем полностью стечь жидкости с радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

    На 8 клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую ОЖ достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

    С помощью головки на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Сливаем жидкость с блока цилиндров на 16 клапанном моторе

    Чтобы добраться до сливной пробки потребуется снять стартер. Если стартер не снимать, а откручивать пробку и сливать жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

    Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и с помощью ключа на 13 мм отворачиваем гайку и снимаем провод.

    Теперь остается только открутить сливную пробку и слить ОЖ с блока цилиндров.

    После того, как жидкость с блока слита, заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Так же заворачиваем пробку радиатора и заливаем ОЖ через расширительный бочок до его заполнения.

    Запускаем двигать и начинаем давить на все патрубки, стимулируя тем самым лучший проход антифриза или тосола и заполнения всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкость в бочке, который должен находится между Min и Max.

    Как определить работает ли термостат

    При прогреве двигателя трогаем нижний отводящий патрубок. Он будет холодным, а потом должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что ОЖ начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и собьет температуру, глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке.

    На этом замена антифриза завершена.

    В случае если крышка расширительного бочка пропускает и не держит давление, ее следует заменить

    • Крышка расширит. бачка 2108 2108-1311065 Автоприбор - цена от 130 руб
    • Крышка расширит. бачка 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
    • Крышка расширит. бачка 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

    После замены антифриза проверьте все патрубки на признаки течи. В случае необходимости замените хомуты патрубков.

    remontautomobilya.ru

    Замена охлаждающей жидкости на калине

    Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость - благодаря ней система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сюда относится сам коленчатый вал, а так же распределительный вал, блок цилиндров и другие детали которые непосредственно относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость которая заливается в систему приходит в негодность и тем самым теряет свои свойства, а свойств в ней не мало, то есть в свойства входят по сути все присадки которые смешиваются между собой и получается охлаждающая жидкость, у этих присадок есть свой срок действия после истечения которого они начинают уже очень плохо действовать и в связи с чем автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильных перегреваний как вы уже знаете двигатель может за очень быстрый срок прийти в негодность.

    Примечание! Для того чтобы поменять жидкость в системе, нужно вам будет запастись: Ремонтным комплектом, в котором у вас будут находится накидные ключи, шестигранные ключи, а так же гаечные ключи и отвёртки, кроме этого рекомендуем вам взять с собой чистую тряпку, которой вы быстренько будете убирать следы пролитой жидкости на себя и на двигатель автомобиля!

    • Замена охлаждающей жидкости
    • Дополнительный-видео-ролик

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто то говорит то что нужно менять строго по регламенту, кто то говорит можно и менять позже, кому же здесь верить? На самом деле жидкость некоторые люди меняют сразу после её заливания, не догадались с чем это связано? В последнее время на автозапчасти как и ранее производится очень много подделок, да и жидкость которая охлаждает двигатель у автомобиля сюда тоже относится, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно аккуратны и не идите в магазин как будто вы идёте туда за хлебом. (Если вы хотите узнать каким образом можно распознать жидкость поддельная или же нет, то прочтите статью написанную как раз таки поэтому поводу, а называется она: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

    Ну насчёт покупки жидкости мы разобрались, но сроки её замены вам до сих пор не известны (Потому что мы об них ещё не говорили), так вот если соблюдать рекомендацию завода то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или после того как пройдёт 3 года с момента заливания жидкости, но это крайние сроки, если есть возможность то мы рекомендуем вам заменять жидкость немного по чаще (Об этом чуть позже поговорим), вить если не поменять жидкость на новую во время, то кроме того что автомобиль будет бес конца греться, присадки уже тоже не будут давать никакого эффекта, а вить благодаря только одним присадкам система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных вещей.

    Примечание! Так когда же нужно менять жидкость задаётесь вопросом вы, ну во первых рекомендуется её менять либо по рекомендации завода, либо по тому как жидкость выглядит, то есть сперва вам нужно будет открутить крышку у расширительного бачка (Бачок указана стрелкой), когда крышки не будет загляните в бачок и если жидкость в бачке поменяет свой цвет на другой (Цвет ржавчины, или красно-коричневый цвет), то это значит что она пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того если на поверхности жидкости образовалась масляная плёнка, тогда жидкость тоже нуждается в замене!

    Как заменить охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание! Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что она очень горячая когда двигатель прогревается, вот к примеру при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где то до 100 градусов и если она попадёт на кожу, то может запросто оставить ожоги, поэтому будьте осторожны и кроме того, если вы вдруг захотите чтобы жидкость быстрее остыла отвернув для этого крышку у расширительного бачка (Некоторые люди так делают), то когда будете вращать крышку делайте это очень аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт потому что если вы резко начнёте откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и саму жидкость столбом наружу и тогда запачкается весь ваш автомобиль и сами обожжетесь!

    Кроме того жидкость очень токсична, поэтому сливать её нужно в ёмкость которую можно будет закрыть и выбрасывать после этого эту ёмкость нужно не ведро, а только на свалку!

    Сливание: 1) В самом начале операции, загоните машину на смотровую яму и добейтесь того чтобы она стояла ровно или если у вас нет такой возможности, тогда поставьте автомобиль чтобы передняя часть у него была повыше задней.

    Примечание! Когда автомобиль будет установлен, затормозите его всем чем можно, то есть ручником, поставьте на скорость и если он будет стоять под углом, то рекомендуем ещё камни под задние колёса бросить, а после того как автомобиль будет застопорён, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас имеется! (О том как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защиту картера уже сами снимайте так как писать инструкцию по её снятию мы невидим смысла, потому что она с завода не ставится и ставят её люди которые по нашему мнению смогут её снять, потому что они её и устанавливали)

    На самом деле брызговик и защиту можно и не снимать вовсе, но просто когда вы будете сливать отработанную жидкость она во-первых будет литься на брызговик и защиту, а во-вторых из-за того что она на них будет литься, то и в ёмкость она соответственно попадать не будет так как она будет растекаться по поверхности брызговика и защиты, но всё же если вы убедитесь на 100% в том что жидкость не как не попадёт на брызговик и защиту, то можете её и вовсе не снимать с машины!

    2) Затем вам нужно будет отвернуть гайку которая крепит клемму минус к аккумуляторной батареи, не пренебрегайте этому требованию и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придётся работать с модулем зажигания, который нужно будет снять с автомобиля. (О том как скинуть клемму, смотрите в первом пункте, «вот в этой статье»)

    Примечание! Когда клемма будет скинута, снимите модуль зажигания с автомобиля отвернув для этого все шестигранные болты которые его крепят, более подробней о том как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль снимать не нужно)

    3) Следом отверните крышку того самого расширительного бачка который указан на фото выше стрелкой, и после чего подставьте какую ни будь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (Данная пробка указана на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку при помощи накидного ключа, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее ёмкость, после этого проделайте точно такую же операцию, но слить оставшуюся жидкость вам уже придётся не из блока, а из радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть пробка которую можно отвернуть рукой а не ключом, так вот под неё так же подставляется ёмкость и выворачиваете после этого пробку (см. маленькое фото) и у вас вся оставшаяся жидкость сливается в подготовленную ёмкость.

    Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет сливаться пачкая блок цилиндров, поэтому возьмите тряпочку и насухо после того как жидкость сольётся, вытрите все места куда попала жидкость!

    4) Когда из всех сливных отверстий охлаждающая жидкость будет слита, заверните обе пробки и после чего переберитесь к дроссельному узлу, на нём вы найдёте шланг который идёт на слив охлаждающей жидкости (см. фото), так вот на этом шланге присутствует хомут который вам нужно будет ослабить, и после этого рукой шланг отсоедините от штуцера дроссельного узла (Штуцер указан стрелкой).

    Примечание! Эта операция должна проделываться обязательно, она нужна для того чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем самым двигатель будет чаще греться, потому что в системе охлаждения вместо положенного уровня жидкости будет воздух), да и кроме того с воздушными пробками печка очень плохо греет!

    Заливание: 1) Сперва начните вы сами или попросите помощника если у вас такой есть, о том чтобы начал заливать в расширительный бачок жидкость, а вы в это время удерживайте шланг слива который ранее отсоединили от дроссельного узла и как только из него начнёт вытекать жидкость, подсоедините его на своё место и после этого затяните хорошенько хомут который его крепит.

    Примечание! Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда достигнет прекратите заливать и заворачивайте крышку у бачка, только заворачивайте хорошенько (До дури тоже не надо, а то резьбу сорвать можно да и по сути если завернуть очень сильно, то давление просто не сможет выходить из бачка и в связи с этим он может лопнуть), более подробно о том как завернуть правильно крышку смотрите в видео-ролике ниже, но только там используется другой автомобиль не Калина!

    Подмена охлаждающей воды на калине

    Добро пожаловать!
    Охлаждающая жидкость - благодаря ней охлаждающая система охлаждает весь движок автомобиля, а конкретно сюда относится сам коленчатый вал, а так же распределительный вал, блок цилиндров и другие детали которые конкретно относятся к охлаждающей системе мотора автомобиля, но с течением времени сама жидкость которая заливается в систему приходит в негодность и тем теряет свои характеристики, а параметров в ней много, другими словами в характеристики входят на самом деле все присадки которые смешиваются меж собой и выходит охлаждающая жидкость, у этих присадок есть собственный срок деяния после истечения которого они начинают уже очень плохо действовать и в связи с чем автомобиль начинает намного почаще перенагреваться, а из-за сильных перегреваний как вы уже понимаете движок может за очень резвый срок придти в негодность.

    Примечание!
    Для того чтоб поменять жидкость в системе, необходимо для вас будет запастись: Ремонтным комплектом, в каком у вас будут находится накидные ключи, шестигранные ключи, а так же гаечные ключи и отвёртки, не считая этого советуем для вас взять с собой чистую тряпку, которой вы быстренько будете убирать следы пролитой воды на себя и на движок автомобиля!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
    Кто то гласит то что необходимо поменять строго по регламенту, кто то гласит можно и поменять позднее, кому же тут веровать? По сути жидкость некие люди меняют сходу после её заливания, не додумались с чем это связано? В ближайшее время на автозапчасти как и ранее делается сильно много подделок, ну и жидкость которая охлаждает движок у автомобиля сюда тоже относится, потому при выборе новейшей воды будьте максимально осторожны и не идите в магазин будто бы вы идёте туда за хлебом. (Если вы желаете выяснить каким образом можно распознать жидкость поддельная либо же нет, то прочтите статью написанную как раз таки потому поводу, а именуется она: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

    Ну насчёт покупки воды мы разобрались, но сроки её подмены для вас до сего времени не известны (Так как мы об их ещё не гласили), итак вот если соблюдать рекомендацию завода то жидкость необходимо поменять каждые 75 тыс. км либо после того как пройдёт 3 года с момента заливания воды, но это последние сроки, если есть возможность то мы советуем для вас подменять жидкость малость по почаще (Об этом чуток позднее побеседуем), вить если не поменять жидкость на новейшую во время, то не считая того что автомобиль будет бес конца нагреваться, присадки уже тоже не будут давать никакого эффекта, а вить благодаря только одним присадкам охлаждающая система защищена от досрочной коррозии и других неблагоприятных вещей.

    Примечание!
    Так когда же необходимо поменять жидкость задаётесь вопросом вы, ну во первых рекомендуется её поменять или по советы завода, или по тому как жидкость смотрится, другими словами сначала для вас необходимо будет открутить крышку у расширительного бачка (Бачок указана стрелкой), когда крышки не будет загляните в бачок и если жидкость в бачке поменяет собственный цвет на другой (Цвет ржавчины, либо красно-коричневый цвет), то это означает что она пришла в негодность и нуждается в подмене, не считая того если на поверхности воды образовалась масляная плёнка, тогда жидкость тоже нуждается в подмене!

    Как заменить охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание!
    Подменять саму жидкость необходимо лишь на прохладном движке, так как она очень жгучая когда движок прогревается, вот например при рабочей температуре мотора жидкость греется где то до 100 градусов и если она попадёт на кожу, то может просто бросить ожоги, потому будьте аккуратны и не считая того, если вы вдруг возжелаете чтоб жидкость резвее остыла отвернув для этого крышку у расширительного бачка (Некие люди так делают), то когда будете крутить крышку делайте это очень аккуратненько и плавненько, а на сто процентов снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт так как если вы резко начнёте откручивать крышку, то воздух снутри бачка вышибет крышку и саму жидкость столбом наружу тогда и замарается весь ваш автомобиль и сами обожжетесь!

    Не считая того жидкость очень токсична, потому сливать её необходимо в ёмкость которую можно будет закрыть и выкидывать после чего эту ёмкость необходимо не ведро, а лишь на свалку!

    Сливание:
    1) В самом начале операции, загоните машину на смотровую яму и добейтесь того чтоб она стояла ровно либо если у вас нет таковой способности, тогда поставьте автомобиль чтоб передняя часть у него была повыше задней.

    Похожие новости

    Примечание!
    Когда автомобиль будет установлен, затормозите его всем чем можно, другими словами ручником, поставьте на скорость и если он будет стоять под углом, то советуем ещё камешки под задние колёса кинуть, а после того как автомобиль будет застопорён, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас имеется! (О том как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защиту картера уже сами снимайте потому что писать аннотацию по её снятию мы невидим смысла, так как она с завода не ставится и ставят её люди которые по нашему воззрению сумеют её снять, так как они её и устанавливали)

    Замена охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости (антифриза или. Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина клапанов охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как умирают антифриз или тосол на. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16v › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя. Калина

    Подошло время поменять охлаждающую жидкость и появился вопрос, что заливать Тосол либо Антифриз, и как это сдела.

    Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

    Замена антифриза произведена через 5 лет.

    По сути брызговик и защиту можно и не снимать совсем, но просто когда вы будете сливать отработанную жидкость она во-1-х будет литься на брызговик и защиту, а во-2-х из-за того что она на их будет литься, то и в ёмкость она соответственно попадать не будет потому что она будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но всё же если вы удостоверьтесь на 100% в том что жидкость не как не попадёт на брызговик и защиту, то сможете её и совсем не снимать с машины!

    2) Потом для вас необходимо будет отвернуть гайку которая укрепляет клемму минус к аккумуляторной батареи, не третируйте этому требованию и отсоедините клемму, потому что в процессе снятия придётся работать с модулем зажигания, который необходимо будет снять с автомобиля. (О том как сбросить клемму, смотрите в первом пт, «вот в этой статье»)

    Примечание!
    Когда клемма будет скинута, снимите модуль зажигания с автомобиля отвернув для этого все шестигранные болты которые его укрепляют, более подробней о том как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль снимать не надо)

    3) Следом отверните крышку того самого расширительного бачка который указан на фото выше стрелкой, и после этого подставьте какую ни будь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (Данная пробка указана на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку с помощью накидного ключа, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее ёмкость, после чего проделайте точно такую же операцию, но слить оставшуюся жидкость для вас уже придётся не из блока, а из радиатора системы охлаждения , на радиаторе есть пробка которую можно отвернуть рукою а не ключом, итак вот под неё так же подставляется ёмкость и выворачиваете после чего пробку (см. малюсенькое фото) и у вас вся оставшаяся жидкость соединяется в приготовленную ёмкость.

    Примечание!
    Жидкость из сливного отверстия будет соединяться пачкая блок цилиндров, потому возьмите тряпочку и насухо после того как жидкость сольётся, вытрите все места куда попала жидкость!

    4) Когда из всех сливных отверстий охлаждающая жидкость будет слита, заверните обе пробки и после этого переберитесь к дроссельному узлу, на нём вы найдёте шланг который идёт на слив охлаждающей воды (см. фото), итак вот на этом шланге находится хомут который для вас необходимо будет ослабить, и после чего рукою шланг отсоедините от штуцера дроссельного узла (Штуцер указан стрелкой).

    Похожие новости

    Примечание!
    Эта операция должна проделываться непременно, она нужна для того чтоб в охлаждающей системе не создавались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем движок будет почаще нагреваться, так как в охлаждающей системе заместо положенного уровня воды будет воздух), ну и не считая того с воздушными пробками печка очень плохо греет!

    Заливание:
    1) Сначала начните вы сами либо попросите ассистента если у вас таковой есть, о том чтоб начал заливать в расширительный бачок жидкость, а вы в это время удерживайте шланг слива который ранее отсоединили от дроссельного узла и как из него начнёт вытекать жидкость, подсоедините его на своё место и после чего затяните хорошо хомут который его укрепляет.

    Примечание!
    Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда достигнет закончите заливать и заворачивайте крышку у бачка, только заворачивайте хорошо (До дурачься тоже не нужно, а то резьбу сорвать можно ну и на самом деле если завернуть очень очень, то давление просто не сумеет выходить из бачка и в связи с этим он может разорваться), более тщательно о том как завернуть верно крышку смотрите в видео-ролике ниже, но только там употребляется другой автомобиль не Калина!

    2) Когда всё будет изготовлено, установите все ранее снятые детали на своё место, в том числе и к аккуму минусовую клемму подсоедините, после чего сядьте в автомобиль и заведите его и дождитесь пока он прогреется до рабочей температуры (Либо пока вентилятор не включится), после включения заглушите автомобиль и поглядите сколько жидкость в бачке налито, если будет нужно то доведите его до нормы.

    Примечание!
    После всех проделанных операций, советуем для вас ещё в добавок рукою прожать все патрубки системы остывания чтоб удалить на 100% воздушную пробку если она у вас вдруг появляется, если она появляется то это осознать совсем не сложно, для этого просто включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт, если прохладный то скорее всего пробка образовалась, если жаркий то означает всё нормально и подмену воды вы произвели верно, на последующий денек советуем для вас заглянуть на залитую вами жидкость и если она растеряет собственный цвет либо изменит его за куцее время, то вы залили подделку и поменять её необходимо не медля, потому что поддельная жидкость может даже просто приводить к досрочной коррозии деталей мотора автомобиля!

    3) Ну и в окончание скажем пару слов про эту самую воздушную пробку, если она у вас всё же появляется то как уже было сказано ранее прожмите все шланги системы остывания (Чтоб вы знали какие шланги относятся, тогда просмотрите чуток ниже фото на которой показано охлаждающая система Калины, все шланги для вас трогать не надо, довольно только только самые толстые которые ещё патрубками именуют) и должно всё придти в норму, в последнем случае дайте автомобилю вполне остыть и отверните крышку у расширительного бачка, после этого заведите и дайте машине поработать пару минут (Приблизительно 3-4 минутки) и заглушите её, а когда она будет заглушена закрутите пробку на своё место и повторно инспектируйте образование пробок в охлаждающей системе.

    Замена Лампы Ближнего Света Шкода Октавия А5... Замена лампы близкого света на Skoda Octavia A5 Лампа ближнего света – это один из главных частей оптической оснастки Шкода Октавия а5. Деталь употребляется еще почаще, чем лампы далекого света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на данные элементы довольно высока. Как следует, срок службы лампы близкого света ограничивае...

    На сегодняшний день техническое обслуживание автомобиля собственными руками — не диковинка. В первую очередь — это значительная экономия собственного времени, сил и денежных средств. Для того чтобы качественно произвести замену охлаждающей жидкости на Ладе Гранта и Калина, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

    Разновидности охлаждающей жидкости для Лады Калина

    В Ладе Калине замена охлаждающей жидкости должна происходить на регулярной основе каждые 50 тысяч километров. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых городских или экстремальных условиях замена охлаждающей жидкости должна происходить чаще, потому что двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее вырабатывает свой потенциал.

    Для того чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лады Калина необходимо отдавать предпочтение оригинальному производителю, например, марке Cool Stream. Автовладельцу стоит помнить, что перед обновлением хладагента, отработанную охлаждающую жидкость необходимо слить, а систему промыть специальным составом или дистиллированной водой. Это, в первую очередь, необходимо для того чтобы удалить взвеси, металлическую стружку со дна системы и остатки старой жидкости.

    Для чего менять охлаждающую жидкость?

    Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию – регулирует температуру в системе радиатора, охлаждая его. При этом, если несвоевременно выполнять замену, то наступают следующие распространенные ситуации:

    • Коррозия системы.
    • Износ помпы.
    • Выход из строя двигателя внутреннего сгорания.
    • Повреждения и износ радиатора системы.
    • Перегрев и повышение температуры в системе радиатора.
    • Коррозия деталей радиатора и появление осадка в системе.

    Периодичность замены охлаждающей жидкости указана в техническом руководстве пользователя. Если рассматривать временные границы, то они составляют примерно 2 года при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. В тяжелых условиях города автомобиль быстро изнашивается, и замена требуется чаще.

    Признаки необходимости замены антифриза:

    • Изменение цвета хладагента.
    • Появление ржавчины и посторонних взвесей.
    • Повышение температурного показателя на специальном датчике автомобиля.
    • Общее понижение мощности автомобиля.

    При появлении вышеперечисленных признаков необходимо незамедлительно произвести замену антифриза.

    Подготовка к замене

    Замена охлаждающей жидкости Лады Калина 8 клапанов должна происходить при помощи следующих инструментов:

    • Ветошь и перчатки для защиты кожи рук.
    • Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и торговой марки.
    • Набор универсальных отверток.
    • Трещотка.
    • Головка на 13 единиц.
    • Специальный ключ для откручивания корпуса.

    При замене антифриза на Ладе Калине необходимо четко придерживаться основных норм и правил техники безопасности:

    • Осуществить прогон автомобиля в пределах 5-6 километров, чтобы разогреть антифриз, улучшив таким образом его текучесть.
    • Дать автомобилю остыть, чтобы не обжечься о горячие детали.
    • Работы следует осуществлять вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
    • Все операции должны проводиться в соответствующей защите, предотвращающей попадание раствора на кожу.

    Ни в коем случае не следует сразу же приступать к замене антифриза, это может грозить ожогом кожных покровов.

    Пошаговая инструкция замены ОЖ

    Замена охлаждающей жидкости Лады Калина, а также Лада Гранта 8 клапанная происходит согласно следующей пошаговой инструкции пользователя:

    • Поставить транспортное средство на ровную поверхность или эстакаду.
    • Открутить специальную сливную пробку.
    • Слить старый антифриз из системы. Данная процедура как правило занимает около 20 минут и требует специальной емкости для слива.
    • После того как остатки тосола вытекут, необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
    • Открутить болт на хомуте шланга.
    • Залить новую охлаждающую жидкость в систему.
    • Включить зажигание и проследить за уровнем хладагента в расширительном бачке.
    • Закрутить сливную пробку дабы избежать протечек из системы.

    Для того чтобы не пропустить регулярную смену антифриза необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, для этого достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

    1. слить тосол.
    2. залить новый тосол.
    3. Выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить тосол на Калине

    Установить емкость под сливное отверстие (в нижней части правого бачка радиатора) объемом не меньше 6л.
    1. Слить тосол в емкость. При сливе жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.
    2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
    3. Отвернуть пробку сливного отверстия блока цилиндров ключом «на 13». Слить тосол из системы.




    Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.
    Заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

    Убрать воздушную пробку Калины

    На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

    Система охлаждения : 1 - расширительный бачок; 2 - отводящий шланг радиатора; 3 - наливной шланг; 4 - радиатор; 5 - паро-отводящий шланг; б - подводящий шланг радиатора; 7 - электровентилятор; 8 - кожух электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - труба насоса охлаждающей жидкости; 15 - подводящий шланг радиатора отопителя; 16 - отводящий шланг радиатора отопителя; 17 - выпускной патрубок; 18 - шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 - корпус термостата
    Насос охлаждающей жидкости - лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса - алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний - крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат.

    Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

    1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
    2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, - малый круг циркуляции.
    В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


    Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

    Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

    Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

    Система охлаждения : 1 - шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 - шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 - шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 - шланг расширительного бачка; 5 - расширительный бачок; 6 - пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 - термостат; 8 - шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 - шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 - радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

    Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

    Температура начала открытия основного клапана термостата,°С85-89
    Температура полного открытия основного клапана термостата,°С102
    Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)110-150 (1,1-1,5)
    Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)3-13 (0,1)
    Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С95
    Сопротивление добавочного резистора, Ом0,23
    Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л7,8
    Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913

    Замена антифриза на калине 8 клапанов

    Предисловие.
    Похоже, слив ОЖ для 8 клапанных и 16 клапанных двигателей разный. На 16 клапанниках присутствует необходимость снять стартер. Пошаговая инструкция для 8 и 16 клапанных. (У меня 16 кл, поэтому пригодится и для 8 кл, когда будем промывать систему на 21099).

    Lada Kalina: инструкция по замене охлаждающей жидкости
    АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

    Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

    Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.

    Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

    Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

    Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

    Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания. (Попадалась запись, что во избежание попадания ОЖ на модуль зажигания в 8-клапанниках, сам модуль снимают от греха подальше).

    Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

    Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

    АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

    LADA > Kalina

    Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

    DS555555555

    Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

    Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

    1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

    1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

    Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

    Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

    Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

    1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

    1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

    1449660640_2279_4_9a_02

    Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

    1449660637_2279_4_9a_02dzh

    1449660639_2279_4_9a_01

    1449660639_2279_4_9a_01zh

    Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

    Добро пожаловать!
    Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля – коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и др. детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок действия, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это ведет к скорейшему выхода из строя двигателя.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные, шестигранные, гаечные ключи и отвёртки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

    Краткое содержание:

    Когда менять жидкость?

    Существует несколько мнений: одни сетуют за замену по регламенту, другие – что можно и дольше, кому верить? В последнее время на автозапчасти и комплектующие производится много подделок, жидкость – не исключение. Поэтому выбирая новую жидкость будьте предельно аккуратны. (Распознать подделку и купить качественный продукт вам поможет статья: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

    Завод рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливания. Имейте в виду, это крайние сроки. По возможности производите замену чаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

    Примечание!
    Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – приобрел оттенки ржавчины, стал красно-коричневым, значит пора менять. Масляная плёнка на поверхности тоже является тревожным звоночком к замене.

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

    Примечание!

    При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов – вы можете обжечься. Бывает нужно срочно остудить жидкость – отверните крышку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт, иначе воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость попрёт столбом наружу – все вокруг запачкается, а вы можете обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

    Помните! Жидкость сильно токсична, сливайте её в плотно закрывающуюся ёмкость и выбрасывать не в ведро, а на свалку!

    Сливание

    Загоните машину на смотровую яму и добейтесь, чтобы она стояла ровно. При отсутствии такой возможности поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть у него была выше задней.

    Примечание!
    Надёжно зафиксируйте авто с помощью ручника, поставьте на скорость, подложите камни под задние колёса. Снимите с него брызговик (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадёт на брызговик и защиту, то можете их не снимать с машины!

    Отверните гайку крепления клеммы минус к аккумуляторной батарее (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)

    Примечание!
    После скидывания клеммы, снимите модуль зажигания с автомобиля, отвернув шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!) . Касается 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль не снимаем.

    Отверните крышку расширительного бачка и подставьте какую-нибудь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите ее с помощью накидного ключа, слейте всю жидкость из блока в подставленную ёмкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, на нём есть пробка, которую можно отвернуть рукой.

    Примечание!
    Жидкость из сливного отверстия будет пачкать блок цилиндров. Возьмите тряпочку и насухо вытрите места, куда она попала!

    Заверните обе пробки и переберитесь к дроссельному узлу. Вы найдёте шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и рукой отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

    Примечание!
    Эта операция поможет избежать воздушные пробки: воздух, попадающий в патрубки не дает уйти жидкости в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок печка очень плохо греет!

    Заливание

    Начните сами или попросите помощника залить в расширительный бачок жидкость, удерживая шланг слива (мы его отсоединили от дроссельного узла). Как из него начнёт вытекать жидкость – подсоедините его на своё место и затяните хорошенько крепёжный хомут.

    Примечание!
    Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Крепко закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видеоролике ниже, учтите, там не Калина!

    Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в автомобиль, заведите его и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав включение вентилятора, заглушите автомобиль и посмотрите сколько жидкости в бачке. В случае необходимости доведите уровень до нормы.

    Примечание!
    Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка – включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт. Холодный – вероятнее всего пробка образовалась, горячий – всё нормально, замену жидкости вы произвели правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета говорит о подделке – срочно меняем.

    В случае образования пробки прожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, каждый шланг вам трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) – как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отверните крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 мин. ). Заглушите её, закрутите пробку и повторно проверяйте образование воздухопробок в системе охлаждения.

    Дополнительный видеоролик

    В видеоролике показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же, отличается форма пробки сливного отверстия радиатора. Сливной шланг, подсоединяющейся к дроссельному узлу, на Калине находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней).

    Как заменить тосол на автомобиле Лада Калина? Устройство системы охлаждения двигателя калины Объем антифриза в калине.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендована каждые 60-70 тыс. км. пробега или раз в три года в зависимости от того, что наступит раньше. Случаются ситуации, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако слить охлаждающую жидкость (ОЖ) надо, в результате возникает вполне логичный вопрос о том, как слить тосол с Лада Калина, аккуратно, не пролив при этом ничего.

    Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене , или , при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

    Как слить тосол на Калине - пошаговая инструкция

    1. Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
    2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно - снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

    1. Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

    1. Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.

    Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.

    После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот о том, как удалить воздушную пробку.

    Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на . Пока!

    &nbsp

    Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала, и любители автомобиля Калина. Подошло время по замене охлаждающей жидкости. Значит, у меня была залита вот такая жидкость, тосол тс-40, ну, такой тосол я не нашел.

    Я нашёл вот такой, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, я промерил тосолометром, ареометром, температура получается даже выше чуть-чуть.

    Поэтому я думаю, вполне нормально. Было у меня, я на распутье стоял или тосол или антифриз залить.

    В чём разница между ними?

    Ну, насколько я вычитал в интернете, тосол — это чисто произведении нашего Советского Союза, а антифриз — это чисто забугорное произведение.

    Что касается добавок, ну, при нашей экономике и нашем контроле за производством различных продуктов, как гсм, так и питания, никто не контролирует.

    ГОСТа как видите ни какого нету, просто наклеена бирка, а что она представляет непонятно. Как сказал продавец, хотя им верить тоже можно через раз, что он всегда его покупает, все берут, и как бы проблем не было.

    Сразу хочу сказать, что замена, меня сподвигло к замене то, что я перед этим снимал — показывал замену помпы, она у меня накрылось медным тазом.

    И всё-таки причина, я думаю, что из-за того, что я практически с 2009 года тосол не менял, а его надо менять, как пишут производители, раз в два года, ну, хотя бы раз в 3 года.

    Потому что то здесь на нашем автомобиле калиновском больше как-бы смазывающих частей таких нету, который смазывает тосол, в основном только вот помпа, и понятно что тосол отработал и все присадки ушли в никуда.

    Потому что я тут и нагревал машину, правда сильно не перегревал, ну, нагрева был, потому что у меня тут проблемы были с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого и полетел сальник, и всё у меня вылетело в трубу.

    Я естественно долил воды и проездил, ну, не помню, где-то пол лета проездил, как видите, почему-то он такой стала красноватый, хотя он зеленоватый, тосол. Ну, изначально он там зеленоватый, просто покрасился расширительный бачок. Окрасился в непонятный такой цвет.

    Так, ну что, что для этого надо? Можно конечно открутить, вон одна пробка,я же показывал когда снимал для замены помпы и вот внизу, вон видите пробка на радиаторе и вторая.\

    Можно конечно открутить, вытащить на улицу, пусть течет, куда попало, ну, я хочу слить его нормально, потому что он ещё как бы свойство имеет и возможно.

    В перспективе я использую для того, чтобы сделать отопление здесь водяное в гараже и залить туда тосол. Или отдам товарищам, у которых уже есть это всё. Поэтому выбрасывать, смысла нету. Да и зачем засорять экологию.

    Чтобы добраться до этой пробки, чтобы открутить, видите расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну, посмотрим.

    Будем, если надо, то придется конечно, вот здесь, с этой стороны откручивать, потому что эта гайка, она приварена к этому креплению распределителя, катушки так называемой зажигания.

    Потом придется вот это снимать, вот это снимать. Ну, естественно, снимать придется воздухан. Естественно, защиту двигателя, не защиту, крышку двигателя. Ну, из проблем, не то что сказать очень много, ну, проблемы будут для того чтобы туда добраться и это всё сделать.

    Тем, кому лень, гоните на СТО, платите деньги и пусть они вам делают. Ну, предысторию, вводную часть заканчиваю, лезем под машину и снимаем защиту. Ну что, защита снята, поэтому не стал снимать, без проблем, там снизу можно взять ключ с удлинителем и пробка это откручивается.

    Проблем особых нету. Можно открутить с меньшей кровью, не надо снимать воздухан. Вот этот крепление, катушки зажигания, это всего снимать не надо. Ну всё, сейчас вырежем приспособу из бутылки полторашки и будем потихонечку сливать.

    Я машину перед тем как, прогрел. Но не до 90 градусов, там уже остыла, пока я ковырялся. Но уже немного даже, просто продолжаем одно, заодно смотрите и пыльники на шрусах, целостность их.

    Они имеют такое свойство неожиданно рваться, а замечаешь тогда, когда уже и поздно замечать. Вот внутренний и наружный. Ну, и так, подтекание, это я протянул. С поддона уже не сочится, а так немножко оно подсачивается здесь маслице, движок чистый.

    Вот она пробка, с этой стороны, кстати, можно снизу открутить, она видите, даже здесь достает, тут даже можно рычаг применить и можно открутить эту пробку. Так, а вот с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, видите?

    Она спокойно откручивается, кнопка радиатора. Так, ну что, приступим. А пока приступим, сначала сольем, наверное, с блока, а потом будем сливать с радиатора. Ну, если получится, я сниму.

    Оно конечно, процесс бы был бы проще, если бы я не занимался параллельно съемкой. Но, раз уже занялся, то чтож, надо делиться с народом. Ну вот еще вот я вот так срезал и как раз она туда становится, а сюда вот я подставлю емкость вот эту, или вон ведро.

    Или эту, или ведро. И еще раз, если вы хотите сохранить и не на свинячить сильно, то вот этот крепеж надо снимать. Не снимая его, получится…Ну, конечно я немножко на свинячил, но не сильно.

    А так бы было бы даже очень, я когда менял помпу, можете посмотреть видео, там я практически вообще потерь не было.

    Так, видите какой у нас расширительный бачок, у меня точнее, грязнющий. И внутри там тоже мы видим, что полно там всякой грязи. Поэтому его надо снять и помыть.

    Крепится он, одна точка, вторая, и там в глубине третья. Все как всегда, 2 на 10, 1 на 8 гайки. Здесь, правда, болтик на 8. А вот гаечки, которые вам нужны, эти на 10.

    Всё таки я постараюсь вам кратко рассказать, что собой представляют антифриз и тосол, что бы не лазили по литературе и не ковырялись выискивая информацию. Я вам кратко это всё просвящу. Я уже полазил и нашел.

    Значит, антифриз – это международное название, охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Тосол – это тот же антифриз, только отечественного производства. Тосол.

    Это слово придумано еще в Советском Союзе и оно означает аббревиатуру Технология Органического Синтеза, сокращенное ТОС, а ОЛ это принадлежность к группе спиртов.

    Антифризы делятся на минеральные, класса G11, и органически, класса G12, и лабридные, класс G12++, и G13. Разница между ними состоит в применении, ну, применяемой основе и присадках.

    Тосол относится к минеральным антифризам, у него срок службы 50 000 км, или 2 года. Органические антифризы – это, всё таки G12, допускается использовать до 5 лет, и 250 000 км пробега.

    Лабридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их можно смело доливать в новые моторы.

    Один из моментов, вот на канистре написано 10 кг, но это не есть 10 литров. Вот это не путайте. Потому что обычно покупают 10, смотрят 10, то что 10 килограмм, ну, конечно многие знают, которые часто пользуются.

    А которые впервые будут путаться. 10 кг – это всего лишь 8,85 литров. А как я сказал, в двигатель заливается 7,85 литра, это не 7 кг. Тоже что бы имели, знали и имели в виду.

    Выбирать, что лучше, тосол или антифриз можно исходя из охлаждающей жидкости машины. Так как в разных автомобилях она состоит из разных материалов.

    У одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а в других алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет если у вас все сделано больше с алюминия.

    Тосол в большинстве случаев подойдет к отечественным автомобилям. Можно ли смешивать тосол и антифриз, и что будет если их смешать? Ну, это вопрос как говорится риторический.

    При отсутствии контроля за производством это может привести к нехорошим последствиям. Поэтому это все на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

    Ну всё, я сегодня, надо было вчера залить. Ну, так как, бачок у меня расширительный грязный до невозможности, я его пытался мыть и содой, и здесь пришел начал мыть каустической содой, но он не отмывается. Я вам сейчас покажу.

    Следующий момент, значит пробки, я вам сказал, да, на счет краника сюда ставить. Значит, смотрите сразу, краник сюда, который я хотел сюда поставить, он сюда не подходит по размерам. А снимать коробку передач, чтобы поставить краник, нету ни какого смысла, да и желания нету.

    Для чего снял, так называемую крышку, или защиту, сверху которая, декоративная. Для того, чтобы когда заливаете тосол в расширительный бачок, естественно там будет вода, ой, воздух, и открывать пробку и ждать, пока она от туда потечет, это расточительство.

    Для это есть вот, подходит к трубке дроссельные заслонки, вот это подогрев дроссельной заслонки, вот это снимаете. Ну, я вам покажу. Вот здесь поддеваете отверткой, потому что снимать сложновато, не снимается она.

    Можно конечно содрать, ну, а зачем. Открутили хомут, поддеваете здесь отверткой, и воздух выходит до тех пор, пока не появится жидкость. Ну, здесь положить желательно тряпочку, потому что здесь разъем, что бы он не залился.

    Она, все таки, является агрессивная жидкость. Здесь этиленгликоль, который не благотворно влияет и на здоровье человека, ну и думаю и на контакты. Ну, всё. Сейчас домоем бачок и поставим, будем заливать.

    Ну что, расширительный бачок я поставил на место, отмыть его идеально не удалось, потому что эти перегородки, туда ни чем не залезешь. Мыл я его и простой содой, и кальцинированной содой, и шампунем.

    Надо прикладывать физические усилия, ну, то есть, я вот здесь вымыл снизу, видите, а вот здесь ни чего не получилось. Когда пытаешься там шоркнуть, он оттирается.

    Поэтому если кто-то этим занимался и смог отмыть, пишите в комментариях. Будем пользоваться. А я исходил из того, что с точки зрения эстетики не красиво, но я думаю, что на скорость не влияет. Грязи там такой явной нету, просто коричневый налет.

    Продолжаем. Обе пробки закручены, та тоже закручена, она кстати легко закручивается, и легко откручивается, и очень даже хорошо, что ни чего не пропускает. Это я тоже закрутил. Постараюсь второй раз краник поставить по меньше, потому что тот, который я хотел, мешает.

    Так, бачок расширительный стоит, воронка стоит, тосол готов. Сейчас приступим к заливке. Ну, здесь тоже подготовил. Ну всё, что еще надо, больше ни чего и не надо. Откручиваем, колотить не обязательно и заливаем.

    Так, смотрим, пробка не течет. Еще рановато конечно. Там тоже нормал. Вот здесь, видите, и тосол пошел. Ну, понятное дело, что тосол здесь не потечет по той простой причине, что уровень то выше.

    Ну, вот оно уходит, система заполняется. Заливаете по этот поясок, видите? Минимум/максимум. Больше заливать не надо, что бы потом лишней не было. Сейчас вот он снова уходит. Подтеканий нет.

    Только аккуратнее, чтобы не порвать шланг. Всё, больше не уходит. Воздух вышел. Так, ну теперь осталось завести и долить до уровня. Всё, сейчас попытаемся.

    Вот видите уровень чуть чуть, тосол не уходит, подтеканий ни где нету, подтеканий нету, здесь все отлично. Уровень должен быть по этот поясок, он как раз где-то и есть. Вот, видите сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну, где-то остался, ну, может быть, литр.

    Для того, чтобы не перегревать двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — смотря что у вас залито тосол или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а так же проверяйся на признаки течи патрубки и их соединения, а так же помпу. Полная замена фильтра по тех регламенту завода рекомендована раз в 5 лет или каждые 75 тыс км пробега.

    Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

    Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения необходимо 7,8 литра тосола или антифриза, смотря что вы выберите. С завода заливается красный антифриз Felix.

    Для полной замены ОЖ (охлаждающей жидкости) нам потребуется приобрести либо одну 10 литровую канистру, либо две шутки по 5 литров.

    Выбираем антифриз для замены

    Если с завода был залит красный антифриз, то и производить замену рекомендуем на красный.

    • AGA 003Z (-40*) красный 10л цена от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 красный 10 л цена от 700 руб
    • SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
    • FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 руб
    • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
    • Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

    Что потребуется для замены

    • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
    • Головка на 16мм
    • Ключ накидной на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

    Замену лучше производить на холодный двигатель. Перед началом замены следует спустить давление в системе открутив крышку расширительного бочка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязевой щиток.

    Инструкция по замене Охлаждающей жидкости

    На Калинах с 8 и 16 клапанным мотором замена ОЖ отличается. С радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанном моторе сложнее. Придется откручивать стартер.

    Замена антифриза на 8 клапанном моторе Лада Калина


    Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.


    Берем емкость объемом на 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутим пробку расширительного бочка обратно.

    Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем полностью стечь жидкости с радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

    На 8 клапанном моторе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую ОЖ достаточно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.


    С помощью головки на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Сливаем жидкость с блока цилиндров на 16 клапанном моторе

    Чтобы добраться до сливной пробки потребуется снять стартер. Если стартер не снимать, а откручивать пробку и сливать жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.


    Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и с помощью ключа на 13 мм отворачиваем гайку и снимаем провод.



    Теперь остается только открутить сливную пробку и слить ОЖ с блока цилиндров.

    После того, как жидкость с блока слита, заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Так же заворачиваем пробку радиатора и заливаем ОЖ через расширительный бочок до его заполнения.

    Запускаем двигать и начинаем давить на все патрубки, стимулируя тем самым лучший проход антифриза или тосола и заполнения всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкость в бочке, который должен находится между Min и Max.

    Как определить работает ли термостат

    При прогреве двигателя трогаем нижний отводящий патрубок. Он будет холодным, а потом должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что ОЖ начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и собьет температуру, глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке.

    На этом замена антифриза завершена.

    В случае если крышка расширительного бочка пропускает и не держит давление, ее следует заменить

    • Крышка расширит. бачка 2108 2108-1311065 Автоприбор — цена от 130 руб
    • Крышка расширит. бачка 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
    • Крышка расширит. бачка 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

    После замены антифриза проверьте все патрубки на признаки течи. В случае необходимости замените хомуты патрубков.

    Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

    Система охлаждения : 1 - расширительный бачок; 2 - отводящий шланг радиатора; 3 - наливной шланг; 4 - радиатор; 5 - паро-отводящий шланг; б - подводящий шланг радиатора; 7 - электровентилятор; 8 - кожух электровентилятора; 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 - дроссельный узел; 12 - кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 - насос охлаждающей жидкости; 14 - труба насоса охлаждающей жидкости; 15 - подводящий шланг радиатора отопителя; 16 - отводящий шланг радиатора отопителя; 17 - выпускной патрубок; 18 - шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 - корпус термостата
    Насос охлаждающей жидкости - лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса - алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний - крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат.

    Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

    1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
    2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, - малый круг циркуляции.
    В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


    Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

    Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

    Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

    Система охлаждения : 1 - шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 - шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 - шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 - шланг расширительного бачка; 5 - расширительный бачок; 6 - пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 - термостат; 8 - шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 - шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 - радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

    Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

    Температура начала открытия основного клапана термостата,°С85-89
    Температура полного открытия основного клапана термостата,°С102
    Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)110-150 (1,1-1,5)
    Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)3-13 (0,1)
    Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С95
    Сопротивление добавочного резистора, Ом0,23
    Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л7,8
    Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается)ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-К Тосол; ОЖ-40 Тосол; ОЖ-65 Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantinG03; GlysantinG913

    Замена Охлаждающей жидкости на Ладе Калине 2

    Возьмите накидной ключ «на 13», отвёртку, ОЖ, кусок ткани.

    Предупреждение

    Используйте ОЖ на основе антифриза, они не содержат нитраты и амины. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашей машине.

    Меняйте ОЖ, когда мотор остыл. Жидкость токсична, будьте осторожны. Во время пуска мотора, заглушка расширительного бака, должна быть закрыта. Закрывайте заглушку бака плотно. Конструкция охлаждения при рабочем моторе под давлением, поэтому если вы неплотно закрыли пробку, жидкость может вытечь.

    1. Зафиксируйте машину на ровную площадь. Если область, где стоит транспорт наклонена, поставьте его так, что передняя часть машины была выше задней.

    2. Достаньте низ брызговика мотора.

    3. Выньте заглушку расширительно бака.


    4. Зафиксируйте сосуд под мотор, выкрутите пробку слива на блоке цилиндра и спустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите ее остатки с блока.

    Примечание

    Что бы добраться до заглушки слива на блоке цилиндров моторов ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, достаньте катушку зажигания и консоль.

    5. Закрепите сосуд под радиатор. Выкрутите пробку слива на радиаторе и подождите пока жидкость вытечет из конструкции.

    Предупреждение

    Обратите внимание, что антифриз очень ядовитый. Что бы не навредить окружающей среде, сливайте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

    Примечание

    Пробка слива уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, смените его.

    6. Ввинтите пробки в блок цилиндров и радиатор.

    7. Налейте ОЖ в расширительный бак до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стене бака.

    8. Соедините провод и клемму «минус» батареи аккумулятора.

    9. Заведите машину, пускай прогреется до включения вентилятора. Затем заглушите мотор, налейте жидкость до отметки «MAX» на стене бака.

    Примечание

    Во время работы мотора, контролируйте сигнальную лампу. Если она горит, а вентилятор радиатора не включается, включите отопитель, посмотрите какой воздух через него идёт. Если воздух тёплый, есть вероятность того, что сломан вентилятор. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения мотора, появилась воздушная пробка. Что бы от нее избавиться заглушите мотор, дайте ему остыть, откройте пробку бака.

    Заведите Ладу Калину 2, пускай поработает пару минут, затем закройте пробку.

    Совет

    Что бы конструкция лучше наполнялась, без пробок, время от времени при наполнении прижимайте сапуны рукой.

    После того, как вы пользовались транспортом в течение нескольких дней, после смени ОЖ, проверьте ее уровень. Если нужно добавьте жидкость.

    Если спустя время цвет залитой ОЖ стал коричневым, это знак того, что вы пользуетесь подделкой, в данное вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии. Так же резкое обесцвечивание признак подделки. Краситель хорошей ОЖ стойкий и спустя время только темнеет. Обесцвечивается жидкость покрашенная бельевой синькой, такой антифриз нужно обязательно сменить.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина: фото и видео

    По рекомендации АвтоВАЗа, замену охлаждающей жидкости следует проводить раз в пять лет или каждые 75 тысяч километров пробега. Эта процедура достаточно проста и может быть выполнена автолюбителем самостоятельно.

    Алгоритм замены

    Антифриз – канистра на 5 литров + две по 1 литру.

    Дистиллированная вода.

    Промывка-концентрат (как вариант, если система забита).

    Чтобы осуществить замену, необходимо 7 литров антифриза и дистиллированная вода для промывки системы. Выполняем следующие действия:

    1. Прогреваем машину с включенной печкой. Если двигатель долго греется, то вам поможет материал: «Почему двигатель на Лада Калина плохо прогревается«?
    2. Загоняем авто на яму.
    3. Теперь нужно открутить крепления модуля зажигания (он держится на трех болтах). После этого отодвигаем его в сторону.

      Два болта сверху – вид под капотом.

      Один болт снизу – вид со стороны днища.

    4. Когда машина чуть остынет, сливаем старый антифриз. Для этого откручиваем сливную пробку и подставляем ведро. Далее откручиваем пробку на расширительном бачке и радиаторе, сливая остатки жидкости.

      Пробка на блоке двигателя.

      Пробка на радиаторе.

    5. Закручиваем все пробки. Модуль зажигания необходимо зафиксировать на 1 болт. Заливаем воду (кто-то заливает лимонную кислоту).
    6. Теперь автомобиль нужно завести и прогреть до рабочей температуры.

      Если после первой промывки жидкость вышла грязная, повторяем процедуру ещё 1–2 раза.

    7. Глушим авто и ждем, когда оно остынет. Затем сливаем воду и промываем систему еще раз.
    8. Устанавливаем на место все компоненты. Теперь можно залить в систему антифриз.

    Что залито с завода

    Антифриз FELIX CARBOX -40 залит у нас. Он используется при ПЕРВОЙ заливке на
    и конвейерах ПАО «АВТОВАЗ»

    С завода на охлаждающем бачке вешают табличку с указанием типа жидкости и его марку.

    Как заменить антифриз на автомобиле Лада Калина? Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Сколько литров в системе охлаждения Лада Калина

    Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов, и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может служить его полным выходом из строя.

    На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Вот так выглядит б / у. Антифриз, очень уставший

    Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина содержится 7,6-7,8 л антифриза, и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60 000 км или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.


    Возможен вариант замены штатного антифриза

    В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 - красный.Поэтому решать, какой антифриз заливать при полной замене, решать вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент для работы

    Для проведения всех работ нам потребуется:

    • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
    • Отвертка крестовая.
    • Ключ «13».
    • Заводная головка на «13» и «17» с храповым механизмом.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Тряпки.
    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед началом работ по замене жидкости необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне при условии, что передняя часть выше задней. Также примите во внимание тот факт, что двигатель станка должен быть холодным, чтобы исключить возможность получения ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того как машина остыла за ночь.


    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки затянуты, можно приступать к операции заливки новой охлаждающей жидкости.

    1. Прежде всего ослабьте хомут и достаньте шланг дроссельного узла. Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
    2. Затем залейте антифриз до тех пор, пока он не выльется из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «MAX» в расширительном бачке.

    Доработка

    • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет установка модуля зажигания на место, подключение к нему проводов, проверка всех заглушек и соединений на герметичность.
    • Далее заводим двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться, пока двигатель нагреется и Карлсон не поедет. Затем проверяем работу отопителя на обдув салона горячим воздухом, если дует теплый, это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    выводы

    Как видите, самостоятельно поменять антифриз нет ничего сложного, с такой работой справится даже самый дальний водитель.

    carfrance.ru

    Замена охлаждающей жидкости на калину

    Замена антифриза на Калину происходит в несколько этапов:
      Слить антифриз
    1. .
    2. залейте новый антифриз.
    3. Вывести воздух из системы охлаждения двигателя.
    Установить емкость под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6 литров.
    1. Выкрутите сливную пробку радиатора вручную. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
    2. Пробка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
    3. Выверните сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.



    Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. Заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то есть вероятность утечки в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

    Ключевые слова:

    xn ---- 8sbabr6ahc3e.xn - p1ai

    Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина

    Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости - несмотря на то, что вы залили тосол или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверяйте наличие признаков протечек в трубах и их соединениях, а также в насосе. Полная замена фильтра в соответствии с этими заводскими правилами рекомендуется каждые 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

    Какой антифриз выбрать и в каком количестве

    Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения потребуется 7,8 литра антифриза или антифриза, что вы выберете. Красный антифриз Феликс заливается с завода.

    Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) потребуется либо одна канистра 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

    Выберите антифриз для замены

    Если красный антифриз был залит с завода, то мы рекомендуем заменить его красным.

    • AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 красный 10л цена от 700 руб
    • SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 руб
    • FELIX Carbox-40 ( 10 л) красный цена от 950 руб
    • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
    • Arctic Circle G12 (10 л) красный цена от 700 руб
    Что понадобится для замены
    • Емкость для слива старого антифриза 6-8 литров
    • Головка 16мм
    • Гаечный ключ 13мм для снятия стартера на 16-клапанной версии Калины

    Лучше заменить на холодный двигатель. Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно добраться до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

    Инструкция по замене охлаждающей жидкости

    На Калине с 8 и 16 клапанным двигателем замена охлаждающей жидкости другая. Из радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанном двигателе сложнее. Придется откручивать стартер.

    Замена антифриза на 8-клапанном двигателе Лада Калина

    Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка.Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

    Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутите пробку расширительной бочки.

    Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем жидкости полностью стечь с радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8-клапанном двигателе

    На 8-клапанном двигателе с коробкой передач с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость достаточно просто.Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

    Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

    Чтобы добраться до сливной пробки, нужно снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

    Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере.Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

    Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    После слива жидкости из агрегата заворачиваем сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

    Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему.Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

    Как определить, работает ли термостат

    При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка. Он будет холодным, а затем должен быстро нагреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном барабане.

    На этом замена антифриза завершена.

    Если крышка расширительного бачка негерметична и не выдерживает давления, ее следует заменить.

    • Крышка расширится. бачок 2108 2108-1311065 Устройство автомобиля - цена от 130 руб.
    • Крышка расширится. бачок 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
    • Крышка расширится. цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

    После замены антифриза проверьте все форсунки на наличие утечек. При необходимости замените хомуты.

    ремонтавтомобиля.ru

    Замена охлаждающей жидкости на калину

    Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, которые напрямую относятся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем жидкость, которая поступает в систему, непригодна для использования и, таким образом, теряет свои свойства, и ее свойства немалые, то есть свойства включают практически все присадки, которые смешиваются вместе и получается охлаждающая жидкость, эти присадки должны иметь свое действие, после чего они начинаются иметь очень плохой эффект, в связи с чем автомобиль начинает чаще перегреваться и из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель очень быстро приходит в негодность.

    Примечание! Для того, чтобы заменить жидкость в системе, вам необходимо запастись: Ремкомплектом, в котором вы найдете накидные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, рекомендуем взять с собой чистую тряпку. что вы быстро уберете следы пролитой жидкости на себе и на двигателе автомобиля!

    • Замена охлаждающей жидкости
    • Дополнительный видеоклип

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто-то говорит, что нужно менять строго по правилам, кто-то говорит, что можно поменять позже, кому тут верить? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не догадывались, с чем это связано? В последнее время на автозапчасти по-прежнему делают много подделок, и здесь актуальна и жидкость, охлаждающая двигатель авто, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно внимательны и не ходите в магазин так, как будто вы иду туда за хлебом.(Если вы хотите узнать, как можно распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную примерно по той же причине, и она называется: «Подробная информация об антифризе и тосоле»)

    Ну, а о покупке жидкости мы разобрались, но вы до сих пор не знаете сроков ее замены (потому что мы о них еще не говорили), поэтому если вы будете следовать рекомендации завода, то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или по прошествии 3 лет с момента заливки жидкости, но это крайний срок, по возможности рекомендуем заменять жидкость немного почаще (об этом поговорим чуть позже), крутите, если наденете Не меняйте жидкость на новую по прошествии времени, тогда машина будет греться бесконечно, присадки тоже не дадут никакого эффекта, а скрученная всего за одну присадку система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

    Примечание! Итак, когда вам нужно поменять жидкость, вы задаетесь вопросом, ну в первую очередь рекомендуется поменять либо по рекомендации завода, либо от того, как жидкость выглядит, то есть сначала нужно будет открутить крышка на расширительном бачке (бачок обозначен стрелкой), когда крышка не смотрит в бачок и если жидкость в бачке меняет цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), это означает, что она пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того, если на поверхности жидкости образовалась масляная пленка, значит и жидкость тоже требует замены!

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

    Примечание! Саму жидкость нужно заменять только на холодном двигателе, потому что она очень горячая при прогреве двигателя, например, при рабочей температуре двигателя, жидкость нагревается примерно до 100 градусов и при попадании на кожу она легко может оставить ожоги, так что будьте осторожны и вдобавок, если вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого заглушку на расширительном бачке (некоторые так делают), то при повороте заглушки делайте это очень осторожно и плавно, а полностью снимите крышку только тогда, когда звук шипения исчезнет, ​​потому что если сильно начать откручивать крышку, воздух внутри крышки резервуара резервуара выбивает столбик самой жидкости, а затем испачкает всю вашу машину и обожжется !

    К тому же жидкость очень токсична, поэтому ее нужно слить в емкость, которую можно закрыть и выбросить после этого, этот резервуар должен быть не ведром, а только на свалку!

    Объединение: 1) В самом начале операции загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что он стоит ровно или, если у вас нет такой возможности, припаркуйте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше тыл.

    Примечание! Когда автомобиль установлен, затормозите его всем, что можно, то есть ручным тормозом установите на скорость, а если он стоит под углом, рекомендуем бросать камни под задние колеса, а после того, как автомобиль заблокирован, снимите брызговик и картер от него если он есть! (Для получения информации о том, как снять брызговик, прочтите статью «Замена брызговика двигателя» и снимите картер самостоятельно, так как мы не видим смысла писать инструкции по его снятию, потому что он не устанавливается из завод и люди, которые, как мы думаем, могут поставить его удалить, потому что они его установили)

    На самом деле брызговик и защиту нельзя снять вообще, но только когда вы сливаете использованную жидкость, она сначала выливается на брызговик и защита, а во-вторых, потому что она на них будет наливаться, то в бак она соответственно не упадет так как растечется по поверхности брызговика и защиты, но все же если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, с машины его ни в коем случае нельзя снять!

    2) Затем нужно будет открутить гайку крепления минусовой клеммы к аккумуляторной батарее, не пренебрегайте этим требованием и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придется работать с модулем зажигания, который потребуется сниматься с машины.(О том, как снять терминал, см. Первый абзац «здесь, в этой статье»)

    Примечание! После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив для этого все болты с шестигранной головкой, которые его крепят, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к 8-клапанным машинам; 16-клапанный модуль снимать не нужно)

    3) Затем открутите крышку того же расширительного бачка, который обозначен на фото выше стрелкой, а затем подставьте любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой) и открутите эту пробку кольцевым ключом, и слейте всю жидкость из блока в ранее подставленную емкость, затем проделайте точно такую ​​же операцию , но слить оставшуюся жидкость придется не с блока, а с радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть заглушка, которую можно открутить рукой, а не ключом, поэтому тара тоже подставляется под ним, а потом выверните пробку (см. маленькое фото), и вся оставшаяся жидкость будет слита в подготовленную емкость.

    Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет сливаться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после того, как жидкость слилась, протрите все места, куда попала жидкость!

    4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, заверните обе пробки и затем идите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей жидкости (см. Фото), и так далее этот шланг там Это хомут для шланга, который вам нужно ослабить, а затем вручную отсоединить шланг от штуцера узла дроссельной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

    Примечание! Эту операцию нужно делать обязательно, необходимо, чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух, который попадает в форсунки и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок и тем самым двигатель будет чаще нагреваются, поэтому в системе охлаждения вместо положенного уровня жидкости будет воздух), да к тому же печка очень плохо греется с воздушными пробками!

    Заправка: 1) Сначала начните самостоятельно или попросите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, и в это время удерживайте сливной шланг, который ранее был отсоединен от узла дроссельной заслонки и как только жидкость начинает вытекать из него, подсоедините его к месту и после этого затяните хомут, который его фиксирует.

    Примечание! Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда она дойдет до отметки MAX, прекратите заливку и закрутите крышку на бачке, просто затяните ее как следует (вам тоже не нужно быть глупым, иначе вы можете порвать резьба и, собственно, если закрутить очень плотно, то давление просто не может выйти из бачка и в связи с этим может лопнуть), подробнее о том, как правильно прикрутить крышку, смотрите в видео ниже, но там используется только Калина другая!

    Заменяем охлаждающую жидкость через 75 000 км или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Для заправки

    используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С.

    Объем системы охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона, составляет 7,84 л.

    Потребуется широкая вместимостью не менее 8 литров.

    Работу удобнее проводить на смотровой канаве или эстакаде.

    Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    Последовательность выполнения

    1. Готовим машину к работе.

    2. Снимите брызговик двигателя или картер (если установлен).

    3. Подставляем под сливное отверстие радиатора емкость не менее 8 литров.

    Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не откручивайте крышку расширительного бачка перед выполнением следующей операции.

    4. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем жидкость в емкость.

    5. Переставление емкости под блок цилиндров с помощью торцевого ключа 13 мм открутите сливную пробку блока цилиндров и слейте оставшуюся в ней жидкость.

    6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

    7. Отключаем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

    8. Залить новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

    Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 ° C ниже средней зимней температуры в регионе, в котором используется автомобиль.

    9. Залейте жидкость до верхней отметки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на высоких оборотах, пока не включится электровентилятор. При понижении уровня в бачке долейте жидкость.

    Общие сведения о охлаждающей жидкости

    ЗАМОРОЗКИ ДЛЯ ЗАМЕРЗАНИЯ

    Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания составляющих его компонентов - чистого антифриза и чистой воды.

    Температура замерзания жидкостей

    Чистая вода 0 ° С

    Чистый антифриз * -18 ° C

    Смесь: 50/50 -37 ° C

    Смесь: 70% антифриза в 30% воды -64 ° C

    * Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, который содержит от 2% до 3% воды и от 2% до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в жестяных банках, замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C. Поэтому проще всего просто помнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18 ° C. .

    Температура кипения смеси антифриза с водой зависит также от концентрации компонентов смеси.

    ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С АРЕОМЕТРОМ

    Охлаждающую жидкость можно проверить ареометром. Ареометр измеряет плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, то это означает, что в системе охлаждения присутствует чистый антифриз.Лучше всего, когда температура замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

    Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

    Если 50% - это хорошо, то 100% должно быть еще лучше.

    Автовладелец считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси антифриза с водой «50 на 50» он залил в свою машину 100-процентный антифриз (этиленгликоль).

    Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как радиатор разморозили, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины уже был рад хотя бы тому, что блок двигателя не лопнул.

    Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Такая смесь - лучший компромисс с точки зрения температурных характеристик и эффективности теплопередачи, необходимых для работы системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси увеличивается, температура замерзания смеси снижается, но эффективность теплопередачи смеси снижается.

    Ветер тут ни при чем

    Ветровой коэффициент тепловых потерь - это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра.По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны потерям тепла при данной температуре и заданной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применяется для оценки морозостойкости теплоносителя.

    Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть.Это зависит от температуры воздуха, на которую скорость ветра не влияет. Не верю? Посмотреть на себя. Перенести градусник в комнату и дождаться установления его показаний. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

    РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

    Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются во время его работы в двигателе.

    В установках регенерации жидкость очищается от этих металлов и загрязняющих веществ и восстанавливается концентрация истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

    ВНИМАНИЕ

    Большинство автопроизводителей предупреждают, что повторное использование охлаждающей жидкости разрешается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

    ХРАНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИХ ОТХОДОВ

    Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в тот же бак, что и отработанное масло.В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, уполномоченных местным правительством или правительством штата на утилизацию отходов, какой метод хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

    Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в запечатанной емкости до тех пор, пока она не будет регенерирована или утилизирована в соответствии с федеральными, государственными или местными законами. Обратите внимание, что емкость для сбора отработанного теплоносителя находится в поддоне - это сделано для того, чтобы не пролить охлаждающую жидкость из емкости, в которой он хранится

    В автомобиль Лада Калина необходимо заливать охлаждающую жидкость для того, чтобы она выполняла несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение двигателя, а также устранение неприятного запаха, проникающего в салон. с ул.Для стопроцентной проработки всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

    Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

    1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) в двигателе.
    2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) в ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую необходимо залить в ящик машины.
    3. Салон зимой отапливается. Благодаря тому, что антифриз проходит через отопитель, он обеспечивает тепло в автомобиле.Жидкость, нагретая двигателем, накачивается вентилятором. Таким образом, салон зимой прогревается.
    4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (салоне).
    Залейте жидкость в бачок

    Так что если вы почувствовали какой-либо из этих признаков, даже мимолетный непонятный запах, то нужно подумать и заменить жидкое вещество. Все-таки машину Лада Калина нужно менять каждые два года или каждые 45000 км, посмотрите, что будет раньше. Поскольку со временем качество ухудшается, и элемент может поддаться коррозии.

    [Скрыть]

    Как сменить охлаждающую жидкость

    Перед заменой охлаждающей жидкости нужно выяснить, где находится место этой процедуры, сколько литров нужно залить, где должен располагаться указатель и как определить уровень.
    Вам нужно найти расширительный бачок. Находится в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и опирается на фиксаторы.

    Затем добавьте 10 литров антифриза или антифриза.Что лучше, судите сами. Антифриз по функциональности немного уступает антифризу, к тому же антифриз в основном продается в готовом виде, что значительно упрощает использование. Выбирайте только качественные и надежные товары.
    Перед началом замены следует обратить внимание на запах, датчик температуры и уровень жидкости. Все это говорит о незамедлительной процедуре замены.

    Как проверить уровень:

    • отстегните резиновый ремень;
    • откручиваем пробку на бачке и измеряем уровень;

    Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «мин», если это не так, то на Калине следует заменить охлаждающую жидкость.

    Как слить

    Для начала вам понадобится несколько инструментов: антифриз

    • или 10 литров антифриза;
    • отвертка;
    • ключ накладной на 13.

    Теперь со всем этим багажом можно приступать к первой части работы. Дайте двигателю сначала остыть.


    Как залить


    Сделано, замена в машине Калина успешно завершена.

    Почему течет

    Если уровень недавно затопленного вещества стал резко снижаться, то это действие может быть следствием каких-то поломок.Теперь рассмотрим их.

    1. Растрескивание трубы, в этом случае нужно проверить хомуты и зажать их посильнее.
    2. Механическое повреждение в радиаторе, исправить ситуацию можно с помощью сварки или склейки необходимых деталей.
    3. Сломался насос, а точнее изношенный насос, в этой ситуации насос придется заменить.
    4. Самой сложной поломкой считается при утечке элемента из-под головы. При такой поломке вам, скорее всего, придется обращаться в сервисный центр, где разберут двигатель и починят головку.
    5. Утечка происходит прямо в салон автомобиля, попробуйте заглянуть под коврик со стороны водителя или пассажира, если он мокрый или сыро, значит, элемент течет сюда.

    Видео «Замена радиатора на ВАЗ 2110»

    В этом видео показано, как слить охлаждающую жидкость из радиатора.

    Мы постарались максимально подробно описать процесс замены охлаждающей жидкости, ждем ваших отзывов.

    Замена антифриза на Калине происходит в несколько этапов:

    1. слив антифриза.
    2. залейте новый антифриз.
    3. Вывести воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить антифриз на Калине

    Установите емкость под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6 литров.
    1. Слить антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
    2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
    3. Выверните сливную пробку блока цилиндров ключом на 13 и слейте антифриз из системы.




    Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
    Залить чистую охлаждающую жидкость (5-6л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

    Снять воздушный затвор Калины

    На работающем двигателе поочередно несколько раз энергично сжать все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.

    При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет указывать на начало циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то есть вероятность утечки в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Добро пожаловать!
    Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля - коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и другие детали.Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: присадки истекают, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: ремкомплект, накидные ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

    Резюме:

    Когда менять жидкость?

    На заводе рекомендуется менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента заливки.Имейте в виду, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

    Примечание!
    Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (обозначена стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости - она ​​приобрела оттенки ржавчины, стала красновато-коричневой, значит, пора менять.Масляная пленка на поверхности также является тревожным звонком, который необходимо заменить.

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

    Примечание!

    При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов - можно обжечься. Необходимо срочно остудить жидкость - открутить пробку расширительного бачка. Действуйте осторожно и плавно, и полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если шипение исчезнет, ​​иначе воздух внутри бака выбьет крышку, а жидкость вытопчет колонку - все испачкается, и вы можете получить сгорел.Лучше всего работать с холодным двигателем.

    Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте в плотно закрытую емкость и выбрасывайте не в ведро, а на свалку!

    Объединение

    Загоните автомобиль в смотровую яму и поставьте ровно. Если это невозможно, припаркуйте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

    Примечание!
    Надежно заблокируйте автомобиль ручным тормозом, выставьте скорость, подложите камни под задние колеса.Снимите с него брызговик (вам пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, если есть, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то можете не снимайте их с машины!

    Примечание!
    После снятия клемм снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!). Это касается 8-ми клапанных машин; модуль для 16 вентильных автоматов не снимаем.

    Отвинтите крышку расширительного бачка и подставьте емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите его кольцевым ключом, слейте всю жидкость из агрегата в замененную емкость. Теперь повторите действия для радиаторной жидкости системы охлаждения, у нее есть пробка, которую можно открутить вручную.

    Примечание!
    Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров. Возьмите тряпку и вытрите насухо места, где она попала!

    Заверните обе пробки и переместите к дроссельной заслонке.Вы найдете шланг для слива охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте зажим на шланге и вручную отсоедините его от штуцера узла дроссельной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

    Примечание!
    Данная операция поможет избежать воздушных пробок: воздух, попадающий в форсунки, препятствует вытеканию жидкости в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости будет воздух, а значит, двигатель будет перегреваться. Кстати из-за пробок печка очень плохо греется!

    Заливка

    Начните самостоятельно или попросите помощника налить жидкость в расширительный бачок, удерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла).Когда жидкость начнет вытекать из него, вставьте его на место и как следует затяните монтажный зажим.

    Примечание!
    Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на баке. Плотно затягиваем крышку бачка, главное не порвать резьбу - везде соблюдаем меру. Подробности смотрите в видео ниже, обратите внимание, что это не Калина!

    Установить на место ранее снятые детали, подключить аккумулятор, сесть в машину, заехать и дождаться прогрева до рабочей температуры.Услышав, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

    Примечание!
    Проверить, не образовалась ли воздушная пробка - включить плиту на теплом аппарате и проверить, какой воздух из нее выходит. Холодный - скорее всего образовалась пробка, горячий - все нормально, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке - срочно меняется.

    При заглушке сожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, не нужно трогать каждый шланг, достаточно трогать самые толстые патрубки) - как правило, помогает.В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отвинтите крышку расширительного бачка, затем запустите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 минуты). Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

    Дополнительное видео

    На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же форма заглушки сливного отверстия радиатора другая.Сливной шланг, соединяющий дроссельную заслонку на Калине, находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

    Антифриз на калину правую. Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Выбор антифриза на замену

    В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина может потребоваться замена охлаждающей жидкости. Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

    Для замены антифриза на Калине нам необходимо:

    Ключ к «13»

    Отвертка

    Охлаждающая жидкость

    Пустая емкость для слива старого антифриза

    Приступим к замене толоса на Лада Калина

    Для начала нужно поставить машину на ровную горизонтальную площадку.Если такой площадки нет, то передняя часть должна быть выше задней.

    Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи

    Снять брызговик двигателя

    Теперь откручиваем крышку расширительного бачка.

    Теперь следует установить под сливную пробку заранее подготовленную емкость для старой охлаждающей жидкости ... Затем отвернуть сливную пробку. Помните, если машина теплая, нужно быть очень осторожным, охлаждающая жидкость очень горячая. После слива толоса следует стереть его следы с блока цилиндров.

    Теперь нам нужно слить старую жидкость из радиатора. Для этого устанавливаем под радиатор емкость для старой охлаждающей жидкости, откручиваем сливную пробку, расположенную на радиаторе, и ждем, пока антифриз полностью слит из системы.

    После того, как охлаждающая жидкость станет стеклянной, следует завинтить сливные пробки.

    Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать антифриз в расширительный бачок, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место.Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бачке не окажется между минимальной и максимальной отметками.

    Заменить минусовой аккумулятор

    Теперь следует все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, прежде чем включать вентилятор охлаждения. После этого остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

    Замена антифриза на Калину проходит в несколько этапов:

    1. слить антифриз.
    2. залейте новый антифриз.
    3. Удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить антифриз на Калине

    Поставьте под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
    1. Слить антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
    2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное в передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
    3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.




    Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
    Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

    Снимите шлюз калины

    При работающем двигателе несколько раз сильно сожмите по очереди все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу ... Дождавшись включения охлаждающего вентилятора дальше, мы заглушаем двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «сколько бензина поместится в бак» или «сколько масла залить в двигатель».«Так как подобных вопросов очень много и каждый день их ищут не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию об основных объемах заправки Lada Kalina.

    Начнем с самых распространенных вопросов, а ниже в порядке приоритета перечислим менее популярные.

    Сколько масла заливать в двигатель Калины

    Производитель рекомендует заливать 3,5 л масла в картер двигателя . Именно такой объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля.Но если по какой-то причине невозможно измерить объем, залейте моторное масло, пока оно не окажется между отметками MIN и MAX на щупе.

    Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. Если уровень слишком высок, если он превышает максимальную отметку на масломерном щупе, то через шланг сапуна можно отобрать определенное его количество в гофрированном воздушном фильтре. Оттуда он может попасть к датчику массового расхода воздуха, что может привести к преждевременному выходу этого датчика из строя.

    Сколько масла заливать в КПП Калина

    В заводских рекомендациях по объему заправки коробки передач указано, что трансмиссионному маслу требуется 3,1 литра ... Но по многим мануалам официальных изданий можно прочитать, что лучше всего на какую-то величину превысить этот объем.

    Здесь наоборот лучше, чтобы уровень на щупе был чуть выше максимального, примерно на 5 мм. Это необходимо для лучшего смазывания шестерен пятой передачи.Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

    Сколько антифриза или антифриза заливать в систему охлаждения

    По поводу системы охлаждения и обогрева салона Лада Калина следует сказать, что необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке тосол или антифриз будет располагаться на центральной отметке бачка.

    Не допускайте чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

    Сколько бензина вмещает топливный бак Калины?

    Не важно, из какого материала изготовлен топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь каждый решает на свое усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит заметить, что нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель глохнет из-за того, что закончился бензин.

    Если бензонасос часто работает всухую, так сказать, это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, когда уровень топлива в баке упадет до красной отметки, желательно заправиться.

    Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

    На автомобиле седан Калина омыватель только лобового стекла, так как на аналогичных типах кузова задний не нужен. Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель.Но емкость бачка омывателя одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

    Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина

    Чтобы не перегреть двигатель, нужно посмотреть уровень охлаждающей воды, глядя, есть ли у вас тосол или антифриз. Следите за уровнем воды в расширительном бачке, а также проверьте на наличие признаков утечки трубы и их соединения, а также насос. Согласно заводскому регламенту, полная замена фильтра рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

    Какой антифриз выбрать и сколько нужно

    Для полной смены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения вам понадобится антифриз 7,8 литра или антифриз , смотря что вы выберете. С завода налит красноватый антифриз Феликс.

    Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам потребуется либо одна канистра на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

    Выбор антифриза на замену

    Если красноватый антифриз заливал с завода, то советуем создать замену красноватому.

    • AGA 003Z (-40 *) красноватая 10л стоимость от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 красноватая 10 л стоимость от 700 руб.
    • SINTEC LUX G-12 красноватый 10л стоимость от 1000 руб.
    • FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
    • NIAGARA G12 (10 L) красный цена от 800 рублей
    • Arctic Circle G12 (10 L) красный цена от 700 рублей

    Что потребуется для замены

    • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
    • Головка 16мм
    • Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на версии Калины на 16 клапанов

    Лучше создать замену с крутым двигателем. Перед изменением давления в системе открутите крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, нужно снять средний грязезащитный щиток.

    Инструкция по замене охлаждающей жидкости

    На Калине с 8-ми и 16-ти клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Слить старую жидкость из радиатора можно без проблем, а вот из блока на 16 клапанный мотор посложнее.Придется откручивать стартер.

    Замена охлаждающей жидкости. Калина

    Пора менять охлаждающую жидкость и встал вопрос, что заливать Антифриз или Антифриз , и как это делать ...

    Читать:

    Особенности замены Тосола на автомобиль Лада Калина

    Замена антифриза произведен через 5 лет.

    Замена антифриза с 8 клапанами

    Лада Калина

    Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка.Затем снимаем защиту мотора, чтобы добраться до сливной пробки.

    Берем емкость объемом 6-8 литров. и подставляем под сливное отверстие, расположенное в нижней правой части радиатора. Чтобы давление было слабее, закрутите пробку расширительного бачка.

    Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем воде стечь стопроцентно из радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанный двигатель

    У 8 клапанного мотора с коробкой с тяговым приводом достаточно легко слить старую охлаждающую жидкость.Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

    Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16

    клапана мотора

    Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер. Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

    Отсоедините колодку от тягового реле на стартере.Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

    Читать:

    Теперь остается открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Также заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

    Мы начинаем движение и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему.Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

    Как узнать, работает ли термостат

    При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка. Он будет прохладным, а затем должен быстро нагреваться, что указывает на то, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    На этом замена антифриза завершена.

    Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, связанных с системой охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего может служить его полный выход из строя.

    На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

    Замена антифриза на Лада Калина

    Так выглядит подержанный агрегат.Антифриз очень уставший

    Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литра антифриза, и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60 тысяч километров или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Возможна замена на стандартный антифриз

    В автомобили Lada Kalina с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 - красный. Поэтому какой антифриз заливать при полной замене - решать вам, главное, чтобы ваши пожелания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

    Инструмент рабочий

    Для проведения всех работ нам потребуется:

    • Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
    • Крестообразная отвертка.
    • Ключ находится на «13».
    • Колпачок на «13» и «17» с трещоткой.
    • Емкость для слива отработанной жидкости.
    • Тряпки.

    Пошаговый процесс слива антифриза

    Перед началом работ по замене жидкости необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне при условии, что передняя часть выше задней.Также примите во внимание тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остынет за ночь.

    Процесс заливки нового антифриза

    Когда все пробки затянуты, можно переходить к операции заливки новой охлаждающей жидкости.

    1. Первым делом ослабляем хомут и вытаскиваем шланг дроссельного узла.Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
    2. Затем залейте антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга, или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «MAX» в расширительном бачке.

    Выпускная работа

    • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех вилок и соединений на герметичность.
    • Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы.Для этого необходимо дождаться нагрева двигателя и активации «Карлсона». Затем проверяем работу отопителя на предмет вдува горячего воздуха в салон, если дует теплый, это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
    • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее.

    Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

    выводы

    Как вы сами убедились, самостоятельно сменить антифриз нет ничего сложного; Такую работу сможет выполнить даже самый удаленный от авторемонта водитель.

    Сливная пробка антифриза Калина. Как поменять охлаждающую жидкость в Ладе Калине? Как определить, работает ли термостат

    На сегодняшний день обслуживание автомобиля своими руками - не удивительно. Прежде всего, это значительная экономия собственного времени, сил и денежных средств. Для того, чтобы качественно заменить охлаждающую жидкость на Lade of Grant и Valina, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

    Разновидности охлаждающей жидкости для Лада Калина

    В Лада Калина замена охлаждающей жидкости должна происходить регулярно каждые 50 тысяч километров. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых городских или экстремальных условиях замена охлаждающей жидкости должна происходить чаще, потому что двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее раскрывает свой потенциал.

    Чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лада Калина, необходимо отдать предпочтение оригинальному производителю, например, бренду Cool Stream.Автовладельцу стоит помнить, что перед обновлением хладагента отработанную охлаждающую жидкость необходимо слить, а систему промыть специальным составом или дистиллированной водой. Это в первую очередь необходимо для того, чтобы удалить взвесь, металлическую стружку с дна системы и остатки старой жидкости.

    Зачем менять охлаждающую жидкость?

    Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию - регулирует температуру в радиаторной системе, охлаждая ее.При этом, если заменить замену невозможно, то возникают следующие частые ситуации:

    • Система коррозии.
    • Износ насоса.
    • Неисправность ДВС.
    • Повреждение и износ системного радиатора.
    • Перегрев и повышение температуры в радиаторной системе.
    • Коррозия деталей радиатора и появление осадка в системе.

    Периодичность замены охлаждающей жидкости указана в техническом руководстве «Пользователь».Если рассматривать временные границы, то при нормальных условиях эксплуатации автомобиля они составляют около 2 лет. В сложных условиях города машина быстро изнашивается, и замена требуется чаще.

    Признаки необходимости замены антифриза:

    • Изменение цвета хладагента.
    • Появление ржавчины и инородной подвески.
    • Повышение показателя температуры на специальном автомобильном датчике.
    • Общее снижение мощности автомобиля.

    При вышеперечисленных особенностях необходимо незамедлительно заменить антифриз.

    Подготовка к замене

    Замена охлаждающей жидкости LADA KALINA 8 клапанов должна производиться с использованием следующих инструментов :

    • Тряпка и перчатки для защиты кожи рук.
    • Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и марки.
    • Набор универсальных отверток.
    • Трещотка.
    • Голова на 13 шт.
    • Специальный ключ для отвинчивания корпуса.

    При замене антифриза в Лада Калина необходимо четко придерживаться основных норм и Правил безопасности:

    • Провести ряд автомобилей в пределах 5-6 километров, чтобы прогреть антифриз и тем самым улучшить его текучесть.
    • Дать машине остыть, чтобы не обжечься о горячие детали.
    • Работы следует проводить вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
    • Все операции следует проводить в соответствующей защите, предотвращающей попадание раствора на кожу.

    Ни в коем случае нельзя сразу начинать замену антифриза, это может угрожать кожным покровам кожи.

    Пошаговая замена режима

    Замена охлаждающей жидкости Лада Калина, а также Лада Грант 8 Клапан происходит по следующей пошаговой инструкции Пользователь:

    • Поставить автомобиль на ровную поверхность или эстакаду.
    • Отверните специальную сливную пробку.
    • Слить старый антифриз из системы. Эта процедура обычно занимает около 20 минут и требует специального резервуара для слива.
    • После того, как потекут остатки антифриза, необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
    • Откручиваем болт на хомуте шланга.
    • Залейте новую охлаждающую жидкость в систему.
    • Включите зажигание и проследите за уровнем хладагента в расширительном бачке.
    • Расколите сливную пробку, чтобы избежать утечки из системы.

    Чтобы не пропустить очередную смену антифриза, необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина необходима замена пенообразующей жидкости. Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

    Для замены Тосола на Калину нам понадобится:

    Ключ к «13»

    Отвертка

    Охлаждающая жидкость

    Пустая емкость для слива старого toosol

    Приступим к самой замене Толзы на Ладу Калина

    Для начала установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.Если такой площадки нет, то необходимо, чтобы передняя часть была выше задней.

    Отсоединить минусовой провод от АКБ

    Снять брызговик двигателя

    Теперь отверните пробку расширительного бачка.

    Теперь следует установить заранее определенную емкость для старой охлаждающей жидкости на сливную пробку. После этого следует открутить сливную пробку. Помните, если машина греется, то нужно быть очень аккуратным, охлаждающая жидкость очень горячая.После расплавления Толоса следует стереть его следы с блока цилиндров.

    Теперь необходимо слить старую жидкость из радиатора. Для этого ставим под радиатор бачок для старой охлаждающей жидкости, откручиваем пробку на радиаторе и ждем, пока тосол полностью не выйдет из системы.

    После остывания стекла следует завинтить сливные пробки.

    Отсоедините шланг дроссельной заслонки и начните заливать тозоль в расширительные бочки, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент установите его на место.Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бачке не окажется между отметками минимум и максимум.

    Установить на место минусовая батарея

    Теперь следует все проверить, запустить двигатель и дать ему прогреться, чтобы включить вентилятор охлаждения. После этого двигатель следует остановить, а при необходимости долить пенообразующую жидкость в расширительный бачок.

    Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения.Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные метки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального. Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность утечки жидкости. В Lada Kalina такие очаги могут быть частью подключения форсунок к радиатору, бачку или терморегулятору, а также насосам подкачки. В этой статье поговорим о том, как слить антифриз, а также как производится замена охлаждающей жидкости в автомобиле.

    Антифриз и его объем

    Для заполнения охлаждающего контура в Лада Калина новой жидкости потребуется объем примерно 8 литров.Изначально завод-производитель наносит вещество феликс с красным цветом. Для того, чтобы попрактиковаться в замене жидкости, приобретение 10-литрового контейнера с указанным антифризом или альтернативой - это две 5-литровые канистры.

    Варианты выбора

    При выборе не следует пренебрегать цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только на вариант с идентичным цветом.

    • «AGA 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, оценивается примерно в 1 тысячу рублей.За 10-литровую тару.
    • «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «танка» достигает 700 рублей.
    • SINTEC LUX G-12 также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. Руб. Для объема 10 литров.
    • «FELIX CARBOX-40», канистра аналогичного объема с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 рублей.
    • «Ниагара», вещество «Г12»; За объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
    • «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; 10-литровая емкость не менее 700 руб.

    Антифриз от указанных выше производителей достаточно хорошо зарекомендовал себя, поэтому его можно приобрести без малейшего намека на сомнение.

    Что нужно при замене?

    • Подходящая емкость, в которую будет собрано около 8 литров.
    • Размер торцевой головки на «16».
    • Ключ каид-типа размером «13» для демонтажа стартера в варианте двигателя на 16 клапанов, не касается двигателя на 8 клапанов.

    Замена антифриза подразумевает наличие остывшего двигателя, также перед запуском нужно знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего необходимо будет открыть крышку, имеющуюся на горловине расширительного бачка. Для облегчения доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картриджа.

    Замена охлаждающей жидкости

    Отметим, что технология действий по замене хладагента в версиях Лада Калина.С 8-ми клапанными двигателями последовательность работы несколько отличается от вариаций на 16-клапанных двигателях. В последнем случае для обеспечения доступа к заглушке заглушки на блоке потребуется демонтировать фиксатор стартера. А перед работой учимся правильно сливать антифриз.

    Порядок работы 8-ми клапанного устройства

    1. Сбрасываем давление заданным ранее способом.
    2. Демонтируем защиту картера.
    3. Под сливное отверстие (находится на радиаторе с правой стороны) подставляем подготовленную емкость.
    4. Давление сливаемой жидкости можно отрегулировать, повернув или сняв пробку на баке. Проводим эту манипуляцию, ориентируясь на ситуацию.
    5. Открутив пробку радиатора, ждем полного слива жидкости.
    6. Теперь переходим к блоку двигателя.
    7. Сливовая свеча находится под катушкой узла зажигания.
    8. Чтобы открутить указанную пробку, воспользуйтесь ключом 13-го размера.
    9. Подставляем такую ​​же тару и собираем остаток жидкости.

    Замена антифриза завершена.

    Замена на 16-клапанную модификацию

    Как уже отмечалось, для выполнения процедуры в полном объеме необходимо произвести разборку стартовой площадки. Если пренебречь этой важной манипуляцией, то через открытое отверстие пролитая жидкость может проникнуть внутрь пускового агрегата, в результате чего он сломается.

    1. Отключить питание стартера lada kalina, отсоединив колодку с тросиками от реле втягивающего на корпусе узла.
    2. На плюсовом выходе блока снимаем герметичную крышку, затем ключом на «13» откручиваем стопорную гайку, снимаем клемму с проводом и отводим в сторону.
    3. Теперь можно открутить 3 болта, которыми узел держится на колодке. Вытаскиваем стартер.
    4. Далее переходим к раскрытию заглушки и сбрасываем хладагент в емкость.
    5. После завершения этого этапа процесса вверните пробку на штатное место. Момент не должен превышать 30 нм.
    6. Раньше производим слив жидкости из радиаторного узла.

    По окончании закупорки перейти к заправке системы назначенной жидкостью. Выполняем это действие через имеющуюся на расширительном бачке горловину. После этого установите стартер, запустите силовую установку и давление жидкости на форсунки, чтобы ускорить циркуляцию в контуре. Параллельно контролируйте уровень меток на резервуаре. Он должен располагаться между рисками «min» и «max». Замена антифриза успешно завершена.

    Определения термостата

    После прогрева двигателя Lada Kalina, осторожно коснуться нижним выпускной шланг узла радиатора. Его нагрев укажет на наличие завода по циркуляции хладагента для так называемого большого круга. После того, как вентилятор системы выключится, поверните тепло от ячеек радиатора, мотора швартовки и обратите внимание на уровень в ранее указанном резервуаре.

    Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

    При обнаружении факта неплотности крышки на маркированном бачке после замены охлаждающей жидкости ее следует немедленно заменить.

    Опции товара:

    • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в версии «Auto-Cake»; стоимость не менее 150 рублей;
    • товар с артикулом «2108 Лузар ЛЛ 0108» по цене около 100 рублей;
    • крышка производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» в стоимостном выражении от 70 руб.

    Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, и теперь проверяем контур на отсутствие протечек. Если он присутствует, то замените хомуты, удерживающие стыковые участки форсунок.

    Замена тосола на Калине происходит в несколько этапов:

    1. объединить тоосол.
    2. залить новый Тосол.
    3. Отработанный воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить Тосол на Калину

    Установите бачок под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) объемом не менее 6л.
    1. Слить Тосол в емкость. При сливе жидкости переворачиваем крышку расширительного бачка.
    2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем бачок под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ближе к сцеплению.
    3. Выкрутить пробку заглушки блока цилиндров ключом "на 13". Слить тосол из системы.




    Следите за заглушками сливных отверстий радиатора и блока цилиндров.
    Залить чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

    Убрать калину авиадиспетчерская

    На работающем двигателе все шланги системы охлаждения энергично поочередно, это поможет Тосолу заправить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка.

    При прогреве двигателя редукционный (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро прогреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись вентилятора системы охлаждения, заглушите двигатель.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, протекает система охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Lade Kalina

    Чтобы не перегреть двигатель, нужно смотреть на уровень охлаждающей воды, глядя на то, что вы залили тосолом или антифризом.Посмотрите уровень воды в расширительном бачке, а также проверьте приметы створок и их соединений, а также помпы. Полная замена фильтра по регламенту завода рекомендовалась раз в 5 лет или каждые 75 тыс. Км пробега.

    Какой антифриз выбрать и какого объема нужен

    Для полной замены охлаждающей воды в Лада Автомобиль Валина / Калина 2 поколения понадобится 7,8 л Тосол или тосол , смотря что делаете.С завода залил красноватый антифриз Felix.

    Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров.

    Выбрать антифриз для замены

    Если красноватый антифриз заливали с завода, советуем создать замену красноватому.

    • AGA 003Z (-40 *) красноватая 10л стоимость от 1000 руб
    • Professional Premium G-12 Reddated 10 л Стоимость от 700 руб.
    • Sintec LUX G-12 Reddish 10л Стоимость от 1000 руб.
    • FELIX CARBOX-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
    • Niagara G12 (10 л) красный цена от 800 руб
    • Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

    Что потребуется для замены

    • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
    • Головка на 16 мм.
    • Ключ накидный 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии калины

    Замену лучше создавать на крутом движке. Перед подменой нажимаем давление в системе откручиванием крышки расширительной бочки. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, нужно снять средний грязезащитный щиток.

    Инструкции по замене охлаждающей жидкости

    На проездных с 8-ми и 16-ти клапанными моторами замена охлаждающей жидкости разная.Из радиатора старую жидкость можно слить без проблем, а вот из блока на 16 клапана Мотор. сложнее. Приходится откручивать стартер.

    Замена охлаждающей жидкости. Калина

    Пора менять охлаждающую жидкость и возник вопрос, что заливать Тосол или Антифриз и как это сделать ...

    Читать:

    Особенности замены тоосола на автомобиле Лада Калина

    Замена антифриз Год выпуска 5.

    Замена антифриза на 8 моторчик

    . Лада Калина

    Итак, сбрасываем давление в системе перезагрузкой крышки расширительной бочки. Затем снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

    Берем емкость 6-8 литров. И подставляем сливное отверстие, расположенное справа, на шестерню на радиаторе. Чтобы давление было послабее, закрутим пробку расширительной планки.

    Выворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем стопроцентный ход воды из радиатора.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанный двигатель

    На 8. Мотор клапана. С коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под свечой зажигания.

    Головкой на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

    Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапана

    Мотор.

    Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если стартер не снимает, а откручивает пробку и сливает жидкость, она выливается прямо на нее, что может привести к выходу из строя.

    Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, при помощи ключа на 13 мм поверните гайку и снимите провод.

    Читать:

    Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    После того, как жидкость из блока расплава, заверните сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Так же заворачиваем пробку радиатора и перед заливкой через расширительную планку заливаем охлаждающую жидкость.

    Запускаем движение и начинаем давить на все форсунки, стимулируя лучший проход антифриза или антицветка и заполняя всю систему. Не женитесь, наблюдая за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

    Как определить, работает ли термостат

    При управлении двигателем вы касаетесь нижней трубки для продажи.Он будет прохладным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и выбирает температуру, расходует двигатель и проверяет уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    На этом замена антифриза закончена.

    Как тоосол сливается с калиной. Как заменить охлаждающую жидкость на Калине

    Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

    Берем "на 13", брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

    Предупреждение

    Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

    Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. Токсичная жидкость, будьте осторожны. Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

    1.Закрепите машину на ровной поверхности. Если зона, на которой транспорт находится под наклоном, поставьте так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

    2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

    3. Снимите крышку бака для отходов.


    4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

    Примечание

    Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

    5. Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

    Предупреждение

    Обратите внимание, что антифриз очень ядовит. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

    Примечание

    Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом.Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

    6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

    7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

    8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

    9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор. Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

    Примечание

    Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу.Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка. Что бы от нее избавиться от мотора, дайте остыть, откройте трубку бачка.

    Возьмите Ладу Калина 2, дайте поработать пару минут, затем закройте пробкой.

    Совет

    Какая бы конструкция ни заправляла лучше, без пробок, время от времени прижимая выжимку рукой при наполнении.

    После транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

    Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии. Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

    Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «Сколько бензина попадает в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как таких вопросов очень много и каждый день хотя бы такую ​​информацию ищет не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию по основной информации об основных объемах заправки Lada Kalina.

    Начнем, пожалуй, с самых распространенных вопросов, и приведем в порядке приоритета ниже менее популярные из них.

    Сколько масла льется в двигатель калина

    Завод-изготовитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла. Именно такой объем необходим для нормальной работы и работы системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности замерить объем, залейте моторное масло. До тех пор на дипломе его не будет между отметками MIN и MAX.

    Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе.При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно выбрать часть его количества в гофрированном воздушном фильтре через шланг Sapuna. Оттуда он может попасть в ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

    Сколько масла в коробку залить калину

    В рекомендации завода по заправке объема для КПП указано, что для коробки передач необходимо трансмиссионное масло 3,1 литра . Но во многих направлениях официальных публикаций можно прочитать, что для определенного смысла лучше всего превышать этот объем.

    Здесь наоборот лучше, чтобы уровень щуу был чуть больше максимального, около 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

    Сколько тосола или антифриза налить в систему охлаждения

    По поводу системы охлаждения и обогрева автосалона Лада Калина нужно сказать, что необходимое количество охлаждающей жидкости - 7.84 л. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширении тосол тосол или тосол будет на отметке центрального бака.

    Не следует допускать чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

    Сколько бензина вмещает топливный бак Калина

    Независимость от того, из какого материала изготовлен топливный бак. Ваша машина: металл или пластик, объем такой же и составляет 50 литров.Здесь каждый на свое усмотрение решает, сколько бензина наливается, но стоит заметить, что нужно нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель заглохнет из-за того, что бензин закончился.

    Если часто ТНВД будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, при понижении уровня топлива в баке до красной отметки желательно произвести дозаправку.

    Вместимость кронштейна лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

    На автомобиле Калина седан омыватель стоит только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова за ним не нужен.Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель. Но емкость бачка под промывочную жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше. Не бывает ситуаций, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (ОЖ), в итоге вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, без пролить что-нибудь.

    Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или, пока сам антифриз меняется вообще, при условии, что его недавно меняли. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

    Как слить Тосол на Калину - Пошаговая инструкция

    1. В первую очередь нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
    2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото.Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, придется их разбирать, если есть заглушка, то все необходимое - снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

    1. Подставляем сетку для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

    1. Теперь надо подумать, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.

    Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно.При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

    Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долей. Будьте внимательны и через некоторое время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте появления воздушного движения Просто на всякий случай рекомендую прочитать, как снять воздушную пробку.

    Спасибо за внимание, у меня все до новых встреч. До того как!

    & nbsp.

    Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина, производимая раз в 5 лет или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, досрочно, может быть выполнено при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течей в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения двигателя.

    Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ладу Калину?

    Для полной замены Антифриза в автомобиле Валина / Калина 2 потребуется 7 штук.8 литров охлаждающей жидкости. На заводе производитель составляет состав красного типа Феликс. Для выполнения работ необходимо принести с собой 10-литровую канистру с антифризом или две малой емкости по 5 литров.

    Если производитель заливал красный цвет, то менять его на состав другого цвета нежелательно. В качестве альтернативы вы можете использовать следующие продукты:

    • Sintec Suite G-12 - красный антифриз, продается емкостью 10 литров.
    • Niagara G12, красный, 10 л.
    • FELIX CARBOX-40. Цвет - красный, 10 л.
    • Полярный круг G12 и другие.

    Все вышеперечисленные составы зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

    Процесс замены

    Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Понадобится упаковка, на слив старой охлаждающей жидкости на 6-8 литров, цепь на «шестнадцать» (для демонтажа стартера на машине с 16-клапанным двигателем), а также головка на » шестнадцать".

    Замена антифриза должна производиться на холодном двигателе, что снижает риск ожоговых ожогов. Для начала снизить давление в системе охлаждения, для чего открутить патрубок расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний грязезащитный щиток.

    Отметим, что на Lada Calina, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза отличается. Удаление старой охлаждающей жидкости с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой задачи не обойтись без откручивания стартера.

    Если двигатель имеет 8 клапанов

    Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным мотором действовать так:

    • Сбросьте давление в системе, для чего откручиваете крышки расширительного бачка.
    • Снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.
    • Найдите емкость на 6-8 литров, затем подставьте под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
    • Затяните трубку бака, чтобы ослабить давление в системе.
    • Потеряна сливная пробка. Дайте жидкости полностью вытечь из радиатора.

    Рассмотрим, как слить антифриз из 8-ми клапанного блока цилиндров мотора. Снятие системы охлаждающей жидкости производится в несколько этапов:

    • Найдите сливную крышку (она под катушкой зажигания).
    • Берем ключ на «тринадцать» и им откручиваем сливовую пробку.
    • Опустите контейнер и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

    Если двигатель имеет 16 клапанов

    Что касается вопроса, как слить антифриз на 16-клапанном моторе, то здесь есть другой подход.Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, то прямо на ней портится охлаждающая жидкость, что может привести к поломке стартера.

    Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

    • Скинуть колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
    • Снимите защитный колпачок с «плюса».
    • Ключом на «тринадцать» откручиваем гайку и демонтируем провод.
    • Откручиваем, ключом на "тринадцать" три болта крепления стартера, потом достаем.
    • Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

    Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Аналогичным образом затягиваем пробку на радиаторе, после чего в расширительный бачок заливаем антифриз, перед заливкой.

    Поставьте двигатель и надавите на форсунки системы, стимулируя, таким образом, лучший проход охлаждающей жидкости через систему.Держите под контролем уровень жидкости в баке - он должен быть между рисками Мин и Макс.

    Проверка исправности термостата

    Когда появляются проблемы в системе охлаждения, вы должны иметь возможность определить исправность термостата. В процессе прогрева двигателя, сенсорный выпускное сопло в нижней части. Сначала ему холодно, но со временем он должен согреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только вентилятор включился, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в баке.На этом все - замену антифриза можно считать завершенной.

    Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение - установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калина еще не раз осмотрите элементы системы охлаждения, факт наличия протечек, а также замените хомуты.

    Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанные двигатели Лада Калина, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух.Следование приведенным рекомендациям позволяет выполнять работу самостоятельно и не звонить на сотню.

    Видео: Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина

    Видео: Как проверить термостат не снимая с автомобиля

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Замена антифриза в Лада Калина не имеет существенных отличий от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

    Считается, что Тосол и антифриз - это разные продукты. На самом деле все намного проще, тосол - та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для бытовых машин. . Главное его отличие в том, что он относится к силиконовому разуму. Это означает, что во время работы он может остаться с масляной пленкой внутри системы охлаждения.

    Как выбрать антифриз

    Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы вам нечего было выбирать, в дополнительной инструкции Подробно описаны все необходимые марки кулеров.Все, что вам нужно, это запомнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни машине, ни машине.

    В Калине замена охлаждающей жидкости - это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно проливая жидкость. Импортные продукты лучше воздействуют на систему, предохраняя ее от коррозии и образования осадков.

    Как заменить антифриз

    Процесс замены лучше проводить раз в два года или раз в 60 000 км пробега.Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы заменить или добавить антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который вам поможет даже если вы новичок.

    Машину нужно поставить на ровную поверхность, либо установить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

    Убедитесь, что двигатель обязательно остыл, это не только необходимо, чтобы не гореть, но еще и потому, что тоосол достаточно токсичен, и опасное испарение, которое может попасть на поверхность кожи, оставит ожог.

    Для начала нужно слить старый кулер. Уметь слить Тосол с Калиной должен каждый водитель. Это достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , после этого открыть крышку расширительного бачка и слить Тосол. Как показывает практика, тару, в которой находится Тосол, очень сложно найти, потому что для нее очень мало места. Для таких целей можно использовать обрезанную бутылку, она отлично подходит по размеру.

    После слива произведите промывку и залейте новый радиатор.

    После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно затяните все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате стала красной, а вентиляторы еще не включились, включите плиту. Повторите это действие еще пару раз.

    Габаритные размеры ВАЗ 21214

    Модель: ВАЗ 2105
    Тип кузова: Седан
    Заднеприводный пятиместный четырехдверный седан ВАЗ 2105 разработан на базе легендарной «копейки» и выпускается Волжским автомобильным заводом с 1980 года.

    Модель: ВАЗ 2107
    Тип кузова: Седан
    Представитель семейства «Жигули» заднеприводный четырехдверный седан ВАЗ 2107 (экспортное и современное название LADA 2107) выпускается на Волжском автозаводе с 1982 года.

    Состав клапана: 1 - клапан; 2 - стопорное кольцо; 3 - направляющая клапана; 4 - масленка; 5 - нижняя опора пружины, внешняя пружина; 6 - шайба стопорная, внутренняя пружина; 7 - внутренняя пружина; 8 - внешняя пружина; 9 верхнее сиденье с пружиной; 10 - цанга; 11 - рычаг рычага клапана; 12 - пружина рычага клапана; 13 - регулировочный болт; 14 - стопорная гайка, регулировочный болт; 15 - втулка регулировочного болта; 16 - стопорная пластина, пружина рычага клапана.

    Регулировка угла зазора клапанов коленчатого вала. Головка блока цилиндров - снятие и установка. Головка блока цилиндров снимается с двигателя в автомобиле, когда полная зачистка двигателя не требуется или когда нагар необходимо удалять только из камеры сгорания и клапанов. Чтобы снять головку блока цилиндров, выполните следующие действия. Включите ручной тормоз, снимите запасное колесо и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Снимите воздушный фильтр и защитите карбюратор от предварительной пробки.

    Модель: ВАЗ 2110
    Тип кузова: Седан
    На Лада 2110 впервые был установлен электронный блок управления автомобилем. Это существенно повлияло на его ходовые и ходовые качества.

    Модель: ВАЗ 2115
    Тип кузова: Седан
    ВАЗ 2115 является рестайлингом модели ВАЗ-21099 (выпускался Волжским автомобильным заводом в 1990 - 2004 годах) и является прародителем второго поколения «Самар».

    Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров.Отсоедините провода от свечей зажигания и датчика температуры охлаждающей жидкости, от холостого хода карбюратора и электромагнита отключения топлива. Отсоедините трос дроссельной заслонки; отсоединить рычаг дроссельной заслонки от промежуточного рычага на клапанной крышке. Закрепите шланги таким образом, чтобы исключить возможные утечки топлива. Отсоедините вакуумный шланг от карбюратора. Отсоедините шланги от впускного патрубка, от выпускного патрубка рубашки охлаждающей воды и от патрубка подачи охлаждающей жидкости к отопителю.

    Модель: Лада Калина Седан
    Тип кузова: Седан
    Лада Калина (LADA Kalina) - семейство российских автомобилей. Выпускается АвтоВАЗом с 18 ноября 2004 года. Завод-производитель с 2004 года использует наименование торговой марки «автомобиль».

    Модель: Лада Приора Седан
    Тип кузова: Седан
    В 2007 году начались продажи первенца семейства Приора с седаном. К его достоинствам можно отнести мощный 98-сильный двигатель, соответствующий требованиям стандарта Евро-3.

    Снимите щит стартера с выпускного коллектора, спускной ниппель и отсоедините скобу, удерживающую трубку охлаждающей жидкости.Снимите клапанную крышку вместе с монтажным кронштейном и прокладкой. Ослабьте гайку крышки натяжителя цепи, освободите шток натяжителя и зафиксируйте его гайкой крышки. Отверните болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров и снимите головку блока цилиндров в комплекте с прокладкой. Процедура описана в разделе «Сборка двигателя».

    Модель: ВАЗ 2113
    Тип кузова: Хэтчбек
    ВАЗ 2113 вмещает пять пассажиров, имеет три двери.Предшественником «Самары 2» стал автомобиль LADA 2108, в котором конструкторы изменили форму кузова для улучшения аэродинамических качеств.

    Модель: ВАЗ 2114
    Тип кузова: Хэтчбек
    ВАЗ-2114 спроектирован на базе ВАЗ-21093 и представляет собой пятидверный хэтчбек с передним приводом. Оснащен новыми фарами, измененной формой капота, интересной решеткой радиатора и современными бамперами.

    Никогда не используйте прокладку между головкой цилиндров и блоком цилиндров; всегда заменяйте его новым.При установке головки блока цилиндров отрегулируйте натяжение цепи газораспределительного механизма и зазоры клапанов. После установки ГБЦ отрегулируйте положение карбюратора и время зажигания. Головка блока цилиндров - разборка и разборка Демонтаж. При необходимости замены только одной детали нет необходимости полностью демонтировать ГБЦ; вместо этого удалите только то, что необходимо.

    Установите головку блока цилиндров на подставку, отсоедините шланг от входа горячего воздуха, ослабьте гайки и снимите карбюратор с прокладкой; затем снимите впускной и выпускной коллектор.Снимите возвратный трубопровод водяной рубашки и возвратный трубопровод охлаждающей жидкости. Откручиваем свечи зажигания и датчик температуры охлаждающей жидкости. Открутите крепежные гайки и снимите корпус подшипника в сборе с распределительным валом. Открутите гайки, удерживающие упорный фланец на корпусе подшипника. Снимите фланец и снимите распределительный вал с корпуса подшипника.

    Модель: Lada Kalina Hatchback
    Тип кузова: Hatchback
    Пятидверный хэтчбек Lada Kalina (1119) относится к классу B и представляет собой удобный и надежный автомобиль для путешествий с семьей, как в городских условиях, так и за городом.

    Модель: Lada Kalina Sport
    Тип кузова: Hatchback
    При разработке автомобиля использованы лучшие технические достижения хэтчбека Lada Kalina. Отличается от хэтчбека Lada Kalina более информативным передаточным числом рулевого механизма 3.1.

    Отпустите пружины 12 и снимите поворотные рычаги клапана. 11. Снимите пружины рычага. Ослабьте контргайки 14, отверните регулировочные болты 13 и втулки. Снимите пружины клапана вместе с нижним и верхним седлами. Поверните ГБЦ и снимите клапаны снизу.Снимите внешние колпачки с направляющих клапана. Соберите головку блока цилиндров в обратном порядке. Перед сборкой всегда смазывайте внешние крышки и клапаны моторным маслом. Перед установкой корпуса подшипника распределительного вала убедитесь, что центрирующие штифты находятся на своих местах.

    Модель: Лада Приора Купе
    Тип кузова: Хэтчбек
    Запуск новой модели ВАЗ 21728 Купе начался 18 января 2010 года на опытном производстве АвтоВАЗа. По сути, это трехдверный хэтчбек, разработанный на базе ВАЗ 2172.

    Модель: Лада Приора Хэтчбек
    Тип кузова: Хэтчбек
    Хэтчбек Лада Приора представляет собой глубокий рестайлинг своего предшественника - ВАЗ-2112. При его разработке устранены ошибки конструкторов, допущенные при создании «десятого» семейства.

    Затяните гайки корпуса подшипника в последовательности, как показано на рис. 2. Убедитесь, что центрирующие штифты находятся в выемках корпуса подшипника без нагрузки. Клапанные зазоры регулируются только после переоборудования ГБЦ под двигатель.

    Осмотр и капитальный ремонт ГБЦ. Тщательно промойте головку блока цилиндров и прочистите маслопроводы. Очистите весь нагар из камер сгорания и отверстий выпускных клапанов проволочной щеткой. Ищите трещины в головке блока цилиндров. Проверьте головку блока цилиндров на герметичность, если вы подозреваете возможное загрязнение охлаждающей жидкостью масла. Для этого закройте отверстия для охлаждающей воды, затем закачайте воду в водяную рубашку головки блока цилиндров на 5 °.

    Модель: ВАЗ 2104
    Тип кузова: Универсал
    Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 было налажено на Волжском автозаводе в 1984 году.Параллельно с новой моделью до 1985 года выпускался ВАЗ-2102 аналогичного класса.

    Модель: ВАЗ 2111
    Тип кузова: Универсал
    Удобный и семейный автомобиль ВАЗ 2111 впервые сошел с конвейера в 1998 году. обладает повышенной комфортностью салона и обладает приятной плавностью хода.

    Отсутствие протечки воды должно быть очевидно в течение 2 минут. Герметичность ГБЦ можно проверить сжатым воздухом. Затем закачайте сжатый воздух в головку блока цилиндров под углом 15-2 °.В течение 1-5 минут от ГБЦ не должно быть пузырьков воздуха. Форма фаски седла клапана показана на рис. 2-46 и фиг. 2. Проверьте фаски седел клапанов на наличие точечной коррозии, коррозии или износа. Незначительные неровности на участке необходимо вернуть. Удалите как можно меньше металла. Допускается ручное и машинное шлифование.

    Перемотайте клапан следующим образом. Установите головку блока цилиндров на монтажное основание. Отключать шлифовальный круг необходимо в тот момент, когда шлифовальный круг соприкасается с седлом клапана, иначе вибрация исказит фаску.Рекомендуется частая алмазная правка круга.

    Модель: Лада Калина Универсал
    Тип кузова: Универсал
    Автомобиль Лада Калина универсал выпускается с 2007 года. Универсал Лада Калина имеет современный элегантный кузов, модернизированное освещение и удобный салон.

    Модель: Лада Приора Универсал
    Тип кузова: Универсал
    Автомобиль Лада Приора универсал сходит с конвейера АвтоВАЗа в конце мая 2009 года. Благодаря современным технологиям производства он становится очень популярной маркой в ​​России.

    Закрутка фаски седла клапана.Удалите нагар из клапанов. Проверить шток клапана на деформацию; Проверить тарелку клапана на наличие трещин. Всегда обновляйте поврежденный клапан. Проверьте поверхность клапана. Обратите внимание, что расстояние между нижней поверхностью седла клапана и диаметром основания должно быть таким, как показано на рис. 2. Проверьте зазор в направляющей клапана на предмет зазора, измерив диаметр штока клапана и отверстие в направляющем отверстии клапана.

    Задвиньте направляющую втулку клапана вместе с пружинным кольцом в головку блока цилиндров до упора. При капитальном ремонте двигателя всегда необходимо обновлять крышки масляных клапанов.Любые поврежденные масляные колпачки обновляются на снятой головке блока цилиндров.

    Модель: ВАЗ 2121 Нива
    Тип кузова: Внедорожник
    Первая партия популярного полноприводного внедорожника «Нива» (ВАЗ 2121) была собрана в 1976 году, серийное производство началось в 1977 году и окончательно налажено в 1980 году.

    Модель: ВАЗ 2131 Нива
    Тип кузова: Внедорожник
    Пятидверный кроссовер ВАЗ 2131 Нива выпускается небольшими сериями на Опытно-производственном предприятии АвтоВАЗа с 1995 года. При проектировании конструкторы оттолкнулись от вездехода ВАЗ-21213.

    Убедитесь, что пружины не растрескались и не были достаточно натянуты; Проверьте нагрузку на пружины на предмет деформации. Базовая длина для проверки внешних и внутренних пружин клапана. Чтобы избежать отсоединения распределительного вала, распределительный вал поддерживается упорным фланцем, удерживаемым в передней канавке.

    Многократное использование болтов крепления головки блока цилиндров приводит к их удлинению. Поэтому проверьте длину болта на 120 мм, в противном случае замените болт. Распредвал приводится в движение звездочкой 5 коленчатого вала и двухрядной роликовой цепью.Цепь также управляет звездочкой 4 вала масляного насоса. Цепной привод имеет натяжитель полуавтоматический 8 с башмаком 7 и цепной демпфер 3 с резиновыми накладками.

    В настоящее время на автомобили ВАЗ 21214 устанавливается четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель, в котором используется система впрыска топлива с распределенным впрыском топлива.

    1. Подподон блок-картер;
    2. Кронштейн крепления генератора;
    3. Блок цилиндров;
    4. Блок питания опоры подушки;
    5.Блок питания кронштейна;
    6. Крышка сцепления;
    7. Маховик;
    8. Датчик детонации;
    9. Выпускной коллектор;
    10. Входная труба теплозащитного экрана;
    11. Впускной патрубок;
    12. Ресивер;
    13. Узел дроссельный;
    14. Топливная рампа;
    15. Крышка головки блока цилиндров; 16.
    выпускного трубопровода охлаждающей рубашкой;
    17. Головка блока цилиндров;
    18. Гидравлический натяжитель цепи;
    19. Шкив насоса охлаждающей жидкости;
    20. Крышка привода распределительного вала;
    21.Датчик положения коленчатого вала;
    22. Фильтр масляный;
    23. Гайка крепления шкива коленчатого вала;
    24. Шкив коленчатого вала;
    25. Крышка насоса охлаждающей жидкости;
    26. Корпус насоса охлаждающей жидкости.

    Работа цилиндров имеет следующий порядок: 1-3-4-2 (отсчет идет со шкива коленчатого вала).

    В нижней части цилиндра имеется стопорный штифт 6 для предотвращения попадания цепи в картер при снятии звездочки 1 распределительного вала.Проверьте состояние рабочих поверхностей рычага, соприкасающихся со штоком клапана, выступом кулачка и сферическим концом регулировочного болта. Всегда модернизируйте качающийся рычаг, если его поверхность обрезана, забита или поцарапана. Если вы обнаружите деформацию или повреждение, затяните втулку болта рычага или сам болт.

    Ослабить гайку 1 натяжителя. При этом шток 3 освобождается, и цепь натягивается с помощью башмака 7, который нагружен пружиной 7. Постепенно проверните коленчатый вал на 1-5 оборотов.В то же время пружина натяжителя, действующая на башмак, автоматически регулирует натяжение цепи. Затяните натяжную гайку 1, при этом шток 3 будет зажат цанговым патроном 8; при работающем двигателе плунжер 6 приводится в движение только пружиной. Пружина освобождает плунжер от штока 3, так что зазор между ними заполняется маслом, которое действует как демпфер при ударах по цепи.

    Справа от моторного поля 21214 (вдоль автомобиля) расположены: стартер, термостат, впускной и выпускной коллектор, ресивер с дроссельной заслонкой, регулятор холостого хода, топливная рампа с регулятором давления топлива и форсунками, датчик температуры охлаждающей жидкости. , заслонки датчика положения дроссельной заслонки.На отдельном кронштейне закреплен воздушный фильтр, в который входит датчик массового расхода.

    Распределительный вал - чугун с пятью подшипниками, работает в алюминиевом корпусе подшипника, установленном на головке блока цилиндров. Включите стояночный тормоз, откройте капот, снимите запасное колесо из опорной трубы и снимите батарею. Основные размеры распределительного вала и корпуса подшипников показаны на рис. 2. Боковые поверхности кулачков охлаждаются для лучшей износостойкости.

    Снимите воздухоочиститель и закройте заливную горловину карбюратора предварительной крышкой.Отсоедините воздушную заслонку и затяните тросы от карбюратора. Основные размеры распредвала и корпуса подшипника. Перед установкой смажьте цепь моторным маслом. Всегда используйте новые прокладки для крышки таймера и крышки клапана. Цепи переоборудованы, отрегулируйте натяжение цепи и натяжение приводного ремня генератора, отрегулируйте положение карбюратора и время зажигания.

    Слева: модуль зажигания, свечи, указатель уровня масла, высоковольтные провода, датчик контрольных приборов - давления охлаждающей жидкости и масла, масляный фильтр, датчик положения коленчатого вала, привод генератора и насос охлаждающей жидкости.

    Что изменилось в двигателе ВАЗ 21214?

    Изменения коснулись клапанного механизма. Теперь, чтобы устранить зазор, необходимо вместо обычных регулировочных болтов использовать гидроопоры рычагов клапанов. Масло подается по отдельному трубопроводу к каждому гидроподшипнику под давлением.

    Распределительный вал и вспомогательный привод: 1 - звездочка распределительного вала; 2 - цепь; 3 - цепной демпфер; 4 - звездочка вала масляного насоса; 6 - стопорный штифт; 7 - натяжной блок; 8 - натяжитель цепи.Слейте охлаждающую воду из радиатора и блока цилиндров, снимите радиатор со шлангами и термостатом. Отвинтите контргайки и снимите вентилятор.

    Лаги распредвала не должны иметь фишек, царапин, царапин или алюминия, поэтому от корпуса подшипника. Максимальный износ поверхностей кулачков составляет 5 мм, явного износа кулачка или резкого износа быть не должно. Если последний слой превышает указанное значение, разложите распредвал на правящем прессе. Снимите стопорный болт звездочки распределительного вала.Ослабьте гайку крышки натяжителя цепи, ослабьте шток натяжителя и закрепите его на месте накидной гайкой.

    Небольшие изменения коснулись и рычага клапана. В новом радиуса вкладыша подшипника, который находится в контакте с кулачком распределения, уменьшился на 11 мм. Рычаг можно отличить по второй проточке снаружи (со стороны гидроопоры).

    Существенно пришлось поменять привод распредвала. Теперь используется однорядная роликовая цепь вместо двухрядной. В результате были заменены все ведущие звездочки двигателя на однорядные, установленные на двигателе 2123.На звездочке масляного насоса всего 30 зубьев, что улучшает производительность масляного насоса и тем самым обеспечивает надежную работу гидротолкателей и гидронатяжителя.

    Ослабьте генератор и снимите приводной вал генератора. Включите передачу 4-й передачи, отверните гайку и снимите шкив приводного ремня генератора с коленчатого вала. Снимите крышку таймера вместе с прокладкой. Снимите гайки, удерживающие крышку на блоке цилиндров; затем откручиваем болты крепления масляного поддона к крышке.Выкрутите стопорный штифт 6 и снимите приводную цепь распредвала. Процедура установки - это отмена снятия, следуя рекомендациям, изложенным в разделе «Сборка двигателя».

    Основные данные для проверки пружины натяжителя. Натяжение пружины должно быть в пределах диапазона, указанного на рис. 2-57; в противном случае возобновите весну. Убедитесь, что пыльник и заслонка цепи не имеют чрезмерного износа; обновите их, если применимо. Снятие и установка - это снятие отмены. Примечание: пружинное кольцо используется в некоторых автомобилях вместо центрирующего.

    Двигатель комплектуется генератором на 80А. Его характеристики совпадают с моделью генератора 2112. Но установка на него нового шкива с внешним диаметром 80 мм позволила генератору дать новый индекс 21214.

    В зависимости от модели двигатель может иметь выпускной коллектор чугунный или сварной (нержавеющая сталь). Использование сварных конструкций позволило снизить массу коллектора, что способствовало ускоренному нагреву нейтрализатора.

    Технические характеристики

    Количество цилиндров: 4
    Объем цилиндра, л: 1 690
    Степень сжатия: 9,3
    Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 об / мин: 59.5 кВт. - (81 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 80
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 750-800
    Максимальный крутящий момент при 4000 об. / Мин., Н * м: 127,5
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный.)
    Система подачи топлива: Многоточечный впрыск с электронным управлением
    Свеча зажигания: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
    Масса, кг: 122
    Приора

    сколько лошадок на самом деле. Технические характеристики Лада Приора. Сколько лошадиных сил у Приора

    Двигатель ВАЗ 21126 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу.Ресурс мотора Приора 21126 по данным производителя составляет 200 тыс. Км, сколько времени двигатель работает на практике ... как назло, в среднем так и есть.

    Автомобиль получил много безосновательной критики, особенно виноват старый 8-ми клапанный мотор Приора. Однако после замены силовых агрегатов для них на новые автомобилистов они просто поразили. Если вы посмотрите на технические характеристики, почти невозможно увидеть большую разницу. Но расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась.Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущают как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

    Характеристики двигателя Приора 1.6 16 клапанов

    Годы выпуска - (2007 - н.в.) Материал блока цилиндров - чугун Силовая система - инжектор Тип - рядный Количество цилиндров - 4 Клапана на цилиндр - Ход поршня 4 - Диаметр цилиндра 75,6 мм - 82мм Степень сжатия - 11 Объем двигателя Приора - 1597 см куб. Мощность двигателя Лада Приора - 98 л.с. / 5600 об / мин Крутящий момент - 145 Нм / 4000 об / мин Топливо - АИ95 Расход топлива - город 9.8 литров. | трасса 5,4 л. | смешанный 7,2 л / 100 км Расход масла в двигателе Приора - 50 г / 1000 км Вес двигателя Приора - 115 кг Масло в двигателе Приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе Приора: 3,5 Л ... При заземлении налить 3-3,2 л. Ресурс двигателя Приора: 1. По заводским данным - 200 тыс. Км 2. Практически - 200 тыс. Км TUNING Потенциал - 400+ л.с. Без потери ресурса - до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Приора 21126 Проблемы и ремонт двигателя

    Двигатель 21126 является продолжением десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с ШПГ производства Federal Mogul на 39% легче, клапанные отверстия стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему решена проблема натяжения ремня на блоке 124.Сам блок цилиндров Prior также претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности, хонингование цилиндров теперь выполняется в соответствии с более жесткими требованиями Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркальцем.

    Существует облегченная версия этого двигателя - калина 1,4 ВАЗ 11194, а также спортивно-форсированная версия - двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.).Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000 об / мин. В остальном двигатели практически такие же. При обрыве ремня ГРМ гнет и клапан. Среди недостатков этого силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и невозможности запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой синхронизации, неисправность датчика, утечки воздуха по шлангам и неисправность дроссельной заслонки.Падение мощности может быть связано с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогоревшей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец, прогорания поршней. Существенный недостаток - двигатель Приори 21126 гнет клапана. Решение проблемы - замена поршней на бесконтактные. Тем не менее мотор Приоры на данный момент является одним из самых современных отечественных двигателей, возможно, по надежности хуже, чем у 124-го, но и мотор тоже очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году была выпущена модернизированная версия этого двигателя под маркой нового двигателя приоры ВАЗ 21127. В 2015 году началось производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81 на базе 21126, а с 2016 года - автомобили объемом 1,8 л. Были доступны двигатели, в которых также использовался 126-й блок.

    Самые основные неисправности 126 моторов

    Перейдем к неисправностям и недостаткам, что делать, если предыдущий двигатель троит, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах зажигания или катушке зажигания, но это обычное дело в этом случае измерить компрессию, чтобы исключить проблему сгорания клапана.Но самый дешевый вариант - позвонить в службу диагностики.

    Еще одна частая проблема, когда у приоры 21126 плавают обороты и двигатель работает неровно, обычная болезнь ВАЗа шестнадцатиклапанная, ваш ДМРВ сдох! Не мертв? Затем почистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что она просит замену TPS (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал IAC (регулятор холостого хода). Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, может проблема в термостате или слишком сильно холодно, то придется колхозный картон на решетке радиатора.По поводу перегрева и прогрева надо ли прогревать двигатель? Ответ: хуже не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо. Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, двигатель вашего приора не заводится, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива. Следующая проблема, двигатель приоры шумит и стучит, это встречается на всех моторах Лады. Проблема в гидроподъемниках, могут стукнуть шатун и коренные подшипники (это уже серьезно) или сами поршни.Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно форсунки засорены.

    Тюнинг двигателя Приора 21126 1.6 16V

    Чип тюнинг двигателя Приора В качестве побалования можно поиграть спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

    Тюнинг мотора Приора для города

    Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых машина давала схожую мощность... во что решает для себя поверить каждый, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого увеличения нужно дать мотору дышать свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельная заслонка 54-56 мм и получаем порядка 120 л.с., что для города пустяк.

    Форсирование двигателя Приоры не будет полным без спортивных распредвалов, например, катки STI-3 с приведенной выше компоновкой будут обеспечивать около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя Приоры идет дальше, распиленная ГБЦ, валы Стольникова 9,15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваша машина запросто выдает более 150-160 л.с.

    Компрессор на Приора

    Альтернативный способ получения такой мощности - установка компрессора, например, наиболее популярным вариантом является комплект Авто Турбо на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры , но с меньшей степенью сжатия.Тогда есть 3 варианта: 1 ... Самый популярный - опустить SJ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубу, форсунки Bosch 107, установить и выйти на трассу смотреть как машина сбивает. А машина не то что и стучит ... то бегу продавать компрессор, пишу что автотурбо не едет и все такое ... не наш вариант. 2 ... Опускаем SJ, установив толстую прокладку ГБЦ от 2112, на питерский впрыск на давление 0.5 бар этого хватит, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналогичные), выхлоп 51 патрубок, форсунки Волга BOSCH 107, ресивер и штатную дроссельную заслонку. Для полной раскрутки конфигурации даем ГБЦ пропилить каналы, устанавливаем увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Мы получим отличный мотор, работающий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160 л.с. 3 ... Опускаем SJ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивов с лужей под турбо, можно на такой конфиг поставить компрессор более производительный, мерседесовский, например, дует 1-1,5 бар с мощностью далеко за 200+ л.с. ... и взорвется как черт!) Плюс конфига - возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ лс. если поршень к черту не разлетится))

    Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

    Начнем с того, как не нужно увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте это)).Один из самых простых вариантов увеличения объема - установка мотоциклетного комплекта, например STI, мы выбираем его для своего блока 197,1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопимся ставить долго- поглаживание колена. Можно пойти другим путем и купить высокий блок 199,5 мм перед, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм 19 мм, это добавит до 1,8 объема и без повреждения R / S, мотор можно свободно крутить, ставить злые валы и выдавливать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельных заслонках и широких валах.

    Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске размещены 4 штуцера. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод - установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ.Приобрести: сам агрегат, сделать переходник коллектора и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки Bosch 360ss, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, широкие валы (фаза на 300) , распиловка каналов ГБЦ 40/35, легкие клапаны, пружины опель, толкатели жесткие, выхлопной паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе. В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с.и больше. Чтобы на вазовой атмосфере выйти за пределы 200 л.с. нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. и будет совсем адская корч. К недостаткам дросселей можно отнести уменьшение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы раскручивают на патрубках более 8000-9000 и более оборотов, поэтому не избежать постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126.

    Есть много способов построения турбо-приора, посмотрим на городской вариант, как более приспособленный для работы.Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршнях нива с проточками, валах в идеале Стольникова 8.9 может быть USA 9.12 или аналогичных, форсунки 440сс, ресивер 128, гаситель 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а посмотрите видео, как поедет. А как насчет серьезного валяния? Для сборки таких моторов днище оставляем такое же на усиленном блоке, пиленая головка, валы Нужин 9,6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, насос более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05 , прямоточный выхлоп на 63 трубе.Этот набор железа сможет надуть в ваш мотор приоры мощностью 400-420 л.с., для легкового автомобиля весом чуть больше тонны этого хватит для взлета в космос)

    12.04.2017

    Лада приора, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. Универсал пришел на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек пришел на смену ВАЗ 2112.На смену редкому купе 2112 пришла еще более редкая Приора Купе.

    Priora была создана на базе автомобиля lada 110, изменив дизайн экстерьера и интерьера, частично доработав техническую составляющую. С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С самого начала производства на Приору устанавливали различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


    Двигатель 21116, по сути, доработанный 1.6 литровый силовой агрегат 21114. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul. Двигатель имеет блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

    Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. представляет собой рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распредвал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечены следующие. Двигатель шумит и стучит. Вдобавок двигатель тоже может тройной. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

    Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, у которого на 39% легче ШПГ от Federal Mogul.Это двигатель с уменьшенными отверстиями для клапанов и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня. В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

    ВАЗ 21126 1,6 л. представляет собой рядный двигатель с впрыском, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя.К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам и неисправной дроссельной заслонкой. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндра, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршня. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на бесшарнирные.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

    Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать ВАЗовский двигатель относительно новым. Он является продолжением двигателя Приорова 21126 и основан на одноименном блоке 21083 с некоторыми доработками. Это рядный двигатель инжекторного типа с четырьмя цилиндрами и верхними распределительными валами. Ремень ГРМ использует ремень. Специфика двигателя ВАЗ 21127 - наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать предназначенными для этого заслонками.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Двигатель 21127 гнет клапаны при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неравномерную работу, потерю мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндра, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршня.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

    Изначально двигатель 128 создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил цилиндры с расточкой на 0,5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. В ремне ГРМ используется ремень, при его обрыве двигатель рвет клапан. Головка блока цилиндров аналогична двигателю 124, с немного измененными камерами сгорания.

    Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. - рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Основная претензия к движку - отмеченный пользователями низкий практический ресурс. Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив на масло. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, в котором требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны срабатывания, стук и шум во время работы. Также двигатель склонен к перегреву. И в целом отзывы владельцев об этом двигателе отрицательные.

    Двигатель

    ВАЗ 21116/11186

    Года выпуска

    2011 - сегодня

    2007 - сегодня

    2013 - сегодня

    2003 - сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня

    Диаметр цилиндра

    82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

    Степень сжатия

    Объем двигателя

    1596 куб. См

    1597 см куб

    1596 куб. См

    1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)

    Мощность

    87 л.с. / 5100 об / мин

    98 ч.п. / 5600 об / мин

    106 л.с. / 5800 об / мин

    98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)

    Момент

    140 Нм / 3800 об / мин

    145 Нм / 4000 об / мин

    148 Нм / 4000 об / мин

    162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

    Расход топлива

    Расход масла

    около 300 г / 1000 км

    Тип масла

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    При замене литья

    по данным завода

    200 тыс. Км

    на практике

    потенциал

    без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    Лада Приора

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Лада Приора
    Лада Калина 2
    Лада Гранта

    Лада Приора 1.8
    ВАЗ 21124-28
    Лада 112 Купе 1.8
    ВАЗ 21104-28

    Сообщить об ошибке

    Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

    По официальным данным, обновленный кроссовер китайского производства Changan CS55 будет представлен в России в четырех комплектациях.

    Автомобиль будет продаваться с одним вариантом двигателя. Итак, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 143 лошадиных силы. В паре это механическая или автоматическая коробка передач.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

    Главной особенностью обновленного кроссовера стал ключ зажигания, которым можно искать машину на парковке. В кабине имеется многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, что значительно облегчает водителю процесс работы, делая ее безопасной.

    Мультимедийная система с цифровым экраном, системой ABS, двухзонным климат-контролем и освещением, которое есть даже в багажнике. Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке.Продажи модели стартуют до конца этого года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления машины у дилеров марки.

    Руководство японского автомобильного концерна Nissan оформило официальный патент на новый седан Sentra.

    Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке ... Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​этой весной в рамках Лос-Анджелеса. Анхелесский автосалон.

    Выпуск в 2007 году новой модели ВАЗ 2170 «Лада Приора» считается несомненным достижением отечественного автопрома. Новый автомобиль способен на равных конкурировать по своим техническим и эксплуатационным характеристикам с импортными аналогами того же класса и в своей ценовой категории является очень привлекательным вариантом.

    Обзор двигателя Лада Приора

    Общие характеристики

    Изначально автомобиль оснащался 8-клапанным двигателем от ВАЗ 2114, про который автомобилисты на практике знают все характеристики, в частности, какой у него ресурс в разных режимах.Поэтому первые «приоры» восторженных отзывов покупателей не получили.

    В дальнейшем автомобиль оснастили собственным 16-клапанным агрегатом модификации 21126 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 98 лошадиных сил, что сделало ВАЗ 2170 по-настоящему конкурентоспособным. Улучшенные динамические характеристики, снижение выбросов в окружающую среду и расхода топлива. На днях появилась обновленная версия двигателя 21127 мощностью 106 л.с. который ставится на Приору с 2013 года. Сравнительные характеристики всех трех агрегатов приведены в таблице 1.

    Таблица 1

    Технические характеристики Двигатель ВАЗ 2114 Двигатель ВАЗ 21126 Двигатель ВАЗ 21127
    Год выпуска 1994 год 2007 год 2013 год
    Материал блока цилиндров Чугун Чугун Чугун
    Тип / количество цилиндров Рядный / 4 Рядный / 4 Рядный / 4
    Количество клапанов 8 16 16
    Ход поршня, мм 71 75,6 75,6
    Диаметр цилиндра, мм 82 82 82
    Степень сжатия 9,8 11 11
    Рабочий объем, см³ 1499 1597 1596
    Мощность агрегата, ч.п. 78 при 5400 об / мин 98 при 5600 об / мин 106 при 5800 об / мин
    Крутящий момент, Нм 116 при 3000 об / мин 145 при 4000 об / мин 148 при 4000 об / мин
    Расход топлива

    трасса / город / смешанный,

    5,7 / 8,8 / 7,3 5,4 / 9,8 / 7,2 Смешанный - 7

    Обновления и недоработки

    В таблице наглядно показано, сколько лошадей было у Приоры со старой силовой установкой и как изменились мощность и крутящий момент при обновлении.Вот описание отличий в конструкции новых агрегатов от старых:

    1. Количество клапанов увеличилось, их по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние этот фактор оказывает на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндров горючей смесью, происходит качественное опорожнение камеры от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится более стабильной, мощность увеличивается при уменьшении расхода топлива.
    2. Степень сжатия увеличивается за счет увеличения хода поршня. В новых двигателях 21126 и 21127 теперь используется бензин с более высоким октановым числом, но эффективность сгорания топлива увеличена, что положительно влияет на мощность. Невозможно не заметить, как увеличился рабочий объем за счет увеличенного хода поршня.
    3. В модификации 21127 по сравнению с 21126 переработан впускной коллектор. Как это повлияло на работу двигателя на Приоре, показано в таблице.Мощность увеличена на 8 л.с. Кроме того, улучшились характеристики на низких и средних скоростях.
    4. Новые двигатели на Приору обладают лучшими экологическими показателями и меньшим расходом топлива. Это было достигнуто за счет таких улучшений, как модернизация системы вентиляции картера и снижение веса поршневой группы. Теперь картерные газы в цилиндрах более интенсивно сжигаются и выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился.
    5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение, что силовые агрегаты «Жигулей» не лечат до капремонта и 150 тыс. Км.Теперь за счет использования новых, более качественных комплектующих он вырос как минимум до 200 тыс. Км.

    Несмотря на то, что обновленный двигатель Приоры является чуть ли не самым совершенным отечественным агрегатом, у него есть свои недостатки. Например, при обрыве ремня ГРМ клапана неизбежно встречаются с поршнями и гнутся - это его самый серьезный недостаток. Как исправить, не дожидаясь неприятностей? Стандартные поршни необходимо заменить на новые, со специальными подборками для клапанов.

    В остальном недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-то браком, который еще можно встретить на отечественных авто.Это может быть повышенный шум от работы гидроподъемников (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно сгоревшая прокладка под ГБЦ, или плавающие обороты холостого хода ... Или выходит из строя какой-то узел навесного оборудования:

    • капля давление топлива в системе приводит к затрудненному запуску двигателя Приора и потере его мощности;
    • неисправность датчика;
    • ,
    • в топливном тракте по трубкам;
    • Проблемы в работе дроссельной заслонки форсунки.

    Впервые было решено увеличить мощность нового двигателя Приора 21126 на заводе с целью создания его спортивной модификации. Были установлены распределительные валы с увеличенным подъемом, облегченная шатунно-поршневая группа, модифицированы впускной и выпускной тракты. Так появился первый отечественный спортивный агрегат, который запустили в серию, и его начали устанавливать на модель Lada Granta Sport.

    Технические характеристики двигателя следующие: мощность двигателя от «Приоры» увеличена до 118 л.с.крутящий момент - до 154 Нм при 4700 об / мин, расход топлива также увеличился до 7,8 л на 100 км в смешанном цикле езды. Дадим ряд рекомендаций, как самостоятельно прибавить мощность двигателей Приора:

    1. Самый простой и доступный способ - поставить выхлопной тракт нулевого сопротивления ... Суть его работы - снизить сопротивление путь, в результате которого часть силы, затраченной на преодоление этого сопротивления, высвободится и станет полезной.
    2. Принцип работы такой же для впускного тракта нулевого сопротивления. Установка ресивера и корпуса дроссельной заслонки на 56 мм позволит более свободно «дышать» силовым агрегатом, а ваша Lada Priora станет на несколько лошадиных сил мощнее.
    3. Более глубокая настройка - новые спортивные распредвалы, позволяющие более широко открывать впускные и выпускные клапаны ... Это придаст ощутимый импульс маневренности автомобиля, особенно в городских условиях.
    4. Замена стандартных клапанов на облегченный, он снова высвободит часть полезной энергии агрегата и добавит ее к основному питанию.Здесь можно убить двух зайцев: поставить поршни с пробами, тем самым исключив возможность их «встречи» с клапанами при обрыве ремня ГРМ.
    5. Не стоит забывать и о настройке ЧИПа. После серьезных изменений конфигурации двигателя режим его работы обязательно улучшится, а для его оптимизации и регулировки расхода топлива нужно сделать перепрошивку.

    Рекомендации даны с учетом исправного технического состояния электростанции.Если это не так, при тюнинге стоит заменить изношенные детали и масло, чтобы получить должный эффект от изменений. В результате вышеперечисленных мер Lada Priora получит дополнительные 20-30 л.с. без уменьшения ресурса.

    Сколько еще лошадей может иметь Priora? Довольно много, возможностей и аксессуаров для того, чтобы увеличить мощность в итоге до 400 л.с. Это связано с кардинальной доработкой силовой установки: расточка цилиндров, шлифовка головки блока, замена форсунок и ТНВД на более производительные, установка четырех дроссельных заслонок и турбонагнетателя.

    Не стоит забывать и о модернизации. тормозная система ... Такой тюнинг даст отличный результат по мощности, но ресурс двигателя значительно уменьшится, а расход топлива наоборот прилично увеличится.

    Долговечные правила эксплуатации

    Наверняка каждый владелец Приоры хочет эксплуатировать свой автомобиль без лишних непредвиденных затрат и думает, как увеличить ресурс автомобиля. Для этого нужно соблюдать несколько простых правил:

      • Силовой агрегат ВАЗ 2170 и без различных доработок имеет достаточный потенциал для «резвой» езды.Но в целях экономии и продления ресурса такой езды следует избегать. Плавный разгон, поддержание стабильной скорости не только на трассе, но и в городе поможет продлить ресурс двигателя и сэкономить топливо и собственные деньги. Максимально допустимая скорость на шоссе должна быть не выше 120 км / ч, оптимальная - 100-110 км / ч, при этом важно сохранение устойчивости.
      • Важна своевременная замена расходных материалов, то есть масел в агрегатах, фильтров, свечей зажигания, высоковольтных проводов, ремня генератора и ГРМ, охлаждающей жидкости.Интервал между заменами моторного масла зависит от его качества и химической основы. Минеральные масла следует менять чаще, синтетические - реже. Качество моторного масла никогда не следует определять по цвету. Если оно приобрело черный оттенок, это не значит, что масло плохое - это означает, что в двигателе образуется чрезмерное количество отложений продуктов сгорания. В первую очередь нужно найти источник нагара и устранить его, а затем заменить масло.
    • Новый двигатель необходимо правильно запустить, а затем заменить масло в соответствии с инструкциями производителя.При обкатке избегайте чрезмерных нагрузок, резких движений педали акселератора, не превышайте скорость, указанную в инструкции.
    • Всегда следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, проверяйте работоспособность электрического вентилятора системы охлаждения, термостата и датчика температуры. Перегрев - главный враг поршневой группы, при каждом превышении температуры она интенсивно изнашивается, резко снижается ресурс агрегата.

    Лада Приора - современный скоростной отечественный автомобиль, который доставит своему владельцу массу положительных впечатлений и удовольствия от вождения при условии ухода за двигателем, его правильной доработки и эксплуатации.

    Антон (Кодер) да, там 8 клапанов, точно не гнутся)

    Айдар (Коуэн) 8 клапанная приора? это самый первый что ли? или какой извращенец?))))
    и так да, все погнуто и 16 клапанные пушечные двигатели погнуты))) так что следите за ремнем ГРМ))))

    Игорь (Кайла) как раз думает о покупке приоры или 2112.

    двенашки вроде после 2005 не гнут 1.6 16

    Никита (Марин) Айдар, у них еще идут 8 клеток и 16 клеток

    Никита (Марин) Игорь, 124 двигатель не угнетает

    Айдар (Коуэн) О_о серьезно?
    нигде не видел

    Никита (Марин) Айдар, 8 ячеек, вроде насколько я помню 98 сильных, 16 ячеек 105 или 106... ну, именно так было раньше

    Айдар (Коуэн) нет, бля) ты меня запутал: D

    Игорь (Кайла) Никита ты про приора или про двенар (124 двиг не угнетает)?

    Никита (Марин) Игорь, двинар 124 двигатель не гнет ... у дяди была приора, она начала гнуть через 3 круга, в итоге скинул через 220

    Игорь (Кайла) Я этого не знала. сказали, что первые выпуски приоры гнутся а более новые не гнутся.то все это на.ка

    Айдар (Коуэн) надо только ремень смотреть)) не гнет, но где-то на трассе вставать из-за порванного ремня на любом двигателе не приятно, вдвойне не приятно, если клапан также гнет: D

    Никита (Морской) Игорь, не беспокойтесь об этом, только время от времени проверяйте ремень и все ... масло меняете, все смотрели и ролики, проверяли раз в месяц, подтягивали если надо, все будет хорошо

    Никита (Марин) загнет клапаны, готовь 30 всего 🙂

    Никита (Морской) отложен на черный день

    Игорь (Кайла) 8 кл что за двигатель? как 2114? или другой?

    Никита (Марин) Игорь, а хер его знает

    Игорь (Кайла) 1.6 приора 16 мощнее двенар 1.6 16 намного мощнее?

    Никита (Марин) Игорь, насколько я слышал, двигателей 10, что на Приоре такие же. Щас читаю 16 клапанник 98 сильный, ну он неплохой это точно

    Метки: Сколько лошадиных сил у до 1.6 16 клапанов

    Новый двигатель 21127 для Lada Kalina 2 (106 л.с.). # обновленный движок, # ladakalina2 ...

    Сколько там лошадей в Приоре с 1,6 и 1,8 16 и 8 клапанными моторами ??? | Автор темы: Андрей))

    Евгения 1.6 8 cl-81ls
    1.6 16kl-98ls
    1.8 на приоре это что-то новенькое

    Екатерина Открою вам большой секрет - коней нет, только металлические сплавы! Гаишники и автостраховщики придумали лошадей.

    Ольга На приору ставится только один мотор 1.6 98л.с.

    Полина 1,8 140
    ivitek

    Людмила У меня была десятка 8 кл. 1.5d. Она не уступала в обгонах 16-ти клапанной приоре. И у меня не болела голова, что обрыв ремня ГРМ

    Николай

    Илья это зависит от того, опущена ли машина, есть ли в ней ксенон и тонер, какая мощность саб...

    Валентин Приор не имеет двигателей 1.8, а жаль. Как долго можно ездить только 1.6, уже отстой.

    Мощность на стенде гранты от 87 л.с. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Список кодов ошибок передачи данных

    Двигатель 21116 Характеристики

    Годы выпуска - (2011 - н.в.)
    Материал блока цилиндров - чугун
    Система питания - инжектор
    Тип - рядный
    Количество цилиндров - 4
    Клапанов на цилиндр - 2
    Ход поршня - 75.6мм
    Диаметр цилиндра - 82мм
    Степень сжатия - 10,5
    Объем двигателя гранты - 1596 см3.
    Мощность - 87 л.с. / 5100 об / мин
    Крутящий момент - 140Нм / 3800 об / мин
    Топливо - АИ95
    Расход топлива - город 8,5 л. | трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
    Расход масла - 50 г / 1000 км
    Моторное масло Grants:
    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40
    Сколько масла в двигателе гранты 21116 11186: 3,5 л.
    При замене залить 3.2 литра.

    Ресурс:
    1. По данным завода - 200 тыс. Км
    2. Практически - нет данных

    TUNING
    Потенциал - 180+ л.с.
    Без потери ресурса - до 120 л.с.

    Двигатель устанавливался на: Лада Гранта
    Лада Калина
    Лада Калина 2
    Лада Приора

    Неисправности и ремонт двигателя Гранта 21116/11186

    Перед нами двигатель 21116, представляющий собой модифицированный двигатель 21114 объемом 1,6 л. который, в свою очередь, основан на хорошо известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 в использовании облегченной (на 39%) ШПГ Приора производства Federal Mogul, блок цилиндров также от двигателя ВАЗ 21126 Приора. Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршня. , для 11186 - АвтоВАЗ, для 21116 - Federal Mogul, и все))
    Что хорошего в двигателе: снизились шумность и расход газа, повысилась экологичность и заметно выросла мощность (практически на уровне 124-го). 16В), при этом появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапан.Также имеется меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21116 200 тысяч. км.
    Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя grant 11186 - 95 градусов.
    При проблемах слышен шум и стук в двигателе лада гранты из-под капота, или он троит, шлаки ... в статье о предыдущих версиях этого двигателя (2111) описаны причины этих неисправностей , читать.

    Тюнинг двигателя Лада Гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

    Двигатель атмосферного тюнинга Гранта

    Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанов (Двигатель 126 16V и его модификации упомянуты в отдельной статье)
    Первым и уже знакомым этапом тюнинга двигателя 21114 является замена распредвала на Нуждин 10.93, установка на делителе, отрегулируйте фазы. Сверху навешиваем ресивер, заслонку 54 мм и паук выхлопа 4-2-1 с этим комплектом, мощность двигателя будет около 100 л.с.При дополнительной доработке и фрезеровке ГБЦ, а также впускного коллектора получаем порядка 120 л.с.

    Компрессор для Лада Грант

    Еще один способ получения аналогичной отдачи от мотора 116 - установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на выходе поршня. С валом 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В известном ролике объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздается на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

    Внимание MAT (18+)

    8-ми клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом вырастет и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Можно значительно увеличить потенциал, установив 16-клапанную ГБЦ, с ресивер, демпфер и выхлоп, те же 120 лс. получаем легко и без потери ресурса.

    Турбомотор Grant

    Оптимальным вариантом при установке турбины будет перейти на 16 клапанов (это сделано для повышения КПД мотора) и дальше тюнинговать по принципу турбонаддува приоры.Если вы хотите построить редкий пример - турбокомпрессор на 8 клапанов, нужно учесть, что 8В при наддуве крайне неустойчиво к детонации. Итак, для постройки понадобятся поршни нива на шатун 121 от 2110, предыдущая прокладка, валы под турбо (STI-2.1 фаза 280 подъем 11,4, STI-3 11,7 фаза 288 или Нуждин 11,8 фаза 286), BOSCH 360cc форсунки, продувка, заслонка 54мм, ДБП + ДТВ, турбина от Volkswagen 1.8T под нижним расположением. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
    Есть готовые решения, киты на базе Garett 17, они запросто надуют вам 0,5 бар и мощность подскочит до + \ - 130 лс.
    Все это делается с любым 8-клапанным двигателем, для переднеприводных ВАЗ.

    Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083, разработанного в конце 80-х, а точнее его инжекторного варианта. В его основе тот же чугунный блок с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиклапанной головки и одного распредвала. Привод ГРМ - ременной, а так как здесь нет гидроподъемников, необходимо периодически регулировать зазоры клапанов.


    Есть и существенные отличия. Благодаря более высокому блоку немного увеличился рабочий объем, новой облегченной шатунно-поршневой группе, соплам охлаждения, антифрикционным вставкам на поршнях, современной электронной дроссельной заслонке E-gas, а также совершенно другим впускным и выпускным коллекторам. Все это позволило значительно повысить силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс Евро 4.



    Однако в результате всех модернизаций появился довольно большой для наших реалий минус.Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при обрыве клапанного ремня почти в 100% случаев прогибается. Поэтому сюда ставится дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы 200 тыс. Км. Только в середине 2018 года производитель наконец вернул в этот мотор поршни с антипригарным покрытием.

    Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой силовой установки от Лада Грант.

    Largus с 16-клапанным двигателем K4M мощностью 105 л.с.пользовалась большей популярностью, чем версия с 84-сильным восьмиклапанным двигателем К7М румынского производства, которая оказалась откровенно слабой. Почему это было? Но ведь переход на Евро-5 был вердиктом: довести этот мотор до новых стандартов - значит смириться с неизбежной потерей мощности и крутящего момента, а он все равно не герой. Более того, на АВТОВАЗе он не производится - поэтому относится к категории валютных компонентов.

    Шикарный ход нашелся и за рубли: под капотом прописался родной ВАЗ восьмиклапанный ВАЗ-1118.Ларгус с таким двигателем стоит от 497 500 рублей за фургон и от 524 500 рублей за универсал.

    Двигателю присвоен собственный индекс ВАЗ-11189, так как были заменены опоры и весь комплект навесного оборудования (насос ГУР, генератор, компрессор кондиционера). Но суть все та же: этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой хорошо известен владельцам переднеприводных Лад и Датсунов как надежный и простой в обслуживании агрегат.

    Что вы узнали об иностранном двигателе К7М? Мощность 87 «лошадей» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Нм (+17 Нм). Максимальная скорость пятиместного универсала увеличилась на 2 км / ч, фургона и семиместного универсала - на 3 км / ч. До сотни пятиместный Ларгус разгоняется быстрее на три десятых секунды, семиместный - на секунду.

    Еще одно преимущество: для французского двигателя требуется бензин АИ-95, а наш официально одобрен для 92-го. Расход топлива в сервисных документах такой же, но смею предположить, что в жизни двигатель ВАЗ будет менее прожорливым.

    Для установки двигателя ВАЗ-11189 на Ларгус потребовалась переделка: перенесена аккумуляторная батарея, заменен блок предохранителей, перенесен на правый расширительный бачок охлаждающей жидкости. На его месте теперь корпус воздушного фильтра Весты. Воздухозаборник-резонатор, конечно, тоже новой конструкции. Шланги, провода, жгуты проводов укладываются иначе.

    Новый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​коробкой передач JR5, рассчитанной на крутящий момент до 200 Нм. Он знаком по автомобилям альянса Renault-Nissan - ставится, например, на ступеньку Sandero... Коробка адаптирована под российский двигатель: подобраны зубчатые пары с разным передаточным числом. Механизм переключения передач приводится в движение тросом. Но сцепление отвечает за гидравлику.

    Кроме того, автомобиль получил общий с моделью XRAY новый картер сцепления, а также ведомый диск и корзину LuK.

    Мне удалось за короткую поездку выбить пятиместный Ларгус с новым двигателем, который только что сошел с конвейера. Если не открывать капот, отечественный агрегат ничего не выдает.Типичных шумов, вибраций, подергиваний нет. По ускорению видно, что это не шестнадцатиклапанный, но машина едет быстрее, чем раньше. И тормозит он хорошо, и драйв с новым усилителем чувствуется сразу.

    Говорят, мощность продает машину, а гонка выигрывает крутящий момент. Ларгус явно не для соревнований, но в повседневной жизни запас крутящего момента не помешает. И по этому показателю двигатель ВАЗ-11189 предпочтительнее предшественника.

    Кстати, 16-клапанный двигатель К4М сейчас тоже собирают в Тольятти, и он входит в стандарты Евро-5.Расплата за окружающую среду - падение мощности со 105 до 102 л.с., а крутящего момента - со 148 до 145 Нм.

    Как только взялись за моторы семейства Ларгус, почему бы не пересмотреть уровень оснащения? Теперь все автомобили имеют атермальные стекла, салонные воздушные фильтры и контрольную лампу ремня безопасности. Вместо прикуривателя - универсальная розетка на 12 В. Доработан механизм стеклоочистителя, благодаря которому удалось избавиться от «французской слезы» - характерной протечки в центре лобового стекла... В тормозной системе более производительный вакуумный усилитель - от ATE. Немного подправили и конфигурации: раньше 16-клапанным двигателем K4M оснащались только модификации Lux, теперь их можно встретить на Norma.

    В целом забота об окружающей среде помогла Ларгусу улучшить силовые характеристики и не потерять ценовую привлекательность.

    A PLUS: Новый двигатель повысит интерес к базовым автомобилям

    MINUS: Largus с нашим двигателем не подорожал - но почему не подешевел?

    Каков конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома.Интерес к автомобилю вызван тем, что он позиционируется как «популярный», отличающийся бюджетностью и мощностью, что позволяет отнести Grant к классу C. Но соответствует ли силовой агрегат Grants современным требованиям?

    Срок службы двигателя

    У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, каждый мотор имеет определенный период эксплуатации, не требующий вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название - ресурс двигателя.

    Иными словами, ресурс - это пробег до начала демонтажа коленчатого вала. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением аномального шума при его работе (детонация, скрип и т. Д.) Или увеличением расхода масла и топлива.

    В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, являются условия эксплуатации и качество изготовления. Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может без ремонта проехать более ста тысяч километров.

    Двигатели, устанавливаемые на Лада Грант, относятся к силовым агрегатам нового поколения, которые успешно эксплуатируются на отечественных моделях. Это двигатели 11183 В в стандартной комплектации, 11186/21116 - в комплектации «норма», 21116 - в комплектации «люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

    Характеристики двигателя Гранта

    Двигатель ВАЗ 11183 впервые использовался для установки на.Это четырехцилиндровый агрегат с 8 клапанами и объемом 1,6 литра. Конструктивно этот силовой агрегат практически не отличается от двигателя 21114, который широко используется производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями Калины.

    По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. Д. То есть, по сути, это один и тот же двигатель с разными названиями. ...


    11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Привод ГРМ - ремень, расположенный таким образом, чтобы при обрыве ремня не прогибались клапаны. Этому также способствуют глубокие выемки поршня.

    По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. Км, на практике двигатель успешно преодолел пробег в 200 тыс. Км. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. Км.

    Двигатель 11186 является полностью модернизированной версией 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для.Отличие 11186 от 21116 заключается в поршневой системе производителя: первый использует разработки завода Federal Mogul, второй - АвтоВАЗа. 11186 считается основным двигателем модификации лифтбэк Lada Granta.

    Двигатель модернизировали инженеры Волжского предприятия. Удалось добиться снижения удельного расхода ГСМ, при этом минимальный ресурс двигателя увеличился до 200 тыс. Км.

    На новом автомобиле установлено 3 типа двигателей: 11186, 21126 и 21127.ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами считается основным двигателем автомобиля. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатируется с автоматической коробкой передач. Но по сравнению с 21116 мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими характеристиками.

    Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достигать 108 л.с. При этом расход топлива на пробег 100 км снижается почти на 1 литр. Улучшение технических характеристик осуществлено за счет введения в механизм впускного коллектора двигателя детали, осуществляющей пассивный наддув.

    Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает лифтбек Lada Granta, оснащенный двигателем 21127, так как он сочетает в себе высокую мощность с возможностью установки на автоматическую трансмиссию.

    Правила эксплуатации моторов

    По словам автовладельцев, самым большим недостатком в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя. Этот сигнализатор необходим для контроля качества работы двигателя.

    Перегрев - главный враг цилиндро-поршневой системы.Причины повышения температуры в двигателе могут заключаться в отсутствии антифриза, недостаточном охлаждении и т. Д. Если датчик включен, все вышеперечисленные ситуации могут привести к поломке. Чтобы этого не происходило, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который точно отразит состояние дел.

    Итак, рекомендуемая периодичность проверки двигателя 15 тыс. Км. При этом нет необходимости ждать, пока индикатор на панели сообщит о какой-либо проблеме: легче устранить предпосылки неисправности, чем саму неисправность.

    При пробеге 30 тыс. Км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания и свечей зажигания, о чем также будет сигнализировать сигнализатор. Часто при заданном показателе пробега сигнализатор начинает сообщать о проблемах в двигателе. Это может быть неисправность натяжного ролика ГРМ или неисправность прокладки клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. Км индикатор укажет на необходимость замены масла.

    Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи километров.

    Несмотря на то, что Lada Granta является бюджетным автомобилем, производитель предлагает для нее широкий спектр двигателей:

    Конечно, объем перечисленных выше двигателей примерно одинаков и составляет 1,6 литра, но каждая из перечисленных силовых установок имеет свои достоинства и недостатки. По этой причине многие автомобилисты, желающие приобрести Lada Granda, зачастую не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому ниже мы постараемся рассмотреть каждый из них.

    Главные двигатели

    В качестве основных двигателей АвтоВАЗ предлагает покупателям на выбор силовые агрегаты, уже упомянутые чуть выше.Поговорим о каждом из них отдельно.

    Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 - это улучшенный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта. Проведенные работы по усовершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысился уровень тяги двигателя и его эластичность.

    К недостаткам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапаны.Кроме того, этот мотор может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (в такой ситуации термостат необходимо заменить).

    Кроме того, часто отмечается нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько. Например, такая нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания. Однако прогиб клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10

    60 кВт. - (82 лс)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    800–850
    120
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива:
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Масса, кг: 112

    ВАЗ 21116 - еще один представитель восьмиклапанных двигателей мощностью 87 л.с.под капотом. Это доработанный и доработанный конструкторами двигатель ВАЗ-21114, отличающийся более низким уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Их используют для оснащения автомобилей Гранта «Норма».

    Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить, что уровень экологичности значительно повысился, а также значительно выросла мощность. К недостаткам двигателя можно отнести более скромный ресурс, чем, например, у ВАЗ-11183. Его поршни намного легче предшественника, но это обстоятельство повлекло за собой появление еще двух недостатков.

    Так вот, в более легких поршнях просто нет места для выемок, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно прогнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут сломаться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти такой контакт потребует замены.

    Естественно, потенциальных покупателей также заинтересуют динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в мощности, но и в дополнительном КПД.Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон от 0 до 100 метров у них займет 12,4 секунды.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 10,5
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
    66 кВт. - (90,0 л.с.)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 3500 об / мин, Н * м: 143
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Электронный многоточечный впрыск.
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

    Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются люксовыми грантами. Эти моторы - прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный шестнадцатиклапанный силовой агрегат мощностью 98 л.с.

    Машины с этой силовой установкой отличаются очень впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров - за 11,4 секунды, максимальная скорость - 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов их превышения.ВАЗ-2126 унаследовал явный недостаток от предшественника - столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.

    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 597
    Степень сжатия: 11
    Номинальная мощность при частоте вращения
    Коленчатый вал 5600 об / мин:
    72 кВт. - (98 лс)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 16
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м: 145
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Электронный многоточечный впрыск
    Свеча зажигания: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
    Масса, кг: 115

    ВАЗ-21127 - улучшенный двигатель ВАЗ-21126.Он также имеет 16 клапанов и мощность 106 л.с. Этими силовыми агрегатами комплектуются роскошные автомобили Grant.

    ВАЗ-21127 отличается завидной тяговитостью, особенно на низовом уровне, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним существенным отличием стало отсутствие датчика массового расхода воздуха, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления ... Владельцы автомобилей с описанным двигателем отмечают повышенную мощность по сравнению с предшественником.Но Ваз-21127 не может похвастаться повышением упругости, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

    К его недостаткам можно отнести уже знакомый изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями в функционировании газораспределительной системы и возможную потерю двигателем своих силовых характеристик при стирании поршневых колец, из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

    Параметр Значение
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1 596
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Ход поршня, мм 75,6
    Степень сжатия 11
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 78 кВт - (106.0 л.с.) / 5800 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 148 Нм / 4000 об / мин
    Система снабжения Электронный многоточечный впрыск
    Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
    Экологические стандарты Евро 4 (Евро 5)
    Масса, кг 116

    Стоит отметить еще один двигатель, имеющий прямое отношение к Гранту - ВАЗ-21126-77.Этот двигатель устанавливается на автомобили Lada Granta Sport, данный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

    Одной из важнейших его особенностей было увеличение мощности при прохождении отметки 3000 об / мин; По остальным характеристикам он практически неотличим от описанных выше силовых агрегатов. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, мощность 120 л.с.

    По многим источникам полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126.Его минус - уже знакомый изгиб клапанов, который вызван обрывом ремня ГРМ.

    Старые двигатели

    ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

    Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) начали оснащать автомобили Lada Kalina в 2004 году, а затем по наследству перешла уже к Гранту «стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами и мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л.

    Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но особых проблем при движении не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых мощных, особенно в нижней части.

    Важный дополнительный плюс - надежная система ГРМ, предотвращающая столкновение поршней и клапанов в случае обрыва ремня ГРМ.

    Но в процессе эксплуатации мотора могут быть некоторые недостатки, в частности:

    • Возможно не проворачивание коленвала стартером;
    • Сильный шум при работе стартера;
    • Двигатель может не запускаться даже после проворачивания коленчатого вала;
    • Отмечается нестабильность на холостом ходу;
    • Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение целостности цепи.В результате наблюдаются рывки при движении автомобиля;
    • Появление выстрелов и хлопков;
    • Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масел;
    • Появление характерных высоких стуков при увеличении нагрузки на двигатель;
    • Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность прогреть его до нужной температуры в течение длительного времени;
    • Продолжительная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
    • Пониженный уровень охлаждающей жидкости;
    • Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
    • При работающем двигателе включается сигнал неисправности системы управления трансмиссией.
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1 596
    Степень сжатия: 9,6-10
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
    Коленчатый вал 5200 об / мин:
    60 кВт. - (82 лс)
    Диаметр цилиндра, мм: 82
    Ход поршня, мм: 75,6
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин: 800–850
    Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин, Н * м: 120
    Порядок цилиндров: 1-3-4-2
    Октановое число бензина: 95 (неэтилированный)
    Система подачи топлива: Электронный многоточечный впрыск
    Свеча зажигания: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Масса, кг: 112

    Альтернативные двигатели

    ВАЗ-21904

    ВАЗ-21904 - бензиновый шестнадцатиклапанный турбомотор объемом 1 литр.4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили Lada Kalina первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на Гранты-гибриды - седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод испытал четыре таких автомобиля с тремя различными вариантами гибридных двигателей.

    Пятая передача была заменена валом роботизированной коробки передач, он вращается благодаря небольшому электродвигателю, мощность которого составляет 11 кВт.Такой вариант оказался проще и дешевле, чем при использовании стандартной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и ДВС. Таким образом, имеется четыре передачи, но этот аспект не создаст проблем для владельца автомобиля - максимальная скорость (160 км / ч) автомобиль достигает с четвертой передачи.

    Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий - зарядки гибридного автомобиля от используемых в быту электрических сетей и возможности перемещать его сразу в двух режимах - комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники стали российский научно-исследовательский институт НАМИ и компания Ricardo из Великобритании. Именно в НАМИ были разработаны аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

    Автомобиль может трогаться с места только на электротяге, при заглушенном двигателе. В процессе набора скорости «робот» будет переключать передачи, и точная мощность электродвигателя отвечает за синхронизацию вращения шестерен в этот момент.При запуске бензинового двигателя автомобиль перейдет в гибридный режим - с таким же переключением передач, при котором электродвигатель будет либо помогать вращать первичный вал коробки передач, либо перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

    Согласно проведенным испытаниям, гибридный автомобиль будет потреблять на 21% меньше топлива, чем Грант с обычным двигателем 1.6. (Замеры, конечно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *